-41%

2108-3414077

Колпачок защитный шарового пальца тяг рулевой трапеции Технологии Будущего для ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, Лада Калина, Гранта

29й

Купить

Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс. Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от 4%, избегая почтовые комисии

Рулевой наконечник ваз 2109 в Хабаровске: 125-товаров: бесплатная доставка, скидка-6% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Хабаровск

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Промышленность

Промышленность

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Все категории

ВходИзбранное

Рулевой наконечник ваз 2109

Трек Наконечник рулевой Трек ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, комплект Производитель: ТРЕК,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

LADA 21080341400000 Наконечник рулевой ВАЗ-2108-2109, 2113-2115 наружный (к-т 2 наконечника +2скрутки) «Оригинал»

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Механизм рулевой ВАЗ-2108 Тольятти в сборе с наконечниками Тип: рулевой механизм, Модель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Наконечник рулевой ВАЗ 2114, 2115, 2109, 21099, лев. +прав, 21080 3414100 00 Производитель: LADA,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Наконечник рулевой тяги Patron правый/левый внешний для ВАЗ Samara (2108, 2109, 2113, 2114) 1986-2013. Артикул PS1197R

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Вазинтерсервис Наконечник рулевой тяги правый ВИС на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 Тип:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Рулевые наконечники на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 оригинал Модель автомобиля: LADA

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Пыльник рулевого наконечника ВАЗ 2115,2112,2109,1118,Калина,2170,2190, силикон,ЗавГар, 2108 3414077Р

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Пыльник наконечников рулевых тяг БРТ для ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115 Лада Калина, Ока Тип:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

SEVI (сэви) Наконечники тяги рулевой трапеции наружные сэви Экстрим на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Автоваз Наконечники рулевых тяг на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 Тип: наконечник рулевой

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Комплект наконечников рулевой тяги «Lada Деталь» на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 (лев. , прав.) (Тюнинг по моделям авто)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Рулевой наконечник левый ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 ВИС Тип: рулевая тяга, Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Механизм рулевой ВАЗ-2108 Тольятти в сборе с наконечниками 2108-3400010

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Наконечник тяги рулевой трапеции ВАЗ-2108 … -21099 и LADA Samara наружный правый в сборе Модель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Комплект наконечников рулевых тяг (правый+левый) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 Тип: наконечник

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Наконечник рулевой ВАЗ 2114, 2115, 2109, 21099, правый, 21080 3414056 00 Производитель: LADA,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Рулевая рейка без наконечников для ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 Тип: рулевая рейка,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Наконечник тяги рулевой трапеции ВАЗ-2108 … -21099 и LADA Samara наружный левый в сборе Модель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

730

780

Наконечник рулевой ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2113, 2114, 2115 наружный правый с крепежом ZOMMER 21083414056

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Рейка рулевая для ам ваз 2108 2109 2113 2114 2115 Волга Сервис с рулевыми наконечниками 2108-3400012-10

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Балаковорезинотехника (БРТ) Пыльник наконечников рулевых тяг для ВАЗ 210-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Ока

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Наконечник рулевой тяги Lemforder левый для ВАЗ Samara (2108, 2109, 2113, 2114) 1986-2013. Артикул 15458 01

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Наконечник рулевой ВАЗ 2114, 2115, 2109, 21099, правый, 21080 3414056 00 Производитель: LADA,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Пыльник рулевого наконечника ВАЗ 2115,2112,2109,1118,Калина,2170,Приора,2190,Гранта, 2108 3414077Р

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Рулевой наконечник левый ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 ВИС Тип: рулевая тяга, Модель автомобиля: LADA

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Рулевой наконечник правый ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 ВИС Тип: рулевая тяга, Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Наконечник рулевой тяги Delphi левый внешний для ВАЗ Samara (2108, 2109, 2113, 2114) 1986-2013. Артикул TA1519

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Замена рулевых наконечников на ваз 2109 и 21099. это неизбежно

Замена рулевых наконечников на ВАЗ 2109 и 21099. Это неизбежно

Такая работа, как замена рулевых наконечников на ВАЗ 2109 и 21099, не является редкой. Сказывается низкое качество деталей, а также не очень хорошие дороги. При этом, эксплуатация автомобиля с подобной неисправностью может привести к различным неприятным последствиям. А также к более дорогостоящему ремонту. Важно своевременно устранять неисправность, это несложно. Но, от лишних расходов вас убережет. Сама по себе эта работа не требует особенных затрат. Учтите, что потребуется использовать специальный инструмент. В принципе, можно обойтись и без него. Тогда ремонт не станет дороже покупки деталей для замены. Приводит к такой проблеме частая езда по неровным дорогам. Особенно страдают машины у неопытных водителей, которые не всегда правильно ведут себя на дороге с некачественным покрытием.

Диагностика

Замена рулевых наконечников на ВАЗ 2109 и 21099, требуется при явных признаках неисправности. Озаботиться заменой наконечников следует в следующих случаях:

• Стуки в подвеске при езде по неровностям, и при поворотах;
• Проблемы с управлением. Машина может рыскать по дороге. Но, это не обязательный показатель. Такой же симптом может проявляться и при других проблемах с подвеской;
• Неравномерное изнашивание резины.

Для уточнения диагноза придется загнать машину на смотровую яму, и осмотреть подвеску. Признаком проблемы являются поврежденные пыльники. Если на них имеются трещины или они деформированы, то имеет смысл поменять наконечники. Проверьте их на наличие люфта. Для этого, попробуйте их пошевелить с помощью монтировки. На исправных наконечниках это не получится. Если люфт имеется, то деталь лучше сразу заменить. Даже при отсутствии других признаков.

Последствия неисправности

Рулевой наконечник накручивается на длинный рычаг рулевой рейки. Так достигается одновременно подвижное соединение рейки с поворотным кулаком, но вместе с тем, оно довольно жесткое. Длительные поездки с неисправным наконечником приведут к серьезным проблемам с рулевым управлением и не только. Чаще всего страдают шины.

При длительных поездках с неисправными шарнирами, нарушается развал-схождение. Это вызывает повышенный износ резины. Но, это далеко не единственное последствие проблем с наконечником. По сути, этот шарнир должен оберегать рулевую рейку от ударов и толчков. При неисправности эта функция утрачивается, если продолжить ездить дальше, то риск повредить рейку становится довольно большим.

Сам процесс работы не сложен. Помимо основных инструментов вам понадобится специальный съемник для шаровых. Без него снять палец с поворотного кулака будет проблематично. В принципе, при отсутствии съемника, можно обойтись монтировкой. За несколько часов до работы очистите резьбовые соединения от грязи металлической щеткой, и обработайте их жидким ключом. Замена производится в следующем порядке:

• Для начала домкратят автомобиль, и снимают колесо. Поворотный кулак выворачивают до максимального положения;
• С помощью пассатижей извлекают шплинт из корончатой гайки, после чего ее откручивают;
• Немного отстукиваем крепление пальца молотком. Съемником снимают его с поворотного кулака. Если это действие производится с помощью монтировки, то придется немного повозиться. Для снятия нужно отжимать монтажкой наконечник. Одновременно отстукивая крепление поворотного кулака молотком. Самое сложное сорвать шарнир с места;
• Далее штангенциркулем измеряем расстояние от середины шаровой до тяги. Это поможет избежать проблем с углом установки колес. Если наблюдался неравномерный износ резины, то можно не заморачиваться с измерениями. Все равно придется ехать в сервис для проверки и установки углов;
• Ослабляем контргайку, и скручиваем наконечник;
• Перед установкой смажьте резьбовое соединение тяги и наконечника смазкой. Хорошо для этого подойдет литол;
• Накрутите наконечник на тягу. Не забудьте выставить ее на измеренное ранее расстояние. После этого затяните контргайку;
• Запрессуйте палец в крепежное ухо поворотного кулака. Далее на него также наносится смазка, и накручивается гайка. После ее затяжки, соединение шплинтуется.

Замена

Сам процесс работы не сложен. Помимо основных инструментов вам понадобится специальный съемник для шаровых. Без него снять палец с поворотного кулака будет проблематично. В принципе, при отсутствии съемника, можно обойтись монтировкой. За несколько часов до работы очистите резьбовые соединения от грязи металлической щеткой, и обработайте их жидким ключом. Замена производится в следующем порядке:

• Для начала домкратят автомобиль, и снимают колесо. Поворотный кулак выворачивают до максимального положения;
• С помощью пассатижей извлекают шплинт из корончатой гайки, после чего ее откручивают;
• Немного отстукиваем крепление пальца молотком. Съемником снимают его с поворотного кулака. Если это действие производится с помощью монтировки, то придется немного повозиться. Для снятия нужно отжимать монтажкой наконечник. Одновременно отстукивая крепление поворотного кулака молотком. Самое сложное сорвать шарнир с места;
• Далее штангенциркулем измеряем расстояние от середины шаровой до тяги. Это поможет избежать проблем с углом установки колес. Если наблюдался неравномерный износ резины, то можно не заморачиваться с измерениями. Все равно придется ехать в сервис для проверки и установки углов;
• Ослабляем контргайку, и скручиваем наконечник;
• Перед установкой смажьте резьбовое соединение тяги и наконечника смазкой. Хорошо для этого подойдет литол;
• Накрутите наконечник на тягу. Не забудьте выставить ее на измеренное ранее расстояние. После этого затяните контргайку;
• Запрессуйте палец в крепежное ухо поворотного кулака. Далее на него также наносится смазка, и накручивается гайка. После ее затяжки, соединение шплинтуется.

Замена рулевого наконечника ВАЗ 2109

Замена рулевого наконечника на ВАЗ 2109 займет буквально полчаса, при наличии правильных инструментов. Для проведения процедуры необязательно даже наличие ямы.

О том, насколько важно следить за исправностью рулевого управления, сказано уже очень много. Однако, мы все же на них остановимся. Небольшой ликбез о том, почему так важна своевременная замена рулевых наконечников на ВАЗ 2109.

В первую очередь, безопасность. На дороге колесо делает огромное количество вертикальных и горизонтальных колебаний, рулевой наконечник, шаровая опора, сайлентблоки, ступичные подшипники – все это испытывает колоссальную нагрузку. Поэтому может случиться так, что палец наконечника просто вырвет из посадочного места. Далее последствия непредсказуемы, все зависит от скорости движения.

ВАЗ-2109: замена рулевых наконечников своими руками

На автомобиле ВАЗ-2109 замена рулевых наконечников осуществляется через каждые 20-40 тысяч километров пробега. Конечно, это значение может быть иным, зависит напрямую от того, по каким дорогам обычно ездит автомобиль, от манеры вождения. Аккуратные автомобилисты могут довольно долго ездить на одних и тех же рулевых наконечниках. Рулевое управление – это один из важных компонентов в автомобиле. Именно от него напрямую зависит ваша и пассажиров безопасность. Крайне важно время от времени проверять исправность, производить ремонт. Рулевое управление состоит из рейки, тяг, наконечников, колонки.

Замена рулевого наконечника на ВАЗ 2109

Теперь приступим непосредственно к инструкции. В первую очередь, надо обзавестись длинными ключами на 27 и на 2. Говоря «длинные», мы имеем ввиду примерно 80 см, не меньше, иначе сорвать контрящие муфты просто нереально.

Если мы меняем правый наконечник, то выворачиваем руль влево, если левый, то наоборот. Вообще, если есть возможно проводить операции со снятым колесом, то стоит именно так и поступить. Ключом на 22 откручиваем гайку фиксации наконечника в сошке стойки, потом ударами молотка отсушиваем этот самый наконечник.

Далее открываем капот, находим тяги, которые идут от рейки, после чего ключом на 24 держим муфту, а другим, на 27 откручиваем гайку. С правой стороны гайка откручивается к переду, а с левой – к салону, об этом стоит помнить. Теперь снимаем старый наконечник. Устанавливаем новый, накрутив его примерно на столько же витков резьбы, что и старый. После этого затягиваем контргайку муфты.

