Тест драйв ауди рс7: Audi RS7 — тест-драйв в новом кузове, видео и фото — авторазбор Казань — Новой можно назвать лишь ту запчасть, которая еще не произведена.

Тест драйв ауди рс7: Audi RS7 — тест-драйв в новом кузове, видео и фото

Июн 03 2023

Содержание

Тест-драйв Audi RS7 Sportback — Журнал Стартап

Триста пять километров в час – именно до такой скорости, если снять электронный ограничитель, способен разогнаться Audi RS7 Sportback. Впечатляет? Не то слово! Немецкий автомобиль, впрочем, впечатляет, а иногда и вовсе шокирует, не только своею максимальной скоростью. Буквально каждая деталь в нем претендует на то, чтобы носить гордое звание инженерного или дизайнерского шедевра.

Взять хотя бы дизайн. Вроде как ничего необычного – еще один Audi, нарисованный по единым для всего модельного ряда немецкой компании правилам. Но почему же тогда на RS7 Sportback хочется смотреть снова и снова? Выходит, что огромный «щит» радиаторной решетки, покатая крыша и чувственная задняя оптика все еще не изжили себя. Равно как и два огромных овальных патрубка выхлопной системы, ненавязчиво намекающие на тот огромный потенциал, которым обладает немецкий автомобиль.

А вот внутри Audi RS7 Sportback практически ничто не говорит о том, что этот автомобиль способен преодолеть отметку в двести километров в час. Спидометр, размеченный до двухсот пятидесяти, – не в счет. Даже опциональные спортивные сиденья в RS7 Sportback не выглядят вызывающе. И это правильно. Столь дорогой автомобиль должен шокировать не вычурностью и внешней агрессивностью, а качеством и великолепной технической проработкой. И все это немецкий автомобиль дает сполна. Прикоснитесь к великолепному рулю. Полюбуйтесь графикой сообщений и картинок, выводимых на цветной дисплей, расположившийся на самом верху центральной консоли. Ощутите тепло деревянных накладок или приятный холод алюминиевых вставок на передней панели. Ощущения, возникающие за рулем Audi RS7 Sportback, очень сложно передать словами.

Еще сложнее передать те чувства, которые возникают у водителя и пассажиров в момент разгона. Это потом, когда эмоции немного поулягутся, придет понимание того, что немецкий хэтчбек совершает прыжок с нуля до ста километров в час всего за 3,9 секунды. Быстрее разве что экстремальные среднемоторные суперкары и формульные болиды. Вот только полного привода у последних чаще всего нет. Зачастую они просто не могут в полной мере реализовать всю свою мощь. А вот Audi RS7 Sportback готов к максимально интенсивным ускорениям при любой погоде. Спасибо полному приводу и автоматической восьмиступенчатой коробке переключения передач. Именно благодаря им мощь бензинового V8 объемом 4 литра, который развивает 560 лошадиных сил, идет исключительно во благо.

1 из 9

Управляемость Audi RS7 Sportback под стать разгонной динамике. В любых ситуациях немецкий автомобиль ведет себя абсолютно прогнозируемо. Но еще больше удивляет, что RS7 Sportback очень комфортен. Если не знать, что находишься в «заряженном» хэтчбеке, то вполне можно решить, что это какой-нибудь очередной седан представительского класса. В режиме Comfort пневмоподвеска Audi RS7 Sportback даже допускает небольшую раскачку на волнах асфальта. Так что если хотите больше спорта, то переключайтесь в Dynamic. Хотя и в данном случае до дискомфортной жесткости очень далеко. А еще оцените уровень шумоизоляции. Даже на скоростях под триста километров в час водитель и пассажир немецкого хэтчбека могут общаться, не повышая голоса.

Выходит, что этот сверхбыстрый автомобиль вполне можно эксплуатировать хоть каждый день. А почему бы и нет. Сзади, например, с полным комфортом усядутся двое. Можно было бы приютить и третьего, но слишком высокий центральный тоннель не позволит сесть удобно. А багажник в Audi RS7 Sportback так и вовсе всем на зависть. Мало того, что его форма практически идеальна, так еще и объем не подкачал – 535 литров. Если же сложить спинки задних сидений, то объем багажного отсека в Audi RS7 Sportback составит уже 1390 литров. Чем не маленький грузовик? Запредельно быстрый грузовик.

