Снятие и установка коробки передач ВАЗ 21099 VAZ 99

Снятие коробки передач Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Доработка Ваз и Лада своими руками

Снятие и установка.

В статье описано как снять механическую коробку передач (КПП) на базе автомобилей «Жигули» с передним и задним приводом.

Подготовка

Выполнение работ с использованием смотровой ямы или эстакады. Автомобиль удалить C. ручные тормоза. Ручка перевода в нейтральное положение. Под задние колеса установите колодки.
Снимите защиту поддона.
Слить масло с КПП.

С передним приводом

Для снять МКПП Нужно сбросить клеммы с аккумулятора.

Под капотом

Скинуть навальный провод.
Отсоедините трубопровод сцепления. Выход троса из рычага после ослабления гаек наконечника.
Отсоедините провода, идущие к стартеру:

• те что с разъемом снять с блока;
Кабель питания
• После отвинчивания снимите гайку.

Отвинтить гайки стартера. Потяните его на себя.

Под автомобиль

Отсоедините шестерню переключения от наконечника шарнира.
Отсоедините провод датчика заднего хода от разъема.
Отсоедините трос спидометра после откручивания стопорной гайки.

Указатели.

Ослабьте гайки крепления натяжения рычагов подвески.
Отвернуть гайки (болты) соединения кронштейна с растяжкой или кузовом.
Растяжки отводятся в стороны.
Сдвинуть и отвинтить гайку, удерживающую поворотный рычаг вместе с шаровой опорой. Нажмите на палец шарнира с рычага.
Оттолкните обе гранаты от контрольно-пропускного пункта и заберите их.

Вставьте заглушки в места расположения полуосей для фиксации шестерен дифференциала. Если они сойдут со своего места, вставить полуоси обратно не получится. В качестве заглушек подойдут старые валы или шланги подходящего диаметра.

Двигатель поддерживает

Снимите картер сцепления.
Установите двигатель на тросы. Для этого положите перемычку в виде деревянного бруска на основе крыльев туловища.
Так же можно залить моторный домкрат.
Снять левую опору, только заднюю открутить.

Снятие коробки передач

Отверните болты крепления картера сцепления к двигателю.
Раскачивая, распечатайте коробку слотов. Отсоедините его от мотора и опустите на пол.
При выполнении ремонта коробки берите качественные запчасти. Проверенный поставщик — сайт zapchasti.ria.com.
Установка производится в обратной последовательности. Самый сложный этап — попасть валом коробки в шлицы маховика. После установки КПП регулируется ход педали сцепления.

С задним приводом

Как снять коробку передач С заднеприводного автомобиля? Принцип тот же, что описан выше. Поэтому в дальнейшем будет выплачиваться только разница, основные из которых следующие:

1. Гранат нет, поэтому полуось снимать не надо.
2. Необходимо демонтировать кардан и систему удаления отработавших газов.

Начало работы при отключении аккумулятора.

В салоне

В районе расположения коробки передач сдвиньте вверх. Нажмите на головку шайбы. Затяните рычаг скорости от тяги, на которую надевается третья передача.
Снимите крышки следующих рычагов:

• ручные тормоза;
• ручки переключения передач.

В пространстве ветрозащиты

Открутить крепление и снять штуцер подогрева воздуха к воздушному фильтру.
Отсоедините массовый провод.
Отсоедините трос сцепления, датчик скорости.
Снимите стартер.
Открутить крепеж выхлопных газов.

Под моторным отсеком

Снимите резонатор, глушитель и приемную трубу.
Отсоедините кардан от коробки, сняв скобу безопасности.
Отсоедините трос спидометра и провод заднего хода.
Отвинтить и снять цилиндр сцепления.
Снимите крышку картера.
Вывесить мотор или подвести снизу.
Скиньте поперечину, поддерживающую опускающуюся коробку передач. Будь осторожен!

Отверните болты крепления картера сцепления к двигателю.
Снимите коробку передач.
СРР монтируется в обратной последовательности.
Как снять коробку передач без джамы ? Для этого передняя часть автомобиля поднимается на домкратах. Во время извлечения ящика из слотов вы можете использовать деревянный упор, чтобы пол был поддержан.
К снять коробку передач В первый раз лучше посмотреть видео . Выполняйте работу вместе.

