Синхронизация иммобилайзера с эбу: Автодиагностика54: Замена ЭБУ / ECU
Системы Иммобилайзера VAG
Что такое штатный иммобилайзер VAG ?
Иммобилайзер VAG предотвращает запуск автомобиля, если водитель использует авторизованный ключ, и он надлежащим образом согласован с различными компонентами в автомобиле. Несколько различных схем иммобилайзера использовались в разные годы на автомобилях конценра VAG. Разные модели имеют различные процедуры. Компоненты системы иммобилайзера, которые требуют специальных процедур для замены, включают в себя ключи, блок управления двигателем (ECU) и приборную панель или отдельные модули иммобилайзера в оборудование транспортных средствах. В некоторых случаях другие модули или детали могут также быть связаны с иммобилайзером, например: новые модели Audi имеют компоненты трансмиссии в составе иммобилайзера.
В подавляющем большинстве на всех автомобилях VAG, за исключением новейших моделей, иммобилайзер состоит из трех основных компонентов. Это блок управления двигателем, блок самого иммобилайзера, ну и ключи с встроеным чипом.
Блок управления двигателем соединяется с блоком иммобилайзера через провода штатной проводки. Код ключа считывается с помощью антенны надетой на замок зажигания через проводку соединенной с блоком иммобилайзера. Основная часть антенны намотана в виде проволочной катушки и залита в пластик. Ее называют считывающей катушкой (reader coil).
Все три компонента «привязываются» друг к другу, блок иммобилайзера знает свой блок управления двигателем и свои ключи, чужих не признает. При замене любого из компонентов нужно производить процедуру программирования, «знакомя» его с остальными. Все это делается через диагностическое оборудование, доступ к специальным функциям защищен паролем, оригинальным для каждого конкретного автомобиля.
Какие штатные иммобилайзеры имеют автомобили VAG и какие процедуры к ним применимы?
В США / Канаде большинство моделей VW / Audi до 2000 модельного года не имели противоугонной системы. В остальном мире использование иммобилайзера было введено ранее примерно с 1995 г.
В большинстве автомобилей модуль управления иммобилайзером встроен в приборную панель в адресе (17). Модели высшего класса, такие как текущие Audi A5, A6, A8 и Q7, имеют отдельный иммобилайзер в адресе 05 — Разрешение на запуск . Многие из Европейских моделей, а также некоторые американские автомобили VW Golf Cabriolet (1E) и VW Transporter / Eurovan (7D) имеют отдельный адрес модуля управления иммобилайзером (25) — Иммобилайзер.
Примечание: автомобили без иммобилайзера не будут иметь символ в комбинации приборов с ключом внутри автомобиля и начнут работать, после того, как вы вырежете новый ключ, способный включить зажигание. Ключ может также иметь W с зачеркиванием, указывающим, что иммобилайзер отсутствует. Если есть сомнения, проверьте руководство по ремонту для вашего автомобиля.
Иммобилайзер поколения 1
(Audi до 97 модельного года, Golf 3, Passat B4, Transporter, Lupo, Sharan)
Система первого поколения имеет выносной штатный иммобилайзер выполненный отдельным блоком, который устанавливался за панелью приборов или в районе рулевой колонки.
Основные проблемы, связанные с иммобилайзером первого поколения, это потеря данных чип ключа или полная потеря программных данных. Так-же бывают случаи, когда иммобилайзер выходит из строя по железу. То есть выходит из строя его аппаратная часть, так как ресурс радиоэлементов за 10 и более лет уже выработался. Если иммобилайзер перестал распознавать чип ключ, то можно попробовать адаптировать чип ключ заново, но даже если процедура адаптации пройдёт успешно, то это не надолго.
Ключи для автомобилей с Иммобилайзером 1, как правило, имеют небольшую букву F на ключевом лезвии, который обозначает использование фиксированного кода (Fixed Code). Автомобиль с Иммобилайзером типа 1 не поставлялись в США (НАР), а только в Европу (RoW)
Иммобилайзер 1 также может быть идентифицирован через идентификатор иммобилайзера (Серийный номер). Все VW, Seat и Skoda с Типом иммобилайзера 1, имеют серийные номера с 3Z (для примера VWZ3Z0S1101234), если вы видите что-то другое в номере, маловероятно, что у вас есть это поколение .
Модели Audi, а также ранние модели VW Passat (3B) могут отображать разные серийные номера, поэтому это не относится к этим моделям.
Процедура адаптирование (добавления) ключей на автомашинах с отдельно стоящим иммобилайзером 1 поколения :
1. Включите зажигание в положение ON.
2. Через диагностику выберите : Иммобилайзер (25) потом выберите Login (16) — (открыть доступ).
3. Введите 5 –ти значный Login Code (добавьте 0 если у вас имеется 4 –значный Login Code). Например если у вас логин указан 1234, введите 01234. нажмите Сохранить.
4. Потом нажмите Адаптация Введите 01 в «Channel Number» нажмите Ввод.
Значение «Stored Value» указывает на значение ранее сохраненных ключей в памяти . Введите конечное количество добавляемых в память ключей (включая имеющиеся), — например 3,нажмите Ввод, а потом Сохранить. После того как погаснет лампочка индикатора иммобилайзера , выключить зажигание и вынуть ключ, затем вставить следующий ключ и включить зажигание, подождите пока погаснет индикаторная лампочка иммобилайзера (до.
15 секунд) и выключите зажигание. Повторите это действие с каждым добавляемым ключом, включая ранее прописанные.
5. Через 10 сек. попробуйте запустить двигатель. Если двигатель не запускается, и начинает моргать противоугонный индикатор, то необходима процедура адаптации блока иммобилайзера к блоку управления двигателем .
Процедура адаптации блока иммобилайзера к блоку управления двигателем :
1. Выберите: Иммобилайзер (25) потом выберите Login (16)- (открыть доступ)
2. Введите 5 –ти значный Login Code (добавьте 0 если у вас имеется 4 –значный Login Code).
3. Потом нажмите Адаптация (10) и введите 00 в «Channel Number».
4. Нажмите Ввод и потом Сохранить.
Это позволит синхронизировать блок иммобилайзера с блоком управления двигателем (будет передан номер идентификатора иммобилайзера).
Проводить процедуры программирования иммобилайзера, можно с помощью сканера VCDS (VAG-COM).
Иммобилайзер поколения 2
Многие автомобили, проданные в северной америке в 2000-2001, оснащались иммобилайзерами 2 поколения.
Европейские автомобили оснащались данным типом иммобилайзера начиная с 1998 года. Для идентификации автомобиля с системой «Иммобилайзер 2» Используйте сканер VCDS.
Второе поколение иммобилайзера VAG может расмещаться в приборной панели или в отдельном блоке. Выберите приборную панель — адрес 17 (либо адрес 25 — Immobilizer для автомобилей с отдельным блоком иммобилайзера) и посмотрите значение поля «Extra Field». Вы должны увидеть 14 значный ID-номер. Например: Immo-ID VWZ7Z0W0648696. Там не должно быть 17-ти значного VIN номера.
На североамериканском рынке (NAR) VW Cabrio использовал два разных поколения Immo 2, в зависимости от того, было ли авто построено до или после 05/1999. Раннее производство NAR Cabrios с 25 — номерами иммобилайзера, начиная с 6H0, являются Immo 2 / Gen 2. Более поздние производственные системы могут быть идентифицированы по серийному номеру 6X0, который является Immo 2 / Gen 3.
Процедура адаптирование (добавления) ключей на автомашинах с иммобилайзером 2 поколения :
Если тип 2 иммобилайзера размещён в отдельном блоке по адресу (25), то процедура аналогична с иммобилайзером 1 покаления.
Если иммобилайзер размещён в приборной панели, то процедура прописки ключей следующая:1. Включите зажигание в положение ON.
2. Через диагностику выберите : Комбинацию приборов (17) потом выберите Login (16) — (открыть доступ).
3. Введите 5 –ти значный Login Code (добавьте 0 если у вас имеется 4 –значный Login Code). Например если у вас логин указан 1234, введите 01234. нажмите Сохранить.
4. Потом нажмите Адаптация Введите 21 в «Channel Number» нажмите Ввод.
Значение «Stored Value» указывает на значение ранее сохраненных ключей в памяти . Введите конечное количество добавляемых в память ключей (включая имеющиеся), — например 3,нажмите Ввод, а потом Сохранить. После того как погаснет лампочка индикатора иммобилайзера , выключить зажигание и вынуть ключ, затем вставить следующий ключ и включить зажигание, подождите пока погаснет индикаторная лампочка иммобилайзера (до. 15 секунд) и выключите зажигание. Повторите это действие с каждым добавляемым ключом, включая ранее прописанные.
5. Через 10 сек. попробуйте запустить двигатель. Если двигатель не запускается, и начинает моргать противоугонный индикатор, то необходима процедура адаптации блока иммобилайзера к блоку управления двигателем .
Процедура адаптации блока иммобилайзера 2 (immo 2) встроенным в приборную панель к блоку управления двигателем:
Если тип 2 иммобилайзера размещён в отдельном блоке по адресу (25), то процедура аналогична с иммобилайзером 1 покаления, Если в приборной панели, то адаптация далее.1. Выберите: Комбинация приборов (17) потом выберите Login (16)- (открыть доступ)
2. Введите 5 –ти значный Login Code (добавьте 0 если у вас имеется 4 –значный Login Code).
3. Потом нажмите Адаптация (10) и введите 00 в «Channel Number».
4. Нажмите Ввод и потом Сохранить.
Это позволит синхронизировать блок иммобилайзера с блоком управления двигателем (будет передан номер идентификатора иммобилайзера).
Иммобилайзер поколения 3
Многие автомобили 2002 года и более позднего модельного года, продаваемые в Североамериканском регионе (НАР), имеют иммобилайзер 3, а также авто для остальной части мира (ROW) с иммобилайзером типа 3.
Штатный иммобилайзер третьего поколения на автомобилях Audi Volkswagen и Skoda интегрирован в комбинацию приборов. Используйте VCDS и выберите приборную панель — адрес 17 и посмотрите в дополнительном поле. Вы должны увидетьоба параметра:14-значный идентификационный номер иммобилайзера, а также 17-значный VIN-номер в дополнительных полях, например: WVZKB58001h331169 VWZ7Z0W0648696. Первая 17-значная строка — это VIN и вторая 14-значная строка в идентификаторе иммобилайзера. Ключи, которые ранее работали с одной системой Immobilizer 3, нельзя повторно использовать с другой (которая имеет другой идентификатор иммобилайзера). В некоторых случаях вам нужно будет проверить модуль управления двигателем в блоке измеряемых величин (MVB) 081, чтобы увидеть идентификатор VIN и иммобилайзера.
Процедура адаптирование (добавления) ключей на автомашинах с иммобилайзером 3 поколения :
Важно ! Если вы меняете панель , вы должны знать пин код от старой и новой панели, перенести кодировку и каналы адаптации со старой панели (с.
м. дополнительную информацию в соответствующих базах данных). Сначало необходимо проводить процедуру синхронизации и только потом прописать все ключи, иначе вы рискуете испортить трансподеры в ключах и сделать их далее непригодными к эксплуатации !
При помощи сканера VCDS (VAG-COM) Проводим следующие действия:
1. Перед процедрой программирования ключей необходимо выбрать Двигатель(01), потом Login (16) — (открыть доступ), ввести 5-ти значный пин-код, потом выйти из системы .
2. Выберите: Комбинация приборов (17) потом выберите Login (16)- (открыть доступ). Введите 5 –ти значный Login Code (добавьте 0 если у вас имеется 4 –значный Login Code. В случае с другой панелью необходимо ввести пин-код от нее, который в последствии измениться в процессе синхронизации на настоящий , от блока управления двигателем ).
3. Потом нажмите Адаптация (10). Введите значение 50 в «Channel Number» и нажмите Read , потом в графу адаптации введите пин-код (добавьте 0 если у вас имеется 4 –значный Login Code, или три нуля в случае с 7-ми значным кодом.
В случае с другой панелью необходимо ввести пин-код от блока управления двигателем ).
4. Будет проверенно соответствие введенных данных, потом произведен возврат к экрану Адаптации и как новое значение в окошке будет показано значение введенного пин-кода. Если что-то было сделано неправильно – введенное значение будет отвергнуто , и вам будет необходимо повторить все поэтапно заново.
5. После этого необходимо нажать Test (проверить) , затем Сохранить , потом Done (подтвердить), вернуться и закрыть контроллер.
6. Выключите зажигание и примерно 1 мин. не запускайте двигатель . После включите зажигание , выберите комбинацию приборов (17) и в графе Экстра проверите соответствие ВИН-кода вашего автомобиля настоящему .
Иммобилайзер поколения 4
Многие новые автомобили, включая все модели Golf / Jetta (1K), используют иммобилайзер 4. Существуют различные варианты иммобилайзеров 4, некоторые из них не показывают 14-значный идентификатор Immo ID нигде, но скорее значение параметра «Challenge» (Rolling Code) в Advanced ID.
Этот параметр меняется каждый раз, когда Терминал 15 (Зажигание) циклируется.
Как правило, модели VW с использованием Immo 4A (с адаптацией) могут иметь серийные номера, содержащие VWZ (например, VWZ7Z0G7051888). VW-модели с использованием VWX (например, VWX7Z0G7051888) или без серийного номера, или которые его не показывают вообще и не используют функцию Адаптации. У них изменяющиеся значения «Challenge» («Плавающие» значение) в Advanced ID. Системы с «Плавающим» значением не поддерживаются на данный момент сканероами VAG-COM и VCDS. Это означает, что с данными системами не могут быть выполнены следующие манипуляции:
- Прописка Ключей
- Синхронизация Блоков
- Замена блока Иммобилайзера в Приборной Панели
- Замена блока иммобилайзера, интегрированного в систему KESSY
Иммобилайзер поколения 5
В настоящее время не поддерживается.
Какая информация требуется для процедур иммобилайзера VAG ?
Сканер VCDS может регистрировать ключи, но только если у вас есть определенный PIN-код для конкретного автомобиля.
До 2002 года некоторые автомобили поставлялись с панелью на которой была стирающаяся бирка. Она содержала 4-значный PIN-код. Некоторые производители, такие как Seat и Skoda, использовали этот метод до 2008 года. До апреля 2005 года (только для США) владельцы транспортных средств могли обратиться к своему дилеру с подтверждением права собственности и VIN и Immo-ID (последнее можно прочитать с помощью VCDS). Дилер запрашивал эту Информацию в Онлайн-Системе, которая выдавала им ПИН. И они могли отдать ПИН вам. К сожалению, VW / Audi отменили эту систему, и теперь дилер никогда не видит PIN-код. Система GeKo отправляет ее непосредственно в инструмент сканирования дилеров, который отправляет его в автомобиль и выполняет привязку к ключу — без показа ПИН-кода кому-либо.
Есть компании по поставке оборудования для ключников, которые продают приборы для извлечения PIN-кода, которыйзатем можетбыть использован VCDS. Это может быть VAGTACHO, Silca SBB и другие.
Для рынка США Национальная автомобильная сервисная группа (NASTF) работает с автопроизводителями, включая VW, чтобы предоставлять некоторую форму доступа к информации Иммобилайзера с использованием Secure Data Release Model (SDRM).
ErWin предлагает несколько иммобилайзеров и решений Pass-Thru, которые упомянуты в разделе примечаний на официальной странице Ross-Tech в Разделе Инструкций по Ремонту.
Следующая таблица показывает, какая информация необходима для выполнения каждой процедуры. Требования и Шаги отличаются в зависимости от того, является ли устанавливаемый вами Компонент совершенно новым или, если он ранее уже был синхронизован с автомобилем.
Пожалуйста, помните, что это общая таблица, и могут быть исключения!
Иммобилайзер 1 & 2 | Иммобилайзер 3 | Иммобилайзер 4 | Иммобилайзер 5 | |
Прописка новых ключей | Нужен Оригинальный ПИН | Нужен Оригинальный ПИН | Нужен Оригинальный ПИН | N/A |
Прописка старых ключей | Нужен Оригинальный ПИН | Нет поддержки | Нет поддержки | Нет поддержки |
Замена ЭБУ на новый | ПИН не нужен | Нужен Оригинальный ПИН | Нужен Оригинальный ПИН | N/A |
Замена ЭБУ на старый | ПИН не нужен | Нужен Оригинальный ПИН | Нужен Оригинальный ПИН | N/A |
Замена Панели на новую | Нужен Оригинальный ПИН | Нужен Оригинальный ПИН | Нужен Оригинальный ПИН | N/A |
Замена Панели на старую | Нужен ПИН старой панели | Нужен Оригинальный ПИН | Нужен Оригинальный ПИН | N/A |
Как работает 7-значный PIN/ SKC код?
