Срок хранение госномеров 360 суток, легкая замена двигателя, ограничения больше не снимают в ГИБДД

Срок хранение госномеров 360 суток, легкая замена двигателя, ограничения больше не снимают в ГИБДД — новые правила регистрации авто в ГИБДД в 2021 году

06.10.2018 года вступает в силу приказ МВД РФ №399 от 26.06.2018 г. «об утверждении правил государственной регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в государственной инспекции безопасности дорожного движения министерства внутренних дел Российской Федерации, образца бланка свидетельства о регистрации транспортного средства и признании утратившими силу нормативных правовых актов МВД России и отдельных положений нормативных правовых актов МВД России» . Одновременно с этим прекращает свое действие Приказ 1001 МВД РФ, который регламентировал проведение регистрационных действий с транспортными средствами ранее.
Рассмотрим основные нововведения:

Электронный ПТС и новые правила регистрации транспортных средств в ГИБДД	Уже скоро все новые автомобили будут снабжаться исключительно электронными ПТС. Однако бумажные ПТС остаются в ходу, и при их окончании можно получить также бумажный ПТС, а можно и электронный — по желанию собственника. А вот обратный переход с электронного ПТС на бумажный невозможен.
Новый порядок сохранения регистрационных знаков с 06.10.2018 г	Главное изменение — это срок хранения автомобильных номеров увеличен со 180 суток до 360 суток. Также вскоре физическое хранение пластин регистрационных знаков уйдет в прошлое. ГИБДД будет присваивать госномера, выдавать документы собственникам, а изготавливать металлические пластины по этим документам будут уже частные компании, которые сейчас уже изготавливают дубликаты утерянных или испорченных пластин госномера. UPD: С 01.01.2020 г. сохраненные ГРЗ хранятся 360 суток не в ГИБДД, а на руках у собственника авто.
Оформление замены двигателя без документов при перерегистрации в ГИБДД	Как определить модель двигателя? Нужен ли договор купли-продажи на двигатель? Можно ли устанавливать в вышеуказанном порядке двигатели, ввезенные из-за пределов РФ, в т. ч. бывшие в употреблении? Нужно ли, чтобы автомобиль, с которого ранее снят устанавливаемый двигатель, был списан или снят с учета?
Выдача госномеров в произвольном порядке или в порядке возрастания	Порядок выдачи госномеров установлен либо в случайном порядке, либо строго в порядке возрастания. Это значит, что не будет идти параллельная выдача обычных номеров и иногда «по блату» номеров с интересным сочетанием букв (А***АА, Х***ХХ и т.п.)
Новый порядок наложения и снятия ограничений на совершение регистрационных действий	Если ранее в ГИБДД могли снять ограничение, наложенное судебными приставами, теперь такие ограничения снимают исключительно судебные приставы. Это связано с не единичными случаями неправомерного снятия ограничений сотрудниками ГИБДД, зачастую непреднамеренно.
Можно ли прекратить или аннулировать регистрацию при наличии запретов и ограничений?	Если на автомобиле имеются ограничения, с ним нельзя выполнить никакие регистрационные действия, за исключением аннулирования регистрации, т. к. это регистрационным действием не является.

Электронный ПТС и новые правила регистрации транспортных средств в ГИБДД

Введение новых правил регистрации вызвано в первую очередь переходом на работу с электронными ПТС. Внедрена и протестирована новая база данных — система учета электронных Паспортов транспортных средств. Система блокирует проведение регистрационных действий с автотранспортом, на который имеются ограничения: не уплачен утилизационный сбор, таможенные платежи и т.п.
С 01.11.2019 года на новые и ввозимые из-за границы РФ транспортные средства будут выдаваться только электронные паспорта.
Если на автомобиле был оформлен электронный ПТС, вернуться обратно к бумажному ПТС уже нельзя.

Новый порядок сохранения и срок хранения регистрационных знаков с 06.10.2018 г

Срок хранения государственных регистрационных знаков, в соответствии с п. 42 приказа 399 МВД РФ, составит 360 суток вместо ранее установленных 180 суток. Хранение осуществляется бесплатно. Сохранение госномеров возможно только за тем физическим или юридическим лицом, за которым транспортное средство было зарегистрировано.

Пример: транспортное средство является собственностью лизингодателя, но зарегистрировано за лизингополучателем. Право сохранить ГРЗ имеет именно лизингополучатель.
Кстати, вскоре физическое хранение госномеров вообще уйдет с прошлое: ГИБДД будет присваивать госномер, а изготавливать пластины ГРЗ будут те же частники, которые сейчас выпускают дубликаты госномеров взамен потерянных или испорченных.
Что происходит при истечении срока хранения госномера в ГИБДД? Он уходит в резерв регистрационных знаков ГИБДД, и впоследствии может быть присвоен при необходимости на любое другое транспортное средство, случайным образом. Никакое согласие прежнего собственника на присвоение не потребуется.
Кстати, теперь и после аннулирования регистрации, когда, к примеру, выявлено, что автомобиль был поставлен на учет незаконно, собственник может в течение 360 дней со дня аннулирования сохранить госномер с аннулированного автомобиля для последующего присвоения на другой свой авто.

UPD: С 01.01.2020 г. сохраненные ГРЗ хранятся 360 суток не в ГИБДД, а на руках у собственника авто.

Оформление замены двигателя без документов при перерегистрации в ГИБДД

В случае замены двигателя на такой же (должна совпадать модель двигателя, которая имеет буквенно-цифровое обозначение), регистрация этой замены осуществляется непосредственно при производстве регистрационных действий.

Нужен ли договор купли-продажи на двигатель?

После вступления в законную силу Приказа МВД РФ № 399 06.10.2018 г. документ, подтверждающий право собственности на двигатель при его замене не требуется. Также, как не требуется ДКП при замене коробки переключения передач или раздаточной коробки. Необходимо только, чтобы заменяемый двигатель был той же модели, как и устанавливаемый.

Как определить модель двигателя?

Модель двигателя всегда вписана в ПТС на лицевой стороне. Если у Вас электронный ПТС, узнать модель двигателя можно в ГИБДД. Современные свидетельства о регистрации не содержат сведений о модели и номере двигателя, будьте внимательны в этом вопросе. Портал гибдд.рф при проверке автомобиля по VIN также не предоставляет сведений о модели двигателя.

Можно ли устанавливать в вышеуказанном порядке двигатели, ввезенные из-за пределов РФ, в т.ч. бывшие в употреблении?

Зачастую при серьезной поломке двигателя проще купить рабочий агрегат б/у целиком, чем ремонтировать имеющийся. Есть возможность приобрести т.н. контрактные двигатели, ввезенные из-за границы. Утилизационный сбор на такие агрегаты не уплачивается, и после уплаты необходимых таможенных платежей такой двигатель б/у может быть установлен на автомобиль, естественно также лишь при сохранении модели двигателя.

Нужно ли, чтобы автомобиль, с которого ранее снят устанавливаемый двигатель, был списан или снят с учета?

Нет, поскольку процедура переоформления замены двигателя отменена, теперь не требуется и получать справку на высвободившийся агрегат. Машина с двигателем, который Вы купили, может еще стоять с ним же на учете, а Вам уже внесли купленный двигатель в ПТС. Так и будет две записи об автомобилях с одним и тем же двигателем в базе данных, пока первую машину не спишут или не установят другой двигатель. Единственное ограничение – на автомобиле-доноре двигателя должен быть уплачен утилизационный сбор.

Выдача госномеров в произвольном порядке или в порядке возрастания

Пунктом 39 закреплен порядок выдачи государственных регистрационных знаков.

Приказ 399 МВД РФ, п. 39. Выдача (присвоение) государственных регистрационных знаков на транспортные средства осуществляется при производстве регистрационных действий без резервирования за юридическими, физическими лицами или индивидуальными предпринимателями отдельных серий или сочетаний символов государственных регистрационных знаков.
Выдача (присвоение) государственных регистрационных знаков осуществляется в порядке очередности возрастания их цифровых значений или в произвольном (случайном) порядке при использовании соответствующего автоматического механизма присвоения знаков, реализованного в информационных системах Госавтоинспекции.

Как видно, до официальной покупки нужных сочетаний букв и цифр на регистрационных знаках мы пока не доросли, ну а порядок выдачи госномеров в порядке возрастания существовал и ранее, он был закреплен указанием первого заместителя Министра МВД РФ. В любом случае, сейчас программное обеспечение, на котором осуществляется регистрация транспортных средств, единое для всех субъектов РФ, и предусматривает антикоррупционные механизмы, в частности, сотрудник ГИБДД не может выбрать госномер, который присвоится из очереди номеров при совершении регистрационных действий.

Новый порядок наложения и снятия ограничений на совершение регистрационных действий

Приказ 399 МВД РФ, п. 46. В отношении транспортных средств, на которые судом, следственными, таможенными органами, органами социальной защиты населения либо другими органами в случаях и порядке, предусмотренных законодательством Российской Федерации, были наложены запреты или ограничения на совершение регистрационных действий, регистрационные действия производятся после снятия указанных запретов или ограничений.
Требование настоящего пункта не распространяется на прекращение регистрации транспортного средства в случае его хищения, а также при аннулировании регистрационных действий.

Действует соглашение между службой судебных приставов-инсполнителей и ГИБДД, согласно которому ГИБДД може снять только те ограничения, которые они же и наложили. В остальных случаях наложение и снятие ограничений производится в электронном виде службой судебных приставов.

Пример: на автомобиле имелось ограничение на совершение регистрационных действий, в базе данных ограничений запрет был наложен судебным приставом. Позже запрет был снят, однако снятие запрета в базе данных не произошло по причине технического сбоя. Собственник автомобиля требует инспектора ГИБДД снять ограничение на основании постановления от судебного пристава на бумажном носителе. В соответствии с п. 46 инспектор ГИБДД обязан отказать как в производстве регистрационных действий, так и в снятии запрета по бумажному постановлению.

Можно ли прекратить или аннулировать регистрацию при наличии запретов и ограничений?

Законодательно предусмотрен ряд случаев, когда с автомобилем может быть выполнено прекращение регистрации. К примеру, ГИБДД может прекратить регистрацию при наличии сведений о смерти собственника. Или сам собственник может прекратить регистрацию проданного боле 10 суток назад автомобиля, если покупатель не перерегистрировал его на себя. Новыми правилами регистрации установлено, что при наличии запретов и ограничений запрещено проведение любых регистрационных действий, в т.ч. и прекращение регистрации. При этом нужно отметить, что аннулирование регистрации (когда постановка на учет выполнена незаконно) может быть выполнено и при наличии ограничений, т. к. аннулирование регистрации не является регистрационным действием.

Сохранение номеров в ГИБДД через Госуслуги

Перейти к контенту

Главная » Авто FAQ (Ответы на вопросы) » Документы

Рубрика: Документы

Содержание

1. Процедура переноса
2. Как сдать на хранение
3. Заявление на перенос
4. Срок хранения
5. Порядок через Госуслуги
6. Стоимость
7. Возможность передачи третьему лицу

Рано или поздно каждый автомобилист меняет свою машину, покупая новую либо другую подержанную. В некоторых ситуациях возникает желание сохранить свой старый гос. номер и использовать его на новом ТС после покупки. По действующему законодательству делать такое допускается. Так, возможно осуществить сохранение номеров в ГИБДД через Госуслуги либо без использования портала, просто посетив любое территориальное отделение.

Процедура переноса

Сегодня есть определенные различия, как сдать номера на хранение в ГИБДД с целью их дальнейшего использования на новой машине. Начинается подобная процедура с написания заявления на сохранение номеров при продаже автомобиля, адресованного на имя начальника территориального отделения ГИБДД. В таком документе должна содержаться информацию относительно владельца ТС, его контактный номер и данные самого автомобиля (марка, модель, госномер). После этого в нижней части документа пишется дата, а также ставится подпись. Процедура переноса относительно простая и проводится следующим образом:

1. Сначала требуется осуществить снятие с учета старой машины, после чего проводится визуальный контроль прежних автомобильных номеров с целью выявления на них потертостей либо иных повреждений. При наличии подобных моментов потребуется заказывать дубликаты.
2. Требуется в отделении ГИБДД получить новые госномера, сдав предыдущие. Написать при этом ходатайство о необходимости их хранения, используя образец заявления на сохранение гос.
   номера. Это позволит получить новые документы на автомобиль и новые госномера.
3. Дальше остается только провести регистрацию нового ТС на сохраненные ранее номера. Делается это по стандартной процедуре. За исключением необходимости дополнительно составлять заявление о желании получить ранее сохраненные номера.

Старые номера можно перенести на новый автомобиль

Как сдать на хранение

Перед обращением в ГИБДД с целью сохранения прежних госномеров, требуется подготовить целый пакет документов:

1. Заявление установленного образца.
2. ПТС.
3. Паспорт заявителя.
4. Регистрационные документы.
5. Страховой полис.

Как только ходатайство будет передано в ГИБДД, сотрудники проверяют все предоставленные документы, а также проводят осмотр автомобиля, на котором сверяют все указанные в бумагах данные.

Старые номерные знаки должны полностью соответствовать требованиям, указанным в ГОСТах, и быть читаемыми.

Заявление на перенос

Чтобы корректно написать ходатайство, можно использовать образец заявления на сохранение гос. номера. Писать подобный документ требуется следующим образом:

1. Сначала в шапке указываются данные территориального подразделения ГИБДД, куда происходит обращение и информация о собственнике автомобиля.
2. После этого в тексте ходатайства пишется государственный номер машины, её марка, модель, а также VIN-номер.
3. В конце требуется указать дату составления заявления, а также поставить свою подпись.

