Рено логан регулировка клапанов: Регулировка клапанов Рено Логан 1.6 и 1.4 8 или 16 клапанов
Регулировка клапанов на 8-ми клапанном двигателе Рено Логан
- Как понять, что пора регулировать клапана?
- Как регулируют клапана?
- Обязательно ли обращаться в сервис?
Работа двигателя внутреннего сгорания подразумевает сжигание смеси из топлива и воздуха. Благодаря выделению энергии во время этого процесса, поршни приходят в движение и вращают коленвал, который передает усилие на трансмиссию.
Со временем из-за тепловой нагрузки, износа или по другим причинам, зазоры между клапанами и другими деталями изменяются. Это уменьшает рабочую мощность ДВС и может привести к поломкам.
Регулировка клапанов настройка зазоров между клапанами и другими деталями, выполняемая чтобы обеспечить бесперебойную работу двигателя.
Как понять, что пора регулировать клапана?
Официальная позиция Рено для большинства моделей: регулировка клапанов требуется каждые 100 тыс. км пробега. Но в реальности эту цифру лучше сократить до 60 тыс. км пробега.
ВАЖНО: если на автомобиле установлено газовое оборудование следует регулировать клапана каждые 30 тыс. км пробега.
Периодичность процедуры также зависит от стиля вождения и других факторов.
3 признака, что пришло время обратиться в сервис:
- Специфический металлический стук, особенно если он не проходит при прогреве мотора.
- Уменьшение мощности двигателя, падение динамики и увеличение расхода топлива.
- Нестабильные обороты на холостом ходу.
Перечисленные признаки могут указывать и на другие неисправности. Не обязательно виной всему «сбившиеся» тепловые зазоры. Но проверить клапаны и при необходимости их отрегулировать точно стоит.
Как регулируют клапана?
При обращении в сервис главная проблема необходимость «остудить» двигатель. Чтобы отрегулировать клапана в сервисе, нужно дать ДВС остыть, обычно на это уходит примерно 3 часа.
На прогретом двигателе зазоры невозможно точно измерить из-за тепловой деформации металла. Именно поэтому и приходится ждать 3 часа.
Обязательно ли обращаться в сервис?
Теоретически, провести такой ремонт можно и самостоятельно. Но без соответствующего опыта велика вероятность, что вы неверно выставите зазоры. А смещение в ту или иную сторону кратно снижает рабочий ресурс клапанов и двигателя в целом.
Поэтому мы не советуем самостоятельно проводить такой ремонт, если у вас нет опыта регулировки клапанов. Учитывая, что в среднем процедура требуется раз в 60 тыс. км пробега и от нее напрямую зависят рабочий ресурс и мощность двигателя лучше отнестись к регулировке со всей серьезностью.
Лучшее решение — обратиться в Логан-Шоп СПб. Наши мастера всегда готовы отрегулировать клапана на вашем Рено Логан, Сандеро, Доккер 1.4/1.6 8 V.
Автор: Логан-Шоп СПб
- Рекомендуем прочитать (5)
- Сопутствующие работы (1)
-
-
Стоит ли переплачивать за бренд и покупать рекомендованные Рено ELF и Castrol? Или Газпром и Лукойл достойные внимания варианты? Разбираемся в вопросе
-
Многие владельцы Рено Логан сталкивались с тем, что печка перестает работать на всех скоростях, кроме 4-ой. Разбираемся, в чем причина неисправности и как ее устранить.
-
2 причины, почему может подтекать внутренний левый пыльник ШРУСа на Рено Логан
-
Стоит ли открывать машину самостоятельно, если потеряли ключи от Логана? Что делать в такой ситуации, расскажем в статье
-
Выбираем хорошие и недорогие щетки стеклоочистителя для Рено Дастер, Логан и Сандеро
- Опубликовал: Мышинский Андрей
-
Просмотров: 1358
Обсудить или задать вопрос
Как отрегулировать клапана на Рено Логан 8кл (1.

Батя сказал, что раз в 100 000 км необходимо проводить процедуру регулировки клапанов. Так ли это? и Как провести эту процедуру?
