Тест-драйв ГАЗель Next с Александром Морозовым — видео — ГАЗ — автопортал pogazam.ru

 Производство автомобилей «ГАЗель» началось в 1994 году. Семейство включало несколько моделей: бортовой автомобиль, так называемый «фермер», с возможностью перевозки пяти пассажиров и 1 тонны груза, а также микроавтобусы в различных версиях. Грузовая и грузопассажирская версии появились в 1995-м.

В 2003 году все модели прошли рестайлинг — появились каплевидные фары, изменилась решетка радиатора. Семь лет спустя «ГАЗель» снова прошла апгрейд — в автомобилях стали устанавливать более надежные комплектующие и назвали семейство «Бизнес».

В 2013 году в свет вышла модель «ГАЗельNext», которая унаследовала от самой первой «ГАЗели» только раму, коробку передач и задний мост. При разработке дизайна цельнометаллической «ГАЗелиNext» старались учесть мировой опыт – продумали головную оптику, а бампер, изготовленный из пластика и композитных материалов, разделили на 4 части, которые можно заменить по отдельности.

Из прочих нововведений можно отметить антивандальные укрепленные зеркала – при всём желании сейчас их оторвать практически невозможно. Ручки в новой «ГАЗели» сделали хорошие, пластиковые, была увеличена дверная пройма.

Что касается габаритов, цельнометаллическая «ГАЗель» стала почти на 60 см. выше, на 10 см. шире и на 50 см. длиннее самой первой версии. Из разнообразия двигателей на «ГАЗели» остались только два: дизельный, изготовленный по американской технологии, и проверенный годами бензиновый, но уже класса Евро 4. Кстати, сегодня дизельные версии «ГАЗелей» уже с завода выходят с предпусковым подогревателем.

Коробка передач осталась пятиступенчатой, но изменилась её конструкция, а также расположение – теперь она ближе к водителю. Полностью изменилась конструкция подвески, которая стала независимой, но уже с использованием большого количества деталей иностранного производства. Грузоподъемность у автомобиля, по сравнению со старым образцом, стала выше, правда, и его вес без груза почти на полтонны больше.

Доработана задняя подвеска, улучшены рессоры. Избегая перегруза, можно спокойно передвигаться и не бояться, что где-нибудь остановишься со сломанной рессорой.

Что касается грузового багажного отделения, здесь тоже добавлено цивилизации — на дверях есть магниты, ответная часть которых находится с другой стороны. Таким образом, открытые двери прочно фиксируются и не мешают при загрузке машины.

Подкапотное пространство «ГАЗелиNext» было специально увеличено. Вперед был вынесен интеркулер, освобождено дополнительное пространство, которое позволяет легче осуществлять ремонт, также исключается лишний перегрев двигателя.

Салон обновлённой «ГАЗели» заслуживает отдельной похвалы. Имеется хороший информативный бортовой компьютер, грамотная система подстройки сидений. Правда, не хватает европейского подхода, предполагающий компенсатор хода, который «проглатывал» бы кочки.

В автомобиле сделали очень комфортный рычаг переключения передач. Правда, есть специалисты, которые считают, что со временем он утратит свою функциональность, и, возможно, будет тяжело включать передачи.

Несмотря на все дизайнерские навороты, которые позволили «ГАЗели» выглядеть не как грузовик, а как более или менее современный автомобиль, пластик всё-таки жестковатый — трогать его явно неприятно.

К габаритам автомобиля привыкаешь быстро. Не помешали бы, конечно, ещё парктроники или камеры заднего обзора.

«ГАЗели» старого образца были ниже, поэтому места для дополнительных отсеков у них не было. В «Next» места стало больше, появился полноценный рундучок, а задний ряд сидений способен разложиться в полноценную кровать. Конечно, не помешало бы установить в салоне дополнительную систему обогрева, так как в условиях сурового климата зимой в автомобиле будет прохладно.

Чтобы в полной мере ощутить, насколько «ГАЗельNext» отличается от предыдущей версии, нужно прокатиться на её дизельном варианте. Во-первых, расход топлива адекватный — 11л/100 км, во-вторых, тяга, особенно в горку, уже другая.

Если в качестве образца брать европейские или американские модели, можно с уверенностью сказать, что даже им наша «ГАЗель» не проигрывает в управлении, хотя, конечно, есть определённый недобор в динамике.

Раньше этот автомобиль ехал весьма посредственно, но теперь он заметно изменился. «ГАЗельNext» гораздо чувствительнее к действиям водителя. Теперь для того, чтобы повернуть, не обязательно совершать лихие люфты.

Что касается движения по прямой, то не происходит потери полосы, что наблюдалось в предыдущих версиях.Тормозная система также стала более эффективной. В целом доработка подвески положительно сказалась на плавности хода, даже без груза машина едет довольно плавно.

Немного о недостатках. Наблюдается не совсем адекватная работа коробки передач, подводит слаженность её действий с двигателем. Не хватает гашения вибрации на водительском сидении и руле. Удлинение базы хорошо сказалось на плавности хода, но только не на маневренности авто.

В итоге, можно отметить следующее. «ГАЗельNext» — это действительно логическое и, самое главное, качественное продолжение предыдущей версии. Машина стала красивее, комфортнее и удобнее. Расстраивает только одно – в автомобиле очень много иностранного, тогда как хотелось бы видеть больше отечественного.

comments powered by HyperComments

Бесплатный TEST-TRUСK автомобилей ГАЗ у официального дилера АВТОЦЕНТРГАЗ АВТОСИЛА в Екатеринбурге

• Главная
• TEST-TRUСK

ПРОВЕРЬТЕ АВТОМОБИЛЬ В РЕАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ БИЗНЕСА

Оформить заявку

Мы хотим, чтобы вы убедились в преимуществах автомобилей ГАЗ.

