Как выставить зажигание на Ваз 2106: фото и видео

Главная » Ваз 2106

Регулировка зажигания Ваз 2106 – процедура очень важная и полезная. От нее зависит несколько моментов:

• бесперебойная работа силового агрегата;
• легкий запуск;
• нормальный расход топлива;
• динамика разгона.

Если неправильно отрегулировать зажигание, при работе силового агрегата может наблюдаться детонация. А это, в свою очередь, может привести к капитальному ремонту самого двигателя.

Интересно, что на практике у многих водителей свой взгляд на то, как выставить зажигание на ваз 2106. Некоторые действуют, что называется «на глазок», а кто-то приобретает для этого дела стробоскоп. Некоторые не лезут сами и доверяют эту работу специалистам автосервисов.

Дабы настроить зажигание на автомобиле ваз 2106 своими руками, воспользуйтесь приведенной ниже инструкцией.

Предварительная подготовка

Вам нужно взять с собой в гараж:

• ключ для свечей;
• ключ на 13;
• вольтметр или обыкновенная двеннадцативольтовая лампочка.

Контактное зажигание устанавливается по первому цилиндру.

Момент зажигания устанавливайте по меткам разной длины, которые нанесены на крышку ГРМ.

1. 10⁰
2. 5⁰
3. 0⁰

Установить зажигание на вазе 2106 можно в 13 простых шагов:

1. Снимаем свечу цилиндра №1, пробкой из резины и пальцем закрываем отверстие для свечи.
2. С помощью специального ключа проворачиваем коленвал. По мере движения в первом цилиндре должен начаться такт сжатия. В этот момент поршень направится вверх, создастся внутреннее давление. Вы его почувствуете по тому, как резиновую пробку начнет выдавливать из отверстия.
   
3. В этот момент начинаем следить за ходом метки на шкиве. Она в конечном итоге должна совместиться с меткой на ГРМ. Если вы используете топливо с октановым числом 95 или 92, то нужно совместить ее со второй меткой (5 градусов). Если же используемое топливо составляет 72 или ниже (что сегодня случается очень редко), то нужно стремиться к третьей метке (0 градусов)
4. Снимаем крышку с трамблера, предварительно отстегнув защелки.
5. Благодаря движению коленвала, ротор трамблера должен быть обращен к первому цилиндру.
   
6. Теперь важно проследить за тем, чтобы линия защелок крышки трамблера была параллельна оси мотора. Если это условие не соблюдено, нужно провести следующие процедуры.
7. Снимаем гайку крепления трамблера и проворачиваем его вверх. Далее крутим ось ротора и добиваемся его параллельного расположение по отношению к оси мотора.
8. Возвращаем трамблер на место и не до упора вкручиваем гайку.
9. Только сейчас начинается непосредственный процесс, благодаря которому мы сможем правильно настроить контактное зажигание.
10. Присоединяем вольтомметр таким образом, чтобы один конец был присоединен к выводу катушки, присоединенному к кабелю трамблера с низким напряжением, а другой конец фиксирован на «массе».
11. Включаем зажигание. Осторожно прокручиваем трамблер по часовой стрелке до момента отключения лампочки. Если же она и не загоралась, значит крутить ничего не нужно.
12. Теперь начинаем крутить трамблер в обратную сторону до момента зажигания лампочки. В этом положении фиксируем трамблер, затянув плотно гайку.
13. Настройка зажигания закончена, можно выключать зажигание и возвращать крышку распределителя обратно.

Теперь мы может удостовериться в том, правильно ли произведена установка зажигания. Запускаем мотор и начинаем ехать. Нужно разогнаться до 45 километров в час. По достижению нужной скорости, включаем четвертую передачу и резко жмем на педаль газа. Через пару секунд мотор должен начать детонировать (будут раздаваться хлопки, «пальцы» начнут звенеть). Как только автомобиль наберет подходящую для выбранной передачи скорость, детонация пропадет.

Если детонация не исчезла, значит, вы неправильно произвели регулировку и получили так называемое «раннее» зажигание. Значит нужно чуть-чуть провернуть трамблер по часовой стрелке на половину или одно деление.  Если же детонация так и не возникла, значит у вас установлено «позднее зажигание». В этом случае трамблер проворачиваем против часовой стрелки на половину или одно деление.

Как только вы смогли зажигание на вазе 2106 настроить правильно, сделайте надежную пометку на корпусе трамблера, что послужит хорошей помощью для последующих регулировок.

22 827 views

Похожие материалы

Установка момента зажигания ВАЗ 2101

Рассмотрим установку момента зажигания (угла опережения зажигания) на «классических» автомобилях ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121 с контактной системой зажигания и их модификациях. Необходимость в выставлении угла опережения зажигания может возникнуть после снятия-установки распределителя зажигания (трамблера), либо при попытке более оптимально настроить работу двигателя.

Неверно выставленный момент зажигания грозит возникновением целого ряда проблем в работе двигателя. Вот некоторые из них: падение мощности и приемистости, повышенный расход топлива, неустойчивый холостой ход, проблемы с запуском двигателя, выстрелы и хлопки в глушитель, черный дым из глушителя, детонация, прогорание клапанов и пр.

Необходимые инструменты

Всю работу по установке угла опережения зажигания на автомобилях ВАЗ 2101-2107 можно провести без применения каких-либо специальных приспособлений и устройств. Использование стробоскопа, контрольной лампы не имеет особого смысла, так как по окончании установки момента зажигания потребуется провести проверку его правильности на движущемся автомобиле. Из инструментов потребуются всего лишь

рожковый или накидной ключ на 13 мм и

рожковый или специальный ключ на 38 мм.

Подготовительные работы

— Ставим автомобиль на ручной тормоз

Установка момента опережения зажигания на автомобилях ВАЗ 2101-2107

Ставим момент опережения зажигания под 92-й бензин.

1. Совмещаем метку на шкиву коленчатого вала и метку на передней крышке двигателя (среднюю из трех там имеющихся).

Для этого специальным ключом (либо рожковым ключом на 38 мм) медленно вращаем коленчатый вал за храповик вплоть до их совпадения.

2. Устанавливаем трамблер защелками параллельно двигателю, контакт бегунка должен смотреть на 4-й цилиндр (определите по крышке трамблера).

Контакты прерывателя должны быть сомкнуты. Слегка прижимаем корпус трамблера держателем.

3. Включаем зажигание и медленно поворачиваем корпус трамблера до размыкания контактов прерывателя. Между контактами проскочит искра.

Это и будет искомый момент зажигания. Ключом на 13 мм затягиваем гайку держателя трамблера.

Проверка правильности установки момента зажигания

Двигаясь на автомобиле со скоростью 45-50 км/ч на 4-й передаче по ровной дороге, резко, на непродолжительное время, нажмите на педаль «газа». Одновременно прислушайтесь к работе двигателя. Кратковременно возникшая детонация — 1-3 сек (стук «пальцев») свидетельствует о правильной установке угла опережения зажигания, длительная о слишком раннем зажигании, отсутствие детонации о позднем зажигании. Необходимо подкорректировать угол опережения вращением трамблера (против часовой стрелки – делаем зажигание более ранним, по часовой – более поздним). После чего провести проверку еще раз.

Примечания и дополнения

— Бывают ситуации, когда при правильно установленном угле опережения зажигания (короткая детонация при движении), на автомобилях ВАЗ 2101-2107, работа двигателя на холостом ходу оставляет желать лучшего. В этих случаях многие просто крутят трамблер, выставляя зажигание немного пораньше, чтобы стабилизировать холостой ход. Желательно устранить эту неисправность регулировкой карбюратора, а не вращением трамблера, так как сбивается установленный ранее правильный момент зажигания.

Еще статьи на сайте по двигателям и системе зажигания

— Неисправности контактной системы зажигания автомобилей ВАЗ 2101-2107

— Устранение провалов рывков рывков подергиваний в работе карбюраторного двигателя легкового автомобиля (ВАЗ 2101-2107, 2108, 2109, 21099 и пр. )

— Углы опережения зажигания для двигателей ВАЗ 2107, 2105, 2104

— Двигатели автомобилей ВАЗ

— Центробежный регулятор опережения зажигания ВАЗ 2101-2107

— Провода замка зажигания автомобиля ВАЗ 2106

Подписывайтесь на нас!

Установка травера ВАЗ 2106. Таблички зажигания

Современный автомобиль Мир наполнен новыми системами и технологиями. Но больше любителям тольяттинской классики не перевелось, что доставляет удовольствие от «копания». Эти автомобили привлекают тем, что можно самостоятельно регулировать, настраивая и дорабатывая двигатель, а также другие агрегаты. Для опытных автовладельцев тольяттинские творения не составят проблем решить вопрос, как выставить зажигание на ВАЗ-2107 или какой-либо другой модели.

Зачем нужна регулировка зажигания

Если автомобиль настроен правильно, то это только положительно влияет на большое количество характеристик двигателя. Бывает, что некоторые водители долго ездят со сбитым зажиганием, сами того не подозревая. И это является причиной увеличения расхода топлива, снижения динамики железного коня. Поэтому и разговоры о качестве и долговечности фиатовских двигателей, которые устарели по всем параметрам и не могут нормально работать. Естественно, это не во всех случаях отражает действительность.

Безусловно, использование бесконтактного зажигания в автомобиле гораздо надежнее и точнее, а нынешние автомобили устроены таким образом, что требуют минимальных регулировок. А если и производятся, то только с помощью компьютера. Именно поэтому сегодня не каждый может справиться с таким очень простым процессом, как регулировка зажигания.

Принцип работы трамблера

Чтобы правильно провести регулировку зажигания, необходимо иметь определенный набор инструментов:

• плоская накипь;
• роговой ключ от 12 до 13;
• набор регулировочных щупов;
• кривой стартер;
Свечной ключ
• .

Если сделать все толково, то это займет не более пятнадцати — двадцати минут. Вся суть регулировки заключается в изменении времени написания искры. Делать это нужно не тогда, когда поршень «стоит» в мёртвой верхней точке и заявленная искра не даёт должного результата, а на несколько мгновений раньше. Конечно, это образная величина в «мгновениях» каждого владельца «ласточки» и определяется ею по заводским параметрам. Для моделей 2016 года угол опережения устанавливается равным одному градусу, а для ВАЗ-2101 – трем градусам. Именно с такими настройками. топливных смесей и ее полного сгорания.

Для регулировки каждый цилиндр использует распределитель зажигания (трамблер), который подает искру в свечу в порядке срабатывания цилиндров. Схему срабатывания цилиндров надо знать точно — это один, три, четыре, два. Основными рабочими элементами таймлайна являются бегунок и контакты. Напряжение ползунка распределяется с помощью крышки на цилиндры, а с помощью контактов в момент их размыкания и замыкания определяется момент искры.

Что нужно предусмотреть, чтобы произвести правильную настройку

Можно один раз в течение длительного времени, например, год-два, а можно делать ежемесячно, но в некоторых случаях и чаще. Все это зависит от того, выполнены ли условия, которые необходимы для успешного завершения начатого:

• Перед регулировкой необходимо убедиться, что весь комплект свечей находится в рабочем состоянии.
• Снять контакты прерывателя, проверить их состояние и зазоры.
• Должен быть B. Хорошее состояние BB Wires. Они не должны иметь повреждений, колпачки свечей, катушки зажигания и контакты с батлклином должны быть в полном порядке.
• Должен быть подключен вакуумный привод розжига, он должен иметь свободный ход.

Только при выполнении всех этих инструкций можно настроить.

Настроить вперед вперед

• Для начала нужно определить такт сжатия на четвертом цилиндре. В головку блока втыкаем палец или что-то еще и производим кривым стартером проворачивание коленчатого вала. Когда фиксирующий объект выскочит, то будет достигнут момент сжатия четвертого цилиндра.
• Далее нужно совместить бирки, которые наносятся на кожух двигателя и далее.
• Далее необходимо трамблер установить так, чтобы ГБЦ располагался перпендикулярно бегунку. После этого следует очень важная манипуляция – нужно приподнять корпус дистресс и скрестить ползунок с валом по часовой стрелке на один зуб. Затем нужно выставить угол зажигания в искре. Для этого вставьте запальный элемент в колпачок, обеспечив плотный контакт с массой. Затем поверните коленчатый вал на четверть против часовой стрелки. Далее при включенном зажигании проворачиваем коленчатый вал до образования искры. Также желательно проверить положение, в котором находится шкив. Если он есть на метках — все нормально, есть небольшое несоответствие — выполнить простую регулировку, подгоняя положение времени к среднему положению метки.

Аналогично можно настроить лампочку.

Настройка с помощью стробоскопа

При наличии стробоскопа процесс настройки будет выглядеть намного проще и быстрее. Просто нужно подключить устройство к цоколю одной из свечей и подключить питание. Настройка производится на холостом ходу. Для определения момента зажигания прибор требуется направить на коленчатый вал, а его лампочка будет дублировать появление искры, а также отображать момент, при котором совпадут метки крышки и шкива. При совпадении необходимо немедленно зафиксировать трамблер.

Подведем итоги

Самостоятельная регулировка зажигания не только сэкономит какую-то копейку для бюджета, но и поможет «сблизиться» с вашим автомобилем. Правильно отрегулированное зажигание является залогом правильной работы двигателя.

Правильно отрегулированный момент зажигания является одним из определяющих факторов правильной работы. бензиновый двигатель внутреннего сгорания. Даже незначительные нарушения его регулировки приводят к потере мощности. мощности агрегата, увеличение расхода топлива, перегрев, появление детонационных процессов.

В этой статье мы поговорим о том, что такое метки зажигания, зачем они нужны и как правильно выставить момент воспламенения горючей смеси На примере восьми и шестнадцати клейких двигателей ВАЗ-2110. Кроме того, мы рассмотрим понятие опережения вперед и разберемся, как его настроить.

Почему так важен момент

Воспламенение горючей смеси В камере сгорания ДВС Должно быть четко в конце такта сжатия до достижения поршнем верхнего этажа. Если зажигание начнется раньше этого момента (раннее зажигание ), Давление газа будет противодействовать движению поршня, вызывая детонацию. При стрельбе в верхней мертвой точке наблюдается обратное явление. В дальнейшем воспламенение характеризуется воспламенением смеси с увеличением объема камеры сгорания, что приводит к снижению мощности силового агрегата.

Что такое угол опережения зажигания

Оптимальная точка зажигания достигается регулированием времени ее опережения. Эта величина характеризует угол поворота коленчатого вала, при котором напряжение подается на свечу до того, как поршень окажется в верхней мертвой точке. Естественно, она не может быть постоянной.

Для определения нужного угла регулировки необходимо учитывать качество топлива, так как оно зависит от времени сгорания смеси, а также от числа оборотов двигателя.

Как регулируется опережение опережения

В инжекторных автомобилях ВАЗ-2110 реализована настройка зажигания электронным блоком управления. Он получает необходимую информацию от датчика положения коленчатого вала и определяет момент, когда необходимо подать искру. Но это происходит только тогда, когда фазы газораспределения выставлены правильно. В противном случае все может происходить с точностью до наоборот.

Установка угла опережения зажигания в карбюраторных двигателях также производится в автоматическом режиме. Для этого служит вакуумный корректор. Принцип его работы заключается в изменении угла опережения в зависимости от числа оборотов двигателя. Происходит это из-за разности давлений, возникающих под дроссельной заслонкой карбюратора, с которым корректор соединен трубкой.

Кроме того, угол опережения регулируется и вручную поворачивается крышка распределителя зажигания в ту или иную сторону. Это своего рода грубая настройка, позволяющая настроить двигатель на качество топлива.

Какие бирки и зачем они нужны

Для удобства регулировки фаз газораспределения на каждом автомобиле Двигатель Имеются соответствующие бирки зажигания. Они применяются для приводных элементов газораспределительного механизма.

На клин маховика тоже есть риск. Это видно, если вытащить резиновую заглушку, закрывающую смотровое окошко на крышке редуктора. Метка на заводной головке при правильном зажигании обязана совпадать с такой же меткой на КПП.

Проверяем и регулируем метки на восьмиточечном впрыске

Для регулировки зажигания потребуются следующие инструменты:

• Домкрат;
• цилиндровый ключ;
• ключ (головка) на 10;
• ключ на 13;
• ключ на 17;
• ключ на 19;
• большая шлицевая отвертка;
• фонарик.

Также желательно привлечь помощника.

Порядок выполнения работ:

Как поставить зажигание в шестнадцатый перчаточный двигатель ВАЗ-2110

Для регулировки зажигания на «десятке» впрыска шестнадцатого калибра потребуются те же инструменты. Процесс настройки практически аналогичен, но необходимо учитывать, что данный силовой агрегат представляет собой не один, а два соответствующих вала. Порядок работы следующий:

1. Ставим машину на ровную площадку, блокируем колеса. Подставляем его с переднего правого колеса. Снимите колесо.
2. В моторном отсеке Демонтируем декоративную накладку на двигателе.
3. Откручиваем пять болтов крепления передней крышки крышки ГРМ.
4. Выше описанным способом демонтируйте шкив коленчатого вала.
5. Сначала прокрутите колесо и сравните метки на шестернях распредвалов с метками на верхней части задней крышки. Когда они совпадут, проверьте положение, отмеченное на шкиве коленчатого вала. Если совпадает с положением точки на крышке маслонасоса — С зажиганием все в порядке.
6. Если они не совпали, снимите ремень ГРМ и проведите регулировку по вышеописанному восьмиточечному алгоритму.

ОСОБЕННОСТИ Настройки зажигания в карбюраторном двигателе

Установка зажигания по меткам карбюраторного двигателя Осуществляется аналогично инжекторной восьмиточке. Единственным отличием является необходимость ручной регулировки угла зажигания. В условиях СТО выполняется с помощью стробоскопа и тахометра.

Но можно провести настройку и «на глазок». Все, что понадобится для такой регулировки, это накидной ключ на 10. Алгоритм следующий:

1. Поднимаем капот и откручиваем ключом три гайки, прижимая крышку распределителя зажигания к корпусу.
2. Прокрутите крышку так, чтобы метка на ней совпала с «нулевой» риской на шкале тела.
3. Запустить двигатель, прогрев его до рабочей температуры.
4. Прокручивайте крышку вниз по часовой стрелке, пока двигатель не начнет давать максимальное количество оборотов. После этого поворачиваем на полделения влево.
5. Садимся за руль, разгоняем машину до 60-70 км/ч на 4 передаче. Давим педаль газа резко вниз, слушаем двигатель. Если при этом идет устойчивая детонация (стучат пальцы) — у нас слишком раннее зажигание. Останавливаемся и поворачиваем крышку еще немного против часовой стрелки.
   При правильно выставленном зажигании угля, когда давим на газ, детонация должна продолжаться не более 2-х секунд, после чего двигатель, набирая обороты, продолжает работать в штатном режиме.
6. Достигнув желаемого результата, затяните гайки крышек.

К сожалению, несмотря на большое разнообразие автомобилей, в наше время новые, а машина со стажем может быть поломана. Поэтому нужно быть готовым к решению проблем. Например, если у вас получится настроить зажигание на свой автомобиль, то вы справитесь с любым устройством этого автомобиля. Очень важно, чтобы зажигание работало правильно, ведь от этого напрямую зависит правильность работы двигателя. Кроме того, это влияет на расход топлива автомобиля. Поэтому владельцам «шестерки» необходимо знать, как выставить зажигание на ВАЗ 2106 самостоятельно.

В целом эта процедура не представляет собой ничего сложного и при ее правильном изучении можно сэкономить свое время и деньги на посещении сервисного центра по ремонту автомобилей.

Преимущества карбюраторных двигателей автомобилей ВАЗ Простота обслуживания, высокая ремонтопригодность. Но стоит отметить, что именно карбюраторные ВАЗ иногда могут потребовать установки зажигания вручную.

Зажигание на ВАЗ 2106 необходимо производить в следующих ситуациях:

1. Вы заметили, что увеличился расход топливной жидкости. Происходит это из-за неправильно сделанной настройки зажигания ВАЗ 2106 (карбюратор). Возгорание также может стать одной из причин. Когда зажигание в ТС запаздывает, то динамические показатели ТС снижаются.
2. Потеряна динамика автомобиля. В этой ситуации возникает ситуация, когда взрыв догоняет поршень.
3. Слышны выстрелы, которые идут в глушитель. Если взрыв происходит вовремя, газы расширяются дольше.
4. Увеличение шума в моторном отсеке. Зажигание на «Жигулях» следует производить, если вы заметили, что в двигателе появились стуки. Это говорит о том, что когда поршень идет вверх, он встречает взрыв.

Как произвести установку зажигания на ВАЗ-2106

Для того, чтобы точно произвести эту процедуру, используется прибор — стробоскоп. Но не у каждого автолюбителя он есть в гараже. Поэтому в условиях проведения работ в гараже можно использовать затухающие устройства. Нужно иметь 12-вольтовый световой элемент и ключ, предназначенный для коленчатого вала. Кроме того, потребуется ключ на «тринадцать».

Регулировка зажигания в «классике» осуществляется при выключенном двигателе. Изначально свеча закручивается. Поршневой цилиндр переводится в режим зажигания. После отверстия вращение закрывается и выполняется. В момент выталкивания пальца из отверстия можно определить выполнение такта сжатия. Процедура подразумевает подключение брони пушки. Далее нужно будет определить момент воспламенения.

Берем ключ (на «тринадцать») и откручиваем гайку в креплении распределительной системы. Затем возьмите элемент освещения с 2 проводами. Первый из них подключается к «массе», а другой к катушке зажигания. Индикатор должен загореться. Затем зачищается крепление. Автомобиль должен быть проверен в поездке. К тому же в интернете скачано огромное количество видео, с регулировкой зажигания своими руками на ВАЗ (2106).

Правильность зажигания на ВАЗ-2106 достаточно важный вопрос. Делать это нужно прямо во время вождения. Вначале двигатель прогревается, а после автомобиль разгоняется до скорости в пятьдесят километров. Затем переключитесь на 4 передачу и продолжайте движение, не увеличивая скорость. Теперь резко нажмите на газ до упора и прислушайтесь к работе двигателя. Вы услышите звук детонации или так называемый «звон пальцев». Но работу можно считать, если этот звон болеет через определенное время. По стрелке спидометра преодолевается отрезок 5 км в час. Когда вы наблюдаете детонацию более длительный промежуток времени, то стоит отрегулировать положение травера.

Как отрегулировать положение травера

Если детонация слышна слабо или отсутствует вообще, то стоит повернуть резинку. Так что регулировать зажигание нужно до тех пор, пока не установится процесс до полутора секунд.

Стоит рассказать о нескольких возможных ситуациях развития событий при выполнении данной процедуры.

Итак, процедура зажигания ВАЗ 2106 Next:

1. Когда детонация очень быстрая, то есть пропадает на несколько секунд, то это говорит о нормально выполненной регулировке. Если это происходит через пять секунд, вам больше не нужно выполнять настройку.
2. Долгая детонация. Чтобы замедлить этот процесс, нужно остановить и ослабить шасси травера, и повернуть его на одну ветку вперед. Выполняйте эти действия до тех пор, пока процесс не продлится желаемый период времени.
3. Детонации не происходит. Это не правильный «симптом». В этой ситуации нужно повернуть резинку в сторону минуса.

Процесс установки зажигания (на модели ВАЗ 2106) и поломки в резине

Если поломка произошла заменить для дальнейшей установки — это большой труд. Для установки необходимо выполнить перформанс первого моторного цилиндра на БМТ. После этого необходимо найти метку, расположенную на шкиве, и совместить ее с точкой, которая находится на крышке привода. Можно использовать, вводя палец в углубление для свечей.

Снять крышку распределителя и поставить бегунок. Теперь вам нужно вставить корпус травера. Проделываем эту процедуру так же, как и упомянутую выше. Но помните, поставить зажигание на ВАЗ-2106 лучше всего можно только с применением стробоскопа. Вряд ли у вас дома, но до сотни так просто не доберетесь.

Осуществляем ослабление гайки крепления.

Прогрев двигатель и, не выключая, вращать корпус дозатора в две стороны по очереди (количество оборотов в минуту должно достигать около 2000). Послушайте, как работает двигатель. Как выбрать лучшую позицию? Достичь его можно тогда, когда он покажет наибольшее количество оборотов без сбоев. Когда вы нашли это положение, можно выполнять крепление.

Метки на лесоматериал ГРМ

Как установить зажигание электронного типа

Всем известно, что удобнее иметь систему зажигания электронного типа, так как она бесконтактная и имеет свой дисплей на машине. Таким изменениям может быть подвергнута любая модель «шестерки», независимо от года ее выпуска. Вам просто нужно получить необходимые инструменты. Что необходимо иметь:

• Буровой инструмент
• ключ на 13 (рожкин), 8, на 10;
• Ключ предназначен для трещотки.

Придя, вы сделаете покупку БСЗ, затем вместе с ней получите комплект необходимых запчастей. Кроме того, в комплекте обязательна инструкция по установке. Под капотом находится место, в котором крепится выключатель и бесконтактная катушка зажигания. После установки этих элементов нужно установить травер. Устаревшие компоненты будут направлены на 1-й или 4-й цилиндр. Необходимо помнить, в каком положении находится распределитель и направление бегунка. При необходимости нанесите метку на эти места. Новая резина должна быть установлена ​​в том же положении. Далее необходимо выполнить настройку зажигания. Как установить зажигание на ВАЗ-2106 Вы уже знаете, действуйте по вышеизложенной инструкции.

Помните, что если вы смогли правильно поставить зажигание на классике, значит, вы смогли обеспечить надежную работу двигателя на своей «шестерке». Кроме того, вы теперь понимаете устройство собственного автомобиля и можете решить любые возникшие проблемы и установить любой узел в системе. Также не мало важным преимуществом является экономия средств на обслуживании станции, ведь вы все делали сами. Главное при выполнении зажигания на ВАЗ 2106 следовать подробной инструкции, которая дана выше и вы легко сможете произвести эту операцию без дополнительной помощи. Также очень важно иметь в своем распоряжении сопутствующие инструменты (ключ на 13, 12-вольтовую лампочку и так далее).

К процессу обслуживания своего автомобиля необходимо подходить с максимальной ответственностью. Изучите технические особенности Авто, разберитесь с эксплуатационными показателями И самостоятельно произведите ремонт. Только в этом случае есть возможность быть уверенным в правильности проведения ремонтных работ.

Цените новый автомобиль И ремонтируйте его вовремя. Только в этом случае он сможет служить долгие годы!

Надо сказать «как выставить зажигание на ВАЗ 2106» довольно распространенный вопрос. Как это сделать, и что для этого нужно в статье.

Содержание статьи:

Начнем с того, что зажигание на форсунке просто невозможно. В этой системе присутствует блок управления двигателем, который, судя по показателям с датчика фаз и датчика положения коленчатого вала, подает напряжение в систему зажигания. Поэтому регулировать зажигание на форсунке нельзя. Нисколько.

Как понять какое ставить зажигание

Есть несколько косвенных признаков, на которые следует смотреть. Конечно, если двигатель не заводится, то первое, что приходит на ум, это Зажигание, если конечно свечи мокрые. Рассмотрим основные симптомы, указывающие на необходимость установки зажигания.

Признаки необходимости установки зажигания:

• Повышенный расход топлива. Конечно, это может быть связано с неправильной регулировкой карбюратора, но иногда такое случается. Например, при позднем зажигании падает динамика автомобиля, для достижения прежнего разгона требуется большее количество горючей смеси.
• Потеря динамиков. При позднем зажигании взрыв идет «вдогонку» поршню, уже опустившемуся под действием инерции маховика.
• Выстрелы в глушитель. Когда взрыв происходит во времени, расширение газов занимает некоторое время. Если поршень уже достиг нижней мертвой точки, то следует отказ. А значит, часть взрыва топлива будет передаваться в выхлопную систему, отсюда и хлопок.
• Повышение инженерной инженерии. Установка зажигания на ВАЗ 2106 потребуется, если двигатель начал заметно «таурировать» и трясти. При этом поршень еще идет вверх, а взрыв уже идет ему навстречу. Это делает его работу очень жесткой, неприятной для слуха, сразу заметной.

Как выставить зажигание на ВАЗ 2106 — Процедура

Для начала потребуется установить метку зажигания. Коленчатый вал можно вращать либо за храповик, либо за специальную снасть под гайку. На лобовом стекле двигателя и на шкиве коленчатого вала имеются салоны и насечки, сочетание которых соответствует разным углам опережения зажигания:

• Первая по ходу движения метка опережает угол опережения зажигания на 10 градусов. Угол опережения – это регулировка скорости сгорания топлива. Итак, 10 градусов — это метка для 72 бензина.
• Далее идет средняя метка — опережает 5 градусов. Это для 80 бензина.
• Последняя короткая метка опережает 0 градусов. Это означает, что смесь будет зажигаться ровно в тот момент, когда поршень находится в верхней мертвой точке.

После завершения установки метки зажигания нужно сразу установить необходимый зазор в контактах, естественно, там, где они есть. Для этого снимите бегунок распределителя и открутите стопорный винт прерывателя.

Перед установкой зазора желательно наждачной бумагой (600-800) Зачистить контакты

Зазор между контактами прерывателя в разомкнутом состоянии должен быть 0,35-0,40 мм. Для этого понадобится плоский щуп.

Ну а теперь переходим непосредственно к Установке Зажигания ВАЗ 2106. Откручиваем крепление трамблера (Гайка на 13), затем вытаскиваем его из корпуса.

Теперь нужно вставить резинку на место, учитывая несколько обязательных моментов:

• Настраиваем верхний мертвый такт сжатия в первом цилиндре, соответственно в этот момент в нем должна появиться искра. Для того, чтобы уловить этот момент, надеваем крышку на резину и отмечаем место включения броневика от свечи первого цилиндра. Теперь нужно снять крышку, чтобы установить внешний контакт бегунка точно напротив метки. То есть в момент, когда поршень находится в верхней мертвой точке, искра подается от центрального провода распределителя через контакты бегунка на бронепреграду от первого цилиндра.
• Далее, чтобы выставить зажигание на 2106, необходимо провести воображаемую линию между защелками крыши и установить на место резину так, чтобы эта линия была параллельна блоку двигателя. Сразу стоит сказать, что срабатывание привода получится не с первого раза, придется подкрутить корпус на пару миллиметров. Это не страшно, ведь установка зажигания требует последующей регулировки. Важно, чтобы резина полностью села на свое место, чтобы продолжить блок. Далее притягиваем его к месту.

Регулировка зажигания ВАЗ 2106

Установить зажигание на пол-конца, т.к. его нужно отрегулировать. После того, как двигатель завелся, его необходимо прогреть, разогнать до 40 км/ч на третьей передаче, затем включить четвертую и надавить на педаль газа примерно на половину хода, можно на три четверти, но не на этаж. Есть пара сценариев развития событий, каждый из которых требует своего решения.

• Кратковременная детонация, пропадающая через пару секунд. Это нормально и должно быть. Если оно проходит в течение 4-5 секунд, то последующая регулировка зажигания не требуется.
• Долгая детонация. Это говорит о том, что зажигание слишком раннее. Чтобы сделать это позже, необходимо остановиться, ослабить крепление корпуса травера, придерживая его рукой, а затем повернуть на одно деление на корпусе в сторону «+». Далее проделать ту же операцию, если детонация длится больше указанного выше времени.
• Отсутствие детонации. Это тоже не очень хорошо. В этом случае необходимо остановиться и повернуть резинку в сторону «-».

Как выставить зажигание на ВАЗ 2106 видео:

Для того, чтобы правильно поставить зажигание на автомобиль ВАЗ 2106 Вам потребуются:

Ключ клаксона на «13»;

Ключ свечной;

12 Вольт Лампочка с двумя проводами («Опора»).

Зажигание устанавливается по верхней мертвой точке (ВТТ) первого цилиндра.

1. Заглушить колпачок и выкрутить свечу из первого цилиндра.

2. Ввести верхнюю мертвую точку (для установки ВМТ необходимо совместить метки на ободе шкива и ступице шкива)

3. Лупа крутящего момента на ВАЗ 2106 устанавливается на ГРМ на крышке ГРМ, имеется четыре метки:

Шкив коленвала — 1

Кортей (опережение на 10 градусов) — 2;

Средняя (угол опережения 5 градусов) — 3;

Длинный (опережение 0 градусов) — 4.

Марка выбирается от того, на каком бензине вы ездите:

Бензин А95, А92 — средний маркер;

Бензин А76 — длинная марка.

4. Зафиксируйте крышку распределителя зажигания.

5. Открутить гайку крепления трамблера, затем подобрать резинку вверх.

6. Скрутите ось ротора, установите ее параллельно двигателю автомобиля.

После всех выше перечисленных пунктов приступаем к регулировке ВАЗ 2106:

1. Перемешать ключ и включить зажигание.

2. Разомкните Лампочку 12 Вольт с двумя проводами «Заголовок», один конец провода соедините с низковольтным проводом распределителя зажигания, другой конец провода соедините с «массой».

3. После присоединения к «Чекам», не торопясь, по часовой стрелке, крутим трамблер, пока не погаснет лампочка (если после включения конкурентная лампочка не горит, регулировать нечего).

4. Когда лампочка погасла, повернуть трамблер назад (против часовой стрелки), пока не загорится лампа, в момент зажигания «Чеки», зафиксировать положение трамблера и затянуть его гайкой.

5. Включить зажигание и установить крышку травера на место.

После того, как отрегулировали зажигание на ВАЗ 2106, действуем перед его проверкой:

1. Если вы все правильно сделали, запускаем двигатель и разгоняем «шестерку» на передаче КПП до 50км/ч, после разгон, включаем четвертую передачу и резко нажимаем на педаль газа, двигатель обязан появиться на 2-3 секунды (заводится хорошо стучат «пальчики») и после пропадает.

2. Если детонация началась и не исчезла, то зажигание «Раньше» (Повернуть трамблер примерно в пол выбора по часовой стрелке).

3.Если детонации при резком нажатии на педаль не появилось вообще, то зажигание «позже» (повернуть трамблер примерно в пол деления против часовой стрелки).

