Ситроен с4 пикассо тест драйв видео: Тест-драйв Ситроен С4 Пикассо (Citroen C4 Picasso) в Москве
Тест-драйв Ситроен С4 Пикассо (Citroen C4 Picasso) в Москве
К любому семейному автомобилю предъявляются повышенные требования: он должен быть просторным, комфортным, безопасным и надежным. Citroen C4 Picasso в полной мере соответствует этим характеристикам: это классический семиместный минивэн с великолепным набором технических характеристик.
За такой короткий срок Citroen C4 Picasso сумел завоевать популярность у автолюбителей благодаря отличному сочетанию комфорта, безопасности, динамики и компактности. В подробном видеообзоре мы постараемся дать объективную характеристику модели по основным направлениям, а полноценный тест-драйв Citroen C4 Picasso по улицам Москвы поможет составить цельное впечатление о возможностях и преимуществах нового творения французского автопрома.
ДИЗАЙН
Даже беглого взгляда на автомобиль будет достаточно, чтобы оценить дизайн экстерьера на твердую пятерку. Дизайн выглядит привлекательным и оригинальным, при этом он не отталкивает, а притягивает внимание, благодаря чему за рулем Ситроен С4 Пикассо Вы точно не останетесь незамеченными на дороге.
Стильные светодиодные огни и фирменная радиаторная решетка Ситроен добавляют автомобилю представительности и статусности. Что же касается габаритных размеров, то по длине кузова модель относится к С-классу, но за счет увеличенной колесной базы Citroen C4 Picasso можно отнести уже к D-классу. Как и любой семейный автомобиль, данная модель рассчитана на регулярные длительные поездки, а такая колесная база избавит от раскачки на дороге и обеспечит уверенное управление. Особого внимания заслуживает клиренс обновленного автомобиля. Семиместный минивэн подразумевает не только поездки по хорошо оборудованным трассам, но и семейные выезды на природу. Благодаря тому, что новая модель создавалась на революционно новой платформе, инженерам и дизайнерам удалось существенно увеличить клиренс. Как видно из видеообзора, даже препятствие с высотой 21 сантиметр не доставит сложностей. Такой результат недостижим для большинства седанов и хэтчбеков.
ИНТЕРЬЕР
Салон автомобиля заслуживает отдельного внимания.
Мягкий и приятный на ощупь пластик, выразительная фактура и обилие инновационных опций для управления и комфорта. Даже в средних комплектациях модели доступна электрическая поясничная регулировка сидений. Подлокотники в сиденьях переднего ряда выполнены очень оригинально: за счет регулировки по высоте пассажир и водитель любого роста смогут чувствовать себя комфортно и непринужденно. В более богатых комплектациях сиденья снабжены удобными выезжающими валиками для ног, мягкими подголовниками и другими привлекательными новинками от производителя. При разработке интерьера салона большое внимание уделено функциональности: в автомобиле огромное количество ниш, отсеков и ящиков, позволяющих разместить все необходимое для длительной семейной поездки. Перчаточный ящик, к примеру, оборудован системой охлаждения, что позволяет создать особые условия для хранения некоторых вещей.
Задний ряд сидений — это важная характеристика для любого семейного автомобиля. Citroen C4 Picasso отличается отсутствием центрального туннеля, что крайне удобно для поездок с детьми или пожилыми людьми.
Как правило, этот туннель часто пачкается и создает массу неудобств для пассажира на центральном сиденье. Что же касается свободного места, то его в салоне предостаточно. В любой комплектации автомобиля на сиденьях предусмотрены столики и воздуховоды с электрической регулировкой. Благодаря этому для пассажиров переднего и заднего ряда можно создать различные температурные условия. Каждое из задних сидений не только регулируется по углу наклона спинки, но и снабжено креплениями для установки детского автокресла.