Видео: замена рулевого наконечника 2109

Замена рулевых наконечников на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

Рулевые наконечники (наконечники рулевых тяг) автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 представляют собой шаровые шарниры, состоящие из корпуса, вкладыша, пружины вкладыша, пальца, защитного резинового чехла (пыльника).
Наконечник рулевой тяги соединяет поворотный рычаг на стойке с внутренней (длинной) тягой, крепящейся к рулевой рейке. Со временем вкладыши поджимающие подвижные шарниры в наконечниках разрушается, что приводит к увеличению люфта при вращении рулевого колеса и характерных частых стуков в подвеске при проезде неровностей. При выявлении вышедшего из строя наконечника рулевой тяги меняем его на новый.

Инструменты необходимые для замены наконечника рулевой тяги

• Рожковый ключ на 27 мм, для ослабления затяжки контргайки наконечника.
• Рожковый ключ на 24 мм, для удержания от проворачивания соединительной муфты длинной тяги и наконечника.
• Накидной ключ на 19 мм, для отворачивания гайки крепления пальца наконечника рулевой тяги.
• Съемник наконечника, либо монтажная лопатка для отсоединения пальца наконечника от поворотного рычага на стойке.
• Накидной ключ на 22 мм, для отворачивания болтов крепления рулевых тяг к рулевой рейке.
• Молоток
• Плоскогубцы

• Ставим автомобиль на ручной тормоз и передачу
• Подставляем под колеса упоры
• Ослабляем затяжку болтов колеса, где собираемся менять наконечник
• Поддомкрачиваем и снимаем одно из передних колес автомобиля
• Очищаем от загрязнения наконечник рулевой тяги и примыкающие к нему детали

Проверка наконечников рулевых тяг автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Вышедшие из строя наконечники рулевых тяг дают о себе знать дробным стуком со стороны колес при проезде неровностей или движении по «гребенке». Аналогичные симптомы так же могут иметь место при неисправности иных элементов подвески и рулевого управления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 (шаровых опор, стоек стабилизатора, опорных подшипников стоек, рулевой рейки и т.п.).

Поэтому для точного определения неисправности именно наконечников рулевых тяг необходимо провести их несложную проверку. Для ее выполнения желательно позвать помощника.

Порядок проведения проверки наконечников рулевых тяг автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Устанавливаем автомобиль на ровную площадку или смотровую яму, поднимаем ручник, включаем передачу, под колеса устанавливаем упоры.

— Поддомкрачиваем одно из передних колес.

— Помощник, взявшись руками за край колеса, раскачивает его в горизонтальной плоскости (см. фото выше).

При этом он энергично, поочередно, несколько раз резко тянет заднюю часть колеса на себя, переднюю от себя и наоборот. В это время накладываем свою руку на корпус наконечника и бобышку рычага поворотного кулака и оцениваем их взаимное перемещение. Если имеется люфт – наконечник подлежит замене.

Так же стоит добавить, что в отсутствие помощника раскачивать колесо с целью выявления люфта в шарнире наконечника можно самостоятельно без наложения руки на наконечник. При горизонтальном воздействии люфт и стуки в наконечнике будут отдаваться на колесе.

— Проверяем наконечник рулевой тяги на заклинивание шарнира.

Взявшись рукой за наконечник, прикладываем к нему усилие снизу вверх, резко и несколько раз перемещая корпус наконечника вдоль оси его пальца. Перемещение корпуса на 1-2 мм свидетельствует о том, что палец не подклинивает в корпусе и перемещается, сжимая находящуюся внутри пружину. В противном случае наконечник рулевой тяги считается неисправным и так же подлежит замене.

Аналогично проводим проверку для второго наконечника с другой стороны автомобиля.

Неисправный наконечник рулевой тяги заменяем новым.

Примечания и дополнения

— Помимо предложенных выше испытаний особое внимание следует уделить состоянию резинового чехла шарнира наконечника рулевой тяги, так как с поврежденным чехлом (растресканным, порванным и т. п) они долго не живут. В любое время, визуально обнаруженное повреждение чехла всегда должно служить поводом к проведению описанной выше проверки.

Twokarburators VK — Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте, на Фейсбук Twokarburators FS и в Одноклассниках — Twokarburators OK

Еще статьи по подвеске и рулевому автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка состояния шаровых опор подвески автомобилей

— Проверка рулевого управления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена наконечника рулевой тяги автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Стучат стойки стабилизатора ВАЗ 2108, 2109, 21099

Замена рулевого наконечника на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать! Рулевые наконечники – основа рулевой тяги, они выполнены в форме шарнира который запрессован в корпус, данный шарнир вставляется в отверстие поворотного рычага стойки и при повороте руля, этот шарнир двигает колесо в нужную вам сторону и тем самым автомобиль поворачивает.

Примечание! Для замены наконечников, требуется запастись: Специальным съёмником который идёт специально для шаровых шарниров, а так же всеми ключами которые есть в вашем арсенале и пассатижами с отвёрткой!

Краткое содержание:

Где находится рулевой наконечник? Как мы уже сказали он состоит из корпуса и из шарового шарнира, шарнир же у наконечника вставлен в отверстие (Указан синей стрелкой), чтобы легко найти его, придётся снять колесо с автомобиля и взглянуть на телескопическую стойку, чуть ниже на фотографии было указано красной стрелкой, расположение наконечника рулевой тяги в ходовой части автомобиля.

Когда нужно менять рулевой наконечник? У наконечника есть пыльник, для наглядности мы его указали зелёной стрелкой на фотографии выше, если данный пыльник будет порван, то сразу же не думая меняйте наконечник, даже если он ещё по вашему мнению находится в хорошем состоянии, то через некоторое время он всё же выйдет из строя и чум скорее вы его замене, тем будет лучше, при порванном пыльники в шарнир забивается грязь и вода попадает, из-за этого быстро вымывается смазка и вместо неё частички грязи появляются в шарнире, из-за этого появляется люфт у руля, он начинает вибрировать и автомобиль гораздо хуже начинает отзываться при повороте рулевого колеса у автомобиля.

Примечание! Наконечники приходят в негодность из-за нескольких причин, первая это когда рвётся пыльник, вторая это от времени, вить при езде у шарового шарнира происходит трение между ним самим и отверстием в которое он вставляется (В стойку), ну и третья причина это недостаточное количество смазки которую толком не положил производитель или которая просто высохла и смылась от времени!

Как заменить рулевой наконечник на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Примечание! Прежде чем менять наконечник, убедитесь действительно ли именно это вашему автомобилю и нужно, для проверки наконечника на предмет люфта проделайте следующую операцию, загоните автомобиль на смотровую яму и возьмитесь рукой за рулевую тягу (На ней ещё рулевой наконечник находится) и пошатайте усилием руки рулевую тягу (Вниз, вверх), в то время когда шатать тягу будете, смотрите на шаровой шарнир рулевого наконечника, если он будет шататься (Люфт иметь) то в таком случае смените рулевой наконечник, в ближайшее время на новый (Другой наконечник, точно таким же образом проверьте), если оказалось такое что оба наконечника исправны и работают нормально, а люфт у руля всё равно присутствует, то смотрите на рулевую рейку возможно она виновата в этом люфте!

Снятие: 1. Объясним кратко вить в замене рулевого наконечника нет ничего сложного, особенно когда под рукой есть съёмник, ну что же начнём, в начале снимите колесо (О том как снять колесо, читайте в статье: «Замена колеса на автомобиле») с автомобиля, затем возьмите смазку WD-40 или что то наподобие неё и очистите щёточкой гайку, которая крепит шарнир рулевой тяги к поворотному рычагу и взяв пассатижи, выньте шплинт которая не даёт этой гайки отвернуться (Он указан красной стрелкой), а когда он будет вынут, полностью открутите гайку и снимите её (Указана синей стрелкой) и при помощи спец. съёмника выпрессуйте палец шарового шарнира из отверстия в который он входит (см. маленькое фото) и затем ослабив гаечным ключом гайку (Указана зелёной стрелкой) за счёт которой наконечник к рулевой тяги крепится, выверните после чего наконечник провернув его рукой против часовой стрелки (При выворачивании обязательно подсчитывайте, сколько наконечник сделает оборотов, новый на точно такое же количество закручивайте).

Примечание! Если вдруг вам будет нужно поменять пыльник у рулевого наконечника или набить в него по больше смазки, тогда снять будет нужно его следующим образом, сперва металлическое кольцо нужно будет снять вдоль пальца шарового шарнира (см. фото 1), затем поддев отвёрткой, снимите стопор который держит пыльник на шарнире (см. фото 2) и можете смело после чего снимать сам пыльник с шарнира и набивать в шарнир смазку, только обратно подсоединяйте пыльник так, чтобы он в паз встал и плотно закрепите его, чтобы под него не попала не грязь не влага!

Установка: Наконечник на рулевую тягу ставится в обратном порядке снятию и чтобы развал не особо сбился, заверните его на прежнее обороты как это было сказано ранее.

Дополнительный видео-ролик: Более подробно понять как производится замена рулевого наконечника на таком автомобиле как Лада девятой модели, вы можете в ролике, который расположен чуть ниже:

Замена рулевых тяг на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099

1) Предварительно необходимо провести мероприятия по обеспечению безопасности трудового процесса: подложите под задние колёса противокатные упоры либо же кирпичи/камни и зафиксируйте автомобиль ручником. С помощью поднимите колесо с соответствующей тягой. Если вы решили произвести замену тяг на обоих передних колёсах, тогда поднимайте сразу два колеса и снимите с автомобиля. В случае трудностей с данным процессом загляните в статью, в ней подробно расписано: «Замена колёс на автомобиле»)

2) Пассатижами выньте шплинт, похожий на металлическую булавку скрученную вдвое – вы его сразу же увидите и не ошибётесь. На всякий случай местонахождение шплинта обозначено на фото ниже красной стрелкой, однако шплинт уже извлечён. Затем отверните гайку, обозначенную синей стрелкой.

3) Теперь возьмите в руки специальный съёмник и установите его как показано на рисунке. Затем вращайте регулировочную гайку (зелёной стрелкой) и выпрессуйте наконечник тяги (красной стрелкой) из рычага (синей стрелкой).

4) Отсоедините тягу от рейки, подробно смотрите в публикации: «Замена рейки на ВАЗ», пункт 3. Снимите отсоединенную тягу с автомобиля.

Установка

Производится в обратном снятию порядке, просто немного забив наконечник тяги в рычаг. Затем, заворачивая гайку, добейтесь пока наконечник войдёт плотно в рычаг и останется там.В завершение вставьте шплинт в отверстие, чтобы гайка не отворачивалась во время езды по неровным дорогам.

Какие рулевые наконечники лучше для ВАЗ (Lada) 2108/2109? ТРЕК, Белмаг, MEYLE

Оценка 4. 0

Сегодня приобрёл шаровые и рулевые наконечники БЗАК, всё красиво в отдельных коробочках вместе с крепежом.

Авто: ВАЗ (Lada) 2108/2109

Комментировать

Отзыв полезен?

источник Кедр › Рулевые наконечники And_Vik 10 апреля 2009, 11:49

Оценка 3.0

«Кедр». Когда-то на моей девятине стояли их наконечники рулевых — Не айс (резинки быстро порвались) но гораздо лучше, чем от Пиленга.

Авто: ВАЗ (Lada) 2108/2109

Комментировать

Отзыв полезен?

источник БЗАК › Рулевые наконечники Em102 31 июля 2020, 07:21
• Долговечность:

Оценка 1. 0

Ну объективно: кроме крепежа у белебеевскогг БЗАКа ничего не следует брать. Рулевые и тормозные механизмы крайне мало ходят. И имеют низкое качество.

Авто: ВАЗ (Lada) 2108/2109

Комментировать

Отзыв полезен?

источник ТРЕК › Рулевые наконечники Булатик 2 февраля 2011, 13:45

Оценка 2.0

Го.но редкостное. Никогда не возьму больше.

Авто: ВАЗ (Lada) 2108/2109

Комментировать

Отзыв полезен?

источник ТРЕК › Рулевые наконечники ErshovS 2 октября 2016, 06:58

Оценка 5. 0

Наконечники Трек. Несколько лет назад ставил на девятку рул. наконечники и шаровые прошли 40 т.км. с ними и продал. Примерно 10 т.км поменял шаровые серии «спорт», пока норм.

Авто: ВАЗ (Lada) 2108/2109

Пробег: 40000 км

Комментировать

Отзыв полезен?

