Тойота венза краш тест видео: Toyota Venza 2018-2019: краш-тест Euro NCAP, безопасность
Только один из небольших кроссоверов прошел новый краш-тест // Смотрим
В США ужесточили требования к безопасности автомобилей. Только один из популярных кроссоверов прошел краш-тест.
Страховой институт дорожной безопасности США (IIHS) ввел новые, более строгие правила боковых краш-тестов, чтобы снизить тяжесть последствий аварий на высоких скоростях.
Только Mazda CX-5 2021 года – единственный из 20 небольших кроссоверов, – получил хорошую оценку в первых новых тестах автомобилей 2020-2021 года. Еще 9 кроссоверов получили оценку «удовлетворительно»: Audi Q3, Buick Encore (Opel Mokka), Chevrolet Trax (одноплатформенник Opel Mokka), Honda CR-V, Nissan Rogue (X-Trail), Subaru Forester, Toyota RAV4, Toyota Venza и Volvo XC40.
Остальные получили оценки на «три с минусом» – Chevrolet Equinox, Ford Escape, GMC Terrain, Hyundai Tucson, Jeep Compass, Jeep Renegade, Kia Sportage и Lincoln Corsair.
Еще два кроссовера – Honda HR-V и Mitsubishi Eclipse Cross получили «двойки», завалив тест, сообщается в отчете института.
«Очевидно, что эти результаты невысоки, но они соответствуют тому, что мы ожидали, когда внедрили этот более строгий тест», – сказал старший инженер-исследователь IIHS Бекки Мюллер.
Все 20 небольших внедорожников – 100% – получили хорошие оценки при боковом ударе. Это верно почти для всех современных автомобилей, но так было не всегда. Когда в 2003 году был представлен первый боковой тест, только 20% моделей во время испытаний получила хорошую оценку. В 2019 году на боковые удары по-прежнему приходилось 23% смертей пассажиров легковых автомобилей.
Транспортные средства, получившие крайние или низкие общие оценки в новом тесте, имеют проблемы конструкции и высокие показатели травм грудной клетки и таза манекенов. Например, слабая центральная стойка HR-V способствовала увеличению травм манекена.
Манекены, кроме водителя, представляет собой пассажиров – маленькую женщину или 12-летнего ребенка. Новый тест выявил большие расхождения в степени защиты, которую эти маленькие внедорожники обеспечивают для таза и груди.
В обновленном боковом тесте используется более тяжелый барьер, движущийся с более высокой скоростью, чтобы имитировать столкновение с автомобилем. Новый барьер весит 4180 фунтов (2,2 тонны) – примерно столько же, сколько современные внедорожники среднего размера – и поражает тестовый автомобиль на скорости 37 миль в час (60 км/ч), по сравнению с барьером весом 3300 фунтов (1,5 тонны), движущимся со скоростью 31 миль в час (50 км/ч) в первоначальной оценке. Сотовая поверхность нового барьера также имеет другой дизайн, который больше похож на настоящий внедорожник или пикап при столкновении с другим транспортным средством.
только Mazda CX-5 прошла испытания — видео / НВ
28 октября 2021, 11:19
Цей матеріал також доступний українськоюКомпактные внедорожники не прошли тест (Фото:Скриншот)
Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) ввел более жесткие боковые краш-тесты.
Но компактные внедорожники уже провалили новые испытания.
Из 20 представленных только одна модель Mazda CX-5 получила оценку «Хорошо». По мнению IIHS, это не было неожиданностью.
«Очевидно, что эти результаты невысоки, но они соответствуют тому, что мы ожидали, когда внедрили этот более строгий тест», — говорит старший инженер-исследователь IIHS Бекки Мюллер. Исследования Мюллер легли в основу нового протокола испытаний.
Из протестированных моделей только Mazda CX-5 получила хорошую оценку. Девять автомобилей получили приемлемые оценки: Audi Q3, Buick Encore, Chevrolet Trax, Honda CR-V, Nissan Rogue, Subaru Forester, Toyota RAV4, Toyota Venza и Volvo XC40.
Однако восемь автомобилей — Chevrolet Equinox, Ford Escape, GMC Terrain, Hyundai Tucson, Jeep Compass, Jeep Renegade, Kia Sportage и Lincoln Corsair — получили средние оценки, а Honda HR-V и Mitsubishi Eclipse Cross — низкие оценки.
Все протестированные модели автомобилей были моделями 2021 года, за исключением Outlander, у которого не было модели 2021 года, поэтому была протестирована модель 2020 года.
IIHS заявил, что все рейтинги будут перенесены на модель 2022 года, например Mazda CX-5 2022 года, за исключением Compass и Tucson.
Обновления в более жестком боковом краш-тесте включают более тяжелый барьер, движущийся на более высокой скорости, чтобы имитировать столкновение с автомобилем. Барьер теперь весит 1896 кг, что близко к весу современного внедорожника среднего размера. Он таранит тестовый автомобиль на скорости 60 км/ч.
Следует отметить, что в оригинальном боковом краш-тесте, который был представлен в 2003 году, барьер весил 1497 кг и бил по транспортным средствам на скорости 50 км / ч.
Ранее НВ писал, что в 2020 году обновленный Jeep Wrangler стал первым транспортным средством, которое дважды опрокинулось во время симуляции столкновения с небольшим препятствием со стороны водителя.
Институту страхования безопасности на дорогах IIHS пришлось проводить два испытания из-за протестов со стороны производителя.
Согласно заявлению института, он выбрал Wrangler 2019 во время обычной программы аудита, которую компания проводит для проверки краш-тестов автопроизводителей.
В этом тесте внедорожник ударяет барьер со скоростью 40 миль в час (65 км/ч) и просто переворачивается на бок. В ответ Fiat Chrysler Automobiles, производитель Jeep, представил результаты, показывающие, что внедорожник не опрокинулся во время собственных испытаний.
После того, как IIHS провел свой первый тест, FCA подвергла сомнению результаты. Автопроизводитель сказал, что результаты, возможно, были искажены из-за того, как таймер подключил установку системы аварийного толчка. IIHS согласился провести повторную проверку Wrangler другим методом, получившим одобрение FCA, но Wrangler снова перевернулся на бок.
Только один из небольших кроссоверов прошел новый краш-тест
Только Mazda CX-5 2021 года – единственный из 20 небольших кроссоверов, – получил хорошую оценку в первых новых тестах автомобилей 2020-2021 года.
Еще 9 кроссоверов получили оценку «удовлетворительно»: Audi Q3, Buick Encore (Opel Mokka), Chevrolet Trax (одноплатформенник Opel Mokka), Honda CR-V, Nissan Rogue (X-Trail), Subaru Forester, Toyota RAV4, Toyota Venza и Volvo XC40.
Остальные получили оценки на «три с минусом» – Chevrolet Equinox, Ford Escape, GMC Terrain, Hyundai Tucson, Jeep Compass, Jeep Renegade, Kia Sportage и Lincoln Corsair.
Еще два кроссовера – Honda HR-V и Mitsubishi Eclipse Cross получили «двойки», завалив тест, сообщается в отчете института.
«Очевидно, что эти результаты невысоки, но они соответствуют тому, что мы ожидали, когда внедрили этот более строгий тест», – сказал старший инженер-исследователь IIHS Бекки Мюллер.
Все 20 небольших внедорожников – 100% – получили хорошие оценки при боковом ударе. Это верно почти для всех современных автомобилей, но так было не всегда. Когда в 2003 году был представлен первый боковой тест, только 20% моделей во время испытаний получила хорошую оценку.
В 2019 году на боковые удары по-прежнему приходилось 23% смертей пассажиров легковых автомобилей.
Транспортные средства, получившие крайние или низкие общие оценки в новом тесте, имеют проблемы конструкции и высокие показатели травм грудной клетки и таза манекенов. Например, слабая центральная стойка HR-V способствовала увеличению травм манекена.
Манекены, кроме водителя, представляет собой пассажиров – маленькую женщину или 12-летнего ребенка. Новый тест выявил большие расхождения в степени защиты, которую эти маленькие внедорожники обеспечивают для таза и груди. Только пять автомобилей получили хорошие или приемлемые оценки по всем этим показателям травм.
В обновленном боковом тесте используется более тяжелый барьер, движущийся с более высокой скоростью, чтобы имитировать столкновение с автомобилем. Новый барьер весит 4180 фунтов (2,2 тонны) – примерно столько же, сколько современные внедорожники среднего размера – и поражает тестовый автомобиль на скорости 37 миль в час (60 км/ч), по сравнению с барьером весом 3300 фунтов (1,5 тонны), движущимся со скоростью 31 миль в час (50 км/ч) в первоначальной оценке.
