Сколько весит лада приора седан: Характеристики Лада Приора. Комплектации, вес и модификации

Май 19 1971

Содержание

Характеристики Лада Приора. Комплектации, вес и модификации

Лада Приора была создана на базе седана десятой модели и увидела свет в 2007 году. От своей предшественницы она получила практически только боковой силуэт и целевую ориентацию: этот бюджетный автомобиль очень востребован у большинства автолюбителей благодаря оптимальному сочетанию цены и качества, из-за чего внимание к нему не ослабевает. Разумеется, покупатели, привлеченные небольшой стоимостью, интересуются его техническими характеристиками, о которых мы и рассказываем.

Сводные данные по Ладе Приора (до рестайлинга 2013 года)

ВАЗ 2170 (именно такую индексацию получила Приора) имеет улучшенный по сравнению с «десяткой» салон, 16-клапанный двигатель, объемом 1596 куб. см., и 5-ступенчатую механическую коробку передач во всех комплектациях (в первых комплектациях седана и хэтчбека с двигателем на 80 л.с. устанавливался 8-клапанный мотор).
В смешанном режиме езды у Приоры на 100 км. уходит от 6,6 до 7,6 л. топлива за городом (в зависимости от комплектации), а в городе – 9,8 л.
Новый двигатель позволяет разгоняться до 180 км/ч, а до «сотни» – за 12 секунд. Это свойство обращает на себя внимание любителей скоростных заездов, ведь поработав над двигателем и проведя тюннинг автомобиля, можно добиться хороших спортивных показателей.

Сколько весит Лада Приора

Вес автомобиля до рестайлинга 2013 года был следующим:

3-дверный хэтчбек-купе, 5-дверный хэтчбек и седан имеют снаряженную массу (в которую включается вес полного бака горючего и водителя) 1088 кг. При этом полная масса (т.е. максимально допустимый вес автомобиля, при котором возможна его эксплуатация после полной загрузки) равен 1578 кг;
Универсал, при той же снаряженной массе, способен взять чуть больше груза, и его полная масса достигает 1593 кг.

Таким образом, универсал – самый грузоподъемный из всех типов кузова Приоры.

На сколько хватает бензобака

С максимальным наполнением объема бензобака Лада Приора, питаясь АИ-95 (по паспорту!) проедет:

438 км по городу;
767 км по трассе;
597 км в смешанном цикле.

Однако, дальность езды на полном баке приводится нами по грубой прикидке, поскольку в зависимости от комплектации и модификации она может несколько изменяться, хотя во всех случаях объем бензобака один и тот же: 43 литра.

Грузовместимость

Грузовая вместимость (не грузоподъемность!) Приор варьируется в зависимости от типа кузова. Так, багажники имеют разные объемы:

360 литров – у хэтчбека и купе;
430 литров – у седана;
444 литра – у универсала.

Как мы видим, этот объем не сильно отличается от седановского, поэтому говорить о том, что Приора-универсал создана для решения широкого ряда хозяйственных задач (относительно других вариантов этого авто), можно с очень большой натяжкой.
Конечно, грузовместимость существенно увеличивается, если сложить спинку заднего дивана, а еще лучше – снять полностью заднее сиденье.

Габариты ВАЗ 2170 и других модификаций Приоры

Габариты автомобиля – это то, что нужно учитывать при покупке, поскольку размеры парковочных мест, гаража, поворотов или въездных арок далеко не всегда универсальны.

Высота измеряется от крайней точки переднего, до крайней точки заднего бампера. Ширина меряется в самом широком месте, а высота – от поверхности земли до крайней верхней точки крыши. Рейлинги и багажники не входя в высоту кузова. С учетом этого, габариты Приоры следующие:

Самый длинный кузов у автомобилей этого семейства – у седана. Он занимает в длину 4350 мм. Но при этом он ниже всех – 1420 мм. по высоте.
Следующим по длине идет универсал, со своими 4340 мм длины. По высоте он выше всех – 1508 мм.
Пятидверный хэтчбек и трехдверное купе короче всех – 4210 мм. при 1435 мм. по высоте.

Во всех четырех случаях ширина Приоры одна и та же – 1680 мм. Клиренс – 165 мм., хотя в комплектации Приора-спорт он несколько уменьшен, но это уже не так важно, поскольку в таком варианте этот автомобиль больше не производится.

Модификации Лада Приора до 2013 года

Автомобили ВАЗ 2170 Lada Priora I поколения имеют такие варианты кузова: 4-дверный седан, 5-дверные хэтчбек и универсал, и 3-дверный купе. В зависимости от года выпуска и комплектации, мощность двигателя может быть разной, что выглядит следующим образом.

Двигатель Лада Приора 2007, седан, 1 поколение

Исходя из комплектации, седаны до рестайлинга 2013 года снабжаются такими двигателями:

80 «лошадок»: 8 клапанов, максимальная скорость движения 172 км/ч., расход бензина – 7,6 л. на каждые 100 км. в смешанном цикле.
16-клапанный двигатель на 89 л.с. развивает скорость до 176 км/ч, расходуя 7,3 л/100 км. пути в смешанном цикле. Как видите, по своим характеристикам этот двигатель не сильно отличается от «младшего брата», хотя и потребляет чуть меньше бензина.
16-клапанный 98-сильный мотор: максимальная скорость 183 км/ч, расход АИ-95 в смешанном цикле – 7,2 л/100 км.

Двигатель Лада Приора 2008, хэтчбек, 1 поколение

5-дверные хэтчбеки выпускаются с 2008 года. В зависимости от комплектации они оснащаются:

80-сильным 8-клапанным двигателем, выдающим те же скоростные и расходные характеристики, что и в случае с седаном, снабженным тем же мотором;
16-клапанным двигателем на 89 л. с., выдающим для хэтчбека ту же скорость и расходуя то же количество бензина, что и седан с таким же самым мотором;

98-сильным 16-клапанным мотором, благодаря которому хэтчбек полностью совпадает по скоростным и расходным характеристикам с седаном с той же силовой установкой.

Двигатель лада приора 2008, универсал, 1 поколение

С универсалом все проще. С самого начала выпуска он имел только один, но зато самый мощный в то время двигатель на 98 л/с, который разгонял автомобиль до 183 км/ч и потреблял 7,2 литра бензина на 100 км. пути в смешанном цикле.
Таким образом, несмотря на большую грузовместимость универсала, его паспортная скорость остается такой же, как и у прочих Приор в другом кузовном исполнении, но с тем же двигателем, поскольку снаряженный вес у всех модификаций один и тот же.
Должно быть, в полной загрузке универсал покажет чуть меньшие скоростные или большие расходные характеристики.

Двигатель лада приора 2010, купе, 1 поколение

С 2010 года Приора получает еще одну модификацию – трехдверный купе-хэтчбек. С ним тоже все достаточно просто, т.к. оснащается он 98-сильным 16-клапанным мотором, дающим наибольшую скорость 183 км/ч, потребляя в смешанном цикле 7,4 литра бензина на каждые 100 км., т.е. чуть больше, чем все остальные кузовные модификации.
Как вы видите, универсал и купе не имеют такой широкой моторной вариации, как 5-дверный хэтчбек и седан, поскольку автомобили такого кузова рассчитаны не на широкую продажу, а для специфических нужд: спорта и автотуризма.
Между прочим, у создателей Приоры была идея запустить в серию и кабриолет, но разумно посчитав, что он не найдет своего покупателя, они от этой идеи отказались.

Рестайлинг Лада Приора 2013 года

Рестайлинг 2013 года заключался в некоторых изменениях, касающихся внешнего вида, кое-какого оборудования, интерьера и двигателя. В числе таких изменений у Приор мы назовем:

Несколько измененную экстерьерную геометрию, которую, впрочем, нет смысла описывать, поскольку визуально Приора до и после рестайлинга внешне осталась почти неразличимой;
Замену решетки радиатора на вытянутые «соты», немного склоняющие автомобиль в модный ныне «органический» стиль, характерный биологическими формами;
Улучшенную внешнюю светотехнику, благодаря которой габариты автомобиля стали отчетливее в темное время. В частности увеличена площадь светоотражателей, добавлены светодиодные секции габаритов и стоп-сигналов, которые и ярче, и острее реагируют на включение;
Приборную панель, которая реализована иначе: вместо четырех «циферблатов» стрелки датчиков удалось скомпоновать в двух, без ущерба для функционала. Чисто эстетически это выглядит лучше, а с эргономической точки зрения многое зависит от привычки;
Увеличенное число пиктограмм, вспыхивающих на приборной доске, благодаря чему проще разобраться в том, какая светотехника засбоила;
Добавленную нишу в центре торпедо, в которую помещен бортовой компьютер;
Удлиненные салазки передних сидений, благодаря чему высокий водитель и передний пассажир могут настраивать положение кресел под себя более гибким образом;
Более вместительный по глубине бокс справа от водителя;
Более привлекательное трехспицевое рулевое колесо с подушкой безопасности под треугольной крышкой;

В «люксовой» комплектации – обивку кожи на основе комбинации автоткани с экокожей;
Новый дизайн дверных карт.

Также с 2013 года Приоры выпускаются в другой двигательной комплектации, из которой убрали 80-сильный, но зато добавили новый двигатель на 106 л/с, который, как и все, развивает скорость до 183 км/ч, и сокращает расход топлива до 6,8 – 6,9 литра на каждую сотню км. Этим двигателем оснащаются «люксовые» комплектации Приоры. Конечно, такое уменьшение расхода топлива очень привлекает потребителя. Остается надеяться, что разработчики будут и дальше трудиться в этом направлении.
Кроме того, новый двигатель хорошо вписался в экологические нормативы Euro-3 и Euro-4, благодаря близко расположенному катализатору. За счет быстрого нагрева катализация токсичных веществ происходит бодрее, в результате чего в атмосферу попадает уже меньшая их концентрация.

Есть у рестайлинговых Приор и недостаток (по сравнению с прежними выпусками этого автомобиля): ковер в багажнике тоньше, чем у предшественниц, из-за чего уровень шума во время движения выше. Автомобилистам рекомендуется позаботиться о дополнительной шумоизоляции багажника. Кроме того, снаряженный вес автомобиля увеличился, (до 1185 кг), что на целых 100 кг. сократило его грузовые возможности, поскольку максимальная масса осталась прежней – 1593 кг. для универсала, и 1578 кг. для прочих кузовных вариаций.

Комплектации Лады Приора ВАЗ 2170 и других модификаций

ВАЗ 2170 известен в таких комплектациях:

«Стандарт» – самая бюджетная комплектация. В ней отсутствуют: аудиомагнитола, динамики, кондиционер, подголовники заднего дивана, иммобилайзер, центральный замок, обогрев передних сидений, электропривод и обогрев наружных зеркал, противотуманные фары, дистанционное открывание замка багажника. Передние стеклоподъемники – электрические, задние – механические. Двигатель – 81 л.с., который с 2013 года уже не выпускается, и в настоящий момент заказы на такую комплектацию больше не поступают;

«Норма», которая оснащается 87-, а после рестайлинга – только 98 и 106-силовым двигателем. В наличии: аудиподготовка, бортовой компьютер, электрообогрев и электропривод наружных зеркал, иммобилайзер, противоугонная сигнализация и все элементы комплектации «стандарт» плюс кое-какое новое оборудование. Эта комплектация пользуется самым большим спросом из-за своей ценовой ниши. Когда автомобиль нужен «уже вчера», то приходится покупать то, на что хватает денег сейчас, а всем остальным дооборудовать машину уже в процессе.

«Норма+». По сути, это та же норма, на которую установлено одно или несколько наименований оборудования: кондиционер, аудиомагнитола с колонками, ABS+BAS, крепления для детских сидений, обогрев передних сидений и лобового стекла;
«Люкс» – наиболее насыщенная функционалом. Имеет все то же, что и «норма+», а кроме того: боковые подушки безопасности, подушку для переднего пассажира, задние и передние электроподъемники стекол, навигатор, мультимедийную систему, круиз-контроль, парктроник, противотуманные фары, датчик дождя, климатическую систему, литые диски, обогрев передних сидений;
«Спорт» – специальная комплектация увеличивающая «спортивную» составляющую. Это аэродинамический обвес кузова: выраженный бампер со спойлером, боковые пороги, диффузорный задний бампер, и антикрыло на крышке багажника.
Отличаются и колесные диски с узкопрофильным покрышками. Уменьшены дорожный просвет, снаряженный (до 1080 кг) и максимальный (до 1500 кг) вес. Интерьер тоже преображен: добавлены боковые поддержки по краям сидений с красным шитым швом, вставки под карбон, кожаный руль. Кондиционер, магнитола, полный набор электрических стеклоподъемников прилагаются. Однако, выпуск спортивных Приор был ограничен и сегодня они сняты с производства, хотя их кое–где можно встретить на трассе, и чаще всего это Приора в кузове купе.

Конечно же, это не полный, а лишь ориентировочный обзор комплектаций Лады Приоры, который в пределах одной статьи вряд ли возможно привести целиком. Кроме того, комплектация несколько отличается также от типа кузова. Например:

У Приор-универсалов имеются рейлинги на крыше, скобы на колесных арках багажника, за которые можно стропить груз;
Для кузова купе разработаны складные спинки и усиленный каркас передних сидений.

Сколько весит приора — точный вес

Размеры Лада Приора рестайлинг 2013, хэтчбек 3 дв.

, 1 поколение

Размеры Лада Приора рестайлинг 2013, хэтчбек 5 дв., 1 поколение

Размеры Лада Приора рестайлинг 2013, универсал, 1 поколение

Размеры Лада Приора рестайлинг 2013, седан, 1 поколение

Размеры Лада Приора 2010, хэтчбек 3 дв., 1 поколение

Размеры Лада Приора 2008, универсал, 1 поколение

Размеры Лада Приора 2008, хэтчбек 5 дв., 1 поколение

Размеры Лада Приора 2007, седан, 1 поколение

Комплектации	Габариты	Масса, кг
1.6 MT Стандарт 21702-00-010	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 MT Норма 21703-71-039	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 MT Норма 21703-01-049	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 MT Норма 21703-01-045	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 MT Норма 21703-01-033	4350 x 1680 x 1420	1088
1. 6 MT Норма 21703-81-035	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 MT Норма 21703-01-035	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 MT Норма 21703-01-032	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 MT Норма 21703-01-011	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 MT Норма 21703-01-012	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 MT Норма 21703-01-021	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 MT Норма 21703-01-028/029	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 MT Норма 21703-01-030	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 MT Норма 21703-01-039	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 MT Люкс 21703-03-020	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 MT Люкс 21703-03-018/019	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 MT Люкс 21703-73-039	4350 x 1680 x 1420	1088
1. 6 MT Люкс 21703-83-032	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 MT Люкс 21703-83-039	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 MT Люкс 21703-03-033	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 MT Люкс 21703-03-031	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 MT Люкс 21703-03-041	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 MT Люкс 21703-03-043	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 MT Люкс 21703-03-049	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 MT Норма 21703-01-041	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 MT Норма 21703-01-047	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 MT Норма 21703-71-049	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 MT Норма 21703-21-042	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 MT Люкс SE 21703-03-049	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 MT Люкс SE 21703-13-041	4350 x 1680 x 1420	1088
1. 6 MT Люкс SE 21703-03-041	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 MT Люкс SE 21703-03-043	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 MT Норма 21703-21-041	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 MT Норма 21703-21-043	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 MT Норма 21703-21-045	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 MT Норма 21703-21-047	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 MT Люкс 21703-23-041	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 MT Люкс 21703-23-043	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 MT Люкс 21703-23-049	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 MT Люкс 21703-24-041	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 MT Люкс 21703-24-046	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 MT Люкс 21703-23-046	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 MT Норма 21703-01-010	4350 x 1680 x 1420	1088
1. 6 MT Норма 21703-01-018	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 MT Люкс 21703-02-018	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 MT Норма 21703-01-015	4350 x 1680 x 1420	1088
1.6 МТ Стандарт 21702-20-040	4350 x 1680 x 1420	1185

Сводные данные по Ладе Приора (до рестайлинга 2013 года)

Сколько весит Лада Приора

Вес автомобиля до рестайлинга 2013 года был следующим:

3-дверный хэтчбек-купе, 5-дверный хэтчбек и седан имеют снаряженную массу (в которую включается вес полного бака горючего и водителя) 1088 кг. При этом полная масса (т.е. максимально допустимый вес автомобиля, при котором возможна его эксплуатация после полной загрузки) равен 1578 кг;
Универсал, при той же снаряженной массе, способен взять чуть больше груза, и его полная масса достигает 1593 кг.

Таким образом, универсал – самый грузоподъемный из всех типов кузова Приоры.

На сколько хватает бензобака

С максимальным наполнением объема бензобака Лада Приора, питаясь АИ-95 (по паспорту!) проедет:

438 км по городу;
767 км по трассе;
597 км в смешанном цикле.

Грузовместимость

360 литров – у хэтчбека и купе;
430 литров – у седана;
444 литра – у универсала.

Габариты ВАЗ 2170 и других модификаций Приоры

Габариты автомобиля – это то, что нужно учитывать при покупке, поскольку размеры парковочных мест, гаража, поворотов или въездных арок далеко не всегда универсальны. Высота измеряется от крайней точки переднего, до крайней точки заднего бампера. Ширина меряется в самом широком месте, а высота – от поверхности земли до крайней верхней точки крыши. Рейлинги и багажники не входя в высоту кузова. С учетом этого, габариты Приоры следующие:

Самый длинный кузов у автомобилей этого семейства – у седана. Он занимает в длину 4350 мм. Но при этом он ниже всех – 1420 мм. по высоте.
Следующим по длине идет универсал, со своими 4340 мм длины. По высоте он выше всех – 1508 мм.
Пятидверный хэтчбек и трехдверное купе короче всех – 4210 мм. при 1435 мм. по высоте.

Модификации Лада Приора до 2013 года

Двигатель Лада Приора 2007, седан, 1 поколение

Исходя из комплектации, седаны до рестайлинга 2013 года снабжаются такими двигателями:

80 «лошадок»: 8 клапанов, максимальная скорость движения 172 км/ч. , расход бензина – 7,6 л. на каждые 100 км. в смешанном цикле.
16-клапанный двигатель на 89 л.с. развивает скорость до 176 км/ч, расходуя 7,3 л/100 км. пути в смешанном цикле. Как видите, по своим характеристикам этот двигатель не сильно отличается от «младшего брата», хотя и потребляет чуть меньше бензина.
16-клапанный 98-сильный мотор: максимальная скорость 183 км/ч, расход АИ-95 в смешанном цикле – 7,2 л/100 км.

