Проверка и установка момента зажигания

Опытный автолюбитель в большинстве случаев должен почувствовать, что с двигателем не все в порядке. Для автолюбителя-новичка ненормальности в работе могут оставаться долго незамеченными, а когда он поймет, что дело не ладно, то может быть уже поздно.

Вот почему завод рекомендует проверять правильность установки момента зажигания при каждом техническом обслуживании.

Нормальная работа двигателя обеспечивается правильной установкой опережения зажигания. В случае позднего зажигания из-за неполноты сгорания рабочей смеси двигатель теряет мощность, приемистость, перегревается и расходует значительно больше топлива, чем должен.

В случае другой крайности, т. е. при слишком раннем зажигании, возникают детонационные стуки, случаются прогары поршней, клапанов и пр. В силу этих возможных неприятностей, правильность установки момента зажигания должна быть под пристальным и постоянным контролем.

Хотя выполнение этой операции и требует определенного навыка, выполнять ее при условии соблюдения приводимых ниже рекомендаций под силу любому автолюбителю.

Установка момента зажигания осуществляется по совпадению контрольных меток, расположенных на шкиве коленчатого вала и крышке цепного привода механизма газораспределения (передняя крышка блока цилиндров). Хотим напомнить, что на крышке 3 цепного привода имеются три метки.

Установка момента зажигания

При совпадении установочной метки на шкиве (на торце в этом месте имеется прилив) с меткой 4 на крышке, коленчатый вал устанавливается с опережением зажигания на 10°, с меткой 5 — на 5°, а с меткой 6 (самая длинная) — на 0°. Обычно метку на шкиве совмещают с меткой 5 на крышке.

Метка верхней мертвой точки (ВМТ) первого цилиндра

Начальный угол опережения зажигания при использовании бензина с октановым числом 93 и 95 составляет 5° (средняя метка на передней крышке).

Для проведения регулировки и правильной установки момента зажигания, прежде всего необходимо установить поршень первого цилиндра в положение конца такта сжатия.

Чтобы найти это положение, следует вывернуть свечу, в свечное отверстие вставить резиновую пробку или заткнуть его пальцем руки и, медленно поворачивая коленчатый вал с помощью пусковой рукоятки, определить повышение давления в цилиндре.

Следует помнить и о порядке работы цилиндров: 1-3-4-2.

Регулировка зажигания

Проверять и регулировать момент зажигания удобно с помощью специального прибора — стробоскопа. При отсутствии стробоскопа возможно проверить и отрегулировать зажигание с помощью контрольной лампы или вольтметра.

Обратите внимание! Момент зажигания в бесконтактной системе (с датчиком-распределителем и коммутатором) проверяется и регулируется только с помощью стробоскопа.

Проверка установки момента зажигания с помощью контрольной лампы или вольтметра

В случае, если ранее проводилась регулировка угла опережения зажигания по шкале октан-корректора, установите корпус распределителя в нулевое положение октан-корректора. (Не путать со старым механическим октан-корректором!).

Для этого зубилом на приливе блока отметьте середину шкалы, она и будет нулевым положением октан-корректора.

Для справки:

До 1980 г. автомобили ВАЗ «Жигули» комплектовались распределителем Р-125Б, который устанавливался совместно с карбюраторами типа 2103.

Данный трамблер имел механический октан-корректор, с помощью которого можно было несколько изменять угол опережения зажигания.

Следует напомнить, что поворот гайки 7 такого октан-корректора на одно деление соответствует 1° поворота коленчатого вала двигателя. Общий запас регулировки с помощью октан-корректора в ту или иную сторону от нулевой отметки составляет 5°.

Впоследствии, после 1980 года на двигатели стали устанавливать карбюратор «Озон» и распределитель 30.3706, который имеет встроенный вакуумный регулятор опережения зажигания.

Подсоедините один конец провода контрольной лампы к клемме «плюс» распределителя зажигания (клемма «плюс» — это клемма питающего провода, идущего от катушки зажигания к прерывателю-распределителю), а второй конец провода — к «массе».

Включите зажигание и, медленно проворачивая пусковой рукояткой коленчатый вал, следите за контрольной лампой. При отсутствии специального ключа, повернуть коленчатый вал можно вращая ведущее колесо. Для этого вывесите одно из задних колес и включите прямую передачу. В момент загорания лампы заметить, совместилась ли метка на шкиве с установочной меткой на передней крышке блока цилиндров. Если метки не совпадут, необходимо произвести регулировку, а именно изменить угол опережения зажигания с помощью октан-корректора.

Установка и регулировка момента зажигания без использования стробоскопа

Самый простой и относительно надежный способ установки момента зажигания в «домашних» условиях, на наш взгляд, это установка с помощью контрольной лампы. Подготовьте обтирочную ветошь, капроновую щетку, щуп, пусковую рукоятку и контрольную лампочку напряжением 12 В.

Последовательность выполнения операции такова:

1. Установите коленчатый вал в положение верхней мертвой точки такта сжатия поршня первого цилиндра. Если распределитель зажигания не снимали с двигателя, то такт сжатия первого цилиндра определяем, сняв его крышку — контакт ротора должен стоять против внутреннего контакта крышки, соединенного проводом со свечой первого цилиндра.

Если распределитель зажигания (после замены или ремонта) только установлен на двигатель — установите поршень первого цилиндра на начало такта сжатия.

2. Ослабьте затяжку гайки крепления стопорной пластины.

Поворачиваем корпус прерывателя-распределителя зажигания

3. Поворачивайте корпус распределителя вокруг своей оси по часовой стрелке до замыкания контактов прерывателя — лампа погаснет.

Медленно поворачивайте корпус распределителя против часовой стрелки до загорания лампы, при этом слегка прижимайте ротор против часовой стрелки, чтобы выбрать зазор в приводе.

Удерживая его в таком положении, затяните гайку стопорной пластины.

Проверка и установка момента зажигания при помощи стробоскопа

Порядок работ по установке момента зажигания с помощью стробоскопа практически не отличается от проверки с помощью лампы. Отличие лишь в более простой и точной установке.

1. Ослабьте ключом на «13» затяжку гайки крепления стопорной пластины распределителя зажигания.

2. Подключите стробоскоп в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

3. Если трамблер имеет вакуумный регулятор опережения зажигания, то отсоедините от него вакуумный шланг.

4. Направьте свет от стробоскопа на шкив коленвала.

5. Запустите двигатель и доведите число оборотов до значения для установки момента зажигания (чаще всего настройка происходит на холостых оборотах). Под воздействием вспышек излучаемых стробоскопом с определенной частотой вы увидите помеченную заранее метку на шкиве коленвала неподвижной.

Поверните корпус распределителя зажигания таким образом, чтобы метка на шкиве коленчатого вала располагалась на одной линии со средней меткой на передней крышке. В этом положении затяните гайку крепления пластины прерывателя-распределителя к кронштейну.

В случае, если метка под воздействием лучей стробоскопа не стоит на одном месте и бегает «туда-сюда», это говорит о наличии неисправности в системе зажигания (контакты, конденсатор и др.

).

Корректировка угла опережения зажигания

После регулировки и установки момента зажигания необходимо произвести корректировку угла опережения зажигания. Для подстройки угла опережения под конкретный состав топлива на корпусе распределителя зажигания нанесена шкала октан-корректора.

Проверьте на слух, нормально ли работает двигатель, нет ли перебоев в работе или детонационных стуков.

Детонационные стуки легко определить, резко изменяя частоту вращения коленчатого вала в сторону увеличения. Если при этом будет прослушиваться мелкая «барабанная» дробь, значит, это детонация, и октан-корректор необходимо повернуть по часовой стрелке.

Если при резком изменении частоты вращения коленчатого вала двигатель плохо набирает обороты, как бы «задумывается» перед этим, в этом случае необходимо повернуть октан-корректор против часовой стрелки.

Позднить — по часовой, раньше — против.

Следует напомнить, что правильность установки момента зажигания эффективнее всего определяется на движущемся автомобиле. При прогретом до рабочей температуры двигателе, двигаясь на IV передаче с постоянной скоростью 50 км/ч, резко нажимаем на педаль «газа». Если при этом детонация (по звуку она похожа на звон клапанов) появится на короткое время, 1-3 сек. — момент зажигания выбран правильно. При продолжительной детонации угол опережения зажигания уменьшаем на 1/2 деления шкалы октан-корректора, а при ее отсутствии — увеличиваем. Затем проводим повторную проверку в движении и при необходимости корректировку.

Если же двигатель после установки момента зажигания работает без перебоев и детонации, значит, эта операция вам удалась.

Проверка и установка зажигания

Содержание работ и технические условия

Проверка установки зажигания

В движении

Включить прямую передачу в коробке передач, высшую передачу в раздаточной коробке и, двигаясь на горизонтальном участке с установившейся скоростью 20 км/ч при прогретом двигателе до 80—90°С, резко нажать до отказа на педаль управления дроссельной заслонкой.

При появлении слабой детонации, исчезающей с увеличением скорости до 25—27 км/ч, зажигание считается установлено правильно. В случае продолжения детонации или полного ее отсутствия необходимо выполнить корректировку или установку зажигания.

На месте Контактная система
1. Снять крышку распределителя (при экранированном электрооборудовании предварительно снять экран).
2. Подключить контрольную лампу между подвижным контактом прерывателя и «массой» или установить провод высокого напряжения, идущий от катушки зажигания, на расстоянии 2— 3 мм от «массы».
3. Включить зажигание и провернуть пусковой рукояткой коленчатый вал двигателя до момента загорания контрольной лампы или до проскакивания искры между проводом высокого напряжения и «массой» (бегунок должен быть направлен в сторону цифры «1» на крышке распределителя, т. е. к выводному гнезду провода 1-го цилиндра на распределителе).

Транзисторная система
1. Снять экран и крышку распределителя.
2. Провернуть пусковой рукояткой коленчатый вал двигателя до совмещения красных меток, имеющихся на роторе и статоре распределителя.
3. Убедиться, что бегунок направлен в сторону выводного гнезда провода 1-го цилиндра на распределителе. Сверление на шкиве коленчатого вала при этом должно быть совмещено с риской, обозначенной цифрой «6», на указателе установки момента зажигания.

В случае несовпадения сверления, имеющегося в шкиве коленчатого вала с рисками «9» или «6» на указателе установки момента зажигания, выполнить установку зажигания.

