Ступичный подшипник 2110: Фарпост — доска объявлений
Ступичный подшипник (подшипник ступицы колеса) для ВАЗ 2110
Пожалуйста, выберите категорию:
страница: 1 из 1 Сортировка:- По умолчанию
- От дешевых к дорогим
- От дорогих к дешевым
Наружный диаметр
64,00 мм
Внутренний диаметр
34,00 мм
Количество
1 шт
Комплектность
Фотография соответствует комплекту поставки
Номер EAN/Штрих-код
4014870007867
SVHC
Не содержит особо опасных веществ!
- 110 (2110)
01.
1995-09.2004 1.5 73 л.с - 110 (2110) 01.1995-09.2004 1.5 78 л.с
- 110 (2110) 01.2000-09.2004 1.5 76 л.с
- 110 (2110) 01.1995-08.2002 1.5 16V 95 л.с
- 110 (2110) 01.2000-09.2004 1.5 16V 91 л.с
- 110 (2110)
01. 1995-01.2007 1.6 98 л.с
- 110 (2110) 01.2000-01.2012 1.6 82 л.с
- 110 (2110) 01.2000-04.2007 1.6 90 л.с
- 110 (2110) 01.2004-01.2010 1.6 16V 91 л.с
- 110 (2110) 01.2004-01.2007 1.6 LPG 82 л.с
- 110 (2110)
01. 1996-01.2000 2.0 i (21106) 150 л.с
- 110 (2110) 01.1997-01.2004 Wankel 120 л.с
1995-09.2004 1.5 73 л.с
1996-01.2000 2.0 i (21106) 150 л.с60 мм
Внутренний диаметр
30 мм
Количество
1 шт
- 110 (2110) 01.1995-09.2004 1.5 73 л.с
- 110 (2110)
01. 1995-09.2004 1.5 78 л.с
- 110 (2110)
01.2000-09.2004
- 110 (2110) 01.1995-08.2002 1.5 16V 95 л.с
- 110 (2110) 01.2000-09.2004 1.5 16V 91 л.с
- 110 (2110) 01.1995-01.2007 1.6 98 л.с
- 110 (2110)
01. 2000-01.2012 1.6 82 л.с
- 110 (2110) 01.2000-04.2007 1.6 90 л.с
- 110 (2110) 01.2004-01.2010 1.6 16V 91 л.с
- 110 (2110) 01.2004-01.2007 1.6 LPG 82 л.с
- 110 (2110) 01.1996-01.2000 2.0 i (21106) 150 л.с
- 110 (2110)
01.
1995-09.2004 1.5 78 л.с
2000-01.2012 1.6 82 л.с
Наружный диаметр
64 мм
Длина упаковки
6,4 см
Ширина упаковки
6,4 см
Высота упаковки
3,7 см
Количество
1 шт
Номер EAN/Штрих-код
4056111013398
Внутренний диаметр
34 мм- 110 (2110)
01. 1995-09.2004 1.5 78 л.с
- 110 (2110) 01.1995-08.2002 1.5 16V 95 л.с
- 110 (2110) 01.2000-09.2004 1.5 16V 91 л.с
- 110 (2110) 01.2000-01.2012 1.6 82 л.с
- 110 (2110)
01. 2004-01.2010 1.6 16V 91 л.с
- 110 (2110) 01.2004-01.2007 1.6 LPG 82 л.с
- 110 (2110) 01.1996-01.2000 2.0 i (21106) 150 л.с
- 110 (2110) 01.1997-01.2004 Wankel 120 л.с
1995-09.2004 1.5 78 л.с
2004-01.2010 1.6 16V 91 л.сНаружный диаметр
64 мм
Внутренний диаметр
34 мм
Количество
1 шт
- 110 (2110)
01. 1995-09.2004 1.5 73 л.с
- 110 (2110)
01.1995-09.2004
- 110 (2110) 01.2000-09.2004 1.5 76 л.с
- 110 (2110) 01.1995-08.2002 1.5 16V 95 л.с
- 110 (2110) 01.2000-09.2004 1.5 16V 91 л.с
- 110 (2110)
01. 1995-01.2007 1.6 98 л.с
- 110 (2110) 01.2000-01.2012 1.6 82 л.с
- 110 (2110) 01.2000-04.2007 1.6 90 л.с
- 110 (2110) 01.2004-01.2010 1.6 16V 91 л.с
- 110 (2110) 01.2004-01.2007 1.6 LPG 82 л.с
- 110 (2110)
01. 1996-01.2000 2.0 i (21106) 150 л.с
- 110 (2110) 01.1997-01.2004 Wankel 120 л.с
1995-09.2004 1.5 73 л.с
1996-01.2000 2.0 i (21106) 150 л.сНаружный диаметр
67 мм
Внутренний диаметр
34 мм
Номер EAN/Штрих-код
8033123220316
- 110 (2110)
01.1995-09.2004 1.5 73 л. с
- 110 (2110) 01.1995-09.2004 1.5 78 л.с
- 110 (2110) 01.2000-09.2004 1.5 76 л.с
- 110 (2110) 01.1995-08.2002 1.5 16V 95 л.с
- 110 (2110) 01.2000-09.2004 1.5 16V 91 л.с
- 110 (2110)
01.1995-01.2007 1.6 98 л. с
- 110 (2110) 01.2000-01.2012 1.6 82 л.с
- 110 (2110) 01.2000-04.2007 1.6 90 л.с
- 110 (2110) 01.2004-01.2010 1.6 16V 91 л.с
- 110 (2110) 01.2004-01.2007 1.6 LPG 82 л.с
- 110 (2110)
01.1996-01.2000 2.0 i (21106) 150 л. с
- 110 (2110) 01.1997-01.2004 Wankel 120 л.с
с
сНаружный диаметр
60 мм
Внутренний диаметр
30 мм
Номер EAN/Штрих-код
8033123220163
- 110 (2110) 01.1995-09.2004 1.5 73 л.с
- 110 (2110)
01. 1995-09.2004 1.5 78 л.с
- 110 (2110) 01.2000-09.2004 1.5 76 л.с
- 110 (2110) 01.1995-08.2002 1.5 16V 95 л.с
- 110 (2110) 01.2000-09.2004 1.5 16V 91 л.с
- 110 (2110) 01.1995-01.2007 1.6 98 л.с
- 110 (2110)
01. 2000-01.2012 1.6 82 л.с
- 110 (2110) 01.2000-04.2007 1.6 90 л.с
- 110 (2110) 01.2004-01.2010 1.6 16V 91 л.с
- 110 (2110) 01.2004-01.2007 1.6 LPG 82 л.с
- 110 (2110) 01.1996-01.2000 2.0 i (21106) 150 л.с
- 110 (2110)
01. 1997-01.2004 Wankel 120 л.с
1995-09.2004 1.5 78 л.с
2000-01.2012 1.6 82 л.с
1997-01.2004 Wankel 120 л.сНаружный диаметр
64 мм
Внутренний диаметр
34 мм
Количество
1 шт
- 110 (2110) 01.1995-09.2004 1.5 73 л.с
- 110 (2110) 01.1995-09.2004 1.5 78 л.с
- 110 (2110)
01. 2000-09.2004 1.5 76 л.с
- 110 (2110) 01.1995-08.2002 1.5 16V 95 л.с
- 110 (2110) 01.2000-09.2004 1.5 16V 91 л.с
2000-09.2004 1.5 76 л.сНаружный диаметр
64 мм
Внутренний диаметр
34 мм
Количество
1 шт
- 110 (2110)
01. 1995-09.2004 1.5 73 л.с
- 110 (2110) 01.1995-09.2004 1.5 78 л.с
- 110 (2110) 01.2000-09.2004 1.5 76 л.с
- 110 (2110) 01.1995-08.2002 1.5 16V 95 л.с
- 110 (2110) 01.2000-09.2004 1.5 16V 91 л.с
- 110 (2110)
01. 2000-01.2012 1.6 82 л.с
- 110 (2110) 01.2000-04.2007 1.6 90 л.с
- 110 (2110) 01.1996-01.2000 2.0 i (21106) 150 л.с
1995-09.2004 1.5 73 л.с
2000-01.2012 1.6 82 л.сНаружный диаметр
64 мм
Внутренний диаметр
34 мм
Количество
1 шт
- 110 (2110)
01. 1995-09.2004 1.5 73 л.с
- 110 (2110) 01.1995-09.2004 1.5 78 л.с
- 110 (2110) 01.2000-09.2004 1.5 76 л.с
- 110 (2110) 01.1995-08.2002 1.5 16V 95 л.с
- 110 (2110) 01.2000-09.2004 1.5 16V 91 л.с
- 110 (2110)
01. 2000-01.2012 1.6 82 л.с
- 110 (2110) 01.2000-04.2007 1.6 90 л.с
- 110 (2110) 01.1996-01.2000 2.0 i (21106) 150 л.с
1995-09.2004 1.5 73 л.с
2000-01.2012 1.6 82 л.сНаружный диаметр
60 мм
Внутренний диаметр
30 мм
Количество
1 шт
Номер EAN/Штрих-код
4031185226585
- 110 (2110)
01. 1995-09.2004 1.5 73 л.с
- 110 (2110) 01.1995-09.2004 1.5 78 л.с
- 110 (2110) 01.2000-09.2004 1.5 76 л.с
- 110 (2110) 01.1995-08.2002 1.5 16V 95 л.с
- 110 (2110) 01.2000-09.2004 1.5 16V 91 л.с
- 110 (2110)
01. 1995-01.2007 1.6 98 л.с
- 110 (2110) 01.2000-01.2012 1.6 82 л.с
- 110 (2110) 01.2000-04.2007 1.6 90 л.с
- 110 (2110) 01.2004-01.2010 1.6 16V 91 л.с
- 110 (2110) 01.2004-01.2007 1.6 LPG 82 л.с
- 110 (2110)
01. 1996-01.2000 2.0 i (21106) 150 л.с
- 110 (2110) 01.1997-01.2004 Wankel 120 л.с
1995-09.2004 1.5 73 л.с
1995-01.2007 1.6 98 л.с
1996-01.2000 2.0 i (21106) 150 л.сНаружный диаметр
60 мм
Внутренний диаметр
30 мм
Номер EAN/Штрих-код
8033123220323
- 110 (2110)
01.1995-09.2004 1.5 73 л. с
- 110 (2110) 01.1995-09.2004 1.5 78 л.с
- 110 (2110) 01.2000-09.2004 1.5 76 л.с
- 110 (2110) 01.1995-08.2002 1.5 16V 95 л.с
- 110 (2110) 01.2000-09.2004 1.5 16V 91 л.с
- 110 (2110)
01.1995-01.2007 1.6 98 л. с
- 110 (2110) 01.2000-01.2012 1.6 82 л.с
- 110 (2110) 01.2000-04.2007 1.6 90 л.с
- 110 (2110) 01.2004-01.2010 1.6 16V 91 л.с
- 110 (2110) 01.2004-01.2007 1.6 LPG 82 л.с
- 110 (2110)
01.1996-01.2000 2.0 i (21106) 150 л. с
