Солярис хендай поколения: Hyundai Solaris 2014 — 2017 — авторазбор Казань — Новой можно назвать лишь ту запчасть, которая еще не произведена.

Солярис хендай поколения: Hyundai Solaris 2014 — 2017

Апр 24 1971

Содержание

Hyundai Solaris 2014 — 2017

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Всего за три года Хендэ Солярис стал поистине народным автомобилем, бестселлером российского рынка, самой продаваемой иномаркой. Автомобиль представили на автосалоне в Пекине (Китай) в 2010 году. Массовое производство Hyundai Solaris в кузове пятиместный седан началось в январе 2011 года, а летом того же года в продаже появились Хендай Солярис с кузовом хетчбек. На внутреннем корейском рынке модель имеет имя Accent, а в некоторые страны поставляется под названием Verna. Этот автомобиль относится к классу субкомпактных или к В сегменту по европейской классификации европейских автомобилей. Автомобили, производимые для России, были адаптированы к суровым российским дорожным условиям. Предлагалось два варианта двигателей Gamma: четырёхцилиндровый бензиновый 1,4 литровый, развивающий мощность 107 лошадиных сил и 1,6 литровый, мощностью до 123 лошадок, в комплекте с пятиступенчатой механической трансмиссией или четырёхступенчатым автоматом. Привод на передние колёса. Независимая передняя подвеска MacPherson с пружнами и стабилизатором поперечной устойчивости и полунезависимая задняя подвеска делают поездку на Солярисе комфортной. Главный дизайнер компании Hyundai Motor Company (хёндэ в переводе с корейского языка означает «современность»), под руководством которого создавался Солярис, Томас Бюркле говорит, что сегодняшние Хендай оставляют ощущение премиальной марки, с красивым пластиком, мягкой кожей, отлично продуманным дизайном салона. Интересный, стильный, уверенный автомобиль. Компания предлагает качество и множество опций, делающих эксплуатацию автомобиля более приятной. Весной 2013 года Солярис получил новые опции: обогрев руля, светодиодные ходовые огни, открытие багажника одним нажатием кнопки на брелоке, и другие. Весной 2014 года в России публике был предъявлен новый Hyundai Solaris следующего поколения, с сильно обновлённой передней частью, претерпевшей изменения задней частью и новыми КПП (6-ступенчатая МКПП или АКПП). Автомобиль удачно сочетает хорошие технические характеристики, комфорт, безопасность и стильный узнаваемый дизайн Hyundai с эффективными фарами и характерной решёткой радиатора. Интерьер элегантный и эргономичный, многофункциональный руль, прочная обивка, система автоматического климат-контроля, современная аудиосистема. Всё для наслаждения от поездки.

седан

Городской авто

ширина
1 700мм
длина
4 375мм
высота
1 470мм
клиренс
160мм
мест
5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1.4 MT (107 л.с.)	Active	АИ-95	Передний	4,9 / 7,6	11,5 с	190 км/ч
1. 4 MT (107 л.с.)	Comfort	АИ-95	Передний	4,9 / 7,6	11,5 с	190 км/ч
1.4 MT (107 л.с.)	Elegance	АИ-95	Передний	4,9 / 7,6	11,5 с	190 км/ч
1.4 AT (107 л.с.)	Active	АИ-95	Передний	5,2 / 8,5	13,4 с	170 км/ч
1.4 AT (107 л.с.)	Comfort	АИ-95	Передний	5,2 / 8,5	13,4 с	170 км/ч
1. 4 AT (107 л.с.)	Elegance	АИ-95	Передний	5,2 / 8,5	13,4 с	170 км/ч
1.6 MT (123 л.с.)	Active	АИ-95	Передний	4,9 / 8,1	10,3 с	190 км/ч
1.6 MT (123 л.с.)	Comfort	АИ-95	Передний	4,9 / 8,1	10,3 с	190 км/ч
1.6 MT (123 л.с.)	Elegance	АИ-95	Передний	4,9 / 8,1	10,3 с	190 км/ч
1. 6 AT (123 л.с.)	Active	АИ-95	Передний	5,2 / 8,8	11,2 с	185 км/ч
1.6 AT (123 л.с.)	Comfort	АИ-95	Передний	5,2 / 8,8	11,2 с	185 км/ч
1.6 AT (123 л.с.)	Elegance	АИ-95	Передний	5,2 / 8,8	11,2 с	185 км/ч

хэтчбек

Городской авто

ширина
1 700мм
длина
4 120мм
высота
1 470мм
клиренс
160мм
мест
5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1.4 MT (107 л.с.)	Active	АИ-95	Передний	4,9 / 7,6	11,5 с	190 км/ч
1.4 MT (107 л.с.)	Comfort	АИ-95	Передний	4,9 / 7,6	11,5 с	190 км/ч
1.4 MT (107 л.с.)	Elegance	АИ-95	Передний	4,9 / 7,6	11,5 с	190 км/ч
1.4 AT (107 л.с.)	Active	АИ-95	Передний	5,2 / 8,5	13,4 с	170 км/ч
1. 4 AT (107 л.с.)	Comfort	АИ-95	Передний	5,2 / 8,5	13,4 с	170 км/ч
1.4 AT (107 л.с.)	Elegance	АИ-95	Передний	5,2 / 8,5	13,4 с	170 км/ч
1.6 MT (123 л.с.)	Active	АИ-95	Передний	4,9 / 8,1	10,3 с	190 км/ч
1.6 MT (123 л.с.)	Comfort	АИ-95	Передний	4,9 / 8,1	10,3 с	190 км/ч
1. 6 MT (123 л.с.)	Elegance	АИ-95	Передний	4,9 / 8,1	10,3 с	190 км/ч
1.6 AT (123 л.с.)	Active	АИ-95	Передний	5,2 / 8,8	11,2 с	180 км/ч
1.6 AT (123 л.с.)	Comfort	АИ-95	Передний	5,2 / 8,8	11,2 с	180 км/ч
1.6 AT (123 л.с.)	Elegance	АИ-95	Передний	5,2 / 8,8	11,2 с	180 км/ч

Технические характеристики второго поколения модели Нового Hyundai Solaris седан 2020 года (рестайлинг)

Все результаты (0)

Описание технических характеристик обновленного Hyundai Солярис второго поколения модели 2020 года (рестайлинг) на сайте официального дилера: параметры двигателя, габаритные размеры кузова, расход топлива, типы подвески и др.

Скачать официальные тех.параметры Hyundai Solaris-2020 в формате .pdf здесь.


Габариты Нового Hyundai Solaris 2019
Тип кузова		седан
Кол-во мест		5
Габаритные размеры, мм	Длина	4405
	Ширина	1729
	Высота
Колесная база		2600
Минимальный дорожный просвет*, мм		160
Колея, мм	Передняя	1516 / 1510 (шины 15″ / 16″)
	Задняя	1524 / 1518 (шины 15″ / 16″)
Свесы, мм	Передний	830
	Задний	975
Внутренние размеры, мм	пространство для ног: спереди / сзади, мм	1070 (1120) / 870 (789)
	высота от сиденья до потолка: спереди / сзади, мм	1033 / 948
	ширина салона на уровне плеч: спереди / сзади, мм	1375 / 1365
Объем багажника, л (VDA)		480
Двигатели		Kappa 1. 4 MPI D-CVVT		Gamma 1.6 MPI D-CVVT
Объем, см3		1368		1591
Степень сжатия		10.5		10.5
Максимальная мощность*, кВт при об/мин		73.3 / 6000		90.2 / 6300
Максимальная мощность*, л.с. при об/мин		99.66 / 6000		123 / 6300
Максимальный момент*, Nm при об.мин		132.4 / 4000		150.7 / 4850
Топливный бак, л		50
Топливо		Бензин с октановым числом не менее 92
Подвеска
Передняя		Независимая, пружинная, типа McPherson с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя		Полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормозные механизмы
Передние		Дисковые
Задние		Дисковые/барабанные
Рулевое управление
Тип		С гидроусилителем, реечная передача
Кол-во поворотов до упора		2. 73
Минимальный радиус поворота, м		5.2
Шины и диски
Шины		185/65R15 88H; 195/55R16 87H
Диски		6.0Jx15; 6.0Jx16
Динамические характеристики		6МКПП	6АКПП	6МКПП	6АКПП
Тип трансмиссии		Механическая	Гидромеханическая	Механическая	Гидромеханическая
Тип привода		передний
Ускорение 0-100 км/ч, сек		12.2	12.9	10.3	11.2
Макс. скорость, км/ч		185	183	193	192
Экологические характеристики
Расход топлива, л/100 км (Правило № 83 ЕЭК ООН)	Городской цикл	7. 2	8.5	8.0	8.9
	Загородный цикл	4.8	5.1	4.8	5.3
	Смешанный цикл	5.7	6.4	6.0	6.6
Экологический класс		5 (пятый)
Выделение CO2**, г/км	Городской цикл	167	199	185	205
	Загородный цикл	112	120	113	123
	Смешанный цикл	133	149	140	153
Масса
Снаряженная масса, кг		1150 ~ 1211	1182 ~ 1243	1160 ~ 1221	1198 ~ 1259
Полная масса, кг		1560	1600	1580	1610
Масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами		450
Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами, кг		1000	800	1000	800

* — Данные по максимальной мощности двигателя и крутящему моменту приведены согласно Одобрению типа транспортного средства
** — Показатели расхода топлива и массы выделяемого СО2 представлены согласно методике испытаний по правилам ООН № 83 и 101

Продолжая использовать наш сайт, Вы даете согласие на обработку пользовательских данных (в том числе, с помощью метрических программ Google Analytics и Яндекс.

Продолжая использовать наш сайт, Вы даете согласие на обработку пользовательских данных (в том числе, с помощью метрических программ Google Analytics и Яндекс.Метрика, Ваших пользовательских данных: файлов cookies, сведения о действиях, которые совершаются пользователем на сайте, сведения об используемых для этого устройствах, дата и время сессии, ip-адреса) в целях определения посещаемости сайта, проведения иных статистических исследований и обзоров. Если Вы не хотите, чтобы Ваши данные обрабатывались, Вы должны покинуть данный сайт.

Подробнее Согласен

Технические характеристики Hyundai Solaris (Хендай Солярис)

Главная Технические характеристики Hyundai Solaris

Смотреть все фото

Hyundai Solaris 1 поколение Седан технические характеристики

1. 4 AT (107 л. с.)	107	170	13.4	43	2010	2014
1.4 MT (107 л. с.)	107	190	12.1	43	2010	2014
1.6 AT (123 л. с.)	123	180	11.2	43	2010	2014
1.6 MT (123 л. с.)	123	190	10.2	43	2010	2014

Показать все о Hyundai Solaris

Hyundai Solaris 1 поколение Хетчбэк технические характеристики

1.4 AT (107 л. с.)	107	170	13. 2	43	2010	2014
1.4 MT (107 л. с.)	107	190	11.5	43	2010	2014
1.6 AT (123 л. с.)	123	180	11.2	43	2010	2014
1.6 MT (123 л. с.)	123	190	10.2	43	2010	2014

Показать все о Hyundai Solaris

Hyundai Solaris 1 поколение [рестайлинг] Седан технические характеристики

1.4 AT (107 л. с.)	—	—	—	—	—	2014	2015
1. 4 MT (107 л. с.)	—	—	—	—	—	2014	2015
1.6 AT (123 л. с.)	—	—	—	—	—	2014	2015
1.6 MT (123 л. с.)	—	—	—	—	—	2014	2015

Показать все о Hyundai Solaris

Hyundai Solaris 1 поколение [рестайлинг] Хетчбэк технические характеристики

1.4 AT (107 л. с.)	—	—	—	—	—	2014	2015
1.4 MT (107 л. с.)	—	—	—	—	—	2014	2015
1. 6 AT (123 л. с.)	—	—	—	—	—	2014	2015
1.6 MT (123 л. с.)	—	—	—	—	—	2014	2015

Показать все о Hyundai Solaris

Технические характеристики Hyundai Solaris (Хендай Солярис). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Hyundai Solaris: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

DriverNotes — Сервис для учета событий автомобиля feedback

Hyundai Solaris: цена Хёндэ Солярис, технические характеристики Хёндэ Солярис, фото, отзывы, видео

Главная
Каталог авто
Hyundai
Hyundai Solaris

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск Все марки

Hyundai Solaris — фото 1

Hyundai Solaris — фото 2

Hyundai Solaris — фото 3

Hyundai Solaris — фото 4

Hyundai Solaris — фото 5

Назад Вперед

Показать предыдущие поколения
Hyundai Solaris

Другие поколения Hyundai Solaris

Hyundai Solaris 2017

Россия

Год: 2017

Hyundai Solaris Hatchback RB

Россия

Год: 2014

Hyundai Solaris RB

Россия

Год: 2014

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа

Технические характеристики Hyundai Solaris

Цена (январь 2022 г)	890 000 — 1 301 000 ₽
Мин. цена (январь 2022 г)	890 000 ₽
Макс. цена (январь 2022 г)	1 301 000 ₽
Модельный год	2020
Тип кузова	Седан
Длина, мм	4405
Ширина, мм	1729
Высота, мм	1469
Количество дверей	4
Количество мест	5
Объем багажника, л	480
Экологич. класс	ЕВРО 5
Гарантия	5 лет или 150 000 км
Страна сборки	Россия

Модификации Hyundai Solaris

Hyundai Solaris 1.4 MT

Цена (январь 2022 г)	890 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	185
Время разгона до 100 км/ч, сек	12. 2
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	1368
Мощность, л.с. / оборотах	100/6000
Момент, Н·м / оборотах	132/4000
Расход комби, л на 100 км	5.7
Тип коробки передач	Механика, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Hyundai Solaris 1.6 MT

Цена (январь 2022 г)	996 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	193
Время разгона до 100 км/ч, сек	10.3
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	1591
Мощность, л. с. / оборотах	123/6300
Момент, Н·м / оборотах	151/4850
Расход комби, л на 100 км	6.0
Тип коробки передач	Механика, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Hyundai Solaris 1.4 AT

Цена (январь 2022 г)	1 011 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	183
Время разгона до 100 км/ч, сек	12.9
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	1368
Мощность, л.с. / оборотах	100/6000
Момент, Н·м / оборотах	132/4000
Расход комби, л на 100 км	6. 4
Тип коробки передач	Автомат, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Hyundai Solaris 1.6 AT

Цена (январь 2022 г)	1 036 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	192
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.2
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	1591
Мощность, л.с. / оборотах	123/6300
Момент, Н·м / оборотах	151/4850
Расход комби, л на 100 км	6.6
Тип коробки передач	Автомат, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Hyundai Solaris по цене

KIA Rio

От 805 000 ₽

До 1 115 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2017

Лада Веста Кросс

От 852 000 ₽

До 1 050 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2017

LIFAN Murman

От 979 900 ₽

До 1 069 900 ₽

Седан

Россия

Год: 2017

Renault Logan Stepway

От 843 000 ₽

До 1 019 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2018

Отзывы владельцев Hyundai Solaris

На этот автомобиль пока нет отзывов

Прислать отзыв

Обои рабочего стола Hyundai Solaris

Обои Hyundai Solaris

Объявления о продаже Hyundai Solaris

Объявления о продаже Hyundai Solaris с пробегом

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа

Hyundai Solaris — обзор автомобиля

Hyundai Solaris / Хёндэ Солярис

Корейские конструкторы представили Hyundai Solaris II поколения в китайском Чэнду в начале сентября 2019 года, причем, под именем Verna. Предыдущее поколение I экстерьером не очень выделялось в потоке автомобилей, а рестайлинговый Солярис получил несколько более агрессивный и выразительный облик благодаря острым линиям кузова. Увеличенная решетка радиатора, передние фары, напоминающие оптику Кароллы, и мощный передний бампер придают новому Hyundai Solaris II стильный вид. Хорошо украшают седан и расположенные на корме треугольной формы красные фонари, переходящие острым углом на багажник. В салоне конструкторы устранили дешевизну в отделке, применив более качественные материалы и улучшив тем самым не только визуальное восприятие, но и шумоизоляцию. Более удобные сиденья с хорошей боковой поддержкой позволяют легко переносить дальние поездки.

На Hyundai Solaris II устанавливаются один из двух атмосферных бензиновых четырехцилинжровых рядных двигателей объемом 1.4 л и 1.6 литра, которые агрегатируются с механической коробкой передач с 6-ю скоростями или автоматом с шестью ступенями. Меньший двигатель имеет мощность 100 л. с., крутящий момент 132 Н*м и разгон до 100 км/час за 12.2 сек. Двигатель 1.6 л разгоняет Солярис до сотни за 10.3 секунды при мощности в 123 лошадки и крутящем моменте в 151 Н*м. Спереди сохранилась подвеска типа Макферсон с независимыми амортизационными стойками, а сзади установлена модернизированная торсионная балка от Hyundai Elantra 6, у которой иные крепления шасси и амортизаторов. Рулевое колесо имеет электрический усилитель, на передних колесах смонтированы дисковые тормоза, на задних – барабанные.

Базовая комплектация Солярис Active содержит фронтальные эйберги, системы ESP, ABS, TCS, помощь при старте на подъеме, контроль давления в шинах всех колес, систему ЭРА-ГЛОНАСС, стальные диски колес на 15 дюймов, регулировку сидений и рулевой колонки по высоте, электрические подъемники стекол с подсветкой кнопок. Топовая комплектация Elegance дополняется боковыми зеркалами с электрическим складыванием, запуском двигателя без ключа, беспроводной зарядкой смартфонов, передним парктроником, USB-розетками для заднего ряда, поясничной регулировкой передних кресел с электроприводом, климат-контролем, обогревом лобового стекла, светодиодными дневными ходовыми огнями, дисковыми тормозами на задних колесах, передними противотуманными фарами. В России продажи нового Хендай Солярис II поколения ожидаются весной 2020 года.

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа

Все модели Hyundai

Сообщить об ошибке

История модели Hyundai Solaris Автомобили статья на JcNews.ru

Hyundai Solaris — переднеприводный легковой автомобиль B класса, выпускаемый южнокорейской компании Hyundai Motor. Название Solaris, происходит от латинского «sol», что означает «солнце».

Многие считают, что Hyundai Solaris был разработан специально для России. Но это не так. Это действительно совершенно новый автомобиль, который появился в 2010 году. Но для России по большому счету было разработано только имя Hyundai Solaris, а в других странах этот же автомобиль известен как Hyundai Accent, Verna и i25.

Hyundai Solaris – это четвертое поколение популярной модели Accent, которая давно и хорошо знакома российским автолюбителям.

