Шаровая опора – устройство, неисправности и проверка

01.02.2022

Время шкворней ушло в прошлое. Теперь поворотный кулак на рычаге удерживает шаровая опора. Редакция Daily-Motor.Ru разобралась в устройстве данной детали и решила поделиться с читателями способами диагностики и симптомами ее неисправности.

Шаровая опора – устройство

Несмотря на внешние отличия, шаровые опоры на многих автомобилях имеют на 100% одинаковую внутреннюю конструкцию. Свое название деталь получила благодаря шару, который размещается внутри корпуса. На другом его конце расположен палец шаровой опоры с резьбой. Он используется для крепления шарнира за поворотный кулак. Однако существуют конструкции, где палец наоборот, используется для крепления к рычагу.

Место соединения шарнира и корпуса защищено при помощи резинового пыльника. Он имеет цилиндрическую форму и с обеих сторон фиксируется металлической пружиной. Она сжимает кольцо пыльника и обеспечивает герметичную защиту детали.
На корпусе размещаются крепежные отверстия. При помощи болтового соединения шаровая крепится к другим элементам подвески.

Шарнир имеет возможность поворота относительно корпуса в пределах, ограничиваемых самим корпусом. Благодаря этому обеспечивается изменение положения колеса в следующих случаях:

• поворот руля;
• регулировка угла развала;
• при работе подвески;

Основные отличия шаровых опор могут быть лишь в способе их крепления к рычагам подвески. Существуют крепления в двух точках, но самым популярным является крепление в трех. Второй вариант, кстати, на некоторых авто является еще и способом регулировки развала колес. Крепежные отверстия заводятся внутрь рычага и фиксируются после правильной постановки угла.

Признаки неисправностей

Поломка шаровой опоры представляет собой весьма неприятную неисправность, которая может быть опасна для всех участников дорожного движения. В этот момент поворотный кулак отделяется от рычага, и водитель может потерять управление. Чтобы этого не случилось, нужно уметь различать признаки неисправностей.

Симптомы выхода из строя детали выглядят следующим образом:

• глухие стуки при проезде неровностей;
• скрипы при повороте колес;
• нарушение угла развала;
• порванный пыльник шаровой опоры;

Существуют и косвенные признаки, указывающие на проблему. К примеру, виляние автомобиля на дороге. А вот небольшой стук, возникающий зимой при проезде неровностей на еще холодном автомобиле – это норма. Такое часто бывает из-за замерзания смазки, но по мере общего прогрева автомобиля стук исчезает.

Тем не менее, не стоит слепо верить признакам. Любой симптом из выше перечисленных может указывать и на другие проблемы в подвеске. Поэтому шарниры нужно уметь диагностировать. Но перед этим важно рассмотреть причины их поломок.

Причины поломок

Существует три основных причины поломок:

• агрессивная езда;
• порванный пыльник;
• брак изделия;

Срок службы шаровой опоры составляет от 10 до 150 тысяч километров пробега. Такой разброс зависит от множества факторов. И самый главный из них – это активная и неосторожная езда. Неровности, резкие повороты, проезд ям на большой скорости и прочее – все это очень быстро «убивает» шарниры. Шар внутри корпуса расшатывается и начинает люфтить. Со временем, посадочное место разбивается и палец просто выходит из корпуса, оставаясь на поворотном кулаке.

Другая проблема – это порванный пыльник. Резиновые чехлы должны защищать этот простой механизм от влаги и песка. Однако если в нем появляется даже небольшое отверстие, вода в дождливую погоду вымывает смазку, а песок начинает царапать шарнир, ускоряя его износ. Порванный пыльник – один из самых быстрых способов «убить» шаровую опору.

Еще одна «поломка» – это брак запчасти. На один и тот же автомобиль может быть выпущено множество шарниров от самых разных брендов. Качество изделий будет отличаться, а потому не исключено и проявление брака. Впрочем, оценить состояние шарнира можно сразу – если взяться за палец рукой и попытаться его повернуть, то шар должен перемещаться с очень большим усилием. Причем у некоторых людей может и вовсе ничего не выйти. А вот беспрепятственное перемещение шара указывает на некачественное изделие.

Бренд и производитель оказывают большое влияние на качество детали. Китайские шарниры ходят недолго, но есть шанс продлить их срок службы в разы. Достаточно просто снять пыльник и забить дополнительную порцию смазки перед установкой. Такую манипуляцию необходимо проделывать всегда и без исключений.

Как правило, самой первой выходит из строя нижняя шаровая, так как на нее приходится самая большая нагрузка. Верхние шаровые используются редко, поскольку большинство современных автомобилей имеют конструкцию подвески типа МакФерсон.

Независимая многорычажная подвеска с двумя шаровыми на одно колесо сохранилась лишь на премиальных марках.

Способы проверки

При появлении признаков неисправности рекомендовано безотлагательно выполнить диагностику. Для этого автомобиль загоняется на смотровую яму или подъемник.

Условно, проверку шарнира можно разделить на несколько этапов:

• Визуальный осмотр. В первую очередь, нужно убедиться в визуальной целостности детали. Шаровую необходимо осмотреть на предмет порванного пыльника. Если он поврежден, но смазка внутри присутствует, а грязи нет, такой шарнир можно спасти. Достаточно поменять тольк сам пыльник. Но в большинстве случаев, поврежденный чехол – это пуск необратимого процесса поломки.

• Проверка состояния шарового пальца. Шаровый палец должен быть запрессован в проушину поворотного кулака. Какие-либо люфты в этом месте недопустимы. Необходимо взяться за колесо по вертикали и попытаться пошатать.

Чтобы проверка была более точной, в машину сажают напарника, который зажимает педаль тормоза. Если чувствуется небольшой люфт, то палец детали разбит и потребуется замена шаровой.

• Проверка состояния шара. Шар внутри корпуса не должен иметь люфтов. Но многие автовладельцы игнорируют его проверку, так как не имеют понятия, как это сделать. Необходимо вставить металлическую монтажку между корпусом шаровой и проушиной поворотного кулака. Покачивая инструмент, нужно спровоцировать люфт. Если он не возникает, то шарнир считается исправным, а вот перемещения шара внутри корпуса говорят и поломке, устранять которую следует как можно скорее.

Диагностика выполняется на вывешенном колесе. Какой-либо нагрузки на шарнире в этот момент не должно быть. В противном случае, диагностика будет неточной.

Может быть интересно: Горит лампочка аккумулятора – причины и последствия.

Интересное по теме:

Популярное на сайте:

Шаровая опора: описание,устройство,фото,видео,история,диагностика и замена

Nevada 1976Шаровая опора: описание,устройство,фото,видео,история,диагностика и замена 0 Comment

Содержание статьи

Одним из самых важных элементов передней подвески, является — шаровая опора. Правда раньше применяли и на задней оси, но это были единичные случаи, когда задние колеса умели подруливать в такт передним (сейчас такая конструкция практически не применяется). Опора как собственно и опорный подшипник позволяет вашим колесам отклоняться (попросту поворачивать), без этой конструкции это сделать бы было не возможно. В этой статье я поговорю об устройстве, как она работает и можно ли ее отремонтировать сделать вечной. В общем как обычно будет много полезной информации, так что продолжаем читать …

Зачем нужна шаровая опора

Шаровая опора – это, конструктивно, не что иное, как шарнир, которым ступица колеса крепится к рычагу подвески. Главная ее задача – давать колесам свободу перемещения в горизонтальной плоскости и исключать – в вертикальной. Вообще, шаровые шарниры используются далеко не только в опорах ступиц – их можно встретить и в развальных рычагах, и в рулевой трапеции, и даже в креплении газовых упоров капота.

Но до определенного времени вместо подвижных шаровых шарниров на поворотных колесах использовали шкворневый шарнир – тяжелый, требующий периодической смазки, а главное – обеспечивающий колесу только свободу поворота по одной оси, что негативно сказывалось на управляемости.

Конструкторы понимали, что шаровая опора будет принимать каждый удар от дороги, потому работа на износ станет колоссальной. Делать деталь с особо прочным алмазным напылением смысла не было, потому ее сознательно превратили почти в расходник. С тем, чтобы в случае чего, можно было без проблем, отвернув пару болтов и гайку, заменить новой.

История создания

Шаровые опоры были изобретены и использованы в качестве альтернативы шкворневому механизму. Первоначально шаровые опоры использовались только в конструкции передней подвески и обеспечивали возможность поворота колес автомобиля вокруг вертикальной оси. Стандартная конструкция шаровой опоры, остающаяся практически неизменной и в наши дни, была разработана итальянскими инженерами для Fiat более 40 лет назад.

Устройство 

Технический прогресс привел к появлению изменений в первоначальном устройстве шаровых опор, хотя они не носили принципиального характера. На смену штампованным половинкам корпуса, соединенным точечной сваркой, пришли опоры литые и разборные — с резьбовой крышкой, необслуживаемые и обслуживаемые — с пресс-масленками. Эти усовершенствования были оправданы и полезны. Сегодня конструкция самой распространенной необслуживаемой шаровой опоры состоит из: корпуса со сферической выемкой и пальца с шаром на одном конце и резьбой на другом. Пыльник, надетый на палец, предотвращает попадание влаги и грязи в заполненный специальной густой смазкой корпус.

Главная функция шаровой опоры: обеспечить во время вертикального перемещения колеса его фиксированное положение в горизонтальной плоскости. Шаровой палец может вращаться в корпусе, раскачиваясь при этом на небольшие углы. То есть, в плоскости своего крепления шаровая опора обеспечивает одновременные вращательные и линейные (ограниченные) перемещения пальца.

