2006 год ознаменовался тем, что компания Генерал Моторс выпустила Шевроле Тахо третьего поколения. Ровно через год новинку уже можно было приобрести в дилерских центрах.

Внешний вид

Экстерьер Шевроле Тахо 2017 года выглядит максимально современным и технологичным.

Передняя часть автомобиля выглядит фантастически. В глаза сразу бросается гигантская радиаторная решётка, которую пополам разделяет хромированный «пояс» с фирменным логотипом американской компании. Стоит отметить просто шикарную светодиодную головную оптику, которая также поражает своими размерами. Мощный бампер оборудован небольшим воздухозаборником, который с обеих сторон поджат противотуманками.

Боковая часть автомобиля выглядит не менее внушительно. Плавные выштамповки на боковых дверях, объёмные колёсные арки и мощные диски еще раз убеждают, что перед нами стоит действительно шикарный внедорожник, с невероятной проходимостью. Плавный передний капот и оптимальный угол наклона лобового стекла создают почти идеальные условия для невероятной аэродинамики.

Тыльная часть Шевроле Тахо 2017 года немного не вписывается в общую концепцию дизайна. Но, это не значит, что корма слабовата. Наоборот, задняя часть выглядит уникальной и неповторимой. Практически всю её площадь занимает дверца багажника, что явно свидетельствует о высокой вместительности нового Тахо. Фары задней головной оптики имеют прямоугольную форму, и также выполнены по светодиодной технологии.

Салон

Салон Шевроле Тахо 2017 года стал еще более вместительным. Все три ряда сидений являются максимально комфортными и вместительными. В случае, если нужно перевезти большой груз, отлично подойдёт багажный отсек объёмом 2 680 л, но при сложенном заднем ряде кресел.

Стоит отметить, что основной акцент разработчики сделали именно на комфорте салона. Поэтому, система шумоизоляции близка к совершенству, и её смело можно называть одной из лучших в автомобильном мире.

Третий ряд свободно вмещает двух взрослых людей и ребёнка. При желании, можно усадить и трёх взрослых, но не очень габаритных пассажиров.

Приборная панель выглядит очень технологичной и многофункциональной. В центре её можно заметить восьмидюймовый сенсорный экран, на котором отображаются все внутренние и внешние процессы.

В качестве руля используется фирменная «баранка» Шевроле с удобным регулятором положения.

В качестве силового агрегата разработчики предлагают только один двигатель. Его роль выполняет V-образный восьмицилиндровый бензиновый агрегат, с объёмом 5,3 л, который выдаёт 355 лошадиных сил.

Расход топлива автомобиля при движении по трассе составляет всего 10,5 л, что является отличным результатом, и лучшим показателем в классе.

Безопасность

Систему безопасности нового Тахо можно смело назвать передовой и сверхсовременной. Наибольшее внимание уделено таким моментам, как мониторинг «слепых зон», система ограничения скорости, парктроник и противоаварийная система.

Кузов автомобиля выполнен из сверхпрочного метала, а его конструкция позволяет выдерживать сильные фронтальные и боковые удары.

Даже в базовой комплектации можно обнаружить семь подушек безопасности.

Комплектации и цены

Chevrolet Tahoe 2017 на данный момент доступен в 3 комплектациях:

• LS – включает в себя систему прямого впрыска и контроля за расходом, восьмидюймовый сенсорный экран и камеру заднего вида. Цена – 49 000 долларов.
• LT – дополнительно предлагается кожаная обивка салона и подогрев кресел. Цена – 54 000 долларов.
• Premier – дополнительно предлагаются 20-дюймовые диски и система контроля «слепых зон». Цена – 64 000 долларов.

Вывод

Шевроле Тахо 2017 года по праву считается одним из лучших внедорожников. За сравнительно небольшие деньги можно получить шикарный автомобиль с невероятным экстерьером, богатым салоном, фантастическими ходовыми качествами и развитой системой безопасности.

Шевроле Тахо 2018 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Когда вам нужно три ряда сидений, ваши возможности довольно ограничены. Да, вы можете поехать на минивэне, но что, если у вас большой груз или вам нужно немного буксировать? Некоторые пытаются увести покупателей от полноразмерных внедорожников с «жаждущими» двигателями V-8 (или твин-турбо V-6), но они обслуживают аудиторию, которая обычно нуждается в их размере и мощности и знает, что это означает компромисс.