В августе 2010 на Московском международном автосалоне Hyundai Solaris впервые был показан широкой общественности как концепт Hyundai RB. Его лозунгом был — Гордость России. Именно в Москве весь автомобильный мир узнал, как будет выглядеть новый Accent, а в России узнали, как будет выглядеть новый Hyundai Solaris. И хотя во внешности концепта RB были элементы, которые заведомо не пошли бы в массовое производство (например, две выхлопные трубы), но это был именно новый Solaris. И выглядел он неплохо, поэтому и получил неплохие отзывы в прессе.

В Корее на внутреннем рынке новый Hyundai Accent был представлен в ноябре 2010 года под лозунгом «Guy’s license». Корейцы, в первую очередь, нацелили новый автомобиль на молодежную аудиторию.

Hyundai, выбирая имя для своего нового автомобиля, сразу определился с тем, что не намерен называть его «Accent» потому, что неизбежно возникло бы смешение понятий и путаница в головах покупателей с Accent второго поколения, который производился на Таганрогском автомобильном заводе и являлся действительно народной маркой в России благодаря отличному сочетанию цены, качества, надежности и стоимости обслуживания.

Имя «Verna» также было вычеркнуто из списка, потому что третье поколение модели именно с таким названием уже имело неудачную историю в России, даже, несмотря на рекламный слоган «Все Verna сделал». Основной причиной такого положения – маркетинговые просчеты и завышенная цена, которые не позволили модели стать массовой. После двух неуспешных попыток начала массовых продаж, модель перестали импортировать в Россию.

Следуя новой i-концепции именования моделей для Европы, в России новая модель должна была бы получить имя Hyundai i25. Но все i-имена довольно безликие и не несут в себе индивидуальности, поэтому в июне-июле 2010 был проведен онлайн-конкурс по выбору названия для нового автомобиля на специально созданном сайте в интернете. Для увеличения интереса к конкурсу в качестве главного приза был объявлен этот самый новый автомобиль. На конкурс было представлено пять названий: i25, Solaris, Spirit, iD, Axis. Большинство проголосовавших (27 тысяч человек) отдало свои голоса названию Hyundai Solaris, таким образом, в июле 2010 года стало известно, какое имя получит новый Accent в России.

А 21 сентября 2010 года в Санкт-Петербурге был официально открыт новый завода Hyundai, на котором и началось производство Solaris. Специально отстроенный завод Hyundai в Санкт-Петербурге, является шестым производством Hyundai за пределами Южной Кореи, после США, Китае, Индии, Турции и Чехии. Его построили всего за два года. Этот завод стал первым иностранным автозаводом в России, который обеспечивает полный производственный цикл выпуска автомобилей, включая штамповку деталей кузова.

Внешний вид Hyundai Solaris создан в соответствии с концепцией «fluidic sculpture» (струящиеся линии), которая легла в основу всех последних моделей компании Hyundai, появившихся в 2009-2010 годах — Sonata (i45), Tucson (ix35), Elantra MD (2011). В дизайне Solaris используются динамичные и изящные графические элементы: головная оптика (напоминающая разрез орлиных глаз), противотуманные фары оригинальной L-образной формы и массивная шестиугольная решетка радиатора. Рельефные линии, которые протянулись от передних противотуманных фар до задних фонарей, подчеркивают утонченную осанку Solaris.

Российский Solaris отличается от китайской Verna подсветкой. У нас она синяя, в то время как у них красная. Помимо этого, отличия в разных формах переднего подлокотника, и в ином цвете отделки салона.

Кроме Китая, внешний вид модели одинаков во всех странах. Для окраски кузова автомобиля используются 9 цветов: чёрный перламутр, белый, серебристый металлик, красный гранат перламутр, серый металлик, голубой металлик, синий перламутр, фиолетовый перламутр, бежевый металлик.

У новой модели следующие габаритные размеры: длина 4370 мм, ширина 1700 мм, высота 1470 мм, при колесной базе 2570 мм. Клиренс Solaris составляет 160 мм, а это является хорошим показателем для автомобилей такого сегмента.

Что касается интерьера, то он одинаков как у Accent, так и у Solaris. Качественный пластик и материалы обивки в беспроигрышном сером цвете придают салону солидность и современность. Водительское место и рулевая колонка имеют несколько углов наклона и регулировку по высоте. Эргономика места водителя на хорошем уровне. Все кнопки, ручки и клавиши удобные и находятся на своем месте. Приборная панель достаточно информативна, показания приборов хорошо читаются. Под консолью есть ниша для телефона, там же находятся разъемы AUX и USB под iPod, а также розетка.

Хотя задний диван и отформован на три посадочных места, троим взрослым будет тесновато, кроме того Solaris имеет только два задних подголовника. Запаса для ног вполне достаточно. Да и ноги не замерзнут — уже в базе Solaris оснащен воздуховодами под передними сиденьями. Багажник открывается из салона напольным рычажком. Спинки задних кресел складываются в пропорции 60:40. В горизонтальном положении они чуть выше пола багажного отсека, под которым прячется полноразмерная запаска. Объем багажника – 454 литра.

Hyundai Solaris разрабатывался с учетом российских условий и включает в себя такие важные характеристики, как полностью оцинкованный кузов, увеличенный до 160 мм дорожный просвет, обогрев лобового стекла в зоне стеклоочистителей, обогреватель заднего стекла, аккумулятор с увеличенной мощностью (60 ч-А) для упрощения запуска двигателя зимой, брызговики и больший по объему бачок стеклоомывателя (4 литра). Двухрычажная подвеска (типа Мак-Ферсон) была разработана с учетом российских дорог и стала мягче, в связи увеличенным дорожным просветом.

Седан Solaris доступен в пяти комплектациях, а именно Base, Classic, Optima, Comfort и Family, но они могут расширяться определёнными пакетами опций: «Кондиционер», «Безопасность», «Престиж», «Зимний» и «Расширенный».

В базовую комплектацию Hyundai Solaris входят: подушка безопасности для водителя, центральный замок, передние автоматические стеклоподъемники, гидроусилитель руля, аудиоподготовка. За дополнительную плату будут доступны: дополнительные подушки безопасности, подогрев сидений, зеркал и щеток, ABS (антиблокировочная система тормозов), ESP, кондиционер, противотуманные фары и прочие дополнительные опции.

Solaris доступен в двух вариантах кузова: седан и хэтчбек. В январе 2011 года завод Hyundai в Санкт-Петербурге занялся производством седанов. И именно Solaris в кузове седан первый поступил на рынок. А в мае 2011 года началось производство Solaris в кузове хэтчбек. Hyundai Solaris хэтчбек имеет такую же ширину и высоту, как и седан, но короче последнего на 30 см. У него меньше багажник — 370 литров. Но, как это водится у хэтчбеков, погрузочный объем можно значительно увеличить, просто сложив спинки задних сидений. Что примечательно — хэтчбек 1.4 динамичнее седана с аналогичным мотором (версия с МКПП разгоняется до 100 км/ч на 0,5 сек быстрее). Остальные характеристики остались прежними.

В России Solaris оснащается двумя бензиновыми двигателями Gamma с рабочим объемом 1,4 литра или 1,6 литра. Модель с 1,4-литровым двигателем развивает мощность 107 л.с., и максимальный крутящий момент 135 Нм при 5000 об/мин. Для двигателя 1,6 литра мощность равна 123 л.с., а максимальное значение крутящего момента – 155 Нм при 4000 об/мин. При этом разгоняется до 100 км/час автомобиль за 12,1 секунду (с двигателем 1,4 литра), а модель с рабочим объемом двигателя 1,6 л – за 10,2 секунды.

Для изготовления кузова Solaris используется оцинкованный стальной лист с толщиной от 0,6 до 0,8 мм производства Hyundai Hysco. Для современного автопрома такая толщина является стандартной. Каркас гарантирует прочность кузова. Трансмиссия у Hyundai Solaris двух типов. Покупатель может выбрать между 4-ступенчатой АКПП и 5-ступенчатой механической трансмиссией. Абсолютно все Solaris ездят на 92 бензине, на передней независимой и задней полунезависимой подвеске. Размер шин зависит от комплектации. Но существуют два основных размера: 185/65 R15 и 195/55 R16.. Тормозная система реализована в дисковых передних и задних тормозах.

Hyundai Solaris гарантирует безопасность, так как он соответствует всем современным требованиям и стандартам автомобильной безопасности. В комплекс мер, которые позволяют надежно защитить водителя и пассажиров, входят и шесть подушек безопасности SRS в различных комплектациях (передние, боковые и шторки безопасности), подголовники всех сидений, трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями и регулировкой по высоте, для детишек — крепления детского сидения Isofix.

Создатели Hyundai Solaris позаботились о важных мелочах, таких как, — зеркало, которым снабжен солнцезащитный козырек, удобные хромированные ручки, функция подогрева передних сидений, консоль между сиденьями, где можно поместить подстаканник и пепельницу. А возможность регулирования рулевой колонки позволяет с комфортом разместиться в водительском сиденье человеку любых габаритов.

Solaris предлагает два вида панелей приборов: это либо стандартная приборная панель, либо приборная панель Supervision.

Гарантия на автомобиль 5 лет или 150 тысяч километром, в зависимости от того, что наступит раньше.

Серия HCR: новый Хендай Солярис 2017 и отзывы автомобилистов

За весь 2016 год россияне приобрели более 90 000 автомобилей первой серии RBr. Таких результатов никто не смог добиться, даже Крета не смогла помешать росту продаж. В целом, корейским инженерам нужно было, как минимум, ничего не испортить. Следовало только проработать детали и укрепить сильные стороны. Никто, кроме автовладельцев и экспертов, не в состоянии эффективно оценить второе поколение седана из Кореи.

Содержание

1 Что говорят отзывы об экстерьере Hyundai Solaris 2017 года выпуска?
2 Чем интересны отзывы об интерьере нового Хендай Солярис 2017 года выпуска?
3 Что говорят о ходовых качествах седана второго поколения?
4 Выводы

Что говорят отзывы об экстерьере Hyundai Solaris 2017 года выпуска?

Определенная часть автолюбителей утверждает, что свежий седан не настолько и нов. По их мнению, экстерьер первого поколения просто-напросто подогнали под новую корпоративную концепцию, сделав оригинальную радиаторную решетку и изменив форму фронтального освещения. Однако же, несмотря на вполне узнаваемый профиль, машина по-настоящему эволюционна.

Нельзя утверждать, что новый Хендай Солярис 2017 и отзывы о нем, будут поводом к взрывному росту продаж. Но вместе с тем маркетологи фирмы рассчитывают удерживать рынок с помощью этой модели на протяжении пяти-семи лет. Свою задачу они думают выполнить за счет внедрения в экстерьер следующих решений:

Усиление силовой структуры кузова за счет элементов из высокопрочной стали.
Все детали шасси оцинкованы.
Стильный задний бампер.
Линзованная оптика и светодиодные ходовые огни в топовой комплектации.
Противотуманная оптика в варианте Elegance.
Пакет Style включает хромированную решетку радиатора, повторители поворотников на внешних зеркалах и хром по всей подоконной линии.

Обойти габариты Hyundai Solaris 2017 отзывы, само собой, не могут. Вот что говорит Алексей Б. из Курска:

«Если сравнить с прошлой моделью поэлементно, то увидите, что кузов все-таки обновлен. Его длина, как и колесная база, увеличилась на 3 см, а ширина на 2,9 см. Передний свес укорочен на незаметные 1 см, а задний, наоборот, на столько же удлинен. Багажник теперь, как у Весты, 480 литров. Корейцы утверждают, что рост колесной базы в первую очередь смогут почувствовать задние пассажиры, потому что прибавятся сантиметры в коленях».

Эксперты уже успели отметить, что верхняя комплектация Elegance со всеми возможными пакетами оборудования включает:

Дисковые задние тормоза.
Колеса на 16 дюймов.
Светодиоды в фарах и задних фонарях.
Камера заднего вида.
Автоматическое открывание багажного отделения.

Чем интересны отзывы об интерьере нового Хендай Солярис 2017 года выпуска?

Корейцы немного поубавили азиатский пыл в оформлении салона, и теперь он выглядит солиднее, хотя отделка из традиционного текстиля и пластика остались та же. Собственно, а что еще можно предложить за такую сумму. Кресла спереди остались той же конфигурации, разве что поменялся материал набивки – подушки стали жестче. Большинство новых владельцев положительно отметили следующие решения в плане оборудования интерьера седана:

Быстродействующая мультимедийная система, к сожалению, в базовой комплектации доступна только аудиоподготовка из 4 динамиков.
На центральной консоли удобно скомпонован блок, состоящий из двух розеток на 12 Вольт, а также разъемов USB и AUX.
В вариациях Comfort и Elegance на водительской панели неплохо смотрятся приборы Supervision.
Все версии, кроме базовой оснащаются семидюймовым тачскрином с навигацией и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

Пока еще немногочисленные отзывы о новом седане Хендай Солярис 2017 года выпуска по достоинству оценили качество картинки с камеры заднего вида, причем изображение одинаково отличное, что для монитора на 7 дюймов, что для пятидюймового экрана. По этому поводу интересно мнение Валентина С. из Мурома:

«Даже в Крете максимальный размер экрана – 5 дюймов, и навигация отсутствует. В первом поколении у медийного центра вообще не было цветного тачскрина, а изображение с камеры заднего вида выводилось на зеркало в салоне. Вторая генерация в этом плане ушла далеко вперед. Топовые версии имеют на борту еще и систему контроля давления в шинах, чего не встретишь в машинах подобного класса».

Подогрев передних кресел – двухступенчатый, как и на прошлой модели. Зато кнопка включения обогрева руля теперь удобно расположилась на центральной консоли. Потолочная консоль формально осталась прежней, только наличие кнопки вызова ЭРА-ГЛОНАСС напоминает о модернизации. Стоит подробнее остановиться на креслах, поскольку во многом от их качества зависит комфортность наших путешествий:

«Такое впечатление, что передние сиденья рассчитаны на людей плотной комплекции. То, что можно настроить кресло по высоте, хорошо, но регулировки поясничного упора, как не было, так и нет. Даже короткая поездка грозит обернуться последующими болями в спине. Производитель уверяет, что сзади в районе колен места прибавилось на 25 мм, но с моими 179 см роста я не ощутил особых изменений. Над головой пространства впритык – сказывается покатая крыша».

Как отмечают многие обзоры, опциональный обогрев заднего дивана – предложение уникальное в своем классе. Однако если впереди нагреваются и спинка и подушка, то сзади – только подушка. Автоматическим режимом оборудован только водительский стеклоподъемник.

Что говорят о ходовых качествах седана второго поколения?

В топ-варианте второго поколения седана Hyundai Solaris 2017 года отзывы отмечают наличие кнопки запуска мотора. На холостых двигатель функционирует ровно и тихо, только приборы указывают на его работу. Однако практически все владельцы недовольны уровнем шумоизоляции, можно даже сказать, его отсутствием. На скоростях свыше 80 км/ч отчетливо становятся слышны шумы от шин и гравия, который попадает в колесные арки.

В качестве силовых агрегатов корейские автомобилестроители использовали следующие агрегаты:

Четырехцилиндровый мотор G4LC объемом 1,4 литра семейства Kappa, мощность 99,7 л.с. Средний расход горючего – 5,7 литра на 100 км пробега.
Четырехцилиндровый мотор G4FG объемом 1,6 литра семейства Gamma, мощность 123 л.с. Средний расход топлива – 6,0 литра бензина на 100 км.

Старший агрегат прежний, за исключением того, что в конструкцию добавили еще один фазовращатель и впускной тракт переменной длины. Насколько это повлияло на ходовые качества автомобиля, рассуждает Николай Ш. из Ростова:

«В процессе всех модернизаций мотор G4FG потерял четыре единицы крутящего момента, теперь это 151 Нм. Тем не менее особой разницы в плане эластичности и динамики по сравнению с прошлым поколением не ощущается. Нужно заметить, что ДВС уже на протяжении шести лет остается самым резвым в классе. Любители «механики» по достоинству оценят избирательность и ход рычага. Управление муфтой мягкое, но определиться с рабочим ходом несложно. С двухпедальным вариантом адаптация вообще не нужна».

Моторы агрегатируются на выбор шестиступенчатым автоматом или МКПП. Доступные отзывы о новом седане Хендай Солярис 2017 года выпуска утверждают, что в паре с двигателем 1,6 литра обе коробки функционируют замечательно. Настоящие экономисты выберут, скорее всего, ДВС на 1,4 литра с МКПП, о чем и говорит Михаил Т. из Волгограда:

«Младший мотор со своими 100 л.с. привлекателен тем, что укладывается в низкую налоговую ставку. Но это не указывает на маломощность агрегата, он позволяет стартовать с места даже не третьей передаче, а крутящего момента вполне достаточно для езды внатяг. Если наловчиться управлять шестью скоростями без падения оборотов, то любой обгон получается без проблем».

Основное различие между версиями седана 1,4 и 1,6 состоит в тормозах. В первом случае задние тормоза барабанного типа, а вариант с ДВС на 1,6 л оборудован дисковыми тормозами. По мнению некоторых автовладельцев барабанные дают более плавное замедление, а дисковые чересчур чувствительны к нажатию на педаль.

Выводы

Практически все автомобилисты по достоинству оценили эволюционные изменения корейского седана. Уже в базовой версии машина имеет два Airbag, ручки дверей и корпуса зеркал окрашенны в цвет кузова, а также аудиоподготовку и систему стабилизации.

Но выбрать мотор в исполнении Active не получится, здесь положен только агрегат на 1,4 литра. Возможность выбора появится с комплектации Active Plus. Эксперты прогнозируют, что именно варианты Active Plus и Comfort будут наиболее популярны.

Hyundai Solaris — обзор автомобиля, история создания, технические характеристики

org/ImageObject»>

Hyundai Solaris — это не специально разработанная для России модель, а Accent четвертого поколения, который впервые был показан в апреле 2010 года на Пекинском автосалоне в Китае. Для России по большому счету разработано только название Solaris, в других странах этот же автомобиль известен как Hyundai Accent, Verna и i25. Автомобиль нельзя было назвать Акцентом, потому что неизбежно возникла бы путаница в сознании покупателей с Акцентом, который производится на ТагАЗе. И называть Верной не стали, потому что третье поколение модели с таким названием уже имело в России неблагополучную историю.