Срок хранения

Говоря о том, сколько хранятся номера в ГАИ, следует отметить, что по новому регламенту этот срок составляет 12 месяцев либо 360 дней. Ранее этот период был в 2 раза короче. При этом процедура бесплатная, но обратиться за получением сохраненных номерных знаков вправе только тот человек, которых их сдавал.

Порядок через Госуслуги

Процедура, осуществляемая через портал Госуслуги, проводится в следующем порядке:

1. Сначала требуется открыть главную страницу сайта, перейти в раздел регистрации автомобилей.
2. В появившемся списке выбрать пункт «Изменение регистрационных данных.
3. Перейти во вкладку внесения правок в регистрационную информацию автомобиля.
4. Появляется окно с текстом описание услуги, где следует открыть раздел «Электронная услуга». После  нажать «Получить услугу».
5. Откроется форма, которую следует заполнить максимально внимательно.
6. Дальше выбирается отдел Госавтоинспекции, куда предполагается сдача старых номеров, а также окно, в которое будет происходить обращение.
7. В конце требуется подтвердить ознакомление с порядком проведения подобной процедуры, поставив галочку в соответствующем поле.

Регистрация ТС через портал

Когда ходатайство будет рассмотрено, автовладельцу придет ссылка. В ней будет находиться заявление, а также квитанция для оплаты услуги. Подобные документы требуется распечатать, а квитанцию оплатить. Дальше при посещении ГИБДД эти бумаги нужно будет предъявить вместе с номерами и автомобилем.

Стоимость

В целом за проведение процедуры переноса госномера с одного автомобиля на другие автомобилисту потребуется заплатить порядка 7,7 тыс. р. Подобная сумма состоит из следующих трат:

1. Изготовление дубликата (когда прежние номерные знаки не соответствуют ГОСТу) 2 тыс. р.
2. Внесение правок в ПТС прежнего ТС 350 р.
3. Получение новых регистрационных документов 500 р.
4. Выдача номеров на старое ТС 2 тыс. р.
5. Внесение правок в ПТС нового авто 350р.
6. Получение на новую машину регистрационных документов 500 р.
7. Получение сохраненных госномеров 2 тыс. р.

В результате сумма трат несколько больше, чем при получении нового госномера в стандартной процедуре, на что уходит только 2 тыс. 850 р. Когда при продаже авто новому собственнику номера остаются прежние, процедура регистрации для него обойдется вовсе в 850 р.

Возможность передачи третьему лицу

С целью передачи своего госномера автомобиля иному лицу, получив за это денежное вознаграждение, человеку требуется использовать один из доступных сегодня способов. Ведь напрямую это делать запрещено. Так, ему требуется отдать номерной знак на хранение в ГИБДД, после чего приобретается машина покупателя. Новый собственник регистрирует её на себя, используя номер, находящийся на хранении. А после продает все вместе обратно прежнему владельцу.

Сегодня действует множество фирм-посредников, которые занимаются подобными переоформлениями. В них используются специальные «подставные» автомобили.

С целью сохранения прежнего госномера при приобретении новой машины, его требуется сдавать на хранение в любое отделение ГИБДД. Есть возможность передать его иному человеку, используя специальные разрешенные законом схемы.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

2. Регистрация транспортных средств \ КонсультантПлюс

• Главная
• Документы
• 2. Регистрация транспортных средств

Документ утратил силу или отменен. Подробнее см. Справку

Приказ МВД РФ от 26.11.1996 N 624 (ред. от 15.03.1999) «О порядке регистрации транспортных средств» (вместе с «Правилами регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения»,…

2. Регистрация транспортных средств

2.1. Принимаются к рассмотрению заявления собственника либо лица, от имени собственника пользующегося и (или) распоряжающегося транспортным средством на основании доверенности <*>, истребуются сведения и документы, необходимые для регистрации транспортных средств.

———————————

<*> Далее — «представитель собственника».

2.2. Устанавливается личность собственников транспортных средств либо их представителей на основании паспорта или удостоверения личности военнослужащего или заграничного паспорта граждан Российской Федерации, которые постоянно проживают за пределами Российской Федерации, или справок, выдаваемых органами внутренних дел при утрате паспортов. Установление личности иностранных граждан или лиц без гражданства осуществляется на основании документов, предусмотренных п. п. 3.21 — 3.25 Правил.

2.3. В случае обращения представителя собственника транспортного средства проверяются его полномочия представлять интересы собственника при регистрации транспортного средства в порядке, установленном п. п. 1.14, 1.15 Правил, или на основании доверенности, удостоверенной в нотариальном порядке либо составленной в письменной форме и подписанной собственником транспортного средства, если он является физическим лицом.

Для установления достоверности личности собственника транспортного средства или его представителя может проводиться проверка по учетным данным подразделений паспортно — визовой службы органов внутренних дел.

2.4. Проверяются документы, удостоверяющие право собственности на транспортное средство, номерной агрегат и (или) паспорт транспортного средства, и иные представленные документы с применением технических средств на соответствие подлинности документов (выявление поддельных или измененных каким-либо иным способом), а также требованиям действующего законодательства и Правил.

Транспортные средства, ввезенные на территорию Российской Федерации гражданами, имеющими одновременно гражданство Российской Федерации и другого государства, или иностранными гражданами и проданные ими, либо совершившими отчуждение транспортных средств в ином установленном порядке, регистрируются на основании документов, удостоверяющих право собственности, а также документов, выданных таможенными органами на право отчуждения указанных транспортных средств.

2.4.1. Проводится проверка документов по федеральному учету утраченных, похищенных документов АИПС «Документ» в порядке, установленном Приказом МВД России от 31 марта 1995 г. N 125.

Результат проведенной проверки отмечается в заявлении с указанием фамилии должностного лица, проводившего проверку, даты и времени.

Регистрация транспортных средств в период проверки документов производится в обычном порядке независимо от сроков исполнения запросов.

2.4.2. Уплата налогов и сборов подтверждается соответствующими квитанциями (платежными поручениями), представляемыми в порядке, предусмотренном п. 1.13 Правил.

2.5. Осуществляется контроль за соблюдением собственниками либо их представителями установленных Правилами сроков для регистрации транспортных средств. В случае нарушения сроков регистрации к заявителям применяются административные меры в порядке, установленном административным законодательством.

2.6. Производится осмотр транспортного средства. В случаях, предусмотренных подпунктом «д» пункта 3.14 Правил, принимаются к рассмотрению акты технического осмотра транспортных средств (Приложение 1).

В процессе осмотра осуществляется:

а) контроль за безопасностью конструкции регистрируемого транспортного средства в соответствии с Наставлением по службе автотехнической инспекции ГИБДД и другими нормативными документами, регламентирующими требования к безопасности конструкции транспортных средств;

(в ред. Приказа МВД РФ от 07.07.1998 N 413)

(см. текст в предыдущей редакции)

б) контроль за соответствием транспортных средств оперативных служб требованиям ГОСТ Р 50574-93 «Автомобили, автобусы и мотоциклы оперативных и специальных служб. Цветографические схемы, опознавательные знаки, надписи, специальные световые и звуковые сигналы. Общие требования»;

в) контроль за подлинностью номеров агрегатов и регистрационных знаков (выявление скрытых, поддельных или измененных каким-либо иным способом) и их соответствием данным, указанным в документах, удостоверяющих право собственности на транспортное средство, номерной агрегат, регистрационных документах и (или) паспорте транспортного средства.

Результаты осмотра транспортного средства отмечаются в заявлении (раздел «Служебные отметки ГИБДД»).

(в ред. Приказа МВД РФ от 07.07.1998 N 413)

(см. текст в предыдущей редакции)

2.7. Транспортные средства, номерные агрегаты проверяются по учетам угнанного и похищенного транспорта.

По федеральному учету угнанного и похищенного транспорта АИПС «Автопоиск» или «Розыск» проверяются транспортные средства отечественного и иностранного производства, а также ввезенные на территорию Российской Федерации.

Транспортные средства, приобретенные гражданами или юридическими лицами в соответствии с пп. 1.9.1, 1.9.2 Правил на основании договоров, заключенных в простой письменной форме без нотариального удостоверения или устно и когда их прежним собственником являлось физическое лицо, кроме того, проверяются на предмет снятия с учета по месту прежней регистрации. Направление запросов производится незамедлительно посредством телетайпа, факса, телефонограмм, радиосвязи, электронной связи, а их исполнение — в течение трех суток с применением указанных средств связи.

Результат проведенной проверки отмечается в заявлении с указанием фамилии должностного лица, проводившего проверку, даты и времени.

Регистрация проверяемых транспортных средств производится в обычном порядке независимо от сроков исполнения запросов.

2.8. Документы, подлежащие в соответствии с Правилами хранению в регистрационном подразделении, подшиваются в дело.

Материалы, послужившие основанием для производства регистрационных действий, хранятся в течение 5 лет, а реестры регистрации транспортных средств и регистрации залога транспортных средств — 75 лет.

Уничтожение указанных материалов осуществляется в установленном порядке.

2.9. Изымаются высвободившиеся регистрационные знаки «ТРАНЗИТ», регистрационные документы и регистрационные номера государств регистрации транспортных средств (если документы и номера не изъяты таможенными органами), ввезенных в Российскую Федерацию.

Регистрационные знаки «ТРАНЗИТ» и иные высвободившиеся регистрационные знаки уничтожаются в установленном порядке. Регистрационные документы и регистрационные номера государств регистрации транспортных средств, временно ввезенных в Российскую Федерацию под обязательство об обратном вывозе и зарегистрированных в соответствии с п. 3.16 Правил, хранятся в течение срока, на который ввезено транспортное средство.

2.10. На зарегистрированное транспортное средство выдаются:

свидетельство о регистрации транспортного средства, форма которого утверждена Приказом МВД России от 21 июля 1993 г. N 346;

регистрационные знаки, соответствующие ГОСТ Р 50577-93, в порядке, установленном нормативными правовыми актами МВД России. На транспортные средства, имеющие неисправности, при наличии которых запрещается их эксплуатация, регистрационные знаки присваиваются, но не выдаются;

(в ред. Приказа МВД РФ от 19.02.1999 N 117)

(см. текст в предыдущей редакции)

паспорт транспортного средства в порядке, установленном Приказом МВД России, ГТК России и Госстандарта России от 30 июня 1997 г. N 399/388/195 и Правилами.

(в ред. Приказа МВД РФ N 399, ГТК РФ N 388, Госстандарта РФ N 195 от 30.06.1997)

(см. текст в предыдущей редакции)

Факт получения собственником транспортного средства либо его представителем регистрационных знаков, регистрационных и иных документов удостоверяется их подписями в реестре регистрации транспортных средств или в заявлении при автоматизированном процессе совершения регистрационных действий.

Свидетельства о регистрации, паспорта и регистрационные знаки транспортных средств выдаются в порядке возрастания их цифровых номеров.

Количественный учет поступающей специальной продукции ведется по реестру поступления и расходования специальной продукции (Приложение 2), а также в порядке, установленном Приказом МВД России от 31 марта 1995 г. N 125.

2.11. О произведенной регистрации транспортного средства делается отметка в паспорте транспортного средства в порядке, установленном Положением о паспортах транспортных средств и шасси транспортных средств, утвержденным Приказом МВД России, ГТК России и Госстандарта России от 30 июня 1997 г. N 399/388/195.

(в ред. Приказа МВД РФ N 399, ГТК РФ N 388, Госстандарта РФ N 195 от 30.06.1997)

(см. текст в предыдущей редакции)

Если паспорт транспортного средства утрачен или непригоден для использования, регистрация производится после получения владельцем паспорта (дубликата паспорта) в установленном порядке.

2.12. О произведенной регистрации транспортного средства, выдаче и приеме регистрационных и иных документов, а также регистрационных знаков делается запись в реестре регистрации транспортных средств (Приложение 3). Допускается ведение как одного реестра при совершении всех регистрационных действий, так и на отдельные регистрационные действия. При автоматизированном заполнении документов реквизиты реестра сохраняются.

2.13. На каждое зарегистрированное транспортное средство заполняется карточка учета автомототранспорта.

2.14. В свидетельствах о регистрации транспортных средств, оборудованных приборами для подачи специальных световых и звуковых сигналов в соответствии с ГОСТ Р 50574-93, в графе «ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ» делается запись: «Звуковой, синий и … (указывается конкретный цвет сигнального маяка согласно действующим нормативным документам) световой(ые) спецсигналы». Аналогичные записи делаются в одноименном реквизите карточки учета автомототранспорта.

Запись в свидетельстве о регистрации транспортного средства о разрешении оборудования транспортных средств без цветографической схемы приборами для подачи специальных световых и звуковых сигналов дополнительно удостоверяется подписью должностного лица, выдавшего соответствующее разрешение, и заверяется гербовой печатью Госавтоинспекции.

В графе «Цвет» свидетельства о регистрации транспортных средств оперативных служб делается запись: «по ГОСТ Р 50574-93».

2.15. В свидетельствах о регистрации транспортных средств с ручным управлением, а также транспортных средств, принадлежащих инвалидам I и II группы, в карточках учета автомототранспорта в графе «ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ» делается запись: «Разрешена установка знака «ИНВАЛИД».

2.16. Запреты или ограничения по изменению права собственности на транспортные средства, введенные таможенными органами или органами социальной защиты населения, а также срок вывоза за границу транспортных средств, временно ввезенных в Российскую Федерацию под обязательство об обратном вывозе, указываются в графе «ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ» свидетельства о регистрации транспортного средства и одноименном реквизите карточки учета автомототранспорта, а введенные судами, следственными органами или органами налоговой полиции — только в соответствующем реквизите карточки учета автомототранспорта.