Сотовая поверхность нового барьера также имеет другой дизайн, который больше похож на настоящий внедорожник или пикап при столкновении с другим транспортным средством.
Американская Toyota Camry провалила новый краш-тест (видео). Honda Accord седан и купе
Детские удерживающие устройства
Безопасность пешеходов
Комментарии:
Хорошие результаты бокового удара позволили Camry войти в группу автомобилей получивших четыре звезды. Однако результат лобового удара подпортил высокий риск повреждения ног и ступней водителя, особенно при ударе коленей о переднюю панелью. Хотя для теста производитель сам выбрал детские кресла, рекомендаций покупателем относительно этих аксессуаров нет. Использование других кресел может привести к отличным результатам. Защита при боковом ударе соответствует требованиям безопасности 1998 года.Лобовой удар:
Каркас кузова сохранил целостность, а подушка безопасности водителя показала хороший результат, обеспечив стабильный контакт с его головой.
Передние ремни были оснащены преднатяжителями, но без замков. Грудная клетка не достала до рулевого колеса, однако нагрузка на грудь от ремня безопасности может стать причиной травмы, особенно для пассажира. Нижняя часть передней панели может быть опасной для коленей, верхней части ног и таза водителя. Наконец, педаль тормоза сместилась назад на расстояние, достаточное чтобы представлять угрозу ступням и лодыжкам.Безопасность детей-пассажиров:
Задний ряд сидений был оборудован тремя инерционными трехточечными ремнями безопасности, каждый из которых имел автоматический механизм, позволяющий надежно зафиксировать детское кресло. Инструкция по их использованию размещалась на самих ремнях. При открытой двери переднего пассажира видна наклейка «Одобрено Европейской ассоциацией производителей (ACEA)», а на солнцезащитном козырьке размещалась наклейка на трех языках. В тесте принимали участие детские кресла Britax Romer Peggy Universal, подходящие для пассажиров массой от 9 до 18 кг и совместимые с ремнями безопасности.
Боковой удар:
Боковые подушки безопасности в спинках кресел входили в базовую комплектацию Toyota Camry. Подушка водителя показала хороший результат, хорошо распределив нагрузку и удержав ее на низком уровне. Однако в брюшную полость пришелся удар дверного подлокотника.Безопасность пешеходов:
Все контрольные токи в зоне удара ног, за исключением одной на переднем краю капота, обеспечили плохую защиту. Зона удара головы ребенка обеспечивает большее смягчение удара, чем все остальные места, включая зону удара головы взрослого. Один из самых популярных седанов в Америке, Toyota Camry неожиданно получила очень низкие оценки, в результате проведенных независимой организации IIHS (научная исследовательская независимая организация по исследованию безопасности автомобилей, для сокращения последствий от аварий). Исследования и были произведены среди семейных автомашин (не дорогие автомобили эконом класса и среднего класса, а так-же несколько автомобилей бизнес-класса).
По результатам проведенных краш-тестов, получилось, что по безопасности недорогие автомобили лучше, чем более дорогие автомобили бизнес класса. Всего испытанием подверглись 18 автомашин.Такие автомобили, Honda Accord и Suzuki Kizashi оставили далеко позади один из самых популярных автомобилей в США и России Toyota Camry 2012 года и Toyota Prius V, которые получили самые низкие оценки среди всех испытуемых автомобилей. Из автомобилей бизнес класса в итоговый рейтинг вошли только автомобили Acura TL и Volvo S60, которые набрали заслуженный проходной балл для попадания в топ надежных и безопасных автомобилей. В котором, тем не менее, заняли последние места.
В отличии от Европейских испытаний (краш-тестов) исследования проводимые в штатах, более полные и подробные, благодаря применению создания искусственной аварии приближенной к действительности.
ТОП Самых безопасных автомобилей модельного ряда 2012-2013 года.
Chrysler 200 седан
Dodge Avenger
Ford Fusion 2013
Honda Accord седан и купе
Kia Optima
Nissan Altima седан 2013
Subaru Legacy 2013
Subaru Outback 2013
- Suzuki Kizashi
Volkswagen Passat 2013
- Acura TL
- Volvo S60
Не смотря на то, что Honda Accord и Suzuki
Kizashi
в итоговом рейтинге безопасности новых моделей автомобилей 2012-2013 года, заняли не первые места, в
испытаниях
связанных с боковым ударом (в том числе в водительскую дверь) данные автомобили заняли первое место по безопасности водителя и пассажира при боковом ударе в переднюю дверь.
Кроме того в различных краш-тестах были исследованы автомобили Chevrolet Malibu , Hyundai Sonata и Volkswagen Jetta, которые получили умеренные оценки. Mazda-6 2013 года и Nissan Maxima получили приемлемые оценки, но показав низкие результаты краш-тестов по опрокидыванию и при ударе в заднюю часть автомобиля, были дисквалифицированы из рейтинга.
Toyota Camry 2012 и Toyota Prius V наоборот получили хорошие оценки при стандартных краш-тестах, удар в заднюю часть автомашины, тест на опрокидывание и жесткость крыши, но краш-тест при боковом ударе показал, что безопасность водителя и пассажира при таком ударе крайне мала. В результате данного теста Камри 2012 и Приус 5, получили очень низкие баллы и не попали в рейтинг. В том числе есть некоторые нарекания и при столкновении спереди, не смотря на полученные удовлетворительные баллы. Так из-за переднего удара в Toyota Camry передние колесо замяло пространство под ногами водителя, что может привезти к опасной травме бедра и ног.
В том числе после удара рулевое колесо было смещено влево, что при срабатывании водительской подушки безопасности может не полностью защитить от травмы водителя. Еще один минус Toyota Camry 2012 и Toyota Prius 5 получили за то, что при ударе спереди боковые подушки безопасности, защищающие голову водителя и пассажира недостаточно большие для закрытия всех опасных элементов об которые водитель и пассажиры могут получить серьезную травму головы.
Итог: не смотря на обновление новой Тойота Камри в 2012 году, которая стала лучше по многим показателям, с безопасностью в автомобиле стало хуже. Это повод задуматься Японскому концерну над тем, как будущие модели Камри и Приус сделать более безопасными.
Тест IIHS лобового столкновения со смещением
После доработок модельного ряда Тойота Камри фронтальные оценки лобового краш-теста заметно улучшились. По данным американского института безопасности движения, работа всех систем по обеспечению безопасности, кинематика манекена и его перемещение находились под достаточным контролем.
В результате лобового столкновения манекен столкнулся с подушкой безопасности, после чего был отброшен назад, в сидение. Наблюдение показало, что голова манекена не приблизилась к опасным предметам, могущим нанести травмы.
После осмотра манекена был проведен анализ результатов теста. IIHS дал заключение, что при аналогичном столкновении в реальных условиях вероятность серьезного травматизма невелика.
Боковой тест IIHS
При проведении бокового краш-теста манекен на месте водителя не получил серьезных повреждений. Экспертная комиссия сделала заключение, что при столкновении в аналогичных обстоятельствах риск получить серьезные травмы невелик. Такое же заключение IIHS дал при осмотре манекена, находящегося на заднем пассажирском сидении.
При краш-тесте эксперты установили, что вероятность травматизма головы водителя и задних пассажиров очень мала. Голова манекена оказалась надежно защищена шторкой безопасности от серьезных травм. При столкновении с препятствием, защитная шторка сработала молниеносно.
Оценки бокового и лобового краш-тестов, данные экспертами американского института, применимы ко всем версиям Тойоты Камри средних размеров с повышенной комфортностью, начиная от Тойоты Лексус 350, выпуска 2007 года.
Система безопасности машины
Тем не менее, не смотря на оптимистичные оценки экспертов, рядовые потребители оценивают системы безопасности Тойоты этих моделей гораздо ниже, в пределах одного балла по пятибалльной шкале. В связи с этим на автомобилях Toyota Camry выпуска 2012 года была значительно усовершенствована система безопасности. Проведенные краш-тесты новой Тойоты Камри 2012 уже получили оценку пять баллов из пяти по фронтальному и боковому тестам.
Несовершенство системы безопасности и дефекты в тормозной системе стали причиной отзыва из США машин марки Тойота выпуска с 1998 по 2007 год. Массовые отзывы автомобилей заставили раскошелиться японского производителя на 1,1 млрд $, выплачивая компенсации пострадавшим автовладельцам.
В России доказательством конструктивных недоработок Тойоты могут служить места выкупа аварийных авто.
