Сколько заливают масла в двигатель: ТрансТехСервис (ТТС): автосалоны в Казани, Ижевске, Чебоксарах и в других городах

Авг 05 1972

Содержание

Сколько масла нужно заливать в двигатель

Большинство двигателей внутреннего сгорания имеют систему смазки, в которой моторное масло является рабочей жидкостью. Объем масла в двигателе не является одинаковым для всех моторов, так как различные силовые агрегаты отличаются по физическим размерам и рабочему объему, степени форсирования, имеют конструктивные отличия и т.д. Например, заправочный объем масла в бензиновом двигателе с рабочим объемом 2.0 литра может существенно отличаться на разных автомобилях. В двухлитровый агрегат одного производителя нужно заливать 4.2 литра масла, в то время как мотор другой марки с таким же объемом требует уже 4.6 литра смазки. В случае с дизельным двигателем, который также условно имеет объем 2.0 литра, потребуется 5.5 литров смазочного материала.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать летнее масло для двигателя. Из этой статьи вы узнаете о способах сезонного подбора смазочного материала с учетом особенностей и спецификаций различных видов моторных масел.

Добавим, что такие отличия по количеству смазки в ДВС с одинаковым рабочим объемом могут быть не только между моторами разных производителей, но и в рамках модельного ряда одной марки. По этой причине важно знать, сколько литров масла заливать в двигатель, как не допустить недолива и почему перелив масла в мотор вреден для силового агрегата.

Содержание статьи

Сколько нужно масла для замены в двигателе
Низкий и высокий уровень моторного масла
Что в итоге

Сколько нужно масла для замены в двигателе

Объем масла в двигателе можно узнать из руководства по эксплуатации конкретной модели авто. Если такая литература отсутствует, тогда следует воспользоваться одним из доступных источников для поиска информации, обратиться к специалистам по обслуживанию конкретной марки автомобилей, отправить запрос официальному представителю бренда и т.п. Не менее актуальной будет также информация о том, какие допуски и требования выдвигает изготовитель двигателя по отношению к моторным маслам. Нужно всегда помнить о том, что использования неподходящего для данного типа ДВС моторного масла может привести к сбоям в работе агрегата и ускоренному выходу силовой установки из строя. Параллельно с этим нужно знать определенные нюансы при замене моторного масла:

автомобиль должен стоять на ровной поверхности;
двигатель должен быть прогрет перед сливом масла;

масло путем слива после отворачивания пробки в поддоне полностью не сливается;
полностью удалить смазку из двигателя посредством отсоса через маслозаливную горловину также не получится;
перед заменой масляного фильтра в него следует налить немного моторного масла, чтобы промочить фильтрующий элемент;

Теперь хотелось бы обратить внимание на то, что объем масла замены в двигателе, указанный в технической литературе, является полным. Это значит, что производитель указывает то количество, которое заливается в свежесобранный мотор, в который смазка ранее не заливалась. Что касается ДВС, в которых масло заливалось ранее и меняется, заливаемый объем будет меньше.

Как уже было сказано выше, полностью слить отработавшую смазку не представляется возможным. Часть старого масла остается в поддоне, в труднодоступных полостях, на поверхности деталей двигателя. Получается так, что часть «отработки» в моторе остается. Среднее количество составляет около 500 грамм. Добавим, что полностью удалить старое масло можно только после разборки, чистки и мойки двигателя изнутри.

Другими словами, в мануале может быть указано 4л. Это полный объем. После слива далее заливать все 4 литра свежей смазки нельзя, так как с высокой долей вероятности получится перелив. По этой причине уровень масла следует контролировать по щупу или по показаниям электронных датчиков, которые имеются на некоторых моделях автомобилей и отображают уровень масла в виде различной индикации на приборной панели.

На щупах имеются специальные отметки «min» и «max». Уровень масла после замены оптимально держать между указанных отметок. Также многие автолюбители, особенно на изношенных моторах или двигателях с повышенным расходом масла на угар, сознательно немного повышают уровень на 10-15 мм, при этом все равно не доводя его до максимального.

Низкий и высокий уровень моторного масла

Как известно, двигатель внутреннего сгорания состоит из большого количества сопряженных деталей, которые работают в условиях высоких механических и температурных нагрузок. Для эффективного охлаждения и защиты трущихся поверхностей от быстрого износа моторное масло подается под давлением, поступает методом разбрызгивания или самотеком. Таким образом создается защитная масляная пленка, смазка заполняет зазоры между элементами и т.д. В результате двигатель способен исправно работать сотни тысяч километров.

Малое количество смазки в смазочной системе или различные неисправности ДВС приводят к тому, что агрегат начинает испытывать масляное голодание. В результате начинается «сухое» трение, прогрессирует износ, увеличивается нагрев. В определенный момент детали двигателя могут разрушиться или заклинить.

Отметим, что резкое или критическое снижение давления в системе смазки приводит к загоранию лампочки давления масла на приборной панели. При этом незначительный недолив или утечка (около 100-300 грамм) может оказаться скрытой неполадкой, так как лампочка в подобных случаях не горит и двигатель работает, но ресурс мотора в подобных случаях все равно интенсивно сокращается.

Единственными признаками пониженного уровня масла могут оказаться: повышенный шум во время работы ДВС, появление стука гидрокомпенсаторов или других посторонних звуков, повышение температуры агрегата, частое срабатывание вентилятора системы охлаждения и т.д. В подобных случаях необходимо сразу проверить уровень моторного масла в двигателе. Если уровень заметно упал без видимых причин (нет явных течей), тогда смазку нужно долить, после чего провести диагностику в целях определения причины повышенного расхода.

Добавим, что конструктивной особенностью некоторых высокофорсированных ДВС с турбонаддувом является ощутимый расход масла, который допускается самим производителем. На таких автомобилях уровень следует проверять постоянно. Что касается большинства атмосферных агрегатов, не лишним будет достать щуп и проверить уровень, цвет и состояние масла на холодном двигателе перед поездкой один раз в 5-7 дней.

Теперь давайте немного поговорим о переливе масла в двигатель. Если с низким уровнем смазки все понятно, тогда высокий может для некоторых автолюбителей показаться даже полезным для мотора. На самом деле это не верно. Большое количество масла также наносит ощутимый вред силовому агрегату. Двигателю становится сложнее работать, растут нагрузки на маслонасос, повышается расход топлива, может появиться течь прокладок, сальников и уплотнителей.

Рекомендуем также прочитать отдельную статью о том, что будет, если перелить масло в двигатель. Из этой статьи вы узнаете о вреде избыточного количества смазочного материала в системе смазки ДВС.

Что в итоге

В качестве итога следует отметить, что двигателю требуется столько масла, сколько необходимо для достижения четкого уровня между отметками «минимум» и «максимум» на щупе. Также не допускается снижение данного показателя ниже минимального. Добавим, что возможно незначительное превышение средней отметки, но не желательно заливать масло в мотор под «максимум». Получается, в данном случае оптимально придерживаться правила «золотой середины».

Сколько лить моторного масла в двигатель автомобиля? Когда капает масло, если нужно ТО, дежурная смена масла.

Казалось бы, ответ на вопрос, сколько лить масла в двигатель, самый простой – наливай по инструкции и дело с концом. Однако всё не так просто, как кажется на первый взгляд. Существует ряд зависимостей и технических тонкостей, о которых следует знать. Особенно актуален вопрос о том, сколько нужно лить масла в двигатель сегодня, когда настало время перехода на летнюю марку.

Самое опасное в этом вопросе – недолив. Его дефицит приводит к масляному голоданию силового агрегата, что влечёт за собой большую вероятность заклиненных поршней, провёрнутых вкладышей и других серьёзных проблемам, напрямую влияющих на работоспособность силового агрегата. Поэтому кроме получения ответа на вопрос, сколько литров масла лить в двигатель, надо постоянно контролировать уровень и желательно возить с собой на всякий случай литр запасного. Некоторые водители полностью полагаются на индикатор датчика давления масла, но следует знать, что когда он загорается, во многих случаях это свидетельствует уже о наличии неисправности.

Действительно, узнать рекомендации по необходимому объёму смазки в силовой агрегат конкретной марки автомобиля можно в прилагаемой инструкции по эксплуатации. При этом надо учитывать, что производитель указывает полный объём. Это означает, что в технической литературе указано количество смазки, которой необходимо для свежесобранного мотора. Что же касается замены, то объём его должен быть немного меньше. Дело в том, что при замене слить полностью всю «отработку» невозможно, потому что часть её остаётся в картере, труднодоступных полостях и на деталях силового агрегата. Как правило, остаётся порядка пол литра. Вывод прост – нужно не наливать полностью весь объём, указанный в мануале, а контролировать уровень с помощью щупа или по индикаторам на приборной панели, которые имеются в некоторых марках автомобилей.

Сколько надо лить масло в двигатель при наличии руководства по эксплуатации теперь понятно. А вот если «умной» книжки нет, что делать? В этом случае на помощь может прийти специализированные сайты, которые придётся поискать или некоторые советы специалистов, изложенные ниже.

От чего завит необходимый объём смазки в моторе?

Надо понимать, что мощность и тип двигателя влияют на количество необходимого масла. Например, очевидно, что дизельный мощностью 300 л.с. будет требовать значительно больше смазки, чем бензиновый мощностью 112 л.с, не говоря уже, например, об «Оке», мощность которой значительно меньше и требуется всего 2.5 литра.

Кроме мощности силового агрегата на количество смазки, естественно, влияет объём двигателя, количество цилиндров, степень форсирования и другие технические моменты. Поэтому заправочный объём смазки бензинового мотора объёмом, например, 2 литра может отличаться. Так в авто с силовым агрегатом 2 литра одного производителя необходимо заливать 4.2 литра, тогда как в силовом агрегате с таким же объёмом другого производителя может потребоваться 4.6 литра. Кроме того, надо понимать, что в дизельных двигателях смазки всегда больше, чем в бензиновых и на условный объём «дизеля» 2 литра потребуется уже 5.5 литров.

Отличия явно видны между автомобилями отечественного автопрома и «иностранцами». Например, в силовые агрегаты ВАЗов с объёмами в пределах от 1.8 до 2.5 литров, надо заливать порядка 3-3.5 литров, а при таких же объёмах моторов Skoda или Toyota потребуется уже порядка 4.5 литров.

Все эти рассуждения дают основные представления о зависимостях количества смазки, но не отвечают на конкретные вопросы, к примеру, сколько лить масла в двигатель ВАЗ конкретной марки или популярных иномарок. А таких вопросов всегда много.

Специалисты подготовили несколько ответов на самые популярные вопросы и надеются, что они помогут многим автомобилистам.

Сколько масла лить в двигатель Приоры и в силовые агрегаты других популярных моделей АвтоВАЗа при его замене?

Марка авто	Объём двигателя	Количество масла
Priora седан	1.6	3.4
Kalina	1.6	3.5
Ларгус	1.6	3.3
Granta	1. 6	3.5
XRAY	1.8	4.4
2121 Нива	1.9 D	4.2

Сколько лить масла в двигатель 1.6, 1.8 и других объёмов самых популярных в России иномарок?

Марка авто	Объём двигателя	Количество масла
Ford Focus	1. 6 TDCi	3.8
Ford Focus	2.0 TDCi	5.5
Toyota Corolla E12	1.6	3.7
Toyota Corolla E12	1.8	4.4
Hyundai Solaris	1.4	3.3
KIA Rio	1.6i 16V	3. 3
Chevrolet Niva	1.8i 16V	4.75
Daewoo Nexia	1.5	3.8
Volkswagen Polo sedan	1.6 MPI	3.6

Сколько лить масла в двигатель 1.8 и других объёмов популярных авто уже видно, но со всеми указанными цифрами надо обращаться с осторожностью…

Золотое правило заливки масла

Не останавливаясь в подробностях на процессе замены масла, стоит обратить внимание, что на первом этапе следует залить на 0. 5 литра меньше от указанного значения, затем проверить уровень и при необходимости долить. При этом в масляный фильтр тоже поступает смазка, поэтому после заливки следует завести мотор, дать ему немного поработать на холостых оборотах, заглушить, а затем через некоторое время, когда масло стечёт в картер, снова проверить уровень. Такая методика исключит перелив, что может привести к прорыву сальников, прокладок и других уплотняющих элементов, а также к другим негативным последствиям, непосредственно связанных с функционированием работой агрегата и всех элементов системы смазки.

Сколько масла в двигателе — АвтоКаталоги

AC	Acura	Alfa Romeo	Asia Motors
Aston Martin	Audi	Bentley	BMW
Buick	Cadillac	Chevrolet	Citroen
Chery	Chrysler	Dacia	DAF
Daewoo	Dodge	Fiat	Ford
Honda	Hyundai	Infiniti	IFA
KIA	Land Rover	Lancia	Lexus
Lincoln	Lifan	Mazda	Mercedes-Benz
Mini	Mitsubishi	MG	Nissan
Nysa	Jeep	Geely	Opel
Peugeot	Porsche	Renault	Rolls-Royce
SAAB	SEAT	Smart	SsangYong
Skoda	Suzuki	Tata	Toyota
Volkswagen	Volvo	Jaguar	БелАЗ
ВАЗ / Lada	ГАЗ	ЕрАЗ	ЗАЗ
ЗИЛ	ИЖ	КАЗ (Колхида)	КамАЗ
ЛуАЗ	МАЗ	Москвич	РАФ
УАЗ	УРАЛ

Указанные объемы моторного масла в двигателе автомобиля является ориентировочными. Большинство производителей выпускают моторное масло в фасовке кратной 1 литру. Если для замены необходимо 4,5 литра, то приобретите 5 литров или 4+1 литра. На первом этапе замены залейте в двигатель на 0,5 литра меньше от указанного сервисного объема в настоящем справочнике, затем проверьте уровень моторного масла с помощью щупа и при необходимости долейте. Обращаем ваше внимание на то, что при замене масляного фильтра необходимо запустить двигатель на несколько минут для наполнения его моторным маслом, дать стечь маслу и проверить уровень при помощи щупа, при необходимости долить. В настоящем каталоге указан как объем масла в двигателе(в сухом двигателе), так и сервисный, заправочный объем.

Надеемся наш АвтоКаталог даст ответ на вопрос — сколько масла в двигателе и необходимо для замены…

Все по моторному маслу

Какой объем моторного масла в двигателе, как правильно доливать масло

Содержание

1 Как часто доливать масло в двигатель
2 Как доливать масло в двигатель зимой, летом, в холодный или горячий ДВС
3 Если под рукой нет подходящего масла на долив
4 Сколько требуется масла для замены
5 Последствия от избытка и недостатка
- 5. 1 Перелив
- 5.2 Недолив
6 Пошаговая инструкция:
7 Можно ли доливать в двигатель масло другого производителя?

Моторное масло – это рабочая жидкость в системе смазки ДВС. В зависимости от марки автомобиля, объемы масляной жидкости могут отличаться. Но знания о том, когда нужна доливка масла, можно ли смешивать автомобильные масла и что бывает при переливе или недостатке смеси, помогут продлить срок эксплуатации мотора.

Как часто доливать масло в двигатель

Причин, по которым необходимо доливать моторное масло может быть множество. Это как естественные причины, так и более неприятные: поломки двигателя, неправильный выбор смазки, смена качеств масла и пр. Чтобы понять, когда нужна заливка жидкости в двигатель, требуется проверить его уровень.

При исправном двигателе доливать смесь не требуется. Это значит, что уровень смазки остается стабильным от замены до замены. Но в случае неисправности силового агрегата ситуация меняется в корне. Кроме того, уровень смеси может быть неизменным при минимальных или средних нагрузках, а вот при работе на высоких оборотах двигателя смазочная жидкость может израсходоваться достаточно быстро. К слову, об этом обычно предупреждают производители ДВС.

В инструкции должно быть указано, какой расход смазочной жидкости допустим. Стоит отметить, что для каждого отдельного двигателя эта цифра будет разной. Исходя из всего вышесказанного, можно сделать выводы, когда и сколько требуется доливать жидкости.

Как доливать масло в двигатель зимой, летом, в холодный или горячий ДВС

Масло надо заливать в холодный двигатель. Именно таким способом быстрее и проще определить уровень смазки. А значит — избежать перелива или недолива жидкости.

Часто случается, что смесь надо доливать зимой, в особенности при сильных морозах. В таком случае мотор следует сначала прогреть, затем дать ему остыть. При этом смесь снова станет достаточно текучей чтобы стечь и немного «отстояться». Когда двигатель остынет, жидкость будет довольно разжиженной, что позволит максимально точно определить уровень смеси в двигателе. И при доливе, смесь которая осталась легко смешаются в однородный состав.

