Тойота камри 2019 тест драйв: Тест-драйв Тойота Камри 2019, видео-обзор подготовил Андрей Крутько

alexxlab
Июл 10 1972
Разное

Содержание

Тест-драйв Toyota Camry XV70. Бизнес-класс нового стиля

  • 30.04.2019
  • /
  • Тест-драйв, Автомобили
  • /
  • Яков Фрудгарт

Биография

Автосалон Детройта в январе 2018 года показал фанатам Camry новый автомобиль, кардинально отличавшийся от прошлых версий. С поправкой на то, что поколение xv60 российских покупателей обошло стороной – новый седан мог вызвать недоумение. Спадающие линии, низкая посадка, увеличенная база и архитектура, или даже «философия» последнего Приуса. Это точно бизнес?

Снаружи и изнутри

Первое, что бросается в глаза при виде новой Камри – решётка радиатора. Дерзкая архитектура производит неизгладимое впечатление. Не то, чтобы этого ожидаешь от бизнес-класса, но получилось очень красиво. Как любят говорить некоторые товарищи, «вид имеет».

Помимо интересной решётки, автомобиль получил весьма хорошую аэродинамику, и всем своим видом говорит о возможности с комфортом прохватить по ночному городу с приличной скоростью.

Конечно, если говорить о том, что одно поколение мы перепрыгивали, и посмотреть на него возможности нет – салон переработан колоссально. Дизайнеры учли всю брань в их адрес, все упрёки в старомодности и решили сделать нечто новое и интересное.

Центральная консоль теперь ассиметрична, как и у брата-Лексуса, а панель получила имитацию прострочки. Центр автомобиля теперь притягивается к Toyota Touch3, которая получила восьмидюймовый дисплей, умеющий показывать 4 камеры кругового обзора. Дополнительно к этому, автомобиль обзавелся проекционным экраном, на который, кроме скорости и индикаторов работы вспомогательных систем, выводятся навигационные подсказки от штатной системы.

Однако владельца Камри эти вещи будут волновать не так сильно.

Главная радость тут в сиденьях. Водительское кресло получило действительно большой объём регулировок, и фанаты спортивной посадки теперь смогут оценить эту возможность. Напольная педаль стояночного тормоза тоже в угоду водителям переместилась в консоль и превратилась в кнопку. А самое важное, в Японии иссяк запас прямоугольных кнопок! Это самая хорошая новость, потому что в Камри нет ни одной старой кнопки.

Главный пассажир, сидящий сзади, получил новый блок управления спинкой сиденья и климатом. Теперь это глянец в сочетании с сенсорными кнопками. Красиво, но пыль будет собираться именно тут.

В движении

Управляемость Камри всегда имела ареал легендарности. Конечно, это не спорткар и предела совершенству в этой области нет и у кого, но 7,7 секунд до первой сотни автомобиль делает, не сильно напрягаясь. Отдельное спасибо хорошо работающей коробке передач.

Седан по-прежнему двигают вперёд два четырехцилиндровых мотора — 2. 0 (150 л.с.) и 2.5 (181 л.с.) — в паре с 6-ступенчатым автоматом, а также 3,5‑литровый двигатель V6, к которому приписана 8-ступенчатая автоматическая коробка.

Кроме разгона, автомобиль теперь может и замедляться достаточно хорошо. Отличное торможение не заставит вас нервно думать, в какой ряд перепрыгивать, или кого атаковать бампером. Ровно, чётко и аккуратно стала реагировать машина на данное упражнение. Главное – привыкнуть к массе и не ожидать ничего экстра ординарного.

Всё это, безусловно, радует, но что с рулевым, спросите меня вы? Я и тут могу вас удивить. Реакции на руль стали существенно острее, а раскачка и чрезмерные крены кузова уходят в прошлое. Автомобиль действительно умеет поглощать связки поворотов и позволяет ехать достаточно активно. Конечно, прыгать в потоке по рядам у вас не получится, но кто так делает на Камри? Только честно.

Но если рулится автомобиль стал хорошо, то комфортная составляющая слегка приуменьшилась. Колёсные арки стали хорошими рупорами дорожной ситуации. Гул не напрягает, но присутвует. Потряхивает в салоне хоть и не сильно, но проскочить трамвайные пути, не снижая хода, теперь будет сложнее. Большие колдобины тоже не останутся не замеченными для вас и заднего пассажира.

С кем сравнивать будем?

Сравнивать на нашем рынке, в моём понимании, можно только с тремя автомобилями.

KIA Optima;

Hyundai Sonata;

Mazda 6;

Но в этих жарких сравнениях баталии будут только вокруг опционального оснащения, любви к покупателю и объёму багажника. Камри в этих сравнениях демонстрирует только с годами выверенную любовь к покупателю и отсутствие сильного снижения цены на вторичном рынке. Некоторые люди воспринимают Камри как инвестицию на несколько лет.

А как же электроника?

Выполняя современный отправной план по установке электронных помощников, концерн Тойота не сильно выделился из общих тенденций. Автомобиль получил радарный круиз контроль, систему контроля полосы с возвращением в неё (если увидит нашу разметку), система контроля дорожных знаков присутствует, а вот предупреждения об усталости водителя я не обнаружил. Не понятно, сколько нужно проехать на ней в 1 присест, чтобы она сработала. Однако комплекс этот назвали Toyota Safety Sense, и работает он весьма неплохо. По крайней мере, система контроля выезда из полосы возвращает в полосу аккуратным доворотом и сильно ругается при попытке пересечь линию разметки без включённого поворотника. А вот современные технологии в виде CarPlay или Android Auto положить забыли. Да и площадка для беспроводной зарядки меня расстроила. Через чехол зарядки нет, а без – площадка слишком большая, и телефон по ней просто летает. Странное решение.

Делает ли Тойота вещи?

Выход новой Камри почему-то вызывает достаточно большой ажиотаж. Сравнить его можно только с выходом нового Iphone. Есть фанаты, есть строгие хейтеры, но пройти мимо очень сложно. Прокатавшись на автомобиле неделю, я получил достаточное количество внимания как на дороге, так и на парковке. Вопросы, вопросы и ещё раз вопросы. Основной вопрос я вынес в подзаголовок.

Безусловно, безумная популярность Камри, как автомобиля бизнес-класса, позволит ей в очередной раз продаваться, как горячие пирожки, а максимальная комплектация будет прекрасно обслуживать корпоративные парки многих Высоких учреждений, и вы это знаете без меня. Автомобиль, конечно, имеет достаточное количество минусов в виде проблем с шумоизоляцией арок, крайне спорной акустической системы JBL, однако все знают, что Тойота может быть просто вечной.