При замене сцепления нужно знать как снять коробку на ВАЗ-2109. Без этого невозможен ремонт корзины и сцепления колес, а также при ремонте на «девятках» можно снять коробку без использования подъемника или смотровой ямы. Можно и без таких удобств установить. Но потребуется сноровка, так как все работы выполняются в этом случае немного сложнее. Обязательно приобретите инструменты, желательно иметь под рукой хороший набор ключей.

Подготовительные работы

Перед снятием коробки на ВАЗ-2109 необходимо подготовить автомобиль к демонтажу. Для этого:

1. Полностью отключите аккумулятор и снимите его.
2. Под левой стороной установлен домкрат.
3. Ослабьте болты, которыми крепятся колеса.
4. Разверните гайку крепления наружной пружины и ослабьте ее затяжку.
5. Поднимите левую сторону и полностью снимите колесо с автомобиля.
6. Установить емкость не менее 5 литров под картер коробки передач.
7. Слить масло из коробки передач. Оцените его состояние, при необходимости вылейте свежим.

На этом подготовительные работы закончены, можно переходить к демонтажу элементов, которые будут мешать снятию коробки передач.

Разборка левого привода

Перед снятием коробки на ВАЗ-2109 необходимо разобрать левую часть подвески. Дело в том, что левый привод будет мешать сдвигу коробки. Поэтому нужно освободить пространство для маневров:

1. Ключом на «17» открутить два болта, которые крепятся к обойме шаровой опоры для поворотного кулака. концентраторы.
2. Плоскогубцами нужно вытянуть штифт из отверстия в рулевом наконечнике, затем открутить гайку ключом на «19».
3. Установив съемник на наконечник, необходимо извлечь палец из отверстия кулака.
4. Наденьте тормозной шланг на тормозной шланг.
5. После этого нужно полностью открутить гайку на наружном кожухе.
6. Тянуть всю стойку на себя так, чтобы привод упал на землю.

Шестой пункт можно не делать, достаточно просто извлечь внутреннюю гранату из редуктора. А вот правую гранату убирают только после того, как ящик сдвинут в сторону. Снять коробку ВАЗ-2109 своими руками несложно, достаточно соблюдать последовательность всех действий.

Окончательная разборка

Далее необходимо произвести следующие манипуляции:

1. Снимите стартер, предварительно отключив от него два провода.
2. Открутить с помощью ключа «на 13» минусовой провод, закрепленный на коробке передач.
3. Ослабьте крепление троса сцепления и снимите его.
4. Снимите трос привода спидометра.
5. Замена коробки передач на коробку передач, можно использовать обычный домкрат.
6. Отсоедините рычаг от кулисы.
7. Снимите подушки, которыми коробка передач крепится к кузову автомобиля.
8. Если нужно снять двигатель с ВАЗ-2109коробку, то вам нужно будет ее повесить.

Вот и все, теперь редуктор еще держится на трех болтах и ​​одной гайке на лодке двигателя.

Как полностью снять коробку?

После выполнения всех предыдущих действий вам необходимо будет открутить ключами на «19» три болта и одну гайку, которыми коробка передач крепится к двигателю. Не бойтесь, коробка после скручивания этих резьбовых соединений не падает. Его придется обновлять с помощью монтажных лопаток.

Аккуратно, стараясь не повредить элементы картера, отодвинуть коробку передач от двигателя. Все работы лучше проводить на рюкзаке или смотровой яме, но если у вас нет таких удобств, достаточно вывесить переднюю часть автомобиля. В обязательном порядке вместо одной из внутренних шрусов установить в отверстие отрезка трубы. В противном случае может развалиться дифференциальный механизм, придется полностью разбирать и ремонтировать коробку. После выхода первичного вала из пазов можно будет опустить редуктор на землю. При этом у вас есть полный доступ к механизму сцепления, который установлен на маховике коленчатого вала.

