PDR технология. Базовые сведения, принципы и приёмы

PDR тех­но­ло­гия (Paintless dent repair / paintless dent removal) – бес­по­кра­соч­ный ремонт вмятины/беспокрасочное уда­ле­ние вмя­ти­ны, пред­став­ля­ет собой метод выправ­ле­ния незна­чи­тель­ных вмя­тин с кузо­ва авто­мо­би­ля. По-немец­ки эта тех­но­ло­гия назы­ва­ет­ся DOL — (Dellen Entfernung ohne Lackierung). При помо­щи PDR может быть отре­мон­ти­ро­ва­но мно­же­ство раз­но­вид­но­стей повре­жде­ний, при усло­вии, что крас­ка не повре­жде­на. PDR может при­ме­нять­ся как на сталь­ных, так и на алю­ми­ни­е­вых пане­лях кузо­ва. Самое часто устра­ня­е­мое повре­жде­ние при PDR – это вмя­ти­ны от гра­да, двер­ные вмя­ти­ны, мел­кие склад­ки на метал­ле, обшир­ные вмя­ти­ны и повре­ждён­ные рёб­ра жёст­ко­сти на пане­лях кузо­ва. Аме­ри­кан­ские про­фес­си­о­на­лы без­по­кра­соч­но­го ремон­та повре­жде­ний ино­гда назы­ва­ют эту тех­но­ло­гию PCR (Paintless Collision Repair — без­по­кра­соч­ный ремонт ава­рий­ных повре­жде­ний), так как речь ино­гда идёт не о про­стых вмя­ти­нах и при­хо­дит­ся без покрас­ки выправ­лять доста­точ­но слож­ные повре­жде­ния, кото­рые, на пер­вый взгляд, невоз­мож­но отре­мон­ти­ро­вать без пере­кра­ши­ва­ния детали.

Этот метод может исполь­зо­вать­ся и при выправ­ле­нии пане­лей кузо­ва перед покрас­кой, мини­ми­зи­руя при­ме­не­ние шпа­клёв­ки. Ино­гда может быть доста­точ­но слоя грун­та для окон­ча­тель­но­го выравнивания.

Пре­иму­ще­ства тех­но­ло­гии бес­по­кра­соч­но­го ремон­та вмятин:

• Не тре­бу­ет­ся шпа­кле­ва­ния и перекраса
• Не сто­ит так доро­го, как тра­ди­ци­он­ный кузов­ной ремонт
• В боль­шин­стве слу­ча­ев, повре­жде­ние может быть быст­ро отремонтировано
• Нет рис­ка несов­па­де­ния цве­та ремон­ти­ру­е­мой дета­ли, так как крас­ка оста­ёт­ся оригинальной
• Ремонт может осу­ществ­лять­ся в обыч­ных условиях

Принципы PDR

Для при­ме­не­ния тех­но­ло­гии PDR металл дол­жен быть не рас­тя­нут и лако­кра­соч­ное покры­тие долж­но быть не повре­ждён­ным. Одна­ко есть тех­ни­ки, поз­во­ля­ю­щие решить про­бле­му даже неко­то­рой рас­тя­ну­то­сти металла.

Боль­шин­ство авто­мо­би­лей 1990‑х годов изго­тов­ле­ния и более совре­мен­ные име­ют эла­стич­ную крас­ку, кото­рая не трес­ка­ет­ся при мно­гих дефор­ма­ци­ях металла.

Жела­тель­но, что­бы вре­мя, от воз­ник­но­ве­ния вмя­ти­ны до её выправ­ле­ния, было ми­нимальным. Ста­рые вмя­ти­ны выдав­ли­ва­ют­ся труд­нее. Это свя­за­но с харак­те­ри­сти­кой меха­ни­че­ской памя­ти металла.

Отштам­по­ван­ный металл име­ет меха­ни­че­скую память (осо­бен­но выпук­лые места), а напря­же­ния, создан­ные внут­ри и вокруг вмя­ти­ны меша­ют его воз­вра­ту в пер­во­на­чаль­ное состо­я­ние. Може­те про­чи­тать ста­тью о вырав­ни­ва­нии кузо­ва, там опи­са­на тео­рия упру­гой и пла­сти­че­ской дефор­ма­ции метал­ла. Зада­ча спе­ци­а­ли­ста — уби­рать напря­же­ния и помо­гать метал­лу выправ­лять­ся. Визу­аль­ный кон­троль помо­га­ет опре­де­лить место нажа­тия или простукивания.

PDR исполь­зу­ет серию несиль­ных нажа­тий с обрат­ной сто­ро­ны повре­жде­ния, что­бы вер­нуть пер­во­на­чаль­ную фор­му. Не все повре­жде­ния мож­но убрать пол­но­стью, но опыт­ный спе­ци­а­лист может сде­лать даже доста­точ­но слож­ные повре­жде­ния незаметными.

При ремон­те по тех­но­ло­гии PDR:

• ремон­ти­ру­е­мая панель долж­на быть жёст­ко закреплена
• долж­но быть настро­е­но осве­ще­ние и отра­жа­ю­щая панель
• дол­жен быть доступ к обрат­ной сто­роне повреждения
• долж­на быть точ­ка опо­ры инструмента
• важ­но все дей­ствия про­из­во­дить посте­пен­но и аккуратно

Нуж­но про­бо­вать выдав­ли­вать вмя­ти­ну в несколь­ких местах. Если пло­хо выправ­ля­ет­ся в одном месте, то нуж­но сме­нить зону нажи­ма. Глав­ное, что­бы не оста­ва­лось сле­дов от пере­дав­ли­ва­ния. Кон­тро­ли­ро­вать про­цесс помо­га­ет отра­же­ние полос от отра­жа­ю­щей панели.

При уда­ле­нии вмя­ти­ны PDR-инстру­мен­том, металл вокруг её кра­ёв мед­лен­но мас­си­ру­ет­ся и про­ис­хо­дит мед­лен­ное посте­пен­ное воз­вра­ще­ние метал­ла в его пер­во­на­чаль­ное состо­я­ние. При воз­дей­ствии с кра­ёв, вмя­ти­на ста­но­вит­ся мень­ше и посте­пен­но исчезает.

Освещение

Одним из самых важ­ных аспек­тов при уда­ле­нии вмя­ти­ны мето­дом PDR явля­ет­ся осве­ще­ние. Суще­ству­ет мно­же­ство раз­лич­ных типов ламп и отра­жа­ю­щих пане­лей. Вли­я­ют пра­виль­ное рас­по­ло­же­ние и яркость и даже цвет осве­ще­ния (см. ста­тью “руко­вод­ство по осве­ще­нию pdr”).

Зада­ча визу­аль­но­го кон­тро­ля – наблю­дая за про­цес­сом, пол­но­стью выпра­вить вмя­ти­ну, что­бы её не было вид­но под любы­ми углами.

Осве­ще­ние и отра­жа­ю­щие пане­ли пока­зы­ва­ют струк­ту­ру вмя­ти­ны, поз­во­ляя масте­ру хоро­шо видеть углуб­лён­ные места и воз­вы­шен­но­сти, а так­же дви­же­ние метал­ла при надав­ли­ва­нии кон­чи­ком инстру­мен­та на панель. Визу­аль­ный кон­троль поз­во­ля­ет более точ­но воз­дей­ство­вать на вмятину.

Для осве­ще­ния жела­тель­но исполь­зо­вать боль­шую лам­пу, осо­бен­но, если повре­жде­ние обшир­ное. Для осве­ще­ния исполь­зу­ют­ся флу­о­рес­цент­ные или све­то­ди­од­ные лам­пы, а так­же отра­жа­ю­щие пане­ли, для луч­ше­го кон­тро­ля над дефор­ми­ро­ван­ным метал­лом в про­цес­се ремон­та. Важ­на каж­дая мель­чай­шая деталь.

Быва­ют, так­же, отра­жа­ю­щие пане­ли со встро­ен­ным освещением.

При­мер визу­а­ли­за­ции неров­но­стей при помо­щи отра­жа­ю­щей панели

Мож­но, так­же, рабо­тать при сол­неч­ном осве­ще­нии, исполь­зуя допол­ни­тель­но отра­жа­ю­щую панель.

Под­ни­мая свет выше, или ото­дви­гая даль­ше, Вы може­те луч­ше уви­деть струк­ту­ру вмятины.

В про­цес­се прав­ки более слож­но­го повре­жде­ния, при необ­хо­ди­мо­сти, осве­ще­ние мож­но настра­и­вать несколь­ко раз, что­бы было удоб­но визу­аль­но кон­тро­ли­ро­вать про­цесс выправления.

Неко­то­рые масте­ра дора­ба­ты­ва­ют лам­пы, что­бы учесть свои пред­по­чте­ния. К при­ме­ру, тём­ный свет или отра­жа­те­ли раз­ных цве­тов могут улуч­шить види­мость при ремон­те авто­мо­би­лей свет­лых оттен­ков. Неко­то­рые масте­ра даже наде­ва­ют сол­неч­ные очки при выправ­ле­нии вмя­ти­ны на белых маши­нах. Так им луч­ше вид­но кон­фи­гу­ра­цию вмятины.

Нуж­но уста­но­вить отра­жа­ю­щий экран под нуж­ным углом (обыч­но 90 гра­ду­сов к поверх­но­сти), что­бы поло­сы от него отра­жа­лись в зоне ремонта.

Мастер нахо­дит­ся сбо­ку и смот­рит на отра­же­ние полос от отра­жа­ю­ще­го экра­на в зоне повреждения.

Инструменты PDR

Инстру­мент с нуж­ным кон­чи­ком выби­ра­ет­ся в зави­си­мо­сти от кон­фи­гу­ра­ции вмя­ти­ны и пане­ли. Для началь­ной прак­ти­ки нуж­но при­ме­нять острую насад­ку. Так будет лег­че опре­де­лить место рас­по­ло­же­ние кон­чи­ка инстру­мен­та на обрат­ной сто­роне панели.

Инстру­мен­ты отли­ча­ют­ся раз­ме­ром, кон­фи­гу­ра­ци­ей изги­ба, тол­щи­ной и фор­мой нако­неч­ни­ка. Быва­ют инстру­мен­ты со смен­ны­ми нако­неч­ни­ка­ми.

Инстру­мент с ост­рым кон­чи­ком пред­на­зна­чен для точеч­но­го воз­дей­ствия. Им удоб­но под­ни­мать малень­кие ямки, осо­бен­но на завер­ша­ю­щей ста­дии ремон­та. Инстру­мент с круг­лым кон­чи­ком воз­дей­ству­ет на более обшир­ные обла­сти и наи­бо­лее часто исполь­зу­ет­ся. То есть, чем боль­ше нако­неч­ник, тем на боль­шую зону он воз­дей­ству­ет. Изгиб инстру­мен­та вли­я­ет на силу созда­ва­е­мо­го давления.

Для более удоб­но­го и быст­ро­го досту­па мож­но исполь­зо­вать раз­ные инстру­мен­ты, раз­ных раз­ме­ров и форм. Как пра­ви­ло, у опыт­но­го масте­ра все­гда есть наи­бо­лее люби­мые инстру­мен­ты, кото­рые он часто исполь­зу­ет в рабо­те. Пони­ма­ние, какой инстру­мент для какой пане­ли и вмя­ти­ны выбрать, при­хо­дит с опы­том. Инстру­мент PDR тре­бу­ет упо­ра при рабо­те, нуж­но учи­ты­вать кон­фи­гу­ра­цию пане­ли для обес­пе­че­ния упо­ра и выби­рать нуж­ные места доступа.

Про­бой­ни­ки с раз­ны­ми кон­чи­ка­ми для оса­жи­ва­ния воз­вы­шен­но­стей металла

Нович­кам не сле­ду­ет акцен­ти­ро­вать вни­ма­ние на покуп­ке и изу­че­нии мно­жет­сва инстру­мен­тов. Нуж­но научить­ся вла­деть базо­вым набо­ром и, при необ­хо­ди­мо­сти, доку­пать новые.

Ино­гда, при необ­хо­ди­мо­сти, мож­но изго­то­вить инстру­мент нуж­ной кон­фи­гу­ра­ции или дора­бо­тать имеющийся.

Нуж­но уметь поме­щать инстру­мент внутрь пане­ли, что­бы добрать­ся до обрат­ной сто­ро­ны вмя­ти­ны и рас­по­ло­жить кон­чик инстру­мен­та в нуж­ном месте, не видя обрат­ной стороны.

Спе­ци­аль­ным про­бой­ни­ком уби­ра­ют­ся нако­лы (высту­пы) и ослаб­ля­ют­ся края вмятины.

Про­бой­ни­ки долж­ны иметь раз­ные нако­неч­ни­ки, для про­сту­ки­ва­ния раз­ных воз­вы­шен­но­стей. Фто­ро­пла­сто­вые про­бой­ни­ки спо­соб­ны сколь­зить по поверх­но­сти, не повре­ждая ЛКП.

Для кле­е­вой систе­мы суще­ству­ют раз­ные «гриб­ки», кото­рые при­ме­ня­ют­ся в раз­ных местах. Каки­ми-то луч­ше вытя­ги­вать центр вмя­ти­ны, дру­ги­ми края и рёб­ра жёсткости.

 

Стенд (стол) для работы со снятыми элементами

Стенд пред­став­ля­ет собой про­стую кон­струк­цию и может быть изго­тов­лен само­сто­я­тель­но. Его мож­но изго­то­вить как из метал­ла, так и из дере­ва. Опор­ные места стен­да, кото­рые будут кон­так­ти­ро­вать с пане­лью, долж­ны быть покры­ты рези­ной, что­бы ремон­ти­ру­е­мые дета­ли не цара­па­лись. Капот или дру­гую панель на стен­де нуж­но закрепить.

Стенд для капо­та или дру­гих пане­лей осо­бен­но удо­бен на началь­ном эта­пе обу­че­ния, что­бы научить­ся опре­де­лять рас­по­ло­же­ние кон­чи­ка при­ме­ня­е­мо­го PDR-инстру­мен­та. В любой момент мож­но загля­нуть под ремон­ти­ру­е­мую панель и сориентироваться.

Пре­иму­ще­ство рабо­ты с пане­лью на стен­де в том, что так лег­че настро­ить осве­ще­ние и улуч­ша­ет­ся визу­аль­ный контроль.

Обучение PDR

Буду­ще­му спе­ци­а­ли­сту PDR-тех­но­ло­гии жела­тель­но не иметь серьёз­ных про­блем со зре­ни­ем. Всё опи­ра­ет­ся на зри­тель­ный кон­троль над про­ис­хо­дя­щим про­цес­сом. Один из самых важ­ных аспек­тов при изу­че­нии PDR – это уме­ние «читать свет», уметь опре­де­лять гра­ни­цы вмя­ти­ны. Это ключ к кон­тро­лю над выправ­ле­ни­ем вмя­тин. Важ­но научить­ся интер­пре­ти­ро­вать, что отра­жа­ет­ся в лако­кра­соч­ном покры­тии. По нача­лу это непро­сто делать. Игно­ри­ры­ва­ние мель­чай­ших дета­лей в отра­же­нии отра­зит­ся на резуль­та­те ремон­та. Далее нуж­но раз­вить мышеч­но-зри­тель­ную коор­ди­на­цию с хоро­шей мото­ри­кой. Нуж­но учи­ты­вать каж­дый мил­ли­метр изме­не­ний в отра­же­нии при прав­ке вмятины.

Нуж­но научить­ся при­ме­нять раз­ный инстру­мент, соот­вет­ству­ю­щий обсто­я­тель­ствам ремонта.

Про­цесс обу­че­ния PDR-тех­но­ло­гии тре­бу­ет тер­пе­ния, вни­ма­тель­но­сти к дета­лям и не про­ща­ет спеш­ки. PDR-тех­но­ло­гия понра­вит­ся пер­фек­ци­а­ни­стам, кото­рые гото­вы дово­дить всё до иде­а­ла, не бро­сая дело на половине.

Важ­ным момен­том обу­че­ния явля­ет­ся обще­ние с про­фес­си­о­на­лом PDR и наблю­де­ние за его рабо­той. Важ­но полу­чить хоро­шую пра­виль­ную базу, что дела­ет­ся под руко­вод­ством хоро­ше­го спе­ци­а­ли­ста. Если изна­чаль­ная база зна­ний и навы­ков не пра­виль­ная, то, мно­го прак­ти­ку­ясь, нови­чок будет полу­чать непра­виль­ные навыки.

При обу­че­нии нуж­но сосре­до­то­чить­ся на пони­ма­нии про­цес­са и не торо­пить­ся, ско­рость при­дёт с опытом.

Один из навы­ков, необ­хо­ди­мых для выправ­ле­ния вмя­ти­ны при помо­щи тех­но­ло­гии PDR – это уме­ние добрать­ся до повре­жде­ния с обрат­ной стороны.

Пер­вое чему нуж­но научить­ся при изу­че­нии без­по­кра­соч­но­му уда­ле­нию вмя­тин – это посто­ян­но пони­мать, где нахо­дит­ся кон­чик PDR-инстру­мен­та. Нуж­но поста­рать­ся при­бли­зить кон­чик инстру­мен­та к вмя­тине и немно­го нада­вить кон­чи­ком на металл. Так будет понят­но, где нахо­дит­ся кон­чик в теку­щий момент. Для более точ­но­го при­бли­же­ния к цен­тру вмя­ти­ны, нуж­но, про­дол­жая надав­ли­вать кон­чи­ком на панель с обрат­ной сто­ро­ны, дви­гать инстру­мент к месту, где рас­по­ло­же­на вмя­ти­на. Таким обра­зом, кон­чик как бы сколь­зит к нуж­но­му месту и это визу­аль­но отра­жа­ет­ся на отра­же­нии лако­кра­соч­но­го покры­тия. Этот при­ём помо­жет на началь­ном эта­пе обу­че­ния, когда нет опы­та точ­но рас­по­ла­гать кон­чик инстру­мен­та. Сле­ду­ю­щее, что нуж­но уметь – опре­де­лить зоны, куда нуж­но надав­ли­вать кон­чи­ком инстру­мен­та и опре­де­лить опти­маль­ный метод надав­ли­ва­ния. Нуж­но так­же научить­ся оса­жи­вать воз­вы­шен­но­сти метал­ла до уров­ня общей плос­ко­сти. Нуж­но рас­счи­ты­вать поря­док дей­ствий в зави­си­мо­сти от харак­те­ри­стик и место­по­ло­же­ния повре­жде­ния. В рабо­те над повре­жде­ни­ем необ­хо­ди­мо раз­де­лять выправ­ле­ние вмя­ти­ны на этапы.

