Тест нового ниссан кашкай 2019: Тест-драйв нового Nissan Qashqai: когда лучшее – не враг хорошего — авторазбор Казань — Новой можно назвать лишь ту запчасть, которая еще не произведена.

Тест нового ниссан кашкай 2019: Тест-драйв нового Nissan Qashqai: когда лучшее – не враг хорошего

Янв 03 1971

Разное

Содержание

Nissan Qashqai 2019 — первый тест-драйв — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

Обновленный Nissan Qashqai второго поколения дебютировал весной 2017 года, но до России доехал только сейчас. Что потеряли те, кто не дождался и выбрал дорестайлинговую машину, и ради чего ее стоило подождать, выяснил «За рулем».

Материалы по теме

Обновленный Nissan X‑Trail: как его готовили к русской зиме

Вот такой он, Qashqai. Вечно опаздывает. Вынуждает ждать. Я и сам столкнулся с этой чертой его характера. Причем дважды! Еще прошлой осенью на испытательном полигоне в британском Милбруке мне удалось пощупать Qashqai в российской спецификации со всех сторон, но с ходовыми испытаниями ниссановцы попросили подождать, пеняя на сыроватые настройки шасси.

Спустя месяц я поездил-таки на Кашкае и даже поучаствовал в его доводке: сложив мои и свои собственные впечатления, инженеры увеличили до 24 мм (+1 мм) диаметр переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

Но поскольку официальную премьеру назначили на март, пришлось выдерживать эмбарго и выжидать с рассказом.

Спереди обновленный российский Qashqai неотличим от европейского: новый бампер, больше хрома на «морде», светодиодные адаптивные фары у дорогих версий (у остальных — галогенки). Из недоступного прежде оборудования — радар автоматического торможения. А еще появились 18‑дюймовые колёса - на них, скорее всего, и придется основной спрос.

Nissan Qashqai 2.0 CVT 4WD

Длина/ширина/высота/база 4379/1836/1590/2646 мм
Объем багажника (VDA) от 352/401* до 1410 л
Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1997 см³; 106 кВт/144 л. с. при 6000 об/мин; 200 Н·м при 4400 об/мин
Время разгона 0–100 км/ч 10,5 с
Трансмиссия полный привод; CVT

* С полноразмерной запаской/с докаткой.

Урезали

Доводкой занималась та же команда, что адаптировала X‑Trail. Это Сергей Лосев, Андрей Стуков, Алексей Боцелькинд и Наито-cан — очень открытый и душевный японец. Хоть и начальник. Все четверо — перфекционисты, готовые месяцами «вылавливать блох», которых 90% клиентов не заметят даже под лупой. Вот только руководство альянса Renault-Nissan внимательно считает деньги и не всегда дает «лицензию на отлов».

Интерьерные изменения — как у Икс-Трейла: новый руль с приплюснутым низом, кожаная вставка над бардачком и отсутствовавшая прежде регулировка по высоте для правого сиденья. А вот двухцветное оформление передней панели недоступно.

Подсветка — у каждой клавиши. Автоматический режим — у каждого бокового стекла! Nissan до последнего момента оставался едва ли не единственным японским брендом, продолжавшим экономить на этих «спичках».

Шероховатостей у обновленного Кашкая немного, но они есть. Вслед за Икс-Трейлом он обзавелся обогревом руля и заднего сиденья, но кнопку активации последнего вновь поселили между передними креслами. А еще нынешний модуль камеры заднего вида не дружит с системой Яндекс.Авто. Придется выбирать что-то одно — хороший навигатор или камеру заднего вида.

На этом с минусами — всё. Дальше либо плюсы, либо вкусовщина. В отличие от «икса», все клавиши управления стеклоподъемниками на Кашкае — с подсветкой и автоматическим режимом, поскольку полости дверей позволили без переделок разместить смарт-моторы. А то, что Кашкаю недоступны сиденья из светлой кожи и двухцветная панель, не беда. В Икс-Трейле такие сиденья быстро принимают цвет джинсов.

Эргономика не изменилась, и она неплоха. Пожалуюсь разве что на чрезмерное расстояние от обода руля до рычажка указателей поворота. Из новшеств — кожаная вставка над бардачком (раньше была узенькая полоска из глянцевого пластика) и руль со скошенным низом.

К моменту начала продаж обновленного Кашкая инженеры не успели подружить модуль камеры заднего вида с «головой» мультимедийной системы Яндекс.Авто. Проблему обещали решить в ближайшее время.

Прятки

Материалы по теме

Кроссовер Geely Atlas против лидеров класса (с «китайцами» просили не сравнивать)

А теперь хочу задать вопрос владельцам дорестайлинговых Кашкаев: вы знали, что усилие на руле можно изменять? Я тестировал «дореформенный» Qashqai приблизительно 27 раз, но о том, что у него есть (и у обновленного, соответственно, тоже) два режима электроусилителя, узнаю только сейчас — из уст Андрея Стукова. Он предлагает опробовать «спортивную» настройку на «горной» дороге Дмитровского автополигона. Кто, спрашиваю, догадался спрятать настройку этой опции под тремя вкладками трип-компьютера? Андрей лишь улыбается и пожимает плечами.

Разумеется, нужно было выводить регулировку режимов электроусилителя руля на отдельную кнопку в салоне. Но — увы! Над такими глобальными «косяками» наши инженеры не властны. В ходе российской адаптации им доверили настройку подвески, калибровку рулевого управления и шумоизоляцию. Если сравнивать с «дореформенным» Кашкаем — на всех фронтах полный успех!

Подбором амортизаторов и пружин инженеры российского R&D заморочились всерьез. И работали долго: два месяца «катали» разные комбинации — вникали в нюансы. В октябре 2018‑го в «финал» вышло два лучших варианта, и меня позвали в Дмитров вставить свои пять копеек. Под занавес тестового дня мы не без труда выбрали лучший из двух. А затем, как я уже говорил вначале, парни увеличили диаметр переднего стабилизатора.

Сзади — оригинальный бампер со сдвоенным псевдодиффузором. Светодиодными сделаны и стоп-сигналы, и противотуманки — впервые на европейских Ниссанах.

Материалы по теме

Выбираем Nissan Qashqai с пробегом: список основных проблем

Дорестайлинговый Qashqai привезли на полигон в качестве референс-кара, так что своим впечатлениям я доверяю на все сто. После обновленной машины прежняя начинает казаться ведром с гайками. Qashqai 2019 модельного года собраннее и при этом лояльнее к дорожным дефектам, а у руля появился четкий «ноль» (даже в «нормальном» режиме усилителя): благодарить нужно и усиленный иными шлицевыми соединениями рулевой вал, и настройки софта.

На ином уровне и шумоизоляция. Теперь на все Кашкаи устанавливают шумопоглощающее лобовое стекло, прежде доступное только дизельным версиям. Усилена защита моторного отсека. Полости в крыльях и порогах заполнены вспененным материалом. Разумеется, не забыты и полости у пола багажника — здесь проложены дополнительные шумоизоляционные маты. А на днище появились новые пластиковые щитки: они эффективнее защищают от мелких камешков и водяных брызг.

С багажником, как рассказал мне Сергей Лосев, было сложнее всего. Вывести акустический комфорт Кашкая на уровень обновленного Икс-Трейла — это вызов. В «иксе» дорожный фон «путается» в пластиковых обшивках багажника и «застревает» в полке багажника. В Кашкае же — тоненькая шторка, а на стенках багажника — нетканый материал. Но комплексный подход к подбору шумопоглощающих материалов способен сворачивать горы.

Как и в случае с Икс-Трейлом, покупатели Кашкая теперь могут выбирать между полноразмерной запаской и докаткой.

Во втором случае объем багажника будет на 49 литров больше.

Как и в случае с Икс-Трейлом, покупатели Кашкая теперь могут выбирать между полноразмерной запаской и докаткой. Во втором случае объем багажника будет на 49 литров больше.

Еще не вечер

Материалы по теме

Nissan Qashqai: десятилетний миллионер

Я поездил на топовом Кашкае со 144‑сильным атмосферником и вариатором Jatco. Это способная, но не гениальная пара: разгон до сотни занимает больше 10 секунд. А вот удобство и логика управления тягой изменились в лучшую сторону благодаря новому гидротрансформатору с более ранней блокировкой и переписанному софту. Пускай «мистер Шкивы» еще не научен подражать классическому автомату, зато отклики на акселератор стали более линейными, а моторная песня — не такой монотонной.Вас интересует, почему в российском офисе Nissan не сделали этого раньше? Ответов два. Во‑первых, зачем спешить, если «дореформенный» Qashqai по сей день уверенно входит в топ‑10 самых продаваемых кроссоверов и ежемесячно разлетается тиражом более 2000 экземпляров? А во‑вторых, качественная российская адаптация требует куда больше времени, чем кажется на первый взгляд.

Qashqai не опоздал — он задержался.

Стал азартнее, понятнее, комфортнее, тише. И не сильно дороже

Экономия на мелочах — как трусы в горошек под дорогим смокингом

Nissan Qashqai 2019: как «За рулем» доделал кроссовер

Обновленный Nissan Qashqai второго поколения дебютировал весной 2017 года, но до России доехал только сейчас. Что потеряли те, кто не дождался и выбрал дорестайлинговую машину, и ради чего ее стоило подождать, выяснил «За рулем».

Nissan Qashqai 2019: как «За рулем» доделал кроссовер

Фото: Михаил Кулешов и Nissan

Nissan Qashqai 2019: как «За рулем» доделал кроссовер

Обновленный Nissan Qashqai второго поколения дебютировал весной 2017 года, но до России доехал только сейчас. Что потеряли те, кто не дождался и выбрал дорестайлинговую машину, и ради чего ее стоило подождать, выяснил «За рулем».

Nissan Qashqai 2019: как «За рулем» доделал кроссовер

Наше новое видео

Лада Веста NG 2022: Адаптация к зиме и другие подробности

Любимый автомобиль Сталина. Что из него сделали?

Честный тест-драйв самого ожидаемого китайского кроссовера

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Отзывы о Nissan Qashqai (26)

Геннадий

23 марта 2021 года

Nissan Qashqai 2017 / срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Комфортная подвеска, большой просвет, камера, парктроники, обогрев руля

Недостатки:

По зиме датчики парктроников работают не как надо

Комментарий:

Написать отзыв

Новости smi2.ru

Размягчённый, ужесточённый, нетронутый: первый тест-драйв нового Nissan Qashqai

Главная
Тест-драйвы
Размягчённый, ужесточённый, нетронутый: первый тест-драйв нового Nissan Qashqai

Автор: Сергей Арбузов

Пожалуй, ни один из собираемых в России автомобилей не отличается так сильно от европейского аналога, как нынешний Nissan Qashqai. При взгляде на список изменений становится понятно, по какой причине кроссовер, прошедший рестайлинговые мероприятия ещё полтора года назад, так долго не выпускали на наш рынок. Улучшали!

Для начала отметим, что конструктивно силовые агрегаты практически не поменялись, хотя к настройкам вариатора наши инженеры всё же приложили руку. В гамме остался базовый 1,2-литровый турбомотор (HRA2), несмотря на то, что в 2018 году на него пришлось лишь 1 193 покупателя, что составляет 5% от общего объёма продаж Nissan Qashqai. Эта модификация совершенно точно будет жить то недолгое время, что осталось до запуска нового поколения, а вот что с ней будет потом – непонятно.

В Европе с рестайлингом этот мотор уже отправили в отставку — заменили на 1,3-литровый турбированный французский агрегат серии TCe, который идёт в паре с французской же коробкой – автоматом с двумя сцеплениями. Станут ли у нас продавать такую версию? Можно ли будет интегрировать под капот следующего поколения Кашкая что-то неевропейское? Пока никто не знает. Зато точно ясно, что дизель на 1,6 литра продаваться в России больше не будет — спрос был микроскопическим. Учитывая его крайне слабую тягу — невелика потеря.

Кстати, вариант подкапотного вмешательства вовсе не исключён, поскольку ещё при постановке на российский конвейер в 2016 году наши инженеры глубоко влезли в конструкцию ходовой Кашкая, а с запуском нового поколения руки, того и гляди, дойдут до силового агрегата. Рестайлинг преобразил новый Qashqai, и пусть внешность машины давно не секрет – мы тестировали европейскую версию ещё в ноябре прошлого года — на улицах модернизированный Кашкай ещё не примелькался: собственно, цены объявили только на днях.

Здесь было видео, оно скоро появится!

В салоне поменялся только руль, главное его отличие – усечённый нижний сегмент. Кроме того, для некоторых версий – по счастью, в виде опции — стала доступна мультимедийная система от Яндекса. К ней прилагается годовой контракт с оператором связи: его можно продлить, можно вставить свою симку, а можно раздавать интернет с телефона. Но даже не делая ни одной из этих трёх вещей, систему можно будет использовать как навигатор — правда, карты обновляться не будут, да и пробки отображаться – тоже.

1 / 15

2 / 15

3 / 15

4 / 15

5 / 15

6 / 15

7 / 15

8 / 15

9 / 15

10 / 15

11 / 15

12 / 15

13 / 15

14 / 15

15 / 15

Ещё по салону добавились несущественные опции, такие как кожаная обивка на одной из секций центральной панели, регулировка поясничного подпора сиденья водителя и подогрев подушек и нижних половин спинок боковых секций заднего дивана. В недрах багажника теперь можно обнаружить не только полноразмерное запасное колесо, которое прежде было безальтернативным. Сейчас оно осталось в трёх самых «низких» версиях полноприводной модификации. Всё, что дороже или без привода задних колёс, теперь идёт исключительно с «докаткой». По мнению конструкторов, именно владельцы «базовых» полноприводных Кашкаев чаще остальных съезжают с асфальта, поэтому вероятность прокола у них выше.

Здесь было видео, оно скоро появится!

Ещё мы не упомянули 5-литровый бачок омывайки и датчик, фиксирующий её уровень. Что касается системы экстренного торможения (Forward Emergency Braking) — она выполнена в несколько усечённом виде, а вовсе не в том, каком мы привыкли видеть её на премиальных моделях. Во-первых, она работает в ограниченном диапазоне скоростей – от 40 до 80 км/ч. Во-вторых, реагирует только на металл. То есть, пешеходов, мотоциклистов, велосипедистов, бетонные стены и картонные коробки, поставленные в виде препятствия, FEB не воспринимает. Система запрограммирована на двухступенчатое воздействие: сначала даётся предупреждающий сигнал, затем в действие вступают тормоза, причём тоже ступенчато: сначала они срабатывают информативно, затем – интенсивно, и только в последний момент — экстренно. Если водитель начнёт менять курс или сам надавит на педаль тормоза, электроника отменит сеанс работы FEB.