ПОЭТОМУ ПРЕДЛАГАЕМ НЕ ПРОСТО ТЕСТ-ДРАЙВ, А 14 ДНЕЙ БЕСПЛАТНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КОММЕРЧЕСКОГО АВТОМОБИЛЯ!

• ОТ 2 ДО 14 ДНЕЙ

• ВСЯ РОССИЯ

• КРУГЛЫЙ ГОД

• АДРЕСНАЯ ПОДАЧА АВТОМОБИЛЯ

ВЫБЕРИТЕ ОДНУ ИЗ ПОПУЛЯРНЫХ МОДЕЛЕЙ ГАЗ

ВОЗЬМИТЕ ЕЕ В БЕСПЛАТНОЕ ПОЛЬЗОВАНИЕ

на срок от 2 до 14 дней.

Работайте и зарабатывайте!

ОЦЕНИТЕ

все технические, функциональные,
эксплуатационные и качественные
характеристики автомобилей ГАЗ,
чтобы лучше понять, что нужно
вашему бизнесу.

ВЫ ПОЙМЕТЕ, ЧТО КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ ГАЗ – ЭФФЕКТИВНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ВАШЕГО БИЗНЕСА.

Оформить заявку

1 / 4

Отправить заявку с сайта или позвонить в наш дилерский центр и сообщить об удобном вам времени и месте встречи

 2 / 4

Оформить с нашим менеджером необходимые документы*

* Мы обеспечим вашу безопасность в период сложной эпидемиологической ситуации — минимизируем контакты, предоставим набор индивидуальной защиты «маска-перчатки»

3 / 4

Забрать автомобиль в тестовую эксплуатацию на срок до 14-ти дней

4 / 4

После окончания использования, заполнить небольшую анкету, потому что нам важно Ваше мнение!

Соболь NN

ГАЗель NN

Valdai NEXT

ГАЗель NEXT ЦМФ

ГАЗель NEXT борт

ГАЗон NEXT

4 WD

ФИЗИЧЕСКОЕ ЛИЦО

• Паспорт гражданина РФ
• Водительское удостоверение*

ИП (ПБОЮЛ)

• Паспорт гражданина РФ
• Водительское удостоверение*
• Копия свидетельства о государственной регистрации
• Копия свидетельства о постановке на налоговый учет
• Доверенность от имени на право подписи соглашения о сотрудничестве
• Доверенность от на право получения транспортных средств

ЮРИДИЧЕСКОЕ ЛИЦО

• Водительское удостоверение*
• Копия свидетельства о государственной регистрации
• Копия свидетельства о постановке на налоговый учет
• Доверенность от на право подписи соглашения о сотрудничестве
• Доверенность от на право получения транспортных средств

* Действительное водительское удостоверение соответствующей категории на свое имя.

Если автомобиль будет управляться несколькими водителями, то такие же документы потребуются и от них. Рекомендуемый минимально стаж вождения – от 2 лет.

Условия участия

• Перед передачей вам автомобиля сотрудник нашего дилерского центра обеспечит вас средствами индивидуальной защиты и ознакомит с правилами проведения Test-truck.
• Автомобиль передадут вам в бесплатное пользование на срок от 2 до 14 суток на условиях соглашения о сотрудничестве. По вашей просьбе мы можем перегнать автомобиль в иное удобное вам место (в пределах субъекта РФ).
• При передаче автомобиля в вашем присутствии производится тщательный осмотр автомобиля.
• Вся информация о состоянии автомобиля вносится в акт приема-передачи.
• Вместе с автомобилем вы получите: инструкцию по эксплуатации, ваш экземпляр акта приема-передачи транспортного средства, свидетельство о регистрации транспортного средства, полис страхования ОСАГО, талон о прохождении инструментального контроля, аптечку, огнетушитель, знак аварийной остановки, запасное колесо, набор инструментов, которым автомобиль комплектуется на заводе-изготовителе.

• Паспорт транспортного средства и полисы КАСКО и ДСАГО остаются в нашем дилерском центре.
• По вашему желанию, мы можем предоставить вам на период Test-track место на охраняемой стоянке нашего дилерского центра.
• После завершения Test-truck вам необходимо будет заполнить анкету.

Условия пользования автомобилем

• Вы пользуетесь автомобилем, соблюдая правила участия в Test-truck, условия договора и ПДД.
• Автомобиль передается вам, и должен быть возвращен чистым и полностью исправным.
• Пробег автомобиля в период Test-truck не должен превышать 200 км в сутки. Допустимое превышение лимита – 5 км (не за сутки, а за весь Test-truck).
• Запрещается устраивать испытания автомобиля, выходящие за рамки обычного вождения. — Пользуйтесь автомобилем аккуратно и бережно, как если бы он был вашим.
• Запрещается использовать тестовый автомобиль для обучения вождению.
• Разрешается выезжать на тестовом автомобиле за пределы региона. Запрещается выезжать за пределы России.
• Заправка автомобиля в период Test-truck осуществляется вами за свой счет.
• Запрещается курение в автомобиле.
• В случае ДТП вы обязаны немедленно вызвать сотрудника ГИБДД и уведомить наш дилерский центр. Все полученные автомобилем повреждения должны быть подробно описаны в протоколе. — Отнеситесь к этому очень внимательно!
• Вы должны вернуть автомобиль не позднее срока, указанного в договоре.
• Возврат производится в оговоренном месте передачи автомобиля, либо на площадке нашего дилерского центра, в рабочие часы.
• Количество топлива в бензобаке на момент возврата должно равняться количеству топлива при получении автомобиля (уровень топлива определяется по показаниям датчика уровня топлива).
• Принять участие в программе Test-Truck на автомобиле ГАЗ каждой модели можно только один раз.

Оформить заявку

МЫ В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ:

Видео: Тест-драйв модели 536, работающей на природном газе, компании Peterbilt

Ранее этим летом главный редактор CCJ Джейсон Кэннон взял обновленную модель 536 компании Peterbilt для поездки по Дентону, штат Техас. Что делало эту модель уникальной, так это ее двигатель, работающий на природном газе.

