Тест драйв видео х трейл: Тест-драйвы Nissan X-Trail (Ниссан Ниссан Икстрэйл) от «За рулем»

Апр 22 2023

Содержание

Обзор Nissan X-Trail T30 | Nissan X-trail (t30) — Большой тест-драйв (б/у) / Big Test Drive

Подкаст «Большой тест-драйв» — https://itun.es/ru/UdTgS.c

До этого выпуска Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов ни разу не сидели за рулём Nissan X-trail (t30), но при этом они слышали массу приятных отзывов о машине. В частности, от Виктории Колосовой, которая ранее принимала участие в «Большом тест-драйве». Понравилась ли машина, насколько она в хорошем состоянии, учитывая 10-летний возраст и какой главный минус автомобиля.

Еще похожие обзоры для Nissan X-Trail T30

Всемирно известная японская компания Nissan специализируется на выпуске разнообразных средств передвижения: легковых автомобилей, грузовиков, автобусов и даже спортивных лодок.

Она была образована в 1925 году в результате слияния компаний «Kwaishinsha Co» и «Jitsuo Jidosha Co». В 1931 году был выпущен и первый легковой автомобиль. Официальной же датой создания компании Nissan Motor считается 1933 год. Ее президентом стал Йошисуке Айкава.

Спустя два года компания начала активный экспорт в Азию, Центральную и Южную Америку пассажирских автомобилей Datsun.

Благодаря постоянному совершенствованию производства и повышению надежности автомобилей, компания Nissan, как и предполагал ее президент, вскоре завоевала большую популярность на рынке пассажирских автомобилей.

Небывалый рост автомобильной индустрии способствовал ее дальнейшему развитию. Компания приступает к выпуску автомобилей больших размеров, а также автобусов и фургонов, которые тоже отличаются высокой степенью комфортности и надежности.

Во время Второй мировой войны Nissan был ориентирован преимущественно на выпуск транспорта для армейских нужд. Но после войны выпуск автомобилей был довольно быстро возобновлен.

Летом 1958 года мир был поражен новой моделью автомобиля Nissan Datsun Bluebird, которая отличалась не только высокой надежностью, но и совершенством своей комплектации. В ней японские производители впервые применили передние тормоза с усилителем, благодаря которым даже хрупкие женщины могли легко остановить автомобиль легким нажатием на педаль тормоза.

С первых дней своего существования компания Nissan Motor стремилась к расширению производства, создавая заводы за рубежом. Подобные производства были созданы в Тайване, США, Великобритании и Австралии.

С 1967 году компания Nissan начинает производство лимузинов, а к концу 70-х прочно утверждается на рынке внедорожников. В то же время, благодаря собственному флоту, Nissan занимает одно из ведущих мест по экспорту среди мировых автомобилестроительных компаний.

Пережив в середине 90х годов небольшой кризис, который привел к объединению с французской компанией Renault, Nissan Motor продолжает активно развиваться и выпускать новые модели, которые завоевывают широкую популярность по всему миру.

Новый Nissan X-Trail добрался до Европы – Автоцентр.ua

АвтоцентрНовости Новинка Новый Nissan X-Trail добрался до Европы

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
31
01
02
03
04
05

Часы

Минуты

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
31
01
02
03
04
05

Часы

Минуты

Прямо сейчас

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
31 марта
01 апреля
02 апреля
03 апреля
04 апреля
05 апреля
06 апреля
07 апреля
08 апреля
09 апреля
10 апреля
11 апреля
12 апреля

Часы

Минуты

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Смотреть гибридную недостаточную поворачиваемость Nissan X-Trail e-Power через тест на лося

13 февраля 2023 г., 19:21 по восточному времени покупателей в Северной Америке. На других рынках этот внедорожник известен как X-Trail, и покупатели могут выбрать гибридную версию e-4orce с электроприводом, недоступную в Штатах. Это триммер, который мы видим здесь, в последнем видео испытаний лося от 9.0009 Km77.com на YouTube.

Прежде всего, давайте подробно рассмотрим этот конкретный внедорожник. Это модель X-Trail 2023 года, и, как упоминалось ранее, e-Power e-4orce означает, что это гибрид с полным приводом. Однако 1,5-литровый двигатель не приводит в движение колеса напрямую — он полностью электрический с двумя двигателями, один из которых приводит в движение передние колеса, а другой — задние. Двигатель служит в качестве расширителя запаса хода, хотя с очень маленькой батареей на 1,8 кВтч он здесь не столько расширитель, сколько поставщик запаса хода.

