Признаки неисправности датчика детонации ВАЗ

Главная страница > Легковые, Ремонт > Признаки неисправности датчика детонации ВАЗ

Датчик детонации еще называют микрофоном двигателя. Он «слушает», как работает мотор. Если появляется чрезмерная вибрация (детонация), он «говорит» об этом контроллеру, посылая соответствующий сигнал, и контроллер изменяет угол опережения зажигания. Таким образом работа двигателя нормализуется.

Существуют признаки неисправности датчика детонации. Основной признак — на приборной панели загорается лампа»chek» (проверьте двигатель). При подключении диагностического оборудования можно увидеть следующие ошибки — P0325, P0326, P0327 и P0328 — обрыв цепи датчика детонации, выход сигнала за пределы допустимого диапазона, низкий уровень сигнала датчика детонации и высокий уровень сигнала датчика детонации соответственно.

Эти ошибки могут сопровождаться характерной работой двигателя:

• появление детонации (говорят «пальци стучат»),
• ухудшается динамика, провал при разгоне,
• возможно увеличение расхода топлива.

При появлении любой из этих ошибок не стоит торопится менять сам датчик, так как его конструкция довольно примитивна и ломается он не так часто. Первое, что нужно проверить — момент затяжки датчика и наличие грязи и пыли между датчиком детонации и блоком двигателя. Момент затяжки должен быть в пределах 10 — 24 Н.м. Если динамометрического ключа нет, можно затянуть от руки с совсем небольшим усилием. Здесь лучше не дотянуть, чем перетянуть. Так же, если Вы уже открутили датчик, хорошо почистите посадочное место от грязи, масла и прочего.

Первая ошибка (P0325) появляется в нескольких случаях: обрыв проводки от датчика детонации к ЭБУ, окисление контактов датчика или же неисправность самого датчика. Логично будет сначала проверить разъем на предмет окисления, затем прозвонить проводку от ЭБУ к ДД (контакты 19-20 для Январь 7.2, Bocsh 7.9.7, M73). И только после этого заменить сам датчик детонации.

При возникновении следующей ошибки (P0326) так же следует проверить целостность проводки и датчика. Датчик детонации можно проверить следующим образом. Подключили к его выводам щупы мультиметра, установите режим измерения 200mV и постучите по корпусу датчика металлической отверткой. На мультиметре должны появиться показания напряжения.

При появлении последних ошибок (P0327, P0328) так же особое внимание нужно уделить проводке от датчика к контроллеру. Не будет лишним прозвонить каждый провод на «массу». Если с проводкой все в порядке, то вероятнее всего проблема в датчике детонации и его нужно заменить на новый.

Если же ошибок нет, а двигатель имеет характерные признаки детонации или же признаки поломки датчика детонации о которых я упомянул в начале статьи, то, возможно, следует заправиться более качественным топливом (95-м вместо 92-го) или попробовать сменить заправку. Если же это ни к чему не привело, то можно попробовать заменить датчик детонации, благо стоит он не дорого.

Датчик детонации на инжекторных автомобилях ВАЗ расположен на блоке цилиндров в передней его части. Перед тем, как начать откручивать болт крепления, отсоедините фишку от датчика, вытащив стопорную скобу. Что бы открутить ДД понадобится ключ на 13.

Сняв старый датчик не торопитесь сразу же устанавливать новый. Перед заменой хорошо протрите посадочное место датчика от масла, грязи и прочего мусора, что бы обеспечить идеальное прилегание датчика к блоку двигателя.

Момент затяжки ДД должен быть в пределах 10 — 24 Н.м. Если динамометрического ключа нет, можно легонько затянуть от руки, только сильно не усердствуйте.

Датчик детонации двигателя — принцип работы и поиск неисправностей

Друзья, если вы ищете датчик детонации, тогда ознакомьтесь с этой статьей. Если вышел из строя датчик, то в автомобиле может появиться стук или детонация двигателя. Таким образом, сегодня мы собираемся обсудить датчик детонации двигателя внутреннего сгорания.

Датчик детонации – это датчик обнаружения явления детонации, который помогает двигателю не повреждаться детонацией. Он улучшает работу двигателя. Детонация – это ненормальное сгорание внутри двигателя, которое в течение длительного времени сильно повреждает компоненты двигателя. Итак, этот датчик помогает двигателю прекратить детонацию.

Что такое датчик детонации двигателя?

Данное устройство обнаруживает вибрации цилиндров двигателя из-за детонации и отправляет электрический сигнал в модуль управления двигателем.