Компания Peterbilt предлагает два варианта трансмиссии, работающей на природном газе, для своей линейки автомобилей средней грузоподъемности: Cummins B6. 7N (по состоянию на март этого года) и L9N. Мой тестовый грузовик был оснащен рядным шестицилиндровым двигателем L9 с искровым зажиганием.N для увеличения лошадиных сил. B6.7N рассчитан на мощность от 200 до 240 л.с. и крутящий момент от 520 до 560 фунт-футов, по сравнению с L9N мощностью от 250 до 320 л.с. и крутящим моментом от 660 до 1000 фунт-фут. Мой грузовик был рассчитан на мощность 300 л.с. при 2100 об/мин и крутящий момент 860 фунт-футов при 1300 об/мин. опыт вождения.

[ Связанный: Тест-драйв Peterbilt Model 536 с двигателем Cummins L9N, работающим на природном газе]

Содержание этого видео

00:00 Peterbilt 536 CNG введение

01:51 Новый дизайн грузовика

03:56 Особенности интерьера

09:02 Новый дизайн капота 12:24 Особенности фар

12:47 Особенности безопасности и технического обслуживания

13:48 Новый дизайн замка капота

14:21 Внешний вид

15:20 Полугодовой дизайн капота

16:35 Тест-драйв

:22 Заключительные мысли о Peterbilt 536 CNG

Стенограмма видео 

Джейсон Кэннон
Всем привет. Я главный редактор CCJ, Джейсон Кэннон. И сегодня со мной в роли Фила Холла, менеджера по маркетингу среднего бизнеса Peterbilt. А позади нас очень красиво окрашенный, очень красивый, совершенно новый Peterbilt Model 536. В этом грузовике есть много вещей, которые делают его довольно уникальным. Но одна из самых существенных вещей в нем — это силовая установка. Мы много слышим об электрификации. Мы много слышим о водороде, и с годами природный газ отошел на второй план, но это действительно правильная сейчас технология, что касается экологичности, перехода к экологичности на стороне флота. Фил, расскажи нам немного о двигателе Cummins, установленном на этом грузовике.

Фил Холл
Этот грузовик, модель 536, оснащен двигателем Cummins L9 мощностью 300 лошадиных сил при крутящем моменте 860 футо-фунтов. Теперь Peterbilt всегда была лидером в области экологически чистой энергии, а также одним из первых внедрила новую технологию альтернативных видов топлива. И поэтому мы стали партнерами Momentum, которая делает одежду. Грузовики производятся на нашем заводе в Сент-Ти, привозятся сюда, в Техас, модифицируются и оснащаются газовой системой Momentum.

Джейсон Кэннон
Я получаю сравнимую мощность, но я получаю снижение выбросов.

Фил Холл
Абсолютно. Вы получаете два преимущества в одном. Для клиентов, которые заинтересованы в более чистой энергии из альтернативного топлива, у них есть такой выбор. Компания Peterbilt всегда умела предлагать варианты для своих приложений или бизнес-потребностей.

Jason Cannon
То, что этот грузовик совершенно новый, уникален еще и тем, что в середине прошлого года Peterbilt обновил свою линейку грузовиков средней грузоподъемности, и это является побочным продуктом этого процесса переоснащения. Фил, расскажи нам немного о том, как изменилась эта модель в этом модельном году по сравнению с тем, как она могла выглядеть в прошлом и предыдущих модельных годах.

Фил Холл
Мы не только переоборудовали его, но и полностью перепроектировали весь этот грузовик снизу вверх, то есть мы начали с чистого листа бумаги. Мы обратились к клиентам, чтобы узнать их мнение, получить их информацию и понять, каковы их потребности. И с этого мы начали с чистого листа и построили этот грузовик с нуля, начав с кабины. Теперь эта кабина может выглядеть как наша 2,1-метровая кабина для тяжелых условий эксплуатации, но мы опускаем кабину на три с половиной дюйма до лонжерона рамы. Когда вы это делаете, это полная реструктуризация кабины. Когда это полная реструктуризация, это полностью новая кабина. Разница между этой кабиной с двигателем 2.1 и нашим предшественником с двигателем 1.9составляет восемь дюймов в разнице в ширине. У водителя теперь есть восемь дополнительных дюймов плечевого пространства и внутреннего пространства в целом. Опустив кабину на три с половиной дюйма, вы облегчите вход и выход из кабины.

Phil Hall
Ступени были снижены и являются лучшими в своем классе в отрасли благодаря первой ступеньке в 15 с половиной дюймов. Теперь это с 295 шинами. Теперь, если вы получите шины 19 с половиной, это уменьшит его примерно до восьми с половиной дюймов. Удобно садиться и выходить из автомобиля, особенно при погрузке и доставке. Когда они садятся и выходят по 60 раз в день, так что залезать в машину, как видите, очень приятно и легко. У нас есть красивые внутренние поручни. Полноразмерные внутренние на стойке A, а также на стойке B здесь. С внутренней стороны здесь много места, и все необходимые элементы управления находятся в пределах легкой досягаемости. У вас есть электрические выключатели здесь наверху, блок воздушных переключателей здесь внизу, если вы решите их установить. Кроме того, у нас есть многофункциональное рулевое колесо с элементами управления автомобилем с левой стороны, элементы управления аудиосистемой, Bluetooth и навигация вплоть до семидюймового цифрового дисплея с правой стороны. Уникальность этого цифрового дисплея заключается в том, что подсветка имеет янтарный цвет.

