после тест-драйва ЗР его отправили под пресс — журнал За рулем

«За рулем» первым поездил на предсерийном Патриоте 2019 модельного года — с новым мотором, развитой «шумкой» и переделанным шасси!

УАЗ Патриот

УАЗ Патриот Длина / ширина / высота / база 4750 / 1900 / 1910 / 2760 мм Объем багажника 1150 л Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 2693 см³; 110 кВт/150 л.с. при 5000 об/мин; 235 Н·м при 2650 об/мин Топливо / запас топлива AИ-92 / 72 л Трансмиссия полный привод; М5

Инженер УАЗа заметил, как въедливо я разглядываю поручни, наконец-то появившиеся на стойках кузова: их окрас не совпадает с общим тоном.

– Не обращай внимания на обходные технологии! На товарных машинах всё будет в норме – убедишься в этом в октябре, когда они пойдут в производство. А этот Патриот предсерийный, самый первый из выпущенных. После того как ты на нем поездишь, мы проведем рекламную фотосессию и отправим его под пресс.

Дела сердечные

11 главных изменений УАЗа Патриот – эксклюзивный тест предсерийной машины

Перечень подготовленных для Патриота изменений ульяновцы держали в секрете буквально до последнего момента, пока я не получил ключи от машины. Единственное, в чем я не сомневался, так это в появлении под капотом атмосферника ZMZ Pro от грузовичка УАЗ Профи, — Патриот давно критикуют за хроническую «сердечную недостаточность».

Мотор объемом 2,7 л представляет собой развитие заволжской 409‑й серии с увеличенной (с 9,1 до 9,8) степенью ­ сжатия, измененными фазами газораспределения, усиленными поршневой группой и головкой блока.

Излечили и больное место: вытягивающуюся со временем однорядную цепь заменили более прочной двухрядной.

Моторный отсек очень слабо защищен от грязи и пыли – до такого чумазого состояния он дошел меньше чем за две тысячи километров.

Прежний двигатель выдавал 135 л.с. и 218 Н·м – для большой и тяжелой машины совсем мало.

У серии Pro парадные характеристики поинтереснее: 150 л.с. и 235 Н·м. К тому же на пик тяги мотор теперь выходит при 2650 об/мин вместо 3900 об/мин. Это заметно облегчает троганье с места и позволяет спокойно ехать внатяг в верхнем регистре демультипликатора. Теперь Патриот увереннее ускоряется на средних и высоких оборотах – на узких дорожках под Мурманском я выхожу на обгоны, не подтыкая лишний раз пониженную.

Патриот порою выматывал механизмом переключения передач: огромный ход рычага и неважную избирательность дополняла тугая педаль сцепления. Модернизированная 5-ступенчатая механика (ее по-прежнему закупают у корейской фирмы Dymos) порадовала коротким и точным ходом рычага. Причем рычаг теперь составной, с демпфером, так что о «фирменном» дребезжании можно забыть и не вспоминать.

Ведомый диск сцепления имеет демпфер холостого хода, гасящий паразитные колебания в трансмиссии и снижающий шумы и вибрации. Изменена и выжимная пружина, благодаря чему на 20% уменьшено необходимое усилие на педали сцепления. Но погодите бросать в воздух чепчики – сцепление по-настоящему легким так и не стало. УАЗ требует крепкой руки, точнее, ноги. В этом он вполне гармоничен и остался верен себе.

Синим цветом показан старый шумоизоляционный мат моторного отсека, красным – новый, с гораздо большей площадью.

Ради повышения акустического комфорта применили шумоизоляционный мат большей площади, прикрывающий моторный щит.

Это дало отличный результат: во всех режимах движения в салоне стало заметно тише. Как только я пересаживался из обновленного Патриота в нынешний, в уши лезла смесь из трансмиссионного лязга, рокота мотора и дорожного гула.

Энергоемкая подвеска позволяет шарашить по камням без намека на пробой. А вот глубина преодолеваемого брода по нынешним временам маловата – всего полметра. Range Rover, например, способен «погружаться» на 0,9 метра.

Новая подвеска!

Я периодически пересаживался в старый Патриот еще и для того, чтобы оценить разгонную динамику. Мне не предоставили заводских данных, и пришлось при участии коллег проводить параллельные старты. На каждой из первых трех передач новый Патриот уходит в отрыв, который к 100 км/ч достигает трех-четырех корпусов.