источник ТРЕК › Рулевые наконечники Trace09 13 сентября 2017, 12:48

Оценка 4.0

Наконец то поменял рулевую рейку, так как моя уже совсем устала, взял рейку фирмы pilenga, так как понравилась ее конструкция, более надежная чем вазовсвкая) предварительно промазав её,  и заменил рулевые наконечники на форму ТРЕК.

Старые были еще более менее, не стучали еще даже, после трех лет эксплуатации мною, и до меня тоже сколько проездили они) а и еще заменил втулки на усах)) по ощущениям сразу тишина в салоне, ничего не стучит не гремит, руль стал чувствителенее гораздо, так как ничего не люфтит.

Сделал сход-развал, кастер сказали прям идеальный, это радует).

Достоинства: Качество

Авто: ВАЗ (Lada) 2108/2109

Комментировать

Отзыв полезен?

источник Белмаг › Рулевые наконечники Gringo37 2 сентября 2020, 23:14
• Долговечность:

Оценка 5. 0

Дошло дело и до сход-развала и земене рулевых наконечник, недавно менял сайленблоки и необходимо было сделать развал и заодно поменять рулевые наконечники. Стоял с завода, это БелМаг прошёл 112 435 км. Что важно он совсем не сдох ещё в полуживом виде! Новые поставил тоже БелМаг. В

Авто: ВАЗ (Lada) 2108/2109

Пробег: 112 435 км

Комментировать

Отзыв полезен?

источник Белмаг › Рулевые наконечники Romychs 31 октября 2019, 17:40

Оценка 5.0

Наконечники рулевых тяг — БелМаг «Комфорт». Менял неделю (или две) назад, пока нравятся. До этого были — трек, тож не плохо держались.

Авто: ВАЗ (Lada) 2108/2109

Комментировать

Отзыв полезен?

источник MEYLE › Рулевые наконечники za_k_on 10 января 2019, 09:21

Оценка 5.0

MEYLE-HD понравились запчасти. Брал рулевые наконечники, тяги, сайленты. 555 тоже пробовал. Ходят.

Авто: ВАЗ (Lada) 2108/2109

Комментировать

Отзыв полезен?

источник ТРЕК › Рулевые наконечники LEX00730 3 июня 2021, 08:32
• Долговечность:

Оценка 5. 0

У меня стоят шаровые и рулевые наконечники «Трек чемпион». Всякое они повидали, включая незамеченный ночью мною участок ремонта трамвайных путей, который не оградили! 85 тыс. Как новые. 

Авто: ВАЗ (Lada) 2108/2109

Пробег: 85 000 км

Комментировать

Отзыв полезен?

источник

Напишите свой отзыв о рулевых наконечниках

Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

У тормозных жидкостей Seiken только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У втулок стабилизатора PROFIT появился первый отзыв!

У видеорегистратора ОРБИТА появился первый отзыв!

У натяжителя приводного ремня INA только 20 голосов! Рекомендуете?

У помп MEYLE только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У термостатов HOFER только 6 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У тормозного цилиндра Bosch только 25 голосов! Рекомендуете?

У радиатора охлаждения BECTEP появился первый отзыв!

У тормозных шлангов Seiken только 15 голосов! Рекомендуете?

В рейтинге лучшие гаечные ключи учавствует уже 7 производителей!

На Kortex написанно уже 25 отзывов.

В рейтинге лучшие антигравии учавствует уже 4 производителей!

В рейтинге лучшие детские автокресла учавствует уже 15 производителей!

В авторейтинге видеорегистраторов для ВАЗ (Lada) Vesta участвует уже 5 производителей!

В авторейтинге комплектов сцепления для Chevrolet Niva участвует уже 5 производителей!

На рычаги FEBI написанно уже 25 отзывов.

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

В авторейтинге амортизаторов для УАЗ Patriot участвует уже 5 производителей!

У антифриза TCL уже 150 голосов!

На Формула Света написанно уже 25 отзывов.

У видеорегистратора Ritmix уже 100 голосов!

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится  …

Подшипник ступицы MARSHALL

В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом …

Стартер Krauf

У втулок стабилизатора MASUMA уже 100 голосов!

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с …

Моторное масло Wolf

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. …

Топливный насос Kortex

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? …

Рычаг MASUMA

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания …

Термостат PartReview

В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

Рулевая рейка – устройство, принцип работы, причин…

1
ответ

Руль гуляет после сход развала на ВАЗ 2109. ..

2
ответа

Кидает по дороге ВАЗ 2109

2
ответа

Руль становится тугим на ВАЗ 2109… Смазка для шаровых опор и наконечников… Как самому сделать развал схождение…
• Тормозные колодки
• Моторное масло
• Шины
• Амортизаторы
• Свечи зажигания
• Тормозные диски
• Аккумулятор
• Щетки стеклоочистителя
• Видеорегистратор
• Набор инструментов
• Автолампы
• Шаровая опора
• Очистители
• Стойки стабилизатора
• ШРУС
• Сайлентблоки
• Антифриз
• Комплект сцепления
• Помпа
• Полироли
• Магнитола
• Пружины подвески
• Салонный фильтр
• Стойки амортизатора
• Подшипник ступицы
• Радар-детектор
• Радиатор охлаждения
• Масляный фильтр
• Рулевые наконечники
• Присадки в масло
• Масло МКПП
• Радиатор печки
• Термостат
• Высоковольтные провода
• Топливный насос
• Ремень ГРМ
• Воздушный фильтр
• Герметики
• Глушитель
• Топливный фильтр
• Пыльник ШРУС
• Фары
• Ароматизатор
• Автосигнализация
• Опора амортизатора
• Стартер
• Литые диски
• Противотуманки (ПТФ)
• Поршни
• Рулевые тяги
• Прокладка клапанной крышки
• Ролик натяжителя ремня ГРМ
• Рулевая рейка
• Тормозная жидкость
• Жидкость омывателя
• Генератор
• Резонатор
• Автошампунь
• Тормозной цилиндр
• GPS-навигатор
• Чернители
• Крышка расширительного бачка
• Преобразователь ржавчины
• Стеклоподъемники
• Промывки топливной системы
• Универсальные смазки
• Поршневые кольца
• Тормозные шланги
• Диск сцепления
• Антигравий
• Регулятор холостого хода
• Тормозные барабаны
• Автоакустика
• Мовиль
• Трещотки
• Корзина сцепления
• Промывки системы охлаждения
• Смазка для подшипников
• Выжимной подшипник сцепления

ТОП производителей рулевых наконечников для ВАЗ (Lada) 2108/2109

Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) 2108/2109 делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях рулевых наконечников из таких стран как: Россия, Германия .

В апреле 2022 года в рейтинге рулевых наконечников для ВАЗ (Lada) 2108/2109 на PartReview приняли участие 8 производителей. Он построен на базе 17 отзывов и 52 голоса.

Какие рулевые наконечники выбрать для ВАЗ (Lada) 2108/2109?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение ТРЕК. 34% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались рулевые наконечники Белмаг — 11%.

Замыкает тройку фирма MEYLE с результатом в 5% голосов.

В общем рейтинге рулевых наконечников, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

1. ТРЕК получили 4 место, оценка PR — 76. Учитываются данные из 46 отзывов и 144 голоса.
2. Белмаг заняли 11 место, с оценкой PR — 74. На основе из 46 отзывов и 79 голосов.
3. MEYLE — 12 место, а оценка PR составила 100. Учитываются данные из 11 отзывов и 33 голоса.

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) 2108/2109

Выяснив, какие рулевые наконечники предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) 2108/2109, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:

• #1 Свечи зажигания BRISK — 13% голосов.
• #1 Амортизаторы KYB — 16% голосов.
• #1 Тормозные колодки ATE — 12% голосов.
• #1 Моторное масло Лукойл — 9% голосов.
• #1 Шины GISLAVED — 7% голосов.

Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) 2108/2109 среди производителей таких запчастей как: Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, Регулятор холостого хода, и других.

замена рулевых наконечников своими руками

На автомобиле ВАЗ-2109 замена рулевых наконечников проводится каждые 20-40 тыс. км пробега. Конечно, это значение может быть разным, зависит напрямую от дорог, по которым обычно ездит автомобиль, от манеры вождения. Аккуратные автомобилисты могут довольно долго ездить на одних и тех же рулевых наконечниках. Рулевое управление является одним из важных узлов в автомобиле. Именно от него напрямую зависит ваша безопасность и пассажиров. Крайне важно время от времени проверять исправность, производить ремонт. Рулевое управление состоит из штанги, тяг, наконечников и колонки.

Признаки неисправности рулевых наконечников ВАЗ-2109

Именно рулевые наконечники чаще всего изнашиваются на автомобиле. Для их проверки нужно воспользоваться эстакадой, подъемником или смотровой ямой. Работать, поднимая переднюю часть автомобиля на домкратах, не очень удобно, так как мало места. Внимательно осмотрите пыльники рулевых наконечников. Если на них есть трещины, желательно сразу выполнить ремонт. Неизвестно, каков возраст этих трещин. А буквально через несколько часов внутрь может попасть довольно большое количество пыли и грязи.

Это приведет к тому, что шаровая опора начнет больше изнашиваться. Даже промывка с последующим нанесением свежей смазки и заменой пыльника не может спасти ситуацию. Проверьте величину люфта для каждой поперечной рулевой тяги. Он не должен превышать значения в полтора миллиметра. Если больше, замените рулевые наконечники. Также признаком износа является наличие посторонних звуков от руля.

Периодичность замены

В среднем на ВАЗ-2109 замена рулевых наконечников происходит, как уже отмечалось, примерно каждые 20-40 тысяч километров пробега. Они имеют больший срок службы только в том случае, если машина постоянно ездит по идеально ровным, без ям и ухабов, дорогам. Ремонт целесообразно проводить независимо от даты замены наконечников при наличии одного из следующих диагнозов:

1. Сбой команд рулевого колеса.
2. Сильная обратная связь с рулевым колесом при движении.
3. Наличие стуков, скрипов, воя.

Крайне важно время от времени загонять автомобиль на смотровую яму или подъемник для проведения диагностики рулевого управления. В том случае, если смазка из пыльника ушла, можно немного поправить ситуацию. С помощью шприца с иглой налейте немного моторного масла под пылезащитный кожух.

Инструменты и приспособления для ремонта

Конечно, нужно покупать непосредственно рулевые наконечники. Желательно выбрать продукцию одной из трех фирм:

1. «Трек Чемпион».
2. Запасы, которые поставляются на конвейер «АвтоВАЗа».
3. Белмаг.

Необходимо обратить внимание на то, что АвтоВАЗ производит автомобили, а не запчасти к ним! Поэтому утверждать, что рулевые наконечники производит компания «АвтоВАЗ», в корне неверно. Все запчасти производятся на территории нашей необъятной страны, а так же в ближнем и дальнем зарубежье.

Правильнее будет сказать, что вам нужно приобрести стоковые предметы. Это те, которые устанавливаются производителем автомобиля. Но это не значит, что их производит один и тот же завод. Крайне нежелательно покупать рулевые тяги, прошедшие реставрацию. Вряд ли они продлятся более одного-двух месяцев. Если учесть тот факт, что рулевые наконечники, цена которых не превышает 400-450 руб., можно найти в любом магазине, проще купить новые. Также необходимо купить гайки и стопорные штифты. Пыльники, как правило, уже установлены на наконечники, смазка внутри имеется. И самое главное это съемник рулевых наконечников, без него не обойтись.

Проведение ремонта

Все работы можно производить без ямы или эстакады. Особенно если у тебя карбюратор. У него гораздо меньше компонентов под капотом, которые мешают работе. Под задними колесами обязательно установите упоры, чтобы машина не скатилась во время ремонта. Сначала ослабьте колесные болты, затем поднимите ремонтную сторону домкратом. После этого можно полностью открутить колесные болты и снять их. С помощью пассатижей выньте шплинты, удерживающие гайки наконечников от проворачивания. И далее на ВАЗ-2109замена рулевых наконечников проходит без проблем.

Ключом на 19 открутить гайку. Теперь необходимо отсоединить наконечник непосредственно от тяги. Для этого необходимо использовать ключ на 27. Целесообразно открутить стопорные гайки до того, как наконечник будет выведен из шкворня. Когда будете откручивать наконечник, обязательно посчитайте количество оборотов. При установке нового вкручивайте его на такое же количество оборотов. Это позволит хотя бы примерно отрегулировать схождение колес.