И это действительно здорово снижает утомляемость глаз, особенно при вождении в ночное время. Еще одна замечательная особенность этого грузовика заключается в том, что он может быть адаптирован под любого водителя. Сиденья поднимаются и опускаются, сдвигаются вперед. Это аэродинамические сиденья. Так же из рулевой колонки полное телескопирование и наклон. Буквально, вы можете перевести его в нужное вам положение, зафиксировать его, и вы готовы к работе. С панелью B здесь у нас есть тормозной кран, который находится в пределах легкой досягаемости. И все это ради эргономики водителя и интуитивного вождения. Это позволяет водителю легко нажимать на тормоз, не напрягая запястья, локти или плечи. На центральной консоли много места для хранения вещей. Это занимает один подстаканник, так что вы получаете только два, но если вы хотите получить автоматическую коробку передач TX8, то здесь открывается третий подстаканник. Лоток для хранения здесь и два USB, и два на 12 всех розеток. На панели B здесь все это было разработано клиентом, все входные данные клиента, от вывоза и доставки до профессиональных приложений.

С пятого по восьмой классы, водители, приложения и клиенты, у них был сильный вклад в интерьер. Это был действительно дизайн, ориентированный на клиента, весь этот интерьер, а также весь автомобиль. Теперь, на панели B, у нас есть Ram. Что уникального в Ram out, так это то, что он конструктивно крепится к поперечной балке автомобиля внутри приборной панели. И это обеспечивает долговечность. Это может вместить до 25 фунтов. Панель B здесь, как вы можете видеть, у них есть пустая панель, поэтому они могут разместить здесь свои дополнительные датчики, но вы можете выбрать навигационный дисплей или карман для хранения, который можно поместить сюда. Теперь, что касается объема хранения, эта кабина имеет самый большой объем хранения на рынке средней грузоподъемности — 6,1 кубических фута. И это хранилище не только с точки зрения объема, но и с уникальными решениями для хранения. Например, в верхней части приборной панели у нас есть лоток для хранения с обратным выступом, который позволяет всем предметам, которые находятся на верхней части приборной панели, скользить назад и фиксироваться.

Кроме того, здесь имеется место для хранения жатки, простота очистки и производительность. Вы просто вытаскиваете это, протираете, вставляете обратно, и вы готовы к работе. Есть три кармана для ковриков, достаточно места для мелочей, бутылок с водой и бортовых журналов. Вместо перчаточного ящика, потому что перчаточные ящики от долголетия со временем будут греметь, поэтому заказчики хотели большой мусорный бак. Этот большой контейнер здесь предназначен для больших предметов, таких как фонарик, инструменты, небольшие термосы, перчатки и любые предметы, которые нужны покупателю для выполнения своей работы. Кроме того, у нас есть большое место для хранения под этим многоместным сиденьем, которое поднимается и также имеет доступ снаружи. Что касается эргономики и производительности, мы хотели, чтобы этот интерьер был интуитивно понятным для любого типа водителя, от первого водителя со стороны аренды, если они собираются управлять грузовиком по выходным до профессионала.

Мы хотели, чтобы эта среда здесь была интуитивно понятной, а также дружелюбной в том смысле, что водитель мог сесть, чувствовать себя очень комфортно. Если бы они ехали на легковом автомобиле, они могли бы запрыгнуть прямо в него, и переход был бы очень простым. Одна из крутых вещей, которые мы сделали, заключалась в том, что мы специально затемнили и текстурировали верхнюю часть приборной панели, чтобы уменьшить отражение от солнца. Текстура, когда солнце светит из лобового стекла, оно будет отражаться вперед. Кроме того, с внутренней стороны, со стороны освещения, у нас есть вот эта точечная лампа янтарного цвета, которая каскадом падает на панель B и центральную консоль. Янтарный цвет разработан специально для снижения утомляемости глаз, особенно при вождении в ночное время, чтобы им не приходилось включать верхний свет. И как только вы это сделаете, потому что они яркие, глазу требуется около 10 секунд, чтобы приспособиться, особенно при вождении в ночное время.

Эта лампочка решает эту проблему. При извлечении чего-либо здесь им не нужно включать этот индикатор в заголовке. Эта желтая лампочка горит все время. Напольный лист спроектирован плоским. Это было разработано для очистки. Особенно в сфере лизингового рынка, когда грузовик возвращается, оборотные средства, чтобы вернуть этот грузовик в эксплуатацию, это одна из вещей, наличие услуг и площадей, которые легко чистить. Имея ровный пол, они могут просто войти с воздушным шлангом, выдуть все, и все готово. Материал сидений, будь то винил или ткань, устойчив к запахам и пятнам. Кроме того, в заголовке также есть материал заголовка.

Джейсон Кэннон
Итак, я упомянул, что Peterbilt переоборудовал свой модельный ряд самолетов средней грузоподъемности, но это непрерывный процесс. Я знаю, что эта конкретная модель была доступна чуть меньше года или около года, но вы, ребята, уже внесли некоторые изменения в капот. Фил расскажет нам немного о некоторых новых изменениях.

Phil Hall
Мы изменили дизайн этой вытяжки с точки зрения постоянного совершенствования, поскольку Peterbilt является активным сторонником постоянного совершенствования не только в нашей производственной части, но и в разработке дизайна. Мы изменили дизайн этого капота, чтобы в нем было больше элементов дизайна и фирменного стиля Peterbilt. С этой вытяжкой у нас есть стандартный гриль из нержавеющей стали. Это способствует долговечности и качеству нашего грузовика. От сильного удара, от камней или льда, чрезвычайно прочный с этим грузовиком. Кроме того, здесь используются галогенные фары, а характеристики галогенных фар очень и очень хорошо приняты нашими клиентами. Световой поток и производительность очень хорошие, но преимущество этого галогенного светильника в том, что замена лампы занимает менее пяти минут. И я покажу вам это позже. Капюшон состоит из трех частей SMC и доступен в двух вариантах длины: 109и 107. Это 109 для поддержки девятилитрового двигателя, работающего на природном газе.

