Тойота рав 4 2019 года тест драйв видео: Находим заносчивым кроссовер Toyota RAV4 пятого поколения — ДРАЙВ

alexxlab
Окт 11 2018
Разное

Содержание

Toyota прекращает выпуск кроссовера RAV4 в России

  • В октябре 2019 года завод Тойота в Санкт-Петербурге прекращает выпуск кроссовера Toyota RAV4 четвертого поколения и запускает производство абсолютно нового Toyota RAV4, который встанет на одну ступеньку с большими внедорожниками бренда.
  • Построенный на платформе инновационной архитектуры TNGA®, новый RAV4 получит совершенно новый внедорожный дизайн, увеличенные габариты, улучшенную геометрическую проходимость, более жесткую конструкцию кузова, пониженный центр тяжести, улучшенную управляемость и самые совершенные внедорожные повадки за всю историю модели.
  • Два новых атмосферных двигателя, революционный вариатор с механическим редуктором, новый полный привод с адаптивной системой распределения крутящего момента на задние колеса и комплексная система помощи при движении по бездорожью Multi-terrain select® делают RAV4 пятого поколения уникальным предложением в классе.
  • В новом RAV4 за безопасность отвечают высокие технологии: благодаря архитектуре TNGA
    ®     и новейшему пакету систем активной безопасности Toyota Safety Sense® автомобиль уже получил высший балл, 5 звезд, в краш-тестах Euro NCAP.

1 октября 2019 года в Санкт-Петербурге завершится производство кроссовера Toyota RAV4 четвертого поколения, ставшего самым востребованным среди покупателей за всю историю модели. На его счету не только звание самого популярного кроссовера и самой продаваемой модели Toyota 2018 года1 — за свою яркую карьеру четвертый RAV4 собрал десятки международных наград и премий, и получил звание автомобиля с наивысшей остаточной стоимостью2 .

На смену модели четвертого поколения приходит абсолютно новый Toyota RAV4. В пятой генерации автомобиль получил беспрецедентный объем изменений и технологический арсенал настоящего внедорожника, что позволит новому RAV4 превзойти достижения предшественника.

Брутальный дизайн, передовые возможности новейшей архитектуры TNGA®, линейка новых бензиновых двигателей, уникальный вариатор с шестеренчатым механизмом первой передачи, новый полный привод с адаптивной системой распределения крутящего момента на задние колеса, система Multi-terrain select® и самая последняя версия арсенала средств активной безопасности TSS 2.0 делают новый RAV4 уникальным предложением в классе.

Преимущества архитектуры TNGA®

Переход на инновационную архитектуру TNGA® (Toyota New Global Architecture) позволил улучшить абсолютно все фундаментальные характеристики Toyota RAV4.

Абсолютно новый RAV4 получил значительно более жесткую конструкцию кузова, пониженный центр тяжести, тщательно продуманную развесовку по осям и улучшенную аэродинамику, что положительно сказалось на управляемости и устойчивости на высокой скорости. Из других менее очевидных, но не менее важных преимуществ перехода на архитектуру TNGA

® стоит отметить облегченный процесс посадки/высадки как на переднем, так и на заднем ряду сидений, переработанное рабочее место водителя, улучшенную обзорность, более эффективную шумоизоляцию.

Внедорожный и технологичный дизайн

Если дизайн четвертого поколения RAV4 в большей степени заслуживал эпитета «эволюционный» (дизайнеры Toyota искусно развивали тему, начатую еще на модели третьей генерации), то пятый RAV4 — это революция без скидок и условностей.

Новый брутальный и выразительный дизайн кузова воплощает черты культовых внедорожников Toyota. Агрессивная внедорожная стилистика отлично считывается со всех ракурсов: спереди, сбоку, сзади и при взгляде в три четверти. Внедорожный характер нового RAV4 подчеркивается массивными пластиковыми накладками в нижней части кузова, а развитые колесные арки сложной геометрии акцентируют внимание на брутальном имидже искателя приключений.

Высокотехнологичность пятого поколения RAV4 определяет светодиодная оптика уже в базовой комплектации. В зависимости от комплектации применяются два типа фар — параболического и прожекторного типа. Кроме того, впервые в российской истории RAV4 для модели доступны 19-дюймовые колесные диски.

Новая линейка двигателей и трансмиссий

На российском рынке RAV4 пятого поколения будет представлен с двумя совершенно новыми бензиновыми атмосферными двигателями. Моторы серии Dynamic Force объемом 2 л (150 л. с.) и 2,5 л (200 л. с.) показывают высокую эффективность и при этом обладают надежностью, присущей автомобилям Toyota.

Оба двигателя отличаются передовой системой газораспределения VVT-iE на впускных клапанах и комбинированным впрыском топлива D-4S, обеспечивающими максимально эффективное сгорание топливной смеси и, соответственно, повышение мощности и отзывчивости на увеличение газа.

Автомобили с двухлитровым мотором оснащаются уникальным вариатором с механической первой и задней передачей. Благодаря этому автомобиль динамичнее разгоняется при старте с места, а кроме того, не боится длительного движения по бездорожью «внатяг» — проблемы, характерной для обычных CVT-трансмиссий.

Новый RAV4 с двигателем 2,5 л получил восьмиступенчатый автомат с расширенным диапазоном блокировки гидротрансформатора. Диапазон передаточных чисел новой трансмиссии — 7,8 против 5,42 у шестиступенчатого автомата модели предыдущего поколения, что значительно выше показателей большинства конкурентов.

Внедорожные качества: технологический прорыв

Впервые на RAV4 доступны сразу две схемы решения полного привода. Dynamic Torque Control AWD (комплектация «Комфорт»), знакомая по предыдущей модели, работает по традиционной для кроссоверов этого класса схеме. Крутящий момент между передними и задними колесами обычно распределяется в соотношении 100:0.

Электроника в режиме реального времени отслеживает желаемую и фактическую траекторию движения автомобиля, пробуксовку колес, анализирует информацию от датчиков скорости и блоков ABS, при необходимости перераспределяя тягу вплоть до соотношения 50:50.

Новый RAV4 получает Dynamic Torque Vectoring AWD — усовершенствованную систему полного привода с двумя раздельными муфтами подключения полного привода на каждом из задних колес. Управление вектором тяги обеспечивает целый ряд преимуществ как при движении по дорогам (улучшение управляемости, снижение эффектов избыточной и недостаточной поворачиваемости), так и на бездорожье (уменьшение риска пробуксовки колес, решение проблемы диагонального вывешивания).

Абсолютный контроль над поведением автомобиля на дороге новому RAV4 обеспечивает «Интегрированная система активного управления полным приводом». Данная система отвечает за слаженную работу двигателя, коробки передач, полноприводной трансмиссии и электроусилителя рулевого управления (EPS), от которых в свою очередь зависит безопасное движение как по бездорожью, так и в сложных условиях по обычным дорогам. В случае возникновения опасной ситуации AIM самостоятельно корректирует действия водителя.

Кроме того, на пятом поколении RAV4 дебютирует система Multi-terrain select®. Хорошо знакомая покупателям внедорожников Land Cruiser Prado и Land Cruiser 200, она помогает подобрать оптимальный алгоритм работы автомобиля под конкретный тип покрытия. На выбор водителю предлагается три предустановленных варианта Normal (обычная дорога), Mud and Sand (жидкая грязь и песок) Rock and Dirt (камни и грунт). Алгоритмы Multi Terrain Select® вносят коррективы в работу двигателя, коробки передач, системы полного привода, усилителя руля, помогая водителю максимально эффективно преодолеть самые сложные дорожные участки.

Впечатляющие для кроссовера показатели геометрической проходимости (угол въезда — 18⁰, угол съезда — 20,5⁰, минимальный дорожный просвет — 195 мм) позволяют не только без опаски парковаться «колесом в бордюр», но и взбираться на подъемы крутизной до 35⁰.

Безопасность на 5 звезд

Технологии безопасности в новом RAV4 уже завоевали высший балл, 5 звезд, в краш-тестах независимой ассоциации Euro NCAP.

Высочайший уровень пассивной безопасности RAV4 стал возможен во многом благодаря инновационной архитектуре TNGA. В конструкции силовой структуры кузова автомобиля значительно увеличилось количество элементов из высокопрочной стали, поглощающих и отводящих от салона энергию удара.

Благодаря улучшенной обзорности (заниженная линия торпедо, скрытое расположение дворников, более тонкие передние стойки крыши и прозрачные форточки вместо пластиковых заглушек в передней части боковых стекол) и совершенно новой приборной панели водитель всегда держит ситуацию на дороге под контролем.