Ещё одна группа важных изменений осталась невидима для невооружённого взгляда – речь о шумоизоляции. Поскольку нареканий от российских владельцев было порядочно, да и дороги у нас похуже, чем в Европе (если не считать Румынию), наши инженеры решили радикально исправить этот пункт. Во-первых, поменяли ветровое стекло и стёкла задних дверей, во-вторых, усилили или добавили элементы акустической защиты, расположив их на моторном щите, в передних арках, дверных панелях (и спереди и сзади) и на днище. В-третьих, появились виброгасители панели пола. Кстати, вся эта красота и дала наибольшую прибавку по массе: в среднем по комплектациям рестайлинговый Qashqai потяжелел на 50 кг.

А что на практике? При езде по плохим дорогам при невысоких скоростях в стационарных режимах, когда мотор работает на отметке около 2 000 об/мин, и водитель, лишь едва касаясь педали газа, поддерживает скорость, главным источником шума становятся шины – возмущения от качения слышны весьма отчётливо. Им вторят наружные зеркала.

При продавливании газа, когда скорость вращения коленвала переваливает за 4 000 об/мин, 2,0-литровый мотор (MR20) заявляет о себе неприятным скрежетом, к которому присоединяется более высокий голос вариатора. Этот вариатор в Nissan проходит под кодом RE0F10D, в Jatco – как JF016E, а в потребительской среде он более известен как CVT-8. На российские Кашкаи он теперь приходит исключительно из Мексики, 2,0-литровый мотор по-прежнему собирают в Англии, а соединяются два этих агрегата в Испании, откуда и поступают на завод в Санкт-Петербурге.

Как уже было сказано, наши инженеры влезли в настройки вариатора – теперь он должен отзывчивее реагировать на педаль газа и менять положения половинок шкивов более естественно, точнее, более привычно для тех, кто прежде ездил на ступенчатых автоматах или ручных коробках. На деле – ощутимых изменений нет. Более-менее уверенной динамики вообще можно добиться только в ручном режиме, хотя любители контролировать электронику буду разочарованы: если машина и стала резвее, то опять же, этого почти не заметно. В «автомате» Qashqai тоже не демонстрирует чудеса по агрессивному набору динамики, а наличие режима Eco и вовсе представляется спорным. Дело в том, что на трассе от него никакого толку – топливо он не экономит, а в городе он лишь затягивает реакции силового агрегата.

Возможности ручного выбора ступеней ограничены очень сильно: ни о каком уверенном замедлении речи нет, а для разгона селектор АКП не нужен, поскольку при достижении стрелкой тахометра красной зоны (6 200 об/мин), электроника сама повышает ступень. Как нам сообщили технические специалисты российского офиса Nissan, конструктивно немного изменился гидротрансформатор: модернизация направлена на более раннюю его блокировку. Понятно, что идёт борьба за каждый грамм топлива, но Qashqai можно назвать экономичным лишь в режиме движения с постоянной скоростью по шоссе или дороге без светофоров со скоростями около 70 км/ч. При таком режиме «японец» вполне может выйти из восьми литров на сотню. При выезде на магистраль расход переваливает за 11 литров и даже выше (в зависимости от ветра), а при городской езде с частными разгонами-торможениями, отягощённой ещё и перепадами высот, бортовой компьютер начинает показывать цифру под 14 литров, и это при двух пассажирах в салоне и без багажа.

Самые интересные изменения в обновлённом Qashqai случились по части подвески. Напомним, уже с постановкой кроссовера на конвейер в Санкт-Петербурге в 2016 году российская версия Кашкая поменяла панель пола – эту сборочную единицу она позаимствовала у X-Trail. Новая панель была чуть шире, в связи с чем увеличилась задняя колея: на Кашкай переехала вся задняя тележка от X-Trail. Подрамник тогда же начали устанавливать на сайлентблоках, хотя в Европе он идёт на жёстких креплениях. Это дало некую размытость реакций рулевого в околонулевой зоне, но, как утверждает технический эксперт Nissan Сергей Лосев, который и отвечает за все модернизации, при этом существенно улучшилась плавность хода. Компенсировать минусы попытались перенастройкой подвески и переходом на российские шины.

При подготовке выпуска рестайлинговой версии Qashqai процесс изменений в подвеске продолжился. Для начала было решено дополнительно увеличить плавность хода на средних и крупных неровностях. Путь тут один – сделать пружины мягче. Взяли новый типоразмер – на один шаг по мягкости меньше (по корпоративному стандарту). При этом в свободном состоянии длина пружины осталась прежней, а осадка машины и ход не изменились. Чтобы компенсировать «размягчение», пришлось увеличить жёсткость стабилизаторов поперечной устойчивости. Прежде спереди стояли прутки диаметром 22 мм, теперь на версии с мотором 2,0 идут стабилизаторы в 24 мм, а на версиях с мотором 1,2 Турбо – 23 мм. Сзади раньше стояли стабилизаторы в 16 мм, теперь на всех версиях – 17 мм. А вообще, много это или мало, насколько эти изменения существенны? На этих размерах увеличение диаметра прутка на 1 мм влечёт усиление по жёсткости на 18%. То есть, передний стабилизатор куда сильнее увеличивает угловую жёсткость подвески в поворотах, чем прежде.

Как все эти метаморфозы отразились на езде? Если Qashqai переезжает единичное препятствие одним колесом, то кузов практически не кренится. В одиночных поворотах кузов кроссовера опять же практически не заваливается. А вот кое в чём «размягчение» пружин, на наш взгляд, не пошло машине на пользу. Что это за режимы? Это относительно агрессивная езда по серпантинам или холмистой местности, где повороты переходят из одного в другой, и от водителя требуется постоянная «перекладка» курса.

Что происходит в этом случае? Из-за мягкости пружин кузов начинает колебаться в вертикальной плоскости с креном на одно из колёс, при этом из-за постоянно меняющейся нагрузки на колёса, не всегда эти колебания успевают затухать, а часто накладываются друг на друга. И вот здесь есть реальная опасность просто «потерять» машину. Многие скажут: на Кашкае так не ездят. Да, основная масса покупателей ездит очень спокойно, но именно поэтому особенно важно предупредить о такой особенности поведения автомобиля: привыкнув к хорошей устойчивости в городских режимах, водитель может подумать, что и на «трёхмерной» дороге можно себе ни в чём не отказывать.

Интересно, что Сергей Лосев не согласился с нашими замечаниями, сообщив, что на длительных доводочных испытаниях подобных явлений не наблюдалось. Кстати! А где же хвалёная система ARC (Active Ride Control), которая за счёт точечной работы тормозных механизмов должна создавать «противомоменты» и мгновенно гасить колебания в продольной плоскости? Сергей сообщил нам, что при изменении настроек ESP эту часть системы стабилизации не трогали. А может быть, и нужно было тронуть? К слову, на версиях с 1,2-литровым турбомотором ARC, как и прежде, не устанавливается, поэтому на базовой модификации лучше не активничать. Одна интересная подробность от ниссановских технарей: по управляемости и устойчивости новый Qashqai обогнал X-Trail.

Имеется у нас и менее существенная претензия по ходовой. При городской езде задняя подвеска здорово ухает и громыхает при работе на отбой при переезде люков, стыков, выбоин и прочих неровностей. Причём чем больше колесо, тем эффект этот явственнее, особенно он ощутим – вплоть до дискомфорта — на Кашкаях, укомплектованных колёсами с посадочным диаметром в 19 дюймов.

Что ещё? Остаётся добавить, что в системе полного привода ничего не поменялось: тут стоит электромагнитная муфта JTEKT (напомним, что эта фирма принадлежит Тойоте), принудительная блокировка которой, как и прежде, отключается при 40 км/ч.

Новый Qashqai, конечно, примечателен не только своими потребительскими качествами, которые в плане шумоизоляции и плавности хода стали, несомненно, выше. А тем, что нашим инженерам стали позволять вмешиваться в заграничную конструкцию, пускай пока и неглубоко. Что ни говори, а вот лично мне это приятно.

Опрос

Взяли бы себе рестайлинговый Кашкай-2?

Ваш голос

Всего голосов:

одиночные новые авто Nissan Nissan Qashqai

Новые статьи

Статьи / Дилер Россия без Renault: как выживают дилеры и автовладельцы после ухода компании С момента, когда компания Renault объявила об уходе из России, прошло ровно четыре месяца. За это время многое стало понятно: доля французов в АВТОВАЗе ушла государству, завод в Москве переш… 1431 3 3 15.09.2022

Статьи / Авто с пробегом Suzuki Jimny III c пробегом: контрактный мотор за 15 тысяч, безнадежная МКП и опасный тюнинг В первой части материала мы выяснили, насколько обманчивым может быть внешне ухоженный экземпляр Jimny, как непросто найти не подверженный коррозии вариант и стоит ли этого бояться. Но на… 1622 1 4 14.09.2022

Статьи / Популярные вопросы Я еду непристегнутым: что за это грозит, когда это законно и кто платит штраф за пассажира Отношение к ремню безопасности у российских водителей остается незрелым: кому-то он мешает, кого-то пугает, кому-то оказывается «не по статусу», а кого-то даже оскорбляет. Но сегодня мы оста… 1815 2 27 12.09.2022

По прозвищу «Тихий». Тест-драйв Nissan Qashqai — Журнал «4х4 Club»

Nissan Qashqai — одна из тех моделей, которые сформировали нынешнюю автомобильную моду. С её появлением началось повальное увлечение компактными кроссоверами, а заодно наш мозг окончательно смирился с идеей, что SUV не обязательно должен быть полноприводным. Рассказывая об обновлённом Qashqai, маркетологи много раз повторили слово «красота», а чтобы подчеркнуть важность момента, говорили они это на фоне горного массива Метеоры в Греции

Он появился в 2007 году и настолько взбудоражил рынок, что максимальное время ожидания нового автомобиля порой достигало девяти месяцев. Мало того, ушлые перекупы продавали очередь на Qashqai — так же, как когда-то на вожделенные «Жигули». Ниссановцы не без гордости говорят, что за время присутствия на рынке кроссовер разошёлся тиражом более 300 000 экземпляров, да и по поводу новой модели настроены очень оптимистично. И, собственно, понятно почему, ведь автомобиль хоть и не поменялся концептуально, стал значительно современнее как внешне, так и внутри. Например, кузовные панели и детали интерьера первого поколения были лишены острых углов. Двенадцать лет назад дизайнерский мир всё ещё поддерживал идеи биодизайна, поэтому формы почти всех автомобилей были округлыми и по нынешним меркам слегка наивными. Вспомните, какие причудливые ассоциации рождались в наших головах, когда мы смотрели на транспортный поток: овощ на колёсиках, какая-то рыба, инопланетянин, а вот собачка… Но тема биологии как-то очень быстро иссякла, поэтому уже в первом поколении после рестайлинга Nissan Qashqai обрёл менее наивный облик благодаря ощутимым переменам прежде всего в передней части. Второе поколение в плане внешности и вовсе ушло от заветов предков, став значительно более дерзким благодаря новым острым линиям, выштамповкам на бампере и хищной передней оптике. И вот теперь, когда новая художественная концепция бренда полностью сформирована и обкатана на X‑Trail, появилась обновлённая версия Qashqai, которую авторитетные эксперты от клавиатуры уже успели охарактеризовать как самую агрессивную из всего кроссоверного ряда Nissan. Что ж, пожалуй, можно согласиться с уважаемыми теоретиками — автомобиль получился яркий, сохранив при этом ставший легендарным форм-фактор.

В таком цвете кроссовер выглядит эффектно, но покупать
всё равно будут чёрные и белые

Предметом особой гордости, как и в случае с внешностью, представители компании считают количество новых решений, призванных обеспечить комфорт и покой пассажиров. Самое интересное, что над ними работали российские инженеры, которым наши особенности эксплуатации значительно ближе, чем условным европейцам. Именно поэтому при подготовке автомобиля к производству они основательно поработали над шумоизоляцией, зная, как ревностно относятся наши покупатели к посторонним звукам. Моторный щит, передние крылья, днище, пороги — всё это «заглушено», и теперь вы не услышите радостных песен мелкой щебёнки или песка в арках, а акустическое лобовое стекло практически полностью нейтрализует шум от набегающего потока воздуха.

ЗА КОМФОРТ!

Подвеску тоже модифицировали, сделав пружины более мягкими и добавив несколько демпферов. Таким образом, предполагается, что трясти на мелких неровностях будет меньше. Борьбой с этим недугом займутся и новые 18‑дюймовые шины, которые, как мы в итоге выяснили, значительно более комфортны, чем самые дорогие 19‑дюймовые. Да, у них не такие пафосные диски, но, во‑первых, и на 18‑х машина смотрится неплохо, а во‑вторых, не дрожит на грунтовке, как куст черёмухи.

Ну и наконец самое любимое. Момент, когда представители Nissan начинают улыбаться шире — оснащение салона. Если коротко, то комплектации стали богаче, даже базовая, а в дорогих появились функции, которых покупатели ждали, на которые надеялись и в которые верили. Принимая во внимание особенности местного климата, а точнее его непредсказуемость, в отдельных комплектациях Qashqai появился обогрев заднего дивана. Хотя тут есть забавная особенность: подогреваются подушка и поясница у боковых мест второго ряда, а сам обогрев включается одной клавишей на центральной консоли. То есть, чтобы прогреть пятую точку, придётся просить водителя или переднего пассажира нажать заветную кнопку.

Руль нового дизайна, скошенный снизу (как у истинных спортсменов), ничуть не диссонирует с интерьером, который, как и внешность, перестал быть приторно умиротворяющим. Помимо грелок, в дорогих версиях Qashqai — средоточие электроники и высокоинтеллектуальных помощников. Камерой 360 нас уже не удивить, как и системой автоматической парковки, поэтому Nissan оборудовал кроссовер системой предотвращения столкновений. Она оценивает обстановку с помощью радара на скоростях от 40 до 80 км/ч, и, случись электронике обнаружить препятствие, автомобиль сначала прозрачно намекнёт, что пора тормозить, потом пронзительно завизжит и, если человек не реагирует, применит экстренное торможение. Правда, пока что эта умная штука умеет тормозить только перед автомобилями и автобусами — людей, котов и велосипедистов она не различает. Но, говорят, что очень скоро она поумнеет, и тогда водители будут тратить меньше и без того убывающих нервных клеток. Если продолжать тему душевного спокойствия, то система экстренного торможения при движении задним ходом теперь тоже есть, как и адаптивные фары и мониторинг давления в шинах. Правда, все эти радости жизни доступны только в самой дорогой комплектации.

Ну ладно, мы особо и не сомневались в том, что в новый автомобиль поселят роботов. Как-никак XXI век на дворе! Но что по железу? А тут всё значительно проще, ведь и моторы, и трансмиссии давно и хорошо себя зарекомендовали. Двигателей два: турбированный объёмом 1.2 л. и двухлитровый атмосферник, который особенно любим нашими соотечественниками, в силу того что у них до сих пор дёргается глаз при слове «турбо». Оба мотора доступны как с шестиступенчатой МКП, так и с вариатором, в программное обеспечение которого были внесены изменения. Например, имитация переключения передач стала более натуральной. Говорят, в силовых агрегатах тоже немного поковырялись, перенастроили системы управления, и теперь моторы острее реагируют на нажатие акселератора. В теории.