Все детали шаровой опоры изготавливаются, как правило, из стали. Для снижения трения соприкасающихся рабочих поверхностей, сферическое углубление корпуса покрывают пластмассой или другим полимерным материалом. Однако, существуют шаровые опоры, в конструкцию которых не входит  полимерное покрытие между корпусом и пальцем. Это касается, прежде всего, устаревших отечественных автомобилей. Это модели комплектовались разборными шаровыми опорами, в которых люфты устранялись подтяжкой крышки.

Существует два способа крепления шаровой опоры. В первом случае, она крепится болтами к рычагу. Во втором – запрессовывается в него. При выходе закрепленной болтами шаровой опоры из строя, ее можно заменить отдельным узлом. Для этого достаточно просто купить и установить его, привернув болтами к рычагу. Во втором случае – придется менять рычаг подвески с уже предустановленной, запрессованной шаровой опорой. Стоимость такого ремонта значительно выше, поскольку включает и стоимость рычага.

Запрессованные шаровые опоры, как правило, устанавливаются на автомобилях японского производства. Азиатские производители автозапчастей предлагают потребителю шаровые опоры на такие автомобили в виде отдельных узлов. Это гораздо дешевле, но следует отдавать себе отчет в том, что их качество значительно уступает оригиналу, и рычаг придется переделывать «кустарным способом», превращая его в деталь, не подлежащую гарантийному ремонту

  Диагностика и замена 

Если при непосредственном повороте руля транспортного средства автомобилисту нужно прилагать особые усилия или возникает характерный скрип, то скорее всего возникли проблемы с опорой шаровой. Кроме того об этом же будет свидетельствовать и возникновение стука при передвижении автомобиля на небольших скоростях при неровных поверхностях. Еще один признак выхода из строя опор шаровых – это виляние и неустойчивость передних колес при непосредственном передвижении по прямой. Иным признаком данной проблемы является неравномерный износ шин транспортного средства.

Вполне является ясным, что быстрая и качественная замена всего устройства шаровой опоры будет возможной лишь при помощи и эксплуатации профессионалов. Тем не менее, многие автолюбители отдают предпочтение собственному труду и работе. В современном мире вопрос о производстве шаровых опор черпает ответ в тезисе о том, что это высокотехнологический процесс, который позволяет добиваться высокой степени надежности и стойкости. Тем не менее, замена данного устройства является одним из самых распространенных видов ремонта автомобиля. Ситуация, конечно же, никоим образом не сможет измениться, пока не изменится качество наших отечественных дорог.

Как работает?

Как вы поняли закрытый «шар» может вращаться в любую сторону, хоть крутиться. К цилиндрическому корпусу крепится неподвижное крепление, которое устанавливается в нужные элементы подвески – эта часть не подвижна. А вот верхний палец с резьбой закрепляется в движущиеся части, благодаря чему они могут поворачивать или вообще вращаться.

В старых заднеприводных машинах, например наших ВАЗ, шаровых было около 3 штук. Две располагались в лопухах и позволяли вращаться суппорту вместе с колесом. Одна располагалась в рулевой тяге и толкала колеса.

В подвески Макферсон, намного упростили схему. Тут как мы знаем сверху стоит опорный подшипник и он позволяет вращаться стойке и суппорту, а вот снизу осталась шаровая опора. Также есть и рулевые наконечники, которые толкают суппорта, заставляя колеса поворачивать. Здесь шаровых опор всего две штуки.

Также стоит упомянуть, что есть варианты и с четырьмя опорами, но они достаточно редкие, их не стоит рассматривать.

Сейчас могут пойти возражения – что шаровая опора и рулевой наконечник не одно и тоже. Ребята различия только в креплении корпуса, суть работы одинакова.

Если подвести итог по работе, то выходит следующее – вы поворачиваете руль, через рулевую рейку усилие переходит на суппорт, а для того чтобы он повернулся как раз и нужны шарнирные соединения, именно эту работу и выполняют опоры, рулевые наконечники и конечно же опорный подшипник.

Причины и следствия выхода из строя шаровых опор

Как говорилось выше, опору придумали, как замену шкворню, но избавившись от него, не избавились от сил, действующих на шарнир. Если задать почти философский вопрос: «Так почему же изнашиваются шаровые?», то ответ будет состоять из трех основных пунктов (есть и четвертый – время – но он не интересен, так как понятен).

Первый: повышенные ударные нагрузки на подвеску при проезде, например, по трамвайным путям на неприличной скорости или обычная эксплуатация автомобиля в необычных дорожных условиях, которыми нас не удивишь. Второй: отсутствие смазочного материала там, где он должен быть (помните о масленках?). И, наконец, третий: разрушение п
ыльника опоры.

Что касается конструктивных особенностей подвесок и влияния этого на износ, то можно сказать следующее: любая шаровая опора, как бы она ни была установлена – на рычаге или на поворотном кулаке – будет изнашиваться благодаря ударам и трению. И если вам хочется сберечь средства и нервы, то нужно чаще заглядывать за колесо, а также не кричать про себя «Банзай» при виде приближающихся недоразумений в виде выбоин.

Ремонт шаровой опоры

Существует несколько способов ремонта. Зачастую, шаровую опору заменяют новой. Замена опоры вместе с рычагом у большинства иномарок является очень даже недешевым удовольствием, так как цена одного рычага составляет не маленькую сумму, а есть и такие автомобили, у которых сложные много-рычажные подвески (до 5-ти только с одной стороны). Стоимость выполненных работ тоже будет достаточно высокая для нижнего рычага, и вдвое больше — для верхнего. Поэтому услуги реставраторов, которые занимаются ремонтом даже тех опор, которые меняют в сборке с рычагом, значительно востребованы.

Реставрация обходится намного дешевле, чем приобретение новой детали. Это особенно заметнее для опор, которые поставляются в сборе с рычагами. Для их восстановления могут использоваться различные технологии.

• Самая легкая – это переделка шаровой опоры в разборную, смена вкладышей из пластика и полирование пальца.

• Несколько трудоемкая технология – жидким полимером под давлением заполняется корпус. Далее этот полимер в зазорах застывает. Запрессованные опоры в рычаги сначала извлекают, а затем производят замену не оригинальными опорами.

Помните, что подобная экономия, быть может, станет причиной неприятностей на дороге, во избежание этого, рекомендуется использование все-таки новых узлов.

Ресурс шаровой опоры

Служебный срок шаровой опоры в основном зависит от нескольких факторов, он может колебаться от 15 до 120 тысяч километров.

Резко сокращает «жизнь» шаровой опоры даже небольшая трещинка в пыльнике. Она может привести к проникновению воды, грязи и песка в шарнир. Для предотвращения поломки шаровой опоры необходимо наблюдать состояние защитного резинового чехла. Лучше всего это делать на эстакаде.

Чтобы шаровые опоры прослужили дольше, следует аккуратнее ездить по разбитым дорогам, а также своевременно заменять поврежденные пыльники.

Датчик дроссельной заслонки: предназначение,типы,виды,неисправности,фото

Датчик холостого хода: принцип действия,устройство,виды,фото,назначение

Датчик расхода воздуха: принцип работы,виды,неисправности,фото

Обратный клапан топливной системы:функции,виды,устройство и принцип действия

Самые яркие моменты чемпионата Беларуси по дрифтингу в Пинске

Новый сезон паленой резины и дыма вошел в свои права. Изменений в сравнении с прошлыми годами — множество. Но для зрителей наиболее актуальны два. Во-первых, разделение квалификации (к слову, закрытой) и парных заездов на два дня. А во-вторых — изменилась система самих парных заездов. Теперь пилоты Топ-16 имеют право на ошибку и окончательно выбывают из борьбы только после двух поражений. И первый блин по системе «double elimination» получился очень даже неплох.

Персоны

Чемпионат стартовал без чемпиона. Алексей Вишневский в межсезонье стал боевым пилотом белорусской команды «МАЗ-Спортавто» и в конце апреля отправился в Астрахань на ралли-рейд «Золото Кагана». Для брестских поклонников, коих в Пинск добралось множество (и кстати — именно наши объективно стали самой шумной группой поддержки), большим ударом стало отсутствие в стартовых протоколах «Брестской ракеты» Руслана Курловича. «Кризис добрался», — отшутился сам Руслан, который прибыл на первый этап лишь в роли зрителя. Зато Борис Меленкевич, Евгений Лазеба и Игорь Гаврюшкин на своих «бумерах» палили резину на полную катушку. Пинчане же болели за своего — впервые на старт сезона «Nissan S13» вывел Денис Клищевский.

Квалификация

Она получилась целиком дождевой, что сыграло свою роль в протоколе. Даже опытные участники не всегда с первого раза могли правильно выполнить постановку в первой дуге, многих разворачивало, выпрямляло. Проездов с оценкой «0» хватало. Два таких схватили Клищевский и Гаврюшкин. Но если пинчанину хватило третьей попытки, чтобы войти в Топ-16, то брестчанин, увы, остался лишь 18-м. Борис Меленкевич квалифицировался 4-м, Евгений Лазеба — 6-м. «Очень сложно было выполнить все правильно, — признал на следующий день Евгений. — Погода менялась: дождь то заканчивался, то шел снова. Постановку выполняли фактически в большую лужу». Выиграл квалификацию гонщик из Питера Павел Смирнов.

