-5%

Газомаслянная подвеска demfi premium в сборе с занижением 50 мм для ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

19990й

Купить

Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс. Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от 4%, избегая почтовые комисии

Ремкомплекты амортизатора в Украине. Цены на Ремкомплекты амортизатора на Prom.ua

Ремкомплект переднего амортизатора стойки Заз 1102- 1105,Таврия,Славута

Доставка по Украине

65 грн

Купить

Интернет магазин АвтоМир

Ремкомплект задней стойки амортизатора Заз 1102-1105,Таврия,Савута

Доставка по Украине

50 грн

Купить

Интернет магазин АвтоМир

Ремкомплект переднего амортизатора Ваз 2101- 2107,2121, Нива (орех+бублик) БРТ 13РУ

Доставка по Украине

300 грн/комплект

Купить

Интернет магазин АвтоМир

Ремкомплект для амортизаторов Bosch 673541 (BS-014) (Турция)

На складе в г. Павлоград

Доставка по Украине

221 грн/комплект

Купить

Бытовик

Ремкомплект амортизатора заднего 1102 Украина

Доставка из г. Киев

25.21 грн

Купить

Оптовый магазин-склад автозапчастей «Олимп Авто»

Ремкомплект амортизатора переднего 1102 Украина

Доставка из г. Киев

54.03 грн

Купить

Оптовый магазин-склад автозапчастей «Олимп Авто»

Ремкомплект амортизатора переднего 2101-07 СЭВИ Спорт (шарниры и втулки на 2 амор-ра)

Доставка из г. Киев

273.83 грн

Купить

Оптовый магазин-склад автозапчастей «Олимп Авто»

Ремкомплект амортизатора переднего 2101-07 СЭВИ Стандарт (шарниры и втулки на 2 амор-ра)

Доставка из г. Киев

253.25 грн

Купить

Оптовый магазин-склад автозапчастей «Олимп Авто»

Ремкомплект передний амортизатора БРТ 2101 (кольца + сальники) РК 12Р

На складе в г. Борисполь

Доставка по Украине

113 грн

Купить

Demi.in.ua

Ремкомплект для квадратных амортизаторов Bosch 673541

Под заказ

Доставка по Украине

200 грн

Купить

Компания «Побутремонт»

Ремкомплект для амортизаторов Bosch (SAR003BO) квадратных 90N SAR900UN

На складе

Доставка по Украине

163 грн

Купить

Запчасти бытовой техники

Ремкомплект амортизаторів пральної машини Bosch/Siemens 673541

На складе в г. Житомир

Доставка по Украине

190 — 285 грн

от 3 продавцов

190 грн

Купить

«Слава-сервіс»

Ремкомплект для амортизаторов Bosch 673541

На складе в г. Одесса

Доставка по Украине

181 грн

179 грн

Купить

RK СЕРВІС

Ремкомплект на два амортизатора СМА Bosch Siemens 673541 90N

На складе в г. Павлоград

Доставка по Украине

187 грн

Купить

АСЦ Интерсервис

Ремкомплект амортизатора (пыльник+отбойник) d10, h58 (пр-во TRIALLI Италия) ЗЕ 00046814

Доставка по Украине

585 — 694.8 грн

от 4 продавцов

767.94 грн/комплект

Купить

ЗапчастиUA

Смотрите также

Ремкомплект амортизатора (пыльник+отбойник) d10, h66 (пр-во TRIALLI Италия) ЗЕ 00046855

Доставка по Украине

585 — 694.8 грн

от 4 продавцов

767.94 грн/комплект

Купить

ЗапчастиUA

Ремкомплект амортизатора (пыльник+отбойник) d12, h66 (пр-во TRIALLI Италия) ЗЕ 00046856

Доставка по Украине

585 — 694. 8 грн

от 4 продавцов

767.94 грн/комплект

Купить

ЗапчастиUA

Ремкомплект амортизатора (пыльник+отбойник) d12, h84 (пр-во TRIALLI Италия) ЗЕ 00046857

Доставка по Украине

585 — 694.8 грн

от 4 продавцов

767.94 грн/комплект

Купить

ЗапчастиUA

Ремкомплект амортизатора (пыльник+отбойник) d16, h58 (пр-во TRIALLI Италия) ЗЕ 00046858

Доставка по Украине

585 — 694.8 грн

от 4 продавцов

767.94 грн/комплект

Купить

ЗапчастиUA

Ремкомплект амортизатора ИЖ (малый)

На складе

Доставка по Украине

66 грн

Купить

ІМ «MotoWorld»

Ремкомплект амортизатора ИЖ (полный)

На складе

Доставка по Украине

99 грн

Купить

ІМ «MotoWorld»

Ремкомплект амортизатора Ява

На складе

Доставка по Украине

88 грн

Купить

ІМ «MotoWorld»

Ремкомплект амортизатора ВАЗ 2108 — 21099 заднего (пыльник + отбойник) (пр-во Trialli) ЗЕ 00046875

Доставка по Украине

329 — 329. 12 грн

от 5 продавцов

329.12 грн/комплект

Купить

Интернет-магазин Автодетальки

Ремкомплект амортизатора заднего LOGAN (от 2004г), DUSTER (от 2010г), LARGUS (от 2012г) (TRIALLI) ЗЕ 00014907

Доставка по Украине

767.94 — 805 грн

от 5 продавцов

804.51 грн/комплект

Купить

Интернет-магазин Автодетальки

Ремкомплект амортизатора переднего FORD FOCUS (от 2004г), MAZDA 3 (от 2003г) (TRIALLI Италия) ЗЕ 00014908

Доставка по Украине

658.23 — 695 грн

от 5 продавцов

694.80 грн/комплект

Купить

Интернет-магазин Автодетальки

Ремкомплект амортизатора переднего HYUNDAI SOLARIS (от 2010г), RIO (от 2010г) (TRIALLI Италия) ЗЕ 00015418

Доставка по Украине

987.35 — 1 024 грн

от 5 продавцов

1 023.92 грн/комплект

Купить

Интернет-магазин Автодетальки

Ремкомплект амортизатора ВАЗ 2108 — 21099 передний (пыльник + отбойник) (пр-во TRIALLI Италия) ЗЕ 00046877

Доставка по Украине

303 — 318 грн

от 5 продавцов

318 грн/комплект

Купить

Интернет-магазин Автодетальки

Ремкомплект амортизаторов ЗАЗ 968 Запорожец

Доставка из г. Запорожье

60 грн/комплект

Купить

V-MOTORS

Ремкомплект амортизаторов для стиральной машины Bosch 673541

На складе

Доставка по Украине

250 грн

Купить

ТЕХНО-СЕРВИС

Ремкомплект, опора стойки амортизатора LEMFÖRDER 31123 01 для HONDA CIVIC (4-D ES SDN) (JP) AL706262

Амортизаторы и пружины

до -30%

Акция закончится 23.09.2022 в 23:59

1. Главная
2. Каталог Все марки машин
3. org/ListItem»> Honda Все модели Honda
4. CIVIC (ES) SEDAN (JAPAN) 02.2001-12.2003 Все запчасти для HONDA CIVIC (4-D ES SDN) (JP)
5. Опора стойки амортизатора

Код товара: AL706262

Производители запчастей используют коды, чтобы правильно опознать запчасть.
Ниже увидите список кодов, с которыми эта запчасть совместима:

org/BreadcrumbList»>
1. Главная
2. Каталог Все марки машин
3. Honda Все модели Honda
4. CIVIC (ES) SEDAN (JAPAN) 02.2001-12.2003 Все запчасти для HONDA CIVIC (4-D ES SDN) (JP)
5. org/ListItem»> Опора стойки амортизатора

