Ремонт раздаточной коробки (РКП) и коробки передач (КПП) на Niva Chevrolet своими руками – полный пошаговый мануал

Приветствую вас дорогие друзья! В сегодняшней статье мы с вами поговорим о ремонте, раздаточной коробке и коробке передач на Niva Chevrolet. На автомобиле, котором мы будем проводить ремонт поступили жалобы от хозяина на наличие посторонних звуков в салоне автомобиля при езде. Повышенная вибрация, гул, шумы, и в ходе проверки было выявлено, что вибрации идут от раздаточной коробки автомобиля, гул идет от подшипника первичного вала в коробке переключения передач. В общем сейчас я буду рассказывать вам как устранить эти проблемы самостоятельно.

Из этой статьи вы узнает о ремонте трансмиссии на NIVA CHEVROLET, а именно: снятие карданных валов, снятие раздаточной коробки, снятие КПП, полный разбор раздатки, дефектовка раздатки, из чего состоит раздатка, сбор раздатки, частичный ремонт КПП, замена подшипника первичного вала, замена сальника первичного вала, установка коробки скоростей, установка раздатки.

Содержание

1. Пошаговая инструкция снятия  РКП и КПП на Niva Chevrolet
2. Видео: как снять раздаточную коробку с Chevrolet Niva
3. Разбираем раздаточную коробку наChevrolet Nivaменяем подшипники и устраняем вибрацию – пошаговая инструкция.
4. Видео: как работает раздаточная коробка на Chevrolet Niva
5. Не полная разборка коробки передач на Chevrolet Niva меняем подшипники и устраняем вибрацию – пошаговая инструкция.
6. Видео: Снятие коробки передач Chevrolet Niva

Пошаговая инструкция снятия  РКП и КПП на Niva Chevrolet

1. И так, первым делом мы с вами отключаем отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.
2. Далее нам нужно будет разобрать центральную консоль. Подробно объяснять я не буду как это делается, если вы не сможете этого сделать самостоятельно, то дальше лучше вам не продолжать работу, а обратится в специализированные сервисы.
3. Убираем ее и приводим вот к такому виду:
4. Откручиваем выхлопную трубу от коллектора и отсоединяем верхний кислородный датчик.
5. После, того как мы это сделали, поднимаем машину на подъемнике, для того, чтобы нам было удобнее работать. Если такой возможности нет, то можно работать и с ямы.
6. Далее сливаем трансмиссионное масло с коробки передач и с раздаточной коробки, а так-же с заднего и с переднего редуктора.
7. Вот мы видим нашу раздаточную коробку, она вся в масле.
8. Фотография коробки передач, тоже вся в масле.
9. Далее идет очень важный момент: сливные пробки все намагниченные и после того как мы их выкрутили внимательно осматриваем их на наличие посторонних частиц.
10. В нашем случае есть металлические частицы на пробке раздатки, и на пробке заднего редуктора. Это значит, что там, что развалилось и мы продолжаем дальше разбирать автомобиль.
11. Далее, нужно разобрать следующие детали: задний кардан, передний кардан, на промежуточном кардане откручиваем резиновые муфты.
12. Теперь снимаем датчики с коробки передач и с раздаточной коробки.
13. Отсоединяем кронштейн идущий с коробки передач на выхлопную трубу и верхний передний щиток идущий над выхлопной трубой.
14. Подставляем трансмиссионный домкрат под раздатку, откручиваем опоры с одной и с другой стороны.
15. Откручиваем этот болт на подушке двигателя.
16. Опускаем раздаточную коробку, и теперь мы легко сможем снять промежуточный кардан.
17. Отключаем две клеммы, от раздатки. И спокойно ее отпускаем.
18. Теперь мы можем снять промежуточный вал с коробки передач. Снимаем с него уплотнительное кольцо.
19. Далее снимаем рабочий цилиндр сцепления, стартер и отодвигаем его в сторону.
20. Теперь откручиваем два болта со стороны кожуха.
21. Затем с левой стороны два болта, один находится за лапкой второй с правой стороны.
22. Далее нам нужно открутить задний кронштейн держащий коробку передач.
23. Теперь опускаем коробку передач и снимаем ее.
24. Рекомендуется сразу проверить диск сцепления вместе с корзиной.