Тяга капота здесь требует усилия менее 15 фунтов. У нашего предшественника с капотом длиной 1,9 метра тяговое усилие составляло 65 фунтов. Кроме того, корона капота здесь была опущена на шесть с половиной дюймов. В нашей старой модели 337 заводная головка находилась примерно на шесть с половиной дюймов выше. Опустив его на шесть с половиной дюймов, вы улучшите видимость на два с половиной фута. Вы можете видеть, что с усилием натяжения капота я могу просто использовать два пальца, и я могу просто открыть капот. И это было мнением клиентов нашего сервиса, которые самостоятельно обслуживают свои автомобили. От прошлых выпусков и всего остального, мы хотели иметь легкий доступ к обслуживанию и сделать их работу намного проще. И одна из вещей, которую мы можем сделать, это упростить открытие капота для этих парней.

Открыть капот, как видите, легко и просто. Кроме того, из соображений безопасности у нас есть цилиндр замка со стороны пассажира. Он запирается, чтобы предотвратить случайное закрытие капота. Все ваши ключевые точки обслуживания находятся со стороны водителя, поэтому специалист по обслуживанию может быстро и легко добраться сюда. Кроме того, это увеличивает время безотказной работы и сокращает время простоя. Одна из вещей, на которые я хочу обратить внимание, это то, что воздухоочиститель устанавливается на двигатель сверху, а не на брандмауэр. Это значительно снижает уровень шума в кабине. Вот почему, когда вы едете в грузовике, он очень тихий. Кроме того, с точки зрения быстрой проверки вы можете увидеть, что все находится со стороны водителя, так что доступ к нему легкий. Но если вы заметили с точки зрения безопасности цилиндры замка со стороны пассажира, то это позволяет сервисному технику прогуляться, проверить безопасность вокруг автомобиля, прежде чем закрыть капот.

Мы специально разработали его таким образом, чтобы с точки зрения обслуживания это способствовало безопасности. Чтобы заменить лампочку, требуется менее пяти минут. Вы просто поворачиваете эти две клипсы, вытаскиваете их. Вот твой свет, дай ему поворот. Вот вам доступ к свету. Вы вытаскиваете ее, вставляете новую лампочку, вставляете обратно. Вы можете отрегулировать ее здесь, надеть заднюю крышку, а затем закрыть ее, и вы готовы к работе. Обойдя вокруг, я проверил безопасность, чтобы убедиться, что вокруг машины никого нет. Вот цилиндр замка. Поднимите это. Я знаю, что вокруг машины никого нет, так что грузовик готов к сборке. Когда закрываю капот, опять 15 фунтов. Я могу использовать два пальца и очень мало усилий, чтобы положить его. Красиво и легко и плавно.

Кроме того, с точки зрения бампера, это композитный окрашенный бампер. Мы предлагаем бампер из нержавеющей стали, состоящий из трех частей, с тремя частями, которые имеют отрывные элементы прямо здесь. Таким образом, если ударятся об углы, что часто случается при получении и доставке, вы просто ослабляете четыре болта, ставите бампер на место, и все готово к работе. Что касается профессионального применения, мы предлагаем бампер в виде канала для этих профессиональных применений. Дизайн этой защелки мы сделали, наверное, около пяти разных дизайнов, потому что мы хотели сделать ее идеальной и правильной. Одним из отзывов клиентов было то, что они всегда ломают костяшки пальцев. Трудно делать это в перчатках или когда снег и разные погодные условия. Мы хотели сделать это легко, но и безопасно. Чтобы защелкнуть его, буквально двумя пальцами вниз, все готово.

Подобные мелочи сильно влияют на удовлетворенность клиентов, а также на качество и долговечность Peterbilt. Со ступенями в виде лестницы, как я упоминал ранее, легкий вход и выход. Еще одна интересная особенность всей этой кабины заключается в том, что зеркала установлены в кабине, а не на двери. И это должно способствовать долговечности грузовика. Преимущество этого, если он был установлен на двери, каждый раз, когда дверь открывается и закрывается, это вызывает износ проводов. Здесь, устанавливая его на кабине, он конструктивно более надежен, потому что он крепится к конструкции. Кроме того, это улучшает видимость сбоку грузовика. Кроме того, от шума ветра и шума салона кабины очень тихо. Это сделано из-за этой ветровой вены здесь, на окнах. Это средство против загрязнения, но оно также рассеивает ветер, поэтому шум в кабине очень тихий. Даже когда вы едете со скоростью 65 миль в час с опущенными окнами, турбулентность в кабине не возникает. Здесь есть две особенности этой вены ветра.

Джейсон Кэннон
Ранее я упоминал, что Peterbilt переосмыслил и переоснастил свой модельный ряд автомобилей средней грузоподъемности в начале прошлого года, но этот непрерывный процесс привел, возможно, к переоснащению капота в середине модельного года. Мы вышли на улицу к другой модели с новым капотом. И Фил, расскажи нам немного о капоте, который мы продемонстрировали на грузовике внутри, по сравнению с капотом, который у нас здесь.

Фил Холл
Конечно. Как видите, это действительно демонстрирует имидж бренда Peterbilt. И что уникально в капотах Peterbilt, так это фирменная впадина крыла, которая изображена здесь. Кроме того, боковая деталь капота, очень прочная и очень элегантная, также подчеркивает длину капота, а также общий дизайн и язык дизайна Peterbilt. Кроме того, со стороны капота Peterbilt у нас есть двойные боковые воздухозаборники, не только из-за производительности, но и из-за эстетики и имиджа бренда.

Джейсон Кэннон
Эй, спасибо, Фил, за отличную прогулку.

Фил Холл
Абсолютно.

Джейсон Кэннон:

Вы, наверное, заметили, что у нас отсутствует 26-футовая коробка. Это будет экипировано чуть позже. Сейчас единственное, что мы возим, это воздух и газ и газ, но здесь почти 100 градусов. Фил, ты запер капот, да?

Фил Холл
Да.

Джейсон Кэннон
Кондиционер включен?

Фил Холл
Кондиционер включен и работает.

Джейсон Кэннон
Давайте запрыгнем и покатаемся.

Фил Холл
Давайте сделаем это.

Джейсон Кэннон
Какая разница между, ну, это L9, так какая разница между B67N и клиентом L9?

Фил Холл
Ну, я думаю, это зависит от полезной нагрузки того, что они будут нести. Если вам нужно немного больше лошадиных сил или когда он работает с точки зрения бездорожья, вам нужно немного больше сока и мощности, девятилитровый развивает мощность примерно до 320 лошадиных сил по сравнению с B6.7, его пик составляет около 285. Я думаю. Все зависит от заказчика и для чего он ему нужен, под какой тип полезной нагрузки. Этот настроен, он девятилитровый. Они собираются нести различные типы грузов. Это могут быть как легкие, так и тяжелые грузы в задней части 26-футового фургона. Но если у вас есть очень специфические нагрузки, которые постоянны и не собираются меняться, то они, вероятно, будут работать с 7-литровым или 6,7-литровым. Я думаю с L9, это дает вам немного больше возможностей для выбора типа полезной нагрузки, которую вы можете нести.

Примером может быть клиент, который получает 6,7 литров чистого газа, может быть клиентом, который носит, я не знаю, картофельные чипсы. Это все, что они собираются нести. И это основное использование. Им нужен не девятилитровый, а посылочники или что-то еще, они могут нести пианино в кузове или специализированную логистику для медицинского оборудования для легких посылок, тогда вы, вероятно, захотите L9. И если он будет работать на большой местности, я не знаю, в районе Сиэтла или Колорадо, им нужно немного больше лошадиных сил, чтобы подняться в горы или около того.

Джейсон Кэннон
По ощущению педали и звуку, а также с точки зрения опыта водителя, я не уверен, что узнал бы, что это двигатель C&T, если бы вы мне не сказали. Он не ощущается по-другому, он не звучит по-другому.

Фил Холл
Да. Его управляемость, все, его поведение также, он работает как дизель. Я думаю, что это одна из крутых вещей, которые Cummins сделали, хорошо имитируя дизель из диапазона крутящего момента в лошадиных силах. Только по внешнему виду, когда вы подходите к нему и видите боковые баки, вы можете в значительной степени сказать, является ли он CNG. Ну, что круто, когда мы проектировали этот интерьер, мы поставили сюда еще и детектор метана. Когда они получат СПГ, детектор будет прямо внутри. Итак, солнце прямо здесь. Вы замечаете верхнюю часть тире, отражение движется туда. Это не в твоих глазах. Верхняя часть приборной панели была текстурирована, а угол приборной панели должен отражать свет и рассеивать свет, чтобы он не попадал в глаза водителю. Много мелочей мы вложили в конструкцию этого грузовика. Наши грузовики рассчитаны на несколько жизненных циклов.

Одна из замечательных вещей, которую мы хотели улучшить с точки зрения долговечности и универсальности нашего 1.9, заключается в том, что мы строим автомобили средней грузоподъемности с 1995 года. услуга. Мы хотим перенести это наследие в этот автомобиль с точки зрения долговечности и универсальности. При этом этот грузовик с точки зрения конструкции рассчитан на пять жизненных циклов, и это действительно хорошо с точки зрения остаточной стоимости. И я думаю, именно поэтому мы очень сильны на рынке послепродажного обслуживания и на рынке перепродажи. Теперь, с точки зрения универсальности, мы предлагаем два разных типа капюшонов для стрел: 107, 109.. Вы можете получить маломощный девятилитровый дизельный двигатель в 107 BBC, что довольно феноменально. Кроме того, мы представляем нашу вытяжку Fepto, чтобы расширить наши возможности на профессиональном рынке. И у этого есть стационарный гриль. Это 109 BBC.

Он имеет 24-дюймовый удлинитель бампера со сквозными направляющими и стационарной решеткой, поэтому для снегоочистителей или автоцистерн, всего, что требует обеспечения переднего оборудования, этот капот и это оборудование будут действительно хороши для такого типа применения. И что самое интересное, система предотвращения столкновений Bendix полностью интегрирована в цифровой дисплей. Боковой датчик, вы услышите его через аудиосистему. А также для предотвращения столкновений он задействует тормоза, если автомобиль приближается к объекту слишком близко. Здесь внизу на двери нет смотрового отверстия, но у нас есть зеркало для обзора вниз, так что в сочетании с зеркалом для обзора вниз это стандартно, а затем, если вы получите боковой датчик, тогда действительно безопасно перестроиться, когда вы ре… Вы говорите о природном газе, мы много видим и в мусорном бизнесе, особенно правильно. И отчасти это потому, что иногда они делают из этого собственное топливо. Или же у них есть специальные маршруты. Я думаю, что для этого есть формула.

И если вы знаете свои маршруты, и если у вас есть инфраструктура со стороны заправки, и ваши грузовики обслуживаются в радиусе 25 миль или около того, работая в радиусе 25 миль, как мусоровозы или что-то еще, вы увидите много CNG. Кабина с пневмоподвеской и сиденьями или сиденья с пневмоподвеской с пневматической подвеской в ​​кабине, а затем пневматическая подвеска 23K на задних шинах.

Джейсон Кэннон
Он уникален тем, что схема питания этого грузовика отличается, но вы этого не знаете.

Фил Холл
Особенно в пунктах самовывоза и доставки останавливается и уходит и все в таком духе.

Джейсон Кэннон
Возможно, сейчас он стал немного тише, но когда вы в него вникаете, он действительно потребляет много энергии, звучит именно так, как вы ожидаете. Нейтраль, нажми на пневматический тормоз, и, если подытожить, это просто дальнобойщик. Это среднетоннажный грузовик. В нем девятилитровый двигатель, работающий на природном газе, и если бы вы мне не сказали, что это девятилитровый двигатель, работающий на природном газе,0005

Фил Холл
Вы бы не заметили разницы. Хм?

Джейсон Кэннон
Не заметил бы никакой разницы. Отличная видимость. Я думаю, что это хоумран. Я даже не вижу конца капюшона. Легко ориентироваться. Левые повороты, правые повороты не могли быть проще.

Фил Холл
И если вы заметили, интерьер очень похож на пикап. И именно поэтому мы действительно хотели, чтобы этот интерьер был интуитивно понятным для любого водителя, от новичка до профессионала. Он отвечает всем этим потребностям клиентской базы. И из пятого и шестого классов, которые они также доставили, профессиональные приложения для тяжелых условий эксплуатации Baby восьмерки приспособятся к этому для их оборудования и для их использования. Если вы заметили, что многие вещи легко доступны, расположены ваши переключатели, ручки и все такое. А с точки зрения наглядности все там, где и должно быть. Это очень интуитивно понятный интерьер, и мы очень успешно с ним справились. И это заслуга заказчиков, потому что эта внутренняя планировка была сделана заказчиками. И я думаю, что это одна из замечательных вещей, когда мы проектировали и разрабатывали этот автомобиль, мы не основывались на нашем опыте. Мы совершенствуем наши навыки благодаря отзывам клиентов. И поэтому заказчики действительно вникали в дизайн этого автомобиля, и мы благодарим их за это.

Джейсон Кэннон
Я бы с этим согласился. У него действительно есть ощущение автомобильного типа. Это утилитарно, но все находится там, где вы ожидаете, кнопки на приборной панели, кнопки на руле, датчики на комбинации приборов. Они все о том, где вы ожидаете. Если вы не ездите на этом грузовике каждый день, может быть, вы ездите на сверхмощном фургоне, может быть, вы находитесь в фургоне с подножкой, что-то в этом роде, вы приходите сюда и вы, о, ладно. Ну, примерно там, где я ожидал бы найти эту конкретную кнопку. Радиоуправление, ваш круиз-контроль, все это имеет смысл.

Фил Холл
Ага. Ага. Одной из тем дизайна, которую мы хотели продвигать, была производительность водителя, не только грузовика и транспортного средства с точки зрения производительности, но и парня, который будет им управлять, парня, который будет его обслуживать. День за днем ​​мы хотели, чтобы они были максимально продуктивными и эффективными. Итак, мы включили все эти элементы в конструкцию этого автомобиля, и это еще не все. У нас все еще есть вещи, происходящие на заднем плане. Будут еще некоторые улучшения в будущем и в разработке. Мы в восторге от этого. Этот грузовик здесь, чтобы остаться. И я думаю, что будучи частью команды дизайнеров этого автомобиля здесь, когда я работал в дизайн-студии, мы хотели пересмотреть то, каким должен быть грузовик средней грузоподъемности, и буквально спроектировали идеальный грузовик средней грузоподъемности. И я думаю, что мы довольно преуспели в этом. И это еще не все, определенно еще больше.

Джейсон Кэннон
Ну, если это не ультимейт, то претендент.

Фил Холл
Да, определенно. Спасибо.

Как подорожание бензина повлияет на рынок автомобилей?

Цены на бензин недавно достигли рекордно высокого уровня по всей Америке, при этом в некоторых штатах стоимость превышает 5 долларов за галлон, что является максимальным показателем с 2008 года, поэтому неудивительно, что представители автомобильной промышленности могут быть слегка обеспокоены тем, как повлияет на рынок автомобилей. Здесь мы исследуем, почему цены на газ резко выросли и какое влияние это окажет на сектор.

Почему цены на газ такие высокие?

В настоящее время рост цен на бензин является горячей темой для обсуждения среди тех, кто работает в автомобильной отрасли, и не похоже, что в ближайшее время что-то изменится. На самом деле, эксперты предупреждают, что цены будут оставаться высокими в течение нескольких недель, если не месяцев. Но как мы вообще сюда попали?

Санкции США против России

Ни для кого не секрет, что война на Украине оказала огромное влияние на рост цен на газ, а российское вторжение вызвало как минимум 20-процентный рост цен за последние несколько месяцев. Но почему?

В начале марта президент Байден объявил о запрете США на импорт российской нефти и газа, чтобы продемонстрировать поддержку Украины и нацелиться на основной источник доходов России. И хотя США импортируют менее 10% своей нефти и газа из России, более крупный мировой рынок нефти оказывает влияние на цены на газ в Америке. Проще говоря, когда так много стран вводят санкции против России, это влияет на то, как Россия экспортирует нефть в остальной мир, и мировые цены на газ (в том числе в Америке) реагируют на это.

Сокращение добычи нефти

Вернемся к пику пандемии, когда спрос на газ и нефть упал из-за меньшего количества водителей на дорогах. В ответ нефтедобывающие страны, в том числе такие, как Россия, снизили добычу — фактически, они сократили ее на 10 миллионов баррелей, что соответствует 10 процентам мировых поставок газа. И только летом прошлого года нефтедобывающие страны снова начали наращивать добычу, и беда в том, что они до сих пор играют в догонялки, что напрямую повлияло на цену газа в Америке.

Восстановление после пандемии

По мере того, как мы выходим из пандемии, экономика начинает восстанавливаться (с внедрением вакцины и американцами, чувствующими себя в большей безопасности перед выходом на улицу), что напрямую влияет на спрос на газ. На самом деле, еще в марте 2021 года цены снова начали медленно расти, и с тех пор они взлетели – и продолжают расти.

Что означают высокие цены на бензин для авторынка?

Бум продаж электромобилей

При резком росте цен на бензин мы, несомненно, ожидаем одновременного роста продаж электромобилей. Мы уверены, что при цене более 5 долларов за галлон больше потребителей рассмотрят электромобиль в качестве своей следующей покупки. В конце концов, стоимость заправки автомобиля почти всегда дороже, чем его зарядка, особенно в настоящий момент.

