Синхронизация блоков авто cas dme, ews dme, синхронизация блока управления двигателя и блока иммобилайзера с эбу, ews dde, как прописать новый ключ в иммобилайзер

Проблема с синхронизацией блоков опасна тем, что ее тяжело предвидеть. опознать рассинхронизацию блоков можно только в случае, если автомобиль «вдруг» перестал заводится. Но, предвидеть опасность можно, если знать самые распространение причины:

1. Садится аккумуляторная батарея. Если ее вовремя и корректно не заменить, в один прекрасный момент попытка завести автомобиль приведет к блокировке электроники и привязки блоков просто «слетят».
2. Так называемый «чип тюнинг». На дорогостоящих автомобилях проведение операций по изменению настроек работы блоков также приводит к проблемам с синхронизацией.
3. Выход из строя или замена блока в системе электроники в авто.
4. Установка сигнализации, парктроника, акустических систем, допоборудования и т.д. – все что связано с внесением изменений в электронные схемы автомобиля.

Все вышеперечисленные примеры понятны, о них знают мастера установщики и обычно при работах в автомобиле учитывают это. Но вот проблема с севшей АБ — самая распространенная и неприятная. Неприятная тем, что в это время Вы точно не будете на станции ТО, а еще хуже — за городом, где Вам не помогут. Попытка запустить стартер на севшем аккумуляторе только усугубляет проблему.

В «категорию риска» входят автомобили марок BMW, FORD, SSANGYONG и HONDA. Реже TOYOTA, но такие случаи фиксировались марках автомобилей. Иногда рассинхронизация блоков происходила даже при попытке «прикурить» другой автомобиль.

В комплектацию всех автомобилей BMW, выпущенных в 1994 году и позже, входит штатный иммобилайзер EWS. Когда иммобилайзер функционирует нормально, то он незаменим как противоугонное устройство. Однако этой составляющей свойственно ломаться. В таких случаях владельцы авто могут столкнуться с серьёзными проблемами, например, невозможностью попасть в собственный автомобиль или невозможностью завести двигатель.

Синхронизация иммобилайзера с эбу

Что делать? Понадобится синхронизация блоков EWS-DDE. Крайне не советуем начинать подобные работы своими силами или обращаться к «народным умельцам»: это чревато ещё большими проблемами. Обращайтесь в компанию, где работают профессионалы – тогда ваш «железный конь» снова будет работать, как прежде.

Часто встречающиеся поломки

Существует несколько видов неисправностей иммобилайзера, но 90% случаев приходится на два типовых повреждения:

• Потеря синхронизации EWS / CAS — DME / DDE (иммобилайзер рассихронизован с блоком управления двигателем).
• Рассинхронизованы ключ и блок EWS. Как определить? Авто не реагирует на ключ либо стартер проворачивается, но двигатель не запускается.

Если вы – владелец автомобиля баварской марки серии E, то иммобилайзер в вашем авто встроен в блок управления транспортным средством (CAS). Поэтому при проблемах с устройством, понадобится не просто синхронизация иммобилайзера с DDE, а в целом синхронизация блоков cas – dme.

Синхронизация блоков CAS-DME (DDE), EWS-DME (DDE) в Киеве

Наша компания Smart Key проводит синхронизацию всех существующих иммобилайзеров. В частности, проводится синхронизация иммобилайзера с эбу: CAS-DME (DDE), EWS-DME (DDE). Также в нашей компании проводятся и другие работы по обеспечению функционирования блоков автомобиля.

Синхронизация блока управления двигателя и блока иммобилайзера

Для синхронизации блока управления двигателя и блока иммобилайзера, Работы по устранению таких проблем лучше проводить при наличии автомобиля. Для этого автомобиль нужно доставить в наш центр. В случае необходимости, наш мастер готов выехать на место со всем необходимым оборудованием. Это связано с тем, что корректно и полностью устранить причину на столе не всегда возможно.

Если ключ рассинхронизован с иммобилайзером (либо он утерян или повреждён), то можно снимать только блок EWS. С его помощью специалисты Smart Key проведут необходимые работы и ключ будет снова функционировать, как надо.

При необходимости синхронизации блоков авто – блока управления двигателем и иммобилайзера, придется везти оба блока. Иначе работы провести будет невозможно.