Рулевой демпфер расположен низко – его легко сковырнуть на бездорожье. Ульяновцы обещают установить на серийный Патриот металлическую защиту.

Foton Sauvana, DW Hower h4 или УАЗ Патриот — тест ЗР

И – о чудо! – под возросшие скоростные возможности ульяновцы решились на глубокую переделку шасси. Давно пора! Сколько можно терпеть грузовую управляемость и всякое отсутствие ездового лоска? Это гораздо важнее светодиодов в фарах и интерьерного «улучшайзинга».

Что сделано? Передние и задние амортизаторы СААЗ перекалиброваны. Диаметр стабилизатора поперечной устойчивости уменьшили с 21 до 18 мм. Трехлистовые задние рессоры уступили место двухлистовым с пластиковой прокладкой. Их жесткость ­снижена на 6%.

Среди доступных рамных внедорожников почти не осталось машин с неразрезным передним мостом. В Ульяновске от проверенной конструкции решили не отказываться, но подвеска получила открытые поворотные кулаки – на манер грузового Профи. Благодаря им угол поворота колес увеличен на шесть градусов, а радиус разворота сократился на 0,93 метра. Никогда еще Патриот не был таким вертким.

Потенциально опасное место! Пыльники, прикрывающие ШРУСы, легко порвать торчащей корягой.

Обновленный УАЗ Патриот и его главные конкуренты: выбираем лучший вариант

Главное же откровение – обретение того самого ездового лоска. На прямых участках Патриот идет стабильно, без вихляний – не в пример старой машине, которая в этих же условиях расширяет динамический коридор, требуя перманентных подруливаний.

На виражах Патриот практически перестал «козлить» и соскакивать с траектории. Несколько связок поворотов – и сидевший на хвосте старый Патриот остается далеко позади. Хорошему держаку способствуют и породистые шины Continental CrossContact, которые пришли на смену китайским покрышкам и российской Каме.

Новые шины не только цепкие, но и крепкие. Уазовцы говорят, что, выбирая места для фотосессии, две недели гоняли по долинам и по взгорьям Кольского полуострова – и не убили ни одного колесá. А дорожки тут не подарок, особенно в окрестностях рыбацкого поселка Териберка: камни, «стиральная доска»…

Ажурные 18‑дюймовые легкосплавные колеса – прерогатива богатых комплектаций Престиж и Максимум.

Плавность хода? Энергоемкость подвески? На прежнем уровне! По «направлениям» Патриот шарашит уверенно, без пробоев и излишней тряски. Внедренный в рулевой механизм демпфер избавил баранку от ударов. Лишь свободный ход руля в нулевом положении, хоть и стал меньше, всё еще слишком велик, чтобы не обращать на него внимания. Есть куда расти.

Сыпь мне соль на раму

Дизайн не изменился, но кузов – другой! Наружные панели штампуют из более качественной и устойчивой к коррозии стали, а с мая УАЗ использует американский катафорезный грунт PPG с повышенной проникающей способностью. Неужели ржавеющие кузова уйдут в прошлое?

Интерьер не трогали. Основные изменения невидимы глазу. Самые главные – перенастроенный климат-контроль и улучшенная шумоизоляция. Интерьер не трогали. Основные изменения невидимы глазу. Самые главные – перенастроенный климат-контроль и улучшенная шумоизоляция.
Между рычагом коробки и центральной ­консолью пропадает куча места – сюда ­просится углубление для мобильника. Между рычагом коробки и центральной ­консолью пропадает куча места – сюда ­просится углубление для мобильника.	Поручни на стойках реально необходимы для высокой машины. Даже странно, что ­прежде их не устанавливали. Поручни на стойках реально необходимы для высокой машины. Даже странно, что ­прежде их не устанавливали.

Салон видимых изменений не претерпел – за исключением уже помянутых поручней. Они, кстати, закреплены неудачно: рука правого пассажира заслоняет водителю ползеркала. Обещанная выштамповка под мобильный телефон так и не появилась – целина вокруг рычага коробки по-прежнему не вспахана.

Перенастроили климат-контроль. Обещают, что зимой в машине будет теплее. Вытяжную вентиляцию с потолка в багажном отсеке перенесли в зону заднего бампера – это должно исключить запотевание стекол.

Качественные уплотнители в дверных проемах заметно приглушили «улицу». Еще бы дверные замки срабатывали не так туго! Качественные уплотнители в дверных проемах заметно приглушили «улицу». Еще бы дверные замки срабатывали не так туго!

