Тест драйв видео логан: Видео тест-драйвы Renault Logan 2022 — смотреть бесплатно
Рено Логан тест драйв видео нового Renault Logan – Просто автомобильный сайт
Видео Рено Логан настолько же востребованы, как и сам автомобиль. Надежный, доступный и максимально практичный бюджетный седан, который покорил сотни тысяч россиян своими потребительскими свойствами. Тест драйв нового Renault Logan, машины второго поколения выявил некоторые особенности российской и европейской версии авто.
Если внешность исправили, то вот силовые агрегаты по сути остались те же. Моторы, хоть и простые, надежные, но устаревшей конструкции и поэтому не балуют мощностью и топливной экономичностью. А при переходе на новый экологический стандарт потерялись несколько лошадиных сил. На Европейском же рынке покупателям предложили полностью обновленную гамму современных и весьма экономичных силовых агрегатов. Но достоинства наших движков и механических коробок передач, эта локализация производства. Ведь не для кого не секрет, что на “Автовазе” в Тольятти налажено полномасштабное производство не только Логана/Сандеро и Сандеро Степвей второго поколения, но и моторов и коробок для данных моделей.
Кроме улучшенной внешности, салона новый Renault Logan сохранил свою непробиваемую подвеску и чрезвычайно крепкую ходовую часть. Мы постарались собрать видео самых лучших тестов легендарного Логана в одной статье.
Видео ест-драйв нового Renault Logan от журналистов “Автовестей”.
Тест Renault Logan от журнала Авторевью довольно интересный видео обзор нового седана.
А это довольно интересный и местами жутко забавный обзор и подробный тест-драйв нового Логана от Сергея Стиллавина в программе “Большой тест-драйв”.
Благодаря большой доли локализации новый Рено Логан не только не подорожал, но еще и чуть подешевел.
Причина проста для нового Logan практически все узлы и агрегаты делают в Тольятти. А для первого поколения машины довольно много комплектующих завозили, да и сборка в Москве не отличалась дешевизной. Кстати сборка первого и второго поколения машины велась параллельно до последнего времени, но с 2016 первое поколение седана собирать уже не будут.
Детальный тест-драйв нового Renault Logan 2018, видео, практически Volkswagen Polo | Халва
Как ни странно, но самый народный Renault, любимец таксистов, корпоративных автопарков, и просто автомобиль, который с высокой вероятностью, найдется в вашем или хотя бы соседнем дворе. У нас на тест-драйве седан Renault Logan в не самой дорогой комплектации и с самым простым бензиновым мотором.
На корме площадка под номерной знак теперь не в бампере, а непосредственно на крышке багажника, которая вместо личинки замка обзавелась декоративной хромированной полосой. Таким образом, в Renault/Dacia обошлись скромным обновлением в середине жизненного цикла модели — кардинально ничего не поменялось и на дороге компактный седан успешно теряется среди другого транспорта.
С другой стороны, а чего ещё от него ожидать? В этом весь «Логан», автомобиль, который никогда не пытался и не пытается выглядеть дороже чем он есть и честно старается выполнять поставленные задачи.
У нас на тест-драйве побывал Renault Logan с 1.0-литровым бензиновым мотором и 5-ступенчатой «механикой». Комплектация максимальная для такого сочетания мотора и коробки — Life+ c дополнительными опциями в числе которых противотуманки, задний парктроник, зеркала с подогревом и электрорегулировками, подогрев передних сидений и передние боковые подушки безопасности. При этом в автомобиль установлена базовая магнитола (без цветного дисплея, зато с USB, Bluetooth и подрулевыми переключателями) и стандартные стальные диски с колпаками, хотя при желании можно заказать мультимедийку Media Nav 2.0 с сенсорным 7-дюймовым дисплеем и легкосплавные диски.
Несмотря на неплохое по меркам «Логана» оснащение, элементы салона повсеместно украшены заглушками, а дисплей в правом окошке приборной панели не дает информации о расходе топлива.
Хотя под солнечными лучами видно, что это такой же дисплей как и на других Renault Logan с более богатым оснащением, и его функциональность, скорее всего, урезана программно. Сама приборка достаточно информативная и хорошо читается независимо от наружного освещения. Слева от руля размещен рычажок настройки зеркал, а справа на рулевой колонке традиционный реношный мини-пульт управления магнитолой.
Рулевое колесо средней толщины и изготовлено из умеренно жесткого материала, который в топовой комплектации Zen заменен на более приятную отделку «Soft Feel». Рулевая колонка, к сожалению, регулируется только по высоте, но особых проблем с размещением за рулем от этого у меня не возникло, а длинная кочерга коробки передач вызвала ассоциацию с «Жигулями». Особенностью такой конфигурации пространства стало достаточно низкое расположение подстаканников под центральной консолью. Но если к ним лень тянуться, в распоряжении всегда дополнительное углубление на передней панели.
Центральные дефлекторы обдува регулируются по вертикали всеми секциями со статичными горизонтальными планками, и если наклон вниз достаточный, то диапазона настройки вверх иногда не хватает.
С боковыми проще — они вращаются и подстраиваются гораздо удобнее.
Весь пластик в салоне жесткий и откровенно простой. Тем не менее, собрано все аккуратно и лишних звуков во время эксплуатации не издает. Кармашки в дверных панелях хоть и не спрофилированы под вертикальную установку тары, сами по себе весьма вместительны, розеток две — для переднего и второго ряда, а зарядку мобильного телефона можно воткнуть в USB-порт магнитолы. Не эстетично, зато практично, если провод зарядки короткий.
Из особенностей комплектации также следует отметить нерегулируемые по высоте ремни безопасности, которые вместе с аналогичной регулировкой водительского кресла устанавливаются только на автомобили топового исполнения Zen. Ничем не выдающиеся с виду передние кресла неплохо намекают на боковую поддержку и приятно выступают в зоне поясницы. А на заднем диване без особых проблем размещаются три пассажира, причем места достаточно как над головами, так и в ногах
В тест-драйве «Логана» образца 2013 года были отмечены некоторые недоработки зоны багажника, и к счастью, определенную работу над ошибками в Renault провели.
Да, осталась дешевая обивка, забавные пружины на петлях и узкий проем при сложенной спинке второго ряда. Зато кнопка замка багажника теперь логично расположена под кромкой углубления для номера, так что открыть крышку можно одним движением. А на внутренней стороне крышки появилась пластиковая ручка. Выглядит она так, будто была приклеена в последний момент, но и на этом спасибо, хотя бы не на надо хвататься за голый металл.
На сегодня Renault Logan доступен в России с тремя моторами. Самым «бодрым», если это слово вообще уместно при таких характеристиках, представляется бензиновый 0.9-литровый турбомотор, выдающий 90 л.с. и 140 Нм. Седан с турботройкой ускоряется с 0 до 100 км/ч за 11.1 секунды и обещает расход в смешанном цикле около 5 л/100 км. Более практичный, но при этом и более дорогой вариант — 1.5-литровый турбодизель, выдающий те же 90 л.с., но уже 220 Нм. И хотя с таким двигателем «Логан» разгоняется с места до «сотни» на секунду медленнее, расход у него заявлен на уровне 3.
9 л в комбинированном цикле, да и максимальный крутящий момент доступен уже при 1750 об/мин против 2250 об/мин у 0.9 TCe. Наконец, наш герой — 1.0-литровый «атмосферник» с отдачей всего 73 л.с. и максимальным крутящим моментом 97 Нм — одновременно самый слабый и прожорливый (5.5 л/100 км) из тройки. Зная заранее о предстоящем тест-драйве, но не будучи лично знаком с этим двигателем я ещё до приезда в пресс-парк морально готовился к страданиям и унижению. Оправдались ли опасения? Не совсем, и вот почему.
«Трёхцилиндровость» двигателя SCe 75 проявляется почти «дизельным» звуком и ощутимой вибрацией на органах управления. Впрочем, с выходом на рабочую температуру такие эффекты пропадают, и в салон из-под моторного щита лишние звуки практически не проникают. Действительно шумно становится, когда стрелка тахометра достигает отметок в 3.5 — 4 тыс. оборотов. При этом он неплохо тянет с низов, так что стартовать можно практически без подгазовки, тем более, что уже в «базе» установлена система помощи при старте на подъеме.