Каж­дая отдель­ная вмя­ти­на тре­бу­ет инди­ви­ду­аль­но­го подхода.

Как было напи­са­но выше, наи­бо­лее удоб­ный метод обу­че­ния – поло­жить ненуж­ный капот на стенд для ремон­ти­ру­е­мых пане­лей и про­бо­вать пере­дви­гать кон­чик PDR-инстру­мен­та и надав­ли­вать на металл, наблю­дая за про­цес­сом с обе­их сто­рон. Мож­но сде­лать плав­ную вмя­ти­ну на капо­те тупым пред­ме­том и тре­ни­ро­вать­ся её выправлять.

При рабо­те по тех­но­ло­гии PDR исполь­зу­ют­ся груп­пы мышц, кото­рые в повсе­днев­ной жиз­ни ред­ко задей­ство­ва­ны. Тре­бу­ет­ся коор­ди­на­ция дви­же­ния рук и зре­ния. PDR для успеш­но­го пони­ма­ния про­цес­са тре­бу­ет мно­же­ства само­сто­я­тель­ных проб и оши­бок. Тре­ни­ру­ясь на ненуж­ных пане­лях кузо­ва, нуж­но про­бо­вать надав­ли­вать и оса­жи­вать металл с раз­ным уси­ли­ем, что­бы понять «пове­де­ние» металла.

Хоро­шим под­спо­рьем для нович­ка PDR-тех­но­ло­гии явля­ют­ся зна­ния устрой­ства кузо­ва, а так­же пони­ма­ние харак­те­ри­стик листо­во­го метал­ла автомобилей.

PDR тре­бу­ет дли­тель­но­го осво­е­ния. Про­цесс обу­че­ния про­дол­жа­ет­ся во вре­мя прак­ти­ки, так как все повре­жде­ния тре­бу­ют инди­ви­ду­аль­но­го подхода.

Ещё раз сле­ду­ет отме­тить, что тер­пе­ние явля­ет­ся важ­ной состав­ля­ю­щей обу­че­ния и успеш­но­го при­ме­не­ния PDR-технологии.

В обу­че­нии и прак­ти­ке нуж­но про­дви­гать­ся мед­лен­но, не делать лиш­них уси­лий при рабо­те с метал­лом пане­лей кузо­ва. Нович­ки пыта­ют­ся ими­ти­ро­вать дви­же­ния жестян­щи­ков и пере­дав­ли­ва­ют или пере­сту­ки­ва­ют металл, что абсо­лют­но непра­виль­но и ведёт к посред­ствен­но­му резуль­та­ту. Нуж­но все дей­ствия делать посте­пен­но, делая мно­же­ство лёг­ких повто­ре­ний. Не нуж­но ста­рать­ся выпра­вить вмя­ти­ну или её часть за один раз.

На началь­ном эта­пе обу­че­ния доста­точ­но слож­но пол­но­стью завер­шить выправ­ле­ние, когда основ­ная часть вмя­ти­ны выправ­ле­на. Неболь­шое углуб­ле­ние может быть замет­но, толь­ко при исполь­зо­ва­нии «отра­жа­ю­ще­го экра­на», по неров­но­сти поло­сы, отра­жа­ю­щей­ся на лако­кра­соч­ном покры­тии в месте повреждения.

Доступ к обратной стороне панели

Для досту­па к обрат­ной сто­роне вмя­ти­ны может потре­бо­вать­ся снять неко­то­рые дета­ли авто­мо­би­ля, к при­ме­ру, зад­ние стоп-сиг­на­лы, дета­ли интерьера.

Ино­гда необ­хо­ди­мо про­свер­лить отвер­стие с боку пане­ли, для досту­па к нуж­но­му месту обрат­ной сто­ро­ны. Отвер­стие жела­тель­но делать как мож­но мень­ше­го раз­ме­ра и в местах, где его будет не вид­но или оно будет нор­маль­но смот­реть­ся, закры­тое заглуш­кой, как тех­но­ло­ги­че­ское отвер­стие. К при­ме­ру, про­свер­лив отвер­стие под уплот­ни­тель­ной резин­кой две­ри, его не будет видно.

Ино­гда, когда дру­го­го вари­ан­та нет, необ­хо­ди­мо про­свер­лить отвер­стие с боку пане­ли для досту­па к обрат­ной сто­роне вмя­ти­ны. Такой вари­ант могут при­ме­нять и для быст­ро­го устра­не­ния вмя­ти­ны, что­бы не делать лиш­них раз­бо­рок. Отвер­стие потом закры­ва­ют спе­ци­аль­ной заглушкой.

С появ­ле­ни­ем новых раз­но­об­раз­ных инстру­мен­тов и при­спо­соб­ле­ний свер­ле­ние отвер­стий, в боль­шин­стве слу­ча­ев, мож­но избежать.

Процесс ремонта по технологии PDR

• Перед ремон­том при помо­щи PDR поверх­ность долж­на быть чистой. Окис­ле­ния, смо­ла и про­чие загряз­не­ния ухуд­ша­ют отра­жа­ю­щую спо­соб­ность лако­кра­соч­но­го покры­тия. Нуж­но вни­ма­тель­но осмот­реть повре­жде­ние, понять кон­фи­гу­ра­цию вмя­ти­ны и поду­мать, какой инстру­мент луч­ше при­ме­нить в дан­ном кон­крет­ном слу­чае. Мастер опре­де­ля­ет по отра­же­нию све­та зону, куда нуж­но нада­вить и насколь­ко сильно.
• При необ­хо­ди­мо­сти перед прав­кой нуж­но убрать шумо­изо­ля­цию. Панель долж­на быть зафик­си­ро­ва­на. Для это­го при­ме­ня­ют­ся спе­ци­аль­ные сто­по­ры для две­рей и капота.
• Мож­но при­ме­нить фен для нагре­ва поверх­но­сти. В основ­ном это дела­ет­ся для улуч­ше­ния эла­стич­но­сти лако­кра­соч­но­го покры­тия. Осо­бен­но это акту­аль­но для мно­го­лет­них авто­мо­би­лей, а так­же при ремон­те в поме­ще­нии с низ­кой тем­пе­ра­ту­рой, что­бы предот­вра­тить появ­ле­ние мик­ро­тре­щин на крас­ке при выдав­ли­ва­нии вмя­ти­ны. Феном нуж­но греть до состо­я­ния, когда руке при каса­нии поверх­но­сти ста­нет ощу­ти­мо горя­чо. Силь­ный пере­грев может повли­ять на цвет крас­ки панели.
• Нуж­но смот­реть на вмя­ти­ну напро­тив лучей осве­ще­ния и дви­гать­ся впе­рёд-назад пока свет от лам­пы не ста­нет так осве­щать вмя­ти­ну, что­бы она дели­лась тенью и све­том пополам.
• Рабо­тая с совре­мен­ны­ми япон­ски­ми (и не толь­ко) авто­мо­би­ля­ми, нуж­но иметь вви­ду, что листо­вой металл пане­лей на них очень тон­кий, поэто­му рас­тя­нуть его при слиш­ком силь­ном нажи­ме доста­точ­но лег­ко и металл пру­жи­нит при оса­жи­ва­нии. Поэто­му нуж­но рабо­тать вни­ма­тель­но и осторожно.
• Если повре­жде­ние зна­чи­тель­ное, то его мож­но попы­тать­ся вер­нуть насколь­ко это воз­мож­но, нада­вив рукой с обрат­ной сто­ро­ны. На началь­ном эта­пе прав­ки обшир­но­го повре­жде­ния при­ме­ня­ет­ся инстру­мент с более тол­стым кон­чи­ком. Быва­ет необ­хо­ди­мо на кон­чик намо­тать плот­ную арми­ро­ван­ную лен­ту. Это уве­ли­чи­ва­ет пло­щадь воз­дей­ствия. Мож­но исполь­зо­вать спе­ци­аль­ную надув­ную подуш­ку, ваку­ум­ную при­сос­ку и кле­е­вую систе­му. Далее нуж­но про­ана­ли­зи­ро­вать како­го типа повре­жде­ния оста­лись. То есть, сна­ча­ла важ­но при­дать поверх­но­сти общую фор­му, а даль­ше рабо­тать над мел­ки­ми эле­мен­та­ми повреждения.
• Тео­рия тако­ва, что сна­ча­ла луч­ше снять напря­же­ние вокруг вмя­ти­ны, оса­див воз­вы­шен­но­сти.
  Для это­го исполь­зу­ют­ся спе­ци­аль­ные про­бой­ни­ки (к при­ме­ру, фто­ро­пла­сто­вые стерж­ни) с молот­ком. Вмя­ти­на после это­го ста­но­вит­ся более эла­стич­ной и подат­ли­вой. Если вмя­ти­на не малень­кая, то сра­зу давить в сере­ди­ну не жела­тель­но. Ина­че она может раз­де­лить­ся на две вмя­ти­ны. Нуж­но давить по спи­ра­ли, от кра­ёв к цен­тру, пери­о­ди­че­ски про­сту­ки­вая при необ­хо­ди­мо­сти. Если игно­ри­ро­вать воз­вы­шен­но­сти вокруг вмя­ти­ны или про­сто не видеть их, то при­ла­гая уси­лие мож­но вме­сто выдав­ли­ва­ния вмя­ти­ны сде­лать воз­вы­шен­ность (накол). Оса­жи­ва­ние воз­вы­шен­но­стей вокруг вмя­ти­ны ослаб­ля­ет напря­же­ние и вмя­ти­на выхо­дит легко.
• Нуж­но сна­ча­ла выда­вить самые жёст­кие места. Рёб­ра жёст­ко­сти, к при­ме­ру, нуж­но выдав­ли­вать в первую оче­редь. За ними под­ни­мет­ся часть при­ле­га­ю­ще­го металла.
• Самая глу­бо­кая часть вмя­ти­ны тре­бу­ет боль­ше уси­лия при надав­ли­ва­нии, чем менее глу­бо­кие части вмя­ти­ны, сме­щён­ные к кра­ям. Может потре­бо­вать­ся, к при­ме­ру, 10–50 лёг­ких надав­ли­ва­ний для умень­ше­ния и выправ­ле­ния вмя­ти­ны. Все вмя­ти­ны раз­ные и тре­бу­ют изу­че­ния и соот­вет­ству­ю­ще­го подхода.
• Если вмя­ти­на круг­лая и неболь­шая, то име­ет смысл начи­нать выдав­ли­ва­ние пря­мо с цен­тра. Но обыч­но вмя­ти­ны име­ют нестан­дарт­ную фор­му и глу­би­ну, поэто­му тре­бу­ют осо­бен­но­го подхода.

• Нуж­но сле­дить за отра­же­ни­ем от отра­жа­ю­щей пане­ли на лако­кра­соч­ном покры­тии. Все линии отра­же­ния долж­ны стать ровными.
• Неболь­шие вмя­ти­ны мож­но начать выдав­ли­вать с сере­ди­ны, надав­ли­вая кон­чи­ком инстру­мен­та с обрат­ной сто­ро­ны и акку­рат­но мас­си­ро­вать по часо­вой или про­тив часо­вой стрел­ки, про­дви­га­ясь по спи­ра­ли от цен­тра вмя­ти­ны к её кра­ям. Это инди­ви­ду­аль­ный про­цесс. Неко­то­рые масте­ра не дела­ют кру­го­вых дви­же­ний, а надав­ли­ва­ют на вмя­ти­ну с обрат­ной сто­ро­ны в слу­чай­ном поряд­ке, про­сто наблю­дая за результатом.
• Важ­но запом­нить, что чем глуб­же вмя­ти­на, тем чаще её нуж­но акку­рат­но надав­ли­вать с обрат­ной сто­ро­ны и ослаб­лять нажим. Этот про­цесс напо­ми­на­ет «мас­си­ро­ва­ние» метал­ла. Дав­ле­ние, созда­ва­е­мое масте­ром не рас­тя­ги­ва­ет металл, а посте­пен­но ослаб­ля­ет напря­же­ние метал­ла в месте вмя­ти­ны до того момен­та, пока про­гну­тый металл не воз­вра­ща­ет­ся в нор­маль­ное состояние.
• Что­бы убрать ост­рый залом, каж­дое надав­ли­ва­ние нуж­но про­из­во­дить непо­сред­ствен­но в ост­рый край и точ­ки нажа­тия долж­ны быть очень близ­ко друг к дру­гу. Острое дно нуж­но сна­ча­ла ста­рать­ся раз­гла­дить, не ста­ра­ясь сра­зу под­нять. После раз­гла­жи­вая пытать­ся под­ни­мать. При воз­ник­но­ве­нии пере­дав­лен­ных воз­вы­шен­но­стей, их нуж­но сра­зу осаживать.
• При слиш­ком силь­ном нажа­тии может обра­зо­вать­ся неже­ла­тель­ная воз­вы­шен­ность, кото­рая может стать при­чи­ной мик­ро­тре­щин краски.
• Если пере­да­вить, то мож­но про­сту­чать полу­чив­шу­ю­ся воз­вы­шен­ность и про­дол­жить выправ­ле­ние вмя­ти­ны. Но даже в этом слу­чае уве­ли­чи­ва­ет­ся напря­же­ние в зоне вмя­ти­ны. Воз­вы­ше­ния не долж­ны быть боль­ше­го раз­ме­ра, чем раз­мер шаг­ре­ни лако­кра­соч­но­го покрытия.

• При про­сту­ки­ва­нии выпук­лых мест, про­бой­ник нуж­но дер­жать пер­пен­ди­ку­ляр­но поверх­но­сти. Для балан­са мож­но при­ло­жить руку с отбой­ни­ком к поверх­но­сти (см. фото). Про­сту­ки­ва­ния дела­ют­ся без боль­шо­го уси­лия, исполь­зу­ет­ся толь­ко вес молот­ка. Луч­ше сде­лать мно­же­ство лёг­ких уда­ров, чем уве­ли­чи­вать усилие.
• Что­бы убрать ост­рые края, как пра­ви­ло, исполь­зу­ют самый боль­шой и мяг­кий про­бой­ник. Не все­гда воз­вы­шен­ность опус­ка­ет­ся лег­ко. Тогда нуж­но сна­ча­ла попро­бо­вать под­нять область рядом с воз­вы­шен­но­стью. Смысл в том, что­бы акку­рат­но про­бо­вать раз­ные вари­ан­ты и смот­реть на резуль­тат. При­под­няв немно­го область рядом с воз­вы­шен­но­стью, мож­но сно­ва попро­бо­вать опу­стить её. Ино­гда нуж­но попе­ре­мен­но под­ни­мать и про­сту­ки­вать, что­бы металл начал дви­гать­ся в нуж­ном направ­ле­нии. Про­сту­ки­ва­ние острой воз­вы­шен­но­сти не совсем пра­виль­но отра­жа­ет смысл про­цес­са, это раз­мяг­че­ние (ослаб­ле­ние) и пере­ори­ен­та­ция возвышенности.
• Для начи­на­ю­щих ошиб­кой будет жела­ние слиш­ком быст­ро выда­вить вмя­ти­ну. Уве­ли­чи­вать дав­ле­ние нуж­но постепенно.
• Для сред­них и круп­ных вмя­тин нуж­но соблю­дать прин­цип рих­тов­ки – от края по спи­ра­ли к цен­тру. Несо­блю­де­ние ведёт к появ­ле­нию пере­дав­лен­ной воз­вы­шен­но­сти (нако­ла). На кра­ях сосре­до­то­че­но наи­боль­шее напря­же­ние метал­ла. Перед пере­хо­дом к цен­тру вмя­ти­ны, нуж­но как мож­но луч­ше «очи­стить» все неров­но­сти вокруг. В неко­то­рых слу­ча­ях мож­но рабо­тать сра­зу с цен­тром вмя­ти­ны, но не со слиш­ком глу­бо­ки­ми вмя­ти­на­ми. Выправ­ле­ние вмя­ти­ны пред­по­ла­га­ет её выдав­ли­ва­ние и пери­о­ди­че­ское оса­жи­ва­ние (про­сту­ки­ва­ние) воз­вы­шен­но­стей, созда­ю­щих напря­же­ние. Круп­ные повре­жде­ния начи­на­ют выправ­лять с круп­но­го тупо­го нако­неч­ни­ка, а мел­кие выправ­ля­ют­ся острым.
• Непо­вре­ждён­ный металл име­ет опре­де­лён­ное коли­че­ство поверх­ност­но­го натя­же­ния. Когда металл гнёт­ся, то поверх­ност­ное натя­же­ние в месте повре­жде­ния воз­рас­та­ет. Воз­мож­но, ещё боль­ше уве­ли­чить это напря­же­ние внут­ри вмя­ти­ны, нада­вив в ненуж­ное место или слиш­ком силь­но и слиш­ком ост­рым инстру­мен­том. В этом слу­чае вмя­ти­на ста­но­вит­ся менее подат­ли­вой, более жёст­кой и менее эластичной.
• Каж­дое надав­ли­ва­ние или про­сту­ки­ва­ние долж­но умень­шать напря­же­ние метал­ла в зоне вмя­ти­ны. Воз­вы­шен­ность не столь­ко про­сту­ки­ва­ет­ся, сколь­ко, нажи­мая на неё, Вы помо­га­е­те убрать напря­же­ние в этой обла­сти, не созда­вая ново­го напряжения.