05975 Metalcaucho Ремкомплект, опора стойки амортизатора

CITROEN JUMPER Box2.2 HDi 120	04/2006 — По настоящее время	88	120	2198	Фургон
CITROEN JUMPER Box3.0 HDi 155	04/2006 — По настоящее время	115	156	2999	Фургон
CITROEN JUMPER Box3. 0 HDi 160	04/2006 — По настоящее время	116	157	2999	Фургон
CITROEN JUMPER Box (244)2.0	04/2002 — По настоящее время	81	110	1998	Фургон
CITROEN JUMPER Box (244)2.0 HDi	04/2002 — По настоящее время	62	84	1997	Фургон
CITROEN JUMPER Box (244)2. 0 bivalent	04/2002 — По настоящее время	81	110	1998	Фургон
CITROEN JUMPER Box (244)2.2 HDi	04/2002 — По настоящее время	74	101	2179	Фургон
CITROEN JUMPER Box (244)2.8 HDi	04/2002 — По настоящее время	94	128	2798	Фургон
CITROEN JUMPER Box (244)2. 8 HDi	04/2002 — По настоящее время	107	146	2798	Фургон
CITROEN JUMPER Bus3.0 HDi 155	04/2006 — По настоящее время	115	157	2999	автобус
CITROEN JUMPER Bus3.0 HDi 160	04/2006 — По настоящее время	116	157	2999	автобус
CITROEN JUMPER Bus (244, Z_)2. 0	04/2002 — По настоящее время	81	110	1998	автобус
CITROEN JUMPER Bus (244, Z_)2.0 bivalent	04/2002 — По настоящее время	81	110	1998	автобус
CITROEN JUMPER Bus (244, Z_)2.2 HDi	04/2002 — По настоящее время	74	101	2179	автобус
CITROEN JUMPER Bus (244, Z_)2. 8 HDi	04/2002 — По настоящее время	94	128	2798	автобус
CITROEN JUMPER Platform/Chassis2.2 HDi 100	04/2006 — По настоящее время	74	101	2198	c бортовой платформой/ходовая часть
CITROEN JUMPER Platform/Chassis (244)2.0 HDi	02/2002 — По настоящее время	62	84	1997	c бортовой платформой/ходовая часть
CITROEN JUMPER Platform/Chassis (244)2. 2 HDi	02/2002 — По настоящее время	74	101	2179	c бортовой платформой/ходовая часть
CITROEN JUMPER Platform/Chassis (244)2.8 HDi	02/2002 — По настоящее время	107	146	2800	c бортовой платформой/ходовая часть
FIAT DUCATO Box (230_)1.9 TD	03/1994 — 04/2002	66	90	1905	Фургон
FIAT DUCATO Box (230_)1. 9 TD	03/1994 — 04/2002	60	82	1929	Фургон
FIAT DUCATO Box (230_)1.9 TD CAT	03/1994 — 04/2002	59	80	1929	Фургон
FIAT DUCATO Box (230_)2.0	03/1994 — 04/2002	80	109	1998	Фургон
FIAT DUCATO Box (230_)2. 5 D	03/1994 — 04/2002	62	84	2500	Фургон
FIAT DUCATO Box (230_)2.5 TDI	03/1994 — 04/2002	80	109	2500	Фургон
FIAT DUCATO Box (230_)2.5 TDI	03/1994 — 04/2002	85	116	2500	Фургон
FIAT DUCATO Box (230_)2. 8 D	03/1994 — 04/2002	64	87	2800	Фургон
FIAT DUCATO Box (230_)2.8 JTD	03/1994 — 04/2002	94	128	2798	Фургон
FIAT DUCATO Box (230_)2.8 TDI	03/1994 — 04/2002	90	122	2800	Фургон
FIAT DUCATO Box (244_)2. 0	04/2002 — По настоящее время	81	110	1998	Фургон
FIAT DUCATO Box (244_)2.0 Bipower	04/2002 — По настоящее время	81	110	1998	Фургон
FIAT DUCATO Box (244_)2.0 JTD	04/2002 — По настоящее время	62	84	1997	Фургон
FIAT DUCATO Box (244_)2. 3 JTD	04/2002 — По настоящее время	81	110	2286	Фургон
FIAT DUCATO Box (244_)2.8 JTD	04/2002 — По настоящее время	94	128	2798	Фургон
FIAT DUCATO Box (244_)2.8 JTD Power	04/2002 — По настоящее время	107	146	2800	Фургон
FIAT DUCATO Box (250_, 290_)100 Multijet 2,2 D	07/2006 — По настоящее время	74	100	2198	Фургон
FIAT DUCATO Box (250_, 290_)120 Multijet 2,3 D	07/2006 — По настоящее время	88	120	2287	Фургон
FIAT DUCATO Box (250_, 290_)130 Multijet 2,3 D	07/2006 — По настоящее время	96	131	2287	Фургон
FIAT DUCATO Box (250_, 290_)160 Multijet 3,0 D	07/2006 — По настоящее время	116	158	2999	Фургон
FIAT DUCATO Bus (230_)1. 9 D	03/1994 — 04/2002	50	68	1905	автобус
FIAT DUCATO Bus (230_)1.9 TD	03/1994 — 04/2002	66	90	1905	автобус
FIAT DUCATO Bus (230_)2.0 Panorama/Combinato	03/1994 — 04/2002	80	109	1998	автобус
FIAT DUCATO Bus (230_)2. 5 D Combinato	03/1994 — 04/2002	62	84	2500	автобус
FIAT DUCATO Bus (230_)2.5 TDI Panorama/Combinato	03/1994 — 04/2002	85	116	2500	автобус
FIAT DUCATO Bus (230_)2.5 TDI Panorama/Combinato	03/1994 — 04/2002	80	109	2500	автобус
FIAT DUCATO Bus (230_)2. 8 D	03/1994 — 04/2002	64	87	2800	автобус
FIAT DUCATO Bus (230_)2.8 JTD	03/1994 — 04/2002	94	128	2798	автобус
FIAT DUCATO Bus (230_)2.8 TDI	03/1994 — 04/2002	90	122	2800	автобус
FIAT DUCATO Bus (244_)2. 0	04/2002 — По настоящее время	81	110	1998	автобус
FIAT DUCATO Bus (244_)2.0 Bipower	04/2002 — По настоящее время	81	110	1998	автобус
FIAT DUCATO Bus (244_)2.0 JTD	04/2002 — По настоящее время	62	84	1997	автобус
FIAT DUCATO Bus (244_)2. 3 JTD	04/2002 — По настоящее время	81	110	2286	автобус
FIAT DUCATO Bus (244_)2.8 JTD	04/2002 — По настоящее время	94	128	2798	автобус
FIAT DUCATO Bus (250_, 290_)100 Multijet 2,2 D	07/2006 — По настоящее время	74	100	2198	автобус
FIAT DUCATO Bus (250_, 290_)120 Multijet 2,3 D	07/2006 — По настоящее время	88	120	2287	автобус
FIAT DUCATO Bus (250_, 290_)160 Multijet 3,0 D	07/2006 — По настоящее время	116	158	2999	автобус
FIAT DUCATO Platform/Chassis (230_)1. 9 TD	03/1994 — 04/2002	66	90	1905	c бортовой платформой/ходовая часть
FIAT DUCATO Platform/Chassis (230_)1.9 TD	03/1994 — 04/2002	60	82	1929	c бортовой платформой/ходовая часть
FIAT DUCATO Platform/Chassis (230_)1.9 TD CAT	03/1994 — 04/2002	59	80	1929	c бортовой платформой/ходовая часть
FIAT DUCATO Platform/Chassis (230_)2. 0	03/1994 — 04/2002	80	109	1998	c бортовой платформой/ходовая часть
FIAT DUCATO Platform/Chassis (230_)2.5 D	03/1994 — 04/2002	62	84	2500	c бортовой платформой/ходовая часть
FIAT DUCATO Platform/Chassis (230_)2.5 TDI	03/1994 — 04/2002	80	109	2500	c бортовой платформой/ходовая часть
FIAT DUCATO Platform/Chassis (230_)2. 5 TDI	03/1994 — 04/2002	85	116	2500	c бортовой платформой/ходовая часть
FIAT DUCATO Platform/Chassis (230_)2.8 D	03/1994 — 04/2002	64	87	2800	c бортовой платформой/ходовая часть
FIAT DUCATO Platform/Chassis (230_)2.8 JTD	03/1994 — 04/2002	94	128	2798	c бортовой платформой/ходовая часть
FIAT DUCATO Platform/Chassis (230_)2. 8 TDI	03/1994 — 04/2002	90	122	2800	c бортовой платформой/ходовая часть
FIAT DUCATO Platform/Chassis (244_)2.0 JTD	04/2002 — По настоящее время	62	84	1997	c бортовой платформой/ходовая часть
FIAT DUCATO Platform/Chassis (244_)2.3 JTD	04/2002 — По настоящее время	81	110	2286	c бортовой платформой/ходовая часть
FIAT DUCATO Platform/Chassis (244_)2. 8 JTD	04/2002 — По настоящее время	94	128	2798	c бортовой платформой/ходовая часть
FIAT DUCATO Platform/Chassis (244_)2.8 JTD Power	04/2002 — По настоящее время	107	146	2800	c бортовой платформой/ходовая часть
FIAT DUCATO Platform/Chassis (250_, 290_)100 Multijet 2,2 D	07/2006 — По настоящее время	74	100	2198	c бортовой платформой/ходовая часть
FIAT DUCATO Platform/Chassis (250_, 290_)120 Multijet 2,3 D	07/2006 — По настоящее время	88	120	2287	c бортовой платформой/ходовая часть
FIAT DUCATO Platform/Chassis (250_, 290_)130 Multijet 2,3 D	07/2006 — По настоящее время	96	131	2287	c бортовой платформой/ходовая часть
FIAT DUCATO Platform/Chassis (250_, 290_)160 Multijet 3,0 D	07/2006 — По настоящее время	116	158	2999	c бортовой платформой/ходовая часть
PEUGEOT BOXER Box2. 2 HDi 100	04/2006 — По настоящее время	74	101	2198	Фургон
PEUGEOT BOXER Box2.2 HDi 120	04/2006 — По настоящее время	88	120	2198	Фургон
PEUGEOT BOXER Box (244)2.0	12/2001 — По настоящее время	81	110	1998	Фургон
PEUGEOT BOXER Box (244)2. 0 HDi	12/2001 — По настоящее время	62	84	1997	Фургон
PEUGEOT BOXER Box (244)2.2 HDi	12/2001 — По настоящее время	74	101	2179	Фургон
PEUGEOT BOXER Box (244)2.8 HDi	12/2001 — По настоящее время	94	128	2798	Фургон
PEUGEOT BOXER Box (244)2. 8 HDi	12/2001 — По настоящее время	107	146	2798	Фургон
PEUGEOT BOXER Bus2.2 HDi 100	04/2006 — По настоящее время	74	101	2198	автобус
PEUGEOT BOXER Bus2.2 HDi 120	04/2006 — По настоящее время	88	120	2198	автобус
PEUGEOT BOXER Bus3. 0 HDi 160	04/2006 — По настоящее время	116	156	2999	автобус
PEUGEOT BOXER Bus (244, Z_)2.0	12/2001 — По настоящее время	81	110	1998	автобус
PEUGEOT BOXER Bus (244, Z_)2.0 HDi	12/2001 — По настоящее время	62	84	1997	автобус
PEUGEOT BOXER Bus (244, Z_)2. 2 HDi	12/2001 — По настоящее время	74	101	2179	автобус
PEUGEOT BOXER Bus (244, Z_)2.8 HDi	12/2001 — По настоящее время	107	145	2798	автобус
PEUGEOT BOXER Bus (244, Z_)2.8 HDi	12/2001 — По настоящее время	94	128	2798	автобус
PEUGEOT BOXER Platform/Chassis2. 2 HDi 100	04/2006 — По настоящее время	74	101	2198	c бортовой платформой/ходовая часть
PEUGEOT BOXER Platform/Chassis2.2 HDi 120	04/2006 — По настоящее время	88	120	2198	c бортовой платформой/ходовая часть
PEUGEOT BOXER Platform/Chassis3.0 HDi 160	04/2006 — По настоящее время	116	156	2999	c бортовой платформой/ходовая часть
PEUGEOT BOXER Platform/Chassis (244)2. 0 HDi	12/2001 — По настоящее время	62	84	1997	c бортовой платформой/ходовая часть
PEUGEOT BOXER Platform/Chassis (244)2.2 HDi	12/2001 — По настоящее время	74	101	2179	c бортовой платформой/ходовая часть
PEUGEOT BOXER Platform/Chassis (244)2.8 HDi	12/2001 — По настоящее время	107	146	2798	c бортовой платформой/ходовая часть
PEUGEOT BOXER Platform/Chassis (244)2. 8 HDi	12/2001 — По настоящее время	94	128	2798	c бортовой платформой/ходовая часть
PEUGEOT BOXER Platform/Chassis (ZCT_)2.0 i	03/1994 — 04/2002	80	109	1998	c бортовой платформой/ходовая часть

Ремкомплект опоры стойки амортизатора в Комсомольске-на-Амуре: 391-товар: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Комсомольск-на-Амуре

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Промышленность

Промышленность

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Все категории

ВходИзбранное

Ремкомплект опоры стойки амортизатора

Опора стойки амортизатора, ремкомплект

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Ремкомплект, опора стойки амортизатора

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

MEYLE 11-14 641 0031 Ремкомплект, опора стойки амортизатора CITROEN Jumper II (02/02-) , III (04/06-) FIAT Ducat

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Ремкомплект, опора стойки амортизатора

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Опора стойки амортизатора, ремкомплект

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Ремкомплект Опоры Стойки Амортизатора Mercedes-Benz: A-Klasse Vaneo Optimal F85834

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Ремкомплект, Опора Стойки Амортизатора KYB SM1004

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Ремкомплект опоры стойки амортизатора | перед прав/лев

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Ремкомплект Опоры Стойки Амортизатора Fiat Doblo Cargo (223_) GSP 511463S

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Ремкомплект Опоры Стойки Амортизатора Mitsubishi Grandis (Na_w) GSP 514164

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Ремкомплект Опоры Стойки Амортизатора Toyota Rav 4 Iii (_a3_) GSP 514203

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Ремкомплект, Опора Стойки Амортизатора Mapco 34614

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Ремкомплект, опора стойки амортизатора

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Ремкомплект Опоры Стойки Амортизатора | Перед Прав/Лев Sidem 803407KIT

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Ремкомплект Опора Стойки Амортизатора Moog VOSB10067

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Ремкомплект Опоры Стойки Амортизатора | Перед Прав/Лев Sidem 853414KIT

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

MEYLE 11-14 641 0030 Ремкомплект, опора стойки амортизатора CITROEN Jumper II (02/02-) , III (04/06-) FIAT Ducat

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Опора Стойки Амортизатора, Ремкомплект Fag 815007830

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Ремкомплект Опора Стойки Амортизатора Moog MDSB9884

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

EUROREPAR 1638380980 Ремкомплект, опора стойки амортизатора

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

VTR MI1102RPK Ремкомплект опоры стойки амортизатора

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Ремкомплект Опоры Стойки Амортизатора | Перед Прав/Лев Sidem 821404KIT

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Ремкомплект опора стойки амортизатора

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Ремкомплект Опоры Стойки Амортизатора Toyota Auris (_e15_) GSP 514181

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Ремкомплект опоры амортизационной стойки | перед прав/лев | Lemforder 3394701 Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

LEMFORDER 3812801 Опора амортизатора ремкомплект Производитель: LEMFORDER

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Ремкомплект VAG PASSAT -97 опоры стойки амортизатора MOOG VOSB10057 Производитель: MOOG

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

LEMFORDER 31482 01 ремкомплект, опора стойки амортизатора Производитель: LEMFORDER

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Ремкомплект передней стойки ваз 2108

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Ремонт передней стойки обычно не приводит к желаемому результату, поэтому при необходимости рекомендуется сделать замену передней стойки.