- 110 (2110) 01.1997-01.2004 Wankel 120 л.с
с
с
сКоличество
1 шт
- 110 (2110) 01.1995-09.2004 1.5 73 л.с
- 110 (2110) 01.1995-09.2004 1.5 78 л.с
- 110 (2110)
01.2000-09.2004 1. 5 76 л.с
- 110 (2110) 01.1995-08.2002 1.5 16V 95 л.с
- 110 (2110) 01.2000-09.2004 1.5 16V 91 л.с
- 110 (2110) 01.2000-01.2012 1.6 82 л.с
- 110 (2110) 01.2000-04.2007 1.6 90 л.с
- 110 (2110)
01.1996-01.2000 2. 0 i (21106) 150 л.с
5 76 л.с
0 i (21106) 150 л.сНаружный диаметр
60 мм
Внутренний диаметр
30 мм
Количество
1 шт
Конструкция подшипника
Шарикоподшипник
Номер EAN/Штрих-код
4040074069714
Торговые номера
MWB0040
- 110 (2110)
01.1995-09.2004 1. 5 73 л.с
- 110 (2110) 01.1995-09.2004 1.5 78 л.с
- 110 (2110) 01.2000-09.2004 1.5 76 л.с
- 110 (2110) 01.1995-08.2002 1.5 16V 95 л.с
- 110 (2110) 01.2000-09.2004 1.5 16V 91 л.с
- 110 (2110)
01.1995-01.2007 1. 6 98 л.с
- 110 (2110) 01.2000-01.2012 1.6 82 л.с
- 110 (2110) 01.2000-04.2007 1.6 90 л.с
- 110 (2110) 01.2004-01.2010 1.6 16V 91 л.с
- 110 (2110) 01.2004-01.2007 1.6 LPG 82 л.с
5 73 л.с
6 98 л.сНаружный диаметр
64 мм
Внутренний диаметр
34 мм
Количество
1 шт
Номер EAN/Штрих-код
8033001100808
Торговые номера
KK-10010
- 110 (2110)
01. 1995-09.2004 1.5 73 л.с
- 110 (2110) 01.1995-09.2004 1.5 78 л.с
1995-09.2004 1.5 73 л.сДлина упаковки
10,3 см
Ширина упаковки
9,5 см
Высота упаковки
6,2 см
Внутренний диаметр 1
34 мм
Количество
1 шт
Наружный диаметр 1
64 мм
Номер EAN/Штрих-код
4044197607570
Тип контейнера
Коробка
- 110 (2110)
01. 1995-09.2004 1.5 73 л.с
- 110 (2110) 01.1995-09.2004 1.5 78 л.с
- 110 (2110) 01.2000-09.2004 1.5 76 л.с
- 110 (2110) 01.1995-08.2002 1.5 16V 95 л.с
- 110 (2110) 01.2000-09.2004 1.5 16V 91 л.с
- 110 (2110)
01. 1995-01.2007 1.6 98 л.с
- 110 (2110) 01.2000-01.2012 1.6 82 л.с
- 110 (2110) 01.2000-04.2007 1.6 90 л.с
- 110 (2110) 01.2004-01.2010 1.6 16V 91 л.с
- 110 (2110) 01.2004-01.2007 1.6 LPG 82 л.с
- 110 (2110)
01. 1996-01.2000 2.0 i (21106) 150 л.с
- 110 (2110) 01.1997-01.2004 Wankel 120 л.с
1995-09.2004 1.5 73 л.с
1995-01.2007 1.6 98 л.с
1996-01.2000 2.0 i (21106) 150 л.сНаружный диаметр
64 мм
Внутренний диаметр
34 мм
Количество
1 шт
Номер EAN/Штрих-код
4031185214421
- 110 (2110)
01.1995-09.2004 1. 5 73 л.с
- 110 (2110) 01.1995-09.2004 1.5 78 л.с
- 110 (2110) 01.2000-09.2004 1.5 76 л.с
- 110 (2110) 01.1995-08.2002 1.5 16V 95 л.с
- 110 (2110) 01.2000-09.2004 1.5 16V 91 л.с
- 110 (2110)
01.1995-01.2007 1. 6 98 л.с
- 110 (2110) 01.2000-01.2012 1.6 82 л.с
- 110 (2110) 01.2000-04.2007 1.6 90 л.с
- 110 (2110) 01.2004-01.2010 1.6 16V 91 л.с
- 110 (2110) 01.2004-01.2007 1.6 LPG 82 л.с
- 110 (2110)
01.1996-01.2000 2. 0 i (21106) 150 л.с
- 110 (2110) 01.1997-01.2004 Wankel 120 л.с
5 73 л.с
6 98 л.с
0 i (21106) 150 л.сДлина упаковки
10,3 см
Ширина упаковки
9,5 см
Высота упаковки
6,2 см
Внутренний диаметр 1
30 мм
Количество
1 шт
Наружный диаметр 1
60,03 мм
Номер EAN/Штрих-код
4044197607600
Тип контейнера
Коробка
- 110 (2110)
01. 1995-09.2004 1.5 73 л.с
- 110 (2110) 01.1995-09.2004 1.5 78 л.с
- 110 (2110) 01.2000-09.2004 1.5 76 л.с
- 110 (2110) 01.1995-08.2002 1.5 16V 95 л.с
- 110 (2110) 01.2000-09.2004 1.5 16V 91 л.с
- 110 (2110)
01. 1995-01.2007 1.6 98 л.с
- 110 (2110) 01.2000-01.2012 1.6 82 л.с
- 110 (2110) 01.2000-04.2007 1.6 90 л.с
- 110 (2110) 01.2004-01.2010 1.6 16V 91 л.с
- 110 (2110) 01.2004-01.2007 1.6 LPG 82 л.с
- 110 (2110)
01. 1996-01.2000 2.0 i (21106) 150 л.с
- 110 (2110) 01.1997-01.2004 Wankel 120 л.с
1995-09.2004 1.5 73 л.с
1995-01.2007 1.6 98 л.с
1996-01.2000 2.0 i (21106) 150 л.сНаружный диаметр
60 мм
Внутренний диаметр
30 мм
Количество
1 шт
- 110 (2110) 01.1995-09.2004 1.5 73 л.с
- 110 (2110)
01. 1995-09.2004 1.5 78 л.с
- 110 (2110) 01.2000-09.2004 1.5 76 л.с
- 110 (2110) 01.1995-08.2002 1.5 16V 95 л.с
- 110 (2110) 01.2000-09.2004 1.5 16V 91 л.с
- 110 (2110) 01.1995-01.2007 1.6 98 л.с
- 110 (2110)
01. 2000-01.2012 1.6 82 л.с
- 110 (2110) 01.2000-04.2007 1.6 90 л.с
- 110 (2110) 01.2004-01.2010 1.6 16V 91 л.с
- 110 (2110) 01.2004-01.2007 1.6 LPG 82 л.с
- 110 (2110) 01.1996-01.2000 2.0 i (21106) 150 л.с
- 110 (2110)
01. 1997-01.2004 Wankel 120 л.с
1995-09.2004 1.5 78 л.с
2000-01.2012 1.6 82 л.с
1997-01.2004 Wankel 120 л.сСтупичный подшипник 2110.
Сегодня мы расскажем Вам как самостоятельно снять и заменить подшипники ступицы на вашем автомобиле ВАЗ-2110 и аналогичным моделям. Данный вид работ можно производить просто на ровной поверхности, но гораздо удобнее вам будет если вы найдете эстакаду или смотровую яму;) Из нестандартного инструмента нам понадобится 2 таких съемника
(можно и без них, но процесс может затянуться, ибо без них крайне неудобно)
Начнем с того, что поддев аккуратно отверткой снимем колпак ступицы.
Потом узким зубилом выправляем замятый буртик на гайке подшипника ступицы в двух
местах. По сути сбиваем контрящие насечки.
Ставим машину на ручник, на 1 передачу и подставляем под колеса
башмаки или что там у вас есть из подручных средств, чтоб авто не укатилось.
Ключем с тридцатой «головкой» ослабляем гайку подшипника ступицы. Гайка затянута с большим
моментом, поэтому головка и вороток должны быть достаточно надежными и с большим рычагом.
Сорвав гайки крепления передних колес, вывешиваем морду автомобиля (если вывешивать по одному колесу, то стабилизатор поперечной устойчивости мешает демонтажу).
Снимаем колеса, потом демонтируем направляющую тормозных колодок вместе с суппортом и сам тормозной диск.
Отворачиваем гайку подшипника ступицы и снимаем шайбу.
Пропускаем через два отверстия в тормозном диске болты длиной около 130 мм с резьбой М12 x 1,25 мм. Вворачиваем болты в отверстия ступицы на глубину, равную ее толщине.
Резкими ударами тормознного диска по головкам вкрученных болтов
выпрессовываем ступицу.
Откручиваем крепление шаровой и вынимаем ШРУС из отверстия подшипника.
Подходящими щипцами снимаем стопорное кольцо.
Затем съемником, о котором упоминалось в начале статьи, выпрессовываем подшипник в чашку, расположенную снаружи поворотного
кулака, при этом болт давит на внутреннее кольцо подшипника через шайбу изнутри кулака.
Этим же съемником впоследствии и ЗАПРЕССОВЫВАЕМ новый подшипник в поворотный кулак.
Не забываем про смазку! Вот мы и научились своими силами менять передний ступичный подшипник на ВАЗ 2110, 2111, 2112.
Если у вас еще остались вопросы — вы можете задать их у нас на форуме в клубе ВАЗ-2110 — ВАЗ-2112. Удачи на дорогах.
Если при движении автомобиля в районе колеса слышится неприятный шум, который может исчезать при вхождении в резкий поворот, то это говорит о неисправности ступичного подшипника ВАЗ 2110.
