ВИДЕО ТЕСТ ДРАЙВ НИССАН Х ТРЕЙЛ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ

Видео тест драйв нисан х трейл

Описание теста: НИССАН Х ТРЕЙЛ Т 31 на вариаторе — сегодня у нас на тест драйве. Nissan X trail (он же икстрейл, экстрейл, икс трейл Ниссан х трейл выпускался в трех кузовах — Т30, Т 31, Т Дольше всех на конвеере прожил пока Т 31 и в отличии от кузовов Т 30 и Т

Nissan Т-30 и Т-31 по грязи

X-Trail — Duster на песке.

Off-Road #11 покатушки Nissan X-Trail, Kia Sportage, Ford Maverick, Renault Duster и Peugeot 4007

[4×4 Тест] Ниссан X-Trail T31. Особенности ESP на бездорожье.

2x Subary Forester VS Nissan X-Trail — оффроад тест

Nissan X-Trail и бездорожье

Проверяем Nissan X trail с пробегом: тест-драйв на бездорожье

Нива против ниссан skoda-modus. ru! Тест драйв

Nissan X — Trail Тест — драйв. Игорь Бурцев. Новый Ниссан Х — трейл тест обзор четвертого поколения. Проверяем Nissan X trail с пробегом: тест — драйв на бездорожье. Отзыв НЕДОВОЛЬНОГО владельца Ниссан Х Трейл о НОВОМ Nissan X trail Nissan X — Trail против одноклассников: большой тест. Тест Ниссан Х Трейл прошел, срезав углы. Проверяем Nissan X trail с пробегом: тест — драйв на бездорожье.

Теперь уже к новому стилю х трейл Внешне новый Ниссан напоминает Qashqai. Давайте возьмём рулетку и замеряем автомобиль. Тест-драйв skoda-modus. ru · — тест драйв Т 31(Т 30, Т 32) Тест драйв автообзор одного из самых доступных бюджетных японских кроссоверов. Ниссан Х трейл год, двигатель 2,5 литра бензин вариатор. Что вы думаете по этому skoda-modus. ru

Проверяем Nissan X trail с пробегом тест — драйв на бездорожье.

Skoda-modus. ru

02.01.2020 3:25:52

2020-01-02 03:25:52

Источники:

Https://skoda-modus. ru/nissan/m16549-video-test-drayv-nissan-h-treyl-po-bezdorozhyu. php

Видео тест-драйва Ниссан Х-Трейл — Про авто и мото » /> » /> .keyword { color: red; }

Видео тест драйв нисан х трейл

Nissan

Отмахав по карельским дорогам сотню километров, останавливаемся, чтобы перевести дух и поменяться за рулем.

Заодно посмотрим, работает ли система самоочистки задней камеры. Остальные три камеры, входящие в уникальную для данного класса кроссоверов систему кругового обзора такая же опция есть у Qashqaiуже залеплены слякотью, как и пятая дверь. Но судя по проталине на заднем номерном знаке, омыватель камеры функционирует, сохраняя ее чистой. Однако принцип срабатывания шайтан-системы, живущей в багажнике, так и остался загадкой.

Мы уж и видео тест драйв ниссан x trail включали, и задним ходом ездили, и камеру снегом закидывали, а омыватель не включается.

Ниссановцы так и сказали: Свой нюанс имеется и у системы бесконтактного автоматического открывания багажника есть во всех комплектациях, кроме базовой. Другие производители предоставляют возможность дать команду на открытие задней двери, махнув ногой под бампером: В X-Trail же инфракрасный сенсор, запускающий электропривод двери, находится на верхней плоскости ниши номерного знака.

Чтобы он работал, функция должна быть заранее активирована видео тест драйв ниссан x trail на кнопку в салоне, а ключ — лежать в кармане.

При этом рука будет находиться в считанных миллиметрах от грязной двери — чтобы не испачкаться, надо все делать очень аккуратно.

А главное — если руки свободны, гораздо проще нажать отвечающую за ту же самую операцию кнопку на ключе. Пока возились с машиной, стемнело. Первый режим понравился видео тест драйв ниссан x trail дневной яркостью — да и противотуманки хорошо подсвечивают полотно по бокам. Но дальний свет не поразил: А вот из-за автомата переключения с дальнего на ближний в тот вечер меня обматерил не один встречный дальнобойщик!

И все эти видео тест драйв ниссан x trail автоматика не видит грузовика, продолжая лупить в глаза водителю дальним светом. На ровных дорогах этих проблем нет, но на горках светом лучше командовать самому. Не забыв отключить автоматику — с ней ручное переключение с ближнего на дальний может происходить с задержкой в несколько секунд. Тест-драйв Антон Автоман Но гидромеханического автомата, как раньше, не будет: Тогда — Qashqai, но такая версия доступна только с передним приводом.

С полным приводом и вариатором наш тестовый двухлитровый X-Trail весом 1,69 т — самый медленный в семье: Конечно, на обгонах и резвых ускорениях двигатель придется крутить, и на высоких оборотах его звук уже с надрывом и прорывается сквозь шумоизоляцию. Но в любом случае для спокойного и не желающего переплачивать покупателя 2-литровый движок — вовсе не бедняцкий выбор, и сильно ущемленным себя видео тест драйв ниссан x trail дороге не чувствуешь.

Этакая золотая середина. Тестируем японский Ниссан Х-Трейл Видео Вашему вниманию представлен тест-драйв Ниссан X-Trail второго поколения. Это автомобиль на все случаи жизни. И хоть позиционируется как кроссовер, но и на бездорожье он не проигрывает.

Тест драйв Nissan X-Trail

Чтобы убедиться — смотрите видео с тест-драйвом Ниссан Х-Трейл Снаружи автомобиль напоминает X-Trail первого поколения, но все равно это полностью новая модель. Если присмотреться, все детали кузова новые.

Основная задача автомобиля — произвести впечатление. И он с этим отлично справляется. Интерьер и экстерьер автомобиля современные. Интересным элементом авто являются рейлинги на крыше со встроенными фарами дальнего света. В интерьере произошли изменения, приборная панель стала на свое законное место за рулем. Центральная консоль теперь содержит большой мультимедийный экран. Пластик мягкий, есть кожаные вставки, например, на руле. Что удивительно — очень много подстаканников в салоне.

Очень похоже на автомобиль бизнес —класса. Передние сидения удобные, есть боковая поддержка. Задние сидения не хуже. Места вполне достаточно даже для высоких людей. Багажное отделение просто огромное. Как заявляет производитель, в багажнике используется моющееся покрытие.

Его можно просто мыть со шланга. Nissan X-Trail комплектуется тремя видами двигателей. Два бензиновых: И один турбодизельный — 2.

Коробка передач для бензиновых двигателей может быть механической или вариатором. Для дизеля есть только автоматическая коробка передач.

Как ведет себя автомобиль на дороге, Вы можете посмотреть в представленном видео-обзоре японского кроссовера Nissan X-Trail.

Динамика автомобиля удовлетворительная, разгоняется не очень быстро, но уверенно.

Подвеска мягкая, на поворотах значительно кренится. За то ямы этому автомобилю ни по. Пробоев подвески даже на больших ямах не наблюдается.

А шумоизоляция скрывает все посторонние звуки. Для бездорожья предусмотрен полный привод. Может включаться автоматически, или же вручную блокировка дифференциалов.

Таким образом, автомобиль отлично справляется с легким и средним бездорожьем. Тест-драйв Ниссан Х-Трейл. В прошлом году компания Ниссан представила довольно много новинок, обновив тем самым практически весь свой модельный ряд: Одним из последних стал Ниссан Х-Трейл, тест-драйв которого и будет сегодня проведен. Как уже было замечено ранее, Х-Трейл года довольно существенно отличается от своих предшественников, и в первую очередь — внешне.

Разница видна лишь в деталях: А вот карма у этих автомобилей, наоборот, различна существенно. Хотя для человека незнающего, возможно, она чем-то будет напоминать старенький Lexus RX. Габариты машины таковы: Все они видео тест драйв ниссан x trail, а значит — пора заглянуть видео тест драйв ниссан x trail салон и выяснить, как видео тест драйв ниссан x trail данный факт на. Попадая внутрь Ниссан Икс-Трэйл, продолжаешь и далее вспоминать Кашкай вот тест-драйвуж слишком много общего: Хотя недостатком машины в данном случае этот факт не назовешь, ведь они — проверенное временем качество, причем лучшее, нежели то, которым обладало второе поколение Х-Трейл.

Панель приборов современная и очень информативная, в ней прекрасно сочетаются цветной 5-дюймовый экран бортового компьютера и приборы, выполненные в классике жанра — круглые, стрелочные. Мультимедийная система понятна на интуитивном уровне, как и панель управления климатом салона. Кресла удобные: В общем, от старого Х-Трейла осталась лишь шайба управления полным приводом, все остальное — другое.

Видео тест драйв ниссан x trail.

Двери распахиваются на целых 77 видео тест драйв ниссан x trail. Внутри — простор такой, что жаловаться на какой-то дискомфорт могут разве что баскетболисты. Задний диван настраиваемый: Зато, какой вид, сколько света! Честно говоря, они не. Во-первых, для того чтобы его отбросить, нужно непросто дернуть за сам подлокотник, а надо подтянуть петлю, потом его ещё наклонить, то есть для всех этих действий нужно две руки. Во-вторых, это одновременно и подлокотник и люк в багажник, поэтому здесь жестко, и если вы часто возите в багажнике какие-то грузы, то, естественно, он будет поцарапанный.

Багажник Относительно своих ближайших видео тест драйв ниссан x trail багажник Nissan Х Trail, как теперь заведено, открывается кнопкой. Но это в том случае, если у вас хватит денег на топовую комплектацию.

Без всякого сомнения, появление третьего ряда сидений не могло не уменьшить объем багажника. Раньше тут было л, сейчас Ещё один неожиданный сюрприз — наличие запаски. К тому же достается она не снизу, а прямо из багажника. Тут есть петли, которые поднимают последний ряд сидений и позволяет удобно доставать чистую запаску.

Nissan X-Trail 2012 — Коляныч

А также есть еще один небольшой фальшпол тоже недешево выглядит и здесь у нас не запаска, а докатка шириной мм. Естественно, можно сложить и спинку второго ряда и получить практически ровный пол. Можно ещё попробовать сложить спинку переднего кресла, таким образом, длина перевозимого груза будет составлять 2 м 60 см.

К мотору Интерьер особо удивить не сможет, так как все это было уже в Qashqai, ведь с него, мы начали знакомство с новой линейкой Ниссан. Как вы знаете, видео тест драйв ниссан x trail европейцев, увы, не являются фанатами кроссоверов. Ниссан разрушает эту тенденцию, доказывая что их модели, то есть Qashqai и X-trail, ощутимо удобней стандартных хэтчбеков и универсалов и не уступают по видео тест драйв ниссан x trail и запасливости.

И именно поэтому в этих двух моделях большой упор сделан на системы помощи при парковке, а также на топливную достаточность.

В Х трейл стоят новые двигатели. Под капотом у автомобиля новый турбодизель 1,6 л лошадей и целых ньютона метров, разработанный совместно с инженерами Renault, то есть европейцами, которые исторически больше понимают в дизельных технологиях, чем японцы.

И, кстати, этот же движок доступен сейчас для нового Qashqai. Теперь это ровно 11 секунд. Опять же идя навстречу европейцам, Х-trail теперь видео тест драйв ниссан x trail доступен с полным приводом. Заявленный расход по паспорту в городе всего 5,5 л, и даже если в реальности будет литров шесть-семь, это будет очень круто.