Перед тем как разбирать коробку передач, раздаточную коробку, либо какие другие узлы и детали, желательно тщательно их отмыть. Чем лучше вы их отмоете, тем легче будет работать с ними.

Видео: как снять раздаточную коробку с Chevrolet Niva

Теперь перейдем к устранению вибрации в нашей раздаточной коробке, для этого:

1. Снятую раздаточную коробку ложем на стол или верстак и откручиваем кронштейн с подушкой.
2. Откручиваем верхний лючок.
3. Заглядываем туда, видим, что масло уже израсходовало свой потанцеал.
4. Далее нам необходимо открутить хвостовики. Один расположен сзади и два спереди. Это сделать довольно таки проблематично.
5. Для этого нам нужно поставить раздатку в режим блокировки, оттянув этот рычаг до предела вперед.
6. Откручиваем верхний рычаг для удобства и при помощи монтажки блокируем раздатку.
7. Теперь можно переходить к нашим хвостовикам. Откручивать их в одного – это действительно тяжелая работа. Я делал это при помощи тисков. когда раздатка в режиме блокировки зажимал один из хвостовиков, а с другой стороны ослаблял гайки. Потом перевернув раздаточную коробку зажимал с другой стороны хвостовик и ослаблял гайки. Вот таким вот образом я их и снял.
8. Сняв хвостовики начинаем разглядывать сальники. В нашем случае сразу невооруженным глазом видно, что они подтекают, поэтому нам потребуется их в процессе ремонта заменить.
9. Откручиваем заднюю крышку раздаточной коробки и снимаем ее.
10. Снимаем штопорные кольца с подшипников.
11. Теперь откручиваем гайки с валов. Их мы откручиваем тем же способом что и хвостовики.
12. Вытаскиваем верхний вал.
13. Откручиваем стопор – вилки и потихоньку вытягиваем вал не теряя пружинный шарик.
14. Переворачиваем раздаточную коробку и снимаем верхнюю крышку.
15. Снимаем вторую крышку, предварительно открутив датчик с нее.
16. Далее вот эту крышечку снимаем.
17. Смотрим тоже вал здесь пружинка и шарик.
18. Убираем вал и откручиваем остальные гайки.
19. Снимаем крышку, только не забывайте снять стопор с подшипника.
20. Вот у нас все доступно к осмотру и последующей замене. В нашем случае мы поменяли подшипники, это делается совсем несложно, если вы смогли разобрать самостоятельно раздаточную коробку, то и с заменой подшипников я думаю без труда справитесь и сами.

Неисправность подшипников определяется визуальным осмотром или на слух, крутите подшипник и слышно, что он гудит. Если есть какое-то сомнение, то лучше заменить деталь.

После того, как мы заменили подшипник начинаем собирать раздаточную коробку. Сборка осуществляется в обратной последовательности, но важный момент: необходимо зачистить все прилегающие поверхности от старого герметика и нанести на них новый.

Видео: как работает раздаточная коробка на Chevrolet Niva

Теперь приступаем к неполной разборке коробки передач на Chevrolet Niva. В нашем случае нужно снять только колокол. Держится он на 5 гайках поэтому откручиваем их.

Сразу обращаем на, то, что здесь бежал сальник поэтому, необходимо его заменить.

Вот фотография подшипника первичного вала. Снимаем стопоры с внешней и внутренней стороны обоймы подшипника.

Сам подшипник здесь снимается сложно, поэтому без помощника тут не обойтись. Конечно, можно тут обойтись съемником, но подходящего съемника у нас не оказалось под рукой. Поэтому мы это сделали следующим образом

• Один держал монтажками его с двух сторон, как бы вытягивая его наружу
• Я, постукивая через медную выкладку по первичному валу выбивал подшипник.