Необходимо ввести следующую информацию:
- 7-значный SKC, олученный от дилера для конкретного ID номера Иммобилайзера.
- Дату на которую дилер получил 7-значный SKC.
- Код Сервиса (WSC) для дилера, через которого получен SKC.
- Номер Импортера для дилера, через которого получен SKC.
7-значный SKC бесполезен без указанной информации.
В отличие от ОЕМ сканера, с помощью сканера VCDS можно использовать тот же самыйPIN для данного автомобиля в люьое время в будущем, вместе с полученной дато генерации PIN, кодом Dealer’s Workshop Code (WSC) и Номером Импортера.
7-значный PIN/ SKC (Secret Key Code) используется для Программирования Ключей и Адаптации Immobilizer 3. Эта функция присутствует в VCDS, но практически не востребована, поскольку VW/Audi перестали выдавать 7-значные SKC в 2005. Поэтому пользоваться ей можно в том случае, если есть ранее полученная полная информация по 7-значному SKC.
Важно: Если у вас НЕТ ранее полученнойинформацииоб SKC по конкретному автомобилю, вы не можете воспрользоваться функцией Иммобилайзера.
Что еще нужно сделать после синхронизации Ключей?
На большинстве моделей функция Иммобилайзера отделена от функции Синхронизации Брелоков, поэтому последних нужно программировать отдельно. Исключение — автомобили с системой смарт ключа Keyless Access and Start (KESSY), где радиоканал программируется как правило одновременно с Иммобилайзером.
Иммобилайзер BMW синхронизация EWS-DME чип ключ
| Иммобилайзер BMW EWS-1, EWS-2, EWS-3. |
На автомобилях BMW устанавливался штатный иммобилайзер EWS-1, EWS-2 и EWS-3. Основные неисправности, связанные с иммобилайзером BMW это потеря части программных данных чип ключа, в следствии прокрутки стартером на севшем аккумуляторе, а так же рассинхронизация иммобилайзера и блока управления двигателем DME.
Если двигатель не заводится, то необходимо провести диагностику системы штатного иммобилайзера EWS и блока управления двигателем DME.
Если слетела часть програмного кода чип ключа, то стартер крутить не будет и в блоке EWS, при диагностике пропишется ошибка.
Характерной ошибкой при рассинхронизации EWS-DME будет ошибка. Если выяснилось, что проблема с чип-ключём, то необходимо заново прописать чип ключ в EWS. Для этого необходимо снять сам блок EWS и привезти его нам. Для того что бы сделать заново процедуру синхронизации EWS — DME необходимо привезти блок управления двигателем DME и иммобилайзер EWS.
Если EWS вышел из строя и невозможно восстановить программные данные старого EWS, мы можем синхронизировать EWS, который куплен на разборке, c блоком DME. Также мы можем предподготовить беушный EWS для его дальнейшей синхронизации с блоком DME обычными диагностическими приборами.
То же касается и замены блока управления двигателем DME взятого с разборки. Мы можем предподготовить блок управления двигателем для его синхронизации с EWS обычными диагностическими приборами.
Мы производим предподготовку EWS для согласования с блоками управления двигателем MS42, MS43, MS45, MSS54, DDE3, DDE4, DDE5, DDE6, ME5.2, ME7.2, ME9. Так же можем провести синхронизацию блоков EWS и DME на автомобилях BMW Е38, Е39, Е46, Е53.
На автомобилях BMW оборудованных системой EWS 3 часто выходит из строя микросхема ELMOS в EWS. Выходом из данной ситуации можно считать покупку блока EWS на разборке и переливка софта из старого 
Программирование ключа или просто чипа под EWS-3 3000р. Достаточно привезти мам только блок EWS.
На автомобилях BMW, начиная с кузова E60, доступ к запуску двигателя осуществляется через модуль CAS Car Access System. Чип ключ на автомобилях оборудованных системой Car Access System представляет собой брелок с кнопками отпирания и запирания дверей и открытия багажника.
Этот брелок вставляется в приёмо-передающее устройство, расположенное справа от руля, а запуск автомобиля осуществляется кнопкой START. В случае выхода из строя чип ключа на автомобилях BMW, оборудованных штатной противоугонной системой CAS автомобиль становится полностью обездвижен.
В случае возникновения проблем с чип ключём на автомобилях BMW оборудованных модулем CAS, мы можем восстановить работоспособность чип ключа в короткие сроки.
Работы по восстановлению чип ключа производятся, как на автомобиле, так и без него. Во втором случае вам достаточно только снять модуль CAS и привезти его нам.
| Замена блока управления двигателем BMW |
При замене блока управления двигателем DME или DDE на автомобилях BMW необходимо проводить процедуру синхронизации блока управления двигателем и штатной противоугонной системой EWS или CAS — это зависит от модели и года выпуска автомобиля.
Новый блок управления адаптируется без проблем официальным дилером BMW, а вот блок который уже стоял на другом автомобиле, официальный дилер адаптировать не сможет. Ввиду того, что цена нового блока управления двигателем, как правило, космическая и сроки поставки нового блока управления составляет от трёх недель, многие покупают блок на разборке, снятый с другого автомобиля.
Мы можем провести синхронизацию беушного блока управления двигателем с противоугонной системой EWS или CAS с кодированием и программированием под комплектацию вашего автомобиля.
Процедура синхронизации блока управления двигателем снятого с автомобиля-донора с блоками EWS или CAS у нас стоит от 7000 до 10000р.
На данный момент времени мы синхронизируем блоки управления двигателем:
Ms42(Е38,Е39,Е46,Е53)
MS43(Е38,Е39,Е46,Е53)
MS45(Е38,Е39,Е46,Е53,E60.E65.E90)
MSS54
MSV70 (E60.E65.E90)
DDE3(Е38,Е39,Е46,Е53)
DDE4 (Е38,Е39,Е46,Е53)
DDE5 (Е38,Е39,Е46,Е53,E60.E65.E90)
DDE6 (Е46,Е53,E60,E65,E70,E90,E87)
ME5.2(Е38,Е39,Е46,Е53)
ME7.2(Е38,Е39,Е46,Е53)
ME9(Е46,Е53,E60,E65,E90,E87)до 2007
ME9.2(E60,E65,E70,E71,E87,E90)
Через OBD: MS45, MSV70, ME9E65_6,ME9N62, MEV9N46L, N62_TUE,N62_TUE2, N73L, N73R, DDE604, DDE626, ME17N45, MEV17_2, MED17_2, MED17_2, MV1722, MVD1722, MEV17N46, D7xN47xx, D7xN57xx, MEVD176k, MSS60
Москва: +7(916) 489-95-30
Качественно и срочно ремонт иммобилайзера на Молодёжной в Москве
Часто клиенты звонят с просьбой отключить иммобилайзер.
Нужно понимать, что это сложный процесс, связанный с изменением программы работы процессора. Для отключения иммобилайзера необходимо считать штатную прошивку блока, изменить ее определенным образом, и записать обратно или записать вообще абсолютно другую «безиммовую» прошивку. Это можно сделать далеко не с каждым блоком. Для большинства блоков упраления двигателя «безиммовая» прошивка не существует в природе. Если Вы хотите узнать о возможности отключения штатного иммобилайзера Вы должны точно указать фирму — производитель и модель ЭБУ двигателя.
Нужно отметить, что отключение иммобилайзера — это крайняя мера и использовать ее можно только в тех случаях, когда восстановление или ремонт системы иммобилайзера невозможен по каким-то причинам — например если грузовой автомобиль не завелся и стоит на дороге.
Если Ваш автомобиль не заводится, то совершенно необязательно, что причиной этого является неисправность иммобилайзера. Даже горящий «ключ» на панели приборов не говорит о неисправности иммобилайзера.
Принимать решение о неисправности любого блока можно только после проведения диагностики квалифицированным специалистом. До выполнения такой диагностики совершенно бессмысленно звонить и спрашивать сможем ли мы сделать ремонт и сколько это стоит.
Очень часто электрик в сервисе не может определить причину по которой автомобиль не заводится и без всяких оснований говорит о неисправности иммобилайзера. Был случай, когда автомобиль привезли на эвакуаторе из другого региона с просьбой починить штатный иммобилайзер. Мы провели диагностику и не обнаружили никаких неисправностей в системе иммобилайзера. Причина, по которой двигатель заводился и сразу глох оказалась элементарной — в баке не было топлива!
Система предотвращения несанкционированного запуска двигателя — штатный иммобилайзер включает в себя:
1. Ключ с чипом,содержащим уникальный код.
2. Считывающее устройство,расположенное на замке зажигания.
3. Сам блок иммобилайзера — может быть выполнен в виде отдельного устройства или быть встроенным в панель приборов,блок управления кузова и т.
4. Блок управления двигателем.
Выход из строя любого из этих устройств всегда приводит к тому, что автомобтль не заводится. Для принятия решения о возможности ремонта нужно предварительно определить какой из указанных блоков неисправен а также понять тип неисправности — аппаратная или программная.
Мы не занимаемся ремонтом и восстановлением нештатных , т.е. установленных как дополнительное оборудование, иммобилайзеров и сигнализаций. Дело в том, что большинство этих устройств установлено на очень низком техническом уровне и, как правило, все проблемы связаны именно с этим. Если у Вас сломался нештатный иммобилайзер, то самое правильное решение — отбуксировать автомобиль в ближайший автосервис и попросить демонтировать это устройство.
Mitsubishi L200 Замена ECU — Иммобилайзеры и транспондеры
Только что, fortecstar69 сказал:
Её если как 16 битную читать неправильное отображение вина идёт и прописанных форсунок соответственно
Поменять VIN и прописать форсунки- не проблема.
Но все равно Спасибо! буду иметь в виду.
Только что, Poroshin75 сказал:
изначально стоял блок 1860А69803 без поддержки Круиза, как и почему он не поддерживает пока что не разбирался, а установили блок 1860А213 Кk
который поддерживает, на днях будем собирать схему цепи КК, шлейфик с рычажком уже лежит новый
Скорее всего отличия в железе, Софт можно поменять без замены блока
Делал я на паджеро-круиз
С завода не было, установил рычажок, и провода от него(короткие) после нужно было демонтировать реле(в блоке предохранителей) Так как при первом же торможении, авто увидело препятствии-через датчики парковки (шел на обгон на небольшой скорости) и авто выдала сюрприз.
Пошло в юз….
Активировалась система помощи торможении при препятствии.
начали разбираться- и выяснили, если стоит круиз контроль-значит реле нужно демонтировать!
Имейте в виду, при дооснащения. Что бы не было сюрпризов))
Системы Иммобилайзера VAG
Что такое иммобилайзер и почему это важно?
Иммобилайзер предотвращает запуск автомобиля, если водитель использует авторизованный ключ, и он надлежащим образом согласован с различными компонентами в автомобиле. Несколько различных схем иммобилайзера использовались в разные годы на автомобилях конценра VAG. Разные модели имеют различными процедуры. Компоненты системы иммобилайзера, которые требуют специальных процедур для замены, включают в себя ключи, контроллер двигателя (ECU) и приборную панель (или отдельные модули иммобилайзера в оборудованных транспортных средствах). В некоторых случаях другие модули или детали могут также быть связаны с иммобилайзером, например, новые модели Audi также имеют компоненты трансмиссии в составе иммобилайзера.
Какие автомобили имеют иммобилайзер?
В США / Канаде большинство моделей VW / Audi до 2000 модельного года не имели противоугонной системы. В остальном мире использование иммобилайзера было введено ранее. В большинстве автомобилей модуль управления иммобилайзером встроен в приборную панель. Модели высшего класса, такие как текущие Audi A5, A6, A8 и Q7, имеют отдельный иммобилайзер в адресе 05 — Разрешение на запуск / запуск. Многие из моделей вне США, а также некоторые американские автомобили VW Golf Cabriolet (1E) и VW Transporter / Eurovan (7D) имеют отдельный адрес модуля управления иммобилайзером 25 — Иммобилайзер.
Какая система иммобилайзера на моем автомобиле и какие процедуры применимы?
- Длина PIN-кода (4, 5 или 7 цифр) и он не имеет прямого отношения к генератору / модели иммобилайзера.
- Поколения иммобилайзера не привязаны к определенной дате, они являются Модельными, а в некоторых случаях даже специфическими для страны / рынка.
Примечание: автомобили без иммобилайзера не будут иметь символ в комбинации приборов с ключом внутри автомобиля и начнут работать, после того, как вы вырежете новый ключ, способный включить зажигание. Ключ может также иметь W с зачеркиванием, указывающим, что иммобилайзер отсутствует. Если есть сомнения, проверьте руководство по ремонту для вашего автомобиля.
Иммобилайзер поколения 1
Ключи для автомобилей с Иммобилайзером 1, как правило, имеют небольшой F на ключевом лезвии, который обозначает использование фиксированного кода Festcode (Fixed Code). Автомобиль с Иммобилайзерм типа 1 не поставлялись в США (НАР), а только в Европе (RoW)
Иммобилайзер 1 также может быть идентифицирован через Идентификацию иммобилизатора / Серийный номер. Все VW, Seat и Skoda с Типом 1 имеют серийные номера с 3Z (для примера VWZ3Z0S1101234), если вы видите что-то другое в номере, маловероятно, что у вас есть это поколение. Модели Audi, а также ранние модели VW Passat (3B) могут отображать разные серийные номера, поэтому это НЕ относится к этим моделям.
Иммобилайзер поколения 2
На многих авто модельного года 2000-2001 годов, продаваемых в Североамериканском регионе (НАР), имели противоугонное устройство типа 2, как и продажи в других странах мира, которые стартовали там раньше, в 1998 году. Для идентификации автомобиля с системой «Иммобилайзер 2» Используйте VCDS для выбора инструментального кластера (или адрес 25 — иммобилайзер в транспортных средствах с отдельным модулем управления иммобилайзером) и посмотрите в поле «Extra Field». Вы должны увидеть 14-значный идентификационный номер иммобилайзера, такой как Immo-ID VWZ7Z0W0648696. В дополнительных полях не должно быть 17-значного номера VIN.
На североамериканском рынке (NAR) VW Cabrio использовал два разных поколения Immo 2, в зависимости от того, было ли авто построено до или после 05/1999. Раннее производство NAR Cabrios с 25- номерами иммобилайзера, начиная с 6H0, являются Immo 2 / Gen 2. Более поздние производственные системы могут быть идентифицированы по серийному номеру 6X0, который является Immo 2 / Gen 3.
Иммобилайзер поколения 3
Многие автомобили 2002 года и более позднего модельного года, продаваемые в Североамериканском регионе (НАР), имеют иммобилайзер 3, а также авто для остальной части мира (ROW) с иммобилайзером 3. Используйте VCDS для выбора инструментального кластера (или адреса 25 — иммобилайзер в транспортных средствах с отдельным модулем управления иммобилайзером) и посмотрите в дополнительном поле. Вы должны увидеть оба параметра: 14-значный идентификационный номер иммобилайзера, а также 17-значный VIN-номер в дополнительных полях, например: WVZKB58001h331169 VWZ7Z0W0648696. Первая 17-значная строка — это VIN и вторая 14-значная строка в идентификаторе иммобилайзера. Ключи, которые ранее были сопоставлены с другой системой Immobilizer 3, нельзя повторно использовать с другой (которая имеет другой идентификатор иммобилайзера). В некоторых случаях вам нужно будет проверить модуль управления двигателем в блоке измеряемых величин (MVB) 081, чтобы увидеть идентификатор VIN и иммобилайзера.
Иммобилайзер поколения 4
Многие новые автомобили, включая все модели Golf / Jetta (1K), используют иммобилайзер 4. Существуют различные варианты иммобилайзеров 4, некоторые из них не показывают 14-значный идентификатор Immo ID нигде, но скорее значение параметра «Challenge» (Rolling Code) в Advanced ID. Этот параметр меняется каждый раз, когда Терминал 15 (Зажигание) циклируется.