В паспорте транспортного средства такие сведения указываются при снятии транспортных средств с учета в связи с изменением места их регистрации (без изменения права собственности) в пределах территории Российской Федерации.

Изменение указанных сведений производится на основании документов, выданных органами, которыми введены соответствующие запреты и ограничения.

2.17. Если в результате проверки, проводимой органами внутренних дел, установлены обстоятельства, являющиеся основанием для отказа в регистрации, произведенная регистрация транспортного средства считается недействительной. Регистрационный документ, паспорт транспортного средства и регистрационные знаки сдаются в регистрационное подразделение, приобщаются к материалам, послужившим основанием для регистрации, хранятся и уничтожаются в установленном порядке. Производятся действия по внесению коррективов в карточки учета автомототранспорта.

Данный порядок применяется также при производстве иных регистрационных действий.

2.18. При временной регистрации транспортных средств, принадлежащих вынужденным переселенцам, в порядке, предусмотренном п. 3.5 Правил, в графе «ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ» свидетельства о регистрации транспортного средства и одноименном реквизите карточки учета автомототранспорта указывается срок действия свидетельства о регистрации транспортного средства, выданного на период проведения проверки. Направляется запрос по месту прежней регистрации транспортных средств о подтверждении регистрационных данных и возможности снятия их с учета.

Замена свидетельств о регистрации транспортных средств и выдача паспортов транспортных средств, принадлежащих вынужденным переселенцам, прибывшим на территорию Российской Федерации, осуществляется при получении соответствующего подтверждения или по истечении 3-месячного срока с момента направления запроса и при условии таможенного оформления транспортных средств, а принадлежащих вынужденным переселенцам, изменившим место жительства на территории Российской Федерации, — после получения соответствующего подтверждения. Производятся действия по внесению коррективов в карточки учета автомототранспорта.

О произведенной регистрации направляется информация по прежнему месту регистрации транспортного средства.

2.19. При временной регистрации транспортных средств в порядке, предусмотренном в п. п. 3.16, 3.26 Правил, в графе «ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ» свидетельства о регистрации транспортного средства и одноименном реквизите карточки учета автомототранспорта указывается срок действия свидетельства о регистрации транспортного средства.

Ограничения на производство регистрационных действий, наложенные в порядке, предусмотренном п. 3.26 Правил, снимаются при представлении мотивированного постановления органа внутренних дел об отказе в возбуждении (прекращении) уголовного дела. В этих случаях осуществляется замена регистрационного документа, паспорта транспортного средства или выдача паспорта при его отсутствии.

Производятся действия по внесению коррективов в соответствующие карточки учета автомототранспорта.

2.20. Регистрация транспортных средств отечественного и зарубежного производства, предназначенных для прохождения различного вида испытаний в организациях (в том числе на предприятиях, учреждениях), осуществляется с соблюдением требований, предусмотренных Положением о порядке регистрации и эксплуатации испытательной автомобильной техники, утвержденным МВД России 4 июля 1994 г. по согласованию с Госстандартом России. Изменение регистрационных данных, снятие с учета указанных транспортных средств и иные регистрационные действия производятся в соответствии с настоящими Правилами.

2.21. Запись об отказе в регистрации транспортного средства производится в графе «СЛУЖЕБНЫЕ ОТМЕТКИ ГИБДД» заявления с указанием причин отказа, которое возвращается собственнику транспортного средства или его представителю. По просьбе заявителя составляется отдельный мотивированный ответ о причине отказа в регистрации транспортного средства, который подписывается и регистрируется в установленном порядке.

(в ред. Приказа МВД РФ от 07.07.1998 N 413)

(см. текст в предыдущей редакции)

Данный порядок применяется также при оформлении отказа в производстве иных регистрационных действий и при выдаче справок.

Письма и иные обращения граждан и юридических лиц по вопросам, связанным с производством регистрационных действий, рассматриваются в порядке и сроки, установленные нормативными правовыми актами МВД России.

1. Общие положения 3. Изменение регистрационных данных

Спрос на деньги, стоящий за многочисленными полицейскими остановками

Остановлено

Расследование остановок движения по всей Америке и гибели сотен автомобилистов от рук полиции.

Ник Оксфорд для The New York Times

Разбитые задние фонари, отсутствующие номерные знаки, тонированные стекла: по всей территории США доходы от билетов финансируют города, а полиция несет ответственность за выявление нарушений.

Опубликовано 31 октября 2021 г. Обновлено 2 ноября 2021 г.

Вклад Гарольда Брауна в местную казну начался, как и многие другие в Вэлли-Брук, штат Оклахома: полицейский увидел, что свет над его номерным знаком не горит .

«Ты остановил меня за это? Давай, чувак», — сказал мистер Браун, охранник, направлявшийся домой с работы в 1:30 ночи. Все, что требовалось, — это выразить свое раздражение. Офицер накричал на мистера Брауна, приказал ему выйти из машины и швырнул на тротуар.

После поездки в тюрьму той ночью в 2018 году, с руками в наручниках и кровью, стекающей по его лицу на форму, мистер Браун в конце концов дошел до сути дела: Вэлли Брук требовал 800 долларов в виде штрафов и сборов. Это была небольшая часть примерно 1 миллиона долларов, которые город с населением около 870 человек собирает каждый год от дорожно-транспортных происшествий.

Видео

Гарольд Браун возвращался с работы домой, когда его остановил полицейский, потому что над его номерным знаком не было света. После того, как г-н Браун выразил свое недовольство, полицейский приказал ему выйти из машины, а затем бросил его на тротуар. Кредит Кредит… Полицейское управление долины Брук

поощрение некоторых сообществ к тому, чтобы по существу перепрофилировать вооруженных офицеров в агентов по доходам, разыскивающих нарушения, в значительной степени не связанные с общественной безопасностью. В результате вождение автомобиля является одним из наиболее распространенных повседневных дел, во время которого людей убивают, подвергают электрошоку, избивают или арестовывают за незначительные правонарушения.

Некоторые из этих столкновений — например, с Сандрой Блэнд, Вальтером Скоттом и Филандо Кастилией — теперь стали печально известными и способствовали национальному перевороту из-за расы и полицейской деятельности. The New York Times выявила более 400 других случаев за последние пять лет, когда офицеры убивали безоружных гражданских лиц, которых не преследовали за насильственные преступления.

Подпиткой культуры остановок является федеральное правительство, которое выделяет более 600 миллионов долларов в год в виде грантов на безопасность дорожного движения, которые субсидируют выписку билетов. Хотя федеральные чиновники заявляют, что не вводят квоты, по крайней мере 20 штатов оценили работу полиции по количеству остановок в час, что, по мнению критиков, способствует усилению полицейской деятельности и подрыву общественного доверия, особенно среди представителей определенных расовых групп.

Согласно анализу сотен муниципальных аудиторских отчетов, городских бюджетов, судебных файлов и государственные дорожные записи.

Это, по большей части, не явление большого города. В то время как Чикаго выделяется как большой город с историей сбора миллионов от автомобилистов, в городах, которые больше всего зависят от таких доходов, проживает менее 30 000 человек. Анализ данных переписи показывает, что более 730 муниципалитетов полагаются на штрафы и сборы, которые составляют не менее 10 процентов их доходов, чего достаточно, чтобы платить за всю полицию в некоторых небольших населенных пунктах.

Большинство из них находится на Юге и Среднем Западе, хотя кластеры также появляются за пределами Нью-Йорка и Вашингтона. В их числе Хендерсон, штат Луизиана, город с населением около 2000 человек, расположенный вдоль межштатной автомагистрали 10, который в 2019 году собрал 1,7 миллиона долларов в виде штрафов — 89 процентов его общих доходов — и где офицеры были обвинены в незаконном получении денежного вознаграждения за выписку штрафов. Оливер, штат Джорджия, с населением около 380 человек, получает более половины своего бюджета за счет штрафов, но прошлогоднее расследование показало, что местная полиция ненадлежащим образом выписала штрафы на сумму более 40 000 долларов за пределами своей юрисдикции.

В Братенале, штат Огайо, городское правительство настолько зависит от контроля за соблюдением правил дорожного движения, что начальник полиции в электронном письме назвал своих офицеров «болванами со значками», когда спад в выписывании билетов поставил под угрозу рост. Доходы от билетов помогли финансировать оборудование шерифа в округе Амхерст, штат Вирджиния; «фонд пенсий и пособий миротворцев» в Доравилле, штат Джорджия; и обучение полиции в Коннектикуте, Оклахоме и Южной Каролине.

«Распространяется сообщение о том, что если вы хотите больше обучения, тогда вперед и выписывайте больше штрафов за нарушение правил дорожного движения», — сказал Гил Керликовске, бывший начальник полиции Сиэтла и трех других городов.

Остановлено

Расследование остановок на дорогах по всей Америке и гибель сотен автомобилистов от рук полиции.

Чтобы показать, как зависимость от доходов от билетов может повлиять на соблюдение правил дорожного движения, The Times изучила практику трех штатов — Огайо, Оклахома и Вирджиния, — где полицейские остановки движения вызвали споры. Возникает клубок конфликтов и противоречий, которые часто не признаются или объясняются.

Мэры преимущественно белых пригородов в Огайо, например, защищали выписку билетов чернокожими водителями из Кливленда как приемлемый, хотя и неудачный побочный эффект энергичного патрулирования коротких участков межштатных автомагистралей в пределах их границ.

Некоторые офицеры в Оклахоме, настаивая на том, что общественная безопасность является их целью, больше не обвиняют пьяных автомобилистов в вождении в нетрезвом виде, а вместо этого выписывают менее серьезные штрафы, которые не дают водителям попасть в окружной суд и приносят больше денег городу.

А в маленьком городке в Вирджинии в декабре прошлого года, всего через несколько дней после того, как полиция угрожала и распыляла перцовый баллончик на чернокожего и латиноамериканского лейтенанта армии Кэрон Назарио за нарушение номерного знака — видео с нательной камеры, опубликованное в апреле, вызвало общественное возмущение — избраны официальные лица спросили начальника о том, почему доходы от продажи билетов за год снизились. Позже он напомнил своим офицерам выдавать как минимум «два билета в час» во время патрулирования, финансируемого из федерального бюджета.

Image

Офицер в Виндзоре, штат Вирджиния, облил младшего лейтенанта Кэрон Назарио перцовым баллончиком на остановке в декабре прошлого года.

Г-н Керликовске сказал, что квоты на билеты создают плохие стимулы, но есть ценность в том, что полиция следит за соблюдением правил дорожного движения, сосредоточив внимание на превышении скорости, пьянстве и безрассудном вождении — «более важную роль, чем просто «у вас выключен задний фонарь» или «у вас есть пометьте свет». Использование мелких нарушений в качестве предлога для поиска более серьезных преступлений было «довольно слабым оправданием», сказал он, учитывая их редкость и ненужный риск эскалации столкновений.

Сигнал светофора в Евклиде, штат Огайо, привел к тому, что Ричард Хаббард III, которому тогда было 25 лет, был избит и подвергнут электрошоку офицером, который позже был уволен, затем восстановлен в должности арбитром, и теперь ему предъявлены обвинения в нападении. Для Хуаниши Брукс, 34-летней сотрудницы министерства обороны, именно негорящие задние фонари побудили полицейского штата Вирджиния остановиться, надеть наручники и арестовать ее — прокуратура позже объявила остановку движения незаконной.

А в Кэшоне, штат Оклахома, полицейский преследовал, бросил на землю и ударил электрошокером 65-летнюю бабушку, которая сначала отказалась принять штраф в размере 80 долларов за сломанную заднюю фару. Эд Блау, адвокат, представлявший интересы женщины, Дебры Хэмил, сказал, что за такими остановками движения стоят укоренившиеся финансовые мотивы.

«Вы должны как-то финансировать правительство, — сказал он, — и именно так они это и делают: через штрафы и сборы».

Ньюбург-Хайтс, обветшалый промышленный поселок площадью около полуквадрата с 2000 жителей к югу от Кливленда, упорно следит за движением на коротком участке межштатной автомагистрали 77, который проходит через него.

Его 21 полицейский курсирует по округе в поисках транспортных средств, чтобы остановиться, и наводит камеры контроля скорости с эстакады на Гарвард-авеню или со складного стула у шоссе. Это дополняет автоматические камеры города.

В общей сложности доходы от штрафов за нарушение правил дорожного движения, на которые обычно приходится более половины городского бюджета, в 2019 году составили 3 миллиона долларов. Часть этих денег проходит через суд мэра Ньюбург-Хайтс, одно из 286 сохранившихся анахроничных судебных органов, в основном в маленьких городках по всему Огайо.

Отчет Американского союза гражданских свобод штата Огайо за 2019 год показал, что каждый шестой штраф за нарушение правил дорожного движения в штате был выписан в городах с мэрскими судами, которые A.C.L.U. назвали «теневой и безотчетной квазисудебной системой, которая выжимает деньги из водителей». Верховный суд США еще в 19 г.27, отметил неотъемлемый конфликт мэров Огайо, налагающих штрафы для оплаты «приставов, инспекторов и детективов», которые, в свою очередь, возбудили дела.

Зацикленность на доходах сделала суды мэров постоянным источником споров. Годы жалоб на крошечный Линндейл с населением 160 человек, который ежегодно зарабатывает до 1 миллиона долларов от скоростных ловушек, привели к запрету мэрских судов в городах с населением менее 200 человек. В Киркерсвилле начальник полиции подал в отставку, сославшись, в частности, на давление со стороны мэра на соблюдение правил дорожного движения.

Тревор Элкинс, мэр Ньюбург-Хайтс, сказал, что более широкое использование камер в его городе снизило потребность в остановках движения, хотя, согласно данным штата, количество последних остается непропорционально высоким. В любом случае, финансирование значительных полицейских сил — почти в три раза больше, чем в среднем по маленькому городу — это «действительно то, на что идут наши доходы», — сказал он.

