Тест драйв пежо 308 2019 год видео: купить, продать и обменять машину

Мар 23 2023

Содержание

Тест-драйвы автомобилей Peugeot

Пежо 3008 2017 тест драйв

Прощай, приподнятый компактвэн Peugeot 3008, я буду скучать. Ведь раньше ты отличался от примелькавшихся паркетников и однообъемников, а теперь… Что сулит новому поколению «три тысячи…

Пежо 508 видео тест драйв

В скором времени любители автомобилей французского производства будут иметь возможность приобрести модель Peugeot 508 2019 года, которая привлекает к себе внимание не только скульптурным дизайном…

Пежо 307 тест драйв

СПОСОБОВ ПОРАДОВАТЬ АВТОМОБИЛЕМ КАК МОЖНО БОЛЬШЕЕ ЧИСЛО ЛЮДЕЙ НЕМНОГО. МОЖНО УВЕЛИЧИТЬ ПРОДАЖИ. А МОЖНО УВЕЛИЧИТЬ ЧИСЛО ПАССАЖИРСКИХ МЕСТ В САЛОНЕ. И ТО И ДРУГОЕ УДАЛОСЬ…

Пежо 301 тест драйв

Практически каждая автомобильная марка с давней историей имеет в своём гараже модели, рождённые кризисом – топливным или финансовым. Некоторые из них даже спасали бренд от…

Пежо 308 тест драйв

Дизайнеры концерна PSA Peugeot-Citroen подошли к рестайлингу деликатно и не стали кардинально менять облик бестселлера.

Силуэт автомобиля остался прежним. Основные изменения коснулись передней части. Новую…

Видео тест драйв Пежо Партнер

В начале прошлого года французский автоконцерн Peugeot показал обновленную версию модели Partner, которая, как и прежде, была представлена в коммерческом и пассажирском исполнении. Напомним, что…

Пежо 206 тест драйв видео

Есть люди, которые выбирая автомобиль на вторичном рынке, смотрят в первую очередь на массовость модели. Так что, если вам нужен небольшой городской хэтчбек, присмотритесь к…

Новый Пежо 408 2017 тест драйв видео

На нашем рынке уже начались официальные продажи обновленной модели из Франции Peugeot 408 2017-2018 в новом кузове (фото, комплектации, технические характеристики, цены, видео и тест-драйв).…

Пежо 5008 тест драйв видео На Русском

Нулей в именах кроссоверов Peugeot — как в банковских реквизитах. Запутаться — пара пустяков. Тем более что на первый взгляд паркетники 3008, 4008 и 5008…

Видео тест драйв Пежо 3008 2011г

Французы опоздали с внедрением компактных кроссоверов и, спохватившись, затеяли сотрудничество с японцами, чтобы как можно быстрее восполнить зияющую пустоту в модельном ряду. Так появились первые…

Peugeot 5008 тест драйв

В последнее время можно наблюдать бурно разыгравшуюся моду всех автомобильных компаний на выпуск кроссоверов. Видимо, на волне таковой популярности и компания Peugeot решила порадовать своих…

Пежо 4008 видео тест драйв

Всем нам известно, что спрос рождает предложение. И если двадцать лет назад французы даже не собирались создавать автомобиль с внедорожным уклоном, то мода на кроссоверы…

Peugeot 3008 тест драйв

В Европе Peugeot 3008 стал автомобилем года, но кажется слишком авангардным, чтобы быть понятым посетителями дилерского центра в Новосибирске. Однако, именно кубизм, футуризм и абстракционизм…

Видео тест драйв Пежо Травеллер

С обственно, то, что «Кристобаль Хозевич успел первым», и «Космический турист» первым оказался на нашем тесте (хотя в концерне именно марка Peugeot считается ведущей, ведь…

Пежо 2008 видео тест драйв

ДЕТАЛИ ВИДЕО Колл-центр FAVORIT MOTORS: (495) 974 08 58 (запись на тест-драйв Пежо 2008, сервис, ТО) ПОХОЖИЕ ВИДЕОРОЛИКИ Peugeot 2008 2017 1. 2T (110 л.с.) 2WD…