1. Снимите переднюю стойку с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 (см. «Снятие и установка передней стойки на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099»).

2. Зажмите переднюю стойку в тиски, сожмите пружину специальными стяжками и отверните гайку штока амортизатора с помощью приспособления, удерживая шток амортизатора от проворачивания.

3. Снимите верхнюю опору передней стойки,…

4. … верхнюю чашку и пружину передней стойки.

5. Снимите с передней стойки защитный кожух с буфером хода сжатия.
При обнаружении трещин, деформации и разрушений на корпусе передней стойки, нижней чашке пружины, поворотном рычаге и кронштейне – произведите замену передней стойки. Проводить сварочные работы на передней стойке запрещается, это может повлиять на работоспособность передней стойки.

6. Установите переднюю стойку вертикально и несколько раз до упора, опустите и поднимите шток амортизатора. Перемещая шток амортизатора, убедитесь, что шток амортизатора перемещается без провалов, заеданий и стуков. В противном случае передняя стойка требует замены. Кроме того, замените переднюю стойку при обнаружении следов подтекания жидкости (допускается незначительное отпотевание в верхней части корпуса передней стойки) и при повреждении резьбы в верхней части штока.
7. Произвести ремонт передней стойки ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 можно, но для ремонта передней стойки требуется специальный инструмент и навык. Поэтому ремонт передней стойки рекомендуется делать в специализированной мастерской.

8. На автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 могут быть установлены амортизаторы, у которых все элементы собраны в неразборном корпусе (патроне). Для замены патрона амортизатора сбейте опору буфера сжатия, отверните гайку корпуса передней стойки специальным ключом, выньте старый патрон и установите новый. При замене обычного гидравлического амортизатора на патрон выньте из корпуса шток с рабочим цилиндром и слейте жидкость. Промойте полость корпуса и установите в него патрон в соответствии с инструкцией завода-изготовителя.
9. Замените поврежденный буфер хода сжатия и треснувший, порванный или потерявший упругость защитный кожух. Замените также кожух при отслоении металлической арматуры от резины.
10. Верхняя опора передней стойки требует замены, если подшипник верхней опоры имеет осевое перемещение в корпусе верхней опоры, есть следы подтекания смазки из-под защитных колец, заедание подшипника при проворачивании.

11. Замените пружину передней подвески, если на пружине обнаружены трещины или деформированы витки. Для проверки осадки пружины передней подвески трехкратно прожмите пружину до соприкосновения витков. Затем приложите к пружине подвески нагрузку 3187 Н (325 кгс). Длина пружины передней подвески под указанной нагрузкой должна быть не менее 201 мм (182 мм — для автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099, поставляемых на экспорт). Сжатие пружины передней подвески проводите по ее оси; опорные поверхности должны соответствовать поверхностям опорных чашек на передней стойке. Если длина пружины с желтой (белой — для автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099, поставляемых на экспорт) маркировкой (класс А) менее 207 мм (188 мм — для автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099, поставляемых на экспорт), замените пружину на пружину с зеленой маркировкой (голубой — для автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099, поставляемых на экспорт) (класс В). Рекомендуется сделать замену обеих пружины передней подвески, пружины должны быть одной группы. Замените поврежденную верхнюю чашку пружины.
12. Болты крепления передней стойки с поврежденной резьбой требуют замены.

13. Соберите переднюю стойку в порядке, обратном разборке передней стойки. Наденьте защитный кожух на кольцевую канавку буфера хода сжатия.

14. Установите пружину передней подвески так, чтобы конец пружины упирался в выступ нижней чашки.
15. Аналогично установите верхнюю чашку на пружину.
16. Установите переднюю стойку на автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099, в порядке обратном снятию.
17. Окончательно затяните гайку штока амортизатора, когда автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 стоит на земле, и произведите регулировку углов установки передних колес (развал — схождение). Развал — схождение на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 следует выполнять в специализированных мастерских на стенде.

Добро пожаловать!
Автомобильная передняя стойка – на самом деле ремонтировать её не всегда имеет смысла, поэтому и продаются на рынке в основном целиком стойки а не отдельные её части, так как автомобиль на родных стойках ходит достаточно долгое время, то соответственно и детали убиваются все месте и по не многу, а от того что вы к примеру заменяете одни лишь только пружины, это не даст вам никакой гарантии о том что в скорем времени не полетят сами амортизаторы к примеру, поэтому здесь уже как говорить, всё делайте на своё усмотрение и было бы здорово если бы ваши стойки после замены каких либо отдельных частей ещё прошли достаточно много километров, поэтому мы попытаемся в данной статье всё до мельчайшего описать и объясним как понять неисправность того или иного агрегата, в общём читайте и вникайте.

Примечание!
Для того чтобы произвести ремонт передней стойки, нужны будут: Тиски, а так же специальные стяжки при помощи которых вы будете стягивать пружину, кроме того понадобится ещё набор всевозможных ключей которые у вас только могут быть в багажнике или же гараже и понадобиться ещё тряпочка чтобы можно было ей протереть руки и немного пружину от грязи! (Пружину нужно будет протереть лишь для того, чтобы посмотреть какие отметки на ней нанесены, это очень важно если вы будете проверять пружину при помощи специального прибора на исправность!

Краткое содержание:

Где находится передняя стойка?
Её можно увидеть если автомобиль высоко поднят или если поднять какую либо переднюю часть при помощи домкрата, для наглядности чуть ниже мы разместили фото, на котором снятом колесо и передняя часть поднята с помощью домкрата, так же на фото вы можете видеть три стрелки которые и указывают на саму стойку. (Как вы уже поняли, сам амортизатор который находится внутри корпуса стойки на фото его не видно, а так же пружина и т. д., это всё является одна телескопическая стойка)

Когда нужно ремонтировать переднюю стойку?
Она подлежит ремонту если машина слишком сильно просела (Стала низкой на стандартной подвески), а так же при обнаружение трещины (Не всегда это можно будет увидеть) на пружине стойка так же подлежит ремонту и при обнаружение масла на амортизаторе, телескопическая стойка так же подлежит ремонту.

Примечание!
Кроме всех вышеперечисленных неисправностей, можно понять (На залезая под автомобиль) то что стойку нужно будет ремонтировать, для этого просто прокатитесь на автомобиле и если вы заметите то что подвеска стучит (Глухой стук обычно издаётся) на плохой дороге и если вы обратите своё внимание на неприятный скрип при трогание и останове автомобиля, то можете считать то что уже стойки нуждаются в своём ремонте и необходимо их снимать и разбирать чтобы узнать на самом деле в чём дело!

Кроме того исправность стоек так же можно будет проверить в специализированных мастерских, у них есть оборудование при помощи которого они могут вам сказать с большой точностью, изношены у вас стойки ли же нет!

1) Во-первых вам нужно будет саму стойку снять, более подробно с инструкцией по снятию передних стоек, вы можете ознакомиться в статье под названием: «Замена передних стоек на ВАЗ», в ней всё подробно описано.

2) Теперь когда стойка снята и находится в руках у вас, установите её в тиски и аккуратно зажмите ими (Чтобы стойка не повредилась, рекомендуем в том месте где вы её собираетесь стягивать тисками, положит тряпочку и тем самым исключить прямой контакт тисков со стойкой), после этого установите на пружину телескопической стойки (Так она называется по научному) специальные стяжки и сожмите пружину ими чтобы она не выстрелила (см. фото 1), после чего удерживая амортизаторный шток от проворачивания, отверните гайку которая на этом штоке находится и крепит верхнюю опору стойки, верхнюю чашку и саму пружину, так вот когда данная гайка будет полностью вывернута аккуратно снимите верхнюю опору со стойки (см. фото 2), затем снимите верхнюю чашку тоже с этой же стойки (см. фото 3) и следом за ней саму пружину, разжав её для этого аккуратно стяжки и вынув, а когда пружина уже не будет мешать, то снимите вслед за ней защитный кожух (Указан синей стрелкой) и буфер сжатия который указан красной стрелкой на фото 4.

Примечание!
Когда все предметы со стойки будут удалены, проверьте верхнюю чашку, а так же саму стойку и всё то что вы сняли на наличие трещин и различного рода деформаций, по необходимости все неисправные детали замените новыми, ни в коме случае не занимайтесь сварочными работами и не приваривайте к стойки ничего что от неё отвалилось, лучше пойдите в автомагазин и купите её новую, потому что при проведение сварочных работ нагрузка которая может выдержать стойка уже не такая высокая как при заводской сварке и возможно при сильном наезде на кочку, это место которое вы заварили даст вам об этом знать, да и на работоспособность самой телескопической стоки это тоже может повлиять не самым лучшим образом!

3) Затем поставьте стойку ровно вертикально и возьмитесь после этого рукой за её шток, после чего усилием руки вниз и вверх (Несколько раз) поднимите и опустите шток, тем самым пока будете это делать ощутите легко ли шток перемещается (Должен тяжело), а так же почувствуйте нет ли никаких в нём заеданий и провалов, в противном случае замени стойку на новую.

Примечание!
А так же осмотрите стойку и убедитесь то что на ней нет подтекания масла и то что она не течёт (Если масло вы не обнаружили, то возможно оно уже засохло и обратите внимание на всю грязь которая присутствует на стойке, потому что при подтекании масла стойка становиться мокрой и вся грязь липнет к ней и она сильно загрязняется), но так же вы можете заметить незначительное отпотевание в верхней части корпуса стойки которое допускается!

