Сколько литров масла в: ТрансТехСервис (ТТС): автосалоны в Казани, Ижевске, Чебоксарах и в других городах
Сколько литров масла в коробке автомат (АКПП) и вариаторе (CVT) нужно заливать при полной замене?
Сегодня будем говорить про два вида автоматических трансмиссий – вариатор и классический гидротрансформаторный автомат. Про роботов говорить не будем. Роботизированная коробка схожа по строению с механикой, в ней около 3 – 4 литров, но жидкость в ней абсолютно другая.
У вариатора и АКПП – свое масло, а точнее принято называть ATF жидкость, она намного жиже, собственно, поэтому и называется «жидкостью».
Объем масла
Если взять рядовую автоматическую трансмиссию, то средний объем масла будет составлять примерно 6 — 8 л. Конечно, часто встречаются варианты, в которых «литраж» больше – около 9 литров. Как правило, они устанавливаются на большие, мощные машины, например – паркетники или рамные внедорожники, представительский класс. Отличить просто – если двигатель больше 2,5 литров, значит, скорее всего у вас — 9 л. масла в АКПП.
Почему так много?
Если взять гидротрансформаторный автомат или вариатор, то строение последних, не такое простое, как у конкурентов, имеется в виду механику и робот. Обе трансмиссии должны хорошо охлаждаться.
АКПП – здесь принцип передачи крутящего момента от двигателя происходит благодаря гидротрансформатору. Он оттягивает на себя пару литров, без этого никак, потому что момент не будет передаваться дальше. Внутри корпуса, есть набор шестерен и насосная станция, которая качает масло – для них также нужно около 3 – 4 л. Дальше масло циркулирует внутри замкнутой системы, через радиатор и обратно в «коробку», радиатор и магистраль отбирают еще 2 л.
Таким образом, если сложить все составляющие получается 2 + 4 + 2 = 8 литров. Конечно, это утрировано, все зависит от размеров гидротрансформатора, радиатора и магистральных шлангов. Чем они больше, тем больше нужно заливать ATF жидкости при замене.
Вариатор – здесь практически такая же схема.
Однако у вариатора в сухом выражении, цифры не сильно отличаются в среднем около 6 — 7 литров. Конечно, объем может колебаться от мощности и нагрузки.
Как понятно механика и робот не обладают радиаторами охлаждения, поэтому им просто не зачем такой большой объем смазки.
Про замену и сколько нужно заливать
Сейчас, наверное многие могут сказать – «мне при замене меняли всего 5 л.». Все дело в том, что менять ATF жидкость можно по-разному. Не всего АКПП, либо вариаторы разбираются. Поэтому смазка просто выкачивается сверху специальным насосом, но это также происходит в два приема:
Если ваш автомат не обладает сливной пробкой (либо нет поддона для снятия), на СТО у вас выкачают масло через заливную горловину.
Затем мастер добавляет вам новое масло и вы катаетесь какое-то время, затем, скажем через 500 километров, вы опять приезжаете на СТО, где вам опять сливают половину и заливают нового столько же.
Таким образом, в два приема вам меняют 80 – 90% жидкости, хотя это не совсем правильно. То есть вы в любом случае зальете около 10 литров, вот только как это будет сделано! Часть грязной ATF жидкости все равно останется. Вот и получается, что вам сменили 5 л., но через определенный километраж вы опять вернетесь.
Стоит отметить, что самая правильная замена – это когда вы снимаете поддон (либо разбираете автомат), дальше сливаете старую «жидкость», меняете старый фильтр, прочищаете все поддоны, магниты и после заливаете новое масло. Замена должна проходить именно так.
Таблица объемов нескольких марок (сколько лить при полной замене)
| МАРКА |
Количество масла в АКПП (в литрах, при полной замене) |
| Hyundai Accent (1994 — 2000) | 4,5 — 5 |
| Chevrolet CRUZE | 7,6 |
| Chevrolet AVEO (T300) | 7,6 |
| FORD FOCUS 2 | 5 |
| Hyundai Solaris | 6,8 — 7 |
| KIA RIO | 6,8 — 7 |
| MAZDA 3 | 7,5 — 8 |
| Nissan Almera Classic | |
| Opel ASTRA H — J | 7 — 8 |
Сколько литров масла в двигателе ЗИЛ 130 | объем масла ЗИЛ 130
Меню
- Новости
- Статьи
- Видеоматериалы
- Фотоматериалы
- Публикация в СМИ
- 3D-тур
Будь в курсе
Новости, обзоры и акции
07.
09.2020
К началу 50-х годов прошлого века ЗИС-150, разрабатывать который начали еще до войны, уже не соответствовал требованиям. ЗИЛ-164 начали массово выпускать в 1957-ом году, но получился только вариант на непродолжительный период. В сущности, это было всего лишь основательное обновление 150-го ЗИЛа. Нужен был абсолютно свежий вариант.