• При надав­ли­ва­нии на углуб­ле­ние вмя­ти­ны, Вы умень­ша­е­те напря­же­ние. Если нада­вить слиш­ком силь­но и в непра­виль­ном месте, то это толь­ко создаст боль­ше напря­же­ния, дефор­ми­руя металл и созда­вая мик­ро воз­вы­шен­но­сти. Таким обра­зом, при помо­щи повто­ря­ю­щих­ся лёг­ких надав­ли­ва­ний в нуж­ных местах (с напря­же­ни­ем), мастер момо­га­ет метал­лу вер­нуть­ся в своё нор­маль­ное нена­пря­жён­ное состо­я­ние. Полу­ча­ет­ся что-то вро­де мас­са­жа или мас­си­ро­ва­ния, если точ­нее сказать.

1. Линии рас­хо­дят­ся на отра­же­нии пане­ли в зоне вмя­ти­ны 2. Линии схо­дят­ся на отра­же­нии пане­ли при выпук­ло­сти метал­ла и при нажа­тии кон­чи­ком инструмента

• При исполь­зо­ва­нии отра­жа­ю­щей пане­ли с поло­са­ми, нуж­но, что­бы отра­же­ние рас­хо­дя­щих­ся линий изме­ни­лось на парал­лель­ные. Вмя­ти­на опре­де­ля­ет­ся по рас­хо­дя­щим­ся лини­ям, а выпук­лость – по сходящимся.
• По завер­ше­нии ремон­та нуж­но визу­аль­но про­ве­рить поверх­ность со всех сто­рон и углов. Если всё в поряд­ке, то мож­но отпо­ли­ро­вать поверх­ность для пол­ной готовности.

Читай­те так­же по теме:

• Обзор инстру­мен­тов для бес­по­кра­соч­но­го ремон­та вмятин
• Что может тех­но­ло­гия PDR

Печа­тать статью

Stekloprav » Инструмент для удаления вмятин без покраски.

PDR инструмент для ремонта вмятин

 

Профессиональный pdr инструмент для удаления вмятин

 

На данный момент российский рынок буквально переполнен подделками под оригинальное американское и немецкое оборудование для ремонта вмятин. Распознать такой инструмент для вмятин просто, если запомнить характерные особенности качественного PDR оборудования:

 

1. Крючки изготовлены из нержавеющей или обыкновенной стали, которая не гнется даже под большим давлением. Если вы приложите усилия, то профессиональный инструмент для вмятин согнется, но при прекращении давления сталь вернется в исходную позицию — это называется «пружинистый эффект».

 

2. Современный инструмент для вмятин имеет особые ручки, оснащенные трещеткой фиксации угла. То есть, одна и та же ручка может использоваться сразу для 10-16 крючков разного типа.

 

3. Под инструмент для вмятин изготавливается несколько типов насадок, которые сокращают общее количество необходимых инструментов и упрощают стандартные задачи PDR ремонта.

 

4. Рукоятки инструмента для удаления вмятин должны быть обнесены винилопластисолом или другим материалом, препятствующим скольжению. Германия и США не экономят на удобстве своих инструментов, поэтому если для крючков предназначены обычные металлические ручки без покрытия, то перед вами, скорее всего, подделка. Впрочем, есть и родные модели без изысков, но они стоят дешевле.

 

Характерные особенности вспомогательных PDR инструментов

 

1. Специальная лампа, позволяющая работать с качественным освещением в «труднодоступных» местах кузова, должна быть оснащена противоударным корпусом. Выбирайте оборудование с крупной присоской, сцепление которого с поверхностью машины не нарушится в самый ответственный момент. Профессиональная лампа для ремонта PDR оснащена рассеивателем, исключающим тени на рабочем месте.

 

2. Передвижной стенд, приспособленный для хранения всех PDR инструментов. Необходим, как воздух, если вы собираетесь организовать собственный бизнес по беспокрасочному ремонту автомобилей. Этот инструмент для вмятин стоит недорого, есть во многих профессиональных PDR наборах.

 

Минилифтер

 Отдельно стоит упомянуть

минилифтер. Проследите, чтобы этот инструмент был оснащен ножками на шарнирах: возможность повернуть минилифтер под любым углом значительно облегчает процесс PDR ремонта. Минилифтер работает при помощи специальных клеевых адаптеров, которые крепятся к повреждению, а потом «вытягивают» вмятину наружу. Мастер может сам контролировать силу воздействия на вмятину при помощи рычагов, поэтому минилифтер не повреждает лакокрасочное покрытие машины.

 

Дополнительно хочется сказать, что если вы планируете оказывать профессиональные услуги по ремонту кузова, вам пригодится толщиномер ЛКП. Некоторые автомобили старой формации имеют слишком большую толщину лакокрасочного покрытия, поэтому инструмент для вмятин (минилифтер) может повредить поверхность, даже если мастер использует его очень осторожно. Детали машины, которые повторно красили или грунтовали, нельзя чинить при помощи минилифтера — шанс того, что краска просто-напросто отвалится, слишком велик.

 

 

Инструмент для вмятин: крючки и аксессуары к ним

 

Тайна эффективности ремонта PDR заключается в, на первый взгляд, невероятно простом оборудовании — «крючках», или, по-науке, крючковых инструментах. Качественные крючки изготавливаются сугубо из стали, обладающей пружинящим эффектом. Если этим правилом пренебречь, то инструмент для вмятин просто изогнется от большой нагрузки при ремонте. Различают крючки PDR, выполненные из обычной и нержавеющей стали. Первые чуть дешевле, зато вторые служат дольше. Кстати, если в работе инструментом для вмятин будут происходить простои, то крючки из обычной стали могут испортиться, поэтому рекомендуем всё-таки раскошелиться на «нержавейку».

 

Прочность крючкового инструмента для вмятин достигается путем двойной термообработки оборудования. Это значительно повышает устойчивость к коррозии даже у ржавеющих инструментов, однако полностью от порчи PDR оборудование всё равно не спасает — оно должно практически неустанно находиться в работе, чтобы не прийти в негодность. Кстати, износостойкость у крючков из любого материала весьма высокая, если выбирать оборудование для ремонта вмятин от проверенных фирм. Ручки крючков должны быть оснащены любым материалом, препятствующим скольжению инструмента для вмятин в руке. Это, опять же, чуть увеличивает стоимость оборудования, зато спасает от «соскальзывания» и порчи детали автомобиля.

 

Аксессуары для крючков

 

Ручки необходимо рассмотреть чуть подробнее, чтобы увериться в их необходимости. В принципе, находятся умельцы, которые способны использовать инструмент для вмятин и без ручек, но такой «ремонтный экстрим» в автомобильной мастерской вряд ли кому-то нужен. Качественные аксессуары позволяют фиксировать крючок в нескольких разных положениях, что способствует удобному ремонту любых частей кузова. Фактически, крючок с качественной ручкой нередко спасает машины от необходимости демонтировать детали во время кузовного ремонта. То есть, этот инструмент для вмятин значительно сокращает время PDR реставрации.

 

Любители экспериментов могут обратить внимание на специальные насадки для крючков, изготовленные из алюминия, тефлона и резины. Почитайте отзывы на специализированных ресурсах, чтобы подробнее ознакомиться с особенностями работы с каждым из типов насадок. В целом, специалисты по PDR ремонту отмечают, что инструмент для вмятин становится немного эффективнее, если правильно выбрать насадку. Кстати, если научиться сразу определять тип насадки, необходимый для устранения определенного типа вмятины (это не так сложно, в инструкции всё сказано), можно существенно повысить скорость кузовного ремонта.

 

Уроки по PDR ремонту и технологии

 

Мастер, который использует самый современный инструмент для вмятин, должен обладать и самыми последними знаниями из этой области. Даже если вы профессионал, рекомендуем не игнорировать инструкцию, представленную в каждом из выставленных на продажу наборов для ремонта вмятин. Любой инструмент для вмятин нужно прочувствовать, а новые модели не зря называются новыми — они имеют ряд преимуществ над старыми работами компании, о которых можно узнать всё, если не полениться изучить брошюру. Учитесь постоянно, и вам не будет равных в беспокрасочном ремонте автомобилей!

 

 

Почему лучше купить инструмент для вмятин у нас?

 

Многие полагают, что любой инструмент для вмятин сгодится, были бы у мастера руки золотые. Но, увы и ах, это не совсем так — даже супер-профессионал может спасовать, если инструмент для вмятин не вызывает у него особого доверия. Не экономьте на репутации своей фирмы, выбирайте только дорогое и качественное оборудование для PDR ремонта из Германии и США! Мы же предоставим вам красочные тематические каталоги, в которых расписаны основные параметры инструментов для ремонта вмятин и цены. Отзывы о наборах вы можете посмотреть на нашем проекте или почитать на сторонних тематических ресурсах в сети, если опасаетесь, что здесь «заказуха».

 

Какие гарантии на инструмент для вмятин вы получаете?

 

1. Наше честное слово, подкрепленное «родными» гарантийными документами от производителя. Если в течение гарантийного периода хотя бы один инструмент станет неисправным (без вины мастера), то мы обязательно заменим его новым или компенсируем ваши затраты. Но заводской брак встречается в инструментах для вмятин от наших производителей настолько редко, что мы уже и не вспомним дату последнего возврата!

 

2. Отзывы довольных клиентов компании. Если вам недостаточно виртуальных сообщений, то можете подъехать в наш Московский офис и изучить всю документацию, в том числе благодарственную. Мы являемся официальным дилером множества фирм, реализующих инструменты для вмятин PDR, поэтому репутация компании действительно кристальна. Если не верите, то спросите у Google!

 

3. Сам факт того, что наш инструмент для вмятин используется во многих популярных мастерских столицы и пригородов. Солидные компании не станут приобретать фальшивку или неликвид, поэтому просто загляните к любым конкурентам под видом клиента и посмотрите, какой инструмент для вмятин использует мастер. 100 против 1, что один из тех, которые производят наши партнеры! Кстати, мы можем предоставить и официальные разрешения от производителей на розничную реализацию инструментов PDR.

 

Какими преимуществами обладает наш инструмент для вмятин?

 

Сталь, из которой изготавливаются «крючки», проходит через несколько разных процессов закаливания, поэтому излому не подвержена в принципе. Если вы возьмете в руки обычный инструмент для вмятин с местного рынка, хорошенько согнете его, то шанс на возвращение крючка в исходное положение минимален. Наши же инструменты для вмятин способны выдерживать колоссальные нагрузки, возникающие при кузовном ремонте, и всегда возвращаются на «исходную позицию». Угол наклона не сменится даже на половину градуса!

 

Дополнительное преимущество приобретения инструментов для вмятин именно у нас заключается в том, что здесь представлены полноценные наборы. Вам не придется искать какое-либо дополнительное оборудование (например, лампу и минилифтер) этой фирмы или разбавлять набор для ремонта вмятин изделиями другого производителя. Любой мастер скажет, что все инструменты для вмятин должны быть «с одного конвейера», чтобы дополнять друг друга идеально. Солянка подходит только тем, кто занимается «ремонтом для знакомых».

 

Локальная вмятина и её выдавливание

Бывает вмятина небольшой по площади. Все слышали про способ, позволяющий такую вмятину выправить и даже обойтись без покраски.
Это может быть след от камня на дороге или наоборот, маленький выступающий наружу “пупырь”.
Возможно, вы закрывали капот и забыли убрать из под него какой-либо случайный предмет или даже инструмент. Инструмент промял зеркало вашего капота.

С выпуклостью разобраться намного сложнее, потому что придётся всё-таки “стучать и пробивать её обратно”. Не удастся воспользоваться способом “надавил и вмятина ушла обратно”.
Случай почти безнадёжный. По крайней мере для начинающего. Единственное, что можно попытаться сделать – это лёгкими ударами лугкого или резинового молотка пытаться вернуть выступающую часть на место. Можно даже заклееить на время это место бумажным скотчем, чтобы не оставлять царапин от металического молотка.
Что плохого в этом “способе”. Мы не контролируем визуально весь процесс, можем либо стучать неаккуратно, либо не по месту, либо вовремя не остановиться и сделать вместо выпуклости, наоборот вмятину.

Мастера используют свои молотки и специальную лампу (или отражающий экран), тогда видно весь процесс. И начинают не с середины выступаюшей части, а чаще именно с краёв, постепенно доходя до середины. Если есть острый центр или длинная острая выпуклость, то начинают с них, использую фторопластовые керны

Можно пробовать стучать через металический шпатель, так по крайней мере не будет острых мелких вмятин

Почему не берусь за такую платную работу по беспокрасочному выпрямлению даже минимальной вмятины или пузыря? Нет такого профессионального опыта и есть 90 %-ая вероятность что следы от вмятины будут всё же видны. Ведь теперь владелец три дня подряд будет ходить вокруг этой “выпрямленной” вмятины и рассматривать её под разными углами. Микроны наверняка на свету смогут отразиться на этой глянцевой поверхности
Хотя пару раз такое делал и вполне удачно, предупредив что сделаю на 90% (а делал на 95).

Существуют ещё доступные жёсткие резиновые молотки и подкладки “по форме” из набора жестянщика. Накладку “по форме” было бы удобно подложить снизу, но это редкий случай, когда под капотом эта часть доступна и не закрыта каркасом.
Видео пока подходящего не нашлось. Зато попалось очень интересное видео по жестянке, но на 25 минут. Попробую его укоротить со ссылкой на автора.
Результат гарантировать без достаточного опыта практически невозможно. Но вполне возможно минимизировать, превратив его в мало заметное. При этом самое главное – не допустить трещины на краске или лаке. Тогда ваши труды окажутся напрасны.
Была заметна выступающая область с родной краской, теперь оказалась область с краской треснувшей. И появился незащищённый метал, который будет теперь только ржаветь.
Намного проще (как ни странно) устранить локальную вмятину.
Сам пытаться повторять такое несколько раз. Нужна аккуратность и только аккуратность, без всякой спешки.
У металла, действительно, есть так называемая “память” и он способен вернуться в своё первоначальное положение.
На самом деле (есть такое мнение) – он просто вынужден вернуться на своё родное место, если вы его к этому побуждаете корректно и аккуратно.
Т.е. он опять займёт предназначенную ему область, вплоть до точности в доли мм. Минимальные недочёты можно исправить за счёт стирания шкуркой 2000 м полировки части слоя лака.
Но если вы неаккуратно пробьёте метал в одном месте, тогда для вас все последующие действия уже не будут иметь смысла. Такие мелкие новые промятости от вмешательства любителю вряд ли убрать.

Убрать появившееся от такого “выпрямления” мелкие вмятины можно только двумя способами:
1. За счёт горячего клея и фторопластового керна (у вас нет клея, клеевого пистолета, керна не оставляющего царапин, и отражающего экрана чтобы смотреть на свою работу
2. За счёт использования крючков PDR (У вас нет этих крючков, нет опыта, нет отражающего экрана)
Мелкие промятости ещё более противны (относительно большие горячий клей убирает легко, с малыми надо заниматься)

Т.е процесс всегда становится очевиден, если понять его смысл.
У меня был опыт исправления такой микровмятины на середине капота. Получился вполне приемлемый результат, она была совсем малая и пологая.
Обошлось без подкраски и это самое главное. Любая подкраска не может быть незаметна.
Минимальное, чем пришлось пользоваться – это шкурка 2000, полироль + аккуратные выколотки. Шкуркой пользовался так же и для того, чтобы понять – до конца вышла вмятина или нет.
На лаке есть определённый слой со своей толщиной и главное его не протереть полностью.

Место вмятины было открыто и доступно для выколотки, поэтому процесс происходил “воочию” под визуальным наблюдением изнутри и снаружи – визуально понятно куда стучать и как стучать.
Иногда, (кстати) не грех воспользоваться проявочным грунтом на внутренней стороне капота – он абсолютно точно покажет промежуточный результат вашей работы (этот грунт+ шкурка на плоской подложке).
Теперь как быть, если к вмятине нет возможности добраться. И как в такой случае поступают профессионалы.

Запись не моя, ей три года и ею очень дорожу. Такого или похожего наверное сейчас нет в интернете. Показана история как самому сначала сделать вмятину на капоте (без трещины на краске) и как потом эту вмятину исправить. Прибалтийцы зажигали и зажигают (сайт про покраску, который первым начал продвигать “уроки” по покраске в интернете).
Запись не моя.
Это практически выступление “на бис”. Уроки из практики мастера, получившего отдельное дополнительное образование по этой части.
Есть на записи и недопустимый лексикон… и показаны хитрые инструменты.
…
Второе видео, пока не очень хочет грузиться (канала YouTube уже нет)
В 2020 году к нам вопрос: “До какой глубины может быть вмятина, чтобы можно было её выпрямить таким способом?”
Самому лучше не начинать делать, идеально ровно, скорее всего не получится. Нужна лама или специальный “полосатый” свет для окончательного выравнивания

Пока нет схожих записей

Эта запись опубликована в рубриках: Локальная вмятина и её выдавливание. Постоянная ссылка.