Возможна ли динамичная езда? Увы, скорее нет, чем да. Мощности все же мало, особенно, если в автомобиле больше двух человек. Но и полным «овощем» его не назовешь, причем работать с пятиступенчатой коробкой передач «Логана» оказалось удобнее чем с шестиступкой Renault Duster, который недавно также побывал у нас на тест-драйве. Первая и вторая передача сделаны короткими, а третья более «растянутая», так что городской режим движения достаточно комфортный. Крейсерская скорость на трассе — 110-120 км/ч. Быстрее можно, но сложно, так как компактному мотору это не сильно нравится, и обгоны нужно совершать с хорошим запасом дороги для маневра.
Управляется «Логан» ожидаемо как для цены и класса. На месте руль в меру «легкий», а с ростом скорости, наоборот появляется желаемое усилие. А вот с обратной связью все же похуже — не хватает остроты и более четкого «ноля». Впрочем, простить седану прегрешения со слабым мотором и не самой внятной рулежкой позволяет проверенная временем подвеска с завидной энергоёмкостью.
Конечно, ничего «непробиваемого» не существует, и все же за время тест-драйва на мелкие ямки и неровности я вообще перестал обращать внимание, а перед крупными стал меньше привычного сбрасывать скорость. Кстати, работа тормозов нареканий не вызвала, с этим у подопытного без проблем.
Что в итоге? У Renault Logan куда не прикоснись — везде экономия на деталях, но экономия продуманная, с запасом прочности и функциональности. Начальный бензиновый двигатель слабоват, а все же и с ним можно спокойно жить при ограниченности бюджета или если нет необходимости в динамичной езде. Основными угрозами для «Рено» подобной спецификации представляются даже не столько другие комплектации и версии модели, сколько конкуренты от Peugeot и Citroen, чьи базовые версии находятся примерно в таком же ценовом диапазоне и имеют подобное оснащение.
Видео тест-драйв Рено Логан плюс краш-тест
Автор admin На чтение 4 мин.
Просмотров 3 Опубликовано
Согласно европейскому коэффициенту, подобный показатель не должен быть больше пунктов. В данном случае, коэффициенты следующие: Удар в боковую область автомобиля Краш-тест показывает, что в случае удара в бок, здесь Рено Логан показал приличную устойчивость, о чем может подтвердить соответствующее видео.
Здесь же хорошо сработали ремни безопасности, устранив получение опасных смотреть краш тест рено логан.
А HIC для пассажира этот порог превысил — И это в машине, предназначенной для рынка Европы — с двумя подушками, водительской и пассажирской. Но смещение педалей и нагрузки на грудь от ремней все равно были велики.
В итоге — 8 баллов из 16, что вместе со средненькой оценкой за боковой краш-тест 11 баллов из 16 все-таки позволило причислить Logan к трехзвездной категории. Но ни о четырех, ни тем более о пяти звездах, что заработали Clio или Modus, речи не шло Кстати, в Германии для сравнения разбили по той смотреть краш тест рено логан методике подержанный Volkswagen Golf предыдущего, четвертого поколения с пробегом около 60 тысяч км, купленный на рынке за цену нового Логана в Германии он стоит евро, как и в России, но при этом имеет АБС и две подушки.
Краш тесты Рено Логан 2005~2017 годов выпуска
Вывод немецких журналистов был однозначным: Словом, к краш-тесту Логана мы приступали со смешанными чувствами. Со смесью надежды на лучшее — и опасений, что эта надежда может не оправдаться.
Из Франции никто на тест не приехал — мы проводили испытания в разгар европейских отпусков. Грохот удара — и новенький седан застыл со смятым передком.
Из салона струился густой белый дым от сработавшего пиропатрона водительской подушки, но неприятного запаха почти не смотреть краш тест рено логан. Педали же газа и тормоза показали себя не с лучшей стороны — они сместились, что для водителя увеличивает вероятность получить травму ступней. Боковой удар. Боковые подушки безопасности справились с задачей, вследствие чего голова водителя в относительной безопасности и серьезных травм не предвидится.
Рено Логан краш тест видео
Также небольшую нагрузку получили и тазовая и брюшная часть, однако даже на видео заметно, что грудная клетка и плечевой пояс получили смотреть краш тест рено логан чувствительный удар, что может повлечь за собой серьезную травму.
Защита детей. По видео заметно, что в испытаниях принимали участие детские манекены в специальных сидениях. Их устанавливают с помощью стандартных ремней безопасности, которые в краш-тесте прекрасно справились со своей задачей.
Тот манекен, который сидел в направлении обратном движению, получил максимальное количество балов. Второй же получил меньше баллов, однако каких-либо травм получено не. В результате чего можно судить о хорошей безопасности детей, которые располагаются сзади в специальных креслах.
Даже если не сильно углубляться в цифры, то явно видно прогресс по отношении к предыдущему поколению автомобиля. Но это далеко не. Посмотрим, как Логан справится с боковым ударом.
Боковой удар и защита пешеходов Тест на боковой удар проводится по похожей схеме, но автомобиль сохраняет смотреть краш тест рено логан положение, получая удар в боковую часть.
После обработки показаний датчиков экспертиза установила, что брюшная и тазовая часть водителя и пассажиров не получили серьезных повреждений, но выявлены небезопасные нагрузки на плечевой пояс и грудную клетку. Шея и голова водителя остались в полной безопасности.
Стоит отдельно сказать несколько слов о подушках безопасности. При этом на видео заметно, что сиденье срывается с креплений и дополнительно травмирует переднего пассажира.
Рено Лоаган краш-тест видео
Вердикт краш теста — 3 звезды из 5. Могло быть и лучше, хотя для машины подобного класса этот показатель довольно неплох. Законный вердикт Обзор Рено Логан года показал, что предоставленный автомобиль является достаточно смотреть краш тест рено логан и современным. Невысокая безопасность, подтвержденная серией краш тестов, и недорогие материалы отделки не являются препятствием для немаленькой популярности этой машины в России, благодаря значительному потенциалу и невысоким ценам на обслуживание и комплектующие.
Интересные статьи.
чем новая версия лучше старой
Появление у официальных дилеров Renault Logan 2018 модельного года прошло как-то тихо и незаметно. Сильно ли изменилась модель, все ли изменения пошли на пользу? Стоит ли гнаться за новинкой, или взять машину подешевле из остатков прежних партий?
Олег Калаушин
Если не знать, что новый Renault Logan недавно обновился, то, скорее всего, изменений вы и не приметите. Вот когда было обновление Logan первой фазы, тогда все сказали, что машина хоть и не изменилась кардинально, однако отличить ее от дорестайлинговой мог даже тот, кто в «реношной» системе ценностей не разбирался вовсе.
С Logan второго поколения это сделать непросто. По сути, чего-то такого, за что может зацепиться и сразу же вычленить даже знающий глаз, не много. К тому же обновления эти коснулись лишь экстерьера и интерьера, а двигатели, трансмиссию и подвеску не затронули. Моторов на выбор, как и прежде, предлагается три, все они объемом 1,6 литра и мощностью 82, 102 или 113 л. с. Коробок как было две, автомат и «ручка», так и осталось, причем автоматическая идет только со 102‑сильным двигателем. Про ходовую и говорить не приходится: все та же добрая, всеядная, неубиваемая подвеска, что, в принципе, здорово. Так что же нового, кроме переднего бампера?
Начнем с новой радиаторной решетки. Она получила несколько иной дизайн, но, если не приглядываться к автомобилю, его лицо она как-то особенно не изменила. Разве что хмурости прибавила.
Куда заметнее (если завести двигатель) изменения в фарах, получивших светодиодные ходовые огни. Когда-то речь шла о том, что вся оптика на машине будет светодиодной, но, видимо, для Logan это остается далекой перспективой.
На заправках отныне нет нужды выходить с ключом зажигания. Запирается теперь не пробка бензобака, а сам лючок. А вот то, что рекомендуемый бензин на обратной стороне лючка теперь начинается с 95‑го, для многих станет разочарованием.
Разглядывая автомобиль сзади, очень хочется найти какой-либо новый элемент, но, увы, такового нет. Наверно, дизайнеры посчитали, что этот дизайн безупречен и не требует доработок, особенно когда речь идет о машине данной социальной категории.
