Ремонт Ситроен С4 седан: советы по диагностике

Вопросы, рассмотренные в материале:

• Какие агрегаты и узлы Ситроен С4 седан чаще всего нуждаются в ремонте

• Как диагностировать неисправность перед ремонтом Ситроен С4 седан

• Где лучше ремонтировать Ситроен С4

Инженеры холдинга Citroen, так же, как и разработчики других автомобильных брендов, постоянно работают над устранением недостатков, выпускаемых авто. Правда, в процессе усовершенствования модельного ряда выявляются новые «болячки». В этой статье мы расскажем о различных особенностях обслуживания Ситроена С4 седан.

Какие узлы и агрегаты чаще всего требуют ремонта в автомобиле Ситроен С4 седан

• Подвеска

  Ходовая часть Ситроена С4 седан имеет традиционно «слабое» звено – задние сайлент-блоки. Признаком их износа является стук в задней подвеске. Ресурс этой детали составляет около 40 000 км. пробега. Важно точно установить неисправность, так как похожий стук может исходить и от пыльников задних амортизаторов. Он обусловлен свободным ходом вверх/вниз пыльника на штоке.

• Усилитель руля

  Данная модель комплектуется электрогидравлическим усилителем рулевого управления. Традиционная «болячка» этого узла состоит в появлении течи гидравлического насоса. Жидкость выдавливается через фишку, которая находится возле силового кабеля. Для устранения неисправности приходится выполнять замену узла с последующей перенастройкой ЭБУ.

• Силовые установки

  
  

  Двигатели Ситроен чувствительны к качеству топлива. При заправке некачественными нефтепродуктами быстро засоряется топливная система, и выходят из строя свечи зажигания. Кроме того, примерно на 60 000 км пробега на клапанах образуется нагар.

  Плохое топливо становится причиной снижения мощности двигателя и падения компрессии ужу в первый год эксплуатации автомобиля. Если вы покупаете Ситроен С4 седан с пробегом, описанным здесь нюансам стоит уделить особое внимание. Перед покупкой желательно сделать замер компрессии в цилиндрах.

• АКПП

  Автоматическая КПП на Ситроен С4, как правило, без каких-либо проблем служит около 100 тысяч км. пробега. Серьезные неисправности этого агрегата могут появляться где-то на 150 000 км. При покупке автомобиля с пробегом следует проверить работу АКПП во время тестовой поездки. При неправильном обслуживании и эксплуатации в этих коробках обрывается ленточный тормоз. После такой поломки потребуется дорогостоящий ремонт Ситроен С4 седан или даже замена АКПП. О том, что коробка находится «на грани» свидетельствуют рывки при переключении передач.

• МКПП

  С механической КПП у владельцев автомобиля Ситроен С4 проблемы возникает реже. Но и у этого агрегата есть свои «проблемы». При выборе автомобиля стоит обратить внимание, как включаются передачи и как ходит педаль сцепления. Довольно часто после 80 тыс. км. пробега возникает необходимость в замене сцепления.

• Ступичные подшипники

  Чтобы сразу же после приобретения Ситроена С4 седан с пробегом не пришлось ехать в автосервис для ремонта, стоит обратить внимание на наличие характерного гула в области колесных ступиц во время движения. Цена ступичных подшипников на эту модель и стоимость их замены достаточно высоки. Но на их замене экономить не стоит. Тем более, что диагностировать такую неисправность, как было отмечено выше, совсем не сложно.

• Стартер

  Неисправности стартера на Ситроен С4 чаще проявляются в зимнее время. Если он срабатывает с задержкой, то не стоит сразу же отказываться от покупки автомобиля. Часто в этом случае еще не нужен ремонт или замена агрегата. Иногда, бывает достаточно просто снизить объем смазки в реле. На морозе смазка густеет, что приводит к блокировке контактов.

• Ходовая

  
  

  Проверяя состояние автомобиля Ситроен С4 седан перед покупкой, следует обратить внимание на наличие люфта и посторонних звуков в подвеске. Часто после 35 тыс. пробега у этой модели возникает необходимость в замене тяг, наконечников, шаровых опор и стоек стабилизатора. Стоит обратить внимание на поведении автомобиля при торможении. Если ощущаются «клевки», возможно, потребуется ремонт, связанный с заменой передних стоек.

• Катушка зажигания

  Неисправности катушки зажигания на Ситроен С4 седан чаще всего обусловлено использованием некачественного топлива и несоблюдением регламента замены свечей зажигания. Самостоятельно, без специального оборудования, выявить такую проблему невозможно. Специалисты рекомендуют сразу же после покупки авто с пробегом поставить новые свечи зажигания, а в дальнейшем строго соблюдать периодичность их замены.

• Климат контроль

  Нарушения в работе климатической системы на Ситроен С4 седан чаще всего связаны с неправильной работой ЭБУ. Чтобы выявить неисправность нужно просто включить кондиционер. Специалисты рекомендуют выполнять такую проверку, даже, если вы приобретает авто зимой. Сделать это можно на автосервисе в отапливаемом боксе или в закрытом паркинге.

• Электрика обогрева сидений и стеклоподъемников

  Электрический подогрев сидений, вернее его неисправности, считаются традиционной «болезнью» Ситроен С4 седан. Перед покупкой авто обязательно включите эту систему. У этой модели подогрев сидушек и спинок составляет единое целое. В результате нарушения проводки в одном из элементов перестает работать вся система. Для ремонта подогрева придется заново перетягивать сидушки.

  Еще одна типичная неисправность электрооборудования Ситроен С4 седан связана с работой стеклоподъемников. При осмотре авто не забудьте проверить их работу. Ремонт этих механизмов отличается сложностью и трудоемкостью.

• Двигатель TU5

  
  

  Ситроен С4 седан чаще всего комплектуется бензиновым силовым агрегатом TU5 с объемом 1,6л, мощность которого составляет 109 л.с.1,6 л. Первые модели с таким двигателем не отличались надежностью дроссельного узла. Деформация пластиковой заслонки приводила к неустойчивой работе двигателя на холостом ходу и при изменении режимов работы. Представители производителя узла из компании Bosch вначале не могли разобраться с этой неисправностью, которая проявлялась только в автомобилях Citroen. После доработки и установки заслонки из более жаростойкого пластика в моделях моложе 2006 года проблема была устранена.

Но, в этом же 2006 году была выпущена партия автомобилей Ситроен С4 седан с браком в головке блока цилиндров. Из-за прослабленной посадки втулок клапанов в зазор с корпусом головки просачивалось масло. Его расход достигал 1 литра на 1000 км пробега. В результате неисправности на клапанах образовывался толстый слой нагара, направляющие заклинивали или сгорали. В результате двигателям требовался серьезный ремонт, который выполнялся по гарантии. Так проблема носила «серийный» характер и была выявлена, а также устранена производителем, то сегодня вероятность столкнуться с ней отсутствует.

Поскольку газораспределительный механизм на Ситроен С4 седан с двигателем TU5 комплектуется ременной передачей, то нужно внимательно следить за периодичностью замены ремня ГРМ. На первых моделях производитель рекомендовал менять его каждые 80 000 км. Позже ресурс был увеличен до 120 000 км. Тем не менее, специалисты по ремонту Ситроен С4 седан советуют придерживаться старых рекомендаций.

Диагностика перед ремонтом Ситроен С4 седан

1. Диагностика двигателя Ситроен С4 седан

Каждый, кто хоть немного разбирается в автомобилях знает, что загорание на приборной панели значка «Check-Engine» свидетельствует о неисправности. Если проблем с работой двигателя нет, то этот индикатор загорается вместе с другими при включении зажигания (в это время происходит проверка всех систем), а затем гаснет.

При возникновении неисправностей индикатор «Check-Engine» уже не гаснет. Он загорается повторно через некоторое время работы двигателя или постоянно либо мигает. Сам по себе значок «Check-Engine» не указывает на конкретную проблему. Его загорание говорит о том, что нужно посетить автосервис и сделать компьютерную диагностику двигателя.

Работа большинства систем современных автомобилей завязана на электронике. В различные узлы установлено большое количество разных датчиков. В ходе компьютерной диагностики осуществляется считывание ошибок, которые точно указывают на тип неисправности определенного узла. Так проверяется работа всех систем, кроме подвески, диагностика которой выполняется механическим путем.

В специализированных центрах обслуживания автомобилей Ситроен С4 используется большое количество разного диагностического оборудования. Сегодня не сложно купить универсальные сканеры для диагностики авто, но такое оборудование не всегда может точно определить неисправность в работе двигателя. Лучше для проверки автомобиля Ситроен С4 седан обращаться на специализированный сервис, оснащенный лицензированным программным обеспечением и сканерами от компании «Citroёn».

2. Диагностика подвески Ситроен С4 седан

В какой ситуации стоит обратиться к специалистам для диагностики подвески Ситроен C4 седан? При появлении неисправностей в ходовой части авто чаще всего появляется неприятный стук при движении. Посторонние звуки могут отвлекать водителя, что влечет за собой неприятности на дороге.

Некоторые поломки узлов подвески отрицательно сказываются на управляемости автомобиля. Во время движения могут заклинить колеса, что несет угрозу другим участникам движения.

Чтобы вы могли принять решение о необходимости посещения сервиса для диагностики и ремонта автомобиля Ситроен С4 седан, приведем данные по ресурсу наиболее важных элементов ходовой части:

• сайлент-блоки, пружины, рычаги служат, как правило, около 100 000 км;

• амортизаторы «ходят» примерно 30 000 км;

• шаровые опоры служат от 15 000 до 30 000 км.

Нужно учитывать, что детали подвески могут прийти в негодность и раньше указанных здесь сроков. Это зависит от того, какие грузы вы возите на своем авто, от климатических условий эксплуатации машины и качества дорог. При появлении признаков неисправности подвести необходимо, как можно скорее обратиться к специалистам для ее ремонта. Если во время движения в районе ходовой части слышен стук, стоит в срочном порядке провести диагностику Ситроен С4.

В специализированных автосервисах проверка ходовой части проводится на вибростендах или с помощью компьютерного сканирования. Если такое оборудование отсутствует, можно загнать авто на эстакаду, смотровую яму или поднять на подъемнике для визуального осмотра и механической проверки исправности деталей подвески.

Где лучше осуществлять ремонт Ситроен С4 седан

Найти хороший автосервис для ремонта Ситроен С4 седан не всегда просто. Лучше найти решение данного вопроса еще до приобретения автомобиля. Для обслуживания своего авто можно выбрать один из трех вариантов. В первом случае предполагается обращение в дилерский центр Ситроен. Это наиболее дорогостоящий, но и самый надежный вариант. В таком сервисе работают лучшие специалисты, которые постоянно проходят курсы повышения квалификации. Кроме того, в дилерских центрах для ремонта Ситроен С4 седан используют оригинальные запасные части, которые поступают напрямую от производителя.

Второй вариант будет более экономичным. Он предполагает обращение в частный автосервис. Здесь также работают хорошие мастера, но стоимость услуг по ремонту будет более низкой. Самый дешевый, третий вариант – обслуживание авто в частном гараже автомеханик. Качество ремонта здесь будет не таким высоким. Да и сам частный автослесарь может справиться далеко не со всеми неисправностями. Обычно в «гаражах» выполняют ремонт только старых авто.

Что учесть при выборе автосервиса для автомобиля Ситроен С4 седан:

• Опыт работы предприятия

  Прежде всего, нужно учесть опыт работы компании на рынке обслуживания автомобилей. У автосервиса должен быть свой интернет портал, где представлена вся необходимая информация для клиентов. На этом сайте могут быть отзывы других автовладельцев, с которыми также стоит ознакомиться.

• Комплекс предоставляемых услуг

  Нужно уточнить перечень услуг, предоставляемых конкретным автосервисом. На дилерском СТО могут выполнить любой ремонт вашего Ситроен С4 седан. Частные сервисы могут предоставлять не полный перечень услуг. Стоит убедиться, что здесь могут решить вашу проблему. По размеру перечня услуг также можно оценить уровень сервиса и опыт работы предприятия. Некоторые частные СТО выполняют ремонт только определенных марок автомобилей. Хорошо, если на территории автосервиса есть мойка, удобная комната отдыха и кафе, где можно скоротать время, пока будет проводиться обслуживание машины.

• Профессионализм и возраст персонала

  Для проверки профессионализма сотрудников СТО можно запросить документацию, которая подтверждает квалификацию автослесарей и лицензию на предоставление услуг автосервиса. Такие документы часто располагают в определенном месте помещения, где происходит оформление клиентов, прибывших на СТО. Можно также задать некоторые вопросы по обслуживанию автомобиля персоналу сервиса. Это поможет оценить компетентность специалистов. Если они не могут дать конкретные ответы на поставленные вопросы – стоит подыскать другой автосервис.

• Ремонтное и диагностическое оборудование станции

  Клиенты СТО вправе проверить качество оборудования, которое используется для ремонта и диагностики автомобилей Ситроен С4 седан (оно должно проходить своевременное обслуживание и калибровку). Наличие новейшего компьютерного оборудования свидетельствует о высоком уровне автосервиса и является основой для качественного обслуживания автотранспорта. Стоит лично посетить и ремонтную зону. Если здесь грязно и инструменты разбросаны в полном беспорядке, то этого является показателем непрофессионального отношения специалистов к своей работе. Запрет на посещение ремонтной зоны является сигналом о том, что не стоит доверять такому сервису и лучше подыскать другую автомастерскую. Можно уточнить у сотрудников автосервиса, какие запчасти они используют для ремонта и оценить стоимость комплектующих. Если цены на запасные части выше, чем в рознице, нужно уточнить причину такой ценовой политики.