Лючок бензобака наконец-то обрел фиксатор и теперь не раздражает ­вибрациями. Лючок бензобака наконец-то обрел фиксатор и теперь не раздражает ­вибрациями.

Виды на будущее

В свете грядущей модернизации некоторые «оракулы» утверждали, что УАЗ откажется от схемы part-time в пользу постоянного полного привода, но предсказания не сбылись: передний мост остался жестко подключа­емым. Это и хорошо (проще, дешевле), и плохо (ну сколько можно?).

Экспедиционную версию теперь можно заказать в любой линии исполнения, и это плюс – раньше-то она строилась на основе не самой богатой модификации Оптимум. Но почему на экспедиционник по-прежнему не ставят шноркель? Для матерого покорителя бездорожья он нужен как воздух!

Трудно представить более органичный автомобиль для Русского Севера, чем УАЗ!

Любить или ненавидеть?

Очередная модернизация не изменит отношения к Патриоту. Хейтеры по-прежнему будут поливать его почем зря. Поклонники порадуются очередным улучшениям. Я ни с теми ни с другими: Патриот стал более зрелым, приятным автомобилем, но настоящий прорыв может случиться лишь весной – ждем автоматическую коробку (поставщика пока держат в секрете) и реечное рулевое управление! С их появлением Патриот должен окончательно избавиться от репутации трактора в автомобильном обличье. А пока – под пресс, во благо светлого будущего.

По ходовым качествам Патриот всё меньше похож на грузовик

Долгожданного автомата пока нет

Фото: УАЗ

Фото УАЗ Патриот

УАЗ Патриот — отечественный внедорожник, выпускаемый с 2005 года на Ульяновском автомобильном заводе, предназначенный для эксплуатации на дорогах всех категорий, а так же в сельской местности и на умеренном бездорожье. С 2016 года в серию пошли Патриоты в новом кузове…

 

Фото старый УАЗ Патриот

 

Фото УАЗ Патриот спорт

 

 

Доступность по цене, приемлемая надежность, простота в обслуживании и ремонте, а также тюнинге УАЗ Патриот, сделали его безкомпромиссным лидером среди внедорожников в России.

 

Конвейер УАЗ Патриот

 

Фото сборки УАЗ Патриот

 

 

Фото УАЗ Патриот подчеркивает его стиль и внедорожные качества…

 

Фото новых УАЗ Патриот

 

Фото УАЗ Патриот 2017 модельного года на бездорожье

 

 

Экспедиционная спецверсия УАЗ Патриот

 

Цвета УАЗ Патриот 2017 модельного года

 

 

Фотот УАЗ Патриот в лесу

 

Фото УАЗ Патриот экспедиционный 2018

 

 

Фото УАЗ Патриот футбольная спецверсия 2018

 

Фото УАЗ Патриот преодолевает брод

 

 

Фото УАЗ Патриот поездка в горы

 

UAZ Patriot 2019 модельного года тест-драйв

 

 

Фото УАЗ Патриот на покосе

 

Фото УАЗ Патриот на лесозаготовке

 

 

Фото УАЗ Патриот на заброшке

 

Белый УАЗ Патриот в снегу, Барнаул

 

 

Фото УАЗ Патриот на дисках r18

 

Фото УАЗ Патриот на берегу моря

 

 

Фото УАЗ Патриот вишневого цвета

 

Фото УАЗ Патриот в движении

 

 

Фото УАЗ Патриот 2019 АКПП

 

Фото синий УАЗ Патриот на побережье

 

 

Фото синий уаз патриот в новом кузове

 

Фото обои УАЗ Патриот

 

 

Фото нового УАЗ Патриот в новом кузове

 

Фото нового УАЗ Патриот в горах

 

 

Фото нового УАЗ Патриот 2018 года

 

Фото городской УАЗ Патриот

 

 

Фото белого УАЗ Патриот над обрывом

 

УАЗ Патриот Оптимум фото

 

 

УАЗ Патриот едет по горной реке

 

УАЗ Патриот выезд на природу

 

 

Тест-драйв УАЗ Патриот в автосалоне

 

Серебристый УАЗ Патриот в зимнем лесу

 

 

Разные решетки радиатора УАЗ Патриот

 

Путешествие на новом УАЗ Патриот в горах

 

 

Обновленный УАЗ Патриот тест-драйв

 

Обновленный УАЗ Патриот в песке

 

 

Новый УАЗ Патриот 2018 на фоне гор

 

Новый УАЗ Патриот по трассе

 