БАГАЖНИК
Одно из главных достоинств нового Citroen C4 Picasso — это многофункциональное и вместительное багажное отделение. Объем багажника составляет 563 литра — отличный показатель для автомобиля в данном классе. Трансформация сидений второго ряда в идеально ровный пол значительно увеличивает вместительность багажного отделения и делает его пригодным для перевозки длинномерных грузов (если разложить хотя бы одно сиденье, это создаст ровную площадку длиной 175 сантиметров).
ВОДИТЕЛЬСКОЕ КРЕСЛО
Общая высота автомобиля обеспечивает комфортную и легкую посадку для человека абсолютно любого роста. Водительское сиденье в меру жесткое и оснащено многочисленными регулировками (высота, угол наклона, поясничная регулировка).
Самые дорогие комплектации автомобиля оснащены сиденьями с функцией памяти. Удобный подлокотник идеально подходит для комплектаций с механической коробкой передач: рука ложится удобно на рычаг и не устает даже при длительных поездках.
ДИНАМИКА
Для обеспечения широкого диапазона скоростных характеристик производитель оснастил автомобиль тремя вариантами двигателей. Первый — это 120-сильный атмосферный двигатель с объемом 1,6 литра, который поставляется в комплектации с пятиступенчатой механической трансмиссией.
Второй вариант — экономичный турбодизельный двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 115 лошадиных сил, который комплектуется шестиступенчатой роботизированной трансмиссией.
И, наконец, наиболее мощный и востребованный 150-сильный двигатель с классической автоматической шестиступенчатой коробкой передач. Для тест-драйва будет выбрана именно такая комплектация автомобиля, так как она лучше всего позволяет прочувствовать и максимальную степень комфорта, и высокий уровень динамики.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТ-ДРАЙВА
Для тест-драйва была выбрана одна из самых богатых комплектаций автомобиля с шестиступенчатой коробкой передач и 150-сильным двигателем. Несмотря на отсутствие панорамной крыши, количество света в салоне просто завораживает. Отличная обзорность и удобная посадка позволяют чувствовать себя комфортно и не отвлекаться от дороги. Визуально на водительском кресле ощущаешь себя выше, чем на других автомобилях С-класса. Это объясняется и увеличенным клиренсом, и внушительной высотой кузова. Что же касается трансмиссии, то передачи переключаются плавно. Двигатель работает тихо, да и шумоизоляция от дороги и от других автомобилей соответствует самым высоким стандартам.
Сиденья снабжены поясничной регулировкой и функцией массажа, что особо актуально при длительных поездках. Особого внимания заслуживает приборная панель, представленная удобным сенсорным дисплеем. Опционал автомобиля крайне обширен, а выводимую на экран приборной панели информацию можно выбирать самостоятельно. За счет высокого крутящего момента 150-сильного двигателя обеспечивается непревзойденная динамика. Даже на коротком участке дороги во время тест-драйва удалось быстро разогнаться до внушительной скорости. Запас для обгона на скоростной трассе поможет чувствовать себя уверенно и безопасно.
Использование современных технологий при разработке двигателей позволило существенно сократить расход топлива. Наиболее привлекательные показатели демонстрирует турбодизельный двигатель, который даже в смешанном режиме (как показал опыт двухдневной эксплуатации в городских условиях) не расходует больше 4-5 литров на 100 км пути. Выбранная для тест-драйва комплектация уже не столь экономична, но с учетом 150 л.
с. и класса автомобиля расход топлива в 8,5 литра на 100 км в смешанном режиме выглядит привлекательно.
Если кратко подытожить общие впечатления об автомобиле, то особого внимания заслуживают привлекательный внешний вид и комфортный интерьер салона: семиместных минивэнов на отечественном рынке не так и много, а Citroen C4 Picasso является одним из лучших вариантов. С точки зрения динамических и скоростных характеристик идеальным выбором станет комплектация с 150-сильным бензиновым мотором и шестиступенчатой автоматической трансмиссией. Автомобиль в целом получился очень успешным, о чем свидетельствует стремительный рост продаж, начиная с появления модели на рынке.
ВИДЕО-ОБЗОР
Для ознакомления с полной версией тест-драйв предлагаем посмотреть видео от ГК FAVORIT MOTORS.
Обзор Citroen C4 Picasso II | Citroen C4 Picasso
Подробный тест-драйв Ситроен C4 Picasso от команды портала InfoCar.
Смотрите другие тесты от InfoCar.ua:
http://www.youtube.com/infocartv/
Подписаться на новые видео канала InfoCarTV:
http://goo.gl/18O5Jm
Читать всё об автомобилях на нашем сайте:
http://www.infocar.ua
Ищите нас в соцсетях:
http://www.facebook.com/InfoCar.ua
http://vk.com/infocar_ua
http://google.com/+InfoCarUa
Еще похожие обзоры для Citroen C4 Picasso II
Citroen C4 Picasso (Ситроен С4 Пикассо) – стильный, элегантный и спортивный пятиместный компактвэн. Представлен в марте 2007 года на Женевском автосалоне. C4 Picasso построен на платформе Citroen C4.
Осенью прошлого года на Paris Motor Show 2006 состоялась премьера нового минивэна CITROEN – семиместного Grand С4 Picasso. Новинка стала достойным продолжением линейки однообъемных автомобилей CITROEN, которая теперь включает разные и одновременно взаимодополняющие Xsara Picasso, C4 Picasso и C8.
С4 Picasso – это искусная работа дизайнеров и инженеров CITROEN. В нем продумана каждая деталь, этот автомобиль способен превратить путешествие на сотни километров в приятную прогулку.
Главное качество нового Picasso – огромный внутренний простор! Габариты (длина 4.47 м, ширина 1.83 м, высота 1.66 м) автомобиля позволяют 5 пассажирам комфортно разместиться в нем. Широкое панорамное лобовое стекло и боковые окна, узкие передние стойки и стеклянная крыша обеспечивают непревзойденную видимость и освещенность салона.
Модульный дизайн интерьера позволяет легко и быстро трансформировать салон автомобиля, в случае необходимости задние сидения складываются в пол. В автомобиле предусмотрено много отделений для хранения мелких предметов, только на передней панели их четыре! Объем вместительного багажника может варьироваться от 500 до 1734 л.
В Украину поставляется пятиместный С4 Picasso с бензиновыми двигателями мощностью 127 л.с. и 143 л.с. На выбор покупателя предлагаются три типа трансмиссий: 5-ступенчатая механика, 4-ступенчатый автомат и 6-ступенчатая роботизированная механика. Вспомогательные системы ABS, EBD, ESP, AFU, а также система помощи при трогании на подъеме сделают ежедневную езду на С4 Picasso легкой и приятной.
Салон С4 Picasso исключительно комфортен благодаря системе четырехзонального климат-контроля с индивидуальными блоками управления для водителя и переднего пассажира, звуконепроницаемым многослойным стеклам и датчикам качества воздуха, которые предупреждают появление загрязняющих частиц в салоне. Пассажиры могут выбрать тип освещения в салоне и воспользоваться лампами для чтения, вмонтированными в спинки передних сидений.
Как и Grand С4 Picasso, который получил 5 звезд в тестах EuroNCAP, пятиместный С4 Picasso отвечает самым высоким требованиям к безопасности пассажиров.
В базовой комплектации автомобиля есть 7 подушек безопасности (включая подушку для защиты колен водителя), 4 точки крепления системы ISOFIX и система предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности для всех сидений.
Обзор Citroen Grand C4 Picasso
- Двери и сиденья
5 дверей, 7 мест
- Двигатель
2.0DT, 4 цил.
- Engine Power
100kW, 270Nm
- Fuel
Diesel 5.3L/100KM
- Manufacturer
FWD
- Transmission
6 Spd Auto
- Warranty
3 Yr, 100000 KMs
- Ancap Safety
NA
Мэтт Кэмпбелл
17:4527 Февраль 2014
Французский семиместный фургон, названный в честь известного испанского художника, производит положительное впечатление.
Что мы любим
- Эффективный и практичный семиместный автомобиль
- интерьерная презентация
- комфортная езда
- Готовый и экономичный дизельный двигатель с турбонаддувом
Чего нет
- Нет защиты подушки безопасности для пассажиров третьего ряда
- нет прямых дефлекторов для пассажиров третьего ряда
- длинный список оборудования, но более высокая цена, чем раньше
В эпоху внедорожников транспортное средство должно быть уникальным, чтобы выделяться из толпы высокопоставленных пассажиров, и здесь на помощь приходит Citroen Grand C4 Picasso .
Привлекательная новая семерка французского бренда В продаже в Австралии появился семиместный внедорожник по цене 43 990 долларов США. Ознакомьтесь с полной информацией о ценах и технических характеристиках Grand C4 Picasso здесь.
Но, в отличие от многих других внедорожных моделей, Citroen Grand C4 Picasso кажется созданным для комфортной перевозки семьи из пяти, шести или семи человек, а не просто для того, чтобы предлагать места в багажнике в качестве бонуса.
Citroen утверждает, что Grand C4 Picasso был протестирован на протяжении более 3,5 миллионов километров, и 1000 водителей-испытателей из трех стран, включая мам и пап, поделились своими отзывами. Компания даже утверждает, что за последние месяцы в автомобиль было внесено около сотни изменений. Поэтому неудивительно, что он продуман до мелочей.
Обманчивый Citroen Grand C4 Picasso всего на 20 миллиметров длиннее седана Mazda 3 (4600 миллиметров), но при высоте 1664 мм и ширине 1826 мм, а также с длинной колесной базой 2840 мм его кузов-хлебница дает ему массу внутреннего пространства.
Благодаря стандартной панорамной стеклянной крыше и огромному ветровому стеклу «Зенит», которое простирается далеко за пределы передних сидений, Citroen утверждает, что в каждой модели имеется 5,70 квадратных метров остекления, и эти два элемента — вместе с огромными передними окнами и узкие стойки со всех сторон создают ощущение простора внутри, а круговой обзор действительно на высшем уровне. Воспринимаемое качество также высокое, с мягким на ощупь пластиком на приборной панели и передних дверях.
Citroen Grand C4 Picasso до отказа нагружен оборудованием. Наряду со всем этим стеклом, вкусности включают в себя систему самостоятельной парковки, систему камер объемного обзора с датчиками парковки по всему периметру, спутниковую навигацию, встроенные солнцезащитные шторки в задних дверях, столики для второго ряда и смарт-ключ с кнопкой запуска.
Мультимедийная система Grand C4 Picasso выдающаяся. Нижний 7,0-дюймовый сенсорный экран имеет элементы управления телефоном Bluetooth, музыкой, автоматической парковкой, настройками камеры и климата, и он будет широко использоваться.
12,0-дюймовый панорамный верхний экран отображает важную для водителя информацию, такую как спидометр, действует как дисплей спутниковой навигации в пределах прямой видимости и отображает виды с передней, боковой, задней и комбинированной камер объемного обзора.
Хардкорные музыканты могут расстроиться, так как CD-плеера нет — вместо этого есть потоковое аудио по Bluetooth, два USB-входа и 8,0-гигабайтная встроенная музыкальная система памяти.
Варианты хранения включают умный съемный центральный отсек, в который можно поместить сумки и электронные устройства (или, возможно, угощения для послушных детей), и пару ящиков под полом во втором ряду, в одном из которых находится комплект для ремонта автомобильных шин. запаски нет. Есть большие дверные карманы, но без кобуры для бутылок, а подстаканники неглубокие.
Сзади есть приличный багажник объемом 632 литра с плоским грузовым пространством, когда шестое и седьмое сиденья сложены, что увеличивается до 793 литров, когда второй ряд сдвинут вперед.
С установленными задними креслами это пространство уменьшается до значительно менее полезных 165 л — половина того, что предлагает гораздо более крупная Honda Odyssey со всеми поднятыми сиденьями (330 л).
Места для сидения являются важным фактором в таком автомобиле. Спереди кресла обеспечивают хороший комфорт и регулировку, в то время как каждое из трех отдельных сидений второго ряда оснащено простым механизмом откидывания и скольжения, который делает доступ к самым задним сиденьям менее сложным, чем в некоторых внедорожниках. Их также можно двигать вперед и назад.
Распашные задние двери больше на этой модели второго поколения, что позволяет родителям легко добраться до детей сзади, но их размер означает, что нетерпеливые дети могут помять двери других автомобилей на тесных парковках. Пассажиры второго ряда получают элементы управления вентилятором и вентиляционные отверстия, установленные на стойках, но прямого потока воздуха к пассажирам третьего ряда нет.
Самые задние кресла достаточно просторны для невысоких взрослых, при условии, что второй ряд находится в крайнем переднем положении.
Сзади достаточно места для головы, если только вы не значительно выше среднего, а места для коленей и пальцев ног вполне достаточно. Мы бы предположили, что автомобиль будет лучше семиместным, а не настоящим автобусом (Citroen соглашается — у большинства покупателей будет двое или трое детей в возрасте от двух до 11 лет).
Его самым большим упущением на сегодняшний день является отсутствие защиты подушек безопасности для пассажиров задних сидений: его шторки безопасности достигают только второго ряда (у него также есть двойные передние и передние боковые подушки). Citroen утверждает, что автомобиль был спроектирован таким образом, что самые задние пассажиры сидят внутри достаточно далеко от кузова автомобиля, что вряд ли они останутся невредимыми в случае аварии. Но, как подтвердит большинство родителей, уверенность в наличии подушки безопасности «на всякий случай» может подтолкнуть их к выбору других вариантов на рынке.
Под капотом у покупателей нет другого выбора, кроме как получить 2,0-литровый турбодизельный двигатель с четырьмя цилиндрами мощностью 110 кВт (при 4000 об/мин) и крутящим моментом 370 Нм (при 2000 об/мин) в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
Нет бензина и механической коробки передач.
К счастью, двигатель хорошо подходит для автомобиля. Он предлагает приличный отклик на средних частотах, но может быть немного медленным с места. Это не самый тихий двигатель, но и не самый громкий или ворчливый дизель, который мы когда-либо видели, и его система старт-стоп работает хорошо.
Этот блок остановки холостого хода помогает новой модели потреблять заявленные 4,5 литра на 100 километров — значительно меньше, чем у аналогичных автомобилей, таких как Kia Rondo (6,4 л/100 км), и лишь незначительно больше, чем у меньшей Toyota Prius V Hybrid ( 4,4 л/100 км). Во время нашего 240-километрового тестового цикла к северу от Окленда, Новая Зеландия, мы увидели около 6,0 л / 100 км, хотя наш тестовый автомобиль проехал менее 750 км, и Citroen заявил, что он будет лучше использоваться после обкатки.
Автоматические коробки передач французских автомобильных компаний, как правило, не самые лучшие, но этот шестиступенчатый гидротрансформатор с подрулевыми лепестками (каким бы глупым это ни казалось) оказался лучше, чем ожидалось.
Она предлагала четкие переключения передач, быстро реагировала на внезапные нажатия педали акселератора и, хотя, возможно, не была такой плавной, как некоторые трансмиссии в конкурирующих дизельных автофургонах, казалась вполне подходящей для своей задачи. Тем не менее, к его странному, компактному переключателю колонок может потребоваться некоторое время, чтобы привыкнуть.
Высокий уровень комфорта в салоне благодаря гибкой и хорошо подобранной подвеске. В поездке не было проблем, несмотря на то, что я ездил на 17-дюймовых легкосплавных дисках с 55-дюймовыми шинами, умело справлялся с большими лежачими полицейскими и никогда не трясся на выбоинах. В поворотах он довольно хорошо держал курс, хотя и с некоторым креном кузова, а когда его толкали, он чувствовал себя более проворным, чем, возможно, должен минивэн — мы объясним это его низкой снаряженной массой в 1440 кг — и на скоростях шоссе все было очень легко. .
Рулевое управление Grand C4 Picasso легкое и хорошо подходит для городских условий, а радиус поворота составляет 10,6 м.
А если вы не умеете парковаться, есть функция автоматической парковки, которая позволяет вам позволить Citroen делать повороты за вас (в то время как вы управляете газом, торможением и выбором передач). В то время как рулевое управление кажется немного более тяжелым на более высоких скоростях и довольно быстро реагирует, мы заметили намек на отдачу через колесо на кочках в середине поворота.
Что касается владения, то покупатели могут захотеть отметить, что Citroen не предлагает программу обслуживания с фиксированной ценой для своих моделей C-line — такое спокойствие обеспечивает только линейка DS премиум-класса. Тем не менее, теперь компания предлагает самую продолжительную гарантию в Австралии — шестилетнюю программу без ограничения пробега, которая также включает шестилетнюю помощь на дороге.
Citroen Grand C4 Picasso — лучший автомобиль, не относящийся к линейке DS, предлагаемый брендом в настоящее время, и достойный похвалы вариант для семей после редких семиместных автомобилей.
23 Изображения
1/23 2/23 3/23 4/23 5/23 6/23 7/23 8/23 9/23 10/23 11/23 12/23 13/23 14/23 15 /23 16/23 17. Качество ездыDriver Technology
Соотношение цены и качества
Комфорт салона и комплектация
Узнать цену
Узнать больше о Мэтте Кэмпбелле
Citroen Grand C4 Picasso (2016 — 2018) обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля
БЕСПЛАТНАЯ замена батареи
В течение ограниченного времени получите БЕСПЛАТНУЮ замену батареи на сумму 36 фунтов стерлингов вместе с аварийным покрытием RAC.*
Купить сейчас
ДЖОНАТАН КРАУЧ Стеклянный 7-местный минивэн Grand C4 Picasso второго поколения, призванный предложить наиболее практичное, универсальное и элегантное решение для семей, совершающих покупки в сегменте семиместных минивэнов среднего размера. Это сектор, предназначенный для тех, кому нужен либо большой багажник, либо возможность взять более пяти человек, но не нужны огромные размеры и стоимость пассажирского перевозчика большого сегмента.
Если это вы, и вы покупаете подержанный 7-местный MPV среднего размера с 2016 по 2018 год, то вы обнаружите, что этот эффективный и сложный французский соперник заботится об основах пространства, безопасности и экономичности. легко. В чем эта модель действительно превосходна, так это в других вещах: стиле, технологиях и очень эмоциональном ощущении. По стандартам People Carring это нечто особенное.
Модели
(5-дверный минивэн: 1,2 бензин, 1,6, 2,0 турбодизель [Touch, Feel, Flair])
История
Покупка семиместного минивэна обычно требует жертв. Вы принимаете тот факт, что в обмен на три ряда сидений вы получите что-то квадратное, скучное и пресное. Или будешь? С этой улучшенной моделью Grand C4 Picasso второго поколения, выпущенной после 2016 года, Citroen не может не согласиться с этим.
Имя Picasso было синонимом Citroen People Carrier с начала века и семиместных минивэнов с тех пор, как в 2006 году было выпущено первое поколение модели Grand C4 Picasso.
Этот автомобиль стал основной областью роста в этом сегменте среди покупателей. которому на самом деле нужно было только пять посадочных мест, но иногда хотелось иметь пару дополнительных раскладывающихся кресел в багажнике. Это сделало эту компоновку более удобной благодаря дополнительному внутреннему пространству, которое было предоставлено без чрезмерной дополнительной длины автомобиля, которую покупатели в этом секторе, как правило, не хотят. Это дополнительное пространство стало возможным благодаря лучшей в своем классе длинной колесной базе, предоставленной этому автомобилю умной, многократно запатентованной платформой EMP2, которая, как утверждается, также улучшает управляемость.
Все это звучит очень многообещающе, тем более, что эти практичные и динамичные достоинства заключены в, пожалуй, самую стильную форму, когда-либо облаченную в семейный минивэн. Менее футуристичным при первоначальном запуске этой модели второго поколения в начале 2014 года был относительно старомодный диапазон двигателей и предлагаемые возможности подключения к медиа.
Обе эти вещи, тем не менее, были обновлены к моменту запуска этой модели эпохи после 2016 года, и этот обновленный Grand C4 Picasso утверждал, что он настолько эффективен и подкован в средствах массовой информации, насколько любой семейный покупатель может этого хотеть.
В перспективе у нас есть действительно очень умный People Carrier, с стеклянным, футуристическим сочетанием высокотехнологичного стиля и эффективной практичности. Этот автомобиль продавался до весны 2018 года, когда он был повторно выпущен под названием Grand C4 Space Tourer.
What You Get
Citroen — бренд с богатым наследием в области дизайна. Огромная часть бюджета этого автомобиля была потрачена на эстетику внутри и снаружи, в результате чего получился футуристический подход к семейному транспорту, который мгновенно делает почти все остальное в этом секторе скучным и производным.
Нам он понравился еще при первоначальном запуске этой модели в 2014 году, и мы по-прежнему считаем, что эта модель MK2 Grand C4 Picasso привлекает внимание.
Очевидно, что еще в 2016 году Citroen сделал то же самое, поскольку французский производитель не внес много эстетических изменений в рамках этой подтяжки лица. Вокруг номерного знака была уменьшена нижняя решетка радиатора, а покупатели получили дополнительную хромированную отделку вокруг высоких дневных ходовых огней.
Сядьте за руль и, вероятно, первое, что вы заметите, это стандартное панорамное ветровое стекло. Поднимите солнцезащитный козырек, и ваш нормальный угол обзора с 28 градусов увеличится до огромных 108 градусов. На приборной панели преобладают двойные экраны. Большинство новых автомобилей этого периода имеют какой-то центральный информационно-развлекательный экран, такой как 7-дюймовый нижний дисплей Touch Drive Interface в стиле планшета Citroen, но более необычным является фантастическая футуристическая 12-дюймовая панорамная HD-панель вверху, которая заменяет обычный набор. приборов с обычными циферблатами, что позволяет избежать обрезки начального уровня.
Нам также очень нравится дополнительное «зеркало для разговора», обращенное назад, чтобы обеспечить беспрепятственный обзор того, какой ребенок только что сунул свою липкую сладость в розетку на 12 В.
Так что же будет с этими детьми, когда они будут установлены сзади и готовы подключить свое игровое оборудование к одной из трех 12-вольтовых розеток, разбросанных по машине? Что ж, откройте задние двери, которые широко открываются под углом 65 градусов для отличного доступа, и он, безусловно, выглядит довольно просторным, с комфортом, который вы можете легко оценить благодаря правильному расположению сидений. В отличие от многих People Carrier, в этом незадачливый средний задний пассажир с ногами не сидит верхом на центральном туннеле трансмиссии и не сидит на каком-то твердом и узком выступе из выпуклой пены. Вместо этого есть совершенно плоский пол и зона отдыха в задней части салона, состоящая из трех отдельных кресел одинакового размера (все с креплениями для детских кресел Isofix), которые можно откидывать, складывать или (на большинстве моделей) сдвигать вперед и назад независимо друг от друга. .
Наконец, несколько слов о том, что отличает этот Grand C4 Picasso от его пятиместного собрата по выставочному залу — третий ряд сидений.
Citroen считает, что сзади у него лучший в своем классе простор, но это все равно не означает, что он будет особенно удобен для двух высоких взрослых в длительной поездке. Сказав это, мы должны быть честны в этом: ни один компактвэн длиной всего 4,6 метра не сможет предложить это.
What You Pay
Пожалуйста, свяжитесь с нами для точной актуальной оценки.
На что обратить внимание
Большинство покупателей этой улучшенной модели Grand C4 Picasso второго поколения, которую мы исследовали, были очень довольны, но неизбежно возникали проблемы с некоторыми автомобилями. У одного владельца была проблема с электронным ручным тормозом, который застрял и застрял. Другие жаловались на проблемы с запуском, скрип электрических стеклоподъемников и контрольную лампочку управления двигателем, которая постоянно загоралась на приборной панели. У одного владельца была проблема с приводным ремнем, слетевшим с направляющих. Обратите внимание на все эти вещи, когда вы проверяете подержанные запасы.
Мы столкнулись с проблемами с вибрацией электрических стеклоподъемников и загоранием лампочки управления двигателем на цифровой приборной панели. В противном случае проверьте, не повреждены ли дети на заднем сиденье, проверьте легкосплавные диски на наличие бордюров и царапин и настаивайте на полностью штампованной истории обслуживания.
Запасные части
(ориентировочные цены основаны на Grand C4 Picasso 1.2 PureTech 130 2016 года выпуска). Воздушный фильтр будет стоить около 5–14 фунтов стерлингов. Масляный фильтр стоит около 5-6 фунтов. Топливный фильтр стоит около 7-9 фунтов. Передние тормозные колодки стоят около 27-60 фунтов стерлингов за комплект. Задние колодки находятся в скобке 20 фунтов стерлингов, хотя вы можете заплатить около 71 фунта стерлингов за более дорогой бренд. Вы ищете около 45-82 фунтов стерлингов за передний тормозной диск, хотя вы можете заплатить около 105-130 фунтов стерлингов за более дорогой бренд. Задние диски стоят от 60 до 9 фунтов.0 кронштейн.
Налобный фонарь стоит около 210 фунтов стерлингов. Задний фонарь стоит около 100 фунтов стерлингов. Приводной ремень стоит около 17 фунтов стерлингов. Комплект ремня ГРМ стоит около 40 фунтов стерлингов.
В дороге
В движении Grand C4 Picasso ощущения от вождения немного отличаются от того, что было бы в других минивэнах семейства конкурирующих компаний. С точки зрения динамики вождения не так уж много удовольствия, но в качестве компенсации вы плывете над неровностями дороги, восхищаетесь необычайно тихим уровнем утонченности и наслаждаетесь преимуществами командной посадки, которая очень помогает на кольцевых развязках или при парковке. а благодаря этому панорамному экрану кажется, что вы внезапно смотрите на мир в высоком разрешении.
Под капотом еще в 2016 году многое изменилось с момента первоначального запуска этого автомобиля, поскольку к тому году Citroen заменил все свои основные двигатели. В нижней части диапазона находится уменьшенный 1,2-литровый трехцилиндровый турбодвигатель PureTech мощностью 130 л.
с., который будет иметь большое значение для людей с небольшим пробегом на бензине. Кроме того, есть еще более эффективная дизельная технология BlueHDi, основанная на 1,6-литровом силовом агрегате мощностью 100 или 120 л.с. Обе производные расходуют 74,3 мили на галлон в комбинированном цикле и выбрасывают около 100 г/км CO2. Если вам нужна большая тяга, 2,0-литровый вариант BlueHDi 150 доступен в верхней части диапазона.
Габаритные размеры
Итак, если вам нужен компактный, но вместительный семиместный минивэн, обратите внимание на увеличенное изображение. Это так просто? Ну, это зависит от ваших приоритетов, как мы полагаем. В этом сегменте могут быть покупатели, для которых максимальная динамика вождения диктует выбор Ford или Vauxhall в этом сегменте. Мы можем только представить, что эти люди находятся в меньшинстве. Большинство ищущих современный People Carrier отдают предпочтение практичности, эксплуатационным расходам и продуманному дизайну. Если, как здесь, они могут получить все это с лучшим в своем классе стилем и технологиями, тогда тем лучше.