Как прописать новый ключ в иммобилайзер — синхронизация блоков автомобиля

Как прописать новый ключ в иммобилайзер? В нашей компании имеется всё необходимое оборудование для проведения синхронизации блоков cas dme. Специалисты грамотно проводят все необходимые работы, поэтому вы можете не сомневаться в качестве предоставленных услуг.

Сроки выполнения работ зависят от загруженности компании. Конкретные даты вы сможете услышать после проведения диагностики; примерные цифры – сразу же после поездки в Smart Key.

Если вам необходимо провести синхронизацию блоков автомобиля, не тяните время – приезжайте в нашу компанию. Если у вас есть вопросы, звоните по телефону +38 (093) 013-14-15 или приезжайте к нам по адресу: г. Киев, ул. Набережно-Луговая, 11. С нашей помощью автомобиль снова будет радовать вас безупречным функционированием!

smartkey.com.ua

При замене эбу надо ли менять иммобилайзер — Все о Лада Гранта

Привезли мне как-то в конце лета на чип-тюнинг эбу от Toyota Premio NZT260 1NZ-FE из Ханты-Мансийского Автономного Округа. Причём это был эбу с разбора и машина с ним ни до тюнинга, ни после не запустилась бы никогда.
Я обычно в таких случаях переписываю чужую еепром дампом из родной. Но оригинальный блок ЭБУ был в тот момент на машине на расстоянии более 1000км от меня.
Тут у парней выяснил, что безключевого обходчика на сигналах imo/imi в их авто нет, значит можно обойтись без клонирования еепром. А так как научить их паяльной станцией и программатором сложнее, чем сделать перемычку в разъеме OBD2 между пинами 13 и 4(или 5), то было принято решение показать им наглядно этот способ синхронизации на своём авто.
1) ставим чужой эбу
2) делаем перемычку 13 и 4 в разъеме диагностики

3) включаем зажигание на 30минут. У меня авто 42минуты простояло в этом режиме, правда на внешнем питании.

Всё, ДВС у авто запускается, можно ездить! Но после этого у меня предсказуемо перестал работать дистанционный/автозапуск от безключевого обходчика Fortin Key-Override-All, нужно его переобучать.

Для машин без иммобилайзера на ключе эта процедура не нужна.

Эбу, которые я продаю, теперь не нуждаются в синхронизации.

Владелец данной машины обратился с проблемой — машина перестала заводиться.

После диагностики выяснилось что ЭБУ двигателя не выходит на связь и было принято решение посмотреть на состояние самого блока. Т.к. блок управления двигателем на Lacetti находится под капотом то в процессе эксплуатации он подвержен воздействию окружающей среды.
Если сказать проще то его корпус разъело дорожными реагентами и внутрь блока попала вода. После этого со временем контакты внутри ЭБУ окислялись и в один момент когда дорожки на плате разъело окончательно машина перестала заводиться.

После установки такого же ЭБУ с разборки машина по прежнему не будет заводиться, ведь в

этом блоке находится т.н. синхронизация. Это информация о том, что этот ЭБУ находится в

«связке» с конкретным иммобилайзером. Можно конечно купить полный комплект: ЭБУ двигателя, блок иммобилайзера и ключи но это выйдет значительно дороже чем просто замена ЭБУ и его привязка к иммобилайзеру.

Для того чтобы подружить новый ЭБУ с иммобилайзером машины не достаточно программирования ключей.
На многих марках машин при программировании ключей они просто записываются в иммобилайзер машины
а синхронизация блоков ИММО-ЭБУ двигателя при этом остается неизменной. Т.е. если ее нет как в нашем
случае то она и не появится.

Что делать в такой ситуации ? Существует специальное оборудование и методы для восстановления

синхронизации между блоком управления двигателем и иммобилайзером. Можно не вдаваться в технические тонкости самого процесса синхронизации блоков а просто продемонстрировать готовый результат. Еще раз уточню, что ключи при этом также остаются старые. Выполняется программное соединение блоков ИММО и ЭБУ двигателя, после чего они воспринимают друг друга как свои. Стоит отметить что на некоторых автомобилях после длительного простоя и просадки аккумулятора в ноль может пропасть синхронизация блоков или информация о ключах.

Если внимательно посмотреть на оба скриншота (до и после синхронизации) то видно что состояние ЭБУ и ИММО везде одинаково — ОБУЧЕН. Это говорит о том, что перепрописка ключей заново не поможет в данном случае.