 

Новый УАЗ Патриот на бездорожье

 

Коричневый УАЗ Патриот на фоне гор

 

 

Вывешивание УАЗ Патриот

 

Белый УАЗ Патриот с решеткой как у джипа

 

 

Белый УАЗ Патриот едет по снегу

 

Видео-обзор обновленного УАЗ Патриот 2018 модельного года

 

Видео: тест-драйв обновленного УАЗ Патриот 2019

Отличие нового УАЗ Патриот от предыдущей версии

 

Фото УАЗ Пикап

Отдельно стоит упомянуть УАЗ Пикап — отечественный внедорожник с кузовом, предназначенный для перевозки малогабаритных грузов, отлично подходит для сельской местности…

 

Фото синий УАЗ Пикап старого модельного ряда

 

Фото нового УАЗ Пикап на стройке

 

 

Зеленый УАЗ пикап армейской расцветки

 

Фото пикапа, УАЗ в каждый сельский дом

 

Видео Тест-драйв обновлённого УАЗ «Патриот» Пикап

 

Пикап Уаз

обновлен. Уаз пикап обновлен Тест-драйв скоростных характеристик пикапа патриот

Отныне у него новая решетка радиатора, единый топливный бак, передняя панель и руль с регулировкой по высоте и вылету, а также дополнительная шумоизоляция, доп. — точки крепления рамы и усиленные передние стойки и пол. Дизельных версий больше не будет (списан отечественный двигатель ЗМЗ-51432), а бензиновый атмосферник ЗМЗ-409 (2,7 л, 135 л.с.) не изменился, как и пятиступенчатая «механика» и электронно-управляемая раздаточная коробка. Комплектаций теперь четыре вместо прежних трех (они точно такие же, как у Патриота), а цены выросли на 20-30 тысяч рублей. То есть пикап на 50 тысяч рублей дороже оригинального внедорожника.

УАЗ Пикап 2016 М.	Цена	УАЗ Пикап 2017 г.в.	Цена
Классический	839 000 руб.	Стандарт	859 000 руб.
Комфорт	929 990 руб.	Комфорт	959 000 руб.
Ограниченный	1 009 990 руб.	Привилегия	1 039 000 руб.
		Стиль	1 080 000 руб.

Место базовой версии Classic займет Standard: в текущей комплектации (гидроусилитель руля, электростеклоподъемники, зеркала с электроприводом и подогревом, светодиодные ходовые огни, крепления Isofix), две подушки безопасности, ABS, преднатяжители и добавлены ограничители усилия передних ремней и центральный замок.

Версия Comfort сохранила название, в ней по-прежнему есть кондиционер, аудиосистема, подогрев передних сидений, сигнализация и легкосплавные диски. Из нового — разве что кожаный руль и упоры бензонасоса, которые раньше устанавливались только на более дорогие версии. А вот задний парктроник, который есть у аналогичного Патриота, Пикапу все же не требуется.

Вместо Ограниченного набора теперь есть Привилегия. Сохранилась мультимедийная система с сенсорным экраном, навигатором и камерой заднего вида. Кроме того, появилась система стабилизации, руль с кнопками и подогревом, круиз-контроль и передний парктроник. Но теперь за зимний пакет придется доплачивать: комплект электрообогрева лобового стекла и задних сидений, а также более емкий аккумулятор обойдется в 19 тысяч. На вершине диапазона теперь находится версия Style с климат-контролем, кожаной обивкой и задним центральным подлокотником.

Отныне за лакокрасочное покрытие «металлик» придется доплатить 8000, а в список дополнительного оборудования входит и заводская блокировка заднего дифференциала Eaton: она предлагается для всех комплектаций и стоит 29 тысяч рублей. Остальные опции те же: предпусковой подогреватель (35 тыс.), арки в кузове (10 тыс.), крышка грузового отсека (35 тыс.) и незастекленная «колпак» над кузовом (60 тыс. руб.).

Заказать обновленный УАЗ Пикап можно прямо сейчас: автомобили начали поступать на склады дилеров, хотя пока поступили только самые дорогие версии Privilege и Style. В то же время в продаже есть еще дореформенные автомобили по сниженным ценам. Кстати, УАЗ Пикап продается примерно в семь раз хуже, чем Патриот: за первые восемь месяцев этого года всего 1729 автомобилей.грузовики проданы. Но в своем классе он занимает второе место — лучше продается только Toyota Hilux (2462 машины) по цене 1,98 млн рублей.

