Рено: оперативная замена свечей Логан (устройств зажигания) двигателя на 8 клапанов

Вопросы о том, какие свечи зажигания лучше использовать на Рено Логан, имеются ли аналоги на замену и каковы нюансы самой процедуры, рано или поздно возникают у каждого владельца автомобиля.

Прежде всего, стоит ознакомиться с некоторыми особенностями элементов, предназначенных именно для этой модели. На автомобиль модельной линейки Рено Логан с восьмиклапанными движками К7М (мощность 1.6 л.) и K7J (1,4 литра) устанавливаются свечи EYQUEM — RFN 58 LZ и RFC 58 LZ 2Е с калильным числом 17.

ВНИМАНИЕ! Производитель Рено Логан не производит специально для своих автомобилей свечи. Он переадресует эту функцию другим компаниям, однако все детали выпускаются под одноименной маркировкой — «Renault».

Кроме этого имеется возможность подобрать аналоги, отвечающие всем требованиям, но более дешевые. Однако, если не соблюдать правила подбора (учет вин-кода, модели, года выпуска и т.

д.), с моделью можно ошибиться. Например, подобрать свечи неподходящей резьбы (при длинной быстрее появляется нагар, при короткой испортятся колодцы). Среди аналогов для Логана выделяют: Bosh FR7DE, Bosh FLR 8 LDCU, CHAMPION RC7YCC и другие. Предлагаются также более дорогие модернизированные варианты. Детали нового типа (многократные, платиновые, иридиевые и т.д.) служат дольше и эффективнее. Например, иридиевые свечи NGK стоят обычно раза в три-четыре дороже, но служат также до сотни километров пробега и, судя по испытаниям, дают пятипроцентную экономию топлива.

Когда необходима замена свечей Логан?

Регламент предписывает производить эту процедуру каждые 15 тысяч километров пробега, то есть обычно свечи заменяют при каждом техобслуживании. Однако если установлены иридиевые детали, они могут служить и в два, и даже в три раза дольше. Главное вовремя замечать признаки их выхода из строя.

Если это происходит, владелец Рено Логан будет испытывать следующие неприятные моменты:

1. Движок будет запускаться с трудом, не с первого раза.
2. Мотор будет работать неравномерно, то есть «троить».
3. Расходуется больше бензина.
4. Обороты будут плавающими.
5. Мощность снизится.

ДЛЯ СПРАВКИ: На Рено Логан о неисправности свечей может сказать ЭБУ. Однако на то, что именно они вышли из строя система сигнализирует не прямо, а косвенно – фиксируя изменение в работе поршневой группы.

Как понять, что свеча вышла из строя?

Не всегда требуется замена всего комплекта. Бывают случаи, когда достаточно заменить лишь одну-две, чтобы двигатель стал работать в том же нормальном режиме.

О состоянии детали можно судить по внешнему осмотру. Проверяется:

1. Наличие или отсутствие повреждений (сколов, слома электрода и т.п.).
2. Цвет свечи. В нормальном состоянии она должна быть такой же, какой и была при покупке – коричневой или серо-желтой. Почернения свидетельствуют о попадании масла, красноватый налет возникает, если используется некачественное топливо.
3. Зазор. Он должен составлять 0,9-1,0 миллиметра. Большее или меньшее значение приводит как нагару и выходу свечи из строя, так и в задержках зажигания.

К СВЕДЕНИЮ: Зазор в автосервисе замеряется круглым щупом (допускается погрешность не более 0,05 миллиметра).

В нашем техцентре работоспособность детали также проверяется специальным тестером. В его колодец вставляется свеча, и производится диагностика. Это позволяет быстро и точно установить состояние свечи.

Почему требуется замена свечей Рено Логан?

Почему свечи одного производителя на одних и тех же автомобилях перестают выполнять свои функции раньше, чем на других? На это влияет множество факторов:

1. Состав топливной смеси. При слишком обогащенной бензин сгорает не полностью, электрод покрывается копотью. При обедненной он быстрее прогорает.
2. Попадание смазки. Образуется тот же нагар, а кроме этого быстро изнашивается поршневая.
3. Экстремальные температуры. Ее перепад ведет к повреждению корпуса и расплавлению контакта.
4. Плохой бензин. Его использование приводит к повреждению всех узлов топливной системы. Сюда же стоит отнести присадки для увеличения мощности движка.
5. Бракованные или неподходящие свечи. Они могут проработать лишь пару дней, а могут поджигать топливную смесь в течение того же времени, что и оригиналы, только попутно выводя систему питания и зажигания из строя. Вынуть такие детали из колодцев бывает почти невозможно.
6. Изменение зазора. Он ведет к образованию слишком короткой искры, либо к пропуски зажигания.

Как производится замена свечей на Логане (8 клапанов)?

Процесс замены (если не возникает проблем с извлечением прикипевших деталей) занимает у опытных мастеров очень короткий промежуток времени, который может исчисляться буквально минутами.

1. Отсоединяется провод катушки.
2. Откручивается крепление, отключаются фиксаторы, катушка снимается.
3. Выкручивается и извлекается сама свеча.
4. В конце устанавливается новая деталь, все собирается в обратном порядке.

ВАЖНО! Соблюдается повышенная аккуратность – попадание грязи в колодец может привести к серьезным проблемам и дорогостоящему ремонту. После того, как свеча будет вынута, колодец мастер продувает компрессором.

Замена свечей зажигания Рено Логан в нашем сервисе

Если вам нужны недорогие и высококачественные свечи на замену, обращайтесь в специализированный автосервис. Наш техцентр предлагает такую услугу. Вы можете быть уверены, что работы будут выполнены оперативно и по невысокой цене. Дополнительно вы можете пройти диагностику других деталей системы зажигания, а на все работы вы получите гарантию.

Свеча зажигания Renault 2 контакта

Renault Logan 2014-н. в. 2 поколение 1.6 8V (K7M) 82 л.с.

Renault Stepway 2014-н.в. 1.6 16V (K4M) 102 л.с.

Renault Scenic 2003-2009 г.в. 2 поколение 2.0 16V (F4R) 135-137 л.с.

Renault Symbol 2008-2012 г.в. 2 поколение 1.6 16V (K4M) 107 л.с.

Renault Symbol 2000-2009 г.в. 1.4 8V (K7J) 75 л.с.

Renault Megane 2003-2009 2 поколение 1. 4 16V (K4J) 82-98 л.с.

Renault Megane 2003-2009 2 поколение 1.6 16V (K4M) 112-113 л.c.

Renault Megane 2009-н.в. 3 поколение 1.6 16V (K4M) 101-111 л.с.

Renault Sandero 2007-2014 г.в. 1.4 8V (K7J) 75 л.с.

Renault Sandero 2007-2014 г.в. 1.6 8V (K7M) 84-87 л.с.

Renault Sandero 2007-2014 г.в. 1.6 16V (K4M) 102-107 л. с.

Renault Sandero 2014-н.в. 2 поколение 1.6 8V (K7M) 82 л.с.

Renault Sandero 2014-н.в. 2 поколение 1.6 16V (K4M) 102 л.с.

Renault Scenic 2003-2009 г.в. 2 поколение 1.4 16V (K4J) 98 л.с.

Renault Scenic 2003-2009 г.в. 2 поколение 1.6 16V (K4M) 105-113 л.c.

Renault Symbol 2008-2012 г.в. 2 поколение 1.4 16V (K4J) 95 л. с.

Renault Stepway 2010-2014 г.в. 1.6 16V (K4M) 103 л.с.

Renault Stepway 2014-н.в. 2 поколение 1.6 8V (K7M) 80-82 л.с.

Renault Laguna 2001-2007 г.в. 1.6 16V (K4M) 107-112 л.c.

Renault Laguna 2001-2007 г.в. 1.8 16V (F4P) 116-121 л.c.

Renault Laguna 2001-2007 г.в. 2.0 16V (F4R) 135-137 л.c.

Renault Logan 2004-2009 г. в. Faza 1 все модификации

Renault Logan 2010-2014 г.в. Faza 2 все модификации

Renault Logan 2014-н.в. 2 поколение 1.6 16V (K4M) 102 л.с.

Renault Kangoo 1997-2009 г.в 1.2 8V (D7F) 58 л.с.

Renault Kangoo 2008-н.в. 2 поколение 1.6 8V (K7M) 87 л.с.

Renault Duster 2010-н.в. 2WD 1.6 16V (K4M) 102 л. с.

Renault Kangoo 2008-н.в. 2 поколение 1.6 16V (K4M) 95-106 л.с.

Renault Kangoo 1997-2009 г.в 1.4 8V (K7J, E7J) 75 л.с.

Nissan Almera IV (G15) 2012-н.в. 1.6 16V (K4M) 102 л.с.

Renault Megane 2003-2009 2 поколение 2.0 16V (F4R) 135-137 л.с.

Lada Largus 2012-н.в. 1.6 16V (K4M) 105 л.с.

Renault Duster 2010-н. в. 4WD 1.6 16V (K4M) 102 л.с.

Renault Stepway 2010-2014 г.в. 1.6 8V (K7M) 84 л.c.

Renault Fluence 2010-н.в. 1.6 16V (K4M) 110 л.с.

Renault Symbol 2000-2009 г.в. 1.4 16V (K4J) 98 л.с.

Оригинальная двухконтактная свеча зажигания Renault
Устанавливается на большинство популярных моделей
Данная свеча отличается от одноконтактной сроком службы (у двухконтактоной он больше)

Замена и обслуживание свечей зажигания Renault Logan 2004-2015 Бензин

print share bookmark_border

0 Просмотры

0. 0 Рейтинг

Инструмент

Не обозначено

Инструмент:

• Свечной ключ
• Пневмопистолет для обдувки
• Компрессор
• Круглый щуп

Детали и расходники:

• Свечи зажигания (Champion RYCLC87 или Sagem RFN58LZ)
• Смазка FLUORINE GREASE
• Технический вазелин

Примечание:

Зазор между электродами свечей должен составлять 0,95±0,05 мм.

1. Отсоединяем наконечник высоковольтного провода от свечи, которую будем заменять.

Примечание:

Чтобы при выворачивании свечи в цилиндр не попала грязь и посторонние частицы, перед этой операцией продуйте свечные колодцы.

2. Выворачиваем свечу.

3. Извлекаем свечу из свечного колодца. Оцените ее состояние по внешнему виду.

4. Проверяем зазор между электродами свечи, он должен быть равен 0,95±0,05 мм.

5. Если размер зазора не совпадает с требуемым значением, его можно отрегулировать подгибая боковой электрод.

Предупреждение:

Зазор можно регулировать только подгибанием бокового электрода. Попытка согнуть центральный электрод приведет к поломке свечи.

6. Устанавливаем свечу зажигания. Сначала ее необходимо вкрутить от руки и только после этого, затянуть ключом моментом 25–30 Н·м.

7.  Перед установкой наконечников высоковольтных проводов, смажьте их консистентной смазкой FLUORINE GREASE (номер 82 00 168 855 по каталогу Renault), но допускается использование технического вазелина. Подключаем высоковольтные провода к свечам зажигания.

Примечание:

Во время подключения высоковольтных проводов учитывайте, что на данном автомобиле нумерация цилиндров двигателя идет со стороны маховика.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников
• Качественных фото ремонта

Источник: carpedia.club

Свечи зажигания для Renault Logan II 2012-2022

Длина упаковки

8,85 см

Ширина упаковки

2,6 см

Высота упаковки

2,35 см

Зазор между электродами

3 мм

Качество / класс

Cu-Core GE

Момент затяжки до

30 Нм

Момент затяжки от

25 Нм

Номер EAN/Штрих-код

5010874514263

Номер технической информации

RC87YCL

Разгрузка

1,5 мм

Диаметр резьбы

19 мм

Свеча зажигания

1 электрод массы, Медный центральный электрод, с плоским седлом

Сопротивление до

9 кОм

Сопротивление от

3 кОм

Техника присоединения

SAE

Тип контейнера

Коробка

Торговые номера

RC87YCL

Ширина зева гаечного ключа

16 mm

Расстояние между электродами

0,9 мм

Замена свечей зажигания Рено Логан

Renault Logan

Рано или поздно каждый водитель сталкивается с проблемой замены свечей. В автомобиле Рено Логан замена свечей не составляет большого труда благодаря хорошему доступу к ним, и эта работа занимает намного меньше времени по сравнению с другими моделями. Главное, не допускать этих неприятностей в дальних поездках. Ведь иногда достаточно заправить свой автомобиль некачественным бензином, и двигатель начинает работать с перебоями, а свечи придётся менять на новые. Горящая лампочка Check Engine не зря сигнализирует о неисправности. Игнорирование будет себе дороже, так как при отказе хотя бы одной свечи зажигания может пострадать каталитический нейтрализатор. Тем более определить вышедшую из строя свечу довольно просто, она имеет характерный запах и залитые бензином электроды. Если же снятая свеча в масле, это свидетельствует о плохом состоянии поршневых колец. В таком случае свечи будут постоянно загрязняться моторным маслом.

Залить свечу довольно просто. Часто это происходит при запуске двигателя в зимнее время из-за плохой испаряемости бензина при отрицательных температурах. Но это может быть не только плохое топливо и низкая температура. Порой причина заключается в собственной оплошности, когда свечи можно залить из-за резкого нажатия педали газа. А электроны, как известно, всегда находят путь наименьшего сопротивления и «бегут» по сырому нагару, не вызывая искры.

Иногда помогает просто продувка свечей, в этом случае нужно полностью нажать педаль газа и включить стартер. Электроника в этом режиме отключает форсунки, и происходит выветривание несгоревшего в цилиндрах топлива. Если это не помогает, то придется брать в руки инструменты и заменять залитые свечи сухими. Советуем всегда иметь в запасе. Они могут быть необязательно новыми, но заведомо исправными и очищенными от нагара.

Как сделать на Рено Логан замену свечей зажигания?

• Необходим трубчатый ключ (21 мм) либо специальный свечной ключ. Также можно использовать высокую головку с удлинителем. Есть ключи, которые имеют специальный магнит или резинку, удерживающую свечу при вытаскивании.
• Готовим свечи для замены. Артикулы оригинальных свечей зажигания — 7700500168. Зазор в них — около 0,95 мм. Можно поставить и двухконтактные — артикул таких 7700500168 для мотора 1.4 и 77 00 500 155 для 1.6. Для двигателей K7M и K7J завод-производитель предлагает следующие свечи зажигания: RFC58LZ2E, Champion RYCLC87, EYQUEM, Sagem RFN58LZ, NGK 6418 и даже российский АУ-17-ДВРМ. Рекомендуется менять свечи через каждые 15 тысяч км, причем на холодном двигателе, т. к. на горячем при закручивании или выкручивании свечи можно повредить резьбу головки блока, сделанной из алюминиевого сплава.
• Со свечи снимаем резиновый наконечник высоковольтного провода.
• Чтобы грязь не попала в цилиндры при замене свечей необходимо тщательно очистить свечной колодец при помощи воздушного компрессора или, в крайнем случае, пылесоса, который работает на выдув.
• При помощи ключа выкручиваем и вынимаем свечу зажигания из свечного колодца.
• Осторожно вставляем новую свечу в колодец и аккуратно заворачиваем ее ключом (без воротка). После этого затягиваем ее уже с воротком (усилие от 25 до 30 Нм). Резиновый наконечник нужно перед установкой смазать техническим вазелином.
• Поочередно меняем остальные свечи. Если нужно менять сразу все свечи, отметьте предварительно наконечники высоковольтных проводов, чтобы не перепутать.

Замена свечей зажигания Рено Логан доступна любому автолюбителю. Только помните, что нумерацию цилиндров нужно начинать со стороны маховика.

Похожие статьи:

Зажигание Renault Dacia Engine 1.4 / 1.6 8V Оригинал 7700500168 — Электричество

00168

Marka

1.6 8V

Dacia

Dacia

Dokker Express

1.4 MPI LPG (LS0C)

K7M 800

2010.05 —

Logan MCV (KS_)

Dacia

1598

1390

2009.01 —

—

—

Dacia

1,6

K7M

RENAULT

1149

— 2001.05

Renault

1149

1149

1598

RENAULT

RENAULT

— 2001.07

Kangoo Express (FC0 / 1_)

— 2001.06

RENAULT

Renault

Renault

RENAULT

1390

1598

Renault

Renault

Renault

Megane I (Ba0 / 1_)

Renault

Sandero / Stepheway I

1390

K7J 9109

1598

Renault

Twingo II (CN0_)

1149

перекрестный арт.

TYP	TYP	Pojemnośś Silnika [CCM]	KOD Silnika	ROK Produkcji
	Dokker	1598	K7M 812	2012. 11 —
			1598	K7M 2013.11 —
Dokker Express		1,6 8 В	1598			2012.12 —
Dacia	1.6 LPG	1598		2013.11 —
		1,6	1598	K7MA8	2012.03 —
Dacia	LODGY		1,6 ЛПГ	1598		2013. 11 —
Dacia			1390	K7J 710, K7J 714	2006.02 —
Dacia			Логан (LS_)	1,6		1598
	Логан (LS_ )	1.6 Bifuel	1598	K7M 718			2010.05 —
	1.6 16V	1598	K4M 690, K4M 696
Logan MCV (KS_)	1,6	1598	K7M 710	2007. 02 —
	Logan MCV (KS_)	1,6	1598	K7M 710	20086	2008.11 —	Dacia	Logan MCV (KS_)	1.6 MPI 85	1598		2010 05 —
Dacia	Logan Picking (US_)	1.4			K7J 710
Dacia	Logan Picking (US_)	1.6	1598	K7M 710
		1.6 Bifuel	1598	K7m 800	2010. 05 —
			1598	K7M 800	2010 05 —
Dacia	Sandero	1,6 MPI 85	1598	1598	2010.05 —
CLIO II (BB0 / 1 / 2_, CB0/1/2_)	1.2 (BB0A, BB0F, BB10, BB1K, BB28, BB2D, BB2H, CB0A …)	1149	D7F 720, D7F 726, D7F 746, D7F 766, D7F 764	1998.09 —
Renault	CLIO II (BB0 / 1 / 2_, CB0 / 1/2_)	1.2 LPG	1149	D7FF 766, D7F 764	1998.09 — 2009.06
RENAULT	CLIO II (BB0/1/2_, CB0/1/2_)	1. 2 (BB0A, CB0A)	1149	D7FF 722
RENAULT	CLIO II (BB0 / 1 / 2_, CB0 / 1/2_)	1,4 (b / cb0c)		1390	E7000 780, E7J 634, K7J 700	1998.09 — 2005.05
CLIO II (BB0 / 1/2_, CB0/1/2_)	1.6 (B / CB0D)	1598	K7M 744, K7M 745
Renault	CLIO II Nadwozie Pełne (SB0 / 1 / 2_)	1.1 (SB0A, SB0F, SB1K, SB2D)	1149	D746 9209		1998.09 —
Renault	Clio II Nadwozie пелене (SB0/1/2_)	1. 2 (SB0A, SB0F, SB10)	1149	D7F 726, D7F 722, D7F 746	1999.03 — 2003.10
Renault	Kangoo (KC0 / 1_)	1.2 (KC0A, KC0K, KC0F, KC01)	1149	D726, D7F 722, D7F 744, D7F 746	1997.08 —
RENAULT	KANGOO (KC0/1_)	1.4 (kc0c, kc0h, kc0b, kc0m)	1390	E7J 780, E7J 634, E7J 635, K7J 700, K7J 701	1997.08 —
Renault	Kangoo (KC0 / 1_)	1.6	K7M 746	K7M 746
	Kangoo / Grand Kangoo (KW0 / 1_)	1.6 (KW00, KW0Y)	1598	K7M	200802 —
Kangoo Express (FC0 / 1_)	1. 2 (FC01, FC0A , Fc0f)	1149	D7000, D7F 720, D7F 726, D7F 722, D7F 744, D7F 746	1997.08 —
Renault	Kangoo Express (FC0 /1_)	1.2 (FC1A)	1149	D7000		1998.07 — 2001.07
Renault	Kangoo Express (FC0 / 1_)	1.2 Bifuel	1149		D70007
RENAULT	1.6		1598
Kangoo Express (FW0 / 1_)	1.6	1598	K7m 750		200802 —
Logan Express	1,6	1598		2007. 04 —
RENAULT		1.4	1390	K7J 710	2004.09 —
Renault	Логан I (ls_)	1.6		2004.09 —
Логан I Kombi (KS_)	1 .4		1390	K7J 710		2007.10 —
Logan I Kombi (KS_)	1.6	1598	K7M 710		2007.04 —
1,6	1598	1598	K7M 704	2000. 02 — 2000.09
1.4	1390	200902 —
Renault	Sandero / Stepheway I	1,6		2009.02 —
Renault	Sandero / Stepheway I	1.6		1598	K7M 718		2010.11 —
Renault	Thalia I (LB0 / 1 / 2_)	1.4	1390	K7J 700		2000.08 —
1.2 (CN0D)	1149	D7F 800	2007 . 03 —

Рено логан зажигание. Доработка конструктивного дефекта катушки зажигания

Замена катушки зажигания (модуль) Рено Логан на моторах 8 и 16 кл

Катушка зажигания (модуль) — один из элементов системы зажигания любого автомобиля, преобразующий низковольтное напряжение в высоковольтный импульс. Катушка может быть как общей (для 8-клапанных моторов), так и индивидуальной (для 16-клапанных моторов). Говоря простым языком, катушка зажигания – это устройство, подающее напряжение по высоковольтным проводам (ПВН) на свечи зажигания.