Отпираемый изнутри лючок бензобака вещь, конечно, полезная и удобная, но почему ручку его открывания расположили строго посредине водительского порога? Выходя из автомобиля, ее можно зацепить. Да и «по-хозяйски» выставить ногу на порог при открытой двери теперь не получится: ручку можно испачкать.
Интерьер изменился несильно. Точнее, фактически не изменился, не считая нового рулевого колеса, которое чуть приплюснуто снизу, а сам «бублик» стал плотнее. В остальном это все такой же добротный, не изобилующий наворотами салон.
Впрочем, за двухцветную переднюю панель хочется сказать отдельное спасибо, потому как интерьер с ней куда живее и интереснее, чем монохромный. Правда, доступен такой вариант в комплектации Style, но зато независимо от мощности двигателя. Всего же комплектаций четыре, и базовая теперь включает в себя центральный замок с противоугонной системой. А вот система ЭРА-ГЛОНАС для всех комплектаций опциональна и обойдется в 11 990 р.
На щитке приборов у комплектаций с маршрутным бортовым компьютером появилась возможность отслеживать температуру воздуха за бортом, что для наших условий эксплуатации вполне актуально, особенно зимой.
С ростом числа гаджетов растет и необходимость в их постоянной подпитке. Дополнительное гнездо 12‑вольтовой розетки в задней части — несомненный плюс тем, кто ездит в большой компании.
Подлокотник — опция из официального каталога аксессуаров. Его особенность в том, что крепится он к спинке водительского сиденья и при необходимости откидывается назад.
При этом доступ к заднему подстаканнику остается свободным.
Технические характеристики Renault Logan | |
| Габариты | 4359x1733x1517 мм |
| Двигатель | бензиновый, рядный, 4‑цилиндровый, 15983, 113/5500 л.с./мин-1, 152/4000 Нм/мин-1 |
| Трансмиссия | механическая, 5‑ступенчатая, привод передний |
| Динамика | 177 км/ч; 10,7 с до 100 км/ч |
| Расход топлива | 6,6 л на 100 км в смешанном цикле |
| Конкуренты | Hyundai Solaris, Lada Vesta, Volkswagen Polo |
- Просторный салон. На удивление неплохая шумоизоляция. Тяговитый двигатель.
- Минимальное количество изменений в экстерьере и интерьере.
Вождение Как и прежде, автомобиль радует комфортной подвеской и эластичным двигателем.
Салон Каких бы то ни было серьезных изменений не претерпел, что, в принципе, и неплохо.
Комфорт В максимальной комплектации есть все что нужно: и круиз-контроль, и климат-контроль, и мультимедиа с GPS.
Безопасность В базовой версии есть подушка безопасности водителя и ABS. Цена Сказать, что цена демократична, значит слукавить, но если брать машину в «базе», то можно серьезно сэкономить.
Средний балл 7,4 |
Автомобиль для тест драйва предоставлен автосалоном «Петровский Автоцентр».
Редакция рекомендует:
Хочу получать самые интересные статьи
Новейший Mercedes-Benz за 120 тысяч евро провалил тест на безопасность (видео)
Большой вес электромобиля Mercedes-Benz EQS дает о себе знать в виражах.
Именно он не позволяет проходить лосиный тест на высокой скорости.
Новый Mercedes-Benz EQS не лучшим образом проявил себя в лосином тесте. Флагманский электромобиль Mercedes-Benz прошел испытание на скорости 72 км/ч и этот результат не считается выдающимся. Об этом сообщает сайт km77.com, проводивший тест.
ФОКУС в Google Новостях.
Подпишись — и всегда будь в курсе событий.
Отличная оценка за лосиный тест ставится при прохождении маневра по объезду препятствия на скорости 77 км/ч и выше. Немецкий лифтбэк не смог достичь этого показателя по результатам нескольких заездов.
Тяжелый электрокар демонстрирует недостаточную поворачиваемость [+–] Фото: km77.
com
Проводившие испытания эксперты отметили слишком большой вес электрокара – 2670 кг. Именно он является главным врагом Mercedes-Benz EQS, ведь тяжелый автомобиль демонстрирует недостаточную поворачиваемость.
ВажноБританец 70 лет ездил без прав: он ни разу не попадался полиции
При этом рулевое управление, подвеска и система стабилизации электрокара превосходно настроены, а оснащение включает управляемые задние колеса. В тесте принимал участие 523-сильный вариант EQS 580 с активной пневмоподвеской и опционными 21-дюймовыми шинами — такой электрокар стоит около 120 тыс. евро.
Электромобиль оснащен пневмоподвеской и управляемыми задними колесами [+–]Mercedes-Benz EQS проявил себя хуже, чем его бензиновый собрат S-Class – седан показал скорость 74 км/ч даже без полноуправляемого шасси с поворачивающимися задними колесами.
Лучшим показателем этом в классе можно считать результат Porsche Taycan – 81 км/ч.
Примечательно, что ранее Mercedes-Benz EQS признали одним из самых безопасных авто в мире. Электрокар даже отметили наградой.
Также ранее Фокус сообщал, что на лосином тесте приятно удивил электрокроссовер Tesla Model Y – его результат оказался одним из лучших.
Автомобили на продажу Logan, Юта (Тест-драйв дома)
42 на продажу от 4 988 $
9 на продажу по цене 28 499 $
91 для продажи, начиная с $ 10,995
45 на продажу начиная с $ 2 495
47 на продажу начиная с $ 7,995
675 Для продажи, начиная с $ 2,881
44 на продажу начиная с $ 7,575
202 для продажи, начиная с $ 2,999
9 для продажи, начиная с $ 10 499
869 на продажу от 1998 долларов
3 на продажу от 33 499 долларов
266 на продажу AT $ 4,995
337 для продажи начиная с $ 2 881
189
35 Продажа начиная с $ 2,995
6 для продажи 0
6 для продажи $ 220003 6 до $ 23 999
369 для продажи, начиная с $ 5 899
177 на продажу начиная с $ 3 995
1 для продажи, начиная с $ 124 600
8 для продажи, начиная с $ 26 000
46
46
25 на продажу начиная с $ 14 225
11 на продажу по цене от 29 999 долларов
86 на продажу по цене 5 618 долларов
1 Продается по цене от 578 912 долларов
30 Продается по цене от 7 995 долларов
2 Продает от 2 500 долларов
3 0 MIN Продает18 на продажу начиная с $ 9 995
3 для продажи начиная с $ 2,995
24 для Продажа начиная с $ 7,950
245 для продажи за $ 15 995
3 для продажи начиная с $ 4 4495
203 для продажи начиная с $ 5 500
31 на продажу от 39 990 долларов США
507 на продажу от 3 995 долларов США
150 продается по цене от 8 461 долларов США
17 продается по цене от 16 999 долларов США
Samsung пытается привлечь пользователей iPhone с помощью тест-драйва Galaxy
на основе браузера Компания Samsung выпустила новый веб-сайт, чтобы дать пользователям iPhone «немного почувствовать вкус Samsung» в своем мобильном браузере.
При посещении на iPhone сайт предлагает пользователям добавить его на главный экран своего телефона, после чего он превращается в ярлык для имитации устройства Samsung Galaxy. Судя по всему, сайт принадлежит Samsung New Zealand, MacRumors сообщает .
Опыт может быть ограниченным, но это хорошо продуманный маркетинговый ход. Откройте «приложение» камеры, и автоматически запустится видео с участием влиятельного лица Логана Доддса, который описывает функции приложения камеры Samsung в интерфейсе вокруг себя.Просмотрите другие «приложения» на главном экране, и Samsung с радостью продает другие функции и аксессуары своего телефона, в то время как текстовые сообщения и даже фальшивый телефонный звонок описывают другие.
Подсказка из приложения настроек. Скриншот: iTest.nz В приложении для отправки сообщений есть поддельные контакты.
Скриншот: iTest.nz Есть также пара пасхальных яиц, если копнуть глубже.Мне особенно понравилось находить контакт «Друзья с детьми» в приложении текстовых сообщений, который отправляет вам искаженную чепуху всякий раз, когда вы отправляете им сообщение. Слишком много загляните в приложение настроек, и вам будет показана всплывающая подсказка, которая гласит: «Мы упростили работу с меню настроек, чтобы у нашего разработчика был обеденный перерыв».