Сегодняшние относительно низкие и стабильные цены на газ делают сейчас подходящим моментом для более внимательного изучения основных вариантов.Независимо от ваших потребностей, самый продаваемый Chevrolet Tahoe должен быть в верхней части вашего списка.

На протяжении более 40 лет автомобили Chevrolet Tahoe и Suburban (по сути, более длинная версия того же внедорожника) были маяками в своем классе, доминируя в общих продажах с большим отрывом; Только в прошлом году Tahoe было продано около 100 000 автомобилей. Однако, учитывая недавний успех совершенно нового Ford Expedition — как видно из нашего конкурса полноразмерных внедорожников 2018 года — похоже, что Ford, наконец, наверстывает упущенное время (и объем продаж).И если бы не повышенная цена на версию из нашего Challenge — пакет производительности RST 6.2L (не путать с в основном косметическим пакетом RST) — и несколько причуд с подвеской Magnetic Ride Control, Tahoe был бы скорее всего, сделали экспедицию, выигравшую соревнование, ближе к гонке.

Для Tahoe существует три уровня отделки салона — LS, LT и Premier — с различными пакетами и специальными выпусками для каждого, например, версия RST, которую мы тестировали. Тахо предлагаются с задним или полным приводом и стандартно поставляются с трехрядными сиденьями, но в новых специальных выпусках предусмотрены двухрядные варианты.Система полного привода с наборным переключателем является относительно простой, в ней используется обычная раздаточная коробка, которая допускает четыре настройки: 2WD, AWD, 4-High и 4-Low.

Знакомый, с некоторыми дополнениями

Конструкция Chevrolet Tahoe относительно традиционна для полноразмерного внедорожника, то есть кузов на лестничной раме со стандартным задним приводом. Он имеет независимую переднюю подвеску с койловерами амортизаторов и не независимую ведущую ось на винтовых пружинах. Это ведущая ось вместо независимой подвески, которая заставляет Tahoe иметь более высокую заднюю палубу, заставляя пассажиров третьего ряда сидеть, прижав колени к груди.Если у Chevy Tahoe ахиллесова пята, то вот она.

Кроме того, более высокий пол означает меньший объем для груза с установленным третьим рядом или без него. Новые пятиместные версии предоставляют больше открытого грузового пространства для клиентов, которым это необходимо.

Тем, у кого есть третий ряд, нам нравится скрытый в полу лоток для хранения за ним. Это идеальное убежище для нескольких инструментов, эластичных шнуров, небольшой аптечки или нескольких банок герметика для шин. Tahoes также обеспечивает исключительно универсальный грузовой отсек, где второй и третий ряды имеют функцию складывания и раскладывания, что составляет 94.7 кубических футов пространства. Точно так же стандартная функция складывания и складывания для второго ряда (активируется кнопками на задних дверях и в багажном отделении) особенно удобна и практична, когда вам нужно быстро изменить интерьер, чтобы освободить место для груза в коробке или человека или человека. собачьи пассажиры.

Выбор трансмиссии Улучшение

Варианты трансмиссии для Chevy Tahoe включают два полностью алюминиевых двигателя V-8. Первый — это 5,3-литровый верхнеклапанный двигатель, который выдает 355 лошадиных сил и 383 фунт-фут крутящего момента, а больший — 6.2-литровый восьмицилиндровый двигатель развивает мощность 420 л.с. и крутящий момент 460 Нм. У обоих есть системы деактивации цилиндров, которые позволяют им плавно переключаться между режимами V-8 и V-4, экономящими топливо, без каких-либо проблем. Меньший V-8 стандартно поставляется с заводской шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, в то время как 6,2-литровый V-8 — это первый Chevy, который извлекает выгоду из совершенно новой, маслянисто-плавной 10-ступенчатой ​​коробки передач.

По оценкам EPA, экономия топлива для меньшего V-8 составляет 16/23/19 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании с 2WD и 16/22/18 миль на галлон с 4WD.Более крупный V-8 рассчитан на 14/23/17 миль на галлон с 2WD и 14/22/17 миль на галлон с 4WD. Во время нашего последнего сравнительного теста мы обнаружили, что Tahoe RST довольно хорошо справляется с растягиванием миль с новой 10-ступенчатой ​​коробкой передач; Фактически, Chevy показал лучшие результаты как на наших пустых (22,5 миль на галлон в сумме), так и на буксировке с прицепом (12,1 миль на галлон) в петлях экономии топлива, которые покрывали как городские, так и горные шоссе, проехав 166-мильную петлю через Феникс и вокруг него.