Это довольно частая неисправность, она встречается на каждой четвертой машине с большим пробегом. Исправить ситуацию несложно, надо лишь располагать гаражным помещением с ямой и подробной инструкцией к работе.
Инструмент и запчасти
Дело в том, что подшипник ступицы ВАЗ 2110 представляет собой небольшую деталь, и для того, чтобы работать с ней, необходимо достаточное освещение и некоторое удобство. Поэтому автомобиль, приготовленный к ремонту, следует загнать на смотровую яму и создать достаточный доступ света на ремонтный узел.
Прежде, чем спускаться в яму, необходимо приготовить все инструменты и материалы. Нужно также отметить, что провести замену передних подшипников ступицы гораздо труднее, чем проделать ту же работу с задними компонентами.
Поэтому начинать работу надо именно с переднего узла.
Следует привести перечень необходимых инструментов:
- Специальный съемник, чтобы осуществить съем подшипника;
- Так называемая оправка, то есть срез трубы нужного размера. Это устройство применяется для того, чтобы выбивать ступицы;
- Головка на 30, оснащенная качественным воротком;
- Ключи накидного типа 19-го и 17-го размера.
Помимо этого нужно приобрести новые подходящие подшипники, которые понадобятся для замены. Для автомобиля ВАЗ 2110 следует выбирать подшипниковые детали российского производства, а не отдавать предпочтение китайским аналогам. Разница в цене на эти изделия небольшая, поэтому не стоит экспериментировать.
Этапы работы
Начинается работа с того, что автомобиль устанавливается в комфортное положение и на первую передачу.
Для того чтобы он не покатился лучше установить под колеса специальные противооткатные упоры.
Теперь можно спускаться в смотровую яму и приступать к действиям, которые проводятся в следующем порядке:
Кроме перечисленных видов работ может понадобиться, также, снять:
- Цапфу в сборе;
- Колпак ступицы;
- Стопорное кольцо.
После этого мастеру доступна деталь ступицы и ее можно заменить. Существует несколько вариантов переустановки компонента, поэтому следует сказать несколько слов о каждом.
Способы замены
Первый способ
- В первом случае необходимо обязательно воспользоваться съемником для снятия подшипника;
- Достаточно просто аккуратно вынуть подшипник и заменить его новым;
- После установки все действия, приведенные выше, следует провести в обратном порядке.
К основным преимуществам этого метода является тот факт, что мастеру не нужно будет трогать болт регулировки развала, который очень трудно потом поставить на место.
Если говорить о недостатках, то можно отметить следующее: мастеру придется принять очень неудобную позу для выполнения действий. Именно поэтому необходимо приготовить подъемник и забраться в смотровую яму.
Но все же очень неудобно автолюбителю в такой позе выбивать ступицы и заниматься запрессовкой подшипникового узла.
Второй способ
Состоит из следующих шагов:
- Чтобы снять подшипник вторым способом надо аккуратно провести демонтаж поворотного кулака и снять полностью ступицу;
- После этого мастеру понадобится перейти на верстак;
- Непосредственно на верстаке производится замена подшипника ступицы ВАЗ 2110;
- После этого все устанавливается обратно, так же, как было снято до этого.
Этот способ, несомненно, намного легче первого, но поскольку он затрагивает развал, то проблем с регулировкой не избежать. Прежде чем приступить к выкручиванию болтов крепления кулака от стойки, необходимо отметить мелом или маркером их положение.
Первая меточка в этом случае будет указывать на место положения регулировочного болта на стойке. Вторая меточка будет указывать прежнее положение кулаков.
После того, как мастер приступит к сборке, он будет ориентироваться как раз на эти метки. Конечно, большой точности будет добиться сложно и вернуть детали на их место не получится. Но при аккуратной работе погрешности в установке можно свести к минимуму.
Следует провести некоторые этапы работы:
- Мастер ставит метки;
- Выбивает болты кулака;
- Выкручивает крепежные болты из нижней шаровой опоры;
- Подшипник должен быть выбит из ступицы;
- Стопорные кольца демонтируются;
- С помощью тисков подшипники расспресовываются.
Перед проведением обратного монтажа пространство в кулаках надо качественно и обильно смазать.
Этот метод часто применяют в случае ремонта не только одного подшипникового компонента, но и всей ходовой части. В результате этого способа можно будет спокойно заменить также и шаровые опоры, сайлентблоки рычагов и рулевых наконечников.
Третий способ
Проводится в следующем порядке:
- В этом случае потребуется снять всю стойку полностью;
- После того, как все компоненты будут сняты, мастеру потребуются специальные тиски;
- На тисках произойдет замена подшипника ступицы и все детали будут установлены обратно.
Этот метод является наиболее сложным и трудным, потому что в нем мастеру потребуется демонтировать всю стойку. Кроме того, необходимо будет распрессовать рулевой наконечник, а еще нужно открутить крепежные гайки, они фиксируют к кузовному основанию верхнюю опору.
Непосредственно снятие этого узла ВАЗ 2110 производят только после того, как вся стойка будет демонтирована с автомобиля. А этот процесс занимает много времени.
Нюансы
В процессе обратного сбора всего узла надо действовать следующим образом:
- Запрессовать подшипники;
- Поставить стопорные кольца;
- Собрать кулаки;
- Монтировать на них новые подшипниковые компоненты;
- Монтировать узел на ступицы;
- С помощью оправки надо забить ступицы до упора.
Можно для запрессовывания подшипниковых деталей применять съемник или пресс. Но ни в коем случае не следует пользоваться молотком, так как в этом случае неизбежно произойдет растрескивание компонента.Усилия надо направлять на наружные кольца.
Надо отметить и тот факт, что в ступицы устанавливаются шариковые двухрядные подшипники, которым не требуются смазочные и регулировочные мероприятия.
В следствие отсутствия такого ухода подшипники ВАЗ 2110 при снятии из ступицы непременно разрушатся, поэтому прибегать к этой мере следует только для полной замены.
Работа со съемником
Если все-таки нет желания портить подшипник, то можно его заменить не выбивая из ступицы. Для того чтобы его оттуда извлечь можно воспользоваться специальным съемником. Снятие с помощью этого устройства гораздо легче.
Для этого надо аккуратно ввести лапки съемника в проточки на ступице и извлечь кольцо. Иногда для этого требуются некоторые усилия, кольцо надо поддеть отверткой и снять.
С помощью устройства снимается деталь и зачищаются зазубрины на компоненте.
Далее с помощью съемника можно также и запрессовать новую часть в поворотный кулак. Этот инструмент позволяет качественно запрессовать ступицу. Работа с инструментом такого плана значительно облегчает весь процесс, и мастеру понадобится меньше времени на все снятие и установку. Но для действий с агрегатом требуется некоторый навык и большая аккуратность.
Как видно из этой статьи, даже такая несложная ремонтная работа, как замена подшипника ступицы, может иметь множество нюансов.
Свободное вращение колеса на оси обеспечивают подшипники ступицы. Они устанавливаются в корпусе ступицы, а внутренней обоймой надеваются на ось колеса.
От попадания влаги и пыли шариковый механизм надежно защищают пластиковые заглушки, закрепленные между обоймами. Своевременная замена подшипников в ступице ВАЗ 2110 обеспечивает длительную эксплуатацию узла при больших нагрузках.
В статье предлагается инструкция по правильной замене подшипников своими руками на авто ВАЗ 2110.
ДИАГНОСТИКА ПОДШИПНИКОВ СТУПИЦЫ ВАЗ 2112
В ступице колеса установлены роликовые однорядные подшипники в количестве двух штук. При эксплуатации нужен постоянный уход за элементами, который заключается в регулировке зазора и замены смазки в подшипниках.
Для проверки люфта или зазора нужно вывесить колесо и покачать его. Если люфт нельзя устранить регулировкой или во время движения появился шум, то большая вероятность, что вышел со строя подшипник ступицы.
Может выйти только один элемент или сразу два. На оси подшипники должны проворачиваться без заеданий, свободно.
На роликах и кольцах не должно быть выкрашиваний, раковин или следов износа. При их обнаружении нужна замена подшипника на ступице на ВАЗ 2110.
Для проверки подшипника в ступице переднего колеса необходимо:
Поднять домкратом переднее колесо.
Снять колесо.
При помощи зубила удалить на подшипнике передней ступицы защитный колпак.
Снять тормозные колодки.
На поворотном кулаке закрепить, часового типа, держатель индикатора.
Ножку индикатора упереть в ступицу колеса как можно ближе к гайке регулировки.
На шпильки надеть кольца накидных ключей и затянуть гайками. Ключи берутся на «14». Держась за них, проворачивается и перемещается ступица в осевом направлении.
По индикатору замеряется величина осевого перемещения или зазора. При его превышении более 0,15 миллиметров нужно выполнить регулировку зазора.
Колесо устанавливается на место без защитного колпака и крепится диаметрально расположенными двумя болтами. Бородком или зубилом расправляется замятый буртик на гайке подшипника и торцовым ключом «27» откручивается гайка.
Моментом 2,0 кг-см затягивается новая регулировочная гайка.
Совет: Колесо нужно вращать в обоих направлениях, это даст возможность правильно установить ролики подшипников ступицы.
Гайка ослабляется и снова затягивается, но момент уже 0,7 кг-см.
Регулировочная гайка постепенно отпускается на 20-25 градусов, колесо проворачивается в вертикальной плоскости, пока не появится едва заметный люфт.
Проверяется зазор, величина его не должна быть более 0,08 миллиметров и менее 0,02 миллиметра.
В этом положении гайка стопорится с зачеканкой буртика в пазах, расположенных на конце цапфы в поворотном кулаке.
Из защитного колпака ступицы удаляется старая смазка и закладывается, примерно 25 грамм, новая пластичная смазка Литол-24 или аналогичная.
Защитный колпак устанавливается на подшипник ступицы.
Ставится на место колесо.
Цена таких операций не большая, но это продлит эксплуатацию подшипника ступицы. После регулировки зазора он не стал соответствать нужному параметру, тогда необходима на автомобиле ВАЗ 2110 замена подшипника ступицы.
Как заменить ступичный подшипник ВАЗ 2112
Работу лучше выполнять на смотровой яме или эстакаде:
Снимается колпак ступицы.
Расправляется узким зубилом вмятый буртик гайки ступичного подшипника в двух местах.
Автомобиль ставится на ручной тормоз, а под колеса подставляются башмаки.
Включается первая передача.
Головкой ключа на «30» ослабляется гайка подшипника ступицы.