Samsung ориентируется исключительно на пользователей iPhone. Попробуйте зайти на сайт с другого телефона Android, и вы получите сообщение «Вы уже на Android», а если вы попытаетесь зайти с помощью настольного браузера, сайт предоставит вам QR-код для сканирования с помощью вашего iPhone.Да, в конечном счете, это просто маркетинговый ход, но он более креативен, чем большинство других рекламных объявлений для смартфонов.
Тест-драйв Dacia Logan — Подарите один, чтобы добраться до всех!
Новый Dacia Logan, без сомнения, станет бестселлером года в Румынии.
Как Логан с самого рождения. Взял на тест-драйв топовую версию, TCe 90 с вариатором АКПП и комплектацией Comfort.
ГАЛЕРЕЯ ФОТО
Забудьте все, что вы знали о Dacia Logan.Это больше недействительно. Dacia вывела самую продаваемую румынскую модель на новый уровень. Новый двигатель, новая трансмиссия, новые функции и этот список можно продолжить.
Фотографии, представленные прошлой осенью, произвели фурор. Волны теперь выносят Логан на улицу, где люди поворачивают головы вслед за ней. «Это роскошь!», «Качество!», «Теперь это машина!» это лишь некоторые из комплиментов, полученных с видом превосходства в трафике. Стоит отметить, что со временем в тупике между Maserati Ghibli и Mercedes-Benz G 63 произошло хорошее событие.Итак… зеркало, зеркало, кто самый… Автомобиль года 2021 в стране? Да, вы угадали!
Logan теперь имеет в стандартном оснащении светодиодные фары для габаритов, ближний свет и дневные ходовые огни, которые имитируют форму буквы «Y», в которой мы видим надпись «DACIA».
Чтобы знать, с кем мы имеем дело. На самом деле выглядит лучше, чем на фото, и придает автомобилю уверенный вид. Под ними противотуманные фары. Среди них огромный логотип румынского бренда.
ФОТО ГАЛЕРЕЯ
Логан выглядит крепким, мускулистым, как бодибилдер, который не пропустил тренировку в спортзале.В профиль можно увидеть 16-дюймовые колеса Amaris и линию потолка, уходящую вниз к задней части, которая до вчерашнего дня была чувствительной точкой для Logan. «Слишком много олова», — была главная претензия. Теперь есть несколько горизонтальных плавных линий, которые заставят ворчунов передумать.
А где же эвакуация? Мы извивались в причудливых позах, чтобы найти ее. Ну вот сбоку — да-да, как у Мерседеса G-класса, но не на виду!
Тест-драйв нового Dacia Logan – добро пожаловать на борт!
Когда я подхожу к машине, она обнаруживает ключ, превращенный в карту, и открывает двери.Когда выхожу из машины, она закрывается сама.
Но я пока не собираюсь уходить.
Потому что в этом году есть обязательное оборудование для автомобилей, продаваемых на рынках Евросоюза, а Логан получил автоматическое экстренное торможение и кнопку для вызова службы экстренной помощи в случае аварии.
На борту новые кресла с обивкой Comfort. С апреля 2021 года новый Dacia Logan сможет оснащаться подогревом сидений.
Приятные на ощупь текстильные вставки на приборной панели и на подлокотниках дверей.
ГАЛЕРЕЯ ФОТО
Сиденье водителя также регулируется по высоте и руль, обтянутый кожей с этим оборудованием, наконец-то можно регулировать по глубине, а не только по высоте.
8-дюймовый сенсорный экран представляет систему Media Nav с простым меню, в котором легко ориентироваться. Рядом с ним долгожданный держатель телефона в эпоху приложений для мониторинга трафика. А чтобы вы не запутались в кабелях, разъем USB с подсветкой, чтобы его было легко найти, нашел место прямо за держателем телефона.
Еще один находится у основания центральной консоли, а сбоку, со стороны пассажира, небольшое место для хранения вещей.
Больше места и больше комфорта для спины в новом Dacia Logan
Для комфорта сидящих сзади увеличена длина и колесная база. Там тоже электрические стеклоподъемники. А те, кто сзади, также выигрывают от наличия столиков, вмонтированных в спинки сидений, в которых также освободили место для подстаканников. Отсюда и пластик на фасадах дверей не очень приятный на ощупь.Но и Логан не стоит целое состояние.
Чтобы не слышать мигрирующий каждый поворот багаж в багажнике, там появилась система разделения доступного пространства на отсеки. Таким образом, 528 литров можно использовать более практично. А пространство действительно огромное. Положите туда коляску, коляску, щенка и поросенка. Метафорически говоря о последних двух, конечно. Да-да, мы знаем, метафоры останавливаются на рождественском столе. Звукоизоляции в багажнике нет, так что смотрите, что везете.
Под фальшполом есть небольшое место для хранения.
ГАЛЕРЕЯ ФОТО
Тест-драйв – Как управлять новым Dacia Logan?
При оснащении Comfort появляется кнопка питания. Итак, я нажимаю ее, и 1,0-литровый двигатель с 3 цилиндрами, мощностью 90 лошадиных сил и 142 Нм оживает.
«Стрелять? Стрелять?» это вопрос, на который все хотят получить ответ. Посмотрим на цифры. Dacia Logan TCe 90 разгоняется с 0 до 100 км/ч за 13,8 секунды и развивает максимальную скорость 172 км/ч.Конечно, она не спортсменка. Но у него чуть больше тонны, так что имейте в виду, что двигатель не везет слишком много.
На шоссейных скоростях Логан рафинированнее, тише, исчез шторм, вызванный сопротивлением ветра, ведь Dacia расщедрилась на шумоизоляцию салона. Однако табло показывает при 130 км/ч 7,4 л/100 км. На отечественной трассе дела обстоят намного лучше, чередуя 70 и 100 км/ч. Цифры на табло где-то 6 л/100 км.
Вариатор. Это письма, которые меняют все.
Но как изменится коробка? В городе это желанный комфорт, на уровне, которого Dacia до сих пор не достигала. Но кроме этого, вы должны дать ему время, набраться терпения, уважать его ритм. Если рвануть всем весом на акселератор, то тахометр идет на 4500 – 5000 об/мин и шумит, как будто взлетает.
ГАЛЕРЕЯ ФОТО
Рядом с селектором у нас обычный P от Park, R от Reverse, N от Neuter, D от Drive и L от… Ну и что L делает? Это L из Лоу.В режиме Low, независимо от скорости, с которой вы едете, двигатель автоматически набирает обороты и дает вам больше силы для маневров обгона, например, или при наборе высоты.
В любом случае, вы должны хорошо рассчитать, потому что у вас нет под рукой V6. Но как бы он поехал, Логан, с 1,33-литровым турбомотором мощностью 150 лошадиных сил от Дастера, верно? Да-да, тот самый, который Альянс разработал в партнерстве с Daimler. Но таким образом Логан уже не был бы тем, что он есть, бюджетным автомобилем, практичным и скромным.
Хотя теперь с интересным видом и адаптированными функциями.
Тест-драйв – Сколько стоит новый Dacia Logan TCe 90 CVT?
Dacia Logan TCe 90 CVT стоит от 12 950 евро. Но тестовая машина стоит почти 15 000 евро. Как я сюда попал? Я поставил металлик за 340 евро, 16-дюймовые колеса Amaris за 148 евро, автоматический кондиционер за 200 евро, кожаный руль за 100 евро.
Пакет с автоматическим стояночным тормозом, подлокотником, картой доступа и регулируемым по высоте сиденьем водителя добавляет еще 450 евро.Мы также добавляем брызговики 23 евро.
Еще один пакет стоимостью 400 евро включает датчики парковки, систему предупреждения о слепых зонах и камеру заднего вида. Задние электрические стеклоподъемники, система Media Nav и карты стоят по 100 евро каждая. Таким образом, новый Dacia Logan с автоматической коробкой передач и топовым оборудованием предлагается по цене, которой раньше не было. Но и у него никогда не было такой одаренности.
Цифры изменятся в марте, когда начнется программа утилизации 2021 года.