Ульяновский автомобильный завод объявил официальный прайс-лист обновленного пикапа УАЗ Пикап 2017 модельного года. Практичный автомобиль предлагается в четырех комплектациях «Стандарт», «Комфорт», «Привилегия» и «Стиль», по стартовой цене от 859 000 рублей. Дилеры марки уже принимают предварительные заказы на новый грузовик.

Рестайлинг УАЗ Пикап 2017

Рестайлинговый пикап УАЗ Пикап получил те же обновления, что и внедорожник УАЗ Патриот. Это: переработанная решетка радиатора, единый топливный бак, новая приборная панель и рулевое колесо, а также расширенный список оборудования. Причем, как и внедорожник, обновленный пикап лишился своей дизельной модификации.

Технические характеристики УАЗ Пикап 2017

Отныне автомобиль доступен только с 2,7-литровым бензиновым двигателем мощностью 135 лошадиных сил, который работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Тип привода — подключаемый полный.

Цены и комплектации УАЗ Пикап 2017

Как отмечается, обновленный пикап УАЗ Пикап 2017 модельного года доступен в четырех комплектациях: «Стандарт» (от 859 000 рублей), «Комфорт» (от 959 000 рублей), «Привилегия». (от 1 039 000 руб.) и «Стиль» (от 1 080 000 руб.). В самой доступной версии грузовик получает: подушки безопасности водителя и пассажира; передние ремни безопасности с преднатяжителями; боковые зеркала с подогревом и электрорегулировкой; Высота и вылет руля; системы ABS и EBD; 16-дюймовые стальные колеса.

В более дорогой и богатой комплектации рестайлинговый пикап УАЗ Пикап оснащен: кондиционером; охлаждаемый перчаточный ящик, подогрев передних сидений; аудиосистема с четырьмя динамиками; 16-дюймовые легкосплавные диски; информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном и навигацией; мультируль с кожаной оплеткой и подогревом; система помощи в начале движения на подъеме; Внедорожный режим.

В самой роскошной версии «Стиль» обновленный УАЗ Пикап 2017 модельного года получает кожаный салон, климат-контроль, подогрев задних сидений и подогрев лобового стекла. Кроме того, в качестве опции можно заказать блокировку дифференциала заднего моста Eaton (от 29000 руб.), предпусковой подогреватель с таймером и функцией автономного отопителя (от 35 000 руб.) и дуга в грузовом отсеке (от 10 000 руб.).

Фото УАЗ Пикап 2017

Совсем недавно единственный полноценный внедорожник российского производства — УАЗ Патриот — получил очередную серию обновлений, значительно повысивших уровень комфорта и безопасности модели. Сейчас аналогичной модернизации подвергся родственный УАЗ Пикап, который позиционируется больше как коммерческий автомобиль с хорошей грузоподъемностью. В результате рестайлинга пикап, серьезно прибавивший в приборно-техническом оснащении, немного прибавил в стоимости — за базовую версию 859000 рублей теперь придется заплатить (+20 000 к дореформенной цифре). В текущем обзоре подробно рассмотрим комплектации и цены УАЗ Пикап 2016-2017, а также ознакомимся с техническими характеристиками обновленной модели из Ульяновска.

Масштабных корректировок внешнего вида автомобиля при рестайлинге не произошло. Изменения в основном коснулись передней части кузова, где по аналогии с обычной версией установили новую решетку радиатора с сетчатой ​​сеткой и хромированной окантовкой. Головная оптика сохранила свою форму и конфигурацию светотехнических приборов, образованных в том числе светодиодной лентой, повторяющей изгиб нижней кромки фар. Солидный передний бампер с круглыми противотуманками по бокам остался без изменений.

Фото УАЗ Пикап 2017 модельного года

При виде сбоку обнаруживаем большие зеркала заднего вида со светодиодными повторителями и удачно встроенными подножками, расположенными достаточно высоко и не скрывающими дорожный просвет. Компоновка грузовой платформы УАЗ Патриот Пикап 2017 в новом кузове предусматривает наличие крышки или ящика для защиты перевозимого багажа от атмосферных воздействий. Дверь багажника можно опустить, при необходимости багажник можно оснастить дугами.