Совет: Гайка в узле затянута большим моментом. Это требует использование при ее откручивании воротка и головки достаточной прочности, для передачи необходимого усилия.
Ослабляются болты, фиксирующие колеса.
Передняя часть автомобиля вывешивается. Это делается для того чтобы стабилизатор поперечной устойчивости не мешал демонтажу, он будет поджимать вверх элементы подвески автомобиля ВАЗ 2110.
Снимаются колесо, вместе с суппортом направляющая тормозных колодок и диск тормозной.
Направляющая тормозных колодок и суппорт подвязываются таким образом, чтобы они на тормозном шланге не висели.
Откручивается окончательно гайка подшипника ступицы.
Снимается шайба.
Пропускаются через диаметрально противоположные отверстия, расположенные в тормозном диске, два болта с резьбой М12х125 мм и общей длиной 130 миллиметров.
Вкручиваются в отверстия ступицы крепежные болты на глубину такую же, как ее толщина.
По головкам болта резко ударяется тормозным диском, ступица выпрессовывается.
Откручивается крепление к поворотному кулаку шаровой опоры и с отверстия подшипника выводится ШРУС.
Отсоединяется ШРУС с автомобиля ВАЗ 2110
Другой способ демонтажа предусматривает вначале отсоединение шаровой опоры и вывод ее из ступицы ШРУСа.
Ступица проворачивается и выколоткой из мягкого металла выбивается из поворотного кулака.
Щипцами снимается стопорное кольцо.
Подшипник ВАЗ 2112 съемником выпрессовывается в чашку, находящуюся снаружи поворотного кулака. Тогда болт будет давить на внутреннее кольцо изделия через шайбу, расположенную изнутри кулака.
Кольцо подшипника при выпрессовки практически всегда остается на ступице, а снять его трудно из-за плотной посадки.
Совет: Снять кольцо можно с помощью съемника, лапы его должны войти в две маленькие проточки на ступице ВАЗ 2110. Если съемником снять кольцо не удастся, можно поддеть его отверткой и, сдвигая, удалить, как показано на фото.
При необходимости надфилем зачищаются на ступице забоины.
Устанавливается грязезащитное кольцо и закернивается на ступице.
Очищается и смазывается внутренняя поверхность поворотного кулака автомобиля.
Замена подшипника ступицы ВАЗ 2112 заканчивается запрессовкой нового элемента в поворотный кулак авто ВАЗ 2112. В этом случае большая шайба съемника на поворотный кулак опирается изнутри так, чтобы не повредились его грязезащитные кольца.
Через старый подшипник можно нажимать при запрессовке нового подшипника, при этом старый будет передавать усилие посредством наружного кольца.
Устанавливается стопорное кольцо.
Монтаж стопорного кольца
Ступица в подшипник запрессовывается съемником. Шайба съемника должна упереться в ступицу и кольцо подшипника.
Замена подшипников ступицы ВАЗ 2112 завершена. Дальнейшая сборка выполняется в обратной последовательности разборки.
Требуемым моментом затягивается гайка подшипника, стопорится буртик его замятием.
Как на автомобиле ВАЗ 2112 замена подшипников ступицы выполняется правильно хорошо видно на видео.
Если вовремя проводить профилактические мероприятия и замену изношенных подшипников ступицы автомобиля ВАЗ 2112, можно увеличить надежность эксплуатации и период между капитальными ремонтами авто.
Неисправность ходовой части транспортного средства таит всегда опасность. Профессиональному автомобилисту известно, что передвигаться на таком автомобиле нельзя, и следует предпринимать все меры, чтобы устранять неисправности.
Это относится и к передней ступице автомобиля, которая играет весьма важную роль в конструкции транспортного средства. На ваз 2110 замена передней ступицы может быть проведена из-за появления сильного шума или стуков во время езды.
Также во многих случаях неисправность ступицы характеризуется откручиванием колеса, из-за этого автомобиль на дороге может «скакать», неровно двигаться или уводить в сторону. При появлении первых симптомов неисправности замена передней ступицы ваз 2110 должна быть проведена незамедлительно.
Замена ступицы – дело важное
Если не предпринимать никаких действий, то возможны весьма печальные последствия, ведь неисправная ступица не может удерживать болты, которые фиксируют колеса автомобиля. Поэтому на большой скорости колесо может просто-напросто отлететь.
Примечание. Заменять ступицу на ВАЗ 2110 достаточно сложно. Но, имея терпение и определенные знания, ничего страшного и невозможного этот процесс не подразумевает.
Снятие старой ступицы
Для выполнения работ потребуются следующие инструменты:
- два гаечных ключа «на 17»;
- универсальный ключ, предназначенный для снятия колеса;
- набор головок;
- гаечный ключ «на 22»;
- съемник шаровых опор;
- домкрат.
Начиная работу, прежде всего, под автомобиль устанавливается опора. Также под колеса транспортного средства устанавливаются башмаки для устойчивости.
Итак:
- Прежде всего, снимается .
Примечание. Если в автомобиле установлена антиблокировочная система, то необходимо снять датчик ABS с переднего колеса.
- При помощи выколотки или отвертки снимается защитный колпачок, который располагается в центре ступицы колеса.
Примечание. В тех случаях, когда защитный колпачок поврежден, его необходимо заменить.
- Затем при наличии пружины, та снимается с оси ступицы.
- После этого ослабляется зажимной болт, который фиксирует гайку крепления ступицы от отвинчивания, потом отвинчивается гайка и снимается с оси ступицы. Если имеется упорная шайба, то ее также необходимо снять.
- С поворотного кулака снимается ступица переднего колеса.
Примечание. В том случае, когда ступицу невозможно снять, придется использовать съемник.
- Если на поворотном кулаке остается внутреннее кольцо подшипника, то оно снимается с оси ступицы с помощью съемника, после чего снимается уплотнительное кольцо ступицы.
- Проверяется состояние цапфы поворотного кулака. Если есть необходимость, то ее нужно заменить.
Перед установкой новой запасной части потребуется провести несколько процедур, чтобы деталь прослужила долго.
Для этого:
- Из ступицы извлекается внутреннее кольцо наружного подшипника.
- Затем с задней части ступицы снимается уплотнительное кольцо и извлекается внутреннее кольцо внутреннего .
- Ступица устанавливается на соответствующую оправку и с помощью выколотки и молотка выбивается внутреннее кольцо внешнего подшипника.
Примечание. При этом не следует перекашивать кольцо, потому что гнездо подшипника в ступице можно повредить.
Установка новой ступицы
Итак:
- При помощи наждачной бумаги ступица очищается от смазки и грязи, зашлифовываются заусенцы на ступице. Проверяется состояние ступицы на наличие механических повреждений, трещин и износа.
Если обнаруживаются дефекты, то ступицы придется менять.
Примечание. В автомобилях ВАЗ 2110 с антиблокировочной системой проверяется состояние зубчатого ротора датчика.
- Берется новая ступица. Перед сборкой на внешнее кольцо подшипника, а также на сопрягаемую поверхность ступицы наносится тонкий слой смазки.
Также смазываются беговые дорожки внутреннего кольца. - Затем новая ступица устанавливается на оправку.
- В ступицу устанавливается наружное кольцо внутреннего подшипника. С помощью трубчатой оправки, которая опирается на внешнее кольцо подшипника и пресса, кольцо подшипника запрессовывается в ступицу до упора.
Примечание. В процессе прессовки кольцо подшипника также не следует перекашивать.
- После этого ступицу переворачивается и аналогичным образом наружное кольцо внешнего подшипника запрессовывается в ступицу.
- Устанавливается внутреннее кольцо внутреннего подшипника. Уплотнительное кольцо устанавливается на заднюю часть ступицы рабочими кромками к подшипнику. Подшипники заполняются смазкой, которая составляет две трети общего объема смазки, потом устанавливается внутреннее кольцо внешнего подшипника.
Уплотнительное кольцо устанавливается на заднюю часть ступицы рабочими кромками к подшипнику. Подшипники заполняются смазкой, которая составляет две трети общего объема смазки, потом устанавливается внутреннее кольцо внешнего подшипника.Только после вышеописанных процедур можно устанавливать ступицу на ее законное место:
- Сначала на заднюю часть уплотнительного кольца ступицы наносится тонкий слой смазки, и ступица устанавливается на цапфу поворотного кулака.
- Устанавливается упорная шайба и навинчивается гайка, которая фиксирует ступицу.
- Завинчивается гайка фиксации ступицы, запрессовываются внутренние кольца подшипника на цапфу поворотного кулака.
- После того, как ступица будет установлена, регулируется осевой люфт подшипника ступица.
- После завершения регулировки затягивается зажимной болт, который фиксирует гайку крепления от отвинчивания.
- Затем на цапфу поворотного кулака устанавливается пружина.
- На ступицу устанавливается защитный колпачок со смазкой.
- После этого устанавливается тормозной диск и, если имеется антиблокировочная система, устанавливается датчик.
Процесс замены ступицы переднего колеса не занимает много времени, не требует особого опыта. Достаточно просто изучить конструкцию ступицы, посмотреть соответствующее видео и фото – материалы, прочитать необходимые пособия по ее снятию, замене, установке и можно выполнять процедуру своими руками.
Пошаговая инструкция по самостоятельной замене позволит не только сэкономить средства, но и огородит семейный бюджет от непредвиденных трат (ведь цена на услуги подобного рода в автомастерских высокая).
Далеко не часто в машинах можно заметить неприятный шум при движении, который нарастает с увеличением скорости. Обычно шум исчезает на резком повороте, но это временное явление.
Как правило, такая ситуация может говорить о том, что требуется замена переднего подшипника ступицы ваз 2110. Специалисты рекомендуют менять оба подшипника сразу. Но в данной статье рассмотрим, как проводится замена подшипника передней ступицы на ваз 2110.
Замена переднего подшипника ступицы
Примечание! Работы необходимо осуществлять на ровной основе, но идеальным вариантом будет использование смотровой ямы или подъёмника.
Конечно, сменить подшипники передних ступиц намного сложнее, нежели в случае с задними, но при правильном подходе всё вполне выполнимо. В подобном случае нужны не только специальные знания, но и соответствующие инструменты.
Обеспечив все необходимые условия, замена передних ступичных подшипников ваз 2110 собственными силами пройдёт без трудностей.
Перед тем, как начать ремонтные работы, нужно выбрать подходящий подшипник. Специалисты рекомендуют покупать отечественные автозапчасти, к примеру, «самарского» или «вологодского» производства.