Парные заезды

Воскресенье над пилотами сжалилось: дождя не было, а летнее солнышко высушило асфальт. Потому, как только начались тренировки, все гонщики ринулись на сухую трассу в поиске настроек. Не обошлось и здесь без разворотов и аварий. Дважды сталкивались между собой гонщики санкт-петербургской команды «Evil Empire» Сергей Кабаргин и Павел Смирнов. Расколотил машину в стене из покрышек Павел Максимович. У Алексея Манчукевича прямо на дуге отказал двигатель. Но хуже всего пришлось Борису Меленкевичу. Минут за десять до окончания тренировки он шел в парном заезде с Денисом Клищевским. Пинчанина начало разворачивать, и Борис, пытаясь избежать прямого удара, нажал на тормоз. Левая шаровая опора не выдержала, и «BMW» Меленкевича замерла на трассе с вывернутыми колесами. Из-за недомогания после тренировки сошел и Сергей Кабаргин на 900-сильной «Toyota Supra».

Меленкевичу же ценой неимоверных усилий свой «бумер» удалось починить. И в первом заезде Топ-16 он уверенно выбил другого пострадавшего утром — Максимовича. А вот Евгений Лазеба, попавший на Дениса Клищевского, с нервами не совладал. Обоих развернуло в первом заезде, а во втором Евгений просто не смог удержаться за шустрым «Nissan» и выбыл в нижнюю часть сетки. Там его путь тоже оказался недолгим: Евгения вновь развернуло на второй дуге в первой попытке против Андрея Мазина, после чего исход дуэли стал практически ясен.

Борис Меленкевич тем временем прошел дальше по верхней сетке. Его соперник по второму раунду Дмитрий Самошкин в первой попытке так и не смог отправить машину в занос на постановке. Денис Клищевский в этом раунде попал на вице-чемпиона Сергея Сака и предсказуемо выбыл в нижнюю сетку, где попал на того же Андрея Мазина — минчанин снова оказался быстрее соперника.

Тем временем небольшую сенсацию сотворил другой столичный гонщик Кирилл Радченко. Он вынудил ошибиться оставшегося в игре 900-сильного питерского монстра «Supra» под управлением Павла Смирнова. Именно с Радченко и пришлось сразиться нашему Борису Меленкевичу. Как оказалось впоследствии, эта дуэль стала решающей в борьбе за третье место. Первые два проезда не позволили судьям определить, кто же лучше, а «one more time» чуть лучше проехал Радченко — Борис немного ошибся на перекладке. Но у него еще оставался шанс на победу. В нижней сетке Меленкевич вторично победил Самошкина — на сей раз не так уверенно, оба пилота прилично наошибались. Но затем Борису пришлось сражаться с «Nissan 350Z» красноярца Аркадия Цареградцева, выступающего за команду «G-Drive». Увы, попытка проехать на все деньги (а иначе было не победить) окончилась для брестского дрифтера плохо — разворот на второй дуге в первой попытке оставил Бориса Меленкевича лишь на четвертом месте.

Цареградцев же, победив потом Кирилла Радченко, вышел в финал, где сразился с сокомандником Сергеем Саком. Именно вице-чемпион и выбил партнера из верхней сетки несколькими минутами ранее. Реванша не получилось. В первой попытке Сак проехал лучше, Цареградцеву не оставалось ничего, кроме как ехать на грани. В итоге машины «G-Drive» столкнулись уже на постановке, и судьи объявили победителем действующего вице-чемпиона страны. В отсутствие Вишневского у Сака появился хороший шанс пойти на повышение.

 

 

Присоединяйтесь! Наш канал в Telegram.

8 лучших обзоров шаровых шарниров

«Здесь вы найдете лучшие шаровые шарниры, эффективные и долговечные».

Шаровые шарниры являются важными частями подвески и рулевого управления автомобиля, которые соединяют автомобиль с колесом. Он предназначен для того, чтобы колеса могли вращаться во всех направлениях и поглощать удары, обеспечивая плавное и безопасное движение.

Обеспечивает стабильное движение (соединение поворотного кулака и поперечного рычага) и полный контроль над автомобилем/грузовиком при выполнении поворотов или движении по неровной дороге.

Кроме того, он изнашивается из-за трения и нуждается в проверке и замене. Выбор правильного типа шаровых опор жизненно важен для вашего автомобиля, чтобы повысить его производительность и безопасность.

При покупке шаровых шарниров мы рекомендуем учитывать следующие ключевые факторы.

• Количество шаровых шарниров –

Если вы знакомы с подвеской или шаровыми шарнирами, то должны знать, что в автомобиле/грузовике должно быть всего 4 шаровых шарнира (в современных автомобилях 2 шаровых шарнира). Большинство моделей предлагают комплект из 4 шаровых шарниров, в то время как некоторые модели включают один шаровой шарнир. Для лучшего и безопасного вождения настоятельно рекомендуется приобрести комплект из 4 шаровых шарниров, чтобы заменить их все, даже если один шаровой шарнир поврежден.

• Совместимость –

Не все модели шаровых шарниров идеально подходят для каждого автомобиля. Поэтому перед покупкой для своего автомобиля проверьте совместимость шаровых опор. Для этого вам необходимо посетить руководство пользователя или веб-сайт производителя, чтобы узнать, какой дизайн подойдет для вашей модели автомобиля. Также проверьте тип шаровых шарниров, а также верхних, нижних или обоих боковых шаровых шарниров.

• Типы –

Несущие и ненесущие — два основных типа шаровых шарниров. Перед покупкой необходимо проконсультироваться с производителем при замене шаровых опор.

• Шаровые шарниры, несущие нагрузку, несут вес автомобиля и поэтому быстро изнашиваются. Они находятся в нижних шаровых опорах подвески и требуют регулярного осмотра.
• Шаровые шарниры, не несущие нагрузки, не выдерживают никакой нагрузки и, следовательно, не изнашиваются быстро и могут использоваться в течение нескольких лет. Он используется в подвесках верхних рычагов для поддержки нижних шаровых шарниров.

Чтобы помочь вам найти наилучший вариант среди различных моделей шаровых опор, представленных на рынке, мы составили список самых продаваемых шаровых опор, а также их лучшие характеристики, плюсы и минусы. Также рекомендуем ознакомиться с нашим подробным «Руководство по покупке» , которое поможет вам выбрать подходящие шаровые шарниры для вашего автомобиля.

Outline

Шаровые шарниры Best 2022

Шаровые шарниры	Количество шаровых шарниров	Совместимость0 Гарантия Купить сейчас
Шаровой шарнир MOOG	1 шарнир	Полноприводные автомобили	Lifetime	Проверить на Amazon
Шаровые шарниры TeraFlex	4 шарнира	Jeep Wrangler	Lifetime	Проверить на Amazon
Комплект шаровых шарниров All Balls	1 шарнир	Polaris Ranger	Lifetime	Проверить на Amazon
Шаровые шарниры Detroit Axle	4 шарнира	Jeep Grand Cherokee, Wrangler, Comanche, Wagoneer	10 лет	Проверить на Amazon
Шаровой шарнир ACDelco	1 шарнир	GM и не-GM, Sierra, Chevy Avalanche и Silverado	1 год	Проверить на Amazon
Шаровые шарниры Rough Country	4 шарнира	Jeep Wrangler JK	3 года	Проверить на Amazon
Шаровые шарниры ApplianPar	4 шарнира	Polaris Ranger, Polaris RZR	—	Проверить на Amazon
Комплект шаровых шарниров из сплава США	4 шарнира	Jeep Wrangler/Cherokee	5 лет	Проверить на Amazon

Обзоры лучших шаровых шарниров

1. Шаровой шарнир MOOG

Moog является одним из популярных предложений начального уровня, когда вы ищете шаровые шарниры, которые не только чрезвычайно прочны, но и очень прочны. также предлагают высокую совместимость.

Шаровой шарнир MOOG K80026 находится на 1-й позиции в этом списке, так как это самый дешевый вариант, упомянутый здесь. Вы получаете такой низкий ценник с этим шаровым шарниром, так как в комплект входит только один.

К счастью, этот единственный шаровой шарнир подходит для широкого спектра полноприводных автомобилей и грузовиков, что делает его очень универсальным. Помимо универсальности, этот шаровой шарнир от Moog также достаточно прочен благодаря отличному качеству сборки и пожизненной гарантии, которую Moog предлагает пользователю.

Лучшие характеристики:

• Включает 1 шаровой шарнир в коробке
• Сделано для различных полноприводных платформ
• Поставляется с пожизненной гарантией

Плюсы:

• Доступная модель шарового шарнира
• Долговечное качество сборки и гарантийный срок
• Идеально подходит для различных полноприводных автомобилей и грузовиков

Минусы:

• Маленькие шаровые шарниры, размер упаковки

Купить сейчас на Amazon

2. Шаровые шарниры TeraFlex

По сравнению с другими вариантами и брендами, связанными с автомобильными шаровыми шарнирами, TeraFlex является очень премиальным и дорогим, что ожидается от такого высококачественного шара. суставы.

Комплект шаровых шарниров TeraFlex 3442002 занимает 2-е место в этом списке, так как вы можете использовать его, если вам нужен комплект шаровых шарниров премиум-класса. В комплекте с шаровыми шарнирами вы можете найти в общей сложности 4 шаровых шарнира на все 4 колеса вашего автомобиля.

Эти 4 шаровых шарнира предназначены в первую очередь для моделей Jeep Wrangler. Поскольку TeraFlex и его шаровые шарниры довольно дороги и премиальны, следует ожидать превосходного качества сборки и пожизненной гарантии, которую они предлагают.

Лучшие характеристики:

• В комплекте 4 шаровых шарнира
• Сделано для Jeep Wrangler
• Поставляется с пожизненной гарантией

Плюсы:

• Очень прочные шаровые шарниры
• Гарантия премиум-класса и качество сборки
• Шаровые опоры для всех колес

Минусы:

• Достаточно дорогой комплект шаровых опор

Купить сейчас на Amazon

3. Комплект шаровых шарниров All Balls

All Balls может быть еще одним жизнеспособным вариантом, о котором следует помнить, если вы ищете бренды шаровых шарниров, которые не только предлагают надежные запасные части, но и производят их. доступны по доступным ценам.