Двигатель Лада Приора 2008, хэтчбек, 1 поколение

5-дверные хэтчбеки выпускаются с 2008 года. В зависимости от комплектации они оснащаются:

80-сильным 8-клапанным двигателем, выдающим те же скоростные и расходные характеристики, что и в случае с седаном, снабженным тем же мотором;
16-клапанным двигателем на 89 л.с., выдающим для хэтчбека ту же скорость и расходуя то же количество бензина, что и седан с таким же самым мотором;
98-сильным 16-клапанным мотором, благодаря которому хэтчбек полностью совпадает по скоростным и расходным характеристикам с седаном с той же силовой установкой.

Двигатель лада приора 2008, универсал, 1 поколение

Двигатель лада приора 2010, купе, 1 поколение

Рестайлинг Лада Приора 2013 года

Несколько измененную экстерьерную геометрию, которую, впрочем, нет смысла описывать, поскольку визуально Приора до и после рестайлинга внешне осталась почти неразличимой;
Замену решетки радиатора на вытянутые «соты», немного склоняющие автомобиль в модный ныне «органический» стиль, характерный биологическими формами;
Улучшенную внешнюю светотехнику, благодаря которой габариты автомобиля стали отчетливее в темное время. В частности увеличена площадь светоотражателей, добавлены светодиодные секции габаритов и стоп-сигналов, которые и ярче, и острее реагируют на включение;
Приборную панель, которая реализована иначе: вместо четырех «циферблатов» стрелки датчиков удалось скомпоновать в двух, без ущерба для функционала. Чисто эстетически это выглядит лучше, а с эргономической точки зрения многое зависит от привычки;
Увеличенное число пиктограмм, вспыхивающих на приборной доске, благодаря чему проще разобраться в том, какая светотехника засбоила;
Добавленную нишу в центре торпедо, в которую помещен бортовой компьютер;
Удлиненные салазки передних сидений, благодаря чему высокий водитель и передний пассажир могут настраивать положение кресел под себя более гибким образом;
Более вместительный по глубине бокс справа от водителя;
Более привлекательное трехспицевое рулевое колесо с подушкой безопасности под треугольной крышкой;
В «люксовой» комплектации – обивку кожи на основе комбинации автоткани с экокожей;
Новый дизайн дверных карт.

Есть у рестайлинговых Приор и недостаток (по сравнению с прежними выпусками этого автомобиля): ковер в багажнике тоньше, чем у предшественниц, из-за чего уровень шума во время движения выше. Автомобилистам рекомендуется позаботиться о дополнительной шумоизоляции багажника. Кроме того, снаряженный вес автомобиля увеличился, (до 1185 кг), что на целых 100 кг. сократило его грузовые возможности, поскольку максимальная масса осталась прежней – 1593 кг. для универсала, и 1578 кг. для прочих кузовных вариаций.

Комплектации Лады Приора ВАЗ 2170 и других модификаций

ВАЗ 2170 известен в таких комплектациях:

«Стандарт» – самая бюджетная комплектация. В ней отсутствуют: аудиомагнитола, динамики, кондиционер, подголовники заднего дивана, иммобилайзер, центральный замок, обогрев передних сидений, электропривод и обогрев наружных зеркал, противотуманные фары, дистанционное открывание замка багажника. Передние стеклоподъемники – электрические, задние – механические. Двигатель – 81 л.с., который с 2013 года уже не выпускается, и в настоящий момент заказы на такую комплектацию больше не поступают;
«Норма», которая оснащается 87-, а после рестайлинга – только 98 и 106-силовым двигателем. В наличии: аудиподготовка, бортовой компьютер, электрообогрев и электропривод наружных зеркал, иммобилайзер, противоугонная сигнализация и все элементы комплектации «стандарт» плюс кое-какое новое оборудование. Эта комплектация пользуется самым большим спросом из-за своей ценовой ниши. Когда автомобиль нужен «уже вчера», то приходится покупать то, на что хватает денег сейчас, а всем остальным дооборудовать машину уже в процессе.
«Норма+». По сути, это та же норма, на которую установлено одно или несколько наименований оборудования: кондиционер, аудиомагнитола с колонками, ABS+BAS, крепления для детских сидений, обогрев передних сидений и лобового стекла;
«Люкс» – наиболее насыщенная функционалом. Имеет все то же, что и «норма+», а кроме того: боковые подушки безопасности, подушку для переднего пассажира, задние и передние электроподъемники стекол, навигатор, мультимедийную систему, круиз-контроль, парктроник, противотуманные фары, датчик дождя, климатическую систему, литые диски, обогрев передних сидений;
«Спорт» – специальная комплектация увеличивающая «спортивную» составляющую. Это аэродинамический обвес кузова: выраженный бампер со спойлером, боковые пороги, диффузорный задний бампер, и антикрыло на крышке багажника. Отличаются и колесные диски с узкопрофильным покрышками. Уменьшены дорожный просвет, снаряженный (до 1080 кг) и максимальный (до 1500 кг) вес. Интерьер тоже преображен: добавлены боковые поддержки по краям сидений с красным шитым швом, вставки под карбон, кожаный руль. Кондиционер, магнитола, полный набор электрических стеклоподъемников прилагаются. Однако, выпуск спортивных Приор был ограничен и сегодня они сняты с производства, хотя их кое–где можно встретить на трассе, и чаще всего это Приора в кузове купе.

У Приор-универсалов имеются рейлинги на крыше, скобы на колесных арках багажника, за которые можно стропить груз;
Для кузова купе разработаны складные спинки и усиленный каркас передних сидений.

Реальный вес Приоры Универсал

Лада Приора Хэтчбек 1.

6 MT 98 лс: цена, технические характеристики Лада Приора Хэтчбек 1.6 MT 98 лсЛада Приора Хэтчбек 1.6 MT 98 лс: цена, технические характеристики Лада Приора Хэтчбек 1.6 MT 98 лс — Avto-Russia.ru

Главная
Каталог авто
ВАЗ
Лада Приора Хэтчбек
Лада Приора Хэтчбек 1.6 MT 98 лс

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск Все марки

Фото
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои

Основные характеристики

Марка	ВАЗ
Модель	Лада Приора Хэтчбек
Модификация	Лада Приора Хэтчбек 1. 6 MT 98 лс
Модельный год	2013
Тип кузова	Хэтчбек
Количество дверей	5
Количество мест	5
Страна сборки	Россия

Эксплуатационные характеристики

Вид топлива	АИ-95
Время разгона до 100 км/ч	11.5 сек
Максимальная скорость	183 км/ч
Расход топлива в городском цикле	9.1 л на 100 км
Расход топлива на трассе	5.5 л на 100 км
Расход топлива в смешанном цикле	6.9 л на 100 км
Запас хода	473 — 782 км
Расходы на топливо в год (при пробеге 100 км в день)	119 629 ₽
Транспортный налог * (Москва)	1 176 ₽
ОСАГО * (Москва, возраст свыше 22 лет, стаж более 3 лет)	7 570 ₽

* Воспользуйтесь калькуляторами Налога и ОСАГО для более детального расчета.

Габариты и размеры

Длина	4210 мм
Ширина	1680 мм
Высота	1435 мм
Дорожный просвет	165 мм
Колея передняя	1410 мм
Колея задняя	1380 мм
Колесная база	2492 мм
Диаметр разворота	11.6 м

Масса

Снаряженная масса	1163 кг
Полная масса	1578 кг
Грузоподъемность	415 кг

Объемы

Объем багажника	360 л
Объем топливного бака	43 л

Двигатель

Тип двигателя	Бензиновый
Число цилиндров / расположение	4/Рядный
Мощность двигателя, л. с / оборотах	98/5600
Рабочий объем двигателя	1596 см³
Крутящий момент, Н·м / оборотах	145/4000

Трансмиссия

Привод	Передний
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач

Руль

Усилитель руля

Электроусилитель

Климат

Управление климатом

Климат-контроль

Подвеска

Передняя подвеска	Независимая, McPherson
Задняя подвеска	Полузависимая, рычажная

Тормоза

Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные

Шины и диски

Размер шин

175/65 R14

Прицеп

Масса прицепа / c тормозами

500/800 кг

Фото
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои

Хэтчбек Лада Приора Хэтчбек

Сообщить об ошибке

основные преимущества современного автомобиля.

LADA Granta седан (Лада Гранта) Сколько весит лада приора седан

Тем, кто интересуется вопросом покупки автомобиля «Лада Приора» универсал, технические характеристики кузова, двигателя и подвески одинаково важны. «Лада Приора» — прямой наследник и продолжатель флагманского семейства моделей ВАЗ 2110 Волжского автозавода. В конструкцию машины было внесено несколько сотен изменений, поэтому модели ВАЗ-2170, ВАЗ-2171 и ВАЗ-2172 (седан, универсал и хэтчбек соответственно) принято считать отдельным семейством. Первые седаны поступили в продажу в 2007 году, а универсалы — в 2009. Lada Priora универсал — это самый практичный и вместительный автомобиль в семействе. В конце 2015 года АвтоВАЗ прекратил выпуск и приём заказов на эту модель.

Варианты исполнения «Приоры» универсал

Для «Лады Приоры» универсал возможны три варианта комплектации:

«Стандарт» — самая дешёвая (не выпускается с 2014 года).
«Норма», в которой предусмотрены подушка безопасности для водителя, система тормозов с вакуумным усилителем, дисковые передние тормоза, усилитель рулевого управления, инерционные ремни безопасности, противоугонная сигнализация, ходовые огни для светлого времени суток, тканевый салон, электропривод обогреваемых наружных зеркал.
«Лада Приора» универсал «Люкс» отличается тем, что в ней есть подушки безопасности для пассажирских сидений первого ряда, датчик дождя, электростеклоподъёмники в задних дверях, литые диски. Отделочный материал салона — алкантара (искусственная замша). Положение передних сидений можно регулировать. В некоторых случаях «Лада Приора» универсал «Люкс» оснащена парктрониками и навигатором.

В 2013 году прошёл рестайлинг автомобиля. Внешне универсал 2013 года и универсал 2014 года мало отличаются. На новом варианте появились обновлённая решётка радиатора, подворотники на боковых зеркалах, изменились передний и задний бамперы, а в фонарях были установлены светодиоды.

Салон «Приоры» универсал 2013 года претерпел серьёзные изменения. Он был модернизирован при участии итальянской дизайн-студии Carcerano. Автомобиль теперь оснащается трехспицевым рулём, в центральной консоли устанавливается цветной монитор для управления стереосистемой и отражения информации навигатора. В старших комплектациях сиденья переднего ряда оснащаются дополнительными подушками безопасности и регулируемым подогревом.

Кузов и компоновка автомобиля

Тип кузова ВАЗ 2171 — пятиместный пятидверный универсал. Пятая дверь цельная, открывается вверх. Габаритные характеристики «Лада-Приора» универсал (длина кузова, ширина и высота) составляют 4210, 1680 и 1420 мм соответственно. Высота указана с учётом рейлингов, которые не снимаются. Для автомобиля «Лада-Приора» универсал предлагаются 10 вариантов цвета кузова: от чёрного и тёмно-красного до белого и серебристого. «Лада-Приора» универсал цвета «снежная королева» больше всего подходит для южных районов, поскольку меньше нагревается от солнца. Летом в автомобили такого цвета будет не так жарко.

База автомобиля (расстояние между передней и задней осями) составляет 2492 мм. Передняя колея — 1410 мм, задняя несколько больше, ее размер равен 1380 мм. Клиренс (или дорожный просвет) составляет 170 мм. Багажник универсала Priora имеет объем 444 кубических дм, а при сложенных сидениях заднего ряда объем возрастёт до 777 кубических дм, но в ровный пол сидения не складываются. «Лада Приора 2171» имеет переднеприводную компоновочную схему с передним поперечным расположением двигателя. Колёсная формула — 4×2 (автомобиль имеет 4 колеса, из которых 2 являются ведущими).

В линейке моделей АвтоВАЗа «Лада Приора» универсал ближе всего к универсалу «Калина». Что лучше: «Калина» универсал или «Приора» универсал, точно определить нельзя. «Калина» на 30 см короче, и багажник у неё на 30 л меньше. Но «Приору» уже не выпускают, поэтому купить абсолютно новый автомобиль невозможно, как и провести тест-драйв «Лада-Приора» универсал в автосалоне.

Силовой агрегат автомобиля

Возможны три варианта двигателя:

8-клапанный движок ВАЗ-2116, имеющий мощность 90 лошадиных сил;
16-клапанный мотор ВАЗ-21126 мощностью 98 лошадиных сил. Модификация универсала с двигателем 21126 (заводское обозначение ВАЗ 217130) — самая доступная на вторичном рынке;
16-клапанный двигатель ВАЗ-21127, выдающий мощность в 106 лошадиных сил, выигрывает по параметрам экономичности и надёжности.

Базовым двигателем модели «Лада Приора 2171» является бензиновый, четырёхтактный, четырёхцилиндровый (цилиндры расположены в ряд) 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 с распределённым впрыском. Этот двигатель появился после доработки мотора ВАЗ-21126 в части улучшения системы впуска. На ВАЗ 21127 вместо одного датчика массового расхода воздуха установлены два: абсолютного давления и температуры воздуха. Это позволило избавиться от известной проблемы предыдущей модели — колебаний частоты вращения коленвала на малых оборотах.

Объем этого мотора — 1596 кубических см, диаметр каждого из четырёх цилиндров — 82 мм, ход поршня — 75,6 мм, степень сжатия — 11. Октановое число используемого бензина — 95. Этот мотор развивает мощность до 106 лошадиных сил при скорости вращения коленчатого вала 5800 об./мин, а его максимальный крутящий момент составляет 148 Нм при 4200 об./мин. Очевидно, что характеристики ВАЗ «Приора» с двигателем 21127 на 8 лошадиных сил и на 3 Нм выше, чем у автомобиля той же марки с движком 21126.

Предельная скорость «Приоры» универсал с двигателем 21127 составляет 183 км/час, разгон до сотни возможен за 11,5 с при полной массе 1578 кг. Расход топлива в смешанном цикле — 6,8 л на 100 км, а на трассе расход топлива составляет 5,4 л на 100 км. Топливный бак вмещает 43 л горючего. Производитель заявляет ресурс двигателя в 200 тыс. км.

Ладовская красавица

LADA Priora — российский автомобиль, выпускаемый компанией «АвтоВАЗ» с 2007 года. Модель построена на платформе ВАЗ-2110, от которой отличается усовершенствованным дизайном, модернизированным салоном и многими другими деталями. К примеру, кузов машины выполнен из более жестких материалов, это улучшило управляемость и безопасность. Значительно увеличен список дополнительного оснащения, в который вошли центральный замок на дистанционном управлении, подушка безопасности переднего пассажира, датчики дождя и света, тормозная система ABS, помощь при экстренном торможении BAS и прочее. Lada Priora продается в нескольких комплектациях, поэтому, в зависимости от уровня оснащения, отличается базовая комплектация.

В 2011 году компания «АвтоВАЗ» провела небольшой рестайлинг Лады Приора. На автомобиле заменили бамперы, рулевое колесо и зеркала заднего вида, а также добавили новые функции.

В сентябре 2013 года произошел следующий рестайлинг Лады Приора. Благодаря модернизации повысилась комфортность, безопасность, улучшился внешний вид. Машина получила новую головную оптику с дневными ходовыми огнями, улучшенную шумоизоляцию, более комфортные передние и задние кресла, а также новую систему курсовой устойчивости. На кузове слегка изменился контур бампера, получила сетчатую структуру. В остальном рестайлинговая Приора сохранила свой привычный вид.

При разработке автомобиля дизайнерам удалось устранить самые грубые ошибки, допущенные при создании «десятки». Значительно «омолодил» облик автомобиля установленный на крышке багажника спойлер. На Lada Priora теперь установлена более современная светотехника. Инженеры существенно усилили антикоррозийную защиту: в строении кузова используют оцинковку, для любого типа кузова предлагается 6-летняя гарантия от сквозной коррозии.

Описание LADA Priora

Интерьер автомобиля разработан с участием дизайнерской итальянской студии Carcerano. Для обивки салона автодизайнеры использовали более качественные материалы, торпедо выполнили из устойчивого к царапинам мягкого пластика «soft-look», на панель приборов установили маршрутный компьютер, а подлокотник оборудовали двумя «карманами» для мелких предметов. Также были установлены мультиплексная система управления электроприводами на зеркалах и дверях, шумоизоляция, уплотнители заднего и ветрового стекол, подушка безопасности водителя в стандартной комплектации, а в люксовой — и для переднего пассажира. Все эти улучшения позволили подтянуть Ладу Приора к современному дизайну интерьера и повысить уровень комфорта, оснащенности и безопасности.

В некоторые комплектации можно дополнительно установить подогрев передних кресел, кондиционер с климат-контролем, подогрев заднего и лобового стекол, датчики света и дождя, электростеклоподъемники на всех дверях, парктроник, зеркала с электроприводом и подогревом.

Внутренне пространство автомобиля сохранилось неизменным от предшествующей модели.

Характеристика Приоры

В задней подвеске автомобиля установили новые амортизаторы, более эффективную тормозную систему с появившимися системами ABS и помощи при экстренном торможении, безредукторный электроусилитель руля (выпускают еще варианты с гидроусилителем). Применили передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости. Передние тормоза на модель установили вентилируемые дисковые, а задние тормоза инженеры «АвтоВАЗ» сохранили барабанными.

К дополнительному оснащению можно отнести сигнализацию с дистанционным управлением, иммобилизатор, аудиоподготовку, в отдельных комплектациях штатная акустическая система. Также можно отметить многие доработки и модернизации. К примеру, вакуумный усилитель тормозов увеличенного диаметра, механизм привода трансмиссии с подшипниками закрытого типа и усиленное сцепление.

Салон новой Лады

Хочется затронуть такие технические , как механическая коробка передач и двигатель.

Для «LADA Priora» предусмотрены две прежние бензиновые силовые установки и новый флагман 2014 модельного года. Первый — 90-сильный двигатель ВАЗ-21116, объемом 1,6 л., максимальным крутящим моментом 140 Нм. занимает 12,5 с. В смешанном режиме двигатель потребляет около 7,3 л. топлива. При стендовых испытаниях выяснилось, что агрегат фактически дает 97-103 л. с.

Второй агрегат — модернизированный ВАЗ-21126 рабочим объемом 1,6 л. и мощностью 98 л. с. При 4000 об/мин выдает максимальный момент 145 Нм. Разгон до «сотни» сокращен до 11,5 с.

Третий двигатель, как и два прежних, имеет объем 1,6 л., но при этом оборудован системой впрыска топлива и наддувом, что увеличило его мощность до 106 л. с. Пиковый момент флагманского двигателя достигает 148 Нм при 4000 об/минуту. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 11 с., а предельная скорость составляет 185 км/ч. В смешанном режиме агрегат потребляет 6,9 л. на 100 км.

Все двигатели LADA Priora соединены с 5-ступенчатой механической трансмиссией.