Пикап имеет внушительные габаритные размеры: длина кузова 5125 мм, ширина — 1915 мм, высота — 1915 мм. Расстояние между осями зафиксировано на уровне 3000 мм, дорожный просвет равен 210 мм. Багажное отделение нового УАЗ Пикап имеет серьезные габариты и, соответственно, большой объем. Грузовая платформа вытянулась в длину на 1375 мм, а в ширину на 1500 мм (при измерении между колесными арками — 1265 мм). Высота бортов 640 мм. Если багажное отделение оборудовано крышкой, оно может вместить до 1181 литра груза, при установке бокса — до 2243 литров. Максимальная грузоподъемность ограничена 725 кг.

Задняя часть кузова

Интерьер пикапа обновлен по лекалам патриота с закрытым кузовом. Среди нововведений в первую очередь обращаем внимание на переработанный дизайн передней панели, многие элементы на которой заметно изменились. Новый вариант оформления выглядит более выигрышно по сравнению с предыдущим, особенно если речь идет о дорогих комплектациях УАЗ Пикап. Такие версии предусматривают установку современной мультимедийной системы с 7-дюймовым тачскрином, смещенным немного вверх от прежнего положения и занявшим место посередине двух дефлекторов вентиляции. Функционал мультимедийного комплекса впечатляет: есть поддержка аудио (MP3) и видеофайлов (Full HD), слоты USB/AUX и SD, Bluetooth, навигация Навител с картами городов России и стран СНГ, 6 динамиков. На основной дисплей также транслируется изображение с камеры заднего вида, если она предусмотрена комплектацией.

Салон

Другие изменения включают новый трехспицевый мультируль, возможность регулировки рулевой колонки по вылету (ранее регулировался только наклон), обновленный дизайн комбинации приборов с более приятной подсветкой. Ощутимое дополнение к перечню систем активной и пассивной безопасности. В «базе» теперь есть две подушки безопасности (водителя и переднего пассажира), антиблокировочная система тормозов (ABS) и система распределения тормозных усилий (EBD). В топовых комплектациях арсенал УАЗ Пикап 2017 пополняется системой помощи при экстренном торможении, системой курсовой устойчивости (ESP), системой помощи при старте в гору (HHC), антипробуксовочной системой (TCS).

Мультимедиа 7 дюймов

Традиционно УАЗ Пикап отлично подготовлен к испытаниям в суровых зимних условиях. Обогрев боковых зеркал, лобового стекла, передних и задних сидений, руля должен нейтрализовать воздействие отрицательных температур. Дополнительно можно установить предпусковой подогреватель с функцией программирования.

Разработчики также уделили внимание одному из самых уязвимых мест внедорожника – шумоизоляции. По заверениям производителя улучшилось качество звукопоглощающих материалов переборки, пола, крыши и дверей. На дверях теперь используются двухконтурные уплотнители.

Технические характеристики УАЗ Патриот Пикап 2016-2017

В линейке двигателей модели остался только один агрегат – 2,7-литровая бензиновая «четверка» ЗМЗ 40906 мощностью 134,6 л. С. (217 Нм). Пока решено отказаться от дизеля 2,2 л. Бензиновый двигатель сочетается с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Силовой агрегат не экономичный – даже за городом расход топлива колеблется в районе 12 литров (и это паспортные данные).

Полноприводный УАЗ Пикап построен по схеме Part-Time. Соединение осуществляется жестко посредством раздаточной коробки Dymos, имеющей понижающий ряд (передаточное число 2,542). За доплату можно установить задний дифференциал Eaton с электронной блокировкой.

Подвеска автомобиля имеет обычную конфигурацию: спереди — зависимый мост, сзади — полуэллиптические рессоры со стабилизатором поперечной устойчивости. О какой-то перенастройке бегущей речи речи не шло, а значит, ее калибровка еще далека от эталонной.

Комплектация и цены

После рестайлинга модель предлагается в четырех комплектациях: Standard, Comfort, Privilege и Style. В состав базовой версии входят:

• Галогенные фары со светодиодными ДХО;
• Боковые зеркала с электрорегулировкой и подогревом;
• Электростеклоподъемники всех 4 дверей;
• Салон одежды;
• Аудио подготовка;
• Фронтальные подушки безопасности;
• АБС и ЭБД.

В версии Комфорт (цена 959 000 руб.) появляются кондиционер, охлаждаемый перчаточный ящик, сигнализация. В пакет Privilege входят мультимедиа с 7-дюймовым экраном и навигацией, кожаная ручка КПП, кожаный мультируль с кнопками аудио и круиз-контроля (+подогрев), передний парктроник, камера заднего вида, ESP.