Этот шаровой шарнир All Balls 42-1037 занимает 3-е место в этом списке, так как это может быть еще одним жизнеспособным вариантом для тех, у кого ограниченный бюджет, благодаря низкой цене этого шарового шарнира. Как и предыдущий шаровой шарнир Moog, этот также предлагает только один шаровой шарнир, что обеспечивает низкую цену.

Однако совместимость этой шаровой опоры немного ограничена только Polaris Ranger и ее моделями, что может быть проблемой, если у вас другой автомобиль или грузовик. К счастью, как и в случае с Moog, All Balls также предоставляет пожизненную гарантию на этот шаровой шарнир.

Лучшие характеристики:

• Включает 1 шаровой шарнир в коробке
• Сделано для моделей Polaris Ranger
• Поставляется с пожизненной гарантией

Плюсы:

• Шаровой шарнир отличного качества
• Шаровой шарнир начального уровня по низкой цене
• Длительный гарантийный срок надежной шаровой опоры

Минусы:

• Шаровой шарнир ограниченной совместимости

Купить сейчас на Amazon

4. Ось Detroit — передние верхние и нижние шаровые шарниры

Ось Detroit — одна из старейших марок автомобильных запчастей, таких как оси, подвески, втулки и даже шаровые опоры, что делает ее выгодный вариант для многих покупателей.

Если вам нужны запасные части, вы можете приобрести в Detroit Axle универсальный и недорогой пакет шаровых шарниров. Для начала, несмотря на довольно низкую цену, этот комплект шаровых шарниров Detroit Axle включает в себя в общей сложности 4 шаровых шарнира в коробке.

С этим размером пакета вы можете заменить все шаровые опоры вашего автомобиля, если у вас есть Jeep Grand Jeep Cherokee, Jeep Wrangler, Jeep Comanche или Jeep Wagoneer. Хотя это может быть не самый высокий показатель, прилагаемая 10-летняя гарантия вполне приличная.

Лучшие характеристики:

• В комплекте 4 шаровых шарнира
• Сделано для Jeep Grand Jeep Cherokee, Jeep Wrangler, Jeep Comanche и Jeep Wagoneer
• Поставляется с 10-летней гарантией

Плюсы:

• Универсальные и совместимые шаровые шарниры для автомобилей Jeep
• Шаровые опоры отличного качества
• Включает приличный гарантийный срок на долговечность шаровых шарниров

Минусы:

• Отсутствие дополнительных аксессуаров

Купить сейчас на Amazon

5. Шаровые шарниры Rough Country

Компания Rough Country известна тем, что предлагает высококачественные аксессуары для автомобилей и других транспортных средств, включая стойки, амортизаторы, напольные коврики, освещение и другое.

Их шаровые шарниры специально разработаны для Jeep Wrangler JK. Они спроектированы так, чтобы выдерживать дополнительную нагрузку от шин большого размера.

Этот набор из 4 шаровых шарниров изготовлен из высококачественных материалов, обеспечивающих долговечность. Производитель предоставляет 3 года гарантии на данный товар.

Лучшие характеристики:

• Предназначен для Jeep Wrangler JK
• В комплект входят 4 шаровых шарнира
• Для тяжелых условий эксплуатации

Плюсы:

• Хорошее качество
• Соотношение цены и качества
• 3 года гарантии

Минусы:

• Подходит только для Jeep Wrangler
• Необходимо смазать перед установкой

Купить на Amazon

6. Шаровой шарнир подвески ACDelco

ACDelco — популярный производитель автомобильных компонентов, отличающихся надежностью и длительным сроком службы. Бренд использует детали премиум-класса, поддерживаемые General Motors, для разработки своей продукции.

Шаровой шарнир подвески ACDelco — доступный вариант для автомобилей GM и других производителей. Шаровой шарнир имеет полиуретановый пылезащитный чехол и цельный корпус, что делает его прочным. Он может выдерживать экстремальные удары, износ и усталость и обеспечивать постоянную производительность.

Шаровой шарнир подвески производится на предприятиях, сертифицированных по стандарту ISO 9001, что гарантирует качество и производительность. Кроме того, корпус подвергается механической обработке и ковке для обеспечения дополнительной прочности. ACDelco предоставляет на эту шаровую опору 12-месячную гарантию с даты первоначальной покупки.

Лучшие характеристики

• Изготовлено на предприятиях, сертифицированных по стандарту ISO 9001
• Совместимость с автомобилями GM и других производителей, включая Sierra, Chevy Avalanche и Silverado
• Поставляется с 12-месячной гарантией

Плюсы

• Простота установки
• Надежное качество сборки
• Хорошее соотношение цены и качества

Минусы

• Сапог быстро сгниет

Купить сейчас на Amazon

7. Передние верхние и нижние шаровые шарниры ApplianPar

По сравнению с другими предложениями шаровых шарниров и их брендами, которые мы обсуждали в этой статье до сих пор, ApplianPar является немного новым, но справляется предложить достойное соотношение цены и качества.

Комплект шаровых шарниров ApplianPar — еще один приемлемый вариант для покупателей шаровых шарниров, которым нужно оптимальное соотношение цены и качества. Несмотря на приличный ценник, вы все равно получаете в комплекте 4 шаровые опоры на все колеса вашего автомобиля.

Говоря о совместимости этих шаровых опор, вы можете ожидать, что они будут работать почти со всеми автомобилями Polaris Ranger и RZR, что очень хорошо, если у вас также есть автомобиль Polaris. К сожалению, будучи новой маркой шаровых шарниров, ApplianPar не имеет какой-либо гарантии производителя.

Лучшие характеристики:

• В комплекте 4 шаровых шарнира
• Изготовлено для различных моделей Polaris Ranger и Polaris RZR

Плюсы:

• Отлично сочетается с различными автомобилями Polaris
• Большая упаковка обеспечивает оптимальное соотношение цены и качества
• Шаровые шарниры с хорошей прочностью и надежностью

Минусы:

• Отсутствие гарантии производителя

Купить на Amazon

8. Alloy USA 11801 Комплект шаровых шарниров подвески

Alloy USA предлагает высококачественную продукцию, гарантирующую надежность и долговечность. Их шаровые шарниры специально разработаны с низкопрофильным фитингом, который часто отсутствует в заводских запасных частях.

Внутренняя вставка заменена втулкой из высокопрочной стали, что обеспечивает повышенную прочность шарового шарнира. В комплект входят 2 верхних и нижних шаровых шарнира повышенной прочности. Они изготовлены из нагретой стали высшего сорта SAE 4120 и 4140, что обеспечивает долговечность.

Он также имеет резьбовую систему предварительной нагрузки, которая продлевает срок службы шарового шарнира. Этот продукт поставляется с аппаратным обеспечением, включенным в него.

Лучшие характеристики:

• Комплект шаровых шарниров для тяжелых условий эксплуатации
• Низкопрофильный фитинг zerk
• Система предварительной нагрузки с резьбой
• 5-летняя ограниченная гарантия

Плюсы:

• Прочный
• В комплект входят 2 шаровых шарнира
• Стальная конструкция
• Соотношение цены и качества
• Длительность хорошей гарантии

Минусы:

• Пломбы могут сломаться после некоторого использования

Купить сейчас на Amazon

Как выбрать лучшие шаровые шарниры:

Шаровые шарниры представляют собой подвижное и гибкое соединение в подвеске автомобиля, которое соединяет колеса с рамой. Таким образом, вы должны быть осторожны при выборе этой важной части транспортного средства. Здесь мы перечислили некоторые важные факторы, которые следует учитывать при покупке шаровых опор, которые помогут вам принять мудрое и обоснованное решение о покупке.

Перейдем к деталям…

1. Типы:

Несущие и ненесущие — это два основных типа шаровых шарниров, доступных на рынке. Перед покупкой или заменой шаровых опор мы рекомендуем вам связаться с вашим производителем.

Вот подробное описание этих типов шаровых шарниров, чтобы узнать, какой из них лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Как следует из названия, они легко устанавливаются и переносят груз/вес автомобиля. Более того, они быстрее портятся по сравнению с аналогами. Большинство из них находятся на нижних шаровых опорах подвески автомобиля. Поскольку они быстро и сильно изнашиваются, все эти детали требуют регулярной проверки и замены при необходимости.

Несовместимы с несущими моделями. Без какой-либо грузоподъемности они не будут подвергаться быстрому износу и, таким образом, будут использоваться в течение нескольких лет без каких-либо проблем. Их можно найти на подвесках верхних рычагов, чтобы помочь шаровому шарниру нижнего рычага.

Кроме того, другие типы включают шаровые шарниры, которые можно смазывать, и самосмазывающиеся. По сравнению с самосмазывающимися, смазка способствует бесшумной (без шума) эксплуатации автомобиля. Некоторые шаровые шарниры герметизированы, что позволяет смазке эффективно фильтровать и вымывать загрязняющие вещества.

2. Качество:

Изделие из качественного материала будет прочнее, долговечнее и прослужит дольше. Сталь является распространенным материалом, используемым в конструкции шаровых шарниров. Поэтому выбирайте шаровой шарнир, изготовленный из высококачественной стали, так как он обеспечивает прочность, отсутствие ржавчины и длительный срок службы. Таким образом, он не позволит вам беспокоиться о его истирании, вызванном регулярным использованием.

