Тест драйв Рено Логан (Renault Logan) 2013 года (+видео)Новинки авто

Renault Logan 2013 года достаточно простой автомобиль, но вместе с тем удобный и динамичный. Итак, начинаем знакомство с помощью тест-драйва Рено Логан 2013 года. Первым, что было сделано после выезда из магазина, это заезд на пятьсот километров. Маршрут в выходной день по снегу. Первые слова о поведении автомобиля.

С ухудшающейся погодной ситуацией сложности начались примерно через первую сотню километров. Гололед на дороге плохо воспринимался летней резиной. Да и асфальт не по нраву – резина шумит и скользит, создает ощущение пластмассы. На этом пути педаль тормоза играла скорее формальную роль. Из-за дорожного покрытия, нажатием тормозной педали можно было остановить мотор, но не сам автомобиль. Поэтому приходилось умело работать с коробкой передач.

В целом, автомобиль достойно выдержал сложный путь. Renault Logan 2013 четко отзывается на управление. Рулевое управление хорошее, обратная связь порадовала.

Подвеска рабочая, старается преодолеть разные неровности и ямки, при этом, не говоря о качестве наших дорог. Благодаря высокому клиренсу, можно проехать там, где коллеги по классу вряд ли проедут. Ходовая часть отработана на твердую четверку – не премиум класс, конечно, но надежно.

Тест драйв Рено Логан 2013 года

Двигатель мощностью девяносто лошадиных сил объемом 1.6 литра полностью удовлетворяет дорожные потребности. Тяга автомобиля ровная, особенно в низком диапазоне, это было особенно заметно во время нашего тест-драйва Рено Логан 2013 года. До пяти с половиной тысяч оборотов в минуту. Скорость не ощущается в салоне, даже на ста шестидесяти километрах в час.

Минусы у автомобиля тоже есть. Применение дешевых материалов, разумеется, объясняется низкой ценой Рено Логан 2013 года. Но аналогичность управляемых приборов – чистокровный французский подход. Шумы в автомобиле присутствуют, но по большей части из-за покрышек.

Видео тест-драйв Рено Логан 2013 года

Посадка спереди заслуживает отдельного комментария. В Renault Logan предусмотрена вертикальная посадка. Но есть и положительная сторона – после первой тысячи километров, чувствуешь себя нормально. Спина не затекает, нет боли в ногах.

Проведя за авто около десяти тысяч километров, привыкаешь к отсутствию презентабельной внешности и непривычным решениям. Логан «обулся» в шипованную резину, но та же скорость сто шестьдесят километров в час дается легко. В этом можно убедиться в подборке видео тест-драйвов Renault Logan 2013 года. Создается впечатление, что она способна ехать на чем угодно. Автомобиль легко предугадать: на льду после сброса газа он старается зацепиться даже за снег. Управление, как упоминалось выше, достойное.

Теперь о наболевшем. На морозе газ задерживается. Педаль в порядке, но обороты не падают ниже пары тысяч. Предположительно, деформируется тросик с образованием инея. Видимо, более точную картину даст только визит в сервисный центр. Еще печальный момент: после девяти тысяч пробега стеклоочистители полностью в практически нерабочее состояние. Очень мало, даже для дешевого автомобиля. Салон не защищен от холода – в холодное время на скорости около ста километров в час, начинает сквозить и поддувать.

В салоне комфортно для пяти пассажиров – мы это даже проверили во время нашего тест драйва Renault Logan 2013. Достигается это за счет ширины и роста автомобиля. Фары светят отлично – ночью проблем с обзором нет. Поначалу смущает выемка в двери, но она выполняет функцию подставки, удобно положить руку, как на подлокотник.

Тест-драйв Renault Logan 2013 года (видео)

Несмотря на скромненький двигатель, на что сетуют автомобилисты в виеотестах Рено Логан 2013 года, динамика новинки конкурирует с ВАЗовскими моделями. Если не заглядывать в паспорт, а смотреть по результатам тест драйва Renault Logan, то можно отметить что реальная затрата топлива составляет от шести с половиной до восьми с половиной литров на сто километров.

Обзор водителю открыт хорошо, виден капот. Сзади немного хуже, но в пределах нормы. Зеркала установлены небольшие по размеру, но при грамотной настройке позволяют видеть максимум. На парковке возникают трудности, если ехать задним ходом вплотную к другому автомобилю – не виден край багажника. В таком случае поможет парктроник, либо выходить самому и смотреть. Неудобство доставляют высокие задние стойки во время бокового осмотра, особенно выезжая с местной дороги на главную.

Недостатков во время тест драйва Рено Логан 2013 года выявлено немало, приведем их ниже списком:

1. Скрипят дворники.
2. Если открыть дверь заснеженного Renault Logan, снег обязательно попадет внутрь. А предварительная очистка сгоняет снег в щель двери.
3. В жаркое время шумит кондиционер.
4. «гудит» коробка передач.
5. Передачи расположены очень близко, из-за чего первое время возможна путаница.
6. Длинноходность сцепления.
7. На высокой скорости автомобиль «шатается» в стороны.

Конечно, внешность Рено Логан нельзя назвать привлекательной, спортивной или дерзкой. Бюджетный, «пузатый» Логан выглядит очень дешево. Но посидев в салоне, несмотря на дешевую отделку, привыкаешь к нему. В своей ценовой категории вполне прилично. Казалось бы, столько недостатков вызывают подозрение у водителей. Тем не менее, Renault Logan 2013 года является одним из самых продаваемых автомобилей, стабильно увеличивающим свои продажи.

Большой тест драйв Рено Логан видео

Самая последняя версия седана Логан оснащена неплохо – изменены фары, радиаторная решетка, ручки. В комплектациях выше базовой доступны подогрев стекол, подушки безопасности. В качестве опций предлагаются гидроусилитель руля и металлическая окраска.

Длительный тест-драйв Renault logan 2013 года показал, что автомобиль обладает недочетами. Поэтому последовало решение отвезти его в сервисный центр и поинтересоваться причинами. На приемке были заданы следующие вопросы: почему на морозе проблема с педалью, почему висли обороты, отдельная тема – щетки для стекол. Даже магнитола, которая не хотела запоминать радиостанции.

Правая педаль залипала из-за неправильно лежащего коврика. Дворники, в свою очередь, вообще считаются больной темой – их даже не успевают завозить для замены. Магнитолы была исправлены, но причины не были названы. Кстати, у Логана есть норма жизненного цикла – полторы тысячи часов.

После утомительных тестов, стало ясно, что несмотря на имеющиеся недостатки, Renault logan 2013 – это отличная альтернатива российскому автопрому, фактически за те же деньги.

Отзывы владельцев об автомобилях Renault Logan II Рестайлинг на Авто.

ру

ЛегковыеКоммерческиеМото

2018—2022 II Рестайлинг

3 Вместительность салона

2 Динамика

1 Дизайн

1 Проходимость

1 Подвеска

Минусы

10 минусов

3 Шумоизоляция

2 Качество сборки

2 Коробка передач

1 Комфорт

1 Управляемость

Приятные моменты связанные с эксплуатацией Логана!

Renault Logan 1.6 MT (113 л.с.)

За все время эксплуатации Логана оказалось много положительных моментов ,из них это двигатель 16 кл.очень бодрый ,причем как при полной загрузке и пустой динамика одинаковая ,набирает скорость быст

Правда о Рено Логан Стэпвей

Renault Logan Stepway 1.6 MT (82 л.с.)

Машина надёжная (для российских дорог), достаточно комфортная как для водителя, так и для пассажира. Высокая посадка (как в кроссовере) позволяет лучше оценивать дорожную ситуацию. Движок слабоват, но

Тест-драйв Авто.ру

Встреча одноклассников. Chevrolet Nexia против Renault Logan и Lada Granta: сравнительный тест

хорошая машина

Renault Logan 1. 6 MT (82 л.с.)

Машина работала в вато школе, за эксплуатацию ни раз не подвела, очень выносливая, достаточно экономичная, по стоимости обслуживания, что сказать, если покупать оригинальные зап части, то не очень то

Рабочая лошадка

Renault Logan 1.6 MT (82 л.с.)

Покупал этот автомобиль ввиду его надёжности, неприхоливости, и дешёвого обслуживания, и я не ошибся, автомобиль полностью оправдал мои ожидания. Очень порадовал его новый дизайн, очень и очень вмести

Разбор Авто.ру

Узкие фары и новые двери: первые изображения нового Renault Logan

Рено Логан стэпвэй

Renault Logan 1.6 MT (113 л.с.)

Отличный автомобиль! Клиренс как у хорошего кроссовера: зимой без проблем преодолевает любой занос, летом легко проходит любые кочки , ямки, бездорожье! Быстро набирает скорость- двигатель (Ниссановс

Хороший и главное недорогой и в приобретении и в обслуживании

Renault Logan Stepway 1.6 MT (82 л.с.)

Владею данным транспортным средством в течении года, ранее 6 лет ездил на сандеро степвей, действительно автомобиль для России во всех отношениях и недорогой, удобный, проходимый, хоть и не внедорожни

Купил Логан Степвей

Renault Logan Stepway 1. 6 MT (82 л.с.)

Купил себе Логан Степвей 1.6 8 клапанов 82 л.с., чёрный металлик в комплектации Лайф с кондиционером.

Первое знакомство с Рено

Renault Logan 1.6 MT (82 л.с.)

Всем рекомендую, как второй автомобиль в семье. Экономичен, надёжен, как автомат Калашникова. Ездил на нём не много, но впечатление такое, что всегда. Из минусов успел заметить низкую шумоизоляцию, н

Отличный автомобиль

Renault Logan 1.6 MT (113 л.с.)

Отличное, надежное авто! Совсем не похож на предыдущее поколение. Ездил на юг, около 3500 км в одну сторону. Показал себя отлично. Удобные сидения, сзади много места. Одно из достоинств большой — бага

Симпатичный работяга

Renault Logan 1.6 MT (82 л.с.)

Машина после рестайлинга 2018 года стала значительно привлекательней. Надежность агрегатов, относительно низкая цена, огромный багажник, дешёвые колеса (липучка от 2300 за колесо), возможность «покул

Всё о Renault Logan

Рейтинг модели — 4.2 / 5

Renault duster 4х4 акпп тест драйв.

Тенденции, факты, видео

Содержание статьи:

Фото

тест драйв рено дастер 4х4 акпп

Видео

Похожие статьи

Обзор, тест драйв Renault Duster (Рено Дастер) — Продолжительность: Nikolay Pilipkin 14 просмотра.  Renault DUSTER бензин АКПП: длительный тест — Продолжительность: Avtopanorama 13 просмотров.

Сегодня на тест драйве Renault Duster c полным приводом и автоматической КПП DP8, она построена на базе трансмиссии DP8.  Check Engine погас только через часа 2 после этой проблемы. А сейчас видео тест драйв Рено Дастер с АКПП и.

О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

Новости и тест — драйвы.  Наверх. Renault Duster АКПП — 4 х 4 Брут › Бортжурнал › Развеем или подтвердим слухи и опасения?(АКПП +4WD).

Категория — тест драйв рено дастер 4х4 акпп , Renault , рено дастер тест драйв 4х4 , тест драйв рено дастер видео зимой , тест драйв дастер 4х4 автомат , тест драйв рено дастер 1 6 передний привод , тест драйв дастер 2 0 , тест драйв рено дастер 2 0 видео , тест драйв рено дастер на автомате , дастер 4х4 акпп тест драйв , тест драйв дастер с автоматом автор: admin смотрели — 96 раз.. Был а : 08 Янв Автомобиль: Дастер Фаза2,4х4АТ ЛюксПрив. Ремонт Рено Логан своими руками. Категория — тест драйв рено дастер 4х4 акпп , Renault , рено дастер тест драйв 4х4 , тест драйв renault duster 4×4 at , тест драйв дастер 2 0 , тест драйв рено дастер 2 0 видео , дастер 4х4 акпп тест драйв , тест драйв рено дастер от автовести автор: admin смотрели — раз.

Тест драйв Рено Дастер 4х4 с АКПП — Renault Duster в новом кузове комплектации и цены

Рено набирает все большую популярность среди автолюбителей. Фирма предлагает доступную цену, при этом не страдает качество автомобилей. Особую популярность набирает Рено Дастер 2. Дело в том, что это практичный автомобиль, прекрасно подходящий для городской эксплуатации, а также для поездок за город. Выносливость техники делает ее надежным спутником в любых условиях. У данного автомобиля достаточно высокие характеристики как для бездорожья, так и для движения в городском потоке, где требуется маневренность и способность быстро набирать скорость.

Существуют разные модели, имеющие полный и передний привод, разный объем двигателя и механическую либо автоматическую трансмиссию. Дело в том, что коробка-автомат Дастера работает с некоторой заторможенностью, что создает определенные сложности при обгоне. Такая машина любит спокойную размеренную езду. Как бы это ни казалось парадоксально, Дастер с автоматической коробкой передач отлично себя показывает на бездорожье см.

На небольшой скорости коробка переключается вовремя и создает комфортные ощущения при вождении. Водителю не придется задумываться, какую передачу подобрать, и автомат прекрасно справится с поставленной перед ним задачей. Потребляет топлива Рено Дастер 2. Разница не столь значительна, поэтому покупать механику ради экономии не стоит.

Однако если вы не планируете тратить на бензин много денег, то Дастер — не самый экономичный в этом плане автомобиль. Для примера: полноприводная версия потребляет примерно 15 литров на километров при смешанном цикле. Производителю удалось добиться хорошего баланса, и машина с полным приводом и автоматической коробкой потребляет не намного больше топлива, чем версия с передним приводом.

Причина заключается в особенностях конструкции муфты. Если муфта перегреется, то задний привод у машины перестанет работать.

Однако это не выведет автомобиль из строя, и он сможет передвигаться на переднем приводе, на который переключится самостоятельно. Задний привод не будет потерян навсегда: когда муфта остынет, он включится самостоятельно. Чаще всего перегрев муфты происходит в условиях сильного бездорожья, когда автомобиль долго буксует в песке, грязи или снегу. Все же Дастер больше ориентирован на условия города и легкое бездорожье, хотя и имеет достаточно большой дорожный просвет, что позволяет ему пробираться через сложные условия, но не стоит эту машину считать полноценным вездеходом.

Владельцы этих автомобилей со всех уголков страны оставляют свои впечатления и делятся проблемами, с которыми им приходилось сталкиваться во время эксплуатации автомобиля. Если проанализировать их, то можно сделать вывод о том, что компании Рено все-таки удалось создать недорогой городской автомобиль с замахом на бездорожье.

Он не требует дорогостоящего ухода и может простить новичкам то, чего не простит более сложная по конструкции техника. Этот выносливый и надежный автомобиль, конечно, не лишен недостатков, но вполне заслуживает свою популярность.

Некоторые владельцы пишут о том, что автомобиль легок в обслуживании, и они ремонтируют его сами, что для Дастера является большим плюсом, так как в случае выхода из строя в лесу его можно будет починить своими силами. В целом конструкция их очень похожа, и уход им требуется одинаковый. Расход топлива также отличается не столь значительно. Без сомнения, полноприводная версия на бездорожье показывает себя намного выигрышнее.

Дастер прошел омоложение. Тест-драйв Renault Duster 2016 Про.Движение Рено

Надо ли покупать «Рено» с «роботом» — Тест-драйв — Motor

Easy’R – это совершенно новая коробка Renault, которая впервые появилась в начале 2015 года на латиноамериканском рынке. Представляет собой пятиступенчатую «механику» Renault JHQ (такую, кстати, будут ставить на Lada Vesta), в которой механизмы выбора передач и смыкания-размыкания сцепления заменили электромеханическими актуаторами немецкой фирмы ZF. Грубо говоря, это машина с «механикой», из которой убрали третью педаль. Она нужна именно тем, кто больше не хочет ворочать «мешалкой» и напрягать левую ногу.

Для этого же есть «автомат»! Зачем тогда «робот»?

«Робот» экономичнее. Заявленный средний расход топлива для Sandero Stepway с «автоматом» — 8,4 литра на «сотню», для версии с «Easy’R — 7,2 литра. Это даже на 0,1 литра экономичнее «механики». Плюс ко всему, эта АМКПП — новая, современная, а у реношного четырехступенчатого «автомата», хоть он и был модернизирован, все равно плохая репутация. История болезни его предка DP0 настолько обширна и подробна, что из форумных жалоб на него можно составить медицинскую энциклопедию.

По надежности «роботы» тоже могут сравниться с чистой «механикой». Тем более, что в массовом сознании российского покупателя из-за «славы» фольксвагеновской DSG укоренилось мнение, что все «роботы» ломучие. Но если немцы используют сложный «робот» с двумя сцеплениями, то «изи-эр» с одним сцеплением — это куда более простой, ремонтопригодный и бюджетный вариант.

Плюс ко всему, Easy’R до вывода на российский рынок активно обкатывали в одном московском таксопарке, что должно обнадеживать. Таксисты, кстати, ожидаемо разошлись во мнениях: кто постоянно ездит на «автомате», ругали АМКПП почем зря. И наоборот. Претензии такие же банальные: «Робот дергает, а автомат тупит». Мы советуем споры прекратить, все-таки это дело привычки.

На какие машины других марок ставится АМКПП?

На те же «Лады». С «роботом» можно заказать «Приору», «Гранту» или «Калину». Технически, эти вазиковские коробки реализованы по той же схеме, что и Easy’R. Но только если в основе французской трансмиссии лежит французская «механика», то русский вариант сделан на базе коробки, ведущей своей историю еще со времен вазовской «восьмерки», которую оснастили тросовым приводом. Получилось неплохо. Мы сами не ездили, но роботизированные «Лады» хвалят. Тем показательнее, что «АвтоВАЗ» в этом году отказался от поставок японских «автоматов» Jatco. Помните шедевральную рекламу «Granta с автоматом»? Все, не будет больше такого. Теперь только «робот».

Тест-драйв Renault Express: просто(й) «народный пирожок»

Обычно коммерческие автомобили обновляются редко, но тут – как прорвало! За прошлые пару лет вышли новые поколения почти всех «пирожков» компактного класса. Не осталась в стороне и компания Renault, представив миру сразу две новинки – модели Express и Kangoo. Автомобиль Renault Express дебютировал у нас в начале лета и даже успел с тех пор… подешеветь! Какие еще преимущества он готов предложить, кроме низкой цены? А какие недостатки? Сейчас все разберем в детальном обзоре.

Позиционирование фургона Renault Express

Все просто: Renault Express – это самый компактный фургон в украинской гамме Renault, который доступен в грузовой или пассажирской версии (сегодня речь в статье идет именно о последней). Новинка Renault Express стала наследником Renault Dokker, что заметно по общим пропорциям кузова. Однако полностью отличается «нос», дверные ручки на боковинах и фонари сзади, передняя панель в салоне, под капотом поселился более мощный бензиновый мотор. А еще если в прошлом модель Dokker в Европе продавалась под брендом Dacia, то теперь никакого деления по брендам – перед нами Renault Express и точка. К слову, имя Express уже не раз встречалось в истории Renault: так назывался компактный развозной фургон 1980-х годов, затем в гамме присутствовал автомобиль Renault Kangoo Express.

Автомобиль Renault Express дебютировал в конце 2020 года, продажи на украинском рынке стартовали в 2021-м. Прямым предшественником модели можно считать фургон Renault Dokker (Dacia Dokker). Хотя имя Express встречалось в истории Renault и раньше – как отдельная модель или как спец-версия Kangoo. Кстати, вместе с фургоном Renault Express дебютировал и автомобиль Renault Kangoo нового поколения: у него богаче салон, есть 7-местный вариант, предлагается «климат» и электрическая версия. Однако Renault Kangoo выходит намного дороже модели Express, поэтому возможность его появления в Украине находится под вопросом.

Как едет автомобиль Renault Express?

Впечатления от автомобиля контрастны: от хорошего к плохому, а затем обратно. К примеру, однозначно поставлю «зачет» подвеске и ее готовности к езде по неважным дорогам. Это особенность автомобилей на платформе В0 в целом. Что, впрочем, не отменяет преимуществ: достойная энергоемкость и комфорт во время движения даже по откровенно разбитому асфальту или при его отсутствии. Вот только изначально делая подвеску мягкой, да затем добавив к этому высокий кузов, в результате получаются большие крены при сколько-нибудь активных маневрах. Причем во время этих маневров вы еще будете сдавать норматив на скоростную рулежку – ведь руль делает 3,1-3,2 оборота от упора до упора, что уже много по современным мерках. Да еще руль «пустой» в около-нулевом положении, лишь при отклонении на 20-25 градусов он наливается усилием. Да, все так. Но правда в том, что сейчас речь идет о грузопассажирском автомобиле, для которого комфортная и энергоемкая подвеска значит куда больше, чем нюансы управляемости или возможности динамичного драйва.

Тем более, когда бензиновый 1,6-литровый мотор обеспечивает лишь «достаточную» динамику, но ни граммом более. Он бы и рад – у двигателя буквально открывается «второе дыхание» на 4-4,5 тыс. оборотов, мотор начинает разгонять автомобиль более активно. Но кто будет постоянно ездить на таком «пирожке» при таких высоких оборотах? Кстати, про обороты. На скорости 70 км/ч на тахометре уже 2 тыс. оборотов, при скорости под 90 км/ч – уже 2,8-3 тысячи, а на 110-120 км/ч мотор раскручивается до 3,5-4 тыс. оборотов. И виноват в этом даже не сам мотор, а 5-ступенчатая «механика», которую снарядили ему в напарники. Уж слишком занижены передачи, на трассе так и просится 6-я!

Понятно, что это было сделано в расчете на езду коммерческого фургона с большой нагрузкой. Но, кажется, перестарались с занижением. Причем, не отдельной 1-2 передачи, а сразу всего ряда (или главной пары). Зато можно стартовать хоть со второй передачи, можно неспешно кататься по городу на 3-4-й передаче: при средней тяге двигателя на невысоких оборотах, этого все равно оказывается достаточно. Причем в салоне тихо «по мотору», да и расход топлива небольшой. А на счет трассы – получается так, что быстрее 110-120 км/ вряд ли кто-то будет постоянно ездить. Во-первых, высокий автомобиль испытывает существенное сопротивление воздуха: мотору и так тяжело, а ведь нужно еще оставить запас «под педалью» для обгонов. Во-вторых, если постоянно использовать этот запас, то мотор будет работать на очень высоких оборотах: получите шум и большой расход топлива. Наконец, в-третьих: на скорости «100+ км/ч» начинают дрожать боковые зеркала (именно зеркальные элементы), того и гляди их вырвет. Зато в городе проблем с обзорностью нет – эти огромные зеркала-«лопухи» дают отличную картинку происходящего сзади.

Автомобиль Renault Express приятно выглядит: пусть это недорогой «пирожок», но его дизайн аккуратен и лаконичен. Самое приятное впечатление от движения – это комфорт подвески и возможность ездить в городе на низких оборотах мотора: не быстро, зато тихо и экономно. Под капотом тестового автомобиля – бензиновый 1,6-литровый мотор, который работает в паре с 5-ступенчатой «механикой».

Внутри также впечатления контрасты. С одной стороны – спереди все хорошо. Передняя панель выполнена в строгих формах, здесь минимум декора, зато все собрано аккуратно и прочно. Массивные сиденья обеспечивают мягкость, словно это домашние кресла. Обзорность вперед отличная, видно край капота, понятны габариты. Приборная панель легко читается ввиду огромного размера циферблатов. Управление вентиляцией – на привычных трех шайбах. И традиционно для автомобилей такого типа, в салоне масса отсеков для мелких вещей: полка над головой, маленький ящик над приборами, ниши и подстаканники в основания центральной консоли. Компания Renault заявляет, что в салоне может быть 17 отсеков суммарным объемом 54 литра! Признаться, я все не нашел…

Но стоит обратиться назад – и благоприятная картина рушится. Так, для задних пассажиров хватает места, но не дополнительных удобств: отсутствуют регулировка угла наклона дивана и воздуховоды в центральном тоннеле. А столики появляются лишь в самой дорогой комплектации. При этом даже в таком случае невозможно получить полную обшивку сдвижных боковых дверей, на них остаются зоны с голым металлом. Хорошо, хоть дверной проем очень широкий (716 мм), что вместе с высотой кузова (а Renault Express очень высокий даже по меркам сравнимых «пирожков») обеспечивает удобный доступ на второй ряд.