Установка зажигания

Полная установка зажигания
1. Установить поршень 1-го цилиндра в верхнюю мертвую точку (ВМТ) на такте сжатия, для чего вывернуть свечу 1-го цилиндра, закрыть свечное отверстие пальцем (можно использовать свисток из комплекта прибора К-69М), провернуть пусковой рукояткой коленчатый вал двигателя до момонта выхода воздуха из-под пальца (до появления свиста).

Рис. 1. Проверка размыкания контактов контрольной лампой

Продолжая проворачивать коленчатый вал, совместить сверление на шкиве с риской ВМТ на указателе.

2. Расположить паз вала привода распределителя параллельно рискам на верхнем фланце корпуса привода распределителя.
3. Расположить отверстия нижнего фланца корпуса привода распределителя против отверстий в блоке для его крепления и вставить привод распределителя в гнездо блока.
4. Проверить правильность установки привода распределителя. При правильной установке паз вала привода распределителя должен быть параллельным оси отверстий верхнего фланца привода и смещен к передней части двигателя. Допускается непараллельность ±15°. Если при установке корпус привода распределителя не удается посадить на место (не совпадают шлиц на валу привода и паз на валу масляного насоса), то провернуть коленчатый вал двигателя на два оборота, легко надавливая на корпус привода распределителя.
5. Закрепить корпус привода распределителя.
6. Установить поршень 1-го цилиндра на такте сжатия за 9° до ВМТ в контактной системе (за 6° до ВМТ в транзисторной бесконтактной системе) зажигания, для чего провернуть пусковой рукояткой коленчатый вал двигателя на два оборота до момента совмещения сверления в шкиве коленчатого вала с риской, обозначенной цифрой «9» (риской «6»), указателя установки момента зажигания.
7. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор 0,3 — 0,4 мм между контактами прерывателя в контактной системе зажигания.
8. Совместить указательную стрелку с риской цифры «0» пластин октан-корректора.
9. Расположить бегунок распределителя в сторону выводного гнезда «1» крышки, а октан-корректор вверх. Вставить распределитель в гнездо привода и закрепить его.
10. Ослабить болт крепления к корпусу распределителя пластин октан-корректора, включить зажигание и медленно повернуть корпус распределителя против хода часовой стрелки до момента загорания контрольной лампы или проскакивания искры между центральным проводом высокого напряжения, идущего от катушки зажигания, и «массой» у контактной системы зажигания (совмещения красных меток ротора и статора у транзисторной системы зажигания).

Рис. 2. Установка привода распределителя зажигания:
1 — паз вала привода распределителя; 2 — нижний фланец корпуса; 3 — риска на верхнем фланце корпуса; 4 — верхний фланец корпуса

11. Закрепить болт крепления к корпусу распределителя пластин октан-корректора, не нарушая положения корпуса распределителя.
12. Проверить правильность установки зажигания на месте.
13. Установить крышку распределителя (и экран в экранированной системе), проверить соответствие установки проводов в крышке порядку работы цилиндров (1—5—4—2—6—3—7—8).
14. Проверить в движении (как указано выше) правильность установки зажигания. При необходимости откорректировать с помощью октан-корректора. Для уменьшения угла опережения зажигания (сильная детонация) стрелку октан-корректора сместить в сторону знака «минус», для увеличения угла опережения зажигания (отсутствует детонация) стрелку октан-корректора сместить в сторону знака «плюс».

Частичная установка зажигания

Установить зажигание в соответствии с указаниями пп. 6—14 (если не снимался привод, а только распределитель) или пп. 6— 8, 10—14 (если не снимались ни привод, ни распределитель).

Рис. 3. Приспособление для очистки свечей зажигания мод. Э-2030:
1 — клапан-кнопка «Песок»; 2 — свечное отверстие; 3 —рукоятка; 4 — защитное стекло; 5 — клапан-кнопка «Воздух»; 6 — штуцер входной для сжатого воздуха; 7 — корпус

Как выставить зажигание на инжекторе

Прошло практически полвека с тех времен, когда впервые с конвейера сошел автомобиль, оснащенный системой впрыска бензинового типа. В настоящее время выпуск таких машин увеличился в десять раз по сравнению с карбюраторными моделями.

Человек, который собирается приобрести современную машину, вероятнее всего станет владельцем автомобиля с бензиновым двигателем инжекторного типа. Именно поэтому умение настроить зажигание на инжекторе пригодится многим автомобилистам.

Подготовительный процесс

Прежде чем приступить к работе, необходимо заранее позаботиться об инструментах, которые вам понадобятся для выполнения регулировки угла зажигания. Среди них:

• отвертки;
• набор ключей;
• тестер;
• ноутбук, на который установлена специальная программа, предназначенная для проведения диагностики моторов инжекторного типа.

Выставление зажигания на инжекторе

Как известно, инжектором транспортного средства управляет электроника, которая находится в подчинении бортового компьютера автомобиля. Первое, что необходимо сделать, — провести мониторинг своевременного подключения всех компонентов системы. Для осуществления такой проверки требуется включить зажигание. В этот момент должны быть слышны характерные звуки активации электрического бензонасоса, который начинает закачивать в себя топливо. Если этого не происходит, требуется проверить реле, отвечающее за работу насоса.

Компьютерная диагностика

В случае если на панели приборов сигнализирует лампочка неисправности, нужно провести диагностику. Для этого понадобится ноутбук со специальным программным обеспечением, который подключается к бортовому компьютеру машины для поиска и анализа ошибок. Благодаря совместной работе данных устройств у автовладельца появляется возможность изучить все доступные параметры.

Можно переходить к запуску машины, если неполадки в функционировании силового агрегата на данном этапе не обнаружены. Теперь проверяется дроссельный узел: проводится визуальный осмотр состояния датчика, отвечающего за правильное положение дроссельной заслонки, а также идущих от него проводов. Если, по вашему мнению, все в порядке, включите зажигание, чтобы на этот раз удостоверится в исправности датчика с помощью тестера. Им проверяется напряжение бортовой сети и непосредственно самого датчика. При этом обратите внимание на степень открытия дросселя.

Полученные результаты остается сравнить с номинальными показателями, которые указываются в руководстве по эксплуатации и ремонту транспортного средства. Следует помнить, что нормальным напряжением датчика является величина, находящаяся в интервале 0,45–0,55 Вольт. Что же касается напряжения бортовой сети, то оно должно превышать 12 Вольт, в то время как степень открытия дросселя должна составлять не более одного процента. В случае отклонений от этих показателей требуется настроить привод дросселя таким образом, чтобы он закрывал заслонку полностью.

Регулировка дроссельного узла

После этого следует нажать на педаль акселератора до ее упора и замерить параметры узла в таком положении. Степень открытия дросселя должна быть не менее 90%, а напряжение датчика составлять приблизительно 4,5 Вольта. Возможно, понадобится регулировка дроссельного привода, если он открывается не полностью.

Выполнение следующего этапа заключается в настройке привода дросселя для достижения полного закрытия отверстия. Для этого отключается регулятор дополнительного потока воздуха, дроссель нужно выставить в полуоткрытое положение. В таком состоянии осуществляется регулировка дроссельного узла так, чтобы заслонка полностью закрывала отверстие.

Раннее и позднее зажигание

Принцип работы ДВС

Позднее зажигание проявляется в поведении автомобиля ухудшением приемистости мотора. Это происходит потому, что горючая смесь до момента, когда поршень подходит к положению верхней мертвой точки, просто-напросто не успевает сгореть. Процесс горения при поздно выставленном зажигании продолжается и во время движения поршня вниз, что сопровождается повышенным нагревом выпускного коллектора.

Раннее зажигание также приводит к снижению мощностных способностей двигателя, так как воспламенение смеси осуществляется в то время, когда поршень еще не успевает достичь верхней мертвой точки. В данном случае давление расширяющихся газов создает противодействие движению поршневого элемента.

Признаками раннего зажигания являются перегревы силового агрегата, детонация, появление черного дыма из выхлопной трубы.

Такт двигателя

Неправильно установленный угол опережения зажигания негативно влияет на такие показатели мотора автомобиля, как экономичность, мощность и устойчивость его работы. Поэтому следует понимать, насколько важна грамотная настройка данного узла.

Если вы заметили малейшие отклонения в работе двигателя своего автомобиля, которые похожи на те, что были описаны выше, вероятнее всего, система зажигания требует более корректной регулировки.

Узнав, как выставлять зажигание на инжекторе, вы можете приступить к его настройке самостоятельно, вооружившись необходимым набором инструментов. Если же в вашем распоряжении нет достаточного времени для осуществления данной процедуры своими силами или если вы не уверены в том, что справитесь с поставленной задачей, можно доверить эту работу специалистам, отогнав свою машину в проверенный автомобильный сервис.

Так или иначе, закрывать глаза на некорректно выставленное на вашем автомобиле зажигание не рекомендуется, потому что функционирование силового агрегата в таком режиме может привести в недалеком будущем к еще большим проблемам, способным вызвать серьезные неисправности, для устранения которых понадобятся значительные средства и время.

Именно поэтому важно внимательно следить за состоянием своего личного транспорта, проверяя основные его узлы и агрегаты на исправность, и своевременно проводить все необходимые профилактические процедуры.

Видео

Возможно, проблему поможет решить регулировка зазора на свечах зажигания:

Или установка меток зажигания:

Установка зажигания на «Буран»

Характеристика изделия

Cистема зажигания выполнена на современной элементной базе с использованием методов монтажа с повышенной надежностью. Данная модель обладает улучшенными потребительскими свойствами и применяется только в комплекте. Момент искрообразования от 240 до 6000 об/мин.
Генераторная установка обеспечивает нагрузочную мощность 215 Вт.

Комплектация

В комплект набора входит:

1. Магдино 26.3749
2. Коммутатор 84.3734-01 (применение других коммутаторов недопустимо)

Установка зажигания на снегоход

Детали располагаются на штатных местах снегохода и двигателя. Соединения проводов показаны на схеме.

Устанавливать магдино 26.3749 надо на горизонтальые места крепления (рис. 3) так, чтобы две трети паза магдино располагались слева и одна треть справа относительно крепежного отверстия (рис. 1), то есть магдино должно быть чуть повернуто против часовой стрелки относительно центрального положения. Окончательную регулировку надо производить не по стробоскопу, а на ходу: поворачивать магдино по или против часовой стрелки на 1-2 градуса. При таком расположении магдино, угол опережения зажигания (УОЗ) будет ориентировочно равен 22-24 градуса на 4000 оборотах.