Эти эффектные диски положены самой дорогой комплектации,
вместе с низкопрофильными шинами. Красиво, но иногда
трясёт на мелких неровностях

Я СПОКОЕН

С точки зрения динамики двухлитровый Qashqai с полным приводом и вариатором изменился несильно, и перенастройку мозгов мотора и КП сможет оценить только прожжённый лётчик-испытатель, коих среди будущих покупателей автомобиля чуть меньше, чем ноль. Машина по-прежнему в меру динамичная, без надрыва и особых амбиций. Учитывая её основную аудиторию, это даже хорошо, потому что для тех, у кого хронически нестабильный гормональный фон, есть другие продукты. Это же, кстати, касается и управляемости, которая для задач, поставленных перед автомобилем, вполне понятна, а для всего остального есть Nissan GT-R. Что действительно стоит отметить, так это поразительную тишину в салоне — все эти панели, маты и вкладки в самом деле работают. Шума качения шин почти не слышно, мотор на крейсерской скорости напоминает о себе лишь оборотами тахометра, и если не включать радио, то можно услышать, как тикают часы на руке пассажира справа. Для тех, кто живёт в перманентном шуме, подобная изоляция от внешних раздражителей — великое благо. Сидишь себе и думаешь о прекрасном, а случись что — идиллию нарушит система экстренного торможения.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИCТИКИ NISSAN QASHQAI 2.0 AWD

Длина/ширина/высота: 4 379/1 836/1 590 мм
Разгон до 100 км/ч: 10,5 сек
Максимальная скорость: 182 км/ч
Цена, от: 1 576 000 ₽
Колёсная база: 2 646 мм
Колея пер. /задн: 1 580/1 580 мм
Дорожный просвет: 200 мм
Снаряжённая масса: 1 575 кг
Трансмиссия: СVT
Тип привода: Электронно подключаемый
Тип двигателя: Бензин R4
Объём двигателя: 1 997 см³Мощность: 144 л.с.
Крут. момент: 200@ 4400 Нм@об/мин
Передняя подвеска: Независимая Макферсон
Задняя подвеска: Независимая многорычажная
Тормоза, пер./задн.: Дисковые/дисковые
Шины передние: 215/55 R18

Текст Максим Ракитин
Фотографии Компании-производителя

Тест-драйв Nissan Qashqai 2019 года: характеристики и цены

Nissan Qashqai Цена: от 1 290 000 р. В продаже: c мая 2019 г.

Внешность нового Qashqai была рассекречена еще пару лет назад, когда модель появилась на европейском рынке, и версия, выходящая со сборочного конвейера петербургского завода Nissan, своим обликом от нее ничем не отличается. Новый передний бампер, рельефные выштамповки на капоте, более выразительная решетка радиатора, новый дизайн фар головного света (три первые комплектации имеют «галогенки», а в более богатых версиях — интеллектуальные адаптивные светодиодные фары). Сзади — новый бампер и светодиодные фонари нового дизайна. Легкосплавные колесные диски размером 17 и 19 дюймов (вторые — для комплектации LE Top) также представлены в новом дизайне, но появился и новый для Qashqai размер колес — 18 дюймов. Это неплохой компромисс. Кому-то придется по душе автомобиль на больших колесах (да еще с такими красивыми дисками), но, с моей точки зрения, 19‑дюймовые колеса для Qashqai великоваты. И, кстати, всю дорожную «мелочовку» колеса 225/45R19 «считывали» весьма подробно. А вот с 18‑м размером конструкторы попали в точку: и красиво, и уровень комфорта неплохой. Да и маркетологи российского представительства Nissan считают, что порядка 50% продаж нового Qashqai придется на автомобили, укомплектованные 18‑дюймовыми шинами. Правда, специалистам российского технического центра Nissan пришлось проделать кропотливую работу, чтобы собрать воедино оптимальные варианты настройки шасси, марку и размер шин и настройки рулевого управления — все эти компоненты функционируют в прямой зависимости друг от друга. И еще о том, что касается колес: теперь покупатели могут выбрать комплектацию или с полноразмерным запасным колесом, или с докаткой, что добавит к объему багажника 49 литров.

Экстерьер новой модели выполнен в стиле Premium Dynamism. О премиуме можно спорить, но дизайн автомобиля действительно симпатичен.

Головное освещение — от «галогенок» до адаптивных светодиодных фар.

Интерьер Qashqai тоже обновился, и самым заметным решением нового дизайна стал руль, выполненный в стиле X-Trail, со скошенным нижним сектором. Опять же решение на любителя, но то, что теперь руль имеет функцию подогрева, российские автолюбители наверняка оценят по достоинству. Появился и подогрев заднего ряда сидений, причем подогревается и нижняя часть дивана, и зона поясницы. Снова все как у X-Trail. Что касается сидений передних, то пассажирское имеет те же шесть регулировок, что и водительское, а в топовых версиях добавлены поясничная поддержка и электроприводы регулировок. Если вернуться к интерьеру, то еще одной яркой деталью является кожаная вставка над бардачком. Доминантой салона она точно не стала, но красок добавила. А если суммировать впечатления, то дизайнеры по интерьеру Qashqai поработали на совесть: садясь в обновленную версию, ощущаешь себя в автомобиле более высокого класса. Комплектации высокого уровня, LE, обзавелись элементами концепции Nissan Intelligent Mobility: системами обнаружения препятствий при движении задним ходом (с помощью двух радаров в боковых частях заднего бампера отслеживаются находящиеся вне поля зрения водителя автомобили), мониторинга давления в шинах (в каждом из колес установлены датчики давления), интеллектуальная система остановки перед препятствием (работает в диапазоне скоростей от 40 до 80 км/ч и реагирует на большие металлические предметы)…

Гармоничен и интерьер. Самой яркой деталью здесь является руль, «архитектура» которого работает и на эргономику: обзор панели приборов стал на 17 % больше.

Эргономика Qashqai на высоком уровне. И подогрев руля есть…

Все комплектации, за исключением базовой, имеют подогрев задних сидений.

Двигателей для рынка России по-прежнему два, оба бензиновые: 1,2‑литровый турбированный мощностью 115 л. с. и 2‑литровый атмосферный мощностью 144 л. с. В трансмиссии переднеприводных версий или 6‑ступенчатая механическая КП, или вариатор X-Tronic CVT. Полноприводная версия доступна только с 2‑литровым двигателем и вариатором. Причем вариатор для 2‑литрового мотора получил новый гидротрансформатор с большей величиной преднатяга и более жесткой блокировкой. Нет, Qashqai с обновленным вариатором не стал после нажатия на педаль газа выстреливать, словно из катапульты, но зависимость между повышением оборотов двигателя и ускорением автомобиля стала более линейной. Кроме того, были изменены калибровки блока управления двигателем, что сделало последний более отзывчивым на работу педалью акселератора, а новые настройки вариатора с имитацией переключения передач сделали его поведение более похожим на работу классического гидромеханического автомата.

Доработкой подвески Nissan Qashqai инженеры российского технического центра Nissan могут по праву гордиться: от управления автомобилем получаешь удовольствие. Тест-драйв новинки проходил по дорогам Греции, где была прекрасная возможность убедиться в точности реакций автомобиля и на скоростных магистралях, и на горных серпантинах, и на узких гравийных дорожках. Как правило, говоря о «русификации» новой модели, в первую очередь упоминают более энергоемкий аккумулятор, мощный генератор, увеличенную емкость бачка омывателя лобового стекла… О некоторых элементах подготовки Qashqai к суровой русской зиме уже было сказано выше. И новый генератор появился — теперь его мощность составляет не 150, как прежде, а 180 ампер, что повысило эффективность работы ряда систем автомобиля. К примеру, продолжительность цикла обогрева лобового стекла стала выше (сама же функция обогрева теперь есть во всех комплектациях). Но больше всего внимания было уделено «региональным» настройкам шасси — только при дорожных испытаниях был проверен 21 вариант конфигурации подвески! А еще в салоне Qashqai стало значительно тише: инженеры российского технического центра Nissan озаботились и этим вопросом. Причем работы проходили совместно с главным европейским техническим центром, расположенным в Великобритании. В полу установлены пластиковые гасители вибраций, в передних крыльях — шумоизолирующие вставки, под панелью приборов — экраны из искусственного каучука. Хорошая звукоизоляция сделана и со стороны двигателя. На крыше установлены новые шумопоглощающие маты, элементы шумоизоляции применены и в дверных панелях. Об объеме произведенных работ говорит тот факт, что дополнительная шумоизоляция увеличила вес автомобиля, в зависимости от комплектации, на 40–50 кг, но все действия производились с учетом точных расчетов, лишь там, где это было нужно. К примеру, звук, поднимающийся от порогов по стойкам в салон, локально экранируется вспененным материалом, внесенным в сочленение стоек и порогов. Также в новом Qashqai с бензиновыми двигателями установлен полный пакет шумоизоляции, применяемый в европейских моделях с дизельными моторами. Например, 4‑слойное ветровое стекло.

Как и на модели X-Trail, на Qashqai появилась система Яндекс. Авто, доступная в комплектациях SE Yandex и QE Yandex, — мощное головное устройство с 4‑ядерным процессором, двумя гигабайтами памяти и 8‑дюймовым цветным сенсорным дисплеем. В комплекте присутствует модем с предоплаченным на год интернетом. На Яндекс.Авто уже предустановлены карты России с возможностью их обновления в режиме онлайн. В отличие от X-Trail, здесь эта система может работать и с камерой заднего вида, а к концу года разработчики обещают ее «подружить» с камерами кругового обзора.

8-дюймовый сенсорный дисплей системы Яндекс.Авто — как у Nissan X-Trail.

За эмблемой спрятан радар системы Forward Emergency Braking.

Теперь попробую подытожить все вышесказанное. Причина, почему российский Qashqai пришел на рынок значительно позже глобальной модели, вполне очевидна: работ по доводке было очень много. Причем проводились они не по команде из головного офиса (в данном случае европейского), а «на местах» и с учетом важных российских реалий. В том числе по «пожеланиям трудящихся»: все претензии к предыдущей версии со стороны ее обладателей были услышаны. И пока дорейсталинговая версия честно выполняла план продаж, наши инженеры и испытатели без особой спешки, но и не теряя зря времени (план запуска модели в производства никто не отменял) колдовали над моделью перспективной. И их усилия даром не пропали — новый Nissan Qashqai получил российское гражданство.

Адаптировали

Специалисты российского технического центра Nissan со всей ответственностью подошли к вопросу «подгонки» новой модели Qashqai под российские реалии. Работа была сделана большая, и результат заслуживает уважения.

Технические характеристики Nissan Qashqai
Габариты	4379х1836х1590 мм
База	2646 мм
Снаряженная масса	1460 кг
Полная масса	1890 кг
Клиренс	200 мм
Объем багажника	430 л
Объем топливного бака	60 л
Двигатель	бензиновый, 4-цилиндровый, 1997 см³, 144/6000 л. с./мин^-1, 200/4400 Нм/мин^-1
Трансмиссия	вариатор, 7-ступенчатая, привод передний
Размер шин	215/55R18
Динамика	184 км/ч; 10,1 с до 100 км/ч
Расход топлива (город/трасса/смешанный)	9,2/5,7/7,0 л на 100 км в смешанном цикле
Конкуренты	Ford Kuga, Hyundai Tucson, Kia Sportage

Вердикт

Готов проголосавать за новый Nissan Qashqai. Как уже говорилось в статье, он производит впечатление автомобиля более высокого класса. Вполне разумная и стартовая цена при неплохой базовой комплектации. правда, затем предлагается немало «вкусных» штучек, а это уже другие деньги.

Официальные результаты оценки уровня безопасности Nissan Qashqai 2021

С полным комплектом средств для обеспечения безопасности

В стандартной комплектации

With standard equipment

With safety pack

2021 информация

Малый паркетник

Поделиться этой ссылкой на
Опубликовано Dec 2021
Более подробная информация в разделе «Общие комментарии» оценки
Более подробная информация на вкладке «Срок действия рейтингов» оценки

Водитель или взрослый пассажир

91%
Подробнее

Пассажир-ребенок

91%
Подробнее

Уязвимые участники дорожного движения

70%
Подробнее

Устройства обеспечения безопасности

95%
Подробнее

Total 34. 8 Pts / 91%
Заднее сиденье
Переднее сиденье

Total 44.8 Pts / 91%

Isofix
i-Size
Детское удерживающее устройство
Установленных на транспортном средстве в качестве стандартной

Не установленные на испытательном транспортном средстве, но в качестве опции

Не доступно

Установка без проблем

установка с соблюдением мер предосторожности

критическая для безопасности проблема

установка запрещена

Положение сиденья
Переднее 2-й ряд сидений
Пассажир Левое Центральное Правое
Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (i-Size)
Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (i-Size)
BeSafe iZi Kid X2 i-Size (i-Size)
Britax Römer TriFix2 i-Size (i-Size)
BeSafe iZi Flex FIX i-Size (i-Size)
BeSafe iZi Combi X4 ISOfix (ISOFIX)
Cybex Solution Z i-Fix (ISOFIX)
Maxi Cosi Cabriofix (Belt)
Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (Belt)
Britax Römer King II LS (Belt)
Cybex Solution Z i-Fix (Belt)
Установка без проблем

установка с соблюдением мер предосторожности

критическая для безопасности проблема

установка запрещена

Подробные результаты испытаний
Защита уязвимых участников дорожного движения (VRU) :
Total 38. 2 Pts / 70%
Удар по голове 14,2 Баллы
Удар по тазу 2,6 Баллы
Удар по ногам 6,0 Баллы

Название системы Intelligent Emergency Braking (IEB)
Тип Auto-Brake with Forward Collision Warning
В эксплуатации с 10 км/ч
Результаты |
автоматическое торможение
Total 15. 2 Pts / 95%

Название системы Speed Limiter/Traffic Sign Recognition
Функция предупреждения о превышении скоростного режима Camera based, subsigns supported
Функция контроля скорости System advised (accurate to 5km/h)
Применяется к Front and rear seats
Внимание! Сиденье водителя один или несколько передних пассажиров один или несколько задних пассажиров
Визуальное
На слух
Обнаружение пассажира

Испытание пройдено

Испытание не пройдено

Не доступно

Название системы Driver Attention Alert
Тип Steering input
В эксплуатации с 60 км/ч
Название системы Intelligent Lane Intervention (ILI)
Тип LKA and ELK
В эксплуатации с 60 км/ч
Результаты
Система удержания автомобиля в полосе движения в экстренных ситуациях
Хорошая

Система помощи в сохранении полосы движения
Хорошая

Человеко-машинный интерфейс
Хорошая

Название системы Intelligent Emergency Braking (IEB)
Тип Autonomous emergency braking and forward collision warning
В эксплуатации с 5 км/ч
Используемый датчик camera and radar
Технические характеристики