Механическая коробка передач, которая теперь имеется в Ладе Приора, была усовершенствована и протестирована специалистами и инженерами. Теперь рычаг будет переключать скорости более плавно и мягко. Александр Берехин (руководитель маркетингововй службы АвтоВАЗа) сообщил, что скоро Lada Priora будет оборудована автоматической коробкой передач.

Технические характеристики Приоры

Технические характеристики Приоры лучше, по сравнению с другими моделями

Следующая модель Приоры может выглядеть так

С 2008 года Лада Приора производится , включающей в себя подушку безопасности для переднего пассажира, ABS, преднатяжитель передних ремней безопасности и систему безопасной парковки машины. Кузов автомобиля усилен для повышения пассивной безопасности. Была увеличена жесткость кузова на кручение, особенно во второй фазе кузова.

К безусловным плюсам Лады Приора можно отнести доступность, дизайн, представленный выбор двигателей и устойчивость на российских дорогах.

В минусы пойдет сильный шум двигателя. В 2009 и 2012 годах автомобиль Лада Приора стал бестселлером на российском рынке.

Что касается мнения людей, то отзывы о Ладе Приора ходят абсолютно разные. Многим нравятся ее характеристики. Кто-то считает, что покупка такого авто пустая трата денег, а кто-то все-таки думает, что Lada Priora будет намного лучше других автомобилей, выпускаемых на АвтоВАЗе.

Двигатель Приора 16 клапанов: технические характеристики

Конструктивные особенности. Лада Приора является глубокой модернизацией ВАЗ-2110, но при этом существенных изменений в конструкцию шасси разработчиками внесено не было. По этой причине автомобиль получил устаревший вариант подвески (которая хотя и хорошо адаптирована к качеству российских дорог, но не способна обеспечить должный уровень комфорта), выверенную управляемость и хорошую курсовую устойчивость.

Конструктивные недостатки. Lada Priora не отличается высоким качеством сборки, из-за чего отмечается низкий уровень точности подгонки кузовных элементов, что повышает уровень шума в салоне, а также способствует воздействию воздушных потоков на устойчивость автомобиля. Низкое качество сборки отмечается и в салоне «Приоры», из-за чего очень быстро элементы отделки начинают «гулять», наполняя салон посторонними звуками. Кроме того, габаритные характеристики автомобиля и параметры настройки его подвески способствуют возникновению эффекта парусности кузова при маневрировании в условиях бокового ветра, что приводит к излишним кренам и снижению управляемости.

Самые слабые места. В список наиболее часто ломающихся узлов и агрегатов автомобилей семейства «Priora» специалисты включают:

опорные подшипники,
ШРУСы,
амортизаторы,
сайлентблоки передней подвески,
передние ступицы,
помпу,
компоненты бортовой электросистемы,
штатную сигнализацию,
стеклоподъемники.

Коррозия кузовных элементов, в первую очередь, появляется на капоте и крышке багажника (в местах установки декоративных накладок).

Двигатель вибрирует на холостом ходу. Как правило, причиной вибрации двигателя является прослабление подушек двигателя. Для устранения дефекта необходимо проверить качество затяжки крепежных болтов и уровень износа подушек. Если подушки повреждены, то потребуется их замена.

Плавают обороты двигателя. Чаще всего причина проблемы кроется в некорректной работе дроссельного узла из-за засорения его полостей. Для нормализации работы двигателя в этом случае необходимо снять дроссельный узел и провести его очистку.

Двигатель «троит». Троение мотора на Ладе Приоре, как правило, вызывается подсосом воздуха через изношенные резиновые заглушки, установленные в левом верхнем углу двигателя. Для устранения проблемы необходимо заменить заглушки.

Неустойчивая работа двигателя. Основная причина данной проблемы – снижение давления в топливной рампе, вызванное засорением сетчатого фильтра бензонасоса. Для решения проблемы необходимо снять бензонасос и провести его очистку.
Также отметим, что причинами неустойчивой работы мотора могут быть подсос воздуха через шланги двигателя, износ ремня ГРМ или износ компонентов ЦПГ.

Стартер не выключается после пуска мотора. Чаще всего данный дефект проявляется в зимнее время и вызывается застыванием смазки во втягивающем реле, что приводит к его залипанию. В летнее время залипание может спровоцировать попавшая грязь и влага. Для устранения дефекта необходимо разобрать втягивающее реле, очистить его компоненты от грязи и нанести морозоустойчивую смазку.

Затрудненный ход рычага КПП или повышенная шумность работы КПП . Данная проблема считается конструктивной особенностью КПП ВАЗовской разработки. Как правило, чаще всего проблема проявляется в зимнее время, а для снижения её негативного воздействия на работоспособность КПП специалисты рекомендуют заменить заводское масло на синтетическое с параметрами не ниже 75w90. Кроме того, длительное использование заводского масла в КПП способствует ускоренному механическому износу подвижных компонентов коробки, что чревато появлением стружки, сколов и выходом КПП из строя.

Стук передних стоек. Данная проблема не считается дефектом, а является конструктивной особенностью стоек марки СААЗ, используемых при сборке автомобиля. Для устранения стучащих звуков потребуется замена стоек на более качественные аналоги от других производителей.

Стук с правой стороны подкапотного пространства. Если в работе подвески проблем не наблюдается, то причиной возникновения постороннего стука может стать бачок гидроусилителя руля, который, из-за ослабления крепления, опускается вниз и стучит о защиту колеса.

Печка дует некорректно. Проблемы в работе отопителя, как правило, связаны с выходом из строя моторедукторов, управляющих переключением заслонок. Для устранения проблемы необходимо заменить вышедшие из строя моторедукторы. Также следует проверить подвижность самих заслонок, которые могут подклинивать из-за попавшей грязи.

Быстрый выход из строя АКБ. На некоторых автомобилях Lada Priora АКБ служит один–полтора года. Данный дефект вызван некорректной работой регулятора напряжения. Для решения проблемы необходимо заменить регулятор.

Запотевание задних фонарей после дождя или мойки. Как правило, задние фонари начинают запотевать из-за засорения вентиляционных отверстий, имеющихся в их корпусе. Для решения проблемы необходимо очистить вентиляционные отверстия от попавшей в них грязи.

Ложное срабатывание сигнализации (а так же отказ открывать или закрывать двери). Данные симптомы указывают на выход из строя штатной сигнализации. Для устранения проблемы потребуется полная замена системы сигнализации.

Стуки и скрипы в салоне. Практически на всех автомобилях семейства «Priora» со временем появляются посторонние звуки в салоне. Для снижения уровня шума и устранения проблемы необходимо проклеить все съемные элементы отделки салона шумопоглащающими материалами или закрепить их 2-сторонним скотчем. Кроме того, рекомендуется смазать силиконовой смазкой дверные петли и замки, места крепления и салазки передних кресел.

Скопление воды в багажнике. Довольно часто после дождя или мойки в багажнике «Приоры» можно найти лужицы, образующиеся в нишах под задними фонарями. Для удаления воды необходимо вытащить резиновые заглушки, имеющиеся на дне данных водосборных ниш.

Описание

Как только он поступил в продажу, многие захотели понять — новый это или просто переделанный автомобиль? Конечно, можно долго ломать голову, но нам интересны другие характеристики этой модели. Говоря простым языком, Лада Приора седан — это сейчас тот автомобиль, который тянет весь великий и могучий АВТОВАЗ. Это лидер по продажам на российском авторынке. На сегодняшний день ни одна из бюджетных иномарок и близко не может подобраться к цифрам продаж Лада Приора седан в России.

Главные козыри — это вполне современная и спортивная внешность, хорошие тяговитые двигатели объемом 1.6 литра (8- и 16-клапанные) и, конечно, относительно невысокая стоимость по сравнению с иномарками подобного класса. Если бы не ужасное качество сборки, то этот автомобиль вполне смог бы стать лидером в своем классе, в том числе среди бюджетных недорогих иномарок. Но по сравнению со своим предшественником на конвеере — десяткой, Лада Приора седан — это глобальный шаг в развитии отечественного автопрома.

Lada Priora седан (он же ВАЗ 2170) — это оптимальное соотношение цена/качество. Это легкость в эксплуатации и обслуживании, надежность и практическая безопасность. В Самарской области — Лада приора седан по праву возглавляет топ самых популярных машин. И так будет до тех пор, пока на авторынке не появится автомобиль с набором тех же характеристик, но лучший по качеству. Качество сборки остается главным минусом этого автомобиля и всех автомобилей, собираемых в Тольятти.

Технические характеристики ВАЗ 2170 (приора седан)

Двигатель	1.6 л, 8-кл	1.6 л, 16-кл
Длина, мм	4350	4350
Ширина, мм	1680	1680
Высота, мм	1420	1420
База, мм	2492	2492
Колея передних колес, мм	1410	1410
Колея задних колес, мм	1380	1380
Объем багажного отделения, дм 3	430	430
Масса в снаряженном состоянии, кг	1088	1088
Полная масса автомобиля, кг	1578	1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг	800	800
Допустимая полная масса буквируемого прицепа без тормозов, кг	500	500
Колесная формула/ведущие колеса	4х2/передние	4х2/передние
Компоновочная схема автомобиля	переднеприводный	переднеприводный
Тип кузова/количество дверей	седан/4	седан/4
Тип двигателя	бензиновый, четырехтактный
Система питания	Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров	4, рядное	4, рядное
Рабочий объём двигателя, см 3	1596	1596
Максимальная мощность, кВт/об. мин	59.5 / 5200	72 / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин	120 / 2700	145 / 4000
Топливо	неэтилированный бензин АИ-95 (min)
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км	7,2	7,2
Максимальная скорость, км/ч	172	183
Коробка передач	С ручным управлением	С ручным управлением
Число передач	5 вперед, 1 назад	5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары	3,7	3,7
Рулевое управление	типа «шестерня-рейка», рулевой привод с электроусилителем
Шины	185/65 R14 86(H)
Емкость топливного бака	43	43

Фотогалерея Lada Priora

«Лада Приора-2170» — автомобиль, впервые выпущенный компанией «АвтоВАЗ» в 2007 году в кузове седан. Позднее, в 2008-м, в массовое производство пошел хетчбэк, а в 2009-м — универсал. Стоит отметить, что в мелкосерийном производстве присутствовала также модель купе. Автомобили семейства «Приора» зарекомендовали себя как очень надежные и практичные, причем ценник на них был относительно невысок. По состоянию на 2016 год из всего модельного ряда в производстве остался только вариант в кузове седан.

История модели

Сама по себе «Лада-2170» — это практически полный рестайлинг модели-предшественницы, всем известной «десятки» ВАЗ-2110. Благодаря долгой и кропотливой работе дизайнеров, автомобиль получился вполне привлекательным и достаточно современным. От «десятки» остался лишь похожий вид сбоку, в остальном же было использовано более двух тысяч уникальных и совершенно новых деталей экстерьера, интерьера и технической части, а конструкция автомобиля была дополнена почти тысячей изменений. Собственно, разработчики добились желаемого — для незнающих в те годы автомобиль выглядел под стать иномаркам.

Внешний вид

«Приора» получила совершенно новый дизайн. С нуля были разработаны капот, крышка багажника, крылья (передние и задние), молдинги, решетка радиатора, наружные ручки дверей, а также оптика. Передний и 2170-й модели также подверглись изменениям.

В отличие от десятого семейства, «Приора» получила более плавный переход от крыши к остальному кузову, особенно в области задней дверной стойки. Кстати, «десятку» из-за ее несуразного внешнего вида и «горбатого» кузова в шутку называли «беременной антилопой». Соответственно, «Лада Приора-2170» пришлась публике по нраву.

Салон

Если профиль автомобиля чем-то напоминает ВАЗ-2110, но того же нельзя сказать о салоне. Здесь абсолютно каждой мелочи коснулись изменения. Итальянская студия Carcerano, за помощью к которой обратились отечественные дизайнеры, разработала уникальный план. Благодаря ему новая «Лада Приора» еще более «посвежела» в глазах автолюбителей. Главная панель создана из мягкого пластика, центральная консоль имеет накладку серого цвета. На ней — часы достаточно приятной овальной формы. На панели приборов появилось окошко бортового компьютера, а подсветка ее была в корне переработана.

Кроме того, обивка салона стала приятнее на ощупь и качественнее на вид, добавилась система управления стеклоподъемниками на подлокотниках дверей. Активаторы багажника и капота стали электронными, что не могло не обратить на себя внимания. Одной из самых приятных особенностей «Лада-2170» оказалось наличие водителя в базовой комплектации, а также подушки безопасности переднего пассажира в комплектации люкс. Значительно понизился уровень шума, была улучшена тепло- и виброизоляция. Единственное, что осталось без изменений, — это пространство в салоне. Салазки передних сидений очень короткие, что не позволит полностью вытянуть ноги достаточно рослому человеку. Нет регулировки сидений по высоте, что также не очень удобно для водителя.

Силовая установка

«Лада-2170», двигатель которой существенно доработали и обновили, имеет достаточно неплохую динамику. Восьмиклапанный ВАЗ-21116 экономичен и выдает относительно небольшую мощность в 90 л. с. Несмотря на это, агрегат получился практичный и очень надежный.

Более совершенный ВАЗ-21126, с таким же объемом, но уже шестнадцатиклапанный, получил большую мощность и потенциал. Благодаря использованию иностранных компонентов, ресурс которых составляет до 200 тысяч километров, повысилась надежность и выносливость агрегата. Кроме того, при правильной настройке бортового компьютера с ВАЗ-21126 можно «снять» до 110 сил. Существует и вариант двигателя объемом 1.8 л и мощностью 120 л. с., но он устанавливается в «Приоры» только тюнинг-ателье «Супер-авто».

Ходовая часть

При переработке системы подвески автомобиля модернизации подверглись передние стойки с бочкообразными пружинами. Но это практически единственное изменение по отношению к десятому семейству. То есть вместо современных и более практичных L-образных рычагов, в передней подвеске автомобиля «Лада-2170» использованы прямые кованые рычаги и упирающиеся в них диагональные

В остальном «Приора» получила обновленный электроусилитель рулевой колонки без редуктора, который в отдельных модификациях заменялся стандартным ГУРом, новую и более высокоэффективную тормозную систему, дополненную системами BAS и ABS. Все же отдельно следует остановиться на тормозах. Что примечательно, в 2170-й оставили барабанную систему задних тормозов. Как говорят производители, эффективности такой системы вполне хватает при надлежащем соблюдении требований ПДД и скоростного режима. Новая «Лада Приора», прошедшая рестайлинг в 2013 году, никаких изменений по ходовой части не получила.

Системы безопасности

Что примечательно, «Приора» получила обновленный и более широкий спектр средств пассивной безопасности водителя и пассажиров. Сюда можно отнести преднатяжители ремней, ABS, подушку безопасности водителя (а в комплектации люкс — и переднего пассажира). Кроме того, была добавлена система безопасной парковки авто.

«Лада-2170» не осталась без внимания специалистов «Авторевю» — были произведены соответствующие тесты безопасности при лобовом и боковом ударах. Как итог — первая модификация «Приоры» еле дотянула до двух звезд из пяти возможных (в комплектации люкс получилось добиться трех звезд). После этого инженеры «АвтоВАЗа» начали обширную переработку кузова на жесткость и устойчивость. Обновленный автомобиль в 2008 году в присутствии приглашенных журналистов протестировали специалисты «АвтоВАЗа», в результате чего «Приора» с натяжкой сумела достичь четырех звезд по методике ARCAP.

Ремонт «Приоры»

Благодаря тому, что автомобиль производится на территории РФ, а цена его относительно невелика, запасные части и ремкомплекты можно приобрести по всей стране, причем по вполне доступным ценам. Использующиеся в достаточно просты в обращении и легко поддаются ремонту. Соответственно, знающий человек вполне способен самостоятельно произвести ремонт моторного блока. В системе подвески и в кузовных элементах также нет ничего сложного — поломку с легкостью можно устранить вручную, используя оригинальные запчасти с минимальными затратами денежных средств. Ремонт «Приоры» вряд ли обойдется в копеечку, но в случае незнания устройства автомобиля лучше не лезть самостоятельно и отправиться на ближайшую СТО, где квалифицированные специалисты смогут оказать грамотную помощь.

В середине 2016 года «АвтоВАЗ» объявил о намерении закрыть проект «Лада-2170» и прекратить выпуск автомобиля в связи с тем, что после выхода модели на рынок было создано несколько более новых и современных вариантов легковых автомобилей («Гранта», «Калина-2», «Веста»). Под закат существования модели производитель представил рынку две вариации автомобиля — Black Edition и White Edition, которые будут выпущены ограниченными сериями и только в комплектации люкс. Хочется добавить, что за все годы существования «Приора» показала себя как достаточно практичный и относительно недорогой в обслуживании народный автомобиль, который вполне способен заменить старенькую иномарку. Конечно, с современными автомобилями ей тягаться уже сложно, и именно поэтому «Лада-2170» в ближайшем будущем покинет рынок.

Лада Приора технические характеристики ТТХ: размеры и масса, узлы

Лада Приора стала приемником ВАЗ-2110, переняв от нее несколько элементов и получив симпатию отечественных автовладельцев — куда же мы без тазов. Около 400 деталей было переделано. В своем сегменте Лада Приора получает одну из лучших оценок благодаря своей неприхотливости и хорошим показателям. Но что точно стоит сказать о машине, технические характеристики автомобиля Приора вполне приличны для своего класса.

АвтоВАЗ представил модель ВАЗ-2170 в середине нулевых годов, Приора выпускалась с 2007 по 2018 годы, а в 2013 году претерпела рестайлинг с небольшими изменениями. За все время было выпущено большое количество автомобилей ВАЗ, появилось немало идей по улучшению и стилизации машин Лада Приора. Технические характеристики это тот момент по которому опытный водитель выбирает себе машину, не за красивые глаза же ее брать. Хотя посмотрите на рисунок ниже и на ее глаза. 🙂

Вопросы разобранные в статье

ТТХ двигателя автомобиля Приора: 126 и 127 сколько лошадиных сил и крутящего момента

Технические характеристики мотора автомобиля Приора показывают на борту 98 и 106 лошадиных сил. Это касается моторов с рабочим объемом 1,6 л.

Мотор — 98 лошадиных сил получил номер 21126. Максимальный крутящий момент– 4000 об/мин при 145 Нм.
Мотор — 106 лошадиных сил значится под номером 21127, крутящий момент – 4 200 об/мин при 148 Км.

Мотор 21127 является модифицированной версией 126 модели, но оба они выпускаются шестнадцатиклапанными. Кроме этого на Приоре есть два восьмиклапанных мотора рабочим объемом 1,6 л, которые выдают 81 и 87 л.с., но они не так распространены, как более новые версии. Что интересно, есть моторы с объемом 1,8 л.

