Топ-6 бюджетных автомобилей 2022 — Автолого.рф

В современных реалиях колоссальным спросом в России стали пользоваться бюджетные автомобили. Невысокая стоимость в настоящее время является для большинства покупателей ключевым критерием при выборе авто. При этом низкая цена вполне может сочетаться с комфортом и безопасностью!

Представляем вашему вниманию шесть доступных моделей седанов, которые способны подарить владельцу массу положительных эмоций!

Lada Granta

«Гранта» — одна из самых популярных моделей отечественного автопроизводителя. Практичный дизайн, адекватный расход топлива, доступные запчасти — и все это при, пожалуй, самой демократичной цене на рынке.

Lada Granta успела стать по-настоящему народным автомобилем, подходящим самому широкому кругу автолюбителей.

Lada Granta

Конечно, автомобиль не лишен недостатков, однако в целом их можно считать незначительными. Расстраивает разве что жесткая подвеска, напоминающая о себе на каждой кочке.

Lifan Solano

Lifan Solano является ярким представителем нового поколения китайских седанов. Оформление интерьера и экстерьера соответствует всем современным требованиям и стандартам, хотя придирчивый автолюбитель может придраться к тому, что машина очень похожа на некоторых европейских и японских конкурентов.

Lifan Solano

В рестайлинговом «Солано» комфортно не только водителю, но и пассажирам. А учитывая невысокую стоимость автомобиля, его можно считать одним из лучших седанов своего класса.

Volkswagen Polo

Надежные немецкие автомобили тоже могут быть доступными. Подтверждение тому — легендарный Volkswagen Polo с восхитительным качеством сборки и по-настоящему ресурсным двигателем.

Volkswagen Polo

Модельный ряд Volkswagen в России на данный момент включает в себя легковые автомобили Polo, Touareg, Teramont, Tiguan, Taos, Passat Alltrack и Golf. Но именно Volkswagen Polo стал действительно народной машиной — по данным дилера «АВИЛОН» его стоимость начинается от относительно демократичных 1 620 900 ₽.

Модель отличается малым расходом топлива, эргономичным дизайном, вместительным салоном и отличной управляемостью.

Минусом «Поло» с натяжкой можно назвать только шумную подвеску.

Lifan Murman

Да, еще один «китаец» от Lifan. Модель Murman — это успешная попытка создать качественный бизнес-седан в нижнем ценовом сегменте. Модель обладает современным дизайном, просторным салоном и продуманной ходовой частью.

Lifan Murman

В зависимости от комплектации автомобиль оборудуется самыми различными дополнительными опциями: парктроником, климат-контролем, аудиосистемой, обогревами и стеклоподъемниками.

Lifan Murman, конечно, не самый дешевый автомобиль из сегодняшней подборки, однако на фоне конкурентов из своего класса он является по-настоящему доступным.

Renault Logan

«Логан» — сверхмассовая и сверхпопулярная модель не только в России, но и в других государствах Европы. Потребители отмечают относительную «неубиваемость» автомобиля, не зря многие таксопарки укомплектовываются именно Renault Logan.

На данный момент на отечественном рынке доминирует второе поколение этой машины, исправляющее массу досадных недостатков предшественника.

Renault Logan

Экстерьер был осовременен, теперь автомобиль не выглядит приветом из далекого прошлого. Интерьер также стал комфортнее и эстетичнее. Машина хорошо приспособлена к российским реалиям, в том числе холодному климату страны.

Однако следует помнить, что Renault Logan — далеко не самый долговечный седан. Проблемы с ходовой частью могут начать проявляться уже в первые годы после покупки, а кузов страдает от коррозии из-за некачественной краски.

Lada Vesta

Подборка началась с отечественного автомобиля, российской же моделью она и заканчивается. «Веста» — практичный и красивый автомобиль, созданный еще под руководством концерна Renault-Nissan.

Lada Vesta

Салон Lada Vesta красив, функционален и просторен. Внешние панели кузова оцинкованы, а значит защищены от коррозии. Да и лакокрасочное покрытие довольно качественное. Стоимость автомобиля сравнительно невелика, а единственными неприятными недостатками являются слабая прокраска пластиковых элементов да устаревшая галогенная оптика.

Другие варианты

Однако российский рынок эконом-класса в 2022 году не ограничивается этими шестью моделями! Например, французский седан Peugeot 408 также станет отличной покупкой в условиях ограниченного бюджета. Ценителям технологичных моделей подойдут Kia Rio и Hyundai Solaris, а любителям автомобилей из Поднебесной наверняка понравится Haima M3.