Мне кажется, что бизнес-седановое пространство на рынке будет меняться, и тон изменениям должна задать новая Камри. Просто потому, что Тойота делает это достаточно долго, качественно и вечно.

Toyota Camry тест-драйв, отзывы владельцев, видео, обзор

Содержание

  1. Управление неожиданностями: тест-драйв новой Toyota Camry
  2. Toyota Camry 2019 видео тест-драйв
  3. Toyota Camry 2017-2018: революционное обновление модели


Светодиодная оптика передняя свет отлично, задняя светодиодная оптика как у Ауди.

Управление неожиданностями: тест-драйв новой Toyota Camry

Салон просторный, отделка под дерево. Адаптированый круиз-контроль на полосы — просто вещь, машина сама за себя рулит. Удивил головной светодиоидный свет, это прожектор Перис Хилтон, видно все, а если врубаешь дальний, то вообще едешь как в легких сумерках, ксенон отдыхает.

Мотора 2,5 хватает, мне вообще непонятно, зачем на этой машине с передним видео обзор новой тойота камри нужен 3,5, она на 2,5 стружку делает, а с 3,5 просто на месте резину палит, был бы задний привод или полный понятно, а так ерунда какая-то.

В общем, движок 2,5 норм.

Коробка, конечно, туповатая, это не вариатор, думает долго, пока выдавит, уже обгонять передумал, видео обзор новой тойота камри зато, говорят, надежная, а мне спать спокойно хочется, поэтому на коробку просто закрыл глаза и потихоньку договариваюсь с. Короче машина мне понравилась, мягкая, современная, в хорошей базовой комплектации и как говорят с легендарной надежностью. К сожалению, в прошлое ушло и головное устройство на базе Android, которое раньше предлагалось в исполнении Exclusive — но это временная потеря, потому что работы по внедрению сервисов Яндекса в новую мультимедийку уже ведутся.

видео обзор новой тойота камри

Сама же эта мультимедийка, сохранив название Touch 2, была переработана, получив обновленный интерфейс и оформление.

На 7-дюймовый емкостный тачскрин с хорошим откликом и быстродействием помимо общих функций выводится также изображение с камер кругового обзора, а если экран восьмидюймовый, это означает наличие еще и штатной видео обзор новой тойота камри. Еще одно приятное открытие — это открытие ниши под этой самой площадкой беспроводной зарядки, которая сдвигается. Центральный тоннель, кроме того, сгруппировал на себе электронный ручник и кнопку автоматического удержания машины Auto Holdа также блок управления микроклиматом сидений, в котором скомпонован подогрев и — опционально — вентиляция сидений.

Этот блок кстати, будучи удачно организованным, видео обзор новой тойота камри с точки зрения эргономики: Заглядывать также приходится за руль слева внизу: Зато однозначным эргономическим улучшением стал переезд кнопок управления круиз-контролем на правую спицу руля: Небольшой, но нужный шаг вперед сделали сиденья — как по оформлению, так и по удобству посадки.

Сама посадка, кстати, теперь имеет меньше анатомических ограничений: Практически все зоны тактильного контакта с водителем и пассажиром упрятаны в кожзам и мягкий пластик, а руль и селектор КПП, разумеется, обтянуты кожей.

Toyota Camry 2019 видео тест-драйв

Уменьшились объемы нелюбимых многими серебристого пластика и пластмассового дерева, причем от второго можно отказаться вовсе, выбрав серые вставки. Второй ряд сидений будет хорош уже в базовом исполнении, но может улучшаться прямо пропорционально тому, сколько вы за него заплатили.

В начальной версии здесь просторный задний диван с откидным подлокотником и приличный запас места для ног. На него выведены сенсорные клавиши управления раздельными электрорегулировками наклона спинки сидений заднего ряда, подогревом сидений, микроклиматом для второго ряда трехзонный климат-контроль, знаете лизадней шторкой с электроприводом и даже мультимедийной системой.

При создании новинки производитель прислушался к замечаниям клиентов, видео обзор новой тойота камри которых предшественник вызывал ассоциации офисного менеджера, примерившего костюм для официального приёма, что делало автомобиль скучным и унылым.

Следом за экстерьером, обновилось не только внутреннее оформление салона, но и техническое наполнение седана, видео обзор новой тойота камри сказавшееся не только на его динамических возможностях, но и на управляемости. К слову, Toyota Camry — действительно новый автомобиль, способный совершить настоящую революцию не только у себя на родине и в США, но и в России, куда новинка предположительно доберётся в первой половине г.

Спортивный и слегка заниженный профиль седана в сочетании с длинным капотом, узкими передними и сильно заваленными задними стойками обеспечивает не только лучшую обзорность, но и лучшую аэродинамику.

Кроме этого, профиль седана выделяется огромными колёсными арками, мощными боковыми зеркалами и высокой оконной линией. Стильная и мускулистая корма представлена эффектными плафонами задних габаритов, небольшим спойлером и эффектным задним бампером со спортивным диффузором и парой патрубков выхлопной системы.

Габариты новой Тойота Видео обзор новой тойота камри изменились не существенно и отныне составляют: Длина — 4, м; Высота — 1,44 м; Колёсная база — 2, м. Высота дорожного просвета равняется мм, что соответствует параметрам большинства конкурентов. Как и ранее, автомобиль сможет предложить широкую гамму расцветок кузова всего 13 и несколько стайлинг-пакетов оформления, призванных придать автомобилю более статусный или спортивный облик.

Тест-драйв Toyota Camry 2021 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua

Новое или б/у авто?

Текущее поколение Camry было представлено на 2021 модельный год. Изменилось с того времени не много. В 2021 стандартным стал Apple CarPlay. В 2021 появилась модель TRD, а Android Auto вошел в базу. Если новые информационно-развлекательные технологии для вас не важны, так же как спортивная модель TRD, сосредоточиться стоит на версиях 2021 года, которые стоят меньше. Еще меньше можно заплатить за представителей прошлого поколения, но тогда стоит забыть про рестайлинг Toyota Camry 2021 и его преимущества.

Внешний вид

Для достоверной оценки посмотрите тест драйв авто Тойота Камри 2015 года и сравните его с тест драйвом Toyota Camry 2014 года. Видео двух тестов представлено здесь:

Что же обновилось в этом автомобиле по сравнению с авто 2010, 2013 и других лет, и почему он бьёт все рекорды продаж. Во внешнем виде передней части радиаторная решётка стала более узкой, и появилась нижняя пасть с оригинальной хромированной решёткой, придающей всему передку некоторую агрессивность. Головные фары приобрели светодиодную оптику.