Первый мотор 1,8 л выдает мощность 98 л.с. (также работает 21127), но при этом крутящий момент равен 3000 об/мин при 160 Нм.
Мотор со 123 л.с., который ставился на спортивные версии, выдает 4000 об/мин при 165 Нм.

В сопоставлении с весом автомобиля, шестнадцатиклапанных двигателей достаточно для свободного передвижения.

Что касается технического состояния, ВАЗ-21126 и последующие модели превосходят восьмиклапанные версии движков, поэтому автовладельцы их выбирают чаще. К самой распространенной «компоновке» можно отнести Приору седан с двигателем 21126 и механической коробкой передач.

Характеристики(ТТХ): коробки передач Приоры

Приора комплектуется двумя коробками передач:

механическая;
роботизированная.

Пятиступенчатая МКПП всегда стабильна. Задача владельца – следить за ней и давать ей должный уход, не уповая на то, что машина «починится сама». Передаточные числа таковы, что заставляют машину с шестнадатиклапанными двигателями достигать «сотни» всего за 11 секунд.

Роботизированная АКПП также идет с пятью ступенями. Она является небольшой доработкой старой надежной японской коробки Jatco. По заявлению автоВАЗа, в разгоне не уступает машинам с МКПП. Могут возникнуть ошибки вроде пинков при разгоне. Убираются при помощи перепрограммирования ЭБУ. Сцепление сухое однодисковое, внутри – диафрагменная нажимная пружина. Привод выключения сцепления тросовый с авторегулировкой.

Размеры кузова и масса автомобиля Лада Приора — хэтчбэк, универсал, седан, купе, лонг

Идеальная машина для каждого своя – все зависит от того, зачем ее покупают. Приора отлично подходит, как для молодого поколения, так и для старшего. Вес который она может поднять, различается – так, универсал получил объемный багажник, который способен вместить больше вещей. Ширина Приоры остается неизменной – ровно 164 см. Вес машины колеблется от 1578 до 1598 кг.

Хэтчбек

Когда речь заходит про габаритные размеры, Лада Приора не может не радовать – с ней можно проехать даже по самому узкому двору. Снаряженная масса хэтчбека – 1163 кг, максимально допустимая – 1578 кг. Объем багажника – 360 л, а с разложенными сиденьями – 705 л. Высота равна 143,5 см, длина – 421 см.

Седан

Габариты седана немного отличаются, но масса автомобиля остается неизменной. Объем багажника при это равен 430 л. Размеры кузова седана составляют 142 см в высоту, длина равна 435 см.

Универсал

Улучшенные технические характеристики Лада Приора универсал разрешают серьезно нагружать багажник – об усиленной подвеске заранее позаботились. В отличие от хэтчбека у универсала длина на 13 см больше – 434 см. Высота составляет 150,8 см. Объем багажника равен 444 л и 777 л при разложенных сиденьях. Полная масса может быть равна 1598 кг.

Купе

Трехдверный хэтчбек Lada Priora выпускался в спортивной версии и отличался улучшенными характеристиками – после рестайлинга под его капотом оказалось 123 лошади. Кузовные элементы пришлось переделать, что не так сильно сказалось на габаритах. Длина равна 424,3 см, высота 143,5 см.

Лонг кузов

Удлиненная Приора – это версия «Премьер», премиальная. Ее базу удлинили на 17,5 см, сделали заднюю дверь больше, а в стекло добавили дополнительную секцию. Под капотом появилось заметное преимущество – нужно больше «лошадей», чтобы тащить более тяжелую машину. Салон отделан изысканно и стильно.
Ширина осталось той же – 168 см, длина равна 452,5 см, а высота – 142 см. Снаряженная масса равна 1100 кг, а объем багажника остался прежним – 430 л.

Характеристики подвески

Ходовая часть Приоры была создана для спокойного проезда по ухабам и препятствиям, а также проезда по проселочной дороге. Конечно, ВАЗ-2170 – это не внедорожник, но она легко пройдет по многим местам. Передняя часть подвески является независимой, а задняя – полузависимой, за счет чего получается сделать машину мягче.

Рычаги стабилизатора поперечной устойчивости вместе со стойками многие владельцы, почти сразу меняют на спортивный комплект – для того, чтобы машина не шаталась, когда выполняется резкий поворот. Телескопические амортизаторы стабильно гасят колебания при проезде препятствий, так что проблем с ней не возникнет.
ВАЗ-2170 – переднеприводная машина.

Передняя подвеска по типу МакФерсон с продольными растяжками.
Задняя подвеска также с продольными рычагами. В ней установлена поперечная балка U-образного сечения, к которой крепится стабилизатор поперечной устойчивости торсионного типа.

Что касается дорожного просвета, для дорестайлинговой версии он составлял 165 мм, а для рестайлинговой – 170 мм. Колесная база равна 249,2 см, ширина передней колеи – 141 см, задней – 138 см. Подвеску можно занизить или завысить при желании – готовые комплекты для модернизации есть в открытой продаже.

Тормозная система

Тормоза спереди и сзади отличаются. Спереди установлены дисковые вентилируемые тормоза с однопоршневым плавающим суппортом и авторегулировкой зазора между колодками и диском, а сзади – барабанные тормоза. Тормозная система диагональная двухконтурная, гидравлическая. Оснащается вакуумным усилителем.

Возможна работа с антипробуксовочной системой. Также сзади можно самостоятельно установить дисковые тормоза вместо штатных барабанных. Новая тормозная система также будет поддерживать работу ABS. Стояночный тормоз ручной, на тросике с приводом задних колес.

Технические характеристики лады Приоры Хэтчбек: ВАЗ 2172 (2008 — 2015), какой вес, двигатель и размер

Lada Priora хэтчбек, она же « ВАЗ 2172» – автомобиль легендарного масштаба. Она стала большой частью культуры российских водителей. Если вы решили ее купить, вам стоит знать о характеристиках, которые вы можете найти в этой статье.

Размеры

Лада Приора с кузовом типа «Хэтчбек» имеет самые «скромные» габариты в своей серии. Длина пятидверной версии всего 4,24 метра, трехдверная немного короче – 4,21. Параметры высоты средние, в сравнении с низко посаженным седаном и высоким «универсалом» – 1,43 метра.

Ширина одинаковая с другими типами кузовов – 1,68 метра. Почти у всех версий просвет имеет высоту 16,8 сантиметра, за исключением линейки «Спорт», где он чуть ниже.

Вместительность багажника

Среди всех версий «Приоры», хетчбек оборудован самым «маленьким» багажником. Его объем составляет всего 360 литров, что мало, если сравнивать с седаном (430 литров) и универсалом (443).

В целом, это – нормальный размеры багажника. Схожие размеры и у «KIA RIO» и «Huyndai Solaris».

Мотор после рестайлинга

Выйдя с конвейера в 2007 году, автомобиль комплектовался 1 из 3 двигателей, выходивших постепенно. Технические характеристики LADA Приора 2010 года выглядят так:

Движок с 8 клапанами и 81 л. с. В пике выдает 171 километр в час, что на момент выпуска было неплохо. Многие водители жаловались на неэффективный расход топлива: 7,5/100. Версии с этим двигателем стоили меньше остальных, но и «ели» бензин намного больше.
Двигатель на 16 клапанов имел 89 лошадиных сил и мог развить до 176 километров. Потребление топлива при этом ниже – 7,2 литра. В целом, этот средний двигатель, ставился на версии «Оптима».
Наиболее «Топовая» версия оборудовалась двигателем с 16 клапанами и мощностью на 98 лошадиных сил. Мог разогнать 183 километра и потреблял 7,4 литра.

Обратите внимание, что сейчас покупать автомобили, выпущенные до рестайлинг, не имеет смысла. Покупка запчастей может обойтись в «копеечку».

Мотор после рестайлинга

Технические характеристики Лада Приора хэтчбек несколько изменились после рестайлинга в 2013 году. В новой версии вышло только 2 двигателя:

В младшей модели двигатель стал более экономным (потребление всего 6,9 литров), при возросшей мощности – 98 лошадиных сил. Максимальный разгон – 183 километра.
В старшей версии двигатель стал мощнее – 106 лошадиных сил, но теми же скоростными характеристиками. Потребление упало до 6,8 литров.

Кузов

Во всех версиях «Приоры» кузов выполнен посредственно. У водителей и экспертов возникло 2 претензии:

Подверженность ржавчине. Кузов выполнен из обычной стали, без легирующих добавок. По этой причине уже после первой зимы она начинает активно ржаветь и остановить этот процесс не получится.

Плохое лакокрасочное покрытие. Некоторые замечали, что оно начинает отваливаться большими «чипсами». Придется постоянно посещать малярный цех, чтобы закрашивать их, иначе процесс коррозии будет не остановить.

Трансмиссия

Изначально хэтчбек выходил с механической коробкой передач. По сути, это была усиленная версия КПП от 110-й «Лады». Водители сразу отметили низкое качество механики, которая стала известна очень плохими синхронизаторами. Нередко ручка просто «соскакивала» с передачи или нужный режим просто не включался.

Выжимное начинало стучать уже через 3 месяца после покупки, а нечеткие переключения наблюдались сразу с салона.

В дальнейшем рестайлинг-версия «2180» получила обновленную механику, которая работала намного плавней. Пропали внезапные стуки, а переключения стали гладкими. После АвтоВАЗ обновил коробку передач и установил роботизированную версию, которая получила смешанные отзывы. Впрочем, она весьма надежна и удобна, отзывов о ее неработоспособности нет.

Технические данные модификации

Модификация – это хороший автомобиль бюджетного класса. Он относится к В классу и имеет высокую степень экологичности – Евро4.

Сколько весит кузов Хетчбек? В заводской комплектации, без нагрузки, ее вес составляет всего 1088 килограмм.

В сравнении с другими версиями «Приоры», здесь не была усилена подвеска. Передняя пружина осталась независимой, а задняя частично независимой. Передний тормоз вентилируемый и имеет дисковый тип запора, задние – барабанный. Использование в модификации роботизированной АКПП сделало автомобиль «дружелюбнее» и проще в управлении, даже неопытным водителям.

Во многом была изменена стекла фар, которая лучше распространяют свет. Также незначительно был изменен кузов, салон, руль и приборы мульти-медия.

Полезные видео по теме

2013 Лада Приора I Седан (фейслифтинг 2013) 1.6 (106 лс)

2013 Лада Приора I Седан (фейслифтинг 2013) 1.

6 (106 лс) | Технические характеристики, данные, расход топлива, габариты

Главная >> Авто каталог >> Lada >> Priora >> 2013 Priora I Sedan (facelift 2013) >> 1.6 (106 лс)

Автокаталог НовостиБлог Авторизоваться регистр Добавить данные для нового автомобиля API спецификаций автомобилей

Lada Lada Priora 2013 Приора I Седан (Facelift 2013) 1,6 (98 л.с.) 1,6 (87 л.с.) 1,6 (106 л.с.) Автоматический 1,6 (106 л.с.)

Ключевые спецификации
Lada Priora Sedan 2013, 2014, 2015. , 2016, 2017, 2018
Какой кузов, Лада Приора I Седан (фейслифтинг 2013)?	Седан, 4 двери, 5 мест
Какой расход топлива, Lada Priora I Sedan (рестайлинг 2013) 1.6 (106 лс)?	6,8 л/100 км 34,59 миль на галлон США 41,54 миль на галлон Великобритании 14,71 км/л
Насколько быстр автомобиль Priora I Sedan 2013 года (рестайлинг 2013 года) 1. 6 (106 л.с.)?	183 км/ч \| 113,71 миль/ч 0-100 км/ч: 11,5 сек 0-60 миль/ч: 10,9 сек
Сколько мощности, Лада Приора Седан 2013 1.6 (106 лс)?	106 л.с., 148 Нм 109,16 фунт-фут.
Какой объем двигателя, Лада Приора Седан 2013 1.6 (106 лс)?	1,6 л 1596 см ³ 97,39 куб. в.
Сколько цилиндров, 2013 Лада 1.6 (106 лс)?	4, Рядный
Какая трансмиссия, Лада Приора I Седан (рестайлинг 2013) Седан 2013 1.6 (106 лс)?	Передний привод. Двигатель внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Какова длина этого автомобиля, Lada Priora Sedan 2013 года выпуска?	4350 мм 171,26 дюйма
Насколько широк автомобиль Лада Приора Седан 2013 года выпуска?	1680 мм 66,14 дюйма
Какова снаряженная масса Lada Priora I Sedan 2013 г. (фейслифтинг 2013 г.) 1.6 (106 л.с.)?	1163 кг 2563,98 фунта.
Какая полная масса, 2013 Lada Priora I Sedan (рестайлинг 2013) 1.6 (106 лс)?	1578 кг 3478,89 фунтов.
Сколько места в багажнике Лада Приора Седан 2013?	430 л 15,19 куб. футов
Сколько передач, Тип коробки передач, 2013 Lada Priora I Sedan (рестайлинг 2013) 1.6 (106 лс)?	5, manual transmission

Lada
- Lada Priora
  - 2013 Priora I Sedan (facelift 2013)
    - 1.6 (98 Hp)
    - 1.6 (87 Hp)
    - 1.6 (106 Hp) Automatic
    - 1.6 (106 Hp)

AcuraAlfa RomeoAlpinaAston MartinAudiBentleyBMWBugattiCadillacChevroletChryslerCitroenCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFerrariFiatFordGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLotusMaseratiMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNIONissanOpelPaganiPeugeotPorscheRAMRenaultRolls-RoyceRoverSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo

Все марки

Compare

1191199

Lada Priora I Sedan (facelift 2013) 1.
6 (106 Hp) 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 Specs
General information
Brand	Lada
Модель	Приора
Поколение	Приора I Седан (рестайлинг 2013)
Модификация (Двигатель)	1.6 (106 лс)
Start of production	2013 year
End of production	July, 2018 year
Powertrain Architecture	Internal Combustion engine
Body type	Sedan
Seats	5
Двери	4
Технические характеристики
Расход топлива (экономичный) — городской	8,9 л/100 км 26,43 миль на галлон США 31,74 миль на галлон Великобритании 11,24 км/л
Расход топлива (экономичный) — за городом	5,6 л/100 км 42 миль на галлон США 50,44 миль на галлон Великобритании 17,86 км/л
Расход топлива (экономичный) — смешанный	6,8 л/100 км 34,59 миль на галлон США 41,54 миль на галлон Великобритании 14,71 км/л
Тип топлива	Бензин (бензин)
Ускорение 0 — 100 км/ч	11,5 с
Ускорение 0 — 62 миль	11,5 СЕД
. Акделирование 0 — 60 миль (CALLADALED AUTO -DATA.NE.NE.NETA.NET		.
Максимальная скорость	183 км/ч 113,71 миль/ч
Отношение массы к мощности	11 кг/л.с., 91,1 л.с./т
Отношение массы к крутящему моменту	7,9 кг/Нм, 127,3 Нм/т
Характеристики двигателя
Мощность	106 л.с. при 5800 об/мин.
Мощность на литр	66,4 л.с./л
Крутящий момент	148 Нм при 4200 об/мин. 109,16 фунт-фут. @ 4200 об/мин.
Расположение двигателя	Переднее, поперечное
Объем двигателя	1596 см ³ 97,39 куб. in.
Number of cylinders	4
Position of cylinders	Inline
Number of valves per cylinder	4
Fuel System	Multi-point indirect injection
Аспирация двигателя	Двигатель без наддува

Пространство, объем и вес
Снаряженная масса	1163 кг 2563,98 фунта.
Макс. вес	1578 кг 3478,89 фунтов.
Максимальная нагрузка	415 кг 914,92 фунта.
Место в багажнике (загрузочное) — минимум	430 л 15,19 куб. футов
Емкость топливного бака	43 л 11,36 галлона США \| 9,46 британских галлона
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%)	800 кг 1763,7 фунта.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов	500 кг 1102,31 фунта.
Размеры
Длина	4350 мм 171,26 дюйма
Ширина	1680 мм 66,14 дюйма
Высота	1420 мм 55,91 дюйма
Колесная база	2492 мм 98,11 дюйма
Передняя гусеница	1410 мм 55,51 дюйма
Задняя (задняя) гусеница	1380 мм 54,33 дюйма
Дорожный просвет (дорожный просвет)	165 мм 6,5 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Приводное колесо	Передний привод переднего колеса
Количество передач (Ручная коробка передач)	5
Передняя подвеска	Независимая, Spring McPherson, Sulecleister		9
	Independent, Spring McPhers независимая, винтовая пружина
Передние тормоза	Вентилируемые диски
Задние тормоза	барабан
70018	ABS (Anti-Lock Brime System).	Размер шин	175/65 R14; 185/60 Р14; 185/65 R14
Размер колесных дисков	14

Lada Priora I Sedan (facelift 2013) 1.6 (106 Cv)

GENERAL SPECIFICATIONS
Make	Lada
Model	Priora I Sedan (facelift 2013) 1. 6 (106 Cv)
Years	2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018
Type of bodywork	Saloon
Год вставлена в производство	2013.0
Конец производства	июля 2018
	Приоритет I Sedan (FACELIFT 2013)	Приоритет I SEDAN (FACELIFT 2013)	Приоритет I SEDAN (FACELIFT 2013)	Приоритет. 5 мест
Количество дверей	4 двери

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ 9 0025180015
Топливо	Бензин
Фактический рабочий объем	1596 куб. (97.39 i.c.)
Cylinder layout	In-line engine
Engine modification	1. 6 (106 Cv)
Number of cylinders	4 cylinders
Количество клапанов на цилиндр	4 клапана на цилиндр
Количество скоростей МКПП	5-ступенчатая
Максимальный крутящий момент	148 Нм при 4200 об/мин \| 109,16 фунт-фут. при 4200 об/мин
Расположение двигателя	Передний двигатель. Поперечное расположение
Максимальная мощность	106 (л.с.) Мощность при 5800 об/мин
Впуск	Многоточечный непрямой впрыск
Drive	Front

90 Грузовой прицеп без тормозов 50540

DIMENSIONS AND CAPACITIES
Length	4350 millimeters (171.26 in.)
Height	1420 миллиметров (55,91 дюйма)
Ширина	1680 миллиметров (66,14 дюйма)
Емкость топливного бака	43 liters (11. 36 gallons)
Min trunk capacity	430 liters (15.19 cubic feet)
Ground clearance	165 millimeters (6.5 inches)
Wheelbase	2492 миллиметра (98,11 дюйма)
Буксирный груз с тормозами 12	800 кг (1763,7 фунта)

500 кг (1102,31 фунта)
Вес в порядке бега	1163 кг (2563,98 фунтов)
. Передняя дорожка	1410 миллиметра (55,51 дюйма)
Задняя дорожка	1380 миллиметры (54,33 дюйма)

169

0145 РАСХОД И ВЫБРОСЫ Комбинированный расход топлива 6,8 л/100 км | 34,59 миль на галлон США | 41,54 британских миль на галлон Расход топлива за городом 5,6 л/100 км | 42 мили на галлон США | 50,44 британских миль на галлон Расход топлива в городе 8,9 л/100 км | 26,43 миль на галлон США | 31,74 британских миль на галлон

СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ
Acceleration 0 to 60 mph	10.9 seconds
Brakes abs	Yes
Acceleration 0 to 100 km/h	11.5 seconds
Maximum speed	183 km/h (113.71 mph)

CHASSIS, SUSPENSION AND WHEELS
Steering type	Rack and pinion steering
Front brakes	Ventilated disc brakes
Rear brakes	Drum
Front suspension	Independent suspension with McPherson springs and стабилизатор
Задняя подвеска	Полунезависимая рессорная подвеска
Размер шин	R14
Размер шин	175/65 R14 \| 185/60 R14 \| 185/65 R14 \| 185/65 R14

Lada Priora I Sedan (рестайлинг 2013) 1. 6 (106 Cv) имеет расход топлива:

Комбинированный расход: 6,8 л/100 км | 34,59 миль на галлон США | 41,54 британских миль на галлон
Расход за городом: 5,6 л/100 км | 42 мили на галлон США | 50,44 британских миль на галлон
Расход в городе: 8,9 л/100 км | 26,43 миль на галлон США | 31,74 британских миль на галлон

Lada Priora I Sedan (фейслифтинг 2013) 1.6 (106 Cv) имеет мощность 106 (л.с.) лошадиных сил при 5800 об/мин

Приора имеет крутящий момент 148 Нм при 4200 об/мин | 109,16 фунт-фут. при 4200 об/мин

Lada Priora I Sedan (рестайлинг 2013 г.) 1.6 (106 Cv) развивает максимальную скорость 183 км/ч (113,71 мили в час)

Полная масса Priora составляет 1163 кг (2563,9 фунта )

Размеры шин этого автомобиля Лада: 175/65 R14 | 185/60 R14 | 185/65 R14 | 185/65 Р14

Эта модель Lada имеет размер колес: R14

Приора имеет запас топлива 43 литра (11,36 галлона)

Приора имеет автоматическую коробку передач 0 Лада 5-ступенчатая
0 90 Приора I Седан (фейслифтинг 2013) 1. 6 (87 Cv)

Лада Приора I Седан (фейслифтинг 2013) 1.6 (87 Cv) 2013 года выпуска — модель автомобиля, созданная компанией Lada и принадлежащая к серии Priora . , в который входят модели разного объема и года выпуска.

