Chevrolet Lacetti Hatchback (с 2005 г.) цены б / у

Используемый диапазон цен: £ 285 — £ 1850 Выберите Год / Табличку и Версию ниже для более точной оценки.

Поиск всех цен на подержанные автомобили Chevrolet Lacetti. Базовые оценки, не скорректированные с учетом пробега или установленных опций, бесплатны.Чтобы получить более точную оценку Chevrolet Lacetti с учетом точного пробега и любых дополнительных устройств, добавляющих стоимость, таких как спутниковая навигация, взимается небольшая плата.

Последние новости

• Руководство по покупке: подержанный Vauxhall Ampera

  Если вам нужен гибридный автомобиль, первое, что приходит на ум, вероятно, Toyota Prius. Это беспроигрышный вариант, это всемирно признанный и хорошо изученный бренд с…

• Vauxhall Ampera руководство по покупке подержанных автомобилей

  Если вам нужен гибридный автомобиль, первое, что приходит на ум, вероятно, Toyota Prius. Это беспроигрышная ставка, всемирно известный и хорошо известный бренд с …

• Какие автомобили страховать дешевле всего?

  Высокие страховые взносы удерживают вас от дороги? Сесть за руль автомобиля с низкой страховой группой — это один из самых эффективных способов сократить ваши расходы…

• Ключевые автомобили 2012 г.

  Прошлый год был загруженным для автопроизводителей: поступило в продажу множество новых моделей, и в 2012 году не похоже, чтобы ситуация замедлилась. Многочисленный мотор …

• Женева 2013: Chevrolet

  На выставке представлен новый автомобиль: Corvette Stingray Convertible, Spark EV, доработанная Captiva Корвет Стингрей Кабриолет Главным достоинством стенда Chevrolet является версия нового ‘Vette Stingray без крыши.Выглядит …

• Hyundai Santa Fe и Chevrolet Captiva: сравнительный тест

  С ростом цен на топливо, побуждающим многих автомобилистов к сокращению габаритов, можно простить предположение, что рынок больших семиместных полноприводных автомобилей иссяк. Если да, то Шевроле никто не сказал …

Обзор, удивительные картинки и изображения — Посмотрите на машину

Chevrolet Lacetti 2014 года представляет собой симбиоз двух моделей Daewoo — Lacetti и Nubira.Его дизайн был разработан в Турине в студии ItalDesign под руководством Джорджетто Джуджаро. Внешний вид автомобиля довольно динамичный, но не эпатажный. Довольно спокойно смотрятся фары миндалевидной формы. Автомобиль привлекает внимание агрессивной задней оптикой, задними стойками и великолепными 15-дюймовыми колесами. Элегантный спойлер на крыше и противотуманные фары доступны в более дорогих комплектациях автомобилей SX и CDX. Каждая линия тела Lacetti демонстрирует силу и выносливость.

Дизайн салона Chevrolet Lacetti 2014 лишен всевозможных изысков, но он очень гармоничен и современен.Обращают на себя внимание многофункциональное рулевое колесо и рычаг «автомат», инкрустированный псевдодеревом. Алюминиевые вставки широко используются во внутренней отделке. Приборы легко читаются, эргономика водительского сиденья на должном уровне. В базовой комплектации SE вместо CD-ресивера есть небольшая полочка. В отделке использованы только качественные материалы. Все панели максимально точны. Светлые тона обивки выдержаны в одной цветовой гамме, поэтому салон кажется еще более просторным.Руль можно отрегулировать в двух направлениях, чтобы водитель мог найти удобное положение.

Задние пассажиры чувствуют себя комфортно и имеют хорошее пространство над головой. А поскольку базовый Chevrolet Lacetti (2600 мм) — один из самых больших в своем классе, пассажирам также хватит места для ног. Багажная комната имеет внушительный объем. А еще его можно увеличить, сложив спинку заднего сиденья.

Говоря о салоне, нельзя не сказать о его оснащении.Шевроле Лачетти 2014 года имеет неплохой перечень базовой комплектации. В стандартную комплектацию пакета SE входят кондиционер, гидроусилитель руля, передние подушки безопасности, ABC, регулируемое по высоте водительское сиденье и CD-радио. В комплектации SX автомобиль дополнен системой климат-контроля, боковыми подушками безопасности для передних пассажиров, противотуманными фарами, футляром для очков водителя. Для любителей роскоши есть еще и третий комплект — CDX. В него входят, помимо перечисленных, 15-дюймовые колеса, спортивные передние сиденья с ярко выраженной боковой поддержкой, а также подлокотник с держателями для очков.Словом, в салоне у Лачетти есть все, чтобы завоевать расположение требовательных покупателей, привыкших к роскошным интерьерам.

Обзор с места водителя на хорошем уровне. Задние подголовники почти не закрывают плоскость заднего стекла. Только при резких поворотах в поле зрения попадают передние стойки корпуса.

Для Шевроле Лачетти 2014 предлагается три бензиновых двигателя мощностью 1,4 (93 л.с.), 1,6 (109 л.с.) и 1,8 л (122 л.с.). Силовая установка мощностью 1.6 литров позволяют легко передвигаться и безопасно ездить на низких оборотах двигателя. Но для уверенного разгона необходим разгон более 4000 об / мин.

Даже на высоких скоростях машина держит ее стабильно. С увеличением скорости рулевое колесо наполняется силой тяжести и в поворотах упруго сопротивляется поворотам. Для уверенной езды достаточно 1,6-литрового двигателя. 1,8-литровый силовой агрегат ведет себя аналогичным образом. Но уже с поправкой на дополнительные 13 л.с. Следовательно, он демонстрирует лучшую тягу, а машина соответственно динамику.Подвеска хорошо работает на редких неровностях.

В заключение остается добавить, что Chevrolet Lacetti 2014 — это рабочая лошадка. Это надежный представитель гольф-класса.

Добро пожаловать! Представляем вашему вниманию Chevrolet Lacetti 2014 . Это легендарное название автомобиля играет важную роль в автомобилестроении США. Chevrolet всегда привлекает внимание своим примечательным дизайном. Автомобили этого производителя производятся по мировым стандартам безопасности.
Chevrolet Lacetti 2014 — надежное и доступное предложение. К тому же автомобиль обеспечивает действительно хорошие ходовые качества.

Видеообзор Chevrolet Lacetti 2014

Руководство по подержанным автомобилям Chevrolet Lacetti

С тех пор, как Daewoo стал полностью американским, имеет смысл как подержанная покупка?

, Шейн О’Донохью

25 августа 2015 г.

ВВЕДЕНИЕ:

Помните Daewoo? Корейская фирма, которая прибыла на эти берега в середине девяностых, прокладывая путь дешевым автомобилям без каких-либо договоренностей о продажах? Некоторое время у них все было хорошо, пока поглощение General Motors не привело к полному ребрендингу.В 2005 году весь существующий модельный ряд Daewoo, включая Lacetti, был почти мгновенно переименован в Chevrolet. Неужели нас обманул общеамериканский брендинг? Не совсем. Вовсе нет, но из автомобилей с измененным бейджем Lacetti, вероятно, был лучшим.