Удаление вмятин в Башкортостане услуги с ценами, стоимость на сайте РазноУслуги.ру

Услуги в Башкортостане

Показаны 1—30 из ~ 4160 объявлений от поставщиков

• 5

Автосервис

Удаление вмятин без покраски по технологии PDR

• Цену уточняйте
• 20 сен 2021

• 7

Автосервис

Выправление повреждений на авто без покраски

• Цену уточняйте
• 23 сен 2021

• 1

Автосервис

Эксклюзив

• Цену уточняйте
• 17 сен 2021

• 4

Красота, здоровье

Удаление татуажа

• Цена: 1 500 ₽/всего
• 17 сен 2021

Удаление татуажа	1 500 ₽ / всего
Микропигментирование бровей	2 000 ₽ / всего
Микропигментирование губы	2 500 ₽ / всего
Микропигментирование век	1 500 ₽ / всего

• 1

Мастер на все случаи

Удаление вирусов

• Цену уточняйте
• 19 сен 2021

Звоните 8-952-263-88-31 Никита	0 ₽
Звоните мне сюда 8-952-263-88-31	0 ₽
Установка Windows	750 ₽
Установка программ	300 ₽
Установка драйверов	350 ₽
Установка антивирусов + удаление вирусов	450 ₽
Еще 4

• 1

Ремонт и обслуживание техники

Удаление вирусов

• Цену уточняйте
• 23 сен 2021

• 1

Ремонт и обслуживание техники

Удаление вирусов

• Цена: 750 ₽
• 17 сен 2021

Уустановка Windows	750 ₽
Установка программ	300 ₽
Установка драйверов	350 ₽
Установка антивирусов + удаление вирусов	450 ₽
Настройка роутера	350 ₽
Замена/установка жесткого диска / SSD с частичной разборкой	600 ₽
Еще 2

• 1

Мастер на все случаи

Удаление вирусов

• Цена: 750 ₽
• 17 сен 2021

Установка Windows	750 ₽
Установка программ	300 ₽
Установка драйверов	350 ₽
Установка антивирусов + удаление вирусов	450 ₽
Настройка роутера	350 ₽
Замена/установка жесткого диска / SSD с частичной разборкой	600 ₽
Еще 2

• 1

Установка и настройка ПО

Удаление вирусов

• Цена: 750 ₽
• 17 сен 2021

Установка Windows	750 ₽
Установка программ	300 ₽
Установка драйверов	350 ₽
Установка антивирусов + удаление вирусов	450 ₽
Настройка роутера	350 ₽
Замена/установка жесткого диска / SSD с частичной разборкой	600 ₽
Еще 2

• 1

Установка и настройка ПО

Удаление вирусов

• Цену уточняйте
• 17 сен 2021

Звоните 8-952-263-88-31 Никита	0 ₽
Звоните мне сюда 8-952-263-88-31	0 ₽
Установка Windows	750 ₽
Установка программ	300 ₽
Установка драйверов	350 ₽
Установка антивирусов + удаление вирусов	450 ₽
Еще 4

• 1

Мастер на все случаи

Удаление вирусов

• Цена: 750 ₽
• 21 сен 2021

Установка Windows	750 ₽
Установка программ	300 ₽
Установка драйверов	350 ₽
Установка антивирусов + удаление вирусов	450 ₽
Настройка роутера	350 ₽
Замена/установка жесткого диска / SSD с частичной разборкой	600 ₽
Еще 2

• 1

Установка и настройка ПО

Удаление вирусов

• Цена: 750 ₽
• 17 сен 2021

Установка Windows	750 ₽
Установка программ	300 ₽
Установка драйверов	350 ₽
Установка антивирусов + удаление вирусов	450 ₽
Настройка роутера	350 ₽
Замена/установка жесткого диска / SSD с частичной разборкой	600 ₽
Еще 2

• 1

Мастер на все случаи

Удаление вирусов

• Цена: 750 ₽
• 17 сен 2021

Уустановка Windows	750 ₽
Установка программ	300 ₽
Установка драйверов	350 ₽
Установка антивирусов + удаление вирусов	450 ₽
Настройка роутера	350 ₽
Замена/установка жесткого диска / SSD с частичной разборкой	600 ₽
Еще 2

• 1

Мастер на все случаи

Удаление вирусов

• Цена: 750 ₽
• 17 сен 2021

Уустановка Windows	750 ₽
Установка программ	300 ₽
Установка драйверов	350 ₽
Установка антивирусов + удаление вирусов	450 ₽
Настройка роутера	350 ₽
Замена/установка жесткого диска / SSD с частичной разборкой	600 ₽
Еще 2

• 1

Другие услуги

Удаление вирусов

• Цену уточняйте
• 17 сен 2021

МОЙ ТЕЛЕФОН ЭТОТ +7. 960-241-89-61	0 ₽
ЗВОНИТЕ +7.960 241 89 61	0 ₽
УСТАНОВКА ПРОГРАММ	300 ₽
УСТАНОВКА ЛЮБОЙ Оп Сис СЕМЕЙСТВА WINDOWS	450 ₽
ЧИСТКА И ЗАМЕНА ТЕРМОПАСТЫ	1 400 ₽
ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ ПК	500 ₽
Еще 5

• 1

Установка и настройка ПО

Удаление вирусов

• Цену уточняйте
• 17 сен 2021

Звоните 8-952-263-88-31 Никита	0 ₽
Звоните мне сюда 8-952-263-88-31	0 ₽
Установка Windows	750 ₽
Установка программ	300 ₽
Установка драйверов	350 ₽
Установка антивирусов + удаление вирусов	450 ₽
Еще 4

• 1

Мастер на все случаи

Удаление вирусов

• Цена: 750 ₽
• 21 сен 2021

Установка Windows	750 ₽
Установка программ	300 ₽
Установка драйверов	350 ₽
Установка антивирусов + удаление вирусов	450 ₽
Настройка роутера	350 ₽
Замена/установка жесткого диска / SSD с частичной разборкой	600 ₽
Еще 2

• 1

Ремонт и обслуживание техники

Удаление вирусов

• Цена: 750 ₽
• 17 сен 2021

Установка Windows	750 ₽
Установка программ	300 ₽
Установка драйверов	350 ₽
Установка антивирусов + удаление вирусов	450 ₽
Настройка роутера	350 ₽
Замена/установка жесткого диска / SSD с частичной разборкой	600 ₽
Еще 2

• 1

Ремонт и обслуживание техники

Удаление вирусов

• Цену уточняйте
• 17 сен 2021

МОЙ ТЕЛЕФОН ЭТОТ +7. 960-241-89-61	0 ₽
ЗВОНИТЕ +7.960 241 89 61	0 ₽
УСТАНОВКА ПРОГРАММ	300 ₽
УСТАНОВКА ЛЮБОЙ Оп Сис СЕМЕЙСТВА WINDOWS	450 ₽
ЧИСТКА И ЗАМЕНА ТЕРМОПАСТЫ	1 400 ₽
ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ ПК	500 ₽
Еще 5

• 1

Ремонт и обслуживание техники

Удаление вирусов Уфа

• Цену уточняйте
• 20 сен 2021

• 1

Ремонт и обслуживание техники

Удаление вирусов Уфа

• Цену уточняйте
• 20 сен 2021

Автосервис

Экспресс диагностика, удаление ошибок

• Цену уточняйте
• 21 сен 2021

• 5

Автосервис

Автосервис. Кузовной ремонт. Покраска

• Цену уточняйте
• 17 сен 2021

• 1

Сад, благоустройство

Спил, удаление аварийных деревьев

• Цена: 500 ₽/всего
• 23 сен 2021

Удаление деревьев	500 ₽ / всего
Кронирование деревьев	500 ₽ / всего
Лечение деревьев	500 ₽ / всего
Вывоз веток и мусора	1 000 ₽ / всего

• 1

Установка и настройка ПО

Удаление вирусов Уфа

• Цену уточняйте
• 17 сен 2021

• 14

Красота, здоровье

Удаление татуировок и татуажа. Карбоновый пилинг

• Цена: 20 ₽
• 18 сен 2021

Удаление тату и татуажа

20 ₽

• 1

Ремонт и обслуживание техники

Удаление вирусов Стерлитамак

• Цена: 750 ₽
• 18 сен 2021

Установка Windows	750 ₽
Установка программ	300 ₽
Установка драйверов	350 ₽
Установка антивирусов + удаление вирусов	450 ₽
Настройка роутера	350 ₽
Замена/установка жесткого диска / SSD с частичной разборкой	600 ₽
Еще 2

• 1

Мастер на все случаи

Удаление вирусов Ангарск

• Цена: 750 ₽
• 18 сен 2021

Установка Windows	750 ₽
Установка программ	300 ₽
Установка драйверов	350 ₽
Установка антивирусов + удаление вирусов	450 ₽
Настройка роутера	350 ₽
Замена/установка жесткого диска / SSD с частичной разборкой	600 ₽
Еще 2

• 1

Установка и настройка ПО

Удаление вирусов Салават

• Цена: 750 ₽
• 20 сен 2021

Установка Windows	750 ₽
Установка программ	300 ₽
Установка драйверов	350 ₽
Установка антивирусов + удаление вирусов	450 ₽
Настройка роутера	350 ₽
Замена/установка жесткого диска / SSD с частичной разборкой	600 ₽
Еще 2

• 1

Установка и настройка ПО

УДАЛЕНИЕ ВИРУСОВ

• Цену уточняйте
• 22 сен 2021

Цена от

до

Регион: Башкортостан

Искать по всем регионам

Аэрография на Вашем авто своими руками: фото, инструкции, советы

Главная

Узнайте, что такое аэрография и как ее сделать своими руками на своей машине.

Что такое аэрограф и как им правильно пользоваться?

15 Май 2021Рубрика: АэрографияАвтор: editor 0

Для создания небольших рисунков многие пользуются аэрографом. Это приспособление нашло широкое применение в тюнинге авто. Как он устроен? Принцип работы…

Аэрография для начинающих

15 Май 2021Рубрика: АэрографияАвтор: editor 0

Чем интересна аэрография для начинающих: что надо знать о технологии и оборудовании. В каких случаях уроки и видео помогут постичь секреты мастерства.

Уроки аэрографии для начинающих. часть 1

15 Май 2021Рубрика: АэрографияАвтор: editor 0

Статья поможет новичкам научиться азам аэрографии. Даются уроки по аэрографии для начинающих. Показаны упражнения аэрографии, поэтапно формирующие навыки.

Секреты работы с аэрографом

15 Май 2021Рубрика: АэрографияАвтор: editor 0

Виды красок, которые можно использовать для аэрографа, и особенности их применения. Назначение и разновидности грунта. Этапы работы с аэрографом, использование трафаретов. Секреты покраски ткани, металла, моделей для начинающих.

Советы по подготовке автомобиля к зимнему периоду для чайников

15 Май 2021Рубрика: АэрографияАвтор: editor 0

Для того, чтобы зимой с эксплуатацией машины не было проблем, необходимо подготовить ее. Это касается кузова, аккумулятора, стекол, дверей и замков, фильтров, тормозной системы и шин. Также внимание

Аэрография на автомобилях: история, виды, стили

15 Май 2021Рубрика: АэрографияАвтор: editor 0

? Аэрография — техника изобразительного искусства, распространенная среди автолюбителей, использующая сжатый воздух для нанесения порошкообразной или…

Кузовной ремонт автомобиля в иркутске

15 Май 2021Рубрика: АэрографияАвтор: editor 0

Поиск автомастерских предоставляющих услугу кузовной ремонт в Иркутске. Контакты автосервисов и автослесарей, рейтинги компаний и отзывы, вопрос-ответ, фото и видео.

Как выправить вмятину на двери автомобиля? проверенные и бюджетные способы »

15 Май 2021Рубрика: АэрографияАвтор: editor 0

Неудачный заезд во двор или как выправить вмятину на крыле. Тема, что ни на есть в самый раз, хотя бы потому, что каждый из нас хоть раз, но

Советы по выбору зимних шин. как выбрать резину на зиму на свой автомобиль

15 Май 2021Рубрика: АэрографияАвтор: editor 0

Советы по выбору зимних шин для автомобиля. Чем нужно руководствоваться при выборе резины. Как не ошибиться. Какие покрышки лучше всего использовать зимой.

15 лучших аэрографов

15 Май 2021Рубрика: АэрографияАвтор: editor 0

Рейтинг лучших аэрографов для работы и хобби (бюджетный сегмент). Подборка устройств от известных брендов, которые востребованы среди любителей и профессионалов.

Какие краски использовать с аэрографом для рисования на авто?

15 Май 2021Рубрика: АэрографияАвтор: editor 0

Рассмотрим какие краски можно использовать с аэрографом. Краска для рисования аэрографом должна быть мелкодисперсной. Она должна свободно проходить через…

Когда нужно чистить аэрограф и как это сделать?

15 Май 2021Рубрика: АэрографияАвтор: editor 0

Быстрая чистка аэрографа необходима в процессе нанесения покрытия для того, чтобы краска выдавалась равномерной струей. Периодически нужно выполнять полную очистку, например, после окончания работы по окрашиванию.

Краски от различных брендов для аэрографии

15 Май 2021Рубрика: АэрографияАвтор: editor 0

Краски для аэрографа и аэрографии: как и что выбрать? Среди брендов красок традиционной считается exmix, которая довольно высока по стоимости. Среди наиболее популярных решений — Prospero, Auto Air

Компрессор для аэрографа советы по выбору инструкция по сборке

15 Май 2021Рубрика: АэрографияАвтор: editor 0

Компрессор для аэрографа своими руками, стоящая вещь. Особенно если вы увлекаетесь аэрографией и красите постоянно. Самое главное при выборе компрессора, сделать

Ремонт вмятин на кузове без покраски. pdr технология

15 Май 2021Рубрика: АэрографияАвтор: editor 0

PDR технология. Ремонт вмятин на кузове автомобиля без покраски. Инструменты, приспособления и техника.

Как настроить антирадар sho-me 520 str с автоматическим переключением режимов работы

15 Май 2021Рубрика: АэрографияАвтор: editor 0

Как настроить антирадар Sho-Me 520 STR с автоматическим переключением режимов работы Как настроить антирадар Sho-Me 520 STR с автоматическим переключением

Выбираем краски для аэрографии

15 Май 2021Рубрика: АэрографияАвтор: editor 0

Как выбрать краску для аэрографии. Автоэмали на водной основе. Художественные краски для аэрографии. Технология создания рисунка.

Обучение аэрографии для начинающих: инструмент, техника нанесения на авто, проблемы

15 Май 2021Рубрика: АэрографияАвтор: editor 0

Прежде чем узнать, как научиться делать аэрографию на авто, необходимо тщательно изучить все нюансы этого вида искусства. Начинать стоит с проб нанесения самых простых линий и форм. А

Что может технология беспокрасочного ремонта вмятин?

15 Май 2021Рубрика: АэрографияАвтор: editor 0

Что может технология беспокрасочного ремонта вмятин? Беспокрасочное удаление вмятин: технология и отзывы Технология беспокрасочного удаления вмятин — это

Что нужно для аэрографии?

15 Май 2021Рубрика: АэрографияАвтор: editor 0

Статья будет интересна самым-самым новичкам в аэрографии. Рассмотрим какой шланг выбрать, как чистить аэрограф, нужен ли респиратор.

Как выбрать готовый набор для удаления вмятин без покраски?

15 Май 2021Рубрика: АэрографияАвтор: editor 0

Очень простой инструмент для удаления вмятин придумал ведущий канала youtube Александр Полулях. Его можно использовать для различных жестяных изделий, и, что особенно важно, для автомобилей.

Лучший аэрограф для моделизма: обзор популярных моделей

15 Май 2021Рубрика: АэрографияАвтор: editor 0

Из этой статьи вы узнаете, какие бывают аэрографы для моделирования, как они работают, и как выбрать подходящую модель в зависимости от требований?

Обзор оборудования для аэрографии

15 Май 2021Рубрика: АэрографияАвтор: editor 0

Обзор-инструкция основного оборудования, используемого в аэрографии. Как собрать базовый комплект всех инструментов и на что обратить внимание при выборе.

«70% вмятин на кузове можно восстановить». все подробности о беспокрасочном удалении вмятин

15 Май 2021Рубрика: АэрографияАвтор: editor 0

Оказывается, многие досадные вмятины, которые появляются на кузове автомобилей, можно выправить. То есть, металлу можно вернуть изначальную форму, восстановить его…

Чем можно разбавить акриловую краску для рисования?

15 Май 2021Рубрика: АэрографияАвтор: editor 0

Правильная работа с красками для картин по номерам, чтобы краски не засыхали и всегда были готовы к продолжению рисования.

Можно ли рихтовать алюминиевый кузов

15 Май 2021Рубрика: АэрографияАвтор: editor 0

Можно ли рихтовать алюминиевый кузов автомобиля. Особенности алюминиевого кузова авто и отличия. Как рихтовать алюминиевый кузов, читайте советы на Авто 24.

Ик лампы для сушки краски автомобиля: преимущества метода, выбор лампы и популярные модели

15 Май 2021Рубрика: АэрографияАвтор: editor 0

Сушка покрашенной поверхности на авто проводится ИК лампами, которые представляют собой прибор для отопления автономного характера.