А доступ к багажнику обеспечивают распашные створки, которые могут открываться даже на 180 градусов, достаточно лишь снять фиксаторы. В багажном отсеке уйма места: 800 литров в стандартном варианте и даже 3 000 литров при сложенных задних сиденьях! Но больше ничего, чтобы организовать этот объем: нет полочек и ниш для мелких вещей, сиденья второго ряда могут лишь складываться, но не сниматься (быстросъемного крепления нет, разве что откручивать крепления гаечными ключами). Да плюс дверцы-створки мешают обзорности. Глянул в зеркало заднего вида – увидел два несимметричных окошка и перемычку. Причем это все увидел еще в сухую погоду. Поскольку во время дождя или снегопада ситуация может быть хуже: меньшее окно лишено и «дворника»-стеклоочистителя, и подогрева стекла. Как результат – проблемы с обзором правой задней зоны. Вот такие контрасты внутри автомобиля.

Передняя часть салона выглядит достойно: аккуратный дизайн передней панели, хорошая сборка (пусть даже простые материалы), мягкие сиденья-кресла с красивой обивкой, много отсеков для мелочей, все органы управления под рукой. Среди мелких огрехов эргономики отмечу слишком низкое расположение рычага КПП, отсутствие регулировки руля по вылету (только по высоте), неважную обзорность назад. Задним пассажирам предлагается много места по высоте и по ширине салона, но мало внимания к деталям, которые влияют на удобство путешествия. Аналогично и с багажником: огромный объем, но лишь базовые возможности трансформации салона.

Есть ли инновации в модели Renault Express?

Как уже поминалось выше, фургон Renault Express технически наследует модель Dokker: передний привод и поперечная установка мотора, независимая подвеска и дисковые тормоза спереди, полунезависимая подвеска и барабаны сзади, платформа В0 (детально рассказывал на примере Renault Logan). И раз уж вспомнили Renault Logan, то можно вспомнить и Renault Sandero: в прошлом на его примере разбирали все нюансы ГБО от Renault в Украине. Ведь тестовый автомобиль был оснащен 1,6-литровым бензиновым мотором с фирменным обозначением SCe, на который установили газобаллонное оборудование от BRC: баллон вместо запасного колеса, редуктор понижения давления, четыре форсунки для раздельного впрыска газа под каждый цилиндр. Кстати, схожий двигатель уже встречался на модели Renault Duster (только с чуть увеличенной мощностью) и это невольно напомнило аналогичные замечания к излишне заниженным передаточным числам трансмиссии. Причем в том случае хотя бы использовалась 6-ступенчатая МКПП, а здесь с бензиновым мотором предлагается лишь 5-ступенчатая «механика». Поэтому я с нетерпением жду еще одной встречи с фургоном Renault Express, но теперь в версии с 1,5-литровым турбодизелем, который предлагается еще и в паре с 6-ступенчатой коробкой. По прошлому опыту знакомства с дизельным Renault Duster, эта связка способна предложить намного больше: и в вопросах топливной экономичности, и в вопросах лучшей тяги на низкий оборотах, и в вопросах правильного подбора передач.

Тестовый автомобиль был представлен с бензиновым 1,6-литровым мотором и 5-ступенчатой «механикой», плюс система ГБО для снижения затрат на эксплуатацию. В будущем надеюсь рассказать о дизеле в паре с 6-ступенчатой коробкой. В остальном – обычный фургон: несущий кузов, передний привод. Даже магнитола обычная, с маленьким монохромным экраном. Еще один можно отыскать на приборной панели с двумя крупными стрелочными индикаторами: знакомо по модели Duster.

Цена Renault Express и его конкуренты

Автомобиль Renault Express предлагается на рынке Украины в двух вариантах – пассажирский или грузовой фургон. Для каждого из них можно выбрать бензиновый мотор (1.6 SCe 110 л.с.) или турбодизель (1.5 dCi 95 л.с.), также доступны комплектации LIFE, ZEN, INTENSE (последняя только для пассажирской версии), плюс можно заказать опции поштучно. Ниже будут приведены описания комплектаций и стандартные цены для пассажирской версии модели Renault Express. Важный момент: при покупке автомобиля в кредит по программе Renault Bonus действует сниженная цена – минус на 40 тыс. грн от стандартных цен.

Старт модели Renault Express дает комплектация LIFE: фронтальная подушка безопасности, системы ESP и ABS, пакет адаптации для плохих дорог, аудио-подготовка и два динамика, электропривод стеклоподъемников, правая сдвижная дверь, бортовой компьютер, тканевая обивка INTI, стальные колесные диски. Стандартная цена автомобиля Renault Express LIFE: для версии 1.6 SCe 110 МКПП-5 – от 441 тыс. грн. или $16,5 тыс., для версии 1.5 dCi 95 МКПП-6 – от 483 тыс. грн. или $18 тыс.

Следующим шагом является комплектация ZEN, где добавлено следующее: подушка безопасности пассажира с функцией деактивации, кондиционер, круиз-контроль, подогрев зеркал заднего вида, аудиосистема Radio Connect&Go с поддержкой Bluetooth и MP3, левая боковая сдвижная дверь, раздельное сиденье второго ряда формата 1/3-2/3, комбинированная отделка CHIKU (ткань + искусственная кожа), датчик света. Стандартная цена автомобиля Renault Express ZEN: для версии 1.6 SCe 110 МКПП-5 – от 473 тыс. грн. или $17,6 тыс., для версии 1.5 dCi 95 МКПП-6 – от 515,5 тыс. грн. или чуть больше $19 тыс.

На вершине модельного ряда расположена комплектация INTENSE, которая дополнительно отличается следующим: датчик дождя, противотуманные фары, сиденье водителя с регулировкой по высоте и подлокотником, столики на спинках передних сидений, решетка радиатора с хромом, легкосплавные колесные диски, пр. Стандартная цена автомобиля Renault Express INTENSE: для версии 1. 6 SCe 110 МКПП-5 – от 493 тыс. грн. или $18,3 тыс., для версии 1.5 dCi 95 МКПП-6 – от 535 тыс. грн. или почти $20 тыс.

Тестовый автомобиль был представлен в комплектации INTENSE, плюс несколько дополнительных опций: камера заднего вида и монитор в центральном зеркале, система Extended Grip (меняет логику работы противобуксовочной системы, но это едва ощутимо) в паре со всесезонными шинами класса «M+S», подогрев передних сидений. Кстати, боковые подушки безопасности и шторки безопасности – это также опция, даже для максимальной комплектации. Из наиболее важных опций еще можно добавить систему мультимедиа EASY LINK: поддержка подключения смартфонов и картинка с камеры заднего вида, которую попросту удобнее просматривать на большом 8-дюймовом дисплее.

Теперь пару слов о конкурентах. Их немного и почти все они оказываются дороже. Кроме разве, что пожилого FIAT Doblo – да и то, лишь в упрощенной Combi-версии с маломощным мотором. Зато у FIAT существует 7-местная версия и удлиненный кузов. Правда, если добавить специальные условия покупки по программе Renault Bonus, то фургон Express все-таки окажется дешевле. Плюс можно добавить хорошо известный турбодизель, несколько комплектаций, шире выбор опций…

Хотя если говорить о современных фургонах сравнимого класса – троица Citroen Berlingo, Peugeot Rifter, Opel Combo Life, плюс Volkswagen Caddy и Ford Tourneo Connect – то все они могут предложить еще более обширный перечень оборудования. А затем добавить более мощные моторы, удлиненные версии, 7-местные салоны, варианты с АКПП, лучшие ездовые повадки. Вот чем объясняется ценовая разница! Хотя эта ценовая разница огромна.

Конкурентов немного, но они есть. Главные козыри Renault Express понятны сразу – низкая цена и всеядная подвеска. В моем личном рейтинге выделяются два автомобиля данного класса: это Peugeot Rifter и Volkswagen Caddy. Если вы готовы за них заплатить (вот только стоят они намного дороже относительно Renault Express), то именно эти два автомобиля больше всего дают ощущение перехода на полкласса выше – как в ездовых повадках, так и в уровне оснащения.

Реальный расход топлива Renault Express ГБО и содержание автомобиля

Средний городской расход топлива составлял 9 л на 100 км для автомобиля с минимальной нагрузкой (1-2 человека, немного вещей в багажнике). Разница в расходе топлива между бензином и газом укладывалась в 0,5-0,7 литра: расход в городе для одинаковых поездок/маршрутов/условий движения составлял 8,5-9,2 л на 100 км в зависимости от топлива. При пустых дорогой и плавном стиле езды можно получить около 7,5-8 л на 100 км пути, при большом количестве заторов и/или динамичном стиле езды (насколько позволяет автомобиль) расход возрастает примерно до 10 л на 100 км в городе. На трассе при скорости 80-90 км/ч автомобиль потребляет 6-6,3 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч расход возрастает до 8-8,5 л на 100 км пути. Разницы в расходе между бензином и газом на трассе почти нет.

Общая гарантия на автомобиль составляет три года или 100 тыс. км пробега (что наступит ранее). Дополнительно предлагается продленная гарантия – максимум до пяти лет или 200 тыс. км пробега. Сервисное обслуживание необходимо проводить каждые 15 тыс. км или раз в год. Минимальная стоимость простого ТО составляет 2,8 тыс. грн, более сложные комплексные ТО обойдутся в 4,5-7,2 тыс. грн. Цены на автомобиль указаны по состоянию на август. Стоимость ТО указана для одного из киевских дилеров, в других городах/областях/авто-центрах стоимость ТО может отличаться.

В итоге

Я знаю, что среди наших читателей есть владельцы автомобиля Renault Dokker. Заочно сравнивания Express и Dokker, вердикт будет таков: «нет смысла менять». Здесь нет фундаментальных преимуществ – ни в движении, ни в оснащении. Разве только во внешнем дизайне и во внутреннем убранстве салона. В тоже время, отвечая на вопрос для потенциальных новых клиентов, я скажу: «да, можно брать». И вот почему…

Когда-то выходила статья о модели Renault Trafic с названием «простой, но честный вэн». Вот и новинка Renault Express полностью наследует это правило. Вам предлагается довольно простой автомобиль, в нем много компромиссов. Но никто не просит за него огромных денег, все очень честно в плане запрашиваемой цены. А что касается отмеченных минусов, то спрашивать нужно даже не с конкретного автомобиля Renault Express, а с компании Renault вообще – где модель Kangoo?! Хотелось бы видеть в Украине два модели, которые могли бы закрывать разные запросы разных покупателей. Не одну модель вместо другой, а именно обе модели. Ведь все-таки не хочется терять Renault Express, который хорош своей простотой и доступностью. Он звезд с неба не хватает, но получился вполне неплохой «народный фургон».

Плюсы:

+ Свежая внешность и передняя панель салона – в стиле актуальных моделей Renault

+ Подвеска готова к любым разбитым дорогам и даже их отсутствию

+ Самая низкая цена в классе на фоне сравнимых конкурентов

Минусы:

— Требуется 6-я передача для МКПП, а лучше – даже связка в паре дизелем

— Требуется «автомат», системы безопасности, «климат», 7-местный салона, а лучше – даже добавление в украинскую гамму Renault модели Kangoo

Технические характеристики Renault Express 1. 6 SCe МКПП Intense

Кузов – фургон, 5 дверей, 5 мест

Габариты – 4,39 х 1,78 х 1,84 м

Колесная база – 2,81 м

Клиренс – 160 мм

Багажник – от 800 л (5 мест) до 3 000 л (2 места)

Снаряженная масса – 1 327 кг

Грузоподъемность – 458 кг

Мотор – бензиновый, атмосферный, R4 1,6 л

Мощность – 110 л.с. при 5 500 об/мин

Крутящий момент – 156 Нм при 4 000 об/мин.

Удельная мощность и момент – 83 л.с. на 1 т; 118 Нм на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – 5-ст. МКПП

Разгон 0-100 км/ч – 11,6 секунды

Максимальная скорость – 169 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 10,1 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 6,8 л на 100 км

Страна производства – Марокко

Шины тестового автомобиля – Michelin Cross Climate 185/65R15

Минимальная цена автомобиля – от 441 тыс. грн или около $16,5 тыс. (401 тыс. грн. или около $15 тыс. по программе Renault Bonus)

Цена тестового автомобиля, без учета ГБО – 493 тыс. грн или $18,3 тыс. (453 тыс. грн или $16,8 тыс. по программе Renault Bonus)

Автомобиль предоставлен – Рено Украина

Ремонт Акпп Рено Логан своими руками (видео)

Ряд моделей Рено Логан комплектуется автоматической коробкой передач типа AL4, которая является старой разработкой компаний Пежо и Ситроен. За время эксплуатации АКПП показала себя с лучшей стороны. Преимущества — простота конструкции, низкая себестоимость и продолжительный ресурс. Но бывают ситуации, когда может потребоваться ремонт АКПП Рено Логан. Причиной может стать главный недостаток узла — применение теплообменника, из-за которого «коробка» боится перегрева. Риск появления проблемы возрастает через 80-100 тысяч километров пробега. В чем особенности снятия и установки? Как производится ремонт своими руками? Эти вопросы рассмотрим в статье.

 

Как распознать неисправность?

Ремонт коробки передач Рено может потребоваться при следующих неисправностях:

• Появление ошибки на приборной панели, свидетельствующей о выходе из строя АКПП.
• Удары или рывки в момент перемещения селектора КПП.
• Странные звуки металлического характера со стороны «коробки» Renault Logan.
• Сложности с переводом ручки в необходимую позицию (переключение не происходит).

Общие положения

Практика эксплуатации AL4 показывает, что автовладелец может столкнуться с рядом проблем — перевод в аварийный режим, резкие колебания давления, механические воздействия на узел и так далее. Как устранять неисправности своими руками, рассмотрим ниже.

Выпуск коробки в текущем виде стартовал в 1999 году. Но сама разработка ведется с 80-х годов прошлого века с периодическим усовершенствованием тех или иных узлов. Такая длинная история — только плюс, ведь это свидетельствует о высокой надежности устройства.

 Но имеется ряд нюансов. Перед выполнением ремонта учтите следующее:

• Незначительные толчки для КПП типа AL4 не критичны и считаются обычным явлением. Разработчики из компании Рено уверяют, что это конструктивная особенность и удивляться тут нечему.
• В процессе ремонта оцените состояние подушек мотора. Это обязательное условие, ведь появление толчков возможно именно из-за неисправности устройств. При наличии признаков износа замените подушки новыми.

• Проверяйте уровень и качество смазывающей жидкости. Делать это рекомендуется раз в двадцать тысяч километров. Если в этом имеется потребность, производите доливку масла или частичную замену. Учтите, что сделать эту работу самому не всегда удается. Причина в том, что регламент по выставлению правильного уровня расписан на половину страниц в мануале к автомобилю.
• Надежность планетарной системы узла не вызывает сомнений. За весь период эксплуатации не было случаев, чтобы шестеренки «коробки» Рено вышли из строя и потребовали замены.

Ремонт АКПП Рено Логан своими руками

Первое, с чего стоит начать при выполнении работ — демонтаж гидроблока автоматической «коробки» Логана. Действуйте так:

• Сливайте масло из АКПП.
• Отбрасывайте клеммы от АКБ машины (желательно сбрасывать «плюс» и «минус»).
• При сливе используйте емкость для сбора масла с условием его последующей утилизации. Дожидайтесь, пока смазывающий состав полностью не выйдет из КПП.
• Отбрасывайте разъемы последовательных клапанов, работающих на принципе электромагнита. После используйте отвертку для их поднятия.
• Отбрасывайте шесть ЭМ последовательных клапанов.
• Демонтируйте семь болтов и поднимайте гидроблок.

При ремонте АКПП своими руками уделите внимание клапанам AL4. Ранее этот узел производился компанией «Акутекс». На ее смену пришел другой производитель — «Борг Ворнер». Главные отличия нового устройства — наличие четырех фиксаторов и черный цвет разъема. В свою очередь, клапана компании Acutex имеют разъем белого цвета, а фиксация производится с помощью специального обода. Небольшое отличие имеет и внутренний вид устройства. Главные особенность — в частоте работы. Для клапанов старого образца этот показатель составляет 50 Герц, а в новом — 100 Герц.

В случае ремонта и замены клапанов новыми устройствами, сделайте активацию с помощью специального ПО от Пежо (Planet 2000). Старое программное обеспечение новые клапана ЭМ типа не распознает. Кроме того, установка новых устройств производится попарно.

Следующий этап ремонта АКПП своими руками — промывка гидроблока. Для выполнения работы демонтируйте устройство, промывайте боковые и верхние клапана. Дальше скручивайте восемь креплений под ключ Torx, демонтируйте и промывайте блок. Находите под крышкой небольшой фильтрующий элемент, демонтируйте его и вымывайте. На завершающем этапе собирайте все в обратном порядке.

В процессе установки гидроблока «коробки» Рено на место учтите следующее:

• Перед монтажом устройства поменяйте две уплотняющие резинки.
• Будьте внимательны. Следите, чтобы провода не попали под ГБ. В противном случае вы замкнете проводники на кузовную часть.
• Проверьте, что клапана входят в специальный сектор зубчатого механизма.
• Ставьте все на место и убедитесь, что провода не вышли наружу.
• Поставьте на место крепежный болт гидроблока и протягивайте его с усилием в 0,8 дН*м. При этом четко следуйте определенной последовательности.
• Подключайте шесть ЭМ-клапанов последовательного типа.
• Проверьте, что ручка АКПП нормально перемещается в каждое из положений. Для проверки подключайте провода к АКБ, после чего переводите ключ в первую позицию. Далее жмите на тормоз и переводите селектор в каждую из позиций.

На данном этапе можно говорить, что ремонт своими руками завершен. Остается поставить на место картер (с обязательным монтажом новой прокладки), установить болт крепления и протянуть его с усилием в 1 дН*м, после чего вернуть на место втулку воздушного фильтра.

 

Вопрос ремонта АКПП Reno хорошо рассмотрен на следующем видео

Как залить масло в АКПП Рено Логан после ремонта?

Отремонтировать коробку-автомат — только половина задачи. Теперь важно заполнить АКПП маслом. Используйте марку ATF LT 71140 от производителя Мобил. Раньше продукт выпускался под другими брендами (в том числе Эссо, Тотал). Сразу стоит отметить, что в обычном режиме масло в АКПП сразу не меняется. Это видно по таблице ниже.

Заливку масла производите через специальное отверстие. Вам потребуется 3,5-4,5 литра жидкости. Чтобы исключить попадание грязи в отверстие КПП, используйте специальную воронку со встроенным фильтрующим элементом.

Чтобы залить масло в коробку-автомат Рено, действуйте так:

• Вливайте в отверстие 3,5 литра жидкости, после чего заводите мотор и удерживайте его на ХХ.
• Подключайте прибор для диагностики к блоку управления устройства.
• Контролируйте изменение температурного режима в АКПП.
• Прогревайте силовой узел до 60-68 градусов Цельсия.
• Демонтируйте пробку контрольного отверстия.
• Подставьте тару, в которую будет собираться остаточная часть масла (не меньше 100 мл). После дожидайтесь, когда масло начнет вытекать путем капания.
• Закрывайте пробку.

Для контроля уровня масла действуйте так:

• Ставьте Рено на ровной площадке.
• Заполняйте АКПП на 500 мл масла.
• Запускайте мотор на ХХ.
• Коммутируйте со специальным разъемом прибор для проведения диагностики, после чего контролируйте температуру.
• Как только масло прогреется до 60-68 градусов Цельсия, скручивайте пробку специального отверстия.
• Если масло не течет или же объем вышедшей жидкости составляет меньше 100 мл, заглушите мотор, долейте пол литра состава и дайте остыть КПП до 50 градусов Цельсия. Далее производите упомянутые операции повторно.

«Учтите, что пробка сливного отверстия должна протягиваться с моментом в 2,4 дН*м. При этом проверяйте уплотнительную прокладку. В случае появления на ней повреждений в виде трещин или при потере эластичности производите замену».

После замены масла своими руками в коробке-автомат Рено, сбрасывайте электронный счетчик, который монтируется в электронном блоке. Далее вводите дату, когда производилась замена масла.

Процесс заливки масла можно посмотреть на видео

Как проверить работу блокировки гидротрансформатора?

После проведения ремонта и заливки масла в АКПП своими руками, проверьте факт блокирования гидравлического трансформатора автомобиля Рено. Здесь следуйте специальному алгоритму:

 

• Ставьте машину на подъемник с двумя стойками и поднимайте транспортное средство на несколько сантиметров от покрытия.
• Коммутируйте прибор для диагностики, после чего подключитесь к управляющему блоку «коробки».
• Контролируйте температурный режим и доводите этот параметр до 60-80 градусов.
• Запускайте мотор, после чего переводите ручку в позицию D.
• Контролируйте обороты мотора и переходите в режим обмена данными с блоком управления.
• Нажмите тормоз и газ. Посмотрите на передние колеса — они не должны прокручиваться.
• Убедитесь, что педаль газ не удерживается в режиме полной нагрузки больше пяти секунд. Если этого интервал не выдерживается, то высок риск разрушения «коробки» или непосредственно гидротрансформатора.
• Отпускайте педаль газа, а тормоз продолжайте удерживать до момента, пока частота коленвала не нормализуется и не достигнет определенного уровня ХХ. Проследите, чтобы частота вращения коленчатого вала остановилась в пределах 2250-2550 оборотов. Если гидравлический трансформатор АКПП блокируется при частоте прокручивания мотора, то поменяйте узел. Если же блокировка устройства происходит при частоте прокручивания мотора ниже нормы, причиной может быть недостаточная мощность мотора.

Как видно из статьи, ремонт АКПП автомобиля Рено, проведение контрольных проверок и заливка масла — работы, которые могут быть сделаны и своими руками. Главное — следовать инструкции и внимательно изучать руководство по эксплуатации авто. Если возникают сложности, то всегда можно посмотреть видео с подробным описанием работ.

Первый тест-драйв обновленного Dacia Duster: На перекрестке

Первый тест-драйв рестайлингового Dacia Duster поставил нас лицом к лицу с автомобилем, находящимся «на перекрестке». Внедорожник, произведенный в Миовени, более зрелый, чем когда-либо, но представителям марки вскоре предстоит решить, в каком направлении будет двигаться Dacia, чтобы оставаться актуальным.

Вход в ФОТОгалерею

Изменение логотипа Dacia, полное и необратимое, также указывает на радикальное изменение направления бренда Dacia.Информация с площадки производителя Mioveni указывает на репозиционирование бренда как за счет повышения качества, так и за счет доступа к верхним сегментам рынка — с запуском Bigster в 2025 году. Однако для моделей текущего модельного ряда это не совсем очевидно. . Dacia Logan и Sandero — большой шаг в правильном направлении, прежде всего благодаря очень удачному дизайну. Через четыре дня мы увидим, продолжит ли Dacia этот путь с ощутимым повышением качества с запуском Jogger, своей новой семейной модели с семью сиденьями.

Есть вопросительные знаки по Дастеру. Внедорожник румынской марки является рекордсменом по продажам, но в последнее время его привлекательность снизилась. Подтяжка лица в этом году принесла скорее косметические изменения, в то время как покупатели ожидали чего-то столь же революционного, как новый логотип бренда. Спереди Duster получил оптические блоки и решетку радиатора, как у моделей Logan/Sandero, а сзади оптические блоки получили новый Y-образный мотив.

Первый тест-драйв Dacia Duster с фейслифтингом: что нового в новой модели

Внутри заметным изменением является замена экрана старого мультимедийного блока на экран современной информационно-развлекательной системы, также используемой в линейке Logan / Sandero.Положение экрана по-прежнему находится ниже поля зрения водителя, что заставляет его отводить взгляд от дороги. Кроме того, материалы на борту (кроме обивки сидений) остались без изменений, с некоторым несоответствием молодежного образа воспринимаемому качеству.

Это было нормально для модели, которая была куплена давным-давно по непревзойденной цене. Однако с фейслифтингом Duster поднял цены, и предстоящее изменение позиционирования бренда усугубит эту проблему.Это означает, что Duster достиг распутья, где Dacia придется выбирать следующее направление. Как только клиенты перестанут ориентироваться на цену, а на свои предпочтения, Dacia придется серьезно отнестись к видимому повышению качества.