Dacia Logan TCe 90 CVT Comfort – технические характеристики:
| Модель | Dacia Logan TCe 90 CVT Comfort |
| Двигатель | 1.0 л, 3 цилиндра |
| Цилиндр | 999 см 3 |
| Трансмиссия | Автомат, вариатор |
| Тяга | Лицо |
| Максимальная мощность | 90 КП |
| Максимальный крутящий момент | 142 Н·м |
| Разгон 0-100 км/ч | 13,8 секунды |
| Полная скорость | 172 км/ч |
| Вес | 1.116 кг |
| Длина | 4,396 мм |
| Ширина | 1,848 мм |
| Высота | 1,501 мм |
| Колесная база | 2,649 мм |
| Дорожный просвет | 161/135 мм |
| Объем багажника | 300 литров |
| Стартовая цена (евро, включая НДС) | 12. 950 евро |
| Цена проверенной версии (евро с НДС) | 14.890 евро |
*Статья была переведена на основе контента промотора www.promotor.ro. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, пожалуйста, оставьте сообщение под статьей. Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора. Большое тебе спасибо!
*Мы просто хотим, чтобы читатели могли быстрее и проще получать доступ к информации с помощью другого многоязычного контента, а не информации, доступной только на определенном языке.
*Мы всегда уважаем авторские права на контент автора и всегда включаем оригинальную ссылку на исходную статью.Если автор не согласен, просто оставьте сообщение под статьей, статья будет отредактирована или удалена по требованию автор. Большое спасибо! С наилучшими пожеланиями!
Первый полностью оборудованный полицейский автомобиль Tesla Model Y доставлен в Огайо
В прошлом месяце было объявлено, что город Логан в штате Огайо стал первым городом на юго-востоке штата, который получил автомобили Tesla для своей полиции.
Транспортные средства должны были прибыть в течение двух недель после объявления, и есть надежда, что электромобили смогут сэкономить город на техническом обслуживании транспортных средств и затратах на бензин. Мэр Грег Фраунфельтер добавил, что он вел переговоры с Общественным энергетическим советом Юго-Восточного Огайо (SOPEC) о зарядной станции для электромобилей.
Несколько недель назад полицейское управление города Логана получило свою модифицированную Теслу! Он ездит по всему городу, помогая сделать город чище и безопаснее! рис.twitter.com/A7ThnaTZX8
— Чистое топливо Огайо (@CleanFuelsOhio) 2 декабря 2021 г.
Ранее в ноябре городской совет принял Постановление № 3 от 2021 года, которое предоставило полицейскому управлению Логана три дополнительных полицейских крейсера и разрешило мэру и/или городской службе заключать соглашения об аренде корпоративного флота.
Джереми Болдуин, консультант по управлению автопарком/активами в Enterprise Fleet Management, поделился некоторыми мыслями по этому поводу, а также потрясающими фотографиями полицейских крейсеров Tesla Model Y на своей странице в LinkedIn.
«Я очень рад быть частью команды, которая создала первый полностью оборудованный полицейский патрульный крейсер Tesla Model Y. Это прекрасное партнерство между моей компанией, Enterprise Fleet Management, и городом Логан по разработке экологических инициатив для их парка транспортных средств.
«Если у вас есть вопросы, дайте мне знать!»
В ответ на сообщение Болдуина Пол Базюк, вице-президент по продажам, CSO в Cancom Security, поделился фотографией Tesla и отметил, что в его компании есть семь мобильных автомобилей.Поскольку несколько полицейских сил используют Tesla в своих автопарках, наряду с Hertz и другими компаниями, добавляющими Tesla в свои корпоративные парки, становится ясно, что многие считают Tesla оптимальным выбором для любого типа транспортных средств, за исключением автобусов или больших транспортных средств. грузовые автомобили.
Веселая прямая трансляция из полицейского управления Логана
Патрульный Гадрим и лейтенант Байрам из полицейского управления Логана имеют канал на YouTube под названием Policing For Our Community, где они транслируют видео из своего крейсера в прямом эфире. Видео ниже снято с его второго дня в Model Y.
Tesla Model Y Logan Police Livestream
Комментаторам в чате прямой трансляции было любопытно узнать, понравился ли патрульному новый автомобиль. Он сказал, что проехал на нем меньше пяти миль, так что еще не знает. Он подъезжает к стоянке, где освещение лучше, и демонстрирует новую модель Tesla Y.
.«Это действительно похоже на настоящую машину».
В полицейской модели Y есть место только для одного заключенного, и вы можете увидеть текст «прототип автомобиля» на двери.Он также отметил, что машина не такая уж и маленькая.
«Он больше, чем я думал».
Естественно, зрители хотели увидеть Tesla Model Y со всеми включенными фарами, и патрульный подчинился, добавив, что фары были очень яркими.
Один комментарий от Питера Шварца был довольно забавным:
«Похоже на что-то из Разрушителя, давайте отправимся в лучший ресторан в городе Тако».
Затем он останавливается, чтобы покормить кота, который был на стоянке, а затем отвечает на дополнительные вопросы в чате.Он проезжает еще немного, делает отличный снимок счастливого кота, который ест свою еду, а затем отвечает на вопрос о том, как работает тепло в электромобиле.
«Наверное, это как фен. Все в Tesla работает за пределами этого экрана. Так что, если вы хотите изменить температуру, вы подходите к вентилятору, и тогда вы можете сказать ему, в какую сторону вы хотите, чтобы воздух дул».
Когда он демонстрирует, как использовать монитор Tesla для изменения настроек обогрева, он обнаруживает, что у него есть подогрев сидений.
«Я только что обнаружил, что у меня есть подогрев сидений! Лучше выключи это — не хочу этого».
Патрульный также подробно рассказал о том, что он слышал от других отделов в плане экономии на полицейских автомобилях Tesla.
Он рассказал о том, что эта конкретная модель Y была первой в истории полицейской машиной Tesla, изготовленной с полным полицейским оборудованием.
«Верите или нет, но на самом деле это самая первая в мире полностью оборудованная полицейская машина Tesla. У других есть некоторые вещи, которые люди соорудили внутри, чтобы они были полицейскими машинами, но это на самом деле первый полностью оборудованный полицейский крейсер Tesla.
«Город купил эти машины. Были предоставлены гранты, другие предприятия заплатили за оборудование, установленное в этой машине, и, учитывая статистику, поступающую от департаментов, использующих Tesla, они сэкономили городам примерно 20 000 долларов по сравнению с затратами за два года.
«На данный момент билеты показывают экономию около 20 000 долларов на содержание, расходы на топливо, техническое обслуживание и прочее. Вот почему пилотная программа продолжается. Так что пробуем. Если это сработает — если это спасет нас, сэкономит деньги городских налогоплательщиков, и машина подойдет для этой задачи — они могут сделать больше.
«Если в конце этой фазы испытаний у нас не получится, что ж, тогда они найдут другой маршрут. Но кто-то должен что-то тестировать, и так устроен мир».
В ответ на полностью укомплектованную часть кто-то спросил, что он имел в виду, вот он и объяснил. Если кто-то пойдет и купит Tesla, а затем купит вставку клетки для обычного полицейского автомобиля, то есть производители, которые делают клетки, которые можно вставить в полицейскую машину и защелкнуть. Однако для Теслы их нет.
«Все, что есть в этой машине, в основном прототип.
«Когда вы идете покупать пакет для Теслы, если вы покупаете клетку или если вы покупаете центральную консоль для размещения радиооборудования, вы идете покупать световые установки и все остальное, это было измерено с этой машины. Но они не предлагаются прямо сейчас, потому что вы не можете купить это, потому что это все еще тест.
«Второй сейчас собирают. Они вносят небольшие изменения. И когда все ошибки будут устранены, они, вероятно, будут производить оборудование, которое есть в этой машине, для продажи другим отделам по всему миру.
Прямая трансляция длится более трех часов, и это довольно интересное видео, которое можно посмотреть, если у вас есть время. У департамента есть и другие прямые трансляции, но я думаю, что ролики патрульного Гадрима, наверное, будут самыми популярными.
Я не уверен, что они это осознают, но канал полицейского управления на YouTube готовит несколько интересных учебных пособий по Tesla для новых владельцев, а также большое исследование для других полицейских управлений, которые, возможно, рассматривают возможность добавления Tesla в свои автопарки.
Цените оригинальность CleanTechnica? Подумайте о том, чтобы стать участником, сторонником, техническим специалистом или послом CleanTechnica – или покровителем на Patreon.Реклама
У вас есть совет для CleanTechnica, вы хотите разместить рекламу или предложить гостя для нашего подкаста CleanTech Talk? Свяжитесь с нами здесь.