Первые экспериментальные автомобили ЗИЛ-130 были созданы во второй половине 56-го года прошлого столетия. В автомобиле имеется рядный двигатель с 6-ью цилиндрами ЗИЛ-120, известный по более ранней модели. Но в скором времени вместо этого варианта мотора стали устанавливать новейший вариант. Восьмицилиндровый шестилитровый формат выдавал полторы сотни лошадиных сил. Степень сжатия составляла 6,5 единиц, при этом прибор мог функционировать на 72-м бензине.
На то, чтобы довести и испытать машину, понадобилось немало времени, первые испытательные экземпляры появились в 1962-ом году. Но автомобилям нужны были дополнительные работы по доводке.
Серийное изготовление началось только двумя годами позже.
Во времена Советского Союза двигатель ЗИЛ 130 получил большую популярность, он был крепким и долговечным. Корпус был чугунным, так же, как и блоки цилиндров, а ГБЦ были алюминиевыми.
Как правило, такие моторы предназначались для бензина с низким содержанием октана. По мере того, как бензин дорожал, множество автомобильных парков стало переводить двигатели на газ, так как в итоге расходовалось меньше средств.
Данный двигатель разрабатывали в течение пяти лет. После него был создан ЗИЛ-131, значительно более совершенный в сравнении с предшественником. Производитель неоднократно пытался улучшить характеристики двигателя. Увеличивали мощность до двух с половиной сотен лошадиных сил, расход топлива составлял 27 литров на сотню километров. Но это вариант не стали использовать, так как стоимость была высока, руководители закрыли этот проект.
Множество автовладельцев утверждало, что это очень надежный мотор, на него не нужно тратить много времени.
Описание
Этот двигатель ставили на все грузовики ЗИЛ 130, а также на ЗИЛ 131. Поэтому при изучении конструкции можно увидеть, что двигатель ЗИЛ 131 напоминает мотор, установленный в ЗИЛ 130.
Оба устройства не были значительно унифицированы. Установленный в ЗИЛ 130 вариант был слегка уменьшен в объёме, он стал шестилитровым, поэтому в результате расходуется меньше бензина. Кроме того, двигатель получил карбюраторную систему с двумя камерами, также предусмотрено ограничение оборотов.
Большей мощностью обладает двигатель ЗИЛ 375, объём которого составляет 7 литров. Как правило, этот агрегат используется АО «Автомобильный завод «УРАЛ». В результате в большую сторону изменился радиус цилиндров и поршневой ход.
Устройство двигателя
Если присмотреться к тому, как устроен мотор, можно заметить восьмицилиндровый четырехтактный агрегат, который имеет карбюраторную систему с непрерывным поступлением горючего.
Характерной отличительной чертой является V–образное размещение цилиндров. Это позволяет получить внушительную мощной и малый вес мотора.
- Все поршни и цилиндры движутся благодаря одному коленвалу.
- Кроме того, силовой агрегат охлаждается специальной жидкостью, что весьма удобно. Владелец автомобиля может перемещаться во всех погодных условиях.
- Горючее безостановочно подаётся в принудительном порядке, поэтому силовой агрегат функционирует не прерываясь.
Модификации
Существует несколько вариантов мотора ЗИЛ 130. В Советском Союзе старались создать такой грузовой автомобиль, который можно будет эксплуатировать длительное время.
Первые транспортные средства оснащались простым карбюраторным форматом. Объем двигателя автомобилей составлял 5200 кубических сантиметров. Но вскоре стало понятно, что невозможно развить тот потенциал, который необходим.
По этой причине был изготовлен агрегат с таким же положением цилиндров, и их было уже 8.
За этим последовало увеличение мощности до полутора сотен лошадиных сил. Таких возможностей не было у предыдущих агрегатов.
Позже был изготовлен совершенно новый двигатель, позволяющий набрать скорость почти в 100 километров в час. Ключевой отличительной чертой является четырехтактный цикл и расположенные вверху клапаны.
Как обслуживать и сколько литров масла в двигателе зил 130
Заменить масло в двигателе для ЗИЛ 130 сможет каждый, для этого необходимо:
- Выкрутить пробку слива.
- Выкрутить пробку фильтра и вылить содержимое.
- Открутить гайку и снять крышку.
- Снять уплотнитель.
- Достать фильтр и снять стержень.
- Менять устройство необходимо в обратном порядке.
- Залить масло в двигатель, мотор автомобиля после этого должен функционировать несколько минут.
- Узнать, сколько внутри масла, используя щуп. Если необходимо, долить.
Объем масла зил 130 должен составлять 9 литров.
Объем масла зил 130 должен составлять 9 литров.Тюнинг
Если вас интересует более внушительная мощность, следует поставить Mopar 5.2, который имеет полтысячи лошадиных сил. Этого хватит для перемещения по качественному дорожному покрытию, а также там, где его вообще нет.
Что касается выхлопной системы, сюда отлично подойдут трубы диаметром 63 миллиметра. В итоге отработанные газы будут покидать автомобиль значительно оперативнее. Кроме того, звук будет более низким.
Двигатель ЗИЛ 131, как и ЗИЛ 130, может быть переделан в весьма выгодное дизельное решение. Преимущества этого варианта:
- это даст возможность расходовать меньший объём горючего, до 20 литров на сотню километров;
- будут сэкономлены деньги, так как дизтопливо стоит меньше бензина.
