Вакуумный усилитель тормозов – назначение, устройство, принцип действия

Главная  »  Тормозная система »  Вакуумный усилитель тормозов

Вакуумный усилитель тормозов является самым распространенным видом усилителя, который применяется в тормозной системе современного автомобиля. Он создает дополнительное усилие на педали тормоза за счет разряжения. Применение усилителя значительно облегчает работу тормозной системы автомобиля, и тем самым уменьшает усталость водителя.

Конструктивно вакуумный усилитель образует единый блок с главным тормозным цилиндром и включает корпус, диафрагму, следящий клапан, толкатель, шток поршня главного тормозного цилиндра, возвратную пружину.

Корпус усилителя разделен диафрагмой на две камеры. Камера, обращенная к главному тормозному цилиндру, называется вакуумной. Противоположная к ней камера (со стороны педали тормоза) – атмосферная.

Вакуумная камера через обратный клапан соединена с источником разряжения. В качестве источника разряжения обычно используется область в впускном коллекторе двигателя после дроссельной заслонки. Для обеспечения бесперебойной работы вакуумного усилителя на всех режимах работы автомобиля в качестве источника разряжения может применяться вакуумный электронасос. На дизельных двигателях, где разряжение во впускном коллекторе незначительное, применение вакуумного насоса является обязательным. Обратный клапан разъединяет вакуумный усилитель и источник разряжения при остановке двигателя, а также отказе вакуумного насоса.

Атмосферная камера с помощью следящего клапана имеет соединение:

• в исходном положении — с вакуумной камерой;
• при нажатой педали тормоза — с атмосферой.

Толкатель обеспечивает перемещение следящего клапана. Он связан с педалью тормоза.

Со стороны вакуумной камеры диафрагма соединена со штоком поршня главного тормозного цилиндра. Движение диафрагмы обеспечивает перемещение поршня и нагнетание тормозной жидкости к колесным цилиндрам.

Возвратная пружина по окончании торможения перемещает диафрагму в исходное положение .

Для эффективного торможения в экстренной ситуации в конструкцию вакуумного усилителя тормозов может быть включена система экстренного торможения, представляющая собой дополнительный электромагнитный привод штока.

Дальнейшим развитием вакуумного усилителя тормозов является т.н. активный усилитель тормозов. Он обеспечивает работу усилителя в определенных случаях и, следовательно, нагнетание давления без участия водителя. Активный усилитель тормозов используется в системе ESP для предотвращения опрокидывания и ликвидации избыточной поворачиваемости.

Принцип действия вакуумного усилителя тормозов основан на создании разности давлений в вакуумной и атмосферной камерах. В исходном положении давление в обеих камерах одинаковое и равно давлению, создаваемому источником разряжения.

При нажатии педали тормоза усилие через толкатель передается к следящему клапану. Клапан перекрывает канал, соединяющий атмосферную камеру с вакуумной. При дальнейшем движении клапана атмосферная камера через соответствующий канал соединяется с атмосферой. Разряжение в атмосферной камере снижается. Разница давлений действует на диафрагму и, преодолевая усилие пружины, перемещает шток поршня главного тормозного цилиндра.

Конструкция вакуумного усилителя обеспечивает дополнительное усилие на штоке поршня главного тормозного цилиндра пропорциональное силе нажатия на педаль тормоза. Другими словами, чем сильнее водитель нажимает на педаль, тем эффективнее будет работать усилитель.

При окончании торможения атмосферная камера вновь соединяется с вакуумной камерой, давление в камерах выравнивается. Диафрагма под действием возвратной пружины перемещается в исходное положение.

Максимальное дополнительное усилие, реализуемое с помощью вакуумного усилителя тормозов, обычно в 3-5 раз превышает усилие от ноги водителя. Дальнейшее повышение величины дополнительного усилия достигается увеличением числа камер вакуумного усилителя, а также увеличением размера диафрагмы.

 

 

Вакуумный усилитель. Или как облегчить управление тормозной системой и сцеплением автомобиля

Новости автопрома

17 января 2023

ПОНЯТИЕ ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ

Вакуумный усилитель тормозов и сцепления (в нар. вакуумник) – это:

• некий узел сцепления и тормозной системы автомобиля с гидравлическим приводом колесных ТС;
• пневмомеханическое устройство, которое обеспечивает повышение усилия на педали тормоза или сцепления за счет разницы давлений воздуха в изолированных полостях.