3. Консистентная смазка vs. Самосмазывающиеся:

Как мы уже упоминали, некоторые шаровые опоры являются самосмазывающимися и не требуют особого обслуживания и регулярных проверок. В то время как другие шаровые шарниры нуждаются в регулярной смазке, особенно при наличии фитинга Zerk, который позволяет эффективно смазывать его детали.

Несмотря на то, что самосмазывающиеся модели экономят много времени и усилий при обслуживании, смазываемые модели обеспечивают плавную и бесшумную работу автомобиля. Нанесение смазки каждый раз позволит вам очистить все загрязнения, включая старую или изношенную смазку. Таким образом, он восстанавливает работоспособность суставов и обеспечивает более длительный срок службы.

Вердикт – Смазываемый шаровой шарнир – лучший вариант для тех, кто может регулярно выполнять небольшое техническое обслуживание. В то время как самосмазывающийся шаровой шарнир — идеальный вариант для людей, которые не являются руками.

4. Комплектность:

Для большинства это не проблема, но избавляет от необходимости покупать отдельные компоненты. Он предлагает полноту продукта для эффективного использования. Некоторые модели поставляются со всеми необходимыми деталями, а некоторые — нет. Итак, мы предлагаем вам выбрать устройство, которое поможет вам сделать вашу работу правильно и эффективно.

5. Совместимость:

Независимо от того, заменяете ли вы только одну шаровую опору или все четыре, убедитесь, что шаровые опоры идеально подходят для вашего автомобиля. Обычно некоторые комплектующие и характеристики не одинаковы в каждом автомобиле, а это означает, что не каждая шаровая опора подходит к каждому автомобилю. Поэтому обязательно проверьте, идеально ли конструкция шаровой опоры соответствует модели автомобиля, прежде чем делать выбор, чтобы сделать покупку стоящей.

Чтобы получить правильную отдачу от ваших денег, вы должны проверить руководство пользователя или посетить веб-сайт производителя вашего автомобиля. Это помогает узнать точные спецификации, которые гарантируют, что вы купите правильный тип шаровых шарниров.

Кроме того, необходимо проверить, требуется ли вашему автомобилю или транспортному средству нижнее, верхнее или и то, и другое, а также проверить его тип (грузовой или негрузовой) при покупке шаровых опор.

6. Особенности:

Существуют различные модели шаровых шарниров с различными функциями, и эти модели могут предлагать или не включать все основные или требуемые функции. Таким образом, вы должны тщательно просмотреть лучшие рекомендации, чтобы узнать, соответствуют ли они вашим требованиям или нет. Большинство экспертов предлагают сравнить требуемые функции с ценой модели для лучшей инвестиции.

7. Прочность:

При покупке шаровых опор необходимо учитывать прочность и долговечность. Исходя из количества оборотов, которые совершают колеса, вы должны выбрать модель, которая легко выдержит и выдержит все повороты, совершаемые при движении.

8. Количество деталей/шаровых шарниров:

Транспортное средство (автомобиль или грузовик) должно иметь в общей сложности 4 шаровых опоры. Некоторые премиальные или дорогие шаровые шарниры доступны в виде комплектов, включающих полные рычаги передней подвески, звенья и тяги, что избавляет от необходимости искать и покупать отдельные компоненты по отдельности. Тем не менее, это большая проблема, когда вам нужно заменить весь блок, но при замене какой-либо отдельной детали можно приобрести только один компонент.

9. Дизайн:

Хотя основные детали (такие как подшипники, корпус, шайба, шаровой палец или пружина) в каждом правильно подогнанном шаровом шарнире одинаковы, качество конструкции этих деталей будет разным. Проверяя качество этих деталей, вы должны искать прочность и долговечность несущего металла, способы смазки деталей и конструкцию корпуса.

10. Покрытие:

Обычно роль и положение шаровых опор на автомобиле легко делают его более подверженным ржавчине или коррозии и регулярному износу. Шаровые шарниры с высокопрочным покрытием, таким как полиуретан, устранят все эти проблемы и продлят срок службы. Также это покрытие защитит их от загрязнений, вызывающих коррозию.

11. Марка:

Большинство людей предпочитают фирменные товары за их прочность, надежность и долговечность. Шаровая опора является важным компонентом автомобиля, мы рекомендуем вам выбирать фирменный продукт, особенно от оригинального поставщика. Товары популярных брендов должны быть более качественными.

12. Цена:

Цена является еще одним решающим фактором для большинства людей, но не стоит выбирать более дешевые модели. Купите лучшую модель с достойным качеством сборки, которая идеально соответствует вашим требованиям в вашем ценовом диапазоне, чтобы получить отличное соотношение цены и качества.

13. Гарантия:

Проверьте гарантию на шаровые шарниры перед покупкой, так как это гарантирует, что продукт прослужит дольше. Являясь основной частью автомобиля, шаровые шарниры обладают превосходной прочностью, поддержкой и движением колеса и подвески автомобиля. Как правило, длительный гарантийный срок либо 10 лет, либо даже пожизненная гарантия в различных случаях. Итак, убедитесь, что вы выбрали устройство с более длительной гарантией, чтобы иметь душевное спокойствие.

Как узнать, что шаровые шарниры не работают?

Когда шаровые опоры начинают выходить из строя, вы можете легко обнаружить его признаки, такие как какой-то шум и разницу в ощущениях во время движения. Вот некоторые распространенные плохие признаки или отказы в работе шаровых опор, которые подскажут, когда их нужно правильно установить или заменить новыми.

Стук и лязг –

Первым признаком является лязг, стук или лязг, который вы слышите из своего автомобиля/автомобиля при ослаблении шаровых шарниров. Шумы заметны при движении по пересеченной или неровной местности (или) повороте автомобиля. Вначале звук будет тихим и становится громче, если он еще испытывает износ. Наконец, шаровые шарниры могут сломаться.

Чрезмерная вибрация –

Вы заметили, что автомобиль/транспортное средство слегка трясется? Тогда это тоже признак выхода из строя шаровой опоры, что привело к ее неплотной посадке в гнезде. Он вибрирует во время вождения автомобиля и становится очевидным как с левой, так и с правой стороны автомобиля. Иногда вибрации ощущаются через рулевое колесо.

Блуждающее рулевое управление –

Износ определенных шаровых шарниров приведет к заносу автомобиля в любую сторону (вправо или влево) без рук на рулевом колесе. Если оба шаровых шарнира изношены, ваш автомобиль может дрейфовать в обе стороны. Хотя шаровые шарниры не имеют точного срока службы, они прослужат десятилетиями, если за ними правильно ухаживать. Некоторые модели показывают признаки неисправности после 80 000 миль пробега из-за дефектов установки или изготовления.

Дисбаланс (или) необычный износ шин –

Шаровые шарниры сохраняют угол развала передних колес, при котором поврежденные или изношенные шаровые шарниры приводят к чрезмерному развалу. Таким образом, он демонстрирует экстремальный или ускоренный износ на внутренней кромке шины.

Часто задаваемые вопросы:

1. Необходим ли комплект шаровых шарниров?

Ответ: Комплекты очень полезны при замене нескольких деталей (или) не уверены, какую деталь заменить, особенно если вы выставляете счет или имеете дело с незнакомым автомобилем. Проще говоря, в комплекты шаровых шарниров входят все необходимые детали, и вы можете использовать их по мере необходимости, не прибегая к многократным визитам в магазин. Кроме того, это позволяет легко находить совместимые детали для вашего устройства и упрощает процесс замены шарнира.

Убедитесь, что выбранные вами комплекты поставляются со всеми необходимыми деталями и деталями установки в виде полного пакета. Кроме того, это доступный вариант, чтобы взять все необходимое, а не собирать отдельные предметы.

2. Каковы причины износа шаровых опор?

Ответ: Несмотря на то, что почти все шаровые шарниры служат долго, не все модели имеют одинаковый срок службы, если только они не имеют особых характеристик, таких как материалы самого высокого качества. Таким образом, большинство людей даже не думают о его замене, пока у них не появится стук или вибрация.

Кроме того, экологические проблемы являются одной из основных причин его износа. Другая существенная причина заключается в том, что шаровые шарниры теряют смазку. Если вы регулярно ездите по неровным дорогам или в пыльной местности, это загрязняет шаровые шарниры и приводит к их быстрому износу. Таким образом, когда они работают над этими экологическими проблемами, они испытывают больший износ (регулярный износ) в долгосрочной перспективе.

3. Заменить шаровые опоры?

Ответ: Да, если у вас есть технические знания и опыт, то вы можете просто заменить шаровые шарниры самостоятельно. Но если вы не знаете об этом, никогда не пытайтесь его установить, потому что, если они будут установлены неправильно, это приведет к огромным повреждениям автомобиля.

Кроме того, он немного сложен и требует много времени для установки, так как процесс выноса рычагов и колес сопряжен с большими хлопотами. Приобретите шаровые шарниры отдельно и наймите для их установки профессионала. Мы рекомендуем вам связаться с вашим механиком, чтобы убедиться, что вы покупаете правильный продукт для автомобиля.

4. Когда менять шаровые опоры?

Ответ: Срок замены шаровых опор не установлен, но специалисты рекомендуют менять их один раз после пробега 70 000 – 150 000 миль. Это может быть сделано на основе нескольких факторов, таких как навыки вождения и дорожные условия. Тем не менее, модель шарового шарнира лучшего качества добавляет еще несколько миль по сравнению с моделью низкого качества.

5. Нужно ли заменять оба шаровых шарнира одновременно?

Ответ: Чтобы получить точный ответ, необходимо учитывать несколько факторов. Большинство экспертов рекомендуют заменять оба шарнира одновременно для лучшего вождения и безопасности. Если заменить шаровую опору только с одной стороны автомобиля, то другая за меньшее время изнашивается и тем самым требует повторной замены. Поэтому замените их оба, чтобы сэкономить время, деньги и усилия.