Возможные причины неисправности модуля зажигания (катушки)

С такой же проблемой сталкивается большинство владельцев Рено Логан с 8 клапанными двигателями. Катушка зажигания (одна на все свечи) расположена на клапанной крышке, которая нагревается при работе двигателя и приводит к оплавлению корпуса катушки. Очень часто на катушках можно увидеть следы оплавления, трещины и сколы на корпусе. В результате сильного нагрева клапанной крышки происходит передача тепла на катушку зажигания, это один из конструктивных недостатков Логана с 8 клапанным двигателем.

В результате этого чаще всего возникают проблемы в работе катушки.

Признаки неисправности модуля зажигания (катушки)

• Повышенный расход топлива
• Неравномерная работа двигателя, отказы
• Временная потеря динамики движения

При обнаружении одного из вышеперечисленных признаков следует обратиться к специалисту, либо проверить модуль зажигания самостоятельно.

Подбор модуля (катушки) на Логан с 8-кл мотором

Оригинальная катушка зажигания под номером 224336134R устанавливается на автомобиль с 2012 года, до этого было установлено несколько других типов катушек, поэтому перед покупкой новой лучше снять старую и посмотреть номер детали.На модель также устанавливались катушки с номером 7700274008.

Аналоги оригинального модуля зажигания:

• Bosch F000ZS0221 (Германия)
• ТСН 1229 (Россия)
• Кварц QZ0274008 (Германия)
• ФранцияАвтомобиль FCR210350 (Франция)

Какую катушку выбрать зависит от ваших финансовых возможностей.

Подбор катушки зажигания (модуля) на мотор 16 кл

Номер оригинальной катушки зажигания 8200765882.Итого на 16 клапанный мотор 4 катушки зажигания, по одной катушке на свечу.

Аналоги:

• Valeo 245104 (Франция)
• ТСН 1246 (Россия)
• Кварц QZ0765882 (Германия)
• NGK 48002 (Япония)

При выборе катушки на мотор 16 кл можно выбрать и оригинал. Его стоимость по отношению к аналогам не велика.

Инструкция по замене модуля на двигателе 16 кл

Отсоедините кабель питания от катушки.

Откручиваем три болта крепления катушки и снимаем ее. Если катушка долго стояла, то могут возникнуть проблемы с ее откручиванием. Болты могут «залипнуть» или заржаветь резьба, будьте осторожны.

Берем новую катушку и устанавливаем на место. Там должно быть 3 болта крепления с катушкой зажигания. Они короче, чем от старой катушки, но именно на них мы и будем крепить новую.

Теперь смотрим цифры на катушке и одеваем ПВН (бронепровод)

Инструкция по замене двигателя 16 кл

Здесь все намного проще.Каждая свеча зажигания имеет свою индивидуальную катушку зажигания.

1. Отсоедините штекер от катушки зажигания
2. Ключом на 8 откручиваем болт крепления катушки и вынимаем ее
3. Берем новую катушку и устанавливаем ее на место. Собираем в обратном порядке.

На этом замена катушки завершена.

http://autosminews.ru

Сложность

Лифт

Без маркировки

Проверку катушки зажигания и ее электрических цепей проводим при обнаружении неисправности в системе зажигания — отсутствие искрообразования на свечах зажигания.
на катушку зажигания и топливный насос подается напряжение питания от аккумуляторной батареи через предохранитель F03 (25 А) и далее через реле К5 (цепь питания), установленное в монтажном блоке моторного отсека (см. «Электрооборудование»).
Напряжение на обмотку реле (цепь управления) К5 поступает от замка зажигания через предохранитель F02 (5 А), расположенный в монтажном блоке в салоне автомобиля.
Для проверки цепи питания катушки зажигания отсоедините (при выключенном зажигании) от катушки колодку жгута проводов системы управления двигателем (см. «Снятие катушки зажигания»).Подключаем щупы тестера к выводу «С» колодки жгута проводов и к «массе» двигателя. Сразу после включения зажигания (при работающем топливном насосе)…

… прибор должен определить напряжение примерно равное напряжению аккумулятора.
Если отсутствует напряжение на клемме «С» колодки жгута проводов, то могут быть неисправны: предохранители, контактная группа замка зажигания, реле К5 или их электрические цепи.
При выключенном зажигании снять реле К5 с монтажного блока моторного отсека.Подключаем щупы тестера к гнездам силовых цепей реле: «плюс» — к гнезду «3», а «минус» — к гнезду «5» (номер гнезда соответствует номеру релейного выхода). При включенном зажигании…

…тестер должен показать напряжение аккумулятора.
Если да, то неисправно реле или его цепь управления.
При отсутствии напряжения проверяем, подключен ли разъем «5» реле к «массе» и подается ли «+12 В» на разъем «3».Проверяем соединение гнезда реле с «массой» тестером в режиме омметра – сопротивление должно быть равно нулю.
Для проверки подачи напряжения «+12 В» на гнездо «3» реле…

… подключаем «плюсовой» щуп тестера к гнезду реле, а «минусовой» щуп к «-» клемме аккумулятора.
При отсутствии напряжения проверить предохранитель F03 (25 А). Если предохранитель исправен, проверьте цепь от гнезда предохранителя до гнезда реле.
Для этого снимите предохранитель…

… и подключите щупы тестера (в режиме омметра) к гнезду (показанному на фото) предохранителя и к гнезду «3» реле.
Если тестер показывает «бесконечность» — в цепи есть обрыв. Если цепь исправна, проверяем, подается ли «+12 В» от аккумулятора на другое гнездо предохранителя.
Для этого…

… подключаем «плюсовой» щуп тестера к другому гнезду (показан на фото) предохранителя, а «минусовой» щуп к минусовой клемме аккумулятора.
Тестер должен показывать напряжение батареи. В противном случае неисправна цепь (обрыв или короткое замыкание на массу) от аккумулятора до гнезда предохранителя.
Для проверки цепей управления реле К5 отсоединяем (при выключенном зажигании) колодку жгута проводов системы управления двигателем от ЭБУ.
Подключаем щупы тестера (в режиме омметра) к гнезду «2» реле и выводу «69» колодки жгута проводов ЭБУ. Если тестер показывает «бесконечность», это означает обрыв в управляющей «минусовой» цепи реле.
Если «минусовая» цепь управления реле исправна, проверяем, подается ли «+12 В» на гнездо «1» реле.
Для этого…

… подключаем «плюсовой» щуп тестера к гнезду «1» реле, а «минусовый» щуп к «минусовой» клемме аккумулятора.
Тестер должен показывать напряжение батареи. При отсутствии напряжения проверяем предохранитель F02, установленный в монтажном блоке в салоне. Если предохранитель цел, проверяем цепь от гнезда предохранителя к гнезду «1» реле и цепь от другого гнезда предохранителя к выводу «3» колодки жгута проводов замка зажигания.

Нумерация клемм жгута проводов ЭБУ
Для проверки цепей управления катушкой зажигания можно использовать тестер с лампой мощностью 1-2 Вт.
Сбрасываем давление в системе питания двигателя и не подключаем колодку жгута проводов системы управления двигателем к крышке топливного модуля. Отсоединяем колодку жгута проводов от катушки зажигания и подключаем щупы зонда к клеммам «С» и «А» колодки жгута проводов.Если щупы пробника не подходят к клеммным гнездам блока, вставляем в гнезда куски оголенных проводов (можно использовать штырьки).
При исправной цепи питания катушки и цепи управления при проворачивании коленчатого вала стартера…

…индикатор зонда должен быстро мигать.
В противном случае проверяем на обрыв и замыкание на массу провод, соединяющий клемму «А» колодки жгута проводов катушки с клеммой «32» колодки жгута проводов ЭБУ.
Аналогично, подключив щупы-щупы к клеммам «С» и «В» колодки жгута проводов катушки зажигания, а затем к клемме «В» колодки жгута проводов катушки и к клемме «1» колодки жгута проводов ЭБУ , проверяем другую цепь управления катушкой зажигания.
Проверить исправность самой катушки зажигания на двигателе можно, отсоединив от нее колодку жгута проводов и высоковольтные провода.
Для проверки одной из первичных обмоток катушки зажигания подключаем щупы тестера к выводам «С» и «А» катушки.

В режиме омметра проверяем обмотку на обрыв.
Если тестер показывает бесконечность, в обмотке произошел обрыв. Аналогично, подключив щупы тестера к выводам «С» и «В» катушки, проверяем на обрыв другую первичную обмотку катушки.
Для проверки на обрыв во вторичной обмотке катушки зажигания подключаем щупы тестера к парным высоковольтным выводам катушки (клеммы 1-4 или 2-3 цилиндры).

Для исправной катушки зажигания тестер должен зафиксировать сопротивление около 7,0 кОм.
При обрыве вторичной обмотки тестер покажет «бесконечность».
Аналогично проверяем другую вторичную обмотку катушки зажигания.
Проверяем вторичные обмотки катушки зажигания на пробой на двигателе.Сбрасываем давление в системе питания двигателя и не подключаем колодку жгута проводов к крышке топливного модуля. Для проверки требуются две заведомо исправные свечи зажигания.

Соединяем корпуса свечей куском неизолированного провода («массируем»).
Соединяем исправные высоковольтные провода парные выводы катушки зажигания со свечами и размещаем свечи на крышке ГБЦ. Провернуть коленчатый вал стартером.

Во избежание поражения электрическим током не прикасайтесь к свечам зажигания и наконечникам высоковольтных проводов.
При исправной катушке зажигания между электродами свечей должны регулярно проскакивать искры. Аналогично, подключив высоковольтные провода к двум другим спаренным выводам катушки, проверяем на пробой другую вторичную обмотку.

Катушка зажигания Renault Logan имеет большое значение для работоспособности автомобиля. Если он неисправен, машину просто невозможно будет завести, а значит, и свои функции автомобиля она выполнять не будет. К сожалению, замок зажигания Рено Логан в целом и катушка в частности выходят из строя достаточно часто.О том, как отремонтировать или полностью заменить их, вы узнаете из статьи.

[ Скрыть ]

Замок зажигания и особенности его замены

Конструктивно замок зажигания представляет собой электрический элемент в контактной части и механическую блокировку. Он расположен справа от рулевой колонки. Ключ используется для управления этим узлом.

Замок состоит из нескольких составных частей и выход любой из них оставляет машину без питания. Чаще всего возникают проблемы с реле и поломкой возвратной пружины.

Инструкция по ремонту и замене катушки зажигания

Дальнейшие инструкции по замене приведены для 16-клапанного двигателя. Но вы также можете адаптировать его к 8-клапанному варианту, чтобы отремонтировать его.

Сделать это нужно следующим образом.

1. Сначала нужно отключить питание от катушки.
2. Затем снимите бронепровода, это приборы ночного видения. Обратите внимание, что они маркируются по номерам цилиндров, к которым они подключены.
3. Теперь нужно открутить три болта, которые крепят катушку. Если он был установлен давно, то они могли заржаветь, поэтому при откручивании может потребоваться применение силы. Но будь осторожен.
4. Теперь нужно просто установить новую катушку на то же место. В комплекте должно было быть три болта. Хотя они могут быть короче старых, все равно используйте их.
5. Теперь просто подключите бронепровода по номерам на катушке
6. Осталось только подключить колодку с проводами и проверить работу двигателя.

Если вы все сделали правильно, то проблем с двигателем не будет и он легко заведется.

Видео «Замена модуля зажигания на Рено Логан»

В этом видео схематично показан весь процесс замены модуля (автор видео Ремонт Рено Логан своими руками).

226 ..

Проверка катушки зажигания и ее цепей Рено Логан 2005

Проверяем катушку зажигания и ее электрические цепи при обнаружении неисправности в системе зажигания — отсутствие искрообразования на свечах зажигания.
На катушку зажигания и топливный насос подается питание от аккумуляторной батареи через предохранитель F03 (25 А) и далее через реле К5 (цепь питания), установленное в подкапотном монтажном блоке (см. рис. «Электрооборудование»).
Напряжение на обмотку реле (цепь управления) К5 поступает от замка зажигания через предохранитель F02 (5 А), расположенный в монтажном блоке в салоне автомобиля.
Для проверки цепи питания катушки зажигания отсоедините (при выключенном зажигании) от катушки колодку жгута проводов системы управления двигателем (см.«Снятие катушки зажигания»). Подключаем щупы тестера к выводу «С» колодки жгута проводов и к «массе» двигателя. Сразу после включения зажигания (при работающем топливном насосе)…

. .. прибор должен определить напряжение примерно равное напряжению аккумулятора.
Если на клемме «С» колодки жгута проводов отсутствует напряжение, то могут быть неисправны предохранители, контактная группа замка зажигания, реле К5 или их электрические цепи.
При выключенном зажигании снять реле К5 с монтажного блока в моторном отсеке. Подключаем щупы тестера к гнездам силовых цепей реле: «плюс» — к гнезду «3», а «минус» — к гнезду «5» (номер гнезда соответствует номеру релейного выхода). При включенном зажигании…

…тестер должен показать напряжение аккумулятора.
Если да, то неисправно реле или его цепь управления.
При отсутствии напряжения проверяем, подключен ли разъем «5» реле к «массе» и подается ли «+12 В» на разъем «3».Проверяем соединение гнезда реле с «массой» тестером в режиме омметра – сопротивление должно быть равно нулю.
Для проверки подачи напряжения «+12 В» на гнездо «3» реле…

… подключаем «плюсовой» щуп тестера к гнезду реле, а «минусовой» щуп к «-» клемме аккумулятора.
При отсутствии напряжения проверьте предохранитель F03 (25 А). Если предохранитель исправен, проверьте цепь от гнезда предохранителя до гнезда реле.
Для этого снимите предохранитель…

… и подключите щупы тестера (в режиме омметра) к гнезду (показанному на фото) предохранителя и к гнезду «3» реле.
Если тестер показывает «бесконечность» — в цепи есть обрыв. Если цепь исправна, проверяем, подается ли «+12 В» от аккумулятора на другое гнездо предохранителя.
Для этого…

… подключаем «плюсовой» щуп тестера к другому гнезду (показан на фото) предохранителя, а «минусовой» щуп к минусовой клемме аккумулятора.
Тестер должен показывать напряжение батареи. В противном случае неисправна цепь (обрыв или короткое замыкание на массу) от аккумулятора до гнезда предохранителя.
Для проверки цепей управления реле К5 отсоединяем (при выключенном зажигании) колодку жгута проводов системы управления двигателем от ЭБУ.
Подключаем щупы тестера (в режиме омметра) к гнезду «2» реле и выводу «69» колодки жгута проводов ЭБУ. Если тестер показывает «бесконечность», это означает обрыв в управляющей «минусовой» цепи реле.
Если «минусовая» цепь управления реле исправна, проверяем, подается ли «+12 В» на гнездо «1» реле.
Для этого…

… подключаем «плюсовой» щуп тестера к гнезду «1» реле, а «минусовый» щуп к «минусовой» клемме аккумулятора.
Тестер должен показывать напряжение батареи. При отсутствии напряжения проверяем предохранитель F02, установленный в монтажном блоке в салоне. Если предохранитель цел, проверяем цепь от гнезда предохранителя к гнезду «1» реле и цепь от другого гнезда предохранителя к выводу «3» колодки жгута проводов замка зажигания.

Нумерация клемм жгута проводов ЭБУ
Для проверки цепей управления катушкой зажигания можно использовать тестер с лампой мощностью 1-2 Вт.
Сбрасываем давление в системе питания двигателя и не подключаем колодку жгута проводов системы управления двигателем к крышке топливного модуля. Отсоединяем колодку жгута проводов от катушки зажигания и подключаем щупы зонда к клеммам «С» и «А» колодки жгута проводов. Если щупы пробника не подходят к клеммным гнездам блока, вставляем в гнезда куски оголенных проводов (можно использовать штырьки).
При исправной цепи питания катушки и цепи управления при проворачивании коленчатого вала стартером…

…индикатор зонда должен быстро мигать.
В противном случае проверяем на обрыв и замыкание на массу провод, соединяющий клемму «А» колодки жгута проводов катушки с клеммой «32» колодки жгута проводов ЭБУ.
Аналогично, подключив щупы-щупы к клеммам «С» и «В» колодки жгута проводов катушки зажигания, а затем к клемме «В» колодки жгута проводов катушки и к клемме «1» колодки жгута проводов ЭБУ , проверяем другую цепь управления катушкой зажигания.
Проверить исправность самой катушки зажигания на двигателе можно, отсоединив от нее колодку жгута проводов и высоковольтные провода.
Для проверки одной из первичных обмоток катушки зажигания подключаем щупы тестера к выводам «С» и «А» катушки.

В режиме омметра проверяем обмотку на обрыв.
Если тестер показывает бесконечность, в обмотке произошел обрыв. Аналогично, подключив щупы тестера к выводам «С» и «В» катушки, проверяем на обрыв другую первичную обмотку катушки.
Для проверки на обрыв во вторичной обмотке катушки зажигания подключаем щупы тестера к парным высоковольтным выводам катушки (клеммы 1-4 или 2-3 цилиндры).