И запредельно дорогой. Но разве RS7 Sportback не стоит тех денег, что за него просят? Стоит однозначно. Ведь это не просто средство передвижения, а великолепное два в одном – гоночный болид по выходным и представительский автомобиль в будние дни, а такое сочетание качеств еще поискать надо.

Наши новости в Twitter
Канал с новостями в Telegram
Новости в Facebook
Новости в ВКонтакте
Наш RSS канал

Business FM Санкт-Петербург — Тест-драйв Audi RS6 Avant, RS7 Sportback и RS Q8

ММВБ 20.04

€

BRENT 20.04

$82.88

₽6767

RTS 20.04

1004.59

Программы

Любой ценой

О планах на новый мировой рекорд петербургского легкоатлета, и почему дневные физические нагрузки полезнее вечерних

Итоги недели

ИТОГИ НЕДЕЛИ: Рост промышленности в Петербурге, ремонт 250 км дорог и взносы на капремонт

Недвижимость с иностранным акцентом

Какие ограничения, кроме российского паспорта, могут помешать купить недвижимость за рубежом

Инкогнито, или Кухня без прикрас с господином Б.

Бар «Лирика»

Азбука роскоши

ИСТОРИЧЕСКИЕ ЗВЁЗДЧАТЫЕ САПФИРЫ

Кофе-брейк

ФРС может поднять ставку на 0,25% в мае 2023 года

Проекты

Audi RS7 Sportback 2021 года оказывается втянутым в соперничество братьев и сестер

После непродолжительного перерыва на рынке США зажигательный Audi RS7 Sportback возвращается в 2021 году в боевой форме. Обеспечивая большую дозу скорости и утонченности, ошеломляющая производительность нового автомобиля приносит мало комфорта для его водителя. Но это не единственный практичный хот-родный хэтчбек, который Audi предлагает в наши дни, и в этом заключается самая большая проблема RS7.

ВЫСОКОЕ: Легкая скорость, впечатляющий комфорт при езде, угрожающая привлекательность на бордюрах.

Вдохновением для создания нового RS7 снова стал почтенный и универсальный 4,0-литровый двигатель V-8 Volkswagen Group с двойным турбонаддувом, который также можно найти под капотами различных моделей Bentley, Lamborghini и Porsche. Мощность этой версии составляет 591 лошадиная сила и 590 фунт-фут крутящего момента. Если эти цифры кажутся вам знакомыми, то это потому, что они такие же, как у универсала Audi RS6 Avant, который механически идентичен RS7, но предлагает больше грузового пространства — 30 кубических футов против 25 у RS7. крыша RS6 выглядит лучше, но мы фанаты универсалов. По сравнению с предыдущим RS7, этот 4,0-литровый двигатель оснащен турбинами с большими колесами компрессора. Во многом благодаря дополнительным 2,9фунтов по сравнению с предыдущей стандартной моделью, мощность и крутящий момент RS7 увеличиваются на 30 и 77 л.с. соответственно. Как и в случае с RS6, RS7 имеет обычную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и стандартный полный привод или Quattro, если вам нравятся торговые марки.