Haima M3

Все представленные в подборке автомобили не только относительно недорого стоят, но и обеспечивают достаточный уровень надежности, безопасности и комфорта. В конце концов, даже бюджетная модель может долго прослужить своему хозяину при должном уходе.

САМАЯ НЕДОРОГАЯ ИНОМАРКА | МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР

CHEVROLET SPARK — компактный автомобиль класса А. И на выставках, и на улицах компактные автомобили всегда становятся объектом повышенного внимания. На международных автосалонах ни один полноразмерный суперкар не привлекает столько публики, сколько малогабаритная, почти игрушечная легковая машина. В нашей стране таким автомобилем стала корейская малолитражка DAEWOO MATIZ, массовые поставки которой в Россию начались в основном после запуска ее в серию на заводе Уз-ДЭУ-Авто в Узбекистане.

Совместное предприятие по выпуску автомобилей в южнокорейском городе Папийонг было основано в 1972 году местной компанией Shinjin Motors и американским концерном General Motors. В 1978 году акции Shinjin перекупила мощная финансово-промышленная группа Daewoo, и с 1983 года совместное корейско-американское предприятие стало носить название Daewoo Motor.

Десятилетием позже сотрудничество Daewoo и General Motors завершилось, и автомобильное предприятие стало принадлежать исключительно концерну Daewoo.

Во второй половине 1990-х годов руководство корейского концерна предприняло ряд мер по выводу собственного автомобильного производства в число лидеров мирового автостроения, вложив гигантские средства на освоение производства сразу четырех семейств современных легковых машин.

Тем не менее в 2001 году финансовое положение компании Daewoo, располагавшей к тому времени пятью заводами в Республике Корея и одиннадцатью за пределами страны и выпускавшей в общей сложности 2,3 млн. автомобилей в год, стало критическим. Концерн-банкрот был выставлен на продажу зарубежным покупателям. Основными претендентами на приобретение Daewoo были американские корпорации Ford Motor и General Motors. Победила последняя, заплатив за покупку 440 млн долларов.

Многие экономисты посчитали сделку рискованной, однако всего за три года глава новоиспеченной компании GM Daewoo Ник Рейли сумел буквально оживить гибнущую фирму — уже в 2004 году автомобильные заводы GM Daewoo выпустили около 900 тыс. автомобилей — втрое больше, чем в 2002 году. А в этом году планируется выпустить свыше миллиона машин. К слову, с 1 января 2005 года все автомобили компании GM Daewoo начали поставляться в Европу под маркой CHEVROLET, которая, как известно, принадлежит General Motors.

DAEWOO MATIZ выпуска 1997 года — предшественник CHEVROLET SPARK

MATIZ и SPARK — почувствуйте разницу!

CHEVROLET SPARK выпуска 2005 года — автомобиль европейского размерного класса A

Впрочем, вернемся в 1980-е годы, когда корейская компания решила освоить потребительский сектор, предпочитавший компактные дешевые автомобили. Первой такой машиной компании Daewoo стал недорогой и экономичный TICO, который no кузову был унифицирован с пятидверным японским микроавтомобилем SUZUKI ALTO выпуска 1982 года. Поставлявшийся и в нашу страну, малыш TICO, несмотря на некоторое сходство с отечественной малолитражкой ВАЗ-1111 «Ока», выгодно отличался от нее большей надежностью, комфортабельностью и скоростью. Тем не менее в конце 1990-х годов «чемоданный» стиль уже не способствовал широкому распространению TICO — молодежь (и в первую очередь — ее прекрасная половина!) предпочитала более изящные машины.

Таким автомобилем стал DAEWOO MATIZ выпуска 1998 года — вызывающая всеобщую симпатию компактная легковушка вполне современного дизайна, разработанная в кузовном ателье Italdesign знаменитого Джоржетто Джуджаро. MATIZ оснащался 3-цилиндровым мотором рабочим объемом 0,786 л и мощностью 52 л.с. Следует заметить, что двигатель был мотоциклетного литража, но обеспечивал тем не менее крейсерскую скорость в 110 км/ч и мог разгонять машину до 144 км/ч; средний расход топлива при этом составлял 6,1 л на 100 км пробега.

В 2002 году автомобиль был модернизирован — у него усилили каркас кузова, что повысило пассивную безопасность машины. К тому же помимо 3-цилиндрового мотора DAEWOO MATIZ стал комплектоваться 4-цилиндровым 1,0-литровым двигателем мощностью 66 л.с. и автоматической коробкой передач.

Интересно, что DAEWOO MATIZ стал одним из самых популярных автомобилей своего класса на европейском рынке — в 2004 году по количеству продаж он уступил лишь однокласснику FIAT PANDA. На сегодняшний день счастливыми обладателями этой машины стали 1,3 млн. человек!