Рис. 1. Схема расположения магдино на двигателе Рис. 2. Расположение магдино на двигателе Рис. 3. Горизонтальные места крепления магдино

Замена контактного (кулачкового) зажигания на электронное магдино 26.

3749

1. Маховик от контактного зажигания можно устанавливать только после демонтажа рычажка, чтобы винт крепления не испортил катушки магдино.
2. Перед установкой магдино нужно убедиться, что между полюсами маховика и сердечниками катушек магдино имеется зазор примерно 0,1 мм.
3. Установить магдино 26.3749 на картер по центру регулировочного паза, точно как на рис. 1 на горизонтальные места крепления (рис. 3), при этом немного повернуть против часовой стрелки (до конца паза против часовой стрелки выкручивать не надо — будет раннее зажигание).
4. Если двигатель завелся в обратную сторону, или не завёлся, то есть момент зажигания смещен на 90 градусов, имеется три способа устранения этой неисправности:
   • приобрести и установить новый маховик М2
   • установить магдино 26.3749 на вертикальные места крепления, при этом магдино повернуть до конца паза по часовой стрелке (без замены маховика)
   • поменять начало и конец обмоток катушки заряда (красный и черный провод в штекерной колодке) и начало и конец обмотки датчика. Для этого необходимо перекусить лепесток минусового проводника, выходящего из катушки, ни в коем случае не откручивая винты крепления катушек, припаять провод (удлинить) и вывести его к зеленому проводу коммутатора 84.3734-01, а штатный провод (желтый или зеленый) магдино от обмотки датчика подключить на массу.

Установка зажигания на двигателе | Устройство автомобиля

 

Как установить зажигание на двигателе?

Установку зажигания на двигателе производят для правильного, соединения прерывателя-распределителя с приводом от двигателя и для присоединения проводов к свечам зажигания в соответствии с принятым порядком работы двигателя. Обычно установку зажигания производят по первому цилиндру в такой последовательности: проверяют зазор между контактами прерывателя и их чистоту, при необходимости контакты зачищают плоским надфилем и регулируют зазор между контактами прерывателя, он должен быть 0,35-0,45 мм; вращая пусковой рукояткой коленчатый вал, устанавливают поршень первого цилиндра в ВМТ в конце такта сжатия по соответствующим меткам при вывернутой свече первого цилиндра; устанавливают прерыватель в гнездо на блоке цилиндров так, чтобы его вал вошел в зацепление с приводом, при этом стрелка октан-корректора должна установиться против нулевого деления шкалы; устанавливают контакты прерывателя на начало размыкания, пользуясь переносной лампой или специальным приспособлением, и закрепляют прерыватель; монтируют на кулачковую муфту токоразносную пластину (ротор) и замечают, против какого сегмента на распределителе остановилась его пластина, это и будет место установки провода высокого напряжения от свечи первого цилиндра. Закрывают крышку прерывателя (устанавливают распределитель) и соединяют провода высокого напряжения остальных свечей с распределителем в соответствии с порядком работы двигателя. Провода в распределителе устанавливают по направлению вращения ротора; крепят на центральную клемму распределителя провод высокого напряжения от катушки зажигания; пускают двигатель и прогревают его до температуры охлаждающей жидкости 85-90°С. Выехав на ровный горизонтальный участок дороги, проверяют установку зажигания. Для этого разгоняют автомобиль до скорости 25-40 км/ч, включают прямую передачу и резко нажимают на педаль газа – в двигателе должны быть слышны легкие детонационные, (металлические) стуки, исчезающие после разгона автомобиля. Если эти стуки сильны – зажигание раннее, вообще отсутствуют – зажигание позднее.

Окончательную доводку установки зажигания производят с помощью октан-корректора. Вращая гайки октан-корректора (на отдельных двигателях корпус прерывателя), сдвигают стрелку в сторону «+» для увеличения опережения зажигания или в сторону «–» для запаздывания зажигания. При позднем зажигании двигатель перегревается, так как горячая смесь догорает в цилиндре при такте расширения, что приводит к длительному соприкосновению горячих газов со стенками цилиндров, снижается давление газов на поршень, происходит потеря мощности и экономичности двигателя. При раннем зажигании горячая смесь воспламеняется до прихода поршня в ВМТ, в результате чего нарастает давление, препятствующее поднятию поршня (противоудар), что также ведет к потере мощности и экономичности двигателя, появляются повышенные нагрузки на детали кривошипно-шатунного механизма и их преждевременный износ, сопровождаемый стуками. В этом случае при пуске двигателя пусковой рукояткой возможна травма руки при неправильном обхвате рукоятки.

Таким образом, правильная первоначальная установка зажигания на двигателе имеет существенное значение. Во время работы двигателя регулировка угла опережения зажигания осуществляется центробежным и вакуумным регуляторами опережения, однако они только тогда дают оптимальный угол опережения зажигания, когда первоначальная установка зажигания произведена правильно.

***
Проверьте свои знания и ответьте на контрольные вопросы по теме «Система электрического зажигания»

зажигание, установка зажигания на двигателе

Смотрите также:

Как установить и проверить зажигание на двигателе ЗИЛ-130.

Правильная уста­новка зажигания на автомобиле имеет важное значе­ние при эксплуатации его. Неправильно установленное зажигание ведет к перерасходу топлива. Слишком позднее зажигание приводит к потере приемистости двигате­ля и медленному разгону автомобиля.

При раннем зажигании возникает детонационное сго­рание, что приводит к снижению мощности двигателя и быстрому износу деталей кривошипно-шатунного ме­ханизма.

Последовательность выполнения работы:

• Снять крышку прерывателя-распределителя и ротор.
• Прове­рить и при необходимости отрегулировать зазор в кон­тактах прерывателя.
• Поставить ротор на место.
• Установить стрелку октан-корректора на нулевое деление.
• Отсоединить трубку вакуумного регулятора.
• Установить поршень первого цилиндра в в. м. т. при такте сжатия. Для этого:

а) вывернуть свечу первого цилиндра;

б) закрыть отверстие под свечу пальцем и, по­ворачивая коленчатый вал пусковой рукояткой, опреде­лить начало сжатия воздуха поршнем в цилиндре;

в) совместить метку на шкиве коленчатого вала с указа­телем (рис. 1).

• Включить зажигание.
• Повернуть прерыватель-распределитель по часо­вой стрелке до замыкания контактов прерывателя.
• Подключить один провод переносной лампы к клемме тока низкого напряжения прерывателя-распре­делителя, а другой к его корпусу.
• Медленно поворачивая корпус прерывателя-рас­пределителя против часовой стрелки, установить контак­ты на начало размыкания.
• Остановить вращение корпу­са в момент вспыхивания лампочки.
• Закрепить корпус прерывателя-распределителя, ус­тановить ротор, поставить на место крышку и провода высокого напряжения.
• Подсоединить провода высокого напряжения к свечам зажигания.
• Проверить точность установки зажигания. Для этого:

а) прогреть двигатель до температуры воды в си­стеме охлаждения 80—85° С;

б) двигаясь на автомобиле по ровному участку дороги на прямой передаче со скоростью 25—30 км/ч, нажать до отказа на педаль управления дросселями и разогнать его до скорости 60 км/час.

г) прослушать работу двигателя.

Технические условия.

Провода высокого напряжения должны соединять боковые выводы крышки распреде­лителя со свечами зажигания, согласно порядку работы двигателя (1—5—4—2—6—3—7—8) с учетом того, что ротор вращается по часовой стрелке.

Рис. 1. Установка поршня первого цилиндра в в. м. т.:

1 — пусковая рукоятка; 2 — храповик; 3 — шкив; 4 — метки на шкиве; 5 — ука­затель установки зажигания.

Регулирование зажигания на двигателе ЗИЛ-130 про­водят в такой последовательности :

• устанавли­вают поршень первого цилиндра в в. м.т. на такте сжа­тия; для этого пусковой рукояткой поворачивают колен­чатый вал до совмещения метки на шкиве с меткой на указателе установки зажигания.
• поворачивают ко­ленчатый вал против часовой стрелки до совмещения метки на шкиве коленчатого вала с риской 9° на указа­теле установки зажигания.
• ослабляют болт крепления верхней пластины октан-корректора и включают зажига­ние.
• корпус прерывателя-распределителя поворачивают против часовой стрелки и устанавливают его контакты на начало размыкания (в момент размыкания контактов засветится контрольная лампа).
• затягивают болт креп­ления верхней пластины октан-корректора и присоеди­няют трубку к вакуумному автомату.

Доводку установки зажигания выполняют на ходу автомобиля. Для этого разгоняют его с 30 до 60 км/ч и резким нажатием на педаль дросселя полностью от­крывают дроссельную заслонку. Признаком правильной установки зажигания являют­ся легкие детонационные стуки, которые при снижении скорости до 45 км/ч исчезают. При раннем зажигании прослушиваются резкие детонационные стуки, при позд­нем— отсутствуют. В этом случае установку зажигания корректируют перемещением стрелки верхней пластины.

 

 

Рис.  Указатели для установки зажигания:

А — на двигателе ЗМЗ-ЗЗ; б — на двигателе ЗИЛ-130; в — включение переносной лампы при установке зажигания.

Установка зажигания

Расход топлива, хорошая тяга, мягкость работы двигателя и его мощь — всё это напрямую связанно с правильно установленным зажиганием. Правильно установленное зажигание обеспечивает моментальный пуск двигателя в любую погоду, конечно значение имеет и само топливо, которое воспламеняется, его качество. На автомобилях семейства ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, зажигание бывает контактным и бесконтактным. Системы впрыска (инжекторные), рассмотрю в последующих статьях.

Основная задача системы зажигания — воспламенение рабочей смеси в двигателе, в цилиндре, в котором происходит такт сжатия. Существует определённый угол опережения зажигания, при котором воспламеняется рабочая смесь, но об этом по подробнее…

Установка зажигания на автомобилях с контактным зажиганием, по своему механизму схожа с установкой зажигания на других моделях автомобилей, меняется только порядок распределения подачи искры на цилиндры 1-2-4—3 или 1-2-4-3 и некоторых конструктивных особенностей распределителя зажигания. Так как зачастую ремонт автомобиля приходится выполнять в самый неподходящий и неожиданный момент, то предположу что у вас в наличии имеется самый минимум инструментов. У автомобиля Нива Шевроле 2015 года, устанавливается бесконтактное электронное зажигание.

