Как слить тосол на ВАЗ 2109

Собственно говоря, процедура слива и замены охлаждающей жидкости является достаточно актуальной для любого водителя, от новичка, только получившего права, до опытного водителя с двадцатилетним стажем.

Рассмотрим слив тосола на примере одной из самых популярных моделей отечественного автопрома – «девятке», ВАЗ-2109. На самом деле, данная процедура не такая уж и сложная, и ее можно выполнить в домашних условиях, главное соблюдать последовательность в действиях.

Инструментов понадобится всего несколько – отвертка, шестигранный ключ 12 мм и рожковый ключ на 8 мм.

На первом этапе следует поместить автомобиль на более-менее ровной площадке, хотя идеальным вариантом будет постановка на смотровую яму. Альтернативным способом можно поднять авто с помощью домкрата и установить под колеса опоры.

Далее нужно дождаться, пока двигатель окончательно остынет (это обязательное условие).

После того, как двигатель окончательно остыл, нужно открыть капот и открыть пробку расширительного бачка.

В то же время, в салоне нужно открыть кран отопителя (перевести его вправо до упора).

Забравшись под машину необходимо открутить болты, фиксирующие картер двигателя, и снять защиту. Поставив под радиатор подходящую емкость, нужно открутить пробку, и дождаться окончания слива тосола с радиатора.

По аналогии сливается и антифриз с двигателя. Для этого нужно открутить пробку, расположенную на блоке цилиндра и проследить, что антифриз сливается четко и без потерь. Кстати, чтобы добраться до этой пробки, следует полностью снять модуль зажигания.

Для облегчения процедуры слива тосола нужно отсоединить подающий шланг от карбюраторного патрубка и ослабить зажимающий хомут.

Когда процедура слива завершена, необходимо тщательно очистить элементы двигателя от остатков жидкости и плотно закрутить все пробки (на блоке цилиндра и на расширительном бачке). Сборка всех снятых компонентов автомобиля осуществляется в обратном разборке порядке.

Важно! Пробку расширительного бачка следует закручивать с особой тщательностью, так как он находится под постоянным давлением и неплотное закрытие влечет за собой утечку жидкости или повреждение механизмов авто.

И лишь только потом можно заливать новый антифриз.

Вообще, слив тосола требуется лишь в нескольких ситуациях:

• утечка жидкости;
• периодическая профилактика, связанная с ухудшением свойств охладительной жидкости.

Сам по себе тосол является достаточно токсичным, так что при выполнении работ следует быть более, чем аккуратным, и избегать попадания данной жидкости на открытые участки кожи.

После того, как новый антифриз залит, необходимо проверить работоспособность охладительной системы, прогрев двигатель до рабочей температуры и включив воздушное охлаждение.

Сколько тосола в ВАЗ | Autostuk.ru

Конструктивная особенность системы охлаждения двигателя автомобиля выполнена таким образом, что она работает за счет нахождения в ней охлаждающей жидкости. Это может быть вода, тосол или антифриз. У многих возникает вопрос, сколько надо тосола или антифриза для конкретной марки и модели автомобиля.

Сколько литров охлаждающей жидкости

Так как объем радиаторов, каналов, двигателя, рубашки охлаждения разные, то и, соответственно, для разных марок разные объемы. Поэтом приведем данные для определенных автомобилей.

Сколько тосола или антифриза нужно в систему охлаждения автомобиля:

Ваз 2101 — 8 литров;

Ваз 2101 — 8 литров;

Ваз 2102 — 8 литров;

Ваз 2102 — 8 литров;

Ваз 2103 — 8,6 литров;

Ваз 2103 — 8,6 литров;

Ваз 2104 — 8,5 литров;

Ваз 2104 — 8,5 литров;

Ваз 2105 — 8,6 литров;

Ваз 2105 — 8,6 литров;

Ваз 2106 — 8,6 литров;

Ваз 2106 — 8,6 литров;

Ваз 2107 — 8,6 литров;

Ваз 2107 — 8,6 литров;

Ваз 2108 — 7,8 литров;

Ваз 2108 — 7,8 литров;

Ваз 2109 — 7,8 литров;

Ваз 2109 — 7,8 литров;

Ваз 21099 — 7,8 литров;

Ваз 21099 — 7,8 литров;

Ваз 2113, 2114, 2115 — 7,8 литров;

Ваз 2113, 2114, 2115 — 7,8 литров;

Ваз 2110, 2111, 2112 — 7,8 литров и для 8, и для 16 клапанных двигателей;

Ваз 2110, 2111, 2112 — 7,8 литров и для 8, и для 16 клапанных двигателей;

Ваз 21213 «НИВА» — 10,7 литров;

Ваз 21213 «НИВА» — 10,7 литров;

Ваз 2111 «ОКА» — 4,8 литров;

Ваз 2111 «ОКА» — 4,8 литров;

Лада Калина Ваз 23009 — 7,84 литров;

Лада Калина Ваз 23009 — 7,84 литров;

Лада Приора — 7,84 литров;

Лада Приора — 7,84 литров;

Лада Веста — 7,84 литров;

Лада Веста — 7,84 литров;

Объемы охлаждающей жидкости для машин УАЗ:

Объемы тосола Газель:

• Газели всех модификаций: от 9,7 до 11,5 литров.

Замена охлаждающей жидкости требует знаний не только самого процесса, но и правил безопасности проведения работ. Например, нельзя менять жидкость, когда мотор горячий.

Замену жидкости охлаждения надо производить периодически с соблюдением норм и правил. Также надо знать, что нельзя смешивать тосол с антифризом, водой можно разбавить, но от этого ухудшатся свойства ОЖ.

Для автомашин семейства Ваз рекомендуют менять охлаждающую жидкость после прохождения пробега 60 тыс. км. Некоторые привыкли менять по годам, например, раз в 2-3 года проводят замену тосола или антифриза.

Самостоятельная замена тосола на ваз 2109. сделай это

Выход черного дыма

Наибольший урон окружающей среде наносят клубы черного дыма, выходящие из выхлопной трубы автомобиля или, напрямую валят из силового агрегата. Наиболее вероятные причины появления такого дыма кроются в следующих нарушениях:

• сбои вработе системы управления двигателем;
• разлад регулировок в топливной аппаратуре;
• уменьшение компрессии цилиндров двигателя.

Нарушение баланса между количеством компонентов топливовоздушной смеси в сторону увеличения топлива вызывает не только образование черного дыма, но и существенно увеличивает расход горючего. Сбой процесса нормального смесеобразования может быть вызвано загрязнением воздушного фильтра. Дефицит воздуха влечет за собой избыток топлива при подготовке топливовоздушной смеси.

Снижение уровня компрессии может быть вызвано механическими повреждениями цилиндров, что существенно уменьшает мощность силового агрегата и способствует увеличению концентрации топлива в смеси.

Для проведения ускоренной диагностики необходимо изучить состояние свечей зажигания. Черный налет сигнализирует о том, что возникла необходимость замены свечей на новые образцы с последующим ремонтом деформированных элементов и регулированием систем силового агрегата.

Способы форсирования

В большинстве случаев достижение требуемых показателей достигается благодаря увеличению объёма двигателя автомобиля. Чтобы выполнить задачу такого плана, существует несколько вариантов:

Первый предполагает увеличение диаметра блока цилиндров под больший диаметр поршня путём расточки. Его называют «народным» из-за его невысокой стоимости, ведь в данном случае всё, что требует затрат – это покупка комплекта поршней и колёс, а также оплата услуг по токарным работам.

Второй заключается в замене заводского коленвала другим, отличающимся более увеличенным радиусом кривошипа и, следовательно, большим ходом поршня и большим объёмом. Его стоимость намного выше первого способа, поскольку придётся потратиться на коленчатый вал, набор поршней, подходящий новому коленвалу (так как у блока цилиндров высота имеет определенные ограничения), специальные кольца для поршней. К тому же необходимо будет оплатить работы, касающиеся расточки блока.

Для многих удивлением может стать тот факт, что увеличенный объём мотора «девятки» не всегда является наиболее выигрышным методом форсирования. В некоторых ситуациях (всё зависит от того, каким должен быть двигатель в конечном итоге) намного проще и эффективнее заняться доработкой головки блока цилиндров (ГБЦ), после чего установить подходящий распредвал. Такой вид форсирования также позволит добиться увеличения мощностных показателей силового агрегата.

Безусловно, для максимального раскрытия всех возможностей и резервов распределительного вала потребуется достаточно серьёзная доработка ГБЦ, которая может коснуться даже перепрессовки сёдел и установки клапанов с большим диаметром. К примеру, двигателям, характеризующимся наличием восьми клапанов, подойдут аналогичные детали от BMW, а шестнадцатиклапанным моторам – составляющие от Opel и Volkswagen. При этом нельзя упускать из виду впускные/выпускные каналы, предназначенные для циркуляции топливновоздушной смеси – они тоже требуют доработки. Их совершенствование предполагает увеличение диаметра сечения до предельных размеров путём внутренней полировки.

Технические характеристики блока цилиндров ВАЗ 2109, как и другие составляющие, накладывают свой отпечаток на общие показатели мотора.

Можно, конечно же, более детально изучить влияние типов и форм поршней, вес коленвалов и многое другое, что каким-либо образом отображается на работе двигателя, но данная статья не об этом.

Особенное воздействие на работоспособность ДВС оказывают следующие характеристики: отношение длины шатуна к ходу поршня и габариты кривошипа коленвала (диаметр).

Важность вышеперечисленных параметров обусловлена тем, что двигатель по своей сути представляет собой насос, прокачивающий через себя определённое количество смеси за конкретный период времени. Именно об этих характеристиках далее и пойдёт речь

Электромагнитный клапан карбюратора Ваз 2109

Предпосылки для проверки электромагнитного клапана карбюратора следующие: машина периодически (либо вообще постоянно глохнет на холостом ходу). Электромагнитный клапан в карбюраторе солекс предназначен для подачи топлива в первую камеру карбюратора на холостом ходу. То есть этот клапан предназначен для того, чтобы карбюратор приготавливал рабочую смесь при закрытой дроссельной заслонке.

Управляет клапаном экономайзер холостого хода — электронное устройство, включающее клапан при оборотах двигателя менее 1800 оборотов в минуту, и выключающее его при оборотах выше. Принцип работы электромагнитного клапана чрезвычайно прост: есть 12 вольт на фишке клапана — он открыт и через него течет бензин, нет напряжения — клапан закрывается и подача бензина прекращается.

Обратим внимание на один важный момент: у очень многих автомобилей данного семейства экономайзер холостого хода выведен из работы. То есть напряжение на клапан подается не с экономайзера, а напрямую, при включении зажигания

Поэтому Вам очень важно понять что управляет электромагнитным клапаном,так как сам клапан может быть исправен, а неисправна система управления клапаном. Давайте проверим сам клапан: заведите двигатель и оставьте работать на холостых оборотах (если проблема с тем, что двигатель глохнет возникает периодически)

Перед этим снимите воздушный фильтр с карбюратора, чтобы облегчить доступ к клапану. На работающем на холостом ходу двигателе снимите фишку с клапана. Двигатель должен заглохнуть. Если он не заглох, значит на вашем карбюраторе неправильно настроен холостой ход, но это уже другой вопрос. То что двигатель глохнет при снятии фишки, говорит о том, что в данный момент клапан работает. Глушим двигатель и ключом на 13 выкручиваем клапан из карбюратора. Теперь проверим его работу с помощью аккумулятора.

Найдите кусок провода длиной сантиметров 30 и подсоедините его к массе аккумулятора. Сам клапан штырьком поставьте на клемму +12В и подключите массу к корпусу клапана.

Должен раздаться щелчок: катушка втягивает шток клапана. Пощелкайте клапаном, если каждый раз он отрабатывает, то он исправен. Если же никаких щелчков вы не слышите, то такой клапан 100% неисправен. Если получилась такая ситуация ,что клапан работает как исправный, но при этом автомобиль иногда глохнет,то купите новый. Стоит он недорого, порядка 5$.

Если же клапан работает нормально но автомобиль всегда глохнет на холостом ходу, попробуйте следующее. Возьмите провод длиной около 1 метра,один конец его посадите на + 12 В аккумулятора, а другой на штырь клапана.Теперь клапан всегда открыт. Заведите машину, отпустите педаль газа,чтобы был холостой ход. Теперь машина глохнуть не должна, так как через постоянно открытый клапан холостого хода всегда открыт проток бензину. Если же машина все равно глохнет — продуйте клапан сжатым воздухом. Причина того, что от аккумулятора клапан работает, а от фишки нет в неисправности электронного экономайзера, но это ничего страшного, большинство владельцев девяток ездят без него. Необходимо просто протянуть провод от Б катушки зажигания на фишку клапана. Включили зажигание электромагнитный клапан открылся и открыт все время до выключения зажигания. Существенного перерасхода топлива от этого не будет.

http://mashinapro.ru/1220-klapan-2109.htmlhttp://twokarburators.ru/proverka-elektromagnitnogo-klapana-solex/http://masteravaza.ru/zubilo/remont-i-ekspluataciya-zubilo/vaz-2109-ne-rabotaet-elektromagnitnyj-klapan-700http://vaz2109. net/electrooborudovanie/elektromagnitnyiy-klapan-karbyuratora-vaz-2109.html

Что выбрать?

Что выбираем

Многие владельцы автомобилей нередко задаются вопросом выбора охлаждающей жидкости – тосол или антифриз: что же лучше? Давайте, не вдаваясь в глубокие истины, попытаемся разобраться, что к чему.

Тосол

• По сути, все охлаждающие жидкости являются и называются антифризами. И тосол – не исключение из правил.
  На самом деле тосол – это просто название одного из видов антифриза, разработанных в нашей местности, для нашей местности и для наших автомобилей.
• По своим эксплуатационным качествам и характеристикам тосол во многом уступает другим антифризам.
• Цена на тосол гораздо ниже, чем на другие охлаждающие жидкости.
• Тосол более распространен среди автомобилей отечественного производства.

Антифриз

• Антифризов в мире очень и очень много. Они различаются по составу, основе, цвету и так далее.
• Различные антифризы включают в свой состав различные специальные присадки, помогающие качественнее обслуживать охлаждающую систему автомобиля и в то же время увеличить срок службы самого антифриза.
• Стоимость антифриза выше тосола, а распространен он достаточно широко.

Вывод

Подведем итог. Тосол или другой антифриз?Итак:

• По качествам лучше, несомненно, антифриз.
• НО тосол гораздо практичнее по нескольким причинам.
• Тосол был СПЕЦИАЛЬНО разработан под наш климат и наши автомобили.
• Тосол имеется почти в каждом отечественном автомобилей, проезжающем мимо вас. А это иногда может спасти (в случае поломки на дороге).
• Тосола вполне достаточно, чтобы автомобиль нормально функционировал, и система охлаждения работала, как положено.

Практичнее и дешевле (что очень важно) использовать тосол

Замена охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Поэтому разберем порядок проведения замены с их учетом.

Необходимые инструменты приспособления и запчасти

— Торцовый ключ или головка на «13»

— Канистра или две охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) – 8 литров

Подробно о выборе антифриза или тосола: «Выбираем охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

— Широкая емкость для сбора старой охлаждающей жидкости (тазик) емкостью не менее 8 литров

— Воронка для залива жидкости

— Крестовая отвертка для снятия хомута патрубков

Подготовительные работы

— Устанавливаем автомобиль на яму или эстакаду

— Снимаем защиту картера двигателя

— Снимаем брызговики моторного отсека

— Подставляем под двигатель емкость для сбора старой охлаждающей жидкости

— Даем остыть двигателю

Порядок замены охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Слив старой охлаждающей жидкости

— Сливаем охлаждающую жидкость из радиатора

Для этого рукой отворачиваем пробку сливного отверстия радиатора. Сливаем жидкость.

— Сливаем охлаждающую жидкость из блока цилиндров двигателя

Отворачиваем пробку сливного отверстия на блоке цилиндров. Используем ключ или головку на «13». Сливаем жидкость.

— Удаляем остатки старой охлаждающей жидкости из системы

Отворачиваем и снимаем пробку с расширительного бачка

После чего из сливных отверстий радиатора и блока цилиндров вытечет еще немного старой жидкости.

Прожимаем рукой патрубки радиатора чтобы выгнать последнюю оставшуюся жидкость.

— Заворачиваем обратно пробки сливных отверстий радиатора и блока

Залив новой охлаждающей жидкости

— Снимаем подводящий патрубок с блока подогрева карбюратора или дроссельного узла инжекторного двигателя

— Заливаем новую охлаждающую жидкость

Вставляем в отверстие расширительного бачка воронку и через нее заливаем жидкость. Сразу всю жидкость заливать не нужно. Заливаем пару литров, прожимаем шланги системы охлаждения. Еще пару литров, опять прожимаем. Таким способом удаляется воздух из системы. Воздух также будет выходить через снятый шланг подогрева карбюратора или дроссельного патрубка. При появлении из него жидкости ставим шланг обратно и затягиваем хомутом.

Прекращаем долив жидкости при достижении ее уровня в расширительном бачке между метками MIN и MAX. Это норма.

— Запускаем двигатель и ждем пока помпа прогонит ОЖ по системе

При уменьшении уровня в расширительном бачке доливаем жидкость и доводим ее до нормы.

— Устанавливаем на место крышку расширительного бачка

Предварительно можно промыть ее под струей воды и продуть сжатым воздухом.

— Прогреваем двигатель до рабочей температуры

При этом проверяем насколько сильно повышается уровень в расширительном бачке (не более чем до метки MAX), проверяем отсутствие течи из-под шлангов, своевременность открытия термостата. После этого можно считать, что работа по замене охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 завершена.

Примечания и дополнения

— После слива жидкости из системы охлаждения в ней останется еще около литра. Это нужно учитывать при расчете количества новой жидкости заливаемой в систему.

— В системе охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 охлаждающая жидкость заменяется раз в 75.000 км пробега или раз в пять лет.

— Точный объем жидкости в системе – 7,8 литра.

— Работа по замене охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115 аналогична описанной в статье для ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Еще статьи по системе охлаждения двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Можно ли смешивать антифризы разных марок и цветов

Сравнительный тест-ремонт автомобилей

— Замена охлаждающей жидкости в системе охлаждения автомобилей ВАЗ 2105, 2107

http://ladaautos.ru/vaz-2109/kak-delaetsya-zamena-tosola-na-vaz-2109.htmlhttp://mashinapro.ru/1238-antifriz-vaz.htmlhttp://vaz-russia.com/remont-vaz-2108/zamena-ohlazhdayushhey-zhidkosti-na-vaz-2108-vaz-2109-vaz-21099.htmlhttp://avtozam.com/vaz/2109/zamena-tosola/http://twokarburators.ru/zamena-ozh-2108-2109-21099/

Сливание охлаждающей жидкости

Локацию для ремонта лучше выбрать на эстакаде или смотровой яме. Как двигатель остынет, начинаем процесс. Первым делом снимаем клемму с аккумулятора, чтобы при сливании жидкий состав нигде ничего не замкнуло, и не потребовалось бы чинить электрооборудование.

Подставьте корыто для тосола под нужную область, каковая по объему приблизительно 15 литров. Открутите крышечку расширительного бачка, потом тринадцатой головкой с помощью удлинителя, трещотки, обходя катушку зажигание откручиваем сливную пробку блока, сливаем останки тосола.

Но необходимо помнить, как только жидкость сольется, все пробочки необходимо закрутить в обратной последовательности.

После сливание промываем систему, если слили очень грязный тосол. В этом случае, при наполнении чистого тосола, он быстро придёт в негодность. Промывают обычно двумя способами. Или особым средством либо же дистиллированной водой (желательно).

Процесс выглядит так, в горлышко расширительного бачка заливают промывочную жидкость, при этом из самой верхней точки системы на дроссельной заслонке (снимают шланг из штуцера) для того чтобы удалить не нужный воздух. Потом запускают двигатель, и он какое-то время работает (минут 10).

После промывки, все как писалось ранее, сливаем жидкость и смотрим на ее состояние, если все еще грязная повторяем заново.

Инструкция по самостоятельной замене

Ниже разберем, как заменить охлаждающую жидкость в «Девятке».

Если меняем хладагент самостоятельно, то потребуется следующее:

• гаечный ключ на 8;
• шестигранный ключ на 12;
• обрезанная бутылка или ведро, в которое будете сливать отработанный хладагент;
• дистиллированная вода или специальное средство, если возникнет потребность промыть систему охлаждения.

Как слить?

Чтобы полностью слить Тосол в ВАЗ 2109 из системы, сделайте следующее:

1. Транспортное средство загоняется в гараж с ямой либо на эстакаду. Поверхность, на которой стоит машина, должна быть ровной. Если нет возможности обеспечить такие условия, то сделайте так, чтобы передняя часть автомобиля была немного выше. Для этого поставьте на домкрат передние колеса.
2. Заведите силовой агрегат авто и переместите ручку управления печкой в крайнее правое положение, чтобы отопитель дул горячим воздухом.
3. Залезьте под днище транспортного средства и демонтируйте защиту картера двигателя. Для этого открутите винты, которые ее фиксируют.
4. Заглушите мотор и ослабьте болт, держащий отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Это делается для того, чтобы в процессе слива не произошло короткое замыкание.
5. Выкрутите крышку заливного отверстия на расширительном бачке. Это позволит снизить давление при сливе отработанного вещества.
6. Подставьте емкость для сбора «отработки» под пробку сливного отверстия на блоке цилиндров. Выкрутите крышку, начнется процесс слива отработанной жидкости.
7. Когда слив будет завершен, установите пробку на место. Теперь надо слить рабочее вещество из радиатора охлаждения. Чтобы это сделать, выкрутите пластиковую пробку на радиаторе, заранее подставив под нее емкость. Когда слив будет окончен, закрутите крышку обратно.