В1
процедура не сложная. Проводить её следует примерно раз в 100 тысяч километров. Регулировка клапанов Renault Logan требуется только для двигателей 8 клапанов. То есть это 8-клапанные моторы объемом 1.4 и 1.6 литра. На 16-клапанном моторе 1.6 литра регулировать тепловой зазор клапанов не нужно, там стоят гидрокомпенсаторы, которые регулируют клапанный зазор автоматически.
Регулировать клапана на Рено Логан нужно на холодном двигателе. Для того, что бы добраться для клапанного механизма нам необходимо будет снять воздушный фильтр, и клапанную крышку. Для удобства с крышки нужно будет снять еще и модуль зажигания. Теперь нам нужно определится с выпускными и впускными клапанами. Фото регулировки для наглядности прилагается.
1 — впускные клапана здесь / 2 — выпускные клапана здесь
Теперь нам нужно установить поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку в конце такта сжатия. Для этого придется еще снять верхнюю алюминиевую крышку ремня привода ГРМ. Совмещаем метку ВМТ и начинаем регулировку. Как совместить метку и где её искать можно почитать тут. Имейте ввиду счет цилиндров ведется от маховика (со стороны коробки передач).
Поочередно проверяем и при необходимости регулируем зазоры в приводе впускного и выпускного клапанов 1-го цилиндра. При проверке (в этом положении коленчатого и распределительного валов) пятки коромысел указанных клапанов должны быть обращены к затылкам — цилиндрическим частям кулачков распределительного вала. При этом коромысла могут качаться на оси в пределах зазора в приводе.
Плоскими щупами из набора проверяем тепловой зазор между торцами стержня клапана и регулировочного винта.
Зазор должен находиться в пределах 0,2 +0,05 –0,075 мм для впускных клапанов и 0,4 +0,05 – 0,075 мм — для выпускных. Щуп должен перемещаться в зазоре с небольшим усилием. Если величина зазора (толщина щупа) отличается от требуемого значения ключом «на 10» ослабляем затяжку контргайки регулировочного винта, удерживая винт за лыски (ширина — 3 мм) разводным ключом. Затем, вращая регулировочный винт, устанавливаем нужный зазор. Затягиваем контргайку, удерживая регулировочный винт ключом. Вновь проверяем зазор и при необходимости повторяем регулировку.
Последовательно проворачивая коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов на 180°, проверяем и при необходимости регулируем тепловые зазоры в приводе клапанов 3-го, 4-го и 2-го цилиндров.
В2
ГРМ Комментариев нет Это решение полезно? Да(3) / Нет(0) 9 329
Регулировка клапанов «Рено Логан» (1.6, 8 клапанов) своими руками.

Владельцы автомобилей «Рено Логан» после того, как истечет гарантийный срок, сталкиваются с необходимостью самостоятельного обслуживания своих автомобилей. Одной из необходимых процедур является регулировка клапанов. «Рено Логан» устроен достаточно просто. Так что, вы можете сделать эту процедуру самостоятельно и не тратить деньги на СТО. Схема регулировки зазоров клапанов достаточно проста и доступна даже тем, кто никогда не имел опыта в этом деле.
Данные автомобили представлены на рынке в модификациях с двигателями 1,4 и 1,6 л. Есть две версии 1,6-литровых двигателей. Предлагаются 8-клапанная и 16-клапанная модели. На шестнадцатиклапанном агрегате ручная регулировка зазоров не предусмотрена. Для этого в конструкции предусмотрены гидрокомпенсаторы. А вот на восьмиклапаннике регулировка зазоров производится вручную. Давайте посмотрим, как это делается.
Назначение и функции
Впускной и выпускной клапаны являются одними из важнейших деталей ДВС. Благодаря им камеры сгорания будут попадать в выхлопную систему топлива и продуктов сгорания. Большую часть рабочего цикла клапан закрыт. Открытие происходит в течение довольно короткого времени. К этим элементам сейчас предъявляются определенные требования.