«Это пошло на обеспечение общественной безопасности, будь то полиция, пожарная служба, строительный департамент и сервисный департамент», — сказал мэр.

Публично мэры настаивают на том, что их суды не используются для получения денег, но в частном порядке это часто вызывает их озабоченность. Суд мэра в Братенале, богатом пригороде на озере Эри, как правило, имеет в два раза больше случаев дорожно-транспортных происшествий каждый год, чем жителей города, согласно данным штата.

Но этого было недостаточно мэру Джону Ликастро, который в ноябре 2018 года отправил электронное письмо своему начальнику полиции о том, что «падение доходов мэрии суда» усугубляет бюджетный кризис и может повлиять на повышение зарплаты сотрудников.

Шеф Ричард Долбоу разослал офицерам резкое электронное письмо: «Я посмотрю на статистику и составлю расписание, чтобы увидеть, что я должен сделать, чтобы мотивировать носящих значок слизняков, которые не выполнили обещание и поставили под угрозу наши финансовые прибавки, которые мы так работали. трудно поддерживать».

Г-н Долбоу, объявивший о завершении карьеры в августе, не ответил на запрос о комментариях. Г-н Ликастро сказал: «Озабоченность, которую я выразил начальнику, была вызвана падением доходов по всем направлениям, а не только доходов от суда нашего мэра». Это, добавил он, «влияет на все аспекты нашего управления, включая оплату труда сотрудников».

Огромные полицейские силы Братенала, штат Огайо, патрулируют короткий участок межштатной автомагистрали 90, проходящей в пределах города. примерно 18 офицеров патрулируют полосу межштатной автомагистрали 90, которая огибает границу города с Кливлендом, где половина жителей — черные. В результате много дней толпа в суде мэра Братеналя состоит в основном из черных.

Когда Кейтлин Джонсон, бывшая журналистка, недавно переехавшая в Братенахл, попыталась поднять этот вопрос на публичном собрании, по ее словам, некогда гостеприимное сообщество стало холодным. По ее словам, жители Братеналя «любят полицию», которую они считают оплотом против преступности в большом городе.

«Если вы живете там и у вас есть проблема, любая мелочь, полиция будет тут же, чтобы помочь вам», — сказала г-жа Джонсон, которая с тех пор уехала. «Но это не то, как люди, проходящие через Братеналь, воспринимают полицию».

Мэр Ликастро сказал, что офицеры просто следуют закону.

«Мы не выбираем, кто будет водить Шорвей», — сказал он.

Хотя Братеналь на 83 процента состоит из белых, много дней толпа в мэрии состоит в основном из чернокожих. Кредит… Эмбер Форд для The New York Times

Г-н Элкинс предложил аналогичную защиту Ньюбург-Хайтс, где чернокожие жители составляют около 22 процентов населения, но часто составляют большинство в суде его мэра. Анализ Times более 4000 сообщений о дорожном движении показал, что 76 процентов нарушений прав и страховки и 63 процента случаев превышения скорости связаны с чернокожими автомобилистами.

«На самом деле мы не контролируем, кто проезжает через наше сообщество», — сказал он.

19 апреля 1995 года полицейский штата Оклахома Чарльз Дж. Хангер, прозванный «Палачом» за рвение в преследовании нарушений правил дорожного движения, совершил одну из самых известных остановок на дороге.

Направляясь на север по I-35, солдат Хангер заметил потрепанный Mercury Grand Marquis 1977 года выпуска без номерного знака. Его водителем был Тимоти Дж. Маквей, который примерно 90 минут назад взорвал грузовик, начиненный взрывчаткой, возле федерального здания в Оклахома-Сити, убив 168 человек в результате того, что на тот момент было самым страшным террористическим актом на американской земле.

Дело Маквея имеет мифический статус среди полицейских, для которых оно является ответом на опасения, что многие остановки движения являются предлогом для сбора доходов или поиска без причины доказательств других преступлений. Но исследователи и некоторые бывшие начальники полиции говорят, что на каждую случайную удачу сотни невиновных автомобилистов подвергаются ненужному контролю, расходам и потенциальной опасности.

«Поскольку все на дороге нарушают правила дорожного движения, это позволяет полиции, которая также отвечает за обеспечение правопорядка по уголовным делам, расследовать преступления без соблюдения каких-либо стандартов, необходимых для уголовного расследования», — сказала Сара А. Сео, закон профессор Колумбийского университета и автор истории обеспечения соблюдения правил дорожного движения.

Еще в 1910-х годах, по словам доктора Сео, департаменты обнаружили, что принятие мер по обеспечению соблюдения правил дорожного движения означает, что они могут нанимать офицеров и расширять свои следственные полномочия. К 19Согласно годовому отчету того времени, начиная с 20 ноября штрафы за нарушение правил дорожного движения помогли дорожному отделу полиции Лос-Анджелеса стать «практически самоокупаемым».

«Мы думаем, что современные полицейские управления и их власть проистекают из необходимости бороться с преступностью», — сказал доктор Сео. «На самом деле, это началось с контроля за соблюдением правил дорожного движения».

В то время как штрафы и угроза наказания отпугивают некоторых потенциальных правонарушителей, необходимость для муниципалитетов поддерживать эту модель доходов, по-видимому, является стимулом для многих остановок движения сегодня. Анализ судебных данных Северной Каролины, проведенный Федеральным резервным банком Сент-Луиса, показал, что «значительно больше билетов» выписывалось, когда населенные пункты испытывали финансовые трудности, что позволяет предположить, что они «использовались как инструмент получения дохода, а не исключительно как средство увеличения общественного безопасность.»

Тридцать один штат и Вашингтон, округ Колумбия, требовали ежегодных проверок транспортных средств до 1976 года, но со временем многие отказались от них, заявив, что они не обеспечивают безопасности. Действительно, Счетная палата правительства обнаружила, что отказ компонентов транспортного средства фигурировал лишь в небольшом проценте аварий, и не было никаких доказательств того, что такие вещи, как сломанные задние фонари, были значительными факторами.

Тем не менее, правительства штатов и местные органы власти продолжают получать прибыль от выявления нарушений , которые в значительной степени не связаны с безопасностью движения.

В 2019 финансовом году компания Valley Brook, штат Оклахома, собрала более 100 000 долларов США за «неисправное оборудование», такое как сгоревший сигнальный фонарь мистера Брауна, при этом штрафы выдаются в среднем почти каждый день.

Обыск автомобиля в Вэлли-Брук, штат Оклахома, который приносит более 70 процентов доходов от штрафов. Кредит… Ник Оксфорд для The New York Times

Большинство остановок в этом городе площадью менее полуквадратной мили происходит вдоль четырехполосной дороги с полицейским участком, зданием суда, аптекой по продаже каннабиса, винным магазином, принадлежащим жене мэра, и тремя стриптиз-клубами. Valley Brook, которая получает 72 процента своих доходов от штрафов, что является самым высоким показателем в штате, поощряет быстрые выплаты; Однажды в июле в суде местный судья посоветовал людям звонить друзьям и родственникам, чтобы получить деньги на штрафы, иначе им грозит тюрьма.

Шеф Майкл А. Стэмп защищал практику полицейского управления. По его словам, поскольку их юрисдикция распространяется только на один квартал вдоль главной дороги, полицейские ищут сломанные задние фонари или «широкие повороты», чтобы выявить более серьезные нарушения.

«Каждую ночь я вывожу офицеров на улицу с единственной целью — бороться с наркотиками и алкоголем, потому что у нас здесь такая большая проблема», — сказал шеф Стэмп. Он признал зависимость города от штрафов за нарушение правил дорожного движения, но добавил: «Я буду настаивать на том, что то, что мы здесь делаем, также спасает жизни».

По некоторым меркам, 38-летний Николас Баузер именно тот водитель, которого, по словам шефа, он хочет убрать с дороги. Вместо того, чтобы остановиться около полуночи 2 июля, он повел офицеров в погоню от Вэлли-Брук к своему дому примерно в миле от него. После того, как он сдался, полиция нашла у его ног пистолет и обнаружила, что содержание алкоголя в его крови превышает установленный законом предел.

Этого могло быть достаточно, чтобы на какое-то время мистер Баузер не садился за руль или чтобы в его грузовике по решению суда установили алкотестер. Но на следующий день он забрал свой грузовик с конфискации. Все, что ему нужно было сделать, это заплатить 2185 долларов 11 центов штрафов и сборов компании Valley Brook.

Местная полиция предъявила ему обвинения в «небрежном вождении» и «общественном опьянении» — менее тяжких преступлениях, чем вождение в нетрезвом виде, которые должны быть переданы в районный суд. Некоторые юристы говорят, что закон 2016 года, призванный не допустить, чтобы записи о повторном вождении в нетрезвом виде оставались скрытыми в местных судебных системах, стимулировал города к понижению квалификации правонарушений, сохранению штрафа и доходов.

Николас Баузер, который сказал, что решил не останавливаться, потому что боялся, был обвинен в пьяном виде в общественном месте, но не в вождении в нетрезвом виде. Фото… Ник Оксфорд для The New York Times

«Закон проделал дыру в кошельках городов», — сказал Брюс Эдж, адвокат из Оклахомы, специализирующийся на делах о вождении в нетрезвом виде. Таким образом, они уменьшают обвинения, сказал он. «Они получают деньги, и водитель ничуть не будет недоволен».

Chief Stamp признал, что они регистрируют инциденты с вождением в нетрезвом виде как «общественное опьянение», но сказал, что доход не является фактором, и отметил, что прокуратура не преследовала предыдущие дела о вождении в нетрезвом виде. отправленные ими дела.

В одном из интервью г-н Боузер сказал: «Я должен был получить вождение в нетрезвом виде». Этим летом, после того как он потребовал суда присяжных, Вэлли Брук сняла с него обвинения и вернула около 2000 долларов.

После того, как стали известны подробности дела с мистером Брауном, охранником, эти обвинения также были сняты, офицер был привлечен к дисциплинарной ответственности, а Шеф Стэмп позвонил, чтобы извиниться. Тем не менее, г-н Браун подал в суд на город, который, как он утверждает, превратил контроль за дорожным движением в безжалостное предприятие по извлечению прибыли.

— Они беззаконники, — сказал он.

Когда в апреле жестокое обращение полиции с лейтенантом Назарио попало в заголовки газет, официальные лица Виндзора, штат Вирджиния, уволили одного из причастных к делу офицеров и назвали это дело аберрацией. Но во многих отношениях остановка движения была рутинной.

Виндзор является одним из почти 100 сообществ штата Вирджиния, получивших федеральные субсидии на поощрение билетов. Ежегодные гранты, присуждаемые властями штата, в прошлом году варьировались от 900 долларов деревне Эксмор за арест нарушителей ремней безопасности до 1 миллиона долларов округу Фэрфакс за вождение в нетрезвом виде. Виндзор получил 15 750 долларов на борьбу со спидерами.

Нет никаких сомнений в том, что эти гранты влияют на экономику и частоту остановок. В интервью начальник полиции Виндзора Родни Риддл отрицал, что у него есть квоты на билеты, хотя и предположил, что «счетчики бобов» в ратуше могут приветствовать деньги.

Родни Риддл, начальник полиции Виндзора, получивший в прошлом году федеральный грант в размере 15 750 долларов на борьбу с наездниками. Кредит… Майкл А. Маккой для The New York Times

запрос, начальник настаивал на достаточном количестве билетов, чтобы соответствовать гранту на оплату почасовой стоимости патрулирования.

«Пожалуйста, помните, — писал он, — что вы должны выписывать как минимум два тикета в час во время предоставления гранта, и здесь нет терпимости».

Джессика Ковардин, пресс-секретарь Департамента транспортных средств штата Вирджиния, сказала, что количество цитирований «это лишь один из многих факторов, на которые мы обращаем внимание, чтобы оценить, насколько эффективен грант». Она добавила: «Мы не требуем и не поощряем полицейские управления, финансируемые за счет грантов, выдавать установленное количество штрафов за нарушение правил дорожного движения».

Власти Вирджинии хорошо осведомлены о рисках, связанных с привязкой остановок к деньгам, будь то штрафы или субсидии. В отчете генерального инспектора штата за 2013 год содержится предупреждение о стимулировании полиции к «чрезмерному правоприменению исключительно для получения дополнительных доходов».

Гранты штата Вирджиния составляют небольшую часть примерно 600 миллионов долларов, которые Национальная администрация безопасности дорожного движения ежегодно отправляет штатам. Люсия Санчес, пресс-секретарь федерального агентства, заявила, что оно не поощряет и не требует квот или целевых показателей для получателей грантов.

Но обзор заявок на государственные гранты показал, что количество остановок движения является обычным показателем эффективности. В Арканзасе, например, цель состояла в том, чтобы «три остановки транспортных средств в час» во время патрулирования, финансируемого за счет гранта, в то время как в Мэдисоне, Южная Дакота, от офицеров требовалось «получить два цитирования в час гранта».

Чиновники штата Индиана хвастались в своем годовом отчете за 2014 год, что сотрудники, следящие за соблюдением законов о ремнях безопасности, совершали в среднем 3,26 остановки в час. Один из них был в Хаммонде, где патрульный, финансируемый за счет гранта, остановил семью чернокожих и закончился спором с пассажиром Джамалом Джонсом после того, как потребовал, чтобы он представился. На видео видно, как офицеры разбивают окно автомобиля и стреляют электрошокером в мистера Джонса, который, согласно иску, который он позже подал, пытался получить документ, чтобы использовать его для идентификации.

