Тоя зимняя шипованная резина: какую зимнюю резину Toyo лучше купить для автомобилей разных марок и классов, как правильно выбрать
Зимові шини TOYO — купити гуму, краща ціна на покришки в Україні
З кожним днем на вулиці стає все холодніше, а значить настав час міняти гуму на авто. Вибір моделей покришок дуже великий. Якщо ви цінуєте стильний дизайн і при цьому не хочете втрачати якість, то японські шини Toyo Observe S944 неодмінно вам сподобаються.
Цю та інші марки автомобільної гуми можна купити в інтернет-магазині «Шини та Диски». Наші ціни доступні, а як не сумнівався ще жоден покупець. Доставка автотоварів здійснюється по всій Україні. У великих містах (Київ, Дніпро, Одеса) можливе самовивезення.
🚗 Популярні зимові шини Toyo: | 💙💛 Вартість зимових шин Toyo: |
🚗 Зимова шина: | Гума Toyo Observe G3-Ice 205/55 R16 91T (шип) |
🚗 Шина для легкового автомобіля: | Гума Toyo Snowprox S954 255/40 R19 100VL |
🚗 Шина для позашляховика: | Гума Toyo Observe S944 215/55 R18 99V XL |
🚗 Шина для мікроавтобуса: | Гума Toyo H09 205/65 R16C 107/105T |
Основні характеристики зимових шин Toyo
Японська автогума Toyo завоювала любов автолюбителів усього світу. Вона підходить для легкових авто, позашляховиків, мінівенів, фургонів та невеликих вантажівок. Спеціально для останньої з перелічених категорій була розроблена модель Toyo Observe Van.
Всі моделі покришок Тойо розробляються у власному технічному центрі виробника, ультрасучасне оснащення якого дозволяє змоделювати та врахувати абсолютну більшість ситуацій, що зустрічаються на дорозі. Після досліджень різних симуляторах всі моделі шин проходять польові випробування на полігоні. Такі всебічні дослідження допомагають сформулювати зимові шини з такими позитивними характеристиками:
- стійкі до аквапланування;
- з низьким опором коченню;
- акустично комфортні;
- з рівномірним зносом протектора;
- які мають відмінне зчеплення з дорогою та прекрасними гальмівними характеристиками;
- мають чудову курсову стійкість;
- довговічні.
Якщо ви вирішите замовити одну з моделей покришок Toyo, ваш автомобіль не тільки набуде стильного зовнішнього вигляду, але й стане на порядок безпечнішим. При цьому їхня вартість цілком адекватна.
Типорозміри покришок Toyo
Перед тим як купити модель автошин, що сподобалася, обов’язково загляньте в інструкцію з експлуатації вашого автомобіля. обраний типорозмір повинен відповідати технічним вимогам авто та враховувати такі параметри:
- ширину шини;
- висота її профілю;
- тип конструкції;
- діаметр колеса.
В інтернет-магазині «Шини та Диски» можна підібрати шини Тойо розміром від 13 до 22,5 дюймів та з висотою профілю від 40 до 80%. Вартість покришки залежить від розміру.
Які шини варто придбати
Щоб правильно підібрати зимові шини для коліс, необхідно розуміти, яким умовам експлуатації вони мають відповідати.
Якщо в зимовий період ви часто буваєте за містом, то варто звернути увагу на шиповану гуму, таку як Toyo Observe G3-Ice. Вона має хороші показники зчеплення із засніженою та зледенілою дорогою.
Якщо ж експлуатація вашого авто обмежується міськими вулицями, то фрикційна гума чудово впорається з цим завданням.
Немаловажну роль відіграє малюнок протектора автогуми. Симетричний спрямований малюнок забезпечує максимальне відведення вологи з плями контакту з дорогою. Він гарантує плавне та комфортне водіння. Асиметричний неспрямований – дає можливість швидко маневрувати без втрати курсу. Він покращує зчеплення. При виборі малюнка протектора орієнтуйтеся насамперед на свій стиль водіння.
Чому купівлі на сайті «Шини та Диски» — найкраще рішення
Фахівці компанії «Шини та Диски» із задоволенням допоможуть вам замовити вподобаний варіант автогуми. Весь представлений асортимент товарів знаходиться на складі інтернет-магазину. Це дозволяє вам вибрати товар за актуальною ціною, а нам відправити замовлення покупцям у найкоротші терміни. Доставка виконується провідними транспортними компаніями України. А якщо ви мешкаєте у Львові, Києві чи Харкові, то можете скористатися самовивозом.
какая резина лучше Toyo или Yokohama на зиму, лето
Содержание
Введение
Выводим критерии
Оцениваем зимние шины
Сцепные свойства на льду и снегу
Сцепные свойства на асфальте
Комфорт и экономичность
Рассматриваем летние шины
Сцепные свойства
Поведение
Комфорт и экономичность
Заключение
Toyo или Yokohama? Осака или Токио? Какие шины от этих японских производителей лучше в плане надежности, безопасности и комфорта? Мы вооружились результатами тестов за год, рейтингов и отзывами простых водителей, чтобы поставить все точки над i и решить, кто из двух знаменитых брендов достоин оказаться лучшим.
Любая хорошая покрышка должна отвечать критериям, по которым эксперты дают ей свою оценку. Мы выбрали разные сезонные модели, чтобы посмотреть насколько они отличаются друг от друга. Наше сравнение для зимних шин будет проходить по следующему набору:
Свой перечень критериев для оценки есть и у летней резины:
Если вы считаете, что здесь не хватает каких-то важных пунктов, то это не значит, что мы что-то упустили. Судя по отзывам и голосам пользователей, у каждого водителя свои потребности и свой принцип проверки шин на прочность. И поэтому никакой, даже самый тщательно выверенный тест, не может считаться объективным. Прочтите эту статью и возьмите на вооружение информацию ниже, но не думайте, что ее цель – поставить окончательную точку в вопросе: какие шины лучше Тойо или Йокогама. Наш материал основан на позициях, рейтингах, голосах, отзывах и тестах, прежде всего, от уважаемого автомобильного журнала «За рулем».