Монтажные коробки

Процедура установки выполняется в обратном порядке. Обязательно очистите картер коробки передач от загрязнений. Вам необходимо выполнить следующие действия:

1. Поднять коробку передач так, чтобы первичный вал оказался примерно по центру маховика. При этом нужно установить в отверстие правую гранату.
2. Установите первичный вал в отверстие маховика. При необходимости его можно прокрутить для установки в слот.
3. Притяните картер коробки передач как можно ближе. Делайте это максимально равномерно, чтобы не хватило коробки передач.
4. Отжать три болта и гайку крепления коробки передач.
5. Устанавливается в отверстие.
6. Поставить подушку, сцену, стартер, подключить все провода.
7. Установите сцепление и приводной спидометр на место.

После этого можно собрать левую часть подвески, установив шаровую опору и закрепив ее двумя болтами. На конце рулевого наконечника затяните гайку. Закрепите его булавкой. Гайки ступиц необходимо производить только после установки автомобиля на колеса. Вот как снять коробку передач на ВАЗ-2109, процедура несложная, но нужна сноровка — процесс может затянуться на пару дней, если нет опыта.

Когда моя машина была уже с большим пробегом, так как я работал в службе такси, коробка передач со временем начала плохо работать. В один прекрасный день передача вообще остановилась и было принято решение заменить старую коробку передач на новую. Сегодня я расскажу вам, как правильно снять коробку передач на ВАЗ 21099 своими руками.

Перед тем, как приступить к снятию КПП с автомобиля, рекомендую отсоединить провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Также не забудьте слить масло из коробки передач, как это сделать.

Чтобы вам было комфортно, пригласите друга помочь с ремонтом.

Снятие коробки передач на ВАЗ 21099

1. Сначала откручиваем болты крепления и снимаем защиту картера.

2. Отвернуть болт и отсоединить провод «массы» от картера сцепления.

3. Ослабьте затяжку гаек на наконечнике троса привода сцепления.

4. Снимите наконечник троса с рычага привода сцепления.

5. Отсоединить колодку с проводом клеммы тягового реле стартера.

6. Отвернуть гайку крепления и отсоединить провод от тягового болта стартера.

7. Отвернуть три гайки (третья с другой стороны стартера) крепления и снять стартер.

8. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините тягу привода переключения от наконечника шарнира.

9. Отверните гайку крепления и отсоедините трос от привода спидометра.

10. Отсоединяем колодку с проводом от выключателя фонарей заднего хода.

11. Ослабьте стяжную гайку крепления растяжки к рычагу подвески.

12. Снимите гайку крепления растяжки к кронштейну или три болта крепления кронштейна к кузову и разведите левую и правую растяжки в стороны.

13. Отверните ник-гайки крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу.

14. Отвернуть крепление шарового шарнира рулевой тяги.

15. С помощью съемника освободите шаровой шарнир рулевых тяг от поворотного рычага.

16. Отверните два болта и отсоедините шаровой шарнир рычага подвески от поворотного кулака.

17. Выдавите хвостовик хвостовика одной из внутренних передач привода передних колес из коробки передач и уберите его в сторону.

18. Вставьте вместо нее технологическую заглушку (например, старый внутренний шрус). После этого отсоедините второй шрус.

19. Отверните три болта крепления и снимите картер сцепления.

20. Ослабьте затяжку трех болтов и гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров.

21. Положить полки крыльев в районе передних стоек из подходящих деревянных опорных брусков и установить машину на подвеску двигателя. Брус должен опираться только на полки крыльев!

22. Подсоединение двигателя за гайками к брустеру длинным болтом с крюком. Для этого также можно использовать прочную веревку или проволоку. (Для удобства фотографирования бленда снята).

Снятие и установка коробки передач

1. Установить автомобиль на подъемник или смотровую канаву. Поднимите капот двигателя и зафиксируйте его в этом положении.

2. Отсоедините провод от МИНУСОВОЙ клеммы аккумуляторной батареи, слейте масло из коробки передач, повернув пробку 3 (рис. 5.11), и отверните болт крепления модуля зажигания к муфте.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Снимать коробку передач удобнее вместе с помощником.