Барри К.
Логан: Факультет: Алкогольный курс: Роберт Ф. Боркенштейн Курсы: Университет Индианы в Блумингтоне Другие публикации доктора Логана об интоксикантах и нарушениях вождения
Пожалуйста, свяжитесь с Кэтрин Сас [email protected] для копий статей.
Амфетамины : обновленная информация о криминалистических вопросах. Логан БК. Журнал аналитической токсикологии. 2001 г.; 25(5):400-4.
Буталбитал и нарушение вождения Logan BK Yeakel JK, J Forensic Sciences 2013 (в печати) (ссылка на PubMed через 2-3 недели) Logan BK J Forensic Sciences, 2009 г., сентябрь; 54(5):1176-80.
Декстрометорфан и хлорфенирамин Ухудшение у водителей.Logan BK J Forensic Sciences, 2009 г., сентябрь; 54(5):1176-80.
GHB и нарушения вождения. Купер Ф.Дж., Логан Б.К. Журнал судебной медицины. 2001 г.; 46(4):919-23.
Пристрастие к вождению в нетрезвом виде — GHB/GBL История болезни.
Couper FJ, Logan BK J Anal Tox 2004, сентябрь; 28:512-515.
Лоразепам и нарушения вождения. Clarkson JE, Gordon AM, Logan BK J Anal Tox 2004, сентябрь; 28:475-480
Метамфетамин и нарушения вождения.Логан БК. Журнал судебной медицины. 1996 год; 41(3):457-64.
Причина и характер смерти при смертельных случаях, связанных с Метамфетамин . Логан Б.К., Флигнер К.Л., Хэддикс Т. Журнал криминалистики. 1998 год; 43(1):28-34.
Метамфетамин – влияние на работоспособность и поведение человека». Логан БК. Судебно-медицинский обзор. 2002;14(1/2): 133-51. (разместить эту статью на веб-сайте Borkenstein и дать ссылку на нее – будет предоставлено)
3,4 Метилендиоксиметамфетамин (экстази) – влияние на работоспособность и поведение человека.Логан Б.К., Купер Ф.Дж. Судебно-медицинский обзор. 2003;15(1/2). (разместите эту статью на веб-сайте Borkenstein и укажите ссылку на нее — будет предоставлено)
3,4-метилендиоксиметамфетамин (МДМА, экстази) и нарушение вождения.
Логан Б.К., Купер Ф.Дж. Журнал судебной медицины. 2001 г.; 46(6):1426-33.
Кровь Синтетический каннабиноид Концентрации при подозрении на вождение в нетрезвом состоянии. Йикель Дж. К., Логан Б. К., Журнал аналитической токсикологии (в прессе, 2013 г., обращайтесь к д-руЛоган, подробности).
Толуол Водители с ограниченными возможностями: наблюдения за поведением, оценка DRE и токсикологические выводы. Капрон Б., Логан Б.К. Журнал судебной медицины. 2009 Feb 54(2):486-489.
Гордон А.М., Логан Б.К. Топирамат — положительное расследование смерти и вождения в нетрезвом виде в штате Вашингтон. J Анальный токсикол. 2006 г., 30 октября (8): 599-602. Октябрь, 30 (8): 599-602.
Идентификация трамадола и его метаболитов в крови от смертей, связанных с наркотиками, и водителей-наркоманов.Герингер К.Е., Логан Б.К., Кристиан Г.Д. Журнал аналитической токсикологии. 1997 год; 21(7):529-37.
Золпидем и нарушения вождения.
Логан Б.К., Купер Ф.Дж. Журнал судебной медицины. 2001 г.; 46(1):105-110.
Разное Статьи о вождении в нетрезвом виде доктора Логана.
Рекомендации по токсикологическому исследованию вождения в состоянии наркотического опьянения. Farrell LJ, Kerrigan SBA, Logan BK J Forensic Sci, 2007 Sep;52(5):1214-8.
Рекомендации по токсикологическому исследованию случаев вождения в состоянии наркотического опьянения и смертельных случаев в результате дорожно-транспортных происшествий.Логан Б.К., Лоури К., Турри Дж., Йикель Дж., Лимож Дж., Майлз А., Скарнео С., Керриган С., Фаррелл Л. Журнал аналитической токсикологии (2013, в печати) (ссылка на PubMed)
Распространенность использования наркотиков в коммерческом тракторе -Водители трейлеров. Купер Ф.Дж., Пембертон М., Джарвис А., Хьюз М., Логан Б.К. Журнал судебной медицины. 2002 г.; 47(3):562-67.
Изменение моделей употребления алкоголя и наркотиков водителями со смертельными травмами в штате Вашингтон.
Schwilke E, Dos Santos I, Logan BK J Forensic Sci, сентябрь 2006 г .; 51(5):1191-8.
Наркотики в дорожном движении. Beirness DJ, Logan BK и Swann P, Организация экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), 2010 г.
Тестирование на COVID и экспресс-тестирование рядом со мной в Логане, Юта
Последние обновления тестирования на COVID
1 февраля 2022 г.
Pfizer- Ожидается, что уже во вторник BioNTech подаст в FDA запрос на разрешение на экстренное использование своей вакцины против COVID-19 для детей в возрасте от 6 месяцев до 5 лет. Те, кто знаком с ситуацией, сообщают, что вакцина для детей младше 5 лет может быть доступна к концу февраля (Washington Post)
19 января 2022 г.
Три отдельных лабораторных исследования показывают, что Paxlovid, таблетка от COVID от Pfizer, эффективна против варианта Omicron, несмотря на его мутации (Wall Street Journal)
19 января 2022 г.
Случаи COVID-19 в Нью-Йорке показывают, что инфекции Omicron могут резко падать, что является положительным признаком того, что волна высокоинфекционного варианта может утихнуть так же быстро, как и возникла.
18 января 2022 г.
В настоящее время USPS принимает заказы на бесплатные наборы для тестирования на COVID-19 и будет отдавать приоритет поставкам американцам из почтовых индексов, в которых наблюдается высокий уровень случаев заболевания и смерти от COVID-19, причем первые 20% каждого дневные заказы идут в эти районы. (NPR)
11 января 2022 г.
Администрация Байдена объявила в понедельник, что страховые компании и планы медицинского страхования будут обязаны покрывать восемь бесплатных безрецептурных домашних тестов на каждого застрахованного лица в месяц.Например, семья из четырех человек, пользующихся одним и тем же планом, сможет пройти до 32 таких тестов, покрываемых их планом медицинского страхования, в месяц. (NPR)
11 января 2022 г.
Центры США по контролю и профилактике заболеваний и Государственный департамент США в понедельник рекомендовали воздержаться от поездок в соседнюю Канаду из-за роста числа случаев COVID по мере распространения варианта омикрон.
(Новости NBC)
11 января 2022 г.
Всплеск, вызванный омикронами, вызвал стремительный рост числа госпитализаций с COVID-19 в США.S., достигнув на этой неделе нового пика пандемии, когда было госпитализировано 145 982 пациента. Пациенты с COVID в настоящее время занимают около 30% коек отделения интенсивной терапии в стране. (NPR)
4 января 2022 г.
По данным Университета Джона Хопкинса, почти у 1 из 100 американцев только за последнюю неделю был положительный результат на вирус. Только в понедельник в США было зарегистрировано более 1 миллиона случаев, что является самым высоким показателем за время пандемии. (USA Today)
4 января 2022 г.
На вариант Omicron приходилось более 95% всех новых случаев COVID-19, зарегистрированных на прошлой неделе, закончившейся субботой, по сравнению с 77% и 38% за предыдущие две недели. соответственно.(CDC)
3 января 2022 г.
Согласно FDA, «предварительные данные свидетельствуют о том, что тесты на антиген действительно обнаруживают вариант омикрон, но могут иметь пониженную чувствительность», ссылаясь на результаты предварительного лабораторного исследования, опубликованного 28 декабря.
Это означает, что больше ложноотрицательных результатов возможны тесты на антигены, особенно на ранних стадиях заболевания.
3 января 2022 г.
Вариант коронавируса Omicron лучше обходит иммунитет вакцинированных людей, чем вариант Delta, согласно датскому исследованию, опубликованному на прошлой неделе, что помогает объяснить, почему Omicron распространяется быстрее.(Reuters)
28 декабря 2021 г.