В общем собираем все и устанавливаем на место в обратной последовательности.Ну, вот как бы и все. Остались вопросы! Пишите их в комментариях, по возможности буду отвечать на них.

Видео: Снятие коробки передач Chevrolet Niva

Возможно вас заинтересует:

Замена МКПП Каптива: инструкция, видео, фото, рекомендации

Содержание

• Процесс снятия коробки передач
  • Причины демонтажа
  • Типичные неисправности КПП Шевроле Каптива
• Вывод

Любой автомобилист сталкивался с тем, что приходилось демонтировать коробку переключения передач. В основном это связано с проведением ремонтно-восстановительных операций. Итак, статья расскажет, как снять КПП с автомобиля, а также поведает о некоторых нюансах и тонкостях процесса.

Видео

Видеоматериал расскажет, как демонтировать коробку передач с автомобиля, а также поведает о некоторых нюансах процесса

Процесс снятия коробки передач

Когда стала понятной конструкция элемента, то можно перейти непосредственно к процессу снятия КПП. Стоит отметить, что данная процедура может быть связана с ремонтом узла или вспомогательными операциями, такими как, например, замена сцепления. Итак, рассмотрим, последовательность действий:

1. Сначала, необходимо установить автомобиль на смотровую яму, поскольку КПП снимаемся вниз.
2. Снимаем «клемму-минус», чтобы обесточить автомобиль.
3. Демонтируем защиту ДВС снизу, если она присутствует.
4. Снимаем аккумулятор.

   Снять аккумуляторную батарею и полку аккумуляторной батареи. Вывернуть крепежные болты масляного бачка рулевого привода с усилителем и отложить бачок в сторону. Вынуть шпильку и снять трубку цилиндра привода сцепления.

   Выкрутить верхние болты крепления коробки передач к двигателю.

   Приподнять автомобиль и установить его на предусмотренные для этого опоры.

   
   
5. Демонтируем полку АКБ.
6. Снимаем бачок ГУР.

   Снять защиту картера двигателя. Снять левый пылезащитный чехол.

   Снять приемную трубу глушителя.

   Аккуратно снять раму с автомобиля. Снять ведущие полуоси.

   
   
7. Демонтируем трубку цилиндра привода сцепления.

   Снять тросы управления переключением (1) с коробки передач с главной передачей в сборе с помощью подходящего инструмента. Снять тросы (2) с кронштейна троса управления переключением.

   Отсоединить разъем электрической разводки выключателя лампы заднего хода.

   Вывернуть болты крепления подвески втулки переднего демпфера и снять втулку переднего демпфера.

   
   
8. Подвешиваем силовой агрегат.

   Выкрутить болты крепления заднего кронштейна подвески КПП. Снять втулку заднего демпфера и задний кронштейн подвески коробки передач с главной передачей в сборе.

9. Демонтируем приёмную трубу.

   В случае с AWD снять раздаточную коробку с коробки передач с главной передачей в сборе.

   Снять стартер.

   Опереть коробку передач с главной передачей в сборе на домкрат.

   
   
10. Демонтируем подмоторную балку.

    Установить коробку передач с главной передачей в сборе в автомобиль и опереть коробку передач с главной передачей в сборе на домкрат.

11. Отсоединяем тросы переключения передач.

    Установить болты крепления левого верхнего кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе.

12. Отключаем датчик заднего хода.

    Затянуть болты крепления левого верхнего кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе моментом 50 Н·м (37 фунт-футов). Установить правые нижние болты (2) крепления двигателя к коробке передач с главной передачей в сборе возле втулки переднего демпфера. Затянуть правые нижние болты (2) крепления двигателя к коробке передач с главной передачей в сборе моментом 75 Н·м (55 фунт-футов).

    Убрать домкрат, поддерживающий коробку передач с главной передачей в сборе. Установить стартер.

    В случае с AWD установить раздаточную коробку в коробку передач с главной передачей в сборе.

    
    
13. Снимаем переднию и заднюю опору мотора.