Когда модуль получает электрический сигнал, он замедляет момент зажигания и останавливает появление детонации в двигателе.

Напряжение электрического сигнала, выдаваемого датчиком детонации, зависит от интенсивности детонации.

Таким образом, датчик детонации двигателя помогает ему. Он отправляет сигналы детонации в модуль. Поскольку детонация со временем оказывает негативное влияние на двигатель, высокая температура и вибрации, возникающие во время детонации, повреждают компоненты двигателя.

Расположение

Датчик детонации привинчен к блоку двигателя или к головке блока цилиндров.

Принцип работы датчика детонации

Датчик детонации двигателя представляет собой датчик пьезоэлектрического типа. В нем используется пьезоэлектрический элемент, который улавливает вибрации, возникающие внутри двигателя из-за детонации, и посылает электрические сигналы в модуль.

Когда модуль получает сигналы определенного напряжения от двигателя, он задерживает угол опережения зажигания, что снижает тенденцию к детонации в двигателе. Замедляя момент зажигания, датчик снижает пиковое давление и температуру внутри двигателя, что приводит к прекращению детонации.

Функции

Цель использования датчика детонации заключается в следующем:

– для уменьшения расхода энергии;

– чтобы перестал стучать двигатель;

– для улучшения топливной экономичности;

– для увеличения выходного крутящего момента;

– чтобы почувствовать вибрацию внутри двигателя.

Датчик детонации двигателя – конструкция

Пьезоэлектрический элемент. Данный элемент представляет собой керамический диск. Когда пьезоэлемент подвергается давлению во время вибрации двигателя, в нем происходит накопление электрического заряда.

Контактные диски. Расположены с обеих сторон пьезоэлектрического элемента. Контактные диски помогают проводить электрический заряд, накапливающийся в пьезоэлектрическом элементе, к клеммам.

Сейсмическая масса. Из-за инерции сейсмической массы, во время вибрации двигателя, давление на материал непрерывно и ритмично изменяется. Следовательно, это изменение давления воспринимается пьезоэлектрическим элементом, что вызывает накопление электрического заряда в нем.

Как работает датчик детонации?

Датчик прикручен к блоку цилиндров. Когда в двигателе начинается стук, внутри двигателя создается высокое давление и вибрация. Из-за сильных вибраций внутри пьезоэлемента начинает накапливаться электрический заряд.

С обеих сторон пьезоэлемента расположены контактные диски, поэтому электрический заряд, образующийся внутри элемента, поступает от контактных дисков к клеммам, которые далее подключаются к блоку управления двигателем.

Величина напряжения электрического заряда зависит от интенсивности колебаний, возникающих при детонации.

Когда модуль получает электрический сигнал от датчика детонации, он увеличивает угол опережения зажигания до тех пор, пока детонация не прекратится. Следовательно, благодаря этому стук в двигателе прекращается.

После того как стук прекращается, модуль устанавливает угол опережения зажигания, как и раньше.

Применение

В автомобильной промышленности датчик детонации двигателя используется во многих мотоциклах и автомобилях, а также в двигателях строительной техники.

Преимущества

Основные преимущества датчика заключаются в следующем:

– снижает склонность к детонации;

– улучшает мощность;

– экономит топливо;

– снижает вибрации двигателя, вызванные детонацией;

– защищает компоненты двигателя от повреждений из-за детонации;

– снижает выбросы несгоревших газов;

– улучшает работу двигателя.

Недостатки

Недостатки датчика детонации заключаются в следующем:

– меньшая точность из-за шумообразования во время детонации;

– требует своевременного ухода;

– высокая цена;

– больше сложности;

– нуждается в своевременной замене, которая требует больших затрат.

Симптомы неисправности датчика детонации

Симптомы неисправного датчика детонации следующие:

– издает слышимый стук;

– загорается сигнальная лампа двигателя;

– модуль сохранит соответствующий код неисправности;

– недостаток мощности двигателя;

– больше расход топлива и меньше ускорение.

Неисправность датчика детонации

Датчик детонации двигателя выходит из строя по следующим причинам:

– обрыв проводки датчика;

– неправильная установка;

– повреждение из-за падения;

– удары во время раскручивания.

Как звучит плохой датчик детонации?

Последнее обновление: 5 апреля 2023 г. Сэм Орловский

Категории Обучение

В этой статье я помогу вам понять, как звучит неисправный датчик детонации.