Это будет рекорд в классе.

Кажется нелогичным сочетание движка и коробок передач. Например, дизель нельзя будет заказать с автоматом. С турбодизелем 1,6 л автомобиль практически не уступает даже топовому бензиновому 2,5 л и при этом абсолютно спокойно уделывает все остальные моторы по расходу топлива. Тоже касается ощущений в плане динамики. Мотор действительно неплох. Это хорошо заметно даже на данном автомобиле, в котором установлен вариатор, соответственно на механике, всё будет ещё более внушительным.

До именно этой отметки Nissan Х Trail разгоняется абсолютно уверено. Главным недостатком мотора, видео тест драйв ниссан x trail дизельного, всё-таки является громкость работы. Притом что общая шумоизоляция в автомобиле достаточно неплохая. Шум проезжающих по трассе иномарок нас особо не смущает, но изоляция моторного отсека оставляет желать лучшего, так как мотор практически постоянно слышно.

Есть замечания по шумоизоляции колесных арок. Сегодня нам посчастливилось сделать тест драйв Ниссан Икстрейл под дождем, и по лужам, и, знаете, буквально каждую капельку, то есть удар этой капельки, об арки, вы постоянно слышите. В автомобиле установлен вариатор Xtronic. В чём его главная задача? Это наверняка топливная бережливость, с которой, по заявлению производителя, тот отлично справляется. Вариатор принято считать далеко не лучшим типом коробки передач нигде, кроме как при активной езде.

При переходе в спорт режим или педали в пол видео тест драйв ниссан x trail умеет имитировать работу гидротрансформатора и, таким образом, дарит чуть больше эмоций водителю. Система Видео тест драйв ниссан x trail Трейд в повороте притормаживает внутренние колеса и дает больше момента на внешние, чтобы справиться с недостаточной поворачиваемостью.

Это комплекс Ниссан Safety, который усталость водителя распознаёт и слепые зоны контролирует, и за полосой движения следит, и даже сам останавливает автомобиль, если вы вдруг препятствуете движению. Без этого иномарка умеет распознавать дорожные знаки и сама управляет дальним светом. Как все эти чудо системы ведут себя на дороге видео тест драйв ниссан x trail Nissan X Trail смотрите в видео, которое представлено в конце статьи. Итог Новый X-Trail построен на новой модульной платформе от Renault и Nissan, которая будет использоваться на всех моделях С класса.

Строение подвески осталось прежним, сзади несколько рычагов, и Видео тест драйв ниссан x trail спереди. Инженеры Ниссан могут похвастаться тем, что установили новую систему Control, которая позволяет управлять жесткостью амортизаторов и избегать продольных раскачек.

Клиренс по паспорту по-прежнему составляет 21 см. В плане управляемости поведение машины сложно назвать легковым. Вдобавок руль настроен универсально, чтобы подходить и при маневрировании в городе, и на небольшом бездорожье, но на трассе на большой скорости его сопротивления чуточку не хватает.

Nissan

Шум проезжающих по трассе иномарок нас особо не смущает, но изоляция моторного отсека оставляет желать лучшего, так как мотор практически постоянно слышно.

Proteu. ru

05.01.2019 10:51:45

2019-01-05 10:51:45

Источники:

Https://proteu. ru/nissan/%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%82-%D0%B4%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2-nissan-x-trail. html

Видео тест-драйвы Ниссан Х-Трейл » /> » /> .keyword { color: red; }

Видео тест драйв нисан х трейл

Ниссан Х-Трейл Ниссан Х-Трейл Ниссан Х-Трейл Ниссан Х-Трейл сбоку Ниссан Х-Трейл сзади Ниссан Х-Трейл интерьер Ниссан Х-Трейл интерьер Ниссан Х-Трейл экстерьер Ниссан Х-Трейл экстерьер

Всего мнений: 0 просмотров:

3 581

Тест-драйвы Ниссан Х-Трейл

Nissan X-trail 2010

Nissan X-Trail (Ниссан Х-Трейл) — 5-дверный внедорожник класса «K1». Премьера рестайлинговой версии X-Trail состоялась в Париже в 2010 году.

Новая генерация компактного внедорожника не слишком отличается от предыдущей версии. Можно найти изменения в решетке радиатора, новые фары и бамперы, а также светодиодные стоп-сигналы. В интерьере появились другие материалы, более четкие шкалы на приборной панели, на 10 мм расширилось пространство для ног задних пассажиров (за счет изменения формы спинок передних кресел).

Ниссан Х-Трейл оснащается интеллектуальной системой полного привода All Mode 4x4i. Среди опций можно отметить премиальную аудиосистему Bose, большой панорамный люк, рейлинги с дополнительными фарами дальнего света, систему кругового обзора и навигацию.

Премьера рестайлинговой версии X-Trail состоялась в Париже в 2010 году.

All-test-drives. com

08.11.2020 13:20:33

2020-11-08 13:20:33

Источники:

Https://all-test-drives. com/233-nissan-x-trail. html

Обзор авто Ниссан Х-Трейл — описание Nissan X-Trail с видео и фотографиями на Autospot.ru

Технологичный, манёвренный и брутальный

О модели

• Внедорожник, 5 дверей, 5 мест
• 2019 – н. в., III (T32) Рестайлинг поколение
• Рейтинг безопасности NCAP 5.0
• Дизельный 1.6 л, 130 л.с.
  Бензиновый 2.0 л, 144 л.с. / 2.5 л, 171 л.с.
  
• Средний расход 7.6 л / 9.9 л / 6.2 л (смешанный, город, трасса)
• ВариаторМеханика (6 ступеней)
• Передний / Полный привод
• Гарантия 3 года или 100 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше)
• от 1 895 000 р.

Все характеристики

Рейтинг и отзывы Nissan X-Trail

2019-н.в • III (T32) Рестайлинг
Nissan X-Trail

Салон просторный и светлый, багаж – эдакий мини-погреб, специально выбирал комплектацию SE ради большей вместимости. Мотор – старый добрый атмосферник, его вообще не слышно, работает хорошо на любых диапазонах….

2019-н.в • III (T32) Рестайлинг
2 CVT • SE Nissan X-Trail

Второй Nissan X-Trail. До этого был 2017 года комплектация XE. Изменилась шумоизоляция в лучшую сторону. Подвеска стала более энергоемкая, удобнее сиденья гораздо (жестче). Достаточно экономичный двигатель. ТО-1…

2019-н.в • III (T32) Рестайлинг
Nissan X-Trail

Привлекает внешний вид. Его брутальность внедорожника выделяет автомобиль в потоке транспорта. Довольно внушительная длина в своем классе делает автомобиль вместительным на заднем пассажирском ряду и багажном от…

2019-н.в • III (T32) Рестайлинг
1.6 MT • SE Nissan X-Trail

Критерии покупки были таковы: дизель, мкпп, до 150 лс. Из всех авто подошёл, только X-Trail, купил и ни сколько не пожалел, тяга просто сказка, расход дт мизерный, комфорт на уровне, один минус- багажник маловат. ..

2019-н.в • III (T32) Рестайлинг
Nissan X-Trail

Своего нового коня я приобрёл в марте 2019 года. Обкатка пришлась на сложные месяцы после зимы, рыхлого снега и вселенской распутицы. В основном езжу по городу, изредка вырываюсь на загородные трассы и просёлочн…

Читать все отзывы о Nissan X-Trail

Обзоры модели

Обзор Nissan X-Trail

Смотреть Nissan X-Trail в каталоге

С этой моделью смотрели

Скидки до 1 120 000 Р.

Скидки до 1 325 000 Р.

Скидки до 600 000 Р.

Скидки до 1 150 000 Р.

Скидки до 2 772 000 Р.

Скидки до 920 000 Р.

Скидки до 950 000 Р.

Скидки до 1 200 000 Р.

Скидки до 390 000 Р.

Скидки до 1 200 000 Р.

Кроссовер Nissan X-Trail – лучший выбор для городских поездок и дальних путешествий

В 2017 году модель в третьем поколении пережила рестайлинг. Новая версия автомобиля имеет обновленный салон, который получил более качественную отделку. Изменения коснулись и экстерьера авто. Решетка радиатора в дизайне V-motion теперь сочетается с увеличенными колесными арками. Также производители изменили расположение некоторых элементов светотехники и добавили сзади новые светодиодные фонари.

На выбор покупателей представлены бензиновые и дизельные комплектации Ниссан Х-Трейл. В модификациях SE и ее версии Yandex, SE+ и LE+ на дизеле предусмотрен 1,6-литровый двигатель мощностью 130 л. с. Автомобили на бензине выпускают с мотором объемом 2 литра. Также есть машины с бензиновыми двигателями объемом 2488 куб. см. Мощность составляет, соответственно, 144 и 171 л. с.

Дополнительная информация о Ниссан X-Trail

В автомобиле есть встроенные системы контроля безопасности, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя спокойно в поездках на разные расстояния. Модель в начальной комплектации оснащена 6 подушками и круиз-контролем. Также есть система стабилизации.

По мнению пользователей, следующие характеристики обеспечивают комфорт при использовании автомобиля:

• высота дорожного просвета 210 мм позволяет преодолевать препятствия на дороге даже в экстремальных условиях;
• объем багажника 497 литров дает возможность ездить в путешествия на дальние расстояния с большим количеством личных вещей;
• расход топлива составляет максимум 8,3 литра на 100 км в смешанном цикле, благодаря чему модель считается экономной.

Площадка Autospot дает возможность записаться на бесплатный пробный заезд. Также при покупке авто посетители экономят до 12% от полной стоимости авто.

Информация о модели Nissan X-Trail 2019 – н.в., III (T32) Рестайлинг: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 12 и более обзоров на автомобиль Ниссан в кузове внедорожник. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Наши клиенты ищут

Авто с пробегом Nissan X-Trail с пробегом Дилеры Все дилеры Nissan X-Trail Nissan Рольф Дмитровка Nissan Рольф Вешки Автомир Nissan Крылатское Автомир МКАД Nissan Автомир Nissan Ярославка

Обзор Ниссана Х-Трейл

Содержание

• Немного истории
• Охарактеризуем Ниссан Х-Трейл
• Внешний вид и салон
• Технические параметры
• Стоимость Х-Трейл
• Преимущества и недостатки этой модели
• Подведём итог

Немного истории

Предложим вашему вниманию обзор Ниссана Х-Трейл. Данную модель выпустили в 2000 году. Производители при изготовлении этого автомобиля воспользовались новейшими технологиями. Большое внимание уделили безопасности и управляемости авто. Это транспортное средство безупречно подходит для людей, которые работают в черте города, а выходные проводят на природе, т. е. для любителей активного отдыха.

Nissan X-Trail 2000 года

Внешний вид автомобиля имеет элегантный дизайн. Он наполнен строгими линиями, которые и создают мощную структуру авто. В то же время Х-Трейл сочетает в себе элементы стильной легковой машины и прочность внедорожника. Салон машины очень просторный с прекрасным интерьером.

Ниссан Икстрэйл стал обладателем самого большого люка в своём классе. Необходимо отметить, что эта модель имеет стекла, которые задерживают проникновение инфракрасных и ультрафиолетовых лучей внутрь авто. Благодаря чему в салоне сохраняется чувство прохлады долгое время.

Производители предлагают 4 вида обивки салона на выбор покупателя. А именно:

• Comfort;
• Luxury;
• Sport;
• Elegance.