4) Теперь перейдём к замене самого патрона который находится в корпусе стойки, для этого возьмите в одну руку молоток, а в другое зубило и с их помощью сбейте опору буфера сжатия как показано на первом рисунке, затем при помощи специального ключа (Данный ключ продаётся в автомагазине, скажите продавцу то что вам нужен специальный ключ для отворачивания гайки патрона корпуса телескопической стойки и он вас надеемся сразу поймёт, ну а если нет, тогда для наглядности взгляните на маленькое фото номер 2, там этот ключ показан), отверните гайку корпуса стойки как показана на основном рисунке под номером 2.

Примечание!
Когда данная гайка будет откручена (Её кстати ещё при помощи зубила и молотка можно отвернуть это показана на фото 1 ниже, но только в этом случае заранее ремонтный комплект в который эта гайка будет входить приобретите, а иначе есть вероятность того что зубилом вы можете сорвать грани у неё), выньте из стойки старый патрон и установите на его место новый, вместо патрона у вас может так же стоять шток с рабочим цилиндром, поэтому так же вынимайте его из корпуса и сливайте после этого всю амортизаторную жидкость в какую либо ёмкость (см. фото 2), ну а после чего залейте уайт-спирит в саму стойку (Заливать нужно туда, откуда вы вытащили патрон или шток с рабочим цилиндром) и прочистите изнутри её от грязи и от оставшейся амортизаторной жидкости, а после этого установите новый патрон или шток с рабочим цилиндром!

5) Следом проверьте работоспособность подшипника верхней опоры (Для наглядности он указан на схеме ниже под цифрой 4), он не должен заедать когда его крутишь, а так же должен стоять плотно и не иметь осевого перемещения в корпусе опары, кроме того он не должен быть ржавым в противном случае потребуется его замена, ещё вам нужно будет внимательно осмотреть корпус верхней опоры (Указан стрелкой под цифрой 3), на данном корпусе не должно быть трещин и шпильки не должны быть сорваны, в противном случае замените либо же шпильки на новые, либо же саму верхнюю опору в сборе замените.

Примечание!
Ещё осмотрите внимательно буфер сжатия который указан цифрой 10, он не должен быть деформирован и его защитный чехол который его закрывает (Указан цифрой 9), тоже не должен быть порван и не должен иметь видимых следов износа, а так же металлическая арматура от резинки тоже не должна отходить!

6) Далее займитесь пружиной (Для её проверки нужен специальный прибор который есть только в специализированных мастерских), так вот при помощи специального прибора нужно будет полностью (До соприкосновения всех витков) сжать пружину три раза, после этого нужно будет приложить усилие на пружину в 3187 Н (325 кг) и замерить её длину под указанной нагрузкой, которая должна будет составить не меньше 201 мм (Не меньше 182 мм, для тех машин которые шли на экспорт).

Примечание!
В том случае если у вас пружина с жёлтой маркировкой (Маркировка наноситься прямо на витки пружины), то на будущее всегда устанавливайте пружину с точно такой же маркировкой, данная маркировка говорит о том что пружина имеет класс А (Такой же класс имеет пружина которая устанавливалась на автомобили посылаемые на экспорт, но только та шла с белой маркировкой), эти пружины не должны быть меньше 207 мм (Вернее не должна быть меньше 207 мм только пружина с жёлтой маркировкой, а так же не должна быть меньше 188 мм для автомобилей поставляемых на экспорт, проще говоря пружина с белой маркировкой)!

Если вы вдруг соберётесь менять обе передние пружины, то пружины с жёлтой маркировкой рекомендуем вам заменить на пружины с зелёной маркировкой, а белые на пружины с голубой маркировкой, данные пружины имеют уже класс В и лучше держат автомобиль на дороге, так как они являются чуть по меньше (По длине имеется ввиду) и тем самым они немного жёстче, поэтому и автомобиль хорошо начинает держать дорогу, но только как уже было сказано ранее, нельзя ни в коем случае менять одну пружину на пружину другого класса, только либо обе передние с классом А, или же либо обе передние но уже с классом В!

7) И в завершение соберите все снятые чуть ранее детали в обратном порядке снятию, при сборке учтите тот момент то что при установке защитного кожуха оденьте его на канавку которая идёт по кругу буфера сжатия (см. фото 1), а так же учтите тот факт то что при установки пружины она должна будет упираться концами в выступ на нижней чашке (см. фото 2).

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно о том как разобрать стойку и отремонтировать её, вы можете увидеть в ролике который выложен чуть ниже:

Ремкомплект амортизатора, стойки передней для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, 2115, 2110, 2115 изготовлены с использованием передовых технологий и нового резинового состава смесей, из эластичной, маслобензостойкой резины и обладают наилучшими эксплуатационными характеристиками.

Ремкомплект амортизатора 24Р, предназначен для ремонта передних амортизаторов с заменой сальников штока и уплотнительных колец.

Ремкомплект амортизаторов, стоек, 24Р изготовлен на современном оборудовании, с использованием новых разработок и улучшеных резиновых смесей.:

— увеличены температурные характеристики использования;
— повышенная эластичность;
— высокая износостойкость.

Автомагазин illva.ru закупает резинотехническую продукцию напрямую от официального дистрибутора в Балаково из новых партий. Это гарантирует качество для наших клиентов и заказчиков.

Возможна доставка Почтой России.

Ремкомплект 24Р, позволяет провести ремонт амортизаторов ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, 2115, с заменой изношенных сальников штока и уплотнительных колец сальника штока амортизатора.

Основания к замене сальника штока амортизатора, является отпотевание штока амортизатора, или течь масла.

При этом, при разборке амортизатора, необходимо проверить также и шток амортизатора на наличие повреждений, сколов, задиров и любых других повреждений хромированной поверхности. Повреждение штока обычно является причиной порчи сальников штока амортизатора.

Порядок разборки амортизатора:

• Необходимо вытащить шток амортизатора до упора;
• Открутить гаечным ключом гайку резервуара;
• Вытащить из амортизатора рабочий цилиндр со штоком сальниками поршнями, удобней если накрутить сверху гайку на резьбу;
• Из рабочего цилиндра вынимаются направляющая втулка штока, сам шток и поршень.
• Если у вас нет свежей амортизаторной жидкости (амортизаторного масла) то слейте в чистую емкость имеющееся в амортизаторе масло; Осторожно выбейте из цилиндра корпус клапана сжатия;
• После этого рекомендуем зажать в тиски шток с поршнем и открутить гайку клапана отдачи;
• Остается снять поршень, сальник штока амортизатора, направляющую втулки, второй сальник штока, и обойму сальника;
• После все детали можно заменить новыми, либо только поврежденные
• После замены, собрать амортизатор в обратном порядке

Рисунок. Схема устройства амортизатора ВАЗ 2101 — 2107 передние и задние:
1 — нижняя проушина;
2 — основание клапана сжатия;
3 — диски клапана сжатия;
4 — дроссельный диск клапана сжатия;
5 — пружина клапана сжатия;
6 — обойма клапана сжатия;
7 — тарелка клапана сжатия;
8 — гайка клапана отдачи;
9 — пружина клапана отдачи;
10 — поршень амортизатора ВАЗ -2106;
11 — тарелка клапана отдачи;
12 — диски клапана отдачи;
13 — кольцо поршня;
14 — шайба гайки клапана отдачи;
15 — дроссельный диск клапана отдачи;
16 — тарелка перепускного клапана;
17 — пружина перепускного клапана;
18 — ограничительная тарелка;
19 — емкость;
20 — шток;
21 — цилиндр;
22 — кожух;
23 — направляющая втулка штока;
24 — уплотнительное кольцо емкости;
25 — обойма сальника штока;
26 — сальник штока;
27 — прокладка защитного кольца штока;
28 — защитное кольцо штока;
29 — гайка емкости;
30 — верхняя проушина амортизатора;
31 — гайка фиксации наружного конца амортизатора передней подвески;
32 — пружинная шайба;
33 — шайба подушки фиксации амортизатора;
34 — подушки;
35 — распорная втулка;
36 — кожух амортизатора передней подвески;
37 — буфер штока;
38 — резинометаллический шарнир

Тестирование амортизатора:

Важно проверить после сборки клапана — ход дисков и тарелки клапанов должны быть свободными.
Обойма на корпус напрессовывается оправкой, а с помощью оправки в цилиндр вставляется клапан сжатия!

При правильной установке Ремкомплекта амортизаторов, стойки передние вам послужат еще не один год.

Автозапчасти BSS | Решения для заржавевших амортизаторов

УСИЛИТЕЛЬНЫЕ КРОНШТЕЙНЫ ДЛЯ РЖАВЫХ АМОРТИЗАТОРОВ

Усиливающие скобы для ржавых амортизаторов

ВИДЕО ПО УСТАНОВКЕ:

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ:

(печатная копия прилагается)

Наш ремонтный комплект снизит общую стоимость ремонта на 75–95% .

О Побегах, Дань и Морякам , задние внутренние крылья склонны к ржавчине, и их очень трудно заменить, если они проржавели. На сборочной линии они привариваются точечной сваркой поверх других тонких панелей кузова, по их краям. В свою очередь, они ржавеют снизу именно там, где встречаются с панелью крыла. Таким образом, приваривание новой панели крыла к ржавому кузову оказывается трудоемким вариантом, который только отсрочит проблему. Взгляните на наше видео установки для всесторонней демонстрации.

Наш подход к ремонту проржавевших крыльев и амортизаторов отличается. Вместо замены крыла сэкономьте время и деньги, установив:

• Наш усилительный кронштейн (см. наш онлайн-МАГАЗИН ). Изготовленный из толстой нержавеющей стали 304, он крепится болтами к раме, чтобы выдержать удар и усилить всю сборку. Он точно разработан для идеальной посадки в пустом пространстве между амортизатором и оригинальным креплением амортизатора на модели вашего конкретного года, не влияя на ход подвески / жесткость / углы / выравнивание;
• заплатка из стекловолокна для повторной герметизации крыла от проникновения воды (при необходимости) и антикоррозийный спрей по вашему выбору для предотвращения дальнейшей коррозии (это может быть баллончик со спреем на масляной или восковой основе, например Fluid Film® или Woolwax® , или спрей для резины ходовой части, или другое). Любой из них можно найти в большинстве хозяйственных магазинов за несколько долларов.

Кронштейн усиления можно установить либо в качестве профилактического обслуживания на еще не оторвавшуюся опору амортизатора, либо в качестве решения для ремонта полностью или частично оторванной опоры с одинаковыми результатами. Установка занимает всего 2 часа работы на один шок, с использованием основных инструментов и знаний. Это огромная экономия времени и/или трудозатрат.

Эта проблема чрезвычайно распространена, и наше решение простое. Мы были там, чтобы помочь людям ремонтировать различные поврежденные автомобили в течение многих лет, и теперь ваша очередь. Удовлетворение гарантировано.

Два места для обслуживания:

Два места для обслуживания:

Самовывоз в настоящее время недоступен.