В частности, этот автомобиль имеет 5 мест и 4 двери, и это переднеприводный автомобиль.

Чтобы сделать характеристики этой великолепной Берлины более конкретными, скажу вам, что она имеет бензиновый двигатель 1,6 (87 л.с.) с реальным рабочим объемом 1596 куб. (97,39 л.с.) и мощностью 87 (л.с.) лошадиных сил при 5100 об/мин.

Этот автомобиль соответствует категории Берлина и первая модель этой Приоры была выпущена в 2013 году, поэтому перед нами Лада, у которой уже 9годы.

Здесь вы можете увидеть все характеристики и технический паспорт и данные этого потрясающего автомобиля.

Rating

4.2 /5

16 ratings

999999 5.Number of doors

GENERAL SPECIFICATIONS
Make	Lada
Model	Priora I Sedan (facelift 2013) 1,6 (87 Cv)
Годы	2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018
Тип кузова	Салон
Год. , 2018
Generation	Приола I Седан (Facelift 2013)
Количество сидений	5 мест

4 doors

ENGINE AND TRANSMISSION
Fuel	Gasoline
Actual displacement	1596 c.c. (97.39 i.c.)
Расположение цилиндров	Рядный двигатель
Модификация двигателя	1,6 (902 Cv0) 1,6 (902 Cv0)0016	Количество цилиндров	4 цилиндры
Количество клапанов на цилиндр	2 клапаны на цилиндр
	Номер of Speedsder
	39 Номер of Speedsder
	39 Номер of Speedsder
	39 Номер. крутящий момент	140 Нм при 3800 об/мин \| 103,26 фунт-фут. при 3800 об/мин
Расположение двигателя	Передний двигатель. Поперечная ориентация
Maximum power	87 (HP) Horsepower at 5100 Rpm
Intake	Multipoint indirect injection
Drive	Front

0019 1420 millimeters (55.91 inches)

DIMENSIONS И ЕМКОСТЬ
Длина	4350 миллиметров (171,26 дюйма)
Высота
Width	1680 millimeters (66.14 inches)
Fuel tank capacity	43 liters (11.36 gallons)
Min trunk capacity	430 литров (15,19 кубических футов)
Дорожный просвет	165 миллиметров (6,5 дюймов)
Колесная база	миллиметров8,11 дюйма)
Буксирная вес, зайпленная 12	800 кг (1763,7 фунтов)
Веса	500111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111110 гг. 1163-1185 kg (2563.98 — 2612.48 lbs)
Maximum permissible weight	1578 kg (3478.89 lbs.)
Front track	1410 millimeters (55.51 inches)
Rear track	1380 millimeters (54.33 inches)

CONSUMPTION AND EMISSIONS
Combined fuel consumption	7.3 l/100km \| 32,22 мили на галлон США \|

СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ
204 909 6 Ускорение от 0 до 504 909 9 60019 11.9 seconds
Brakes abs	Yes
Acceleration 0 to 100 km/h	12.5 seconds
Maximum speed	176 km/h (109.36 mph)

1666690

Шасси, подвеска и колеса
Руководство тип	Странство и стимулирование	. Front brakes	Ventilated disc brakes
Rear brakes	Drum
Front suspension	Independent suspension with McPherson springs and stabilizer
Rear suspension	Semi-independent пружинная подвеска
Размер шин	R13
Размер шин	175/70 R13

Lada Priora I Sedan (рестайлинг 2013) 1.6 (87 Cv) имеет расход топлива:

Комбинированный расход: 7,3 л/100 км | 32,22 мили на галлон США | 38,7 британских миль на галлон

Lada Priora I Sedan (рестайлинг 2013 г.) 1,6 (87 л.с.) имеет мощность 87 (л.с.) лошадиных сил при 5100 об/мин

Приора имеет крутящий момент 140 Нм при 3800 об/мин | 103,26 фунт-фут. @ 3800 Rpm

Lada Priora I Sedan (рестайлинг 2013) 1.6 (87 Cv) имеет максимальную скорость 176 км/ч (109,36 миль/ч)

Полная масса Priora составляет 1163–1185 кг (2563,98–2612,48 фунта)

Размеры шин этого автомобиля: 050 4135/70539 175/7002.

Эта модель Lada имеет размер колес: R13

Приора имеет запас топлива 43 литра (11,36 галлона)

Приора имеет автоматическую коробку передач 5-ступенчатая

Основные преимущества современного автомобиля. Lada Granta Sedan (Лада Гранта) Сколько освобождает Лада Приора седан

Тем, кого интересует вопрос покупки автомобиля «Лада Приора» универсал, не менее важны технические характеристики Кузов, двигатель и подвеска. Лада Приора является прямым наследником и продолжателем флагманского семейства моделей ВАЗ 2110 Волжского Автомобильного Завода. В конструкцию машины было внесено несколько сотен изменений, поэтому модели ВАЗ-2170, ВАЗ-2171 и ВАЗ-2172 (седан, универсал и хэтчбек соответственно) принято считать отдельным семейством. Первые седаны поступили в продажу в 2007 году, а универсалы — в 2009-м.. Lada Priora Wagon – самый практичный и вместительный автомобиль в семье. В конце 2015 года АвтоВАЗ прекратил выпуск и прием заказов на эту модель.

Варианты исполнения «Приоры» Универсал
Для «Лада Приора» универсал возможны три варианта:
«Стандарт» — самый дешевый (не выпускается с 2014 года).
«Норма» в которой предусмотрена подушка безопасности водителя, тормозная система с вакуумным усилителем, дисковые передние тормоза, усилитель рулевого управления, инерционные ремни безопасности, противоугонная сигнализация, ходовые огни для дневного света, тканевый салон, электроподогрев наружного зеркала.
Лада Приора универсал «Люкс» отличается тем, что имеет подушки безопасности для пассажирских сидений первого ряда, датчик дождя, электростеклоподъемники в задних дверях, легкосплавные диски. Материал отделки салона — Алькантара (искусственная замша). Положение передних сидений можно регулировать. В некоторых случаях Лада Приора комплектуется парктрониками и навигатором.
В 2013 году был проведен рестайлинг автомобиля. Внешне универсал 2013 года и универсал 2014 года мало чем отличаются. В новой версии появилась обновленная решетка радиатора, изменились слои на боковых зеркалах, переднем и заднем бамперах, в фонарях установили светодиоды.
Салон «Приоры» Универсал 2013 претерпел серьезные изменения. Его модернизировали при участии итальянской студии дизайна Carcerano. Автомобиль теперь оснащен трехспицевым рулем, в центральной консоли установлен цветной монитор для управления стереосистемой и отображения информации навигатора. В старших комплектациях сиденья переднего ряда оснащены дополнительными подушками безопасности и регулируемым подогревом.
Компоновка кузова и автомобиля
Тип кузова ВАЗ 2171 — пятиместный пятидверный универсал. Пятая дверь твердая, открывается. Габаритные характеристики универсала «Лада Приора» (длина кузова, ширина и высота) составляют 4210, 1680 и 1420 мм соответственно. Высота указана с учетом неснимаемых реек. Для автомобиля Лада Приора универсал предлагает 10 вариантов окраски кузова: от черного и темно-красного до белого и серебристого. «Лада Приора» Универсал «Снежная королева» больше всего подходит для южных регионов, так как нагревается меньше, чем солнце. Летом в машинах такого цвета будет не ахти.
База автомобиля (расстояние между передней и задней осями) 2492 мм. Передняя колея составляет 1410 мм, задняя немного больше, ее размер равен 1380 мм. Клиренс (или дорожный просвет) составляет 170 мм. Багажник универсала Priora имеет объем 444 кубических дм, а с перевернутыми сиденьями заднего ряда увеличится до 777 кубических дм, но в ровном полу посадочных мест он не прибавляется. Лада Приора 2171 имеет переднеприводную компоновку с передним поперечным расположением двигателя. Колесная формула 4×2 (у машины 4 колеса, из них 2 ведущих).
В линейке моделей АвтоВАЗа «Лада Приора» универсал ближе к универсалу «Калина». Что лучше: «Калина» универсал или «приора» универсал, точно определить невозможно. Короткая «Калина» 30 см, а длина багажника у нее 30 л. Но «приору» уже не выпускают, поэтому купить абсолютно новый автомобиль невозможно, равно как и провести тест-драйв «Лада Приора» универсал в автосалоне.
Силовой агрегат автомобиля
Возможны три варианта двигателя:
8-клапанный двигатель ВАЗ-2116 мощностью 90 лошадиных сил;
16-клапанный Мотор ВАЗ-21126 мощностью 98 лошадиных сил. Модификация универсал с двигателем 21126 (заводское обозначение ВАЗ 217130) является самой доступной на вторичном рынке;
16-клапанный двигатель ВАЗ-21127, выдающий мощность в 106 лошадиных сил, выигрывает по параметрам экономичности и надежности.
Базовым двигателем модели «Лада Приора 2171» является бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый (цилиндры расположены в ряд) 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 с распределенным впрыском. Этот двигатель появился после доработки мотора ВАЗ-21126 в части усовершенствования впускной системы. На ВАЗ 21127 вместо одного датчика массового расхода воздуха установлены два: абсолютного давления и температуры воздуха. Это позволило избавиться от известной проблемы предыдущей модели — колебаний частоты вращения коленчатого вала на малых оборотах.
Объем данного мотора – 1596 куб.см, диаметр каждого из четырех цилиндров – 82 мм, ход поршня – 75,6 мм, степень сжатия – 11. Октановое число используемого бензина – 95. Этот мотор развивает мощность до до 106 лошадиных сил при частоте вращения коленчатого вала 5800 об/мин, а его максимальный крутящий момент составляет 148 Нм при 4200 об/мин. Очевидно, что характеристики ВАЗ «Приора» с двигателем 21127 на 8 л.с. и 3 Нм выше, чем у автомобиля той же марки с двигателем 21126.
Предельная скорость «Приоры» Универсал с двигателем 21127 составляет 183 км/ч, разгон до сотни возможен за 11,5 с при общей массе 1578 кг. Расход топлива в смешанном цикле составляет 6,8 л на 100 км, а на трассе расход топлива 5,4 л на 100 км. Топливный бак вмещает 43 литра топлива. Производитель заявляет ресурс двигателя в 200 тыс. км.
Леди красавица
Лада Приора — российский автомобиль, выпускаемый АвтоВАЗом с 2007 года. Модель построена на платформе ВАЗ-2110, которая отличается улучшенным дизайном, модернизированным салоном и многими другими деталями. Например, корпус машины выполнен из более жестких материалов, у него улучшена управляемость и безопасность. Значительно увеличен список дополнительного оборудования, которое включает в себя центральный замок на дистанционном управлении, подушку безопасности переднего пассажира, датчики дождя и света, тормозную систему ABS, систему помощи при экстренном торможении BAS и так далее. Лада Приора продается в нескольких комплектациях, поэтому в зависимости от уровня оснащения отличается и базовая комплектация.
В 2011 году АвтоВАЗ провел небольшой рестайлинг Лада Приора. На машине заменены бампера, руль и зеркала заднего вида, а также добавлены новые функции.
В сентябре 2013 года состоялся очередной рестайлинг Лада Приора. За счет модернизации улучшились комфорт, безопасность, улучшенный внешний вид. Автомобиль получил новую головную оптику с дневными ходовыми огнями, улучшенную шумоизоляцию, более удобные передние и задние кресла, а также новую систему курсовой устойчивости. На бампере немного изменился контур бампера, получивший сетчатую структуру. В остальном рестайлинговая приора сохранила привычный вид.
При разработке автомобиля конструкторам удалось устранить самые большие ошибки, допущенные при создании «десятки». Существенно «радует» внешний вид автомобиля установленный на крышке багажника спойлер. На Lada Priora теперь устанавливается более современная светотехника. Инженеры значительно усилили антикоррозийную защиту: в конструкции кузова используется оцинковка, на любой тип кузова предлагается 6-летняя гарантия от сквозной коррозии.