Несмотря на распространение варианта Omicron, уровень вакцинации в США составляет всего 62%, при этом наименее вакцинированные округа остаются неизменными (NY Times)
28 декабря 2021 г.
CDC сократить количество времени, которое рекомендуется людям изолировать после положительного результата теста на COVID-19, с 10 дней до 5. Представители здравоохранения также сократили количество времени, в течение которого человек должен находиться в карантине после контакта с кем-то, у кого положительный результат теста.(USA Today)
28 декабря 2021 г.
Рост числа случаев заболевания COVID-19 привел к тому, что авиакомпании отменили более 1000 рейсов в понедельник, что побудило доктора Энтони Фаучи, главного эксперта по инфекционным заболеваниям США, предложить правительству рассмотреть возможность обязательного введения вакцин для внутренних рейсы. (Reuters). не будут широко доступны в течение «месяцев» (Forbes)
17 декабря 2021 г.
Центры по контролю и профилактике заболеваний сузили использование вакцины J&J, официально рекомендуя вакцины Pfizer и Moderna, когда они доступны.Рекомендация следует за растущими опасениями по поводу редких тромбов, связанных с вакциной J&J.
16 декабря 2021 г.
Соединенные Штаты стоят на пороге превышения 800 000 смертей от вируса, причем 600 000 из них — люди в возрасте 65 лет и старше. Фактически, один из 100 пожилых американцев умер от вируса. Фактически, 1 из 100 пожилых американцев умер от вируса. (Нью-Йорк Таймс)
16 декабря 2021 г.
CDC предупредил, что быстро распространяющийся вариант Omicron может вызвать волну наказания COVID-19 уже в январе, указывая при этом, что существующая схема вакцинации плюс бустеры эффективны для защиты от серьезных заболеваний.
и смерть.(Washington Post)
12 декабря 2021 г.
Omicron может потребоваться четвертая доза вакцины раньше, чем ожидалось, сообщает Pfizer (Washington Post)
7 декабря 2021 г.
Исследователи в Южной Африке, где распространяется вариант Omicron COVID-19 быстро, говорят, что это может вызвать менее серьезные случаи COVID, чем другие формы вируса, но неясно, будет ли это так. (NY Times)
1 декабря 2021 г.
По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), вариант Omicron COVID-19 в настоящее время выявлен как минимум в 24 странах, включая Соединенные Штаты, причем первый зарегистрированный случай был выявлен в Калифорния.(NPR, New York Times)
29 ноября 2021 г.
Всемирная организация здравоохранения предупреждает, что новый омикронный вариант коронавируса представляет «очень высокий» глобальный риск из-за возможности его более легкого распространения и устойчивости к вакцинам. и иммунитет у людей, инфицированных предыдущими штаммами.
(NPR)
28 ноября 2021 г.
Врач из Южной Африки говорит, что пациенты с вариантом Omicron имеют «очень легкие» симптомы (Reuters)
19 ноября 2021 г. в возрасте 18 лет и старше для вакцин Pfizer и Moderna.CDC примет окончательное решение в пятницу.
5 ноября 2021 г.
Противовирусные таблетки Pfizer снижают риск госпитализации и смерти от COVID-19 у людей из групп высокого риска на 89 процентов, как показывает исследование компании. Защитный эффект был настолько убедительным, что независимая комиссия, наблюдавшая за испытанием препарата, рекомендовала прекратить его досрочно. (Washington Post)
3 ноября 2021 г.
CDC официально рекомендовал педиатрическую дозу вакцины Pfizer COVID-19 для детей в возрасте от 5 до 11 лет, открыв двери для вакцинации 28 миллионов детей в США.Это решение следует за «устойчивым» ответом антител и «благоприятными» результатами безопасности у детей, которые получали двухдозовый режим в клинических испытаниях.
(CDC, NPR)
29 октября 2021 г.
FDA разрешило использование в чрезвычайных ситуациях (EUA) вакцины Pfizer-BioNTech для детей от 5 до 11 лет. Эксперты говорят, что прививка может принести облегчение родителям, беспокоящимся о том, что их дети заболеют, хотя некоторые опасаются, что те, кто подвергается наибольшему риску, могут ускользнуть. (NY Times)
26 октября 2021 г.
Консультативная группа FDA единогласно рекомендовала низкодозированную вакцину против COVID от Pfizer для детей в возрасте от 5 до 11 лет.Это одобрение стало важным шагом в защите большего числа детей в США от вируса. Агентство не всегда следует советам своего независимого комитета, но часто делает это. (CNBC)
21 октября 2021 г.
Для лиц, получивших вакцину Pfizer-BioNTech или Moderna против COVID-19 не менее 6 месяцев назад, следующие группы имеют право на повторную прививку от COVID: (1) 65 лет и старше, ( 2) в возрасте 18 лет и старше, которые живут в учреждениях длительного ухода, (3) в возрасте 18 лет и старше, у которых есть сопутствующие заболевания, и (4) в возрасте 18 лет и старше, которые работают или живут в условиях повышенного риска.
Людям, получившим вакцину Johnson & Johnson против COVID-19, ревакцинация также рекомендуется для лиц старше 18 лет, которые были вакцинированы два или более месяцев назад. (CDC)11 октября 2021 г.
Спрос на экспресс-тесты на COVID на дому был высоким, и покупатели находят либо пустые полки в аптеках, либо получают сообщения «нет в наличии» в Интернете, поскольку компании спешат удовлетворить спрос (WHYY / NPR)
7 октября 2021 г.
Начиная с 30 октября правительство Канады потребует от всех авиапассажиров и пассажиров межпровинциальных поездов вакцинации против COVID-19.(USA Today)
7 октября 2021 г.
В четверг компания Pfizer обратилась к правительству США с просьбой разрешить использование ее вакцины против COVID-19 у детей в возрасте от 5 до 11 лет, официально подав заявку в FDA. Если регулирующие органы согласятся, выстрелы могут начаться в течение нескольких недель. (AP)
6 октября 2021 г.
Администрация Байдена в среду объявила о новых инвестициях в размере 1 миллиарда долларов в домашние тесты на коронавирус, которые в четыре раза увеличат национальные запасы этих экспресс-тестов к началу декабря, заявили официальные лица.
(USA Today)
1 октября 2021 г.
По данным отчет Фонда семьи Кайзер. (Washington Post)
28 сентября 2021 г.
Pfizer отправляет данные в FDA, запрашивая разрешение на экстренное использование (EUA) для своей вакцины против COVID-19 для детей в возрасте от 5 до 11 лет Эти младшие дети могут быть вакцинированы к Хэллоуину, говорит генеральный директор Pfizer.(Новости NBC)
27 сентября 2021 г.
Пандемия COVID стала самой смертоносной вспышкой в истории Америки. Согласно данным Университета Джона Хопкинса, 681 253 человека в США умерли от COVID-19, при этом примерно 675 000 человек умерли во время пандемии гриппа 1918 года. (Smithsonian)
24 сентября 2021 г.
Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC) объявили рекомендации по повторным прививкам и тем, кто должен их получать: (1) Люди в возрасте 65 лет и старше и лица, проживающие в учреждениях длительного ухода, должны получить повторную прививку вакцины Pfizer-BioNTech против COVID-19 не менее чем через 6 месяцев после первичной серии вакцин Pfizer-BioNTech, (2) Люди в возрасте 50–64 лет.
с сопутствующими заболеваниями, должны получить повторную прививку вакцины Pfizer-BioNTech против COVID-19 не менее чем через 6 месяцев после первичной серии Pfizer-BioNTech (3). Люди в возрасте 18–49 лет с сопутствующими заболеваниями могут получить повторную прививку Pfizer-BioNTech. Вакцина BioNTech против COVID-19 не менее чем через 6 месяцев после их первичной серии Pfizer-BioNTech, в зависимости от их индивидуальных преимуществ и рисков, и (4) люди в возрасте 18–64 лет, которые подвергаются повышенному риску заражения и передачи COVID-19 из-за профессиональной деятельности. или учреждения могут получить повторную прививку вакциной Pfizer-BioNTech против COVID-19 не менее чем через 6 месяцев после их первичной серии Pfizer-BioNTech, в зависимости от их индивидуальных преимуществ и рисков.23 сентября 2021 г.
