Subaru 2019 outback: Subaru Outback 2019 , .
Запчастини на Subaru Outback (Субару Аутбек) 2019 року – Exist.ua
Запчастини на Subaru Outback (Субару Аутбек) 2019 року – Exist.uaВыключен JavaScript. Проверьте в настройках браузера.
Ви користуєтеся версією браузера, яка не підтримує багато сучасних технологій, через це частина сторінок відображається некоректно. Докладніше
SubaruSubaru OutbackЗапчастини на Subaru Outback (Субару Аутбек) 2019 року
Запчастини в каталозі для Subaru Outback 2019
Запчастини для ТО
Свічки
Масла, рідини і автохімія
Фільтри
Лампочки
Колодки та накладки гальмівні
Двірники та резинки двірників
Популярні запчастини на Subaru Outback 2019
Каталог товарів
Запчастини для ТОДеталі підвіскиВузли та Деталі двигунаДеталі гальмівної системиФільтриДивитися всі товари розділу Автозапчастини
Автозапчастини
БампераДверіДзеркалаКрила та їх частиниКапоти та їх частиниДивитися всі товари розділу Кузовні запчастини
Кузовні запчастини
ОливиРідиниАвтохіміяЗмазки та мастилаЗасоби для очистки та шліфуванняДивитися всі товари розділу Масла, рідини і автохімія
Масла, рідини і автохімія
ШиниКолісні дискиДогляд та ремонт коліс
Шини та диски
Переднє основне світлоЗадні ліхтаріПротитуманні фариЛампочкиСигнальне освітленняДивитися всі товари розділу Освітлення
Освітлення
Аудіо та радіоДопомога водієвіБезпекаВідео і ТБПрограмне забезпеченняДивитися всі товари розділу Аудіо та електроніка
Аудіо та електроніка
Органи управлінняКилимкиАвтоприладдяАвтокрісла та сидінняЧастини салонуДивитися всі товари розділу Інтер’єр
Інтер’єр
Двірники та резинки двірниківБампераЗахист нижньої частини кузоваДзеркалаПанелі, накладки та молдинги кузова
Дивитися всі товари розділу Екстер’єрЕкстер’єр
Ручний інструментЕлектроінструментІнструмент та обладнання для СТОПневматичний інструментГідравлічний інструментДивитися всі товари розділу Інструменти і обладнання
Інструменти і обладнання
Тактичний одягТактичні головні убори та шарфиТактичні сумки, підсумки, рюкзакиТактичне взуттяТактичне спорядження та екіперуванняДивитися всі товари розділу Воєнторг
Воєнторг
Outback (BR)Outback (BS)Outback (BT)Наші офіси продажів в наступних містах України:
• Вінниця • Дніпро • Житомир • Запоріжжя • Івано-Франківськ • Київ • Кременчук • Кривий Ріг • Кропивницький • Луцьк • Львів • Мукачево • Миколаїв • Одеса • Полтава • Суми • Тернопіль • Харків • Хмельницький • Черкаси • Чернігів • Чернівці
Чемпионы не сдаются! Покупка пятого поколения Subaru Outback (BS) 2014-2019 — Журнал «4х4 Club»
В прошлом, модели Subaru не раз становились победителями рейтингов надёжности, причём как в категории новых, так и подержанных автомобилей.
На что стоит обратить внимание при покупке относительно свежих машин, мы расскажем на примере Outback пятого поколения, отмечающего в следующем году десятилетний юбилей.
Пятое поколение Outback было представлено в 2014 году на автосалоне в Нью-Йорке. Этот японский универсал повышенной проходимости был построен на базе шестого поколения Subaru Legacy, дебютировавшего чуть раньше, на Чикагском автошоу того же года (на родине в 2013-м). Обе модели используют одинаковые оппозитные двигатели, бесступенчатую коробку передач Lineatronic с гидромуфтой (как единственный вариант комплектации), и фирменную систему полного привода Symmetrical AWD. Внешне новинки тоже были очень похожи и имели почти одинаковый интерьер. Основное отличие Outback от Legacy заключалось в большем дорожном просвете, который помогал универсалу справляется с относительно серьёзным бездорожьем.