Основная функция зажигания — воспламенение рабочей смеси в определённый момент, когда в рабочем цилиндре происходит такт сжатия.

Что это означает? Двигатель на автомобиле имеет четырёх тактовую систему. Чтобы выставить зажигание, как правило это делают по первому цилиндру (бывает по четвёртому, принципиальной разницы нет, кому как удобно и кто как привык) Мы будем учиться выставлять зажигание по первому цилиндру.

Механизм установки зажигания контактной и бесконтактной систем, практически одинаковый, в первом случае формирующий импульс для катушки зажигания контактами, расположенными в трамблёре, во втором специальным коммутатором, который получает управляющие импульсы от датчика Холла, так же расположенного в трамблёре.

Установим зажигание по шагам

Неправильно установленное зажигание, оказывает пагубное влияние на работу двигателя, в следствии чего это может повлечь за собой и нестабильную работоспособность генератора, зарядка аккумуляторной батареи будет происходить с перебоями. Что повлияет на всю систему электроснабжения. В некоторых машинах, например ВАЗ Lada Priora, установка зажигания производится только через компьютер.

• Отключите на время питание от системы зажигания, в случае бесконтактного зажигания снимите ещё и штекер с трамблёра.
• Выкрутите первую свечу из двигателя и заткнув отверстие например скомканным куском ваты или тряпки, проворачивайте коленвал до тех пор, пока вата, или то чем вы затыкаете цилиндр не выстрелит из двигателя. Тем самым мы найдём впускной такт сжатия первого целиндра. Бегунок трамблёра при этом нужно установить на первый цилиндр, как показано на рисунке.
• Подводится зажигание, устанавливая шкив с меткой на его торцевой части, напротив средней метки на двигателе.
• Одеваем крышку трамблёра, проверяем правильность распределения бронепроводов, порядок работы цилиндров 1-3-4-2.
• Крепление трамблёра до конца не затягиваем, так как после того как автомобиль заведется, наилучший вариант установки зажигания — это прогреть автомобиль и совершить на нём не большую поездку, выехав на ровную дорогу, где вы сможете спокойно разогнаться на третьей скорости около 40км/ч, после чего добавьте резко газу.
• Цокот клапанов должен быть в интервале от 0,5-1 секунды. В таком диапазоне если клапана по цокотят и успокоятся, то можно считать что зажигание вы выставили отлично.

Установка зажигания производится по возможности на остывшем двигателе и при соответствующей марки бензина, на которую рассчитан ваш автомобиль. Можете ознакомиться со схемой работы зажигания, для лучшего понимания работы двигателя. Настраивается и регулируется зажигание уже на прогретом двигателе.

Устанавливать зажигание можно по стробоскопу, механизм действий практически такой же, подключаем прибор к аккумулятору, у него имеются выводы для плюса и минуса, желательно подключать непосредственно к аккумулятору. затем по какому цилиндру выставляем, на тот и одеваем третий провод прибора, как правило это либо первый, либо четвёртый цилиндр. заводи машину и направляем моргающий луч на метки, изображённые на втором рисунке. Подводим трамблёр до положения в котором будет чётко прослеживаться средняя метка.

Как мы видим этот способ, скорее подходит не для установки, а подводки зажигания.

Установка Ignition на сервер Ubuntu 20.04 — дело индустрии

Установка Inductive Automations Ignition 8 на безголовый сервер Ubuntu 20.04.

Начиная с Ignition 8 очень просто установить Ignition в безголовой серверной среде Linux. Среда выполнения Java больше не требуется, так как Ignition поставляется с собственным встроенным правильно лицензированным исполняемым файлом Java. Есть только одна ошибка, и это загрузка установочного файла Linux на ваш безголовый сервер. Веб-сайт индуктивной автоматизации не позволит вам напрямую загрузить файл по ссылке, указанной на веб-сайте, поскольку он ожидает, что реферером будет сам веб-сайт индуктивной автоматизации.

1. Загрузка Ignition на ваш сервер

После того, как ваша установка Ubuntu запущена и готова, и вы вошли в систему через SSH, скопируйте следующее в окно терминала, не нажимайте Enter, потому что мы будем вставлять место загрузки сразу после него:

  curl -L -O -H 'Referer: https://inductiveautomation. com/downloads/ignition'  

Перейти на страницу индуктивных загрузок https://inductiveautomation.com/downloads/

Нажмите на другие операционные системы, найдите 64-разрядную загрузку установщика Linux, щелкните правой кнопкой мыши и скопируйте местоположение.

Теперь вставьте это место после приведенной выше команды curl и нажмите клавишу ВВОД, чтобы загрузить его на свой сервер. У вас должна получиться строка, похожая на эту:

  curl -L -O -H 'Реферер: https://inductiveautomation.com/downloads/ignition' https://files.inductiveautomation.com/release/ia/8.0.12/20200421-1530/Ignition-8.0. 12-linux-x64-installer.run  

После завершения загрузки нам просто нужно сделать его исполняемым, а затем запустить и установить.

2. Сделать исполняемый файл программы установки зажигания

Если вы выполните команду ls -alh в загруженном каталоге, вы увидите загруженный исполняемый файл, но вы также заметите, что установлены только атрибуты «Чтение» и «Запись».

Чтобы исправить это, мы используем команду chmod. Введите следующее, но замените загруженной версией.

При вводе в терминалах Linux вы можете использовать клавишу для автозаполнения, поэтому для ввода приведенной ниже команды просто введите chmod +x I, а затем нажмите клавишу Tab для автозаполнения.

  chmod +x Ignition-8.0.12-linux-x64-installer.run  

После chmod файл имеет атрибут x и может быть запущен.

3. Установка

Нам нужно запустить программу установки Ignition от имени пользователя root, поэтому мы воспользуемся командой sudo.

  sudo ./Ignition-8.0.12-linux-x64-installer.run  

Примите значения по умолчанию, и ваше зажигание будет установлено менее чем за минуту.

Обновление: Начиная с 8.0.14 теперь вам нужно выбрать пользователя при установке, для базовой установки просто введите root при запросе пользователя.В производственной среде вы должны настроить автономного пользователя зажигания.

Установка супер быстрая! Это GIF в реальном времени!

Теперь перейдите на страницу шлюза по адресу http://yourserverip:8088, и вы можете начать основные настройки, и ваш Ignition Gateway готов.

Следующие шаги

Установить базу данных. Обычно я использую MariaDB, вскоре я выпущу еще один учебник по его установке и дам ссылку на него отсюда.

Как установить замок зажигания

Когда ваш замок зажигания выходит из строя, это может вызвать ряд различных проблем.Вы можете столкнуться с чем угодно: от невозможности запуска до проблемы с остановкой двигателя и ряда проблем с электрикой. Никогда не бывает подходящего момента для отказа коммутатора, но знание некоторых симптомов, которые могут проявиться до того, как он выйдет из строя, может помочь вам избежать застревания.

Часть 1 из 3: Функция замка зажигания

Выключатель зажигания, по сути, служит для включения и выключения автомобиля. Хотя на самом деле это намного сложнее, это его основная цель. Когда вы вставите ключ в замок зажигания и повернете его, это повернет замок зажигания и, в зависимости от автомобиля, включит ряд цепей или отправит сигналы модулям автомобиля, говоря им о включении.Системы запуска с помощью кнопок похожи по принципу работы, но их схемы могут быть более сложными.

• Совет : Наличие слишком большого количества ключей на связке ключей может вызвать слишком большую нагрузку на цилиндр зажигания, что, в свою очередь, может привести к преждевременному выходу из строя замка зажигания.
  

Часть 2 из 3: Общие признаки неисправности замка зажигания

Знание того, какие симптомы могут возникнуть из-за неисправности замка зажигания, может помочь вам определить проблему до того, как она станет серьезной.

Симптом 1: остановка . Если ваш автомобиль глохнет или выключается сам по себе, возможно, проблема в замке зажигания. Если автомобиль глохнет, но не показывает потери мощности, возможно, неисправен замок зажигания.

Симптом 2: Не запускается . Неисправный замок зажигания может привести к проблемам с запуском автомобиля. Это может привести к чему угодно, от непрокручивания/незапуска до прокручивания/незапуска. Если контакты внутри переключателя выходят из строя, они не будут обеспечивать надлежащий контакт, что приведет к размыканию цепи в переключателе.

Симптом 3: Электрические неисправности . Поскольку ваш выключатель зажигания отвечает за включение и выключение большинства электрических цепей вашего автомобиля, это может вызвать ряд проблем с электричеством. В зависимости от конструкции электрической системы автомобиля это может привести к чему угодно: от полной потери электроэнергии до выхода из строя лишь нескольких цепей.

Из-за большого количества электроники в современных автомобилях могут возникать многочисленные проблемы при выходе из строя замка зажигания.Если переключатель подозревается, его необходимо полностью протестировать перед заменой.

Часть 3 из 3: Замена замка зажигания

Выключатель зажигания обычно находится сразу за цилиндром ключа (куда вы вставляете ключ). Это может быть в рулевой колонке или в приборной панели. Вам нужно будет снять все крышки или приборные панели, чтобы получить доступ к переключателю.

Необходимые материалы

Шаг 1: Припаркуйте автомобиль и выключите зажигание .

Шаг 2. Установите загрузчик памяти в соответствии с инструкциями производителя . Использование экономии памяти предотвратит потерю памяти компьютером вашего автомобиля, что предотвратит проблемы с вождением в будущем.

Шаг 3: Ослабьте зажимной болт отрицательного провода аккумуляторной батареи . Отсоедините кабель от аккумулятора и закрепите его вдали от аккумулятора, чтобы предотвратить случайный контакт.

Шаг 4: Выверните крепежные винты из нижней крышки рулевой колонки . Обычно нижняя крышка колонки крепится тремя-четырьмя винтами.

Если в вашем автомобиле есть выключатель зажигания, установленный на приборной панели, для доступа к выключателю необходимо снять приборную панель вокруг цилиндра замка с ключом.

Шаг 5: Снимите нижнюю крышку рулевой колонки, отделив ее от верхней крышки . Две крышки обычно скрепляются вместе в месте стыка.

Аккуратно раздвиньте их, чтобы не сломать. Вам также может понадобиться наклонить рулевую колонку вверх или вниз, чтобы получить лучший доступ.

Шаг 6: Снимите верхнюю крышку рулевой колонки .