Большая часть аварийных машин попала в ДТП из-за проблем с тормозами. А довольно высокий травматизм объясняется некорректной работой подушек безопасности.
Toyota Venza — обзор и фото вместительного кроссовера созданного для американского рынка
Не так давно, на российском рынке появился автомобиль, который уже несколько лет пытается покорить рынок США. Речь идёт о Тойоте Венза, которую разрабатывали для северной Америки, но потом маркетологи решили, что такой автомобиль может занять достойное место в Европе и России.
В 2013 году Toyota Venza прошла рестайлинг направленный на омолаживание аудитории этого авто, однако эта процедура не была подкреплена улучшением динамических характеристик автомобиля, и потому, этот шаг не достиг особого успеха.
Но в любом случае машина имеет свои плюсы, а значит и своих покупателей. В этом обзоре Тойоты Венза мы расскажем, что изменилось в автомобиле и каким он представляется перед российскими автолюбителями.
Оглавление:
Обновлённый экстерьер
Внешность Тойоты Венза всегда была немного брутальной, а обновление 2013 года ещё больше подчеркнуло эту черту кроссовера.
Кроссовер 2014 модельного года, вид спереди
Кстати говоря, модель 2014 года осталась без изменений, так что всё сказанное в этом обзоре подойдёт и для Тойота Венза 2014.
От американского аналога, европейский вариант отличает наличие стальной защиты картера, антикоррозийное покрытие, да отсутствие вариантов выбора силовых агрегатов, но об этом ниже по тексту.
Обновлённая Toyota Venza 2013 получила изменённую радиаторную решётку, яркие светодиодные фары и лёгкое изменение бамперов.
Стоит отметить, что, по отзывам владельцев, свет фар очень мощный и хорошо освещает площадь перед автомобилем.
Габаритные размеры Тойоты Венза 2013:
- Длина – 4833 мм
- Ширина – 1905 мм
- Высота – 1610 мм
Комплектация:
- Элеганс
- Элеганс Плюс
- Престиж
Цветовая гамма Тойота Венза
Attitude Black Metallic
Barcelona Red Metallic
Blizzard Pearl
Classic Silver Metallic
Cosmic Gray Mica
Cypress Pearl
Golden Umber Mica
Magnetic Gray Metallic
Sunset Bronze Mica
Интерьер кроссовера
Садясь в салон новой Тойоты Венза вы сразу понимаете что первоначально авто создавалось не для нашего рынка.
Внутри не просто много места, а очень много. Но давайте обо всём по порядку.
Салон обновлённого кроссовера бежевого цвета
Прежде всего, нужно отметить отличную эргономику салона. Тут легко до всего дотянуться, а показания приборов легко читаются.
Хотя интерьер выполнен довольно просто, а в отделки используются не дорогие материалы, смотрится это всё прилично, да авто и не претендует на премиум класс.
Кресло водителя большое и удобное, но только до тех пор, пока вы не начнёте отклоняться от прямой траектории езды. Полное отсутствие боковой поддержки просто не даст вам спокойно усидеть в резких поворотах, придётся держаться за руль.
Автомобиль с самого начала, как бы говорит вам, что он не создан для спортивного вождения.
Плюс кресла водителя в функции памяти, которая правда, для безопасности, не включается во время движения.
Салон Тойоты Венза оборудуется хорошей аудио системой, цветным дисплеем несколько не современного вида, хотя свою работу он выполняет хорошо.
Также в машине очень много удобных отделений для ваших вещей, только в передней части объём всех кармашков составляет 14 литров.
К плюсам можно отнести и большую площадь остекления и как следствие, хороший обзор, хотя, судя по отзывам о Тойота Венза, при росте больше 190 см, всё это не актуально.
Также салон оснащён двумя люками:
- Передний может открываться
- Задний люк, исполняет роль прозрачной крыши. Несмотря на это его наличие, добавляет комфорта и делает салон светлее и ещё просторнее
Отдельной похвалы заслуживает свободное пространство сзади. Так много свободного места можно увидеть только в салоне Тойоты Камри, а это машина премиум класса.
В этом авто много свободного места сзади
На заднем ряду легко поместится три человека, правда сидения отформованы для двух пассажиров и потому третьему будет не так удобно из-за жесткой спинки, которая опускаясь, превращается в подлокотник. Спинки заднего сидения можно регулировать по углу наклона.
Большими размерами отличается и багажник Тойота Венза, его объём 975 литров, а если вам и этого мало, то опустив спинки задних сидений, получите 2000 литров свободного пространства в багажном отделении.
Багажник с частично сложенными задними сидениями
Багажник имеет функцию открывания и закрывания с помощью электропривода.
Шумоизоляция находится на довольно хорошем уровне, в салон почти не проникают звуки улицы.
Семейная динамика
На выбор покупателя предлагается один двигатель и одна коробка передач. Наверно для того чтобы клиенты долго не мучились перед покупкой.
Машина поставляется с бензиновым мотором объёмом 2.7 литра и мощностью 185 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает долгие 10.6 секунды, хотя при весе авто порядка 2-х тон это совсем не удивительно.
Кроссовер коричневого цвета
Расход топлива Тойота Венза весьма приличен, но для такого большого авто и не стоило ожидать меньшего. По городу авто потребляет 13.
3, а по трассе 8 литров на 100 км.
Как говорится в заголовке этого раздела, динамика у машины, семейная, это значит, что маркетологи японской корпорации несколько прогадали, рассчитывая привлечь молодую публику.
Зато подвеска настроена просто отлично, автомобиль проглатывает все неровности дороги, не заставляя водителя и пассажиров сильно трястись. Причём комфортно можно ехать как по асфальту, так и на бездорожье. И хотя автомобиль заявляется как городской кроссовер, но подключаемый полный привод и высокий дорожный просвет, позволяют свободно съезжать с укатанной дороги.
Клиренссоставляет 205 мм, это весьма внушительный дорожный просвет, который в совокупности с неплохими техническими характеристиками Тойота Венза не позволит вам застрять по дороге на дачу.
Машина не показывает превосходных результатов по управляемости, и это подтверждает семейный статус данного авто и предполагает спокойную и размеренную езду.
Toyota Venza довольно валкий автомобиль, так что не стоит входить в повороты на большой скорости.
Тойота Венза тест драйв видео
Надёжное авто
Машина оснащена приличным количеством систем безопасности, а в сочетании с её большими размерами она становится ещё более надёжной.
- 6 подушек безопасности
- Шторки безопасности
- Отдельная подушка для коленей водителя
- ABS – антиблокировка тормозной системы
- EBD – распределение усилий тормозной системы
- EBA – система помощи при внезапном торможении
- ESP – курсовая устойчивость машины
- ASR – система антипробуксовки
Такая высокотехнологичная система как слежение за слепыми зонами, была заменена на маленькие зеркала, в дополнении к обычным.
Безопасность по IIHS
Фронтальный тест с частичным перекрытием (40%)
G
Боковой краш-тест
G
Оценка прочности крыши
G
Оценка безопасности подголовников
G
youtube.com/embed/yYGnYKMAKY8″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/>
Подводя итоги
Вид сзади на кроссовер 2013 года
Что же, обзор Toyota Venza показал, что эта машина может стать хорошим семейным авто, для людей которые кроме езды по городу совершают ещё и выезды за его пределы.
Узнаваемый внешний вид, просторный салон и хорошая проходимость, вот достоинства этого авто. Из недостатков стоит отметить слабую динамику и отсутствие некоторых систем безопасности.
Технические характеристики и расход топлива Toyota Venza
| степень загрязнения | расход топлива на 100км | модель | |||
| 15 | 8 л. | трасса | 13.3 л. | город | Престиж |
| ⇓ | ||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| Минимальное загрязнение | Максимальное загрязнение | |||||||||||||
Опубликовано: Июль 11, 2014
2022 Тойота Венза
Малый нахлест спереди: со стороны водителя
Рейтинг относится к моделям 2021-22 годов
Тестируемый автомобиль: Toyota RAV4 XLE 2019 4-дверный 4wd
Toyota RAV4 был переработан для модели 2019 года.