Желательно удостовериться, что продаются именно российские изделия, поскольку Китай успешно изготавливает копии.
Выполнение любого ремонта не обходится без определённых приспособлений, в таком случае потребуются:
- съёмник для установки подшипников;
- оправка – обрез трубы требуемого диаметра, которая будет применяться для выбивки ступиц;
- головка 30-го размера с надёжным воротком;
- ключи накидные 17-го и 19-го размера.
После подготовительных действий приступают к ремонту, который рекомендуется выполнять, следуя изложенной инструкции.
Итак:
- Сначала транспортное средство ставят «на ручное управление» и 1-ю передачу. Как правило, под задние колёса обязательно нужно поставить антиподкатные упоры.
- Колесные болты отпускаются и при помощи ключа 30-го размера отворачивают гайки подшипников от передних ступиц. При условии, когда на машине установлены , не обойтись без снятия колеса.
Отвернуть гайки ступиц получится исключительно при нажимании на тормозную педаль, поэтому действия лучше выполнять с помощником.
- При помощи отвертки нужно отжать суппорты, после чего 17-м ключом от поворотных кулаков откручиваются суппорты.
Чтобы этот суппорт не виснул на шланге тормоза, его подвязывают.
Теперь можно легко открутить от самих ступиц.
Три варианта замены
Последующие действия могут выполняться по одному из 3-х вариантов.
Первый метод подразумевает замену подшипников с помощью съёмников, при этом необязательно откручивать поворотные кулаки машины.
Во втором случае придётся демонтировать поворотные кулаки, при этом дальнейшие работы будут осуществляться на верстаке с применением тисков и съёмников. При выборе третьего варианта придётся полностью снимать стойку и менять подшипники с использованием тисков.
Примечание! Каждый из приведённых способов имеет свои плюсы и минусы, поэтому перед определением их нужно рассмотреть более детально.
- Способ первый, при котором не демонтируются поворотные кулаки
Преимуществом считается то, что не придётся затрагивать болт, регулирующий развал. К недостаткам можно отнести неудобную позицию при смене подшипника.
В подобной ситуации проблемно осуществлять действия без подъёмника или смотровой ямы. Помимо этого в таком положении неудобно выбивать ступицы и запрессовывать подшипники.
- Способ второй
Используя этот способ, работы по смене подшипника выполняются удобней и легче, но возникает проблема в нарушениях регулировки развала машины.
Перед откручиванием крепёжных болтов поворотного кулака от стойки(см.), нужно поставить две метки.
Примечание! Одна отметка будет соответствовать положению болта регулировки к стойке, а вторая – положению кулаков.
В процессе сборки нужно учесть совпадение этих двух меток. Вряд ли получится добиться первоначальной точности, зато погрешности будут минимальными.
Данный способ идеально подходит тем, кто нуждается не только в замене одного подшипника ступицы, но и в ремонте ходовой, а именно смене шаровых опор, рулевых наконечников и сайлентблоков рычагов.
- Способ третий
Это, пожалуй, самый тяжелый способ, поскольку приходится снимать стойку, распрессовывать , а также крепёжные гайки, которые фиксируют верхнюю опору к основанию кузова. К смене подшипников приступают только после съёма стойки с автомобиля.
Эта задача не из лёгких, потребуется больше уделить времени, зато это отличный метод для тех, кому не подошли два предыдущих способа.
Второй способ замены подшипника
Если выбран второй вариант, продолжаем ремонтные работы по такой инструкции:
- Устанавливаются метки. При помощи мягкой наставки отворачиваются и выбиваются крепёжные болты поворотного кулака.
Откручиваются два крепёжных болта нижней шаровой опоры к этому поворотному кулаку, который успешно снимается. - При помощи наставки требуемого диаметра ступица выбивается с подшипника. Снимаются стопорные кольца. В тиски устанавливается съёмник и выпрессовываются подшипники.
Примечание. Места для посадки подшипников в поворотных кулаках нужно почистить от загрязнений и обильно смазать.
- Подшипники запрессовываются, устанавливаются стопорные кольца. После таких действий собранные кулаки с новыми подшипниками монтируются на ступицах.
Используя ту же самую оправку, производится забивание до упора. Усилие нужно концентрировать на внутренние обоймы подшипников.
Примечание! Запрессовывать подшипник нужно, используя пресс, съёмник или тиски.
Молотком пользоваться нельзя, поскольку это приведёт к разрушению элемента. При запрессовке нужно прикладывать усилие только к наружным кольцам.
- Последующая сборка осуществляется в обратном порядке.
Примечание! Как правило, в ступице стоит подшипник шариковый двухрядный, во время использования он не нуждается в регулировки и смазке.
При выпрессовывании данный элемент всегда разрушается, поэтому выпрессовывать ступицу рекомендуется только для замены подшипников.
Ступичный подшипник на ВАЗ 2110
В период эксплуатации автомобиля ВАЗ-2110, мы можем столкнуться с возможно частой неисправностью, когда в районе колеса при движении вы слышите посторонний звук, который может пропасть при вхождении автомобиля в резкий поворот. Речь идет о неисправности ступичного подшипника на ВАЗ 2110.
Профессиональные мастера советуют не откладывать в долгий ящик замену ступичного подшипника на ВАЗ 2110, чтобы избежать дальнейших поломок автомобиля.
Для замены подшипника на ВАЗ 2110 необходимо следующее:
- Так как подшипник ступицы агрегат довольно небольшая и подобраться к ней сложно, вам потребуется освещенное гаражное помещение со смотровой ямой.
- Чтобы заменить ступичный подшипник на ВАЗ 2110, необходим специальный инструмент: головка, специальный съемник, оправка и ключи накидного типа нужного размера.
- Перед этим вам необходимо купить ступичный подшипник ВАЗ 2110 в специализированном магазине.
Если Вы не сталкивались с заменой ступичного подшипника на ВАЗ 2110, то данный процесс довольно подробно описывается в интернете, и сопровождается видео инструкциями. Есть несколько способов заменить данные подшипники на ВАЗ 2110 в бытовых условиях, не стоит забывать что замена подшипника имеет множество нюансов. Если Вы не располагаете личным временем, то рекомендуем воспользоваться услугами автосервиса, где замена займет не более одного часа.
В компании «Промсервисгрупп» Выс можете приобрести любые подшипники на ВАЗ 2110, в т.
ч. ступичный подшипник ВАЗ 2110.
| Артикул | Наименование | Производитель | Цена |
|---|---|---|---|
| 250632 | Комплект подшипников ступцы на ВАЗ 2110-2112 | ГПЗ | УТОЧНИТЬ ЦЕНУ |
| 456874 | Подшипник задней ступцы на ВАЗ 2110-2112 | ГПЗ | УТОЧНИТЬ ЦЕНУ |
| 845565 | Подшипник передней ступцы на ВАЗ 2110-2112 | ГПЗ | УТОЧНИТЬ ЦЕНУ |
Пошаговая замена ступичного подшипника на автомобиле ваз 2110
Инструмент и запчасти
Прежде, чем спускаться в яму, необходимо приготовить все инструменты и материалы.
Нужно также отметить, что провести замену передних подшипников ступицы гораздо труднее, чем проделать ту же работу с задними компонентами.
Поэтому начинать работу надо именно с переднего узла.
Следует привести перечень необходимых инструментов:
- Специальный съемник, чтобы осуществить съем подшипника;
- Так называемая оправка, то есть срез трубы нужного размера. Это устройство применяется для того, чтобы выбивать ступицы;
- Головка на 30, оснащенная качественным воротком;
- Ключи накидного типа 19-го и 17-го размера.
Помимо этого нужно приобрести новые подходящие подшипники, которые понадобятся для замены. Для автомобиля ВАЗ 2110 следует выбирать подшипниковые детали российского производства, а не отдавать предпочтение китайским аналогам. Разница в цене на эти изделия небольшая, поэтому не стоит экспериментировать.
Проведение замены
Какой бы из способов вы не выбрали, первоначальные работы одинаковы, сводятся они к такому алгоритму:
- Удобнее, если вы поставите машину на эстакаду, яму, идеально – поднимете ее с помощью подъемника. Можно, конечно, работать просто на ровной поверхности, но неудобно;
- Немного ослабьте болты, крепящие колеса;
- Включите 1-ю передачу, до конца затяните стояночный тормоз;
- Подставьте под задние колеса противооткаты;
- Вывесьте передние колеса;
- Снимите колесо;
- Снимите тормозной суппорт, зафиксируйте устройство так, чтобы тормозной шланг не был натянут;
- Далее действуйте, исходя из того, какой вариант замены вы избрали;
- В первом варианте при помощи съемника извлеките подшипник, им же запрессуйте новый. Не забудьте о стопорном кольце;
- Во втором варианте после установки меток с помощью мягкой наставки отверните и выбейте болты, крепящие поворотный кулак;
- Ступицу с подшипника выбивают при помощи наставки нужного диаметра;
- Снимают стопорные кольца;
- В тисках с помощью съемного устройства выпрессовывают подшипники;
- Место посадки нового подшипника следует очистить, затем обильно смазать;
- Обратное запрессовывание производится при помощи съемника, тисков или пресса, прилагая усилие только к внешнему кольцу.
Снимаем колпачек
Расконтрогаиваем гайку на ступице
Откручиваем гайку ступицы
Снимаем колесо, суппорт и тормозной диск. откручиваем гайку ступицы до конца
Вкручиваем шпильки и крепим на них тормозной диск
Ударами выбиваем из подшипника ступицу
Снимаем подшипник со ШРУСа
Удаляем стопорное кольцо перед подшипником
Съемником выпрессовываем подшипник ступицы
Ступичный подшипник и съемник
Запрессовываем новый подшипник
Запрессовываем ступицу в подшипник
Можно, конечно, работать просто на ровной поверхности, но неудобно;
Цена ступицы и подшипника на ВАЗ 2110
Заводская ступица производства “АвтоВаз” (21100-3104014-00) стоит от 1300 до 1600 р. Это наиболее надежный вариант.
Аналоги:
- Riginal (RG21083103012) — 950 р.
- ВолгаАвтоПром (21080-310301200) — 650 р.
Проверенным вариантом переднего ступичного подшипника является оригинальный элемент “АвтоВаз” (21083103020). Его стоимость около 470 р.
Есть несколько вариантов аналогов подшипников:
- FAG (713691010) — 1330-1500 р.