Подробнее о Audi RS

Протестировано: RS6 Avant — это больше, чем цифры
Audi RS7 выглядит как динамит и обладает большой мощностью Производительность HP RS7. Тем не менее, несмотря на то, что новый автомобиль весит дополнительно 460 фунтов, он может катапультировать свои 4947-фунтовый обхват разгоняется до 60 миль в час всего за 3,0 секунды, что на десятую долю секунды быстрее, чем раньше. Оставайтесь на дроссельной заслонке, и он показывает такое же время 11,3 секунды на четверть мили, но с меньшей скоростью ловушки на 3 мили в час (122 мили в час), что свидетельствует о его дополнительной массе. Свинство RS7 2021 года также проявляется в тестах на ускорение от 30 до 50 и от 50 до 70 миль в час на высшей передаче, где он отстает от производительности RS7 на 0,4 и 0,5 секунды соответственно. Ну и потливость или менее агрессивная карта передачи. Для сравнения, RS6 Avant разгоняется до сотни за 3,1 секунды, а четверть мили преодолевает за 11,5 секунд при скорости 120 миль в час.
МИНУСЫ: Приглушенный звук выхлопа, очень тяжелый, RS6 Avant и дешевле, и практичнее.
Максимально использовать ускорение RS7 на улице легко благодаря ловкому трюку, который мы открыли с помощью передовой электроники автомобиля. При оснащении функцией Audi Intersection-assist (часть пакета помощи водителю за 2250 долларов) RS7 взаимодействует с перекрестками, совместимыми с V2I (автомобиль-инфраструктура). Активируйте его на светофоре, и на стандартной 12,3-дюймовой цифровой комбинации приборов загорится таймер обратного отсчета, указывая, когда свет станет зеленым. Нажмите одну из кнопок режима RS на рулевом колесе RS7, чтобы вызвать управление запуском и настраиваемые режимы вождения автомобиля, встаньте на тормоз и акселератор, а затем отпустите тормоз, чтобы выстрелить в дыру с максимальной тягой.
Тем не менее, RS7 — это больше, чем гонщик со светофором. С широкими плечами, которые на 1,7 дюйма шире, чем у младшей модели S7, плюс затемненная пасть и внешняя отделка, эта Audi выглядит потрясающе злобной. Но это также привлекает внимание, что проблематично, когда трехзначные скорости можно вызвать почти мысленно. То, что он также обеспечивает впечатляющий уровень утонченности, не помогает делу. Мы предполагаем, что большая часть прибавки в весе обусловлена значительно более звукоизолирующим материалом, поскольку спокойная и безмятежная кабина нашего тестового автомобиля уменьшила шум полного газа от выхлопа Sport за 1000 долларов до отдаленного, 79- децибел лай. Комфорт при езде на опциональных 22-дюймовых колесах с летними шинами Pirelli P Zero PZ4 30-й серии превосходен, а стандартные пневматические рессоры выдерживают даже худшие из плохо обслуживаемых дорог Мичигана.
Несмотря на то, что 56,1 процента своей массы приходится на передние колеса, RS7 выглядит удивительно сбалансированным. При резком вхождении в повороты стандартное рулевое управление задними колесами помогает водителю поддерживать плавную и плотную траекторию движения, поворачивая заднюю часть. Его способность изменять направление поддерживается задним дифференциалом с вектором крутящего момента, который помогает с рысканием, неравномерно распределяя крутящий момент задней оси. В динамическом режиме RS7 приседает на 0,4 дюйма и обходит занос с твердым 0,9 дюйма.5 г боковой адгезии. Когда пришло время снизить скорость, массивные 16,5-дюймовые стальные передние роторы, зажатые 10-поршневыми суппортами, легко сбрасывают движущую силу автомобиля. Остановки со скорости 70 миль в час занимают всего 151 фут. Хотя в нашем автомобиле их не было, углеродно-керамические тормоза доступны за 8500 долларов и имеют дополнительное преимущество, повышая регулируемую максимальную скорость со 155 миль в час до заявленных 190. мы почти забыли, что RS6 Avant существует. Но один взгляд на базовую цену RS7 в 115 045 долларов позволяет увидеть эти две машины в перспективе. На 5000 долларов меньше универсал Audi RS показывает почти идентичные результаты производительности, вмещает пять человек по сравнению с четырьмя в RS7 и более вместителен сзади. Для тех, кто очарован более гладким профилем RS7, это потрясающая машина. Но мы знаем, куда уйдут наши деньги.
Стрелка внизСтрелка вниз
Технические характеристики
Технические характеристики
Audi RS7 Sportback 2021
ТИП АВТОМОБИЛЯ
переднемоторный, полноприводный, 4-местный, 4-дверный хэтчбек
ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
125 140 долл. США (базовая цена: 115 045 долл. США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 32-клапанный V-8, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива
Смещение
244 дюйма ³, 3996 см ³
Мощность
591 л.с. при 6250 об/мин
Крутящий момент
590 фунто-футов при 2050 об/мин
ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая автоматическая
ШАССИ
Подвеска (F/R): многорычажная/многорычажная
Тормоза (передний/правый): 16,5-дюймовый вентилируемый перфорированный диск/14,6-дюймовый вентилируемый перфорированный диск
Шины: Pirelli P Zero PZ4, 285/30R-22 (101Y) AO
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 115,3 в
Длина: 197,2 в
Ширина: 76,8 дюйма
Рост: 56,1 в
Объем пассажиров: 95 футов ³
Объем груза: 25 футов ³
Снаряженная масса: 4947 фунтов
C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль/ч: 3,0 с
100 миль/ч: 7,6 сек
130 миль в час: 12,9 сек
Старт с места, 5–60 миль/ч: 4,2 с 90 003 Высшая передача, 30–50 миль в час: 2,5 с
Высшая передача, 50–70 миль в час: 3,0 с
1/4 мили: 11,3 секунды при 122 милях в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 155 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 151 фут
Торможение, 100–0 миль в час: 302 фута
Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,95 г