В июне-июле 2010 года на специально созданном сайте в Интернете был проведен онлайн-конкурс по выбору имени для нового автомобиля. Большинство избирателей отдали свои голоса имени Солярис. Все новые модели Hyundai обычно сначала поступают на внутренний корейский рынок, затем через некоторое время на рынки Китая и США, являющиеся для Hyundai приоритетными для зарубежных рынков. И только после этого новинки выходят на другие рынки, включая Европу и Россию. Но для этой модели из общего правила было сделано исключение — сначала она появилась в Китае под названием Verna, затем в России как Solaris. И только после этого — в Корее как Accent.

Солярис сочетает в себе все необходимые качества современного автомобиля, такие как качество сборки, презентабельный внешний вид, мощность, экономичность и самое главное, конечно же, цена. Автомобиль выпускается на заводе в Санкт-Петербурге с января 2011 года в версии седан.

Хэтчбек начнут выпускать в середине 2011 года. Внешне Hyundai Solaris выглядит очень элегантно и презентабельно. Плавные линии кузова гармонируют с «агрессивной» решеткой радиатора и Г-образными противотуманными фарами.

Основой для создания этой модели послужила платформа Hyundai i20, поэтому они имеют схожие габариты: длина — 4370 мм, ширина — 1700 мм, колесная база — 2570 мм. Дополнительную динамику внешности Соляриса придает боковая грань, которая выводит автомобиль от переднего бампера к вершине задних габаритов. Плавная оконная линия, завышенная к задней стойке, создает современный купеобразный кузов. Солярис отличается своей вместимостью и экономичностью. Низкий расход топлива обеспечивают высокопроизводительные двигатели DOHC нового поколения Gamma, в которых используется новейшая технология многоточечного впрыска и система изменения фаз газораспределения.

Обеспечивает седану Hyundai Solaris повышенную мощность и крутящий момент. В российской версии Солярис будет доступен в двух комплектациях — с двумя бензиновыми двигателями Gamma рабочим объемом 1,4 л или 1,6 л. Модель с 1,4-литровым двигателем развивает 107 л.с., а максимально возможный крутящий момент — 135 Нм при 5000 об/мин. Для двигателя объемом 1,6 л мощность составляет 123 л.с., а максимальное значение крутящего момента – 155 Нм при 4000 об/мин. При этом до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 12,1 секунды (для модели с двигателем 1,4 л), модель с рабочим объемом 1,6 л — за 10,2 секунды. На выбор покупателю предлагается 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Автомобиль полностью соответствует экологическим стандартам Евро-4. Салон Соляриса выглядит стильно, особенно в дорогой комплектации Comfort и Family, где есть хромированные детали и вставка на передней консоли под рояльный лак. Качественный пластик и материалы обивки безопасного серого цвета придают салону солидности и современности. Водительское сиденье и рулевая колонка имеют несколько углов наклона и регулировку по высоте. Эргономика водителя на хорошем уровне. Все кнопки, ручки и клавиши удобные и на своих местах. Приборная панель достаточно информативна, показания приборов хорошо читаются.

Под консолью есть ниша для телефона, также есть разъемы AUX и USB под iPod, а также розетка. Трем взрослым сзади будет тесно. Кстати, у Соляриса сзади всего два подголовника, хотя диван отформован под три. Запаса для ног вполне достаточно.

И ноги не мерзнут — уже в базе Соляриса он оборудован воздуховодами под передними сиденьями. Багажник открывается рычагом в полу салона. Спинки задних сидений складываются в пропорции 60:40.

В горизонтальном положении находятся чуть выше пола багажного отделения, под которым прячется полноразмерная запаска. Объем багажника 454 литра. Hyundai Solaris разработан с учетом российских условий и включает в себя такие важные характеристики, как полностью оцинкованная деталь, увеличенный до 160 мм клиренс, обогрев лобового стекла в зоне дворников, обогрев заднего стекла, аккумулятор повышенной мощности (60 л.с.-А) для упрощения работы двигателя. заводится зимой, брызговики и бачок омывателя побольше (4 литра). Двухрычажная подвеска (типа McPherson) была рассчитана на российские дороги и стала мягче за счет увеличенного дорожного просвета.

В базовую комплектацию Hyundai Solaris войдут: подушка безопасности водителя, центральный замок, передние автоматические стеклоподъемники, гидроусилитель руля, аудиопакет. За дополнительную плату будут доступны: дополнительные подушки безопасности, подогрев сидений, зеркал и щеток, ABS (антиблокировочная система тормозов), ESP, кондиционер, противотуманные фары и другие дополнительные опции. В середине июня 2014 года корейская автокомпания начала продажи обновленного Соляриса. Модель 2015 модельного года обрела улучшенный внешний вид, салон с точечными преобразованиями, а также обзавелась новыми коробками передач. Расширена палитра кузовных красок и список дополнительного оборудования.

Как и предшественник, рестайлинговая версия предлагается в двух вариантах кузова – четырехдверный седан и пятидверный хэтчбек. Корейцы не стали вносить глобальных изменений во внешний вид Соляриса и ограничились частичными улучшениями, сделавшими экстерьер чуточку современнее, динамичнее и чуть агрессивнее. Рестайлинговый Hyundai Solaris получил совершенно иное оформление передней части кузова: подрезанные капот и крышка багажника, увеличенная фальшрадиаторная решетка с парой хромированных полос, посвежевшая оптика с характерным прищуром, новый мощный передний бампер с сегментами дневного хода. фары (дополнительный пакет «свет» подразумевает светодиодные ходовые огни и противотуманки).

Солярис с новым лицом выглядит зрелым, стильным и даже презентабельным. Производитель расширил линейку эмалей для окраски кузова до девяти вариантов: Crystal White (белый), Sleek Silver (серебристый), Mystic Beige (бежевый металлик), Carbon Grey (серый), Coffee Bean (коричневый перламутровый). , Vitamin C (оранжевый), Garnet Red (красный), Darjeeling Blue (перламутровый) и Phantom Black (черный). По габаритам изменения незначительные. Седан Solaris немного подрос в длину — до отметки 4375 мм, а в остальном остался прежним: длина колесной базы — 2570 мм, ширина кузова без учета зеркал — 1700 мм, максимальная высота кузова — 1470 мм.

Высота дорожного просвета (дорожный просвет) осталась на прежнем уровне 160 мм. Снаряженная масса автомобиля составляет от 1130 до 1154 кг и зависит от типа двигателя и уровня оснащения. Объем топливного бака – 43 литра.

Емкость бачка омывателя увеличена до 4,7 литров. Стандартно устанавливаются шины 185/65 R15 на стальные диски 15-го размера, в качестве опции доступны шины 195/55 R16 на легкосплавных дисках R16. Изменился и салон модели. Появилась новая обивка, в панелях задних дверей теперь есть небольшие кармашки для мелочей, а подлокотник получил мягкий верх. Дисплеи аудиосистемы и климат-контроля получили менее яркую подсветку, экран бортового компьютера получил более крупные значки и символы. Еще один небольшой плюс обновленного седана Solaris — полезный объем багажника, который вырос на 16 литров, и теперь вмещает 470 литров груза (у хэтчбека — 370 литров).

Solaris 2015 предлагается в трех комплектациях Active, Comfort и Elegance. Список опций расширен — за доплату теперь можно получить подогрев руля и обода лобового стекла, регулировку рулевой колонки по вылету, камеру заднего вида, передающую изображение на дисплей, расположенный в салонном зеркале. Рестайлинг обошел двигатели Соляриса. Под капотом по-прежнему два варианта бензиновой силовой установки из линейки Gamma. Роль младшего двигателя выполняет 4-цилиндровый рядный мотор рабочим объемом 1,4 л (1396 см³), оснащенный 16-клапанным ремнем ГРМ типа DOHC, многоточечным впрыском топлива и системой изменения фаз газораспределения.

Максимальная мощность младшего мотора указана производителем в 107 л.с., развиваемая при 6300 об/мин. При этом пик крутящего момента приходится на отметку 135,4 Нм и достигается при 5000 об/мин. Двигатель соответствует экологическому стандарту Евро-4 и агрегатируется с двумя уже знакомыми владельцам Hyundai Solaris коробками передач: 5-ступенчатой «механикой» и 4-диапазонным «автоматом».

В первом случае седан способен разогнаться с 0 до 100 км/ч за 11,5 секунд и развить максимальную скорость 190 км/ч. Во втором случае стартовый разгон занимает 13,4 секунды, а «максималка» снижается до 170 км/ч. Расход топлива с МКПП около 7,6 литров по городу, около 4,9 литров по трассе и 5,9 литров в смешанном ездовом цикле. С АКПП расход возрастет соответственно до 8,5 литров в городе, 5,2 литров на трассе и 6,4 литров в смешанном цикле.

Топовый двигатель имеет объем 1,6 л (1591 см³) и мощность 123 л.с. Как и младший мотор, флагман укладывается в рамки Евро-4, но в качестве КПП он получил новую 6-ступенчатую «механику» и «автомат», доставшийся от старшей модели Elantra. С МКПП рестайлинговый седан, оснащенный топовым двигателем, может разогнаться с 0 до 100 км/ч всего за 10,3 секунды, а вот с АКПП первая сотня на спидометре достигается за 11,2 секунды. Максимальная скорость седана, соответственно, составляет 190 и 185 км/ч.

В черте города седан, агрегатированный на «механике», будет кушать около 8,1 литра бензина, на трассе будет ограничено 4,9 литра, а в смешанном режиме расход топлива не должен превышать 6,1 литра. Модификации с АКПП заметно прожорливее: 8,8 л по городу, 5,2 л по трассе и около 6,5 л в смешанном цикле.

Хендай ix55

Хендай ix35

Хендай ix20

Хендай i40

Хендай i30

Хендай i20

Хендай i10

Хендай ХГ

Хендай Верна

Какой тип моторного масла для Hyundai Solaris 2st gen 2017-2022

Марки автомобилей Информация Сохранить в


	В таблице указаны все подходящие моторные масла для Соляриса 2 поколения, выпуска 2017 — 2022 года. Распечатать

Год

Марка SAE

всесезонный
от +25 до -25 °C

зима
от -30 до +5 °C

лето
от -5 до +45 °C

Бензин
API

Дизель
API

Тип масла

Рекомендуемая марка

2017

10W-40
10W-50
15W-40
5W-40

0W-40
5W-40
5W-50

20W-40
25W-40
25W-50

Серийный номер+
Серийный номер

СК-4
КС-4

синтетика, полусинтетика

SHELL, Castrol, Mobil, Valucraft, Pentosin, Valvoline, Motul

2018

10W-50
15W-40
5W-40

0W-40
5W-50

20W-40
25W-50

Серийный номер+
Серийный номер

СК-4
КС-4

синтетика

Mobil, Castrol, SHELL, Valucraft, Valvoline, Pentosin, Motul

2019

10W-50
15W-40
15W-50

0W-40
0W-50

20W-40
25W-50

Серийный номер+
Серийный номер

CJ-4
CI-4+

синтетика

Castrol, SHELL, Mobil, Valucraft, Pentosin

2020

10W-50
15W-40
15W-50

0W-40
0W-50

20W-40
25W-50

СП
СН+
СН

СК-4

только синтетика

ОБОЛОЧКА, Мобил, Кастрол, Валукрафт

2021

5W-50
10W-50

0W-50

15W-50
20W-50

СП
СН+
СН

СК-4

только синтетика

ОБОЛОЧКА, Кастрол, Мобил

2022

5W-50
10W-60

0W-50
0W-60

15W-50
15W-60

СП
СН+
СН

СК-4

только синтетика

SHELL, Castrol, Mobil

Данные близки к рекомендованным в Hyundai

Чтобы купить правильное масло, вам необходимо знать класс вязкости по SAE и масло по индексу качества API для дизельного или бензинового двигателя. Вы можете выбрать любую марку из списка.

Пример: для бензиновых двигателей Hyundai Solaris (2-го поколения) 2017 года, подходит всесезонное масло синтетика 10W-40 качества SP, SN+, SN. Для кузовов 2022 года выпуска, на холодное время года рекомендуется только синтетика 0W-50\SP, SN+, SN.

По возможности проверьте выбранное масло на соответствие спецификациям производителей и межсервисным интервалам.

Проверка состояния моторного масла

Хорошее масло

Среднее используемое масло

Используемое моторное масло

Отработанное масло с механическими примесями

Масло б/у в среднем состоянии

Масло б/у в плохом состоянии

Очень плохое масло

Масло при перегретом двигателе

Другая информация

Поло седан или солярис.

На просторах российского авторынка столкнулись две культовые модели — новый Hyundai Solaris и Volkswagen Polo. Первый – новичок, который в совершенно новом теле делает свои первые шаги по стране. А второй – проверенный временем ветеран, заслуживший звание народного автомобиля не только в Германии, но и в России.

В первом квартале этого года продано 19 468 автомобилей Hyundai solaris и 14 168 автомобилей Volkswagen polo… Статистика показывает, что новинка от корейского производителя произвела на покупателей сильное впечатление и покорила их сердца.

Фольксваген Поло находится в руках владельцев в России уже 7 лет. Сможет ли он противостоять совершенно новому Hyundai Solaris, который в своем новом поколении ворвался в сегмент бюджетных автомобилей? Об этом мы и поговорим сегодня, потому что тема интересная, и обе машины действительно бестселлеры. Долгожитель Поло очень успешно продается в России, да и предыдущее поколение Соляриса тоже славилось выдающейся популярностью.

Симпатии зрителей также говорят о жесткой борьбе между двумя автомобилями. Относительно недавно появившийся в 2017 году Хендай Солярис в новом кузове сразу же завоевал симпатии автомобилистов. Да и надоевший Volkswagen Polo немного сдался, хотя его дизайн нельзя назвать устаревшим, к тому же Folz не так давно прошел рестайлинг и к нему добавили светодиодные ходовые огни, и он даже может сам освещать дорогу. Но, конечно, это предложение не бесплатно.

Внутри Volkswagen Polo видна немецкая суровость, ясность и лаконичность, хотя бросаться в глаза нечем. В Хендай Солярис салон интереснее, передняя консоль больше ориентирована на водителя и немного повернута к нему. Приборная панель яркая и четкая. Под передней консолью есть удобная ниша для смартфона, две розетки 12В, разъем для USB и AUX. В Polo флешку придется втыкать прямо под экран мультимедиа.

Два не брата акробата

Хотя оба автомобиля позиционируются как бюджетный сегмент, язык не повернется назвать их бюджетниками, когда смотришь на ценники максимальных комплектаций. Хотя Polo предлагается по стартовой цене 599 900 рублей, за эту сумму вы получаете совершенно пустую машину, двигатель мощностью 85 лошадей, есть только МКПП и АБС. Нет даже магнитолы и обогрева, по крайней мере водительского сиденья. Тестовая машина в максимальной комплектации Highline и плюс допы — 9.97 540 рублей, почти миллион! Для «бюджетного» сегмента.

Хендай Солярис ничем не отличается от Фольксвагена особой дешевизной. А вот Солярис выглядит намного свежее и внешне похож на более дорогую Элантру. Он пестрит обилием хрома, новой, уже стандартной, угловатой решеткой радиатора и совершенно не похож на предыдущий Солярис. После старта продаж базовая версия Соляриса стартовала с 599 тысяч рублей, сейчас же ценники поменялись и просят 624 9.00 рублей за базовую версию Active. А тестовая машина в комплектации Elegance даже перевалила за миллион — 1 015 900 рублей.

Однако, оказавшись рядом с этим автомобилем, понимаешь, почему установлен такой ценник. По меркам своего класса Солярис может похвастаться удобным подъездом, камерой заднего вида с изменяемой разметкой для более тонкой парковки. Также в нем есть парктроник, датчики света и дождя, неплохая мультимедиа с поддержкой AndroidAuto и Apple CarPlay. В максимальной комплектации новый Солярис даже не хуже новой Элантры, если не считать жесткого пластика. Также производит впечатление новый стиль автомобиля, чувствуется, что он повзрослел и готов перерасти свой сегмент.

Что касается Polo, то тут чувствуется его довольно почтенный возраст. Маленький мультимедийный экран без навигации, музыка не такая богатая, как у конкурента, и самое неприятное — крохотные зеркала. В отличие от полноценного большого подлокотника в Hyundai Solaris, в Volkswagen Polo есть небольшой откидной подлокотник с нишей, действительно для мелочей. Перед селектором КПП тоже есть ниша, но она не очень удобна. Зато Volkswagen Polo может похвастаться круиз-контролем, салонным зеркалом с автозатемнением, парктроником по периметру автомобиля. Также у Поло больше места на заднем диване, чем у Соляриса.

Сравнивая багажники, хотелось бы отметить удобство их использования в Поло, проем удобнее и шире, чем в Солярисе. На багажнике Поло две ручки для его закрывания с обеих сторон, а у Соляриса только одна. Обе машины имеют полноразмерные запаски с органайзерами под полом. Для Фольксвагена в качестве опции можно заказать запаску на легкосплавном диске.

Хорошо идти

Обе машины имеют шестиступенчатые АКПП, но по-настоящему порадовал только Солярис. Переключения плавные и адекватные, коробка срабатывает когда нужно. Поло, наоборот, огорчил своей коробкой. Переключения дергаются, что может раздражать в пробках и может сильно раздражать в спортивном режиме. Но не исключено, что коробку просто угробили на тестовых машинах. В 2016 году вышла прошивка для машины Поло, которая должна была избавиться от неприятного заедания агрегата, но конкретно в этой машине неприятные толчки присутствуют.

Volkswagen Polo имеет укороченную на 47 мм колесную базу, но при этом задним пассажирам сидеть в нем удобнее. А вот в комплектации Prestige Hyundai Solaris может предложить даже задний диван с подогревом. Также у поло нет задней подсветки.

Что касается разгона, то Солярис опережает Поло с места, но затем Фольксваген сокращает отставание. По документам Hyundai действительно быстрее 11,2 секунды против 11,7 у Polo, но это при том, что разница в лошадиных силах в пользу Solaris. Такое поведение двигателя не совсем понятно. Но в Hyundai Solaris инженеры постарались и хорошо настроили коробку передач и чувствительность педали газа, благодаря чему он быстро стартует с места. Но не забывайте, что такая острая педаль газа может сыграть с водителем злую шутку в тесной пробке или при тесной парковке.