Но, как бывает на практике, иногда приходится совершать долив смеси в горячий двигатель во время движения. Такое может быть, когда начинает гореть аварийная лампочка давления жидкости. Тут необходимо обратить внимание не только на точность уровня жидкости, но и на температуру жидкости.

Если необходимо долить смесь летом, то основной проблемой может стать недолив или перелив по уровню. А вот если приходится заливать жидкость зимой, то ситуация совсем другая.

Важно помнить, что находясь в багажнике автомобиля, канистра со смесью не нагревается. То есть, если залить такую жидкость в горячий мотор, то это чревато поломкой последнего или других деталей автомобиля. К тому же, очень важно обратить внимание на объем заливаемого масла в двигатель. Если от 50…100 гр. заливаемой жидкости серьезных неприятностей можно избежать, то при заливе, например, 1 литра события будут непредсказуемыми.

Если под рукой нет подходящего масла на долив

Довольно часто владельцы машин сталкиваются с необходимостью долить жидкость другой вязкости или другого производителя, либо же под рукой есть только дизельное масло, и нет иного выхода, как им воспользоваться. В чрезвычайных ситуациях такой вариант возможен. И, тем не менее, важно знать, в каких случаях можно залить смазочную жидкость от другого производителя, какой объем масла залить в двигатель и другие нюансы.

Отметим, что каждая смесь отличается друг от друга набором активных химических присадок. Поэтому не рекомендуется смешивать разные марки даже одного производителя. Это может привести к тому, что присадки вступят между собой в реакцию и появляется осадок, из-за которого жидкость теряет свои свойства.

Не стоит смешивать минеральную с синтетическими жидкостями и гидрокрекинговыми смесями. Но при этом допускается смешение минеральной смеси с полусинтетической, или наоборот. Также разрешено к полусинтетике добавить жидкость с синтетической основой и наоборот. А вот гидрокрекинговые смеси лучше ни с чем не мешать. Но если возникла острая необходимость, то использовать можно минеральную смесь. Ну и если уж совсем никакого выбора нет, то любая смесь лучше, чем ее отсутствие. Но это абсолютно крайняя мера.

Стоит уточнить, что максимально приемлемым способом считается смешивание жидкостей одного производителя, что имеют одинаковую основу. Таким образом, можно свести возможные неприятности к минимуму.

Касательно смешивания смесей предназначенных для бензиновых и дизельных двигателей, то в экстренных случаях это допустимо. Так как по набору характеристик, дизельная смесь схожа с бензиновой.

В любом случае, если возникла необходимость в доливке жидкости, то, кроме приведенных рекомендаций, также не стоит нагружать двигатель во время передвижения. Ну и конечно, как можно скорее сделать замену масла вместе с масляным фильтром.

Сколько требуется масла для замены

Прежде чем залить масло в машину, нужно узнать, какой объем необходим. Найти эту информацию можно:

в руководстве по эксплуатации;
у специалиста по обслуживанию конкретной марки автомобиля;
через запрос к официальному представителю бренда и т.д.

Кроме того, не лишней будет информация о допусках и требованиях к смесям. Плюс стоит учитывать некоторые нюансы при замене жидкости:

машина должна стоять на ровной поверхности;
перед сливом жидкости двигатель нужно прогреть;
полностью удалить смесь с помощью слива после открытия пробки в поддоне или путем отлива через масло заливную горловину не получится;
прежде чем заменить масляный фильтр, следует промочить фильтрующий элемент залив в него немного масла.

Еще один момент: тот объем, что указан в руководстве, является полным. То есть, такое количество заливают в только собранный двигатель. Но, если двигатель уже был использован, то количество смазки будет меньше. С учетом выше приведенных нюансов, в двигателе может остаться около 0,5 л смеси . Соответственно, долить полный объем, указанный в инструкции, нельзя.

После замены жидкости стоит отслеживать ее уровень с помощью щупа. Или же при помощи электронных датчиков, которыми оснащены некоторые марки автомобилей. На щупах есть отметки минимума и максимума. И оптимальным считается уровень смеси находящийся между этих показателей. Если же двигатель изношен либо имеет повышенный расход то некоторые владельцы специально превышают уровень на 1…1,5 см, но при этом не доводят до максимальной отметки.

Последствия от избытка и недостатка

В каких пределах должен быть уровень жидкости, было описано выше. А вот какие последствия могут быть при переизбытке или недостатке смеси, разберем далее.

Перелив

Некоторые автолюбители полагают, что если избыток смеси не навредит транспорту. Но это заблуждение. Моторная смесь имеет определенную вязкость и в случае перелива сопротивляемость каким-либо движениям станет еще больше. Последствия этого – увеличенный расход топлива. Это самое безобидное, что может быть.

Есть и другие последствия:

загрязнение все пространства под капотом и замена сальников;
затрудненный пуск мотора во время морозов;
масляное голодание элементов двигателя, вызванное вспениванием состава;
образование большого количества нагара, возникновение кокса внутри ЦПГ (цилиндропоршневой группы), «залегание» колец.

Недолив

Но не только перелив жидкости может навредить двигателю, но и его недостаток. В этом случае смесь либо вообще не поступает, либо поступает, но в очень малом количестве.

Еще одна неприятность – это образование воздушных пробок внутри жидкости, которые будут перемещаться по каналам.

Как определить, сколько масла в движке

Очень многое зависит от того, какой объем масла находится в двигателе. Выше описано, в каких пределах должен быть этот уровень. Но вот как его проверить, рассмотрим более детально.

Пошаговая инструкция:

поставить машину на ровное место;
дать машине несколько часов постоять. Это нужно для того, чтобы смесь полностью стекла в поддон. Конечно, если достаточно примерного результата, то можно дать постоять транспортному средству буквально минут 5-15;
найти маслозаливную горловину. Расположена она вверху головки блока цилиндров (ГБЦ). Обычно ее легко узнать по пиктограмме в виде масленки с каплей;
открутить крышку и протереть ее чистой тряпкой или бумажным полотенцем и отложить ее;
теперь, с помощью чистого масляного щупа, который нужно вставить в отверстие до упора можно проверить уровень смазки. Как сказано ранее, высота смазки должна быть между отметками «min» и «max». Если уровень на отметке минимум, соответственно, смесь нужно долить.

Можно ли доливать в двигатель масло другого производителя?

Сколько масла в двигателе на ваз 2114

У каждого владельца автомобиля ВАЗ 2114, имеются вопросы, относящиеся к ремонту и обслуживанию представленного автомобиля. Каждый автовладелец старается продлить срок эксплуатации собственной машины. Для этого важно систематически производить техническое обслуживание. Немаловажную роль играет замена масла ВАЗ 2114. В среднем, по регламенту от производителя, производить замену следует при 15 000 км пробега, но идеально это делать при пробеге 7000-8000 км. Необходимый объем масла в двигателе ВАЗ 2114 это 3,5 л.

1 Частота замены масла в ВАЗ 2114

2 Рекомендуемые производители

3 Вязкость моторного масла

4 Объем масла в двигателе

5 Объем заливаемого состава зависит от следующих параметров:

6 Инструменты и пошаговая инструкция для замены моторного масла

7 Видео по теме:

8 Сколько масла в ВАЗ 2114 8 клапанов

9 Моторное масло для двигателя ВАЗ 2114

10 Период замены масла в двигателе ВАЗ 2114

11 Сколько масла заливать в двигатель ВАЗ 2114

11.1 Первое поколение 2114, 2001-2013

11. 1.1 Бензиновые двигатели 2001-2013

12 Какое масло использовать для двигателя ВАЗ 2114

12.1 Оригинальное

12.2 Неоригинальное

13 Замена масла

14 Самостоятельная замена масла в двигателе ВАЗ 2114 и какое лучше заливать?

15 Периодичность замены. Воздействующие факторы

16 Выбираем масло

17 Этапы замены

17.1 Сливаем отработанное масло

Частота замены масла в ВАЗ 2114

Цифры, которые выставляет изготовитель масла, могут изменяться, так как не существует идеальных условий климата, температурного режима и дороги. Производится замена масла, как показывает практика, в среднем каждые 8-12 месяцев.

К факторам износа мотора, можно причислить передвижение в городских условиях, где движок испытывает постоянные нагрузки, находясь в пробках.

Уровень износа машины зимой гораздо выше, чем летом. По этой причине, лучшее решение – сезонная смена смеси. Об этом говорят и изготовители моторных масел, которые представляют большой ассортимент как летних, так и зимних жидкостей.

При покупке автомобиля ВАЗ 2114 с рук, масло необходимо менять как минимум по нескольким причинам:

Точно не известно, как долго ездил автомобиль с этим маслом.
Неизвестно, какое масло применялось. Смешивать жидкости категорически запрещено, однако новички могут допустить такую ошибку.

Перед тем, как залить свежее моторное масло для ВАЗ 2114, нужно применить промывочную пятиминутку. Это даст возможность убрать нагар. Сильно увлекаться представленными мероприятиями, естественно, не стоит, так как на практике было доказано, что промывки вредят двигателям.

Вязкость моторного масла

Чтобы понять, какое масло заливать в ВАЗ 2114, необходимо руководствоваться параметрами вязкости.

Если говорить относительно универсальных марок, то они годятся для мягкого климата, при небольших перепадах температуры на протяжении года. Если же зимы суровые и затяжные, то лучше всего применять составы, которые обладают прекрасной текучестью даже при низких температурах.

Когда рассматриваются минеральные составы, которые осуществляют очень медленную, однако систематичную чистку мотора от загрязнений. Смазки синтетического типа, создают определенные проблемы. При постоянном применении, двигатель может выйти из строя из-за того, что стенка маслоприемника забивается, а загрязнения, которые попадают в воздухозаборник, будут откладываться в движке.

Хорошим компромиссом является применение полусинтетических составов для обслуживания двигателя ВАЗ 2114, содержащих в составе добавки минерального, а также синтетического типа.

Объем масла в двигателе

Сколько масла заливать в двигатель ВАЗ 2114? Стоит сразу сказать, что объем системы смазки в 8-клапанных ДВС 2111 и 2114 совершенно одинаков. Он равняется 3,5 литра.

Объем заливаемого состава зависит от следующих параметров:

Полного слива состава наехав передними колесами на какую-либо возвышенность.
Применяемого фильтра. Если объем заливаемой смеси будет меньше, то в двигателе, при любых обстоятельствах, будет оставаться не сливаемый остаток, равный 20% от целого объема масла, указанного в руководстве. Не стоит пугаться, все в пределах нормы.

Инструменты и пошаговая инструкция для замены моторного масла

Для работы по сливу прошлого масла и заливки новой смеси, будут нужны некоторые инструменты:

Новая смесь, отвечающая всем требования.
Новый фильтр.
Ветошь, без ворса и не оставляющая нитей.
Емкость для старого масла.
Ключ на 17.

Чтобы произвести замену масла в двигателе ВАЗ 2114, следует слить старое масло:

Машина становиться на смотровую яму. Необходимо пробраться под днище.
Двигателю нужно немного поработать. Это даст возможность прогреться маслу. Из-за этого оно быстрее сольется.
Крышка заливного бочка открывается. Располагается она на клапанной коробке. Таким образом произойдет сброс давления.
Далее следует лезть под машину и брать с собой ключ.
Лучше всего применять торцевой ключ так как коробки для слива, как правило, затянуты весьма сильно. Применение накидного ключа может стать причиной срыва граней.
Снизу подставляется емкость на 5 литров. Всегда смотрите, чтобы струя масла не попадала на одежду, так как состав горячий.
Как будет откручена пробка на поддоне картера, надо дать время составу, чтобы он стек в поставленную емкость. Не стоит торопиться тут же целиком снимать пробку. Постепенно крутите ее, пока масло не начнет течь. После этого смело можно ее извлекать. Очень часто она оказывается в емкости, куда собирается отработанная смесь. Ничего в этом страшного нет.
Следует быть внимательным изначально, так как из-за прогретого двигателя масло может быть не просто горячим, но также и выходить напором.
Процедура сцеживания масла будет занимать всего 10 минут. Когда двигатель не прогревался, ждать придется немного дольше.
Стоит убедиться, что старая прокладка тоже вышла. Если она осталась там же, ее нужно удалить. Для нового фильтра обязательно применяется новая прокладка. Зачастую из возможно приобрести в комплекте.
В новый фильтр заливается приблизительно 100-200 мм чистого масла, а также им обрабатывается прокладка.
Фильтр устанавливается на свое место и закручивается до тех пор, пока закладка не соприкоснется с поверхностью.
Пробкой закрывается сливное отверстие в поддоне.

Далее заливается новое масло, а для этого необходимо:

Изначально заливается около 2,7 литров.
Доливать его либо нет, возможно проверить щупом.
Нужно подождать некоторое время, пока масло осядет.
Далее берется щуп и проверяется уровень масла. Лучший показатель масла на щупе, между отметками min и max.
Пробка горловины закручивается на место.
После этого двигатель запускается и оставляется в рабочем состоянии на некоторое время. Это даст возможность новому маслу разойтись по системе.
Далее глушится мотор, и машина должна немного постоять.
Далее снова щупом проверяется уровень масла. Если нужно, смесь доливается до необходимого уровня.

Стоит отметить, что заливать сразу же всю канистру не надо, так как этого может быть чересчур много. Удалить все масло целиком не получается. По этой причине, часть его все же остается внутри. Также это виляет на общее количество новой жидкости, которая заливается.

Видео по теме:

Сколько масла в ВАЗ 2114 8 клапанов

Замена масла — это одна из самых распространенных услуг, к которым прибегают клиенты станций технического обслуживания. Но на практике процедура не представляет собой ничего сложного, потому многие не хотят платить мастерам, потому сами выполняют эту работу. Объем масла в двигателе ВАЗ 2114 8 клапанов составляет 3,5-3,8 литра. Этого количества хватает на полное обновление смазки при щепетильном подходе к процессу слива отработки. То есть при сливе иногда приподнимается передняя часть авто, чтобы из поддона стекло полностью все, что в нем находилось.

Для стандартной замены масла без применения народных ухищрений потребуется 3,5 л. Обычно приобретается емкость объемом 4 л. То, что остается в канистре после замены, используется для доливки. Стоит учитывать, сколько смазки ест мотор. Порядком изношенные моторы порой съедают дополнительно до нескольких литров в расчетном интервале пробега. Поэтому, если ваш мотор потребляет приличное количество масла, есть смысл сразу приобрести 5 или 6 л, чтобы в последствие не искать такое же в малых емкостях.

Дополнительно заливать масло в мотор ВАЗ 2114 между ТО нужно с тем расчетом, чтобы оно не превышало допустимый уровень. Некоторые автовладельцы с прожорливыми в отношении смазки моторами ленятся производить доливку каждую 1000 км пробега и заранее заливают с превышением уровня. А это может негативно сказаться на здоровье двигателя.

Согласно руководству по эксплуатации для ВАЗ 2114, для данной модели рекомендуется использовать полусинтетическое моторное масло, показатели вязкости которого составляют 10W-30. Так вы сумеете решить, какой продукт заливать в свой ВАЗ 2114. Выбирать ведущих производителей не является обязательным требованием. Но это рекомендация, основанная на детальном анализе. Практика показывает, что именно высококачественные смазанные жидкости наилучшим образом взаимодействуют с двигателями ВАЗ 2114.

ВАЗ-2114 – автомобиль начального уровня, выпускаемый с 2001 по 2013 год. Представляет собой пятидверный хэтчбек В-класса, построенный в результате глубокой модернизации ВАЗ-2109. Является представителем семейства «Самара-2». Автомобиль оснащался 1,5-литровым впрысковым мотором с мощностью 77 л. с. В 2007 году на смену ему пришел более современный 1,6-литровый ДВС с мощностью 82 л. с., агрегатированный с пятиступенчатой механической КПП. Кроме того, на заводе «Супер-Авто» в Тольятти было организовано мелкосерийное производство хэтчбеков с 16-клапанными моторами 1.6 мощностью 89 и 98 л. с. Такие модели имели доработанную подвеску улучшенную КПП и тормозную систему.

Период замены масла в двигателе ВАЗ 2114

Производитель автомобиля ВАЗ-2114 рекомендует менять моторное масло каждые 10 тыс. км. Эту процедуру также можно выполнять один раз в год, если нет признаков ухудшения качества смазочного материала (к ним можно отнести перегрев ДВС и снижение тяги, недостаточный уровень масла, помутнение, наличие грязевых отложений или запаха гари). Масло быстрее приходит в негодность в случае несоблюдения ПДД, а именно при агрессивной манере движения с резкими стартами и торможениями, частыми переключениями передач и т. д. В этой ситуации смазочный материал лучше менять каждые 6-7 тыс. км.