Какие могут быть сложности?

Обычно узел, в котором рулевая тяга 2109 стыкуется с наконечником, понять сложно. Ведь в него очень часто попадает грязь, вода, а главное рядом постоянно горячий двигатель. Это приводит к загрязнению резьбы. И даже проникающая смазка бессильна. Поэтому можно использовать небольшую хитрость. Необходимо полностью снять рулевую тягу с наконечником.

Для этого ключом на 10 отвинтите металлический стержень, закрывающий рейку. Затем с помощью ключа на 22 откручиваем болт, предварительно прижав стопорную шайбу. После этого можно легко снять руль. Используя съемник для рулевых наконечников, вытяните шарнир из поворотного кулака. Затем нагрейте резьбовое соединение. Аккуратно постучите небольшим молоточком по гайкам. При этом вся грязь и ржавчина будут уничтожены, резьбовое соединение освободится. Ключами достаточно открутить гайки и установить новый наконечник.

Заключение

Так производится замена автомобиля ВАЗ-2109 своими руками. Ничего сложного в этой процедуре нет, на этапе проведения ремонта помощь специалистов не понадобится. Важно только знать, что обязательно после ремонта производить регулировку углов схождения и развала передних колес. В противном случае рисунок протектора на шинах невозможно разрушить.

Как заменить рулевые наконечники ваз своими руками?. Самостоятельная замена рулевых наконечников. Как самостоятельно заменить рулевые наконечники. Как выбрать качественные наконечники.

Поломка автомобиля — ситуация обыденная и распространенная. Предотвратить это достаточно сложно, даже если тщательно следить за всеми агрегатами и узлами, своевременно проводить профилактические работы. У каждой машины есть слабые места. Если говорить об автомобилях семейства ВАЗ, то к их слабым местам следует отнести наконечники рулевого управления. Если в случае повреждения своевременно их не заменить, то это может повлечь за собой полное разрушение всего рулевого механизма. Наверное, не стоит говорить о финансовых потерях, которые вы при этом понесете.

Наконечники рулевые ВАЗ Назначение и расположение

Рулевые наконечники — элементы рулевого управления, присутствующие на каждом современном автомобиле. Ваз исключения авто не делал. Задача рулевых наконечников – обеспечить соединение упорного и поворотного кулака колеса вашего автомобиля. Во время движения наконечники тяг рулевой рейки, вращая колесо. По сути подсказки руля позволяют выполнять повороты, маневры, менять направление движения автомобиля.

Признаки неисправности рулевых наконечников

Факторы, на которые влияет степень износа элементов рулевой системы:

• Качественные наконечники.
• Условия эксплуатации автомобиля.
• Манера езды автовладельца.
• Качество дорог.

Существует ряд характерных признаков, по которым можно определить, что рулевые наконечники повреждены и не могут выполнять свои функции так же эффективно, как раньше:

• Машиной трудно управлять. Особенно это заметно при входе в крутые повороты.
• Рисунок на шинах неравномерный.
• Нехарактерные звуки (металлический стук), исходящие из передней части автомобиля. При этом их можно услышать с одной стороны или с двух одновременно.

Для определения состояния рулевых наконечников необходимо выполнить простую проверку, для этого:

Дефект очевиден
• Изучаем состояние узла визуальным путем, для чего поворачиваем руль вправо до упора. Это позволит вам осмотреть левый наконечник. Для визуального осмотра правого наконечника, соответственно, необходимо повернуть руль до упора влево.
• Смотрим на резиновый чехол, который надевается на наконечник. При наличии трещин или разрывов необходимо заменить элемент. Если этого не сделать, грязь будет проникать в трещины и разрывы белка, что приведет к очень быстрому износу детали, а также может навредить другим узлам вашего автомобиля.

  Резиновый чехол

• Кроме того, можно поднять автомобиль домкратом, подвесив колесо в воздухе. Возьмитесь за кончики рук и возьмите его. Если у вас есть резервная копия, замену придется выполнять с обеих сторон одновременно.

Опасность эксплуатации машины с неисправными рулевыми наконечниками

Рулевое управление – одна из основных составляющих безопасного движения автомобиля. Состояние элементов, входящих в конструкцию этого узла, напрямую влияет на комфорт водителя, а потому любые сбои в их работе крайне нежелательны, а иногда даже опасны. Рулевые наконечники являются одним из таких компонентов. Стоит отметить, что вывод данных элементов может сделать автомобиль неуправляемым.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Для работы потребуются материалы и инструменты:

1. Новые рулевые наконечники.
2. ВД-40.
3. Пассатия.
4. Набор ключей.
5. Щетка с ворсом по металлу.
6. Съемник (если отсутствует, заменить его небольшим ломом).

Какие насадки купить, оригинальные или аналоги?

При выборе наконечников рулевых тяг большинство владельцев ВАЗ задаются вопросом, какая продукция лучше — оригинал или аналоги?

У вас есть два варианта:

Тип детали	Особенности
Оригинальные заводские изделия	Неплохое качество, стопроцентное соответствие дизайну вашего автомобиля
Импортные запасные части, изготовленные по контракту	Производители разные, поэтому и качество обычно разное. Если найти на них хороший контракт, производимые ими наконечники могут быть качеством заводского оригинала. Однако цена будет немного другой.

Как выбрать качественные рулевые наконечники, на которые следует обратить внимание?

При выборе наконечников необходимо обратить особое внимание на качество изделия и целостность резинового пыльника. Можно выделить ряд самых популярных производителей рулевого управления, продукция которых отличается хорошим качеством: АвтоВАЗ, Вис, Трек, FinWhale, Lemfoerder.

Как заменить наконечники рулевых ВАЗ своими руками (пошагово)

Порядок работы:

1. С помощью домкрата поднять другую сторону автомобиля, где планируется работа по замене рулевых наконечников.
2. Откручиваем болты крепления колеса и снимаем его.
3. Щетка с металлическим ворсом. Сдвиньте место соединения поворотного кулака и наконечника.
4. При сильном загрязнении этого участка металлической щетки будет недостаточно. В этом случае поможет WD-40. Если это не так, используйте тормозную жидкость.

   Демонтажные работы

5. Далее снимаем плинтус, фиксирующий болтовое соединение.
6. Снимите крепежную гайку.
7. Затем с помощью съемника (если его нет, вооружаются молоточком и ломом) снимите палец наконечника кулака стойки. Таким образом, поврежденный компонент удаляется из фиксатора.
   
8. Аккуратно отвинтите заменяемый узел.
9. Желательно предварительно измерить расстояние между центром наконечника и Sgon. При обратной установке эти сведения будут крайне полезны.
10. Теперь возьмем новый комплект, который мы купили.
11. Вставить новый узел на место старого и зафиксировать правым.
12. Возвращаем палец шарнира на место — в поворотный кулак.

    Сборочный узел

13. Отверните гайку, затяните ее и зафиксируйте штифтом.
14. На другом колесе наконечник меняется таким же образом.
15. На последнем этапе еще надо будет посетить СТО — проверить счет-развал.

Советы проф.

Рекомендуем посмотреть следующее видео:

Сопутствующие материалы

• Печка 2110, плохо греет печка 2110, система отопления ваз 2110, ремонт системы отопления ваз 2110 своими руками
• печка ваз 2114 дует холодным воздухом, печка 2114, плохо греет печка ваз 2114, устройство и ремонт отопления ваз 2114 своими руками, снятие печки ваз 2114
• Как подчинить машину. Как поставить домкрат. Виды домкратов для автомобилей.
• Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Карбюратор, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Форсунка, Старый Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109
• Катализатор выхлопных газов автомобиля, неисправный катализатор, плюсы и минусы катализатора, как поменять катализатор на самолете
• Печка дует холодным воздухом ваз 2114, плохо дует печка ваз 2114, почему плохо дует печка ваз 2114
• Как узнать владельца автомобиля по номеру его машины, проверить машину по номеру машины ГИБДД, проверить машину по госномеру машины бесплатно
• Как выбрать б/у шины, Полезные советы
• Зимняя автомобильная дорога, давление в шинах легкового автомобиля зимой, хороший аккумулятор для автомобиля зимой, прогревать ли машину зимой
• Зимой машина плохо заводится. Как сделать машину зимой, нужно ли прогревать машину зимой, полезные советы
• Машины экономного расхода топлива, самый экономичный расход автомобиля
• Марки шин для легковых автомобилей, маркировка автомобильных шин, остаточный протектор легковых шин, как подобрать шину по марке автомобиля, рисунок протектора автомобильной шины
• Рабочая эксплуатация коробки передач, работа сцепления механической коробки передач, вождение с механической коробкой передач, полезные советы
• Задняя балка пежо 206 седан, устройство задней балки пежо 206. Задняя балка пежо 206 Неисправность, ремонт задней балки пежо 206
• Дизельное топливо зимой, присадка к дизтопливу зимой, как выбрать лучшую дизтопливо
• Дизель зимой не заводится. Как завести дизель зимой, подогрев дизеля зимой.
• Японские шины бриджстоун, зимние шипованные шины бриджстоун, марка шин бриджстоун
• Расшифровка маркировки шин для легковых автомобилей, маркировка дисков, как правильно подобрать шины на диски
• Дизель зимой, запуск дизеля зимой, какое масло заливать в дизель зимой, полезные советы
• Светодиодная подсветка автомобиля, подсветка днища автомобиля, подсветка ног в автомобиле, подсветка в двери автомобиля, подсветка автомобиля в порядке
• Восстановленные шины, шина автобуса, восстановленный протектор шины, можно ли их использовать
• Выбираем зимнюю резину, какая зимняя резина, какое давление в зимней резине должно быть указано на зимней резине, как правильно выбрать зимнюю резину, лучшая зимняя резина 2019
• Рейка рулевая рейка, стук рулевой рейки, причины стука и ремонт рулевой рейки своими руками
• Бескамерные автомобильные шины, комплект для ремонта бескамерных шин, ремонт бескамерной шины своими руками
• Русские шины, Русские шины Зимние, Всесезонные российские шины, Воронежские шины АМТЕЛ, Шины «Матадор Омск Шина», Кама-шины автобус мирового уровня
• Как открыть машину без ключа. Потерял ключ от машины что делать, ключ от машины в машине
• Бесшумные шины, тихая зимняя резина, тихий шипованный автобус, какие шины выбрать, обзор шин
• Шины и безопасность, безопасность автобуса, почему необходимо постоянно следить за шинами автомобиля
• Правила безопасного вождения автомобиля в дождь и слякоть, безопасное вождение автомобиля для начинающих
• Преобразователь ржавчины какой лучше для автомобилей, преобразователи ржавчины выбрать как использовать преобразователь ржавчины, профессионалы
• Полировка кузова автомобиля своими руками, как выбрать полировальную пасту, полезные советы
• Долговечность двигателя, ресурс двигателя, как продлить срок службы двигателя
• Стук в машине. Стук при движении автомобиля. Что может стучать в машине. Как определить причину стука.
• Автомобиль с АБС, что такое автомобиль с АБС, неисправность системы АБС, диагностика АБС
• Обгон автомобиля когда можно начинать обгон автомобиля, правила ПДД
• Топливный насос ваз 2110, схема азс ваз 2110, устройство бензонасоса ваз 2110, ремонт азс ваз 2110,
• Автомобильные антенны для радио, автомобильное антенное устройство, автомобильная антенна своими руками
• Передняя подвеска Калина, устройство передней подвески Калина, стук в передней подвеске Калина, ремонт передней подвески Калина
• Масло амортизатора, лучшие масляные амортизаторы, прокачка масляных амортизаторов, как правильно прокачать масляный амортизатор
• Неисправности сцепления, задевает сцепление, причины неисправности сцепления, как устранить

Ремонт рулевых наконечников ваз 2109 своими руками

Подробности: Вы можете сами купить наконечник на ваз 2109, сделанный мастером на сайте tl. icndoit.com/ 35.

Наконечник на подшипник, пати на шариковые подшипники на ВАЗ 2109-2108, установленные на регулярной основе. Siyempre, если вы не хотите, чтобы pagsusuot, каток из подвески в Harap, kung Gayon mas mahusay на huwag pumunta doon. Вы можете установить новый совет, чтобы установить новый совет.