Галерея: 2023 Nissan X-Trail (Европа)

58 Фото

Шины Michelin CrossClimate 2 всесезонно известны своим исключительным сцеплением на снегу, хотя технически не являются зимними шинами. Испытатели Km77.com говорят, что при измерении 255/40 на 20-дюймовых колесах шины обладают хорошим сцеплением на сухой дороге, учитывая рисунок протектора, но, как мы увидим позже на видео, лучшие результаты в сухую погоду могли быть возможны с разные комплекты обуви.

Что касается этих результатов, общий вывод заключается в том, что X-Trail стабилен, но имеет довольно агрессивную электронную систему управления, которая быстро срабатывает. В слаломном тесте, предшествующем тесту на лосях, первый заезд был предпринят на более агрессивной скорости, но по мере того, как инерция начала раскачивать заднюю часть X-Trail наружу, системы стабилизации заметно замедлили внедорожник. В результате второй заезд с более умеренной скоростью фактически показал более быстрое время в слаломе. Другими словами, X-Trail e-Power e-4orce — это автомобиль, который не любит спешки.

Это подтверждается в тесте на лося, где максимальная скорость была 50 миль/ч (74 км/ч). Увеличение скорости привело не только к обрезанию конуса, но и к полному поглощению конуса, когда передняя часть изо всех сил пыталась повернуться. В замедленной съемке кажется, что передние колеса бесконечно движутся вперед. Из-за этого электронная система стабилизации включила DEFCON 1, , резко снизив скорость до 19 км/ч на выходе.

Целевая скорость для теста составляет 48 миль/ч (77 км/ч), но в данном случае Km77.com Команда похвалила X-Trail. Он не предназначен для того, чтобы быть проворной машиной, и в экстремальных условиях он оставался безопасным и предсказуемым, при этом значительно снижая скорость до скорости, лучше управляемой шинами. Это поднимает еще один вопрос со стороны испытательной бригады, предполагая, что результаты могут быть лучше с комплектом шин, не ориентированным на зимнее сцепление.

Несмотря на шины, может ли X-Trail (и, соответственно, Rogue) работать лучше в комплектациях с двигателем внутреннего сгорания? Это тест, который мы хотели бы увидеть.

2023 Nissan X-Trail E-Power Hybrid Review & Road Test Video

8.5/10SCORE
8.0
Безопасность, стоимость и функции
9,5
Комфорт и пространство
8.5
Engine and Gear Box
9.0.0.0.00.
Плавность хода и управляемость
8,0
Технология
Вещи, которые нам нравятся
Тихий электромобиль
Нежнейшая поездка
Практичные решения для хранения
Ускорение качения
Немного
Вес до 250 кг
Дорогое обслуживание
Эффективность на бумаге
Nissan X-Trail E-Power
AWD 2023 года имеет два электродвигателя, литий-ионный аккумулятор под передними сиденьями, турбобензиновый двигатель с переменной степенью сжатия и маркетинговые материалы, в которых он обозначен как «недостающее звено» между внутренним двигатели внутреннего сгорания (ДВС) и электромобили.
Однако при комбинированном расходе топлива ADR 81/02, равном 6,1 л/100 км, модель X-Trail E-Power всего на 1,5 л/100 км лучше, чем эквивалентный ICE X-Trail, и уступает ему на 1,3 л/100 км. эталона бензиново-электрической эффективности, которым является Toyota RAV4 с гибридным приводом AWD .
Если вас больше всего интересуют показатели экономичности, RAV4 — лучший выбор. Но было бы упущением и невежеством списывать X-Trail E-Power только на цифры.
Гибридный E-Power основан на фантастическом (и недавно выигравшем сравнение) рецепте X-Trail; продуманно упакованный, красивый, просторный внедорожник среднего размера, который легко вписывается в повседневную жизнь, как немногие другие соперники.
Это красивый автомобиль с черной решеткой радиатора E-Power V-Motion, добавляющей опасностей привлекательным пропорциям X-Trail. Выполненные в цвете Gun metallic или Diamond Black, высококлассные модели Ti и Ti-L действительно выглядят соответствующе.
ПОДРОБНЕЕ
Что такое гибридный автомобиль? Объяснение мягких, «традиционных» и подключаемых гибридов