Ниссан Х-Трейл — первое авто, в котором приборный щиток находится не возле водителя, а между водителем и пассажиром, сидящем спереди. Это позволяет в любом положении хорошо следить за показателями машины. На стандартном месте панели приборов располагается бардачок, куда человек может положить любые нужные предметы, например, телефон либо карту дороги.

Производители оборудовали этот автомобиль системой ALL MODE 4×4. Она позволяет вовремя отреагировать на любые обстоятельства на дороге. При обыкновенных условиях вождения такая система работает, как переднеприводная. При изменении условий можно выполнить переход на другой режим с помощью переключения:

• 2WD — передний привод;
• AUTO — включение заднего моста в автоматическом режиме;
• LOCK — блокирование межосевой муфты.

С помощью системы ALL MODE 4×4 повышается уровень безопасности при прохождении сложных участков дороги. Например, по горным склонам либо по сельской местности.

Nissan X-Trail 2014 года

Nissan X-Trail представлен следующими силовыми агрегатами:

• бензиновый мотор QR25, объём которого составляет 2,5 л, а мощность 165 л. с.;
• бензиновый агрегат QR20, со следующими характеристиками — 2л/140 л. с.;
• дизельный двигатель YD22, с объёмом 2,2 л, который сочетает в себе систему Common Rail, технологию M-Fire и промежуточное охлаждение.

Бензиновые моторы представлены четырёхступенчатой автоматической либо пятиступенчатой механической коробками передач. А дизельный силовой агрегат имеет шестиступенчатую механическую трансмиссию.

За безопасность водителя и пассажиров отвечают следующие системы безопасности: ESP+, ABS, Nissan Brake Assist, Traction Control System, Slip Differential, ALL MODE 4×4, EBD и Active Brake Limited. В стандартную комплектацию, обеспечивающую безопасность людей, входят две подушки безопасности, для водителя и пассажира, сидящего спереди, а также ремни безопасности.

В 2007 году производители на Женевском автосалоне представили второе поколение Ниссана Х-Трейл. Новый выпуск имеет более улучшенный дизайн, а также более мощные технические параметры.

В 2010 году изготовители познакомили автолюбителей с усовершенствованным Х-Трейл. Перемены в основном коснулись внешнего облика автомобиля. Что касается технических характеристик, то они в основном не изменились, лишь немного была доработана коробка передач и дизель, для соответствия норм Евро-5.

Охарактеризуем Ниссан Х-Трейл

Внешний вид и салон

Проведём тест-драйв Ниссана Х-Трейл, выбрав для этого дизельный вариант с автоматической коробкой передач.

Если посмотреть на это авто снаружи, создаётся впечатление, что оно обладает какими-то сверхъестественными способностями. Ведь Х-Трейл имеет уникальный внешний вид, который его отличает от других транспортных средств. Он имеет прямоугольную форму без каких-либо плавных переходов. Габариты этого транспортного средства составляют: длина — 4630 мм, ширина — 1796 мм, высота — 1689 мм. Производители для увеличения впечатлительного эффекта вмонтировали на переднюю часть автомобиля рейлинги и фонари ближнего света. Благодаря чему создаётся впечатление, что эта машина проедет в самых непроходимых местах.

Интерьер Nissan X-Trail 2014

При осмотре салона становится непонятно, как такие детали, как простота и свет, вписались в дизайн этого авто. С одной стороны, нет ничего уникального, что сразу бросается в глаза, а с другой — в этом интерьере каждый водитель ощущает себя очень комфортно, нет многочисленных ненужных предметов, а всё, что нужно для управления машиной и собственного комфорта, находится под рукой.

В этом автомобиле установлены отличные мягкие сидения, есть всевозможные полочки и ёмкости, которые предназначены для многих вещей, необходимых для длительной поездки. Имеется багажник на 479 литров, который радует своей вместительностью.

В этой машине присутствовал стеклянный панорамный люк. С одной стороны — ничего особенного, а с другой — это гигантская стеклянная деталь, которая позволяет иметь обзор на небо. Параметры видимости составляют 1,5 × 1,5 метра. Едешь в машине, а над тобой нависает «кусок неба», это так необыкновенно.

На видео — обзор Ниссана Х-Трейл:

Технические параметры

Что касается технических характеристик Ниссана Х-Трейл, то они представлены дизельным двигателем с автоматической коробкой передач. Мощность мотора составляет 150 л. с., максимальный крутящийся момент при этом составляет 320 Н·м. При начале движения в этом транспортном средстве не наблюдается никаких заторможенных действий, как, например, у идентичной модели, только с бензиновым двигателем.

После начала движения и набора оборотов, у мотора открывается «второе дыхание», он начинает вести себя более резво и уверенно. А коробка-автомат сама помогает ему выбрать необходимую передачу. В этот момент силовой агрегат начинает издавать непринуждённое «рычание». Человек, находящийся за рулём, получает непередаваемые ощущения от этого, у него возникают мысли об огромных способностях этой машины.

На Ниссане Х-Трейл установлена очень прочная подвеска. Чтобы её пробить, нужно приложить немало усилий, это практически невозможно. Ей не страшны наши разбитые дорожные покрытия. Она выдержит поездку по грунту и гравию. При этом пассажиры, находящиеся в салоне авто, сразу и не поймут, что машина едет не по трассе, а по дороге с различными неровностями.

Дизельный силовой агрегат очень экономный. Он не идёт ни в какие сравнения с бензиновым. Вы экономите огромные суммы денежных средств на заправляемом топливе. Особенно это ощутимо при поездке на дальние расстояния.

Технические характеристики Ниссана Х-Трейл

Марка автомобиля:	Nissan X-Trail
Страна-производитель:	Япония
Тип кузова:	Внедорожник
Число мест:	5
Число дверей:	5
Объём двигателя, куб. см:	1997
Мощность, л. с./об. мин.:	150/4000
Максимальная скорость, км/ч:	188
Разгон до 100 км/ч, с:	11,2
Тип привода:	передний с подключаемым задним
КПП:	6МКПП; 6АКПП
Тип топлива:	дизельное топливо
Расход на 100 км:	город 8,7; трасса 6,2
Длина, мм:	4630
Ширина, мм:	1796
Высота, мм:	1689
Размер шин:	215/65R16
Снаряжённая масса, кг:	1430
Полная масса, кг:	1705
Объём топливного бака:	65

Стоимость Х-Трейл

Цена Ниссана Х-Трейл, установленная сейчас на автомобильном рынке, вполне оправданная. За самую простую комплектацию модели ХЕ придётся «вывалить» не менее 30 777 долларов.

Самый простейший Ниссан Х-Трейл с дизельным силовым агрегатом, мощностью в 150 л. с, а также более дорогой комплектацией SE и «ручкой» вам обойдётся около 35 000 долларов. При этом это всего лишь на 1500 долларов дороже, чем аналогичная модель с такой же комплектацией, только с бензиновым двигателем. Ну а если вы ещё и захотите коробку-автомат, то придётся заплатить уже 38 600 долларов.

Салон Nissan X-Trail 2014

Преимущества и недостатки этой модели

После проведённого тест-драйва можно выделить плюсы и минусы Х-Трейл. Рассмотрим их более подробно.

Плюсы Ниссана Х-Трейл:

• «мужественный» дизайн;
• просторный салон;
• вместительный багажник;
• экономный расход топлива;
• отличные подвески;
• хорошая динамика на трассе.

Минусы Ниссана Х-Трейл:

• нет ничего особенного в дизайнерском интерьере салона;
• при старте сразу водителю непонятно, как в дальнейшем будет вести себя машина.

На видео — тест-драйв Ниссана Икстрэйл:

Подведём итог

В конце этой статьи предложим вашему вниманию краткое резюме Ниссана Икстрэйл. Данное авто представляет собой внедорожник хорошей проходимости. Эта модель прекрасно преодолеет любые неровности на своём пути. Причём он универсален, его можно использовать как для езды в черте города, так и для загородных поездок. Он очень экономный в плане использования топлива. Имеет отличный дизайн как внутри, так и снаружи транспортного средства. И стоимость этого средства вполне оправданная, совершив покупку, не переживайте, вы останетесь довольными.

Ниссан Х-Трейл | Новости, обзоры и информация

• Обзоры

  Обзор Nissan X-Trail 2022 года: ST+ 2WD

  Стареющий Nissan X-Trail получил последнее обновление перед тем, как в этом году в Австралии появится модель нового поколения. Стоит ли еще смотреть?

  21 мая 2022 г.

• Отзывы

  Обзор Nissan X-Trail 2023 года: первая международная поездка

  Более солидная эволюция, чем радикальная революция, но Nissan удалось создать более удобный средний внедорожник для современных семей

  22 апреля 2022 г.

• Отзывы

  Обзор Nissan X-Trail 2020 года

  Самый популярный внедорожник в мире. Nissan X-Trail среднего размера просторный и удобный в управлении. дизельный двигатель.

  30 апр 2020

• Обзоры

  Nissan X-Trail N-Trek 4×4 2020 Обзор

  Австралийцы любят внедорожники, но как выглядит вариант Nissan X-Trail N-Trek с улучшенной стоимостью?

  11 фев 2020

• Сравнения

  Двойной тест: Honda CR-V против Nissan X-Trail

  Какой из этих доступных семиместных японских внедорожников достоин ваших денег? Мы расследуем

  27 окт. 2019

• Отзывы

  На какой машине ты живешь? Nissan X-Trail

  Массово продаваемый внедорожник Nissan получает свою очередь в многолетнем гараже WhichCar – как он выдерживает?

  18 июля 2019

• Reviews

  Южная Австралия: путешествие по Куронгу на Nissan X-Trail

  Прибрежный национальный парк Южной Австралии делает заманчивой долгую поездку на выходные из Мельбурна

  2 мая 2019 г.

• Сравнения

  Holden Equinox LTZ v Honda CR-V VTi-LX v Mazda CX-5 GT v Nissan X-Trail Ti v Peugeot 3008 GT-Line v VW Tiguan Adventure

  Последними пополнениями в сегменте среднеразмерных внедорожников являются Наконец, чтобы разрушить представление о посредственности и привлечь внимание европейцев премиум-класса

  20 января 2018 г.

• Отзывы

  2017 Nissan X-Trail TL Краткий обзор

  Nissan X-Trail TL обладает большинством характеристик топовой версии Ti, но оснащен более мощным и экономичным турбодизельным двигателем

  3 ноября 2017 г.

• Обзоры

  Honda CR-V VTI-L 2017 года и Nissan X-Trail ST-L 2017 года сравнительный обзор

  Семиместный автомобиль является обязательным для некоторых семей, но какой из этих двух тяжеловесов лучше купить?

  31 октября 2017 г.

• Отзывы

  Видеообзор Nissan X-Trail 2017 года

  Самая популярная модель Nissan в Австралии получила несколько изменений в 2017 году

  8 августа 2017 года

• Обзоры

  Видеообзор Nissan X-Trail 2017 года

  Популярный среднеразмерный внедорожник Nissan X-Trail прибыл в автосалоны только после того, как подвергся фейслифтингу среднего возраста. Давайте посмотрим, в чем заключаются ключевые отличия.

  24 июля 2017 г.

• Обзоры

  2017 Nissan X-Trail Ti 4WD краткий обзор

  Компания Nissan обновила интерьер и добавила набор расширенных функций помощи водителю в топовый бензиновый вариант.

  29 июня 2017 г.

• Обзоры

  Обзор Nissan X-Trail 2017 года

  Nissan решает задачу обновленной Mazda CX-5 с обновленным X-Trail, с рядом косметических обновлений, AEB во всем модельном ряду, более крупным дизелем с автоматическим полным приводом, и другие стандартные функции.