Несмотря на эти изменения, Duster остается таким же компетентным внедорожником как на асфальте, так и на бездорожье. Высокий дорожный просвет (217 мм для переднеприводных версий и 214 мм для 4×4) позволяет преодолевать труднопроходимую местность. Здесь вы почувствуете себя как дома, благодаря очень хорошим проходным качествам, всегда ценимым поклонниками модели.В случае с полноприводными версиями система 4×4 Monitor выводит на центральный экран четкую информацию о наклонах, направлении и высоте, на которой эволюционирует Дастер. В конце поездки система предоставляет сводку характеристик пройденного пути.

Видеокамеры Multiview Camera вдохновляют взгляды водителя. Даже если система не составляет 360-градусное изображение, как в случае с более совершенными моделями Renault, она позволяет точно позиционировать колеса на бездорожье, выводя изображения с боковых камер на центральный экран.

Как ездить на новом Дастере: АКПП EDC стоит своих денег?

При движении по бездорожью Duster остается бесшумным даже на шоссейных скоростях. Комфорт водителя обеспечивается новым выдвижным подлокотником, который также скрывает вместительный отсек для хранения вещей. Точность рулевого управления была повышена за счет перекалибровки вспомогательных характеристик на средних и высоких скоростях. Кроме того, для тех, кто не хочет переключать передачи вручную, Dacia оснастила новый Duster автоматической коробкой передач с двойным сцеплением EDC, но доступной только на 150-сильном двигателе TCe с передним приводом.Это обеспечивает плавную смену ступеней, но в некоторых ситуациях «охотится» за нужной передачей через частые переключения, не всегда воодушевленные.

Существенно доработан двигатель Eco-G 100 на сжиженном газе. Как и в моделях Sandero и Logan, переключение между двумя режимами производится с помощью новой кнопки слева от руля. Полезный объем газового бака был увеличен на 16,2 литра, что соответствует общему запасу хода (бензин + газ) 1235 км. Однако самое важное изменение коснулось бортового компьютера, который теперь может отображать уровень в двух баках, а также разделять информацию о расходе для каждого из двух видов топлива.

При движении ГБО неожиданно оживлен, несмотря на мощность в 100 л.с. У меня ни разу не сложилось впечатление, что у Duster недостаточно мощности, а блок Eco-G особенно рекомендуется тем, кому не нужна система 4 × 4. Для тех, кто имеет больший бюджет, я бы всегда выбрал систему полного привода в ущерб коробке передач EDC, даже если это на 450 евро дороже (в случае двигателя TCe 150).

Заключение: Первый тест-драйв Dacia Duster фейслифтинг

Первый тест-драйв Dacia Duster с фейслифтингом показывает нам зрелый автомобиль, который вырос на всех уровнях, пусть даже незначительно. Нет никаких сомнений, что Дастер лучше, чем когда-либо, но речь может идти уже не о скачке, а скорее о робком шаге, сохраняющем шансы Дастера на успех на последний период его жизненного цикла. Ожидается, что новая модель появится на рынке в 2024 году, и она должна будет предложить не меньше «вау-фактора», чем новый Logan, который при запуске оставил разинутый рот.

См. также

Nissan Tiida Sedan Ниссан Тиида седан видео обзор и тест-драйв Ниссан Тиида седан

Автомобиль Nissan Tiida появился на российском рынке как замена седану Nissan Almera и одновременно продолжатель лучших традиций вместительных хэтчбеков гольф-класса.Покупателю предлагаются 4- и 5-дверные варианты этой модели, выпускаемые на заводе в Мексике, а сама модификация автомобиля — североамериканская. В Америке автомобиль известен как Nissan Versa.

Главной особенностью этого автомобиля является очень вместительный и удобный салон с широкими передними сиденьями.

Задние сиденья хэтчбека могут двигаться вперед-назад по рельсам на 240 мм, увеличивая пространство для ног или багажное отделение с 272 до 463 литров. Объем багажника седана составляет 467 литров.

В базовую комплектацию Nissan Tiida в комплектации Comfort входят кондиционер, центральный замок с дистанционным управлением, электростеклоподъемники на всех дверях, зеркала с электроприводом и обогревом, CD-аудиосистема с Bluetooth и громкой связью, четыре динамика и органы управления на руле. Тканевые сиденья автомобиля имеют электроподогрев, а колеса «обуты» в 15-дюймовые стальные диски с декоративными колпаками. В модификации Elegance салон автомобиля отличается наличием климат-контроля, подлокотников спереди и сзади, дополнительных двух динамиков и бортового компьютера.Также в этой комплектации автомобиль имеет чип-ключ для дистанционного управления дверью и бесконтактного запуска двигателя, датчики дождя и света, противотуманные фары и легкосплавные диски. В максимальной комплектации Tekna салон автомобиля отделан кожей, руль, рычаг МКПП также обтянуты кожей, а аудиосистема включает в себя CD-чейнджер. С 2010 года автомобиль подвергался рестайлингу. Изменения коснулись внешнего вида, материалов и цветов обивки, добавилась навигационная система.

Nissan Tiida оснащен одним из двух 1.Бензиновые двигатели объемом 6 литров мощностью 110 л.с. Трансмиссия – механическая или автоматическая коробка передач. Привод у автомобилей для нашего рынка только передний. Базовый двигатель обеспечивает высокую топливную экономичность – расход бензина составляет 6,9 л на «механике» и 7,4 л на «автомате». Двигатель 1.8 мощностью 126 л.с., который предлагается в качестве альтернативы, имеет расход 7,8 л на сто километров, а разгон до 100 км/ч в этой версии, которая оснащена только «механикой», занимает 10,5 км/ч. 4 секунды.Тиида с мотором 1.6 не такая шустрая — с МКПП разгон займет 11,1 секунды, а с АКПП — 12,6.

Передняя подвеска Ниссан Тиида выполнена на стойках Макферсон, а задняя торсионная. Благодаря длинной базе в 2600 мм и широкой колее, что вообще нехарактерно для большинства автомобилей этого класса, Тиида обладает высоким комфортом вождения и отличной устойчивостью. В плане звукоизоляции тоже все на высоте. На обе оси установлены дисковые тормоза, обеспечивающие отличную динамику торможения.Рулевое управление – с электроусилителем, меняющим степень остроты управления, легким в маневрировании и заметно «утяжеляющим» руль на высоких скоростях.

В стандартную комплектацию Nissan Tiida входят две передние и две боковые подушки безопасности, а также активные подголовники передних сидений для дополнительной защиты от ударов сзади. Кроме того, автомобиль оборудован электронными системами ABS, EBD и Brake Assist, которые составляют комплекс активной защиты. В дорогих версиях есть подушки безопасности шторочного типа и боковые передние подушки безопасности, система курсовой устойчивости.Весь этот набор позволяет поставить Tiida в разряд самых безопасных автомобилей.

Интерес к Nissan Tiida во многом сдержан — возможно, причиной тому оригинальный дизайн (кому-то он может показаться непривлекательным). Но за своеобразной внешностью скрывается автомобиль с отличным набором характеристик. Он занял очень удачную потребительскую нишу, в том числе и ценовую. Последнее особенно актуально для автомобилей с пробегом, которые довольно сильно теряют в цене, несмотря на то, что многие автомобили предлагаются в максимальных комплектациях.Из предлагаемых на вторичном рынке Nissan Tiida основную долю составляют автомобили с двигателем 1,6 л, преимущественно с автоматической коробкой передач.

Nissan Tiida — размеры кузова

Габаритные размеры Tiida составляют 4479 мм в длину, 1695 мм в ширину и 1525 мм в высоту. При колесной базе Nissan Tiida размеры остались прежними, равными 2603 мм. Багажник Nissan Tiida, размеры которого позволяют брать на борт груз объемом до 467 литров (в теории), вполне оптимален для повседневного использования.На практике оказывается, что багажник Tiida гораздо менее вместителен, ведь ручки его крышки скрывают часть пространства. Дорожный просвет в шестнадцать с половиной сантиметров обеспечивает Tiida Nissan характеристики компактного седана с лучшей геометрической проходимостью.

Список оборудования седана также был пересмотрен. Интерьер Nissan Tiida отличается новыми материалами отделки и интегрированной системой Nissan Connect. Эта система сочетает аудио и навигацию с пятидюймовым сенсорным экраном.

Благодаря высокой линии крыши и большим окнам салон Nissan Tiida радует хорошей обзорностью. Сиденья Nissan Tiida мягкие, удобные, руль цепкий. В отличие от хэтчбека, салон Tiida не подлежит модификации: второй ряд сидений нельзя сдвинуть по горизонтали.

Безопасность Nissan Tiida, отличная устойчивость на дороге в движении, отточенная управляемость и достойная подвеска – все это обеспечивает комфорт и плавность хода.

Nissan Tiida — характеристики

1.6-литровый двигатель Nissan Tiida довольно заводной. Мощности в 110 лошадиных сил хватает как на трассе, так и в городе. Двигатель Tiida энергично раскручивается до максимальных 6800 об/мин, что придает Nissan Tiida характеристики лидера в своем классе по динамике разгона. Несмотря на то, что коробка передач Ниссан Тиида очень растянута, скоростные характеристики Тииды выгодно отличают ее от подобных конкурентов. Инженерам стоило сделать передачи короче — тогда коробка передач Nissan Tiida тянула бы машину с 60 километров в час, и трогаться с места было бы легче.Теперь излишне легкая педаль газа Ниссан Тиида, привод сцепления, требующий некоторой привычки, создает определенные неудобства в управлении седаном.

Расход топлива Nissan Tiida

Конечно, расход топлива Тииды зависит от типа трансмиссии. Автоматическая коробка передач Nissan Tiida увеличивает расход бензина почти на литр. В отличие от АКПП Nissan Tiida, МКПП не только экономит топливо, но и способствует более быстрому разгону до сотни.

По паспортным данным Nissan tiida расход топлива в смешанном цикле составляет около семи литров на механике и семи с половиной на автомате.

Двигатель Тииды

способен разогнать автомобиль до 100 по спидометру за 11,1 секунды, если версия на механике. Разгон до сотни автомат Nissan Tiida замедляет на полторы секунды.

Так получилось, что мы пропустили и испанскую презентацию седана, и сочинский тест хэтчбека.Теперь пришло время наверстать упущенное и, в традициях «Двигателя», одним махом закрыть вопрос сразу со всей линейкой Nissan C-класса. Так что же предпочтительнее — хэтчбек или седан?

Представители марки сразу заявляют: хэтчбек для тех, кто помоложе, предположительно до тридцати пяти лет. Покупатель современный, любит стиль и новые технологии, живет в городе и заботится о своем удобстве. Именно для него или, кстати, для нее — новая Tiida одинаково не в ладах между мужчинами и женщинами — японская компания поставила на универсальную платформу Nissan B кузов от европейской модели Pulsar.

Для лиц старше указанного возраста на ту же «тележку» был поставлен кузов от седана Nissan Sylphy последнего поколения, хорошо известного в Азии, Америке и других мировых рынках. Покупатель седана более консервативен. В дизайне он предпочитает солидность и массивность, в комплектациях — элементы роскоши, которую японцы определили Sentre в виде ксенона и кожаного салона, недоступных Tiida.

Платформа Nissan B — сборная солянка шасси Pulsar с оригинальной формой пола, другими подрамниками и элементами подвески.Представители марки говорят, что все изменения сделаны специально для безаварийной эксплуатации на российских дорогах.

Несмотря на то, что слово «дизайн» и акценты на элементах экстерьера Tiida и Sentra звучали чуть ли не чаще других во время теста и презентации, экстерьер сложно назвать выдающимся, разве что на фоне крайне специфического внешний вид своих предшественников.Но, как ни крути, симпатичная Тиида с аккуратной мордочкой мне нравится больше растянутой тушки Сентры с хромированным щитком между фарами.

Последняя в масштабе копирует образ своей старшей сестры Теаны, которая, увы, покидает российский рынок. В диапазоне от полутора миллионов рублей и выше россияне окончательно отдали предпочтение кроссоверам. Так что Sentra, можно сказать, сейчас находится на вершине пассажирской линейки марки.

Колесная база седана и хэтчбека одинакова – 2700 мм, что обеспечивает автомобилям солидный запас места и делает их одними из самых вместительных в классе.Больше только Skoda Octavia, которую Nissan до сих пор относит к D-сегменту, и Peugeot 408. Из-за серьезных проблем с продажами марки в России японцы вообще не рассматривают французов как реального конкурента.

Приятный на ощупь и симпатичный, но незамысловатый на вид интерьер Sentra и Tiida абсолютно идентичен. Качество отечественной сборки ни разу не бросилось в глаза, ярко выраженных эргономических проколов замечено не было.

Комбинация приборов в автомобилях такая же, как и весь салон — лаконичная, но понятная и удобная.

Отличие хэтчбека от седана может заключаться в отделке, что, впрочем, сказалось на особенностях посадки. Велюровым и оттого уютным креслам хэтчбека не хватает плотности, поэтому спинка проваливается в небольшую дырочку. Еще удобнее при посадке полулежа, но водителям, привыкшим сидеть на веревочке, это может показаться неудобным. За счет плотности самого материала кожаный салон седана, придающий статусности, частично компенсирует провал, но также избавляет от не очень выраженного бокового профиля сидений.

Функциональная мультимедийная система Nissan удивляет только размером экрана. По бокам оставлены «запасы» в пару сантиметров, значительную часть съели места для кнопок, а периметр дисплея перекрывается служебной информацией. В итоге при включении навигации маленький квадратик карты остается на огромной площади.

Ну зад реально хорош у обоих корпусов.Человек среднего роста садится с отличным запасом высоты во всех направлениях. Жаль, что дополнительных благ для пассажиров не так много — подлокотник со встроенным подстаканником и форточки.

Багажник хэтчбек Tiida пожертвовал простором в салоне — по номиналу не самые выдающиеся 307 литров, но для большинства городских нужд этого достаточно. У седана Sentra трюм намного больше – 511 литров.Столько же, например, у Volkswagen Jetta … Складывающиеся задние сиденья и полноразмерная запаска — стандартные опции.

С выбором моторов японцы «париться» не стали и привезли россиянам проверенный всесенисановский и частично уже всесезонный «атмосферник» 1.6 мощностью 117 лошадиных сил в паре с пятиступенчатой ​​«механикой» или вариатор. Так производителю проще и дешевле, а у клиента не болит голова из-за отсутствия выбора.

Коллеги, вернувшиеся с первых презентационных испытаний, уже тогда заявляли: мол, Ниссаны с этим мотором не идут. Не знаю, делали ли что-нибудь наши инженеры с машинами почти за год с момента запуска, но явных претензий к агрегату у нас не было. Возможно, сказалась солидная обкатка – до полигона в Астрахани презентационные машины доехали своим ходом, а до этого еще совершили турне по другим городам России.

Начали с хэтчбека на «механике».Да, переключения передач не образец ювелирной точности, да и ход педали сцепления большой, но к динамике вопросов нет. Машина едет точно своим ходом. На малой скорости и оборотах знай успей надавить на низшую, а если хочешь быстрее разогнаться — загони стрелку тахометра за 3500 оборотов и оцени траекторию обгона. В городе, кстати, коробкой пользоваться удобно — передаточные числа подобраны так, что нет необходимости пользоваться рычагом чаще, чем нужно.А вот по трассе «механика» прошла — шестой передачи катастрофически не хватает. Итого до 120 км/ч на тахометре те же 3500 об/мин, а в салоне непрекращающийся гул двигателя.

Управление как у хэтчбека, так и у седана нейтральное. Ни то, ни другое не располагает к азартной манере передвижения. Руль мягкий, на повороты реагирует с микроскопическими задержками и не спешит радовать внятной реактивностью. А вот для комфортного и неспешного передвижения — в самый раз.

Именно из-за маршрутного режима целиком и полностью отдаем предпочтение вариатору Ниссан за дополнительные 35 000 руб. Нам седан достался именно с такой коробкой передач. Помимо объективных преимуществ «автомата» в городе, на трассе у нас не было к нему никаких претензий — на тех же 120 км/ч конусы вариатора шуршат только на 2000 об/мин, не раздражая шумом двигателя. двигатель.

Разница в динамике между передачами — 0.7 секунд в пользу МКПП — полностью растворяется в субъективных ощущениях. Управлять вариатором намного проще и комфортнее.

Еще один незаменимый плюс — моментальное включение спортивного режима. Кнопка на торце рычага под большим пальцем, мимолетным касанием отправляет двигатель на пиковую тягу, поэтому обгон Sentra даёт, может быть, не на раз и не на два, но предсказуемо для большого и тяжёлого седана с двигателем только 1.6. А еще есть режим тяги L, рассчитанный на повышенные нагрузки и сразу выкручивание мотора в отсечку.

Обе машины, разумеется, получили полную подготовку для наших условий. Самый значимый момент — клиренс — 155 мм в загруженном состоянии. А без нагрузки около 180 — почти как кроссоверы.

В общем, наличие какого-нибудь двигателя 1.8 или 2.0 в списке комплектаций было бы благом, но настоящей трагедии в их отсутствии мы не видим.1,6 — разумная достаточность. Что касается комфорта, то ниссановцы постарались. И Tiida, и Sentra не боятся наших кочек и соблюдают деликатность по отношению к пассажирам, сдаваясь только на очень крупных колдобинах. Да и шумоизоляция на достойном уровне, хотя мотор можно было бы и получше завернуть.

Каков итог?

Объективно назвать Sentra и Tiida прорывом в классе не получится. В целом у них нет козырей, отправляющих соперников на пас в один ход.Зато есть целый веер хороших карт, с которыми можно крайне успешно закончить игру. Вот тебе и японское происхождение, и локализация, и полная адаптация, и отличный набор комплектаций, и приятный внешний вид, и солидный салон — не придерешься. Однако новые посткризисные цены вносят свои коррективы. 953 000 рублей за хэтчбек «на тряпке и ручке», а за седан «на коже и автомате» 1 089 000 рублей… Эх, когда же я к таким ценам привыкну?!

Что касается выбора кузова, то тут с маркетологами Nissan спорить не приходилось: целевую аудиторию они угадали точно.До указанного предела в 35 лет у меня еще немного времени, и поэтому, примеряя машину на себя, даю отчет, что в мегаполисе на хэтчбеке ездить удобнее, да и внешне он мне больше нравится. А дяде порекомендую Сентру: он давно присматривается к большому, но не очень дорогому японскому седану.

Автомобиль 2007 года выпуска. не имел яркого внешнего вида, в нем не были реализованы новые дизайнерские и конструктивные решения.Он был типичным представителем C-класса. Но на фоне других автомобилей этого сегмента машина выделялась просторным салоном и приемлемыми ходовыми качествами.

Тиида была основательно укомплектована и при этом имела довольно привлекательную для всех цену. За свою историю Nissan Tiida претерпел ряд изменений. В 2010 году они носили косметический характер и частично затрагивали внутренний и внешний вид. В апреле 2012 года обновленная версия Tiida в кузове седан была представлена ​​мировой общественности в Нью-Йорке.

Технические характеристики

Собранный на базе знаменитого Note, Tiida Sedan 2013 года получил новый вид и габариты. При той же колесной базе — 2600 мм, седан вырос в длину на 391 мм, а в ширину — всего на 5 мм. Но наибольшее увеличение объема салона автомобиль получил за счет высокой крыши, что позволило ему войти в лидирующую группу среди одноклассников по этому показателю.

При этом возможность трансформации задних сидений дала увеличение свободного пространства багажного отделения до солидных 463 литров объема, а сам багажник с его 272 литрами откровенно не впечатлял.Задержавшись еще на минуту возле заднего ряда сидений, отметим, что было бы совсем неплохо, если бы у него была возможность сдвигаться по горизонтали, как у хэтчбека Тида. Это не сильно ущемило бы свободу пассажиров — места здесь достаточно, но уровень комфорта, несомненно, повысился бы.

Нельзя сказать, что внешний вид автомобиля сильно изменился. Да, он стал другим, более современным, но все равно остался простым и безличным. Выделить Tiida из потока автомобилей сложно.И если с внешностью дела обстоят не очень, то внутреннее наполнение может удивить.

Среди силовых агрегатов Tiida выбор у российских покупателей невелик – один единственный бензиновый двигатель мощностью 110 л.с. и рабочим объемом 1600 куб.см. В гамме трансмиссий также не так много вариантов – пятиступенчатая «механика» и «автомат» с четырьмя ступенями передаточных чисел.

Последние модели японского седана опционально могут комплектоваться более современными 6-ступенчатыми МКПП.Конечно, от тысячи шестисот «кубиков» чего-то «лишнего» ждать не приходится, но даже при этом скорость машины радует. Чуть больше одиннадцати секунд на преодоление барьера в 100 км/ч — можно записывать в актив.

Даже при езде с автоматической коробкой передач машина оставляет приятное впечатление. Двигатель способен быстро реагировать на изменение положения педали газа, он «быстро» набирает скорость, в результате чего получаются достойные разгонные характеристики, особенно для автомобиля такого класса.При этом заявленный расход топлива невысок и установлен на уровне 10 литров в городском режиме движения.

Интерьер

Салон Tiida может удивить. Нет, не по богатству, наличию инновационных решений или качеству исполнения, хотя оно пока еще находится на достаточно приемлемом уровне, а по размерам. А точнее размер места для пассажиров на заднем сиденье. Размеры заднего дивана позволяют почувствовать себя в роскошном автомобиле.

Теперь о местах, занимаемых водителем и передним пассажиром.Кресла широкие и удобные. Форма и возможность дополнительной трансформации и максимальное расстояние друг от друга существенно помогают противостоять усталости тем, кто отправляется в дальние поездки. При этом рост водителей особого значения не имеет — в Тииде не замечают стеснительных и тех, чей рост под два метра.

Передняя консоль отличается образцовой эргономикой. Приборы и органы управления не только всегда перед глазами, но и всегда «под рукой».В дорогих комплектациях на Тииде можно увидеть цветной дисплей и блок управления с возможностью выполнения функций бортового компьютера. Рулевое колесо типично Nissan. Он имеет три спицы и имеет элементы управления комфортом. При этом руль можно регулировать только по высоте. Это, пусть и небольшому количеству владельцев, но все же может показаться недостаточным.

Обилие больших и малых отделений и отделений для мелочей — найдет отклик на удовлетворение большинства сторонников разумного материализма.Качество пластика внутренней обшивки неплохое, а наличие мягкой обивки на стойках придает салону некий «домашний» уют и положительно сказывается на акустическом комфорте седана.

Внешний вид автомобиля является продолжением объединения антиподов в нечто единое. Предупреждаем, что красоту и грациозность Nissan Tiida увидят далеко не все автолюбители.

Удлиненная решетка радиатора классическая и узнаваемая, поскольку является визитной карточкой компании.А вот передняя и задняя оптика более чем современная. Неоднозначны и перегородки стекол задних дверей. По сути, это явное «ретро» — на фоне далеко не старой машины.

Автомобиль комфорт

Еще на этапе разработки автомобиля инженеры и конструкторы преследовали цель создать комфортный, маневренный и экономичный автомобиль. Все системы авто подчинены этому. Это электроусилитель с автоматическим дозированием управляющих усилий в зависимости от скорости.Это подвеска заднего моста — полузависимая с торсионной балкой. Владельцам автомобилей также понравится удачно подобранный баланс мягкости. Он успешно гасит колебания кузова, несмотря на все неровности дороги.

При этом шумоизоляция автомобиля, благодаря упругим креплениям переднего подрамника и пружинным упорам амортизаторов, достойна только слов восхищения и является предметом гордости создателей. Именно поэтому они оказались во главе заслуг Тииды в рекламных роликах.

Позаимствованная из мирового арсенала систем комфорта, с 2013 года Tiida может опционально оснащаться ксеноновыми фарами, климат-контролем, спутниковой навигацией, круиз-контролем и новомодной системой беспроводной связи для мобильной связи. Среди дополнительных опций также можно отметить: электронный ключ, датчики дождя и света.

Прибыльность

Tiede 2013 нельзя отнести к обладателю непомерного аппетита. Абсолютно все Тииды оснащены двигателями нового поколения стандарта Евро IV.Расход топлива при смешанном цикле движения – город-трасса не превышает 6,9-7,4 литра на сто километров. Также производитель указал предел возможностей относительно развиваемой скорости и оборотов двигателя. Это 186 километров в час и 6700 оборотов в минуту. Но комфорт на первом месте.