Японский оппозиционер.
На Outback пятого поколения ставились моторы, ведущие свою родословную едва ли с 1980-х.
Их было три: 2.0-литровый атмосферный 150-сильный EJ204, 2.5-литровый EJ253 мощностью 170 л. с., и блистательный 2.5-литровый турбомотор средней степени форсировки, выдающий 265 л. с. – EJ255. Все они, ясное дело, оппозитные, с ремнём в ГРМ и распредвалами в головках. У 2.0-литрового по четыре клапана и по два вала на блок, плюс система регулирования фаз газораспределения. В 2.5-литровые атмосферники ставили по паре клапанов, но высота подъёма впускных регулировалась, а в турбированные – по два распредвала и четыре клапана, тоже с фазовращателями. Гидрокомпенсаторов не было ни у одного. И да, масло любят все! Расход под литр на тысячу говорит о том, что предыдущий хозяин был ленив и неаккуратен, менял масло редко и капиталка на носу. Этим же закончится перегрев. Новые моторы к нему не столько критичны (как это было в 1990-е), но за чистотой радиатора следить надо, причём как изнутри, так и снаружи. Третья проблема, с которой сталкиваются владельцы, стук в четвёртом цилиндре в результате задиров и износа юбки поршня.
Весьма редко встречаются 3.0-литровый оппозитные шестёрки, которые похожи на четвёрки, но считаются более надёжными из-за меньшей нагрузки. Они атмосферные и развивают 265 л. с. Праворульные и европейские версии оснащались ещё и новым 2.5-литровым мотором FB25, мощность. 175 л. с. Перегревы ему не свойственны, но повышенный расход масла, и как итог проворот вкладышей, случается. В радиатор встроен охладитель масла трансмиссии, и если его пробить, или прозевать коррозию, то ATF вытекает, а коробка умирает.
Вариатор без вариантов.
Со второй декады двухтысячных, Subaru окончательно отказалась от механических коробок на атмосферных версиях, заменив гидромеханику на вариаторы. Но не простые, а внедорожные. Можно смело сказать, что это одна из самых, если не самая, надёжная бесступенчатая трансмиссия. Поломки крайне редки, а естественный износ начинается с двухсот тысяч километров, если вовремя менять жидкость и не жечь коробку буксованием.
Некоторые владельцы сталкивались с такой неприятностью: двигатель глох при плавном замедлении и остановке, а диагностика мотора ничего не показывала. Неисправность скрывалась в гидротрансформаторе вариатора. Изнашивалась полимерная втулка, которую на сервисе меняли на классический подшипник.
Интересная ситуация и с заменой масла в коробке. Оно оригинальное настолько, насколько это вообще возможно. Продаётся только двадцатилитровыми канистрами и стоит более 700 долларов за ёмкость. При этом, заправочный объём – двенадцать с небольшим литров, но слить удаётся только пять, максимум шесть. Вот и приходится либо частично менять масло каждые 50-60 тысяч пробега, либо менять целиком, путём аппаратной замены, раз в 100-120 тысяч. Пропускать процедуру категорически нельзя, иначе вариатор не доживёт и до 250 тысяч. Но самое страшное для вариатора, забуксовать на скользком и раскрутив колёса резко вылететь на покрытие с хорошим сцеплением. Удар по трансмиссии может буквально убить её наповал!
Симметрия во всём!
Возможно вы знаете, что теперь Subaru не ставит на Outback постоянный полный привод, заменив его автоматически подключаемым.