Чтобы получить доступ к этому устройству с помощью своих любимых инструментов, вы можете указать общий инструмент и приспособления:

, который может быть использован с помощью разъема, или может быть установлен в соответствии с вашими требованиями. и pagkatapos является alisin ang gulong, чтобы сделать ваш maginhawang pag-доступа. Вы можете купить плоскогубцы и закрутить шплинт, чтобы закрутить гайку для поворотного кулака и рейки:

Можно открутить гайку 19 мая.гаечный ключ, и это самый лучший способ сделать это. Чтобы узнать больше о пинге, вы можете изменить трубу в двух направлениях, позвонив по номеру:

.

Чтобы быстро открутить гайку, отвинтите ее, как только это произойдет, открутите нито, с самой высокой скоростью, отвинтите наконечник в любом месте.

Ngayon может быть назван специальным съемником для шаровых шарниров и других шарнирных соединений. Ipinasok namin анг isa са Mga рычаг нито са ilalim нг nababanat на банда нг Dulo, и ang pangalawang dulo dapat magpahinga laban са daliri mula са baba. Это может быть установлен на указанный номер:

Susunod, вы можете использовать съемник болта, прикрепленный к пальцу рулевого наконечника, на другой номер:

. дуло. Kapansin-pansin na kailangan mong i-twist ito nang sunud-sunod:

Видео (нажмите, чтобы воспроизвести).

Теперь вы можете получить новый совет и получить деньги. Предварительная покупка для ВАЗ 2109-2108 стоит 600 рублей по цене. Tandaan на волшебный сила: имейте в виду, покупайте и качайте наконечник! Установка выполняется в обратном порядке.

Наконечник рулевого управления на ВАЗ 2109 имеет буквальное обозначение, с помощью другого инструмента. Для того, чтобы узнать, каждый из которых представляет собой хинди kinakailangan.

Marami на nasabi tungkol с gaano kahalaga ang pagsubaybay с kalusugan ng pagpipiloto. Gayunpaman, tututukan pa rin natin sila. Небольшая программа очень хорошо обучена тому, что нужно сделать, чтобы подсказка управлялась с ВАЗ 2109, и она очень полезна.

Una sa lahat, kaligtasan. В зависимости от нагрузки, которая оказывает отрицательное воздействие на вертикальные и горизонтальные вибрации, рулевой наконечник, шаровой шарнир, сайлентблоки, подшипники колес — все это не оказывает отрицательной нагрузки. Samakatuwid, maaaring mangyari ng daliri ng dulo y humihila только несколько раз в день. Многочисленные kahihinatnan хинди mahuhulaan, все говорят о многих языках.

Нгайон, думиретсо тайо са мга тагубилин. Все, что нужно, чтобы получить большое количество Суси для 27 и 2. Вы должны знать, что это «махаба», другие названия sabihin на 80 см, хинди bababa, хинди человек хинди делает большие запирающие муфты.

Kung babaguhin natin ang kanang tip, pagkatapos ay ikot natin ang manibela sa kaliwa, kung ang kaliwa, pagkatapos ay kabaligtaran. Sa pangkalahatan, возможно, чтобы управлять операцией, которая начинается с начала, это дает возможность сделать это. С помощью 22 гаечного ключа, включающего гайку с наконечником в стойку для сошек, закрепите его с помощью неправильного наконечника, используя его в течение длительного времени.

Susunod, binubuksan namin ang hood, nakita namin ang mga rod on a nagmumula sa riles, pagkatapos ay hawak namin ang муфта на 24, а также отвинтите гайку на 27. Sa kanang bahagi, ang nut нака-отвинтить в харапе, в са-калива — в каюте, это нагкакахалага нг паг-алала. Теперь вы можете использовать только tip.Nag-я-установить кем-нибудь другой, чтобы сделать его нито в ореолы парехонг, как нити, светящиеся. Нито, ни больше, ни контргайка сцепления.

Видео: рулевой наконечник 2109

Подвеска, с катушками подвески для подвески — рулевая тяга для капалит. Inirerekumenda namin ang pagsubaybay са unit на этом и suriin это tewing 20-30 libong км. , Depende са pagsusuot, baguhin ito са isang napapanahong paraan. В этом руководстве, кроме того, что мы знаем, что вы можете выбрать и использовать рулевую тягу и наконечник на ВАЗ 2108, 2109, 21099 с вашим родным автомобилем.

Какайланганин среди: дополнительная рулевая тяга, установочные ключи, тиски, домкрат или подъемник.

Поддомкратьте гайку рулевого наконечника, закрепив трубу и проволоку из гайки рулевого наконечника.

Susunod, штифт и штифт наконечника.

Отменить гайку рулевой тяги.

I-отвинтить гайку упора и гайку опоры.

Inilabas namin ang manibela.

Наминайте тягу в тиски и отвинчивайте рулевой наконечник.

Поясной поворотный кулак.

Назначен в другом месте, с другой рулевой тягой, типом подвески в обратном порядке.

Малигаянг pagdating!
Наконечник на манибеле представляет собой рулевой стержень, который находится в любом месте, где бы ни был установлен штифт на катаване, а также на его креплении, но с поворотным рычагом и стойкой на шарнире, а также на ручке, ито ginagalaw ng bisagra ang gulong в направлении, которое может быть найдено, а также в гайоне, является последним котом.

Тандаан!
Чтобы выбрать палитры наконечника, вы можете найти среди магазинов: Специальный съемник, предназначенный для снятия сустава, пати на рин всех Суси, которые могут быть в вашем арсенале и плоскогубцах с отверткой!

Буод:

Называет поворотный кулак?
То, что насаби натин, это бинубуо нг катаван и шаровой шарнир, бисагра са дуло и ipinasok са бутас (Ipinahivatig нг асул на стрелу), чтобы облегчить маханап это, kailangan mong alisin ang gulong mula sa tingnan Телескопическая подставка, длинная поперечная тяга, установленная на стрелке, расположенная на длинной рулевой тяге на шасси sasakyan.

Kailan mo kailangang palitan ang рулевой наконечник?
Наконечник может быть пыльником, для калинавана, ipinahiwatig namin ito ng berdeng arrow sa larawan sa itaas, kung ang anther na ito ay napunit, pagkatapos ay agad na baguhin ang tip nang Hindi nag-iisip, kahit na sa tingin mo у нас есть кондиционер, который мы используем, в зависимости от того, что вы делаете, кроме того, что он есть, и больше, чем обычно, и больше, когда вы используете пыльник, nakapasok ang dumi sa bisagra и nakapasok ang nakapasok ang dahil dito, mabilis na nahuhugasan ang пампадулы. и са халип на мга частица думи люмилитав са бисагра, дахил это может люфт в манибеле, nagsisimula itong mag-вибрировать и анг kotse nagsimulang tumugon nang mas malala kapag pinihit анг манибела нг kotse.

Тандаан!
Наконечник на хинди может быть очень дальновидным, и он не имеет пыльника, а пангалава является пана-панахон, когда он нагмаманехо са magkasanib на бола, нангьяри анг алитан са языческий нито и нг нотас кунг инасан ито ( в стойке), и все, что вам нужно, это хинди, как правило, на хинди больше, чем тагагава или natuyo lang и nahuhugasan paminsan-minsan!

Тандаан!
Небольшой подсказка, siguraduhin на этом талага ang kailangan ng sasakyan, upang suriin ang tip para sa paglalaro, gawin ang sumusunod na operasyon, ipasok ang kotse sa isang butas ng inspeksyon and kunin ang рулевая тяга с помощью yyongro kamay наконечник рулевого управления в зависимости от того, какой он есть) и может быть использован вместе с вашими (Pababa, pataas), habang susuray-suray ang traksyon, tingnan ang ball шарнир рулевого наконечника, kung ito as sumuray-suray (maglaro), pagkatapos a sa kasong ito, palitan ang pagpipiloto tip, sa malapit na hinaharap sa isang bago (Isa pang tip, sa eksaktong parehong paraan suriin), это не нака-аут на парехонг мга наконечнике, а nasa mabuting kondisyon при нормальных условиях, ngunit ang backlash са manibela ау naroroon па рин, pagkatapos ау tumingin са рулевой рейки, бака может kasalanan са люфта на это!

Pag-withdraw:
isa. Ipaliwanag natin sa madaling sabi kung paano i-twist sa pagpapalit ng tip walang mahirap, lalo na kapag may puller sa kamay, well, simulan na natin, tanggalin muna ang gulong (Para Вы можете использовать WD-40 или использовать кисть с гайкой, защищенной кистью. шарнир рулевой тяги с поворотным рычагом и плоскогубцами, шплинтом с гайкой, сделанной из стрелы (она скрепляет стрелу), и скрепляет ее с гайкой, скрепляет гайку с гайкой ng asul na arrow) и sa tulong ng espesyal. съемник, штифт шарового шарнира с помощью гаечного ключа, который можно использовать для снятия гайки (использование стрелы) с помощью гаечного ключа, с помощью которого можно установить рулевую тягу , чтобы открутить наконечник, чтобы он не закручивал ни один из них (Kapag inaalis ang takip siguraduhing bilangin kung gaano karaming mga rebolusyon ang gagawin ng tip, higpitan ang bago sa exaktong parehong halaga).

Тандаан!
Kung biglang kailangan mong palitan ang boot sa dulo ng manibela or mga bagay na mas maraming grasa sa loob nito, pagkatapos a kakailanganin mong alisin ito bilang mga sumusunod, una ang metal na singsing y kailangang alisin sa kahabaan ng ball шарнир 1), подглядывание с помощью отвертки, прикосновение к пробке, закрывающей пыльник бисагра (поворот 2), а также прикосновение к большому количеству пятен на алисине и пыльник из бисагра и к ладоням, иконка, иконка пыльник, чтобы его можно было найти и закрепить его, чтобы сделать его или думы на nakakakuha kahalumigmigan са ilalim Nito!

Страница установки:
Установка поперечной рулевой тяги в обратном порядке в обратном порядке, а также установка изгиба на хинди неправильно, то есть в том же порядке, что и в начале пути.

Karagdagang video clip:
Maaari mong maunawaan nang mas detalyado kung paano pinapalitan ang steering tip sa isang kotse tulad ng Lada ng ika-siyam na modelo, maaari mo sa video, na matatagpuan sa ibaba lamang:

Снятие рулевой рейки ВАЗ 2108. Ремонт рулевого управления

На ВАЗ 2108 ремонт рулевой рейки доставляет немало хлопот его владельцу. Все начинается с дискомфорта, который испытывает владелец во время вождения.
После этого пролетите по станциям, где вас ждут проблемы, о которых вы даже не знали, а может и вовсе не знали. Эту работу можно выполнить своими руками и не прибегая к посторонней помощи.
О чем пойдет речь в этой статье.


При выходе из строя рельса

Чтобы вовремя произвести ремонт, необходимо на начальном этапе выявлять неисправности, которые могут привести к непоправимым последствиям. И облегчить работу.
Ведь если механизм неисправен, то чем дальше, тем больше деталей, взаимодействующих с ним, приходят в негодность.

Выявляем проблему

Чтобы определить неисправности, нужно знать, как они проявляются. Это можно увидеть по ряду симптомов.
Итак:

• Когда во время движения вы слышите стук, который исходит, как правило, с правой стороны;
• Увеличивается люфт рулевого управления. Водитель это сразу чувствует по вихлянию на скорости, да и контролируются они не так хорошо.
  А по приезду на СТО оказывается, что развал-схождение тоже плохо сделано;
• Когда вы едите, вам трудно управлять, а руль тугой. Его как будто кусают. Это также сигнал к проверке рельса;

Все вышеперечисленные нюансы служат поводом для осмотра и регулировки. Скорее всего, потребуется полная замена.

Устройство механизма

Перед выполнением ремонта необходимо знать устройство и принцип работы механизма. В противном случае ничего не может работать.
От отечественной классики ВАЗ 2108 отличается более простой и надежной системой рулевого управления.
Посмотрим из чего состоит рулевая рейка:

• Помещается в закрытый картер всего рулевого механизма;
• Имеется рулевой механизм, соединенный эластичной муфтой с рулевым валом;
• Движение рейки на рулевые тяги передается соединительной пластиной;
• Скобы для крепления.