За активную безопасность в новом RAV4 отвечает пакет Toyota Safety Sense в новейшей версии 2.0. Он включает целый ряд высокотехнологичных систем и ассистентов движения: работающий в полном скоростном диапазоне динамический радарный круиз-контроль, интегрированный с системой распознавания дорожных знаков (DRCC + RSA), систему предотвращения столкновений (PCS) с улучшенным функционалом опознавания пешеходов в темное время суток, систему удержания автомобиля в выбранной полосе движения (LTA). Кроме того, автомобиль также оснащается системой автоматического переключения дальнего света на ближний (AHB), функцией контроля уровня усталости водителя.

Более подробная информация о Toyota RAV4, в том числе о комплектации и оснащении, будет доступна 1 октября.

1 Toyota RAV4 — самый популярный кроссовер в мире и самая продаваемая модель Toyota по данным агентства Focus2move в 2018 году. Всего было продано 807 116 экземпляров модели.
2 Toyota RAV4 — лидер по остаточной стоимости среди трехлетних кроссоверов, по данным исследования агентства «Автостат» 2019 года.

Тест-драйв Toyota RAV4 2019: новый гибрид, новый дизайн, новый бестселлер?

Важность модели Toyota RAV4 сложно переоценить: ее название – как синоним слова «успех» на автомобильном рынке. Фактически основав «класс имени себя» в далеком 1994 году, кроссовер Toyota RAV4 на протяжении четверти века является одним из несменных лидеров и бестселлеров в данном сегменте – продано около 9 млн. экземпляров. Но сможет ли новинка повторить успехи предшественников? Чем новое, уже пятое по счету, поколение Toyota RAV4 будет привлекать покупателей на фоне все большего количества разных конкурентов? Попробую ответить в формате «первого взгляда» с общеевропейского тест-драйва.

Новое поколение RAV4 – а что в нем нового?

Платформа, размеры, дизайн, конструкция. Пятое поколение Toyota RAV4 построено на фирменной глобальной архитектуре TNGA: в данном случае используется «средняя» платформа TNGA GA-K, которая ранее встречалась в седане Toyota Camry. В целом архитектура TNGA нацелена на общее комплексное улучшение автомобиля – низкий центр тяжести, облегчение конструкции, более жесткий кузов (+57% относительно прошлого поколения). Плюс оптимальное использование каждого миллиметра пространства. Так, новый кроссовер Toyota RAV4 стал даже чуть короче предшественник: длина – 4 600 мм (-5 мм). Хотя ширина, напротив, увеличилась – теперь 1 855 мм (+10 мм). Высота составляет 1 685 мм. Однако больше всего подросла колесная база – теперь 2 690 мм (+30 мм): этого удалось достичь благодаря сокращению переднего и заднего свесов. Клиренс составляет 190-195 мм в зависимости от версии автомобиля и типа двигателя.

Краткое описание для нового поколения Toyota RAV4: автомобиль стал более мускулистым и собранным. Так и хочется написать «автомобиль стал более мужским»: резкие линии, выделенные колесные арки, узкие фары, лихой наклон задней стойки. Уменьшенная длина обещает простоту маневрирования в тесном городе. Напротив: колесная база увеличена – что положительно сказалось на просторе салона. Багажник также вырос: теперь 580 л для гибридной версии, что на 79 л больше, чем было у предшественника-гибрида. Впервые для Toyota RAV4 – автомобиль доступен в двухцветном исполнении с черной крышей.

Впечатляет внимание японцев к мелочам. Так, по заявлениям представителей компании, была проведена очень тщательная работа над распределением веса: не только между передней и задней осями (51/49%), но также и между левыми и правыми колесами – для достижения равномерной нагрузки пришлось даже несколько изменить расположение топливного бака. Электромотор усилителя руля перенесли с рулевой колонки на рейку – в целях повышения четкости управления и «естественного» усилия на руле. Упомянутый выше багажник, помимо увеличения объема, также лучше организован: карманы для мелочей, двухсторонний пол (ворсистое покрытие и пластиковое покрытие для грязных вещей), крючки для сумок. Еще пример: низкое расположение мотора позволило на 15 мм опустить линию капота – а это, в свою очередь, обеспечило увеличение угла обзора для водителя. Подобной задаче способствовали и тонкие передние стойки кузова, а также обустройство салона с более «низкой» передней панелью. Благодаря таким приемам салон буквально наполнен солнечным светом, что психологически сказывает на восприятии простора.

Да и в целом – салон сильно изменился. Передняя панель теперь и вправду кажется ниже: видишь перед собой плато из мягкого пластика, где возвышаются «башни» центрального дисплея да панели приборов. Порой отделка и формы кажутся грубыми – простая центральная часть руля (хотя на ободе приятная кожа), массивные дверные ручки, огромные шайбы «климата», поддержанные серебристой отделкой из начала 2000-х. А при посадке «вразвалочку» переднего пассажира его левое колено упрется в центральную консоль. Но если вспомнить внешний вид автомобиля – то признаю, что это 100% попадание в один образ. А если заняться изучением деталей – то оказывается, что новинка не так уже и проста: вот приборы с большим центральным цветным дисплеем вместо привычного аналогового спидометра, вот сиденья с развитыми «ушками» боковой поддержки и 3-ступенчатой вентиляцией. Много внимания уделено задним пассажирам – все-таки семейный автомобиль: здесь стало просторнее, есть дефлекторы вентиляции, регулировка угла наклона спинки, подогрев.

Полностью новая архитектура салона: передняя панель стала ниже, центральный дисплей теперь отдельно-стоящий, явно выделяется блок «климата». Некоторая грубость салона хорошо перекликается с общим «напористым» дизайном автомобиля. Если рассмотреть детали – то автомобиль не так уж прост: передние сиденья с развитой боковой поддержкой, сзади увеличена ширина и больше места для ног, аккуратный блок переключения режимов езды (Normal, Eco, Sport, плюс новый режим Trail), выделенная кнопка EV Mode для перевода гибрида в режим электромобиля.

На тест-драве был только гибрид?

Нет, не только, но гибридных версий было подавляющее большинство. Если имя RAV4 – это синоним слова «успех», но слово «гибрид» – это синоним марки Toyota. Для понимания важности гибридной техники: для уходящего поколения гибридная версия RAV4 занимала 85% (!) в общих продажах данной модели на общеевропейском рынке. Да и в Украине гибрид «пошел»: он занимал примерно половину от общих продаж модели. Фактически гибрид Toyota RAV4 заменяет собой дизели, которые так любили в Европе еще пару лет назад. По опыту общение с другими гибридами Toyota – к примеру, C-HR – можно сказать, что гибрид и правда позволяет ездить с расходом дизеля, плюс предлагает повышенную мощность и динамику, а также возможность проехать пробку только на электротяге (ага, та самая кнопка EV Mode).

С выходом нового поколения Toyota RAV4 производитель рассчитывает, что доля гибридов достигнет даже 90% в общих продажах модели для общеевропейского рынка. Основания для таких заявлений – существенное улучшение гибридной техники, где изменилась каждая деталь. Общая конструкция известна по прошлому поколению Toyota RAV4 Hybrid: бензиновый ДВС и электромотор для привода передних колес, в полно-приводной версии использован еще один электромотор для привода задних, небольшой тяговый аккумулятор NiMH расположен около сидений второго ряда. Но в этой схеме каждый ключевой узел был изменен!

Так, 2,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель A25A-FXS семейства Dynamic Force теперь полностью новый: комбинированный впрыск топлива D-4S, степень сжатия 14:1, регулировка фаз газораспределения на впуске и на выпуске. Уже традиционно для гибридов, двигатель работает по циклу Аткинсона (Миллера). Вместе с бензиновым мотором трудится и электродвигатель 3NM мощностью 88 кВт (120 л.с.) – суммарная отдача гибридной силовой установки достигает 218 л.с. или 160 кВт. Версия с полным приводом также получает электромотор для привода задних колес: серия 4NM и максимальная мощность 40 кВт (54 л.с.), максимальный крутящий момент на задних колесах может достигать 1 300 Нм, что за 30% больше, чем было у предшественника (953 Нм). Суммарная мощность Toyota RAV4 Hybrid с полным приводом AWD-i чуть выше – 222 л.с. или 163 кВт. В зависимости от разных режимов работы разных моторов, полноприводный гибрид получает распределение крутящего момента между осями «перед/зад» в пропорции от «100:0» до «20:80». Изменились и электронные компоненты гибрида – блок PCU (Power Control Unit) и тяговый аккумулятор уменьшились в размерах и стали легче (-11% для АКБ). К слову, аккумулятор типа NiMH (никель металл-гидрид), работает с номинальным напряжением 245 вольт (максимум в гибридной системе может достигать 650 вольт), его емкость составляет 6,5 Ач.

