Утро России. Эфир от 07.08.2019 (05:00). Тест-драйв. Honda Pilot

7 августа 2019, 04:00 7 августа 2019, 05:00 7 августа 2019, 06:00 7 августа 2019, 07:00 7 августа 2019, 08:00 7 августа 2019, 09:00 7 августа 2019, 10:00 7 августа 2019, 11:00 7 августа 2019, 12:00 7 августа 2019, 13:00 7 августа 2019, 14:00

• Елена Ландер
• про кино
• погода
• Владислав Завьялов
• Иван Зенкевич
• Анастасия Чернобровина
• Андрей Петров
• Интернет
• машина/автомобиль
• техника
• медицина
• интервью
• наука
• общество
• передача/программа

Тест-драйв Honda Pilot 2019 року.

Огляди, відео, думка експертів на Automoto.ua

Сучасний Pilot це найбільший кросовер Honda з трьома рядами сидінь і посадочними місцями на вісьмох пасажирів. Його суперниками вважаються Toyota Highlander, Ford Explorer, Subaru Ascent і Volkswagen Atlas. Просторий, зручний та на диво здібний Honda Pilot 2019 належить до числа найбільш рекомендованих автомобілів класу. На 2019 модельний рік кросовер переглянули, в результаті чого було усунуто спірні моменти, на кшталт не надто плавної автоматичної коробки на дев’ять ступенів чи відсутність регулятора гучності. Автомобіль Honda Pilot отримав свіжий дизайн екстер’єру, більше функцій і сучасних технологій.

Вам сподобається

Всі б/у Honda Pilot , знайдено на AutoMoto.ua

від 6 376 $ до 26 989 $

З хорошим переліком систем безпеки, просторим і практичним салоном та високим рейтингом надійності, Honda Pilot це вартий уваги варіант. Стандартний V6 двигун і доступна система повного приводу додають привабливості.

Вам може не сподобатися

нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме

Дивіться також каталоги:

Всі авто Honda Pilot

(61)

Сучасний Pilot зручний, але не дуже захоплюючий в плані управління. Якщо ви хочете отримати кросовер на три ряди з більш позитивною динамікою, погляньте в сторону Mazda CX-9. Хоча і трохи масивніший на 2019 рік, але округлий дизайн Pilot припаде до смаку не всім. А якщо вам потрібно буксирувати чималу вагу, розгляньте варіант Chevrolet Tahoe.

Нове у 2019 році

Готуючись до 2019 модельного року, компанія освіжила кросовер Honda Pilot. У базу потрапили система безпеки «Honda Sensing» та функція відкривання багажника без рук. Було усунуто попередні недоліки, так з’явився регулятор гучності та покращилась автоматична коробка передач на дев’ять ступенів.

Враження від їзди

Давайте почнемо з найочевиднішого, а саме автоматичної коробки передач на дев’ять ступенів моделей вищої комплектації Touring і Elite. На неї було чимало нарікань, але протестувавши нову модель, можемо потішити водіїв, що нині вона працює набагато плавніше. Все інше, на щастя, залишилося без змін. Сучасний Honda Pilot це передусім комфортний і затишний кросовер. Спортивний режим передбачений, але він допомагає автомобілю чіткіше і впевненіше входити в повороти, не більше. Перед нами точно не спортивний автомобіль, Гранд Каньйон йому теж не подолати. Хоча до звичайного бездоріжжя усі Pilot підготовлені відносно непогано, маючи змогу їздити по камінню, багнюці та піску. Завдяки системі пристосування до поверхні автомобіль може понад 70% потужності перерозподілити на задні колеса.  

Найкращі характеристики

Система повного приводу використовує векторизацію крутного моменту, подібну тій, яка зустрічається у моделях Acura. Це дозволяє варіювати витрату потужності окремо на кожне заднє колесо, віддаючи перевагу колесу із більшим зчепленням. Водій в праві обирати режим, про решту подбає кросовер.

Набір систем безпеки і допомоги від Honda вважається одним з найкращих в індустрії. А від тепер «Honda Sensing» стандартний для всіх моделей 2019 року, даючи їм можливість самостійно застосовувати гальма, утримувати автомобіль в межах смуги руху і використовувати круїз-контроль.