Пежо 406 тест драйв

Еще лет пять назад отношение к французским автомобилям у нас было настороженным — и ненадежные, мол, они, и к русским дорогам не приспособлены, и запчастей…

Peugeot 308 тест драйв

Peugeot 308 в прошлом году завоевал титул «Автомобиль 2014 года в Европе». Тогда выбор показался мне довольно странным. Более полугода понадобилось французам, чтобы подготовить машину…

Пежо 3008 тест драйв

Нет, это не реклама. И не ангажированность представителя СМИ: компания Peugeot ничего нам не заплатила за тест и рассказ об автомобиле. Просто внешность нового 3008-го…

408 Пежо тест драйв

О Peugeot 408 . А изменилось ли в нем что-нибудь? Если приглядеться — да. Другие фары, передний бампер, капот, задние фонари — всё? Нет, еще…

Пежо 301 видео тест драйв

Новый автомобиль Peugeot 301 обязан своим появлением стремлению компании к интернационализации и завоеванию новых рынков. Элегантный и комфортный, он подойдет широкому кругу клиентов, которых привлекают…

Пежо 508 тест драйв

Когда мы получили в свое распоряжение Peugeot 508 для проведения тест-драйва, то мы очень были рады, что на этот раз в компании решили сделать более…

Пежо 207 видео тест драйв

Peugeot 207 — пятидверный хетч B-класса, пришедший на смену популярной модели 206.

Поставляется также в трехдверном кузове и в версии родстер (Peugeot 207 CC). Оснащается…

5008 Пежо видео тест драйв

Он был минивэном А втомобиль с индексом 5008 впервые появился в линейке марки в 2009 году. Это детище французского дизайнера с русскими корнями, выпускника Уральской…

Обзор Peugeot 308 II | Peugeot 308 Тест-драйв.Игорь Бурцев.

Описание видео Пежо 308 2 поколение

тест драйв нового автомобиля Пежо 308 проводит Игорь Бурцев. Пробег Москва-Сочи по трассе М4 Дон на новейшем Peugeot 308, который стал Автомобилем Года в Европе в 2014 году. Испытание на трассе в скоростных режимах. Управляемость в поворотах на горном серпантине. Уникальная схема управления автомобилем без привычных кнопок на консоли. Подвеска настроенная как на Volkswagen Golf. Все это — new Peugeot 308.

Автомобили Peugeot тоже бьются в автомобильных турнирах на http://www.car-fight.ru
Твой голос нужен для победы!

Подписаться на новые видео канала Игорь Бурцев:
http://www.youtube.com/MrBURTSEV/

Смотреть еще тест драйв Пежо 2008:
http://www.youtube.com/watch?v=Bqmwn6T5RLo

Смотреть еще тест драйв Пежо 301:
http://www.youtube.com/watch?v=W8qsp3Gwzhc

Участвовать в сражениях автомобилей на нашем сайте:
http://www.car-fight.ru

Ищите нас в соцсетях:
https://www.facebook.com/burtsev.i
http://vk.com/carfight

Конкуренты

Ford Focus 39

Honda Civic 22

Mazda 3 34

Mitsubishi Lancer 18

Skoda Octavia 37

Toyota Corolla 25

Volkswagen Golf 30

Volkswagen Jetta 21

Еще похожие обзоры для Peugeot 308 II

Тест-драйв Peugeot 308 New (новый Пежо 308 1.

6T AT 150 л.с.)

Peugeot 308 II (2014-2015)

«Первый тест» тест-драйв Peugeot 308 2015

Peugeot 308 II (2014-2015)

Ford Focus VS Peugeot 308. Сравнительный тест

Ford Focus III (2014-2016)

Peugeot 308 2015 — Разгон 0-100 и 0-150 от ATDrive.ru

Peugeot 308 II (2014-2015)

Peugeot 308 (2015) — Тест-драйв от ATDrive.ru

Peugeot 308 II (2014-2015)

Peugeout 308: Тест-драйв в программе «Москва рулит»

Peugeot 308 II (2014-2015)

Peugeot 308 vs.