ремонт вмятин —

• SunBow  
• Предприятия

Не забудьте уточнить город в поиске

ДОвмятин — кузовной ремонт любой сложности Центр кузовного ремонта «ДОвмятин» уже 8 лет специализируется на удалении вмятин кузова автомобиля и геометрии кузова. Мы эксперты в этой области. Стоимость на 30% ниже, чем в сервисах у официальных дилеров. Обратитесь …

• удаление вмятин на кузове авто
• ремонт вмятин москва
• ремонт вмятин без покраски

Ремонт вмятин без нарушения лакокрасочного покрытия. Удаления Вмятин по американской технологии, восстановления авто после града, ДТП и т.д. Профессиональная …

• ремонт кузова автомобилей
• Полировка
• вмятины автомобиля — ремонт без окраски кузова
• вмятины автомобиля — ремонт
• рехтовка

В некоторых случаях на кузове автомобиля появляется скол. Не важно, каких она размеров – нужен немедленный ремонт вмятин. Современная технология удаления вмятин строится на принципе исправления геометрии кузова с помощью воздействия с внутренней стороны …

• ремонт вмятин

. .. техцентр принимаются на ремонт авто любых марок и моделей, а также срока эксплуатации. Мы предоставляем следующие виды услуг: устранение вмятин и царапин; удаление коррозии и рихтовка; ремонт бамперов; восстановление деформаций кузова; полировка, полная или локальная покраска авто. замена лобового стекла и др. Кроме того,…

• удаление вмятин без покраски
• короткий срок ремонта
• подбор автоэмалей
• стапель
• ремонт в рассрочку
• подменный автомобиль бесплатно

… автозвук, камеры, ксенон и многое другое) Пленочные работы (тонировка, автовинил, антигравийная защита бронепленкой) Кузовные работы (удаление вмятин без покраски, ремонт автостекол) Автоэлектрик (компьютерная диагностика, ремонт автоэлектрики) Шумоизоляция Слесарные работы, ремонт стартеров, ремонт …

• ремонт стартеров
• ремонт генераторов
• ремонт стартера анапа
• ремонт генератора в анапе
• тонировка
• тонировка в анапе
• анапа тонировка
• автосигнализации
• установка автосигнализаций
• установка автосигнализации в анапе
• анапа автосигнализации
• ремонт автосиг

. .. официальным дилерам, автосалонам. Добро пожаловать к нам! Наш детейлинг-центр оказывает услуги по следующим направлениям: — Кузовной ремонт и устранение вмятин. Предлагаем полный спектр работ по восстановлнию внешнего вида кузова автомобиля: от локальной покраски до полировки и восстановления …

• автомойка
• шумоизоляция
• полировка

… стекол Хамелеон Атермальная тонировка Хамелеон Атермальная Хамелеон Тонировка Хамелеон Тонировка Хамелеон цена Удаление вмятин [10] ↑ Ремонт вмятин без покраски Удаление вмятин Ремонт без покраски Ремонт вмятин Удаление вмятин без покраски Удаление вмятин цена Удаление вмятин …

Международный центр PDR/DOL технологий предоставляет полный комплекс товаров и услуг по удалению вмятин без покраски. — обучение специальности по евро программе с усвоением навыка, экспресс курсы и специальные курсы подготовки мастеров. …

• удаление вмятин без покраски
• PDR ремонт
• инструмент для ремонта вмятин

… транспорта Автомастерская «Автофаворит» была основана в 2001 году. На момент основания наши услуги включали в себя лишь мелкий кузовной ремонт, подразумевающий устранение вмятин и прочих незначительных повреждений. На протяжении нескольких лет была полностью усовершенствована материальная база мастерской….

• реставрация автомобилей
• кузовной ремонт
• покраска автомобиля
• керамический лак
• ремонт бамперов

Видеоуроки танцев Бачата & Сальса

Современные сайты, развитие, продвижение

• SunBow  
• org/ListItem»> Предприятия

Помощь   Условия   Реклама & Контакты

April Internet — интернет-магазины на 1С-Битрикс. Полное обслуживание.
Icons8

Хостинг мечты Beget — 30 дней на тест! Удобная панель. Надёжный бекап. Быстрый саппорт.

БЕСПЛАТНО Руководство по ремонту вмятин без покраски

Наше руководство по ремонту вмятин без покраски объясняет роль техника, как инструменты работают с вмятинами, а также дает ряд советов и приемов, которые помогут вам улучшить свои навыки в ремонте вмятин без покраски.

PDR Tech в автомобильной промышленности играет одну из самых уникальных ролей в отрасли. Они проводят большую часть своего времени, спрятавшись за панелями автомобилей в кузовных мастерских или дилерских центрах, которые обслуживают автомобили, удаляют вмятины и ищут способы улучшить искусство PDR.

Это может показаться устрашающей и сложной ролью, когда вы впервые задумываетесь о том, чтобы прыгнуть в нее, так как это ни в коем случае не ваша традиционная профессия. Есть своеобразные и очень специфические механики, которые нужно изучить, а также знание определенных инструментов, методов и приемов.

Вот где это руководство готово вмешаться. Здесь мы познакомим вас с ролью PDR Tech, объясним основы эффективного выполнения этой роли и дадим несколько советов, которые помогут вам в этом. стать главным техником в автомобильной промышленности.

Чем занимается техник?

Пока кузовные и ремонтные мастерские снимают и заменяют панели. Возможно, используя послепродажные панели и перекрашивая автомобили краской более низкого качества, вы пойдете по совершенно другому пути в качестве специалиста по ремонту вмятин без покраски. Вместо этого вы будете удалять вмятины и вмятины, не окрашивая поверхность автомобиля.

Существует много различных типов вмятин, которые могут появиться на панели автомобиля, поэтому специалисты PDR Tech обычно ищут панели-кандидаты, которые не имеют повреждений краски или имеют минимальные повреждения краски. Конечно, из каждой вмятины есть исключения, но идеальная вмятина для техника — это вмятина на панели без нарушения лакокрасочного покрытия. С некоторыми нашими работами вы можете ознакомиться в нашем Instagram.

Нелегко просеять различные автомобили клиентов и решить, подходит ли панель для ремонта вмятин без покраски, однако, как только вы найдете один или два подходящих кандидата, вы можете начать процесс PDR. Один из лучших способов сделать это — пройти надлежащее обучение, попрактиковаться в большом количестве вмятин и закрепить навыки удаления вмятин на самом высоком уровне. Навык прежде всего. Скорость вторая.

Это знание того, когда начинать этот ремонт, и Как ремонтировать , что отличает лучших техников от остальных, поэтому следите за надлежащим обучением PDR и инвестируйте в свой набор инструментов. Таким образом, у вас гораздо больше шансов удалить вмятины с высочайшим качеством.

Как техник, который часто может удалять вмятины со многих автомобилей в день в различных условиях, таких как автомастерская или полоса обслуживания дилера, техник PDR также обычно является одним из последних этапов в процессе восстановления автомобиля. Поддержание полированных инструментов и надлежащее техническое обслуживание оборудования является важной частью работы техников.

Наконец, вам нужно будет следить за своим прогрессом в качестве техника. Ни в коем случае вам не нужно обладать предвидением оракула, но важно, чтобы вы в некоторой степени осознавали свой уровень навыков и то, насколько хорошо вы поддерживаете поверхность с заводской отделкой. Лучший техник поддерживает заводскую отделку, апельсиновая корка будет соответствовать неповрежденным участкам панели, не будет просверлено отверстий для доступа, а вмятина будет полностью удалена.

 

Ремонт вмятин без покраски Вмятины и их виды

Важно знать, с чем вы столкнетесь в сфере ремонта вмятин без покраски. Существует семь категорий вмятин, включая собственные подтипы. Вмятины каждый раз разные и требуют индивидуальной оценки для каждой из них. Вот все, что вам нужно знать о каждой вмятине:

• Вмятина : Эти вмятины, как правило, широкие и круглые на вид и часто не имеют повреждения краски, что делает возможным их удаление без покраски. Эти вмятины обычно имеют диаметр 1-2 дюйма.
• Складки : Складки проявляются в виде прямой линии на дне вмятины. Как правило, они возникают в результате падения предмета или даже волочащего движения по поверхности автомобиля. Складки иногда могут повредить несколько панелей спереди назад, даже сбоку.
• Кузов : Вмятина, проходящая через жесткую линию кузова автомобиля. Такое повреждение встречается довольно часто и более сложный метод ремонта вмятин без покраски
• Глубокая вмятина : Жёлуди или летящие камни обычно являются причиной глубоких вмятин. При минимальном праве на ошибку сохранить заводскую отделку может быть сложно
• Незначительное столкновение : Самый сложный из группы, незначительное повреждение при столкновении обычно затрагивает несколько панелей, охватывающих все вышеупомянутые повреждения. Для устранения этих вмятин может потребоваться серьезный ремонт R&I и несколько дней.
• Град : Урон от града обычно затрагивает весь регион, повреждая бесчисленное количество панелей и поверхностей автомобилей. Это повреждение может стать довольно дорогостоящим, так как рассчитанное количество вмятин может исчисляться тысячами.

Алюминий : Хотя это и не вмятина, металл автомобиля может повлиять на процесс PDR и способ его удаления.

Ремонт вмятин без покраски Вакансии

Вот один из самых важных шагов к тому, чтобы взять на себя роль PDR Tech: решить, где применить свои навыки. Звучит как сложный выбор, но под «где» мы просто подразумеваем, как вы будете извлекать выгоду из своего недавно полученного навыка. Есть несколько различных путей, по которым вы можете идти по карьерной лестнице, и со временем технические специалисты изучили и оптимизировали свою карьеру, чтобы найти наиболее эффективные и успешные пути. Это наиболее часто используемые сегодня, и они должны дать вам удобное начало, которое вы можете адаптировать, когда станете более уверенным:

 

Техник PDR: обучение — практика — получение работы

Наиболее часто используемый путь, если вы являетесь техническим специалистом PDR, начинается с качественного обучения, практики на множестве вмятин, совершенствования навыков и последующего применения. на работу в ПДР. Есть много вариантов подачи заявки на работу в качестве техника PDR. Многие малые автомобильные предприятия могут использовать этот навык в качестве дополнительных услуг, таких как коррекция окраски или защитная пленка. Поиск правильной программы обучения, которая соответствует тому, как вы учитесь, станет ключом к ускорению процесса обучения. После тренировки требуются часы и часы металлического времени для выработки хороших привычек. Этот путь больше подходит для техников, которые ищут стабильности и хотят стабильного рабочего процесса от компании.

Предприниматель: Обучение — Практика — Начало бизнеса

Практически то же самое, что вы бы сделали в качестве техника PDR. Начните с надлежащего обучения PDR, потренируйтесь на разных вмятинах, а затем используйте навыки для создания бизнеса. Оттуда вы можете нанимать сотрудников, обслуживать несколько автомобильных клиентов и даже работать на местном рынке. Опять же, независимо от того, какую карьеру вы выберете, ремонт вмятин без покраски предоставляет множество возможностей для работы с вмятинами.

Как удалять вмятины в начале карьеры

В начале игры в качестве техника PDR вы будете сосредоточены на удалении небольших вмятин и доведении их до высокого качества. Прежде чем вы сможете работать с более сложными повреждениями, такими как линии кузова или складки, убедитесь, что вы оттачиваете то, что нужно, чтобы удалить небольшую вмятину размером с никель на панели. Кроме того, постарайтесь изучить как можно больше PDR. С цифровыми форумами и специализированными группами, которые показывают работу других техников, вы увидите все возможности ремонта вмятин без покраски. Все, что для этого требуется, это практика и терпение, чтобы научиться чему-то новому.

При первом удалении вмятин постоянно просматривайте видео и материалы, чтобы увидеть, где появляются возможности для улучшения ваших навыков PDR. Информация повсюду

Если не выпадет исключительный шанс, вам следует подождать, пока вы не закончите полную машину, коснувшись каждой панели на машине, прежде чем выводить свое мастерство на рынок. Верхние панели, такие как капоты и багажники, легче всего практиковать в ремонте вмятин без покраски. Лучше сначала использовать тренировочные панели, если вы только начинаете свою карьеру и не боитесь вернуться к основам — это лучше, чем форсировать что-то и испортить окрашенную поверхность автомобиля.

Также следите за технологиями в инструментах. Это может дать вам новые способы доступа к вмятинам с задней стороны панели. Инструменты являются важной частью торговли, но они не все. Именно отношение к отрасли, частью которой являются инструменты, имеет смысл углубиться в нее.

Как убрать вмятины в середине игры

Продолжайте стремиться превзойти свой текущий набор навыков. Это достигается ежедневной практикой и желанием продолжать расширять свои знания о PDR. Быть в курсе новейших стратегий или стилей продвижения — жизнеспособная стратегия, если ваши вмятины выглядят не совсем так, как вы хотите. Просто убедитесь, что вы практикуете свои основы и не вырабатываете плохие привычки — ваше время можно было бы потратить с большей пользой в другом месте.

Не пренебрегайте новыми методами и инструментами. Это две области, на которых технический специалист сосредоточит свое внимание. Поскольку каждый год появляются новые марки и модели транспортных средств, технический специалист должен помнить о типах металлов, с которыми они работают, какие инструменты потребуются для доступа к новым частям транспортных средств, а также о методах, которые потребуются этим транспортным средствам. ремонт.

 

Как стать мастером по ремонту вмятин в конце игры

Сам по себе ремонт вмятин становится менее важной задачей на данном этапе игры. Вы определенно захотите продолжать заниматься ремонтом в качестве техника, но вашим приоритетом должна быть устойчивость вашего набора навыков. Если вы работаете с металлом каждый день, вы сохраните привычку, являющуюся частью PDR. Это также будет время подумать о том, чтобы начать свой бизнес или расширить свой бизнес в зависимости от того, какой карьерный путь PDR вы выбрали.

Другие нейтральные цели становятся еще более важными на этом этапе игры. К настоящему времени вы будете думать о развитии своего бренда и бизнеса, поэтому убедитесь, что они поддерживаются в устойчивом состоянии, и будьте готовы принять меры, если вы начнете замечать недостатки или вам потребуется дополнительная работа. Технические специалисты PDR обладают творческим складом ума и целенаправленным рабочим процессом, чтобы в конечном итоге добиться успеха в автомобильной промышленности.

 

Общие советы Dent Tech

Вот несколько советов и приемов, которые должен знать каждый специалист по ремонту вмятин, чтобы улучшить свои навыки: и придерживайтесь его, пока вы новичок, но вы должны иметь в виду инструмент, когда начинаете процесс ремонта. Время, потраченное впустую на выбор инструмента, означает, что ваше время, потраченное на ремонт, будет меньше. Однако на более высоких уровнях ремонта будьте готовы адаптироваться или реагировать на новые ситуации или повреждения. Когда вы почувствуете себя смелым, попробуйте нанести несколько повреждений несколькими панелями или попробуйте пройти по линии тела!

Практика, практика, практика: самое большое влияние, которое вы можете оказать на свой набор навыков PDR, — это успешное удаление вмятин до заводского состояния. Это сделает ваших клиентов счастливыми и создаст у них доверительное отношение к вам как к их зубному технику. Time On Metal — единственный способ добиться прогресса в ремонте вмятин без покраскиПомните, ищите слепые зоны в своих методах ремонта и продолжайте искать знания о PDR. Однако не стоит слишком долго устранять небольшие вмятины, так как вы рискуете потерять время, не приступая к более серьезному ремонту.

Ожидания клиентов являются ключевой частью PDR. Найдите правильный баланс между вашими навыками и тем, что клиент хочет от готового продукта. Скажем, например, вы оценили автомобиль, а повреждений больше, сейчас самое время объяснить вашему клиенту, о чем говорилось, и на что вы согласны по качеству и цене.

Электронная книга Dentless Touch, незаменимая часть вашего комплекта. Это огромный объем информации, которую вы должны сохранить, чтобы обращаться к ней на протяжении всей вашей карьеры. Убедитесь, что вы найдете последовательное обучение, будь то через литературу, видео или личное обучение. Если вы сможете сохранить свой набор навыков в PDR, вы станете героем!

Неоднократно просматривайте свою предыдущую работу, особенно по мере продвижения по карьерной лестнице. Вы увидите, как далеко вы продвинулись от своей первой вмятины до настоящего момента. Это повысит уверенность в вашем ремонте и навыках мастера по ремонту вмятин без покраски.

Технология PDR > Инструмент для ремонта вмятин без покраски

Что такое PDR?

Удаление вмятин без покраски (PDR) или DOL (нем. Dellenentfernung ohne lactieren) — технология кузовного ремонта, используемая для устранения вмятин и других деформационных дефектов на кузове автомобиля с сохранением оригинального лакокрасочного покрытия. Суть данной технологии заключается в том, что мастер PDR, прошедший специальное обучение по беспокрасочному удалению вмятин и имеющий необходимый инструмент для ремонта вмятин, может восстановить поверхность элементов кузова без малярных работ. Метод PDR оказался особенно эффективным при удалении вмятин, образовавшихся в результате града. Мастера по ремонту вмятин используют специальные стержни, рычаги в форме китового хвоста, плоские бруски, молотки, отбойные молотки, термоклеевые системы, адаптеры, обратные молотки, трещотки, специальные фонари и другие профессиональные инструменты PDR для удаления вмятин с кузова автомобиля.

Нанесение PDR

Данная технология позволяет устранить вмятины на кузове автомобиля. Вмятины могут появиться на поверхности автомобиля, например, из-за града, неосторожной парковки, столкновения или вандализма. Важным требованием для успешного применения метода ремонта PDR является сохранность лакокрасочного покрытия под вмятиной. Глубоких царапин и сколов, конечно же, тоже быть не должно. В противном случае техники восстанавливают автомобиль с помощью сварки, латания, шпаклевки или замены поврежденной детали с последующей покраской.

Чтобы удалить вмятину, специалисты автосервиса выталкивают ее. Для этого делают массирующие движения с изнаночной стороны детали с помощью специальных приспособлений, например, стержней разной конфигурации и угла, а также специальных наконечников. Мастера получают доступ к вмятинам через технологические отверстия кузова автомобиля. В некоторых случаях мастера по ремонту вмятин без покраски выполняют частичный демонтаж обшивки автомобиля.

Техники выдавливают поврежденную поверхность тела наружу с помощью клеевой системы и ударного молотка. Этот метод часто используется при традиционном кузовном ремонте, когда к матовой металлической поверхности приваривается металлический переходник. Хотя адаптер PDR крепится непосредственно к лакокрасочному покрытию с помощью горячего клея. Изопропиловый спирт Afterwords помогает полностью удалить клей. Часто, вытащив вмятину наружу, техники выпрямляют и выравнивают металл с помощью молотков и молотков PDR.