Используя базовые инструменты и знания, вы можете СДЕЛАТЬ СЕБЯ дома, в гараже или на подъездной дорожке, всего за 2 часа на один удар. Или отнесите наш комплект и руководство по эксплуатации в ваш надежный сервисный центр, и пусть они сделают все остальное!

Домкрат

Автомобильный домкрат/подставки и ключ для колесных гаек.

Шлифовальный станок

с отрезным диском и насадками для проволочного колеса

Зажимной инструмент

например, зажимные тиски с С-образным зажимом или аналогичные

Сверло

Высококачественное сверло входит в комплект

Часто задаваемые вопросы

Крыло моего автомобиля сильно заржавело. Это не подлежит ремонту?

В типичных случаях ржавчина распространяется вокруг оригинального амортизатора, который со временем может полностью оторваться от кузова и выглядеть ужасно. В других типичных случаях он остается едва прикрепленным к кузову, как правило, в нижней части крепления возле лонжерона рамы, а в верхней части ржавеет. Ржавчина может распространяться и на другие участки крыла, что тоже очень распространено.

На первый взгляд может показаться, что починить его уже не на что (много ржавчины… порванный металл… отваливающиеся куски), но он вполне ремонтопригоден. Амортизатор можно прикрепить к раме с помощью нашего продукта, затем колесную арку можно очистить и повторно загерметизировать, чтобы предотвратить дальнейшую коррозию.

Удивительно много наших клиентов, до того, как нашли наш продукт, сказали, что их автомобиль не подлежит ремонту. Что ж, их автомобиль снова в пути, и они рады сообщить нам об этом. Это происходит снова и снова. Продление срока службы этих транспортных средств является одной из целей нашей компании, и это действительно полезно. Надеюсь, ваш следующий, который мы сможем спасти!

Вы продаете сменные панели колесных арок?

Нет и не будет. У нас был плохой опыт с ними. Посмотрите внимательно на то, что осталось вокруг для сварки, прежде чем думать о замене. Ржавчина ВСЕГДА простирается дальше, чем кажется, под краями, где эта панель кузова встречается с соседней. Подготовки поверхности к сварке достаточно, чтобы понять, что оставшийся металл очень тонкий и что вам нужно будет приваривать больший кусок, чем просто панель, удерживающая удар, особенно в нижней и верхней кромках. Для этого конкретного применения замена металлической панели колесной арки только отсрочит проблему. Вот почему теперь мы используем и рекомендуем усиление кронштейна на болтах вместе со стекловолокном. Это дешевле, проще и жестче. Период. Через несколько минут стекловолокно заполняет щели и герметизирует от проникновения воды изнутри, а на внешней стороне распыленный слой вашего любимого антикоррозионного масла или лайнера предотвратит дальнейшую коррозию за несколько долларов (это то, что вам придется потратить). все равно делай). Говоря о прочности, сочетание стекловолокна с нашим металлическим амортизатором толщиной 3/8 дюйма и градуированными болтами в раме ОГРОМНО по сравнению с тонким листовым металлом, из которого сделан автомобиль. В этом случае есть много причин для усиления, а не замены, с точки зрения долговечности, стоимости деталей и времени установки. Наш продукт превзойдет новую панель кузова по всем этим причинам, и мы поддерживаем это.

Я плохо разбираюсь в механике.

Мы гарантируем, что установка не требует каких-либо дополнительных знаний в области механики. Если вы знаете, как снять колесо, как пользоваться болгаркой и дрелью, вы без проблем сможете выполнить шаги нашей инструкции по установке.

​​​​Если вы когда-нибудь получите продукт и почувствуете, что не можете его установить, потому что он не соответствует вашим навыкам, вы можете попросить местного механика установить его для вас ИЛИ вы можете вернуть его обратно для возмещения.

Полный раздел часто задаваемых вопросов ЗДЕСЬ

Lainer Suspension

SAMUELE BERNARDINI

Honda RedMoto Lunigiana Team

CANVAS MX

Michael Leib

RYAN SURRATT

CLAUDIO SPANU

Honda RedMoto Lunigiana Team

ADRIEN CHAREYRE

2011 Supermoto World Champion

Предыдущий

Далее

МАГАЗИН ТОВАРОВ

УЗНАЙТЕ И КУПИТЕ НАШУ ПРОДУКЦИЮ ®Подвески LainerСмазочные материалы высшего качестваПрайс-лист на настройку и обслуживаниеИнструменты для мастерской

Продукция

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ПРОДУКТЫ

Impact18 Shock Abripber от Lainer Suppense YZF 250-450

1,336,00 €

(налог, экс. )

1,336,00 € (налог.

Impact18 Shock Abripber от Lainer Survession Ktm-Husqvarna 2023

1 350,00 €

(налог, след.)

1,350,00 € (Налог ЭКСКАЛЬНЫЙ).

EPICA WORKS FORK KTM EXC-HUSQVARNA TE/FE (длина XPLOR)

2 900,00 €

(без НДС)

2 900,00 € 9 3 Xl.

EPICA WORKS FORK CRF 2021-2022

2 900,00 €

(без НДС)

2 900,00 € 3 (без НДС) В корзину

EPICA WORKS FORK BETA RR

2 900,00 €

(без НДС)

2 900,00€ (без НДС) В корзину

Impact18 Shock Abripber от Lainer Survension CRF 450 2021-2022/CRF 250 2022

1,336,00 €

(налог, исключение. )

1,336,00 € 9019 9013

1,336,00 € 9019 3

1,336,00 € 9019

.

EPICA Cartuccia WP XACT 2022 HUSQVARNA

1 290,00 €

(без НДС)

1 290,00 € (9 без НДС)0202 Добавить в корзину

Epica Works Fork KTM/Husqvarna/Gas Gas (AER/XACT Длина)

2900,00 €

(налог, след.)

2900,00,00 € (налог. ЭКСПЕР.

Прогрессивная система демпфирования 2 Showa: CRF 450 21-22/CRF 250 22

260,00 €

(налог, налог.)

260,00 € (налог)

Амортизатор IMPACT18 от Lainer Suspension KTM-HUSQVARNA-GAS GAS

1 336,00 €

(без НДС)

1 336,00 € (без НДС) Добавить в корзину

EPICA Cartridge WP XPLOR 48mm KTM EXC-HUSQVARNA TE/FE 2017-2022

1,290. 00€

(TAX excl.)

1,290.00€ (TAX excl.) Add to cart

Амортизатор IMPACT16 Beta X Trainer

1 250,00 €

(без НДС)

1 250,00€ (без НДС) В корзину

Пойти в магазин

ЧТО ЗНАЧИТ НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ?

ОЗНАЧАЕТ НАСТРАИВАТЬ!

В ПОДВЕСКЕ ВАЖНО ВСЕ.
ТОЧНАЯ РАБОТА, НАСТРОЙКА, ХОРОШИЕ ПРОДУКТЫ И ОТЛИЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ.

КАЧЕСТВО ДЛЯ ПЕРВЫХ.
В своих работах мы используем только масло HT-SinLubit, лучшую жидкость для любой подвески.

ЕЩЕ СЕКРЕТ.
Возможно, вы не всегда замечаете специальные детали внутри подвески. Это может быть как стиральная машина, так и специальное устройство или определенный комплект.
Но все совершенствуется, и мы заботимся о каждой детали.

ЧТО МЫ ДЕЛАЕМ ВНУТРИ. СО СТРАСТЬЮ, ВРЕМЕНЕМ И ПРЕДАННОСТЬЮ.
Индивидуальный обратный клапан в сочетании со скольжением и качественными материалами. Восстановление и замена поврежденных деталей. Мы следуем потребностям каждого гонщика.

Услуги

9.
С пятнадцатилетним опытом работы на трассах с гонщиками, с первого взгляда мы можем понять, как вмешиваться в подвеску.
Также важно поговорить с всадником и выполнить его требования.

В мастерской мы делаем самую важную работу:
подвески разбираются и чистятся поштучно. Затем делаем кастомный реклапан, сердце подвески.
Кроме того, важно уменьшить трение между материалами, чтобы иметь линейную вилку, для отличного результата мы используем специальное оборудование и различные типы наждачной бумаги.
Наконец, качество масла, которое мы используем, всегда имеет решающее значение для наших подвесок, и бренд SinLubit стал неотъемлемой частью нашей компании.

Все требует времени и внимания, но цель состоит в том, чтобы иметь идеальную подвеску для всех, любителей и профессионалов.

Читать далее…

Ревентиль

Revalve

Разборка и очистка каждой детали подвески, индивидуальный revalve в зависимости от уровня и стиля езды, скольжение и новое специальное масло SinLubit . Подвеска станет прогрессивной и комфортной для любого райдера.

Восстановить

Rebulid

Разборка и очистка каждой детали подвески, повторная сборка и замена рухляди и нового специального масла СинЛубит . Рекомендуется восстановление через 20-25 часов.

Амортизатор BMW

Амортизатор BMW

Восстановите и модернизируйте стандартные амортизаторы BMW Showa, WP и ESA , чтобы настроить подвеску в соответствии с любыми потребностями и обеспечить превосходный комфорт при езде в любых условиях.

СТРАСТЬ К ПОДВЕСКАМ

С 2005 ГОДА

Как это бывает во многих историях начало
— это страсть, хобби, которое во время
превращается в работу.

Все родилось от двух друзей, увлеченных мотокроссом. Так Lainer Guidi и Walther Lolli приступили к работе над подвеской своего мотоцикла.
Мы возвращаемся в прошлое в гараж Лайнера, где было важно дружить и разделять страсть к байкам и подвескам. «Слух» распространился, и через некоторое время наше хобби превратилось в работу.
К сожалению, в марте 2002 года мой дорогой друг Лайнер погиб в дорожно-транспортном происшествии, и с этого момента моей целью было продолжить начатое вместе дело, прежде всего, сделать имя моего друга известным. Так в 2005 году была основана Lainer Suspension Racing от Lolli Walther .

Сегодня Lainer Suspension Racing может похвастаться большими шагами вперед благодаря большому опыту работы с гонщиками со всего мира и удовлетворению участия в чемпионатах AMA Supercross и AMA по мотокроссу.

Мы благодарим всех райдеров и команды, которые всегда доверяли нам и позволили нам расти, получая новый важный опыт для нашего бизнеса.
В 2011 году с командой Supermoto Fast Wheels мы выиграли World Championship S1 титул с гонщиком Адриеном Шарейром, а в 2014 году мы выиграли титул чемпионата Европы с гонщиком Asseri Kingelin.

В 2015 году Lainer Suspension основала американскую компанию Lainer Suspension Racing LLC в Южной Калифорнии, действовавшую до 2021 года и в настоящее время управляемую североамериканским дистрибьютором Podium MX Racing.

С самого начала Lainer Suspension Racing 2022 навсегда вернулся в Италию.