Детально про автомобіль Honda Pilot

Інтер’єр

Усі Pilot мають три ряди сидінь, але ви можете обрати кількість місць: сім або вісім. Більшість кросоверів залишаються восьмимісними завдяки суцільному сидінню другого ряду, але його можна замінити на два капітанських крісла. Завдяки цьому, до речі, полегшується доступ до третього ряду. Автомобіль взагалі виділяється загальним простором, обходячи Toyota Highlander і лише трохи поступаючись новому Subaru Ascent і Volkswagen Atlas. Багатьом сподобаються інтегровані підлокітники передніх сидінь. Ще однією позитивною рисою Pilot 2019 стало повернення регулятора гучності, який прийшов на зміну сенсорному контролеру. Що стосується загального враження, то найпомірніше справляють моделі початкової комплектації з 5.0-дюймовим дисплеєм і тканинною обшивкою сидінь. Моделі EX-L потішать шкірою.

Відео тест-драйв Honda Pilot 2019 року

Екстер’єр

Розробники компанії знають, що попрощавшись з блоковим дизайном попередніх поколінь, слід рухатися в сторону плавних ліній. В той час, як загальна стилізація залишається досить округлою, моделі 2019 року спробували виділити за рахунок більш агресивної стилізації передньої і задньої частин. Це справляє дещо двояке враження. Так, виглядає автомобіль більш агресивно, особливо спереду, але далеко від заокруглених форм задньої частини втекти не вдалося. Рейлінги даху стали стандартними для Touring і Elite. Найменшими стали колеса на 18 дюймів, найбільшими на 20. Модель EX-L пропонує двері багажного відділення з електроприводом.

Базова комплектація

Покупець може обрати одну з п’яти комплектацій Honda Pilot: LX, EX, EX-L, Touring і Elite. Найдешевша модель LX постачається з набором «Honda Sensing», кнопковим запалюванням, Bluetooth та 5.0-дюймовим кольоровим дисплеєм. Модель EX додасть Apple CarPlay і Android Auto, електропривод водійського сидіння, 8.0-дюймовий сенсорний дисплей, тризонний клімат-контроль, підігрів передніх сидінь, функцію складання другого ряду сидінь одним натиском на кнопку, моніторинг сліпих зон, підсвічування дзеркал та систему «CabinControl», яка дозволяє змінювати аудіо композицію і налаштування клімат-контролю через додаток смартфону.

Читайте також

Огляд тест-драйву: Honda Pilot 2018

Опційне обладнання

За винятком системи повного приводу, більшість опцій з’являється з переходом до моделей вищої комплектації. Модель EX-L потішить шкіряною обшивкою, люком даху, електроприводом дверей багажника, автоматичним налаштуванням сидіння переднього пасажира,акустичним вітровим склом, унікальним відкривачем гаражу та функцією «CabinTalk», яка дозволяє розмовляти з дітьми на останньому ряду через навушники. Модель Touring отримала функцію відкривання багажника без рук, покращену аудіосистему, рейлінги даху, сенсори паркування, підсвічування салону, підігрів другого ряду сидінь та інтегровану точку Wi-Fi. Топова модель Pilot Elite може похвалитися стандартним повним приводом, двома капітанськими кріслами другого ряду, панорамним люком, вентиляцією передніх сидінь, бездротовою зарядкою, склоочисниками з сенсорами дощу та підігрівом керма.

Під капотом

Єдиним для Honda Pilot 2019 є 3.5-літровий V6 двигун на 280 кінських сил і 355 Нм. Компонується він шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. Привід у Honda Pilot на передні колеса. Як опція пропонується система повного приводу. Витрата пального перебуває на рівні 12.4 л/100км у міському, 8.7 л/100км у заміському та 10.7 л/100км у змішаному циклах. Якщо додати повний привід показники змінюються на 13.0, 9.0 та 11.2 л/100км відповідно. З опційною автоматичною коробкою передач на дев’ять ступенів і повним приводом можна розраховувати на 12.4 л/100км у місті, 9.0 л/100км за його межами і 10.7 л/100км у середньому.