Впечатления от дороги

По нашему прошлому опыту, мы обнаружили, что ходовые качества более распространенных моделей (без RST) мягкие, но уверенные.В зависимости от ваших настроек, он особенно прочен на прямой линии; Фактически, каждая из специальных версий (Texas, Custom, Midnight и RST) имеет уникальные амортизаторы, специально разработанные для того, чтобы подчеркнуть индивидуальность и обеспечить широкий диапазон возможностей для каждого Tahoe. Мы обнаружили, что модель RST не очень хорошо оснащена для буксировки, которую мы совершали через горный национальный лес Тонто, где ее низкопрофильные шины и задняя подвеска казались неустойчивыми и немного жесткими (частично из-за выравнивающей нагрузки задней подвески, которая становилась жесткой под чрезмерный вес дышла прицепа).Пакет RST также не позволяет улучшить осевую передачу, чтобы помочь прицепам с более тяжелым пределом максимальной буксировки в 8 400 фунтов (8 100 фунтов с полным приводом).

Тем не менее, мы должны отметить, что низкий крутящий момент 6,2-литрового V-8 сделал эти относительно незначительные проблемы менее важными; мы почти не заметили позади нас прицеп для кемпинга весом 3500 фунтов, когда мы выезжали на улицу или поднимались по крутым склонам. Режим буксировки на трансмиссии и интегрированный контроллер тормозов прицепа (у нас был установлен на 5.5) сделали буксировку беззаботной. Тем не менее, мы по-прежнему хотели бы, чтобы Chevy создала лучший набор буксировочных зеркал для тех, кто будет больше буксировать.

Несмотря на наличие сложных амортизаторов Magnetic Ride Control с компьютерным управлением, версия RST казалась нервной, особенно когда Tahoe был пуст, производя низкочастотную вибрацию подвески при движении по гладкой дороге. Мы никогда не чувствовали этого с пассажирами или тяжелым грузом внутри. Мы не припоминаем, чтобы ощущения того же чувства у нас испытывали при стандартной подвеске с винтовой пружиной.

Что касается новой 10-ступенчатой ​​коробки передач, мы сочли ее продуманной, продуманной и, в конечном счете, опережающей, когда дело дошло до надлежащего переключения на пониженную и повышающую передачи как на уклонах, так и при движении по шоссе. Даже на более крутых подъемах он удерживал пониженные передачи и быстро переключался на пониженную передачу нажатием на тормоза (нам нравится умная логика торможения на уклоне). Однако, если бы нам пришлось выбирать гнида, было бы так, что вы не могли бы увидеть, на какой передаче находится трансмиссия, если не заблокируете колонку в режиме «M» и вручную переключите большой палец. Наши судьи предпочли исполнение этой трансмиссии совместного предприятия GM / Ford в Expedition, от индикатора передачи до режимов движения.

Интерьер

Chevy немного отличается от стратегии нового Ford Expedition. В то время как Expedition просто дублировал многие детали интерьера популярного пикапа F-150, Tahoe имеет более органичный, пышный дизайн по сравнению с его аналогом Silverado 1500. Из этих двух, однако, интерьер Tahoe нуждается в улучшенных материалах, более чистом дизайне приборной панели и центральной консоли, а также улучшенной отделке и отделке. Уровень отделки салона Premier (самый дорогой) предлагает приятный пакет из кожи и дерева, который придает большому внедорожнику очень изысканный вид — и имеет дорогой запах — но модели LS и LT по-прежнему выглядят пластично.Тем не менее, наши любимые функции во всей линейке — это скрытый ящик для хранения в одно касание за сенсорным экраном и огромная центральная консоль.

Сиденья второго ряда довольно удобны. Нашим любимым вариантом была семиместная версия с проходом между капитанскими креслами, что давало пассажирам третьего ряда более свободный проход. Тесный третий ряд резко контрастирует с третьим рядом Expedition, который просторен даже для взрослых благодаря независимой задней подвеске, полуоси которой проходят через отверстия в раме.

Chevy предлагает до семи портов USB и шести розеток, в том числе трех трехконтактных розеток на 110 В, по всему Тахо, что позволяет каждому пассажиру иметь зарядную станцию.