JUMP AHEAD
Сколько это стоит и что вы получаете?
Как конкуренты сравниваются по стоимости?
Комфорт салона, простор и место для хранения вещей
Каково это — водить машину?
Как дела по топливу?
Насколько это безопасно?
Гарантия и эксплуатационные расходы
ВЕРДИКТ
Технические характеристики
Сколько это стоит и что вы получаете?
183
В отличие от RAV4, Nissan X-Trail E-Power 2023 доступен только в роскошных топовых комплектациях Ti и Ti-L с электрической системой полного привода, которую Nissan называет E-4orce.
Стартовая цена в 54 190 долларов без учета дорожных расходов делает гибриды на 4 200 долларов дороже, чем их 2,5-литровые эквиваленты X-Trail с ДВС.
Ti — типично хорошо оборудованный внедорожник среднего размера, и, честно говоря, он мог бы стать лидером модельного ряда, если бы Nissan захотел. Это все, что вам нужно, с такими функциями, как:
Функции Nissan X-Trail E-Power Ti
10,6-дюймовый проекционный дисплей Подогрев передних сидений
12-way power driver and passenger seat Leather upholstery
12.3-inch digital driver’s display LED taillights
12.3-inch touchscreen Matrix LED headlights
15W wireless charging pad Панорамный люк на крыше
19-дюймовые легкосплавные диски Задняя дверь с электроприводом
4 порта USB Защитное стекло
Active noise cancelling Tri-zone climate control
Ambient lighting Wired Android Auto
Divide-and-hide luggage system Wireless Apple CarPlay
183
That said, 57 190 долларов США без учета дорожных расходов Ti-L (L, предположительно, означающее «люкс») — это роскошное место, где можно со вкусом выбрать стеганую коричневую кожаную обивку Nappa, похожую на Ferrari, если вы хотите побаловать себя.
Другие функции для премиум-класса $ 3K включают в себя:
Nissan X-Trail E-Power Ti-L Дополнительные функции
. -регулируемые зеркала заднего вида Обивка из стеганой кожи Nappa
Обогрев задних сидений Задние солнцезащитные шторки
Рулевое колесо с подогревом Дистанционный запуск двигателя
Электропривод двери багажного отделения Двухпозиционная память передних сидений

Несмотря на доминирующую долю продаж гибридного RAV4 от Toyota (бензиново-электрический вариант составляет 70% продаж австралийского RAV), не так много гибридных конкурентов без подзарядки.
Nissan не ожидает, что варианты E-Power заменят варианты с атмосферным двигателем с четырьмя цилиндрами для продаж в первый год, но также не исключает увеличения продаж электрифицированной трансмиссии.

Гибрида Kia Sportage или Hyundai Tucson не существует, несмотря на призывы к ним, а подключаемый гибрид Mitsubishi Outlander — это совсем другое дело (и дороже на 12 800 долларов).
Так что на самом деле X-Trail E-Power может конкурировать только с гибридной трансмиссией Toyota RAV4 AWD (Cruiser 52 7900 долларов США; Edge 56 650 долларов США без учета дорожных расходов) и гибридом GWM Haval H6 Ultra (45 990 долларов США). прочь). Есть также Tesla Model Y, которая стоит 68 900 долларов без учета дорожных расходов, но это полностью электрический внедорожник с большей мощностью и более новыми технологиями.
🔼 Наверх
Сравнение
Сравнение средних внедорожников: Mega Test 2023
Думаете о покупке нового среднеразмерного внедорожника в этом году? Мы тестируем восемь лучших и самых популярных претендентов, чтобы узнать, на что стоит потратить деньги