Шаг 7: Найдите выключатель зажигания за цилиндром ключа зажигания .

• Предупреждение : Если автомобиль оснащен подушками безопасности, проводка подушки безопасности также будет расположена под крышкой. Проводка подушки безопасности идентифицируется по желтому покрытию. Вы должны соблюдать осторожность при работе с проводкой подушки безопасности, чтобы не вызвать случайного срабатывания подушки безопасности.

Шаг 8: При необходимости снимите цилиндр замка с ключом . У каждого производителя разные инструкции по снятию цилиндра ключа.

Некоторые из них будут закреплены болтами. Другие можно снять, вставив ключ и повернув его в рабочее положение, а затем вытащив цилиндр. Убедитесь, что вы следуете инструкциям производителя по ремонту о том, как это сделать.

Шаг 9: Отсоедините электрический разъем от замка зажигания .

Шаг 10: Снимите замок зажигания . Некоторые выключатели зажигания крепятся болтами, а в некоторых используются фиксирующие выступы, которые необходимо нажать, чтобы освободить переключатель.

Шаг 11: Установите новый коммутатор . Убедитесь, что он надежно закреплен, а его электрический разъем встал на место со щелчком.

• Совет : Некоторые выключатели зажигания необходимо выровнять перед их установкой. Обратитесь к руководству по ремонту вашего производителя, чтобы узнать, есть ли у переключателя какие-либо специальные инструкции по выравниванию.

Шаг 12: Установите цилиндр ключа .

Шаг 13: Установите верхнюю крышку рулевой колонки . Если приборная панель была снята, установите ее сейчас.

Шаг 14: Установите нижнюю крышку стойки . Защелкните его на место с верхней крышкой.

Шаг 15: Установите крепежные винты нижней крышки . Затяните их, пока они не станут плотными.

Шаг 16: Установите отрицательный кабель аккумуляторной батареи . Затяните зажимной болт до упора.

Шаг 17: Удалите заставку памяти .

Замок зажигания является основной частью вашей электрической системы и со временем выходит из строя. У каждого автомобиля будет свой процесс проверки переключателя в зависимости от того, как спроектирована электрическая система. Перед заменой замка зажигания всегда следует проводить надлежащее тестирование. Если у вас есть дополнительные проблемы или если вам неудобно заменять переключатель самостоятельно, сертифицированный механик из YourMechanic может заменить вам замок зажигания.

Что происходит с вашим автомобилем во время установки блокировки зажигания

Вы сделали важный первый шаг и договорились о встрече с LifeSafer для установки блокировки зажигания. Вы на шаг ближе к неограниченному вождению. Мы знаем, что это напряженное время, и вы точно не знаете, чего ожидать. Вот почему мы здесь, чтобы помочь. Вот некоторые часто задаваемые вопросы и ответы о том, что именно произойдет, когда вы обратитесь к авторизованному поставщику услуг LifeSafer.

В:   Сколько времени занимает установка?

P lan провести около 90 минут от начала до конца в месте установки. Во время ремонта вашего автомобиля вам будет предложено просмотреть важное обучающее видео, которое поможет вам ознакомиться с работой блокировки. Мы хотим, чтобы вы чувствовали себя комфортно, когда сдавали тест, чтобы завести автомобиль, понимали, как сдавать тест во время вождения, и знали о любых повседневных вещах, которых вам следует избегать до сдачи теста.

Многие магазины LifeSafer предлагают услугу самовывоза, чтобы сделать установку блокировки зажигания более удобной. Если в вашем регионе предусмотрена возможность самовывоза,  вы можете оставить машину и вернуться в конце дня, чтобы забрать ее.

В:   Повлияет ли установка блокировки на проводку автомобиля или на другие функции, которые у меня есть?

У наших специалистов есть электрическая схема вашего конкретного автомобиля, поэтому они точно знают, где найти провода, необходимые для установки устройства.Необходимые провода обычно находятся в салоне автомобиля. Иногда в новых автомобилях они расположены под капотом. Если это так, то провода осторожно проходят через существующую втулку или точку входа в брандмауэр автомобиля. Устройство блокировки зажигания и его компоненты всегда будут надежно размещены в кабине автомобиля, вне поля зрения и защищены от непогоды.

В: Что люди смогут увидеть в моей машине?

Вы увидите только сдержанную черную трубку, в которую дуете, и «витой» провод, соединяющий трубку с остальной частью устройства.Остальные части блокировки зажигания надежно спрятаны, обычно вокруг панели автомобиля на уровне колен.

В: Будут ли невидимые части мешать функциям безопасности или рулевому колесу?

Нет. Они расположены вдали от рулевых колонок и педалей, чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию вашего автомобиля после установки.

Готовы к установке? Запишитесь, и мы сразу вам перезвоним. Другие вопросы о том, чего ожидать при установке блокировки зажигания? Ознакомьтесь с часто задаваемыми вопросами или позвоните нашим специалистам службы поддержки по телефону 800-634-3077 . Команда LifeSafer стремится помочь вам пройти программу блокировки и вернуться на дорогу после вождения в нетрезвом виде.

Стоимость замены блокировки зажигания.

Комплексная установка: $300-$900+

Цилиндр замка зажигания — это часть, в которую входит ключ; Цилиндр замка зажигания не только является первым шагом в процессе запуска автомобиля или стеклоочистителей, радио, прикуривателя и других компонентов, но и затрудняет кражу.На некоторых автомобилях цилиндр замка является отдельным компонентом; на других это единый блок с электронным выключателем зажигания, который подает питание на стартер для запуска двигателя. Признаки неисправного личинки замка зажигания различны: если тумблеры внутри личинки меняют положение, ключ вообще не поворачивается; если тумблеры сорваны, цилиндр может поворачиваться любым ключом, а не только ключом зажигания. Тяжелая цепочка для ключей может натянуть личинку замка зажигания, сдвигая или срывая тумблеры. Типичная стоимость:

• Цилиндр замка зажигания стоит в среднем около 50-250 долларов США только за деталь, но может стоить 10-700 долларов США или больше, в зависимости от марки и модели автомобиля и от того, является ли деталь вторичной. (производится не производителем автомобиля) или OEM (производится производителем автомобиля).
• Например, Auto Parts Warehouse[1] взимает $39–177 за цилиндр замка вторичного рынка для Toyota Camry LE 2008 года и $99 или $119 для Ford Focus SE 2008 года.
• Относительно простая установка обычно занимает 1-2,5 часа работы по 50-120 долларов США в час (в зависимости от местных расценок и от того, выполняется ли работа независимой или сетевой ремонтной мастерской или дилером, что обычно дороже ). Таким образом, типичные общие затраты составляют 100-550 долларов или более, включая запчасти и рабочую силу.
• Сложные установки, при которых может потребоваться отключить подушки безопасности, опустить рулевую колонку, снять любые противоугонные болты или другие устройства, а затем (при необходимости) перепрограммировать противоугонную систему для работы с новым ключом, может занять четыре до шести часов труда, что составляет $300-$900 или более.

Статьи по теме: Замена выключателя зажигания, Замена катушки зажигания, Замена стартера, Автомобильный аккумулятор, Слесарь Что должно быть включено:

• Если в автомобиле есть противоугонные устройства (распространенные в новых автомобилях), попытка снять личинку замка и/или выключатель зажигания без соответствующих инструментов может привести к выходу автомобиля из строя. Механик демонстрирует видео[2] замены личинки замка зажигания на Hyundai Elantra GT 2003 года.

Покупка для замены цилиндра замка зажигания:

• Цилиндр замка зажигания может быть заменен слесарем, автосалоном, независимой ремонтной мастерской или сетью авторемонтных мастерских, таких как Pep Boys[3] или Sears[4] . И Национальный институт передового опыта в области автомобильного обслуживания[5], и Международная сеть автомобильных техников[6] предоставляют каталог ремонтных мастерских с возможностью поиска.
• В Consumer Reports перечислены советы по поиску хорошего механика[7] .

Новости CostHelper Сколько платят люди — последние комментарии Honda

Автор: Брэд Коуэн в Санта-Ларита, Калифорния.			Опубликовано: 12 июня, 2021 05:06
Модель автомобиля: CRV
автомобиль Год: 2013	Магазин бездельников слесарь

Слесарь приехал ко мне домой и за час отремонтировал цилиндр замка.

Chevy

Добавил: Wilma J Cherry в Лансинге, штат Мичиган.		Опубликовано: 30 сентября 2019 г. 13:09
Машина Модель: Silverado
автомобиль Год: 1997	LakeSmith или автосалон: Auto

Outback автомобильный Я думаю, что получил много, честно, дал мне эвакуатор за 50 долларов, что приносит мне 259 всего.

Nissan Главная 70233 Автомобиль Год: 2013

Автор: Dalef1980 в Милвилле, штат Нью-Джерси.		Опубликовано: 28 декабря 2018 07:12
Машина Модель: Titan Pro-4X
Тяжеза Магазин: Team Nissan (Дилер)

.

Я пытался повернуть ключ и ничего не получилось. Первоначально дилер вызвал их слесаря. Сказав мне, что они попытались вырезать новый ключ, так как они думали, что мой старый изношенный ключ не соответствует внутренностям, и это не сработало, они, наконец, сказали, что его необходимо полностью заменить.после 2-х дней ожидания и 100 долларов арендной платы от Enterprise он готов, и я узнаю, что мне принесли 800 долларов. Надеюсь, он также будет иметь совершенно новый вход без ключа вместе с новым НАБОРОМ ключей (надеюсь, не один)

Добавил: nelliep45 в PSL, Флорида.		Добавлено: 7 мая 2017 06:05
Марка автомобиля: Chevrolet	Модель автомобиля: TrailBlazer
автомобиль Год: 2005	Магазин 2 self

Делал сам, самое сложное было снять кожух на рулевой колонке. Все детали были новые, в коробках, ac delco. Видео на YouTube покажет вам, как это сделать. Сначала думал, что замена замка зажигания, но проблема не исчезла. замена цилиндрового замка решила проблему.

2004 Focus

Добавил: Лорри в Александрии, штат Вирджиния.			Опубликовано: 20 февраля 2017 12:02
Автомобиль Год: 2004 Фокус	Locksmith или Auto Shop: Arlington Lock

в тот же день.Запчасти и работа включены. 49,95 долларов за деталь и 175 долларов за работу.

9 Добавлено: Cincolo в Денвере, CO.