Извлечение силового агрегата должно быть аккуратным, лучше это делать с напарником, так как у него большой вес и можно повредить детали.
В дальнейшем осуществляется сварка.
После этого дорабатывается выхлопная система. Кроме того, следует прокачать систему питания, чтобы ненужный воздух выходил наружу.
В советское время речь не шла о тюнинге, так как не существовало такого понятия. Некоторые владельцы транспортных средств самостоятельно вносили изменения, ставили турбину от трактора, меняли систему впрыска. Бывали даже случаи, когда охлаждали топливо, что приводило к гидравлическим ударам.
По мере того, как развивался тюнинг, в первые годы 21 века начинается множество экспериментальных действий с мотором ЗИЛ-130, на изменение которого необходимо было много средств и усилий. Всё же были автовладельцы, которые тюнинговали данные устройства самостоятельно.
Итак, следует более подробно описать, каким образом дорабатывали двигатель ЗИЛ 130:
- Перетачивали систему поршней. Результатом было увеличение степени сжатия. Купить данные детали для своего транспортного средства можно было непосредственно у производителя, также это можно было сделать у изготовителя Terra.
- Меняли ГБЦ на позаимствованную с ЗИЛ-130 БЭ.
- Замена зажигательной системы на БСЗ.
- Расточку коленвала, также меняли вкладыши.
- Установка моноинжектора.
- Прочие действия.
Купить данные детали для своего транспортного средства можно было непосредственно у производителя, также это можно было сделать у изготовителя Terra.Некоторые владельцы транспортного средства осуществляли замену всех составляющих, что предоставляло возможность поставить распределённый впрыск. В сущности, данный агрегат имел гораздо большую мощность, если сравнивать с аналогичными вариантами. Обязательным моментом считается замена выхлопной системы.
Для данного автомобиля система была покрыта хромом с трубой на 200 миллиметров короче, мощность увеличивалась на 50-100 лошадиных сил. Еще одной вариацией тюнинга был монтаж разветвленной выхлопной системы. В результате при верных расчетах можно было увеличить мощность на 70-120 лошадиных сил.
Естественно, меняя выпускную систему и устанавливая инжектор, необходимо было поразмыслить о том, как подается воздух. В любом случае следовало ставить дроссель, что давало возможность осуществлять контроль поступающего воздуха. Следовательно, по логике, меняли и воздушный фильтр. Как демонстрирует опыт, большая часть специалистов по доработке советуют нулевик.
Сколько денег необходимо для того, чтобы на 100 процентов доработать силовой агрегат ЗИЛ-130? Этот вопрос интересует множество владельцев автомобиля. По приблизительным подсчетам, если полностью переделывать мотор, то это обойдется автолюбителю в 5 тысяч долларов, что весьма затратно, хотя теххарактеристики могут возрасти в значительной степени.
Обслуживание и сколько литров масла в зил 130
Масло в двигателе зил 130 меняют каждые 6-10 тысяч километров, в зависимости от того, каким образом эксплуатируется транспортное средство. Объем масла в двигателе зил 130 составляет 9 литров.
Охлаждающая система мотора содержит 28 литров специализированной жидкости.
Раз в 40 – 50 тысяч километров следует совершать промывку охлаждающей системы.
Рассмотрим, как осуществляется капитальный ремонт. Отремонтировать двигатель этого транспортного средства весьма не просто, так как сама процедура слегка отлична от ремонта остальных грузовых транспортных средств, которые были изготовлены в Советском Союзе. Каким образом осуществить ремонт данного двигателя, в настоящее время в курсе не все автомобильные механики, потому что этот агрегат является устаревшим, его заменили современные моторы нового поколения, конструкция которых значительно отличается.
Естественно, перед тем, как разбирать мотор, его следует снять с машины. Сделать это несложно, необходимо отсоединить все системы и вытянуть всё вместе. Процедура разборки такая же, как и у ГАЗ-53.
После завершения процедуры разборки следует основательно промыть все части, чтобы начать диагностику. Детали моются керосином, предварительно его нужно довести до температуры в 60-70 градусов.
После того, как детали промыты, следует определить, какие элементы еще могут быть использованы, а какие требуют замены.
Если измерения продемонстрировали, что детали необходимо обтачивать, то они попадают на специализированные станки.
После этого следует проверить, насколько хорошо работают насосы. Исходя из опыта, в них изнашиванию подвержены вал и опорный подшипник, но это не всегда обстоит таким образом. Кроме того, обязательно ставят новые подшипники коленвала, потому что они зачастую значительно изнашиваются внутри.
Далее необходимо диагностирование ГБЦ. Часто бывают ситуации, когда при осуществлении опрессовывания ГБЦ оказывается потрескавшейся – здесь будет уместна сварка аргоном.
Когда ясно, какие составляющие следует заменить, можно начать заказывать и подбирать. Необходимо упомянуть, что не во всех случаях представляется возможным расточить цилиндры необходимым образом, поэтому делать заказ поршневой надо после растачивания. В большинстве случаев, на моторы ЗИЛ, которые на данный момент используются, приобретают гильзо комплекты.
