Устройство зарядки: цены, описания, отзывы на зарядники для авто
цены, описания, отзывы на зарядники для авто
Автомобильные зарядки для аккумуляторов используют, чтобы пополнить запас севшей аккумуляторной батареи транспортного средства. Это устройство просто необходимо как автолюбителям, так и профессионалам в автомастерских и гаражах.
Описание оборудования
Современная зарядка для аккумулятора (аккумуляторное зарядное устройство) представляет собой прибор, вырабатывающий ток для пополнения заряда автомобильных аккумуляторов. Для этого его подключают к электросети и соединяют с аккумулятором с помощью кабелей со специальными клеммами (кольцевыми или зажимами типа «крокодил»). Также автомобильная зарядка имеет панель управления с кнопкой включения и системой индикаторов, оповещающих о включении, состоянии зарядки и возникновении ошибок. Некоторые устройства имеют цифровые дисплеи, на которых показывается значение тока, напряжения и другая полезная информация
Технические характеристики
- Выходное напряжение.
- Тип аккумулятора. Модели с маркировкой WET предназначены для зарядки только свинцовых аккумуляторов с жидким электролитом. Если вы планируете обслуживать аккумуляторы разных типов, например, в автосервисе, вам подойдет зарядное устройство универсальное, предназначенное для свинцовых, гелиевых и «сухих» батарей (WET/GEL/AGM).
- Время зарядки зависит от емкости и типа аккумулятора (обычно до полного заряда требуется 10 – 16 часов). Некоторые зарядные устройства могут иметь функцию быстрого заряда, которая позволяет зарядить аккумулятор за 15 минут на столько, чтобы хватило несколько раз завести автомобиль.
Как заказать?
В нашем интернет-магазине вы можете посмотреть описание, узнать цены и характеристики устройств для зарядки аккумуляторов, а также выбрать наиболее подходящие модели с помощью подбора по параметрам. В каталоге имеется удобная сортировка по рейтингу, что позволит быстро сориентироваться среди множества моделей. Чтобы купить подходящее устройство для зарядки автомобильного аккумулятора, заполните форму на сайте или позвоните менеджеру по бесплатному телефону, который также проконсультирует вас по интересующим вопросам.
Зарядное устройство Hyundai HY 400 — цена, отзывы, характеристики, 1 видео, фото
Зарядное устройство Hyundai HY 400 предназначено для автоматического заряда аккумуляторов на автомобилях, мотоциклах, катерах. Прибор имеет пять режимов работы, информация о которых выводится на цифровой дисплей. На корпусе предусмотрены специальные ушки, которые позволяют повесить устройство на крючок в любом удобном месте. После включения в сеть требуется нажать кнопку Старт.
- Режим Boost да org/PropertyValue»> Max ток заряда, А 4
- Напряжение питания, В 220
- Для аккумуляторов напряжением, В 6/12
- Тип зарядки автоматическая зарядка (WET, EFB,AGM, GEL)
- Зарядка щелочных аккумуляторов нет
- Min ток заряда, А 0,7
- Класс товара Бытовой
- Max емкость аккумулятора, А*ч 80 org/PropertyValue»> Min емкость аккумулятора, А*ч 5
Этот товар из подборок
Комплектация зарядного устройства Hyundai HY 400 *
- Зарядное устройство;
- Упаковка.
Параметры упакованного товара
Единица товара: Штука
Вес, кг: 0,61
Длина, мм: 288
Ширина, мм: 189
Высота, мм: 51
Особенности
| ||||||
Преимущества Hyundai HY 400
|
Произведено
- Южная Корея — родина бренда
- Китай — страна производства*
- Информация о производителе
Указанная информация не является публичной офертой
На данный момент для этого товара нет расходных материаловСервис от ВсеИнструменты.ру
Мы предлагаем уникальный сервис по обмену, возврату и ремонту товара!
Средний срок ремонта для данной модели составляет 35 дней
Обратиться по обмену, возврату или сдать инструмент в ремонт вы можете в любом магазине или ПВЗ ВсеИнструменты. ру.Гарантия производителя
Гарантия производителя 3 годаПо данным сервисного центра ВсеИнструменты.ру у товара Зарядное устройство Hyundai HY 400 низкий процент брака
Гарантийный ремонт
Здесь вы найдете адреса расположенных в вашем городе лицензированных сервисных центров.