Описание Лада Приора
Интерьер автомобиля разработан при участии дизайнера итальянской студии Carcerano. Для обивки автодизайнеры использовали более качественные материалы, торпеду выполнили из мягкого стойкого пластика Soft-Look, на панели приборов установили маршрутный компьютер, а подлокотник оснастили двумя «карманами» для мелочей. Также установили мультиплексную систему управления электроприводами зеркал и дверей, шумоизоляцию, уплотнения заднего и ветрового редукторов, подушку безопасности водителя в стандартной комплектации, а в люксовой — и для переднего пассажира. Все эти доработки позволили притянуть приора к современному дизайну салона и повысить уровень комфорта, оснащения и безопасности.
В некоторых комплектациях дополнительно можно установить подогрев передних кресел, кондиционер с климат-контролем, обогрев заднего и лобового стекол, датчики света и дождя, электростеклоподъемники на всех дверях, парктроник, электропривод и подогрев зеркал.
Внутреннее пространство автомобиля не изменилось по сравнению с предыдущей моделью.
Характеристика приоры
В задней подвеске автомобиля установлены новые амортизаторы, более эффективная тормозная система с появившимися системами АБС и экстренного торможения, беспрецедентный электроусилитель руля (выпускают еще варианты с гидроусилителем). Примените передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости. Передние тормоза на модели установили дисковые вентилируемые, а задние тормоза инженеры АвтоВАЗа сохранили барабанные.
К дополнительному оборудованию можно отнести сигнализацию с дистанционным управлением, иммобилайзер, аудиоподготовку, в отдельной комплектации штатную акустическую систему. Также можно отметить множество улучшений и апгрейдов. Например, вакуумный усилитель тормозов увеличенного диаметра, механизм привода трансмиссии с закрытыми подшипниками и усиленным сцеплением.
Салон Новой Лады
Хотелось бы коснуться такой техники как МКПП и двигатель.
Для «Лада Приора» есть две бывшие бензиновые силовые установки И новый флагман 2014 модельного года. Первый – это 90-сильный двигатель ВАЗ-21116, объемом 1,6 литра, с максимальным крутящим моментом 140 Нм. Это занимает 12,5 с. В смешанном режиме двигатель потребляет около 7,3 л. Топливо. При владении оказалось, что реально агрегат выдает 97-103 л. из.
Второй агрегат — модернизированный ВАЗ-21126 рабочим объемом 1,6 л. и мощностью 98 л. из. При 4000 об/мин выдает максимальный момент 145 нм. Разгон до «сотни» сокращается до 11,5 с.
Третий двигатель, как и два предыдущих, имеет объем 1,6 литра, но оснащен системой впрыска топлива и апгрейдом, увеличившим его мощность до 106 л. из. Пиковый момент флагманского двигателя достигает 148 Нм при 4000 об/мин. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 11 с., а максимальная скорость составляет 185 км/ч. В смешанном режиме агрегат потребляет 6,9 л. на 100 км.
Все двигатели Lada Priora агрегатируются с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Механический редуктор, который теперь есть в приор ладах, был усовершенствован и протестирован экспертами и инженерами. Теперь рычаг будет переключать скорости более плавно и мягко. Александр Берехин (начальник службы маркетинга АВТОВАЗа) сообщил, что Lada Priora скоро будет оснащаться автоматической коробкой передач.
Технические характеристики приоры
Технические характеристики приоры лучше по сравнению с другими моделями.
Следующая модель приоры может выглядеть как
С 2008 года выпускается Лада Приора, включающая в себя подушку безопасности переднего пассажира, АБС, преднатяжитель передних ремней безопасности и систему безопасной парковки. Кузов автомобиля усилен для повышения пассивной безопасности. Жесткость кузова повышена, особенно во второй фазе кузова.
К безусловным преимуществам приор частот можно отнести доступность, дизайн, представленный выбор двигателей и устойчивость на российских дорогах.
В минусы уйдет сильный шум двигателя. В 2009 и 2012 годах автомобиль Lada Priora стал бестселлером на российском рынке.
Что касается мнения людей, то отзывы о Lada Priora абсолютно разные. Многие выбирают его характеристики. Кто-то считает покупку такого автомобиля пустой тратой денег, а кто-то до сих пор считает, что Лада Приора будет намного лучше других автомобилей, произведенных на АвтоВАЗе.
Двигатель Priora 16 клапанов: Технические характеристики
Конструктивные особенности. Лада Приора представляет собой глубокую модернизацию ВАЗ-2110, но существенных изменений в конструкции шасси разработчики не претерпели. По этой причине автомобиль получил устаревший вариант подвески (хорошо приспособленный к качеству российских дорог, но не способный обеспечить должный уровень комфорта), выверенную управляемость и хорошую курсовую устойчивость.
Конструктивные недостатки. Лада Приора не отличается высоким качеством сборки, из-за чего имеет место низкий уровень точности подгонки элементов кузова, что повышает уровень шума в салоне, а также способствует воздействию воздушных потоков на устойчивость автомобиля . Низкое качество сборки отмечается и в салоне «Приоры», из-за чего очень быстро элементы отделки начинают «гулять», заполняя салон посторонними. Кроме того, габаритные характеристики автомобиля и параметры регулировки его подвески способствуют возникновению эффекта перекоса кузова при маневрировании в условиях бокового ветра, что приводит к избыточным кренам и снижению управляемости.
Самые слабые места. В перечень наиболее часто ломающихся узлов и агрегатов семейства ПРИОРА специалисты включают:
опорные подшипники,
Обувь,
амортизаторы
сайлентблоки передней подвески,
передние ступицы
насос
компоненты бортовой электросистемы
обычная сигнализация,
электростеклоподъемники.
Коррозия элементов кузова, в первую очередь, проявляется на капоте и крышке багажника (в местах установки декоративных накладок).
Двигатель вибрирует на холостом ходу. Как правило, причиной вибрации двигателя является неисправность подушек безопасности двигателя. Для устранения дефекта проверьте качество затяжки болтов и степень износа подушки. Если подушки повреждены, они будут заменены.
Скорость двигателя плавать. Чаще всего причина проблемы кроется в некорректной работе дроссельного узла из-за засорения его полостей. Для нормализации работы двигателя в этом случае необходимо снять дроссельный узел и почистить его.
Двигатель «Троит». Троечность мотора на приоре обычно вызывается воздушной подушкой через изношенные резиновые заглушки, установленные в левом верхнем углу двигателя. Для решения проблемы необходимо заменить свечи.
Нестабильная работа двигателя. Основной причиной этой проблемы является снижение давления в топливной рампе, вызванное засорением сетчатого фильтра топливного насоса. Для решения проблемы необходимо снять топливный насос и провести его.
Также обратите внимание, что причинами нестабильной работы мотора могут быть пневмоподушки через шланги двигателя, износ ремня ГРМ или износ компонентов ЦПГ.
Стартер не выключается после пуска двигателя. Чаще всего этот дефект проявляется зимой и вызван замерзшей смазкой во втягивающем реле, что приводит к его заклиниванию. Летом налипание может спровоцировать грязь и влага. Для устранения дефекта необходимо разобрать втягивающее реле, очистить его детали от грязи и нанести морозостойкую смазку.
Рычаг сложного пересечения или повышенный шум КПП . Эта проблема считается конструктивной особенностью КПП вазовской разработки. Как правило, проблема чаще всего проявляется зимой, и для уменьшения ее негативного влияния на работу КПП специалисты рекомендуют заменить заводское масло на синтетическое с параметрами не ниже 75W90. Кроме того, длительное использование заводского масла в КПП способствует ускоренному механическому износу подвижных элементов коробки, что чревато появлением стружки, стружки и выходом КПП.
Стук передних стоек. Данная проблема не считается дефектом, а является конструктивной особенностью штампов марки СААЗ, используемых при сборке автомобиля. Для устранения стука потребуется замена стоек на более качественные аналоги других производителей.
Стук в правой части подкапорного пространства. Если проблем в работе подвески нет, причиной появления постороннего стука может быть бачок рулевого ГУР, который из-за ослабления крепления опускается вниз и стучит по защите колеса.
Печь дует неправильно. Проблемы в работе отопителя, как правило, связаны с выходом из строя Моторных устройств, управляющих переключением передач. Для устранения проблемы необходимо заменить вышедший из строя мотор-редуктор. Также следует проверить подвижность самих створок, которые можно проглотить из-за грязи.
Быстрый выход из строя аккумулятора. На некоторых автомобилях Лада Приора Акб служит полтора года. Этот дефект вызван некорректной работой регулятора напряжения. Для решения проблемы необходимо заменить регулятор.
Отсутствуют задние фонари после дождя или мойки. Как правило, задние фонари начинают запотевать из-за засорения вентиляционных отверстий в их корпусе. Для решения проблемы необходимо очистить вентиляционные отверстия от попавшей в них грязи.
Ложная тревога срабатывания (а также невозможность открыть или закрыть двери). Эти симптомы указывают на выход из строя штатной сигнализации. Для решения проблемы потребуется доделать сигнализацию.
Удобства и экраны в кабине. Практически у всех автомобилей семейства ПРИОРА со временем появляются посторонние звуки в салоне. Для снижения уровня шума и устранения проблемы необходимо все съемные элементы отделки салона закоптить шумопоглощающими материалами или закрепить их 2-х сторонним скотчем. Дополнительно рекомендуется смазать силиконовой смазкой дверные петли и замки, места крепления и салазки кресла.
Скопление воды в багажнике. Довольно часто после дождя или мойки в триорах триггеров можно обнаружить образовавшиеся лужи в нишах под задними фонарями. Для удаления воды необходимо вытащить резиновые заглушки, имеющиеся на дне данных водосборной ниши.
Описание
Как только он поступил в продажу, многие хотели понять — новый автомобиль или просто переделанный? Конечно, можно долго ломать голову, но нас интересуют другие характеристики этой модели. Говоря простым языком, Лада Приора Седан теперь тот автомобиль, который тянет за собой весь великий и могучий АвтоВАЗ. Это лидер продаж на российском автомобильном рынке. На сегодняшний день ни одна из бюджетных иномарок не может приблизиться к показателям продаж седана Lada Priora в России.
Главные козыри
— достаточно современный и спортивный внешний вид, добротные двигатели объемом 1,6 литра (8- и 16-клапанные) и, конечно же, относительно невысокая стоимость по сравнению с иномарками аналогичного класса. Если бы не ужасное качество сборки, то этот автомобиль вполне мог бы стать лидером в своем классе, в том числе и среди бюджетных доступных иномарок. Но по сравнению с предшественницей на Конвемер-десятке, Лада Приора Седан — это глобальный шаг в развитии отечественного автопрома.
Лада Приора Седан (он же ВАЗ 2170) — это оптимальное соотношение цена/качество. Это простота эксплуатации и обслуживания, надежность и практическая безопасность. В Самарской области — Lada Priora седан Правый возглавляет топ самых популярных машин. И так будет до тех пор, пока на авторынке не появится автомобиль с набором таких же характеристик, но лучшего качества. Качество сборки остается главным недостатком этого автомобиля и всех автомобилей, собранных в Тольятти.
Технические характеристики ВАЗ 2170 (седан приора)
Двигатель 1,6 л, 8-класс 1,6 л, 16-класс
Длина, мм. 4350 4350
Ширина, мм. 1680 1680
Высота, мм. 1420 1420
Основание, мм. 2492 2492
Удар передних колес, мм 1410 1410
Шаг задних колес, мм 1380 1380
Объем багажного отделения, дм 3 430 430
Масса в валюте, кг 1088 1088
Полная масса вагона, кг 1578 1578
Допустимая полная масса тягача с тормозами, кг 800 800
Допустимая полная масса закрытого прицепа без тормозов, кг 500 500
Колесная формула / ведущие колеса 4×2 / передний 4×2 / передний
Макет автомобиля передний привод передний привод
Тип кузова/количество дверей седан / 4. седан / 4.
тип двигателя бензин, четырехтактный
Система снабжения Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров 4, рядный 4, рядный
Рабочий двигатель, см 3 1596 1596
Максимальная мощность, кВт/об. Мин. 59,5/5200 72 / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 120/2700 145/4000
Топливо Бензин неэтерифицированный АИ-95 (МИН)
Расход топлива по циклу езды, л/100 км 7,2 7,2
Максимальная скорость, км/ч 172 183
Трансмиссия С ручным управлением С ручным управлением
Количество передач 5 вперед, 1 назад 5 вперед, 1 назад
Перевести номер главной пары 3,7 3,7
Рулевое управление тип «Грабли-ножницы», рулевой привод с электроусилителем
Шины 185/65 R14 86 (ч)
Емкость топливного бака 43 43
Фотогалерея Лада Приора.
«Лада Приора-2170» — автомобиль, впервые выпущенный АвтоВАЗом в 2007 году в кузове Седан. Позднее, в 2008 году, в серийное производство пошел Хэтчбек, а в 2009 году — универсал. Стоит отметить, что в мелко- в серийном производстве была и купейная модель.Автомобили семейства «Приора» зарекомендовали себя как очень надежные и практичные, а ценник на них был сравнительно невысок.По состоянию на 2016 год из общего модельного ряда В производстве только вариант в кузове седана осталось 9.0003
История модели
Сама по себе «Лада-2170» является практически полным рестайлингом предшественницы модели, всем известной «десятки» ВАЗ-2110. Благодаря долгой и кропотливой работе дизайнеров автомобиль получился достаточно привлекательным и достаточно современным. От «Десятки» остался только похожий вид сбоку, в остальном было использовано более двух тысяч уникальных и совершенно новых деталей экстерьера, интерьера и технической части, а дизайн автомобиля дополнен чуть ли не тысячными изменениями. Собственно, желаемого разработчики добились – для тех, кто не знает, в те годы машины выглядели под стать иномаркам.
Внешний вид
«Приора» получила совершенно новый дизайн. С нуля были разработаны капот, крышка багажника, крылья (передние и задние), молдинги, решетка радиатора, внешние ручки дверей, а также оптика. Изменениям подлежала и передняя и 2170-я модели.
В отличие от десятого семейства «Приора» получила более плавный переход от крыши к остальному кузову, особенно в районе стойки задней двери. Кстати, «десятку» из-за своей неполной внешности и «горбатости» тела в шутку назвали «беременной антибой». Соответственно, «Лада Приора-2170» пришлась по душе публике.
Салон
Если профиль автомобиля как у ВАЗ-2110, то этого нельзя сказать о салоне. Здесь изменения коснулись абсолютно каждой мелочи. Итальянская студия Carcerano, за помощью к которой обратились отечественные дизайнеры, разработала уникальный замысел. Благодаря ему новая «Лада Приора» еще больше «развлекалась» в глазах автолюбителей. Основная панель выполнена из мягкого пластика, центральная консоль имеет накладки серого цвета. На нем — часы довольно приятной овальной формы. На панели приборов появилось окно бортового компьютера, а его подсветка была переработана.
Кроме того, обивка салона стала приятнее на ощупь и лучше на вид, добавлена система управления стеклоподъемниками на дверных подлокотниках. Активисты багажника и капота стали электронными, на что нельзя было не обратить внимание. Одной из самых приятных особенностей «Лады-2170» было наличие водителя в базовой комплектации, а также подушки безопасности переднего пассажира в люксе. Значительно снижен уровень шума, улучшена тепло- и виброизоляция. Единственное, что остается неизменным, это простор в салоне. Салаты передних сидений очень короткие, что не позволит полностью вытянуть ноги в достаточной степени к зелени. Нет регулировки сидений по высоте, что тоже не очень удобно для водителя.
Силовая установка
«Лада-2170», двигатель которой существенно доработан и обновлен, имеет неплохую динамику. Восьмиклапанник ВАЗ-21116 экономичен и выдает относительно небольшую мощность в 90 л. из. Несмотря на это, агрегат оказался практичным и очень надежным.
Более совершенный ВАЗ-21126, с тем же объемом, но уже шестнадцатикратно увеличенный, получил большую мощность и потенциал. За счет использования зарубежных комплектующих, ресурс которых составляет до 200 тысяч километров, повысилась надежность и выносливость агрегата. Кроме того, при правильной настройке бортового компьютера с ВАЗ-21126 можно «снять» до 110 сил. Также есть версия с двигателем 1,8 л и мощностью 120 л. С. но устанавливается он на «Приоры» только в тюнинг-ателье «Супер-Авто».
Шасси
При переработке подвески автомобиля модернизации подвергались передние стойки с бочкообразными рессорами. Но это чуть ли не единственное изменение по отношению к десятому семейству. То есть, вместо современных и более практичных Г-образных рычагов, в передней подвеске автомобиля «Лада-2170» прямые кованые рычаги и гниющие диагональные
В остальном «Приора» получила обновленный электроцессор рулевого управления. колонка без коробки передач, которая в отдельных модификациях была заменена на стандартную ГУР, новая и более эффективная тормозная система, дополненная системами BAS и ABS. Тем не менее, его следует останавливать отдельно на тормозах. Что примечательно, в 2170-м оставили заднюю тормозную барабанную систему. Как говорят производители, эффективности такой системы достаточно при должном соблюдении требований ПДД и скоростного режима. Новая «Лада Приора», прошедшая рестайлинг в 2013 году, изменений в ходовой части не получила.
Системы безопасности
Что примечательно, «Приора» получила обновленный и более широкий набор средств пассивной безопасности водителя и пассажиров. Сюда можно отнести преднатяжители ремней, АБС, подушку безопасности водителя (а в люксе люкс — и переднего пассажира). Кроме того, была добавлена система охраняемой парковки автомобилей.
Лада-2170 не осталась без внимания специалистов «Авторес» — были проведены соответствующие испытания на безопасность при фронтальных и боковых ударах. Как итог — первая модификация «приоры» едва дотягивала до двух звезд из пяти возможных (в люксовой комплектации получилось добиться трех звезд). После этого инженеры АвтоВАЗа начали масштабную доработку жесткости и устойчивости кузова. Обновленный автомобиль в 2008 году в присутствии приглашенных журналистов прошел испытания специалистами АвтоВАЗа, в результате которых «приоре» с натяжкой удалось достичь четырех звезд по методике ARCAP.
Ремонт «Приоры»
В связи с тем, что автомобиль производится на территории Российской Федерации, и цена на него относительно небольшая, запчасти и ремкомплекты можно приобрести по всей стране, причем по вполне доступным ценам. Б/у в достаточно простом в обращении и легко ремонтируемом. Соответственно, знающий человек вполне способен самостоятельно отремонтировать мотоблок. В системе подвески и в кузовных элементах тоже нет ничего сложного – поломку легко устранить вручную, используя оригинальные запчасти с минимальными денежными затратами. Ремонт «Приоры» вряд ли будет стоить копейки, но в случае незнания устройства автомобиля лучше не лезть самостоятельно и съездить на ближайшую сотню, где квалифицированные специалисты смогут оказать грамотную помощь.
В середине 2016 года АВТОВАЗ заявил о намерении закрыть проект «Лада-2170» и прекратить производство автомобиля в связи с тем, что после выхода модели на рынок было создано несколько более новых и современных вариантов легковые автомобили («Гранта», «Калина-2», «Веста»). Под закат существования модели производитель представил рынку две версии автомобиля — Black Edition и White Edition, которые будут выпущены ограниченной серией и только в комплектации люкс. Хочется добавить, что за все годы существования «приора» показала себя как достаточно практичный и относительно недорогой, народный автомобиль, вполне способный заменить старенькую иномарку. Конечно, с современными автомобилями ей уже тяжело, и именно поэтому Лада-2170 в ближайшее время уйдет с рынка.
Сколько стоит автомобиль ВАЗ (Жигули, Лада, Нива)? ВАЗ 2106 Технические характеристики
Главная / Защита \\ Гидоны
Курсовая устойчивость автомобиля и управляемость также напрямую связаны с его массой. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей за рубежом пришелся на 50-60 годы прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил без малого 3 тонны. Согласитесь, что этот вес нужен соответствующий.
Но по прошествии времени стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к снижению его общей массы. А если сравнить середину прошлого века и сегодняшний день, то машины потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластмассы, углепластик, легкие металлы – все эти нововведения позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.
Конечно, автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, выпускаются для любителей всего большого и тяжелого, но это скорее исключение из правил.
Вес легковых автомобилей в табличном формате
Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.
модель автомобиля Снаряженная масса
Вес автомобиля 1111, вес окуня 635 кг
Масса автомобиля Ока 1113 645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2104, масса десятки 2110 1020 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2105, масса пять 1060 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шесть 1045 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семь 1049 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девять 915 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2112, двенадцатая масса 1040 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четверки 985 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2115, грузовые места 1000 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2116 1276 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