Новое поколение Toyota RAV4 Hybrid открывает новый уровень мощность: 218-222 л.с. в зависимости от типа привода (против 197 л.с. у предшественника). Максимальная скорость – 180 км/ч (одинаково для версий с передним или полным приводом), разгон 0-100 км/ч обещан за 8,1-8,4 секунды, смешанный расход топлива – 4,4-4,6 л на 100 км пути (последние два параметра зависят от типа привода). Гибридная техника полностью обновилась: новый бензиновый мотор, больше тяги для задних колес, меньше и легче тяговый аккумулятор. Любой из привычных КПП нет: здесь используется фирменный гибридный узел на основе планетарной передачи с передаточным числом 3,605 – для конечного покупателя эта система воспринимается как «автомат».

Однако вышеописанный гибрид – это не единственный силовой агрегат для нового поколения Toyota RAV4. Ведь для некоторых рынков в Европе также будет предлагаться обычный бензиновый атмосферный 2-литровый 4-цилиндровый двигатель M20A-FKS. Хотя слово «обычный» не совсем справедливо: комбинированный впрыск топлива D-4S, высокая степень сжатия 13:1, двойная (впуск/выпуск) система регулировки фаз газораспределения. Данный двигатель развивает 173-175 л.с. (в зависимости от метода замера) и 208 Нм, заявленный смешанный расход топлива – 5,6-6,4 л на 100 км в зависимости от типа привода и КПП.

Причем последнее уточнение неслучайно, поскольку в 2-литровых версиях привлекает разнообразие трансмиссии: 6-ст. «механика» или «автомат» (CVT-вариатор), передний или полный привод. И снова компания Toyota подготовила для RAV4 много интересных, необычных решений. Так, в качестве «автомата» используется CVT-вариатор Direct Shift, в котором предусмотрена реальная механическая первая передача – она пригодится для езды по бездорожью и буксования в грязи без риска для «потрохов» вариатора. Да и полный привод Dynamic Toque Vectoring интересен: это система активного перераспределения крутящего момента с помощью двух фрикционных муфт – раздельно для каждого заднего колеса.

И что, как едет? Мощность, динамика, комфорт, управляемость…

Во время тест-драйва удалость проехать только на гибридных версиях Toyota RAV4. Зато в разных версиях и условиях: передний или полный привод, скоростное шоссе, серпантины, легкое бездорожье. И в целом – вполне достойно! Хотя, признаюсь, без особых откровений в вопросе управляемости или динамики: по первым ощущениям, новый 220-сильный кроссовер недалеко ушел от уровня динамики прошлого Toyota RAV4 Hybrid – но ведь и последний был довольно «бодрый» для своего класса и формата. Сравнение динамики разгона 0-100 км/ч и вовсе расставляет все точки над «i»: сравнимые 8,1-8,5 секунды. Да и режим Sport не делает из кроссовера спорткар: руль заметно тяжелеет, мотор чаще работает в зоне высоких оборотов (и это слышно), дисплей панели приборов становится красным. Но это лишь намеки, а не реальное изменение характера автомобиля.

Переключатель режимов езды меняет не только настройки мотора, рулевого управления, цвет дисплея, но также и свою подсветку – оригинально! В гибридах всегда есть кнопка EV Mode: принудительный перевод системы на электротягу: на небольшую пробку или проезд по дворам хватит. В полно-приводных версиях – еще и особый режим «Trail Mode»: выборочное затормаживание колес для имитации межколесного дифференциала.

Реально вся суть Toyota RAV4 Hybrid в том, что это максимально универсальный автомобиль для реальной жизни: он раскрывается в мягком или среднем темпе езды, здесь огромный акцент на комфорт подвески. В таком случае гибридные переходные процессы едва заметны: знай себе, нажимай акселератор – машина едет вперед, на низах и средних оборотах тяги достаточно, а шума от мотора мало либо вообще нет. Да и руль хорош: с умеренной остротой (чуть меньше трех оборотов от упора до упора), легкий на невысоких и средних скоростях. На редких ямах и буграх испанских дорог, кроссовер максимально скругляет и «растворяет» почти все неровности: частично в подвеске, частично в толстых шинах. А еще – подвеска хороша на легком бездорожье. Но больше на бездорожье удивило другое: это первый «гражданский» полноприводный гибрид в моей памяти, которому с запасом хватается мощности заднего электромотора!

Относительно небольшой вес и увеличенный крутящий момент (относительно прошлого поколения) привели к тому, что теперь сзади достаточно тяги для того, чтобы подтолкнуть автомобиль на бездорожье или «дать газу» при выходе из поворота на грунтовке. Если добавить к этому энергоемкую подвеску – то кроссоверное бездорожье и вовсе «заходит на ура»: мощности хватает, мягкости хватает… Но порой не хватает ходов подвески: колесо можно вывесить даже на среднем склоне. Да и передний бампер с выступающей губой кажется слишком низким – иногда приходилось осторожничать. Конечно, все это касается лишь версии с полным гибридным приводом AWD-i, путь на кроссовую трассу для переднеприводного гибрида был закрыт. Именно возможности на бездорожье – это главная разница между ними. В остальном динамика и ускорение очень похожа, лишь иногда заметна пробуксовка колес – при резком старте на грунтовке или асфальте с песком да щебнем. Жаль, но как ведет себя 2-литровая версия с традиционным полным приводом я сейчас и вовсе сказать не смогу: этот разговор, равно как и замеры динамики, оставим для Украины.

Одной фразой: все, чего вы ждете от кроссовера типа Toyota RAV4 на легком бездорожье, он выполняет без проблем и с удовольствием. А большее – это уже территория пикапов и внедорожников. Клиренс гибрида равен 190 мм, углы въезда/съезда составляют 17,5/20 градусов. Но это данные для европейской версии автомобиля, а в Украину кроссовер может приехать с чуть измененной подвеской и/или на шинах другой размерности – в итоге поменяется клиренс и углы въезда/съезда.

ОК, в целом понятно. А что в деталях: оснащение, функции, системы?

Новое поколение кроссовера Toyota RAV4 получило и новое поколение фирменной технологии TSS (Toyota Safety Sense) – уже второе по счету. В целом TSS являет собой набор различных систем и функций для помощи водителю во время езды: контроль рядности, адаптивный «круиз», экстренное торможение. Теперь комплекс TTS был переработан, расширено количество доступных функций: к примеру, система экстренного торможения научилась распознавать велосипедистов, добавлено распознание пешеходов ночью, активный контроль рядности умеет «подправлять» автомобиль в рамках своей полосы. Адаптивный круиз-контроль отныне «интеллектуальный» (iACC, intelligent Adaptive Cruise Control): он работает в паре с функцией распознавания дорожных знаков и выдает подсказки-рекомендации по допустимой скорости движения. Подобные улучшения и расширения функциональности стали возможны благодаря новым «органам чувств» автомобиля: радар в решетке радиатора и камеры обзора. А еще новинка получила аудиосистему JBL (9 динамиков) и «умное» зеркало заднего вида: фактически ЖК-дисплей, на который выводится картинка с камеры заднего вида.

Новый кроссовер Toyota RAV4 получил и новый комплекс TTS (Toyota Safety Sense) – уже второго поколения: появилось распознание велосипедистов, улучшено распознание пешеходов, адаптивный круиз-контроль стал «умным». Зеркало заднего вида теперь может скрывать в себе ЖК-дисплей для обзора ситуации позади автомобиля: больше нет проблем с багажником, загруженным до крыши. Также новинка может предложить беспроводную зарядку для смартфона, несколько USB-портов, круговой обзор.

Когда ждать в Украине? И почем?

Ждать уже в феврале. Официальные дилеры Toyota еще с 14 января открыли прием заказов на кроссовер RAV4 нового поколения, первые «клиентские» автомобили обещают привезти в феврале. Радует, что Украина относится к тем самым «некоторым рынкам» – и у нас будут представлено два двигателя: 2-литровый с разными трансмиссиями и гибрид 2,5 л на 218 «лошадей» с передним приводом. Гибрид мощностью 222 л.с. и с полный приводом приедет чуть позже: ориентировочно в конце весны. Также известно, что в Украине для каждого из моторов будет предложено пять комплектаций на выбор клиента – итого с десяток версий Toyota RAV4. Что хорошо: каждый сможет подобрать RAV4 по своим предпочтениям и бюджету. Но точных цен пока сказать не могу: на момент подготовки материла прайс был в режиме финального утверждения. Хотя все зависит от даты, когда вы читаете эти строки – возможно, что уже сейчас цены есть на сайте Тойота Украина.