Как правило, модели VW с использованием Immo 4A (с адаптацией) могут иметь серийные номера, содержащие VWZ (например, VWZ7Z0G7051888). VW-модели с использованием VWX (например, VWX7Z0G7051888) или без серийного номера, или которые его не показывают вообще, не используют функцию Адаптации. У них изменяющиеся значения «Challenge» в Advanced ID. Те системы, которые используют значение Challenge, в настоящее время не считаются поддерживаемыми. Это означает, что в системах с вызовами VCDS не может выполнять ЛЮБЫЕ процедуры, перечисленные ниже:
- Прописка Ключей
- Синхронизация Блоков
- Замена блока Иммобилайзера в Инструментальной Панели
Иммобилайзер поколения 5
В настоящее время не поддерживается.
Какая информация требуется для процедур иммобилизатора?
VCDS может регистрировать ключи, но только если у вас есть определенный PIN-код для конкретного автомобиля. До 2002 года некоторые автомобили поставлялись с панелью на которой была стирающаяся бирка. Она содержала 4-значный PIN-код. Некоторые производители, такие как Seat и Skoda, использовали этот метод до 2008 года. До апреля 2005 года (только для США) владельцы транспортных средств могли обратиться к своему дилеру с подтверждением права собственности и VIN и Immo-ID (последнее можно прочитать с помощью VCDS). Дилер запрашивал эту Информацию в Онлайн-Системе, которая выдавала им ПИН. И они могли отдать ПИН вам. К сожалению, VW / Audi отменили эту систему, и теперь дилер никогда не видит PIN-код. Система GeKo отправляет ее непосредственно в инструмент сканирования дилеров, который отправляет его в автомобиль и выполняет привязку к ключу — без показа ПИН-кода кому-либо.
Есть компании по поставке оборудования для ключников, которые продают приборы для извлечения PIN-кода, который затем может быть использован VCDS.
Для рынка США Национальная автомобильная сервисная группа (NASTF) работает с автопроизводителями, включая VW, чтобы предоставлять некоторую форму доступа к информации Иммобилайзера с использованием Secure Data Release Model (SDRM).
ErWin предлагает несколько иммобилайзеров и решений Pass-Thru, которые упомянуты в разделе примечаний на официальной странице Ross-Tech в Разделе Инструкций по Ремонту.
Следующая диаграмма показывает, какая информация необходима для выполнения каждой процедуры. Требования и Шаги отличаются в зависимости от того, является ли устанавливаемый вами Компонент совершенно новым или, если он ранее уже был синхронизован с автомобилем. Пожалуйста, помните, что это общий график, и могут быть исключения!
| Иммобилайзер 1 & 2 | Иммобилайзер 3 | Иммобилайзер 4 | Иммобилайзер 5 | |
|---|---|---|---|---|
| Прописка новых ключей | Нужен Оригинальный ПИН | Нужен Оригинальный ПИН | Нужен Оригинальный ПИН | N/A |
| Прописка старых ключей | Нужен Оригинальный ПИН | Нет поддержки | Нет поддержки | Нет поддержки |
| Замена ЭБУ на новый | ПИН не нужен | Нужен Оригинальный ПИН | Нужен Оригинальный ПИН | N/A |
| Замена ЭБУ на старый | ПИН не нужен | Нужен Оригинальный ПИН и Нужен ПИН старой панели |
Нужен Оригинальный ПИН и Нужен ПИН старой панели |
N/A |
| Замена Панели на новую | Нужен Оригинальный ПИН | Нужен Оригинальный ПИН и Нужен ПИН новой панели |
Нужен Оригинальный ПИН и Нужен ПИН новой панели |
N/A |
| Замена Панели на старую | Нужен ПИН старой панели | Нужен Оригинальный ПИН и Нужен ПИН новой панели |
Нужен Оригинальный ПИН и Нужен ПИН новой панели |
N/A |
Как работает 7-значный PIN/SKC код?
Необходимо ввести следующую информацию:
- 7-значный SKC, олученный от дилера для конкретного ID номера Иммобилайзера.
- Дату на которую дилер получил 7-значный SKC.
- Код Сервиса (WSC) для дилера, через которого получен SKC.
- Номер Импортера для дилера, через которого получен SKC.
7-значный SKC бесполезен без указанной информации.
В отличие от ОЕМ сканера, с помощью VCDS можно использовать тот же самый PIN для данного автомобиля в люьое время в будущем, вместе с полученной дато генерации PIN, кодом Dealer’s Workshop Code (WSC) и Номером Импортера.
7-значный PIN/SKC (Secret Key Code) используется для Программирования Ключей и Адаптации Immobilizer 3. Эта функция присутствует в VCDS, но практически не востребована, поскольку VW/Audi перестали выдавать 7-значные SKC в 2005. Поэтому пользоваться ей можно в том случае, если есть ранее полученная полная информация по 7-значному SKC.
Важно: Если у вас НЕТ ранее полученной информации об SKC по конкретному автомобилю, вы не можете воспрользоваться функцией Иммобилайзера.
Что еще нужно сделать после синхронизации Ключей?
На большинстве моделей функция Иммобилайзера отделена от функции Синхронизации Брелоков, поэтому последних нужно программировать отдельно. исключение — автомобили с системой смарт ключа Keyless Access and Start (KESSY), где радиоканал программируется как правило одновременно с Иммобилайзером.
|
Отключение иммобилайзера в автомобилях. Иногда единственным решением для запуска
двигателя автомобиля является отключение штатного иммобилайзера. Это бывает необходимо при невозможности
программирование ключей в иммобилайзер автомобиля и в ряде
других случаев. После отключения иммобилайзера
автомобиль становится более доступным для угонщиков, поэтому
стоит обзавестись хорошей охранной системой, желательно с
обратной связью. Для ознакомления с общим принципом работы систем иммобилайзеров советую прочитать Вам эту статью на нашем сайте : принципы работы штатной противоугонной системы автомобиля — иммобилайзера. Отключение
иммобилайзера обычно осуществляется непосредственно в ЭБУ двигателя (блок управления двигателем). Иммобилайзер (ЭБУ
иммобилайзера, блок иммобилайзера) при этом, чаще всего,
можно отключить физически или отрезать провод от
иммобилайзера, идущий к ЭБУ двигателя. При отключении, как
правило, в энергонезависимую память ЭБУ двигателя вносятся
изменения, отвечающие за работу блока с иммобилайзером.
Такие изменения не затрагивают работу автомобиля в целом, а
лишь отключают опрос иммобилайзера в прошивке ЭБУ. Иногда,
для отключения иммобилайзера необходима установка в
ЭБУ специального электронного устройства — эмулятора
или доработка электрических цепей на автомобиле. В ряде случаев (на некоторых автомобилях) отключение иммобилайзера не возможно или может нарушить корректную работу двигателя или других систем ЭБУ. На таких автомобилях, в случае возникшей неисправности иммобилайзера, единственным решением является только его ремонт, либо замена и последующие программирование ключей и синхронизация с ЭБУ.
На фото: устройство — эмулятор иммобилайзера, используемый при отключении иммобилайзера в некоторых ЭБУ. Устанавливается, как правило, во внутрь корпуса ЭБУ.
Отключение
иммобилайзера не рекомендуют все авто-производители и
мы с ними полностью солидарны. Правильным решением является
программирование ключей автомобиля.
Мы отключаем
иммобилайзеры
автомобилей Audi, Bmw, Volkswagen, Mercedes, Nissan, Mitsubishi,
Toyota, Mazda, Chevrolet, Subaru, Honda, Acura, Mini,
Peugeot, Renault, Citroen, Hyundai, Kia, Daihatsu, Rover,
Subaru и др. |
Чаще Всего эмулятор выполнен в виде платы с электронными
компонентами и микропроцессором.
Но в ряде случаев
(например, если блок управления по цене сопоставим с третей
частью от стоимости
автомобиля) отключение является единственным разумным
решением возникших проблем с иммобилайзером. Это особенно
касается автомобилей середины-конца девяностых годов
выпуска, где нередко возникают проблемы с приемной антенной
иммобилайзера, с проводкой, и т.д., приводящие к утере
синхронизации ЭБУ или утере ключей иммобилайзером
автомобиля. Если данные проблемы возникают постоянно, а
замена всех ЭБУ слишком дорогая процедура для Вас —
иммобилайзер чаще всего можно полностью отключить. Если
Вы все же решили полностью отключить штатный иммобилайзер
Вашего автомобиля, доверьте эту задачу специалистам, что-бы
процедура отключения иммобилайзера в ЭБУ была
произведена правильно.
Прописка данных в эбу toyota. Автоновости, отзывы, фотографии
Содержание статьи:Фото Строки инициализации ELM Видео Похожие статьи
Toyota Corolla клуб Россия > Новая Corolla — Технический форум > Эксплуатация > Электрооборудование > Проблема с запуском. Как синхронизировать ЭБУ и блок иммобилайзера?
к сканеру, но вот подключения к ЭБУ двигателя получить не удается. Эта проблема связана с тем, что данные автомобили имеют нестандартный протокол для диагностики OBD2.Не Список строк инициализации: Toyota JDM Nadia/Harrier.
О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.
Способы восстановления / программирования чип-ключей Toyota. 1. С помощью дилерского оборудования, к примеру Current date SsangYong Actyon Sports двигатель D20DT. Данные сведения представляю в качестве справочных данных!
Если купить болванку и сделать резец с оригинала и поместить его в пластик с чипом от другого авто, получиться ли тогда прописать? Может у кого есть идеи или подскажите к кому можно обратиться? Unknown: Скорость обмена данными ЭБУ неизвестна. Количество пользователей, читающих эту тему: 0. После этого вытаскиваем перемычку и заводим машину.
Тойота Королла / Всё о Toyota Corolla
Замена ЭБУ с пропиской. Страница 1 из 2. Показано с 1 по 20 из Подписаться на эту тему…. Вечер добрый форумчане, У меня возникла проблемма с авто, Уже нахожусь просто в безссилии!!! В виду обрыва массы сгорел ЭБУ, заказал ,пришел аналог. Машина Лексус RX, на которой иммобилайзер в одном блоке с ЭБУ. Люди подскажите как мне родной ключ прописать в новый ЭБУ??? Блок ЭБУ по оригенальному номеру оналогичен предыдущему,а сигнализации вообще нет.
Просто иммобилайзер не считывает ключ. Напишите номер оригинального и того, который установили. Михаил, в интернете пишут о манипуляциях с открыванием, закрыванием дверей и нажатием педалей ведущих к прописке ключей Можно ли через подобные действия добится каких либо результатов???
Михаил, я так понимаю это означает полный снос программы ЭБУ и прошивка его новой программой? Накпрашивается еще один вопрос. Если будет устанавливаться новое программное обеспичение,можно ли будет изменитьпри этом параметры двигателя? Никакие другие параметры двигатель, коробка не затрагиваются и изменить их нельзя.
Один удобный момент после установки как-бы чистого «обнулённого» блока или реально нового блока: процедура прописки ключа со сканером или хлопаньем дверьми не потребуется. Новый ваш, имеющийся «мастер» ключ автоматически пропишится при первой установке в замок зажигания без каких либо манипуляций. Я так понимаю что в любом случае обнуление не возможно без дополнительного оборудования?
Я бы сказал более конкретно: невозможно без специалиста с соответствующими навыками и оборудованием.
Поскольку ваш RX изготовлен для северо-американского рынка, то попробуйте поискать специалиста с программой TechStream у которого есть подписка на пакет Security Professional это на американском сайте тех. Тогда весь процесс «обнуления» будет выполнен абсолютно штатно и быстро.
Михаил а по каким данным известно что RX изготовлен для северо-американского рынка? Вы же сами номер стоящего на авто компьютера написали ! А с этим номером он только на «американцев» устанавливался. Михаил,дело в том что там где я живу ,рядом нет специалиста предоставляющего услуги по прописки ключей.
Подскажи вообще возможен вариант прописки ключа без наличия авто? Способом отправки только блока и ключа. Теоретически этот вариант возможен. Но нужно искать таких мастеров. У меня, к сожалению, таких «завязок» нет. Выбор и приобретение правый руль. Выбор и приобретение левый руль. FAQ Часто задаваемые вопросы. Грузовые автомобили и спецтехника. Правовой FAQ Часто задаваемые вопросы.
В гостях у Фреда. Toyota — микроавтобусы и минивэны. Toyota — общий форум. Nissan — общий форум.
Ниссан Альмера Клуб Nissan Almera Mitsubishi — общий форум. Honda — общий форум. Mazda — общий форум. Suzuki — общий форум. Isuzu — общий форум. Daihatsu — общий форум. После замены ЭБУ очень часто крутит вентилятор радиатора Замена ЭБУ, ошибка датчика коленвала. Замена ЭБУ двигателя VG33E с Террано на Патфайдер. Замена ЭБУ с иммо на Привод передний, левый T. Продаётся датчик расхода воздуха…. Toyota представила новую Camry….
Пятничная подборка интересных видеороликов…. Новый кроссовер Skoda Karoq…. Не горят задние габариты. C Автомобили на Drom.
DIY Immobilizer Hacking
Иммобилайзер | Тойота, Лексус, Сцион
Общие примечания
Список IDPro (показывает, какие более старые модели Toyota нуждаются в девственничестве ЭБУ)
Транспондер 4C
H Чип
- Если вин номер начинается с 1, 4 или 5 можно запрограммировать с помощью Techstream, но вам нужно конвертировать начальный код (ссылка).
- 📝 С неоригинальными механическими ключами программирование ключей работает нормально, но пульт часто не может быть запрограммирован.
Разное
- 📝 B2795 Непревзойденный код ключа | Усилитель плохого ключа | 2008 Тойота Рав4
📎 Смарт-ключ Toyota Auris 2008 (DK)
- Прочтите дамп смарта, но больше ничего не делайте, так как это усложнит дело.
- Некоторые люди пытаются добавить ключ напрямую через OBD, что невозможно, и машина может не завестись снова без замены деталей.
- Чтение страниц с нового смарт-ключа.
- Другой вариант:
- Считать smart ecu и id code ecu и выложить оба дампа.
- Во-первых, смарт-блок чтения, легкодоступный, обычно находится за бардачком.
- ESL поврежден. Парень не смог включить зажигание.
➱ 🩺 Проблема с иммобилайзером (B2796, B2797, B2799) | Коробка с плохим иммобилайзером | 2001 Лексус ЛС430
Ключевое программирование
И.
Если ключи хранятся в ECM- Процедура программирования ключей с замененным ЭБУ.
- Если индикатор immo мигает, ключ не принят.
- AVDI ➱ Toyota ➱ Transponder Tool ➱ Transponder By Dump.
- Программа создала дамп в ECM. (Королла 1999 г., 4Runner 1999-2002 гг.)
- Примечание. Попытка восстановить дамп ECM (93C56) с помощью «Специальных функций ➱ Dump Tool» и запрограммировать ключ транспондера в дамп ECM. Оба метода не сработали.
- Программа создала дамп в ECM. (Королла 1999 г., 4Runner 1999-2002 гг.)
- Вставьте ключ в зажигание, лампочка immo погаснет.
- Для синхронизации ECU и Immo замкните контакты 4 и 13 OBD2 на 40 минут.
- Все индикаторы начнут мигать.
- Зажигание выключено. Выпрыгивай. Заводить машину.
II. Если ключи хранятся в ЭБУ иммобилайзера
Программирование механического ключа
- Иммобилайзер ➱ Сброс (15-20 минут)
- или ручной сброс
- 📎 Тойота Приус 2001-2004 гг.
- Вынуть блок иммобилайзера над рулевой колонкой; опустите рулевую колонку и проследите провод от антенны ключа.
- ЭБУ иммобилайзера Virginize (93c66).
- Поставь обратно. Вставьте дилерский ключ. Он должен узнать его автоматически.
- Синхронизация блока Immo и гибридного ЭБУ (замыкание контактов 4 и 13 OBDII на 30 минут).
- Если индикатор безопасности мигает 2-2 (ключ зарегистрирован), выполните процедуру автоматического завершения регистрации
- Поверните ключ зажигания из положения LOCK в положение ON 5 раз в течение 10 секунд. после вставки уже зарегистрированного ключа или без извлечения ключа.
- 📎 Тойота Приус 2001-2004 гг.
- или ручной сброс
- Просто вставьте ключ и машина заведется.
- Чтобы выйти из режима автообучения, вставьте и вытащите запрограммированный ключ 5 раз.
Программирование смарт-ключа
Регистрация кода ключа иммобилайзера (при необходимости)
- Иммобилайзер ➱ Сброс (15-20 минут)
- После сброса иммо перейдет в режим обучения ключей.