Оборудование обеспечения безопасности

Видеоролики

Рейтинг срок действия

Технические характеристики
Испытываемая модель Nissan Qashqai 1. 3 petrol 4×2 Acenta, LHD
Тип кузова — 5 door SUV
Год сборки 2021
Собственная масса 1503kg
Идентификационный номер автомобиля, по которому определяется рейтинг — all Qashqais
Класс Малый паркетник
Оборудование обеспечения безопасности
Передняя противоаварийная защита
Передняя подушка безопасности
Водитель
Пассажир
Задн.
Преднатяжители ремней безопасности
Водитель
Пассажир
Задн.
Ограничитель нагрузки ремня безопасности
Водитель
Пассажир
Задн.
Подушка безопасности для защиты коленей
Водитель
Пассажир
Задн.
БОКОВАЯ ПРОТИВОАВАРИЙНАЯ ЗАЩИТА
Боковая подушка безопасности для защиты головы
Водитель
Пассажир
Задн.
Боковая подушка безопасности для защиты груди
Водитель
Пассажир
Задн.
Боковая подушка безопасности для защиты таза
Водитель
Пассажир
Задн.
центральная Подушка Безопасности
Водитель
Пассажир
Задн.
ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ
Isofix/i-Size
Водитель
Пассажир
Задн.
Встроенное детское кресло
Водитель
Пассажир
Задн.
Переключатель отключения подушек безопасности
Водитель
Пассажир
Задн.
Safety Assist (Устройства обеспечения безопасности)
Сигнализатор непристегнутого ремня безопасности
Водитель
Пассажир
Задн.
Активный капот
Активный капот
Системы автономного экстренного торможения (AEB) Уязвимые Участники Дорожного Движения (VRU)
Системы автономного экстренного торможения (AEB) Уязвимые Участники Дорожного Движения (VRU)
Системы автономного экстренного торможения (AEB) Пешеходов — Обратный
Системы автономного экстренного торможения (AEB) Пешеходов — Обратный
Оценка взаимодействия автомобилей AEB Car-to-Car
Оценка взаимодействия автомобилей AEB Car-to-Car
Система контроля скорости
Система контроля скорости
Система удержания автомобиля на полосе движения
Система удержания автомобиля на полосе движения
Примечание. Автомобиль может быть оснащен другим оборудованием, которое не рассматривалось в год испытания.
Установленных на транспортном средстве в качестве стандартной

Входит в дополнительный пакет безопасности

Не установлено на автомобиле, но доступно в качестве опции или является частью дополнительного пакета безопасности

Не доступно

Не применимо

Видеоролики
Посетить медиа-центр
Рейтинг срок действия
Варианты

5 door hatchback 1.3 petrol 4 x 2*
5 door hatchback 1.3 petrol 4 x 4
5 door hatchback 1. 5 petrol hybrid 4 x 2
* Tested variant

Ежегодные осмотры и Обновление модели

Декабрь 2021
Опубликованные рейтинги
2021
Более подробная информация в разделе «Общие комментарии» оценки
Поделиться ссылкой
Подрос и поумнел: новый Nissan Qashqai — тест-драйв
Третье поколение — гибриды вместо дизелей и проекционный экран, новые системы безопасности и хорошая динамика.
Nissan
кроссоверы
тест-драйв
Леонид Гройсман
17.01.2022
Источник:avtomir.zahav.ru
Поделиться на facebook
Поделиться на whatsapp
Поделиться на general
Поделиться на general
Поделиться на twitter
Поделиться на email
Поделиться на OK
Поделиться на VK
Поделиться на talkbacks
Фото: Леонид Гройсман
Компактный кроссовер Nissan Qashqai — конкурент Kia Sportage, Hyundai Tucson и Skoda Karoq. В Европе он долгое время лидировал по числу продаж, всего же с момента выпуска первой модели в 2007 году было продано более 3 миллионов экземпляров этой машины. В Израиле Qashqai также имеет стабильно высокие продажи, не считая 2021 года, когда произошла смена модели. Ранее, в 2020 году было продано 3282 таких автомобиля, а 2019 году 4567.
Nissan Qashqai нового, третьего, поколения прибыл в Израиль в конце прошлого года. Каковы его шансы во все более жесткой конкурентной борьбе? Сделаем тест-драйв и попробуем разобраться.
Для этой поездки мы получили Nissan Qashqai 1.33 литра в топовой комплектации Tekna. У импортера, компании «Карасо Моторс», такой автомобиль стоит 179.990 шекелей, базовая версия Pure продается за 159.990.
Фото: Леонид Гройсман
Концепция дизайна у Qashqai третьего поколения не слишком изменилась, дизайнеры оставили полюбившийся клиентам стиль, разве что фирменная решетка радиатора V-Motion выросла в размерах и получила хромированную отделку, да добавились светодиодные осветительные элементы в форме бумеранга спереди и большие треугольные фары сзади, выразительные линиями по бокам кузова, спойлер со светоэлементами и оригинальные 19 дюймовые колесные диски.
Прикосновением к ручке открываем дверь салона и сразу видим достоинства новой модели: в салоне установлена «подсветка настроения», он отделан мягким качественным пластиком серого и белого цвета. Прямо перед водителем экран приборной панели размером 12,3 дюйма. Рядом 9-дюймовый тачскрин мультимедийной системы. Климат контроль вынесен в отдельный блок и удобно регулируется, у него есть выход на задние сидения.
Переключение скоростей кнопочное, стояночный тормоз автоматический, есть также шайбовый переключатель режимов движения. Машина имеет колесную базу 2665 мм (на 20 мм больше, чем у предыдущей модели), поэтому места на заднем сидении достаточно. Регулируем сидения и зеркала и выезжаем в направлении Зихрон Якова. На дисплее высвечивается расстояние 84 км, время поездки 1 час 12минут.
Фото: Леонид Гройсман
В городском движении Nissan Qashqai показывает хорошую маневренность, его длина выросла на 35 мм по сравнению с прошлым поколением, но она все еще меньше чем у большинства семейных машин — 4425 мм, тогда как, например, длина Nissan Sentra — 4640 мм.
Получаем первые впечатления от удобства кресел — они просторные, с комбинированной оббивкой из искусственной кожи и ткани, с электрорегулировкой. Они хорошо поддерживают спину и обеспечивают высокую посадку.
Рулевое управление работает точно и четко. А вот подвеска имеет довольно жесткую калибровку, и это чувствуется даже при езде по городу. На светофорах система стоп-старт работает плавно, без вибраций. При перестроении срабатывает активная система удержания автомобиля в полосе движения. При появлении машины в «мертвой» зоне получаем хорошо различимый световой сигнал от индикаторов, установленных в боковых зеркалах. При выезде на трассу №2 проверяем разгон автомобиля от 0 до 100 км/ч. Получаем 10,3 секунды (по техпаспорту — 9,2 секунды и максимальная скорость 199 км/ч).
Фото: Леонид Гройсман
При включении спортивного режима машина более динамична. Турбированный двигатель 1,33 литра мощностью 156 л.с. с максимальным крутящим моментом 27,5 кг/м достаточен для компактного кроссовера . Силовую установку дополняет система mild hybrid, использующая рекуперацию для зарядки батареи, которая питает вспомогательный электродвигатель, подключающийся на обгонах и при старте машины. Qashqai уверенно берет подъем перед Зихроном. Вариаторная коробка CVT работает в удовлетворительном взаимодействии с двигателем.
На поворотах на большой скорости Qashqai показывает хорошую устойчивость и сцепление с дорогой. При движении по поселочной дороге машина хорошо справляется с резкими поворотами, но выбоины дороги чувствуются отчетливо и это усугубляют низкопрофильные колеса 235/50R19.
Высокая посадка и достаточно большие боковые зеркала обеспечивают хорошую обзорность, а крупный панорамный люк создает дополнительный уют в салоне. Звучание 6 динамиков аудиосистемы хорошее, ее управление удобно расположено на рулевом колесе. В парковках помогают камеры с обзором 360 градусов. Шумоизоляция лучше, чем в прежней модели, но не идеальная, особенно в сложных дорожных условиях и на большой скорости. Очень удобно, что в тестируемой модели есть проекционный дисплей, который передает на лобовое стекло дорожную информацию, включая дорожные знаки, устанавливающие ограничение скорости.
Фото: Леонид Гройсман
Из других систем безопасности в автомобиле есть система экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль, система обнаружения пешеходов, активная система удержания машины в полосе движения, система контроля за состоянием водителя. Есть также 7 подушек безопасности. В целом Nissan Qashqai получил в Израиле 7 категорию по оснащенности средствами безопасности.
Фото: Леонид Гройсман
Средний расход топлива в конце теста составил 7,9 литра на 100 км, против заявленного производителем 6.4л на 100 км.
Тест драйв показал, что новый Nissan Qashqai имеет все шансы стать бестселлером. У него один из лучших в своем сегменте дизайн, комфортный салон, достаточные динамические характеристики, оптимальные размеры и продвинутые системы безопасности.
Поделиться на facebook
Поделиться на whatsapp
Поделиться на general
Поделиться на general
Поделиться на twitter
Поделиться на email
Поделиться на OK
Поделиться на VK
Поделиться на talkbacks
Читайте также
Прибытие флагмана: Infiniti отправил в Израиль QX60
Toyota Camry, Nissan Altima и Chevrolet Malibu провалили новый боковой краш-тест IIHS
Nissan Maxima отправят на покой после 42 лет производства
Nissan научил фирменный автопилот объезжать препятствия
Nissan и Toyota приостановили работу нескольких заводов
Комментарии, содержащие оскорбления и человеконенавистнические высказывания, будут удаляться.
Пожалуйста, обсуждайте статьи, а не их авторов.
Статьи можно также обсудить в Фейсбуке
Выбор читателя
Как мы пили в СССР: алкогольные традиции Страны Советов
Больше не международный: война оставила ММКФ без звезд
Мария Шукшина осудила Аллу Пугачеву за ее высказывание
Умер режиссер, который достал евреев своими высказываниями
«Хизбалла» обрушит на Израиль 4000 ракет в день». Собьют не все
Ученые выяснили, кто и как построил египетские пирамиды
Режим Путина вернул в мир недопустимое государственное насилие
Если мы не выберем сторону в войне – Путин нас заставит
Новый Nissan Qashqai facelift 2019 обзор
Дорожные испытания
Главная
Nissan
Qashqai
Qashqai SUV
популярный кроссовер?
Автор: Alex Ingram
13 декабря 2018 г.
13 декабря 2018 г.
Общий рейтинг Auto Express
4.0 из 5
Nissan Qashqai в Великобритании подтверждает, что новый бензиновый двигатель 140 DiG-T является лучшим в линейке. Он предлагает значительно улучшенные характеристики по сравнению со своим предшественником, но при этом обеспечивает улучшенный расход топлива и более низкие налоговые ставки. Похоже, Qashqai остается одним из самых популярных автомобилей в Великобритании.
Это новый Nissan Qashqai. Мы уже опробовали обновленную модель в Каталонии, но теперь мы здесь, чтобы посмотреть, как она поживает в Великобритании, где с момента ее дебюта в 2006 году с конвейера сошло более трех миллионов автомобилей9.0003
После фейслифтинга среднего возраста в 2017 году, в ходе которого основное внимание было уделено стилю, качеству интерьера и подвеске, последние обновления призваны улучшить как линейку двигателей, так и автомобильные технологии.
• Лучшие кроссоверы на рынке
По сути, каждый двигатель в линейке (на выбор два бензиновых и два дизельных) либо новый, либо после капитального ремонта. Прежние 1,2- и 1,6-литровые бензиновые двигатели были заменены 1,3-литровым двигателем с турбонаддувом. Это тот же двигатель, который можно найти в Mercedes A-Class (хотя Mercedes предлагает его с разной мощностью) и недавно обновленном Renault Kadjar. Ожидается, что «140» мощностью 138 л.
В двигателе DiG-T реализован ряд технических усовершенствований по сравнению с предшествующими агрегатами, многие из которых устанавливаются на автомобили Nissan впервые. В результате 140 знаменует собой значительное улучшение по сравнению со старым 1.2; он не только производит на 25 л.с. больше, но и значительно увеличивает крутящий момент практически во всем диапазоне оборотов. Это может звучать немного грубо при очень резком ускорении, но по большей части это довольно спокойно.
Еще отзывы
Групповые испытания автомобилей
Vauxhall Grandland vs Skoda Karoq vs Nissan Qashqai: 2022 group test review
Dacia Duster vs Nissan Qashqai: 2022 group test review
Nissan Qashqai vs Peugeot 3008 vs Hyundai Tucson
In-depth reviews
Nissan Qashqai обзор
Nissan Qashqai обзор
Долгосрочные тесты
Nissan Qashqai Tekna+: долгосрочные тесты обзор
Дорожные испытания
Новый Nissan Qashqai e-Power 9022 обзор0006
Обзор нового Nissan Qashqai 2021
Тесты подержанных автомобилей
Обзор подержанных Nissan Qashqai (Mk2, 2014-2020) намного бодрее, чем раньше, и вполне приемлемо для автомобиля этого класса.
Более мощная версия развивает на 20 л.с. и 20 Нм крутящий момент, но не намного быстрее. Официально он будет способен тянуть и более тяжелые грузы, но есть лучшие тягачи за эти деньги, поэтому дополнительные 1100 фунтов стерлингов, которые он добавляет к запрашиваемой цене, лучше потратить в другом месте.
Что с расходом топлива? Наше время с автомобилем, состоящим из двух человек и покрывающим смесь интенсивного движения и извилистых, волнистых проселочных дорог, привело к указанным 43,3 мили на галлон. Впечатляет, учитывая условия, и цифра, из-за которой официальные 49,4 миль на галлон кажутся довольно правдоподобными, учитывая более обычное использование.
Официально новые модели выделяют меньше углекислого газа, чем их предшественники (на 8 г/км и 13 г/км меньше, чем старые 1.2 и 1.6 соответственно), поэтому как частные, так и бизнес-пользователи выиграют от более низких налоговых затрат.
Варианты дизельного двигателя включают обновленную версию вечнозеленого двигателя 1. 5 dCi — чуть больше мощности и крутящего момента — в то время как 1,7-литровый двигатель представляет собой более тщательную переработку предыдущего двигателя 1,6. Как и в случае с Renault Kadjar, он получил систему AdBlue для снижения выбросов (как и модель 1.5), а мощность увеличилась на 20 л.с. до 148 л.с. 1.7 будет единственным Qashqai, предлагаемым с опцией полного привода, и присоединится к линейке позже в 2019 году, начиная с уровня отделки салона N-Connecta и выше.
Также новинкой последнего обновления является информационно-развлекательная система. На первый взгляд он выглядит так же, но новый процессор намного мощнее старого, поэтому время загрузки значительно сокращается. Экран также гораздо более чувствителен к прикосновениям, что позволяет сжимать и смахивать в стиле смартфона для увеличения и уменьшения страниц карты и прокрутки меню. Графика по-прежнему выглядит довольно загроможденной, но это огромный шаг в правильном направлении.
В остальном все как прежде: управление безопасно и предсказуемо; в то время как плавность хода благодаря умной системе сканирования дороги Nissan, которая использует двигатель и тормоза для контроля наклона вперед и назад при преодолении неровностей, является одной из лучших в классе.
На выбор предлагается пять уровней отделки салона, базовый вариант Visia 1.3 140 стоит от 19 995 фунтов стерлингов. Это кажется конкурентоспособной ценой по сравнению с конкурентами (включая Kadjar), но это для автомобиля, в котором отсутствуют легкосплавные диски, спутниковая навигация или автономное экстренное торможение. Для этого вам нужно перейти на Acenta Premium, которая стоит на 2800 фунтов стерлингов дороже. Тем не менее, Nissan компенсирует это конкурентоспособными предложениями PCP с нулевым процентом по всему модельному ряду Qashqai.
Nissan Qashqai 2019 обзор | Обзоры автомобилей
Грузовые автомобили в последние годы множатся на рынке, как кролики – на данный момент это ни для кого не новость. Мы видели, как два из них были представлены на нашем рынке от Nissan: Qashqai и Kicks. Мало того, обе модели относятся к одной категории малолитражных внедорожников.
Однако Qashqai немного больше, чем Kicks, плюс он предлагает полный привод. То, что он есть, очень и очень популярно среди канадских потребителей. Мы разбираемся, почему.
Нейтральный
Два года назад я принял участие в первом медиа-драйве Qashqai, и в то время он оставил меня совершенно равнодушным. Недавно у меня была возможность провести неделю на борту модели — более длинное второе свидание, если хотите. И если быть честным, я не могу сказать, что это разожгло пламя больше, чем в первый раз.
Auto123 запускает Shopicar! Все новые марки и модели и все текущие акции.
С другой стороны, я научился ценить автомобиль по мере того, как время в нем шло. И я ожидаю, что это то, что испытает большинство владельцев. Иными словами, нейтральный, но эффективный Qashqai является одним из тех автомобилей, которые вам нравятся. Это может не разжечь пламя страсти, но, скажем так, оно предлагает основанное на уважении партнерство.
Разум важнее страсти.
Формат
Имея это в виду, стиль, данный Qashqai, не о чем писать, по хорошим или плохим причинам, которые я должен указать. Этот кроссовер достаточно приятен на вид, но не привлекает внимание. С другой стороны, его довольно легко узнать, в основном благодаря V-образной решетке радиатора, которая является визитной карточкой Nissan.
Пожалуй, самым отличительным элементом этих моделей является их размер – как уже упоминалось, он находится между ними. Это означает, что он идеально подходит для тех, для кого Rogue слишком велик.
Наиболее важно то, что внутреннее пространство, доступное для пассажиров, примерно такое же, как и внутри Разбойника. Во втором ряду немного теснее, но это не большая потеря. В чем вы заметно теряете, так это в грузовом пространстве: Qashqai предлагает 1730 литров против 1982 у Rogue. А вот 1730 литров в категории субкомпакт-плюс — это много. Действительно много. Ни Honda HR-V, известная своим вместительным салоном, ни Subaru Crosstrek не предлагают столько же.
Что резюмирует основное определение Qashqai: малогабаритный внедорожник, но достаточно просторный для пятерых.
Версии
Для Qashqai 2019 года предлагаются три комплектации: S, SV и SL. Первые два работают с переднеприводной конфигурацией, но с полным приводом, доступным в качестве опции, но последний получает это в стандартной комплектации.
Цена начинается с 20 198 долларов США за версию FWD S. Полный привод доводит эту сумму до 25 498 долларов, но разница в цене платит не только за функциональность полного привода; вы получаете больше стандартного оборудования, когда эта система установлена.
Нашим тестером была версия SL, базовая цена которой составляет 31 398 долларов США, к которой вы должны добавить эти отвратительные сборы за транспортировку и подготовку (1 950 долларов США). Добавьте пакеты Platinum за 2135 долларов, и общий ущерб превысит 35 000 долларов. Разумеется, сюда не входят налоги; добавьте эти входы, и вы получите более 40 000 долларов.
Давайте проясним, Qashqai — достойный продукт по своим достоинствам, но по такой цене — нет. Лучшее место для этой модели, на мой взгляд, — комплектация SV с полным приводом по цене 28,29 долларов.8.
Важным шагом является тот, который вы делаете в начале процесса покупки, то есть когда вы определяете и оцениваете свои потребности. Если это поднимет цену Qashqai выше 30 000 долларов, лучше всего обратить внимание на Rogue, который даст вам больше за ваши деньги.