Это основные детали всего механизма. Всего их около сорока. Но основные из них вы должны знать.
Работа этого узла довольно проста. Вращение руля передает усилие на шестерню, что осуществляется через упругую муфту и вал.
В свою очередь шестерня перемещает рейку с помощью зубчатого соединения. Ступицы колес вращаются с помощью рулевых тяг на шарнирном соединении.

Варианты устранения неполадок

Перед выполнением работ также следует знать, как устранить неполадки.
Их несколько:

• Исправление регулировкой, позволяющей избавиться от люфта и помочь восстановить работоспособность механизма на определенный период времени;
• Купить ремонтный комплект и заменить. Это нужно делать, когда вал сильно изношен и простой регулировкой с этим не справиться;
• Полная замена узла, что делается, как правило, при нарушении целостности всего корпуса.

Ремонт рейки

При ремонте ВАЗ 2108 рулевую рейку можно произвести своими силами. Для этого необходимо предварительно подготовить инструмент и нужные материалы, необходимые в процессе работы.

Инструменты и материалы

Кое-что можно иметь в гараже, а кое-что пригодится и докупит:

• Хомуты пластиковые 200/4;
• Для протирки деталей нам понадобится уайт-спирит;
• Для смазки подшипников потребуется смазка;
• Тряпки, только кучей не брать. На работе это может только навредить;
• Как в народе называется WD-шка. Этот вой в некоторых случаях является незаменимой жидкостью, которая поможет удалить поврежденные коррозией и накипью детали;
• Также купите баночку Мовили.

Теперь пройдемся по инструменту.
Пожалуй, у каждого автолюбителя есть такой набор:

• Торцевые головки в комплекте;
• Ручка, выдвигающая головки, желательно с трещоткой;
• Не у всех есть, но необходимо, это съемник, который позволит снять наконечники;
• Вам понадобится специальный ключ для гаек подшипников, он выполнен в форме восьмигранника.

Внимание: Перед началом работы все соединения необходимо обработать жидкостью WD. Пролить нужно пару раз через час после обработки первой. После этого можно не бояться, что гайки не открутятся.

Правила ремонта

Когда все подготовлено, закуплены материалы и инструменты, можно приступать к работе. Тут самое главное не торопиться, делать все осознанно и аккуратно.




• Для начала устанавливаем упоры под колеса. Поднять и зафиксировать ручной тормоз;
• Блокируем руль. Обесточиваем аккумулятор;
• Поддомкратьте автомобиль и снимите колеса. Но для этого варианта лучше просто поставить машину на опоры. Если конечно есть возможность;
• Ослабляем и откручиваем гайки наконечников, вытаскиваем пальцы из рычагов стоек. В этом случае нам понадобится съемник.
  Прикладываем его и закручиваем винт до упора, затем молотком бьем по рычагу. Делаем умеренно, ломать не надо, надо чинить.
  При ударе ключом удерживаем винт съемника;




• Ослабьте зажимные гайки. Аккумулятор отключили, чтобы не попасть на плюсовой провод;
• В салоне есть болт, который держит левый вал, его тоже откручиваем. Это возле пола;
• Тянем рейку на себя, и одновременно перемешиваем, совершаем колебательные движения. Факт. что будет трудно отделить хвостовик шестерни.
  Но надо набраться терпения и сделать это. После отсоединения рейка свободно вытягивается через правое отверстие;
• Зажимаем элемент в тиски и зачищаем щеткой по металлу. После этого смачиваем тряпки в уайт-спирите и протираем;
• После полной очистки поверхности откручиваем болты, крепящие «усы». Теперь можем проверить состояние сайлентблоков.
  Сразу смотрим на наличие механических повреждений и люфтов. Если это так, то их необходимо заменить;
• Снимаем усы, для этого зубилом отгибаем пластину и полностью выкручиваем болты;
• С торцов рейки снимаем шпунты, снимаем кожух. Снимаем резинки с вала. Крышку точно придется выбросить, это не та деталь, которая используется дважды.
  Остальные детали тщательно вымыть и высушить, не оставлять на солнце;
• Снимите фиксатор подшипника с помощью отвертки. Чтобы снять гайку, нужно использовать специальный ключ;
• Надеваем прокладки на губки тисов и зажимаем шлицевой вал. Не сильно, а аккуратно постучите молотком и снимите подшипник, затем вал и шестерни;




• Снова промойте все снятые детали уайт-спиритом. Родной подшипник не штатный и купить его довольно сложно, поэтому тоже промываю.
  Редко выходит из строя, поэтому удаляем осторожно;
• Вынимаем зубчатую рейку из корпуса, отпускаем прижимную гайку. Стираем, сушим;
• Вынимаем пластиковую вставку через прорезь. Снять довольно сложно, но не переживайте, в ремкомплекте можно найти замену.
  Вынимаем упор и заменяем уплотнительное кольцо;
• Теперь осматриваем усы. Тип кончиков должен быть нормальным, без внешних повреждений.
  Обратите внимание, что движение должно выполняться без люфта. Если это так, то его следует заменить.
  При выполнении которого следует соблюдать длину рычага. Промотать резьбу, это предотвратит образование коррозии;
• Осматриваем петли. На внешнем виде не должно быть механических повреждений, если они есть, то заменить;
• Ставим новую пластиковую втулку, отверстия направляем в корпус. Делаем режущую резинку;
• Со стороны шестерни нужно вставить рейку. При этом следует выдерживать расстояние от корпуса до торца, оно должно быть около 28 мм. Сама рейка не может выступать;
• Теперь нам нужно запрессовать шестерню и подшипник, причем как сделать до упора. Для этого вал вместе с корпусом нужно зажать в тис. Только давить надо с чувством, а не со всей силы;
• Вставить упор. Орех. весна;
• Необходимо вставить новое резиновое кольцо со стороны вала. Это также можно найти в ремонтном комплекте. Закручиваем еще одну гайку. Совмещаем метки и надеваем стопорную шайбу, крышку;
• Теперь надеваем резиновое кольцо и чехол. Затяните зажимы на крышке;




• Делаем установку усов. Ставим шайбы на петли. Необходимо, чтобы с обеих сторон крышки была шайба;
• Устанавливаем пластину, затем контрплиту, затягиваем болты туго. Делаем изгиб замочной пластины. И поставить резиновые заглушки.

Теперь полученную конструкцию размещаем в моторном отсеке. Инструкция дана пошагово. Поэтому требуется выполнять все работы поэтапно и не спеша.

• Теперь, чтобы установить рейку на место, нам нужно, чтобы вал попал в отверстие в корпусе. Накидываем хомуты, надеваем шайбы, наживляем гайки;
• Для дальнейшей работы лучше, конечно, прибегнуть к помощи. Нам нужно выровнять концы рулевого вала (со стороны салона), соединить и выровнять с валом редуктора.
  Необходимо, чтобы стяжной болт попал в нужное место на вал;
• Так как мы сделали все детали, нам нужно сделать клатч. Для этого нужно постучать молотком по поверхности муфты, и постепенно подавать вглубь.
  О правильной установке может свидетельствовать работающий сигнал. Сцепление сработает, когда будет слышен сигнал;
• Вставляем болт в проушину муфты и зажимаем достаточно крепко;
• Затяните контргайки на зажимах. Перед установкой обработайте шпильки Мовилем;
• Соединяем рычаги стоек с рулевыми наконечниками. Закручиваем гайки;
• Подключаем аккумулятор, фиксируем тормоза и проверяем их работу. Вносим коррективы в развал и схождение.
  На все работы уйдет не так много времени, порядка 4-5 часов. Стоимость запчастей окупится. Все видно на фото и видео нашего сайта.

Внимание: Если нужно просто поменять бут, то такой объем работ можно не делать. Для этого не нужно полностью снимать весь рулевой механизм.

Проверка и регулировка проделанной работы

Когда рулевая рейка отремонтирована на ВАЗ 2108 и все на месте, следует отрегулировать и оборудование.
Итак:

• При проверке не допускается вертикальный люфт в рулевых тягах;
• Люфт должен регулироваться на руле и соответствовать примерно 15 градусам;
• Рулевое управление должно быть легким. Перекусов быть не должно. Количество витков в разные стороны должно быть равным;
• После поворота руль должен без посторонней помощи вернуться в исходное положение;
• Следующую регулировку производить через 500-700 км пробега. Но если проблемы возникают раньше, то медлить не стоит.

Здесь была проделана серьезная работа. Зато теперь вы уверенно управляете своим автомобилем.
Иногда бывает сложно снять отдельные детали, но не стоит сдаваться. С новыми попытками вы неуклонно приближаетесь к желаемому результату.

Соберем после рулевой рейки автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Попутно заменим изношенные детали новыми.

Процедура сборки рулевой рейки 2108

1. Устанавливаем игольчатый подшипник вала рейки (если снимался).

Проще всего это сделать с помощью отрезка трубы подходящего диаметра. Через него молотком забейте подшипник в его посадочное место в рулевом механизме.




1. Устанавливаем новую опорную втулку рейки в корпус.

Своими выступами втулка должна войти в пазы внутри корпуса. После установки разрезаем демпфирующие кольца на втулке и удаляем отрезанные куски. Смажьте втулку смазкой (Фиол-1).




1. Устанавливаем рейку внутрь корпуса.

Также смазываем перед установкой.

1. Собираем рейку вала.

На него запрессовываем подшипник с помощью трубки подходящего диаметра. Фиксируем подшипник стопорным кольцом.




1. Устанавливаем вал с подшипником в корпус рулевой рейки.

Перед установкой закладываем в корпус рейки, в отверстие под вал с подшипником и в игольчатый подшипник, немного смазки (20-30 гр). Можно слегка постучать по валу сверху, чтобы его конец вошел в отверстие игольчатого подшипника, установленного нами ранее в корпусе рейки.

1. Установите и затяните гайку подшипника.

В гайку предварительно вставляем уплотнительное резиновое кольцо и пластиковую защитную шайбу. Заворачиваем гайку специальным ключом до упора. Поверх гайки вставляем в корпус пружинную стопорную шайбу и резиновый пыльник с кольцом.




1. Установите упор рулевой рейки.

Перед установкой все детали и отверстие в корпусе обильно смазывают консистентной смазкой. Сначала в корпус рельса вставляется сам упор, затем стопорное кольцо, затем пружина упора (в отверстие в упоре) и все это затягивается стопорной гайкой с помощью специального ключа (см. фото в начале статьи ).

Гайка затягивается до упора, но без усилия (момент 1,12 — 1,37 кгс.м), а затем отпускается на два деления, отмеченные на гайке (таким образом, между рейкой и упором устанавливается тепловой зазор 0,12 мм). При необходимости (наличии стуков рейки в кузове) рекомендуется отрегулировать затяжку стопорной гайки на рейке, установленной на автомобиле.




А задача: усилить рулевую рейку ВАЗ 2108

0:74 1:580




2:1085

Усилитель переборки (УШП), а в народе усилитель рулевой рейки применяется для увеличения жесткости передней панели ВАЗ десятого семейства, Самар и Приоры. Уменьшает амплитуду перемещений корпуса рулевой рейки: в продольном направлении в 2 раза, в поперечном — в 5 раз. Что именно меняет такой усилитель и есть ли смысл его устанавливать?

2:1712

Что делает усилитель передней защиты?

2:1778

Производителей желтого железа для авто много, от известных фирм до подполья без маркировки. Если на первый взгляд разницу можно не заметить (какие могут быть отличия, железяка есть железяка), то при последующей установке могут появиться «подводные камни». Например, крепежные отверстия не совпадают со штатными, где-то приходится работать напильником, а где-то монтировкой.
Предлагаю рассмотреть усилитель переборки ТехноМастер, и делаю это не из рекламных соображений, а потому что их продукция проверена не одним автомобилистом, и отзывы говорят об отсутствии проблем с установкой.
Конструкция усилителя разработана совместно со специалистами АВТОВАЗа и испытана в лабораториях ДТР. Выводы из отчета:
— Съемная арматура переборки уменьшает деформацию переборки в районе кронштейнов крепления картера и перемещения шпилек крепления картера при нагрузке на руль ±40 Н*м в два раза.
— Ход картера после установки усилителя уменьшается в 2,5 раза, а углы поворота руля уменьшаются примерно на 10 градусов.
Объяснение: при нагрузке на руль ±40 Н*м углы поворота руля без ГУР составляют 53-54 градуса и 42-45 градусов с усилителем.
Другими словами, он предназначен для увеличения жесткости переборки, уменьшения смещения корпуса рулевого механизма и, как следствие, улучшения управляемости автомобиля.