Шинам для холодной погоды важно крепко держать автомобиль на трассе на скользких, а значит наиболее опасных участках дорог. Лед, укатанный снег, мокрое шоссе– это те виды покрытия, где качества протектора проходят наиболее суровую проверку. Для замеров мы возьмем по две модели от каждого производителя: Toyo Observe Ice-Freezer и Yokohama IceGuard iG65 – обе вышли с разницей в год.
Большинство отзывов пользователей различных ресурсов содержат мнение, что Observe Ice-Freezer очень тихая шина для шипованной версии, и это не может не радовать людей, отдающих за нее свои голоса. В сообщениях хвалят управляемость на заснеженных и обледенелых дорогах, курсовую устойчивость и очень низкую цену. На нашем сайте большинство людей поставили ей пять звезд из пяти.
В отзывах на IceGuard iG65 автовладельцы, которые выбрали эту резину, отмечают достойные качества торможения и разгона на льду, а также крепкие шипы, которые не выпадают в первый же сезон. Она хорошо управляется в снежной каше и может похвастаться сравнительно тихой работой для шиповки и стойкостью к низким температурам. Большинство пользователей нашего сайта поставили ей высшую оценку – пять звездочек.
Способность шины сохранять сцепление в специфических условиях (прежде всего на снегу и в гололед) мы будем определять с помощью ряда тестов на торможение, управляемость, разгон и многое другое.
Сцепные свойства на льду и снегу
Для начала посмотрим на то, как колеса ведут себя на оледенелых участках.
Тормозной путь – важная составляющая безопасного вождения при минусовых температурах, и у Yokohama IceGuard iG65 явно получается тормозить намного лучше Toyo Observe Ice-Freezer: у первых он 20,6 м, когда соперницы выдают 26,8 м. Это серьезно, ведь разница в 6 метров на реальной дороге может стать решающим фактором. На ледовом кругу шины IceGuard iG65 снова вырвались вперед: они прошли дистанцию за 20,8 с, в то время как Observe Ice-Freezer отстали с результатом 21,7 с. Разгоняются Екохама снова быстрее: их время – 7,5 с, у Тойо 11,0 с, что довольно средний результат. В управляемости Тоя наконец обходят конкурента: они набрали 22,8 баллов, а Йокохама 21,0.
Теперь настало время заснеженных трасс.
Тормозной путь у IceGuard iG65 лишь ненамного короче: 15,4 против 15,7 у соперника. Разгоняются они тоже быстрее: 5,8 с, что немного меньше 6,0 у Observe Ice-Freezer. Оценка управляемости проходила по трем тестам: при обычном, активном и экстренном вождении. Все три теста выявили преимущество Тои перед Йокогамой:
Обычное вождение: 15,0 – 12,0
Активное вождение: 7,0 – 6,5
Экстренные маневры: 14,0 – 13,0
Шины IceGuard iG65 смогли рассчитаться с ней в тесте по проходимости в сугробах – там они оставили соперника с носом с результатом 33,8 баллов против 31,5. Испытание на курсовую устойчивость не выявило явного лидера – оба конкурсанта набрали 32,0 балла.
В завершение обзора тестов на льду и снегу можно сделать вывод, что IceGuard iG65 в целом превосходят соперниками на ледяных и снежных дорогах, уступив им лишь в упреждениях на управляемость. На льду они чувствуют себя гораздо выгоднее, но на снегу разрыв между конкурентами незначительный. Отзывы автовладельцев в плане качеств торможения абсолютно справедливы. Управляемость тоже нельзя назвать неудачной – если сравнивать с менее стойкими моделями, то Йокохама на их фоне довольно неплохи. Observe Ice-Freezer стабильно показывают более высокие показатели при любом стиле вождения: от обычного до экстренного. По курсовой устойчивости шины равны. Именно об этом говорили люди в отзывах на Интернет-ресурсах, когда отмечали их выдающиеся качества управляемости на «белых» дорогах и хорошую курсовую устойчивость.
Сцепные свойства на льду и снегу | ||
Toyo | Yokohama | |
На льду | ||
Тормозной путь (30-5 км/ч), м | 26,8 | 20,6 |
Время прохождения ледового круга, с | 21,7 | 20,8 |
Разгон (0-30 км/ч), с | 11,0 | 7,5 |
Управляемость, балл | 22,8 | 21,0 |
На снегу | ||
Тормозной путь (40-5 км/ч), м | 15,7 | 15,4 |
Разгон с TCS (0-40 км/ч), с | 6,0 | 5,8 |
Управляемость (обычное вождение), балл | 15,0 | 12,0 |
Управляемость (активное вождение), балл | 7,0 | 6,5 |
Управляемость (экстремальные маневры), балл | 14,0 | 13,0 |
Проходимость, балл | 31,5 | 33,8 |
Курсовая устойчивость, балл | 32,0 | 32,0 |
Сцепные свойства на асфальте
Асфальтовое покрытие на выявило никаких неожиданностей.
Шины IceGuard iG65 в двух видах торможений показали более низкий тормозной путь, чем Observe Ice-Freezer. На мокром покрытии они продемонстрировали результат в 20,1 м против 21,6. На сухой трассе данные также не особо различаются: 33,5 и 34,7 в пользу Йокогамы. Как и тестах на «белых» покрытиях оба участника показали равные данные по курсовой устойчивости – 21,0 балла.На асфальте Екохама пусть и ненамного, но выигрывает зачет у соперника. Если сравнивать результаты тестов с отзывами простых водителей, то здесь все так же похоже на правду: оба конкурента неплохо справляются со своей задачей.
Сцепные свойства на асфальте | ||
Toyo | Yokohama | |
Тормозной путь на мокром покрытии (60-5 км/ч), м | 21,6 | 20,1 |
Тормозной путь на сухом покрытии (80-5 км/ч), м | 34,7 | 33,5 |
Курсовая устойчивость, балл | 21,0 | 21,0 |
Комфорт и экономичность
По комфорту ситуация сложилась не в пользу Йокохамы. Тои немного превзошли их по шуму в салоне (19,5 против 18,0) и существенно в плавности хода (16,0 против 12,0). Можно с уверенностью сказать, что Observe Ice-Freezer едут намного ровнее и тише, чем IceGuard iG65, что не говорит о ее чрезмерной громкости. Отзывы в сети отмечают, что и та, и другая хороши в плане комфортной работы, пусть Йокохама несколько проигрывает в плане плавности хода.