Читать далее: Узлы автомобиля двигатель ходовая электрика трансмиссия управление

Если слитый хладагент слишком грязный, в нем имеются следы отложений, необходимо выполнить промывку охладительной системы. Для этого можно использовать дистиллированную воду или специальное средство очистки, которое продается в любом автомобильном магазине.

Правильный порядок процедуры промывки следующий:

1. Дистиллят или промывочное вещество заливается в силовой агрегат ВАЗ 2109 через заливное отверстие, расположенное на резервуаре под капотом. Для это выкрутите пробку и добавьте туда столько жидкости, чтобы ее уровень был между отметками MIN и МАХ на емкости.
2. Запустите автомобильный двигатель, пусть он поработает на холостых оборотах примерно десять минут.
3. Заглушите мотор и повторите процесс слива вещества.
4. Оцените качество слитой жидкости. Если она слишком грязная и в ней остались следы осадка, процедура промывки системы повторяется до того момента, пока вода станет более или менее чистой.

Пользователь Aveo Show в своем ролике показал, как осуществляется процедура замены антифриза, а также очистки системы охлаждения в автомобиле ВАЗ 2109.

Как залить?

Заливать антифриз необходимо так:

1. Выкрутите пробку резервуара в моторном отсеке. Для большего удобства в нее можно установить лейку.
2. Убедитесь в том, что все крышки (для слива и на радиаторе охлаждения) прочно затянуты. Проверьте целостность шлангов и магистралей. Удостоверьтесь в том, что термостат в рабочем состоянии.
3. Залейте свежую жидкость в расширительный бачок. Уровень хладагента должен быть между метками MIN и МАХ.
4. Закрутите пробку расширительного бачка и заведите двигатель.
5. Мотор должен поработать около десяти минут на холостых оборотах.
6. Залезьте под днище автомобиля и убедитесь, что нет утечки хладагента.

Процесс замены антифриза

Процедура обновления антифриза в ВАЗ 2109 не является особо сложной. По этой причине транспортное средство не обязательно направлять в специализированную техническую мастерскую — он сам может сменить охладитель системе своего автомобиля. В этих целях автолюбителю понадобится:

• Выбрать правильное место для установки транспортного средства перед сменой антифриза. Площадка должна иметь совершенно горизонтальную поверхность, без спусков и возвышений;
• Подготовить инструментарий, в который входят: Плоскогубцы или пассатижи;
• Вместительную (не менее 10 литров объёма) ёмкость для стекания израсходованной технической жидкости. В этих целях может использоваться объёмный таз, ведро или канистра;
• Салфетки для протирания деталей от остатков антифриза;
• Набор ключей и отвёрток;
• Плотные перчатки;

Найти напарника, чтобы трудоёмкая процедура замены охладительной жидкости стала проще и заняла меньше времени.

Внимание — техника безопасности! При работе с системой охлаждения ВАЗ 2109 и охлаждающей технической жидкости следует помнить, что:

• Перед сменой антифриза необходимо остановить двигатель и дать ему полностью остыть. В противном случае охладитель, разогретый до порога собственного кипения и находящийся под большим давлением, может обжечь автовладельцу руки и лицо;
• Охладительная жидкость обладает высоким уровнем токсичности. Поэтому её ни в коем случае нельзя пить, а при попадании антифриза в глаза или на слизистую носа или рта рекомендуется промыть поражённое место кипячёной водой.

Для замены охладительной жидкости в системе ВАЗ 2109 понадобится 8,7 литров свежего охладителя. Более старые «Девятки» вмещают до 7,5 литров технической жидкости, однако встречаются модели вместимостью до 9 литров. Поэтому рекомендуется запастись 10 литрами свежего антифриза при смене такового в охладительной системе ВАЗ 2109.

В процессе смены охладительной субстанции могут возникнуть такие проблемы, как обнаружение скрытой течи или попадание в систему воздуха. При обнаружении незначительной протечки можно воспользоваться герметиком для автомобилей марки ВАЗ, но в большинстве случаев рекомендуется сменить повредившуюся деталь. При формировании воздушной пробки производится прогон двигателя.

Саму процедуру смены антифриза на ВАЗ 2109 можно условно разделить на 2 этапа. Поговорим подробнее о каждом из них.

Этап первый

Первый этап — слив антифриза с бака ВАЗ 2109, а также с блока цилиндров рассматриваемого транспортного средства. Пошаговая структура этой процедуры представлена ниже:

• Разместить тару для сливаемого отработанного антифриза под расширительным бачком автомобиля;
• При помощи ключей и отвёртки открутить пробки и освободить сливное отверстие;
• Позволить отработанной жидкости мерно стекать в ёмкость. Если охладитель не вытекает, значит слив засорён;
• Переместить тару для слива под блок цилиндров ВАЗ 2109;
• Дать стечь остаткам антифриза;
• Закрутить все сливные пробки.

Далее рекомендуется промыть систему охлаждения ВАЗ 2109. Промывать системные детали обязательно, если:

• Производится замена используемого антифриза на несовместимый аналог, так как при промывке смывается защитная микроплёнка, образованная предыдущим охладителем;
• Слив сильно засорён.

Однако системная промывка всё рано рекомендуется к проведению, потому что в процессе таковой можно легко обнаружить течь до заливки свежего антифриза. Для промывания системы ВАЗ 2109 можно использовать как специальные химические вещества, так и чистую дистиллированную воду. Жидкость заливается в расширительный бачок ВАЗ 2109, и на 15 минут запускается двигатель автомобиля. После этого отработанная промывочная субстанция сливается, и процедура повторяется до тех пор, пока вода не станет полностью прозрачной.

Этап второй

Завершением процедуры замены антифриза на ВАЗ 2109 Инжектор и стандартной «Девятки» является заливка свежей охладительной жидкости. Прежде всего необходимо разбавить концентрат охладителя. Для этого понадобится чистая ёмкость и дистиллированная вода. Соотношение жидкостей зависит от желательной температуры кипения антифриза — чем она выше, тем больше должно быть концентрата охладительной субстанции по отношению к воде.

Перед заливкой свежего охладителя в систему ВАЗ 2109 необходимо обеспечить герметичность бачка, плотно закутив все сливные пробки. Готовая смесь заливается в расширительный бачок. После этого запускается двигатель (на 10-15 минут, так называемый «прогон»). Это необходимо для удаления попавшего в систему воздуха. После прогона мотора обязательно проверяется уровень охладительной субстанции, если он снизился, необходимо долить недостающее количество антифриза.

Замена охлаждающей жидкости — инструкция

Охлаждающая жидкость на большинстве отечественных автомобилях должна меняться как минимум один раз в два года или через 60 000 километров пробега, то есть получается, что наступит ранее и этих условий. Многие автовладельцы ВАЗ 2109-2108 считают, что эти рекомендации не стоит принимать близко к сердцу, как говорится, и что ездить можно как минимум в два раза дольше на одном и том же антифризе или тосоле.

Но на самом деле к этому стоит относиться очень серьезно, ведь при выработке своего ресурса, охлаждающая жидкость теряет свои свойства: моющие, антикоррозионные и т.д., что может привести к повреждению каналов охлаждения, а это грозит в дальнейшем серьезным ремонтом двигателя.

Замена тосола ВАЗ 2110: советы и рекомендации

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Многие автолюбители, проездив на своих машинах уже несколько лет, так и не меняли жидкость охлаждения двигателя, тосол.

Конечно, они постоянно контролируют ее уровень по метке на расширительном бачке, и в случае ее убывания, доливают необходимое количество. Однако долив, это не замена.

замена тосола ВАЗ 2110

Необходимо понимать, что превысив срок использования тосола в системе охлаждения двигателя, вы тем самым изменяете свойства жидкости, и она постепенно перестает выполнять свои функции.

Как и зачем менять тосол на Ваз 2110

Не своевременная замена тосола может привести к перегреву двигателя и различным отложениям на стенках водяной рубашки.

А в зимнее время при сильных морозах жидкость вообще может замерзнуть и разорвать основной радиатор, радиатор печки и даже блок цилиндров.

Для тех, кто не знает, как часто менять тосол в своей машине, на будущее необходимо запомнить – охлаждающая жидкость подлежит полной замене после пробега 75 тысяч километров, или каждые 4-5-ть лет эксплуатации, но если позволяет бюджет лучше пораньше.

Такая стандартная процедура, как замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2110, является одной из простейших, но требующая соблюдения последовательности определенных действий и условий.

Своевременная замена охлаждающей жидкости позволит вам избежать множества проблем с системой охлаждения и избавит вас от ненужного ремонта и лишних затрат.

Лучше всего, если замена тосола ВАЗ 2110 будет осуществляться на ремонтной эстакаде со свободным доступом к днищу автомобиля. В случае отсутствия такой возможности, следует найти ровное место, а еще лучше, если будет уклон в сторону багажника.

Машина должна стоять таким образом, чтобы передняя часть была выше задней. Установив автомобиль таким образом, подложите под задние колеса какой-то упор, даже если уверены на все сто в надежности своего ручного тормоза.

Первое, что нужно сделать, до того, как слить тосол с ВАЗ 2110, это убедится, что мотор достаточно остыл. Тосол или антифриз является активным химическим соединением, поэтому необходимо обезопасить себя от попадания тосола на руки, для чего необходимо надеть резиновые перчатки.

Если в период эксплуатации машины тосол доливался, для доведения охлаждающей жидкости до рекомендуемого уровня, заводить двигатель можно только с завинченной крышкой расширительного бачка.

Замене тосола ВАЗ 2110: последовательность действий

— Отключить клемму «минус» на аккумуляторе и таким образом обесточить электрическую систему;

— Пробка слива на двигателе ВАЗ 2111 находится под модулем зажигания его придется снять в отличии от обычного движка;

— С расширительного бачка свинчивается крышка, создавая таким образом давление в системе охлаждения, которое ускорит вытекание тосола;

— Под блок цилиндров подставляем емкость, объем которой позволяет принять всю жидкость с блока цилиндров и откручиваем на нем запорную пробку;

— Контролируем процесс вытекания для предотвращения вытекания жидкости из подставленной емкости;

— Перемещаем емкость для сливаемой жидкости под радиатор и открутив на нем нижнюю пробку и ожидаем полного выливания тосола;

— Убедившись, что жидкость полностью вытекла с блока и с радиатора (достаточно просто слегка качнуть машину) закручиваем на свои места обе пробки;

— Для того чтобы не образовалась воздушная пробка для движка с инжекторном ослабляем хомут и отделяем шланг, по которому подается жидкость охлаждения двигателя, от штуцера системы подогрева дроссельного патрубка;

— А для обычного с карбюратором шланг отсоединяется от штуцера обогрева карбюратора;

— Дальше заливаем новый тосол в расширительный бачок, при этом его уровень заполнения должен находиться на уровне меток указанных на бачке. Ставим на место пробку и тщательно ее затягиваем.

— При недостаточно плотно закрытой крышке во время работы движка, когда в системе охлаждения поднимается давление, из под слабо завинченной крышки может выдавливать жидкость или даже сорвать крышку.

— Производим в обратной последовательности операции, которые производили перед сливом тосола, а именно устанавливаем на место шланг, затягиваем хомут, ставим на положенное место модуль блока зажигания и подключаем аккумулятор.

На этом операция по замене тосола завершена и можно и дальше спокойно управлять своим автомобилем, будучи уверенными в системе охлаждения.

Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2109 — Иксора

Охлаждающая жидкость необходима для стабильной работы двигателя, поэтому важно вовремя производить ее замену. В данной статье мы расскажем о том, как правильно выбрать и произвести замену охлаждающей жидкости ВАЗ 2109.

Система охлаждения мотора «девятки» представляет собой замкнутый контур, по которому принудительно циркулирует охлаждающая жидкость. Следуя рекомендация завода-производителя, замена жидкости на автомобиле ВАЗ 2109 должна производиться:
— раз в три года вне зависимости от пробега
— каждые 60 тыс.км пробега

Кроме этого, замена охлаждающей жидкости может проводиться чаще при проведении ремонтных работ охлаждающего контура:
— замена/ремонт радиатора отопителя или теплообменника системы охлаждения
— замена расширительного бачка
— замена центробежного насоса
— замена датчика температуры тосола

Также следует учитывать качество жидкости и ее срок годности (по истечению срока годности необходимо сливать жидкость и менять на новую). Несвоевременная замена охлаждающей жидкости может привести к проблемам системы охлаждения как следствие потери антикоррозионных и моющих свойств состава, снижения плотности жидкости.

Замена жидкости на ВАЗ 2109

1. Загоните автомобиль на смотровую яму, убедитесь в том, что машина стоит ровно, подождите пока двигатель полностью остынет.
2. Откройте капот и найдите крышку, которая закрывает расширительный бачок, отверните ее.

3. В салоне автомобиля переведите ручку отопления вправо до упора. Выйдите из машины и осмотрите днище, снимите защиту картера.

4. Переходите к сливу жидкости: выверните полностью две пробки, предварительно поставив под них пустую емкость, объемом не менее 10 литров. Далее отверните пробку рубашки охлаждения. Дождитесь полного слива жидкости.

5. Переходите к заливу новой жидкости (не завернуть обратно все пробки).

Приобрести охлаждающую жидкость для своего атвомобиля можно в магазине IXORA, где вежливые консультанты обязательно помогут выбрать наиболее подходящий для вас вариант.

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону:
8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Производитель	Номер детали	Наименование детали
FEBI	01089	Антифриз для системы охлаждения (концентрат) G11 EU/1,5L
FEBI	01381	Антифриз для системы охлаждения (концентрат) G12 EU/1,5L
RAVENOL	4014835320215	Антифриз бесцветн RAVENOL Frostschutz fur Druckluftbremsen ( 1л)
RAVENOL	4014835755314	Антифриз готовый к прим. жёлтый RAVENOL TTC Traditional Technology Coolant Premix ( 1,5л)
RAVENOL	4014835755512	Антифриз готовый к прим. лила RAVENOL OTC Organic Techn.Coolant Premix -40°C ( 1,5л)
RAVENOL	4014835755918	Антифриз готовый к прим. зеленый RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Premix -40°C (1,5л)
RAVENOL	4014835755215	Антифриз концентрат жёлтый RAVENOL TTC Traditional Technology Coolant Concent ( 1,5л)
RAVENOL	4014835755819	Антифриз концентрат зеленый RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Concentrate (1,5л)
RAVENOL	4014835755352	Антифриз готовый к прим. жёлтый RAVENOL TTC Traditional Technology Coolant Premix ( 5л)
RAVENOL	4014835755956	Антифриз готовый к прим. зеленый RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Premix -40°C (5л)
RAVENOL	4014835755550	Антифриз готовый к прим. лила RAVENOL OTC Organic Techn.Coolant Premix -40°C ( 5л)
RAVENOL	4014835755253	Антифриз концентрат жёлтый RAVENOL TTC Traditional Technology Coolant Concent ( 5л)
RAVENOL	4014835755369	Антифриз готовый к прим. жёлтый RAVENOL TTC Traditional Technology Coolant Premix (60л)
FEBI	19400	Антифриз Febi с антикоррозийными свойствами, фиолетовый, 1,5л
FEBI	22268	Антифриз Febi с антикоррозийными свойствами, синий, 5л
FEBI	26580	Антифриз Febi Ready Mix с антикоррозийными свойствами, зелёный, 1,5л
SAKURA	430201403	Антифриз Sakura Long life coolant, G11, 1L
SAKURA	430201404	Антифриз Sakura Long life coolant, G11, 5L
SAKURA	430201401	Антифриз Sakura Long life coolant, G12, 1L
SAKURA	430201402	Антифриз Sakura Long life coolant, G12, 5L

В сети магазинов IXORA Вы всегда можете найти широчайший ассортимент любых деталей и запчастей. Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно, позвонив по телефону – 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный). 

Поделиться статьей

Сколько тосола в ВАЗ 2110

Ремонт панели ваз 2106.

тосола на ВАЗ 2110.

Лада гранта: снимаем передний бампер

Бачок охлаждающей жидкости (расширительный) — Фото галерея Лада Приора Клуб…

Сколько тосола в ваз 2110.

Чистка, проверка датчика температуры салона 2110 & ДТВС.

Как поменять охлаждающую жидкость шаг 4-5

Как натурально заменить тосол на ВАЗ 2110,2112.

В автомобиле ВАЗ 2112 охлаждающую жидкость рекомендуется менять через кажды…

Сколько тосола в камазе.

Порядок замены охлаждающей жидкости на ВАЗ 2109-2108.

Сколько тосола в ваз 2110.

2. Снимаем декоративную накладку двигателя (см. 8.1.4).

открутить пробку для слива тосола на ваз 2110-2112.

тосола или антифриза) Ремонт ВАЗ 2110.

Сколько тосола в камазе.

Сколько тосола в ваз 2110.

Сколько тосола в ваз 2110.

Замена вакуумного усилителя ваз 2115.

Подставьте под пробку отверстия сливного. в систему автомобиля чуть уровня …

Заправка новой охлаждающей жидкостью ВАЗ 2114.

радиатора печки ВАЗ 2108 — 2115 — как снять.

Сколько тосола заливать в ваз 2114.

Собсна бежит тосол уже 3-й месяц.

Доработка генератора ВАЗ 2110.

Как промыть систему охлаждения автомобиля. Как промыть систему охлаждения двигателя Промывка специальным приспособлением

Двигатель автомобиля работает, постоянно вырабатывая много энергии и повышая температуру. Чтобы он работал стабильно, умные люди придумали систему жидкостного охлаждения.
В этой системе периодически необходимо менять охлаждающую жидкость. Мы сделаем это сейчас.
Данная инструкция по замене антифриза на автомобиле ВАЗ 2109 поможет вам сменить антифриз прямо в гараже своими руками, а не ехать на СТО, не платить за ремонт. Фото и видео подскажут, как это правильно делать.

• Когда нужно менять антифриз?
• Что выбрать?
  1. Антифриз
  2. Антифриз
  3. Выход
• Сам тосол меняем
  1. Инструменты и приспособления
  2. Слив антифриза
  3. Промывка системы охлаждения
  4. Заливка антифриза

Когда нужно менять антифриз?

Итак:

• Этот вопрос ни в коем случае нельзя упускать из виду.Потому что, если антифриз не подходит, двигатель не будет должным образом охлаждаться.
• Если двигатель не охлаждается до необходимой степени, то могут быть проблемы с ним (частичная неисправность) и потребуется замена запчастей.
• В худшем случае может закипеть двигатель — это не сулит ничего хорошего вам и вашей машине.
• Таким образом — двигатель должен хорошо охлаждаться, а зимой особенно. Зимой чаще всего возникают проблемы с системой охлаждения.
• Ввиду этого лучше подготовиться заранее. То есть осенью необходимо заменить антифриз.
• Антифриз желательно менять каждую осень ближе к зиме. Также следует заменить поврежденные или близкие к отказу детали системы охлаждения двигателя автомобиля.

Примечание! Ежегодно менять антифриз особенно рекомендуется на старых автомобилях, так как повышается вероятность загрязнения радиатора и других частей системы охлаждения ржавчиной.

• Также при обнаружении ржавого антифриза в системе охлаждения автомобиля необходимо обязательно промыть систему. Об этом будет сказано позже.

Что выбрать?

Многие автовладельцы часто задаются вопросом — антифриз или антифриз: что лучше? Давайте, не вдаваясь в более глубокие истины, попробуем разобраться, что к чему.

Антифриз

• Фактически все охлаждающие жидкости и называются антифризами. И антифриз не исключение из правил.
  Фактически, антифриз — это просто название одного из видов антифриза, разработанного в нашей области, для нашей области и для наших автомобилей.
• По своим эксплуатационным качествам и характеристикам антифриз во многом уступает другим антифризу.
• Цена на антифриз намного ниже, чем на другие охлаждающие жидкости.
• Антифриз чаще встречается среди отечественных автомобилей.

Антифриз

• Антифризов в мире очень много. Они различаются по составу, основе, цвету и так далее.
• В состав различных антифризов входят различные специальные присадки, которые помогают лучше обслуживать систему охлаждения автомобиля и одновременно увеличивают срок службы самого антифриза.
• Стоимость антифриза выше антифриза, и он довольно распространен.

Выход

Подведем итоги. Антифриз или другой антифриз?
Итак:

• По качеству лучше конечно антифриз.
Антифриз
• НО гораздо практичнее по нескольким причинам.
• Antifreeze был СПЕЦИАЛЬНО разработан для нашего климата и наших автомобилей.
• Антифриз есть практически в каждой проезжающей мимо отечественной машине. И это иногда может спасти (при поломке в дороге).
• Антифриза достаточно для нормальной работы автомобиля и нормальной работы системы охлаждения.

Практичнее и дешевле (что очень важно) использовать антифриз.

Самостоятельно меняем антифриз

Как самостоятельно заменить антифриз на ВАЗ 2109? Ответ на этот вопрос обсуждается ниже и в конце статьи.Будь осторожен.

Важно! Перед заменой антифриза убедитесь, что все детали системы охлаждения вашего автомобиля находятся в исправном состоянии и не требуют ремонта. Если это не так, вам следует сначала отремонтировать поврежденные детали или заменить их, а затем (или попутно) заменить охлаждающую жидкость.

Инструменты и приспособления

Что нужно для того, чтобы ВАЗ 2109 вышла без лишних усилий и времени?
Заранее подготовьте следующее:

• Антифриз или антифриз — 8 литров
• Сливной бак (под автомобиль)
• Удлинитель на 13 головок и храповик
• Шпонка 13 (рожковый или накидной)
• 8 клавиш
• 10 ключей
• Отвертка
• Лейка

Вы подготовились? Вы можете приступить к работе.

Слив антифриза

А теперь начинаем сливать антифриз. Помните, ремонт машины лучше производить на смотровой яме или эстакаде.
Еще хорош на подъемнике, в гараже это явление редко встречается:

Совет! Не забывайте — заменять антифриз следует на холодном двигателе. Ни в коем случае не заливайте холодный новый антифриз, если вы только что загнали машину в гараж и она недостаточно остыла. Это грозит трещиной в блоке цилиндров.