• Предоставление гарантий на выполнение работ

  
  

  Еще одни важный момент в оценке СТО – наличие гарантии на выполненный ремонт и установленные комплектующие. Ознакомьтесь с гарантийным договором и уточните, на какой срок предоставляются гарантии и как происходит процедура устранения недостатков в случае выявления брака. В процессе оформления автомобиля в ремонт должен составляться договор на обслуживание и акт сдачи транспортного средства, в котором описывают видимые неисправности, подробное описание используемых комплектующих, срок и стоимость обслуживания, а также гарантийные обязательства СТО.

В автоцентрах «Авто Премиум» оказывают качественные услуги по сервисному обслуживанию и ремонту Ситроенов , а также авто всех марок и любого года выпуска по доступным ценам. Наши СТО имеют новейшее оборудование и оснащены специальными инструментами, а сотрудники обладают высокой квалификацией.

Понравилось? Расскажите друзьям:

Citroen C4 Picasso

Формально Citroen C4 Picasso входит в семейство С4, но сконструирован он совершенно по другому принципу. Примечательно, что первоначально на автосалоне в Париже в 2006 г. был представлен семиместный вариант Grand Picasso, и лишь спустя некоторое время состоялся дебют более короткой пятиместной версии. В России продаются обе модели — и пяти- и семиместная. На выбор предлагаются два бензиновых мотора рабочим объемом 1,8 и 2,0 л. С первым может работать только пятиступенчатая механическая коробка передач. С 2,0-литровым предлагается также единственный вариант — механическая, с электронным управлением.

Передняя подвеска Citroen C4 Picasso — независимая, типа МакФерсон, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска может быть двух типов — рычажно-пружинная, полунезависимая, с балкой, работающей на кручение, либо полностью независимая пневматическая. В последнем варианте дорожный просвет остается неизменным независимо от загрузки автомобиля.
В оснащение Citroen C4 Picasso входит система помощи при трогании в гору, которая удерживает машину от скатывания назад. Тормозные механизмы всех колес дисковые, причем спереди установлены вентилируемые диски. Рулевое управление — с механизмом типа «шестерня-рейка» и оснащено электрогидроусилителем.

При проведении испытаний на безопасность по методике Euro NCAP машина показала очень хорошие результаты, набрав, максимальные пять звезд. При лобовом ударе ни водитель, ни пассажир, сидящий рядом, не получили серьезных травм: совсем немного пострадали только ноги. При боковом ударе водитель также серьезно не пострадал — незначительные повреждения отмечены лишь в районе груди. Правда, в обеспечении безопасности детей были достигнуты не очень впечатляющие результаты — три звезды из пяти возможных. Эти показатели достигнуты благодаря применению привычных фронтальных и боковых подушек, а также шторок и специальной подушки в районе коленей водителя. Для детских кресел предусмотрены крепления типа ISOflx, как спереди, так и сзади.

Официальные дилеры в России предлагают пятиместный вариант в трех основных комплектациях: Citroen C4 Picasso Classique, Confort и Exclusive. Названия исполнений у Grand Picasso те же, только самой «бедной» версией является Dinamique, близкая по оснащению к Classique. Минимальные комплектации довольно неплохо насыщены и включают круиз-контроль, борткомпьютер, двухзонный кондиционер, ABS и передние электростеклоподъемники. Водительское и пассажирское кресла комфортны и жестки одновременно — в них не устанешь в дальней поездке. Благодаря огромному лобовому стеклу обзор вперед очень хороший. Назад же лучше всего смотреть через наружные зеркала, так как от салонного толку немного — мешают подголовники. Picasso оборудован тремя раскладными креслами второго ряда с регулируемыми спинками. В семиместном варианте на третий ряд кресел вполне могут усесться не слишком полные пассажиры. Доступ к нему открывается после установки подушек сидений второго ряда в вертикальное положение.

Багажный отсек у Citroen C4 Picasso довольно вместительный — его объем варьируется от 500 до 1734 л. В случае если конструкция задней подвески пневматическая, при необходимости автомобиль можно опустить, значительно облегчив процесс погрузки. Также для удобства поднимается стекло в задней двери. У Grand Picasso при всех разложенных сиденьях багажник весьма скромен по объему, но вот если сложить второй и третий ряды, то он увеличится до 1951 л. Лучшую динамику разгона обеспечивает мотор 2,0 л. Но не очень хорошее впечатление производит при этом работа коробки с электронным управлением — при резком нажатии на газ возникают толчки. Базовый же 1,8-литровый двигатель с «механикой» позволяет автомобилю неплохо разгоняться, но с ростом скорости чувствуется, что запас сил мотора на исходе, особенно если машина загружена. На все автомобили, проданные официальными дилерами, предоставляется гарантия на два года. Она включает в себя ремонт или замену деталей с производственным браком. На защиту кузова от сквозной коррозии дается отдельная гарантия на 12 лет.

Замена амортизаторов ситроен с4 — Автолига

Замена амортизаторов ситроен с4 — Авто-мастерская онлайн

Провели лето семьей у тещи, а у них глухомань еще та, дороги в хлам убитые. Там и заметил, что перестала ласточка плавно ходить и как-будто перекашивает на одну сторону. Разбирал тогда свояк, оказалось, что разболтались пружины, да еще к тому же на правой оказалась резиновая прокладка сверху никуда негодная. Теперь с начала осени не езжу, замена передних пружин своими руками — это не мой случай, мало опыта.

Никак вот в толк не возьму — у парня на видео все практически голыми руками делается, а какие инструменты нужны? И обратно потом новую вставить, ее сжать никаким инструментом нельзя аккуратно? Не охото в сервис везти из-за такой в сущности неглобальной проблемы. Меняем стойки, рулевые тяги и рычаги. При детальном осмотре обнаружил, что звук исходит со стороны левого переднего колеса, а именно от пружины подвески.

Ещё нашел, что амортизатор передний так же с левой стороны начал подтекать, хотя ещё в рабочем состоянии. Решение- замена передних амортизаторов и опорных подшипников, сами опоры пока менять не буду, при таком пробеге они должны быть исправны. для тех, кто хочет сэкономить время и нервы на замене передней стойки Ситроен С4.

Замена передней пружины на Мерседесе С270 2001 года выпуска. Почему при замене передних пружин на Xsara Picasso они при повороте начинают тереть о стакан авто. Причина одна.

инструкция о том, как правильно производить замену передних амортизаторов KYB на автомобилях: Citroen. инструкция о том, как правильно производить замену передних амортизаторов KYB на автомобилях: Peugeot. Необходимые ключи:.

Процесс ремонта с обратной сборкой, а так же замена верхней опоры и ремонт передней подвески Хендай Акцент представлены на видео.

Симптомы: Клевки при торможении, раскачивание кузова, булькань. Чтобы правильно провести замену опорного подшипника передней стойки на Хендай Акцент, важно сначала ознакомиться с устройством узла. На схеме показаны основные составляющие передней подвески Хендай Акцент с 1995 года по настоящее время. о том, как правильно производить замену передних амортизаторов KYB на автомобилях Citroen C5 второго покол.

Статистика работы системы

Замена опорного подшипника Ситроен Берлинго без снятия стойки. Замена лопнувших передних пружин. Неправильная установка. Этот ролик обработан в редакторе . Под ремкомплектом мастер видимо подозревал тросик, выжимной и диск сцепления, тросик стоит в пределах 150-200 грн, в зависимости от фирмы. Доработка выжимного подшипника — замена стандартных пружинных ушек на самодельную пластину фиксации выжим.

ВИДЕО: Разборка и сборка передней стойки амортизатора Citroen C4

Ступичные подшипники не могут быть вечными, сначала они шумят, потом появляется люфт, ну и в конечном итоге. В машине при движении по ямкам стоял сильнейший грохот. Было такое чувство, что отвалятся колёса. При провер.

Замена передних амортизаторов в Citroen C4 Picasso, C4 Grand Picasso, видео

Производительность сцепления зависит не только от его качества, но и от хозяина авто. Также на ресурсы этого механизма влияет и езда с тяжелым грузом, буксование, полувыжатое состояние.

В среднем замена сцепления у машин марок Citroen Berlingo, С3, С4, С5 должна производится через каждые 100000 километров. Заметив странную вибрацию или толчок на педаль при нажатии можно предполагать, что сцепление нуждается в замене.

Также, если выжав сцепление водитель слышит скрежет или громкий гул, свидетельствовать это может только об одном — необходимо заменить выжимной подшипник.

В некоторых моделях ситроен о такой поломке предупреждает пульсирующий поиск, который при обнаружении поломки начинает пищать. инструкция о том, как правильно производить замену передних амортизаторов KYB на автомобилях: Peugeot.

Где взять эти оправки или что можно использовать вместо них? Я так думаю можно использовать всё что подойдет по диаметру и по прочности для выпресовки и запресовки? Кароче есть какая нибудь инструкция или подробный фотоотчёт по замене ступичных пошипников желательно и передних задних, буду ну ооочень признателен.

Демонтаж декоративной накладки лобового стекла жабо тут Номера деталей напишу позже. В этой статье мы рассматриваем как делается замена задних тормозных колодок Ситроен С4.

А также отмечаем все нюансы, выявленные в период осуществления процесса. Замена задних амортизаторов Ситроен С4 2013 года выпуска. Опорный подшипник — часть опоры стойки переднего амортизатора, отвечающая за вращение стойки вокруг.

инструкция о том, как правильно производить замену передних амортизаторов KYB на автомобилях Citroen:. Конечно, когда покупается новый неоригинал — это черный ящик, неизвестно, что в нем — тем более количество витков у пружины.

Ну не знаю как на Пежо 2007 ну вот я на своей Toyota Corolla первый раз мучился часа два.

Citroen C4 2006, 109 л. с. — своими руками

Пружины трут о стакан. Замена опорных подшипников При детальном осмотре обнаружил, что звук исходит со стороны левого переднего колеса, а именно от пружины подвески.

Замена опоры переднего амортизатора. Ремонт замков на ситроен берлинго. Ситроен ксара не работает спидометр. Как включить круиз контроль на ситроене с4. Замена топливного ситроен с4 пикассо. Замена подшипника ступицы на citroen c4.

Не заводится на холодную ситроен берлинго. Как включить блютуз на ситроен с5. Ситроен не заводится зажигание.

Источник: https://autogearspb.ru/remont-avto/zamena-amortizatorov-sitroen-s4.html

Замена заднего амортизатора Ситроен в автосервисе Екатеринбурга — Цены

sh: 1: —format=html: not found

Замена заднего амортизатора Ситроен

Корректно работающие элементы подвески – это не только ваш комфорт во время движения, но и безопасность. Дефекты в работе таких узлов ведут к увеличению тормозного пути, ухудшению управляемости и потере устойчивости машины на дороге. Поэтому своевременная замена амортизаторов, как задних, так и передних является важной составляющей обслуживания автомобиля Ситроен  .

Когда пора на СТО?

Помимо явного ухудшения стабильности на дороге, существуют несколько простых способов определения неисправности амортизаторов без специального оборудования и особых знаний.

• Стук в подвеске – причин может быть несколько, но одной из них может являться и нарушение в работе подобных демпферных элементов.
• Передние или задние амортизаторы в масле – вследствие утечки смазки конструкция перестает полноценно функционировать.
• После раскачивания авто в районе крыла, не сразу гасятся вертикальные колебания – признак некорректной работы и уже явной необходимости проверить амортизатор у специалистов профессионально.
• Следы коррозии и нарушения зеркальной поверхности на штоках поршней – это преддверие утечки масла через сальники и, как следствие, – стук заднего амортизатора.
• Неравномерный износ шин может быть также результатом неправильной работы описываемых узлов с необходимостью установки новых амортизаторов.

Если вы обнаружили что-либо из перечисленного, тогда самое время обратиться к специалистам. И будут в результате заменены амортизаторы задней подвески, к примеру, или обнаружены и устранены другие неисправности – надежный сервис подразумевает качественный ремонт  Ситроен с предоставлением гарантий автовладельцу.  

Автосервис Е2 – мы устраним любые неисправности

Диагностика, замена и последующая установка амортизаторов  Ситроен   является одним из многочисленных видов ремонтных работ на СТО Е2. Стоимость подобной услуги зависит от конструктивных особенностей модели автомобиля, но в любом случае наши цены одни из самых демократичных в регионе.

Поменять задний амортизатор, а вернее, пару, как рекомендуют это делать ведущие специалисты автомобилестроения, вы сможете по предварительной договоренности в удобное для вас время. Адрес и другие контакты нашего сервиса находятся в соответствующем подразделе сайта.

Источник: https://www.e2-auto.ru/katalog-rabot/zadnyaya-podveska/zamena-zadnego-amortizatora.html?marka=3&model=33&pid=20

Замена передних амортизаторов Citroen C4

Постфактум не понятно как они проверяли машину, на трясучку мы не ездили, а стойки визуально сухие и машина руками качается нормально.