Установка и эксплуатация вакуумного усилителя на грузовом автомобиле способна решить сразу несколько проблем:

1. Уменьшить необходимый уровень давления, оказываемого водителем, на педаль тормоза и сцепления.
2. Снизить утомляемость водителя.
3. В целом – облегчить управление транспортным средством.

ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ: ТИПЫ

Сразу стоит отметить, что вакуумник используется в двух автомобильных системах:

1. В сцеплении с гидравлическим приводом — вакуумный усилитель сцепления (ВУС) – устанавливается на грузовиках, тракторах и др. колесной технике.
2. В тормозной системе с гидравлическим приводом — вакуумный усилитель тормозов (ВУТ). Чаще всего используется на легковых авто, коммерческих и среднетоннажных грузовиках.

Все вакуумные усилители делятся на 2 типа:

• Однокамерные.
• Двухкамерные.

Основное отличие двухкамерного вакуумника от однокамерного заключается в том, что в первом варианте присутствуют две установленные последовательно камеры с диафрагмами, которые работают на один шток привода ГТЦ или ГЦС.

Ниже на рисунке 1 приведена схема вакуумного усилителя тормозов со всеми его элементами.

Рис. 1. Схема вакуумного усилителя тормозов. 1 – главный тормозной цилиндр; 2 – корпус;
3 – диафрагма; 4 – пружина; 5 – педаль тормоза; 6 – шток; А – вакуумная полость;
Б – атмосферная полость.

КОНСТРУКЦИЯ ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ И СЦЕПЛЕНИЯ

Что в случаи с однокамерным типом вакуумного усилителя, что с двухкамерным – в состав механизма входит цилиндрическая металлическая камера, металлическая диафрагма с эластичным подвесом из резины.

Такой подвес обеспечивает легкое движение детали вдоль своей оси.

В свою очередь металлическая камера вакуумника делится на две полости:

1. Атмосферная полость со стороны педали.
2. Вакуумная полость со стороны цилиндра.

ПРИНЦИП РАБОТЫ ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ

Принцип работы вакуумника довольно прост. Разберем его на примере положения педали:

1. Педаль отжата. Клапан управления закрыт, в двух полостях поддерживается пониженное давление, диафрагма сохраняет неподвижное состояние.
2. Педаль в положении движения вперед. Клапан срабатывает, перекрывая канал между полостями и одновременно сообщает атмосферную полость с атмосферой. В атмосферной полости резко возрастает давление. В следствии чего на диафрагме возникает разность давлений, диафрагма под воздействием высокого атмосферного давления движется в сторону полости с низким давлением, через шток воздействует на ГТЦ или ГЦС.
    
3. Педаль в промежуточном положении. Клапан закрывается, давление в атмосферной камере становится стабильным. В результате прекращают сове движение диафрагма и шток, ГТЦ и ГЦС остаются в выбранном положении.
4. Отпуск педали. В данном случаи клапан перекрывается, разрывая атмосферную полость с атмосферой, открываются отверстия между полостями – давление в двух полостях падает, диафрагма, ГТЦ и ГЦС возвращаются в исходное свое положение.  

ПРИЧИНЫ И ПРИЗНАКИ ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ

Вакуумник, как мы уже отмечали, довольно простой механизм, как и его сопутствующие элементы. Но это не значит, что он не может выйти из строя.

Основные причины выхода из строя вакуумного усилителя тормозов и сцепления:

• Неисправность обратного клапана. Основная причина – естественный износ самого клапана и/или его прокладок.
• Разрыв диафрагмы – это критическая поломка, так как разрыв диафрагмы происходит внутри самого усилителя, а он, в свою очередь, неремонтопригоден и потребуется замена агрегата.
• Разгерметизация вакуумного трубопровода из-за естественного износа резины.
• Разгерметизация рабочих камер вакуумного усилителя – довольно редкая причина выхода из строя вакуумника. Чаще всего происходит из-за механического повреждения во время ремонта или в результате ДТП.
• Образование в ВУТ дополнительного зазора в процессе эксплуатации транспортного средства. Это касается механизма крепления вакуумного усилителя. Решить проблему довольно просто – нужно отрегулировать шток, переместив его немного вперед.