Volkswagen Golf 7 — тест-сравнение от InfoCar.ua

Peugeot 308 II (2014-2015)

Peugeot 308 / Peugeot 308 SW «Две Лошадиные Силы»

Peugeot 308 II (2014-2015)

Еще обзоры в кузове Хэтчбек C класс

В чем отличия от Фокуса и Мазды? Работает система City Safety?

Volvo V40 II (2012-2015)

Volvo V40 Cross Country — тест-драйв InfoCar.ua (Вольво В40)

Volvo V40 II (2012-2015)

Хочу быть Теслой! ПОЛНЫЙ ОБЗОР Nissan Leaf | Тест драйв электромобиля

Nissan Leaf

Audi RS3 Тест-драйв.

Anton Avtoman

Audi RS3 I (2015-2016)

Kia Ceed (бывший авто Сергея Стиллавина) — Большой тест-драйв (б/у)

Kia Ceed I (2007-2010)

Тест-драйв DS4 Crossback

Citroen DS4 I (2015-2016)

Renault Megane 2016 — тест-драйв InfoCar.ua (Рено Меган)

Renault Megane IV (2015-2016)

DS 4 Crossback — тест-драйв InfoCar.ua (ДС 4)

Citroen DS4 I (2015-2016)

Об автомобиле Peugeot 308 II (Пежо 308 2 поколение)

Семейство Пежо имеет долгую историю – на протяжении несколько веков она играла значимую роль во французской промышленности. Начав заниматься в конце девятнадцатого века велосипедами и прочими несложными механизмами, фирма сделала заказ Леону Серполле на производство первого автомобиля. Машина, работающая на пару, оказалась жизнеспособной, и приняла участие в автопробеге Париж-Лион. Однако Арману Пежо, руководящему велосипедным производством, понравилась перспектива использования моторов внутреннего сгорания, и первый Пежо с бензиновым мотором Даймлера был построен в 1891 году. Проект настолько пришелся по душе Арману, что он запустил в производство целую серию из десяти моделей моментально на следующий год. Одна из этих моделей приковала к себе внимание общественности на одном из автомобильных пробегов – и Арман сделал вывод, что наилучшая реклама для автомобилей это участие в гонках. Расширив производство автомобилей до трёх сотен штук, Арман основал в 1896 году «Общество автомобилей Пежо».

В самом начале ХХ века компания Peugeot приглашает всемирно известного Э.Бугатти – конструктора, который создал первую народную модель – автомобиль Peugeot Bebe. Не забывая об участии в гонках, Peugeot продолжает выпускать скоростные болиды – Peugeot Goux в 1913 году поставила рекорд скорости – 187 километров в час. Купив лицензию у инженера Э.Тейлора, компания Пежо внедряет на производстве конвейерный метод сборки. Корпорация Peugeot по-прежнему ориентирована на демократичные и недорогие автомобили, выручавшие фирму в годы Великой депрессии. В годы Второй мировой войны Пежо слилась с Volkswagen, но довольно быстро отсоединилась и уже в 60-годы наполнила потребительский рынок малолитражными машинами.

В ответ на возрастающее благосостояние среднего покупателя компания Peugeot, заключив договор с известным дизайнером Пинифариной, выпускает новые модификации авто более серьезного класса. В 1963 году компания Пежо отправляет с конвейера миллионный экземпляр 403 модели. В настоящее время Peugeot по-прежнему основной упор делает на автомобили с небольшим рабочим объемом мотора – запросы небольшой Европы приносят свои плоды.