На капоте над узкой решёткой расположена ещё одна планка из хрома, выполняющая функцию «мухобойки». Передок чем-то напоминает Тойота Королла, кажется, японцы стараются привести все модели Тойота к одному знаменателю.

Боковая линия практически прежняя, зеркала заднего обзора на дверях остались небольшими, видимо, японцы на них экономят. Задняя часть стала более европейского вида, фонари увеличились в размерах, и появилась хромированная полоса, которая разделила фонари и багажник пополам.

Сравнение с другими авто/комплектациями

Как мы тестировали Toyota Camry 2020

Салон

Салон Camry вмещает до пяти человек. Оба ряда сидений отмечаются личным пространством и комфортом, хотя высоким пассажирам при посадке стоит поберечь голову. Позади предусмотрено два полных набора креплений детского сиденья LATCH. На значительных скоростях внутри ощущается шум, но можно сосредоточиться на высоком качестве материалов отделки. Стандартно сиденья отделаны тканью. В качестве опций предлагаются кожаная обшивка, подогрев и электропривод передних сидений. Стандартная информационно-развлекательная система гарантирует 7. 0-дюймовый сенсорный экран, шесть динамиков, Android Auto, Apple CarPlay, Siri Eyes Free, спутниковое радио, точку Wi-Fi, USB порт и Bluetooth. Доступными являются 8.0-дюймовый сенсорный экран, два дополнительных USB порта, HD радио и аудиосистема «JBL» на 9 динамиков. Объем багажного отделения в базовой версии составляет 396 литров, остальные модели предлагают 425 литров.

Читайте також


Как мы тестировали Toyota Camry 2019

Немного истории

В России эта машина появилась в 2001 году, и её тогда ошибочно называли Toyota Vista, но это была Тойота Камри V30, до боли похожая на Висту. Машина в 2002–2008 годах приобрела популярность во всём мире, в 2004 году после небольших изменений, в основном кузова, выпуск этой модели продолжался до 2008 года.

В конце этого же года её сменила другая: у Тойота Камри 40 кузов получил более плавные и округлые очертания. Это было уже шестое поколение Камри, продержалось производство этой генерации всего лишь до 2011 года. Следующая Тойота Камри 2012–2013 года выпуска позиционировалась как Камри V50,форма кузова стала более прямолинейной, передок получил расширенные фары и агрессивного вида решётку бампера. С 2021 года Камри V55 выглядит такой, какой её знаете вы сейчас.

Технические характеристики

В 2021 году сосредоточились на 2.5-литровом четырехцилиндровый двигателе с 206 лошадиными силами и 249 Нм. В пару ему досталась восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Привод у Toyota Camry на передние колеса. Расход топлива находится на уровне 8.1 л/100км в городском, 5.7 л/100км в загородном и 6.9 л/100км в смешанном циклах. На усмотрение покупателя представлен еще один 2.5-литровый двигатель, но в версии на 209 лошадиных сил и 252 Нм. Компонуется он той же коробкой. Расход топлива составляет 8.5 л/100км в городе, 6.1 л/100км за его пределами и 7.4 л/100км в среднем. Самым мощным представителем силового перечня стал доступный 3.5-литровый V6 двигатель на 305 лошадиных сил и 362 Нм. С ним седан тратит 10.7 л/100км в городском, 7.4 л/100км в загородном и 9.2 л/100км в смешанном циклах. Отдельно представлен Camry Hybrid с 2.5-литровым четырехцилиндровым двигателем и электрическим мотором, вместе они гарантируют 218 лошадиных сил. Тратит гибридная модель 4.9 л/100км в смешанном цикле. Разгон Toyota Camry в гибридной версии происходит за 8.4 секунд. Что касается параметров хода, то седан доставляет удовольствие от пребывания за рулем. В дополнение к мощным двигателям он гарантирует плавность и стабильность хода и достаточно спортивное управление.

Ходовая часть

На Toyota Camry 2015 тест ходовой части прошёл успешно, новая обшивка пола и передних дверей обеспечила хорошую шумоизоляцию, а установка новых амортизаторов придала плавность движению тестируемой машины, неровности практически проходились незаметно, и при проезде по брусчатке пассажиры не испытывали дискомфорта.

Как показал тест драйв новой машины, установленный на Тойота Камри 3.5 мотор обладает хорошей динамикой даже при малых оборотах, скорости переключаются плавно, вес автомобиля с таким силовым агрегатом более полутора тонн, и это делает руль более чувствительным.

На Toyota Camry тест драйвы показали, что применение в трансмиссии дифференциала с преднатягом позволило избежать при ускорении рыскания машины на гладком дорожном покрытии.

Тестдрайв для трансмиссии специально не делали, поскольку на Toyota Camry 2015 и 2021 года стоит проверенный временем шестидиапазонный автомат.

Безопасность

Модели 2021 получили три года или 57.936 км пробега базовой гарантии и пять лет или 96.560 км пробега гарантии на силовой агрегат. Седан получил пять из пяти звезд от «Национального управления безопасностью движения на трассах» США. Автомобиль хорошо себя показал во время краш-тестов. В базу седана вошло много элементов безопасности, включая камеру заднего вида и набор «Toyota Safety Sense-P». В набор попали предупреждение о выезде за пределы полосы движения, помощь движению по полосе, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о возможном столкновении, автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов и автоматический дальний свет. Доступными стали система камер окружающего видения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении позади, проекционная приборная панель на ветровом стекле и заднее автоматическое экстренное торможение.

Интерьер

Багажник новой Тойота остался таким же огромным, способным вместить пару человек. Пространства в задней зоне салона стало чуть больше, да и раньше его было достаточно. Задние сидения очень удобные, спинки сделаны регулируемыми, чувство такое, что машина сделана не для водителя, а для пассажира сзади.

Широкий задний откидной подлокотник имеет вместительный бардачок и пульт управления шторкой заднего стекла и шторками на дверях, климатом в задней зоне, подогревом дивана. Тест драйв авто Тойота Камри показал высокую комфортность для пассажиров этой части салона.

Интерьер водительской зоны улучшился, вставки под дерево перестали раздражать глаза, цветовая гамма стала более мягкой и естественной. На центральной консоли располагается цветной дисплей и блок, контролирующий климатическую обстановку в передней зоне и управление мультимедиа. Кнопки управления специально несколько увеличили в размере, чтобы удобнее было попадать при переключении в движении.

Минус для производителей – это американские часы на передней панели в 12-часовом формате.

Тесты показали, что приборная панель выглядит современно с двумя циферблатами и одним небольшим дисплеем, выдающим информацию с бортового компьютера. Всё это уже не с зеленой, как раньше на модели 2012 года или 2013-го, а со спокойной синеватой подсветкой.