КАК ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНИК: ВСЕ СПОСОБЫ

Известно несколько эффективных способов, как проверить вакуумный усилитель. Разберем каждый из них:

1. Механика способа: необходимо запустить двигатель, дать ему поработать около 10 минут, далее – заглушить двигатель, полностью выжать педаль тормоза (создать вакуум в усилителе), отпустить педаль тормоза и снова выжать.
   Утяжеление или уменьшение хода тормозной педали при повторном воздействии на нее укажут вам на проблемы в работе вакуумника. Если же данные признаки отсутствуют, вакуумный усилитель работает исправно.
2. Механика способа: нужно выжать педаль тормоза не менее 6 раз. На последний раз — выжать педаль тормоза до предела и завести мотор. Если педаль осталась неподвижной, есть проблемы с клапаном.
3. Механика способа: необходимо завести двигатель, выжать тормоз до упора и заглушить мотор. Если педаль тормоза «попытается вернуться в исходное положение», есть проблемы в герметичности корпуса.
4. Механика способа: в первую очередь следует отсоединить шланг от впускного коллектора, далее – резиновой трубкой заглушить штуцер, завести двигатель, дать ему поработать 10 минут и выжать педаль тормоза. Если обороты ДВС изменятся, вакуумник травит воздух и требует ремонта.

ВЫВОДЫ

Вакуумный усилитель тормозной системы и сцепления грузовика – это важная деталь транспортного средства, выход из строя которой приведет к нарушению работы тормозной системы. Она, как и любая другая деталь, требует регулярного осмотра, ремонта, замены.

В случаи необходимости замены вакуумного насоса за подбором обращайтесь в сеть магазинов грузовых автозапчастей «Автотяга». В Автотяге вы найдете вакуумник для корейского грузовика Hyundai и японских Isuzu, Fuso, Hino. Менеджеры с опытом работы в телефонном режиме помогут с выбором, оформят заказ. Звоните +7 (495) 432-11-89.

Читайте также:

• Тормозная система грузовиков.
• Типовые поломки тормозной системы грузового Hyundai HD78.
• Почему отказали тормоза? Причины выхода из строя тормозной системы.

Признаки плохого или неисправного вакуумного усилителя тормозов

3 декабря 2021 г. Испытательное оборудование

Чтобы остановить машину, требуется много энергии. Даже Фреду Флинтстоуну пришлось сильно упереться ногами в землю, чтобы его машина остановилась. А теперь представьте, что его машина управлялась не только тем, как быстро он бежал, но и современным двигателем. Попытка остановиться была бы почти невозможной. Вот тут-то и появляются усилители тормозов. В этой статье мы рассмотрим, что это такое и как определить неисправный усилитель тормозов.

Попросите вашего механика проверить усилители тормозов, когда вы в следующий раз посетите магазин.

Определены усилители тормозов

Когда вы едете и приближаетесь к знаку остановки, вы нажимаете на педаль тормоза, что затем замедляет вашу машину. Когда вы нажимаете на педаль, усилитель тормозов использует разрежение и давление двигателя для поддержки педали тормоза с увеличением силы на главном тормозном цилиндре. По сути, если бы Фред использовал усилитель тормозов, это значительно увеличило бы его способность останавливаться быстрее.

Усилитель — это то, что отличает автомобиль с усилителем руля от автомобиля с ручным рулевым управлением. Чаще всего они используются с автомобилями, в которых используются гидравлические тормоза, а не тормозные контуры системы сжатого воздуха.

Без усилителя тормозов вам пришлось бы намного сильнее давить на тормоза, чтобы создать такое же давление в тормозном цилиндре.

Типы усилителей тормозов

Существует несколько разновидностей усилителей тормозов, которыми оборудованы определенные типы транспортных средств. Знание различий поможет повысить вашу осведомленность, если с ними возникнет проблема.

Вакуумные насосы заменят впускной коллектор двигателя для автомобилей, которые не используют воздух для охлаждения двигателя или используют другой метод за пределами впуска, например автомобили с турбонаддувом, электромобили, гибридные автомобили и автомобили с дизельным двигателем. Вакуумный насос обычно используется в высокогорных местах, где транспортные средства не могут создать достаточный вакуум для усилителя тормозов.

Вакуумный усилитель тормозов является наиболее распространенным типом усилителя тормозов. Он использует вакуум газового двигателя для увеличения давления на педаль тормоза.

Гидравлический усилитель тормозов использует прямое гидравлическое давление. Вместо того, чтобы генерировать энергию за счет вакуумного давления, он использует энергию насоса гидроусилителя руля.