  5 мая 2017 г.

• Отзывы

  Nissan X-Trail ST 4WD Краткий обзор

  Водители избалованы выбором средних внедорожников Nissan. X-Trail доступен в двенадцати вариантах, включая 2WD или 4WD, пяти- или семиместный, бензиновый или дизельный, а также с механической коробкой передач или бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT).

  18 августа 2016 г.

• Отзывы

  Nissan X-Trail ST 4WD: 10 вещей, о которых вы не знали

  Среднеразмерный внедорожник Nissan – достойный соперник Mazda CX-5 и Toyota RAV4. Вот несколько фактов и цифр о Qashqai.

  17 августа 2016 г.

• Отзывы

  10 самых продаваемых внедорожников в Австралии, февраль 2016 г.

  Мы рассмотрим самые продаваемые внедорожники в Австралии в этом году

  10 марта 2016 г.

• Дорожные испытания

  Nissan X-Trail TS Diesel обзор

  Если вам нравится переключать передачи самостоятельно, то новейший X-Trail — продуманный, хорошо продуманный средний внедорожник, который также впечатляюще экономичен.

  2 февраля 2015 г.

• Дорожные испытания

  Видеообзор Nissan X-Trail

  Третье поколение Nissan X-Trail предлагает больше того же самого в свежем облике. Посмотрите первое видео о Nissan X-Trail, в котором участвовала австралийская команда 4×4.

  21 октября 2014 г.

• Дорожные испытания

  10 лучших компактных внедорожников: тест

  Австралийцы любят компактные внедорожники, но какие из них действительно являются настоящими универсальными семейными универсалами для езды по дорогам и бездорожью?

  7 октября 2014 г.

• Отзывы

  Первая поездка: Nissan X-Trail

  Любимый австралийский внедорожник обретает изысканность и предлагает семиместный вариант

  4 апреля 2014 г.

• Отзывы

  Ssangyong Actyon

  Дешево, но с динамикой грузовика.

  25 мая 2009 г.

Nissan X-Trail обзор | Auto Express

Перейти к содержимомуПерейти к нижнему колонтитулу

Подробные обзоры

• Главная
• Nissan

С совершенно новой заменой ждет своего часа семиместный солдат Nissan X-Trail на

by: Auto Express

5 Jul 2021

5 Jul 2021

• 1

  Verdict — currently reading

• 2

  Engines, performance and drive

• 3

  MPG, CO2 and Running Costs

• 4

  Интерьер, дизайн и технологии

• 5

  Практичность, комфорт и объем багажника

• 6

  Надежность и безопасность

Общий рейтинг Auto Express

90 из 5 3. 0005

• Smart Styling
• Просторная салона
• Без усилий для управления

• не хватает персонажа
• Top Model предшественники…

  Предложения новых автомобилейПредложения новых автомобилей

  Предложения новых автомобилей

  From:
  £475 pm

  Сделки с подержанными автомобилямиПредложения с подержанными автомобилями

  Предложения с подержанными автомобилями

  From:
  £14 083 наличными £188 PCP Finance

  Финансовая иллюстрация PCP

  Репрезентативный пример — Покупка по личному контракту: Цена наличными 10 000,00 фунтов стерлингов, депозит 1 500,00 фунтов стерлингов, заем 8 500,00 фунтов стерлингов на 4 года под 7,9% Репрезентативной годовой процентной ставки (фиксированная). 47 ежемесячных платежей в размере 133,25 фунтов стерлингов, за которыми следует последний платеж в размере 4095,51 фунтов стерлингов. Общая стоимость кредита 1991,51 фунта стерлингов и общая сумма к выплате 11 991,51 фунта стерлингов. При пробеге 8000 миль в год взимается плата за превышение пробега. Финансы только при условии статуса 18+.

  Реклама

  X-Trail может многое предложить водителям, изучающим возможности более крупной категории внедорожников. Это ни в коем случае не самый большой в классе семиместных внедорожников, что некоторые могут рассматривать как преимущество, и хотя это в равной степени относится к задним сиденьям, они подходят для ограниченного использования, которое потребует от них большинство семей.

  В целом X-Trail — вместительный автомобиль, в котором достаточно места для пассажиров и их багажа. Сходство X-Trail с Qashqai в салоне также является положительным моментом, потому что он хорошо выглядит, хорошо сложен и имеет множество вкусностей на более дорогих моделях этой линейки.

  О Nissan X-Trail

  Внедорожник Nissan X-Trail представляет собой увеличенную версию Nissan Qashqai с увеличенной длиной кузова, что позволяет дополнительно установить дополнительную пару задних сидений. Однако недавно Qashqai был заменен совершенно новой моделью с гибридной технологией. В то время как Nissan уже показал, как будет выглядеть следующий X-Trail — он был представлен на автосалоне в Шанхае в 2021 году — дилеры Nissan в Великобритании будут использовать существующий X-Trail до тех пор, пока новый не появится здесь в 2022 году.0005

  X-Trail — самый большой внедорожник Nissan, по крайней мере, на рынке Великобритании, где он отказался от более крупных шильдиков, таких как Patrol и Pathfinder. Это не из-за отсутствия доступного продукта, поскольку Nissan по-прежнему продает значительные внедорожники в США и других странах. Тем не менее, поскольку большинство крупных покупателей внедорожников в Великобритании предпочитают значки премиум-класса, Nissan знает, что сила ее бренда заключается в более массовых секторах.

  Еще отзывы

  Групповые тесты автомобилей

  • Nissan X-Trail vs Hyundai Santa Fe

  Углубленные обзоры

  • Nissan X-Trail (2007-2013). Обзор

  Road Tests

  • NESSAN X-TRAIL 2017 Обзор Facelift
  • NISSAN X-TRAIL 2.0 DOSEL 2017 Обзор
  • NISSAN X-TRAIL 2.0 DAISEL 2017. -Trail 1.6 DIG-T обзор
  • Новый Nissan X-Trail 2014 обзор
  • Nissan X-Trail Tekna дизель обзор

  Тесты подержанных автомобилей

  • Обзор подержанных Nissan X-Trail

  Эти семь мест — X- Ключевой аргумент в пользу Trail, особенно потому, что это поколение отказалось от грубого характера старых моделей X-Trail в пользу более округлого вида, который он разделяет с Nissan Qashqai (теперь замененным предыдущим поколением). Отношения более чем поверхностны, поскольку два внедорожника имеют общую платформу, двигатели и внутренние технологии.

  Поскольку X-Trail представляет собой растянутый Qashqai, он не такой большой, как некоторые из его конкурентов, а находится где-то между компактным и большим внедорожниками. Это означает, что это не самый просторный семиместный автомобиль в своем классе.

  Конкуренты с большим пространством включают Skoda Kodiaq, SEAT Tarraco, Peugeot 5008, VW Tiguan Allspace, Kia Sorento и Hyundai Santa Fe, которые предлагают больше места для пассажиров. Пятиместные внедорожники, такие как Mazda CX-5, Honda CR-V и Toyota RAV4, также заслуживают внимания, если вам не нужен семиместный вариант, но вам нужен багажник большего размера.

  Стандартное оборудование начального уровня включает 17-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер, DAB-радио и Bluetooth, в то время как топовые автомобили Tekna получают колеса большего размера, аудиосистему Bose, кожаные сиденья с подогревом и повышенную безопасность. Комплект.

  Доступен только один дизельный вариант — 150-сильный 1.7 dCi с передним или полным приводом, а также с ручной или автоматической коробкой передач CVT. Бензиновая мощность также ограничена одним 1,3-литровым агрегатом мощностью 160 л.с. с передним приводом и автоматической коробкой передач DCT.

  Рестайлинг среднего возраста в 2017 году привел к тому, что внешний вид X-Trail стал более подтянутым, хотя внутри он не сильно изменился по сравнению с оригиналом 2013 года. Это также означает, что X-Trail по-прежнему будет семиместным, если вы добавите дополнительный ряд в качестве опции по стоимости.

  Если вы думаете о покупке Nissan X-Trail, почему бы не посетить наш дочерний сайт buyacar.co.uk, чтобы узнать о последних предложениях…

  В этом обзоре

  • 1

    чтениеС совершенно новой заменой, ожидающей своего часа, семиместный солдат Nissan X-Trail на

  • 2

    Двигатели, производительность и вождение Благодаря модернизированной линейке двигателей X-Trail сочетает в себе производительность для повышения экономичности и снижения выбросов.

  • 3

    MPG, CO2 и эксплуатационные расходыБолее экономичные бензиновые и дизельные двигатели улучшают экономичность и снижают выбросы, но производительность снижается.

  • 4

    Интерьер, дизайн и технологии Мощный уровень комплектаций и простая в использовании внутренняя планировка, но X-Trail не может сравниться по качеству с лидерами своего класса.

  • 5

    Практичность, комфорт и объем багажника Впечатляющий внутренний объем, семь посадочных мест и приличный багажник делают X-Trail очень универсальным автомобилем.

  • 6

    Reliability and SafetyNissan Safety Shield gives the X-Trail an edge, while reliability appears to be good

  More on X-Trail

  Show me:

  • X-Trail SUV

  Представлен новый Nissan X-Trail 2022 года с гибридной технологией e-Power

  Новости

  6 сентября 2022 г.

  6 сентября 2022 г.

  Новый Nissan X-Trail 2022 года представлен с гибридной технологией e-Power

  Внедорожник Nissan X-Trail получает новые более эффективные двигатели линейка двигателей X-Trail с новыми бензиновыми и дизельными двигателями и совершенно новой коробкой передач с двойным сцеплением

  Обзор Nissan X-Trail с пробегом

  Тесты с пробегом

  6 июля 2018

  6 июля 2018

  Обзор Nissan X-Trail с пробегом

  Полное руководство покупателя подержанного автомобиля Nissan X-Trail3 (дата 2013 г. )

  Представлен внедорожник Nissan X-Trail Platinum Edition

  Новости

  26 февраля 2018 г.

  26 февраля 2018 г. X-Trail предлагает покупателям дополнительный комплект для моделей N-Connecta

  Обзор обновленного Nissan X-Trail 2017 года

  Дорожные испытания

  22 сентября 2017 года

  22 сентября 2017 года

  Обновления Nissan X-Trail 2017 года с обновленной отделкой и обзор Nissan X-Trail

  4 9 , теперь мы впервые ездим на обновленной модели в Великобритании

  Nissan X-Trail: обновленная модель представлена ​​в новом облике

  модель представлена ​​в новом образе

  X-Trail был обновлен к 2017 году, получил новый внешний вид, новое оборудование и новую полуавтономную технологию Nissan ProPILOT

  Новый Nissan X-Trail X-Scape в стандартной комплектации поставляется с дроном стоимостью 500 фунтов стерлингов

  Новости

  10 Май 2017 г.

  10 мая 2017 г.

  Новый Nissan X-Trail X-Scape в стандартной комплектации поставляется с дроном стоимостью 500 фунтов стерлингов беспилотный летательный аппарат стоит 500 фунтов стерлингов для базовых моделей

  Nissan X-Trail 2.0 дизель 2017 обзор

  Дорожные испытания

  1 дек 2016

  1 дек 2016

  Nissan X-Trail 2.0 дизель текущий Nissan agen 2017 обзор

4 более мощный двигатель, о котором так мечтали покупатели, — есть ли в этом польза?

Nissan представляет новый, более мощный дизель для X-Trail

Новости

21 ноя 2016

21 ноя 2016

Nissan представляет новый, более мощный дизель для X-Trail

2,0-литровый агрегат мощностью 175 л.с. стоит выше 1,6-литрового агрегата мощностью 128 л. с.;

Nissan выпускает три концепта Winter Warrior

Новости

11 февраля 2016

11 февраля 2016

Nissan представляет три концепта Winter Warrior на гусеничном ходу на базе внедорожников Pathfinder, Murano и X-Trail на Чикагском автосалоне

Nissan X-Trail 1.6 DIG-T обзор

Дорожные испытания

1 окт. 2015

1 окт. Это хорошо?

Nissan X-Trail против Hyundai Santa Fe

Групповые тесты автомобилей рабочая лошадка в классный семейный 4×4. Сможет ли он победить своего конкурента Hyundai?

Новый Nissan X-Trail 2014 Обзор

Дорожные тесты

29 июля 2014

29 июля 2014

Новый Nissan X-Trail 2014 Обзор

. с одной машины окупится? Едем на новом Nissan X-Trail dCi 130 n-tec, чтобы узнать

Видео обзор Nissan X-Trail

Видео

19 мая 2014

19 мая 2014

Видео обзор Nissan Nissan X-Trail красив и хорошо оснащен, но не слишком ли он разумен?

Nissan X-Trail Tekna Diesel обзор

Дорожные испытания

8 May 2014

8 May 2014

Nissan X-Trail Tekna Diesel обзор

Новый компактный внедорожник Nissan X-Trail содержание модели

Новый Nissan X-Trail уже в продаже от 22 995 фунтов стерлингов

Новости

1 мая 2014

1 мая 2014

Стала известна дата появления нового внедорожника Nissan X-Trail

Новый Nissan X-Trail: внутренняя история

Новости

14 апреля 2014 г.

14 апреля 2014 г.

Новый Nissan X-Trail: внутренняя история X-Trail, который появится позже в этом году с семью сиденьями и ценой в 25 тысяч фунтов стерлингов характеристики и детали двигателя

Все последние подробности о новом Nissan X-Trail, который поступит в продажу в июле.

Nissan X-Trail (2007-2013) обзор

Nissan X-Trail сочетает в себе достойные внедорожные качества с хорошим опытом вождения на дороге и практичным интерьером

Представлена ​​отделка Nissan X-Trail N-Tec+

Новости

3 окт 2012

3 окт. 2012

Представлена ​​отделка Nissan X-Trail N-Tec+

Новая модель Nissan X-Trail N-Tec+ с большим количеством комплектов и стоимостью 27 790 фунтов стерлингов

Nissan X-Trail Platinum

5

Jan 2012

3 Jan 2012

Nissan X-Trail Platinum

Luxurious Nissan X-Trail Platinum is limited to just 200 units

Nissan X-Trail vs Kia Sorento

Car group tests

26 Nov 2010

26 ноября 2010 г.

Nissan X-Trail против Kia Sorento

Nissan обновил свой компактный внедорожник x-trail внутри и снаружи, а также чище и мощнее двигатели – получает ли он наш голос, поскольку он полностью соответствует Kia Sorento? …

Nissan X-Trail: 24 715 миль

Долгосрочные испытания

13 марта 2009

13 марта 2009

Nissan X-Trail: 24 715 миль

Внедорожник выдержал 12 непростых месяцев в нашем автопарке?

Перейти в шапкуПерейти к содержимому

Все о слабых местах Nissan X-Til (фото и видео). Выбираем б/у «второй» X-Trail неудобную шторку багажника

Главная / Тюнинг

➖ Качество сборки
➖ Подвеска
➖ Шумоизоляция
➖ Быстросбрасываемый кузов

профи

➕ Динамика
➕ Управляемость
➕ Проходимость
➕ Легкий

Выявлены достоинства и недостатки Ниссан Х-Трейл 2018-2019 в новом кузове на основании отзывов реальных владельцев. Более подробные плюсы и минусы Nissan X-TRAIL 2.0 и 2.5 с механикой, автоматом и вариатором, а также 1.6 дизель с передним и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже.

Обзоры прав собственности

Главный недостаток по сравнению с Т-31 — машина «Грязная»! Открытые пороги собирают всю грязь на себя и невозможно ни сесть в машину, ни выйти, не испачкав штаны.

Все задние части машины мгновенно становятся пыльными (или грязными). Из-за этого, несмотря на автоматический омыватель, становится бесполезной камера заднего вида и, соответственно, функция контроля «слепых зон», завязанная на эту камеру.

Второй недостаток — более жесткая подвеска. Она безупречна на трассе, на скорости. А вот на «стиральной доске» сельской дороги изрядно треплет душу.

Не подсвечиваются кнопки стеклоподъемников на дверях, кнопка складывания зеркал маленькая, клавиши подогрева неудобные. Кроме того, пропал подогрев задних сидений, что не лишнее при выезде из салона.

LED BI-LED оптика выше всяких похвал. Королевский простор на задних сиденьях, отличная управляемость, хорошая шумоизоляция. Электропривод 5 двери с бесконтактным датчиком очень удобен. Контроль слепых зон, контроль полосы — электронная начинка хороша и работает очень хорошо.

В общем, если вы живете в городе, то новый X-Trail T32 практически не имеет недостатков и является лучшим кроссовером в категории до 1,7 млн. рублей. А вот жителям сельской местности (я тоже отношусь к I) я бы, наверное, порекомендовал.

Николай Буров, едет на Nissan X-Trail 2.0 (144 л.с.) 2015 года выпуска

Видеоотзыв

Электрический ручник — в пробке, на светофоре или на подъеме и все — нога свободна. Надо продолжать движение, добавил обороты и проехал, он выключился. Круговой обзор — в стесненных условиях вещь незаменимая и все вокруг видно. Светодиодные фары — последний светит очень хорошо.

Светодиодные фары (ближний свет) — боковые светят нормально, но вождение затягивает. Дело в том, что в конце зоны освещения слишком резкий переход к темному контуру. Если в этой зоне не будет помех, то во время вы их не увидите.

Вячеслав Головов, едет на Nissan X-Trail 2.5 (171 л.с.) на автомате 2015

Я ожидал от нового Nissan X-Trail T32 большего. Шумоизоляция отвратительная, приходится делать музыку погромче, чтобы не слышать шум колес (не шипов) и двигателя.

Подвеска тоже очень жесткая. В общем шуршит. Передний бампер можно было сделать со скосом, увеличить клиренс, а то присматривать что-то зацепило. В общем машина не для наших дорог. Я не советую.

Плюс неудобная ручка двери из салона автомобиля. Когда открываешь дверь, то не за что ее держать. Можно было сделать нормальное отверстие для буксировки, а шпильку не вкручивать (защелка уже куда-то упала).

Андрей Малышев, едет на Nissan X-Trail 2.0 (144 лс) 2015

Где можно купить?

Соответствие требованиям и качеству. Приятно удивил вариатор. Разгон динамичный, борзый, срыва нет, заводится легко, скорость набираю, с обгоном проблем нет, надо стрелять.

Проблем с ручником не было (как многие писали), подтянул — паркуется, опустил вниз — поехал. Круто — электрообогрев лобового стекла, очень быстро!

В поле: Лапы отлично работают по мокрому снегу 30 см + лед снизу, лежит как сайгак, мощные, достаточно устойчивые, 190 км/ч по трассе держит норм, по кео лезет нормально.

Елена Миргородская, едет на Nissan X-Trail 2.5 (171 л.с.) на автомате 2015

Ожидал большего, не совсем нравится вариатор: удобно, но какой-то вялый разгон. Зато очень удобные сиденья, понравились регулировки задних сидений: и в продольном направлении, и по наклону. В салоне много, но багажник для такой машины маловат, все съедает запасное место.

Шумоизоляция средняя, ​​на тест драйве машина была тише. Подвеска жесткая, чувствуешь все мельчайшие, на дороге не почувствовал, но клиренс радует.
После обкатки (сейчас пробег 6000км) расход топлива уменьшился: город — 10.4, трасса — 7, ну и отрезы пробега.

Алексей Диспорас, Ездит на Nissan X-Trail 2.0 (144 л.с.) 2015

Автомобиль комфортный и современный. Своих денег стоит. Для города отличный вариант. Из плюсов отмечу простоту управления и небольшой расход бензина. В машине тепло, удобный климат-контроль.

Из недостатков — низко опущенный бампер. Для бездорожья неудобно. Проезжая ямы часто цепляешь. Перед ямой очень боюсь. На скорости просто врезается в стену как в стену. Пластик в салоне скрипит, очень неприятно. Принимается до 120 км/ч, машина начинает дергаться, становится неустойчивой.

Отзыв о Nissan X-Trail 2.0 на автомате 2016

В июне 2017 года купил за 1 770 000 рублей (SE + полный комплект). В начале июля при пробеге 600 км в багажнике появился сверчок, даже не сверчок, а самый настоящий скрип. Пришел к «Официалам», рассказал о проблеме, а они говорят, что специалиста по экранам нет, и вообще случай не гарантийный, мол, когда спец приедет.

Через 2 недели, когда вышел их специалист, я приехал. Скрип устранили за 2 часа, объяснив это тем, что машина не прошла предпродажную подготовку, а сейчас все намазали, подтянули и все нормально.

Все было хорошо… какое-то время. После первого выезда на природу (багажника даже не было под завязкой) в экран добавился звук бьющегося пластика, все в том же багажнике.

Отзыв о Nissan X-Trail 2.0 с полным приводом и вариатором 2016 года.

Добрый день. В сегодняшней статье мы поговорим о слабых местах Nissan X-Til (Ниссан Х-Трейл) различных модификаций. Традиционно для нашего сайта в статье будет много фото и видео.

История модели.

Nissan X-Thil выпускается с 2001 года компанией Nissan в Японии, Канаде, России и Великобритании. За время выпуска автомобиль сменил 3 поколения, каждое из которых отличалось платформой, и пережил несколько небольших рестайлингов. Так как платформы разные, слабые места у каждого поколения будут свои, и мы рассмотрим их отдельно.

Отдельно хотелось бы подчеркнуть, что Nissan X-Trail, любого поколения, это не внедорожник, это обычный паркетник и место ему на асфальте!

Главный привод для этой машины — Передний Полный привод подключается автоматически при пробуксовке одного из колес и по большому счету является системой помощи водителю. Т.н. Жесткая блокировка межосевого дифференциала, подключает задний мост многодисковой фрикционной муфтой, и работает на скорости до 30 км/ч, а после система переходит в автоматический режим.

В целом машина выигрывает у Субару Форестер, Тойота Рав4, Хонда СРВ, но безнадежно отстает от Ленд Ровер и Фридлендер (в трансмиссии это нисход).

Первое поколение Nissan X-Treil (Nissan X-Trail T30).

Первое поколение автомобиля базируется на модернизированной платформе Nissan FF-S, ранее на этой платформе выпускались Nissan Almeria и Nissan Primera. Выпускался с 2002 по 2007 год. Отличительной особенностью автомобиля является неудобное расположение приборов (по центру панели).

X-Trail T30 встречается с бензиновыми двигателями объемом 2,0 л. (140 л.с.) и 2,5 л. (165 л.с.), а также с дизелем 2,2 л. (114 л.с.)

Если взять экспортный х-трейл из Японии, то тут несколько интереснее — 2,0-литровый бензиновый мотор в атмосферном варианте развивает 150 л.с. 150 л.с. и 280 л.с. при наличии турбонаддува.

В 2003 году было восстановлено первое поколение, при этом были изменены бампера, внутреннее убранство, немного увеличена мощность двигателей.

В случае с Россией выбор автомобиля на механике с двигателем 2,5 л оптимален. Расход топлива у него почти такой же, как у версии 2.0 (а в городском цикле зачастую будет ниже), а транспортный налог остается на приемлемом уровне. Запчасти такие же обычные.

Дизель экономичнее бензиновых версий, но имеет проблемы с обслуживанием, меньше дизелей.

Рассмотрим, как работает весь привод на Nissan X-Trail. Что касается Nissan X-Trail, то мнения автолюбителей разделились на 2 непримиримых лагеря.



Часть водителей считает Nissan X-TRAIL крутым внедорожником, на котором можно штурмовать бескрайние просторы бездорожья, прихватив с собой семью и забив объемный багажник средствами для экстремального выживания. Другие считают Nissan X-Trail нежной и капризной машиной, которую можно передвигать по городской дороге с осторожностью. Истина, как обычно, находится посередине. Грунтовка. Крик. Ниссан Х-Трейл.

Полный привод Nissan X-Trail отличается от полного привода настоящего внедорожника, например патриота, и подключается исключительно в сложных ситуациях, когда тяги двух передних ведущих колес не хватает.

Такой режим позволяет экономить топливо, что крайне необходимо при значительной массе и габаритах автомобиля, и предотвращает преждевременный износ подвески.

Основные дорожные характеристики полного привода

Nissan X-Trail не внедорожник. Это хороший автомобиль для городских и загородных поездок, автомобильного туризма, семейных поездок. Высокий клиренс Nissan X-Trail, просторный салон и космические средства ухода Багажник обеспечивает отличную проходимость и высокий уровень комфорта.


Панель приборов Nissan X-Trail

По стоимости Nissan X-Trail дешевле, чем у автомобиля, функции и экономичные решения в грамотном подключении полного привода по мере необходимости, интерес покупателей обеспечивают интерес покупателей. Nissan X-Trail является одним из самых востребованных автомобилей на первичном и вторичном рынке и успешно лидирует среди кроссоверов.

Автомобиль отлично держит трассу любого качества, способен преодолевать препятствия, подключая задний привод, отлично держится на обледенелой и скользкой трассе, устойчиво держит диагональные нагрузки. На трассе с препятствиями X-Trail с легкостью справится любой городской автомобиль, в том числе и его младший брат Нисан Кашкай. А вот на знаменитом ралли Париж — Дакар X-TRAIL вряд ли проедет больше 10 км.

Основные режимы движения Nissan X-Trail




Система All Mode 4×4-i отвечает за подключение полного привода Nissan X-Trail. Автоматическое переключение, блокировка, распределение крутящего момента обеспечивается именно при таком варианте управления. Выбор режима осуществляется на центральном туннельном селекторе.

Такая система имеет как плюсы, в простоте управления, так и минусы, так как решения, принимаемые водителем, не всегда принимаются для выполнения автоматизации. В большинстве случаев это плюс, но возможны варианты в экстремальных ситуациях. Не всегда автоматическое решение является правильным. Настройки предназначены для защиты системы автомобиля от преждевременного износа в результате неправильного вождения.


Селектор переключения режимов фрикциона All Mode 4×4-я Nissan X-Trail

Система полного привода Nissan X-Trail может подключаться как в ручном, так и в автоматическом режиме. Зависит от положения селектора коробки передач.

2WD.

Режим переднего привода с автоматическим подключением полного привода. Положение 2WD включает передний привод с дополнительным подключением заднего моста.


Nissan X-Trail T32 по трассе

Режим для хорошей трассы, без неожиданностей. Передние колеса ведущие, задние подключаются на случай пробуксовки. Скорость срабатывания муфты, через которую подключается задняя ось, как ведущей, очень хорошая: 2-3 секунды, и машина становится полноприводной. Число оборотов передней оси также регулируется автоматом. В этом режиме с автоматом через муфту, подключающую задний мост, индикатор полного привода на приборной панели не загорается. На тестовых испытаниях длительное использование этого режима может привести к перегреву трансмиссии через 5-10 минут. Загорается индикатор неисправности трансмиссии и дальше остается только ждать, когда система будет готова к работе.

АВТО положение


Nissan X-Trail по лужам

Режим, рекомендованный производителем для скользкой и мокрой дороги. В этом режиме муфта слабо реагирует на разницу угловых скоростей передней и задней оси, подключая заднюю ось для преодоления тяги на запрограммированном промежутке времени. Скорость подключения заднего моста в этом режиме 0,1 сек. Те. При продолжающихся пробуксовках муфта снова закоротит, подключив заднюю шестерню.

Особенностью режима AUTO является то, что система быстрее реагирует на разницу скоростей и подключает заднюю передачу до начала пробуксовки передних колес. На льду этот режим минимизирует заносы.

Режим блокировки полного привода


Преодоление подъема по диагонали

Полный привод Nissan Icstreyl в режиме Lock дает повышенную нагрузку на муфту и трансмиссию. Не рекомендуется в этом режиме превышать скоростной порог в 10 км/ч.

Чтобы включить режим блокировки, остановите автомобиль. Необходимо оптимально включить возможности муфты переключения и максимальной фиксации. При медленном движении по тяжелой дороге, если есть необходимость подключить 4WD Lock, можно не останавливать машину полностью рискуя. Достаточно убедиться, что оси расположены ровно и прямо.

Блокировка — режим полного привода, рекомендуемый для исключительных случаев и очень скользкой дороги. Ведущими в этом режиме являются все колеса. Распределение нагрузки с системой управления Active Torque Control происходит в пропорции 57:43.

Автоматическое переключение режимов

Неудобство режима LOCK заключается в том, что система может переходить в другие режимы без ручного переключения. Например, при увеличении скорости в режиме LOCK муфта автоматического переключения размыкается и переходит в режим AUTO. При этом на приборной панели продолжает отображаться индикатор того, что полноприводный X-TRAIL работает в максимально защищенном режиме Lock. Переключение происходит при превышении 2-х скоростных порогов, 10 км/ч и 30 км/ч.

При перегрузке заднего моста и оборотах ротора электроника автоматически проглатывает муфту во избежание разрушения автомобиля. Включается передний привод.

Практика показывает, что для преодоления препятствий иногда нужен медленный и мощный режим с максимальной нагрузкой на все системы автомобиля.


Тест с двумя роликовыми платформами

Полный привод Nissan Icstreyl подключает задний привод в любом из перечисленных режимов. По этой причине техника безопасности категорически запрещает транспортному средству выставлять автомобиль с включенным мотором на стенды с вращением колес только одной оси или буксировать автомобиль с частичной погрузкой, оставляя на дороге передние или задние колеса. . Балансировочные стенды необходимо выбирать с возможностью полной загрузки.

Проблемы полного привода


Nissan X-Trail на горном серпантине

В задачи полного привода Nissan X-TRAIL входит не увеличение выносливости и проходимости автомобиля в условиях бездорожья, а повышение безопасности движения, улучшенное сцепление со сложной колеей, возможность комфортного проезда сложных участков и препятствий за счет высокого подъема автомобиля и мощного подключаемого заднего вала. На тестах с роликовыми платформами Nissan X-Trail показал отличные результаты и мгновенное подключение заднего привода в различных режимах, а также выравнивание скорости оборотов при диагональных тестах.


Испытание с тремя роликовыми платформами

Но при соединении 3-х роликовых платформ с 1 свободным задним колесом результаты испытаний оказались не слишком удачными. На природе, не на катках, машина начнет тормозить и уйдет в рыхлый грунт.

Проблемы автоматизации

Менеджеры автоматических систем ABS, ATC, TOD имеют полный контроль над подключением режимов полного привода. Соответственно, при проблемах в системах водитель может потерять контроль над подключением заднего моста и выбором режима.

Заключение

Nissan X-Trail — отличный автомобиль для поездок с режимами, повышающими безопасность на дороге. Никаких функций всех транспортных средств этого автомобиля и не предвидится.


Nissan X-Trail на Лесной дороге


На самом деле странно требовать от машин на колесном ходу перевозки амфибийных вездеходов. Машина отлично держит лед, мокрый асфальт, трассу плохого качества, препятствия двигаются, на горках не летает и мягко спускается на песчаных спусках. Все это для обеспечения безопасности пассажиров и детей в салоне и без потери комфорта.

Nissan X-Trail проходит метровый феррод

Nissan X-Trail в грязи

28. 07.2016

Nissan X-Trail T31 (Ниссан Х-Трейл) — второе поколение компактного кроссовера производства японской Nissan Motor Corporation. После появления этой модели компания Ниссан пошла в гору, так как в то время немногочисленные производители могли предложить много автомобилей за разумные деньги. Еще одним преимуществом X-trail перед конкурентами стала практичность автомобиля и хорошие внедорожные качества – полный привод, внушительный клиренс (20 см), защитные пластиковые накладки на колесных арках и порогах. Однако, как и большинство автомобилей Nissan X-Trail 2, обладает не только достоинствами, но и рядом недостатков, но в чем они сейчас и попытаемся разобраться.

Немного истории:

Дебют Nissan X-Trail (T30) состоялся в 2000-м на автосалоне в Париже, в этом же году началось серийное производство и старт продаж новой модели в внутренний рынок Японии. Через год мы начали экспорт автомобилей в Европу и другие страны. Как не странно, но это поколение модели никогда официально официально не продавалось в США. В основу новинки легла платформа Nissan FF-S, которая изначально использовалась на седанах Nissan Примера и Альмера. Дизайн новинки был позаимствован у популярного в то время внедорожника Nissan Patrol. Благодаря своей практичности и неприхотливости X-TRAIL является одной из самых удачных моделей, когда-либо созданных компанией Nissan, и одним из лидеров продаж тех времен в своем классе.

В 2003 году автомобиль прошел рестайлинг, в ходе которого были изменены передний и задний бамперы и приборная панель. Также модернизация коснулась блоков управления двигателем, АКПП, АБС и катализатора (сталь). В то же время в продаже появились эксклюзивные версии автомобилей Rider и Axis, которые отличались от обычных X-Trail иными бамперами, решеткой радиатора, колесными дисками и улучшенной отделкой салона. Производство Nissan X-Trail (T30) в большинстве стран было прекращено в 2007 году, и только на Тайване модель выпускалась до 2009 года..

Nissan X-Trail (T31) дебютировал на автосалоне в Женеве в начале 2007 года, а в конце того же года на европейском рынке было объявлено о начале официальных продаж. В отличие от предыдущей версии, данное поколение автомобилей было построено на платформе Nissan C, позаимствованной у дебютировавшего годом ранее, кроме того, платформа новинки приобрела измененный дизайн экстерьера и интерьера, техническое оснащение модели также было изменено. улучшенный. В то же время Nissan приступил к строительству завода под Санкт-Петербургом, а уже через два года с конвейера сошел первый Nissan X-Trail российской сборки. В 2010 году модель прошла модернизацию, в ходе которой немного изменился внешний вид автомобиля. Изменения коснулись решетки радиатора, бампера, передней и задней оптики и колесных дисков. Также было улучшено качество материалов внутренней отделки. Производство этого поколения было прекращено в 2014 году.

Презентация концепт-кара Nissan X-trail третьего поколения под названием Hi-Cross состоялась в 2012 году на автосалоне в Женеве. И уже через год была официально представлена ​​серийная версия автомобиля. В основе новинки лежит новая модульная платформа CMF, ставшая общей для большинства кроссоверов альянса Renault-Nissan. Внешне новинка кардинально отличается от предшественника, поскольку на смену концепции «брутального» внедорожника с угловатыми линиями кузова пришел более «прогрессивный» городской стиль, в котором выполнено большинство современных кроссоверов. Несмотря на это, инженеры компании решили не отказываться полностью от былой угловатости и «копорности» в некоторых линиях. Также при смене поколений существенным изменениям подвергся дизайн салона. В 2017 году модель была модернизирована, после чего автомобиль получил внешний вид, похожий на обновленный Nissan Qashqai.

Слабые места Nissan X-Trail 2 (T31) с пробегом

Несмотря на то, что данная модель позиционировалась производителем как брутальный мужской автомобиль, ее лакокрасочное покрытие очень нежное, из-за чего быстро получается всякое от царапин и сколов. Болезненно переносит эксплуатацию в наших реалиях, а хром — бурный и запретный после 3-4 зим. Что касается защиты кузова от коррозии, то она удовлетворительная, благодаря чему металл достаточно хорошо противостоит натиску рыжей болезни. Однако пара слабых мест здесь все же есть. Чем быстрее ржавчина поражает открытые металлические участки. Если фишки не успеть, появление рифмы в этих местах неизбежно. У экземпляров, эксплуатируемых в мегаполисе, от воздействия реагентов очаги ржавчины можно обнаружить в скрытых частях кузова – на швах сварки в торцах дверей, в углах дополнительного стоп-сигнала, в дренажных отверстиях. , на порогах в местах соприкосновения с уплотнителями дверей.

Также довольно плохо противостоит натиску рыжей болезни и крышка багажника — металл быстрее начинает цвести металл в районе номерного знака и вокруг уплотнителя стекла. Еще из недостатков пятой двери можно отметить слабые газовые упоры, которые с приходом холодов не всегда справляются с ее весом (проблема решается установкой усиленных упоров). Владельцам Nissan X-Trail (T31) и некачественному оригинальному лобовому стеклу (плохо противостоит механическим воздействиям). Часто во время движения в передней части автомобиля можно услышать скрип, эти звуки издает аэродинамическая накладка под лобовым стеклом. Для устранения дефекта накладки можно поставить на герметик или закоптить дополнительную пломбу. На многих экземплярах со временем появились проблемы в работе дворников (плохое сцепление). Причина: Прогар (износ) втулки трапеции дворника. Лечение: замена втулки, если она целая достаточно подложить под нее шайбу нужного диаметра.

Из-за неудачной геометрии кузова, при этом довольно часто страдает задний бампер, замена которого значительно ударит по карману (около 150 у.е.). Неприятные сюрпризы могут преподнести и дверные ручки — из-за слабого крепления тросики расплетаются. Чаще всего проблема обнаруживается зимой на рестайлинговых экземплярах. Особенностью багажника был спрятанный под основным полом органайзер, в котором можно было спрятать латунь, прутья и другие необходимые вещи. Недостаток такого пола в том, что если вам понадобится лишнее место, то придется потрудиться, чтобы разобрать этот органайзер.

Силовые агрегаты

В линейку силовых агрегатов Nissan X-Trail (T31) входят две бензиновые атмосферные «четверки» объемом 2. 0 (MR20DE 140 л.с.) и 2,5 литра (QR25DE 169 л.с.), а также двухлитровый турбодизель различной степени силы (M9R 150 и 173 л.с.). Основная проблема бензиновых двигателей – повышенный масляный аппетит (более 0,5 л на 1000 км пробега). Расход свыше 1 литра на 1000 км, как правило, является следствием залегания поршневых колец (эта беда появляется при пробеге свыше 150 000 км). Ремонт стоит почти 500 у.е. — Замена колец и маслозаборных колпачков. Также не славятся надежностью цепи ГРМ (тянется ближе к 150000 км), датчика уровня топлива (их два — один на ТНВД, второй устанавливается отдельно) и катушки зажигания. К недостаткам можно отнести достаточно высокий расход топлива. При установке ГБО необходима адаптация мотора к работе на газу – увеличение тепловых зазоров клапанов и установка других стаканов. Если этого не сделать, после незначительного пробега будет драться седло клапана и сами клапана.

Самый слабый агрегат склонен к перегреву, поэтому хотя бы раз в год необходимо чистить радиатор охлаждения. ВАЖНО: Перегрев часто вызывает блокировку клапанных поверхностей блока цилиндров и головки. Также стоит отметить ненадежность термистора, встроенного в датчик массового расхода. При неисправности датчика в блоке управления двигателем передаются неверные данные (чаще всего завышенные на 50%), из-за чего он ограничивает подачу топлива, что приводит к значительному снижению тяги. При замене свечей желательно использовать динамометрический ключ, т.к. из-за маложивущей перегородки, отделяющей свечные камни от охлаждающей рубашки, велика вероятность появления трещин (рекомендуемый крутящий момент 15-20 нм). Достаточно распространенная болезнь – течь масла через сальник поддона картера и антифриза по всем возможным и невозможным каналам. Из других часто возникающих неприятностей можно отметить нестабильный холостой ход (решается чисткой дроссельной заслонки), малый ресурс задней опоры, повышенный шум (требуется регулировка клапанов) и листок ремня генератора.

Мотор 2,5 литра не отличается надежностью фазоуправления, масляного насоса и термостата. Довольно часто из-за потери герметичности (течи масла) приходится менять клапанную крышку и прокладку. Если периодически не чистить форсунки и дроссельную заслонку, то со временем двигатель начнет работать неустойчиво (троит, поплавок крутится). Еще одна проблема данного агрегата – неудачное ПО, из-за этого мотор может сильно вибрировать. Работающий ЭБУ решается. Стоит отметить, что этот двигатель боится низких температур и лезет в сильные морозы (свыше -20). Кроме того, движение на неработающем двигателе в сильный мороз приводит к ускоренному износу катализатора с попаданием продуктов разрушения (керамической пыли) в цилиндры. Причина — перелив топлива, который торгует катализатором.

Дизель

Дизельный агрегат является наиболее интересным вариантом для приобретения благодаря своей надежности экономичности и отличным динамическим характеристикам, но, к сожалению, на вторичном рынке Nissan X-Trail с таким мотором встречается редко. Из слабых мест агрегата можно выделить ненадежность цепи ГРМ (растягивалась на пробеге 120-150 тыс. км). При использовании некачественной солярки достаточно быстро сдается топливная система Bosch (часто клинит, периодически забивается обратный клапан, стоит отметить, что это довольно проблематично), насос, клапан EGR (возврат к жизни) и Фильтр DPF помогает. Из менее распространенных неприятностей можно выделить такую ​​проблему, как вкладыш коленвала, вызванный снижением производительности масляного насоса (забит шламом). Турбина служит более 300 тыс. км. При своевременном обслуживании (замена масла каждые 7-10 тыс. км) ресурс двигателя превысит 350000 км.

Трансмиссия

Для Nissan X-Trail (T31) были доступны три типа коробок передач: 6-ступенчатая механика и «автомат», а также вариатор. Чаще всего на вторичном рынке встречаются автомобили с вариатором Jatco JF011E/RE0F10A. Эта трансмиссия работает без особых нареканий около 200 000 км, но только при условии своевременного обслуживания (замена рабочей жидкости Nissan CVT Fluid NS-2 каждые 50-60 тыс. км пробега) и бережной эксплуатации. Необходимо избегать частых пробуксовок, резких стартов на светофорах, длительного движения на большой скорости, также не рекомендуется буксировать тяжелый прицеп. Если тянуть замену масла, со временем продукты износа заклинивают редукционный клапан масляного насоса. Эта беда влечет за собой масляное голодание и ускоренный износ агрегата.

Из слабых мест вариатора можно отметить подшипники ведущего и ведомого валов, которые можно учить на пробеге 120-150 тыс. км. На этом же пробеге есть проблемы с приводным ремнем (замена стоит 150-200 у.е.). Если в дальнейшем ремень своевременно не заменить, придется раскошелиться на конические шкивы. Перед покупкой обязательно проверьте вариатор в работе, важно чтобы при разгоне не было крутил и заторможенной реакции на нажатие педали газа, так как это первые признаки скорой помощи трансмиссии.

Довольно надежно зарекомендовала себя и механика. Единственное, что здесь приходится делать периодически, так это менять сцепление и выжимной подшипник — в среднем каждые 150 000 км. Часто одновременно со сцеплением приходится менять и двухмасочный маховик. На некоторых экземплярах, выпущенных после 2010 года, со временем возникли проблемы с ведомым диском (заводской брак), из-за этого сцепление требовало замены через 500 000 км пробега. Ничего плохого нельзя сказать об АКПП Jatco JF613E, при регулярной замене масел в ней (раз в 60 000 км) и щадящей эксплуатации эта трансмиссия может обходиться без ремонта до 250-300 тыс. км.

Полный привод

Надежность полноприводной трансмиссии All Mode 4×4 во многом зависит от качества обслуживания и условий эксплуатации автомобиля. Если владелец понимает, что Nissan X-Trail (T31) кроссовер, а не внедорожник, за надежность полного привода можно не переживать, но если машину регулярно окунают в грязь, нужно быть готовым к дорогостоящему ремонту. Например, замена муфты подключения заднего моста обойдется примерно в 700 долларов. Также достаточно уязвимыми являются крестовины карданного вала. Если они сломаны, движение автомобиля будет сопровождать гул, стук и вибрация. Менять крестовины лучше в специализированном сервисе, так как после проведения работ необходимо провести балансировку валов, а сделать это качественно можно далеко не везде. Подшипник переднего промежуточного приводного вала может быть довольно ранним.

Надежность подвески, рулевого управления и тормозов Nissan X-Trail (T31)

На обеих осях Nissan X-Trail второго поколения применена независимая подвеска со стабилизаторами поперечной устойчивости: спереди — MacPherson, сзади — многомерный. Ходовая часть достаточно мягкая и отличается хорошей энергоемкостью, так что в машине комфортно передвигаться, но и далеко за ее пределами. Но, как это часто бывает, за комфорт приходится платить не самой лучшей управляемостью — при движении по Угабаму на большой скорости машину сильно раскачивает, а в поворотах возникают неприятные случайные крены.

Слабым местом передней подвески являются опорные подшипники, в среднем их ресурс 60-80 тыс.км, у Дорестайлинг Ниссан Х-Трейл подшипники часто изнашивались без ухода и 30000км. Стойки и втулки стабилизаторов могут прослужить до 40-60 тыс. км (придется заменить подрамник). Ступичные подшипники, шаровые опоры и сайлентблоки подрамника служат 90-120 тыс. км. Амортизаторы передние, задние способны продержаться до 15 000 000 км. При замене в качестве аналогов можно использовать амортизаторы от Рено Колеос (стоимость дешевле). Рычаги задней подвески при бережной эксплуатации отходят 150-200 тыс. км.

В системе рулевого управления применена рейка с электросиловой установкой. Как показал опыт эксплуатации, рейка достаточно надежна — ресурс около 150 000 км. А вот рулевые мел-карданы могут начать надоедать посторонними звуками (скрип, стук), наплевать и на 100 000 км. Временно решить проблему помогает силиконовая смазка или установка хомутов, но, в дальнейшем, все равно придется менять вал. Тормозная система надежна, однако на автомобилях, владельцы которых любят покорять всякие броды, блок АБС ставится довольно рано.

В Nissan X-Trail (T31) применено много жесткого пластика, из-за этого салон наполняется всякими звуками (скрип, стук и т. д.). Также посторонние звуки могут исходить из 5-й двери. К недостаткам можно отнести слабую шумоизоляцию. Слабым местом электрооборудования салона является система отопления, так как, например, мотор требует замены через 3 года эксплуатации, а ближе к 150 000 км нужно быть готовым к замене компрессора кондиционера. Довольно распространенная проблема – это перемычка управляющих проводов и шлейфов, расположенных на руле, поломка контроллеров и кнопок. Со временем окисляется усилитель, расположенный в основании антенны, что ухудшает прием радиостанций.

Итог:

Nissan X-Trail (T31) – настоящий бестселлер среди паркетников на вторичном рынке, так как покупатель за относительно небольшие деньги получает комфортный и достаточно надежный автомобиль с хорошими внедорожными вылетами. Конечно, это не полноценный внедорожник, но если сравнивать с конкурентами, то у этой модели лучшая проходимость. H-trail можно смело рекомендовать семейным автолюбителям, любителям пикников за городом, дацификам, охотникам, рыбакам и другим любителям активного отдыха. Оптимальный вариант для покупки – дизельный автомобиль с классической АКПП, но, к сожалению, для нашего рынка такие автомобили большая редкость.

Если вы являетесь или были владельцем данной марки автомобиля, поделитесь, пожалуйста, своим опытом, указав сильные и слабые стороны автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет другим выбрать б/у автомобиль.

Nissan X-Trail (T31) — выпускался с 2007 по 2014 год, это второе поколение автомобиля. В целом японский и в меру надежный автомобиль. Кузов сразу не ржавеет вне зависимости от сборки. Автомобили, выпущенные до 2009 г., собирались в Японии, а после 2009 г., эти автомобили стали собирать на заводе под Санкт-Петербургом. В целом лакокрасочное покрытие стойкое, но если появляются сколы, то их нужно сразу красить, чтобы не появилась ржавчина. На двери багажника за 3 года появилась коррозия. Раньше все цветение начинается с места возле подкладки у номера. По гарантии на многие машины перекрашивали двери багажника.

Задний бампер можно легко повредить при движении по бездорожью. Новый задний бампер стоит 170 долларов. Приходится менять лобовое стекло, так как оно не особо прочное и может треснуть даже от дорожных камешков, стоит 300 долларов. Между жабо и лобовым стеклом скапливается грязь, что приведет к скринам, но избавиться от этой проблемы можно с помощью герметика или дополнительного уплотнителя.

С дверями тоже есть нюансы: бывает, тросы слетают с наружных или внутренних ручек, т.к. крепления этих тросиков не очень надежные. Эта проблема особенно актуальна зимой на автомобилях, выпущенных с 2009 по 2014 год. Дилеры даже запустили сервисную фирму, в которой производилась пломбировка этого узла. Бывают случаи, что указатель уровня топлива показывает неверные данные, так как после 7 лет эксплуатации окисляется плата датчика. Но можно протереть эту плату спиртом и на какое-то время проблема исчезнет.

Через 5 лет службы может начать делать мотор вентилятора вентилятора, если его не менять, то начнет свистеть, новый моторчик стоит 130$. Бывают случаи, что кнопки на руле перестают работать резко, но это происходит не ранее 100 000 км. Бегать. WINDING WINDING PLINE, если поменять, то кнопки снова заработают, новый один шлейф стоит 150$.

Моторы

В большинстве случаев в Nissan X-Trail устанавливается 2-х литровый бензиновый силовой агрегат MR20DE из алюминия , в ней в цепи ГРМ используется MR20DE. Такой же мотор устанавливается на Nissan Casca. После 100 000 км. На пробеге надо делать регулировку клапанов, подобрав высоту толкателей, т.к гидрокомпенсаторов нет.

В моторе 2 литра иногда неприятно, особенно на старых машинах. Повышенный расход масла наблюдался на автомобилях 2008 года выпуска, так как в моторе были бракованные поршни. Гарантии должны были быть изменены. Если было замечено, что количество охлаждающей жидкости уменьшается, то первым делом необходимо проверить уплотнительное кольцо термостата и расширительный бачок, бывает, что он может прогрессировать на стыке, новый бачок будет стоить 30 долларов. менять свечи аккуратно, чтобы не таскать, ибо может лопнуть стенка свечного колодца, после чего в моторе заведется, и антифриз попадет в цилиндры, а выхлопные газы в систему охлаждения. Из-за такой мелочи придется менять головку блока цилиндров, которая стоит 1200 долларов.

Кроме того, опоры двигателя держат не дольше 100 000 км., стоят около 50$. При выходе из строя опоры будет вибрация по кузову. Если не производить промывку дроссельной заслонки раз в 50 000 км., то могут появиться плавающие обороты на холостых и пропадет мощность. Цепь в приводе ГДМ начнет растягиваться после 150 000 км. Поэтому лучше не допустить, чтобы он растянулся и поменять за 70 долларов. Если завести такое, то в один прекрасный день мотор выдаст ошибку и не заведется.

Около 170 000 км. Пробег Мотор начинает больше расходовать масла – примерно 0,5 литра на 1000 км. Причиной могут быть затертые кольца в канавках поршней. Их можно поменять, новый комплект колец стоит 80 долларов. Но если стенки цилиндров изношены, там уже таких легких затрат не делать. Стенки цилиндров можно поставить, если мотор перегрелся. Поэтому нужно будет просто долить масло, ведь новый алюминиевый блок стоит около 2000 долларов.

К тому же моторы начинают кушать масло и по другой причине, бывает после 80000 км., масло течет по шрусу и поддону. Если делать болт с чертежом, может помочь. Но в большинстве случаев приходится менять герметик в блоке, который там находится вместо прокладки. На автомобилях выпущенных до рестайлинга часто на задних сиденьях начинал пахнуть бензином, значит повреждено уплотнительное кольцо датчика уровня топлива или бензонасоса. В 2009 году по этому поводу была сервисная акция по замене уплотнителей.

Новый насос стоит 180$, в нем стоит фильтр, который рассчитан на всю службу насоса, но все же иногда бывает, что этот фильтр забивается, поэтому для его замены придется снимать бензонасос. Признаком того, что нужно менять фильтр, может быть тот факт, что мотор начинает захлебываться при полном баке автомобиля. Чтобы не было таких неприятностей, необходимо проводить профилактику каждые 60 000 км. Делаем топливный фильтр.

Дизельная версия X-Trail встречается достаточно редко, всего 5% автомобилей с дизельным двигателем. Это турбированный дизель М9R — совместная разработка Nissan с Renault, объем 2 литра, мотор 2005 года выпуска. В целом мотор надежен, если его не раскрутить перед отсечкой. В 2013 году этот мотор доработали, переделали ЭБУ мотора, уменьшили максимальные обороты. Также не стоит ездить много овоща, и долго держать машину на холостом ходу, если часто ездить по пробкам, то дизельный фильтр порвется. Поэтому систему рециркуляции желательно промывать каждые 60 000 км., тогда можно будет законсервировать клапан EGR, который стоит недешево — 280 долларов.

Кроме того, внимания требует и обратная магистраль топливной системы, т. к. на морозе могут лопнуть пластиковые трубки, а топливо может попасть в выпускной коллектор, об этом скажет запах жареной солярки в салоне. Нет некачественного топлива ТНВД от Bosch и нейтрализатора. Эти запчасти довольно дорогие, заправляться лучше только качественным топливом. Форсунки тоже довольно дорогие — 300 долларов за штуку и промывку мотора они не любят. Если между корпусом форсунки и головкой блока будет вода, то это приведет к коррозии, после чего они выйдут из строя, а также исцарапают свои места и их будет сложно заменить.

Трансмиссия

К дизелю подходит шестиступенчатая коробка автомата Jatco JF613E, которая впервые появилась на многих моделях Мицубиси, также устанавливали эту коробку на многие другие автомобили, она считается одной из самых надежных. Главное просто менять в ней масло каждые 60000 км., не делать резких ускорений и не болеть в пробках, иногда нужно дать машине быстрый разгон, тогда она прослужит без ремонта не менее 250000 км. А после пробега нужно будет просто поменять фрикцион и гидроблок с соленоидами, это конечно будет дорого.

Есть еще 6 ступенчатая механическая коробка, в ней тоже мало проблем, надо просто сцепление менять 150 000 км. Комплект сцепления стоит 120 долларов. На некоторых автомобилях 2010 года выпуска бензиновый 2-литровый двигатель имел проблемы с ведомым диском, поэтому сцепление выходило из строя после 50 000 км.

Есть еще коробка вариатор Jatco JF011E/RE0F10A, ее надо проверять перед покупкой особенно тщательно, особенно если она идет в паре с мотором 2,5 литра. Но если ехать аккуратно, специально вариатор резкими движениями не убивает, спокойно прослужит не менее 200 000 км. Но бывает, что после 120 000 км. Может появиться круглая, значит уже износились подшипники ведущего и ведомого вала, каждый из которых стоит по 40 долларов. Бывает и так, что проблемы случаются с приводным ремнем, заменит его на 200 долларов. Главное стоит не забывать, что вариатор не любит резких стартов и езды по городским пробкам. Чем меньше скорость, тем больше передаточное число, поэтому ремень в этот момент сильно перегибается и быстро прошивается, также вариатор не любит, когда машина застревает в бровке или после пробуксовки сразу цепляется за дорогу.

Благодаря таким ситуациям проверенный ремень оставляет царапины на шкивах. А шкивы в свою очередь перегрызают ремень, смывая зубья ремня. При резком разгоне коробка вариатора начинает буксовать, появляются продукты износа, что может плохо сказаться на блоке клапанов, может повышаться давление рабочей жидкости. Чтобы не было проблем с коробкой, надо чаще менять масло. На автомобилях после растрирования 2010 года уже доработали вариаторную коробку и изменили программу управления.

А тем, у кого машины постарше, так же необходимо обновить программу вариатора или узнать, делал ли это предыдущий владелец. В 2012 году была массовая сервисная кампания по этому вопросу. В том же году Nissan увеличил гарантийный срок на вариационные коробки с 3 лет или 100 000 км пробега. до 5 лет и 150 000 км. Если во время езды были замечены толчки при переключениях, то необходимо как можно быстрее заменить масло в трансмиссии, есть фирменное масло Nissan CVT Fluid NS-2, потребуется 8 литров, будет стоить 110$ и фильтр на 60.

Что касается многодисковой муфты заднего моста, то она хоть и дорогая — 700$, но проблем нет. Особенно, если сильно по бездорожью грязь не прокатить, т.к. такое сцепление плохо защищено от песка и пыли. Надо понимать, что Х-трейл больше вейджер, чем внедорожник.

Управление осуществляется с помощью рулевой рейки, которая стоит 450$, но обычно она изнашивается не ранее 160000 км. , а вот тяги и наконечники выходят из строя примерно на 120000 км. Тяга стоила 40 долларов, а наконечники — по 60. Были отозваны самые первые Х-трейлы, которые были привезены из Японии в 2008 году, т.к. возникло подозрение, что на некоторых автомобилях отсутствует игольчатый подшипник рулевого механизма, что приведет к потере управления в будущем.

В 2009 году еще была модернизация в рулевом управлении, чтобы быстро не вышел из строя картан рулевого вала, который стоит 90 долларов. Только в 2011 году обнаружилась проблема, что блок управления контроллером мог отключиться прямо на ходу, поэтому модули менялись без проблем по гарантии. Скрип руля может появляться при повороте, это связано с резиновым уплотнением рулевого вала, его можно периодически менять, а так же если место откуда слышен скрип смазывать силиконовой смазкой, то проблема с руль будет решен. Переднее сиденье тоже может скрипеть, а задний диван постукивать.

Подвеска

В предыдущем поколении Nissan X-Trail многие элементы подвески были взяты от легковых автомобилей Almera и Primera.