В отличие от Toyota Camry V40 руль стал трёхспицевым и очень удобным в обхвате. Передние сидения имеют множество корректировок с электрическим приводом. Подлокотник водителя выдвижной и имеет устройство для беспроводной индукционной зарядки смартфонов. Появился подогрев лобового стекла.

Обзор Toyota Camry — описание и ключевые особенности модели

Стильный дизайн с динамичными линиями кузова, эффектная форма переднего бампера, решетка радиатора с боковой серебристой окантовкой, новые цвета экстерьера и уникальный двухцветный окрас кузова для специальной серии GR SPORT — все это подчеркивает выразительный облик бизнес-седана.

  • Вид спереди
  • Вид сзади

ПРЕМИАЛЬНЫЙ КОМФОРТ

Просторный салон Toyota Camry, позволяющий комфортно разместиться и водителю и пассажирам, передовые технологии, мультимедийная система с поддержкой Apple Carplay© и Android Auto©, а также специальная акценты в интерьере в Camry GR SPORT позволят вам раствориться в комфорте и наслаждаться каждой минутой своего пути. Android Auto (c)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

КЛЮЧЕВЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Зимний комфорт

Россия славится суровыми зимами. Поэтому мы предусмотрели всё, чтобы комфорт окружал вас, пока за окном бушует снежная буря. Зимний комфорт3 не позволит морозам вносить правки в ваши планы на день.

Электрообогрев форсунок стеклоомывателя

Электрообогрев лобового стекла

Зеркала заднего вида с обогревом

Электрообогрев рулевого колеса

Подогрев передних сидений

Подогрев задних сидений

Дополнительные воздуховоды для второго ряда сидений

Индикатор низкого уровня омывающей жидкости

Подробнее о пакете

Toyota Safety Sense

Инновационные технологии Toyota обеспечивают высочайший уровень безопасности вашего движения. Интеллектуальные системы активной и пассивной безопасности4 предупредят вас, если ситуация будет выходить из-под вашего контроля.

Cистема предупреждения об угрозе фронтального столкновения с функцией автоматического торможения и распознаванием пешеходов и велосипедистов (PCS)

Интеллектуальный динамический круиз-контроль (iDRCC) с функциями переключения лимита скорости в соответствии с ограничениями на дорожных знаках и снижения скорости на повороте

Система распознавания и информирования водителя о дорожных знаках (RSA)

Система оповещения о непреднамеренном пересечении дорожной разметки с функцией удержания автомобиля по центру полосы (LTA)

Система автоматического переключения дальнего света на ближний (AHB)

Система контроля и информирования об усталости водителя (SWS)

Подробнее о технологиях

Награды Награды и рейтинги

Лидер в сегменте STANDART (D) по сохранению остаточной стоимости5

Автомобиль года

в России
2020

Автомобиль года
в России
2019

Гран-при журнала
«За рулем»
2019

Узнать больше

Подробнее

Подробнее

Подробнее

Подробнее

1 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

2 Тойота Коннектед Сёрвисез.

3 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

4 Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

5 Toyota Camry признана лидером в сегменте STANDART (D) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам 8-го ежегодного исследования «Residual value — 2022», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Невский осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Toyota camry тест драйв видео

Содержание

  • 1 Внешний вид Тойоты Камри
  • 2 Что же находится внутри Тойота Камри?
  • 3 Какая Камри при езде
  • 4 Что же имеем в итоге?

Видео тест новой модели Тойота Камри 2019 года на канале Motor. ru

Видео тест-драйв Toyota Camry V70 на канале РБК Autonews

Смотреть видео российской Toyota Camry V70 на канале «Авторевю»

Видео обзор Тойота Камри в новом кузове XV70 на канале InfoCar.ua

Смотреть обзор новой Кэмри 2019 на канале MegaRetr

Сегодня Пётр Баканов протестирует излюбленный автомобиль российских чиновников – Тойота Камри. Примечательно, что премьера седьмого поколения Камри в России как раз совпала с очередными президентскими выборами. Так что же изменилось в японском бизнес-седане, насколько комфортным он получился, и как чувствует себя на дороге?

До недавнего времени очень популярными были Жигули и Волги. На таких автомобилях передвигались только люди с высоким чином или просто богатые предприниматели. Обычно за рулём таких автомобилей ездили личные водители. На данный же момент депутаты дабы не привлекать к себе особого внимания выбирают Тойоту Камри, которая является не слишком дорогой, но в то же время относится к бизнес-классу. Депутаты выбирают автомобиль по таким критериям: серьёзный вид и мягкость езды. Тойота Камри целиком и полностью соответствует этим критериям.

Внешний вид Тойоты Камри

Предшественнику новой Тойота Камри пришлось выслушать много гневных комментариев в свой адрес за устаревший экстерьер. Также людей волновало, почему США и Европа могут приобрести этот автомобиль с совершенно отличающейся оптикой, за счёт которой автомобиль кажется более молодёжным. Завод производитель послушно выполнил все требования своих покупателей. Всемирная презентация была проведена в конце августа в одном из автосалонов в городе Москва. После чего рестайлинговый автомобиль начал появляться во всех автосалонах на территории России, к концу года автомобиль появился «на прилавках» и в соседних странах.

В конце августа многих просто поверг в шок обновлённый автомобиль. У всех сразу же возник вопрос, как же это производитель набрался смелости и кардинально изменил дизайн. На что можно ответить просто: «за что боролись, на то и напоролись». Поэтому придётся работать с тем, чего все так хотели и ждали. Из-за слишком длинного бампера, длина автомобиля увеличилась более чем на 3 см. Выглядит это очень красиво и молодёжно. Если поставить два автомобиля рядом, то возникает ощущение, что предыдущую Тойоту кто-то обидел и теперь она очень зла, поэтому готова рвать и метать. Стоит сказать, что в белом учёте кузова автомобиль не воспринимается каким-то свирепым. Задняя часть автомобиля совершенно не изменилась, разве что немного фары поменяли.

Что же находится внутри Тойота Камри?

Седан Тойота Камри порадовал всех полностью обновлённым салоном – абсолютно новое рулевое колесо, сменили блок кондиционера, заменили надоевшую приборную панель на кардинально отличающуюся. Хочется задать производителю всего один-единственный вопрос: с чего вы взяли, что подсветка синего цвета – это хорошо? До недавнего времени приборная панель и имеющиеся экраны в Тойота Камри красиво подсвечивались мягким зеленоватым оттенком, который, между прочим, не менялся с тех пор когда был изобретён калькулятор Casio, а что же будет теперь? Весь салон кажется огромным синим пятном, всё вокруг в металле. Наверняка же производители делали такой «прорыв» не по собственной воле, а пошли на поводу у покупателей, которым хотелось, чтобы все было «дорого, богато».