Рис. 5.11. Трансмиссия (вид снизу): 1-коробка передач; 2-задняя опора силового агрегата; 3-трубка для слива масла; 4-ступенчатый привод переключения передач; 5-двигатель; 6-внутренний ведущий шарнир шарнира; 7-выключатель света заднего хода; 8 левая стойка силового агрегата; 9-стрейч

3. Отверните болты крепления и снимите защиту картера (см. «Снятие и установка двигателя»).

4. Выверните болт и отсоедините провод «массы» от картера сцепления.

5. Ослабьте затяжку гаек на наконечнике троса привода сцепления.

6. Снимите наконечник троса с рычага привода сцепления.

7. Отсоединить колодку с проводом клеммы тягового реле.

8. Отверните гайку крепления и отсоедините провод от тягового болта стартера.

9. Отвернуть три гайки (третья с другой стороны стартера) крепления и снять стартер.

10. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините тягу привода переключения от наконечника шарнира.

11. Отсоедините жгут проводов от датчика скорости, установленного в верхней части картера коробки передач.

12. Отсоедините колодку жгута проводов от выключателя фонарей заднего хода.

13. Ослабьте затяжку гаек крепления рычагов подвески.

14. Отверните гайки крепления растяжек к кронштейнам или снимите три болта крепления кронштейна к кузову и разведите левую и правую растяжки в стороны.

15. Отверните ник-гайки крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу.

16. Отвинтить крепление шарового шарнира шарового шарнира.

17. С помощью съемника из поворотного рычага стойки изготавливаете шаровую опору шарового шарнира рулевого управления. Аналогично отсоединяем вторую рулевую тягу.

18. Отвернуть болт болта и отсоединить шаровые шарниры рычагов подвески от поворотных кулаков.

19. Выдавите хвостовик одного из внутренних приводов переднего привода из коробки передач и отведите привод в сторону.

20. Вставьте технологическую заглушку вместо приводного шарнира (например, старого внутреннего шарнира). После этого отключите второй диск.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не отсоединяйте оба привода без установки технологической заглушки, иначе редукторы будут показаны внутри коробки дифференциала и установите исполнительные механизмы без разборки редуктора.

21. Отверните три болта крепления и снимите картер сцепления.

22. Ослабьте затяжку трех болтов и гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров.

23. Пост двигателя для рыбалки (для удобства фотографирования капот снят).

24. Отвернуть две гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову.

25. Отвернуть гайку и снять болт левой стойки силового агрегата.

26. Отверните три гайки крепления левой стойки силового агрегата к коробке передач и снимите опору.

27. Наконец, откручиваем три болта и гайку (с другой стороны редуктора). При снятии коробки передач сначала снимите ее с двигателя в горизонтальной плоскости, чтобы вывести первичный вал из сцепления. Не повредите при снятии коробки лепестки пружины диафрагменной муфты.

Полезный совет

Перед установкой коробки передач рекомендуется смазать шлицы первичного вала и наружную поверхность направляющей подшипника выключения сцепления тонким слоем консистентной смазки. Отцентрируйте ведущий диск сцепления с помощью специальной оправки (см. «Ремонт сцепления»).

Установите коробку передач в обратном порядке со следующим.

28. Моменты затяжки резьбовых соединений см. Приложение 1.

29. При подсоединении приводов передних колес к коробке передач замените стопорные кольца на шлицевых концах внутренних шарниров приводов передних колес, иначе возможно отсоединение приводов от коробки передач во время движения.

30. Окончательно затяните гайку крепления гайки к рычагу при нагруженной подвеске, когда автомобиль стоит на Земле.

Любой автолюбитель сталкивался с тем, что приходилось разбирать коробку передач. Итак, на ВАЗ-2114 это сделано идентично первому поколению «Самара-1». В основном это связано с ремонтно-восстановительными работами. Итак, в статье будет рассказано, как снять КПП с автомобиля, а также будут освещены некоторые нюансы и тонкости процесса.

Видео снятия КПП на ВАЗ-2114

Видеоматериал расскажет, как демонтировать коробку передач с автомобиля, а также поведёт о некоторых нюансах процесса.