Геометрическая схема автомобиля CHEVROLET SPARK

В 2005 году со сборочного конвейера фирмы GM Daewoo сошел автомобиль под названием CHEVROLET SPARK, представляющий собой дальнейшее развитие автомобиля MATIZ. Следует

заметить, что с именем CHEVROLET SPARK машина будет поставляться только в Россию, куда УзДЭУ-Авто продолжит поставки малолитражек предыдущего поколения. В остальные же страны ее будут продавать как CHEVROLET MATIZ.

У нового Daewoo Spark вместо круглых фар появились сложные составные блок-фары, а овальные задние фонари заменили круглые. Ко всему — у машины достаточно вместительный багажник (0,17 м3), а при сложенных задних сиденьях объем его составляет аж 0,845 м3! Кстати, складывать можно не все заднее сиденье, а его части — спинка дивана разрезана в соотношении 2:3.

Размеры нового автомобиля остались практически теми же, что и у предшественника, лишь высота увеличилась на два сантиметра. Тем не менее коэффициент лобового сопротивления уменьшился с 0,399 до 0,34, а внутреннее пространство машины обеспечивает вполне удовлетворительное размещение как водителя, так и пассажиров; о таких экипажах говорят, что изнутри они больше, чем снаружи. Теоретически Spark считается пятиместным (об этом можно, в частности, судить по трем подголовникам на спинке заднего дивана), однако с достаточным комфортом сзади можно разместить лишь двух пассажиров.

Сохранено внешнее сходство с предшественником, но интерьер у CHEVROLET SPARK выполнен совершенно иным. Эргономика рабочего места водителя позволяет с удобством располагаться за рулем человеку практически любой комплекции. И это несмотря на нерегулируемое новое трехспицевое рулевое колесо (по отзывам испытателей, для такой машины это не столь уж важно). Приборную доску дизайнеры расположили в центре передней панели; а перед водителем, за рулем, — лишь табло сохветовыми индикаторами Что же касается приборов, то покупатель сможет выбрать экземпляр нового автомобиля с зелеными, синими или оранжевыми шкалами.

Передняя часть салона малолитражки SPARK

Приборный блок автомобиля располагается на центральной консоли

Дисплей со световыми индикаторами

Двигательный отсек

Багажник в 170-литровом варианте

Помня о том, что большая часть микролитражек приобретается женщинами, проектировщики разместили в салоне немало ящиков, карманов, ниш и других «захоронок» в которых можно разместить множество полезных в дороге вещей — от пары темных очков (футляр для них — на потолке) до дорожных атласов и карт (они удобно размещаются на двух полках под передней панелью). Женщины по заслугам оценят и зеркало, встроенное в тыльную сторону водительского солнцезащитного козырька.

Конструкторы машины уделили повышенное внимание пассивной безопасности автомобиля, которая и у прототипа была достаточно высокой (по международной классификации — четыре «звезды»), а у сменившего его CHEVROLET SPARK она еще более возросла: доля элементов из упрочненных сталей в каркасе автомобиля (по массе) увеличилась с 37 до 51 процента, а пол и крепление к нему средней стойки существенно усилены для лучшего противостояния кузова боковому удару. Помимо этого, в зонах максимальных деформаций используются сотовые конструкции. И еще — CHEVROLET SPARK стал первым в своем классе автомобилем,передняя часть которого выполнена в соответствии с европейским стандартом по безопасности пешеходов.

В базовом исполнении компактная машина оснащается водительской подушкой безопасности, ремнями с преднатяжителями и накладками для защиты коленей. В максимальной комплектации в автомобиль дополнительно устанавливаются подушка безопасности для переднего пассажира и боковые подушки. Машина имеет травмобезопасную рулевую колонку и трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями. При опрокидывании автомобиля возможность его возгорания минимальна — топливный бак имеет аварийный топливный клапан-выключатель. Тормозная система оборудована весьма эффективной ABS, которая обеспечивает более чем надежную остановку автомобиля.

Новая машина будет также комплектоваться 3- и 4-цилиндровыми двигателями, которые подверглись серьезной модернизации. И тот и другой теперь соответствуют нормам Euro 4, для чего у них были обновлены впускная и выпускная системы, а в газораспределительном механизме вместо стальных коромысел появились алюминиевые, с роликовыми толкателями. Все эти усовершенствования позволили снизить потери в клапанном механизме на 15 процентов. Ко всему, доработанные моторы менее шумные, чем их предшественники; тишине в салоне способствовало также и изменение крепления двигателя — вместо четырех опор у него теперь три.