Но, видимо, производители напрочь забыли о том, что такая тенденция появилась у китайских автомобилей более 10 лет тому назад, особенно в дешёвой электронной технике. Именно поэтому у всех таковое цветовое решение, вызывает лишь негативные эмоции. Выглядит это также очень дёшево и ненадёжно. Присутствует ощущение, что в самый неподходящий момент всё выйдет из-под контроля.

Конечно, стереотипы и предрассудки – это очень плохо. Но когда уж взялись сделать синюю подсветку, будьте добры, доделайте её до конца. Сейчас глядя на всё это, ощущается лишь разнобой. Потому как некоторые кнопки светятся голубым, реле климат контроля старым зелёным, а все остальные оранжевым. Уже через пару дней, владельцам надоедает такое решение.

Ещё один момент – это цветовое решение обивки салона. Ну, объясните, как в зимний период времени можно было начать производство автомобилей со светлым салоном? Первый снег или слякоть и у ковриков больше нет товарного вида. Самое отвратительное то, что при попадании прямых солнечных лучей цвет резко приобретает оттенок горчицы. Такие цвета нравятся очень малому количеству автолюбителей. Остаётся только верить, что в новых моделях это недостаток будет исправлен.

Больше недостатков при тест-драйве новой Тойота Камри не обнаружено. Даже эргономичность на наивысшем уровне. Огромной похвалы достоин руль. Он просто огромен, поэтому делает управление автомобилем максимально комфортным. Плюс, также ставим подогреву кресел и дворников. Сиденье хоть и без боковой поддержки, но хорошо распределяет нагрузку.

Заднее сиденье, которое больше похоже на полноценный диван. А места между первым рядом и вторым очень много, туда с лёгкостью бы поместился баскетболист.

Порадовало также наличие на главной консоли кармашка для беспроводного зарядного устройства, которого нет даже в самых востребованных марках авто. А вот местонахождение usb-входа не самое удобное. Крышку невозможно закрыть.

Комплектация машины, которую вы увидите в конце статьи, на видео тест-драйва тойоты Камри 2017, была не самой дорогой. Двигатель, и оснастка салона были средней стоимости.

Тест-драйв Тойота Камри видео показала, что проходила тойота Камри с 2.5 бензиновым двигателем, в версии Элеганс. Этот автомобиль стал наиболее продаваемым, ведь в нём 181 лошадиная сила, коробка автомат с 6 скоростями. Ожидать от неё особых подвигов не приходится.

Какая Камри при езде

Особое удивление у меня вызвало то, как едет Тойота Камри, это мощная и резкая машина. Тойота Камри может смело бороться за звание лучшего седана в бизнес классе. Разгон до 100 км в час составляет целых 9 секунд, а также максимальна скорость 210 км/час.

При старте Тойота Камри заявляет о себе как достаточно мощный автомобиль. Передний привод иногда становится причиной пробуксовки. Хорошо, что автомобиль даже не при самом прекрасном старте далее демонстрирует себя как мощный, и способный состязаться за первенство с любым другим автомобилем.

Лично меня порадовала звукоизоляция автомобиля. Конечно, никто не отрицает, что звук двигателя в салоне слышится вполне отчётливо, зато этот звук не угнетает своим шумом ни пассажиров, ни водителей. Двигатель чувствителен к любой из скоростей. Мощности Тойота Камри хватает на автостраде и в городском, умеренном режиме. Расход в смешанном режиме примерно 13 литров на 100 км.

Для того чтобы езда стала ещё более приятной, стоило бы установить более жёсткое шасси. Но у компании Тойота другие планы, им важен комфорт, а никак не скорость. При резком торможении машину очень дёргает, а на резких поворотах прямо хочет перевернуться.

Что же имеем в итоге?

Даже после столь заметных изменений, автомобиль максимально комфортным не назовёшь. Как был «шишковозом» так и остался по сей день. Водителю комфортно, пассажиры тоже не в обиде. Такие же функции были раньше и у Ниссан Теана, но в последней серии авто стало полностью ориентировано на водителя. Хонда Аккорд прекрасно подойдёт для молодых людей, которые хотят кричать «садись, прокачу». Главным конкурентом в борьбе за соперничество был и остаётся Форд Мондео, цена которого примерно равно Тойота Камри. Но в отличие от Мондео, Камри является представителем Тойоты. Что так и манит к себе будущих покупателей. Можно сделать вывод, что новая Камри не очень отличается от предыдущей версии данного автомобиля, а где-то даже уступает ей.

Видео тест-драйв Тойота Камри 2016 вы сможете посмотреть ниже.

Toyota Camry Hybrid — тест-драйв, впечатления, характеристики / НВ

Пробуем гибридную версию бизнес-седана Toyota Camry. И определяемся зачем тут гибридная установка — для понтов или для пользы?

Автор: Алексей Бондарев

Toyota Camry была и остается эталоном в своем классе. Во всяком случае, так считают в Украине, где эта модель уже который год продается в лошадиных количествах.

Словом, доказывать кому-то что-то — это не про Camry. Каждая новая модель просто появляется на рынке и… продается, продается, продается.

Видео дня

А вот гибридная Camry для нашего рынка пока в диковинку. Я отъездил на ней неделю и вот что из этого вышло.

Toyota Camry Hybrid / Фото: НВ

Toyota Camry Hybrid — как едет?

Здесь и далее по тексту будет множество сравнений с обычной Camry. Равно как и ничем не прикрытых цитат из моего текста о ней, который вышел полгода назад.

Например, несмотря на слухи о том, что у гибридной версии иначе настроена ходовая, кардинальных отличий нет.

Слишком легкий руль на большой скорости не способствует резкому маневрированию. В поворотах на скорости нет четкости реакций, свойственных, к примеру, породистым немецким авто или некоторым японцам (Honda, Mazda). В общем, машина любит скорость только на прямой.

Toyota Camry Hybrid / Фото: НВ

Быстро ездить на Camry не хочется. Банальный Volkswagen Jetta рулится лучше. Зато на Camry вы можете целый день ездить по киевскому Подолу и вас ничто не будет напрягать, в то время как немецкие авто оттуда повезут вас прямо к дантисту — менять выпавшие от дорожной тряски пломбы.

За это Camry многие и любят. Машина как бы окружает тебя силовым полем, сглаживающим все нежелательные эффекты. Будь то рывки при разгоне, ямы и ухабы на дороге, крены в поворотах и т. д.

Но в предыдущем обзоре я вынужден был занудствовать о том, насколько неспешно разгоняется Camry с 2,5-литровым бензиновым двигателем.

Toyota Camry Hybrid / Фото: НВ

Я даже написал, что педаль газа напоминает кисейную барышню — когда резко давишь на нее, она чуть ли не пищит «молодой человек, что вы себе позволяете!».

Но гибрид — это совсем другая история.

Я — владелец Camry в 40-м кузове с двигателем 3,5 л (272 л.с.). В Украину с таким двигателем Camry не поставляется уже давно, и каждый раз садясь за руль 2,5-литровой машины я невольно сравнивал ее со своей старушкой. По динамике сравнение, конечно, было не в пользу новых моделей.

Но гибридная Camry — это как раз тот самый долгожданный вариант на замену старой машины с 3,5-литровым мотором. Честно слово, я даже не хочу заглядывать в технические характеристики… Ладно, вру. Заглянул — 7,4 сек до 100 км/ч у моей 3,5-литровой старой Camry против 7,5 сек у нового гибрида.

Добавьте к этому вариатор вместо традиционного автомата. А это — еще большая плавность при разгоне, даже весьма динамичном.

Возможно, тут самое время порассуждать о том, что вариаторы служат гораздо меньше, чем классические автоматы. Но оставим пока эту тему в стороне. Honda уже доказала, что вариаторов можно не бояться. Время покажет, как они ведут себя у Toyota.

На практике гибрид кажется ощутимо быстрее, чем обычная бензиновая версия Camry. В особенности — при резких стартах с места. На большой скорости разница в динамике несколько смазывается.

Toyota Camry Hybrid — как выглядит?

Toyota Camry Hybrid / Фото: НВ

Обычно цитированием себя любимых занимаются либо гении, либо идиоты.

Надеюсь, что я все-таки ближе к первым, чем ко вторым, ха-ха 🙂

Но мне нечего добавить к своему описанию внешности Camry последнего поколения.

Агрессивный дизайн 70-ки резко отличает ее от предшествующих поколений. Машина кажется большой, но стремительной. Агрессивная «морда» с футуристичной решеткой радиатора гипертрофированных размеров весьма способствует динамичному движению на трассе. В том смысле, что увидев такое в зеркале заднего вида, водители предпочитают быстренько освободить левый ряд.

В профиль и сзади Camry выглядит не так хищно, но в целом весьма современно. Я бы сказал, актуально.

Некоторые говорят, что дизайн Camry отдает «азиатщиной». Мне кажется, что это не совсем так. Да и сам термин, возникший в эпоху, когда японцы, корейцы и прочие представители дальнего Востока стремились делать все максимально кричащим и аляповатым, устарел.

Дизайн Camry все равно не столь строгий, как у немцев. Он более обтекаемый и воздушный, хотя утонченным я бы его не назвал.

Поставьте Camry рядом с Volkswagen Passat (я уже молчу про свежий Arteon) или Audi A4. Контраст будет разительным.

Такое ощущение, что дизайн немцев словно чертили остро заточенным карандашом, в то время как Camry нарисовали кисточкой и акварелью.

Toyota Camry Hybrid — что внутри?

Toyota Camry Hybrid / Фото: НВ

От архаичного дизайна центральной консоли не осталось и следа. Изгибы панелей в центральной части торпедо выглядят очень даже стильно. Если бы еще экран мультимедийной системы был побольше, а физических кнопок вокруг него было поменьше, то было бы совсем ультрасовременно.

А так — просто свежо и неплохо.

Toyota Camry Hybrid / Фото: НВ

С эргономикой тоже все в порядке, хотя когда начинаешь ездить каждый день и постоянно обращаться к меню и настройкам, то чувствуется некий архаизм, от которого те же «немцы» давно избавились.

Очень понравилась полочка для смартфона в нише перед рычагом АКПП и скрывающийся под ней потайной отсек.

Toyota Camry Hybrid / Фото: НВ

С точки зрения «фарша» и всяких наворотов Camry несколько проигрывает немцам. Даже в максимальной комплектации системы безопасности отстают от немецких, как минимум, на одно поколение. Здесь, например, нет системы определения приближающихся сбоку объектов при движении задним ходом, как и системы кругового обзора.

Toyota Camry Hybrid / Фото: НВ

В салоне очень просторно, как это было и в предыдущих поколениях Camry. Тут, кстати, колесная база выросла на 50 мм, так что места для ног еще чуточку больше.

Кресла довольно удобные, хотя степеней регулировки тут, конечно, поменьше, чем в родственном Lexus или у «немцев» (не базовых комплектаций).

Toyota Camry Hybrid / Фото: НВ

Багажник хорош — без малого 500 л объема (чуть меньше в комплектации Premium со регулируемыми спинками второго ряда).

Словом, Camry — по-прежнему остается просторным и вместительным семейным автомобилем.

Toyota Camry Hybrid — что по деньгам?

Toyota Camry Hybrid / Фото: НВ

В Украине гибридная Camry представлена в одной единственной версии с 2,5-литровым бензиновым двигателем, работающим вместе с электромотором (суммарная мощность 218 л.с.) и вариатором.

Цена стартует от 1,053 млн грн. И это уже довольно навороченная версия с тонировкой задних стекол, парктрониками впереди и сзади (с функцией экстренного торможения, будь она неладна) и салоном из комбинированной кожи.

Цена вроде как немаленькая, но для сравнения гибридная «пятерка» BMW iPerformance обойдется аж в 1,495 млн грн. На эту разницу в цене вполне можно купить еще одну Camry, правда, бензиновую и подержанную.

Так что цена вполне божеская. Особенно, если учитывать экономию на топливе.

Производитель заявляет 4,5 л на 100 км в смешанном цикле.

Разумеется, это фантастика. А точнее — фэнтези из области честных таможенников или оболонских эльфов.

Но, будь я неладен, гибридная Camry все-таки впечатляет своей экономичностью. Мой средний расход за неделю езды в соотношении город-трасса примерно 50/50 составил 5,7 л на 100 км.

Это прекрасный показатель для здоровенного седана с впечатляющей динамикой, я считаю.

Toyota Camry Hybrid

8 / 10

Мне гибридная Toyota Camry понравилась намного больше, чем обычная бензиновая. Хоть она и стоит дороже, но тут налицо масса плюсов. И динамика получше, и расход поменьше. И общее ощущение причастности к техническому прогрессу налицо.

Присоединяйтесь к нам в соцсетях Facebook, Telegram и Instagram.

Теги Автомобиль Авто Toyota Тест-драйв Тест-драйв НВ Toyota Camry

Делитесь материалом


Facebook

Twitter

Telegram

Обзор Toyota Camry 2019 года, цены, характеристики дорожные манеры, просторный салон.