Замеры расхода горючего не выявили существенной разницы между производителями. При скорости в 90 км/ч обе шины показали одинаковый результат в 6,5 л/100 км. Но стоило только сбавить скорость до 60 км/ч, как Екохама снизили «аппетит» до 4,4 л/100 км, и стали лидерами в тесте на экономичность. Авторы сетевых сообщений, которые выбрали именно их, сделали правильное решение в плане экономии денег.
Комфорт зимних шин и экономичность | ||
Toyo | Yokohama | |
Шум в салоне, балл | 19,5 | 18,0 |
Плавность хода, балл | 16,0 | 12,0 |
Расход топлива при 90 км/ч, л/100 км | 6,5 | 6,5 |
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км | 4,6 | 4,4 |
Летом условия менее тяжелые, но это не значит, что шинам принято делать поблажки.
Выбрать лучшего производителя нам помогут модели Proxes Sport от Toyo и BluEarth-A AE‑50 от Yokohama, которые также вышли с разницей в один год.
Про шины BluEarth-A AE‑50 пользователи в своих отзывах пишут, что это крайне сбалансированная шина с высоким уровнем акустического комфорта. Она очень мягкая, предсказуемая на поворотах и резких перестроениях. К тому же по результатам многочисленных сообщений шина обладает неплохой износоустойчивостью, и для многих пользователей это качество стало одной из основных причин отдать за нее свой голос. Большинство людей на сайте оценили ее на 4/5 баллов, но были и те, кто поставил ей 1 звезду. Насколько они были правы, покажут наши тесты.
Отзывы о Proxes Sport полны удовлетворенных владельцев, которые отмечают низкий тормозной путь на асфальте и мокром, и сухом. Она хорошо держит дорогу и не срываются в заносы на поворотах. Судя по сообщениям, во время поездки с этими шинами работу колес почти не слышишь, автомобиль едет тихо и очень плавно.
Сцепные свойства
Традиционно оценка качества сцепления летом дается на влажном и сухом покрытии.
Тормозной путь на мокрой трассе оказался короче у Toyo Proxes Sport – 25,2 м. BluEarth-A AE‑50 отстали от них, но ненамного – 25,8 м. В упражнении «переставка», когда автомобиль должен резко изменить траекторию, чтобы избежать столкновения с препятствием, большую скорость на мокрой дороге продемонстрировали BluEarth-A AE‑50 – 68,5 км/ч, что также не сильно выделяет их на фоне Proxes Sport, у которых 68,0 км/ч.
Торможение на сухом покрытии показало несколько иную картину. Шины Тоя затормозили с результатом 40,4 м, а Йокогама – 42,8. Следовательно разрыв между ними несколько больше, нежели на мокром асфальте. На «переставке» 70,5 у Proxes Sport, 70,6 у BluEarth-A AE‑50 – разницы почти нет, а если и есть, то чисто номинальная.
Екогама здесь не сильно отличились. Тои побеждают их на тестах в торможении, но проигрывают на «переставке», однако не слишком сильно. Если сравнивать отзывы людей в Интернете и результаты практических тестов, то сообщения о низком тормозном пути и быстром отклике Proxes Sport нами подтверждены.
Сцепные свойства летних шин | ||
Toyo | Yokohama | |
Мокрый асфальт | ||
Тормозной путь (80-5 км/ч), м | 25,2 | 25,8 |
Переставка, км/ч | 68,0 | 68,5 |
Сухой асфальт | ||
Тормозной путь (100-5 км/ч), м | 40,4 | 42,8 |
Переставка, км/ч | 70,5 | 70,6 |
Поведение
В этом разделе мы даем оценку управляемости, курсовой устойчивости и преодолению подъема по грунтовой дороге.
BluEarth-A AE‑50 управляются значительно лучше на влажном покрытии – от экспертов они получили 60 баллов, тогда как Proxes Sport показали себя на скромные 42. На сухом покрытии ситуация такая же: Йокохама побеждает с 42,0 баллов, а Тоя проигрывает с 36,0. Курсовая устойчивость: результат замеров 37,5 и 32,5 балла в пользу того же производителя. По грунтовой дороге оба конкурсанта поднимаются с одинаковым успехом: 5,0 балла каждому.
Здесь спорить и сомневаться нечего – Йокохама однозначный победитель в трех испытаниях из четырех. Нами не выявлены впечатляющие качества управляемости у Тоя из интернет-отзывов, ведь она показала достаточно средний уровень. Впрочем, все зависит от того, с кем сравнивает производителя автор сообщения. Екохама продемонстрировала, что положительные отзывы о ней более чем справедливы, а люди, поставившие ей 1 звезду, скорее всего, сильно погорячились.
Поведение летних шин | ||
Toyo | Yokohama | |
Управляемость на мокром асфальте (экстремальный маневр), балл | 48,0 | 60,0 |
Управляемость на сухом асфальте (экстремальный маневр), балл | 36,0 | 42,0 |
Курсовая устойчивость и корректировка управления на высокой скорости, балл | 32,5 | 37,5 |
Преодоление подъема по грунтовой дороге, балл | 5,0 | 5,0 |
Комфорт и экономичность
Теперь рассмотрим конкурентов в деле сохранения комфорта и экономичности потребления топлива.
По качеству шумности внутри машины и плавности хода Yokohama BluEarth-A AE‑50 обходят соперников с результатом 21,0 балла за оба показателя. По акустическому комфорту эти шины оказались в числе самых тихих за весь тест. У Proxes Sport только 19,5 баллов за оба показателя. По расходу топлива снова преимущество у Йокохамы: 6,2 л/100 км на скорости 90 км/ч и 4,3 л/100 км на скорости 60 км/ч, что несколько ниже, чем у Тои, у которой 6,4 л/100 км при 90 км/ч и 4,5 л/100 км при 60 км/ч. Стоит отметить, что экономичность BluEarth-A AE‑50 оказались самой высокой среди всех двенадцати участников.
Их производитель снова празднуют победу, на этот раз, как создатель наиболее экономного и плавного изделия. Нельзя сказать, что отзывы на форумах не справедливы. В целом и та и другая резина демонстрирует достаточно низкий уровень шума и ведут себя очень плавно, так что здесь сообщения полностью правдивы.