Это началось как раз с пятого поколения, точнее с рестайлинга 2017 года. Будучи вполне надёжным и выносливым, привод всё же требует обслуживания – крестовины, смазка редуктора, целостность чехлов ШРУСов и самих шарниров. Если вы загляните в каталоги производителя, то найдёте версии 3.6 с постоянным полным приводом и классическими автоматами, и даже 2.0-литровые с механикой, но в живую вы их скорее всего не увидите. По крайней мере, в западной части РФ ничего кроме 2.5 л и CVT на вторичном рынке не найти.
Береги крышу смолоду.
Субаристы знают, как быстро кузова этих великолепных автомобилей превращаются в драные лохмотья. Но наш герой не таков! Даже на десятилетнем Outback вы можете не найти сколько-нибудь заметную коррозию. Разве что на стыке верхней кромки лобового стекла и крыши, где цветут сколы. ЛКП быстро затирается, теряет лоск и блеск, но, повторю, не корродирует, как бывало раньше. Это не значит, что обрабатывать кузов не обязательно, а к обычному антикору недурно бы снаружи добавить керамику.
Мутнеют ксеноновые фары, глючат датчики положения кузова. Горит моторчик стеклоочистителя, из-за снега на панели. По этому поводу была даже отзывная компания и проблему решили у всех обратившихся. Материалы салона живут долго, раздражают только заслонки отопителя, которые могут то ли скрипеть, то ли стучать, даже на малых оборотах. Лечится заменой блока, который стоит долларов восемьдесят-девяносто. Электрика по-японски надёжна, и по той же причине скромен дизайн и комплектации. Зато в Outback ставилась система активной безопасности EyeSight, которая включает в себя адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, определение препятствий и систему экстренного аварийного торможения. А это дорогого стоит!
Рынок.
Найти что-то кроме 2.5-литрового Outback с вариатором, скажем в Москве, практически невозможно. Хотя в Питере есть даже дизель. Стоят они от полутора до трёх с половиной миллионов (как раз за питерский). Получить за полцены китайского кроссовера, легендарный японский универсал действительно повышенной проходимости, надёжный как слово самурая.
.. Тут даже думать не о чем!
Текст Игоря Губаря
Subaru Legacy 2019 Обзор, цены и характеристики 011 Highs Стандартный полный привод привод, отличные показатели безопасности, быстро реагирующий сенсорный экран.
Дрю Дориан
Обзор
Со стандартным полным приводом и набором доступных технологий безопасности по цене, которая ниже, чем у конкурентов, Subaru Legacy 2019 года — разумная покупка. 2,5-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель мощностью 175 л.с. является стандартным, а 3,6-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель мощностью 256 л.с. является опциональным; оба работают в паре с бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT). Интерьер Legacy удобен, грузовое пространство конкурентоспособно в своем классе, а интеграция смартфонов через Apple CarPlay и Android Auto является стандартной.
Но его производительность не впечатляет, дизайн интерьера и материалы устарели, а некоторые высококлассные функции, которые стали обычным явлением в автомобилях массового рынка, здесь полностью отсутствуют. Во многих отношениях Legacy не может идти в ногу с остальными моделями своего класса, которые быстро улучшаются. Абсолютно новый Legacy 2020 ожидается у дилеров этой осенью, и цены были объявлены.
Что нового в 2019 году?
Subaru сделала набор функций помощи водителю EyeSight стандартным для всех моделей Legacy 2019 года. Пакет включает в себя адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в поддержании полосы движения. Версии Sport и Limited также в стандартной комплектации получают мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади; эти функции являются необязательными для Premium. Модели Premium, Sport и Limited получают новое зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, компасом и HomeLink.
Цена и какой купить
2.5i
23 055 $
Premium
25 155 $
Sport
27 205 $ 900 03
Limited
29 955 $
Ни 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель Legacy, ни его 3,6-литровый двигатель шестицилиндровый силовой агрегат приближается к мощному, даже по сравнению с конкурентами массового рынка. Мы бы пропустили более дорогой 3,6-литровый двигатель и вместо этого выбрали комплектацию Premium. Эта модель включает в себя следующие стандартные функции: сиденье водителя с регулировкой по 10 параметрам, информационно-развлекательную систему с 8,0-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay и Android Auto.