Датчик детонации — это устройство, определяющее шум двигателя. Датчик детонации передает сигналы в ЭБУ, чтобы определить, есть ли детонация или стук в двигателе. Проработав несколько лет в гараже, я точно знаю, как звучит неисправный датчик детонации. Неисправный или неисправный датчик детонации является явным признаком поврежденного двигателя. Знание звука неисправного датчика детонации позволит вам спасти двигатель от дальнейшего износа.

Как правило, при выходе из строя датчика детонации вы слышите громкие звуки двигателя, которые звучат почти как удары. Чем дольше вы будете ждать решения этой проблемы, тем громче будут эти звуки.

Подробнее я расскажу ниже.

Может ли датчик детонации издавать шум?

Если датчик детонации плохо работает, вы, скорее всего, услышите звуки двигателя. Вы можете услышать громкие удары, которые со временем становятся громче. Шум вызван тем, что топливо и воздух воспламеняются внутри цилиндра, а не достигают точки сгорания.

Как звучит неисправный датчик детонации?

Звук стука двигателя часто описывается как металлический стук, который звучит так, будто в жестяной банке трясут металлические шарики. Некоторые двигатели могут издавать легкий стук при небольшом ускорении или движении в гору.

При выходе из строя датчика детонации вы услышите громкие звуки двигателя, почти глухие. Чем дольше вы будете ждать решения этой проблемы, тем громче будут эти звуки.

Проблемы, связанные с неисправными датчиками детонации

Если ваш датчик детонации неисправен, ваш двигатель отключит выходную мощность, чтобы снизить риск повреждения двигателя и не допустить превышения пределов выбросов автомобиля. Источником выбросов может быть неисправный датчик детонации. Неисправный датчик детонации может привести к перегреву двигателя, что приведет к увеличению выбросов.

Потеря ускорения — верный признак неисправного датчика детонации автомобиля. Это особенно распространено при попытке достичь скорости шоссе. Он также может приостанавливаться, дергаться или чувствовать, что он тянет. Когда производительность двигателя снижается, вы теряете крутящий момент, максимальную скорость и способность быстро разгоняться. Вы заметите, что производительность вашего автомобиля улучшится, поскольку настройки вашего двигателя по умолчанию будут восстановлены. Эта плохая работа двигателя значительно снизит экономию топлива.

Некоторые сопутствующие часто задаваемые вопросы — часто задаваемые вопросы

Можно ли чистить датчики кислорода?

Кислородный датчик является важным компонентом автомобильного двигателя. Если вы подозреваете, что ваш кислородный датчик загрязнен, вы можете очистить его, вынув из корпуса в автомобиле и замочив в бензине на ночь. (1)

Какова функция датчика Upstream 02 в автомобиле?

Верхний датчик O2 отслеживает эффективность горения двигателя и отправляет данные в блок управления двигателем, который рассчитывает оптимальное соотношение воздух-топливо, чтобы двигатель работал с максимальной эффективностью и мощностью. (2)

Ознакомьтесь с некоторыми из наших статей по теме ниже.

• Как проверить датчик состава топливовоздушной смеси с помощью мультиметра
• Улучшает ли производительность замена проводов свечей зажигания
• Признаки неисправности проводов штекера

---

Каталожные номера
(1) бензин – https://www. britannica.com/technology/gasoline-fuel
(2) эффективность и мощность – https://www.me.ua.edu/me416/

ЛЕКЦИЯ%20МАТЕРИАЛЫ/MotorEffic&PF-CM5.pdf

Видеоссылка

Насколько полезна была эта статья?

Сожалеем, что это не помогло!

Давайте улучшим этот пост!

Пожалуйста, сообщите нам, как мы можем улучшить эту статью.

О Сэме Орловском

Сертификаты: B.E.E.
Образование: Университет Денвера – электротехника
Место проживания: Денвер Колорадо

Электротехника – моя страсть, и я работаю в этой отрасли уже более 20 лет. Это дает мне уникальную возможность дать вам экспертные рекомендации по благоустройству дома и DIY.

Я не только электрик, но я также люблю машины и все, что связано со столярным делом. Один из путей моей карьеры начался с работы разнорабочим, так что у меня также есть большой опыт в обустройстве дома, которым я с удовольствием делюсь.

| Связаться со мнойКатегории обучения

Признаки неисправности датчика детонации

Датчик детонации — это технически совершенный датчик звука в двигателе, который регулирует момент зажигания, обеспечивая плавность хода. Поэтому важно распознавать симптомы неисправного датчика детонации, чтобы предотвратить серьезное повреждение двигателя.