Добавлено:	Добавлено: 26 декабря 2016 10:12
Марка автомобиля: Honda	Модель автомобиля: Pilot
Год выпуска автомобиля: 2005	Слесарь или автомастерская: Слесарь

Автомагазин на самом деле направил меня к слесарю и прямо заявил, что это сэкономит мне больше денег.

Автор: Ланго в Баффало-Гроув, Иллинойс.		Добавлено: 15 декабря 2016 г. 10:12
Автомобиль Год:	Автомобилей Год: 2002 Cadillac Deville	Слесарь или автомагазин: Locksmith

Знал, что у меня был плохой цилиндр. На улице было 0f. Холодный ветер -20. Он вышел и сделал за 1 час плюс ключ программирования

Toyota

Добавил: JY в Спартанбуарг, Южная Каролина.		Опубликовано: 16 июня 2016 02:06
Toyota	Модель автомобиля: Camry
автомобиль Год: 2001	Слесарь или автосалон: White’s Exxon

Дважды менял цилиндр зажигания, Заказал первый цилиндр, новый ключ застревал и очень трудно вытаскивался из замка зажигания. Теперь нет питания для работы часов и радио.Заказал еще один цилиндр и новую проводку. Ключ по-прежнему трудно вытащить из замка зажигания, но они все еще работают как с зажиганием, так и с проводкой. Радио и часы включились, когда я припарковал машину и попытался вытащить ключ.

Автор: Хенаро в Покипси, штат Нью-Йорк.	Опубликовано: 14 июня 2016 г. 17:06
Год выпуска: 1997	Locksmith or Auto Shop: Dealers 9024
2002 Автор: Мэтью Прайк из Лос-Анджелеса, Калифорния. Опубликовано: 6 июня 2016 года 05:06 Марка автомобиля: 60349 Модель автомобиля: Alero Thowsmith или Auto Shop: самостоятельная работа кто-то пытался угнать мою машину и испортил мой замок зажигания, я прыгнул на ютуб и нашел несколько видео, показывающих мне, как заменить все это, я потратил 75 долларов на запчасти
Автор: Таша Джонсон в Ричмонде, штат Вирджиния. Опубликовано: 15 февраля 2016 г. 13:02 Автомобиль Год: Магазин 2 Магазин 2 Hyundai Pearson под названием BAP ушел часть и что это, вероятно, часть дилера. Кроме того, если бы я не починил его у дилера, мне пришлось бы платить за диагностику.
Автор: Эван Уорд в Огасте, Канзас. Добавлено: 5 ноября 2015 г. 07:11 утра Автомобиль Год: 1993 Chevy 3500 Diesel Thowsmith или Auto Shop: Self Я не механик, но после проведя небольшое исследование, я решил, что готов к этому. Я позаимствовал комплект съемников у O’Reilly (бесплатно), как и было предложено, и от начала до конца ушел час.
Автор: Мисс Терри во Флоренции, Южная Каролина. Опубликовано: 29 июля 2015 г. 13:07 автомобиль Год: Долг: 2004 Слесарь или автосалон: Видение Были ли мы сорваны? Наши ключи застряли в зажигании и не поворачивались, и руль тоже не поворачивался. Фургон пришлось отбуксировать в автосалон. В итоге поменяли систему зажигания
Автор: Jmb в Помпано, Флорида. Опубликовано: 26 июня 2015 04:06 Автомобиль Год: 06 Безвались или автосалон: Замок Smith Мой механик сказал мне, просто взять, чтобы выпить Смит потому что мой ключ не заводил машину. . мой механик вынул цилиндр, взял его за пять минут, отнес цилиндр к слесарю, она вытащила мой ключ, почистила цилиндр зажигания, слила мои тумблеры, поменяла ключ, что обошлось мне в 150 долларов. отнес цилиндр зажигания моему механику, чтобы переустановить, и семь с половиной минут, чтобы собрать его обратно, и он не взял с меня плату.. слесарь определенно способ пойти
9 Добавил: 1998chevys10 в Порт-Сент-Люси Флорида, Флорида. Опубликовано: 17 июня 2015 09:06 Модель автомобиля: S-10 Автомобиль Год: Chevy Магазин Магазин : Auto Shop Я купил дешевую замену цилиндра замка зажигания у CarQuest CS410L примерно за 23 доллара. 00 он был дефектным и не знал об этом. Я удалил старый переключатель, удалив кабель батареи NEG, вставил старый ключ и повернул его в положение заводной рукоятки, затем нажал на защелку, и старый цилиндр вышел прямо. Я вставил новый замок на место и повернул ключ, чтобы завести грузовик. Неисправен тумблер в новом замке. Теперь у меня есть цилиндр замка зажигания, который я не могу повернуть в кривошипное положение, чтобы снять. Всю рулевую колонку пришлось разобрать и сбросить вместе со снятой частью приборной панели, чтобы отделить цилиндр замка зажигания от колонки.Так что это должно было стоить мне. 23 доллара, и в итоге это обошлось мне в 1350 долларов, потому что я выбрал ненужный замок Carquest номер CS410L. Обычная качественная замена цилиндра замка зажигания должна стоить около 69 долларов за деталь.
Cavalier 2002 Автор: Пэтси Де Леон из Хондо, Техас, Техас. Опубликовано: 16 июня 2015 04:06 Модель автомобиля: Chevychevy Thowsmith или Auto Shop:
Добавил: Gluf в Нэшнл-Сити, Калифорния. Опубликовано: 13 апреля 2015 01:04 000234 Автомобиль Год: 2000 Магазин или автосалон: RON Baker Chevrolet Service Center помогли моему папе к дилеру, уже зная, что нужно заменить личинку замка. Взял 115 долларов за диагностику, о которой я уже сказал им, что нужно исправить; 200 долларов за деталь, а остальное — оплата труда. Я знаю, что замена занимает максимум 30 минут, потому что мой муж сам заменил свой.Но мой папа настоял на том, чтобы сделать это профессионально.
Добавил: Жаки в Грейт-Фолс, штат Монтана. Опубликовано: 25 марта 2015 г. 12:03 Автомобиль Год: 1997 Слесарь или автосалон: Техническое обслуживание флота Интересно, если бы меня сорвал, купил б/у модуль зажигания за 200.00. Есть ли вообще такое? Новый стоил 400 долларов. Это все еще не решило проблему. Я сказал механику, что двигатель будет вести себя так, как будто он собирается перевернуться, но это не так, и иногда ключ зависает. Проведя некоторые исследования, я убежден, что это связано с противоугонной системой. Он вставил новую батарею, и в этом была проблема, нет, отбуксировал ее обратно, теперь модуль, нет (батарея 170 долларов), не знаю, должен ли я отбуксировать ее обратно и позволить этим людям снова меня ободрать?
0: Rotariel Locksmith Добавил: Очень злая девушка /2015 в Лос-Анджелесе, Калифорния. Опубликовано: марта 2015 02:02 Автомобиль Год: 2003 Магазин 2 Магазин 2 получил 60-80 долларов США, чтобы застревать ключ. 200 долларов, и он не мог этого сделать. Он вызвал другого парня, чтобы заменить зажигание и новые ключи с чипом. Сказали 300 долларов. Например, на 300 долларов больше, а не на 100 долларов. Он оставляет металлическую стружку по всему грузовику. Он так и не надел крышку обратно, и потерял винты.Осколки, которые он разбросал вокруг моего навеса на земле. Затем он закончил и берет с меня еще 40 долларов за ключи. Отказался исправлять его беспорядок, плюс сломал регулятор рулевого колеса, и все, что я могу найти, это его стержень, ручка просто исчезла, как винты. Когда я звоню Лео и жалуюсь на его работу, он говорит мне, что он лучший из лжецов, и сам пылесосю грузовик. 40 долларов, которые я заплатил кредитной картой, которую он использовал на своем мобильном телефоне, и до сих пор не получил мое электронное письмо с квитанцией. Мне пришлось аннулировать свою карту, потому что они мошеннические и им нельзя доверять.
Автор: пользователь из Лос-Анджелеса, Калифорния. Добавлено: 11 февраля 2015 02:02 Марка автомобиля: TOYOTA Модель автомобиля: Солора Автомобиль Год: 2000 Слесарь или автосалон: Слесарь
Hyundai Автор: Кода в Олбани, штат Нью-Йорк. Опубликовано: 10 февраля 2015 10:02 утра Машина Машина: ELANTRA Автомобиль Год: 2003 Слесарь или автосалон: Royal Hyundai Ключ не поворачивался в зажигании и не поворачивался руль. Пришлось отбуксировать машину. Дилер сказал, что дело в замке зажигания. Переключатель, тумблеры, корпус и т. Д. Заплатил 926 долларов.42 всего. Меня обманули, и если я это сделал, что я могу с этим поделать?
Добавил: Первый автомобильный выпуск в Галифаксе, Другое. Опубликовано: 16 января 2015 08:01 утра Автомобиль Год: 2010 Магазин 2 Магазин продавца Kia Повернутый ключ. Заблокировался в режиме ACC.Машина не выключалась и не включалась 🙁 Часть была 279, а потом оплата труда и слесаря.
Toyota Автор: Zackwetzel в Сиэтле, штат Вашингтон. Опубликовано: 14 января 2015 г. 12:01 Модель автомобиля: Corolla автомобиль Год: 2000 Магазин 2 self да тебя сорвали.если они не смогут разумно объяснить, почему это стоит так дорого, вас обманывают. Снятие цилиндра не сложная процедура. Я не механик и сделал это за полчаса. Они должны были просто заменить цилиндр. похоже, что они отправили оригинальный цилиндр слесарю (дорого, вроде 100-200) против цилиндра (80-120). Тем не менее, это не составляет 800 долларов!
Автор: Тида в Лоуренсе, Массачусетс. Опубликовано: 13 декабря 2014 г. 13:12 Автомобиль Год: 2003 Магазин или автосалон: Meineke 9034

Я только что исправил мою машину, потому что я не мог поворачиваю ключи, чтобы завести машину, парень заменил цилиндр и купил все остальное у слесаря. Я заплатил 826 долларов в Meineke. Это ломовая цена?? Сколько времени обычно уходит на устранение такой проблемы? Сколько стоят запчасти? Я думаю, что менеджер в Meineke лжет мне о том, что он потратил на машину 6 часов.Я говорил с его сотрудником, и он сказал, что ему потребовалось всего 1-2 часа, чтобы исправить это. менеджер говорит, что его сотрудник не понимает, о чем говорит, и подозревает, что его сотрудник сам починил машину. поэтому менеджер говорит, что 300 долларов за новые детали и 400 долларов за работу. Я не знаю, обворуют ли меня, но я разорюсь на рождественские каникулы, если заплачу этому парню остаток денег. Пожалуйста, помогите мне ответить на вопрос.