АССОРТИМЕНТ:

Lacetti был доступен в трех вариантах кузова, все они были похожи на Ford Focus по размеру. У вас может быть пятидверный хэтчбек, четырехдверный седан или пятидверный универсал. Стиль хэтчбека всегда немного отличался от стиля четырехдверного автомобиля и универсала, поэтому вы не обязательно сразу узнаете, что это Лачетти.Что удивительно, учитывая его довольно мягкий вид, люк на самом деле был спроектирован легендарным итальянским дизайнерским домом Italdesign.

Внутри вы получаете достаточно много места как в четырехдверном, так и в хэтчбеке, но не ожидайте от салона слишком многого с точки зрения дизайна или качества. Лачетти достаточно хорошо собран, но сорта используемого пластика ближе к 80-м годам, чем к 2000-м годам, и вся кабина обычно слегка пахнет смолой, используемой в этих пластмассах. Это прилично удобно, но не более того.

Впечатления от вождения в лучшем случае анонимны, и у Lacetti также не будет многих видов комплектов безопасности, которые мы сейчас считаем жизненно важными. Даже не ищите электронный контроль устойчивости — вы его не найдете.

Все бензиновые двигатели — 1,4, 1,6 или 1,8 литра, но в Ирландии вы, вероятно, найдете только 1,4 и 1,6. По стандартам 2005 года они были довольно хорошо оснащены усилителем руля, центральным замком с дистанционным управлением и проигрывателем компакт-дисков, но по современным стандартам они довольно просты и лишены.

Что касается надежности, двигатели, как правило, работают вечно, но проверьте такие вещи, как выхлоп (который легко собирает ржавчину), переключатели и распределительное устройство, сиденья (на предмет разрушения подушек) и легкосплавные диски (на предмет повреждений).

ЛУЧШАЯ ПОКУПКА:

Лучшим Лачетти всегда было поместье. Ему удалось выглядеть немного более внушительно и стильно, чем седан или хэтчбек, а с 400-литровым багажником вы, по крайней мере, могли убедить себя, что это был дешевый способ получить дополнительное пространство.Всего за 3950 евро вы получите версию 2009 года, так что она определенно не дорогая.

НОМЕРА:

Chevrolet Lacetti 1.6 SX Estate

Двигатель: 1,598 куб. См, четырехцилиндровый бензиновый

Мощность: 110 л.с.

Максимальная скорость: 190 км / ч

0-100 км / ч: 12,1 секунды

Расход топлива: 7,8 л / 100 км

CO2: 181 г / км

Euro NCAP: нет данных

ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ :

• Дешевые

• Просторный

• Достойная надежность

ПЛОХИХ ОЧКОВ:

• Мокрый транспорт

• Низкое оснащение

• Маленькая техника безопасности

РЕЗЮМЕ:

Новый автомобиль никогда не был привлекательным или желанным, и время не пощадило Chevrolet Lacetti.Однако найдите поместье за ​​небольшие деньги, и это разумный путь к дешевому и просторному автомобилю.

Daewoo Lacetti — обзор автомобиля, история создания, технические характеристики

Осенью 2003 года во Франкфурте прошла европейская премьера Daewoo Lacetti — одной из первых моделей, разработанных корейцами под патронатом GM. В Корее этот автомобиль дебютировал на автосалоне в Сеуле в ноябре 2002 года. Лачетти был разработан в рекордно короткие сроки — 30 месяцев. А потом всесторонне протестировали.

Испытания охватили более 1,8 миллиона километров в Великобритании; в экстремальных условиях испанской жары, шведского холода, высокогорных районов Китая. Параллельно в Америке было проведено 190 краш-тестов. Название автомобиля происходит от латинского «Lacertus», обозначающего понятие энергии, мощи, силы и молодости. Примечательно, что на корейском рынке модель продается под маркой Lacetti, но в Европе она носит известное имя Nubira, в США она известна под маркой Suzuki Forenza, в Таиланде и Индии — Chevrolet Optra.Лачетти выглядит современно, к тому же имеет 100% узнаваемость — характерная решетка радиатора уже стала семейной особенностью автомобилей Daewoo.

Plus большие прозрачные фары, острые края и четко очерченные колесные арки. От прародительницы Нубиры автомобиль отличается дизайном передней части, капота и бамперов. Кроме того, в Европе Лачетти представлен кузовом хэтчбек и, соответственно, получил совершенно иной дизайн задней части. Экстерьером этой модели занялось ателье Giugaro.

Хэтчбек Lacetti основан на переднеприводной платформе седана Nubira, с которой у автомобиля также общие двигатели, коробки передач и другие компоненты. Впрочем, Нубиров вместе с бензиновыми силовыми агрегатами объемом 1,6 и 1,8 литра — 109 и 122 л соответственно. из. Лачетти обзавелся 1,4-литровым 92-сильным мотором. Интерьер выдержан в светлых тонах, визуально автомобиль изнутри больше, чем снаружи. В отделке нет ничего пафосного и новомодного, но в целом все выглядит очень достойно.Уже в базовой версии салон отделан пластиком двух цветов — темно-серым снизу и теплым бежевым сверху.

Сиденье водителя оптимальное: сиденья удобные, органы управления на месте. Салон уютный. Приятный на вид и на ощупь пластик, отделка которого органично сочетается с мягким велюром сидений. Все шкалы отлично читаются и не перекрываются с рулем направления, имеющим регулировку наклона. Комбинация приборов простая, но радует глаз, а козырек устраняет блики при дневном свете.В центре передней части расположена удобная консоль, на которой, в зависимости от комплектации, размещается магнитола стандартного или двойного размера, блок управления кондиционером или климат-контролем.

В целом эргономика на достойном уровне. Одним из козырей Lacetti в борьбе за кошелек требовательного европейского покупателя станет высокий уровень оснащения. Наряду с механической коробкой передач автомобили объемом 1,6 и 1,8 литра будут предлагать пятиступенчатый адаптивный автомат с электронным управлением.Все три версии стандартно оснащены пятью трехточечными ремнями безопасности (передние — с ограничителем усилия), передними и боковыми подушками безопасности, АБС и дисковыми тормозами всех колес. Помимо хэтчбека в 2004 году в производство запустили универсал. Lacetti — это большой шаг для GM Daewoo в улучшении своих автомобилей.

Другие автомобили категории Daewoo

отзывов владельцев Шевроле Лачетти. Шевроле Лачетти: Chevrolet Lacetti Hatchback

Chevrolet Lacetti Hatchback — автомобиль гольф-класса, по европейской классификации относится к сегменту «С».В отличие от седана и универсала, экстерьер которых разрабатывался в автомобиле PinInfarina, над дизайном 5-дверного хэтчбека поработали специалисты итальянской бодибилдинг-студии GiorGetto Giugiaro. Серийное производство Chevrolet Lacetti Hatchback началось в 2004 году.

Внешний вид

Автомобиль выполнен в характерном для всего модельного ряда кружевном стиле с трехсекционной решеткой радиатора, классически расположенной передней оптикой, массивным бампером. Автомобиль Chevrolet Lacetti в стиле хэтчбек получился более динамичным и ярким благодаря клиновидному кузову, массивной двери багажника, спускающейся вглубь заднего бампера с вытянутыми фонарями а-ля «Альфа Ромео» и выразительным боковым ходом лыж.На большие, сильно наклоненные задние стойки вставляется аккуратный спойлер. Верхняя поверхность фар покрыта резиновыми прокладками, не пропускающими пыль и грязь в моторный отсек. Ручки дверей декорированы под естественный захват. На двери багажника также имеется ручка в специальном углублении под фирменный шевролетовский «Крест». Для пробок бензобака предусмотрен специальный захват с внутренней стороны люка. Размеры хэтчбека Chevrolet Lacetti: длина 4295 мм, колесная база 2600 мм, высота 1445 мм, ширина 1725 мм.