Признаки неисправного усилителя тормозов

Чувствовать себя уверенно на дороге означает не только выполнять регулярное техническое обслуживание, но и знать признаки того, когда следует доставить автомобиль в сервисный центр. Регулярное техническое обслуживание не распространяется на все, поэтому обращайте внимание на общие признаки неисправного усилителя тормозов:

• Тугое нажатие на педаль тормоза является явным признаком неисправности усилителя тормозов, поскольку усилитель утратит свою способность усиливать усилие вашей ноги на тормоз, что потребует от вас большего давления.
• Высокое положение педали тормоза может произойти, когда существует дисбаланс давления в вакуумной камере, в результате чего педаль находится выше, чем обычно, и медленнее возвращается в исходное положение после отпускания.
• Увеличенный тормозной путь — явный признак неисправных или неисправных усилителей тормозов.
• Сигнальные лампы , такие как ABS или антиблокировочная тормозная система, активируются при отказе электронной системы усилителя тормозов.
• Утечка жидкости e характерна для отказа гидроусилителя. Электронные усилители тормозов, размещенные в главном цилиндре, также могут иметь утечки, которые влияют на их работу.
• Нарушение работы двигателя может произойти из-за утечки вакуума, когда есть отверстие в диафрагме или обратном клапане, который подает воздух в систему. Воздух попадает в топливную смесь, что снижает охлаждающее действие, увеличивает трение и температуру в двигателе и может привести к преждевременному воспламенению.
• Перегрев гидроусилителя может быть вызван необычно высокой температурой снаружи автомобиля, что может привести к повреждению уплотнения и золотника гидроусилителя тормозов.
• Неисправность гидроусилителя руля является признаком гидравлических усилителей. Если гидроусилитель руля выходит из строя, со временем выйдут из строя и усилители.

Greening Testing Laboratories — полностью сертифицированная лаборатория по испытанию тормозов, которая предоставляет различные услуги по испытанию тормозов по всему миру. Свяжитесь с Greening для бесплатной консультации.

Утечка вакуума и признаки неисправного обратного клапана усилителя тормозов

Последнее обновление: 13 января 2023 г., 20:25

Многие из нас знают, что тормоза — очень важная часть автомобиля. Мы можем знать, как они работают и что они делают, но знаете ли вы, что такое бустер перерыва?

Тормозные усилители — это усовершенствованные главные цилиндры, которые помогают плавно модулировать тормоза при замедлении или ускорении.

Они также позволяют быстро остановить автомобиль в экстренных ситуациях. Вы можете найти это в брандмауэре на стороне драйверов. Это говорит вам о том, что даже небольшая ошибка в этой настройке может привести к целому ряду проблем для вашего автомобиля.

Симптомы неисправного обратного клапана усилителя тормозов (неисправность вакуумной утечки усилителя тормозов) Видя некоторые признаки, но не мог сказать, где и как это исправить.

Усилитель тормозов довольно чувствителен, поэтому вам нужно обратить внимание на свой автомобиль и отметить симптомы, которые он проявляет, когда обратный клапан усилителя тормозов вот-вот выйдет из строя или появится утечка вакуума.

Статьи по теме:

Все о производителе Выкупная стоимость автомобиля

Toyota Prius Check Engine Light Diagnosis

Итак, как узнать, неисправен ли мой усилитель тормозов или главный цилиндр?

Усилитель тормозов или главный цилиндр довольно сложны и могут выглядеть идеально снаружи, но выходить из строя внутри.

Ответ на насущный вопрос « Как узнать, неисправен ли мой усилитель тормозов или главный цилиндр?» Можно ответить, рассмотрев общие признаки неисправности усилителя тормозов.

Вот наиболее распространенные признаки неисправного усилителя тормозов.

• Утечка тормозной жидкости

Обычно это первый признак неисправности усилителя тормозов. Жидкость начала подтекать в двигатель автомобиля или в нишу для ног. Как только вы заметите это, просто проверьте главный цилиндр или посмотрите на пространство для ног непосредственно за педалью тормоза.

• Тугие педали тормоза

Когда педаль тормоза становится трудно нажимать, она тугая или вообще не реагирует, значит, явно неисправен толкатель тормоза. Нужно проверить на утечки вакуума или полностью поменять бустер.

• Ваш автомобиль дольше останавливается

Дефект усилителя тормозов означает, что ваша педаль не получает достаточного давления для остановки при нажатии.

Возможно, вам придется несколько раз нажать на педаль, прежде чем автомобиль остановится. Помните, что это может быть особенно опасно на скользкой или грязной дороге, поэтому вам нужно быстро изменить его.

• Шипение приборной панели

Шипение под приборной панелью означает, что вакуум быстро уходит и ваш тормоз уже может быть поврежден.

• Ваш двигатель глохнет

Несмотря на то, что может показаться, что между ними нет никакой связи, неисправность усилителя тормозов может привести к тому, что двигатель вашего автомобиля заглохнет, начнет агрессивно трястись или глохнуть при переключении передач.

