Шкода Октавия А8 в Москве

Цена от

2 613 000 ₽

записаться на тест-драйв

Подписаться на новости

ŠKODA Octavia 2022–2021 года получила интересный, запоминающийся внешний вид и множество инновационных решений – например, виртуальную панель приборов и большой дисплей мультимедиа. При этом модель сохранила образцовый комфорт, бескомпромиссную безопасность в соответствии с традициями чешской марки.

Лифтбэк выпускается с 1996 года. Его по праву считают бестселлером бренда. Семейные люди оценят просторный салон и множество технологий безопасности, а бизнесмены – комфортный, эргономичный интерьер. Городским жителям понравятся ассистенты, которые помогают держать под контролем любую дорожную ситуацию. Большой багажник и увеличенный клиренс позволят любителям приключений смело осваивать новые маршруты.

Скачать каталог

Конфигуратор

КОМПЛЕКТАЦИИ И ЦЕНЫ

Подробнее о комплектациях и ценах

ŠKODA OCTAVIA 2022–2021 модельного года представлена тремя версиями.

Начальная модификация Active Plus получила подвеску для плохих дорог, полифункциональный руль с кожаной оплеткой, 2 USB-порта для водителя и переднего пассажира. Одна из особенностей моделей – функциональный багажник. В нем предусмотрена подсветка, удобная складная полка и розетка 12 В, которую можно использовать для подключения автомобильного холодильника или компрессора для подкачки колес. Стандартная ABS дополнена ESC. Система пассивной безопасности представлена передними и боковыми подушками. Также машина комплектуется системой «ЭРА-ГЛОНАСС». Kessy Go предназначена для запуска двигателя с кнопки. В новой модели предусмотрен кондиционер и круиз-контроль, светодиодные фары, боковые зеркала с подогревом. В салоне установлено радио Swing с 8-дюймовым экраном. Поддерживается Bluetooth.

Средняя комплектация Ambition Plus дополнена шторками безопасности, датчиком дождя и света, климат-контролемна 2 зоны. Поставить машину на стоянку помогут задние датчики парковки. Салонное зеркало затемняется в авторежиме, что исключает ослепление. В салоне установлена система SmartLink+. В багажнике предусмотрены вещевые отделения и набор сеток, что позволяет грамотно организовать пространство.

Премиальная модификация Style Plus предлагает руль с подогревом, беспроводную зарядку для смартфона и светодиодную подсветку в салоне. Обезопасить маневры позволит система выезда с парковки задним ходом и система контроля слепых зон. В салоне Вас ждет радио Bolero с большим дисплеем 10” и поддержкой голосового управления, цифровая панель приборов 10,2”. Кресла оформлены эффектной комбинацией кожи и замши.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель

Двигатель

1.6 MPI / 110 л.с.

МКПП-6

1.6 MPI / 110 л.с.

АКПП-6

1.4 TSI / 150 л.с.

МКПП-6

1.4 TSI / 150 л.с.

АКПП-8

2.0 TSI / 190 л.с.

DSG-7

Тип двигателя

рядный 4‑цилиндровый бензиновый

рядный 4‑цилиндровый бензиновый

рядный 4‑цилиндровый бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом

рядный 4‑цилиндровый бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом

Число цилиндров / рабочий объём (куб. см)

4/1598

4/1598

4/1395

4/1395

Макс. крутящий момент / частота вращения (Н·м/мин.)

152/3850–4100

152/3850–4100

250/1500–4000

250/1500–4000

Ходовые качества

Максимальная скорость, [км/ч]

198

196

227

222

Время разгона от 0 до 100 км/ч, [с]

11,2

12,7

8,2

8,9

Расход топлива в городском цикле, [л/100 км]

8,5

9,5

7,5

7,0

Расход топлива на трассе, [л/100 км]

4,9

5,4

4,7

4,7

Расход топлива в смешанном цикле, [л/100 км]

6,2

6,9

5,7

5,5

Содержание CO2 (г/км), город/трасса/смешанный

192/110/141

215/123/158

169/107/130

158/106/125

Трансмиссия

Тип привода

Передний привод

Передний привод

Передний привод

Передний привод

Коробка передач

механическая 5‑ступенчатая

автоматическая 6‑ступенчатая

механическая 6‑ступенчатая

автоматическая 8‑ступенчатая

Снаряжённая масса в стандартной комплектации с водителем массой 75 кг (кг)

1305-1439

1330-1464

1338-1472

1364-1498

Грузоподъёмность, включая массу водителя и дополнительное оборудование, кг

446-580

481-598

483-601

487-603

Полная разрешённая масса (кг)

1810

1848-1870

1859-1880

1886-1910

Максимальная масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами (кг)

660

680

Максимальная масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами — 12% (кг)

1500

1500

Объём топливного бака (л)

45

45

45

45

Подробнее о характеристиках

Габариты модели последнего поколения позволяют водителю комфортно чувствовать себя в городе – без труда парковаться во дворах, маневрировать в автопотоке. Длина составляет 4689 мм, ширина – 1829 мм, высота – 1485 мм. Колесная база – 2686 мм.

Клиренс чуть больше, чем у стандартных городских авто: он достигает 158 мм – Octavia не испугается легкого бездорожья.

Багажный отсек емкостью 578 литров вместит все необходимое – от пакетов с продуктами или чемоданов для путешествия до аксессуаров для пикника или активного отдыха.

Octavia предлагается с бензиновым мотором объемом 1,4 литра и мощностью 150 л.с. Трансмиссия – механика на 6 диапазонов или 8-скоростной автомат.

Максимальная скорость впечатляет: лифтбэк разгоняется до 227 км/ч. Для набора 100 км/ч машине нужно не больше 9 секунд. Расход топлива – до 5,8 литра на 100 км пути (комбинированный цикл).

ОСОБЕННОСТИ

ДИЗАЙН

МУЛЬТИМЕДИА

БЕЗОПАСНОСТЬ

КОМФОРТ

КЛАССИКА И СОВРЕМЕННОСТЬ

Обновленная Octavia сохранила знаменитый кристаллический дизайн, который уже давно стал визитной карточкой марки. Узкие фары с интересной геометрией и сложной архитектурой, четкая выштамповка капота, широкая решетка радиатора с брутальной хромированной отделкой и вертикальными ламелями – все это придает образу уверенности и силы.

Задние фонари крупные, с узнаваемым световым рисунком. Они разделены на две части: одна располагается на крыльях авто, вторая – на двери багажника.

Автомобиль предлагается в 7 цветовых решениях. Дизайнеры сделали ставку на практичные пастельные тона, излучающие спокойствие. Преобладают серые оттенки с металлическим или перламутровым финишем.

ЦВЕТА КУЗОВА OCTAVIA

В зависимости от предпочтений, выберите цвет кузова для вашего транспорта! Варианты цветовых решений для ŠKODA OCTAVIA представлены на фото ниже.

Серебристый металлик (brilliant silver)

Бежевый металлик (Cappuccino Beige)

Черный перламутр (Deep Black)

Серый металлик (Platinum Grey)

Белый (Pure White)

Зеленый металлик (emerald green)

Синий металлик (Reef Blue)

Синий металлик (Reef Blue)

ИНТЕРЬЕР

ЭКСТЕРЬЕР

ОСТАВЬТЕ ЗАЯВКУ, ЧТОБЫ СТАТЬ ВЛАДЕЛЬЦЕМ ŠKODA OCTAVIA

Отправить

ОРИГИНАЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ И АКСЕССУАРЫ ŠKODA

С целью поддержания авто в превосходном техническом состоянии и сохранения гарантийных обязательств в полном объеме каждому владельцу ŠKODA рекомендует регулярно проходить техническое обслуживание в одном из официальных дилерских центров.

ОРИГИНАЛЬНЫЕ АКСЕССУАРЫ ŠKODA

ОРИГИНАЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ ŠKODA

Оставить заявку

Получите предложение от дилера ŠKODA

получить предложение

Тест-драйв

Оцените преимущества автомобиля на дорогах с помощью тест-драйва Шкода Октавия

записаться на тест-драйв

Подписаться

Подпишитесь на новости о ŠKODA

подписаться на новости

Продажа в автосалоне

Большой выбор новых лифтбэков ŠKODA OCTAVIA представлен в автосалоне у официального дилера Фаворит Моторс в Москве. Мы предлагаем:

• Профессиональную помощь в выборе модели (комплектация, цвет кузова).
• Кредит, лизинг, Trade-in.
• Автострахование.
• Тест-драйв.
• Послепродажное обслуживание в авторизованном сервисном центре. При необходимости Вы сможете легко записаться на ТО или ремонт модели по телефону или на сайте автодилера.
• Конкурентные цены на ŠKODA OCTAVIA.
• Программу лояльности, акции, специальные предложения. Вы можете получить скидку при покупке автомобиля или бонусы при техобслуживании.

На официальном сайте дилера Вы найдете подробный обзор модели с фото интерьера и экстерьера, детальным описанием доступных комплектаций.

Адреса салонов:

Фаворит Моторс Восток, м. Семеновская, Большая Семеновская улица, 42с4

Фаворит Моторс Север, м. Войковская, ул. Коптевская, 71

Фаворит Моторс Юг, м. Южная, 1-й Дорожный проезд, 4с1

Фаворит Моторс МКАД, 2-3 км МКАД, д. 7

Skoda Octavia 2008 — 2013

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Модернизированная версия универсала и хэтчбека Skoda Octavia Skoda Octavia NEW дебютировала на Парижском автосалоне в октябре 2008 года. А уже спустя месяц российское представительство компании Skoda начало принимать заказы на автомобиль. Производство машины было организовано на российском заводе в Калуге. На этом предприятии выпускались все версии машины за исключением авто с 1,4-литровом двигателем, поставлявшимся напрямую из Чехии. В 2009 году автомобиль прошел рестайлинг. До середины 2010 года Skoda Octavia NEW выпускалась только в комплектациях Ambiente и Elegance. Но после остановки производства модели Octavia Tour руководством концерна было принято решение выпускать машину и в нескольких доступных комплектациях Classic. При покупке версии Elegance водитель к системе ABS, кондиционеру, акустической системе с восемью динамиками, обогреву боковых зеркал, бортовому компьютеру, датчику дождя, центральному замку, электроприводу передних стеклоподъемников и подогреву сидений получает двухзонный климат-контроль, боковые подушки безопасности, электропривод задних стеклоподъемников, круиз-контроль и передние противотуманные фары.

универсал

Средний авто

• ширина

  1 769мм

• длина

  4 569мм

• высота

  1 468мм

• клиренс

  164мм

• мест

  5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1.6 MT (102 л.с.)	ambition	АИ-95	Передний	5,8 / 10	12,4 с	188 км/ч
1.6 MT (102 л.с.)	elegance	АИ-95	Передний	5,8 / 10	12,4 с	188 км/ч
1.6 AT (102 л.с.)	ambition	АИ-95	Передний	6,1 / 11,2	14,2 с	184 км/ч
1.6 AT (102 л.с.)	elegance	АИ-95	Передний	6,1 / 11,2	14,2 с	184 км/ч
1. 4 TSI MT (122 л.с.)	elegance	АИ-95	Передний	5,3 / 8,8	9,8 с	202 км/ч
1.4 TSI DSG (122 л.с.)	elegance	АИ-95	Передний	5,3 / 8	9,8 с	201 км/ч
2.0 TDI DSG (140 л.с.)	elegance	ДТ	Передний	4,6 / 7	9,7 с	208 км/ч
2.0 TDI DSG (140 л.с.)	laurin & klement	ДТ	Передний	4,6 / 7	9,7 с	208 км/ч
1. 8 TSI MT (152 л.с.)	elegance	АИ-95	Передний	5,4 / 9,1	8,2 с	218 км/ч
1.8 TSI AT (152 л.с.)	elegance	АИ-95	Передний	5,9 / 10,8	8,9 с	213 км/ч
1.8 TSI AT (152 л.с.)	laurin & klement	АИ-95	Передний	5,9 / 10,8	8,9 с	213 км/ч

хэтчбек

Средний авто

• ширина

  1 769мм

• длина

  4 569мм

• высота

  1 462мм

• клиренс

  164мм

• мест

  5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1.4 MT (80 л.с.)	active	АИ-95	Передний	5,6 / 9,6	14,2 с	173 км/ч
1.6 MT (102 л.с.)	ambition	АИ-95	Передний	5,8 / 10	12,3 с	190 км/ч
1.6 MT (102 л.с.)	elegance	АИ-95	Передний	5,8 / 10	12,3 с	190 км/ч
1.6 MT (102 л.с.)	active	АИ-95	Передний	5,8 / 10	12,3 с	190 км/ч
1. 6 AT (102 л.с.)	ambition	АИ-95	Передний	6,1 / 11,2	14,1 с	184 км/ч
1.6 AT (102 л.с.)	elegance	АИ-95	Передний	6,1 / 11,2	14,1 с	184 км/ч
1.6 AT (102 л.с.)	active	АИ-95	Передний	6,1 / 11,2	14,1 с	184 км/ч
1.4 TSI MT (122 л.с.)	ambition	АИ-95	Передний	5,3 / 8,8	9,7 с	203 км/ч
1. 4 TSI MT (122 л.с.)	elegance	АИ-95	Передний	5,3 / 8,8	9,7 с	203 км/ч
1.4 TSI DSG (122 л.с.)	ambition	АИ-95	Передний	5,3 / 8	9,7 с	202 км/ч
1.4 TSI DSG (122 л.с.)	elegance	АИ-95	Передний	5,3 / 8	9,7 с	202 км/ч
1.8 TSI MT (152 л.с.)	ambition	АИ-95	Передний	5,4 / 9,1	8,1 с	219 км/ч
1. 8 TSI MT (152 л.с.)	elegance	АИ-95	Передний	5,5 / 9,5	8,1 с	219 км/ч
1.8 TSI AT (152 л.с.)	ambition	АИ-95	Передний	5,9 / 10,8	8,9 с	214 км/ч
1.8 TSI AT (152 л.с.)	elegance	АИ-95	Передний	5,9 / 10,8	8,9 с	214 км/ч

документация, фотоотчеты для Skoda Octavia 2 A5 (1Z)

FAQ VW Audi Skoda Seat

Skoda Octavia 2 A5 / Шкода Октавия 2 А5 (код модели: 1Z3) 2004 — 2013

Skoda Octavia Combi 2 A5 / Шкода Октавия 2 Комби А5 (код модели: 1Z5) 2005 — 2013
Skoda Octavia 2 (Russia) / Шкода Октавия 2 (Россия) (код модели: 933) 2010 — 2013
Skoda Octavia 2 (China) / Шкода Октавия 2 (Китай) (код модели: 913) 2007 — 2017

Быстрый переход по разделам:
Двигатели
Система охлаждения, отопления и кондиционирования
Системы впрыска, зажигания
Топливная система
Система выпуска
Передняя и задняя подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Коробки передач, сцепление
Кузов
Электрооборудование
Общая документация

Двигатели

(Engines)

Возможные проблемы двигателя 1. 8 TSI (CDAB, CDAA) и их решение (rus.)

Фотоотчет.
Серия двигателей EA888 одна из самых распространённых. На сегодняшний день насчитывается уже три поколения этих двигателей. Это моторы с объёмом двигателя 1.8-2 литра оборудованные системой непосредственного впрыска топлива и турбонагнетателем. Помимо распространенности данную серию можно охарактеризовать, как самую проблемную. Если проблема нагарообразования свойственна любому двигателю с непосредственным впрыском топлива, то в данной серии к ней добавляются проблемы цепного привода ГРМ, изменяемой геометрии впускного коллектора, насоса охлаждающей жидкости, масляного голодания и т.д. Список проблем можно перечислять до бесконечности, но главной проблемой является повышенный расход масла. По заводским нормам расход не должен превышать 0.5л на тысячу километров, но в большинстве случаев расход в разы превышает нормы. Различные варианты решения этих проблем в этом фотоотчете.
Двигатели CDAB, CDAA устанавливались на автомобили: VW Passat B6, VW Passat B7, VW Passat CC, VW Golf 6, VW Sharan, Skoda Octavia A5, Skoda Yeti, Skoda Superb 2, Audi A3, Audi TT, SEAT Leon 2, SEAT Altea.

Двигатель BZB 1.8 TSI замена цепи ГРМ (rus.) Большой фотоотчет
Симптомы: стук, треск, дребезжание в передней части автомобиля при холодном запуске двигателя. Двигатель не запускается, в комбинации приборов горит лампа Check Engine. В блоке управления двигателя ошибки: 00022 P0016: Ряд 1, датчик положения распредвала G40 / датчик положения коленвала G28, несоответствие сигналов и/или 00808 P0328 Датчик детонации 1 G61, слишком высокий уровень сигнала. Двигатель BZB устанавливался на автомобили: VW Passat B6, VW Passat CC, Skoda Octavia A5, Skoda Superb 2, Ауди А3, SEAT Leon 2, SEAT Altea, SEAT Ibiza 4.

Двигатель CBZB 1.2 TSI замена поршневой группы, ресурс цепи (rus.) Фотоотчет
Данный двигатель устанавливался на Skoda Octavia A5 (1Z). Мое знакомство с этим двигателем началось не с замены масла и свечей, как это обычно бывает, а с замены поршневой группы. При сборке двигателя подготовил небольшой фотоотчет. Двигатель 1,2 TSI пробег 18 тыс.км. Причина обращения — отсутствие компрессии в третьем цилиндре.

Каков же ресурс цепи двигателя 1,2 литра TSI?

Замена ремня ГРМ на двигателе 1.6 BSE (rus.) Фотоотчет
Наступил пробег — 90000 км, и как только позволила погода заняться обслуживанием, решено было начать с самого сложного-замены зубчатого ремня ГРМ. Двигатель BSE устанавливался на следующие автомобили: VW Passat B6, VW Touran, VW Golf 5 / Jetta 5, VW Golf Plus, VW Caddy, Skoda Octavia A5, Ауди А3, SEAT Leon 2, SEAT Altea.

Замена поршневых колец и маслосъемных колпачков на двигателе BSE (rus.) Фотоотчет
Двигатель BSE устанавливался на следующие автомобили: VW Passat B6 (3C), VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M), VW Caddy (2K), Skoda Octavia A5 (1Z), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).

Не закрываются впускные заслонки 1-го ряда, цилиндров. Ошибка 17506, двигатель BZB 1,8 TFSI (rus.) Фотоотчет
Вобщем ошибка такая уже была. Симптомы: машина заводится и сразу глохнет если не держать педаль газа. Расшифровка ошибки: не закрываются впускные заслонки первого ряда цилиндров. Действительно, в группе 142 при закрытых заслонках показывает 40% открытие! Заменил датчик положения G336, отмыл коллектор… Ошибка исчезла, но прошло 2 месяца и ошибка та же! Симптомы те же! При закрытых заслонках 50% открытия! Решил я таки снять впуской коллектор и поискать причину данной неисправности…

Двигатель 1.6 BSE — замена прокладки крышки клапанов (rus.) Фотоотчет
Двигатель BSE устанавливался на автомобили: VW Passat B6 (3C), VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M), VW Caddy (2K), Skoda Octavia A5 (1Z), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).
На 120 тысячах пробега назрела необходимость замены прокладки клапанной крышки, т.к. начала сопливить, а подтяжка болтов не решение проблемы из-за металлических втулок на болтах ограничивающих степень прижимания крышки к головке — только замена прокладки. Для самостоятельной замены потребуется: теплый гараж, инструмент, прокладка, G13 (100 гр), очиститель карбюратора для отмывки дросселя.

..

Доработка штатной защиты картера для двигателя BSE (отверстие для слива масла) (rus.) Фотоотчет

Замена ремней ГРМ и натяжного ролика на двигателе 1.4 BUD (rus.) Фотоотчет

Двигатель 2.0 FSI Турбо (BWA), снятие ГБЦ (rus.) Фотоотчет
Проблема двигателя — расход масла более литра на тысячу км. пробег около 100 тыс.км.

Ремонт двигателя 1,9 TDI буквенное обозначение двигателя BXE (rus.) Фотоотчет
После встречи с офицалами и жалобами на неравномерную работу двс, автомобиль приехал с пустым блоком под капотом и горой з/ч в багажнике, приговор полный капремонт или замена двигателя (пробег 230 тыс.км.) После осмотра и обмеров блока и поршней, стало понятно что износ в заводских допусках за исключением самого верха цилидра, где происходит перекладка колец, там износ выходил за допуск на пару соток…

Двигатель BXE устанавливался на следующие автомобили: Skoda Octavia A5 (1Z), Skoda Superb 2 (3T).

Замена ремня ГРМ, роликов и помпы на двигателе BKC 1. 9 TDI PD (rus.) Подробнейший фотоотчет
Пробег моей машины подошел к 120 ткм, которые машина пробежала по разным дорогам за последние 5 лет. Настало время заменить зубчатый ремень ГРМ, его ролики и помпу согласно плану обслуживания в сервисной книжке. О том, как можно самостоятельно выполнить эти работы на двигателе BKC, установливаемым на многие автомобили VAG, этот фото-отчет.

Профилактика воздушной заслонки и клапана EGR на двигателе BKC 1.9 TDI-PD (rus.) Фотоотчет
Решил я почистить воздушную заслонку (ВЗ) и клапан рециркуляции отработанных газов (клапан EGR) в профилактических целях при пробеге в 104 тыс.км на четвертом году эксплуатации машины. Меня стал сильно смущать вид ВЗ после того, как я несколько раз снял подходящую к ней секцию воздуховода и увидил состояние последних. Ошибок по ВЗ или клапану EGR в моем случае никаких не было…

Замена заднего сальника коленвала на двигателе BXE (rus.) Фотоотчет
Во время замены сцепления в сборе с двухмассовым маховиком от LUK, замечены подтеки в районе сальника коленвала. Но этот самый сальник коленвала, не совсем простой, да и снятие и установка имеет свои особенности. Поэтому, не спешим снимать старый. В нашем случае, задача немного упрощается наличием разобранного двигателя с таким же буквенным обозначением, т.е. такой же конструкции.
Для начала пробуем вооружиться необходимыми знаниями, собираем уже наработанную информацию с нашего форума и т.п. Ответы есть, но не на все вопросы. Суть в том, что при снятии сальника происходит выдавливание с посадочного места задающего ротора датчика коленвала, а при установке ротор должен ставиться только в строго определенном положении…

Замена ремня ГРМ на двигателе BKD 2,0 TDI 16v (rus.) Фотоотчет
Двигатель BKD устанавливался на следующие автомобили: VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M), Skoda Octavia A5 (1Z), Skoda Superb 2 (3T), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).