Регистрация кода смарт-ключа
- Smart Access ➱ Сброс Smart (15’ IS250, 14’ Prius…)
- Введите пароль (при необходимости)
- Убедитесь, что кнопка блокировки электронного ключа (под рулевой колонкой) находится в нерабочем положении (не нажата) (Prius 2004–2009 гг.)
- Если Smart Reset не работает (2015 RX350)
- Smart ECU ➱ стереть все ключи
- ID Box ➱ сделать его девственным
- Подождите 16 минут с открытой дверью водителя.
- При регистрации второго ключа (Prius 2014…)
- Все еще необходимо выполнить Smart System Reset.
- Сначала зарегистрируйте новый ключ, а затем исходный.
- Запрограммируйте смарт-ключ.
- Следуйте дальнейшим инструкциям на экране
- Включить зажигание.
- Теперь вы сможете включить зажигание, но если оно не включается
- Вариант 1. Вручную подайте питание через реле IGN1 и IGN2, поскольку перед программированием сканер потеряет связь.
- 2004-2009 Предохранитель Prius IG2, Реле IG1.
- Вариант 2. Нажимайте на выключатель двери водителя каждую секунду, чтобы Smart ECU оставался в активном состоянии.
- Вариант 1. Вручную подайте питание через реле IGN1 и IGN2, поскольку перед программированием сканер потеряет связь.
- Теперь вы сможете включить зажигание, но если оно не включается
- Smart Access Unit ➱ Синхронизация ID Box с блокировкой рулевого управления (при необходимости)
- Синхронизация ECM с ID Box (необходимо, когда ID Box был девственнен)
- Для синхронизации подсоедините контакты 4 и 13 к разъему OBDII на 40 мин.
- 2015 RX350
- НЕ пытайтесь завести автомобиль сейчас!
- Если вы попытаетесь запустить без синхронизации, последующая синхронизация может завершиться неудачно.
- ЭБУ может иметь или не иметь ошибку неисправности иммобилайзера B2799.
- ДАННЫЕ ЭБУ -> Отсечка подачи топлива может быть включена. Двигатель запускается на 1 секунду и глохнет. После этого двигатель не запускается и может не синхронизироваться.
- Для синхронизации подсоедините контакты 4 и 13 к разъему OBDII на 40 мин.
- Готово
- Дистанционное управление теперь также должно быть запрограммировано.
Иммобилайзер Toyota Corolla | Технический домен
Эта статья была сделана в дополнение к Сервису сброса иммобилайзера Toyota Corolla , который мы предлагаем для Toyota Corolla 2005-2007 гг., но она также может быть полезна для вас, если вы владеете одной из этих моделей и недавно заменили ECM на подержанный или переработанный, и ваша машина не заводится.
При замене ЭБУ этих моделей Короллы и заменяемый ЭБУ не новый или, по крайней мере, ранее не перепрограммированный, двигатель не заводится, так как б/у деталь имеет в памяти старые коды ключей от автомобиля-донора . Эти коды не будут совпадать с кодами ваших ключей и создадут ситуацию, когда запуск невозможен.
Определение ситуации Обратите внимание, что под « no-start » я подразумеваю, что он нормально прокручивается (стартер работает), но двигатель не запускается.
Если вместо этого стартер также не работает, то проблема не в иммобилайзере, а, возможно, в вторичной системе сигнализации, которая поставляется со многими из этих Corolla. Правило такое; проблема с иммобилайзером отключит впрыск и/или зажигание, но позволит стартеру провернуться. Проблема с противоугонной системой (сигнализацией) тоже врубит стартер. Если проблема связана с сигнализацией, мы также предоставляем некоторые инструкции для этой ситуации под заголовком «Система сигнализации» ниже в этой статье.
Ваш автомобиль может включать один или оба из следующих элементов:
- Система иммобилайзера (устанавливается на заводе): Отключает впрыск и/или зажигание внутренними средствами (ECM)
- Сигнализация/Противоугонная система (устанавливается неоригинально): Отключает стартер. Может отключить впрыск и/или зажигание внешними средствами (проводка).
Хорошо, ECM заменили, а машина не заводится? Здесь у нас есть два возможных решения.
Вы можете либо; (1) выполните синхронизацию иммобилайзера (отныне синхронизацию) между сменным ECM и системой иммобилайзера вашей Corolla или (2) если это не решит проблему, вы можете воспользоваться нашей службой перепрограммирования иммобилайзера Corolla для перепрограммировать иммобилайзер замены ECM.
Первое решение выше (процесс синхронизации) может не сработать, если; (1) микросхема памяти в ECM, где хранятся коды ключей, заполнена (имеется ограничение на количество регистрируемых кодов ключей), (2) микросхема памяти неисправна или повреждена или (3) поврежден ECM .
Хорошей новостью является то, что первое решение (процесс синхронизации) является бесплатным и в большинстве случаев решает проблему, и даже если это звучит довольно сложно, это очень простая процедура, и вы можете сделать ее самостоятельно, всего лишь голая скрепка. Это подробно объясняется ниже.
Интересует полная схема соединений ЭБУ Toyota Corolla 2005-2007 гг.?
Процесс синхронизации (бесплатно, сделай сам)
Чтобы синхронизировать сменный модуль ECM с системой иммобилайзера вашего автомобиля, вам потребуется переключить два соединения в терминале диагностического порта OBD на 30 минут, при этом ключ от машины должен быть в положении «ON».
То есть до упора вперед, прямо перед запуском двигателя.
Поскольку зажигание и все системы будут включены, но двигатель не будет работать, вам необходимо убедиться, что аккумулятор вашего автомобиля полностью заряжен, или вы должны подключить зарядное устройство к аккумулятору во время процесса синхронизации, чтобы убедиться, что напряжение не упадет. При значительном падении напряжения (ниже 12 вольт) процесс необходимо запустить заново и подождать еще 30 минут. Также важно, если вы собираетесь подключать зарядное устройство, оно не должно быть в режиме «струйки» и должно быть хорошего качества, чтобы избежать электронных помех от зарядного устройства, которые могут негативно повлиять на процесс синхронизации.Если у вас нет такого зарядного устройства, то рекомендуется сначала полностью зарядить автомобильный аккумулятор любым зарядным устройством, а затем выполнить процесс синхронизации, но не использовать зарядное устройство ВО ВРЕМЯ процесса.
Ступени
A) Сначала найдите диагностический порт.
Он находится под торпедой со стороны водителя под рулем, рядом с рычагом открывания капота. Это двухлинейный 16-контактный разъем (8+8). См. иллюстрации ниже в качестве справки.
B) Теперь, когда двигатель выключен и ключи находятся в положении «выключено», соедините разъемы № 4 и № 13 диагностического порта с помощью простой скрепки.Ниже приведены примеры иллюстраций.
C) Затем, установив скрепку, поверните ключ до упора вперед в положение «включено» (зажигание включено) непосредственно перед включением стартера и оставьте его в этом положении на 30 минут.
На приборной панели начнут мигать разные индикаторы. Это свидетельствует о том, что процесс идет, как и ожидалось. Если индикаторы не мигают, значит что-то работает не так, как ожидалось, и вам следует начать сначала. Этого не происходит, как ожидалось, может быть вызвано плохим электрическим соединением в перемычке, которую вы сделали, или неправильным соединением клеммы диагностического порта OBD-II.
Прежде чем продолжить, убедитесь, что вы используете соединения #4 и #13 , как указано ранее. Ниже приведен анимированный GIF-файл того, как он должен выглядеть, когда он работает правильно, чтобы вы могли иметь представление.
D) Через 30 минут поверните ключ в положение «выключено» и выньте скрепку из диагностического порта. После извлечения скрепки можно попытаться запустить двигатель. Это должно начаться с этого момента, если ECM и все остальное в порядке.Если он не запускается, вы можете отправить нам свой блок, чтобы мы могли его запрограммировать.
Система сигнализации
Если проблема заключается в том, что стартер не работает (не проворачивается), но все электрические системы в порядке, а аккумулятор заряжен, то следует попытаться сбросить любую послепродажную сигнализацию или противоугонную систему, если таковые имеются (не путать с иммобилайзером). ECM, хороший или плохой, не будет препятствовать включению стартера.
Система иммобилайзера отключит впрыск и/или зажигание, но не стартер.Поэтому, если двигатель не заводится, когда вы пытаетесь завести автомобиль, в большинстве случаев это не обязательно ECM или система иммобилайзера.
В большинстве случаев любая послепродажная сигнализация или противоугонная система должны быть сброшены, если автомобильный аккумулятор отключен дольше определенного времени, обычно в минутах. В этих случаях именно эта система безопасности послепродажного обслуживания отключает стартер.
Некоторые модели Corolla оснащены сигнальной лампой, которая одновременно является и индикатором, и кнопкой.Ниже приведен пример иллюстрации:
В большинстве случаев для сброса сигнализации можно попробовать поставить и снять ее с охраны с помощью предусмотренного для нее пульта дистанционного управления (брелок). Если это не сработает, попробуйте следующее:
1 – Вставьте ключ и поверните его в положение «включено», но не запускайте двигатель.
2 – Дважды нажмите красную кнопку безопасности (рисунок выше).
3 – Теперь запустите двигатель.
Что ищут другие пользователи:
toyota immobilizer reset toyota corolla security reset 2007 toyota corolla security reset 2007 TOYOTA COROLLA MOBILIZER 2006 toyota corolla reset противоугонная система 2005 toyota corolla immobilizer reset 2002toyoya corolla imolizerпроблемы 1995 Toyota Corolla imolizer 1995 Отзыв zze122 обход иммобилайзера 09 toyota corolla overide security
Иммо Декодирование 3.2 Программное обеспечение ECU Repair & Immo Off
IMMO Universal Decoding 3.2 — лучшее программное обеспечение для удаления кода IMMO ECU. Программное обеспечение IMMO Universal Decoding совместимо с чтением файлов такими программаторами, как UPA-USB, WELLON Series VP/GP, Galletto 1260, Serial и многими другими (не входит в комплект поставки). После загрузки прочитанного файла ЭБУ программа восстановит код IMMO. Для многих ECU есть возможность сделать IMMO первичным, чтобы перекодировать в соответствии со значением исходного ключа или окончательно удалить (не перекодировать).
Цифровая загрузка: после покупки вы получите прямую ссылку для загрузки программного обеспечения.
Совместимые ОС: Windows XP SP3 и 7 (32-битная)
Программное обеспечение включает:
- 61 Марка
- 888 Совместимая система для более чем 10000 моделей автомобилей
- 1100 Фото
- 680 МАСКА опознавательная
В этом релизе был представлен новый 1100 Фото ЭБУ, расположение воспоминаний, схемы, распиновка и многое другое.Он также был добавлен к автоматической проверке EPROM и «АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПРОВЕРКЕ ВСЕХ ВЕРСИЙ» для определения версии ECU.
Последняя версия ПО 3.2, по сравнению с предыдущей версией много обновлений и исправлений, добавлен огромный список переработанных прошивок блоков управления.
Программа проста в использовании:
1. Читает дамп любого загрузчика, поддерживающего нужный контроллер.
2. Открыть файл Flash, прочитанный из контрольной машины.
3. Обработать файл в программе.
4. Загрузить дамп тем же загрузчиком, обратно в блок управления.
Цифровая загрузка: после покупки вы получите прямую ссылку для загрузки программного обеспечения.
Список поддерживаемых устройств:
ALFA ROMEO
BOSCH EDC15C5 (5 штекер) — Virgin
Bosch EDC15C6 — Virgin
Bosch EDC15C6 EURO 3 — IMMO Off
Bosch EDC15C7 — Virgin
Bosch EDC15C7 EURO 3 — IMMO Off
Bosch EDC16C39 — IMMO Off
Bosch Edc16c39 — Только 120HP — IMMO OFF
BOSCH EDC16C39 — Версия 1 — Virgin
BOSCH EDC16C39 — Версия 2 — Virgin
BOSCH EDC16C8 — Virgin
BOSCH EDC16C9 — IMMO OFF
BOSCH EDC16C9 — Virgin
BOSCH M1.5.5 — IMMO OFF
BOSCH M2.10.3 — Virgin & IMMO OFF
BOSCH M2.10.4 — Virgin & IMMO OFF
BOSCH M2.7 — IMMO OFF
BOSCH ME 7.1.1 — Virgin
BOSCH ME 7.3.1 Все версии — IMMO OFF
BOSCH ME 7.3h5 — IMMO OFF
BOSCH ME 7.
3h5 — Версия 1 — Virgin
BOSCH ME 7.3h5 — Версия 2 — Virgin
BOSCH ME 7.3h5 — С бортовым компьютером — IMMO OFF
BOSCH ME 7.9.10 — С 95160 -Virgin File
BOSCH MED 7.1.1 — Virgin
BOSCH MED 7.6.1 — Virgin
BOSCH MED 7.6.2 — Virgin
BOSCH MSA11 EDC1.3.1- Virgin & IMMO OFF
GM MULTEC (ШТЕКЕР КРАСНЫЙ И БЕЛЫЙ) MCU — Virgin & IMMO OFF
GM MULTEC (ШТЕКЕР КРАСНЫЙ И БЕЛЫЙ) SWAP EPROM — Virgin & IMMO OFF
GM MULTEC (ШТЕКЕР RED & BROWN) MCU — Virgin & IMMOOFF
GM MULTEC (PLUG RED & BROWN) SWAP EPROM — Virgin & IMMO OFF
HITACI EEPROM 24C02 — Virgin & IMMO OFF
HITACI EEPROM 93C46 — Virgin & IMMO OFF
HITACI MFI 00 3BC2 —
HITACI MFI 009 — IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 18F.XX MCU — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 18F.XX SWAP EPROM — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 4Q-JW MCU — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 8F.XX — Virgin & IMMO OFF
901 Bike
Magneti Marelli 59M Hybrid — IMMO Off
Magneti Marelli 59M Hybrid — Virgin
Magneti Marelli 5AM Hybrid — IMMO OFF
Magneti Marelli 5AM Hybrid — Virgin
Magneti Marelli 5DM Hybrid — IMMO OFF
Magneti Marelli 5DM Hybrid — Virgin
AUDI
BOSCH EDC15 (1 разъем) с EPROM 24C02 — IMMO OFF
BOSCH EDC15 (2 разъема) с EPROM 24C02 — IMMO OFF
BOSCH EDC15M-5.
X — EEPROM 24C04 — IMMO OFF
BOSCH EDC15M-5.X — FLASH 29F400 — IMMO OFF
BOSCH EDC15P — EEPROM 24C04 — IMMO OFF
BOSCH EDC15P — FLASH 29F400 — IMMO OFF
BOSCH EDC15V — EEPROM 24C04 — IMMO OFF
BOSCH EDC15V — Flash 29F400 — IMMO OFF
BOSCH EDC15V P40 EURO3 — FLASH 29F400 — IMMO OFF
BOSCH EDC15VM + — EEPROM 24C04 — IMMO OFF
BOSCH EDC15VM + — FLASH 29F400 — IMMO OFF
BOSCH EDC16CP34 — IMMO OFF
BOSCH EDC16U1 — IMMO OFF
BOSCH EDC16U31 — ИММО ВЫКЛ
BOSCH EDC16U34 — ИММО ВЫКЛ
BOSCH M2.3.2 — IMMO ВЫКЛ
BOSCH M3.2.1 — IMMO ВЫКЛ
BOSCH M3.8.X — Версия 1 — IMMO ВЫКЛ
BOSCH M3.8.X — Версия 2 — IMMO ВЫКЛ
BOSCH M5.4.1 — IMMO ВЫКЛ
BOSCH M5. 9.2 — IMMO OFF
BOSCH ME 7.XX — Автоматическая проверка всех версий — IMMO OFF
BOSCH MED 9.5.10 — IMMO OFF
BOSCH MSA 11 EDC1.3.1 — Virgin & IMMO OFF
BOSCH MSA 15.X — IMMO OFF
DIGIFANT 3.2 — IMMO OFF
SIEMENS 5WP4 SIMOS 1.X (1 PLUG) — IMMO OFF
SIEMENS 5WP4 SIMOS 2.