Комфорт и экономичность летних шин | ||
Toyo | Yokohama | |
Тишина в салоне, балл | 19,5 | 21,0 |
Плавность хода, балл | 19,5 | 21,0 |
Расход топлива при 90 км/ч, л/100 км | 6,4 | 6,2 |
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км | 4,5 | 4,3 |
Пора подводить итоги сравнения и выбирать резину.
Yokohama показала отличные результаты и обошла соперника в большинстве тестов на «белых» дорогах. Она лучше тормозит, разгоняется, быстрее проходит ледяной круг и эффективнее разрывает глубокий снег. Единственное в чем ее обставили – это управляемость и показатели комфорта, но и там разрыв между шинами в большинстве своем не столь велик, чтобы строго ругать за это Йокогаму. Ее главная неудача – это плавность хода, тут она совсем не блистает.
Toyo на тестах резины для лета тоже терпят поражение, в каждом блоке с разным результатом. По сцепным свойствам они хороши в одних упражнениях, но сплоховали в других. В плане управляемости он и вовсе показывают достаточно средние результаты и не можгут никак конкурировать с BluEarth-A AE‑50. Их обошли и по экономичности, и по комфорту.
С некоторыми оговорками, но мы можем достаточно однозначно утверждать, что по результатам замеров шины Йокохама побеждают Тою. Если вы не согласны и по своему опыту готовы отдать предпочтение другому конкурсанту, то такая ситуация в порядке вещей. Как мы уже говорили, рейтинг имеет крайне субъективный оттенок, и многие авторы отзывов на нашем сайте с нами не согласятся. Заходите сами в раздел с отзывами и читайте мнения людей на эти и на другие модели.
Топ-10 лучших шипованных зимних шин: последние варианты 2023 года
Вы живете в районе с суровыми зимами, покрытыми снегом в течение нескольких месяцев? Запутались в выборе лучших шипованных зимних шин для безопасной езды?
Вам может быть крайне сложно сделать окончательный выбор, потому что этот тип шин имеет много недостатков, таких как шум и неудобство.
Не волнуйтесь! Эта статья — все, что вам нужно. Лучшие шины для вашего региона перечислены ниже. В течение долгого времени я работал над тестированием многочисленных моделей с шипами, чтобы проверить те из них, которые обладают характеристиками, безопасностью и долговечностью.
По моему опыту, 10 лучших вариантов, приведенных ниже, прошли множество тестов с лучшими характеристиками на снегу. Теперь давайте прокрутим вниз, чтобы прочитать больше информации!
Подробные обзоры лучших шипованных зимних шин, доступных в 2023 году
Поэкспериментировав с множеством разных шин, я, наконец, выбрал 10 лучших шипованных зимних шин для наилучших зимних характеристик.
1. Cooper Evolution WinterЛучший в целом
на DiscountTire.com на TireRack.com на SimpleTire.com на PriorityTire.com на TireBuyer.com на Amazon.com
Тяжелый крутой снег и лед — типичные черты суровых зим. Шины нуждаются в хорошем сопротивлении скольжению и устойчивости для безопасного движения по таким поверхностям. И Cooper Evolution Winter — именно такая шина.
Зимнее сцепление Evolution с дорогой удивило меня во время моего первого тест-драйва. Игольчатые отверстия и резиновые составы высокой плотности помогают шине устойчиво двигаться по скользкому покрытию.
Модель Evolution Winter полностью водонепроницаема. Так, при движении по талому снегу он еще сохраняет связь с дорожным покрытием.
Я высоко оценил сцепление шины с дорогой. Центральные ребра, плечевые прорези и технология «снежных канавок» эффектно и плавно сочетаются друг с другом. Даже в сильный снегопад я ни разу не застрял и не почувствовал неравномерного распределения тяги.
Помимо впечатляющей управляемости на снегу и льду, я также высоко оцениваю сцепление шины с сухой дорогой. Конечно, поведение Cooper Evolution Winter на этих покрытиях не может быть сравнимо с всесезонными шинами.
Похвально то, что шина обладает достаточно надежным сцеплением, управляемостью и выдающейся устойчивостью.
Наконец-то Cooper Evolution Winter покорил меня минимальным шумом и приемлемым комфортом. Он эластичен и хорошо поглощает удары, предотвращая отражение шума в салоне.
Однако на местности с большим количеством мелкой гальки стали проявляться его недостатки. Слишком большая сила, действующая сразу, заметно повлияла на качество моей езды.
Плюсы:
- Очень низкий уровень шума
- Отличная устойчивость к аквапланированию
- Надежность на сухой дороге
- Отличное сцепление на мокрой дороге
- Стабильное движение на мокрой и скользкой поверхности
- Сцепление распределяется относительно равномерно
Минусы:
- Менее комфортно на твердых поверхностях
Best for Comfort
на DiscountTire.com на TireRack.com на SimpleTire.com на PriorityTire.com на TireBuyer.com на Amazon.com
Получите скидку до 100 долларов: с помощью предоплаченной карты Visa по почте при покупке комплекта из 4 шин General Tyres
Действительно до 31 мая 2023 г.
Доступно на SimpleTire.com
В В прошлом многие водители предпочитали добавлять цепь противоскольжения к поверхности шины для дополнительной безопасности на снегу. Однако это не оптимальное решение в долгосрочной перспективе.
Судно General Altimax Arctic 12 исправляет эту досадную ситуацию. Хотя шум все же есть, но он не слишком раздражает и отвлекает водителя.
Другим довольно впечатляющим преимуществом является плавная работа. Из того, что я чувствую во время вождения, он хорошо поглощает неровности, сохраняя максимально плавную езду на дальние расстояния.
General Altimax Arctic 12 — это не просто комфортный вариант, это еще и надежная шина для суровой зимы.
На мокрой местности шина хорошо дренирует до устойчивости к аквапланированию. Шипы на его поверхности также значительно улучшают сцепление Altimax Arctic 12 на скользкой дороге.
На более суровых поверхностях, таких как лед, эта высоконаправленная шина не разочаровала. Он всегда сохраняет отличное сцепление, даже при ускорении или поворотах.