Toyota Venza была повторно представлена на рынке как небольшой внедорожник в 2021 модельном году и использует ту же платформу, что и RAV4. Рейтинги лобового перекрытия со стороны водителя присваиваются Институтом на основе испытаний RAV4 2019 года, проведенных Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.
| Общая оценка | Г |
|---|---|
| Каркас и каркас безопасности | Г |
| Меры по травматизму водителя | |
| Головка/шейка | Г |
| Сундук | Г |
| Бедро/бедро | Г |
| Голень/ступня | Г |
| Сиденья водителя и кинематика манекена | Г |
Технические измерения для этого теста
Меры проникновения в салон со стороны водителя
| Идентификатор теста | ВТН1819 |
|---|---|
| Нижняя часть салона | |
Макс. нижняя стойка петли (см) | 2 |
| Подножка (см) | 2 |
| Носок левый (см) | 3 |
| Педаль тормоза (см) | 3 |
| Стояночный тормоз (см) | |
| Клапан бокового среднего (см) | 2 |
| Верхний пассажирский отсек | |
| Рулевая колонка | 1 |
| Макс. верхняя стойка петли (см) | 1 |
| Верхняя черта (см) | 2 |
| Нижняя приборная панель (см) | 2 |
Меры по травматизму водителя
| Идентификатор теста | ВТН1819 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 293 |
| Пик gs при жестком контакте | нет контакта |
| Шея | |
| Напряжение (кН) | 1. 3 |
| Изгибающий момент (Нм) | 10 |
| Максимум № | 0,26 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 25 |
| Бедро (кН) | |
| Левый | 0,8 |
| Справа | 0.8 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 1 |
| Справа | 2 |
| Риск травм колена бедра (%) | |
| Левый | 0 |
| Справа | 0 |
| Индекс максимальной голени | |
| Левый | 0.63 |
| Справа | 0,36 |
| Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН) | |
| Левый | 2,4 |
| Справа | 2,2 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 82 |
| Справа | 38 |
Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны водителя
Малый нахлест спереди: со стороны пассажира
Рейтинг относится к моделям 2021-22 годов
Тестируемый автомобиль: Toyota RAV4 LE 2019 4-дверный 4wd
Toyota RAV4 был переработан для модели 2019 года.
Toyota Venza была повторно представлена на рынке как небольшой внедорожник в 2021 модельном году и использует ту же платформу, что и RAV4. Были проведены два лобовых испытания RAV4 с небольшим перекрытием со стороны пассажира, одно Институтом, а другое Toyota в рамках проверки лобового краш-теста. Рейтинги основаны на обоих тестах, но характеристики автомобиля, показанные ниже, основаны на тестах Института.
| Общая оценка | Г |
|---|---|
| Каркас и каркас безопасности | Г |
| Меры по травмам пассажиров | |
| Головка/шейка | Г |
| Сундук | Г |
| Бедро/бедро | Г |
| Голень/ступня | Г |
| Пассажирские удерживающие устройства и макет кинематики | Г |
| Меры по травматизму водителя | |
| Головка/шейка | Г |
| Сундук | Г |
| Бедро/бедро | Г |
| Голень/ступня | Г |
| Сиденья водителя и кинематика манекена | Г |
youtube.com/embed/kuh6A4JUY2Y?autoplay=0&showinfo=0&rel=0″ frameborder=»0″ allow=»autoplay; encrypted-media» allowfullscreen=»»/>
Технические измерения для этого теста
Меры проникновения в салон со стороны пассажира
| Идентификатор теста | ВТП1835 | CEP1902 |
|---|---|---|
| Нижняя часть салона | ||
| Макс. нижняя стойка петли (см) | 5 | 6 |
| Подножка (см) | 4 | 5 |
| Носок правый (см) | 6 | 2 |
| Центральный носок (см) | 5 | 0 |
| Клапан бокового среднего (см) | 2 | 1 |
| Верхний пассажирский отсек | ||
| Центральная панель (см) | 1 | 2 |
| Макс. верхняя стойка петли (см) | 6 | 3 |
| Верхняя черта (см) | 5 | 4 |
| Правая нижняя панель (см) | 5 | 4 |
Меры по травмам пассажиров
| Идентификатор теста | ВТП1835 | CEP1902 |
|---|---|---|
| Головка | ||
| HIC-15 | 216 | 221 |
| Пик gs при жестком контакте | нет контакта | нет контакта |
| Шея | ||
| Напряжение (кН) | 1. 9 | 1,8 |
| Изгибающий момент (Нм) | 21 | 17 |
| Максимум № | 0,37 | 0,38 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 23 | 22 |
| Бедро (кН) | ||
| Левый | 1.7 | 2,0 |
| Справа | 3,4 | 1,9 |
| Смещение колена (мм) | ||
| Левый | 8 | 6 |
| Справа | 5 | 3 |
| Риск травмы колена бедра (%) | ||
| Левый | 0 | 0 |
| Справа | 0 | 0 |
| Индекс максимальной голени | ||
| Левый | 0.86 | 0,52 |
| Справа | 0,46 | 0,49 |
| Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН) | ||
| Левый | 3,0 | 2,3 |
| Справа | 1,7 | 2,4 |
| Ускорение стопы (g) | ||
| Левый | 98 | 60 |
| Справа | 58 | 75 |
Меры по травматизму водителя
| Идентификатор теста | ВТП1835 | CEP1902 |
|---|---|---|
| Головка | ||
| HIC-15 | 125 | 184 |
| Пик gs при жестком контакте | нет контакта | нет контакта |
| Шея | ||
| Напряжение (кН) | 1. 1 | 1.1 |
| Изгибающий момент (Нм) | 10 | 11 |
| Максимум № | 0,19 | 0,20 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 32 | 30 |
| Бедро (кН) | ||
| Левый | 0.5 | 0,5 |
| Справа | 0,8 | 0,5 |
| Смещение колена (мм) | ||
| Левый | 1 | 1 |
| Справа | 2 | 1 |
| Риск травмы колена бедра (%) | ||
| Левый | 0 | 0 |
| Справа | 0 | 0 |
| Индекс максимальной голени | ||
| Левый | 0.40 | 0,27 |
| Справа | 0,34 | 0,19 |
| Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН) | ||
| Левый | 1,8 | 1,0 |
| Справа | 2. 1 | 0,9 |
| Ускорение стопы (g) | ||
| Левый | 33 | 27 |
| Справа | 75 | 39 |
Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны пассажира
Умеренное перекрытие спереди
Рейтинг относится к моделям 2021-22 годов
Тестируемый автомобиль: Toyota RAV4 XLE 2019 4-дверный 4wd
Toyota RAV4 был переработан для модели 2019 года.Toyota Venza была повторно представлена на рынке как небольшой внедорожник в 2021 модельном году и использует ту же платформу, что и RAV4. Рейтинги умеренного перекрытия при лобовом столкновении присваиваются Институтом на основе испытаний RAV4 2019 года, проведенных Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.
| Общая оценка | Г |
|---|---|
| Каркас и каркас безопасности | Г |
| Меры по травматизму водителя | |
| Головка/шейка | Г |
| Сундук | Г |
| Нога/стопа, левая | Г |
| Нога/стопа, правая | Г |
| Сиденья водителя и кинематика манекена | Г |
Технические измерения для этого теста
Меры проникновения в салон со стороны водителя
Меры по травматизму водителя
Как проводится фронтальное испытание с умеренным перекрытием
Сторона: оригинальный тест
Рейтинг относится к моделям 2021-22 годов
Тестируемый автомобиль: Toyota RAV4 XLE 2019 4-дверный 4wd
Toyota RAV4 был переработан для модели 2019 года.
Toyota Venza была повторно представлена на рынке как небольшой внедорожник в 2021 модельном году и использует ту же платформу, что и RAV4. Боковые рейтинги присваиваются Институтом на основе испытаний RAV4 2019 года, проведенных Toyota в рамках проверки боковых краш-тестов.
| Общая оценка | Г |
|---|---|
| Каркас и каркас безопасности | Г |
| Меры по травматизму водителя | |
| Головка/шейка | Г |
| Туловище | Г |
| Таз/нога | Г |
| Защита головы водителя | Г |
| Меры при травмах заднего пассажира | |
| Головка/шейка | Г |
| Туловище | Г |
| Таз/нога | Г |
| Защита головы заднего пассажира | Г |
Технические измерения для этого теста
Меры проникновения в салон со стороны водителя
Меры по травматизму водителя
Меры по травмам пассажиров
Как проводится боковой краш-тест
Прочность крыши
Рейтинг относится к моделям 2021-22 годов
Тестируемый автомобиль: Toyota RAV4 LE 2019 4-дверный 4wd
| Общая оценка | Г |
|---|---|
| Снаряженная масса | 3500 фунтов |
| Пиковое усилие | 21 009 фунтов |
| Отношение прочности к весу | 6. 00 |
Как проводится испытание на прочность крыши
Подголовники и сиденья
Тип сиденья: Тканевое сиденье с ручным управлением
| Общая оценка | Г |
|---|---|
| Динамический рейтинг | Г |
| Геометрия сиденья/подголовника | Г |
Технические измерения для этого теста
Как проводится испытание подголовника и сиденья
В настоящее время испытания IIHS применяются только к передним сиденьям.
Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-автомобиль
Сведения о системе
- Стандартная система Toyota Safety Sense 2.0: система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов
Общая оценка
Применяется к моделям 2021-22 годов
- Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
- В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Оценка предотвращения лобового столкновения
Предотвращение столкновения автомобиля с пешеходом
Уровень отделки салона
Сведения о системе
- Система предотвращения столкновения с пешеходом
Общая оценка
Применяется к моделям 2021-22 годов
Переход ребенка
- Во время теста IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Переход для взрослых
- Во время теста IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Параллельный взрослый
- Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на скорости 37 миль в час скорость удара была снижена на 23 мили в час.Предупреждение было выдано за 1,5 секунды до удара.
Оценка предотвращения лобового столкновения
Фары
Рейтинги даны для 2 различных вариантов фар , доступных на этом автомобиле.
Уровень отделки салона
| Фара ближнего света | Светодиодный проектор |
|---|---|
| Фара дальнего света, тип | Светодиодный проектор |
| Кривая адаптивная? | № |
| Ассистент дальнего света? | Да |
| Общий рейтинг | А |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость слева была хорошей, а справа удовлетворительной.
На поворотах видимость была удовлетворительной во всех 4 тестах.
Ближний свет никогда не превышал допустимых пределов ослепления.
Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была удовлетворительной на постепенном правом повороте и неудовлетворительной на крутом правом и обоих левых поворотах.
Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на всех 4 поворотах.
Технические измерения для этого теста
Уровень отделки салона
| Фара ближнего света | Светодиодный отражатель |
|---|---|
| Фара дальнего света, тип | Светодиодный отражатель |
| Кривая адаптивная? | № |
| Ассистент дальнего света? | Да |
| Общий рейтинг | М |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость была удовлетворительной с правой стороны дороги и плохой с левой стороны.
На поворотах видимость была удовлетворительной на обоих правых поворотах и неудовлетворительной на обоих левых поворотах.
Ближний свет никогда не превышал допустимых пределов ослепления.
Дальний свет
На прямой видимость была удовлетворительной с правой стороны дороги и плохой с левой стороны. На поворотах видимость была удовлетворительной на обоих правых поворотах и неудовлетворительной на обоих левых поворотах.
Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на всех 4 поворотах.
Технические измерения для этого теста
Как оцениваются фары
Крепления для детских сидений
Относится к моделям 2021-22 годов
| Общая оценка | дополнительные положения ЗАЩЕЛКИ |
| Отделка автомобиля | ЛЭ |
| Тип сиденья | ткань |
Этот автомобиль имеет 2 места для сидения сзади с комплектом крепления для детского сиденья (LATCH).
Имеет 1 дополнительное место для сидения с анкерным креплением и возможностью заимствования нижних анкеров от других посадочных мест.
Примечание. Когда анкеры заимствованы, их нельзя использовать в назначенных им местах.
| Общая оценка | дополнительные положения ЗАЩЕЛКИ |
| Отделка автомобиля | ЛЭ |
| Тип сиденья | ткань |
| Г | Хорошо |
| А | Приемлемо |
| М | Маргинальный номер |
| Р | Бедный |
| Места для сидения, которые полагаются на заимствованные нижние анкеры или имеют только анкерное крепление, не оцениваются. | |
символ якоря | Анкер для привязи |
символ нижнего анкера | Анкеры нижние |
символ общих нижних анкеров | Нижний анкер(ы) можно заимствовать из соседних позиций |
| Аппаратное обеспечение отсутствует |
Детали по положению сиденья
| 1 | |
|---|---|
| Фиксатор | |
| удобное местонахождение | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| не слишком глубоко в седле | |
| для крепления требуется не слишком много усилий | |
| легко маневрировать вокруг анкеров | |
| 2 | |
| Фиксатор | |
| удобное местонахождение | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| Можно позаимствовать у 1 и 3 | |
| 3 | |
| Фиксатор | |
| удобное местонахождение | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| не слишком глубоко в седле | |
| для крепления требуется не слишком много усилий | |
| легко маневрировать вокруг анкеров |
Технические измерения для этого теста
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 0-2 |
| Усилие (фунты) | 8 |
| Задний угол (градусы) | 92 |
| Анкер нижний B | |
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 0-2 |
| Усилие (фунты) | 9 |
| Задний угол (градусы) | 89 |
| Фиксатор | |
| Местоположение | Спинка среднего сиденья |
| Наличие сбивающего с толку аппаратного обеспечения | Да |
| Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера троса | Да |
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья | |
| Анкер нижний B | |
| Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья | |
| Фиксатор | |
| Местоположение | Спинка среднего сиденья |
| Наличие сбивающего с толку аппаратного обеспечения | Да |
| Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера троса | Да |
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 0-2 |
| Усилие (фунты) | 8 |
| Задний угол (градусы) | 90 |
| Анкер нижний B | |
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 0-2 |
| Усилие (фунты) | 8 |
| Задний угол (градусы) | 93 |
| Фиксатор | |
| Местоположение | Спинка среднего сиденья |
| Наличие сбивающего с толку аппаратного обеспечения | Да |
| Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера троса | Да |
Как оцениваются крепления для детских сидений
малых внедорожников не прошли новый боковой краш-тест IIHS
Breadcrumb Trail Links
- Безопасность
- Награды и опросы
Из 20 протестированных на данный момент автомобилей только Mazda CX-5 2021 года получает наивысший рейтинг
07 Публикация дата:
30 октября 2021 г.
• 30 октября 2021 г. • 3 минуты чтения • Присоединяйтесь к обсуждению Mazda CX-5 2021 года проходит новый краш-тест IIHS на боковой удар Фото автора IIHSСодержание статьи
Небольшие внедорожники в настоящее время являются одними из самых популярных автомобили с покупателями, но они не так хороши в краш-тестах, по данным U.S. Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS).
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Независимая некоммерческая ассоциация безопасности ввела новый, более жесткий боковой краш-тест, который приближается к столкновениям на высокой скорости, которые часто заканчиваются смертельным исходом. В своем первом тесте из 20 небольших внедорожников 2020–2021 модельных годов только Mazda CX-5 2021 года получила высшую оценку «Хорошо».
На втором месте в рейтинге «Приемлемо» оказались Audi Q3, Buick Encore, Chevrolet Trax, Honda CR-V, Nissan Rogue, Subaru Forester, Toyota RAV4, Toyota Venza и Volvo XC40.
Рейтинг «Маргинал» достался автомобилям Chevrolet Equinox, Ford Escape, GMC Terrain, Hyundai Tucson, Jeep Compass, Jeep Renegade, Kia Sportage и Lincoln Corsair. Honda HR-V и Mitsubishi Eclipse Cross получили оценку «Плохо».
Все были моделями 2021 года, за исключением Mitsubishi Eclipse Cross, который не выпускался для этого модельного года и вместо которого разбился автомобиль 2020 года.За исключением Compass и Tucson, рейтинги будут перенесены на модель 2022 года.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Страховой институт дорожной безопасности высоко оценивает характеристики некоторых электромобилей при столкновении
Усовершенствованные фары, наконец, соответствуют Ford F-150 и IIHS Top Safety Pick
«Мы разработали этот новый тест, потому что подозревали было место для дальнейшего прогресса, и результаты подтверждают это», — сказал Дэвид Харки, президент IIHS.
«Оценка «хорошо» для CX-5 показывает, что надежная защита при более серьезном боковом столкновении достижима».
Все 20 протестированных автомобилей получили оценку «хорошо» в тестах предыдущего поколения. Когда этот тест был введен в 2003 году, только каждый пятый автомобиль получил высший балл. Старший инженер-исследователь IIHS Бекки Мюллер, чьи исследования легли в основу нового теста, сказала: «Очевидно, что эти результаты невелики, но они соответствуют тому, что мы ожидали, приняв этот более строгий тест.”
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.
youtube.com/embed/HHfJR7dBgu0?embed_config={‘relatedChannels’: [],’autonav’:true}&autoplay=0&playsinline=1&enablejsapi=1″> В новом тесте используется более тяжелый барьер и удары по тестируемому автомобилю происходят на более высокой скорости. Он весит 4180 фунтов (1896 кг), что, по словам IIHS, «близко к весу современных внедорожников среднего размера», и он разгоняется до скорости 37 миль в час (60 км/ч).Предыдущий барьер составлял 3300 фунтов (1496 кг) при движении со скоростью 31 миль в час (50 км / ч). Новый испытательный удар на 82% мощнее, а ударная поверхность барьера имеет новый дизайн, имитирующий настоящий внедорожник или грузовик.