Время разгона с места без учета разворота на 1 фут за 0,3 с.
C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемый: 14 миль на галлон
Движение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 23 мили на галлон
Диапазон шоссе: 440 миль
EPA ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЯ
Комбинированный/город/шоссе: 17/15/22 миль на галлон
ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ C/D
Дэвид Берд
Старший редактор по тестированию
Дэвид Бирд изучает и анализирует автомобильные вещи и продвигает на рынок ископаемые виды топлива и электродвигатели. пределы. Его страсть к Ford Pinto началась с момента его зачатия, которое произошло в автомобиле Pinto.
Обзор Audi RS7 2021 года, цены и характеристики
8,5/10 C/D RATING
Майкл Симари|Автомобиль и водитель
8.5/10 C/D RATING
Выберите год
- Плюсы Агрессивный внешний вид, дразнящие технические характеристики, повышенная универсальность хэтчбека.
- Минусы Слишком дорого для большинства энтузиастов, те же информационно-развлекательные недостатки, что и у обычного A7.
- Вердикт Обработка RS призвана превратить более мягкую A7 в чудовищную машину для вождения.
Автор: Эрик Стаффорд
Обзор
Audi RS7 2021 модельного года — это широкофюзеляжный четырехдверный спортивный автомобиль с мощным задним сиденьем и практичным хэтчбеком. Этот совершенно новый RS7 представляет собой самую мощную версию сравнительно скромной Audi A7. Модель RS имеет более агрессивный вид кузова и оснащена эксклюзивным высокопроизводительным оборудованием, которое помогает ей конкурировать с хриплыми конкурентами, такими как Mercedes-AMG GT63 и Porsche Panamera Turbos.
Что нового в 2021 году?
После короткого перерыва Audi RS7 возвращается в 2021 году совершенно новым. Теперь, включив в свое название Sportback , второе поколение RS7 получает более характерный стиль внутри и снаружи, а также еще более совершенные технологии и увеличенную мощность.
Цены и какой из них купить
RS7 Sportback
115 045 долларов США
Audi делает это легко, потому что есть только один RS7 на выбор, и он очень хорошо оснащен такими вещами, как полный привод, управление четырьмя колесами, и регулируемая система пневматической подвески. Для максимального безумия рассмотрите пакет Black Optics, который добавляет затемненную внешнюю отделку и гигантские 22-дюймовые колеса.
Двигатель, трансмиссия и производительность
Мощность обеспечивается 4,0-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом, работающим в паре с 48-вольтовой гибридной системой, восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. RS7 развивает мощность 591 лошадиную силу и крутящий момент 590 фунт-футов, что в наших тестах катапультировало массивную четырехдверку с нуля до 60 миль в час всего за 3,0 секунды. Точно так же Audi заявляет, что может развивать максимальную скорость почти 190 миль в час при оснащении самым динамичным пакетом. RS7 имеет стандартную пневматическую подвеску с адаптивными настройками для различного качества езды. Его стандартные 21-дюймовые колеса можно заменить на 22-дюймовые, но колеса большего размера, вероятно, снизят его комфорт на дороге. Среди других выдающихся опций — рулевое управление задними колесами и керамические тормоза для повышения маневренности и тормозной способности.
Подробнее о седане Audi RS7
- Протестировано: Audi RS7 оказывается втянутым в соперничество братьев и сестер
- Audi RS7 Sportback мощностью 591 л.с. -World MPG
  По оценкам EPA, RS7 2021 года будет зарабатывать 15 миль на галлон в городе и 22 мили на галлон на шоссе. Мы запустили его на нашем экономичном маршруте по шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима испытаний, и в реальном мире он вернул 23 мили на галлон.
  Интерьер, комфорт и багажное отделение