Зато уже могу сказать, что все идет к очередному титулу «бестселлера» в истории Toyota RAV4: комфортный и просторный, с новым стилем и ярким дизайном, плюс немало передового оснащения – и без глобальных провалов. А раз так, то потенциальный бестселлер явно заслуживает более детального изучения: при возможности еще раз вернусь к теме Toyota RAV4 в режиме полноформатного обзора, с учетом нюансов езды по украинским дорогам, плюс сравним с конкурентами, разберем ситуацию с 2-литровой версией, зафиксируем расход топлива и посчитаем ТО. Не переключайтесь!

TOYOTA RAV4 2018 – 5 ПОКОЛЕНИЕ ЯПОНСКОГО КРОССОВЕРА ТОЙОТА РАВ 4 — Новости — О компании

Новый Тойота РАВ 4 представлен официально в рамках New York Auto Show 2018 года. Японский компактный кроссовер Toyota RAV4 5-го поколения полностью сменив имидж, с агрессивными, строгими и брутальными акцентами в дизайне, и переехав на новую модульную платформу TNGA K, стал одной из самых ожидаемых премьер авто шоу в Нью-Йорке. В нашем обзоре новый Toyota RAV4 2018−2019 года — фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики 5 генерации супер популярной модели Тойота РАВ 4. Продажи нового поколения Toyota RAV4 в Америке стартуют в конце 2018 года по цене пока не озвученной производителем. Однако можно предположить, что стоимость 5 поколения кроссовера Тойота РАВ 4 составит от 25000 американских долларов, что немногим больше стоимости предшественника — Toyota RAV4 четвертого поколения.

Хотим отметить, что новая генерация Тойота РАВ 4 появится в Европе лишь через год, весной 2019 года, а в России автолюбителям придется ждать новое поколение японского кроссовера еще дольше… новинка встанет на конвейер завода Тойота в Санкт-Петербурге ближе к концу 2019 года. Пока же предлагаем нашим читателям внимательно познакомиться с новым поколением Toyota RAV4 — потенциальным бестселлером отечественного рынка. К слову, предшественник новинки кроссовер 4 поколения пользовался высокой популярностью, как в Америке (по итогам прошлого 2017 года продано более 408000 экземпляров), так и в России, где свой выбор на кроссовере Тойота остановили 32931 покупатель. При этом РАВ 4 стал самым дорогим автомобилем в топовой десятке российского рынка, расположившись на 10 месте со смешным отставанием в 388 авто от Lada XRAY.

Сменив поколение японский кроссовер Toyota RAV4 кардинально изменился внешне. От спокойного, а местами даже унылого дизайна экстерьера кузова предшественника не осталось и следа. Новая генерация компактного кроссовера РАВ 4 от Тойота демонстрирует брутальный, строгий, харизматичный и атлетичный дизайн экстерьера кузова с нотками, заимствованными у кроссоверов марок Jeep и Lexus.
Передняя часть кузова новинки образована гармоничным слиянием в единую композицию крупной трапеции фальшрадиаторной решетки, строгих фар головного света и массивного бампера с высоко расположенными противотуманками.

Сбоку кузов кроссовера демонстрирует брутально угловатые колесные арки с массивными пластиковыми накладками, мощные и раздутые поверхности крыльев и дверей, сильно заваленную назад рамку лобового стекла, ровную линию крыши, опирающуюся на задние мощные стойки с обратным наклоном, компактную корму, украшенную харизматичными выштамповками.

Задняя часть кузова нового поколения Тойота РАВ 4 строга, прямолинейна и привлекательна. В наличии высоко забравшиеся остроконечные плафоны светодиодных габаритных фонарей, правильный прямоугольник крупной двери багажного отделения, солидный бампер с мощной пластиковой защитой.

Новое поколение кроссовера переехав на платформу TNGA K со стойками МакФерсона спереди и многорычажкой обзавелось более крепким кузовом, с увеличившейся на 57% жесткостью кузова на кручение по сравнению с предшественником. При этом новый Тойота РАВ 4 получил большие на 30 мм размеры колесной базы, чем у прошлого поколения модели, кузов новинки увеличился в длину на 5 мм и в ширину на 10 мм, дорожный просвет увеличился на 13 мм, а вот в высоту кузов стал меньше на 5 мм. Остается лишь добавить, что колея передних и задних колес стала больше, максимальный размер колесных дисков подрос до 19 дюймов, а свесы кузова стали компактнее.

Внешние габаритные размеры кузова Toyota RAV4 2018−2019 года составляют 4595 мм в длину, 1854 мм в ширину, 1699 мм в высоту, с 2690 мм колесной базы и 210 мм дорожного просвета.

Строгость и солидность наблюдаются и в оформлении салона 5 поколения японского компактного кроссовера Тойота РАВ 4. При этом многие детали интерьера, инструменты и оборудования, присутствующих в салоне Toyota RAV4, знакомы по Toyota Corolla Hatchback. В наличии компактное мультифункциональное рулевое колесо, панель приборов с 7-дюймовым цветным экраном по центру, возвышающийся над торпедо цветной экран мультимедийного комплекса Entune 3.0 (в зависимости от уровня комплектации с диагональю в 7,0 или 8,0 дюймов), двухзонный климат-контроль.

Так же хотим отметить оригинальную архитектуру переднее панели и центральной консоли, новые кресла для водителя и переднего пассажира с яркими валиками боковой поддержки, богатое оснащение базовой версии новинки и качественные материалы отделки. Американским автолюбителям новый кроссовер Toyota RAV4 уже в базовой комплектации предлагается с обширным набором опций: мультимедийка Entune 3.0 с 7-дюймовым цветным сенсорным дисплеем (Wi-Fi Connect, Amazon Alexa, Apple CarPlay, камера заднего вида), 8 подушек безопасности, климат-контроль, электрический привод стояночного тормоза, комплекс систем безопасности Toyota Safety Sense 2.0 (Pre-Collision System с функцией Pedestrian Detection, Full-Speed Range Dynamic Radar Cruise Control, Lane Departure Alert с Steering Assist, Automatic High Beam, Lane Tracing Assist и Road Sign Assist).

В качестве дополнительных опций производитель предлагает электропривод кресел водителя и переднего пассажира, двухзонный климат-контроль, подогрев передних и задних сидений, вентиляцию передних кресел, панорамную крышу с люком, электропривод двери багажного отделения с функцией бесконтактного открытия при помощи взмаха ноги под бампером, аудиосистему JBL с 11-тью динамиками мощностью 800 Вт, салонное зеркало с возможностью вывода на него картинки с камеры заднего вида, кожаную отделку салона.
Для покупателей предложат также два особых исполнения нового кроссовера: спортивная версия XSE (спортивные нотки в декоративном оформлении, двух цветная окраска кузова, специально настроенная на спортивный лад подвеска), внедорожная версия Adventure (мощные бампера, пластиковые накладки увеличенного размера по периметру кузова, массивные рейлинги, специальные колесные диски).

Технические характеристики Toyota RAV4 2018−2019 года.
Кроссовер Тойота РАВ 4 построен на модульной платформе TNGA K, а самыми близкими соплатформенными братьями новинки являются седаны Toyota Camry и Toyota Avalon новейших поколений. Для американского рынка 5 генерация RAV4 получил две силовых установки.
Базовая версия Toyota RAV4 с четырех цилиндровым атмосферным 2,5-литровым мотором Dynamic Force (206 лс 249 Нм) в компании с 8 АКПП. Стандартно привод на передние колеса, но в качестве опции полный привод с муфтой подключающей задние колеса.
В качестве альтернативного варианта Toyota RAV4 Hybrid оснащаемая силовой установкой Toyota Hybrid System в составе 2,5-литрового бензинового мотора Dynamic Force, электромеханического вариатора и отдельного электродвигателя для привода задних колес. Гибридная силовая установка обладает суммарной мощностью в 180 сил и 221 Нм максимального крутящего момента.