Технические характеристики автомобиля CHEVROLET SPARK

 

Существенно улучшена (по сравнению с DAEWOO MATIZ) подвеска малолитражки. Энергоемкость ее стала несколько выше, а стойки передней подвески теперь более жесткие в поперечном направлении. Изменилась и задняя полузависимая подвеска — прежние продольные рычаги были заменены более жесткими в поперечном направлении косыми рычагами. А газонаполненные амортизаторы сделаны наклонными, что несколько улучшило их демпфирующие характеристики.

Испытания CHEVROLET SPARK показали, что новая машина экономичнее, динамичнее и безопаснее, чем DAEWOO MATIZ. К сожалению, неясно, во что обойдутся покупателю эти улучшения. Корейские и корейско-узбекские малолитражки предыдущего поколения не без основания славились своей самой низкой ценой среди всех иномарок — около 7000 долларов.

Утверждают, что и SPARK тоже останется самой дешевой иномаркой, поэтому стоит пожелать корейским автопроизводителям удачной конкуренции с УзДЭУ на российском рынке.

И. ЕВСТРАТОВ

Самые дешевые роскошные автомобили, которые можно купить в 2022 году

| Списки автомобилей

Приобретение совершенно нового автомобиля класса люкс не требует больших затрат — по крайней мере, по сравнению с другими автомобилями класса люкс.

Роскошные автомобили, как правило, дороже, чем средний пригородный автомобиль, потому что они предлагают такие удобства, как кожаная обивка, высокотехнологичный комфорт, исключительные характеристики и определенный уровень престижа. Однако что, если вы хотите получить удобные функции, которыми оснащен автомобиль высокого класса, не заплатив за это огромную цену? Фраза «дешевый роскошный автомобиль» может показаться оксюмороном, но это вполне возможно — в конце концов, не каждый роскошный автомобиль стоит шестизначную сумму, и не каждый роскошный автомобиль в каждом классе размеров имеет одинаковую цену, а это означает, что существует реальная относительная ценность. можно найти среди современных роскошных автомобилей.

Чтобы помочь вам разобраться с этими вариантами, вот список самых дешевых автомобилей всех классов размеров, указанных в Руководстве покупателя MotorTrend , от малолитражных до компактных, средних и полноразмерных лимузинов. Продолжайте читать, чтобы увидеть самые дешевые роскошные автомобили, класс за классом:

Самый дешевый малолитражный роскошный седан: Acura ILX 2022 года (28 395 долларов США)

Acura ILX 2022 года — самый дешевый роскошный автомобиль в этом списке и один из самых старых. ILX основан на Honda Civic двух поколений назад, хотя вы, возможно, этого не знали: он имеет сдержанный, но привлекательный стиль и предлагает множество премиальных функций, таких как подогрев передних сидений, адаптивный круиз-контроль и помощь в удержании полосы движения. ILX фактически заменяется Acura Integra 2023 года, так что сейчас, возможно, самое подходящее время, чтобы забрать его, так как дилеры могут выбросить ILX за дверь, чтобы освободить место для Integra.

Самый дешевый субкомпактный роскошный седан: 2022 Acura ILX (28 395 долл. США)

Pros : привлекательная внешняя, щедрая стандартная технология безопасности, доступная

Cons : старейшая платформа, оставшаяся в состоянии инфуции,

19191919191919191919.

.

.

191919. Базовая цена: 28 395 долларов США
Характеристики двигателя: 2,4 л I-4 (201 л.с., 180 фунт-фут)
Экономия топлива (город/шоссе/комбинированный): 24/34/28 миль на галлон

Самый дешевый компактный роскошный седан: Cadillac CT5 2022 года ( $38,690)

Несмотря на то, что Cadillac CT5 2022 года является одним из самых дешевых автомобилей класса люкс в этом списке, он является самым большим седаном, предлагаемым компанией. Он также большой для этого класса, который подчеркивается такими мощными автомобилями, как BMW 3 Series, Mercedes-Benz C-Class и Audi A4. Фактически, CT5 охватывает компактный и средний классы, а модель начального уровня оснащена аудиосистемой с девятью динамиками, дистанционным запуском двигателя, возможностью подключения к Wi-Fi и системой GM OnStar. Доступно множество вариантов, но, очевидно, каждый флажок, который вы ставите, будет повышать цену. Если вы можете обойтись без таких вещей, как массажеры сидений или 12-дюймовый сенсорный экран высокой четкости, базовая комплектация «Люкс» — это вместительный и удобный вариант.