Технические характеристики

Модель	Volkswagen Polo V — фейслифтинг 1.6 AT 110 л.с.	Hyundai Solaris II 1. 6 AT
Тип двигателя	Бензин	Бензин
Мощность, л.с.	110	123
Рабочий объем, см 3	1598	1591
Мощность, л.с.	110 при 5250 об/мин	123 при 6300 об/мин
Крутящий момент, Нм	153 при 3800 об/мин	150 при 4850 об/мин
Средний расход топлива, л/100 км	7,0	6,6
Город, л/100 км	9,8	8,9
Шоссе, л/100 км	5,4	5.3
Тип топлива	Бензин	Бензин
Разгон с места до 100 км/ч, с	12.1	11.2
Максимальная скорость, км/ч	187	192
Тип коробки	Автоматический (6 ступеней)	Автоматический (6 ступеней)
Длина, мм	4390	4405
Ширина, мм	1699	1729
Высота, мм	1467	1469
Колесная база, мм	2553	2600
Снаряженная масса, кг	1217	1198
Объем багажника, л	460	480

Обе машины можно заправлять бензином АИ-92, кушают его без проблем, средний расход в городском цикле составил 9 литров на сотню, это с учетом больших пробок. А вот тюнинг шасси Hyundai заслуживает особого внимания. Настроен он отлично, такого поведения не ожидаешь от машины такого класса. Руль легкий и одновременно информативный, седан четко следует по заданной траектории даже на не очень ровной дороге. На волнах и пятнах он уверенно держит дорогу. А это массовый, полностью серийный образец.

Опции и цены

Комплектации и цены Hyundai Solaris и Volkswagen Polo указаны для автомобилей 2017 года выпуска.

Фольксваген Поло также имеет хорошую настройку шасси, управлять им довольно приятно. На хорошей дороге ведет себя как Хендай Солярис? Машина чувствует себя хорошо. Но когда хороший асфальт заканчивается, каждую выбоину на дороге чувствуешь руками, вибрации часто передаются на руль, а подвеска так и норовит дать отбой. Однако Поло гораздо тише корейца.

Тест-драйв видео

Производитель дает гарантию на Volkswagen Polo 3 года или 100 000 км пробега, тогда как официальная гарантия на Hyundai Solaris составляет 5 лет или 150 000 км пробега.

Что лучше Volkswagen Polo или Hyundai Solaris в новом кузове? Можно сказать, что оба седана показали себя очень достойно, и обе машины справились с возложенными на нее задачами. Некоторые лучше, некоторые хуже. Активным водителям можно порекомендовать Hyundai Solaris, он неплохо управляется, лучше справляется с неровностями дороги. Благодаря великолепному современному дизайну он выглядит очень свежо. А вот задним пассажирам в нем будет не очень комфортно, места в нем на порядок меньше, чем в Поло. Volkswagen Polo более сбалансирован для более тихой и управляемой езды. Его можно назвать потомственным семьянином, который с радостью отведет вас и ваших детишек в ближайший парк. Также в пользу Polo играет психологический эффект немецкого качества. Хотя Солярис собран и продуман очень хорошо, о чем свидетельствуют тесты.

Но окончательный выбор всегда за вами, наше дело рассказать лишь о нюансах каждой из машин, но бремя выбора полностью ложится на ваши плечи.

Сегодня, в условиях затянувшегося финансового кризиса, многие люди ищут лучший автомобиль, который будет соответствовать определенным критериям:

Современный и надежный;
Безопасно и доступно.

Именно к таким моделям относятся Hyundai Solaris, Volkswagen Polo и Kia Rio. Три машины — два корейца и один европеец. То есть совершенно разные принципы выпуска своей продукции у производителей. Неудивительно, что сделать лучший выбор сложно. Именно по этой причине мы предлагаем сравнить, что лучше: Киа Рио, Хендай Солярис или Фольксваген Поло.

Оценивать эти автомобили мы будем по нескольким важным критериям.

Внешний вид и особенности оснащения салона моделей

Итак, корейцы. Внешний вид этих автомобилей довольно интересный и современный. Сразу видно, что производители сделали ставку на молодое поколение автомобилистов, так как внешний вид обеих моделей достаточно агрессивен. Да, это не элитные спортивные автомобили, но и не самые простые бюджетные автомобили, которые явно предназначены только для перемещения человека из пункта А в пункт Б.

Чем может ответить Volkswagen Polo? и немец ничем не хуже по экстерьеру. Правда, проектировщики ориентировались на несколько иную категорию потенциальных покупателей. Эта модель явно рассчитана на типичного представителя среднего класса, который живет в городе, работает в хорошей конторе, имеет красивую жену и пару детей.

Что в салоне? В салоне всех трех конкурентов можно увидеть так называемый универсальный стандарт. То есть ничего лишнего и особенного за реальную стоимость машин. Недорогой пластик, но очень качественно оформленный, обычные, но вполне удобные кресла, минимум технологических включений, но все достаточно интересно и удобно для рядового покупателя. Хочет ли человек улучшения? Пожалуйста!

Самостоятельно меняйте внутреннюю отделку, устанавливайте мощную аудиосистему и прочие прибамбасы для вашего имущества.

Технические характеристики трех автомобилей

Если сравнивать в этом плане Хендай Солярис, Киа Рио и Фольксваген Поло, то тоже получается неоднозначная картина. Дело в том, что серьезных отличий в технических характеристиках вы не найдете. Да, определенная разница есть, но она минимальна.

Например, в корейских автомобилях используются два варианта бензиновых двигателей;
Немец — три, тоже на бензине.

Да, у Polo выбор лучше, но корейские варианты мощнее:

Мощность немецких силовых агрегатов от 90 до 110 лошадиных сил, при объеме 1,6 литра;
Мощность моторов, устанавливаемых на Хендай Солярис и Киа Рио, составляет 108/124 лошадиных сил при объеме 1,4/1,6 соответственно.

Все остальное тоже довольно похоже и стандартно: тот же тип подвески, тормозные системы и так далее. Даже в выборе коробки передач покупатель не сможет сильно выиграть, так как во всех трех случаях предлагается как АКПП, так и МКПП. Правда, для Соляриса предусмотрен шестиступенчатый автомат, чем не могут похвастаться два его конкурента.

Возможно есть существенная разница в стоимости моделей? Сравним:

Хендай Солярис. Цена от 375 до 582 тысяч рублей в зависимости от комплектации и комплектации;
Киа Рио. Стоимость от 380 до 600 тысяч рублей;
Фольксваген Поло. Можно найти от 385 000 руб. Крайняя планка примерно на уровне конкурентов.

То есть серьезных отличий по этому критерию нет.

Да, действительно сложно сделать выбор. Поэтому потенциальному покупателю рекомендуется прислушаться к следующим советам:

Узнайте, какие бонусы предоставляет тот или иной продавец.
Получить информацию о сервисном и гарантийном обслуживании — по какому из вариантов это будет стоить дороже? Узнайте о наличии сервисных центров в местах, где будет эксплуатироваться автомобиль.
Прислушивайтесь к собственным ощущениям при рассмотрении всех трех предложенных вариантов.

С момента своего создания оба седана не покидали рейтинг самых популярных моделей рынка, и неизменно находятся на вершине. А Polo — настоящий долгожитель, он выпускается уже 7 лет! Способен ли он выдержать натиск нового Соляриса?

Volkswagen polo

Hyundai solaris

А не поэтому ли большинство наших подписчиков в Instagram проголосовало за Hyundai Solaris? Volkswagen Polo действительно завоевал популярность за эти годы, хотя его строгий и консервативный внешний вид не слишком устарел. Кроме того, пару лет назад Polo взбодрили рестайлингом, выдали светодиодные дневные ходовые огни, а за доплату он может освещать дорогу ксеноновыми фарами — беспрецедентная вещь для «бюджетника»!

Volkswagen Polo

Hyundai Solaris

Hyundai Solaris даже дороже, хотя выглядит ярче, чем Polo (и не только из-за цвета кузова), и старше своего предшественника. От более крупного Hyundai ему досталось обилие хрома, угловатая решетка радиатора и светодиодные фонари (в исполнении Elegance). Причем ценники на Солярис переписали уже через три месяца после его появления в дилерских центрах – если раньше базовая версия с мотором 1.4 (100 л.с.) стоила 599 тысяч, то теперь за нее просят минимум 624 900! Цену на «наш» Solaris Elegance назвать как-то неловко — со всей возможной комплектацией это 1015,900 руб.

Volkswagen polo

Hyundai solaris

Однако комплектация действительно впечатляет по меркам этого класса – удобный подъезд, камера заднего вида с динамической разметкой, парктроник, обогрев лобового стекла, руля и даже задних сидений. Плюс классный мультимедийный комплекс с поддержкой Apple CarPlay и AndroidAuto, удобный интерфейс и навигация. Внутри «Соляриса» чувствуешь себя не хуже, чем в той же «Элантре»! Пока не начнешь трогать пластик в салоне, он везде жесткий.

Polo внутри не «мягче» и, конечно, чувствуется его возраст — экран мультимедийного комплекса RCD 330 маленький, навигационных карт нет, музыка не такая мощная, как в Hyundai, обзорность ухудшается крошечными зеркалами. Вместо приличного подлокотника с ящиком, как в Солярисе, только боковая «откидная», а ниша перед селектором автомата слишком мала и неудобна. Зато Поло может похвастаться наличием круиз-контроля, датчика дождя, салонного зеркала с автозатемнением и парктроника спереди и сзади — все это Солярису недоступно. А вот задним пассажирам в Polo точно больше понравится — втроем в Hyundai тесно, и места для ног нет.

Volkswagen polo

Hyundai solaris

Что с водителем? Мы взяли оба седана с шестиступенчатыми АКПП, но, несмотря на разницу в 13 «лошадей» в пользу Hyundai, 110-сильный Volkswagen отстает только в стартовом рывке до 60 км/ч, а сотню они набирают примерно то же самое, хотя по паспорту Соляриса должно быть быстрее — 11,2 секунды против 11,7. Но это при разгоне в пол, а во всех остальных режимах Соляриса предпочтительнее — он наконец-то отучился рваться вперед при малейшем касании педали, и коробка работает плавно.

Polo не только огорчило, но и насторожило поведение машины — неужели она «прокаталась» за 30 тысяч километров? Так или иначе, но он переключался рывками, особенно при переключении «вниз» со второй на первую передачу, что раздражало в пробках. А в спортивном режиме эти толчки переходили в неприятные рывки. Для Polo мы этого не помним, так как это и с Ford Fiesta седан, и с . Более того, существует официальная обновленная «прошивка» шестиступенчатой коробки Aisin, которая устраняет эту проблему и, по идее, должна быть загружена на тестовую машину 2016 года. Так что спишем это на состояние конкретного экземпляра.

Volkswagen polo

Hyundai solaris

Но еще труднее поверить в настройки шасси Solaris. Из головы не выходит мысль: «Да не может быть!» Скромный седан радует легким, но информативным рулем и невероятной цепкостью даже на стандартных шинах Nexen. Атаковать повороты с ним одно удовольствие! Причем необязательно, что под 16-дюймовыми колесами есть даже асфальт — Солярис не соскакивает с траектории на заплатах и стыках, не качается на волнах, да и вообще позволяет не церемониться с дорожными дефектами . Такое же поведение мы замечали и по ходу, но потом закрались подозрения, что Hyundai специально подготовил машины. Ан нет, этот Солярис уже из партий.

Фольксваген Поло тоже хорош — им легко и приятно управлять, а на дуге он стоит не менее уверенно, чем Солярис. Однако Polo не любит резких неровностей вроде стыков или люков и отвечает на это грубой работой подвески, иногда перенося удары на руль. «Немец» из Калуги подготовлен к плохим дорогам хуже, чем «кореец» из Санкт-Петербурга. Но Поло однозначно тише! В Hyundai шумоизоляцию откровенно пустили под нож — слышен и рев мотора, и шелест шин, и свист ветра, и журчание воды в колесных арках.

Так какой седан лучше? Оба не плохие! Для активных водителей рекомендуем Hyundai Solaris – он подкупает своей «всеядной» подвеской, отличной управляемостью и эффектным внешним видом. А как быть пассажирам, если сзади тесновато, а багажник менее удобен, чем у Поло? Качества Фольксвагена, наоборот, сбалансированы в полном соответствии с консервативной внешностью – он примерный семьянин, в нем могут разместиться пятеро человек со всеми их пожитками и опциями. И многие до сих пор выбирают его за заветный логотип немецкого концерна. Но если между ними вполне можно поставить знак равенства, то что будет, если мы сравним новый Hyundai Solaris с каким-нибудь другим конкурентом? Не будем гадать и скоро сделаем — возьмем Солярис на механике и. .. «Ладу Весту»!

P.S. Кстати, в понедельник, 5 июня, в 18-00 мы проведем традиционную онлайн-трансляцию. А мы как раз обсудим Volkswagen Polo, Hyundai Solaris. И, конечно же, сравним их с Киа Рио, Шкода Рапид, Рено Логан и Лада Веста. В общем, спор будет жарким. Присоединяйтесь к нам. И подготовьте свои вопросы.


Модель
ДВС типа	Бензин	Бензин
Мощность, л.с.	есть	есть
Рабочий объем, см3	есть	есть
Мощность, л.с.	110 при 5250 об/мин	123 при 6300 об/мин
Крутящий момент, Нм	153 при 3800 об/мин	150 при 4850 об/мин
Средний расход условного топлива, л/100 км	7,0	6,6
Город, л/100 км	9,8	8,9
Шоссе, л/100 км	5,4	5. 3
Разгон с места до 100 км/ч, с	12,1	11.2
Максимальная скорость, км/ч	есть	есть
Тип коробки		Автомат (гидротрансформатор, 6 ступеней)
Длина, мм	есть	есть
Ширина, мм	есть	есть
Высота, мм	есть	есть
Колесная база, мм	есть	есть
Снаряженная масса, кг	есть	есть
Объем багажника мин./макс., л	есть	есть

Несмотря на все положительные качества, Volkswagen Polo имеет ряд конкурентов, которые имеют на его фоне как преимущества, так и недостатки.

В результате идет борьба за покупателя на рынке новых и подержанных автомобилей. Каждый автопроизводитель старается привлечь к себе внимание, наделяя свои автомобили максимальными преимуществами.

Сравнение Volkswagen Polo и Renault Sandero

Кузова Volkswagen Polo и Renault Sandero оцинкованы, что обеспечивает хорошую устойчивость к коррозии. В то же время у Polo менее надежное лакокрасочное покрытие. Сколы краски могут появиться на капоте, порогах, колесных арках.

Силовые установки Volkswagen Polo позволяют автовладельцу чувствовать себя уверенно в транспортном потоке. Водители Renault часто жалуются, что 1,4-литровый двигатель несколько слабоват.

Автомобиль держится в городском потоке, но выезд на трассу часто сопровождается недостатком мощности. Машину сложно назвать спортивной. Цена Renault Sandero колеблется от 600 до 800 тысяч рублей, что сопоставимо со стоимостью Volkswagen Polo.

Фольксваген Поло или Ниссан Альмера

Автовладельцы отмечают, что бензиновые двигатели Nissan Almera не привередливы к качеству топлива. Детонации не возникает даже при использовании 92 бензина. Ресурс двигателя намного выше, чем у Поло. Не редко можно встретить двигатель, пробег которого превышает 300 – 400 тыс. км. Также одним из достоинств Nissan является комфортная подвеска. Хорошо сглаживает все неровности дорожного покрытия.

К недостаткам Nissan Almera можно отнести плохое рулевое управление. Водители жалуются на недостаточную обратную связь. При этом очень часто выходит из строя рулевая рейка. Автомобиль имеет плохо защищенный от коррозии кузов. В результате в сколах краски можно заметить ржавые потеки, особенно если цвет автомобиля светлый. Стоимость автомобиля начинается в районе 700 тысяч рублей.

Volkswagen Polo против Volkswagen Jetta

Главный недостаток Джетты — слабая подвеска. Он не предназначен для использования на внутренних дорогах. Очень часто слышен характерный стук со стороны передней оси при проезде любых неровностей дорожного покрытия. Тормоза тоже не очень надежные. Практически у каждого владельца Фольксваген Джетта встречается с подклиниванием заднего моста. По этой причине автовладельцы часто используют аналоги запчастей от Polo на Jetta.

Также автовладельцы жалуются на плохую синхронизацию Jetta. Ремень не очень надежен и часто рвется. Эта ситуация сопровождается ударами поршня о клапана, в результате чего они загибаются. Коробки передач Jetta также слабее тех, что устанавливаются на Polo. Очень часто их ресурс до капитального ремонта едва превышает 100 тыс. км пробега.

В отличие от Polo Jetta не имеет проблем с впускным и выпускным коллекторами. Они изготовлены из более прочных материалов, поэтому трещины встречаются реже. Стоимость автомобиля колеблется от 1 млн до 1,5 млн рублей.

Поло или Форд Фокус

Главным преимуществом Polo является надежность электрооборудования. Также автомобиль имеет хорошее лакокрасочное покрытие.

Недостатком Фокуса является постоянно скрипящий салон. Также автовладельцы жалуются на ненадежные рычаги стеклоочистителей. Очень часто перетираются провода, которые примыкают к подогреву сидений. Это может привести к короткому замыканию и пожару в автомобиле.

Преимуществом Ford Focus является достаточно высокая ремонтопригодность основных агрегатов. Он не прихотлив в обслуживании и менее чувствителен к качеству топлива. Стоимость автомобиля начинается от 1 миллиона рублей.

Фольксваген Поло и Киа Рио

Сравните Volkswagen Polo и Kia Rio, используя приведенную ниже таблицу.

Сравнение Volkswagen Polo и Skoda Rapid

Главным преимуществом Skoda Rapid является высокая вместительность и комфортный салон. Стоимость Skoda Rapid составляет более 780 – 800 тысяч рублей.

Подвеска Volkswagen Polo не такая жесткая. Это позволяет более плавно проезжать неровности и другие неровности дорожного покрытия.

Фольксваген Поло и Хендай Солярис

Hyundai Solaris имеет более богатую комплектацию при той же стоимости, что и Volkswagen Polo. Его подвеска лучше адаптирована к отечественным дорогам. Кроме того, у Соляриса более надежная коробка передач, двигатель, рулевое управление, лакокрасочное покрытие. Стоимость начинается в районе 400-500 тысяч рублей и заканчивается в районе 700 тысяч.

Главный недостаток Хендай Солярис – плохая шумоизоляция. Во время движения слышны капли дождя, шум двигателя и другие уличные звуки. Пассажирам заднего ряда не так комфортно, как в Volkswagen Polo. Также большим недостатком является дубовый пластик, который используется для отделки салона.

Сравнение с Лада Веста

Одним из главных достоинств Lada Vesta является ее проходимость, несмотря на практически идентичный дорожный просвет, который у Vesta составляет 171 мм. Он легче преодолевает препятствия по сравнению с седаном Volkswagen Polo.