Что такое катушка зажигания? Это часть автомобиля, входящая в категорию электрооборудования, основной функцией которого является подача высокого напряжения на свечи зажигания. Этот процесс происходит через высоковольтные провода. Катушка зажигания сама трансформирует слабый ток в повышенный.

Видео с диагностикой и заменой катушки зажигания на Рено Логан ниже.

Процесс замены катушки зажигания на рено логан

Процесс замены катушки зажигания на Рено Логан достаточно прост и требует минимального количества инструментов и навыков. Рассмотрим оба варианта двигателей: .

8-клапанный двигатель

Для начала рассмотрим как поменять катушку на 8-клапанном двигателе:

Из-за конструктивного просчета инженеров Рено Логан поломка катушки зажигания на Рено Логан является болезнью этого автомобиля.При установке новой катушки рекомендуется поднять ее повыше от двигателя, чтобы исключить контакт и вибрацию на ней.

16-клапанный двигатель

Теперь посмотрим, как меняется катушка зажигания на Рено Логан с 16-клапанным двигателем:

1. Здесь все намного проще, так как у каждой свечи своя катушка. Отсоедините штекер от катушки.
2. Ключом на 8 открутить и снять. Проделываем это со всеми катушками.
3. Собираем в обратном порядке.

Выбор катушки зажигания для 8- и 16-клапанных двигателей

Так как Рено Логан имеет два типа двигателей, соответственно артикулов будет две. Рассмотрим каталожные номера оригинальной запчасти и аналоги, которые можно установить на данный автомобиль.

8-клапанный двигатель

Итак, для 8-клапанного двигателя:

оригинальная катушка зажигания в экзисте

224336134R — оригинальный каталожный номер катушки зажигания Рено Логан.средняя стоимость по РФ 4500 руб. Легко монтируется и устанавливается на штатные сиденья.

Рассмотрим аналоги катушек зажигания, которые можно установить на Рено Логан:

Наименование производителя	код продавца	Средняя цена в рублях по РФ
Мастер-спорт	7700274008-ПКС-МС	1800
Делло	30770002740008	2000
Фенокс	IC16017	2100
асам	30179	2200
драм	драм.РЕНЭЛ111	2500
Делфи	CE20048-12B1	3000
Тесла	CL 116	3350
Бош	0 986 221 060	3700
Хитачи	138764	4500
Валео	245 105	4500
Феби	21524	6100
SWAG	60 92 1524	7500

Кварцевый аналог — один из самых дешевых и надежных заменителей

Таким образом, понятно, что аналогов довольно много и они доступны по цене.

16-клапанный двигатель

Рассмотрим артикул и аналоги катушки зажигания Рено Логан на 16 клапанный двигатель:

Номер оригинальной детали — 82 00 765 882 . Средняя стоимость, которая составляет 2200 руб.

Аналоги:

000

Наименование производителя	код продавца	Средняя цена в рублях по РФ
Делло	30820005680671	1200
асам	30472	1400
Тесла	CL 100	1500
Прибыль	1810-9009	1600
Фенокс	IC16100	1650
драм	драм.EL439	1750
Валео	245 328	1800
Джп Груп	12	2000
Груз	150505	2100
Феби	21666	2400
Бош	0 986 221 045	2450
SWAG	60 92 1666	2500

Основные причины неисправности

Причин выхода из строя катушки зажигания на Рено Логан довольно много. Рассмотрим основные из них:

выводы

Замена катушки зажигания Рено Логан считается одной из самых простых ремонтных операций. Демонтаж не требует специальных знаний и навыков, а сам процесс проходит быстро и легко. Главное знать, сколько клапанов у двигателя и правильно подобрать катушку зажигания.

Как проверить модуль зажигания рено логан. Замена катушки зажигания Рено Логан своими руками

Для Рено Логан и Рено Сандеро с 8-клапанными двигателями K7J и K7M, выпущенными до 2012 года, очень распространенной проблемой является появление троек двигателя.Особенно ярко это проявляется после длительного пребывания или в сырую погоду.

Основной и наиболее вероятной причиной обычно являются трещины в нижней части катушки зажигания. Они появляются со временем, из-за резких перепадов температуры.

Дело в том, что катушки зажигания на Логане и Сандеро до 2012 года установлены таким образом, что в силу их конструкции нижняя часть соприкасается с крышкой ГБЦ. Со временем пластик корпуса катушки лопается и образуются трещины, в которые попадает влага.Это приводит к неисправностям. Однако стоит отметить, что на многих машинах трещины катушки не влияют на работу двигателя с годами.

Есть несколько способов решения проблемы.

Самый распространенный вариант — установка катушки Бош. Его принципиальное отличие заключается в скобах, которыми он крепится к крышке ГБЦ. За счет них обеспечивается зазор между катушкой и крышкой ГБЦ. Единственным недостатком конструкции является то, что при установке этой катушки из-за ее более высокого положения не хватает длины штатного высоковольтного провода 2-го цилиндра.Поэтому придется либо искать замену этому проводу, либо приобретать комплект более длинных высоковольтных проводов. Идеальным вариантом считается комплект проводов Бош. Альтернативой ему может стать комплект высоковольтных проводов NGK.

Самый доступный способ решить проблему – приобрести аналогичную катушку зажигания старой конструкции. В этом случае рекомендуется подбирать чуть более длинные болты, аналогичные тем, которыми крепится к ним катушка и гайки. Гайки используются в качестве проставок, немного приподнимая корпус катушки зажигания.

на: Google+ 4.1.3. Замена крышки ГБЦ, выпускного коллектора и прокладок масляного поддона. 4.1.4. Замена опор силового агрегата, снятие и установка двигателя или силового агрегата. 4.2. Система управления двигателем. 4.2.1. Снятие электронного блока управления, катушки зажигания и датчика положения дроссельной заслонки. 4.2.2. Снятие датчиков положения коленвала, детонации и скорости. 4.2.3. Снятие датчиков температуры охлаждающей жидкости, температуры воздуха во впускном коллекторе, абсолютного давления воздуха и концентрации кислорода.4.3. Система питания двигателя. 4.3.1. Снятие и разборка топливного модуля. 4.3.2. Снятие воздушного фильтра и впускного коллектора, замена прокладок. 4.3.3. Снятие топливной рампы, форсунок, дроссельной заслонки и топливного бака. 4.3.4. Снятие регулятора холостого хода, адсорбера системы улавливания паров топлива и замена троса дроссельной заслонки. 4.4. Система охлаждения. 4.4.1. Снятие и проверка термостата, насоса охлаждающей жидкости и расширительного бачка. 4.4.2. Снятие вентилятора радиатора и радиатора.4.5. Вытяжная система. 4.5.1. Ремонт выхлопной системы. Рено Форум

ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ И ЕЕ ЦЕПИ

Катушку зажигания и ее электрические цепи проверяем при обнаружении неисправности в системе зажигания — нет искрообразования на свечах зажигания.
Напряжение питания подается на катушку зажигания и топливный насос от аккумуляторной батареи через предохранитель F03 (25 А) и далее через реле К5 (цепь питания), установленное в подкапотном монтажном блоке (см. «Электрооборудование»).
Напряжение на катушку реле (цепь управления) К5 подается от замка зажигания через предохранитель F02 (5 А), расположенный в монтажном блоке в салоне автомобиля.
Для проверки цепи питания катушки зажигания отсоедините (при выключенном зажигании) от катушки колодку жгута проводов системы управления двигателем. Подключаем щупы тестера к выводу «С» колодки жгута проводов и «массе» двигателя. Сразу после включения зажигания (при работающем топливном насосе)…

… Прибор должен зарегистрировать напряжение, примерно равное напряжению аккумулятора.
Если на клемме «С» колодки жгута проводов отсутствует напряжение, то могут быть неисправны: предохранители, контактная группа замка зажигания, реле К5 или их электрические цепи.
При выключенном зажигании снять реле К5 с монтажного блока в моторном отсеке. Подключаем щупы тестера к гнездам силовых цепей реле: «плюс» — к гнезду «3», а «минус» — к гнезду «5» (номер гнезда соответствует номер релейного выхода).При включенном зажигании…

… Тестер должен показать напряжение аккумулятора.
Если да, то неисправно реле или его цепь управления.
При отсутствии напряжения проверяем, подключен ли разъем «5» реле к «массе» и подается ли «+12 В» на разъем «3». Проверяем соединение гнезда реле с «землей» тестером в режиме омметра — сопротивление должно быть равно нулю.
Проверить подачу напряжения «+12 В» на гнездо «3» реле…

… Подключаем «плюсовой» щуп тестера к гнезду реле, а «минусовой» к «-» клемме аккумуляторной батареи.
При отсутствии напряжения проверить предохранитель F03 (25 А). Если предохранитель исправен, проверяем цепь от гнезда предохранителя до гнезда реле.
Для этого снимите предохранитель…

… и подключите щупы тестера (в режиме омметра) к гнезду (показанному на фото) предохранителя и к гнезду «3» реле.
Если тестер показывает «бесконечность» — цепь разомкнута. Если схема исправна, проверяем, подается ли «+12 В» от аккумулятора на другое гнездо предохранителя.
Для этого…

… Подключаем «плюсовой» щуп тестера к другому гнезду (показан на фото) предохранителя, а «минусовый» к минусовой клемме аккумулятора.
Тестер должен показать напряжение аккумулятора. В противном случае неисправна цепь (обрыв или замыкание на массу) от аккумулятора до гнезда предохранителя.
Для проверки цепей управления реле К5 отсоедините (при выключенном зажигании) колодку жгута проводов системы управления двигателем от ЭБУ.
Подключаем щупы тестера (в режиме омметра) к гнезду «2» реле и выводу «69» колодки жгута проводов ЭБУ. Если тестер показывает «бесконечность», это означает обрыв в цепи управляющего «минусового» реле.
Если «минусовая» цепь управления реле исправна, проверяем, подается ли «+12 В» на гнездо «1» реле.
Для этого…

… Подключаем «плюсовой» щуп тестера к гнезду «1» реле, а «минусовый» к «минусовой» клемме аккумулятора.
Тестер должен показать напряжение аккумулятора. При отсутствии напряжения проверяем предохранитель F02, установленный в монтажном блоке в салоне. Если предохранитель цел, проверьте цепь от гнезда предохранителя к гнезду реле «1» и цепь от другого гнезда предохранителя к выводу «3» колодки жгута проводов выключателя зажигания.

Нумерация контактов колодки жгута проводов ЭБУ
Для проверки цепей управления катушкой зажигания можно использовать ламповый щуп мощностью 1-2 Вт.
Сбросить давление в системе питания двигателя и не подключать колодку жгута проводов системы управления двигателем к крышке топливного модуля. Отсоедините колодку жгута проводов от катушки зажигания и подсоедините щупы датчика к клеммам «С» и «А» колодки жгута проводов. Если штыри щупа не входят в гнездо штырьков блока, в гнезда вставляем куски неизолированных проводов (можно штыри).
Если цепь питания катушки и цепь управления исправны при проворачивании коленчатого вала стартером…

… индикатор на щупе должен быстро мигать.
В противном случае проверяем на обрыв и короткое замыкание «на массу» провод, соединяющий вывод «А» колодки жгута проводов катушки с выводом «32» колодки жгута проводов ЭБУ.
Аналогично, подключив щупы-щупы к клеммам «С» и «В» колодки жгута катушек зажигания, а затем к клемме «В» колодки жгута катушек и к клемме «1» жгута проводов ЭБУ блока, проверяем еще одну цепь управления катушкой зажигания.
Проверить исправность самой катушки зажигания на двигателе можно, отсоединив от нее колодку жгута проводов и высоковольтные провода.
Для проверки одной из первичных обмоток катушки зажигания подключите щупы тестера к выводам «С» и «А» катушки.

В режиме омметра проверяем обмотку на обрыв.
Если тестер показывает бесконечность, в обмотке имеется обрыв. Аналогично, подключив щупы тестера к выводам «С» и «В» катушки, проверяем на обрыв другую первичную обмотку катушки.
Для проверки обрыва вторичной обмотки катушки зажигания подключаем щупы тестера к парным высоковольтным выводам катушки (клеммы 1-4 или 2-3 цилиндры).

При исправной катушке зажигания тестер должен зарегистрировать сопротивление около 7,0 кОм.
При обрыве вторичной обмотки тестер покажет «бесконечность».
Аналогично проверяем другую вторичную обмотку катушки зажигания.
Проверяем вторичные обмотки катушки зажигания на пробой на двигателе.Сбросить давление в системе питания двигателя и не подключать колодку жгута проводов к крышке топливного модуля. Для тестирования требуются две заведомо исправные свечи зажигания.

Корпуса свечей соединяем куском неизолированного провода («массируем»).
Соединяем парные выводы катушки зажигания со свечами исправными высоковольтными проводами и размещаем свечи на крышке ГБЦ. Проворачиваем коленвал стартером.

Во избежание поражения электрическим током не прикасайтесь к свечам зажигания и наконечникам высоковольтных проводов.
При исправной катушке зажигания искры должны регулярно проскальзывать между электродами свечи зажигания. Аналогично, подключив высоковольтные провода к двум другим парным выводам катушки, проверяем на пробой еще одну вторичную обмотку.

ПРОВЕРКА ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ ПРОВОДОВ

Проверяем высоковольтные провода при нарушении искрообразования на свечах зажигания.
Для проверки снять высоковольтный провод с вывода катушки зажигания…

…и от свечи.
Подключаем щупы тестера к клеммам высоковольтного провода.

Сопротивление исправного провода должно быть в пределах 1-5 кОм.
Аналогично проверяем высоковольтные провода свечей зажигания других цилиндров.

Сложность

Лифт

Не указано

Катушку зажигания и ее электрические цепи проверяем при обнаружении неисправности в системе зажигания — нет искрообразования на свечах зажигания.
Напряжение питания подается на катушку зажигания и топливный насос от аккумуляторной батареи через предохранитель F03 (25 А) и далее через реле К5 (цепь питания), установленное в подкапотном монтажном блоке (см. «Электрооборудование»).
Напряжение на катушку реле (цепь управления) К5 подается от замка зажигания через предохранитель F02 (5 А), расположенный в монтажном блоке в салоне автомобиля.
Для проверки цепи питания катушки зажигания отсоедините (при выключенном зажигании) от катушки колодку жгута проводов системы управления двигателем (см. «Снятие катушки зажигания»).Подключаем щупы тестера к выводу «С» колодки жгута проводов и «массе» двигателя. Сразу после включения зажигания (при работающем ТНВД). ..

… Прибор должен зарегистрировать напряжение, примерно равное напряжению аккумулятора.
Если отсутствует напряжение на клемме «С» колодки жгута проводов, то могут быть неисправны: предохранители, контактная группа замка зажигания, реле К5 или их электрические цепи.
При выключенном зажигании снять реле К5 с монтажного блока в моторном отсеке.Подключаем щупы тестера к гнездам силовых цепей реле: «плюс» — к гнезду «3», а «минус» — к гнезду «5» (номер гнезда соответствует номер релейного выхода). При включенном зажигании…

… Тестер должен показать напряжение аккумулятора.
Если да, то неисправно реле или его цепь управления.
При отсутствии напряжения проверяем, подключен ли разъем «5» реле к «массе» и подается ли «+12 В» на разъем «3».Проверяем соединение гнезда реле с «землей» тестером в режиме омметра — сопротивление должно быть равно нулю.
Для проверки подачи напряжения «+12 В» на гнездо «3» реле…

… Подключаем «плюсовой» щуп тестера к гнезду реле, а «минусовой» к «-» клемме аккумуляторной батареи.
При отсутствии напряжения проверить предохранитель F03 (25 А). Если предохранитель исправен, проверяем цепь от гнезда предохранителя до гнезда реле.
Для этого выньте предохранитель…

… и подключить щупы тестера (в режиме омметра) к гнезду предохранителя (показан на фото) и к гнезду «3» реле.
Если тестер показывает «бесконечность» — цепь разомкнута. Если схема исправна, проверяем, подается ли «+12 В» от аккумулятора на другое гнездо предохранителя.
Для этого…

… Подключаем «плюсовой» щуп тестера к другому гнезду (показан на фото) предохранителя, а «минусовый» к минусовой клемме аккумулятора.
Тестер должен показать напряжение аккумулятора. В противном случае неисправна цепь (обрыв или замыкание на массу) от аккумулятора до гнезда предохранителя.
Для проверки цепей управления реле К5 отсоедините (при выключенном зажигании) колодку жгута проводов системы управления двигателем от ЭБУ.
Подключаем щупы тестера (в режиме омметра) к гнезду «2» реле и выводу «69» колодки жгута проводов ЭБУ. Если тестер показывает «бесконечность», это означает обрыв в цепи управляющего «минусового» реле.
Если «минусовая» цепь управления реле исправна, проверяем, подается ли «+12 В» на гнездо «1» реле.
Для этого…

… Подключаем «плюсовой» щуп тестера к гнезду «1» реле, а «минусовый» к «минусовой» клемме аккумулятора.
Тестер должен показать напряжение аккумулятора. При отсутствии напряжения проверяем предохранитель F02, установленный в монтажном блоке в салоне. Если предохранитель цел, проверьте цепь от гнезда предохранителя к гнезду реле «1» и цепь от другого гнезда предохранителя к выводу «3» колодки жгута проводов выключателя зажигания.

Нумерация контактов блока жгута проводов ЭБУ
Для проверки цепей управления катушкой зажигания можно использовать ламповый щуп мощностью 1–2 Вт.
Сбросить давление в системе питания двигателя и не подключать колодку жгута проводов системы управления двигателем к крышке топливного модуля. Отсоедините колодку жгута проводов от катушки зажигания и подсоедините щупы датчика к клеммам «С» и «А» колодки жгута проводов. Если штыри щупа не входят в гнездо штырьков блока, в гнезда вставляем куски неизолированных проводов (можно штыри).
Если цепь питания катушки и цепь управления исправны при проворачивании коленчатого вала стартером…

… лампочка на щупе должна быстро мигать.
В противном случае проверяем на обрыв и короткое замыкание «на массу» провод, соединяющий вывод «А» колодки жгута проводов катушки с выводом «32» колодки жгута проводов ЭБУ.
Аналогично, подключив щупы-щупы к клеммам «С» и «В» колодки жгута катушек зажигания, а затем к клемме «В» колодки жгута катушек и к клемме «1» жгута проводов ЭБУ блока, проверяем еще одну цепь управления катушкой зажигания.
Проверить исправность самой катушки зажигания на двигателе можно, отсоединив от нее колодку жгута проводов и высоковольтные провода.
Для проверки одной из первичных обмоток катушки зажигания подключите щупы тестера к выводам «С» и «А» катушки.

В режиме омметра проверить обмотку на обрыв.
Если тестер показывает бесконечность, в обмотке имеется обрыв. Аналогично, подключив щупы тестера к выводам «С» и «В» катушки, проверяем на обрыв другую первичную обмотку катушки.
Для проверки обрыва вторичной обмотки катушки зажигания подключаем щупы тестера к парным высоковольтным выводам катушки (клеммы 1–4 или 2–3 цилиндры).

При исправной катушке зажигания тестер должен зарегистрировать сопротивление около 7,0 кОм.
При обрыве вторичной обмотки тестер покажет «бесконечность».
Аналогично проверяем другую вторичную обмотку катушки зажигания.
Проверяем вторичные обмотки катушки зажигания на пробой на двигателе.Сбросить давление в системе питания двигателя и не подключать колодку жгута проводов к крышке топливного модуля. Для тестирования требуются две заведомо исправные свечи зажигания.