X (2 PLUG) EPROM 27C010 — IMMO OFF
SIEMENS 5WP4 SIMOS 2.X (2 PLUG) FLASH 29F200 — IMMO OFF
SIEMENS 5WP4 SIMOS 3.X (2 PLUG) — Автоматическая проверка всех версий — IMMO OFF
SIEMENS SIMOS 7.X — Автоматическая проверка всех версий — IMMO OFF
SIEMENS SIMOS 8.1 — IMMO OFF
Siemens Simos 9.1 — IMMO Off
Blazer Bosch M2.8 — IMMO Off
BMW
BOSCH EDC15C4 — Virgin
Bosch EDC15M-6 DDE 3.0 — Virgin
Bosch M 1.7.2 — IMMO Off
Bosch MSA 11 EDC1.3.1 — Virgin & IMMO OFF
BOSCH MSA 15.5 — IMMO OFF
Siemens BMS 46 — Virgin
Siemens MMS 50 — Virgin
Siemens MMS 52 — Virgin
Siemens MS 41.0 DME — IMMO Off
Siemens MS 42 — Virgin
Chevrolet
Bosch M2.8 — IMMO Off
GM MULTEC (PLUG RED & WHITE) — IMMO OFF
GM MULTEC (PLUG RED & WHITE) SWAP EPROM — Virgin & IMMO OFF
KEMSCO — MATIZ — Virgin
KOREA DELPHI Hybrid — AVEO 1400cc — IMMO OFF
CHRYSLER CITROEN DACIA Delphooo DAF DODGE Ducati Bike Ducati Bike 9034 Fendt Tractor ФЕРРАРИ Fiat Ford Ford Honda Bosch EDC15C7 — Virgin Hyundai ISUZU IVECO Jaguar Jeep Kawasaki Kia LADA Lancia LAND ROVER Lexus Lexus denso — Virgin Man Bosch EDC7 — IMBO Mazda MERCEDES MERCEDES TRUCKS MG Moto Guzzi Moto Guzzi Moto Morini84 MV Augusta NEW HOLLAND NISSAN Nissan Trucks Bosch MS 6.4 — Virgin & Immo Off Opel Peugeot Peugeot Bosch EDC15 — PIN-программист Porsche RENAULT Renault Trucks Rover SAAB SCANIA SEAT SKODA Smart Bosch EDC15CG — Virgin Ssangyong Suzuki TOYOTA VAUXHALL Vollkswagen Volvo Bosch Edc15 (1 штекер) — Virgin VOLVO TRUCKS Клиент пришел с проблемами и обнаружил, что блок управления неисправен. Этот автомобиль с завода оборудован системой иммобилайзера. Многие автомобили в этом году будут иметь то же самое. Простое переключение ЭБУ больше не работает. Код в ключе и блоке управления должны совпадать, чтобы завести машину. 1. Ненадолго вставьте любой ключ в личинку замка зажигания и немедленно извлеките его.Индикатор безопасности должен загореться и оставаться включенным. 2. Вставить первый транспондерный ключ в личинку замка зажигания для регистрации. НЕ ВКЛЮЧАТЬ. Индикатор безопасности может мигать, указывая на то, что ключ принят. Через 3-5 секунд выньте первый ключ из замка зажигания. Этот автомобиль с завода оснащен системой иммобилайзера. Многие автомобили в этом году будут иметь то же самое. Простое переключение ЭБУ больше не работает. Код в ключе и блоке управления должны совпадать, чтобы завести машину.Я собираюсь показать вам, как обойти это в целях тестирования. Если ключ не подходит, машина только заведется, но не заведется. Эта система иммобилайзера двигателя представляет собой барьер для многих владельцев, когда приходит время заменить неисправный блок управления двигателем или если вы потеряли все мастер-ключи и не можете запрограммировать новые ключи. В качестве кода отмены вы будете использовать 7677.Имейте в виду, что коды блокировки обычно используются с муляжами металлических ключей (ключи без иммобилайзера), и ваш ключ может создавать помехи при попытке выполнить операцию блокировки…. это может быть не так, так как вы можете использовать это на незапрограммированных клавишах в обычном режиме, но если он устойчив, это может быть проблемой помех. Вставить второй транспондерный ключ в личинку замка зажигания для регистрации НЕ ВКЛЮЧАТЬ. Индикатор безопасности может мигать, указывая на то, что ключ принят.Через 3-5 секунд выньте второй ключ из замка зажигания. Индикатор безопасности должен оставаться включенным, указывая на то, что вы все еще находитесь в режиме программирования. 4. Это часть ремонта при замене ЭБУ. Сигнал ключа иммобилайзера улавливается антенной в колонке, считывается ЭБУ иммобилайзера, а затем программируется в PCM. Эта система иммобилайзера двигателя представляет собой барьер для многих владельцев, когда приходит время заменить неисправный ЭБУ или если вы потеряли все мастер-ключи и не можете запрограммировать новые ключи.Хотя можно отвезти машину к дилеру или к мастеру по ремонту ключей, это может обойтись дорого, потому что вы находитесь в их власти. Иммобилайзер двигателя является устройством безопасности. Используйте представленную здесь информацию законным и надлежащим образом. дополнительные средства защиты от краж. Ключ считывается компьютером, и если он совпадает, он позволяет всем системам завести автомобиль. Если ключ не подходит, машина только заведется, но не заведется. Эта система иммобилайзера двигателя представляет собой барьер для многих владельцев, когда приходит время заменить неисправный ЭБУ или если вы потеряли все мастер-ключи и не можете запрограммировать новые ключи. Хотя можно отвезти машину к дилеру или к мастеру по ремонту ключей, это может обойтись дорого, потому что вы находитесь в их власти. Вот обзор того, как система иммобилайзера работает на старых автомобилях Toyota и Lexus. Когда вы вставляете ключ, катушка рядом с кольцом зажигания принимает сигнал RFID от вашего ключа и отправляет его на усилитель.Затем усилитель расшифровывает его и отправляет в ЭБУ. Процедура перепрограммирования аналогична, однако вам придется закоротить два провода в порту OBDII, чтобы выполнить процедуру подтверждения связи между ЭБУ для программирования новых ключей. Вот как выглядят компоненты системы иммобилайзера. Вот более пристальный взгляд внутри усилителя транспондера. По-видимому, они даже не могут попытаться синхронизировать новые ключи, потому что ЭБУ иммобилайзера не принимает 4-й цифровой контакт дилера (я полагаю, что это генерируется VIN моей машины), очевидно, проблема связана с ЭБУ иммобилайзера. Это часть ремонта при замене ЭБУ. Сигнал ключа иммобилайзера улавливается антенной в колонке, считывается ЭБУ иммобилайзера, а затем программируется в PCM. Клиент пришел с проблемами и обнаружил, что блок управления неисправен. Этот автомобиль с завода оборудован системой иммобилайзера. Многие автомобили в этом году будут иметь то же самое. Простое переключение ЭБУ больше не работает. Код в ключе и блоке управления должны совпадать, чтобы завести машину. В этом случае вам необходимо вычислить PIN-код по дампу. Для расчета стандартного PIN-кода иммобилайзера для Mitsubishi/Suzuki введите первые 4 символа названия модели (за исключением моделей с короткими названиями, например SX4). Загрузка… Этот автомобиль с завода оснащен системой иммобилайзера. Многие автомобили в этом году будут иметь то же самое. Простое переключение ЭБУ больше не работает. Код в ключе и блоке управления должны совпадать, чтобы завести машину.Я собираюсь показать вам, как обойти это в целях тестирования. По-видимому, они даже не могут попытаться синхронизировать новые ключи, потому что ЭБУ иммобилайзера не принимает 4-й цифровой контакт дилера (я полагаю, что это генерируется VIN моей машины), очевидно, проблема связана с ЭБУ иммобилайзера. В противном случае вы просто увидите значение, которое меняется с 0 на 1. Очень просто, просто щелкните правой кнопкой мыши строку Knocksum, нажмите «Изменить», затем в разделе «RequestID» измените его на 3E, если это еще не сделано.Правильный адрес для ЭБУ 1997 года и старше: 26. Пользовательский запрос: CA очистит память ошибок DTS / диагностического кода неисправности CEL (проверьте индикатор двигателя). 96 и более поздние версии являются системами OBD2 и требуют сканера. Найдите разъем канала передачи данных (DLC) рядом с блоком предохранителей. Подключите положительный провод вольтметра к клемме №1 DLC, а отрицательный провод к клемме №12 (масса). Вставьте ключ в замок зажигания и проверните двигатель.(Вы должны убедиться, что брелок FAST прикреплен/соприкасается с аварийным ключом при запуске двигателя; аварийный ключ не защелкивается в брелоке FAST, поэтому вам, возможно, придется удерживать ключ и брелок при повороте ключа в зажигание Yamaha R6 R1 изношенное зажигание с иммобилайзером новый красный ключ вырезан, проблема с жестким поворотом и липкостью – YouTube Я вырезал новые ключи для клиента, который потерял ВСЕ свои существующие ключи от мотоцикла, извлекая код иммобилайзера из ECU, программируя и вырезая n… Autotronics может демонтировать ваш существующий блок и предоставить иммобилайзер, работающий бесплатно.Таким образом, вы сможете избежать запуска проблем. Наши специалисты перекодируют ЭБУ, чтобы убедиться, что иммобилайзер успешно удален. Будьте уверены, обслуживание предоставляется с нашей беспроблемной гарантией. Yamaha R6 R1 изношенное зажигание с иммобилайзером новый красный ключ вырезан, проблема с жестким поворотом и липкостью – YouTube Я вырезал новые ключи для клиента, который потерял ВСЕ свои существующие ключи от мотоцикла, извлекая код иммобилайзера из ECU, программируя и вырезая n… Большинство мотоциклов большей грузоподъемности теперь оснащены довольно сложными системами иммобилизации, которые часто видят кодирование не только ЭБУ, но иногда и часов, цилиндра зажигания и других элементов. Поколения иммобилайзера не привязаны к определенной дате, они зависят от модели, а в некоторых случаях даже от страны/рынка. Нет: автомобили без иммобилайзера не будут иметь символ на комбинации приборов, показывающий ключ внутри автомобиля, и будут запускаться и работать до тех пор, пока вы врежете новый ключ, способный включить зажигание. Вставить первый транспондерный ключ в личинку замка зажигания для регистрации НЕ ВКЛЮЧАТЬ. Индикатор безопасности может мигать, указывая на то, что ключ принят.Через 3-5 секунд выньте первый ключ из замка зажигания. Индикатор безопасности должен оставаться включенным, указывая на то, что вы все еще находитесь в режиме программирования. Ключ также может иметь перечеркнутую букву W, указывающую на отсутствие иммобилайзера. Если вы сомневаетесь, обратитесь к заводскому руководству по ремонту для вашего конкретного автомобиля. Ключи для автомобилей с иммобилайзером 1 обычно имеют маленькую букву F на лезвии ключа, что означает Festcode (фиксированный код). Но ЭБУ Immob не примет код от Mitshibushi, чтобы начать процесс перекодирования.Мне сказали, что вам нужно ввести 4-значный PIN-код, сгенерированный из VIN-номера, а затем поместить его в ЭБУ Immob, чтобы иметь возможность повторно синхронизировать новые ключи, однако он просто не принимает код, поэтому повторная синхронизация процесс даже не может начаться. Ключ также может иметь перечеркнутую букву W, указывающую на отсутствие иммобилайзера. Если вы сомневаетесь, обратитесь к заводскому руководству по ремонту для вашего конкретного автомобиля. Ключи для автомобилей с иммобилайзером 1 обычно имеют маленькую букву F на лезвии ключа, что означает Festcode (фиксированный код). Поколения иммобилайзера не привязаны к определенной дате, они зависят от модели, а в некоторых случаях даже от страны/рынка. Нет: автомобили без иммобилайзера не будут иметь символ на комбинации приборов, показывающий ключ внутри автомобиля, и будут запускаться и работать до тех пор, пока вы врежете новый ключ, способный включить зажигание. Когда вы вставляете ключ, катушка рядом с кольцом зажигания принимает сигнал RFID от вашего ключа и отправляет его на усилитель.Затем усилитель расшифровывает его и отправляет в ЭБУ. Внутри ECU находится микросхема EEPROM 93C56 (IC900), в которой хранятся значения ключей. Если код ключа соответствует сохраненным значениям, двигатель запустится. Чтобы продемонстрировать перепрограммирование иммобилайзера, я заменю ЭБУ моей Toyota Solara 1999 года на ЭБУ 2001 года. Поэтому мои нынешние ключи не будут соответствовать тому, что находится в новом ЭБУ. Чтобы быть в безопасности, вытащите аккумулятор, чтобы не причинить вреда при отключении ECU.В большинстве автомобилей ЭБУ находится за перчаточным ящиком. Если у вас есть ключи от машины, вы можете легко отключить иммобилайзер, используя ключ для включения автомобильных аксессуаров. Оставьте ключ в этом положении примерно на 15 минут, что даст блоку иммобилизации достаточно времени, чтобы распознать ключ. Выключите зажигание и дайте ему постоять 3 минуты, затем попробуйте запустить двигатель. Ключи девственности — это значения, равные «10» в исходном дампе, но их необходимо изменить на «00», чтобы заставить компьютер перейти в режим автопрограммирования.Счетчик ключей представляет собой числовое значение в инверсном шестнадцатеричном формате, указывающее, сколько ключей в данный момент хранится в ЭБУ. Чтобы продемонстрировать перепрограммирование иммобилайзера, я заменю ЭБУ моей Toyota Solara 1999 года на ЭБУ 2001 года. Поэтому мои нынешние ключи не будут соответствовать тому, что находится в новом ЭБУ. Чтобы быть в безопасности, вытащите аккумулятор, чтобы не причинить вреда при отключении ECU. В большинстве автомобилей ЭБУ находится за перчаточным ящиком. Хотя можно отвезти машину к дилеру или к мастеру, это может дорого обойтись, потому что вы находитесь в их власти.Далее следует более дешевый метод, который вы можете сделать самостоятельно, чтобы «очистить» свой ECU для приема новых ключей. Вот обзор того, как система иммобилайзера работает на старых автомобилях Toyota и Lexus. Если код ключа соответствует сохраненным значениям, двигатель запустится. На более новых автомобилях Toyota и Lexus ЭБУ транспондера представляет собой отдельный блок и расположен под приборной панелью. Простое переключение ЭБУ больше не работает.Код в ключе и блоке управления должны совпадать, чтобы завести машину. Я собираюсь показать вам, как обойти это в целях тестирования. Вам все еще нужен ваш оригинальный ключ(и) и оригинальный соответствующий ECU. Без тех не получится. Удерживайте ключ в этом положении от 20 до 30 секунд. Это позволит системе узнать, что у вас правильный ключ, и позволит вам обойти систему сигнализации.Некоторые автомобили распознают ключ, просто поворачивая ключ в цилиндре замка двери вперед и назад. Совет: попробуйте полностью повернуть ключ в обе стороны, чтобы отключить противоугонную систему. Это руководство VVDI2 VAG по считыванию CS, PIN, MAC. Ручное чтение cs, pin и mac из ЭБУ системы иммобилайзера vag 4 и автоматически с ЭБУ системы иммобилайзера vag 5 Вы можете выбрать автоопределение существующего блока управления двигателем для получения PIN/CS или ввести известный Байты безопасности компонента. Имеет 12 байт для 4-го кластера иммобилайзера UDS. Переместите указатель мыши в эту область, появится всплывающее окно с 7 байтами CS в ECU, показывающее исходные 6 байт CS: C2 D3 45 7E 68 0E). Вы можете не найти 7-й байт CS из 4-го кластера иммобилайзера UDS, в нем нет 7-го байта, у него есть еще 6 байт CS часть 2 CAN 4-й кластер иммобилайзера (CDC32xx, A3/TT/R8) будет иметь 7 байт при этом значении. Это — исходный 7 байт CS ECU должен иметь те же 6 байтов CS с всплывающими подсказками байтов CS.Если они не совпадают, , он может использовать вход в ECU или другой модуль, который поддерживает PIN-код иммобилайзера. Вы можете узнать ключ дилера с кластером протокола CAN. ECU имеет тот же PIN-код с этим значением. Если не так, машина не заведется. Итак, для кластера протокола CAN вы можете узнать ключ с PIN-кодом, считанным с ECU Коды синхронизации между ECU и системой иммобилайзера, обычно имеют 4 байта. Первые 2 байта — код синхронизации иммобилайзера, последние 2 байта — код синхронизации ЭБУ.Значение MAC на картинке выше — «B188708F», «B188» — код синхронизации иммобилайзера, «798F» — код синхронизации ЭБУ. Как правило, код синхронизации для ЭБУ или системы иммобилайзера является фиксированным значением. Если вы установите новый ЭБУ, значение MAC в иммобилайзере изменит последние 2 байта на новый код синхронизации ЭБУ; если вы установите новый иммобилайзер, значение MAC в ECU изменит первые 2 байта на новый код синхронизации иммобилайзера. Обычно значение MAC должно быть одинаковым между ECU и иммобилайзером .Если они не совпадают, ECU и система иммобилайзера будут иметь одинаковую ошибку DTC, например: Блок управления двигателем не авторизован . Вы можете исправить эту ошибку с помощью « Adapt Unit-> select ECU-> Read-> Write », это автоматически синхронизирует MAC между ECU и системой иммобилайзера Часть 2: Xhorse vvdi2 — автоматически — 5-й иммобилайзер vag Автоматическое считывание PIN и CS из блока управления двигателем или системы иммобилайзера .