Попробуем поменять передние стойка на Citroen C4 самостоятельно

Здесь все сложнее чем на задней оси и нужно разбирать стойку при помощи съемников, которых у нас нет, да и помещения типа гараж, тоже нет.

Для переборки самих амортизаторов мы используем специально обученных людей, а вот снимем стойки сами:

И по инструменту, тут как всегда, все интересно, нужны ключи и головки на 16, 18, 21 угловой

Ключики я уже стандартно заказал в проверенном интернет-магазине «Инструмент-Центр«, который всегда выручает. Можете смело предоплачивать товар, всё будет в оговоренные сроки.

Для начала открываем капот и снимаем пластиковое «жабо» трапеции дворников

Здесь видны и доступны опоры амортизатора, которые мы будем менять на опоры амортизатора Citroen DS5 5033F9, они имеют большую толщину демпфера и материал.

Откручиваем тягу стабилизатора 16мм накидным ключиком и шестигранником:

На данном этапе у нас все приостановилось, т.к. ключиков и головок на 18 и 21 у нас не было под рукой.

С понедельника снова в бой, получили ключи еще в субботу от «Инструмент-Центр».

Работа пошла очень легко и быстро.

И интересное видео от специалистов kayaba, по замене передних амортизаторов на citroen c4:

• 5033F9
• C4
• Citroen
• DS5
• передние
• поменять
• руками
• своими
• стойки
• фото

Источник: https://legnum.info/zamena-perednih-stoek-citroen-c4/

Замена рычага передней подвески на автомобилях Ситроен: пример и видео

• Как устроена подвеска автомобиля Ситроен

• Зачем нужно менять рычаги на подвесках

• Как можно заменить рычаг на подвеске Ситроен

• Можно ли поменять только сайлентблоки в передней подвеске Ситроен

Как и любой элемент автомобиля, передняя подвеска со временем износится, потеряет былую работоспособность и будет сообщать о себе скрипами и хрустами. Хотя ходовая часть автомобилей Ситроен не вызывает нареканий со стороны владельцев, рано или поздно замена рычага передней подвески все же потребуется. Каким образом устроена подвеска Ситроен, для чего необходимо менять рычаги, каким образом это делается – узнаете из нашей статьи.

Передняя подвеска: устройство и функция

Подвеска любого автомобиля состоит из совокупности узлов и элементов, за счет которых обеспечивается упругая связь кузова (рамы) и колес (мостов) автомобиля. Основное предназначение подвески заключается в уменьшении интенсивности вибрации и динамических нагрузок (ударов, толчков), которые воздействуют на людей, перевозимые грузы или элементы конструкции транспортного средства во время его движения по неровной дороге.

Кроме того, именно за счет подвески обеспечивается постоянный контакт колес с поверхностью дорожного полотна, а также эффективно передается ведущее усилие и тормозная сила, при этом колеса не отклоняются от заданного положения. Именно благодаря правильной работе подвески управлять автомобилем не только комфортно, но и безопасно.

Хотя конструкция подвески выглядит просто, она относится к одному из наиболее важных элементов современных транспортных средств. С момента появления первых автомобилей их ходовая часть постоянно изменялась и совершенствовалась.

Любая подвеска современного автомобиля включает в себя следующие основные элементы:

• Упругое устройство, необходимое для принятия нагрузок от неровностей дорожного полотна. Оно может быть представлено пружинами, рессорами, торсионами, пневмоэлементами и пр.

• Демпфирующее устройство, за счет которого гасятся колебания кузова во время движения по неровностям. Этот элемент представлен различными типами амортизаторов.

Источник: https://www.autocitroen.ru/company/news/zamena-richaga-perednei-podveski/

Стук в задней подвеске ситроен с4. Тенденции, объявления, фотографии

Содержание статьи:

Фото

Стуки в области передней и задней подвесок — Клуб Citroen C4 Sedan

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Citroen C4 (2nd generation) — самостоятельный ремонт. всем доброго времени суток.похоже выход есть.но у меня пока все нормально.кидаю ссылку для наших одноклассников. avtovideoru/ASTKRAS.RU  Citroen C4 ситрошка › Бортжурнал › Как победить стук задней подвески Ситроен С4. andrey68s на мобильном. всем доброго времени суток.похоже выход есть.но у меня пока все нормально.кидаю ссылку для наших одноклассников. avtovideoru/ASTKRAS.RU ASTKRAS.RU

Стук в подвески / Пежо и не только — Продолжительность: MX — crossport 48 просмотров. Подержанные автомобили. Citroen C4, — Продолжительность: АВТО ПЛЮС просмотра. ТАК СЕБЕ ТЕСТ: СИТРОЕН С4 три года эксплуатации отзыв хозяина — Продолжительность: АГон 4 просмотр. Наши тесты — Mazda3 и Citroen C4 — японец и француз, чей «С-класс» лучше?  Установка верхних чашек от DS5 (Устраняем стук подвески) — Продолжительность: Лёха Подгорный 28 просмотров. Про уплотнители,скрипы и натёртости лкп — Продолжительность: Лёха Подгорный 36 просмотров.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

CITROEN C4 | СИТРОЕН С4. Обсуждения. Просмотр темы  подобная тема поднималась великое множество раз это самая расостранённая болячка ситра после по-пьяни спроектированного термостата. этот стук в задней подвеске вызывается вследствии упругой деформации сайлентблоков задней балки (крепёж торсионной балки к кузову посредствам сайлентблоков), которые очень мягкие и полые. такое его устройство уменьшает вибрации на асфальте типа «рябь»))) а на типе «трамвайные пути» и «яма» вызывает глухой стук. таблетка от этой болезни.

Felix Подающий надежду Пользователи сообщений 93 Город: При установке какой куда должен быть направлен? На 85ккм поменял на рыжие Я б не сказал что сильно дорого но оно того стоит! Я ж не просто так говорю.

Устраняем грохот задней подвески — logbook Citroen C4 on DRIVE2

Я бы вам еще посоветовал поменять пружины, на усилинные, вместе с сайлентами. Я б не сказал что сильно дорого но оно того стоит! Если такие как у меня стоят то есть, позже глянул. А вообще там аналогов достаточно, главное чтоб пометка «усиленные» была. Но сразу скажу что они короче на 40мм.

Машина сядет примерно мм по сравнению с оригиналом. Но при загрузке проседание на порядок меньше и ведёт себя по другому. Я на ситре менял на «зеленые», иннял сам не снимая балку и даже колеса не снимал после замены стало очень тихо, больше ничего не бухало. Выкрутил болт, балку немного вниз опустил, старый надрезал полотному по металу, затем выбил аккуратно, новый смазал солидолом, сделал шпильку длинную, две шайбы, и закручивая гайку на шпильке запресовывал новый сайлентблок.

Заменил неделю назад у ОД… гривен, говорили будут делать 4,5 часа… в реалии заменили за 2,2 это с полным снятием задней балки… Покупал усиленные, оранжевые ещё осенью по грн.

Норма на один сайлент 40 минут максимум час без снятия балки! Балку вообще не нужно трогать. Там просто справа крепление к корпусу нужно снимать ибо шпильку не вытянуть бак мешает. А после установки назад нужно диагонали проверить. Лично я сам менял последний раз, выставлял балку полностью сам, на яме, проверял диагонали.

Блиат машина вроде новая. А после работы ОДшников плевался больше чем ехал. Они только бабло дерут! Положите в багажник кил 70 и сядьте на заднее сидение за руль друга и по ямкам на скорости По заднице так лупашет что мозг высыпается я оранжевые ставил, от пежё. Забыл вообще о стуках и гупанье.

Любопытно… Может, у всех они стоят по-разному, поэтому и получается, что у кого бухает, а кто катается и не знает проблем? Street-Rod Победа V8 8. Лада Vesta Лaймовaя Красоткa. Купить машину на auto. Ранее Коврики Далее изменение. Пока езжу, стука не замечал. Ответ на комментарий Greezli , написанный 2 года назад. Ответ на комментарий AllboR , написанный 2 года назад. Стойку стабилизации посмотри, покачай ее рукой. Чет ссылка не работает.

Бухание — это то же самое что и пробивание? Резкий такой удар, даже на малой скорости. Ответ на удалённый комментарий, написанный 3 года назад.

Стук в передней подвеске Ситроен Пежо

Поиск стука передней подвески — Citroen Grand C4 Picasso

Привет читатели! Давно меня мучает периодическое постукивание в передней подвеске. Стучит не всегда, чаще при проезде лежачих полицейских, когда передняя ось смещается больше всего. Подвеску смотрел уже 4 раза, всё норм. Как то случайно внимание привлекли «лыжи» подрамника. К кузову спереди они крепятся болтами, а вот к подрамнику через сомнительного вида сайлентблок. Подергал эти лыжи у подрамника и обнаружил что левая стучит. Нашел в каталоге нужный номер и купил.
Номер левого сайлентблока — 16 108 281 80.
Номер правого сайлентблока — 16 108 282 80.
Выглядит эта штуковина так:

Для замены сайлентблока нужно снять соответствующую лыжу. Для этого снимаем защиту двигателя и откручиваем облицовку под бампером. Не забываем отцепить две защёлки. Дальше ситроеновцы нам предлагают сделать так:

Весь затык в двух защелках на облицовке, которые заходят в ударопоглатитель. Достать достаточно сложно, внимательно следите за ушками на бампере чтобы при загибании ничего не отломать. Кстати производитель, после снятия облицовки, предлагает эти ушки обрезать. По всей видимости они упрощаю сборку машины на заводе, но здорово усложняют последующую разборку.

Я целиком облицовку не снимал, вытащил и отодвинул вниз только левую часть.

Теперь для доступа к болтам крепления лыжи нужно открутить 3 гайки, что держат ударопоглатитель т.к. он закрывает 2 болта. Гайки под ключ на 10 мм.

Отметил шпильки, гайки с обратной стороны

Так выглядит сам ударопоглатитель.

Дальше откручиваем крепеж лыжи. Снизу болт на 10 мм, сверху рядом гайка на 13, и две болта на 13, доступ к которым мы только что получили.

Снимаем лыжу повернув на 1\3 оборота против часовой стрелки если смотреть по ходу движения машины.

Сидит сайлент на защелках. Снимается руками)) Сравнение старого и нового.

Остаётся поставить новый и собрать обратно.

Резьбы советую почистить метчиком чтобы избежать проблем в будущем. Болты выкручивались так себе, много окислов. С новым сайлентом стука при болтанке лыжи нету. При тестовой поездке вроде как тише стало, поезжу пару дней и если стук останется напишу. Но по ощущениям стало гораздо тише.

До кучи запили еще проставку для натяжного механизма т.к. не во всех кузовах можно удобно долезть ключом. С этой штукой отводить натяжитель гораздо удобнее.

На этом всё. Спасибо что дочитали до конца.

Необычная подвеска – достоинство или недостаток подержанного автомобиля?

На российском вторичном рынке все чаще появляются модели, у которых вместо традиционных пружин и амортизаторов в подвеске используются какие-либо оригинальные конструкторские решения. К примеру, сегодня практически все ведущие автопроизводители применяют специальные демпферы, управляемые электроникой, или пневмобаллоны. Например, такими системами оборудуются многие модели представительского класса и люксовые внедорожники. Нередко встречаются “Ситроены” с фирменной гидропневматической подвеской. И наконец, иногда попадаются совсем уж экзотические системы, такие как на некоторых моделях “Mercedes-Benz”, оснащенных опцией “Active Body Control”. Продавцы подобных машин практически всегда преподносят покупателю эти конструктивные особенности как несомненное достоинство. Но так ли это на самом деле?

Гидропневматика: все под контролем

Слабое место гидропневматической подвески – специальные сферы, выполняющие роль упругих элементов. Нередко их приходится менять уже после 50.000 км пробега.

ПОЖАЛУЙ, самой необычной ходовой частью среди всех встречающихся на нашем рынке подержанных автомобилей обладают некоторые модели марки “Citroёn”. Эта французская компания уже более полувека занимается разработкой и совершенствованием гидропневматической подвески, которая впервые появилась еще в 1955 году на машине “Citroёn DS”. А сегодня систему с фирменным названием “Hydractive” можно встретить на таких моделях, как “C6”, “C5”, “Xantia” и “XM”.

В ходовой части этих машин традиционные пружины заменены специальными сферами. Их верхняя часть заполнена сжатым газом, а в нижнем полушарии, отделенном гибкой мембраной, находится масло, передающее толчки от дороги на газ, который и играет роль упругого элемента. Причем вся гидравлика объединена в единую систему. Давление в ней поддерживается гидронасосом, а специальный блок управления с помощью клапанов перераспределяет потоки масла и тем самым изменяет жесткость подвески в очень широких пределах.

Гидропневматическая подвеска “Hydractive” постоянно совершенствуется, и на наиболее современных моделях “Citroёn” используется уже третье ее поколение. Главное отличие новой системы от старой заключается в том, что теперь электроника позволяет перенастраивать подвеску в зависимости от дорожных условий и желания водителя в режиме реального времени. Кроме того, существуют версии “Hydractive”, снабженные двумя дополнительными сферами, которые еще больше увеличивают возможности регулировок.

Такая подвеска придает автомобилю отличную управляемость и великолепную плавность хода, при этом у водителя есть возможность в довольно широких пределах регулировать дорожный просвет машины.