Полный список оборудования
Тем не менее, если вы тратите такие деньги на небольшой автомобиль, это не проблема для вас, список вещей, которые вы получаете с Qashqai, довольно длинный. Есть люк с электроприводом, а также противотуманные фары, подогрев рулевого колеса, навигация, распознавание голоса, зеркала заднего вида с автоматическим затемнением и 9-динамики аудиосистемы Bose. Последние два из этих вкусностей входят в стандартную комплектацию Platinum.
Еще раз стоит потратить время на то, чтобы перечислить свои потребности и приоритеты.
Экономия топлива превыше удовольствия
Ниссан не награждает свой Кашкай двигателем, известным своей пиротехникой. 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель развивает мощность до 141 л.с. и 147 фунт-фут крутящего момента. Лучше не торопиться, вот и все, что мы можем сказать.
Чтобы получить максимальную отдачу от этого двигателя, вы должны быть агрессивны с акселератором. Это более приятный опыт, когда вы работаете со стандартной механической коробкой передач базовой модели, и это потому, что в противном случае вы имеете дело с компетентным, но душераздирающим вариатором (бесступенчатая трансмиссия).
Было бы неплохо, конечно, немного больше мощности, но помните, что основная цель этого транспортного средства не в том, чтобы катапультировать вас с траектории. Ключевым словом здесь является экономия топлива, и в этом отношении, как обычно в случае с Nissan, его миссия выполнена. Официальные данные для Qashqai составляют 9,1 л/100 км (город) и 7,6 л/100 км (трасса). За неделю реального вождения мы получили в среднем 8,3 л / 100 км.
За рулем
Раньше я использовал слово «нейтральный», потому что оно идеально описывает драйв этого кроссовера. Рулевое управление немного усилено, торможение немного мягкое, подвеска мягкая и т. д. Но опять же, пока удовольствие от вождения не стоит на первом месте в вашем списке приоритетов, вы будете довольны тем, что получаете от Qashqai, потому что то, что вы получаете, обнадеживает и компетентно.
В качестве бонуса салон действительно удобный.
С точки зрения безопасности предлагаемые продукты варьируются от комплектации к комплектации, но самым важным элементом, который мне запомнился, были характеристики автомобиля в тесте на предотвращение препятствий, проведенном шведской испытательной фирмой.
На видео, опубликованном фирмой, вы получаете отличный вид на транспортное средство, как оно плетется слева направо без какой-либо суеты или беспорядка. По словам испытателей, в этом тесте Qashqai оказался лучшим в своем классе.
На наш взгляд, для любого потребителя это веский аргумент в его пользу.
Заключение
Qashqai очень далек от более привлекательных моделей небольших внедорожников на рынке, но он точно отвечает потребностям большого количества водителей, что, конечно же, объясняет его популярность.
Мы, журналисты, любим говорить об удовольствии от вождения, но я признаю, что иногда это уступает место функциональности и практичности.
Кашкай — яркий тому пример.
Тем не менее, он также не так уж сильно выделяется в своей категории, а это значит, что вы вполне можете выбрать географию чуть меньшего размера и найти что-то более динамичное, например, от дуэта южнокорейских автопроизводителей Hyundai/Kia. с их Кона и Ниро соответственно.
нам нравится
Универсальность
Разумное потребление топлива
щедрое грузовое пространство
Мы нравились меньше
.0016
Dull drive
The price climbs if you want extras
Bland, overly simple interior layout