• Итак, наша ВАЗ 2109 на яме и готова слить тосол.
• Перед тем, как начать сливать, возьмите ключ на 10 и обязательно открутите минусовую клемму АКБ, чтобы не было короткого замыкания при заливке тосола, и тогда электрика ремонтировать тоже не пришлось.
• Замените заранее приготовленный антифриз в емкости объемом около 10 литров.
• На расширительном бачке системы охлаждения снимаем крышку.
• Возьмите головку 13 с остальными принадлежностями или ключ 13 и открутите сливную пробку c.

Внимание! Держите пробку так, чтобы давление охлаждающей жидкости не сдувало ее, и вы не потеряли ее.

• После того, как оттуда стечет весь антифриз, можно закручивать пробку обратно.
• Далее необходимо слить антифриз с радиатора системы охлаждения.
• Для этого откручивается пластиковая пробка, а также жидкость перетекает в емкость антифриза, стоящую под автомобилем.
• Прикрутите пробку обратно — она ​​закручивается и откручивается просто своими руками (никаких приспособлений не требуется).

Первый этап замены тосола в ВАЗ 2109 завершен — слили тосол. Двигаться дальше!

Промывка системы охлаждения

Промывка выполняется в некоторых случаях. Один из них — ржавый слитый антифриз.
Это означает, что система загрязнена, и новый чистый антифриз не будет оставаться таким надолго — он быстро придет в негодность.
Итак:

• Промывка осуществляется двумя способами: специальной ополаскивателем для системы охлаждения или обычной водой (желательно дистиллированной, но в крайнем случае может быть и обычной проточной).
• Промывочная жидкость заливается в систему охлаждения через горловину расширительного бачка системы охлаждения автомобиля.
• Затем заводится двигатель, и машина десять минут работает на малых оборотах.
• Далее выключите двигатель и повторите процесс слива охлаждающей жидкости, который уже был описан выше.
• Процедура промывки системы повторяется до тех пор, пока сливаемая вода не станет более или менее прозрачной по цвету, или в соответствии с инструкциями по специальной промывке системы охлаждения.

После промывки системы можно начинать заливать новый антифриз. Кстати, промывка — не обязательный этап замены антифриза на ВАЗ 2109 и других автомобилях.

Заливка антифриза

Итак:

• Берем лейку и вставляем в горловину расширительного бачка для удобства.
• Убедитесь, что все заглушки затянуты.
• Помните — важно, чтобы система охлаждения была полной и эффективной.
• Постепенно заливать тосол.
• После того, как вся система заполнится, заполните половину расширительного бачка антифризом.

Настал самый ответственный момент всей работы. Необходимо удалить воздух из системы охлаждения.

• Первый — это верхний патрубок охлаждения. Известно, что воздух в жидкости поднимается вверх.
  Следовательно, он накапливается в верхней трубе. Чтобы вынуть ее оттуда, необходимо несколько раз сжать трубку рукой, пока не почувствуете, что идет жидкость.
• Второй — прокачка системы охлаждения. Это делается следующим образом.
• Отверткой или гаечным ключом откручивается хомут на 8, фиксирующий шланг обратки к расширительному бачку системы охлаждения (далее — обратка).
• После этого закрыть пальцем штуцер, на который надевается обратная труба, чтобы оттуда не выходил воздух.
• Далее, самое интересное — надо дуть в расширительный бачок.Вдавите область лица вокруг рта в наливную горловину и обдуйте воздухом.
• При этом создается давление — охлаждающая жидкость из расширительного бачка попадает в систему охлаждения, а воздух выходит из обратной магистрали.
• Прекратите эту процедуру, если охлаждающая жидкость вытечет из возвратной линии.
• Не забудьте надеть и закрепить обратную магистраль к расширительному бачку хомутом.
• Также снова подсоедините клемму аккумулятора и закрутите крышку расширительного бачка.

Завершение процесса

И последнее — проверить работоспособность системы охлаждения в действии:

• Запустите двигатель и дайте ему немного поработать на средних оборотах.
• По мере того, как охлаждающая жидкость в системе нагревается (что видно на приборной панели), охлаждающая жидкость будет выливаться из обратной линии в расширительный бачок.
• Заливка жидкости — признак хорошей работы и успешной замены антифриза в ВАЗ 2109.
• Также не забудьте проверить работу термостата, датчика температуры и вентилятора охлаждения.
• При повышении температуры термостат должен открыться. Это можно определить по теплой нижней части термостата.
• Дождитесь включения и выключения охлаждающего вентилятора — это означает, что датчик и сам вентилятор исправны.

Теперь вы знаете, как заменить антифриз в ВАЗ 2109. Только после всех этих процедур и контроля можно спокойно выезжать в дорогу. Удачной поездки!

Место установки термостата на ВАЗ 2109

Из чего состоит контур охлаждения ВАЗ 2109, должен знать каждый владелец данного автомобиля. По пути могут возникнуть самые разные поломки.И вы должны их исправить. Это хорошо для отечественных машин — для них главное запустить двигатель, а там он хоть куда и дойдет. И неважно, сколько километров до финиша. Большинство неисправностей устраняют подручными средствами. Но то, что уже есть, часть деталей можно снять, но машина все равно останется на ходу! И это будет прекрасно. В частности, это касается такого узла, как термостат. Если выйдет из строя, то можно просто сломать его внутренности — жидкость начнет стекать по большому кругу, охлаждение мотора заработает отлично. То же можно сказать и о датчике вентилятора. Если он сломан, замкните его контакты, чтобы включить воздушный поток. Какие уловки наши люди не могут придумать в сложных ситуациях (для кого-то они сложные, а для нас вполне стандартные).

Основные элементы схемы охлаждения ВАЗ 2109

Итак, начать стоит с общего описания. Сразу стоит отметить, что система полностью герметична, в ней поддерживается некоторое давление. Он позволяет жидкости циркулировать (конечно, помпа влияет на этот фактор больше).В качестве охлаждающей жидкости используется либо чистый антифриз, либо разбавленный (антифриз). Настоятельно не рекомендуется использовать воду, так как она оставляет много накипи на стенках системы. Рассмотрим подробнее схему охлаждения ВАЗ 2109 (вместе с системой отопления).

Расширительный бак

Это именно то место, где начинается наша цепь. Ведь именно расширительный бачок ВАЗ 2109 позволяет заливать жидкость. В нем хранится своего рода «резерв». Когда антифриз закипает, он расширяется, все лишнее уходит в бак.При охлаждении они уходят в систему. С помощью расширительного бачка ВАЗ 2109 получается избавиться от воздушных пробок. Одним из важных элементов в нем является пробка. Поистине интересная деталь, так как в нее встроены два клапана. Над проблемой работает первая (при давлении более 1,3 атмосферы через нее стравливается лишний воздух). Второй засасывает воздух снаружи при падении давления до 0,2 Атм. Благодаря синхронной работе этих элементов поддерживается практически стабильное давление.

Жидкостный насос

Охлаждение двигателя ВАЗ 2109 осуществляется во многом за счет этого нехитрого устройства. Его еще называют помпой — в его основе всего три элемента. Это корпус, ведущий шкив и крыльчатка (сегодня чаще встречается пластик, но раньше часто можно было увидеть образцы алюминия). Привод от ремня ГРМ у ВАЗ 2109. Ось вращается с помощью подшипника (но некоторые производители даже используют втулки для снижения затрат на производство). Конечно, автовладельцы мало доверяют кустам, пусть и твердым.Между блоком цилиндров и корпусом насоса есть прокладка, которая предотвращает утечку охлаждающей жидкости. Пожалуй, это все, что можно сказать в общих чертах об этом сайте.

Радиаторы ВАЗ 2109

В схеме охлаждения их два — основной и на плите. Первый устанавливается ровно между фарами, напротив решетки радиатора. Благодаря своей специфической конструкции, а также форме бампера осуществляется забор воздуха и равномерное обдувание ячеек.Радиатор печки помещен в улитку обогревателя, который находится под панелью. Подключение к системе охлаждения осуществляется с помощью четырех тонких патрубков: две в салоне, две в моторном отсеке. Между ними находится кран печки — пластиковая деталь, установленная в окошке корпуса. Имеет два отверстия с наконечниками для насадок. Кроме того, один снабжен простым клапаном, который приводится в действие рычагом на бороде с помощью троса.

Электровентиляторы

И на основном, и на радиаторе печки принудительный обдув. Основной радиатор снабжен вентилятором, который монтируется в непосредственной близости от ячеек. Его включение осуществляется с помощью датчика, расположенного внизу радиатора. Первые модели девяток имели в цепи реле включения электровентилятора. Это снизило нагрузку на датчик, что способствовало увеличению срока его службы. Но в конце 90-х стали отказываться от дополнительного электромагнитного реле, так как в производстве использовались датчики, контакты которых выдерживали включение силовых цепей.Но если вдруг решите переоборудовать контур охлаждения ВАЗ 2109, применить реле, оно надежнее и намного эффективнее его использовать.

А вот вентилятор печки имеет более сложное подключение, так как имеет три скорости вращения. Устанавливается в моторном отсеке по центру кузова. Воздух из него попадает в радиатор через воздуховод с заслонками. Три скорости вращения были достигнуты благодаря использованию резистора. Это несколько витков, сделанных нихромовой проволокой, также есть отвод с середины. Первая скорость (минимальная скорость) — все витки резистора включены в цепь питания. Вторая скорость — включена только половина резистора. И третий — это питание напрямую от аккумулятора. В этом случае будут наибольшие обороты рабочего колеса.

Датчики

В схеме охлаждения ВАЗ 2109 используется всего два датчика. Первый — на радиаторе, предназначен для включения электровентилятора. А второй — в блоке двигателя (под трамблером). Он отображает информацию о текущей температуре на индикаторе в приборной панели.Никакого ухода не требуется, так как эти устройства не подлежат ремонту. При возникновении неисправности датчик охлаждающей жидкости ВАЗ 2109 заменяется на новый. Данная процедура усложняется только тем, что необходимо будет слить антифриз (полностью или частично, в зависимости от того, какой именно датчик вышел из строя).

Термостат

Самая вкусная вещь осталась в конце девяти охлаждающей эпопеи. Для перенаправления потоков жидкости требуется термостат. Первоначальный нагрев происходит, когда антифриз циркулирует по небольшому кругу.Когда он достигает температуры около 85 градусов, часть жидкости начинает вытекать по большому кругу (если вы просто объясните, она начинает циркулировать через основной радиатор). Так может заклинивать термостат, в результате чего антифриз не попадает в радиатор, двигатель начинает перегреваться. Чтобы исправить такую ​​«ошибку», можно выбить из сборки все внутренности (правда, антифриз и патрубки слить придется). Но при поломке в дороге это единственный выход из ситуации.Не забывайте заливать только после того, как жидкость выровняется. Вот такая простая схема охлаждения ВАЗ 2109, хотя в самом начале на нее было даже страшно смотреть, ведь столько непонятного в ней было увидено.

Как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ-2109?

И вообще, стоит ли, спросите вы. Тем не менее оно того стоит! Только представьте, сколько грязи может попасть в расширительный бачок. А если учесть то, что некоторые водители любят кататься по воде, то в целом становится страшно. Потому что бывают ситуации, когда в расширительный бачок приходится заливать ту воду, которая находится рядом. Иногда это вода из рек, но почти из луж. Представляете, сколько в нем гадостей?

И вряд ли система охлаждения двигателя ВАЗ 2109 выдержит такие условия эксплуатации. Поэтому промывку необходимо проводить при каждой замене антифриза. В частности, перед заправкой, если раньше использовалась вода.

Жидкости для системы охлаждения

Перед заливкой свежего антифриза, либо его отечественного аналога, необходимо проверить состояние всех патрубков и хомутов.Учтите, что датчики должны быть в идеальном состоянии. Для верности их можно менять. Также насос должен быть в рабочем состоянии. И перед промывкой системы охлаждения двигателя ВАЗ 2109 поменять все элементы, пришедшие в негодность.

На фото вы можете увидеть все жидкости, которые используются в системе охлаждения двигателя. Промывка заливается чистой водой, двигатель запускается и некоторое время эта смесь циркулирует по форсункам. Не забудьте открыть кран плиты, чтобы состав попал во все укромные места системы.Перед применением обязательно ознакомьтесь с инструкцией по применению, здесь рассматриваются только общие моменты.

После того, как двигатель достиг рабочей температуры, можно выключить зажигание и дать двигателю остыть. После слить промывочную жидкость и залить водой. Необходимо повторить цикл промывки водой не менее трех раз, чтобы удалить всю смесь из системы. Он довольно агрессивен, может разъедать не только отложения, но и металлические детали двигателя, а также форсунки.Теперь вы знаете, как самостоятельно промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ 2109. Для этого не нужно обладать исключительными навыками. Но не забывайте о мерах безопасности — не сливайте жидкость из системы, пока двигатель не остынет.

Видео о системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания:

https://youtu.be/EK7_GSpECNo

При эксплуатации летом и осенью в отопитель автомобиля ВАЗ-2109 попадает и скапливается различный мусор (листва деревьев, пух тополя и др. ).Кроме того, внутри находится различная техническая грязь, внутренние стенки ее элементов покрыты отложениями и накипью. Все это негативно сказывается на работе системы обогрева салона автомобиля, так как затрудняет циркуляцию рабочей жидкости и нагретого воздуха по трубам и патрубкам отопителя.

Устранить эту проблему, почистить печку от листьев и помыть ее радиатор на ВАЗ-2109 можно самостоятельно, не прибегая к услугам мастеров автосервиса.

Процесс чистки печки на ВАЗ-2109

Для этого понадобится минимальный набор инструментов, который должен быть у каждого автовладельца: червячные хомуты, две резиновые прокладки, новая охлаждающая жидкость и бачок для слива ее из системы.Перед тем, как приступить к этой процедуре, вам нужно будет заглушить автомобиль и дать ему остыть. После этого желательно подкладывать тряпки под все места стыка. Очистка нагревателя осуществляется по следующей схеме:

1. Поднимаем капот и через моторный отсек ослабляем затяжку хомутов на основных шлангах подачи охлаждающей жидкости.
2. Патрубки радиатора и кран отопителя нужно освободить от шлангов, перед этим под них нужно поставить подготовленную емкость, в которую будет стекать тосол.
3. Торцевым ключом на «7» необходимо открутить крепежные винты, удерживающие уплотнение технологического отверстия в перегородке моторного отсека.
4. Как только пломба снята, сразу снимаем кожух вентилятора и отсоединяем тягу привода от крана.
5. Далее снимаем патрубки радиатора печки с проема перегородки моторного отсека.
6. Снять радиатор печки.
7. Необходимо сразу очистить его посадочное место от грязи.
8. Освобождаем патрубок отвода отопителя откручивая болты от крепления ключом на «10».
9. Снимите трубу.
10. Очищаем от грязи и меняем резиновую прокладку на стыках фланцев.
11. Снять кран с ТЭНа, после чего очистить радиатор от створок.
12. Чистим кран печки, все шланги и патрубки.
13. Эффективно удалить загрязнения из труб и шлангов поможет щетка.
14. Сборка системы осуществляется в обратной последовательности.

Два способа чистки радиатора отопителя ВАЗ-2109

Большинство автовладельцев считают, что разборка печки и снятие с нее радиатора — довольно проблематичная и сложная процедура, требующая много времени, сил и нервов. Если прибор засорился, его необходимо срочно очистить, иначе салон автомобиля все равно останется холодным и промерзнет. Есть два действенных способа чистки радиатора печки на ВАЗ-2109, подробно опишем каждый из них:

Способ №1 (дедушка)

Для начала нужно слить из системы всю охлаждающую жидкость, перед этим сначала нужно купить в продуктовом магазине несколько пакетиков лимонной кислоты, чтобы ее общий вес был около 100 грамм.Далее разводим кислоту в чистой кипяченой воде, объем которой полностью соответствует объему антифриза в системе охлаждения силового агрегата. Затем через заливное отверстие влейте эту смесь в систему. Теперь следует продолжить работу автомобиля в штатном режиме в течение недели, а затем очистить систему от этой смеси. Количество грязи в нем не оставит равнодушным ни одного водителя.

Стоит отметить, что такая чистка радиатора отопителя проводится исключительно во время его подготовки к зимней эксплуатации в теплое время года, иначе вода в системе замерзнет, ​​а это обернется большими проблемами.

Способ №2 (современный)

Ему понадобится газированный напиток «Кока-кола». Необходимо снять впускной и выпускной патрубки с радиатора отопителя, затем довести до кипения 2 литра Кока-колы и с помощью лейки залить через впускной патрубок прибора. После этого ждем около часа (при условии, что чистка проводится в теплую погоду), продуваем радиатор. Чтобы значительно ускорить процесс очистки, можно после первой продувки сжатым воздухом залить кипятком, а затем снова продуть.В обратном порядке подсоединить все форсунки и долить уровень жидкости в системе охлаждения. Учтите, что во время этой процедуры может образоваться воздушная пробка, которую необходимо удалить.

Теперь, зная основные методы чистки печки ВАЗ-2109, каждый автовладелец сможет выполнить процедуру самостоятельно, без привлечения специалистов.

Промывка системы охлаждения такого автомобиля, как ВАЗ 2114, необходима, если автолюбитель хочет, чтобы его машина прослужила долгое время.Как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ 2114? Для этого нужно будет соблюдать ряд правил, иначе промывать систему охлаждения будет вообще бесполезно.

Насколько сложно промыть

Процедура несложная, поэтому водителю не нужно беспокоиться о том, что он не сможет этого сделать. Любую неисправность, связанную с загрязнением каналов системы охлаждения, можно исправить промывкой.

Как часто следует выполнять эту процедуру? Промывку системы охлаждения двигателя ВАЗ 2114 нужно производить как можно чаще, хотя даже если владелец машины делает это только один раз в год, все равно можно добиться положительного результата.Промывка позволяет предотвратить возникновение различных проблем, связанных с охлаждающим устройством машины.

Дополнительная информация. Чаще всего необходимость в мытье возникает из-за недостаточного использования антифриза. Многие автомобилисты даже не обращают внимания на то, что у отработанного антифриза истек срок годности. В этом случае антифриз может серьезно повредить автомобиль. В этом случае система охлаждения рано или поздно выйдет из строя.В результате мотор может внезапно перегреться.

Особенности процедуры очистки системы охлаждения

Как предотвратить неисправности в системе охлаждения?

Для этого соблюдайте всего 3 правила:

1. Всегда внимательно следите за цветом антифриза при его сливе. Если он имеет темный оттенок, то это говорит о наличии загрязнения системы.
2. Ни в коем случае нельзя злоупотреблять частичной доливкой охлаждающей жидкости.Лучшим решением будет полная замена отработанной жидкости. Это снизит вероятность возникновения проблемы.
3. Одну порцию антифриза нельзя использовать более 2 лет.

Существующие виды очистки двигателей автомобилей

На данный момент существует несколько способов как можно быстрее завершить процедуру, например, промывка системы охлаждения ВАЗ 2114. Особое внимание при этой процедуре следует уделить радиатору. Дело в том, что это ключевой узел любой системы охлаждения.Эффективность очистки можно оценить в зависимости от состояния двигателя.

Производится несколькими способами:

1. Внутренняя чистка. С его помощью можно эффективно удалить отложения ржавчины, а также окалину и любые другие виды загрязнений. Эта процедура нужна прежде всего, когда в качестве охлаждающей жидкости использовалась вода. Вода — одна из причин солевого слоя.
2. Внешняя чистка. С его помощью можно провести процедуру, не снимая агрегат.Это связано с конструктивными особенностями ВАЗ 2114. Любые загрязнения можно удалить с помощью водяной струи. Он отлично подходит для очистки автомобиля от пыли, грязи и даже насекомых.

Как лучше всего очистить систему охлаждения? Для этого есть несколько вариантов.

Для этой процедуры можно использовать различные химические вещества, а также пищевые добавки и другие средства, позволяющие в кратчайшие сроки восстановить работоспособность системы охлаждения.

Проще всего для промывки использовать дистиллированную воду.Это не самое эффективное средство, но вода есть в распоряжении каждого автомобилиста.

Как проводить очистку обычной водой?

• сначала нужно слить из системы всю охлаждающую жидкость, а после залить систему водой;
• , когда это будет сделано, вам нужно будет запустить двигатель и оставить его в таком состоянии на полчаса;
• после этого нужно слить всю оставшуюся воду.

Эту процедуру нужно повторять до тех пор, пока автомобилист не увидит чистую воду.Точно так же маловероятно, что систему можно будет очистить, если она слишком сильно загрязнена. Например, вода не поможет от накипи или коррозионных отложений.

Другой метод включает использование водного концентрата с кислотой, а также уксусом.

Чтобы раз и навсегда удалить все посторонние элементы, находящиеся в системе охлаждения, следует использовать традиционные кулинарные ингредиенты:

• кислота молочная;
• сода каустическая;
• уксус.

Эта процедура полностью идентична полосканию дистиллированной водой, за исключением того, что воду необходимо смешивать с перечисленными продуктами.

Наконечник. Следует соблюдать осторожность при дозировке кислоты. Если он слишком большой, это может привести к серьезным повреждениям резины, а также пластмассовых деталей автомобиля.

Примерно через 300-600 минут прогрева машины всю оставшуюся жидкость следует слить. Когда это закончится, нужно налить абсолютно чистую воду для окончательного ополаскивания.Следует удалить все химические элементы, которые могли остаться от предыдущего раствора.

Промывка различными специальными продуктами

В данном случае речь идет о специально созданных средствах, которые используются для уборки. Их главный недостаток — дороговизна, а главное преимущество — они чрезвычайно эффективны. В составе этих продуктов есть различные чистящие средства, отлично справляющиеся с удалением органики, а также накипи и жира.