Ее сцепление с дорогой неизменно возглавляет список лучших шипованных зимних шин, которые я тестировал.
А когда езжу по льду с металлическими шипами, прикрепленными к поверхности покрышки, то сцепление значительно увеличилось, чувствую, что колесо не буксует при движении, а также в поворотах.
Единственное, что меня не устраивает в этой модели шин, это реакция на рулевое управление. Несмотря на жесткую центральную ребристую секцию и улучшения, его управляемость не слишком отличается.
Чувствительность General Altimax Arctic 12 к рулевому управлению не так уж плоха, но все же не оправдала моих ожиданий.
Плюсы:
- Хороший комфорт при движении
- Надежное сцепление на снегу и льду
- Стабильное ускорение на пересеченной местности
- Отличное торможение на мокрой дороге
- Тише, чем при эксплуатации цепь противоскольжения
- Доступная цена
Минусы:
- Необходимо улучшить реакцию на руль
Best for Heavy Snow
на DiscountTire. com на TireRack.com на SimpleTire.com на PriorityTire.com на Goodyear.com на Amazon.com
Goodyear: возврат до 75 долларов или до 200 долларов при использовании кредитной карты Goodyear От по моему опыту, у Grip Winter отличные зимние характеристики. Безопасное передвижение по снегу не было большой проблемой для Goodyear. Сцепление и тяга на легком снегу превосходны для ежедневной езды в Льюистоне, штат Айдахо, сцепление с дорогой в глубоком снегу также очень хорошее. На более жестких поверхностях, таких как лед, сцепление очень надежное. Ultra Grip Winter идеально подходит для покорения снега и льда с шипами или без них. Но помимо снега и льда, зимой распространены сухие и мокрые дороги. И эта шина с впечатляющими характеристиками продолжает меня не подводить. Сцепление Goodyear Ultra Grip Winter с сухим покрытием намного лучше, чем я ожидал. Его резиновая смесь достаточно гибкая, чтобы хорошо управляться, обеспечивая безопасную езду. Ultra Grip Winter также прошли мои тесты на характеристики на мокрой дороге. Шины превосходны и надежны в отношении сцепления с дорогой и устойчивости к аквапланированию, судя по лужам, по которым я проезжал. Что касается комфорта при езде, я обнаружил, что езда была очень хорошей, шины очень хорошо справляются с неровностями дороги, вибрация рулевого колеса очень мала, а дорожный шум минимален для зимних шин с такой глубиной протектора. Единственными жалобами на эту впечатляющую зимнюю шину являются управляемость и устойчивость на поворотах. У него плохое время передачи, поэтому реакция на руль средняя. И, несмотря на усилия по улучшению жесткости плечевой зоны, шины по-прежнему создают ощущение плавности хода при прохождении поворотов. Производителям следует улучшать качество боковины, если их продукция обладает большей устойчивостью на поворотах. Плюсы: Минусы: Лучшее решение для любых погодных условий на DiscountTire.com
на TireRack.com
на SimpleTire.com
на PriorityTire.com
на Amazon.com Получите возврат 60 долларов по почте от Firestone или до 90 долларов при использовании кредитной карты Bridgestone Tire Rack , особенно на поворотах и торможении. Но Firestone Winterforce 2 изменил мое мнение. Эта модель шин недостаточно отзывчива для отличного движения по сухим и мокрым дорогам. Тем не менее, он все еще проходит эти поверхности достаточно безопасно. Firestone Winterforce 2 отлично подходит для движения по мокрым и скользким дорогам. Как и любая другая зимняя шина, обладает отличной устойчивостью к аквапланированию. Предсказуемая управляемость отличает шину Firestone от многих моделей этого класса. Я много раз безопасно передвигался под дождем с впечатляющим сцеплением и надежным тормозным путем. Но Firestone Winterforce 2 действительно сияет только при движении по снегу. Когда я намеренно удалил шпильки, их характеристики остались приемлемыми. Несмотря на слабое сцепление с дорогой, шины Firestone Winterforce 2 по-прежнему относительно безопасны, и на них стоит ездить по дорогам. После установки шпилек я почувствовал сильное сцепление с дорогой и очень короткий тормозной путь. Даже опыт шин заставляет меня задуматься об ощущениях от вождения при движении по сухой местности. Несмотря на лидерство в управлении, Firestone Winterforce 2 уступает в плане комфорта. Шум шин по-прежнему довольно громкий, когда я еду на высокой скорости, а комфорт больше не поддерживается на дальних дистанциях. Плюсы: Минусы: Best for Slush на TireRack.com
на DiscountTire.com
на SimpleTire.com
на PriorityTire.com
на Amazon.com Goodyear: возврат до 75 долларов или до 200 долларов при использовании кредитной карты Goodyear я я не уверен в том, что езжу на машине по слякоти. Эта грязная местность, смешанная со снегом, заставила меня потерять контроль и снизить эффективность торможения и сцепление с дорогой. К счастью, я нашел шины Goodyear Winter Command (LT) с довольно хорошими характеристиками на слякоти. Гибкая специальная смесь и направленный рисунок протектора шины обеспечивают впечатляющее сцепление и эффективность торможения даже на пересеченной местности. Ощущение управляемости шины также заслуживает похвалы. Центральная жесткость WinterCommand (LT) аналогична всесезонным шинам, которые я использовал. Между тем, плечевые блоки обеспечивают идеальную стабильность, которую я искал. Помимо отличной управляемости на снежной каше, они также покорили меня стабильной работой на снегу без шипов. На скользкой местности его гребни и глубокие канавки проявляли максимальную силу. В результате сцепление и тяга Wintercommand значительно превосходят большинство бесшиповых шин, которые я использовал. Goodyear пожертвовала характеристиками на сухих дорогах ради превосходных характеристик на снегу и льду. Особенно при добавлении шипов у меня были проблемы с передвижением по этой местности. Плюсы: Минусы: Best for Heavy Грузовики на TireRack.com
на DiscountTire.com
на SimpleTire.com
на PriorityTire.com