К счастью, это очень очевидное предупреждение, которое не следует принимать как должное.

Я надеюсь, что вышеизложенное натолкнет вас на идеи и ответит на вопрос « Как узнать, неисправен ли мой усилитель тормозов или главный цилиндр?» тщательно .

Приводит ли неисправный усилитель тормозов к блокировке тормозов?

В наши дни многие автовладельцы задают множество вопросов о влиянии неисправного усилителя тормозов, среди которых « Приводит ли неисправный усилитель тормозов к блокировке тормозов?» всегда выделяется.

Интересно, что неисправный усилитель тормозов возглавляет список многих причин блокировки тормозов.

Это связано с тем, что усилитель тормозов, который естественным образом позволяет вам использовать минимальное усилие для движения автомобиля, может привести к тому, что ваши педали перестанут реагировать.

Чтобы развеять все сомнения, снимите вакуумный шланг, когда в следующий раз заблокируются тормоза, и если они освободятся, вам нужно заменить усилитель.

К настоящему времени, если кто-то спросит вас « Приводит ли неисправный усилитель тормозов к блокировке тормозов?», , вы точно ответите.

Может ли неисправный усилитель тормозов стать причиной остановки?

Следует признать, что многие автовладельцы расстраиваются, когда их двигатели начинают глохнуть или работать со сбоями.

Поэтому они сбиваются с толку, когда узнают, что причиной является неисправный усилитель тормозов, отсюда и множество « Может ли неисправный усилитель тормозов вызвать остановку? ’’ поиск в google.

 Может ли плохой усилитель тормозов вызвать остановку двигателя, определяется по его влиянию на автомобиль.

A Неисправный усилитель тормозов уменьшит разрежение, создаваемое двигателем. Это приведет к остановке двигателя даже при сильном нажатии на педали.

 Сразу заметите это, проверьте машину и поменяйте усилитель. Так может ли плохой усилитель тормозов вызвать остановку? Ответ положительный.

Может ли неисправный усилитель тормозов вызвать утечку вакуума?

Как определить, вызывает ли неисправный усилитель разрыва утечку вакуума? Вы можете сделать это, используя вакуумметр, чтобы проверить, достаточно ли у вас вакуума, или просто нажмите на педаль тормоза при выключенном двигателе, чтобы увидеть, не становится ли тяжело нажимать тормоз.

Вы также можете попытаться выпустить вакуум перед включением двигателя. Если педаль не опускается слегка, возможно, ваш усилитель тормозов повредил вакуум.

На самом деле причиной утечки вакуума могут быть неисправности усилителя тормозов. Итак, у вас есть ответ на вопрос «Может ли неисправный усилитель тормозов вызвать утечку вакуума?» Да.

Как проверить усилитель тормозов на наличие утечек

 Проверить усилители тормозов на наличие утечек довольно просто. Вам просто нужно запустить двигатель и несколько раз медленно нажать на педаль.

Перестаньте нажимать на педаль и удерживайте ее при умеренном нажатии. Педаль должна слегка опускаться, если усилитель работает оптимально. Перед началом работы обязательно проверьте вакуумметр.

Пытаясь проверить герметичность усилителя тормозов, вы также можете попробовать выключить двигатель и несколько раз прокачать тормоза, чтобы истощить уже накопленный вакуум.

Это также эффективный способ проверить герметичность усилителя тормозов.

Признаки неисправного обратного клапана усилителя тормозов

По правде говоря, обратный клапан усилителя тормозов обычно является одной из частей, которой чаще всего пренебрегают во время технического обслуживания. Наверняка эта деталь показывает несколько признаков неисправности или полного повреждения. Вот некоторые основные симптомы неисправности обратного клапана усилителя.

1. Тормоза полностью перестают работать
2. Тормоза не реагируют четко на нажатие
3. Тормоза блокируются после замены
4. Двигатель резко останавливается немедленно.
   Каковы симптомы неисправного усилителя тормозов?

   Основными симптомами неисправного усилителя тормозов являются то, что тормоза становятся мягкими или жесткими, срабатывание тормозов занимает слишком много времени или требует слишком больших усилий.

   Возможна также утечка вакуума или тормозная жидкость в пространство для ног, и приборная панель начинает издавать шипящий звук.

   Следите за этими симптомами и быстро замените неисправный усилитель, чтобы предотвратить опасность, и не забывайте регулярно проверять тормозную систему.

   Симптомы неисправного усилителя тормозов обычно очень заметны, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что вы их пропустите.