Устройство СЗР

Коробка передач в снятом и немного разобранном виде

Прежде чем перейти к процессу, необходимо изучить конструкцию редуктора, а также его устройство. Это необходимо для того, чтобы определить причины, по которым нужно разбирать узел, а также определиться с посадочными приспособлениями.

Схема устройства СРР

1 — подшипник выключения сцепления; 2 — направляющая втулка; 3 — первичный вал; четыре — роликовый подшипник вторичного вала; 5 — вторичный вал; 6 — стопорное кольцо; 7 — сателлитная ось; 8 — шестерня привода спидометра; 9 — Транспортная заглушка; 10 — колесный привод масловоза; 11 — роликовый конический подшипник дифференциала; 12 — шестерня полуоси; 13 — сателлит; 14 — коробка дифференциала; 15 — картер сцепления; 16 — ведомая шестерня главной передачи; 17 — штекерная вилка; 18 — регулировочное кольцо; 19- ведомая шестерня I передачи вторичного вала; 20 — синхронизатор I и II коробки передач в сборе; 21 — ведомая шестерня II передачи вторичного вала; 22 — стопорное кольцо; 23 — упорное полукольцо; 24 — ведомая шестерня III коробки передач вторичного вала; 25 — синхронизатор III и IV передачи в сборе; 26 — ведомая шестерня IV передачи вторичного вала; 27 — игольчатый подшипник шестерни вторичного вала; 28 — шарикоподшипник вторичного вала; 29 — Упорная пластина; 30 — ведомая шестерня V передачи вторичного вала; 31 — синхронизатор V коробки передач в сборе; 32 — Гайка; 33 — упорная шайба; 34 — ведущая шестерня V передачи первичного вала; 35 — Задний КАРТЕР КАРТЕР КАРТЕР; 36 — Шарикоподшипник первичного вала; 37 — Картер коробки передач; 38 — роликовый подшипник первичного вала; 39- Сапун; 40 — сальник первичного вала

Процесс передачи

Когда стало понятно оформление элемента, можно переходить непосредственно к процессу передачи КПП. Стоит отметить, что данная процедура может быть связана с ремонтом узла или вспомогательными операциями, такими как, например, замена сцепления. Итак, рассмотрим последовательность действий:

1. Сначала нужно установить машину на смотровую яму, т.к. редуктор снимается вниз.

   Вид на машину со смотровой ямы

2. Снять «клемму-минус», чтобы обесточить автомобиль.

   Выполняем разборку клемм аккумулятора

3. Демонтируем защиту ОБС снизу, если она присутствует.

   Снять защиту Картера

4. Снимите передние колеса.

   Демонтируем передние колеса

5. Отсоедините трос спидометра и привод сцепления.
6. Далее нужно отключить привод кулис.

   Снимите карданный шток

7. С коробки передач необходимо снять подушку двигателя.

   Снять опору двигателя ВАЗ-2114

8. Теперь, когда подготовительные операции пройдены, переходим к удалению нужного узла. Сливаем масло с КПП.

   Слив масла с КПП

.

Башмаки съемные с коробкой передач

9. Демонтировав крепления, отсоединить коробку передач от двигателя.

   Снять коробку передач

10. Выполняем разборку узла полностью.
11. При необходимости сборка осуществляется в обратном порядке.

Причины демонтажа

Механизм выбора передач с коробкой передач

Как было сказано ранее, коробка передач разбирается для проведения ремонтно-восстановительных работ. Возможно, это основная причина, но стоит рассмотреть удаление узла более подробно:

• Первая причина и основная при которой потребуется трансмиссия КПП — это ремонт непосредственно этого узла. .
• Замена сцепления Стать второй основной причиной демонтажа КПП.
• Наряду с предыдущими причинами снятие узла потребуется при полной разборке основного силового агрегата .
• Другие причины Для чего может понадобиться разборка коробки передач, например: ремонт передней части кузова после аварии, зачистные работы, ремонт и прочее.