6. Каковы признаки поломки шарового шарнира?

Ответ: Вот некоторые признаки, указывающие на необходимость замены шаровых опор.
* Дребезжание (или) стук в передних шинах
* Неравномерный износ шин
* Чрезмерная тряска руля
* Автомобиль тянет в сторону при наезде на неровности.

7. Нужно ли делать центровку после замены шаровой опоры?

Ответ: Если ранее было выполнено правильное выравнивание, то его не нужно будет делать снова.

Заключение:

Шаровая опора — это довольно простая, но очень важная запасная часть, присутствующая в ваших легковых и грузовых автомобилях. Это подвижное соединение, которое соединяет рычаги управления с поворотными кулаками вашего автомобиля. И поскольку они используются во всех автомобилях, мы предложили лучшие шаровые шарниры ранее в этом списке для тех из вас, кто ищет замену.

Чтобы помочь вам в выборе подходящих запасных частей, для всех этих шаровых шарниров объяснены их важные характеристики и технические характеристики. Вы, должно быть, также сталкивались с подробным руководством по покупке шаровых шарниров. Со всей этой информацией мы выбрали следующие рекомендации для лучших шаровых шарниров:

• Несмотря на то, что большинство шаровых шарниров очень надежны и прослужат дольше, чем ваш автомобиль, шаровые шарниры Moog K80026 предлагают пожизненную гарантию при очень доступной цене. Эта шаровая опора может предложить эту гарантию наряду с отличным качеством сборки, поскольку в коробке есть только одна шаровая опора, которая предназначена для различных полноприводных автомобилей и грузовиков.
• Если у вас есть Ford Ranger, Ford Explorer или грузовик Mazda и вы хотите что-то, что не только предлагает превосходную надежность, но и поставляется в большой упаковке, то Шаровой шарнир подвески ACDelco стоит посмотреть. Этот пакет из 1 шарового шарнира продается по достойной цене, если учесть отличное качество сборки этих шаровых шарниров, а также прилагаемую пожизненную гарантию.
• Несмотря на довольно низкую цену, шаровые шарниры Detroit Axle по-прежнему предлагают 4 шаровых шарнира в коробке. Эти шаровые шарниры также очень универсальны, поскольку они подходят для Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler, Jeep Comanche и Jeep Wagoneer. Хотя это может быть не так хорошо, как у других, прилагаемая 10-летняя гарантия на эти шаровые опоры довольно хороша.

Замена запрессованного шарового шарнира

Инструкции

Руководство по установке

на

26 февраля 2020 г.

Подозреваете неисправность шарового шарнира? Тогда вы хорошо послужите своему клиенту, предприняв упреждающие меры по ремонту такой критически важной для безопасности детали. Замена шарового шарнира не будет одинаковым процессом для каждого автомобиля, тем более что существует несколько разных типов шаровых шарниров. В видео ниже мы рассмотрим, как заменить запрессованную шаровую опору. В частности, мы рассматриваем Honda Civic, которую Delphi Technologies покрывает нашей деталью TC129.9. 

Мы объясним весь процесс под видео.

Как определить, что у автомобиля моего клиента неисправна шаровая опора?

Мы рекомендуем провести тщательную проверку перед выравниванием. Некоторые распространенные знаки включают:  

• Необычные звуки 
• Нестабильность 
• Решение проблем.

На что следует обращать внимание при осмотре шарового шарнира?

Имейте в виду, что целостность резинового чехла является ключевым фактором. Распространенная проблема заключается в том, что пыльник треснет, смазка вытечет, что вызовет проблемы. Как правило, при осмотре шарового шарнира мы обращаем внимание на движение, выходящее за рамки спецификаций производителя, но в случае несмазываемых шарниров с низким коэффициентом трения следует обращать внимание   суставы, не демонстрирующие подвижности .

Какие инструменты потребуются для замены запрессованного шарового шарнира?

• Комплект для запрессовки шарового шарнира (включая С-образный зажим и адаптеры) 
• Торцевые, трещоточные, динамометрические и удлинительные ключи 
• Гнездо для пневмоинструмента 
• Сепаратор шарового шарнира (также известный как вилка для травления) 
• Плоскогубцы с иглами
• Отвертки
• Шиномонтажный станок 
• Бокорезы
• Осевой пресс
• Молоток 
• Магазинные полотенца 
• Пенетрант против ржавчины 

Действия по замене запрессованного шарового шарнира 

Убедитесь, что вы следуете рекомендациям производителей по установке, моментам затяжки и TSB, где это применимо.

Снятие шарового шарнира

1. Бокорезами удалите шплинт, крепящий крепежную гайку.
2. С помощью торцевого ключа снимите крепежную гайку.
3. С помощью торцевого ключа снимите гайку оси.
4. Протолкните ось обратно и ослабьте узел поворотного кулака, перемещая его, чтобы получить доступ к шаровому шарниру.
5. Отделите шаровой шарнир от нижнего рычага с помощью сепаратора шарового шарнира. Вы можете управлять инструментом с помощью торцевого ключа, используя головку соответствующего размера. Вы услышите четкий, четкий щелчок, когда шпилька выскочит из нижнего рычага.
6. Протолкните полуось обратно через ступицу в сборе. Возможно, вам придется использовать пресс для оси и торцевой ключ, чтобы начать работу, потому что часто ось может со временем пересохнуть или застрять. Убедитесь, что вы можете свободно поворачивать полуось и подпирать ее (возможно, с помощью куска дерева или инструмента). Это освобождает нижний шаровой шарнир.
7. Протолкните внешний ШРУС обратно через узел ступицы, чтобы ослабить его, но убедитесь, что вы не вытягиваете внутренний ШРУС из коробки передач. Вам нужно только снять поворотный кулак и сборку.
8. Снимите осевой пресс с помощью торцового ключа.
9. Снимите поворотный кулак и стойку в сборе, чтобы пресс мог получить доступ к шаровому шарниру.
10. Снимите резиновый чехол, сбив его молотком и отверткой. Новый шаровой шарнир поставляется с новым пыльником, поэтому вам не нужно беспокоиться о защите старого. Очистите открытую шпильку шарового шарнира магазинной ветошью.
11. Настройте пресс для шаровых шарниров. Адаптеры, которые вам понадобятся, зависят от автомобиля. Верхний и нижний конусы стыкуются сверху и снизу шарового шарнира.
12. Запустите пресс внутрь, чтобы выпрессовать старый шаровой шарнир с помощью торцевого ключа и пресса для шарового шарнира.
13. Снимите верхние и нижние аксессуары и снимите старый шаровой шарнир. Если он выходит чисто с помощью пресса, просто дважды проверьте, чтобы на поворотном кулаке не было краев, о которых нужно беспокоиться, и нет скрытых повреждений.

Установите инструмент для сепаратора шаровых шарниров.	Снимите гайку оси.
Установите верхний переходник на шаровой шарнир.	Установите нижний переходник на шаровой шарнир.

Замена шарового шарнира

1. Рекомендуется всегда проверять рядом новые и старые компоненты, чтобы убедиться, что ваша новая деталь соответствует той, что выходит из строя. Снимите новую стопорную гайку и пластиковую транспортировочную крышку.
2. Вставьте новую шаровую опору в поворотный кулак и убедитесь, что она выровнена.
3. Адаптеры для установки шарового шарнира отличаются от тех, которые вы использовали для снятия старого. Небольшой адаптер специальной конструкции плотно прилегает к верхней части шарового шарнира. Установите его и поместите пресс поверх верхнего адаптера.
4. Нижний адаптер надевается на большой винт шарового шарнира под шаровым шарниром, оставляя место для шпильки и резьбы, чтобы они не были повреждены в процессе установки.
5. Убедитесь, что все ровно и правильно по отношению к шарниру, и поднимите пресс, чтобы затянуть его вручную. Очень важно вдавить сустав ровно и под прямым углом, с центрированием и совмещением сустава с суставом. Покачивайте при затягивании, чтобы убедиться, что все остается прямо.
6. После того, как вы убедитесь, что у вас есть зазор и все надежно и надежно, используйте торцевой ключ, чтобы закончить запрессовку шарового шарнира с помощью пресса.
7. Как только верхняя сопрягаемая поверхность шарнира надежно соединится с поворотным кулаком, можно снять пресс. Убедитесь, что резиновый чехол не надрезан и не прикасался к нему, а резьба остается целой и неповрежденной. Убедитесь, что шаровой шарнир полностью опущен.
8.  Начните вставлять полуось обратно в подшипник колеса. Нанесите немного проникающего средства для ржавчины, чтобы помочь ему правильно войти. Совместите шлицы со ступицей.
9. Закрепите поворотный кулак и новую шпильку шарового шарнира на нижнем рычаге подвески. Убедитесь, что ось проходит правильно и начинает высовываться наружу из узла ступицы.
10. Добавьте крепежную гайку и затяните торцевым ключом.
11. Добавьте шплинт.
12. Установите на место гайку оси и затяните ее согласно спецификациям производителя. Если это не полностью, вы можете схватиться за внешний ШРУС, чтобы помочь вам.
13. Наконец-то можно безопасно опустить автомобиль на землю. Завершите работу, взяв транспортное средство, чтобы получить выравнивание.

Теперь вы сделали это! Безопасная и успешная замена шарового шарнира с запрессовкой.

Завести пресс.	Сустав освобождается от сустава.
Пресс для шаровых шарниров.	Снова закрепите шпильку шарового шарнира на поперечном рычаге.