The competition

Chevrolet Trax
Fiat 500X
Ford EcoSport
Honda HR-V
Hyundai Kona
Kia Niro
Jeep Renegade
Kia Soul
Mazda CX-3
Mitsubishi Cross RVR
666
0003
Toyota C-HR
Эксперты
1 дорожное испытание
Потребители
Nissan Qashqai 2019
Фото:D. Rufiange / D.Boshouwers
Nissan Qashqai 2019 фото
Посмотреть полную галерею
Обзор внедорожника: 2019 Nissan Qashqai
Кроссовер Nissan, который находится где-то между малолитражным и компактным, имеет правильный размер и цену, подходящую для канадцев
Автор статьи:
Джонатан Яркони
Дата публикации:
25 июля 2019 г. • 29 июля 2019 г. • 6 минут чтения •
Надеюсь, вы простите меня за то, что я подумал, что с таким странным именем, как Qashqai и признанным Rogue в выставочном зале, среднекомпактный кроссовер Nissan не поджег бы канадские чарты продаж, но, эй, никто не бьет на 100 процентов. Вместо этого Nissan продал почти 10 000 Qashqai за первое полугодие, а затем почти 20 000 за первый полный год на рынке в прошлом году и готов сделать это снова в этом году. И это произошло не за счет Разбойника, который может и подешеветь на пару тысяч, но он все равно стареет, так что это должно было случиться. Не только это, но и меньший Kicks хорошо зарекомендовал себя, заменив уродливое лицо Juke в выставочных залах и значительно превзойдя его объем в чартах продаж.
Объявление 2
История продолжается ниже
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Во всяком случае, именно успех Qashqai побудил меня взять телефон и заказать его. Я был впечатлен Rogue с тех пор, как это поколение одарило его сносными манерами вождения, превосходной практичностью и эффективностью, поэтому я хотел лично убедиться, действительно ли Qashqai был настоящим Rogue Junior, способным выполнять семейные обязанности, обеспечивая при этом экономичность и легкость поездок на работу. . Что ж, я рад сообщить, что он преуспел в практичности, но немного разочаровал с точки зрения эффективности.
Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.
Попробуйте обновить браузер или
нажмите здесь, чтобы посмотреть другие видео от нашей команды.
SUV Review: 2019 Nissan Qashqai Back to video
2019 Nissan Qashqai SL AWD Platinum Photo by Jonathan Yarkony
2019 Nissan Qashqai SL AWD Platinum Photo by Jonathan Yarkony
2019 Nissan Qashqai SL AWD Platinum Photo Джонатан Яркони
2019 Nissan Qashqai Sl Awd Platinum Фотография Джонатана Яркони
2019 Nissan Qashqai Sl Awd Platinum Photo By Jonathan Yarkony
2019 Nissan Qashqai Sl Awdanm3
2019 Nissan Qashqai Sl awdona
2019 Nissan Qashqai Sl Awdony
2019 nissan Qashqai awdony
9
2019 2019 nissan qashqu Platinum Фото Джонатана Яркони
2019 Nissan Qashqai SL AWD Platinum Фото Джонатана Яркони
2019 Nissan Qashqai SL AWD Platinum Фото Джонатана Яркони
2019 Nissan Qashqai SL AWD Platinum Фото Джонатана Яркони
Полноэкранный режим не поддерживается в этой версии браузера.
Вы можете использовать другой браузер или устройство для просмотра в полноэкранном режиме.
Содержание статьи
Реклама 3
История продолжается ниже
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Поскольку я больше всего жалуюсь на его эффективность, я начну с него. При весе более 1500 кг он не особенно легкий для такого маленького автомобиля, и у него всего 141 лошадиная сила и 147 фунт-футов. крутящего момента. Вдобавок ко всему, вариатор и дроссельная заслонка не приносят пользы при трогании с места, чувствуя себя медленным и ленивым, что, по-вашему, вызывало все более и более сильное нажатие дроссельной заслонки, доводя этот бедный маленький 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель до безумного нытья и стонов, без особого улучшения ускорения. Хотя это, возможно, не дало превосходного ускорения, агрессивный дроссель, безусловно, отбросил много топлива, закончив мою неделю с колоссальными 12,5 литрами на 100 км. Теперь, в его защиту, это было в более холодную погоду, и я склонен к агрессивной езде, но в сопоставимых автомобилях, таких как Subaru Crosstrek или Hyundai Tucson, мой КПД легко опускался ниже 10 л / 100 км, что я и сделал. чего ожидать от Qashqai, учитывая его рейтинг 90,1 л / 100 км по городу, 7,6 по шоссе и 8,4 в совокупности по данным Министерства природных ресурсов Канады. 12,5 — это то, что я обычно вижу у внедорожников среднего размера, таких как Mazda CX-9 или Kia Sorento. Тем не менее, как всегда, во главе угла стоит манера вождения, и вы можете найти свой расход топлива более разумным, если научитесь жить с отсутствием темпа в ежедневных поездках на работу.
Объявление 4
История продолжается ниже
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Если вы можете принять это одно большое препятствие, остальное должно вам понравиться. Это вполне приемлемый повседневный автомобиль, вариатор делает вождение плавным, полный привод входит в стандартную комплектацию SV, чтобы вы могли пережить зиму, и хорошо настроенная подвеска, которая обеспечивает впечатляющий комфорт, несмотря на 19-дюймовые диски и достойную управляемость для небольшой кроссовер. Это тихий, незаметный накопитель, который позволяет вам наслаждаться музыкой или подкастами по дороге в офис. Комплектация SV также обеспечивает спокойствие в поездках на работу благодаря целому ряду средств обеспечения безопасности водителя, а система помощи Nissan ProPilot обеспечивает более активный подход к виртуальному пузырю безопасности вокруг вашего автомобиля. Даже без интеллектуального круиз-контроля, настроенного на соответствие скорости, с пакетом ProPilot на Qashqai будет предлагаться лишь намек на торможение или отключение дроссельной заслонки при вторжении в личное пространство другого автомобиля — помешанные на управлении, вероятно, ненавидят это, но мечтатели оценят это раньше. вмешательство, чтобы это не было внезапным тревожным сигналом, ревом и блокировкой торможения, просто чтобы не врезаться в чей-то задний бампер.
Объявление 5
История продолжается ниже
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Рекомендовано редакцией
Обзор внедорожника: 2018 Jeep Compass Limited 4×4
10 новейших канадских внедорожников уже популярны
Пул кроссоверов меньше даже, чем у Mazda CX-5 и Hyundai Tucson, но больше, чем у большинства субкомпактных кроссоверов, таких как Honda HR-V, Chevy Trax и собственный Kicks от Nissan. Его ближайшими конкурентами будут Jeep Compass и Subaru Crosstrek, и хотя места на заднем сиденье немного тесновато, оно достаточно просторно для детей, и в него легко садиться и выходить. Несмотря на то, что грузовое пространство невелико, стандартный грузовой органайзер Divide-n-Hide максимально использует пространство, позволяя использовать нижний пол в стандартной пятиместной конфигурации объемом 648 литров или плоский пол багажного отделения со сложенными задними сиденьями, разделенными в пропорции 60/40. 1730 л. Вдобавок ко всему, две панели используются в качестве грузовых стенок для разделения различных предметов или в качестве покрытия для скрытого хранения, если вы считаете, что стандартного грузового покрытия недостаточно для защиты вещей от посторонних глаз. Это не ошеломительно, но это маленькая вещь, которая становится очень полезной в жизни семейного автомобиля и очень ценится занятыми людьми, которые любят содержать свои багажники в чистоте.
Объявление 6
История продолжается ниже
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание артикула
Спереди больше того же удобства, с обычными подстаканниками, дверными карманами с держателями для бутылок и вместительным отделением в подлокотниках, а также парой дополнительных полочек в центральной консоли для мобильных телефонов или безделушек, и легко доступный USB-порт перед переключателем и еще один в каморке. Сиденья такие же просторные, но удобные, но, хотя интерьер хорошо спланирован, материалы и отделка одни из самых бедных в сегменте, пластик плохой и дребезжащий, а ручки и кнопки настолько дешевые, насколько это терпимо. В то время как видимость сзади ухудшается из-за толстых стоек, 360-градусный монитор кругового обзора (доступный только в комплектации SL) означает, что припарковаться так же легко, как и все остальное, и базовая камера заднего вида в любом случае является стандартным оборудованием.
2019 Nissan Qashqai Sl Awd Platinum Фотография Джонатана Яркони
2019 Nissan Qashqai Sl Awd Platinum Photo от Jonathan Yarkony
2016 2019 nissan qashcai
2016 2019 nissan qashcai
2016 2019 nissan Qashqai
2016 2019 2019 Qashqai
2016 2019 Qashcai
2016 2019 QashnAn. AWD Platinum Фото Джонатана Яркони
2019 Nissan Qashqai SL AWD Platinum Фото Джонатана Яркони
2019 Nissan Qashqai SL AWD Platinum Фото Джонатана Яркони
2019 Nissan Qashqai SL AWD Platinum cargo organizer Photo by Jonathan Yarkony
2019 Nissan Qashqai SL AWD Platinum cargo organizer Photo by Jonathan Yarkony
2019 Nissan Qashqai SL AWD Platinum Photo by Jonathan Yarkony
2019 Nissan Qashqai SL AWD Platinum Фото Джонатана Яркони
2019 Nissan Qashqai SL AWD Platinum Apple Carplay Фото Джонатана Яркони
2019 Nissan Qashqai SL AWD Platinum Photo by Jonathan Yarkony
2019 Nissan Qashqai SL AWD Platinum Photo by Jonathan Yarkony
2019 Nissan Qashqai SL AWD Platinum Photo by Jonathan Yarkony
Full Screen is not поддерживается в этой версии браузера.
Вы можете использовать другой браузер или устройство для просмотра в полноэкранном режиме.
Реклама 7
История продолжается ниже
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Канадцы могут наслаждаться тем фактом, что Apple CarPlay/Android Auto входит в стандартную комплектацию моделей Qashqai 2019 года, хотя его еще предстоит добавить в список функций Rogue Sport (США) в Штатах любой ценой. Встроенная информационно-развлекательная система немного медлительна и выглядит устаревшей, поэтому она не соответствует лидерам, таким как Hyundai / Kia или FCA Uconnect, но все же предлагает множество хороших функций, таких как стандартный 7-дюймовый сенсорный экран, подключение Bluetooth, навигация, и домашний экран с несколькими удобными ярлыками.
В этом году у Nissan были проблемы по всем направлениям: общие продажи упали на 6,6%, и практически каждая модель теряет продажи (или в некоторых случаях расчленяется) по сравнению с прошлым годом на полпути, но Qashqai и Kicks ярки. места в корпоративном реестре. Kicks доказал свои достоинства в сравнении ранее в этом году, и теперь Qashqai показывает, что широкий портфель внедорожников NIssan был разумной игрой на этом рынке.
Реклама 8
История продолжается ниже
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Как и в случае с его размером, его ценовые категории находятся между Kicks и Rogue, начиная с 20 198 долларов США плюс 1 950 долларов США за базовую модель с передним приводом, но по этой цене вы, возможно, захотите долго и тщательно искать лучше оснащенный Kicks SV или SR. Как отметил уважаемый Брайан Харпер в сравнении Kicks, причина, чтобы запрыгнуть в Qashqai, заключается в его полноприводной трансмиссии, стоимость которой начинается от 25,49 долларов.8 для S, подскакивает до 28 298 долларов за SV, а затем до 31 398 долларов за SL в верхней комплектации, где вы найдете некоторые из лучших функций, таких как ProPilot Assist, монитор кругового обзора и кожаные сиденья. Вдобавок к цене тикера SL наш тестер добавил пакет Platinum для еще пары великих и премиум-краски, добавив еще 300 долларов, в результате чего общая сумма по результатам тестирования составила 35 548 долларов с подсчетом этого пункта назначения в 1950 долларов. Это звучит как довольно высокая цена, но она подрывает более крупные компакты, которые ползут прямо в сорок, и выстраиваются в ряд с подростками, такими как Kona, Crosstrek и Compass.
В конце концов, Nissan Qashqai предлагает приятное вождение с низким уровнем стресса (если вы не хотите быстро разгоняться), новейшие технологии, большую практичность для небольшого пакета и конкурентоспособную стоимость по сравнению с автомобилями его размера. Легко понять, почему любой, кто сделал свою домашнюю работу, по крайней мере, взглянет на Qashqai, и легко понять, почему он был так успешен здесь, в Канаде.
Поделитесь этой статьей в своей социальной сети
В тренде
2022 Детройт Автосалон: хиты и пропускание
Скоро: ОЗУ ПЛЕСКЕСТВА РАСПОЛОЖЕНИЯ НА ЭКОДИЕЕЛЬСКОЙ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ ПОЛУЧЕСКОГО ДЛЯ
902
666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666966666666669н. -hp 2024 Mustang Dark Horse
Глубокое погружение в интерьер: 2023 Dodge Hornet
2023 Toyota GR Corolla этой осенью появится в Канаде в 3 вкусных комплектациях
Система мониторинга слепых зон Driving.ca
Подпишитесь на рассылку новостей системы мониторинга слепых зон Driving.ca по средам и субботам
Адрес электронной почты
информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300
Новый Nissan Qashqai (2017-2020) Обзор | Привод, характеристики и цены
Ниссан
Кашкай (2017-2020)
Nissan Qashqai — небольшой семейный внедорожник, удобный в управлении и дешевый в эксплуатации. Тем не менее, это далеко не самый практичный внедорожник в продаже, и внутри он не кажется особенно особенным.
Купите или возьмите в аренду Nissan Qashqai (2017–2020 гг.) по цене, которая вам понравится
Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров
рекомендованная розничная цена 19 325 фунтов стерлингов — 36 410 фунтов стерлингов
carwow цена от
Использовал
10 990 фунтов стерлингов
Готовы увидеть цены специально для вас?
Сравните подержанные предложения
wowscore
Эта оценка присуждается нашей командой
эксперты-рецензенты
Эта оценка присуждается нашей командой экспертов-рецензентов
после длительных испытаний автомобиля
Что хорошего
Комфортная езда по любым дорогам
Экономичный выбор двигателя
Умная технология помощи водителю
Что не так хорошо
Тусклая кабина, чтобы смотреть на
Альтернативы просторнее
Неудобная информационно-развлекательная система
Узнайте больше о Nissan Qashqai (2017-2020 гг.
)
Ниссан Кашкай (2017-2020) хорошая машина?
Если вам достаточно трехкомнатной квартиры, но вы любите хороший вид и удобный подъезд, вы бы купили квартиру с лифтом. Точно так же, если семейный хэтчбек подходит вам по размеру, но вы предпочитаете сидеть немного выше для облегчения доступа и обзора, тогда Nissan Qashqai должен быть в вашем списке тест-драйвов.
Он предлагает достаточно места для семьи, множество передовых комплектов безопасности и, в качестве бонуса, это один из самых удобных небольших внедорожников для вождения.
Последнее поколение Nissan Qashqai было с нами с 2013 года, но в 2018 году Nissan внес несколько визуальных изменений, чтобы помочь ему идти в ногу с такими автомобилями, как VW Tiguan, Kia Sportage и Hyundai Tucson. Красиво, но недостаточно, чтобы отвлечь внимание от эффектного Peugeot 3008.
К сожалению, внутри та же история, где салон Qashqai кажется немного старомодным. В продуманной приборной панели и приятном на ощупь пластике нет ничего плохого, но ему не хватает вау-фактора авангардного интерьера Peugeot. То же самое касается информационно-развлекательной системы Nissan — она охватывает все важные аспекты, но больше похожа на старый iPhone, чем на новый iPhone 12 из коробки.0003
По крайней мере, у вас будет удобное место, где можно посидеть, пока вы возитесь с довольно переполненными меню системы. Каждый Nissan Qashqai поставляется с регулируемым по высоте сиденьем водителя в стандартной комплектации, а сзади достаточно места для пассажира ростом шесть футов и столь же высокого водителя. Однако Kia Sportage лучше подходит для перевозки трех взрослых в ряд.
Qashqai может показаться сложным в написании, но все остальное в нем облегчает жизнь — им легко управлять, дешево эксплуатировать и он очень удобен.
Kia также имеет багажник большего размера, но вы все равно сможете перевозить несколько чемоданов и детскую коляску в Nissan Qashqai. При этом он ненамного просторнее, чем багажники многих небольших хэтчбеков, а увеличенный дорожный просвет затрудняет загрузку.
К счастью, в манере вождения Nissan Qashqai нет ничего сложного. Он более удобен, чем обычный хэтчбек, и смягчает неровности лучше, чем почти все другие небольшие городские внедорожники. Обзорность также хороша благодаря приподнятому кузову Nissan Qashqai и большим окнам, но он не может сравниться с впечатляюще тихим VW Tiguan в бесшумном движении на скорости.
Тем не менее, вы можете получить это с помощью того, что Nissan называет системой помощи водителю «Pro Pilot» — функция, которая будет ускоряться, тормозить и даже управлять автомобилем на автомагистралях — конечно, при условии, что вы держите руки на руле.
Объедините это с одним из тихих (но немного неторопливых) дизельных двигателей Qashqai, и дальние поездки будут такими же утомительными, как посещение магазинов. Однако, если вы проводите больше времени, возясь по городу, один из бензиновых агрегатов — гораздо лучший выбор — они впечатляюще тихие и обладают приличной мощностью, не требуя больших затрат на эксплуатацию.
Однако все они довольно экономичны и помогают сделать Nissan Qashqai всесторонним небольшим семейным внедорожником, на который стоит обратить внимание. Узнайте, сколько вы можете сэкономить на новом автомобиле, посетив нашу страницу со скидками на Nissan Qashqai.
Общие вопросы по Nissan Qashqai
Что означает Qashqai?
Слово Qashqai происходит от названия группы людей, проживающих в южном и центральном Иране. Это также может относиться к языку, на котором говорят люди, живущие в этих регионах.
Сколько стоит Ниссан Кашкай (2017-2020)?
Nissan Qashqai (2017-2020) имеет диапазон RRP от 19 325 до 36 410 фунтов стерлингов. Цена подержанного Nissan Qashqai (2017-2020) на carwow начинается от 10 990 фунтов стерлингов.
Насколько это практично?
Спереди более чем достаточно места для комфортного размещения высоких взрослых, но вам будет лучше взять один из более широких вариантов Qashqai, если вы регулярно возите троих сзади
Габаритные размеры

Пассажирское пространство

У вас будет достаточно места, чтобы растянуться на передних сиденьях Nissan Qashqai, даже если ваш рост выше шести футов, и все модели в стандартной комплектации оснащены регулируемым по высоте сиденьем водителя. Автомобили Acenta Premium и выше оснащены регулируемым по высоте пассажирским сиденьем и регулируемой поясничной опорой для водителя, что помогает уменьшить боль в спине в дальних поездках.
Выберите топовую модель Tekna+, и вы получите кожаные сиденья с электрической регулировкой и полезной функцией памяти — это удобно, если вы регулярно одалживаете свой автомобиль кому-то другому.
Пространство сзади больше, чем в большинстве семейных автомобилей, но не наравне с более просторными внедорожниками, такими как Kia Sportage. Задние двери открываются достаточно широко, поэтому запрыгнуть на задние сиденья не так уж сложно, а места для коленей и ног вполне достаточно, но высоким пассажирам не помешает немного дополнительного места над головой. Места на плечах хватает только на троих (если не так много, как в Kia Sportage), но выступ на полу будет мешать ногам среднего пассажира, а места над головой еще меньше.
Выберите модель Tekna+ с панорамной стеклянной крышей и просторным задним сиденьем. Это может оказаться болезненным, когда вы наклоняетесь, чтобы пристегнуть ребенка, но увеличенный клиренс Qashqai означает, что вам не нужно наклоняться так низко, как в обычном семейном автомобиле.
Точки крепления Isofix для установки детских кресел также четко обозначены, и они поставляются с откидными крышками вместо пластиковых крышек, которые легко потерять.
Пространство для хранения

Nissan Qashqai не может сравниться с Volkswagen Tiguan или Kia Sportage в отношении удобных мест, но в передних дверях Qashqai достаточно места, чтобы втиснуть литровую бутылку воды. В стандартной комплектации вы получаете два больших подстаканника спереди, но только модели Acenta Premium и выше оснащены подстаканниками и складным подлокотником для пассажиров сзади.
В большом ящике под передним подлокотником есть место для еще одной бутылки, но перчаточный ящик лучше всего охарактеризовать как средний. В лотке под приборной панелью есть слот для телефона и порт USB под подлокотником для его зарядки.
Загрузочное пространство