  Несмотря на то, что модель RS имеет такой же дизайн интерьера и пассажирское пространство, что и обычный A7, она также имеет некоторые эксклюзивные детали и интригующие опции. Конечно, прочное качество сборки и высококлассные материалы будут сразу узнаваемы. Тем не менее, салон RS7 украшен фирменными логотипами и другими уникальными акцентами. Стандартные передние спортивные сиденья имеют красивую кожаную обивку, но могут быть перешиты улучшенной кожей и вентилируемыми подушками. На его заднем сиденье могут разместиться два или три человека, в зависимости от выбранной конфигурации сидений, а в грузовом отсеке предусмотрено 19 мест.кубических футов пространства при использовании задних сидений и 49 кубических футов при сложенных задних сиденьях.
  Разница между автомобилем и водителем
  - Объяснение нашего комплексного тестирования автомобилей
  - Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю легко сливаются с верхней приборной панелью и плавной центральной консолью. Хотя Audi не опубликовала полный список стандартных и дополнительных функций, мы уверены, что RS будет иметь Apple CarPlay, Android Auto и мобильную точку доступа, как и другие модели 2021 года.
    Как купить и обслуживать автомобиль
    - Как купить или взять в аренду новый автомобиль
    - Как купить подержанный автомобиль
    - Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем
    Функции безопасности и помощи водителю
    RS7 2021 года не проходил краш-тесты Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) или Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS). Тем не менее, Audi предлагает множество технологий помощи водителю. Основные функции безопасности включают в себя:
    - Доступна система 360-градусных камер
    - Доступен адаптивный круиз-контроль
    - Доступен мониторинг слепых зон
    Гарантия и обслуживание бесплатное обслуживание. Audi не предлагает такого плана, в то время как конкуренты, такие как BMW и Jaguar, предлагают длительные сроки для этой льготы.
    - Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50 000 миль пробега
    - Гарантия на силовой агрегат распространяется на четыре года или 50 000 миль пробега
    - Бесплатное плановое техническое обслуживание не предусмотрено
    Стрелка внизСтрелка вниз 7 ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
    переднемоторный, полноприводный, 4-местный, 4-дверный хэтчбек
    ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
    125 140 долларов США (базовая цена: 115 045 долларов США)
    ТИП ДВИГАТЕЛЯ
    с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 32-клапанный V-8, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива
    Рабочий объем
    244 дюйма ³, 3996 см ³
    Мощность
    591 л. с. при 6250 об/мин
    Крутящий момент
    590 фунто-футов при 2050 об/мин
    ТРАНСМИССИЯ
    8-ступенчатая автоматическая
    
    ШАССИ
    Подвеска (F/R): многорычажная/многорычажная
    Тормоза (передний/правый): 16,5-дюймовый вентилируемый перфорированный диск/14,6-дюймовый вентилируемый перфорированный диск
    Шины: Pirelli P Zero PZ4, 285/30R-22 (101Y) AO
    РАЗМЕРЫ
    Колесная база: 115,3 в
    Длина: 197,2 в
    Ширина: 76,8 дюйма
    Рост: 56,1 в
    Объем пассажиров: 95 футов ³
    Объем груза: 25 футов ³
    Снаряженная масса: 4947 фунтов
    C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
    60 миль/ч: 3,0 с
    100 миль/ч: 7,6 сек
    130 миль в час: 12,9 сек
    Старт с места, 5–60 миль/ч: 4,2 с 90 003 Высшая передача, 30–50 миль в час: 2,5 с
    Высшая передача, 50–70 миль в час: 3,0 с
    1/4 мили: 11,3 секунды при 122 милях в час
    Максимальная скорость (ограничена регулятором): 155 миль в час
    Торможение, 70–0 миль в час: 151 фут
    Торможение, 100–0 миль в час: 302 фута
    Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,95 г
    Время разгона с места без учета разворота на 1 фут за 0,3 с.