Это был штраф за нарушение правил дорожного движения.

Несмотря на все миллиарды, потраченные полицией на выписывание штрафов, мало доказательств того, что они помогли достичь основной цели грантов: уменьшить число автомобильных аварий со смертельным исходом.

В 2019 году по всей стране произошло 33 244 аварии со смертельным исходом по сравнению с 30 296 в 2010 году. Эксперты по безопасности дорожного движения говорят, что проводятся целенаправленные меры по обеспечению соблюдения законов, но с 1970-х и 80-х годов, когда ежегодно происходили аварии со смертельным исходом, на долю усовершенствований автомобильных технологий и дорожного строительства приходится большая часть прогресса. обычно превышает 40 000.

После протестов против Джорджа Флойда некоторые муниципалитеты и штаты пересматривают свой подход к остановкам движения. Беркли, штат Калифорния, предложил отказаться от полицейского принуждения в пользу невооруженного гражданского корпуса; Законодатели Вирджинии запретили остановки, инициированные из-за неисправных задних фонарей, тонированных стекол и громкого выхлопа.

Последствия дела Назарио побудили Виндзор искать способы замедлить движение «при одновременном сокращении контактов полиции и граждан», включая электронные знаки и шумоподавители. Полиция Виндзора также прекратила патрулирование, финансируемое за счет грантов, заявив, что это «в интересах нашего агентства и нашего сообщества».

Когда городской совет представил новый бюджет на предстоящий финансовый год, он прогнозировал увеличение доходов из всех основных источников, кроме одного: штрафов за нарушение правил дорожного движения.

Арья Сундарам предоставила отчет. Китти Беннетт внесла свой вклад в исследование.

Автоматические устройства считывания номерных знаков (ALPR)

Автоматические устройства считывания номерных знаков (ALPR) представляют собой высокоскоростные управляемые компьютером системы камер, которые обычно устанавливаются на уличных столбах, уличных фонарях, эстакадах, передвижных прицепах или прикрепляются к полицейским машинам . ALPR автоматически фиксирует все номерные знаки, которые попадают в поле зрения, а также местоположение, дату и время. Затем данные, включая фотографии автомобиля, а иногда и водителя и пассажиров, загружаются на центральный сервер.

Продавцы говорят, что собранная информация может быть использована полицией, чтобы выяснить, где в прошлом был номерной знак, чтобы определить, был ли автомобиль на месте преступления, чтобы определить маршруты движения и даже обнаружить транспортные средства, которые могут быть связаны друг с другом. Правоохранительные органы могут поделиться своей информацией с тысячами других агентств.

В совокупности данные ALPR могут нарисовать интимную картину жизни водителя и даже охладить деятельность, защищенную Первой поправкой. Технология ALPR может использоваться для обнаружения водителей, которые посещают чувствительные места, такие как медицинские центры, иммиграционные клиники, оружейные магазины, профсоюзы, протесты или центры религиозного поклонения.

Водители не могут контролировать наличие номерного знака на своем транспортном средстве, потому что правительство требует, чтобы все водители автомобилей, грузовиков и мотоциклов вывешивали номерные знаки на всеобщее обозрение. Поэтому особенно тревожно то, что автоматические считыватели номерных знаков используются для отслеживания и записи перемещений миллионов обычных людей, хотя подавляющее большинство из них не имеют никакого отношения к преступлению.

 

Как работают ALPR

 Автоматические считыватели номерных знаков можно разделить на две категории.

Стационарные камеры ALPR 

Фото Майка Кац-Лакабе (CC BY)

Они устанавливаются в фиксированном месте, например, на светофоре, телефонном столбе, въезде на объект или съезде с автомагистрали. Эти камеры обычно фиксируют только движущиеся транспортные средства, проходящие в пределах видимости.

Если на одной улице установить несколько стационарных камер ALPR, данные могут показать, в каком направлении и с какой скоростью движется автомобиль. Если данные хранятся в течение длительного времени, они могут показывать каждый раз, когда конкретный номер проезжает определенное место, что позволяет правительству сделать вывод, что водитель, вероятно, живет или работает поблизости.

Стационарные камеры иногда можно перемещать. Например, фургоны для наблюдения или прицепы для грузовиков можно оснастить системами ALPR, а затем припарковать в стратегически важных местах, таких как оружейные выставки или политические митинги.

Камеры ALPR часто используются в сочетании с автоматизированными системами контроля скорости и проезда на красный свет, а также в качестве средства определения платы за проезд на дорогах и мостах.

Мобильные камеры ALPR

Фото Майка Кац-Лакабе (CC BY)

Они часто прикрепляются к полицейским патрульным машинам, что позволяет сотрудникам правоохранительных органов собирать данные с номерных знаков, когда они едут по городу в течение своей смены. В большинстве случаев эти камеры включаются в начале смены и не выключаются до конца смены. Кроме того, частные поставщики, такие как Vigilant Solutions, собирают данные о номерных знаках с помощью мобильных ALPR, а затем продают эти данные полицейским агентствам и другим организациям.

В дополнение к захвату изображений проезжающих транспортных средств мобильные камеры ALPR эффективны при захвате номерных знаков припаркованных автомобилей. Например, патрульная машина может объехать общественную парковку и за считанные минуты захватить номерные знаки сотен машин.

Базы данных ALPR 

Большая часть этих данных ALPR хранится в базах данных в течение длительного периода времени, часто до пяти лет. Базы данных могут поддерживаться полицейскими управлениями, но часто они поддерживаются частными компаниями, такими как Vigilant Technologies. Правоохранительные органы, не имеющие собственных систем ALPR, могут получать доступ к данным, собранным другими правоохранительными органами, через региональные системы обмена и сети, которыми управляют эти частные компании. Несколько компаний управляют независимыми базами данных ALPR, не относящимися к правоохранительным органам, заключая контракты с водителями на установку камер на частные автомобили для сбора информации. Эти данные затем продаются таким компаниям, как страховые компании, но правоохранительные органы также могут приобретать доступ к этим коммерческим данным на основе подписки.

Горячие списки

Правоохранительные органы часто предварительно загружают список номерных знаков, которые система ALPR активно ищет, например, украденные автомобили и автомобили, связанные с невыполненными ордерами. Полицейские также могут создавать свои собственные горячие списки. Если камера ALPR сканирует номер в списке, система отправляет оповещение сотруднику патрульной машины (если это мобильный считыватель) или агентству (если это стационарный считыватель). Некоторые горячие списки включают мелкие проступки и нарушения правил дорожного движения. Некоторые агентства используют эти горячие списки для получения дохода, останавливая нарушителей цитирования.

 Какие данные собирают ALPR

ALPR собирают номерные знаки и данные о местоположении, а также точную дату и время обнаружения номерного знака. Некоторые системы могут фиксировать марку и модель автомобиля. Они могут собирать тысячи тарелок в минуту. Один поставщик хвастается тем, что его набор данных включает более 6,5 миллиардов сканирований и ежемесячно увеличивается на 120 миллионов точек данных.

При объединении данных ALPR можно определить направление и скорость, с которой человек прошел через триангуляцию. В совокупности с течением времени данные могут показать исторические поездки автомобиля. С помощью алгоритмов, применяемых к данным, системы могут выявлять регулярные маршруты движения и предсказывать, где водитель может оказаться в будущем. Данные также показывают всех посетителей определенного места.

Данные обычно не включают имя водителя. Однако сотрудники правоохранительных органов могут использовать другие базы данных, чтобы связать имена отдельных лиц с их номерными знаками.

Помимо записи данных номерного знака, фотографии могут отображать изображения автомобиля, водителей и пассажиров, а также непосредственное окружение — и даже людей, садящихся и выходящих из автомобиля. В отчете об оценке воздействия на частную жизнь за 2009 год указывается, что фотографии могут даже включать наклейки на бампер, которые могут раскрывать информацию о политических или социальных взглядах водителя.

Как правоохранительные органы используют ALPR Покадровая визуализация данных, собранных автомобилями Департамента полиции Окленда, оснащенными считывателями номерных знаков

Информация о конфиденциальности. Это встраивание будет обслуживать контент с youtube-nocookie.com

 

Данные ALPR собираются без разбора, собирая информацию о миллионах обычных людей. Отмечая время и местонахождение транспортных средств и отслеживая прошлые перемещения, полиция может использовать сохраненные данные, чтобы нарисовать очень конкретный портрет жизни водителей, определить прошлые модели поведения и, возможно, даже предсказать будущие, несмотря на тот факт, что подавляющее большинство людей чьи данные о номерных знаках собираются и хранятся, даже не были обвинены в совершении преступления. Без технологии ALPR сотрудники правоохранительных органов должны собирать номерные знаки вручную. Это создает практические ограничения на количество данных, которые могут быть собраны, и означает, что офицеры должны выбирать, какие транспортные средства они собираются отслеживать. Технология ALPR устраняет эти ограничения и позволяет офицерам отслеживать всех, что позволяет быстрее и шире собирать номерные знаки с гораздо меньшими требованиями к персоналу.

Правоохранительные органы преследуют две основные цели использования считывателей номерных знаков.

Расследования в режиме реального времени

Добавив номерной знак в «горячий список», офицеры могут использовать ALPR для автоматической идентификации или отслеживания конкретных транспортных средств в режиме реального времени. Номерные знаки часто добавляются в горячие списки, потому что транспортное средство украдено или связано с невыполненным ордером. Офицеры также могут добавить номерной знак в список, если транспортное средство видели на месте преступления, владелец является подозреваемым в совершении преступления или считается, что транспортное средство связано с бандой. Горячие списки часто включают в себя и мелкие правонарушения.

Исторические расследования

Поскольку ALPR обычно собирают информацию обо всех, а не только о транспортных средствах, включенных в «горячий список», офицеры могут использовать номерной знак, частичный номерной знак или физический адрес для поиска и анализа исторических данных. Например, полицейский может проникнуть в магазин, чтобы идентифицировать транспортные средства, замеченные поблизости во время ограбления. Затем офицер может найти эти номера, чтобы найти другие места, где они были захвачены.

Учебные материалы, политики и законы в некоторых юрисдикциях предписывают офицерам, что предупреждения из «горячего списка» самого по себе может быть недостаточно для остановки. Офицерам поручено визуально подтвердить, что номерной знак совпадает. Отсутствие ручного подтверждения в сочетании с машинной ошибкой приводит к неправомерным остановкам.

Правоохранительные органы утверждают, что данные ALPR использовались, например, для возврата угнанных автомобилей или поиска похищенных детей. Тем не менее, полиция также использовала данные ALPR для массового применения менее серьезных правонарушений, таких как поиск незастрахованных водителей или отслеживание лиц с просроченными судебными издержками.

По оценкам ACLU, менее 0,2 процента сканирований номерных знаков связаны с преступной деятельностью или проблемами с регистрацией транспортных средств. Многие правоохранительные органы годами хранят данные ALPR и делятся ими с другими правоохранительными органами и федеральными агентствами.

Продолжительность хранения данных ALPR варьируется от агентства к агентству, от нескольких дней до нескольких лет, хотя некоторые организации, включая частные компании, могут хранить данные неограниченное время.

Кто продает технологию ALPR

Компании Vigilant Solutions и ELSAG являются крупнейшими поставщиками ALPR.

Компания Digital Recognition Network, дочерняя компания Vigilant Solutions, вместе с MVTrac являются двумя основными компаниями, нанимающими подрядчиков для сбора данных ALPR по всей стране. Затем компании делятся данными, собранными на коммерческой основе, не только с правоохранительными органами, но и с компаниями автоматического восстановления (также известными как «РЕПО»), банками, агентствами кредитной информации и страховыми компаниями.   Данные, собранные частными организациями, не имеют ограничений на хранение и не подпадают под действие законов о солнечном свете или каких-либо других мер безопасности, которые иногда встречаются в государственном секторе.

В некоторых юрисдикциях используется технология ALPR, изначально разработанная PIPS, которая впоследствии была продана компании 3M. Подразделение ALPR было недавно приобретено Neology, Inc.

Угрозы, исходящие от ALPR

ALPR — это мощная технология наблюдения, которую можно использовать для вторжения в частную жизнь отдельных лиц, а также для нарушения прав целых сообществ.

Правоохранительные органы злоупотребили этой технологией. Полицейские в Нью-Йорке проехали по улице и в электронном виде записали номерные знаки всех, кто припарковался возле мечети. Полиция Бирмингема преследовала мусульманскую общину, вводя общественность в заблуждение относительно проекта. Данные ALPR, полученные EFF от полицейского управления Окленда, показали, что полиция непропорционально часто использует автомобили с ALPR в сообществах с низким доходом и цветных сообществах.

Кроме того, многие отдельные офицеры злоупотребляли базами данных правоохранительных органов, включая информацию о номерных знаках и записи, хранящиеся в автомобильных департаментах. В 1998, сотрудник полиции Вашингтона, округ Колумбия, «признал себя виновным в вымогательстве после того, как посмотрел номерные знаки автомобилей возле гей-бара и шантажировал владельцев транспортных средств». Полицейские также использовали базы данных для поиска романтических интересов во Флориде. Бывшая женщина-полицейский из Миннесоты обнаружила, что к ее водительским правам 425 раз обращались 18 различных агентств по всему штату.

Помимо преднамеренного неправильного использования, ALPR иногда неправильно читают номерные знаки, что приводит к ужасным последствиям. В 2009Полиция Сан-Франциско остановила Дениз Грин, городскую работницу афроамериканского происхождения, надела на нее наручники под дулом пистолета, заставила встать на колени и обыскала ее и ее автомобиль — и все потому, что ее автомобиль был ошибочно идентифицирован как украденный из-за ошибки считывателя номерных знаков. . Ее опыт привел к тому, что Апелляционный суд девятого округа США постановил, что технология сама по себе не может быть основанием для такой остановки, но это решение применимо не везде, что делает людей уязвимыми для подобных ошибок правоохранительных органов.