После этого следует выбор запчастей к ГБЦ.
Тут всё стандартно – 16 клапанов, направляющие втулки, седла клапанов, маслосъемные колпачки. Если требуется, подбирают распредвалы. Однако это бывает не так часто, когда шейки на распредвалах значительно изношены.
Когда все запчасти собраны, можно начать действия по ремонту и восстановлению. Первой стадией является растачивание коленвала и блока цилиндров.
Коленвал ставят на специализированный станок для шлифовки. Специалист шлифует коленвал до конкретных габаритов, а потом на небольших оборотах шлифует шейки, используя при этом наждак.
В отличие от коленвала, блок ставят в станок для расточки и хонингования, где работают с поверхностями цилиндров. Потом специалисты ставят гильзы в специальные места, делают подгонку под поршни. Непосредственно поршни следует обработать точением, подогнать соответствующим образом.
Для этого убираются кромки краёв внизу. Вес не должен различаться более чем на 50 мг. Если различие будет более значительным, может появиться перекос и элементы станут сильнее изнашиваться.
После того, как самые первые действия с блоком осуществлены, его примеривают. Специалисты проверяют, насколько точными являются операции. Если необходимо, еще раз шлифуют гильзу внутри.
Только после этого можно начинать шлифовать поверхности блока. После окончания всех действий элементы моют еще раз.
Кроме того, обрабатывается поверхность и у головки блока цилиндров. Последняя должна быть предельно ровной, так как может появиться течь, когда будут собираться и устанавливаться прокладки, нужна будет разборка, а также ремонтные работы.
Сборка
Эта процедура осуществляется так, как это прописано в документах, которые предлагаются компанией-производителем. Эти документы были выпущены дважды – в 70-х и 80-х годах. Вначале устанавливают коленвал и коренные вкладыши. Потом устанавливается поршневая часть. Специалист устанавливает шатуны, заблаговременно они проходят надлежащую подгонку, также устанавливают шатунные вкладыши.
После установки гильз комплектов, можно начать собирать ГБЦ.
Вначале выполняют замену втулок, которые перед этим были обработаны специалистом. Потом ставят седла клапанов, после – осуществляют монтаж распредвалов, штанг, пружин, клапанов и маслосъемных колпачков.
После окончания сборки блока и головки, их можно объединить в одну конструкцию. Для решения этой задачи предусмотрены прокладки. Заключительная стадия – монтаж картерного поддона, насосов. Финальные действия – установка карбюратора и зажигательной системы, заливается масло в зил 130 двигатель. Если всё получилось удачно, можно начинать обкатывать мотор.
Обкатка
Важная процедура – обкатка мотора после завершения работ. Она осуществляется в различных режимах и в разных температурных условиях. В данном случае лучше использовать смешанный способ, обкатывая грузовой автомобиль.
Процедура осуществляется на специализированном стенде. Множество доморощенных автомобильных механиков совершают её непосредственно на транспортном средстве, однако так делать не следует. Если всё получилось, двигатель готов к использованию и его можно ставить на машину.
Вывод
Данный двигатель является легендарным, в наше время он также покоряет сердца множества владельцев авто. Его тюнингуют и подвергают ремонту для последующего использования.
Однако, следует отметить, что двигатель не соответствует текущим требованиям и его следует сменить на более актуальный вариант. Ремонт этого устройства зачастую требует немалых средств, к тому же ремонт не всегда возможен.
Другие статьи
Смотреть
ещё
Электропроводка ЗИЛ 131. Схема цветная
15.09.2020 12:13:00
Задняя навеска на минитрактор
14.09.2020 09:00:00
Тахограф на ЗИЛ 130 нужен ли
14.09.2020 09:00:00
Система зажигания ЗИЛ 131
13.09.2020
Какое масло заливается в трактор Т40
08.09.2020 20:40:28
Переключение передач ЗИЛ 4331
08.
09.2020 20:36:21
Тормозная система ЗИЛ 4331
08.09.2020 20:26:31
Объем топливного бака ЗИЛ 130
08.09.2020 17:27:39
Тормозная система ЗИЛ 130
08.09.2020 12:00:00
Устройство сцепления ЗИЛ 130
08.09.2020 10:00:00
Коробка передач трактора Т40
24.08.2020
Порядок зажигания ЗИЛ 130
21.08.2020
Двигатель ЗИЛ 130 характеристики
19.08.2020
Заправочные объемы ЗИЛ 130
19.08.2020
Cмазка компрессора ЗИЛ 130
18.08.2020
Воздушная система ЗИЛ 130
17.08.2020
Как проверить масло TOTAL на подлинность
13.08.2020
Трактор Т 25 замена масла
13.