Промывочные средства можно разделить на 4 типа:

1. нейтральный
2. Щелочной
3. Двухкомпонентный.
4. Кислый.

Щелочные и кислотные используются относительно редко. Обычно они продаются уже в разбавленном виде, поскольку крайне агрессивно действуют на систему охлаждения автомобиля.

Иная ситуация с двухкомпонентными средствами. Они очень востребованы и отлично справляются с уборкой.

Нейтральные препараты чаще всего используются для профилактики. Это связано с тем, что они не содержат агрессивных веществ.

Если автомобилист не захочет делать это самостоятельно, то он может обратиться на СТО.Этот совет особенно актуален для тех, кого смущает вопрос, как промыть систему охлаждения ВАЗ 2114. Делать стирку захочется далеко не каждому автомобилисту, ведь эта процедура требует терпения, сил и свободного времени. Однако промывка на СТО может быть относительно дорогостоящей, поэтому нужно хорошо подумать, что делать лучше.

Сливаем тосол ВАЗ 2114. Слейте антифриз или антифриз из системы охлаждения и блока цилиндров

Для длительной и эффективной работы систем автомобиля, в которых используются жидкости, их необходимо периодически менять.В технической документации на автомобиль не всегда указаны требования, когда и что нужно заменить, вы сами должны понимать, что срок службы ограничен. При работе любой механической системы со временем образуются отслоения резины, микрочастицы металлической стружки и прочий мусор. Поэтому иногда необходимо заменять все рабочие жидкости. Антифриз — жидкость для системы охлаждения двигателя не исключение. Помимо поддержания температурного режима на необходимом уровне, этот вид жидкости принимает участие в прогреве радиатора системы отопления салона.При циркуляции по системе антифриз участвует в смазке системы охлаждения деталей насоса, а также предотвращает образование ржавчины.

Когда сливать антифриз из блока цилиндров

Замена тосола или антифриза своими руками не станет проблемой для рядового автолюбителя. Слить жидкость необходимо в таких случаях:

• Перед заменой радиатора автомобиля.
• При сезонной замене охлаждающей жидкости.
• При установке нового термостата.

Эта система выполняется в 2 этапа, так как жидкость находится в радиаторе и в системе охлаждения двигателя.

Как слить антифриз из блока двигателя — Шаг 1

Перед заливкой новой жидкости в систему охлаждения старую необходимо слить. Посмотрим, как сливается антифриз. Для слива рабочей жидкости У большинства автомобилей есть сливная пробка в системе охлаждения. Устанавливается в самой нижней точке системы, в одном из нижних углов радиатора.Пробка сливного отверстия может отсутствовать на некоторых моделях автомобилей. В таких случаях для слива старой жидкости необходимо отсоединить один из патрубков системы охлаждения, соединенных с радиатором.

Обращаем ваше внимание, что ни в коем случае нельзя сливать антифриз на горячий двигатель. Когда жидкость нагревается, она расширяется, а это значит, что давление внутри системы повышается. Зачем? Высокое давление предотвращает испарение жидкости в системе. Если в этой ситуации снять шланг или открыть сливную пробку, то давление в системе будет равно атмосферному, что приведет к образованию мощной струи пара.

Только после того, как двигатель полностью остынет, можно сливать жидкость. Откручиваем крышку, расположенную на расширительном бачке системы охлаждения. Откройте сливную пробку или отсоедините трубу. Подождите, пока стечет весь антифриз. Учтите, что определенное количество жидкости находится ниже уровня сливного отверстия (радиатора отопления салона). Без выполнения дополнительных операций удалить эту жидкость из системы охлаждения не получится.

Как слить антифриз из блока двигателя — Шаг 2

Чтобы слить оставшуюся охлаждающую жидкость, выполните следующие действия:

• Гаечным ключом отверните сливную пробку, расположенную под блоком зажигания.
• Подождите около 10 минут, пока стекает антифриз.
• Протрите пробку, оцените состояние уплотнителей. При необходимости замените их и снова закрутите крышку.

Обратите внимание, что антифриз является активным химическим веществом. У него сладкий запах, который может привлечь домашних животных или детей! Его необходимо слить в плотно закрытые емкости. Категорически не рекомендуется просто сливать воду на землю.

Заправка новой охлаждающей жидкостью

Только после полного слива старого антифриза можно начинать заливать новый.Производитель и марка вещества должны соответствовать рекомендациям производителя транспортного средства. Использование дополнительных присадок может негативно повлиять на образование ржавчины в радиаторе или блоке цилиндров.

Уровень залитого антифриза должен находиться между отметками min и max на расширительном бачке. После замены антифриза могут образоваться воздушные карманы. Чтобы избавиться от них, нужно немного ослабить хомут трубы. Заливайте охлаждающую жидкость осторожно и постепенно. Выполнив все работы, запустите двигатель и установите уровень печки на максимальный режим. Если тепло не приходит, значит, вы не избавились от всех воздушных пробок, что приведет к перегреву двигателя.

При работе двигателя автомобиля выделяется большое количество тепла. Для поддержания его работоспособности в таких условиях используется система охлаждения двигателя, которая может быть воздушной или жидкостной.

Охлаждающая жидкость — регулятор температуры двигателя

О ПРИНЦИПЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Двигатели семейных автомобилей совмещены с системой жидкостного охлаждения закрытого типа.В блоке цилиндров двигателя есть специальные каналы, по которым циркулирует охлаждающая жидкость, или для краткости охлаждающая жидкость, которая используется как антифриз, антифриз или вода. Двигаясь по блоку, теплоноситель забирает лишнее тепло и попадает в радиатор для охлаждения.

Исследования эксплуатации ДВС показали, что нормальная температура для оптимальной работы мотора должна быть равна 90 0 С. Для поддержания постоянной температуры в системе установлен термостат. Во время работы двигателя он перенаправляет поток охлаждающей жидкости для охлаждения к радиатору или обратно к блоку цилиндров.

Принудительная циркуляция охлаждающей жидкости в системе обеспечивается насосом, который приводится в движение приводным ремнем от шкива к коленчатому валу двигателя. Нагретая охлаждающая жидкость по трубам поступает в радиатор для охлаждения. Он исходит от потока набегающего воздуха, а если его не хватает, включается электровентилятор. Также горячая охлаждающая жидкость поступает в радиатор печки для обогрева моторного отсека, а ее избыток при тепловом расширении направляется в расширительный бачок.

ЧТО ЗАЛИВАЕТСЯ В СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ

Для охлаждения мотора антифриза.Давайте узнаем подробнее об этих жидкостях, и что лучше использовать тосол или тосол на ВАЗ 2114. Такое отдельное название охлаждающей жидкости используют только водители России и стран СНГ. По своей сути это одно и то же химическое вещество. Однако в этих веществах все еще есть небольшие различия, влияющие на работу и компоненты двигателя.

Специалисты рекомендуют заливать антифриз в систему охлаждения иномарок, а тосол больше подходит для автомобилей российского автопрома… антифриз можно, вреда от этого не будет. Систему охлаждения надо только бережно. Вопрос, какой антифриз лучше, должен решать сам автовладелец.

Несколько слов о преимуществах антифриза перед антифризом:

1. Более высокая эффективность охлаждения;
2. Срок службы увеличен;
3. Более эффективная защита алюминиевых деталей при высоких температурах;
4. Повышенная защита от кавитации в цилиндрах;
5. Лучшая совместимость при работе с резиной, пластиком и другими материалами деталей системы охлаждения;
6. Повышенная экологичность в использовании.

Приобретая охлаждающую жидкость, покупатель хочет знать для работы, при каких температурах она предназначена. Об этом потребителю сообщает маркировка на емкости с охлаждающей жидкостью. Если есть надпись «Антифриз 65», то эту жидкость можно использовать в условиях температуры окружающей среды не ниже -65 0 С. Также можно самостоятельно проверить плотность жидкости ареометром. Допускается доливать во время эксплуатации автомобиля охлаждающую жидкость дистиллированную воду, так как именно она испаряется при высоких температурах.

НЕМНОГО ОБ УСЛОВИЯХ ЗАМЕНЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Прежде чем затронуть вопрос, как поменять антифриз на ВАЗ 2114, нужно понять, когда нужно заменить охлаждающую жидкость. Есть несколько возможных предпосылок для такой операции:

• Пришло время заменить антифриз. Инструкция по эксплуатации автомобиля прописывает данную операцию один раз в два года, либо при пробеге не более 50 тысяч км;
• Когда плотность соответствует зимним температурам региона, в котором эксплуатируется автомобиль.

При покупке машины с пробегом лучше заменить все технические жидкости, так как неизвестно какого они качества и сколько лет длится их эксплуатация на машине.

Срок службы охлаждающей жидкости зависит от степени эффективности присадок, которые добавляются при производстве жидкости. Без них эксплуатация автомобиля нежелательна, так как это может вызвать преждевременный выход из строя деталей из алюминиевых сплавов.

Теперь можно поговорить о том, как слить антифриз.

КАК ПРАВИЛЬНО СЛИВАТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ

Как-то незаметно настало время, когда нужно заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2114. Для замены антифриза на ВАЗ 2114 не требуется высшего образования. Его реализация под силу даже новичку. драйверы. Попробуем подробнее рассмотреть вопрос, как слить охлаждающую жидкость. Для этого нужно запастись пустыми емкостями для слитого антифриза, а также подготовить некоторые инструменты.

Вам понадобится:

• Ключи на «8», «13» и «17»;
• Набор отверток;
• Тряпки;

Слить охлаждающую жидкость и обязательно открыть кран радиатора отопителя салона. Дальнейший порядок ваших действий, как слить антифриз с ВАЗ 2114, будет таким:

1. Снимите защиту двигателя, чтобы можно было полностью слить охлаждающую жидкость;
2. Снимите крышку расширительного бачка;
3. Под радиатором ставится пустая емкость, открывается сливная пробка. Необходимо следить за тем, чтобы сливаемая жидкость не затопила генераторную установку. Процесс слива может занять около 15 минут. По окончании слива пробку протирают тряпкой и ставят на место;
4. Следующий шаг — слить охлаждающую жидкость из двигателя. Переместите емкость под сливную пробку двигателя и откройте ее. Он находится под модулем зажигания, который лучше снимать при сливе охлаждающей жидкости. Процесс тоже занимает около 15 минут. Пробку протирают тряпкой и прикручивают.На этом процесс слива закончен.

КАК ПРАВИЛЬНО НАПОЛНИТЬ ОХЛАЖДЕНИЕ

Перед правильной заливкой охлаждающей жидкости рекомендуется промыть систему. Для этого налейте в систему дистиллированную воду и дайте двигателю поработать около 10 минут. После этого вода сливается и оценивается ее состояние. Если мутно, процесс нужно повторить несколько раз.

Теперь о том, как правильно заливать антифриз в систему охлаждения. Если вы не знаете, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ 2114, то напоминаем, что вам нужно 7.8 литров антифриза или антифриза. Процесс заливки осуществляется в обратной последовательности.

При заливке охлаждающей жидкости в систему охлаждения неизбежно возникают воздушные пробки. Чтобы избавиться от них, сделайте следующее:

1. Отсоединить шланг от дроссельной заслонки;
2. Подождите, пока охлаждающая жидкость не выйдет из этой трубы, и верните шланг на место.

Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры … Если утечек не обнаружено, проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.Он должен находиться между метками min и max. На этом работы по замене охлаждающей жидкости завершены.

Производитель АвтоВАЗ рекомендует заменять охлаждающую жидкость не реже одного раза в два года или каждые 60 000 км. Но не исключено, что тосол потребуется заменить раньше, если его состав изменился, он изменился по цвету, что может свидетельствовать о низком качестве и, как следствие, возникновении коррозии в каналах системы охлаждения. Для замены тосола или антифриза в системе охлаждения ВАЗ 2106 нам потребуется:

• Ключ на 13 обычный или головка с ручкой
• Гаечный ключ с открытым зевом 12 (опция)
• Отвертка плоская

Порядок слива охлаждающей жидкости

Для начала нужно подготовить емкость для слива антифриза, желательно не менее 10 литров.Для начала нужно повернуть рычаг управления отопителем (печкой) в крайнее правое положение, то есть в этот момент кран печки должен быть полностью открыт, чтобы жидкость из радиатора отопителя тоже стекло.

Теперь можно начинать слив. Открываем крышку заливной горловины на радиаторе ВАЗ 2106:

После этого можно открутить пробку от блока цилиндров, она находится в нижней части с левой стороны двигателя. Его расположение более наглядно показано ниже на картинке:

И сразу подставляем тару, чтобы в нее стекала старая охлаждающая жидкость.Я использовал пару бутылочек на 1,5 литра, поочередно вставляя их через отверстие:

Когда все стекла отсюда, можно открутить кран в левом нижнем углу радиатора:

Если он не отворачивается рукой, то можно использовать требуемый ключ (в данном случае 12). После этого подставляем под отверстие тару и ждем, пока с радиатора не слит вся жидкость:

Как только из системы охлаждения ВАЗ 2106 слита вся жидкость, можно вкручивать пробки в блок цилиндров и кран радиатора на место.А после этого можно приступать к замене тосола (тосола).

Сначала залейте жидкость в радиатор, пока ее уровень не достигнет нижнего края горловины. Затем повторяем то же самое с расширительным бачком. Чтобы избежать появления воздушных пробок в системе охлаждения, необходимо заливать антифриз тонкой струйкой. А чтобы в шланге расширительного бачка не образовывалась заглушка, бачок нужно приподнять над двигателем, предварительно сняв его с хомута:

И залейте жидкость, следя за тем, чтобы шланг к радиатору был почти прямым.Для надежности можно отсоединить шланг на краю радиатора и во время заливки следить, чтобы охлаждающая жидкость без воздуха дошла до края, а затем надеть на выход радиатора:

Закрываем пробкой радиатора и убеждаемся в достаточном уровне жидкости в системе. Он должен находиться между отметками MAX и MIN на расширительном бачке или вдоль рубца на резинке, фиксирующей бачок. Теперь можно запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры.После включения каменки убедитесь, что из плиты выходит горячий воздух, что говорит об отсутствии воздушных пробок.

При создании двигателя внутреннего сгорания конструкторы решают две задачи, которые фактически противоречат друг другу.

С одной стороны, им необходимо достичь определенной рабочей температуры в силовом агрегате, при которой были бы достигнуты наилучшие условия для впрыска топливных сборок в цилиндры, оптимальная вязкость смазочного материала и его свободное протекание по каналам, создавая комфортные условия в автомобиле. интерьер, путем подачи теплого воздуха.

С другой стороны, при интенсивном трении рабочих узлов ДВС температура в двигателе начинает интенсивно повышаться, масло, смазывающее трущиеся детали, одновременно отводит избыточное тепло. Чрезмерное повышение температуры приводит к полному выходу из строя всего двигателя внутреннего сгорания. Для решения проблемы понижения этой температуры создана система охлаждения двигателя (СОД). Наилучшие и наиболее эффективные результаты дает система жидкостного охлаждения.

Радиатор охлаждения — одна из центральных частей всей системы очистки. Дело в том, что циркуляция по нему значительно снижает температуру проходящего тосола или антифриза, за счет потока набегающего воздуха. Трубчатая конструкция радиатора многократно увеличивает эффективность процесса охлаждения. В состав SOD также входят:

• Вентилятор четырехлопастный, он вращается вместе с электродвигателем, который включается при значительном повышении температуры антифриза. В результате увеличивается поток воздуха через радиатор охлаждения, и этот воздух, получая ускорение, понижает свою температуру еще до прохождения через трубки устройства и, соответственно, увеличивает эффективность POD;
• Насос, так автомобилисты называют насос, который перекачивает жидкость через свое рабочее колесо, приводя ее в нужном направлении для нормальной, постоянной работы SOD, поэтому сама система называется принудительной;
• Радиатор системы отопления, протекая через его трубчатый корпус антифриз, нагревает воздух, который направляется в салон автомобиля;
• Расширительный бачок, компенсирует изменение объема антифриза из-за колебаний его температуры.Кроме того, через расширительный бачок в систему заливается дополнительная жидкость при ее изготовлении; во время эксплуатации необходимо следить, чтобы уровень антифриза в нем не превышал установленный. Переполнение приводит к расширению жидкости при нагревании, и резервуар может переполниться. Попадание на двигатель такой легковоспламеняющейся жидкости, как антифриз, недопустимо;
• Термостат — регулирует циркуляцию жидкости в большом или малом контуре в зависимости от температуры. Для этого в нем есть два клапана — основной открывается при температуре около 87 градусов и дополнительный открывается при плюс 102 градуса. Довольно капризный прибор, часто на тосоле ВАЗ 2114 необходимо сливать тосол в связи с его выходом из строя и необходимостью его замены;
• Трубки, сопла и каналы прорезают блоки, по которым циркулирует антифриз;
• Датчик температуры охлаждающей жидкости, с его помощью автоматика двигателя выполняет коррекцию в его работе, а также служит сигнализатором для водителя о состоянии автомобиля.

Как правильно выбрать охлаждающую жидкость для СОД

На большинстве отечественных автомобилей, в том числе ВАЗ 2114, антифриз заливается в систему охлаждения. Автолюбители часто задаются вопросом, что лучше выбрать — тосол или антифриз. Некоторые утверждают, что разницы нет, жидкости одинаковые, просто в России и за рубежом их называют по-разному. На самом деле это не так.

Антифриз — охлаждающая жидкость, производимая по традиционной технологии с использованием солей и добавок неорганических соединений.

Антифриз — охлаждающая жидкость, производство которой основано на карбоксилатной технологии — на основе присадок из солей органических соединений.

Охлаждающая жидкость по традиционной технологии, в том числе антифриз, смазывает внутренние поверхности пленкой толщиной 0,5 мм. Хотя смазывающий эффект защищает от коррозии, теплопроводность значительно снижается. Антифриз, в отличие от антифриза, обладая смазывающим действием, образует пленку, рассчитанную в микронах, следовательно, увеличивается теплопроводность и происходит более эффективный процесс теплопередачи.

Кроме того, антифриз образует пленку только на металлических поверхностях, защищая их от коррозии, и такие пленки не образуются в неметаллических трубах. Отсюда первый вывод — у антифриза гораздо более высокая эффективность охлаждения.

Второе преимущество — длительное использование антифриза. Присадки в антифриз разлагаются через 35-40 тысяч километров пробега, и эффективность такой жидкости резко снижается, с антифризом этого не происходит, они сохраняют стабильную структуру на протяжении всего цикла эксплуатации.

Третье преимущество антифриза — защита алюминиевых сплавов при работе при высоких температурах.

Четвертое преимущество — использование антифриза увеличивает срок службы насоса в полтора раза.

Пятое преимущество — антифриз намного лучше совместим с пластиками и эластомерами.

Шестое преимущество — антифриз не оставляет отложений и отложений в трубках радиатора, а антифриз забивает радиаторы во время работы.

Слив охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114

В процессе эксплуатации автомобиля необходимо неоднократно сливать антифриз из двигателя.Эта процедура проста, и вам нужно знать. А еще это требует определенных навыков и знаний о мерах безопасности.

Одно из основных требований безопасности — перед заменой охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114 двигателю нужно остыть.

Требуется помнить, что сливать антифриз нужно с двух точек.

Перед сливом охлаждающей жидкости необходимо снять защиту картера и подставить емкости под места слива.

• Откройте кран отопителя.
• Снимите крышку с расширительного бачка.
• Выкрутите сливную пробку радиатора. Открывайте пробку осторожно, медленно, чтобы не затопить генератор.
• Подождите 10-15 минут, пока весь антифриз не стечет в емкость.

Как слить антифриз с ВАЗ 2114 полностью, для этого нужно найти вторую точку слива.

• Под модулем зажигания открутить сливную пробку на блоке двигателя; это вторая точка слива.
• Подождите несколько минут, пока не вытечет весь антифриз.

Охлаждающая жидкость полностью удалена из системы. Перед заменой антифриза на ВАЗ 2114 необходимо убедиться, что все точки слива закрыты и хомуты на форсунках затянуты.

Двигатель автомобиля работает, постоянно вырабатывая много энергии и повышая температуру. Чтобы она работала стабильно, умные люди придумали жидкостное охлаждение системы.
В этой системе периодически необходимо менять охлаждающую жидкость.Вот чем мы сейчас займемся.
Данная инструкция по замене антифриза на автомобиле ВАЗ 2109 поможет вам поменять антифриз прямо в гараже своими руками и не ехать на СТО, не платить за ремонт. Фото и видео подскажут, как это правильно делать.

• Когда нужно менять антифриз?
• Что выбрать?
  1. Антифриз
  2. Антифриз
  3. Выход
• Сам тосол меняем
  1. Инструмент и крепеж
  2. Слив антифриза
  3. Промывка системы охлаждения
  4. Заливка антифриза
  • Завершение процесса

Когда нужно менять антифриз?

Итак:

• Этот вопрос ни в коем случае нельзя упускать из виду.Потому что если антифриз не подходит, то двигатель не будет нормально охлаждаться.
• Если двигатель не остывает до нужной степени, то могут быть проблемы с ним (он выйдет из строя частично) и придется менять детали.
• В худшем случае может закипеть двигатель — это совсем не сулит ничего хорошего вам и вашей машине.
• Таким образом, двигатель нужно хорошо охлаждать, особенно зимой. Зимой чаще всего возникают проблемы с системой охлаждения.
• Ввиду этого лучше подготовиться заранее.То есть осенью необходимо заменить антифриз.
• Антифриз желательно менять каждую осень ближе к зиме. Также необходимо заменить поврежденные или близкие к отказу детали системы охлаждения двигателя автомобиля.

Примечание! Особенно рекомендуется менять антифриз каждый год на старых автомобилях, так как велика вероятность загрязнения радиатора и других деталей системы охлаждения ржавчиной.

• Также, если в системе охлаждения автомобиля обнаружен ржавый антифриз, необходимо обязательно промыть систему.Об этом будет сказано позже.