 

Попередній огляд Огляд тест-драйву: Kia Optima 2019

Наступний огляд Огляд тест-драйву: Hyundai Santa FE 2019

Поділитися:

Вас також може зацікавити

Недавние тест-драйвы

Огляд Jeep Compass 2023: позашляховий стиль

10. 04.2023

Огляд Buick Enclave 2023: нове рішення

05.04.2023

Огляд Tesla Model X 2023: кросовер з майбутнього

03.04.2023

Огляд Porsche Panamera 2023: люкс і драйв

29.03.2023

Огляд Toyota Prius 2023: переродження

27.03.2023

Огляд Mazda CX-5 2023: високий стандарт

24.03.2023

Огляд Infiniti Q50 2023

22.03.2023

Огляд BMW 4 series 2023: спорт та стиль

20.

03.2023

Огляд Toyota Highlander 2023: сімейна класика

15.03.2023

Огляд Kia Forte 2023: стиль для всіх

13.03.2023

Honda Pilot 2019 года выглядит круче и едет лучше У большинства сотрудников Honda, с которыми мы встречались на протяжении многих лет, глаза функционируют. Но, видимо, наш (и, предположительно, многих других) постоянный рефрен о том, что Пилот выглядит как мамочка-мобиль, задел.

Ну хватит, козёл! Посмотрите на пластиковые крышки переднего и заднего бампера Pilot 2019 года, которые теперь частично окрашены в серебристый цвет, чтобы намекнуть на наличие защитных пластин. Ты знаешь, где ты найдешь защитные пластины? На настоящем внедорожнике. У минивэна не было бы противоскользящих пластин, не так ли? Нет, не будет. Даже те, которые не являются настоящими противоскользящими пластинами. И компания изменила старую переднюю решетку, которая напоминала минивэн Odyssey, в надежде создать вид крутого парня с квадратной челюстью. То, что новая решетка очень похожа на седан Accord, мы не собираемся комментировать. Наконец, компания переместила фонари заднего хода с крышки заднего бампера в блоки задних фонарей. Мы не уверены, было ли это частью попытки сделать Pilot менее похожим на минивэн или компании просто понравилось.

Все это делает его более похожим на внедорожник? Ну, не совсем так. Но мы понимаем, что находимся на шаткой почве, высмеивая Honda за попытку сделать Pilot более жестким после критики компании за то, что , а не прочный, он выглядел раньше. Мы застряли между пренебрежительным отношением к глупой игре-переодеванию, заключающейся в том, чтобы замаскировать совершенно хороший семейный автомобиль под что-то крутое, и осознанием того, что текущая рыночная реальность требует этого. «Люди покупают эти автомобили из-за их имиджа», — сказал представитель Honda с оттенком покорности в голосе.

Но это не просто показуха. Хонда фактически устранила несколько невизуальных недостатков Pilot. Мы неоднократно жаловались на поставляемую ZF девятиступенчатую автоматическую коробку передач в топовых моделях Touring и Elite (младшие модели получают шестиступенчатую автоматическую коробку передач) с тех пор, как в 2016 г. Испытание на 40 000 миль. Коробка передач медленно переключалась на пониженную передачу, из-за чего относительно быстрый автомобиль для своего класса казался немного вялым и отдаленным. Что ж, девятиступенчатая коробка передач была переработана как механически, так и в электронном виде, чтобы стать более отзывчивой. И это работает. Задержка при переключении на более низкую передачу больше не бросается в глаза, а трансмиссия теперь запрограммирована на запуск на второй передаче при нормальных обстоятельствах, что делает начальное нажатие дроссельной заслонки более плавным, чем при ускорении через короткую первую передачу. Хонда также устранила грубую и непостоянную систему остановки / запуска Pilot, еще одну из наших проблем. При перезапуске меньше задержки, которая происходит, как только вы начинаете отпускать педаль тормоза. Удивительно, насколько незначительное сокращение времени может повлиять на ваше восприятие реакции.

Как и в некоторых других недавно обновленных моделях, Honda впервые в этом поколении снабдила Pilot физической ручкой регулировки громкости, которая является частью информационно-развлекательной системы и панели приборов, перенесенной с минивэна Odyssey. Это по-прежнему не самая интуитивно понятная из информационно-развлекательных систем, но она менее сбивает с толку и не так болезненно медленно реагирует, как предыдущее устройство. Также от минивэна компании унаследована система CabinTalk, которая позволяет пассажирам переднего ряда ругать пассажиров второго и третьего рядов по внутренней связи, даже приостанавливая воспроизведение любого видео на развлекательной системе для задних сидений. Если вы когда-нибудь хотели почувствовать себя пилотом авиалайнера (или минивэна Odyssey), это ваш шанс. Говоря о авиалайнерах (и минивэнах), 2019 г.Развлекательная система Pilot для пассажиров задних сидений теперь включает кукольную тематику «Насколько дальше?» приложение, которое отображает время и расстояние до пункта назначения в виде трекера полетов. Кроме того, теперь доступны беспроводная зарядка телефона и подключение к сети Wi-Fi 4G LTE.

Наконец, Honda сделала набор систем помощи водителю Honda Sensing стандартным для всех версий Pilot. В большинстве случаев цены немного выросли по сравнению с прошлогодней моделью. Самая дешевая итерация, переднеприводный LX за 32 445 долларов, и самая дорогая, 49 долларов.015 полноприводных Elite стоят на 550 долларов дороже по сравнению с версиями 2018 года. Но Honda отмечает, что модели EX, которые теперь входят в стандартную комплектацию Honda Sensing, почти идентичны ценам прошлогоднего EX, когда они оснащены тогда опциональной Honda Sensing. Итак, вот что.

Неизменными — и не очень нуждающимися в улучшении — являются 280-сильный 3,5-литровый V-6 Pilot и опциональная система полного привода i-VTM4 по требованию, последняя из которых стоит 1900 долларов на всех автомобилях. отделки, кроме Elite, где это стандартно. Восхитительная экономия топлива Pilot (22 мили на галлон для полноприводных моделей с девятью скоростями, на которых мы ездили) остается такой же, как и раньше.

Пилот 2019 года немного лучше, чем тот, который он заменяет, и в нем устранены некоторые из наиболее раздражающих недостатков модели. Он остается надежным семейным автомобилем. Просто будьте осторожны, называя его суррогатным минивэном, когда вокруг люди из Honda.

Стрелка внизСтрелка вниз

Технические характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний или полный привод, 7 или 8 пассажиров, 4-дверный хэтчбек

3

0023 БАЗОВЫЕ ЦЕНЫ:
LX, 32 445 долларов США; EX, 35 325 долларов США; EX-L, 38 755 долларов США; Туринг, 43 515 долларов; Elite, $ 49 015

Тип двигателя: SOHC 24-клапана V-6, алюминиевый блок и головки, прямое впрыск топлива

Смещение: 212 CU в, 3471 CC
Power : 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 262 фунт-фут при 4700 об/мин

ТРАНСМИССИИ: 6-ступенчатая автоматическая, 9-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

Размеры:
Колесная база: 111,0 в
Длина: 196,5 В
Ширина: 78,6 В Высота: 70,6 В
Орх. FT
Вес узакивания ( C/D EST) : 4100–4350 фунтов

Производительность ( C/D EST):
ZERO до 60 миль в час: от 6,0–6,2 с
нулевой. –17,0 с
¼ мили стоя: 14,6–14,8 с
Максимальная скорость: 115 миль в час

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA:
Комбинированный режим/город/шоссе: 21–23/18–20/26–27 миль на галлон Дэниел Панд — опытный автомобильный обозреватель, писатель и иногда бросает бомбы.

Honda Pilot Elite 2019 г. Первый тест: все еще в игре

| Первый тест

Honda расширяет предложение большого кроссовера в условиях гонки вооружений с тремя рядами

Honda Pilot Полный обзор

За ноябрь было продано почти 144 000 единиц, что делает Pilot вторым самым продаваемым кроссовером Honda после CR-V и даже опережает минивэн Odyssey примерно на 48 000 единиц. Многоместный спортивный автомобиль по-прежнему популярен спустя три года после того, как было представлено это поколение, но с трехрядными конкурентами, такими как Volkswagen Atlas, Subaru Ascent, Hyundai Palisade, Kia Telluride, а вскоре и новый Toyota Highlander, прибывший, чтобы бросить вызов пилоту. те продажи, Хонда подарила обновленный 2019Пилотируйте ряд значимых обновлений, чтобы сохранить конкурентоспособность.

У меня была возможность прокатиться на обновленном Pilot в двух совершенно разных районах: в моем родном Лос-Анджелесе и на улицах Атланты, штат Джорджия. Видите ли, еще в октябре я летал со своей семьей в Атланту на свадьбу моей невестки. Как и мы, многие из гостей были из другого города, и их нужно было подвезти до места проведения и обратно. Honda была достаточно любезна, чтобы одолжить мне обновленный Pilot 2019 года именно для этой цели, а позже отправила его в наш офис, чтобы мы могли его протестировать.

Оба испытателя были идентично оборудованы полноприводными моделями Honda Pilot Elite 2019 года с такими стандартными функциями, как кожаный салон, подогрев передних сидений и сидений второго ряда, аудиосистема премиум-класса с 10 динамиками, обновленная информационно-развлекательная система с сенсорным экраном с навигацией и Apple CarPlay и Android.

Автоматическая интеграция, точка доступа Wi-Fi, развлекательная система Blu-ray для задних пассажиров, зарядное устройство для беспроводного телефона и многое другое. В 2019 году набор расширенных функций безопасности Honda Sensing, включая предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль, стал стандартным для всех моделей Pilot. Комплектация Elite дополнительно поставляется с системой предупреждения о слепых зонах, предупреждением о перекрестном движении сзади и автоматическим дальним светом.

3,5-литровый двигатель V-6 Pilot продолжает развивать мощность 280 л. жалобы — не говоря уже о наших собственных хорошо задокументированных проблемах с нашей долгосрочной Honda Pilot 2016 года. Мы еще вернемся к тому, как работает обновленная трансмиссия, но сначала давайте отправимся в прошлое, в теплые и душные дни начала октября в Атланте.

Когда я впервые взял машину, я, честно говоря, не был уверен, что четверо взрослых, мой четырехмесячный сын, его автокресло, коляска и весь наш багаж поместятся. Однако камердинер доказал, что я ошибался. Нам пришлось сбросить одно из складывающихся в соотношении 60/40 сидений третьего ряда, но как только мы это сделали, у нас было достаточно места, чтобы сложить сумки и при этом освободить заднюю дверь. Конечно, моя свекровь должна была следить за тем, чтобы наша ручная кладь не опрокинулась на протяжении всей поездки в город, и я ничего не мог видеть в заднее окно, но в крайнем случае в Pilot может поместиться семья упаковщиков и их вещи.

Пилот также хорошо работал в качестве свадебного шаттла. Капитанские кресла второго ряда выдвигаются вперед одним нажатием рычага на спинке, обеспечивая достаточно широкий путь к третьему ряду. Дети и взрослые среднего роста (в том числе несколько пожилых людей) могли протиснуться туда без жалоб, хотя более высоким взрослым было труднее входить и выходить из самой задней части салона. Сами капитанские кресла были достаточно удобными для взрослых и достаточно просторными для детского кресла, хотя тем, кто сидел впереди и сзади, иногда приходилось жертвовать небольшим пространством для ног, чтобы оно поместилось.

Поскольку это был мой второй визит в Атланту, я в значительной степени полагался на информационно-развлекательную систему, которая подсказывала мне, куда идти. Карты Google только что стали доступны для Apple CarPlay, поэтому я в основном использовал их для передвижения. Пока у меня был сотовый сигнал, приложение работало как часы. Однако интеграция не была идеальной. В какой-то момент мне не удалось выйти из приложения, чтобы попасть в главное информационно-развлекательное меню, даже после многократного нажатия кнопок «Домой» и «Назад». Кроме того, я обнаружил, что уровни голоса от поворота к повороту были непоследовательными: направления были бы нормальной громкостью для одного поворота, а затем необъяснимо громким для следующего. В те моменты я был счастлив, что в системе есть физическая ручка громкости. Возможно, эти проблемы были ошибками в самом приложении и могут быть исправлены разработчиками в какой-то момент.

Если вы предпочитаете не иметь дело со сторонним программным обеспечением, встроенная навигация является надежной, хотя и менее привлекательной альтернативой. Система ни разу не подвела меня по незнакомым улицам Атланты, хотя распознавание голоса давало сбои, когда я пытался произнести пункт назначения. Обычно требовалось более двух четко сформулированных попыток, прежде чем он, наконец, получил правильный адрес.

Вернувшись в Лос-Анджелес, мы подвергли обновленный кроссовер нашей обычной серии тестов. В каждом из них 2019 г.Honda Pilot опубликовала цифры, почти идентичные нашему долгосрочному гонщику 2016 года. Ускорение, управляемость и эффективность торможения практически не изменились, по крайней мере, на бумаге. Редактор дорожных испытаний Крис Уолтон сказал в своих заметках об испытаниях на ускорение:

«В Pilot есть «режим почти запуска»?! до 3000, и это действительно идет! В противном случае плавные, нормальные переключения становятся намного быстрее и острее. Затем примерно при 5400 об / мин появляется «VTEC, йоу!» Вы действительно можете услышать переход. Весь этот опыт был неожиданным. Считаю шляпу перед ребятами из Honda, занимающимися силовыми установками».

Вождение Pilot на улице было не таким захватывающим, но все же приятным. Будучи таким большим кроссовером, Pilot легко маневрировать и парковаться. Обзорность в основном хорошая, за исключением толстых средних стоек, которые создают слепую зону над левым плечом. И, как и прежде, Pilot остается комфортабельным шоссейным крейсером благодаря плавной подвеске и маслянистому V-6. Honda также улучшила свою систему остановки / запуска в 2019 году, и перезапуск стал быстрее и менее резким, чем раньше.

Возвращаясь к девятиступенчатой ​​автоматической коробке передач, я думаю, что обновленная коробка передач по большей части работала хорошо. Иногда у меня резко переключались передачи при торможении до остановки, но помимо этого вождение в пробках и на малых скоростях по городу казалось вполне нормальным. Один сотрудник, который провел больше времени в нашем старом долгосрочном автомобиле, чем я, сказал, что трансмиссия ощущается примерно так же, как и раньше, и что ей все еще нужны некоторые улучшения.

Улучшения могут понравиться не всем, но я, вероятно, мог бы жить с трансмиссией Пилота. Он намного более плавный, чем девятиступенчатая коробка передач, к которой я привык в своем давнем Chrysler Pacifica, хотя я думаю, что все же выбрал бы минивэн из-за его более удобного третьего ряда и грузового отсека. Я понимаю, однако, что нахожусь в меньшинстве, и что трехрядные кроссоверы по-прежнему безраздельно господствуют на этом рынке — одна из причин, по которой автопроизводители продолжают штамповать новые. Даже среди этой последней партии трехрядных автомобилей Honda Pilot должна оставаться хорошим выбором.

Хорошо выглядит! Подробнее?

2019 Honda Pilot Elite AWD
БАЗОВАЯ ЦЕНА	49 015 долларов США
ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ	49 015 долларов США
СХЕМА АВТОМОБИЛЯ	Передний двигатель, полный привод, 7-местный, 4-дверный внедорожник
ДВИГАТЕЛЬ	3,5 л/280 л. с./262 фунт-фут SOHC 24-клапанный V-6
ТРАНСМИССИЯ	9-ступенчатая автоматическая
СНАРУЖЕННАЯ ВЕС (ПР/ПР)	4337 фунтов (57/43%)
КОЛЕСНАЯ БАЗА	111,0 в
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА	196,5 x 78,6 x 70,6 дюйма
0-60 миль в час	6,3 сек
ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ	14,8 с при скорости 93,7 миль/ч
ТОРМОЖЕНИЕ, 60-0 МИЛЬ/Ч	120 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ	0,80 г (среднее)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ	27,6 с при 0,62 г (в среднем)
РЕАЛЬНЫЕ МИЛЛИ НА ГАЛЛОН, ГОРОД/HWY/COMB	19,1/28,2/22,3 мили на галлон
EPA CITY/HWY/COMB FUEL ECON	19/26/22 миль на галлон
ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ, ГОРОД/ШОССЕ	177/130 кВт-ч/100 миль
ВЫБРОСЫ CO2, ГРЕБЕНКА	0,90 фунта/миля

Популярные страницы

• Посмотрите, как этот электрический китайский суперкар прыгает на месте и.