Другие специальные выпуски

Особо следует отметить в 2018 модельном году пакеты Tahoe Custom Edition и Custom Midnight Edition, доступные в комплектации LS. Добавляя 18-дюймовые алюминиевые диски, хромированную решетку радиатора и всесезонные шины, Custom Edition удаляет третий ряд, что снижает цену Tahoe на 495 долларов.То же самое и с Custom Midnight Edition, в котором также удален третий ряд и добавлены дополнительные функции: черная краска и интерьер Midnight, 18-дюймовые черные колеса, внедорожные шины, затемняющая решетка радиатора, черные боковые подножки и черный галстук-бабочка. решетка обеспечивает более прочный и стильный монохромный вид.

Последняя специальная версия, выпущенная в 2018 году, — это пакет RST 6.2L Performance Package, доступный в топовой версии Premier, которую мы тестировали. (Косметический пакет RST входит в комплект поставки LT и Premier.Неудивительно, что это самый дорогой Tahoe, который вы можете купить, во многом благодаря его мощному 6,2-литровому V-8, совершенно новому 10-ступенчатому автомату и амортизаторам Magnetic Ride Control с выравниванием нагрузки. RST также включает в себя 22-дюймовые колеса и низкопрофильные уличные шины Bridgestone Dueler H / L Alenza 285 / 45R22, а также мощный воздухоочиститель на воздухозаборнике V-8 и технологию шумоподавления в салоне. Добавьте доступный установленный дилером высокопроизводительный выхлоп Borla и дополнительные передние тормоза Brembo, развлекательную систему сзади, люк на крыше, 8-дюймовый проекционный дисплей и всепогодные коврики, а наш тестер стоит 78 950 долларов.

Вы можете сказать, что это невероятно дорого? Возможно, нет, если учесть, сколько спортивного удовольствия вы получите за эту цену. Фактически, Ford Expedition в нашем испытании полноразмерных внедорожников был всего на несколько тысяч меньше, и это даже не была лучшая версия. Он не имел ничего общего с чудовищным грохотом и толчком RST, на котором мы ехали. Да, этот Tahoe занял третье место в общем зачете при тестировании на Expedition, Armada и Sequoia, но большая часть критики наших рецензентов была сосредоточена на более одномерном аспекте RST 6 Tahoe.2L Performance Package — удовольствие при автокроссе, но не очень хорошее во всех отношениях.

Больше безопасности во всех комплектациях

Все Taho получают резервную камеру и монитор давления в шинах, который включает предупреждение о заполнении шин, которое издает звуковой сигнал при достижении надлежащего давления в шинах. Предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим торможением на низкой скорости, автоматическим дальним светом и системой помощи при удержании полосы движения являются стандартными для триммеров LT и Premier, а на LS вы можете получить их, если добавите пакет расширенных предупреждений для водителя. Оповещение о боковой слепой зоне с оповещением о смене полосы движения и оповещение о перекрестном движении сзади входят в стандартную комплектацию Premier и опционально для LT.

Если вы не изучали полноразмерные внедорожники, вы можете быть удивлены, узнав, что покупатели платят цены на полноразмерные роскошные седаны за больше технологий, больше размеров и больше оборудования для обеспечения безопасности. Более высокие цены на транзакции и меньший пробег явно заставят некоторых покупателей задуматься, но есть вещи, которые Tahoes и аналогичные внедорожники могут делать, чего не могут делать трехрядные кроссоверы, — например, перевозить и буксировать как большой клан, так и много грузов одновременно. Если вы знаете, что вам нужен большой автомобиль, Tahoe предлагает практически любой вкус.

Убедитесь, что вы знаете, что вам нужно и во что ввязываетесь. Если вы потратите деньги на выпуск RST, знайте, что вы откажетесь от некоторых вещей, чтобы получить его.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Chevrolet Tahoe 2019 Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Что такое Chevrolet Tahoe 2019 года?

Tahoe — полноразмерный внедорожник, похожий на GMC Yukon и Cadillac Escalade; по сути, это более короткая версия Chevrolet Suburban. Три ряда сидений являются стандартными, с возможностью размещения до девяти человек.На выбор предлагается 5,3-литровый или 6,2-литровый V-8, оба с отключенным цилиндром. Команды объемом 5,3 литра с шестиступенчатым автоматом, а 6,2-литровый — с 10-ступенчатым автоматом, и оба двигателя доступны с задним или полным приводом. Конкуренты включают Ford Expedition, Nissan Armada и Toyota Sequoia.

Что нового в Chevrolet Tahoe 2019 года?

Существенных изменений за 2019 год нет.

Какие особенности Chevrolet Tahoe 2019 года являются наиболее важными?