Двигатель, трансмиссия и производительность
Нравится: Стандартный полный привод, грамотное управление, комфортная езда.
Не любит: Ощущается маломощным, намного медленнее, чем у конкурирующих семейных седанов, рулевое управление кажется неточным.
В стандартную комплектацию Legacy входит полный привод, что является большим преимуществом в этом сегменте. Однако базовый четырехцилиндровый оппозитный двигатель Subaru и бесступенчатая автоматическая коробка передач не дадут импульса гонкам. 2,5-литровый двигатель мощностью 175 л.с. находится на низком уровне мощности в своем классе и не может мотивировать Legacy с каким-либо энтузиазмом. В наших тестах 2.5i Sport разогнался до 60 миль в час за вялые 8,6 секунды. 3,6-литровому оппозитному шестицилиндровому двигателю Legacy мощностью 256 л. силовой агрегат, который требует огромной надбавки к цене.
Податливая ходовая часть Legacy и готовое шасси — две выдающиеся характеристики во всех остальных отношениях посредственных ощущений от вождения. К сожалению, неточное рулевое управление и больший наклон кузова в поворотах, чем мы бы предпочли, означают, что ездить на нем не так приятно, как на Accord или Mazda 6, двух наших фаворитах в этом классе.
Тем не менее, данные свидетельствуют о том, что лояльные клиенты Subaru с радостью променяли бы превосходное вождение на душевное спокойствие, которое они получают от владения седаном с полным приводом.
Экономия топлива и реальный MPG
Поскольку в стандартную комплектацию Legacy входит полный привод, неудивительно, что два его силовых агрегата менее эффективны, чем сопоставимые двигатели в переднеприводных автомобилях. По крайней мере, четырехцилиндровый Legacy, который мы тестировали, оправдал свои рейтинги EPA во время нашего реального теста на экономию топлива на шоссе; он доставлял 34 мили на галлон при средней скорости 75 миль в час на протяжении 200 миль.
Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой отсек
Нравится: Удобные задние сиденья, множество розеток, большой ящик для хранения на центральной консоли.
Не нравится: Устаревший дизайн, недорогие материалы отделки, отсутствие сквозного прохода через центр заднего сиденья в багажник.
На бумаге пространство для ног задних сидений Legacy невелико: у Accord на 2,3 дюйма больше места для ног на заднем сиденье. На самом деле, однако, Legacy кажется достаточно просторным, когда вы находитесь на задних сиденьях. Учитывая низкую стартовую цену модели начального уровня, неудивительно, что наиболее желательные функции в Legacy стоят дополнительно.
Информационно-развлекательная система Subaru с сенсорным экраном проста в использовании, отличается большой красочной графикой и быстрым откликом на действия пользователя. Каждый Legacy стандартно поставляется с Apple CarPlay и Android Auto. Стандартная информационно-развлекательная система Legacy состоит из 6,5-дюймового сенсорного экрана с Bluetooth, порта USB и дополнительного входного разъема. Доступен 8,0-дюймовый сенсорный экран, который может быть оснащен навигацией. Все уровни отделки салона, кроме базового 2.5i, стандартно поставляются с четырьмя портами USB — двумя на центральной консоли и двумя на задней части центральной консоли для пассажиров на заднем сиденье.
Седаны в этом сегменте очень похожи по размеру и структуре, поэтому, хотя Legacy находится в нижней части шкалы грузового пространства, он недалеко от лучших в своем классе. У Legacy есть 15 кубических футов грузового пространства, падающего на дно группы семейных седанов вместе с Mazda 6 и Toyota Camry. Но то, как спроектировано пространство, позволяет разместить шесть единиц ручной клади в багажнике.