Тест определяет, насколько хорошо конструкция кабины сохраняет свою форму, травмы манекенов на водительском и левом пассажирском сиденьях, а также насколько хорошо подушки безопасности защищают головы. Манекен в обоих положениях размером с маленькую женщину. Только пять протестированных автомобилей получили оценки «хорошо» или «приемлемо» за защиту от травм таза и грудной клетки.
Исследователи считают, что новый барьер изгибается вокруг средней стойки между дверями, и пассажиры все равно могут получить травму, даже если средняя стойка выдержит удар. IIHS заявил, что производителям, вероятно, потребуется усилить горизонтальные дверные балки и отрегулировать боковые подушки безопасности для большего охвата и амортизации.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Chevrolet Equinox 2021 года после прохождения нового краш-теста IIHS на боковой удар Фото предоставлено IIHSНа 70% меньше шансов погибнуть в аварии со стороны водителя, чем в автомобиле с рейтингом «Плохо».Однако в 2019 году на боковые удары по-прежнему приходилось 23 процента смертей пассажиров транспортных средств в США.
показатели имеют количество аварий в ночное время на милю, которые почти на 20% ниже, чем у «Плохих» оценок, в то время как у «Приемлемых» огней уровень аварийности на 10% ниже, чем у «Плохих».
огни.
IIHS заявил, что освещенность сильно различается между разными фарами в реальных условиях, но «устаревший федеральный стандарт фактически сделал их все одинаковыми», и что федеральные правила в отношении фар «не претерпели значительных изменений с 1968 года» и «не являются достаточно строгими». ” Высококачественные фары теперь являются требованием IIHS, чтобы получить высшие награды Top Safety Pick и Top Safety Pick+, а с момента запуска программы фар благодаря усовершенствованиям производителя количество фар, получивших оценку «хорошо», увеличилось с 4 на процентов до 29 процентов.
Поделитесь этой статьей в своей социальной сети
Подпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам
отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300Спасибо за регистрацию!
Приветственное письмо уже в пути.
Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.
Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.
Мы столкнулись с проблемой при регистрации. Пожалуйста, попробуйте еще раз
Комментарии
Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своими мнениями о наших статьях. Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными.Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.
Рейтинги безопасности новой Toyota Venza предлагают возможности для улучшения
Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) присвоил новой Toyota Venza 2021 года рейтинг «Лучший выбор безопасности» за ее способность защищать пассажиров от травм.
Venza — это новый гибридный кроссовер размером с Toyota RAV4, основанный на той же платформе и использующий ту же гибридную трансмиссию, но предлагающий совершенно другое чувство стиля внутри и снаружи.
В ходе испытаний IIHS новая Venza получила высшие оценки за предотвращение столкновений, защиту от столкновений и простоту использования креплений для детских сидений. Тем не менее, стандартные фары получают оценку Marginal, что лишает Venza возможности получить награду «Top Safety Pick+».
При обновлении базовой комплектации LE до комплектации XLE или Limited рейтинг фар Venza повышается до приемлемого. Разница в том, что у LE есть фары со светодиодными отражателями, а у XLE и Limited — светодиодные прожекторы. Все модели Venza оснащены автоматическими фарами дальнего света, но ни одна из них не предлагает системы адаптации к поворотам, которые помогают водителям видеть в темных поворотах.
Несмотря на то, что пятиместная модель Venza построена на той же платформе, что и Toyota RAV4, она призвана предложить более высококлассный и утонченный подход к компактному кроссоверу.
Подумайте, «Лексус Лайт». Гибридная мощность и полный привод являются стандартными, а рейтинг экономии топлива Venza EPA составляет 39 миль на галлон в комбинированном режиме.
Toyota Safety Sense 2.0 входит в стандартную комплектацию Venza 2021 года, оснащая кроссовер многочисленными усовершенствованными системами помощи при вождении (ADAS). Стандартная камера заднего вида оснащена омывателем объектива, что обеспечивает ее полезность в любых погодных условиях, а цифровое зеркало заднего вида и камера обзора с высоты птичьего полета со сканированием по периметру улучшают видимость снаружи.Toyota также оснащает каждую Venza системой предупреждения о слепых зонах и предупреждением о перекрестном движении сзади, в то время как XLE и Limited оснащены передними и задними датчиками помощи при парковке с автоматическим торможением.
Toyota Venza 2021 года уже в продаже.
Страховой институт дорожной безопасности и Toyota являются источниками информации в этой статье.
Это было точно на 26 октября 2020 года, но с этой даты оно могло измениться.
Результаты краш-тестов Bronco Sport делают его одним из самых безопасных малых внедорожников 2021 года
Видео первой поездки: Ford Bronco Sport 2021 года
Привлекательный компактный внедорожник впечатляет внедорожными способностями, вместительностью, характеристиками
Марк Фелан, Detroit Free Press Auto Critic
Не недооценивайте младшего брата.
Четырехдверный внедорожник Bronco Sport, который часто называют малышом Bronco, получил заветный высший балл в краш-тестах независимого некоммерческого Страхового института безопасности дорожного движения.
Это довольно большое дело.
Mustang Mach-E 2021 года получил награду Top Pick, что является высоким рейтингом.
Но Bronco Sport – это идеальное с рейтингом Top Pick+.
По результатам краш-тестов Bronco Sport занимает одно из первых мест в категории малых внедорожников наряду с Mazda CX-3, Mazda CX-5, Mazda CX-30, Nissan Rogue, Subaru Forester, Volvo XC-40.
и Volvo XC-40 Перезарядка.Все это 4-дверные модели.
«В наших исследованиях безопасность является вторым по важности фактором, поскольку покупатели рассматривают автомобили для покупки», а надежность стоит на первом месте, говорит Мишель Кребс, исполнительный аналитик онлайн-рынка autotrader.com. «Ford представил безопасность в крутом пакете, который оказался очень популярным».
Bronco Sport оценивается выше, чем роскошные Lexus UX и Lincoln Corsair, а также Chevrolet Equinox, Ford Escape, Honda CR-V, Hyundai Kona, Hyundai Tucson, Hyundai Venue, Kia Sportage, Kia Seltos, Toyota C-HR , Тойота РАВ4 и РАВ4 Прайм и Тойота Венза.Все перечисленные автомобили являются 4-дверными моделями.
Инженеры исследовали воздействие на сторону водителя, пассажира, прочность крыши, подголовники. Автомобили категории Top Safety Pick+ оснащены фарами, которые соответствуют высшим стандартам безопасности на всех доступных моделях.
«Некоторые сомневались в Bronco Sport, но у нас есть сумасшедшие умные инженеры, которые создали крутого детеныша горного козла для трейлов и сделали это снова с помощью Top Safety Pick +», — сказал Майк Левин, менеджер по связям с общественностью Ford в Северной Америке, в интервью Free Press в воскресенье.
Подробнее: Покупатели Ford Bronco Sport 2021 года увидят неожиданную славу; «Я просто понятия не имел
M ore: Модель Одра Мари зацепилась за Bronco Sport: как она использует его с Джошем Дюамелем
Несмотря на то, что в сентябре был опубликован большой список краш-тестов, Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) ) обновляет результаты по мере выпуска новых продуктов. Заголовок на главной странице рекламирует Bronco Sport за его «звездные рейтинги по защите от столкновений и предотвращению столкновений».»
В начале весь шум был сосредоточен на возвращении Ford Bronco 2021 года в дилерские центры после 24-летнего отсутствия. Поставка долгожданного внедорожника была отложена.
в прошлом году и сразу же стал ярким пятном на фоне ужасных продаж в четвертом квартале. Bronco Sport — до сих пор
В течение нескольких месяцев, начиная с декабря, клиенты сообщали о неожиданном внимании со стороны восхищенных незнакомцев, которые просили сфотографироваться.
Дилеры говорят, что внедорожники хорошо продаются. Ford продал 23 356 автомобилей за первые три месяца этого года.
В феврале журнал Esquire восторженно отозвался о Bronco Sport и назвал его лучшим компактным/среднеразмерным внедорожником 2021 года.
«Сначала вы можете извиниться перед любопытными, которые игнорируют правила социального дистанцирования, чтобы взглянуть поближе.