При возникновении подобной ситуации вы можете обращаться по телефону

8-911-814-22-62

Данные работы могут выполняться с выездом по СПб и Лен области.

— восстановление ключа по замку зажигания

— чиповка ключей
— изготовление ключа для машины даже если потерян последний ключ и машина закрыта
— замена блока управления с привязкой к машине

Бесплатная консультация и помощь в решении проблем с автоключами

За истекшее время произведено:
— замена радиатора
— замена передних ступичных подшипников
— ремонт замка крышки багажника
— синхронизация ИММО и ЭБУ с привязкой ключа
Может кому что нужно подсказать — пожалуйста. Все сделано по инструкциям и постам Drive.

Чуток коснусь последнего, поскольку на изучение вопросов по данной проблеме ушла неделя, перелопачено и обработано куча документов и софта, переустановлены ОС и настроены на трех ноутбуках +20 у.е. за последний шаг, до которого не дошел и пришлось отдавать.

Замкнула одна из банок аккумулятора. По незнанию сел, начал заводить машину — все потухло. Еще раз — то же самое. Решил подзарядить акб, взял на ночь домой, поставил на зарядку, утром в машину — мигает желтая «машина с ключиком». Двигатель запускается и через секунду глохнет. Подсказали, что либо ключ «отвязался», либо вообще иммо слетел. ПРОБЛЕМА.

В интернет — несколько постов, которые помогли
Vitamin174 www.drive2.ru/l/2347056/
SSSancheSSS www.drive2.ru/l/2903632
Sanya444 www.drive2.ru/l/8938633/

Вася (VCDS_1.1.) показал в панели 17 — комбинация приборов
01177 — Блок управления двигателя
65-10 — Unauthorized — Непостоянно

По порядку (непрофессиональным языком — извините, далек от автомехаников и электриков) — может кому пригодится, нет — можно и удалять))

Как понял после чтения просторов интернета — слетела синхронизация иммо с ЭБУ. Я думал, что нужно и ключ снова привязать (может и правильно думал), поэтому пошел по схеме
1) вытащить пин иммо
2) ввести его в васю (17) вход 11
3) произвести адаптацию ключа к иммо
(по этой схеме — www.drive2.ru/l/2903632)

Купил аккумулятор новый. Правда, для всякого случая разобрал всю рулевую колонку, проверил антенну иммо и достал панель. На одном форуме подсказали, что на ней сзади может быть наклеен код иммо, с которого нужно взять 4 последние цифры — это

ересь! ни один из кодов не совпадал с тем, что потом вычитал программой.

Проблема 1 — как прочитать логин иммо? После долгих исканий, снятия самой приборки и расшифрования ее надписей, понял что у меня стоит приборка Magneti Marely (с зеленой подсветкой), иммо 2 поколения, встроен в саму приборку (поправьте, если не так). Поэтому начал искать, как прочитать приборку (её логин).

на работу ушло три вечера и один день (это и установка W7 на ноутбуки, скачивание и установка всех программ (VAG_EEPROM_Programmer_ — 3 версии, Vag-Tacho, VW AUDI IMMO LOGIN, и ещё две какие-то) — для верного результата отключайте антивирус и запускайте Windows в режиме «без проверки подписей драйверов»

Далее вся работа с VaG ( у меня вася 1.1) — ПОЧТИ все, как описано здесь [www.drive2.ru/l/2903632]

Я все проделывал, ключ мигающий на приборке, у меня затухал, я доставал ключ? вставлял обратно-
зажигание — эта лампочка начинала быстро мигать и выскакивала новая ошибка в 17 канале —
01179 — Неправильное программирование ключа
35-00 —
Уже сказали, что надо чип в ключе менять (цену не знаю), либо прошивать ЭБУ по новому (50-70 у.е), либо ставить Эмулятор иммо самому (стоимость 18 у.е. — в Минске)

Подсказали мастера, который два часа покопался, сделал все то же самое, что и я, и в конце после последнего пункта адаптации ключа к иммо зашел в

/Панель инструментов / Адапатция 10 /- канал 00 — прочитать (выскочило 000) — сохранить/ готово-назад.
!синхронизировал иммобилайзер с ЭБУ! — что я не сделал — отдал 20 у.е.

Машина на ходу, залило правда одну свечу, пока всю неделю стояла, (я ж хоть один раз да пытался завести после проведенных манипуляций) — начала троить, — проехал немного, прогрел — дал газу — пробило. Теперь все здорово. Осталось все собрать и прикрутить обратно.В интернете очень много информации, я за неделю пока перелопатил, то и забыл что гд-то было сказано про этот канал 00 — синхронизация блока и иммо. Если по какому-нибудь пункту подробнее — пишите.
Всем мира и добрых дорог!

o-ladagranta.ru

Иммобилайзер 3, замена блока управления двигателем, либо иммобилайзера, встроенного в приборную панель

 

Определение VIN & IMMO-ID

Блок управления двигателем (ECU)

[Выбор]
[01 — Двигатель]
Обратите внимание на первое «Extra» поле. Первое 17-значное число — VIN. Второе 14-значное число — Immo-ID.
[Закрыть контроллер, Назад — 06]

—ИЛИ—

[Выбор]
[01 — Двигатель]
[Блоки измерения — 08]
Выбор Блок 081.
[Go!]
Первое 17-значное число — VIN. Второе 14-значное число — Immo-ID..
[Готово, назад]
[Закрыть контроллер, Назад — 06]

 

Иммобилайзер (встроенный в приборную панель)

[Выбор]
[17 — Приборная панель]
Первое 17-значное число — VIN. Второе 14-значное число — Immo-ID.
[Закрыть контроллер, Назад — 06]

—ИЛИ—

[Выбор]
[17 — Приборная панель]
[Блоки измерения — 08]
Выбор Блок 081.
[Go!]
Первое 17-значное число — VIN. Второе 14-значное число — Immo-ID..
[Готово, назад]
[Закрыть контроллер, Назад — 06]

 

Иммобилайзер (встроенный в отдельный блок управления)

[Выбор]
[25 — Иммобилайзер]
Первое 17-значное число — VIN. Второе 14-значное число — Immo-ID.
[Закрыть контроллер, Назад — 06]

—ИЛИ—

[Выбор]
[25 — Иммобилайзер]
[Блоки измерения — 08]
Выбор Блок 081.
[Go!]
Первое 17-значное число — VIN. Второе 14-значное число — Immo-ID..
[Готово, назад]
[Закрыть контроллер, Назад — 06]

 

Иммобилайзер (интегрированный в систему безключевого доступа «Kessy»)

[Выбор]
[05 — Start/Access Authorization]
Первое 17-значное число — VIN. Второе 14-значное число — Immo-ID.
[Закрыть контроллер, Назад — 06]

—ИЛИ—

[Выбор]
[05 — Start/Access Authorization]
[Блоки измерения — 08]
Выбор Блок 081.
[Go!]
Первое 17-значное число — VIN. Второе 14-значное число — Immo-ID..
[Готово, назад]
[Закрыть контроллер, Назад — 06]

 

Замена блока управления двигателем (б/у блок)

Предварительные требования:

• б/у блок установлен в автомобиле.
• Напряжение бортовой сети минимум 12.5 V.
• Все необходимые значения кодировок и адаптаций записаны состарого блока в рабочий (б/у).
• Убедитесь в том, что у вас есть оба значения PIN, со старого блока и замененного (б/у).
• Убедитесь, что у вас есть PIN код от вашей магнитолы (только для заводского штатного устройства).

[Выбор]
[01 — Двигатель]

[Логин — 11]
Для данной процедуры используйте PIN-код от нового б/у блока.

• 4-значный PIN
  
  • PIN должен быть введен, как 5-значное число в поле Нового Значения. Например, если у вас PIN 1234, введите 01234.

[Do it!]

[Адаптация — 10]
Введите 050 в «Номер Канала».
[Прочитать]
Для данной процедуры используйте PIN-код от старого оригинального блока.

• 4-цифровой PIN
  
  • PIN должен быть введен, как 5-значное число в поле Нового Значения. Например, если у вас PIN 1234, введите 01234.

[Тест]

• Значение может измениться на «32000», это в порядке вещей.

[Сохранить]
[Готово, назад]
[Закрыть контроллер, Назад — 06]

 

• Выключите зажигание на 1 минуту, затем включите зажигание.
• Убедитесь, что замененный б/у блок показывает VIN и (если поддерживается) IMMO-ID вашего автомобиля.
• Убедитесь, что замененный б/у блок имеет такую же кодировку, что и замененный (старый) блок, либо закодируйте его, исрользую руководство по ремонту, либо с использованием VCDS, если это допустимо. 

 

Замена блока управления двигателем (новый блок)

Предварительные требования:

• Новый блок установлен в автомобиле.
• Напряжение бортовой сети минимум 12 V.
• Все необходимые значения кодировок и адаптаций записаны состарого блока в рабочий (б/у).
• Убедитесь в том, что у вас есть PIN-код автомобиля.

[Выбор]
[01 — Двигатель]
[Адаптация — 10]
Введите 050 в «Номер канала».
[Прочитать]
Для данной процедуры используйте PIN-код автомобиля.

• 4-цифровой PIN
  
  • PIN должен быть введен, как 5-значное число в поле Нового Значения. Например, если у вас PIN 1234, введите 01234.

[Тест]

• Значение может измениться на «32000», это в порядке вещей.

[Сохранить]
[Готово, назад]
[Закрыть контроллер, Назад — 06]

• Выключите зажигание на 1 минуту, затем включите зажигание.
• Убедитесь, что замененный б/у блок показывает VIN и (если поддерживается) IMMO-ID вашего автомобиля.
• Убедитесь, что замененный б/у блок имеет такую же кодировку, что и замененный (старый) блок, либо закодируйте его, исрользую руководство по ремонту, либо с использованием VCDS, если это допустимо. 
• Активируйте круиз контроль в новом блоке (DBW тип блока), если это необходимо.

 

Активация круиз контроля на блоках типа DBW

DBW (Drive-by-Wire) Новые блоки с завода часто идут с завода с деактивированной функцией круиз контроля.

[Выбор]
[01 — Двигатель]
[Логин — 11]
Введите 11463 для того, чтобы активировать круиз контроль
[Do It!]

 

Видео пример

www.vag-com.by

Замена блока управления Шевроле с привязкой к иммобилайзеру в СПб

1. Примеры работ
2. Замена блока управления Шевроле с привязкой к иммобилайзеру в СПб

Владелец данной машины обратился с проблемой — машина перестала заводиться.

После диагностики выяснилось что ЭБУ двигателя не выходит на связь и было принято решение посмотреть на состояние самого блока.  Т.к. блок управления двигателем на Lacetti находится под капотом то в процессе эксплуатации он подвержен воздействию окружающей среды.
Если сказать проще то его корпус разъело дорожными реагентами и внутрь блока попала вода. После этого со временем контакты внутри ЭБУ окислялись и в один момент когда дорожки на плате разъело окончательно машина перестала заводиться.

После установки такого же ЭБУ с разборки машина по прежнему не будет заводиться, ведь в

этом блоке находится т.н. синхронизация. Это информация о том, что этот ЭБУ находится в

«связке» с конкретным иммобилайзером. Можно конечно купить полный комплект: ЭБУ двигателя, блок иммобилайзера и ключи но это выйдет значительно дороже чем просто замена ЭБУ и его привязка к иммобилайзеру.

Для того чтобы подружить новый ЭБУ с иммобилайзером машины не достаточно программирования ключей.
На многих марках машин при программировании ключей они просто записываются в иммобилайзер машины
а синхронизация блоков ИММО-ЭБУ двигателя при этом остается неизменной. Т.е. если ее нет как в нашем
 случае то она и не появится.

Что делать в такой ситуации ? Существует специальное оборудование и методы для восстановления
синхронизации между блоком управления двигателем и иммобилайзером. Можно не вдаваться в технические тонкости самого процесса синхронизации блоков а просто продемонстрировать готовый результат. Еще раз уточню, что ключи при этом также остаются старые. Выполняется программное соединение блоков ИММО и ЭБУ двигателя, после чего они воспринимают друг друга как свои. Стоит отметить что на некоторых автомобилях после длительного простоя и просадки аккумулятора в ноль может пропасть синхронизация блоков или информация о ключах.

Если внимательно посмотреть на оба скриншота (до и после синхронизации) то видно что состояние ЭБУ и ИММО везде одинаково — ОБУЧЕН. Это говорит о том, что перепрописка ключей заново не поможет в данном случае.

 

При возникновении подобной ситуации вы можете обращаться по телефону

 

  8-911-814-22-62

Данные работы могут выполняться с выездом по СПб и Лен области.

— восстановление ключа по замку зажигания
— чиповка ключей
— изготовление ключа для машины даже если потерян последний ключ и машина закрыта
— замена блока управления с привязкой к машине

hondalock.ru