ЭДС МСА 15.
5-5.3 — IMMO OFF
BOSCH EDC MSA 15.5-5.3 — Virgin
BOSCH EDC MSA 15.5-5.5 — IMMO OFF
BOSCH EDC MSA 15.5-5.5 — Virgin
BOSCH EDC15C2 — IMMO OFF
Virgin CHRYSLER — White BOX 9040 EMENSSIRI SI
BOSCH EDC15 — ПРОГРАММИСТ ПИН-кодов
BOSCH EDC15C2 (1 штекер) — IMMO OFF
BOSCH EDC15C2 (3 штекера) — версия 1 — IMMO OFF 3 — IMMO OFF
BOSCH EDC15C6 EURO 3 — Virgin
Bosch EDC15C7 — Virgin
Bosch EDC15C7 EURO 3 — IMMO OFF
BOSCH EDC16C3 — Virgin
Bosch EDC16C34 — IMMO Off
Bosch EDC16C34 — PIN-программист
Bosch EDC16C34 — Virgin File
Bosch M7 .4.4 EEPROM 95080 — IMMO OFF
BOSCH M7.4.4 EEPROM 95080 — Virgin
BOSCH MA 3.0 — Virgin & IMMO OFF
BOSCH MA 3.1 — Версия 1 — Virgin & IMMO OFF
BOSCH MA 3.1 — Версия 2 — IMMO OFF
BOSCH MA 3.1 — Версия 2 — IMMO OFF
BOSCH MA 3.1 — Версия 1 — IMMO OFF
— Virgin & IMMO OFF
BOSCH ME 7.4.4 — PIN-ПРОГРАММИСТ
BOSCH ME 7.
4.4 EEPROM 95160 — Версия 1 — IMMO OFF
BOSCH ME 7.4.4 EEPROM 95160 — Версия 2 — IMMO OFF
BOSCH ME 7.4.4 FLASH — IMMO OFF
BOSCH MOTRONIC MP 3.1 — Virgin & IMMO OFF
BOSCH MOTRONIC MP 3.2 — Virgin & IMMO OFF
BOSCH MOTRONIC MP 5.1 — Virgin & IMMO OFF
BOSCH MOTRONIC MP 5.1.1 — Virgin & IMMO OFF
BOSCH MOTRONIC MP 5.2 — Virgin & IMMO OFF
BOSCH MOTRONIC MP 7.0 — Virgin
BOSCH MOTRONIC MP 7.2 — Virgin & IMMO OFF
BOSCH MOTRONIC MP 7.3 — Virgin & IMMO OFF
BOSCH MSA 11 EDC1.3.8 — Virgin & IMMO OFF
BSI — C2 — PIN PROGRAMMER
BSI — C2 — Siemens Virgin
BSI — C3 — Siemens Virgin
BSI — C4 — Virgin
BSI — C5 — PIN PROGRAMMER
BSI — XARA Picasso Год 2002 — PIN PROGRAMMER
BSI — XARA Год 2003 — PIN PROGRAMMER
BSI Valeo — XARA Год 2002 — Virgin
BSI Valeo — XARA Год 2003 — Virgin
IMMOBOX Valeo — Citroen C1 1000cc — Virgin File
KEYPAD PSA — IMMO OFF
LUCAS EPIC — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI 1AF.
13-14-15-16-17 — IMMO OFF
MAGNETI MARELLI 48P.10 — Virgin
MAGNETI MARELLI 48P.3X — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI 48P2.XX — ALL Version — Virgin
MAGNETI MARELLI 4MP.XX — ALL Версия — Virgin
MAGNETI MARELLI 4MP2.XX — ALL Версия — Virgin
MAGNETI MARELLI 5NP — Virgin
MAGNETI MARELLI G6 MCU — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI G6 SWAP EPROM — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 1AP. XX — ВСЕ ВЕРСИИ — SWAP EPROM — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 1AP.20 — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 1AP.40 — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 1AP.41 — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 1AP.43 — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 1AP.80 — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 1AP.81 — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 1AP.83 — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 1AP.90 — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 6LPX.XX — ВСЕ версии Автопроверка — Virgin
MAGNETI MARELLI IAW 8P.
XX MCU — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 8P.XX SWAP EPROM — Virgin & IMMO OFF
SAGEM S2000 — Virgin
SAGEM S2000 ECU — PIN PROGRAMM
SAGEM SL96 TMS374 1x28F512 — Virgin & IMMO OFF 1MS 7F2 83MSL496 SAGE2 83MSL496 SAGE2 & IMMO OFF
SIEMENS SID 801 — Версия 1 — Virgin & IMMO OFF
SIEMENS SID 801 — Версия 2 — Virgin
SIEMENS SID 801A — Версия 1 — Virgin & IMMO OFF
SIEMENS SID 801A — Версия 2 — Virgin
SIEMENS SID 802 — Virgin
SIEMENS SID 803 — PIN PROGRAMM
SIEMENS SID 804 — Virgin
SIEMENS SID 806 — Virgin
VISTEON DCU 102 — Virgin
DACIA MEPS CKS — Virgin & IMMO 4 OFF 902 — IMMO OFF
DELPHI DCM 1.2 — Virgin
DELPHI TRW — Virgin
DELPHI TRW DDCR — Virgin
SIEMENS EMS 3132 — Virgin
SIEMENS EMS 3132 — Без CAN — IMMO OFF
SIEMENS SIRIUS 32 — CAN SIEM33 Без 9033 — IMMO Off
Siemens SiRius 34 — IMMO Off
Siemens SiRius 34 — Virgin
Delphi-Delco Hybrid — Immo Off
GM Multec (Plug Blu & Grey) EPROM — Virgin & Immo Off
GM Multec (Plug Blu
GM MULTEC (СВЕТЛО-СИНИЙ ВИЛКА) MCU — Virgin и IMMO ВЫКЛ.
& IMMO OFF
GM MULTEC (PLUG RED & WHITE) SWAP EPROM — Virgin & IMMO OFF
GM MULTEC (PLUG RED & BROWN) MCU — Virgin & IMMO OFF
GM MULTEC (PLUG RED & BROWN) SWAP EPROM — Virgin & IMMO OFF
KEMSCO D3 — Virgin
SIEMENS MCU TMS374 — Virgin & IMMO OFF
BOSCH EDC7 — IMMO OFF
BOSCH EDC7 — Virgin
BOSCH MS 6.2 — Virgin & IMMO OFF
BOSCH EDC MSA 15.5-5.3 — IMMO OFF
BOSCH EDC MSA 15.5-5.3 — Virgin
BOSCH EDC MSA 15.5-5.5 — IMMO-5 MSA 0.5 015 BOSCH
Magneti Marelli 59M Hybrid — IMMO Off
Magneti Marelli 59M Hybrid — Virgin
Magneti Marelli 5AM Hybrid — IMMO OFF
Magneti Marelli 5AM Hybrid — Virgin
Bosch MS 6.4 — Virgin & Immo Off
БОШ МЭ 7.3H5 — бета-тест — Virgin
Bosch EDC15C2 — IMMO Off
Bosch EDC15C5 (5 штекер) — Virgin
Bosch EDC15C6 — Virgin
Bosch EDC15C6 EURO 3 — IMMO Off
Bosch EDC15C7 — Virgin
Bosch Edc15c7 Euro 3 — IMMO OFF
BOSCH EDC15C8 — Virgin
Bosch EDC16C39 — IMMO OFF
BOSCH EDC16C39 — всего 120 л.
с. — IMMO Off
Bosch EDC16C39 — версия 1 — Virgin
Bosch EDC16C39 — версия 2 — Virgin
Bosch EDC16C8 — Virgin
Bosch Edc16c9 — Immo Off
BOSCH EDC16C9 — Девственница
BOSCH EDC16CP39 — Девственница Файл
BOSCH M1.5.5 — IMMO OFF
BOSCH M1.7 — IMMO OFF
BOSCH M2.10.3 — Virgin & IMMO OFF
BOSCH M2.10.4 — Virgin & IMMO OFF
BOSCH M2.7 — IMMO OFF
BOSCH M3.8.2 — Virgin & IMMO OFF
BOSCH ME 3.1 — Virgin
BOSCH ME 7.3х5 — IMMO OFF
BOSCH ME 7.3х5 — Версия 1 — Virgin
BOSCH ME 7.3х5 — Версия 2 — Virgin
BOSCH ME 7.3х5 — С бортовым компьютером — IMMO OFF
BOSCH ME 7.3. .10 — С 95080 — Virgin
BOSCH ME 7.9.10 — С 95160 — Virgin File
BOSCH ME 7.9.6 — Virgin
BOSCH MOTRONIC MA 1.7.3 — Virgin & IMMO OFF
BOSCH MOTRONIC MP 3.2 — Virgin & IMMO OFF
BOSCH MSA 11 EDC1.3.1- Virgin & IMMO OFF
GM MULTEC (PLUG RED & WHITE) MCU — Virgin & IMMO OFF
GM MULTEC (PLUG RED & WHITE) SWAP EPROM — Virgin & IMMO OFF
GM MULTEC (PLUG RED & BROWN) MCU — Virgin & IMMO OFF
GM MULTEC (PLUG RED & BROWN) SWAP EPROM — Virgin & IMMO OFF
HITACI EEPROM 24C02 — Virgin & IMMO OFF
HITACI EEPROM 93C46 — Virgin & IMMO OFF
HITACI MFI 003BC2 — IMMO OFF
HITACI MFI 009 — IMMO OFF
LUCAS DCU3F — IMMO OFF
LUCAS DCU3F — IMMO OFF
LUCAS DCU3F — IMMO OFF OFF
МАГНИТ МАРЕЛЛИ 1AB.
XX — IMMO OFF
MAGNETI MARELLI 1AF.13-14-15-16-17 — IMMO OFF
MAGNETI MARELLI 1AG7.XX MCU — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI 48P — Virgin
MAGNETI MARELLI 48P.3X — Virgin & IMMO OFF
Magneti Marelli 49F — Virgin
Magneti Marelli 49F Ver: 1 — Immo Off
Magneti Marelli 49F Ver: 2 — Immo Off
Magneti Marelli 4AF — IMMO OFF
Magneti Marelli 4AF — Virgin
Magneti Marelli 4EF — IMMO Off
Magneti Marelli 4EF — Virgin
MAGNETI MARELLI 4GF — IMMO OFF
MAGNETI MARELLI 4GF — Virgin
MAGNETI MARELLI 4MP — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI 4SF — Virgin
MAGNETI MARELLI 59F Hybrid HW > Ver.100 — IMMO OFF
MAGNETI MARELLI 59F Hybrid HW > Ver. 100 — Virgin
Magneti Marelli 59FBTX — Virgin
Magneti Marelli 5AF Hybrid — Imbo Off
Magneti Marelli 5AF Marelli 5NF — IMBO
Magneti Marelli 5NF — Virgin
Magneti Marelli 5SF — Virgin
Magneti Marelli 5SF3 Все версия — Virgin
MAGNETI MARELLI 5SF8 Все версии — Virgin
MAGNETI MARELLI 5SF8 и 5SF9 — Коллекция файлов Virgin
MAGNETI MARELLI 5SF9 Все версии — Virgin
MAGNETI MARELLI IAW 16F.
XX MCU — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 16F.XX SWAP EPROM — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 18F.XX MCU — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 18F.XX SWAP EPROM — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 1ABB.92 — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 1AF.1G — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 4Q-JW MCU — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 8F.XX MCU — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 8P.XX MCU — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 8P.XX SWAP EPROM — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI MJD 6F3 — Версия Eprom — IMMO OFF
MAGNETI MARELLI MJD 6F3 — Версия Flash — IMMO OFF
MAGNETI MARELLI MJD 6F3 — Virgin
MAGNETI MARELLI MJD 6J3 — Версия Eprom — IMMO Marelli MJD 6J3 — Версия Flash — IMMO Off
Magneti Marelli MJD 6J3 — Virgin 9034 — Virgini Marelli MJD 8DF & 8F2 — Virginiale
Visteon DCU 102 — Virgin
Bosch EDC15P — EEPROM 24C04 — IMMO Off
Bosch EDC15V — EEPROM 24C04 — IMMO OFF
BOSCH EDC16C3 — Virgin
BOSCH M3.
8.1 — IMMO OFF
BOSCH ME 7.1 — IMMO OFF
BOSCH MSA 15.X — IMMO OFF
FORD EEC-IV с TMS (старая версия) — MOD — IMMO OFF
FORD EEC-V с TMS (старая версия) — MOD — Immo Off
Siemens SID 80334 Siemens SID 804 — Virgin
Bosch EDC16C31 — Virgin
Bosch MSA 11 EDC1.3.1- Virgin & Immo Off
Hitachi P9L — Virgin & Immo Off
Bosch EDC15C7 — Virgin
KEFICO с EEPROM 95160 — Virgin
KEFICO с FLASH 29F400 — IMMO OFF
KEFICO X170 — IMMO OFF
SIEMENS S-11 — 1000cc — DOHC — IMMO OFF
SIEMENS S-11 — 4-1100IMMO OFF — IMMO OF
BOSCH EDC15M — Virgin
BOSCH EDC15C7 — IMMO OFF
BOSCH EDC15C7 — Virgin
BOSCH EDC15C131 — Virgin
BOSCH EDC16C39 — Версия 1 — Virgin
BOSCH EDC16C39 — Версия 2 — Virgin
BOSCH EDC16C39 FLASH — IMMO OFF
BOSCH EDC16C8 — IMMO OFF
BOSCH EDC7 — IMMO OFF
BOSCH EDC7 — IMMO OFF
BOSCH MS 6.
3 — Virgin & Immo Off
Magneti Marelli IMAW 1AF.1L — IMMO OFF
Denso старая версия — IMMO Off
Bosch EDC MSA 15.5 — 5.3 — IMMO OFF
BOSH ЭДЦ МСА 15.5 — 5.3 — Virgin
Bosch EDC MSA 15.5 — 5.5 — IMMO Off
Bosch EDC MSA 15.5 — 5.5 — Virgin
Bosch EDC15C2 — IMMO OFF
Denso — с EEPROM 93C66 — Virgin
Bosch EDC15C7 — Virgin
KIA Большинство K9ab EU — IMMO OFF
KIA Большинство K9BA — IMMO Off
KIA Большинство K9BC — IMMO Off
Siemens K348 1300CC — IMMO Off
Siemens KC11C 1300CC — IMMO Off
Siemens MCU TMS374 — Virgin & Immo Off
Siemens S-II 1500cc — DOHC — IMMO OFF
ZEXEL — IMMO OFF
ZEXEL K04R — OKI M951G — Virgin
ZEXEL K04R — OKI M951G — IMMO OFF
BOSCH M 7.9.7 — Virgin
Bosch M1.5.4 — IMMO Off
Bosch MP 7.0 — IMMO Off
Bosch MP 7.