Видео Как выставить зажигание на ВАЗ 2106 своими руками:

Метки зажигания. Как самостоятельно выставить зажигание?

В этой статье вы узнаете о том, что означают метки зажигания, как их правильно ставить на разные автомобили. Конечно, для точной регулировки угла опережения потребуется использовать специальный инструмент. Например, стробоскоп, но он доступен не всем. Но сделать настройку можно даже на слух. Это актуально в том случае, если поломка застала вас далеко от дома и СТО. В остальных случаях лучше регулировать только специальными инструментами. В статье будут рассмотрены контактная и бесконтактная системы зажигания.

Контактная система

Старые автомобили с установленной контактной системой. На самом деле, конечно, такая схема зажигания с бесконтактной имеет много общего. А вот в качестве прерывателя выступает механическая контактная группа. Общие только свечи, бронепровода, трамблер, катушка. И тогда последние два элемента имеют разный дизайн. Например, свечные электроды БСЗ выпускает свыше 30 кВ, а контактные — около 25 кВ. Поэтому при переходе с одной системы на другую требуется замена высоковольтной катушки.

Распределитель имеет другую конструкцию, так как в нем установлен не датчик Холла, а механические контакты. Но не стоит забывать и о недостатках системы, а их довольно много. И самым большим недостатком этой конструкции является наличие сильного механического износа подвижного прерывателя. Но есть и плюс – стоимость такой конструкции очень низкая. К сожалению, за ним необходимо постоянно следить, поддерживать прерыватель и зазор между его контактами в нормальном состоянии.

Бесконтактная система

Немного о ней вы уже узнали, но необходимо упомянуть о преимуществах этой системы. Он не нуждается в постоянном уходе, нет необходимости производить какие-либо дополнительные регулировки. Нужно только знать, как выставить зажигание по меткам, а потом просто завести двигатель, и хлопот не будет. Сбить угол опережения можно только при неправильной установке ремня (цепи) ГРМ. И самое печальное, если случилась поломка.

БСЗ стал активно использоваться в переднеприводных автомобилях ВАЗ, начиная с модели 2108. Постепенно он вошел в классическую серию. Но в последние годы был полностью заменен микропроцессором. Конечно, он тоже своего рода бесконтактный, только работой двигателя управляет электронный блок управления. Он собирает все необходимые данные — расход воздуха и бензина, скорость, скорость и другие. Анализируя все эти данные, микропроцессор подбирает оптимальное время открытия форсунок, угол опережения зажигания, чтобы нормализовать работу двигателя.

Установка зажигания на переднеприводные автомобили

А теперь о том, как правильно маркировать шильдик ВАЗ-2109. Это актуально для всех переднеприводных моделей с карбюраторной системой впрыска. Самое главное в этом деле — установить коленвал и распредвалы так, чтобы они вращались синхронно. Все мероприятия должны происходить своевременно. А для этого нужно снять ремень ГРМ, установить метки на маховике и шкиве распредвала.

Сначала откручиваем три болта крепления пластиковой крышки, снимаем ее. Поднимите правую сторону автомобиля, предварительно открутив болты на колесах. Отверните натяжную гайку и ослабьте ремень. С генератора также потребуется снять ремень, а также демонтировать шкив его привода. Вот и все, схема зажигания на «девятке» простая, теперь можно приступать к выставлению меток на валах.

Прежде всего, установите распределительную метку, которая находится на шкиве. Его следует разместить напротив планки, прикрученной к головке блока цилиндров. Затем снимите заглушку с картера сцепления. Поворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока метка на маховике не окажется напротив прорези в стержне. Наденьте ремень ГРМ и затяните его.

Регулировка угла коррекции

Но вам нужно настроить угол немного вперед. Для этого ослабьте три гайки крепления трампера и поверните его корпус в нужном направлении. Все зависит от того, какой бензин вы используете. Просто установить метки зажигания ВАЗ-2109 недостаточно, нужно еще поймать наиболее оптимальный угол. К сожалению, на всех заправках топливо разного качества. На одном — хороший бензин, на другом разбавленный присадками. И вы не будете после каждой заправки бегать к трамблеру и вращать его.

Разумнее использовать октан-корректор. Это электронное устройство, позволяющее изменять угол упреждения в небольших пределах. Как правило, этого достаточно для нормальной езды. Вращая двигатель на корпусе, вы прямо из автомобиля производите точную и грубую настройку момента скачка искры. Такие устройства чаще всего используются в автомобилях, оснащенных ГБО. Ведь октановое число бензина выше сотни. Поэтому при переходе с одного топлива на другое меняются характеристики двигателя.

Зажигание на классической лампе

А теперь стоит поговорить о том, как устанавливаются метки зажигания 402 двигателя или любого другого, использующего контактную систему. Вам понадобится ключ с трещоткой, кусок проволоки и контрольная лампа. Разумеется, нужно правильно пометить распределительный и коленчатый валы. Прокручиваем специальным ключом коленчатый вал до совмещения меток на шкиве с выступами на крышке газораспределительного механизма.