Интересно, что для дорогих комплектаций нового поколения Тойота РАВ 4 японская компания предлагает продвинутую систему полного привода Dynamic Torque Vectoring AWD с индивидуальными муфтами для каждого из задних колес, что обеспечивает управление вектором тяги. При этом карданный вал с обоих сторон оснащен простыми кулачковыми муфтами, обеспечивающими его полное отключение при движении по трассе. Также в техническом арсенале новинки присутствует система Multi-Terrain Select, позволяющая выбрать оптимальный режим работы электронных систем для различных дорожных покрытий.

Комплектации и цены на Тойота РАВ4 2019-2020 года в Toyota Центр Пулково-Пискаревский

1 В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи

2 Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

3 Система RSA является частью системы iDRCC.

4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

5 Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Пискаревский, Тойота Центр Пулково осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Toyota RAV4 — цены, комплектации и характеристики, кредит

1 В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи

2 Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

3 Система RSA является частью системы iDRCC.

4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

5 Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Воронеж, Тойота Центр Воронеж Север осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Toyota RAV4 — цены, комплектации и характеристики, кредит

1 В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи

2 Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

3 Система RSA является частью системы iDRCC.

4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

5 Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Самара Аврора осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Toyota RAV4 — цены, комплектации и характеристики, кредит

1 В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи

2 Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

3 Система RSA является частью системы iDRCC.

4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

5 Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Омск осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Тест-драйв: Toyota RAV4 2019 года | Обзоры экспертов

Введение

Toyota заявляет, что без пикапов RAV4 является самым продаваемым автомобилем в Америке. Не седан Camry, как это было правдой на протяжении многих лет. Модель RAV4. И теперь, когда полностью переработанная Toyota RAV4 2019 года поступит в продажу в декабре 2018 года, переход потребителей на кроссоверы скоро завершится.

Несложно понять, почему популярны внедорожники. Это большие коробки на колесах, обеспечивающие полный привод для зимней погоды, они легко вмещают четырех и более человек, в них легко садиться и выходить, а высокое положение водителя обеспечивает лучшую видимость вперед.Практичность внедорожника неотразима, и на самом деле есть только два недостатка у обладания чем-то вроде RAV4: он дороже и менее эффективен, чем, скажем, Camry.

2019 Toyota RAV4

Жизнь полна компромиссов, не так ли?

Проведя большую часть дня за рулем нового RAV4 2019 года, который улучшен почти во всех отношениях, я бы сказал, что Toyota сокращает разрыв в стоимости между автомобилем и внедорожником, если не полностью его. Два моих разных тестовых автомобиля RAV4 Adventure были одинаково оборудованы, за исключением цвета краски, и стоили примерно 36000 долларов.

Конечно, за такие деньги вы можете получить заряженную Camry XLE или XSE, но она не будет такой универсальной, как RAV4 Adventure.

Заинтересованы в этой модели?

Посмотрите, что у нас есть в продаже, и примените фильтры, чтобы сузить результаты по своему вкусу и предпочтениям.

Стиль и дизайн

Когда дело дошло до стиля RAV4, Toyota черпала вдохновение в дизайне своей линейки грузовиков. Более смелые формы, точеные бока и более агрессивный внешний вид представляют собой явный отход от предыдущей модели.RAV4 особенно привлекателен в отделке Adventure, которая имеет дополнительные прочные реплики и большие колеса.

Внутри интерьер RAV4 сохраняет практичность и удобство в использовании, но при этом добавляет элементы дизайна. Отделка салона Adventure включает оранжевые элементы, подчеркивающие его предназначение как внедорожного RAV4.

Комфортное сиденье водителя хорошее, версии с кожзаменителем SofTex могут оснащаться подушками с подогревом и вентиляцией. Также доступно рулевое колесо с подогревом и датчики дождя с системой защиты от обледенения. Вы даже можете получить увеличенный люк на крыше с новым RAV4. Понятно, что этот внедорожник готов к любой погоде.

Сиденье переднего пассажира не имеет регулятора высоты, но, поскольку сиденье высоко от пола, это не проблема. Пассажирам на заднем сиденье будет достаточно места, а не достаточно, но новые вентиляционные отверстия для кондиционера будут полезны.

Багажное отделение за задним сиденьем примерно такое же, как и раньше, его объем составляет не менее 37 кубических футов. На момент публикации этого обзора Toyota не окончательно определила максимальное количество грузов.

Функции и элементы управления

Модельный ряд RAV4 2019 года включает газовые и газо-электрические гибридные модели. Газовые версии доступны в комплектациях LE, XLE, XLE Premium, Adventure и Limited. Гибридные версии предлагаются в комплектациях LE HV, XLE HV, XSE HV и Limited HV. Полный привод является дополнительным для газовых моделей, кроме Adventure, в котором он входит в стандартную комплектацию. Все гибриды RAV4 — полноприводные.

В дополнение к многочисленным стандартным технологиям безопасности и новому семейству информационно-развлекательных систем RAV4 2019 года является первой Toyota, оснащенной новым цифровым зеркалом заднего вида.Он проецирует беспрепятственный обзор камеры того, что находится за RAV4, на зеркало заднего вида, и если вы предпочитаете обычное зеркало заднего вида, вы просто щелкаете переключателем.

Еще одна новая функция модернизированного RAV4 — это зарядка беспроводных устройств, совместимая с Qi. Большинство RAV4 также имеют модернизированную камеру заднего вида с панорамным обзором и камеру объемного обзора на 360 градусов с возможностью сканирования по периметру, передний и задний датчики парковки с автоматическим обратным торможением, а также доступную дверь багажного отделения с электроприводом без помощи рук.

Элементы управления логически построены, их легко использовать и использовать. Например, когда вы включаете систему вентиляции сиденья, и индикаторы зеленые, а не оранжевые, что полезно. Места для хранения вещей предостаточно, и полка на приборной панели особенно полезна.

Безопасность и технологии

Стандартное оборудование для всех версий RAV4 2019 года Toyota Safety Sense 2.0 оснащает внедорожник важными системами помощи водителю и предотвращения столкновений. Они включают в себя новые функции, такие как обнаружение пешеходов при слабом освещении, обнаружение велосипедистов, распознавание дорожных знаков и помощь в отслеживании полосы движения.

При включенном адаптивном круиз-контроле система Lane Tracing Assist центрирует RAV4 на полосе движения и даже может развернуть внедорожник на поворотах с минимальными усилиями водителя. Он работает хорошо, а адаптивный круиз — плавный оператор.

Услуги подписки Safety Connect также входят в стандартную комплектацию всех комплектаций RAV4. Он включает в себя автоматическое уведомление о столкновении и экстренный вызов SOS и является бесплатным в течение первых трех лет владения. Это щедро.

Кроме того, служба удаленного подключения выдает предупреждения о скорости, комендантском часе и географических границах, а также предоставляет функцию «найди мою машину».Все это полезно родителям водителей-подростков. Remote Connect предоставляется бесплатно в течение первых шести месяцев.

Семейство информационно-развлекательных систем Entune следующего поколения предоставляет список впечатляющих функций в каждом RAV4. Apple CarPlay с интеграцией Waze входит в стандартную комплектацию, как и совместимость с Siri Eyes Free, Amazon Alexa и Google Assistant. Стандартное оборудование также включает в себя подключенное навигационное приложение Scout GPS Link, а также Wi-Fi Connect с бесплатным подключением до 2 гигабайт данных или шести месяцев владения, в зависимости от того, что наступит раньше.

Обновите Entune до среднего или высшего уровня, и RAV4 добавляет такие вещи, как спутниковое радио SiriusXM, больше портов USB, больше пакетов услуг по подписке, большие сенсорные экраны, улучшенные камеры заднего вида и встроенную навигацию с превосходной технологией распознавания голоса.

Вы также можете получить впечатляющую аудиосистему премиум-класса JBL с технологией восстановления музыки Clari-Fi. Звучит великолепно и стоит дополнительных затрат, если вы аудиофил.

Впечатления от вождения

Оборудован 203-сильным, 2.5-литровый 4-цилиндровый двигатель, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач и новая система полного привода Toyota Dynamic Torque Vectoring делают RAV4 Adventure немного пухлым — 3615 фунтов. Это означает, что разгон до 60 миль в час занимает около 8,5 секунд и не сопровождается увеличением крутящего момента, которое может обеспечить силовая установка с турбонаддувом.

Турбины, однако, имеют тенденцию жрать газ, когда вы их действительно используете. Toyota говорит, что RAV4 Adventure должен набирать 27 миль на галлон при комбинированном вождении, а за полдня за рулем тестовая машина вернула 26 миль на галлон.4 мили на галлон.