Применение

ПОДВЕСКА ДЛЯ ВСЕХ ВЕЛОСИПЕДОВ

МОТОКРОС

МОТОКРОСС

С чего все началось… Наша мастерская специализируется на замене клапанов и восстановлении всех подвесок внедорожных мотоциклов.
Имея многолетний опыт работы в Европе и Калифорнии, мы можем предложить любые услуги для вашей подвески, соответствующие любым потребностям. Как для любителей, так и для профессиональных райдеров.
Недавно мы начали новые партнерские отношения с гонщиками AMA Supercross, которые позволили нам увеличить наш опыт в этой конкретной отрасли, сделав нашу работу чрезвычайно разносторонней.
Наша сила в деталях и в поиске качественных продуктов, позволяющих получить максимальную отдачу от подвески.

СУПЕРКРОСС

SUPERCROSS

Благодаря прекрасной возможности работать в сердце этой специальности, AMA Supercross в Калифорнии, мы разработали новые продукты и настройки, специально предназначенные для любых нужд. Работа над подвеской для суперкросса не отличается от других областей, даже в этом случае речь идет о поиске правильной настройки и правильного баланса для гонщика, с которым вы работаете, все должно быть настроено.
Как и в любой другой области, наша сила в деталях и в поиске качественных продуктов, позволяющих получить максимальную отдачу от подвески.

МИНИВЕЛОСИПЕДА

МИНИБАЙК

Мы всегда уделяем особое внимание молодым гонщикам, которые начинают заниматься мотокроссом.
Многолетний опыт итальянского чемпионата приумножил наш опыт.
Не все мотоциклы имеют высокоэффективную подвеску и часто нуждаются в замене стандартных деталей, чтобы сделать мотоцикл устойчивым и безопасным. Тем не менее, на хороших стандартных продуктах вы все равно можете работать с отличными результатами, см. WP KTM 85. Более того, из-за большого рынка KTM 65, в котором используются подвески, которые трудно улучшить из-за представленных характеристик, мы разработали полная передняя вилка для замены стандартной, чтобы мы могли обеспечить большую стабильность и безопасность на хорошо продаваемом велосипеде.

СУПЕРМОТАРД

SUPERMOTARD

Эта специальность имела большой успех в последние годы, что позволило нам накопить большой опыт в этой отрасли.
Для достижения наилучшего результата необходимо радикально изменить пружины и гидравлику.
Стандартный задний амортизатор слишком мягкий для потребностей motard, поэтому мы изготавливаем специальные внутренние детали, которые позволяют получить хорошо управляемую гидравлику на низкой скорости, чтобы облегчить вход и выход из поворотов, сохраняя при этом отличные тяговые характеристики.
В передней вилке мы в основном работаем с гидравликой, чтобы добиться прогрессии, которая позволяет избежать резких движений во время торможения и всегда удерживать велосипед в правильном положении.
Вместе с командой Supermoto Fast Wheels в 2011 году мы выиграли титул чемпиона мира S1 с гонщиком Адриеном Шарейром, а в 2014 году — титул чемпиона Европы с гонщиком Ассери Кингелином.
С 2017 года мы начали сотрудничество с гонщиками AMA Supermotard в США.

ДОРОЖНЫЙ ВЕЛОСИПЕД

ДОРОЖНЫЙ ВЕЛОСИПЕД

Не дайте себя обмануть, если наша работа больше ориентирована на мотокросс, подвеска есть подвеска, и даже для шоссейных велосипедов мы предлагаем множество решений для любого гонщика.
С качественной продукцией и аккуратной работой мы работаем над подвесками, чтобы адаптировать их к любым условиям трассы и к потребностям гонщика.
Важно работать с подвеской, даже если велосипед не используется на треке. Ведь даже для дорожного использования необходимо сделать велосипед устойчивым и безопасным, работая над подвесками, можно адаптировать велосипед под свои нужды, например, для длительных поездок с большим весом или с пассажиром. Мы также специализируемся на восстановлении и замене амортизаторов BMW.

МОТОКРОС

СУПЕРКРОСС

МИНИВЕЛОСИПЕДА

СУПЕРМОТАРД

ДОРОЖНЫЙ ВЕЛОСИПЕД

МОТОКРОСС

С чего все началось… Наша мастерская специализируется на замене клапанов и восстановлении всех подвесок внедорожных мотоциклов.
Имея многолетний опыт работы в Европе и Калифорнии, мы можем предложить любые услуги для вашей подвески, соответствующие любым потребностям. Как для любителей, так и для профессиональных райдеров.
Недавно мы начали новые партнерские отношения с гонщиками AMA Supercross, которые позволили нам увеличить наш опыт в этой конкретной отрасли, сделав нашу работу чрезвычайно разносторонней.
Наша сила в деталях и в поиске качественных продуктов, позволяющих получить максимальную отдачу от подвески.

SUPERCROSS

Благодаря прекрасной возможности работать в сердце этой специальности, AMA Supercross в Калифорнии, мы разработали новые продукты и настройки, специально предназначенные для любых нужд. Работа над подвеской для суперкросса не отличается от других областей, даже в этом случае речь идет о поиске правильной настройки и правильного баланса для гонщика, с которым вы работаете, все должно быть настроено. Как и в любой другой области, наша сила в деталях и в поиске качественных продуктов, позволяющих получить максимальную отдачу от подвески.

МИНИБАЙК

Мы всегда уделяем особое внимание молодым гонщикам, которые начинают заниматься мотокроссом.
Многолетний опыт итальянского чемпионата приумножил наш опыт.
Не все мотоциклы имеют высокоэффективную подвеску и часто нуждаются в замене стандартных деталей, чтобы сделать мотоцикл устойчивым и безопасным. Тем не менее, на хороших стандартных продуктах вы все равно можете работать с отличными результатами, см. WP KTM 85. Более того, из-за большого рынка KTM 65, в котором используются подвески, которые трудно улучшить из-за представленных характеристик, мы разработали полная передняя вилка для замены стандартной, чтобы мы могли обеспечить большую стабильность и безопасность на хорошо продаваемом велосипеде.

SUPERMOTARD

Эта специальность имела большой успех в последние годы, что позволило нам накопить большой опыт в этой отрасли.
Для достижения наилучшего результата необходимо радикально изменить пружины и гидравлику.
Стандартный задний амортизатор слишком мягкий для потребностей motard, поэтому мы изготавливаем специальные внутренние детали, которые позволяют получить хорошо управляемую гидравлику на низкой скорости, чтобы облегчить вход и выход из поворотов, сохраняя при этом отличные тяговые характеристики. В передних вилках мы в основном работаем с гидравликой, чтобы добиться прогрессии, которая позволяет избежать резких движений во время торможения и всегда удерживать велосипед в правильном положении.
Вместе с командой Supermoto Fast Wheels в 2011 году мы выиграли титул чемпиона мира S1 с гонщиком Адриеном Шарейром, а в 2014 году — титул чемпиона Европы с гонщиком Ассери Кингелином.
С 2017 года мы начали сотрудничество с гонщиками AMA Supermotard в США.

ДОРОЖНЫЙ ВЕЛОСИПЕД

Не дайте себя обмануть, если наша работа больше ориентирована на мотокросс, подвеска есть подвеска, и даже для шоссейных велосипедов мы предлагаем множество решений для любого гонщика.
С качественной продукцией и аккуратной работой мы работаем над подвесками, чтобы адаптировать их к любым условиям трассы и к потребностям гонщика.
Важно работать с подвеской, даже если велосипед не используется на трассе. Ведь даже для дорожного использования необходимо сделать велосипед устойчивым и безопасным, работая над подвесками, можно адаптировать велосипед под свои нужды, например, для длительных поездок с большим весом или с пассажиром. Мы также специализируемся на восстановлении и замене амортизаторов BMW.

Галерея

ИНСТАГРАМ @LAINERSUSPENSION

Инстаграм

МОТОКРОССУПЕРКРОССМИНИКРОССУПЕРМОТАРДСТРАДАПОКАЗАТЬ ВСЕ

Видео

YOUTUBE @LAINER

YouTube

Предыдущий

Следующий

Отзывы

FACEBOOK @LAINERSUSPENSIONRACING

Фейсбук

Рейтинг API Facebook: {«error»:{«message»:»Ошибка проверки токена доступа: сеанс признан недействительным, поскольку пользователь изменил свой пароль или Facebook изменил сеанс по соображениям безопасности. «,»type»:»OAuthException «,»код»:190, «error_subcode»: 460, «fbtrace_id»: «AjuJO-8VEIRARP0cNYxP_NF»}}

ПОСЛЕДНИЕ ПОСТЫ

Red Bull Прямой ритм 2019

Это был хороший день для Майкла Лейба на Red Bull Straight Rhythm 2019, гонке, посвященной двухтактным двигателям. После квалификации у него был хороший темп и вызов за вызовом, Майкл дошел до финала, заняв второе место в классе Lites на CR 125 2002 года на хорошо известном

. Подробнее »

Лукас Ойл Про Мотокросс 2019

Чемпионат Lucas Oil Pro по мотокроссу уже начался. Первый этап Hangtown, где заявили о себе два наших гонщика в классе 450. И для Калеба Теннанта № 444, и для Матиаса Йоргенсена № 221 была первая национальная гонка AMA в карьере, и они показали лучшие результаты в экстремальных условиях Хангтауна. Теннант № 444 после

Подробнее »

Суперкросс 2019| Райан Сарратт # 338

Приближается сезон Supercross 2019, и Lainer Suspension Racing уже работает с некоторыми гонщиками как в классе 250, так и в классе 450. После совместной работы на Red Bull Straight Rythm над TM 125 мы рады, что Райан Сарратт решил продолжить работу с нами над своим KXF 450 2019 года. Мы будем

Подробнее »

Перейти в блог

Дилеры

НАЙТИ БЛИЖАЙШЕГО ДИЛЕРА
(ТЫ ДИЛЕР? ВХОД)

Lansing MI Strut Shock Absorber Spring ремонтная мастерская

Замена стойки в Lansing MI

Замена амортизатора в Lansing MI

Зачем заменять стойки и амортизаторы, чтобы: 13

29 3 восстановить безопасное управление автомобилем

улучшить комфорт при езде

уменьшить износ деталей подвески

предотвратить чрезмерный износ шин

Другой ремонт подвески в Лансинге, штат Мичиган, включает:

• замена шаровой опоры
• замена пружины
• ремонт подвески
• ремонт стойки
• ремонт амортизаторов
• сход-развал

org/Organization»> Chuck’s Garage Lansing
3503 W Saint Joseph St
Lansing, MI 48917
(517) 267-9900

Часто задаваемые вопросы по замене стоек и амортизаторов

Как долго должны служить амортизаторы или стойки?

Вопрос о том, когда следует заменить амортизаторы и стойки, зависит от многих факторов: пробега автомобиля, состояния и типа дорог, по которым он ехал, а также от того, двигался ли он плавно или с расчетом на производительность!

Все эти факторы затрудняют определение возраста или пробега автомобиля. Однако мы ожидаем, что амортизаторы или стойки прослужат не менее четырех или пяти лет. Также нет ничего необычного в том, что амортизаторы и стойки служат 10 лет, прежде чем их нужно будет заменить на автомобиле, который большую часть своей жизни прожил на ровном асфальте и в мягком климате.