Сколько масла заливать в двигатель ВАЗ 2114

Первое поколение 2114, 2001-2013

ВАЗ-2114 в отличие от предшественника 2109 имел оригинальную переднюю часть кузова, новые фары, капот и решетку радиатора, а также иные бампера и боковые молдинги. Кроме того, хэтчбек получил новый салон с эргономичной «европанелью и регулируемой рулевой колонкой. При этом рулевое колесо было позаимствовано у «десятки». Машине достался новый отопитель и электростеклоподъемники передних дверей. В 2008 году двигатели для ВАЗ-2114 стали отвечать нормам Евро-3, а в 2011-м АвтоВАЗ внедрил новый блок управления М74 для адаптации к Евро-4. Также из-за нового блока пришлось заменить педаль газа на электронный акселератор (вместо троса). В 2007 году вышла обновленная версия ВАЗ-2114 с более прочной передней панелью с бортовым компьютером. В 2008-м состоялась очередная модернизация: немного изменился дизайн, а также были улучшены КПП, сцепление, тормоза и подвеска.

Также читайте: Моторное масло для двигателя Chery Tiggo 5

Бензиновые двигатели 2001-2013

1.5 78 л. с. (2111), объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL, SM; SAE 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40
1.6i 80 л. с. (11183), объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL, SM; SAE 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40

Какое масло использовать для двигателя ВАЗ 2114

Оригинальное

Владельцы ВАЗ-2114 используют в основном полусинтетическое моторное масло с разными показателями вязкости. Гораздо реже – чистую синтетику. Вязкость подбирается в зависимости от температурных условий. Например, при эксплуатации круглый год подойдет вязкость 10W-40, 10W-30 или 5W-40. Летом можно остановить выбор на 20W-40 или 25W-50, а преимущественно в холодное время подойдет зимнее масло 0W-30, 0W-40 или 5W-30.

Неоригинальное

Обладатели автомобилей ВАЗ-2114 предпочитают недорогие моторные масла отечественных брендов Лукойл, Роснефть, G-Energy и Газпромнефть. Также можно остановить выбор на более качественных импортных продуктах. При выборе подходящего масла необходимо учитывать допуск API, который подбирается в зависимости от года выпуска автомобиля, а также типа ДВС. Например, для бензинового ВАЗ-2114 2001 г. в. подойдет всесезонное полусинтетическое масло, с вязкостью 10W-30 и допуском API-SJ. Для более свежих модификаций 2013 г. в. можно использовать чистую синтетику с допуском API-SM. Ниже представлены лучшие варианты моторных масел-аналогов для ВАЗ-2114.

Liqui Moly 10W-40, 5w-40
Shell Helix 10W-40, 5W-40
Lukoil Genesis 10W-40
Mobil Ultra 10W-40

Замена масла

Самостоятельная замена масла в двигателе ВАЗ 2114 и какое лучше заливать?

Грловина заливки смазачной жидкости

Сегодня мы расскажем вам подробнее о замене масла в двигателе ВАЗ 2114, расскажем о периодичности этого мероприятия, особенностях выбора масла и многое другое.

Периодичность замены. Воздействующие факторы

В первую очередь, замена масла в двигателе ВАЗ 2114 выполняется исходя из пробега, который прошел автомобиль. Каждый владелец авто сам решает, когда ему пора заменить смазывающее вещество. Но опыт владельцев «четырнадцатой» модели, а также рекомендации специалистов подсказывают, что менять масло лучше примерно каждые 10-15 тысяч километров.

Съем масленного фильтра

Есть ряд факторов, которые способны повлиять на периодичность замены:

Текущее состояние автомобиля;
Уровень изношенности двигателя;
Качество ранее используемого смазывающего вещества для силового агрегата;
Условия, в которых эксплуатируется автомобиль;
Сезонность эксплуатации авто;
Манера управления автомобилем.

Уровень износа автомобиля в зимний период значительно выше, нежели в летний. Потому оптимальное решение — это сезонная смена масел. Это подверждают и сами производители моторных масел, которые предлагают ассортимент специальных летних и зимних жидкостей.

Если вы только что приобрели подержанный ВАЗ 2114, масло следует сразу же поменять по двум объективным причинам:

Вы точно не знаете, как долго автомобиль эксплуатировался на находящемся в картере двигателя масле;
Вы не знаете, какое масло используется на данный момент. Смешить разные смазывающие жидкости — самая нелепая ошибка, которую только можно допустить.

Прежде чем заливать новую смазку, рекомендуется воспользоваться так называемой промывочной пятиминуткой. Это позволит удалить нагар. Сильно не увлекайтесь подобными мероприятиями, поскольку на практике доказано, что промывки портят двигатель.

Многие считают, что чем реже они эксплуатируют автомобиль, тем дольше можно не менять масло. Серьезная ошибка. Объясняется это тем, что при длительном нахождении автомобиля в гараже без дела, внутри авто накапливается конденсат, попадающий в итоге в картер двигателя со смазкой. Эта агрессивная среда губительно воздействует на систему смазки элементов двигателя.

Выбираем масло

Согласно руководству по эксплуатации для ВАЗ 2114, для данной модели рекомендуется использовать полусинтетическое моторное масло, показатели вязкости которого составляют 10W-30. Так вы сумеете решить, какое масло заливать в свой ВАЗ 2114. Выбирать масла ведущих производителей не является обязательным требованием. Но это рекомендация, основанная на детальном анализе. Практика показывает, что именно высококачественные смазанные жидкости наилучшим образом взаимодействуют с двигателями ВАЗ 2114.

Анализ рынка и опрос владельцев «четырнадцатой» модели показывают, что основной спрос сейчас наблюдается на несколько типов масел от ведущих производителей. При этом температурные диапазоны у них разные. Чтобы определиться с выбором данного параметра, предлагаем для ознакомления соответствующую таблицу.

Минимальная температура холодного пуска двигателя,°С	Класс вязкости по SAE J 300	Максимальная температура окружающей среды, °С
ниже -35	0W-30	25
ниже -35	0W-40	30
-30	5W-30	25
-30	5W-40	35
-25	10W-30	25
-25	10W-40	35
-20	15W-40	45
-15	20W-50	выше 45

Этапы замены

Теперь поговорим непосредственно о том, как выполняется замена масла в двигателе ВАЗ 2114.

Для работы по сливу старой жидкости и заливки новой смазки вам потребуется определенный набор инструментов, куда входит:

Новое моторное масло, соответствующее требования автомобиля;
Новый масляный фильтр;
Сухая ветошь, не оставляющая ворса и нитей;
Емкость для старого масла;
Ключ на 17 миллиметров.

Заливка масла в двигатель

Сливаем отработанное масло

Автомобиль ставится на смотровую яму. Вам потребуется пробраться под днище.
Дайте двигателю поработать немного, что позволит смазывающей жидкости прогреться. За счет этого она быстрее и полноценнее сольется из картера.
Откройте крышку заливного отверстия, расположенную на клапанной коробке. Это обеспечит сброс давления.
Теперь лезьте под машину, прихватив с собой ключ на 17.
Ключ желательно выбирайте торцевой, поскольку сливные пробки обычно сильно затянуты. Использование накидного ключа может привести к тому, что вы соврете грани. Этого лучше не допускать, поскольку придется менять пробку.
Снизу поставьте емкость объемом около 5 литров. Следите за тем, чтобы струя вытекающего масла не попала на вас. Оно горячее, плюс отстирывать масляные пятна не каждая жена захочет, и не каждая стиральная машинка сумеет.
Открутив пробку на поддоне картера, дайте маслу стекать в подготовленную емкость. Не торопитесь сразу полностью выкручивать пробку. Постепенно крутите ее, пока не начнет течь масло. После этого смело извлекайте ее полностью. Не редко она падает в емкость для сборки отработанной жидкости. Ничего страшного, со многими случается. Достать ее потом будет не проблемой.
Внимательнее будьте на первых парах, поскольку из-за прогретого мотора масло может быть не только горячим, но и выходить под напором.
Процесс сцеживания масла займет около 10 минут. Если двигатель вы решили не прогревать, тогда придется ждать еще дольше.
Обязательно снимите старый масляный фильтр на ВАЗ 2114, который расположен сзади со стороны пассажира. Его обычно легко извлекают вручную, но иногда он не поддается просто так. Воспользуйтесь специальным ключом.
Когда ключа для снятия фильтра тоже нет, вставьте в корпус отвертку. Используя ее в качестве рычага, масляный фильтр в итоге снимается. Но это крайняя мера, прибегать к которой все же не рекомендуется.
Убедитесь, что старая прокладка от фильтра также вышла. Если она осталась на своем посадочном месте, извлеките ее. Для нового фильтра обязательно используйте новую прокладку. Часто они идут в комплекте.
В новый фильтр заливается около 100-200 миллилитров чистого нового масла, а также смазывающей жидкостью обрабатывается резиновая прокладка.
Вставьте его на свое законное место и закрутите. Накручивается фильтр до тех пор, пока прокладка не соприкоснется с поверхностью. После этого более 3/4 оборота делать не нужно. Такого варианта установки вполне достаточно, чтобы фильтр прочно держался.
Закройте пробкой сливное отверстие в поддоне картера.
Выполните промывку, если в этом есть необходимость.

Теперь остается только залить новое масло. Для этого:

Направляйтесь к горловине, расположенной на крышке клапанной коробки. То есть теперь вы работаете уже непосредственно в подкапотном пространстве. Из ямы пора вылезать;
Чтобы было удобнее из емкости с маслом заливать жидкость в двигатель, используйте небольшую воронку;
Сначала залейте примерно 2,7 литра масла;
Доливать его или нет, можно проверить с помощью щупа;
Дождитесь некоторое время, пока масло осядет;
Теперь возьмите щуп, и проверьте уровень. Оптимально масло должно быть на уровне между отметками Max и Min, указанными на щупе. При этом многих интересует, сколько масла заливать в двигатель ВАЗ 2114. Ответим. На это уходит около 3,8 литров смазывающей жидкости. Плюс еще около 200 миллилитров вам понадобится для фильтра. Хотя некоторые утверждают, что 100 миллилитров вполне достаточно;
Пробку заливной горловины закрывают;
После этого обязательно нужно запустить двигатель и дать ему поработать некоторое время. Это позволит новому маслу распределиться по системе;
Заглушите мотор, дайте машине немного постоять;
Теперь еще раз щупом проверьте уровень. По необходимости доливайте жидкость до оптимального уровня;
Заливать сразу всю канистру не стоит, поскольку этого может оказаться слишком много. Избавиться от всего старого масла не удается, потому часть все равно останется внутри. Следовательно, это влияет на общее количество новой заливаемой жидкости;
Обязательно уберите все капли масла, которые остались на двигателе. Это нужно сделать в целях безопасности.

Источники

luxvaz.ru/vaz-2114/123-zamena-masla-v-dvigatele.html
maslocar.com/motornoe-maslo-dlya-dvigatelya-vaz-2114.html
masllo.com/skolko-masla-v-vaz-2114-8-klapanov.html
oilspec.ru/zamena/menyaem-maslo-vaz-2114

Объем масла 1.6. Сколько масла нужно заливать в двигатель разных моделей автомобилей? Чем опасен минимальный уровень масла в двигателе

Вконтакте

17.04.2018, 16:17 15449 0 Ассамблея Автомобилистов

Его дефицит приводит к масляному голоданию силового агрегата, что влечёт за собой большую вероятность заклиненных поршней, провёрнутых вкладышей и других серьёзных проблемам, напрямую влияющих на работоспособность силового агрегата. Поэтому кроме получения ответа на вопрос, сколько литров масла лить в двигатель, надо постоянно контролировать уровень и желательно возить с собой на всякий случай литр запасного. Некоторые водители полностью полагаются на индикатор датчика давления масла, но следует знать, что когда он загорается, во многих случаях это свидетельствует уже о наличии неисправности.

От чего завит необходимый объём смазки в моторе?

Кроме мощности силового агрегата на количество смазки, естественно, влияет объём двигателя, количество цилиндров, степень форсирования и другие технические моменты. Поэтому заправочный объём смазки бензинового мотора объёмом, например, 2 литра может отличаться. Так в авто с силовым агрегатом 2 литра одного производителя необходимо заливать 4. 2 литра, тогда как в силовом агрегате с таким же объёмом другого производителя может потребоваться 4.6 литра. Кроме того, надо понимать, что в дизельных двигателях смазки всегда больше, чем в бензиновых и на условный объём «дизеля» 2 литра потребуется уже 5.5 литров.

Сколько масла лить в двигатель Приоры и в силовые агрегаты других популярных моделей АвтоВАЗа при его замене?

Марка авто	Объём двигателя	Количество масла
Priora седан

Ларгус


2121 Нива

Сколько лить масла в двигатель 1. 6, 1.8 и других объёмов самых популярных в России иномарок?

Марка авто	Объём двигателя	Количество масла
Ford Focus	1.6 TDCi
Ford Focus	2.0 TDCi
Toyota Corolla E12
Toyota Corolla E12
Hyundai Solaris
	1.6i 16V
Chevrolet Niva	1. 8i 16V
Daewoo Nexia
Volkswagen Polo sedan

Золотое правило заливки масла

Не останавливаясь в подробностях на процессе замены масла, стоит обратить внимание, что на первом этапе следует залить на 0.5 литра меньше от указанного значения, затем проверить уровень и при необходимости долить. При этом в масляный фильтр тоже поступает смазка, поэтому после заливки следует завести мотор, дать ему немного поработать на холостых оборотах, заглушить, а затем через некоторое время, когда масло стечёт в картер, снова проверить уровень. Такая методика исключит перелив, что может привести к прорыву сальников, прокладок и других уплотняющих элементов, а также к другим негативным последствиям, непосредственно связанных с функционированием работой агрегата и всех элементов системы смазки.

Очень многие владельцы задаются вопросом, какое именно масло следует заливать в свой автомобиль, также этим озабочены и многие владельцы популярного французского кроссовера Рено Дастер. В качественной и бесперебойной работе автомобильного двигателя играет далеко не последнюю роль моторное масло, которое, безусловно, должно быть качественным по своему составу.

Основной задачей моторного масла является защита всех без исключения деталей силовой установки от скорого износа, также специальное вязкое вещество помогает отвести от камеры сгорания непосредственно тепло, двигатель предохраняет от любых отложений, в том числе и загрязнений.

Какое моторное масло использовать

В эксплуатационном руководстве к Рено Дастеру компания производитель прописала рекомендации к использованию машинного масла. Плюс к этому в паспорте вы сможете найти все те характеристики, которыми способно отличаться смазывающее с высоким качеством вещество. Это в первую очередь, класс качества, вязкость и даже объем масла, в том числе перечислены и бренды, производящие масло.

Когда инженеры известных автомобилестроительных компаний, производят какой-то конкретный тип мотора, то соответственно заказывают у компаний компаньонов, производящих масло, специальный вид смазки. Так, к примеру, французская автокомпания Renault работает с компанией Elf, поэтому и рекомендовано лить в Рено Дастер масло их производства, ну и естественно следить за объёмом масла которое заливается.

Многие задаются вопросом: обязательно ли покупать моторное масло, которое порекомендовал производитель машины? Абсолютно не обязательно! Конечно же, если имеется такая возможность, то лучше расходовать смазку именно ту, которая прописана в инструкции к авто. Все-таки для всех без исключения европейских автомобилей имеется одно, хоть и официально установлено правило, которому каждый водитель непременно должен руководствоваться, а уже потом смотреть на этикетку бренда. Правило это – определенный допуск. Можно не привязывать свой автомобиль к определенному бренду, производящему смазку, но нарушать указанный допуск – ни в коем случае нельзя, при этом нельзя забывать и про объем масла.

Какой допуск по маслу?

Допуском является определенный стандарт качества. Всем владельцам Рено Дастер, у которых мотор 1.6 или двигатель 2.0 данный параметр нужно искать в руководстве по эксплуатации, а уже затем эти числа искать на этикетке масла, которое заливается. С объемом масла разобраться можно чуть позже. Итак, вы отыскали полное совпадение, тогда масло это вам непременно подойдет. Следует отметить, что одно и то же масло, может подойти нескольким разным мотором, например, это может быть 1.5 дизель и мотор 1.6. Допуск на этикетке обозначен виде определенной цифровой и буквенной комбинации.

Вот небольшой пример, автомобильное масло Motul 8100 Eco-Energy в машины марки Форд при допуске WSS M2C 913C, и подходит автомобилям французской автокомпании Renault, двигатель которых имеет допуск RN0700. Если же на этикетке любой смазки необходимый параметр почему-то отсутствует, тогда следует взглянуть на соответствие по допуску или же одобрение со стороны своей автомобильной компании, к примеру, для автомобиля Дастер Рено и узнать про объемы масла. Не забывайте также и про то, что масло ранее имело свой определенный допуск, но после разрыва контракта с компанией производителем автомобилей, изготовитель смазки на этикетке своей продукции перестает указывать нужный параметр, но при этом технология производства была сохраненной.