31 января 2023 г. 24
Внутренний комфорт, простор и место для хранения вещей
Если вы ознакомились с обзором Дэна Гарднера о новой линейке X-Trail, вы поймете, насколько продвинулся вперед последний «T33» с точки зрения атмосферы в салоне. Возможно, он не сразу бросается в глаза в спецификациях, но со временем X-Trail привлекает вас так, как Kia Sportage и Toyota RAV4 этого не делают.
Гордостью X-Trail является 12,3-дюймовый сенсорный экран. До него легко добраться, благодаря кнопкам быстрого доступа и простому пользовательскому интерфейсу. Физические элементы управления климатом расположены внизу с разумной компоновкой.
Приборная панель сверху выполнена из коричневого приятного на ощупь пластика, на приборной панели имеются подушки из искусственной кожи. В роскошном Ti-L покупатели могут выбрать со вкусом стеганую обивку из коричневой кожи Nappa, чтобы поднять атмосферу — отличное отличие топовой модели от Ti.
Комфортабельные сиденья с электроприводом регулировки по 12 параметрам для водителя и пассажира, включая трехступенчатый обогрев поясничной области. Память на два положения для обоих передних сидений входит в стандартную комплектацию Ti-L.
183
Два подстаканника на текстурированной центральной консоли расположены над прорезиненным лотком для хранения, который идеально подходит для небольших сумок или блокнотов. Хорошие дверные полки и глубокое центральное отделение с крышкой, открывающейся бабочкой, завершают практичность X-Trail.
Беспроводная зарядка входит в стандартную комплектацию, дополнена разъемами USB-C, USB-A и 12 В для зарядки устройств с переднего сиденья.
X-Trail продолжает впечатлять сзади своей приподнятой скамьей, откуда открывается вид на стадион. Его ширины достаточно для трех человек на скамейке, а людям ростом более 180 см будет достаточно комфортно.
Третьей зоной для климата могут управлять пассажиры сзади или впереди, а у Ti-L подогрев боковых задних сидений. Разочаровывает только подлокотник X-Trail. Это скорее лыжный порт с жесткими пластиковыми подстаканниками, которые раздражают локоть.
183
Щелкните любую фотографию в этой истории, чтобы увидеть больше изображений X-Trail E-Power
Дверные петли могут показаться неинтересными, но литые металлические детали X-Trail полностью отличаются от штампованных петель родственного Outlander, что позволяет дверям открываться до 85º для большой апертуры. Так легко кормить детские кресла и детей — вы даже можете прыгать в паркуре через X-Trail, если хотите.
Компания Nissan подчеркнула, что E-Power X-Trail не теряет места в салоне по сравнению с бензиновыми версиями.
Это верно для пассажиров — с аккумулятором, плавно проскользнувшим под передние сиденья, — но задний двигатель системы полного привода действительно отнимает 10 литров грузового объема VDA. И хотя 575 л по-прежнему достаточно, на полноприводные модели E-Power не устанавливается запасное колесо.
В комплекты Ti и Ti-L входит регулируемый пол, позволяющий отделить покупки от других сумок. Nissan заявляет . Возможны 16 различных конфигураций для хранения багажного отделения. Второй ряд также полностью складывается, а задняя дверь с электроприводом входит в стандартную комплектацию, что позволяет легко открывать багажник и загружать громоздкие предметы.
🔼 Наверх
183
Каково это водить машину?
The basics