Салон

Chevrolet Lacetti Hatchback Салон отделан темным мягким пластиком, текстилем, вставками под алюминий. Водительское кресло имеет пять регулировок, в том числе отдельно изменен подъем краев подушки. Руль ГРМ можно регулировать по высоте и вылету. С правой стороны находится рычаг бесшумного переключателя противотуманных фар. На рулевой колонке сделаны дублирующие клавиши управления магнитолой. Аудиосистема Blaupunkt с четырьмя или шестью динамиками.Во всех случаях автомобили Chevrolet lateti hatchback имеют передние электрические стеклоподъемники и зеркала заднего вида с электрорегулировкой и обогревом. Под сиденьем переднего пассажира расположен выдвижной ящик, напротив — традиционный бардачок, неглубокий, но широкий, и нетрадиционная удобная полка для зонта, например. Во всех комплектациях предусмотрены воздуховоды к задним пассажирским сиденьям. Задний диван широкий. При максимальном смещении водительского сиденья расстояние для ног составляет 932 мм. Объем багажного отделения 275 литров. При сложенных задних сиденьях объем багажника увеличивается до 1045 полезных литров.

Chevrolet Lacetti Hatchback Технические характеристики

Автомобили комплектуются бензиновыми 4-цилиндровыми моторами объемом 1,4 л и 1,6 л. 1,4-литровый мотор мощностью 93 л.с. Агрегатирует механическую 5-ступенчатую коробку передач. Для более мощного хэтчбека chevrolelalchetti с двигателем объемом 1,6 л мощностью 122 л.с. доступна четырехступенчатая АКПП AISIN. До 100 км / ч с 1,4-литровым двигателем с механической коробкой передач и с 1,6-литровым, оборудованным автоматической коробкой, разгоняется за то же время — 11.5 секунд, максимальная скорость у них тоже такая же — 175 км / ч. Разгон до сотни км / час за 10,7 секунды и максимальную скорость 187 км / час обеспечивает двигатель хэтчбека Chevrolet Lacetti объемом 1,6 литра с механической трансмиссией.

Сколько стоит Шевроле Лачетти хэтчбек

В продаже комплектация хэтчбека Шевроле Лачетти представлена ​​в двух модификациях — SE и SX. В минимальной версии SE Chevrolet Lacetti Hatchback цена начинается с суммы от 460 тысяч рублей.В комплектацию SE входят рулевое колесо с гидравлической регулировкой по высоте, тормозная антиблокировочная система ABS, передние стекла, обогрев и электропривод наружных зеркал заднего вида, передняя подушка безопасности водителя, тонированные стекла и ручки дверей в цвет кузова. В максимальной комплектации SX цена хэтчбека Шевроле Лачетти поднимается до 565 тысяч рублей. За эти деньги клиент получает подлокотники передних сидений, электропривод задних дверей, возможность регулировки руля, 6 динамиков аудиосистемы, кондиционер, передние противотуманные фары, дополнительные передние подушки безопасности, задний спойлер, кожаный руль и голос.

Мы прислушиваемся к пожеланиям наших читателей и рассказываем, за что они любят и ненавидят одну из машин, которую можно отметить заслуженно. Шевроле Лачетти заслужил любовь и ненависть, но первый, тем не менее, несколько больше.

Трудно вспомнить хотя бы другую машину, которая проделала такой долгий путь на российском рынке и так мало запятнала свою репутацию. Шутка ли, в России «Лачеос» начали продавать в 2004 году, через пару лет после мировой премьеры.

Вы можете себе представить, до появления ВАЗа Гранта, который на сегодняшний день тоже успел прожить всю жизнь и получить свою репутацию, оставалось около семи лет…

Модель жива и сейчас — в 2013 году седаны экспортировали в Россию в Узбекистан сначала под брендом Daewoo, а после 2015 года как Ravon Gentra — True, с люком, разработанные в Корее с 1,5 -литровый двигатель и опционально 6-ти ступенчатый автомат как альтернатива 5-ти ступенчатой ​​механике. На «оригинальном» лачетти с автоматической активацией АКП была еще одна 4-ступенчатая, но двигателей предлагалось целых три — 1,4 (95 л.с.), 1,6 (109 л.с.) и 1,8 (122 л.с.). Несмотря на эти отличия, на самом деле машина осталась прежней, поэтому мы говорим «Лачетти» — я имею в виду Равон.Но и на характерных особенностях Района в финале нашего рассказа мы обязательно остановимся.

Ненависть # 5: Слабая шумоизоляция

Владельцы многих недорогих машин жалуются на шумоизоляцию, но в случае с Лачетти, если говорить объективно, ее действительно нужно улучшать — мотор явно слышен в в салоне от 3000 оборотов, а кайф по колесам проявляется еще раньше. Спереди он приглушен шумом двигателя и фиксируется далеко не у всех, но задние пассажиры отмечают это довольно часто.

На фото: Торпедо Chevrolet Lacetti ‘2004-Н.В.

Любовь # 5: Дизайн топинга

Как известно, дизайн передней части автомобиля у седанов и хэтчбеков (был, кстати, на нашем рынке и универсалом) разный, да и «вечность» этого конструкция в несколько большей степени относится к двухъярусной: это просто люк со спокойными и гармоничными линиями корпуса, без каких-либо кормовых элементов. Скажите, это скучно? Но те, кто покупает эту машину, все равно говорят, что он красивый! И в этой ценовой нише такая похвала стоит дорого.

Ненавижу # 4: Слабая динамика разгона

Руга или хвалят машину, динамика обычно связана с расходом топлива — мол, не едет, а жрет (бывает наоборот) — и вот примерно такие выражения Часто описывают показатели своих машин некоторые владельцы Лачетти. Однако его нельзя упрекнуть в какой-то выдающейся прожорливости: «по паспорту» в городском цикле 9,3 (Мотор 1,4), 9,1 (1,6) и 9,8 (1,8) литра — это 100 км (да-да, 1 .6-литровый мотор самый экономичный) для версий с механикой. У версий 1,6 л с АКПП реальный городской расход составляет 12-14 л / 100 км, но это нормальные цифры для старых 4-х диапазонных машин, грех жаловаться. А вот динамика в районе от 11,6 до 10,7 секунд до «сотни» — это то, чего всегда будет немного не хватать владельцу Лачетти, сколько составляют скидки на «бюджет». Более-менее ездит только версия 1.8 (9,5 сек), но таких машин в России не так уж и много.А двухлитровые машины официально вообще не поставлялись.

На фото: Chevrolet Lacetti Sedan CDX ‘2004-N.V.

Любовь №4: «Продвинутые» решения для задней подвески и тормозов

Независимая задняя подвеска и задние дисковые тормоза — Ни один из нынешних автомобилей этого ценового сегмента не может похвастаться подобными (возможно, на ВУЗах Lada Vesta тормозные барабаны будут заменить на диски), и это не случайно: эксплуатационные преимущества таких решений, мягко говоря, не очевидны.Но статуса автомобиля, который из-за этих «фишек» не соответствует классу выше, в глазах российского автомобилиста он, безусловно, прибавляет.