Что выбрать?

Многие автовладельцы часто задаются вопросом выбора — антифриз или антифриз: что лучше? Давайте, не вдаваясь в глубокие истины, попробуем разобраться, что к чему.

Антифриз

• Фактически все охлаждающие жидкости и называются антифризами. И антифриз не исключение из правил.
  По сути, антифриз — это просто название одного из видов антифриза, разработанного в нашей области, для нашей области и для наших автомобилей.
• По своим характеристикам и характеристикам антифриз во многом уступает другим антифризу.
• Цена на антифриз намного ниже, чем на другие охлаждающие жидкости.
• Антифриз чаще встречается среди автомобилей отечественного производства.

Антифриз

• Антифризов в мире очень много. Они различаются по составу, основе, цвету и так далее.
• В состав различных антифризов входят различные специальные присадки, которые помогают лучше обслуживать систему охлаждения автомобиля и одновременно увеличивают срок службы самого антифриза.
• Стоимость антифриза выше антифриза, и он широко используется.

Выход

Подведем итоги. Антифриз или другой антифриз?
Итак:

• Антифриз несомненно лучше по качеству.
Антифриз
• НО гораздо практичнее по нескольким причинам.
• Antifreeze был СПЕЦИАЛЬНО разработан для нашего климата и наших автомобилей.
Антифриз
• есть практически в каждой проезжающей мимо отечественной машине. И это иногда может спасти (в случае поломки в дороге).
Антифриза
• хватило, чтобы машина работала нормально, а система охлаждения работала как положено.

Практичнее и дешевле (что очень важно) использовать антифриз.

Самостоятельно меняем антифриз

Как самостоятельно заменить антифриз на ВАЗ 2109? Ответ на этот вопрос обсуждается ниже и до конца статьи. Будь осторожен.

Важно! Перед заменой антифриза убедитесь, что все детали системы охлаждения вашего автомобиля исправны и не требуют ремонта.Если это не так, то сначала следует отремонтировать поврежденные детали или заменить их, а затем (или попутно) заменить охлаждающую жидкость.

Инструменты и приспособления

Что нужно для того, чтобы ВАЗ 2109 вышла без траты времени и сил?
Заранее подготовьте следующее:

• Антифриз или антифриз — 8 литров
• Емкость сливная (под автомобиль)
• Головка 13, удлинитель и трещотка
• Или ключ на 13 (рожковый или кольцевой)
• Ключ на 8
• Ключ на 10
• Отвертка
• Лейка

Подготовлено? Вы можете приступить к работе.

Слив антифриза

А теперь начинаем слив антифриза. Помните, ремонт автомобилей лучше проводить на смотровой яме или эстакаде.
На подъемнике тоже хорошо, то в гараже такое явление нечасто встречается:

Совет! Не забывайте — антифриз нужно заменять на холодном двигателе. Ни в коем случае не заливайте холодный новый антифриз, если вы только что загнали машину в гараж и она еще не остыла. Это грозит трещиной в блоке цилиндров.

• Итак, наш ВАЗ 2109 на яме и готов слить тосол.
• Перед тем, как начать его слив, возьмите ключ на 10 и обязательно открутите минусовую клемму АКБ, чтобы при сливе антифриза не произошло короткого замыкания, и тогда электрика не пришлось ремонтировать.
• Поместите под автомобиль заранее подготовленную емкость для тосола объемом около 10 литров.
• Снимите крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
• Возьмите головку с 13 гранями вместе с остальными принадлежностями или гаечный ключ с 13 точками и открутите сливную пробку c.

Внимание! Удерживайте пробку так, чтобы давление охлаждающей жидкости не сдул ее и не потерял.

• После того, как слился весь антифриз, можно снова завинтить пробку.
• Далее нужно слить антифриз с радиатора системы охлаждения.
• Для этого откручивается пластиковая пробка, а также жидкость перетекает в емкость антифриза под автомобилем.
• Вкрутите заглушку — ее можно просто выкрутить и открутить своими руками (инструменты не требуются).

Первый этап замены антифриза в ВАЗ 2109 завершен — слили тосол. Вперед, продолжать!

Промывка системы охлаждения

Промывка выполняется в некоторых случаях. Один из них — ржавый слитый антифриз.
Это значит, что система грязная, а чистый новый антифриз не останется таковым надолго — он быстро придет в негодность.
Итак:

• Промывка производится двумя способами: специальной промывкой для системы охлаждения или простой водой (желательно дистиллированной, но, в крайнем случае, можно использовать и обычную проточную воду).
• Промывочная жидкость заливается в систему охлаждения через горловину расширительного бачка системы охлаждения автомобиля.
• Затем запускается двигатель и автомобиль запускается на малых оборотах в течение десяти минут.
• Далее выключите двигатель и повторите процесс слива охлаждающей жидкости, который уже был описан выше.
• Процедура промывки системы повторяется до тех пор, пока сливаемая вода не станет более или менее прозрачной по цвету или согласно инструкции по специальной промывке системы охлаждения.

После промывки системы можно начинать заливку нового антифриза. Кстати, промывка — не обязательный шаг при замене антифриза на ВАЗ 2109 и других автомобилях.

Заливка антифриза

Итак:

• Берем лейку и вставляем в горловину расширительного бачка для удобства.
• Проверяем, все ли заглушки затянуты.
• Помните — важно, чтобы система охлаждения была исправной и эффективной.
• Постепенно залейте антифриз.
• После заполнения всей системы заполните расширительный бачок антифризом наполовину.

Теперь наступает самый важный момент всей работы. Необходимо удалить воздух из системы охлаждения.

• Первый — это верхний патрубок охлаждения. Как известно, воздух в жидкости поднимается вверх.
  Следовательно, он накапливается в верхней трубе. Для того, чтобы его оттуда вынуть, необходимо несколько раз сжать патрубок рукой, пока не почувствуете, что там жидкость.
• Второй — прокачка системы охлаждения. Делается это следующим образом.
• Отверткой или ключом на 8 откручиваем хомут, которым шланг обратки крепится к расширительному бачку системы охлаждения (далее — обратка).
• После этого следует закрыть пальцем штуцер, на который надевается обратная магистраль, чтобы оттуда не выходил воздух.
• Далее самое интересное, что нужно дуть в расширительный бачок. Областью лица вокруг рта надавите на горловину наполнителя и продуйте воздух.
• Создается давление — охлаждающая жидкость из расширительного бачка попадает в систему охлаждения, а воздух выходит из обратной.
• Эту процедуру следует прекратить, когда охлаждающая жидкость потечет из обратной линии.
• Не забудьте надеть и закрепить обратную магистраль к расширительному бачку хомутом.
• Также следует снова подсоединить клемму аккумулятора и затянуть крышку расширительного бачка.

Завершение процесса

И последнее — проверить исправность системы охлаждения в действии:

• Запустите двигатель и дайте ему немного поработать на средних оборотах.
• По мере того, как охлаждающая жидкость в системе нагревается (что можно наблюдать на приборной панели), охлаждающая жидкость будет выливаться из обратной линии в расширительный бачок.
• Заливная жидкость — признак хорошей работы и успешной замены антифриза в ВАЗ 2109.
• Также не забудьте проверить работоспособность термостата, датчика температуры и вентилятора охлаждения.
• При повышении температуры термостат должен открыться. Об этом можно узнать по теплой нижней части термостата.
• Дождитесь включения и выключения охлаждающего вентилятора — это значит, что датчик и сам вентилятор исправны.

Теперь вы знаете, как заменить антифриз в ВАЗ 2109. Только после всех этих процедур и контроля можно смело отправляться в путь.Удачной поездки!

Сколько антифриза должно быть в машине

Охлаждающая жидкость двигателя — это не то, о чем думает большинство водителей. Большинство не знает, как это работает или что антифриз является компонентом охлаждающей жидкости двигателя. Однако большинство из них знает, что если в вашем автомобиле недостаточно охлаждающей жидкости двигателя, вы столкнетесь с большой проблемой. Перегрев двигателя может привести к серьезному ремонту, но вы можете избежать этой проблемы, тщательно проверив целостность и объем охлаждающей жидкости в вашем автомобиле.

Итак, сколько охлаждающей жидкости или антифриза в двигателе вмещает ваш автомобиль и насколько он должен быть полным? Он будет отличаться от автомобиля к автомобилю, но вы хотите, чтобы уровень охлаждающей жидкости всегда был на максимальном уровне. Большинство автомобилей имеют 5-литровый бак охлаждающей жидкости двигателя. Вы можете купить охлаждающую жидкость для двигателя оптом или на 1 литр, однако, если вы доливаете не пустой резервуар, используйте антифриз той же марки, что и в прошлый раз. Различные охлаждающие жидкости могут смешиваться с образованием опасных химикатов, которые могут вызвать повреждение двигателя. Охлаждающую жидкость двигателя следует слить из радиатора и полностью заменять каждые 5 лет или в среднем 100 000 миль.

Объем охлаждающей жидкости двигателя

Охлаждающая жидкость двигателя — важная жидкость, которую необходимо доливать и чистить в автомобиле, если вы хотите поддерживать двигатель в отличной форме.

Средняя система охлаждения автомобиля вмещает 5 литров охлаждающей жидкости двигателя, которая представляет собой смесь антифриза и воды. Вы можете купить охлаждающую жидкость оптом или на 1 литр, однако, если вы доливаете не пустой резервуар, используйте антифриз той же марки, что и в прошлый раз.Различные охлаждающие жидкости могут смешиваться с образованием опасных химикатов, которые могут вызвать повреждение двигателя.

Если это все, за чем вы пришли, желаем вам всего наилучшего! Если вам интересно узнать больше об антифризе, охлаждающей жидкости двигателя, различиях между ними и о том, как правильно ухаживать за вашей системой охлаждающей жидкости, читайте ниже.

Но прежде чем мы перейдем к этому, поучительно понять, почему в вашем автомобиле вообще есть охлаждающая жидкость и как определить резервуар, в котором находится жидкость.

Поиск бачка с охлаждающей жидкостью двигателя

Бачок с охлаждающей жидкостью двигателя легко определить по ярко окрашенной крышке. В большинстве автомобилей он желтый и имеет некоторую форму предупреждения автомобиля, предупреждающего вас о том, что в этом отсеке находится давление, когда двигатель горячий. Важно открывать его только тогда, когда машина полностью остыла. Вы сможете проверить уровень жидкости, просто взглянув на отсек, так как он представляет собой полупрозрачный пластик, а внутри вы найдете ярко окрашенную жидкость.

Чтобы узнать, где находится резервуар с охлаждающей жидкостью в вашем автомобиле, мы рекомендуем вам ознакомиться с руководством по эксплуатации, в котором должно быть какое-то визуальное представление местоположения для вашей марки и модели. Вы также можете найти эту информацию в Интернете, используя простой поиск в Google.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя

Охлаждающая жидкость двигателя — это не то, что нужно проверять еженедельно, если только из вашего автомобиля не течет жидкость, что серьезно не только для вашего автомобиля и окружающей среды, и требует незамедлительного устранения.Если в вашем автомобиле нет утечек жидкости, достаточно проверять уровень охлаждающей жидкости каждые 2–3 месяца. Если вы завершите это сейчас, у вас, скорее всего, не должно возникнуть проблем.

Процесс проверки охлаждающей жидкости очень прост, и любой может сделать это на своем автомобиле. После того, как вы открыли капот и нашли резервуар, вы можете проверить уровень жидкости, даже не открывая его. Прозрачный пластик будет удерживать внутри цветную жидкость, которая может быть желтой, розовой или оранжевой. На контейнере нанесены линии максимального и минимального заполнения.В идеале охлаждающая жидкость должна быть долита, однако в целом у вас не будет никаких проблем, если жидкость не опустится ниже линии минимального заполнения.

Раньше антифриз / охлаждающая жидкость были однотипными. Сейчас многим автопроизводителям требуются специальные охлаждающие жидкости для поддержания системы охлаждения автомобиля и защиты двигателя от повреждений. Вот различные типы охлаждающей жидкости, которые может использовать ваш автомобиль.

3 типа охлаждающей жидкости двигателя

Существует три распространенных разновидности охлаждающей жидкости двигателя: технология неорганических присадок, технология органических кислот и, наконец, гибридная технология органических кислот.

IAT

Это решение устарело и в настоящее время уступает своим конкурентам. Поскольку в настоящее время на рынке охлаждающих жидкостей для двигателей есть более эффективные варианты, вы обычно видите только неорганические присадки в старых автомобилях.

Если в вашем автомобиле используется охлаждающая жидкость этого типа, важно не упускать из виду промывку системы и замену охлаждающей жидкости.

Охлаждающую жидкость с технологией неорганических добавок необходимо менять каждые 24 000 миль или два года, в зависимости от того, что наступит раньше.Это гораздо чаще, чем у новых охлаждающих жидкостей, представленных на рынке.

ОАТ

Следующая охлаждающая жидкость, которую мы собираемся обсудить, гораздо более актуальна и требует гораздо меньше обслуживания и ухода. Он становится все более популярным в автомобилях новее, чем 2000 год.

Охлаждающая жидкость на основе органических кислот, которая широко используется General Motors, нуждается в замене только каждые пять лет или 150 000 миль! Это удивительно долгий срок, в течение которого вы можете прожить без замены охлаждающей жидкости.Это экономит время и деньги автовладельцев, связанных с процедурами технического обслуживания.

Эта разновидность охлаждающей жидкости ОАТ традиционно имеет оранжевый или красный цвет.

Он получен из полностью нейтрализованных органических кислот и азолов, которые делают жидкость антикоррозийной. Здесь же вещество и получило свое название.

HOAT

Наконец, у нас есть технология гибридных органических кислот, которая представляет собой небольшую вариацию технологии органических кислот.Обе эти охлаждающие жидкости имеют практически сравнимые циклы замены

Как долить уровень охлаждающей жидкости в автомобиле

Большинство автовладельцев способны долить охлаждающую жидкость в свой автомобиль. Это простой процесс, который под силу любому. Самое важное, что нужно помнить — НИКОГДА не прикасайтесь к бачку с охлаждающей жидкостью, когда автомобиль горячий. В отсеке повышается давление, и из него будет выходить горячая расплавленная жидкость. Как только автомобиль остынет, можно полностью безопасно открыть крышку и долить жидкость.Вот шаги, которые вам следует предпринять:

• Начните с правильной охлаждающей жидкости — Как мы уже говорили в разделе, расположенном прямо над этим, существуют разные разновидности охлаждающей жидкости двигателя, и ваш автомобиль особенно подойдет. Помимо обеспечения правильной подачи охлаждающей жидкости в ваш автомобиль, некоторые типы охлаждающей жидкости не следует смешивать с другими, так как при смешивании они могут вызвать серьезные химические реакции. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какой тип охлаждающей жидкости используется в вашем автомобиле.
• Дайте автомобилю полностью остыть — Вы рискуете получить серьезные ожоги от горячей охлаждающей жидкости двигателя, если не дадите автомобилю полностью остыть.
• Следуйте инструкциям по разбавлению концентрированных охлаждающих жидкостей. — Некоторые охлаждающие жидкости продаются в концентрированном виде, и их необходимо разбавить перед добавлением в резервуар для охлаждающей жидкости. Для получения инструкций по этому поводу важно свериться с этикеткой охлаждающей жидкости на контейнере. Помимо концентрированных охлаждающих жидкостей, некоторые охлаждающие жидкости двигателя продаются в готовом к использованию виде и не требуют разбавления.
• Снимите крышку и воронку для охлаждающей жидкости. — Дайте двигателю полностью остыть, снимите крышку и добавьте новую охлаждающую жидкость в бачок.Не переполняйте бак, так как в этой системе создается давление, когда машина горячая, и ей требуется дополнительное пространство для расширения.
• Установите крышку на место. — Когда вы закончите наполнение бака, просто закройте крышку. Убедитесь, что он плотно надет и резервуар закрыт.

Краткое введение в работу системы охлаждения (если вам не все равно)

Двигатели внутреннего сгорания в автомобилях используют энергию контролируемых взрывов двигателей, чтобы продвигать их вперед.Однако типичный двигатель внутреннего сгорания вырабатывает в два раза больше энергии тепла, чем энергии, используемой для поступательного движения.

Если это тепло не отводится должным образом, оно может быстро вывести из строя двигатель. Работа системы охлаждения вашего автомобиля — отводить это избыточное тепло безопасным для вас и вашего автомобиля способом. В большинстве современных автомобилей используется так называемая система жидкостного охлаждения. В этой конструкции водяной насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости через двигатель с помощью водопровода и шлангов для охлаждения горячих частей двигателя вашего автомобиля.

Теперь более теплая (чертовски горячая) жидкость затем закачивается в радиатор, который работает, чтобы охладить жидкость, используя вентиляцию и поток воздуха из передней части вашего автомобиля. Затем жидкость рециркулирует в горячий двигатель для дальнейшего охлаждения. Этот процесс непрерывно повторяется по мере движения автомобиля.

В вашем двигателе есть термостат, который измеряет температуру охлаждающей жидкости в автомобиле. Когда ваша машина холодная, термостат будет обходить радиатор и направлять жидкость прямо обратно в двигатель, пока двигатель не станет горячим и не начнет нагревать охлаждающую жидкость.

Почему у автомобилей проблемы с перегревом

Обычно перегрев двигателя вызван неисправной или старой охлаждающей жидкостью двигателя. Контролируемый взрыв бензина в двигателях внутреннего сгорания среднего автомобиля достигает 500 градусов, а это слишком горячо для большинства деталей двигателя.

Если охлаждающей жидкости недостаточно или охлаждающая жидкость старая и не работает должным образом, она может стать достаточно горячей, чтобы закипеть. Никакая кипящая жидкость не может больше нагреваться, пока не превратится в пар.

Если охлаждающая жидкость двигателя начинает закипать, она перестает быть эффективной для охлаждения тех металлических частей двигателя, которые подвергаются этим обжигающим горячим температурам. Когда этот металл нагревается выше определенной температуры, может произойти ряд вещей, и ни одно из них не является положительным для вашей машины.

Типичный ремонт после перегрева двигателя включает в себя деформированные цилиндры, треснувшие прокладки головки блока цилиндров и поврежденные водяные насосы. Стоимость ремонта составляет около 700 долларов, чтобы исправить только одну из этих проблем. Вот почему крайне важно следить за тем, чтобы охлаждающая жидкость вашего двигателя не была старой и не ухудшалась.

Что такое охлаждающая жидкость двигателя?

Охлаждающая жидкость двигателя — это жидкость, которая проходит через двигатель, отводя тепло и предохраняющая автомобиль от перегрева.

Это непростая задача, учитывая, что контролируемые взрывы двигателя, которые двигают ваш автомобиль вперед, достигают примерно 495 градусов по Фаренгейту. Это может привести к повышению общей температуры двигателя до диапазона 200-220 градусов по Фаренгейту, когда вы едете непрерывно.

Для правильного выполнения своей работы жидкость, которая прокачивается через ваш двигатель и предотвращает катастрофические тепловые повреждения, ДОЛЖНА иметь очень низкую температуру замерзания и очень высокую температуру кипения.Причина здесь в том, что если жидкость замерзнет, ​​она может дать трещину в системе охлаждения, а также не будет эффективно охлаждать двигатель до тех пор, пока не расплавится, а если она закипит, то вообще не сможет отвести тепло.

Вода сама по себе не отвечает этим требованиям.

Для достижения этих целей мы используем решение, обычно называемое охлаждающей жидкостью двигателя. Обычно в состав этого раствора входит присадка, называемая антифризом.

Хотя антифриз в чистом виде на самом деле замерзает и закипает быстрее, чем вода, при правильном смешивании с водой он фактически снижает температуру замерзания смеси и увеличивает температуру кипения.Это также предотвращает коррозию вашего двигателя. Охлаждающая жидкость, как правило, представляет собой соотношение антифриза к воде 1: 1.

Почему мы используем антифриз

Вода замерзает при 32 градусах и закипает при 212 градусах. Поскольку температура двигателя иногда может опускаться ниже или превышать эти диапазоны, мы должны использовать добавки, чтобы предотвратить замерзание и кипение жидкостей в линиях радиатора вашего автомобиля.

Если эта жидкость замерзнет, ​​ваш двигатель сломается. Если жидкость достигнет точки кипения, она больше не сможет служить теплопередачей между горячим металлом в блоке двигателя и перегревом автомобиля.

Перегрев двигателя вызывает коробление нескольких важных компонентов двигателя, таких как алюминиевые цилиндры, прокладка головки двигателя и водяной насос.

Когда вода смешивается с антифризом (который состоит из химического вещества, называемого этиленгликоль), точка замерзания понижается до -35 градусов, а температура кипения повышается до 223 градусов по Фаренгейту.

Это делает этиленгликоль идеальной добавкой к нашей системе охлаждения!

3 работы антифриза

Охлаждающая жидкость двигателя служит трем важным целям:

1. Отвод тепла от блока цилиндров путем повышения температуры кипения жидкости выше нормальной температуры, наблюдаемой в блоке двигателя автомобиля.
2. Понижение точки замерзания жидкости в бачке с охлаждающей жидкостью, чтобы она не замерзла при 32 градусах по Фаренгейту и не сломала двигатель.
3. Антифриз служит ингибитором коррозии двигателя, радиатора и сердцевины отопителя.

В чем разница между охлаждающей жидкостью двигателя и антифризом?

Хотя люди используют эти термины как синонимы, охлаждающая жидкость и антифриз на самом деле не одно и то же. Нельзя заливать чистый антифриз в машину и добиваться хороших результатов.Под охлаждающей жидкостью двигателя понимается жидкий смешанный раствор, который проникает через блок двигателя вашего автомобиля и предохраняет его от перегрева. Важно отметить, что это раствор, то есть он состоит из смеси нескольких веществ.

Охлаждающая жидкость двигателя — это предварительно смешанный раствор, содержащий антифриз. В качестве альтернативы вы можете купить антифриз в виде концентрата, смешать его с умягченной водой и приготовить собственный, если вы знаете, что делаете.