На холостом ходу «сердцебиение» Тииды практически не слышно. Только в районе частоты 3,5-4 тыс. оборотов коленчатого вала он своим соло блокирует звук встречного потока ветра и шум от трения шин об асфальт.

Близкая к рекорду колесная база Tiida предопределила плавность хода. Машина получилась юркой, но при этом минимальный поворот машины возможен только на площади 10,4 м.

Безопасность

Теперь не о том, что движет Тиидой 2013 года, а наоборот — отвечает за ее своевременную остановку — тормоза. Во-первых, они дискового типа на обеих осях.

Антиблокировка колес седана Nissan выполнена по технологии Bosch 8.1 серия. Определенные подергивания машины можно простить именно благодаря отличным тормозам. Они не будут без надобности провоцировать антиблокировку колес, а при необходимости будут «подталкивать» к включению пониженной передачи. В комплекте с тормозами в седане идет система экстренного торможения и перераспределения усилия между осями. В экстренной ситуации на помощь водителю и его пассажирам призваны четыре подушки безопасности и активные подголовники.

Недостатки Nissan Tiida Sedan

Не будем спорить — особо придирчивому покупателю может показаться непривычным хвататься за педаль тормоза возле полицейского. Некоторым может не понравиться легкий зуд педали акселератора. Вспомнит создателей и те, кто столкнется с проблемой открывания багажника в непогоду. Будьте уверены – шансов не запачкать руки практически нет. Эстеты — тоже усомнятся в привлекательности экстерьера явно завышенной машины с тяжеловатой на вид задней частью и грустно-задумчивым «взглядом» нарядных фар. Но как же отрицать тот факт, что не авангардистская Тиида — оказалась желанной? Только по статистике продажи по всему миру не опускались ниже трехсот тысяч копий несколько лет подряд.

Конечно, новая версия Tiida продается на отечественном рынке в последнее время, но все же успела отметиться в некоторых случаях не с лучшей стороны. В появлении некоторых недостатков виноват так называемый «человеческий фактор». Не каждый способен объективно установить причины неисправностей и оценить условия, которые им способствовали. Но есть проблемы или конструктивные упущения, которые так или иначе имеют место.

Изначально владельцев, имевших опыт использования предыдущих версий Nissan Tiida в новых автомобилях, удивляло отсутствие синего индикатора холодного двигателя, и это не единственный недостаток панели приборов. Некоторых не совсем устраивает работа шкалы уровня топлива, по их мнению, она стала меньше и, соответственно, менее удобной для восприятия. Некоторые пользователи считают полезным наличие вольтметра и индикации мгновенного расхода топлива. Водителей не порадовало качество материалов, использованных в отделке салона. В ряде случаев это в совокупности с непрофессиональной установкой элементов салона стало причиной появления шума и скрипов при движении.

Также есть претензии к ходовой части автомобиля. При скорости свыше 70-90 км. машина начинает «рыскать». Как правило, проблема решается регулировкой развала-схождения или изменением давления в шинах.

Поступили жалобы на низкие бампера и низкий дорожный просвет. Этот недостаток в полной мере проявляется при движении в зимний период времени.

Проблемы, особенно в дальней поездке, водительское сиденье. Из-за непродуманной эргономики и регулировки кресла спина быстро устает, а ноги немеют.Хотя это может быть связано с физиологией тех или иных водителей и для остальных это будет неактуально. Под каждого подстроится индивидуально, а регулировка руля в полной мере не позволяет, так как его положение меняется только по высоте. Неудобно расположены ручки регулировки передних сидений, как и кнопки обогрева.

Многие отмечают завышение расхода топлива при езде в городских условиях. Разница с установленным производителем показателем особенно заметна, если автомобиль эксплуатируется зимой.

Достоинства автомобиля

Как уже было сказано, главным преимуществом обновленной Тииды в сочетании с невысокой стоимостью является добротная комплектация. Приобретая автомобиль в базовой комплектации, покупатель получает: передние и передние боковые подушки безопасности, ABS, EBD (электронное распределение тормозных усилий), усилитель экстренного торможения, электроусилитель руля, электростеклоподъемники всех дверей, обогрев заднего стекла, подогрев передних сидений, иммобилайзер, центральный замок, наружные зеркала (электрические, с подогревом) и дверные ручки окрашены в цвет кузова. И это, так сказать, «базовое», плюс большое количество дополнений, призванных обеспечить более комфортное и безопасное использование автомобиля.

Подвеска автомобиля обеспечивает плавность хода, низкую вибрацию при движении по неровным дорогам и предотвращает поломки подвески при наезде на участки с сильными повреждениями дорожного покрытия.

Комплектация и цены Nissan Tiida Sedan 2013.

В салонах официальных дилеров автомобили предлагаются в трех модификациях. В первой комплектации — «Комфорт», помимо базовых опций присутствуют: кондиционер, стандартная аудиосистема и стальные диски с колпаками.Модели в версии «Элеганс» оснащены датчиками дождя и света, шторками безопасности, бортовым компьютером, мультимедийной системой, совмещающей функции навигации, 15-дюймовыми легкосплавными дисками и дополнительными элементами интерьера. Отличие комплектации Tekna от предыдущих заключается в наличии круиз-контроля, мультируля, 16-дюймовых дисков и биксеноновых фар.

Теперь о ценах. Нынешняя популярность автомобилей Nissan во многом обусловлена ​​их демократичной стоимостью.Уже сегодня вы можете стать владельцем Тииды, имея сумму от 580 000 рублей. Топовый седан будет стоить на 150-160 тысяч дороже. Отметим, что у Nissan одни из лучших условий автокредита, и это часто играет решающую роль в борьбе за покупателя.

Что касается названия автомобиля, то даже в Японии у него нет однозначного перевода. Это и «восходящее солнце», и «цветение нового дня», и «вечно меняющийся прилив». Как бы то ни было, все эти явления, так или иначе, олицетворяют собой гармонию природы, а значит, имя «Тиида» для этого японского седана подходит на все 100%.

Подводя итоги, можно сделать вывод, что Nissan Tiida – крепкий «середнячок». Каждый найдет для себя в этой машине и плюсы и минусы. Но положительных моментов скорее всего будет больше. Так или иначе, выбирая автомобиль С-класса, покупатель ставит себя в очень затруднительное положение, ведь предложение автомобилей этого типа больше, чем в любом другом сегменте.

бензин

Оборудование	Цена, руб	Двигатель	Трансмиссия	тип привода	Разгон до 100 км/ч, с	Расход город/трасса, л	Максимальная скорость, км/ч
1.6 МКПП Комфорт	580 000	бензин 1,6 л (110 л.с.)	Механика	передний	11,1	8,9 / 5,7	186
1.6 МКПП Elegance	635 000	бензин 1,6 л (110 л.с.)	Механика	передний	11,1	8,9 / 5,7	186
1.6 АКПП Комфорт	610 000	1.6л (110 л.с.)	машина	передний	12,6	10,0/5,9	170
1. 6 АКПП Элеганс	665 000	бензин 1,6 л (110 л.с.)	машина	передний	12,6	10,0/5,9	170
1,8 МКПП Elegance	663 000	бензин 1,8 л (126 л.с.)	Механика	передний	10,4	10,1/6,5	195
1.8 МКПП Текна	710 000	бензин 1,8 л (126 л.с.)	Механика	передний	10,4	10,1/6,5	195

Советы автомобилистам

Советы автомобилистам

• Как найти владельца автомобиля по номеру
• Как узнать где находится автомобиль после эвакуации?
• Официальная автоистория.Проверка автомобиля по гос. номер из объявления — наш эксперимент. Для получения информации онлайн необходимо
• Раздел расшифровки VIN Узнать год выпуска по vin номеру
• Как проверить машину на угон?
• Как узнать владельца по номеру автомобиля
• Как проверить автомобиль на ДТП
• Как узнать гос. номер автомобиля по VIN-коду
• Детское удерживающее устройство!
• С какого возраста ребенок может сидеть на переднем сиденье автомобиля
• Момент затяжки коренных и шатунных подшипников
• Визуальное сравнение шин
• Моторы с разными характерами
• Вождение на АКПП для начинающих видеоуроки — как правильно ездить на АКПП — советы по вождению автомобиля с АКПП Учебник по вождению автомобиля с АКПП
• Экономим на бензине без риска: чем отличаются бонусные программы на заправках?
• На какой заправке самый дешевый бензин
• Визуальная примерка колес на Киа Рио Киа Рио на литье
• О подборе автомобильных дисков для шин по их размеру
• Как открыть машину, если ключ остался внутри?
• Что произойдет, если случайно или намеренно залить масло в двигатель?
• Где запрещено движение задним ходом?
• Лада Веста цветовая схема: фото и описание новинок
• Выбор масла в коробку передач ваз Масло в коробку передач ваз 2110 какое выбрать
• нужно заливать при полной замене
• Как оформить замену двигателя на автомобиль
• Устройство и принцип работы системы АБС Как выглядит блок абс
• Технические характеристики Nissan X-Trail T32
• Коробка передач DSG — что это такое, плюсы и минусы
• Что обновилось в коробках DSG
• Шаг -пошаговая инструкция как правильно продать подержанный автомобиль
• Audi Allroad (C5) — Описание модели Блок питания корректора фар
• В чем загвоздка лямбда-зонда
• Рекомендуемое моторное масло для Киа Рио Моторное масло для Киа Рио 3
• Масла моторные и трансмиссионные для киа Какое масло заливать в киа
• Слабые места и основные недостатки мицубиси лансер IX с пробегом лансер 9 двухлитровый
• Вт вот Volvo XC90 в сборе
• Знакомьтесь — Тагаз Тагер, он же SsangYong Korando
• Что такое одна лошадиная сила?
• На какие автомобили устанавливался 1jz?
• Как завязать узел, чтобы открыть машину
• Что будет, если залить масло в двигатель
• ПДД: где запрещено движение задним ходом Езда на автомобиле задним ходом
• Subaru Forester четвертого поколения
• Lada Vesta цвета: нужные знать палитру и коды
• Выбор масла в кпп ваз Моторное масло в кпп ваз 2110
• Свечи зажигания на поло седан
• Маслосъемные колпачки: износ, расположение, замена, виды, фото, видео Зачем нужно заменить маслосъемные колпачки
• Какая коробка передач на Форд Фокус III поколения
• Пятидверная Астра J — «Mini Insignia Турбированные силовые агрегаты
• Масла моторные и трансмиссионные для Киа Спортейдж
• Количество масла в коробке передач Какую смазку использовать выбрать
• Нужно ли оформлять замену двигателя в ГИБДД
• Что такое АБС и как ею правильно пользоваться
• Российский Nissan X-Trail в кузове Т32 , что говорят владельцы
• Как узнать точную дату выпуска автомобиля Как определить год выпуска автомобиля
• Как проверить автомобиль на угон перед покупкой подержанного автомобиля?
• Как узнать владельца автомобиля по гос номеру автомобиля
• Штрафы по vin номеру автомобиля
• Как узнать историю автомобиля по vin коду
• Фест сдержанность для детей — правила использование Что такое детские автокресла
• Когда следует пересадить ребенка с заднего сиденья автомобиля на переднее?
• Как проверить машину на угон?
• Коды ошибок автомобиля Все коды неисправностей
• Доливать ли воду или электролит в аккумулятор?
• Дистиллированная вода в аккумуляторе
• Кризис среднего возраста
• Как и с каким усилием затягивать шатунные и коренные вкладыши С каким усилием затягивать коренные вкладыши
• Грузовой автомобиль УАЗ — отличный вариант для кемпинга История создание Грузовой модели
• Подготовка УАЗа к бездорожью
• Гражданский и военный мост УАЗ
• Расчет размеров резины. Калькулятор шин. Как пользоваться шинным калькулятором
• В чем разница?
• Моторы с разными характерами
• Инструкция для начинающих по вождению автомобиля с автоматической коробкой передач Как правильно начать водить автомобиль автомат
• Разболтовка колес Киа Рио Разболтовка колес Киа Рио
• Тагаз Тагер: отзывы и характеристики
• ТагАЗ Тагер: характеристики, цена, отзывы владельцев
• Почему плохо переключаются передачи
• Категории самоходных машин
• Правила технического обслуживания автомобиля Хендай Солярис Третий потом Хендай Солярис
• Салонный фильтр: угольный или штатный Где салон фильтр на
• Какое масло заливать в двигатель ВАЗ зимой
• Можно ли заливать моторное масло в коробку передач автомобиля?
• Тюнинг Audi A4 B5 в наши дни… Линейка силовых агрегатов
• Единственный и неповторимый внедорожник от Lamborghini
• Ремень ГРМ Vesta: когда менять, чтобы не загнуть клапана
• Ремень ГРМ Vesta: когда менять, чтобы не загнуть клапана
• Техническое обслуживание автомобиля Киа Рио: количество и перечень работ
• Средство для промывки системы охлаждения двигателя
• Сколько весит легковой автомобиль
• Мерседес мл 350 wk 166 отзывов
• Основные технические характеристики УАЗ хантер Технические характеристики УАЗ Хантер
• Шкода Рапид: новый или обновленный?
• Живая легенда BMW E39: отзывы владельцев
• Выбираем лучшие автомобильные свечи зажигания
• Какое трансмиссионное масло заливать в МКПП?
• Как заменить свечи зажигания в Volkswagen Polo седан?
• Как определить размер колес на Hyundai Solaris
• Шины и диски на ГАЗ Соболь, размеры дисков на ГАЗ Соболь Размеры колесных дисков соболя
• Как определить размер колес на Хендай Солярис
• Все, что вы хотели узнать о Lada Granta Liftback
• Как увеличить мощность двигателя: изучаем общие моменты Устройство увеличения мощности двигателя
• Что такое маслосъемные колпачки и как определить их износ Как определить износ маслосъемных колпачков
• Nissan Almera vs Nissan Almera Классические сравнения — что выбрать
• Какая коробка передач на Форд Фокус III поколения Как выглядит коробка передач изнутри
• Opel Astra J: неисправности, слабые места, советы по выбору
• Рекомендуемое моторное масло для Kia Sportage
• Зачем нужно контролировать количество масла в коробке передач?
• Как заменить двигатель без регистрации замены
• Что такое ABS, как она работает, ее плюсы и минусы
• Аксессуары для Nissan X-Trail T32 (2014 — н. в.)
• Автоматическая коробка передач DSG (DSG): почему так стремительно переходят на роботов
• Все о коробках DSG DSG работает
• Как заменить салонный фильтр на Киа Рио
• Что делать после продажи автомобиля
• Лада Гранта или Приора
• Почему трамблер не дает искру полностью или частично
• Стартер крутит, но двигатель не заводится
• В чем причины — машина не заводится, но стартер крутит
• Какая из двух Жигулей лучше на выбор: Приора или Гранта
• Зачем снимать сажевый фильтр, когда нужно снимать сажевый фильтр
• Где находится завод Лексус
• Где собирают Лексус для России: история компании, заводы компании и качество ти производства
• Как найти неисправность генератора, не снимая его с автомобиля Как измерить напряжение на генераторе
• Чья марка автомобиля Datsun
• Какой объем охлаждающей жидкости
• Порядок проведения работ по замене ремень ГРМ своими руками
• Форд Куга: Технические характеристики
• Шины Матадор Зимняя резина Матадор кто делает
• Сыпучие диски на Киа Рио Сыпучие «Киа Соул»
• Как определить цвет автомобиля ВАЗ?
• Кто выпускает Daewoo Daewoo Nexia где находится
• Как правильно «зажечь» инжекторный автомобиль?
• Шипованная резина Sava Eskimo: отзывы
• История «Жигулей»: символ минувшего века
• Что такое лямбда-зонд (датчик кислорода)?
• Отечественные шины на УАЗ
• Подбор шин по марке автомобиля
• Шины Кама (Нижнекамскшина) — отзывы, каталог, продажа, цены
• Пирелли «Формула» (бюджетная марка Пирелли) Кто производитель резины формулы
• Как правильно подобрать шины Pirelli?
• Подбор резины по марке автомобиля
• Шины Cordiant по стране происхождения
• Подбор шин по марке автомобиля
• Принцип работы никель-металлгидридных аккумуляторов и возможность их замены Каким током заряжать ni mh аккумуляторы
• Квалификационные характеристики водителя автомобиля Тарифный квалификационный справочник водителя
• Как сделать машину в Майнкрафте — пошаговая инструкция
• Респектабельные свадебные автомобили от «Любовь Авто»
• Аренда грузовиков от компании авион
• Феномен русского жлоба: кто такой Эрик Давидович?
• Как снять машину с учета без документов и саму машину Какие документы потребуются
• Едем в Ригу на своей машине!
• Почему потеют стекла в машине изнутри и что делать что делать в этом случае Потеют ли окна в машине что делать
• Как узнать номер автомобиля по VIN-коду 9047 7
• ПДД: Реверс
• Штрафы за езду на зимней и летней резине в межсезонье
• Узнать историю машины по вин коду
• Как считать моточасы на автомобиле Сколько длится 1 моточас
• Двигатель часов — как правильно считать и зачем нужен этот параметр Что такое 1 моточас в часах формула
• Как поменять масло в двигателе автомобиля?
• Установка автомобильной аудиосистемы или руководство для начинающих Как улучшить звук в автомобиле
• Как работает электромобиль Tesla Model X?
• Легендарная «копейка» или как появились первые «Жигули»
• Все марки автомобилей Модельный ряд всех марок
• Компания Зил: история создания и особенности продукции
• (так говорит машинист трамвая)
• Зис — история марки автомобиля
• Программа трейд-ин что это такое при покупке автомобиля Что такое покупка автомобиля по программе трейд
• Прокофьев «Машины сказки
• Как затонировать машину самому Как затонировать машину самостоятельно дома
• Аккумулятор Tesla: устройство, характеристики, применение Автомобильный аккумулятор Tesla
• Как работает аккумулятор автомобиля Tesla Model S Аккумуляторы Tesla для автомобилей
• Как самому сделать автодом на колесах: фото готовых работ
• Квалификация Водитель автомобиля Водитель транспортного комбайна
• Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски
• Что делать, если аккумулятор в автомобиле разрядился во время стоянки
• Какие нормы должны использовать при списании ГСМ Что утверждает Минтранс
• Как наматывать электронные и другие виды спидометров, в чем их отличие
• Volvo — история компании
• Volvo теперь принадлежит китайскому автоконцерну Geely
• Важная информация Что входит в комплект 1 Ford Focus 3
• Какие шины лучше для девятки?
• Какие шины лучше для девятки?
• Мовиль: какие виды лучше и обработка автомобиля своими руками Мовиль при какой температуре наносить
• Почему машину дергает?
• Какое масло заливать в коробку Лада гранта
• Толчки при движении или разгоне
• Какое масло лучше заливать в Камри 2
• Какой минитрактор самый надежный Выбирай с умом
• Аренда помещения под ресторан , кафе, бар Сдам помещение в аренду под ресторан
• Аренда офисных помещений Аренда офисных помещений в центре
• Аренда помещений под столовую: выбираем грамотно Голубые столовые в аренду при заводах
• Аренда офисных помещений Сдается офисное помещение
• Сдается офисное помещение
• Аренда производственного помещения в Квота аренда производственного помещения quo
• Аренда склада от собственника
• Сдается площадь под торговлю
• Теплый бокс на час Помещение для кузовного ремонта
• Аренда салона красоты Договор аренды салона красоты: что учесть
• Проблемы с «Независимостью»: один из крупнейших российских автодилеров не дает автомобили покупателям
• «Деньги потрачены, а ПТС не выкуплен»
• Как купить автомобиль — самое полное руководство
• Как работает подвеска современного автомобиля простыми словами Путеводитель в автомобиле
• Что это тюнинг автомобиля
• Какая подвеска автомобиля лучше — ликбез ZR Подвеска переднеприводного автомобиля
• Интервалы замены масла Когда менять моторное масло
• Как часто нужно менять моторное масло?
• Моторное масло: когда менять и какое использовать?
• Нужно ли часто менять масло в двигателе и как это делать правильно?
• Модификации и технические характеристики Mercedes-Benz G-klasse
• Коэффициент полезного действия (КПД) тепловых двигателей — Гипермаркет знаний
• Особенности карбюраторов К126 — устройство, настройка и регулировка
• Организация технологических процессов текущего и последующего ремонта автомобилей Технологический процесс иногда во время
• Грузовики Foton — отличный транспорт для коммерческого использования
• Обоснование покупки автомобиля
• Как поменять приводной ремень Замена цепи ГРМ
• Траектория левого поворота на перекрестке — на какую полосу въезжать?
• Устройство тормозного оборудования легкового автомобиля
• В чем прелесть рамных автомобилей и какие они бывают
• О порядке работы водителей на линии Основные правила составления должностной инструкции водителя
• Фильтр нулевого сопротивления – плюсы и минусы для автомобиля Стоит ли устанавливать фильтр нулевого сопротивления
• Преимущества и недостатки автомобиля Datsun mi-Do
• Реальный расход топлива Mitsubishi Outlander Расход на Mitsubishi Outlander 2
• Воздушный фильтр нуля сопротивление — увеличим мощность двигателя нашего автомобиля!
• Размеры багажника Киа Рио хэтчбек Размеры багажника Киа Рио 4
• Размеры автомобилей Киа Рио: обзор и особенности каждого из поколений Объем багажника Киа Рио седан и хэтчбек
• Клиренс Рено Сандеро, возможность увеличения до земли клиренс рено сандеро Какие особенности у автомобиля
• Mitsubishi Lancer Sportback vs. Skoda Octavia: теория и практика соблазнения
• Где собирают автомобили Hyundai?
• Chevrolet Spark: где производится и собирается автомобиль этой модели
• Интервалы замены масла в АКПП honda Ход замены масла в АКПП honda srv
• Nissan Primera P12 — красота не скрывает недостатков
• Какое масло лить в Skoda 1
• Неисправности АКПП — симптомы и способы устранения Как ломается АКПП симптомы
• Полная и частичная замена масла в АКПП honda cr-v своими руками Порядок частичной замены смазывающей жидкости
• На что обратить внимание при выборе б/у Ауди А4 Нужен ли ремонт вариатора и где его выполнить
• Масло моторное для Рено Меган
• Лампы б/у автомобиля Daewoo Nexia N150
• Лампы б/у автомобиля Daewoo Nexia N150
• Загиб клапана: причины и как предотвратить
• Что делать, чтобы не загнуть клапан
• Радиоуправляемая машинка своими руками Как собрать радиоуправляемую машинку своими руками
• Правила электромонтажа ГБО четвертого поколения
• Говорящая батарея или простой способ не забыть зарядить батарею Открыть приложение Говорящая батарея
• Основные положительные стороны Bus Simulator
• Самодельный минитрактор для домашнего хозяйства
• Как сделать снегоход своими руками — подробная инструкция Как сделать снегоход своими руками чертежи
• Компактный снегоход своими руками Самодельные мини снегоходы
• Сделай сам стапель из трубы
• Скачать Езда на мотоцикле на андроид v
• Как сделать снегоход своими руками
• Скачать Езда на мотоцикле на андроид v
• Самодельный гусеничный вездеход «Парма
»
• Автомобиль своими руками: Конструктор своими руками Маленький селф автомобили
• Как собрать самодельный трактор своими руками
• Промывка инжектора или, чистка форсунок своими руками
• Промывка форсунок своими руками: пошаговая инструкция
• Как сделать самодельный квадроцикл своими руками?
• Снятие форсунок Common Rail
• Снятие форсунок Common Rail
• Квадроцикл от «Урал»: сборка и особенности Квадроцикл от Урала чертежи и схемы
• Замена масла в АКПП автомобиля «Ауди А4. Периодичность замены масла в АКПП Audi A4 CVT
• KIA Soul NEW (Новый KIA Soul)
• LIFAN X60 «Прожиточный минимум»
• Как поменять масло в мостах ваз нива
• Сколько стоит весит легковой автомобиль
• Какое масло заливать в Лада Ларгус?
• Можно ли вернуть купленный автомобиль дилеру?
• SsangYong Actyon и Kia Sportage тест: бодрый бутуз vs отчаянный киа спортейдж или ssangyong actyon
• Что лучше форд транзит или пежо боксер
• Почему плавают обороты холостого хода Лада Калина: причины
• Мерседес GLA: дорожный просвет, отзывы, цена и технические характеристики (фото)
• Комплектация и демонтаж оборудования
• Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах
• Передний или полный привод
• Свечи зажигания для Lada Kalina 8 клапанов
• Какие шины подойдут владельцам Nissan X-Trail предпочитать?
• Какой ГРМ привод на Киа Рио 1
• Шины Maxxis кто страна производитель
• История автомобильной компании CITROEN
• Активная система управления VSM
• История Land Rover Какая страна выпускает Land Rover
• Официальный дилеры Caterpillar: продажа, покупка, цена Кто производит Caterpillar
• ПАО нефаз (ОАО «Нефтекамский автомобильный завод»)
• Модельный ряд Bentley История Bentley в составе VW Group
• «МАН»: страна-производитель и основные характеристики
• Мак представил новый грузовик
• гта 5 как спасать тачки
• Какие теги нужно выбрать чтобы получить машину соперника в нфс самый разыскиваемый срочно!
• В перечень ТО входит
• Схема ТОиР: простые вещи для успеха
• Асинхронный двигатель с совмещенными обмотками Экскурс в историю
• Энергоэффективность электропривода
• Модельный ряд тракторов МТЗ: цены и характеристики
• Все факты о новой Шевроле Нива
• Чери Фора бюджетный седан (А21)
• Как пробить номер двигателя в базе Как определить числится ли машина в угоне
• Разница между парковкой и остановкой по ПДД Что такое правильное название парковки
• Парковка или стоянка: Солнце объяснило, кто несет ответственность за сгоревшую машину Как правильно назвать парковку
• Раздел г оптовая и розничная торговля; ремонт автомобилей и мотоциклов
• На Лезвии Закона — Запрещен Тюнинг Автомобиля Новые Правила Эксплуатации Внедорожников
• Квалификационная характеристика водителя легкового автомобиля 7 класс машинист на трал по эткс
• Водитель крано-буровых машин iot Водитель самоходных крановых буровых машин
• Правовой режим земель промышленного, транспортного и другого специального назначения
• Автоинспектор: должностная инструкция
• Автоинспектор: должностная инструкция Организация сменной работы
• Коды ошибок автомобилей obd2 коды ошибок автомобилей make ford
• Зарядное устройство Какие бывают зарядные устройства
• Дистиллированная вода в аккумуляторе
• Нужно ли добавлять воду или электролит в аккумулятор?
• Аналогично ему разбираются челноки от машин
• Как сделать стол для вязальной машины Как собрать стол для вязальной машины
• Skoda Octavia A4 — руководство по ремонту и фото отчеты
• Замена масла в АКПП (АКПП) для bmw e39
• Какое масло лить в автомобиль Датсун?
• Разболтовка колес Kia Cerato
• Что такое оппозитный двигатель – плюсы и минусы
• Реальный расход топлива Nissan Teana по отзывам автовладельцев
• Обороты двигателя не падают: почему это происходит Почему обороты двигателя не падают на холостых
• Что лучше Рено Логан или Дэу Джентра?
• Два поколения Рено Логан, Шевроле Кобальт, Дэу Джентра — какое лучше?
• Как правильно завести машину: автомат, инжектор, механика: советы новичкам за рулем
• Как определить необходимость замены
• Подбор масла для форд фокус Какое масло рекомендует форд?
• Замена свечей зажигания в Toyota Corolla
• Объем бака Caddy volkswagen
• Периодичность контроля и замены жидкости ГУР
• Ремень ГРМ ford focus 1 когда менять
• Кузов на Рено Логан оцинкован или нет?
• Ford Focus III — осенняя игра
• Honda Fit — Описание и характеристики Honda Fit Mass
• Классификация и маркировка двигателей внутреннего сгорания Общие сведения о силовой установке
• УАЗ Патриот стал «ближе к городу»
• Подготовка УАЗа к бездорожье
• Чем отличаются военные мосты УАЗ от гражданских мостов УАЗ с военными мостами
• Как работают военные мосты на УАЗ
• УАЗ, коробка передач: обслуживание
• Шинный калькулятор онлайн для марки автомобиля bmw
• Чем военный УАЗ из его мирной копии
• Сколько масла в двигателе УАЗ Патриот
• Как переоборудовать УАЗ на шины низкого давления
• Как дилеры УАЗ обманывают покупателей
• Кузов УАЗа буханка и его усиление
• Топливо неисправности системы на уаз патриот уаз 3303 неисправности и их устранение
• что такое аккумулятор — понятия как работает плотность электролита влияет на ЭДС аккумулятора
• Уаз 469 крепление печки. Салон автомобиля УАЗ. Отопление и вентиляция. Установка уплотнителя двери на крышку воздухозаборника УАЗ Хантер
• Тюнинг УАЗ «буханка»: охотничий домик на колесах Переделанная буханка
• Система охлаждения двигателя УМЗ
• Автомобили на шинах низкого давления на базе УАЗ
• Как это просто сделать «американские поворотники» своими руками
• Изготовим самодельный мотоблок с двигателем от скутера, чертежи и фото Самодельный мотоблок с двигателем от мотороллера «Вятка» или «Муравей»
• Багажник экспедиционный на УАЗ: теория и практика выбора и установки Багажник экспедиционный на УАЗ фермер своими руками
• Автомобильные самоделки Электронные самоделки своими руками
• Автомобильные самоделки Своими руками для автомобилистов
• Самый необычный дом авто своими руками (20 фото) Авто своими руками из подручных материалов
• Зарядить заряженный аккумулятор
• Как почистить двигатель от нагара Чистка двс е двигатель от нагара
• Система смазки автомобиля — чистый двигатель Средство для промывки двигателя автомобиля от масла
• Подключение двигателя стиральной машины, регулятора реверса и скорости
• Замена щеток двигателя в стиральной машине
• Как правильно выбрать бескаркасные дворники
• Установка парктроника своими руками
• Экстренная помощь на дороге в экстренных ситуациях
• Выбор чехла на сиденье автомобиля с подогревом
• Как работает обогрев заднего стекла?
• Не работает обогрев заднего стекла
• Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками
• Давление в шинах BMW (БМВ)
• Из чего состоит гидроусилитель руля и как он работает?
• В России стартовало производство VW Tiguan нового поколения Как и где собирают VW Tiguan
• Киа рио 3 какой двигатель 1
• Лада Гранта лифтбек: пять отличий от седана
• Признаки и причины неисправности подвески
• Замена масла в АКПП коробка передач форд фокус третьего поколения
• Субару «Аутбек» или «Форестер»: сравнение моделей автомобилей
• Как подобрать диски на Ладу Гранту?
• Почему в Kia Rio одноразовый двигатель
• Что лучше: Volkswagen Polo или Kia Rio Наследник в пути
• Как заменить салонный фильтр в автомобиле Opel Astra N, J Салонный фильтр Astra n
• Лада Ларгус технические характеристики , Lada Largus характеристики
• Роботизированная коробка передач DSG: устройство, диагностика неисправностей, преимущества и недостатки
• Полный привод Mercedes-Benz
• Где собирают Chevrolet Niva
• Где собирают Chevrolet Niva Где производят Chevrolet Niva
• Своими руками вездеходы из мотоблока
• Как самостоятельно сделать квадроцикл из «Урала» Вездеход из урала полноприводный
• Размотка дисков: что это такое, плюсы и минусы, как сделать самому Как раскрутить диски
• Размотка на ВАЗ — что это и как сделать?
• Как сделать прицеп своими руками по подготовленным чертежам
• Как сделать качественный кузовной ремонт автомобиля полностью своими руками?
• Фанерный джип. Создание джипа «Виллис. «Начал с колес, а остальные подогнал под них»
• Схема и устройство катушки зажигания автомобиля
• Джип-вездеход своими руками
• Самоделка-амфибия, о которой должен знать каждый
• Полезные самоделки для автомобиль своими руками
• С «пусковой установкой» и гидравликой
• Профессиограмма специальности «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»
• Улучшение того, что не сделано на заводе «Логан» Наиболее частые неисправности и способы их устранения
• Диагностика электрооборудование автомобиля Диагностические технические средства
• Мотоцикл из зажигалки Как сделать мотоциклы из зажигалки инструкция
• Самостоятельная регулировка и проверка развала и сход-развала
• Тюнинг автомобиля своими руками
• Ниссан Альмера или Рено Логан что лучше Что выбрать Ниссан Альмера или Рено Логан
• Как увеличить мощность двигателя: изучаем общие моменты 904 77
• Маслосъемные колпачки: износ, расположение, замена, виды, фото, видео Маслосъемные колпачки не держат
• Разболтовка колес Ford Fusion
• Технические характеристики Skoda Yeti
• Какой клиренс (клиренс) у BMW E60?
• Тест-драйв Subaru XV vs Volvo V40 Cross Country: кто они — внедорожники или спорт-хэтчи?
• Volvo V40 Cross Country: дорогой, динамичный, компактный
• Как включить передачу без сцепления
• Седан Nissan Almera Classic
• Отличие битурбо от твинтурбо
• Что такое одна лошадиная сила?
• Как делают русский Аутлендер: калужский завод Мицубиси своими глазами Где находится сборка Митсубиси
• ЭУР и ГУР Приоры: список возможных неисправностей и способы ремонта
• Какая коробка передач на Форд Фокус III поколения
• Opel Astra J с пробегом: почти идеальный кузов и до неприличия дорогая рулевая рейка Чем лучше Opel Astra j
• Какой двигатель CRDI?
• Где собирают Шевроле Авео?
• Масла моторные и трансмиссионные для Киа Спортейдж Киа спортейдж 3 дизель какое масло лить
• Литые диски: магний или алюминий?
• Двигатель TSI — что это?
• Подбор аккумулятора на автомобиль
• Как могут выглядеть новые номерные знаки в России
• Расшифровка размеров дисков на автомобилях
• Размер колес по транспортным средствам
• Какой ресурс двигателя на Suzuki Grand Vitara
• Проблемы Гранд Витара 2. 0. Обзор Сузуки Гранд Витара. Может ли миллиард китайцев ошибаться? Лучшее — враг хорошего
• Система «Старт-стоп» с системой рекуперации
• Автодилер «Независимость» прекратил работу Компания «Независимость» закрывает салоны
• BMW выявила проблемы у дилера «Независимость» Официальный дилер «Независимость» не платит
• Что нужно знать при покупке подержанного автомобиля?
• Как устроена подвеска современного автомобиля простыми словами Что является основным элементом передней подвески автомобиля
• Виды тюнинга: внешний и внутренний
• Основные виды подвесок легковых автомобилей Из чего состоит подвеска автомобиля?
• Моторное масло – как часто его следует менять?
• Как часто вы меняете моторное масло в двигателе?
• Когда оптимально менять моторное масло в двигателе: по пробегу, состоянию или времени Через какое время менять масло в автомобиле
• Когда оптимально менять моторное масло в двигателе: по пробегу, по состоянию или по времени Как часто менять масло в двигателе
• Мерседес-Бенц «Гелендваген» — обзор, фото, характеристики
• Тест-драйв Volkswagen Multivan Т6 Comfortline: цвет «Мульт» Просторный салон автобуса
• Компактный кроссовер Hyundai Creta Hyundai creta технические характеристики
• Надежные, но не менее живые копии — Mercedes E-Class W210
• Автомобиль Mercedes W210: характеристики, описание и отзывы
• Размеры Skoda Yeti Skoda Yeti комплектации и характеристики
• Lada Vesta SW Cross — первый тест-драйв
• Первый Vesta cross test или евангелизация Просвет под задним бампером
• Компактный кроссовер Mitsubishi ASX цена, фото, видео, характеристики Mitsubishi ASX Спецификация Обозначения Mitsubishi AC X
• Чери А13 Бонус: цена, фото, тест-драйв, видео, отзывы Все о Чери бонус а13
• ЗАЗ «Таврия»: технические характеристики, двигатель автомобиль Таврия новый
• Hyundai Tucson, возможные неисправности, какие автовладельцы сказать Тест-драйв Hyundai Tucson 1-го поколения
• Почему умерла «Волга»: история экс-сотрудника ГАЗа Весь модельный ряд Волги
• 5 характеристики
• Какую зимнюю резину выбрать: шипы или липучку?
• JAC S5 отзывы владельцев: стоит ли внимания китайский кроссовер?
• Комплектация и цены Kia Rio X-Line Основные технические характеристики
• Технические характеристики Kia Sorento Технические характеристики Kia Sorento
• Сравнение автомобилей по характеристикам Технические характеристики всех автомобилей мира
• Тест зимних шин R15, R16: среди торосов и айсбергов
• «Ниссан Кашкай»: размеры, габариты и характеристики Nissan Qashqai описание и характеристики
• Чтобы машина не сгорела: как отключить массу, не мешая работе штатного электрооборудования
• Самый простой трайк с Урала
• Сборка вездехода на гусеницах
• Принцип работы предпускового подогревателя двигателя Электроподогрев двигателя зимой
• Самодельные автомобили — внедорожники от умелых конструкторов Самодельный джип из газа 66
• Самодельный мини-трактор из мотоблок: пошаговая инструкция Самодельный трактор из хопперного мотоблока р
• Самодельный квадроцикл на базе агрегатов «Ока» и ВАЗ
• Самодельный мини-трактор переломный
• Эффективные способы вытягивания и ремонта вмятин на автомобиле Кипяток и вантуз от вмятин
• Получение топлива из природного газа
• Изготовление гусеница своими руками: фото, чертежи, рекомендации Как сделать резиновые гусеницы своими руками
• Самодельная гусеница для снегохода из конвейерной ленты Из чего сделать гусеницы для снегохода
• Самодельные детские машинки ретро чертежи
• Очень просто Аккумуляторный ключ своими руками
• Самоделки — фантазии гаража Кулибиных
• Вездеходы из мотоблока своими руками
• Пошаговое описание процесса
• Мотоблок с мотоциклетными колесами Как сделать прогулку -за трактором от восхода солнца
• Прицеп для путешествий своими руками — Сообщества ›Сделай сам› Блог › Комплект стен каравана (Материалы, технология)
• Как выбрать и установить веерные форсунки омывателя лобового стекла Выбираем универсальные веерные форсунки омывателя лобового стекла
• Рено Логан сильные и слабые стороны: какие слабые стороны говорят владельцы Логана
• Что такое секвентальная коробка передач
• ГРМ для Соляриса: цепь или ремень?
• Кашкай и дастер — сравнение
• Коробка DSG — плюсы и минусы Что такое DSG на фольксвагене
• Почему умирают коробки DSG?
• Где собирают Ниссан Альмера: основная информация о новом поколении Ниссан Альмера кто производитель
• О характеристиках разболтовки колес Мазда Разболтовка колес Мазда 6
• Как поменять фильтр салона Киа Рио Фильтр салона Киа Рио замена
• Для чего нужны стойки стабилизатора?
• Пошаговая инструкция, как правильно продать подержанный автомобиль Как продать автомобиль, чтобы закрыть кредит без присутствия одного из наследников
• Выбора нет: Юрий Ветров протестировал Audi A6 Allroad Quattro третьего поколения Назначение остальных клавиш
• Как поменять масло в двигателе на девятке
• Что такое обманка лямбда-зонда и зачем она нужна в автомобиле Схема эмулятора лямбда-зонда своими руками
• Почему глохнет двигатель?
• Неординарный китайский седан: недостатки Geely MK с пробегом Особенности и недостатки шасси Geely MK
• О норме давления в шинах Ford
• Какое трансмиссионное масло выбрать
• Ситроен с4 новый клиренс, подробные отзывы с фото, технические характеристики , описание, видео обзоры, тюнинг