«Не извиняйся.Sport — это внедорожник-бульдог, идеально подходящий для приключений и параллельной парковки в переполненном городе, а также уверенный и уравновешенный на шоссе, как и на грунтовой дороге. То, чего ему не хватает в присутствии и загадочности большого Бронко, он компенсирует полезностью в реальном мире», — написал Кевин Синтумуанг в Esquire. Mach-E и Bronco Sport. В рекламе Bronco Sport с настоящими козами подчеркивается прозвище «Величайший из всех времен» (GOAT), которое часто применяется к классическому Bronco.
«Bronco Sport выглядит как хорошо выполненный, высококачественный продукт с лучшими внедорожными качествами, чем можно ожидать от автомобильного внедорожника», – сказал Карл Брауэр, исполнительный аналитик iSeeCars.
com, сайта со списками автомобилей и данными. . «Получение наивысшего рейтинга безопасности от IIHS еще раз подтверждает, насколько тщательным был Ford в разработке и проектировании Bronco Sport».
Стоимость начинается от 28 155 долларов США, включая 1 495 долларов США в качестве сборов за доставку.
Bronco Sport производится на заводе Ford в Эрмосильо, штат Сонора, Мексика.
Подробнее: Ford Bronco возвращается: Ford представляет внедорожник Bronco 2021 года, Bronco Sport
Свяжитесь с Фиби Уолл Ховард по телефону 313-222-6512 или [email protected]. Подпишитесь на нее в Твиттере @phoebesaid. Узнайте больше о Ford и подпишитесь на нашу рассылку новостей об автомобилях.
Системы безопасности Toyota Venza 2021: что нужно знать
Toyota Venza вернулась к покупателям после полувекового простоя. Эта новая запись, однако, на самом деле не похожа на свою предшественницу.
Элегантный и утонченный внешний вид, роскошный интерьер салона, самые удобные сиденья, которые только можно найти в автомобиле, и множество технологий.
Мне он так понравился во время исследований, что я недавно купил его. Лимитед в прибрежном сером цвете. И мне это нравится до сих пор.
Да, и Venza 2021 также оснащена современными и передовыми системами и функциями безопасности.
Пришло время немного глубже изучить взаимосвязь между Venza и безопасностью.
Toyota Venza 2021 Обзор
Venza 2021 предлагается в LE, XLE и Limited. Довольно легко запомнить.
Каждая комплектация гибридная и полноприводная. Ищите 219 лошадиных сил от комбинации 2,5-литрового 4-цилиндрового двигателя и электродвигателей.
Рейтинг бензина составляет 40 миль на галлон в городе и 37 миль на галлон на шоссе (39 миль на галлон вместе взятых).
ПОДРОБНЕЕ: Посмотрите, сколько миль на галлон получают владельцы Venza.
Factory MSRP для Venza LE составляет 32 470 долларов.Venza XLE стоит от 36 000 долларов, а Venza Limited — от 39 800 долларов.
Что примечательно для меня, так это все функции безопасности, которые входят в стандартную комплектацию даже базовой Venza LE.
2021 Venza Toyota Safety Sense
Все модели Toyota Venza 2021 в стандартной комплектации оснащены системой Toyota Safety Sense 2.0 (TSS 2.0).
Ищите систему предупреждения столкновений, которая замечает людей и велосипеды днем, а также людей при слабом освещении. TSS 2.0 также включает динамический радарный круиз-контроль с полным диапазоном скоростей и автоматический дальний свет.
Помощник по отслеживанию полосы движения работает с предупреждением о выходе из полосы движения, чтобы ваш Venza оставался в центре своей полосы, когда видны дорожные линии по обеим сторонам вашей полосы. Это удобно, когда (да, такое бывает, но дети так не делают дома) можно отвлечься и на несколько секунд отвести взгляд. Ваша Toyota Venza должна оставаться прямо посередине своей полосы движения.
Но прошу всех, не позволяйте себе отвлекаться только для того, чтобы попробовать это.
Мне нравится, что моя Toyota Venza 2021 года сообщает мне установленное ограничение скорости, когда она проезжает по дороге отмеченные знаки миль в час.
Он также может обнаруживать знаки остановки, не входить в знаки и уступать знаки, когда я приближаюсь к ним.
Venza имеет восемь подушек безопасности, включая боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, коленные подушки водителя, подушку сиденья переднего пассажира, а также передние и задние боковые подушки безопасности-шторки.
Смотри мама без рук
Эта следующая функция прекрасно вписывается как в категорию удобства, так и в категорию безопасности. Все уровни отделки салона Toyota Venza 2021 года поставляются со стандартной регулируемой по высоте задней дверью с электроприводом и защитой от защемления.
Достаточно легкого толчка или взмаха ноги, и вы сможете открыть задний люк, даже если у вас полностью заняты руки. Кроме того, система предназначена для остановки закрытия, если она обнаружит что-то на пути, например, ребенка.
Безопасность, друзья мои. Безопасность.
Аналогичным образом, вчера, когда я выходил из супермаркета, мои руки были заняты шестью тяжелыми пакетами с продуктами.
Я махнул ногой, подходя к своей Venza Limited, и она волшебным образом открылась.
Удобство друзья мои.Удобство.
Другие особенности экстерьера включают стандартный монитор слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматическое отпирание передних дверей (задние двери также в Venza XLE и Limited) и дистанционный запуск двигателя.
ВИДЕО, КОТОРОЕ ВЫ МОЖЕТЕ ПОНРАВИТЬСЯ: Я тестирую дистанционный запуск двигателя, чтобы посмотреть, в каких комплектациях Venza он есть.
Во всех комплектациях есть встроенная камера заднего вида с проекцией пути и динамическими линиями сетки, которые значительно облегчают движение задним ходом на парковках.
Venza Limited и Venza XLE поставляются с системой помощи при парковке спереди и сзади с автоматическим торможением.
Limited Venza также имеет крутую омыватель камеры заднего вида. Он очищает пыль, грязь и грязь с объектива резервной камеры. Это более полезно, чем вы можете себе представить.
Все модели Venza 2021 года имеют заводской электронный стояночный тормоз с функцией удержания тормоза. Удержание тормоза удобно, потому что, если оно включено, оно позволяет снять ногу с педали тормоза на красный свет и вытянуть ногу/ступню примерно на три минуты.Это хорошо, особенно если вам предстоит дальняя поездка и вы хотите размяться. Воспользуйтесь этим, если можете.
2021 Венза Лайтинг
Видимость очень важна. Особенно при езде ночью. В этом вам очень поможет стандартное светодиодное освещение Toyota Venza.
Ищите 2021 Venza LE со светодиодными фарами с несколькими отражателями, а XLE и Limited имеют светодиодные прожекторные фары.
LE имеет светодиодные дневные ходовые огни, тогда как XLE и Limited используют двойные светодиодные дневные ходовые огни.
Все кроссоверы Toyota Venza 2021 оснащены светодиодными задними фонарями и стоп-сигналами.
Я возьму «Toyota Safety Connect» за 200 долларов, пожалуйста
Я собирался выбрать «Полезные напитки», но вместо этого выбрал «Safety Connect».
Все комплектации поставляются с годовой пробной версией Safety Connect при покупке новой Venza. Это приятная и, надеюсь, не нужная функция.
Я имею в виду, что если ваш Venza попал в аварию, Safety Connect обеспечивает автоматическое уведомление о столкновении и экстренную помощь, если она вам нужна.Операторы готовы помочь.
Кроме того, если ваш автомобиль угнали, локатор украденных автомобилей поможет отследить ваш автомобиль.
Помощь на дороге также включена в Toyota Safety Connect.
2021 Toyota Venza Limited Дополнительные камеры
Я просто должен упомянуть одну из моих любимых стандартных функций Venza Limited 2021 года. Камера с высоты птичьего полета.
Это позволяет мне видеть 360-градусный обзор и вид сверху на мою Venza, когда я припаркован или задним ходом.Вы можете буквально увидеть, насколько близко вы подходите к бамперу другого автомобиля, фонарному столбу или чему-либо потенциальному на вашем пути. Дает мне душевное спокойствие и предупреждает меня, когда я подхожу слишком близко.
СРАВНИТЕ ОТДЕЛКИ VENZA: В моем видео представлены Venza LE 2021, Venza XLE 2021 и Venza Limited 2021 вместе.
Вы также можете видеть перед своим автомобилем, двигаясь со скоростью примерно 6 миль в час, а также проверять вид на бордюр.
Я никогда не думал, что это будет функция, которую я захочу или буду использовать.Теперь я не думаю, что получил бы другую машину без него.
Тебе нравится твой?
Время подумать о Toyota Venza 2021
Большое спасибо, что прочитали мою историю.