Клапаны не должны мешать выходу продуктов сгорания. В открытом состоянии выполняют свои задачи с минимальной силой трения, четко выполняют свою функцию, срабатывают в определенный момент. Также клапан должен иметь строго определенный зазор. Это препятствует выходу газов из камеры в момент воспламенения смеси.
Зачем регулировать?
Прежде всего, давайте выясним, зачем нужна регулировка клапанов. Рено Логан имеет свой компенсирующий зазор клапанов. Это заданное расстояние между регулировочным болтом и приводным валом. Специалисты «Рено» предусматривают определенные зазоры. Также они позволяют компенсировать расширение металлических деталей при их нагреве.
При несвоевременной регулировке и неправильных зазорах существует риск ускоренного износа деталей и узлов двигателя. При слишком высоких параметрах снижается мощность и другие характеристики силового агрегата. Камера сгорания не может быть полностью заполнена топливной смесью до нужной степени. Небольшой зазор приводит к потере полноты сгорания горючей смеси. В этом случае будет низкая компрессия. Также есть риск прогорания седел клапанов и образования отложений.
Если эксплуатировать автомобиль с неустраненными зазорами, это приведет к серьезным неисправностям в системе газораспределения. Как следствие, дорогой ремонт.
Периодичность операции
Как часто следует регулировать зазоры клапанов? «Рено Логан» по регламенту и рекомендациям производителя подлежит регулировке каждые 80-100 тысяч километров пробега. Однако на самом деле эти цифры гораздо ниже.
Чтобы этот автомобиль в городском потоке держался уверенно, приходится выжимать всю мощность и крутящий момент, на которые способен этот агрегат. Эта операция не проходит бесследно для мотора. Таким образом, детали поршневой группы интенсивно изнашиваются.
В российских реалиях эта операция должна проходить не реже, чем каждые 60 тыс. км. Двигатель сообщит владельцу о необходимости регулировки. При работающем двигателе будет отчетливо слышен характерный стук на холостых оборотах.
Нормы зазоров для двигателей «Рено Логан»
Французский автопроизводитель рекомендует устанавливать зазор от 0,1 до 0,15 мм для каждого впускного клапана. Для градуировки показатели составляют от 0,25 до 0,3 мм. Если все клапаны были заменены, то необходимо выставить притирочные зазоры. Они должны быть от 0,20 мм до 0,25 мм.
Необходимые инструменты
Для выполнения этой операции нам потребуется стандартный набор инструментов.
Потребуются пассатижи, набор измерительных щупов, ключи от машины — на 13 и 10, а также отвертка.
Как регулировать клапана: подготовка к операции
Итак, регулировка клапанов (Рено Логан 2004 г. в. т.ч.) всегда проводится только на холодном моторе. Перед выполнением операции рекомендуется подтянуть ремень ГРМ, если он ослаблен.
Порядок выполнения операции
Регулировка клапанов «Рено Логан» своими руками начинается со снятия крышки ГБЦ. Необходимо иметь набор инструментов.
Первым делом нужно открутить болты, которые держат воздушный фильтр. Всего их четыре. Далее демонтируется Г-образный патрубок от фильтра к клапанной крышке. Затем снимите корпус воздушного фильтра. На следующем этапе необходимо отсоединить провода свечей зажигания, а также снять клапанную крышку. Последний держится на восьми болтах.
После этого поднимите переднюю часть машины от водительской двери и включите четвертую передачу КПП. Поднятое колесо крутят до тех пор, пока на шестерне распредвала не появится буква F. Необходимо наблюдать за клапаном первого цилиндра. Буква появляется почти сразу, когда клапан начинает двигаться. При этом за один полный оборот колеса автомобиля распределительный вал также совершает один оборот.
Затем измеряются зазоры для первого цилиндра. Ослабьте контргайку, и болт зажимается пассатижами. Для измерения зазоров используются специальные калибры. Выставив необходимое расстояние, вкручиваем болты регулировки клапанов на авто Рено Логан. Далее рекомендуется еще раз проверить параметр щупом. Последний в зазоре должен двигаться только при приложении к нему определенного усилия.
Та же операция проделывается для третьего цилиндра. Если провернуть коленвал на пол-оборота, то можно отрегулировать зазоры на четвертом цилиндре. Потом на второй. Далее вал нужно провернуть на полный оборот и снова проверить каждый зазор. Если все в порядке, двигатель можно собирать.
Не нарушайте такой порядок регулировки клапанов на Рено Логан. При обслуживании автомобиля всегда действуйте согласно инструкции производителя.
Renault Logan и ГБО
Что касается автомобилей, двигатели которых работают на газу, то тут мнения автовладельцев и производителей газобаллонного оборудования расходятся. Производители современной техники класса Евро-4 утверждают, что с этими установками на автомобиле Рено Логан нет необходимости регулировать клапана на газ, так как форсунки точные и современные. Вся работа системы контролируется электроникой.
Автовладельцы утверждают, что регулировать зазоры необходимо, и эту операцию нужно делать чаще. Так, многие выполняют тюнинг каждые 20-30 тысяч километров. Что касается зазоров, то для впуска считается нормой 0,15 мм. Для градуировок — 0,30 мм. Напомним, что эти параметры подходят для пропан-бутана.
Полезные советы
Чтобы легко и просто поставить поршень первого цилиндра в ВМТ, сначала на глаз выставляется распределительный вал. Затем его поворачивают таким образом, чтобы две пятки коромысел, на которых производится регулировка клапанов, могли упираться затылочной частью в кулачки вала.
Процесс настройки может быть значительно упрощен. После снятия крышки со стороны маховика на конце распределительного вала вы найдете метку в квадратной части. Пятно от эмали будет смотреть вверх, если поршень в первом цилиндре установить в верхнюю мертвую точку. Для перемещения вала автовладельцы советуют включать не четвертую, а пятую передачу.
После того, как регулировка клапанов первого цилиндра будет закончена, переходим к выпускному клапану четвертого цилиндра. Подвешенное колесо вращается дальше и регулирует зазор. Как регулируются клапана? «Рено Логан» настроен на второй цилиндр. Процедура аналогична операциям на первом. По какой схеме регулируется клапан? «Рено Логан» настраивается по следующему алгоритму — 1-4-2-3. Каждая цифра является серийным номером цилиндра.
Заключение
Так регулируются клапана. «Рено Логан» (1,6, 8 клапанов) можно обслуживать самостоятельно. На самом деле эта операция действительно проста, и ее может выполнить автолюбитель любого уровня – как начинающий, так и опытный. Кроме того, саморегулирование является хорошим способом сэкономить деньги. Ведь на СТО за эту услугу берется немалая сумма.
Похожие статьи
Последовательность регулировки клапанов на
Замена топливного фильтра «Рено Логан»:
«Рено Логан»: замена ремня ГРМ. Инструкция,
Как регулируются клапана
Обновлённый Логан 2013
Какой зазор у Рено Логан? Характеристики
Конструкция и технические характеристики Рено
Замена сцепления на Рено-Логан
Замена ступичного подшипника «Рено Логан»:
Регулировка клапанов Понтиак в Мичигане — 10 Best Vehicle Services — Nicelocal.com
Рейтинг
- Есть акции
- Бронирование онлайн
- Около меня
- 24 часа в сутки
- Открой сейчас
- Будет открыт в течение следующих 2 часов
- С отзывами
- С фотографиями
- Рейтинг 4+
- Сортировать по По умолчаниюПо цене ➚По цене ➘Лучший первыйПо расстоянию
0Другие фильтры
- 260947″ data-lat=»43.319843″ data-id=»608bf1aacca454012156fce9″ data-object_id=»608bf1aacca454012156fce9.dc89″ data-ev_label=»standard»>
Т
М
Р
Т
2844652″ data-lat=»42.4277353″ data-id=»608c0ff3bf9edf4e6821b409″ data-object_id=»608c0ff3bf9edf4e6821b409.de51″ data-ev_label=»standard»>А
С
Б
М
М
л