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Реклама

новости

Реклама

Технические характеристики Рено Логан

.

Обновленные Renault Logan и Sandero приедут в Россию Новый Logan

Логан (не путать с Росомахой, популярным героем комиксов) служит человеку верой и правдой на протяжении всего периода его эксплуатации. Сделанный французами для остальных мировых рынков, этот автомобиль является бюджетным автомобилем, который оправдывает каждую копейку, которую вы покупаете. Renault Logan будет обновлен в следующем 2017 году, что станет его третьим воплощением. Изменения есть, и их нельзя назвать незначительными. Из самого главного — новая оптика, решетка радиатора и новый турбодвигатель.

Краткая информация о модели

Вообще модель Логан появилась на рынке в 2004 году, то есть более 10 лет назад. В Россию машину привезли только в 2005 году. Во многих странах с момента и по сегодняшний день, когда машина завоевала определенную популярность среди водителей, ее называют по-разному. Например: Dacia logan, Renault Tondar, Nissan Aprio и даже Mahindra Verito, если вас интересует индийский рынок. .. Впрочем, здесь вы можете найти Logan и в качестве Logan… Интересно, что в России автомобиль, который позиционируется в первую очередь как бюджетный автомобиль для продаж на постепенно развивающихся мировых рынках, можно купить вместе с его оригинальным названием. То есть: спереди автомобиля, как и предполагалось, будет значок французского бренда.

Внешний вид

Практически для всех мировых рынков, на которых сегодня продается Логан, важно, чтобы он собирался в Румынии, где сосредоточены мощности заводов Dacia. С 2012 года его российская версия собирается в Тольятти (АвтоВАЗ), а ранее (первое поколение, до конца 2015 года) автомобиль собирался в столице (Автофрамос).

По слухам, Renault Logan

третьего поколения поступит в продажу в 2017 году. В сети уже давно гуляют фотографии, дающие представление о том, каким будет облик популярного во всем мире бюджетного автомобиля ближайшие несколько лет. Например, показывают, что у него обновилась оптика, причем, извините за сленг, конкретно.

Стоит отметить, что существенно изменился кузов седана. У новинки и модели Sandero теперь много общего, по крайней мере, во внешности.Также внесенные изменения позволили уменьшить габариты автомобиля, при том, что свободное пространство внутри салона при этом осталось, а возможно, наоборот, увеличилось, хоть и ненамного. Не в последнюю очередь на это повлияла платформа, установленная для производства третьего поколения, которое, естественно, вытеснило старое. В этом аспекте сравнение обновленного Логана и последней версии Клио имеет смысл.

В 2017 году также выпущен ожидаемый автомобиль от Рено —

Интерьер Рено Логан 2017

Модель Рено Логан словно стремится стать полноценным представителем так называемого семейства достойных внимания автомобилей, объединенных бюджетностью, компактностью и функциональностью одновременно.

Основное внимание в момент выхода новинки, как всегда, сосредоточено вокруг седана. Также, помимо исполнения внешнего вида автомобиля в указанном варианте оформления кузова, он выпускается и в виде универсала, и в виде минивэна, и в виде пикапа. Одним словом, в сегменте B Logan занимает первые позиции, деля их с конкурентами не в последнюю очередь благодаря различным вариантам комплектации.

Говорят, внутри салона новинки, кроме увеличенного свободного места, есть место для установки сенсорного экрана, причем большого.К сожалению, кроме нового руля, в салоне ничего не изменилось. Не появилась даже обещанная регулировка руля. Тот же встроенный климат-контроль сможет поддерживать активацию автоматического контроля температуры.

Для третьего поколения французы представили совершенно новый фактурный пластик на центральной консоли и дверных ручках.

Технические характеристики обновленного седана модели

Технические данные Рено Логан

2017 аналогичны таковым у его предшественника.Новый Logan будет предлагаться с совершенно новым турбированным двигателем 1. 0 мощностью 75 л.с. Все остальные моторы остались без изменений: 90-сильный 1.0 с турбиной и дизель объемом 1,5 литра. На самые мощные моторы предлагается роботизированная коробка Easy-R, призванная обеспечить больший комфорт и удовольствие от поездки.

Автомобили конкурентов: Фольксваген поло, Опель корса, Равон нексия, Датсун он-До, Шевроле Ланос, Шевроле авео седан, Шевроле кобальт, Хендай акцент, Киа спектры, Ниссан альмера, Фиат альбеа, Форд Фиеста.

Начало продаж в России и цена новинки

Рено Логан

обещают привезти в Россию одновременно со стартом продаж на территории основных мировых рынков, и произойдет это не ранее 2017 года. Перечисленные в тексте выше изменения, кажется, уже способны побудить человека, знающего Логана (не путать с Росомахой) не понаслышке, сэкономить свои деньги и дождаться начала продаж. Обратите внимание, что цена на новое поколение составляет . Не изменится .

Смотри видео с новой машиной:

Первые фотографии популярных у жителей СНГ французских автомобилей Renault, недорогих и надежных моделей Renault Logan и собратьев на просторах Интернета появилась европейская версия, выпускаемая в Старом Свете под именем Dacia.

Что изменилось в обновленных версиях популярных и недорогих автомобилей? Первое, что бросается в глаза при изучении новинки, это фары головного света со светодиодными дневными ходовыми огнями.ходовые огни, вторая часть автомобиля, которая привлечет внимание, это обновленная фальшрадиаторная решетка и, наконец, изменениям подверглись бамперы, передний и задний. Сзади следует изменить стиль стоп-сигналов. Изменится дизайн колесных дисков (появятся новые чертежи легкосплавных дисков). На этом внешние изменения заканчиваются. В остальном перед нами привычный и вполне стандартный корпус, с теми же пропорциями и габаритами. Помимо кроссовера Sandero и седана Logan, Изменения коснулись и универсала, созданного на базе «четырехдверки» Logan MCV.

Фото салона французов не было, но если посмотреть две недели назад и вспомнить официальные показы Dacia Logan и Sandero, то станет очевидно, что доработок внутри будет еще меньше. Скорее всего, можно будет рассчитывать только на обновление руля, который получит четыре спицы. Интересно, что его обновления касаются только внешнего вида, функционал не претерпит ни одного изменения, как не было регулировки руля на взлет, так и не будет.

Фото взято с сайта auto.mail.ru

О нет, текстура пластика в салоне еще не менялась! По крайней мере, такое важное изменение было сделано в европейском собрате Renault.

Завершаем обзор Renault обзором двигателей. Хотя о ней пока ничего не известно, она, скорее всего, тоже не претерпит никаких изменений. Такие выводы можно сделать еще раз на основании данных, полученных с европейской презентации Dacia.Единственное обновление — приход 75 сильного турбированного мотора. Неизвестно, попытается ли он начать продавать машину в РФ с таким урезанным мотором. Пока же в России по-прежнему можно купить три вариации единственного двигателя 1,6 л мощностью 82, 102 и 113 л.с., с тремя типами коробок передач (механическая, автоматическая и роботизированная версии коробки передач).

Малолитражный легковой автомобиль Logan Renault выпускается с 2004 года. В 2005 году началась сборка автомобилей на заводе «Автофрамос» в Москве, а всего эта модель собиралась на 7 промышленных площадках Renault в разных странах.

Наибольшее распространение автомобиль получил в России в версии кузова седан. Помимо этого кузова, он выпускается в версиях минивэн, универсал и пикап. По многочисленным отзывам автовладельцев Логан имеет следующие преимущества:

1. Цена.
2. Ремонтопригодность.
3. Рентабельность.
4. Надежность.

Новое поколение малолитражки выпускается с 2012 года. В России сборка второго поколения налажена на заводе АвтоВАЗ; он поступил в продажу весной 2014 года.В настоящее время Renault планирует запустить следующее поколение Logan 2018 года.

Бюджетные автомобили почти никогда не отличаются изысканным дизайном, так как в их конструкции преобладают простые элементы кузова, самые дешевые в производстве. Именно поэтому новая версия Рено Логан 2018 получила измененный, но довольно простой стиль.

Передняя часть имеет более агрессивный вид, чем у модели предыдущего поколения. Это произошло за счет следующих моментов:

• уменьшен угол наклона лобового стекла;
• укорочен передний капот, кроме того сам капот стал ровнее;
• модифицированная решетка радиатора;
• увеличенный логотип компании;
• конусообразная головная оптика в светодиодном дизайне;
• мощный передний бампер с интегрированной решеткой воздухозаборника и противотуманными фарами.

Внешний вид автомобиля получил незначительные изменения, частью которых стали увеличенные колесные арки и новые боковые зеркала со встроенными поворотниками. Задняя часть малолитражки также получила лишь минимальные точечные изменения, это установленные задние компактные фонари нового типа и более рельефная конструкция заднего бампера.