Обладая более длинной колесной базой и более широкими передними и задними гусеницами, а также опираясь на новую глобальную архитектуру транспортного средства, которая, как часто считается, делает Toyotas более приятными в управлении, новый RAV4, безусловно, кажется более динамичным, чем раньше. Тем не менее, в этот конкретный тест-драйв не были включены дороги, которые могли бы выявить значительные недостатки вождения или управляемости.

Что я действительно обнаружил, так это то, что RAV4 страдает от шума дороги и ветра больше, чем ожидается в обновленном дизайне 2019 года, и что новое электрическое рулевое управление, установленное в стойке, просто потрясающее.Ускорение подходит для большинства обстоятельств, хотя в экономичном или нормальном режиме трансмиссии требуется мгновение или два, чтобы понизить скорость. Решить эту проблему помогает переход в спортивный режим.

Toyota также разработала курс для бездорожья, призванный подчеркнуть 8,6-дюймовый дорожный просвет RAV4 Adventure, полный привод с вектором крутящего момента и системы управления спуском с холма. Он более эффективен, чем ожидалось, и приближается, если не совсем соответствует таким автомобилям, как Jeep Compass Trailhawk и Subaru Forester, когда движение становится тяжелым.

Заключение

Несмотря на свой возраст, RAV4 2018 года побеждает в конкурсе популярности. Это говорит о том, что новый и улучшенный RAV4 2019 года продолжит доминировать в сегменте небольших внедорожников с точки зрения продаж.

К новому RAV4 не на что жаловаться. На центральной консоли можно было бы использовать мягкую подкладку для повышения комфорта ног во время вождения, кажется, что необходима дополнительная звукоизоляция, Android Auto по-прежнему отсутствует в информационно-развлекательной системе, и было бы неплохо установить более мощный двигатель.(Я скучаю по старому RAV4 Sport V6 — довольно забавному маленькому внедорожнику в свое время.)

В то же время Toyota улучшила RAV4 так, как это важно для большинства потребителей. Он выглядит лучше, лучше ездит, он безопаснее и сложнее с точки зрения технологии. Кроме того, в комплектации Adventure он демонстрирует достойные внедорожные возможности.

Видео Тест-драйв Toyota RAV4 2019, 5та. Generación con más en todo Autoproyecto

El video Test Drive Toyota RAV4 2019 muestra todos los detalles de la quinta generación del SUV compacto original, del que se vendieron más de 400,000 unidades en Estados Unidos, tan solo en 2017, el penúltimo año de vida del modelo actual .

Эль-Эксито-дель-Тойота RAV4 непреодолимо. Ультимативно 5 дней на 58% и выставлено на Toyota Camry в рамках модели японской марки на выставочных площадках Unidos.

Cuando debutó en 1994, fue el primer modelo del segmento de los crossoveras compactos, y gracias al constante trabajo de los ingenieros y disñadores de Toyota, ha Evolucionado para convertirse en el líder de ventas por encima de modelos como el Nissan Rogue y el Honda CR-V.

Список приоритетов в обновлении новой модели Toyota RAV4 2019 включает 5 основных областей: дизайн, технология, безопасность, производительность и надежность для бездорожья.

Para el mercado de Estados Unidos, estará disponible antes del final de 2018 con el motor de gasolina de 4 cilindros y 2,5 литра, производит 203 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión Direct-Shift Automatic de 8 cambios.

También estará disponible, a partir de marzo 2019, последняя версия Toyota RAV4 Hybrid con el mismo motor, pero con transmisión непрерывная переменная (CVT), que genera 219 caballos de fuerza, con lo que se convierte en la versión m Dinámica de la Gama, Tal como lo comprobamos durante nuestro Test Drive en Carmel, California.

Видео Тест-драйв Toyota RAV4 2019

Видео тест-драйв Toyota RAV4 2019, прецизионные версии

La siguiente es la lista de todas las versiones y Precios base (Рекомендуемая розничная цена производителя, MSRP) доступен на Estados Unidos. Los modelos con motor de gasolina estarán disponibles en los Concesionarios Toyota a partir de diciembre, mientras que los que include el tren motor híbrido llegarán en abril de 2019.

Все версии включают в себя технологический пакет безопасности Toyota Safety Sense, который является частью установленного оборудования, с системами обнаружения торфяных и цистерн.

Al интерьер Toyota RAV4 Hybrid предназначен для интеллектуального телефона, мультимедийная система Entune 3.0 с подключением Wi-Fi и дополнительное оборудование аудио премиум-класса JLB.

Toyota RAV4 2019 бензиновый двигатель

Видео Тест-драйв Toyota RAV4 2019

Precio Toyota RAV4 LE FWD 2019 : 25 500 долларов США

Precio Toyota RAV4 XLE FWD 2019 : 27 300 долларов США

Precio Toyota RAV4 XLE PREMIUM FWD 2019 : 29 500 долларов США

Precio Toyota RAV4 LIMITED FWD 2019 : 33 500 долларов США

Precio Toyota RAV4 LE AWD 2019 : $ 26 900

Precio Toyota RAV4 XLE AWD 2019 : 28 700 долларов США

Precio Toyota RAV4 XLE PREMIUM AWD 2019 : 30 900 долларов США

Precio Toyota RAV4 ADVENTURE AWD 2019 : 32 900 долларов США

Precio Toyota RAV4 LIMITED AWD 2019 : $ 34 900

Toyota RAV4 Гибрид 2019

Toyota RAV4 Hybrid LE AWD 2019: 27 700 долларов США

Toyota RAV4 Hybrid XLE AWD 2019: 29500 долларов

Toyota RAV4 Hybrid XSE AWD 2019: 33 700 долларов США

Toyota RAV4 Hybrid LIMITED AWD 2019: $ 35 700

Тест-драйв и обзор Toyota RAV4 AWD Adventure 2019: все выросли

Toyota RAV4 Adventure AWD 2019 года выпуска Фото (с) Toyota

Недавно я провел неделю за рулем Toyota RAV4 AWD Adventure 2019 года выпуска. Маленькие милые игрушки Тойоты выросли и стали новенькими на 2019 год.

Toyota RAV4 — это не только один из самых продаваемых кроссоверов на рынке, но и один из самых продаваемых автомобилей в целом. С 427 170 продажами в 2018 году и на пути к достижению этой отметки или превышению ее в 2019 году, RAV4 на сегодняшний день является самым продаваемым автомобилем Toyota.

2019 Toyota RAV4 Adventure AWD.

Фото (с) Toyota

Первое поколение RAV4 (Recreational Active Vehicle с 4WD) появилось в США как модель 1996 года, за ним последовали второе поколение в 2001 году, третье поколение в 2006 году и четвертое поколение в 2013 году.Компактный кроссовер с годами вырос и повзрослел, потеряв свой «симпатичный» вид с облицовкой кузова и откидывающейся сбоку задней дверью с установленной снаружи полноразмерной запасной шиной для более зрелого вида с откидывающейся вверх задней дверью и компактная запаска спрятана под грузовым полом.

Профиль РАВ4.

Фото (с) Toyota

Моим тестовым автомобилем была модель отделки Adventure с базовой ценой 32 900 долларов. Множество опций, включая пакет Adventure Grade Weather Package (1185 долларов США), подъемно-сдвижной люк с электроприводом (850 долларов США), технологический пакет Adventure Grade Technology Package (1265 долларов США), Entune 3.0 Premium Audio, Dynamic Nav и JBL (1620 долларов США), двухцветная краска (500 долларов США), коврики для пола / грузовой коврик (269 долларов США) и плата за доставку, обработку и обработку в размере 1045 долларов США, что привело к увеличению прибыли до 39 634 долларов США — очень взрослый , верно.

Двигатель

РАВ4.

Фото (с) Toyota

На RAV4 установлен новый рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель Dynamic Force объемом 2,5 литра, рассчитанный на выработку 203 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента. Он использует прямой впрыск бензина, является безнаддувным (без турбонаддува) и работает на обычном неэтилированном газе с октановым числом 87. Он имеет четыре клапана на цилиндр и два верхних распредвала, каждый с регулируемыми фазами газораспределения. Новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Direct Shift заменяет старую шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Вариант с механической коробкой передач не предлагается. С передним приводом бензиновый RAV4 рассчитан на достижение 26-27 миль на галлон по городу / 34 миль на галлон по шоссе / 29 миль на галлон вместе взятых. С полным приводом рейтинги немного ниже: 26 миль на галлон по городу / 33 мили на галлон по шоссе / 29 миль на галлон вместе взятых. Существует также гибридный RAV4, доступный на 2019 год, с рейтингом экономии топлива EPA: 41 миль на галлон по городу / 37 миль на галлон по шоссе / 39 миль на галлон вместе взятых.Adventure AWD, на котором я ездил, был рассчитан на 25 миль на галлон в городе / 33 мили на галлон по шоссе / 28 миль на галлон вместе взятых.