- SKF (VKBA 1306) — 1640-2000 р.
- HOLA (NB721) — 545-680 р.
- HOFER (HF301046) — 380 р.
- KRAFT (KT100505) — 590 р.
- FEBEST (DAC34640037) — 680 р.
Немецкая фирма “FAG” и шведская “SKF” предлагают самые надежные подшипники передней ступицы на Ваз 2110. Эти подшипники отличаются от остальных высоким качеством и продлевают срок службы самой ступицы. А вот худшим вариантом, по мнению автовладельцев, является — HOFER.
Что такое ступичный подшипник и где он расположен в ВАЗ 2110
Ступичный подшипник необходим для плавного и ровного вращения колеса. Его замена осуществляется несколько сложнее чем на задней ступице из-за особенности конструкции узла. Важно понимать, как устроен передний кулак и как соединяются между собой детали ступицы. В нижеприведённой схеме отображены все элементы и непосредственное местонахождение ступичного подшипника.
Схема узла и расположение ступичного подшипника
Если в процессе эксплуатации автомобиля постоянно слышится гул из-под переднего колеса и заметно его неровное вращение, то лучше сразу приобрести в магазине новый подшипник и заменить механизм. Даже если попытаться отрегулировать и лучше зафиксировать старую изношенную деталь, то со временем вновь потребуется ремонт.
Как выглядит подшипник передней ступицы ВАЗ 2110
Совет: Рекомендуем выбирать подшипники российского производства, они наиболее точно подходят по размерам и имеют высокое качество.
Второй способ. Замены ступицы и подшипника переднего колеса ВАЗ 2110
1. Поддомкрачивываем автомобиль. Затягиваем ручной тормоз, включаем первую передачу и подставляем под колеса башмаки.
2. Снимаем колпак ступицы. Узким зубилом расправляем вмятый буртик гайки подшипника ступицы в двух местах. Головкой «на 30» ослабляем гайку подшипника ступицы. Гайка затянута большим моментом, поэтому головка и вороток должны быть достаточно прочными, чтобы передать необходимое усилие.
3. Ослабляем болты крепления колеса.
4. Снимаем колесо.
5. Ключом «на 17» откручиваем два болта крепления тормозного суппорта. Один в верху.
6. И один внизу.
7. Берём плоскую отвёртку и разводим тормозные колодки.
8. Снимаем тормозной суппорт вместе с установочной скобой.
9. Подвязываем суппорт так, чтобы он не висел на тормозном шланге.
10. Ключом «на 12» откручиваем и снимаем тормозной диск.
12. Отворачиваем до конца гайку подшипника ступицы и снимаем шайбу.
13. Ключом «на 17» откручиваем два болта шаровой опоры.
14. Ключом «на 19» откручиваем гайку рулевого наконечника.
15. Устанавливаем съёмник для выпрессовки рулевого наконечника с поворотного рычага
16. И выпрессовываем рулевой наконечник.
18. Отворачиваем крепление шаровой опоры к поворотному кулаку и выводим ШРУС из отверстия подшипника.
19. Пробуем выбить ступицу с помощью головки «на 19».
20. Для «безопасности», от попаданий по пальцам лучше использовать пробоец, вставив его в головку для выбивания ступицы.
21. И выбиваем ступицу из поворотного кулака.
22. Поддеваем отверткой и снимаем грязезащитное кольцо.
23. Практически всегда при выпрессовке ступичного подшипника на ступице остается кольцо, которое трудно снять из-за плотной посадки. Можно воспользоваться съемником, вставив его лапы в две небольшие проточки на ступице.
24. Устанавливаем грязезащитное кольцо и закерниваем его на новой ступице.
25. Устанавливаем ступицу, собираем все детали в обратной последовательности.
Регулировка
Проверка его работоспособности и регулировка выполняется следующим образом:
- Поднимите переднее колесо при помощи домкрата;
- Снимите колесо;
- Зубилом удалите защитный колпачок на подшипнике передней ступицы;
- Демонтируйте тормозные колодки;
- На поворотном кулаке следует закрепить держатель индикатора;
- Ножку этого индикатора уприте в ступицу, максимально близко к регулировочной гайке;
- На шпильки накидываются кольца накидных ключей, и затягиваются гайки. Удерживая их, ступица в осевом направлении проворачивается и смещается;
- При помощи индикатора определяется показатель перемещения или зазора. Если он составляет более 0,15 миллиметров, зазор обязательно нужно отрегулировать;
- Установите колесо на место, не используя защитный колпачок. Закрепите его двумя болтами, ввинченными диаметрально;
- Зубилом распрямите бортик на гайке подшипника и ключом на 27 (торцевым) демонтируйте гайку;
- Применяя момент затягивания 2,0 кг-см, закрутите новую регулировочную гайку;
- Ослабьте гайку, после чего вновь ее затяните, но теперь с моментом 0,7;
- Регулировочную гайку медленно отпустите на 25 градусов, в вертикальной плоскости проверните колесо. Должен появиться незначительный люфт;
- Проверьте зазор. Его показатели должны составлять в пределах от 0,08 до 0,02 миллиметра;
- В таком положении гайку застопорите с зачеканкой буртика в специальных пазах. Они расположены на поворотном кулаке в конце его цапфы;
- Удалите из защитного колпачка старую смазку и заложите новую. Около 25 граммов. Специалисты рекомендуют использовать Литол 24, хотя есть и достойные альтернативы;
- Монтируйте защитный колпачок на подшипник;
- Колесо устанавливается на свое законное место.
Удерживая их, ступица в осевом направлении проворачивается и смещается;
Около 25 граммов. Специалисты рекомендуют использовать Литол 24, хотя есть и достойные альтернативы;Статья в тему: Замена и ремонт стартера ВАЗ 2110
Подобная диагностика с элементами ремонта позволит продлить срок службы вашего подшипника ступицы. Если же регулировка не позволила вернуть зазор в необходимые параметры, подшипник следует полностью заменить.
Замена ступицы – дело важное
Замена ступицы передней ваз 2110 схема
Если не предпринимать никаких действий, то возможны весьма печальные последствия, ведь неисправная ступица не может удерживать болты, которые фиксируют колеса автомобиля. Поэтому на большой скорости колесо может просто-напросто отлететь.
Примечание. Заменять ступицу на ВАЗ 2110 достаточно сложно. Но, имея терпение и определенные знания, ничего страшного и невозможного этот процесс не подразумевает.
Снятие старой ступицы
Для выполнения работ потребуются следующие инструменты:
- два гаечных ключа «на 17»;
- универсальный ключ, предназначенный для снятия колеса;
- набор головок;
- гаечный ключ «на 22»;
- съемник шаровых опор;
- домкрат.
Передняя ступица ваз 2110
Начиная работу, прежде всего, под автомобиль устанавливается опора. Также под колеса транспортного средства устанавливаются башмаки для устойчивости. Итак:
Примечание. Если в автомобиле установлена антиблокировочная система, то необходимо снять датчик ABS с переднего колеса.
- При помощи выколотки или отвертки снимается защитный колпачок, который располагается в центре ступицы колеса.
Примечание. В тех случаях, когда защитный колпачок поврежден, его необходимо заменить.
- Затем при наличии пружины, та снимается с оси ступицы.
Замена ступицы переднего колеса ваз 2110
- После этого ослабляется зажимной болт, который фиксирует гайку крепления ступицы от отвинчивания, потом отвинчивается гайка и снимается с оси ступицы. Если имеется упорная шайба, то ее также необходимо снять.
- С поворотного кулака снимается ступица переднего колеса.
Если имеется упорная шайба, то ее также необходимо снять.Ступица переднего колеса ваз 2110
Примечание. В том случае, когда ступицу невозможно снять, придется использовать съемник.
- Если на поворотном кулаке остается внутреннее кольцо подшипника, то оно снимается с оси ступицы с помощью съемника, после чего снимается уплотнительное кольцо ступицы.
- Проверяется состояние цапфы поворотного кулака. Если есть необходимость, то ее нужно заменить.
Перед установкой новой запасной части потребуется провести несколько процедур, чтобы деталь прослужила долго. Для этого:
- Из ступицы извлекается внутреннее кольцо наружного подшипника.
- Затем с задней части ступицы снимается уплотнительное кольцо и извлекается внутреннее кольцо внутреннего подшипника ступицы.
Ваз 2110 передняя ступица
- Ступица устанавливается на соответствующую оправку и с помощью выколотки и молотка выбивается внутреннее кольцо внешнего подшипника.
Примечание. При этом не следует перекашивать кольцо, потому что гнездо подшипника в ступице можно повредить.
- После этого ступица переворачивается и выбивается внешнее кольцо внутреннего подшипника.
Установка новой ступицы
Ваз 2110 ступица переднего колеса новая
- При помощи наждачной бумаги ступица очищается от смазки и грязи, зашлифовываются заусенцы на ступице. Проверяется состояние ступицы на наличие механических повреждений, трещин и износа. Если обнаруживаются дефекты, то ступицы придется менять.
Примечание. В автомобилях ВАЗ 2110 с антиблокировочной системой проверяется состояние зубчатого ротора датчика.
- Берется новая ступица. Перед сборкой на внешнее кольцо подшипника, а также на сопрягаемую поверхность ступицы наносится тонкий слой смазки. Также смазываются беговые дорожки внутреннего кольца.
- Затем новая ступица устанавливается на оправку.
Диагностика
В ступице колес располагаются однорядные роликовые подшипники. Их там 2 штуки. Во время эксплуатации автомобиля они нуждаются в уходе. Этот уход включает в себя замену смазки и регулировку зазоров.
Чтобы проверить зазор или люфт, требуется свесить колесо и немного его покачать. Не всегда простая регулировка позволяет избавиться от люфта. При появлении шума при качении колеса, вероятнее всего, требуется замена подшипника передней ступицы на вашем ВАЗ 2110, поскольку он вышел из строя. Не редко ломаются сразу два подшипника.
Проверьте, свободно ли проворачиваются подшипники на оси, нет ли заеданий, а на кольцах должны отсутствовать следы износа, выкрашиваний. Если это имеется в наличии, обязательно следует разобраться в том, как поменять подшипник.
Способы замены
Советуем посмотреть видео о том, как снять подшипник ступицы с ВАЗ 2110. Это позволит лучше разобраться в нюансах работы. Наглядный пример никогда не будет лишним.
Что касается замены, то здесь также есть видео, обучающее делать данный процесс. Мастера пользуются тремя способами замены, каждый из которых имеет свои особенности и преимущества. Потому правильно будет поговорить о каждом из них.