выводы

Снять коробку передач на ВАЗ-2114 для большинства автомобилистов, так как конструкция не сложная, а сам процесс займет максимум 5-6 часов с подготовительными операциями. Конечно, если процесс показался достаточно сложным, всегда можно обратиться в автосервис, где за большие деньги все сделают быстро и качественно, но настоящий автомобилист дойдет до всего.

Ремонт коробки передач ВАЗ-2109 своими руками

Коробка передач автомобиля служит для интегрирования крутящего момента на колеса. Но даже он имеет свой срок службы и нуждается в реставрации. Ремонт коробки передач ВАЗ-2109, многие автолюбители проводят своими руками, так как устройство и конструкция достаточно проста.

Причины неисправностей и отказов

В процессе эксплуатации автомобиля коробка передач периодически выходит из строя. Это связано с тем, что любой узел машины имеет свой ресурс. Важным фактом являются запасные части, которые также влияют на срок службы. Если верить производителю, ремонт коробки передач ВАЗ-2109 нужно делать один раз на 50 000 км.

Рассмотрим основные причины выхода из строя коробки передач автомобиля «Жигули-2109».»:

• Элементы узла нагреваются при кратковременной работе. Первое, что свидетельствует о нагреве коробки передач, это ручка коробки передач. Она передает тепловую энергию, которую можно ощутить прикосновением руки. Коробка передач сама сильно греется.Признаком может быть и пробой одной из прокладок, не выдержавших значительного нагрева.
• Шум при работе двигателя.При выходе из строя синхронизаторов или изнашивании шестерен они начинают гудеть, что слышно даже в кабине автомобиля.В большинстве случаев гул производят подшипники, а также выжимной механизм.
• Плохая передача. Первое положение не включается с первого раза, либо нужно приложить много усилий, чтобы рычаг попал в нужную точку.
• Во время движения трансмиссии самопроизвольное отключение. Это свидетельствует о том, что шестерни первичного и вторичного вала изношены и требуют замены.

Все эти причины могут послужить тому, что коробка передач начинает выходить из строя и требует ремонта.

Коробка передач на выбор

Если вовремя не отремонтировать коробку передач 2109, потребуется ее замена. Для этого нужно знать каталожный номер запчасти. Выглядит так — 2109-1700010. Это редуктор в сборе, который необходимо установить на место старого редуктора, если он вышел из строя. Такой ремонт проводится в случае появления трещины или повреждения силового агрегата.

Ценовая политика на КПП и детали в разных странах

Стоимость узлов и деталей в разных странах СНГ разная. Даже на территории России ближе к крупным городам (Москва и Санкт-Петербург) цена будет выше, чем в других регионах. Рассмотрим основные ценовые показатели на запчасти коробки передач ВАЗ-2109.в РФ и Украине.

Конечно цена комплектующих зависит от производителя, но в таблице указана стоимость запчастей для АвтоВАЗа.

Стоимость переборок и ремонта

Стоимость ремонта КПП ВАЗ-2109 в среднем по РФ 12500 руб. Стоит отметить, что в регионах, близких к Москве, это будет около 15 тысяч рублей. В отдаленных районах — около 11-12 тысяч рублей. Таким образом, становится понятно, что ремонт ВАЗ-2109КПП (цена, в частности) будет зависеть от региона, где проводятся работы по реконструкции.

В Украине среднерыночная стоимость переборки коробки, с ее снятием и установкой, составит около 3500 гривен, что в переводе на курс намного меньше, чем в России.

Инструменты и приспособления

Для того чтобы отремонтировать коробку передач ВАЗ-2109 потребуются определенные навыки. А также для выполнения операций понадобятся следующие инструменты:

• Набор головок и ключей от 8 до 24.
• Плоская и крестовая отвертки.
• Молоток маленький и точеный.
• Магнит маленький.
• Герметик.
• Съемник сальников.

При возникновении нестандартных ситуаций может понадобиться дополнительный инструмент, который можно одолжить у соседа по гаражу.