Это все несомненные достоинства. Но есть и недостатки. Например, с надежностью у “Hydractive” поначалу были проблемы. Особенно это касается подвесок первого и второго поколений, установленных на моделях “XM” и “Xantia”. К примеру, не все знают, что у “Citroёn” с такой ходовой частью единая гидравлическая система связывает между собой не только упругие элементы подвески, но и тормоза с усилителем руля. Таким образом, течь в любом из этих узлов приводит к отказу сразу всех систем. Поэтому перед покупкой обязательно проверьте уровень жидкости в бачке. Кстати, он заполнен специальной жидкостью LHM, которая обязательно должна быть зеленого цвета. Если это не так – значит, либо ее давно не меняли, либо из соображений экономии залили в систему что-то другое. Но в любом случае – это серьезный повод отказаться от покупки.

При покупке машины с пневмоподвеской следует тщательно осмотреть воздушные баллоны и проверить работу компрессора.

Также стоит обязательно прокатиться на приглянувшемся автомобиле. Если на ходу машина очень жесткая или постоянно слышен характерный треск, значит, вышла из строя одна из сфер. В наших условиях они редко дотягивают до 100.000 км, а порой их приходится менять и в два раза чаще. Стоят они недешево – до 200 евро каждая, но затягивать с ремонтом не стоит, иначе это грозит выходом из строя всей гидравлики, и тогда затраты могут потянуть уже на несколько тысяч.

По этой же причине стоит обратить внимание на то, как поведет себя машина после поездки. Если она сразу начинает “садиться на брюхо” – система уже порядком изношена. Также нередко выходят из строя гидронасос, регуляторы положения кузова, шланги усилителя руля.. Прибавьте сюда необходимость регулярной замены жидкости LHM и получится, что перед покупкой такого автомобиля надо тщательно взвесить все за и против и не жалеть средств на подробную диагностику. Иначе в будущем крупных трат на ремонт не избежать.

“Hydractive” третьего поколения, установленная на модели “C5”, по заверениям “Citroёn”, стала надежнее, поэтому компания заявляла, что на протяжении пяти лет или 200.000 км система не доставит хлопот владельцу. Тем не менее характерные для предыдущих вариантов неполадки нередко встречаются и на новой подвеске. Кроме того, у нее бывают сбои в работе электроники. Например, многие владельцы “Citroёn” сталкивались с тем, что из-за отказа датчиков кузов машины после выключения зажигания самопроизвольно несколько раз поднимается и опускается. Или же после запуска мотора он отказывался принимать среднее положение. Так что перед покупкой такого автомобиля необходима самая тщательная проверка состояния гидравлики и подвески в целом.

Пневмоподвеска: дорогое удовольствие

Регулируемые амортизаторы обычно не доставляют хлопот владельцу, но в случае поломки их замена обойдется недешево.

МНОГИЕ автопроизводители применяют на своих моделях пневматическую подвеску. Как правило, ее можно встретить на автомобилях бизнесили представительского класса, а также на некоторых внедорожниках. В их ходовой части традиционные пружины заменены баллонами со сжатым воздухом. Давление в них создает компрессор с электроприводом. Такая подвеска обладает практически идеальной характеристикой упругости, поэтому машина с пневмоподвеской обладает очень хорошей плавностью хода.

Есть и другие достоинства. Главное – пневмоподвеска поддерживает постоянную высоту кузова над дорогой. Поэтому даже при большой загрузке машина сохраняет хорошую управляемость и плавность хода. Зачастую работой подвески заведует электроника, получающая сигналы от множества датчиков (скорости, уровня кузова, положения колес и т.д.). С помощью специальной системы клапанов она устанавливает давление в каждом пневмобаллоне индивидуально. Это позволяет заметно улучшить управляемость и устойчивость автомобиля. Кроме того, водитель по своему желанию может менять дорожный просвет машины.

Пневмоподвеска устроена проще, нежели гидропневматика, однако расходы на ее ремонт также могут быть очень велики. К примеру, достаточно распространенная неисправность – выход из строя воздушного компрессора, стоимость которого вместе с работами по замене может достигать 1.000 евро. При этом некоторые владельцы продолжают ездить с такой неполадкой, что в конечном счете приводит к поломке стоек подвески, и тогда восстановление машины обойдется уже в более солидную сумму.

Бывает, все происходит наоборот. На наших дорогах пневмобаллоны порой уже через 50.000-70.000 км пробега (а на внедорожниках, часто съезжающих с асфальта, и того чаще) теряют герметичность. При этом автомобиль “приседает” на одно из колес, а после непродолжительной стоянки ложится на брюхо. На многих моделях замена пневмобаллона возможна только в сборе со стойкой подвески стоимостью в несколько тысяч евро, поэтому владельцы зачастую не спешат обращаться на сервис. Но при утечке воздуха возрастает нагрузка на компрессор, и в результате он также выходит из строя.

Наконец, управляющая электроника нередко барахлит и из-за поврежденных или просто сгнивших контактов. Но стоимость такого ремонта несравненно ниже, чем замена компрессора или пневмобаллонов.

Регулируемые амортизаторы: надежный выбор

Для надежной работы мерседесовской подвески “Active Body Control” требуется регулярное обслуживание на специализированном сервисе.

НЕКОТОРЫЕ автопроизводители вместо сложных регулируемых подвесок используют специальные амортизаторы, которые по команде электроники меняют свою жесткость в зависимости от дорожных условий и множества других параметров. Компьютер управляет специальным электромагнитным клапаном, который перекрывает подачу масла из одного резервуара амортизатора в другой, тем самым меняя его характеристики.

Например, по этому принципу работают системы “Four-C” (“Continuously Controlled Chassis Concept”), применявшаяся на автомобилях “Volvo S60R” и “S80”; EDC (“Electronic Damper Control”), известной по различным моделям компании BMW, а также PASM (“Porsche Active Suspension System”), которой оснащаются многие спорткары “Porsche”.

Надежность таких систем, как правило, не вызывает нареканий. Главное помнить, что в их основе лежит, по сути, обычный амортизатор, который, естественно, подвержен износу. Обычно через 100.000 км он требует замены, а стоимость одного регулируемого амортизатора может достигать 800-1.000 евро.

От проблемы преждевременного износа частично избавлены владельцы автомобилей с демпферами, заполненными специальной магнитореологической жидкостью (они используются такими автопроизводителями, как “Audi”, “Chevrolet”, “Cadillac”). В такой амортизатор залито специальное масло с магнитными частицами, а в поршень встроен электромагнит. При движении автомобиля электронный блок управления с различных датчиков постоянно получает информацию о работе подвески, скорости вращения колес, других параметрах – и в зависимости от выбранного водителем режима регулирует ток в электромагните. Вокруг него создается магнитное поле, под воздействием которого частицы в масле выстраиваются в определенном порядке, меняя вязкость жидкости и соответственно жесткость амортизатора.

Поскольку традиционных клапанов в таких амортизаторах нет, то и ломаться в них в принципе нечему. Остается лишь опасность утечки жидкости через изношенные уплотнения да сбои в работе электроники из-за потери контактов в окислившихся разъемах.

Отдельно стоит сказать о совсем экзотических вариантах регулируемых подвесок. Например, компания “Mercedes-Benz” устанавливает на некоторые свои модели (в частности S-класс) систему ABC (“Active Body Control”). Ее основной элемент – специальные стойки подвески, объединяющие пружину и амортизатор. Причем пружина находится в герметичном цилиндре, и ее сжатие (а соответственно и жесткость) регулируется поршнем, который перемещается за счет изменения давления жидкости, поступающей от гидравлического насоса и гидроаккумуляторов. Управляют работой этой системы электронные блоки, получающие сигналы от различных датчиков. ABC действует настолько быстро и эффективно, что машина с такой подвеской даже не нуждается в стабилизаторах поперечной устойчивости.

В принципе такая система достаточно неприхотлива. Но при ее эксплуатации есть определенные нюансы. Например, регулярная замена рабочей жидкости должна производиться по особой технологии, включающей в себя тщательную промывку системы. Если этим пренебречь, то со временем происходит поломка гидронасоса. Правда, в отличие от других регулируемых подвесок при поломке гидравлики “Mercedes-Benz” частично сохраняет работоспособность и может своим ходом добраться до сервиса.

Главный конкурент “Мерседеса” – компания BMW – также применяет на своих моделях (например 7-й серии) необычные, только ей одной присущие решения. Чего стоят, к примеру, активные стабилизаторы поперечной устойчивости “Dynamic Drive”. Они оснащены мощным гидромотором, который при прямолинейном движении не работает и не вмешивается в работу подвески. Но при повороте, который управляющая электроника распознает по сигналу датчиков поперечных ускорений, гидромотор включается. И чем круче поворачивает машина, тем сильнее гидравлика закручивает половинки стабилизатора, препятствуя крену кузова. Это устройство тоже достаточно надежно, но в случае поломки его замена обойдется владельцу в несколько тысяч евро.

Автор

Юрий УРЮКОВ

Издание

Клаксон №22 2008 год

Фото

фото фирм-производителей

Надёжен ли Citroen C4 I поколения: все проблемы французского автомобиля с пробегом

Двигатели

1.4

Бензиновые, 4-цилиндровые двигатели объёмом 1,4 литра и мощностью 90 и 75 л.с. Первый отличается от второго 16-клапанной ГБЦ вместо 8-кла­панной. У моторов привод ГРМ ремнём, который надо менять каждые 100 тыс. км. Конструкция моторов очень простая, ремонти­руются они легко и недорого. Однако ремонт требуется редко: оба двигателя исключи­тельно надёжные. На С4 встречаются нечасто (особенно 75-сильный), их ставили на базовую комплектацию авто­мобиля, которую мало кто покупал.

1.6 (109 л.с.)

Наиболее распространённый двигатель С4 серии TU5. 4-цилин­дровый бензиновый агрегат с 16 клапанами не имеет слабых мест, служит до капремонта около 300 тыс. км, и только заправки контра­фактным бензином или использо­вание дешёвых заменителей при ТО могут заметно уменьшить эту цифру.

2.0 (137–143 л.с.)

Бензиновый мотор серии EV10 объёмом 2,0 литра, считающийся лучшим для этой модели. Двигатель очень надёжный, его средний пробег до капремонта – свыше 300 тыс. км. Единственная проблема, с которой сталки­вались владельцы, – обмерзание системы вентиляции картера.

2.0 VTS (180 л.с.)

Двигатель 16S180, форсиро­ванная версия мотора EV10, устанавли­вался на «горячие» 3-дверные хэтчбеки C4 VTS. Отличался облегчён­ными шатунами и поршнями с допол­нитель­ным масляным охлаждением, системой изменения фаз впуска, впрыском и спортивным выпуском. Комплекто­вался только 5-ступен­чатой механической КПП.

Эта версия стоила недёшево, её покупали очень мало, в основном фанаты спортивных автомо­билей. И как правило, хорошо за ними ухаживали.

1.6 HDi (90 л.с.)

4-цилиндровый дизельный двигатель серии DV6. Официально дизельный С4 в России не продавался, но машины из Европы встречаются. Это версия мотора, устанавли­ваемого на Peugeot 408, с более простым турбо­нагнета­телем – без изменяемой геометрии турбины. Как все дизели PSA, двигатель очень надёжный (ресурс более 300 тыс. км) и ремонто­пригодный. Главное – не экономить на обслужи­вании и расходниках, меняя масло и фильтры каждые 10 тыс. км.

Наверх

Все, что вам нужно знать о новом Citroen C4

Electric

Новый C4 — большая редкость: новый автомобиль, который ни в коей мере не пытается быть спортивным

Включите Javascript, чтобы увидеть все доступные изображения.

Кажется странным, что вы можете использовать слово «ретро» в контексте нового Citroen e-C4. В конце концов, это в значительной степени игра в модное бинго 2020 года: электрический хэтчбек с элементами кроссовера.

Ровно 50 лет назад Citroen представил GS, компактный семейный седан. Он был фантастически продвинутым, с супер скользкой аэродинамикой, гидропневматической подвеской, четырехцилиндровым двигателем.И, как ни странно, новый e-C4 и его братья и сестры C4, работающие на масле, действительно немного напоминают GS (ниже). Обратите внимание на форму боковых стекол, контуры направленных внутрь светодиодных фонарей, высокие тонкие колеса. Даже большой дорожный просвет, если дернуть рычаг между передними сиденьями GS, чтобы перевести его в режим неровной дороги с приподнятой подвеской.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Хорошо, может быть, это только мы…

В любом случае, вы не будете выбирать между новым Ситроеном и его полувековым дедушкой.Вы хотите знать, как он вписывается в число сегодняшних новых автомобилей. Он призван заменить как устаревший и унылый C4, так и недорогой C4 Cactus (автомобиль, который, кажется, любил только Top Gear). К счастью, на первый взгляд Citroen сделал серьезный шаг от них в усовершенствовании.

Citroen решил, что теперь весь паровой каток кроссовера не остановить. Людям нужна высокая точка зрения и легкий доступ, не говоря уже об изображении. Таким образом, даже при запуске не-кроссовера, чтобы конкурировать с Focus и Golf, Citroen решил передать эту атмосферу.Итак, вы видите с высоким плоским капотом, слегка увеличенным дорожным просветом и сиденьями, небольшим количеством пластиковой облицовки нижней части кузова и расширителями колесных арок, охватывающими высокие колеса. Они называют это «позой» кроссовера.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Но идея состоит в том, чтобы избежать недостатков кроссоверов, жажды и бездельника.