Nissan X-Trail E-Power hybrid
Model X-Trail E-Power AWD
Combustion engine 1. 5L turbo-petrol 3-cyl , DOHC, VCR
Электродвигатели (F | R) 150 кВт/330 Нм | 100 кВт/195 Нм
Мощность системы 157kW
0-100km/h 7.0 seconds
Gearbox single-speed
Body steel, 5-door, 5-seat medium SUV
Fuel/tank 95 RON/55 литров
Экономика 6,1 л/100 км (ADR 81/02). то, как он едет, не может быть проще.
Один электродвигатель мощностью 150 кВт/330 Н·м, установленный спереди, и второй двигатель мощностью 100 кВт/195 Н·м на задней оси обеспечивают пиковую мощность 157 кВт и заявленный разгон до 100 км/ч за 7,0 секунды.
Колеса E-Power приводятся в движение исключительно электродвигателями, включая 1,5-литровый турбобензиновый трехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания мощностью 106 кВт/250 Нм с переменной степенью сжатия, обеспечивающий дополнительную энергию для литий-ионной батареи емкостью 2,1 кВтч.
183
При полностью открытой дроссельной заслонке двигатель внутреннего сгорания X-Trail E-Power обеспечивает работу электродвигателей через инвертор (в обход аккумулятора), но карданного вала, соединяющего бензиновый двигатель с колесами, нет.
Сложность сохраняется в самом двигателе внутреннего сгорания. Поршни вращаются на отдельных кулачках, что позволяет варьировать степень сжатия от 8:1 для максимальной мощности до 14:1 для достижения максимальной эффективности. Ответ Toyota на это заключается в том, что гибридные двигатели работают по циклу Аткинсона, но для снижения шума в трансмиссии и минимизации эффекта «резиновой ленты» Nissan выбрал путь с переменным сжатием.
Тахометра нет, но нам сказали, что двигатель вращается ниже 2400 об/мин, когда дроссельная заслонка менее чем на 50% ниже 80 км/ч.
183
Решение Nissan занудное, сложное и немного умопомрачительное на бумаге, но в реальном мире оно превращается в утонченное, отзывчивое и расслабляющее вождение.
Лишь изредка вы слышите треск трехпоршневого двигателя (стандартное активное шумоподавление помогает еще больше его уменьшить), в противном случае — это EV.
Нажав кнопку режима EV, мы проехали около 4 км только от батареи. Существует также режим E-Pedal (впервые разработанный на Leaf), который использует рекуперативное торможение для замедления автомобиля (предпочитая задний двигатель, чтобы минимизировать наклон вперед при замедлении) до 7 км/ч, после чего водитель должен вмешаться и применить левая педаль.
183
При использовании режима E-Pedal педаль тормоза исчезает в нише для ног, что сначала сбивает с толку, но намеренно. X-Trail E-Power подает давление на тормозные магистрали для более естественного положения педали, когда приходит время остановиться. Умный.
X-Trail не похож на типичную городскую прогулку, но продолжает впечатлять. Электродвигатели придают E-Power серьезное ускорение при скорости от 60 до 100 км/ч, при этом шум, вибрация и резкость остаются хорошо подавленными.
Выберите спортивный режим и усилите рулевое управление, резкость дроссельной заслонки и небольшое дополнительное рекуперативное торможение имитирует торможение двигателем. Проезжая X-Trail по узким и технически сложным дорогам во внутренних районах Брисбена, можно увидеть надежное и нейтральное шасси.
183
E-Power имеет более совершенную систему распределения крутящего момента с помощью тормозов, что помогает удерживать средний внедорожник на намеченной водителем траектории.
В сочетании со способностью системы полного привода развивать крутящий момент за 1/10 000 секунды это обеспечивает X-Trail E-Power отличное сцепление с грунтом. Переключение селектора привода в положение Off-Road направляет больше крутящего момента назад для улучшения сцепления с дорогой.
Сцепление хорошее от Dunlop 235/50R19 на Ti, и улучшается только с резиной 255/45R20 Michelin Primacy 4 на Ti-L. Колеса большего размера приносят больше беспокойства на мелких неровностях, но это далеко не так, как у Mitsubishi Outlander с 20-дюймовыми колесами.
Ходовые качества X-Trail в целом превосходны; уступчивый, когда вы хотите, и поддерживающий, когда вам нужно.
🔼 Вернуться к началу
183
Сколько топлива он потребляет?
Nissan приводит показатель комбинированного расхода топлива ADR для X-Trail E-Power AWD, который составляет 6,1 л/100 км и 6,5 л/100 км в городском цикле. 9Рекомендуется неэтилированный бензин премиум-класса с октановым числом 5, но E-Power в крайнем случае потребует 91 октанового числа.
Toyota RAV4 Hybrid AWD является победителем на бумаге: 4,8 л/100 км в смешанном цикле и 5,0 л/100 км в городском цикле.
Однако в реальном мире Nissan показал очень многообещающие результаты. Более 300 км быстрой езды по открытой дороге бортовой компьютер E-Power показывает приятные 6,5 л/100 км.
Дополнительные 45-минутные городские испытания в пригородах Брисбена показали, что расход топлива X-Trail E-Power снизился до 5,5 л/100 км. Конечно, это максимально использовало режим EV и программу E-Pedal, но мы не отставали от трафика и установили кондиционер на 18º и скорость вращения вентилятора на четыре.
🔼 Наверх
Насколько это безопасно?
Nissan X-Trail E-Power 2023 года получил пять звезд в тестах на безопасность ANCAP, основанных на тестах партнерских моделей с Qashqai.
183
183
Автомобиль был подвергнут двум дополнительным краш-тестам, и для его оценки были взяты отдельные данные о его системах активной безопасности. помощь от ранее и хорошее программирование адаптивного круиз-контроля. Вспомогательные средства имеют различные уровни эффективности, регулируемые с помощью 12,3-дюймового цифрового дисплея водителя.
2023 Nissan X-Trail E-Power safety features
360-degree camera system Driver awareness monitor
7 airbags Lane-trace assist
Adaptive cruise управление с функцией «стоп-энд-гоу» Система предупреждения о перекрестном движении сзади
Контроль слепых зон с вмешательством Контроль присутствия сзади
Цифровое зеркало заднего вида Обратный AEB
Фронт Авто автоматическое торможение с пешеходом/велосипедистом/обнаружением Junction
Подробнее
All Ancaap Stories
🔼 Back Tope Tope Tope Ancap 9000. 9000.
.
.
4
.
4.
4
.
4
40004.
4
40004.
4
. На Nissan X-Trail распространяется пятилетняя гарантия без ограничения пробега в Австралии с шестью годами обслуживания по ограниченной цене.
Техническое обслуживание требуется чаще, чем у конкурентов, таких как Toyota RAV4 и Haval H6 HEV, при этом X-Trail E-Power требует обслуживания каждые 12 месяцев или 10 000 км.
Обслуживание тоже дорогое: 2353 доллара за пять лет или 50 000 км. Для среднего австралийца, который проезжает около 13 000 км в год, к пятому году владения вы преодолеете 65 000 км, что означает, что необходимо шестое техническое обслуживание. Он крупный и стоит 698 долларов.
В результате средняя стоимость владения за пять лет составляет 3051 доллар США по сравнению с 1650 долларами США для гибрида Haval H6 или более чем в два раза выше, чем для гибрида RAV4 (1300 долларов США).
ПОДРОБНЕЕ
Марки автомобилей с самой длительной гарантией и минимальным ценовым периодом обслуживания
183
🔼 Наверх
ВЕРДИКТ
Гибрид Nissan X-Trail имеет свои недостатки; обслуживание дорогое, рейтинг ANCAP немного туманный, а расход топлива на бумаге не совсем впечатляет.
А как на среднем внедорожнике ездить? Это легко один из лучших там.
Плавность хода, уверенность шасси и хорошо интегрированные средства безопасности — это начало, а практичная и продуманная кабина — вишенка на торте.
Для тех, кто хочет изменить свое отношение к вождению и максимизировать использование только электродвигателя с помощью педали E, топливная экономичность в городе должна быть 5-5,5 л/100 км.
Ti прекрасно оснащен, но Ti-L с коричневым салоном стоит дополнительных денег только из-за визуального интереса. И если вы просто счастливы заплатить 4200 долларов за гораздо более современную и усовершенствованную трансмиссию, то легко порекомендовать E-Power.
🔼 Вернувшись в топ