Рено Логан 2018 в новом кузове получил следующие габариты, указанные в Таблице №1 (в скобках отличия с габаритами предыдущего поколения):

На фотографиях салона нового Logan 2018 года, представленного Renault, видно, что у малолитражки изменился дизайн передней консоли. Он стал шире и это позволяет водителю легко добраться до необходимых элементов управления. Кроме того, верхняя часть консоли имеет алюминиевую окантовку и два ряда.

В первом — дефлекторы климатической системы, во втором — 7-дюймовый сенсорный дисплей многофункционального комплекса. Комбинация приборов стала более вытянутой, но по-прежнему имеет три круглые информативные шкалы. Рулевое колесо получило трехспицевый дизайн и ряд кнопок для управления системами автомобиля.

Изменен дизайн передних сидений. Они получили более износостойкую тканевую обивку, а также возможность регулировки высоты. За счет увеличения размеров автомобиля улучшился комфорт для пассажиров за счет задних сидений. Сами кресла теперь имеют возможность раскладываться в соотношении 1/3 и 2/3. Также салон оборудован различными нишами и отсеками объемом почти 16 литров для необходимых в поездке вещей.

В отделке салона преобладают мягкий пластик и высококачественные тканевые материалы двух цветов. .. Некоторые элементы (дефлекторы, ручки) получили легкую алюминиевую окантовку.

Комплектация и технические параметры

Бюджетные автомобили не имеют широкой линейки силовых агрегатов… Так Рено Логан 2018 в новом кузове получил 3 варианта бензиновых четырехцилиндровых двигателей, которые имеют мощностью 75,0, 82,0 и 102,0 л. С участием. соответственно. Дизельный турбированный 1,5-литровый двигатель по-прежнему будет недоступен для внутреннего рынка. В трансмиссии малолитражки будет монтироваться 5-ступенчатая МКПП или 4-диапазонный автомат.

Для оснащения новинки производитель предусмотрел следующее оборудование и системы:

• четыре подушки безопасности;
• двойные фары со встроенными ходовыми огнями;
• климат-контроль;
• Круиз-контроль;
• аудиосистема с четырьмя динамиками и системой обработки звука;
• мультимедийный комплекс MediaNav;
• навигатор;
• ассистент при движении в гору;
• механизм предотвращения пробуксовки ведущих колес;
• тканевая обивка сидений;
• подогрев передних сидений;
• датчик парковки;
• боковые зеркала с электрорегулировкой;
• освещение багажника;
• возможность регулировки рулевой колонки по высоте;
• Защита картера.

Дополнительно для автомобилей, которые будут продаваться в России, предусмотрен специальный пакет для адаптации при эксплуатации в отечественных условиях.

Начало продаж и цена

Renault планирует начать продажи обновленного Logan года в России этой осенью. Автомобиль будет иметь следующие комплектации:

1. Luxe Privilege.
2. Комфорт.
3. Привилегия.
4. Доступ.

Стоимость нового Renault Logan 2018 в самой минимальной комплектации Access составит 435 тысяч рублей, цена максимального исполнения Luxe Privilege превысит 750 тысяч рублей.

Также смотрите видео обзор нового Renault Logan 2018:

Французская компания Renault выпустила на рынок серию обновленных автомобилей. Рестайлинг коснулся и популярного малолитражного Renault Logan как в «классическом» исполнении, так и в модификации MSV.

Renault Logan 2019: новый кузов, комплектации и цены, фото

Модель не получила полностью обновленного кузова, но конструкторы ограничились некоторыми существенными изменениями.

Изменился профиль автомобиля: закругленная крыша вкупе с наклонными передними стойками нового автомобиля повышают аэродинамические характеристики. Угол наклона ветрового стекла стал меньше, что повысило обзор для водителя и пассажиров. Задняя часть особого рестайлинга не пострадала: крышка багажника получила угловатые очертания, сюда же перенесли номерной знак.

На новую модель обновленного Логана уже есть прайс-лист. Итак, из пяти стандартных наиболее «бюджетным» будет пакет Access.

Комплектация и цены (минимальная стоимость, руб.)
Доступ	499 000
Комфорт	569 990
Активный	650 990
Привилегия	639 990
Люкс Привилегия	689 990

Renault Logan 2020 для России: последние новости

Выход на авторынок не за горами, сеть пестрит разнообразными данными по этому поводу. Пользователи могут увидеть различные отзывы и фото. Видео от тестировщиков, прошедших первый тест-драйв, уже появляются на различных ресурсах.

Дилеры постоянно подбрасывают свежие новости, одна из них что для России модель будет немного доработана под тяжелые условия эксплуатации.

Отечественные автосалоны Renault Logan смогут предложить уже известные бразильско-турецкие варианты. Седан получит специальный пакет «теплых опций», включающий подогрев передних сидений и руля.Есть информация, что новый Логан может получить колесную формулу 4х4, но точного подтверждения этим данным пока не поступало.

Renault Logan 2019, новая модель: фото

Оптика бампер светлый
кресла новинки
салон боковой тест
серый салон

Новый Renault Logan 2019: когда выйдет в России

Уже налаживается производственная линия обновленной модели. Этого добились представители АвтоВАЗа.Французский концерн рассказал о конкретной дате выпуска Renault Logan. Автомобиль выйдет на российский рынок в сентябре 2019 года, тогда же станут известны самые тонкие подробности обновления.

На данный момент осталось довольствоваться фото нового кузова, а так же ознакомиться с доступными комплектациями и ориентировочными ценами на Рено Логан 2019.

Хотя автомобиль получил отличные отзывы местных автолюбителей, презентации в России обычно завершают «турне» французского производителя по странам Европы.С другой стороны, это играет на руку покупателю: по мере кругосветки мелкие «болезни» седана будут выявляться и устраняться.

Рено Логан: рестайлинг 2020

Российских автолюбителей заинтересует общая картина изменений, произошедших с новым автомобилем. Основная масса ждет полноценного выпуска нового кузова любимого автомобиля. А пока имеет смысл рассмотреть основные изменения после частичного рестайлинга.

1. Капот логана стал более гладким.
2. Изменился наклон и профиль лобового стекла.
3. Обзор увеличился за счет широкого остекления.
4. Решетка радиатора и бампер изменили форму.
5. Появился широкий воздухозаборник, рядом с которым врезались новые противотуманки.
6. Технический аспект шасси был улучшен за счет доработок подвески.
7. Головная оптика последней разработки обзавелась LED-начинкой и стала меньше.
8. Колесные арки увеличились.
9. Кресла имеют обновленную обивку.
10. Салон получил обновление в виде переработанной панели приборов.
11. Рулевое колесо стало трехспицевым.

Рено Логан 2019: Волгоград

Новинки будут продаваться не только в столице, но и в других городах России. В Волгограде машину можно купить у нескольких продавцов. Цена седана варьируется в зависимости от специальных предложений и способов кредитования.

Программа обмена старых автомобилей по системе Trade-in в Екатеринбурге, что также повлияет на стоимость. Ниже представлена ​​информация о цене автомобиля в базовой комплектации в новом кузове у официального дилера.

Renault Logan 2019: видео тест-драйва

Обновленный Renault Logan 2019 в Москве: старт продаж

Московские пробки невольно заставляют задуматься о приобретении экономичного транспорта.

Автосалоны Москвы в настоящее время принимают предзаказы на рестайлинговый автомобиль и записываются на тест-драйвы.В Москве старт продаж намечен на то же время, что и выход обновленного автомобиля на общероссийский рынок.

Рено Логан 2019: свежие видео обзоры

На сколько подорожает Renault Logan в 2019 2020

В связи с подорожанием многих производственных материалов, а также желанием компании обновить технические характеристики автомобиля, стоимость Renault в новом кузове вырастет. По сравнению с предшественником новый Логан подорожает на 30 тысяч рублей.за модификацию Access и 75 тыс. руб. для топового пакета Luxe Privilege.

Рено Логан 2019: характеристики

Новый логан в базовой комплектации получил двигатель мощностью 82 л. с. объемом 1,6 л. Такой вариант выйдет только с механической пятиступенчатой. Владельцы этой модели оценят приятный расход топлива в 5,8 литров в смешанном режиме.

Модель «Комфорт» можно приобрести с любым предлагаемым двигателем из списка, а также выбрать тип коробки.За изменение технических характеристик придется доплачивать. Взамен на вашу машину поставят «робота» или классическую автоматическую коробку передач. Тогда мощность двигателя будет ограничена 102 л.с.

Рено

«актив» предлагается только с форсированным двигателем до 113 л.с. Если же вы захотите поставить уже привычные 4 АКПП, то мощность двигателя составит те же 102 л.с. Все последующие модификации комплектуются большим количеством электроники, а также устройствами для повышения комфорта.

За наличие форсированного двигателя и автоматизированной коробки придется доплатить. Расход топлива во всех комплектациях Renault Logan, включая самые «заряженные», не превышает 10,9/6,7л/8,9 в городском, смешанном или загородном режиме соответственно.

Новый Рено Логан 2020: фото

рено седан цена
оптика фары салон
салон уютный сбоку
кресла новый бампер

Рено Логан 2019: отзывы

Иван, 42 года:

«Купил самую первую модель Логана, выпущенную в России.Она до сих пор бегает, очень хорошая «рабочая лошадка». Правда, с комплектацией я не заморачивался и некоторых опций все-таки мало. Иногда думаю сменить его на что-то поновее, но я так привык к своему Рено, что возьму его снова.
Думаю над новой начинкой, присматриваюсь что будет модернизировать. К сожалению, пока достоверно неизвестно, сколько стоит такое удовольствие. Хотел бы взять в кредит или поменять с доплатой. Понятно, что курс не стоит на месте, машина будет дорожать.Я все еще думаю, что это того стоит. »

Александр, 26 лет:

«Родители подарили мне пишущую машинку. Топливо дорогое, но экономит копейки. Небольшой расход помогает. Сами знаете какие дороги, но ничего, ходовая отлично переваривает все ямы, придраться не к чему. Помещается вся семья, а так как ребенок родился в прошлом году, то есть еще что возить. Хорошо, что кузов универсал тоже очень помогает. Недавно смотрел ролик про новую комплектацию, неплохо, будем обновлять семейный автопарк.»

Фотографии рестайлинговых автомобилей появились в открытом реестре Роспатента моделей Renault Logan, Sandero и Sandero stepway. В Европе он дебютировал почти год назад под маркой Dacia, а в январе такие же автомобили вышли на рынки Турции и Украины. Однако российские Логаны и Сандеро второго поколения изначально отличаются от выпускаемых в Европе, поэтому их модернизация отложена и проходит по несколько иному сценарию.

Интересно, что Логан зарегистрирован в Роспатенте сразу в двух версиях.Оба имеют одинаковую переднюю часть с новым бампером и решеткой радиатора. Впрочем, корма первой версии ничем не отличается от нынешнего седана, а вот у второй версии изменились задние фонари, бампер, а также новая крышка багажника, на которую перенесена ниша для номерного знака. Такое же решение было применено в Logan для Турции и Украины.

Хэтчбеки Sandero и Sandero Stepway также имеют измененное выражение лица, но корма осталась нетронутой. А это говорит о том, что после обновления Логан сохранит актуальный дизайн задней части кузова с номерным знаком на бампере.

Кстати, в базе Росстандарта не так давно появилось новое Одобрение типа автомобиля, которое включает в себя весь модельный ряд автомобилей Renault на платформе В0 и вступит в силу 25 сентября. В нем есть два интересных момента. Во-первых, помимо двойного имени Sandero Stepway вписано и отдельное название Stepway: не исключено, что внедорожная модификация хэтчбека отделится от Sandero и обретет формальную самостоятельность.

А во-вторых, новый ОТТС не подтверждает прежнюю информацию о том, что обновленный Логан/Сандеро будет комплектоваться вазовскими двигателями.В списке возможных моторов только известные по текущим моделям агрегаты Renault. Источник Авторевю на АвтоВАЗе, где для России выпускаются Logan и Sandero, подтвердил, что прототипы с вазовскими двигателями пока не проходят испытания.

По данным Авторевю, обновленные седаны и хэтчбеки должны появиться на российском рынке в начале следующего года. Сейчас Renault Logan стоит не менее 479 тысяч рублей, цены на Sandero начинаются от 490 тысяч, а за Sandero Stepway нужно отдать не меньше 640 тысяч.

Что залить в коробку Рено. Объем масел и жидкостей GSM Рено Логан. Особенности замены масла в механических коробках передач

Многие привыкли к обязательной замене трансмиссионного масла в МКПП и АКПП. Но, есть такие автомобили, которые не нуждаются в таких частых заправках, как, например, Логан. В КПП Рено Логан масло необходимо только в случае ремонта или полного демонтажа механизма. Трансмиссионная жидкость для Логана в данном случае подбирается очень тщательно, чтобы максимально соответствовать оригиналу.Поэтому имея такой автомобиль нужно знать все о том, как заливать масло в коробку передач.

ППС Рено Логан

Если на Логане летит сальник, значит трансмиссионное масло АКПП расходуется в больших количествах. Вот тогда заменить масло в коробке передач станет просто.

В коробку Рено Логан идет только качественное заводское масло, и помните, что необходимо контролировать объем, чтобы не было пустого места.

Подготовка автомобиля

Редуктор в коробке передач контролируется на предмет долговечной работы механизма переключения скоростей.При необходимости замены масла в коробке рекомендуется подготовить автомобиль к этой операции.

Механическая коробка передач или автомат, разницы нет, залитое в них масло требует подогрева. Надо прокатиться на разных передачах и дать время смазочной жидкости принять рабочую консистенцию. Тогда масло в КПП Рено Логан меняется гораздо проще. Частицы грязи I. Старая жидкость Автоматически выходит при сливе.

Подготовка бака для слива старого масла

Замена масла в редукторе требует за всем объемом работ смотреть яму, Так же есть возможность проверить уровень масла.Рекомендуется подготовить некую тару, чтобы не сливать работу на землю и не загрязнять окружающую среду.

Последовательность действий при замене

При постановке автомобиля проверьте освещение, оно должно быть на высоком уровне. Замена выхлопного масла в коробке в Рено Логан требует откручивания защиты картера — это шесть болтов. При замене необходимо осмотреть трансмиссию Рено Логан, на наличие внешних повреждений, ведь если их не исправить заранее, то масло будет заменено недостаточно.

Пластиковая самосвальная пробка в коробках закручивается руками, без инструментов. Перед заменой проверьте уровень масла. Это можно сделать небольшой палочкой или пальцем. Затем аккуратно выворачивается сливная пробка, и весь объем сливается в подготовленную емкость. Прежде чем принимать жидкость, ее следует осмотреть. Если в нем нет механических частиц или загрязнений, то в целом коробка в порядке.

Замена масла в МКПП, АКПП в Рено Логан рекомендует заменить прокладку сливной пробки, это необходимо для того, чтобы не потек расплав.Количество заливаемого в АКПП масла зависит от объема бочки, установленной в автомобиле. В АКПП Рено Логан масло заливают так же, как и в других автомобилях, с помощью воронки и шланга. Далее все элементы необходимо проверить и закрутить на место.

Безопасность на работе

Масла в коробке Логан очень горючие, не открывать на них. Прежде чем заливать жидкость в коробку, проверьте весь инструмент на сервис. Производитель рекомендует выполнять все операции в перчатках, так как можно обжечься о горячие части машины.

Трудности при замене

Замена масла в КПП достаточно простой процесс, но провести его в одиночку не всегда возможно. Проверки перед заменой пройдут успешно, но сама работа может потребовать дополнительных лиц. Масло поэтому меняется, что не всегда удается удачно его долить. В общем, если заменить масла несколько раз самостоятельно, то и ускорение будет работать лучше, и вы сможете отточить свое мастерство.

Конечно, каждый владелец Renault может решить, какое масло он считает наиболее подходящим для своего автомобиля, но мы все же советуем следовать рекомбозе производителя Твоя машина. Концерн Рено рекомендует заливать масло ELF , вот его и надо лить. Только покупать масло желательно в известной вам организации, чтобы точно лить настоящий ELF, так как сегодня очень много подделок, особенно в пластиковых канисах.

Мы покупаем масло в металлических бочках напрямую от производителя и гарантируем, что в вашем двигателе и КПП будет именно то масло, которое рекомендует RENAULT . Из нашего опыта длительного обслуживания автомобилей Рено, которые работают в такси, а это пробеги двигателей порядка 400-500т.км Можно утверждать, что рекомбритация производителя небезосновательна.

Регулярная замена масла, рекомендованного производителем, позволила избежать ремонта двигателя даже на таких больших пробегах.

Промывать двигатель перед заменой масла или нет, дело тоже сугубо личное. Но перепечатываем однозначно промывку, а промывка Mannol т.к. опять же по нашему опыту, говорит промывка спасла от ремонта Не один уже «умирающий» двигатель и позволили существенно увеличить ресурс .Но все же вы решаете.

Ниже написано какое масло нужно заливать в двигатель, кпп, гур, редуктор и раздатку. Рекомендованные данные относятся ко всему модельному ряду Renault естественно, за исключением коробки передач и раздач, которые есть не у всех.

При замене масла, проводим диагностику ходовой По вашему желанию бесплатно. И при этом в определенные периоды года в нашем сервисе вы можете бесплатно заменить моторное масло. (См. сроки бесплатной замены и стоимость масла с фильтром.)

Для двигателей K4J, K7J, K4M и K7M автомобилей Renault. из всей линейки масел ELF лучшее оптимальное синтетическое масло ELF EVOLUTION 900 NF 5W-40 .

Во первых , Подходит для всех стилей вождения автомобиля, как размеренной и щедрой эксплуатации так и скоростного стиля и даже гонок.

Второе Этот тип масла был специально разработан компанией ELF по требованию производителя указанных двигателей (Renault) с целью увеличения интервала замены моторного масла.

В-третьих , мы на собственном опыте убедились, что это масло не может подойти для двигателей Рено И имеет смысл ставить опыты на своем двигателе.

Стоимость данного масла на сегодняшний день 450 руб. литр.

Стоимость фильтра масляного узнавайте по телефону, т.к. Цена фильтра на одну и ту же модель Рено. Может существенно отличаться, в зависимости от характеристик фильтра и производителя, например:

1) Самый дешевый Китай.2) Проверенный и качественный аналог — Практически ничем не уступает оригиналу по качеству, но стоит немного дешевле. 3) Оригинальный Рено — масляный фильтр С повышенными требованиями и увеличенным интервалом замены масла, гарантия качества.

В связи с тем, что Регламента по замене масла в механической коробке на Рено нет, то и ресурс МКПП относительно невелик, он сокращается примерно на 150 000-200 000 км. Мужской, а так же возможны течи масла, что несомненно может существенно снизить ресурс.

Можно сделать вывод, что несвоевременная замена масла в КПП на автомобилях Рено может привести к преждевременному износу, и как следствие дорогой ремонт или замена коробки .

Из нашего опыта обслуживания машин, регулярная замена масла каждые 4-5 лет или 50-60 ткм позволяет абсолютно избежать ремонта коробки. При том, что вы не доводите сцепление до критического момента износа.(То есть когда сцепление падает, скорости переключаются с трудом, а вы продолжаете эксплуатировать автомобиль.Другими словами, если вы едете с неисправной навеской, масло можно не менять, все равно придется ремонтировать коробку.)

В механической коробке Renault. отработанное масло ELF NFJ/P 75W-80 и ничего другого нет, это реконценции лить ! Минеральное масло, относительно дорогое, стоимость на сегодня 650 руб. литр . Для замены потребуется 3 литра.

Здесь не стоит экономить, так как за весь период эксплуатации автомобиля вы проведете 1 или максимум 2-3 замены.

В связи с тем, что регламента по замене масла в АКПП на Рено, ресурс коробки передач не относительно большой, он сокращается примерно на 150 000-200 000 км. пробег, но тут не учтены условия эксплуатации и манера вождения водителя Также возможны течи масла, что несомненно значительно сократит ресурс.

Н. Эволюционная замена масла в АКПП на автомобилях Рено может привести к преждевременному износу, и как следствие дорогому ремонту или замене коробки .

В АКПП (DP0 и DP2) автомобилей Renault рекомендуется замена масла в следующих случаях:

• При пробеге около 50 000 км или после 2 лет эксплуатации, так как срок годности 5 лет(Выдержка С. официальный сайт ELF. )
• Машину крутило при наборе скорости или просто при движении
• Плохо переключаются передачи, либо вообще не включаются.
• Коробка «Draw» (аналог изношенного сцепления на механической трансмиссии)
• Коробка идет B.аварийный режим (Загорается ошибка передачи и на положении «D» включается третья передача «Дороги в Сервис»)

Так как ремонт коробки автомат очень дорог Т. лучше раньше не привозят . А при замене масла необходимо знать следующее:

• Какой тип коробки установлен на вашем автомобиле чаще всего встречаются два типа DP0 или DP2
• Первый тип «DP0» — это коробки ранних выпусков автомобилей, в которых льют eLF ELFMATIC G3, это минеральное масло.
• Второй тип DP2, он модифицирован из коробки DP0, устанавливается на более современные автомобили, в которые заливают ELF RENAULTMATIC D3 SYN
• Для частичной замены масла в DP0 потребуется 4 литра масла, в DP2 3 литра.
• Очень важно установить точный уровень масла . Не заливайте Масло, будет масляное голодание, со всеми вытекающими (воздух в системе, недостаточное давление, недостаточная смазка. При переливе, Вращающиеся детали коробки могут вспенить масло, что приведет к поломкам аналогичным нет климата.
• Даже проверка уровня масла достаточно сложна, в связи с тем, что должен быть выполнен алгоритм действий и должны быть выполнены температурные рамки масла, лучше обратиться на специализированное СТО.

Замена масла с 2-мя путями.

1. Частичная замена.

Выполняется следующим образом: откручивается сливная пробка, затем мерная колба и сливается около трех литров масла, объем зависит от типа коробки.После заливки нового масла, в том же объеме, что и слилось (если не менее 2,5 литров), заводим автомобиль для прогрева до рабочей температуры И в положении ручки ППС «D» откручиваем сливовую пробку, должно вытечь некоторое количество масла (если не течет, долить масла). После этого все собираем и добавляем 150 мл масла.

• Около 3 литров масла,
• 8 квадратов на 8 мм (для сливной и предохранительной пробок),
• зачистки для сливного и топливного кольца
• шестигранник на 8 мм (для откручивания колбы уровня)

2.Полная замена С помощью специальной подставки.

Такая замена намного эффективнее. Так как выполняется на автомобильной жатке с постоянным переключением передач, и основан на принципе замещения. То есть стенд соединяется с маслосливом (через специальное отверстие для измерения давления в АКПП), куда коробка сама выдавливает масло центром двигателя, и соединяется с заливным отверстием, где находится устройство для замены масла. масло уже заливается новым маслом.

Для такой замены потребуется:

• около 10 литров масла
• лифт
• Специальная будка для замены масла в АКПП.

На автомобилях марки Рено регламентная замена жидкости в ГУРе предусмотрена через каждые 90 000 км пробега или раз в 3 года. Несмотря на это многие пренебрегают этой процедурой, в большинстве своем это те, кто не сталкивался с ремонтом или заменой рулевой рейки и/или гура .Сама процедура достаточно проста, но как и у всех есть свои нюансы. Ниже вся необходимая информация по замене жидкости в Рено Гуре.

Несвоевременная замена жидкости в ГУР (ГУР), может привести к преждевременному износу деталей насоса ГУР и рулевой рейки И как следствие вас будет ждать наша замена или ремонт, а именно:

• Ремонт или замена насоса гидробака так как жидкость служит не только для передачи усилия от потока на механизмы рулевой рейки, , но для смазки самого насоса.
• Ремонт или замена рулевой рейки По причине преждевременного выхода из строя осельников или подшипников рейки.

По регламенту жидкость в Гура на Рено меняется каждые

км или раз в 3 года.

Но не всегда нужно его придерживаться, так как есть ряд факторов, которые могут повлиять на состояние жидкости:

• Условия эксплуатации приближенные к экстремальным (агрессивная езда на повышенных оборотах, тяжелые погодные условия и т.д.)
• Разрушение защитных пыльников, рулевых рабов и реек Как следствие, попадание воды в систему.
• ИН насос гидрометра (может быть скол в систему, рекомендуется промывать систему при замене насоса сколько можно)
• Так же может влиять систематическое не соблюдение рекомендаций эксплуатации Гора , а именно: все автопроизводители не рекомендуют дольше 3-5 секунд ш. вытянуть руль В перевернутом положении

и.