Самый дешевый компактный роскошный седан: Cadillac CT5 2022 года (38 690 долл. США)

Плюсы : Много места для ног сзади, интуитивно понятная информационно-развлекательная система, опциональная отделка из углеродного волокна

Технические характеристики

Базовая цена: $38 690
Характеристики двигателя: 2,0 л с турбонаддувом I-4 (235 л.с., 258 фунт-фут) Компактный роскошный фастбэк: Audi A5 Sportback 2022 года ($44,9).95)

Возможно, вас шокирует то, что Audi A5 Sportback 2022 года входит в список самых дешевых автомобилей. Один малоизвестный факт о немецком бренде заключается в том, что многие из его моделей имеют довольно конкурентоспособную цену. На самом деле, A5 — наш выбор № 1 в номинации «Лучший роскошный компактный фастбэк» в нашем Руководстве покупателя (и это самый дешевый!). К сожалению, в A5 Sportback в версии Premium начального уровня отсутствуют некоторые функции помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль и система мониторинга слепых зон. Мы предполагаем, что Audi надеется, что вы простите эти недостающие функции в обмен на кожаный салон, вставки из орехового дерева и красивый стиль; у вас может быть это плюс более приятные функции, но вы будете платить больше.

Самый дешевый компактный роскошный фастбэк: Audi A5 Sportback 2022 года ($44 995)

Плюсы : Выдающийся дизайн и качество, хорошее грузовое пространство, быстрое ускорение

Технические характеристики

Базовая цена: $38 690
Характеристики двигателя: 2,0 л с турбонаддувом I-4 (201 л.с., 236 фунт-фут) Роскошный седан среднего размера: Lexus ES250 AWD 2022 года (42 025 долларов США)

Lexus ES250 AWD 2022 года может стать лучшим вариантом в этом списке для тех, кто отдает предпочтение комфорту и стилю, а не производительности. ES250 среднего размера прост в управлении и имеет очень просторный салон с пассажирским объемом 99,1 кубических футов, а также обновленный сенсорный экран Lexus, который значительно упрощает навигацию по информационно-развлекательной системе, чем в предыдущей модели. С другой стороны, ES250 не очень «резвый» автомобиль и не предлагает ничего особенного в плане динамики вождения. Мы обнаружили, что это было на медленной стороне. Если вы хотите получить более спортивный опыт, вы можете поискать в другом месте. ES для тех, кто любит расслабиться и отдохнуть.

Самый дешевый роскошный седан среднего размера: 2022 Lexus ES250 AWD (42 025 долларов США)

Плюсы : Просторный, высококачественный салон, проверенная ценность и надежность Lexus

 

Технические характеристики

Базовая цена: 42 025 долл. США
Технические характеристики двигателя: 2,5 л I-4 (203 л.с., 184 фунт-фут) Роскошный универсал: Audi A4 Allroad 2022 года (46,59 долларов США)5)

Кто сказал, что фургон не может быть роскошным? Фактически, в наши дни большинство оставшихся универсалов, которые вы можете купить, живут в салоне класса люкс. Audi A4 Allroad 2022 года не только выглядит по-настоящему роскошно, но и является самым дешевым способом получить роскошный универсал, просто вытеснив Volvo V60 Cross Country. A4 Allroad сочетает в себе быстрое ускорение и качественный интерьер седана A4 или A5 Sportback, а также вместительный грузовой отсек и более квадратный кузов. Возможность перевозить дополнительные вещи увеличивается, если учесть длинную крышу со встроенными багажниками. С другой стороны, подвеска A4 Allroad не отличается плавностью хода, и, как и у многих базовых моделей Audi, в стандартной комплектации отсутствуют некоторые функции помощи водителю.

Самая дешевая роскошная универсала: 2022 Audi A4 Allroad (46 595 долл. США)

Pros : Быстрый ускорение, интересная альтернатива SUV

Консу : Спецификация подвеска.
Характеристики двигателя: 2,0 л с турбонаддувом I-4 (261 л.с., 273 фунт-фут)

Если вы поклонник четырехдверных купе в стиле фастбэк, то у вас странные специфические вкусы. Если вы не фанат, то вы можете пересмотреть свое решение. Audi A7 Quattro 2022 года — интересная альтернатива седану и отличный выбор для тех, кто хочет потратить менее 75 тысяч долларов на роскошный автомобиль. При всей своей стоимости и привлекательном внешнем виде A7 не идеален. Подвеска, на наш взгляд, слишком мягкая, а дроссельная заслонка немного переусердствовала. В обмен на эти компромиссы Audi A7 предлагает элегантную и практичную повседневную роскошную езду.