08.2020
Схема бесконтактного зажигания ЗИЛ 130
13.08.2020
Гидравлическое рулевое управление трактора
12.08.2020
Смотреть
ещё
Возврат к списку
Перевести баррели нефти в литры
| баррелей | л |
|---|---|
| 0,0001 | 0,015899 |
| 0,0002 | 0,031797 |
| 0,0003 | 0,047696 |
| 0,0004 | 0,063595 |
| 0,0005 | 0,079494 |
| 0,0006 | 0,095392 |
| 0,0007 | 0,11129 |
| 0,0008 | 0,12719 |
| 0,0009 | 0,14309 |
| 0,001 | 0,15899 |
| 0,002 | 0,31797 |
| 0,003 | 0,47696 |
| 0,004 | 0,63595 |
| 0,005 | 0,79494 |
| 0,006 | 0,95392 |
| 0,007 | 1,1129 |
| 0,008 | 1,2719 |
| 0,009 | 1,4309 |
| 0,01 | 1,5899 |
| 0,02 | 3,1797 |
| 0,03 | 4,7696 |
| 0,04 | 6,3595 |
| 0,05 | 7,9494 |
| 0,06 | 9,5392 |
| 0,07 | 11. 129 |
| 0,08 | 12,719 |
| 0,09 | 14.309 |
| 0,1 | 15.899 |
| 0,2 | 31,797 |
| 0,3 | 47,696 |
| 0,4 | 63,595 |
| 0,5 | 79.494 |
| 0,6 | 95,392 |
| 0,7 | 111,29 |
| 0,8 | 127,19 |
| 0,9 | 143.09 |
| 1 | 158,99 |
| 2 | 317,97 |
| 3 | 476,96 |
| 4 | 635,95 |
| 5 | 794,94 |
| 6 | 953,92 |
| 7 | 1 112,9 |
| 8 | 1 271,9 |
| 9 | 1 430,9 |
| 10 | 1 589,9 |
| 11 | 1 748,9 |
| 12 | 1 907,8 |
| 13 | 2066,8 |
| 14 | 2 225,8 |
| 15 | 2 384,8 |
| 16 | 2 543,8 |
| 17 | 2 702,8 |
| 18 | 2 861,8 |
| 19 | 3 020,8 |
| 20 | 3 179,7 |
| 21 | 3 338,7 |
| 22 | 3 497,7 |
| 23 | 3 656,7 |
| 24 | 3 815,7 |
| 25 | 3 974,7 |
| 26 | 4 133,7 |
| 27 | 4 292,7 |
| 28 | 4 451,6 |
| 29 | 4 610,6 |
| 30 | 4 769,6 |
| 31 | 4 928,6 |
| 32 | 5 087,6 |
| 33 | 5 246,6 |
| 34 | 5 405,6 |
| 35 | 5 564,6 |
| 36 | 5 723,5 |
| 37 | 5 882,5 |
| 38 | 6 041,5 |
| 39 | 6 200,5 |
| 40 | 6 359,5 |
| 41 | 6 518,5 |
| 42 | 6 677,5 |
| 43 | 6 836,5 |
| 44 | 6995,4 |
| 45 | 7 154,4 |
| 46 | 7 313,4 |
| 47 | 7 472,4 |
| 48 | 7 631,4 |
| 49 | 7 790,4 |
| 50 | 7 949,4 |
| 51 | 8 108,4 |
| 52 | 8 267,3 |
| 53 | 8 426,3 |
| 54 | 8 585,3 |
| 55 | 8 744,3 |
| 56 | 8 903,3 |
| 57 | 9062,3 |
| 58 | 9 221,3 |
| 59 | 9 380,3 |
| 60 | 9 539,2 |
| 61 | 9 698,2 |
| 62 | 9 857,2 |
| 63 | 10 016 |
| 64 | 10 175 |
| 65 | 10 334 |
| 66 | 10 493 |
| 67 | 10 652 |
| 68 | 10 811 |
| 69 | 10 970 |
| 70 | 11 129 |
| 71 | 11 288 |
| 72 | 11 447 |
| 73 | 11 606 |
| 74 | 11 765 |
| 75 | 11 924 |
| 76 | 12 083 |
| 77 | 12 242 |
| 78 | 12 401 |
| 79 | 12 560 |
| 80 | 12 719 |
| 81 | 12 878 |
| 82 | 13 037 |
| 83 | 13 196 |
| 84 | 13 355 |
| 85 | 13 514 |
| 86 | 13 673 |
| 87 | 13 832 |
| 88 | 13 991 |
| 89 | 14 150 |
| 90 | 14 309 |
| 91 | 14 468 |
| 92 | 14 627 |
| 93 | 14 786 |
| 94 | 14 945 |
| 95 | 15 104 |
| 96 | 15 263 |
| 97 | 15 422 |
| 98 | 15 581 |
| 99 | 15 740 |
| 100 | 15 899 |
| 101 | 16 058 |
| 102 | 16 217 |
| 103 | 16 376 |
| 104 | 16 535 |
| 105 | 16 694 |
| 106 | 16 853 |
| баррель | л |
|---|---|
| 107 | 17 012 |
| 108 | 17 171 |
| 109 | 17 330 |
| 110 | 17 489 |
| 111 | 17 648 |
| 112 | 17 807 |
| 113 | 17 966 |
| 114 | 18 125 |
| 115 | 18 284 |
| 116 | 18 443 |
| 117 | 18 602 |
| 118 | 18 761 |
| 119 | 18 919 |
| 120 | 19 078 |
| 121 | 19 237 |
| 122 | 19 396 |
| 123 | 19 555 |
| 124 | 19 714 |
| 125 | 19 873 |
| 126 | 20 032 |
| 127 | 20 191 |