на Amazon.com Получите обратно 60 долларов США по почте от Firestone или до 90 долларов США при использовании кредитной карты Bridgestone Tire Rack Если вы ищете подходящую шину для своего большегрузного грузовика или внедорожника, чтобы безопасно ездить по снегу, обратите внимание на Firestone Winterforce LT. . Его внутренняя структура состоит из стального ремня и корпуса из полиэстера. Эти усилия по усилению значительно повысили долговечность и устойчивость шины. Пользуюсь этой резиной 2-ю зиму. Я также высоко ценю срок службы протектора. Долговечность состава шин обещает помочь Firestone Winterforce LT сопровождать меня многие зимы, так как следующей весной я заменю их всесезонными шинами для шоссе. Я часто устанавливаю на свой полноприводный F-250 Super Duty 2016 года шины размера E с размером LT265/70R17. В любых суровых зимних погодных условиях этот тип шин сохраняет свою управляемость и хорошую несущую способность. Характеристики Winterforce LT на снегу и льду даже лучше, когда они не подвергаются большим нагрузкам. Безопасно работает в любых суровых зимних дорожных условиях. Едва ли я мог просить о большей тяге или управляемости на снегу, мокром снегу, обледенелой и слякотной местности. Прошлой зимой я ни разу не прилипал к какой-либо поверхности. Единственным недостатком, который, как мне кажется, Firestone можно было бы улучшить, является шум от шоссе. Тем не менее, это не слишком раздражает, чтобы повлиять на мой опыт вождения. Плюсы: Минусы: Best для Traction на TireRack.com
на DiscountTire.com
на SimpleTire.com
на PriorityTire.com
на TireBuyer.com
на Amazon.com Проехав более 1200 миль на Cooper Discoverer Snow Claw, я могу сделать вывод, что эта шина обладает лучшим сцеплением в своей категории. Его прочность исходит от глубоких блоков с шипами, эластичных резиновых смесей и узких прорезей на поверхности. Сцепление Cooper Discoverer Snow Claw превосходно не только при движении по жесткому льду и снегу. Когда температура повышается и лед становится жидким, Discoverer Snow Claw сохраняет очень хорошее сцепление. Во время движения шина всегда касается дорожного покрытия. Аквапланирование практически отсутствует, что обеспечивает достаточно безопасную езду. Я также высоко оценил его характеристики при прохождении поворотов и торможении. Не так много опций в одном классе могут обеспечить такой же надежный опыт, как указано выше. Как шина Cooper Discoverer Snow Claw с довольно хорошими общими характеристиками, ее цена немного выше средней. Однако, как и многие владельцы пикапов, я бы заплатил больше за надежную зимнюю шину LT, такую как Cooper Snow Claw. Плюсы: Минусы: Лучший по долговечности на TireR ack.com
на DiscountTire.com
на SimpleTire.com
на PriorityTire.com
на TireBuyer.com
на Amazon.com Получите скидку до 100 долларов: с помощью предоплаченной карты Visa по почте при покупке комплекта из 4 шин General Tyres В среднем срок службы шипованной зимней шины обычно составляет около 40 000 миль, что соответствует 5-6 зимам подряд. Тем не менее, благодаря своему отличительному дизайну, General Grabber Arctic LT предлагает срок службы протектора намного выше среднего. С первого контакта я почувствовал его твердую текстуру. В этой модели используются низкопористые резиновые смеси и сложные резиновые армирующие слои. Кроме того, он также имеет глубокие острые шипы для предотвращения равномерного износа. Вышеупомянутое оборудование обещает быть долговечным. Но General Grabber Arctic LT также покорил меня своим отличным сцеплением. Я использовал эту шину во многих зимних условиях, таких как легкий снег, сильный снег в Льюистоне, Айдахо и лед. Во время движения по легкому снегу толщиной менее 3 дюймов я обнаружил, что сцепление с дорогой очень хорошее, а ускорение и торможение превосходны. На более глубоких снежных и ледяных поверхностях, независимо от того, использовали ли я шипы или нет, шины обеспечивали достаточное сцепление с дорогой, чтобы преодолевать примерно 8-дюймовый глубокий снег, который я проехал с уверенностью и отличным контролем. Что касается цены, вы можете не поверить, что такой прочный продукт стоит гораздо меньше, чем аналогичные модели для снега. Однако отсутствие размерного разнообразия является его недостатком. Поиск подходящего размера для моего пикапа занял у меня много времени. Обзор шин General Grabber Arctic LT – они великолепны!!! от Modern Country Living Плюсы: Минусы: Лучшее сцепление с мокрой дорогой на DiscountTire.com
на TireRack.com
на PriorityTire.com
на Amazon.com Goodyear: возврат до 75 долларов или до 200 долларов при использовании кредитной карты Goodyear Goodyear WinterCommand (SUV) хорошо работает в суровых зимних условиях без компромиссов. Автомобиль, который я тестировал с этими шинами, — это Toyota Tacoma 4WD Regular Cab 2014 года выпуска с шинами размером 265/70R16, это машина моего брата, и он проехал на этих шинах более 4000 миль. После примерно 60 миль пробной езды на этом автомобиле по поверхности легкого снега и льда в процессе таяния я обнаружил, что сцепление на снегу и скользком льду отличное. Даже я быстро входил в повороты и поднимался с ним по склонам, не беспокоясь о том, что потеряю управление или попаду в опасные ситуации. Его конструкция из двойного стального ремня и полиэфирная оболочка остаются прочными и стабильными даже в течение многих зим. По моему опыту, производительность этой модели с шипами с каждым годом становится все лучше. Я также очень впечатлен износом шин после пробега более 4000 миль при очень низком уровне шума для зимних шин. Но больше всего Goodyear WinterCommand (SUV) выделяется управляемостью на мокрой дороге, что меня удивило после многих тестов. В отличие от нескольких моделей с шипами, которыми я пользовался, WinterCommand (SUV) имеет уникальную тормозную систему мокрого типа. Он также имеет довольно хорошее сцепление в условиях сильного дождя благодаря своей способности удалять воду с поверхности протектора. Со всеми вышеперечисленными преимуществами я уверен при передвижении под сильным дождем или по глубоким лужам и мелким рекам. К сожалению, характеристики WinterCommand на сухой дороге не так хороши, как указано выше. Впрочем, этот недостаток вполне приемлем, т.к. в суровых зимних условиях я не часто передвигаюсь по сухой местности. Плюсы: Минусы: Best for Stability на DiscountTire.com
на SimpleTire.com
на PriorityTire.com