  • Минусы Вялый разгон, насыщенный внешний вид, качество отделки салона зависит от цены.
  • Вердикт Эта последняя Camry — лучшая за последние годы.
    • Эрик Стаффорд

    Обзор

    Toyota Camry 2019 модельного года — это привлекательная модель в классе семейных седанов, которая может конкурировать не только благодаря своей репутации безупречной надежности и отличной стоимости при перепродаже. Благодаря чрезвычайно экономичному четырехцилиндровому двигателю и доступной гибридной версии он понравится любителям экологии. Хотя его производительность бледнеет по сравнению с более спортивными конкурентами, такими как Honda Accord и Mazda 6, Toyota Camry отличается комфортной ездой и грамотным управлением. И это еще не все: Toyota твердо намерена предоставить множество стандартных технологий помощи водителю. Хотя есть несколько незначительных недостатков, нет сомнений в том, что модель 2019 г.Камри возродилась.

    Что нового в 2019 году?

    Camry была совершенно новой и значительно улучшенной для 2018 года. Как и следовало ожидать, Toyota не внесла каких-либо радикальных изменений в 2019 году. Тем не менее, компания добавляет некоторые желаемые обновления, которые повышают ее привлекательность. Наиболее заметным из них является новый стандарт Apple CarPlay; Android Auto по-прежнему отсутствует. Каждая модель теперь включает точку доступа Wi-Fi и трехлетнюю подписку на Safety Connect, которая обеспечивает экстренную помощь и помощь на дороге. Четырехцилиндровые версии топовых XLE и XSE добавляют стандартный 8,0-дюймовый информационно-развлекательный экран и беспроводную зарядку. Теперь они также доступны со стереосистемой премиум-класса JBL. Остальные изменения включают стандартную антенну в виде акульего плавника и обновленные варианты окраски.

    Pricing and Which One to Buy

    L

    $25,050

    LE

    $25,555

    SE

    $26,755

    XLE

    $30,130

    XSE

    $30,680

    We thoroughly enjoy driving the V-6– Camry с двигателем, но трудно оправдать дополнительные расходы, особенно когда четырехцилиндровый двигатель настолько экономичен. Мы бы выбрали Camry с четырьмя цилиндрами SE со стандартными функциями, которые включают предупреждение о прямом столкновении, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль, автоматический климат-контроль и кожаный руль с подрулевыми переключателями. К этому мы добавили бы пакет опций, который включает в себя люк с электроприводом, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и пассивный вход без ключа.

    Партнерство

    Найдите свой идеальный автомобиль!

    Мы сотрудничаем с Carvana, потому что хотим облегчить вам поиск именно того автомобиля, который вы ищете.

    Поиск инвентаря

    Двигатель, трансмиссия и производительность

    Нравится: Доступен мощный V-6, тихая и изысканная езда, езда лучше, чем у любой Camry, которая была раньше.
    Не нравится: Четырехцилиндровые и гибридные версии медленные, у гибрида чувствительные тормоза на низких скоростях.

    У Camry 2019 года хороший прирост мощности в каждом двигателе по сравнению с предыдущими моделями. Стандартный четырехцилиндровый двигатель работает в паре с шелковистой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но показатели ускорения разочаровывают. Менее мощная версия этого двигателя работает с аккумулятором и двумя электродвигателями для питания гибрида Camry, управление которым не более увлекательно, чем базовая трансмиссия. Настоящей жемчужиной этой линейки является бархатистый V-6 мощностью 301 л.с., доступный в моделях XLE и XSE.

    Наконец-то Camry, на которой мы не ненавидим ездить. У него контролируемая езда и удивительно отзывчивое управление. Рулевое управление приятно взвешено и ощущается солидным при прохождении поворотов и легким при маневрировании на парковках. Мы обнаружили, что педаль тормоза Camry чувствительна и не слишком мягкая, даже в гибриде, в котором трение должно сочетаться с рекуперативным торможением (где энергия от торможения используется для перезарядки аккумуляторной батареи гибрида). Однако на более низких скоростях педаль тормоза гибрида сверхчувствительна, что делает парковочные маневры немного резкими.

    Подробнее о Camry 2019 года
    • Toyota Camry XSE V-6 2019 года на Lightning Lap 2019
    • Toyota Camry Hybrid против Honda Accord Hybrid

    Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях в тестах Агентства по охране окружающей среды, а модель с четырьмя цилиндрами блестяще показала себя в наших реальных дорожных испытаниях. Однако верхняя отделка гибрида жертвует некоторой эффективностью на алтарь роскоши. Camry SE с четырьмя цилиндрами вернула 45 миль на галлон в нашем дорожном тесте, опередив собственный рейтинг EPA на 6 миль на галлон и сделав его самым экономичным негибридным автомобилем, который мы когда-либо тестировали. Он даже превзошел гибрид Camry XLE, который мы тестировали, на 1 милю на галлон.

    Интерьер, информационно-развлекательная система и груз

    Нравится: Топовые модели довольно роскошны внутри, стандартный Apple CarPlay, массивный багажник.
    Что не нравится: Более дешевые модели имеют посредственные материалы отделки салона, в которых отсутствуют некоторые желательные функции.

    Мы ездили на Camry как в версии XLE высшего уровня, так и в ее более плебейской комплектации SE. Оба просторны и удобны, а XLE просто роскошен. Тем не менее, существует серьезный разрыв в качестве материалов между моделями начального уровня и более дорогими версиями, а центральная часть приборной панели оставила некоторых из нас равнодушными своим скучным дизайном.

    Через годы
    • 50 оттенков бежевого: история Toyota Camry

    Информационно-развлекательная система Toyota с сенсорным экраном, называемая Entune 3.0, входит в стандартную комплектацию всей линейки Camry, а ее улучшенная версия доступна в качестве опции. Entune имеет множество функций и достаточно хорошо реагирует на действия пользователей в наших тестах, но Android Auto по-прежнему недоступен — недостаток на рынке, где он становится обычным явлением.

    Camry — большой седан, и в его багажнике и салоне со сложенным задним сиденьем достаточно места для груза и хранения вещей. Он не лучший в каждой категории хранилищ, но в целом вполне конкурентоспособен. Toyota переместила батарею гибрида Camry из багажника под задние сиденья, поэтому владельцам гибридов не нужно жертвовать грузоподъемностью ради дополнительных миль на галлон.