Здесь Вы можете посмотреть обзор и тест-драйв «Peugeot 308 Тест-драйв. Игорь Бурцев.», который выложен на Youtube. Только у нас есть еще более 17 уникальных видео с Peugeot 308 из которых Вы можете получить информацию о новинках мирового автопрома, протестированных за рубежом или у нас на родине. Тест-драйв Peugeot 308 II 2014-2015 годов выпуска предлагает читателю всестороннюю информацию о дизайне интерьера и экстерьера, ходовых качествах и технических характеристиках, а также потребительских свойствах автомобиля. Видео богато иллюстрирует и повествует от лица профессионального обозревателя особенности и недостатки Peugeot 308 как б/у, так новых моделей. Здесь же можно узнать подробности о технических инновациях и технологиях, реализованных в конструкции новых автомобилей.

Видеообзор: Peugeot 308

Ошибка анализа файла XSLT: \xslt\FacebookOpenGraph.xslt

Home
News
Тестовые диски
видео-тестовые диски
Видеопроводки
Анализ
Блоги
Инструменты

Собственность не требует, чтобы повысить рост, но продолжительный рост ожидаемых, ожидаемых роста, COX Automotive Reports | Octopus объявляет о сделке с BYD EV | Данные Epyx показывают, что шины для электромобилей больше и дороже | Блог Тома Роулендса: Менеджеры по устойчивому развитию и их место в новом мире флотов | Обновление модели: Range Rover P440e | Автопарки откладывают введение запрета на использование электромобилей в 2030 году, слушает конференция | Блог Пола Маккоркела: Как шумиха в 2023 году проливает свет на важность мобильности | Награда BVRLA для Маргарет Спирс | Сообщается о росте стоимости подержанных автомобилей | Первый отчет: долгосрочный тест BMW i4

Автомобиль бизнес-класса
Тесты
Видео тест-драйвы

Дата: 02 сентября 2022 г.

| Автор: Ричард Буш.

Peugeot 308 стремится конкурировать со своими немецкими и японскими конкурентами с помощью нового шикарного интерьера.

С первого взгляда вы, вероятно, никогда не догадаетесь, что это Peugeot 308. В нем есть что-то особенно спортивное, утонченное и со вкусом. Одним словом, он великолепен, и в его дизайне определенно больше удовольствия, чем у Audi A3 и Volkswagen Golf, а также у Vauxhall Astra и DS4, которые используют одну и ту же платформу EMP 2.

Новый значок Peugeot Lion Shield также имеет какое-то отношение к его новообретенной привлекательности: значок добавляет дополнительный уровень интриги — возможно, потому, что он выглядит как детище любви со значком Lamborghini и Proton.

Интерьер модели 308 так же привлекателен и впечатляет, как и его внешний вид. Дизайн салона находится где-то между технологичным Mercedes и лаконичным минималистичным Audi. Детали из ткани и окружающее освещение обволакивают всю приборную панель и делают ее дизайн эффектным, а угловатые молдинги придают автомобилю вид концептуального автомобиля.

Гладкий 10-дюймовый безрамочный сенсорный экран украшает приборную панель, а под ним расположена сенсорная панель меньшего размера. На фотографиях этот второй экран выглядит немного перегруженным, но на практике параметры контекстного меню устраняют множество ненужных действий в меню, которые иногда связаны с системами с сенсорным экраном, особенно когда речь идет о переключении функций климат-контроля.

Под вашим носом, когда вы сидите за рулем, находится еще одно из уменьшенных рулевых колес Peugeot и цифровая комбинация приборов, которая прекрасно сочетается с сенсорным экраном. Этот руль может быть немного хитом — в зависимости от вашего размера — когда вы смотрите на руль на спидометр, а не сквозь него, поэтому обязательно попробуйте его, прежде чем совершать.

Комплект в целом впечатляет для модели 308 и приближается к своим немецким и японским конкурентам по стоимости. Среди особенностей модели Allure Premium, которую мы тестировали, были спутниковая навигация, камера заднего вида, беспроводная зарядка телефона, Android Auto и Apple Carplay, а также пакет помощи при вождении, включающий такие полезные технологии, как адаптивный круиз, предупреждение о перекрестном движении сзади и обнаружение слепых зон. .