FDA выдало разрешение на экстренное использование (EUA) бустерной дозы вакцины Pfizer против COVID-19 для людей в возрасте 65 лет и старше, людей с высоким риском тяжелого заболевания и людей, чья работа связана с риском инфекционное заболевание.
(CNN)
20 сентября 2021 г.
Pfizer сообщает, что низкая доза их вакцины против COVID безопасна и эффективна для детей в возрасте от 5 до 11 лет, и запрашивает разрешение на экстренное использование, поскольку они продолжают накапливать данные для поддержки заявки на полное одобрение в дети.(Washington Post)
14 сентября 2021 г.
Высокопоставленные чиновники здравоохранения США считают, что вакцина Pfizer против COVID-19 может быть разрешена для детей в возрасте 5–11 лет к концу октября (Reuters)
9 сентября 2021 г.
Президент Байден и Министерство труда США издадут правило, требующее, чтобы предприятия с более чем 100 сотрудниками еженедельно вакцинировали или тестировали своих работников, заявили официальные лица в четверг.
9 сентября 2021 г.
Власти ожидают в этом году активный сезон гриппа, что угрожает больницам, которые уже с трудом справляются со штаммами COVID-19.Есть надежда, что вакцины против COVID и гриппа снизят количество случаев заболевания этой зимой.
(Wall Street Journal)8 сентября 2021 г.
Инфраструктура тестирования COVID-19 на национальном уровне изо всех сил пытается не отставать от спроса на вариант Delta. Президент Байден рассмотрит ситуацию, изложив следующий этап федеральных ответных мер на пандемию.
7 сентября 2021 г.
Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ): COVID-19, вероятно, «сохранится», поскольку вирус продолжает мутировать подобно пандемическим вирусам гриппа.(CNBC)23 августа 2021 г.
Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США официально одобрило вакцину Pfizer-BioNTech против COVID-19
19 августа 2021 г.
ранее наблюдалось в ноябре 2020 года. Центры неотложной помощи снова находятся на переднем крае оказания помощи и испытывают рекордно большое количество пациентов.
17 августа 2021 г.
Вакцина против гриппа может снизить риск тяжелого течения COVID-19. Исследователи изучили почти 75 000 пациентов с COVID-19, половина из которых получила самую последнюю доступную прививку от гриппа.
15 августа 2021 г.
CDC сообщает, что с начала пандемии COVID-19 вызвал больше детских смертей, чем грипп.
13 августа 2021 г.
В детских больницах наблюдается всплеск случаев РСВ, поскольку дельта-вариант COVID-19 сохраняется, приближается сезон гриппа.
4 августа 2021 г.
По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний (CDC), на вариант Delta в настоящее время приходится около 93% всех случаев COVID-19 в США.
3 августа 2021 г.
Среднее число случаев заболевания COVID в США за семь дней.S. превзошел пик, наблюдавшийся прошлым летом, когда в стране не было разрешенной вакцины, сказала директор CDC доктор Рошель Валенски. В пятницу, 30 июля, по всей стране было зарегистрировано 72 790 новых случаев заболевания COVID.
9 июля 2021 г.
Текущее руководство CDC гласит, что полностью вакцинированные люди могут воздерживаться от обычного тестирования на COVID, однако некоторые эксперты задаются вопросом, должен ли этот подход измениться, учитывая распространение нового варианта Delta.
7 июля 2021 г.
Дети обнаружили манипулятивный метод создания ложноположительных тестов на COVID с помощью безалкогольных напитков, чтобы не ходить в школу.
14 мая 2021 г.
Target, Home Depot, CVS и Harris Teeter входят в число сетей, которые по-прежнему будут требовать наличие масок в магазинах, хотя они пересматривают новые рекомендации CDC и пересматривают правила работы магазинов.
14 мая 2021 г.
Walmart, крупнейший в стране ритейлер, заявляет, что полностью вакцинированные сотрудники и покупатели не должны будут носить маску в магазинах, начиная со вторника, согласно последним указаниям CDC.
13 мая 2021 г.
CDC: если вы полностью вакцинированы против COVID-19, вы можете возобновить деятельность без ношения маски или соблюдения дистанции 6 футов, за исключением случаев, когда это требуется федеральными, государственными, местными, племенными или территориальными законами, в т.ч. .руководство по местному бизнесу и работе.
27 апреля 2021 г.
CDC во вторник смягчил правила ношения масок для американцев, отметив, что многие мероприятия на свежем воздухе теперь безопасны без маски после значительного прогресса в вакцине против COVID-19 и сокращения новых ежедневных случаев заболевания по всей стране.
26 апреля 2021 г.
По состоянию на воскресенье, 25 апреля, в Вирджинии зарегистрировано 654 210 случаев COVID-19, включая подтвержденные лабораторные тесты и клинические диагнозы, согласно данным Министерства здравоохранения Вирджинии.Это общее количество отражает увеличение на 884 случая с субботы. Министерство здравоохранения Вирджинии сообщает о 6,1% 7-дневных положительных результатов для общего числа тестов и 5,5% 7-дневных положительных результатов для ПЦР-тестов. В воскресенье было зарегистрировано 16 дополнительных смертей, в результате чего число погибших составило 10 691 человек.
22 апреля 2021 г.
Более 86 миллионов взрослых в США в настоящее время полностью вакцинированы, сделано более 200 миллионов прививок, но эксперты опасаются, что энтузиазм в отношении получения вакцины может упасть, и многие американцы могут слишком захотеть снять свои маски .
6 апреля 2021 г.
Эпидемиологи и другие эксперты в области общественного здравоохранения обсуждают, следует ли использовать экспресс-тесты на COVID-19 в качестве входных билетов в школы, предприятия, развлекательные и спортивные объекты. Даже с учетом ускорения темпов вакцинации пройдут месяцы, прежде чем все американцы, желающие получить вакцины от COVID-19, получат их. В результате тестирование может стать повсеместным требованием для студентов, офисных работников, зрителей и посетителей, желающих собраться в помещении.
1 апреля 2021 г.
FDA одобрило два новых безрецептурных теста на COVID: тесты Abbott BinaxNOW и Quidel Quickvue вскоре будут доступны в аптеках в упаковках по две штуки по цене от 15 до 20 долларов.
31 марта 2021 г.
Д-р Рошель Валенски, директор CDC: «Вакцинированные люди не переносят вирус — они не болеют». Валенски имел в виду новое исследование CDC, которое предполагает, что те, кто полностью привит вакцинами, произведенными Moderna и Pfizer, не передают вирус.
Дата: 06 января 2014 г. | Автор:
Четвертая новая модель бюджетной линейки Dacia является самой практичной.
Logan MCV одновременно компактен (он на 64 мм короче, чем Ford Focus Estate), а его багажник на 34 литра больше, чем у Mondeo Estate. MCV расшифровывается как автомобиль максимальной вместимости, и справедливо сказать, что цель была достигнута.
Он понравится операторам, которые ищут что-то большое, но без излишеств, поскольку Logan MCV соответствует плану, изложенному с городским автомобилем Sandero, небольшим внедорожником Duster и кроссовером Sandero Stepway, предлагая очень дешевое короткое транспортное средство. на тонкостях.
Огромный багажник был вырезан без существенного ущерба для места в салоне, с достаточным пространством спереди и сзади для взрослых в автомобиле такого размера.
Ездить нормально — не интересно, но и беспокоить нечего — и кажется более утонченным и совершенным, чем малыш Sandero. Преодоление больших пробегов не было бы рутиной, но ни один из автомобилей не доставлял бы особого удовольствия.
По смехотворно низкой цене 6815 фунтов стерлингов за модель начального уровня мощностью 75 л.с. 1.2, даже 90-сильный 1,5-литровый дизель стоит намного меньше 11 000 фунтов стерлингов.
Тем не менее, даже самый высокий уровень отделки салона Laureate, который, как ожидается, станет бестселлером, не получает в стандартной комплектации легкосплавные диски или датчики парковки, а начальная комплектация Access, доступная только с бензиновым двигателем 1,2, не даже есть электрические зеркала и окна, колёсные колпаки, радио или дистанционный замок.
90-сильный дизельный двигатель впечатляет эксплуатационными расходами, выбросами менее 100 г/км и официальной цифрой экономии топлива 74.3 миль на галлон, а остаточная стоимость 33,1% приличная для бюджетного бренда.