Вес автомобиля Нива 2121 1150 кг
Сколько весит Шевроле Круз (вес Шевроле Круз) 1285-1315 кг
Сколько весит шевроле нива (вес шевроле нивы) 1410 кг
Сколько весит газ (волга), вес волги 24 1420 кг
Сколько газа имеется 2402, газа 2403, газа 2404 1550 кг
Сколько весит газ 2407 1560 кг
Масса автомобиля Москвич 314 1045 кг
Масса Москвич 2140. 1080 кг
Масса Москвич 2141. 1055 кг
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
Сколько весит уаз 3962, уаз 452, сколько весит уаз буханка 1825 кг
Сколько уаз яз 469 1650 кг
Сколько весит уаз патриот 2070 кг
Сколько весит уаз хантер 1815 кг
Сколько весит Nissan (вес автомобиля Nissan X-Trail) 1410-1690 кг
Сколько весит автомобиль Nissan Qashqai) 1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Beetle) 1162 кг
Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Форд Фокус) 965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2) 1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3) 1461-1484 кг
Вес автомобиля Форд Куга (сколько будет весить Форд Куга) 1608-1655 кг
Вес автомобиля Форд эскорт (сколько будет весить Форд Эскорт) 890-965 кг
Вес автомобиля Рено Логан (сколько весит Рено Логан) 957-1165 кг
Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер) 1340-1450 кг
Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит Рено Сандеро) 941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит опель мокка) 1329-1484 кг
Масса автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра) 950-1105 кг
Масса автомобиля Мазда 3 (сколько весит Мазда 3) 1245-1306 кг
Вес автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5) 2035 кг
Масса автомобиля Мазда 6 (сколько весит Мазда 6) 1245-1565 кг
Вес автомобиля фольксваген (сколько весит фольксваген туарег) 2165-2577 кг
Вес автомобиля Volkswagen Polo (сколько весит volkswagen polo) 1173 кг
Вес автомобиля Фольксваген Пассат (сколько весит Фольксваген Пассат) 1260-1747 кг
Сколько весит Тойота Камри (вес Тойтты Камри) 1312-1610 кг
Сколько весит Тойота Королла (Вес Тойоты Короллы) 1215-1435 кг
Сколько весит Тойота Селика (вес Тойота Селика) 1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser (Вес Land Cruiser) 1896-2715 кг
Сколько весит Шкода Октавия (вес Шкода Октавия) 1210-1430 кг
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
Сколько можно Kia Sportage (вес KIA Sportage) 1418-1670 кг
Сколько можно Kia LED (вес KIA CEED) 1163-1385 кг
Сколько весит киа пикнто (вес киа пиканто) 829-984 кг
Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес легковушки составляет примерно от 1 до 1,5 тонны, а если говорить о внедорожниках, то уже все перенесен с 1,7 тонны на 2,5 тонны.
ВАЗ-2106 Жигули / Lada 1600 / Lada 1500L / LADA 1300SL — четырехдверный пятиместный автомобиль с кузовом типа «седан» и задним приводом колес. Одна из самых популярных моделей Волжского автомобильного завода.
Когда в 1976 году на заводе в Тольятти был освоен выпуск модели ВАЗ-2106, которая была переработана для отечественных условий эксплуатации из РАТ 124 Speciale образца 1972 года, никто не мог и предположить, что она будет самой массовой и серийное производство Волжского автозавода.
«Шестерка» отличается от ВАЗ-2103 более мощным 80-сильным двигателем ВАЗ-2106 рабочим объемом 1,6 литра, иной электрической схемой и измененным дизайном кузова и кабины. Так, передние сдвоенные фары получили пластиковые «стаканы», изменена облицовка радиатора, установлены другие бампера с пластиковыми «клыками» и «уголками», задние фонари объединены с подсветкой номерного знака, пластиковые «прокладки» между радиатором решетка и фары. По сравнению с автомобилями «Москвич» эти 5-местные седаны, отличавшиеся лучшей динамикой и по-настоящему комфортным салоном, были ездовым комфортом и престижем для широких слоев автомобилистов СССР. В конце 1970-х годов ВАЗ-2106 сразу приобрел славу «шикарного» и скоростного автомобиля, но дорогого и менее «практичного», чем другие «Жигули». Приличное время габаритов (максимум 150 км/ч и 16 с до 100 км/ч), рельефные сиденья с подголовниками, приборная панель с тахометром и отличная шумоизоляция – было за что ценить.
В 1979 году завод наладил выпуск менее мощных модификаций ВАЗ-21061 с 1,5-литровым 71-сильным двигателем ВАЗ-2103 и ВАЗ-21063 с 1,3-литровым 64-сильным двигателем ВАЗ-21011. Популярностью «шахи» в народе они не пользовались, но масштабы их производства увеличивались (особенно 21063), и в условиях советского дефицита потребителю приходилось мириться с сочетанием дорогого и утяжеленного кузов со слабым двигателем, заметно ухудшающим динамику. С 1980, установленные в карбюраторах озонового типа. Смена электрики в связи с изменением техники происходила постоянно. В 1977 году автомобили стали оснащать новыми клеммами и соединениями проводки, а с 1986 года устанавливается новое реле.
В 1982 году была проведена первая модернизация автомобиля. На ВАЗ-2106 стали устанавливаться модернизированные 75-сильные (по новому ГОСТу) двигатели ВАЗ-2106. На заднем крыле по линии молдинга перестали устанавливать катафоты. В 1988, модернизацией стала система выпуска: ее поставили на одноразовую прокладку и гайку.
В 1990 году был освоен ВАЗ-21065 на вазе со штатным двигателем ВАЗ-2106 с бесконтактной системой зажигания, карбюраторным типом «Солекс» (21053-1107010-03), галогенными фарами, улучшенной вспышкой салона и другие подголовники сидений. Эта модификация выпускалась с двигателем 1500, «пятикратными» бамперами, электрообогревом заднего стекла, более мощным генератором, пятиступенчатой КП. У экспортных модификаций ВАЗ-21064 появились внешне отличные от ВАЗ-21065 бамперы со встроенными поворотниками и несколько иной электрической схемой. С 1985 сначала на экспортные модификации, затем иногда на «внутренние» стали устанавливать 5-ступенчатую коробку передач типа ВАЗ-2112, а позже — типа ВАЗ-21074, что значительно снижает расход топлива на трассе и шум от двигатель.
К концу 1980-х эта модель с модификациями оставалась самой массовой и популярной в вазовой программе. Конечно, это уже не считалось престижным, но добрая память о первых семейных «Жигулях» поддерживала устойчивый спрос на «шестерку». На это даже не повлияло даже засилье маломощной модификации ВАЗ-21063 и резкое ухудшение качества сборки и комплектующих в 1990-е. Автомобиль со временем стал настолько доступным по цене, что перешел в разряд непритязательных «рабочих лошадок». У него была постоянная армия поклонников. Однако сейчас ВАЗ-2106 все же постепенно сдает позиции, в первую очередь за счет морального старения дизайна и салона, а также довольно низких ходовых качеств, органично присущих классической компоновке. Тем не менее, у «шестерки» есть все шансы встретить на конвейере и свой квартальный юбилей.
Тонкие двери без противоударных планок уже не отвечают в полной мере современным требованиям безопасности, а высокий уровень шума в салоне моделей последних выпусков свидетельствует не о плохой шумоизоляции, а о дефектах двигателя и трансмиссии, что пока не редкость, а также по мере разрушения передней балки моста. Вот такое было качество комплектующих на вазе… К тому же с потерей престижности модели на модификациях с самой дешевой комплектацией перестали устанавливаться молдинги, да и вообще хром в отделке по минимуму, что все же сделало машину более современной (тем более, что снова вернулась мода на хром в отделке автомобилей). К существенному недостатку таких комплектаций можно отнести отсутствие электрообогрева заднего стекла.
Самой неудачной деталью дизайна салона можно назвать тонкий и скользкий руль. Однако в моделях 21065 попадаются и другие, более современные, меньшего размера. Название той же реликвии — четыре фары в прямоугольных сдвоенных «стаканах» — уже настолько вышло из моды, что, можно сказать, вновь появляются модели, определяемые «шармом». В целом, несмотря на моральную старость, ВАЗ-2106 можно признать оптимальной «первой машиной» в жизни.
Кузов ВАЗ 2106 Сколько весит и какие у него размеры часто спрашивают на форумах и автопарках. Действительно, интерес к самому популярному автомобилю постсоветского пространства был и остается невероятно высоким. Узнайте больше, ознакомившись с полезной информацией по кузову этого автомобиля. От того, сколько весит кузов ВАЗ 2106, зависит очень многое, в том числе и состояние основных параметров автомобиля.
Масса тела
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. И теперь экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Скажем так, что «шестерка» весит ровно 1045 кг. Его масса складывается следующим образом:
Масса силового агрегата вместе с дополнительным оборудованием 140 кг;
КПП весит около 26 кг;
Вал — 10 кг;
Задний мост — 52 кг;
Радиатор — 7 кг;
Кузов — 280 кг.
Оказывается, кузов — самая твердая часть автомобиля. Он ровно в два раза тяжелее двигателя. Остальные части машины имеют примерно одинаковую массу.
Шесть размеров «Шестерка» и их проверка
Есть понятие размера тела. Наряду с этим принято говорить о геометрических размерах, подразумевающих контрольные нормы и расстояния, геометрию дверных и оконных проемов, расстояние между осями и многое другое.
Протестировано, как правило, автомобиль побывал в аварии со смещением основных элементов кузова. Особое внимание уделяется следующим частям тела:
Диагонали. Машина выпивается на эстакаде, а затем рулеткой проверяется расстояние от одной крайней точки этажа до другой по диагонали. Если есть несоответствие расстояния с одной и той же стороны, происходит движение тела;
Стойки. Они обязательно подлежат проверке. В первую очередь, если машина побывала в аварии, то целая, а не битая сторона, а потом битая.
Примечание. Что касается выбора бодипойнтов, то в данном случае вы можете выбрать любой. Например, можно выбрать от стойки до крайней точки задней двери.
Крыша. Чтобы убедиться, что крышу не повело, нужно измерить размеры дверных проемов по диагонали. Размеры, естественно, должны совпадать с обеих сторон;
Стекло. Проверили соответствие лобового и заднего стекол. Оба измеряются по диагонали.
Стандартные линейные/геометрические размеры кузова ВАЗ 2106
Размеры передних/задних дверных проемов по диагонали, мм 1273/983 (плюс/минус 2 мм)
Расстояние между стойками (от центра звеньев верхних петель до встреч. стопки проемов по центру замков замков дверей) Перед/зад, мм 889/819 (плюс/минус 2 мм)
Расстояние между центральными стойками без обивки (измеряется на 270 мм от низа проема), мм 1397 (плюс/минус 2 мм)
Размеры окон окон (ветер/зад), мм 1375/1322 (плюс/минус 4 мм)
Размеры по диагонали проема капота, мм 1594 (плюс/минус 3 мм)
Размеры по диагонали крышки багажника, мм 1446 (плюс/минус 4 мм)
Размеры корпуса по длине/ширине/высоте
Основные характеристики «шестерки»
ВАЗ 2106 считается советским и российским автомобилем, выпускавшимся в период 1975-2005 гг. Делали и выпускали машину на ВАЗе, но уже в 98-м году часть производственных мощностей перенесли в Сызрань и Херсон. В 2002 году «шестерку» собирали на «Итжавто», где оставили на конвейере последнюю модель легендарного автомобиля.
Интересно будет узнать: всего за всю историю автомобилестроения на разных заводах было выпущено более 4300 млн ВАЗ 2106.
«Шестёрка» также выпускалась в нескольких модификациях. По поводу кузова могу привести следующие замечательные моменты:
На модификацию ВАЗ 21061, представленную для продажи в Канаде, поставили совершенно другой кузов. Это было со специальными алюминиевыми бамперами и клыками. Бампер также был одет поверх накладки и отделки из черного пластика;
Кузов ВАЗ 21063 комплектовался бамперами «пятерка»;
Кузов 21065 также комплектуется алюминиевыми бамперами, а часть машин, которые идут на экспорт, вообще доработаны;
ВАЗ 2121 комплектуется кузовом с такими же бамперами, как и на экспортной 21061, только без кофт.
В отношении специализированных модификаций:
«Шестерка» выпускалась в кузове пикап. Это была модификация «турист». Пикап был со встроенным в кузов тентом;
Изготовлен по заказу Леонида Ильича в единственном экземпляре «шестерки» под названием «полуас». Выпускается с другой блендой, улучшенной данной модификацией.
Примечание. Интересный факт: По норме советского отраслевого хозяйства «шестерка» при своей сухой массе 1045 кг попадала в группу автомобилей малого класса, а по объему силового агрегата в третью группу.
Кузов «шестерки» и его масса сыграли немаловажное значение и при составлении технических данных автомобиля.
Технические характеристики автомобиля
Масса машины (полностью с оборудованием), кг 1045
400
Допустимая наибольшая масса, кг 1445
Клиренс (спереди/сзади), мм 175/170
Допустимая масса груза в багажном отделении, кг 50
Максим. Скорость (при допустимой общей массе груза — 150 кг, с шофером и одним пассажиром), км/ч 152
Время разгона до 100 км/ч (при допустимой общей массе груза — 150 кг, с водителем и одним пассажиром), с 17,2
Время разгона до 100 км/ч (с водителем и одним пассажиром), с 16
Расход топлива на 100 км при скорости: 90-120 км/ч. Трек/город, л 10,1/10,3
Остановочный путь с наибольшей допустимой массой при резком торможении (80 км/ч), м 36
Зависимость параметров разгона
Классическая «шестерка» Жигули
Инженеры и конструкторы знают, что есть пара классических методов, помогающих улучшить данные автомобиля. И вес, вернее, его соотношение в данном случае играет едва ли не решающую роль.
Чисто гипотетически: если уменьшить вес «шестерки» процентов на 10, время разгона до сотки (насколько я помню, было 16 с) тоже уменьшится процентов на 10. А это уже 15 секунд, согласитесь, неплохой результат.
Если конкретно, то такое линейное соотношение веса с ускорением справедливо только в безвоздушном пространстве, то есть в космосе. На самом деле машина не увеличивает свои параметры после 130 км/ч, так как нельзя не учитывать АРТ (аэродинамический удар). И как ни уменьшай вес машины, случай не поможет. Это даст много преодоления сопротивления. Например, если мощность 80 л.с., то 40 л.с. надо будет выдержать, а другую половину разогнать.
Получается, что на автомобилях с большей мощностью снижение массы скажется положительно. У силового агрегата по-прежнему будет много мощности для разгона.
Еще один интересный момент касается следующего. Во время максимального разгона задняя ось «шестерки» нагружена. Разделить вес с передом получается на зад. Для заднеприводной машины это только к лучшему – с дорогой она становится эффективнее. По этой же причине, если речь идет о снижении веса на «шестерке», рекомендуется не касаться задней части спины, а локализовать усилия для разгрузки средней и передней зоны.
Примечание. Еще одним плюсом в этом плане можно считать перенос некоторых узлов с капота в багажник. Например, это может быть аккумулятор, бачок омывателя и другое.
Для того, чтобы немного облегчить ВАЗ 2106, рекомендуется сделать следующее:
Эксплуатация автомобиля с неполным топливным баком. Как известно, заправленный до краев бак — это лишние 80 кг веса, что скажется кому угодно на разгоне и на расходе топлива.
Бачок омывателя тоже некоторые опытные водители держат пустым — лишние 4-15 кг массы.
Носить с собой запаску, конечно, правильно. Но без запаски машина сбрасывает около 12-25 кг, а это уже не мало.
От разнообразия дисков тоже многое зависит. Поэтому рекомендуется использовать кованые диски. Они уменьшают не только габаритную, но и инерционную массу на 10-20 кг.
Аккумулятор желательно ставить самый простой. Таким образом, 70-амперная батарея весит на 5 кг больше, чем 55-амперная. Делаем соответствующие выводы.
Больше советов по большему количеству кузова:
Окантовка рамы не только повысит прочностные характеристики кузова, но и уменьшит вес. Дело в том, что в этом случае из корпуса вырезается ненужный, лишний кусок металла (уже не нужный по жесткости). Кроме того, можно будет поставить легкие двери;
Поликарбонат
можно поставить вместо обычных тяжелых стекол. Это уменьшит вес автомобиля на 30-50 кг;
Можно поставить бампер из облегченных материалов вместо стандартного. Также потребуется снять штатные крепления и хомуты, что в итоге снизит вес на 20-70 кг;
Капот и багажник можно заменить на аналогичные, но из композитных материалов;
Аудиосистемы в машине, включая динамики и огромный сабвуфер, также влияют на вес;
Можно заменить сиденья сиденьями;
Тюнинг глушителя, проведенный грамотно, дает весовой вес до 40 кг;
Облегчение силового агрегата заменой чугунных коллекторов;
Установка легкого маховика дает снижение на 3-8 кг;
Стандартные элементы подвески можно поменять на тюнинг, поставить алюминиевые рычаги;
Заменить рулевое колесо и ручку переключения передач.
Световой бампер на «шестерку»
Помните, что вес кузова ВАЗ 2106 влияет не только на разгон автомобиля, но и на другие важные параметры. Снижение массы сказывается на хорошем управлении, торможении и многом другом.
Инструкция по облегчению массы автомобиля, приведенная выше, не единственная в своем роде. Каждый водитель со временем приобретает ценные знания и использует их. В общем, грамотный тюнинг на автомобиле можно провести и своими руками, если знать нюансы и технические данные определенной модели автомобиля. Видео и фото значительно помогут в этом вопросе.
ВАЗ-2106 «Жигули» — легковой заднеприводный автомобиль с кузовом типа седан. Является идейным наследником так называемой классической компоновки автомобилей ВАЗ с задним приводом. Эта модель стала завершающей моделью «классики» первого семейства, преемницей автомобиля ВАЗ-2103.
«Шестёрка» выпускалась на Волжском автозаводе с 1976 года. До 1977 года модели ВАЗ-2106 и ВАЗ-2103 выпускались одновременно, а позже новую модель вытеснила старая «Тройка».
Всего период производства модели ВАЗ-2106 длился около 30 лет, за это время было выпущено несколько миллионов автомобилей. Интересен тот факт, что 25 декабря 2001 года производство «шестерки» на АвтоВАЗе было остановлено, но машина продолжала сходить с конвейера автозавода «Ил» до января 2006 года.
Разработкой ВАЗ-2106 занимались специалисты центра стиля Волжского автомобильного завода в 1974 году под названием «Проект 21031».
Сокращение дорогостоящих материалов, таких как хромированные детали, модернизация светотехники, изменение экстерьера и интерьера автомобиля — таковы были основные требования при обновлении модели ВАЗ-2103. Изменениям подвергается передняя облицовка, вид задних фар, переднего и заднего бамперов, колпаков колес, боковых указателей поворотов, вентиляционных решеток, заводского знака.
Естественно, новшества не могли обойти стороной и лицо автомобиля, в плане инноваций и используемых материалов. Передние сиденья получили регулируемые подголовники, безумство салона выдерживалось в стиле черного пластика в духе своего времени. Что касается органов управления, то они были дополнены сигнализацией, переключаемым выключателем омывателя ветрового стекла, в приборную панель был установлен фиксатор освещения, а автомобиль был оборудован дополнительным указателем низкого уровня тормозной жидкости.
В новой комплектации был поставлен радиоприемник, обогрев заднего стекла. А на экспортных праворуких экземплярах стоял красный противотуманный фонарь, который крепился к заднему бамперу с левой и правой стороны.
Технические характеристики ВАЗ 2106
Двигатель
Длина, мм.
Ширина, мм.
Высота, мм.
Колесная база, мм
Шаг передней части, мм
Шаг назад, мм
Клиренс, мм.
Объем багажника максимальный, л
Тип кузова/количество дверей
Расположение двигателя
Спереди, продольно
Объем двигателя, см3
Тип цилиндра
Количество цилиндров
Ход поршня, мм
Диаметр цилиндра, мм
Сжатие
Количество клапанов на цилиндр
Система снабжения
Карбюратор
Мощность, л. с./об. мин.
Крутящий момент
Вид топлива
Тип коробки передач/количество передач
Передаточное число главной пары
Тип передней подвески
Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески
Винтовая пружина
Тип рулевого управления
Червячная передача
Объем топливного бака, л
Максимальная скорость, км/ч
Снаряженная масса автомобиля, кг
Допустимая полная масса, кг
Время разгона (0-100 км/ч), с
Расход топлива в городском цикле, л/100 км
Пассажирский имеет привод на заднюю ось, кузов типа седан (четырехдверный). Эта модель является продолжением модельного ряда, который начался с не менее известной «копейки». Предшественником «Шестерки» является автомобиль ВАЗ 2103. Если их сравнить, то можно найти много общего. Первый год жигулевские «шестерки» и «тройки» даже выпускались на заводе АвтоВАЗа в одно и то же время.
Но в 19Начинается история 77, который полностью вытеснил своего предшественника как с конвейера, так и с рынка. Шестерка комплектовалась несколькими типами двигателей: 1,6 л (80 л.с.), 1,5 л (74 л.с.), 1,3 л (64 л.с.). История автомобиля насчитывает три десятилетия, за это время в нем многое изменилось, правда, не все в лучшую сторону.
Главное — остался внешний вид, который как раз и понравился автолюбителям. В конце 2001 года полностью закрылся конвейер на АвтоВАЗе, выпускавшем «шестерку». Его переоборудовали под выпуск более перспективных и современных «десяток». Но закрыть проект ВАЗ 2106 руководство не могло себе позволить, поэтому модель выпускалась на «Ил-Авто» до 2006 года.