Самый дешевый средний роскошный Fastback: 2022 Audi A7 (70 295 долл. США)

Pros : Скульптурный внешний стиль, подлинная ежедневная практичность

: Overly Specty, Prompy Trottle Calibration 9000 9000 191919: Спецификационная подвеска.
Технические характеристики двигателя: 3,0-литровый V-6 с турбонаддувом (335 л.с., 369 фунт-фут) (76 620 долларов США)

Genesis G90 3.3T 2022 года — корейский тяжеловес, который пришел, чтобы встряхнуть сегмент, в котором доминируют немецкие конкуренты. G90 удалось занять 4-е место среди лучших роскошных полноразмерных седанов в нашем Руководстве покупателя. При цене ниже 75 тысяч долларов Genesis G90 может конкурировать с Mercedes S-класса, стартовая цена которого превышает шестизначную сумму. G90 имеет привлекательный внешний вид, едет как облако и имеет тихий салон. С другой стороны, дизайн интерьера мягкий по сравнению с другими автомобилями этого класса. Кроме того, как новый бренд, Genesis не имеет того же уровня престижа, что и его немецкие и японские конкуренты.

Самый дешевый полноразмерный роскошный седан: 2022 Genesis G90 3.3T (76 620 долл. США)

Технические характеристики

Базовая цена: 76 620 долл. США
Характеристики двигателя: 3,3-литровый V-6 с двойным турбонаддувом (365 л.с., 376 фунт-фут) Самый дешевый электрический роскошный автомобиль: Polestar 2 2022 года (49 долларов США).,800)

Одномоторный электромобиль Polestar 2 2022 года — странный автомобиль с еще более странным происхождением. Polestar изначально начиналась как подразделение Volvo, а затем была выделена для производства электромобилей. Нам нравится его стиль, даже если он слишком похож на своих братьев и сестер Volvo. Мы также впечатлены его стильным минималистским веганским интерьером. Со временем 0-60 7 секунд Polestar 2 не совсем быстр. Тем не менее, комплектация с одним двигателем имеет респектабельный запас хода в 270 миль, а его цену в 49 800 долларов трудно превзойти, особенно если учесть, что цена указана до федеральной налоговой льготы в размере 7 500 долларов.

Самый дешевый электрический роскошный автомобиль: 2022 Polestar 2 ($49 800) Технические характеристики

Базовая цена: 49 800 долларов США
Характеристики двигателя: один электродвигатель (231 л.с., 243 фунт-фута)
Запас хода: 270 миль ,395)

Самый дешевый компактный седан класса люкс: Cadillac CT5 2022 года (38 690 долл. США)

Самый дешевый компактный седан класса люкс: Audi A5 Sportback 2022 года (44 995 долл. США) Audi A4 Allroad (46 595 долларов США)

Самый дешевый роскошный фастбэк среднего размера: Audi A7 2022 года (70 295 долларов США)

Самый дешевый полноразмерный роскошный седан: Genesis G90 3.3T 2022 года (76 620 долларов США)

Самый дешевый электрический роскошный автомобиль: 2022 Polestar 2 (49 долларов США)

этот список. Хотя Q50 не может похвастаться самыми спортивными качествами, он поставляется в стандартной комплектации с двигателем V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 300 лошадиных сил и предлагается с двигателем V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 400 лошадиных сил. Q50 обеспечивает удобную езду, но интерьеру седана не хватает ощущения роскоши. И не помогает то, что система с двумя информационно-развлекательными экранами Q50 сложна в эксплуатации.

• Двигатели: 3,0-литровый V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 300 л.с.; 3,0-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом, 400 л.с.
• Объем багажника: 13 куб. футов совершенно новый для 2021 года, и этот небольшой кроссовер претерпевает изменения во всех нужных местах. Более комфортная езда, улучшенные технологии и более похожие на кроссовер пропорции укрепляют позиции GLA-класса в этом конкурентном сегменте. 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 221 лошадиная сила является единственным силовым агрегатом, а полный привод предлагается в качестве опции. Хотя новый GLA250 кажется быстрым, его время от нуля до 60 миль в час более чем на полсекунды медленнее, чем у модели 2020 года, несмотря на большую мощность.
  • Двигатель: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 221 л.с. с турбонаддувом
  • Багажное отделение: 15 кубических футов

  ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ GLA-CLASS

  Реклама – Продолжить чтение ниже Автомобиль и водитель

  Corsair был совершенно новым для 2020 года, получив модернизированные технологии и более изысканный интерьер, отражающий тип роскоши, к которому стремится Lincoln. А в 2021 году варианты трансмиссии получат еще один вариант: подключаемый гибрид, который соединяет 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с электродвигателем. Негибридные силовые агрегаты остались прежними: в базовой комплектации Lincoln предлагает 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и передний привод. Чтобы получить полный привод, более мощный 2,3-литровый двигатель с турбонаддувом или любое количество роскошных функций, Corsair требует немного больше денег.
  