3 — IMMO Off
Immobox для Bosch MP 7.0 & 7.3
Lada TMS374 — Virgin & Immo Off
Bosch Edc15c2 — IMMO OFF
BOSCH EDC15C5 (5 штекер) — Virgin
Bosch EDC15C6 — Virgin
Bosch EDC15C6 EURO 3 — IMMO OFF
BOSCH EDC15C7 — IMMO OFF
BOSCH EDC15C39 — IMVO
BOSCH EDC16C39 — версия 1 — Virgin
BOSCH EDC16C39 — Версия 2 — Virgin
BOSCH EDC16C8 — Virgin
BOSCH EDC16C9 — IMMO OFF
BOSCH EDC16C9 — Virgin
BOSCH M1.5.5 — IMMO OFF
BOSCH M2.10.3 — Virgin & IMMO OFF
BOSCH M2.10.4 — Virgin & IMMO OFF
BOSCH M2.7 — IMMO OFF
BOSCH ME 7.3h5 — IMMO OFF
BOSCH ME 7.3h5 — Версия 1 — Virgin
BOSCH ME 7.3х5 — Версия 2 — Virgin
BOSCH ME 7.3х5 — С бортовым компьютером — IMMO OFF
BOSCH ME 7.9.10 — С 95080 — Virgin
BOSCH MOTRONIC MA 1.7.3 — Virgin & IMMO OFF
BOSCH MP3.2 — Virgin & IMMO OFF
BOSCH MSA 11 EDC1.3.1- Virgin & IMMO OFF
GM MULTEC (PLUG RED & WHITE) MCU — Virgin & IMMO OFF
GM MULTEC (Plug RED & WHITE) SWAP EPROM — Virgin & IMMO OFF
GM MULTEC (PLUG RED & BROWN) MCU — Virgin & IMMO OFF
GM MULTEC (PLUG RED & BROWN) SWAP EPROM — Virgin & IMMO OFF
HITACI EEPROM 24C02 — Virgin & IMMO OFF
HITACI EEPROM 93C46 — Virgin & IMMO OFF
HITACI MFI 003BC2 — ИММО ВЫКЛ.
HITACI MFI 009 — ИММО ВЫКЛ.
MCU LUCAS EPIC — Virgin & IMMO ВЫКЛ.
MAGNETI MARELLI 1AB.XX — IMMO OFF
MAGNETI MARELLI 1AF.13-14-15-16-17 — IMMO OFF
MAGNETI MARELLI 48P — Virgin
MAGNETI MARELLI 48P.3X — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI 49F — Virgin
M AGNETI MARELLI MARELLI 1 — IMMO OFF
Magneti Marelli 49F Ver: 2 — IMMO OFF
Magneti Marelli 4AF — IMMO OFF
Magneti Marelli 4AF — Virgin
Magneti Marelli 4EF — IMMO Off
Magneti Marelli 4GF — IMVO
Magneti Marelli 4GF — Virgin
MAGNETI MARELLI 4MP — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI 4SF — Virgin
MAGNETI MARELLI 59F Hybrid HW > Ver.100 — IMMO OFF
MAGNETI MARELLI 59F Hybrid HW > Ver. 100 — Virgin
MAGNETI MARELLI 5AF Hybrid — IMMO OFF
MAGNETI MARELLI 5AF Hybrid — Virgin
MAGNETI MARELLI 5NF — IMMO OFF
MAGNETI MARELLI 5NF — Virgin
MAGNETI MARELLI 5SF — Virgin
MAGNETI MARELLI MARELLI
MAGNETI MARELLI IAW 16F.
XX SWAP EPROM — Virgin &IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 18F.XX MCU — Virgin
MAGNETI MARELLI IAW 18F.XX SWAP EPROM — Virgin &IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 1ABB.92 — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 1AF.1G — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 4Q-JW MCU — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 4Q5 — IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 8F.XX MCU — & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 8P.XX MCU — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 8P.XX SWAP EPROM — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI MJD 6F3 — Version Eprom — IMMO OFF
MAGNETI MARELLI MJD — 6F3 — Version Flash Off
Magneti Marelli MJD 6F3 — Virgin
Magneti Marelli MJD 6J3 — версия EPROM — IMMO Off
Magneti Marelli MJD 6J3 — версия Marelli — IMMO Off
Magneti Marelli MJD 6J3 — Virgin
Magneti Marelli MJD 8DF & 8F2 -Virgin File
BOSCH EDC15C4 — Дева
BOSCH EDC15M — Дева
BOSCH MSA 11 EDC1.3.1- Virgin & IMMO OFF
BOSCH MSA 15.
5 — IMMO OFF
MEMS MKC — IMMO OFF
MSB 1011XX (PLUG ROSSO & NERO) 93C46 — IMMO OFF
MSB 1011XX (PLUG ROSSO & NERO) 93C66 — IMMO OFF
MSB 1011XX (PLUG ROSSO & NERO) 93C66 — IMMO OFF Virgin
Bosch EDC7 — Virgin
Bosch MS 6.1 — Virgin & Immo Off
Bosch Edc16c3 — Virgin
Denso — Virgin
SIEMENS SID 802 — девственница
SIEMENS SID 804 — девственница
BOSCH EDC15.5 — Virgin
BOSCH EDC15C0 — Virgin
BOSCH EDC15C6 — Версия 1 — Virgin
BOSCH EDC15C6 — Версия 2 — Virgin
BOSCH EDC16 — Версия 1 — Virgin
BOSCH EDC16 — Версия 2 — Virgin
BOSCH EDC16C2 — Virgin
BOSCH ME 2.1 — Virgin
DAS ПО УМОЛЧАНИЮ — EDC15 CR1 Дизель
DAS ПО УМОЛЧАНИЮ — EDC15 CR2 Дизель
DAS ПО УМОЛЧАНИЮ — EDC16CP3 Дизель
DAS ПО УМОЛЧАНИЮ — HFM-VDO 24C04
DAS ПО УМОЛЧАНИЮ — TEM 2.
4 DAS — Sync DAS — DEFAULT Diesel — Auto 2.0 903
IMMOBOX Siemens — Ошибка запуска ремонта! Класс-А 1.7 CDI — MCU HC05
IMMOBOX TEMIC — Ошибка запуска ремонта! Sprinter MCU HC08
IMMOBOX TEMIC — Ошибка запуска ремонта! Vito MCU HC05
IMMOBOX TEMIC — Ошибка запуска ремонта! Vito MCU HC08
LUCAS MCU HC11E9 — Virgin
LUSAS — IMMO OFF
SIEMENS VDO REPAIR MSE h20 — Версия 1
SIEMENS VDO REPAIR MSE h20 — Версия 2
SIEMENS VDO REPAIR MSM 1.X — Версия 1
SIEMENS VDO REPAIR MSM 1.X — Версия 1
SIEMENS VDO REPAIR MSE h20 — Версия 1
SIEMENS VDO REPAIR MSE h20 — Версия 1 X — версия 2
TEMIC — Virgin
BOSCH EDC15C4 — Virgin
BOSCH MSA 11 EDC1.3.1. Virgin
Bosch Edc16 + — Virgin
Magneti Marelli 59M Hybrid — IMMO Off
Magneti Marelli 59M Hybrid — Virgin
Magneti Marelli 5AM Hybrid — Immo Off
Magneti Marelli 5AM Hybrid — Virgin
Moto Morini Marelli 59M Hybrid — Immo Off
Magneti Marelli 59M Hybrid — Virgine
Magneti Marelli 5AM Hybrid — Immo Off
Magneti Marelli 5AM Hybrid — Virgine
Magneti Marelli 59M Hybrid — IMMO OFF
Magneti Marelli 59M Hybrid — Virgin
MAGNETI MARELLI 5AM Hybrid — IMMO OFF
MAGNETI MARELLI 5AM Hybrid — Virgin
BOSCH EDC7 — IMMO OFF
BOSCH EDC7 — Virgin
BOSCH EDC15C3 — Virgin
BOSCH EDC15C7 (Блок счетчика) — MOD — Virgin
BOSCH EDC16C3 — Virgin
BOSCH EDC16C36 — Virgin File
BOSCH M1.
9.5 — Virgin & IMMO OFF
BOSCH MSA 15.5-6 — IMMO OFF
BOSCH MSA 15.5-6 — Virgin
DELPHI DCM 1.2 — IMMO OFF
DELPHI DCM 1.2 — Virgin
DELPHI TRW — Virgin
DELPHI TRW DDCR — IMMO OFF
Siemens EMS 3132 — Virgin
Siemens EMS 3132 — без банки — IMMO OFF
Bosch EDC15C13 — Virgin File
Bosch Edc15c3 — Virgin
BOSCH EDC15M — IMMO OFF
BOSCH EDC15M — Девственный
BOSCH EDC16C9 — Девственный
BOSCH M1.5.X — IMMO OFF
BOSCH M2.8 — IMMO OFF
BOSCH ME 7.9.6 — Virgin
BOSCH MSA 11 EDC1.3.1 — Virgin & IMMO OFF
BOSCH MSA 15.X — Virgin
GM MULTEC (ШТЕКЕР СИНИЙ И СЕРЫЙ ) MCU — Virgin & IMMO OFF
GM MULTEC (ШТЕКЕР СИНИЙ И СЕРЫЙ) EEPROM 27C256 — IMMO OFF
GM MULTEC (СИНИЙ ШТЕКЕР) MCU — Virgin & IMMO OFF
GM MULTEC (СИНИЙ ШТЕКЕР) SWAP EPROM — Virgin & IMMO OFF
GM MULTEC (PLUG RED & WHITE) MCU — Virgin & IMMO OFF
GM MULTEC (PLUG RED & WHITE) SWAP EPROM — Virgin & IMMO OFF
GM MULTEC (PLUG RED & BROWN) MCU — Virgin & IMMO OFF
GM MULTEC (PLUG RED & BROWN) SWAP EPROM — Virgin & IMMO OFF
GM MULTEC (PLUG PURPLE) MCU — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI MJD 6F3 — Version Flash — IMMO OFF
MAGNETI MARELLI MJD 6F3 — Versione Eprom — IMMO OFF
MAGNETI MARELLI 6F3 M — Virgin
MAGNETI MARELLI MJD 6J3 — Version Flash — IMMO OFF
MAGNETI MARELLI MARELLI MJD 6J3 — Versione Eprom — IMMO OFF
MAGNETI MARELLI MJD 6J3 — Virgin
M AGNETI MARELLI MJD 6JF — девственница
MAGNETI MARELLI MJD 6JO — девственница
SIMTEC 56.
1 — IMMO OFF
SIMTEC 56.1 — Virgin
Simtec 56.5 — Immo Off
Bosch EDC15C2 (1 штекер) — IMMO OFF
Bosch EDC15C2 (3 штекер) — версия 1 — IMMO OFF
Bosch EDC15C2 (3 штекер) — версия 2 — IMMO Off
Bosch EDC15C6 — Virgin
Bosch EDC15C6 Flash — IMMO Off
Bosch EDC15C7 — IMBO
Bosch EDC16C0 — Virgin
Bosch EDC16C3 — Virgin
Bosch EDC16C34 — IMMO OFF
BOSCH EDC16C34 — PIN-ПРОГРАММИСТ
BOSCH EDC16C34 — Virgin File
BOSCH EDC16CP39 — Virgin File
BOSCH MA 3.0 — Virgin & IMMO OFF
BOSCH MA 3.1 — Версия 1 — Virgin & IMMO OFF
BOSCH MA 3.1 — Версия 2 — IMMO OFF
BOSCH ME 7.4.4 — PIN PROGRAMMER
BOSCH ME 7.4.4 EEPROM — Версия 1 — IMMO OFF
BOSCH ME 7.4.4 EEPROM — Версия 2 — IMMO OFF
BOSCH ME 7.4.4 FLASH — IMMO OFF
BOSCH MOTRONIC MP 3.1 — Virgin & IMMO OFF
BOSCH MOTRONIC MP 3.2 — Virgin & IMMO OFF
BOSCH MOTRONIC MP 5.
1 — IMMO OFF & IMMO OFF
BOSCH MOTRONIC MP 5.1.1 — Virgin & IMMO OFF
BOSCH MOTRONIC MP 5.2 — Virgin & IMMO OFF
BOSCH MOTRONIC MP 7.0 — Virgin
BOSCH MOTRONIC MP 7.2 — Virgin & IMMO OFF
BOSCH MOTRONIC MP 7.3 — Virgin & IMMO OFF
BOSCH MSA 11 EDC1.3.8 — Virgin & IMMO OFF
BSI — 206 Year 2002 — PIN PROGRAMMER
BSI — 206 Year 2003 — PIN PROGRAMMER
BSI — 307 Year 2002 — PIN PROGRAMMER
BSI — 307 Year 2003 — PIN PROGRAMMER
BSI — 406 Year 2000 — PIN PROGRAMMER
BSI — 406 Year 2 2003 — PIN PROGRAMMER
BSI — 406 Year 2 BSI — Boxter, 1998 год — PIN-ПРОГРАММИСТ
BSI — Partner, 1998 год — PIN-ПРОГРАММИСТ
BSI Peugeot 206 — Siemens — Virgin Version 1
BSI Peugeot 206 — Siemens — Virgin Version 2
BSI Peugeot 206 HDI — Siemens — Virgin Version 3
BSI Peugeot 307 — Virgin 95160
BSI Peugeot 307 — Virgin 95160
BSI Peugeot 307 — Virgin HC912
BSI Peugeot Partner — Siemens Virgin
Immobox — 406 — PIN-программист
Immobox Valeo — Peugeot 107 1000CC — Virgin File
Johnson Valeo — IMMO Off
ДЖОНСО N VALEO — Virgin
KEYPAD PSA — IMMO OFF
LUCAS EPIC MCU — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI 1AF.
13-14-15-16-17 — IMMO OFF
MAGNETI MARELLI 48P — IMMO OFF
MAGNETI MARELLI 48P.10 — Virgin
MAGNETI MARELLI 48P.3X — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI 48P2.70 — IMMO OFF
MAGNETI MARELLI 48P2.70 — IMMO OFF 9 48P2.XX — ВСЕ версии — Virgin
MAGNETI MARELLI 4MP.XX — ВСЕ версии — Virgin
MAGNETI MARELLI 4MP2.XX — ВСЕ версии — Virgin
MAGNETI MARELLI 5NP — Virgin
MAGNETI MARELLI G6 MCU — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI G6 SWAP EPROM — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 1AP.XX —
ALL VERSION — SWAP EPROM — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 1AP.20 — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 1AP.40 — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 1AP.41 — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 1AP.43 — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 1AP.80 — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 1AP.81 — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 1AP.83 — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 1AP.90 — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 6LPX.
XX — Автоматическая проверка всех версий — Virgin
MAGNETI MARELLI IAW 8P.XX MCU — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 8P.XX SWAP EPROM — Virgin & IMMO OFF
SAGEM S2000 — Virgin
SAGEM S2000 ECU — PIN PROGRAMM
SAGEM S20000 — Virgin
SAGEM SL96 TMS374 1x28F512 — Virgin & IMMO OFF
SAGEM SL96 TMS374 2x28F512 — Virgin & IMMO OFF
SIEMENS SID 801 — Версия 1 — Virgin & IMMO OFF
SIEMENS SID 801 — Версия 2 — Virgin 10 SIEMENSA 9033 — Virgin & Immo Off
Siemens SID 80334 — версия 2 — Virgin
Siemens SID 802 — Virgin
Siemens SID 803 — PIN-программа
Siemens SID 804 — Virgin
Siemens SID 806 — Virgin
Visteon DCU 102 — Virgin
БОШ МЕ 7.1 — IMMO OFF
BOSCH ME 7.1.1 — IMMO OFF
BOSCH ME 7.8 — IMMO OFF
BOSCH EDC15 (1 PLUG) — Virgin
BOSCH EDC15 (2 PLUG) — Virgin 903DC -4 File Bosch EDC15C3 (3 штекер) — Virgin
Bosch EDC16C3 — Virgin — версия 1
Bosch EDC16C3 — Virgin — версия 2
Bosch EDC16C34 — IMMO Off
Bosch EDC16C34 — Virgin File
Bosch EDC16C36 — Virgin File
Bosch Edc16c6 — Virgin
Bosch Motronic MP 7.