Фольксваген Поло отличается большой надежностью. Его эксплуатация возможна только при плановом техническом обслуживании, которое Lada Vesta обеспечить не в состоянии. Поэтому, несмотря на более низкую стоимость, которая колеблется от 385 до 800 тысяч рублей, многие автовладельцы предпочитают делать выбор в сторону Volkswagen Polo.

Сравнение Volkswagen Polo и Renault Logan

В целом кузов Рено Логан хорошо противостоит коррозии, но часто можно обнаружить сквозные отверстия в водостоках и арках задних колес.

Коробка передач Рено Логан намного надежнее, чем у Поло. Даже при жесткой эксплуатации способен пройти до капремонта пробег более 300 тыс. км. Стоимость Рено Логан от 700 до 900 тысяч рублей.

А Солярис просто обожает:

Солярис беру в любом состоянии и с любым пробегом — все равно уйдут!

Покупатели у него не избалованные: «Не сломаюсь: налог возьму».

(123 лс) с 6-ти ступенчатым автоматом и в максимальной версии Elegance (979 900 руб. ). Основным конкурентом является Volkswagen Polo, продажи которого Solaris удвоили в прошлом году. У него 110‑сильный двигатель и 6‑ступенчатый автомат (982 620 рублей).

Lada Vesta долго гремела, но постепенно набрала такие обороты, что к концу 2016 года стала популярнее Polo — четвертое место в статистике продаж в России! Тестовая Веста — с двигателем 1.6 и роботизированной 5-ступенчатой коробкой передач АМТ (686 900 руб.).

Это трио дополняет седан Ford Fiesta (970 000 рублей) на четверку. Также у него есть двигатель 1.6 (120 л.с.), который работает в паре с 6-ступенчатым преселектором PowerShift.

Hyundai solaris

Близнецы Solaris, седаны Accent и Verna, дебютировали в прошлом году. Производство Соляриса в Санкт-Петербурге стартовало только в феврале 2017 года по российским условиям. Два двигателя и два типа трансмиссии. Хэтчбека не будет.

ДВИГАТЕЛИ:

9Бензин 0075:

1.4 (100 л.с.) — от 599 000 руб.
1.6 (123 л.с.) — от 724 900 руб.

Седан дебютировал еще в 2010 году. Его собирали на заводе в Калуге. В 2015 году он прошел рестайлинг и получил (на базе линейки EA211) индекс CWVA, пришедший на смену двигателям CFNA. Есть версия с турбомотором и роботизированной коробкой DSG.

ДВИГАТЕЛИ:

бензин:

1,6 (90 л.с.) — от 599 900 руб.
1.6 (110 л.с.) — от 679 900 руб.
1.4T (125 л.с.) — от 793 900 руб.

Лада Веста

Дебютировала в конце 2015 года. Сборка — в Ижевске. Долгожданный запланирован на конец этого года. Двигатели 1,6 и 1,8. Последний идет только с роботом АМТ, но обещают и версию с механикой.

ДВИГАТЕЛИ:

бензин:

1.6 (106 л.с.) — от 545 900 руб.
1.8 (122 л.с.) — от 648 900 руб.

Ford fiesta

Дебютировал в России в 2015 году, хотя это только рестайлинговый автомобиль 2008 года. Сборка — на заводе в Набережных Челнах. Доступен для продажи. Двигатель 1.6 предлагается с тремя уровнями наддува. Коробка — механическая
или роботизированная PowerShift.

ДВИГАТЕЛИ:

бензин:

1.6 (85 л.с.) — от 649 000 руб.
1.6 (105 л.с.) – от 745 000 руб.
1.6 (120 л.с.) — от 940 000 руб.

Младший и старший

Подобно маленькой девочке, пытающейся сделать себе взрослый макияж, Солярис накрасилась, чтобы быть похожей на свою старшую сестру. Попытка удалась, так как никто в потоке не обращает внимания на главную новинку года. Младший стал солиднее, избавившись от нарочитой «азиатчины» первого поколения. Поло выглядит простовато на его фоне. Но это благородная простота интеллигента, знающего себе цену и не стремящегося подчеркнуть свое положение. С момента дебюта прошло почти семь лет, а Polo седан не устарел.

Hyundai Solaris

У Hyundai самая элегантная мультимедиа. Но TomTom не успел оценить качество карт — они не скачались.

Hyundai имеет самую элегантную мультимедиа. Но TomTom не успел оценить качество карт — они не скачались.

Hyundai Solaris II Sedan 1.4 MPI (100 Cv)

Hyundai Solaris II Sedan 1.4 MPI (100 Cv) 2017 года — модель автомобиля производства компании Hyundai из серии Solaris , в которую входят автомобили разного объема и года выпуска.

Этот конкретный автомобиль имеет 5 мест и 4 двери, и это переднеприводный автомобиль.

Чтобы сделать характеристики этой великолепной Берлины более конкретными, скажу вам, что она имеет бензиновый двигатель 1,4 mpi (100 л.с.) с реальным рабочим объемом 1368 л.с. (83,48 л.с.) (83,48 л.с.) и мощностью 100 (л. ) лошадиных сил при 6000 об/мин.

Этот автомобиль входит в категорию Berlina , и первая модель этого Solaris была выпущена на рынок в 2017 году, поэтому перед нами Hyundai, которому уже 5 лет.

Мы рекомендуем вам заглянуть сюда, чтобы ознакомиться со спецификациями, техническим паспортом и данными этого удивительного автомобиля.

Рейтинг

4.1 /5

34 рейтинга

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Make	Hyundai
Model	Solaris II Sedan 1.4 MPI (100 Cv)
Years	2017, 2018, 2019, 2020
Тип кузова	Седан
Год выпуска	2017.0
Седан Solaris 9 поколения
Number of seats	5 seats
Number of doors	4 doors

898987. цилиндр

ENGINE AND TRANSMISSION
Fuel	Бензин
Рабочий объем	1368 л. с. (83,48 л.с.) (83,48 л.с.)
0085 Встроенный двигатель
Модификация двигателя	1,4 МП (100 СВ)
Цилиндров	4 Цилинды
4 CILDERS
	9008 9008 9008 9008 9008 9008 9008 9008 9008 9008
Количество скоростей МКПП	6-ступенчатая
Максимальный крутящий момент	132 Нм при 4000 об/мин \| 97,36 фунт-фут. при 4000 об/мин
Расположение двигателя	Передний двигатель. Transverse orientation
Maximum power	100 (hp) Horsepower at 6000 Rpm
Intake	Multipoint indirect injection
Drive	Front

Максимально допустимая масса 0076

РАЗМЕРЫ И ВМЕСТИМОСТЬ
Length	4405 millimeters (173. 43 inches)
Height	1469 millimeters (57.83 inches)
Width	1729 millimeters (68.07 inches)
Fuel tank capacity	50 литров (13,21 галлона)
Минимальный объем багажника	480 литров (16,95 кубических футов)
Дорожный просвет	160 millimeters (6.3 inches)
Wheelbase	2600 millimeters (102.36 inches)
Towing weight braked 12	1000 kg (2204.62 lbs.)
Unbraked trailer масса	450 кг (992,08 фунта)
Масса в снаряженном состоянии	2535,32 фунта (1150 кг)
1560 кг (3439,21 фунта.)
Передняя трасса	1516-1510 миллиметры (59,69 — 59,45 дюйма)
515).
Передний выступ	830 миллиметра (32,68 дюйма)
Задний овер.0070
РАСХОД И ВЫБРОСЫ
Комбинированный расход топлива	5,7 л/100 км \| 41,27 миль на галлон США \| 49,56 британских миль на галлон
Расход топлива за городом	4,8 л/100 км \| 49 миль на галлон США \| 58,85 британских миль на галлон
Расход топлива в городе	7,2 л/100 км \| 32,67 миль на галлон США \| 39,23 британских миль на галлон
Взвешенные выбросы CO2	133 грамм/километр (133 грамма/километр)
Классификация выхлопного газа	Euro v

Спик.

1 секунд0089

11,6 секунды
Тормоза	Да
Разгон от 0 до 100 км/ч 1,1085
Maximum speed	114. 95 mph (185 km/h)

6 R6 Размер шин6 | R16

CHASSIS, SUSPENSION AND WHEELS
Steering type	Rack and pinion steering
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые тормоза
Задние тормоза	Дисковые тормоза
76	Независимая подвеска с пружинами McPherson и стабилизатором
Задняя подвеска	Полунезависимая пружинная подвеска
Размер шин
Размер шин	185/65 R15 \| 195/55 R16

Hyundai Solaris II Sedan 1.4 MPI (100 Cv) имеет расход топлива:

Комбинированный расход: 5,7 л/100 км | 41,27 миль на галлон США | 49,56 британских миль на галлон
Расход за городом: 4,8 л/100 км | 49 миль на галлон США | 58,85 британских миль на галлон
Расход в городе: 7,2 л/100 км | 32,67 миль на галлон США | 39,23 британских миль на галлон

Hyundai Solaris II Sedan 1. 4 MPI (100 Cv) имеет мощность 100 (л.с.) лошадиных сил при 6000 об/мин

Крутящий момент Solaris составляет 132 Нм при 4000 об/мин | 97,36 фунт-фут. при 4000 об/мин

Hyundai Solaris II Sedan 1.4 MPI (100 Cv) имеет максимальную скорость 114,95 миль/ч (185 км/ч)

Общий вес Solaris составляет 2535,32 фунта (1150 кг)

Размеры шин Hyundai: 185/65 R15 | 195/55 R16

Эта модель Hyundai имеет размер колес: R15 | R16

Солярис имеет запас топлива 50 литров (13,21 галлона)

Солярис имеет коробку автомат 6-ступенчатая

Что лучше купить Киа Рио или Хендай Солярис. Сравнение нового Kia Rio и Hyundai Solaris второго поколения Новое сравнение Hyundai Solaris

Трудно найти две столь похожие и в то же время разные машины. Киа Рио или Хендай Солярис? Сегодня они станут предметом нашей темы. Что лучше? Какому из них следует отдать предпочтение? Какой из этих автомобилей выиграет сравнение?

Мы уже рассматривали автомобили предыдущего поколения, выпущенные с 2011 по 2016 год. Если быть точнее, то в прошедшем сравнении Hyundai Solaris vs KIA Rio участвовало автомобилей 2015-2016 годов выпуска.

Прошло довольно много времени. Обе машины получили значительные улучшения как с точки зрения дизайна, так и технических аспектов. Мы рады представить абсолютно новые, но не перестающие конкурировать, модели 2017 года выпуска.

Это непримиримые конкуренты, стремящиеся занять первое место в своей нише. И если один получает право быть первым в сфере продаж, то другой начинает наступать на пятки своему оппоненту в попытке вытеснить его с рынка. В определенный момент времени каждый из них вырвался в лидеры.

Обе машины обрели своих поклонников. Основным преимуществом моделей предыдущих поколений было оптимальное соотношение цены и качества. Не испортят ли новые версии репутацию, созданную вокруг них? Давайте проведем сравнение автомобилей и выясним, что лучше.

Внешний вид

Традиционно вы начинаете с внешнего вида. Какой бы экономичной и надежной ни была машина, перед покупкой мы в первую очередь смотрим на внешний вид. И в этом плане обе машины не разочаровали своих потенциальных покупателей. Каждая модель полностью обновила свой внешний вид, но, в то же время, оставила черты предыдущего поколения, напоминая нам, что перед нами все еще Рио и Солярис.

Оба корейца получили новую головную оптику. Обновился и стиль, и функциональность. Фары расширяются и выходят за боковые крылья, сужаясь к концу. Это придает дизайну неповторимый и элегантный стиль. Решетка радиатора Киа стала намного уже, что сделало машину агрессивнее. Новый бампер имеет широкий диффузор и стильные противотуманные фары. Прошлое поколение ругали за излишнюю «угловатость». Машина была немного обрублена, особенно сзади. Дизайн новой модели не стал более круглым и изящным. Киа Рио 2017 года — агрессивный седан со спортивным стилем вождения. Однако внешний вид настолько уравновешен, что никто не осмеливается упрекнуть новый Rio в излишней жесткости или «обрубленности».

Глядя на фото нового Соляриса, понимаешь, что соперник претерпел кардинальные изменения. В то время как Kia критиковали за угловатость, Solaris был слишком круглым. Линии были настолько мягкими, что казалось, что машина больше подходит девочкам, чем мальчикам. Но нынешнее поколение избавилось от этого клейма. Модель получила более острые углы и резкие линии. Спереди красуется шестиугольная решетка радиатора, которая все больше создает впечатление автомобиля. Бампер содержит резкие линии, обрамляющие воздухозаборник и противотуманные фары.

Что касается фар, то деталь не претерпела серьезных изменений. Однако инженеры изменили один элемент, существенно повлиявший на внешний вид автомобиля. Верхняя кромка фар была загнута внутрь, а фара предыдущего поколения была более круглой. Это придавало новому облику определенную долю агрессии. На первый взгляд мелочь! А ведь из таких штрихов и складывается изображение.

Автомобили стали шире и длиннее. Габариты обеих моделей схожи: длина 4400 у Рио против 4405 у Соляриса, ширина 1740 и 1729., соответственно, и высота 1470. При этом Киа не изменилась по высоте, а Хендай похудела (целиком) на 1 мм. Увеличение размеров должно сказаться на пассажировместимости, безопасности и комфорте. Посмотрим, оправдались ли наши надежды и где места больше.

Салон и багажник

Интерьер обеих моделей достаточно гармоничен. Выглядит намного дороже!

Внешний вид передней панели в Rio почти не изменился. Только дизайн изменился. В первую очередь бросается в глаза стильный руль с серебристыми вставками внизу. Этот элемент придает автомобилю спортивный вид. Примечательно, что этот руль отдаленно напоминает руль Hyundai предыдущего поколения.

В обеих моделях салон отделан приятным на ощупь пластиком. Эргономика на должном уровне – водитель быстро запоминает расположение органов управления и легко до них дотягивается. Владельцы новых агрегатов также оценят шумоизоляцию.

Оценивать интерьер дело неблагодарное, так как это дело вкуса. Однако, сравнивая дизайн, не покидает ощущение, что Киа внутри выглядит современнее и дороже соперника. Серебристые пластиковые вставки, обрамляющие основной дисплей внутри Соляриса, выглядят провинциально по сравнению с конкурентом.

Багажник у моделей тоже одинаковый — 480 литров. Однако на фото и видео видно, что у Hyundai немного срезаны края багажника, поэтому погрузка будет менее комфортной, чем в Kia.

Кроме того, у Соляриса есть ниши, закрывающие доступ к фарам изнутри. Они предусмотрены для легкой замены фар, но немного мешают размещению багажа. Возможно, с выходом хэтчбека Hyundai Accent ситуация изменится.

Интересно, что у новой Киа нет ручки открывающей багажник. Замок открывается с брелока. В последних комплектациях есть опция, позволяющая автоматически открывать крышку багажника, если ключи находятся рядом с ней в течение 3 секунд. Это довольно удобно, когда в руках несешь тяжелые сумки, а доставать ключ из кармана неудобно.

Как было сказано выше, габариты транспортных средств увеличились, и это должно сказаться на комфорте пассажиров. Там действительно больше места. Однако сидеть в Киа Рио удобнее. Размеры моделей примерно одинаковые, а вот пассажирское пространство разное. На втором ряду Киа удобнее. Разница видна, прежде всего, в ширине и высоте — низкий потолок Соляриса упирается в голову.

Если во внешнем оформлении обе машины были на равных, то при сравнении салона Киа оказалась лучше. Дизайн салона более сбалансированный и современный, багажник удобнее, а заднее сиденье чуть больше. Чуть-чуть, но Рё выходит вперед.

Технические характеристики

На данном этапе сравнения оба конкурента очень похожи. Обе модели оснащены двигателями объемом 1,4 и 1,6 л. Отличие только в том, что мощность первого агрегата в Солярисе 99 л.с., а в Рио – все 100. Двигатели объемом 1,6 л развивают 123 л.с. Даже крутящий момент тот же — 132 Нм при 4000 об/мин на 1,4 и 151 Нм при 4850 об/мин на 1,6.

Обе машины переднеприводные, имеют 2 типа коробок передач: «механика» и «автомат», обе 6-ступенчатые. А если вы возьмете тест-драйв, то не узнаете, какая машина быстрее. Даже динамические характеристики обоих автомобилей полностью идентичны. Глядя на цифры, складывается впечатление, что это два близнеца, одетые в разные доспехи.

Управляемость

Hyundai и Kia имеют одинаковый дорожный просвет: 160мм. Изначально обе машины позиционировались как транспортные средства для разных ситуаций. На нем можно кататься по городу, съездить в лес, проехать по проселочной дороге и даже преодолеть размытый грунт. Давайте посмотрим, помогут ли дорожный просвет и ходовые качества подтвердить заявление рекламодателей.

Проведя внедорожный тест, вы заметите, что обе машины очень похожи. У них мягкая подвеска, отзывчивое рулевое управление и точные тормоза. Незначительные изменения претерпела конструкция ходовой части. Отличия задней подвески сводятся к изменению углов наклона амортизаторов. Кстати, это помогло решить распространенную «болезнь» Акцента прошлого поколения — проблему крена в поворотах.

Kia и Hyundai уверенно преодолевают неровности размытой проселочной дороги. Это, несомненно, большой шаг вперед по сравнению с предыдущим поколением. Таким образом, ожидания покупателей в отношении качества езды не будут обмануты.

Обе машины имеют электроусилитель руля, что также является усовершенствованием. Он помогает точно и легко управлять автомобилем на скоростных участках. Скользкие дороги также безопасны для обоих участников. Система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система работают на высшем уровне. Однако Солярис быстро буксует. Возможно, это связано с большим весом. В этом плане Рио показал себя надежнее — даже на мокрой трассе при резких маневрах машина держится как вкопанная. Хотя для любителей острых ощущений это может быть минусом.

Комплектация и стоимость

Это самая сложная часть обзора, так как машины невероятно похожи. Общий набор опций почти тот же: электроусилитель, подогрев задних сидений, камера заднего вида, светодиодные фары, 16-дюймовые колеса и т. д. Список можно продолжать до бесконечности. Существенные различия заключаются в расположении опций между комплектациями. Например, боковые подушки безопасности в Солярисе доступны только владельцам максимальной комплектации, которая стоит более 1 млн, а Рио с этими опциями можно купить за 860 тысяч рублей. И аналогичная история происходит со многими функциями: подогрев форсунок омывателя, климат-контроль, противотуманки и т.д. Конечно, некоторые опции в Hyundai дешевле, но на общем фоне Kia одерживает уверенную победу.

Если сравнивать общую стоимость, то цена начальной комплектации на Солярис ниже — 625 тысяч против 670 тысяч на Рио. Но у него не будет электрообогрева зеркал заднего вида и даже кондиционера, тогда как в базовой версии Киа эти опции присутствуют.

А вот с максимальной комплектацией ситуация обратная — Рио в полной комплектации дешевле — 990 тысяч рублей. против 1035 тысяч за Солярис. Поэтому, решая, что брать, стоит смотреть на количество вариантов и сколько стоит каждый пакет. Только детальное рассмотрение каждой версии поможет вам получить преимущества, пусть и небольшие.

Возвращаясь к нашему обзору, сравнительный анализ моделей снова определил ничью. Начальная версия Hyundai дешевле, но затем инициативу перехватывает конкурент. Кроме того, Kia предлагает больше возможностей по более низкой цене.

Видео тест-драйв

Теория:

Практика:

Автомат или механика?

Подведение итогов

Если вы ожидали, что этот обзор ясно покажет вам, что выбрать, это не так. Обе модели слишком похожи, поэтому невозможно определить победителя конкретного автомобиля. Для сравнения, у Rio были небольшие преимущества перед конкурентом с точки зрения комфорта багажника, стоимости опций или места на заднем сиденье, но эти победы были с очень небольшим отрывом.

Если говорить о том, что лучше по качеству, то модели тоже однотипные. Автомобили собираются на заводах под Санкт-Петербургом. Судя по предыдущим поколениям, автомобили зарекомендовали себя как надежные и недорогие в обслуживании. Все запчасти для корейских автомобилей доступны в широком ассортименте.

И хотя сложно понять, чем Киа Рио 2017 отличается от Хендай Солярис 2017, можно сравнить эти автомобили с предыдущим поколением. По сравнению с машинами последних пяти лет производители совершили огромный прорыв. Были исправлены ошибки предыдущих моделей, улучшена подвеска и полностью переработан дизайн. Соревнование между двумя любимцами публики вышло на новый уровень и автомобили уже никогда не будут прежними. А на чем остановить свой выбор, решайте сами!

В первом квартале этого года было продано 19 468 автомобилей Hyundai Solaris и 14 168 автомобилей Volkswagen Polo. Статистика показывает, что новинка от корейского производителя произвела на покупателей большое впечатление и покорила их сердца.

Volkswagen Polo уже 7 лет в руках владельцев в России. Сможет ли он противостоять совершенно новому Hyundai Solaris, который в своем новом поколении ворвался в сегмент бюджетных автомобилей? Об этом мы и поговорим сегодня, потому что тема интересная, и обе машины действительно бестселлеры. Долгожитель Polo очень хорошо продается в России, да и предыдущее поколение Solaris также славилось выдающейся популярностью.

Зрительские симпатии также говорят о жесткой борьбе двух автомобилей. Относительно недавно появившийся в 2017 году Хендай Солярис в новом кузове сразу же завоевал симпатии автолюбителей. Да и надоевший Volkswagen Polo немного сдался, хотя его дизайн нельзя назвать устаревшим, к тому же Folz не так давно прошел рестайлинг и к нему добавили светодиодные ходовые огни, и он даже может сам освещать дорогу. Но, конечно, это предложение не бесплатно.

В салоне Volkswagen Polo видна немецкая строгость, ясность и лаконичность, хотя бросаться в глаза нечем. В Хендай Солярис салон интереснее, передняя консоль больше ориентирована на водителя и немного повернута к нему. Приборная панель яркая и четкая. Под передней консолью удобная ниша для смартфона, рядом две розетки 12В, разъем для USB и AUX. В Polo флешку придется втыкать прямо под экран мультимедиа.

Два не братских акробата

Хотя оба автомобиля позиционируются как бюджетный сегмент, назвать их бюджетниками язык не повернется, когда смотришь на ценники максимальных комплектаций. Хоть Поло и предлагается по стартовой цене 599 900 рублей, но за эту сумму вы получаете совершенно пустой автомобиль, двигатель мощностью 85 лошадей, есть только МКПП и АБС. Нет даже магнитолы и обогрева, по крайней мере водительского сиденья. Тестовая машина в максимальной комплектации Highline и плюс допы — 9. 97 540 рублей, почти миллион! Для «бюджетного» сегмента.

Хендай Солярис ничем не отличается от Фольксвагена особой дешевизной. А вот Солярис выглядит намного свежее и внешне похож на более дорогую Элантру. Он пестрит обилием хрома, новой, уже стандартной, угловатой решеткой радиатора и совершенно не похож на предыдущий Солярис. После старта продаж базовая версия Соляриса стартовала с 599 тысяч рублей, сейчас ценники поменялись и просят 624 9.00 рублей за базовую версию Active. А тестовая машина в комплектации Elegance даже перевалила за миллион — 1 015 900 рублей.

Что касается Поло, то тут чувствуется его довольно солидный возраст. Маленький мультимедийный экран без навигации, музыка не такая богатая, как у конкурента, и самое неприятное — крохотные зеркала. В отличие от полноценного большого подлокотника в Hyundai Solaris, в Volkswagen Polo есть небольшой откидной подлокотник с нишей, действительно для мелочей. Перед селектором передач тоже есть ниша, но она не очень удобна. Зато Volkswagen Polo может похвастаться круиз-контролем, салонным зеркалом с автозатемнением, парктроником по периметру автомобиля. Также у Поло больше места на заднем диване, чем у Соляриса.

Сравнивая багажники, хотелось бы отметить удобство пользования ими в Поло, проем удобнее и шире, чем у Соляриса. На багажнике Поло две ручки для его закрывания с обеих сторон, у Соляриса только одна. Под полом у обеих машин есть полноразмерные запаски с органайзерами. Для Фольксвагена в качестве опции можно заказать запаску на легкосплавном диске.

Good go

Обе машины имеют шестиступенчатые АКПП, но порадовал только Солярис. Переключения плавные и адекватные, коробка срабатывает когда нужно. Поло наоборот огорчил своей коробкой. Переключения дергаются, что может раздражать в пробках, а в режиме Спорт может сильно раздражать. Но не исключено, что коробку просто угробили на тестовых машинах. В 2016 году вышла прошивка для машины Поло, которая должна была избавиться от неприятного залипания узла, но именно в этой машине есть неприятные толчки.

У Volkswagen Polo колесная база короче на 47 мм, но при этом задним пассажирам сидеть в нем удобнее. А вот в комплектации Prestige Hyundai Solaris может предложить даже задний диван с подогревом. Также у поло нет задней подсветки.

Технические характеристики

Модель	Volkswagen Polo V — фейслифтинг 1.6 AT 110 л.с.	Hyundai Solaris II 1.6 AT
Тип двигателя	Бензин	Бензин
Мощность, л.с.	110	123
Рабочий объем, см 3	1598	1591
Мощность, л.с.	110 при 5250 об/мин	123 при 6300 об/мин
Крутящий момент, Нм	153 при 3800 об/мин	150 при 4850 об/мин
Средний расход топлива, л/100 км	7,0	6,6
Город, л/100 км	9,8	8,9
Шоссе, л/100 км	5,4	5. 3
Тип топлива	Бензин	Бензин
Разгон с места до 100 км/ч, с	12.1	11.2
Максимальная скорость, км/ч	187	192
Тип коробки	Автоматический (6 ступеней)	Автоматический (6 ступеней)
Длина мм	4390	4405
Ширина, мм	1699	1729
Высота, мм	1467	1469
Колесная база, мм	2553	2600
Снаряженная масса, кг	1217	1198
Объем багажника, л	460	480

Обе машины можно заправлять бензином АИ-92, кушают его без проблем, средний расход в городском цикле составил 9 литров на сотню, это с учетом больших пробок. А вот тюнинг шасси Hyundai заслуживает особого внимания. Настроен он отлично, такого поведения не ожидаешь от машины такого класса. Руль легкий и одновременно информативный, седан четко следует по заданной траектории даже на неровной дороге. На волнах и пятнах он уверенно держит дорогу. А это массовый, полностью серийный образец.

Комплектация и цены

Комплектации и цены Hyundai Solaris и Volkswagen Polo указаны для автомобилей 2017 года выпуска.

Volkswagen Polo также имеет хорошую настройку шасси, управлять им довольно приятно. На хорошей дороге ведет себя как Хендай Солярис? Машина чувствует себя хорошо. Но когда хороший асфальт заканчивается, каждую выбоину на дороге чувствуешь руками, вибрации часто передаются на руль, а подвеска так и норовит дать отбой. Однако Поло гораздо тише корейца.

Видео тест-драйв

Что лучше Volkswagen Polo или Hyundai Solaris в новом кузове? Можно сказать, что оба седана показали себя очень достойно, и обе машины справились с возложенными на нее задачами. Некоторые лучше, некоторые хуже. Активным водителям можно порекомендовать Hyundai Solaris, он неплохо управляется, лучше справляется с неровностями дороги. Благодаря великолепному современному дизайну он выглядит очень свежо. А вот задним пассажирам в нем будет не очень комфортно, места в нем на порядок меньше, чем в Поло. Volkswagen Polo более сбалансирован для более тихой и управляемой езды. Его можно назвать потомственным семьянином, который с радостью отведет вас и ваших детишек в ближайший парк. Также в пользу Polo играет психологический эффект – немецкое качество. Хотя Солярис собран и продуман очень хорошо, о чем свидетельствуют тесты.

Но окончательный выбор всегда за вами, наша задача рассказать лишь о нюансах каждого из автомобилей, а бремя выбора полностью ложится на ваши плечи.

Kia Rio и Hyundai Solaris — 2 южнокорейских автомобиля, которые активно продаются на российском рынке. Обе модели относятся к бюджетному классу семейных автомобилей, хорошо подходят для городской эксплуатации и летних поездок на дачу. Они находятся в том же ценовом диапазоне, что и другой бестселлер Volkswagen Polo. Автомобили из Южной Кореи доступны в 2-х кузовах на выбор – седан и 5-дверный хэтчбек.

На российском рынке стартовали продажи обновленного Solaris. Для заказа доступен только седан. предлагается в различных комплектациях с модернизированными двигателями и двумя 6-ступенчатыми коробками передач на выбор. Рио подвергнется рестайлингу в 2017 году. В продаже новые автомобили ожидаются ближе к концу этого года.

Основные технические характеристики
Автомобили имеют разную колесную базу — 2600 и 2570 мм (для Hyundai и Kia соответственно). Минимальный дорожный просвет такой же. составляет 160 мм. Это стандартное значение для большинства современных бюджетных седанов. Увеличенный дорожный просвет способствует более комфортному и безопасному (для технических узлов) передвижению машины по ухабистым дорогам.
Solaris длиннее (+28 мм) и шире (+29 мм), чем его конкурент. Стандартные габариты седана составляют 4405 на 1729 на 1469 мм. Рост у «корейцев» практически одинаков.
Видео: Киа Рио 1.6 Полный обзор. Тест-драйв. Плюсы и минусы.
О двигателях и коробках передач
Изменена линейка двигателей обновленного Соляриса. Главное нововведение – появление силового агрегата объемом 1,4 литра. Принадлежит к семейству Каппа. Максимальная мощность двигателя 99,6 л.с. Благодаря этому младший двигатель не попадает под более высокий налоговый сбор, являясь полноценным представителем сегмента двигателей до 100 «лошадок».
Верхний вариант знаком по предыдущей версии автомобиля. 123-сильный, атмосферный. Двигатель семейства Gamma претерпел два небольших изменения:
Пик мощности смещен в сторону низких оборотов;
Стало два фазовращателя вместо одного, что сделало мотор более гибким.
Автопроизводитель Kia предлагает покупателям привычные 16-клапанные бензиновые двигатели. Самый мощный двигатель в семействе такой же, как и силовая установка в Hyundai (без вышеупомянутых модификаций). Имеет одинаковую максимальную мощность.
Второй двигатель — 107-сильный 1,4-литровый с алюминиевым блоком. Максимальный крутящий момент составляет 135 Нм. Более тяговитый и мощный, чем двигатель Kappa.
Корейский автомобиль Киа комплектуется 4 коробками передач на выбор. Среди них две современные 6-ступенчатые (МКПП и АКПП), а также устаревший 4-диапазонный «автомат» и 5-ступенчатая «механика». 6-ступенчатые коробки передач доступны только для самого мощного двигателя.
Рестайлинговый Hyundai Solaris больше не продается с 4- и 5-ступенчатыми коробками передач. Обновленный седан Hyundai комплектуется только 6-ступенчатыми коробками передач. Каждый из них доступен для двигателей объемом 1,4 и 1,6 л.
Характеристика
Рио 1.4
5 -МКПП
Солярис 1.4
6-ступенчатая механическая
Рио 1,6
6-ступенчатая автоматическая
Солярис 1. 6
6-ступенчатая автоматическая
Разгон до 100 км/ч
Максимальная скорость
Городское потребление
Потребление за городом
Комбинированный поток
Стол. Сравнение динамических характеристик и топливной экономичности двух самых дешевых и самых дорогих версий автомобилей
Внешний вид
Агрессивная передняя часть с фирменной решеткой радиатора с 12-гранной геометрической формой является фаворитом. Уникальная концепция дизайна Kia, разработанная трудолюбивым баварцем Петером Шрайером, остается свежей и актуальной.
Модель Киа Рио — один из самых красивых и сбалансированных бюджетных автомобилей (седан). Отличается правильными, «не раздутыми» пропорциями, красивой передней и задней оптикой. Автомобиль выглядит стильно и современно. Особенно в более дорогих комплектациях с повторителями поворотов на зеркалах заднего вида, хромированной окантовкой боковых стекол и прочими приятными мелочами.
Автомобиль Hyundai не выглядит бедным родственником на фоне конкурента. Выполнен в стиле концепт-кара Verna. Однако в оригинальности серийный автомобиль значительно уступает как концепту, так и соотечественнику из стана Киа.
Силуэт Solaris очень узнаваем, с небольшими изменениями. Задняя часть была переработана с вытянутыми фарами, напоминающими более дорогую Elantra. Спереди новый Hyundai выглядит немного интереснее. В первую очередь за счет преобразившейся формы решетки радиатора. Остальные изменения не бросаются в глаза. Машина подросла в габаритах, да и на 15-дюймовых дисках выглядит тяжеловато.
Видео: Тест-драйв Hyundai Solaris с Павлом Кариным
Интерьер
В обновленном салоне рестайлингового «Корейца» произошли следующие изменения:
1. Изменилась текстура сидений. Стулья стали более жесткими, сохранив при этом свою первоначальную форму.
2. В список опций теперь входит новейший мультимедийный комплекс с 7-дюймовым дисплеем с сенсорной технологией управления. Имеет встроенную навигационную систему Том-Том. Любопытно, что мультимедийная система Solaris (7-дюймовый тачскрин) отсутствует в Creta и Elantra.
3. Переработана приборная панель. Показания с каждого устройства прекрасно читаются.
Основной материал отделки – жесткий пластик. Это утверждение справедливо как для обновленного Соляриса, так и для предстоящего рестайлинга Рио.
Салон первого «Корейца» выглядит симпатичнее и на ощупь комфортнее. Интерьер второго выглядит более блеклым. Также автопроизводитель Киа не предлагает в списке доступных опций большой тачскрин, который преображает переднюю панель.
Объем багажника
Багажник пятидверного хэтчбека Kia составляет 389 литров. Багажное отделение классического 4-дверного автомобиля составляет 500 литров.
Рестайлинговый Солярис проигрывает в этом компоненте своему соотечественнику. Багажное отделение южнокорейского седана от Hyundai составляет 480 литров. По сравнению с моделью-предшественником полезный объем багажника обновленного Соляриса увеличился на 10 литров.
Ощущения от вождения
Ощутить удовольствие от вождения бюджетного автомобиля лучше с 6-ступенчатой коробкой передач в паре с более мощными силовыми агрегатами. «Автоматы» отлично справляются со своими задачами, подстраиваются под водителя и своевременно принимают решения о переключениях. 123-сильные моторы обеспечивают определенную мощность и тягу на проселочных дорогах.
Обе машины не располагают к агрессивному вождению. Они не любят активное руление. В меру комфортный. Благодаря минимальному дорожному просвету в 160 мм водителям не нужно беспокоиться о неровностях дорожного покрытия и попадании в небольшие ямы.
Видео: Солярис 2017, Поло, Рио и Веста: сравнительный тест самых популярных седанов
Сравнение цен
Начальная стоимость хэтчбека и седана Рио составляет 640 900 и 630 900 рублей соответственно. В цены не включены дополнительные льготы по программам Trade-in и утилизации автомобилей. Базовый ценник Solaris отражает больше.
Оба автомобиля поставляются в базовой комплектации без задних электрических стеклоподъемников, кондиционера и других полезных опций. Самая укомплектованная версия Соляриса с двигателем 1.6 и 6-ступенчатой «механикой» доступна от 805 тысяч рублей.
Основные достоинства и недостатки
Киа Рио
+ Красивый молодежный дизайн.
+ Неплохие динамические характеристики младшей версии.
— Немного устаревший интерьер.
— Более высокая стоимость.
Hyundai Solaris
+ Солидный салон.
+ Опции от автомобилей более высокого класса.
+ Новый 1,4-литровый двигатель, облагаемый налогом «до 100 л.с.»
+ Повышенная топливная экономичность.
— Слабая шумоизоляция колесных арок, как на дорестайлинговой машине.
Какой автомобиль выбрать?
Проведение качественного рестайлинга позволило Солярису оторваться от Рио. Основные преимущества заключаются в появлении еще одного двигателя 1.4, уникальных опций и аксессуаров, которых нет ни в Рио, ни в большинстве «одноклассников». По ходовым качествам — паритет. Ждем ответа из стана южнокорейского производителя Kia.
Как обычно, в начале этого «исследования» мы обозначаем параметры сравнения. Ведь, как и прежде, эти корейские «близнецы» имеют неравное количество комплектаций: у «Соляриса», как мы уже знаем, их четыре, а у нового «Рио» — шесть. Впрочем, для первых к старшим комплектациям предлагаются дополнительные пакеты опций, и даже топ-версия не является «абсолютно укомплектованной»: за многое в ней предлагается доплачивать. Рио, в свою очередь, имеет более простую логику наполнения оборудованием — отсюда вытекает большее количество фиксированных комплектаций, где уже не нужно ни за что доплачивать. В общем, сравнительную параллель провести несложно, отталкиваясь как от комплектаций по мере их насыщенности, так и от цен, и будем последовательно сравнивать версии от базы к топу.
И еще одно замечание: имея одинаковую техническую базу, седаны сравнялись по количеству двигателей и коробок передач, а также по сумме затрат на обслуживание. Дело в том, что Rio ушли в прошлое четырехступенчатые «автоматы» и пятиступенчатые МКПП, которыми комплектовались автомобили с более низким двигателем объемом 1,4 литра: теперь и «механика», и «автомат» имеют всего 6 ступеней. . А новый 1,4-литровый мотор, разумеется, имеет те же 100 л.с., что и у Соляриса, против 107 у агрегата в «старом» Рио: это значит, что стоимость оплаты транспортного налога и страховки для обеих машин будет абсолютно идентичной. .
Базовая комплектация
А в некоторых деталях базовой комплектации корейские близнецы тоже сравнялись. Прошлый Rio, как мы помним, не имел ни системы контроля давления в шинах, ни системы помощи при трогании на подъеме, ни обширного списка систем активной безопасности, включая ABS, VSM и ESS, а усилитель руля был гидравлическим. Теперь здесь тот же электроусилитель, что и в новом Солярисе, те же базовые опции, перечисленные выше, и, конечно же, общая стартовая доза опций для обеих машин: передние электростеклоподъемники, фронтальные подушки безопасности, регулировка руля и сиденья водителя по высоте. и аудио подготовка с 4 динамиками.