Объем масла в Duster

Также часто задаваемый вопрос автовладельцами, в частности Рено Дастера: сколько нужно заправлять маслом двигатель? Согласно инструкции расход смазки такой:

Мотор объемом 1.6 16V потребляет 4.8 литра;
Мотор объемом 2.0 16V потребляет 5.4 литра;
Мотор объемом 1.5 дизельный потребляет 4.5 литра.

При этом согласно практике, во время замены масла в моторе объемом 1.6 и 2.0 объемы масла составляют порядка 4.8-5 литров.

Как часто требуется замена масла?

Хочется сразу же определиться с тем, когда и как часто следует прибегнуть к :

Для дизельных силовых установок через каждые 10 тысяч километров или же 1 раз в год, все зависит от того, что раньше наступит;
Для бензиновых силовых установок через каждые 15 тысяч километров или же 1 раз в год, опять же, зависимо от того, что раньше наступит.

Важный момент при выборе масла

В завершении хочется написать про вязкость масла, которое используется для автомобилей Дастер Рено. Среди владельцев этих замечательных французских кроссоверов есть большое количество мнений, которые разнятся в вопросе о том, какой показатель вязкости должен быть у расходуемого масла для мотора. Многие автовладельцы этим показателем вообще пренебрегают, и напрасно.

К примеру, возьмем масло Elf Evolution 900SXR, которое используется для нашей с вами выше обозначенной модели автомобиля. Показатель вязкости этого масла составляет 5W-30. При этом нужно посмотреть на вторую цифру, которая – 30. Именно эта цифра и характеризирует вязкость масла при рабочей температуре силового агрегата авто. Дабы понизить расходы смазки на угар, большинство водителей начинают вливать более вязкую масло-смазку, к примеру, это может быть 10W-60. И вот тогда-то и начинаются проблемы с движком, поскольку масло с такой вязкостью может вывести из строя некоторые элементы мотора. Если компания производитель порекомендовало использовать такое масло, значит, водитель обязан следовать этим указаниям не смотря на выбранный им бренд.

Теперь поговорим о другой стороне медали. Автовладелец Renault Duster, который вообще не в курсе какое масло необходимо лить в свое авто, экспериментируя, выбирает, к примеру, смазку 5W-20, то есть с низким показателем вязкости, и это тоже плохо, поскольку во время работы мотора данный компонент будет оставлять чрезвычайно тоненькую пленочку, которая с легкостью продавливается, что приводит к быстрому износу некоторых деталей мотора.

Ответить на весьма острый и закономерный вопрос, какое масло наилучше всего подойдет для Дастеров, однозначно нельзя. Специалисты рекомендуют использовать исключительно ту смазку, которую рекомендовала компания производитель, но при этом надо быть уверенным в ее качестве спустя какое-то время. Нужно обязательно своевременно менять масло, поскольку с пробегом так называемая, смазывающая жидкость имеет свойство разрушаться, что негативным образом скажется на ее защитных свойствах. О том, как часто следует менять масло, мы написали выше в этой статье.

Двигатель внутреннего сгорания нуждается в качественной смазке трущихся поверхностей. Это уменьшает износ мотора и позволяет ему исправно работать длительное время. Отсутствие смазки приводит к заклиниванию и капитальному ремонту. Давайте поговорим о том, сколько масла нужно заливать в двигатель, как это делать и когда. Все это крайне важно и желательно знать каждому автомобилисту.

Когда нужно производитель замену

Многие автомобилисты, которые не особенно переживают по поводу обслуживания своего автомобиля, существенно сокращают жизнь мотора, а потом утверждают о низком качестве автомобиля в целом. Это вполне типичная ситуация, которая сегодня встречается крайне часто.

Первое, с чем необходимо определиться, это интервалы замены масла в ДВС. Производители в руководстве по эксплуатации приводят вполне четкие цифры. Обычно от 5 000 километров при повышенной нагрузке и примерно 7-10 тысяч километров при обычной езде. Затягивать не стоит однозначно, ведь это может привести к преждевременному износу двигателя и выходу его из строя.

Как поменять масло в автомобиле самостоятельно

Процедура крайне проста и не требует наличия специальных знаний и навыков. Для начала прогревается мотор до его рабочей температуры. Делается это для того, чтобы масло стало более текучим. Правда, для замены понадобится яма в гараже или подъемник, хотя можно попробовать и без них, но это сложно.

Дальше откручиваем сливной болт картера. Обратите внимание: автомобиль должен стоять на ровной поверхности. Ждем, пока сольется масло, уходит примерно 10 минут. Снимаем старый фильтр и устанавливаем новый, предварительно смазав его. А далее нам требуется определиться, сколько масла нужно заливать в двигатель, что мы, собственно, и сделаем. Начнем мы со следующего автомобиля.

Сколько масла нужно заливать в двигатель? «Приора»: обслуживание своими руками

Все необходимые данные по интервалу замены, количеству и виду масла можно найти в сервисной книжке. Именно ею рекомендуется руководствоваться во время обслуживания автомобиля. Но если таковой нет, то данные советы придутся вам очень кстати.

Производитель рекомендует осуществлять замену каждые 15 000 километров, при эксплуатации в городских условиях — каждые 7-10 тысяч километров. Желательно все же не испытывать мотор и не гонять его 15 тысяч на одном масле, а остановиться, скажем, на 8-10 тысячах. Что же касается количества, то в двигатель «Приоры» входит порядка 3,4 литра. Сначала стоит залить 3-3,2 литра, а дальше доливать, ориентируясь по щупу. Имеет смысл приобретать 4-литровую канистру, а оставшееся масло использовать на доливку. Производитель допускает расход до одного литра на 1 000 километров. Сейчас идем дальше.

Сколько масла нужно заливать в двигатель «Нивы»

Внедорожник отечественного производства, «Нива», пользуется большой популярностью. Обусловлено это его неприхотливостью и выносливостью силового агрегата. Производитель рекомендует осуществлять замену каждые 10 000 километров или один раз в год в зависимости от того, что наступит раньше. Это вполне нормальный пробег для масла высокого качества.

Что же касается заливаемого объема, то тут не все так однозначно. Дело в том, что предлагалось несколько вариантов силовых агрегатов, каждый со своими особенностями. Давайте рассмотрим, сколько масла, в какой двигатель нужно лить:

1,6 — 3,75 литра;
1,7 (21213) — 3,75 литра;
1,7 (21214) — 3,75 литра;
1,9D — 4,2 литра.

В первых трех случаях достаточно купить 4-литровую канистру и оставшиеся 250 грамм использовать в качестве доливки. Если у вас двигатель 1,9, то покупайте 5-литровую банку, остаток опять же пригодится.

Замена масла на «Калине»

Автомобиль «Калина» интересен тем, что комплектуется шестью двигателями. Каждый из них имеет свой объем масла. Давайте рассмотрим их более подробно. Первые два 1,4 и 1,6 мощностью 89 и 81 лошадиная сила соответственно. Заливается в эти моторы одинаковое количество масла — 3,5 литра. Есть также двигатель 1,6 мощностью 86 л. с., в него входит 3,2 литра.

Нельзя не отметить, что «Калина» оснащается 3 силовыми агрегатами 1,6 литра на 16 клапанов. Их мощность 98, 98 и 106 лошадиных сил. Ключевая разница между первым и вторым двигателем в том, что в последний входит либо 3,2 литра или 4,4 в зависимости от того, механическая коробка или автоматическая. Именно поэтому, сколько масла нужно заливать (двигатель «Калины» нужно узнать заранее), можно сказать только после того, как вы точно узнаете мощность и модель ДВС.

Сколько нужно масла для «Гранты»?

С данной маркой все несколько проще. На машину устанавливается три силовых агрегата, все обьемом 1,6 литра. Два из них на 8 и один на 16 клапанов. Но объем заливаемого масла от этого не изменяется. Во всех случаях он составляет 3,5 литра. Поэтому смело берем четырехлитровую канистру. Остаток пригодится на доливку.

Что же касается марки масла, то завод-изготовитель рекомендует использовать «Лукойл Генезис» вязкостью 0W40. Интервал замены — каждые 7-10 тысяч километров в зависимости от состояния масла и условий эксплуатации автомобиля. В целом же мотор «Гранты» выносливый, но испытывать его не рекомендуется. Теперь вы знаете, сколько масла нужно заливать в двигатель «Гранты». Все моторы имеют одинаковый объем, поэтому сложного ничего нет.

Замена масла на «КамАЗе»

Грузовой автомобиль от данного производителя известен своими отличными характеристиками далеко за пределами России. Двигатели устанавливаются дизельные, и они не являются прихотливыми к качеству топлива, но масло нужно подбирать тщательно. Что же касается количества, то объем может изменяться от 20 до 35 литров в зависимости от некоторых факторов. Давайте более подробно рассмотрим заправочные емкости в зависимости от типа мотора:

«КамАЗ-5320» — 28 литров;
«КамАЗ-65115» — 30 литров;
«КамАЗ-6520» — 33,2 литра;
«КамАЗ-43118» — 28 литров.

Во время заливки рекомендуется ориентироваться по щупу, так как объем может незначительно отличаться от указанного. Вы знаете, сколько масла нужно заливать в двигатель «КамАЗа», но помните еще и о правильном выборе смазки. Желательно руководствоваться рекомендациями завода изготовителя и применять моторное масло для дизельных агрегатов. Также не стоит сильно затягивать и с интервалами замены. Именно потеря эксплуатационных характеристик моторного масла часто приводит к ускоренному износу ДВС и его выходу из строя.

«Хендай-Акцент» и его ДВС

Производитель рекомендует использовать вязкость 5W20 «Ликви Моли» или «Маннол». Предпочтительный интервал замены — 7-10 тысяч километров для мегаполисов и 10-15 тысяч для обычной эксплуатации. При использовании автомобиля в северных частях России можно увеличить вязкость моторного масла до 5W40, что допускается производителем.

Что же касается объема, то по регламенту это 3,3 литра при учете, что фильтр меняется на новый и 3,0 литра со старым фильтром. В любом случае необходимо руководствоваться отметкой на щупе. Желательно не доливать несколько миллиметров до максимума, ведь лишнее все равно удалится через систему вентиляции картера. Помните о том, что и недолив поспособствует ухудшению работы двигателя.

Процедура замены ничем не отличается от других марок. Прогреваем двигатель до рабочей температуры, снимаем защиту, если она имеется, и сливаем масло. После этого заливаем новое. Запускаем ненадолго мотор, а потом проверяем уровень. При необходимости доливаем. Вот и узнали, сколько масла нужно заливать в двигатель «Акцента», какую вязкость и производителя использовать.

Подведем итоги

Крайне важно регулярно следить за уровнем масла в двигателе. Это обусловлено его возможным расходом как из-за износа цилиндро-поршневой группы, так и во время обкатки или из-за течи прокладки или фильтра. Если уровень опускается ниже отметки «минимум», то нужно долить хотя бы до середины щупа. Что же касается перелива, то он не так страшен, хоть и вреден. Излишки сгорят, и уровень со временем отрегулируется.

Если вы заметили, что расход слишком большой (более 1,5 литра на 1 000 км), то необходимо принимать меры. Повышенное потребление масла может быть обусловлено слишком высокими оборотами работы ДВС или износом цилиндро-поршневой группы и увеличенными зазорами в камере сгорания. Из-за этого туда попадет масло и горит вместе с топливно-воздушной смесью.

Определить, сколько заливать масла в двигатель того или иного автомобиля, можно и экспериментальным путем. К примеру, покупаете 4- или 5-литровую канистру и фильтр и приступаете к замене. Хотя куда проще открыть сервисную книгу и узнать точный объем, марку и вязкость моторного масла. Помочь может и совет бывалого автомобилиста, который уже неоднократно производил эту работу на своем авто. В целом же это все, что можно сказать по поводу количества масла, заливаемого в мотор. Все зависит от типа двигателя и его объема. Для 1,6 нужно примерно 3,5 литра. Для 2,0 и 2,4 — около 4-5 литров.

Двигатель Renault K7M 1.6 8V применяется для установки на автомобили Рено Логан 1.6 8V (Renault Logan), Рено Сандеро 1.6 8V (Renault Sandero), Рено Клио 1.6 8V (Renault Clio), Рено Симбол 1.6 (Renault Symbol).
Особенности. Двигатель Renault K7M 1.6 конструктивно не отличается от , всё отличие в увеличенном до 1,6 литра объеме. Увеличение объема было достигнуто за счет увеличения радиуса кривошипа коленчатого вала (остальные размеры совпадают), ход поршня в результате увеличился с 70 мм до 80,5 мм. Высота блока цилиндров увеличилась, но все его геометрические параметры идентичны K7J. На двигателе Renault K7M и K7J ставится одинаковые головка блока цилиндров и шатуны. Ресурс двигателя – 400 тыс. км.
На базе двигателя К7М был создан мотор с 16 клапанной ГБЦ. Данный двигатель имеет более прогрессивные характеристики и технологии.

Характеристики двигателя Renault K7M 1.6 8V Логан, Сандеро, Симбол

Параметр	Значение
Конфигурация	L
Число цилиндров	4
Объем, л	1,598
Диаметр цилиндра, мм	79,5
Ход поршня, мм	80,5
Степень сжатия	9,5
Число клапанов на цилиндр	2 (1-впуск; 1-выпуск)
Газораспределительный механизм	SOHC
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала	61 кВт — (83 л. с.) / 5500 об/мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала	128 Н м / 3000 об/мин
Система питания	распределенный впрыск топлива MPI
Рекомендованное минимальное октановое число бензина	92
Экологические нормы	Евро 4
Вес, кг	—

Конструкция

Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый с электронной системой управления впрыском топлива и зажиганием, с рядным расположением цилиндров и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с верхним расположением одного распределительного вала. Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки комбинированная: под давлением и разбрызгиванием.

Поршень

Поршень K7M имеет такой же диаметр, как и K7J, но они не взаимозаменяемы из-за разной компрессионной высоты.

Параметр	Значение
Диаметр, мм	79,465 — 79,475
Компрессионная высота, мм	29,25
Вес, г	440

Поршневые пальцы такие же что и на K7J. Диаметр поршневого пальца — 19 мм, длина поршневого пальца – 62 мм.

Обслуживание

Замена маслав двигателе Renault K7М 1.6. Производить замену масла на автомобилях Рено Логан, Сандеро, Клио, Симбол с двигателем Renault K7М 1.6 необходимо раз в 15000. км или год эксплуатации. При интенсивных режимах износа двигателя (езда в городских пробках, работа в такси и т.д.) желательно менять масло раз в 7-8 тыс. км.
Какое масло лить в двигатель: тип 5W-40, 5W-30, одобренное компанией Рено залитое с завода масло Elf Excellium 5W40.
Сколько масла лить: при замене с фильтром требуется 3,4 литра масла, без замены масленого фильтра – 3,1 л.
Оригинальный масляный фильтр для двигателя: 7700274177 или 8200768913 (оба фильтра взаимозаменяемые).
Замена ремня ГРМ необходима раз в 60 тыс. км. Не стоит откладывать эту процедуру, при обрыве ремня ГРМ клапана гнет. Замену ремня ГРМ можно совместить с регулировкой клапанов (гидрокомпенсаторы на Рено 1,6 8V отсутствуют).
Воздушный фильтр подлежит замене раз в 30 тыс. км пробега или 2 года эксплуатации. В условиях повышенной запыленности рекомендуется производить замену воздушного фильтра чаще.

В России немало автомобилистов, которые привыкли при обслуживании машины рассчитывать исключительно на себя. Это не только гарантирует финансовую выгоду (не нужно тратиться на услуги сторонних специалистов), но и обеспечивает должное качество работ.

Одними из наиболее популярных способов «развода» автолюбителей доблестными сервисменами по-прежнему остаётся некачественная замена моторного масла: кому-то его не меняют вовсе, другим забывают сменить фильтр, а с третьих берут деньги за дополнительный объём жидкости, который оседает в закромах ушлого мастера. Между тем, выполнить такую простейшую операцию может даже домохозяйка. Для этого нужно иметь пару ключей и действительно любить свою машину. Однако если вы решитесь выполнить эту процедуру самостоятельно, нелишним будет выяснить, какой объём масла нужно приобрести для вашего мотора. Сегодня мы рассказываем о четырёх способах определить, сколько литров требуется залить в двигатель.

Кашу маслом не испортишь?