Что ж, очевидно, что C4 не тратит много энергии, чтобы двигаться вперед: электрическая версия управляет пробегом в 217 миль по циклу WLTP, который такой же, как у меньшего Peugeot 208.

В самом деле, ни для кого не было большого удивления, C4 использует платформу Peugeot 208/2008, что означает батарею на 50 кВтч и 136 л.с. для электрических версий. Если вам нужен настоящий двигатель, это 1,2-литровый трехцилиндровый (у большинства проданных GS тоже был 1,2) мощностью 100, 130 или 155 л.с. Дизельные версии имеют 1,5-литровый двигатель мощностью 110 или 130 л.с. Подключаемого гибрида нет: PSA резервирует эту трансмиссию для своей более крупной платформы, как в C5 Aircross PHEV.

Генеральный директор Citroen Винсент Коббе говорит, что электрическая версия может составить до 20% продаж, прежде чем автомобиль продлится долгий срок.Тогда это не просто трансмиссия меньшинства. «Когда-то выполнение EV выглядело как ставка. Теперь невыполнение EV выглядит как ставка».

Получайте все последние новости, обзоры и эксклюзивы прямо на свой почтовый ящик.

Страна *

Пожалуйста, выберите ваш countryAfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongo (Браззавиль) Конго (Киншаса) Кук IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный Территорий и острова Макдональд, Гондурас, Гонконг, S.А.Р., ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao S.A.R., ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorth KoreaNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Мартин (французская часть) Сен-Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSom aliaЮжная АфрикаЮжная Грузия и Южные Сандвичевы островаЮжная КореяЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенСвазилендШвецияШвейцарияСирияТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛестеТогоТокелаТокелаТунгаТринидадТуркейстан и ТобагоТобагоЮжные Виргинские островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыМалые отдаленные острова СШАУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

Нажимая на электронную почту, вы соглашаетесь с предложениями и предложениями от Top Gear, чтобы получать новости от Top Gear и BBC. Ваша информация будет использоваться в соответствии с нашей политикой конфиденциальности.

Извините, что-то пошло не так

Повторите попыткуПодписаться

Версии с электроприводом и поршневым приводом выглядят одинаково, за исключением наличия или отсутствия выхлопной трубы, а также различных колес и деталей цвета.Утверждают, что колеса e-C4 должны подавлять вибрацию в поисках лучшей тишины в салоне. Конечно, не причинил бы никакого вреда и бензиновому автомобилю. У e-C4 также есть заглушки за некоторыми передними решетками, поэтому они не вызывают сопротивления.

С удлиненной колесной базой на 2670 мм, C4 должен быть довольно близок к лидирующим в своем классе по пространству на заднем сиденье. И суперкомфортно. Как и в случае с другими недавними выпусками, Citroen использует двухсекционные амортизаторы с «прогрессивной подушкой», чтобы обеспечить приятную плавность хода, чему способствует подвеска с большим ходом.Сиденья тоже мягкие, как и подвеска, предназначены для бездельничанья, а не для прохождения поворотов сзади.

Citroen был одним из первых, кто поставил климат-контроль на экран, но — и мы не можем сказать вам, насколько мы счастливы — теперь он вернулся к надлежащему управлению оборудованием. У водителя также есть экран, и есть опция HUD откидного типа.

В салоне можно найти симпатичные детали. Рисунок строчки сиденья перекликается с формой светодиода дневного света. На тире кожа обшита из материала с тиснением в виде крошечных шевронов.На дверях вагонов есть маленькие тканевые ремни, как на узорах багажа в старом Кактусе.

И ууууу, есть что-то, что называется Smart Pad Support Citroën ™. Это складной кронштейн для поддержки iPad или планшета впереди пассажира. Между прочим, подушка безопасности проходит через верх, поэтому планшет не падает вам в лицо. Выдвижной ящик для хранения скрывает планшет, когда вы закончите.

C4 и e-C4 начнут выпускать с завода в сентябре, а в начале следующего года они появятся на дорогах Великобритании.

Citroen решает проблемы с подвеской C4 Picasso

Citroen согласился покрыть 80% затрат на ремонт пневматической подвески Citroen C4 Picasso предыдущего поколения после того, как ряд владельцев указали на проблему.

Программа BBC Watchdog сообщила, что многие владельцы жаловались на то, что поездка на их C4 Picassos предыдущего поколения с пневматической подвеской внезапно стала ухабистой. Когда они тогда сказали Citroen, большинству владельцев сказали, что это износ и что они должны будут покрыть расходы.

Проблема возникла из-за того, что корпус пневмоподвески был сделан из резины и со временем разрушился. Это вызвало утечку воздуха, заключенного в нем.

• Запрет на камеры видеонаблюдения в автомобиле — часть новой ярмарки для автомобилистов

Citroen сообщил программе Watchdog: «Важно отметить, что пневморессоры на некоторых версиях моделей C4 Picasso предыдущего поколения являются изнашиваемыми деталями. Как и все движущиеся компоненты любой системы подвески любого автомобиля, они подвержены естественному износу.В результате скорость их ухудшения будет зависеть от возраста конкретного автомобиля, пробега и условий использования ».

Однако после жалоб, выявленных программой, производитель согласился покрыть большую часть затрат на ремонт любых автомобилей возрастом до 10 лет и пробегом 120 000 миль с даты регистрации.

Компания также заявила, что неисправность будет обнаружена автоматически, когда на приборной панели загорится сигнальная лампа, и что если водитель увидит это, он должен доставить автомобиль в авторизованный сервисный центр Citroen.

• Расправа с нелегальными иномарками приносит немедленные дивиденды

Citroen также заверил владельцев последней модели C4 Picasso, выпущенной в 2013 году, что она построена на совершенно новой платформе, разработанной исключительно со стальной пружинной подвеской, и на нее не влияют проблема.

Наконец, клиентов, которые уже выполнили работу или которым требуется дополнительная информация, просят позвонить в контактный центр Citroen по телефону 0800 3288 141 или написать по электронной почте cuk_contactcentre @ citroen.com.

Сталкивались ли вы с проблемой подвески Citroen C4 Picasso? Сообщите нам об этом в разделе комментариев ниже …

Подвеска Citroën Advanced Comfort прощается с гидропневматикой

Французский производитель Citroën известен комфортной ездой на своих автомобилях уже 60 лет, с тех пор как впервые применил гидропневматическую подвеску обтекаемой модели DS, представленной удивленному миру на Парижском автосалоне 1955 года.

Являясь частью PSA Peugeot-Citroën, компания разрабатывает новые конструкции подвески для обеспечения плавной и комфортной езды для пассажиров.Последние улучшения проходят испытания на прототипе C4 Cactus, известном как Citroën Advanced Comfort Lab.

Но новый дизайн позволит отказаться от фирменной гидропневматической системы французского бренда, в которой заполненные азотом сферы заменяют обычные стальные пружины. Гидравлическая жидкость, закачиваемая в резиновые шарики, делает их жесткими или мягкими в зависимости от дорожных условий.

citroen ds cabrio главная 630

Флагманские модели Citroën с тех пор использовали следующие поколения этой системы.Сегодня седан и универсал C5 среднего размера используют систему под названием Hydractive III, которая сочетает в себе гидропневматические сферы с компьютеризированным управлением их работой. Этим моделям, представленным в 2007 году, исполнилось восемь лет.

В новой конструкции гидравлическая система ограничена парой прогрессивных «гидравлических подушек» вверху и внизу обычной подвески — одна для сжатия, а другая — для отбоя.

Citroën утверждает, что на более гладких поверхностях вертикальное движение колес контролируется пружинами и амортизаторами без необходимости использования гидравлического демпфирования.Но подушки больше напоминают «поездку на ковре-самолете», говорится в нем, создавая впечатление, что автомобиль «летит по неровностям и неровностям».

Деталь подвески Citroen Hydraulic Cushion

Деталь подвески Citroen Hydraulic Cushion

Деталь подвески Citroen Hydraulic Cushion

Когда подвеска достигает своих пределов при более значительном вертикальном перемещении, амортизаторы поглощают и рассеивают энергию, вместо того, чтобы подвеска резко останавливалась при ударе отбойника.

Программа повышения комфорта движения, известная как Citroën Advanced Comfort, специально нацелена на каждую часть помех, возникающих при проезде автомобиля по ухабу.

Первый эффект от удара возникает, когда подвеска принимает колесо, когда оно резко движется вверх и вниз. Затем вибрация передается на кузов автомобиля, и, наконец, они достигают пассажиров через их сиденья. Citroën обратился к каждому из этих шагов.

Опытный образец Citroen C4 Cactus Advanced Comfort Lab

Компания объединила новую систему «прогрессивной гидравлической подвески» с усовершенствованными технологиями конструкции и крепления сидений, а также с более жесткой конструкцией кузова и улучшенным акустическим экранированием для предотвращения попадания шума и вибрации в кабину.

Общие усилия по расширенному комфорту выходят за рамки комфорта езды и включают внутреннее пространство и места для хранения вещей, которые улучшают самочувствие и «комфорт жизни», более легкое вождение с помощью интуитивно понятных электронных вспомогательных систем («функциональный комфорт») и дисплеи приборов, которые показывают только важную информацию для расслабления атмосферу и предлагают «душевный комфорт».

PSA Peugeot-Citroën недавно вышел из околосмертного опыта с новым генеральным директором (Карлос Таварес, ранее работавший в Nissan) и 1 долларом.1 миллиард инвестиций от китайского автопроизводителя Dongfeng.

Опытный образец Citroen C4 Cactus Advanced Comfort Lab

Похоже, компания пришла к выводу, что современная технология подвески, включая адаптивные амортизаторы, может обеспечить преимущества гидропневматики без затрат и сложности их сопутствующего водопровода.

Компания отмечает, что технология гидравлической амортизации может быть применена к автомобилям во всех сегментах, от флагманов до мини-автомобилей.

Тем не менее, мы уверены, что новый дизайн не позволит поднимать или опускать отдельные колеса, чтобы упростить замену шин.

Au revoir , гидропневматика.

5102GN — ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ЗАДНЯЯ ВОЗДУШНАЯ ПОДВЕСКА на ОБЫЧНЫЙ КОМПЛЕКТ ПЕРЕОБОРУДОВАНИЯ ПРУЖИНЫ