Антифриз — это химическое вещество, этиленгликоль, который содержится в большинстве предварительно смешанных охлаждающих жидкостей двигателя, готовых к добавлению в ваш автомобиль.Он также продается отдельно в виде чистого вещества, готового к смешиванию с МЯГКОЙ ВОДОЙ, а затем направляется в систему охлаждения вашего автомобиля (после того, как вы прочитали инструкции производителя и предупреждения по безопасности).

Повторяю, вы можете приобрести предварительно приготовленную охлаждающую жидкость двигателя, которую можно добавить в пустой, чистый отсек для охлаждающей жидкости двигателя вашего автомобиля. Или вы можете купить антифриз и смешать его с умягченной водой в соотношении 1: 1. Всегда читайте инструкции по смешиванию, чтобы проверить правила техники безопасности и пропорции смешивания, которые могут варьироваться от производителя к бренду.

Я включил в эту статью некоторую информацию, которая поможет вам очистить систему охлаждающей жидкости двигателя от всей старой, использованной и грязной охлаждающей жидкости и поможет вам правильно ее утилизировать.

Если вы доливаете резервуар, который не пустой, используйте тот же антифриз, что и в прошлый раз. Различные охлаждающие жидкости могут смешиваться с образованием опасных химикатов, которые могут вызвать повреждение двигателя.

ПОМНИТЕ, что антифриз токсичен и требует надлежащей утилизации! Обязательно храните использованную охлаждающую жидкость и охлаждающую жидкость на замену вдали от животных, она для них сладка, и они ее будут пить.

Когда следует менять охлаждающую жидкость двигателя?

Охлаждающая жидкость двигателя, как и многие другие детали и жидкости в транспортном средстве, становится все более совершенной по мере того, как мы делаем успехи в автомобильной промышленности. По мере развития охлаждающей жидкости двигателя она требует меньше обслуживания.

Одним из пунктов технического обслуживания, которое теперь требуется реже, является процедура промывки и заполнения, при которой резервуар охлаждающей жидкости опорожняется, очищается и заполняется новой охлаждающей жидкостью двигателя.У вашего автомобиля будет рекомендованный график технического обслуживания, который вы можете найти в Интернете или в руководстве по эксплуатации. Информацию о том, как часто необходимо заменять охлаждающую жидкость в вашем автомобиле, ищите там. В среднем вам следует промывать радиатор и заправлять его свежей охлаждающей жидкостью раз в пять лет или каждые 100 000 миль.

Процедура безопасной промывки и заполнения радиатора

Большинство моих читателей интересуются охлаждающей жидкостью двигателя, потому что они сами активно проводят замену охлаждающей жидкости в своем двигателе.Это здорово и сэкономит вам немного денег, но вам нужно убедиться, что вы заменяете жидкость должным образом, и особенно, что вы утилизируете свою старую охлаждающую жидкость ответственно.

Я нашел это видео на YouTube исключительно полезным, когда дело дошло до промывки моей системы охлаждения и замены охлаждающей жидкости моего собственного двигателя. Речь пойдет о:

1. БЕЗОПАСНОСТЬ. Системы охлаждения находятся под давлением, и вам необходимо убедиться, что вы используете свой автомобиль, когда двигатель холодный. Мы не хотим, чтобы вы обожглись очень горячей охлаждающей жидкостью двигателя, хорошо? Пожалуйста, обратите внимание на эти предупреждения, которые он вам дает.
2. Какие приготовления необходимо сделать перед промывкой системы охлаждения двигателя. Обычно рекомендуется промывать охлаждающую жидкость с помощью химических реагентов за несколько дней до фактической промывки двигателя.
3. Раздел, в котором вы можете найти в инструкции по эксплуатации информацию о том, какую охлаждающую жидкость двигателя вам следует использовать для своего автомобиля.
4. Как отсоединить и снова подсоединить шланги в системе охлаждения вашего автомобиля, чтобы вы могли подсоединить шланг и промыть систему.
5. Как убедиться, что система охлаждения двигателя полностью слита.
6. Во что слить старую охлаждающую жидкость.
7. Безопасное обращение и утилизация использованной охлаждающей жидкости двигателя.
8. Он даже показывает изменение цвета при каждой из своих пяти или около того промывок двигателя!
9. Наконец, видео показывает, как он заменяет охлаждающую жидкость двигателя на новую охлаждающую жидкость.

Безопасная утилизация старой охлаждающей жидкости двигателя

Будьте осторожны с использованной моторной жидкостью во время процесса удаления, так как она токсична, и ее нельзя просто выбрасывать вместе с мусором или в канализацию.

Необходимо утилизировать должным образом. Обязательно переложите жидкость во что-нибудь водонепроницаемое. Он должен быть в контейнере, который можно будет поместить в машину и сдать на переработку.

Отработанная охлаждающая жидкость двигателя довольно легко утилизируется. Большинство механиков бесплатно снимут его с рук (они зарабатывают деньги, продавая его компаниям по утилизации).

Вы также можете переработать жидкость в местном центре утилизации или нанять частную компанию по утилизации отходов, которая заберет ее у вас.

Повторюсь, охлаждающая жидкость двигателя токсична. Мы не хотим, чтобы он попадал в наши системы водоснабжения, в наших домашних животных или детей. Это было бы плохо. Будь ответственным.

Никогда больше не влезайте в долги из-за ремонта автомобиля

Ремонт автомобилей может быть абсурдно дорогим, и вы можете ожидать этого неожиданного ремонта в ближайшее время, независимо от того, на каком автомобиле вы водите.

Замена блока двигателя может стоить более 10 000 долларов.

В зависимости от вашего автомобиля ремонт таких компонентов, как трансмиссия и подвеска, может стоить вам до 10 000 долларов.

Если вам это кажется абсурдным, к счастью, вы не одиноки.

Контракт на обслуживание автомобиля с Protect My Car может помочь покрыть стоимость такого чрезмерного ремонта. Фактически, вы можете заплатить всего 100 долларов за замену двигателя за 5000 долларов.

Да, вы не ослышались.

За меньшую сумму, чем стоимость чашки кофе каждый день, вы можете получить страховое покрытие за:

• Рулевое управление
• Подвеска
• Двигатель
• Трансмиссия
• Кондиционер и обогрев
• Навигация и электроника
• … и многое другое.

Когда вы войдете в ремонтную мастерскую с планом покрытия от PMC, вы можете быть уверены, что никогда не заплатите за ремонт, указанный здесь. Вы платите франшизу в размере 100 долларов, как и страховку, а мы оплачиваем остальное.

Это звучит для вас как честная сделка?

Если это так, просто заполните форму ниже, чтобы получить бесплатное предложение, и посмотрите, насколько здорово никогда больше не платить за ремонт автомобиля.

Сколько антифриза нужно автомобилю ❤️ Что нужно знать

Если вы ищете «сколько антифриза нужно автомобилю?», Ваш автомобиль вмещает около 5 литров охлаждающей жидкости, которая представляет собой смесь антифриза и воды.Имейте в виду, что эта сумма может отличаться от автомобиля к автомобилю.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Большинство водителей знают, что охлаждающая жидкость является незаменимой жидкостью в любом автомобиле. Однако не все из них понимают, что антифриз является частью этой охлаждающей жидкости, и очень немногие знают количество антифриза в их охлаждающей смеси.

Как водитель, вам необходимо поддерживать уровень охлаждающей жидкости на определенном уровне, чтобы предотвратить перегрев двигателя, который является одним из злейших врагов, с которыми может столкнуться ваш двигатель.При перегреве двигатель мгновенно самоуничтожается.

В этой статье вы найдете все, что вам нужно знать о том, сколько антифриза нужно автомобилю. В нем объясняется, где именно можно узнать объем незамерзающей жидкости в вашем автомобиле, и выделяются основные типы охлаждающей жидкости. Наконец, в статье описана пошаговая процедура доливки охлаждающей жидкости для поддержания работы двигателя.

Сколько антифриза нужно автомобилю?

Охлаждающая жидкость — одна из важнейших жидкостей в любом автомобиле, поскольку она снижает температуру двигателя до оптимального уровня и предотвращает разрушение двигателя.

Несмотря на то, что объем охлаждающей жидкости незначительно варьируется между автомобилями, большинство автомобильных экспертов указали, что автомобили могут вмещать до 5 литров охлаждающей жидкости.

Имейте в виду, что охлаждающая жидкость не является 100% -ным антифризом; Он состоит из смеси воды и антифриза.

Текущие смеси не совпадают. Это означает, что если вы пытаетесь долить охлаждающую жидкость в своем автомобиле, вы должны использовать предыдущую охлаждающую жидкость, потому что вы не можете их смешивать. Кроме того, при смешивании двух разных типов покрытия вы можете столкнуться с некоторыми рисками химических реакций, которые могут нанести вам вред и повредить автомобиль.

Как правило, охлаждающую жидкость следует полностью заменять каждые 100 000 миль или пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше.

Как узнать, достаточно ли антифриза в моей машине?

Как мы упоминали ранее, ваш автомобиль должен иметь определенный уровень антифриза или охлаждающей жидкости для предотвращения разрушения двигателя. Таким образом, вы как водитель обязаны следить за бачком охлаждающей жидкости и следить за тем, чтобы охлаждающая жидкость находилась на оптимальном уровне.

Если бы вы были неопытным водителем, вы могли бы задаться вопросом, как я узнаю, достаточно ли антифриза в моей машине?

Процесс требует проверки текущего уровня охлаждающей жидкости и обращения к определенной отметке или пороговым значениям, указывающим уровень охлаждающей жидкости.Если вы заметили, что охлаждающая жидкость ниже этого порога или отметки, вам необходимо немедленно долить охлаждающую жидкость того же типа, что вы использовали ранее.

Давайте подробнее рассмотрим ниже, как проверить уровень охлаждающей жидкости в автомобиле:

• Найдите бачок охлаждающей жидкости

Чтобы проверить уровень охлаждающей жидкости, вам нужно найти бачок охлаждающей жидкости, который вы найдете под капотом. Бачок с охлаждающей жидкостью имеет яркую крышку, поэтому ее легко отличить при открытии капота.Свинец может иметь некоторые предупреждающие знаки и обычно бывает желтого цвета.

Нет этого предупреждающего знака, потому что охлаждающая жидкость может быть очень горячей, и автопроизводители хотят, чтобы водители держались подальше от этой охлаждающей жидкости под давлением, особенно когда двигатель горячий.

Если вы не можете найти бачок с охлаждающей жидкостью, вы всегда можете обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, где подробно расскажут, как и где его найти. Если у вас нет копии завещания меню, вы можете приобрести бумажную копию в местной автомастерской или загрузить электронную копию из Интернета.В настоящее время существует множество видеороликов на YouTube и других руководств, которые могут показать вам подробные пошаговые инструкции о том, где найти рабочие места для конкретной модели и марки вашего автомобиля.

• Проверить уровень охлаждающей жидкости

После того, как вы нашли бачок охлаждающей жидкости, следующим шагом будет проверка уровня охлаждающей жидкости. Интересно, что для проверки уровня охлаждающей жидкости не требуется открывать резервуар, потому что сам резервуар имеет прозрачный цвет вдоль вас, чтобы увидеть охлаждающую жидкость внутри него.Сравните уровень охлаждающей жидкости, которая обычно представляет собой жидкость розового или оранжевого цвета, с отметкой на боковой стороне емкости. На контейнере должны быть две разные отметки, одна показывает максимальный, а другая минимальный уровень.

Если вы понимаете, что уровень охлаждающей жидкости ниже минимального, необходимо долить его до оптимального уровня. Если уровень жидкости не опустился ниже минимального, беспокоиться не стоит, но лучше долить жидкость до определенного уровня, не превышающего максимального.

Как часто нужно проверять уровень охлаждающей жидкости?

Как правило, необходимо проверять уровень охлаждающей жидкости раз в два-три месяца. Однако эти временные рамки могут значительно отличаться, если у вас есть серьезные проблемы с утечкой охлаждающей жидкости. Например, если вы заметили, что уровень охлаждающей жидкости значительно снизился, и вы заметили лужу жидкости под автомобилем, вам необходимо немедленно решить проблему, чтобы предотвратить повреждение двигателя.

Какие бывают типы охлаждающей жидкости?

Как мы указывали ранее, охлаждающие жидкости бывают разных типов, и автопроизводители соревнуются, чтобы предложить указанные смеси, чтобы продлить срок службы двигателя и системы охлаждения. Итак, давайте подробнее рассмотрим некоторые из наиболее известных на рынке типов охлаждающей жидкости:

Крутые технологии с неорганическими присадками обычно используются в более старых автомобилях. Однако в настоящее время большинство автомобилей переходят на более качественные смеси охлаждающих жидкостей.

Если у вас есть старый автомобиль, в котором используются органические присадки, вам необходимо следить за обновлениями, промывая охлаждающую жидкость чаще и чаще, чем в настоящее время.

Проблема с технологией неорганических добавок заключается в том, что она требует промывки каждые два года или 24 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Таким образом, покупатели должны следить за охлаждающей жидкостью и доплачивать за более частую промывку охлаждающей жидкости, чем в современных автомобилях.

Охлаждающая жидкость на основе органических кислот — это новый тип охлаждающей жидкости, применяемый в автомобилях новее 2000 года выпуска.Преимущество этого типа охлаждающей жидкости в том, что она обладает антикоррозийными свойствами, поскольку состоит из нейтрализующей органической эссенции, которая помогает обеспечить эту функцию.

С технологией органической кислоты это невозможно, вам не нужно ее заменять или промывать, если вы не достигнете пятилетнего порога или порога в 150 000 миль. Этот порог считается довольно длительным сроком без замены охлаждающей жидкости, что считается очень большой экономией времени и денег для многих людей.

Большинство автомобилей General Motors предпочитают использовать охлаждающую жидкость на основе органических кислот, и эта охлаждающая жидкость обычно бывает красного или оранжевого цвета.

Охлаждающая жидкость на основе гибридной органической кислоты — это технология, отличная от технологии охлаждающей жидкости на основе органических кислот. Однако оба типа охлаждающей жидкости очень совместимы по частоте замены.

Можно ли ездить с низким уровнем охлаждающей жидкости?

Нет, никогда не стоит ездить с низким содержанием охлаждающей жидкости. Конечно, ситуация может немного отличаться в зависимости от того, сколько охлаждающей жидкости у вас осталось. Тем не менее, в целом, вы не хотите ездить с низким уровнем охлаждающей жидкости.Если уровень охлаждающей жидкости немного снизится, вы все равно сможете проехать пару миль, чтобы добраться до ремонтной мастерской.

Однако, если уровень охлаждающей жидкости упадет значительно ниже минимального уровня, возможно, не стоит проезжать милю с этим автомобилем, и вместо этого вы должны отбуксировать его в ближайшую ремонтную мастерскую, чтобы избежать серьезных затрат на ремонт.

Игнорирование низкого уровня охлаждающей жидкости очень серьезно, особенно если уровень охлаждающей жидкости ниже минимальной отметки. Одна из самых быстрых вещей, которые могут произойти, — это самоуничтожение двигателя, которое стоит вам тысячи долларов.

Следовательно, независимо от того, что мешает вам достичь максимального уровня охлаждающей жидкости, вы должны сделать это немедленно. Подумайте, во сколько вам будет стоить замена всего двигателя в случае его повреждения, и сравните это со временем и усилиями, которые вы потратите на доведение уровня охлаждающей жидкости.

Каковы признаки низкого уровня охлаждающей жидкости?

Поскольку очень важно следить за тем, чтобы в любом автомобиле было достаточно охлаждающей жидкости, вам необходимо следить за признаками низкого уровня охлаждающей жидкости.

В целом, если уровень охлаждающей жидкости упадет ниже определенного порога, вы заметите один из следующих серьезных симптомов:

• Перегрев двигателя
• Прокладки выдувной головки
• Отключение автомобиля
• Манометр для очень высоких температур
• Проблемная система переменного тока
• Запах сладкий

Будет ли загораться лампа проверки двигателя при низком уровне охлаждающей жидкости?

Когда уровень охлаждающей жидкости опускается ниже определенного порога, немедленно загораются индикаторы проверки двигателя.Компьютер вашего автомобиля понимает, что уровень охлаждающей жидкости не должен опускаться ниже определенного порога, и когда это происходит, датчики на резервуаре охлаждающей жидкости отправляют сигнал на двигатель и запускают световой индикатор проверки двигателя.

Имейте в виду, что контрольная лампа двигателя может гореть по ряду других причин. Таким образом, не стоит сразу предполагать, что это проблема с локальным и когда вы видите индикаторы проверки двигателя. Фактически, проблема может быть связана с более серьезной проблемой, которая затронула другие основные компоненты, такие как двигатель или трансмиссия.Таким образом, не относитесь к легкому включению контрольных ламп двигателя.

Можно ли заливать охлаждающую жидкость в воду?

Нет, вода сама по себе не справится. Как мы уже указывали, охлаждающая жидкость представляет собой смесь воды и антифриза, и если вы полагались только на воду, вода могла бы закипеть и испариться, прежде чем она охладит двигатель. Таким образом, в игру вступает антифриз, который предотвращает превышение двигателем определенного уровня температуры без испарения.

Вода также не может быть полезна в очень холодных погодных условиях, потому что она не может замерзнуть в трубопроводах охлаждающей жидкости.Таким образом, даже если в состав охлаждающей смеси входит вода, нельзя просто долить в резервуар охлаждающей жидкости только воду.

Могу ли я завести машину после добавления охлаждающей жидкости?

Конечно. После доливки охлаждающей жидкости вы можете просто запустить двигатель. Единственное, о чем следует помнить, это то, что вы не хотите работать с системой охлаждения или резервуаром с охлаждающей жидкостью, когда двигатель очень горячий и после того, как вы поработали пару минут. Пока вы знаете об этом факте и находитесь в безопасности, вам не нужно ждать, пока охлаждающая жидкость осядет в системе охлаждения.

Заключение

Охлаждающая жидкость — одна из важнейших жидкостей, за которыми необходимо следить в вашем автомобиле. Доливка охлаждающей жидкости — необходимый шаг для каждого водителя, чтобы предотвратить повреждение двигателя.

Охлаждающая жидкость состоит из смеси водяного антифриза, и многие люди до сих пор задаются вопросом, сколько антифриза может вместить автомобиль. В общем, ваш автомобиль вмещает до 5 литров охлаждающей жидкости, и вам нужно обратиться к типу охлаждающей жидкости, чтобы получить лучшее представление о том, сколько именно всей фразы составляет эта пятилитровая охлаждающая жидкость.

Если вы заметили, что уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле значительно снизился, возможно, это серьезная проблема с системой охлаждения или любым другим компонентом. Если это так, и вы понимаете, что расходы на ремонт накапливаются, возможно, сейчас самое подходящее время продать этот автомобиль покупателю Cash Cars Buyer и использовать оплату в пользу лучшего автомобиля, у которого нет никаких механических проблем.

Cash Cars Buyer — одна из самых популярных компаний по перевалке автомобилей в стране, которая гарантирует выплату максимальной суммы и бесплатную буксировку, несмотря на то, что вы проживаете в США.

Наш процесс очень прост и занимает не более пары дней, чтобы безопасно и с минимальными затратами получить ваш автомобиль.

Все, что вам нужно, это:

• Опишите тип и состояние вашего автомобиля
• Получите нашу мгновенную бесплатную калькуляцию
• Принять предложение
• Уберите машину и получите оплату наличными на месте !

Чтобы узнать больше о нашем процессе и нашем подростке, вы можете связаться с нами по телефону 866-924-4608 или посетить нашу домашнюю страницу, щелкнув бесплатное мгновенное онлайн-предложение.

Замена антифриза на ВАЗ-2109 своими руками: особенности работы

Статья расскажет, как сделать замену антифриза на ВАЗ-2109 своими руками. Правда, сначала нужно определиться с тем, когда вообще нужна эта процедура, но главное, нужно ли выяснять, лучше ли заливать тосол или антифриз в систему охлаждения? Или это одно и то же? В статье вы найдете ответы на эти вопросы.

Когда нужно менять антифриз?

Есть несколько ситуаций, при которых требуется замена антифриза в ВАЗ-2109 (карбюратор или инжектор не важны, конструкция системы охлаждения идентична).Итак, это случаи:

1. Сброс давления в системе из-за разрушения труб, радиаторов, термостата.
2. С плановой заменой (это каждые 75-90 тыс. Км).
3. С потерей жидких свойств.

Обращаем ваше внимание, что замена воды на антифриз в ВАЗ-2109 допускается только при проверке герметичности, с целью выявления «слабых» мест после ремонта.

В общем нельзя использовать воду, так как нет добавок, предотвращающих возникновение накипи.Кроме того, антифриз жирный, он смазывает подшипник (или втулку) жидкостного насоса — обычная вода такого эффекта не имеет.

Антифриз и антифриз

В продаже можно найти охлаждающую жидкость с надписью «Тосол» или «Антифриз». Что это? Давайте немного разберемся в этом вопросе.

Антифриз — это любая жидкость, которая может замерзать только при очень низких температурах. Крепкие алкогольные напитки можно назвать антифризами — они не замерзают при низких температурах. Антифриз — отечественная марка антифриза голубого цвета и сладковатого запаха.

А вот антифризы марок G11, G12, G12 +, G12 + являются зарубежными аналогами антифриза. Это жидкость зеленого или красного цвета с более длительным сроком службы. В составе содержится большое количество присадок, улучшающих работу системы охлаждения. Что касается стоимости, то зарубежные антифризы немного дороже отечественных.