Чемпионат по удалению вмятин без покраски

Преимущества ремонта вмятин без покраски

Рассматривая различные технологии кузовного ремонта, все больше автолюбителей обращают внимание на преимущества метода PDR:

1. Цена работ PDR не всегда является главным аргументом при выборе метода удаления вмятин без покраски. Зачастую цена удаления вмятин без покраски сопоставима с ценой замены детали. Хотя, например, в случае массовых повреждений кузова автомобиля после крупного града, ремонт PDR может снизить затраты в несколько раз!
Метод
2. PDR позволяет сократить время кузовного ремонта с нескольких дней или даже недель до буквально часов. Это значит, что машина не будет стоять без дела. Автовладелец не будет нести ненужные коммерческие или имиджевые риски.
3. Автомобиль сохраняет свою рыночную цену, потому что технология PDR сохраняет оригинальную краску, а ремонт не оставляет следов. Никакой толщиномер не покажет изменения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля. И зачастую это становится решающим при выборе технологии Paintless Dent Removal для восстановления автомобиля и удаления вмятин.

История Технология PDR

Технология локального кузовного ремонта зародилась и развивалась одновременно на заводах таких мировых автомобильных гигантов. Техники General Motors и Ford в США, Volkswagen, BMW и Daimler-Benz AG в Европе самостоятельно изобрели метод удаления вмятин без покраски. По-другому просто не могло быть. А причиной тому было конвейерное производство, создавшее острую потребность в ПДР на всех этих заводах…

В конце 1940-х автозаводы прекратили выпуск в основном военной техники. Производители переключились на производство автомобилей для гораздо более требовательных потребительских рынков. Хотя вмятины на кузове автомобиля были настоящей проблемой для автопроизводителей, потому что вмятины были технологически неизбежны.

Как могут появиться вмятины на новом автомобиле?

Заводской конвейер представляет собой непрерывную технологическую линию. Рабочие последовательно собирают автомобили из готовых деталей. Элементы кузова изготавливаются серийно методом холодной штамповки, что позволяет получать детали разных размеров и форм из плоского металлического листа. При штамповке нередки случаи, когда между листом металла и формой протекает избыточное количество смазки. Эта смазка с низкой степенью сжатия может оставлять вмятины на изготовленных деталях. Практически невозможно определить измененную геометрию детали до момента покраски. Более того, дефект становится заметным только при определенном угле освещения.

Таким образом, все производители автомобилей столкнулись с технологической проблемой удаления вмятин на новых автомобилях. И размер вопроса был огромен. Одновременно на конвейере можно было собрать несколько сотен автомобилей. Детали кузова автомобиля были изготовлены заранее, чтобы обеспечить бесперебойную работу линии. Таким образом, с момента обнаружения дефекта до устранения его причин непосредственно на штампе могло пройти от нескольких часов до нескольких дней.

Инструменты для безболезненного удаления вмятин

Автомобильные компании инвестировали в развитие локального кузовного ремонта готовых автомобилей. Первыми, кто взялся за решение этой проблемы, стали специалисты отдела контроля качества. Многочисленные попытки исправить вмятины вскоре принесли положительные результаты. Это сэкономило огромные суммы денег и упростило работу конвейеров.

Первые бригады техников PDR начали формироваться в отделах контроля качества автогигантов. Им нужно было создать необходимые инструменты PDR для успешной работы. Изначально эти инструменты были самодельными. Техники создали специальные инструменты из существующих «жестяных наборов». Со временем они усовершенствовали свои инструменты. В настоящее время существует ряд производителей первоклассных профессиональных инструментов DPR: Dentcraft, Carepoint, PDR Finess, Ultra Dent, PRO-PDR Solution, Würth и другие.

Пионеры PDR

Считается, что Оскар Флэйг , сотрудник Mercedes-Benz, провел первую демонстрацию удаления вмятин без покраски на автосалоне в Детройте в США в 1960 году. Юрген Хольцер , мастер PDR, выполнявший удаление вмятин без покраски на заводе BMW в Мюнхене в 1970-х годах. В 1983 году он переехал в Соединенные Штаты, где активно занимается коммерциализацией услуг PDR и обучением других технических специалистов.

Супер профессионалы в удалении вмятин без покраски

Наталио Армандо Балдеррама основал Мастер удаления вмятин без покраски компания в области покраски, 8 специализированных фирм в США. дал путевку в жизнь многим звездам мира НДР. Дон Кавана , ученик Юргена Хольца, создал компанию Dent Kraft Plus в 1991.

Том Прайс — выпускник учебной программы Dent Wizard. Он является одним из самых известных пропагандистов технологии удаления вмятин без покраски. Сотни специалистов по удалению вмятин без покраски по всему миру жаждут услышать его мнение. Том создал обучающее видео PDR Coach DVD S, которое до сих пор не было превзойдено во всем мире. Он является создателем первой в мире беспроводной мини-лампы для ремонта вмятин. Том разработал множество инструментов для компании Вмятина Шестерни . Он обучил более 200 техников PDR, в том числе таких мастеров мирового уровня, как Джереми Тейлор , Иван Скларук , Джоэл Валуа , Люк Прайс и другие.

Джоэл Валуа, ученик Тома Прайса, мастер по удалению вмятин без покраски, основал Carrossier Express в Канаде в Квебеке. В свою очередь его ученик, Саймон Ноэль, основал PDR Service & Hail Team 9Компания 0004 в Калгари (Канада).

Производители инструментов PDR

Джерри Блем основан A-1 Company , производящей инструменты PDR. Джордж Дайер основал компанию Anson Industrie , которая внесла значительный вклад в развитие индустрии производства инструментов для беспокрасочного удаления вмятин. Стив Хопф  основан Ultra Dent Tools в Калифорнии. Специальная лампа с подставкой Ultra-Light произвела революцию в освещении для удаления вмятин. Позже все остальные производители профессионального авторемонтного оборудования использовали подход к освещению, предложенный Ultra.

В Германии Эрих Нюссле  получил свой опыт работы в отделе покраски автомобильного завода Mercedes-Benz в Зиндельфингене. Он основал компанию Nüssle Spezialwerkzeuge и стал поставщиком стендов для окраски для Mercedes-Benz. В конце 19В 90-м году он основал компанию Karosserie Nussle в Гертингене для производства инструментов PDR и обучения техников в Европе.

В 1999 году команда мастеров по удалению вмятин без покраски с большим опытом работы на заводе Volkswagen в Вольфсбурге (Германия) основала компанию Carepoint . Торговая марка Carepoint начала разработку инструментов PDR на мировом рынке PDR с 2006 года.0003 Кевин Хейлвуд основал первую в мире специализированную выставку по удалению вмятин без покраски — Mobile Tech Expo (MTE) в Орландо в США. В рамках выставки проводится чемпионат Dent Olympic по удалению вмятин без покраски. Это главный профессиональный чемпионат мира по удалению вмятин без покраски.

Позже в Европе появится выставка International Automotive Smart Repair Exhibition . IASRE имеет филиал в Японии. Организаторами выступили уважаемые мастера технологии DOL в Европе – Томас Люк к, Марек Лиссовски и Фредди Йонкер.  Чемпионат по удалению вмятин без покраски проводится в рамках выставки IASRE. Это первый чемпионат Европы по ремонту вмятин без покраски. Правила и положения чемпионата IASRE отличаются от правил MTE в США. Чемпионат IASRE состоит из двух этапов: общего тура и финала.

• Что такое технология CarePoint PDR?

  Удаление вмятин без покраски (PDR) или DOL (нем. Dellenentfernung ohne lactieren) технология ремонта кузова автомобиля, используемая для устранения вмятин и других Деформационные дефекты кузова автомобиля при сохранении оригинальное лакокрасочное покрытие. На этой странице вы получите больше информации о нашей технологии PDR и смотрите видеоуроки. Просто познакомьтесь с этим СУПЕР Технология PDR прямо сейчас!

• Где можно найти ОБУЧЕНИЕ и ВИДЕО по ремонту вмятин без покраски CarePoint для техников?

  Много познавательной информации вы можете найти в нашем блоге. Вот самые интересные видеоуроки:

  Обучающие видео PDR — CarePoint

  Вы также можете получить много ценной информации о Car CarePoint PDR Tool

• Какие стандартные инструменты PDR используют технические специалисты?

  Специалисты по ремонту вмятин используют специальные стержни, хвост кита фигурные рычаги, плоские стержни , молотки, нокдауны, клеевые системы горячего расплава, адаптеры, скользящие молотки, трещотки, спец. огни и другие профессиональные инструменты PDR для удаления вмятин с кузова автомобиля.

• Где купить лучшие инструменты CarePoint для удаления/ремонта вмятин без покраски?
• Где я могу найти новые инструменты CarePoint PDR 2020?

  Все желающие могут посетить наш магазин инструментов PDR и найти необходимые товары. Здесь:

  CarePoint предлагает инновационные решения PDR, постоянно улучшающие вмятину. ремонт инструменты. Вы можете найти все продукты в нашем каталоге — просто нажмите здесь!

  И другие профессиональные инструменты PDR для удаления вмятин в каталоге!

• org/Question»> Является ли CarePoint международной компанией по разработке решений для PDR?

  Инструменты CarePoint PDR можно найти в магазинах, расположенных в США, Германии, Австралии, Великобритании и России. Кроме того, CarePoint обеспечивает международную доставку и доставка. Компания работает по всему миру. Вы можете заказать CarePoint товары онлайн и получите покупку с доставкой!

• Безопасна ли технология и метод CarePoint dent? Технология

  PDR полностью безопасна в руках опытного специалиста. Более того, для большинства клиентов это предпочтительнее традиционной кузовной мастерской. ремонт вмятин. Этот метод ремонта быстрее, и автомобиль остается первоначальным.

• Сколько стоят автомобильные инструменты CarePoint PDR?

  Цена на инструменты PDR варьируется в зависимости от типа инструмента. Средняя цена на наборе инструментов PDR 500$-1000$.

Ремонт вмятин без покраски и все, что вам нужно знать об этом.

Введение

​

Вы, наверное, слышали о беспокрасочном ремонте вмятин и понятия не имеете, что это такое и как это работает.

Это действительно работает, или это что-то придумали люди.

Является ли это взломом или это законный способ ремонта небольших и незначительных вмятин, где краска еще не повреждена.

Кому пришла в голову идея ремонта вмятин без покраски и как эта простая идея превратилась в многомиллионный бизнес?

Давайте узнаем все, что нам нужно знать о ремонте вмятин без покраски, также известном как PDR.

Что такое ремонт вмятин без покраски?

Ремонт вмятин без покраски – это искусство.

Мастер PDR обладает очень высоким уровнем координации рук и глаз.

Используя отражение от световой доски, он может провести кончиком своего инструмента за поврежденным участком.

И это делается без шлифовки, шлифовки, шпаклевки кузова и перекраски автомобиля.

Вмятины буквально исчезают с кузова автомобиля при сохранении оригинальной заводской окраски и структурной целостности.

Это действительно лучший и наименее инвазивный метод кузовного ремонта, который является быстрым и зачастую менее дорогим, чем традиционный кузовной ремонт.

Квалифицированный техник PDR может удалить широкий спектр повреждений на стальных, алюминиевых и высокопрочных стальных панелях.

Удаление вмятин без покраски – лучшее решение для удаления вмятин и складок на линии кузова, вмятин на дверях, вмятин от града, вызванных градом, и многого другого.

PDR также использует метод «надавить для рисования» или «надавить для подготовки». Этот прием позволяет сократить использование шпаклевки кузова на поврежденной панели перед покраской. Нанесение более толстого слоя шпаклевки для кузова в конечном итоге приведет к усадке, растрескиванию и отпадению.

Применяя метод «надавить до покраски», вы можете сократить использование шпаклевки кузова, и ремонт продлится намного дольше.

История.

Оскар Флэг — человек, который изобрел PDR

Человек из Германии по имени Оскар Флэг был первым, кто открыл для себя беспокрасочное устранение вмятин. В 19В 60 лет он работал в Mercedes-Benz техником по кузовному ремонту.

Он готовил автомобили для выставочного зала для «Международной автомобильной выставки» в Нью-Йорке и должен был убедиться, что в автомобилях нет никаких дефектов.

Посетители шоу оставляли вмятины и царапины на автомобилях. Ночью Оскар должен был ремонтировать и красить поврежденные автомобили, чтобы подготовить их к следующему дню.

Оскар использовал ручку молотка, чтобы выдавить вмятину, чтобы нанести меньше шпаклевки перед покраской. Однажды, после массажа небольшой вмятины, результат выглядел идеально и не нуждался в традиционных кузовных работах и ​​покраске.

После шоу Оскар вернулся в Германию и продолжил работу над ремонтом вмятин без покраски.

Вскоре он изобрел инструменты для беспокрасочного ремонта вмятин разных форм и размеров. Он использовал ломовые брусья, отвертки, ручки от метел и молотков. Оскар обнаружил, что пружинная сталь является наиболее подходящим металлом для изготовления инструментов.

​

Так впервые был открыт ремонт вмятин без покраски.

​

Как выполняется ремонт вмятин без покраски?

Ремонт вмятин без покраски — это многоэтапный процесс, который может быть очень сложным. Чтобы узнать, как работает ремонт вмятин без покраски, давайте разобьем процесс на несколько этапов.

1. Оценка ущерба.

Правильная оценка повреждений является одним из основных шагов при устранении любых повреждений. Во-первых, нам нужно более внимательно изучить факторы, которые могут относиться к вашему конкретному отступу.

• Размер и глубина вмятины. Насколько велика вмятина? Это размер мяча для гольфа, арбуза или больше? Большие и острые вмятины требуют большего опыта, чтобы получить идеальный результат.

• Расположение вмятины. Он расположен на двери? Рядом с ручкой двери? Вмятина находится на линии кузова или на плоской поверхности? Вмятины на линиях кузова также требуют специальных навыков и знаний для правильного ремонта.

• Какой металл? Это алюминий или сталь? Что за сталь? Это обычная, высокопрочная или переработанная сталь? Алюминиевые и высокопрочные стальные панели являются более сложными.

• Год, марка и модель автомобиля? Это роскошный автомобиль или ежедневный водитель? Новый или старый автомобиль? Роскошные автомобили строятся по-разному. Они более сложные и требуют особого внимания к мелким деталям.

• Доступ к вмятине. Легко ли он доступен с задней стороны панели или для доступа к нему требуются какие-либо панели для снятия/установки?

• Окрашенная поверхность. Краска все еще не повреждена или требуется дополнительная обработка деталей, такая как полировка или подкрашивание? Вмятины со сколами краски ремонтировать сложнее.

Допустим, у нас есть автомобиль, у которого есть вмятина на задней двери рядом с ручкой. (Как показано на фото ниже).

Размер вмятины около 1 дюйма в диаметре.

Доступ к обратной стороне вмятины осуществляется через оконный проем. А дверь изготовлена ​​из переработанной стали.​​

2. Правильный выбор инструментов и аксессуаров.

Выбор правильных принадлежностей для инструментов определенно может значительно облегчить процесс ремонта. Для этого ремонта воспользуемся этим дверным инструментом от американской компании PDR Finesse.

3. Доступ с обратной стороны панели.

Теперь опустим окно вниз и вставим в проем оконный протектор и клин.

4. Установка профессионального светового табло PDR.

Эти специально разработанные для PDR световые панели помогают вам ориентироваться и видеть наконечник вашего инструмента за обшивкой двери. С этим светом вы можете буквально видеть каждое крошечное несовершенство.

5. Массаж вмятины.

Теперь пришло время начать применять ваши толчки. Ваши толчки должны быть прямо в центре вмятины, иначе вы можете получить эффект вулкана. Эффект вулкана создается, когда вы толкаете все вокруг вмятины, но не попадаете в центр.

​

Конечно, вам потребуется немного терпения и времени. Помните, что, двигаясь медленнее, вы можете избежать многих ошибок и получить лучшие результаты в конце.

​

Так работает традиционный метод беспокрасочного ремонта вмятин.

Однако иногда вы получаете вмятины с ограниченным доступом. В этом случае вы можете использовать другие методы ремонта вмятин без покраски, такие как вытягивание клея, смешивание или термомагнитная индукция.

 

Методы устранения вмятин без покраски.

Существует четыре широко используемых метода ремонта вмятин без покраски. Вы выбираете тот, который лучше всего подходит для вас, в зависимости от размера, глубины, сложности, местоположения вмятины и типа металла.

• Толкание
• Вытягивание клея
• Нокдаун / смешивание
• Тепловая магнитная индукция

Техника толкания.

Это традиционный способ ремонта вмятин, выполняемый с использованием специальных ручных инструментов, таких как стержни, кирки, крючки, проволочные инструменты, китовые хвосты, плоские стержни и многое другое. Эти инструменты позволяют вам получить доступ с задней стороны вмятины и применить давление, чтобы помассировать вмятину.

Техника проталкивания, используемая для удаления вмятин любого размера, но лучше всего работает на острых вмятинах и для обработки больших вмятин. Эта техника обеспечивает хороший контроль и точность, когда вам это нужно.

Вытягивание клея

​

Техника вытягивания клея, используемая в тех местах, где вы не можете удалить повреждение с помощью инструмента. Рейлинги на крыше являются прекрасным примером этого, потому что это трубчатая конструкция без доступа.

Существуют некоторые ограничения на использование техники вытягивания клея. На повторно окрашенные панели не рекомендуется наносить клей. Если краска не родная, то у вас есть большой шанс содрать ее с автомобиля.

Как работает техника вытягивания клея?

Сначала очистите участок от масла и воска 91% спиртом. Следующим шагом будет нанесение клея-расплава на специальный язычок для вытягивания клея.

Затем поместите вкладку прямо в центр вмятины, нажмите на нее и дайте вылечить около 20 секунд. Теперь, используя мини-подъемник или скользящий молоток, потяните язычок и готово.

Звучит просто, не правда ли? Да, но, скорее всего, вы только что создали возвышение, и вам придется использовать инструмент для нокдауна, чтобы постучать по нему (техника нокдауна).

 

Этот метод требует очень много времени, поскольку он менее точен, чем метод проталкивания. Вам нужно будет много раз повторять тяги и нокдауны, прежде чем вы сможете добиться идеальных результатов.

Методы смешивания и нокдауна

. Это новый процесс восстановления DENT, и это с особым подразделением.

Техника смешивания работает путем создания вибрации на поверхности рядом с вмятиной. Ударяя молотком по вмятине, вы создаете вибрацию. У металла есть память, и вибрации заставляют металл возвращаться в доаварийное состояние.

Метод смешивания отлично подходит для небольших и неглубоких вмятин в таких областях, как рейлинги крыши, задние и передние стойки. Он также используется для отделки больших вмятин. Вы можете смешать микрогребни и дефекты с остальной частью панели.

Молоток для шлифования PDR

(Источник изображения: Dent Craft PDR Tools)

Сбивание — это процесс забивания внешних вмятин, вызванных ударом с обратной стороны панели. Делается это с помощью специального съемного инструмента со съемными наконечниками.

Существует четыре различных типа нокаутирующих наконечников.

• Тонкий наконечник
• Тупой наконечник
• Резиновый шарик
• Грибовидный наконечник

6c5″> Я использую тонкий наконечник для очень острых углублений и последних штрихов.

6c5″> Он очень острый и может оставить царапины на краске, если с ним не обращаться должным образом.

6c5″> Итак, вы должны быть осторожны при его использовании.

6c5″> Тупой наконечник в основном используется для обтачивания коронок среднего размера диаметром от 1/8 до 1/2 дюйма. Тупые наконечники не острые и не оставляют царапин на краске в процессе ремонта.

6c5″> Наконечник с резиновым шариком изначально был разработан для удаления больших выступающих вмятин диаметром от 1 до 4 дюймов. Вы можете использовать этот наконечник для растушевки и выбивания крупных «бровей» и пряжек.

6c5″> Грибовидные насадки отлично подходят для выравнивания и финишной обработки вмятин на крышах, передних и задних стойках.

6c5″> Тепло-магнитная индукция

6c5″> Этот метод беспокрасочного ремонта вмятин является новейшим и самым передовым. Тепловая магнитная индукция была разработана для работы с небольшими и неглубокими вмятинами.

6c5″> Не действует на большие и острые вмятины.

Инструменты для ремонта вмятин без покраски.

6c5″> Существует большое разнообразие инструментов для ремонта вмятин без покраски. Они бывают разных форм и размеров в зависимости от типа вмятины и места, которое вы хотите отремонтировать.

Стержни прекрасно работают на открытых и легкодоступных участках, таких как капоты, боковые панели. Крючки отлично подходят для дверей и для того, чтобы попасть за эти дверные скобы.

(Источник изображения: DentCraftTools)

Стержни обычно используются на открытых площадках с широким доступом. Их размер варьируется от 16 дюймов и может достигать 80 дюймов в длину. Диаметр варьируется от 3/8 до 5/8 дюймов. Стержни могут обеспечить стабильный и очень контролируемый толчок для перемещения большой площади металла.

Крючки

(Источник изображения: инструменты Blehm PDR)

Крючки в основном используются в верхней части дверей. Они сделаны, чтобы залезть за те вмятины, которые заблокированы дверной скобой. Их размеры также различаются, как и их формы.

Китовые хвосты

(Источник изображения: Dent Craft PDR Tools)

Китовые хвосты — еще один отличный инструмент, чтобы залезть в вмятины с ограниченным доступом.

Их острые края легко прорезают клей для брекетов и создают вмятины. Хвосты китов бывают разной ширины и длины. Ширина китовой сказки может быть от 3/8 до 4 дюймов, а длина от 4 до 50 дюймов.0005

6c5″> Плоские стержни

(Источник изображения: инструменты Anaconda)

6c5″> Эти инструменты для ремонта вмятин можно использовать в основном на крыльях. Крылья широко открыты и обеспечивают широкий доступ, куда вы можете вставить плоский стержень любого размера и длины.

Плоские дуги обеспечивают значительное усилие, что делает их уникальными, когда речь идет о ремонте больших вмятин на крыльях.

Есть только несколько компаний, которые производят эти полосы.

Один из них — Dent Dial. Возможность изгибать этот стержень в разные формы является уникальной особенностью стержней с вмятиной.

Dent Dial базируется в Калифорнии и производится Сэлом Контрерасом.

Сал был плотником. Когда он изучил PDR, он захотел сделать свои инструменты.

Вскоре его инструменты стали настолько популярны, что он решил запустить производственную линию и продажи.

Сал и его стержни Dent Dial являются лидерами в современном мире PDR.

Anaconda — еще один популярный бренд. Эти слитки родом из России.

Они также обеспечивают отличный рычаг и могут быть очень полезны в определенных ситуациях.

6c5″> Профессиональные работы по ремонту вмятин без покраски невозможны без специальных ламп PDR.

Лампа PDR для ремонта повреждений от града

Ремонт вмятин без покраски невозможен без профессионального освещения. Эти огни помогут вам поместить кончик инструмента прямо в центр вмятины.

Чем раньше вы попадете в центр вмятины, тем лучше будут результаты в конце. Без света сделать это практически невозможно.

PDR Лампы бывают разных размеров и вариаций. Некоторые из них предназначены для магазинов, а некоторые предназначены для мобильного использования и работают от аккумуляторных батарей.

Световые панели могут быть размером от 14 дюймов и достигать ширины до 48 дюймов.

Большие источники света обеспечивают четкое изображение и внимание к мелким деталям. Они использовались в основном для ремонта повреждений от града.

Небольшие портативные фонари отлично подходят для повсеместного использования.

Цены на портативные PDR-фонари меньшего размера варьируются от 400 до 650 долларов США, а на светильники для магазинов — от 800 до 1500 долларов США со всеми необходимыми аксессуарами и батареями.

(Источник изображения)

6c5″> Сколько времени нужно, чтобы научиться ремонту вмятин без покраски

6c5″> Процесс обучения ремонту вмятин без покраски различается. У некоторых людей есть природный талант, и некоторые должны достичь этого.

Чтобы освоить все базовые знания PDR, требуется около четырех полных недель.

Обучение беспокрасочному ремонту вмятин очень сложно и имеет свои особенности.

Чтобы освоить ремонт вмятин без покраски, понадобится целая жизнь.

​​​

6c5″> Преимущества ремонта вмятин без покраски

• Сохранение оригинальной краски
• Сохранение оригинальных деталей
• Нет отчета об истории Carfax
• Быстрое время выполнения работ
• Экологически чистое решение 
• Экономия денег
• Отсутствие вреда для вашего автомобиля (наименее инвазивный способ ремонта незначительных вмятин)
90 90 все страховые компании

Сохранение оригинальной краски

Благодаря беспокрасочному удалению вмятин ваш автомобиль не нуждается в повторной покраске. Специальные навыки и инструменты позволяют нам получить доступ за помятой панелью. Как только мы получим доступ, мы начнем массировать вмятины, не повреждая краску на вашем автомобиле.

Если удаление вмятин без покраски выполняется профессиональным специалистом, ваша существующая покраска, будь то оригинальная или изготовленная по индивидуальному заказу, не будет повреждена или треснута.

Сохранить оригинальные детали

Когда на вашем автомобиле появляются вмятины, ремонтные мастерские часто заменяют поврежденные панели.

Большинство мастерских по ремонту кузовов используют запасные части. Как вы, возможно, слышали, запчасти низкого качества.

Использование некачественных запасных частей может повлиять на управляемость и эстетический вид вашего автомобиля. Из-за низкого качества они обычно плохо стыкуются и вызывают некоторые другие проблемы.

Детали вторичного рынка изготовлены из тонкой и дешевой переработанной стали.

Благодаря ремонту вмятин без покраски мы можем сохранить оригинальные детали вашего автомобиля и восстановить его доаварийный вид и форму без необходимости замены.

Нет отчета об истории Carfax

Чтобы полностью понять это преимущество, мы должны понять, что такое Carfax и что он делает с нашими автомобилями, когда мы попадаем в небольшой изгиб крыла.

Отчет об истории Carfax основан на конкретных данных автомобиля, которые привязаны к номеру VIN каждого автомобиля. Он хранит информацию в базе данных Carfax о возрасте вашего автомобиля, пробеге, истории обслуживания, авариях, информации об отзывах и количестве владельцев.

Эти конкретные данные также помогают покупателям автомобилей узнать, использовался ли автомобиль в качестве автопарка, такси или арендованного автомобиля. Основываясь на всей этой информации, Carfax может дать вам четкое представление о стоимости вашего автомобиля и отчет о его истории.

История автомобиля является важным фактором при определении его стоимости. Каждый исторический отчет помогает нам узнать, сколько стоит автомобиль.

 

Как вы можете видеть из отчета Carfax, эта Honda Accord потеряла свою ценность из-за аварии, в результате которой была утилизирована торговая марка. Сейчас она на 2700 долларов ниже балансовой стоимости.

Это потому, что эта авария стала частью отчета об истории Carfax и доступна для всех, кто хочет купить вашу машину. Такие отчеты могут работать против вас, даже если профессиональная мастерская полностью отремонтировала ваш автомобиль.

Любой отчет о происшествии, даже если это был незначительный изгиб крыла, приведет к отчету Carfax, а затем к уменьшенной стоимости. Проще говоря, ваша машина стоит меньше, чем аналогичная модель, не побывавшая в аварии.

Быстрое выполнение работ

Традиционные кузовные и покрасочные работы — это многоэтапный процесс, который требует больше времени.


Вы не можете пропустить ни один из этих шагов. В противном случае вы получите некачественные результаты, которые не продержатся очень долго.


Шлифовка, шпаклевка и снова шлифовка для получения гладкой поверхности может занять несколько дней. После того, как эти шаги выполнены, следующим важным шагом является грунтование.

После грунтовки необходимо снова отшлифовать поверхность, чтобы она была готова к покраске.

Покраска тоже очень трудоемкий процесс. Последние краски требуют многоступенчатого нанесения.

Необходимо нанести от 2 до 5 слоев краски для получения приятного сочетания цветов, затем необходимо нанести 3 слоя прозрачного лака.

Только представьте, сколько времени займут все эти шаги. Два дня? Три дня? На то, чтобы вернуть машину на дорогу, могут уйти недели.

Благодаря беспокрасочному ремонту вмятин мы можем вернуть ваш автомобиль на дорогу в тот же день. Большинство наших ремонтов занимает 2-3 часа.

Вмятина двери размером в четверть или меньше на плоской поверхности может занять около 30 минут.

Экологически безопасное решение

Как вы, возможно, слышали, краски и другие химические вещества, используемые в автомобильной промышленности, очень токсичны.

Эти химические вещества опасны и вызывают врожденные дефекты, рак легких, повреждение головного мозга, а также загрязняют окружающую среду при неправильном обращении.

Беспокрасочный ремонт вмятин известен как самый чистый и единственный экологически безопасный метод удаления вмятин.

Этот метод не использует никаких химикатов или красок и является самым безопасным способом удаления вмятин.

Экономия денег

Как мы уже знаем, традиционный кузовной ремонт включает в себя многоэтапный процесс ремонта кузова автомобиля, подготовку, затем покраску и смешивание.

Этот многоэтапный процесс делает его очень дорогостоящим и трудоемким. Краски становятся все дороже из-за строгих государственных правил безопасности и обращения с ними. Например, два литра краски могут стоить до 500 долларов (достаточно, чтобы покрасить половину автомобиля).

Ремонт вмятин без покраски не требует покраски или кузовных работ. Это позволяет нам сохранить оригинальную отделку и детали, а также снизить стоимость ремонта вдвое, а иногда и на 75% от общей стоимости традиционного кузовного цеха.

Без вреда для вашего автомобиля

Удаление вмятин без покраски известно как наименее инвазивный метод ремонта мелких повреждений кузова, включая складки, вмятины по линии кузова и повреждения от града.

Метод PDR не включает в себя шлифование, шлифование, шпаклевку или покраску. Мы используем специальные инструменты PDR, чтобы получить доступ из-за вмятины и медленно массируем вмятины, пока не вернем панель в доаварийное состояние.

Единственный способ ремонта небольших повреждений без повторной покраски, шлифовки и шлифовки.

Не влияет на ваши страховые ставки

Что происходит, когда вы подаете иск в свою страховую компанию?

Сначала они фиксируют аварию и оценивают ущерб. Как только ваша страховая компания выполнит эту часть, у вас уже будет отчет об истории несчастных случаев.

И это приводит к увеличению страхового взноса, даже если авария произошла не по вашей вине.

По данным carinsurance.com, ваша страховка может увеличиться до 31% за первое зарегистрированное происшествие. И до 110% для второй зарегистрированной аварии.

Итак, если у вас есть незначительные повреждения вашего автомобиля, и этот ущерб не превышает 500 долларов США на ремонт, не сообщайте об этом в свою страховую компанию.

Избегайте всех хлопот и головной боли, которые возникнут после отчета. В долгосрочной перспективе это будет стоить вам намного меньше, если вы будете платить из своего кармана.

Кроме того, все страховые компании имеют франшизы. Сумма франшизы может варьироваться от 200 до 500 долларов в зависимости от страхового покрытия и компании.

Заключение

Ремонт вмятин без покраски, без сомнения, является лучшим вариантом для устранения мелких и незначительных повреждений, если краска вашего автомобиля не повреждена.

Конечно, ремонт вмятин без покраски имеет свои пределы и не является решением для всех вмятин.


 
Тем не менее, PDR может сэкономить вам деньги, головную боль и время, избежать повышения страховой премии и спасти ваш автомобиль от отчета об истории Carfax. Этот метод является быстрым и доказал свою эффективность.

Обучение и ресурсы PDR для специалистов по ремонту вмятин без покраски

Независимо от того, ищете ли вы обучение PDR или хотите освежить свои навыки в школе PDR, мы создали исчерпывающий список ресурсов PDR, которые помогут вам построить и развить свой бизнес.

Обучение и обучение PDR

Обучение ремеслу PDR требует времени и терпения. Существует огромное количество программ обучения PDR и школ PDR на выбор. Инвестируя в обучение PDR, вы настраиваете себя на более успешный бизнес PDR. Ниже приведены некоторые из лучших доступных курсов, независимо от того, выбираете ли вы школу PDR или программу обучения PDR с мастером-техником.

Сертификат Vale PDR 

Сертификат Vale PDR — это единственный сертификат PDR, утвержденный Национальной ассоциацией специалистов по ремонту вмятин без покраски. По этой причине это наиболее широко признанная сертификация в отрасли. Чтобы получить сертификацию, вы должны выполнить работу PDR с максимальным качеством. После завершения вы будете внесены в базу данных Vale, что подтвердит ваши способности PDR.

Образовательный фонд по устранению столкновений  

Образовательный фонд по устранению столкновений помогает учащимся стать частью индустрии аварийно-спасательных работ. Те, кто заинтересован в обучении PDR, могут получить помощь в поиске финансирования, грантов или стипендий. Благодаря образованию и новейшему оборудованию будущие специалисты PDR могут войти в отрасль с лучшим доступным обучением.

Школа вмятин без покраски

Школа вмятин без покраски предлагает небольшие практические занятия с опытными инструкторами. В дополнение к практическому обучению PDR студенты проходят обучение маркетингу, чтобы помочь им вести успешный бизнес PDR. Каждый выпускник получает сертификат об окончании.

Учебная академия по ремонту вмятин без покраски

Учебная академия по ремонту вмятин без покраски предлагает набор учебных пакетов PDR, которые включают ваш набор инструментов, аксессуары и освещение. Практические курсы преподаются один на один по всей стране и сопровождаются сертификацией. Вы можете бесплатно скачать каталог курсов школы PDR здесь.

Top Gun PDR Training

Top Gun PDR Training — это независимая школа PDR, которой руководит Марти Руник, отраслевой эксперт и владелец бизнеса PDR. Он предлагает индивидуальное обучение PDR для начинающих и продвинутых студентов. У Марти есть собственный специализированный процесс обучения методу PDR.

Обучение PDR Dent Time

Dent Time предлагает персональную программу обучения PDR, которую проводит эксперт по PDR Майк Толедо. Существуют двух-, трех- и четырехнедельные курсы в зависимости от типа кривой обучения, которую вы хотите. Цель Майка — создать программу обучения PDR, которая фокусируется на качестве, а не на скорости.

Учебный институт Ding King

The Ding King предлагает учебные курсы PDR как онлайн, так и на индивидуальных занятиях. Студенты проходят обучение PDR у экспертов отрасли с использованием самых современных инструментов и самых современных методов. Каждый выпускник получает сертификат Ding King.

Обучение Dentless Touch

Dentless Touch — это компания PDR, предлагающая двухдневный курс обучения PDR, разработанный и проводимый сертифицированными техническими специалистами. Это одна из самых быстрых программ обучения PDR, но она требует домашней практики в дополнение к работе в классе.

PDR Associations 
PDR Contractors

PDR Contractors — это мощный онлайн-ресурс, который служит частным сетевым инструментом для техников и поисковым каталогом для местных решений по ремонту вмятин.

Сеть PDR Contractors включает сотни технических специалистов PDR в Соединенных Штатах, а теперь и в Канаде. Новые цифровые функции постоянно добавляются на веб-сайт и в мобильное приложение с участием всех групп пользователей. Тысячи клиентов dent посещают PDRcontractors.com каждый месяц, и компания использует данные для проведения целевого цифрового маркетинга там, где это необходимо.