 

Нужен ли удерживающий зажим?

Для этого устройства TC1299 нет необходимости в удерживающем зажиме (или стопорном кольце). В оригинальном блоке не было фиксирующего зажима, а конструкция оригинального комплекта Delphi Technologies точно такая же, поэтому зажим не нужен. Новая деталь поставляется со шплинтом и гайкой для полной установки.

Сколько раз можно заменить шаровую опору на одном и том же автомобиле?

Следуйте рекомендациям производителя. Для этой детали, TC1299, возможна только одна возможность замены на OE. Если шарнир необходимо заменить снова, OE рекомендует приобрести новый поворотный кулак и шаровой шарнир и заменить оба.

Несколько советов по безопасности:

• Важно использовать правильный пресс для шаровых шарниров. В прошлом шаровые шарниры можно было штамповать или выбивать молотком, но это уже не лучшая практика.
• Убедитесь, что у вас есть место для работы. Для пресса шарового шарнира требуется определенное пространство, поэтому предпочтительнее использовать подъемник. Если вы работаете на земле с осевыми подставками, убедитесь, что у вас достаточно свободного пространства на земле.

Связанные ресурсы

Практическое руководство

Вот несколько советов по замене рулевого управления и подвески, особенно рычагов подвески и шаровых шарниров: Будьте готовы Вам понадобится инструмент для прессования шаровых шарниров и…

Щелкните здесь, чтобы узнать больше

Технический совет

По мере того, как ведущие мировые автомобильные компании продолжают разрабатывать более безопасные, ориентированные на будущее автомобили, усовершенствованные системы помощи водителю (сокращенно ADAS) будут становиться все более…

Нажмите здесь, чтобы узнать больше

Как это работает

Инструкции

Технический совет

Начиная с 2012 модельного года Национальная администрация безопасности дорожного движения требует, чтобы все новые легковые автомобили, продаваемые в США, были оборудованы ESC для общей безопасности. ..

Нажмите здесь, чтобы узнать больше

Технический совет

Компоненты рулевого управления могут быть повреждены на неровной дороге, погнуты при наезде на бордюры или просто изнашиваются при продолжительной эксплуатации. Поскольку системы рулевого управления жизненно важны для управления транспортным средством и…

Нажмите здесь, чтобы узнать больше

Технический совет

Инструкции

Изношенный, неисправный или разбалансированный компонент рулевого управления или подвески можно почувствовать по вибрации рулевого колеса. Либо в виде шимми, покачивания или встряхивания. Однако, потому что…

Нажмите здесь, чтобы узнать больше

Сопутствующие товары

Марка качественного рулевого управления, отвечающая тем же стандартам, что и оригинальное оборудование.

См. сведения о продукте

Ближайшие сервисные и дизельные центры

• Ремонт форсунок/насосов
• Ремонт автомобиля

Тип транспортного средства

CAR/LCV

Сельскохозяйственная

Marine

Truck

Промышленность

Delphi Ofbility

Advanced Diesel Diagnostics

Railer injector

Electronic Unit inorp 310

Насос с электронным блоком / интеллектуальная форсунка

Механический топливный насос и форсунка

Обслуживание и ремонт автомобилей

Кондиционирование воздуха

Diesel

Выбросы

Управление двигателями

Торможение, рулевое управление и подвеска

Расположение

Сервисный центр тип

Ремонт.

Дополнительные параметры

Возможности Delphi Усовершенствованная диагностика дизельных двигателейИнжектор Common RailЭлектронный насос-форсункаНасос Common RailDP210/310Электронный насос / интеллектуальная форсункаМеханический топливный насос и форсунка

Обслуживание и ремонт автомобилей КондиционерДизельВыбросыУправление двигателемТормозная система, рулевое управление и подвеска

Тип автомобиля Автомобиль/LCVAgriculturalMarineTruckIndustrial

Адрес

Введите местоположение

Ознакомьтесь с нашими продуктами для вторичного рынка.

Посмотреть каталог запчастей ⟩

© BorgWarner Inc.

© BorgWarner Inc.

Какие бренды шаровых шарниров лучше всего подходят для вашего автомобиля? – Rx Mechanic

Шаровые шарниры являются важной частью подвески автомобиля. Этот компонент играет важную роль, позволяя подвеске двигаться вверх-вниз и из стороны в сторону. Плохая шаровая опора может вызвать вибрацию вашего автомобиля и неправильную управляемость, вызывая серьезные неудобства при управлении.

Отсюда необходимость в срочном порядке определить и заменить неисправный шаровой шарнир, когда в этом возникнет необходимость. Для подходящей замены вы можете положиться на лучшие бренды шаровых шарниров, предлагающие высококачественные варианты для вашего автомобиля.

Итак, когда вы начинаете замечать неравномерный износ шин, механические шумы, препятствующие сохранению курсовой устойчивости, и другие симптомы неисправности шарового шарнира, вы можете положиться на запасные части, поставляемые этими брендами, перечисленными в этой статье, чтобы они работали должным образом.

Лучшие бренды шаровых шарниров

Обратите внимание, что шаровая опора представляет собой металлическую чашку с торчащей из нее шпилькой, прикрепленную к подвеске автомобиля. Вы обнаружите, что другой конец шарового шарнира прикреплен к рычагу управления, который соединен с шасси.

Итак, какие марки шаровых опор лучше всего представлены на рынке?

1.

Moog

Этот бренд известен тем, что предлагает шаровые опоры с высокой устойчивостью к неблагоприятным воздействиям, возникающим в экстремальных условиях эксплуатации, и предлагает одни из лучших шаровых опор для 4×4.

Отличная репутация Moog восходит к 1937 году, когда компания выпустила свою первую сменную деталь (переднюю часть). Даже по прошествии многих лет бренд постоянно предлагает различные решения для автомобилей.

Когда речь идет о шаровых шарнирах для автомобилей, которые не только долговечны, но и имеют широкий диапазон совместимости, Moog становится одним из самых популярных доступных вариантов начального уровня.

Что лучше, так это конструкция Moog этой автомобильной детали со встроенными канавками во внутренней области. Таким образом, вероятность вытеснения старых смазок при смазывании сустава высока, что огромно.

Шаровые шарниры Moog идеально подходят для автомобилей Cadillac, GMC, Chevy и других автомобилей. Долговечность такой автомобильной детали способствует уменьшению износа и коррозии; следовательно, вы можете ожидать, что новая замена шарового шарнира прослужит долго и должным образом послужит своей цели.

2.

AC Delco

AC Delco появляется как дочерняя компания General Motors, компании по производству автомобилей, основанной в 1908 году. Штаб-квартира этого бренда автомобильных запчастей находится в Мичигане (Гранд Блан), США.

Заводские запчасти для автомобилей General Motors входят в группу AC Delco, и этот бренд также распространяет запасные части для различных автомобилей, не принадлежащих GM. От деталей кондиционера до тормозов, шасси, аккумуляторов и компонентов двигателя — этот бренд производит множество автозапчастей.

Одним из высококачественных продуктов этой марки являются шаровые шарниры, подходящие для различных моделей автомобилей. Корпуса шаровых шарниров от AC Delco обычно изготавливаются из цельного куска стали, что обеспечивает исключительную прочность конструкции.

Кроме того, шаровые шарниры AC Delco предназначены для точной замены OEM-оборудования, включая все необходимое оборудование, обеспечивающее беспроблемную установку, на которое распространяется пожизненная (хотя и ограниченная) гарантия.

Шаровой шарнир подвески от ACDelco — экономичный выбор. Он имеет полиуретановый пылезащитный чехол и может выдерживать сильные удары, усталость и износ во время выступления. Эти шаровые опоры рассчитаны на длительный срок службы, и мы ожидаем, что они будут безотказно работать на протяжении всего срока эксплуатации.

3.

Dorman

В большинстве случаев шаровые опоры Dorman идеально подходят для замены OEM-оборудования. Эта марка решает проблемы на рынке послепродажного обслуживания автомобилей с 1918 года. 

Таким образом, Dorman входит в число брендов, лидирующих в расширении рынка послепродажного обслуживания, предоставляя больше возможностей потребителям и предприятиям, которые полагаются на ремонт автомобилей. В результате каталог компании теперь содержит более 80 000 товаров и продолжает расширяться из года в год.

Тысячи компонентов и деталей, ранее доступных только у OEM-производителей, столкнулись с серьезными проблемами. Действительно, шаровые шарниры Dorman также спроектированы так, чтобы соответствовать или превосходить критерии OEM, учитывая функцию, посадку и форму.

Кроме того, линейка шаровых шарниров этой марки отличается превосходным качеством и легко доступна. Таким образом, не будет проблем с поиском их при необходимости замены шаровых опор вашего автомобиля.

4.

Mevotech

Mevotech Inc. — компания, производящая автомобильные детали. Шаровые шарниры, стойки стабилизатора, рычаги подвески, втулки и опоры стоек входят в число продуктов подвески, предлагаемых компанией. Марка помогает техническим специалистам принимать лучшие решения по автозапчастям с 19 лет.82, предлагая инновационные продукты с передовыми технологиями.

Этот бренд известен разработкой и производством шаровых шарниров и обширных компонентов подвески в эпоху, когда OEM-производители и ведущие производители послепродажного обслуживания стремятся уменьшить вес за счет уменьшения толщины и ширины материалов.

В результате шаровые шарниры Mevotech имеют корпуса с более толстыми боковыми стенками, шпильки с более крупными шариками и более прочные внутренние подшипники по сравнению с некоторыми вариантами большинства компаний-конкурентов, что делает их предпочтительным выбором для тяжелых условий работы.