Полноразмерные внедорожники, такие как Tahoe, обслуживают рынок, который требует просторного пассажирского и грузового пространства, возможности буксировки для тяжелых условий эксплуатации, внедорожного мастерства и удобств роскошного седана.Tahoe предлагает множество вариантов сидения и удобные внутренние ящики для хранения вещей, а также удовлетворяет потребности пассажиров в электронике с помощью Android Auto, Apple CarPlay, точки доступа Wi-Fi, до семи портов USB и шести розеток питания. Предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение на низкой скорости включены в комплектацию LT и Premier.

Хотя адаптивные амортизаторы, как известно, смягчают проблемы с качеством езды, опциональная система Magnetic Ride Control обеспечивает жесткую езду в сочетании с 22-дюймовыми колесами, как в RST Edition и Premier Plus Edition.

Стоит ли покупать Chevrolet Tahoe 2019 года?

по-прежнему занимают значительную нишу, которая требует тех возможностей, которые кроссоверы не могут обеспечить, и Tahoe хорошо себя зарекомендовал во многих отношениях — и он предлагает множество конфигураций для удовлетворения многих потребностей. Ford Expedition был переработан для 2018 года и обеспечивает более сильную конкуренцию, чем раньше, поэтому перед принятием решения о том, является ли Tahoe правильным выбором для вас, будет выгодно совершать покупки в магазине Ford.

Шевроле Тахо 2018 | Технические характеристики — Характеристики автомобиля

Двухзонный автоматический климат-контроль

Развлекательная система DVD для задних сидений

Регулировка громкости с компенсацией скорости

Беспроводная технология Bluetooth

да

Всепогодный задний грузовой коврик

Система связи OnStar

Подсветка с затемнением

Косметическое зеркало со стороны водителя с подсветкой

Обогреватель блока цилиндров (опция)

да

Дворники прерывистого действия с датчиком дождя

Косметическое зеркало переднего пассажира с подсветкой

Педали с регулировкой мощности (опция)

Регулируемые педали акселератора и тормоза

Механические дверные замки с двухступенчатой ​​разблокировкой

Электрические стеклоподъемники с функцией автоматического подъема / опускания

Передние и задние фонари карты

Кондиционер сзади с отдельными элементами управления

Зеркало заднего вида день / ночь

Задний iwiper с фиксированным интервалом

Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе

Система дистанционного запуска автомобиля

Регулировка рулевого колеса

Рулевая колонка с регулировкой по углу наклона

TrunkCargo.CargoПлощадьГалстукКрючки

Грузовые стяжки

Chevrolet добавляет 10-ступенчатую автоматическую коробку передач и спортивный стиль к Tahoe и Suburban RST

В дополнение к 420-сильному V-8, Performance Package (который будет доступен только на Tahoe RST) добавляет на днище внедорожника элементы подвески Magnetic Ride Control со спортивной настройкой.Обеспечивая плавную езду и впечатляющий контроль над телом, Chevy утверждает, что пакет Tahoe RST Performance Package будет удивительно интересным для езды по извилистой дороге.

К сожалению, представители Chevy заявили, что вариант Performance Package не подходит для Suburban RST, сославшись на разные потребительские приоритеты Tahoe и его старшего брата. Мы думаем, что это настоящий позор, так как восьмиместный Burb мощностью 420 л.с. был бы действительно веселым семейным автоперевозчиком.А так как Tahoe RST с пакетом Performance предварительно рассчитан на буксировку 8400 фунтов и скорость до 100 км / ч менее чем за 6 секунд, Chevy преуспеет, чтобы дать Suburban такие же возможности. Увы, это маловероятно.

Каждый Tahoe и Suburban RST получает монохромные элементы внешнего стиля, включая обесцвеченную переднюю решетку, брови фар в цвет кузова, дверные ручки в цвет кузова, затемненные значки и бабочки Chevy, а также черные колпачки зеркал.Вышеупомянутые 22-дюймовые колеса придают RST среднюю стойкость, а их внешний вид и характеристики могут быть улучшены с помощью дополнительного тормозного пакета, который включает в себя шестипоршневые суппорты Brembo, сжимающие более крупные тормозные диски Duralife. Тормоза Brembo Performance являются дополнительным аксессуаром к каждому Tahoe и Suburban, как и безнапорный выхлоп Borla. Chevrolet говорит, что этот выхлоп добавляет около 10 л.с. на задние колеса, а также имеет мускулистый, хриплый тон.