на Amazon.com Шипованные шины Nokian Hakkapeliitta 9 гордятся тем, что являются первой в мире моделью шин, в которой успешно применена технология двойных шипов. Это одна из лучших шипованных зимних шин для компактных автомобилей и семейных седанов. При первом знакомстве мое внимание привлекли два типа металлических рукояток Nokian Hakkapeliitta 9. По моему опыту, металлическая рукоятка в верхней части обеспечивает оптимальное вертикальное сцепление. Между тем, шипы в нижней части отлично справляются с задачей увеличения тяги и распределения давления. Вышеуказанная комбинация помогла шине Hakkapeliitta 9 Studded стабильно работать в любых суровых условиях. Шина всегда сохраняет необходимый баланс и устойчивость, как правило, при движении по прямым дорогам или в сложных поворотах. Я провел несколько тестов, чтобы оценить общую производительность Hakkapeliitta 9 Studded в экстремальных погодных условиях. Результаты каждого теста находятся в пределах моих намерений. Эта шина Nokian лидирует в своей категории по эффективности торможения на льду. Он продвинулся только на 45 футов, когда я нажал на тормоз на скорости 18 миль в час. Столь же превосходно сцепление на снегу, когда шине требуется всего 5,9 секунды, чтобы разогнаться до скорости 25 миль в час. Тормозной путь Hakkapeliitta 9 с шипами на мокром покрытии не является лучшим в своем классе. Тем не менее, тормозной путь в 47,6 футов на скорости 25 миль в час более чем достаточен для обеспечения безопасной езды. Жаль, что его эффективность торможения на сухой дороге не так совершенна. Я много раз тестировал на сухом асфальте, и полученные результаты не впечатляют. С тормозным путем на сухой дороге до 111,3 фута на скорости 50 миль в час, что является средним показателем по сравнению с другими шипованными шинами, которые я тестировал. Плюсы: Минусы: Зимние дорожные условия полны опасностей. Выбор подходящей модели шин необходим для безопасного передвижения по такой местности. И вот несколько советов для вас, чтобы выбрать правильный. Когда-то шипованные зимние шины идеально подходили для езды по сильному снегу. Шипованная резина оснащена металлическими шипами, которые встроены в протектор. Эти шипы действуют как когти при движении по скользкому льду, мокрому снегу или сильному снегу. Резина способна на многое только в условиях холодной погоды и сильной влажности. Попробуйте пройтись по замерзшему озеру в своих любимых кроссовках на резиновой подошве, и вы поймете, о чем мы. Однако, если на вашей обуви есть шипы — или, например, если вы носите коньки — у вас будет лучшее сцепление со льдом. Тот же принцип и с шинами. Шипованная резина отлично подходит, если вы живете в зимних условиях в течение года или если вы обычно проживаете в местах с постоянным снегопадом. Но есть одно замечание. При движении по обычным дорогам шипованные шины могут повредить дорожное покрытие. Эти типы шин также шумны на асфальте и гладких дорогах, поэтому многие штаты запрещают использование шипованных шин в незимние месяцы. Шипованные шины — результат ушедшей эпохи. Опять же, если вы не живете в местах с суровыми зимами, нешипованные зимние шины — лучший вариант. Появление современных компаундов позволило производителям создавать нешипованные зимние шины, которые работают на легком и среднем снегу так же хорошо, как и шипованная резина. Но вместо того, чтобы полагаться на металлические шипы для создания мощного сцепления, современные нешипованные зимние шины выигрывают от революционного дизайна протектора и уникальных технологий, обеспечивающих сцепление. Нешипованные зимние шины более популярны по одной очевидной причине: они мягче и тише, чем шипованные шины. А самое приятное то, что нешипованная зимняя резина хороша для езды по шоссе в зимних и гололедичных условиях. Нешипованные зимние шины имеют большую глубину протектора, чем стандартные всесезонные шины. В большинстве случаев рисунок протектора состоит из множества ламелей или крошечных прорезей, которые обеспечивают больше острых кромок при качении шины по земле. Более того, нешипованные зимние шины изготавливаются из природных или обогащенных диоксидом кремния протекторных смесей, которые остаются гибкими в самых холодных погодных условиях. Единственная разница между нешипованными и шипованными зимними шинами заключается в возможности установки металлических шипов. Шипованные зимние шины имеют фиксированные прорези или углубления на поверхности протектора. Если вам нужно больше сцепления на льду, вы можете при необходимости установить на шины шипы. Если вам не нужны шпильки, просто снимите их, и вы готовы к работе. Конечно, при движении по обычным дорогам шпильки придется снимать, но это не самое простое дело. В большинстве случаев профессионал может установить или снять шипы примерно за 15 долларов за каждую шину, хотя цена может варьироваться. Это зависит. Выбирайте нешипованную резину, если вы живете в районах с умеренным или умеренным снегопадом. По правде говоря, нешипованных зимних шин достаточно, чтобы пережить зимний сезон, но бывают случаи, когда вам понадобится больше, чем резина, чтобы проехать по обледенелой поверхности. Опять же, шипованные шины — отличный вариант для седанов, пикапов и внедорожников в экстремальных зимних условиях. Теперь, если вы живете в местах с чередованием слабого и сильного снега, шипованные шины — отличный вариант. Тем не менее, всегда обращайтесь в местные органы власти относительно использования зимних шин. Сделать это следует перед покупкой комплекта зимней резины. В каждом штате есть правила о том, когда и где можно использовать шипованные шины. Пожалуйста, проверьте это здесь. В последнее время ведется много споров относительно плюсов и минусов шипованных шин. Для принятия наилучшего решения следует учитывать некоторые из оставшихся недостатков этой шины: Помимо вопросов о типе и законности шин, вам должно быть интересно узнать о многих проблемах, связанных с шипованными шинами. Давайте узнаем некоторые вопросы! Шипованная резина лучше, если вы часто ездите по обледенелым дорогам. Тогда как на легких заснеженных дорогах