Ненависть №3: малые ресурсные элементы шасси

Между тем, характеристики подвески Шевроле Лачетти являются предметом горячих споров. Задняя рычажная подвеска делает машину интереснее в управлении? Но полузависимая балка была бы намного надежнее, проще и дешевле в обслуживании. Жесткая и упругая передняя подвеска не пробивается и позволяет более точно маневрировать? Но на скорости она все равно допускает изрядные крены, а сама жесткость не такая, как у всех.Как бы то ни было, «убить» некоторые компоненты шасси на Лачетти достаточно просто, особенно для не слишком аккуратных драйверов. Чаще всего под предварительную замену попадают стойки амортизаторов и стоек стабилизатора. Однако обе «болезни» присущи огромному количеству других автомобилей, которым посчастливилось ездить по русскому асфальту.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX ‘2004-13

Любовь №3: Большой салон

Многим владельцам этой машины пересаживаются отечественные товары, и в первую очередь Лада Приора, Гранта и Калина.По сравнению с этими машинами у Лачетти действительно просторный салон, а особенно это пассажиры заднего ряда. Тот случай, когда пара лишних сантиметров может подарить новые ощущения.

Hate # 2: Small Road Light

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX ‘2004-13

Автомобили с клиренсом в районе 140 мм в России чувствуют себя неуютно — вспомните, сколько жалоб было на бывший Ford Focus, в результате чего клиренс на более поздних машинах увеличился.Клиренс Лачетти остался 145 мм, что в сочетании с довольно внушительным передним каркасом создает проблемы для владельцев и заставляет строчить гневные отзывы. Что не скажешь, а на пассаже или Ниве на российских дорогах чувствуешь себя намного комфортнее. Кстати, у седана Ravon Gentra, нынешнего воплощения Лачетти, клиренс сохранился в том же значении.

Любовь №2: Недорогие расходники

Еще одно сравнение нашего сегодняшнего заслуженного «старичка» не обошлось без пула, и если по предыдущему пункту отечественный бренд выигрывает у Шевроле в одни ворота, то в Стоимость запчастей Лачетти берет реванш.В том смысле, что большинство комплектующих стоит за те же деньги (плюс минус сотни рублей), что и в Ладе. Таким образом, Лачетти — самая совершенная мечта огромного количества отечественных автолюбителей: настоящая иномарка, а в обслуге — как ВАЗ.

Ненависть №1: течь масла из-под клапанной крышки

Буквально каждый владелец Лачетти, хоть раз заглянувший под капот своей машины, видел: масляные радиаторы из-под клапанной крышки. Даже прокладка под маркой GM может протекать, и твердые масляные буквы «прослеживаются» до свечей.Болезнь хроническая и проявляется по-разному: иногда чехол «потеет» на 20 000 км пробега, а иногда на 2 000 … Но иногда протечки становятся заметными только в районе 120 000 км и являются единственным поводом для беспокойства владельца. Лачетти.

Любовь №1: Высокая надежность

А те владельцы, которые умеют не ездить на холодах, проводят свою совместную жизнь с Лачетти практически в полном покое. Автомобиль радует теплой печкой, комфортным сиденьем, хорошей управляемостью (чего не скажешь) и главное — высоким ресурсом двигателей (на основе лицензий Opel) и надежностью узлов шасси (опять же, чего не скажешь). сказал).Дизайн продуман до мелочей, что сделало ее такой живой.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX ‘2004-13

***

Помимо перечисленных жалоб (на самом деле не называйте их поводом для ненависти, это просто такой формат) Владельцы иногда жалуются на «софт» «металлический кузов, прожорливые« автоматические »версии, долгие ходы рычага механики, запотевание стекол, неудобный климатический блок,« слишком скромный »интерьер … где-то вы это уже читали, да? легковые автомобили.У редкого «бюджетника» есть список претензий к тому, что машина слишком бюджетная, не так ли?

Очень часто приходится читать что-то вроде «жаль, что их уже не делают», да и альтернатива в виде Ravon Gentra подходит далеко не всем: у кого-то есть хэтчбек, он внешне кажется более практичным и гармоничным, а в гамме никого нет, только седан. Плюсы и минусы у него остались такие же, как у Лачетти, только бамперы ЛКП некоторых машин начинают выламываться чуть ли не на первой тысяче километров.

Но это случилось и с «настоящими» Лачетти, а иначе … Хорошо, что есть Равон Джентра — кто-то найдет такой «бюджетник» оптимальный вариант. И это будет очень правильно.

сток Фото Цена нового хэтчбека универсал седан, отзывы

Название автомобильной корпорации Chevrolet ассоциируется с мощными американскими автомобилями, такими как Chevrolet Corvette или Tahoe. Но вот в семействе появился Шевроле Лачетти 2018 года.

1. Два Ларта.
2. Внутренний мир
3. Разный характер
4. Отзывы опытных владельцев
5. Плюсы и минусы модели

Chevrolet Lacetti не сравнить с огромными размерами, более объемными моторами, потрясающей роскошью.Однако в какой-то момент корпорация решила выйти на рынок Азии и СНГ, захлестнув недорогие корейские модели. Так появился известный нам авео или чрезвычайно популярный у нас седан Шевроле Лачетти.

Старт продаж модели пришелся на 2004 год. Именно тогда Шевроле Лачетти дебютировал на отечественных просторах. Машина разработана на платформе известного седана Daewoo Nubira (корейская компания также принадлежит корпорации). Это давало возможность сэкономить при разработке автомобиля, параллельно снизив стоимость модели, правда, без ущерба для надежности или долговечности конструкции.

Примечательно, что визуально Chevrolet Lacetti вышел на рынок в двух разных ипостасях, которые даже визуально различались между собой. Это более молодежный хэтчбек, имеющий интересный стильный экстерьер и более консервативный седан.

Два барана.

Над внешним видом седана работало итальянское дизайнерское ателье PinInfarina, а за внешний вид хэтчбека ответило ателье ITAL Design. В результате экстерьер в обоих случаях получился очень гармоничным.На самом деле это братья-близнецы, которые отличаются друг от друга хоть и незначительно, но заметно.

Chevrolet Hatchback Lacetti получил новый кузов, который выглядит спортивно. Разделенные фары, динамичный силуэт, короткие скаты. Машина больше вызывает эмоции и намекает на ее спортивную составляющую.

Также посмотрите Chevrolet Impala 2018 и модель Silverado.

Примечательно, что даже сегодня, спустя 13 лет с начала продаж модели, в 2016 году 5-дверный хэтчбек Chevrolet Lachetti выглядит очень привлекательно и современно (фото).Седан выглядит более сдержанным и явно ориентированным на практичных потребителей, апеллирующих их сознанию. Внешний вид его довольно прагматичный. Выглядит он не так ярко, как его 5-дверный собрат, но все же производит впечатление серьезной стильной машины.

Внутренний мир

Относительность салона видна и невооруженным глазом. Отличия касаются только мельчайших деталей — по сути, только верхняя панель кабины имеет разные очертания для разных версий. В остальном панель приборов, руль, центральная консоль — все едино.Впрочем, в нем нет ничего скачущего — ведь эргономика Chevrolet Lacetti заслуживает очень лестных отзывов. Места для водителя и пассажиров в достатке. Проблемы возникнут только у людей ростом выше 190 см.

В богатой комплектации есть регулировка наклона подушки сиденья и поясничного подпорта, что помогает разместить руль максимально комфортно. Щиток приборов Шевроле Лачетти легко читается, а все кнопки переключателей под рукой. Из претензий можно отметить определенные проблемы с обзором — размер передних стоек больше, чем хотелось бы — они частично перекрывают пространство.

Размер багажника тоже довольно скромный. Радует только то, что отсек можно увеличить, сложив задние сиденья (в пропорции 40/60), а в метро есть полноразмерный запас с сопутствующим набором инструментов. Если размер багажного отделения имеет существенное значение, лучше купить Шевроле Лачетти универсал, где полезный объем багажного отделения можно увеличить до 1410 литров.

Бюджет — не значит безальтернативность

А вот Гамма Моторс для Шевроле Лачетти ничем не отличался.На выбор было предоставлено три варианта бензиновых двигателей. Базовым был 1,4-литровый двигатель мощностью 95 л.с. Средним в линейке был агрегат на 1,6 л, а самый дорогой по цене Шевроле Лачетти оснащался двигателем 1,8 л.
Переднеприводные модели оснащались 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 4-диапазонным автоматом. Дизеля в линейке двигателей нет.

Разные по характеру

Интересно то, что разные IPostasi Chevrolet Lacetti по-разному ведут себя на дороге (см. Видео Тест-драйв).Конечно, родственников можно проследить, ведь подвеска, коробки, двигатели здесь такие же. Но, тем не менее, они настроены по-разному. Если хочется спортивную составляющую, лучше купить Chevrolet Hatchback Lacetti 2018.

Руль радует выверенной обратной связью, двигатель четко следует за педалью газа, а торможение очень уверенное. А главное — плавность и управляемость. Седан ведет себя более импульсивно и рассудительно. Даже двигатель ведет себя более мощно.В поворотах или при резких маневрах руль немного болтается, а АБС иногда срабатывает без особых повреждений, что позволяет долго блокировать колеса при экстренном торможении.

А вот подвеска у Шевроле Лачетти 2019 в обоих случаях работает хорошо. Энерджикультура позволяет проглатывать неровности дорожного покрытия, а сама машина довольно цепко держит дорогу. При этом само шасси в седане кажется немного мягче. Нареканий к работе может не быть, к АКПП Шевроле Лачетти, которая не активно реагирует на кик-даун, неохотно переходя на пониженную передачу в обоих случаях.Она хотела бы добавить еще немного дистилляции.

Отзывы опытных владельцев

Никита, 31 год:

«Еще в далеком 2008 году купил себе эту машину. 2007 года выпуска. Помню, как раз тогда модель вышла после рестайлинга. Взял хетч — он явно лучше седана, как по мне Особенно в вишневом корпусе кузова.Когда еще тюнинг делал, купил комплект, диски легированные 17го, музыку поставил музыку, пару стильных аксессуаров купил.Как по мне, Шевроле Лачетти — отличный автомобиль, особенно если учесть, сколько он стоит. Нормально в норме — электростеклоподъемники, круиз контроль, петля, датчики дождя. Едет достаточно уверенно, особенно с 1,8-м на ручке. Честно говоря, высоких оборотов особо не люблю, но тянет стабильно от максимально. Даже на мокрой трассе тормозил просто идеально — пару раз были ситуации, когда уже думали, что будет авария, но все было сделано. Думаю на другой машине можно было приехать.Его часто сравнивают с Kia LED. Мол, корейский престижнее и надежнее. Так что я скажу, что сейчас никогда не время. Товарищ LED периодически доставляет ей хлопот. Менял только расходники, но пара рычагов полетела по нашим дорогам. Ах да, все же поломка должна была случиться. Но опять же, по сравнению с той же Kia LED, Chevrolet Lacetti выигрывает по надежности и долговечности. Из проблем — у меня есть защита картера. Вроде плюс. Да только клиренс теперь уменьшился до 13 см.На высоких побегах можно уточнить не раб. И аппетит тоже дается. Если нормально ехать — видно 14-15 литров расхода топлива. Не очень приятно, как по мне. Ездил на ней четыре года, пока не продал в 2012 году. Но впечатление о Шевроле Лачетти осталось очень хорошее. »

Плюсы и минусы модели

Где купить Chevrolet Lacetti 2018 2019? Последние новости таковы: на сегодняшний день автомобиль официально не продается в России и не производится на отечественных заводах. Однако в странах Азии до сих пор производят новый Chevrolet Лачетти 2018 года в корпусах универсал, хэтчбек и седан.Цена на такую ​​машину начинается от 14 тысяч долларов. В базовой комплектации. Топовые модели будут продаваться по цене 17-18 тыс. У.е. Есть обходные пути.

Обратитесь к так называемым «серым» дилерам, которые часто продают новые автомобили Chevrolet, доставляя по своим каналам поставки из Азии.

Однако основная масса таких автомобилей представлена ​​на рынке автомобилей с пробегом. Цены в России на этот Шевроле Лачетти начинаются с цифры 3,5 тыс. У.е. Для автомобилей первых лет выпуска с ощутимым пробегом.Стоимость более свежих моделей 10-12 лет в хорошем состоянии и с хорошей комплектацией может достигать 12-13 тыс. У.е.

Конкурентами Chevrolet Lacetti (на фото) в 2018 году являются Ford Focus, Nissan Almera, Mitsubishi Lancer, Mazda 3, Honda Civic. Бороться за покупателя Chevrolet Lacetti намерен следующим образом.

Достоинства Шевроле Лачетти:

• хороший дизайн;
• высокая надежность;
• хорошее управление;
• ремонтопригодность и наличие запчастей;
• демократичная стоимость.

Недостатки Шевроле Лачетти:

• задумчивая АКПП;
• АБС с трудом срабатывает;
• малый багажник;
• снят с производства.

А теперь взглянем на Mazda MX 5 и Kia Niro.

Резервное копирование

daciaClubmd.ru.

Как вы создаете лачетти? Вы замечаете в нем восточные нотки? Ведь раньше этот Шевроле был део. Восточные ноты на самом деле немного, скорее, более европейские. Объясняется это просто: дизайн хэтчбека разработан в известном кузовном ателье «Итал-дизайн». А над седаном поработали не менее известные итальянцы из PinInfarina. Вот откуда берутся различия! Вроде бы одна машина, но дизайн, кузов и салон разные.

Все-таки Россия считается страной седанов, именно с таким кузовом лучше всего продаются автомобили.Перед началом тест-драйва им также отдали предпочтение специалисты, но по окончании теста их мнение изменилось. Хэтчбек порадовал акустическим комфортом. Заметьте, мы не говорим, что седан шумный, мы говорим, что в хэтчбеке тише. Зря специалисты заглянули под капот, сравнили шумоизоляцию и моторы — все одинаково.

Кстати хвала производителя, авто действительно отлично смотрятся, собраны на совесть. Даже задняя полка в хэтчбеке, которой гремят многие автомобили, здесь не давала себя почувствовать.Разве не сказывается разница в дизайне кузова и салона? Кстати, конструкция торпеды в машинах тоже разная. Как только начало стало создавать впечатление, что это две совершенно разные машины, сразу стали доказывать обратное. Заявлены характеристики один в один, что, собственно, и неудивительно, разгон до сотни за 11,6 секунды. Для мотора 1,6 л 109 лошадиных сил — отлично.

После дрэг-рейсинга результаты только подтвердились — динамика полностью та же.Но гидравлический водитель проявил себя с отрицательной стороны. Не любит гур резких поворотов руля, Бранка сразу переливается свинцовым грузом. КПП тоже спортивной не назовешь, ход у рычага долгий, депозита не хватает.

В плане управляемости Лачетти все-таки семейный автомобиль, на нем приятно ездить по городу, а еще лучше кататься по ровной трассе, для обгона динамиков хватит! Возникла неожиданная преграда — у Лачетти отличные тормоза, смело вдавливайте в пол, АБС работает как надо.В целом в этой машине есть все: и динамика, и тормоза, и приятный дизайн.

А чтобы все было не так радужно, давайте разберемся с минусами. Откройте нишу багажника и увидите, что там не полноразмерное колесо, а только раковина. Второй минус — велюр в салоне, мог бы он и дороже.

Так что выбирайте: седан или хэтчбек? Несмотря на различие в дизайне, в целом эти автомобили похожи, переход от одного к другому чувствуется. Оказывается, дело здесь во вкусе покупателя.

chevroletov.ru.

Технические характеристики автомобиля Шевроле Лачетти хэтчбек

Летом 2003 года состоялась официальная премьера автомобиля Шевроле Лачетти. В 2004 году эта машина поступила в продажу и сразу завоевала многочисленную армию поклонников. Главным достоинством этой модели стал ее внешний вид, над созданием которого работали мастера итальянского ателье Джорджетто Джуджаро. Однако не только красота объединила полюбившийся многим, где его содержимое оказалось более привлекательным.Сегодня мы решили познакомить вас с техническими характеристиками хэтчбека Шевроле Лачетти.

Внешний вид хэтчбека Шевроле Лачетти немного изменился с момента рождения. Куплены изысканные черты, агрессивность ввиду. Этот автомобиль отлично вписался в городской пейзаж: он компактный (4295x1725x1445 мм), низкий (клиренс 160 мм), легкий (снаряженная масса автомобиля 1170 кг), маневренный (диаметр разворота 10,4). м), заработная плата в шинах небольшого размера (195 / 55R15) Наконец, может похвастаться богатой моторной линейкой, также предлагается несколько вариантов трансмиссии, но о ней стоит сказать подробнее.

Двигатель

На российском авторынке хэтчбек Шевроле Лачетти доступен с бензиновыми двигателями 1,4, 1,6 и 1,8 л, мощностью 95, 109 и 121 л.с. соответственно. Агрегаты отличаются надежностью и оптимальной производительностью.

Трансмиссия

Желающие приобрести Chevrolet Lacetti хэтчбек могут выбрать одну из трансмиссий. Так доступны пятиступенчатая механическая и четырехступенчатая автоматическая трансмиссии.

Torkemose

Приобретая Chevrolet Lacetti, не лишним будет узнать также, что передние тормоза на хэтчбеке дисковые, задние — барабанные.

Dynamics

Пора поговорить о том, на что способен хэтчбек CHEVROLET Lacetti, ведь согласитесь, точные динамические характеристики гораздо важнее абстрактных данных.

1,4-литровый двигатель состоит исключительно из механической коробки передач. Такая модификация способна развивать скорость до 175 км / ч. До сотни хэтч разгоняется за 11,6 секунды.

1,6-литровый двигатель уже доступен с механической коробкой передач и автоматической коробкой передач.Версия «на ручке» развивает скорость до 187 км / ч. Если вы желаете зафиксировать стрелку спидометра на отметке 100 км / ч, то вам придется подождать около 10,7 секунды. Такой же силовой агрегат, но с немного продуманной АКПП: максимальная скорость — 175 км / ч, разгон до сотни — 11,5 секунды.

Максимальная скорость самой большой и мощной версии хэтчбека Шевроле Лачетти с МКПП ограничена отметкой 195 км / ч, при этом допустима для каких-то 9.8 секунд. Максимум, что можно выжать из 1,8-литрового люка с АКПП — 187 км / ч, для разгона до сотни потребуется 10,9 секунды.

Расход топлива

А теперь поговорим об аппетите хэтчбека Шевроле Лачетти, так как этот параметр довольно важен.

Шевроле Лачетти хэтчбек с 1,4-литровым мотором на сотню километров в смешанном режиме Расходует 7,2 литра.

Агрегат объемом 1,6 литра с МКПП на сотню километров пробега в смешанном режиме довольствуется 7.1 литр топлива. Если вам необходимо проехать указанное расстояние на хэтчбеке chevrolet lacetti того же объема, но с автоматической коробкой передач, будьте готовы залить в него 8,1 литра AI 95.

1,8-литровый двигатель вместе с коллектором MCPP потребляет около 7,4 литра топлива на сотню километров. Коробка автомат на аппетит и не жалуется — 8,8 л на 100 км.

В 2013 году хэтчбек Шевроле Лачетти сняли с производства, поэтому, если вы желаете приобрести новую машину, то поторопитесь, иначе придется довольствоваться подержанным.

autopulse.net

Chevrolet Lacetti Hatchback — Характеристики и отзывы

Chevrolet Lacetti Hatchback выпускается южнокорейским концерном Dae с 2003 года. Шевроле Лачетти, призванный заменить его на рынке — Шевроле Круз.

Машина существует в 3-х модификациях, различающихся типом кузова: 4-дверный мелкий седан, пятиместный пятидверный хэтчбек и пятидверный универсал, рассчитанный на 4 пассажиров и водителя.В России автомобиль поставляется с 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра. В странах ЕС можно найти модель с двигателем 2,0 л.

Chevrolet Lacetti Hatchback Габаритные размеры: высота — 144,5 см, ширина — 172,5 см и длина — 429,5 см. Колесная база машины — 2,6 метра. Минимальный объем багажника Шевроле Лачетти Хэтчбек составляет всего 275 литров. Но если разложить задние сиденья, то объем этого отсека можно увеличить до 1045 литров.

Шевроле Лачетти Хэтчбек с двигателем 1.4 литра разгоняется до скорости 100 км / ч за 11,6 секунды. Максимально он может разогнаться до скорости 175 км / ч. Расход автомобиля на рустикальном цикле составляет 5,9 литра, на смешанном увеличивается до 7,1 литра, а на городском достигает максимального — 9,3 литра.

Chevrolet Lacetti с двигателем 1,6 л разгоняется до 100 км / ч за 10,7 сек. В то же время максимальная скорость, которую он может развивать — 187 км / ч. Расход бензина этой модели для загородного цикла составляет 6 литров, для смешанного — 7.1 литр и городской цикл увеличивается до 9,1 литра.

Лачетти Шевроле с двигателем 1,8 л значительно мощнее. С нуля до 100 км / ч он разгоняется за 9,5 секунды. Максимальная скорость, которую он может развивать — 194 км / ч. Автомобиль расходует 6,9 литра на каждые 100 км пустого маршрута. В смешанном цикле этот показатель увеличивается до 9,1, в городском — до 12,5 л.

Машина может комплектоваться либо четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, либо пятиступенчатой ​​механической.

Chevrolet Lacetti SX. Отзывы:

Главное достоинство этого автомобиля — просторный салон, в котором достаточно места как для пассажиров, так и для груза. Также многие владельцы отмечают высокую надежность этого автомобиля. Большинство водителей сталкиваются с поломками, когда пробег автомобиля превышает 100 тысяч км. В противном случае — только плановые проверки. Автомобиль хорошо управляется, даже на скользком покрытии четко тормозит.

Однако есть ряд минусов. Практически все без исключения владельцы отмечают недостаточную шумоизоляцию Шевроле Лачетти.Также много претензий к низкому дорожному просвету — машина цепляется за бордюры бампера, шипит днище на крупных неровностях даже на асфальтовой дороге. При этом подвеска у этой модели достаточно жесткая, все неровности и ухабы водитель ощущает. Владельцы машин с МКП жалуются на долгие ходы при переключении. А владельцы машин с АКПП недовольны высоким расходом топлива, который при быстрой езде по городу может достигать 15 литров.

Однако машина очень экономно расходует масло.Шевроле Латцетти заводится без проблем даже при понижении температуры на градуснике до -30. Некоторые отмечают, что при длительной езде устает спина, так как сиденья неэргономичны и лишены боковой поддержки. Несмотря на то, что машины ломаются редко, владельцам приходится тратиться на дорогое. Оставляет желать лучшего и лакокрасочное покрытие — через пару десятков тысяч километров поверхность автомобиля покрывается мелкими царапинами.

fB.ru.

Chevrolet Lacetti — автомобиль среднего класса (класс C по европейской классификации).Производство осуществлялось с 2003 по 2013 годы на заводах концерна GM Daewoo в Южной Корее, России и Узбекистане. Дизайн автомобиля разработан итальянским ателье PinInfarina. Модель пришла на смену Daewoo Nubira.

Презентация Chevrolet Lacetti, также известного на других рынках, под названием Daewoo Lacetti, Buick Excelle / HRV, Chevrolet Nubira, Chevrolet Optra, Chevrolet SRV, Holden Viva, Vauxhall Viva, Suzuki Forenza и Suzuki Reno, состоялась летом 2003 года. В России автомобиль предлагался в полной комплектации кузова: 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек и универсал.В 2008 году появилось второе поколение Chevrolet Lacetti, которое называлось Lacetti Premiere, но на рынках большинства стран доступно под названием Chevrolet Cruze.

Для Hachbeck Chevrolet Lacetti имеет две конфигурации: SE и SX. В стандартную комплектацию SE входят кондиционер, усилитель руля, регулируемое по высоте водительское сиденье и CD-магнитол. В пакете SX дополнительно: система климат-контроля, боковые подушки безопасности для передних пассажиров, противотуманные фары, футляр для водительских очков, расположенный на потолочной панели над дверью.Минимальный объем багажника хэтчбека составляет 275 и 1045 литров (при сложенном втором ряду сидений), но за счет наличия пятой двери здесь более удобная загрузка.

В линейке моторов Lacetti представлены модификации объемом 1,4 л и 1,6 л в сочетании с механической или автоматической коробкой передач. Если говорить о мощности, то даже самый скромный 95-сильный мотор на 1,4 литра позволит владельцу седана или хэтчбека Лачетти достаточно уверенно чувствовать себя не только в городе, но и на трассе.При планируемой большой нагрузке или в дальних поездках, конечно, двигатель 1.6 будет предпочтительнее — дополнительные 14 л.с. Здесь вам не покажется лишним.

Передняя подвеска хэтчбека Лачетти независимая, типа Макферсон (телескопическая стойка и поворотный кулак). Задняя часть отличает автомобиль от большинства представителей класса более сложной конструкцией — полностью независимая, двойного щелчка, включает амортизационную стойку, продольный рычаг, сдвоенный поперечный рычаг, поперечный стабилизатор, винтовая пружина, телескопический амортизатор. .Плюс к этому автомобиль характеризует «собранное» поведение на дороге при активной езде. При этом Лачетти российской сборки адаптирован к отечественным условиям эксплуатации: увеличенный до 165 мм клиренс, усиленные элементы подвески, штатная антирастущая обработка.

Все модификации хэтчбека штатно комплектуются двумя подушками безопасности, передним и задним дисковыми тормозами (передние вентилируемые), антиблокировочной тормозной системой, натяжителями ремней, креплениями ISOFIX. Более дорогие конфигурации могут включать боковые подушки безопасности.О реальной безопасности Chevrolet Lacetti можно судить по краш-тестам Twins Holden Viva (хэтчбек) и Suzuki Forenza (седан), проведенным в 2005 и 2007 годах в Австралии (ANCAP) и США (IIHS), где автомобили показали себя хорошо. полученные результаты.

Шевроле Лачетти подкупает неплохим перечнем базовой комплектации, комфортным салоном и добротными материалами салона, а также своим динамичным характером, рассчитанным, в том числе, на активный стиль вождения (кроме мотора 1,4). Дисковые «по кругу» тормозов, выносливая подвеска, возможность выбора типа кузова — безусловные плюсы.Народные рейтинги высоко оценивают модель. Конечно, без минусов тоже не обходится и, возможно, кому-то покажется жесткая подвеска, иногда есть претензии к тонкому металлу и устойчивости лакокрасочного покрытия. С другой стороны, демократичные цены всегда отличали эту машину, что способствует ее сильным позициям и на вторичном рынке.

С ошибкой вспомним хотя бы еще одну машину, которая прошла столь долгий путь на российском рынке и так мало накрыла свою репутацию.Шутка ли, в России «Лачеос» начали продавать в 2004 году, через пару лет после мировой премьеры.

Представьте, до появления ВАЗа гранта, который на сегодняшний день тоже успел прожить всю жизнь и, оставалось около семи лет …

Модель жива и сейчас — в 2013 году седаны экспортировали в Россию в Узбекистан сначала под брендом Daewoo, а после 2015 года, как Ravon Gentra — True, с люком, разработанным в Корее с двигателем объемом 1,5 литра. и дополнительный 6-ступенчатый автомат как альтернатива 5-ступенчатой ​​механике.На «оригинальном» лачетти с автоматической активацией АКП была еще одна 4-ступенчатая, но двигателей предлагалось целых три — 1,4 (95 л.с.), 1,6 (109 л.с.) и 1,8 (122 л.с.). Несмотря на эти отличия, на самом деле машина осталась прежней, поэтому мы говорим «Лачетти» — я имею в виду Равон. Но и на характерных особенностях Района в финале нашего рассказа мы обязательно остановимся.

Ненависть №5: Слабая шумоизоляция

Владельцы многих недорогих автомобилей жалуются на шумоизоляцию, но в случае с Лачетти, если говорить объективно, ее действительно нужно улучшать — мотор в салоне отчетливо слышен с 3000 об / мин, а гудение по колесам проявляется. сам еще раньше.Спереди он приглушен шумом двигателя и фиксируется далеко не у всех, но задние пассажиры отмечают это довольно часто.

На фото: Торпедо Chevrolet Lacetti «2004-Н.В.

Любовь # 5: Дизайн верха

Как известно, дизайн передней части автомобиля у седанов и хэтчбеков (был, кстати, на нашем рынке и универсальным) разный, и «вечность» дизайна в несколько большей степени относится к двум. -тир: это просто люк со спокойными и гармоничными линиями корпуса, без каких-либо элементов питания.Скажите, это скучно? Но те, кто покупает эту машину, все равно говорят, что он красивый! И в этой ценовой нише такая похвала стоит дорого.

Ненависть # 4: Слабая динамика разгона

Руга или хвалят машину, динамика обычно связана с расходом топлива — мол, не едет, а жрет (бывает наоборот) — и именно такими выражениями часто описывают показатели своих машин некоторые владельцы Лачетти.Однако его нельзя упрекнуть в какой-то выдающейся прожорливости: «по паспорту» в городском цикле 9,3 (Мотор 1,4), 9,1 (1,6) и 9,8 (1,8) литра — это 100 км (да-да, 1,6 -литровый мотор самый экономичный) для версий с механикой. У версий 1,6 л с АКПП реальный городской расход составляет 12-14 л / 100 км, но это нормальные цифры для старых 4-х диапазонных машин, грех жаловаться. А вот динамика в районе от 11,6 до 10,7 секунд до «сотни» — это то, чего всегда будет немного не хватать владельцу Лачетти, сколько составляют скидки на «бюджет».Более-менее ездит только версия 1.8 (9,5 сек), но таких машин в России не так уж и много. А двухлитровые машины официально вообще не поставлялись.

Любовь №4:» Продвинутые «решения для задней подвески и тормозов

Задняя независимая подвеска и задние дисковые тормоза — Ни один из нынешних автомобилей этого ценового сегмента не может похвастаться подобными (возможно, на ВУЗах Lada Vesta тормозные барабаны будут заменены на дисковые), и это не случайно: эксплуатационные преимущества таких решения, мягко говоря, не очевидны.Но статуса автомобиля, который из-за этих «фишек» не соответствует классу выше, в глазах российского автомобилиста он, безусловно, прибавляет.

Ненависть # 3: Элементы шасси с малым ресурсом

Между тем, характеристики подвески Шевроле Лачетти являются предметом горячих споров. Задняя рычажная подвеска делает машину интереснее в управлении? Но полузависимая балка была бы намного надежнее, проще и дешевле в обслуживании. Жесткая и упругая передняя подвеска не пробивается и позволяет более точно маневрировать? Но на скорости она все равно допускает изрядные крены, а сама жесткость не такая, как у всех.Как бы то ни было, «убить» некоторые компоненты шасси на Лачетти достаточно просто, особенно для не слишком аккуратных драйверов. Чаще всего под предварительную замену попадают стойки амортизаторов и стоек стабилизатора. Однако обе «болезни» присущи огромному количеству других автомобилей, которым посчастливилось ездить по русскому асфальту.

Любовь # 3: Большой салон

Многим владельцам этой машины пересаживаются отечественные товары, и в первую очередь Лада Приора, Гранта и Калина.По сравнению с этими машинами у Лачетти действительно просторный салон, а особенно это пассажиры заднего ряда. Тот случай, когда пара лишних сантиметров может подарить новые ощущения.

Ненависть # 2: свет малой дороги

Автомобили с клиренсом в районе 140 мм в России чувствуют себя неуютно — вспомните, сколько жалоб было на бывший Ford Focus, в результате чего клиренс на более поздних авто увеличился.Клиренс Лачетти остался 145 мм, что в сочетании с довольно внушительным передним каркасом создает проблемы для владельцев и заставляет строчить гневные отзывы. Что не скажешь, а на пассаже или Ниве на российских дорогах чувствуешь себя намного комфортнее. Кстати, у седана Ravon Gentra, нынешнего воплощения Лачетти, клиренс сохранился в том же значении.

Love # 2: Недорогие расходники

Еще одно сравнение нашего сегодняшнего заслуженного «старичка» не обошлось без пула, и если, согласно предыдущему пункту, отечественная марка побеждает у Шевроле в одни ворота, то за счет запчастей Лачетти берет реванш.В том смысле, что большинство комплектующих стоит за те же деньги (плюс минус сотни рублей), что и в Ладе. Таким образом, Лачетти — самая совершенная мечта огромного количества отечественных автолюбителей: настоящая иномарка, а в обслуге — как ВАЗ.

Ненависть # 1: утечка масла из-под клапанной крышки

Буквально каждый владелец Лачетти, хотя бы раз заглянувший под капот своей машины, видел: масляные радиаторы из-под клапанной крышки. Даже прокладка под маркой GM может протекать, и твердые масляные буквы «прослеживаются» до свечей.Болезнь хроническая и проявляется по-разному: иногда чехол «потеет» на 20 000 км пробега, а иногда на 2 000 … Но иногда протечки становятся заметными только в районе 120 000 км и являются единственным поводом для беспокойства владельца. Лачетти.

Любовь # 1: Высокая надежность

А те владельцы, которые умеют не ездить на холодах, проводят свою совместную жизнь с Лачетти практически в полном покое. Автомобиль радует теплой печкой, комфортным сиденьем, хорошей управляемостью (чего не скажешь) и главное — высоким ресурсом двигателей (на основе лицензий Opel) и надежностью узлов шасси (опять же, чего не скажешь). сказал).Дизайн продуман до мелочей, что сделало ее такой живой.

***

Помимо перечисленных нареканий (на самом деле не называйте их поводом для ненависти, это просто такой формат) Владельцы иногда жалуются на «мягкий» металл корпуса, прожорливые «автоматические» версии, длинные ходы рычага механики, запотевание стекол. , неудобный климатический блок, «слишком скромный» салон … где-то вы это уже читали, да? Верно, в отзывах о машинах Lada.У редкого «бюджетника» есть список претензий к тому, что машина слишком бюджетная, не так ли?

Очень часто приходится читать что-то вроде «жаль, что их больше не делают», да и альтернатива в виде Равона Джентры подходит далеко не всем: у кого-то есть хэтчбек, он кажется более практичным и гармоничным внешне, и в гамме нет никого, только седан. Плюсы и минусы у него остались такие же, как у Лачетти, только бамперы ЛКП некоторых машин начинают выламываться чуть ли не на первой тысяче километров.

Но это случилось и с «настоящими» Лачетти, а иначе … Хорошо, что есть Равон Джентра — кто-то найдет такой «бюджетник» оптимальный вариант. И это будет очень правильно.

Технические характеристики Daewoo Lacetti 1.6 2007 года | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Lacetti 1.6 — это дорожный автомобиль от Daewoo с передним приводом, расположенным спереди двигателем и 5-дверным кузовом хэтчбек. Его 1.6-литровый двигатель представляет собой 4-цилиндровый атмосферный двигатель с двойным верхним распределительным валом, который развивает мощность 107 л.с. (108 л.с. / 80 кВт) при 5800 об / мин и максимальный крутящий момент 150 Н · м (111 фунт · фут / 15,3 кгм) при 3600 об / мин. об / мин. Двигатель передает мощность на колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач. Daewoo Lacetti 1.6 весит заявленные 1175 кг в обочине. Говорят, что он способен развивать максимальную скорость 187 км / ч (116 миль / ч), заявленные показатели расхода топлива составляют 9,2 / 5,9 / 7,1 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа — 178.0 г / км.

Технические характеристики Daewoo Lacetti 1.6 2007 года

Советы по автострахованию Daewoo

Ваш возраст, водительские стажи, пол, семейное положение и кредитная история могут повлиять на оценку, которую вам дадут. Не забудьте сравнить расценки на автострахование, прежде чем выбрать страховщика.

Основные факты

Daewoo Лачетти 1.6, 2007