В багажник Nissan Qashqai можно поместить 430 литров багажа, что означает, что он ненамного больше багажника среднего семейного автомобиля, такого как Volkswagen Golf. Он достаточно большой, чтобы вместить несколько чемоданов или большую детскую коляску, но он не такой просторный, как грузовые отсеки в Volkswagen Tiguan или Kia Sportage, каждый из которых может вместить более 500 литров.
Вы можете отрегулировать высоту пола багажника, чтобы создать плоский грузовой отсек, который позволяет легко загружать тяжелые или громоздкие предметы на борт. Переверните пол багажника вверх дном, и вы даже получите удобную чистую поверхность, которая идеально подходит для перевозки грязных собак или мокрого походного снаряжения.
Все автомобили Visia, кроме начального уровня, поставляются с тем, что Nissan называет гибким подпольным хранилищем — набором полок и разделителей для безопасного хранения мелких предметов. Он идеально подходит для безопасного хранения нескольких ценных вещей (например, фотоаппаратов) вне поля зрения и может быть переставлен 16 различными способами.
Задние сиденья не такие гибкие, но откидываются в двух направлениях (60:40), так что вы можете одновременно перевозить пассажира сзади и немного длинного багажа в багажнике. Со сложенными обоими сиденьями (вам придется наклониться вперед, чтобы добраться до защелок рядом с подголовниками) Nissan Qashqai может перевозить 1,598 литров багажа. Это больше, чем у Sportage и Tucson, но значительно меньше, чем у VW Tiguan.
Таким образом, Nissan Qashqai, возможно, не самый практичный внедорожник, но его плоский грузовой отсек позволяет легко задвигать тяжелый багаж прямо за передние сиденья, а места более чем достаточно для перевозки велосипеда с прикрепленными колесами.
Каково это водить?
Благодаря приподнятой посадке и удобной подвеске Qashqai невероятно прост в управлении, но не ожидайте, что он будет захватывающим.
В отличие от некоторых внедорожников, Nissan Qashqai не претендует на способность преодолевать сложные бездорожья — вместо этого его усилия сосредоточены на том, чтобы стать одним из самых удобных семейных автомобилей на дороге.
Производительность и экономичность

Вы можете приобрести Nissan Qashqai с одним дизельным и двумя бензиновыми двигателями, а также с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач.
Если вы живете в центре пригорода и, следовательно, много ездите по городу, выбирайте 1,3-литровую бензиновую модель. Он доступен в двух вариантах мощности, 140 и 160 л.с., и является одним из лучших небольших бензиновых двигателей в продаже. Он тихий в движении и довольно резвый — как в 140-сильном, так и в 160-сильном облике. Но больше всего вам понравится плавность вождения. В отличие от некоторых двигателей меньшей мощности, он не рычит и не гудит при резком ускорении, а в нормальных условиях вождения расходует около 40 миль на галлон.
Если вы проезжаете много миль, обратите внимание на 1,5-литровый дизельный двигатель мощностью 115 л.с. Этого достаточно, чтобы не отставать от быстро движущегося транспорта на автомагистралях, и в нормальных условиях вождения он вернет примерно 50 миль на галлон. Достаточно того, что топовый 1,7-литровый дизель мощностью 150 л.с. на самом деле не нужен, если только вы не планируете буксировать свой Qashqai.
В стандартной комплектации Qashqai поставляется с плавной шестиступенчатой механической коробкой передач, но вы можете получить автоматическую коробку передач для дизельных и более мощных бензиновых моделей, чтобы избавить вас от необходимости часто переключать передачи в условиях интенсивного движения.
Вождение

Nissan Qashqai крупнее большинства обычных семейных автомобилей, но ездить по городу на нем все равно легко. Его приподнятое положение водителя обеспечивает хороший обзор дороги впереди, а дверные стойки рядом с ветровым стеклом не создают особенно больших слепых зон на перекрестках.
Он также довольно прост в маневрировании, и вы можете получить широкий спектр дополнительных технологий, которые помогут сделать парковку максимально легкой. Выберите пакет Smart Vision, если вам нужны передние и задние датчики парковки, или выберите автомобиль N-Connecta, чтобы получить камеру кругового обзора на 360 градусов, которая показывает вид вашего автомобиля и его окружения с высоты птичьего полета. Для тех, кто жаждет хвастаться, модели Tekna и Tekna+ оснащены функцией автоматической парковки, которая направляет вас в параллельные и пролетные пространства.
Nissan Qashqai — один из самых удобных семейных внедорожников для езды как по городу, так и по автомагистралям. Его подвеска отлично сглаживает мелкие неровности на плохо обслуживаемых дорогах и особенно хорошо смягчает резкий стук крупных выбоин. Этому помогает система (установленная на модели Acenta Premium и выше), которая автоматически незаметно нажимает на тормоза, чтобы смягчить отскок подвески на неровностях.
Еще одним умным элементом комплекта является полуавтономный ассистент вождения ProPilot, представляющий собой комбинацию систем безопасности, которые нажатием кнопки на рулевом колесе берут на себя рулевое управление и торможение, фактически управляя Nissan Qashqai вместо вас. Все, что вам нужно сделать, это держать руки на руле. Он идеально подходит для избавления от неприятных ощущений при длительных поездках по автомагистралям.
Кроме того, вы почти не услышите шума ветра на скорости, поэтому можно легко путешествовать на большие расстояния, не чувствуя особой усталости, особенно если вы избегаете больших колес, которыми оснащены модели N-Connecta. Они заставляют Nissan Qashqai чувствовать себя немного более ухабистым в городе и производят заметный рев на скоростях автомагистрали.
С другой стороны, автомобили Acenta Premium и выше с несколькими дополнительными функциями безопасности для большего спокойствия. Пакет Smart Vision от Nissan включает в себя автоматическое экстренное торможение (которое задействует тормоза, если обнаружит препятствие на дороге впереди), распознавание дорожных знаков и предупреждение о выходе из полосы движения в стандартной комплектации
Как там внутри?
Внутри Qashqai выглядит довольно солидно, но альтернативы имеют более мягкие материалы и более аккуратные информационно-развлекательные системы, которые проще в использовании.
Nissan Qashqai (2017-2020) цвета
Металлик — оружейный металл
Бесплатно
Металлик — Магнитный красный
Бесплатно
Металлик — Жемчужно-черный
Бесплатно
Жемчуг — Белый шторм
Бесплатно
Сплошной — огненно-красный
Бесплатно
Премиум металлик — Яркий синий
От 170 фунтов стерлингов
Металлик — Серебряный клинок
От 575 фунтов стерлингов
Металлик — Чернильный синий
От 575 фунтов стерлингов
Металлик — Ночной оттенок
От 575 фунтов стерлингов
Премиум металлик — Каштановая бронза
От 745 фунтов стерлингов
Специальная краска — Каштановая бронза
От 745 фунтов стерлингов
Специальная краска — Яркий синий
От 745 фунтов стерлингов
Следующий Читать полный обзор интерьера
Купите или возьмите в аренду Nissan Qashqai (2017–2020 гг. ) по цене, которая вам понравится
Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров
рекомендованная розничная цена 19 325 фунтов стерлингов — 36 410 фунтов стерлингов
carwow цена от
Использовал
10 990 фунтов стерлингов
Готовы увидеть цены специально для вас?
Сравните подержанные предложения
Отзывы о похожих автомобилях
Kia
Sportage
Практичный семейный внедорожник с эффектным дизайном
8/10 Читать обзор
Hyundai
Tucson
Необычно выглядящий семейный внедорожник Hyundai
7/10 Читать обзор
Skoda
Karoq
Разумный семейный внедорожник, практичный и хорошо сложенный
9/10 Читать обзор
Nissan
Juke
Изящный маленький внедорожник с множеством технологий
8/10 Читать обзор
Volvo
XC40
Комфортабельный внедорожник премиум-класса с необычным дизайном
9/10 Читать обзор
Volkswagen
Tiguan
Роскошный практичный пятиместный семейный внедорожник
8/10 Читать обзор
Peugeot
3008
Эффектный пятиместный семейный внедорожник
8/10 Читать обзор
Ford
Kuga
Семейный внедорожник с гибридными версиями
8/10 Читать обзор
Skoda
Kamiq
Практичный, удобный небольшой внедорожник с просторным салоном
8/10 Читать обзор
Ищете похожие автомобили в модельном ряду Nissan?
Nissan
Qashqai (2014-2017)
Вместительный семейный автомобиль с высокой посадкой и низкими эксплуатационными расходами
6/10 Читать обзор
Nissan
Qashqai
Красивый, практичный семейный внедорожник, более высокотехнологичный, чем когда-либо
8/10 Читать обзор
Статьи, связанные с Ниссан
Обзор Nissan Qashqai [2019] — Nissan Eastern Cape
Узнайте, что мы можем сказать о новом Nissan Qashqai, включая его характеристики, расход топлива, цену и многое другое.
Обзор нового Nissan Qashqai: обзор
Nissan Qashqai — ведущий кроссовер-внедорожник, а его последняя версия — яркий пример того, как Nissan продолжает революционизировать этот жанр.
Популярный выбор как на национальном, так и на международном уровне, более 30 000 автомобилей Nissan Qashqai были проданы в Южной Африке.
Новый Nissan Qashqai создан на основе своих предшественников с рядом усовершенствований и модернизаций двигателей для 2019 года. необходимость.
Кроме того, расход топлива Nissan Qashqai делает его лучшим выбором в Южной Африке.
Мы можем сказать много хорошего о новом Nissan Qashqai, от его яркого внешнего вида до соотношения цены и качества.
Нет сомнений в том, что новый Nissan Qashqai не уступает своим многочисленным конкурентам.
Обзор Nissan Qashqai: Модельный ряд
Новый модельный ряд Nissan Qashqai предлагает вам выбор из семи моделей:
1.2 TURBO VISIA
Расширенный дисплей помощи водителю
Круиз-контроль
Встроенный модуль громкой связи Bluetooth
Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
Электрический стояночный тормоз
1.
2 TURBO ACENTA
Расширенный вспомогательный дисплей
Круиз-контроль
Сиденья с поясничной опорой
Встроенный модуль громкой связи Bluetooth
Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
1.2 TURBO ACENTA CVT
Расширенный вспомогательный дисплей
Круиз-контроль
Встроенный Bluetooth для громкой связи
Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
Электрический стояночный тормоз
1.2 TURBO ACENTA CVT PLUS
Расширенный вспомогательный дисплей
Круиз-контроль
Встроенный модуль громкой связи Bluetooth
Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
Защитное стекло
1.5 DCI ACENTA
Расширенный вспомогательный дисплей
Круиз-контроль
Встроенный модуль громкой связи Bluetooth
Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
Электрический стояночный тормоз
1.
5 DCI ACENTA PLUS
Расширенный вспомогательный дисплей
Круиз-контроль
Встроенный модуль громкой связи Bluetooth
Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
Защитное стекло
1.5 DCI TEKNA
Навигационная система
Аудиосистема премиум-класса Bose – 7-дюймовый сенсорный дисплей
Интеллектуальный монитор кругового обзора и обнаружение движущихся объектов
Интеллектуальное предупреждение о слепых зонах
Предупреждение о перекрестном движении
Интеллектуальное предупреждение о лобовом столкновении и экстренное торможение
Выбор за вами. Если вам нужны характеристики Nissan Qashqai для конкретной модели, прочитайте нашу статью.
Обзор Nissan Qashqai: Расход топлива
Расход топлива Nissan Qashqai делает его лучшим выбором в условиях растущих цен на топливо в Южной Африке.
Что касается потребления дизельного топлива, компания Wheels24 провела всесторонний тест на потребление топлива в реальных условиях. В модели 1.5 dCi, которую они пробовали, потребовалось около 400 км, прежде чем стрелка указателя уровня топлива отошла от полной отметки. По данным Nissan, средний расход топлива составляет 4,2 литра на 100 км. Однако за время тестирования Qashqai им удалось получить около 4,9 литров на 100 км при экономичной езде, а при более агрессивной езде — около 5,9 литров на 100 км.
Благодаря своим размерам и моему стилю вождения он впечатляет меня.
Джанин Ван дер Пост – Wheels24
И мы согласны.
В соответствии с группой 1 Nissan новый Nissan Qashqai,
, обеспечивает превосходную экономию топлива, особенно если учесть его объем, мощность и удобство салона. Это действительно свидетельствует о стремлении Nissan к инновациям и совершенствованию.
Расход топлива в смешанном цикле зависит от выбранной вами модели.
1,2-литровый турбо – 6,2 литра на 100 км
1,2-литровый вариатор с турбонаддувом – 6,2 л на 100 км
1,5-литровый двигатель dCi – 4,2 литра на 100 км
Вождение нового Nissan Qashqai: Характеристики двигателя
Nissan Qashqai обеспечивает очень комфортное и тихое вождение.
Рулевое управление утяжеленное и отзывчивое, что обеспечивает простоту управления.
Что касается производительности, Nissan Qashqai не разочаровывает. Модельный ряд Nissan Qashqai предлагает вам выбор между четырьмя моделями с турбонаддувом и бензиновым двигателем объемом 1,2 л и тремя моделями с турбодизельным двигателем объемом 1,5 л.
Все модели семейства Nissan Qashqai доступны с 6-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором.
Это краткий обзор характеристик и характеристик бензиновых двигателей:
БЕНЗИН МОЩНОСТЬ (КВТ) ОСЬ ТРАНСМИССИЯ СО₂ СМЕШАННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА
1,2 т 85 2 ВД 6-ступенчатая механическая 144 6,2 л/100 км
1,2 т 85 2 ВД Вариатор 145 6,2 л/100 км
Это краткий обзор характеристик и характеристик дизельного двигателя:
ДИЗЕЛЬ МОЩНОСТЬ (КВТ) ОСЬ ТРАНСМИССИЯ СО₂ СМЕШАННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА
1,5 дКи 81 2 ВД 6-ступенчатая механическая 109 4,2 л/100 км
Прочтите нашу статью о спецификациях Nissan Qashqai, чтобы узнать больше о технических характеристиках новой модели Qashqai.
Nissan Qashqai Обзор: Внешний вид
11 Nissaan Qashqai
12 Nissaan Qashqai