Однако и здесь есть отличия, как не очень критичные, так и весьма существенные. Например, в списке систем активной безопасности Соляриса есть аббревиатуры EBD и TCS — распределение тормозных усилий и антиоси соответственно, тогда как у Rio таких буквосочетаний нет. Зато есть система курсовой устойчивости ESC — помимо имеющейся на обеих машинах VSM, которая управляет «Vehicle Stability Management», то есть стабилизацией.

Помимо электронных помощников, в Солярисе в списке базового оборудования есть датчик низкого уровня мойки, иммобилайзер и центральный замок — и хотя сомневаться в их наличии в Рио было бы странно, стоит упомянуть об их отсутствии в списке оборудование. Но в базовой Rio есть то, что Солярис не то чтобы «забыл» указать, а умышленно не установил: это кондиционер и зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом. В этом принципиальное отличие базовых комплектаций, и оно достаточно наглядно объясняет ощутимую разницу в их стоимости.

Эта стоимость составляет 624 900 рублей за седан от Hyundai против 669 900 за собрата от Kia. С одной стороны 45 тысяч это много, а с другой стороны чаши весов есть два факта: первое это наличие у Рио пресловутого кондиционера, а второе то что он есть у Соляриса только за 719 900, в следующей конфигурации Active Plus. Доплата здесь уже 95 тысяч — хотя в эти деньги, конечно, будет входить не только кондиционер.
Именно с кондиционером
Пресловутый Active Plus для Solaris — второй уровень оснащения из четырех. В Rio второй комплект называется Classic Audio — он ориентирован на тех, кто хочет купить к «базе» стандартную аудиосистему, а вдобавок получает еще и подогрев передних сидений: на этом отличия заканчиваются. Эта версия стоит 704 900 рублей. Однако и по цене, и по логике у Киа должна быть следующая комплектация Comfort, которая параллельна Active Plus, которую мы и рассмотрим.

Однако на практике оказывается, что при сопоставимых ценах Solaris находится в роли догоняющего. Во второй стадии оснащения у него есть кондиционер и электрозеркала с обогревом, которые уже были в «базе» Рио, а также подогрев передних сидений и штатная аудиосистема — которые, как мы тоже знаем, добавлены. к более дешевой версии Classic Audio. Единственная мелочь, управление этой аудиосистемой на руле в Рио появляется только здесь, в версии Комфорт, да и у Соляриса она есть. Однако вдобавок ко всему этому Rio предлагает множество примечательных опций.

Итак, уже пакет Comfort означает появление в Kia, известной своими «теплыми опциями», помимо передних сидений, руля с подогревом. Задние электростеклоподъемники и автоматический водительский стеклоподъемник, кожаная отделка руля и ручек КПП и регулировка руля по вылету, и при этом такие мелочи, как функция автоматического запирания дверей при движении (которую стоило сделать штатной опцией не только для рио и соляриса) и ключ с кнопками управления центральным замком и багажником.

Набор доступных двигателей и коробок передач уже для этой версии становится полным: можно выбрать как 1,4-литровый, так и 1,6-литровый двигатель и подключить его как к «механике», так и к «автомату». При этом на фоне такой разницы в оснащении очень интересна ценовая параллель: Солярис в версии Актив Плюс стоит от 719 900 до 784 900 рублей, а Рио в версии Комфорт ровно на десять тысяч дороже, от 729900 до 794 900 руб. Причем внутри этого диапазона цены больше не различаются: например, самая доступная 1,4-литровая версия «автомат» от Hyundai стоит 759 900 рублей, а от Kia — 769 900.

Под капотом Hyundai Solaris» 2017
Однако, несмотря на эту довольно четкую параллель, Солярис не следует воспринимать буквально отстающим в этой паре, и на это есть две причины. Первая заключается в том, что, по сути, « разведение» моделей-близнецов, собираемых одной компанией на одном конвейере, все же остается скорее маркетинговым инструментом, ведь ценовые вилки разных комплектаций пересекаются, и в пределах той же суммы, что указана выше, можно приобрести Солярис в следующем варианте комплектации — Комфорт, хотя, конечно, придется довольствоваться менее мощным мотором или «механикой». Второй нюанс — Солярис с момента дебюта уже испытал незначительное подорожание в среднем на десять тысяч рублей, а Rio — игрок свежий, но в обозримом будущем можно ожидать аналогичного повышения цен на него9.0003
Еще варианты
Переходим к следующей паре сопоставимых по цене комплектов: для Соляриса это вышеупомянутая версия Комфорт, а для Рио — уже Люкс. Здесь тенденция «дооснащения» седана от Hyundai продолжается опциями, которые уже были в предыдущей версии Rio: он получает задние электростеклоподъемники, автоматический водительский стеклоподъемник, кожаный руль с подогревом и регулировкой по вылету, а также ключ с кнопками. Однако здесь у Solaris уже есть опции, которых не предлагает Rio: это Bluetooth для подключения мобильного телефона с управлением на руле и громкой связью, а также приборная панель Supervision. Двери этой конфигурации будут обиты тканью.

Rio парирует тремя точечными ударами: климат-контроль, светодиодные ДХО и передние противотуманные фары — вот все отличия «Люкс» от «Комфорт».

С точки зрения цен Rio снова кажется чуть дороже: версия Luxe стоит 779 900 рублей за «механику» и 819 900 рублей за «автомат», а Солярис можно приобрести от 759 900 до 824,900 руб. Однако секрет более дешевого «входа» от Соляриса заключается в том, что он по-прежнему позволяет выбрать младший 1,4-литровый двигатель, в то время как для Рио 1,6-литровый двигатель безальтернативен уже с этой комплектацией Luxe.

Еще больше опций
Движение вверх по иерархической лестнице комплектаций: у Solaris есть «псевдотопная» версия Elegance, для которой предлагается еще три платных пакета опций, а у Rio — «честная» претоп в лице Престижная версия.
В этих версиях автомобили снова частично уравнены: Solaris получает климат-контроль, противотуманные фары и светодиодные ДХО, а Rio — приборную панель Supervision и функцию подключения мобильного телефона по Bluetooth. Кроме того, оба седана начинают оснащаться задними дисковыми тормозами и 15-дюймовыми легкосплавными дисками, задним парктроником, фарами проекционного типа и датчиком освещенности, а между сиденьями появляется подлокотник с емкостью под него.

Однако Rio снова переходит в контрнаступление: помимо всего вышеперечисленного предлагает свои «теплые опции» в виде подогрева форсунок омывателя лобового стекла, лобового и задних сидений, а также очень важные боковые подушки безопасности и шторки безопасности. и детали дизайна, такие как улучшенные ткани салона и хромированные дверные ручки. Солярис отвечает на это лишь штатной мультимедийной системой с навигацией и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

По двигателям и коробкам, конечно, паритет: всего 1,6-литровый агрегат мощностью 123 л.с., но два варианта трансмиссии. Цены тоже отличаются минимально, но теперь в пользу Рио: за него просят от 859 900 до 899 900 рублей в зависимости от коробки передач, а за Солярис — от 879 900 до 919 900 рублей.
Высший уровень
Ну и логичный вывод сравнения, как обычно, самые оснащенные версии автомобилей — те, куда добавить нечего. Для Solaris, как и в прошлый раз, это версия Elegance с пакетами Prestige, Safety и Style, а для Rio — топовая версия Premium.
Источник: kolesa.ru
Как обычно, в начале этого «исследования» мы обозначаем параметры сравнения. Ведь, как и прежде, у этих корейских «близнецов» неодинаковое количество комплектаций: у Соляриса, как мы уже знаем, их четыре, а у нового Рио — шесть (все подробные цены и комплектации Рио). Впрочем, для первых к старшим комплектациям предлагаются дополнительные пакеты опций, и даже топ-версия не является «абсолютно укомплектованной»: за многое в ней предлагается доплачивать. Рио, в свою очередь, имеет более простую логику наполнения оборудованием — отсюда вытекает большее количество фиксированных комплектаций, где уже не нужно ни за что доплачивать. В общем, сравнительную параллель провести несложно, отталкиваясь как от комплектаций по мере их насыщенности, так и от цен, и будем последовательно сравнивать версии от базовой до топовой.
Базовая комплектация
А в некоторых деталях базовой комплектации корейские близнецы тоже сравнялись. Прошлый Rio, как мы помним, не имел ни системы контроля давления в шинах, ни системы помощи при трогании на подъеме, ни обширного списка систем активной безопасности, включая ABS, VSM и ESS, а усилитель руля был гидравлическим. Теперь здесь тот же электроусилитель, что и в новом Солярисе, те же базовые опции, перечисленные выше, и, конечно же, одинаковая стартовая доза опций для обеих машин: передние электростеклоподъемники, фронтальные подушки безопасности, регулировка руля и сиденья водителя по высоте. и аудио подготовка с 4 динамиками.
Однако и здесь есть отличия, как не очень критичные, так и весьма существенные. Например, в списке систем активной безопасности Соляриса есть аббревиатуры EBD и TCS — распределение тормозных усилий и антиоси соответственно, тогда как у Rio таких буквосочетаний нет. Зато есть система курсовой устойчивости ESC — помимо имеющейся на обеих машинах VSM, которая управляет «Vehicle Stability Management», то есть стабилизацией.
Помимо электронных помощников, в Солярисе в списке базового оборудования есть датчик низкого уровня мойки, иммобилайзер и центральный замок – и хотя сомневаться в их наличии в Рио было бы странно, стоит упомянуть об их отсутствии в комплектации список оборудования. Но в базовой Rio есть то, что Солярис не то чтобы «забыл» указать, а умышленно не установил: это кондиционер и зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом. В этом принципиальное отличие базовых комплектаций, и оно достаточно наглядно объясняет ощутимую разницу в их стоимости.
Эта стоимость составляет 624 900 рублей за седан от Hyundai против 669 900 за собрата от Kia. С одной стороны 45 тысяч это много, а с другой стороны чаши весов есть два факта: первое это наличие у Рио пресловутого кондиционера, а второе то что он есть у Соляриса только за 719 900, в следующей конфигурации Active Plus. Доплата здесь уже 95 тысяч — хотя в эти деньги, конечно, будет входить не только кондиционер.
Именно с кондиционером
Пресловутый Active Plus для Solaris — второй уровень оснащения из четырех. В Rio второй комплект называется Classic Audio — он ориентирован на тех, кто хочет купить к «базе» стандартную аудиосистему, а вдобавок получает еще и подогрев передних сидений: на этом отличия заканчиваются. Эта версия стоит 704 900 рублей. Однако и по цене, и по логике у Киа должна быть следующая комплектация Comfort, которая параллельна Active Plus, которую мы и рассмотрим.
Однако на практике оказывается, что при сопоставимых ценах Solaris находится в роли догоняющего. Во второй стадии оснащения у него есть кондиционер и электрозеркала с обогревом, которые уже были в «базе» Рио, а также подогрев передних сидений и штатная аудиосистема — которая, как мы также знаем, от коллега, добавлены в более дешевую версию Classic Audio. Единственная мелочь, управление этой аудиосистемой на руле в Рио появляется только здесь, в версии Комфорт, да и у Соляриса она есть. Вдобавок ко всему, Rio предлагает множество примечательных опций.
Итак, уже пакет Comfort означает появление в Kia, известной своими «теплыми опциями», помимо передних сидений, руля с подогревом. Задние электростеклоподъемники и автоматический водительский стеклоподъемник, кожаная отделка руля и ручек КПП и регулировка руля по вылету, и при этом такие мелочи, как функция автоматического запирания дверей при движении (которую стоило сделать штатной опцией не только для рио и соляриса) и ключ с кнопками управления центральным замком и багажником.
Набор доступных двигателей и коробок передач уже для этой версии становится полным: можно выбрать как 1,4-литровый, так и 1,6-литровый двигатель и подключить его как к «механике», так и к «автомату». При этом на фоне такой разницы в оснащении очень интересна ценовая параллель: Солярис в версии Актив Плюс стоит от 719 900 до 784 900 рублей, а Рио в версии Комфорт ровно на десять тысяч дороже, от от 729 900 до 794900 руб. Причем внутри этого диапазона цены больше не различаются: например, самая доступная 1,4-литровая версия «автомат» от Hyundai стоит 759 900 рублей, а от Kia — 769 900.

Однако, несмотря на эту довольно четкую параллель, Солярис не следует воспринимать буквально отстающим в этой паре, и тому есть две причины. Первая заключается в том, что, по сути, «разведение» моделей-близнецов, собираемых одной компанией на одном конвейере, все же остается скорее маркетинговым инструментом. Ведь ценовые вилки разных комплектаций пересекаются, и в пределах той же суммы, что указана выше, вы можете приобрести Солярис в следующем варианте комплектации — Комфорт, хотя, конечно, вам придется довольствоваться менее мощным мотором или » механика». Второй нюанс заключается в том, что Солярис уже испытал небольшое подорожание в среднем на десять тысяч рублей с момента дебюта, а Рио — игрок свежий, но можно ожидать аналогичного подорожания и на него в обозримом будущем.
Еще варианты
Переходим к следующей паре сопоставимых по цене комплектов: для Соляриса это уже упомянутая версия Комфорт, а для Рио — уже Люкс. Здесь тенденция «дооснащения» седана от Hyundai продолжается опциями, которые уже были в предыдущей версии Rio: он получает задние электростеклоподъемники, автоматический водительский стеклоподъемник, кожаный руль с подогревом и регулировкой по вылету, а также ключ с кнопками. Однако здесь у Solaris уже есть опции, которых не предлагает Rio: это Bluetooth для подключения мобильного телефона с управлением на руле и громкой связью, а также приборная панель Supervision. Двери этой конфигурации будут обиты тканью.
Rio парирует тремя точечными ударами: климат-контроль, светодиодные ДХО и передние противотуманные фары — вот все отличия «Люкс» от «Комфорт».
С точки зрения цен Rio снова кажется чуть дороже: версия Luxe стоит 779 900 рублей за «механику» и 819 900 рублей за «автомат», а Солярис можно приобрести от 759 900 до 824 900 рублей . Однако секрет более дешевого «входа» от Соляриса заключается в том, что он по-прежнему позволяет выбрать младший 1,4-литровый двигатель, в то время как для Рио 1,6-литровый двигатель безальтернативен уже с этой комплектацией Luxe.
Еще больше опций
Продвижение вверх по иерархической лестнице комплектаций: у Solaris есть «псевдотоповая» версия Elegance, для которой предлагается еще три платных пакета опций, а у Rio — «честная» претоп в лице Престижная версия.
В этих версиях автомобили снова частично уравнены: Solaris получает климат-контроль, противотуманные фары и светодиодные ДХО, а Rio получает приборную панель Supervision и функцию подключения мобильного телефона по Bluetooth. Кроме того, оба седана начинают оснащаться задними дисковыми тормозами и 15-дюймовыми легкосплавными дисками, задним парктроником, фарами проекционного типа и датчиком освещенности, а между сиденьями появляется подлокотник с емкостью под него.
Однако Rio снова переходит в контрнаступление: помимо всего вышеперечисленного предлагает свои «теплые опции» в виде подогрева форсунок стеклоомывателя, лобового и задних сидений, а также очень важные боковые подушки безопасности и шторки подушки безопасности и детали дизайна, такие как улучшенные ткани салона и хромированные дверные ручки. Солярис отвечает на это лишь стандартной мультимедийной системой с навигацией и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
По двигателям и коробкам, конечно, паритет: всего 1,6-литровый агрегат мощностью 123 л.с., но два варианта трансмиссии. Цены тоже отличаются минимально, но теперь в пользу Рио: за него просят от 859,900 до 899 900 рублей в зависимости от коробки передач, а для Соляриса — от 879 900 до 919 900 рублей.
Высший уровень
Ну и логичный вывод сравнения, как обычно, самые оснащенные версии автомобилей — те, куда добавить нечего. Для Solaris, как и в прошлый раз, это версия Elegance с пакетами Prestige, Safety и Style, а для Rio — топовая версия Premium.
И здесь уже можно отметить преимущество Киа без скидок на какие-либо отличия. По оснащению автомобили полностью равны – Rio получает мультимедиа с навигацией и семидюймовым экраном, Solaris – боковые подушки безопасности и шторки безопасности, а также обогрев форсунок омывателя, лобового стекла и задних сидений. Обе машины в топе дополнены системой бесключевого доступа с кнопкой Start/Stop, камерой заднего вида и системой автоматического открывания багажника, их задние фонари стали светодиодными, а легкосплавные диски – 16-дюймовыми.