    Установить втулку заднего демпфера и задний кронштейн подвески коробки передач с главной передачей в сборе. Вкрутить болты крепления заднего кронштейна подвески КПП. Затянуть болты крепления заднего кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе моментом 90 Н·м (66 фунт-футов).

    Установить втулку переднего демпфера и болты крепления подвески втулки переднего демпфера. Затянуть болты крепления подвески втулки переднего демпфера моментом 50 Н·м (37 фунт-футов).

    Установить ведущие полуоси. Соединить разъем электрической разводки выключателя лампы заднего хода.

    
    
14. Демонтируем стартер.

    Установить тросы (2) в кронштейн троса управления переключением. Установить тросы управления переключением (1) в коробку передач с главной передачей в сборе.

15. Выкручиваем крепления фланца масляного поддона.

    Аккуратно установить раму на автомобиль. Установить приемную трубу глушителя. Установить защиту картера двигателя. Опустить автомобиль.

16. Выкручиваем правые крепления КПП к мотору.
17. Выкручиваем все крепления и снимаем коробку передач.

Причины демонтажа

Как было сказано ранее, коробка передач демонтируется для проведения ремонтно-восстановительных операций. Пожалуй, это основная причина, но стоит рассмотреть вопрос снятия узла более детально:

• Первой причиной и основной, при которой потребуется снятие коробки передач — это ремонт непосредственно этого узла.
• Замена сцепления становиться второй основной причиной демонтажа КПП.
• Наравне с предыдущими причинами, снятие узла потребуется при полном демонтаже главного силового агрегата.

Другие причины, по которым может потребоваться демонтаж коробки передач, такие как: ремонт передней части кузова после ДТП, стапельные работы, ремонт ходовой части и подвести, а также прочие.

Типичные неисправности КПП Шевроле Каптива

Имея хороших технические характеристики в механической коробке передач присутствует и ряд слабых мест:

К неисправностям механической коробки передач можно отнести выход из строя подшипника первичного вала кпп. Такая неисправность встречается редко, возникает она по причине нехватки трансмиссионного масла в МКПП. Течь сальников, несвоевременная замена масла МКПП это основные причины выхода из строя МКПП.

Комплект сцепления при правильной эксплуатации проходит порядка 150000км.
На дизельных двигателях используется двухмассовый маховик. Его предназначение гасить колебания при старте. Это дорогостоящая деталь нередко выходит за строя.

Только при регулярном прохождении ТО и проведении регламентных работ ремонт и обслуживание Шевроле Каптива будет относительно не дорогим, но если оставлять без внимания технические рекомендации, то эксплуатация автомобиля может не доставить удовольствия.

Вывод

Демонтировать коробку переключения передач Шевроле Каптива под силу большинству автомобилистов, поскольку конструкция не сложная, а сам процесс займет максимум 5-6 часов с подготовительными операциями. Конечно, если процесс показался достаточно сложным, всегда можно обратиться в автосервис, где за большие деньги все сделают быстро и качественно, но настоящий автомобилист дойдет до всего сам.

Понравилась статья? Поделитесь ссылкой с друзьями:

Как отремонтировать фильтр коробки передач Mazda Montrose. Авто FAQ. Любые вопросы по ремонту автомобиля.

Главная / Mazda / Montrose /

Специалист по смазке

Стивен Робертс

Хотите узнать, как снять фильтр трансмиссии на вашем автомобиле, покажу видео о ремонте фильтра трансмиссии своими руками!

Если вы чувствуете, что что-то не так с информацией выше, сообщите нам об этом!

Есть ли в Mazda Montrose фильтр трансмиссии?

Фильтр трансмиссии Mazda Montrose (A/T) — от $10,99+ |.

Как слить трансмиссионную жидкость на Mazda Montrose?

2003-Mazda Montrose / Mazda3 Жидкость для АКПП и. И первым шагом обслуживания трамвая будет снятие этой пластиковой крышки. Один, два, три, четыре, пять, десять миллиметров, поэтому я снял крышку. Теперь вы можете видеть сковороду.

Где находится заливная пробка коробки передач Mazda Montrose?