Линейка шаровых шарниров от бренда проходит испытания на долговечность, проводимые как внутренними, так и третьими сторонами. Такой шаг от этой компании гарантирует максимальную производительность и прочность. Следовательно, ваш автомобиль выиграет от замены изношенной детали шаровым шарниром Mevotech.

5.

AFCO Racing

Если вы ищете замену шаровым шарнирам вашего автомобиля, одним из лучших брендов, на который вам стоит обратить внимание, является AFCO Racing. Такие продукты от этой марки разработаны, чтобы выдерживать жесткие допуски и иметь соответствующее сопротивление, которое обеспечивает стабильную работу.

Эти компоненты системы подвески совместимы с различными оригинальными комплектующими, поскольку они соответствуют или превосходят стандарты и эффективно снижают жесткость подвески. Установка этой детали на ваш автомобиль обеспечит более быстрое возвращение рулевого колеса в исходное положение и снизит усилия на рулевое управление.

Шаровые шарниры AFCO Racing являются продукцией AFCO Performance Group, компании, известной производством гоночных подвесок, тормозов, выхлопных систем и охлаждающих деталей. Обладая более чем 30-летним опытом, эта фирма становится одним из ведущих игроков в отрасли, открывая новые, изобретательные и выигрывая инженерные детали.

Продукты проходят строгую процедуру разработки и тестирования, что создает основу для стабильной работы. Компания производит и распространяет высококачественные амортизаторы, тормоза, пружины, системы охлаждения, датчики, специализированные инструменты, шасси и весы.

6.

Dynatrac

Dynatrac — торговая марка, принадлежащая Dynatrac Products Co., Inc. Эта отрасль по производству автомобильных запчастей базируется в Хантингтон-Бич, Калифорния. Джим МакГин основал эту компанию, открыв ее двери для широкой публики в ноябре 19 года.88.

Обладая более чем 25-летним опытом, этот бренд начал скромно, желая предлагать лучшие продукты и услуги. Представление подвесного шарового шарнира Marques — это великая революция на рынке автозапчастей.

Шаровые шарниры Dynatrac предназначены для работы в суровых условиях бездорожья. Таким образом, эти продукты являются одними из лучших шаровых опор для внедорожников и считаются самыми прочными, надежными и высококачественными шаровыми опорами.

К счастью, вы можете восстановить эту автомобильную деталь с помощью обычных ручных инструментов, которые поставляются с хромированными стержнями. Вы обнаружите, что эти шаровые шарниры подвески сконструированы с пресс-масленками для отличного обслуживания.

7.

EMF

Этот бренд занимается производством шаровых шарниров с ремонтопригодными свойствами для автомобилей Dodge и неустанно работает над исследованиями и разработками, создавая шаровые шарниры, которые подходят для многих марок и моделей автомобилей. Следовательно, вы можете найти прочные и совместимые варианты для других моделей автомобилей.

Такие шаровые шарниры премиум-класса доступны по цене, но при этом обладают высоким качеством. Некоторые выдающиеся особенности этих деталей подвески, предлагаемых этой маркой, включают регулируемые и «смазываемые» шаровые шарниры, а также простоту установки благодаря коническим концам.

Несмотря на то, что фирменный дизайн этой линейки продуктов кажется простым, но работает эффективно по сравнению с другими вариантами, доступными на рынке, обратите внимание, что имя EMF известно в автомобильной промышленности; с 1909 по 1912 год эта компания занималась производством автомобилей.

Производственная площадка компании расположена в Альберте, Канада, а их линейка продуктов для рулевого управления и подвески защищена тремя американскими и тремя канадскими патентами. Эта сертификация состоит из патентов, охватывающих внутренние компоненты всех шарниров Heim, шаровых шарниров, наконечников рулевых тяг и технологии смазки пальцев.

8.

XRF

Если вы ищете новые шаровые шарниры, вам следует ознакомиться с линейкой продуктов XRF для эффективных шаровых шарниров подвески. От простой установки до долговечности — существует множество причин, по которым такие продукты являются одними из лучших вариантов, рассматриваемых автовладельцами и ремонтниками.

Компания XRF была основана в 1996 году, поставляя на североамериканский рынок передовые детали рулевого управления и подвески. На складе XRF имеется более 4000 наименований деталей, включая импортные и местные изделия.

Шаровые шарниры подвески XRF являются одной из деталей, производимых компанией. В этих шаровых шарнирах американского производства используются высококачественные материалы, такие как сталь SAE1045 для корпуса и сталь SAE4140 для шарового пальца. Обратите внимание, что шариковые шпильки этих продуктов полностью заключены в прочные и долговечные ацетиловые подшипники.

Опять же, эти шаровые шарниры поставляются с термической обработкой шпилек, что способствует достижению всенаправленной прочности. Поскольку XRF известен изучением отказов деталей и поиском лучших способов улучшения их деталей, вы можете быть уверены, что получите один из лучших шаровых шарниров от бренда.

9.

Howe

Шаровые шарниры этой марки являются одними из самых больших вариантов, доступных как для нижних, так и для верхних шаровых шарниров. Эти продукты демонстрируют выдающиеся результаты благодаря проверенной конструкции.

Вам было бы интересно узнать, что шаровые шарниры Howe можно смазывать и регулировать, они имеют особую и уникальную конструкцию, подходящую для различных марок и моделей автомобилей. Вы можете положиться на то, что этот бренд предлагает версии с превосходными внутренними компонентами для эффективного и плавного движения.

Шаровые шарниры подвески Howe являются продуктами известной компании Howe Racing Enterprises. С 1971 года эта компания занимается созданием гоночных шасси и комплектующих. Эта компания существует уже более 48 лет и уже передала два поколения знаний.

Хоу основал свою фирму в скромном гараже в Бивертоне, штат Мичиган. Хоу несколько раз рос на протяжении многих лет и производил множество гоночных товаров. Большая часть производимой компанией Howe продукции предназначена исключительно для гоночных автомобилей. Эта марка также продает другие высококачественные бренды, которые соответствуют или превосходят стандарты компании.

10.

FRAP

Frap — итальянская компания, занимающаяся производством деталей подвески и рулевого управления с 1932 года. У этой марки есть завод площадью 13 000 квадратных метров в Бруно, Италия, на котором производятся различные продукты FRAP.

От ковки материалов до механической обработки, обработки поверхности, термообработки и сборки – на этом производственном объекте ведется обширная производственная деятельность. Высококачественные рычаги и шарниры подвески, рулевые наконечники, сферические шарниры, рулевые тяги и другие автомобильные компоненты были спроектированы, произведены и разработаны компанией FRAP.

Все изделия этого производителя соответствуют высоким спецификациям оригинального оборудования и проходят постоянные испытания. За последние годы шаровые шарниры Frap стали одними из лучших, которые используются ведущими производителями оригинального оборудования, такими как Peugeot, Renault, Argo и Alfa Romeo.

Эта автозапчасть является подходящим вариантом для замены изношенной шаровой опоры в вашем автомобиле, так как она изготовлена ​​в соответствии со стандартом, а значит, соответствует своим посадкам и функциям. Поскольку корпорация постоянно обновляет свои производственные процессы и инвестирует в эффективные улучшения, вы можете быть уверены, что шаровые шарниры этой марки будут работать оптимально.

Часто задаваемые вопросы

В: Подходят ли шаровые опоры MOOG?

Шаровые шарниры подвески Moog отличного качества, и эти прочные варианты прослужат долго и должным образом послужат своему назначению. При надлежащем обслуживании и уходе вы должны ожидать, что шаровые шарниры Moog прослужат в среднем 100 000 миль, прежде чем они полностью изнашиваются.

Они не только прочные, но и установить эту деталь довольно просто. Сравнивая детали подвески Moog и Mevotech, вы можете обнаружить, что последние имеют преимущество, но и Moog не разочаровывает.

В: Какие шаровые шарниры производятся в США?

Несмотря на то, что на рынке представлены различные шаровые шарниры, не все бренды производятся в Соединенных Штатах. Если вы ищете шаровые шарниры подвески, произведенные в США, вам следует рассмотреть варианты из списка ниже.

• Шаровые опоры из сплава США
• Шаровые шарниры Howe
• Шаровые шарниры RCV
• Шаровые шарниры Raybestos
• Шаровые шарниры Moog

В: Шаровые шарниры Delphi хорошего качества?

Компания Delphi Technologies печально известна тем, что предлагает высококачественные шаровые шарниры, обеспечивающие плавную и надежную работу, необходимую вашему автомобилю. Являясь одним из ведущих предприятий на рынке подвески и рулевого управления, вы можете положиться на шариковую ручку Delphi как на подходящую замену. К счастью, эти варианты соответствуют или превосходят стандарты, постулированные для OE.

В: Является ли AC Delco хорошей шаровой опорой?

AC Delco — это общепринятое название высококачественных и эффективных автозапчастей, и они производят шаровые шарниры, которые являются одними из лучших на рынке. Высококачественные сменные шаровые опоры этой марки идеально подходят для современных автомобилей, эксплуатируемых на дорогах.

Эти автомобильные детали изготовлены в соответствии с нашими стандартами; следовательно, они являются разумным выбором для автомобилей GM и других марок и моделей автомобилей.

В: Является ли Delphi хорошей маркой запасных частей?

Delphi Technologies занимает достойное место в производстве эффективных, долговечных и прочных автозапчастей, что подтверждается положительными отзывами.

Качество компонентов вторичного рынка, обучения, обслуживания и послепродажной поддержки отражает компетенцию компании как поставщика оригинальных комплектующих и ведущих производителей автомобилей по всему миру. В июле 2016 года независимая испытательная лаборатория подтвердила приверженность Delphi качеству.