Зимняя резина Бриджстоун Близак имеет несколько моделей, которые мы собрали в данной статье. Кроме отзывов добавлены характеристики, цены, а также фото. Приятного чтения

Bridgestone Blizzak Revo GZ : характеристики, цена

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Сезонность – зима;

Диаметр – 13…19 дюймов;

Ширина -175…275 мм;

Высота -35…70;

Макс скорость – до 160 км/ч;

Нагрузка (индекс) -82,,,109;

Нагрузка на одну шину -475…1030кг;

ЦЕНА – от 47 долларов;

Bridgestone Blizzak Revo GZ: отзывы

-Мягкая и износостойкая резина;

— Качественный бренд;

— Хорошее поведение как на снежной каше так и на мокром асфальте;

— Из минусов можно выделить поведение на льду, хотя это довольно относительно;

— Одна из самых тихих шин на рынке;

— Соотношение цены и качества приравнивается к идеальному;

— Отлично входит в повороты;

— Сноса практически нет;

-Bridgestone Blizzak Revo GZ имеет большое количество положительных отзывов среди покупателей;

Bridgestone Blizzak DM-V2: характеристики, цена

Bridgestone Blizzak DM-V2

Сезонность – зима;

Диаметр – 15…22 дюймов;

Ширина -205…285 мм;

Высота -40…80;

Макс скорость – до 170 км/ч;

Нагрузка (индекс) -97,,,117;

Нагрузка на одну шину -0…1285 кг;

ЦЕНА – от 195 долларов;

Bridgestone Blizzak DM-V2: Отзывы

— Ведет себя довольно тихо;

— Хорошее поведение как на гололеде, так и на мокром снегу;

— Резина мягкая, но при этом прочная, можно не бояться борюров;

— Отлично балансируется;

— Некоторые водители замечают наличие бокового сноса;

— Отличные тормозные качества;

— Bridgestone Blizzak DM-V2 экономит топливо водителю;

— Ходит от трех сезонов и больше, хотя конечно тут зависит от стиля вождения;

— Сглаживает неровности дороги, конечно, до разумных пределов;

Bridgestone Blizzak VRX: характеристики, цена

Bridgestone Blizzak VRX

Сезонность – зима;

Диаметр – 13…19дюймов;

Ширина -175…275 мм;

Высота -35…70;

Макс скорость – до 160 км/ч;

Нагрузка (индекс) -82,,,104;

Нагрузка на одну шину-475…900 кг;

ЦЕНА – от 57 долларов;

Bridgestone Blizzak VRX: Отзывы

— Неплохое сцепление на любом типе поверхности, кроме льда;

— Практически не производит шума;

— Хороший ценник, при этом, качества как у более дорогих собратьев по классу;

— Качественное изготовление. Резина произведена в Японии;

— Отлично ведет себя в колее;

— Идеальный вариант для города;

— Прочная боковина;

  Bridgestone Blizzak DM-V1: характеристики, цена

Bridgestone Blizzak DM-V1

Сезонность – зима;

Диаметр – 15…22дюймов;

Ширина -175…285 мм;

Высота -40…80;

Макс скорость – до 160 км/ч;

Нагрузка (индекс) -91….116;

Нагрузка на одну шину-600-1286 кг;

ЦЕНА – от 120 долларов;

Bridgestone Blizzak DM-V1: отзывы

— Отличный показатели как на асфальте так и на мокром снегу;

— Неплохо вдет себя и на льду;

— Износостойкая при этом мягкая;

-Bridgestone Blizzak DM-V1 не любит колею, на это стоит обратить свое внимание;

— Отличные тормозные качества на любом типе поверхности;

— Предсказуемое поведение в колее;

— Резина изготовлена достаточно качественно;

Bridgestone Blizzak LM-25: характеристики, цена

Bridgestone Blizzak LM-25

Сезонность – зима;

Диаметр – 15…20дюймов;

Ширина -185…285 мм;

Высота -35…70;

Макс скорость – до 210 км/ч;

Нагрузка (индекс) -82….113;

Нагрузка на одну шину-476-1149 кг;

ЦЕНА – от 125 долларов;

Bridgestone Blizzak LM-25: отзывы

-Отличное поведение на мокром асфальте;

— Качественное производство;

— Отсутствие аквапланирования;

— Продуманный инженерами компании рисунок протектора;

— Отлично ведет себя в сугробах;

— Крепкая боковина;

— Уверенное поведение в колее;

— Соотношение цены и качества приравнивается к идеальному;

— Хорошее торможение на любом типе поверхности;

autofuct.ru

Шипы или «липучка»? Какие зимние шины лучше и почему

Шины для зимы — особо сложный продукт, для разработки которого основополагающими являются региональные особенности рынка сбыта. А если регионом, где этот продукт предлагается, является Россия, страна, с климатическими условиями от тропиков до Заполярья, со столь разным состоянием дорожной сети, с разношерстным транспортным парком? В этом зимнем сезоне компания Bridgestone выводит на российский рынок сразу две модели: шипованную Blizzak Spike-02, в размерном ряду которой есть и предложения для автомобилей сегмента SUV, и фрикционную Blizzak Ice. Обе модели как раз и демонстрируют основные тенденции разработки шин для суровых зимних условий. И знание этих особенностей, возможно, поможет в выборе шин для зимы.