Для замены жидкости в гидроусилителе руля потребуется:

• ELF ELFMATIC G3 жидкость
• Зажимы или плоскогубцы Фуллера
• Слив масла

При замене масла в ГУРе важно проверить следующее:

• Состояние сапуна на контуре бака (он должен свободно дуть)
• Состояние сетки фильтра в Бахе, при необходимости очистить ее
• наличие металлической стружки в жидком расплаве (может свидетельствовать импульс насоса и грабли гора)

Важно! После того, как жидкость залили в бач, «прокачать» по Не запускалась система автозапуска , а именно несколько раз прокручивал руль в крайние положения и постоянно контролировал уровень. После запуска того же «насоса» И следуйте по уровню.

Renault — Объявления, Обзоры, Тест Драйв, Ремонт на RenaultService.info

Масло в коробку Рено Логан. Согласно аннотации производителя менять не рекомендуется. Но автовладельцы говорят, что замена воды в МКПП после 100-120 тыс. км пробега улучшает качество переключения. Перед этой процедурой у многих автолюбителей возникает вопрос, какое масло лить в Рено Логан механического типа.

Логан

доступен не только с «механикой», в лучших комплектациях с коробкой автомат. Следует ли менять жидкость здесь? Производитель, как бы проходя с механикой, не советует проводить такую ​​операцию. Автовладельцы согласны с производителем и считают, что обращаться с жидкостью нужно только при сливе. Разберемся, какое масло выбрать для механической коробки, какую гидравлическую жидкость есть вариант долить в «автомат».

Масло для Логана: Elf, Casrtol, Motul или Shell

В аннотации завода производителя написано, что для механической коробки передач класса J рекомендуется полусинтетика ELF TRANSELF NFJ 75W80.Ранее в руководствах десятилетней давности Renault рекомендовал для Logan TRANSELF TRJ75W80, увы, его давно сняли с производства.

На одном популярном Форуме владельцев Логана тема масла в КПП насчитывает более 1000 сообщений. Судя по отзывам, Логановода держит марки Эльф. Однако при выборе более дорогой синтетики CASRTOL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90 или MOTUL GEAR 30075W-90.

Считается видом, который не понравился автовладельцам — Shell Getriebeloil EP 75W90GL4.Люди отмечали, что коробка Логан начинает шуметь, на этой трансмиссии вода, а задняя передача пробуксовывает с хрустом.

В автоматическую коробку Производитель советует добавлять ELF RENAULTMATIC D3 SYN. Рекомендуем придерживаться этого совета.

Какое масло

ПОТОК Коробка передач в рено логан

подскажу что нужно топливо в редуктор рено логан и напишу артикул для заказа масло в магазине.

Замена масла в МКПП на Рено Логан, Сандеро, Ларгус, Логан2, Сандеро2

Ручная КПП Масло В механическую Коробка КПП КПП Рено Логан , Сандер.

Характеристики ELF TRANSELF NFJ 75W80

Марка ELF активно поддерживается Renault. TRANSELF NFJ 75W80 изготовлено по синтетической технологии, рассчитано на сверхбыстрые нагрузки. Персональный компьютер содержит добавки ЭП. Международный стандарт масла — API GL 4. Имеет такие преимущества:

• отличается вязкостью при завышенной температуре и термостойкостью;
• чувствителен к воде;
• отлично защищает детали от ржавчины;
• у него морозная температура.40°С (см. таблицу).

Комплекс присадок гарантирует загрязнение шестерни коробки передач при завышенных нагрузках. TRANSELF NFJ 75W80 обеспечивает бесшумное переключение скоростей.

Основная проблема, по отзывам «Логановодов», в том, что эта жидкость настолько популярна, что ее начали подделывать. Для того, чтобы суметь отличить некачественную продукцию от оригинала, советуем посмотреть это видео.

Casrtol Syntrans. Transaxle 75W-90 и Motul Gear. 300 75 W-90

Главная особенность CASRTOL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90, MOTUL GEAR 30075W-90 от рекомендованного производителем продукта – они являются стопроцентной синтетикой. Обладают теми же преимуществами, что и TRANSELF NFJ 75W80.

CASRTOL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90 В данном случае обеспечивает более надежную работу синхронизаторов, если ассоциировать с классическими трансмиссионными жидкостями стандарта API GL4. Motul Gear 30075W-90 давно зарекомендовало себя как средство, масляная пленка которого остается в размеренном состоянии даже при самых суровых условиях.

Главный их минус — дублирование. Их стоимость выше полусинтетики на 40-50%.

На что обратить внимание при замене масла

Прочность коробки зависит от свойств воды. Главное при выборе масла для КПП Логана не заморачиваться не выбирать дешевое минеральное. Отличается младенчеством. Гораздо лучше для коробки Логана подходят полусинтетика и синтетика.

Часть присадок может засыпать и влиять на работу коробки передач.При повышении вязкости масла оно может свернуться и КПП не будет работать. Поэтому лучше всего выбрать одно масло и придерживаться его при необходимости. В том случае, если вдруг производитель его не выпустил, масло следует заменить полностью.

Навигация по записям

Источник Отменить ответ

Масло в КПП Рено Логан. Согласно инструкции производителя менять не следует. Однако владельцы автомобиля утверждают, что замена жидкости в механической коробке передач после 100-120 тыс. км пробега улучшает качество переключения передач.Перед этой процедурой у многих автовладельцев возникает вопрос, какое масло лить в рено логан типа логан.

Логан

выпускается не только с «механикой», в топовых комплектациях ставят автоматическую коробку передач. Должна ли в нем меняться жидкость? Производитель, как и в случае с механикой, не рекомендует проводить такую ​​операцию. Автолюбители согласны с производителем и считают, что жидкостью нужно лечить только течи. Рассмотрим, какое масло выбрать для механической коробки, какую гидравлическую жидкость можно адресовать на «автомат».

В инструкции производителя сказано, что для механической коробки передач класса J рекомендуется полусинтетика ELF TRANSELF NFJ 75W80. Ранее, в руководствах десятилетней давности, Renault рекомендовал для Logan TRANSELF TRJ75W80, но его уже давно сняли с производства.

На одном популярном форуме владельцев Логана тема масла в КПП насчитывает более 1000 сообщений. Судя по отзывам, Логановоды придерживаются марок ELF, но иногда выбирают более дорогое Synthetic Casrtol Syntrans TRANSAXLE 75W-90 или Motul Gear 30075W-90.

Есть еще вид, который не понравился автолюбителям — Shell Getriebeoil EP 75W90GL4. Люди отмечали, что коробка передач Логана начинает на этой трансмиссионной жидкости шуметь, а задняя передача включается с хрустом.

В АКПП производитель рекомендует добавлять ELF RENAULTMATIC D3 SYN. Советуем придерживаться этой рекомендации.

Характеристики ELF TRANSELF NFJ 75W80

Бренд ELF активно поддерживается Renault. TRANSELF NFJ 75W80 изготовлено по синтетической технологии, рассчитано на сверхбыстрые нагрузки.Содержит добавки EP. Международный стандарт масла — API GL 4+. Имеет такие преимущества:

• отличается вязкостью при повышенной температуре и термической стабильностью;
• чувствителен к воде;
• отлично защищает детали от ржавчины;
• он имеет температуру -40°С (см. Таблицу).

Комплекс присадок гарантирует загрязнение шестерни редуктора при повышенных нагрузках. TRANSELF NFJ 75W80 обеспечивает бесшумное переключение скоростей.

Основная проблема, по отзывам Логановодов, в том, что эта жидкость настолько популярна, что ее начали подделывать. Для того, чтобы иметь возможность отличить некачественную продукцию от оригинала, рекомендуем посмотреть это видео.

CASRTOL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90 И ​​MOTUL GEAR 300 75 W-90

Основное отличие CASRTOL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90, MOTUL GEAR 30075W-90 от продукта, рекомендованного производителем — они полностью синтетические.Обладают теми же преимуществами, что и TRANSELF NFJ 75W80.

CASRTOL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90 В данном случае обеспечивает более надежную работу синхронизаторов, если сравнивать с традиционными трансмиссионными жидкостями, имеющими стандарт API GL4. Motul Gear 30075W-90 давно зарекомендовало себя как средство, масляная пленка которого остается в стабильном состоянии даже в суровых условиях.

Самый главный минус — дороговизна. Их цена выше полусинтетики на 40-50%.

На что обратить внимание при замене масла

Срок службы коробки передач зависит от качества жидкости.Главное в выборе масла для КПП Логана не быть замороченным и не выбирать недорогое минеральное. Отличается нестабильностью. Полусинтетика и синтетика гораздо лучше подходят для коробки передач Логана.

Однако не смешивайте различные типы трансмиссионных жидкостей. Например, взращивать полусинтетическую синтетику. Или смешать, например, Эльф и Мотюль, несмотря на экономию.

Часть присадок может отвалиться и повлиять на зубчатую передачу. При увеличении вязкости масла оно может свернуться и КПП перестанет работать.Поэтому лучше выбрать одно масло и придерживаться его в дальнейшем. Если производитель вдруг прекратил его выпуск, масло следует заменить полностью.

Всем привет! Тема сегодняшней статьи — масло в коробку передач Рено Логан. Как вы уже догадались из названия, в статье будет видео-инструкция по замене масла, рекомендация по выбору масла и объемам заливки.

Производитель считает, что масло сохранит свои свойства в течение всей эксплуатации автомобиля.

Но мы живем в России, где нет дорог, куча пыльной грязи и перепад температур в 80 градусов и все эти условия пагубно сказываются на исправности автомобилей. Соответственно, при гранатах и ​​износе уплотнений в редукторе неизбежно попадание грязи и воды в редуктор. Естественно, в российских реалиях масло в коробке лучше менять и по опыту владельцев делать это нужно через 60-100 тыс. км. Запуск или при ремонте ящиков и сопутствующих элементов.

Какое масло заливают в коробку Рено Логан на заводе?

ELF TRANSELF NFJ 75W80 в Логан 1.4 и 1.6 это 3 литра и выглядит так:

Какое масло разрешено заливать в коробку Логана при эксплуатации в РФ?

Друзья Давайте договоримся, что Renault рекомендует масло ELF. Это не более чем маркетинговый ход… Вязкость масла указана по SAE, и нет ничего страшного, если вы садитесь на качественное масло Synthetic GL4 с вязкостью 75W-80 любого другого производителя.Главное, чтобы масло было качественным.

Относительно проблемы выбора между минералкой, полусинтетикой и синтетикой однозначно надо выбирать масло синтетическое, так как оно более стабильно во всем температурном диапазоне и имеет больший срок службы. Хотя автор данной статьи заставил посмотреть Логан с пробегом 280 000 км от такси, хозяин, которому наврала минералка ЛУКОАЛ, но автор не рекомендует.

Как поменять масло в механической коробке Рено Логан с двигателем 1.4

• Гороток.
• Квадрат как для сливной пробки двигателя
• 10 ключей или головок
• Прокладка сливной пробки
• Слив масла
• Шприц или воронка для заливки масла.

Последовательность действий при замене масла в Логан Коробка 1.4

Открутить защиту двигателя (так намного проще и быстрее)

Подготавливаем емкость для слива масла и отворачиваем сливную пробку Коробки передач

Сливаем масло, пока оно стекает, откручиваем пробку заливной горловины на коробке

Максимальный слив масла при оборачивании сливной пробки на месте после замены ее прокладки.

С помощью шприца или воронки со шлангом через заливную трубку заливаем масло в коробку до обратного хода! Обычно там ровно 3 литра масла.

Вытираем излишки масла с корпуса коробки, заворачиваем топливную пробку.

Включите защиту двигателя

Чистые сапун-боксы

Наслаждайтесь результатом и считайте сэкономленные деньги.

Ну и для наглядности вот видео:

Как поменять масло в механической коробке Рено Логан с двигателем 1.6

Писать отдельную инструкцию по замене масла в коробке в Логане с двигателем 1.6 смысла нет так же как и конструктивно ячейки отличаются только размером картера сцепления, при этом сами коробки одинаковые и заливка масла и его тип у них тоже одинаков. Поэтому можно все сделать по инструкции, которая дана выше.

Сегодня у меня есть все. Крепкий Логанов, удачи на дорогах и крепкого здоровья.

Посмотрите интересное видео по этой теме

первых изображений Будет ли новый Logan

Французская компания Renault выпустила на рынок серию обновленных автомобилей.Рестайлинг коснулся и популярного малолитражного Renault Logan как в «классическом» исполнении, так и в модификации MSV.

Renault Logan 2019: новый кузов, комплектации и цены, фото

Модель не получила полностью обновленного кузова, но конструкторы ограничились некоторыми существенными изменениями.

Изменился профиль автомобиля: закругленная крыша вкупе с наклонными передними стойками нового автомобиля повышают аэродинамические характеристики.Уменьшен угол наклона лобового стекла, увеличив обзор водителю и пассажирам. Задняя часть особого рестайлинга не пострадала: крышка багажника получила угловатые очертания, сюда же перенесли номерной знак.

Прайс-лист на новую модель обновленного Логана уже есть. Итак, из пяти стандартных наиболее «бюджетным» будет пакет Access.

Комплектация и цены (минимальная стоимость, руб.)
Доступ	499 000
Комфорт	569 990
Активный	650 990
Привилегия	639 990
Люкс Привилегия	689 990

Renault Logan 2020 для России: последние новости

Выход на авторынок не за горами, сеть пестрит разнообразными данными по этому поводу.Пользователи могут увидеть различные отзывы и фотографии. Видео от тестировщиков, прошедших первый тест-драйв, уже появляются на различных ресурсах.

Дилеры постоянно подкидывают свежие новости, одна из них что для России модель будет немного доработана под сложные условия эксплуатации.

Отечественные автосалоны Renault Logan смогут предложить уже известные бразильско-турецкие варианты. Седан получит специальный пакет «теплых опций», включающий подогрев передних сидений и руля.Есть информация, что новый Логан может получить колесную формулу 4х4, но точного подтверждения этим данным пока не поступало.

Renault Logan 2019, новая модель: фото

Оптика бампер светлый
кресла новинки
салон боковой тест
серый салон

Новый Renault Logan 2019: когда выйдет в России

Уже налаживается производственная линия обновленной модели. Этого добились представители АвтоВАЗа.Французский концерн рассказал о конкретной дате выпуска Renault Logan. Автомобиль выйдет на российский рынок в сентябре 2019 года, тогда же станут известны самые тонкие подробности обновления.

На данный момент вам осталось довольствоваться фото нового кузова, а так же ознакомиться с доступными комплектациями и ориентировочными ценами на Рено Логан 2019.

Несмотря на то, что автомобиль получил отличные отзывы местных автолюбителей, презентации в России обычно завершают «турне» французского производителя по Европе.С другой стороны, это играет на руку покупателю: по мере кругосветки мелкие «болезни» седана будут выявляться и устраняться.

Рено Логан: рестайлинг 2020

Российских автолюбителей заинтересует общая картина изменений, произошедших с новым автомобилем. Основная масса ждет выхода полностью нового кузова любимой машины. А пока имеет смысл рассмотреть основные изменения после частичного рестайлинга.

1. Капот Логана стал более гладким.
2. Изменился наклон лобового стекла и профиль.
3. Обзор увеличился за счет широкого остекления.
4. Решетка радиатора и бампер линейки переработаны.
5. Появился широкий воздухозаборник, рядом с которым врезались новые противотуманки.
6. Улучшена техническая сторона шасси за счет усовершенствования подвески.
7. Головная оптика последней разработки обзавелась светодиодной начинкой и стала менее габаритной.
8. Колесные арки увеличились.
9. Кресла имеют обновленную обивку.
10. Салон получил обновление в виде переработанной панели приборов.
11. Рулевое колесо стало трехспицевым.

Рено Логан 2019: Волгоград

Новинки будут продаваться не только в столице, но и в других городах России. В Волгограде машину можно купить у нескольких продавцов. Цена седана варьируется в зависимости от специальных предложений и способов кредитования.

Ожидается программа обмена старых автомобилей по системе Trade-in в Екатеринбурге, что также повлияет на стоимость. Ниже представлена ​​информация о цене автомобиля в базовой комплектации в новом кузове у официального дилера.

Renault Logan 2019: видео тест-драйва

Обновленный Renault Logan 2019 в Москве: старт продаж

Московские пробки невольно заставляют задуматься о приобретении экономичного транспорта.

Автосалоны Москвы в настоящее время принимают предзаказы на рестайлинговый автомобиль и записываются на тест-драйвы.В Москве старт продаж намечен на то же время, что и выход обновленного автомобиля на общероссийский рынок.

Рено Логан 2019: свежие видео обзоры

На сколько подорожает Renault Logan в 2019 2020

В связи с подорожанием многих производственных материалов, а также желанием компании обновить технические характеристики автомобиля, стоимость Renault в новом кузове вырастет. По сравнению с предшественником новый Логан подорожает на 30 тысяч рублей.за модификацию Access и 75 тыс. руб. для топового пакета Luxe Privilege.

Рено Логан 2019: характеристики

Новый Логан в базовой комплектации получил двигатель мощностью 82 л.с. объемом 1,6 л. Такой вариант выйдет только с механической пятиступенчатой. Владельцы этой модели оценят приятный расход топлива в 5,8 литров в смешанном режиме.

Модель «Комфорт» можно приобрести с любым предлагаемым двигателем из списка, а также выбрать тип коробки.За изменение технических характеристик придется доплачивать. В обмен на вашу машину вам предоставят «робота» или классическую автоматическую коробку передач. Тогда мощность двигателя будет ограничена 102 л.с.

Рено

«актив» предлагается только с форсированным двигателем до 113 л.с. Если же вы захотите поставить уже привычные 4 АКПП, то мощность двигателя составит те же 102 л.с. Все последующие модификации оснащаются большим количеством электроники, а также приспособлениями для повышения комфорта.

За наличие форсированного двигателя и автоматизированной коробки придется доплатить. Расход топлива во всех комплектациях Рено Логан, включая самые «заряженные», не превышает 10,9/6,7л/8,9 в городском, смешанном или загородном режимах соответственно.

Новый Рено Логан 2020: фото

рено седан цена
оптика фары салон
салон уютный сбоку
кресла новый бампер

Рено Логан 2019: отзывы

Иван, 42 года:

«Купил самую первую модель Логана, выпущенную в России.Он до сих пор бегает, очень хорошая «рабочая лошадка». Правда, с комплектацией я не заморачивался и некоторых опций все-таки мало. Иногда думаю пересесть на что-нибудь поновее, но я так привык к своему Рено, что возьму его снова.
Думаю над новой начинкой, присматриваюсь что будет модернизировать. К сожалению, пока достоверно неизвестно, сколько стоит такое удовольствие. Хотел бы взять в кредит или поменять с доплатой. Понятно, что курс не стоит на месте, машина будет дорожать.Я все еще думаю, что это того стоит. »

Александр, 26 лет:

«Родители подарили мне пишущую машинку. Топливо дорогое, но экономит копейки на рубль. Небольшой расход помогает. Сами знаете какие дороги, но ничего, ходовая отлично переваривает все ямы, придраться не к чему. Помещается вся семья, а так как ребенок родился в прошлом году, то есть еще что возить. Хорошо, что кузов универсал тоже очень помогает. Недавно посмотрел фильм про новую комплектацию, неплохо, будем обновлять семейный автопарк».

На просторах мирового интернета появились первые фотографии популярных среди жителей СНГ французских автомобилей Renault, недорогих и надежных моделей Renault Logan и, собратьев европейской версии, выпускаемых в Старом Свете под именем Dacia.

Что изменилось в обновленных версиях популярных и недорогих автомобилей? Первое, что бросается в глаза при изучении новинки, будут фары головного света со светодиодными дневными ходовыми огнями, вторая часть автомобиля, которая привлечет внимание, — это обновленная решетка радиатора, и, наконец, изменениям подверглись бамперы, передний и задний.Сзади следует изменить стиль стоп-сигналов. Изменится дизайн колесных дисков (появятся новые дизайны легкосплавных дисков). На этом внешние изменения заканчиваются. В остальном перед нами привычный и вполне стандартный корпус, с теми же пропорциями и габаритами. Помимо кроссовера Sandero и седана Logan изменения коснулись и универсала на базе «четырехдверки» Logan MCV.

Фото интерьера французов не было, но если посмотреть две недели назад и вспомнить официальные показы Dacia Logan и Sandero, то станет очевидно, что доработок внутри будет еще меньше.Скорее всего, можно будет рассчитывать только на обновление руля, который получит четыре спицы. Интересно, что его обновления касаются только внешнего вида, функционал не претерпит ни одного изменения, как не было регулировки руля на взлет, так и не будет.

Фото взято с сайта auto.mail.ru

О нет, текстура пластика в салоне еще не менялась! По крайней мере, такое важное изменение было сделано в европейском собрате Renault.

Завершаем обзор Renault рассмотрением линейки двигателей. Хотя о ней пока ничего не известно, она, скорее всего, тоже не претерпит никаких изменений. Такие выводы можно сделать еще раз на основании данных, полученных с европейской презентации Dacia. Единственное обновление — появление турбированного двигателя мощностью 75 лошадиных сил. Неизвестно, попытается ли он начать продажу автомобиля в РФ с таким урезанным двигателем. А пока в России еще можно купить три вариации единственной 1.Двигатель объемом 6 литров мощностью 82, 102 и 113 л.с., с тремя типами коробок передач (механическая, автоматическая и роботизированная версии коробки передач).

➖ Шумоизоляция
➖ Качество окраски кузова

профи

➕ Подвеска
➕ Высокий дорожный просвет
➕ Просторный салон
➕ Багажник

отзывов

Плюсы и минусы Рено Логан 2018-2019 в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев. Более подробно преимущества и недостатки Рено Логан 1.6 (82, 102 и 113 л.с.) с АКПП и механикой можно найти в историях ниже:

Моей машине уже 1,2 года, поэтому уже можно делать предварительные выводы. Для меня главным критерием при выборе была надежность, и моя машина до сих пор полностью соответствует моим ожиданиям.

В целом к ​​машине претензий нет. Не жадный до топлива. Да, скачки на холостых есть, но это не критично. На данный момент пробег перевалил за 15 000 км, пройдено ТО, которое обошлось в 5 300 руб.

Машина довольно резвая. Короткие передачи сначала напрягали, но потом привык. Переключаться с 1 на 2 нужно сразу и сразу на 3, третья достаточно упругая, на ней можно крутить двигатель в широком диапазоне, ездить по перекресткам, преодолевать мелкие неровности в виде лежачих полицейских на ней, но по трассе не хватает передач. По трассе едет резво, 140 ей не предел (уже не разгонялся).

Отзыв о Рено Логан 1.6 на механике 2016

Видеообзор

Отличная подвеска. Работая в такси 6 дней в неделю по 10-11 часов, я не нарадуюсь выносливости автомобиля. Отличная эргономика, очень удобная посадка пассажиров, двери достаточно открываются. Все пассажиры чувствуют себя комфортно, сзади — ноги не упираются в передние сиденья. Огромный багажник. За 2 года такой эксплуатации поменял 2 шаровые опоры и 4 рулевые наконечника — больше в ней ничего не сломалось. Многофункциональное транспортное средство.Соответствует цене-качеству!

Евгений Рудин, отзыв о Renault Logan 1.6 (82 л.с.) МКПП 2014

Пару раз были глюки с электроникой. Один раз серьезно. Машина просто не ехала, загорелась лампочка АБС. Остановился, заглушил, снова завел. Машина уехала, свет продолжал гореть. Снова остановился. Свет перестал гореть. АБС проверил — работает. Какое-то чудо. Я не понял, что произошло.

В общем начну с недостатков, степень критичности определяйте сами.