Соединяем корпуса свечей куском неизолированного провода («массируем»).
Соединяем парные выводы катушки зажигания со свечами исправными высоковольтными проводами и размещаем свечи на крышке ГБЦ. Проворачиваем коленвал стартером.

Во избежание поражения электрическим током не прикасайтесь к свечам зажигания и наконечникам высоковольтных проводов.
При исправной катушке зажигания искры должны регулярно проскальзывать между электродами свечей зажигания. Аналогично, подключив высоковольтные провода к двум другим парным выводам катушки, проверяем на пробой еще одну вторичную обмотку.

Катушка зажигания Рено Логан имеет большое значение для работоспособности автомобиля. При его неисправности автомобиль просто невозможно будет завести, а значит, он не будет выполнять свои функции транспортного средства. К сожалению, замок зажигания Рено Логан в целом и катушка в частности часто выходят из строя.О том, как их исправить или полностью заменить, вы узнаете из статьи.

[Скрыть]

Замок зажигания и особенности его замены

Конструктивно замок зажигания представляет собой электрический элемент в контактной части и механическую блокировку. Он расположен справа от рулевой колонки. Ключ используется для управления этим узлом.

Замок состоит из нескольких компонентов и выход любого из них оставляет машину без энергии. Чаще всего возникают проблемы с реле и поломкой возвратной пружины.

Инструкция по ремонту и замене катушки зажигания

Дальнейшие инструкции по замене приведены для 16-клапанного двигателя. Но вы можете адаптировать его к 8-клапанному варианту, чтобы отремонтировать его.

Делается это следующим образом.

1. Сначала нужно отключить питание от катушки.
2. Затем снимите бронепровода, они же приборы ночного видения. Обратите внимание, что они помечены в соответствии с номерами цилиндров, которым они назначены.
3. Теперь нужно открутить три болта, которые крепят катушку.Если он установлен давно, то они могут заржаветь, поэтому при откручивании может потребоваться применение силы. Но будь осторожен.
4. Теперь нужно просто установить новую катушку на прежнее место. Он должен был включать три болта. Хотя они могут быть короче старых, все равно используйте их.
5. Теперь достаточно подключить бронепровода по номерам на катушке
6. Осталось только подключить колодку с проводами и проверить работу двигателя.

Если вы все сделали правильно, то проблем с работой двигателя не будет и он легко заведется.

Видео «Замена модуля зажигания на Рено Логан»

В этом видео схематично показан весь процесс замены модуля (автор видео Ремонт Рено Логан своими руками).

ремонт катушки зажигания

При появлении таких неисправностей в работе двигателя автомобиля Рено Логан 1.4, как: двигатель «троит», двигатель «двоит» (работают только две свечи), дергается в движении, «провал» при нажатии кнопки педаль газа, пропадают холостые обороты, затрудненный запуск, большой расход топлива, есть смысл проверить модуль зажигания (катушки зажигания).

Необходимые инструменты

— Ключ TORX 30

— Омметр, мультиметр, тестер или другое устройство для измерения сопротивления

— Набор заведомо исправных свечей зажигания

Подготовительные работы

— Снять модуль зажигания с двигателя автомобиля

Отсоединить наконечники высоковольтных проводов и разъем жгута проводов от модуля. Ключом TORX 30 откручиваем три винта крепления модуля зажигания к клапанной крышке двигателя и снимаем его.Подробнее: «Особенности снятия и установки модуля зажигания на Рено Логан 1.4».

— Очищаем от загрязнений

Протрите сухой и чистой тканью.

Порядок проверки модуля (катушки) зажигания автомобиля Рено Логан 1.4

Проверяем первичные обмотки катушек зажигания на «обрыв»

Подключаем измерительный прибор в режиме омметра к выводам «С» и «А» соединительной колодки модуля зажигания (одна первичная обмотка).Обозначения клемм расположены на разъеме разъема. Затем к выводам «С» и «В» (вторая первичная обмотка). При хороших обмотках прибор покажет некоторое сопротивление. В случае «пробоя» сопротивление будет стремиться к нулю.

Проверяем вторичные обмотки катушек зажигания на «обрыв»

Измерительным прибором в режиме омметра измеряем сопротивление между выводами «1» и «4» модуля зажигания (см. фото выше). Аналогично измеряем сопротивление между выводами «2» и «3» модуля зажигания. И в первом, и во втором случае сопротивление должно быть одинаковым и быть в пределах 7 кОм. Если оно отличается или сопротивление стремится к бесконечности («обрыв»), то модуль зажигания подлежит замене.

Проверка на наличие трещин и расслоений на корпусе модуля зажигания

Даже если первичная и вторичная обмотки исправны, модуль может работать с перебоями из-за утечки тока через трещины в корпусе (особенно в сырую погоду).Трещины должны быть очищены и заполнены эпоксидной смолой.

Проверяем обмотки катушек зажигания на «пробой» (короткое замыкание)

• Сбрасываем давление в системе питания: поднимаем подушку заднего сиденья, снимаем разъем жгута проводов с топливного модуля, запускаем двигатель и даем ему поработать до тех пор, пока он не заглохнет, после чего проворачиваем его стартером на 2- 3 секунды. Блок обратно не подключаем.
• Снимаем наконечники высоковольтных проводов со свечей зажигания и присоединяем к ним запасной комплект заведомо исправных свечей зажигания.
• Свечи привязываем проволокой у резьбовой части и закрепляем на массу (например, на двигатель).
• Установите модуль зажигания на двигатель и присоедините к нему колодку жгута проводов.
• Помощник крутит двигатель стартером, на свечах зажигания должна наблюдаться пара искр (1-4, 3-2), что свидетельствует о исправности модуля зажигания и отсутствии «пробоя» в его обмотки.

После проверки модуля зажигания устанавливаем на него высоковольтные провода в соответствии с имеющейся на ушках его крепления нумерацией и счетом цилиндров от коробки передач.

Примечания и дополнения

— Неисправности: двигатель «троит», двигатель «двоит» (работают только две свечи), дергается в движении, «провал» при нажатии на педаль газа и т.д. может происходить не только по вине вышедшего из строя модуля зажигания. Аналогичные симптомы появляются при выходе из строя других элементов системы зажигания Рено Логан 1.4: «перебиты» высоковольтные провода, неисправны свечи зажигания, при неисправности топливной системы (форсунки, ТНВД), управления двигателем система (ЕСМ). Поэтому, если установлено, что модуль зажигания исправен, следует проверить остальные элементы системы зажигания, элементы топливной системы и регулятор холостого хода с датчиком положения дроссельной заслонки.

Сложность

Лифт

Не указано

Катушку зажигания и ее электрические цепи проверяем при обнаружении неисправности в системе зажигания — нет искрообразования на свечах зажигания.
Напряжение питания подается на катушку зажигания и топливный насос от аккумуляторной батареи через предохранитель F03 (25 А) и далее через реле К5 (цепь питания), установленное в подкапотном монтажном блоке (см. «Электрооборудование»).
Напряжение на катушку реле (цепь управления) К5 подается от замка зажигания через предохранитель F02 (5 А), расположенный в монтажном блоке в салоне автомобиля.
Для проверки цепи питания катушки зажигания отсоедините (при выключенном зажигании) от катушки колодку жгута проводов системы управления двигателем (см. «Снятие катушки зажигания»). Подключаем щупы тестера к выводу «С» колодки жгута проводов и «земле» двигателя. Сразу после включения зажигания (при работающем топливном насосе)…

… Прибор должен зарегистрировать напряжение, примерно равное напряжению аккумулятора.
Если отсутствует напряжение на клемме «С» колодки жгута проводов, то могут быть неисправны: предохранители, контактная группа замка зажигания, реле К5 или их электрические цепи.
При выключенном зажигании снять реле К5 с монтажного блока в моторном отсеке. Подключаем щупы тестера к гнездам силовых цепей реле: «плюс» — к гнезду «3», а «минус» — к гнезду «5» (номер гнезда соответствует номеру релейного выхода).При включенном зажигании…

… Тестер должен показать напряжение аккумулятора.
Если да, то неисправно реле или его цепь управления.
При отсутствии напряжения проверяем, соединена ли розетка «5» реле с массой и подается ли «+12 В» на розетку «3». Проверяем соединение гнезда реле с «массой» тестером в режиме омметра — сопротивление должно быть равно нулю.
Для проверки подачи напряжения «+12 В» на гнездо «3» реле…

… подключаем «плюсовой» щуп тестера к гнезду реле, а «минусовой» к «-» клемме аккумулятора.
При отсутствии напряжения проверить предохранитель F03 (25 А). Если предохранитель исправен, проверяем цепь от гнезда предохранителя до гнезда реле.
Для этого выньте предохранитель…

… и подключите щупы тестера (в режиме омметра) к гнезду (показанному на фото) предохранителя и к гнезду «3» реле.
Если тестер показывает «бесконечность» — в цепи есть обрыв.Если схема исправна, проверяем, подается ли «+12 В» от аккумулятора на другое гнездо предохранителя.
Для этого…

… Подключаем «плюсовой» щуп тестера к другому гнезду (показан на фото) предохранителя, а «минусовый» к минусовой клемме аккумулятора.
Тестер должен показать напряжение аккумулятора. В противном случае неисправна цепь (обрыв или замыкание на массу) от аккумулятора до гнезда предохранителя.
Для проверки цепей управления реле К5 отсоедините (при выключенном зажигании) колодку жгута проводов системы управления двигателем от ЭБУ.
Подключаем щупы тестера (в режиме омметра) к гнезду «2» реле и выводу «69» колодки жгута проводов ЭБУ. Если тестер показывает «бесконечность», это означает обрыв в цепи управления «минус» реле.
Если «минусовая» цепь управления реле исправна, проверяем, подается ли «+12 В» на гнездо «1» реле.
Для этого…

… «плюсовой» щуп тестера подключаем к «1» гнезду реле, а «минусовый» — к «минусовой» клемме аккумулятора.
Тестер должен показать напряжение аккумулятора. При отсутствии напряжения проверьте предохранитель F02, установленный в монтажном блоке в салоне. Если предохранитель цел, проверьте цепь от гнезда предохранителя к гнезду реле «1» и цепь от другого гнезда предохранителя к выводу «3» колодки жгута проводов выключателя зажигания.

Нумерация контактов блока жгута проводов ЭБУ
Для проверки цепей управления катушкой зажигания можно использовать ламповый щуп мощностью 1–2 Вт.
Сбрасываем давление в системе питания двигателя и не подключаем колодку жгута проводов системы управления двигателем к крышке топливного модуля. Отсоедините колодку жгута проводов от катушки зажигания и подсоедините щупы датчика к клеммам «С» и «А» колодки жгута проводов. Если штыри пробника не подходят к гнезду клемм блока, вставляем в гнезда куски неизолированных проводов (можно использовать штыри).
Если цепь питания катушки и цепь управления исправны при прокручивании коленчатого вала стартером…

… индикатор на щупе должен быстро мигать.
В противном случае проверяем на обрыв и короткое замыкание «на массу» провод, соединяющий вывод «А» колодки жгута проводов катушки с выводом «32» колодки жгута проводов ЭБУ.
Аналогично, подключив щупы-щупы к клеммам «С» и «В» колодки жгута проводов катушек зажигания, а затем к клемме «В» колодки жгута катушек и к клемме «1» колодки жгута проводов ЭБУ , проверяем другую цепь управления катушкой зажигания.
Проверить исправность самой катушки зажигания на двигателе можно, отсоединив от нее колодку жгута проводов и высоковольтные провода.
Для проверки одной из первичных обмоток катушки зажигания подключите щупы тестера к выводам «С» и «А» катушки.

В режиме омметра проверить обмотку на обрыв.
Если тестер показывает бесконечность, в обмотке произошел обрыв. Аналогично, подключив щупы тестера к выводам «С» и «В» катушки, проверяем другую первичную обмотку катушки на обрыв.
Для проверки обрыва вторичной обмотки катушки зажигания подключаем щупы тестера к парным высоковольтным выводам катушки (клеммы 1–4 или 2–3 цилиндры).

При исправной катушке зажигания тестер должен зарегистрировать сопротивление около 7,0 кОм.
При обрыве вторичной обмотки тестер покажет «бесконечность».
Аналогично проверяем другую вторичную обмотку катушки зажигания.
Проверяем вторичные обмотки катушки зажигания на пробой на двигателе.Сбрасываем давление в системе питания двигателя и не подключаем колодку жгута проводов к крышке топливного модуля. Для тестирования требуются две заведомо исправные свечи зажигания.

Обвязываем корпус свечи куском оголенной проволоки («массируем»).
Соединяем парные выводы катушки зажигания со свечами исправными высоковольтными проводами и размещаем свечи на крышке ГБЦ. Проворачиваем коленвал стартером.

Во избежание поражения электрическим током не прикасайтесь к свечам зажигания и наконечникам высоковольтных проводов.
При исправной катушке зажигания искры должны регулярно проскальзывать между электродами свечей зажигания. Аналогично, подключив высоковольтные провода к двум другим спаренным выводам катушки, проверяем на пробой другую вторичную обмотку.

Замена катушки зажигания Рено Логан требуется в результате практически любой неисправности. С другой стороны, срок службы детали достаточно велик.

Проверка катушки зажигания Рено/Дачный Логан

Катушка зажигания (модуль) проверяется обычным тестером.

• Подключаем щупы.
• Перед проверкой модуля ставим предел измерения 20 кОм.
• Попарно (1-4, 2-3) проверяем катушку.

Рено Логан Неисправности Катушки Зажигания

• Деформация кузова из-за перегрева.
• Трещины на наконечниках, повреждена изоляция.
• Короткое замыкание.

Поломка катушек зажигания, конечно, может случиться на 20-25 тысячах километров, но обычно эта деталь служит намного дольше.

Если пробивает катушку, а замена не помогла, следует обратить внимание на состояние свечей зажигания и высоковольтных проводов.

Рено Логан: ремонт катушки зажигания

Ремонт катушки зажигания проводится при незначительных повреждениях, гораздо чаще при наличии неисправностей деталь заменяется.

Теперь можно менять наконечники по отдельности. Они поставляются OEM с катушкой.

Если лопнула катушка зажигания, ремонт Логана не рекомендуется, однако российские водители находят выход из ситуации. Если на корпусе есть трещины, их замазывают герметиком и проклеивают вибропластом.

Однако многие отмечают, что это лишь временное решение проблемы, и планируют заменить его вскоре после ремонта.

Часто вместе с катушкой покупают высоковольтные провода и разъем.

Замена катушки зажигания Рено Логан поэтапно

Как было сказано выше, чаще всего при неисправности катушки зажигания требуется ее замена. Процедура абсолютно проста.

• Провода пронумерованы для облегчения последующей сборки.
• Отсоедините разъем и снимите провода.
• Откручиваем болты крепления катушки.
• Снимите катушку и установите новую.
• Подключаем разъем и провода.

Одной из основных проблем «родных» катушек зажигания является их установка вплотную к двигателю. От этого корпус катушки нагревается и деформируется. Считается, что такие повреждения не влияют на работоспособность, однако повреждений лучше избегать.

Катушка Bosch, имеющая специальную проставку, такой проблемы не знает. Во многом из-за этого его часто предпочитают оригиналу, хотя цена почти такая же.

Двигатель 1,6 8В (К7М)
Осмотр
1. Подготовить автомобиль к работе и отсоединить клемму провода от минусового вывода аккумулятора
.
2. Отсоедините высоковольтные провода от катушки зажигания.
3. Мультиметром в режиме омметра последовательно проверяем вторичные обмотки катушки зажигания (между выводами 1 — 4 и 2 — 3).

4. Убедитесь в отсутствии короткого замыкания между вторичными обмотками.

5. Нажав на защелку, отсоедините колодку жгута проводов от катушки зажигания. Осматриваем состояние контактов в блоке. С помощью мультиметра в режиме вольтметра убеждаемся, что на контакт С блока при включенном зажигании подается напряжение 12 В.

6. С помощью мультиметра проверяем сопротивление первичных обмоток катушки зажигания.

7.Сравните полученные результаты с данными табл. ниже. Замените неисправную катушку зажигания.

Снятие
1. Отсоедините провода от катушки зажигания (см. выше).
2. Ключом TORX T25 открутите три винта крепления катушки зажигания.

3. Снимите катушку зажигания.
4. Установите катушку в обратном порядке. При этом ориентируем так, чтобы низковольтный разъем был обращен к правой опоре силового агрегата.
5.Затяните винты катушки зажигания моментом 14 Нм.
6. Обрабатываем контакты колодки жгута проводов, наконечники высоковольтных проводов и выводы катушки зажигания средством для очистки и защиты электрических контактов.
7. Подсоединяем высоковольтные провода к катушке зажигания в соответствии с номерами цилиндров. применяется рядом с выводами (цилиндры считаются со стороны редуктора).

8. Обрабатываем высоковольтные провода и катушку зажигания специальным средством для удаления влаги.

Двигатель 1,6 16V (К4М)
Катушки зажигания снимаются для их замены, а также для выполнения ряда операций при обслуживании и ремонте двигателя. Для проверки катушки вам понадобится мультиметр.

1. Подготовка автомобиля к работе.
2. Нажмите на защелку и отсоедините колодку жгута проводов от клемм катушки зажигания.

3. Осмотрите клеммы блока жгута проводов и убедитесь в отсутствии коррозии или повреждений.При необходимости обрабатываем выводы блока специальным средством для очистки и защиты электрических контактов.
4. Для проверки цепи питания, включив зажигание, измерить мультиметром в режиме вольтметра напряжение между выводом 1 колодки жгута проводов и массой.

5. Напряжение должно соответствовать напряжению аккумулятора. Если напряжение не подается, цепь питания неисправна.
6. Для снятия катушки торцевым ключом на 8 мм отверните болт ее крепления.

7. Снимаем катушку зажигания.

8. Наружным осмотром убеждаемся в отсутствии повреждений и трещин на катушке и ее наконечнике. При обнаружении повреждений катушку заменяют

9. Для проверки первичной обмотки катушки зажигания мультиметром в режиме омметра измеряют сопротивление между выводами 1 и 2, которое должно быть близким к нулю.

10. Для проверки вторичной обмотки катушки зажигания мультиметром в режиме омметра измеряем сопротивление между выводом 1 и высоковольтным выводом, которое должно быть около 10 кОм.

11. Замените неисправную катушку.

12. Перед установкой катушки зажигания равномерно нанести технический вазелин типа ФТОРСМАЗКА (по каталогу 8200 168 855 или аналогичный) на глубину 2 мм на внутреннюю поверхность ее наконечника.

13. Установите катушку зажигания. Затяните болт крепления катушки моментом 10 Нм. Подключаем колодку проводов к катушке.
14. Аналогично проверяем и при необходимости меняем свечи остальных цилиндров.

На многих Рено Логан и Сандеро катушка зажигания деформируется от температуры.

Владельцы могут не знать о проблеме; визуально этого не видно.

Деформацию катушки зажигания можно увидеть только после ее снятия.

Причина такой деформации связана с конструктивным просчетом инженеров. Катушка очень плотно прилегает к двигателю и пластик трескается от температуры. Кроме того, под змеевиком скапливается влага и попадает в корпус змеевика.