Совокупные данные, хранящиеся в течение длительного периода времени (или на неопределенный срок), становятся более инвазивными и раскрывающими, и они подвержены как неправомерному использованию, так и утечке данных. Разумные ограничения хранения, конкретные политики в отношении того, кому внутри агентства разрешен доступ к данным, а также процессы аудита и контроля могут помочь свести к минимуму эти проблемы. Одной из лучших мер защиты конфиденциальности для полиции было бы полное отсутствие информации о проезжающем автомобиле, не входящем в «горячий список».

Работа EFF над ALPR

EFF занимается расследованием и борьбой с угрозами конфиденциальности, связанными с технологией ALPR, с 2012 года посредством запросов в публичные записи, судебных разбирательств и законодательной защиты. Департамент шерифа округа и Департамент полиции Лос-Анджелеса после того, как агентства отказались передать данные ALPR. Агентства заявили, что эти записи не подпадают под действие Закона о государственных записях Калифорнии, поскольку они представляют собой следственные записи. Этот аргумент равнозначен утверждению, что все Лос-Анджелес находятся под следствием, что, по мнению юриста полиции Лос-Анджелеса и судьи Верховного суда Калифорнии, звучит «по-оруэлловски» во время устных прений. В 2017 году Верховный суд Калифорнии вынес решение в пользу EFF и ACLU и вернул дело в Верховный суд.

За пределами Калифорнии EFF подала записку в судебный процесс по поводу чрезмерного хранения данных ALPR в штате Вирджиния.

ALPR Подотчетность и прозрачность

В 2015 году законодательный орган Калифорнии принял решение S.B. 34, законопроект, который требует от пользователей ALPR защиты данных, ведения журналов доступа, проведения публичных собраний перед запуском программы ALPR, реализации политики использования и конфиденциальности и ведения журналов доступа. Закон также запрещает государственным учреждениям продавать, делиться или передавать данные ALPR, кроме как другим государственным учреждениям.

EFF координирует добровольцев для сбора политик ALPR по всему штату Калифорния и разоблачения агентств, не соблюдающих закон. EFF также независимо подала запросы на публичные записи в десятки агентств, чтобы пролить свет на использование ими данных ALPR.    

ALPR Security

EFF исследовала более 100 камер ALPR, находящихся в ведении правоохранительных органов, из-за которых произошла утечка данных из-за неправильной настройки. Эти камеры случайно оказались в открытом доступе через веб-браузеры и интерфейсы Telnet. После того, как EFF раскрыла эти уязвимости, несколько агентств в Луизиане и Калифорнии пересмотрели свои сети ALPR.

Мы также связались с органами общественной безопасности, чьи данные ALPR были опубликованы в Интернете, часто на веб-сайтах, доступных для всех, у кого есть веб-браузер, чтобы ответственно раскрыть обнаруженные нами уязвимости в системе безопасности.

Юридические дела EFF

ACLU Южной Калифорнии и EFF против LAPD и LASD 

Нил против Департамента полиции округа Фэрфакс

Для получения дополнительной информации

Вас отслеживают (ACLU)

Считыватели номерных знаков для правоохранительных органов и препятствия (корпорация RAND)

Автоматизированные читатели номерных знаков угрожают нашей конфиденциальности (EFF/ACLU)

Четыре аромата автоматизированной технологии считывателей номерных знаков (EFF)

Современно обновлено 28 августа 2017

9003

9003

LO Департамент шерифа округа Анхелес

Вопросы и ответы:

1) В какие часы работает отделение шерифа?
A: Станция открыта 24 часа в сутки, семь дней в неделю, однако административный и детективный персонал в основном работает в будние дни в обычные рабочие часы.

2) Где расположены ваши станции и объекты?
A: Адрес и общий номер телефона каждого патрульного поста и/или учреждения указаны в верхней части веб-сайта.
Тюремные учреждения будут иметь указания и дополнительную информацию, расположенную в левой колонке их сайтов.

3) В чем разница между помощником шерифа, полицейским и дорожным патрулем?
A: Все трое являются блюстителями порядка и уполномочены в соответствии с уголовным кодексом Калифорнии с одинаковыми полицейскими полномочиями в любой точке Калифорнии.
а) Заместитель шерифа (LASD) работает в департаменте шерифа округа. Калифорния разделена на округа. В общинах округа Лос-Анджелес, которые не вошли в состав городов, Департамент шерифа округа Лос-Анджелес обеспечивает соблюдение законов и управляет окружными тюрьмами и судами. Десятки городов округа Лос-Анджелес заключили контракт с Департамент шерифа округа Лос-Анджелес для оказания правоохранительных услуг в городе. В некоторых независимых городах есть собственное полицейское управление, многие города заключают контракт с округом на обеспечение правопорядка, дорожное движение и пожарную / фельдшерскую помощь. Сервисы. Этот контракт предоставляет все услуги обычного полицейского управления (включая дополнительные услуги, такие как группы спецназа, специализированные детективные подразделения, авиационную поддержку и аварийно-спасательные службы) со значительной экономией для города.
б) Офицер полиции Лос-Анджелеса (LAPD) работает в городе Лос-Анджелес. LAPD — независимое полицейское агентство. особенно в городе Лос-Анджелес.
c) Офицеры дорожной полиции штата Калифорния обеспечивают соблюдение правил дорожного движения в различных сообществах, а также на автострады. На государственных объектах полиция штата и дорожная полиция Калифорнии выполняют правоохранительные функции.

4) Почему в моем районе патрулируют заместители шерифа, а не полицейский?
A: В общинах округа Лос-Анджелес, которые не вошли в состав городов, Департамент шерифа округа Лос-Анджелес обеспечивает соблюдение законов и управляет окружными тюрьмами и судами. Десятки городов округа Лос-Анджелес заключают контракт с Департаментом шерифа округа Лос-Анджелес на предоставление правоохранительных услуг в городе. В некоторых независимых городах есть собственное полицейское управление, многие города заключают контракты с округом на обеспечение правопорядка, дорожного движения и пожарных / фельдшеров. Этот контракт предоставляет все услуги обычного полицейского управления (включая дополнительные услуги, такие как группы спецназа, специализированные детективные подразделения, авиационную поддержку и аварийно-спасательные службы) со значительной экономией для города.

5) Как получить доступ к списку осужденных за растление малолетних в моем районе?
О: В вестибюле каждой из наших станций есть компьютер с этой информацией. Компьютер является частью общегосударственной базы данных и информационной системы, предназначенной для информирования жителей о такой информации. Граждане могут получить доступ к этой информации в любое время. Для получения дополнительной информации обратитесь в Генеральную прокуратуру Департамента юстиции Калифорнии; Веб-сайт закона Меган, нажмите здесь: http://www.meganslaw.ca.gov/

6) Что происходит с кем-то, когда его арестовывают?
О: В зависимости от уровня преступления, человек будет либо задержан для суда, либо освобожден под обещание явки.

7) Каковы определения различных видов преступлений?
A: Есть 3 «степени преступления»:
1. Низкоуровневое преступление: при аресте по делу о мелком правонарушении подозреваемый будет доставлен в участок и оштрафован. Это включает в себя снятие отпечатков пальцев и проверку личности. Затем он или она (во многих случаях) будут освобождены под обещание цитирования.
Подозреваемый может содержаться в участке до даты суда, если обстоятельства диктуют такие действия. Если правонарушение связанные с алкоголем или наркотиками, подозреваемый останется в участке шерифа до тех пор, пока не сможет безопасно позаботиться о себе.
2. Преступление высокой степени тяжести: по обвинению в тяжком преступлении подозреваемый будет доставлен в участок и задержан до даты суда (обычно в течение двух рабочих дней). У них также может быть возможность спасения.
3. Преступления несовершеннолетних. Задержанные несовершеннолетние доставляются в участок и содержатся в ожидании либо отправки в зал для несовершеннолетних, либо передачи их родителям/опекунам.

8) Как мне снять отпечатки пальцев?
A: отпечатков пальцев для заявлений о приеме на работу; судебные процедуры и дети (детская распечатка) доступны на вашей местной станции каждый вторник (кроме праздничных дней) с 16:30 до 18:30. Текущая стоимость составляет 8 долларов США [стоимость может быть изменена] за карту отпечатков пальцев.

9) Как получить разрешительное письмо?
О: Обратитесь в местный отдел шерифа и подайте заявление на получение разрешительного письма. Вы должны предоставить удостоверение личности с фотографией, чтобы подать заявку на Это письмо. Текущая стоимость составляет 23 доллара США [стоимость может быть изменена] и подлежит оплате при получении письма.

10) Как мне получить запретительный судебный приказ против кого-либо?
О: Это приказ судьи, ограничивающий конкретные контакты между конкретными людьми.
Их можно подать в суд, имеющий юрисдикцию в вашем регионе. Информация о вашем местном суде: http://civil.lasd.org/
В определенных ситуациях домашнего насилия блюстители порядка могут получить экстренный охранный ордер (действителен только до тех пор, пока жертва может ходатайствовать о запретительном судебном приказе в местном суде).

11) Как я могу получить копию протокола полиции?
A: В зависимости от характера отчета и любых связанных с ним вопросов конфиденциальности копии отчетов обычно доступны через Станция, которая приняла отчет. Текущая плата составляет 23 доллара США за отчет [стоимость может измениться]. Подготовка отчетов занимает примерно одну неделю. Отчеты о дорожно-транспортных происшествиях могут занять больше времени. Если у вас нет номера файла отчета, будьте готовы указать дату, время, местонахождение и имена сторон, участвовавших в этом, чтобы помочь нам. в поиске надлежащего отчета.

12) Если мою машину эвакуировали, как мне ее найти?
О: Если департамент шерифа задержал или конфисковал ваш автомобиль, вам следует позвонить на круглосуточную рабочую линию полицейского участка. Наши сотрудники могут предоставить вам эту информацию. В большинстве случаев вы будете нести ответственность за оплату любых сборов или сборов за буксировку и хранение непосредственно буксирной компании.

13) Как мне получить цитату, подписанную для подтверждения исправления?
А: Принесите транспортное средство с номером и опознавательным знаком в участок шерифа для осмотра. Требуется плата в размере 15 долларов США [стоимость может быть изменена]. Эта услуга также доступна в окружных судах.

14) Как получить разрешение на ночную парковку в нашем городе?
О: Годовые разрешения на ночную парковку можно приобрести непосредственно в мэрии. Пропуск на одну ночь можно приобрести за 2 доллара США за ночь на срок до шести ночей [стоимость может измениться] в отделении шерифа.

15) Как я могу узнать о ходе расследования или судебного дела?
О: Позвоните в местное отделение шерифа в будние дни в рабочее время. Если у вас нет номера файла отчета, будьте готовы указать дату, время, местонахождение и имена заинтересованных сторон, чтобы помочь нам найти нужный отчет.

16) Как я могу добровольно помочь на моей местной станции?
О: Департамент шерифа предлагает ряд программ для людей, которые могут участвовать в жизни вашего общества. Пожалуйста, свяжитесь с сотрудником по связям с общественностью в местном отделении шерифа в рабочее время или позвоните в программу волонтеров шерифа по телефону (562) 347-1080.

17) Что такое гражданский арест?
О: Вы имеете право арестовать другого человека за преступное деяние, совершенное им в вашем присутствии. Если нет крайней необходимости, вам следует избегать прямых действий и звонить нам, чтобы избежать травм или судебного преследования за ложный арест. В некоторых конкретных ситуациях ограничения в законах могут потребовать от заместителя шерифа, чтобы вы произвели гражданский арест. В этом В этом случае вы должны подписать форму ареста частного лица, но заместитель физически возьмет это лицо под стражу и проследит за тем, чтобы оно было надлежащим образом привлечено к ответственности в суде. От вас могут потребовать дачи показаний в суде.

18) Как узнать статус арестованного?
О: Позвоните тюремному надзирателю в местном отделении или позвоните на информационную линию для заключенных по телефону (213) 473-6100.

19) Кому я должен позвонить, чтобы пожаловаться (или сделать комплимент) сотруднику правоохранительных органов?
О: Во всех полицейских управлениях Калифорнии есть процедура расследования жалоб на отдельных сотрудников или процедуры Департамента в целом. В случае происшествий, связанных с персоналом или процедурами департамента шерифа, вы можете позвонить дежурному по местному полицейскому участку (круглосуточно) или в штаб-квартиру шерифа по телефону (800) 69.8-8255.
В случае инцидентов, связанных с другими местными правоохранительными органами, вам следует обращаться напрямую в соответствующие органы.

20) Что произойдет, если я откажусь подписывать штраф за нарушение правил дорожного движения, с которым не согласен?
О: Подписание жалобы — это просто ваше обещание предстать перед судом за нарушение. Ваша подпись не является признанием вины. Только судья может налагать наказания. Когда лицо отказывается подписать протокол, депутат обязан арестовать его и доставить непосредственно к судье, имеющему юрисдикцию. Это может включать содержание в местной или центральной тюрьме. ночью или в выходные до следующего заседания суда.

21) Когда заместитель должен зачитать мне мои права?
A: Решение Миранды требует, чтобы офицеры информировали человека об их правах, связанных с адвокатом и свидетельством против самого себя, только в определенных ситуациях, связанных с допросом после ареста. Текущее прецедентное право (основанное на прошлых судебных решениях) конкретно определяет, в каких ситуациях требуется такая консультация. Как правило, только несовершеннолетним правонарушителям арестован.