Первый способ
Вынимаем стопорное кольцо
- Вам обязательно потребуется съемник, с помощью которого демонтируют подшипники.
- Аккуратно вынимайте подшипник специализированным инструментом и ставьте на его место новый.
- По завершению работ по смене, выполняется обратная сборка узла.
Но есть и недостатки — вам придется принять далеко не самую удобную позу, чтобы выполнить операцию. Потому настоятельно рекомендуется проводить работу с подъемником или при помощи смотровой ямы. Но даже так про комфорт можете забыть.
Второй способ
Тут вам предстоит выполнить следующие шаги:
- Аккуратно демонтируйте поворотный кулак, чтобы снять подшипник. После этого ступица полностью снимается;
- Далее используйте верстак;
- На верстаке выполните замену элемента, а затем поставьте его на место;
- Важно соблюдать правильную последовательность обратной сборки
Идеальное совпадение по меткам не получается даже у профессионала, но свести к минимуму отклонения более чем возможно.
Советуем выполнить несколько действий:
- Поставьте метки. Первая — положение регулировочного болта на стойка, а вторая — прежнее положение кулаков;
- Выбейте болты кулака;
- Демонтируйте крепежные элементы из шаровой нижней опоры;
- Выбейте подшипник из ступицы;
- Демонтируйте стопорные кольца;
- Распрессуйте тисками подшипники;
- Когда будете собирать узел обратно, полости в кулаках обильной смажьте смазками.
Такой метод актуален для тех случаев, когда выполняется полноценный ремонт ходовой части. Так вы с легкостью замените не только подшипники ступицы, но и шаровые опоры, рулевые наконечники, сайлентблоки рычагов и пр.
Третий способ
Перед проведением работ любым методом подумайте, какой подшипник передней ступицы для ВАЗ 2110 будет лучше использовать. Это могут быть заводские элементы, либо аналоги от других производителей. Большой разницы между ними нет, но лучше выбирайте самые качественные.
Согласно третьему способу замены, процесс выполняется следующим образом:
- Вам потребуется полностью демонтировать всю стойку;
- Воспользуйтесь специальными тисками;
- В этих тисках меняется подшипник ступицы, и все элементы устанавливаются обратно на свои места.
Причины и признаки поломки ступицы ВАЗ 2110
На ВАЗ 2110 замена передней ступицы может быть проведена из-за появления сильного шума или стуков во время езды. Также во многих случаях неисправность ступицы характеризуется откручиванием колеса, из-за этого автомобиль на дороге может «скакать», неровно двигаться или уводить в сторону.
Вывести из строя ступицу можно так же при неправильной замене колеса или в процессе ремонта ходовой. Пример поломки – срыв резьбы при чрезмерном усилии закручивания болтов. После снятия подшипника со ступицы обязательно обратите внимание, если новый подшипник будет запрессовываться очень легко, то такую ступицу надо заменить новой. Если оставить ее с большим износом, то будет люфт подшипника, это может привести к выходу его из строя.
В результате, даже на новом подшипнике колесо будет болтаться из-за износа ступицы.
Замена ступичного подшипника: первый способ
Здесь опять-таки вам не обойтись без съемника подшипника. Аккуратно подцепляете запчасть и вытаскиваете ее наружу, после чего на это место устанавливаете новую деталь. Когда замена произведена, все вышеописанные действия по инструкции проводятся в обратном порядке.
В чем главное и важное достоинство этого варианта? Мастеру можно не касаться болта регулировки развала, который потом трудно определить на прежнее место. Среди недостатков профессионалы отмечают крайне некомфортное и неудобное положение мастера, которое ему приходится принимать. Вот почему смотровая яма – обязательное условие, без которого замена ступичного подшипника на ВАЗ-2110 невозможна.
Игольчатый подшипник National B-2110: автомобильный
15 долларов.
02 Депозит на доставку и импорт в Российскую Федерацию Реквизиты Доступно по более низкой цене у других продавцов, которые могут не предлагать бесплатную доставку Prime.| Марка | National Bearings |
| Материал | Легированная сталь |
| Размеры изделия ДхШхВ | 2. 06 x 0,88 x 2,06 дюйма |
| Соответствие спецификации | Oe |
- Убедитесь, что он подходит, введя номер вашей модели.
- ПРАВИЛЬНЫЙ ТИП — Игольчатые подшипники предназначены для конкретного случая ремонта с использованием конструкции с сепаратором или полной компоновки.
- ПРЕМИУМ-МАТЕРИАЛЫ — Прецизионное производство с использованием высококачественных материалов, обеспечивающее исключительную долговечность и производительность
- ДИЗАЙН ОЕ-СТИЛЯ — Разработано в соответствии со спецификациями оригинального оборудования
- ВСЕОБЩЕЕ ПОКРЫТИЕ — Лучшее в отрасли покрытие для отечественных и импортных приложений
- ТРУДНОЕ ИСПЫТАНИЕ — Комплексное тестирование на всех этапах проектирования и разработки национальными инженерами для обеспечения качества, вы можете положиться на
- Материалы премиум-класса и точное производство гарантирует стабильная надежность
- Сталь высшего качества для долговечности и производительности
- Конструкция подшипника высшего качества соответствует спецификациям OEM
B-2110 Подшипник ступицы подшипника OE Замена
Применения
| Год | Марка | Модель | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1969-1974 | Chevrolet | Blazer | |||||
| 1987-1991 | 000|||||||
| 1966-1966 | Chevrolet | C30 Панель | |||||
| 1975-1986 | Chevrolet | K10 | |||||
| 1966-1974 | Chevrolet | 6 9000-19 1967 9000 9000 | 6 9000-19 Пикап Chevrolet | K10 Suburban | |||
| 1975-1986 | Chevrolet | K20 | |||||
| 1967-1967 | Chevrolet | K20 Панель | |||||
| 1960-1974 | 9000 | Пикап Chevrolet 1967-1986Шеврол т | K20 Suburban | ||||
| 1968-1974 | Chevrolet | K30 Pickup | |||||
| 1975-1986 | Chevrolet | K5 Blazer | |||||
| 000 | 000 1987-1987 | Chevrolet | V10 | ||||
| 1987-1988 | Chevrolet | V10 Suburban | |||||
| 1989-1991 | Chevrolet | V1500 Suburban | |||||
| 1987-1988 | Chevrolet | V20 Suburban | |||||
| 1989-1991 | Chevrolet | V2500 Suburban | |||||
| 2007-2007 | Chrysler Aspen | ||||||
| Дуранг o | |||||||
| 1975–1993 | Dodge | Ramcharger | |||||
| 1975–1977 | Dodge | W100 | |||||
| 1986–1989 | Dodge | 28 W100000||||||
| W150 | |||||||
| 1975-1980 | Dodge | W200 | |||||
| 1981-1993 | Dodge | W250 | |||||
| 1990-1997 | Aero | Ford | Bronco | ||||
| 2000-2005 | Ford | Экскурсия | |||||
| 1991-1994 | Ford | Explorer | |||||
| 1973-1983 | Ford | Ford 1975-1996 | Форд | Ф-150 | |||
| 1973-1998 | Ford | F-250 | |||||
| 1999-2016 | Ford | F-250 Super Duty | |||||
| 1973-1978 | Ford | F-350 | |||||
| Ford | F-350 Super Duty | ||||||
| 1999-2016 | Ford | F-450 Super Duty | |||||
| 1999-2016 | Ford | F-550 Super Duty | |||||
| -1997 | Ford | Ranger | |||||
| 1960-1965 | GMC | 2500 Серия | |||||
| 1960-1966 | GMC | 3000 | |||||
1960-19660 | 0009|||||||
| 1970-1972 | GMC | Джимми | |||||
| 1977-1991 | GMC | Джимми | 1966-1966 | GMC | K1000 | ||
| 1966-1966 | GMC | K1000 Пикап | |||||
| 1975-1978 | GMC | K15 | 000 9009K15 | 000 9009 K15 Пригородный||||
| 1966-1974 | GMC | K15 / K1500 Пикап | |||||
| 1967-1974 | GMC | K15 / K1500 Пригородный | |||||
| 1979-1986 | 1979-1986 | GMC | K1500 Пригородный | ||||
| 1975–1978 | GMC | K25 | |||||
| 1975–1978 | GMC | K25 Пригородный | K25 Пригородный K25 / K2500 Пикап | ||||
| 1968-1974 | GMC | K25 / K2500 Subu rban | |||||
| 1979-1986 | GMC | K2500 | |||||
| 1979-1986 | GMC | K2500 пригородный | |||||
| 1968-1974 | GMC | 9008 | 000000 9000 9000 9000 90001987 | GMC | V1500 | ||
| 1987-1991 | GMC | V1500 Пригородный | |||||
| 1987–1987 | GMC | V2500 | |||||
| 1974-1974 | Международный | 100 | |||||
| 1971-1973 | Международный | 1010 | |||||
| 1971-1973 | Международный | 1110 | |||||
| 1110 | |||||||
| 1971–1973 | Международный | 1310 | |||||
| 1975-1975 | Международный | 150 | |||||
| 1974-1975 | Международный | 200 | |||||
| 1973-1980 | |||||||
| 197512 Scout II | Scout II 1975 | Международный | Travelall | ||||
| 1956-1964 | Jeep | 6-226 | |||||
| 1962-1965 | Jeep | 6-230 | |||||
| 1974-2001 Jeep | |||||||
| 1971-1983 | Джип | CJ5 | |||||
| 1972-1975 | Джип | CJ6 | |||||
| 1976-1986 | Джип | 000 | CJ7 | 0009000CJ7 | Команч | ||
| 1971-1973 | Джип | Коммандос | |||||
| 1962-1966 | Джип | F-134 | |||||
| 1957-1960 | Джип | F4 | |||||
| 1957-1962 | 000|||||||
| 1958-1960 | Джип | FA-134 | |||||
| 1957-1966 | Джип | FC150 | |||||
| 1957-1965 | Джип | FC170 | 0000000000000000000000009000FC170HD | ||||
| 1962-1969 | Jeep | Gladiator | |||||
| 1993-1998 | Jeep | Grand Cherokee | |||||
| 1984-1991 | Jeep | Jeep | Grand Wagoneer | ||||
| 1971-1973 | 9000 8 ДжипJ-100 | ||||||
| 1963-1965 | Джип | J-200 | |||||
| 1963-1965 | Джип | J-210 | |||||
| 1963-1965 9000 9000 9000 9000 9000 -220 | |||||||
| 1963-1965 | Джип | J-230 | |||||
| 1965-1973 | Джип | J-2500 | |||||
| 1965-1973 | Джип | 9000 90000001965-1970 | Джип | J-2700 | |||
| 1965-1968 | Джип | J-2800 | |||||
| 1963-1965 | Джип | J-300 | 9000Jeep | J-310 | |||
| 1963-1965 | Jeep | J-320 | |||||
| 1963-1965 | Jeep | J-330 | |||||
| 1965-1970 | Джип | J-3500 | |||||
| 1965-1970 | Джип | J-3600 | |||||
| 1965-1970 | Джип | 1912 1900 | J-3700 | 1971Jeep | J-3800 | ||
| 1970-1973 | Jeep | J-4500 | |||||
| 1970-1973 | Jeep | J-4600 | J-4700 | ||||
| 1970-1973 | Джип | J-4800 | |||||
| 1974-1988 | Джип | J10 | |||||
| 1974-1988 | Джип | ||||||
| Джип | Джипстер | ||||||
| 1981-1985 | Джип | Скремблер | |||||
| 1956-19 66 | Jeep | Truck | |||||
| 1961-1962 | Jeep | Utility | |||||
| 1956-1964 | Jeep | Utility Wagon | |||||
| 1971-19 | |||||||
| 000000 | 1955-1955 | Jeep | Willys | ||||
| 1987-1995 | Jeep | Wrangler | |||||
| 1997-2006 | Jeep | Wrangler | 000000090000009000|||||
| 1994-1996 | Mazda | B3000 | |||||
| 1994-1997 | Mazda | B4000 | |||||
| 1991-1994 | Mazda | Navajo | 000Navajo | 0009 Прицеп
Premium Beari ng Дизайн соответствует спецификациям OEM
Прецизионное производство с использованием стали высшего качества для выдающейся долговечности и производительности
Доступно как в конструкции с решеткой, так и в полной комплектации
Лучшее в отрасли покрытие
Ограниченная гарантия сроком на 1 год
Совместимость: OEM
Отделка : Natural
Цвет: Silver
Материал: Сталь
Включает подшипники качения: Да
Подшипник Bower B-2110 Подшипник ступицы
- Прецизионный подшипник соответствует характеристикам OEM
- Изготовлено из высококачественной стали, обеспечивающей исключительную долговечность и производительность.