| 128 | 20 350 |
| 129 | 20 509 |
| 130 | 20 668 |
| 131 | 20 827 |
| 132 | 20 986 |
| 133 | 21 145 |
| 134 | 21 304 |
| 135 | 21 463 |
| 136 | 21 622 |
| 137 | 21 781 |
| 138 | 21 940 |
| 139 | 22 099 |
| 140 | 22 258 |
| 141 | 22 417 |
| 142 | 22 576 |
| 143 | 22 735 |
| 144 | 22 894 |
| 145 | 23 053 |
| 146 | 23 212 |
| 147 | 23 371 |
| 148 | 23 530 |
| 149 | 23 689 |
| 150 | 23 848 |
| 151 | 24 007 |
| 152 | 24 166 |
| 153 | 24 325 |
| 154 | 24 484 |
| 155 | 24 643 |
| 156 | 24 802 |
| 157 | 24 961 |
| 158 | 25 120 |
| 159 | 25 279 |
| 160 | 25 438 |
| 161 | 25 597 |
| 162 | 25 756 |
| 163 | 25,915 |
| 164 | 26 074 |
| 165 | 26 233 |
| 166 | 26 392 |
| 167 | 26 551 |
| 168 | 26 710 |
| 169 | 26 869 |
| 170 | 27 028 |
| 171 | 27 187 |
| 172 | 27 346 |
| 173 | 27 505 |
| 174 | 27 664 |
| 175 | 27 823 |
| 176 | 27 982 |
| 177 | 28 141 |
| 178 | 28 300 |
| 179 | 28 459 |
| 180 | 28 618 |
| 181 | 28 777 |
| 182 | 28 936 |
| 183 | 29 095 |
| 184 | 29 254 |
| 185 | 29 413 |
| 186 | 29 572 |
| 187 | 29 731 |
| 188 | 29 890 |
| 189 | 30 049 |
| 190 | 30 208 |
| 191 | 30 367 |
| 192 | 30 526 |
| 193 | 30 685 |
| 194 | 30 844 |
| 195 | 31 003 |
| 196 | 31 162 |
| 197 | 31 320 |
| 198 | 31 479 |
| 199 | 31 638 |
| 200 | 31 797 |
| 201 | 31 956 |
| 202 | 32 115 |
| 203 | 32 274 |
| 204 | 32 433 |
| 205 | 32 592 |
| 206 | 32 751 |
| 207 | 32 910 |
| 208 | 33 069 |
| 209 | 33 228 |
| 210 | 33 387 |
| 211 | 33 546 |
| 212 | 33 705 |
| 213 | 33 864 |
| 214 | 34 023 |
| 215 | 34 182 |
| 216 | 34 341 |
| 217 | 34 500 |
| 218 | 34 659 |
| 219 | 34 818 |
| 220 | 34 977 |
| 221 | 35 136 |
| 222 | 35 295 |
| 223 | 35 454 |
| 224 | 35 613 |
| 225 | 35 772 |
| 226 | 35 931 |
| 227 | 36 090 |
| 228 | 36 249 |
| 229 | 36 408 |
| 230 | 36 567 |
| 231 | 36 726 |
| 232 | 36 885 |
| 233 | 37 044 |
| 234 | 37 203 |
| 235 | 37 362 |
| 236 | 37 521 |
| 237 | 37 680 |
| 238 | 37 839 |
| 239 | 37 998 |
| 240 | 38 157 |
| 241 | 38 316 |
| 242 | 38 475 |
| 243 | 38 634 |
| 244 | 38 793 |
| 245 | 38 952 |
| 246 | 39 111 |
| 247 | 39 270 |
| 248 | 39 429 |
| баррель | л |
|---|---|
| 249 | 39 588 |
| 250 | 39 747 |
| 251 | 39 906 |
| 252 | 40 065 |
| 253 | 40 224 |
| 254 | 40 383 |
| 255 | 40 542 |
| 256 | 40 701 |
| 257 | 40 860 |
| 258 | 41 019 |
| 259 | 41 178 |
| 260 | 41 337 |
| 261 | 41 496 |
| 262 | 41 655 |
| 263 | 41 814 |
| 264 | 41 973 |
| 265 | 42 132 |
| 266 | 42 291 |
| 267 | 42 450 |
| 268 | 42 609 |
| 269 | 42 768 |
| 270 | 42 927 |
| 271 | 43 086 |
| 272 | 43 245 |
| 273 | 43 404 |
| 274 | 43 563 |
| 275 | 43 722 |
| 276 | 43 880 |
| 277 | 44 039 |
| 278 | 44 198 |
| 279 | 44 357 |
| 280 | 44 516 |
| 281 | 44 675 |
| 282 | 44 834 |
| 283 | 44 993 |
| 284 | 45 152 |
| 285 | 45 311 |
| 286 | 45 470 |
| 287 | 45 629 |
| 288 | 45 788 |
| 289 | 45 947 |
| 290 | 46 106 |
| 291 | 46 265 |
| 292 | 46 424 |
| 293 | 46 583 |
| 294 | 46 742 |
| 295 | 46 901 |
| 296 | 47 060 |
| 297 | 47 219 |
| 298 | 47 378 |
| 299 | 47 537 |
| 300 | 47 696 |
| 305 | 48 491 |
| 310 | 49 286 |
| 315 | 50 081 |