Совет
Большинство датчиков детонации выглядят одинаково. Однако, поскольку деталь соответствует PCM и двигателю, необходимо установить соответствующий датчик в зависимости от типа транспортного средства. Невыполнение этого требования приведет к тому, что датчик будет реагировать даже на обычные вибрации двигателя, что приведет к ошибочным показаниям.

Все современные автомобильные двигатели оснащены многочисленными датчиками, которые помогают выполнять множество функций, таких как переключение передач, синхронизация зажигания, контроль топлива и выбросов и т.

д. Датчик детонации — это подслушивающее устройство, обычно расположенное на блок двигателя, который изучает звуки, издаваемые двигателем, обнаруживает детонацию/взрывы, вызванные топливом в цилиндрах, и соответствующим образом регулирует угол опережения зажигания.

При неисправности датчика детонации такие детонации невозможно отследить, что не позволит двигателю работать ровно из-за неправильного опережения зажигания. В конечном итоге это приведет к повреждению компонентов. Обычно такие симптомы отчетливо проявляются на высоких скоростях или при перевозке тяжелых грузов. В идеале следует сравнить характеристики двигателя со спецификациями, указанными в руководстве по эксплуатации автомобиля. Научившись распознавать симптомы неисправного датчика детонации и своевременно заменяя его, вы предотвратите большой счет за ремонт.

Симптомы неисправности датчика детонации

• Наиболее распространенным признаком неисправности датчика детонации является мигание индикатора «Проверить двигатель» на консоли или приборной панели автомобиля. Однако звуки, возникающие при сгорании плохого бензина, также могут спровоцировать срабатывание датчика детонации. Вам необходимо заправить автомобиль бензином высокого качества. Если индикатор все еще мигает, вам необходимо проверить датчик у механика.
• Неправильное сгорание топлива и воздуха может привести к неисправности датчика детонации. Обычно вы можете обнаружить это, когда слышите лязг, удары или шипение, исходящие от двигателя, интенсивность которых постепенно увеличивается с течением времени.
• Еще одним признаком неисправного датчика детонации являются пропуски зажигания двигателя при запуске, сопровождающиеся необычными вибрациями по всему автомобилю.
• Отказ датчика детонации часто сопровождается значительным снижением расхода топлива автомобиля.
• Из области двигателя исходит запах горящего топлива и выхлопных газов.
• В случае проблемы с датчиком детонации автомобиль может проявлять определенные признаки, такие как замедленное ускорение, ощущение волочения или рывков при попытке нажать на газ.
• Если вы видите соответствующие световые коды, такие как P0325 или P0330 из руководства пользователя, это может означать либо пропуски зажигания в цилиндрах двигателя, либо неисправность датчика детонации.

Как проверить датчик детонации

1. Найдите жгут электропроводки над термостатом (обычно он находится рядом с местом, где шланги радиатора соединяются с двигателем). Обычно это серо-черный разъем с двумя проводами и красной крышкой.
2. Отсоедините этот разъем и прикрепите вольтметр, который может измерять сопротивление более 10 МОм, к штекерному разъему.
3. Проверьте переднюю клемму и заземлите отрицательную точку.
4. Проверьте целостность цепи вольтметра после включения автомобиля. Если есть проблема с этим, вам нужно будет заменить датчик детонации.
5. Кроме того, если ваш автомобиль проехал более 100 000 миль без замены датчика детонации, лучше заменить его.
6. Вам также нужно будет проверить наличие перетертых проводов, чтобы подтвердить неисправность датчика.
7. Еще один способ проверить датчик детонации — ударить гаечным ключом по впускному коллектору над датчиком детонации при работающем двигателе. Будьте осторожны, чтобы не ударить датчик. Удар по впускному коллектору должен привести к небольшому изменению звука двигателя. Если этого не происходит, вероятно, датчик детонации умер.

При замене датчика детонации вам нужно будет открыть впускные коллекторы, что даст вам возможность обслуживать другие детали, такие как прокладки клапанных крышек, свечи зажигания, шланги охлаждающей жидкости, проходные пластины охлаждающей жидкости и т. д. Обращайте внимание на вышеперечисленное. Вышеупомянутые симптомы обеспечат бесперебойную работу вашего автомобиля на долгие годы.

Нравится это? Поделиться!

Без категорий

Получайте обновления прямо в папку «Входящие»

Подпишитесь, чтобы получать последние и лучшие статьи с нашего сайта автоматически каждую неделю (плюс-минус)… прямо в папку «Входящие».