Самая дорогая версия Style, предлагаемая по цене 1 080 000 рублей, может похвастаться кожаным салоном, климат-контролем, водительским сиденьем с регулируемой поясничной опорой. За дуги, крышку багажника и кунг придется доплачивать вне зависимости от комплектации.

Среди конкурентов российского пикапа могут быть (от 1 629 000 руб.), (от 1 529 990 руб.) и (от 1 976 000 руб.). Но, как мы видим, они совсем в другой ценовой категории, поэтому предложение от УАЗа остается в чем-то уникальным.

Фото УАЗ Пикап 2016-2017

Не так давно Ульяновский Автозавод представил очередную новинку (фото, характеристики, кузов новый цены, видео и тест-драйв). По сути, это та же модель Патриота, только у этого типа кузова грузоподъемность выше.

УАЗ Пикап 2017-2018 гг. Технические характеристики

Эта новинка из РФ будет комплектоваться только одним безальтернативным силовым агрегатом, работающим на бензине. Объем силовой установки 2,7 литра, а мощность 134,6 л.с. Ранее на модель также устанавливался 2,2-литровый дизельный агрегат, но пока производитель решил отойти от использования этого мотора. С агрегатом будет работать только механическая коробка передач. Стоит отметить, что бензиновый мотор может похвастаться относительно умеренным аппетитом. В режиме «шоссе» расход топлива на 100 км в час составит всего 12 литров.

Полный привод, подключаемый. При необходимости привод заднего моста можно отключить.

Подвеска после доработок вообще не изменилась. Его передняя часть состоит из зависимого моста, а задняя — из полуэллиптических рессор.

Размеры кузова УАЗ Пикап 2017-2018 в новом кузове

Итак, размеры этого могучего автомобиля следующие:

• длина — 512,5 см;
• ширина — 191,5 см;
• высота — 191,5 см;
• колесная база — 300 см;
• Дорожный просвет — 21 см.

Не удивляйтесь, что грузовой отсек новинки просто огромен. Итак, длина платформы 1 м 37,5 см, ширина 1,5 метра, а высота бортов 64 см. Платформу можно накрыть тканевой крышей, при этом объем отсека составит более 1100 литров.

Внешний вид УАЗ Патриот 2017-2018 в новом кузове

После доработки кардинальных изменений во внешнем виде автомобиля не произошло. Улучшения заметны только в носовой части. Решетка радиатора теперь выглядит как сетка с фирменной эмблемой и хромированными полосками. Фары совсем не изменились, хотя теперь по низу оптики проходит небольшая светодиодная полоска, выполняющая роль ходовых огней. Ниже привычный большой бампер с круглыми противотуманками.

При взгляде на профиль пикапа сразу бросаются в глаза большие боковые зеркала, а также очень удобные и прочные подножки. Кстати, подножки удачно расположены и совершенно не скрадывают солидный дорожный просвет.

Если вы внимательно посмотрите на боковую часть, то заметите, насколько большой и вместительный багажник. Для удобства загрузки вещей и другого груза производитель установил откидную заднюю стенку.

Салон УАЗ Патриот 2017-2018 в новом кузове

Внутри у российского открытого внедорожника все строго, но аккуратно. В целом интерьер полностью идентичен модели Патриот, однако некоторые детали все же отличаются.

На центральной консоли расположен широкоформатный дисплей, на котором отображаются действия современной мультимедийной системы. Экран 7 дюймов, так что пользоваться им будет очень удобно. Мультимедийная система оснащена такими современными системами, как Bluetooth, навигационная система с картами не только РФ, но и СНГ. За дополнительную плату можно установить камеру для обзора 360°.

В более дорогой версии внедорожник будет оснащен мультимедийным рулем с различными кнопками и возможностью регулировки по вылету и углу наклона.

Также производитель позаботился о безопасности водителя и пассажиров во время движения. Теперь модель будет оснащаться несколькими подушками безопасности, ABS, EBD, а также функцией экстренного торможения, ассистентом устойчивости и ассистентом при движении в гору, правда, только за дополнительную плату. В минимальной комплектации комплектация автомобиля самая простая.

Как и прежде, УАЗ Пикап 2017-2018 в новом кузове отлично подготовлен к суровым российским зимам. Дополнительный комфорт водителю обеспечивает система обогрева боковых зеркал, лобового и заднего стекол, а также переднего ряда сидений. За дополнительную плату доступны обогрев руля и предпусковой подогреватель системы для запуска двигателя при самых низких температурах.