22) Как долго мне придется ждать, пока на мой вызов приедет патрульная машина?
A: Запросы на обслуживание обрабатываются в порядке приоритета в зависимости от уровня чрезвычайной ситуации, которую представляет каждый инцидент. Незавершенные преступления, спасательные операции и уголовные преступления имеют приоритет над ненасильственными преступлениями и сообщениями о звонках. Поскольку экстренные вызовы часто требуют скоординированных усилий многих подразделений, заместители могут задерживаться, прибывая на неэкстренные вызовы. Персонал на стойке регистрации постоянно просматривает текущие запросы на обслуживание и должен сообщить вам по телефону, если Депутат ожидает задержку более чем на тридцать минут. Пожалуйста, не используйте 911 телефонная система для неэкстренных ситуаций.

23) Должен ли я называть свое имя при сообщении о преступлении?
О: Нет, мы попытаемся расследовать анонимное сообщение о преступлении, однако судебные решения налагают ограничения на расследования, основанные исключительно на анонимных сообщениях. Мы понимаем, что вы можете не захотеть, чтобы люди, о которых вы сообщаете, идентифицировали вас. Если у вас есть опасения, попросите, чтобы ваша информация оставалась конфиденциальной или чтобы помощники не связывались с вами, когда они ответят.

24) Может ли заместитель шерифа выдавать билеты на автострадах?
О: Да. Калифорнийские офицеры по поддержанию мира обладают полицейскими полномочиями на всей территории штата Калифорния. Калифорнийский дорожный патруль обычно патрулирует автострады, любой заместитель шерифа или городской полицейский может заявить о нарушении или арестовать его.

25) Часто неправильно понимаемая терминология:
a. Кража со взломом против грабежа; б. Незаконное проникновение против праздношатания; в. террористические угрозы; д. Нападение против батареи; е. Номер дела; ф. Номера звонков или тегов; грамм. Расовое профилирование
а. Кража со взломом и ограбление:
Эти два вида краж часто путают. Человек, который проникает в дом, офис или запертую машину с целью кражи, совершает кражу со взломом. Грабеж совершает человек, который ворует у другого человека непосредственно силой (например, вырывание кошелька) или страхом (угрозами или с применением оружия).
б. Проникновение и праздношатание:
Проникновение происходит, когда человек входит или остается на частной территории, на которой есть знаки, запрещающие вход, или после того, как владелец приказал ему уйти.
Бездельничать означает оставаться в общественном месте без дела. Это чаще всего вызывает беспокойство, когда люди слоняются по общественному туалету, чтобы совершить половые акты.
в. Террористические угрозы:
Террористические угрозы — очень специфическое уголовное преступление, связанное с угрозами смерти или тяжких телесных повреждений со стороны лицо, способное совершить угрозу. Это часто путают с людьми, которые провоцируют драки, или с телефонными звонками с угрозами (в некоторых случаях это мелкие преступления).
д. Нападение или побои:
Тяжесть преступления и наказания, связанного с нападениями, зависят от многих конкретных факторов. включая то, действительно ли человек ударил другого человека или только что пытался, было ли использовано оружие, какие травмы были получены (или, скорее всего, будут получены), а также отношения между сторонами (нападение на кого-то в семейных отношениях, маленького ребенка или должностных лиц, таких как полиция, пожарные, почтовые работники и т. д., будет более серьезным преступлением).
е. Номер файла:
Это уникальный номер, присвоенный отчету заместителя шерифа. Депутат, подающий отчет, часто оставляет форму лицу, сообщившему о преступлении, с указанием этого номера. Поскольку каждый год мы собираем тысячи различных отчетов, наличие этого номера под рукой значительно облегчит обращение к вашему отчету.
ф. Телефонные номера или номера тегов:
Всякий раз, когда заместитель принимает вызов или останавливает машину, даже для предупреждения, компьютеризированная диспетчерская система присваивает этому происшествию уникальный номер.
грамм. Расовое профилирование:
блюстителям порядка запрещено задерживать лиц исключительно на основании их расы. Департамент шерифа округа Лос-Анджелес добровольно собирает и сообщает информацию о составе людей или персонала, которые останавливают, штрафуют или арестовывают.

Трафик — WCPD

Полицейское управление Западной Ковины

Полицейское управление Западной Ковины расследует все зарегистрированные дорожно-транспортные происшествия, происходящие в городе Вест-Ковина. Когда патрульные делают первоначальный отчет на месте происшествия, он направляется в отдел дорожного движения для дальнейшего расследования, если речь идет о наезде и побеге. ГИБДД завершает определение вины и, при необходимости, выписывает штраф за нарушение правил дорожного движения.

 

Отдел дорожного движения реагирует и расследует все дорожно-транспортные происшествия со смертельным исходом, происходящие в городе Вест-Ковина. В случае несчастного случая дорожно-транспортного происшествия со смертельным исходом район столкновения должен быть сохранен до завершения полевого расследования. Это может привести к перекрытию улиц на несколько часов.

 

Дорожное управление вместе с патрульными офицерами определяют районы города, где происходит аномальное количество столкновений. Эти области анализируются, чтобы определить, можно ли внести изменения для снижения вероятности будущих столкновений. В некоторых случаях дорожная служба может ввести более жесткие правила дорожного движения, чтобы уменьшить количество столкновений и травм среди автомобилистов.

 

Отдел дорожного движения расследует все сообщения о столкновениях. Эти расследования могут привести к сбору доказательств, опросу свидетелей, аресту подозреваемых и возможности предъявления уголовных обвинений. Закон Калифорнии требует, чтобы вы остановились, если вы попали в аварию.

 

Отдел дорожного движения также отвечает за планирование и развертывание контрольно-пропускных пунктов в состоянии алкогольного опьянения и/или передвижных патрулей в состоянии алкогольного опьянения. В этих развертываниях часто участвуют несколько других местных агентств, чтобы предотвратить вождение автомобиля в нетрезвом виде или задержание нарушителей.

 

Служба контроля парковки является частью отдела дорожного движения. Полицейские, работники общественных служб, парковщики, кадеты и волонтеры следят за соблюдением городских правил парковки, включая нарушения подметания улиц, длительную парковку и брошенные автомобили.

 

Вы можете связаться с отделом дорожного движения по телефону (626) 939-8500.

Брошенное транспортное средство определяется разделом 22651(k) Кодекса транспортных средств штата Калифорния и муниципальным кодексом Западной Ковины 22-22 как любое транспортное средство, оставленное припаркованным или стоящим на улице или шоссе в течение семидесяти двух (72) или более часов подряд. Транспортные средства, о которых сообщается, что они могут быть брошены, обычно маркируются и оставляются с бирками в течение необходимых 72 часов до получения предупреждения или удаления.

Идентификация возможного брошенного автомобиля

Ниже приведены некоторые признаки брошенного автомобиля:

• Паутина, тянущаяся к проезжей части
• Грязь и мусор, скопившиеся под автомобилем
• Заметный слой пыли на окнах автомобиля и кузов

Сообщение о транспортном средстве

При звонке для сообщения о транспортном средстве подготовьте следующее:

• Точное местонахождение транспортного средства (адрес или ближайший перекресток)
• Номерной знак (при наличии)
• Описание автомобиля (марка, модель, цвет)

Чтобы сообщить о возможном брошенном автомобиле, позвоните по телефону (626) 939-8500.

Время от времени полицейское управление Западной Ковины может оставить автомобиль на хранение или конфисковать. Чтобы вернуть транспортное средство, необходимо получить разрешение на арест в Бюро записей полицейского управления Западной Ковины. Освобождение от ареста можно получить в обычные часы работы Бюро документации, то есть с 7:30 до 17:30 с понедельника по пятницу (кроме праздничных дней).

 

Разрешение на арест транспортного средства:
Сбор: 200 долларов США, который оплачивается кредитной картой (Discover, MasterCard или Visa) или наличными ( только точная сдача )

Для получения разрешения на хранение/конфискацию транспортного средства , вы должны предоставить все следующее:

• Действительные водительские права
• Доказательство того, что вы являетесь текущим зарегистрированным владельцем или законным владельцем. Если транспортное средство было изъято на 30 дней из-за нарушения прав, зарегистрированный владелец (если водитель на момент ареста транспортного средства) должен иметь действительное удостоверение личности и иметь второе лицо с действующими водительскими правами для выдачи транспортного средства
• Оплата соответствующей пошлины – только наличными или кредитной картой перед тем, как забрать в буксирной компании. После оплаты сбора за выдачу транспортного средства в полицейском управлении Западной Ковины буксировочная компания взимает плату за буксировку и хранение. Плата за буксировку компании зависит от типа хранящегося транспортного средства и времени, прошедшего с даты хранения.

   

  В настоящее время в полицейском управлении Западной Ковины работает следующая компания:

  • Royal Coaches Towing – 14827 Ramona Blvd, Baldwin Park, CA 91706 – (626) 960-1824

  6 903 Звоните (6 9

  )

  3 -8500 в обычное рабочее время (с 7:30 до 17:30 | с понедельника по пятницу | кроме праздничных дней) по дополнительным вопросам, касающимся выдачи транспортных средств.

  Если вам нужна копия дорожно-транспортного происшествия, произошедшего после 1 сентября 2016 г., нажмите здесь , чтобы получить его онлайн. Взимается плата в размере 10,00 (отчеты до этой даты можно получить лично в полицейском управлении Западной Ковины)

   

  По вопросам о том, как получить отчет о столкновении, звоните  (626) 939-8500.

  Если вы получили штраф за неправильную парковку и хотите оплатить штраф онлайн, нажмите здесь.

  Если вы считаете, что штраф за парковку выдан по ошибке, вы можете оспорить его здесь .

  Полицейское управление Западной Ковины НЕ принимает платежи за нарушение правил дорожного движения. Все платежи и даты слушаний по штрафам за нарушение правил дорожного движения определяются Верховным судом Лос-Анджелеса. Пожалуйста, посетите здесь для вопросов, связанных с уплатой штрафа, запросом продления, запросом школы дорожного движения или резервированием даты суда для штрафа за нарушение правил дорожного движения, выданного в округе Лос-Анджелес.

   

  Почти все штрафы за нарушение правил дорожного движения, выданные полицейским управлением Западной Ковины, обрабатываются в здании суда Западной Ковины. Здание суда Вест-Ковина является отдельным государственным учреждением. Чтобы узнать, какое здание суда будет рассматривать цитирование, см. нижнюю часть цитирования.

   

  West Covina Courthouse
  1427 West Covina Parkway
  West Covina, CA 91790

   

  Управление дорожного движения

  (626) 813-3204

  Департамент полиции | Город Детройт

  Наша работа — охранять окрестности.

  Департамент полиции Детройта и его 2200 офицеров несут ответственность за охрану Детройта площадью 139 квадратных миль. Благодаря инновационным программам по борьбе с преступностью, таким как «Прекращение огня», «Проект «Зеленый свет» и новый Центр по борьбе с преступностью в реальном времени, в Детройте наблюдается устойчивое снижение практически всех категорий преступлений.

   

  Форма запроса DPD для СМИ

  Форма запроса DPD TV/Film Pitch

   

  Отказ от ответственности в социальных сетях

  Миссия Департамента полиции Детройта состоит в том, чтобы бороться с преступностью и страхом перед преступностью. , поддерживать права человека, защищать собственность и поощрять личную ответственность и приверженность общества.

  Наши страницы в социальных сетях призваны служить воротами для общения и преодоления разрыва между разнообразным сообществом Детройта и Департаментом полиции Детройта. Вежливые и уважительные комментарии приветствуются.

  Департамент полиции Детройта не допускает дискриминации ни комментаторов, ни их взглядов. Тем не менее, мы оставляем за собой право удалять следующее:

  1) Комментарии, которые носят уничижительный или дискриминационный характер в отношении охраняемого Конституцией класса, например. расистские комментарии;

  2) Комментарии, которые являются жестокими, вульгарными, оскорбительными, непристойными, богохульными или ненавистными;

  3) предложение или поощрение незаконной деятельности;

  4) Угрозы или диффамация любого лица или организации;

  5) Сообщения, содержащие личную информацию третьего лица

  6) Изображения или графика, защищенные авторскими правами или товарными знаками, без одобрения владельца

  Свобода слова и самовыражения поощряется нашими принципами сообщества. Обратите внимание, что мнения последователей/поклонников/писателей на страницах DPD не отражают точку зрения департамента или города Детройт.

  
  Сообщить о преступлении

  Информация о том, как сообщить

  
  Присоединяйтесь к Силе

  Служите обществу и продвигайтесь по карьерной лестнице

  
  Найти участок или НКО

  Местонахождение участков и районный полицейский поиск

  Новости и события

  Сентябрь 22

  Аукцион транспортных средств полиции Детройта — Лот DPD Grinnell — 9-22-2022

  Событие

  Полицейское управление Детройта проводит аукцион транспортных средств @ DPD Grinnell 9425 Гриннелл, Детройт 7000 9 сентября

  3 10:00

  23

  Аукцион полицейских автомобилей Детройта — J & C Recovery — 9-23-2022

  Событие

  Полицейское управление Детройта проводит аукцион транспортных средств @ J & C Recovery 14201 Joy Rd., Detroit @ 9:00

  27 сентября

  Аукцион полицейских автомобилей Детройта — LIJBS — 9- 27-2022

  Мероприятие

  Департамент полиции Детройта проводит автомобильный аукцион @LIJBS 6380 Маркус, Детройт @9:00 утра

  Добро пожаловать

  БОЛЬШЕ СОБЫТИЙ
  БОЛЬШЕ НОВОСТЕЙ

  Ссылки по теме

  ИГРА https://www. youtube.com/watch?v=CnNgeQEgalw Detroit Rewards TV: денежные вознаграждения за правосудие ИГРА Детройтская полиция вербует ИГРА Партнер проекта Green Light: Промышленный контейнер ИГРА Detroit ShotSpotter: что это такое и как это работает? ИГРА ОТДАЧА: Общественный туалет 6-го участка DPD ИГРА Программа вакцинации от Covid Департамента полиции Детройта, часть 2

  Документы

  Операция DPD Окончательный отчет о чистоте зачистка Энергетическое оружие (CEW)

  205.5 Угроза взрыва, взрывчатые вещества и оставленные без присмотра или подозрительные предметы

  Целью настоящей директивы является разработка процедур и руководств по реагированию Департамента на угрозы взрыва, оставленные без присмотра или подозрительные предметы, подозреваемые военные боеприпасы и

  102.