Внешние ресурсы:

1.  www.autopartswarehouse.com/ignition_lock_cylinder~pop.html
2.  www.youtube.com/watch?v=S9I4MnRIrHk
3.  storelocator.pepboys.com/pepboys/
4.  www.sears.com/automotive/v-1020005
.com/Landing-Pages/Car-Owners/Find-a-Repair-Shop/Shop-Locator.aspx
5. autorepair.iatn.net/
6.  www.consumerreports.org/cro/2012/12/how-to- find-a-great-car-mechanic/index.htm

Другие темы по автомобилям
Найдите тысячи тем на сайте CostHelper.ком

Инструкции по установке электронного зажигания — Honda CB350F/400F/500K/550/750

Перед установкой:

1. Для начала убедитесь, что у вас исправный двигатель! Вы не хотите в конечном итоге гоняться за своим хвостом, пытаясь устранить проблему, которая не имеет ничего общего с зажиганием.

2. Установка времени требует терпения и понимания того, что система точна и может потребовать проб и ошибок, чтобы получить правильный результат.Однако после правильной настройки его, вероятно, никогда не придется перенастраивать. В этом прелесть электронного зажигания!

 

3. Перед установкой убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.

 

4. Если у вас еще нет хронометра хорошего качества, приобретите его. Если у него есть предварительная установка, установите ее на ноль.

 

5. Прочтите полную инструкцию перед началом установки.

 

6. Если у вас CB400F, проверьте диаметр вала продвижения.В некоторых из более поздних велосипедов CB400F использовались продвинутые устройства большего размера CB750. Проверьте, соответствует ли диаметр вала выдвижного механизма раннему типу 13,5 мм (0,530 дюйма) или более позднему типу 15 мм (0,590 дюйма). Если у вас размер 15 мм, приобретите зажигание для моделей CB500/550/750.

Инструкции по установке:

1. Убедитесь, что главный выключатель выключен, а положительный провод аккумулятора отсоединен и закреплен.

2. Снимите крышку зажигания с правой стороны мотоцикла, затем снимите пластину с указателями и механизм продвижения.

3. Отсоедините провода, идущие к блоку точек, и отложите его в сторону. Обратите внимание на прокладку проводов.

4. Снимите упорный кулачок с механизма подачи. Снимите все регулировочные шайбы в основании вала подачи.

5. Нанесите тонкий слой смазки на вал устройства продвижения и установите ротор, совместив круглую выемку на верхней части ротора с меткой «TF14» на механизме продвижения. Два веса должны быть расширены, чтобы соответствовать прорезям в роторе.

Примечание. На некоторых устройствах продвижения имеется небольшой штифт, расположенный в нижней части вала устройства продвижения.НЕ установочный штифт на задней стороне устройства продвижения. Если у вас есть этот штифт на продвинутом устройстве,   сошлифуйте его с помощью небольшого шлифовального инструмента или напильника. Очистите с помощью WD-40, чтобы удалить частицы металла, затем нанесите легкое масло для предотвращения ржавчины.

6. После прикрепления ротора к механизму продвижения проверьте свободный ход и надлежащее натяжение возвратных пружин. Установите на коленчатый вал форсунку. Совместите штифт на толкателе с отверстием на коленчатом валу.

7. Установите пластину зажигания, но не затягивайте полностью 3 крепежных винта.Проложите проводку так же, как исходный узел точек, с той же ориентацией втулки. Пока не подключайте никаких проводов.

8. Аккуратно поверните пластину по часовой стрелке до упора.

9. Установите на место большую шайбу и болт M10 с правильным моментом затяжки. Убедитесь, что новая пластина не соприкасается с устройством продвижения ни в каком положении.

10. Соединения проводов: Отсоедините черный провод выключателя заднего стоп-сигнала. Подсоедините черный провод к штекерной клемме от нового замка зажигания.Подсоедините черный провод от выключателя тормоза к черному проводу гнездовой клеммы на жгуте проводов зажигания. Пока НЕ ​​подключайте синий и желтый провода.

11. Подсоедините положительный провод аккумуляторной батареи. Включить главный выключатель

12. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке не менее чем на 1 полный оборот. Светодиод на левой стороне пластины загорится, когда коленчатый вал повернется наполовину. Продолжайте вращать до тех пор, пока метка «F1-4» на форсунке не совпадет с меткой на картере. Это видно через отверстие в пластине.Если вы зашли слишком далеко, просто продолжайте вращать по часовой стрелке, пока снова не будет достигнута отметка «F1-4».

13. Очень медленно поверните запальную пластину против часовой стрелки до момента, когда загорится светодиод. Прекратите вращение, как только загорится свет, и затяните 3 винта. Не затягивайте винты слишком сильно. НЕ поворачивайте пластину по часовой стрелке, если вы зашли слишком далеко, просто вернитесь к шагу 12.

14. Проверните коленчатый вал хотя бы на один полный оборот и убедитесь, что светодиод горит на половине оборота.

15. Подсоедините желтый провод и синий провод к соответствующему цвету на стандартном жгуте проводов (где используются точки для соединения). Убедитесь, что вся проводка закреплена.

16. Убедитесь, что задний стоп-сигнал работает.

17. Опережение можно проверить с помощью динамического индикатора времени. Установите на место крышку зажигания и прокладку.

Советы по устранению неполадок:

1. Батарея слишком разряжена. Двигатель проворачивается, но низкий заряд батареи означает, что зажигание не получает достаточного напряжения для правильной работы.При запуске требуется не менее 8 вольт. Зарядите аккумулятор и повторите попытку.

2. Один или оба цилиндра не работают. Это может быть так же просто, как загрязнение свечи зажигания в результате многократного запуска / остановки.

3. Колпачки свечей зажигания нерезисторного типа. Для зажигания требуется, чтобы колпачки свечей зажигания были колпачками резисторов 5K. Они доступны здесь.

4. После установки нового замка зажигания важно еще раз проверить синхронизацию, проехав несколько сотен миль. Тогда вам должно быть хорошо идти в течение очень долгого времени!

5.До сих пор не разобрался с проблемой, обратитесь на форум

Замена цилиндра замка зажигания

 

 

 

 

 

 

 

Если ключ не повернется, машина не заведется.

Мэтт Вебер

Когда вы запускаете автомобиль с помощью ключа, ключ вставляется в цилиндр замка зажигания, который поворачивается, чтобы запустить двигатель. Этот цилиндр представляет собой сменный сердечник, который со временем может изнашиваться и затруднять запуск автомобиля.В этом случае цилиндр можно легко заменить новым цилиндром, код которого соответствует вашим существующим автомобильным ключам.

Это была проблема, с которой я недавно столкнулся с Dodge Stratus, у которого был цилиндр, который застревал на месте, отказываясь поворачиваться и препятствуя использованию автомобиля. Я заменил цилиндр новым цилиндром замка зажигания от Dorman Products, который я купил в местном магазине автозапчастей.

Вот как это сделать.

Сначала отсоедините отрицательный кабель от клеммы аккумулятора.Далее откручиваем винты, которыми верхняя и нижняя крышки крепятся к рулевой колонке. На некоторых автомобилях может потребоваться снять рулевое колесо, отсоединив провода, подключенные к звуковому сигналу, а затем сняв гайку и шайбу, удерживающие колесо. На представленном Stratus такого не было.

Снимите кожух рулевого колеса, чтобы открыть цилиндр катушки зажигания. В зависимости от модели вашего автомобиля может потребоваться снять стеклоочиститель или другие вспомогательные переключатели, чтобы освободить кожух рулевого колеса.

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение вспомогательного оборудования. На показанном автомобиле все, что потребовалось, это отвертка, чтобы нажать на стопорный язычок, который освободил цилиндр от корпуса замка и позволил мне легко выдвинуть его.

Для некоторых цилиндров может потребоваться вставить скрепку в отверстие на конце цилиндра, чтобы освободить его. Шаги зависят от производителя, поэтому обратитесь к руководству пользователя для получения более подробной информации.

Здесь показан цилиндр с кожухом после снятия с рулевой колонки.

С ключом в старом цилиндре и повернутым в положение принадлежности, используйте маленькую отвертку, чтобы нажать маленькую кнопку предотвращения вращения под лицевой стороной цилиндра. Это позволяет поворачивать цилиндр дальше, чем его обычное положение. Поверните цилиндр так, чтобы удерживающий язычок и прорезь совпали, затем вытащите цилиндр из корпуса. Выньте старый ключ из старого цилиндра.

Чтобы закодировать новый цилиндр замка зажигания, необходимо аккуратно вставить крошечные новые тумблеры в последовательности и ориентации, чтобы они соответствовали исходному цилиндру. Это самая сложная часть работы.

Вместе с инструкциями по сборке цилиндра Дорман приложил бумажный шаблон, чтобы помочь организовать последовательность тумблера, и это определенно облегчило работу.

С помощью маленькой отвертки снимите первый тумблер со старого цилиндра, расположенный ближе всего к ключевой стороне цилиндра. Поместите его в соответствующее место на бумажной ключевой диаграмме.

Продолжайте снимать каждый тумблер со старого цилиндра и используйте шаблон (или сделайте пометку), чтобы запомнить их положение относительно ключа.Тумблеры расположены сверху и снизу цилиндра и проштампованы номерами для облегчения идентификации.

Отложите старый цилиндр. Запишите номера на старых тумблерах и запишите их относительно их положения на ключе.

Вставьте ключ в новый цилиндр и поверните его в положение принадлежности. Выньте цилиндр из корпуса, а затем извлеките ключ. Используйте маленькую отвертку, чтобы удалить первый тумблер, ближайший к стороне ключа. Проверьте выбитый номер и, если он не совпадает с номером соответствующего тумблера старого цилиндра, замените его тумблером с правильным номером из деталей, входящих в комплект цилиндра.(Не используйте повторно старые тумблеры, поскольку они, вероятно, повреждены из-за износа и являются основной причиной отказа замка.)