Прежде всего, запомните, что поговорка «кашу маслом не испортишь» в случае с двигателем внутреннего сгорания абсолютно не работает. Каждый отдельно взятый мотор рассчитан на работу с определённым объёмом лубриканта. Разумеется, производители предусматривают некую дельту — максимальный и минимальный уровни. Именно этими параметрами и надо руководствоваться. При слишком низком уровне моторного масла двигатель будет значительно быстрее изнашиваться и плохо охлаждаться, а чрезмерный объём быстро выведет из строя сальники коленчатого вала и станет причиной сильного загрязнения впускного тракта. Тот самый случай, когда перелив так же опасен, как недолив. Посему к заливаемому объёму нужно подойти ответственно.

Чтобы выяснить, сколько масла нужно приобрести и залить в ваш двигатель, можно воспользоваться любым поисковиком в Интернете. Однако полученная таким образом информация может быть некорректной и основанной лишь на домыслах. Чтобы не ошибиться в столь ответственном деле, рекомендуем воспользоваться простыми рекомендациями.

Способы определения объёма масла

1. Самый простой и наиболее правильный путь — отыскать руководство пользователя, которое прилагается к вашему автомобилю с завода. Как правило, у каждой современной машины есть сразу несколько талмудов, рассказывающих обо всех особенностях данной модели. Загляните в содержание и найдите пункт «Технические характеристики автомобиля». В этом разделе вы обнаружите подзаголовок «Система смазки». Там и находятся заветные цифры. К примеру, будет сказано, что полный объём заливаемого масла 4,2 литра при условии замены фильтра и 3,9 — если его не менять. Также вы найдёте информацию о том, какое именно масло нужно заливать — его тип и вязкость.

Обычно производители рекомендуют заливать масла, выпускаемые под собственным или дружественным марке брендом. В действительности вы можете использовать абсолютно любое аналогичное по параметрам масло от любого производителя — ничего страшного с мотором не случится. Важно лишь, чтобы спецификация лубриканта отвечала параметрам, обозначенным производителем мотора (соответствующие допуски есть прямо на этикетке канистры). В зависимости от производителя разделы инструкции могут различаться, однако нужная вам информация там точно есть, нужно лишь не полениться её найти.

2. Если инструкция по каким-то причинам не сохранилась, можно воспользоваться помощью официального веб-сайта производителя вашего автомобиля. Нередко руководство пользователя можно скачать целиком или отыскать базовую информацию о характеристиках вашего мотора. Его спецификацию определить несложно, достаточно заглянуть в свидетельство о регистрации.

3. Ну а если вы не нашли нужную информацию даже там, воспользуйтесь помощью специализированных сайтов по подбору масла. Вбив в соответствующие поля марку и модель, год выпуска и выбрав двигатель, вы получите множество вариантов масел от разных производителей. При этом вам предложат фасовку, при которой масла хватит с запасом.

Сколько масла заливать в двигатель?

Масло в двигателе подобно крови в организме человека. Он играет ключевую роль. Без него силовая установка не может нормально работать. Слишком много масла не рекомендуется, тогда как слишком мало его может привести к отказу. Итак, сколько масла нужно заливать в двигатель? Насколько важна его роль в автомобиле и не изнашивается ли он?

Насколько важно моторное масло?

Как было сказано во введении, масло играет ключевую роль в работе двигателя, тогда как систему смазки можно сравнить с кровеносной системой человека. Его правильная эксплуатация гарантирует долговечность. Небрежность в этом отношении может привести к неприятным последствиям. Отработанное, старое или некачественное масло может повредить систему смазки, тогда как его недостаток или избыток неизбежно ведет к выходу двигателя из строя. Обычно такая поломка обходится очень дорого, а в крайних случаях может даже полностью разрушить силовую установку.

Несмотря на внешний вид, моторное масло выполняет несколько функций. Конечно, первичным является смазка двигателя. Это минимизирует трение между всеми рабочими элементами, т. е. поршнями, клапанами, шатунами и т. д. Кроме того, масло обладает охлаждающими свойствами. Недостаток масла не только увеличивает трение между деталями, но и (в результате трения) повышает температуру всего движителя. Иногда достаточно нехватки масла (не обязательно полного его отсутствия), чтобы повысить температуру и трение до таких уровней, что они нанесут необратимый ущерб. Детали, трущиеся друг о друга, необратимо деформируются. В этом случае их ремонт становится невозможным, и единственным решением является полная замена поврежденных элементов.

По причинам, изложенным выше, рекомендуется регулярно заменять масло и проверять его состояние. В то время как многие люди полагаются на соответствующий индикатор, чтобы сообщить им о недостаточном уровне масла в двигателе, гораздо лучшим решением будет позаботиться об этом самостоятельно. Неважно, роскошный у вас лимузин или компактный городской автомобиль, это должно быть обязанностью каждого водителя. Итак, как проверить уровень масла в двигателе?

Как проверить уровень масла в двигателе?

В то время как большинство молодых водителей были знакомы с процедурой проверки уровня масла в рамках курсов по вождению, а затем экзаменов, не все помнят отдельные этапы. Однако каждый из этих шагов важен.

Прежде всего, поставьте машину на ровную поверхность. Любой наклон, т.е. при заезде в гараж или наклоне кузова автомобиля двумя колесами по асфальту, может существенно исказить реальный результат. Также обратите внимание, что проверку следует проводить на холодном двигателе, т.е. через десяток минут после выключения. Проверка уровня масла на горячем двигателе может быть опасной. Более того, следует подождать, пока все масло не стечет в маслосборник.

Следующим шагом будет извлечение мерки (обычно называемой «байонет») и тщательно протереть ее тряпкой или губкой для удаления масла. Затем снова вставьте байонет в то же отверстие и снова медленно выньте его, чтобы проверить положение масляного следа. Измеритель имеет две линии, обозначающие минимальный и максимальный уровни масла. Лучше всего, когда след масла находится примерно посередине между линиями. И что происходит, когда уровень масла приближается к одной из линий или превышает ее?

Слишком много или слишком мало – что это значит?

Как мы уже говорили ранее, как слишком много, так и слишком мало масла отрицательно влияет на работу и долговечность двигателя. Если уровень масла ниже минимального уровня на замере, может случиться так, что подпрыгнувший на кочке автомобиль «заглотит» большое количество воздуха, что приведет к временной работе без смазки. При очень низком уровне масла и длительной работе двигателя в таких условиях возможно повреждение отдельных его элементов, а в крайних случаях это может привести к перегреву или заклиниванию двигателя.

Слишком большое количество масла отрицательно влияет на прокладки. При нагревании его объем увеличивается, оказывая давление на все уплотнительные элементы. Кроме того, слишком много масла приводит к перерасходу топлива. Конечно, недостаток масла следует восполнить, что гораздо проще, чем слить излишки.

Количество масла в двигателе – сколько заливать?

К сожалению, не существует универсального решения или совета относительно количества масла, которое следует заливать в двигатель. Он может быть больше одного литра для больших движителей и меньше одного литра для меньших. Обычно это один литр, но подробную информацию о данной силовой установке можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Масло стоит заливать партиями, а затем постепенно доливать до достижения оптимального уровня, т.е. примерно посередине между линиями на мерке. Многие специалисты утверждают, что уровень масла зимой и летом должен немного отличаться. Зимой уровень масла должен составлять примерно одну треть расстояния между магистралями. В таких условиях двигатель будет прогреваться до рабочей температуры несколько быстрее. Летом, напротив, следует наливать немного больше, то есть примерно на две трети расстояния между рядами. Тогда двигатель будет лучше охлаждаться даже в жаркие дни. Тем не менее, вы должны быть осторожны, чтобы не перелить масло. В такой ситуации потребуется его слить, что не всегда возможно в гаражных условиях.

Как часто нужно проверять и доливать масло?

Ответ прост: по мере необходимости. Если вы много пользуетесь автомобилем, проверка масла даже раз в несколько дней будет не слишком частой. Однако, если вы заметили разлив масла под автомобилем, следует проводить проверку каждый день и сразу же ехать к механику для устранения неисправности. Если вы подозреваете, что автомобиль «впитывает масло», также стоит чаще проверять уровень масла и доливать его по мере необходимости.

Не существует универсального решения и по доливке масла, так как это следует делать по мере необходимости, чтобы поддерживать правильный уровень между двумя линиями. Однако помните, что нельзя доливать масло бесконечно. Не забывайте периодически менять все масло в двигателе!

Двигатель «впитывает» масло — стоит ли беспокоиться?

Стоит знать, что каждый двигатель в большей или меньшей степени расходует масло. Все зависит от технического состояния автомобиля, пробега или типа двигателя. Некоторые старые автомобили с большим пробегом могут поглощать до пол-литра масла на 1000 километров. Новые и полностью исправные автомобили не покажут расхода масла даже через десятки тысяч километров пробега. Однако это не означает, что о проверке уровня масла можно вообще забыть.

Информацию о расходе масла также можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля, и это нормальный процесс. Обычно это десятые доли литра на 1000 км, но эти цифры в большинстве случаев завышены. Конечно, если расход масла выше указанного или если, исходя из собственных наблюдений, что-то не так, стоит проверить состояние движителя в автосервисе.

инструкция, рекомендации Какое масло заливать в ЗАЗ FORZA

Чтобы мотоблок работал безотказно долгое время, его необходимо правильно обслуживать и эксплуатировать. Масло является ключевым фактором в поддержании работы двигателя. Попробуем разобраться какое масло заливать в двигатель мотоблока на этой странице сайта.

Наиболее правильным советом по подбору масла будет рекомендация производителя двигателя для мотоблока. Поэтому ознакомимся с инструкцией по эксплуатации основных производителей двигателей для мотоблоков и приведем выдержки из инструкции.

Выбор моторного масла, как и любого другого типа масла, зависит от двух основных параметров – категории эксплуатации и класса вязкости.

КЛАССИФИКАЦИЯ ТИПОВ МАСЛА
Классификация API по рабочим категориям (Американский институт нефти). Подробнее см.

КЛАССИФИКАЦИЯ МАРОК МАСЕЛ ПО ВЯЗКОСТИ
Классификация SAE (Общество инженеров автомобильной промышленности и транспорта). Подробнее

Короче:

Зима — с буквой W (Зима). Масла, соответствующие этим категориям, имеют низкую вязкость и используются зимой — SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W

Лето — нет букв. Масла, соответствующие этим категориям, являются высоковязкими и используются в летнее время — SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Всесезонное — в настоящее время наибольшее распространение получили универсальные масла, применимые как зимой, так и летом.

Такие масла обозначаются сочетанием зимней и летней серии: 5W-30, 10W-40

Зимой используйте масло с меньшим номером SAE (менее вязкое), а летом масло с большим номером SAE (более вязкий).

Многовязкое масло обладает всесторонней стабильностью при сезонных и температурных изменениях. Например, масло типа SAE 10W-30 подходит для использования в качестве всесезонного масла. При низких температурах эквивалентно по вязкости маслу SAE 10W, а при эксплуатации имеет такие же смазывающие свойства, как SAE 30.

Масло

Марка двигателя мотоблока	Моторное масло, рекомендованное производителем
Марка двигателя мотоблока	лето	зима	рабочий класс
Робин Субару (субару)	SAE 10W-30 — для умеренного климата	SAE 5W-30 — в холодных регионах	Автомобильное моторное масло; Класс SE или выше (рекомендуется SG,SH или SJ)
Хонда (Хонда)	SAE class 10W-30 рекомендуется для использования при любых температурах. Если вы хотите использовать сезонное масло, выберите масло с соответствующим классом вязкости в зависимости от средней температуры в вашем регионе.		СГ, СФ.
Лифан (лифан)	САЭ-30	SAE-10W-30 — всесезонный
Бриггс энд Страттон (бриггс)	При эксплуатации при температуре ниже 0°C компания Briggs & Stratton рекомендует использовать синтетическое масло. Если у вас нет синтетического масла, вы можете использовать несинтетическое масло Briggs & Stratton 10W-30 часть 9.98208 Примечание: синтетическое масло, соответствующее сертификационному знаку ILSAC GF-2, API и сервисному символу API «SJ/CF ENERGY CONSERVING» или выше, можно использовать при любых температурах. Меняйте синтетическое масло по обычному графику. Двигатели с воздушным охлаждением нагреваются быстрее, чем автомобильные двигатели. Использование несинтетического загущенного масла (5W-30, 10W-30 и т. д.) при температуре выше 4°C приведет к высокому расходу масла. При использовании такого масла следует чаще проверять уровень масла.		SF, SG, SH, SJ или выше
ДМ-1-01 (ОАО «Калужский двигатель»)	М6 3 /12Г 1 или М5 3 /10Г 1 ГОСТ 10541-78, масло соответствующее требованиям API: SF; СГ; SH и SAE: 10W30; 15W30
ДМ-1К Инструкция от ОАО «Красный Октябрь»	М10ГИ, М12ГИ ТУ 38.10148-85 М6 3 /12Г 1 или М5 3 /10Г 1 ГОСТ 10541-78,
Каскад МБ-6	Масло моторное М-5з/10Г1, М-6з/12Г1 ГОСТ 10541-78 (Допускается применение моторных масел для карбюраторных двигателей по классификации SAE в соответствии с рекомендациями по применению при различных температурах окружающей среды. Минеральные и синтетические масла не должны быть смешанным.)

Двигатели этих марок устанавливаются практически на все выпускаемые в данное время мотоблоки такие как Нева, МТЗ, Салют, Каскад, ОКА, Югра, Целина, Тарпан, Агат, Фаворит, МКМ и многие другие.

Моторы таких известных фирм опробованы на указанных маслах, поэтому результат эксплуатации в соответствии с рекомендациями производителей будет наилучшим. Использование моторного масла указанного класса и вязкости значительно продлит срок службы и производительность двигателя. Использование слишком малого или слишком большого количества масла может привести к серьезным проблемам, включая заклинивание двигателя.

В бензиновых двигателях общего назначения следует применять только моторные масла SE, SF, SG.

СА	Для применений с низкими нагрузками, где добавки не требуются
СБ	Для использования в диапазоне средних нагрузок. Характеризуется низкой окисляемостью, стабильными смазывающими свойствами, защищает двигатели от износа и предотвращает коррозию подшипников.
СК	Для использования в бензиновых двигателях от 1964 и 1967г. и не оборудованные системой PCV. Сводит к минимуму образование отложений в широком диапазоне температур, а также износ и коррозию двигателя.
SD	Для использования в бензиновых двигателях, выпущенных в период с 1968 по 1971 год, оборудованных системой PCV. По сравнению с категорией SC лучше снижает образование отложений в широком диапазоне температур, износ и коррозию двигателя.
SE	Для использования в бензиновых двигателях, изготовленных после 1972. По сравнению с категорией SD лучше предотвращает образование отложений в широком диапазоне температур, снижает износ двигателя и коррозию.
СФ	Для использования в бензиновых двигателях, выпущенных после 1980 года. По сравнению с категорией SE предотвращает образование отложений в широком диапазоне температур, снижает износ двигателя и коррозию.
СГ	Появилось в 1988 году. По своим характеристикам сравнимо с маслом категории SF и отличается дополнительными улучшениями качества.
Ш	Высшая категория моторных масел, введенных с 1992 года.

СА	Для применения в условиях малых и средних механических нагрузок в двигателях, работающих на дизельном топливе с низким содержанием серы. Снижает коррозию подшипников и образование отложений при высоких температурах, но не подходит для условий высоких механических нагрузок.
СВ	Для применения в условиях малых и средних механических нагрузок в двигателях, работающих на дизельном топливе с высоким содержанием серы. По сравнению с категорией СА дополнительно снижает коррозию подшипников и других деталей двигателя.
СС	Для использования в условиях средних и высоких механических нагрузок в двигателях без нагнетателей и турбонагнетателей. Иногда используется в бензиновых двигателях, работающих при особо высоких нагрузках. Снижает образование отложений при высоких температурах (а в бензиновых двигателях — при низких температурах) и коррозию подшипников и других деталей двигателя.
CD	Для использования в высокооборотных двигателях без нагнетателя и с турбонаддувом. Снижает образование отложений при высоких температурах и коррозию подшипников и других деталей двигателя.

Здесь информация по применяемым маслам с сайта производителя мотоблоков и культиваторов марки Патриот (Patriot)

Моторное масло Патриот для 4-х тактных двигателей(информация с официального сайта)

Special high качественное моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях с воздушным и водяным охлаждением, устанавливаемых на газонокосилки, культиваторы, генераторы, мотоблоки, минитракторы и другую технику.

Повышенное содержание присадок надежно защищает двигатель в экстремально тяжелых условиях эксплуатации, обеспечивая отличные противоизносные, антикоррозионные свойства и увеличивая срок службы масла до его замены.

Специальная формула обеспечивает стабильность масляной пленки.

ПРИМЕНЕНИЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТ:

1. Предотвращение образования копоти, лаковых отложений и шлама;

2. Охлаждение поршней, подшипников коленчатого вала и других деталей двигателя;

3. Максимально эффективная защита двигателя от износа при холодном пуске;

4. Снижение шума при работе двигателя;

5. Продление срока службы двигателя;

7. Безупречная чистота двигателя.


4-тактное полусинтетическое масло Эксперт – специальное всесезонное полусинтетическое моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях.	4-тактное полусинтетическое масло Special — специальное всесезонное полусинтетическое моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях. Использование новейших пакетов присадок позволяет надежно защитить двигатель в крайне тяжелых условиях эксплуатации. Масло обладает отличными противоизносными, антикоррозионными и энергосберегающими свойствами.	Supreme 4-stroke Mineral Oil — специальное высококачественное, эффективное моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях с воздушным и водяным охлаждением. Повышенное содержание присадок надежно защищает двигатель в экстремально тяжелых условиях эксплуатации, обеспечивая отличные противоизносные, антикоррозионные свойства и увеличивая срок службы масла до его замены.

Периодичность замены масла в двигателе мотоблока

проверить уровень масла при двигателе на ровной поверхности, дождаться, пока оно стечет в картер.
при замене масла сливать его на горячем двигателе, открутив сливную и заливную пробки
не используйте присадки и присадки к маслу
утилизируйте отработанное масло так, чтобы не наносить вред окружающей среде, не сбрасывайте его на землю, не выбрасывайте в мусорное ведро, лучше всего сдать масло в закрытой таре в местный центр утилизации.

Обратите внимание, что есть двигатели, в которые встроен дополнительный редуктор, который также требует периодической замены масла. Вот выдержка из руководства по эксплуатации двигателя Honda.

Хозяин этого замечательного автомобиля сказал делать «все». Что бы ездить и «не париться». Что ж, обслуживать этот скутер одно удовольствие, за исключением пары незначительных моментов. Чтобы добраться до некоторых узлов и агрегатов, пришлось снять весь пластик и отправить на покраску, а сиденье на перетяжку.

Начать решил с передней вилки.

Перья снимаются довольно просто, пара болтов в траверсе и все.

Но вот только разобрать их невозможно, рекомендую с помощью пресса снять стопорное кольцо, удерживающее подпружиненную заглушку. Масло слито, перья вымыты, на каждое перо не хватило 50-70 грамм масла, хотя не похоже, чтобы его кто-то разбирал до этого.

Тормозные суппорта, передние и задние, чистили про Царь Горох, так все отмыли, поршни отполировали.

Колонка утоплена глубоко внутрь, в хитросплетения проводов, шлангов и реле. Необходимо снять руль, декоративные накладки, приборную панель.

Смазка высохла и подшипники прокатились «насухо»

Все тщательно промыто, смазано, собрано на место.

Попутно протягиваю все резьбовые соединения, проверяю разъемы и гидравлические магистрали тормозов.

Затем пришла очередь энергосистемы. Снял форсунку и дроссельную заслонку.

Инжектор на подставке для проверки и очистки.

Воздушный фильтр засорен.

Требуется регулировка зазоров клапанов — все что нужно здесь:

Только осторожно с углами, можно испортить двигатель.

Меняю масло в двигателе и заднем «мосту». Вместо положенных 160 грамм вытекло 10. Это товарищи чревато боком, без смазки запросто может перегреться и заклинить на полном ходу. Точно так же и в антифризе полезно проверять его хотя бы раз в пять тысяч. Несмотря на то, что нужно было поменять, ради интереса добавил около пол-литра воды. Достаточно. Ремень и гири, на удивление, остались в полном порядке, так что я их не трогал. Так же была проблема — горела ошибка «проверить масло», которую сняли после подключения диагностического оборудования. Пока прокачивал тормоза (а они тут у взрослого, комбинированные), принесли из покрасочного цеха.

Мотор запускается с пол-оборота, работает очень тихо и приятно.

Автомобиль является неотъемлемой частью жизни современного человека. Где бы ни лежал путь, удобно расположившись в кресле любимого автомобиля, становится безопасно и комфортно. Но преодолев определенный километраж, автомобиль нуждается в ремонте, а без фирменных запчастей это невозможно. Таким образом, каталог запчастей Honda и оперативная доставка заказа могут спасти вас и ваш автомобиль в непредвиденной ситуации.

Наш интернет-магазин является официальным дилером запчастей и аксессуаров для Honda и Acura. Работая по всей России и СНГ, вы можете удобно заказать интересующие запчасти Honda Acura по оптимальной цене и с гарантированно высоким качеством. Неважно, ваш город Москва или Владивосток, цена товара от этого не меняется.

Удобная навигация по сайту даст возможность найти и внимательно просмотреть каталог запчастей Honda, ознакомиться с характеристиками товара. Чтобы поиск не занимал много времени, каталог запчастей формируется отдельно для каждой модели автомобиля. Выбрав свою модель и год выпуска, вы без труда найдете именно то, что вам нужно.

Каталог запчастей Acura содержит продукты для любой существующей модели. На складе всегда более 25 000 товаров, ожидающих своего владельца.

Квалифицированный персонал готов в любое время дня и ночи оказать Вам грамотную консультацию, подсказать и принять заказ.

Преимущества работы с нами:

Постоянное наличие любого товара из каталога Honda Acura;
Полный каталог запчастей, представленных в интернет-магазине;
Получение продукции напрямую от производителя. Цена не высокая, но надежность гарантирована;
Сотрудники — опытные мастера, знающие толк в автомобилях;
Работа круглосуточно, без перерывов и выходных;
Доставка осуществляется в любую точку России и СНГ;
Регулярные скидки и акции для своих клиентов

Каталог запчастей Honda — это возможность первоклассного и надежного обслуживания вашего автомобиля.

Также здесь вы можете получить специальное предложение на техническое обслуживание, рассчитать его стоимость всего в несколько кликов кнопки мыши.

Безопасность во время вождения превыше всего. Если вы чувствуете, что ваш автомобиль нуждается в ремонте, не откладывайте его. Каталог запчастей Acura имеет не только гарантию производителя, но и выгодную ценовую политику.

Каталог запчастей Honda у вас дома!

Москва или любой другой регион страны, не важно где вы находитесь. Делая заказ у нас, вам не придется долго ждать. Доставка осуществляется на фирменном транспорте, а товар упакован таким образом, что его невозможно повредить в пути. На сайте представлен не только каталог запчастей Хонда для автомобилей, но и мотоциклетные запчасти для любой модели.

У нас есть опыт работы в авто-мото индустрии, и мы точно знаем, что нужно вашему автомобилю. Для нас нет преград, любой транспорт всегда должен быть в движении.

Бензиновые четырехтактные двигатели воздушного охлаждения широко применяются в садово-парковой технике — мотоблоках, мотокультиваторах, газонокосилках, снегоуборщиках, мотопомпах, мини-тракторах, в строительной и дорожно-строительной технике — бензогенераторах, виброплитах, вибротрамбовках.

Перед эксплуатацией двигателя, ПРОЧТИТЕ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ . Многих покупателей, к сожалению, нет. Поэтому самые элементарные вопросы возникают по использованию мотора.

СОВЕТ: ПРОЧТИТЕ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ!!!

Первое: какой бензин следует использовать.

Мы рекомендуем использовать чистый, свежий, неэтилированный бензин с октановым числом AI92. Двигатели с воздушным охлаждением не предназначены для работы на топливе АИ95 и АИ98. 95-й и 98-й бензин содержат присадки, которые пагубно влияют на поршневую систему двигателя, вызывая его перегрев и выход из строя.

Не смешивайте масло с бензином. Это может привести к отказу двигателя, на который не распространяется гарантия.

ИСПОЛЬЗОВАТЬ СВЕЖИЙ БЕНЗИН АИ-92 СО СРОКОМ ХРАНЕНИЯ НЕ БОЛЕЕ 30 ДНЕЙ!!!

Во-вторых: какое масло заливать в картер двигателя.

Многие считают автомобильное масло известных марок лучшим для использования в двигателях для мотоблока (мотокультиватора, снегохода, электрогенератора, мотопомпы и т.п.). Это абсолютно не так. Автомобильные масла предназначены для работы в двигателях с водяным, а не с воздушным охлаждением. Температура кипения автомобильных масел ниже, чем у масел, содержащих специальные присадки для двигателей с воздушным охлаждением.

Используйте масло класса качества SF, SG, SH, SJ, CD или выше. Не используйте присадки к маслу. Выбирайте вязкость масла в зависимости от температуры окружающей среды.

*Проверяйте уровень масла чаще при повышенной температуре воздуха.

Синтетика 5W-30 (от -30 до 40°C). Синтетическое масло обеспечивает работу двигателя во всем диапазоне температур, а также легкий запуск и снижение расхода масла.

ЗАЛИВАТЬ МАСЛА ТОЛЬКО УКАЗАННЫЕ В ИНСТРУКЦИИ К ДВИГАТЕЛЮ!!!

Всегда следите за уровнем масла. Уровень должен быть на последней резьбе заливной горловины при горизонтальном положении двигателя (как показано на рисунке). Заливные и сливные отверстия расположены на передней и задней части двигателя.

Уровень масла в двигателе

На газонокосилках обращайте внимание на щуп. На маслоизмерительном щупе двигателя с вертикальным валом имеются метки.

В разных двигателях разный объем картера. Если у вас двигатель 4, 5,5, 6,5 или 7 л.с. — то нужно залить 600 мл. масла. В двигатели 7,5 л.с. влили 900 мл. В моторах мощностью 8, 9, 11, 13 и 15 л. с. соответственно 1,1 л.

Третье: запустите двигатель.

При первом или холодном пуске двигателя возникает повышенная нагрузка на поршневую систему. Высокие обороты могут повредить двигатель. Поэтому необходимо запускать двигатель на 1/3 положения газа. А обкатывать нужно на средних скоростях.

Четвертое: как обкатывается двигатель.

Двигатели с воздушным охлаждением «не любят» холостой ход. Запустите двигатель, прогрейте 1-2 минуты. И рулон в работе . Во время обкатки старайтесь придерживаться 50-75% нагрузки и делать обязательные перерывы в работе через 20-25 минут. После перерыва, когда двигатель остынет (15-20 минут), можно снова продолжить работу. В таком режиме двигатель должен работать первые 4-5 часов, после чего необходимо заменить масло. Пробег завершен.

Основные причины поломок двигателей

ПОМНИТЕ!!! Поломки двигателя происходят в основном из-за неправильной эксплуатации.

Первая причина поломки: не закрыт топливный кран.

Когда двигатель не работает, а топливный кран открыт, карбюратор переполнится и свеча зажигания «наполнится». Также бензин поступает в картер . А это приведет к избыточному давлению при работе двигателя и выдавливанию сальников. Затем эта смесь бензина и масла поступает в камеру сгорания и через выпускной клапан в глушитель. Постепенно глушитель забьется остатками масла и двигатель потеряет тягу.

Вслед за первыми эмоциями, которые улеглись после приобретения долгожданного автомобиля, новоиспеченный владелец транспортного средства ждет мер по поддержанию автомобиля в порядке. Замена смазочной жидкости – одна из регулярных процедур, необходимых при эксплуатации. какой выбрать и на что ориентироваться? Из-за чего чаще всего мотор «кушает» смазочную жидкость и как с этим бороться? На эти и некоторые другие вопросы мы постараемся ответить в этой статье.

Масло моторное

Основным компонентом смазочной жидкости для силового агрегата является масляная основа, которая бывает:

минеральное;
полусинтетика;
синтетический.

По показателям химического состава и доли все моторные масла.

Кроме этой характеристики важны такие параметры, как вязкость (на ее основе классифицируют масла по SAE) и присадки (API или AGEA).

Масляная основа

Итак, минеральные жидкости получают при переработке нефти, синтетические — путем химического синтеза, а полусинтетические — путем смешения минеральных и синтетических.

Многие отдают предпочтение полусинтетике, считая ее оптимальным вариантом по соотношению цена-качество.

Индекс вязкости

Снижение трения деталей двигателя – задача, которая решается. Особенно это касается поршней в цилиндре.

Этот параметр классифицируется по SAE, что означает состояние вязкости масла при разных температурах. Таким образом, под ним понимается минимальный и максимальный уровень, в пределах которого двигатель может работать эффективно и безопасно.

Буква между цифрами, например W, означает зима, что переводится с английского как «зима». Но в названии масла имеется в виду всесезонность, то есть возможность использования как зимой, так и летом.

Добавки

Добавки, классифицируемые по API, бывают разных видов: API SJ, API CF-4, API SJ/CF-4. В данном случае S означает тип жидкости для бензинового агрегата, а C для дизельного. Как видите, есть жидкости отдельно для одного и другого типа мотора, а также подходящие для обоих.

Моторное масло зимой

Для облегчения запуска двигателя в зимнее время необходимо учитывать некоторые особенности. Большинство смазочных материалов, используемых в России, являются всесезонными. Но специалисты сходятся во мнении, что рекомендуемое моторное масло в морозы должно быть специальным, так как условия эксплуатации зимой отличаются от летних.

При этом следует учитывать множество параметров, таких как рекомендации производителя транспортного средства, мощность и износ двигателя, год выпуска машины, систематичность и характер эксплуатации и многое другое.

Например, если автомобиль зимует в теплом гараже и используется лишь время от времени, то вряд ли владельцу стоит задуматься о замене масла в этот период.

В то же время, если мотор далеко не в лучшем состоянии, то никакое дорогое масло его не спасет. В этом случае требуется только ремонт.

Ну а для современных автомобилей находящихся в России на масле не экономить. Тогда мотор прослужит дольше и лучше.

Сколько масла нужно заливать в двигатель

Чтобы точно ответить на этот вопрос, необходимо знать марку и модель автомобиля, так как для каждого автомобиля объем может отличаться. Информацию можно получить из руководства по транспортному средству, в котором указаны данные о необходимом количестве. Тем не менее, даже с этой информацией на практике автовладельцы часто не обходятся без трудностей.

Сколько масла нужно заливать в двигатель? Ведь норма должна быть строго определена.

Если брать автомобиль отечественного производства, то для двигателя объемом от 1,8 до 2,5 литров потребуется три с половиной литра масла. Поэтому сначала наливают три литра, а потом, через несколько минут, проверив мерку, доливают остальное. При низком уровне его постепенно доливают небольшими порциями, пока не будет достигнут необходимый уровень.

Для автомобилей иностранного производства при одинаковом количестве масла, как правило, требуется больше – от 4,2 до 4,4 литров. Доливайте так же, как и при заправке отечественных автомобилей.

Жидкость смазочная для ВАЗ

Масло в двигатель ВАЗ, как было сказано выше, заливается в количестве трех с половиной литров. Однако номинал выше и составляет 3,7 литра. При этом нужно обращать внимание на минимальную и максимальную отметки на щупе, в зависимости от чего и доливать необходимое количество. При замене нельзя сливать все масло. Поэтому требуется меньший объем, который указывает производитель.

Пробег моторного масла

В среднем для автомобилей показатель колеблется от пятнадцати до двадцати пяти тысяч километров. Однако помимо рекомендуемого пробега следует учитывать и другие параметры, такие как стиль вождения, тип и качество топлива. Если масло использовалось в течение длительного времени, следует избегать перегрева, т.к. перегрев плохо влияет на него.

Если двигатель «кушает» масло

Если в двигателе наблюдается постоянно уменьшающееся количество масла, причина этого может быть либо в низком качестве, либо в возникающих проблемах с двигателем.

Когда двигатель «съедает» масло, небольшую его порцию можно доливать снова и снова. Но таким образом проблема не решается, а только убирается время, когда требуется полноценный осмотр и ремонт силового агрегата. Если такой жадный расход не связан с качеством смазки, то причина может скрываться в сгорании в цилиндрах или просачивании через плохой уплотнитель.

Процесс сгорания легко определить по цвету выхлопных газов. Если они имеют синеватый оттенок, проблема кроется в том, что даже если заглушить двигатель и поискать наличие или отсутствие густого черного налета, то можно определить эту неисправность. В этом случае решение может быть только одно – полная замена и маслосъемного, и компрессионного колец.

Но помимо этого, как уже было сказано, причиной неисправности могут быть разные уплотнения и прокладки. Обычно это резиновые уплотнители, которые со временем теряют свои свойства. При этом масло обычно течет в местах соединения картера и блока цилиндров или планки блока цилиндров и крышки ГРМ.

Наиболее высокая подача обычно вызвана повреждением сальников коленчатого и распределительного валов. Потом течет масло и его следы можно заметить, если машина какое-то время простояла на стоянке.

При обнаружении таких проблем лучше сразу обратиться в технический центр. Тогда ремонт может обойтись совсем недорого. А в том случае, если проблема запущена, мелкие неисправности повлекут за собой более серьезные поломки, и тогда без значительных финансовых вложений не обойтись.