Тем не менее, в салоне 308-го стиль важнее содержания. Удивительно, но есть подстаканники приличного размера и дверные корзины, тонны подмышек в центральной консоли, полка для хранения ключей, кошелька и телефона, и Peugeot даже разобрался с блоком предохранителей в перчаточном ящике — так что места достаточно.

Заднее пассажирское пространство в 308 не так превосходит ожидания, как в салоне. Пространство для ног и над головой примерно среднее по сравнению с конкурентами из хэтчбека. Однако задние двери открываются хорошо и широко, поэтому залезать и загружать детские кресла легко, плюс задние пассажиры получают хорошие дверные корзины, USB-порты для зарядки и откидной подлокотник с двумя подстаканниками.

Багажное отделение аналогичного типа, предлагающее приличное общее пространство в 412 литров с сиденьями на месте, но становящееся жертвой обычных мелочей хэтчбека, таких как выступающая грузовая кромка, слегка узкое отверстие и горб между передними и задними сиденьями, когда задние сиденья складываются. Это никоим образом не катастрофично, но далеко не лидер в своем классе.

Под капотом нашего тестового автомобиля находился трехцилиндровый 1,2-литровый турбированный бензиновый двигатель PureTech мощностью 130 л.с. Стоит отметить, что 308 также предлагает 1,6-литровые гибридные бензиновые варианты, а также 1,5-литровый дизель.

В сочетании с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач EAT8 1,2-литровый двигатель PureTech вызывает восхищение. Трехцилиндровые двигатели иногда могут быть немного неуклюжими, не впечатляющими и совершенно разочаровывающими, но 1,2-литровый PureTech 130 не имеет ничего подобного. Подача мощности плавная, на кране много толчков, и у него также есть приятное небольшое бульканье, которое звучит скорее спортивно, чем вяло. Вы также должны быть в состоянии достичь около 45 миль на галлон в этом 1.2 PureTech довольно легко.

Автомобиль EAT8 блестяще переключает передачи, хотя, останавливаясь, вы иногда можете обнаружить, что немного подпрыгиваете — почти как если бы коробка передач была в двух умах.

К счастью, на этом проблемы заканчиваются, так как общее впечатление от вождения 308, возможно, является одним из самых сбалансированных и универсальных на рынке. Если вы водили один из более крупных внедорожников Peugeot 3008 или 5008, то упругая индивидуальность 308 будет вам хорошо знакома. Давайте проясним, он не поразит вас с точки зрения спортивности, но он доставляет удовольствие, в то же время предлагая легкое, отзывчивое, серьезное рулевое управление, комфортную езду и впечатляющий контроль над телом. Как семейный автомобиль, это все, что вам нужно.

Peugeot 308 Allure Premium 1.2 PureTech 130

P11D: £27,745

Residual value: 38. 26%

Depreciation: £17,147

Fuel: £9,543

Service, maintenance и ремонт: £ 1 627

Стоимость за милю: 47,19p

Потребление топлива: 52,1 Мпг

CO2 (BIK%): 129G/KM (30%)

666667. в месяц: £138/£277

Объем багажника: 412 литров

Объем/мощность двигателя: 1199 см3/130 л.с.

Обзор Peugeot 308 GT EAT8 2019 года (видео)

По мере того, как количество автомобилей в Австралии падает из-за более сильного предпочтения внедорожников, Peugeot продолжает продвигать одну из своих самых популярных табличек с именами. В 2019 году в модельный ряд добавлен 308 GT с совершенно новым двигателем и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, улучшенной динамикой и небольшим обновлением интерьера и экстерьера. Поспешите, так как GT выпущен ограниченным тиражом всего 140 экземпляров в Австралии.