2:4327

Несмотря на дождь, прошедший после завершения теста «перестановка» в штатной комплектации автомобиля, с установленным усилителем переборки, скорость этого маневра увеличилась на 3-4 км/ч даже в таких условиях
Зачем нужен реечный усилитель на ВАЗ

2:492

Если края неподвижны, то центр подвижен, и к нему просто прикручивается рейка. Таким образом, при вращении руля рулевая рейка «гуляет» вместе с основанием. Речь идет о небольших значениях, которые минимизирует шилд-усилитель. Положительный эффект после установки усилителя особенно заметен на ВАЗ 2108-12, в меньшей степени на Самаре и Приоре (конструкция моторного щита отличается у семейства Самара).
В результате на холостом ходу руль не трясется, как раньше, управление стало более точным, а если крутить руль на месте, панель уже не скрепит =))
Установка гидроусилителя руля

2:1539

Любой желающий может установить усилитель переборки щита своими руками в течение 1-2 часов. Для этого вам понадобятся ключи на 13 и два ключа на 17. Обратите внимание, что левое и правое стремена зеркально-симметричны.
Снять левый

2:1967




3:2472

ОТВОРАЧИВАНИЕ В ВЕРХНЮЮ ГАЙКУ

3:54




4:559

СНЯТИЕ НИЖНЕЙ ГАЙКИ

4:609

(по ходу движения автомобиля) хомут. Установите левый буртик усилителя выступом поперечины вверх на шпильки.

4:812




5:1317

С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ

5:1349

Затянуть гайки.
Есть один момент или способ так сказать чтобы не снимать тягу рулевой рейки. НЕОБХОДИМЫЙ! Лови мгновение. После этого можно легко снять и установить хомут рулевой рейки

5:1667.




6:2172

НАСТОЯЩИЙ МОМЕНТ!

6:41




7:546

НАСТОЯЩИЙ МОМЕНТ!

7:588




8:1093

В ЭТОМ ПОЛОЖЕНИИ ДОЛЖНО БЫТЬ КОЛЕСО ДЛЯ СНЯТИЯ КРОНШТЕЙНА С РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ

8:1260

Заменить правый хомут.

8:1305




9:1810

С ПРАВОЙ СТОРОНЫ

9:1844

Поверх него на шпильки наденьте проушины стойки. . Затяните все гайки.
Установите поперечину. Поперечина вставляется с левой стороны, тяга проходит через рулевую проушину. Вставьте болты с пружинными шайбами ​​в отверстия проушин на хомутах и ​​вкрутите их в поперечину.

9:2339




10:504

ЗАТЯНИТЕ БОЛТЫ КЛЮЧОМ НА 17 ММ

10:564

Затяните оба болта одновременно.

10:634




11:1139

УСТАНОВЛЕНО НА ПЛОЩАДКЕ

11:1179

Если хомуты поменять местами, в конструкции появится зазор 10 мм между поперечиной и проушинами хомута. Поменяйте хомуты.
Ставить или не ставить переборочный усилитель — личное дело каждого! Большинство тех, кто устанавливал этот усилитель, заметили «наезд» и не жалеют потраченных денег и времени на установку. Однако есть и те, кто вообще не заметил разницы и считает эти продукты бесполезными. Для получения большего эффекта некоторые советуют вместе с этим установить распорку. Стоит отметить, что реечный усилитель сертифицирован и не повлияет на прохождение техосмотра

12:2821

Результат : работы по усилению рулевой рейки на ВАЗ 2108 завершены.

12:124

https://www. drive2.ru/l/546638/

12:159 23256

Приветствую вас, друзья! Когда я впервые сел за руль своего транспортного средства, первая мысль, которая промелькнула в моей голове, это то, что этот автомобиль собран из 10, а зимой у него будет 4 гусеницы(( т.к. я держу руль в руках а машина уходит в сторону, рулит и о чудо — сама едет в другую сторону, как-то дойдя до дома, а это не меньше 90 км от места покупки сразу до СТО, подтянули рейку и ездить стало сносно. Ремонт/замена рейки откладывались на неопределенный срок т.к. естественно машина сломалась и она была просто необходима. Вот и покатался я с начала лета по эти дни…
Задумался о замене рейки, хотел сразу поставить новую. Посоветовался с друзьями: мнения разделились — кто-то сказал, что ремонт — пустая трата денег, а кто-то сказал, что даже новые рейки сейчас шумят… Подумав, что купить новую рейку всегда успею, решил снять его и заняться дефектовкой старой стойки (купив на всякий случай ремкомплект). Загнал машину в гараж и приступил к ее разборке, так как работа отнимает у меня много времени, рейку я снимал не спеша, При разборке не обошлось без неожиданностей, что я отломил обе шпильки крепления рейки от стороне левой стойки (никому этого не желаю). Решил сначала разобраться с рейкой, а потом ломать голову над шпильками
Итак приступим
ремкомплект

приводной вал и подшипник




Чтобы выбить маленький подшипник из корпуса я проделал небольшое отверстие в корпусе за подшипником и выбил пластиковую втулку гвоздем




Вставил пластиковую втулку




Обильно забил литолом, натянул новую крышку, закрепил стяжками




Настал момент подумать, что делать со сломанными шпильками
Срезал зубилом верхнюю шпильку







Просверлил отверстие под болт




Стенка двойная, сверлил отверткой (сначала 4-ю, потом 8-ю) вставил болт со стороны салона — как было). Осталось решить, срезать заглушку нижней шпильки или нет. надежный — не хотел рисковать, руль все-таки. Не могу навести сверло в центр болта, а проколоть никак, а с горя просверлил пополам

Планировалось прихватить из салона сваркой на СТО, но когда сняли ковер, ждал сюрприз. Машина намекнула, что ему еще 17 лет




Но нет ничего невозможного, в этом месте будет фигурная заплатка и к ней будут приварены болты.
В одиночку засунуть реечный привод в подрулевой хомут было тяжело, но на помощь пришел ПАПА =)
Итак, машина собрана, на улице темно, дрожащими руками пытаюсь повернуть руль (ожидая офигенного результата работы), НО фиг вам — противный стук в рейке, хотя когда я все собрал она крутилась легко, т.е. без нагрузки. привод проскальзывает и не цепляет вал зубьями… подумав, вспомнил, что надо подкрутить восьмигранную гайку снизу и все должно работать. Беру заранее купленный супер ключ

Как сделать развал-схождение на ВАЗ 2109. Развал

Большинство автомобилистов, когда дело касается регулировки параметра развала-схождения в автомобиле, предпочитают доверить это проверенному сервисному центру. Но это в большей степени касается тех, кто владеет автомобилями бизнес-класса или более дорогими моделями.

Для того, чтобы понять, в чем суть процесса регулировки, давайте разберемся, что это такое и на что влияет параметр развала-схождения.

Для чего? От правильно настроенного параметра будет зависеть, насколько автомобилю будет обеспечена курсовая устойчивость, что, в свою очередь, может серьезно сказаться на продолжительности срока службы шин автомобиля. При этом также можно отметить, что отрегулированный автомобиль менее подвержен заносам и намного лучше управляется. Ну и то, что такой автомобиль будет потреблять чуть меньше топлива по сравнению с нерегулируемым, тоже может иметь значение.

Под понятием «развал» понимается угол, который вертикальная плоскость колеса составляет по отношению к плоскости его вращения. Во время движения именно этот параметр влияет на то, как будут располагаться колеса. При положительном развале верхняя часть колеса будет направлена ​​наружу относительно вертикальной плоскости колеса. Соответственно, при отрицательном угле — верхняя часть колес направлена ​​внутрь.

Схождением называют угол, который создается между плоскостью вращения колес и направлением движения. Этот параметр серьезно влияет на то, как будут располагаться колеса на разных скоростях, а также при повороте автомобиля. При затягивании хомутов следует учитывать, чтобы паз муфты и пазы хомутов оставались одна напротив другой, допускается отклонение до 30 градусов.




Также следует упомянуть еще один параметр — «Кастер». Указывает угол наклона шкворней в продольном направлении. Этот параметр управляет стабильностью положения передних колес автомобиля относительно направления, в котором он движется. Как правило, значение кастера по умолчанию при правильной настройке составляет 6 градусов.

Как провести диагностику вашего автомобиля на развал-схождение

Итак, с терминологией разобрались, далее разберем, что нужно для того, чтобы самостоятельно настроить свой автомобиль. Ведь для автовладельцев ваз — среди людей «шестерок», «девяток», «десяток» — эту регулировку вполне реально выполнить самостоятельно. В первую очередь для этого нужно выбрать ровную площадку, которая будет оборудована подъемником или ямой. Прежде чем приступить к самой регулировке, необходимо убедиться в двух вещах:

• при движении автомобиля прямо — руль должен стоять ровно,
• число оборотов рулевого колеса в левую или правую сторону относительно положения, в котором транспортное средство движется прямо вперед, должно быть одинаковым.

Дополнительно нужно проверить надежность подвески, и измерить давление в шинах — оно должно быть одинаковым для каждого колеса.




Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости вашего автомобиля ВАЗ 2107 его передние колеса должны быть установлены под правильным углом к ​​элементам подвески и кузова. ВАЗ 2107 имеет очень удобную конструкцию передней подвески, которая позволяет регулировать не только угол схождения и развала, но и угол наклона колес.

Угол поворота влияет на стабилизацию управляемых колес в прямолинейном направлении автомобиля. Это касается не только ВАЗ 2107, но и модификации 2101. Этот угол можно увеличить, добавив проставки в задней части, где крепится шарнир нижнего рычага. Также можно попробовать снять проставки с переднего крепления. При этом угол оси поворота будет увеличиваться, а если распорки перемещать в обратном направлении, то угол соответственно уменьшаться. Характерными признаками отклонения угла оси вращения от его нормы являются:

• если при движении автомобиля ведет в сторону
• если нужно приложить разные усилия при повороте руля влево и вправо
• если становится на шины колес, заметен односторонний износ протекторов.

Величина сходимости колес определяется путем измерения расстояния между передними и задними колесами, а затем расчета их разницы. Для этого используйте специальную линейку и натяжитель с цепью. При измерении схождения линейку устанавливают так, чтобы каждый кончик прикрепленных к линейке трубок упирался в борт шины, при этом цепь должна касаться земли. Стрелка устанавливается в нулевое положение и машина катится вперед так, что линейка остается за осью. Такая простая манипуляция позволит определить схождение колес по величине, указанной стрелкой. Схождение корректируется и регулируется вращением муфт на боковых рулевых тягах. Контргайки затягиваются в последнюю очередь, но ни в коем случае нельзя забывать о днище.

Более сложная процедура — регулировка развала, однако ее можно выполнить и самостоятельно. Чтобы отрегулировать развал, нужно сначала поднять автомобиль так, чтобы шины находились в воздухе и не касались земли. Определить точки равного биения по бокам шин. Для этих целей можно использовать подставку для рук и маркер (любой фломастер или обычный мел). Рука фиксируется на упоре и маркером диаметра отмечаются те части колес, которые выступают по их диаметру. Затем колесо поворачивается до тех пор, пока метка не станет вертикальной.


Затем возле колеса вывешивается грузик на подвеске или ставится прямоугольная подставка. Разница, которая будет видна между прямоугольной стойкой или резьбой и верхней частью обода, будет соответствовать величине развала вашего автомобиля. Нормальным отклонением считается величина, не превышающая от одного до пяти миллиметров. Регулировка развала осуществляется усилением зазора между поперечиной и осью рычага проставками. Если для регулировки развала вы используете регулировочные шайбы заводского изготовления, то следует учитывать, что одна такая шайба изменяет развал на восемь градусов.

При самостоятельном определении развала схождения и регулировке своего ВАЗ 2109 можно значительно сэкономить. Ведь, что самое интересное, на СТО регулировку и регулировку развала-схождения чаще всего проводят по старинной методике, потому что никаких специальных инструментов для этого не требуется. А те, кто об этом знает, недоумевают, зачем тратить деньги, если эту операцию вполне реально провести самостоятельно. Даже если что-то не получилось, всегда можно обратиться на СТО, где обязательно все наладят.