Замена трансмиссионной жидкости Mazda Montrose — ЛЕГКО СДЕЛАТЬ САМ — А это сливная пробка. Вот сюда входит ваша розетка 3 8, так что у меня есть кастрюля. Там. Идем дальше и взломать. Это идет вперед и удалите это и просто удалите вручную.

Как заменить трансмиссионную жидкость на Mazda Montrose?

Lexus ES330 Замена трансмиссионной жидкости с помощью Toyota T-IV ATF Side. Чтобы не запутаться с модулем двигателя, который находится под пассажиром. Сбоку, но пробка для слива трансмиссионной жидкости находится под водительской. Сторона.

Рекомендует ли Mazda Montrose замену фильтра коробки передач?

Фильтр трансмиссии Mazda Montrose необходимо заменять каждые 30 000 или 50 000 миль пробега. Обязательно ознакомьтесь с руководством по техническому обслуживанию вашего автомобиля для получения дополнительной информации о пробеге и временных интервалах.

Сколько стоит промывка трансмиссии CVT на Mazda Montrose?

Замена может стоить от 4 000 до 7 000 долларов, однако, если жидкость менять каждые 40 000–50 000 миль, срок службы вариатора можно значительно продлить. Трансмиссионная жидкость, используемая в вариаторах, дорогая и стоит от 15 до 30 долларов за литр.

Может ли грязный фильтр коробки передач вызывать проблемы с переключением передач?

Если трансмиссионная жидкость грязная или забита фильтром, внутренние компоненты не будут иметь необходимой смазки для правильной работы. Это может привести к проблемам с переключением передач, скрежету шестерен, проскальзыванию трансмиссии или другим распространенным симптомам проблем с трансмиссией.

Сколько стоит ремонт коробки передач Mazda Montrose?

Стоимость новой трансмиссии Mazda Montrose может превышать 3500 долларов США в зависимости от автомобиля, однако услуги трансмиссии, такие как замена и промывка трансмиссионной жидкости, значительно дешевле, в некоторых случаях они обходятся менее чем в 150 долларов США.

Как узнать, выходит ли из строя коробка передач Allison на Mazda Montrose?

10 Признаки неисправности коробки передач

• Отсутствие ответа. Нерешительность или полный отказ от переключения на нужную передачу является явным признаком неисправности трансмиссии
.
• Странные звуки
• Утечка жидкости
• Скрежет, рывки или тряска
• Запах гари
• Не включается Gear
• Сервисный двигатель скоро
• Шумная передача в нейтральном положении

Сколько стоит обслуживание коробки передач Mazda Montrose?

Вы правы, замена трансмиссии Mazda Montrose, скорее всего, будет очень дорогой. Стоимость обслуживания и запчастей может варьироваться от 3000 до более 7000 долларов. Тем не менее, вам нужно будет поговорить с вашим механиком, чтобы получить точную оценку.

Ваш вопрос

Комментарии о том, как починить фильтр коробки передач на Mazda Montrose:

Henley

Спасибо, но могу я спросить, сколько литров масла нам нужно?

Douglass

Я только что обслуживал свою коробку передач (2016 cx5) слить старое масло и залить свежее масло (3,5 л) на 37K, это обязательно! Спасибо, Феликс

Сид

Эй, мужик. Можете ли вы загрузить больше видео по ремонту mazda, как это? Там не так много, и это хороший потенциал для вас

Манди

Nanya lg bro, itu saringan pake yg thailand punya?

Lucan

ничего себе современная коробка передач с щупом? Шикарная инженерия!!!

Edmondo

Отличное видео, сколько литров вы использовали для замены трансмиссионного масла?

Walford

спасибо за видео, вы знаете как часто мне нужно менять масло в редукторе переднего и заднего дифференциала

Anci

Здравствуйте. Уровень масла меряли на работающем двигателе? Или двигатель был заглушен?

Croydon

Вы не правильно выставили уровень масла! Уровень масла должен быть на отметке при работающем двигателе (температура масла должна быть 50 градусов Цельсия). Так написано в мануале Мазды! При запуске двигателя часть масла уходит в гидроблок и уровень на щупе резко падает! трансмиссионная жидкость ATF регулировка fw6 a el fw6 ax el -1003.html

Halsey

Tbh я бы просто пропустил 90% фитингов, включая датчики

Дервин

Эй, где ты берешь запчасти? Вы должны найти их для спонсора канала!

Larraine

Очень полезное видео

Dayne

grattis du har lyckades

Manolito

സൂര്യ പറഞ്ഞ സാബ്രാജ്യത്തെ പറ്റി പർട് 1 ൽ പറഞ്ഞ വ P SC ക്ക് എറ്റവും അനുയോജ്യമാണ് അനുയോജ്യമാണ്

Kapital

Разве вам не нужно кровоточить тормозную линию, чтобы избавиться от пузырьков воздуха?

Роб

Маска мешает дышать… за год до пандемии. Lol

Bud

ИБП не перестанет работать

Homer

При переключении на механическую коробку передач, есть ли разница между ЭБУ? То есть есть ли что-то особенное для автомобилей с автоматической коробкой передач, чего нет в автомобилях с механической коробкой передач, что нужно подключать?

Тинаше

Спасибо. Да, приятно знать, что экономит время. Похоже, что большинство видеороликов здесь посвящены 11-дюймовым задним барабанным тормозам GM по сравнению с 10-дюймовыми задними барабанными тормозами GM в вашем видео. 11-дюймовые барабанные тормоза имеют ступицы с шестью выступами, а 10-дюймовые барабанные тормоза имеют ступицы с пятью выступами? В дополнение к разным колесным цилиндрам, пружинное оборудование и компоновка сильно различаются для каждого размера. Кажется, я пропустил это, или вы пропустили часть о снятии рычага стояночного тормоза со старой колодки и установке на новую? У меня было… со снятием фиксатора со шкворня и временной потерей (потерял время на поиски) пружинной шайбы на шкворневом пальце.

Заменить втулку тяги переключения MG ZT

Проверить, работает ли отбойник на Nissan Terrano I 4WD

Проверить, работает ли гидравлический толкатель на Maxus G10

Как определить, что переключатель стоп-сигнала Suzuki-Changan SX4 неисправен

Как заменить колесную гайку на Renault Alpine A310

Как проверить тормозной шланг Jaguar XJ6

Снятие колесного цилиндра на Infiniti QX60

Снятие главного цилиндра сцепления на Holden Colorado

Замена газовой пружины Jeep Gladiator 4×4

Проверить исправность отбойника капота на Maruti Gypsy 4×4

Установить уплотнение вала на Hummer h3 AWD

Установка воздушного фильтра Xiali Vela

Слух: Ford Bronco 2020 года может получить 7-ступенчатую механическую коробку передач, и это потрясающе [Фото: форумы Bronco6G]

Если вы сожалеете о том, что количество современных грузовиков с механической коробкой передач можно пересчитать по пальцам одной руки, это приветствуется. Новости. Источники, близкие к Jalopnik сообщил, что Ford может в конечном итоге установить семиступенчатую механическую коробку передач на Ford Bronco 2020 года. Да, с семиступенчатой ​​механической коробкой передач (вот вам, Chevy Corvette и Porsche 911). Сообщается, что компания обратилась к Getrag за трансмиссией, получившей название MT-88, для долгожданного возрождения Bronco. Эта трансмиссия, вероятно, будет работать в паре с 2,7-литровым двигателем Ford EcoBoost, который в настоящее время используется в F-150 и некоторых автомобилях Ford и Lincoln.

Новая механическая коробка передач 6/7MTI550 от Getrag выпускается в вариантах с шестью и семью скоростями и может найти свое применение в Ford Bronco 2020 года. [Фото: Getrag] Эта новая семиступенчатая коробка передач является развитием шестиступенчатой ​​коробки передач MT-82, которую Ford в настоящее время использует в Mustang. Согласно Jalopnik штука, Getrag работает над трансмиссией — в вариантах с шестью и семью скоростями — с 2015 года.