RST Special Edition будет доступен на Tahoe и Suburban LT и Premier 2018 года.Учитывая агрессивный монохромный внешний вид RST, он будет окрашен только в цвета Silver Ice Metallic, Tungsten Metallic, Summit White и Black по выбору покупателя.

Источник: Chevrolet

2018 Chevrolet Tahoe MPG, цена, обзоры и фото

Спортивные грузовики с хот-родом не редкость: каждый крупный автопроизводитель предлагает более горячую версию своего полноразмерного пикапа для людей, которые хотят воплотить в жизнь мечту об истинном золотом Возраст маслкаров.С быстрыми продажами Chevrolet Suburban и Tahoe, Chevy решила, что создание более горячей версии своих больших грузовиков — тоже хорошая идея.

Взгляните на Chevrolet Suburban 2018 и Tahoe RST, что означает Rally Sport Truck. Обе модели имеют дехромированный внешний вид с большими колесами, дополнительными элементами производительности и специальной трансмиссией для Tahoe (но не для Suburban). Грузовики должны прибыть в автосалоны осенью 2017 года.

Внешний вид
Пакет RST не обязательно выглядит «затемненным», поскольку почти такая же хромированная отделка заменена деталями, окрашенными в цвет кузова. и глянцево-черные биты.RST является дополнением к уровням отделки салона LT или Premier, и он поставляется с решеткой радиатора и дверными ручками в цвет кузова. Затемненная отделка заменяет хром на рейлингах на крыше, оконных накладках, именной надписи и логотипах Chevy в виде галстука-бабочки. Большие 22-дюймовые колеса с всесезонными шинами Bridgestone Dueler H / L Alenza также являются частью сделки.

Интерьер
Внутри на удивление никаких изменений. Весь спортивный внешний вид находится снаружи — интерьер настолько хорош, насколько вы указали, выбрав уровни отделки LT или Premier, а это означает, что ваш злой, городской уличный Tahoe может иметь несочетаемую отделку из искусственного дерева на внутри.

Под капотом
Здесь все становится интересно. Хотя сам RST является пакетом внешнего вида, он открывает двери для некоторых параметров производительности, которые вы можете получить только на этой модели. На Tahoe или Suburban RST доступен пакет высокопроизводительных тормозов с шестипоршневыми передними суппортами Brembo и более крупными роторами Duralife для лучшего торможения. Выхлоп Borla также является дополнительным, что обеспечивает улучшение потока на 28 процентов и до 10 лошадиных сил на задние колеса по сравнению со стандартным 5.3-литровый двигатель V-8.

Однако один Tahoe может получить нечто большее. Вы можете указать пакет Performance Package, который объединит большой 6,2-литровый V-8 вашего Chevy с новой 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Задний привод входит в стандартную комплектацию, но полный привод не обязателен даже с более мощным двигателем. В пакет также входит Magnetic Ride Control, адаптивная подвеска GM, но она настроена специально для более спортивных характеристик вместо стандартного комфортного перекоса MRC, доступного на грузовиках с отделкой Premier.

Большой V-8 в Tahoe развивает 420 л.с. и 460 фунт-фут крутящего момента, что позволяет разгонять Tahoe с нуля до 60 миль в час за 5,7 секунды, согласно Chevy. Это также позволяет Tahoe RST буксировать 8 400 фунтов, ничего не теряя в коммунальном хозяйстве.

Общий рейтинг: 4,9 (из 5)

96% потребителей (85 из 88) сказали, что порекомендовали бы этот автомобиль другу.