  • Двигатели: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 250 л.с. с турбонаддувом; 2,3-литровая рядная четверка с турбонаддувом мощностью 280 л.с.; 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с электродвигателем на постоянных магнитах
  • Объем багажника: 28 кубических футов

  ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CORSAIR

  12. Genesis G70: $37 025

  Энди Хедрик|Автомобиль и водитель

  BMW 3-й серии, производительность нового седана и низкая базовая цена делают его смертельным врагом. Genesis стандартно поставляется с задним приводом с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и предлагается с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач. Полный привод тоже предлагается, но только с автоматом. 10-летняя гарантия на трансмиссию с пробегом 100 000 миль подслащивает сделку. Беспокоитесь о надежности? Посмотрите наш долгосрочный тест на 40 000 миль.

  • Двигатели: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 252 л.с. с турбонаддувом; 3,3-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом, 365 л.с.
  • Объем багажника: 11 куб. футов самый дешевый BMW, который вы можете купить — два других автомобиля с сине-белым кружком также находятся в этом списке — но купе 2-й серии определенно является одним из самых увлекательных в управлении. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель базовой модели 230i с турбонаддувом энергичен и готов, а заднеприводное шасси обеспечивает сбалансированную и резвую управляемость. Он даже доступен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач в качестве бесплатной опции.
    • Двигатели: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 248 л.с. с турбонаддувом; 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 335 л. с. с турбонаддувом
    • Объем багажника: 10–14 кубических футов

    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕРИИ 2

    10. Cadillac XT4; $36 790

    Рой Ричи|Автомобиль и водитель

    Новейшая модель Cadillac начального уровня, кроссовер XT4, сильно отличается от первого Caddy начального уровня, унылого Cimarron на базе Chevy Cavalier 1980-х годов. XT4 отвечает всем основным требованиям для небольшого внедорожника с намерениями премиум-класса, а его механическая комплектация является нормой для этого класса. Есть стандартный 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, приводящий в движение передние колеса; полный привод не является обязательным. Низкая цена базового XT4 заманчива, но правда в том, что он не так хорошо оснащен, и для получения более приятных роскошных функций требуется потратить около 40 000 долларов.

    • Двигатель: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 237 л.с. с турбонаддувом
    • Объем багажника: 23 кубических фута Simari|Car and Driver

      BMW 2-Series Gran Coupe теперь является частью этого списка благодаря новой переднеприводной трансмиссии, которая входит в стандартную комплектацию седана.

      Эта новая опция снижает цену 2-Series Gran Coupe на 2000 долларов; тем не менее, и переднеприводная, и полноприводная конфигурации поставляются с одним и тем же 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 228 лошадиных сил. Несмотря на то, что у этого четырехдверного седана такое же имя, как у купе и кабриолета 2-й серии, у этого четырехдверного седана такая же платформа, что и у Mini, что часто определяет его ездовой характер.
      • Двигатель: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 228 л.с. с турбонаддувом
      • Багажное отделение: 15 кубических футов X1 второго поколения прибыл в 2016 году. Для них было достаточно плохо, что X1 был внедорожником, но поперечно расположенный двигатель кроссовера и стандартный передний привод стали еще большим оскорблением. Однако пропустите этот шум. X1 — это практичный и приятный небольшой кроссовер с большим пространством внутри и энергичной динамикой вождения. Мы назвали его лучшим малолитражным роскошным кроссовером в нашей номинации «10 лучших грузовиков и внедорожников» за 2018 год, а привлекательная базовая цена — лишь изюминка в и без того привлекательном пакете.
        • ДВИГАТЕЛЬ: 228-сильный 2,0-литровый турбонаддув с турбонаддувом с турбонаддувом. Модель 2021 года с одним большим изменением, по крайней мере, когда дело доходит до этого списка: стартовая цена снижена на 600 долларов. Это изменение произошло благодаря новому базовому двигателю, 2,0-литровому турбированному рядному четырехцилиндровому двигателю мощностью 184 л.с. Q3 теперь также предлагается только в двух комплектациях: Premium и Premium Plus; старый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 228 лошадиных сил предлагается в обеих комплектациях под прозвищем «45». Q3 также добавляет больше дополнительных технологий, чтобы сделать его еще более привлекательной покупкой, включая новый 12,3-дюймовый экран комбинации приборов и 10,1-дюймовый информационно-развлекательный экран.
          • Двигатели: 184-сильный турбированный 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель; 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 228 л. стиль и множество интересных вариантов цвета и отделки. Недавно Volvo добавила в линейку Volvo XC40 недорогую комплектацию T4, в результате чего базовая цена стала ниже 35 000 долларов. Он поставляется с менее мощной 187-сильной версией того же 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, что и более дорогая модель T5, и предлагается только с передним приводом. Если вы готовы потратить немного больше, T4 можно получить в лучше оснащенных комплектациях R-Design и Inscription вместо базовой спецификации Momentum.
            
            • Двигатели: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 187 л.с.; 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 248 л.с. с турбонаддувом
            • Объем багажника: 21 кубический фут

            ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ XC40

            -class — это самый маленький Mercedes-Benz, который вы можете купить. Он также является самым дешевым, начиная всего с 34 700 долларов. В отличие от первого эксперимента Бенца с недорогим седаном для США, CLA-класса, A-класс действительно похож на Mercedes, только меньше. В то время как оригинальный CLA-класс страдал от посредственных материалов интерьера и временами грубых ходовых качеств, A-класс отличается отделкой материалов премиум-класса и оснащен новой информационно-развлекательной системой.

            • Двигатель: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 188 л.с.
            • Объем багажника: 9 кубических футов Cadillac CT4 — это Caddy начального уровня и один из двух седанов от производителя роскошных автомобилей. CT4 имеет четкий внешний вид и точно настроенное шасси, которое отвечает потребностям любого энтузиаста, особенно при оснащении опциональным 2,7-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 307 лошадиных сил. Изысканность CT4 не распространяется на интерьер, где качество материалов уступает многим его конкурентам.
              • Двигатели: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 237 л.с.; 2,7-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 307 л.с. с турбонаддувом
              • Объем багажника: 11 кубических футов

              ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CT4

              роскошь значки , а не роскошь автомобили ! Меньший из двух грузовых фургонов Mercedes-Benz, доступных в США, Metris, носит трехконечную звезду так же гордо, как и любой другой Benz. Он может выглядеть не так стильно со стандартными стальными колесами и безжалостно квадратным кузовом, но это, безусловно, самый практичный автомобиль в этом списке. Базовый Metris представляет собой грузовой фургон с задним приводом и 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Пассажирская версия также предлагается, но ее стоимость начинается от 38 000 долларов.

              • Двигатель: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 208 л.с. с турбонаддувом
              • Багажное отделение: 38 (пассажирских) 183–199 (грузовых) кубических футов Позиционирование нового Lexus UX может сбивать с толку, учитывая, что люксовый бренд Toyota уже продает чуть более крупный NX, который конкурирует в том же сегменте рынка (малолитражные роскошные кроссоверы). Но эта новая модель кажется нам заменой старому гибридному хэтчбеку CT200h, чем-то доступным для дилеров Lexus, чтобы повесить его перед новыми клиентами и покупателями начального уровня. Более дешевый UX200 стандартно поставляется с передним приводом и четырехцилиндровым двигателем мощностью 169 л.
                с.лошадиных сил, в то время как газоэлектрический силовой агрегат немного более дорогого гибрида UX250h имеет мощность 181 лошадиную силу и полный привод.
                • Двигатели: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 169 л.с.; 143-сильный 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель переменного тока, комбинированная мощность 181 л.с.
                • Багажное отделение: 22 кубических фута самое маленькое предложение, ILX, переносится на 2021 год практически без изменений. Его цена сейчас чуть выше 27 000 долларов, что по-прежнему ставит его на первое место в этом списке как наименее дорогой автомобиль класса люкс, продаваемый в США по нашим меркам. Обновление стиля, которое он получил в 2019 году.по-прежнему придает ему яркий, свежий вид по сравнению с его роскошными конкурентами, но его информационно-развлекательная система устаревает. И хотя его производительность невелика, цена делает его привлекательным седаном.
                  • Двигатели: 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 201 л. с.
                  • Багажное отделение: 12 кубических футов

                  ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ILX окружен автопромом всю свою жизнь. Большую часть лет своего становления он не знал, кто в здравом уме будет водить что-либо, кроме автомобиля американского производства. Он увлечен всеми способами, которыми люди передвигаются, даже если это не связано с автомобилем или водителем. То, что он ищет в транспортном средстве, просто: оно должно быть в состоянии доставить его туда, где можно кататься на лыжах, лазать по горам, заниматься пешим туризмом или ловить рыбу нахлыстом.

                  Джоуи Каппарелла

                  Старший редактор

                  Несмотря на то, что он вырос на постоянной диете из базовых моделей Хонды и Тойоты — или, возможно, из-за этого — Джоуи Каппарелла тем не менее культивировал одержимость автомобильной промышленностью на протяжении всего своего детства в Нэшвилле, штат Теннесси. Он нашел способ писать об автомобилях для школьной газеты во время учебы в Университете Райса, что в конечном итоге привело его к переезду в Анн-Арбор, штат Мичиган, для своего первого профессионального выступления в качестве автописателя в 9 лет.