идеальным выбором будут зимние шины. Максимальная скорость модели с инкрустированной камнем шиной составляет до 100 миль в час. Тем не менее, вы должны двигаться только со скоростью 30-40 миль в час по жесткому снегу и льду. Шипованная резина обеспечит безопасное вождение на гололедице. Глубокие канавки и боковины шины хорошо работают при самых экстремальных температурах. Этот тип существенно влияет на экономию топлива автомобиля. Потому что шипы увеличивают вес шины, влияя на сопротивление качению и расход топлива. Да, эта шина быстро изнашивается, особенно при движении по сухой дороге. Я помог вам узнать плюсы и минусы лучших шипованных зимних шин. Надеюсь, вы сможете найти подходящий продукт для приближающейся зимы. Я влюбился в Cooper Evolution Winter для суровых зим. Этот рисунок шины равномерно распределяет сцепление с надежной работой на многих поверхностях. Кроме того, я рекомендую Goodyear Wintercommand (LT) для райдеров, желающих покорить слякоть, или General Grabber Arctic LT для многолетней эксплуатации. Не забудьте проконсультироваться с местными властями, чтобы узнать, разрешены ли шипованные шины в вашем регионе. Помните, что шипованные шины дороже нешипованных и шипованных шин и могут быть незаконными в некоторых штатах. При покупке или установке зимних шин на свой автомобиль, грузовик или внедорожник обязательно замените все четыре шины, чтобы обеспечить максимальное сцепление с дорогой и безопасность. Не забудьте поделиться своим любимым выбором в комментариях ниже. Спасибо за интерес к статье! Шипованные зимние шины имеют обычный состав резины для зимних шин и рисунок протектора, обеспечивающий превосходное сцепление на снегу. Производители формируют их специально для установки дополнительных металлических шипов, особенно полезных для вождения в таких погодных условиях, когда ледяной дождь, мокрый снег и мокрый лед являются нормой, а температура окружающей среды достигает почти 32 ° по Фаренгейту. Шипованные шины в основном представляют собой гибрид шипованных и нешипованных зимних шин. Шипованные поставляются с предустановленными шипами, в то время как нешипованные, как следует из названия, не имеют шипов и полагаются на свой рисунок протектора и состав смеси, чтобы обеспечить сцепление на заснеженных и обледенелых дорогах. В сухую погоду вы можете снять шипы и по-прежнему наслаждаться превосходным сцеплением и управляемостью зимой. Когда зимой на дорогах полно снега и льда, вы можете установить шипы в протектор, чтобы улучшить сцепление шины с дорогой. Когда погода сухая, вы можете снять шипы и по-прежнему пользоваться преимуществами отличного зимнего сцепления и управляемости. Поскольку в некоторых штатах и провинциях использование шипованных шин запрещено, недорогие шипованные шины, такие как Sailun IceBlazer WSL1, являются идеальным решением благодаря особому рисунку протектора и эластичной зимней резиновой смеси. Эта резина гарантирует превосходную управляемость и сцепление на различных зимних покрытиях, включая снег, лед и слякоть. Как и все, у этих типов зимних шин есть свои плюсы и минусы. И это зависит от множества факторов, в том числе от того, насколько суровы обледенелые дороги, разрешены ли шипованные шины в вашем регионе и многое другое. Вот более пристальный взгляд на преимущества и недостатки, а также на то, подходят ли они вам в этом зимнем сезоне. Важнейшим преимуществом шипованных зимних шин перед шипованными и нешипованными является свобода, которую они предоставляют владельцу. Если вы решите добавить шипы, у вас будет преимущество превосходного сцепления на обледенелых и сильно укатанных снежных дорогах, а если нет, вы все равно сможете наслаждаться поездкой, которую предлагают нешипованные шины. Компания Sailun Tire считает универсальность главным преимуществом шипованных шин. «В регионах, где не разрешены шипы в шинах, комплект шипованных зимних шин без шипов по-прежнему является отличным и широко используемым вариантом, поскольку шины спроектированы и спроектированы как зимние шины», — сообщает нам шинный бренд. Современная нешипованная зимняя шина ничем не уступает. Они обеспечивают улучшенное сцепление в зимнее время благодаря уникальному составу протектора, из которого они сделаны. Если вы решите добавить шипы, вы получите превосходное сцепление на обледенелых и сильно укатанных снежных дорогах, а если нет, то по-прежнему сможете наслаждаться ездой на нешипованных шинах. С другой стороны, шипованные шины обеспечивают дополнительный уровень сцепления, поскольку они не просто взаимодействуют с дорогой. Шпильки в основном входят в замерзшие осадки и впиваются, как крошечные якоря. Когда вы ускоряетесь, тормозите или поворачиваете на льду с этой резиной на своем автомобиле, вы можете извлечь выгоду как из дружелюбного к зиме состава, так и из шипов, проникающих в лед, что увеличивает сцепление и управляемость. Шипы полезны только на обледенелых и заснеженных дорогах. Когда дороги сухие или мокрые, шипы снижают тяговый потенциал шин.
Действительно до 30 июня 2023 г.
Доступен на 05
4. Firestone Winterforce 2
Действительна до 4 сентября 2023 г.
Доступно на TireRack.com
5. Goodyear WinterCommand (LT)
Действительно до 30 июня 2023 г.
Доступен на 05 9000 3 6.
Firestone Winterforce LT
Действительна до 4 сентября 2023 г.
Доступно по адресу TireRack.com
7. Cooper Discoverer Snow Claw
8. General Grabber Arctic LT
Действительно до 31 мая 2023 г.
Доступно на SimpleTire. com
9. Goodyear WinterCommand (внедорожник)
Действительно до 30 июня 2023 г. 05
10. Nokian Tyre Hakkapeliitta 9 Шипованные 900 19 Руководство по покупке: как выбрать лучшие шипованные зимние шины
Нешипованные, шипованные и шипованные шины: в чем разница?
Что лучше для моего автомобиля: нешипованная, шипованная или шипованная резина?
Недостатки шипованных зимних шин
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Заключение
Что такое шипованные зимние шины? Объяснение плюсов и минусов
Во-первых, что такое шипованная зимняя шина и чем она отличается от нешипованной?
Плюсы и минусы покупки шипованных зимних шин
Шипы обеспечивают лучшее сцепление с дорогой на льду