Cнятие и мойка насос-форсунок на дизельном двигателе BKD (rus.) Фотоотчет

Снятие турбины на двигателе BKD — Skoda Octavia A5 (1Z) и др. (rus.) Фотоотчет

Тандемный насос, двигатель 2.0 BKD, измерение давления (rus.) Фотоотчет

Восстановление блока управления впускных заслонок 03L 129 086 V120 на двигателе 2.0 TDI (rus.) Фотоотчет
У коллеги на двигателе 2.0 TDI появилась ошибочка: 18447/P2015/008213 — Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Implausible Signal

Не спешите действовать по инструкциям Росса, так же не советуется бежать и покупать новый блок. Сначала проведите следующий тест: Находите заслонку и проверяете подвижность тяги для управления заслонками…

Замена цепи ГРМ на двигателях BAG, BLF, BLP (rus.) Фотоотчет
Вчера был побит рекорд по количеству вопросов, заданных мне на тему цепи и фазорегулятора на двигателе 1,4 TSI. В связи с этим выкладываю фотоотчет на примере двигателя BLP. От 1.4 TSI этот двигатель отличается объемом и отсутствием нагнетателей. Пробег 90 тыс. км. — шум цепи и фазорегулятора.

Потеря мощности при разгоне, недодув турбины, описание проблем, снятие логов и диагностика (rus. )
При возникновении проблем связанных с потерей мощности при разгоне, как постоянной так и переменной потери тяги при движении. Потеря тяги в режиме «полный газ» или переходе мотора в аварийный режим (едет, но не тянет или слабо тянет) прочитайте внимательно весь этот текст полностью, и 9 из 10 что это вам поможет установить точную причину проблемы…

Определение передува турбины по логам, двигатели TDI и др. (rus.) Фотоотчет
Самая насущная проблема в турбированных двигателях это возникновение передува. Особенно это актуально для дизельных двигателей т.к. образование сажи в выпускных газах приводит к быстрому накапливанию ее внутри турбины и подклиниванию геометрии. Сначала попробуем разобраться как происходит регулировка давления надува, а затем рассмотрим как выглядит передув в логах…

Устранение течи ОЖ платформа А5, в частности мотор BKD (rus.) Фотоотчет

Двигатель TSI 1.4 л / 90 кВт с турбонаддувом (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования 405 VW/Audi. Буквенное обозначение двигателя: CAXA.
Двигатель TSI 1,4 л (122 л.с.) предназначен для замены двигателя FSI 1,6 л (115 л.с.). По сравнению со своим предшественником новый двигатель TSI при значительно более низком расходе топлива и выбросе CO2 имеет существенно лучшие мощностные характеристики. От двух двигателей TSI с двойным наддувом его отличает прежде всего отсутствие компрессора и новая система охлаждения наддувочного воздуха.

Содержание: Технические особенности, Технические характеристики, Система впуска, ГБЦ, Одинарный наддув с турбонагнетателем ОГ, Системы охлаждения, Охлаждение наддувочного воздуха, Топливная система с объёмной подачей в зависимости от расхода, Обзор системы управление двигателем Bosch Motronic MED 17.5.20, Датчики, Исполнительные элементы, Функциональная схема.

Двигатель 1.6 / 85 кВт FSI (BLF) Руководство по ремонту (rus.)
Все о двигателе, системы охлаждения, питания, зажигания, впрыск, выпускная система. (22 Mb.)

Skoda Octavia II 2004 ->: Двигатель 1.4 литра / 55 кВт (BCA) (rus.) Руководство по ремонту. Удалениe и уcтaнoвкa двигaтeля, Кривoшипнo-шaтунный мexaнизм, Гoлoвкa блoкa цилиндрoв, клaпaнный мexaнизм гaзoрacпрeдeлeния, Cмaзoчнaя cиcтeмa, Cиcтeмa oxлaждeния, Cиcтeмa питaния, Пригoтoвлeниe гoрючeй cмecи, впрыcкивaниe, Cиcтeмa выпуcкa oтрaбoтaвшиx гaзoв. 14 Мб.

Skoda Octavia RS: бензиновый двигатель 2,0л/147 кВт TFSI (BWA) (rus.) Конструктивные особенности и описание работы. Пособие по программе самообразования. В отличие от предыдущих моделей Skoda Octavia RS с бензиновым двигателем 1,8 л мощностью 132 кВт и с турбонаддувом, модельный ряд двигателей спортивной версии постоянно расширяется. На Skoda Octavia RS второго поколения устанавливаются только бензиновые двигатели 2,0 л/147 кВт FSI с турбонаддувом и непосредственным впрыском и дизельные двигатели 2,0 л/125 кВт TDI PD с турбонаддувом.
Содержание: Skoda Octavia RS — Краткий обзор, Двигатель 2,0 л/147 кВт FSI с турбонаддувом (BWA), Двигатель 2,0 л/125 кВт — TDI PD (BMN), Габаритные размеры автомобиля, Кузов, Коробка передач, Ходовая часть, Система DSR (Помощь в рулевом управлении), Система HHC (Удержание автомобиля в начале движения при спуске или подъеме на склон), Внутреннее оборудование автомобиля, Двигатель 2,0 л/147 кВт FSI с турбонаддувом, Технические характеристики, Механические узлы двигателя, Блок цилиндров, коленчатый вал, поршни, Балансирный вал, Ведущая звездочка цепного привода балансирного вала с демпфером крутильных колебаний, Головка блока цилиндров, Зубчато-ремённая передача, Система вентиляции картера, Система выпуска отработавших газов, Модуль «турбонагнетатель-выпускной коллектор», Электронное управление рециркуляцией потока воздуха (на предыдущих моделях — воздушное), Управление двигателем, Управление потоком воздуха от компрессора и регулирование давления наддува, Заслонки впускных каналов, Подача топлива, Режимы работы, Дроссельная заслонка, Вакуумный насос, Система охлаждения двигателя и насос системы охлаждения, Узлы и детали моторного отсека, Функциональная схема.

Дизельный двигатель 2,0 л/125 кВт (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения Skoda.
2,0-литровый двигатель TDI мощностью 125 кВт, буквенные обозначения двигателей: BMR, BRD, BMM, заменяет собой 2,0-литровый двигатель TDI мощностью 103 кВт с 4 клапанами на цилиндр. В этой брошюре приводится описание конструкции и особенностей 2,0-литрового двигателя TDI мощностью 125 кВт с 4 клапанами на цилиндр, при этом особое внимание уделяется его отличиям от 103-сильного агрегата. Впервые этот двигатель установили на модель Skoda Octavia RS.
Содержание: Введение, Технические характеристики, Механическая часть двигателя, Кривошипно-шатунный механизм, Привод газораспределительного механизма, Головка блока цилиндров, Крышка головки блока цилиндров, Впускной коллектор с изменяемой геометрией, Выпускная система, Система рециркуляции отработавших газов, Турбонагнетатель с обратной связью, Сажевый фильтр, Engine management, Схема системы, Датчики, Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя G581, Потенциометр системы рециркуляции отработавших газов G212, Конструкция и принцип работы магниторезистивных датчиков, Исполнительные механизмы, Клапан насос-форсунки, цилиндры №№1-4 N240, N241, N242, N243, Электромагнитный клапан ограничения давления наддува N75, Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции отработавших газов N345, Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора V157, Клапан заслонки впускного коллектора N316, Свечи накаливания №№1-4 Q10, Q11, Q12, Q13, Функциональная схема.
Данный двигатель также устанавливался на Volkswagen Passat B6 (код модели: 3C2, 3C5), Volkswagen Touran (код модели: 1T1, 1T2) Volkswagen Golf 5 (код модели: 1K1), Volkswagen Jetta 5 (код модели: 1K2), Skoda Octavia II (код модели: 1Z3, 1Z5), Audi A4 B6(код модели: 8E2) и др.

Audi Двигатель 1.2 л TFSI (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 485 VW/Audi. Буквенное обозначение двигателей: CBZA CBZB.
Экономичность и тяговые характеристики двигателей уменьшенного объёма являются их главным преимуществом — прежде всего в условиях повышенного в наши дни внимания к уровню выбросов CO2. Поэтому Audi последовательно расширяет стратегическую линию развития TFSI и продолжает новым двигателем 1,2 л TFSI (63 или 77 кВт) блестящую историю успеха концепции даунсайзинга в области широко применяемых силовых агрегатов для моделей A1 и A3. При модернизации скромных по рабочему объёму, но мощных двигателей модельного ряда EA111 основной упор делался на последовательном повышении эффективности работы и облегчении конструкции. Новый двигатель с облегчённым алюминиевым блоком цилиндров и новейшей технологией сгорания оптимальным образом совмещает тяговые качества с малым расходом топлива и низкой эксплуатационной стоимостью и будет использоваться в базовых комплектациях моделей Audi.
Сконструированный «с нуля» двигатель 1.2 л TFSI, достигающий в A3 удельной мощности 87,7 л. с. на литр при рабочем объёме 1197 см3, использует те же технические решения, что и его старшие братья — двигатели 1,8 и 2,0 л. Идеальная комбинация турбонаддува и непосредственного впрыска позволяет реализовать степень сжатия 10,0:1. Это высокое значение улучшает термодинамику процессов в камере сгорания, повышает мощность и экономичность. Характерно, что маленький четырёхцилиндровый двигатель эффективен с низких оборотов. Его внушительные 175 Нм крутящего момента (в A3) достигаются уже в диапазоне 1550-4100 об/мин, а 77 кВт (105 л. с.) мощности — при 5000 оборотов. Результатом является спокойный характер движения, с малым числом переключений и низким расходом топлива. Трёхдверный Audi A3 с двигателем 1,2 л TFSI разгоняется с нуля до 100 км/ч за 11,1 секунды (A3 Sportback за 11,3 секунды). Средний расход топлива в A3 и A3 Sportback составляет лишь 5,5 л на 100 км. Выбросы CO2 находятся на уровне всего 127 г/км. По сравнению с предшествующим двигателем (1,6 л MPI) мощностью 75 кВт (102 л. с.) расход топлива снизился более чем на 1 л/100 км.
Содержание: Введение: Технические характеристики, Механическая часть двигателя: Меры по уменьшению массы двигателя, Блок цилиндров, Кривошипно-шатунный механизм, Цепной привод, Головка блока цилиндров, Вентиляция картера, Вакуумная магистраль, Система смазки: Контур системы смазки, Масляный фильтр, Система наддува: Обзор, Контур наддувочного воздуха, Регулятор давления наддува V465 и датчик положения регулятора давления наддува G581, Работа регулирования давления наддува, Система охлаждения: Обзор, Система охлаждения наддувочного воздуха, Система охлаждения двигателя, Система регулирования температуры, Отключаемый насос ОЖ, Система питания: Схема системы, Форсунки N30 — N33, Система управления двигателя: Обзор системы Simos 10 в Audi A3, Блок управления двигателя J623, Режимы, Система зажигания, Обслуживание: Специальный инструмент, Обслуживание автомобиля, Приложение: Словарь специальных терминов, Контрольные вопросы, Итоги, Программы самообучения.

Двигатель TDI 1.6 л с системой впрыска Common Rail (rus.) Устройство и принцип работы. Пособие по программе самообразования 442 VW/Audi. Буквенное обозначение двигателей: CAYA, CAYB, CAYC.
Данный двигатель 1,6л TDI представляет собой базовый агрегат для всех перспективных четырёхцилиндровых дизельных двигателей. Этот двигатель является представителем нового поколения высокоэффективных, экономичных и динамичных дизелей концерна Volkswagen.
Этот двигатель является эталоном динамики, удовольствия от вождения, экономичности и надёжности. Кроме того, внедрение технологии Common Rail позволило заметно снизить уровень вибраций и улучшить акустический комфорт и соответствие нормам токсичности Евро 5.
Содержание: Введение, Механическая часть двигателя, Схема системы, Функциональная схема, Сервисное обслуживание, Контрольные вопросы.

Установка натяжителя цепи нового образца на двигатели CBFA, CCTA, CCZA, CCZB, CDAA, CDAB (rus.) Заводское руководство по ремонту.
Двигатели CBFA, CCTA, CCZA, CCZB, CDAA, CDAB устанавливались на автомобили:
Skoda Octavia 2 A5 / Шкода Октавия 2 А5 (код модели: 1Z3, 1Z5, 933)

4-cylinder Diesel Engine 1.9 L (eng.) Заводское руководство по ремонту двигателей. Буквенное обозначение двигателей: BJB, BKC, BRU, BLS, BXE, BXF, BXJ.
Двигатели BJB, BKC, BRU, BLS, BXE, BXF, BXJ устанавливался на следующие автомобили: VW Passat B6 (3C), VW Touran (1T), VW Golf 5 / VW Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M), VW Caddy (2K), Skoda Octavia A5 (1Z), Skoda Superb 2 (3T), Skoda Fabia 2 (54), Skoda Roomster (5J), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P), SEAT Ibiza 3 (6L), SEAT Toledo (5P).
Содержание: 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 20 — Fuel supply system, 21 — Turbocharging/supercharging, 23 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Glow plug system. 207 страниц.

4-cylinder diesel engine 1. 9L (eng.) Workshop Manual.
Руководство по ремонту двигателей. Редакция 08.2010
Двигатели с буквенным обозначением: AVQ, BJB, BKC, BLS, BRU, BXE, BXF, BXJ устанавливались на автомобили:
Skoda Octavia 2 A5 / Шкода Октавия А5 (код модели: 1Z3, 1Z5) 2004 — 2013
Содержание: 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 20 — Fuel supply system, 21 — Turbocharging/supercharging, 23 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Glow plug system.
278 страниц. 7 Mb.

Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)

Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования

(Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)

Замена радиатора двигателя на VW Golf Plus (rus. ) Фотоотчет. Процедура применима для автомобилей на платформе A5.

Ремонт системы охлаждения — течь патрубка радиатора, устранение причины (rus.) Фотоотчет

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) на двигателе AZV (rus.) Фотоотчет

Ремонт вентилятора кондиционера автомобилях построенных на платформе A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет.

Ремонт кондиционера Climatronic: исполнительные электродвигатели заслонок управления температурой воздуха (rus.) Фотоотчет

Ремонт кондиционера Climatronic: замена мотора центральной заслонки V70 (rus.) Фотоотчет

Мойка радиаторов охлаждения двигателя на автомобилях построенных на платформе Фольксваген A5 (PQ35) (rus.) Фотоотчет

Установка жидкостного отопителя Webasto Termo Top V на автомобили построенные на платформе A5 (PQ35) (rus.) Фотоотчет

Замена помпы V55 Webasto Termo Top V на автомобилях построенных на платформе A5 (PQ35) (rus.) Фотоотчет

Отопитель и климатическая установка (rus. ) Техническое руководство Skoda. Обучение специалистов станций техобслуживания. Подробно рассмотрены климатические установки применяемые на автомобилях Felicia (нерегулируемый компрессор), Fabia (компрессор с внешним регулированием), Octavia I (компрессор с внутренним регулированием), Octavia II (компрессор с внешним регулированием), SUPERB (компрессор с внутренним регулированием).

Auxiliary heater, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту отопителя Webasto Thermo Top V. Редакция 09.2008
Автономный стояночный отопитель Webasto Thermo Top V устанавливался вместе с двигателями:
AXX, AZV, BAG, BKG, BKC, BJB, BLF, BLN, BLP, BLS, BRV, BSE, BSF, BMM, BLG, BMY, BPY, BWA, BKD, BMN, BGU, BLX, BLY, BLR, BUB, BVX, BVY, BVZ, BXE, BXF, BXJ, CAVD, CAWB, CAXA, CBAB, CBRA, CBFA, CCTA, CHGA на многие автомобили, в том числе на Skoda Octavia 2 A5 (1Z3, 1Z5, 913) 2004 — 2013
Содержание (группы ремонта): 82 — Auxiliary heating.
Repairing auxiliary heater Thermo Top V, Removing and installing auxiliary heater Thermo Top V, Connecting auxiliary heater Thermo Top V to coolant circuit, Fuel supply for auxiliary heater Thermo Top V, Regulation of auxiliary heater Thermo Top V, Electric engine preheater, 230V or 115V, Checking connector, Testing safety switch, Removing and installing engine preheater, Connecting engine preheater into cooling circuit — 2. 0L FSI, 1.9L TDI, 1.6L MPI.
Ремонт автономного отопителя Thermo Top V, Снятие и установка автономного отопителя Thermo Top V, Подключение автономного отопителя Thermo Top V к контуру охлаждающей жидкости, Подвод топлива для автономного отопителя Thermo Top V, Регулировка автономного отопителя Thermo Top V, Электрический подогреватель двигателя, 230 В или 115 В , Проверка разъема, Проверка предохранительного выключателя, Снятие и установка подогревателя двигателя, Подсоединение подогревателя двигателя к контуру охлаждения — 2,0 л FSI, 1,9 л TDI, 1,6 л MPI.
64 страницы. 1 Mb.

Общая информация по системам охлаждения, отопления и вентиляции
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Много информации по системе охлаждения, относящаяся к конкретным типам двигателей, находится в разделе «Двигатели»

Системы впрыска, зажигания

(Injector, ignition system)

Замена свечей зажигания на двигателе 1.6 BSE (rus. ) Фотоотчет
Для доступа к свечам под коллектором надо отсоединить разъемы форсунок. Для закручивания можно использовать кусок шланга, продев в него любой подходящий по диаметру пруток (для жёсткости), ессно оставив на конце шланга место, чтобы засунуть в него саму свечу…

Замена свечи накала на двигателе BKD (rus.) Фотоотчет
При тестировании VAG-COM вылезла ошибка — Замыкание на массу свечи накала первого цилиндра. На незаведенном двигателе при стирании ошибки она появлялась снова. Проблем при заводке не замечал, но заметил, что на холодную двигатель заводится чуть дольше, при этом заметен некий подхват как-бы на двух цилиндрах. Главная трудность — это аккуратно снять клапанную крышку…

Ремонт насос-форсунки на двигателе BKC 1.9 TDI (rus.) Фотоотчет.

Расходомер воздуха дизельного двигателя (ДМРВ) — Pierburg, вставка в корпус расходомера LMM 7.22684.08 (rus.) Фотоотчет

Motronic MED 9.5.10 (rus.) Устройство и принцип действия Программа самообучения 103 SEAT.
Разработка новой системы управления двигателя MED 9.5.10 потребовалась в связи с переходом на выпуск бензинового двигателя с непосредственным впрыском топлива. Такая система управления должна удовлетворять различным требованиям, обусловленным конструкцией этого двигателя, например:
— Впрыск топлива осуществляется непосредственно в камеру сгорания цилиндра. Для этого в системе питания двигателя предусмотрены два насоса, причём производительность обоих этих насосов может регулироваться блоком управления. Основная идея такого решения — подавать только то количество топлива, которое необходимо в данный момент. Это позволяет снизить до абсолютно необходимого минимума потребляемую насосами мощность, которая подаётся двигателем механически или электрически через генератор. В результате снижается и расход топлива автомобиля
— Система охлаждения имеет электронное управление. Работа вентилятора радиатора и термостата осуществляется через блок управления, в результате чего реализуется гибкое регулирование температуры двигателя в зависимости от режима работы. В результате повышается эффективность работы двигателя (КПД) и его мощность
— Регулируемая система впуска, позволяющая подавать при необходимости воздух в камеру сгорания с завихрением, обеспечивая более полное и эффективное сгорание. Кроме того, используются и уже опробованные ранее функции систем управления двигателем, такие, например, как регулирование фаз газораспределения за счёт изменения положения распредвала, впускной коллектор с изменяемой геометрией и система рециркуляции ОГ.
Содержание: Схема системы, компоненты системы, датчики, исполнительные механизмы, впрыск топлива, система охлаждения, зажигание, система впуска, изменение геометрии впускного коллектора/регулирование фаз грм, усилитель тормозов, электрическая схема, самодиагностика.

Дизельный двигатель 1.9 литра (BSW, BLS) система впрыска и зажигания (rus.) Руководство по ремонту. Снятие установка двигателя, головка блока цилиндров, замена ГРМ, система смазки, система охлаждения, топливная система, система впрыска, выхлопная система.

Системы впрыска и зажигания
Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Общая информация по системам зажигания
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Топливная система

(Fuel System)

Замена топливного фильтра на двигателе BSE (rus.) Фотоотчет
Информация подходит для следующих автомобилей: VW Passat B6 (3C), VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M), VW Caddy (2K), Skoda Octavia A5 (1Z), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).

Замена топливного фильтра на двигателях: BLS, BXE, BMP, CBBB, CFFB, CFGB, CLJA, CBAA, CBAB (rus.) Фотоотчет

Замена топливного насоса, двигатель AZV (rus.) Фотоотчет

Замена датчика температуры топлива G81 на двигателе BKC 1.9 TDI-PD, устройство датчика (rus.) Фотоотчет

Замена топливного фильтра на двигателе BKD 2.0 TDI (rus.) Фотоотчет
Информация подходит для следующих автомобилей: VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Touran (1T), VW Golf Plus (5M), Skoda Octavia A5 (1Z), Skoda Superb 2 (3T), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea / SEAT Toledo / SEAT Altea XL (5P).

Чистка бензонасоса. Платформа Фольксваген A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет

Топливная система двигателей FSI (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования 334 VW/Audi. Все двигатели FSI мощностью 66 кВт и более оснащаются усовершенствованной топливной системой.
Эта система имеет следующие отличия: Детали насоса высокого давления и рампы форсунок имеют специальное антикоррозионное покрытие, которое защищает их от воздействия топлива с содержанием этанола до 10%. Изменено управление насосом высокого давления. Устранен за ненадобностью трубопровод отвода (в бак) топлива, просочившегося вдоль плунжера. Отвод топлива, сбрасываемого через установленный на рампе форсунок предохранительный клапан, производится через относительно короткий трубопровод в контур низкого давления, перед насосом высокого давления. В данной программе самообразования описываются устройство и действие усовершенствованной топливной системы на примере двухлитрового двигателя FSI мощностью 110 кВт.
Содержание: Состав и схема топливной системы, Принцип регулирования подачи топлива по его расходу, Компоненты топливной системы, Блок управления топливным насосом, Подкачивающий электронасос, Насос высокого давления с регулятором давления топлива, Датчик низкого давления, Датчик высокого давления, Форсунки высокого давления, Регулятор давления, Переходник с дросселем.