0 — Девственница
BOSCH MSA 15.5 (без датчика давления) — IMMO OFF
BOSCH MSA 15.5 — MOD — IMMO OFF
BOSCH MSA 15.5 — Virgin
DELPHI DCM 1.2 — IMMO OFF
DELPHI DCM 1.2 — Virgin
DELPHI TRW — Virgin
DELPHI TRW DDCR -3 DCU3R — IMMO OFF
LUCAS DCU3R — Virgin
Magneti Marelli 5NP.01 Гибрид — IMMO OFF
Magneti Marelli 5nr.ce1 Гибрид
Magneti Marelli 5nr.t1 Гибрид — IMMO Off
Magneti Marelli 5nr2-C2 — IMMO OFF
Magneti Marelli 5nr2- C5 — IMMO OFF
MAGNETI MARELLI 5NR2-C5 — Virgin
MAGNETI MARELLI 5NR2-K5 — Virgin
MAGNETI MARELLI IAW 6R.20 — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 6R.30 — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI IAW 8R.30 — Virgin & IMMO OFF
SAGEM S2000RPM — IMMO OFF
SAGEM S2000IRPM — Virgin
SAGEM S3903 -3 File 1 SWAP EPROM — Virgin & IMMO OFF
SAGEM SAFIR 2 SWAP EPROM — Virgin & IMMO OFF
SIEMENS EMS 3132 — Virgin
SIEMENS EMS 3132 — Без CAN — IMMO OFF
SIEMENS EMS 3134 — Virgin
Virgin SIEMENS FENIX & 1 MCU — OFF
SIEMENS FENIX 3 MCU — Virgin & IMMO OFF
SIEMENS FENIX 5 — Virgin & IMMO OFF
SIEMENS HOM SWAP EPROM — IMMO OFF
SIEMENS SIM32 — IMMO OFF SIRIUS 32 — Virgin
SIEMENS SIRIUS 32 — Без CAN — IMMO OFF
SIEMENS SIRIUS 34 (FLASH 29F200) — Virgin
SIEMENS SIRIUS 34 (FLASH 29F400) — IMMO OFF
SIEMENS SIRIUS 34 (FLASH 29F400) -Ver.1
Siemens Sirius 34 (Flash 29F400) — Virgin — Ver.2
Siemens Sirius 35 — Virgin
Bosch MS 6.2 — Virgin & Immo Off
Bosch MS 6.3 — Virgin & Immo Off
BOSCH EDC15C4 — Virgin
BOSCH MSA 11 EDC1.3.1 — Virgin & IMMO OFF
ECP OKI (PLUG BLU) — MOD — IMMO OFF
MEMS 1.9 MKC — IMMO OFF
MEMS 3 — IMMO OFF
MEMS MK C — IMMO 3 MSB — IMMO OFF
BOSCH EDC15M — Virgin
VISTEON DCU 102 — Virgin
BOSCH MS 6.2 — Virgin & IMMO OFF
BOSCH EDC15 (1 PLUG) С EPROM 24C02 — IMMO OFF
BOSCH EDC15 (2 PLUG) С EPROM 24C02 — IMMO OFF
BOSCH EDC15M-5.X — EEPROM
Bosch EDC15M-5.x — FLASH 29F400 — IMMO OFF
BOSCH EDC15P — EEPROM 24C04 — IMMO OFF
BOSCH EDC15P — FLASH 29F400 — IMMO OFF
BOSCH EDC15V — EEPROM 24C04 — IMMO OFF
BOSCH EDC15V — FLASH 29F400 — IMMO OFF
Bosch EDC15V P40 EURO3 — FLASH 29F400 — IMMO OFF
BOSCH EDC15VM + — EEPROM 24C04 — IMMO OFF
BOSCH EDC15VM + — FLASH 29F400 — IMMO OFF
BOSCH EDC16CP34 — IMMO OFF
BOSCH EDC16U31 — IMMO OFF
BOSCH EDC16U34 — ИММО ВЫКЛ
BOSCH M3.2.1 — IMMO OFF
BOSCH M3.8.X — Версия 1 — IMMO OFF
BOSCH M3.8.X — Версия 2 — IMMO OFF
BOSCH M5.4.1 — IMMO OFF
BOSCH M5.9.2 — IMMO OFF
BOSCH ME 7 .XX — Автоматическая проверка всех версий — IMMO OFF
BOSCH MED 9.5.10 — IMMO OFF
BOSCH MP 9.0 — IMMO OFF
BOSCH MSA 11 EDC1.3.1 — Virgin & IMMO OFF
BOSCH MSA 15.X — IMMO OFF
DIGIFANT 3.2 — IMMO OFF
MAGNETI MARELLI 16S.XX MCU — Virgin & IMMO OFF
SIEMENS 5WP4 SIMOS 1.X (1 PLUG) — IMMO OFF
SIEMENS 5WP4 SIMOS 2.X (2 PLUG) EPROM 27C010 — IMMO OFF
SIEMENS 5WP4 SIMOS 2.X (2 PLUG) FLASH 29F200 — IMMO OFF
SIEMENS 5WP4 SIMOS 3.X (2 PLUG) — ВСЕ версии Автоматическая проверка — IMMO OFF
SIEMENS SIMOS 7. X — ALL Version Auto Check — IMMO OFF
SIEMENS SIMOS 8.1 — IMMO OFF
SIEMENS SIMOS 9.1 — IMMO OFF
BOSCH EDC15 (1 PLUG) With EPROM 24C02 — IMMO OFF
BOS 24C02 — IMMO ВЫКЛ
BOSCH EDC15M-5.X — EEPROM 24C04 — IMMO ВЫКЛ
BOSCH EDC15M-5.X — Flash 29F400 — IMMO OFF
BOSCH EDC15P — EEPROM 24C04 — IMMO OFF
BOSCH EDC15P — FLASH 29F400 — IMMO OFF
BOSCH EDC15V — EEPROM 24C04 — IMMO OFF
BOSCH EDC15V — FLASH 29F400 — IMMO OFF
BOSCH EDC15V P40 EURO3 29F400 — IMMO OFF
BOSCH EDC15VM + — EEPROM 24C04 — IMBO OFF
BOSCH EDC15VM + — FLASH 29F400 — IMMO OFF
BOSCH EDC16CP34 — IMMO OFF
BOSCH EDC16U1 — IMMO OFF
BOSCH EDC16U34 — IMMO OFF
BOSCH M3. 2.1 — IMMO OFF
BOSCH M3.8.X — Версия 1 — IMMO OFF
BOSCH M3.8.X — Версия 2 — IMMO OFF
BOSCH M5.4.1 — IMMO OFF
BOSCH M5.9.2 — IMMO OFF
BOSCH MA 1.2 .3 — IMMO OFF
BOSCH ME 7.XX — ALL Version Auto Check — IMMO OFF
BOSCH MED 9.5.10 — IMMO OFF
BOSCH MSA 15.X — IMMO OFF
BOSCH MSA11 EDC1.3.1 — Virgin & IMMO OFF
DIGIFANT 3.2 — IMMO OFF
SIEMENS 5WP4 SIMOS 1.X (1 PLUG) — IMMO OFF
SIEMENS 5WP4 SIMOS 2.X (2 PLUG) EPROM 27C010 — IMMO OFF
SIEMENS 5WP4 SIMOS 2.X (2 PLUG) FLASH 29F200 — IMMO OFF
SIEMENS 5WP4 SIMOS 3.X (2 PLUG) — Автоматическая проверка всех версий — IMMO OFF
SIEMENS SIMOS 7.X — Автоматическая проверка всех версий — IMMO OFF
SIEMENS SIMOS 8.1 — IMMO OFF
Siemens Simos 9.1 — IMMO Off
Bosch Meg 1.0 — Virgin
Delphi — Immo Off
Bosch Edc15c2 (1 штекер) — IMMO Off
Bosch EDC15C2 (3 PLUG) — Версия 1 — IMMO OFF
BOSCH EDC15C2 (3 PLUG) — Версия 2 — IMMO OFF
BOSCH EDC16C3 — Virgin
DELPHI DCM 1.2 — IMMO OFF
DELPHI DCM 1.2 — Virgin
DELPHI TRW — Virgin
DELPHI TRW DDCR — Virgin
DENSO Old Version — IMMO OFF
HITACHI With OKI 93LC56 — IMMO OFF
LUCAS DCU3prom — Virgin
MJI MARELLI MARELL 6 Version IMMO OFF
MAGNETI MARELLI MJD 6F3 — Версия Flash — IMMO OFF
MAGNETI MARELLI MJD 6F3 — Virgin
MAGNETI MARELLI MJD 6J3 — Версия Eprom — IMMO OFF MAGNETI MARELLI MJD 6JF — Virgin
SIEMENS SID 801 — Версия 1 — Virgin & IMMO OFF
SIEMENS SID 801 — Версия 2 — Virgin
SIEMENS SID 801A — Версия 1 — Virgin & IMMO OFF
SIEMENS SID 801A — Версия 2 — Virgin
SIEMENS SID 803 — PIN PROGRAM
BOSCH 5 PLUG — YARIS — Virgin File
BOSCH EDC16C — Virgin
DENSO — Virgin
DENSO D4D — IMMO OFF
Virgin IMMOBOX File — Toyota 090 Valeo 40090 Valeo 10000 Utility
Audi — Bosch Edc16U1 — Удалить элементы управления EGR
Fiat — Magneti Marelli MJD 6F3 & 6J3 — Удалить Сервис EGR
Fiat — Сервис сброса — BSI Siemens 95160
Fiat — Сервис сброса — BSI Valeo 95128
Lancia — Magneti Marelli MJD 6F3 & 6J3 — Удаление элементов управления EGR
LANCIA — Услуга сброса — BSI Valeo 95128
OPEL — MAGNETI MARELLI MJD 6F3 и 6J3 — Удаление элементов управления EGR
PSA — Услуга сброса — BSI Johnson Controls 95128
PSA — Услуга сброса — BSI Siemens 95160
PSA — Услуга сброса — BSI Siemens 95256
PSA — Услуга сброса — BSI Siemens версии 1 95128
PSA — Услуга сброса — BSI Siemens версии 2 95128
PSA — Услуга сброса — BSI Valeo 24C128
PSA — Услуга сброса — BSI Valeo 95128
PSA — сброс Сервис — BSI Valeo 95160
PSA — Сброс Сервис — BSI Valeo MCU HC912
SEAT — BOSCH EDC16U1 — Удаление элементов управления EGR
SKODA — BOSCH EDC16U1 — Удаление элементов управления EGR
SUZUKI — MAGNETI MARELLI MJD 6F3 & 6J3 — Re переместить регуляторы EGR
VOLLSKWAGEN — BOSCH EDC16U1 — снять регуляторы EGR
BOSCH EDC MSA 15.6 — Virgin
BOSCH EDC15C3 — Virgin
BOSCH EDC15M — Virgin
BOSCH M1.5.X — IMMO OFF
BOSCH M2.8 — IMMO OFF
BOSCH ME 7.9.6 — Virgin
BOSCH MSA11 EDC1.3.1 — Virgin & IMMO OFF
GM MULTEC (ШТЕКЕР СИНИЙ И СЕРЫЙ) EPROM — Исходный и IMMO ВЫКЛ.
GM MULTEC (ШТЕКЕР СИНИЙ И СЕРЫЙ) MCU — Девственный и IMMO ВЫКЛ. СВЕТЛО-СИНИЙ) MCU — Virgin & IMMO OFF
GM MULTEC (PLUG RED & WHITE) MCU — Virgin & IMMO OFF
GM MULTEC (PLUG RED & WHITE) SWAP EPROM — Virgin & IMMO OFF
GM MULTEC (PLUG RED & BROWN) MCU — Virgin & IMMO OFF
GM MULTEC (PLUG RED & BROWN) SWAP EPROM — Virgin & IMMO OFF
MAGNETI MARELLI MJD 6F3 — Версия Eprom — IMMO OFF
MAGNETI MARELLI MJD 6F3 — Версия Flash — IMMO OFF
MAGNETI MARELLI MJD 6F3 — Virgin
MAGNETI MARELLI MJD 6J3 — Версия Eprom — IMMO OFF
MAGNETI MARELLI MARELLI MJD 6J3 — Версия Flash — IMMO OFF
MAGNETI MARELLI MJD 6J3 — Virgi №
SIMTEC 56.1 — Virgin
SimTec 56.5 — Immo Off
Simtec 56.5B — IMMO OFF
Bosch EDC15 (1 штекер) с EPROM 24C02 — IMMO Off
Bosch EDC15 (2 штекер) с EPROM 24C02 — IMMO OFF
BOSCH EDC15C4 — IMMO OFF
BOSCH EDC15M-5.X — EEPROM 24C04 — IMMO OFF
BOSCH EDC15M-5.X — FLASH 29F400 — IMMO OFF
BOSCH EDC15P — EEPROM 24C04 — IMMO OFF
BOSCH EDC15P — FLASH 29F400 — IMMO OFF
BOSCH EDC15V — EEPROM 24C04 — IMMO OFF
BOSCH EDC15V — FLASH 29F400 — IMMO OFF
BOSCH EDC15V P40 EURO3 — FLASH 29F400 — IMMO OFF
BOSCH EDC15VM + — EEPROM 24C04 — IMMO OFF
BOSCH EDC15VM + — FLAG 29F400 — IMMO OFF
BOSCH EDC16CP34 — IMMO
BOSCH EDC16U1 — ИММО ВЫКЛ
BOSCH EDC16U31 — ИММО ВЫКЛ
BOSCH EDC16U34 — ИММО ВЫКЛ
BOSCH M2.3.2 — IMMO ВЫКЛ
BOSCH M3.2.1 — IMMO ВЫКЛ
BOSCH M3.8.X — Версия 1 — IMMO ВЫКЛ
BOSCH M3.8.X — Версия 2 — IMMO ВЫКЛ
BOSCH M5.4.1 — IMMO ВЫКЛ
BOSCH M5. 9.2 — IMMO OFF
BOSCH MA 1.2.3 — IMMO OFF
BOSCH MA 1.3 — IMMO OFF
BOSCH ME 7.XX — ВСЕ версии Автоматическая проверка — IMMO OFF
BOSCH MED 9.5.10 — IMMO OFF
BOSCH MP 9.0 — IMMO OFF
BOSCH MSA 11 EDC 1.3.1 — Virgin & IMMO OFF
BOSCH MSA 12 EDC 1.3.3 — IMMO OFF
BOSCH MSA 15.X — IMMO OFF
DIGIFANT 3.2 — IMMO OFF
MAGNETI MARELLI 1AV — IMMO OFF
MAGNETI MARELLI 4MV.XX — Virgin File
SIEMENS 5WP4 SIMOS 1.X (1 PLUG) — IMMO OFF
SIEMENS 5WP4 SIMOS 2.X (2 PLUG) EPROM 27C010 — IMMO OFF
SIEMENS 5WP4 SIMOS 2.X (2 PLUG) FLASH 29F200 — IMMO OFF
SIEMENS 5WP4 SIMOS 3.X (2 PLUG) — Автоматическая проверка всех версий — IMMO OFF
SIEMENS SIMOS 7.X — Автоматическая проверка всех версий — IMMO OFF
Siemens Simos 8.1 — Immo Off
Siemens Simos 9.1 — IMMO Off
Bosch EDC15C3 — Virgin
Bosch Edc16c34 — Virgin
GM Delco
Siemens Sirius 32 — Virgin
Siemens Sirius 32 — Без CAN — IMMO OFF
BOSCH EDC7 — IMMO OFF
BOSCH EDC7 — Virgin Можно ли поменять ЭБУ на иммобилайзере? — Кексы с вихрем.ком
Можно ли поменять ЭБУ на иммобилайзере?
Как найти потерянный ключ в иммобилайзере?
Есть ли способ обойти иммобилайзер?
Что произойдет, если вы потеряете иммобилайзер двигателя?
Можно ли как-то обойти иммобилайзер ECU-JustAnswer?
Что делать, если вы потеряли ключ иммобилайзера?
Как работает иммобилайзер на компьютере?
Что произойдет, если я потеряю иммобилайзер Toyota?
Для чего нужен иммобилайзер двигателя?
Как работает иммобилайзер на Toyota?
Можно ли перепрограммировать иммобилайзер?
Почему мой иммобилайзер не принимает дилерский 4 пин?
Как рассчитать пин-код иммобилайзера по модели?
Как изменить адрес ЭБУ в диагностике Mitsubishi?
Где находится диагностический код CEL на Mitsubishi evoscan?
Где аварийный ключ на Mitsubishi?
Как починить изношенное зажигание на Yamaha R6 R1?
Можно ли бесплатно снять иммобилайзер автотроника?
Что делают системы иммобилизации на мотоцикле?
Можно ли завести машину без иммобилайзера?
Что означает festcode на ключе иммобилайзера?
Принимает ли ЭБУ иммобилайзера четырехзначный код?
Где хранятся ключи в иммобилайзере?
Где находятся ключи в системе иммобилайзера?
Можно ли отключить иммобилайзер Toyota?
Как хранятся ключи девственности в ЭБУ?
Можно ли сделать ЭБУ Тойоты девственным?
Где находится ЭБУ транспондера на Toyota?
Можно ли поменять ЭБУ на автомобиле?
Как отключить противоугонное устройство в машине?
Как использовать VVDI2 VAG для чтения CS PIN MAC