Но Rio может похвастаться двумя важными особенностями. Во-первых, его сиденья обтянуты уже не тканью, а искусственной кожей – такой опции в Солярисе нет ни за какие деньги. Ну, во-вторых, такое исполнение у Киа стоит 989 900 рублей, а у Хендай — на 46 000 рублей дороже, 1 035 900 рублей. Учитывая идентичность силового агрегата, включающего в себя 1,6-литровый двигатель и автоматическую коробку передач, получается, что Рио в новом поколении еще не перешагнул психологический барьер в миллион рублей, а Солярис этой суммы уже не стесняется, и даже немного подорожал с момента нашего прошлого сравнения. А значит, Рио выглядит более выгодным вариантом с точки зрения практичности.
выводы
Как обычно, конкретные выводы о выгодности покупки остаются за покупателем — но похоже, что в сопоставимых вариантах оснащения Киа Рио все же чуть предпочтительнее, если не говорить о конкретных вариантах доступен за те же деньги только для соляриса.
Однако, помимо объективного фактора, здесь вступает в действие и фактор субъективный — и он иногда меняет точку зрения, несмотря на объективные преимущества. Иногда чашу весов склоняют совершенно незаметные на первый взгляд мелочи: например, в Солярисе багажник открывается рычажком из салона, кнопкой на ключе или обычной кнопкой на самой крышке багажника, но последней опции почему-то лишен Рио. Поэтому в обоих случаях каждому будет из чего выбрать — и мы, как обычно, надеемся, что значительно упростили процесс принятия решений.
Hyundai Solaris Размеры: длина, ширина и высота
Hyundai Solaris Sedan 2017 Размеры: аналитика и сравнение

Кузов Длина Ширина Высота Колесная база Масса
Солярис 2017 Седан 4405 мм 1729 мм 1469 мм 2600 мм 1198 кг
Корпус Солярис 2017 Седан
Длина 4405 мм
Ширина 1729 мм
Высота 1469 мм
Колесная база 2600 мм
Вес 1198 кг
Размеры Hyundai Solaris 2017: длина, ширина и высота
Размеры Хендай Солярис 2017 года следующие:
длина: 4405 мм / 173,4 дюйма
ширина: 1729 мм / 68,1 дюйма
высота: 1469 мм / 57,8 дюйма
Размеры Hyundai Solaris 2017: отношение длины к мощности
В 2017 году габариты Hyundai Solaris показали такое отношение длины к мощности:
1. 6 MPI —28 л.с. на 1 метр
1.4 MPI —22,7 л.с. на 1 метр
Размеры Hyundai Solaris 2017 года по сравнению со среднемировыми
Размеры Hyundai Solaris 2017 года отличаются от среднемировых:
На 3,4 % короче (4,41 м)
На 3,62 % уже (1,73 м)
На 3,74 % ниже (1,47 м)
Дополнительные данные о размерах седана Hyundai Solaris II 2017
Автомобиль Длина/ширина/высота Длина до 1 Нм Длина на 1 л.с. Соотношение см3 двигателя к высоте Ширина по расходу топлива
1,6 МПД 4405 мм / 1729 мм / 1469 мм 29,17 Н·м 36 мм на 1 л.с. 1,08 куб. см в 1 мм 48 мм до 1 мили на галлон
1,4 МВД 4405 мм / 1729 мм / 1469 мм 33,37 Н·м 44 мм на 1 л.с. 0,93 куб. см в 1 мм 42 мм до 1 мили на галлон
Дополнительные данные о седане Hyundai Solaris II 2017 г. Размеры
Автомобиль 1,6 МВД
Длина/ширина/высота 4405 мм / 1729 мм / 1469 мм
Отношение длины к ширине 29,17 Н·м
Длина на 1 л. с. 36 мм на 1 л.с.
Соотношение объемов двигателя к высоте 1,08 куб. см в 1 мм
Ширина по расходу топлива 48 мм до 1 мили на галлон
Автомобиль 1,4 МВД
Длина/ширина/высота 4405 мм / 1729 мм / 1469 мм
Отношение длины к ширине 33,37 Нм
Длина на 1 л.с. 44 мм на 1 л.с.
Соотношение объемов двигателя к высоте 0,93 куб. см в 1 мм
Ширина по расходу топлива 42 мм до 1 мили на галлон
Hyundai Solaris Sedan 2014 Размеры: аналитика и сравнение

Кузов Длина Ширина Высота Колесная база Масса
Солярис 2014 Седан 4375 мм 1700 мм 1470 мм 2570 мм 1226 кг
Корпус Солярис 2014 Седан
Длина 4375 мм
Ширина 1700 мм
Высота 1470 мм
Колесная база 2570 мм
Масса 1226 кг
Hyundai Solaris 2014 Размеры: длина, ширина и высота
Размеры Хендай Солярис 2014 года следующие:
длина: 4375 мм / 172,2 дюйма
ширина: 1700 мм / 66,9 дюйма
высота: 1470 мм / 57,9 дюйма
Размеры Hyundai Solaris 2014: отношение длины к мощности
В 2014 году габариты Hyundai Solaris показали такое отношение длины к мощности:
1. 6 MPI — 28 л.с. на 1 метр
1.4 MPI — 24,3 л.с. на 1 метр
Размеры Hyundai Solaris 2014 года по сравнению со среднемировыми
Размеры Hyundai Solaris 2014 года отличаются от среднемировых:
На 4,06 % короче (4,38 м)
На 5,24 % уже (1,7 м)
На 3,67 % ниже (1,47 м)
Автомобиль Длина/ширина/высота Длина до 1 Нм Длина на 1 л.с. Соотношение см3 двигателя к высоте Ширина по расходу топлива
1,6 МПД 4375 мм / 1700 мм / 1470 мм 28,23 Н·м 36 мм на 1 л.с. 1,08 куб. см в 1 мм 44 мм до 1 мили на галлон
1,4 МВД 4375 мм / 1700 мм / 1470 мм 32,41 Н·м 41 мм на 1 л. с. 0,95 куб. см в 1 мм 43 мм до 1 мили на галлон
Дополнительные данные Hyundai Solaris I Sedan 2014 (фейслифтинг 2014) Размеры
Автомобиль 1,6 МВД
Длина/ширина/высота 4375 мм / 1700 мм / 1470 мм
Отношение длины к ширине 28,23 Н·м
Длина на 1 л.с. 36 мм на 1 л.с.
Соотношение объемов двигателя к высоте 1,08 куб. см в 1 мм
Ширина по расходу топлива 44 мм до 1 мили на галлон
Автомобиль 1,4 МВД
Длина/ширина/высота 4375 мм / 1700 мм / 1470 мм
Отношение длины к ширине 32,41 Нм
Длина на 1 л.с. 41 мм на 1 л.с.
Соотношение объемов двигателя к высоте 0,95 куб. см в 1 мм
Ширина по расходу топлива 43 мм до 1 мили на галлон
Hyundai Solaris Hatchback 2014 Размеры: аналитика и сравнение

Кузов Длина Ширина Высота Колесная база Масса
Солярис 2014 Хэтчбек 4120 мм 1700 мм 1470 мм 2570 мм 1226 кг
Корпус Солярис 2014 Хэтчбек
Длина 4120 мм
Ширина 1700 мм
Высота 1470 мм
Колесная база 2570 мм
Масса 1226 кг
Hyundai Solaris 2014 Размеры: длина, ширина и высота
Размеры Хендай Солярис 2014 года следующие:
длина: 4120 мм / 162,2 дюйма
ширина: 1700 мм / 66,9 дюйма
высота: 1470 мм / 57,9 дюйма
Размеры Hyundai Solaris 2014: отношение длины к мощности
В 2014 году габариты Hyundai Solaris показали такое отношение длины к мощности:
1,6 MPI — 30 л. с. на 1 метр
1,4 MPI — 26,1 л.с. на 1 метр
Размеры Hyundai Solaris 2014 года по сравнению со среднемировыми
Размеры Hyundai Solaris 2014 года отличаются от среднемировых:
На 9,65 % короче (4,12 м)
На 5,24 % уже (1,7 м)
На 3,67 % ниже (1,47 м)
Автомобиль Длина/ширина/высота Длина до 1 Нм Длина на 1 л.с. Соотношение см3 двигателя к высоте Ширина по расходу топлива
1,6 МПД 4120 мм / 1700 мм / 1470 мм 26,58 Н·м 33 мм на 1 л.с. 1,08 куб. см в 1 мм 44 мм до 1 мили на галлон
1,4 МВД 4120 мм / 1700 мм / 1470 мм 30,52 Н·м 39мм на 1 л. с. 0,95 куб. см в 1 мм 43 мм до 1 мили на галлон
Дополнительные данные Hyundai Solaris I 2014 (фейслифтинг 2014) Размеры
Автомобиль 1,6 МВД
Длина/ширина/высота 4120 мм / 1700 мм / 1470 мм
Отношение длины к ширине 26,58 Н·м
Длина на 1 л.с. 33 мм на 1 л.с.
Соотношение объемов двигателя к высоте 1,08 куб. см в 1 мм
Ширина по расходу топлива 44 мм до 1 мили на галлон
Автомобиль 1,4 МВД
Длина/ширина/высота 4120 мм / 1700 мм / 1470 мм
Отношение длины к ширине 30,52 Нм
Длина на 1 л.с. 39 мм на 1 л.с.
Соотношение объемов двигателя к высоте 0,95 куб. см в 1 мм
Ширина по расходу топлива 43 мм до 1 мили на галлон
Hyundai Solaris Hatchback 2011 Размеры: аналитика и сравнение

Кузов Длина Ширина Высота Колесная база Масса
Солярис 2011 Хэтчбек 4115 мм 1700 мм 1470 мм 2570 мм 1135 кг
Корпус Солярис 2011 Хэтчбек
Длина 4115 мм
Ширина 1700 мм
Высота 1470 мм
Колесная база 2570 мм
Масса 1135 кг
Hyundai Solaris 2011 Размеры: длина, ширина и высота
Размеры Хендай Солярис 2011 года следующие:
длина: 4115 мм / 162 дюйма
ширина: 1700 мм / 66,9 дюйма
высота: 1470 мм / 57,9 дюйма
Размеры Hyundai Solaris 2011: отношение длины к мощности
В 2011 году габариты Hyundai Solaris показали такое отношение длины к мощности:
1,4 MPI — 26,1 л. с. на 1 метр
1,6 MPI — 30 л.с. на 1 метр
Размеры Hyundai Solaris 2011 года по сравнению со среднемировыми
Размеры Hyundai Solaris 2011 года отличаются от среднемировых:
На 9,76 % короче (4,12 м)
На 5,24 % уже (1,7 м)
На 3,67 % ниже (1,47 м)
Дополнительные данные Hyundai Solaris I 2011 г. Размеры
Автомобиль Длина/ширина/высота Длина до 1 Нм Длина на 1 л.с. Соотношение см3 двигателя к высоте Ширина по расходу топлива
1,4 МВД 4115 мм / 1700 мм / 1470 мм 30,48 Н·м 38 мм на 1 л.с. 0,95 куб. см в 1 мм 43 мм до 1 мили на галлон
1,6 МПД 4115 мм / 1700 мм / 1470 мм 26,55 Н·м 33 мм на 1 л.с. 1,08 куб. см в 1 мм 47 мм до 1 мили на галлон
Дополнительные данные по 2011 Hyundai Solaris I Размеры
Автомобиль 1,4 МВД
Длина/ширина/высота 4115 мм / 1700 мм / 1470 мм
Отношение длины к ширине 30,48 Н·м
Длина на 1 л. с. 38 мм на 1 л.с.
Соотношение объемов двигателя к высоте 0,95 куб. см в 1 мм
Ширина по расходу топлива 43 мм до 1 мили на галлон
Автомобиль 1,6 МВД
Длина/ширина/высота 4115 мм / 1700 мм / 1470 мм
Отношение длины к ширине 26,55 Н·м
Длина на 1 л.с. 33 мм на 1 л.с.
Соотношение объемов двигателя к высоте 1,08 куб. см в 1 мм
Ширина по расходу топлива 47 мм до 1 мили на галлон
Hyundai Solaris Sedan 2011 Размеры: аналитика и сравнение

Кузов Длина Ширина Высота Колесная база Масса
Солярис 2011 Седан 4370 мм 1700 мм 1470 мм 2570 мм 1135 кг
Корпус Солярис 2011 Седан
Длина 4370 мм
Ширина 1700 мм
Высота 1470 мм
Колесная база 2570 мм
Масса 1135 кг
Hyundai Solaris 2011 Размеры: длина, ширина и высота
Размеры Хендай Солярис 2011 года следующие:
длина: 4370 мм / 172 дюйма
ширина: 1700 мм / 66,9 дюйма
высота: 1470 мм / 57,9 дюйма
Размеры Hyundai Solaris 2011: отношение длины к мощности
В 2011 году габариты Hyundai Solaris показали такое отношение длины к мощности:
1,4 MPI — 24,3 л. с. на 1 метр
1,6 MPI — 28 л.с. на 1 метр
Размеры Hyundai Solaris 2011 года по сравнению со среднемировыми
Размеры Hyundai Solaris 2011 года отличаются от среднемировых:
На 4,17 % короче (4,37 м)
На 5,24 % уже (1,7 м)
На 3,67 % ниже (1,47 м)
Дополнительные данные о Hyundai Solaris I Sedan 2011 г. Размеры
Автомобиль Длина/ширина/высота Длина до 1 Нм Длина на 1 л.с. Соотношение см3 двигателя к высоте Ширина по расходу топлива
1,4 МВД 4370 мм / 1700 мм / 1470 мм 32,37 Н·м 41 мм на 1 л.с. 0,95 куб. см в 1 мм 46 мм до 1 мили на галлон
1,6 МПД 4370 мм / 1700 мм / 1470 мм 28,19 Н·м 36 мм на 1 л. с. 1,08 куб. см в 1 мм 47 мм до 1 мили на галлон
Дополнительные данные о 2011 Hyundai Solaris I Sedan Размеры
Автомобиль 1,4 МВД
Длина/ширина/высота 4370 мм / 1700 мм / 1470 мм
Отношение длины к ширине 32,37 Н·м
Длина на 1 л.с. 41 мм на 1 л.с.
Соотношение объемов двигателя к высоте 0,95 куб. см в 1 мм
Ширина по расходу топлива 46 мм до 1 мили на галлон
Автомобиль 1,6 МПД
Длина/ширина/высота 4370 мм / 1700 мм / 1470 мм
Отношение длины к ширине 28,19 Н·м
Длина на 1 л.
Рубрики
Авто
Ремонт
Своими руками
Авто советы
Post navigation
← Устройство помпы ваз 2109: Устройство помпы ваз 2109Устройство автомобиля ока: Двигатель ока 11113 устройство и ремонт →
Leave a Comment Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Save my name, email, and website in this browser for the next time I comment

2025 © Все права защищены.

*Характеристика*	*Рио 1.4* 5 *-МКПП*	*Солярис 1.4* *6-ступенчатая механическая*	*Рио 1,6* *6-ступенчатая автоматическая*	*Солярис 1. 6* *6-ступенчатая автоматическая*
Разгон до 100 км/ч
Максимальная скорость
Городское потребление
Потребление за городом
Комбинированный поток

Корпус	Солярис 2017 Седан
Длина	4405 мм
Ширина	1729 мм
Высота	1469 мм
Колесная база	2600 мм
Вес	1198 кг

Автомобиль	Длина/ширина/высота	Длина до 1 Нм	Длина на 1 л.с.	Соотношение см3 двигателя к высоте	Ширина по расходу топлива
1,6 МПД	4405 мм / 1729 мм / 1469 мм	29,17 Н·м	36 мм на 1 л.с.	1,08 куб. см в 1 мм	48 мм до 1 мили на галлон
1,4 МВД	4405 мм / 1729 мм / 1469 мм	33,37 Н·м	44 мм на 1 л.с.	0,93 куб. см в 1 мм	42 мм до 1 мили на галлон

Автомобиль	1,6 МВД
Длина/ширина/высота	4405 мм / 1729 мм / 1469 мм
Отношение длины к ширине	29,17 Н·м
Длина на 1 л. с.	36 мм на 1 л.с.
Соотношение объемов двигателя к высоте	1,08 куб. см в 1 мм
Ширина по расходу топлива	48 мм до 1 мили на галлон
Автомобиль	1,4 МВД
Длина/ширина/высота	4405 мм / 1729 мм / 1469 мм
Отношение длины к ширине	33,37 Нм
Длина на 1 л.с.	44 мм на 1 л.с.
Соотношение объемов двигателя к высоте	0,93 куб. см в 1 мм
Ширина по расходу топлива	42 мм до 1 мили на галлон

Корпус	Солярис 2014 Седан
Длина	4375 мм
Ширина	1700 мм
Высота	1470 мм
Колесная база	2570 мм
Масса	1226 кг

Автомобиль	Длина/ширина/высота	Длина до 1 Нм	Длина на 1 л.с.	Соотношение см3 двигателя к высоте	Ширина по расходу топлива
1,6 МПД	4375 мм / 1700 мм / 1470 мм	28,23 Н·м	36 мм на 1 л.с.	1,08 куб. см в 1 мм	44 мм до 1 мили на галлон
1,4 МВД	4375 мм / 1700 мм / 1470 мм	32,41 Н·м	41 мм на 1 л. с.	0,95 куб. см в 1 мм	43 мм до 1 мили на галлон

Корпус	Солярис 2014 Хэтчбек
Длина	4120 мм
Ширина	1700 мм
Высота	1470 мм
Колесная база	2570 мм
Масса	1226 кг

Автомобиль	Длина/ширина/высота	Длина до 1 Нм	Длина на 1 л.с.	Соотношение см3 двигателя к высоте	Ширина по расходу топлива
1,6 МПД	4120 мм / 1700 мм / 1470 мм	26,58 Н·м	33 мм на 1 л.с.	1,08 куб. см в 1 мм	44 мм до 1 мили на галлон
1,4 МВД	4120 мм / 1700 мм / 1470 мм	30,52 Н·м	39мм на 1 л. с.	0,95 куб. см в 1 мм	43 мм до 1 мили на галлон

Корпус	Солярис 2011 Хэтчбек
Длина	4115 мм
Ширина	1700 мм
Высота	1470 мм
Колесная база	2570 мм
Масса	1135 кг

Автомобиль	Длина/ширина/высота	Длина до 1 Нм	Длина на 1 л.с.	Соотношение см3 двигателя к высоте	Ширина по расходу топлива
1,4 МВД	4115 мм / 1700 мм / 1470 мм	30,48 Н·м	38 мм на 1 л.с.	0,95 куб. см в 1 мм	43 мм до 1 мили на галлон
1,6 МПД	4115 мм / 1700 мм / 1470 мм	26,55 Н·м	33 мм на 1 л.с.	1,08 куб. см в 1 мм	47 мм до 1 мили на галлон

Корпус	Солярис 2011 Седан
Длина	4370 мм
Ширина	1700 мм
Высота	1470 мм
Колесная база	2570 мм
Масса	1135 кг

Автомобиль	Длина/ширина/высота	Длина до 1 Нм	Длина на 1 л.с.	Соотношение см3 двигателя к высоте	Ширина по расходу топлива
1,4 МВД	4370 мм / 1700 мм / 1470 мм	32,37 Н·м	41 мм на 1 л.с.	0,95 куб. см в 1 мм	46 мм до 1 мили на галлон
1,6 МПД	4370 мм / 1700 мм / 1470 мм	28,19 Н·м	36 мм на 1 л. с.	1,08 куб. см в 1 мм	47 мм до 1 мили на галлон