  2-3.1 Основанная на основе смещения полицейская деятельность

  Эта директива подтверждает приверженность департамента полиции Детройта с непредвзятой полицейской полицейской деятельностью

  Основанная на смещении полиция

  Цель этой директивы-это неквалентное утверждение, что расиальное и этеновое профилирование. правоприменение совершенно неприемлемо.

  подробнее

  Департамент полиции Детройта Карьера

  Как подать заявление о приеме на работу в Департамент полиции Детройта

  Помощь жертвам

  Помощь жертвам

  Сообщить о преступлении

  Информация о том, как сообщать о преступлениях.

  Статистика преступности за 2016 год

  Статистика преступности за 2016 год

  Брошенный автомобиль

  Брошенный автомобиль создает проблемы для общества. Уборка улиц и уборка снега становятся трудными задачами, когда на пути стоят брошенные автомобили. Брошенные автомобили во дворах представляют возможную опасность возгорания. Брошенные автомобили создают негативный имидж нашего города. Вместе мы можем преобразить Детройт, чтобы сделать улицы чистыми. Если транспортное средство собственное: переместите его, отбуксируйте или подарите. Если транспортное средство не ваше; СООБЩИТЕ об этом в местный отдел полиции.

  Угон автомобилей

  Как сообщить об угоне автомобиля.

  Управление по гражданским правам Департамента полиции Детройта

  Юридическая информация о постановлениях Департамента полиции Детройта о согласии

  Определения указа о согласии

  Определения указа о согласии

  Комитет по расе и равенству (CORE)

  Миссия Комитета по расе и равенству (CORE) заключается в защите равенства и справедливости, повышении осведомленности и прославлении силы разнообразия внутри Департамент полиции Детройта (DPD) и сообщество.

  Члены CORE

  Члены CORE

  Документы и отчеты Департамента полиции Детройта

  Как получить или подать заявление на получение отчетов и отчетов Департамента полиции Детройта.

  Участковые и районные полицейские

  Обзор программы районных полицейских (NPO)

  Информация о разрешениях на оружие

  Информация о разрешениях на оружие

  Политики Департамента полиции Детройта

  Руководство Департамента полиции Детройта содержит всю политику департамента, правила и положения, а также процедуры осуществления деятельности департамента.

  Профиль 911 для пожилых людей

  Эта услуга позволит нашим пожилым людям хранить свои индивидуальные профили в нашей базе данных 911 и предоставлять информацию о критической помощи операторам 911 в случае чрезвычайной ситуации. Это должно улучшить процесс приема звонков, диспетчеризации и реагирования на чрезвычайные ситуации.

  Project Green Light Detroit

  Первое в своем роде государственно-частно-общественное партнерство, объединяющее борьбу с преступностью в режиме реального времени и охрану общественного порядка, направленную на повышение безопасности района.

  Действия для участия

  Список шагов, необходимых для участия в программе.

  Соглашения

  Щелкните здесь, чтобы просмотреть образец Меморандума о взаимопонимании

  Утвержденные поставщики

  Щелкните, чтобы просмотреть список утвержденных установщиков камер, поставщиков облачных хранилищ, поставщиков вывесок и поставщиков зеленого света

  Стоимость участия

  См. образец расходы на оборудование и установку, связанные с камерами, вывесками и зеленым светом

  Secondary Employment

  В 2011 году Департамент полиции Детройта (DPD) запустил партнерскую программу Secondary Employment Program, в рамках которой местные предприятия нанимали сотрудников полиции Детройта в свободное от работы время.

  Detroit Rewards TV

  Полиция Детройта объединилась с Crime Stoppers, чтобы дать нашему сообществу возможность высказывать свое мнение

  О программе Rewards TV

  Цель программы Rewards TV — предоставить нашему сообществу возможность сообщать о преступной деятельности

  Веб-приложения

  Тарифы на буксировку полиции

  История полицейской связи | City of Irvine

  Под контролем диспетчера общественной безопасности Кэрол Флейшер

  Когда вы звоните в полицейское управление по телефону 9-1-1, вы можете быть уверены, что они знают номер телефона и адрес, с которого вы звоните. Диспетчер общественной безопасности будет задавать вопросы и определять приоритет чрезвычайной ситуации, используя компьютерную телефонную систему. Затем эта информация будет введена в автоматизированную диспетчерскую систему (САПР). Используя эту компьютеризированную информацию, диспетчер передаст вашу потребность сотруднику полиции в его автомобиле. Полицейский получит это либо на полицейское радио на базе ПК, либо на мобильный компьютер данных, расположенный в их автомобиле. Затем диспетчер определяет местонахождение ближайшего офицера с помощью системы определения местоположения транспортных средств на основе GPS, расположенной в центре связи. Эта система отслеживает местонахождение полевого персонала по всему городу. Диспетчер может отсканировать карту и определить местонахождение полицейского, ближайшего к месту чрезвычайной ситуации. Когда офицер прибудет, он определит, нужна ли дополнительная помощь, например, пожарная часть или парамедики. Затем офицер может получить эту помощь по своему портативному радио. Все эти технологии обеспечивают более быстрое реагирование спасателей, однако так было не всегда.

  Связь жизненно важна для эффективной общественной безопасности. Первые задокументированные сообщения полиции были в Старой Англии, где констебль носил колокольчик или трещотку, иногда называемую трещоткой. Если констеблю требовалась помощь, он включал трещотку, чтобы предупредить других в районе его нужды. Это был очень примитивный тип связи с очевидными ограничениями.

  В конце 1800-х годов, когда полицейские начали использовать транспортные средства в Соединенных Штатах, единственным средством связи был красный сигнал светофора, установленный возле основных перекрестков. Когда офицер увидел один из огней, он знал, что нужно позвонить в участок для получения задания. Знаете ли вы, что именно по этой причине раньше на крыше отеля Laguna в Laguna Beach горел свет?

  Департамент полиции Чикаго обновил свои сигнальные огни в 1870 году, установив «будки вызова» под названием «частные боксы». Только офицеру или «уважаемому гражданину» будет выдан ключ, который предоставит им доступ к личному ящику. Внутри находился телеграф с устройством, похожим на часы с колокольчиком наверху. Офицер перемещал указатель на телеграфе на один из одиннадцати конкретных вариантов (поджог, воры, фальшивомонетчики, бунт, пьяница, убийство, несчастный случай, нарушение городских постановлений, драка, тестовая линия, пожар) и дергал за ручку. Это отправит сообщение в штаб-квартиру полиции, предупреждая их о деятельности офицера. В 1880 году к переговорным будкам добавили телефоны, которые связывали офицера с полицейским управлением.

  Полицейское управление Детройта было первым городом, который начал использовать голосовую связь в прямом эфире в 1928 году. Конечно, у них была только одна полицейская машина с радио; поэтому все передачи шли на «Крейсер номер 5». Хотя это облегчало арест подозреваемых, иногда во время совершения преступления имелся недостаток. Это было одностороннее радио. Полицейское управление могло поговорить с офицером, но офицер должен был связаться со штаб-квартирой по телефону или через телефонную будку. Несмотря на свои ограничения, это новое радио было настоящим чудом современности.

  Калифорния присоединилась к группе в 1929 году. Полицейские машины в Сан-Франциско, Беркли и Пасадене начали оснащать свои автомобили радиоприемниками. Опять же, это были односторонние радиостанции. Первая двусторонняя радиосвязь была использована в Байонне, штат Нью-Джерси, в 1933 году. Это соединило полицейское управление с девятью их патрульными машинами.

  В следующем году Федеральная комиссия по связи (FCC) сообщила полицейским управлениям, что они не могут использовать свои радиостанции для связи между отделами. FCC заявила, что они должны использовать телефон или телеграф. Это был определенно удар по прогрессу эффективных коммуникаций. Однако в январе 1935 февраля FCC встретилась с представителями общественной безопасности и отменила их решение.

  Настало время частным продавцам получать прибыль. General Electric, RCA и Motorola начали производство полицейских радиостанций. Стоимость полицейского радио составляла примерно 735 долларов. Хотя это звучит не так уж и много в сегодняшней экономике, это было больше, чем стоимость полицейской машины в 1937 году.

  Только в 1940 году полиция штата Коннектикут внедрила первую общегосударственную радиосистему. Калифорния также установила первую автоматическую ретрансляционную станцию ​​в округе Контра-Коста.

  Пока полицейские рации настраивались, агентства поняли, что у них все еще есть серьезные проблемы с безопасностью офицеров. У битников не было радиоприемников, и им все равно приходилось пользоваться телефонными будками или телефонами. Когда офицер вышел из машины, они были в основном без связи с внешним миром. Была выявлена ​​серьезная потребность в обеспечении офицера портативным средством связи. Взяв за основу дизайн портативных радиостанций, использовавшихся во время Второй мировой войны, первые портативные радиостанции были представлены в 1960 году. Хотя они были определенным шагом вперед, у них были свои ограничения. Среднее портативное радио было размером с кирпич и весило около пяти фунтов. Их нельзя было носить на поясе офицера или носить, не мешая действиям офицера. Несмотря на то, что портативные радиостанции используются уже более двадцати лет, все еще есть некоторые агентства, которые не выдают их своему полевому персоналу.

  Теперь, когда у офицеров была двусторонняя связь со своим отделом и портативные рации, был выявлен новый недостаток. Было много случаев, когда люди не знали 7-значный номер телефона местного полицейского управления или тратили драгоценное время на его поиск. Часто они набирали «О», чтобы оператор вызвал экстренную помощь. Телефонисты стали неофициальными диспетчерами общественной безопасности. Телефонной компании было поручено определять чрезвычайные ситуации и находить подходящее агентство для звонящего. Очевидно, что телефонная компания не хотела такой ответственности. Люди звали на помощь и иногда не знали их точного местонахождения. Крайне необходим был легко запоминающийся способ связать звонящего с соответствующим агентством и определить его местонахождение. 9Система -1-1 была разработана в результате предложения AT&T в Хейливилле, Алабама.

  Знаете ли вы, что номер 9-1-1 был выбран, и работа над тем, чтобы сделать его общенациональным чрезвычайным положением, началась еще в конце 1950-х годов? Только в 1970-х годах система 9-1-1 была введена по всей стране в качестве номера экстренной помощи. Очень немногие области приняли его из-за стоимости.

  Потребовалось еще почти десять лет, чтобы увидеть внедрение системы 9-1-1 в большинстве районов. В первые дни основных 9-1-1 системы отображается только номер телефона. Сейчас усиленная система используется в большинстве областей. Здесь отображается не только номер телефона, но и адрес и название предприятия или резидента, указанные в телефонной книге.

  Знаете ли вы, почему номера 9-1-1 были выбраны в качестве общенационального номера службы экстренной помощи? Комитет, разработавший эту систему, хотел максимально упростить набор номера. Помните, что в 1970 году многие люди пользовались дисковыми телефонами. Видимо выбирал 9-1-1 номер был долгим и трудным процессом. У каждого была своя идея. Они знали, что должны использовать числа от «2» до «9» для первой цифры, а вторая и третья цифры должны быть «1». После долгих размышлений было принято решение. Мысль заключалась в том, что если кому-то нужно было позвонить в темноте, все, что нужно было сделать, это провести пальцем вверх от «0» на циферблате, чтобы найти «9», а затем перейти к «1» и набрать два. раз. Это также работало с сенсорными телефонами.

  Является ли 9-1-1 номером службы экстренной помощи во всем мире? Число 9-1-1 используется в качестве номера службы экстренной помощи только в США и Канаде. В некоторых других странах есть трехзначные номера экстренных служб. Если вы путешествуете, рекомендуется ознакомиться с номером в стране, которую вы посещаете.

  Служба 9-1-1 стала настоящим спасением для многих людей. К сожалению, в Соединенных Штатах все еще есть районы, в которых не работает система 9-1-1.

  С момента появления двусторонней полицейской радиосвязи в 1930-х годах технология и гибкость различных систем постоянно совершенствовались. Одно из самых динамичных изменений происходит сейчас в округе Ориндж. Вся радиосистема правоохранительных органов переводится на диапазон 800 МГц. Это позволяет всем агентствам общественной безопасности «разговаривать» друг с другом во время ситуаций взаимопомощи. Эта взаимопомощь жизненно необходима в случае крупных аварий, таких как землетрясения, пожары, наводнения и другие стихийные бедствия. Полицейское управление Ирвина было выбрано первым правоохранительным органом округа, перешедшим на систему радиосвязи 800 МГц. Новая система имеет много преимуществ для эффективной связи, что повысит общую безопасность сообщества.

  За прошедшие годы в средства связи полиции было внесено много ценных усовершенствований. Что нас ждет в будущем?

  • Один из проектов, которые в настоящее время работают, заключается в определении местонахождения тех, кто звонит в службу 9-1-1 со своих мобильных телефонов. Производители и поставщики сотовых телефонов работают над технологией предоставления этой услуги.