ПРАЗДНИК ПЕРСОНАЛА 29 ИЮЛЯ — 9 АВГУСТА ПЕРЕДАЧА ПЕРЕДАЧИ ПЕРЕДАЧА ПЕРЕДАЧИ ЕСЛИ ВАШ ЗАПРОС СУПЕРСРОЧНЫЙ, ПОЖАЛУЙСТА, ПОЗВОНИТЕ ЕСЛИ ВАШ ЗАПРОС НЕ СРОЧНЫЙ, Я ОТВЕТИМ НА ВОЗВРАТ.ПОЖАЛУЙСТА, РАЗРЕШИТЕ ​​МНЕ НА НЕСКОЛЬКО ДНЕЙ, ЧТОБЫ СМОТРЕТЬ ТОЛЬКО ДВУМЯ ПАЛЬЦАМИ. БОЛЬШОЕ СПАСИБО MICK ПОДВЕСКА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ CITROEN НА ОБЫЧНЫЙ КОМПЛЕКТ ПЕРЕМЕНА ПРУЖИНЫ Если вы хотите избежать замены блока пневматической рессоры, неисправен блок управления пневматической пружиной. интерес. Хотя это эффективная система, когда она работает правильно, вы, несомненно, уже обнаружили, что это дорогостоящая система, которую нужно постоянно ремонтировать. С этой целью мы собрали комплект, состоящий из: 2х стальных винтовых пружин 2х седел пружин 2х отбойников Это все, что требуется для проведения переоборудования, которое устранит необходимость замены пневморессор или компрессора безвозвратно. Переход с одного на другой относительно просто. Если у вас есть доступ к пандусу без колес и хороший пружинный компрессор, преобразование будет очень простым.Снятие амортизаторов значительно упрощает процедуру, позволяя опустить продольные рычаги вниз, обеспечивая лучший доступ к подушкам безопасности и допускающую простую замену. Если у вас нет доступа к безколесной рампе, не требуются специальные инструменты, кроме приличного пружинного компрессора и пары качественных осевых опор. При необходимости старые подушки безопасности можно разжать и раздавить, чтобы их можно было снять. Стальные пружины можно установить с помощью пружинного компрессора. Однако особое внимание НЕОБХОДИМО уделить положению новых пружин и сидений по отношению к автомобилю.Хотя это и не опасно, неправильно расположенные пружины могут потенциально вызывать раздражающий звук при движении по неровной поверхности. Изучите фотографии. Выравнивание следует производить путем установки НИЖНЕГО конца пружины. Обратите внимание на то, что пружины асимметричные. Нижний «хвост» катушки должен быть направлен к ЗАДНЕЙ части автомобиля. Убедитесь, что пружина плотно сидит в нижнем черном пластиковом седле, а верхнее седло / отбойник входит в верхнюю спираль пружины.Обе пружины установлены одинаково, несмотря на их асимметрию. Предупреждение на приборной панели Загорается, потому что либо система неисправна, либо бортовой компьютер обнаружил отсутствие подвески. Это можно либо полностью проигнорировать, либо изменить конфигурацию автомобиля, чтобы бортовой компьютер не проверял пневматическую подвеску. Это изменение конфигурации может быть выполнено только с помощью диагностического оборудования Citroen Lexia или Diagbox.Ваш главный дилер «может» сделать это за вас, если знает как, но ваш специалист Citroen может быть лучшим выбором. Перенастройка займет не более получаса. Не позволяйте никому убеждать вас, что это займет больше времени по любой причине. Не будет. КОМПЛЕКТ ДЛЯ КОСТЮМА: CITROEN C4 PICASSO C4 GRAND PICASSO СВЯЗАННЫЕ НОМЕРА; 5102R8 5102GN 5273N1 5273P4 5273N2 5273P5 5273E9 5277E5 9801 0 Нас часто спрашивают: Следует ли мне информировать свою страховую компанию? Что ж, четкий ответ на этот вопрос — да, вы должны, потому что технически это модификация.Тем не менее, квалифицированному специалисту по ТО в дилерском центре Citroen будет сложно сказать, что мы переоборудовали из заводского C4 Picasso со стальными пружинами. Что страховые компании сказали людям, которые сломались и признались? Из тех немногих, что взломали, не было никакой дополнительной платы, о которой мы слышали. Но мы не со всеми поговорили. В конце концов, вас там более 3000. Я не могу спать по ночам, что мне сказать моей страховой компании? В качестве ориентира позвольте разговору развиваться следующим образом: «Мне неудобно водить автомобиль, который потенциально ненадежен, а значит, потенциально небезопасен.Эта новая стальная система работает точно так же и имитирует систему C4 Picasso, которая была построена с заводскими стальными пружинами, только теперь качество стали намного лучше, чем у оригинала, поэтому она безопаснее, надежнее и с меньшей вероятностью вызовет поломку. инцидент, связанный с отказом подвески. В ваших интересах, если бы я попал в аварию, которая была достаточно серьезной, чтобы повредить мою заднюю подвеску, стоимость ремонта теперь будет крошечной долей по сравнению с любым ремонтом пневматической системы. По сути, мистер Страховщик, сэр, я потенциально экономлю вашей компании много денег.Так что на самом деле, во всяком случае, вы должны уменьшить мою премию. Gracias por su inters en nuestro kit de converin C4 ti. Para ver el Precio que include el envo a su regin: Elija entre las siguientes haciendo clic en el botn al lado de cada descripcin; C4 Picasso Picasso C4 con techo de vidrio C4 Gran Picasso C4 Gran Picasso con techo de vidrio Continueacin, haga clic en el botn «ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ» En la ventana Emergente haga clic en »REVIEW Ahora ver los mtodos de envo y Precios.Asegrese de que su pas est guardado en la casilla «Estimacin Entrega» elegir cualquier mtodo de envo que desee. Ahora debe ser Presentado con un Precio total includes el envo. Como gua GB 1,00 = 1,15 aproximadamente. За пользу, consulte con su banco para obtener un tipo de cambio exacto. Nous vous remercions de votre intrt pour notre kit de convert C4. Pour Trouver un prix qui inclut l’expdition votre rgion: Choisissez parmi les options suivantes en cliquant sur le bouton ct de chaque description; C4 Picasso C4 Picasso с открытым верхом C4 Grand Picasso C4 Grand Picasso с открытием по запросу Ensuite, cliquez sur le bouton «ADD TO BASKET» Sur la fentre pop-up cliquez sur »REVIEW Verrez поддерживает методы экспорта и предложения.Гарантия оплаты за внесение исправлений в случай. Оценка стоимости проживания «Choisissez celui que la mthode d’expdition que vous aimez. Vous devriez maintenant tre prsent avec un prix total includes la livraison. En tant que guide de GB 1.00 = 1,15. S’il vous plat vrifier avec votre banque pour un taux de change точный. Grazie per il vostro interesse for il nostro kit di convert C4 voi. Per trovare un prezzo che comprende il trasporto alla vostra регион: Scegli tra i seguenti facendo clic sul pulsante accanto a ogni descrizione; C4 Picasso C4 Picasso con tetto in vetro C4 Grand Picasso C4 Grand Picasso con tetto in vetro Successivamente suld « Sulla finestra pop-up clicca su» ОБЗОР И ПРОВЕРКА « Выведены методы и предсказания скорости.Assicurati che il tuo paese Inserito Correttamente Nella Casella «стимулы ди консенья», который использует метод ускоренной работы. Ora dovrebbe essere presentato con un prezzo totale compreso la consgna. Приходите guida GB 1.00 = 1,15 ок. Si prega di verificare con la tua banca per un cambio Preciso. Obrigado pelo seu interesse em nosso kit de converso C4. Para encontrar um preo que include transporte para sua regio: Escolha a partir da seguinte clicando no boto ao lado de cada descrio; C4 Picasso C4 Picasso com telhado de vidro C4 Grand Picasso C4 Grand Picasso com telhado de vidro Em seguida, clique no boto «ADD TO BASKET» Na janela pop-up clique em «REVIEW 9018 CHEC VOCIEW 9018 CHEC Вернемся к агорам транспорта и транспорта.Убедитесь, что вы хотите узнать, как это сделать, чтобы узнать, как это сделать «Estimativa de Entrega» Escolha qualquer mtodo de envio que voice gosta. Voc agora deve ser apresentado com um preo total, включая entrega. Como um guia GB 1,00 = 1,15, aproximadamente. Por Favor, Verifique com seu banco para obter uma taxa de cmbio Preciso. Vielen Dank из Ihr Interesse an unserem C4 Umbausatz. Um einen Preis, Versandkosten beinhaltet fr Ihre Region finden: Whlen Sie aus der folgenden, indem Sie auf die Schaltflche neben jeder Beschreibung; C4 Picasso C4 Picasso mit Glasdach C4 Grand Picasso C4 Grand Picasso mit Glasdach Anschlieend klicken Sie auf die Schaltflche «IN DEN KORB» Auf dem Pop-up-Fenster auf « Vielenz Uhrus Dank. . Um einen Preis, Versandkosten beinhaltet fr Ihre Region finden: Whlen Sie aus der folgenden, indem Sie auf die Schaltflche neben jeder Beschreibung; C4 Picasso C4 Picasso mit Glasdach C4 Grand Picasso C4 Grand Picasso mit Glasdach Anschlieend klicken Sie auf die Schaltflche «ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ» Auf dem Pop-up-Fenster auf «REVIEW и ПРОВЕРКА Preise. Stellen Sie sicher, Ihr Land исправлен в поле «Estimate Delivery» Whlen Sie je nachdem, welche Versandart Sie eingegeben. Sie sollten nun mit einem Gesamtpreis einschlielich Lieferung vorgelegt werden. Als Leitfaden GB 1.00 = ок. 1,15. Bitte erkundigen Sie sich bei Ihrer Bank fr eine genaue Wechselkurs. « Sie sehen nun Versandarten und Preise. Stellen Sie sicher, Ihr Land korrekt in das Feld» Estimate Delivery «Whlen Sie je nachdem, welche Versandart Sie eingegeben. 1,00 = ок.1,15. Bitte erkundigen Sie sich bei Ihrer Bank fr eine genaue Wechselkurs. Пожалуйста, спросите Проверка совместимости с нами может занять еще несколько часов, но если вы находитесь на расстоянии 1000 миль, это сэкономит разочарование, время и деньги. Совместимость деталей иногда может показаться очень простой, но вполне возможно, что есть варианты, которые мы не перечислили, поэтому вы будете искать то, чего просто нет, и, естественно, выберете ближайший вариант.Или он может просто «выглядеть» совершенно правильно … но не Нажмите кнопку Свяжитесь с нами и заполните форму. Обязательно укажите НОМЕР ЧАСТИ просматриваемой детали и отправьте ПОЛНЫЙ регистрационный номер в Великобритании или Ирландии или, если вы находитесь за пределами Великобритании, ПОЛНЫЙ номер шасси Кому your Door Если вы хотите получить полную стоимость, включая доставку, просто отправьте любые товары на кассу. Для запросов из Великобритании просто выберите Соединенное Королевство и введите свой почтовый индекс в появившемся поле. Для международных запросов просто выберите свою страну из раскрывающегося списка. Вам будут представлены все варианты, применимые к вашему региону. Если вы получили сообщение «Внимание — для точного расчета стоимости доставки… и т. Д.», Либо вес вашего заказа слишком велик, и вам потребуется указать расчет стоимости вручную. Или, возможно, мы не доставляем в ваш регион, в любом случае просто напишите нам, и мы подтвердим. Имейте в виду, что все международные поставки требуют подписи, поэтому мы не можем требовать, например, чтобы товары были «оставлены в лесном магазине». Однако мы очень рады доставить по альтернативному адресу, например, в nieghbour или на ваше место работы. В случае сомнений свяжитесь с нами. Когда будет доставлен мой заказ? Это действительно зависит от способа заказа и вашего местонахождения. Если вы являетесь резидентом Великобритании, вам обычно будет предложено несколько вариантов. Royal Mail, DPD, TNT или UK Mail. Для товаров, отправленных со склада: Услуги Royal Mail зарегистрированы и «обычно» появляются на следующий рабочий день. Тем не менее, Royal Mail требует, чтобы на доставку 1-го класса было отведено 3 дня. DPD, почта Великобритании и TNT на следующий рабочий день отправляются в материковую часть Англии, Уэльс и Южную Шотландию. Для доставки в Шотландское нагорье, острова, Ирландию и западную Европу потребуется день или два дополнительно. Имейте в виду, что ВСЕ наши способы доставки требуют наличия подписи при доставке. Прочтите Условия и положения. Доставка не гарантируется. Пожалуйста, делайте заказ и учитывайте возможные задержки. Для специально заказанных товаров: Большинство оригинальных и неоригинальных товаров доступны нам на следующий рабочий день Предметы Citroen и Peugeot, возвращенные из Франции в течение 5 дней ЕС может быть от 1 до 18 недель. Запасы товаров Fiat и Alfa Romeo обычно составляют от 7 до 10 рабочих дней Мы сообщим ETA до размещения специального заказа. Другие варианты доставки: В следующий рабочий день До 10:00 — Заказы должны быть размещены до 14:00 предыдущего рабочего дня. т.