Стоит отметить, что на многих автомобилях эта проблема никак не влияет на работоспособность.

Есть два способа решения проблемы.

1. Установка катушки Bosch, которая имеет проставку и не плотно прилегает к двигателю. При установке катушки Bosch потребуются новые провода, так как провод 2-го цилиндра не будет доходить до разъема.

Катушка Bosch номер F000ZS0221 (стоимость 2500-2700 руб.)

Плюс провода около 1200 руб.

2. Чтобы не доводить дело до замены катушки на бошевский (2600 руб.) + замена проводов (около 1200 руб.), проще сразу поднять штатную катушку примерно на 10 мм, подложив гайки соответствующей толщины под болты крепления, до высоковольтного провода 2-го цилиндра.

Как снять катушку зажигания на Логане

Отключите соединитель

Открутите три монтажные болты катушки

Удалить катушку, наблюдать (возможно) такая картинка

Установить новая катушка Bosch на месте

Катушка идет с болтами короче родных, берем именно короткие и затягиваем ключом на 10

(отчет JuniorLawer:drive . ру)

renault logan Цена запчастей в Монровии-Либерии 

1. Запчасти Рено Логан — лучшая цена в Монровии

   Африка Ближний Восток Запчасти предлагают лучшую цену на запчасти Renault Logan в Монровии.
   Запчасти Рено Логан — это высококачественные запчасти Рено Логан в Монровии.
   Мы доставляем (отправляем) оригинальные и неоригинальные (вторичный рынок) запчасти по всему миру по лучшей цене, которую мы предлагаем,
   вы можете связаться с нашим агентом, чтобы узнать лучшую цену и доступность.

   Список запчастей RENAULT LOGAN в Монровии

   
   Африканские части Ближнего Востока — популярный поставщик автозапчастей RENAULT LOGAN в Монровии, предлагающий лучшие цены на рынке запчастей Renault Logan.
   мы отправляем в Монровию. Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы узнать лучшую цену и стоимость доставки в Монровию, Гбарнгу, Какату, Бенсонвилл, Харпер, Воинджаму, Бьюкенен, Зведру, Нью-Йекепа, Гринвилл, Ганту, Робертспорт, а также доставку в Оман, Саудовская Аравия, Габон, Нигерия и другие страны Африки.
   

   1. Рено Логан Запчасти Цена Монровия

      Добавить в корзину Добавить в список желаний Эл. адрес

   
   
   • Тормозная колодка RENAULT LOGAN Цена в Монровии
   Масляный фильтр RENAULT LOGAN
   • Цена в Монровии
   • Фара RENAULT LOGAN Цена в Монровии
   • Головной фонарь RENAULT LOGAN Цена в Монровии
   • Свеча зажигания RENAULT LOGAN Цена в Монровии
   • RENAULT LOGAN воздушный фильтр Цена в Монровии
   • RENAULT LOGAN Тормозной диск Цена в Монровии
   • Капот RENAULT LOGAN Цена в Монровии
   • RENAULT LOGAN Капот двигателя Цена в Монровии
   • Бачок охлаждающей жидкости RENAULT LOGAN Цена в Монровии
   • Датчик RENAULT LOGAN Цена в Монровии
   • Детали подвески RENAULT LOGAN Цена в Монровии
   • Амортизатор RENAULT LOGAN Цена в Монровии
   • Стойка RENAULT LOGAN в сборе Цена в Монровии
   • Топливный насос RENAULT LOGAN Цена в Монровии
   • Подушка двигателя RENAULT LOGAN Цена в Монровии
   • Радиатор RENAULT LOGAN Цена в Монровии
   • Водяной насос RENAULT LOGAN Цена в Монровии
   • RENAULT LOGAN Стеклоподъемник Цена в Монровии
   • RENAULT LOGAN Стеклоподъемник Цена в Монровии
   • Щетка стеклоочистителя RENAULT LOGAN Цена в Монровии
   • RENAULT LOGAN Нижний рычаг Цена в Монровии
   • RENAULT LOGAN Верхний рычаг Цена в Монровии
   • RENAULT LOGAN Детали двигателя Цена в Монровии
   • Подвеска RENAULT LOGAN Запчасти Цена в Монровии
   • RENAULT LOGAN Воздушные фильтры Монровия
   • RENAULT LOGAN Системы впуска воздуха Монровия
   • RENAULT LOGAN Антенны монровия
   • Комплекты кузова RENAULT LOGAN Монровия
   • RENAULT LOGAN Bull Bars Монровия
   • RENAULT LOGAN Бамперы монровия
   • Чехлы RENAULT LOGAN monrovia
   • RENAULT LOGAN Карбоновые аксессуары monrovia
   • RENAULT LOGAN Дефлекторы монровия
   • RENAULT LOGAN Диффузоры монровия
   • RENAULT LOGAN Наружная отделка monrovia
   • RENAULT LOGAN Производство Монровия
   • RENAULT LOGAN Расширители колесных арок и отделка Monrovia
   • RENAULT LOGAN Крылья монровия
   • RENAULT LOGAN Топливопроводы Монровия
   • RENAULT LOGAN Решетки монровия
   • RENAULT LOGAN Hard Top Аксессуары monrovia
   • Аксессуары для сцепки RENAULT LOGAN monrovia
   • RENAULT LOGAN Фаркоп монровия
   • RENAULT LOGAN Капот монровия
   • RENAULT LOGAN Звуковые сигналы Монровия
   • RENAULT LOGAN Номерной знак Монровия
   • RENAULT LOGAN Губы и сплиттеры Monrovia
   • RENAULT LOGAN Нерф-рули и подножки монровия
   • RENAULT LOGAN Детали кузова monrovia
   • RENAULT LOGAN Стойки монровия
   • RENAULT LOGAN Багажник на крышу монровия
   • RENAULT LOGAN Боковые зеркала монровия
   • RENAULT LOGAN Боковые пороги монровия
   • RENAULT LOGAN Soft Tops Монровия
   • RENAULT LOGAN Спойлер монровия
   • RENAULT LOGAN Тормоза прицепа монровия
   • RENAULT LOGAN Кузов кузова Monrovia
   • RENAULT LOGAN Багажник монровия
   • RENAULT LOGAN Тормозной суппорт монровия
   • RENAULT LOGAN Тормозные диски монровия
   • RENAULT LOGAN Тормозная жидкость монровия
   • Комплекты тормозов RENAULT LOGAN Monrovia
   • RENAULT LOGAN Тормозные магистрали монровия
   • RENAULT LOGAN Главный тормозной цилиндр монровия
   • RENAULT LOGAN Тормоза Разное.Монровия
   • RENAULT LOGAN Тормозные колодки монровия
   • RENAULT LOGAN Крышки суппорта monrovia
   • RENAULT LOGAN Охлаждающая жидкость Монровия
   • Блоки охлаждения RENAULT LOGAN Monrovia
   • RENAULT LOGAN Расширительный бачок монровия
   • RENAULT LOGAN Вентиляторы и кожухи Монровия
   • RENAULT LOGAN Маслоохладители монровия
   • RENAULT LOGAN Радиаторы монровия
   • RENAULT LOGAN Термопленка монровия
   • RENAULT LOGAN Термостаты монровия
   • Охладитель коробки передач RENAULT LOGAN монровия
   • RENAULT LOGAN Водяные насосы Монровия
   • RENAULT LOGAN Оси монровия
   • RENAULT LOGAN Сцепление монровия
   • RENAULT LOGAN Поперечины монровия
   • RENAULT LOGAN Дифференциал Монровия
   • RENAULT LOGAN Карданные валы монровия
   • RENAULT LOGAN Трансмиссия Монровия
   • RENAULT LOGAN Трансмиссия Разное.Монровия
   • RENAULT LOGAN Шестерни главной передачи монровия
   • RENAULT LOGAN Маховик монровия
   • RENAULT LOGAN Жидкости гидроусилителя руля монровия
   • RENAULT LOGAN Нажимные пластины monrovia
   • RENAULT LOGAN Выжимной подшипник монровия
   • RENAULT LOGAN Кольца и шестерни Монровия
   • RENAULT LOGAN Манетки монровия
   • RENAULT LOGAN Рабочий цилиндр монровия
   • RENAULT LOGAN Трансмиссия Монровия
   • RENAULT LOGAN Блоки клапанов monrovia
   • RENAULT LOGAN Подшипники и ступицы колес Monrovia
   • RENAULT LOGAN Подшипники монровия
   • RENAULT LOGAN Ремни ГРМ, аксессуары monrovia
   • RENAULT LOGAN Распредвалы монровия
   • RENAULT LOGAN Шатуны Монровия
   • RENAULT LOGAN Коленчатый вал монровия
   • RENAULT LOGAN Масляный щуп монровия
   • RENAULT LOGAN Пробки сливные монровия
   • RENAULT LOGAN Крышки двигателя monrovia
   • RENAULT LOGAN Прокладки двигателя monrovia
   • RENAULT LOGAN Двигатель Разное.Монровия
   • RENAULT LOGAN Подушки двигателя monrovia
   • RENAULT LOGAN Комплектующие monrovia
   • RENAULT LOGAN Головки монровия
   • RENAULT LOGAN Впускной коллектор Монровия
   Датчик массового расхода воздуха RENAULT LOGAN
   • monrovia
   • RENAULT LOGAN Масляные насосы/бачки monrovia
   • RENAULT LOGAN Клапаны PCV Монровия
   • RENAULT LOGAN Поршни монровия
   • RENAULT LOGAN Шкивы — кривошип, понижающая передача monrovia
   • Комплект болтов тяги RENAULT LOGAN монровия
   • RENAULT LOGAN Рукава монровия
   • Строкер RENAULT LOGAN Монровия
   • Ремень шпильки RENAULT LOGAN Монровия
   • RENAULT LOGAN Корпуса и тросы дроссельной заслонки monrovia
   • RENAULT LOGAN ГРМ Монровия
   • RENAULT LOGAN Клапаны монровия
   • Бачок омывателя RENAULT LOGAN монровия
   • Разъемы проводки RENAULT LOGAN монровия
   • RENAULT LOGAN Жгуты проводов монровия
   • RENAULT LOGAN Мост задний monrovia
   • Каталитический нейтрализатор RENAULT LOGAN монровия
   • RENAULT LOGAN Catback Монровия
   • RENAULT LOGAN Деталь выхлопной системы monrovia
   • RENAULT LOGAN Коллекторы и коллекторы Монровия
   • RENAULT LOGAN Глушитель монровия
   • RENAULT LOGAN Трубы monrovia
   • RENAULT LOGAN Наконечники монровия
   • RENAULT LOGAN Turbo Задняя часть Монровия
   • RENAULT LOGAN Blow Off Клапаны монровия
   • RENAULT LOGAN Контроллеры наддува monrovia
   • Компоненты принудительной индукции RENAULT LOGAN monrovia
   • RENAULT LOGAN Топливные компоненты Разное монровия
   • RENAULT LOGAN Интеркулер монровия
   • RENAULT LOGAN Разное.Монровия
   • RENAULT LOGAN Закись азота Монровия
   • RENAULT LOGAN Нагнетатель монровия
   • RENAULT LOGAN Турбокомпрессор Монровия
   • RENAULT LOGAN Вестгейт монровия
   • RENAULT LOGAN Карбюраторы монровия
   • RENAULT LOGAN Фильтр топливный монровия
   • RENAULT LOGAN Топливные форсунки монровия
   • RENAULT LOGAN Топливный коллектор монровия
   • RENAULT LOGAN Регулятор давления топлива монровия
   • RENAULT LOGAN Топливные насосы монровия
   • RENAULT LOGAN Топливная рейка монровия
   • RENAULT LOGAN Топливные системы Монровия
   • RENAULT LOGAN Топливные баки монровия
   • Компоненты ТНВД RENAULT LOGAN monrovia
   • RENAULT LOGAN Расширительный бачок монровия
   • RENAULT LOGAN Аккумуляторы, Запуск и зарядка Монровия
   • RENAULT LOGAN Контроллеры Монровия
   • RENAULT LOGAN Катушки зажигания Монровия
   • RENAULT LOGAN Свечи зажигания Монровия
   • RENAULT LOGAN Стартеры/ Распределители монровия
   • RENAULT LOGAN Камеры Монровия
   • RENAULT LOGAN Крепления приборной панели Монровия
   • Коврики RENAULT LOGAN Monrovia
   • Датчики RENAULT LOGAN Монровия
   • RENAULT LOGAN Датчики Монровия
   • RENAULT LOGAN Интерьер Разное.Монровия
   • RENAULT LOGAN Shift/ Shifter Монровия
   • RENAULT LOGAN Рулевое колесо Монровия
   • RENAULT LOGAN Стоп-сигналы Монровия
   • RENAULT LOGAN Лампы монровия
   • RENAULT LOGAN Фонари бампера монровия
   • RENAULT LOGAN Дневные ходовые огни монровия
   • RENAULT LOGAN Фары дальнего света Монровия
   • RENAULT LOGAN Противотуманные фары монровия
   • RENAULT LOGAN Фары монровия
   • RENAULT LOGAN Освещение салона монровия
   • RENAULT LOGAN Световые аксессуары и проводка monrovia
   • RENAULT LOGAN Light Bars & Cubes Монровия
   • RENAULT LOGAN Крышки и защита фар монровия
   • RENAULT LOGAN Крепления фар монровия
   • Светодиодная лента RENAULT LOGAN монровия
   • RENAULT LOGAN Светильник задней двери Monrovia
   • RENAULT LOGAN Фары Разное.Монровия
   • RENAULT LOGAN Фонари задние монровия
   • Трансмиссионные масла RENAULT LOGAN монровия
   • RENAULT LOGAN Гидравлические масла монровия
   • Фильтр масляный RENAULT LOGAN монровия
   • RENAULT LOGAN Воздушные компрессоры монровия
   • RENAULT LOGAN Air Springs Монровия
   • комплекты подвеса воздуха RENAULT LOGAN monrovia
   • RENAULT LOGAN Air Tanks Монровия
   • RENAULT LOGAN Комплекты развал-схождения монровия
   • Шаровые шарниры RENAULT LOGAN монровия
   • Ботинки и отбойники RENAULT LOGAN monrovia
   • RENAULT LOGAN Тормозной цилиндр Стопоры monrovia
   • Втулка RENAULT LOGAN монровия
   • Комплект развала RENAULT LOGAN монровия
   • Комплект колес RENAULT LOGAN монровия
   • RENAULT LOGAN Распорка шасси монровия
   • RENAULT LOGAN Койловеры монровия
   • RENAULT LOGAN Рычаги подвески Монровия
   • RENAULT LOGAN Электронные системы опускания монровия
   • RENAULT LOGAN Листовые рессоры и аксессуары Monrovia
   • Комплект выравнивания RENAULT LOGAN монровия
   • RENAULT LOGAN Подъемные комплекты и подъемные пружины Монровия
   • RENAULT LOGAN Понижающие комплекты и пружины monrovia
   • RENAULT LOGAN Панар Барс Монровия
   • Комплект скоб RENAULT LOGAN монровия
   • RENAULT LOGAN Комплекты амортизаторов и пружин Monrovia
   • RENAULT LOGAN Пружинные изоляторы монровия
   • RENAULT LOGAN Рулевое управление Монровия
   • RENAULT LOGAN Распорки и тяги Monrovia
   • RENAULT LOGAN Подрамник монровия
   • Втулки рычага подвески RENAULT LOGAN монровия
   • RENAULT LOGAN Контроллеры подвески monrovia
   • Комплекты подвески RENAULT LOGAN монровия
   • RENAULT LOGAN Стабилизаторы поперечной устойчивости монровия
   • RENAULT LOGAN Рулевые тяги Монровия
   • RENAULT LOGAN Трансмиссионное масло monrovia
   • RENAULT LOGAN Охлаждающая жидкость Монровия
   • RENAULT LOGAN Аэрозоль и очистители монровия
   • RENAULT LOGAN Другие смазочные материалы monrovia
   • RENAULT LOGAN Компрессор кондиционера монровия
   • RENAULT LOGAN Электродвигатель вентилятора monrovia
   • RENAULT LOGAN Конденсатор монровия
   • RENAULT LOGAN Испаритель монровия
   • RENAULT LOGAN Расширительный клапан монровия
   • RENAULT LOGAN Осушитель ресивера Монровия
   • RENAULT LOGAN Полуоси monrovia
   • ШРУС RENAULT LOGAN монровия
   • RENAULT LOGAN Карданный вал монровия
   • RENAULT LOGAN Крепления монровия
   • RENAULT LOGAN Фильтр кондиционера монровия
   • RENAULT LOGAN Воздушный фильтр Монровия
   • RENAULT LOGAN Топливный фильтр монровия
   • Фильтр масляный RENAULT LOGAN монровия
   • RENAULT LOGAN Рычаг монровия
   • RENAULT LOGAN Амортизаторы монровия
   • RENAULT LOGAN Пружины монровия
   • RENAULT LOGAN Тяга стабилизатора monrovia
   • RENAULT LOGAN Рулевая тяга монровия
   • RENAULT LOGAN Генератор монровия
   • RENAULT LOGAN Катушки монровия
   • RENAULT LOGAN Стартер монровия
   
   запрос получен 17.02.2022

   Имя : Cust Ethopia
   Местоположение: Эфиопия ШЛАНГ ОТОПИТЕЛЯ 2.НИЖНИЙ И ВЕРХНИЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА 3. МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ТРУБА 4. ШЛАНГ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
   Название: Cust Alquoz
   Местоположение: Дубай Электрический блок управления для Chevrolet Captiva
   Имя: cust Alain
   Местоположение :Абудхаби Мне нужен двигатель Ford Fusion 2013, 4 цилиндра, турбо
   . Имя: Cust BMW Road. Местонахождение: Шарджа Lancer 2005 Датчик коленвала оригинал
   Название : Площадь Куст Дейра Банияс
   Местоположение: Дубай Прокладка клапанной крышки Комплект уплотнительных колец трубы радиатора двигателя + прокладка
   Название: Cust Qusais
   Местоположение: Дубай Топливный насос Suzuki Vitara
   Имя: Джидда Местонахождение: Саудовская Аравия мне нужны запчасти для chevrolet epica 2007
   Название: Cust Yemen
   Местоположение : Йемен Nissan solar 2016
   Название: Заказчик Катар
   Местоположение: Катар Мне нужно несколько запчастей для Nissan TIIDA 1.Ремень ГРМ 2. Тормозная колодка и колодка 3. Свечи зажигания 4. Подвесной подшипник
   Название: Манила
   Местоположение: Филиппины Ищу редуктор Subaru legacy 2013

   Проверить цены запчастей RENAULT LOGAN в других городах Либерии

   RENAULT LOGAN GEAR ASSY-4TH SPEED ** Price monrovia
   RENAULT LOGAN PAD ASSY ** Price monrovia
   RENAULT LOGAN COVER-REAR SEAT CUSHION ** 91 Price 3monrovia RENAULT LOGAN PAD ASSY-FR SEAT BACK PASSENGE ** Price monrovia
   RENAULT LOGAN WIRING ASSY-DOOR,RR ** Price monrovia