Отличия ВАЗ 2106 от предшественников
Центр Волжского автомобильного завода Стиль в 1974 году приступил к разработке нового проекта, изначально носившего название 21031. Именно отсюда начинается история знаменитого автомобиля ВАЗ 2106, длившаяся 30 лет. Совсем недавно была разработана модификация «копейки», ВАЗ 21011, поэтому решил не фантазировать на тему названия. Среди требований, которые предъявлялись к модели, были следующие:
уменьшение количества деталей, покрытых хромом;
улучшение оптики с минимальными изменениями в дизайне.
Внешний вид — классика того времени. Много модного в то время черного пластика в кузове. Б. Антипин разработал конструкцию автомобиля, а В. Степанов спроектировал, которые впоследствии были применены на других моделях. Если сравнивать с «тройкой», то «шестерка» получила следующие изменения во внешности:
бампера модифицированные;
колпаки стали другими;
облицовка передней части автомобиля значительно улучшилась;
— повторители указателей поворота по бокам;
решетки для вентиляции в задних стойках;
и самое главное появилась эмблема завода Жигули.

Интерьер модели также претерпел изменения:
обивка дверей и подлокотников;
на передних сиденьях подголовники регулируются в вертикальной плоскости;
В органах управления возникло
тревог;
на правой руке находится переключатель, позволяющий управлять омывателем лобового стекла;
подсветка приборной панели регулируется по яркости с помощью специального реостата;
Индикатор, информирующий о снижении уровня тормозной жидкости в бачке.
Классика ВАЗ 2106 имела в те годы и комплектацию люкс, которая отличалась от простого наличием радиоприемника, обогревателя заднего стекла и заднего противотуманного фонаря.
Двигатель и трансмиссия
Специально для новой модели был переделан двигатель 2103. На 3 мм увеличился диаметр каждого цилиндра, и это дало увеличение объема почти на 0,3 литра. В итоге рабочий объем стал 1,6 литра. Крутящий момент увеличился на 12 процентов, но 80 л. с. достичь не удалось. из. Все упиралось в конструкцию впускной системы, которую специалисты решили не менять. Поэтому на классическом ВАЗе много взаимозаменяемых узлов, что упрощает ремонт.
История КПП тоже интересна, так как для «шестерки» была разработана коробка, которую чуть позже предстояло установить на внедорожники «Нива». По аналогии с третьей моделью «шестерку» решили выпускать в двух модификациях с меньшей мощностью двигателя. Если детально рассмотреть модель, то видно, что под педалями и рулем со стороны пассажира есть крепления и отверстия.
Модель выпускалась на экспорт в страну с левосторонним движением. 19 декабря75 — это начало эры «шестерки», именно тогда с конвейера сошла первая тестовая машина. Спустя почти 3 месяца он простоял на потоке, и к концу 1976 года именно ВАЗ 2106 стал трехмиллионным автомобилем. Столько автомобилей «Жигули» было выпущено заводом за их недолгое существование.
История изменений модели 2106 по годам выпуска
За всю историю модели было много изменений во внешности и интерьере. Правда, все они очень мелкие. Тем, кто заинтересован в восстановлении автомобиля ВАЗ 2106 до исходного вида, стоит обратить внимание на год выпуска. Только после этого можно восстановить машину. Так, после 1980-х все автомобили стали работать на «озоновых» карбюраторах.
Когда Тройка сошла с конвейера, ВАЗ 2106 начали менять молдинги. Вместо хрома использован пластик, исчезли окантовки на колесных арках, ставшие привычными с задними крыльями. Даже заводской шильдик, изначально имевший привлекательный вишневый фон, резко изменился на черный. Хромированные решетки на вентиляционных отверстиях заменены на пластиковые.
К концу 80-х гг. Автомобиль ВАЗ 2106 уже претерпел массу изменений, можно было купить автомобиль несколько хуже по функциональности, чем выпускавшийся ранее. Вместо фонарей в дверях появились дешевые светоотражатели. Это удобно, но не так красиво.
Задние барабанные тормоза пришли от «пятерки» на ВАЗ 2106, а колеса от колес пропали, как и козырьки между бамперами и кузовом для защиты от грязи. В начале 90-х стал постоянно гореть указатель стояночного тормоза, хотя до этого выжимание ручника включало реле, заставляющее мигать лампочку.
Автомобиль за свою историю упростил машину и стал дешевле в производстве. Даже молдинги пытались убрать, хотя они были своеобразной особенностью «шестерки». Однако быстро вернулись на место. К концу 90s автомобиль ВАЗ 2106 сильно преобразился, исчезла большая часть хромированных деталей, так как они были очень дорогими в производстве.
Ремни безопасности стали использовать только инерционные, а руль взяли от более современных модификаций автомобиля ВАЗ 2105. Даже электрические стеклоподъемники могли быть доступны по желанию: с завода они будут установлены. В 2000 году история модели продолжилась на автомобиле ИЖ. Именно в эти годы были упразднены последние для «шестерки» абсолютно все детали из хрома: решетка радиатора и обод на задних фонарях. Цены на автомобили продолжили свой рост, хотя качество автомобиля заметно ухудшилось.
Lada Priora Размеры: длина, ширина и высота
Lada Priora Размеры: Выберите поколение
2013 Приора I Седан (фейслифтинг 2013)
2013 Приора I Хэтчбек (фейслифтинг 2013)
2013 Priora I Combi (фейслифтинг 2013)
Средние размеры Lada Priora: длина по годам
Лада Приора Седан 2013 Размеры: аналитика и сравнение

Кузов Длина Ширина Высота Колесная база Вес
Приора 2013 Седан 4350 мм 1680 мм 1420 мм 2492 мм 1163 кг
Корпус Приора 2013 Седан
Длина 4350 мм
Ширина 1680 мм
Высота 1420 мм
Колесная база 2492 мм
Вес 1163 кг
Лада Приора 2013 г.
Размеры: длина, ширина и высота
Габаритные размеры Лада Приора 2013 года следующие:
длина: 4350 мм / 171,3 дюйма
ширина: 1680 мм / 66,1 дюйма
высота: 1420 мм / 55,9 дюйма
Размеры Lada Priora 2013: соотношение длины и мощности
В 2013 году габариты Lada Priora показали такое отношение длины к мощности:
1,6 —19,8 л.с. на 1 метр
Размеры Lada Priora 2013 года в сравнении со среднемировыми
Размеры Lada Priora 2013 года отличаются от среднемировых:
На 4,61 % короче (4,35 м)
На 6,35 % уже (1,68 м)
На 6,95 % ниже (1,42 м)
Автомобиль Длина/ширина/высота Длина до 1 Нм Длина на 1 л.с. Соотношение см3 двигателя к высоте Ширина по расходу топлива
1,6 4350 мм / 1680 мм / 1420 мм 31,07 Н·м 50 мм на 1 л. с. 1,12 см3 в 1 мм 53 мм до 1 мили на галлон
Дополнительные данные 2013 Lada Priora I Sedan (рестайлинг 2013) Размеры
Автомобиль 1,6
Длина/ширина/высота 4350 мм / 1680 мм / 1420 мм
Отношение длины к ширине 31,07 Н·м
Длина на 1 л.с. 50 мм на 1 л.с.
Объем двигателя к высоте 1,12 см3 в 1 мм
Ширина по расходу топлива 53 мм до 1 мили на галлон
Лада Приора Хэтчбек 2013 Размеры: аналитика и сравнение

Кузов Длина Ширина Высота Колесная база Вес
Приора 2013 Хэтчбек 4210 мм 1680 мм 1435 мм 2492 мм 1163 кг
Корпус Приора 2013 Хэтчбек
Длина 4210 мм
Ширина 1680 мм
Высота 1435 мм
Колесная база 2492 мм
Вес 1163 кг
Лада Приора 2013 г.
Размеры: длина, ширина и высота
Габаритные размеры Лада Приора 2013 года следующие:
длина: 4210 мм / 165,7 дюйма
ширина: 1680 мм / 66,1 дюйма
высота: 1435 мм / 56,5 дюйма
Размеры Lada Priora 2013: соотношение длины и мощности
В 2013 году габариты Lada Priora показали такое отношение длины к мощности:
1,6 —23,3 л.с. на 1 метр
Размеры Lada Priora 2013 года в сравнении со среднемировыми
Размеры Lada Priora 2013 года отличаются от среднемировых:
На 7,68 % короче (4,21 м)
На 6,35 % уже (1,68 м)
На 5,96 % ниже (1,44 м)
Автомобиль Длина/ширина/высота Длина до 1 Нм Длина на 1 л.с. Соотношение см3 двигателя к высоте Ширина по расходу топлива
1,6 4210 мм / 1680 мм / 1435 мм 29,03 Н·м 43 мм на 1 л. с. 1,11 куб. см в 1 мм 49 мм до 1 мили на галлон
Дополнительные данные Лада Приора I 2013 хэтчбек (рестайлинг 2013) Размеры
Автомобиль 1,6
Длина/ширина/высота 4210 мм / 1680 мм / 1435 мм
Отношение длины к ширине 29,03 Н·м
Длина на 1 л.с. 43 мм на 1 л.с.
Объем двигателя к высоте 1,11 куб. см в 1 мм
Ширина по расходу топлива 49мм до 1 миль на галлон
Лада Приора универсал (универсал) 2013 Размеры: аналитика и сравнение

Кузов Длина Ширина Высота Колесная база Вес
Приора 2013 универсал (универсал) 4340 мм 1680 мм 1508 мм 2492 мм 1163 кг
Корпус Priora 2013 универсал (универсал)
Длина 4340 мм
Ширина 1680 мм
Высота 1508 мм
Колесная база 2492 мм
Вес 1163 кг
Лада Приора 2013 г.
Размеры: длина, ширина и высота
Габаритные размеры Лада Приора 2013 года следующие:
длина: 4340 мм / 170,9 дюйма
ширина: 1680 мм / 66,1 дюйма
высота: 1508 мм / 59,4 дюйма
Размеры Lada Priora 2013: соотношение длины и мощности
В 2013 году габариты Lada Priora показали такое отношение длины к мощности:
1,6 —24,7 л.с. на 1 метр
Размеры Lada Priora 2013 года в сравнении со среднемировыми
Размеры Lada Priora 2013 года отличаются от среднемировых:
На 4,82 % короче (4,34 м)
На 6,35 % уже (1,68 м)
На 1,18 % ниже (1,51 м)
Автомобиль Длина/ширина/высота Длина до 1 Нм Длина на 1 л.с. Соотношение см3 двигателя к высоте Ширина по расходу топлива
1,6 4340 мм / 1680 мм / 1508 мм 29,32 Н·м 41 мм на 1 л.
Рубрики
Авто
Ремонт
Своими руками
Авто советы
Post navigation
← Как штрафы приходят гибдд: Утвержден новый порядок получения штрафов с автоматических камерВидео ваз 2111: Тест-драйвы LADA (ВАЗ) 2111 — видеообзоры последних моделей, видео тест-драйвы Лада 2111 на Авто.ру →
Leave a Comment Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Save my name, email, and website in this browser for the next time I comment

2025 © Все права защищены.

Двигатель	1,6 л, 8-класс	1,6 л, 16-класс
Длина, мм.	4350	4350
Ширина, мм.	1680	1680
Высота, мм.	1420	1420
Основание, мм.	2492	2492
Удар передних колес, мм	1410	1410
Шаг задних колес, мм	1380	1380
Объем багажного отделения, дм 3	430	430
Масса в валюте, кг	1088	1088
Полная масса вагона, кг	1578	1578
Допустимая полная масса тягача с тормозами, кг	800	800
Допустимая полная масса закрытого прицепа без тормозов, кг	500	500
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / передний	4×2 / передний
Макет автомобиля	передний привод	передний привод
Тип кузова/количество дверей	седан / 4.	седан / 4.
тип двигателя	бензин, четырехтактный
Система снабжения	Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров	4, рядный	4, рядный
Рабочий двигатель, см 3	1596	1596
Максимальная мощность, кВт/об. Мин.	59,5/5200	72 / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин	120/2700	145/4000
Топливо	Бензин неэтерифицированный АИ-95 (МИН)
Расход топлива по циклу езды, л/100 км	7,2	7,2
Максимальная скорость, км/ч	172	183
Трансмиссия	С ручным управлением	С ручным управлением
Количество передач	5 вперед, 1 назад	5 вперед, 1 назад
Перевести номер главной пары	3,7	3,7
Рулевое управление	тип «Грабли-ножницы», рулевой привод с электроусилителем
Шины	185/65 R14 86 (ч)
Емкость топливного бака	43	43

модель автомобиля	Снаряженная масса
Вес автомобиля 1111, вес окуня	635 кг
Масса автомобиля Ока 1113	645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки	955 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2102	1010 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2103	965 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2104, масса десятки 2110	1020 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2105, масса пять	1060 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шесть	1045 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семь	1049 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2108	945 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девять	915 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2111	1055 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2112, двенадцатая масса	1040 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2113	975 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четверки	985 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2115, грузовые места	1000 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2116	1276 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2117	1080 кг
Вес автомобиля Нива 2121	1150 кг
Сколько весит Шевроле Круз (вес Шевроле Круз)	1285-1315 кг
Сколько весит шевроле нива (вес шевроле нивы)	1410 кг
Сколько весит газ (волга), вес волги 24	1420 кг
Сколько газа имеется 2402, газа 2403, газа 2404	1550 кг
Сколько весит газ 2407	1560 кг
Масса автомобиля Москвич 314	1045 кг
Масса Москвич 2140.	1080 кг
Масса Москвич 2141.	1055 кг
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408	990 кг
Сколько весит уаз 3962, уаз 452, сколько весит уаз буханка	1825 кг
Сколько уаз яз 469	1650 кг
Сколько весит уаз патриот	2070 кг
Сколько весит уаз хантер	1815 кг
Сколько весит Nissan (вес автомобиля Nissan X-Trail)	1410-1690 кг
Сколько весит автомобиль Nissan Qashqai)	1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Beetle)	1162 кг
Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Форд Фокус)	965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2)	1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3)	1461-1484 кг
Вес автомобиля Форд Куга (сколько будет весить Форд Куга)	1608-1655 кг
Вес автомобиля Форд эскорт (сколько будет весить Форд Эскорт)	890-965 кг
Вес автомобиля Рено Логан (сколько весит Рено Логан)	957-1165 кг
Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер)	1340-1450 кг
Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит Рено Сандеро)	941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит опель мокка)	1329-1484 кг
Масса автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра)	950-1105 кг
Масса автомобиля Мазда 3 (сколько весит Мазда 3)	1245-1306 кг
Вес автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5)	2035 кг
Масса автомобиля Мазда 6 (сколько весит Мазда 6)	1245-1565 кг
Вес автомобиля фольксваген (сколько весит фольксваген туарег)	2165-2577 кг
Вес автомобиля Volkswagen Polo (сколько весит volkswagen polo)	1173 кг
Вес автомобиля Фольксваген Пассат (сколько весит Фольксваген Пассат)	1260-1747 кг
Сколько весит Тойота Камри (вес Тойтты Камри)	1312-1610 кг
Сколько весит Тойота Королла (Вес Тойоты Короллы)	1215-1435 кг
Сколько весит Тойота Селика (вес Тойота Селика)	1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser (Вес Land Cruiser)	1896-2715 кг
Сколько весит Шкода Октавия (вес Шкода Октавия)	1210-1430 кг
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia)	1015-1220 кг
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti)	1505-1520 кг
Сколько можно Kia Sportage (вес KIA Sportage)	1418-1670 кг
Сколько можно Kia LED (вес KIA CEED)	1163-1385 кг
Сколько весит киа пикнто (вес киа пиканто)	829-984 кг

Размеры передних/задних дверных проемов по диагонали, мм	1273/983 (плюс/минус 2 мм)
Расстояние между стойками (от центра звеньев верхних петель до встреч. стопки проемов по центру замков замков дверей) Перед/зад, мм	889/819 (плюс/минус 2 мм)
Расстояние между центральными стойками без обивки (измеряется на 270 мм от низа проема), мм	1397 (плюс/минус 2 мм)
Размеры окон окон (ветер/зад), мм	1375/1322 (плюс/минус 4 мм)
Размеры по диагонали проема капота, мм	1594 (плюс/минус 3 мм)
Размеры по диагонали крышки багажника, мм	1446 (плюс/минус 4 мм)

Масса машины (полностью с оборудованием), кг	1045
400
Допустимая наибольшая масса, кг	1445
Клиренс (спереди/сзади), мм	175/170
Допустимая масса груза в багажном отделении, кг	50
Максим. Скорость (при допустимой общей массе груза — 150 кг, с шофером и одним пассажиром), км/ч	152
Время разгона до 100 км/ч (при допустимой общей массе груза — 150 кг, с водителем и одним пассажиром), с	17,2
Время разгона до 100 км/ч (с водителем и одним пассажиром), с	16
Расход топлива на 100 км при скорости: 90-120 км/ч. Трек/город, л	10,1/10,3
Остановочный путь с наибольшей допустимой массой при резком торможении (80 км/ч), м	36

Корпус	Приора 2013 Седан
Длина	4350 мм
Ширина	1680 мм
Высота	1420 мм
Колесная база	2492 мм
Вес	1163 кг

Автомобиль	1,6
Длина/ширина/высота	4350 мм / 1680 мм / 1420 мм
Отношение длины к ширине	31,07 Н·м
Длина на 1 л.с.	50 мм на 1 л.с.
Объем двигателя к высоте	1,12 см3 в 1 мм
Ширина по расходу топлива	53 мм до 1 мили на галлон

Корпус	Приора 2013 Хэтчбек
Длина	4210 мм
Ширина	1680 мм
Высота	1435 мм
Колесная база	2492 мм
Вес	1163 кг

Автомобиль	1,6
Длина/ширина/высота	4210 мм / 1680 мм / 1435 мм
Отношение длины к ширине	29,03 Н·м
Длина на 1 л.с.	43 мм на 1 л.с.
Объем двигателя к высоте	1,11 куб. см в 1 мм
Ширина по расходу топлива	49мм до 1 миль на галлон

Корпус	Priora 2013 универсал (универсал)
Длина	4340 мм
Ширина	1680 мм
Высота	1508 мм
Колесная база	2492 мм
Вес	1163 кг