Есть еще несколько вариантов регулировки развала автомобиля. Некоторые из них будут немного быстрее, чем описанный выше. Однако «быстрый» вариант больше подходит для тех, кто любит импровизировать со своим автомобилем. Регулируя «на скорую руку», можно увеличить нагрузку на автомобиль, изменив углы развала и схождения, что в свою очередь может негативно сказаться на его эксплуатационных характеристиках.

Как часто производится регулировка сход-развала на автомобилях ВАЗ?

С какой периодичностью нужно проводить процедуру срыва конвергенции во времени сказать сложно. Тут скорее следует отталкиваться от пробега и марки автомобиля. Для автомобилей ВАЗ 2106, 2109, 2010 года такая регулировка рекомендуется через каждые 10-15 тыс. км. Что касается иномарок, то они в этом плане менее требовательны – для них такую ​​регулировку можно проводить раз в 30 тысяч километров. Естественно, что при необходимости развал схождения может осуществляться вне плана. Например, в случае, когда ваша машина «поймала» яму, во время которой диск деформировался.

Эту процедуру рекомендуется выполнять также после завершения любых ремонтных работ, связанных с передними колесами или шасси. Также при обнаружении на автомобиле изменения дорожного просвета (дорожного просвета) также требуется провести развал. Еще одним сигналом того, что автомобилю требуется регулировка, может стать заметно ухудшившаяся отдача руля при выходе из поворота.

Для обеспечения хорошей управляемости и устойчивости автомобиля колеса устанавливаются под определенным углом относительно кузова автомобиля. Есть три параметра для установки этих углов:

Схождение передних колес при нагрузке 320 кгс, мм — 0 ± 1

Развал передних колес при нагрузке 320 кгс, град — 0 ± 30″

Продольный угол наклона оси поворота колеса под нагрузкой 320 кгс — 1°30″±30″

Проверка и регулировка углов установки колес осуществляется на специальных стендах согласно инструкции к стенду

Проверка углов установки колес обязательна если вы заменяете или ремонтируете детали подвески, которые могут изменить развал-схождение.

рис. 1

Перед регулировкой сход-развала проверьте:

— давление в шинах;

— радиальное и осевое биение колесных дисков: осевое не должно превышать 1 мм, радиальное — 0,7 мм;

— люфт рулевого колеса;

— люфт (люфт) в подшипниках ступиц передних колес;

— техническое состояние деталей и узлов подвески (отсутствие деформации, разрушения и износа резинометаллических шарниров, недопустимая осадка верхней опоры стойки подвески). Устранить замеченные неисправности. После установки автомобиля на стенд, непосредственно перед проверкой углов «выжмите» подвеску автомобиля, приложив усилие 392-490 Н (40-50 кгс) 2-3 раза, направленных сверху вниз, сначала на задний бампер, а затем на передний. При этом колеса автомобиля должны быть параллельны продольной оси автомобиля. При проверке и регулировке сход-развала сначала проверьте и отрегулируйте угол кастера, затем развал и, наконец, развал-схождение.

Угол поворота оси кастера

Если угол не соответствует приведенным выше данным, измените количество прокладок 23, установленных на обоих концах раскосов подвески 29. Чтобы увеличить угол кастера, уменьшите количество шайб на распорке спереди или сзади. И наоборот, для уменьшения угла добавьте количество шайб, но только сзади раскоса, так как спереди это не всегда возможно из-за короткой резьбовой части раскоса. При изменении количества шайб на растяжке убедитесь, что фаски на шайбах обращены к упорному концу растяжки. Это же правило соблюдайте при установке внутренней упорной шайбы резинометаллического шарнира, когда регулировочные шайбы полностью сняты. Несоблюдение этих требований может привести к ослаблению гаек крепления растяжек. Количество регулировочных шайб на растяжке не должно быть больше двух спереди, четырех сзади. Чтобы не менять положение растяжки 29относительно рычага подвески 22 при регулировке продольного наклона оси поворота использовать специальное приспособление, фиксирующее растяжку относительно рычага, то есть не позволяющее растяжке вращаться за счет усилий при затягивании гайки крепления растяжки к рычагу. Это требование необходимо соблюдать для предотвращения преждевременного износа резинометаллического шарнира и резиновой прокладки, на которую опираются концы расчалки. Установка или удаление одной прокладки изменит угол кастера примерно на 19 градусов.’.

Развал передних колес

Если угол развала отличается от нормы, то отрегулируйте его. Для этого ослабьте гайки верхнего и нижнего болтов и, поворачивая верхний регулировочный болт 11, установите требуемый угол развала. По окончании регулировки затяните гайки моментом 88,2 Нм (9 кгс·м).

Схождение передних колес

Если величина схождения не соответствует норме, ослабьте гайки 4 и, поворачивая тяги 5, установите требуемое схождение. Затем убедитесь, что плоскость « А «Шаровая опора 2 параллельна плоскости» В » опорной поверхности поворотного рычага 3, затем затяните гайки 4 моментом 121–150 Нм (12,3–15 кгс·м).

Для обеспечения устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса автомобиля устанавливаются под определенными углами относительно кузова и элементов подвески. Регулировке подлежат три параметра: схождение, развал и кастер.

Рис. 1. Угол продольного наклона оси вращения колеса

Угол кастера оси шкворня (рис. 1) — угол между вертикалью и линией, проходящей через центры шкворней шаровой опоры и подшипника верхней опоры направляющей рессоры, в плоскости, параллельной относительно продольной оси автомобиля. Для увеличения угла наклона оси шкворня верхнюю опору стойки, изначально расположенную, как показано на фото 1, необходимо повернуть на 180° относительно отверстия в чашке брызговика корпуса (фото 2).

При этом угол продольного наклона оси вращения увеличится на 0°52″ (порядок работы описан в подразделе).

Угол развала (рис. 2) — угол между плоскостями вращения колеса и вертикали.Регулируется поворотом верхнего болта крепления стойки амортизатора к поворотному кулаку (см. «Снятие направляющей стойки амортизатора» ).

Схождение (рис. 3) — угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью транспортного средства Схождение может быть также определено как разница расстояний между фланцами обода, измеренных сзади и передней части колес по их центрам. Схождение регулируется вращением внутренней поперечной рулевой тяги при отпущенной контргайке внешнего наконечника поперечной рулевой тяги (см. 9).0471 «Снятие наружного наконечника рулевой тяги» ).

Рис. 3. Развал-схождение

Рекомендуется проверять и регулировать углы установки передних колес на станции технического обслуживания. Перед регулировкой убедитесь, что давление в шинах правильное, износ протектора шин на левом и правом колесах примерно одинаков, люфты в подшипниках ступиц и рулевых элементах отсутствуют, колеса не деформированы.

Проверка углов установки колес обязательна, если вы заменяли или ремонтировали узлы подвески и детали, влияющие на значения этих углов. В связи с тем, что углы передних колес взаимосвязаны, в первую очередь проверяется и регулируется угол продольного наклона оси поворота, затем развал и, в последнюю очередь, схождение.

ВАЗ-2109: замена рулевых наконечников своими руками

На автомобиле ВАЗ-2109 замена рулевых наконечников производится каждые 20-40 тыс. км пробега. Конечно, это значение может быть разным, оно напрямую зависит от того, по каким дорогам обычно ездит автомобиль, и от стиля вождения. Аккуратные автомобилисты могут довольно долго ездить на одних и тех же рулевых наконечниках. Рулевое управление – один из важных узлов автомобиля. Именно от него напрямую зависит ваша безопасность и безопасность пассажиров. Крайне важно время от времени проверять исправность, производить ремонт. Рулевое управление состоит из рейки, тяг, наконечников, колонок.

Симптомы неисправности рулевых наконечников ВАЗ-2109




Именно рулевые наконечники чаще всего изнашиваются на автомобиле. Для их проверки нужно использовать эстакаду, подъемник или смотровую яму. Работать, поднимая переднюю часть автомобиля на домкратах, не очень удобно, так как мало места. Внимательно осмотрите пыльники рулевых наконечников. Если есть трещины, желательно сразу ремонтировать. Неизвестно, какого возраста эти трещины. И буквально за несколько часов внутрь может проникнуть достаточно большое количество пыли и грязи.




Это приведет к большему износу шарового шарнира. Даже промывка с последующим нанесением свежей смазки и замена пыльника могут не спасти ситуацию. Проверьте зазор каждого конца штока. Он не должен превышать значения в полтора миллиметра. Если больше, рулевые наконечники подлежат замене. Также признаком износа является наличие посторонних звуков со стороны руля.

Периодичность замены




В среднем на ВАЗ-2109 замена рулевых наконечников происходит, как уже отмечалось, примерно каждые 20-40 тыс. км пробега. Они будут иметь больший срок службы только в том случае, если это возможно, если автомобиль постоянно ездит по идеально ровным дорогам без ям и выбоин. Ремонт целесообразно проводить независимо от того, когда производилась замена наконечников, при наличии одного из следующих диагнозов:

1. Невозможность управления рулевым колесом.
2. Сильная обратная связь руля при движении.
3. Наличие стуков, скрипов, воя.

Обязательно время от времени загонять автомобиль на смотровую яму или поднимать его для проведения диагностики рулевого управления. В том случае, если из-под пыльника вытекает смазка, ситуацию можно немного поправить. С помощью шприца с иглой налейте под пыльник немного моторного масла.




Ремонтные инструменты и устройства




Конечно, рулевые наконечники нужно покупать напрямую. Желательно выбирать продукцию одной из трех компаний:

1. «Трек Чемпион».
2. Запас, который поступает на конвейер АвтоВАЗа.
3. Белмаг.

Необходимо обратить внимание на то, что АвтоВАЗ производит автомобили, а не запчасти к ним! Поэтому говорить, что рулевые наконечники производит АвтоВАЗ, в корне неверно. Все запчасти производятся в нашей необъятной стране, а также в ближнем и дальнем зарубежье.

Правильнее будет сказать, что вам нужно приобрести стоковые предметы. Это те, которые устанавливаются производителем автомобиля. Но это не значит, что их производит один и тот же завод. Крайне нежелательно покупать наконечники рулевых тяг, прошедшие реставрацию. Вряд ли они продлятся более одного-двух месяцев. Если учесть тот факт, что рулевые наконечники, цена которых не превышает 400-450 рублей, можно найти в любом магазине, оказывается проще приобрести новые. Вам также нужно будет купить гайки и стопорные штифты. Пыльники, как правило, уже установлены на наконечники, внутри есть смазка. И самое главное это съемник рулевых наконечников, без него не обойтись.

Ремонт




Все работы можно производить без смотровой ямы и эстакады. Особенно, если у вас карбюраторная машина. У него гораздо меньше компонентов под капотом, которые мешают работе. Обязательно установите упоры под задние колеса, чтобы машина не катилась во время ремонта. Сначала ослабьте колесные болты, затем приподнимите ремонтируемую сторону с помощью домкрата. После этого можно полностью открутить колесные болты и снять их. Используя плоскогубцы, снимите шплинты, удерживающие гайки гаек от проворачивания. А потом на ВАЗ-2109замена рулевых наконечников проходит без проблем.

Отвинтить гайку ключом на 19. Теперь нужно отсоединить наконечник непосредственно от стержня. Для этого используйте ключ на 27. Перед снятием наконечника с поворотного кулака желательно открутить стопорные гайки. Когда будете откручивать наконечник, обязательно читайте количество оборотов. При установке нового вкручивайте его на такое же количество оборотов. Это позволит хотя бы приблизительно отрегулировать схождение.

Какие могут быть трудности




Обычно сборка, в которой рулевая тяга 2109 соединяется с наконечником, сложна для понимания. Ведь грязь, вода и, главное, постоянно горячий двигатель находятся рядом очень часто. Это приводит к загрязнению резьбы. И даже проникающая смазка бессильна. Поэтому можно использовать небольшую хитрость. Необходимо полностью снять рулевую тягу с наконечником.

Для этого ключом на 10 откручиваем металлическую планку, закрывающую рейку. Затем ключом на 22 откручиваем болт, предварительно надавив на стопорную шайбу. После этого можно легко снять руль.