Как слить жидкость из системы

Обратите внимание, что при замене антифриза на ВАЗ-2109 (инжектор) необходимо слить всю жидкость из системы.Для этого нужно установить автомобиль так, чтобы его передняя часть была намного ниже задней — за счет этого вся жидкость из радиатора будет стекать в сливные отверстия. Кран печки должен быть открыт. Порядок слива жидкости:

1. Подождите, пока двигатель остынет до 35-40 градусов. В противном случае можно получить ожог, а если учесть, что в составе антифриза большое количество химических реагентов, то отравление.
2. Под сливное отверстие на радиаторе устанавливаем емкость не менее 10 литров.Генератор необходимо накрыть упаковкой.
3. Отверните крышку и слейте жидкость. Не забываем, что нормально потечет, только если с расширительного бачка снять заглушку.
4. После нужно слить жидкость из блока цилиндров. Для этого ключом на 13 открутите пробку, которая находится на передней части блока цилиндров.

Перед тем, как заменить антифриз на ВАЗ-2109, необходимо будет проверить состояние всех элементов системы охлаждения.При необходимости замените.

Например, гидравлический насос нужно менять примерно раз в 70-90 тыс. Км. Учтите, что его ресурс может быть меньше — все зависит от производителя товара. Термостат тоже нужно менять вовремя, его ресурс вряд ли превысит 50 тысяч км. Рекомендуется менять его раз в два года — в этом случае удастся избежать сюрпризов с его стороны.

Как залить жидкость в систему

Процедура замены антифриза на ВАЗ-2109 несложная, достаточно соблюдения всех требований.Заливая жидкость в систему, вам нужно будет поставить машину таким образом, чтобы передняя часть была выше задней. В этом случае жидкость потечет до самой нижней точки, которой будет находиться радиатор отопителя. Таким незамысловатым способом вы сможете максимально избавиться от пробок в системе. Заливать жидкость только после тщательного ополаскивания: для этого несколько раз слейте и слейте дистиллированную воду.

Затем, закрыв все сливные отверстия и убедившись в отсутствии протечек, можно заливать чистый антифриз.Но учтите, что при езде в теплое время года разрешается разбавлять его дистиллированной водой в соотношении 50/50. В этом случае жидкость не замерзнет при температуре до -20 ^o С. После заправки системы необходимо запустить двигатель и дать ему прогреться до рабочей температуры. Пробки должны оторваться сами по себе, но чтобы ускорить процесс избавления от них, вы можете надеть перчатки и протиснуть через все толстые соски.

Краткое руководство О принципе работы системы охлаждения

Многие автомобилисты в автосервисах видели, как полностью сливается охлаждающая жидкость на автомобилях ВАЗ-2114, но не стали делать это самостоятельно.Есть несколько факторов, влияющих на то, почему вам нужно выполнить эту операцию. Итак, в этой статье мы рассмотрим, как и почему необходимо полностью слить охлаждающую жидкость.

Видео о полном сливе и замене охлаждающей жидкости на ВАЗ-2114

Видео расскажет об одном из способов полного слива охлаждающей жидкости, а также расскажет о некоторых мелочах и нюансах.

Элементы системы охлаждения

Процесс слива охлаждающей жидкости из радиатора

Чтобы понять, как и зачем нужно слить охлаждающую жидкость, необходимо иметь небольшое представление о конструкции автомобиля и охлаждающих элементах.Также нужно знать, как циркулирует охлаждающая жидкость в двигателе, и иметь представление о местах, где ее можно слить.

Итак, рассмотрим полную схему системы охлаждения двигателя и способа циркуляции охлаждающей жидкости:

Схема системы охлаждения

1 — элемент в виде заглушки для расширительного бачка; 2 — расширительный бачок; 3 — шланг для отвода жидкости из патрубка; 4 — шланг, проходящий между радиатором и расширительным бачком; 5 — выпускной шланг от радиатора; 6 — бачок слева от радиатора; 7 — алюминиевая трубка; 8 — заглушки; 9 — бачок справа от радиатора; 10 — сливная пробка; 11 — середина радиатора; 12 — кожух электровентилятора; 13 — пластиковые крылья электровентилятора; четырнадцать — Электродвигатель; 15 — шкив шестеренчатого насоса; 16 — крыльчатка насоса; 17 — ремень привода распределительного вала; 18 — блок двигателя; 19 — труба подкачивающая; 20 — шланг радиатора с подающей функцией; 21 — шланг радиатора отопителя с отводной функцией; 22 — шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке; 23 — патрубок отводной; 24 — заправочный шланг; 25 — шланг радиатора отопителя с подающей функцией; 26 -; 27 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 — датчик указателя уровня охлаждающей жидкости.

Варианты слива охлаждающей жидкости

Есть два варианта слива охлаждающей жидкости из системы. Они зависят от того, какие операции автомобилист собирается производить с автомобилем. Итак, давайте рассмотрим оба варианта по отдельности.

Слив без снятия двигателя

Часто этот метод применяется для замены охлаждающей жидкости в системе, а также для замены охлаждающих элементов. Процедура довольно простая. Рассмотрим, как правильно слить жидкость из системы охлаждения полностью:

Установка крантика

Сливной патрубок

Для удобства последующих работ по сливу и ремонту можно установить крантик.Более того, вы уже открутили штатную заглушку.

Слив со снятием двигателя

Второй способ проще первого и применяется, когда двигатель планируется снять. Рассмотрим последовательность действий, направленных на слив теплоносителя из системы:

1. Откручиваем пробку на расширительном бачке.
2. Выкрутите пробки из блока цилиндров и радиатора.
3. Далее, когда жидкость вытекла, необходимо открутить патрубки, ведущие к радиатору.
4. Конечно, в системе осталась жидкость, которую необходимо полностью слить. Это можно сделать двумя способами: продуть компрессором или при разборке двигателя.

Зачем нужно сливать охлаждающую жидкость

Эта «кашица» уже отработала свой срок

Рассмотрим основные причины, по которым нужно полностью слить охлаждающую жидкость из системы:

• Разработка полного ресурса использования … Рекомендуется проводить один раз на 90-100 тыс. Км пробега.Это связано с тем, что теплоноситель из-за постоянно действующих на него перепадов температур теряет свои технические и физико-химические свойства. После такого пробега он уже не может эффективно обеспечивать охлаждение двигателя и его элементов, что может привести не только к и (чаще всего страдают именно эти запчасти), но и к закипанию двигателя, что может повлечь за собой неприятные и материальные последствия.
• При капремонте двигателя … При снятии мотора на капремонт потребуется полный слив охлаждающей жидкости.
• Также потребуется слить охлаждающую жидкость из системы полностью, но это делается по упрощенному варианту (второй, который указан выше).
• Замена других отдельных элементов, которые потребуют слива охлаждающей жидкости из системы.

Выход

Слить охлаждающую жидкость с ВАЗ-2114 достаточно просто. Эта процедура не требует специальных навыков или инструментов. Так что выполнить эту операцию может практически каждый автовладелец.Но, если автолюбитель не уверен в своих силах, рекомендуется обратиться в автосервис, где все сделают быстро и качественно.

18.01.2013

Если вы пытаетесь отремонтировать свой автомобиль своими руками, то вам придется проделать эту операцию не один раз. Дело в том, что сливать тосол, тосол необходимо при выполнении таких ситуаций как: замена охлаждающей жидкости () и т. Д.

Как правильно слить тосол, тосол на ВАЗ?

Слить тосол или тосол на ВАЗ нужно в два этапа:

• Слить охлаждающую жидкость из радиатора.
• Слить охлаждающую жидкость из двигателя.

Для выполнения этой операции нам потребуются: ключи на «8», «17», «13»; таз или любая другая емкость объемом не менее 8 литров; тряпка. Эта операция должна выполняться на холодном двигателе.

Как слить антифриз (тосол) из радиатора?

1. Снимите защиту двигателя, открутив 4 фиксатора ключами.
2. Открыть кран отопителя: для этого в автомобиле передвинуть регулятор температуры печки в крайнее правое положение (т.е., до самой высокой температуры), см. рисунок.
3. Откройте крышку расширительного бачка (на схеме цифра 1). Стоит отметить, что в некоторых инструкциях не рекомендуется откручивать крышку бочки, так как при сливе жидкость будет разбрызгиваться. Поэтому решать вам: открывать или нет.
4. Поставьте чашу под радиатор.
5. Заглянув под капот, найдите и открутите сливную пробку радиатора (цифра 10 на схеме). Медленно и осторожно открутите сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость.Если вы открутите его быстро и неточно, есть вероятность, что вы зальете генератор.
6. Дать постоять 10 минут.
7. Далее переходим к сливу антифриза из блока цилиндров.

Как слить тосол (тосол) из двигателя?

1. Ставим таз на двигатель
2. Находим сливную пробку блока цилиндров и откручиваем (см. Картинку). Он находится под модулем зажигания, который при необходимости можно снять ().
3. Сливаем жидкость.
4. Дать постоять 10 минут и завернуть все обратно, чтобы не потерять нужные детали.
5. Протрите чистой тканью сливные отверстия.

На этом процесс слива закончен, можно переходить к дальнейшей работе.

Прежде всего, он начинается с основного момента всего процесса, а именно слива старой отработанной охлаждающей жидкости. Этот вопрос часто бывает непростым для автовладельцев. Поэтому в данной статье мы уделим этому аспекту особое внимание и дадим ответы на основные вопросы о процедуре слива антифриза.

Антифриз сливается при следующих обстоятельствах :

1. при ремонте или замене печки
2. при замене или установке термостата
3. при замене водяного насоса и патрубков
4. при сезонной смене охлаждающей жидкости
5. при отработке ресурса охлаждающей жидкости

Слив антифриза в блоке двигателя

С чего начать слив антифриза?

Прежде всего, выключите двигатель вашего автомобиля.Ждем минут 20, пока двигатель полностью остынет!

Возьмите контейнер побольше. Вам должно хватить десяти-пятнадцати литров. Вам понадобится торцевой или накидный гаечный ключ на тринадцать штук, возможно, плоскогубцы. В редких случаях без них не обойтись.

Снимите защиту двигателя, если она есть. Снимите кран отопления. Ищем две сливные ямы. Первый находится в блоке двигателя. Второй взгляд на низ радиатора.

Дополнительно накрыть генератор кусочком пленки.Подставляем подготовленные емкости к сливному отверстию в радиаторе.

Переходим к расширительной бочке. Откручиваем вилку медленно и осторожно, чтобы не заливал генератор. Ждем, пока стечет незамерзающая жидкость.

Следующим шагом будет слив антифриза в блоке двигателя. Ищем сливную пробку. Обычно он находится под модулем зажигания. Подставляем емкость для слива.

Теперь осталось открутить только заглушку в мотоблоке.Берем ключ тринадцать, проделываем эту манипуляцию.

На практике иногда оказывается, что конструктивно пробки для слива жидкости просто нет. Не предусмотрено производителем или технологической ошибкой.

Что делать в этом случае?

Необходимо отсоединить нижний патрубок системы охлаждения двигателя, ведущий к радиатору

Время слива охлаждающей жидкости составит 10-15 минут.

Готово! Старый антефиз уже в вашем контейнере.Однако, скорее всего, в системе все еще остались остатки старой жидкости.

Как полностью слить антифриз?

Метод 1

Кафедра первой жизни связана с печкой, которая установлена ​​в систему охлаждения. Открываем духовку полностью. Тогда будет очень велика вероятность, что весь антифриз вытечет из радиатора.

Метод 2

Факультет второй жизни, наверное, самый хитрый и в то же время сложный.Вам просто нужно поставить переднюю часть машины ниже задней. Вся охлаждающая жидкость устремится к основной дыре.

Иногда приходится повозиться со сливом антифриза. В основном это связано с конструктивными особенностями авто. В системе охлаждения и блоке двигателя есть отдельные участки, где антифриз проседает и может вытечь под действием силы тяжести. Поэтому необходимо искусственно сделать угол наклона, чтобы обеспечить отток или создать дополнительное давление.

В этой сложной операции без домкрата не обойтись.

С помощью домкрата поочередно поднимают задние колеса … Сразу поднимают два колеса на 20 минут, потом поочередно вправо, через 15 минут слева.

Иногда этого метода бывает недостаточно. Поэтому мы создадим давление на систему.

Ждем пока жидкость выльется из сливного отверстия, сливную пробку не затягиваем.

Закручиваем пробку на расширительный бачок. Включаем печку в салоне до предельно допустимого уровня и включаем моторчик.Двигатель запускается на пару минут, чтобы не допустить перегрева ДВС и деформации блока цилиндров. В этом случае должна вытечь оставшаяся охлаждающая жидкость. Если с первого запуска антифриз не вытек полностью, прекратите запуск двигателя на пару минут,

Прекращение подачи охлаждающей жидкости будет положительным сигналом того, что все вышло из блока цилиндров.

Завершаем процедуру слива закручиванием сливной пробки… Или установив патрубки радиатора вместо их снятия.

Метод 4

Наконец, в самом крайнем случае процедуру можно завершить с помощью компрессора. Для этого достаточно подключиться к системе охлаждения. Компрессор нагнетает туда воздух и таким образом выдавливает всю оставшуюся охлаждающую жидкость.

Не забывайте плотно закрывать емкости со слитым антифризом и утилизировать их в специально отведенных местах. Ни в коем случае нельзя выливать жидкость на землю!

Надеемся, что теперь вам стало понятнее и процесс слива теплоносителя не вызовет никаких сложностей.Если мы упустили какие-то моменты в статье, пишите свои дополнения в комментариях.

Обращаем ваше внимание, что статья не является наглядным пособием на все случаи жизни, информация предоставлена ​​исходя из опыта большинства случаев, поэтому не забывайте пользоваться своим мануалом (автомобильным мануалом, например Renault, Nissan, ВАЗ, Volkswagen , Форд, Опель, Фиат, Мазда).

Применение антифриза в системе охлаждения автомобиля ВАЗ 2109, потерявшего свои технические свойства, приведет к перегреву двигателя и серьезным проблемам с агрегатом.В этой статье мы разберем, как слить Тосол ВАЗ 2109 и залить новую жидкость и как часто это нужно делать.

[Скрыть]

Какую охлаждающую жидкость заливают с завода?

Ранее, во время производства инжекторная и карбюраторная версии этих автомобилей были заполнены хладагентом Felix розового цвета. Поэтому большинство автовладельцев все же предпочитают заливать именно этот антифриз.

Антифриз Феликс

Периодичность замены

Согласно официальному регламенту, производитель предусматривает замену охлаждающей жидкости в автомобилях с карбюраторными или инжекторными двигателями каждые 50-75 тысяч километров.Столь большой интервал объясняется тем, что именно в этом интервале пройденных километров хладагент начинает терять свои свойства. И использование отработанного антифриза не допускается. чаще чем каждые 50 тысяч километров нецелесообразно.

Признаки срочной замены антифриза

Необходимость замены охлаждающей жидкости раньше, чем это требуется официальными правилами, может возникнуть в нескольких случаях:

1. Если в хладагенте образовался нагар.Наличие отложений в веществе говорит о том, что оно начало терять свои свойства. В случае, когда осадок оседает плотным слоем на дне расширительного бачка или в магистралях, это приводит к тому, что жидкость не может эффективно циркулировать по трубам и каналам. Отложения хладагента более заметны при низких температурах воздуха.
2. Повышение температуры кристаллизации теплоносителя. Чтобы определить, при какой температуре начнет замерзать вещество, необходимо проверить плотность хладагента.Процедура диагностики проводится с помощью ареометра. В отсутствие прибора повышение температуры кристаллизации можно определить визуально. В таком хладагенте появляется желтый налет. В самой жидкости его не будет видно, но хорошо видно на пробке расширительного бачка в моторном отсеке.
3. Изменение цвета хладагента и изменение цвета на коричневатый. Если вещество приобретает коричневатый оттенок, это свидетельствует о наличии коррозионных отложений на металлических компонентах системы охлаждения.Обесцвечивание может быть из-за того, что антифризные присадки потеряли свои свойства.
4. Перегрев силового агрегата … Если проблема не связана с механическими неисправностями двигателя автомобиля, необходимо проверить качество охлаждающей жидкости.

Выбор жидкости для ВАЗ 2109

Системы охлаждения ВАЗ 2109 нечувствительны к заливу определенных хладагентов. Поэтому помимо антифриза Felix при необходимости можно использовать традиционный синий Antifreeze. На практике хорошо себя зарекомендовала продукция от производителя Luxe Antifreeze green.

Контроль уровня и требуемый объем

Перед заменой рабочего тела автовладелец должен знать, сколько в системе охлаждения Девятки и сколько хладагента уйдет в нее, чтобы купить необходимое количество жидкости для выполнения задачи. Пластиковая емкость под капотом при замене вмещает около 8,7 литров антифриза. Если рабочее вещество слить из системы не полностью, то получится заливка в нее примерно 7-7,5 литров. Что касается контроля уровня, то он осуществляется по меткам расширительного бачка в моторном отсеке… Учтите, что при прогретом двигателе машины объем жидкости может быть выше. Поэтому перед проверкой мотор необходимо выключить и дать ему остыть.

В идеале уровень хладагента должен находиться между двумя отметками — MIN и MAX.

Пользователь serber24 Sani4 в своем видео наглядно продемонстрировал процедуру замены антифриза в автомобиле ВАЗ 2109.

По каким причинам расходуется охлаждающая жидкость?

Количество хладагента в системе охлаждения уменьшится по нескольким причинам:

1. Низкие отрицательные температуры.В сильный мороз жидкость уменьшается в объеме. Это нельзя назвать утечкой, но зимой автовладельцы часто путают такую ​​проблему с утечкой жидкости. В холодное время года специалисты рекомендуют доливать хладагент в систему.
2. Трещины и повреждения расширительного бачка или крышки. Как показывает практика, если дефект в емкости незначительный, обнаружить его визуально будет непросто. Трещина может выглядеть как царапина. Потребуется детальная диагностика. Для выявления утечки придется использовать специальный краситель, который добавляется в жидкость.
3. Недостаточная герметичность трубопроводных соединений или повреждение труб. Эту проблему можно определить визуально. В местах неисправностей заметны мокрые следы хладагента. Если дефект незначительный, то обнаружить его с помощью визуальной диагностики также не удастся. Вам нужно будет добавить краситель в хладагент.
4. Поврежден термостат или прокладка. При наличии дефектов на уплотнении устройства жидкость будет просачиваться, со временем ее количество в системе охлаждения уменьшится.
5. Повреждение радиаторного устройства системы отопления. Радиатор изнашивается в процессе эксплуатации. Если он уже отработал свой срок службы, то хладагент может просочиться через образовавшиеся на нем трещины или через подсоединенный к нему шланг. Доливать жидкость нецелесообразно, необходимо заменить радиатор охлаждения.
6. Дефекты прокладки ГБЦ … При повреждении образуется течь. В результате антифриз начнет смешиваться с моторным маслом, которое попадет в хладагент.Устранение неисправности заключается в замене прокладки ГБЦ.

Заправка

Процедура добавления хладагента выполняется на холодном двигателе. Для того, чтобы добавить антифриз, нужно открыть капот автомобиля и открутить крышку расширительного бачка. В емкость добавляется необходимое количество жидкости, после чего крышка завинчивается.

Если вы не знаете, какая жидкость использовалась раньше, лучше ее поменять. Поскольку смешивание хладагентов разных типов приведет к потере свойств вещества.

Инструкция по самостоятельной замене

Ниже разберем, как заменить охлаждающую жидкость в «Девятке».

Что нужно заменить?

Если менять хладагент самостоятельно, то потребуются:

• гаечный ключ на 8;
• ключ шестигранный 12;
• отрезной баллон или ведро, в которое вы будете сливать использованный хладагент;
• вода дистиллированная или специальное средство, если есть необходимость промыть систему охлаждения.

Из видео пользователя AvtoDrive можно узнать, как производится замена хладагента в автомобиле ВАЗ 2109.

Как слить?

Для полного слива антифриза в ВАЗ 2109 из системы необходимо выполнить следующие действия:

1. Автомобиль загоняют в гараж с ямой или на эстакаду. Поверхность, на которой стоит машина, должна быть ровной. Если нет возможности обеспечить такие условия, то сделайте переднюю часть автомобиля немного выше. Для этого установите на домкрат передние колеса.
2. Запустите силовой агрегат автомобиля и переведите ручку управления печкой в ​​крайнее правое положение, чтобы отопитель выдувал горячий воздух.
3. Пролезьте под днище автомобиля и снимите защиту картера двигателя. Для этого нужно открутить винты, которыми он крепится.
4. Остановите двигатель и ослабьте болт, удерживающий отрицательную клемму аккумулятора … Это сделано для того, чтобы не произошло короткого замыкания во время процесса слива.
5. Открутите крышку наливной горловины расширительного бачка. Это снизит давление при сливе отходов.
6. Подставьте емкость для сбора «отходов» под сливную пробку на блоке цилиндров.Открутите пробку, начнется процесс слива отработанной жидкости.
7. Когда слив будет полным, замените пробку. Теперь необходимо слить рабочее вещество с радиатора охлаждения. Для этого открутите пластиковый колпачок на радиаторе, заранее поставив под него тару. Когда слив закончится, снова закрутите крышку.

Как правильно промывать?

Если слитый хладагент слишком грязный или содержит следы отложений, промойте систему хладагента.Для этого можно использовать дистиллированную воду или специальное чистящее средство, которое продается в любом автомобильном магазине.

Правильный порядок проведения процедуры промывки следующий:

1. Дистиллят или промывочное средство заливается в силовой агрегат ВАЗ 2109 через заливное отверстие, расположенное на бачке под капотом. Для этого открутите пробку и долейте туда столько жидкости, чтобы ее уровень находился между отметками MIN и MAX на емкости.
2. Запустите двигатель автомобиля, дайте ему поработать на холостом ходу около десяти минут.
3. Заглушите двигатель и повторите процесс слива вещества.
4. Оцените качество слитой жидкости. Если она слишком грязная и в ней есть следы осадка, процедуру промывки системы повторяют до тех пор, пока вода не станет более-менее чистой.