Но может случиться и так, что было залито масло, не соответствующее рекомендованной для конкретного автомобиля вязкости. В результате даже очень хорошее масло становится слишком текучим для двигателя. Из-за этого не обеспечивается необходимая защита цилиндров, и он сам начинает прогорать.

Нормальным считается на каждые пятнадцать-двадцать тысяч километров пробега от ста до двухсот миллилитров. Если при данном пробеге вы залили большее количество жидкости, то можно говорить о возможных неисправностях мотора.

Конечно, слишком большой расход смазки обычно не связан с серьезными неисправностями. Но проблему нельзя оставлять без внимания. Более того, износ колец приводит к потере мощности при эксплуатации, а также влияет на расход топлива.

Другие причины течи смазки

Помимо наиболее распространенных и описанных выше, могут быть и другие причины, когда, зная, сколько масла необходимо залить в двигатель по норме и предусмотрев его, приходится добавляю еще и еще:

сломалась система управления впускным коллектором;
Датчик уровня моторной жидкости потерял герметичность;
негерметичен фильтрующий элемент;
заливается слишком много масла, из-за чего увеличивается его рабочее давление – из-за этого увеличивается нагрузка на кольца и сальник, которые также могут прийти в негодность;
неиспользование транспорта в течение длительного времени, когда из-за простоя могут треснуть уплотнительные элементы с сальниками;
плохой уровень вентиляции — если в картере будут собираться газы, то давление в системе будет критическое и выдавит расходный материал.

Итак, теперь понятно, сколько масла необходимо в двигатель при замене и доливке при нормальной эксплуатации. Если в процессе эксплуатации требуется больше, это говорит о возникающих проблемах, которые лучше решать, не дожидаясь появления более глобальных.

Вокруг и вокруг — Куда уходит масло в вашем двигателе

Большинство людей знают, что нужно добавлять масло в верхнюю часть своих двигателей, и это масло стекает снизу. Поскольку я проработал в автосервисе 35 лет, для меня не секрет, что происходит между заливкой и заменой масла. Но я удивлен количеством людей, которые не имеют истинного представления о пути, который проходит масло, пока оно движется внутри двигателя.

Один из самых частых вопросов, которые я получаю:

«Как часто я должен менять масло в своей машине и что я должен использовать?»

Чтобы ответить на этот вопрос, я бы воспользовался методом Сократа и задал бы несколько собственных вопросов: На какой машине вы ездите? С какими условиями вождения вы сталкиваетесь чаще всего? Где вы живете? Сколько лет вашей машине?

Ответы на эти вопросы определят лучшее масло для вашего автомобиля, а также то, насколько хорошо оно защищает и смазывает ваш двигатель, пока он вращается внутри.

Куда движется масло, в каком порядке и что именно оно делает внутри вашего двигателя?

Во-первых, масло, которое вы заливаете в верхнюю часть двигателя, проходит через множество путей, в конечном итоге попадая в нижний масляный поддон, часто называемый поддоном, где находится сливная пробка. Нефть проходит несколько разных путей, возвращаясь на дно, но только один путь, под давлением, чтобы выполнить свою работу.

На рис. 1 показана трубка с металлическим экраном из рыхлого плетения на дне поддона. Экран прикреплен к приемной трубке, которая ведет непосредственно к масляному насосу. Трубка и экран погружены в масло на глубину около четырех дюймов. Сетка предотвращает попадание крупных частиц мусора, обычно размером более 1/32 дюйма, в масляный насос.

Многие люди не понимают, что большинство масляных насосов представляют собой просто набор специальных шестерен, которые всасывают масло под низким давлением и сжимают масло до высокого давления, где оно затем проходит через камеру с подпружиненным клапаном. Клапан позволяет маслу выходить только под определенным давлением, обычно от 1 до 60 фунтов/дюйм. ² Любое давление, превышающее это, будет сбрасываться обратно в поддон, поскольку высокое давление масла может повредить подшипники.

От насоса оно поступает к внешней стороне масляного фильтра, а там через фильтрующий материал направляется к центру, где выходит в масляные каналы внутри двигателя. Масляный фильтр также имеет перепускной клапан, чтобы предотвратить слишком низкое падение давления в случае засорения фильтра. Первая и самая важная задача моторного масла — смазывать вращающиеся компоненты двигателя, и для выполнения своей работы оно должно находиться под хорошим давлением.

Масло нагнетается в пространство между подшипниками, соприкасающимися с шейками коленчатого вала и шейками. Подшипники представляют собой простые металлические втулки, окружающие вращающиеся компоненты двигателя. Блок имеет коренные подшипники на коленчатом валу, а шатунные подшипники на шатунных валах.

Это тонкое пространство, обычно в одну тысячную дюйма на новых двигателях, удерживает тонкую пленку масла между подшипниками и движущимися поверхностями коленчатого вала. Под давлением и при правильной рабочей температуре масло защищает и продлевает срок службы обрабатываемых деталей. Металл никогда не должен касаться других металлических поверхностей во время движения.

Важно отметить, что часть масла вытесняется из боковых частей подшипников и стекает обратно в картер. Если зазор слишком велик, скажем, 0,004 дюйма или больше, давление начинает падать в верхней части двигателя. Мигающая лампочка масла или легкий постукивающий звук в области коромысла на верхней стороне двигателя являются хорошим признаком того, что недостаточное количество масла под давлением достигает верхней части двигателя.

Если отвлечься на минутку, то хотелось бы, чтобы автомобильный двигатель с роликовыми или игольчатыми подшипниками заменил гораздо более дешевые и достаточно долговечные подшипники скольжения. Я знаю, что создание такого мотора стоило бы целое состояние, но он прослужит вечно. Многие более крупные двигатели имеют игольчатые/роликовые подшипники. Обычно они вращаются при более низких оборотах (скорости), чем бензиновые автомобильные двигатели. Число оборотов не является ограничивающим фактором.

Я летаю на моделях самолетов уже 40 лет, и многие из моих двигателей с самыми высокими оборотами (более 25 000 об/мин по сравнению с 2500 об/мин в автомобильном двигателе) оснащены роликовыми подшипниками для снижения трения и увеличения оборотов. Автомобильный двигатель с роликовыми/игольчатыми подшипниками будет иметь более высокую мощность и более длительный срок службы, но при каких производственных затратах?

Большая часть масла смазывает область коленчатого вала, а оставшаяся часть смазывает распределительный вал и коромысла. Если в вашем автомобиле установлены толкатели, а не верхний распределительный вал, то масло под давлением подается в толкатели клапанов. Эти подъемники также закачивают масло через полые толкатели для смазки области коромысла. Если в вашем автомобиле установлен верхний распредвал, масло подается к распредвалу и проливается на точки контакта между распредвалом и штоками клапанов.

После смазки распределительного вала и связанных с ним компонентов масло под действием силы тяжести стекает обратно по каналам в головке и блоке двигателя в поддон картера, готовое к следующему путешествию.

Во многих конструкциях шатунов есть небольшое отверстие, через которое масло распыляется на цилиндр для смазки области контакта поршневых колец этого цилиндра. Специальные кольца в нижней части комплекта поршневых колец удаляют излишки масла и возвращают его в поддон.

Что касается расхода масла, вам, вероятно, придется доливать литр масла в двигатель через регулярные интервалы в 3000 миль. Большинство новых автомобилей не будут потреблять масло при первых нескольких заменах масла. Впоследствии потребление масла будет постепенно увеличиваться с возрастом. Что такое избыточное потребление? Если бы мне нужно было выбрать идеальную цифру, я бы сказал, что одна кварта каждые 5000 миль. Лучшая машина, которой я когда-либо владел, дала мне понять, что пришло время перемен, регулярно расходуя литр на 4000 миль. Я сэкономил, добавив литр, и поменял весь поддон и фильтр.

Почему я предпочитаю небольшой расход масла? По моему мнению, как пожизненного автомеханика, те двигатели, которые потребляли мало масла, пропуская его через кольца, сводили к минимуму износ верхнего цилиндра и колец. Много лет назад мы добавляли топовое масло в наш бензин с той же целью.

Внешние утечки масла могут быть грязными, потенциально опасными для пожара и просто некрасивыми. Почему продавцы подержанных автомобилей прилагают огромные усилия, чтобы очистить двигатель, прежде чем выставлять его на продажу? Наше общее впечатление о двигателе складывается из того, насколько он чистый и насколько плавно он работает. Многие открывают капот перед запуском. Если продавец запускает его до того, как откроет капот, он зависит от первого впечатления от хорошо работающего двигателя, отрицая то, что, вероятно, будет грязным двигателем под капотом.

Если дилер не смог очистить двигатель, скорее всего, у него серьезная утечка масла, которую он не хочет устранять. Если он открывает капот и машина работает нормально, посмотрите, где припаркована машина, когда будете тестировать ее. Нефть на лоте даст вам инструмент для торга. Многие типы утечек можно устранить менее чем за 100 долларов.

Расход масла

Один из наших читателей написал, задав три разных вопроса о своей машине и расходе масла, который она недавно заменила. В течение 30 000 миль его машина не использовала масло между заменами, и внезапно она потребляла масло со скоростью одна кварта на 1000 миль. Хотя скорость потребления чрезмерна, и я думаю, что есть некоторая утечка или сжигание масла, он задал следующие правильные вопросы:

1. Что такое нормальное потребление? И почему его машина не сжигала масло за 30 000 миль?

2. Почему расход масла происходит при движении по трассе, а не при движении с частыми остановками?

3. Что привело к изменению характера использования масла после столь долгого пробега автомобиля (30 000 миль)?

Автомобили с возрастом потребляют все больше и больше масла. Нормальное потребление — это субъективный вызов; Я делал свой из расчета одна кварта на 5000 миль. Я также заявил, что многие автомобили какое-то время вообще не будут жрать масло — опять же, переменная величина.

Тот факт, что его потребление вызвано дорожными условиями, заставляет меня подозревать внутреннюю утечку масла вокруг уплотнений штоков клапанов или какую-то неисправность в системе PCV.

Тот факт, что модель резко изменилась, укрепил бы мою веру в то, что причиной является сбой (необнаруженная утечка или ненормальное потребление).

У меня есть одна машина с пробегом более 175 000 миль, и она потребляет масло со скоростью, которая мне нравится: одна кварта на каждые 4000 миль. Моя новая машина с пробегом всего 70 000 миль также потребляет одну кварту на 4 000 миль, и так было всегда.

Утечки масла трудно обнаружить в автомобиле. Двигатели плотно закрыты, и их трудно увидеть под любым углом. Добавьте список аксессуаров, прикрученных к блоку, и видимость станет невозможной. Однако в следующем выпуске Machinery Lubrication я собираюсь представить некоторые из новейших методов поиска утечек. Фосфоресценция, полимерный акрил, ультрафиолет, дым и, может быть, даже зеркала будут обсуждаться в следующем номере.

Об авторе

Заливать слишком много масла в двигатель автомобиля? ( Вот что делать )

Индикатор уровня масла в двигателе появляется на приборной панели, когда вы едете на важную встречу.

Вы покупаете 2 литра моторного масла и заливаете его в двигатель. Вы проверяете щуп и понимаете, что залили масло выше отметки MAX на щупе.

Что теперь делать? Не повредится ли мой двигатель из-за слишком большого количества масла в двигателе?

В этой статье вы узнаете, что произойдет, если вы перельете моторное масло, и узнаете, что с этим делать.

Что делать, если моторное масло перелито?

Если в двигатель автомобиля залить слишком много масла, уровень в масляном поддоне станет слишком высоким, что может привести к повреждению двигателя. К счастью, нет необходимости предпринимать какие-либо действия, если уровень масла немного выше. Но если вы залили его на 0,2 дюйма или более выше знака MAX, вам может потребоваться слить часть масла.

В резерве моторного масла содержится дополнительное количество масла для компенсации расширения жидкости в жарких условиях. Добавление дополнительных пол-литра не повредит вашему двигателю. Однако все, что превышает это значение, может нанести вред двигателю.

Когда вы добавите слишком много масла, лишнее масло будет направляться к коленчатому валу, а когда коленчатый вал вращается с высокой скоростью, масло смешивается с воздухом и «аэрируется» или становится пенистым. Эта пенистая текстура масла действует как плохая смазка, и масло перекачивается неэффективно. Со временем двигателю будет не хватать надлежащей смазки, а из-за0003 слабый масляный насос , может заклинить.

Последствия слишком большого количества автомобильного масла

Если вы переливаете моторное масло вашего автомобиля, существует ряд потенциально опасных ситуаций:

Вспененное моторное масло коленчатый вал будет вращаться в масле, что приведет к пенообразованию масла. Вспененное моторное масло вредно для вашего двигателя, потому что оно проталкивает пузырьки воздуха через двигатель.
Сгоревшее масло — Если масло перелито, это вызовет более высокое давление в картере, что приведет к выталкиванию масла в камеры сгорания, что приведет к синему дыму из выхлопных газов.
Загрязнение свечей зажигания – Когда масло попадает в камеру сгорания, на свечах зажигания образуется тонкий слой масла. Это приведет к загрязнению свечей зажигания, что приведет к пропуску зажигания в двигателе.
Неисправные уплотнения и прокладки – Перелив моторного масла приведет к повышению давления в картере, как мы обсуждали ранее. Более высокое давление в картере может привести к выходу из строя прокладок или уплотнений, поэтому, если вы заметите больше утечек масла, чем обычно, это может быть связано с переливом масла.

СВЯЗАННЫЙ: Небольшой перелив повредит автоматической коробке передач?

Причины переполнения моторного масла

Если вы заметили, что уровень моторного масла выше отметки max на щупе, даже если вы уверены, что не переполняли моторное масло, для этого есть одна большая причина.

Если вы едете только на короткие расстояния, топливо в камере сгорания будет медленно заполнять масляный поддон двигателя топливом и, следовательно, повышать уровень масла.

Когда вы едете на большие расстояния и двигатель нагревается, это топливо испаряется из моторного масла. Эту проблему можно решить, отправив машину на длительную поездку.

Если оно значительно выше максимального значения, я рекомендую заменить масло.

Симптомы избытка моторного масла

Иногда вы не знаете, залили ли вы или механик слишком много моторного масла. Но если у вас есть некоторые из этих симптомов, может быть риск того, что ваше моторное масло перелито.

Утечка масла
Запах гари моторного масла
Признаки дыма из моторного отсека
Признаки задымления из выхлопной трубы
Двигатель слишком шумит
Индикатор давления масла в двигателе на приборной панели

Как удалить излишки моторного масла

Теперь, когда вы знаете, что двигатель заполнен лишним маслом, пришло время слить лишнее масло. Есть два способа сделать это: первый способ проще и менее запутан. Для этого требуется насос для всасывания масла, через который вы выкачиваете масло либо из точки доступа к крышке, либо из трубки щупа. Этот метод не требует, чтобы вы поднимали машину, но вам понадобится подача воздуха для вакуума. Вы можете использовать как ручной вакуумный насос, так и автоматический. Если вам нужен ручной инструмент для этих задач, который также хорош для нескольких других вещей, ознакомьтесь с: Вакуумный экстрактор жидкости Насос для удаления бака Ссылка на Amazon

Второй метод является традиционным и может быть грязным. Необходимые инструменты: торцевой ключ и пластиковый масляный поддон. Поднимите автомобиль на некоторую высоту, затем заползите под него и найдите вилку. Поместите пластиковый масляный поддон под масляную пробку и ослабьте пробку, пока масло не начнет капать. Не ослабляйте пробку слишком сильно и удаляйте только определенное количество. Проверьте еще раз с помощью щупа, чтобы убедиться в правильном количестве масла.

Примечание. В некоторых автомобилях под автомобилем имеется крышка, которую необходимо снять, прежде чем вы сможете добраться до масляной пробки.

СВЯЗАННЫЙ: Следует ли проверять моторное масло горячим или холодным?

Часто задаваемые вопросы

Сколько моторного масла следует заливать в машину?

Большинству двигателей требуется от 3 до 8 литров масла, но это зависит от размера двигателя. Например, для 4-цилиндрового двигателя потребуется 3 литра масла, тогда как для более крупного 6-цилиндрового двигателя может потребоваться примерно 6 литров масла. Вы также можете найти дополнительную информацию о емкости масла в вашем двигателе в руководстве по эксплуатации. Всегда следите за тем, чтобы заполнить правильную сумму.

Может ли перелив моторного масла повредить прокладку головки блока цилиндров?

Перелив моторного масла не должен вызывать прорыв прокладки головки блока цилиндров. Однако перелив моторного масла может привести к утечке масла, что приведет к появлению дыма из моторного отсека или выхлопа, что очень похоже на симптомы плохой прокладки головки блока цилиндров.

Сгорит ли лишнее масло?