Вы можете присоединиться к их сети и начать членство здесь.

NAPDRT (Национальный альянс специалистов по беспокрасочному ремонту вмятин)

NAPDRT — это некоммерческая организация, созданная профессионалами PDR и для них. Он направлен на информирование потребителей и технических специалистов о важности высококачественной работы PDR. И это предоставляет членам сеть единомышленников, стремящихся поднять индустрию PDR в целом. Присоединение стоит 100 долларов в год, и вы получаете доступ к обучению PDR, семинарам, скидкам на инструменты и другим преимуществам.

PDR Nation

PDR Nation — международная некоммерческая торговая организация, поддерживающая независимых специалистов PDR. Он поощряет и помогает техническим специалистам повышать стандарты в отрасли посредством непрерывного обучения правильному ремонту и деловой практике.

Программа сертификации PDR Nation включает систему индексации обслуживания клиентов (CSI) для каждого сертифицированного технического специалиста, которая основана на отзывах, предоставленных работодателями и клиентами. Чтобы поддерживать высокий общедоступный рейтинг CSI, вы должны пройти курсы и поддерживать самые высокие стандарты работы.

Ассоциация автомобильных служб (ASA)

Ассоциация автомобильных служб (ASA) работает над продвижением отрасли авторемонта посредством обучения и представительства в Конгрессе. Законодательный веб-сайт ASA, takethehill.com, держит профессионалов отрасли в курсе всех правил, которые могут повлиять на их бизнес по ремонту после столкновений. NAPDRT является поддерживающим членом ассоциации ASA.

Национальный институт качества обслуживания автомобилей (ASE)

Национальный институт качества обслуживания автомобилей (ASE) предлагает сертификацию для отдельных специалистов по ремонту автомобилей. Чтобы получить сертификат ASE для структурного и неструктурного ремонта кузова автомобиля, технические специалисты должны пройти тест, а также получить сертифицированный опыт PDR.

Институт автомобильного менеджмента

Институт автомобильного менеджмента (AMI) — это некоммерческая организация, которая предоставляет профессиональные управленческие обозначения и сертификаты для индустрии ремонта после ДТП. AMI работает с тренерами, чтобы проверять, признавать и награждать управление качеством и обучение в индустрии ДТП, включая PDR.

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA)

NHTSA издает Федеральные стандарты безопасности транспортных средств (FMVSS) для реализации законов и правил, помогающих предотвращать и сокращать количество аварий.

В нем содержатся рекомендации для специалистов PDR по правильному использованию PDR.

Книги PDR

Полное руководство по открытию бизнеса по ремонту вмятин без покраски

Эта книга представляет собой подробное руководство для всех, кто хочет начать бизнес PDR или найти способы улучшения и развития своего текущего бизнеса. Он охватывает все, от лучших инструментов до лучших методов PDR и способов максимизации прибыли.

Руководство по удалению/ремонту вмятин без покраски PDR Книга

Это учебное пособие по PDR создано компанией Dent Time в рамках ее учебной программы, но содержит полезные советы и рекомендации для любого специалиста по PDR.

Публикации PDR
Обновления автомобильных технологий AAA (ATU)

Обновления автомобильных технологий AAA (ATU) содержат информацию по часто задаваемым вопросам, связанным с использованием и обслуживанием автомобилей. Вы можете прочитать ATU для PDR здесь.

Блоги PDR

Многие предприятия PDR ведут полезные блоги, такие как Auto Dent Company, где вы можете учиться у специалистов отрасли. Paintless Pros — это блог PDR, предназначенный для профессионалов. Вы также можете поискать блоги компаний, которые также предлагают учебные программы PDR, такие как Dent Time или Top Gun PDR Training.

Видеоконтент PDR
Реальный мир PDR

Реальный мир PDR предлагает выбор учебных курсов, семинаров и маркетинговых советов по PDR. Онлайн-видео предоставлено мастером-техником, который ремонтирует настоящие вмятины в условиях реального цеха.

Вы также можете подписаться на ежемесячную рассылку PDR, которая рассылает обновления о последних материалах и новых курсах. Real World PDR предназначен для всех, кто интересуется профессиональной работой PDR, от новичка до опытного техника.

DentTrainer.com

DentTrainer.com — это онлайн-программа обучения PDR от Dent Time. Вы можете получить доступ к одному бесплатному видео в месяц или оплатить подписку, чтобы получить доступ к сотням видеоуроков. Образовательный контент размещается экспертами индустрии PDR, которые делятся своими советами и методами. Студенты Dent Time получают бесплатную подписку на год.

Профессиональные видеоролики PDR на YouTube

Многие предприятия отрасли размещают бесплатные учебные материалы PDR на своих веб-сайтах и ​​каналах YouTube. Dent Time и Dentless Touch — два популярных канала с большим количеством полезного бесплатного обучающего контента PDR.

Мероприятия PDR
DREAM (Dent Repair Expo и др.)

Онлайн-выставка DREAM была разработана для профессионалов PDR. У участников будет возможность посетить стенды поставщиков, просмотреть видео в прямом эфире с участием отраслевых экспертов, присоединиться к чатам для видеоконференций и вести частные видео- или чат-дискуссии с поставщиками и другими участниками. Путешествия не нужны! Делайте все это из дома или магазина.

Мега-медиа-мероприятие Dent Trainer

Мега-медиа-мероприятие Dent Trainer — это трехдневное мероприятие, призванное помочь вам в развитии вашего бизнеса PDR с помощью «Мега-медиапроцесса» Dent Trainer. Этот специальный маркетинговый пакет включает в себя фотосессию, видеосъемку, обучение работе с социальными сетями и многое другое.

Mobile Tech Expo

Mobile Tech Expo, которая пройдет в Орландо в феврале 2021 года, является одним из крупнейших событий для профессионалов в области автоматической разведки. У посетителей есть возможность увидеть более 100 экспонентов со всем, от инструментов до бизнес-услуг. Вы также можете воспользоваться образовательной линейкой MTE с экспертами из всех областей автомобильной промышленности.

Конференция I-CAR 

I-CAR®, Межотраслевая конференция по ремонту автомобилей после столкновений, представляет собой бесплатную виртуальную конференцию для всех, кто занимается ремонтом после столкновений. Мероприятие направлено на то, чтобы помочь I-CAR достичь своей цели по обучению профессионалов безопасному и качественному ремонту после столкновений.

Выставка SEMA

Выставка SEMA пройдет с 3 по 6 ноября 2020 года в Лас-Вегасе. Это одна из крупнейших автомобильных выставок в мире. В дополнение к тысячам экспонентов, есть образовательные семинары, демонстрации продуктов и многое другое. Мероприятие предназначено для того, чтобы представить новейшие продукты и технологии всем, кто работает в автомобильной промышленности.

Зарабатывайте больше денег

Mobile Tech RX — это лучший в стране инструмент управления бизнесом для профессионалов авторазведки. Чтобы заработать больше денег и расширить свой бизнес PDR, попробуйте бесплатно прямо сейчас. Вы также можете запланировать пошаговое руководство, чтобы стать экспертом.

Попробуйте приложение Mobile Tech RX бесплатно

Ремонт автомобильных вмятин | ПДР | TX CO FL

Когда на вас обрушился град с градом, вам нужно знать свои варианты, чтобы получить лучший ремонт вмятины автомобиля!

Если вы уже подали претензию в свою страховую компанию, они, скорее всего, порекомендуют отправить вас в свои дочерние кузовные мастерские, которые обычно оборудованы только для использования традиционных методов ремонта. Или, может быть, вы нашли онлайн-руководство по PDR «Сделай сам», потому что не хотите ждать недели, пока починят машину.

Но подходят ли они вам? По нашему опыту, нет, не совсем.

Чтобы получить максимальную отдачу от ремонта кузова вашего автомобиля после града, мы верим в использование беспокрасочного ремонта вмятин, выполняемого профессионалами, также известными как США. Объясним почему!

Традиционный ремонт автомобильных вмятин:

Как правило, ваша страховая компания находит ближайшую к вам автомастерскую для ремонта. Но самый большой вопрос, который большинство людей не задают, это «как ремонтирует повреждения от града в автомастерской?»

Здесь мы описали, как традиционные кузовные мастерские могут ремонтировать ваш автомобиль. Хотя вы можете подумать, что ремонт вашего автомобиля «традиционным способом» не имеет большого значения, эти методы являются агрессивными для вашего автомобиля, и процесс ремонта тоже медленный. Так что не удивляйтесь, если вам придется ждать недели, чтобы вернуть свою машину.

Шпатлевка кузова
1. Во-первых, кузов вашего автомобиля шлифуется, чтобы удалить краску.
2. Затем каждая вмятина заполняется пастой для наполнителя кузова и отшлифовывается до нужного размера.
3. На последнем этапе ваш автомобиль перекрашивают.
Снимите и замените
1. Во-первых, панели вашего автомобиля отвинчиваются и снимаются.
2. После этого их заменяют дорогими деталями, если они слишком повреждены.
3. Наконец, ваша машина перекрашена.
Традиционный тепловой ремонт

Для традиционного теплового ремонта обычно используется на старых автомобилях с более толстыми панелями.

1. Во-первых, проводится быстрая оценка, чтобы определить, нужен ли этот метод.
2. После этого металл вашего автомобиля нагревается до такой степени, что кислородно-ацетиленовая горелка используется для изменения формы металла.
3. Когда металл снова остывает, кузовной цех ретуширует и перекрашивает металл.

Все три процесса, перечисленные выше, могут занять недели. Это означает, что вы останетесь без автомобиля, так как ваш автомобиль будет стоять в автомастерской в ​​ожидании прибытия запасных частей. Из-за того, как долго традиционные методы ремонтируют вмятины в кузовных мастерских, могут потребоваться недели, а иногда и месяцы, если это был сильный шторм, даже для того, чтобы назначить встречу. Тогда это может быть еще несколько недель без вашей машины, так как они заказывают запчасти для вашей машины.

Вдобавок ко всему, новая покраска значительно снизит стоимость вашего автомобиля. И вам даже приходится ждать недели, чтобы отремонтировать свою машину!

Самостоятельный ремонт вмятин без покраски

Наборы для самостоятельного ремонта повреждений, нанесенных градом, действительно не являются хорошим вариантом ремонта. Несмотря на то, что они могут показаться недорогими, существуют скрытые расходы и ущерб, которые возникают, когда ремонт выполняется не профессионалом.

Мы понимаем, дешевые ремонтные комплекты, кажется, таят в себе столько многообещающих и заманчивых преимуществ, когда у нас мало денег. Но когда вы не полностью понимаете, что делаете, вы можете легко повредить свой автомобиль еще больше. Затем это становится ненужной стоимостью, которую вам нужно исправить.

Мы снова и снова видели, как автомобили повреждались сверх наших возможностей из-за того, что самостоятельная работа пошла не так. Этот ремонт заманчив тем, что быстро замаскирует вмятины, но этот ремонт не будет длиться всю жизнь, как профессионально сделанный ремонт вмятин без покраски!

Ремонт вмятин без покраски в Hail Specialists: 

Итак, прочитав все о традиционных методах кузовного ремонта и , основных проблемах с наборами для самостоятельной сборки, вы можете задаться вопросом: существует ли вообще быстрый ремонт?

Ну да, они действуют только при использовании беспокрасочного ремонта вмятин, также известного как PDR.

Этот метод хорош по многим причинам. Вместо того, чтобы ждать неделями, пока ваш автомобиль вывезут из мастерской, PDR позволяет сократить время ремонта от 1 до 3 дней.

Опытные специалисты Hail Specialists выполняют PDR, выполнив три простых шага: 

1. Во-первых, каждое транспортное средство будет проверено с использованием специального фонаря PDR. Это позволяет каждой тени выскочить, чтобы мы могли указать, где находятся даже самые маленькие вмятины.
2. Затем мы получаем доступ к задней части каждой помятой панели.
3. Наконец, чтобы закончить, мы аккуратно надавливаем на каждую вмятину.

Но обратите внимание, что PDR — это не метод, который можно найти где угодно. Это специализированный метод, на освоение которого уходят годы, чтобы добиться безупречной отделки. В Hail Specialists каждый из наших технических специалистов работает в индустрии PDR не менее 10 лет, а многие из них используют ее дольше! В общей сложности наши специалисты имеют более чем 600-летний опыт работы с PDR, поэтому мы знаем кое-что о том, что лучше всего подходит для ремонта вашего автомобиля после града.

Ремонт после града не должен быть навязчивым, и мы обеспечиваем это с помощью PDR. Когда вы покинете нашу локацию с автомобилем в состоянии перед градом, вмятины будут последним, о чем вы будете думать!

Так почему бы вам не доверить устранение вмятин на вашем автомобиле профессионалам, если вы живете в городе рядом с нами? Позвоните нам сейчас по телефону 737-274-0500, чтобы начать процесс ремонта, или запросите бесплатную оценку здесь!

В настоящее время мы находимся в следующих городах:

Остин, Техас

Колледж Стейшн, Техас

Даллас, Техас

McKinney, Texas

Сан -Антонио, Техас

Хьюстон, Техас

Хантсвилл, Техас

, Флорида

, Денвер, Колорадо

, Florid Nocatee, Флорида

Орландо, Флорида

Джексонвилл, Флорида

Мемфис, Теннесси

 

Интеграция беспокрасочного ремонта вмятин в ДТП

Магазин Операции

Методы старой школы вместе с методом ремонта PDR могут помочь вам добиться более высокой прибыли и сократить время цикла.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше

В 1992 году мне было 20 лет, и я только что закончил школу, изучая изобразительное искусство беспокрасочного ремонта вмятин (PDR). Когда я записался на обучение этому ремеслу, для меня был большой секрет, как этот процесс осуществляется, и когда я проехал почти 1000 миль до школы, я буквально понятия не имел, что это за процесс, которым я собирался заниматься.

Когда я прибыл на свой первый день обучения, я подписал форму о неразглашении, в которой говорилось, что я не могу никому рассказывать, как процесс PDR выполнялся в течение 10 000 лет где-либо во вселенной! Во… вселенной.

Когда я колесил по Южной Калифорнии в поисках счетов, я был уверен, что у меня есть самый сокровенный секрет на всей земле. Никто не знал, что я сделал, но, к сожалению, мне солгали. Я зашел в магазин автомобильных кузовов в Темекуле, штат Калифорния, и встретил пожилого джентльмена, которому было далеко за 70, а может, и за 80. Я искал полировальные диски, и его внимание привлекло название моей компании на рубашке, в которой я был одет, поэтому он спросил, делал ли я этот ремонт «без вмятин». Я сказал: «Почему да, я знаю!» Он сказал: «Ребята, вы используете медиаторы изнутри панели?» Я уверен, что вся кровь отлила от моего лица. Он улыбнулся, исчез на заднем дворе и вернулся с лязгающей вешалкой, набитой древними инструментами PDR! «Как это?» он сказал. Именно тогда я понял, что меня обманул сам изобретатель PDR. Я подумал про себя: «Ну, стреляй!»

Встреча старой школы с новой

Встреча старой школы с новой. Не совсем новый, скорее другая версия того, что было раньше. Раньше вмятины обрабатывались металлом и заполнялись свинцовым наполнителем. Ремонт, возможно, не был идеальным в свое время, но он был достаточно близок к тому, чтобы вы могли закончить ремонт металлическим наполнителем.

Индустрия PDR уже много лет работает над инструментами и технологиями, позволяющими выполнять ремонт более старых моделей. Я использую эти инструменты и методы в своем бизнесе каждый день. PDR-первый ремонт! Удивительно видеть, как много поврежденных панелей просто нуждаются в TLC с правильными клеевыми язычками или хорошем рычажном стержне PDR с мягким широким наконечником или, в некоторых случаях, сверхострым наконечником для жестких линий и изгибов кузова. Задача заключается в работе с более тонким металлом на этих новых автомобилях. Наличие опытного техника PDR является ключом к успешному выполнению этих видов ремонта.

Правильные инструменты

Идея успешного ремонта и сохранения панелей от замены заключается в использовании правильных инструментов. В настоящее время у вас есть доступ к большим шайбам для вытягивания клея диаметром в несколько дюймов. Эти шайбы можно приклеивать к поврежденным участкам, что дает вам возможность сильно тянуть ремонтируемый участок. Потом следующий уровень ремонта.

Несколько компаний выпустили приварные язычки, обеспечивающие точное натяжение. Небольшие области могут быть отшлифованы, а небольшие выступы в форме ключей могут быть приварены в плотной последовательности, чтобы обеспечить целенаправленное натяжение в критических областях. Я купил систему в Японии и добился большого успеха. Я вижу эти сварочные системы для удаления вмятин во многих автосервисах, которые сидят в углу и собирают пыль.

Для того, чтобы правильно использовать одну из этих систем, вы должны обладать складом ума слесаря ​​по металлу, зная, как правильно использовать технику отражения, а не «чувствовать». Вам нужен регулируемый фонарь PDR. Как только вы почувствуете, что используете свет PDR, чтобы увидеть ход ремонта, вам действительно понравится ценность превращения денег за замену деталей в трудовой ремонт, когда это возможно, для гораздо более высокой нормы прибыли. Все это по-прежнему основано на том, что каждую панель можно или нужно сохранить, но если вы этим ремонтом зарабатываете на жизнь, возможно, у вас недавно была работа, на которой эти методы могли бы принести пользу.

Изучение методов

Имея так много ресурсов в Интернете, легко начать изучать некоторые методы, которые я использую каждый день в своем магазине. YouTube — отличное место для начала. На нескольких веб-сайтах есть подписка на обучающие видеоролики, которые могут помочь любому начать переход к ремонту типа PDR.