Peugeot — один из немногих брендов, которые до сих пор производят модели на своей родине, во Франции. И 308 — один из них. В Австралии мы можем выбрать из Active, Allure, GT, GTi или Allure Touring (универсал). Мы тестируем здесь вариант GT, позиционирующий себя как теплый полупремиальный хэтчбек. Он поставляется с небольшим 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 165 кВт и 285 Нм (по сравнению с предшественником мощностью 151 кВт с механической коробкой передач).

Цены начинаются от 30 732 долларов за модель 308 Active. Новый GT обойдется вам в 39 долларов.990 долларов, включая новый восьмиступенчатый автомат (плюс дорожные расходы). К сожалению, ручного варианта больше нет. На момент написания этой статьи также было доступно ценовое предложение в размере 36 990 долларов США за GT.

2019 Peugeot 308 GT-Spects

Двигатель: 1,6-литровый турбо-петрол четырехцилиндровый
Выход: 165KW@5500rpm / 285 нм@1750RPM
666. shiply: /285 нм@1750RPM
6666713131313 гг. Передний привод
Колеса: Передние и правые колеса: 18×8,0, 225/40
ANCAP: Пять звезд (на основе модели 2014 года)
Собственная масса: 1176 кг
Мощность-масса: 7,12:1 (кг:кВт)
Официальный л/ Экономия топлива: 60067
Экономика во время теста: 5,6 л/100 км
Топливная емкость/Тип: 53L/95 RON

Эффективность мощности: 27,5 кВт: L/100 км
0-60 км/ч: 3,60 3166666666666666666666666666 0–100 км/ч: 6,92 секунды*
60–110 км/ч: 4,47 секунды*
1/8 мили: 10,03 секунды при 125,5 км/ч*
1/4 мили: 15,18 секунды при 154,6 км/ч*
Макс. ускорение: 0,702g
6/км торможение 2. 92 seconds at 37.36 metres*
Max deceleration: -1.166g
Decibel at idle: 40*
Peak decibel at 60-100km/h: 81*
Priced from: $39,990

* Figures как протестировано PerformanceDrive в день. Заводские заявления могут отличаться

2019 Peugeot 308 GT – ПАКЕТ

По этому горячему номеру довольно много интересного, включая длинный список функций. GT предлагает вам 18-дюймовые легкосплавные диски, предупреждение о слепых зонах с активной помощью, смягчение последствий лобового столкновения с предотвращением пешеходов, датчики парковки спереди и сзади, помощь при парковке с автоматическим рулевым управлением, круиз-контроль с дистанционным управлением, распознавание дорожных знаков, автоматическое включение дальнего света. , подрулевые лепестки и мультимедийный сенсорный экран с Android Auto, Mirror Link, Apple CarPlay и цифровым радио. Но ему не хватает полностью цифровой комбинации приборов и возможности беспроводной зарядки телефона, которые есть у некоторых конкурентов.

Он привлекает своим привлекательным европейским, но консервативным стилем. Контуры спереди назад гладкие и чистые. Точечные светодиодные фонари спереди и три ярких фонаря сзади выделяют хэтчбек из толпы. Мы находим общую форму автомобиля милой и стройной, без торчащих кусков пластика, как у некоторых конкурентов.

Несмотря на то, что Peugeot утверждает, что интерьер был обновлен, он по-прежнему отстает от конкурентов с точки зрения качества и дизайна. Новый рычаг переключения передач довольно шикарен в стиле аркадной игры, а обивка дверей и вентиляционные отверстия выглядят стильно с матовыми металлическими акцентами. Но есть несколько слишком много жестких пластиковых областей, не так много отверстий для хранения, некоторые кнопки на рулевом колесе не подсвечиваются. Аналоговая комбинация приборов с небольшим информационным экраном тоже выглядит устаревшей.