Разборка коробки передач

Ремонт коробки передач на ВАЗ-2109 своими руками начинается со снятия коробки передач. Стоит помнить, что этот узел на «девятке» внизу убирается, поэтому нужна яма или подъемник. Рассмотрим последовательность действий по демонтажу коробки передач с автомобиля:

• Убираем «терминал-минус».
• Провод массы отсоединен от картера.
• Выключить спидометр.
• Вилка сцепления должна быть отсоединена.
• На мотор крепятся «крюки», так называемые «скобы», которыми навешивается лебедка или тельфер.
• Двигатель поднимается вместе с коробкой передач.
• Следующим этапом отключаем реверс и сливаем масло из коробки.
• Теперь можно отсоединить шток от селекторного штока шестерни.
• Открутив болты крепления, разделяем ДВС и КПП.
• Далее приводные валы выводятся из зацепления с обеих сторон.
• Отсоединяем и демонтируем стартер.
• Вынимаем вал из сцепления и демонтируем коробку передач с автомобиля.

Теперь можно проводить капитальный ремонт коробки передач ВАЗ-2109. А также капитальные реставрационные работы.

Если ремонт МКПП ВАЗ-2109 своими руками, то перед этим необходимо разобрать коробку передач. Рассмотрим, как это сделать:

• Очищаем всю поверхность коробки от грязи. Это можно сделать мягкой щеткой, а также тряпкой, смоченной керосином.
• Откручиваем болты крепления задней крышки и осуществляем демонтаж.
• Включаем III или IV передачу. Зафиксируйте валы и отвинтите вилку V-образной шестерни.
• Откручиваем гайки на первичном и вторичном валу.
• С помощью отвертки выньте синхронизатор, а затем сцепление.
• Демонтируем шестерню V со вторичного вала.
• Ведущая шестерня 5 коробки передач также снимается с первичного вала.
• Теперь демонтируем подшипники. Для этого сначала снимаем стопорные кольца.
• Открутив защелки, вынимаем шарики с помощью магнита.
• Демонтируем картер коробки передач.
• Открутив кронштейн, снимите вилку переключения I-II передачи.
• Снимаем шток V-образной шестерни с шестерни и проворачиваем. Теперь вы можете демонтировать его.
• Снимите вилку и заднюю передачу.
• Теперь можно тянуть оба вала. Стоит отметить, что это делается одновременно, чтобы не повредить другие элементы.
• Демонтировать механизм переключения передач.
• Выпрессовать передний и задний сальники.
• Отсоедините привод спидометра.
• Разбираем валы. Последовательно вынимайте шестерни, синхронизаторы и стопорные кольца.
• При демонтаже коробки передач ее следует осмотреть на наличие дефектов.

Устранение неисправностей

Перед ремонтом коробки передач ВАЗ-2109 необходимо определить основные неисправности:

1. Осматриваем все части корпуса. При наличии трещин и сколов необходимо заменить поврежденную деталь.
2. После демонтажа подшипников необходимо осмотреть посадочные места на износ. То же самое делается с точками уплотнения сальника.
3. Синхронизаторы, шестерни и вилки исследуются с целью разработки.
4. Внимательно изучаем шахты. Если на них есть царапины, нужно заменить деталь.

Сборка и ремонт коробки передач

Сборка коробки передач ВАЗ-2109 осуществляется в порядке, обратном разборке. После того, как редуктор собран, его необходимо заполнить маслом. Для обкатки можно добавить традиционную жидкость с маркировкой ТАД-17. При пробеге автомобиля 500-700 км необходимо слить обкатанное масло и залить постоянное. От ее качества будет зависеть, сколько проработает КПП после проведения капитального или капитального ремонта.

Стоит помнить, что при сборе необходимо использовать новые прокладки и герметик. Многие автомобилисты рекомендуют не менять при ремонте прокладки, если их можно было аккуратно снять. Профессионалы советуют менять в любом случае, чтобы исключить вероятность пробоя прокладки.

Для заливки масла в коробку передач ВАЗ-2109 используется маркировка 75W-40, 80W-90. Емкость коробки после ремонта ровно 3 литра. Рекомендуется заливать GL-4 или GL-4/5.

Руководства и руководства по ремонту автомобилей, онлайн-руководства по обслуживанию