Если какие-либо пружины выскочат при снятии тумблера, немедленно замените их. Продолжайте проверять и заменять новые стаканы, пока все не будет готово. Затем сожмите все тумблеры и вставьте старый ключ. Совместите фиксирующий паз и язычок, вставьте новый цилиндр в новый корпус, затем поверните ключ, чтобы обеспечить плавную работу.

Установите новый цилиндр замка в рулевую колонку, просто выполнив процедуру снятия в обратном порядке.На этом работа завершена, и ваш автомобиль должен быть готов к работе.

Как заменить замок зажигания без ключа

 Чтобы автомобиль работал нормально, необходимо починить сломанный ключ зажигания. Для замены замка зажигания требуется специальный ключ, который всегда находится не на своем месте, поэтому у вас мало альтернатив. Однако ключ также можно заменить. Куда идут дела? Давайте посмотрим, как заменить замок зажигания без ключа.

Замена замка зажигания

Замок зажигания является одним из наиболее важных элементов автомобиля, так как он обеспечивает нормальную работу основной электрической цепи автомобиля.Проще говоря, он отвечает за запуск двигателя.

Поскольку ключ зажигания оказывает такое же влияние на приборы автомобиля, включая радио и электрические стеклоподъемники, важно держать выключатель включенным. Таким образом, отказ или неисправность замка зажигания может помешать запуску автомобиля. Это гарантирует, что двигатель будет работать долго или вообще не будет работать.

Неисправный замок зажигания следует снять как можно быстрее в целях защиты автомобиля. Так как борьба с запуском автомобиля может повлиять или даже убить аккумуляторы.

Ключ зажигания расположен сбоку от рулевого колеса или на колонке приборной панели. Сломанный переключатель необходимо снять и заменить новым. Это легко сделать с помощью ключа замка зажигания.

К каждому замку зажигания прилагается уникальный ключ, который работает только с этим замком. Что, если вы его потеряете? Не волнуйтесь, вы можете настроить его, даже если у вас нет переключателя. Теперь давайте приступим к делу и посмотрим, сможем ли мы это сделать:

Как заменить замок зажигания без ключа

Чтобы заменить замок зажигания в автомобиле без ключа, сначала снимите замок зажигания, а затем выполните обычные действия по замене замка зажигания.Итак, приступим:

Шаг 1: Отсоедините аккумулятор

Первый этап этого руководства — снять аккумулятор, открыть капот и найти аккумулятор. Вы увидите, что батарея скреплена серией положительных и отрицательных зажимов, скрепленных гайкой.

Снимите только отрицательный зажим, ослабив гайку с помощью гаечного ключа. Нет необходимости отсоединять плюсовой кабель. Во избежание помех аккумулятору держите отрицательный кабель как можно дальше от аккумулятора.

Шаг 2. Откройте замок зажигания

Следующим шагом является удаление декоративной полосы вокруг руля, обнажая замок зажигания. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать декоративные планки. Чтобы обеспечить правильную разборку, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля.

Если рулевой механизм мешает повороту замка зажигания, его также следует отключить. Этот прием очень полезен, особенно если у вас нет гаечного ключа и вам может понадобиться дрель позже.Чтобы легко отделить рулевой механизм, вам может понадобиться съемник рулевого колеса (в зависимости от модели автомобиля).

Затем вы откроете коробку зажигания, а ключ зажигания останется в панели. Если он закрыт пластиковым листом, освободите защелку, прежде чем снимать крышку.

Шаг 3: Снятие замка зажигания

Теперь самое важное: нужно снять замок зажигания. Как вы, возможно, уже знаете, для разборки замка зажигания обычно требуется гаечный ключ.Однако вы также можете использовать сверла, отвертки и скрепки.

Для начала с помощью электродрели просверлите отверстие в прорези для ключа цилиндра зажигания автомобиля. Вы должны просверлить его достаточно большим, чтобы можно было вставить отвертку.

Теперь используйте все, что у вас есть под рукой, чтобы очистить отверстие от грязи. Затем возьмите скрепку и распрямите ее. Поместите зажим в отверстие, а затем на левую сторону личинки замка зажигания. В результате этого цилиндр зажигания не запускается.

Далее с помощью отвертки вставьте ее в полость и вдавите в другую сторону скрепки. Это означает, что вы можете переместить отвертку вправо до того, как она достигнет вершины.

Возьмите отвертку и зажим одновременно, а затем сдвиньте выключатель питания с места. Таким образом, вы сможете снять переключатель без щелчка. Затем перейдите к следующему шагу.

Шаг 4: Установка нового замка зажигания

Вы чуть не испортили ключ зажигания, царапая и копая, но вам придется его заменить. Не волнуйтесь, старый будет устаревшим. Купите новый, совместимый с вашим автомобилем.

Поднимите последний выключатель зажигания и поищите в руке булавку. Расцепляющий штифт предотвращает растяжение поворота.

В любом случае удерживайте штифт и медленно перемещайте переключатель в сторону модуля зажигания. Чтобы подтвердить местоположение, дождитесь щелчка. Если у вас не получилось закрутить, попробуйте еще раз.

Все будет готово, когда вы действительно получите место.Затем перейдите к следующему шагу.

Шаг 5. Тестирование коммутатора

Перед сборкой рекомендуется осмотреть замок зажигания, на случай, если последний замок зажигания не работает должным образом. Хотя это замкнуло бы цепь.

Поскольку вы отсоединили кабель от отрицательной клеммы автомобильного аккумулятора, подсоединяйте его с осторожностью. Теперь, когда питание восстановлено, вставьте ключ в замок зажигания и попробуйте запустить двигатель.

Работа считается завершенной, если вы без проблем можете завести автомобиль. Замените обшивку и рулевое колесо, затем расслабьтесь и наслаждайтесь поездкой.

Как снять цилиндр замка зажигания Chevy без ключа

Запуск двигателя важен. Цилиндр замка зажигания Chevrolet содержит штифты и тумблеры, а ключ используется для запуска двигателя. Эти штифты со временем изнашиваются, и цилиндровый замок больше не сможет открываться там, где вставлен ключ.

Ключ в замке зажигания может сломаться или заклинить в точке «зажигание».Chevy подробно описывает эти меры.

Для начала вам понадобятся такие ресурсы, как электродрели, головки отверток, роботизированные перчатки, отвертки и наборы торцевых ключей.

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.

Отсоедините отрицательный провод от автомобильного аккумулятора. Это снижает вероятность поражения электрическим током. Если есть подушка безопасности, отключите ее. Отсоедините электрический разъем подушки безопасности.

2. Снимите крышку

.

Чтобы снять кожух рулевой колонки, используйте отвертку и торцевой ключ.Снимите панель приборной панели и вставьте ключ зажигания.

3. Снимите электрические соединения

Электрические соединения замка зажигания должны быть разъединены. Ослабьте винт замка зажигания. Ослабьте детали и корпус замка зажигания.

4. Стопорные болты

Осмотрите головки болтов корпуса и отсоедините болты замка зажигания с помощью электроинструмента.

5. Переустановите все

Поддерживайте узел замка зажигания и выключатель блокировки ключа зажигания в состоянии готовности.Установите новые компоненты на рулевую колонку автомобиля и ключ зажигания в сборе.

Поместите ключ зажигания в автомобиль перед установкой замка зажигания, чтобы проверить расположение личинки замка. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи к электрической цепи, запустите двигатель и проверьте замок зажигания.

Если рукоятка вращается правильно, панели колонки и подушки безопасности можно снова соединить.

Как снять цилиндр замка зажигания без ключа Ford

Для начала соберите следующие инструменты: гаечный ключ на 10 мм, отвертку Philips № 2, торцевой ключ и отвертку на 8 дюймов, универсальный нож, маленькую отвертку, шпатель, маленькую скрепку, маленькую плоскую головку. отвертка, тиски, плоскогубцы, острогубцы и др.

Шаг 1. Снимите отрицательную клемму

Снимите отрицательную клемму аккумулятора. Возможно, вы работаете рядом с подушкой безопасности. Снимите также подушку безопасности, так как вы будете работать рядом с ней, что может привести к травме.

Разборка системы подушек безопасности займет некоторое время, так как конденсаторы должны быть разряжены.

Шаг 2: Снимите крышки

Снимите кожух приборной панели и рулевого колеса, чтобы получить доступ к личинке замка зажигания. Ослабьте зажим, затем осторожно снимите нижнюю крышку приборной панели.

Снимите рычаг рулевого колеса и верхнюю крышку рулевой колонки. Потяните вниз и отсортируйте винты для быстрой замены.

Шаг 3: Вставьте ключ

Вставьте ключ и поверните его маленькой отверткой. Цилиндр выскользнет, ​​когда вы потянете ручку ключа. Поверните ключ еще немного, а затем нажмите на отвертку.

Будьте осторожны при снятии цилиндра. Сохраняйте порядок булавок или шариков. Оттяните каждое из черных стопорных колец от цилиндра замка.

Шаг 4. Проверка

Удалите соответствующий тумблер из текущего замка и перенастройте его, чтобы он соответствовал исходному выключателю. Используйте старые подходящие цилиндрические стаканы. Закройте новые тумблеры и соберите цилиндр.

Чтобы найти слот, вставьте ключ. Выньте ключ и подумайте о замене цилиндра.

Если без ключа не крутится значит дело сделано.

Как снять цилиндр замка зажигания без ключа Dodge

Шаг 1: Разблокируйте замок зажигания.

Замок зажигания установлен на рулевой колонке и удерживается на месте подвижными установочными штифтами. Таким образом, чтобы извлечь подвижный штифт из колонки, необходимо вдавить подвижный штифт, чтобы разблокировать замок зажигания.

Шаг 2. Снимите пластик с рулевой колонки

Замок зажигания можно оставить включенным, и в то же время подвижный установочный штифт должен быть нажат. Если жизненно необходимых средств нет, необходимо провести тщательную проверку удержания замка автомобиля в точке «включено».Снимите пластик с рулевой колонки, закрепленный винтом, пока не дойдете до подвижного ремонтного штифта.

После снятия пластиковой стойки вы увидите электрические выключатели и замки. Замок открывается при нажатии на подвижную скобу.

Шаг 3: проверьте

Активный локатор можно увидеть после вскрытия замка и выключателя. Поверните замок в положение ON и обязательно удерживайте подвижный фиксатор, прежде чем отсоединять замок от кнопки.

Заключение

В результате, даже если у вас нет ключа, теперь вы знаете, как поменять замок зажигания в автомобиле.