   Проверить лучшую цену и предложение на RENAULT LOGAN в Монровии
   Проверить лучшую цену и предложение на RENAULT LOGAN в Gbarnga
   Проверить лучшую цену и предложение для RENAULT LOGAN в Kakata
   Проверить лучшую цену и предложение для RENAULT LOGAN в Bensonville
   Проверить лучшую цену и предложение для RENAULT LOGAN в Harper
   Проверить лучшую цену и предложение для RENAULT LOGAN в Voinjama
   Проверить лучшую цену и предложение для RENAULT LOGAN в Buchanan
   Проверить лучшую цену и предложение для RENAULT LOGAN в Zwedru
   Проверить лучшую цену и предложение для RENAULT LOGAN в New Yekepa
   Проверить лучшую цену и предложение для r RENAULT LOGAN в Greenville
   Проверить лучшую цену и предложение для RENAULT LOGAN в Ganta
   Проверить лучшую цену и предложение для RENAULT LOGAN в Robertsport
   

   Цена запчастей RENAULT LOGAN в Либерии

   
   Лучшая цена и предложение для Воздушные фильтры RENAULT LOGAN в Монровии
   Лучшая цена и предложение на Системы впуска воздуха RENAULT LOGAN в Монровии
   Лучшая цена и предложение на Антенны RENAULT LOGAN в Монровии
   Лучшая цена и предложение на Обвесы RENAULT LOGAN в Монровии
   Лучшая цена и предложение на Ретенционные дуги RENAULT LOGAN в Монровии
   Лучшая цена и предложение на Бамперы RENAULT LOGAN в Монровии
   Лучшая цена и предложение на Автомобильные чехлы RENAULT LOGAN в Монровии
   Лучшая цена и предложение на Карбоновые аксессуары RENAULT LOGAN в Монровии
   Лучшая цена и предложение на Дефлекторы RENAULT LOGAN в Монровии
   Лучшая цена и предложение на Диффузоры RENAULT LOGAN в Монровии
   Лучшая цена и предложение на Наружная отделка RENAULT LOG AN в Монровии
   Лучшая цена и предложение на Изготовление RENAULT LOGAN в Монровии
   Лучшая цена и предложение на Расширители колесных арок и накладки на RENAULT LOGAN в Монровии
   Лучшая цена и предложение на Крылья RENAULT LOGAN в Монровии
   Лучшая цена и предложение на Топливопроводы RENAULT LOGAN в Монровии
   Лучшая цена и предложение на Решетки RENAULT LOGAN в Монровии
   Лучшая цена и предложение на Аксессуары для жесткого верха RENAULT LOGAN в Монровии
   Лучшая цена и предложение на Аксессуары для сцепного устройства RENAULT LOGAN в Монровии
   Лучшая цена и предложение на Фаркоп RENAULT LOGAN в Монровии
   

   Добавить в корзину Добавить в список желаний Эл. адрес

Автозапчасти RENAULT LOGAN в ОАЭ

Мы являемся лучшим поставщиком оригинальных и неоригинальных запчастей RENAULT LOGAN (вторичный рынок) в Аджмане, Шардже, Дубае, Абу-Даби, Альвозе, Рас-Аль-Хайме, Кусаисе.у нас есть широкий ассортимент продукции для RENAULT LOGAN, включая тормозная колодка, масляный фильтр, фара, фара, свеча зажигания, воздушный фильтр, тормозной диск, капот, капот двигателя, бак охлаждающей жидкости, датчик, детали подвески, амортизатор, стойка в сборе, топливный насос, установка двигателя, радиатор, водяной насос, стеклоподъемник, мотор стеклоподъемника, щетка стеклоочистителя. запчасти по всему миру. У нас есть все типы деталей двигателя, подвески и кузова RENAULT LOGAN по дешевым и лучшим ценам. Наши запчасти RENAULT LOGAN продукты самого высокого качества. мы отправляем в Монровию

Запчасти Toyota — Запчасти для японских автомобилей в Монровии

Мы являемся лучшим поставщиком оригинальных и неоригинальных запчастей Toyota.у нас есть широкий ассортимент продукции для toyota, включая тормозная колодка, масляный фильтр, фара, фара, свеча зажигания, воздушный фильтр, тормозной диск, капот, капот двигателя, бак охлаждающей жидкости, датчик, детали подвески, амортизатор, стойка в сборе, топливный насос, установка двигателя, радиатор, водяной насос, стеклоподъемник, мотор стеклоподъемника, щетка стеклоочистителя. запчасти по всему миру. У нас есть все типы деталей двигателя, подвески и кузова запчастей toyota по дешевой и лучшей цене. наши запчасти toyota продукты самого высокого качества. мы отправляем в Монровию

частей Ниссан — японские части автомобиля монровия

Nissan является ведущим производителем автомобилей в автомобильной промышленности.
Мы являемся лучшим поставщиком оригинальных и неоригинальных запчастей Nissan. У нас есть широкий ассортимент продукции для Nissan, включая тормозная колодка, масляный фильтр, фара, фара, свеча зажигания, воздушный фильтр, тормозной диск, капот, капот двигателя, бак охлаждающей жидкости, датчик, детали подвески, амортизатор, стойка в сборе, топливный насос, установка двигателя, радиатор, водяной насос, стеклоподъемник, мотор стеклоподъемника, щетка стеклоочистителя. запчасти по всему миру. У нас есть все типы деталей двигателя, подвески и кузова запчастей Nissan по дешевой и лучшей цене.наши запчасти Ниссан продукты самого высокого качества. мы отправляем в Монровию

частей Мицубиси — японские части автомобиля монровия

Mitsubishi является ведущим производителем автомобилей в автомобильной промышленности.
Мы являемся лучшим поставщиком оригинальных и неоригинальных запчастей Mitsubishi. У нас есть широкий ассортимент продукции для Mitsubishi, включая тормозная колодка, масляный фильтр, фара, фара, свеча зажигания, воздушный фильтр, тормозной диск, капот, капот двигателя, бак охлаждающей жидкости, датчик, детали подвески, амортизатор,распорка в сборе,топливный насос,крепление двигателя,радиатор,водяной насос,регулятор стеклоподъемника,двигатель стеклоподъемника,щетка стеклоочистителя.мы отправляем запчасти по всему миру. У нас есть все типы деталей двигателя, подвески и кузова Mitsubishi по дешевым и лучшим ценам. Наши запчасти Mitsubishi продукты самого высокого качества. мы отправляем в Монровию

Запчасти Hyundai — Корейские автозапчасти Монровия

Hyundai является ведущим производителем автомобилей в автомобильной промышленности.
Мы являемся лучшим поставщиком оригинальных и неоригинальных запчастей Hyundai. У нас есть широкий ассортимент продукции для Hyundai, включая тормозная колодка, масляный фильтр, фара, фара, свеча зажигания, воздушный фильтр, тормозной диск, капот, капот двигателя, бак охлаждающей жидкости, датчик, детали подвески, амортизатор,распорка в сборе,топливный насос,крепление двигателя,радиатор,водяной насос,регулятор стеклоподъемника,двигатель стеклоподъемника,щетка стеклоочистителя.мы отправляем запчасти по всему миру. У нас есть все типы деталей двигателя, подвески и кузова запчастей Hyundai по дешевой и лучшей цене. Наши запчасти Hyundai продукты самого высокого качества. мы отправляем в Монровию

KIA Parts — Корейские автозапчасти Монровия

KIA является ведущим производителем автомобилей в автомобильной промышленности.
Мы являемся лучшим поставщиком оригинальных и неоригинальных запчастей KIA. У нас есть широкий ассортимент продукции для KIA, включая тормозная колодка, масляный фильтр, фара, фара, свеча зажигания, воздушный фильтр, тормозной диск, капот, капот двигателя, бак охлаждающей жидкости, датчик, детали подвески, амортизатор,распорка в сборе,топливный насос,крепление двигателя,радиатор,водяной насос,регулятор стеклоподъемника,двигатель стеклоподъемника,щетка стеклоочистителя.мы отправляем запчасти по всему миру. у нас есть все типы деталей двигателя, подвески и кузова запчастей KIA по дешевой и лучшей цене. наши запчасти KIA продукты самого высокого качества. мы отправляем в Монровию

Mercedes Benz Parts — немецкие автозапчасти Монровия

Mercedes Benz является ведущим производителем автомобилей в автомобильной промышленности.
Мы являемся лучшим поставщиком оригинальных и неоригинальных запчастей для Mercedes Benz. У нас есть широкий ассортимент продукции для Mercedes Benz, включая тормозная колодка, масляный фильтр, фара, фара, свеча зажигания, воздушный фильтр, тормозной диск, капот, капот двигателя, бак охлаждающей жидкости, датчик, детали подвески, амортизатор,распорка в сборе,топливный насос,крепление двигателя,радиатор,водяной насос,регулятор стеклоподъемника,двигатель стеклоподъемника,щетка стеклоочистителя.мы отправляем запчасти по всему миру. У нас есть все типы деталей двигателя, подвески и кузова запчастей Mercedes Benz по дешевой и лучшей цене. Наши запчасти Mercedes Benz продукты самого высокого качества. мы отправляем в Монровию

BMW Parts — немецкие автозапчасти Монровия

BMW является ведущим производителем автомобилей в автомобильной промышленности.
Мы являемся лучшим поставщиком оригинальных и неоригинальных запчастей BMW. У нас есть широкий ассортимент продукции для BMW, включая тормозная колодка, масляный фильтр, фара, фара, свеча зажигания, воздушный фильтр, тормозной диск, капот, капот двигателя, бак охлаждающей жидкости, датчик, детали подвески, амортизатор,распорка в сборе,топливный насос,крепление двигателя,радиатор,водяной насос,регулятор стеклоподъемника,двигатель стеклоподъемника,щетка стеклоочистителя.мы отправляем запчасти по всему миру. У нас есть все типы деталей двигателя, подвески и кузова запчастей BMW по дешевой и лучшей цене. Наши запчасти BMW продукты самого высокого качества. мы отправляем в Монровию

Замена катушки зажигания Рено Логан 1.4. Система зажигания. Рено Логан. Проверка катушки зажигания, ее цепей, высоковольтных проводов

4.1.3. Замена крышки ГБЦ, выпускного коллектора и прокладок масляного поддона. 4.1.4. Замена опор силового агрегата, снятие и установка двигателя или силового агрегата.4.2. Система управления двигателем. 4.2.1. Снятие электронного блока управления, катушки зажигания и датчика положения дроссельной заслонки. 4.2.2. Снятие датчиков положения коленвала, детонации и скорости. 4.2.3. Снятие датчиков температуры охлаждающей жидкости, температуры воздуха во впускном коллекторе, абсолютного давления воздуха и концентрации кислорода. 4.3. Система питания двигателя. 4.3.1. Снятие и разборка топливного модуля. 4.3.2. Снятие воздушного фильтра и впускного коллектора, замена прокладок. 4.3.3. Снятие топливной рампы, форсунок, дроссельной заслонки и топливного бака.4.3.4. Снятие регулятора холостого хода, адсорбера системы улавливания паров топлива и замена троса дроссельной заслонки. 4.4. Система охлаждения. 4.4.1. Снятие и проверка термостата, насоса охлаждающей жидкости и расширительного бачка. 4.4.2. Снятие вентилятора радиатора и радиатора. 4.5. Вытяжная система. 4.5.1. Ремонт выхлопной системы. Рено Форум

ПРОВЕРКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И ЕЕ ЦЕПИ

Проверку катушки зажигания и электрических цепей проводим при обнаружении неисправности в системе зажигания — нет искрообразования на свечах зажигания.
На катушку зажигания и топливный насос подается напряжение питания от аккумуляторной батареи через предохранитель F03 (25 А) и далее через реле К5 (цепь питания), установленное в монтажном блоке моторного отсека (см. «Электрооборудование»).
Напряжение на катушку реле (цепь управления) К5 подается от замка зажигания через предохранитель F02 (5 А), расположенный в монтажном блоке в салоне автомобиля.
Для проверки цепи питания катушки зажигания отсоедините (при выключенном зажигании) от катушки колодку жгута проводов системы управления двигателем от катушки.Подключаем щупы тестера к выводу «С» колодки жгута проводов и «земле» двигателя. Сразу после включения зажигания (при работающем ТНВД)…

… Прибор должен зарегистрировать напряжение, примерно равное напряжению аккумулятора.
Если отсутствует напряжение на клемме «С» колодки жгута проводов, то могут быть неисправны: предохранители, контактная группа замка зажигания, реле К5 или их электрические цепи.
При выключенном зажигании снять реле К5 с монтажного блока в моторном отсеке… Подключаем щупы тестера к гнездам силовых цепей реле: «плюс» — к гнезду «3», а «минус» — к гнезду «5» (номер гнезда соответствует номер релейного выхода). При включенном зажигании…

… Тестер должен показать напряжение аккумулятора.
Если да, то неисправно реле или его цепь управления.
При отсутствии напряжения проверяем, соединена ли розетка «5» реле с массой и подается ли «+12 В» на розетку «3».Проверяем соединение гнезда реле с «массой» тестером в режиме омметра — сопротивление должно быть равно нулю.
Для проверки подачи напряжения «+12 В» на гнездо «3» реле…

… «плюсовой» щуп тестера подключаем к гнезду реле, а «минусовой» к «-» клемме аккумулятора.
При отсутствии напряжения проверить предохранитель F03 (25 А). Если предохранитель исправен, проверяем цепь от гнезда предохранителя до гнезда реле.
Для этого выньте предохранитель…

… и подключите щупы тестера (в режиме омметра) к гнезду (показанному на фото) предохранителя и к гнезду «3» реле.
Если тестер показывает «бесконечность» — в цепи есть обрыв. Если схема исправна, проверяем, подается ли «+12 В» от аккумулятора на другое гнездо предохранителя.
Для этого…

… Подключаем «плюсовой» щуп тестера к другому гнезду (показан на фото) предохранителя, а «минусовый» к минусовой клемме аккумулятора.
Тестер должен показать напряжение аккумулятора. В противном случае неисправна цепь (обрыв или замыкание на массу) от аккумулятора до гнезда предохранителя.
Для проверки цепей управления реле К5 отсоедините (при выключенном зажигании) колодку жгута проводов системы управления двигателем от ЭБУ.
Подключаем щупы тестера (в режиме омметра) к гнезду «2» реле и выводу «69» колодки жгута проводов ЭБУ. Если тестер показывает «бесконечность», это означает обрыв в цепи управления «минус» реле.
Если «минусовая» цепь управления реле исправна, проверяем, подается ли «+12 В» на гнездо «1» реле.
Для этого…

… «плюсовой» щуп тестера подключаем к «1» гнезду реле, а «минусовый» — к «минусовой» клемме аккумулятора.
Тестер должен показать напряжение аккумулятора. При отсутствии напряжения проверьте предохранитель F02, установленный в монтажном блоке в салоне. Если предохранитель цел, проверьте цепь от гнезда предохранителя к гнезду реле «1» и цепь от другого гнезда предохранителя к выводу «3» колодки жгута проводов выключателя зажигания.

Нумерация контактов колодки жгута проводов ЭБУ
Для проверки цепей управления катушкой зажигания можно использовать пробник с лампой 1-2 Вт.
Сбрасываем давление в системе питания двигателя и не подключаем колодку жгута проводов системы управления двигателем к крышке топливного модуля. Отсоедините колодку жгута проводов от катушки зажигания и подсоедините щупы датчика к клеммам «С» и «А» колодки жгута проводов.Если штыри пробника не подходят к гнезду клемм блока, вставляем в гнезда куски неизолированных проводов (можно использовать штыри).
При исправной цепи питания катушки и цепи управления при проворачивании коленчатого вала стартера…

… индикатор на щупе должен быстро мигать.
В противном случае проверяем на обрыв и короткое замыкание «на массу» провод, соединяющий вывод «А» колодки жгута проводов катушки с выводом «32» колодки жгута проводов ЭБУ.
Аналогично, подключив щупы-щупы к клеммам «С» и «В» колодки жгута проводов катушек зажигания, а затем к клемме «В» колодки жгута катушек и к клемме «1» колодки жгута проводов ЭБУ , проверяем другую цепь управления катушкой зажигания.
Проверить исправность самой катушки зажигания на двигателе можно, отсоединив от нее колодку жгута проводов и высоковольтные провода.
Для проверки одной из первичных обмоток катушки зажигания подключите щупы тестера к выводам «С» и «А» катушки.

В режиме омметра проверяем обмотку на обрыв.
Если тестер показывает бесконечность, в обмотке произошел обрыв. Аналогично, подключив щупы тестера к выводам «С» и «В» катушки, проверяем другую первичную обмотку катушки на обрыв.
Для проверки обрыва вторичной обмотки катушки зажигания подключаем щупы тестера к парным высоковольтным выводам катушки (клеммы 1-4 или 2-3 цилиндры).

При исправной катушке зажигания тестер должен зарегистрировать сопротивление около 7,0 кОм.
При обрыве вторичной обмотки тестер покажет «бесконечность».
Аналогично проверяем другую вторичную обмотку катушки зажигания.
Проверяем вторичные обмотки катушки зажигания на пробой на двигателе. Сбрасываем давление в системе питания двигателя и не подключаем колодку жгута проводов к крышке топливного модуля.Для тестирования требуются две заведомо исправные свечи зажигания.

Обвязываем корпус свечи куском оголенной проволоки («массируем»).
Соединяем парные выводы катушки зажигания со свечами исправными высоковольтными проводами и размещаем свечи на крышке ГБЦ. Проворачиваем коленвал стартером.

Во избежание поражения электрическим током не прикасайтесь к свечам зажигания и наконечникам высоковольтных проводов.
При исправной катушке зажигания искры должны регулярно проскальзывать между электродами свечей зажигания.Аналогично, подключив высоковольтные провода к двум другим спаренным выводам катушки, проверяем на пробой другую вторичную обмотку.

ПРОВЕРКА ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ ПРОВОДОВ

Осуществляем проверку высоковольтных проводов при нарушении искрообразования на свечах зажигания.
Для проверки снять высоковольтный провод с вывода катушки зажигания…

… и от свечки.
Подключаем щупы тестера к клеммам высоковольтного провода.

Сопротивление исправного провода должно быть в пределах 1-5 кОм.
Аналогично проверяем высоковольтные провода свечей зажигания других цилиндров.

72 73 74 75 76 77 78 79 ..

Проверка катушек зажигания двигателя 1.6 (16V) и их цепей Renault Logan, Sandero

Для проверки работы катушки зажигания сбросить давление в системе питания двигателя (см.) и не подключать колодку жгута проводов системы управления двигателем к разъему крышки топливного модуля.
Снимите катушку зажигания и вставьте в нее заведомо исправную свечу зажигания.

Прижимаем резьбовую часть свечи зажигания к металлической части двигателя.

Во избежание поражения электрическим током при проворачивании коленчатого вала стартером не прикасайтесь к свече зажигания руками.
Помощник, повернув ключ в замке зажигания в положение «D», проворачивает коленвал стартером.
Если свеча зажигания, катушка зажигания и ее цепь исправны, искры должны регулярно проскальзывать между электродами свечи зажигания.Если это не так, необходимо проверить питание и цепь управления катушки.
Для проверки цепи питания катушек отсоедините колодку жгута проводов системы управления двигателем от катушки 1 или 2 цилиндра…

… и подключить один щуп тестера к массе двигателя, а другой к выводу 1 колодки жгута проводов.
При включенном зажигании прибор должен зафиксировать напряжение аккумулятора.
Если нет напряжения, то могут быть неисправны: предохранители, контактная группа замка зажигания, реле К5 или их электрические цепи.
Проверка цепей реле К5 и предохранителей F3 и F02 см. «Проверка катушки зажигания двигателя 1,4-1,6 (8В) и ее цепей».
Для проверки цепи управления катушками зажигания используем пробник с лампой 1,2 Вт. Сбрасываем давление в системе питания двигателя (см. «Снятие и разборка топливного модуля») и не подключаем колодку жгута проводов системы управления двигателем к разъему топливного модуля. Отсоедините колодки жгута проводов от катушек зажигания 1 и 4 цилиндров. Подключаем щупы щупа к выводу «1» колодки проводов катушки 1 цилиндра и выводу «2» колодки проводов катушки 4 цилиндра.
Если цепи управления и питания катушки зажигания исправны, лампа-пробник должна быстро мигать при прокручивании коленчатого вала стартером. В противном случае проверяем на обрыв и замыкание на массу провод, соединяющий клемму «2» колодки жгута проводов катушки 4 цилиндра с клеммой «32» колодки жгута проводов ЭБУ.
Аналогично проверяем цепи катушек 2 и 3 цилиндра, подключив щупы тестера к выводу «2» колодки проводов катушки 3 цилиндра и к выводу «1» блока ЭБУ.
Если цепи питания и управления катушки зажигания исправны, но при проверке отсутствует искра на свече зажигания (см. выше), то следует проверить саму катушку.
Для проверки катушки зажигания измерьте сопротивление первичной и вторичной обмоток катушки.
Для проверки первичной обмотки…

… Подключаем щупы тестера (в режиме омметра) к выводам «1» и «2» катушки зажигания.
В исправной катушке сопротивление первичной обмотки должно быть равно 0.5 ± 0,02 Ом.
Для проверки вторичной обмотки…

… Подключаем щупы тестера (в режиме омметра) к выводу «2» и высоковольтному выводу катушки зажигания.
Для исправной катушки сопротивление вторичной обмотки должно быть равно 7,5±1,1 кОм.
Если катушки исправны, проверяем цепь соединения между контактными площадками катушек 1 и 4 цилиндров. Для этого отсоединяем колодки проводов от катушек зажигания 1 и 4 цилиндров и подключаем щупы тестера (в режиме омметра) к клемме «2» колодки проводки катушки 1 цилиндра и клемме «1» блока проводки катушки 4 цилиндра.Если тестер показывает «бесконечность» — в цепи есть обрыв.
Аналогично проверяем цепи подключения катушек 2 и 3 цилиндров, подключив щупы тестера к выводу «2» колодки проводов катушки 2 цилиндра и к выводу «1» колодки проводов катушка 3 цилиндра.

Катушка зажигания Renault Logan имеет большое значение для работы автомобиля. При его неисправности автомобиль просто невозможно завести, а значит, и его функции.транспортное средство она не будет этого делать. К сожалению, замок зажигания Рено Логан в целом и катушка в частности часто выходят из строя. О том, как их исправить или полностью заменить, вы узнаете из статьи.

[Скрыть]

Замок зажигания и особенности его замены

Конструктивно замок зажигания представляет собой электрический элемент в контактной части и механическую блокировку. Он расположен справа от рулевой колонки. Ключ используется для управления этим узлом.

Замок состоит из нескольких составных частей и выход любой из них оставляет машину без энергии.Чаще всего возникают проблемы с реле и поломкой возвратной пружины.

Инструкция по ремонту и замене катушки зажигания

Дальнейшая инструкция по замене дана для 16 клапанного двигателя… Но можно адаптировать для 8 клапанного варианта, чтобы отремонтировать.

Делается это следующим образом.

1. Сначала нужно отключить питание от катушки.
2. Затем снимите бронепровода, они же приборы ночного видения. Обратите внимание, что они помечены в соответствии с номерами цилиндров, которым они назначены.
3. Теперь нужно открутить три болта, которые крепят катушку. Если они установлены давно, они могут заржаветь, и при ослаблении может потребоваться усилие. Но будь осторожен.
4. Теперь нужно просто установить новую катушку на прежнее место. Он должен был включать три болта. Хотя они могут быть короче старых, все равно используйте их.
5. Теперь достаточно подключить бронепровода по номерам на катушке
6. Осталось только подключить колодку с проводами и проверить работу двигателя.

Если вы все сделали правильно, проблем с работой двигателя не будет и он легко заведется.

Видео «Замена модуля зажигания на Рено Логан»

В этом видео схематично показан весь процесс замены модуля (автор видео Ремонт Рено Логан своими руками).

Сложность

Лифт

Не указано

Катушку зажигания и ее электрические цепи проверяем при обнаружении неисправности в системе зажигания — нет искрообразования на свечах зажигания.
Напряжение питания подается на катушку зажигания и топливный насос от аккумуляторной батареи через предохранитель F03 (25 А) и далее через реле К5 (цепь питания), установленное в подкапотном монтажном блоке (см. «Электрооборудование»).
Напряжение на катушку реле (цепь управления) К5 подается от замка зажигания через предохранитель F02 (5 А), расположенный в монтажном блоке в салоне автомобиля.
Для проверки цепи питания катушки зажигания отсоедините (при выключенном зажигании) от катушки колодку жгута проводов системы управления двигателем (см. «Снятие катушки зажигания»).Подключаем щупы тестера к выводу «С» колодки жгута проводов и «земле» двигателя. Сразу после включения зажигания (при работающем ТНВД)…

… Прибор должен зарегистрировать напряжение, примерно равное напряжению аккумулятора.
Если отсутствует напряжение на клемме «С» колодки жгута проводов, то могут быть неисправны: предохранители, контактная группа замка зажигания, реле К5 или их электрические цепи.
При выключенном зажигании снять реле К5 с монтажного блока в моторном отсеке.Подключаем щупы тестера к гнездам силовых цепей реле: «плюс» — к гнезду «3», а «минус» — к гнезду «5» (номер гнезда соответствует номеру релейного выхода). При включенном зажигании…

… Тестер должен показать напряжение аккумулятора.
Если да, то неисправно реле или его цепь управления.
При отсутствии напряжения проверяем, соединена ли розетка «5» реле с массой и подается ли «+12 В» на розетку «3».Проверяем соединение гнезда реле с «массой» тестером в режиме омметра — сопротивление должно быть равно нулю.
Для проверки подачи напряжения «+12 В» на гнездо «3» реле…

… «плюсовой» щуп тестера подключаем к гнезду реле, а «минусовой» к «-» клемме аккумулятора.
При отсутствии напряжения проверить предохранитель F03 (25 А). Если предохранитель исправен, проверяем цепь от гнезда предохранителя до гнезда реле.
Для этого выньте предохранитель…

… и подключите щупы тестера (в режиме омметра) к гнезду (показанному на фото) предохранителя и к гнезду «3» реле.
Если тестер показывает «бесконечность» — в цепи есть обрыв. Если схема исправна, проверяем, подается ли «+12 В» от аккумулятора на другое гнездо предохранителя.
Для этого…

… Подключаем «плюсовой» щуп тестера к другому гнезду (показан на фото) предохранителя, а «минусовый» к минусовой клемме аккумулятора.
Тестер должен показать напряжение аккумулятора. В противном случае неисправна цепь (обрыв или замыкание на массу) от аккумулятора до гнезда предохранителя.
Для проверки цепей управления реле К5 отсоедините (при выключенном зажигании) колодку жгута проводов системы управления двигателем от ЭБУ.
Подключаем щупы тестера (в режиме омметра) к гнезду «2» реле и выводу «69» колодки жгута проводов ЭБУ. Если тестер показывает «бесконечность», это означает обрыв в цепи управления «минус» реле.
Если «минусовая» цепь управления реле исправна, проверяем, подается ли «+12 В» на гнездо «1» реле.
Для этого…

… «плюсовой» щуп тестера подключаем к «1» гнезду реле, а «минусовый» — к «минусовой» клемме аккумулятора.
Тестер должен показать напряжение аккумулятора. При отсутствии напряжения проверьте предохранитель F02, установленный в монтажном блоке в салоне. Если предохранитель цел, проверьте цепь от гнезда предохранителя к гнезду реле «1» и цепь от другого гнезда предохранителя к выводу «3» колодки жгута проводов выключателя зажигания.

Нумерация контактов блока жгута проводов ЭБУ
Для проверки цепей управления катушкой зажигания можно использовать ламповый щуп мощностью 1–2 Вт.
Сбрасываем давление в системе питания двигателя и не подключаем колодку жгута проводов системы управления двигателем к крышке топливного модуля. Отсоедините колодку жгута проводов от катушки зажигания и подсоедините щупы датчика к клеммам «С» и «А» колодки жгута проводов. Если штыри пробника не подходят к гнезду клемм блока, вставляем в гнезда куски неизолированных проводов (можно использовать штыри).
Если цепь питания катушки и цепь управления исправны при прокручивании коленчатого вала стартером…

… индикатор на щупе должен быстро мигать.
В противном случае проверяем на обрыв и короткое замыкание «на массу» провод, соединяющий вывод «А» колодки жгута проводов катушки с выводом «32» колодки жгута проводов ЭБУ.
Аналогично, подключив щупы-щупы к клеммам «С» и «В» колодки жгута проводов катушек зажигания, а затем к клемме «В» колодки жгута катушек и к клемме «1» колодки жгута проводов ЭБУ , проверяем другую цепь управления катушкой зажигания.
Проверить исправность самой катушки зажигания на двигателе можно, отсоединив от нее колодку жгута проводов и высоковольтные провода.
Для проверки одной из первичных обмоток катушки зажигания подключите щупы тестера к выводам «С» и «А» катушки.

В режиме омметра проверить обмотку на обрыв.
Если тестер показывает бесконечность, в обмотке произошел обрыв. Аналогично, подключив щупы тестера к выводам «С» и «В» катушки, проверяем другую первичную обмотку катушки на обрыв.
Для проверки обрыва вторичной обмотки катушки зажигания подключаем щупы тестера к парным высоковольтным выводам катушки (клеммы 1–4 или 2–3 цилиндры).

При исправной катушке зажигания тестер должен зарегистрировать сопротивление около 7,0 кОм.
При обрыве вторичной обмотки тестер покажет «бесконечность».
Аналогично проверяем другую вторичную обмотку катушки зажигания.
Проверяем вторичные обмотки катушки зажигания на пробой на двигателе.Сбрасываем давление в системе питания двигателя и не подключаем колодку жгута проводов к крышке топливного модуля. Для тестирования требуются две заведомо исправные свечи зажигания.

Обвязываем корпус свечи куском оголенной проволоки («массируем»).
Соединяем парные выводы катушки зажигания со свечами исправными высоковольтными проводами и размещаем свечи на крышке ГБЦ. Проворачиваем коленвал стартером.

Во избежание поражения электрическим током не прикасайтесь к свечам зажигания и наконечникам высоковольтных проводов.
При исправной катушке зажигания искры должны регулярно проскальзывать между электродами свечей зажигания. Аналогично, подключив высоковольтные провода к двум другим спаренным выводам катушки, проверяем на пробой другую вторичную обмотку.

226 ..

Проверка катушки зажигания и ее цепей Рено Логан 2005

Катушку зажигания и ее электрические цепи проверяем при обнаружении неисправности в системе зажигания — нет искрообразования на свечах зажигания.
Напряжение питания подается на катушку зажигания и топливный насос от аккумуляторной батареи через предохранитель F03 (25 А) и далее через реле К5 (цепь питания), установленное в монтажном блоке моторного отсека (см. «Электрооборудование «).
Напряжение на катушку реле (цепь управления) К5 подается от замка зажигания через предохранитель F02 (5 А), расположенный в монтажном блоке в салоне автомобиля.
Для проверки цепи питания катушки зажигания отсоедините (при выключенном зажигании) от катушки колодку жгута проводов системы управления двигателем (см.«Снятие катушки зажигания»). Подключаем щупы тестера к выводу «С» колодки жгута проводов и «земле» двигателя. Сразу после включения зажигания (при работающем топливном насосе)…

… Прибор должен зарегистрировать напряжение, примерно равное напряжению аккумулятора.
Если отсутствует напряжение на клемме «С» колодки жгута проводов, то могут быть неисправны: предохранители, контактная группа замка зажигания, реле К5 или их электрические цепи.
При выключенном зажигании снять реле К5 с монтажного блока в моторном отсеке. Подключаем щупы тестера к гнездам силовых цепей реле: «плюс» — к гнезду «3», а «минус» — к гнезду «5» (номер гнезда соответствует номеру релейного выхода). При включенном зажигании…

… Тестер должен показать напряжение аккумулятора.
Если да, то неисправно реле или его цепь управления.
При отсутствии напряжения проверяем, соединена ли розетка «5» реле с массой и подается ли «+12 В» на розетку «3».Проверяем соединение гнезда реле с «массой» тестером в режиме омметра — сопротивление должно быть равно нулю.
Для проверки подачи напряжения «+12 В» на гнездо «3» реле…

… «плюсовой» щуп тестера подключаем к гнезду реле, а «минусовой» к «-» клемме аккумулятора.
При отсутствии напряжения проверьте предохранитель F03 (25 А). Если предохранитель исправен, проверяем цепь от гнезда предохранителя до гнезда реле.
Для этого выньте предохранитель…

… и подключите щупы тестера (в режиме омметра) к гнезду (показанному на фото) предохранителя и к гнезду «3» реле.
Если тестер показывает «бесконечность» — в цепи есть обрыв. Если схема исправна, проверяем, подается ли «+12 В» от аккумулятора на другое гнездо предохранителя.
Для этого…

… Подключаем «плюсовой» щуп тестера к другому гнезду (показан на фото) предохранителя, а «минусовый» к минусовой клемме аккумулятора.
Тестер должен показать напряжение аккумулятора. В противном случае неисправна цепь (обрыв или замыкание на массу) от аккумулятора до гнезда предохранителя.
Для проверки цепей управления реле К5 отсоедините (при выключенном зажигании) колодку жгута проводов системы управления двигателем от ЭБУ.
Подключаем щупы тестера (в режиме омметра) к гнезду «2» реле и выводу «69» колодки жгута проводов ЭБУ. Если тестер показывает «бесконечность», это означает обрыв в цепи управления «минус» реле.
Если «минусовая» цепь управления реле исправна, проверяем, подается ли «+12 В» на гнездо «1» реле.
Для этого…

… «плюсовой» щуп тестера подключаем к «1» гнезду реле, а «минусовый» — к «минусовой» клемме аккумулятора.
Тестер должен показать напряжение аккумулятора. При отсутствии напряжения проверьте предохранитель F02, установленный в монтажном блоке в салоне. Если предохранитель цел, проверьте цепь от гнезда предохранителя к гнезду реле «1» и цепь от другого гнезда предохранителя к выводу «3» колодки жгута проводов выключателя зажигания.

Нумерация контактов блока жгута проводов ЭБУ
Для проверки цепей управления катушкой зажигания можно использовать ламповый щуп мощностью 1–2 Вт.
Сбрасываем давление в системе питания двигателя и не подключаем колодку жгута проводов системы управления двигателем к крышке топливного модуля. Отсоедините колодку жгута проводов от катушки зажигания и подсоедините щупы датчика к клеммам «С» и «А» колодки жгута проводов. Если штыри пробника не подходят к гнезду клемм блока, вставляем в гнезда куски неизолированных проводов (можно использовать штыри).
Если цепь питания катушки и цепь управления исправны при прокручивании коленчатого вала стартером…

… индикатор на щупе должен быстро мигать.
В противном случае проверяем на обрыв и короткое замыкание «на массу» провод, соединяющий вывод «А» колодки жгута проводов катушки с выводом «32» колодки жгута проводов ЭБУ.
Аналогично, подключив щупы-щупы к клеммам «С» и «В» колодки жгута проводов катушек зажигания, а затем к клемме «В» колодки жгута катушек и к клемме «1» колодки жгута проводов ЭБУ , проверяем другую цепь управления катушкой зажигания.
Проверить исправность самой катушки зажигания на двигателе можно, отсоединив от нее колодку жгута проводов и высоковольтные провода.
Для проверки одной из первичных обмоток катушки зажигания подключите щупы тестера к выводам «С» и «А» катушки.

В режиме омметра проверить обмотку на обрыв.
Если тестер показывает бесконечность, в обмотке произошел обрыв. Аналогично, подключив щупы тестера к выводам «С» и «В» катушки, проверяем другую первичную обмотку катушки на обрыв.
Для проверки обрыва вторичной обмотки катушки зажигания подключаем щупы тестера к парным высоковольтным выводам катушки (клеммы 1–4 или 2–3 цилиндры).

Свечи зажигания для Рено Сандеро. Марка свечей зажигания для Renault Logan Свечи зажигания Sandero 1.6

Важно знать, как вовремя поменять ту или иную деталь на машине. Это относится и к свечам зажигания. Здесь нет ничего сложного. Установить свечи на Рено Сандеро может сам владелец, но необходимо учитывать несколько нюансов.

Когда менять или периодичность замены

Есть явные признаки того, что свечи зажигания пора заменить. Во-первых, это трудности с запуском, во-вторых, присутствует ощутимая вибрация. Обычно эти два признака встречаются, но даже если есть хотя бы один из них, это повод проверить, не пора ли менять свечи.

Также при проблеме с этими деталями у Сандеро и других автомобилей повышен расход топлива, снижена мощность и неравномерная работа двигателя.Если все эти факторы присутствуют, то свечи однозначно надо менять.

Важно учитывать, что частота замены сильно зависит от интенсивности использования.

Вот причины ускоренного износа деталей:

• топливо низкого качества;
• работа двигателя на высоких оборотах;
• частые перегрузки двигателя.

Что касается Рено Сандеро, то в этом случае менять его нужно в среднем каждые тридцать тысяч километров.Но так как от описанных выше факторов свечи могут выйти из строя быстрее, стоит периодически проверять их состояние. Рекомендуется делать это при каждой замене масла. Последняя проводится каждые шесть тысяч километров.

Так что когда менять свечи зависит от конкретной ситуации. Не очень активный водитель еще может рассчитывать на то, что ему придется менять через 30 км, хотя проверить все равно надо. А вот те, кто предпочитает более яркий стиль вождения или просто вынужден часто пользоваться автомобилем, могут столкнуться с необходимостью замены свечей гораздо раньше.

Если есть подозрение, что данные детали от Сандеро приходят в негодность, или пора делать плановый осмотр, важно изучить детали визуально. Вот что написано о проблеме:

• прокрутка;
• повреждение резьбы;
• отложения масла и нагара на электродах;
• повреждение изолятора;
• другие повреждения, сколы или трещины.

При обнаружении хотя бы одного из этих признаков стоит немедленно заменить эти расходники, чтобы не попасть в сложную ситуацию.Здесь неважно, пройдено тридцать тысяч километров или нет, действовать нужно немедленно. Также важно знать, какие запчасти покупать.

Выбор для двигателей 1.2, 1.6 и 1.4

Прежде чем выбирать свечи на автомобиль, стоит учесть, какой у него двигатель. Рено Сандеро выпускается с двигателями объемом 1,6 л и 1,4 л. Однако и в этом случае есть отличный вариант, подходящий для обоих типов моторов – это немецкие свечи от Bosch с номером 0242235668.

Судя по опыту автовладельцев, использование именно этих продуктов позволяет увеличить межсервисный пробег Сандеро. Кроме того, говорят, что эти свечи зажигания решают большинство проблем, связанных с этой деталью автомобиля.

Это лучший и проверенный вариант для Рено Сандеро, поэтому и новичкам, и опытным водителям лучше остановить свой выбор на нем. Замена свечей – дело ответственное, и скупиться на эти детали не стоит. Да, это расходники, но они должны быть самого высокого качества, так как играют важную роль в работе Сандеро.

А вот в роли свечей зажигания Renault Sandero 1.2 стоит выбрать либо NGK LZKAR7A, либо REA8MCL от Champion. Это рекомендуемый вариант, который считается наиболее подходящим для Sandero.

Да, можно конечно найти варианты дешевле, но опять же, оно того не стоит.

Самостоятельная замена

В плане замены свечей Sandero очень удобная модель. Безусловно, замена этих расходников входит в комплекс услуг автосервисов, но все, что вам нужно сделать, это открутить пару гаек, поменять детали и снова затянуть гайки.Поэтому, если есть желание сэкономить, заменить свечи зажигания на Рено Сандеро вполне можно самостоятельно.

Пошаговая инструкция

Для начала стоит подготовить инструмент. Нужен специальный ключ с головкой на 16 и 8 (это лучший вариант, но если нет, подойдет и обычный трещоточный ключ с удлинителем). Также вам понадобится плоская отвертка и динамометрический ключ.

Вот как поменять свечи на Рено Сандеро:

1. Сначала снимаем катушки зажигания, расположенные непосредственно на свечах зажигания.Важно учитывать, чтобы катушка прилегала плотно. Поэтому вынимают так: плоской отверткой поддевают деталь, тянут на себя и одновременно крутят катушку против часовой стрелки.
2. Затем снимаются сами свечи. Здесь нет особых нюансов. Нужно полностью выкрутить свечу и не забыть, откуда именно она была взята.
3. Проверьте состояние свечей зажигания.
4. Проверяется состояние каждой свечной колодца.Если есть белый налет или нагар, значит, что-то не так с топливной смесью.
5. Далее либо ставить новые свечи, либо устанавливать старые, если нет оснований для замены. Однако лучше устанавливать каждую свечу на одно и то же место. Вам понадобится динамометрический ключ. Важно учитывать, что необходимое усилие при такой работе находится в пределах от 25 Нм до 30 Нм.
6. Каждая свеча зажигания устанавливается обратно в головку блока цилиндров.
7. Катушки зажигания прикручены.

Вот и весь процесс. Ничего особенного для опытного автовладельца. Да, человек, который ни разу в жизни не обслуживал свою машину, будет делать все давно с первого раза. Но через пару раз он приноровится, и в дальнейшем с этой рутинной процедурой на Сандеро будет справляться гораздо быстрее. А вот чего точно не стоит делать при замене этих расходников или любых других работах с автомобилем, так это торопиться.

Возможные проблемы

Какие неприятности обычно ждут владельца Сандеро со свечами зажигания?

Как и у многих других легковых автомобилей:

• различные повреждения;
• отложений на электродах;
• резьба свечного отверстия местами стерта;
• результирующая прокрутка.

Нормальный износ этих деталей, скорее всего, связан с длительной эксплуатацией. Скорее всего, свечи изнашиваются не ранее установленного ими срока службы в среднем, просто потому, что владелец Рено Сандеро, скорее всего, человек, использующий автомобиль исключительно в бытовых целях.

Трудно представить, что Sandero будет управлять кем-то внедорожным или гоночным на треке. Да и не тянет эта машина никак из-за незначительного объема багажника.Так что основная масса владельцев – это семейные люди, для которых машина – просто универсальное средство передвижения, не более того. Но это не гарантия того, что расходники не выйдут из строя раньше 30 км пробега, поэтому требуются регулярные проверки.

Что касается проблем, которые могут возникнуть при замене этих расходников на Сандеро, то стоит отметить, что у новичка весьма вероятна следующая ошибка: повреждение катушки зажигания при непреднамеренном снятии. Поэтому необходимо медленно и осторожно делать с ней то, что было сказано выше.

Однако есть еще вариант со спиралью — снятие вручную. Скорее всего, так не получится, и придется прибегнуть к отвертке из-за того, что заводское крепление зачастую очень сильное. В идеале, однако, было бы, если бы катушка снималась с небольшим усилием вручную. Это может быть почти гарантией того, что не будет никаких повреждений.

Но здесь важно знать меру. Если катушка не сдвинется с места, не пытайтесь ее удалить. Если переусердствовать, можно повредить изделие руками.Так что остается руководствоваться обстоятельствами.

И еще один нюанс: некоторые советуют маркировать свечи, чтобы не перепутать где какая стояла.

Вывод

Стоит отметить, что очень полезно знать, как поставить новые и какие свечи выбрать для Сандеро. Ничего сложного в замене нет, но стоит ответственно подойти к процессу. В первый раз это может занять много времени, но позже, с опытом, процесс пойдет быстрее.

Видео

Выбор качественных и недорогих элементов зажигания для автомобиля Рено Логан периодически встает перед каждым автомобилистом. Учитывая огромный ассортимент на рынке, этот выбор часто бывает затруднен. Каждый автовладелец сам отвечает на вопрос, какие свечи зажигания лучше всего подходят для его автомобиля.

Типы свечей зажигания

Производитель Renault Logan рекомендует периодичность замены не реже чем через 60 000 км, при этом водителю самому нужно определить, какие комплектующие следует выбирать для их замены.Однако в условиях поездок с периодическим использованием некачественного топлива этот срок первой замены лучше сократить до 30 000 км, так как случаев выхода из строя элементов из-за некачественного топлива много, много видео на Сети являются прямым тому подтверждением.

Также во многих видео показано какие могут быть печальные последствия разрушения свечей в результате несвоевременной их замены, эти процессы могут самым негативным образом сказаться на работе двигателя Рено Логан, многие детали придется менять после этого автовладельцы потом ездят только в сервисы по ремонту.

Поскольку Рено Логан имеет в своей гамме несколько силовых агрегатов 1,4, 1,6 л и систему с 16 клапанами и 8кл, то при подборе элементов следует учитывать конструктивные особенности этих агрегатов.

На рынке представлено множество производителей запчастей для автомобилей Renault Logan с агрегатами 1,4 и 1,6 л. Автовладельцы ходят, но не знают, что купить, чтобы поменять деталь. Наибольшей популярностью как для 16-клапанной, так и для 8-клапанной версии Renault Logan пользуются следующие производители:

1. NGK серии BKRE Данная модель от известного японского производителя NGK не устанавливается штатно на автомобили Renault Logan, но ее технические характеристики полностью соответствуют требованиям 8- и 16-клапанных двигателей этой модели автомобиля.Стоимость оригинальной модели NGK варьируется в зависимости от региона, но в целом составляет 90 рублей за штуку. Также эти элементы имеют оптимальный зазор, рекомендованный производителем для данного автомобиля с 8 и 16 клапанами. Именно клиренс для Рено Логан с 16 клапанами играет большую роль в оптимальной работе силового агрегата. Менять и заменять их легко, они подходят идеально. Но нужно тщательно выбирать зазор.
2. Серия NGK BKRE6IX. Эти детали NGK иридиевые, и стоят соответственно на порядок дороже (Сколько стоят? — около 400 рублей за штуку).По заявлению производителя иридиевые свечи NGK имеют меньший зазор между электродами, за счет чего обеспечивается более эффективная работа двигателя. По результатам испытаний иридиевых свечей NGK экономия топлива может достигать 5% (однако существует и противоположное мнение, согласно которому иридиевые или детали из других драгметаллов не эффективнее, но при этом дороже, несмотря на отличные характеристики, включая зазор между электродами). Как бы то ни было, такие свечи для Рено Логан стоят на порядок дороже, когда срок службы определен в 50 000 км пробега, поэтому ликвидность от этой покупки для двигателей 16 или 8 клапанов сомнительна, их придется изменены, как и другие типы.
3. Также широкое распространение получила немецкая компания Bosch, предлагающая в своем ассортименте оригинальные двухконтактные свечи по доступным ценам, их легко менять, заменять, подходят идеально.

Дополнительные данные

В условиях повсеместного распространения некачественного топлива важнейшим фактором для элементов зажигания для Рено Логан является устойчивость к ферроценовому процессу, его способность к активному самоочищению.

Большинство автолюбителей Рено Логан при возникновении неприятностей обращают внимание на состояние свечей.Поэтому способность деталей к самоочищению является важнейшим его свойством. Последние разработки ведущих производителей в этой области привели к впечатляющим успехам и минимизировали влияние некачественного топлива на работу свечей зажигания.

При самостоятельной установке, при замене старых свечей на новые, необходимо соблюдать рекомендации производителя при замене уровня зазора для автомобиля с 8 или 16 клапанами, и если этот параметр не соответствует купленным элементам , самостоятельно настроить этот параметр в соответствии с заводскими допусками.

В противном случае работа свечей со временем может стать нестабильной, что скажется на двигателе Логана и расходе топлива в худшую сторону.

Подведем итоги

В итоге выбор свечей для автолюбителя Логана сопряжен с определенными трудностями (выбор оптимального зазора), учитывая огромное количество ассортимента на рынке. Однако заводские характеристики штатных деталей могут служить ориентиром для оптимального выбора, хотя многие владельцы Логана экспериментируют с выбором свечей, когда идут в автосалоны и приобретают нестандартные или другие драгоценные металлы.Менять свечи, заменять их очень легко.

Сам процесс замены в принципе прост, но требует последовательности. В условиях эксплуатации в нашей стране лучше всего менять свечи каждые 15 тысяч километров пробега.

Основное правило при замене свечей зажигания на любом двигателе заключается в том, что процесс проводится «на холодную», то есть мотору нужно дать время остыть.

1. Открываем капот, видим двигатель. Если силовой агрегат слишком грязный, то обязательно нужно его почистить или хотя бы удалить пыль сжатым воздухом.

2. Теперь нужно будет аккуратно снять наконечник высоковольтного провода со свечи зажигания.

3. Далее нужен специальный свечной ключ или просто головка на 16 с удлинителем. Аккуратно выкрутите свечу, отложите в сторону. Следите за тем, чтобы в свечной колодец не попали посторонние предметы, в том числе мусор или грязь.

4. Осматриваем старую свечу зажигания. Сборка осуществляется в обратном порядке.

Обратите внимание, что при закручивании новых свечей ни в коем случае нельзя применять в этом процессе физическую силу.Пробка сначала завинчивается вручную до плотного контакта с корпусом двигателя. Если «задеть» нитку, то процесс пойдет легко и без усилий.
Если есть специальный ключ с динамометром, то усилие 25-30 Нм.

Обращайтесь со свечами осторожно, чтобы не порвать нити.

Свечи зажигания Рено Логан — какие выбрать

Марки авто Рено Логан оснащенные восьмиклапанными двигателями К7М 1.6 и K7J 1.4. Renault megane 2 фаза 1 для сброса (как на фото, я устанавливал megane на свой Renault megane. На эти моторы на заводе устанавливаются штатные свечи зажигания, которые имеют маркировку EYQUEM RFC 58 LZ 2E , также EYQUEM RFN 58 LZ

Эти свечи зажигания очень соответствуют характеристикам двигателей Рено Логан, и рассчитаны по регламенту на 15 тыс. км пробега автомобиля

Но когда приходит время менять свечи, у многих автомобилистов возникает вопрос, какая искра свечи лучшие на рено логан , как кандидат на необычные свечи?

В настоящее время существует ряд свечей зажигания, завоевавших популярность среди автолюбителей. рено логан … замена свечей зажигания на рено дастер 2 0 16v когда менять свечи? Как установить. Масляный фильтр на Рено Дастер различается в зависимости от типа и объема двигателя. Комплект 8200768913 на 2,0 ф4р, комплект 7700274177 на 1,6 к4м, и комплект 8200768927 на дизель 1,5 к9к. Все эти свечи можно разделить на несколько категорий, в первую категорию входят недорогие свечи зажигания (до 100 руб.), во вторую категорию входят дорогие свечи. вилки (от 100 до 500 руб.).

Читать

Рено Логан свечи зажигания цена:

К недорогим и популярным свечам относятся:

К дорогим свечам, завоевавшим популярность у владельцев Логана:

Высокая стоимость этих свечей обусловлена ​​использованием дорогих металлов ( титан, иридий) при производстве электродов для свечей, что повышает их долговечность.

Многие владельцы Рено Логан положительно отзываются о двух контактных свечах Рено 77 00 500 168 и одной контактной свече Рено 77 00 500 155 производства Франции.ремонт рулевой рейки бмв 1 серии. Ремонт рулевой рейки на автомобиль бмв в ст. Наши сервисные центры предоставляют услуги по ремонту рулевых реек. Эти свечи работают без поломок на протяжении всей эксплуатации. Меняем свечи зажигания на Рено Свечи зажигания на Рено Логан – какие выбрать. Некоторые владельцы в целях экономии устанавливают на Рено свечи от инжекторного ВАЗа, хотя они и подходят к Логану, но на половину срока службы им наплевать, причина тому — существенные различия в характеристиках моторов.

Свечи зажигания для Рено Сандеро Степвей 1.6

В этом видео показаны свечи которые можно использовать на автомобиль Рено Сандеро Степвей 2012 1.6 л.

Замена свечей зажигания на Рено Логан, Логан2, Сандеро, Ларгус, Символ, Кангу

Видео руководство по замене свечи зажигания на двигателях Рено Логан , Логан2, Сандеро, Ларгус, Символ, Кангу.

Какие свечи зажигания лучше для Renologan 1.6 8 клапанов

Читать

Для 8 клапанного двигателя 1.6 хорошие свечи NGK, из серии BKRE. Проехал своим ходом, как часто менять свечи и какие свечи киа спортейдж 3 (киа спортейдж. Данные свечи зажигания производит японский производитель NGK, они имеют технические характеристики полностью соответствующие требованиям как 8 так и 16 клапанных двигателей автомобиля Рено Логан.Также имеют необходимый зазор, рекомендованный для данного типа двигателя.Подробная видеоинструкция по замене передних амортизаторов и пружин на Рено Логан Сандеро Лада Ларгус, Ниссан Альмера g15-подробная видео инструкция по замене.Страница 7- не заводится с первого раза Флюенс 1.6 так как это реализовано на Рено. Свечи NGK – это недорогие свечи, их стоимость варьируется в зависимости от региона, но их средняя цена составляет около 90 рублей за штуку.

Какие свечи лучше на Рено Логан 1.6 16 клапанов

На Рено Логан с двигателем 1.6 и 16 клапанов хорошо зарекомендовали себя свечи NGK BKRE6IX Эти свечи NGK имеют иридиевые электроды, а по стоимости они несколько порядков на порядок дороже по сравнению с другими свечами, они стоят около 400 рублей за штуку.

Но, несмотря на их высокую стоимость, они имеют массу преимуществ, а именно: повышает КПД двигателя; расход топлива снижается примерно на 5%. Подробная статья по замене передних стоек на Рено Дастер, какие амортизаторы выбрать, номера деталей, видео замены и точный алгоритм. Эти показатели достигаются в результате того, что свечи имеют уменьшенные зазоры на электродах.

Иридий, твердый металл, благодаря которому электроды менее подвержены прогоранию, что увеличивает ресурс свечей, до 50 тыс. км.Описание аккумуляторов для рено логан. Советы специалистов по выбору аккумуляторных батарей, их виды, какие лучше. Чтобы правильно заменить масло в коробке автомат на Рено Меган и Сандеро, необходимо знать некоторые тонкости, которые отражены в подробной инструкции стр. Производитель гарантирует безотказную работу свечи 1.6 на Рено Сандеро. 25, заряжен от зарядки, по ошибке грешил на акб рено сценик 3 1.6 2011 рено логан ехр.птф. Но есть и такие владельцы, которые считают, что эти свечи — необоснованная трата денег, что срок службы в 50 тысяч не нужен, так как по регламенту их все равно необходимо заменить через 15 тысяч км.

Если не хочется тратить такие деньги, можно выбрать более дешевый вариант свечи, например, NGK, из серии BKRE. В этом случае необходимо будет подобрать свечи зажигания под требуемый зазор двигателя.

Какие свечи зажигания лучше на Рено Логан 1.4 8 клапанов

Этот мотор считается, пожалуй, самым неприхотливым силовым агрегатом во всей линейке двигателей Рено Логан. Свечи зажигания на киа спортейдж 1, 2, 3 (киа спортейдж), какие свечи подходят на киа.Он прекрасно работает на всех вышеперечисленных свечах, в результате чего нет необходимости приобретать дорогие варианты свечей. Рено сандеро 1.6, рено меган 2 характеристики двигателя рено к4м 1.6 16v каталожный номер. Многие владельцы отдали свое предпочтение свечам немецкой фирмы Бош, а именно две контактные свечи BoschPlatinPlus FR7DP и BoschSuperPlus FR7DC Эти свечи отлично подходят для двигателя Логана, легко заменяются, стоят недорого.

Рено Сандеро выпускается с 2007 года по настоящее время.Автомобиль представлен в двух поколениях, как с дизельными, так и с бензиновыми двигателями. Дополнительно в каждом поколении присутствуют и популярные внедорожные версии автомобилей – Renault Stepway. Первое поколение (2007-2012 гг.) было достаточно популярным на отечественном рынке. В Россию поставлялись с 1,4 8-клапанными бензиновыми двигателями, а также 1,6-литровым, с 8 и 16 клапанами.

Свечи зажигания для Сандеро 1 не различаются ни в зависимости от объема двигателя, ни от количества клапанов в нем.На Рено Степвей свечи тоже такие же, как и на обычном Сандеро, так как двигатели у них одинаковые. Рено сама поставляет на конвейер оригинальные свечи зажигания напрямую, но напрямую от основных 3-х производителей — Eyquem, SAGEM и Champion.

Свечи зажигания для Sandero I 1.6 и 1.4

Свечи зажигания для всех Sanderos первого поколения, включая Stepway, одинаковые и имеют одинаковый артикул — 7700500168. Устанавливаются и на бензиновые Renault Logan.Эти свечи обычные, никелированные, а также имеют 2 боковых электрода, которые хорошо подходят как для 8-ми, так и для 16-клапанных двигателей. Свечи с 2-мя контактами меняют область зажигания по мере проскакивания искры между двумя боковыми электродами. По наблюдениям водителей, такие свечи обеспечивают лучшую работу двигателя, чем одноконтактные.

Размеры оригинальной свечи зажигания для Sandero 1 указаны в таблице ниже.

* номенклатура от Champion

Вы можете выбрать один из наиболее часто используемых заменителей из списка ниже.

Bosch 0241235751

Помимо этих моделей, также стоит обратить внимание на аналоги, которые напрямую рекомендованы производителем автомобиля. По сути, это свечи зажигания тех же производителей, которые поставляют их на конвейер Renault.

Все представленные выше свечи зажигания имеют никелевый центральный электрод, срок службы которого не слишком велик, а зажигание от таких свечей несколько хуже. Если нужны более долговечные свечи, то обычно используют иридиевые.Они служат в среднем в 3 раза дольше, и, как уверяют производители, улучшают динамику мотора.