Новый Nissan Qashqai получил некоторые заметные внешние улучшения.
Фирменная решетка радиатора Nissan с V-образным движением расположена на передней части кузова, а передние и задние фонари переработаны. Новый Nissan Qashqai также поставляется с 17-дюймовыми или 19-дюймовыми легкосплавными дисками.
У вас есть выбор между шестью цветами нового Nissan Qashqai, включая:
Magnetic Red
Жемчужно-белый
Атласное серебро
Серый
Белый
Ярко-синий
Элегантный и динамичный внешний вид Nissan Qashqai производит впечатление утонченности.
Аксессуары и функции
С новым Nissan Qashqai вы избалованы выбором аксессуаров для экстерьера и функций, таких как:
Хромированная накладка на передний бампер
Хромированная накладка на задний бампер
Хромированные накладки на зеркала
Буксировочное устройство Bosal
Квадратный стержень Thule
Крылья Thule
Верхняя защита бампера
Брызговики
Защита капота Qashqai
Дефлектор ветра
Прочтите нашу статью о дизайне Nissan Qashqai, чтобы узнать больше о внешнем виде нового Qashqai.
Интерьер Nissan Qashqai
За рулем нового Nissan Qashqai легко устроиться поудобнее.
Удобно расположенные педали, а также регулируемые рулевое колесо и сиденье позволяют персонализировать Qashqai для достижения оптимального комфорта в соответствии с вашими потребностями.
Кроме того, все основные переключатели и элементы управления находятся в пределах легкой досягаемости.
Рулевое колесо всех моделей, кроме начального уровня 1.2 Visia, оснащено кожаным рулевым колесом с плоским дном и 4-позиционным управлением. Это позволяет легко управлять такими функциями, как аудио, Bluetooth и круиз-контроль.
Беспокоитесь о болях в спине во время дальних поездок? Все модели Nissan Qashqai, кроме модели Visia 1.2 начального уровня, в стандартной комплектации поставляются с регулируемой поясничной опорой на сиденье водителя.
Качество материалов, используемых в салоне нового Nissan Qashqai, также было улучшено. Отделка дверных панелей, приборной панели и рычага переключения передач хорошего качества и создает атмосферу высокого класса.
Топовая модель Tekna оснащена информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном. В новом Nissan Qashqai компоновка этой системы была улучшена и имеет встроенную навигацию.
Информационно-развлекательная система дополнена аудиосистемой BOSE с семью динамиками.
Более низкие модели нового модельного ряда Nissan Qashqai оснащены более простой и удобной системой с поддержкой Bluetooth.
Nissan Intelligent Mobility (NIM)
Nissan Intelligent Mobility, или NIM, относится к расширенным функциям безопасности нового Nissan Qashqai. Эти функции предназначены для повышения безопасности и общего удовольствия от вождения, чтобы вы чувствовали себя более уверенно на дороге.
К ним относятся:
Предупреждение о слепых зонах
Экстренное торможение
Монитор кругового обзора
Предупреждение о лобовом столкновении
Предупреждение о перекрестном движении
Обнаружение движущихся объектов
Эти функции максимально обезопасят вас, ваших пассажиров и окружающих.
*доступно только для модели 1.5 dCi Tekna
Аксессуары и функции
Nissan Qashqai поставляется с рядом аксессуаров и функций, которые удовлетворят все ваши потребности.
Дополнительные аксессуары включают:
Спортивные педали и подставку для ног
Органайзер для груза
Защита от собак
Задние солнцезащитные шторки
Дверные ограждения
Защита багажника
Вешалка для одежды
Резиновые коврики
Подстаканник для смартфона
Фирменные чехлы на сиденья Qashqai
Защитная пленка для окон
Подробный список элементов интерьера и аксессуаров см. в статье Технические характеристики Nissan Qashqai,
Прочтите нашу статью о дизайне Nissan Qashqai, чтобы узнать больше об особенностях интерьера нового Qashqai.
Nissan Qashqai Габаритные размеры
Новый Nissan Qashqai обладает большим внутренним пространством, просторным салоном и комфортным вождением.
Qashqai предлагает достаточно места для взрослых, с достаточным пространством для головы и ног. Места для хранения более чем достаточно, включая глубокий перчаточный ящик, подстаканники и дверные полки.
Что касается места на заднем сиденье, то оно довольно просторное, с достаточным пространством для ног и над головой. Это обеспечит комфортное путешествие для вас и ваших пассажиров даже в дальних поездках.
Вот краткий обзор размеров Nissan Qashqai:
Длина – 4 377 мм
Ширина – 1 806 мм
Высота – 1 590 мм
Колесная база – 2 646 мм
Дорожный просвет – 182 мм
Объем багажника Nissan Qashqai составляет 480 литров. Благодаря функциональной форме, плоской погрузочной платформе и фальшполу, который можно использовать в качестве перегородки в багажнике, вы легко поместите весь свой груз. Объем багажника можно увеличить до 680 литров, если сложить задние сиденья в горизонтальное положение, так что свободного места никогда не будет.
Вы можете быть уверены, что в вашем Nissan Qashqai будет достаточно места для комфортной и безопасной перевозки вас, вашего пассажира и груза.
Nissan Qashqai Цена
Новый Nissan Qashqai имеет разумную и конкурентоспособную цену, особенно если учесть его технические характеристики.
Новый Nissan Qashqai оснащен новейшими системами безопасности, дизайна и инженерных решений Nissan. Вы действительно получаете выгоду за свои деньги с этим безопасным, отзывчивым, мощным и элегантным автомобилем.
Цены обычно варьируются от 355 400 до 465 500 рандов, в зависимости от выбранной вами модели.
Для получения дополнительной информации о ценах на конкретные модели прочитайте нашу статью о ценах на Nissan Qashqai.
Если вы заинтересованы в покупке Nissan Qashqai, свяжитесь с нашим агентом по продажам для получения дополнительной информации, обсуждения финансирования или записи на тест-драйв.
Последние предложения на новый Nissan Qashqai
Нажмите здесь, чтобы узнать больше о наших последних специальных предложениях на Nissan Qashqai.
Часто задаваемые вопросы (FAQS) о новом Nissan Qashqai
Есть ли в наличии Nissan Qashqai с автоматической коробкой передач?
Да, новый Nissan Qashqai доступен с вариатором или шестиступенчатой механической коробкой передач.
Какой Nissan Qashqai мне купить?
Впервые Nissan Qashqai был представлен в 2006 году. С тех пор, когда появилось второе поколение Qashqai, практичность внедорожника и стиль хэтчбека сделали его одним из самых желанных автомобилей в Южной Африке. Однако с пятью различными моделями (Visia, Acenta, Acenta PLUS, Tekna), двумя вариантами трансмиссии (вариатор или механическая), бензиновым (1,2-литровый турбо) или дизельным двигателем (1,5 dCi) бывает трудно сделать выбор. на подходящей модели Qashqai для вас.
Однако, как только вы точно определитесь, чего хотите от автомобиля, решение станет проще. Например, топовые модели и модели более высокого уровня, такие как Acenta Plus и Tekna, имеют более широкий набор функций безопасности, удобства и технологий, чем модели более низкого уровня. Однако следует иметь в виду, что модели более высокого уровня стоят дороже.
Выбор автомобиля во многом зависит от личного выбора. Поговорите с одним из наших опытных продавцов NEC или закажите тест-драйв, чтобы определить, какая модель Nissan Qashqai лучше всего подходит для вас.
Какие модели Nissan Qashqai доступны?
Новый модельный ряд Nissan Qashqai включает семь моделей на выбор. Это 1,2 T Visia, 1,2 T Acenta, 1,2 T Acenta CVT, 1,2 T Acenta CVT Plus, 1,5 dCi Acenta, 1,5 dCi Acenta Plus и 1,5 dCi Tekna. Прочтите нашу статью о технических характеристиках Nissan Qashqai для получения дополнительной информации.
Какая модель Nissan Qashqai находится на вершине модельного ряда?
1,5 dCi Tekna. В стандартную комплектацию этой модели входят интеллектуальные функции безопасности Nissan. Благодаря комфорту, безопасности и характеристикам Tekna занимает лидирующие позиции в новой линейке Nissan Qashqai.
Можно ли считать Nissan Qashqai внедорожником?
Nissan Qashqai — кроссовер. Он сочетает в себе стиль внедорожника 4×4 и экономичность хэтчбека. Так что нет, Nissan Qashqai не внедорожник.
Является ли Nissan Qashqai гибридом?
Нет, Nissan Qashqai доступен только с бензиновым или дизельным двигателем.
Nissan Qashqai 4 WD?
Нет, в Южной Африке новый модельный ряд Nissan Qashqai не предлагает модели с полным приводом.
Доступен ли Nissan Qashqai с дизельным двигателем?
Новый модельный ряд Nissan Qashqai предлагает три модели с дизельным двигателем. Это 1,5 dCi Acenta, 1,5 dCi Acenta Plus и 1,5 dCi Tekna.
Является ли Nissan Qashqai безопасным автомобилем?
Nissan Qashqai имеет следующие стандартные функции безопасности: шесть подушек безопасности, напоминания о непристегнутых ремнях безопасности водителя и пассажира, антиблокировочная тормозная система (ABS), электронная система распределения тормозных усилий (EBD), система помощи при торможении (BAS), функция старта в гору Assist (HSA), электрический стояночный тормоз и крепления ISOFIX.
Модели Acenta Plus и Tekna оснащены защитным стеклом. В стандартную комплектацию модели Tekna входят самые передовые функции безопасности Nissan: интеллектуальный мониторинг кругового обзора и обнаружение движущихся объектов, интеллектуальное предупреждение о слепых зонах, оповещения о перекрестном движении, интеллектуальное экстренное торможение вперед и интеллектуальное предупреждение о лобовом столкновении.
Является ли Nissan Qashqai надежным автомобилем?
Да, Nissan Qashqai — надежный автомобиль. Функции безопасности Qashqai, подобные внедорожнику, делают его отличным вариантом для коротких ежедневных поездок на работу и длительных поездок. Вы можете быть уверены, что Nissan Qashqai обеспечит максимальную безопасность вас, ваших пассажиров и окружающих.
Какими шинами комплектуется Nissan Qashqai?
16-дюймовые стальные диски, 17-дюймовые легкосплавные диски или 19-дюймовые легкосплавные диски. Это зависит от вашей модели Nissan Qashqai. Чтобы узнать о характеристиках конкретной модели, прочитайте нашу статью о технических характеристиках Nissan Qashqai.
Nissan Qashqai 2019 — Новости, обзоры, фотогалереи и видео
Все фото
Цена 20 198–31 398 долларов США 90 003 90 016 Расход топлива 7,2–10,1 л/100 км
Рейтинг Car Guide 79%(оценки просмотров)
Характеристики
Платежи Сравните
Маленький Qashqai — один из самых доступных внедорожников с полным приводом в стране. Система доступна на моделях S и SV, входящих в стандартную комплектацию топовой комплектации SL. Всем трем полагается четырехцилиндровый двигатель мощностью 141 лошадиная сила. Шестиступенчатая механическая коробка передач базового Qashqai заменяется автоматической коробкой передач CVT во всех остальных комплектациях. Обратите внимание на недавно добавленную технологию полуавтономного вождения ProPILOT Assist и умную систему организации багажника, делающую перевозку грузов более удобной.
Новости, обзоры, видео Рейтинги Характеристики Подержанные автомобили
Все обзоры Nissan Qashqai
Топ-1010 самых доступных внедорожников и кроссоверов в 2022 году
БлогМаленькие внедорожники остаются большим источником неудовлетворенности всей автомобильной промышленности второй год подряд согласно последнему опросу Consumer Reports. Сайт еще раз опросил своих участников, чтобы оценить их уровень …
ГалереиВсе новые автомобили с механической коробкой передач, которые можно купить
Галереи Nissan Qashqai 2022 года и Qashqai 2021 года: визуальное сравнение
Топ-1010 самых доступных новых внедорожников 2020 года
Тест-драйвы Nissan Qashqai 2020 года: не та сделка, которую вы хотите
У Nissan один из самых тяжелых модельных рядов внедорожников во всей отрасли. С Kicks, Qashqai, Rogue, Murano, Pathfinder и Armada компания точно знает, как называется игра в 2020 году. Недавно мы протестировали субкомпактный Qashqai и пришли…
Все новости Nissan Qashqai
НовостиNissan Qashqai прекращает производство для рынка США
Все еще ждете нового поколения Nissan Qashqai, показанного в феврале прошлого года? Да, ожидание угнетает. Теперь, к удивлению многих, японский автопроизводитель решил убить эту модель в США, чтобы сосредоточиться на других, более крупных автомобилях и будущих электромобилях.
Новые модели Nissan Qashqai в новом дизайне следует примеру своих «старших братьев»
После изменения дизайна Rogue для 2021 года и Pathfinder для 2022 года компания Nissan сегодня представила новое поколение своего популярного небольшого кроссовера Qashqai. Автомобиль, который вы видите здесь, был показан для Европы, но вы можете ожидать, что Qashqai, предназначенный для Канады, будет почти углеродным …
NewsNissan заменит двигатели на Mitsubishi, говорится в отчете Японская ежедневная деловая газета Nikkei. Другие средства массовой информации, включая Automotive News, теперь делятся новостями. Для Mitsubishi …
NewsRefreshed 2020 Nissan Qashqai по-прежнему стоит, чтобы радовать
Сегодня компания Nissan объявила канадские цены на обновленный Qashqai 2020 года, который уже поступил в продажу у дилеров Nissan по всей стране. Qashqai 2020 года доступен с передним приводом (комплектации S и SV) и интеллектуальным полным приводом, а также в трех хорошо оснащенных комплектациях: S, SV и SL.
Новости Объявлены цены на Nissan Qashqai
2017 года Субкомпактный кроссовер Nissan Qashqai, популярный в Европе и прибывающий в Канаду, будет стоить 19 998 долларов США без учета расходов на доставку и доставку, когда он поступит в продажу этой весной. Qashqai оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 141 л. имя необычное, но не более, чем Koenigsegg или Bentayga (в совершенно другом классе автомобилей, заметьте). Qashqai только что дебютировал в Северной Америке на автосалоне в Детройте. В других странах мира этот маленький внедорожник находится на дорогах с …
Все видео Nissan Qashqai
Клипы
Nissan Qashqai 2022 года: первые изображения
Видеообзоры
Покупка внедорожника: какой купить?
У нас была возможность иметь полную линейку внедорожников Nissan всех форм и размеров.

	Положение сиденья
	Переднее	2-й ряд сидений
	Пассажир	Левое	Центральное	Правое
Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (i-Size)
Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (i-Size)
BeSafe iZi Kid X2 i-Size (i-Size)
Britax Römer TriFix2 i-Size (i-Size)
BeSafe iZi Flex FIX i-Size (i-Size)
BeSafe iZi Combi X4 ISOfix (ISOFIX)
Cybex Solution Z i-Fix (ISOFIX)
Maxi Cosi Cabriofix (Belt)
Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (Belt)
Britax Römer King II LS (Belt)
Cybex Solution Z i-Fix (Belt)

Название системы	Intelligent Emergency Braking (IEB)
Тип	Auto-Brake with Forward Collision Warning
В эксплуатации с	10 км/ч
Результаты \|
	автоматическое торможение

Название системы	Speed Limiter/Traffic Sign Recognition
Функция предупреждения о превышении скоростного режима	Camera based, subsigns supported
Функция контроля скорости	System advised (accurate to 5km/h)

Применяется к	Front and rear seats
Внимание!	Сиденье водителя	один или несколько передних пассажиров	один или несколько задних пассажиров
Визуальное
На слух
Обнаружение пассажира
Испытание пройдено Испытание не пройдено Не доступно

Название системы	Driver Attention Alert
Тип	Steering input
В эксплуатации с	60 км/ч

Название системы	Intelligent Lane Intervention (ILI)
Тип	LKA and ELK
В эксплуатации с	60 км/ч
Результаты
Система удержания автомобиля в полосе движения в экстренных ситуациях	Хорошая
Система помощи в сохранении полосы движения	Хорошая
Человеко-машинный интерфейс	Хорошая

5 door hatchback	1.3 petrol	4 x 2*
5 door hatchback	1.3 petrol	4 x 4
5 door hatchback	1. 5 petrol hybrid	4 x 2

БЕНЗИН	МОЩНОСТЬ (КВТ)	ОСЬ	ТРАНСМИССИЯ	СО₂	СМЕШАННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА
1,2 т	85	2 ВД	6-ступенчатая механическая	144	6,2 л/100 км
1,2 т	85	2 ВД	Вариатор	145	6,2 л/100 км