Я хотел бы упомянуть один вариант, который вы можете рассмотреть. При желании вы можете модернизировать свою Toyota Venza Limited, чтобы получить 10-дюймовый цветной проекционный дисплей. Он был у меня на пресс-автомобиле Toyota, который я оценил и полюбил. У меня на личном Venza Limited его нет. Однако очень полезно показывать текущую скорость, не отрывая взгляда от дороги.Я рекомендую его и хотел бы, чтобы он был на моей машине.
Живи и учись, Джефф.
Добавляйте в закладки мою колонку Torque News / Toyota News. Я стараюсь донести до вас полезную информацию, которая поможет вам не только исследовать транспортные средства для покупки, но и узнать больше о тех, которые вы уже купили.
Подобные обзоры и обучающие видео (их уже более 800) я делаю на своем YouTube-канале «Toyotajeff». Я был бы рад, если бы вы подписались и присоединились к моему сообществу любителей Toyota.
Вы присматриваетесь к новому гибриду Venza 2021 года? Как вы думаете, какая отделка лучше всего подходит для вас и вашей семьи?
Возможно, у вас уже есть Venza.
Если да, скажите мне, что вы думаете об этом до сих пор. Какой у вас расход бензина?
Любимые функции?
Увидимся в следующей статье, когда я буду обсуждать идеи редизайна нового поколения Toyota Tacoma 2023 года.
Подписывайтесь на Джеффа Тига в социальных сетях:
— Мой веб-сайт Toyotajeff.com
— Мои новости Torque / Колонка новостей Toyota
— Канал YouTube — Мои обзоры Toyota «Toyotajeff»
— Моя страница в Facebook
— Instagram @toyotajeff1
— Моя страница в Twitter
Спасибо всем за подписку.
Эти два новых внедорожника Toyota только что получили высшую награду за безопасность
Безопасность является важным фактором для большинства людей при покупке нового внедорожника. Автопроизводители понимают это и стремятся сделать свои автомобили безопаснее с каждым новым поколением. Один автопроизводитель, Toyota, добился таких успехов, что два его внедорожника недавно получили высшие награды за безопасность.
Какие внедорожники получили награды? Что делает эти два динамичных внедорожника такими безопасными?
Сказка о двух Тойотах
Toyota Venza 2021 года, обычный гибрид, и Toyota RAV4 Prime 2021 года, подключаемый гибрид, недавно получили награду Top Safety Pick 2020 года от Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) за оснащение специальными фарами.
Внедорожники используют ту же платформу, что и RAV4. Оба они были технически представлены для модели 2021 года, хотя был автомобиль с прозвищем Venza, производство которого было прекращено в 2015 году.
Это нелегкая награда. Даже для того, чтобы претендовать на Top Safety Pick, автомобиль должен иметь хорошие оценки в шести тестах на ударопрочность. Он также должен получить передовые или высшие оценки как по предотвращению лобовых столкновений между транспортными средствами, так и между транспортными средствами и пешеходами. Наконец, он должен получить либо приемлемые, либо хорошие оценки за свои фары по крайней мере в одной отделке.
Тойота Венза
2021 года 
5 sans-serif;color:white;text-shadow:0 0 0.5em black}</style><img src=https://img.youtube.com/vi/SYNeWjj1S6g/hqdefault.jpg alt=»><span>▶</span></style>» src=»https://www.youtube.com/embed/SYNeWjj1S6g?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
СВЯЗАННЫЕ: Toyota Venza 2021 года имеет 3 раздражающих проблемы
Между компактным RAV4 и среднеразмерным Highlander в линейке Toyota находится новая Venza. Новая Venza основана на другом внедорожнике, который Toyota продает за пределами США, Harrier. Хотя потребители могут получить Harrier как с традиционными, так и с гибридными силовыми агрегатами за границей, Venza для США доступна только в виде гибридной модели.
Освежающая альтернатива квадратным внедорожникам. Двухрядная модель Venza предлагает стильную альтернативу. Он может похвастаться 19-дюймовыми алюминиевыми колесами, передними и задними датчиками парковки, пассивным входом без ключа и другими стандартными функциями.
Полный привод также входит в стандартную комплектацию, что является большим преимуществом для нового внедорожника Toyota.
По данным Car and Driver, Venza также предлагает стандартный набор функций помощи водителю. Пакет включает в себя адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и оповещения о выходе из полосы движения с помощью помощи в поддержании полосы движения.
Модели Venza XLE и Limited оснащены светодиодными проекторами, получившими только приемлемый рейтинг IIHS в номинации Top Safety Pick. Отражатели на отделке LE не имели достаточно хорошего освещения на левых поворотах, чтобы получить оценку выше среднего.
Toyota RAV4 Prime 2021 года
5em;text-align:center;font:48px/1.5 sans-serif;color:white;text-shadow:0 0 0.5em black}</style><img src=https://img.youtube.com/vi/N4tfrmIfUKc/hqdefault.jpg alt=»><span>▶</span></style>» src=»https://www.youtube.com/embed/N4tfrmIfUKc?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Новый Toyota RAV4 Prime 2021 года похож на стандартный RAV4 и RAV4 Hybrid. Как и у них, у Prime достаточно места для двух рядов пассажиров в хорошо сделанном салоне.Он также предлагает комфортную езду с хорошим ускорением и запас хода в 40 миль на полностью электрическом ходу.
Prime предлагает впечатляющий набор функций помощи водителю и информационно-развлекательных функций. Хотя его системное управление и графика не так хороши, как у некоторых сверстников, они более чем способны. Кроме того, Prime получает большую экономию топлива.
Кроме того, согласно U.
S. News, Toyota RAV4 Prime 2021 года предлагает множество стандартных функций. Вы получаете адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, автоматический дальний свет фар, мониторинг слепых зон и предупреждение о лобовом столкновении.Вы также получаете оповещения о выходе из полосы движения, помощь в удержании полосы движения, помощь в отслеживании полосы движения, обнаружение пешеходов и многое другое.
С пакетом Premium в комплектации XSE Prime может похвастаться адаптивными светодиодными прожекторными фарами, которые получили хорошую оценку в номинации Top Safety Pick. Однако базовая отделка получила плохую оценку светодиодных проекторов из-за недостаточного освещения изгибов.
Как Toyota RAV4 Prime, так и Venza предлагают стандартную систему предотвращения лобового столкновения, которая получила высшие оценки в тестах IIHS между транспортными средствами и пешеходами.Оба внедорожника избежали столкновений на скорости от 12 до 25 миль в час в тесте между автомобилями.
И оба избежали столкновения с манекеном для краш-теста в тесте на столкновение автомобиля с пешеходом или замедлились достаточно, чтобы уменьшить силу удара во всех трех распространенных симуляциях столкновений с пешеходами.
19 из 20 небольших внедорожников не прошли новый боковой краш-тест IIHS
Чтобы избежать столкновений на высокой скорости, которые продолжают приводить к смертельным исходам, Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) вводит более жесткие боковые краш-тесты.Тем не менее, первая группа небольших внедорожников, протестированных для нового сегмента, показала неутешительные результаты: только одна модель получила оценку «Хорошо» из 20 представленных. По данным IIHS, это не было неожиданностью.
«Очевидно, что эти результаты невелики, но они соответствуют тому, что мы ожидали, приняв этот более строгий тест», — говорит старший инженер-исследователь IIHS Бекки Мюллер. Исследования Мюллера легли в основу нового протокола испытаний — как всегда во имя безопасности.
5 Фото
Из протестированных моделей только Mazda CX-5 получила хорошую оценку. Девять автомобилей получили приемлемые оценки: Audi Q3, Buick Encore, Chevrolet Trax, Honda CR-V, Nissan Rogue, Subaru Forester, Toyota RAV4, Toyota Venza и Volvo XC40.
Однако восемь автомобилей — Chevrolet Equinox, Ford Escape, GMC Terrain, Hyundai Tucson, Jeep Compass, Jeep Renegade, Kia Sportage и Lincoln Corsair — получили маргинальные оценки, а Honda HR-V и Mitsubishi Eclipse Cross — плохие рейтинги.
Все протестированные модели автомобилей были моделями 2021 года, за исключением Eclipse Cross, который пропустил модель 2021 года, поэтому тестировалась модель 2020 года. IIHS заявил, что все рейтинги будут перенесены на модели 2022 года, такие как Mazda CX-5 2022 года (на фото в галерее выше), за исключением Compass и Tucson.
Обновления для более жесткого бокового краш-теста включают более тяжелый барьер, движущийся с более высокой скоростью, чтобы имитировать столкновение с транспортным средством.