Двигатели всегда потребляют немного моторного масла. Однако этот процесс очень медленный, и если вы перелили моторное масло, это, скорее всего, повредит двигатель до того, как масло сгорит. Поэтому ждать, пока масло сгорит, категорически не рекомендуется.

Насколько допустим перелив масла?

Если вы перелили масло на пол-литра или меньше, беспокоиться не о чем. Но если уровень моторного масла на 0,2 дюйма или более выше максимальной отметки на щупе или вы видите пену на щупе, пришло время слить немного масла.

Была ли эта статья полезной?

ДаНет

Как долить масло в машину

Как долить масло в машину | Совет вашего механика
Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
Низкий уровень масла Стоимость осмотра
Место обслуживания
$94,99 — $114,99
Диапазон цен для всех автомобилей
Регулярное техническое обслуживание автомобиля может иметь огромное значение для поддержания автомобиля в хорошем состоянии. Для капитального ремонта и специальных работ нанять профессионального механика от Your Mechanic — это простое и удобное решение, но есть несколько небольших задач, которые могут выполнять все водители, чтобы поддерживать свой автомобиль в рабочем состоянии.
Одна из этих небольших, но важных задач — убедиться, что в вашем двигателе достаточно масла, и долить его, если его мало. В новых автомобилях есть датчики, которые сообщают водителю о низком уровне масла, но все же рекомендуется регулярно проверять масло. Делать это нужно примерно раз в месяц. И не волнуйтесь — даже если вы один из тех водителей, которые не посмеют залезть под капот своего автомобиля, мы покажем вам, как долить масло в двигатель за несколько простых шагов.
Часть 1 из 3: Паркуйте автомобиль на ровной поверхности
Прежде чем проверять текущий уровень масла в двигателе или доливать масло, убедитесь, что ваш автомобиль припаркован на ровной поверхности. Таким образом, вы можете быть уверены, что получите точные показания.
Этап 1: Паркуйтесь на ровной поверхности . Проверьте уровень земли, где припаркована ваша машина. Убедитесь, что автомобиль припаркован на ровной поверхности.
Шаг 2: Вы должны парковаться на ровной поверхности . Если кошка припаркована на склоне, перед проверкой масла выведите машину на ровную поверхность.
Совет : Если вы только что вели машину, подождите от 5 до 10 минут, прежде чем проверять уровень масла. Вам нужно дать маслу несколько минут, чтобы стечь из верхней части двигателя в бак, где масло находится, когда автомобиль не работает.
Часть 2 из 3: Проверка уровня масла
Проверка уровня масла необходима, чтобы понять, нужно ли вам доливать масло в двигатель или нет. Если в вашем двигателе закончилось масло, он может немедленно выйти из строя, потому что детали двигателя будут тереться друг о друга. Если в вашем двигателе слишком много масла, оно может залить двигатель или повредить сцепление.
Таким образом, контроль уровня масла может сэкономить вам много времени и денег на ненужный ремонт. И для выполнения этой задачи требуется всего несколько шагов.
Необходимые материалы
Чистая ткань
Шаг 1: Потяните рычаг открывания капота . Чтобы проверить масло, вам нужно открыть капот вашего автомобиля. У большинства автомобилей есть рычаг, расположенный где-то под рулевым колесом и около лепестков ноги. Просто потяните за рычаг, и ваш капот откроется. Если вы не можете найти рычаг, проверьте его расположение в руководстве пользователя.
Шаг 2: Откройте предохранительную защелку, откройте капот . После освобождения капота вам нужно будет открыть предохранительную защелку, которая не позволяет капоту открываться самостоятельно. Обычно предохранительную защелку можно открыть рычагом под выступом капота. Это позволит полностью открыть капот.
Шаг 3: Подпирание открытого капота . Подоприте капот открытым, чтобы не пораниться при падении капота. У некоторых автомобилей есть капоты, которые остаются открытыми сами по себе с помощью амортизаторов капота; однако, если у вас нет, вам нужно убедиться, что вы закрепили его, чтобы вы могли безопасно проверить масло.
Сначала одной рукой держите капот открытым, а другой рукой найдите металлический стержень, расположенный либо на нижней стороне капота, либо вдоль края.
Убедитесь, что опора капота надежно закреплена в пазу на нижней стороне капота или сбоку на консоли двигателя.
Шаг 4: Найдите щуп . Щуп представляет собой длинный тонкий кусок металла, который вставляется в масляный резервуар вашего автомобиля. Его должно быть легко найти, и обычно он имеет небольшую желтую петлю или крючок на конце, чтобы его было удобно держать.
Шаг 5: Извлеките щуп и протрите начисто . Снимите щуп с двигателя и протрите его чистой тканью. Необходимо вытереть щуп начисто, чтобы вы могли получить хорошие показания. После того, как вытер его, обязательно вставьте его обратно в двигатель.
Совет : Используйте старую тряпку, бумажное полотенце или любую другую ткань, которая вам больше ни для чего не понадобится. Вытирание щупа определенно оставит масляные пятна на ткани, поэтому не стоит использовать что-то, что не должно оставлять пятен.
Шаг 6: Извлеките щуп и проверьте уровень масла . Выньте щуп и прочитайте уровень масла в вашем автомобиле. На щупе должны быть две точки, определяющие минимальный и максимальный уровни масла. Уровень масла должен находиться между этими двумя точками. Если уровень масла близок к минимуму или ниже его, вам следует добавить масло. После считывания уровня верните щуп в исходное положение.
Совет : Расстояние между метками на щупе равно литру масла. Если ваше масло находится на минимальном уровне, вам, вероятно, следует добавить литр, хотя разумно добавлять понемногу, чтобы убедиться, что вы не кладете слишком много сразу. Масло продается в литровых пластиковых бутылках.
Часть 3 из 3: Добавление масла в автомобиль
Теперь, когда вы получили точные показания уровня масла в двигателе, вы готовы добавить масло.
Предупреждение : Добавление масла в машину не заменяет замену масла. Важно проверить руководство пользователя относительно того, как часто вам следует менять масло, хотя большинство экспертов рекомендуют менять масло каждые 5000 миль или каждые три месяца. Замена масла — более сложный процесс, чем заливка масла в двигатель, и один из наших выездных механиков будет рад сделать это для вас, где бы ни находился ваш автомобиль.
Необходимые материалы
Воронка
Масло (1-2 литра)
Шаг 1: Убедитесь, что у вас есть подходящий тип масла . Руководство пользователя — идеальное место для того, чтобы узнать, какой тип масла использовать.
Обычно вязкость масел обозначается двумя разными числами (вязкость — это толщина жидкости). За первой цифрой следует буква W, которая показывает, насколько хорошо масло может циркулировать в двигателе при низких температурах, например зимой. Второе число относится к его толщине при более высоких температурах. Например, 10 Вт — 30,
Поскольку тепло разжижает масло, а холод загустевает, важно выбрать масло, которое не станет слишком жидким при высоких температурах или слишком густым при низких температурах.
Синтетические масла обычно дороже, но они служат дольше, чем минеральное масло, выдерживают более высокие температуры и лучше текут при низких температурах. Нет необходимости использовать синтетическое масло, если это не указано в руководстве пользователя.
Шаг 2. Найдите и снимите масляную крышку на двигателе . Крышка обычно четко обозначена словом OIL или большим изображением банки с капающим маслом.
Совет : Убедитесь, что вы нашли правильный колпачок. Вы же не хотите случайно залить масло в другую часть двигателя, например, в тормозную жидкость или охлаждающую жидкость. Если вы сомневаетесь, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы точно узнать, где находится масляная крышка.
Шаг 3: Поместите воронку в масляный патрубок и добавьте масло . Нет необходимости использовать воронку, но ее использование может сделать процесс намного чище. Без воронки налить масло напрямую в горловину сложнее, что может привести к переливу масла по двигателю.
Шаг 4: Установите на место крышку масляного бака : После добавления масла установите на место масляную крышку и утилизируйте пустую бутылку из-под масла.
Предупреждение : Если вы заметили, что вам нужно часто доливать масло в двигатель, возможно, в вашем автомобиле есть утечка или какое-либо другое серьезное состояние, и его должен осмотреть механик.
Если вы заметили, что масло на щупе другого цвета, кроме черного или светло-медного цвета, вам следует обратиться к специалисту, так как это может быть признаком гораздо более серьезной проблемы с вашим двигателем.
Следующий шаг
Расписание Низкий уровень масла Осмотр
Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи — Низкий уровень масла. После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена предварительная стоимость рекомендуемого исправления, а также скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ
СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И ПЛАНИРОВКИ
масло
моторное масло
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации
Отличные рейтинги авторемонта.
4.2 Средняя оценка
Часы работы
7:00–21:00
7 дней в неделю
Номер телефона
1 (855) 347-2779
Часы работы телефона
Пн–Пт/6:00–17:00 по тихоокеанскому стандартному времени
Сб–Вс/7:00–16:00 по тихоокеанскому стандартному времени
Адрес
Мы приедем к вам без дополнительной оплаты
Гарантия
Гарантия 12 месяцев/12 000 миль
Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.
Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.
Отличный рейтинг
Резюме
См. Обзоры рядом с ME
Milton
37 лет опыта
239 Обзоры
Запрос Milton
37 -летний опыт работы
. BMW 528i L4-2.0L Turbo — Низкий уровень масла — Лас-Вегас, Невада
Полезно
Мартин
Kia Rio — Низкий уровень масла — Лас-Вегас, Невада
Милтон был очень информативным.
Maxwell
18 -летний опыт
390 Обзоры
Запрос Maxwell
Maxwell
18 -летний опыт
Запрос Maxwell
от Jesse
Chevrolet Astrolet V6 -4 Техас
Мой фургон снова на ходу. У Максвелла все получилось в кратчайшие сроки. Очень рад!
Паула
Ford F-150 — Корпус дроссельной заслонки — Хамбл, Техас
Спасибо, Максвелл, за такую прекрасную работу. Он пришел вовремя и сразу пошел на работу. Буду обращаться к нему снова и рассказывать о нем друзьям.
Glenn
19 лет опыта
69 Обзоры
Запрос Glenn
Glenn
19 лет опыта
Запрос Glenn
от Norma
Toyota Camry L4-2.2l — Масло -уровень — низкий — форт Вашингтон. , Мэриленд
Он объяснил все, что нужно было сделать, что хорошо и что плохо. Он объяснил, чтобы я понял. Отличное отношение и сосредоточенность. Отлично.
Lemard
21 год опыта
26 Обзоры
Запрос Lemard
Lemard
21 года опыта
Запрос Lemard
от Gloria
Hyundai Sonata L4-2.4L — уровень масла — низкий инспекции — Алабама
г -н. профессионально и оперативно. Объяснил, что нужно, провел осмотр жидкостей и других моментов.
Нужна помощь с вашим автомобилем?
Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
Статьи по Теме
Как заменить шланг возврата масла на большинстве автомобилей
Масло в двигателе проходит через шланги возврата масла, которые выходят из строя, когда на шлангах появляются трещины или вздутия, или масло вытекает из автомобиля.
Как заменить трубопроводы масляного радиатора на большинстве автомобилей
Трубопроводы масляного радиатора выходят из строя, если шланг изгибается, низкий уровень масла или масло заметно скапливается под автомобилем.
10 причин заменить масло на выезде
Преимущества заказа замены масла на дому.
Похожие вопросы
Нужно ли использовать синтетическое масло в автомобиле?
Вы можете использовать обычное или синтетическое масло (https://www.yourmechanic.com/article/what-type-of-oil-should-i-use), если оно не указано для вашего автомобиля. Вы можете посмотреть на масляной крышке, и там будет указан тип используемого масла и вес. Ваша машина…
Почему моя машина теряет обороты, когда я за рулем?
Привет. Сначала проверьте все жидкости и убедитесь, что они полны, и долейте все жидкости с низким уровнем. Затем проверьте аккумулятор и убедитесь, что он имеет полный заряд 12,6 вольт. Если напряжение…
В моем грузовике не было масла и. I. Залейте масло, теперь показания равны нулю. Давление могу ли я ехать домой
Здравствуйте, спасибо, что написали. Если масло пусто, то, вероятно, есть серьезная утечка масла, и у вас будет больше проблем. Не полагайтесь на манометр на приборной панели, так как они…
Просмотрите другой контент
Города
Услуги
Техническое обслуживание
Смета
Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.
1 (855) 347-2779 · [email protected]
Читать часто задаваемые вопросы
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Моя девушка случайно вылила около 5 литров воды…
Моя девушка случайно вылила около 5 литров воды…
Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
☰
×
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
спросил
Энтони
на 13 августа 2016 г.
Моя девушка случайно вылила 5 литров воды в отсек для моторного масла и проехала на нем с работы около 35 миль.
Пробег моей машины 294 000 миль.
У моей машины механическая коробка передач.
Замена масла и фильтра 103,58 $ — 181,08 $ Получить предложение
Или для любого другого авторемонта Получить предложение
Тим Шарле
Автомеханик
30 лет опыта
Привет, спасибо, что написали о своей Honda Civic 1995 года. Есть старая поговорка о смешивании масла и воды, и для двигателей внутреннего сгорания это обычно приводит к поломке деталей. Дополнительный объем жидкости внутри масляной камеры может вызвать проблемы, если его не заменить как можно скорее; в том числе повреждение камеры сгорания, поршневых колец, клапанов ГБЦ и многое другое. Лучший вариант для вас на этом этапе — немедленно прекратить движение автомобиля, полностью слить и заменить масло и фильтр. Когда двигатель сливает воду, добавление нового масла и фильтра должно удалить лишнюю воду, однако было бы неплохо заменить масло и фильтр снова примерно через 500 миль, чтобы быть в безопасности.
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее
Получите мгновенную смету для вашего автомобиля
К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены
Узнать цену

Механик со стажем?
Зарабатывайте до $70/час
Подать заявку
Что спрашивают другие
Автомобиль не переворачивается при повороте ключа
Здравствуйте. Чтобы найти проблему, мне нужно знать, если он вообще не прокручивается, или двигатель прокручивается, но просто не запускается. Если после всего этого двигатель не заводится…
Поликлиновой ремень оторвался
Переброшенный ремень обычно возникает из-за заедания периферийного устройства, например, генератора переменного тока, компрессора кондиционера или, возможно, неисправного натяжителя или натяжного ролика. Часто предполагается, что если ремень был брошен, то…
Глухой стук в передней части автомобиля, заметный на более низких скоростях
Шум должен быть услышан, чтобы поставить диагноз. Шум может исходить от тормозов или подвески. Реечная передача может быть причиной проблемы, но это было бы трудно определить без…
Автомобиль дергается вверх и вниз на холостом ходу во время стоянки или во время движения.
Привет. Я полагаю, что O’Reilly продал вам IAC (клапан управления холостым ходом) по описанию, которое вы дали. OEM является аббревиатурой производителя оригинального оборудования. Странно, что починили всего на пару часов. Иногда…
Миль на галлон снижается
Привет. Если расход бензина ухудшился (https://www.yourmechanic.com/services/car-is-getting-worse-gas-mileage-inspection) с тех пор, как вы заменили воздушный фильтр, вы должны сначала изучить его. Он может быть установлен вверх дном или неправильно. Если дело не в воздушном фильтре, то…
Привет, ребята Моя машина больше не хочет переключать передачи. Приходится каждый раз форсировать передачу. может ли это быть проблема с коробкой передач
Проблема может заключаться в том, что муфта коробки передач не выключается настолько, чтобы обеспечить переключение передач. Сначала проверьте правильность работы сцепления. Если сцепление работает нормально, то проблема в синхронизированных шестернях внутри коробки передач…
Привет, у меня mercedes banz 2007 года, и проверьте индикатор двигателя на приборной панели с кодом P0017.
При коде P0017 датчик положения коленчатого вала неправильно определяет обороты двигателя. Проверьте следующие области на наличие проблем, чтобы исправить проблему с кодом P0017. Проверьте следующее: Цепь ГРМ могла быть растянута. ГРМ…
Куплены подержанные 11 Nissan Sentra. Включается VDC lite, и машина постоянно прыгает при ускорении. Бывает только иногда
Привет, Эшли. Контрольная лампа динамического контроля автомобиля (VDC) расположена на приборной панели. Когда этот индикатор загорается, возникает проблема с системой VDC, и система выключается. Вы по-прежнему можете управлять своим автомобилем, но…
Я исправил неисправность, но индикатор проверки двигателя не гаснет
Похоже, у вас утечка в системе улавливания паров топлива. В вашем автомобиле есть небольшой продувочный клапан с продувочным соленоидом (https://www.yourmechanic.com/services/evaporation-vent-solenoid-replacement) в системе улавливания паров топлива, который контролирует отвод паров топлива из топливного бака.