BLIZZAK SPIKE-02 И BLIZZAK SPIKE-02 SUV

Начать есть смысл с шипованной модели, так как большинство автолюбителей выбирают именно такие шины. С этим утверждением наверняка поспорят жители мегаполисов, таких как Москва и Санкт-Петербург, и к ним охотно присоединятся жители южных регионов России. Но если взять «на круг» по стране, то превалируют все-таки шины шипованные. И главным героем этого сегмента шин является шип. Но! Любая шина — это комплекс мер, которые должны обеспечить баланс характеристик. Поэтому в модели Blizzak Spike-02 не только применен новый шип, но разработчики поработали и над дизайном протектора, и над резиновой смесью. Но сначала о шипе. Любая шинная компания, в номенклатуре продукции которой есть и зимние шипованные шины, всегда с особой гордостью демонстрируют то, как у них с годами эволюционировал шип. И в этом нет ничего удивительного, так как характеристики шины на льду (а это и разгон, и торможение, и движение в повороте) в большей степени зависят именно от шипа. И, казалось бы, в этом случае техническое задание для разработки может состоять всего из трех пунктов: твердосплавная вставка должна как можно глубже проникать в лед, сам корпус шипа не должен этому препятствовать, а нижний фланец должен надежно удерживать шип в протекторном слое. Последнее крайне важно, так как потеря шипов значительно снижает кондиции шины при движении по ледяной поверхности. Кроме того, твердосплавная вставка при касании дорожного полотна должна быть четко ориентирована. Это в том случае, если мы говорим о направленном шипе — таком, который используется в шине Blizzak Spike-02. Только при таком условии зацеп шипа за лед будет максимально эффективным.

Но лед — это только небольшой фрагмент того, с чем мы встречаемся на зимней дороге. Нередко в течение дня под колесами вашего автомобиля будет и сухой, и мокрый, и покрытый снегом асфальт. А еще колея, укатанный снег… Перечислять можно и дальше. Поэтому для серьезного улучшения характеристик Blizzak Spike-02, в сравнении с предыдущей «ноль первой» моделью, потребовалось кардинально изменить и рисунок протектора. И такой, в чем-то сюрреалистический рисунок, с большой плотностью поперечных канавок с острыми кромками в центральной части протектора, позволил не только значительно улучшить сцепление на снегу, но и обеспечил хороший дренаж. И это еще один важный момент для зимних шин, так как вода и снежная слякоть на дороге — неотъемлемые особенности нашей зимы. А чем меньше влаги в пятне контакта шины с дорогой, тем лучше сцепление.

Химический состав резиновой смеси конкретной шины — тайна за семью печатями, но покупателю и нет нужды разбираться в сложных цепочках молекулярных связей. Для него важно, чтобы шина сохраняла стабильность своих характеристик в широком температурном диапазоне. Помните такое выражение: шина от мороза задубела? На самом деле ничего удивительного — резиновая смесь протектора, «сваренная» без учета того температурного коридора, в котором шина будет эксплуатироваться, в мороз быстро утратит эластичность, а значит и площадь пятна контакта шины с дорогой будет значительно меньше. И это как раз тот момент, который был в фокусе внимания инженеров Bridgestone при разработке состава резиновой смеси протектора модели Blizzak Spike-02.

BLIZZAK ICE

Если в случае с шипованной шиной о составе резиновой смеси мы упомянули лишь в конце (что отнюдь не умаляет важность этого пункта), то, говоря о зимней фрикционной шине, именно с этого стоит начать. Тем более если речь идет о ледяной поверхности, в движении по которой шипы нам уже не помогут. Все, что касается сохранения эластичности протекторного слоя в условиях низких температур, для фрикционной шины имеет еще большее значение, нежели для шины шипованной. Здесь за сцепление на льду отвечает лишь протектор, а значит нужно, во-первых, обеспечить максимально возможную площадь пятна контакта шины с дорогой, а во-вторых, быстро и эффективно удалить из пятна контакта водяную пленку, образующуюся при движении шины по льду. В случае с моделью Blizzak Ice была разработана резиновая смесь Active Multicell Compound второго поколения. Конструктивной особенностью этого компаунда стали микропоры, впитывающие воду и таким образом способствующие осушению пятна контакта и лучшему контакту шины с поверхностью дороги.

Но, как уже не раз говорилось, любая шина — это продукт, буквально сотканный из компромиссов. Эластичная поверхность беговой дорожки — это хорошо, но при этом есть и большая вероятность излишней подвижности блоков протектора. А значит, и вопросы к эффективности торможения, и повышенный износ шины, связанный с излишней деформацией блоков. Архитектура блоков протектора Blizzak Ice такова, что при эластичном и стойком к перепадам температур компаунде блоки протектора в режиме торможения стойки к деформациям. Но есть и еще одна важная особенность, которую часто учитывают покупатели при выборе зимних шин — это акустический комфорт. В большей степени «претензии» на шум адресуются к шинам шипованным, но и шины фрикционные часто склонны к неприятному гулу. При качении шины асимметрия поперечных канавок в дизайне протектора Blizzak Ice препятствует резонансным колебаниям потоков воздуха, снижая, таким образом, уровень шума.

Внимание разработчиков Bridgestone к комфорту, как к акустическому, так и к динамическому, не случайно. Модельный ряд Blizzak Ice включает 57 типоразмеров в линейке от 175/75R13 до 255/45R19. Таким образом, целевой аудиторией этой модели являются как владельцы автомобилей массового сегмента, так и обладатели машин класса «премиум», те, которые особо ценят комфорт в поездках.

Хочу получать самые интересные статьи

5koleso.ru