Peugeot измеряет центральный мультимедийный экран с диагональю 9,7 дюйма, но он намного меньше, если исключить потерю площади из-за постоянных кнопок на границе. Это означает, что размер изображения камеры заднего вида крошечный и имеет низкое качество разрешения. Ночью в салоне тоже очень темно. Отсутствие освещения в пространстве для ног и неудачно расположенные потолочные светильники заставляют вас карабкаться по салону в ночное время. Однако днем в салоне царит спокойствие и сдержанность.

GT получает кожаные и замшевые сиденья с аккуратной контрастной красной строчкой. Сиденья обеспечивают большую боковую поддержку благодаря своей спортивной ковшеобразной форме. Спереди удобно, и не чувствуешь себя зажатым. Сзади места не так много, но это только этот сегмент в целом. Впрочем, его можно было бы улучшить, если бы появились задние дефлекторы климата.

Багажник модели 308 имеет один из самых вместительных размеров в этом классе, его объем составляет 470 литров. Для сравнения, хэтчбек Toyota Corolla имеет объем всего 333 литра, Holden Astra — 360 литров, а хэтчбек Mazda3 — 295 литров. Доступ к багажнику также легкий, с низкой кромкой для подъема предметов.

2019 Peugeot 308 GT – ПРИВОД

Спасибо компании Peugeot за оснащение GT обновленным высокопроизводительным двигателем. Новый 1,6-литровый турбированный двигатель развивает мощность 165 кВт при 5500 об/мин, но он не колеблется и при более высоких оборотах. Это делает его чрезвычайно увлекательным автомобилем для вождения. Щелкнув кнопкой в спортивном режиме и нажав педаль газа, вы создадите взрывную мощь и красивый звук выхлопа. 1176 кг довольно легкие, что способствует развитию спортивной темы. Нам нравится двигатель; с энтузиазмом и удовольствием переключать передачи.

К сожалению, тест 0-100 км/ч, кажется, не лучший способ показать, насколько энергичен 308 GT. Официально он составляет 7,4 секунды, а наше тестирование показало 6,92 секунды. На рынке есть и другие теплые люки с меньшей мощностью, которые показали более быстрое время, чем этот, например, Holden Astra RS-V мощностью 147 кВт (6,42 секунды). Но в 308 есть нечто большее, чем стандартный спринт. Нравится, насколько экономичный двигатель.

Более производительный двигатель означает, что для него требуется как минимум 9Топливо с октановым числом 5. Но есть много других горячих люков, которые также требуют этого. Официальные тесты говорят, что новый 308 GT сжигает в среднем 6,0 л/100 км. Во время наших более суровых испытаний в реальных условиях мы набрали в среднем поразительные 5,6 л / 100 км. Во многом это связано с новой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Aisin. Кажется, что у него всегда идеальное передаточное число для заданных требований.

К сожалению, GT больше не доступен с механической коробкой передач для откровенной спортивности. Во время динамичного вождения коробка передач кажется быстрой и отзывчивой. Но при повседневной езде мы не могли не заметить задержку ускорения. Как только автомобиль заводится, передачи переключаются впечатляюще быстро, вызывая прохладное фырканье выхлопной трубы. Но именно этот первоначальный взлет необходимо улучшить. Это наиболее заметно при спокойной езде, а затем, кажется, улучшается по мере увеличения темпа.

Плавность хода и управляемость также делают 308 GT таким увлекательным автомобилем. Поездка жестче, чем у вашего заурядного люка, но это позволяет вам быстро и уверенно бросать его за любой угол. Он будет держаться на линии поворота, как клей. На самом деле, вы должны сильно подтолкнуть его, прежде чем он начнет уступать место визгу шин.

Рулевое управление очень тугое, легкое и очень отзывчивое. Короткое передаточное отношение также имеет большое значение для создания ощущения стремительности и дротика, поскольку вам не нужно сильно крутить руль, чтобы изменить направление отслеживания. А настройки шасси и подвески готовы к любым стремительным движениям. Мы не в восторге от крошечного рулевого колеса, но мы предполагаем, что оно усиливает спортивный характер.

2019 Peugeot 308 GT – ВИДЕО