| 320 | 50 876 |
| 325 | 51 671 |
| 330 | 52 466 |
| 335 | 53 261 |
| 340 | 54 056 |
| 345 | 54 851 |
| 350 | 55 646 |
| 355 | 56 440 |
| 360 | 57 235 |
| 365 | 58 030 |
| 370 | 58 825 |
| 375 | 59 620 |
| 380 | 60 415 |
| 385 | 61 210 |
| 390 | 62 005 |
| 395 | 62 800 |
| 400 | 63 595 |
| 405 | 64 390 |
| 410 | 65 185 |
| 415 | 65 980 |
| 420 | 66 775 |
| 425 | 67 570 |
| 430 | 68 365 |
| 435 | 69 159 |
| 440 | 69 954 |
| 445 | 70 749 |
| 450 | 71 544 |
| 455 | 72 339 |
| 460 | 73 134 |
| 465 | 73 929 |
| 470 | 74 724 |
| 475 | 75 519 |
| 480 | 76 314 |
| 485 | 77 109 |
| 490 | 77 904 |
| 495 | 78 699 |
| 500 | 79 494 |
| 505 | 80 289 |
| 510 | 81 084 |
| 515 | 81 878 |
| 520 | 82 673 |
| 525 | 83 468 |
| 530 | 84 263 |
| 535 | 85 058 |
| 540 | 85 853 |
| 545 | 86 648 |
| 550 | 87 443 |
| 555 | 88 238 |
| 560 | 89 033 |
| 565 | 89 828 |
| 570 | 90 623 |
| 575 | 91 418 |
| 580 | 92 213 |
| 585 | 93 008 |
| 590 | 93 803 |
| 595 | 94 597 |
| 600 | 95 392 |
| 605 | 96 187 |
| 610 | 96 982 |
| 615 | 97 777 |
| 620 | 98 572 |
| 625 | 99 367 |
| 630 | 100 162 |
| 635 | 100 957 |
| 640 | 101 752 |
| 645 | 102 547 |
| 650 | 103 342 |
| 655 | 104 137 |
| 660 | 104 932 |
| 665 | 105 727 |
| 670 | 106 521 |
| 675 | 107 316 |
| 680 | 108 111 |
| 685 | 108 906 |
| 690 | 109 701 |
| 695 | 110 496 |
| 700 | 111 291 |
| 705 | 112 086 |
| 710 | 112 881 |
| 715 | 113 676 |
| 720 | 114 471 |
| 725 | 115 266 |
| 730 | 116 061 |
| 735 | 116 856 |
| 740 | 117 651 |
| 745 | 118 446 |
| 750 | 119 240 |
| баррель | л |
|---|---|
| 755 | 120 035 |
| 760 | 120 830 |
| 765 | 121 625 |
| 770 | 122 420 |
| 775 | 123 215 |
| 780 | 124 010 |
| 785 | 124 805 |
| 790 | 125 600 |
| 795 | 126 395 |
| 800 | 127 190 |
| 805 | 127 985 |
| 810 | 128 780 |
| 815 | 129 575 |
| 820 | 130 370 |
| 825 | 131 165 |
| 830 | 131 959 |
| 835 | 132 754 |
| 840 | 133 549 |
| 845 | 134 344 |
| 850 | 135 139 |
| 855 | 135 934 |
| 860 | 136 729 |
| 865 | 137 524 |
| 870 | 138 319 |
| 875 | 139 114 |
| 880 | 139 909 |
| 885 | 140 704 |
| 890 | 141 499 |
| 895 | 142 294 |
| 900 | 143 089 |
| 905 | 143 884 |
| 910 | 144 678 |
| 915 | 145 473 |
| 920 | 146 268 |
| 925 | 147 063 |
| 930 | 147 858 |
| 935 | 148 653 |
| 940 | 149 448 |
| 945 | 150 243 |
| 950 | 151 038 |
| 955 | 151 833 |
| 960 | 152 628 |
| 965 | 153 423 |
| 970 | 154 218 |
| 975 | 155 013 |
| 980 | 155 808 |
| 985 | 156 602 |
| 990 | 157 397 |
| 995 | 158 192 |
| 1 000 | 158 987 |
| 1 100 | 174 886 |
| 1 200 | 190 785 |
| 1 300 | 206 683 |
| 1 400 | 222 582 |
| 1 500 | 238 481 |
| 1 600 | 254 380 |
| 1 700 | 270 278 |
| 1 800 | 286 177 |
| 1 900 | 302 076 |
| 2 000 | 317 975 |
| 2 100 | 333 873 |
| 2 200 | 349 772 |
| 2 300 | 365 671 |
| 2 400 | 381 570 |
| 2 500 | 397 468 |
| 2 600 | 413 367 |
| 2 700 | 429,266 |
| 2800 | 445 164 |
| 2 900 | 461 063 |
| 3 000 | 476 962 |
| 3 100 | 492 861 |
| 3 200 | 508 759 |
| 3 300 | 524 658 |
| 3 400 | 540 557 |
| 3 500 | 556 456 |
| 3 600 | 572 354 |
| 3700 | 588 253 |
| 3 800 | 604 152 |
| 3 900 | 620 050 |
| 4 000 | 635 949 |
| 4 100 | 651 848 |
| 4 200 | 667 747 |
| 4 300 | 683 645 |
| 4 400 | 699 544 |
| 4 500 | 715 443 |
| 4 600 | 731 342 |
| 4 700 | 747 240 |
| 4 800 | 763 139 |
| 4 900 | 779 038 |
| 5 000 | 794 936 |
| 5 100 | 810 835 |
| 5 200 | 826 734 |
| 5 300 | 842 633 |
| 5 400 | 858 531 |
| 5 500 | 874 430 |
| 5 600 | 890 329 |
| 5 700 | 906 228 |
| 5 800 | 922 126 |
| 5 900 | 938 025 |
| 6 000 | 953 924 |
| 6 100 | 969 822 |
| 6 200 | 985 721 |
| 6 300 | 1 001 620 |
| 6 400 | 1 017 519 |
| 6 500 | 1 033 417 |
| 6 600 | 1 049 316 |
| 6 700 | 1 065 215 |
| 6 800 | 1 081 114 |
| 6 900 | 1 097 012 |
| 7 000 | 1 112 911 |
| 7 100 | 1 128 810 |
| 7 200 | 1 144 709 |
| 7 300 | 1 160 607 |
| 7 400 | 1 176 506 |
| 7 500 | 1 192 405 |
| 7 600 | 1 208 303 |
| 7 700 | 1 224 202 |
| 7 800 | 1 240 101 |
| 7 900 | 1 256 000 |
| 8 000 | 1 271 898 |
| 8 100 | 1 287 797 |
| 8 200 | 1 303 696 |
| 8 300 | 1 319 595 |
| 8 400 | 1 335 493 |
| 8 500 | 1 351 392 |
| 8 600 | 1 367 291 |
| 8 700 | 1 383 189 |
| 8 800 | 1 399 088 |
| 8 900 | 1 414 987 |
| 9 000 | 1 430 886 |
| 9 100 | 1 446 784 |
| 9 200 | 1 462 683 |
| 9 300 | 1 478 582 |
| 9 400 | 1 494 481 |
| 9 500 | 1 510 379 |
| 9 600 | 1 526 278 |
| 9 700 | 1 542 177 |
| 9 800 | 1 558 075 |
| 9 900 | 1 573,974 |
| 10 000 | 1 589 873 |
Банка вмещает \\[16\\dfrac{1}{2}\\] литров масла.
Сколько таких банок потребуется, чтобы вместить \\[313\\dfrac{1}{2}\\] литров масла.Последняя обновленная дата: 01 -й апрель 2023
•
Всего просмотров: 281,4K
•
Просмотр сегодня: 2,57K
Ответ
Проверенные
281,4K+ Вид+ Вид
. использование концепции унитарного метода для решения вопроса. Чтобы решить этот вопрос, прежде всего определите количество банок, которые необходимы для хранения 1 литра масла, тогда мы можем легко умножить \[313\dfrac{1}{2}=313,5\] литров на полученное число, чтобы получить результат. Полный пошаговый ответ :
Нам дано, что банка вмещает \[16\dfrac{1}{2}\] литров масла. Прежде всего, мы преобразуем эту смешанную дробь \[16\dfrac{1}{2}\] в нормальную дробь.
\[16\dfrac{1}{2}=\dfrac{16\times 2+1}{2}=\dfrac{33}{2}=16,5\]литров.
Таким образом, банка может вместить 16,5 литров масла.
Следовательно, вместимость банки равна 16,5.
Нам нужно посчитать, сколько таких банок потребуется, чтобы вместить \[313\dfrac{1}{2}\] литров масла.
Теперь снова преобразуем \[313\dfrac{1}{2}\] в дробь.
\[313\dfrac{1}{2}=\dfrac{313\times 2+1}{2}=\dfrac{626+1}{2}=313,5\]
Следовательно, нам нужно определить количество олова, необходимого для хранения \[313\dfrac{1}{2}=313,5\] литров нефти.
Теперь применим унитарный метод, как показано ниже,
1 банка = 16,5 литров масла.
\[\Rightarrow\] 16,5 литров масла = 1 банка.
\[\Rightarrow \] 1 литр масла = \[\dfrac{1}{16.5}\] олово.
\[\Rightarrow \] 1 литр масла = 0,0606060 олова.
Теперь, когда нам нужно определить количество банок, необходимое для 313,5 литров, умножив 313,5 выше, мы получим
313,5 литра = 0,0606060 \[\times \] 313,5
313,5 литра = 18,99999
313,5 литра \[\приблизительно \] 19 банок равно 19 банкам.