    Функции безопасности и помощи водителю

    Общий рейтинг безопасности (NHTSA)

    Посмотреть результаты краш-тестов

    Camry получила впечатляющие оценки от двух агентств по безопасности страны, пятизвездочный рейтинг NHTSA и награду IIHS Top Safety Pick+ за 2018 год. Мы по-прежнему приветствуем решение Toyota сделать технологии помощи водителю стандартом для всей линейки автомобилей. Ключевые функции безопасности включают:

    • Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
    • Стандартная система предупреждения о выходе из полосы движения и система помощи при удержании полосы движения
    • Стандартный адаптивный круиз-контроль

    Гарантия и техническое обслуживание

    В то время как такие конкуренты, как Hyundai Sonata и Kia Optima, имеют более длительные гарантийные периоды в этом классе, Toyota придерживается своих позиций с двумя годами бесплатного планового технического обслуживания.

    • Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
    • Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
    • Бесплатное обслуживание покрывается в течение 2 лет или 25 000 миль

    Toyota

    2023 RAV4 Hybrid

    Начиная с 31 000 долл. 36,995 долл. США

    C/D Rating

    9/10

    Toyota

    2023 GR Supra

    Начиная с 44 635 долл.0003

    , начиная с 59 895 долл. США

    C/D Рейтинг

    7,5/10

    Реклама — Продолжить чтение ниже

    Toyota

    2023 Crown

    Начиная с 41000 долл. США

    Toyota

    2023 Corolla Crose

    $ 240002.

    C/D Rating

    7,5/10

    Toyota

    2023 Corolla

    Начиная с 22 645 долл. США

    C/D Rating

    8/10

    Toyota

    2023 GR86

    8/10

    2023 GR86

    0003

    , начиная с 28 995 долл. США

    C/D Rating

    9,5/10

    Toyota

    2023 4runner

    Начиная с $ 39,640

    C/D. 38 720 долл. США

    C/D Рейтинг

    8/10

    Toyota

    2023 Tundra

    Начиная с 37 845 долл.0003

    Рейтинг C/D

    6.5/10

    Реклама — Продолжить чтение ниже

    Обзор модели Toyota Camry 2019 года | Характеристики и особенности

    Перейти к основному содержанию

    Скрыть Показать

    Интернет-магазин новых и подержанных автомобилей

    29/41  CITY/HWY
    Расчетное значение MPG, EPA

    6.1 Sec.
    0–60 миль в час

    4
    Двери

    5
    Сиденья

    15,1 куб. футов
    Багажное отделение

    Что нового в Toyota Camry 9 2019 года0021

    Выбор нового седана для поездок на работу, путешествий с близкими и т. д. может стать серьезной задачей. Вы можете сосредоточиться на поиске безопасного и надежного автомобиля, который соответствует вашим ожиданиям в области технических предложений, инновационных функций и производительности. Несмотря на то, что существует множество моделей для рассмотрения, вы можете обнаружить, что Toyota Camry 2019 года подходит именно вам. Когда Camry впервые появилась на рынке в 1982 году, она имела более узкую посадку и классифицировалась как компактный автомобиль. Сегодняшняя Camry имеет более широкий профиль и представляет собой седан среднего размера. Значительное обновление было завершено для модели 2018 года, поэтому 2019Camry имеет лишь незначительные обновления по сравнению с прошлогодней моделью. Сделайте наш дилерский центр своим местным источником для получения дополнительной информации о Camry.



    Отличные комплектации на выбор

    Тест-драйв каждой из пяти доступных комплектаций 2019 модельного года — это разумный способ определить, какой автомобиль выбрать. Комплектации, доступные от самой низкой до самой высокой, включают L, LE, SE, XLE и XSE. Хотя все комплектации доступны с бензиновым двигателем, некоторые комплектации доступны с гибридным двигателем. Если вы решите забрать домой базовую комплектацию L, ваша Camry будет оснащена системой фильтрации воздуха в салоне, кондиционером в переднем ряду, тканевым салоном, ручной регулировкой сидений спереди, камерой заднего вида с проецируемыми направляющими, портом USB. , 4,2-дюймовый цветной информационно-развлекательный экран, элементы управления аудиосистемой и круиз-контролем на рулевом колесе и многое другое. Высококачественная отделка XSE включает в себя систему входа Smart Key, несколько USB-портов, динамический радиолокационный круиз-контроль, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, встроенные элементы управления на обтянутом кожей рулевом колесе, передние сиденья с электроприводом регулировки, кожаный салон, беспроводной смартфон. зарядное устройство, камера заднего вида с динамическими направляющими, 7-дюймовый цветной информационно-развлекательный экран, 10-дюймовый цветной проекционный дисплей и двухзонный кондиционер.

    Двигатель и производительность

    Во время тест-драйва вы сможете оценить исключительные возможности новой Camry. Производительность зависит от комплектации из-за доступных вариантов трансмиссии. Например, комплектация L 2019 года имеет 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с 4-цилиндровым 2,5-литровым бензиновым двигателем. XSE, с другой стороны, имеет ту же трансмиссию с 3,5-литровым бензиновым двигателем V6. Некоторые комплектации также доступны с гибридным двигателем, работающим от литий-ионной батареи. Еще несколько особенностей включают твердые задние дисковые тормоза, передний привод, передние дисковые тормоза с усилителем, электроусилитель руля, унифицированную конструкцию кузова с антивибрационными подрамниками, стойки МакФерсон с передней и задней независимой системой подвески и другие. Особенности.

    Средства обеспечения безопасности

    Прежде чем окончательно оформить покупку Toyota Camry 2019 года, необходимо проанализировать возможности безопасности автомобиля. Во всех комплектациях Camry поставляется с несколькими функциями пассивной и активной безопасности, включая систему безопасности Star. Эта система включает в себя антиблокировочную систему тормозов, контроль тяги, систему помощи при торможении, улучшенный контроль устойчивости автомобиля, электронное распределение тормозного усилия и технологию интеллектуальной остановки. Все седаны Camry 2019 года также оснащены энергопоглощающей рулевой колонкой, боковыми дверными балками, усовершенствованными подушками безопасности, датчиком отключения подушки безопасности для переднего пассажирского сиденья, боковыми дверными балками, трехточечными ремнями безопасности, передними сиденьями с защитой от хлыстовых травм, автоматическим дальний свет, предупреждение о выходе из полосы движения в сочетании с помощью рулевого управления, функция предупреждения столкновения с обнаружением пешеходов, монитор давления в шинах, дневные ходовые огни, дверные замки для безопасности детей и крепления сидений на заднем ряду, а также замки окон одним касанием. Монитор слепых зон доступен в комплектациях более высокого уровня.


    Сравнить Toyota Camry

    Автосалон Toyota Camry

    Камри Вопросы

    Имя

    Фамилия

    Свяжитесь со мной по

    Телефон электронной почты

    Камри Новости