Конечно, ни для кого не секрет, что продажи электромобилей неуклонно растут в течение последних нескольких лет, но с повышением цен на бензин темпы продаж могут быстро увеличиться. На самом деле, всего за несколько месяцев цифры уже изменились: майское исследование показало, что 40% американцев рассчитывают приобрести электромобиль в ближайшие пять лет, что на 8% больше (по сравнению с 32%) по сравнению с февралем.

Помимо повышения цен на бензин, планы президента Байдена обеспечить, чтобы к 2030 году половина всех новых автомобилей, продаваемых в Соединенных Штатах, были электрическими, также будут стимулировать спрос на электрические или гибридные автомобили.

Повышенный спрос на более экономичные автомобили

Если вспомнить аналогичные ситуации в прошлом, то рост цен на бензин, несомненно, приведет к тому, что покупатели автомобилей выберут компактные и более экономичные автомобили. Это имеет смысл, верно?

Последние статистические данные показывают, что около 80 процентов всех автомобилей, продаваемых по всей стране, составляют потребляющие топливо внедорожники и пикапы. Всего 12 месяцев назад отраслевые эксперты ожидали, что это число еще больше увеличится в течение следующих трех лет к 2025 году, но может ли на это повлиять повышение цен на газ? Привела ли Америка к большим, потребляющим бензин внедорожникам и грузовикам то, что наша страна больше всего пострадала от роста цен на бензин?

Это возможность для дилеров проанализировать и обновить свой ассортимент? Должны ли дилерские центры рассмотреть возможность пополнения своего автопарка экономичными и небольшими автомобилями вместо больших внедорожников и пикапов? Мы так думаем. Водители внедорожников и грузовиков определенно почувствуют жалость, когда дело дойдет до растущих цен на бензин, и дилерские центры должны помнить об этом.

Высокий спрос и ограниченное предложение: возможность поднять цены?

Проблема с нынешним рынком покупки автомобилей заключается в том, что, хотя спрос есть, покупателям по-прежнему сложно доказать, что они хотят получить новую машину. Да, потребители могут захотеть приобрести электромобиль или более экономичный комплект колес, но факт остается фактом: предложение по-прежнему ограничено. В конце концов, только потому, что цены на газ растут, это не обязательно означает, что все другие проблемы, с которыми сталкивается отрасль, волшебным образом исчезли. Отрасль все еще переживает серьезные неудачи из-за дефицита полупроводников, спровоцированного пандемией. Более того, мы не можем забывать о том, что Россия может отреагировать на санкции Запада, прекратив поставки никеля — жизненно важного компонента, используемого в литий-ионных батареях и необходимого для электромобилей, — и палладия, который используется в каталитических нейтрализаторах для бензина или дизельного топлива. -транспортные средства.

Дает ли нынешний рынок возможность дилерам повышать цены на определенные автомобили? При наличии спроса, но доступность автомобилей по-прежнему ограничена, неудивительно, что дилерские центры повышают стоимость автомобилей, которые у них есть на месте, особенно электрических, гибридных и более экономичных моделей.

Нежелание потребителей покупать

Конечно, мы не можем игнорировать тот факт, что покупатели, несомненно, будут более осторожными, когда речь заходит о покупке их следующего автомобиля.

Дилерские центры по-прежнему должны помнить о том, что покупатели могут немного сомневаться в покупке автомобиля, что может означать, что ваш бизнес пересматривает свою стратегию. Не пора ли переосмыслить то, как вы ориентируетесь на покупателей? Должны ли вы исследовать более творческие методы, чтобы привлечь нерешительных клиентов? Более того, стратегия продаж вашего дилерского центра нуждается в встряске? Не пора ли создать более привлекательные пакеты транспортных средств для потребителей, побуждая их к совершению покупки? Как насчет того, чтобы, помимо продажи автомобилей, ваши дилерские центры искали способы оптимизации работы своего отдела обслуживания? Свяжитесь с теми, кто держит свой текущий автомобиль и, возможно, ищет запасные части или ремонтные работы.

Одно можно сказать наверняка: повышение цен на бензин, несомненно, будет отвлекать покупателей, если они подумывают о покупке автомобиля, или срок их аренды подходит к концу. И дилерские центры будут вынуждены адаптировать свои стратегии в соответствии с такими колебаниями.

Пришло время обратить внимание на покупательские тенденции

Если вы работаете в автомобильной промышленности, вас простят за то, что вы немного обеспокоены ростом цен на бензин и тем, как это может повлиять на вашу компанию.

Будучи дилером, вы должны следить за меняющимися автомобильными тенденциями и освещать самые привлекательные автомобили, которые вы продаете. Пришло время продемонстрировать те небольшие, более экономичные автомобили, которые у вас есть в наличии, и продемонстрировать потребителям, почему они должны покупать именно их, учитывая сегодняшний климат.

Для клиентов SnapCell: используйте приложение, чтобы легко создавать снимки с обхода, виртуальные тест-драйвы и видео вашего автопарка, особенно выделяя доступные электрические, гибридные и более компактные, более экономичные автомобили. Предоставьте клиентам комментарий, объясняющий, почему эти автомобили могут быть экономически выгодным вариантом для покупателей.

Почему бы не подключиться к потенциальным покупателям, используя вашу систему управления взаимоотношениями с клиентами (CRM), чтобы определить, кто из ваших предыдущих потребителей может быть готов совершить следующую покупку? Активно взаимодействуйте с целевой аудиторией, отправляя персонализированные видеоролики с помощью приложения SnapCell, и не забудьте подтвердить время отправки электронного письма и то, как, согласно вашим записям, они могут рассматривать возможность приобретения нового автомобиля. Честно говоря, создание персонализированных визуальных коммуникаций для клиентов обязательно сделает ваш дилерский центр на шаг впереди конкурентов.

Станьте пользователем SnapCell

Последние два года были не чем иным, как ухабистым периодом для автомобильной промышленности, и если ваш дилерский центр хочет добиться успеха в такие непредсказуемые времена, вам необходимо принять соответствующие меры.