1) Российская сборка. Руки у тольяттинских коллекционеров «растут из задницы» — это факт. NS
2) Короткая первая передача (многие жалуются на короткие первые 4 передачи). Буквально только тронуться. Машина спокойно заводится со второй.
3) Штатная аудиосистема не переваривает басы. Нисколько.
4) Поначалу подлокотник очень мешает работе с ручником.Потом привыкаешь.
5) В грязную погоду багажник весь в грязи, открыть его не запачкав рук практически невозможно.
6) Задняя передача очень плохо втыкается. Приходится заново выжимать сцепление и включать. Это постоянная проблема.
7) Пока не привыкнешь к коробке, есть риск, при переключении с 5-й на 4-ю случайно включить заднюю.
8) Хотя все рекламные проспекты и сладкие уста дилера говорили об улучшенной шумоизоляции, это справедливо только для летних условий на скорости до 100 км/ч.Сверху уже хорошо слышно двигатель. А зимой шум от шин с шипами в салоне при езде по асфальту слышен даже на малых скоростях.
9) Часто приходится долго крутить стартер, чтобы завести машину. Причина мне неизвестна.
10) Несмотря на внушительный объем багажника, багажные дуги мешают. Также при раскладывании задних сидений образуется огромная ступенька, сильно уменьшающая полезный объем. При сложенных задних сиденьях максимальная длина перевозимого груза составляет всего 1 м.80 — 1,90 м. Я ожидал большего.
11) В сильные морозы машина начинает жрать бензин даже на трассе. К тому же пластик начинает скрипеть, причем по всему салону.
12) Не очень понятна ситуация с нагревом лба. Включается только при максимальном обдуве лобового стекла. А если на улице минус 30? Поэтому сначала всегда прогреваю машину пару минут, а потом просто включаю обогрев лба.
13) Режимы обдува («на перед», «на себя», «на ноги») плохо работают вместе.Режим «на себя» забирает львиную долю потока, практически не давая потоку воздуха ни в лоб, ни под ноги. Приходится ездить с режимом «на голове» + «под ногами». Так что даже более-менее.
14) В сильные морозы салон по трассе прогревается не очень хорошо. К тому же салон очень быстро остывает, если выключить печку (даже в легкие морозы).
15) Очень шумная печка. Толерантен до 3-го, максимум до 4-го деления. Дальше — просто кошмар.Звук реактивного самолета. А поскольку обогрев лобового стекла доступен только при максимальном обдуве, это создает дополнительные проблемы, когда, например, лобовое стекло нужно прогреть по ходу движения.
16) Вибрация рычага переключения передач почти как на моей бывшей 2114. Честно говоря, неприятно удивил этот факт.
17) Пространство под задним стеклом, скрытое крышкой багажника, летом служит мусорным ведром, а зимой – местом образования льда.
18) Узкие передние брызговики не защищают кузов от летящей из-под передних колес грязи.На передних дверях в грязную погоду очень четкие следы.
19) В бортовике показано только одно чтение! Хотя дисплей может вместить намного больше. И температуры двигателя нет. Только индикация переполнения.
20) Парусность автомобиля выше среднего. При больших скоростях и сильном ветре приходится постоянно подруливать.
21) Плохо закрывается водительская дверь (эта проблема не только у меня).

Теперь, конечно, о достоинствах Логана 2.

1) Подвеска.Неубиваемый, вполне удобный.
2) Климат. Очень хорошо, хоть и однозонно.
3) Круиз. По трассе только с ним.
4) Подогрев лобовухи и зеркал. Несмотря на недостаток с обогревом лобового стекла, это все же очень большой плюс для любого автомобиля.
5) Меня лично очень устраивают боковые зеркала, настроил так, что слепой зоны практически нет.
6) Хорошая оптика. И ближний, и дальний свет хорошо выполняют свои функции.
7) Дневные ходовые огни. Очень удобно.
8) Очень высокая посадка для седана. Автомобиль действительно выглядит намного выше своих бюджетных и не только собратьев.

Отзыв о Рено Логан 82 л.с. с механикой 2016

Где купить?

Новый Рено Логан 2017 брал в апреле. Я не стал писать отзыв сразу, чтобы хорошенько его протестировать. В апреле-июле машина проехала 20 00 км. Из плюсов отмечу:

1. Подвеска мягкая, дорогу держит, простая и надежная
2.Огромный багажник!
3. Салона хватает для семьи из 5 человек, не тесно

Недостатки (минусы) Рено Логан 2:

1. Хрупкое ветровое стекло. За три месяца прилетело три мелких камня. И сразу три трещины! Впервые такое вижу
2. Тихий звук магнитолы, микрофон очень слабый — по блютусу нормально не пообщаешься, хотя есть такая опция.
3. Заводской автозапуск — фигня полная. Чтобы завести двигатель, нужно видеть машину и находиться очень близко к ней.Так что лучше настроить автозапуск самостоятельно.

Что еще отмечу. Двигатель — новый цепной мотор 1,6 л мощностью 113 л.с. Взял точно, т.к. цепь надежнее ГРМ. Мотор оказался идеальным для города. Быстрый разгон, уверенное движение в потоке. Единственный минус — короткие передачи.

На трассе картина другая. После 70 км/ч машина разгоняется очень медленно, каждые 10 км — настоящая победа! Я знаю, что многих интересуют обороты на разных скоростях.у меня так:

90 км/ч — 2500, расход 5 литров.
100 км/ч — 2900, расход 6,5 л.
110 км/ч — 3500, расход 8 литров.
150 км/ч — 4400, расход 11,5 л.

Я специально написал про 150 км/ч. Езжу часто по трассе, машина едет хорошо, шума нет. Но разогнать его до 150 сложно, скорость набирает очень медленно.

Владелец ездит на Renault Logan 2 2017 г. двигатель 1.6 (113 л.с.) МКПП

Простота в эксплуатации.Шум практически отсутствует. Для меня он просторный. Но металл автомобиля «жидкий». В морозы не держит уплотнитель водительской двери. Холодный воздух входит в движение. Машина прошла 16 000 км, задняя подвеска стучит. Чаще всего стук возникает на выбоинах на дорогах. Видимо сказывается сборка автомобиля специалистами в России…

Александр Титов, ездит Renault Logan 1.6 (82 л.с.) автомат 2013

Хорошая звукоизоляция.Шикарная не унылая АКПП. Отличный климат. Машина соответствует сегодняшней цене. Но при этом маленькое зеркало заднего вида и большой расход топлива 12 литров. Не удобные реактивные брызговики. Фронтального обогрева на АКПП нет, только обдув.

Уткина Маргарита, отзыв о Renault Logan 1.6 (102 л.с.) AT 2015

В принципе машина неплохая, проходимость впечатляет! Есть очень серьезные недостатки по передним боковым стеклам: если опустить боковое стекло наполовину и закрыть двери, то ощущение, что оно вылетит, то есть болтается, можно пойти и продемонстрировать это в автосалонах.

Широкие пороги не защищены от пыли, т.е. пыль присутствует всегда (пылесборник). Так же не устраивают стеклоочистители, много грубого шума, началась царапина на лобовом стекле, при движении по мокрому снегу они просто замерзают и даже подогрев лобового стекла парой не помогает…

Нурлан Арыков, отзыв о Renault Logan 1.6 (82 л.с.) 2014

Автомобиль для плавной размеренной езды. На перекрестке при выезде на зеленый сигнал светофора машина отстает от остальных.Расход топлива для двигателя мощностью 82 л.с. великоват, по городу более 10 литров, по трассе – 6 литров. В салоне на скорости 100 км/ч слышно улицу, шумоизоляция плохая.

Александр Петров, ездит Renault Logan 1.6 (82 л.с.) МТ 2014

Фотографии рестайлинговых моделей Renault Logan, Sandero и Sandero Stepway появились в открытом реестре Роспатента. В Европе он дебютировал почти год назад под маркой Dacia, а в январе такие же автомобили вышли на рынки Турции и Украины.Однако российские Логаны и Сандеро второго поколения изначально отличаются от выпускаемых в Европе, поэтому их модернизация откладывается и проходит по несколько иному сценарию.

Интересно, что Логан зарегистрирован в Роспатенте сразу в двух версиях. Оба имеют одинаковую переднюю часть с новым бампером и решеткой радиатора. Впрочем, корма первой версии ничем не отличается от нынешнего седана, а вот у второй модификации изменены задние фонари, бампер, а также новая крышка багажника, на которую перенесена ниша для номерного знака.Такое же решение было применено в Logan для Турции и Украины.

Хэтчбеки Sandero и Sandero Stepway также имеют измененное выражение лица, но корма осталась нетронутой. А это говорит о том, что после обновления Логан сохранит актуальный дизайн задней части кузова с номерным знаком на бампере.

Кстати, недавно в базе данных Росстандарта появилось новое Одобрение типа транспортного средства, которое включает в себя весь модельный ряд автомобилей Renault на платформе В0 и вступит в силу с 25 сентября.В нем есть два интересных момента. Во-первых, помимо двойного имени Sandero Stepway вписано и отдельное название Stepway: не исключено, что внедорожная модификация хэтчбека отделится от Sandero и обретет формальную самостоятельность.

А во-вторых, новый ОТТС не подтверждает прежнюю информацию о том, что обновленный Логан/Сандеро будет комплектоваться вазовскими двигателями. В список возможных двигателей входят только уже известные по текущим моделям агрегаты Renault.Источник Авторевю на АвтоВАЗе, где для России выпускаются Logan и Sandero, подтвердил, что прототипы с вазовскими двигателями пока не проходят испытания.

По данным Авторевю, обновленные седаны и хэтчбеки должны появиться на российском рынке в начале следующего года. Сейчас Renault Logan стоит не менее 479 тысяч рублей, цены на Sandero начинаются от 490 тысяч, а за Sandero Stepway нужно отдать не меньше 640 тысяч.

Модельный ряд Renault 2019 года пополнился новым Renault Logan, прошедшим рестайлинг.Вашему вниманию предоставляется обзор обновленного Рено Логан, его технических характеристик, комплектации и цены в новом кузове. Фото и видео тест-драйва Логана представлены ниже.

Для отечественного рынка произошло поистине эпохальное событие. Показан обновленный Рено Логан 2019 2020 года. С момента старта продаж в России автомобиль стал поистине культовым и мегапопулярным среди потребителей.

Секрет успеха модели довольно прост.Конструкторам удалось совместить в одном автомобиле надежные, неприхотливые и экономичные двигатели, выносливое и энергоемкое шасси, а также отличные характеристики при сохранении доступной цены.

Серые рестайлинговые диски
Бампер renault logan
Renault синее поколение

Правда, первое поколение, начало продаж в России состоялось в 2005 году, тем не менее имело ряд существенных компромиссов. В отличие от новой модели Рено Логан 2019 (фото), первое поколение откровенно не заботилось ни о внешнем виде, ни об оформлении салона.Там практичность была на первом месте.

Но тем не менее определенные проблемы были, ведь узкий салон не позволял удобно разместиться трем пассажирам на заднем сиденье. В новой версии автомобиль стал намного универсальнее и многофункциональнее. Однако обо всем по порядку.

Анализ внешнего вида

Обновление экстерьера бюджетного автомобиля – задача не из легких. Ведь надо принести свежую волну, потратив при этом минимум ресурсов и минимально подняв цену.Рено Логан 2019 отлично справился с этой задачей (см. фото). Новый кузов стал выглядеть более гармонично и стильно, насколько эти понятия применимы к бюджетному автомобилю.

Головная оптика приобрела более вытянутую форму, решетка радиатора новой конструкции обрела хромированную окантовку, а бампер стал более спортивным и скульптурным. Сами фары получили дополнительную секцию, а также современные светодиодные ходовые огни.

В профиль машина изменилась меньше, но отличия все же прослеживаются.Колесные арки здесь немного изменились, кроме того, новый Рено Логан 2019 года (см. фото) получил обновленные боковые зеркала с указателем поворота, а боковые ручки теперь окрашены в цвет кузова. Легкосплавные диски также теперь имеют другой дизайн.

Лента претерпела более значительные обновления. Рестайлинговую модель можно узнать по новым стоп-сигналам с несколькими прямоугольными блоками в красной окантовке, а задний бампер стал другой формы. Крышка багажника получила элегантный спойлер.

Главным преимуществом нового Рено Логан 2019 2020 стало увеличение габаритов. Габариты автомобиля значительно увеличились. Модель стала длиннее на 15 см, при этом высота увеличилась на 2 см. Это позволило получить много места для пассажиров в салоне, а также для багажного отделения.

Несколько слов о салоне

Удобные кресла салона

Кстати, у автомобиля самый вместительный багажник в своем классе.Полезный объем составляет около 510 литров, а форма отсека позволяет перевозить крупногабаритный груз.

Продолжая разговор об интерьере, можно сказать, что новый Рено Логан 2019 стал богаче даже в базовой комплектации. И это при том, что стартовая цена практически не изменилась. Самый бюджетный вариант оснащен кондиционером, гидроусилителем руля, центральным замком, а также передними стеклоподъемниками. Более богатая комплектация уже имеет в своем распоряжении боковые подушки безопасности, парктроник, датчик дождя, бортовой компьютер, а также мультимедийную систему с сенсорным дисплеем на центральной консоли.

Но главным достоинством этой модели следует считать именно комфорт и массу свободного места, предоставляемого водителю или пассажирам. В салоне Рено Логан 2019, получившего новый кузов, места действительно достаточно (см. фото салона). Это лучшее предложение по цене.

А с учетом того, что качество материалов стало на порядок выше, приборная панель получила иной дизайн, а руль стал еще удобнее — модели однозначно суждено стать бестселлером на отечественном рынке .

Линейка моторов

Если говорить о технических характеристиках нового Рено Логан 2019, то серьезных изменений не произошло. Небольшие обновления с целью улучшить показатели экономичности, но при этом не сильно удорожать машину.

Гамма двигателей пополнилась бензиновым двигателем объемом 0,9 л с турбиной, способным развивать около 90 л.с. при 89 Н/м крутящего момента. Младшая версия имеет знакомый литровый двигатель мощностью 75 л.с.А для любителей классики представлен старый знакомый 1.6 в 8-клапанном или 16-клапанном исполнении.

Также на внутреннем рынке можно купить 1,5-литровый дизель мощностью 84 л.с. при крутящем моменте 200 Н/м. В базовой комплектации новый автомобиль комплектуется 5-ступенчатой ​​механикой, а версии по более высокой цене (см. фото) могут рассчитывать на 4-диапазонный автомат.

технические характеристики Renault Logan 2019
Модель	Объем	Максимальная мощность	Крутящий момент	Трансмиссия	Расход топлива на 100 км
Рено Логан 1.0	998 см3 см	75 л.с.	95 н/м	5-ст. Механика	5,0/6,9/5,8 л
Renault Logan 0.9T	898 куб. см	90 л.с.	89 н/м	5-ст. Механика	4,7/6,7/5,4 л
Renault Logan 1.5D	1490 куб. см	84 л.с.	200 н/м	5-ст. Механика	4,1/5,3/4,5 л
Рено Логан 1.6	1598 см3 см	82 л.с.	134 н/м	5-ст. механика / 4-х ступенчатый автомат	5,8 / 9,8 / 7,2 л
Renault Logan 1.6 16v	1598 куб. см	113 л.с.	152 н/м	5-ст. механика / 4-х ступенчатый автомат	5,6 / 8,5 / 6,6 л

Вождение автомобиля дает вам все те же ощущения. Не важно, что машина получила новый кузов, ощущения остались практически прежними (см. видео тест-драйва).Все та же отличная энергоемкая подвеска, которая отлично переваривает все неровности дорожного покрытия. А главное, он достаточно прочный, неприхотливый и, как показывает практика, совсем недорогой в ремонте. Новый турбомотор любит повышенные обороты и порадует низким расходом топлива. Однако это не совсем то, что ожидаешь от утилитарного автомобиля. Вот хотелось бы побольше «низов».

В плане шумоизоляции рестайлинг Рено Логан 2019 однозначно сыграл в пользу модели.Шум от двигателя однозначно меньше. Да, машина еще нуждается в доработке, особенно колесные арки, сквозь которые слышен шум от резины или стук камней, но езда стала действительно комфортнее.

Коробка, как и прежде, не вызывает нареканий. Хорошая избирательность хода рычага, правильно подобранные передаточные числа. Разве что древний 4-ступенчатый автомат достаточно «задумчив» по ​​современным меркам. С другой стороны, Renault предлагает роботизированную механику, но и она не блещет идеальным алгоритмом переключения передач.

Тест-драйв Renault Arkana TCe 140 EDC

Renault Arkana — это внедорожник, который воспламенил воображение румын с тех пор, как появился на российском рынке, без какой-либо уверенности, что он доберется до нас. Мы впервые поехали в Румынии на версии TCe 140 EDC с микрогибридной системой и автоматической коробкой передач EDC. Ставим хэштег без фильтра, потому что Аркане нечего скрывать.

ГАЛЕРЕЯ ФОТО

Renault Arkana в фильтрах не нуждается, так как в реальности выглядит лучше, чем на картинках.Это смело, это динамично, это особый вид. Вымирающий вид, можно сказать. Это «крутой» внедорожник C-сегмента, расположенный по размеру между Kadjar и Koleos и предназначенный для членов семьи. Члены семьи, которые хотят большего, чем просто внедорожник, теряются в анонимности, в потоке внедорожников, как будто мы все едем по бульварам из щебня.

Это первое купе с высоким дорожным просветом, представленное крупным производителем в сегменте C. До сих пор этот тип кузова был зарезервирован только для премиум-класса, где Mercedes-Benz и BMW бросили в бой свои GLC Coupe и X4.или купе GLE и X6.

Европейская Аркана вдохновлена ​​российской, местного производства. То есть базируется на устаревшей платформе Duster, B0, тогда как европейский получил со старта CMF-B от Clio, Captur, Logan и Sandero, в максимально расширенном варианте. Это вообще совсем другая машина. «Гибрид по своей природе», — говорит Renault. Лозунг, который относится не только к автомобилизации. И мы не будем им противоречить.

Тест-драйв Renault Arkana TCe 140 EDC — Не премиум, но…

Ну Аркана не премиум.Или, по крайней мере, не должно быть. Хотя топовое оборудование RS Line, которое нам приходилось тестировать, похоже, нашло пароль доступа к верхнему сегменту.

Fluid, линии Arkana следуют нетипичному для этого класса курсу. Тестовый автомобиль, который был зарезервирован для меня, имеет цвет кузова Orange Valencia (490 евро). С таким сложно остаться незамеченным. Некоторые из тестовых автомобилей несут Blue Zanzibar. Есть экзотические имена и цвета для экзотической личности.

Топовое оборудование RS Line включает в себя 10-дюймовую цифровую приборную панель EasyLink 9.3-дюймовый сенсорный экран и аудиосистема Bose, а также видеокамера с обзором на 360 градусов. Это крайне полезно для автомобиля с таким покатым и узким задним стеклом. Снайперский прицел без дворника. Это, вероятно, испортило бы дизайн задней части купе. Но я сильно скучал по нему из-за дождя, который попал на обратном пути.

Алькантара, имитация углеродного волокна на приборной панели и черная крыша выводят автомобиль на более высокий уровень. Обратите внимание на красные вставки на приборной панели и руле, гармонирующие с красной строчкой на сиденьях и на передней части дверей.

Ощущение простора в автомобиле во всех направлениях. Это справедливо и для скамейки, несмотря на то, что линия потолка круто спускается к задней части. У тех, кто там сидит, тоже есть подлокотник и два USB-разъема для зарядки гаджетов, плюс вентиляция.

Тест-драйв Renault Arkana TCe 140 EDC – Как водить?

Автомобиль оснащен 1,33-литровым турбодвигателем. Это агрегат, разработанный Альянсом Renault-Nissan в партнерстве с Daimler.Это объясняет тот факт, что он достиг нескольких портфелей. Турбодвигатель 1.33 также присутствует в модельном ряду Dacia Duster, а также в предложении компактных моделей Mercedes-Benz, а также Nissan и, разумеется, Renault. Французы также оснастили Arkana микрогибридной системой на 12 В.

у меня 140 лошадиных сил и крутящий момент 260 Нм. Ресурсы поставляются с мостом через семиступенчатую автоматическую коробку передач EDC. В настоящее время у Renault отсутствует идея предлагать полноприводную версию.

В экономичном режиме Arkana TCe 140 EDC немеет, это естественно. В MySense своеобразный Комфорт, можно сказать, покладистый и спокойный. В режиме Sport реакция двигателя и трансмиссии меняется, и внедорожник-купе становится более резким. А звуковая система Bose обеспечит вас подходящим саундтреком. Он легко уловим, совсем не искусственен.

Renault Arkana – потрясает и восхищает

С 18-дюймовыми колесами RS Line и подвеской с сильными, спортивными настройками, я бы сказал, Аркана привязана, жесткая, хорошо держит на дороге, но трясет на кочках.Он доставит вам много комфорта на хороших дорогах, даже на высоких скоростях, когда шум ветра и шин не раздражает кабину. Феномен недостаточной поворачиваемости, к которому я готовился, почти отсутствует. Если помните, испанцы на km77.com были впечатлены этой машиной на Elan Test.

Сядьте за руль, как бы низко вы ни опустились. Высокому положению способствует и тот факт, что дорожный просвет составляет 200 миллиметров.Иногда вы чувствуете необходимость опустить стул, но он не опускается так низко, как хотелось бы.

Багажник объемом 513 литров вместителен. Будущая версия E-Tech предлагает компромисс, потому что батарея имеет место в багажнике. Это будет около 480 литров. В случае с тестовой версией с микрогибридной технологией аккумулятор находится под сиденьем переднего пассажира. Это одна из причин, почему позиция так высока.

Тест-драйв Renault Arkana TCe 140 EDC – сколько стоит и сколько стоит?

Я поймал на расстоянии всего в один километр типичное бухарестское движение от бара к бару до выезда из города и, что неудивительно, расход сброса при выезде сошел с ума.На борту показывали 9 л/100 км, что далеко от цифр, обещанных Renault: 6,5 л/100 км в городских условиях. Конечно, те, кто тестировался, не были в районе Casa Presei в часы пик.

Расход резко упал, просто, как только мы вышли на DN1, потом на Столичную кольцевую дорогу. Renault «говорит» о 4,7 л/100 км, а у меня получилось 5 л/100 км.

И открою тебе секрет, но это останется между нами, хорошо? Я заходил только в спортивный режим.

Цена Renault Arkana TCe 140 EDC

начинается от 24 100 евро в Румынии.А вот комплектация RS Line добавляет интересные функции и 4700 евро к базовой цене. Протестированная версия с дополнительными функциями, такими как краска Orange Valencia (490 евро), система EasyLink и аудиосистема Bose (800 евро), а также черный потолок (300 евро), доводят автомобиль до 30 390 евро.

Вердикт

Renault Arkana хэштег без фильтра. Внедорожник-купе разработан смело, плавно и нетипично для объемного сегмента. Есть детали, которые обрамляют его как гоночный автомобиль в особый вид.Ездить на Arkana TCe 140 EDC приятно, никаких уловок, никаких обещаний, никаких обманов и… как я говорил с самого начала, никаких фильтров. Но для автомобиля больших размеров превосходный двигатель TCe 140 не кажется слишком маленьким.

Технические данные:

Модель	Рено Аркана TCe 140 EDC
Двигатель	1,33 л, 4 цилиндра
смещение	1,333 см 3
Трансмиссия	Автоматический, 7 шагов
Тяга	Лицо
Максимальная мощность (л.с./об/мин)	140/4.500-6.000
Максимальный крутящий момент (Нм/об/мин)	260/1.750-3.500
Разгон 0-100 км/ч	9,8 секунды
Полная скорость	205 км/ч
Длина	4,568 мм
Ширина	1,821 мм
Высота	1,576 мм
колесная база	2,720 мм
Дорожный просвет	156 мм
Собственный стол	1.411 кг
Объем багажника	513 литров
Стартовая цена (евро, включая НДС)	28.800 евро
Цена проверенной версии (евро с НДС)	30.390 евро

*Статья была переведена на основе контента промотора www.promotor.ro. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, пожалуйста, оставьте сообщение под статьей. Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора.Большое тебе спасибо!

*Мы просто хотим, чтобы читатели могли быстрее и проще получать доступ к информации с помощью другого многоязычного контента, а не информации, доступной только на определенном языке.

*Мы всегда уважаем авторские права на контент автора и всегда включаем оригинальную ссылку на исходную статью.Если автор не согласен, просто оставьте сообщение под статьей, статья будет отредактирована или удалена по требованию автор. Большое спасибо! С наилучшими пожеланиями!

.