Общая информация по топливным системам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Система выпуска

(Exhaust system)

Замена второго лямбда-зонда на двигателе BSE (rus.) Фотоотчет

Простой ремонт клапана рециркуляции EGR, двигатель BKD (rus.) Фотоотчет

Снятие и очистка впускного коллектора и заслонки EGR на двигателе BKD (rus.) Фотоотчет

Очистка системы отработавших газов, клапана ЕГР и радиатора ОГ на двигателе BKC 1.9 TDI (rus.) Фотоотчет

Замена хомутов глушителя Skoda Octavia A5 (rus.) Фотоотчет

Анализ состояния сажевого фильтра, двигатели 1. 6 TDI CR (CAYA, CAYB, CAYC) (rus.) Фотоотчет
Управление регенерацией сажевого фильтра, двигатели 1.6 TDI CR (CAYA, CAYB, CAYC) (rus.) Фотоотчет

Общая информация по системам выпуска отработанных газов
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Передняя и задняя подвеска

(Front and rear suspension)

Ремонт передней подвески. Платформа Фольксваген A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет

Замена задних аммортизаторов в автомобилях построенных на платформе A5 (rus.) Фотоотчет

Замена передней ступицы на автомобилях построенных на платформе Фольксваген A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет.
Информация подходит для автомобилей: VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf 6 (5K), VW Tiguan (5N), VW Touran (1T), VW Golf Plus (5M), VW Beetle (5C), VW Caddy 2 (2K), VW Caddy 3 (2C), VW Scirocco (137), VW Eos (1F), Skoda Octavia A5 (1Z), Skoda Yeti (5L), Audi A3 (8P), Audi TT (8J), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).

Замена задней ступицы Volkswagen Golf 5 (VW Jetta, VW Golf 6, Skoda Octavia A5 и другие автомобили на платформе A5 / PQ35) (rus.) Фотоотчет

Замена подшипников задней ступицы в автомобилях на платформе A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет

Замена отбойников на задних амортизаторах автомобилей построенных на платформе A5 (PQ35) (rus.) Фотоотчет

Замена задних сайлентов рычагов в автомобилях построенных на платформе Фольксваген A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет
Информация подходит для автомобилей: VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf 6 (5K), VW Tiguan (5N), VW Touran (1T), VW Golf Plus (5M), VW Beetle (5C), VW Caddy 2 (2K), VW Caddy 3 (2C), VW Scirocco (137), VW Eos (1F), Skoda Octavia A5 (1Z), Skoda Yeti (5L), Audi A3 (8P), Audi TT (8J), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).

Замена задних опор передних нижних рычагов на VW Golf V. Платформа A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет

Skoda Octavia II: Ходовая часть и электромеханический усилитель рулевого управления (rus. ) Пособие по программе самообразования. Ходовая часть, передняя подвеска, задняя подвеска, тормозная система, антиблокировочная тормозная система ABS/ESP, рулевое управление с электрическим усилителем, электронные компоненты электроусилителя рулевого управления, функциональная схема.

Руководство по ремонту Skoda Octavia II 2004 ->: Ходовая часть (rus.) Заводское руководство по ремонту.
Содержание: 00 – Тexничecкиe дaнныe, 40 – Пeрeдняя пoдвecкa, 42 – Зaдняя пoдвecкa, 44 – Кoлeca, oбoдья, прoмeр aвтoмoбиля, 45 – Прoтивoблoкирoвoчнoe уcтрoйcтвo тoрмoзнoй cиcтeмы, 46 – Тoрмoзa — мexaничecкaя чacть тoрмoзнoй cиcтeмы, 47 – Тoрмoзa — гидрaвличecкaя чacть тoрмoзнoй cиcтeмы, 48 – Рулeвoe упрaвлeниe. 24 Mb. 206 стр.

Геометрические параметры (rus.) Техническое обучение. Пособие по программе самообразования. Современные типы ходовой части отражают попытки, предпринимаемые для разрешения противоречащих друг другу требований, касающихся снижения массы при одновременном обеспечении высокой прочности подвески и точности рулевого управления. В результате всё более широкое распространение получают алюминиевые сплавы, заменяющие первоначально использовавшиеся марки стали.
Содержание: Типы подвесок, Передняя подвеска, Подвеска на стойках МакФерсон, Подвеска на трапециевидных рычагах, Задняя подвеска, Подвеска с П-образной балкой, Многорычажная подвеска с фиксированным подрамником оси (подрамником), Многорычажная подвеска с подрамником с эластичными опорами, Многорычажная подвеска LDQ, Основные геометрические параметры установки колёс, Схождение, Поперечный угол наклона оси поворота колёс, развал, Продольный угол наклона оси поворота колёс, Угол поворота колёс, Константа схождения «S» — кривая схождения, Точки регулировки подвесок, Передняя подвеска на стойках МакФерсон, Передняя подвеска на трапециевидных рычагах, Задняя подвеска с П-образной балкой, Многорычажная задняя подвеска, Условия проверки и подготовка к регулировке, Последствия неудовлетворительных геометрических параметров, Изменения в конструкции автомобилей Skoda в процессе их производства.

Устранение трудно диагностируемого стука в подвеске (rus.) Фотоотчет
Применимо для всей платформы A5 (PQ35): VW Golf 5, VW Golf 6, VW Jetta, VW Golf Plus, VW Touran, VW Caddy, VW Tiguan, VW Eos, Skoda Octavia 2, Audi A3, Audi TT, Seat Altea, Seat Toledo, Seat Leon.

Сайлеты задней подвески на платформе A5, Оригинальные артикулы; выбор «неоригинала» (rus.)

Общая информация по подвеске
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Тормозная система

(ABS, EDS, ESP / Brake system)

Замена тормозных дисков и колодок на автомобилях построенных на платформе А5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет

Замена троса стояночного тормоза (ручника) на платформе Фольксваген А5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет

Skoda Octavia II 2004 — : Ходовая часть (rus.) Руководство по ремонту. Пeрeдняя пoдвecкa, Зaдняя пoдвecкa, Кoлeca, прoмeр aвтoмoбиля, Прoтивoблoкирoвoчнoe уcтрoйcтвo тoрмoзнoй cиcтeмы ABS Mark 70 (ABS/ASR) и ABS Mark 60 (ABS/EDS/ASR/ESP), Тoрмoзa — мexaничecкaя чacть тoрмoзнoй cиcтeмы, Тoрмoзa — гидрaвличecкaя чacть тoрмoзнoй cиcтeмы, Рулeвoe упрaвлeниe

Замена задних тормозных колодок на VW Golf 5 и др. авто платформы А5 (rus.) Фотоотчет

Системы торможения и стабилизации (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения
В течение последних тридцати лет производители автомобилей и поставщики тормозных систем разрабатывают системы торможения и стабилизации, которые помогают водителям справиться с некоторыми критическими ситуациями Эти системы вместе с ремнями и подушками безопасности относятся к важнейшим элементам системы активной безопасности.
Мифы о системах безопасности Из-за слабой информированности о принципах действия вспомогательных систем в среде любителей функционирует множество слухов К числу наиболее часто звучащих мифов относятся следующие неправильные высказывания:
• система ABS увеличивает тормозной путь;
• с помощью быстрого, прерывистого торможения систему ABS можно заменить;
• система ESC вмешивается в управление автомобилем преждевременно и неточно;
• система ESC способна устранить для водителя любую критическую ситуацию в ходе движения

Содержание: Значение систем торможения и стабилизации, Повышение активной безопасности автомобиля, Облегчение поездки и повышение комфортабельности движения, Элементы активной безопасности автомобиля, Системы торможения и стабилизации как конструктивные элементы активной безопасности, Место систем торможения и стабилизации в обеспечении безопасности дорожного движения, Категории систем торможения и стабилизации: Обзор систем торможения и стабилизации, Иерархия систем торможения и стабилизации, Применение систем в зависимости от режима движения, Основы динамики движения: Окружность трения, Проскальзывание шин, Процесс торможения, Датчики: Логика срабатывания датчиков систем торможения и стабилизации, Датчики, используемые в контурах систем торможения и стабилизации, Протокол обмена данными, Антиблокировочная система (ABS): Функциональные требования к системе ABS, Поведение автомобиля без ABS, Поведение автомобиля с ABS, Компоненты системы ABS, Гидравлическая схема ABS, Принцип действия ABS, Система электронного распределения тормозных сил (EBV), Функция стабилизации при торможении в повороте (CBC), Функция снижения момента сил, вызывающих рыскание автомобиля (GMB), Антипробуксовочная система (ASR): Компоновка, Принцип действия системы ASR, Система регулирования крутящего момента при торможении двигателем (MSR): Описание принципа действия, Электронная система поддержания курсовой устойчивости (ESC): Принцип стабилизации автомобиля с помощью ESC, Гидравлическая схема системы ESC, Электронная блокировка дифференциала (EDS): Принцип действия EDS, Расширенная функция блокировки дифференциала (XDS): Компоновка, Принцип действия, Гидравлический тормозной ассистент (HBA): Компоновка, Описание принципа действия HBA, Функция компенсации падения эффективности торможения Overboost (FBS), Гидравлический усилитель тормозов (HBV), Функция стабилизации прицепа (TSA), Активный ассистент рулевого управления для улучшения курсовой устойчивости автомобиля (DSR): Описание принципа действия, Ассистент трогания на подъёме (HHC), Функция удаления влаги с тормозных дисков (BSW), Система контроля давления в шинах (TPM): Описание принципа действия, Ассистент движения на спуске (на бездорожье): Условия активации, Условия отключения, Ассистент движения на спуске — активация функции, Ассистент движения на спуске — проезд перегибов рельефа, Функция ABS-Offroad, Функция EDS-Offroad, Функция ASR-Offroad, Ассистенты торможения и законодательство, Глоссарий.

Общая информация по тормозным системам, ABS, EDS, ESP и др.
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Рулевое управление

(Steering)

Переделка стандартного руля в мультифункциональный (с кнопками) на VW Golf 5, VW Passat B6, VW Touran и др. автомобилях (rus.) Фотоотчет

Ремонт электрического усилителя руля (ЭУР) 2 поколения. G269 — датчик момента поворота. Стук рейки (rus.) Фотоотчет

Skoda Octavia II: Ходовая часть и электромеханический усилитель рулевого управления (rus.) Пособие по программе самообразования. Ходовая часть, передняя подвеска, задняя подвеска, тормозная система, антиблокировочная тормозная система ABS/ESP, рулевое управление с электрическим усилителем, электронные компоненты электроусилителя рулевого управления, функциональная схема.

Skoda Octavia II 2004->: Замена стандартного 4-х спицевого руля на спортивный, кожанный (rus.)

Руководство по ремонту Skoda Octavia II 2004 ->: Ходовая часть (rus. ) Заводское руководство по ремонту.
Содержание: 00 – Тexничecкиe дaнныe, 40 – Пeрeдняя пoдвecкa, 42 – Зaдняя пoдвecкa, 44 – Кoлeca, oбoдья, прoмeр aвтoмoбиля, 45 – Прoтивoблoкирoвoчнoe уcтрoйcтвo тoрмoзнoй cиcтeмы, 46 – Тoрмoзa — мexaничecкaя чacть тoрмoзнoй cиcтeмы, 47 – Тoрмoзa — гидрaвличecкaя чacть тoрмoзнoй cиcтeмы, 48 – Рулeвoe упрaвлeниe. 24 Mb. 206 стр.

Общая информация по рулевому управлению
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Коробки передач, сцепление

(Transmission, clutch)

Замена сцепления на двигателе BSE (rus.) Фотоотчет
Эта информация подходит для следующих автомобилей: VW Passat B6 (3C), VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M), VW Caddy (2K), Skoda Octavia A5 (1Z), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea / Toledo (5P).

Замена масла в шестиступенчатой коробке передач типа 02Q (rus.) Фотоотчет

Устранние люфта первичного вала 6 ступенчатых коробок передач 02N, 02M, 02Q, 02Z и 0А5 (rus. ) Фотоотчет
Признаки люфта: Плохая работа сцепления, затрудненное выключение первой передачи и заднего хода. В некоторых случаях невозврат педали сцепления. В основном проблема возникает после того как люди поездят с гремящим маховиком…

Замена масла в автоматической коробкой передач 09G (Aisin) (rus.) Фотоотчет.
Замена ATF в 6-ти скоростной коробке-автомат (типтроник). Причины было две: первая — нет веры в пожизненные рабочие жидкости. Вторая, по сути, подтверждающая первую. Заметил, что коробка начала переключаться с небольшим толчками. Пробег на машине ~95 тысяч миль. Жидкость менялась впервые. Работа из категории: «Просто, грязно, но нужно сделать»…

Замена масла в коробке передач типа 02E (DSG) (rus.) Фотоотчет
Необходимые запчасти: Фильтр 02E 305 051C. Шайба сливной пробки, и O-Ring крышки фильтра. ATF: G052 182 A2 — 5 литров…

Снятие коробки передач DSG типа 02E (rus.) Фотоотчет

6-Speed Dual Clutch Transmission 02E. Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту коробки передач 02Е. Редакция 09.2015
Данная коробка передач устанавливалась на двигатели с буквенными обозначениями: BRM, BPY, CBFA, CCTA, CBEA, CJAA, CPLA, CPPA и др.
Комбинации двигателей и коробок передач 02E:
КПП 02E с кодами: JBT, JPS, KDC, KNF, KPY, KVV, LRC устанавливалась на двигатели 1.4L — 103 kW TSI и 1.4L — 125 kW TSI
КПП 02E с кодами: GPW, GYQ, HLH, HQH, HQQ, HQN, HXU, JPL, KCW, KMZ, KPQ, LQS, MKJ, MLW устанавливалась на двигатели 1.9L — 74 kW TDI и 1.9L — 77 kW TDI
КПП 02E с кодами: HBP, HFQ, HLE, HQF, HQL, HXS, JPJ, KCU, KMW, KMX, KPS, KQC, LQT, LTD, LQV, LTE, MFL, MFM, MSU, MSV, NJK, NLP, PBF, PPY устанавливалась на двигатели 2.0L — 100 kW TDI, 2.0L — 103 kW TDI и 2.0L — 125 kW TDI
КПП 02E с кодами: HBQ, HRW, HUS, HUT, HXW, JPP, KCZ, KNC, KPV, LQZ, LTL, MMA, MSX, MSY, NJL, NJM, NLQ, NVW, PBG, PPZ, PQL устанавливалась на двигатели 2.0L — 147 kW TFSI
Коробка передач DSG с двумя сцеплениями 02E устанавливалась на автомобили:
Skoda Octavia 2 A5 / Шкода Октавия 2 А5 (1Z3, 1Z5) 2004 — 2013
Содержание (группы ремонта): 00 — General, Technical Data, 30 — Clutch, 34 — Controls, Housing, 35 — Gears, Shafts, 39 — Final Drive, differential.
157 страниц. 6 Mb.

Двухмассовый маховик, рекомендации после проведеной замены маховика (rus.) Фотоотчет

Skoda Octavia II 2004 ->: Автоматическая коробка передач DSG — 02Е (rus.) Руководство по ремонту. Буквенное обозначение коробок передач: HFQ, HLH. Данная коробка устанавливалась на следующии автомобили: Volkswagen Passat B6, Volkswagen Golf V, Volkswagen Jetta 2006, Volkswagen Touran, Audi A3, Audi TT и др.

6-Speed Manual Transmission 02Q, Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 02Q. Редакция 05.2013
Двигатели с буквенным обозначением: BPY, CCTA, CBFA, CBEA, CJAA, CPLA, CPPA.
Шестиступенчатая коробка передач 02Q с буквенными обозначениеми: GRF, GVT, GXC, HDV, HVS, JLU, JLW, JMA, KDN, KDQ, KDS, KNS, KNU, KNY, KRM, KXX, KXZ, KZS, LHD, MDL, NFN, NFP, PDA (для переднеприводных автомобилей) и FWZ, JLS, JYS, KDX, KNQ, KXV, LNN (для полноприводных автомобилей) устанавливались на автомобили:
Skoda Octavia 2 A5 / Шкода Октавия А5 (код модели: 1Z3, 1Z5, 933) 2004 — 2013
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final Drive and Differential.
427 страниц. 11 Mb.

Skoda Octavia 2 (1Z) 2004 ->: Шестиступенчатая автоматическая коробка передач 09G (rus.) Заводское руководство по ремонту (обновленная версия).
Буквенное обозначение коробок передач: GSY, HFS, HFR, HFT, HTN, HTM, HTP. Автоматическая коробка передач 09G устанавливалась на Skoda Octavia Russia 2 (933) и др. 104 страницы. 20 Мб.

Skoda Octavia II 2004 ->: 5-ступенчатая коробка передач 0A4 (rus.) Заводское руководство по ремонту. Буквенное обозначение коробки передач: GQQ. Данная коробка устанавливалась на Skoda Octavia 2 (1Z).

Gearbox 0AF, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0AF. Редакция 09.2013
Пятиступенчатая коробка передач 0AF с буквенными обозначениеми коробки передач: FVH, GYT, FXQ, JHT, JHW, JHU, LVN, LVP, LEG, NVT, MYE, PKG, PTA устанавливались на автомобили:
Skoda Octavia A5 Mk2 / Шкода Октавия А5 (1Z3, 1Z5)
Skoda Octavia 2 A5 Russia / Шкода Октавия 2 А5 Россия (933)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
178 страниц. 8 Mb.

7-Speed Dual Clutch Transmission 0AM. Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту DSG 0AM. Редакция 09.2015
7-ми ступенчатая коробка передач со сдвоенным сцеплением 0AM
с буквенными обозначениеми коробки передач (КПП): KUC, LWE, MDH, MGK, MGU, MLB, MPH, NAS, NBA, NQA, NQK, NTP, NTZ, PKM, PKW, PMH, PMS устанавливалась на двигатели 1.2 L — 77 kW TSI
с буквенными обозначениеми КПП: KHN, LKG, LKM, LPJ, LWZ, MGK, MLB, MPH, NAS, NQA, NTP, PKM, PMH устанавливалась на двигатели 1.4L — 90 kW TSI
с буквенными обозначениеми КПП: KUT, LKP, LPL, LWW, MGM, MLD, MPK, MSL, MUV, NAU, NAZ, NQA, NQJ, NTP, NTX, PKM, PMH, PMQ устанавливалась на двигатели 1.4L — 118 kW TSI
с буквенными обозначениеми КПП: LKJ, LPN, LSU, MGP, MLF, MPM устанавливалась на двигатели 1.6L — 75 kW MPI
с буквенными обозначениеми КПП: KHM, LKF, LKL, LPH, LSR, MGJ устанавливалась на двигатели 1.9L — 77 kW TDI PD
с буквенными обозначениеми КПП: LKQ, LQN, LST, MGN, MLE, MPL, NAV, NQD, NTS, PKP, PMK устанавливалась на двигатели 1. 6L — 77 kW TDI Common Rail
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive, differential.
221 страница. 14 Mb.

Автоматические коробки передач (rus.) Техническое руководство Skoda. Обучение специалистов станций техобслуживания. В настоящее время на модели Skoda Fabia устанавливаются АКПП: 001 (Jatko), на моделях Skoda Octavia: 01M, на моделях Skoda Octavia второго поколения: 09G и 02E (DSG), на моделях Skoda Superb: 01V.

Полный привод с муфтой Haldex 4-го поколения (rus.) Программа самообучения Skoda.
Начиная с 2008 года все автомобили Skoda с полным приводом оснащаются муфтой Haldex 4-го поколения. Первой моделью Skoda, на которую устанавливалась эта муфта, стала Skoda Octavia II. Управление муфтой Haldex 4-го поколения осуществляется с помощью электроники, поэтому любой крутящий момент может передаваться в любое время независимо от того, происходит ли пробуксовка колес или нет. Таким образом, распределение крутящего момента между передней и задней осями варьируется в зависимости от стиля вождения или дорожной ситуации. При сильной пробуксовке передних колёс или в зависимости от дорожной ситуации на заднюю ось с помощью этой муфты может передаваться до 50% крутящего момента.
Содержание: Краткая информация, Полноприводная трансмиссия, Раздаточная коробка, Карданный вал, Задняя эластичная муфта, Центральный шарнир, Задняя главная передача, Подробное описание конструкции муфты Haldex, Муфта Haldex 4-го поколения, Блок управления муфты Haldex J492, Управление работой муфты Haldex, Гидросистема, Условия движения, Схема системы, Функциональная схема, Сервис, Диагностика, Проверка работы муфты Haldex, Сервисная информация.

6-speed manual gearbox 02S (eng.) Заводское руководство по ремонту МКПП 02S. Буквенные обозначения коробок передач: FNG, HYG, GQM, GQP, GXV, JAU, JYL, JCL, JCN, JCP, JCQ, JYG, JXP, JXR, KWB.
Ручная 6-ти ступенчатая коробка передач 02S устанавливалась на автомобили: Skoda Octavia A5 (1Z).
Содержание: 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential. 206 страниц.

Automatic 6-speed gearbox 09G, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту АКПП 09G. Редакция 07.2014
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач 09G с буквенными обозначениеми коробки передач: GSY, HFS, GJZ, HFR, HFT, HTN, HTM, HTP, JUH, JTY, JUG, KGK, KGH, KGJ, KGV, JUF, KGG, MFZ, JUF, KGG, MFZ, QAW, PAL, QNQ, QEM, устанавливалась на автомобили:
Skoda Octavia 2 A5 / Шкода Октавия 2 А5 (1Z3, 1Z5)
Skoda Octavia 2 A5 Russia / Шкода Октавия 2 А5 Россия (933)
Skoda Octavia 3 A7 / Шкода Октавия 3 А7 (5E3, 5E5)
Skoda Octavia 3 Russia A7 / Шкода Октавия 3 Россия А7 (NL3)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 32 — Torque converter, 37 — Controls, housing, 38 — Gears, control, 39 — Final drive — differential.
197 страниц. 5 Mb.

6-speed automatic gearbox 09G (eng. ) Repair Manual. Редакция 02.2020
Skoda Octavia II с 2004 года выпуска,
Skoda Octavia II с 2010 года выпуска
Руководство по ремонту автоматической коробки передач 09G.
Identification code:
Octavia II: GSY, HTN, KGJ, HFS, JTY, HFR, JUG, HTM, KGH, GJZ, HTP, KGK, HFT, JUH, KGV.
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 32 — Torque converter, 37 — Controls, housing, 38 — Gears, control, 39 — Final drive — differential
241 страница.

Gearbox 0AJ, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0AJ. Редакция 05.2014
Шестиступенчатая коробка передач 0AJ с буквенными обозначениеми коробки передач: KRG LHY LHX LNY MHT MYF JPG NBY NBX NBW PRG PRH PRG PRL устанавливались на автомобили:
Skoda Octavia A5 Mk2 / Шкода Октавия А5 (1Z3, 1Z5)
Skoda Octavia 2 A5 Russia / Шкода Октавия 2 А5 Россия (933)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
214 страницы. 7 Mb.

5-Speed Manual Transmission 0A4, Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0A4. Редакция 12.2013
Пятиступенчатая коробка передач 0A4 с буквенными обозначениеми: FNE, GQQ, HGR, HDR, GTB, JCT, JCR, JCU, KBL, LHW, LUB, KPF, KQM, KCD, LEA, MJN, MUC устанавливались на автомобили:
Skoda Octavia 2 A5 / Шкода Октавия А5 (код модели: 1Z3, 1Z5, 933) 2004 — 2013
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
284 страницы. 9 Mb.

Gearbox 0A4, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0A4. Редакция 07.2014
Пятиступенчатая коробка передач 0A4 с буквенными обозначениеми коробки передач: GQQ, JCR, LHW, KBL, KQM, KJF, LUB, LZY, MDZ, MWW, MWX, MTG, MDM устанавливались на автомобили:
Skoda Octavia A5 Mk2 / Шкода Октавия А5 (1Z3, 1Z5)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
262 страница. 7 Mb.

5-speed manual gearbox 0A4, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0A4. Редакция 04.2010
Пятиступенчатая коробка передач 0A4 с буквенными обозначениеми коробки передач: FNE, FNC, GQQ, GTB, HGR, HDR, HJK, HNV, JCT, JCR, JCU, JCX, JCV, JQP, JVF, KBL, KBL, KBM, KCD, KCL, KJF, KQM, KPF, LHW, LEA, LHP, LLL, LUB, MDM, MDZ устанавливалась на автомобили:
Skoda Octavia 2 A5 / Шкода Октавия А5 (1Z3, 1Z5, 913) 2004 — 2013
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
319 страниц. 7 Mb.

6-speed manual gearbox 0AG, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0AG. Редакция 08.2007
VW Jetta 2006 ➤, VW Golf Variant 2008 ➤
Шестиступенчатая коробка передач 0AG с буквенными обозначениеми: GAJ, GMW, GVV, HBM, JHY устанавливались на автомобили:
Skoda Octavia 2 A5 / Шкода Октавия А5 (1Z3) 2004 — 2013
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
144 страницы. 4 Mb.

Propshaft and rear final drive (eng.) Карданный вал и главная передача заднего моста. Редакция 12.2014
Руководство по ремонту автомобилей Skoda:
Octavia II 2004 -> , Octavia II 2010 -> ,
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 39 — Final drive — rear differential.
170 страницы. 6 Mb.

Информация по ремонту коробок передач VAG / Transmission repair
Данная информация по ремонту коробок передач подходит ко всем автомобилям VAG.

Кузов

(Body)

Ремонт фары, установка оригинального ремкомплекта фар (rus.) Фотоотчет
При несильном ударе в ДТП два из трёх пластмассовых кронштейна фары отвалились, корректор перестал поднимать линзу, погас габарит и слетел хромированный колпак внутри. Его сдёрнула с места полетевшая вперёд линза. Чтобы добраться до фары и заодно посмотреть остальные сюрпризы снимаем решетку радиатора и бампер…

Снятие обшивки двери водителя (rus. ) Фотоотчет

Замена дверной петли (rus.) Фотоотчет.

Как правильно собрать плафон перчаточного ящика (бардачка) (rus.) Фотоотчет
При разборке салона или замене лампочки, плафон подсветки бардачка часто развалился при вытаскивании. Собрать его нетривиальная задача, не всем под силу. Пришлось снять свой фонарик из бардачка, чтобы его разобрать и показать как он потом собирается. Имеем 8 элементов конструкции (один контакт состоит из двух элементов)…

Ремонт замка багажника на Skoda Octavia A5 (rus.) Фотоотчет

Ремонт поясничного упора переднего сиденья Skoda Octavia SLX 1.6 AKL 1998г (rus.) Фотоотчет

Skoda Octavia A5 2004 — : Кузов (rus.) Подробное руководство, контрольные размеры кузова.
Skoda Octavia II 2004 — : Кузов (rus.) Руководство по ремонту. Кузoв — пeрeдняя чacть, Пeрeднee крылo, Кaпoт двигaтeля, Крышкa бaгaжникa, Пeрeдняя двeрь, Зaдняя двeрь, Пeрeдний бaмпeр, Зaдний бaмпeр, Cтeклa, вклeeнныe в кузoв, Внeшнee oбoрудoвaниe aвтoмoбиля, Внутрeннee oбoрудoвaниe aвтoмoбиля, Рeмни бeзoпacнocти, Нaдувные пoдушки бeзoпacнocти «Airbag», Мoлдинги, пaнeли (oбивки), Пeрeдниe и задние cидeнья. 132 стр.

Skoda Octavia II 2004-> : Кузов, сборочные работы (rus.) Руководство по ремонту. Кузoв — пeрeдняя чacть, Капот, Багажник, Пeрeдниe двeри, вcтрoeнныe дeтaли, Зaдниe двeри, вcтрoeнныe дeтaли, Oткиднoй, cдвигaeмый coлнeчный люк в крышe, Бaмпeры, Ocтeклeниe, Внeшнee oбoрудoвaниe aвтoмoбиля, Внутрeннee oбoрудoвaниe aвтoмoбиля, Бeзoпacнocть пaccaжирoв в aвтoмoбилe, Мoлдинги, пaнeли (oбивки), Сиденья, Обивки и подушки сидений. 34 Mb.

Общая информация по кузову, шинам и дискам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Электрооборудование

(Electrical equipment)

Замена реле зарядки генератора Bosch 140А, номер по VAG: 06F 903 023 F (rus.) Фотоотчет

Ремонт генератора — нет зарядки, подмигивание лампы генератора (rus.) Фотоотчет

Замена шкива генератора с муфтой свободного хода (rus.) Фотоотчет

Ремонт Airbag на Шкода Октавия А5, ошибка 01221 — Crash Sensor Side — G179 (rus. ) Фотоотчет.

Включение дневных ходовых огней (DRL) на автомобилях Фольксваген с помощью диагностического адаптера (rus.) Фотоотчет
Информация подходит для автомобилей: VW Passat B6 (3C), VW Passat CC (357), VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf 6 (5K), VW Golf Plus (5M), VW Caddy (2K), VW Scirocco (137), Skoda Octavia A5 (1Z), Audi A3 (8P), Audi TT (8J), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P) и многих других.

Машина глохнет на ходу, гаснет панель приборов — замена реле клеммы 15 (rus.) Фотоотчет.
Симптомы переодической проблемы: все стрелки на приборной панели падают на 0, машина встает или после поворота ключа в замке зажигания не загорается индикация на панели приборов.

Ремонт круиз-контроля (rus.) Фотоотчет.

Установка и активация круиз-контроля. Платформа А5 (rus.) Фотоотчет

Установка ассистента дальнего света и датчика дождя на автомобилях Фольксваген, платформа А5 и выше (rus.) Фотоотчет

Замена муфты генератора на двигателе BKD 2. 0 TDI, платформа A5 (rus.) Фотоотчет

Установка системы контроля давления в шинах на автомобили платформы А5 (rus.) Фотоотчет

Установка штатных противотуманных фар (ПТФ) на авто платформы А5 (rus.) Отчет по ремонту

Ремонт передних стеклоочистителей, проблемы и способы их устранения, платформа A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет

Замена повторителя поворота бокового зеркала, платформа А5 (PQ35). Разборка зеркала заднего вида (rus.) Фотоотчет

Ремонт антенны (усилителя) на крыше автомобиля, (платформа PQ35) (rus.) Фотоотчет

Установка блока управления Climatronic от VW Golf 6 в автомобили построенные на платформе A5 (PQ35) (rus.) Фотоотчет

Ремонт динамиков задних дверей VW Golf Plus, актуально для платформ А5, А6 и др. (rus.) Фотоотчет

Ремонт электрических проводов и разъёмов автомобилей Skoda (rus.) Программа самообучения 091 Skoda.
Целью этой программы самообучения является оказание поддержки персоналу сервисной сети марки Skoda в правильном выполнении ремонтных работ с электрической проводкой автомобилей Skoda. В ней сведены вместе все основные принципы и рекомендации по надлежащим методам и порядке действий при выполнении работ, использованию рекомендованного инструмента и приспособлений в соответствии с действующей сервисной документацией, включая ссылки на соответствующие разделы в актуальной сервисной литературе.
Помимо этого, приведены примеры типичных, наиболее часто встречающихся случаев неправильного выполнения отдельных работ с указанием их последствий и рекомендациями, как эти работы должны были бы быть выполнены правильно.
Содержание:
Предисловие
1. Сервисная документация Skoda: порядок выполнения ремонтных работ с электрической проводкой
2. Использование рекомендованного инструмента и оборудования
3. Перечень действующих сводок TPI, касающихся ремонтных работ с электрической проводкой в автомобилях компании Skoda
4. Часто встречающиеся ошибки при выполнении ремонтных работ с электрической проводкой
5. Ремонт разъёмов / контактов.

Skoda Octavia II 2004->: Основная схема электрооборудования — OCTAVIA II, с февраля 2004г. (rus.)
Skoda Octavia II 2004->: Схемы электрооборудования 1,6 л — Simos/75 кВт, тип двигателя BGU, с февраля 2004г. (rus.)
Skoda Octavia II 2004->: Основная схема электрооборудования — OCTAVIA II, начиная с мая 2004г. (rus.)
Skoda Octavia II 2004->: Схемы электрооборудования 1,6 л — Simos/75 кВт, тип двигателя BGU, начиная с мая 2004г. (rus.)

Автомобили Skoda: Панели приборов — сервис (rus.) История панелей управления, их различие, функции диагностики, кодирование блоков, таблица неисправностей панели, и др.

Cистема комфорта (rus.) Устройство, описание, диагностика. Рассматриваются Skoda Octavia, Skoda Octavia II, Skoda Fabia, Skoda SuperB.

Skoda Octavia второго поколения. Электрооборудование (rus.) Программа самообучения Эта программа самообучения содержит сведения о конструкции и принципах работы некоторых компонентов системы электрооборудования автомобиля Skoda Octavia второго поколения
Содержание: Бортовая сеть, Шины данных CAN, Шина данных LIN, Межсетевой интерфейс (Gateway), Блок управления бортовой сети, Комбинация приборов, Иммобилайзер 4-го поколения, Электрооборудование систем комфорта, Блок подрулевых переключателей, Осветительные приборы, Стеклоочиститель, Система контроля давления в шинах, Блок управления распознавания прицепа, Персонализация, Coming Home/Leaving Home, Голосовая система управления мобильным телефоном, Самодиагностика.
Skoda Octavia II: Электрика автомобиля (eng.) Пособие по программе самообразования.

Новинки в электрооборудовании Volkswagen с КН 45/2008 (rus.) Техническое обучение. С 45 календарной недели 2008 г. (45/2008) вводится новый блок управления бортовой сети (BSG), который теперь включает функции блока управления систем комфорта (KSG). Сюда относится и отдельный программный модуль контроля давления в шинах (RDK), ранее уже входивший в блок управления систем комфорта (KSG). Следовательно, теперь блок управления систем комфорта полностью отсутствует в платформе PQ35 — начиная с модели VW Golf 6 и во всех моделях автомобилей на базе этой платформы.
Содержание: Блок управления бортовой сети, Дневной ходовой свет, Боковая подсветка, Индикация напряжения в транспортировочном режиме, RNS 310, Индикация состояния ремней безопасности, Фары Xenon Plus.

Иммобилайзер в автомобиле марки Skoda (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 87 Skoda.
В современных автомобилях иммобилайзер стал стандартным электронным устройством, предназначенным для защиты автомобиля от несанкционированного использования. В случае если система иммобилайзера не будет авторизована надлежащим образом, двигатель выключается, зажигание отключается и впрыск топлива прекращается. И в противоположность этому — при правильной работе иммобилайзер «открывает» блоки управления и позволяет завести автомобиль.
Содержание: Введение, Поколения иммобилайзеров, Различия между поколениями иммобилайзеров, Поколения иммобилайзеров использованные в отдельных автомобилях, Иммобилайзер 4-го поколения, Компоненты системы, Устройство отдельных элементов системы, Иммобилайзер 4-го поколения — онлайн, Особенности системы, Центральная база данных FAZIT, Замена и адаптация компонентов системы.

Skoda Octavia II A5 2004 -> Принципиальные схемы электрооборудования (rus.) Заводское руководство по ремонту. 370 стр. 30 Mb.

Skoda Octavia II A5 2004 -> Электрооборудование автомобиля (rus. ) Заводское руководство по ремонту.
Содержание (группы ремонта): 27 – Cтaртeр, иcтoчники питaния, 90 – Пaнeли прибoрoв, прибoры, 91 – Aвтoмoбильныe рaдиoприeмники, тeлeфoн, навигация, 92 – Cтeклooчиcтитeли и cтeклooмывaтeли, 94 – Фoнaри, лaмпы нaкaливaния, включaтeли — нaружныe, 96 – Фoнaри, лaмпы нaкaливaния, включaтeли — внутрeнниe, 97 – Прoвoдa. 134 стр. 10 Mb.

Установка Bluetooth FISCON Basic (нештатный) на автомобиль платформы A5 (rus.) Фотоотчет

Замена ламп в задних фонарях VW Golf 5, платформа А5 (PQ35) (rus.) Фотоотчет

Замена патрона лампы освещения номерного знака на Skoda Octavia (rus.) Фотоотчет

Electrical System — general notes (eng.) Редакция 12.2014.
Руководство по ремонту электрооборудования автомобилей Skoda:
Octavia II 2004 ->, Octavia II 2010 ->
Содержание (группы ремонта): 27 — Starter, current supply, CCS, 92 — Windscreen wash/wipe system, 94 — Lights, bulbs, switches — exterior, 96 — Lights, bulbs, switches — interior, 97 — Wiring
73 страницы. 2 Mb.

Общая информация по электрооборудованию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Магнитолы и радионавигационные системы Volkswagen, Audi, Skoda, Seat
Документация по автомагнитолам и навигации Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат

Общая документация по автомобилю

Skoda Octavia II второго поколения. Презентация автомобиля (rus.) Пособие по программе самообразования.

Skoda Octavia II 2004->: Руководство по ремонту — Сервисные техосмотры и уход (rus.) 5 Mb

Skoda Octavia II (A5) с 2004 г. выпуска и рестайлинг с 2009 года (rus.) Двигатели 1.4 (CAXA), 1.6 (BGU, BSE, BSF), 2.0 (BLR, BLX, BLY, BVX, BVY, BVZ). Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Более 2800 цветных фото. 306 страниц. 376 Мб.
Skoda Octavia II 2004->: Сервисные техосмотры и уход (rus.) Сервисные техосмотры и уход: двигaтeли, кoрoбки пeрeдaч, ходовая часть, элeктрooбoрудoвaниe, кузов, кoнтрoль тoкcичнocти OГ.

Общая информация по сервисному обслуживанию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Я не играю в тетрис при укладывании вещей в багажник Октавии

Денис Постников купил в «Авто Премиуме» на Руставели уже не первую свою OCTAVIA. Почему он остается верен не только бренду SKODA, но и этой модели, мы и попросили его рассказать.

На чем вы ездите сейчас и что было до этого?

Сейчас у меня SKODA OCTAVIA поколения A7, с двигателем 1.8 TSI, семиступенчатой DSG, в комплектации Style. Приобрел ее буквально недавно, в феврале, до этого два года была точно такая же, немного другого цвета и в другой комплектации, поскромнее.До А-седьмых была тоже Октавия, А5, которая еще от отца досталась. Это было в 2014. Начинал, как положено, с вазовской «пятерки», потом был Форд Эскорт, затем — Ниссан Альмера, Опель Вектра.

Почему остаетесь верны SKODA — конкуренция на авторынке сейчас большая?

Началось с того, что здесь, в Авто Премиуме на Руставели, работает мой хороший знакомый — Илья Степанов. Но это было изначально, а уже потом, когда автомобилем начал активно пользоваться, Октавия «говорила сама за себя» — и для меня это оптимальное соотношение цены и качества. Может, где-то там в глубине душе есть потуги в сторону премиальных брендов — того же БМВ, но с другой стороны, я понимаю, что мне переплата за шильдик на радиаторной решетке не нужна: меня вполне устраивает Шкода — автомобиль, в котором я уверен, в котором я себя чувствую комфортно и безопасно на дороге.

Понятно, что человек всегда хочет чего-то большего. И тут со Шкодой тоже все нормально — владельцам Октавий можно приглядываться к Супербу или к тому же Кадьяку.

Впечатления об OCTAVIA?

Превосходные, особенно когда пересаживаешься вроде и с неплохой Альмеры — ощущения от Октавии были великолепные. У меня только положительные отзывы могут быть об этом автомобиле — поэтому я на нем и езжу.

На основании чего эти впечатления сложились?

У Октавии очень удобные сиденья— это однозначно можно сказать. Одно время брал у приятеля Вольво XC90, поездил на ней — и даже там сиденья не давали такого комфорта, как в моем авто. Особенно при дальних поездках устаешь намного меньше, боковая поддержка сидений намного лучше. По комфорту — одни положительные эмоции.

Много места в салоне. Сейчас сзади у меня стоят два полноценных детских сиденья, и когда нужно — туда еще и жена спокойно между ними умещается, когда есть необходимость еще одного человека перевезти.Ну и багажное отделение. У меня, в принципе, все машины были с немаленьким багажником, но у Октавии багажник, еще и за счет лифтбека — это что-то особенное. На выходные мы уезжаем в деревню к родителям, и я в багажник закидываю коляску для младшего ребенка, для старшего — велосипед, кучу шмоток, и не особо я там это все «трамбую»: покидал, закрыл и поехал.

Преимущество лифтбека перед седаном оказалась заметным?

Да. Сначала я не понимал особой разницы — до этого привык к обычным багажникам седанов, и меня устраивала их форма, как снаружи, так и внутри. А однажды надо было перевезти чугунные трубы, двухметровые. А они тяжелые, их грузить неудобно. И я на Октавии открыл эту здоровенную «пятую дверь», убрал полку, залез прямо в багажник, и вполне себе спокойно их там укладывал.

А то, что OCTAVIA — вместительный автомобиль, это не пустые слова?

Конечно же, вместительность — это одно из основных преимуществ Шкоды. Как-то мы ездили в Финляндию, и чего мы только в Октавию не загрузили! У нас была с собой коляска, была какая-то детская переносная кроватка, ехали достаточно надолго, везли много вещей, какие-то сумки с едой — в общем, все что надо для семьи с маленьким ребенком. И плюс мы еще встречались с друзьями, которые ехали с нами. У них был кроссовер Санта Фе, который вроде как не маленький, но они нам часть вещей перекладывали в машину!

И я не играю в тетрис при укладывании вещей в багажник — как накидывается, так и кладется. И, как правило, всегда еще остается свободное место. В общем, влезает всё 🙂

То есть позиционирование «OCTAVIA — идеальный семейный автомобиль» себя оправдывает?

Да, действительно, Октавия близка к идеалу в этом плане. Да и не только в этом.

Многие автолюбители, приходя покупать машину, ориентируются на стоимость — чем меньше, тем лучше. Менеджеры автосалонов, предлагая автомобиль в более богатой комплектации, руководствуются другим принципом — чем комфортнее, тем лучше. Ваш автомобиль оснащен многими опциями, которые как раз относятся к комфорту. Какой принцип все-таки важнее?

На такой вопрос хорошо отвечать сразу после покупки, потому что к хорошему быстро привыкаешь, и со временем то, о чем мог и не подумать, когда покупал автомобиль — теперь к этому относишься как к само собой разумеющемуся.

Сейчас уже думаешь, что, например, подогревом сидений никого и не удивишь, и зимой это очень приятно. Двухзонный климат-контроль уже тоже воспринимается как что-то необходимое — выставил температуру и не думаешь больше о том, что станет холодно. Многофункциональный кожаный руль — к нему я тоже уже привык, и это действительно удобно: и музыкой управлять, и телефоном — выбрал прямо на руле контакт, и позвонил, если нужно. Очень удобно: не отвлекаешься от дороги, чтобы кнопки какие-то на телефоне нажать — все перед твоими глазами. На кольцевой дороге постоянно пользуюсь круиз-контролем. Не могу сказать, что круиз — опция необходимая, но довольно удобная. А тем, чем удобно — начинаешь пользоваться, и воспринимаешь, что так и должно быть.

Подогрев стекла — очень полезная штука зимой: какая бы погода на улице ни была, завел утром машину, и можно не тратить время: сел в машину, подождал пару минут, «дворниками» растаявшую наледь смахнул — и все, можно ехать.

Переходим к ходовым характеристикам. Ваши ощущения от того, как машина себя ведет на дороге?

Сильно мягкой Октавию не назовешь, подвеска у нее достаточно жесткая. Но это и не недостаток, наборот — автомобиль хорошо держит дорогу, и за рулем я себя уверенно чувствую. По динамике — радует мощный движок: запаса хватает при обгоне фуры, например, на трассе, что тоже добавляет уверенности. Скорость набирается мгновенно, динамика очень хорошая, и нет ощущения, что это происходит с каким-то надрывом, на пределе возможностей. Наоборот, можно еще добавить газу, и еще больше ускориться. В общем, трудностей никаких не возникает — ты и сам не переживаешь, начиная обгон, и машина как бы тоже спокойно и быстро реагирует на смену стиля езды.

Что скажете про внешний вид автомобиля?

Мне очень понравилось, как изменился дизайн Октавии при смене поколений А5/А7. Машина стала выглядеть гораздо представительнее. Я частенько езжу на деловые переговоры с людьми, у которых более крутые авто, и я на своей Октавии не выгляжу «бледно» на их фоне. Да, это не премиум-класс, однако она однозначно не ощущается «бедным родственником» дорогих машин, наоборот, оставляет впечатление достойного авто. Создается впечатление: «да, это хороший автомобиль, и человек, который ездит на нем, себя уважает».

На ваш взгляд, OCTAVIA — это машина для кого?

Для меня 🙂

А подробнее?

Для молодых людей, у которых есть семья — жена, дети. Для тех, кто на своем автомобиле смело могут отправиться в дальние путешествия — и на рыбалку, и на природу, и вообще куда угодно. В общем, оптимальный семейный автомобиль.

Кроме того, Октавия удобна и в работе. Я работаю в строительной сфере, и если, например, взять тех же прорабов на стройках — для них эта машина, со своим большим багажником и удобством загрузки в него вещей из-за кузова «лифтбек» — тоже очень подходит. Некоторое время у нас были строительные объекты в разных частях Ленинградской области, и прорабов можно было на Октавиях отправлять спокойно на любую стройку, в любую погоду, какая бы дорога до этой стройки не вела.

все поколения модели (А3, А5, А7)

Статья рассказывает об эволюции всех поколений Skoda Octavia с момента, когда она стремительно ворвалась на европейский рынок и до настоящего времени, в котором она уверенно удерживает свои позиции, успешно конкурируя с автомобилями своего класса.

Первое поколение A3 (1996–2004)

Шкода Октавия первого поколения (A3), построенная на хорошо известной в то время платформе Golf IV, была представлена в начале 1996 года на Парижском автосалоне и уже через год началось массовое производство этой модели в кузове лифтбек. В 1998 году линейка пополнилась модификацией «Combi». Машина получилась качественной, хорошо сбалансированной, имела доступные цены и сразу же завоевала популярность среди автолюбителей. Среди своих конкурентов обе модификации выделялись заметно увеличенной вместимостью багажника, хоть и не без ущерба пространству для задних пассажиров.

Автомобили оснащались бензиновыми и дизельными моторами объемом от 1.4 до 2. 0 литров, работавших в паре с 5- или 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо 4-ступенчатым автоматом. Наибольшую популярность получил двигатель с турбонаддувом, объемом 1.8 литров и мощностью 150 лошадиных сил.

Рестайлинг (2000–2010)

В 2000 году Октавия была модернизирована, а название дополнилось приставкой «Tour». Обновления коснулись внешнего вида, в частности бамперов и оптики. Линейка универсалов «Комби» пополнилась полноприводной модификацией, оснащенной независимой задней подвеской и бензобаком увеличенного объема. Для любителей активной езды, в 2001 году, при участии немецких коллег, чешский производитель выпустил заряженную версию — Skoda Octavia RS.

Кроме этого, в 2002 году компания «Шкода» выпустила ограниченную партию «Октавии» с индексом WRS, имеющую некоторые внешние отличия и оснащавшуюся 1.8-литровыми турбодвигателями мощностью 180 лошадиных сил.

Второе поколение A5 (2004–2010)

В 2004 году Шкода представила второе поколение Октавии (A5), построенной на новой платформе. Автомобиль увеличился в размерах по ширине, длине и высоте, что дало больше простора для задних пассажиров. Двигатели подверглись модернизации и стали более мощными и экологичными. В линейку был добавлен 2-литровый турбодизель мощностью 140 лошадиных сил и новые силовые агрегаты от Volkswagen с прямым впрыском топлива FSI: 1.6 литра и мощностью 116 лошадиных сил, 2.0 литра и мощностью 150 лошадиных сил.

Рестайлинг FL (2008-2012)

В 2008 г. был проведен очередной рестайлинг. Существенно изменился внешний вид и интерьер автомобиля. Линейка двигателей пополнилась новым 1.4-литровым бензиновым турбированным агрегатом (CAXA), а для работы в паре с бензиновыми 1.4- и 2.0-литровыми моторами появилась 7-ступенчатая роботизированная коробка передач.

Третье поколение A7 (2013)

Долгожданное третье поколение Шкоды Октавии (A7) вышло на рынок в 2013 году. Традиционно, модель доступна в двух вариантах кузова: лифтбек и универсал (Комби). Технически, кроме типа кузова, эти модификации мало отличаются между собой. По сравнению с предыдущим поколением, Octavia A7 выросла на 100 мм в длину, 40 мм в ширину, а к колесной базе были добавлены еще 60 мм. Благодаря этому, автомобиль стал больше, а пропорции гармоничнее. Во внешности можно обнаружить отдельные черты Audi и VW, но в то же время модель сохраняет свой уникальный стиль.

Увеличение общего размера Октавии повлияло и на салон автомобиля. Он стал просторнее и главным образом это чувствуется на заднем ряду сидений, где пространство для ног пассажиров увеличилось на 30 мм. Почти все системы управления и поддержки водителя, известные в седьмом поколении VW Golf, присутствуют и в третьем варианте Skoda Octavia. Материалы отделки интерьера не дорогие, но выглядят хорошо, а качество сборки значительно улучшилось.

Среди двигателей особенно впечатляет 2-литровый турбодизель (150 л.с.). Из бензиновых агрегатов следует обратить внимание на 1,4-литровый мотор с отличной производительностью при оптимальном расходе топлива. Уникальная роботизированная коробка передач DSG, которая поставляется с более мощными двигателями, позволяет значительно улучшить динамику, не сильно сказываясь на растрате горючего.

Что касается езды, то ее можно определить как жесткую, несмотря на то, что автомобиль предназначен для умеренного вождения. Однако это не означает, что он плохо себя чувствует на извилистых трассах. Скорее наоборот, крены почти не чувствуются, руль хорошо отзывается и мощности вполне хватает.

Skoda Octavia имеет несколько режимов движения, которые изменяют работу передачи, двигателя и вспомогательных агрегатов. Они подразделяются на обычный, спортивный, экологичный и индивидуальный. Выбрав последний, можно сделать свои собственные настройки, а «зеленый» режим делает автомобиль максимально экономичным.

Рестайлинг 2017

Изменения в экстерьере автомобиля практически сразу бросаются в глаза — новая Октавия стала еще больше и респектабельнее на вид. По ряду признаков, включая длину 4,66 м, её можно отнести к более крупному сегменту семейных авто — хотя официально новая Шкода относится к среднему классу.

Дизайн модели стал еще более агрессивным и стильным. Спереди появилась увеличенная решётка радиатора, похожая по стилю на решетку более старшей модели — Superb и новый бампер, сзади же — компактный спойлер и светодиодные огни.

Самым заметным изменением в экстерьере стала передняя светодиодная оптика. Идея такой конструкции с поблочным разделением передних фар пересекается с дизайном нового кроссовера Skoda Kodiaq. Так же, многие заметили, что оптика сильно напоминает одно из предыдущих поколений Мерседеса Е-класса, но при более детальном рассмотрении становится видна ее уникальность.

Автомобиль года в России — Электронный журнал Авто3н

Самая масштабная в мире автомобильная премия подвела итоги исследования лучших автомобилей в России

В этом году в голосовании приняли участие более 950 тысяч россиян из 5 тысяч населенных пунктов, которые выбирали лучшие автомобили в 25 номинациях. За двадцатилетие премия фактически превратилась в крупнейшее исследование потребительского рынка в России. 

По многолетней традиции один из проголосовавших, на этот раз москвич Олег Богатырёв, стал обладателем главного приза – автомобиля бизнес-класса Kia K5. 

Журналист AUTO3N также посетил данное мероприятие.

Руководитель премии Владимир Безукладников отметил, что в развитии автомобильного рынка страны наступил качественно новый этап, на это и отреагировали отдавшие свои голоса россияне. 

– Многие результаты стали следствием изменения конъюнктуры рынка. Хотя в целом динамика потребительского спроса в этом году продолжает постепенно смещаться в сторону более доступных автомобилей. На что самые успешные в маркетинговом отношении бренды реагируют достаточно быстро. Меняется и сама премия. В частности, уже в 2023 году мы планируем присоединить к процессу голосования автомобилистов из Беларуси, – заявил Владимир Безукладников.

Финальные результаты были оглашены на пресс-конференции в ТАСС, собравшей ведущих экспертов автомобильного рынка. После оглашения результатов в каждой номинации эксперты оценили текущее состояние и развитие автомобильного рынка в России. Экспертные мнения мы приводим во второй части релиза.

ПОБЕДИТЕЛИ В НОМИНАЦИЯХ:

A. Городские автомобили

Kia Picanto

Chevrolet Spark

B. Малый класс

Lada Vesta

Kia Rio 

SKODA Rapid

C. Малый средний класс

Kia Ceed 

Toyota Corolla

Audi A3 Sedan 

D. Средний класс

SKODA Octavia

Genesis G70

Audi A4 

E. Бизнес-класс

Kia K5

Audi A6 

Toyota Camry

F1. Представительский класс

Mercedes-Benz S-Класс

BMW 7 серии

Audi A8 

F2. Представительский класс / Люкс

Aurus Senat

Mercedes-Benz Maybach S-Класс

Bentley Flying Spur W12 

G1. Купе

Porsche 911 Carrera 

Audi A5 Coupe

BMW 8 серии Купе 

G2. Купе люкс

Bentley Continental GT Speed 

Ferrari SF90 Stradale

Aston Martin DBS Superleggera

G3. Грантуреры

Kia Stinger

Audi A7 Sportback 

Porsche Panamera 

h2. Кабриолеты и родстеры

Porsche 911 Carrera Cabriolet 

BMW 8 серии Cabrio 

Porsche 718 Boxster

h3. Кабриолеты и родстеры люкс

Ferrari Portofino

Bentley Continental GT Speed Convertible

Lamborghini Aventador S

I. Универсалы повышенной проходимости

Subaru Outback

Audi A6 Allroad quattro

LADA Vesta SW Cross

K1. Компактные внедорожники

Renault Duster

Lada Niva Legend 

Haval Jolion

K2. Легкие внедорожники

Subaru Forester

Kia Sportage

Chery Tiggo 8 PRO

K3. Средние внедорожники

Kia Sorento

Audi Q8 

Hyundai Santa Fe

K4. Тяжелые внедорожники

Toyota Land Cruiser 300

Exeed VX

Kia Mohave

K5. Пикапы

Mitsubishi L200

Toyota Hilux

Isuzu D-Max

L1. Компактвэны

Lada Largus

Volkswagen Caddy

Citroen Berlingo Multispace

L2. Минивэны

Kia Carnival

Toyota Alphard

Volkswagen Multivan

M1. Мини-фургоны

Peugeot Partner

Volkswagen Caddy Kasten

Lada Largus Van

M2. Легкие фургоны

Volkswagen Transporter

Peugeot Expert 

Mercedes-Benz Vito Van

M3. Фургоны

ГАЗ ГАЗель NN

Ford Transit

Volkswagen Crafter

Гибриды

Audi e-tron 

Porsche Taycan 

BMW iX

Новинка массовый сегмент

Lada Largus

Subaru Forester

Toyota Land Cruiser 300

Новинка премиальный сегмент

Exeed VX

Audi A5 Coupe 

Genesis G70

Новинки весны-лета – 2022

Chery Tiggo 8 PRO MAX

Haval Dargo

Exeed TXL 2.0 Sport Edition

Любимая марка в массовом сегменте

Kia

Volkswagen

Lada

Любимая марка в премиальном сегменте

Audi

BMW

Mercedes

Самый популярный китайский бренд

Chery

Exeed

Haval

Прорыв года

    АО “Чери Автомобили Рус”

Событие года

Возрождение Московского автомобильного завода “Москвич”

Каждый год у премии «Автомобиль года в России» появляются новшества и особенности. На этот раз в ходе проекта проходило голосование в рамках специальной номинации от «Авито Авто», участники которого получили ценные призы, а также на суперприз – ваучер на долгосрочную аренду автомобиля Kia K5 от компании RexRent. В номинации «Авто за 1,5 млн на Авито» лидером стал автомобиль Kia Rio.

Информационную поддержку крупнейшему исследовательскому автомобильному проекту России оказывают: информационный стратегический партнер – ТАСС, генеральный информационный партнер – «Наше Радио», ТВ-партнер – «Авто Плюс», специальный партнер – «Драйв» и «Авто 24», медиапартнер – «5Колесо».

Экспертные мнения и цитаты участников церемонии награждения о рынке:

Владимир Безукладников:

– Производители прислушиваются к нашему проекту. Авторынок сейчас находится в сложных условиях. Возрождение «Москвича» – одна из главных тем развития автомобильного рынка в этом году. По всем фронтам наступает китайский авторынок. Мир меняется, но нашу страну ждет много нового и позитивного в том числе и в автомобильной сфере.

Николай Вавилов, китаевед-публицист, автор книги «Китайская власть» 

– Китайцы пока не видят долгосрочного серьезного подхода в стимулировании размещения производств из КНР на территории России. «Рынок в обмен на технологии» – их привычная практика, стратегия. Есть ли такой подход в России? Готовы ли мы это предложить китайцам? Пока нет! Экспорт из Китая и так занимает большой объем, зачем им строить у нас заводы, влезать в сложные проекты?

Главный редактор сайта Autogoda.ru Алексей Грамматчиков про электромобили: 

– По данным последнего исследования Премии «Автомобиль Года», каждый 4-й автовладелец хочет пересесть на электрокар. 18% присматриваются к гибридным авто. А 3% уже пользуются ими. 7% хотят пересесть на электромобиль. В этом году должны заработать 500 зарядных станций для электромобилей. А через 3 года их должно быть 10 000. Строится завод по производству батарей для электромобилей.

Шеф-редактор радио «Автодор», партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто о подержанных автомобилях:

– 10,8 лет средний возраст автомобиля в России был в 2014 году. Сейчас – ближе к 15 годам.

Директор по связям с общественностью Автоваза Сергей Ильинский:

– Хотим продать до 500 000 автомобилей в этом году. Мы обязаны обеспечить страну доступными автомобилями. В следующем году линейка Автоваза полностью восстановится.

Александр Лебедев, генеральный директор телеканала «Большая Азия»

– 5 лет назад мы знали, что разворот на Восток готовится. Сегодня мы видим, что это реальность. Это – Китай, Корея, другие страны.  

Автор публикации

Skoda Octavia универсал/универсал 2000

Самые надежные подержанные автомобили Цепь ГРМ или ремень? Калькулятор пробега автомобиля Стоимость автомобиля Цены на топливо Автомобильные видео

описание цены пробег отзывы качество безопасность опции

Модель 2006 года с двигателем 1.9 tdi очень динамична в сочетании с АКПП. Я ехал и наслаждался возможностью легко совершить обгон или сдвинуть старт с перекрестка. В салоне много разных отсеков для хранения вещей. Особенно понравилось отделение по центру на основной панели. Солнцезащитное зеркало с подсветкой Большой . ..
прочитать все отзывы о Skoda Octavia

Это поколение Skoda Octavia выпускалось с октября 2000 года по январь 2008 года. Мы можем предоставить информацию о 19 модификациях этого поколения. Автомобиль выпускался с передним приводом (17 версий) и с полным приводом (4х4) (2 версии) .

Эта Skoda доступна с четырьмя бензиновыми двигателями рабочим объемом от 1,6 до 2,0 литров и мощностью от 102 до 180 лошадиных сил un четыре дизельных двигателя рабочим объемом 1,9 литра и мощностью от 90 до 130 лошадиных сил.
Автомобиль доступен как с механической (14 версий) , так и с автоматической (5 версий) коробкой передач.

Сравнение Skoda Octavia с другими автомобилями

Skoda Octavia универсал средний расход топлива в смешанном цикле для бензинового двигателя составляет от 7,2 до 9 литров на 100 км, а для дизельного двигателя — от 5 до 6,3 литров на 100 км. 100 км. Самая экономичная Шкода Октавия с бензиновым двигателем версии это Шкода Октавия Комби 1.6, потребляющая 7.2 литра на 100км. В то время как самая экономичная Шкода Октавия дизель — Шкода Октавия Комби 1.9 TDI на 100 км расходует 5 литров дизеля.

Skoda Octavia универсал Выбросы CO2 для бензинового двигателя составляют от 173 до 216 грамм на километр, а для дизельного двигателя — от 135 до 170 грамм на километр. От Skoda Octavia с бензиновыми двигателями самый низкий уровень выбросов CO2 у Skoda Octavia Combi 1.6, который производит в среднем 173 грамма CO2 на километр. В свою очередь, из дизелей Шкода Октавия меньше всего СО2 выдает Шкода Октавия Комби 1.9 TDI — 135 грамм на км.

Лучший разгон от 0 до 100 км/ч — 8 секунд имеет версию Skoda Octavia Combi 1.8 Turbo 20V RS, а самая медлительная, наоборот, Skoda Octavia Combi 1.9 TDI достигает этой скорости всего за 15,2 секунды.

Длина Skoda Octavia 9Рост 0011 – 451 см, это автомобиль приличных размеров. Для сравнения — Skoda Octavia примерно на 3 см длиннее универсала/универсала Audi A4, но на 2 см короче универсала/универсала BMW 3 серии. Полная масса Skoda Octavia составляет от 1200 до 1500 кг (в зависимости от модификации), что примерно на 12 процентов легче, чем в среднем для данного возраста и класса.

Эта Skoda находится в средней ценовой группе — ее можно купить (в Латвии) примерно за 1500 €. По отзывам пользователей, средняя стоимость ремонта Skoda Octavia составляет 120 € в год. Пользователи рассчитали Skoda Octavia стоимость владения для этого поколения, получил среднюю стоимость 2100 € в год и стоимость 0,16 € за один километр. Затраты на топливо оценивались примерно в 60%, а затраты на ремонт и техническое обслуживание — около 24% от общей суммы. У нас есть отличный калькулятор стоимости автомобиля , рассчитайте стоимость владения Skoda Octavia для вашей ситуации и манеры вождения здесь! Ниже вы найдете более подробную информацию о ценах и стоимости Skoda Octavia.

В отзывах пользователей Skoda Octavia получила средняя оценка 7.6 (из 10) соответствует среднему показателю для автомобилей этого возраста. Оценки довольно противоречивые, как положительные, так и не очень, подробнее читайте в отзывах ниже. 90% рецензентов порекомендовали бы этот автомобиль своему другу.

Skoda Octavia модификации

Модификация	Двигатель — только бензиновый только дизельный	Мощность	Расход топлива.	Коробка передач -все -только ручнаятолько автоматическая	Тип привода — только полный Передний привод (FWD) только задний привод (RWD) только полный привод (AWD, 4×4)
Шкода Октавия Комби 1.6 Октябрь 2000 г. — февраль 2005 г.	1,6 бензин	102 л.с.	7,2 л/100 км	Механическая (5 передач)	Передний привод (FWD)
Шкода Октавия Комби 1. 6 Октябрь 2000 г. — февраль 2005 г.	1,6 бензин	102 л.с.	8,1 л/100 км	Автомат (4 передачи)	Передний привод (FWD)
Шкода Октавия Комби 1.6 март 2005 г. — январь 2008 г.	1,6 бензин	102 л.с.	7,2 л/100 км	Ручная (5 передач)	Передний привод (FWD)
Шкода Октавия Комби 1.6 март 2005 г. — январь 2008 г.	1,6 бензин	102 л.с.	8,1 л/100 км	Автомат (4 передачи)	Передний привод (FWD)
Шкода Октавия Комби 1. 8 Турбо 20В Октябрь 2000 г. — сентябрь 2004 г.	1,8 бензин	150 л.с.	7,9 л/100 км	Механическая (5 передач)	Передний привод (FWD)
Шкода Октавия Комби 1.8 Турбо 20В Октябрь 2000 г. — сентябрь 2004 г.	1,8 бензин	150 л.с.	9 л/100 км	Автомат (4 передачи)	Передний привод (FWD)
Skoda Octavia Combi 1.8 Turbo 20V RS Сентябрь 2002 г. — Сентябрь 2004 г.	1,8 бензин	180 л.с.	8 л/100 км	Механическая (5 передач)	Передний привод (FWD)
Шкода Октавия Комби 1. 8 Турбо 20В сентябрь 2004 г. — февраль 2005 г.	1,8 бензин	150 л.с.	7,9 л/100 км	Механическая (5 передач)	Передний привод (FWD)
Шкода Октавия Комби 1.8 Турбо 20В март 2005 г. — январь 2008 г.	1,8 бензин	150 л.с.	7,9 л/100 км	Механическая (5 передач)	Передний привод (FWD)
Шкода Октавия Комби 1.9ТДИ Октябрь 2000 г. — февраль 2005 г.	1,9 Дизель	90 л.с.	5 л/100 км	Механическая (5 передач)	Передний привод (FWD)
Шкода Октавия Комби 1. 9 TDI Октябрь 2000 г. — сентябрь 2004 г.	1,9 Дизель	110 л.с.	5 л/100 км	Руководство (5 передач)	Передний привод (FWD)
Шкода Октавия Комби 1.9 TDI Октябрь 2000 г. — февраль 2005 г.	1,9 Дизель	90 л.с.	6,3 л/100 км	Автомат (4 передачи)	Передний привод (FWD)
Шкода Октавия Комби 1.9 TDI 4×4 Январь 2001 г. — сентябрь 2004 г.	1,9 Дизель	100 л.с.	6,2 л/100 км	Механическая (6 передач)	Полный привод (полный привод, 4×4)
Шкода Октавия Комби 1. 9 TDI Январь 2003 г. — сентябрь 2004 г.	1,9 Дизель	130 л.с.	5,2 л/100 км	Ручная (6 передач)	Передний привод (FWD)
Шкода Октавия Комби 1.9 TDI март 2005 г. — январь 2006 г.	1,9 Дизель	90 л.с.	5 л/100 км	Механическая (5 передач)	Передний привод (FWD)
Шкода Октавия Комби 1.9 TDI Январь 2006 г. — январь 2008 г.	1,9 Дизель	100 л.с.	5,2 л/100 км	Механическая (5 передач)	Передний привод (FWD)
Шкода Октавия Комби 2. 0 Октябрь 2000 г. — февраль 2005 г.	2,0 ​​бензин	115 л.с.	8 л/100 км	Механическая (5 передач)	Передний привод (FWD)
Шкода Октавия Комби 2.0 Октябрь 2000 г. — сентябрь 2004 г.	2,0 ​​бензин	115 л.с.	8,9 л/100 км	Автомат (4 передачи)	Передний привод (FWD)
Шкода Октавия Комби 2.0 4×4 Январь 2001 г. — сентябрь 2004 г.	2,0 ​​бензин	115 л.с.	8,8 л/100 км	Ручная (5 передач)	Полный привод (AWD, 4×4)

Безопасность Skoda Octavia

Во время испытаний на безопасность Skoda Octavia получила 4 звезды из пяти, что означает хороший уровень безопасности .
Безопасность взрослых (водителя и пассажира) Skoda Octavia оценивается четырьмя звездами, безопасности детей — четырьмя звездами, а за защиту пешеходов Skoda Octavia получила две звезды.

Skoda Octavia цены

Skoda Octavia 2000 — 2008 универсал цена в Латвии от 400 € до 4000 € .
По сравнению с аналогами Skoda Octavia цена на ниже среднего — Skoda Octavia примерно на на 17 процентов дешевле чем средние универсалы этого возраста (сравните цены универсалов 2000 — 2008 годов).

Год	Самый низкий	Средний	Самый высокий	В наличии
Skoda Octavia 2007 цена5	800 €	1900 €	4000 €
Шкода Октавия 2006 цена	1900 €	2400 €	3000 €
Шкода Октавия 2005 цена	1200 €	1800 €	2500 €
Skoda Octavia 2004 цена	1400 €	2100 €	2800 €
Шкода Октавия 2003 цена	700 €	1100 €	1800 €
Шкода Октавия 2002 цена	400 €	600 €	1200 €
Шкода Октавия 2001 цена	800 €	1400 €	2000 €
Шкода Октавия 2000 цена	800 €	800 €	1000 €

Skoda Octavia общая стоимость владения

Сколько на самом деле стоит владение Skoda Octavia? Пользователи подсчитали стоимость владения Skoda Octavia для этого поколения, получили средний балл 2100 € стоимость в год и 0,16 € стоимость за один километр.
Для расчета общих эксплуатационных расходов Skoda Octavia, включая расходы на покупку, страхование, техническое обслуживание, а также налоги и другие расходы, нажмите год выпуска
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

Пробег Skoda Octavia

Для приблизительного расчета пробега Skoda Octavia выберите год выпуска
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

Добавить отзыв о Шкода Октавия

Качество Skoda Octavia

Год выпуска с 2000 по 2008

Согласно ежегодным отчетам немецкой службы техосмотра (TÜV) Качество Skoda Octavia выше среднего .
При регулярных осмотрах поломки обнаружены примерно на 15,4 проц Skoda Octavia .

Год проверки	Возраст автомобиля	Обнаружено отказов % / в среднем по автомобилям того же возраста	Место в рейтинге
Шкода Октавия 2008
2020	12 лет	28,7% / 29,51%	45. из 99
2019	11 лет	28,2% / 28,39%	47. из 96
2018	10 лет	20,2% / 21,77%	45. из 107
Шкода Октавия 2007
2019	12 лет	28,2% / 28,39%	47. из 96
2018	11 лет	28,7% / 26,89%	58. из 93
2017	10 лет	20,1% / 20,90%	48. из 106
Шкода Октавия 2006
2018	12 лет	28,7% / 26,89%	58. из 93
2017	11 лет	28,0% / 27,10%	42. из 86
2016	10 лет	25,3% / 24,90%	52. из 102
Шкода Октавия 2005
2017	12 лет	28,0% / 27,10%	42. из 86
2016	11 лет	28,9% / 31,40%	31. из 89
2015	10 лет	27,3% / 26,80%	51. из 95

Характеристики универсала Skoda Octavia (опции)

Процент от Skoda Octavia с соответствующей функцией (опция)

Кондиционирование
66% Регулируемое рулевое колесо
66% Краска металлик
62% Релинги (перила)
56% Климат-контроль
55% Круиз-контроль
36% Подогрев сидений
36% Датчик дождя
19% Датчики парковки задние
17% Ксеноновые фары
13%

Чаще всего сравнивают с

Ауди А6 2001 Сравнить Skoda Octavia 2000 и Audi A6 2001

Фольксваген Пассат 2000 Сравнить Skoda Octavia 2000 и Volkswagen Passat 2000

Ауди А4 2001 Сравнить Skoda Octavia 2000 и Audi A4 2001

Шкода Октавия 2005 Сравнить Skoda Octavia 2000 и Skoda Octavia 2005

Форд Фокус 2005 Сравнить Skoda Octavia 2000 и Ford Focus 2005

Фольксваген Гольф 1999 Сравнить Skoda Octavia 2000 и Volkswagen Golf 1999

Сравнить Skoda Octavia 2000 с другим автомобилем

Skoda Octavia отзывы

Всего 41 отзыв владельца Skoda Octavia

Skoda Octavia 2006 Универсал/универсал Дизель 1,9 л, Автоматическая коробка передач

Год покупки:	2018 (возраст автомобиля 12 лет)	Принадлежность:	100 000 километров (1 год)
Средний расход топлива:	6,5 л на 100 км (80 % городской езды)
Общая стоимость ремонта:	765 € (~ 765 € в год)

Общий рейтинг автомобиля:

9 /10

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

Отзыв — положительные и отрицательные стороны

Модель 2006 года с двигателем 1. 9 tdi очень динамична в сочетании с автоматической коробкой передач. Я ехал и наслаждался возможностью легко совершить обгон или сдвинуть старт с перекрестка.
В салоне много разных отсеков для хранения вещей. Особенно понравилось отделение по центру на основной панели.
Солнцезащитное зеркало с подсветкой
Большой вместительный багажник с двойным полом. Под ним можно хранить 1000 предметов, а поверхность багажного отделения остается свободной. По бокам есть широкие ниши с расчетом на то, что туда смело можно поместить разные бутылки. Не нужно бояться укатиться. Боковые арки над ними имеют две закрытые ниши, где можно хранить принадлежности для ухода за автомобилем.
Удобное положение водителя. Его можно отрегулировать в различных положениях в зависимости от предпочтений водителя или низко, полулежа, или высоко, как в минивэне. Модель этого года имеет высокое положение крыши, удобное для любого водителя, а 2 пассажира всегда могут удобно расположиться на 2 ряду.
Очень хороший двигатель. Вложений не требует, регулярно только масло менять, других забот не было. Отсутствие потери жидкости.

Сложно было отрегулировать наклон спинки сиденья. Регулируется винтовым механизмом. Если я хотел занять место вместо водителя, то трахаться было тяжело и долго. Это невозможно сделать с помощью однорычажного поезда.
Слабая подвеска быстро ломала пружины и не выдерживала амортизаторы при езде по ухабистым улицам Риги. Требовалось много вложений.
Странный климат-контроль, у него нет выключателя переменного тока. Его можно включить, установив низкотемпературный режим.
У всех моделей ржавая часть заднего стекла в районе омывателя.

мужчина, 55 лет

Skoda Octavia 2007 Хэтчбек Дизель 2,0 л, Автоматическая коробка передач

Год покупки:	2009 (возраст автомобиля 2 года)	Владелец:	200 000 километров (7 лет)
Средний расход топлива:	6,2 литра на 100 км (70 % городской езды)
Общая стоимость ремонта:	1245 € (~ 177 € в год)

Общий рейтинг автомобиля:

7 /10

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

Обзор — положительные и отрицательные стороны

1) Очень хороший двигатель — мощный от малых оборотов — как дизель. Удобная работа коробки DSG – переключается очень быстро; можно не сомневаться, что во время обгона можно «думать», что имел опыт работы с какой-то другой коробкой передач. Экономичный — равномерно по трассе и 120 км/ч расход в районе 5-5,2 л/100)
2) Очень вместительный автомобиль. Его кузов хэтчбек/лифтбек идеален – гораздо практичнее седана и не похож на неуклюжий универсал.

1) При моем росте 192 см я не очень комфортно себя чувствую на водительском сиденье. Так что после нескольких сотен км болит поясница и нужно отдохнуть.
2) Высокий «тоннель» посередине салона, поэтому ребенок может сидеть только посередине.
3) Выпуск типичных автомобилей VW Group — потенциальная проблема: форсунки, турбина, двухмассовый маховик уже «посылает сигнал» небольшой, но все же заметной вибрацией на холостом ходу… Весь этот ремонт для «бюджетной» марки Шкода стоит примерно такие же, как VW Golf, Passat, Touran, Tiguan…, Audi A3 и т. д.

мужчина, 46 лет

Skoda Octavia 2005 Хэтчбек Дизель 1,6 л, Механическая коробка передач

Год покупки:	2014 (возраст автомобиля 9 лет)	В собственности:	190 000 километров (2 года)
Средний расход топлива:	8,0 литров на 100 км (30 % городской езды)
Общая стоимость ремонта:	550 € (~ 275 € в год)

Общее рейтинг автомобилей:

5 /10

Рекомендует этот автомобиль подругу

Обзор — Положительные и отрицательные стороны

Полный пакет — это Spacecraft To VW Golf 5 Bases. Твердый, если в хорошем состоянии, он может столкнуться с пробегом в 300 000 км. Дешевый ремонт. Создан для наших плохих дорог.

Оцинковка покрыта лаком, но тонким слоем, если грохнуть быстро начинает ржаветь. Двигатель 1.6 FSI закончился на 200.000

Skoda Octavia 2006 Хэтчбек Дизель 1,9 л, Механическая коробка передач

Год покупки:	2006 (возраст автомобиля 0 лет)	Принадлежность:	100 000 километров (10 лет)
Средний расход топлива:	6,0 л на 100 км (70 % городской езды)
Общая стоимость ремонта:	70 € (~ 7 € в год)

Общий рейтинг автомобиля:

9 /10

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

Отзыв — дешевое и 000 дешевое топливо — — плюс и минус 900 — дешевое топливо легко найти запчасти, большой салон, огромный багажник.

Единственный — общий интерьер. Но есть и положительные — несите что хотите. Просто проведите мокрой тряпкой — все чисто. Что-то поцарапал — не жалко! 🙂

мужчина, 58 лет

Skoda Octavia 2006 Хэтчбек Дизель 1,9 л, Механическая коробка передач

Год покупки:	2006 (возраст автомобиля 0 лет)	В собственности:	120 000 километров (11 лет)
Средний расход топлива:	6,5 л на 100 км (60 % городской езды)

Общее рейтинг автомобилей:

8 /10

будет рекомендовать этот автомобиль для друга

Обзор — Положительные и отрицательные стороны

Простой, удобное, недорогое уходы, запасные запчасти

. нет проблем в любом сервисе

Интерьер корявый.

Skoda Octavia 2003 Универсал/универсал Дизель 1,9 л, Механическая коробка передач

Год покупки:	2014 (возраст автомобиля 11 лет)	Владелец:	75 000 километров (2 года)
Средний расход топлива:	5,5 л на 100 км (60 % городской езды)

Общий рейтинг автомобиля:

7 /10

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

Отзыв — машина с кучей положительных и отрицательных сторон семья

3

3 9 Втулки не менял, 2 года не вкладывал…

мужчина, 38 лет

Skoda Octavia 2005 Седан Бензин 1,6 л, Механическая коробка передач

Год покупки:	2015 (возраст автомобиля 10 лет)	Владелец:	2 года
Средний расход топлива:	6,0 литров на 100 км (60 % городского движения)
Общая стоимость ремонта:	83 € (~ 41 € в год)

Общий рейтинг автомобиля:

8 /10

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

Отзыв — положительные и отрицательные стороны

Удобные, подогрев сидений, дешевый ремонт. Пассажиры сзади довольны, так как есть место для ног.

женщина, 43 года

Skoda Octavia 2006 Хэтчбек Бензин 1,6 л, Механическая коробка передач

Год покупки:	2007 (возраст автомобиля 1 год)	Владелец:	95 000 километров (9 лет)
Средний расход топлива:	7,0 л на 100 км (40 % городской езды)
Общая стоимость ремонта:	290 € (~ 32 € в год)

Общий рейтинг автомобиля:

9 /10

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

Отзыв — положительные и отрицательные стороны

Стабильный, комфортный, практичный автомобиль. В целом довольно надежный.

мужчина, 35 лет

Skoda Octavia 2003 Универсал/универсал Дизель 1,9 л, Механическая коробка передач

Год покупки:	2014 (возраст автомобиля 11 лет)	Владелец:	3 года
Средний расход топлива:	5,5 л на 100 км (40 % городской езды)
Общая стоимость ремонта:	1300 € (~ 433 € в год)

Общий рейтинг автомобиля:

8 /10

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

Дешевый в использовании, обслуживании и техническом.

мужчина, 39 лет

Skoda Octavia 2007 Седан Бензин 1,6 л, Механическая коробка передач

Год покупки:	2007 (возраст автомобиля 0 лет)	В собственности:	160 000 километров (9 лет)
Средний расход топлива:	10,0 литров на 100 км (60 % городского движения)
Общая стоимость ремонта:	260 € (~ 28 € в год)

Общий рейтинг автомобиля:

10 /10

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

Практичный и стойкий к хозяину

мужчина, 40 лет

Skoda Octavia 2006 Универсал/универсал Дизель 2,0 л, механическая коробка передач

Год покупки:	2011 (возраст автомобиля 5 лет)	В собственности:	135 000 километров (6 лет)
Средний расход топлива:	6,0 л на 100 км (20 % городской езды)
Общая стоимость ремонта:	330 € (~ 55 € в год)

Общий рейтинг автомобиля:

8 /10

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

Удобство, хорошее сцепление с дорогой

мужчина, 62 года

Skoda Octavia 2007 Хэтчбек Дизель 1,9 л, Механическая коробка передач

Год покупки:	2007 (возраст автомобиля 0 лет)	Владелец:	25 000 километров (0 лет)
Средний расход топлива:	6,0 л на 100 км (20 % городской езды)

Общий рейтинг автомобиля:

8 /10

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

усиленная подвеска

03 0002 коррозия мужчина, 54 года

Skoda Octavia 2005 Седан Бензин 1,6 л, Механическая коробка передач

Год покупки:	2015 (возраст автомобиля 10 лет)	Владелец:	21 000 километров (1 год)
Средний расход топлива:	7,0 л на 100 км (60 % городской езды)
Общая стоимость ремонта:	30 € (~ 30 € в год)

Общий рейтинг автомобиля:

8 /10

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

Хороший, вместительный автомобиль, долговечный

женщина, 42 года

Skoda Octavia 2001 Универсал/универсал Дизель 1,9 л, Механическая коробка передач

Год покупки:	2012 (возраст автомобиля 11 лет)	Владелец:	100 000 километров (4 года)
Средний расход топлива:	7,0 л на 100 км (60 % городской езды)
Общая стоимость ремонта:	600 € (~ 150 € в год)

Общий рейтинг автомобиля:

5 /10

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

Просто, ничего лишнего

мужчина, 45 лет

Skoda Octavia 2008 Универсал/универсал Дизель 1,9 л, Механическая коробка передач

Год покупки:	2016 (возраст автомобиля 8 лет)	Владелец:	96 000 километров (2 года)
Средний расход топлива:	5,4 литра на 100 км (50 % городской езды)
Общая стоимость ремонта:	185 € (~ 92 € в год)

Общий рейтинг автомобиля:

8 /10

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

Комфортный, вместительный автомобиль

мужчина, 36 лет

Skoda Octavia 2007 Хэтчбек Дизель 1,9 л, Механическая коробка передач

Год покупки:	2007 (возраст автомобиля 0 лет)	Владелец:	14 000 километров (0 лет)
Средний расход топлива:	6,2 литра на 100 км (20 % городской езды)
Общая стоимость ремонта:	1700 €

Общий рейтинг автомобиля:

6 /10

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

мужчина, 53 года

Skoda Octavia 2006 Универсал/универсал Дизель 1,9 л, Механическая коробка передач

Год покупки:	2006 (возраст автомобиля 0 лет)	В собственности:	10 лет
Средний расход топлива:	4,5 литра на 100 км (90 % городской езды)

Общий рейтинг автомобиля:

9 /10

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

женщина, 36 лет

Skoda Octavia 2007 Хэтчбек Бензин 1,6 л, Механическая коробка передач

Год покупки:	2015 (возраст автомобиля 8 лет)	Владелец:	5000 километров (1 год)
Средний расход топлива:	8,0 литров на 100 км (50 % городского движения)
Общая стоимость ремонта:	350 € (~ 350 € в год)

Общий рейтинг автомобиля:

4 /10

Не рекомендовал бы этот автомобиль другу

мужчина, 66 лет

Skoda Octavia 2007 Хэтчбек Бензин 2,0 л, Механическая коробка передач

Год покупки:	2009 (возраст автомобиля 2 года)	Владелец:	106 000 километров (7 лет)
Средний расход топлива:	9,0 литров на 100 км (80 % городской езды)
Общая стоимость ремонта:	605 € (~ 86 € в год)

Общий рейтинг автомобиля:

10 /10

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

мужчина, 29 лет

Skoda Octavia 2007 Универсал/универсал Бензин 1,6 л, Механическая коробка передач

Год покупки:	2007 (возраст автомобиля 0 лет)	В собственности:	164 000 километров (10 лет)
Средний расход топлива:	6,7 л на 100 км (60 % городской езды)
Общая стоимость ремонта:	3750 € (~ 375 € в год)

Общий рейтинг автомобиля:

5 /10

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

мужчина, 73 года

Skoda Octavia 2006 Хэтчбек Дизель 1,9 л, Механическая коробка передач

Год покупки:	2006 (возраст автомобиля 0 лет)	Владелец:	110 000 километров (11 лет)
Средний расход топлива:	6,0 л на 100 км (60 % городского движения)

Общий рейтинг автомобиля:

8 /10

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

Skoda Octavia 2006 Хэтчбек Дизель 1,9 л, Механическая коробка передач

Год покупки:	2018 (возраст автомобиля 12 лет)	Владелец:	6000 км (1 год)
Средний расход топлива:	5,0 л на 100 км (60 % городской езды)
Общая стоимость ремонта:	860 € (~ 860 € в год)

Общий рейтинг автомобиля:

5 /10

НЕ РЕКОМЕНДУЮ эту машину другу

мужчина, 39 лет

Skoda Octavia 2003 Седан Бензин 2,0 л, Автоматическая коробка передач

Год покупки:	2019 (возраст автомобиля 16 лет)	Владелец:	35 000 километров (1 год)
Средний расход топлива:	13,0 литров на 100 км (90 % городское вождение)
Общая стоимость ремонта:	200 € (~ 200 € в год)

Общий рейтинг автомобиля:

1 /10

НЕ РЕКОМЕНДУЮ эту машину другу

мужчина, 27 лет

Skoda Octavia 2006 Универсал/универсал Дизель 1,9 л, Механическая коробка передач

Год покупки:	2006 (возраст автомобиля 0 лет)	Владелец:	240 000 километров (9 лет)
Средний расход топлива:	6,3 литра на 100 км (70 % городской езды)
Общая стоимость ремонта:	1025 € (~ 113 € в год)

Общий рейтинг автомобиля:

9 /10

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

Skoda Octavia 2006 Хэтчбек Дизель 1,9 л, Механическая коробка передач

Год покупки:	2006 (возраст автомобиля 0 лет)	В собственности:	170 000 километров (9 лет)
Средний расход топлива:	5,2 литра на 100 км (60 % городской езды)
Общая стоимость ремонта:	56 € (~ 6 € в год)

Общий рейтинг автомобиля:

8 /10

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

мужчина, 38 лет

Skoda Octavia 2007 Хэтчбек Дизель 1,9 л, Механическая коробка передач

Год покупки:	2013 (возраст автомобиля 6 лет)	В собственности:	35 000 километров (2 года)
Средний расход топлива:	5,0 л на 100 км (70 % городской езды)
Общая стоимость ремонта:	30 € (~ 15 € в год)

Общий рейтинг автомобиля:

10 /10

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

мужчина, 60 лет

Skoda Octavia 2007 Хэтчбек Дизель 2,0 л, Механическая коробка передач

Год покупки:	2015 (возраст автомобиля 8 лет)	Владелец:	35 000 километров (3 года)
Средний расход топлива:	6,5 л на 100 км (70 % городской езды)
Общая стоимость ремонта:	100 € (~ 33 € в год)

Общий рейтинг автомобиля:

10 /10

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

мужчина, 35 лет

Шкода Октавия 2007 Хэтчбек Дизель 2,0 л, Механическая коробка передач

Год покупки:	2015 (возраст автомобиля 8 лет)	Владелец:	35 000 километров (3 года)
Средний расход топлива:	6,5 л на 100 км (70 % городской езды)
Общая стоимость ремонта:	100 € (~ 33 € в год)

Общий рейтинг автомобиля:

10 /10

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

мужчина, 35 лет

Skoda Octavia 2007 Хэтчбек Дизель 1,9 л, Механическая коробка передач

Год покупки:	2007 (возраст автомобиля 0 лет)	В собственности:	245 000 километров (11 лет)
Средний расход топлива:	7,0 л на 100 км (80 % городской езды)

Общий рейтинг автомобиля:

7 /10

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

мужчина, 37 лет

Skoda Octavia 2005 Хэтчбек Бензин 1,6 л, Автоматическая коробка передач

Год покупки:	2005 (возраст автомобиля 0 лет)	Владелец:	250 000 километров (14 лет)
Средний расход топлива:	8,0 литров на 100 км (70 % городской езды)
Общая стоимость ремонта:	1900 € (~ 135 € в год)

Общий рейтинг автомобиля:

8 /10

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

женщина, 52 года

У нас есть еще отзывы на другие поколения Skoda Octavia (41 отзыв)!

Добавить отзыв

Поделиться в социальных сетях или по электронной почте

Car reviews and technical specs

— choose car manufacturer -Alfa RomeoAudiBMWChevroletChryslerCitroenDaciaDodgeFiatFordHondaHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaLada (VAZ)Land RoverLexusMazdaMercedesMiniMitsubishiMoskvichNissanOpelPeugeotPorscheRenaultRoverSAABSeatSkodaSmartSubaruSuzukiToyotaVolkswagen (VW)Volvo

Шкода Октавия обзор | Auto Express

Подробные обзоры

• Главная
• Skoda

Новейшая Skoda Octavia отличается высоким качеством, но остается такой же практичной и семейной, как и прежде

by: Auto Express

21

21 июля 2022

• 1

  Вердикт – читается в настоящее время

• 2

  Двигатели, производительность и привод

• 3

  MPG, CO2 и эксплуатационные расходы

• 4

  Interior, design and technology

• 5

  Practicality, comfort and boot space

• 6

  Reliability and safety

Overall Auto Express Rating

4. 5 out of 5

Price

£21,425 до 36 625 фунтов стерлингов

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Огромный багажник
• Улучшенный дизель
• Улучшенная информационно-развлекательная система

• Дороже, чем предыдущая модель2414
• Нервная езда на больших колесах

Найдите свой следующий автомобиль здесь

Предложения от наших надежных партнеров на этот автомобиль и его предшественники…

Предложения новых автомобилейПредложения новых автомобилей

Предложения новых автомобилей

От:
£21 425

Крупнейший веб-сайт сравнения

Сделки с подержанными автомобилямиСделки с подержанными автомобилями

Сделки с подержанными автомобилями

От:
11 199 фунтов стерлингов наличными 168 фунтов стерлингов 8 500,00 на 4 года под репрезентативную ставку 7,4% годовых (фиксированная). 47 ежемесячных платежей в размере 132,04 фунтов стерлингов, за которыми следует последний платеж в размере 4127,50 фунтов стерлингов. Общая стоимость кредита 1833,38 фунтов стерлингов. Общая сумма к оплате 11 833,38 фунтов стерлингов. Из расчета 8000 миль в год. В случае превышения взимается плата за превышение километража. Финансы только при условии статуса 18+.

Реклама

Было бы несправедливо сказать, что Skoda перестраховалась с новой Octavia. Улучшения во внешнем стиле, бортовых технологиях и качестве материалов в салоне помогают создать более четкий вид и обеспечивают реальное заявление о намерениях чешского производителя.

Octavia была усовершенствована во всех необходимых областях без ущерба для вместительности, практичности и универсальности использования. Покупка может стоить немного дороже, но Skoda по-прежнему сосредоточена на создании совершенного универсального хэтчбека, способного конкурировать с лучшими в своем классе.

О Skoda Octavia

Skoda слишком хорошо знает своих покупателей Octavia. Если вам нужна отличная цена, низкие эксплуатационные расходы в сочетании с практичностью и комфортной ездой, то у чешского производителя есть все необходимое.

Прежний снобизм со значками оправданно ослабевает, и Octavia, безусловно, может высоко держать голову в классе семейных хэтчбеков. Каждое поколение сохраняло четкую направленность и целеустремленность, создавая базу лояльных клиентов и искренне ценя ее очевидные качества.

И это не только мы говорим: отзывы клиентов, полученные в ходе опросов об удовлетворенности водителей, регулярно поднимают Skoda на высокие места в рейтинге, в то время как Octavia была признана автомобилем года Auto Express в 2021 году, а модель-универсал получила награды в рейтинге Категория «Универсал — автомобиль года» в 2021 и 2022 годах.

В новейшей Octavia есть все обычные функции, но на этот раз есть новый умный внешний вид и современные информационно-развлекательные системы, а качество салона кажется более престижным, чем до. Он тоже немного больше, увеличившись в длину на 19мм и на 15 мм шире по сравнению с предыдущей моделью.

More reviews

Long-term tests

• Skoda Octavia 1. 5 TSI: long-term test review

Road tests

• New Skoda Octavia iV 2021 review
• New Skoda Octavia vRS 2021 review
• New Skoda Octavia e-TEC 2021 обзор
• Новая Skoda Octavia vRS Estate дизель 2021 обзор
• Новая Skoda Octavia vRS iV Estate 2020 обзор
• Новая Skoda Octavia vRS Estate 2020 обзор

Тесты подержанных автомобилей

• Обзор подержанных Skoda Octavia (Mk4, 2020 г.) , в то время как в семействе Volkswagen Group есть конкурент SEAT Leon. Другие конкурсы включают такие автомобили, как Ford Focus, Honda Civic, Toyota Corolla и Mazda 3, победитель конкурса «Всемирный автомобильный дизайн года». 

  Оппозиция семейного хэтчбека на этом не останавливается, и клиенты могут также рассмотреть Peugeot 308, Renault Megane, Vauxhall Astra, Hyundai i30 и Kia Ceed.

  Несмотря на то, что Skoda по-прежнему доступна в кузове пятидверный хэтчбек или универсал, Skoda сократила доступные уровни отделки салона для Octavia, включив в них SE, SE L и vRS.

  Skoda предлагает три бензиновых двигателя для Octavia: 1,0-литровый TSI мощностью 109 л.с., 1,5 TSI мощностью 148 л.с. и 2,0 TSI мощностью 242 л.с. В качестве дизельного двигателя используется 2,0-литровый агрегат TDI мощностью 148 или 19 л.7 л.с. Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, хотя есть вариант с автоматической коробкой передач DSG.

  Octavia — первая Skoda, оснащенная технологией мягкого гибрида. 1,0-литровые и 1,5-литровые двигатели TSI могут быть электрифицированы с помощью 48-вольтового стартера с ременным приводом и 48-вольтовой литий-ионной батареи для повышения эффективности.

  Новый гибридный вариант с подключаемым модулем сочетает в себе 1,4-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с электродвигателем, что обеспечивает общую мощность 201 л.с. и крутящий момент 350 Нм. Версия vRS оснащена более мощной версией мощностью 242 л.с., при этом Skoda утверждает, что она способна проехать до 45 км только на одном аккумуляторе.

  Стоимость Octavia начинается примерно с 23 000 фунтов стерлингов, что ставит ее между Golf, стоимость которого превышает 25 000 фунтов стерлингов, и SEAT Leon за 22 000 фунтов стерлингов.

  Альтернативный обзор Skoda Octavia можно найти на нашем дочернем сайте carbuyer.co.uk…

  В этом обзоре

  • 1

  • 2

    Двигатели, мощность и ходОбширная линейка двигателей Octavia включает бензиновые, дизельные и подключаемые гибридные версии

  • 3

    Миль на галлон, выбросы CO2 и эксплуатационные расходыЛинейка Octavia включает бензиновые, дизельные и подключаемые гибридные двигатели, обеспечивающие высокую эффективность и низкие эксплуатационные расходы

  • 4

    Интерьер, дизайн и технологии. tech, Octavia выглядит и ощущается намного более престижно

  • 5

    Практичность, комфорт и объем багажника Octavia — отличный семейный транспорт с комфортной ездой, огромным багажником и умными практичными деталями

  • 6

    Надежность и безопасностьSkoda повысила уровень стандартного комплекта безопасности для Octavia, в то время как он должен сохранить свои превосходные показатели надежности

  Обзор Skoda Octavia и Octavia RS, цена и характеристики

  Оценка 8,4/10

  Безопасность, ценность и характеристики

  8,0

  Комфорт и простор

  8,0

  Двигатель и коробка передач

  8,0

  Плавность хода и управляемость

  2 8,00003

  Технология

  Вещи, которые нам нравятся

  • Сдержанный стиль
  • Вместительный салон
  • Просторный грузовой отсек
  • Низкое потребление топлива

  Не так много

  • Не такой тихий и плавный, как механически аналогичный VW Golf

  Чем выделяется?

  Среднеразмерная Skoda Octavia имеет царственный вид и предлагает много места и оснащения за свои деньги. Линейку энергичных и экономичных двигателей венчает спортивный 2,0-литровый турбодвигатель Octavia RS 169.и RS 245, которые похожи на спортивный Volkswagen Golf GTI в практичной одежде. У всех Octavia есть автоматическое экстренное торможение, и все, кроме самых дешевых, оснащены девятью подушками безопасности.

  Что меня может беспокоить?

  Доплата за топливо: Skoda рекомендует бензин премиум-класса (95 октанового числа) или супер-премиум (98 октанового числа) для Octavia.

  Что нельзя слушать любимые диски — нет плеера.
  В Octavia RS, едешь со скоростью 80 км/ч на тонкой компактной запаске, пока не починишь полноразмерное спущенное колесо.

  (Менее спортивные Octavia и Octavia Sport используют полноразмерную запаску, которая, тем не менее, не подходит к другим колесам и шинам автомобиля. Хотя она также имеет ограничение скорости, она, вероятно, поможет вам больше, чем экономия места. )

  Водителям, рожденным и воспитанным на традиционных автоматических коробках передач, возможно, следует непредвзято подойти к автоматической коробке передач DSG с двойным сцеплением Octavia. Коробка передач DSG, по сути, представляет собой автоматизированную механическую коробку передач, хотя и очень сложную, и при трогании с места она не будет соответствовать плавности хода обычного автомата или вариатора.

  Какие стили кузова существуют?

  Пятидверный хэтчбек и пятидверный универсал. Хэтчбек выглядит как седан, но имеет крышку багажника, прикрепленную на петлях над задним стеклом, а не под ним, такой тип кузова также можно охарактеризовать как лифтбэк.

  Skoda Octavia ведет передние колеса. Он классифицируется как средний автомобиль, по более низкой цене.

  Какие функции есть во всех версиях?

  Адаптивный круиз-контроль, автоматически поддерживающий безопасную дистанцию ​​до транспортных средств, движущихся впереди по шоссе.

  Камера заднего вида и задние датчики парковки (помогают оценить расстояние от бамперов до препятствий).

  Двухзонный кондиционер, позволяющий водителю и переднему пассажиру устанавливать разную температуру.

  Аудиосистема с радиоприемником, USB-разъемами и дополнительными разъемами, Bluetooth для телефона и аудиоподключения, двумя слотами для SD-карт и восемью динамиками, управляемая с 8-дюймового (или более) сенсорного экрана.

  Поддержка Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет сенсорному экрану отображать и управлять некоторыми приложениями с вашего телефона (включая навигацию).

  Регулировка по высоте и вылету кожаного рулевого колеса с плоским дном, на котором расположены органы управления аудиосистемой и телефоном (через Bluetooth). Регулировка высоты сиденья водителя.

  Дневные ходовые огни с чрезвычайно долговечными светодиодами.

  Подъемник, который автоматически приводит в действие тормоза, облегчая старт в гору.

  Колеса из алюминиевого сплава, которые легче стальных и не требуют пластиковых накладок. Монитор давления в шинах, который предупреждает вас, если шина потеряла воздух (это может дать вам дополнительное время, чтобы увидеть медленный прокол).

  Автономное экстренное торможение (эффективно на скорости ниже 30 км/ч). Предупреждение об усталости водителя.

  Семь подушек безопасности. Антиблокировочная система тормозов и электронная система контроля устойчивости помогают контролировать занос автомобиля. (Для размещения подушек безопасности и других сведений о системах безопасности Octavia откройте раздел «Безопасность» ниже.)

  На каждую Skoda Octavia распространяется пятилетняя гарантия с неограниченным пробегом.

  Какой двигатель потребляет меньше всего топлива и почему бы мне не выбрать его?

  Бензиновый двигатель 110 TSI, который является единственным вариантом для менее дорогой Octavia, так же экономичен, как и альтернативные варианты, потребляя 5,2 литра на 100 км в официальном тесте (город и страна вместе взятые) в автомобиле. Руководства используют незначительно больше.

  В сравнении с реальным миром, проведенном для январского номера журнала Wheels за 2017 год, Octavia с этим 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом расходует в среднем 6,8 л/100 км, что является самым экономичным из 12 рассмотренных хэтчбеков (даже хотя каждая вторая машина была меньше Октавии).

  Это отзывчивый двигатель, который обеспечивает Octavia и Octavia Sport динамичную работу в городе и на шоссе.

  Единственная причина, по которой вы бы не выбрали его, заключается в том, что вы хотите большей скорости и лучшей управляемости от более дорогой Octavia RS.

  Модель RS предлагает на выбор дизельный или бензиновый двигатель. 2,0-литровый дизельный двигатель Octavia RS 135 TDI потребляет примерно столько же топлива, сколько и бензиновый двигатель менее дорогой Octavia, при этом обеспечивая примерно на 20 процентов больше мощности.

  Альтернативные 2,0-литровые бензиновые двигатели Octavia RS 169 и RS 245 работают более плавно и отзывчиво, чем дизельные, и имеют значительно большую тягу, чем меньшие бензиновые двигатели Octavia. В реальных условиях средний расход бензинового двигателя RS 162 и мощного RS 245 составляет 8–9 литров на 100 км.0003

  Все двигатели имеют автоматическую систему старт-стоп, позволяющую экономить топливо при езде по городу. Он глушит двигатель, когда вы останавливаетесь, и снова запускает его, когда вы убираете ногу с педали тормоза, чтобы начать движение.

  Шестиступенчатая механическая коробка передач доступна для Octavia и бензиновой Octavia RS.

  Все Octavia оснащены автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Автомат в Octavia или Octavia Sport будет иметь семь передаточных чисел, в то время как автомобиль в любой Octavia RS будет иметь шесть передаточных чисел.

  Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением работает как механическая коробка передач с роботизированным управлением. Он повышает эффективность использования топлива и очень плавно переключает передачи во время движения.

  Какие ключевые функции я получу, если потрачу больше?

  Самая дешевая Octavia, называемая просто Octavia, имеет сиденья с тканевой обивкой, 17-дюймовые колеса, бензиновый двигатель 110 TSI, 8-дюймовый сенсорный экран и функции, характерные для каждой Octavia.

  Потратив больше на Octavia Sport, вы получите сиденья, отделанные смесью натуральной и искусственной кожи, и очень яркие и прочные светодиодные фары, которые освещают повороты, когда вы поворачиваете руль. Стеклоочистители работают автоматически, когда идет дождь. Автомобиль имеет более низкую торсионную подвеску (для более спортивного вида и более стабильного прохождения поворотов), а его немного большие 18-дюймовые колеса оснащены низкопрофильными шинами (для более спортивного вида).

  Что касается безопасности, то Octavia Sport имеет еще две подушки безопасности (добавляющие защиту груди к стандартной защите головы для задних пассажиров) и систему предаварийной подготовки, которая определяет, когда вы совершаете аварийный маневр, и готовит автомобиль к аварийному маневру. возможное столкновение.

  Заплатив еще больше за Octavia RS, вы получите более мощный бензиновый или дизельный двигатель, как описано выше, некоторые другие функции, ориентированные на производительность, и некоторые спортивные косметические штрихи.

  Что касается производительности, то здесь используется более сложная многорычажная конструкция задней подвески, которая улучшает управляемость и управляемость. Выбор режима вождения позволяет вам адаптировать вес руля и чувствительность акселератора к вашим условиям вождения.

  Среди элементов интерьера сиденья отделаны сочетанием натуральной кожи, искусственной кожи и ткани. Вы также получаете встроенную спутниковую навигацию, отображаемую на 9,2-дюймовом центральном сенсорном экране. Снаружи 18-дюймовые колеса черного цвета с соответствующими черными элементами внешней отделки.

  Два пакета опций позволяют усовершенствовать любую Octavia за дополнительную плату (некоторые элементы любого из них входят в стандартную комплектацию более дорогих Octavia).

  Пакет Tech включает в себя 9,2-дюймовый сенсорный экран, спутниковую навигацию, светодиодные фары, улучшенную аудиосистему и вход с помощью смарт-ключа (ключ может оставаться в кармане или сумке, пока вы открываете автомобиль), а также другие функции.

  Пакет Luxury включает в себя сиденья с частичной кожаной обивкой, электрорегулировку передних сидений и две активные системы помощи водителю (помощь в удержании полосы движения и монитор слепых зон), а также другие функции.

  Высокопроизводительный RS 245 оснащен дифференциалом повышенного трения с электронным управлением для улучшения сцепления и устойчивости в поворотах на высоких скоростях.

  Модель RS 245 также оснащается 19-дюймовыми легкосплавными дисками черного цвета.

  Есть ли у любого обновления недостатки?

  Спортивная подвеска Octavia Sport или RS уменьшает дорожный просвет, что делает эти версии более склонными к царапанию переднего бампера на крутых дорогах.

  Более жесткие пружины и амортизаторы на RS также делают езду немного менее гибкой, особенно на низких скоростях и по неровностям с острыми краями.

  18-дюймовые колеса на Octavia Sport и RS одинаково влияют на комфорт при езде по сравнению с 17-дюймовыми колесами на Octavia, потому что шины с более низким профилем на больших колесах имеют меньшую резиновую и воздушную амортизацию. от дороги.

  Из восьми цветов, доступных для Skoda Octavia, только два — Corrida Red и Candy White — неметаллические и предоставляются бесплатно.

  Насколько это удобно?

  Ощущение простора внутри Octavia и прочно поддерживающие сиденья делают этот автомобиль удобным еще до того, как вы начнете двигаться.

  Octavia плавно преодолевает неровности и выше среднего по шумоизоляции от шин, подвески и ветра, вибрации от дороги и двигателя.

  На высоких скоростях демпфирование неровностей у RS Octavia лучше всего благодаря использованию многорычажной независимой задней подвески, а не торсионной балки, как на всех других Octavia. Тем не менее, 18-дюймовые колеса и шины несколько убирают низкоскоростную полировку.

  Автомобили с торсионной балкой по-прежнему обеспечивают амортизирующую, хотя и чуть менее стабильную езду — лучше всего на простой Octavia, потому что шины, установленные на ее колеса меньшего размера, имеют более глубокие боковины.

  Что насчет безопасности?

  Каждая Octavia оснащена системой контроля устойчивости, семью подушками безопасности, камерой заднего вида с несколькими перспективами, задними датчиками парковки, системой предупреждения об усталости и функцией автономного экстренного торможения на низкой скорости. Это универсальный хороший пакет, дополненный активным круиз-контролем (который снижает усталость в дальних поездках).

  Две подушки безопасности прямо перед водителем и пассажиром; по одному на внешней стороне каждого переднего пассажира для защиты верхней части тела; шторки безопасности с каждой стороны на уровне головы, защищающие передних и задних пассажиров; и подушка безопасности на уровне колен для водителя.

  Предупреждение об усталости отслеживает ваше рулевое управление на предмет признаков того, что вы засыпаете за рулем, и предлагает вам сделать перерыв.

  Система автономного экстренного торможения Octavia предупреждает вас о препятствиях перед автомобилем, обычно более медленным транспортным средством, и автоматически включает тормоза, если вы не реагируете. Это работает, когда вы едете со скоростью до 30 км/ч — идея состоит в том, чтобы уберечь вас от столкновения с автомобилем впереди, который внезапно останавливается в плотном потоке.

  (В Octavia также предусмотрена система торможения при множественном столкновении. Она задействует тормоза после первоначального столкновения в надежде смягчить вторичное столкновение. Например, это может предотвратить съезд на встречную полосу после удара сзади.)

  Sport и RS Octavia добавляют две дополнительные боковые подушки безопасности, всего их девять. Они снабжают пассажиров задних сидений защитой таза и грудной клетки от боковых ударов — в дополнение к защите головы на более дешевой Octavia.

  Система предаварийной подготовки на более дорогих автомобилях реагирует на признаки надвигающейся аварии и готовится к столкновению, натягивая ремни безопасности и закрывая боковые окна (и, при наличии, люк в крыше).

  Для любой Octavia вы можете добавить систему помощи при движении по полосе и обнаружение слепых зон с помощью дополнительного пакета Luxury. Первый отслеживает разметку полосы движения на предмет признаков того, что вы дрейфуете (возможно, из-за отвлечения внимания), и может как предупредить вас, так и применить коррекцию рулевого управления. Последний следит за вашими задними углами, предупреждая вас о транспортных средствах, которые могут не отображаться в ваших зеркалах.

  Австралазийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) присвоила Skoda Octavia пять звезд за максимальную безопасность, последний раз в августе 2016 года. Octavia набрала 36,84 балла из возможных 37.

  Мне нравится водить машину. Понравится ли мне эта машина?

  «Удивление и восхищение», как говорят в автомобильной индустрии, или, как говорят в Skoda, «просто умно», имеют непропорционально долгий путь к тому, чтобы сделать Octavia приятным автомобилем для владения и вождения.

  Не желая отказываться от всего чуда, простой держатель для билетов с правой стороны ветрового стекла, перчаточный ящик с кондиционером и двусторонний коврик в багажнике — это классные и удобные функции, которые предполагают, что Skoda долго думала. и трудно о каждой части автомобиля.

  Однако в Octavia есть нечто большее. Каждый двигатель плавный, с мощностью на низких скоростях, где она вам нужна при вождении по городу, и плавная автоматическая коробка передач с двойным сцеплением или тактильная механическая коробка передач. Знание того, что ваш автомобиль отличается высокой топливной экономичностью, доставляет удовольствие от вождения.

  Рулевое управление Octavia приятно взвешено и дает хорошее представление о том, насколько хорошо передние шины сцепляются с дорогой. Octavia не обладает той гладкой связью, которую вы получаете в Ford Mondeo, или даже помолвкой Volkswagen Golf, но она по-прежнему доставляет удовольствие.

  Управление, как и рулевое управление, невинное и приятное, а не жесткое и резкое, бросающееся в глаза.

  Тем не менее, отзывчивость делает согласованный шаг к спортивности Octavia RS. Дополнительная мощность оживляет эти спортивные версии вместе с более низкой и жесткой подвеской. Они быстрые, быстрее реагируют на руль и четко поворачивают.

  Так называемая расширенная электронная блокировка дифференциала (EDL) обеспечивает эффект ограниченного проскальзывания, помогая обеим передним шинам передавать дополнительную мощность на дорогу без пробуксовки. Звуковой привод, усиливающий звук двигателя, придает RS Octavia немного больше ворчания.

  Чувствительные подрулевые лепестки в любом автомобиле Octavia RS с двойным сцеплением позволяют лучше контролировать двигатель, когда вы увлеченно едете, что добавляет удовольствия.

  Как жизнь на заднем сиденье?

  Задние двери Octavia широко открываются, открывая большие проемы, облегчающие посадку, и закрываются с успокаивающим стуком.

  Продуманный дизайн и большие пропорции продолжаются внутри. Высокая подушка сиденья обеспечивает хорошую поддержку под бедрами, а также много места для ног и плеч, что означает, что в нем удобно для двоих и достаточно просторно для троих.

  Пассажиры на заднем сиденье имеют хороший обзор вперед и из глубоких боковых окон, а также имеют собственные выходы для кондиционирования воздуха в задней части центральной консоли.

  Шум шин немного лучше среднего — в задней части Octavia он тише, чем в Mazda6, но не такой тихий, как в Volkswagen Passat или Golf (у которых такие же компоненты шасси, как и у Skoda ). Кроме того, в задней части универсала Octavia немного шумнее, чем в хэтчбеке.

  Как это для перевозки вещей?

  Багажник седана Octavia больше, чем у любого альтернативного автомобиля среднего размера, на 568 литров, и доступ к нему осуществляется через хэтчбек, а не через обычную крышку багажника, что делает погрузку завидно легкой.

  При сложенных спинках задних сидений, разделенных на 60-40, Octavia может проглотить 1558 литров, хотя из-за высоты основания заднего сиденья пол получается не ровным.

  Версия универсал может вместить немного больше багажа — официально 588 литров — и его грузоподъемность увеличивается до 1718 литров при сложенных спинках задних сидений.

  Багажник и грузовой отсек Octavia не только большие и легкодоступные, они также оснащены множеством удобных мелочей, таких как 12-вольтовая розетка, несколько крючков и точек крепления.

  Универсалы Octavia оснащены рейлингами на крыше, которые облегчают крепление багажных устройств.

  Где сделано?

  Skoda Octavia производится в Чехии.

  Что я могу пропустить, что есть в похожих автомобилях?

  Может быть, сцепление с дорогой в плохую погоду и устойчивость полного привода, которые есть в Subaru Impreza или Levorg.

  Среди других автомобилей, заслуживающих внимания, следует отметить Ford Focus и Mondeo, Mazda3 и Mazda6, Holden Astra, Volkswagen Golf и Passat, Kia Optima и Hyundai Sonata.

  Мне нравится эта машина, но я не могу выбрать версию. Вы можете помочь?

  Нашим обозревателям нравится универсал Octavia RS с бензиновым двигателем. Он сочетает мощность Golf GTI с практичностью большого универсала и большим количеством оборудования.

  Планируется ли обновление этой модели в ближайшее время?

  Нынешняя Skoda Octavia третьего поколения поступила в продажу в конце 2013 года, а в апреле 2014 года к ней присоединились версии RS.

  Octavia была обновлена ​​в октябре 2014 года и теперь включает стандартную камеру заднего вида во всех версиях, кроме Ambition.

  Переход на двигатели, соответствующие стандарту выбросов Евро 6, в середине 2015 года также представил экономичную автоматическую систему запуска и остановки двигателя и модернизацию информационно-развлекательных систем.

  А обновление оборудования в середине 2016 года принесло каждой Octavia автоматическое экстренное торможение на городской скорости, адаптивный круиз-контроль, камеру заднего вида, задние датчики парковки и легкосплавные диски. (Вариант Ambition Plus был исключен, а Ambition получил дополнительный комплект.)

  1 января 2017 года Skoda продлила гарантию на новые автомобили до пяти лет.

  Слегка переработанная и обновленная Octavia прибыла примерно в конце мая 2017 года, отказавшись от дизельного двигателя 110 TDI и переименовав уровни отделки салона. Octavia заменила прежнюю Octavia Ambition, получив, среди прочего, двухзонный климат-контроль. Octavia Sport заменила прежнюю Octavia Style, получив светодиодные фары, но с более низкой посадкой, большими колесами, более жесткой ездой и косметическими изменениями.

  Примерно в середине июля 2017 года также прибыла обновленная Octavia RS, оснащенная немного большей мощностью от 2,0-литрового бензинового двигателя RS162 и большим сенсорным экраном (дизельный вариант 135 TDI был сохранен). За ним последовали новые седан и универсал RS 245 в октябре 2017 года.

  Octavia нового поколения ожидается примерно в 2020 году. пробел

  8,0

  Двигатель и коробка передач

  8.0

  Плавность хода и управляемость

  8.0

  Технология

  Вещи, которые нам нравятся

  • Сдержанный стиль
  • Вместительный салон
  • Просторный грузовой отсек
  • Низкое потребление топлива

  Не так много

  • Не такой тихий и плавный, как механически аналогичный VW Golf

  James Whitbourn

  Journalist

  WhichCar Staff

  Journalist

  Used Manual SKODA Cars For Sale

  Postcode

  Distance

  NationalWithin 1 mile Within 5 miles Within 10 miles Within 15 miles Within 20 miles Within 25 miles Within 30 миль В пределах 35 миль В пределах 40 миль В пределах 45 миль В пределах 50 миль В пределах 55 миль В пределах 60 миль В пределах 70 миль В пределах 80 миль В пределах 90 миль В пределах 100 миль В пределах 200 миль

  шеврон вниз

  Минимальная цена

  Любой 500 фунтов стерлингов (6 336) 1 000 фунтов стерлингов (6 325) 1 500 (6 298) 2 000 фунтов стерлингов (6 235) 2 500 фунтов стерлингов (6 137) 3 000 фунтов стерлингов (6 053) 3 500 фунтов стерлингов (5 969) 4 8510 фунтов стерлингов (5 8510 фунтов стерлингов) 4500 фунтов стерлингов (5753) 5000 фунтов стерлингов (5581) 5500 фунтов стерлингов (5456) 6000 фунтов стерлингов (5293) 6500 фунтов стерлингов (5178) 7000 фунтов стерлингов (5009) 7500 фунтов стерлингов (4878 фунтов стерлингов) 8000 фунтов стерлингов (4696) 8500 фунтов стерлингов (4546) фунтов стерлингов 9 500 (4 149) 10 000 (3 866) 11 000 (3 443) 12 000 (3 017) 13 000 (2 612) 14 000 (2 271) 15 000 (1 957) 16 000 (1 682) 17 000 (1 340) £1 19 000 фунтов стерлингов (839) 20 000 фунтов стерлингов (617) 22 500 фунтов стерлингов (281) 25 000 фунтов стерлингов (113) 27 500 фунтов стерлингов (48) 30 000 фунтов стерлингов (12) 35 000 фунтов стерлингов (1)

  шеврон вниз

  Максимальная цена

  Любая 1000 фунтов стерлингов (11) 1500 фунтов стерлингов (42) 2000 фунтов стерлингов (110) 2500 фунтов стерлингов (217) 3000 фунтов стерлингов (287) 3500 фунтов стерлингов (371) 4000 фунтов стерлингов (501) 4500 фунтов стерлингов (590) 5000 (769) 5500 (892) 6000 (1061) 6500 (1174) 7000 (1344) 7500 (1465) 8000 (1662) 8500 (1803) 9000 (2044) 9500 (2205) 10 000 (2 503) £11 000 (2 939) 12 000 (3 357) £13 000 (3 745) 14 000 (4 086) £15 000 (4 401) 20 000 фунтов стерлингов (5 734) 22 500 фунтов стерлингов (6 061) 25 000 фунтов стерлингов (6 227) 27 500 фунтов стерлингов (6 288) 30 000 фунтов стерлингов (6 325) 35 000 фунтов стерлингов (6 335) 40 000 фунтов стерлингов (6 336)

  chevron-down

  Used Manual SKODA cars in stock

• SKODA Fabia

  SKODA Fabia 1. 0 MPI 75 SE 5dr

  £11,700

  1. Fair price
  media-tag-image-icon

  19

  media-tag- Video-ICON

  Видео

• Skoda Fabia

  Skoda Fabia 1.6 TDI SE Euro 5 5DR

  £ 2 495

  1. Нижняя цена
  Media-Tag-Image-ICon

  9 9000-й 9000-tag-tag-tag-icon

  -19000-12919-vide-tag-tag-icon

  20 9000-12914 Media-Tag-Image-ICON

  -Tag-Tag. Видео

• SKODA Roomster

  SKODA Roomster 1.2 TSI SE Action Euro 5 5dr

  £7,495

  1. Good price
  media-tag-image-icon

  20

  media-tag-video-icon

  Video

• SKODA Fabia

  SKODA Fabia 1. 9 SDI Classic Saloon 4dr Diesel Manual (132 г/км, 64 л.с.)

  1 250 фунтов стерлингов Karoq

SKODA Karoq Se L Tdi Scr 2.0 5dr

£20,000

1. Great price

SKODA Octavia

SKODA Octavia Se Tdi 1.6 5dr

£11,990

1. Good price

SKODA Karoq

SKODA Karoq Se L Tsi 1.5 5dr

£ 19 000

1. Хорошая цена

Skoda Kodiaq

Skoda Kodiaq SE TDI SCR 4×4 2,0 ​​5DR

£ 18250

1. Нижний цена
   1. .2909

      SKODA Kodiaq

      SKODA Kodiaq Se Tdi Scr 4X4 2.0 5dr

      £17,990

      1. Good price

   2. SKODA Karoq

      SKODA Karoq Sportline 1.5 TSI 150 PS 6G Man 5dr

      £28,990

      1. Great Цена

   3. Skoda Fabia

      Skoda Fabia 1,0 MPI S 5DR

      £ 10,390

      1. Хорошая цена
      Media-Tag-Image-Icon

      4

      Mediaon-vide-vide-vide-vide-vide-vide-vide-vide-ic-image-icon

      4

      . 0003

   4. Skoda Fabia

      Skoda Fabia 1,0 MPI 75 SE 5DR

      £ 9,999

      1. Good Price
      Media-Video-VIDEO-ICON

      Video

   Metai-Video-VIDEO-ICON

   . stock

2. SKODA Enyaq

   SKODA Enyaq 150kW 80 ecoSuite 82kWh 5dr Auto

   £44,990

   1. Lower price
   media-tag-image-icon

   20

   media-tag-video-icon

   Video

3. SKODA Octavia

   SKODA Octavia Hatchback 1.5 TSI e-TEC SE L 5dr DSG

   £25,995

   1. Good price

4. SKODA Octavia

   SKODA Octavia 1.4 TSI iV SE Technology DSG 5dr

   £34,589

   1. Great price
   media-tag-video-icon

   Video

5. SKODA Enyaq

   SKODA Enyaq iV 60 Nav Loft 5dr

   £42,950

   1. Fair price
   media-tag-image-icon

   20

   media-tag-video-icon

   Видео

Подробнее carschevron-right

Статьи по теме

Жизнь со Skoda Enyaq iV (4-й месяц)

Skoda Enyaq iV ставит полный электрический поворот репутации бренда в отношении ценности и практичности для всей семьи, но каково это жить?

Долгосрочный обзорСегодня

Лучший электромобиль 2022 года — Skoda Enyaq

Узнайте, почему Skoda Enyaq стал победителем конкурса «Лучший электромобиль 2022 года»

Новости3 месяца назад

Лучший автомобиль для дальних поездок 2022 года — Skoda Kodiaq

Узнайте, почему Skoda Kodiaq стал победителем 2022 года в номинации «Лучший автомобиль для дальних расстояний»

Новости3 месяца назад

SKODA Enyaq vRS Coupe SUV (2022 — ) обзор

Электрический внедорожник Skoda приобретает гладкие линии купе и высокопроизводительную версию vRS, чтобы преследовать Tesla

Обзор экспертов6 месяцев назад

Читать далее статьиchevron-right

Skoda Octavia теперь также как Sportline и подключаемый гибрид!

тюнинг-блог 14 июня 2021 -> Автомобили от А до Я, Škoda, Новости автомобилей

ŠKODA OCTAVIA теперь также доступна в динамичной линии дизайна SPORTLINE. Яркие черты дизайна и многочисленные детали черного цвета характеризуют версию SPORTLINE, которая также отличается обширным стандартным оборудованием. Линия дизайна со спортивным внешним видом доступна в кузовах седан и универсал с широким выбором вариантов привода. На выбор предлагаются бензиновые, газовые* и дизельные агрегаты, а также подключаемый гибрид* и мягкий гибрид*, а также полный привод. Вход в мир OCTAVIA SPORTLINE теперь возможен от 32 150 евро. В то же время ŠKODA расширяет линейку подключаемых гибридных моделей: как специальную модель OCTAVIA CLEVER, так и особенно спортивную OCTAVIA RS PLUS теперь можно заказать с бензиново-электрическим агрегатом 1,4 TSI iV.

Черные передний и задний спойлеры, рейлинги на крыше, рамки решетки радиатора и корпуса наружных зеркал черного цвета, а также логотип SPORTLINE на передних крыльях подчеркивают новый вариант успешной модели. Надписи сзади также выполнены в черном цвете, под задним диффузором и накладкой выхлопной трубы искусно намекают на автоспортивные черты. Датчики парковки спереди и сзади облегчают маневрирование. Тонированные задние и задние боковые окна (закат), а также задние светодиодные фонари с эффектом хрусталя придают OCTAVIA SPORTLINE элегантные акценты.

В стандартной комплектации комплектуется 18-дюймовыми легкосплавными дисками в дизайне Vega с полированным покрытием, опционально покупатели могут заказать 19-дюймовые диски Taurus – на них установлены шины 225/40 R19. Спортивный внешний вид завершает спортивная подвеска, которая была занижена на 15 миллиметров (за исключением версий iV и G-TEC), а стандартный выбор профиля вождения позволяет адаптировать его к индивидуальным предпочтениям. Подготовка для тягово-сцепного устройства входит в комплект поставки (кроме версий iV и G-TEC). Для OCTAVIA SPORTLINE предлагается семь цветов кузова на выбор, и в течение года к цветовой гамме добавятся еще два оттенка, в том числе эффектный Phoenix Orange Premium Metallic. 9№ 0003

Спортивная элегантность плавно перетекает в интерьер. Водитель и передний пассажир занимают свои места на роскошных спортивных сиденьях с подогревом и смотрят на обтянутую тканью приборную панель, которая снизу обрамлена декоративной полосой черного рояльного цвета. За многофункциональным спортивным рулевым колесом цифровая комбинация приборов информирует водителя о текущих данных о вождении в нескольких выбираемых схемах. В стандартную комплектацию также входят информационно-развлекательная система Bolero, пять портов USB и Phonebox для индуктивной зарядки совместимых смартфонов. Педали из нержавеющей стали и дверные пороги завершают спортивный образ интерьера.

ŠKODA OCTAVIA SPORTLINE можно заказать в сочетании с двигателем 110 кВт (150 л.с.) * 1,5 TSI по цене от 32 150 евро, универсал — от 32 850 евро. Бензиновый двигатель 2,0 TSI мощностью 140 кВт (190 л.с.) * и турбодизель мощностью 110 кВт (150 л.с.) * доступны в сочетании с полным приводом, а также с 7-ступенчатой ​​коробкой передач с прямым переключением передач (DSG).

OCTAVIA CLEVER и более спортивная OCTAVIA RS PLUS доступны в виде подключаемых гибридных версий

Кроме того, ŠKODA расширяет линейку двигателей для двух привлекательных версий модели: как специальная модель OCTAVIA CLEVER, так и особенно спортивная OCTAVIA RS PLUS теперь также доступны в виде подключаемых гибридов. В OCTAVIA CLEVER комбинация бензинового двигателя 1,4 TSI iV и электрического агрегата имеет мощность 150 кВт (204 л.с.)*. Седан богато оснащенной спецмодели доступен от 39310 евро, OCTAVIA CLEVER COMBI от 40 010 евро. OCTAVIA RS PLUS достигает системной мощности 180 кВт (245 л.с.) от того же агрегата и стоит как седан от 49 450 евро, RS PLUS COMBI доступен от 50 150 евро.

Все семейство моделей получает преимущества от модернизированного оборудования и новых опций

Во всех версиях текущего семейства моделей OCTAVIA ŠKODA теперь сочетает автоматический экстренный вызов eCall с распознаванием мест. Кроме того, каждая OCTAVIA, начиная с линейки оборудования Active, теперь оснащена устройством безопасности для детей с электроприводом для задних дверей и окон, а также системой громкой связи Bluetooth. Повышенный комфорт для пользователей моделей iV: уровень интенсивности для рекуперации энергии в режиме разгона и при торможении теперь можно регулировать непосредственно в выборе профиля вождения или получить к нему доступ с помощью кнопки быстрого доступа. А для версий OCTAVIA Style, RS, RS PLUS и SCOUT компания ŠKODA теперь предлагает в качестве новой опции камеру кругового обзора.

ŠKODA OCTAVIA SPORTLINE — engines and prices:

motorization	Performance	Gear	Unverb. Recommended price
			Limousine	COMBI
1,5 TSI	110 kW (150 PS)	6-course	32.150 €	32.850 €
1,5 TSI DSG E-TEC	110 кВт (150 пс)	7-ступенчатые DSG	34,750 €	35,450 €
2,095. 40095
2,00 2,00 TSI DSG 4
2,095
2,095 40095
2,095 (4
2,095 (4
2,0094. 190 PS)	7-speed DSG	38.150 €	38.850 €
1,4 TSI iV DSG	150 kW (204 PS)	6-speed DSG	40.550 €	41.250 €
1,5 TGI G-TEC DSG	96 кВт (130 л.с.)	7-ступенчатая DSG	35.850 €	36.550 €
2,0 ​​TDI	110 kW (150 PS)	6-course	34.580 €	35.280 €
2,0 ​​TDI DSG	110 kW (150 PS)	7-speed DSG	36.480 €	37.180 €
2,0 ​​TDI DSG 4 × 4	110 kW (150 PS)	7-speed DSG	38.650 €	39.350 €

Не волнуйтесь, конечно, это было далеко не так, когда дело касалось авто/автотюнинга. В нашем журнале еще десятки тысяч других отчетов по тюнингу на складе. Вы хотите увидеть их все? Тогда просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Или вас особенно интересует все, что связано с производителем Skoda? Тогда следующий отрывок с другими транспортными средствами, безусловно, правильный.

ŠKODA обновляет OCTAVIA версией SPORTLINE и подключаемым гибридным приводом для других вариантов


Фото предоставлено: Škoda

tuningblog.eu — на тему автомобилей, мотоциклов, велосипедов / квадроциклов / скутеров и Ко, и, конечно же, о нашей страсти, Тюнинг , мы держим вас в курсе и сообщаем ежедневно на крутых автомобилях со всего мира. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится новое сообщение.

Skoda Octavia против Skoda Superb – хэтчбек лицом к лицу верхней части вашего шорт-листа.

Последние предложения Skoda

Оба эти автомобиля пользуются популярностью у семей в течение многих лет, и выбор между ними может быть трудным. Это удобное руководство расскажет вам об основных различиях и поможет решить, что лучше для вас.

Вождение и производительность

Skoda Superb и Skoda Octavia предлагают комфортную езду и достаточную мощность для любых ситуаций. У вас могут быть бензиновые, дизельные или подключаемые гибридные двигатели в обеих машинах, и они также будут дешевы в эксплуатации.

Octavia стоит ниже Superb в модельном ряду Skoda, поэтому неудивительно, что она не выглядит такой престижной, как ее старший брат. Однако это не значит, что это неудобно, так как он очень хорошо справляется с неровностями дороги.

Если вам нужна производительность хот-хэтча, тогда есть Octavia vRS.

Сравните эти предложения Skoda Octavia

Он сочетает в себе производительность и практичность в спортивной упаковке, и если это то, что вам нужно, тогда Octavia — единственный вариант, потому что Soda не производит Superb vRS.

Skoda Superb немного изысканнее и комфортнее, чем Octavia. На трассе тихо, а в городе спокойно. Он не вызовет у вас такого восторга, как BMW 3 серии, но то же самое можно сказать и об Octavia.

Ознакомьтесь с предложениями Skoda Superb

Стиль и размер

Skoda Superb не взорвет ваш мир от одного взгляда. Это ни в коем случае не уродливо, но вполне приглушено. Peugeot 508 выделяется намного больше.

Если вы хотите придать своему Superb немного изюминки, вы можете заказать его в яркой цветовой гамме «Dragon Green». Выберите модель Sportline, и вы получите 19-дюймовые легкосплавные диски и немного более спортивный обвес.

В стандартном виде Skoda Octavia — красавец. Вам придется раскошелиться на vRS, если вы хотите, чтобы он восхищал вас большими сплавами и более агрессивным обвесом. В целом, Octavia выглядит более современно из двух, что имеет смысл, поскольку она была переработана совсем недавно.

Интерьер и техника

В стандартную комплектацию Skoda Superb входит большое количество оборудования. Вы получаете Android Auto и Apple CarPlay, виртуальную кабину, датчик усталости водителя и радио DAB. Вы также можете иметь адаптивный круиз-контроль, светодиодные матричные фары и камеру заднего вида.

Superb очень хорошо сделан из плюшевых материалов.

Octavia не совсем спартанская по сравнению с ней. Вы получаете автоматические фары и стеклоочистители, Apple CarPlay и Android Auto, задние датчики парковки и многое другое. В целом, в то время как Superb немного лучше оснащен, Octavia предлагает лучшее соотношение цены и качества.

Octavia недавно подверглась капитальному ремонту, и это видно, как только вы войдете внутрь.

Эта тема продолжается в дизайне интерьера. Кабине Superb уже несколько лет, и это видно. Это не слишком эффектно, и все хорошо построено и логично выложено.

Обзор Skoda Octavia

Капитальный ремонт Skoda Octavia прошел гораздо раньше, и это определенно заметно, когда заходишь внутрь. Возможно, он не так хорошо сложен, как что-то вроде Volkswagen Arteon, но в нем достаточно блестящих деталей и интересных форм, чтобы скрасить ситуацию.

Багажное отделение и практичность

Одна из областей, в которой оба этих автомобиля лидируют в своем классе, — это практичность. Есть причина, по которой Skoda популярны среди водителей микроавтобусов, потому что они предлагают много места для ног задних пассажиров и много места в багажнике для чемоданов.

Багажник Superb на 25 литров больше, чем у Octavia

Skoda Superb больше, чем Octavia, поэтому вполне логично, что у него больше внутреннего пространства. Пассажирам на задних сиденьях будет достаточно места для ног независимо от роста, да и над головой тоже прилично.

Багажник Октавии все еще не совсем тесный

Это не значит, что Октавия маленькая. Возможно, он не такой просторный, как Superb, но высоким взрослым не на что жаловаться. На заднем сиденье могут разместиться три человека с достаточным пространством для плеч.

Обзор Skoda Superb

Что касается багажника, обе эти машины доступны в кузове хэтчбек или универсал, и в обоих будет более чем достаточно места для багажа семьи из четырех человек. Очевидно, что если вы ищете простое пространство, вам понадобится Skoda Superb с его 625-литровым багажником. Хотя Octavia не сильно отстает с 600-литровым двигателем.

Безопасность и надежность

И Skoda Superb, и Skoda Octavia получили максимальные пять звезд в краш-тестах Euro NCAP, так что вы можете быть спокойны: это безопасные и прочные автомобили.

Что касается надежности, ни одна из этих машин не рассказывает страшных историй, а Skoda имеет довольно хорошую репутацию в плане надежности. Все автомобили Skoda также поставляются с трехлетней гарантией с неограниченным пробегом в течение первых двух лет и до 60 000 миль в течение третьего года для дополнительного спокойствия.

Цена и эксплуатационные расходы

Учитывая, что Skoda Superb стоит выше Octavia в линейке Skoda, неудивительно, что первая стоит дороже. Тем не менее, обе машины предлагают отличное соотношение цены и качества.

Skoda Superb стоит от 27 180 фунтов стерлингов. Однако (на момент написания) вы можете сэкономить 2738 фунтов стерлингов на одном через carwow.

Octavia стоит от 22 270 фунтов стерлингов, и вы можете сэкономить 2 065 фунтов стерлингов на одной через carwow (на момент написания).

См. последние сбережения Skoda

Ни один из автомобилей не будет стоить земли, независимо от того, какой двигатель вы выберете. Если вам нужна самая низкая ставка BIK для вашего служебного автомобиля, то оба варианта также доступны в виде подключаемого гибрида.

Что лучше, Шкода Октавия или Шкода Суперб?

Какой из этих двух семейных автомобилей выбрать? Что ж, Skoda Octavia представляет собой лучшее соотношение цены и качества. Он примерно на 5000 фунтов стерлингов дешевле, чем Superb, предлагает аналогичные уровни оснащения, почти столько же места и выглядит более современно.