- Доступны как в конструкции с решеткой, так и в полной комплектации.
- Ведущее в отрасли покрытие.
- Ограниченная гарантия сроком на 1 год
1969-1991 Chevrolet Blazer
1966-1966 Chevrolet C30 Panel
1975- 1986 Чев rolet K10
1966-1974 Chevrolet K10 Pickup
1967-1986 Chevrolet K10 Suburban
1975-1986 Chevrolet K20
1967-1967 Chevrolet K20 Panel
1960-1974 Chevrolet K20 Pickup
1967-1986 Chevrolet K20 Suburban
1968-1974 Chevrolet K30 Pickup
1975-1986 Chevrolet K5 Blazer
1966-1966 Chevrolet Suburban
1987-1987 Chevrolet V10
1987-1988 Chevrolet V10 Suburban
1989-1991 Chevrolet V1500 Suburban
1987-1987 Chevrolet V20
1987-1988 Chevrolet V20 Suburban
1989-1991 Chevrolet V2500 Suburban
2007-2007 Chrysler Aspen
2004-2009 Dodge Durango
1975-1993 Dodge Ramcharger
1975-1989 Dodge W100
1977-1993 Dodge W150
1975-1980 Dodge W200
1981-1993 Dodge W250
1990-1997 Ford Aerostar
1966-1996 Ford Bronco
2000-2005 Ford Excursion
1991-1994 Ford Explorer
1973-1983 Ford F-100
1975-1996 Ford F-150
1973-1998 Ford F-250
1999-2016 Ford F- 250 Super Duty 9114 6 1973-1978 Ford F-350
1999-2016 Ford F-350 Super Duty
1999-2016 Ford F-450 Super Duty
1999-2016 Ford F-550 Super Duty
1990-1997 Ford Ranger
1960-1965 GMC 2500 Серия
1960-1966 GMC 3000
1960-1966 GMC 3500
1970-1991 GMC Jimmy
1966-1966 GMC K1000
1966-1966 GMC K1000 Пикап
1975-1978 GMC K15
1975-1978 GMC K15 Suburban
1966-1974 GMC K15 / K1500 Пикап
1967-1974 GMC K15 / K1500 Suburban
1979-1986 GMC K1500
1979-1986 GMC K1500 Suburban
1975-1978 GMC K25
1975-1978 GMC K25 Suburban
1967-1974 GMC K25 / K2500 Пикап
1968 -1974 GMC K25 / K2500 Suburban
1979-1986 GMC K2500
1979-1986 GMC K2500 Suburban
1968-1974 GMC K35 / K3500 Пикап
1987-1987 GMC V1500
1987-1991 GMC V1500 Suburban
1987-1987 GMC V2500
-1991 GMC V2500 Suburban
1974-1974 International 100
1971-1973 International 1010
1971-1973 International 1110
1971-1973 I международный 1210
1971-1973 Международный 1310
1975-1975 Международный 150
1974-1975 Международный 200
1973-1980 Международный Скаут II
1975-1975 Международный Travelall
1956-1964 Джип 6-226
1962-1965 Джип 6-230
1974-2001 Jeep Cherokee
1971-1983 Jeep CJ5
1972-1975 Jeep CJ6
1976-1986 Jeep CJ7
1986-1992 Jeep Comanche
1971-1973 Jeep Commando
1962-1966 Jeep F-134
1957-1960 Jeep F4
1957-1962 Jeep F4-134
1958-1960 Jeep FA-134
1957-1966 Jeep FC150
1957-1965 Jeep FC170
1963-1965 Jeep FC170HD
1962-1969 Jeep Gladiator
1993-1998 Jeep Grand Cherokee
1984-1993 Jeep Grand Wagoneer
1971-1973 Jeep J-100
1963-1965 Jeep J-200
1963-1965 Jeep J-210
1963-1965 Jeep J-220
1963-1965 Jeep J-230
1965-1973 Jeep J- 2500
1965-1973 Jeep J-2600
1965-1970 Jeep J-2700
1965-1968 Jeep J-2800
1963-1965 Jeep J-300
1963-196 5 Jeep J-310
1963-1965 Jeep J-320
1963-1965 Jeep J-330
1965-1970 Jeep J-3500
1965-1970 Jeep J-3600
1965-1970 Jeep J-3700
1965-1971 Jeep J-3800
1970-1973 Jeep J-4500
1970-1973 Jeep J-4600
1970-1973 Jeep J-4700
1970-1973 Jeep J-4800
1974-1988 Jeep J10
1974-1988 Jeep J20
1971- 1971 Jeep Jeepster
1981-1985 Jeep Scrambler
1956-1966 Jeep Truck
1961-1962 Jeep Utility
1956-1964 Jeep Utility Wagon
1971-1990 Jeep Wagoneer
1955-1955 Jeep Willys
1997-2006 Jeep Wrangler TJ
1995 Jeep Wrangler YJ
1994-1997 Mazda B2300
1994-1996 Mazda B3000
1994-1997 Mazda B4000
1991-1994 Mazda Navajo
1975-1981 Plymouth Trailduster
Технические характеристики продукта
| Совместимость | OEM |
| Натуральная | |
| Цвет | Серебристый |
| Материал | Сталь |
| Включает в себя дорожки подшипников | № |
| Количество |
com — Интернет Автозапчасти Car Parts Discount, Inc. является лидером среди дисконтных онлайн-магазинов автозапчастей. Мы предлагаем оригинальные компоненты от производителей оригинального оборудования (OEM), восстановленные и новые послепродажные компоненты для отечественных и импортных легковых и грузовых автомобилей. Благодаря нашей оптимизированной системе обработки заказов и обширной дистрибьюторской сети мы поставляем нашим клиентам качественные компоненты кузова, системы охлаждения, двигателя, выхлопной системы, кондиционирования воздуха, обогрева, подвески и рулевого управления, которые быстро отправляются розничным клиентам в США, Канаде и других странах. Мировой.Наш склад автозапчастей и внимательный обслуживающий персонал находятся в США и усердно работают, чтобы помочь вам быстро найти нужные детали для ремонта и замены, ответить на вопросы по заказу и помочь с периодическим возвратом или обменом.
И найти все необходимое быстрее и удобнее не может быть; просто выберите свой год, марку и модель на нашем веб-сайте, чтобы просмотреть все, что доступно. Затем добавьте товары в корзину, введите свой почтовый индекс, чтобы получить оценку стоимости доставки, и добавьте свои платежные реквизиты, чтобы завершить оформление заказа — это так просто.
Независимо от того, водите ли вы экономичный компактный роскошный седан, пикап или минивэн, будьте уверены, что у нас есть огромный выбор товаров для ремонта, необходимых вашему механику, чтобы ваш автомобиль работал эффективно и работал наилучшим образом.Мы также продаем со скидкой различное оборудование для замены тормозной системы, салона, системы впрыска, трансмиссии и выхлопной системы, а также хромированные декоративные накладки и аксессуары.
Лучше всего то, что мы упрощаем поиск OEM-номеров автозапчастей, проверку доступности и размещение заказа — и все это в режиме онлайн с помощью всего нескольких щелчков мышью на вашем компьютере или смартфоне. Если вам нужна помощь в совершении покупки, наши компетентные представители службы поддержки клиентов находятся на расстоянии одного телефонного звонка.
Это лишь одна из причин, почему CPD должно быть первым местом, где вы должны проверять, когда пришло время отремонтировать свой автомобиль.
ozv
Мы можем связаться с вами по электронной почте, телефону, факсу или почте. Мы можем использовать эту информацию для настройки веб-сайта в соответствии с вашими интересами.
Однако после того, как вы использовали эти ссылки, чтобы покинуть наш сайт, вы должны принять во внимание, что мы не имеем никакого контроля над этим другим сайтом. Следовательно, мы не можем нести ответственность за защиту и конфиденциальность любой информации, которую вы предоставляете при посещении таких сайтов, и такие сайты не регулируются данным заявлением о конфиденциальности. Вам следует проявлять осторожность и ознакомиться с заявлением о конфиденциальности, применимым к рассматриваемому веб-сайту.