абсолютно ненавижу эту вещь

by mueske634 из Джейнсвилля, Висконсин | 16 августа 2020

Его слишком много раз продавали в магазине, ужасная отделка. Капот не совпадает ни с одной стороны от крыльев. Бамперы откидные. В автомастерской сказали, что теперь на них нормально. Шутки в сторону?! автомобиль за 40 000 долларов, а его сборка и отделка примерно так же ужасны, как и у 20-летней машины.Давай, GM. Кондиционер перестал работать вскоре после того, как я получил его, бампер высаживается, ничего не выравнивается. Предположительно это была сертифицированная демо-версия GM. Ужасно. Я ненавижу все технологии. Радио даже не будет искать станции, пока не скажет «Wi-Fi подключен». Плевать. Камера заднего вида бесполезна и отвлекает. Я хочу вернуть свои пригороды 80-х. Это было потрясающе. Я слышал от Скотти Килмера, что большинство компонентов производится в Мексике, в том числе гаснущий кондиционер и задний дифференциал.Также ужасное управление. Я чувствую, что меня тянут влево, а затем вправо. Автосалон конечно говорит «нормально». Коробка передач проскальзывает до прогрева Еще раз GM говорит: «это нормально». Что ж, я больше не буду покупать автомобиль GM. Я думал, что у моего Dodge Charger проблемы, пока не купил эту штуку. Больше никогда. Никогда никогда никогда. Я ненавижу это. А для тех технических наркоманов, которые настаивают на безопасности и водителей? Можно использовать как суппозиторий. Опять же, мне нужны мои пуговицы и ручки из 80-х.В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ. Я никогда не вернусь, пока GM не выберется из головы.

Долго не задолжал, но пока все хорошо

Кэтлин из Блумингдейла | 23 июля, 2020

В этой машине есть все, что я хотел, когда смотрел на автомобили. Особенно понравились буксирные возможности. Мне также нравятся такие особенности интерьера, как кожа и резервная камера.

Очень надежный и хорошо выглядит, но имеет проблемы

by M из Крума, Техас | 04 июня, 2020

Мы купили полуночную версию, потому что она выглядела «круто», потому что мой муж тоже ее водит.Я не представлял, что это будет такая жесткая езда, но теперь я понимаю, что это потому, что он 4WD и предназначен для езды по бездорожью и повышенной прочности. Для женщины я должен был выбрать обычный Tahoe. Кроме того, ковер не приклеен ни в области ног задних сидений, ни в сиденьях 3-го ряда, а при уборке пылесосом поднимается вверх и показывает изоляцию. Это серьезная опасность споткнуться, поэтому я бы не рекомендовал ее детям или пожилым людям.

построен как грузовик с плавным движением

Как правило, у вас есть Chevrolet Tahoe, если вы много проводите выходные на склонах, или если вы полицейский или серьезный папа.Есть еще один момент: поскольку Tahoe — традиционный внедорожник в первоначальном смысле этого слова, он сконструирован как грузовик. У меня была возможность сесть за руль Chevrolet Tahoe 2018 года, и я здесь, чтобы рассказать вам об этом.

Построен как грузовик

В отличие от огромного количества представленных на рынке кроссоверов, которые превосходят по численности такие машины, как Tahoe, этот тяжелый Chevy скрывает под обшивкой жесткую раму и платформу из стальных балок. Это прочная конструкция, на которую затем крепится корпус Tahoe.

Другими словами, Chevrolet Tahoe 2018 года — это, по сути, пикап Chevrolet с пассажирским салоном сзади, а не коробкой.

В этом есть взлеты и падения, но вы, вероятно, захотите внедорожник на базе грузовика, если вы часто путешествуете по пересеченной местности или бездорожью, или если вы, как я, живете где-то с действительно ужасными дорогами и хотите чего-то большего. прочный и прочный. Или, может быть, вам нужно что-то, что может буксировать тяжелые вещи — около 9000 фунтов. в случае правильно оборудованного Tahoe.Поскольку он построен как грузовик, с подвеской грузовика, элементами рулевого управления и тормозами (а также с двигателем грузовика), Tahoe имеет тенденцию выполнять тяговые обязанности с запасом.

В целом, если вам нравится ощущение размера, силы и выносливости, которое дает пикап, но вы хотите внедорожник, и считаете, что кроссовер на базе автомобиля может быть недостаточно большим или достаточно сильным, то Tahoe подойдет. очень много с вами познакомиться. Кроме того, сегодня это один из ваших единственных вариантов такого автомобиля на рынке — и он довольно хорош по разным причинам.

Во-первых, Chevrolet Tahoe 2018 года ощущается как грузовик там, где он важен. Поскольку корпус прикручен к этой жесткой стальной раме с большим количеством резиновых изоляторов (вместо того, чтобы использовать корпус в качестве рамы), Tahoe отлично справляется с управлением на самых плохих дорогах, не чувствуя, что он собирается откашлять стойку или ударить вас. положения позвоночника в подчинение. На очень неровных дорогах многие кроссоверы на базе автомобилей грохочут, разбиваются и чувствуют себя хрупкими. Иногда в подвеске слышно так много металлического удара и лязга, что кажется, будто вы слушаете сцену битвы из «Храброго сердца».В Тахо? По этим же поверхностям он в основном едет плавно, комфортно и без ощущения хлипкости.