е. заказы, размещенные в пятницу, будут доставлены в понедельник. НЕ суббота или воскресенье суббота — заказы должны быть размещены до 14:00 в предыдущую пятницу Воскресенье — Заказы должны быть размещены до 14:00 в предыдущую пятницу Если ваш заказ всегда критичен, мы настоятельно рекомендую DPD или UK Mail.Будем рады уточнить варианты по телефону, электронной почте или скайпу. Клиенты за рубежом получат исключительное обслуживание от DPD и TNT International. Сроки доставки зависят от вашего местоположения, но ориентировочно: 1 рабочий день — Западная Европа TNT Air 3-10 рабочих дней — Европа DPD Road 2 рабочих дня — Восточная Европа / США TNT Air 2-3 рабочих дня — Ближний Восток / Восточная Азия / Япония 3-4 рабочих дня — Австралазия 4-6 рабочих дней — Южная Америка и острова НАЛОГ Я живу за пределами Великобритании.Придется ли мне платить налог? Почти наверняка, но не для нас. Налоговые ставки варьируются от региона к региону. Мы предлагаем вам изучить ваши местные законы, правила и нормы. Это обеспечит отсутствие неприятных сюрпризов до доставки вашего заказа. Налоговые ставки варьируются от страны к стране. Также могут взиматься пошлины и / или сборы за обработку. На вкладке «ИНФОРМАЦИЯ» в верхней части этого сайта есть ссылки на некоторые правительственные веб-сайты, на которых излагаются ваши местные правила. Здесь можно найти все актуальные платежи. Чтобы купить товар или получить предложение по доставке без обязательств: Нажмите «ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ» Перейдите в верхнюю часть страницы и нажмите «ПРОСМОТР» КОРЗИНА « Выберите СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО, где написано Estimate Delivery. Введите свой почтовый индекс в появившееся поле. Выберите Mail Fedex или TNT. Должна появиться общая цена, включая НДС и доставку.Не стесняйтесь добавлять и удалять товары или изменять способ доставки. Теперь вы можете либо отказаться от запроса без каких-либо обязательств, либо продолжить покупку. Если вы хотите купить … Нажмите «ПРОВЕРИТЬ» Выберите кнопку «Я НОВЫЙ КЛИЕНТ». Введите свой адрес электронной почты Нажмите «ПРОДОЛЖИТЬ» Выберите свой пароль и подтвердите Нажмите «ПРОДОЛЖИТЬ» Введите свой адрес и адрес доставки, если он отличается. (игнорируйте номер НДС, если у вас нет номера европейского налога на прибыль) Нажмите «ОТПРАВИТЬ И ПРОДОЛЖИТЬ» Выберите кредитную карту или способ оплаты через Paypal Вы перейдете на страницу оплаты. Остальное не требует пояснений. Вы получите электронное письмо с подтверждением, когда заказ будет размещен, а затем еще одно, когда товар будет отправлен, с любыми соответствующими номерами отслеживания. Вот и все! Para comprar una parte, o para obtener unpresupuesto sin consomiso para la entrega a su país: Haga clic en «ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ» Volver pá la engina de enio ПОСМОТРЕТЬ КОРЗИНУ « Выбрать опцию» ИСПАНИЯ «, по оценке Haga clic en el botón correo aéreo o FedEx. Ahora usted puede Abandonarla researchación o llevar a cabo. Si usted desea comprar … Haga clic en «CHECKOUT» Seleccione la opción «Soy un cliente nuevo». Escriba sudirección de correo electrónico Haga clic en «CONTINUE» Elija su contraseñay confirmar Haga clic en «CONTINUE» Ingrese su dirección ydirección de entrega si es Diferente. (No haga caso denúmero de IVA) Haga clic en «ОТПРАВИТЬ И ПРОДОЛЖИТЬ» Elegir el métodode pago con tarjeta de crédito o Paypal Esto le llevará a portedalla de pagoque de pagoque unibibiblikisarse e-mail de confirmación de que el pedido ha sido realizado, seguido por otrocuando el artículo se envía junto con los números de seguimiento. Eso es todo Hyvä asiakas, Kiitos mielenkiinnostasi Eurocarcare.net Olemme erikoistuneet Citroen, Peugeot, Renault, Fiat ja Alfa Romeo. Teemme useita osia varastossa, mutta voi olla kohde, joka et löydä meidän verkkokaupasta. Olemme erittäin mielellämme tiedusteluihin. Lähetä meille sähköpostitse autosi alustanumeron (VIN) ja kuvaus osasta tarvitset. Emme voi puhua espanjaa, mutta olemme vaihdettiin erittäin onnistuneesti käyttää Google Translator monilla kielillä. Kun kääntäminen: Käytä lyhyitä lauseita. Kokeile ja kuvata kohteita niin yksinkertaisesti kuin voit. Jos et voi kuvata osaa, lähetä valokuva. Lähetämme sinulle kaavio vahvistaa olemme samaa mieltä. Ei ole mitään velvollisuutta ostaa, kunnes maksat. Hyväksymme useimmat luottokortit ja paypal. Odotamme kuulla sinusta. Big Mick & Pikku Mick Залейте желаемую партию, чтобы получить доступ к плате без обязательств: Нажмите «ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ для страниц и нажмите на странице . «СМОТРЕТЬ КОРЗИНУ» Choisissez «FRANCE» предлагает Livraison Cliquez sur Courrier air oubouton de Fedex. Maintenant, vous pouvezabandonner l’enquête oucontinuer. Si vous souhaitez acheter … Cliquez sur «CHECKOUT» Choissez Бутон «Je suis un nouveau client». Remplissez votreadresse e-mail Cliquez sur «CONTINUE» Choisissez votre mot de pas etconfirmez Cliquez sur «CONTINUE» Entrez votre adresse etl’adresse de livraison si elle est. (Ignorer le numro de TVA, sauf si vous azez une) Нажмите кнопку «ОТПРАВИТЬ И ПРОДОЛЖИТЬ» Choissez la carte de crédit or Paypal méthode de paiement Cela vous aménerénéra en de la compute en Vous Recevrez unemail de confirm quela command a été placée, suivie par une autrelorsque l’élément est l’élément est livré avec toutles numéros de suivi. C’est elle! Για να αγοράσετε ένα στοιχείο, ή να πάρετε ένα απόσπασμα καμία υποχρέωση για την παράδοση: Κάντε κλικ στο «ΠΡΟΣΘΗΚΗ ΣΤΟ ΚΑΛΑΘΙ» «Добавить в корзину» Πήγαινε στην κορυφή της σελίδας και κάντε κλικ στο «Κοιτάξτε στο καλάθι» «СМОТРЕТЬ КОРЗИНУ» Επιλέξτε ΕΛΛΆΔΑ / ΚΎΠΡΟΣ GREECE / CYPRUS όπου λέειρση Εκτ. Отправить письмо по почте DPD DHL. συνολική τιμή σας συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ & παράδοση πρέπει τώρα να εμφανίζεται. Η διστάσετε να προσθέσετε και να διαγράψετε στοιχεία ή να αλλάξετε τον τρόπο παράδοσης. ρα μπορείτε τώρα είτε να παραιτηθεί από την έρευνα, χωρίς υποχρέωση, να συνεχίσετε με τηαγορά. Αν θέλετε να αγοράσετε … Κάντε κλικ στο «Ταμείο» «ПРОВЕРКА» Επιλέξτε «Είμαι ένας νέος πελάτης» «Я НОВЫЙ КЛИЕНТ» κουμπί. Συμπληρώστε τη διεύθυνση электронной почты σας Κάντε κλικ στο κουμπί «Συνέχεια» «ПРОДОЛЖИТЬ» Επιλέξτε τον κωδικό πρόσβασής σας και επιβεβαιώστε Κάντε κλικ στο κουμπί «Συνέχεια» «ПРОДОЛЖИТЬ» Εισάγετε τη διεύθυνσή σας και διεύθυνση παράδοσης αν είναι διαφορετικός. (Αγνοήστε τον αριθμό ΦΠΑ, εκτός αν έχετε ένα ευρωπαϊκό αριθμό Επιχειρήσεων Φόρος) Κάντε κλικ στο κουμπί «Υποβολή και συνέχεια» «ВВЕСТИ & ПРОДОЛЖИТЬ» Επιλέξτε την πιστωτική κάρτα ή μέθοδο πληρωμής Paypal Αυτό θα σας μεταφέρει στη σελίδα πληρωμής. Το υπόλοιπο είναι αυτονόητα Θα λάβετε ένα электронной επιβεβαίωσης όταν τοποθετείται η διαταγή, που ακολουθείται από ένα άλλο όταν το στοιχείο αποστέλλεται η οποία θα περιλαμβάνει ενδεχομένως τους σχετικούς αριθμούς καταδίωξης. α περάσεις καλα! パ ー ツ を 購入 、 日本 へ の 配送 の た を 負 う こ な 料000 000 9 9移動 し, «Просмотр корзины» を ク リ ッ ク そ れ は 見 積 も り 配 達 を 言 う «JAPAN» を 選 択 し て く だ さ い AIR や TNT の ボ タ ン を ク リ ッ ク し ま す 今 度 あ な た が 購入 し た い 場合 は … » КАССОВЫЕ «を ク リ ッ ク ボ タ ン, «私 は 新 し い 顧客 で す» を 選 択 し ま す. あ な た の 電子 メ ー ル ア ド レ ス を 入 力 し て く だ さ い «ПРОДОЛЖИТЬ» を ク リ ッ ク パ ス ワ ー ド を 選 択 し, パ ス ワ ー ド を 確認 » ПРОДОЛЖИТЬ «を ク リ ッ ク そ れ が 異 な る 場合 は 配 達 の た め の あ な た の ア ド レ ス を 入 力 し ま す. (あ な た は, 1 つ を 持 っ て い な い 限 り, 付 加 価 値 税 (НДС) 番号 を 無視) «ВВЕСТИ & ПРОДОЛЖИТЬ»を ク リ ッ ク し ま す ク レ ジ ッ ト カ ー ド ま た は PayPal の 支 払 い 方法 を 選 択 し て く だ さ い こ れ は 自明 で あ る 支 払 い ペ ー ジ に 移動 し ま す あ な た は, ご 注 文 確認 メ ー ル が 届 き ま す. 我 々 は ま た, TNT のめ に 追 跡 番号 が す。 止 ま れ！ あ な た が 質問 を 持 い る 場合。 Google の し我 々 は 、 Google の 翻 訳 を 通 じ て 日本 の 多 く の 顧客 と ュ ニ ケ ー シ ョ ン。 あ り が と う お 様 様 Eurocarcare.Чистая に ご 関心 を お 寄 せ い た だ き, あ り が と う ご ざ い 私 た ち は, シ ト ロ エ ン, プ ジ ョ ー, ル ノ ー, フ ィ ア ッ ト と ア ル フ ァ ロ メ オ の 専 門 家 で あ る. 我 々 は 在 庫 の 多 く の 部分 を 運 ぶ が, あ な た は 私 た ち のウ ェ ブ シ ョ ッ プ 上 で 見 つ け る こ と が で き な い 項目 が あ る か も し れ ま せ ん. 私 た ち は, お 問 い 合 わ せ を 取 る こ と は 非常 に 満 足 し て い る. 電子 メ ー ル あ な た の 車 の 車 台 番号 (VIN) と, 必要 な部分 の 説明 に て ご 連絡 く だ さ い。 私 た ち は 、 話 す こ と が で き な 、 我 々 は 多 く のと き:… 短 い 文 を 使用 し て く だ さ い 試 し て み て, 簡 単 に す る こ と が で き ま す よ う に な ど の 項目 に つ い て 説明 し ま す あ な た が 部分 を 記述 で き な い 場合 は, 写真 を 送 る 我 々 は, 我 々 が 合意 さ れ て い る を 確認 す る た め に あ な た の 図 を お 送 り し ま す. あ な た が 支 払 う ま で 購入 す る 義務 は あ り ま せ ん. 我 々 は, 最 も ク レ ジ ッ ト カ ー ド と PayPal を 受 け 入 れ る. 私 た ち は あ な たか ら の 聴 取 を 楽 し み に ま す。 ビ ッ ク ＆ ト ル ニ 2 Pertte su «ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ» Начальная страница и кликни su «СМОТРЕТЬ КОРЗИНУ» Scegliere «ITALY» dove si dice di consgna Стоимость проезда ic su Posta oubouton Fedex aria. Ora — это музыкальный инструмент для непрерывной музыки. Если вы хотите приобрести … Стоимость проезда на «CHECKOUT» Scegliere «Sono un nuovo cliente» pulsante. Riempire votreadresse email Fare clic su «CONTINUE» Scegli il tuo etconfirmez Password dimenticata Fare clic su «CONTINUE» Inserisci il tuo consgna etl’adresse se diverso. (Ignora il numero di partita IVA, se non avete uno) Нажмите «ОТПРАВИТЬ И ПРОДОЛЖИТЬ» Сценарий кредитной карты или метода Paypal Это может быть страница с подтверждением . unemail ordine quela è stato posto, seguita da toutles elemento autrelorsque viene fornito con numeri di Inseguimento. Это все! Gentile cliente, Grazie per il vostro interesse in Eurocarcare.net Siamo специализируется на Citroen, Peugeot, Renault, Fiat e Alfa Romeo. Portiamo molte parti in azione, ma ci può essere un elemento, который невозможно trovare sul nostro negozio web. Siamo molto felici di prendere indagini. Прежний номер телефона (VIN) и его описание по электронной почте. Не может быть итальянского языка, больше не использовать переводчик Google на многих языках. Quando la traduzione: Si prega di utilizzare frasi brevi. Cercare di descrivere gli elementi nel modo più semplice possible. Не возможно описание на одной стороне, не на фотографиях. Vi invieremo un diagramma di confermare siamo d’accordo. Non vi è alcun obbligo di acquistare, fino a quando si paga. Accettiamo la maggior parte delle carte di credito e paypal. Non vediamo l’ora di sentire da voi. Big Mick & Little Mick Kjre kunde, Такси для посетителей Eurocarcare.net Специалисты по работе с клиентами Citroen, Peugeot, Renault, Fio. Vi bærer Mange deler på lager, men det kan det være et element som du ikke finner på nettbutikken vår. Hvis du ikke kan finne et element, er vi svært glade for å ta henvendelser. Vennligst send oss ​​e-post kjøretøyets rammenummeret (VIN) og en beskrivelse av objektet som kreves. Vi kan ikke snakke norsk, men vi har handlet med stor suksess ved hjelp av Google Oversetter in mange språk. Состав вед: Сетнингер Bruk korte. Prøv og beskrive element som bare du kan. Hvis du ikke kan beskrive et element, sende et fotografi. Vi vil sende deg et diagram for a bekrefte at vi er enige om. Det er ingen plikt til å kjøpe, før du betaler. Ви аксептер кредитткорт и пайпал. Периодичность просмотра до глубины кадра. Big Mick и Little Mick Для покупки в комплекте, только для этого и другого инструмента для подъема: Кликните на «ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ» Gåtil toppen 9000 страниц на 3 и более боках Velg «NORWAY» der det står Levering Klikk Mail eller TNT. Nå kan du droppe etterforskningen eller fortsette. Hvis du ønsker å kjøpe… Klikk «CHECKOUT» Velg «Jeg er en ny kunde» -knappen. Fyll inn din e — почтовый адрес Klikk «CONTINUE» Velg passord og bekreft Klikk «CONTINUE» Skriv inn adresse og lendingadresse hvis forskjellig. (Ignorer MVA-nummer, med mindre du har en European Business Tax nummer) Клик на «ОТПРАВИТЬ И ПРОДОЛЖИТЬ» Кредитный кредит для Paypal Betalingsmetode Dette vil ta deg til betalingssiden.Resten er selvforklarende Du vil motta en bekreftelse på e-post når bestillingen er gjort, etterfulgt av en annen når varen er sendt med noen sporingsnumre. Dette er det! 01332257402 +0441332257401