РАВ4 перед.

Фото (с) Toyota

RAV4 — компактный кроссовер. Он входит в линейку внедорожников Toyota между субкомпактными кроссоверами C-HR и Highlander среднего размера, а также ниже внедорожников 4Runner, Sequoia и Land Cruiser. RAV4 построен на платформе Toyota New Global Architecture (TNGA-K), та же компоновка, которая лежит в основе седанов Camry и Avalon, а также Lexus ES.Эта платформа представляет собой безрамную конструкцию unibody, на которой двигатель устанавливается поперечно спереди. У него более длинная колесная база и более широкая колея, чем у уходящего RAV4 четвертого поколения, а также значительно больший дорожный просвет, чем раньше (8,4 — 8,6 дюйма против 6,1 — 6,5 дюйма).

Значок RAV4 Adventure.

Фото (с) Toyota

Toyota заявляет, что цель редизайна RAV4 заключалась в том, чтобы передать «приключения и изысканность». Хорошо. Для тех, кто ищет RAV4, новый RAV4 выделяется более точными деталями.Колесные арки, ранее бывшие гладкими, были приплюснуты вверху, чтобы придать автомобилю более грузовой вид. Точно так же передняя панель стала более линейной, с новой решеткой, которая стала почти плоской и перпендикулярной дороге. Выразительные стандартные мульти-светодиодные фары прищуриваются от крыльев, а противотуманные фары глубоко вставлены в нижние отверстия на моей модели Adventure. Сзади на откидной двери багажного отделения установлены большие прямоугольные светодиодные фонари, которые перекликаются с тем, что было у старшего брата 4Runner. Внутри очень хорошо сбалансированная приборная панель с горизонтальным расположением слоев и центральным сенсорным дисплеем, в соответствии с кратким описанием дизайна, очень изысканна.Отделка Adventure получила особые оранжевые внутренние акценты, которые добавляют изюминку приборной панели, сиденьям и дверным панелям.

РАВ4 фара и противотуманные фары.

Фото (с) Toyota

RAV4 использует независимую подвеску четырех колес, типичную для кроссоверов. Спереди вы найдете стойки MacPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади многорычажная задняя подвеска в виде продольных рычагов со стабилизатором поперечной устойчивости справляется с ухабами и колеями. Рулевое управление — электрическое, приводится в движение мотором, установленным на рейке реечной системы.

Моя полноприводная модель Adventure оснащена системой Multi-Terrain Select, которая позволяет водителям «на лету» переключаться из стандартных режимов в режимы «Грязь и песок» или «Камень и грязь» для улучшения характеристик на бездорожье.

Панель приборов

РАВ4.

Фото (с) Toyota

RAV4 получает стандартную Toyota Safety Sense 2.0 (TSS 2.0). Пакет безопасности включает систему предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов (PCS w / PD), динамический радарный круиз-контроль с полным диапазоном скорости (DRCC), предупреждение о выезде с полосы движения с помощью рулевого управления (LDA w / SA), автоматический дальний свет (AHB) , Ассистент отслеживания полосы движения (LTA) и Ассистент дорожных знаков (RSA). Все уровни отделки салона, кроме LE, получают стандартный монитор слепых зон (BSM) с предупреждением о перекрестном движении сзади (RCTA) и торможением при перекрестном движении сзади (TCTB) — опционально для LE. XLE и выше могут добавить Intelligent Clearance Sonar (ICS), который входит в стандартную комплектацию Limited. В стандартную комплектацию входят восемь подушек безопасности, а также система безопасности Toyota Star. Система управления спуском на спуске и система контроля раскачивания прицепа также входят в стандартную комплектацию, а также доступна изящная система цифрового зеркала заднего вида, которая заменяет отраженный вид на изображение, снятое камерой заднего вида.

Строчка и детали из RAV4 Adventure dash.

Фото (с) Toyota

Новый бензиновый двигатель живой, хотя при сильном толчке он звучит немного хрипловато. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач хорошо сочетается с мощностью двигателя. Мой AWD RAV4 включал динамическую векторизацию крутящего момента, систему, которая может направлять до 50 процентов мощности двигателя на задние колеса и сдвигать ее из стороны в сторону, в зависимости от потребностей автомобиля, улучшая ощущение поворота и управляемость.Лучшая особенность этого взрослого RAV4 — это редкая для компактного кроссовера индивидуальная черта: им приятно водить.

РАВ4 второй ряд.

Фото (с) Toyota

RAV4 совершил большой скачок в своем пятом поколении и должен привлечь еще больше покупателей, не покидая своих преданных последователей. Стоит рассмотреть и другие компактные кроссоверы, в том числе Honda CR-V, Nissan Rogue, Subaru Forester, Chevrolet Equinox, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Ford Escape и Mazda CX-5.

РАВ4 грузовой.

Фото (с) Toyota

Некоторые потенциальные покупатели могут испытать некоторый шок от наклеек, когда обнаружат, что заряженная Toyota RAV4 AWD Adventure 2019 года приближается к 40 тысячам. Базовый RAV4 LE начинается с 26 450 долларов, поэтому между стойками ворот достаточно места. Как давний поклонник Toyota 4Runner, я всегда игнорировал RAV4, рассматривая линейку внедорожников Toyota. Однако новый RAV4 AWD Adventure наконец-то вырос до такой степени, что я могу повернуть голову.

2019 Toyota RAV4 Adventure AWD.

Фото (с) Toyota

Оправдал ли внедорожник репутацию надежности?

Toyota RAV4 Полный обзор

Являясь самым продаваемым внедорожником в Америке, вы не можете получить больше хлеба с маслом, чем Toyota RAV4. В прошлом году Toyota продала в США более 448000 экземпляров, что намного превышает продажи Honda CR-V и других конкурентов. Мы знали, что это будет не самый захватывающий автомобиль для MotorTrend Garage, но мы возлагали большие надежды на наш год с небольшим внедорожником Toyota.Будет ли его компетентность соответствовать его популярности? Это будет нелегкий подвиг.

Наш RAV4 источал определенное очарование, когда прибыл в нашу штаб-квартиру в Эль-Сегундо, Калифорния. Он появился у нас на пороге с загадочной краской Lunar Rock. Это синий, зеленый или серый? Мы никогда не будем полностью уверены. В то время как другие маленькие кроссоверы имеют комично закругленные черты, RAV4 имеет точеную переднюю часть и более квадратный кузов, который восходит к эпохе традиционных рамных внедорожников.

Зайдите внутрь, и вы найдете простой, но стильный интерьер.Мы сразу заметили забавный геометрический узор на сиденьях, ящиках для хранения вещей и других местах. Изначально мы думали, что наклонные дверные ручки выглядят резкими, но не очень практичными. Однако привыкнуть к ним не пришлось. Было немного сложнее приспособиться к тому, что двери открываются не так широко, как хотелось бы. Такая конструкция делала немного неудобным загружать и выгружать груз на заднее сиденье. Возможно, большее значение имеет удобная обивка внедорожника, которая выдержала больше года, перевозя друзей, семью и снаряжение для выходных. Даже сейчас сиденья выглядят в основном новыми.

Посмотреть все 61 фото

Наша Toyota RAV4 по цене 31 500 долларов поставляется со всем необходимым. Это XLE, объемная модель. На шаг выше базовой комплектации LE, в этом нет ничего особенного. Хлеб с маслом хлеба с маслом получает стандартные функции, включая 7,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay, шесть динамиков, люк с электроприводом, бесключевой доступ и зажигание, а также двухзонный автоматический климат-контроль. Мы чувствовали себя в безопасности с обширным списком стандартных функций безопасности RAV4.Наша модель также имеет пакет XLE Convenience, включающий подогрев передних сидений, регулируемое в восьми направлениях сиденье водителя с поясничной опорой и регулируемую дверь багажного отделения с электроприводом.