Неровная дорога с выбоинами, большими трещинами и острыми гребнями на тротуаре приводит к более быстрому износу амортизаторов и стоек. Кроме того, частая перевозка тяжелых грузов или движение по грунтовым дорогам может привести к быстрому износу.

Зимняя погода и дорожная соль также могут сократить срок службы амортизаторов и стоек.

Вместо того, чтобы использовать время или пробег для принятия решения о замене амортизаторов и стоек, используйте их в качестве руководства для проверки всей подвески на наличие повреждений, износа и утечек. Простое руководство: когда вашему автомобилю исполнится пять лет, начните проводить более тщательный осмотр шасси, чтобы выяснить, действительно ли и какие детали нуждаются в замене.

Могут ли изношенные амортизаторы и стойки стать причиной других проблем?

Изношенные амортизаторы или стойки могут вызвать проблемы с управляемостью автомобиля и управлением торможением, что затруднит управление и безопасность вашего автомобиля.

Износ амортизаторов или стоек может привести к неравномерному износу шин и чрезмерному износу деталей подвески. Изношенные стойки и амортизаторы допускают аномальные движения подвески, которые ускоряют ход подвески и приводят к износу шин.

Существует много потенциальных причин проблем с плавностью хода и управляемостью автомобиля, необычных шумов и проблем с износом шин. Новый комплект сменных амортизаторов или стоек не решит всех проблем. Лучше всего провести полную проверку подвески у квалифицированного механика и отремонтировать автомобиль для более плавной и безопасной езды.

Какой шум издает неисправная стойка?

Стук или лязг при проезде неровностей являются явным признаком неисправности или неисправности стойки в сборе.

Стойки позволяют шасси, колесам и кузову двигаться плавно и под контролем, когда вы наезжаете на неровности во время движения. Когда стойка изношена или повреждена, она будет издавать стук или лязг, который может быть очень заметным. Часто шум можно определить, нажав на крыло и быстро отпустив его, когда автомобиль припаркован.

Скрипят ли стойки, когда они плохие?

Да, стойки могут скрипеть. Удары, выбоины, посадка и выход из автомобиля и торможение могут вызвать скрип и стон вашей стойки. Но их следует внимательно осмотреть. Скрип также может быть вызван изношенными деталями подвески, такими как шаровые шарниры или втулки подвески.

Следует ли заменять стойки парами?

Зависит от причины замены стойки. Если стойка заменяется из-за выбоины или повреждения при столкновении, а автомобиль не слишком старый или с большим пробегом, можно заменить одну стойку.
Если автомобиль имеет большой пробег или старше 10 лет, обычно рекомендуется заменять автомобильные стойки, по крайней мере, попарно. Например, обычно заменяют обе передние стойки или оба задних амортизатора. Если стойки заменяются из-за плохой работы на старом автомобиле или автомобиле с большим пробегом, лучше всего заменить все четыре стойки.

Это связано с тем, что новый амортизатор лучше поглощает дорожные неровности, чем старый, а наличие новой стойки или амортизатора с одной стороны может повлиять на управляемость и безопасность вашего автомобиля.

В автомобилях с высокими эксплуатационными характеристиками стойки всегда следует заменять целиком, так как стойки сильно влияют на управляемость и безопасность автомобиля.

Следует ли заменить пружины подвески новыми стойками?

Ответ отрицательный: если пружина находится в хорошем рабочем состоянии, ее можно повторно использовать с новой стойкой. Пружины поддерживают вес автомобиля и не влияют на работу стойки или амортизатора. Перед заменой стоек следует измерить клиренс автомобиля.

Сколько стоит замена стойки?

Стоимость замены стойки и амортизатора сильно зависит от автомобиля и качества используемых деталей. Пожалуйста, свяжитесь с нами для оценки стоимости замены амортизатора или стойки в Лансинге, штат Мичиган. Вы также можете записаться на осмотр амортизаторов и стоек.

Общие индикаторы: вам нужны новые стойки

5 Явные признаки того, что вам нужны новые амортизаторы или стойки

От ныряния носом до приседаний и крена кузова до плавности хода — эти пять простых признаков дадут вам знать, что пришло время для ремонта амортизационных стоек.

Вы когда-нибудь видели, как машина подпрыгивает вверх и вниз по дороге? Или замечаете, когда автомобиль делает крутой поворот и кажется, что он может перевернуться?

Это два наиболее распространенных признака износа амортизатора или стойки подвески.

В отличие от двигателя, который требует регулярного обслуживания по замене масла, ваши стойки не подлежат регулярному обслуживанию. Они работают до тех пор, пока не изнашиваются, а затем их необходимо заменить.

Хороший автосервис проведет тщательный осмотр автомобиля при каждом посещении сервиса и предупредит вас, когда срок службы ваших стоек подходит к концу.

Пять признаков необходимости замены стойки

Вот пять признаков того, что вам нужны новые стойки:

1. Ходовые качества автомобиля плохие. Несмотря на то, что качество езды у разных автомобилей сильно различается, от жесткой упругой подвески на пикапе до мягкого, впитывающего ощущение роскошного автомобиля, все автомобили должны работать в соответствии со стандартом, основанным на их предполагаемых целях.

   Человек, который лучше всех знает, как управляется ваш автомобиль, — это тот, кто водит его больше всего. Если ваш автомобиль чувствует себя более упругим, грубым или имеет тенденцию «катиться» на поворотах, пришло время проверить стойки вашего автомобиля.
    

2. Пикирование носом при торможении. Это распространенная проблема в больших и тяжелых транспортных средствах, когда амортизаторы или стойки ослабевают. Ныряние носом происходит, когда вы нажимаете на тормоз и передняя часть автомобиля опускается к земле.

   Носовое погружение может быть проблемой в тяжелых случаях. Это также может привести к задержке торможения и повлиять на управляемость автомобиля, когда автомобиль подпрыгивает или ударяется о землю.
    

3. Ваш автомобиль имеет чрезмерный крен или крен кузова во время поворота. Если вам необходимо отклониться, чтобы избежать столкновения, чрезмерный крен кузова может привести к потере контроля над автомобилем или к переворачиванию автомобиля.

   Если стойки или амортизаторы вашего автомобиля или грузовика начинают изнашиваться, кузов будет ощущаться как наклон даже при малейших поворотах. Это может быть серьезной проблемой безопасности, поэтому сообщите об этом своему специалисту по ремонту автомобилей в следующий раз, когда будете проверять свой автомобиль.
    

4. Ваш автомобиль «приседает» при ускорении с места. Если ваши амортизаторы и стойки слабы, то при ускорении импульс автомобиля будет передаваться назад, что приведет к тому, что передняя часть автомобиля поднимется в воздух.
    
5. Видимые повреждения стойки или амортизатора, включая вмятины или утечки жидкости. Каждый амортизатор или стойка имеют внутренний резервуар с гидравлической жидкостью, что позволяет им стабилизировать автомобиль и управлять им. Признаки поврежденного или протекающего амортизатора или стойки являются явным признаком того, что пришло время заменить стойку.

С этими пятью простыми признаками проблем со стойками и амортизаторами вы можете быть уверены, что пришло время проверить подвеску и, возможно, заменить амортизаторы или стойки.

Ремкомплект компрессора пневмоподвески / новый / Macan / 502-00 Амортизатор, цилиндрическая пружина / 95B698010C

Оригинальные аксессуары Tequipment

• Внешний вид
• Колеса
• Производительность
• Интерьер, аудио и связь
• Транспортировка и уход

Оригинальные запасные части

• Двигатель, охлаждение
• Топливная и выхлопная система
• Трансмиссия, сцепление
• Передний мост, подушки безопасности
• Задний мост
• Колесо, тормоза
• Рычаги и педали
• Детали кузова
• Освещение, электрические детали

2. Порше Макан > 95B
3. Задний мост
4. 502-00 Амортизатор, цилиндрическая пружина

Предыдущий Следующий

Информация о продукте
Артикул:	95B698010C
Предыдущие номера артикулов:	95B698010A 95B698010
Состояние:	новый
Подходит для:	Porsche Macan, 2014-н. в.
В наличии / время доставки:	доставка 3-7 дней* *при наличии товара у производителя
частных клиентов клиентов B2B
Цена:	org/Offer»> 1 687 621 636,99 € (нетто: 1 418 171 375,62 €)

Стоимость доставки от 0€ в Германию и Польшу

Описание продукта

Porsche Macan 95B Компрессор пневматической подвески.

У вас есть вопросы по этому товару?

Что еще вы хотите знать? Мы ответим как можно скорее.

* Обязательные поля

Аналогичные продукты

Виброгаситель, стандартный, L=R

• Розничная торговля
• В2В

95B513035D
Год: 2014-н. в.
б/у

брутто: 155,77 € 147,99 €
нетто: 130,90 € 124,36 €
Скидка: 50% 52%

готов к отгрузке

Количество:

Защита от камней, R

• Розничная торговля
• В2В

8R0511540C
Год: 2014-н. в.
б/у

брутто: 8,98 € 8,53 €
нетто: 7,55 € 7,17 €
Скидка: 50% 53%

готов к отгрузке

Количество:

Опора заднего амортизатора, PASM, L=R

• Розничная торговля
• В2В

95B513353A
Год: 2014-н. в.
б/у

брутто: 45,05 € 42,79€
нетто: 37,86 € 35,96 €
Скидка: 50% 53%

готов к отправке

Количество:

Конфигуратор оригинальных колес Porsche 

Фан-шоп — Porsche Driver’s Selection 

Продажа запчастей и автомобилей

Как выполнить ремонт амортизатора

Источник: http://www. acmetires.com

Почему следует подумать о ремонте амортизатора, а не о его замене? Эту тему мы обсудим в этой статье.

Автомобильные амортизаторы подвергаются множеству быстрых движений во время вождения автомобиля.

Движения вызывают постепенный износ, и даже самый лучший амортизатор со временем изнашивается. В зависимости от условий и привычек вождения амортизаторы вашего автомобиля могут выйти из строя примерно через 50 000 миль пробега.

Как правило, у вас есть два варианта решения проблемы изношенных амортизаторов: отремонтировать сломанную деталь (детали) или отремонтировать амортизатор.

Вопреки мнению многих, амортизаторы можно починить. Обычно это дешевле, чем покупать новые, особенно если вам нужно заменить сразу четыре из них.

Прочтите информацию о типах проблем, которые можно устранить путем ремонта амортизаторов.

Преимущества и недостатки восстановления амортизаторов

Преимущества

• Стоимость замены автомобильного амортизатора выше, чем ремонт амортизатора. Если вам нужно заменить несколько таких устройств, ремонт может оказаться более экономичным вариантом.
• Замена амортизатора предполагает выбрасывание всех старых деталей. Это было бы вредно для окружающей среды.

  Ремонт означает, что вы выбрасываете только несколько частей устройства. Иногда вы даже можете утилизировать изношенные компоненты.

  Очевидно, что восстановление амортизаторов является более экологичным вариантом.

