Тест-драйв обновленного кроссовера Renault Duster New: дорогой друг

Сколько сказано о Renault Duster, а всегда найдется чего добавить. Вот и теперь: встречаем Renault Duster New! Ну, как сказать «New»… Скорее правильно будет сказать «обновленный». Как это заведено, спустя пару-тройку лет автомобиль получил ряд изменений: внешность, салон, оснащение. Расскажу обо всем детально – в формате «ТОП-5 вопросов и ответов».

Содержание

• 1 Изменения во внешности? А они есть?
• 2 Что с салоном? Какие там перемены?
• 3 Упоминалось оснащение. Что-то добавили?
• 4 А под капотом? Техника – мотор, трансмиссия, подвеска?
• 5 Что в итоге?
• 6 Автомобиль предоставлен – Рено Украина

Изменения во внешности? А они есть?

Проще всего отличить обновленный кроссовер Renault Duster по заметным пластиковым накладкам. Будто защитный пояс, теперь широкие молдинги на дверях и массивные накладки на колесных арках буквально огораживают весь кузов. Что ж, не только приметная деталь, но и практичная: лишняя защита от тележки на парковке супермаркета или от небольшой ветки на бездорожье – уж кто-кто, а кроссовер Renault Duster частенько ездит в лес или на рыбалку. Но это не все перемены. Также можно отметить новый дизайн колесных дисков и яркий оранжевый цвет, в котором автомобиль выглядит на удивление энергично.

В остальном – знакомый Renault Duster: «сбитый» компактный кроссовер с явно выделенными колесными арками и оригинальными крестообразными фонарями. Жаль, но обновление не принесло новые фары (по примеру родственной модели Dacia Duster): по-прежнему используется галоген, светодиоды можно отыскать лишь в тонких полосках дневных ходовых огней. Зато скошенные бампера здесь явно «к месту»: угол въезда составляет 30 градусов, угол съезда 33 градуса. Да и с клиренсом порядок – 210 мм.

Словно встреча одноклассников, когда предварительно все дружно сходили в салоны красоты: общий облик знаком, но мелкие штрихи, детали, цвета делают автомобиль более «свежим». Фактически все перемены можно уместить в одно фото: защитные пластиковые накладки, новые колесные диски, оранжевый цвет. Мне до сих пор нравится решение с крестообразными фонарями, но также я до сих пор жду появления хотя бы простеньких LED-фар.

Что с салоном? Какие там перемены?

Мельком взглянул на салон – перемен нет. Но присмотрелся внимательнее – перемены есть. Главным изменением в салоне является новая система мультимедиа с 8-дюймовым дисплеем. Которая, попутно, несколько изменила форму своего же подиума на передней панели. А вот прямоугольные вентиляционные отверстия (сверху) или красивый и удобный блок «климата» (снизу) остались прежними. Среди других мелочей – к примеру, новые и более плоские подголовники передних кресел. Или вот еще один пункт – новый центральный подлокотник.

Мало переменен? Ох, не спешите с выводами! Ведь в каждой детали скрыты свои секреты: к примеру, открыл подлокотник – а внутри него бокс с беспроводной зарядкой для смартфона! Сколько же было пафоса в речах других брендов при описании более дорогих моделей буквально пару лет назад: мол, «мы поставили зарядку для смартфона». А здесь все это есть в «народном» кроссовере Renault Duster. Хотя, как сказать «народном»…

Впрочем, о ценах после. А пока глянем на заднюю часть салона и в багажник. Глянем быстро, ведь глобально там ничего не изменилось. Сзади по-прежнему плюс-минус нормальный запас места, но нет каких-либо дополнительных удобств (вроде дефлекторов вентиляции). Багажник, казалось бы, и тот лучше продуман: есть подобие боковых ниш и крючков, а в подполье выстроен мини-органайзер вокруг запасного колеса.

Общие формы передней панели не изменились, все перемены лишь точечные – система мультимедиа, новые подголовники, центральный подлокотник с зарядкой для смартфона (фактически это отдельный аксессуар, но о всех доп-опциях в этом тестовом автомобиле расскажу ниже). Сзади и в багажнике все осталось без изменений, как было раньше.

Упоминалось оснащение. Что-то добавили?

Прежде всего, все внимание новой системе мультимедиа Easy-Link. Визуально меню управления системой стало куда более современным – напоминает новое поколение автомобиля Renault Captur. Хотя не полностью: к примеру, недостает продвинутого стартового экрана, где можно собирать «виджеты». Вместо него – лишь простая заставка и дата/время. А когда заходишь вглубь меню, то и вовсе начинаются сомнение в стиле «дизайнеры явно не напрягались»: новая мультимедиа явно похожа на старую. Но напрягались разработчики – ничего не тормозит и не зависает, все работает корректно, есть поддержка интеграции смартфонов (Android Auto и Apple CarPlay). Причем в зависимости от типа системы, производитель обещает даже беспроводное подключение смартфонов. В «народном» кроссовере Renault Duster, ага.

Да и вообще: смотришь на перечень оснащения – и не покидает чувство, что где-то слезами обливаются немецкие авто-производители, которые за такие списки оснащения просили бы и просили денег. Система контроля «слепых зон» зеркал – есть. Ключ-карта «свободные руки» – на месте. Обзор на четыре камеры Multi-View также присутствует. Круто! Но про цену потом…

Кроссовер Renault Duster второго поколения умеет удивлять оснащением, которого от него не ждешь: обзор на четыре камеры по периметру автомобиля, контроль кренов и цифровой компас, мониторинг «слепых зон» зеркал заднего вида, зарядка для смартфона. Хотя не все так радужно. Я бы хотел увидеть более «продвинутые» приборы – к примеру, установить цветной дисплей вместо черно-белого. А зарядкой смартфона можно пользоваться только на трассе, ибо в городе при частых переключениях передач, подлокотник мешает и его отбрасываешь назад.

А под капотом? Техника – мотор, трансмиссия, подвеска?

Нет, здесь перемен нет. Автомобиль Renault Duster предлагается в Украине c бензиновым мотором (1,6 л мощностью 115 л.с.) или турбодизелем (1,5 л мощностью 110 л.с.), в версии с передним или полным приводом, можно выбрать «механику» (5-ст. или 6-ст.) либо «автомат»-EDC, а также одну из трех комплектаций. Тестовый автомобиль был представлен в версии с турбодизелем, полным приводом, 6-ступенчатой «механикой», в комплектации ZEN.

Турбодизель едет явно не на свои 110 л.с. мощности, а на 260 Нм момента: по ощущениям такой кроссовер Renault Duster куда динамичнее, чем заявлено. Ему бы еще коробку с более точным выбором передач, поскольку иногда нечетко включается третья передача. Но сами по себе передаточные числа в дизельной версии Renault Duster (в отличии от бензиновой) подобраны отлично: есть тяга на первых передачах, а для трассы пригодятся достаточно «растянутые» 5-6 передачи. Плюс только варианты Renault Duster с МКПП могут получать 3-режимный полный привод: доступны варианты 2WD (привод только на передние колеса), AUTO (автоматическое подключение задних колес), LOCK (замыкание межосевой муфты и жесткое подключение полного привода).

А если добавить вышеупомянутый клиренс, скошенные бампера, да мягкую энергоемкую подвеску, то кроссовер Renault Duster снова подтверждает свой статус одного из лучших «проходимцев» в классе. Кстати, о подвеске – она и правда мягкая, энергоемкая, с большими ходами. Если кто-то скажет, что кроссовер Renault Duster раскачивает на ходу и заметно кренит в виражах, а я уверенно отвечу «конечно, да». Зато эта подвеска отлично справляется с любыми разбитыми дорогами: будь-то отдельно-расположенные ямы или бугры, либо серия неровностей. Кроссовер Renault Duster все буквально пролетает, мерно покачиваясь на пружинах. Под такую подвеску идеально подходит подчеркнуто неострый руль (три оборота от упора до упора) с минимальным усилием – отличное подспорье для долгой и занудной поездки по бездорожью, которое способно вымотать ваши руки, если бы не такая настройка руля.

Турбодизель в связке с «механикой» – это неплохая динамика и  минимальный расход топлива: в городе 5,5-6 л на 100 км, на трассе в диапазоне скоростей 80-120 км/ч – порядка 4-6 л на 100 км пути. Кроссовер Renault Duster может ехать и быстрее, мощности мотора и всеядности подвески хватает. Но чем выше скорость – тем сильнее чувствуется боковой ветер, ударяющий в плоские поверхности задранного над землей кузова. Интересно, что 3-режимный полный привод Renault Duster тянет за собой изменение конфигурации задней части кузова и полностью независимую подвеску.

Турбодизель, 6-ступенчатая «механика», полный привод, независимая подвеска – уже стало ясно, что тестовый автомобиль является одной из максимальных версий в линейке Renault Duster, правда? Это сказывается на цене. Если базовый вариант Renault Duster (бензин 1,6 л на 115 л.с., передний привод, 5-ст. МКПП, комплектация Base) стартует с 429 тыс. грн. или около $15 тыс., то тестовый автомобиль Renault Duster (турбодизель 1,5 л на 110 л.с., полный привод, 6-ст. МКПП, комплектация Zen) оценен минимум в 625 тыс. грн. или почти $22 тыс. Следует учесть, что при покупке автомобиля в кредит по программе «Renault Бонус», его цена уменьшается на 40 тис. грн. от вышеуказанных прайсов.

Хорошая компенсация на заказные опции! К примеру, в тестовом автомобиле было добавлено следующее: ключ-карта (5 тыс. грн.), климат-контроль (6,5 тис. грн.), цвет «металлик» (11 тыс. грн.), круговой обзор (15 тыс. грн.), штатная навигация и беспроводное подключение смартфона (6,5 тыс. грн.), легкосплавные колесные диски (6,5 тыс. грн.), и многое другое. Да тут опций набралось примерно на 60 тыс. грн. и аксессуаров (вроде упомянутого подлокотника с зарядкой) еще на 26 тыс. грн. – это не много по меркам «премиум»-автомобилей, но это немало по меркам кроссовера Renault Duster. По итогу, тестовый автомобиль достиг цены порядка 710 тыс. гривен. А это уже ценник куда более современных городских кроссоверов. Но в том и дело, что «городских»! Попробуйте найти другой подобный вариант – с дизелем, полным приводом, готовностью к бездорожью.

Что в итоге?

В итоге получилось то, что написано в заголовке: обновленный кроссовер Renault Duster – это «дорогой друг». Чтобы показать все свои изменения и интересные пункты в оснащении, нужно брать максимальную версию автомобиля, да еще заказывать поверх опции. Получается довольно дорого. Но, вместе с тем, кроссовер Renault Duster остается настоящим «другом» для любителей дальних поездок – по дорогам и за их пределами. И ключевые качества автомобиля в данном случае не зависят от цены: проходимость, экономичность, подвеска.

Поэтому проведенное обновление – это не кардинальная смена идеологии автомобиля Renault Duster или привнесение радикальных преимуществ, которые смогут привлечь новых покупателей. Скорее, это просто пример эволюционного развития и улучшения автомобиля. Словом: «круто, интересно, классно – уговорили, беру! только можно мне не этот Renault Duster, а вооон тот, в комплектации попроще… а на оставшиеся деньги куплю новый мотор для лодки и пару удочек».

Технические характеристики Renault Duster dCi 110 4x4 MT

Кузов – кроссовер, 5 мест

Габариты – 4,34 х 1,8 х 1,69 м

Колесная база – 2,67 м

Клиренс – 210 мм

Багажник – от 414 л (5 мест) до 1559 л (2 места)

Грузоподъемность – 504 кг

Минимальная снаряженная масса – 1 395 кг

Мотор – турбодизель, R4, 1,5 л

Мощность – 110 л.с. при 4 000 об/мин

Крутящий момент – 260 Нм при 1 750 об/мин

Удельная мощность и момент – 79 л.с. на 1 т; 186 Нм на 1 т

Привод – полный привод с тремя режимами работы

Трансмиссия – 6-ст. МКПП

Динамика 0-100 км/ч – 12,4 с

Максимальная скорость – 169 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 4,9 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 4,8 л на 100 км

Страна производства – Румыния

Минимальная цена автомобиля – от 429 тыс. грн ($15 тыс.) или от 389* тыс. грн. ($13,6 тыс.)*

*по программе Renault Bonus

Автомобиль предоставлен – Рено Украина

Новый Renault Duster обзор и отзывы

АВТОНОВОСТИ 

02.04.202114.04.2021

Совершенно неожиданным для многих стало появление нового поколения популярного SUV Рено Дастер. Автомобиль создан на базе усовершенстованной платформы B0+ и может похвастаться хорошим оснащением. Команда Автопанорама познакомиласт поближе с первыми экземлярами Рено Дастер.

Все о новом Renault Duster 2021 — подробный обзор и сравнение с предыдущим поколением бесстелера продаж в Беларуси, России, Франции, Румынии, Украины…в сегменте SUV много лет подряд. Уверены, с новыми фишками и «старой» демокартичной ценой Дастер вернется на первое место продаж. 100% новых кузовных деталей, проверенные движки и трансмиссии, подключаемый полный привод 4×4 с функцией Lock.

Новый Renault Duster 2021 обзор сравнение

Новое поколение Рено Дастер уже в салонах официальных дилеров.

Если вы пользуетесь браузером Яндекс на PC или Смартфоне, там вам будет удобнее смотреть обзоры и тест-драйвы Автопанорама на платформе Яндекс Эфир.

Новый Renault Duster 2021 отзывы Дизель Vs Бензин 1.3 турбо 150 cvt X-tronic Awd и 1.5 турбо мкп 4×4 — Смотреть в Эфире (yandex.ru)

Новый Renault Duster 2021 обзор сравнение с прошлым поколением Рено Дастер варианты двигателя и кпп — Смотреть в Эфире (yandex.ru)

Подпишитесь на наш канал

Отзывы Renault Koleos 2023 кроссовер есть в наличии

ЕСТЬ В НАЛИЧИИ кроссовер 2023 Renault Koleos обзор фишки и комплектации Рестайлинг что изменилось?

Если не Х-trail ЕСТЬ Renault Koleos 2023 обзор рестайлинг тест драйв Оффроуд

Какие проблемы Renault Scenic II отзывы реальных владельцев | Минивэн Рено ржавчина замена порогов

Давай о проблемах? Renault Duster отзыв реального владельца меняю 2. 0 бензин на турбо дизель

Магистральный тягач Renault T series обзор, отзывы, тест-драйв Что изменилось в флагмане Рено

Обзор Renalt T series truck эволюция Рено Т серии цены и комплектации

Тягач Renault T отзыв дальнобойщик Василий 15 лет за рулём Рено Т грузоперевозки в Скандинавию

Новый тягач Renault T series track 2022 обзор отзывы владелец компании грузоперевозки в Скандинавию

Новый Renault Duster Turbo вариатор или механика отзывы реальных владельцев обзор тест-драйв SUV

Тех обзор Renault T серии High 2022 обзор тягач на подъёмнике гарантийные случаи ТО замер лкп

Магистральный тягач Renault T High 2022 обзор и тест-драйв Рено Т серии рестайлинг Что изменилось

Дизельный Renault Duster 2022 offroad тест драйв как работает полный привод 4wd обзор Автопанорама

Как устроен Renault Duster обзор на подъёмнике замер ЛКП есть ли оцинковка проверим родной антикор

Какой брать? Renault Duster 1.3 турбо бензин Механика 4wd тест драйв подробный обзор Рено Дастер

Что выбрать? Обзор лучший кроссовер Топ 10 Suv на рынке Taos Creta Seltos Asx Qashqai Coolray Jolion

Промо Renault Duster 2021 отзывы путешествие Экспедиция Рено Дастер

Почему Renault Duster 2022 отзывы обзор Турбо Дизель 1.

5 и 1.3 Турбо Бензин Механика и CVT 4wd

Больше обзоров и тест-драйвов автомобилей марки Renualt можно найти в специальном плейлисте на нашем канале ютуб Автопанорама:

duster Видео: Смотреть duster Новостное видео

ИСКАЛИ:

Автошоу: Renault Duster 2019 дизель первый привод

Duster второго поколения, только что поступивший в продажу за границу, к нам не идет. На самом деле это подтяжка лица уже знакомого нам пыльника. Он получает пересмотренный стиль снаружи, несколько изменений внутри, а также некоторые изменения в списке функций и излучении. Посмотрим через…

03 августа 2019 г., 12:14 IST

Renault Duster AMT: обзор

Смотреть эксклюзивный обзор Renault Duster AMT.Renault Duster AMT: обзор

19 марта 2016 г., 18:06 IST

Посмотрите, как Renault Duster путешествует по разным странам, проверяя на прочность автомобили, преодолевая границы с настоящей выносливостью.

0004 Autocar: Неудержимая поездка в Комбоджу на Renault Duster

Смотреть фильм Autocar India Неудержимая поездка из Индии в Комбодию на Renault Duster. IST

Renault представляет Kwid Easy-R AMT, Duster Easy-R AMT

Renault представила AMT-версии своих хэтчбеков Kwid и Duster на выставке Auto Expo 2016. Renault представляет Kwid Easy-R AMT, Duster Easy-R 9 АМТ0003

07 февраля 2016 г., 11:11 IST

Hyundai запускает Creta SUV по цене 8,59 лакха

Creta станет первой моделью Hyundai Motor в сегменте компактных внедорожников в Индии и будет конкурировать с Renault SA Duster, Ford Motor Co’s EcoSport and the Mahindra & Mahindra Ltd. Scorpio.Hyundai launches Creta SUV at Rs 8.59 lakh

21 Jul, 2015, 10:39 PM IST

• All
• cms?type=article&query=duster»> News
• Videos

• M&M запускает новый Scorpio по цене от 7,98 лакха

  Готовясь встретить растущую конкуренцию в сегменте внедорожников, Mahindra & Mahindra выпустила новый Scorpio по цене от 7,98 лакха до 11,46 лакха (бывший выставочный зал в Мумбаи). Новый Scorpio соперничает с такими автомобилями, как Renault Duster и Tata Safari Storme. 9 июля0005

  Renault выпустит удостоенный наград внедорожник Duster в июле

  22 июня 2012 г., 22:14 IST между 7,19-11,29 рупий

  04 июля 2012 г., 17:01 IST

  Загрузить еще

Renault Duster

ROBUST LOOA OFF-ROA.

Рено Дастер.

Ничто не останавливает Совершенно новый Renault Duster, ни крутых подъемов, ни крутых трасс.

Тон задают агрессивные линии и хромированная окантовка решетки радиатора, а также приподнятая линия талии и мощный световой сигнал в форме буквы «С». Эти сильные, мощные линии подчеркиваются 16-дюймовыми легкосплавными дисками, которые подчеркивают характер автомобиля. Исследуйте без ограничений.

от $ 29 990 RRP* + ORC

Duster 1.6 16 Valve FWD Betrol Automatic

Из $ 29,990 RRP* + ORC

• 84KW@5500RPM
9004
• 84KW@5500RPM
9004

.

.

4006. 70064

44. 70064

. 70064

.0054

6,6 л/100 км Экономия топлива в режиме ECO

Буксировка 1400 кг

Многопрофильная камера

Мониторинг слепых зон

Медиа-навигация, 7-дюймовый сенсорный экран с копией смартфона

>0 Запросить дополнительную информацию Брошюра

Откройте для себя инновации, которые сделают ваше вождение еще более приятным.

84 кВт/156 Нм

6,9 л/100 км Топливная экономичность

445 дм3 (VDA) грузоподъемность

Android Auto® и Apple Carplay®

16-дюймовые легкосплавные диски

• 2020 – Nouvelle Renault MEGANE R. S. Трофей

ЧАСЫ.

Курс на широкие просторы.

Renault Duster — автомобиль с характерным стилем. Renault Duster от 29 990 долларов США + ORC с выдающейся 3-летней гарантией без ограничения пробега.

Новый DUSTER обеспечивает комфорт, куда бы вы ни отправились.

9Эта финансовая оценка предназначена только в качестве «руководства» и не является цитатой или предложением финансирования. Пользователям необходимо будет обсудить свои индивидуальные обстоятельства и пригодность финансирования с нашими бизнес-менеджерами Ingham. Применяются положения, условия и критерии кредитования компании Ingham и ее бизнес-партнеров.

Недельная финансовая ставка рассчитана с использованием следующих значений: Renault Duster. Автоматический, рекомендованная розничная цена 29 990 долларов США без учета ORC, депозит 10%, 9% годовых. фиксированная процентная ставка, срок 60 месяцев, плата за документацию и PPSR в размере 559 долларов США.