В списке новинок явно отсутствует Android Auto. Фактически, эта функция недоступна ни в одном RAV4 2019 года. Toyota исправила это на более поздних моделях, но в наше время с внедорожником это было огромным неудобством. Невозможность выбирать наши любимые плейлисты с центрального сенсорного экрана затрудняла подготовку к долгим поездкам.Это особенно расстраивает, потому что другие машины, на которых я ездил в течение года, обладают такими возможностями.

Теперь мы переключимся с самого большого неудобства на то, что, безусловно, было нашей самой большой радостью за время, проведенное с RAV4. В течение года и 17 969 миль мы не потратили ни копейки на техническое обслуживание.

Чего нельзя сказать о протестированных нами соперниках. Наша долгосрочная Honda CR-V LX FWD 2018 года с пробегом 17 737 миль в итоге обошлась в 286,32 доллара за три сервисных визита в год.А наш CR-V Touring AWD 2017 года потратил 418 долларов за два сервисных визита и 20 447 миль. Мы проехали 28 307 миль на нашей долгосрочной Mazda CX-5 AWD Grand Touring 2017 года и потратили 340,57 долларов на четыре посещения автосалона. Наконец, наш долгосрочный Kia Sportage EX AWD 2017 года с пробегом 21 033 миль съел 223,41 доллара за три услуги.

Просмотреть все 61 фото

Конечно, из-за пандемии мы водили меньше обычного, особенно весной. Но мы определенно оценили программу технического обслуживания Toyota.Автомобили Toyota поставляются с бесплатным плановым обслуживанием в течение двух лет или 25 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.

Несмотря на то, что RAV4 выигрывает за низкую стоимость и надежность, это не наш любимый маленький внедорожник. Как мы уже говорили ранее, поездка не так управляема, как у конкурентов, таких как CR-V. Это стало очевидным во время нескольких поездок по неумолимым дорогам в центре Лос-Анджелеса. Проницательные водители также могут жаловаться, что он слишком сильно стучит и стонет во время разгона, в отличие от более плавных RAV4 Hybrid и RAV4 Prime.

Недостаток в двигателе RAV4 компенсируется маневренностью на поворотах и ​​городской парковке. Еще больше нас впечатлила его реальная экономия топлива. Наши результаты в реальном времени составили 24,2 / 39,1 / 29,2 миль на галлон город / шоссе / вместе взятые, превзойдя рейтинг EPA в 25/33/28 миль на галлон. Он оказался более эффективным, чем наш долгосрочный Honda CR-V 2017 года, который показал 21,9 / 34,2 / 26,1 миль на галлон в наших реальных тестах.

Посмотреть все 61 фото

Имейте в виду, что с 2019 модельного года кое-что изменилось.В дополнение к тому, что Android Auto является стандартной для всех комплектаций, RAV4 LE и XLE теперь входят в стандартную комплектацию SiriusXM с трехмесячной пробной версией. Сиденье водителя с электроприводом теперь входит в стандартную комплектацию XLE — это было бы неплохим обновлением сиденья с ручным управлением на нашем тестере.

Конечно, RAV4 может быть не таким просторным и плавным в управлении, как некоторые из его конкурентов. Если вы никогда не сядете за руль CR-V, вы этого не заметите. Несмотря на его недостатки, мы можем понять, почему RAV4 привлекает многих потребителей.Низкие затраты на техническое обслуживание, отличная топливная экономичность и надежные функции безопасности делают этот внедорожник серьезным соперником за деньги покупателей.

Подробнее о нашей долгосрочной Toyota RAV4 XLE 2019:

Выглядит хорошо! Подробнее? 2019 г.
ТРАНСМИССИЯ / ШАССИ Toyota RAV4 XLE AWD
ПЛАН ПРИВОДА Передний двигатель, полный привод
ТИП ДВИГАТЕЛЯ И-4, квасцовый блок / головка
КЛАПАН DOHC, 4 клапана / цилиндр
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ 151.8 у.е. дюйм / 2487 куб. См
КОЭФФИЦИЕНТ СЖАТИЯ 13,0: 1
МОЩНОСТЬ (SAE NET)203 л.с. при 6600 об / мин
МОМЕНТ (SAE NET) 184 фунт-фут при 5000 об / мин
REDLINE 6600 об / мин
МАССА ДО МОЩНОСТИ 17,2 фунт / л. С.
ТРАНСМИССИЯ 8-ступенчатая АКПП
СООТНОШЕНИЕ МОСТ / КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД 3.18: 1 / 2.14: 1
ПОДВЕСКА, ПЕРЕДНЯЯ; ЗАДНЯЯ Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажная, пружины винтовые, стабилизатор
ПЕРЕДАЧА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 14,3: 1
ОБОРОТОВ С ЗАПИРАНИЕМ 2,7
ТОРМОЗА, F; R Диск, вентилируемый, 12,0 дюймов; Диск 11,1 дюйма, ABS
КОЛЕСА Литой алюминий, 7,0 x 17 дюймов
ШИНЫ 225 / 65R17 102H (M + S) Firestone Destination LE2
РАЗМЕРЫ
КОЛЕСНАЯ БАЗА 105.9 из
ГУСЕНИЦА, передняя / правая 63,0 / 63,7 дюйма
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА 180,9 x 73,4 x 66,9 дюйма
ЗЕМЛЯ 8,4 дюйма
УГОЛ ПРИВОДА / ВЫХОДА 19,0 / 21,0 град
ПОВОРОТНЫЙ КРУГ 36,1 фут
МАССА ТРЕНИРОВКИ 3489 фунтов
РАССТОЯНИЕ ПО ВЕСУ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ 58/42%
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ 1500 фунтов
ВМЕСТИМОСТЬ СИДЕНЬЯ 5
ГОЛОВНАЯ, П / П 37. 7 / 37,7 дюйма
LEGROOM, П / П 41,0 / 37,8 дюйма
ПЛЕЧА, П / П 57,8 / 56,4 дюйма
ОБЪЕМ ГРУЗА BEH F / R 69,8 / 37,5 куб. Футов
ДАННЫЕ ИСПЫТАНИЙ
РАЗГОН ДО МИРОВОЙ ЧАСТИ
0-30 2,8 с
0-40 4,3
0-50 5,9
0-60 8.0
0-70 10,6
0-80 13,5
0-90 17,2
0-100–
ПРОХОДА, 45-65 МИЛЬ / Ч 4,2
ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ 16,2 с @ 87,6 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч 121 фут
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ 0,81 г (в среднем)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ 27.6 секунд при 0,61 г (сред.)
ОБОРОТ ВЕРХНЕЙ ШЕСТЕРНИ @ 60 миль / ч 1500 об / мин
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ
БАЗОВАЯ ЦЕНА 29 945 долларов США
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ 31 509 долл. США 90 296
УПРАВЛЕНИЕ СТАБИЛЬНОСТЬЮ / ТЯГИ Да / Да
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ 8: Двойная передняя часть, передняя сторона, передняя / задняя шторка, колено водителя, бедро переднего пассажира
ОСНОВНАЯ ГАРАНТИЯ 3 года / 36000 миль
ГАРАНТИЯ НА ТРАНСМИССИЮ 5 лет / 60 000 миль
ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ 2 года / 25000 миль
ОБЪЕМ ТОПЛИВА 14.5 галлонов
НАСТОЯЩИЙ MPG, ГОРОД / HWY / COMB 24,2 / 39,1 / 29,2 миль на галлон
EPA CITY / HWY / COMB ECON 25/33/28 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе 135/102 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, СОЧЕТАНИЕ 0,69 фунта / миля
РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО Обычный неэтилированный
Наша машина
СРОК СЛУЖБЫ 13 мес. / 17,906 миль
БАЗОВАЯ ЦЕНА 29 945 долларов США
ОПЦИИ Пакет комфорта (1295 долларов США: сиденье водителя с электроприводом в 8 направлениях и поясничной опорой; передние сиденья с подогревом; дверь багажного отделения с электроприводом), коврик (269 долларов США)
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ 31 509 долл. США 90 296
СРЕДНИЙ ECON / CO2 26.9 миль на галлон / 0,72 фунта / миль
ПРОБЛЕМЫ Нет
РАСХОДЫ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 56.95 $ (2-осмотр; замена масла)
СТОИМОСТЬ НОРМАЛЬНОГО ИЗНОСА $ 0
ОСТАТОЧНАЯ СТОИМОСТЬ 3 ГОДА * 22 400 долл. США (71%) 90 296
ОТЗЫВАЕТ Нет
* данные IntelliChoice; предполагает 42000 миль по истечении 3-х лет
Показать все

посадочная страница RAV4 2019 | Посадочная страница Walser Toyota

2019 RAV4 | Вальзер Тойота Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном: