Уровень топлива в карбюраторе ваз 2108: 💥РЕГУЛИРОВКА УРОВНЯ ТОПЛИВА в карбюраторе СОЛЕКС ВАЗ 2108-099 и НИВА.mp4 смотреть онлайн видео от PRO-КАРБЮРАТОР в хорошем качестве.
Выставить уровень топлива в карбюраторе Ваз
Перейти к контенту
Маргарита Двигатель и его системы Ответить на комментарий
Одной из важнейших регулировок в карбюраторе Солекс является уровень топлива в поплавковой камере. Уровень топлива регулируется с помощью игольчатого клапана (в обиходе просто игла) и системы из двух поплавков. Изначально поплавковая камера пуста, поплавки опущены на дно и игла открыта. При поступлении топлива поплавки поднимаются и при определенном уровне закрывают иглу. Система точно такая же как и в бачке обычного унитаза. Если уровень топлива в поплавковой камере будет завышен, то будет “перелив”, то есть топливо будет не распыляться, а течь через диффузоры карбюратора. Горючая смесь будет переобагощенная, будет отчетливый запах несгоревшего бензина в выхлопных газа Ваз 2108 2109 21099.
Следствием высокого уровня топлива в поплавковой камере является повышенный расход топлива и черный нагар на свечах зажигания.
Другая крайность – низкий уровень топлива в карбюраторе. Если он будет совсем низким, двигатель может не заводится. При низком уровне автомобиль будет плохо тянуть, при резком нажатии на педаль могут быть провалы, плохая динамика при движении. В общем, уровень топлива в поплавковой камере Ваз 2108 2109 21099 должен быть правильно выставлен. Как это сделать?
Если у Вас нет никаких замечаний к работе карбюратора Вашего автомобиля, туда лучше вообще не лазить. А если есть подозрения, что что-то не так с уровнем, то читаем дальше.
Установка уровня топлива в карбюраторе солекс:
1) Снимаем крышку воздушного фильтра.
2) Отсоединяем шланг подачи топлива и обратку от карбюратора Солекс.
3) Снимаем фишку с электромагнитного клапана карбюратора.
4) Отсоединяем тросик подсоса.Карбюратор солекс
5) Откручиваем болты крепления крышки карбюратора.
6) Снимаем крышку карбюратора.
Если осадок есть, то необходимо шприцем убрать бензин из поплавковой камеры и чистой тряпкой удалить осадок с дна поплавковой камеры.8) Переворачиваем крышку карбюратора вверх ногами и смотрим на поплавки. При нажатой игле, то есть полной камере полоски на поплавках должны быть параллельны поверхности крышки карбюратора Солекс.Настраиваем максимальный уровень топлива
9) Теперь поднимаем поплавки вверх, то есть отжимаем иглу. В данном положении дно поплавков должно быть параллельно поверхности крышки карбюратора.
Настраиваем минимальный уровень топлива10) Проверяем, чтобы поплавки были параллельны друг другу и не цеплялись за края поплавковой камеры при установке. Если хотя бы один из поплавков будет цеплять края поплавковой камеры, то тут будет одна из двух крайностей. Либо будет постоянно перелив, либо игла постоянно будет заперта и топливо не будет поступать в поплавковую камеру.
12) Ставим на место крышку воздушного фильтра.
После проведения данной работы, обратите внимание как ведет себя машина при езде. Помните, карбюратор – основной агрегат, отвечающий за приготовление горючей смеси и малейшее изменение в его работе сразу же отражается на работе двигателя.
Следует отметить,что это далеко не единственный способ регулировки уровня топлива в поплавковой камере Солекс. Есть как минимум еще пара методов: первый предлагает с помощью штангенциркуля замерять расстояния от крышки до поплавков, второй предполагает изготовление специального шаблона. Но описанный выше способ самый быстрый и простой.
На Главную.
Регулировка уровня топлива в поплавковой камере Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099
Доработка Ваз и Лада своими руками
Автолюбителю | Этапы сборки и разборки насоса лада 2108, проверка карбюратора лада 2109, топливная система лада 21099. Перед началом:снимите воздушный фильтр. Отсоедините тягу воздушной заслонки, провод от электромагнитного клапана ваз 21099 и топливопроводы подачи и слива топлива. Примечание
Установка и снятие карбюратора Разборка карбюратора Дефектовка деталей карбюратора Сборка карбюратора Регулировка воздушной заслонки Регулировка дроссельной заслонки Регулировка холостого хода двигателя Регулировка пускового устройства Регулировка топлива в поплавковой камере Проверка механизма блокировки второй камеры Замена топливного насоса Разборка топливного насоса Сборка топливного насоса Топливный бак
ВАЗ / 2108, 2109, 21099 / ремонт / двигатель / система питания / Регулировка топлива в поплавковой камере | |||||||||||||||||
Инструкция по ремонту системы питания ваз 21099, ваз 2108, ваз 2109.
Эксплуатация узлов двигателя и его систем автомобиля лада 21099. Устранение неисправностей в системах лада 2108: выхлопа, охлаждения, питания, смазки. Рекомендации по ремонту головки цилиндров лада 2109.
Если линии от разъемов пресс-формы непараллельны поверхности крышки, а зазоры между поплавками и прокладкой не соответствуют норме или неодинаковы, отрегулируйте их подгибанием рычагов поплавков и…
ВАЗ-2108
ВАЗ-2108ВАЗ-2108 «Лада Самара»
ВАЗ-2108 «Лада Самара» (отечественное название — Спутник) (1984-1996).
Это 5 мест, 3 двери лифтбэк. Привод: передний, 4х2. Подвеска: передняя — независимая
(стойки МакФерсон), задняя независимая (мост торсионная балка, винтовые пружины). Мотор: ВАЗ-2108
тип — бензиновый (карбюраторный), OHC, 4 цилиндра в ряд, рабочий объем 1289 куб.см (диаметр/ход поршня
= 2,99/2,8″), степень сжатия 9,9:1. Максимальная мощность 63 л.с. при 5600 об/мин. Крутящий момент 70
фут-фунт @ 3500 об/мин. Коробка передач 5 ступеней, максимальная скорость 92 мили в час, разгон от 0 до 62 миль в час — 16 с.
Тормоза: передние — дисковые, задние — барабанные, с гидравлическим управлением. Меры:
ДxШxВ=13 футов 1,7 дюйма x 5 футов 3,8 дюйма x 4 фута 6,3 дюйма, колесная база 7 футов 10,5 дюйма. Колея передняя/задняя:
4 фута 6,7 дюйма / 4 фута 5,5 дюйма. Маневренность: радиус разворота 33′, дорожный просвет 6,3″.
Объем багажника составляет 9,6 (сиденья подняты) / 21,3 (сиденья опущены) куб. футов Снаряженная масса: 1984 фунта. Макс.
вес буксировки прицепа: 1962 фунта. Шины 165/70R13, давление спереди/сзади 29 фунтов на квадратный дюйм.
Есть варианты с разными моторами: ВАЗ-21083 и ВАЗ-21083-20. Плюс есть ВАЗ-2108-91 с роторный двигатель и модель ВАЗ-210834 «Тарзан» 4х4.
ВАЗ-21083 (1987 г.в.). Есть ВАЗ-21083. тип двигателя объемом 1499 куб. см (диаметр цилиндра/ход поршня = 3,23/2,8 дюйма), степень сжатия 9,9:1. Макс. мощность 70 л.с. при 5600 об/мин. Крутящий момент 81 фут-фунт. @ 3400 об/мин. Максимальная скорость 97 миль в час, ускорение 0 до 62 миль в час 15,3 с. Экономия топлива: 30,6 миль на галлон (в среднем). Цена: 4200 долларов.
ВАЗ-21083-20 (г.в. 1993 г.). Есть
Двигатель типа ВАЗ-2111 под капотом: бензиновый (одновпрыскивающий), OHC, 4 цилиндра в
рядный, рабочий объем 1499 куб. См (диаметр цилиндра 3,23 дюйма, ход поршня 2,8 дюйма), степень сжатия 9,8: 1.
Мощность 71 л.с. при 4800 об/мин, крутящий момент 87 футофунтов. при 2800 об/мин. Максимальная скорость 99 миль в час, ускорение 0
до 62 миль/ч — 14 с. Экономия топлива: 31 миль на галлон (в среднем). Цена: 4500.
ВАЗ-2108-91.
Двигатель: [2000 ВАЗ-2109В скобках данные модели 9-91] ВАЗ-415
тип, 2 диска роторный (Ванкель), бензиновый (карбюраторный), ohc,
рабочий объем (поршневой двигатель) 2616 куб.см, степень сжатия 9,4:1. Макс. власть
120 [135] л.с. при 6000 об/мин (красная черта — 8K). Крутящий момент 129 фут-фунт.
при 4000 [4500] об/мин. 5-ступенчатая коробка передач и сцепление ВАЗ-2112, максимальная скорость 122 [119] миль в час,
разгон от 0 до 62 миль/ч — 8,5 с. Тормоза: вентилируемые передние диски. Шины R16 [R14]. Экономия топлива: 31,4 [29] миль на галлон (при
56 миль в час), 18,8 [23,5] миль на галлон (при 75 милях в час). Бегом на капитальный ремонт
— до 186К. Цена: + 2000-2500 долларов дополнительно [всего 5700].
Есть еще ВАЗ-2109-91, ВАЗ-21099-91, ВАЗ-2115 с этим двигателем.
Это один файл из набора. Нажмите здесь для лучшего опыт — этот сайт использует фреймы.
ВАЗ-2108 «Лада Самара» — Страница ТСИ Глеба
ВАЗ-2108 «Лада Самара» — Страница ТСИ ГлебаСайт СовАвто.
Нажмите здесь или прокрутите вниз, чтобы увидеть информацию о модификациях: ВАЗ-21081, ВАЗ-21083, и ВАЗ-21083i.
| Модель | ВАЗ-2108 «Лада Самара» (хэтчбек) | ВАЗ-2108Ф «Лада Самара» (хэтчбек с грузовой отсек, он же ВАЗ-1706 «Челнок») |
| Сиденье | 5 | 2 |
| Вес нетто, кг [фунт] | 900 [1980] | 980 [2156] |
| Масса полной загрузки, кг [фунт] | 1325 [2915] | 1480 [3256] |
| Вес груза, кг [фунт] | — | 450 [990] |
| Полная масса прицепа, кг [фунт] | — | |
| Длина, мм [дюйм] | 4006 [157,7] | |
| Ширина, мм [дюйм] | 1650 [65] | |
| Высота, мм [дюйм] | 1402 [55,2] | 1820 [71,7] |
| Основание, мм [дюйм] | 2460 [96,8] | |
| Минимальный зазор, мм [дюйм] | 160 [6,3] | |
| Минимальный радиус поворота, м [ярдов] | — | |
| Максимальная скорость, км/ч [миль/ч] | 148 [92] | 145 [90] |
Максимальная мощность, л. с. [кВт] | 64 [47] при 5600 об/мин | 70 [51,5] при 5600 об/мин |
| Объем двигателя, л [см 3 ] | 1,3 [1300] | 1,5 [1500] |
| Передаточные числа | — | |
| Передаточное число главной передачи | — | |
| Пробег, л/100 км [миль/гал] | 5,7[41] @90/7,8[30] @120/8,6[27,3] город | 6,3[37,3] @90/9,0[26] @120 или город |
| Разрывной путь, м [ярды] | — | |
| Емкость топливного бака, литры [гал] | 43 [11,4] (Аи-93) | |
| Годы выпуска | 1984-настоящее время | — |
| Тип двигателя | ВАЗ-2108, 4 линейных цил. , ohc, карб. | ВАЗ-21083, 4 линейных цил., ohc, карб. |
| Разгон от 0 до 100 км/ч [0-62 мили/ч], сек. | 16 | 14 |
| Колесная формула | 4 х 2 | |
| Фотографии | 8 КБ (цвет, вид сбоку [12]) 70 КБ (цвет, вид спереди [4]) 21 КБ (цветная, обратная сторона посмотреть [53]) 43 КБ (цветной, другой передний посмотреть [53]) 8 КБ (цв, вид [карб.] двигатель [53]) 6 КБ (цвет, вид панели [53]) 15 КБ (ч/б, вид спереди [16]) | 8 КБ (цветной, вид сбоку [53]) 8 КБ (цветной, вид сзади [53]) 5 КБ (цвет, вид изнутри [53]) 12 КБ (цв., вид спереди [53]) 5 КБ (цветной, грузовой вид на отсек [53]) |
К началу страницы
| Здесь информация о ВАЗ-21081, ВАЗ-21083 и ВАЗ-21083i | ||||||
| Модель | Колесо Формула | Масса нетто/полная, кг [фунты] | Максимальная скорость, км/ч [миль/ч] | Двигатель, л. с. [кВт] | прочая информация | Картинки, описания |
| ВАЗ-21081 (хэтчбек) | 4 х 2 | 900 [1980]/ 1325 [2915] | 140 [87] | ВАЗ-21081, 4 линейных цил., карб., 1.100л, ohc, 54 л.с. [40 кВт] при 5600 об/мин | расход топлива как у базовой модели, разгоняется до 100 км [62 мили] за 18 сек., годы выпуска 1984-настоящее время | то же, что и ВАЗ-2108 |
| ВАЗ-21083 (хэтчбек) | 160 [99] | ВАЗ-21083, 4 линейных цил., карб., 1.500л, ohc, 70 л.с. [51,4 кВт] при 5600 об/мин | чуть лучше расход топлива, разгоняется за 14 сек., Год выпуска 1984-настоящее время | |||
| ВАЗ-21083i (хэтчбек) | 156 [97] | ВАЗ-21083i, 4 линейных цил. | ||||