Tahoe также не слишком тяжелый или тяжеловесный в управлении, и он не управляется, как перегруженная тачка, полная Velveeta. Если вы никогда не водили такой большой внедорожник, не бойтесь: управлять им намного проще, чем кажется на первый взгляд. Но где эта вещь действительно проявляется как рама грузовика, так это на плохих дорогах.

2018 Chevrolet Tahoe На дороге

Tahoe чувствует себя круто, как будто выбоины и выбоины становятся плохим концом сделки, когда вы в них попадаете.Это также талантливый круизер по шоссе, который кажется тяжелым и внушающим уверенность, но не слишком мягким и рыхлым. Лучшая часть? При езде практически нет резкости или дребезжания, и это даже на этих 22-дюймовых колесах.

GM за систему подвески Magnetic Ride Control отчасти следует поблагодарить — это лучшая система в своем роде, она тонко настраивает ходовую часть на дюйм за дюймом для обеспечения оптимального комфорта и управляемости в любых условиях без компромиссов.

Теперь вы можете заказать свой Chevrolet Tahoe 2018 года в выбранных комплектациях вместе с могучей 6.Двигатель V8 объемом 2 литра, что дает 420 лошадиных сил. Мой тестер сделал ставку на меньший 5,3-литровый двигатель ECOTEC 3 V8 с прямым впрыском, который подходит для 355. Есть шестиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод — в данном случае нет низкого диапазона, но вы можете выбрать автоматический режим Режим блокировки 4 × 4 для жирных вещей или привод на два колеса для экономии топлива. Просто поверните диск.

И силовая установка — еще одно преимущество: в ней много соуса для низких оборотов, а это означает, что вы можете скользить в условиях движения или по городу, не слыша и не чувствуя ничего из-под капота.Половина цилиндров отключается для экономии топлива, и даже когда вы нажимаете на нее, двигатель работает плавно, тихо и ненавязчиво. Только на максимальных оборотах это когда-либо звучит так, как будто он что-то делает, и на самом деле он имеет такую ​​большую мощность на более низких оборотах, что вам вообще не нужно нажимать на дроссель.

Это также относительно тихая поездка по шоссе на скорости, что в некотором роде примечательно, учитывая, сколько воздуха эта штука движется, и тот факт, что она выглядит так же аэродинамично, как Costco.

Интерьер

Все это взято из интерьера, который в наши дни немного устарел, так как Tahoe этого поколения уже много лет продается с незначительными обновлениями. С другой стороны, интерьер большой и удобный, а также множество мест для хранения вещей, доступных с любого места. В нем даже есть скрытое отделение за центральным экраном, которое идеально подходит для хранения ценных вещей.

В другом месте на ведущей позиции водителя водители сидят высоко над дорогой, но не возвышаются над ней.Тестер предлагал три ряда сидений, два передних из которых достаточно просторны, даже для более крупных взрослых. Третий ряд лучше всего подходит для детей — там почти до смешного тесно, если вам не 6.

На борту много технологий, включая встроенный Wi-Fi и бытовую розетку на случай, если пассажиры хотят оставаться на связи. и поработайте на своем ноутбуке, пока едете на дачу.

Незначительные проблемы

По большей части я наслаждался отличными ходовыми качествами Chevrolet Tahoe 2018 года за несколько дней за рулем.Кроме того, эта машина — абсолютная красота круизного лайнера, большого, удобного, расслабляющего и безопасного. Но есть и обратная сторона.

Учитывая цену, интерьер может оставить желать лучшего с точки зрения стиля. Многие другие современные, менее дорогие кроссоверы в большей степени используют лучшие материалы, кажутся богаче и выглядят более детализированными. Конечно, в конце концов, это грузовик, и вы платите больше за возможности, чем за дизайн кабины.

Ощущение тормоза тоже немного плохое.Конечно, это нормально для большинства грузовиков, но характеристики хорошие. При необходимости Tahoe останавливается быстро, а тормоза отлично справляются со своей задачей, заставляя вас чувствовать, что они очень усердно работают, чтобы удержать вас в неподвижном состоянии, когда это необходимо. Тем не менее, некоторые пожелают более точного и твердого ощущения педали.

Наконец, хотя вы не покупаете большой тяжелый двигатель V8 с двигателем 4 × 4 для экономии топлива, Tahoe контролирует расход, особенно на шоссе, когда круиз-контроль поддерживает разумную скорость.