Функции безопасности и помощи водителю
Общий рейтинг безопасности (NHTSA)
Посмотреть результаты краш-тестов
Subaru построила свою репутацию на безопасности, и Legacy выполняет это обещание. Звездные рейтинги краш-тестов и множество технологий помощи водителю делают его выдающимся в этом классе. К основным функциям безопасности относятся:
- Автоматическое экстренное торможение в стандартной комплектации
- Стандартная помощь в поддержании полосы движения и предупреждение о выходе из полосы движения
- Стандартный адаптивный круиз-контроль
Гарантия и техническое обслуживание
Гарантийное покрытие Subaru весьма среднее и не может предложить долгожданную функцию, которую предлагают такие конкуренты, как Chevrolet и Toyota: бесплатное плановое техническое обслуживание.
- Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
- Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится
Инструменты для покупок
Сколько стоит моя машина?
Стоимость автомобилей и водителей рассчитывается на основе тех же данных Black Book®, которые дилеры используют для оценки автомобилей.
Рынок страховых услуг
Узнайте, сколько вы можете сэкономить на страховании автомобиля.
Автокредиты и финансирование
Наши финансовые эксперты ответят на любые ваши вопросы о финансировании автомобиля.
2024 Subaru Crosstrek
2024 Subaru Impreza
2023 Subaru WRX
2022 Subaru WRX
Реклама — продолжить чтение ниже
2023 Subaru Solterra
2023 Subaru Forester
2023 Subaru Impreza
2022 Subaru Impreza
2023 Subaru Crosstrek
900 02 2023 Subaru Ascent2023 Subaru Legacy
2023 Subaru BRZ
Реклама — Продолжить чтение ниже
2019 субару аутбэк | НАБДД
Перейти к основному содержанию
Поиск другого автомобиля
Средство сравнения автомобилей
Сравните информацию о безопасности
Рейтинги безопасности.
5-звездочный рейтинг безопасности NHTSA помогает потребителям сравнивать безопасность транспортных средств при поиске автомобиля. Чем больше звезд, тем безопаснее автомобили.
Объединяет звездные рейтинги водителя и пассажира в единый фронтальный рейтинг. Испытание лобового барьера имитирует лобовое столкновение двух одинаковых транспортных средств, каждое из которых движется со скоростью 35 миль в час.
Объединяет рейтинги Side Barrier и Side Pole Star в единый боковой рейтинг.
Объединяет рейтинг водителя с боковым ограждением и рейтинг Side Pole Star в рейтинг переднего сиденья.
Рейтинг заднего сиденья определяется рейтингом заднего пассажира с боковым ограждением.
Тест «Боковой барьер» имитирует столкновение на перекрестке между стоящим транспортным средством и движущимся барьером на скорости 38,5 миль в час.
Тест бокового ограждения имитирует столкновение с неподвижным объектом, таким как дерево или опора электропередач.
Тест на устойчивость к опрокидыванию измеряет риск опрокидывания в случае потери управления одним транспортным средством.
Рекомендуется
Технологии безопасности
Эти функции были либо проверены НАБДД, либо производители транспортных средств заявили, что они соответствуют критериям эффективности НАБДД.
Узнать о технике безопасности
Отзыв и вопросы безопасности.
Запись вопросов безопасности для автомобилей этого года выпуска, марки, модели и комплектации. Если вы владелец автомобиля, ищите отзывы по идентификационному номеру автомобиля (VIN). Идентификационный номер транспортного средства сообщает вам, затронут ли ваш автомобиль.
Узнайте о нашем процессе отзыва
Возникли проблемы с безопасностью?
Сообщите о проблеме с вашим автомобилем, шинами, автокреслами или другим оборудованием. Мы рассматриваем каждую проблему, работая над обеспечением безопасности наших дорог.
Сообщить о проблеме безопасности
Каждый автомобиль имеет уникальный VIN.