Недостатки

• Ремонт изношенных частей старого амортизатора не обеспечивает надежного решения. Если срок службы амортизаторов подошел к концу, через некоторое время их все равно придется заменить.
• Ремонт сломанных амортизаторов может занять много времени и требует знаний об этих автозапчастях.
• Стоимость ремонта амортизатора может быть близка к цене покупки.

Распространенные неисправности амортизаторов, которые можно устранить

Источник: http://www.autopartsway.com

Не все проблемы с амортизаторами можно устранить. Детали, которые можно заменять по отдельности, включают опоры, втулки амортизаторов, уплотнения, поршень и компрессионное масло.

Как правило, ремонт амортизатора следует рассматривать только в том случае, если существующие амортизаторы не прошли более 35 000 миль или чуть больше.

Условия вождения также имеют значение. Если вы долгое время гоняли по чрезвычайно ухабистым дорогам, ваши амортизаторы могут быть в плохом состоянии.

Тем не менее, ремонт автомобильных амортизаторов будет привлекательным вариантом, если вам нужно заменить несколько амортизаторов.

Ниже приведены признаки, на которые следует обратить внимание, чтобы понять, когда необходимо выполнить ремонт амортизатора.

Rough Rides

Когда вы начинаете ощущать каждую неровность на дороге, очевидно, что ваши амортизаторы находятся в плохом состоянии и остро нуждаются в ремонте.

Кроме того, если автомобиль подпрыгивает каждый раз, когда наезжает на выбоину или кочку, что делает каждую поездку утомительной и неудобной.

Утечка жидкости из амортизатора

Масло на корпусе амортизатора, соседних компонентах или на земле свидетельствует о негерметичности амортизатора.

Возможно, нарушены уплотнения или порван корпус амортизатора.

Изношенные уплотнения легко ремонтируются. Вам нужны только правильные детали и знания о процессе, чтобы сделать это.

Неравномерный износ протекторов шин

Это один из признаков неисправности амортизатора. Ослабленные амортизаторы, вызванные изношенными поршнями, вызывают чрезмерное подпрыгивание шасси.

Езда со сломанными амортизаторами приводит к тому, что шины изнашиваются пятнами.

Снижение эффективности торможения

Если автомобиль останавливается дольше, причиной могут быть неисправные амортизаторы. Шины должны плотно прилегать к дороге для правильного торможения.

Если колеса постоянно двигаются вверх и вниз, это может произойти до того, как автомобиль остановится после торможения.

Сломанные амортизаторы не могут препятствовать движению колес.

Ныряние носом и приседания задним ходом

Вы также можете почувствовать, как автомобиль кренится вперед или ныряет носом при торможении — один из симптомов переднего амортизатора, на который следует обратить внимание.

Симптомы заднего амортизатора Включите приседания сзади при ускорении.

Автомобиль опасно раскачивает

Если вы чувствуете, что теряете контроль над автомобилем при поворотах, возможно, у вас износились амортизаторы.

Это опасная ситуация, в которой нужно разобраться быстро.

Как отремонтировать амортизатор

Источник: http://www.seeburgmufflerskc.com

Иногда повреждается не весь амортизатор, а один или несколько компонентов.

Это может быть опора амортизатора, втулка, поршень, сальник или любая другая деталь.

Большинство этих компонентов можно починить.

Вы можете выполнить ремонт самостоятельно или воспользоваться услугами по восстановлению автомобильных амортизаторов.

Если вы занимаетесь ремонтом амортизаторов своего автомобиля, убедитесь, что у вас есть достаточные знания об этих устройствах.

Вам также потребуется приобрести комплект для ремонта амортизаторов.

Вот как отремонтировать амортизатор.

Начните с поиска плоской поверхности для парковки автомобиля. Используйте домкрат и подставки, чтобы безопасно поднять его, затем снимите колеса. Далее выполните следующие действия.

Пошаговый ремонт амортизатора

1. Шаг 1. Разборка

   Снимите амортизатор. Разберите его, чтобы оценить степень повреждения и износа. Проверьте следующие компоненты: втулки, уплотнения, поршень и крепление. Слейте также компрессионное масло.
   

2. Шаг 2. Очистка компонентов

   Очистите все детали и разложите их для просушки. Их будет легче осматривать на наличие повреждений, а также работать с ними.
   

3. Шаг 3: Замена неисправных компонентов

   Проверьте наличие поврежденных компонентов. Это детали, которые вы будете заменять. Нет необходимости менять деталь, на которой нет признаков износа или повреждения.

   Вы хотите сэкономить на расходах, а для этого нужно знать, какую деталь выбросить, а какую использовать снова.
   

4. Этап 4: Сборка амортизатора

   Это деталь для восстановления амортизатора. Соберите каждую часть правильно, стараясь не повредить некоторые компоненты.

   Вам потребуется долить новое масло.

5. Шаг 5. Проверка и регулировка

   После сборки амортизатора пришло время проверить его.

   Приложите усилие к одному концу и понаблюдайте за реакцией. Амортизатор должен медленно возвращаться в исходное положение.

   Если он быстро восстанавливается, возможно, вам придется собрать его заново.

Заключение

Починить амортизатор не так сложно, как может показаться.

Устройство имеет простую конструкцию и требует сборки всего нескольких деталей.

Независимо от того, решите ли вы выполнить ремонт самостоятельно или воспользуетесь услугами по восстановлению амортизаторов, ремонт амортизаторов всегда дешевле, чем покупка новых.

Однако некоторые повреждения или износ не подлежат ремонту и требуют замены всего амортизатора.

Руководство по замене амортизаторов и стоек

Ваш автомобиль рассчитан на длительную эксплуатацию, проезжая тысячи миль без ремонта. Но что происходит, когда приходит время заменить ключевые компоненты, которые изнашиваются? Вам нужно найти хорошего механика или научиться решать проблему самостоятельно.

Хорошая новость заключается в том, что некоторые ремонтные работы легко выполнить дома. Например замена амортизаторов и стоек. Это не та работа, которую вы должны выполнять, если вы не знакомы с транспортными средствами, но с небольшой подготовкой и опытом вы будете готовы взяться за эту работу. В большинстве случаев возвращение в дорогу занимает не более пары часов.

Если вы заинтересованы в замене амортизаторов и стоек на вашем автомобиле, вы обратились по адресу. В этой статье мы обсуждаем разницу между ними и способы их замены, чтобы вы могли сэкономить немного денег. Продолжайте читать, чтобы узнать больше.

Что такое шоки?

Амортизаторы

, также известные как амортизаторы, делают именно это. Они поглощают удары по ухабистой местности во время вождения. Они буквально удерживают автомобиль от подпрыгивания, обеспечивая плавную езду для вас и ваших пассажиров.

Амортизаторы

также улучшают управляемость вашего автомобиля, позволяя ему сохранять правильное направление на поворотах и ​​на шоссе на высоких скоростях. Они отличаются от стоек, но их следует заменять одновременно, если в вашем автомобиле есть и то, и другое.

Что такое стойки

Стойки

, с другой стороны, являются частью конструкции вашего автомобиля. Они дополняют систему подвески, чтобы ваш автомобиль ехал плавно и эффективно. Не говоря уже о том, что они гасят колебания пружины, чтобы предотвратить повреждение подвески.

Некоторые автомобили имеют амортизаторы и стойки, установленные спереди и/или сзади автомобиля. Другие автомобили имеют только один или другой. Важно понимать разницу, чтобы вы знали, с чем будете работать, когда попадете под капот.

Зачем заменять амортизаторы и стойки?

Амортизаторы и стойки являются одними из самых важных частей вашего автомобиля. И эти компоненты со временем изнашиваются и могут вызвать не только неудобную езду, но и другие проблемы с вашим автомобилем, такие как изношенные шины.

Если вы заметили, что вашему автомобилю требуется больше времени для остановки, чем обычно, или вы испытываете необычно ухабистую езду, вероятно, пришло время заменить амортизаторы и стойки. Если их не заменить, это может поставить под угрозу вашу способность управлять автомобилем, поэтому важно время от времени проверять их.

Когда следует заменять амортизаторы и стойки?

Независимо от того, есть ли у вас амортизаторы, стойки или и то, и другое, вам следует рассмотреть возможность их замены не реже чем через каждые 50 000 миль. Вы можете проверить целостность амортизаторов и стоек, просто покачивая автомобиль и наблюдая за нагрузкой. Если он не приходит в норму, вам, вероятно, придется рассмотреть вопрос о замене амортизаторов и стоек в ближайшее время.

Другие признаки того, что вам необходимо выполнить техническое обслуживание вашего автомобиля в отношении амортизаторов и стоек, включают ныряние во время резкого торможения или движение по шоссе. Утечка амортизаторной жидкости — еще один признак того, что пора запачкать руки.

Как заменить амортизаторы и стойки

Замена амортизаторов и стоек может быть опасной, если вы не знаете, что делаете. Внимательно прочтите эти инструкции, прежде чем пытаться разобрать автомобиль, чтобы обеспечить безопасность и эффективность на протяжении всего проекта.

Компрессор пружин

Амортизаторы и стойки на многих автомобилях снабжены пружинами, которые могут лопнуть и нанести травму или повредить автомобиль, если их не снять должным образом. В таких случаях вам понадобится пружинный компрессор, чтобы безопасно все разобрать.

Вы можете арендовать компрессор для пружин в местном магазине автозапчастей, но важно понимать, как им пользоваться. Это самая неотъемлемая функция замены амортизаторов и стоек, и вам нужно быть осторожным. Если у вас есть какие-либо сомнения по поводу снятия пружин, вам следует вместо этого обратиться к механику.

Поднять автомобиль

Когда у вас будут готовы все детали и инструменты, вы должны поднимать автомобиль с одной стороны с помощью автомобильного домкрата. После того, как оно поднимется, поставьте подставку за передним колесом, чтобы обеспечить устойчивость. В противном случае вы можете воспользоваться подъемником.

Просто убедитесь, что автомобиль надежно закреплен, прежде чем пытаться что-либо ослабить или забраться под автомобиль.

Удаление старых амортизаторов и стоек

Во-первых, вам нужно снять колеса. Затем, используя компрессор для пружин, вы должны найти три болта в нижней части амортизатора или стойки, которые удерживают его на месте. Ослабьте эти болты, но пока не выкручивайте их полностью.

В верхней части амортизатора или стойки находится еще один болт внутри моторного отсека. Вы можете использовать ударный гайковерт с удлинителем, чтобы ослабить его. Ослабьте это и завершите удаление других болтов, и ваш амортизатор или стойка должны освободиться.

Установка новых амортизаторов и стоек

После снятия старых амортизаторов и стоек можно просто заменить их новыми. Убедитесь, что вы надежно затянули все болты. Для этого вам, вероятно, понадобится динамометрический ключ.

Установите колеса обратно на транспортное средство, и вы готовы испытать его.

Тест-драйв

Как только вы полностью соберете автомобиль, вы должны совершить его тест-драйв, чтобы убедиться, что все работает правильно. Не идите слишком быстро. Простая медленная поездка по окрестностям должна дать вам представление о том, как машина управляется и останавливается.

Вы можете покачивать руль во время вождения, чтобы проверить реакцию автомобиля.