Пользователь Aveo Show в своем видео показал, как проводится процедура замены антифриза, а также чистка системы охлаждения в автомобиле ВАЗ 2109.

Как заполнить?

Залить антифриз необходимо следующим образом:

1. Открутить крышку бачка в моторном отсеке.Для большего удобства в него можно установить лейку.
2. Убедитесь, что все крышки (сливная и радиаторная) надежно затянуты. Проверьте целостность шлангов и трубопроводов. Убедитесь, что термостат исправен.
3. Залейте свежую жидкость в расширительный бак … Уровень хладагента должен находиться между отметками MIN и MAX.
4. Установите на место крышку расширительного бачка и запустите двигатель.
5. Двигатель должен поработать на холостом ходу около десяти минут.
6. Заберитесь под днище автомобиля и убедитесь, что нет утечки хладагента.

Стоимость замены

Цена пятилитровой канистры антифриза «Феликс» на сегодняшний день составляет около 600 рублей. Для полной замены хладагента потребуется два баллона. Пятилитровая емкость хладагента Luxe Antifreeze будет стоить около 550 рублей.

Что чревато несвоевременной заменой

При несоблюдении сроков замены автовладелец столкнется со следующими проблемами:

1. Антифриз не сможет выполнять возложенные на него функции.Это приведет к тому, что при низких температурах система обогрева автомобиля будет работать не так эффективно. В некоторых случаях плита вообще не работает.
2. Из-за появления отложений в трубах и радиаторном устройстве автомобиля будет нарушена циркуляция рабочей жидкости. Это приведет к чрезмерному нагреву силового агрегата. Продолжительное использование машины с перегретым двигателем может привести к повреждению устройства.

Как слить антифриз из ВАЗ-2107 Вы узнаете из этой статьи.Вы можете использовать данную инструкцию для любой модели Lada, независимо от года выпуска и езды. Но вам придется учитывать такие вопросы, как срок службы антифриза, чем он отличается от антифриза и для каких работ может потребоваться слить жидкость. И у «копейки», и у десятки по два сливных отверстия. Но схемы систем охлаждения у этих автомобилей разные. Например, на «классике» жидкость не находится под давлением, а на «восьмерках» и более новых — около 1 атм.

Зачем менять антифриз

В любом современном автомобиле антифриз циркулирует по кругу, забирая тепло от рубашки двигателя. Стоит отметить, что перед сливом антифриза из ВАЗ-2107 нет необходимости откручивать пробку расширительного бачка. Форсунка или карбюратор — неважно, схема идентична. Первые «семерки» использовали воду в качестве жидкости. Но у нее масса недостатков — при отрицательных температурах на улице она замерзает, образует накипь на стенах и в трубах, выводит из строя насос.

Антифриз лишен всех этих недостатков, но все же есть несколько нюансов. Срок службы ограничен — не более двух лет, или 90–100 тысяч километров. Антифриз — это сложный состав, содержащий большое количество присадок. А из-за перепада температур эти добавки улетучиваются, теряют свои свойства. В результате температура кипения повышается, вязкость снижается, и возникает риск поломки насоса.

Антифриз или антифриз?

Теперь вы разберетесь, как слить антифриз из ВАЗ-2107.Но что заливать в систему охлаждения, если на рынке есть два вида жидкостей — антифриз (синий) и зеленый). Но на самом деле вам просто нужно углубиться в терминологию. По сути, антифриз — это антифриз (буквально «от холода»). Вот как раз те жидкости, которые называются антифризами, производятся по отечественной технологии, а «антифризы» — по импортным. На самом деле антифризом можно назвать любой спирт, так как он не замерзает при земных температурах. Но следует отметить одну особенность — импортные аналоги охлаждающей жидкости намного лучше по качеству, имеют больший ресурс.Поэтому предпочтительнее использовать жидкости под торговым наименованием «антифриз», несмотря на то, что он дороже антифриза на 100-200 рублей (канистра 10 литров).

Меры предосторожности и правила

Обязательно соблюдайте требования техники безопасности, так как слив антифриза из ВАЗ-2107 без этого было бы рискованным мероприятием. Итак, основные требования:

1. Не сливать жидкость во дворе или в гараже. Антифриз токсичен, пары, попадая в легкие, могут вызвать раздражение слизистых оболочек, отравление.
2. Не попробовать — смертельно опасно. Некоторые «ценители» пробуют жидкость, чтобы убедиться, что это действительно антифриз. Такой эксперимент очень опасен.
3. При попадании жидкости в глаза, руки необходимо тщательно промыть их водой. Если вы подозреваете отравление, обратитесь к врачу.
4. Ни в коем случае не работайте с системой охлаждения, если жидкость в ней не остыла! Одно неосторожное движение — и какой-то патрубок слетает с места, и руки попадают под струю кипятка.

Обязательно соблюдайте эти правила, не пренебрегайте ими.

Порядок слива жидкости

Для работы потребуется:

1. Емкость объемом от 10 литров. Идеально подойдут алюминиевые сковороды.
2. 13 Гаечный ключ с открытым зевом или торцевой ключ.
3. Плоскогубцы.

Последний инструмент может потребоваться только в том случае, если заглушка на радиаторе застряла, и открутить ее вручную невозможно. Перед началом работы нужно прикрыть фольгой все незащищенные участки электропроводки, в которую может попадать жидкость, во избежание короткого замыкания.

А теперь о том, как правильно слить тосол из ВАЗ-2107. Подставьте поддон под сливное отверстие в радиаторе и аккуратно открутите крышку. Подождите, пока жидкость полностью не выльется. Чтобы не потерять антифриз, закрутите пробку. Следующим шагом будет слить воду из рубашки охлаждения. Для этого подденьте поддон под сливное отверстие в нем и отверните пробку ключом на 13. Убедитесь, что передняя часть машины ниже задней и кран нагревателя полностью открыт.Только в этом случае антифриз полностью выйдет из системы охлаждения.

Прокачка системы

Как слить антифриз из блока ВАЗ 2107 теперь предельно понятно. Но после этого нужно провести обратную процедуру — залить. А это сложнее, так как есть риск образования воздушной пробки … Чтобы этого не произошло, нужно придерживаться простых правил … Закройте все сливные отверстия и слейте жидкость в горловину радиатора. Сожмите трубы, чтобы максимально вытеснить воздух.Затем закройте пробку и залейте антифриз в расширительный бачок. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры … Обратите внимание, что в этом случае необходимо, чтобы кран печки был открыт, чтобы задняя часть автомобиля была ниже передней. При необходимости доливаем в бак антифриз, руками сжимаем патрубки, чтобы вытеснить лишний воздух. Во время процедуры необходимо отсоединить патрубок от дросселя для контроля наполнения системы.

на заметку владельцам «Девятки

».

Автомобили ВАЗ 2109 и 21099 оснащены различными датчиками и регуляторами, призванными обеспечивать правильную работу.блок питания в общем. Одним из таких устройств является датчик включения вентилятора карбюратора ВАЗ 2109, а также ДТОЖ — регулятор температуры антифриза. Узнайте больше об устройствах в этой статье.

Описание ДТОЖ и ДВВ

Где и включение вентилятора в 2109 с инжектором двигателя или карбюратором, что делать, если не работает прибор? Для начала разберем основные вопросы относительно назначения, устройства и принципа работы.

Назначение и функции

Основное назначение DVV — включение и выключение вентиляционного устройства на радиаторе двигателя для охлаждения силового агрегата.Устройство включает и выключает вентилятор с учетом температуры жидкости в системе охлаждения. На инжекторных машинах это ДТОЖ, включение и выключение вентилятора управляет мозгом по показаниям этого датчика.

Что касается контроллера ТОЖ в ВАЗ 21093, то это устройство предназначено для отображения показаний о температуре антифриза на приборной панели автомобиля в салоне. С его помощью водитель может узнать о возможном перегреве силового агрегата.

Расположение

Что касается расположения, то в моделях 2108, 2109 и 21099 ДТОЖ располагается между головкой блока цилиндров двигателя и термостатом, в частности, на впускном шланге. ДВВ устанавливается в резьбовое отверстие расширительного бачка охлаждающей жидкости. Если смотреть в сторону машины, то емкость с хладагентом установлена ​​справа.

Принцип работы

Для начала рассмотрим принцип работы регулятора температуры антифриза.Это устройство представляет собой термисторный резистор с отрицательным коэффициентом. Величину сопротивления в этом случае можно измерить в результате уменьшения или увеличения диапазона температур. При нагревании двигателя автомобиля сопротивление на устройстве уменьшается, а при остывании силового агрегата это значение увеличивается. Например, при полном прогреве двигателя значение сопротивления на приборе составляет 180 Ом, а при низких отрицательных температурах (-40 градусов) этот показатель увеличится до 100,700 Ом.

Когда водитель включает зажигание, поворачивая ключ в замке, модуль управления (ЭБУ) начинает подавать напряжение на контроллер с помощью резистора.Сам ДТОЖ, как было сказано выше, является термистором, соответственно поступающее напряжение будет изменяться в соответствии с температурой жидкости. Когда это значение уменьшается, модуль управления анализирует это, в соответствии с чем определяется необходимое количество топлива для впрыска в цилиндры. Когда двигатель автомобиля прогреется, объем топлива, используемого для впрыска, уменьшится.

Что касается ДВВ, то он устанавливается в разрыв отрицательного кабеля, который подключается к реле включения вентиляционного устройства в блоке предохранителей.При повышении значения температуры до 99 градусов на контактах контроллера происходит короткое замыкание благодаря биметаллической пластине. В результате ток через устройство поступает на расположенное в блоке реле, откуда он подводится к устройствам Электродвигатель на вентиляторе, последний со временем активируется (автор видео — канал AndRamons).

В «Девятках» выпуска после 1998 года, оборудованных предохранительными блоками от ВАЗ 2114, реле на этом участке цепи отсутствует.Поэтому в разрыв отрицательного кабеля устанавливается и сам регулятор, но только тот, который подключен непосредственно к вентилятору. Закрытие в этом случае происходит при аналогичной температуре. Если антифриз охлаждается, то пластина размыкает контакты, в результате чего электродвигатель отключается.

Способы проверки ДТОЖ

Как самостоятельно проверить индекс ТОЖ? Для этого вы можете использовать один из нескольких способов; диагностика проводится с помощью мультиметра.

Первый способ:

1. Сначала необходимо подключить отрицательный тестер к головке блока цилиндров, затем включить зажигание, повернув ключ в замке.
2. Затем с помощью мультиметра нужно точно определить, какое напряжение появляется на выходе.
3. В том случае, если контроллер исправен, то значение этого параметра должно быть не менее 12 вольт, конечно, если аккумуляторная батарея полностью заряжена. Если диагностика показала, что полученные значения оказались ниже, то нужно отремонтировать или поменять регулятор (автор видео о диагностике — канал Техник-слесарь).

Другой вариант проверки:

1. Для его реализации потребуется настроить тестер в режиме вольтметра. Процедуру измерения следует проводить в рабочем диапазоне от 100 Ом до 10 кОм. Кроме того, для диагностики вам понадобится градусник, при этом важно, чтобы он мог определять значение температуры более 100 градусов. Сам контроллер снимается с сиденья и опускается в емкость с хладагентом, который вы будете нагревать.Этот момент необходимо учитывать при выборе емкости для теплоносителя.
2. Теперь вам нужно нагреть хладагент в системе. При повышении значения температурного режима нужно внимательно следить за значениями, которые выдают тестер и термометр, помещенный в тару.
3. С помощью тестера вам нужно будет проверить уровень сопротивления жидкости при различных температурах. Показания, полученные в результате диагностики, необходимо сравнить с нормированными, которые указаны в таблице.

Фотогалерея «Самодиагностика»

Возможные неисправности и способы их устранения

По каким причинам прибор может перестать работать:

1. Внутреннее повреждение контакта, находящегося внутри прибора. На практике в результате длительной эксплуатации этот контакт может сломаться, а интенсивное использование ДТОЖ может привести к появлению на нем трещин. Если причина кроется в обрыве, то это чревато полной поломкой контроллера — датчик просто сгорит.Если проблема в трещинах, значит, устройство может работать, но не корректно. Из-за отсутствия контакта контроллер будет передавать неверную информацию о жидкости, то есть на панели приборов будут отображаться неверные значения.
2. Еще одна причина — повреждение изоляции устройства. Если изоляция устройства нарушена, то контроллер может работать при коротких замыканиях. Короткие замыкания в его работе могут стать причиной полного выхода устройства из строя.
3. Возникла обрыв цепи возле контроллера.Поврежденная проводка помешает устройству передавать данные по антифризу на приборную панель. Соответственно, в случае перегрева двигателя водитель может даже не знать об этом.

По каким признакам можно определить неработоспособность данного устройства:

1. Двигатель автомобиля стал с трудом заводиться в горячем состоянии. То есть сутру можно запустить, но при прогреве агрегата возникают проблемы.
2. Повышенный расход топлива. Определить такой признак можно только при внимательном наблюдении за работой автомобиля.Повышенный расход топлива связан с перегрузкой силового агрегата при его прогреве.
3. Если ДТОЖ вышел из строя и больше не работает, то на панели управления будут отображаться неверные данные о температуре двигателя. Обычно для полного прогрева двигателя внутреннего сгорания требуется не более 10 минут. Если через 10 минут после запуска вы заметили, что стрелка на индикаторе на приборке не пошла вверх, то скорее всего ДТОЖ нужно менять (видео снял Дмитрий Яковлев).

Инструкция по замене датчика ТОЖ своими руками

Замена ДТОЖ выполняется следующим образом:

1. Для начала необходимо выключить зажигание и открыть капот вашего автомобиля.
2. Далее, под дренажным устройством радиатора двигателя, необходимо подставить емкость, в ней будет собираться вся охлаждающая жидкость. Откройте пробку и слейте антифриз, затем найдите ДТОЖ, отсоедините от него разъем.
3. С помощью гаечного ключа вам нужно будет разобрать контроллер.Устройство снимается с места установки. При снятии видно прорезиненное уплотнение, при снятии регулятора не потеряйте. Если вы заметили, что резинка изношена, то ее нужно будет заменить.
4. После этого вам нужно будет установить новый контроллер на место установки. С помощью ключа вкрутите устройство до упора, а затем соедините разъем с проводом, который вы отсоединили при разборке. Теперь остается только залить рабочую жидкость в радиаторное устройство и включить зажигание, запустить двигатель и проверить работу устройства.

Видео «Как правильно поменять датчик включения вентилятора»

Как в гаражных условиях произвести замену ДВВ на автомобиле ВАЗ 21099, и какие ошибки в этом случае нельзя допускать — узнайте из видео, опубликованного «Мысли и советы» канал от Мустафы Муртазаева.

Каждый двигатель автомобиля оборудован устройством измерения температуры трансмиссии. Этот компонент позволяет водителю вовремя выявить перегрев и устранить эту проблему. Что такое карбюратор на автомобиле ВАЗ 2109 с двигателем, каково его устройство и как его заменить — читайте дальше.

Датчик температуры охлаждающей жидкости для автомобилей ВАЗ 2109 и 21099

Для начала желательно узнать, где он находится. На моделях 2108, 21099 и ВАЗ 2109 датчик температуры охлаждающей жидкости устанавливается между головкой блока цилиндров и термостатом, в выходном патрубке.

Устройство и принцип работы

Регулятор температуры двигателя представляет собой терморезисторное устройство с отрицательным температурным коэффициентом.Сам параметр сопротивления можно измерить только при понижении или повышении температурного режима.

При нагреве силового агрегата в результате работы показатель сопротивления уменьшается, при остывании мотора этот параметр увеличивается. Например, для мотора рабочей температуры на ВАЗ 2109 сопротивление 180 Ом, а если на улице мороз 40 градусов, то сопротивление будет равно 100700 Ом. С одной стороны форсунки ДТОЖ ВАЗ 2109 два контакта, а с другой — чувствительный элемент, который находится непосредственно в потоке расходного материала.

Что касается принципа работы, то при включении зажигания драйвером блок управления через резистор передает напряжение на регулятор. Поскольку сам ДТОЖ является термистором, то напряжение, подаваемое с блока управления, меняется сразу с учетом температуры расходного материала. При уменьшении параметра блок анализирует температуру и в соответствии с этими данными определяет необходимый объем бензина для впрыска. Во время прогрева силового агрегата объем передаваемого в цилиндры бензина будет уменьшаться.

Кроме запуска по показаниям регулятора, ЭБУ регулирует работу силового агрегата на холостом ходу … В итоге он самостоятельно принимает решение о обогащении. горючая смесь при высоких и средних нагрузках на ДВС. Этот показатель можно менять в зависимости от угла опережения зажигания.

На карбюраторном автомобиле два датчика температуры. Один включает вентилятор, другой отвечает за отображение температуры на приборной панели.

Возможные неисправности

Причин отказа от работы регулятора на ВАЗ 21099 несколько.

Итак, почему DTOJ не работает:

1. Электрический контакт находится внутри конструкции устройства. Со временем этот контакт может просто оборваться или на нем могут образоваться трещины. В случае, если внутри конструкции произойдет разрыв, это может стать причиной полного выхода из строя. То есть ДТОЖ просто выгорит. При наличии трещин на контакте ДТОЖ в принципе может работать, однако в результате отсутствия нормального контакта регулятор передаст неверные данные об антифризе.
2. Плохая изоляция устройства. В случае нарушения изоляции могут возникнуть короткие замыкания в работе устройства. Соответственно, в итоге эти закрытия могут привести к тому, что ДТОЖ, опять же, сгорит и его придется менять.
3. Обрыв провода возле регулятора. В результате обрыва регулятор не сможет активировать вентилятор, предназначенный для охлаждения силового агрегата. Соответственно, это приведет к перегреву двигателя и даже может закипеть (автор видео — техник-механик).

Как автовладельцу понять, что ДТОЖ вышел из строя и пора его заменить?

Для этого достаточно знать об основных признаках проблем, о которых мы поговорим ниже:

1. Вентилятор охлаждения двигателя можно включить в любой момент. В частности, следует предупредить водителя о том, что вентилятор включается, когда двигатель не полностью прогрет. Помните, что вентилятор всегда должен работать при перегреве двигателя внутреннего сгорания.
2. Водителю сложно запустить прогретый двигатель внутреннего сгорания. Система охлаждения должна автоматически регулировать температуру, но из-за неисправности устройства она не может получить правильный сигнал.
3. Если внимательно следить за работой автомобиля, можно заметить, что расход газа увеличился. Увеличение расхода связано с тем, что при просто перегрузке автомобиль приводит в движение горячий двигатель внутреннего сгорания.
4. Если прибор полностью вышел из строя, датчик на приборной панели покажет неверный сигнал температуры.На прогрев двигателя нужно десять минут. Если по прошествии 10 минут температура не поднялась до оптимальной или при запуске ДВС на приборной панели отображается его перегрев, это свидетельствует о неисправности.

Проверка и замена ДТОЖ

Есть несколько вариантов диагностики устройства — первый:

1. Отрицательный щуп от вольтметра необходимо подключить к двигателю и включить зажигание.
2. С помощью тестера необходимо определить, какой параметр напряжения генерируется при движении.
3. Если ДТОЖ работает, то при полной зарядке АКБ напряжение должно быть не менее 12 вольт. Если полученные показатели ниже, необходимо заменить или отремонтировать прибор.

Второй метод диагностики:

1. Вам необходимо установить мультиметр в режим вольтметра — измерение ведется в диапазоне от 100 Ом до 10 кОм. Также приготовьте термометр, который может измерять температуру выше 100 градусов. Регулятор следует демонтировать и опустить в емкость с антифризом.
2. Нужно прогреть охлаждающую жидкость. В результате повышения температурных показателей нужно следить за показаниями, которые дает градусник.
3. С помощью мультиметра следует замерить показатели сопротивления ДТОЖ при разных температурных режимах. Полученные параметры необходимо сравнить с указанными в таблице выше.

Как самостоятельно сделать замену:

1. Прежде всего, необходимо слить весь хладагент из радиатора.Затем отсоедините от АКБ отрицательную клемму, просто гаечным ключом открутите гайку и отсоедините.
2. Далее нужно отсоединить колодку с проводами, которая подключается к ДТОЖ.
3. Используйте гаечный ключ, чтобы полностью открутить устройство. Далее регулятор снимается с сиденья, как уже было сказано выше, это выпускной шланг ГБЦ. На самом устройстве есть резиновый уплотнитель; при демонтаже ДТОЖ его нельзя потерять, особенно если у вас новый датчик без пломбы.
4. Затем установите новый регулятор в выпускной шланг. Используя гаечный ключ, полностью закрутите регулятор. После установки и скрутки отсоединенный ранее жгут проводов следует подключить к ДТОЖ. Завершающим этапом этого процесса будет заливка антифриза обратно в радиатор и установка на место отсоединенной отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

Неисправный вентилятор может вызвать перегрев двигателя. Если вентилятор сломался во время поездки, следует остановиться, дать двигателю остыть, а затем на средней скорости ехать в ближайший автосервис.Во время такой поездки обязательно следите за температурой охлаждающей жидкости и контрольной лампой перегрева двигателя. При необходимости остановитесь на время, чтобы дать двигателю остыть.

Если вентилятор не включается при прогреве двигателя в нужное время, проверьте термовыключатель, расположенный сбоку на радиаторе:

Запустите двигатель и дайте ему поработать, прежде чем включать вентилятор;

Медленно снимите крышку расширительного бачка, постепенно выпуская пар;

Поместите термометр в расширительный бачок… Температура должна быть в пределах 92-97 ° C. При этой температуре вентилятор работает на первой скорости. При температуре 99–105 ° C вентилятор работает на второй скорости. Если вентилятор не включается, вытащите оба провода из термовыключателя и соедините их друг с другом. Включите зажигание. Вентилятор должен запуститься немедленно. В этом случае замените термовыключатель и снова проверьте его.

Двигатель вентилятора защищен предохранителем, который может перегореть.