Подробнее
Все Nissan X-Trail News & Reviews
Подробнее
Все Nissan
More
Guide’s Guide’s: Australia’s Best Midsize
. 0003
Электрические внедорожники
Nissan X-Trail E-Power.
$57,190 + on-road costs
Drivetrain
Engine 3cyl, 1.5-litre, DOHC, VCR, turbo-petrol, direct-injected
Electric motor (F|R) 150 кВт/330 Нм | 100кВт/195Nm
Layout front engine, twin electric motor, AWD
Power 157kW
Torque not specified
Traansmission single-speed
0-100km /H
7,0 секунд (заявлено)
Шасси
КОЛИС /1725/2705мм
Track (F/R) 1575/1580mm
Weight 1903kg 1911kg
Boot 575L
Fuel/tank 95 RON / 55 litres
Эконом (комбинированный ADR81/02) 6,1 л/100 км
Подвеска Передняя часть: стойки, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости. Задняя: многорычажная, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости
Рулевое управление electric rack-and-pinion
Front brakes disc
Rear brakes disc
Tyres Dunlop Grandtrek Michelin Primacy 4
Tyre size 235/ 55R19 255/45R20
Safety
ANCAP rating five stars
8.5/10Score
8.0
Безопасность, ценность и характеристики
9.5
Комфорт и простор
8.5
Двигатель и коробка передач
9.0
Плавность хода и управляемость
8.