Раньше покупатели часто жаловались на качество шумо- и шумоизоляции салона. А после рестайлинга эта проблема была частично решена. Теперь дополнительная защита будет установлена ​​на пол, на двери и на крышу.

Стоимость УАЗ Пикап 2017-2018 года и комплектация

После обновления автомобиль стал доступен в 4 версиях: Стандарт, Комфорт, Привилегия и Стиль. Минимальная комплектация будет оснащена галогеновой оптикой со светодиодной лентой, обогревом и регулировкой боковых зеркал, электростеклоподъемниками, тканевой обивкой салона, аудиосистемой, фронтальными подушками безопасности.

Также производитель уже объявил, сколько будет стоить УАЗ Пикап 2017-2018. Цены следующие:

• комплектация «Стандарт» будет стоить 869тысяча рублей;
• Комплектация «Комфорт» — 959 тыс. руб.;
• комплектация «Привилегия» — 1 039 тыс. руб.;
• комплект «Стиль» — 1 080 тыс. руб.

УАЗ Пикап 2017-2018 фото

УАЗ Пикап 2017-2018 видео тест драйв

➖ Качество сборки
➖ Качество окраски
➖ Шумоизоляция

плюсы

➕1 Проход

клиренс
➕ Грузоподъемность
➕ Надежность

Достоинства и недостатки УАЗ Патриот Пикап 2018-2019в новом кузове раскрываются на основе отзывов реальных владельцев. Более подробно плюсы и минусы УАЗ Пикап с механикой и полным приводом 4х4 можно узнать из историй ниже:

Отзывы владельцев

Итак, скорость максимальна. Ехал 120 км/ч, не выше. Больше я его не разгонял, так как это все-таки внедорожник! Ехал со скоростью 90-100 км/ч по трассе почти всегда. Максимально приемлемая скорость и расход топлива!

Расход: лил бензин 92-й, а средний расход 12,5 литров. Не знаю, что они там сделали, но машина стала экономичнее (по сравнению с патриотом 2008 года). Летом комп ни разу не показывал расход 12,5 литров!

Шумоизоляция… Когда купил эту машину, решил сразу сделать шумоизоляцию — УАЗик шумный! Слышен шум от распределителя и коробки передач. Шум от дверей есть… Сделал качественную шумо-виброизоляцию в 2 слоя, теперь в салоне тихо.

Об УАЗе и говорить нечего… УАЗ есть УАЗ! Работать надо — берешь УАЗ и едешь. Всегда доставит вас из точки А в точку Б. Недорого!!!

Владелец ездит на УАЗ Пикап 2.7 (128 л.с.) с МКПП 2015 года.

Видео обзор

Купил новый УАЗ пикап 2015 года в салоне. Проехал уже 21 000 км, проблем не было. Общее впечатление от новой рестайлинговой модели хорошее.

По сравнению с предыдущей моделью 2008 года, конструкторы поработали успешно. Коробка и раздатка не воют (корейское качество на уровень выше). Сцепление LUK хорошо справляется с поставленной задачей и не буксует, как на предыдущих версиях.

Радует высокая мощность мотора и вселяет уверенность в его надежности. Радует и то, что конструкторы вроде бы решили проблему с цепью ГРМ, которая очень сильно отпугивала покупателей и наводила на мысль о плохой надежности двигателя. Теперь будем надеяться, что проблема ушла!

Кривизна при сборке и штамповке кузова пикапа, и проблема у всех одна (задевание за борт кузова, в результате истирание и образование ржавчины). Эта проблема была устранена на СТО дилера быстро и качественно! Салон радует своим дизайном, все на своих местах и ​​доступно.

Обзор нового УАЗ Патриот Пикап 2.7 (128 л.с.) МТ 2015

Где купить?

Радует наличие обогрева лобового стекла, подогрев зеркал, камеры заднего вида. хожу почти каждый день. Идет как надо. До -30 градусов заводится без проблем (ниже не было).

Как купил УАЗ, поменял резину на зимнюю Pirelli 245/70 R16, а уже несколько дней на обычную всесезонную Rapid River 245/70 R16. Сразу машина стала жесткой и менее управляемой. На Пирелли (было похолоднее) и расход был 13-14 литров (с прогревом) по городу, сейчас теплее и расход 14,5-16,0 литров.

Отличная проходимость. Во время оттепели, в глубокой снежной каше, во дворе иномарки сели на брюхо, и я их без усилий разобрал.