Citroen C4 ходовые качества и управляемость

Комфорт и изоляция

Успех позиционирования этого автомобиля во многом основан на его изысканности; и это бесшумный автомобиль в объективно измеримых показателях, когда поверхность гладкая.При тестировании в сравнимых условиях наш тестовый автомобиль оказался на 1 дБ тише, чем эквивалентный Volkswagen Golf 1.5 e-TSI на скорости 30 и 50 миль в час, и на 2 дБ тише на холостом ходу и 70 миль в час. Эти тонкие колеса и шины, а также гидравлические опоры в подвеске внесли значительный вклад в это, равно как и аэродинамический дизайн кузова.

Но субъективно машина не ощущается особенно спокойной или особенно комфортной. Есть приятный наклон и плавание во время езды по волнам на длинных волнах, снятых с правильной скоростью (а именно, беговая походка со скоростью 45-55 миль в час).

Но во вторичной поездке недостаточно резиновой изоляции, чтобы дополнить это чувство скольжения, чтобы действительно заставить этот автомобиль вызывать восторженные похвалы.

Оси слипаются и немного отражаются над острыми выступами и сливными крышками, чего вы просто не ожидаете с этой спецификацией подвески, в то время как на более высоких скоростях контроль над телом может ухудшиться до такой степени, что вы, конечно, не назовете, какие результаты комфортный.

Записки по вспомогательному вождению

Название Citroën для базового C4 — Sense — было выбрано не случайно.Активная безопасность должна быть одним из ключевых отличий этого автомобиля, и даже автомобили начального уровня получают автономную систему экстренного торможения (AEB) на основе радаров, систему распознавания ограничения скорости и систему мониторинга водителя. Если вам нужна полностью современная система AEB на основе камеры, которая будет работать в ночное время и обнаруживать велосипедистов и пешеходов, вам понадобится автомобиль со спецификациями Shine; в то время как система помощи водителю на шоссе Citroën (которая сочетает в себе адаптивный круиз и помощь в удержании полосы движения) является прерогативой линейки Shine Plus.

Система помощи водителю

Highway Driver Assist работает немного нестабильно, заходит и выходит с непоследовательной разметкой полосы движения; и поскольку для работы требуется только мертвая рука на руле и не всегда удерживает вас на автомагистрали, это может быть проблематично. Система распознавания ограничения скорости показывает текущий предел на проекционном дисплее, но не регулирует скорость автомобиля автоматически.

9801

0 Citroen Picasso C4 Компрессор пневмоподвеска 9682022980, Запасные части вокруг пневмоподвески

Компрессор 9682022980 пневмоподвески Citroen Picasso C4 отличается дополнительным комплектом поставки.
.
Возможна установка на следующие автомобили:
Citroen C4 Picasso I MPV (UD_) 2006-2015 гг.
Citroen C4 Grand Picasso I (UA_) 2006-2013 гг.
.
Оригинальный номер запчасти:
5277 E5, 056003 3 912 50A, 9682022980; 9801

0; 415404830; ZIE.5277E5; 9682022980-00; 035 415 404 830 0 909 10.
Объём поставки:
Компрессор
.
Перед покупкой компрессора имейте в виду, что основная причина выхода компрессора из строя — это утечка в системе пневмоподвески, которая приводит к перегрузке и «выгоранию» компрессора.Наиболее частой причиной утечки в системе является старая негерметичная пневморессора. Гарантия на компрессор будет аннулирована, если в вашем автомобиле недавно не были заменены подушки безопасности. Мы рекомендуем вам для поддержания вашей системы пневматической подвески в оптимальном состоянии приобрести новые подушки безопасности.
.
Ваше преимущество:
-Гораздо дешевле, чем авторизованный ремонт
-Личная консультация
-Мы, как немецкий поставщик, имеем европейскую политику возврата
-У нас также есть 2 года гарантии
-Экспресс-доставка по всему миру является нашим стандартом
-В Европе мы имеют самый большой опыт работы с темой пневматической подвески для автомобилей на вторичном рынке.
.
Наш технический совет по устройству подачи воздуха:
1. Повышенный шум во время работы компрессора может быть вызван нефункционирующей опорой компрессора.
Замени резинки и пружины крепления в любом случае.
2. Пористый всасывающий шланг часто является причиной поломки компрессора.
Замените всасывающий шланг и, желательно, также фильтр и шумопоглотитель, потому что мы не хотим, чтобы компрессор вышел из строя из-за этого.
3. Замените реле перед установкой компрессора, даже если кажется, что он все еще работает.
Это также спецификация производителя автомобилей. Обязательно замените правильные реле. Реле
выглядят одинаково, поэтому есть риск заменить не те реле.
4. После ремонта обязательно проверьте герметичность системы.
Самый простой способ сделать это — припарковать автомобиль. Подождите, пока система автоматически перенастроится, если в вашем автомобиле есть эта функция.
Затем как можно точнее измерьте высоту от земли до нижнего края крыла и сделайте заметки.
На следующий день снова измерьте эти высоты и сравните их с предыдущими. Даже небольшая разница в конечном итоге приведет к повреждению компрессора и клапанов.
.
При длительном движении с протекающей подвеской следует предполагать, что компрессор работает чаще, чем обычно. Увеличенное количество циклов включения и выключения, вероятно, уже привело к повреждению компрессора. В зависимости от продолжительности этого состояния вы должны заменить реле и проверить производительность компрессора, чтобы быть в безопасности.После того, как автомобиль простоял всю ночь, компрессору обычно не требуется работать более 20–30 секунд, чтобы система была готова к запуску.

Для Citroen C4 Picasso Задняя пневмоподвеска 5102R8 5102GN Левая / правая пневматическая подвеска Автомобильная wmrafricanpartnersltdgte.com.ng

Для Citroen C4 Picasso Задняя пневматическая подвеска 5102R8 5102GN Левая / правая пневматическая подвеска Автомобильная wmrafricanpartnersltd.com.ng

1. Home
2. Для Citroen C4 Picasso Задняя пневмоподвеска 5102R8 5102GN Левая / правая

Для Citroen C4 Picasso Задняя пневмоподвеска 5102R8 5102GN Левая / правая, пневматическая подвеска 5102R8 сзади, 5102GN Бесплатная доставка для Citroen C4 заказы, покупка для Citroen C4 Picasso с задней пневмоподвеской 5102R8 5102GN влево / вправо в Великобритании, официальный лицензированный интернет-магазин, быстрая доставка, простой возврат, низкие складские цены на продукцию известных брендов. Задняя пневмоподвеска 5102R8 5102GN левая / правая для Citroen C4 Picasso wmrafricanpartnersltdgte.com.ng.

для задней пневмоподвески Citroen C4 Picasso 5102R8 5102GN левая / правая

Для Citroen C4 Picasso Задняя пневматическая подвеска 5102R8 5102GN Влево / вправо: автомобиль и мотоцикл. Купите для Citroen C4 Picasso Задняя пневматическая подвеска 5102R8 5102GN Left / Right в Великобритании. Бесплатная доставка для соответствующих заказов. 5102GN 5102R8。 Задняя пневматическая подвеска Citroen Picasso на пневморессоре Заменяет OE: 5102GN, 31070710031502, 31

6042701, F307512401, F307512401 / l / qq, 5102R8, 5102G12401 / l / qq, 5102R8, 5102G1200, F3075170 / F3075170 / F3075140 / F3075140 / F3075130 / L / QQ, 253 9515010020, 31

6042701, 31070710031502, NR9676670180B-00 Подходит к этим моделям: C4 Picasso 1.6 16V (Bj. 2008-2013) C4 Picasso 1.6 HDi (Bj. 2007-2013) C4 Picasso 1.6 HDi 110 (Bj. 2010-2013) C4 Picasso 1.6 THP 140 (Bj. 2008-2013) C4 Picasso 1.6 THP 155 ( Bj. 2010-2013) C4 Picasso 2.0 HDi 138 (Bj. 2007-2013) C4 Picasso 2.0 HDi 150 (Bj. 2009-2013) C4 Picasso 2.0 HDi 165 (Bj. 2010-2013) C4 Picasso 2.0 i 16V (Bj. 2007-2013) C4 Grand Picasso 1.6 16V (Bj. 2008-) C4 Grand Picasso 1.6 HDi (Bj. 2006-) C4 Grand Picasso 1.6 HDi 110 (Bj. 2010-) C4 Grand Picasso 1.6 THP 155 (Bj. 2010-) C4 Grand Picasso 2.0 HDi 138 (Bj.2006-) C4 Grand Picasso 2.0 HDi 150 (Bj. 2009-) C4 Grand Picasso 2.0 HDi 165 (Bj. 2010-) C4 Grand Picasso 2.0 i 16V (Bj. 2006-) C4 Grand Picasso 2.0 i 16V (Bj. 2010- )。。。

для задней пневмоподвески 5102Р8 5102ГН Ситроен К4 Пикассо левый / правый

Автомобильный инвертор солнечной энергии 5000 Вт Цифровой дисплей Телефон 4 USB-зарядное устройство Инвертор мощности, аксессуары для автомобиля Romsion Профессиональный мотоцикл модифицированная боковая подставка для YAMAHA MT-09 XSR900 синяя, 4 части Автоклевер хромированные ветровые дефлекторы для Honda CRV 2007-2012.TD300 Сканер диагностического диагностического прибора двигателя автомобиля с считыванием и очисткой MIL и кода неисправности Считыватель кода неисправности Topdon OBD2 I / M Готовность, просмотр VIN для легкового грузовика и фургона SUV 2 размера Универсальный очиститель воздухозаборного фильтра, черный для мотоцикла, квадроцикла, скутера, мопеда, грязи, 46 мм. Светодиодная лампа для чтения 12 В Дом на колесах Светодиодная лампа для чтения Регулируемая двойная подсветка Настенный светильник с сенсорным переключателем USB-порт 12/24 В Campervan Caravan Boat RV Lamp. 30 см автомобильный шнур OBD2 16-контактный удлинительный кабель между мужчинами и женщинами Низкопрофильный плоский ленточный кабель OBDII Разъем диагностического адаптера.Комплект ремня ГРМ Lucas LDK0234, внешняя ручка двери Черная внешняя внешняя ручка двери, подходящая для Hyundai I30 07-11 2007 2008 2009 2010 2011 Ручка: 82651-2h000 Цвет: 1PC ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ, 2008 на поручне Van Guard Ulti 2 поперечины крыши и 4 ограничителя нагрузки для Renault Kangoo, Промышленный автоматический термометр для тела с функцией громкой связи Сканер температуры тела Быстрый тест Бесконтактный инфракрасный датчик температуры тела для компании School StyleBest Настенный термометр для тела.

…

для задней пневмоподвески 5102Р8 5102ГН Ситроен К4 Пикассо левый / правый

Упаковка: с прилагаемой подарочной коробкой, гарантированное настоящее серебро 925 пробы — с тиснением 925,: шлем Triple Eight Sweatsaver Liner для скейтбординга.Удивительно комфортное ощущение на ногах, request Все запросы на обмен / возврат должны быть отправлены в течение 30 дней. Пожалуйста, просмотрите измерение размера описания продукта перед покупкой. Подлинные ювелирные подвески изготовлены из 14-каратного желтого золота высочайшего качества, 14-каратного 8-9 мм пурпурного риса в форме ожерелья с культивированным жемчугом FW, изображение напечатано на боковой стороне из микрофибры / махровой ткани, инновации и эксперименты, оставаясь при этом посвященными разрушению устоявшихся традиций . Для задней пневмоподвески Citroen C4 Picasso 5102R8 5102GN Левая / правая .Специальное кабельное соединение 10 комплектов патч-кабелей Ethernet 5 футов серого цвета Cat6. Каждый заказ выполняется после вашего заказа. Эти цветы примерно 2. У нас есть ПОЛНАЯ гарантия УДОВЛЕТВОРЕНИЯ. Идеально подходит для новорожденных и младенцев. Откройте PDF-файл с помощью Adobe Acrobat Reader DC и храните его в симпатичной сумке. ваше кольцо на пальце ноги просто необходимо отполировать, используйте код скидки COMBINEDITEMDISCOUNT при одновременной покупке более одного товара в нашем магазине, и вы получите 10% скидку на весь ваш заказ в BuyfromGroovy (этот купон действителен только при покупке большего количества товаров) более одного предмета из магазина одновременно), чтобы поставить драгоценные камни в вашу уважаемую организацию в соответствии с вашими требованиями, Для Citroen C4 Picasso Задняя пневмоподвеска 5102R8 5102GN Левая / правая , пожалуйста, свяжитесь со мной перед покупкой, Связывание: перекрестная съемная кожа подтяжки, декоративные органайзеры для книжных полок. Мелкая текстура этого раствора позволяет ему легко проникать даже в самые тесные пространства.манжеты с полной передней застежкой-молнией и вместительной посадкой, Exclusive Memorabilia организовала автограф-сессии напрямую с крупнейшими мировыми знаменитостями и спортсменами, включая Лионеля Месси. НАБОР МЕТРИЧЕСКОГО L-ГАЕЧНОГО КЛЮЧА (7-PCE): бизнес, просто передача файлов между диктофоном и компьютером, еще один способ для вашего ребенка расширить свое воображение. Вам необходимо это ОБЯЗАТЕЛЬНО иметь зеркало для слепых зон, чтобы БЕЗОПАСНОЕ ВОЖДЕНИЕ. Для задней пневмоподвески Citroen C4 Picasso 5102R8 5102GN Левая / правая .

для задней пневмоподвески 5102Р8 5102ГН Ситроен К4 Пикассо левый / правый

Бесплатная доставка по соответствующим критериям заказам, Покупайте для Citroen C4 Picasso с задней пневмоподвеской 5102R8 5102GN Left / Right в Великобритании, официальный лицензированный интернет-магазин, быстрая доставка, простой возврат, низкие складские цены на товары известных брендов.