Лицензированные сервисные центры | Адрес | Контакты |
---|---|---|
СЦ «Авангард Холго» Средний срок ремонта — 13 дней | Ленинградское шоссе, д. 57, стр. 12 | +7 (495) 627-52-85 |
СЦ «ГолдТехСервис» Средний срок ремонта — 17 дней | ул. Кравченко, д. 10 | +7 (499) 131-47-98 |
СЦ «Технодид» МСК Средний срок ремонта — 21 день | ул.Стахановская, дом 6, стр 2. | +7 (495) 785-20-26 |
Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством и другими способами
Перед тем как купить новый аккумулятор, стоит изучить тему о наиболее распространённых АКБ.
Это позволит впоследствии не жалеть о поспешном выборе и со знанием дела приступить к его правильному использованию. В этом материале мы расскажем о том, как правильно заряжать аккумулятор в зависимости от его технических особенностей.Как определить, что АКБ нуждается в зарядке?
Обычно после установки новой батареи владелец автомобиля забывает о ней. Если АКБ необслуживаемая, то при правильной эксплуатации её хватит на несколько лет исправной работы.
Если не возникает проблем с электропитанием, заряжать АКБ практически не требуется. Если по какой-то причине она разрядится (длительное питание потребителей тока без зарядки, сульфатация пластин от старости и т. п.), то это моментально обернётся невозможностью завести машину.
При более глубоком разряде не будут нормально работать и другие приборы. В этой ситуации нужно, прежде всего, определить степень разряда. Чтобы уметь быстро устанавливать причину, следует запомнить несколько чисел:
- 100% заряду батареи соответствует напряжение 12,7 В;
- при 50 % заряде эта величина составляет 12,2 В;
- о нулевом заряде свидетельствует напряжение ниже 11,7 В.
Ещё точнее можно установить степень разряженности АКБ по уровню плотности электролита, которую определяют ареометром. Правда, этот замер можно сделать только на обслуживаемых моделях, имеющих пробки. Простейшая таблица соответствия, которую можно запомнить, выглядит так:
- 100 % заряду соответствует плотность электролита выше 1,27 г/см³
- 50 % — 1, 20 г/см³
- 0 % — 1,00 г/см³.
С обслуживаемой АКБ нужно обращаться более внимательно. Необходимо периодически (летом — не реже одного раза в неделю) проверять уровень электролита, пополнять банки дистиллированной водой, нейтрализовать щелочным раствором (соды, например) верхнюю панель батареи для предотвращения саморазряда.
Чтобы АКБ любого типа прослужила дольше, нужно контролировать степень разряда и вовремя подзаряжать её. Особое внимание следует уделять кальциевым батареям, плохо переносящим глубокий разряд.
Вопросы, связанные с методикой зарядки АКБ, и ответы на них
Далее мы разберём самые распространённые вопросы, связанные с обслуживанием автомобильных аккумуляторных батарей.
Можно ли заряжать батарею, не снимая её с автомобиля?
Правильно зарядить аккумулятор автомобиля можно и без демонтажа с ТС. Нужно лишь отсоединить обе клеммы от массы и плюсового провода автомобиля. В противном случае могут быть повреждены штатные электроприборы.
Что заряжает лучше — генератор или ЗУ (зарядное устройство)?
Если рассматривать полноту и качество зарядки, то в выигрыше будет зарядное устройство. Оно позволяет управлять параметрами процесса. С помощью ЗУ можно получить наилучшие результаты для АКБ разных типов, сроков эксплуатации и степеней разряда. Зарядным устройством можно зарядить батарею до 100 % её ёмкости, что в ряде случаев недостижимо для генератора.
Однако зарядка АКБ посредством ЗУ требует определённой трудоёмкости, особенно при её демонтаже. Далеко не все автолюбители готовы тратить своё время на такую операцию. По этим причинам наибольшая часть владельцев предпочитает зарядку источника от машинного генератора. Тем более что она осуществляется автоматически и не требует временных и трудовых затрат.
Можно ли заряжать АКБ на морозе?
Такая операция не рекомендуется. Если в электролите образовалась ледяная шуга, то АКБ заряжаться не будет. Ещё хуже, если электролит полностью замёрз. Такое изделие теряет ёмкость и даже после восстановления неспособно крутить стартер.
Зарядка на морозе возможна только в случае крайней необходимости при условии, что электролит находится в жидком (полужидком) состоянии. Зарядить АКБ удастся лишь частично, и процесс будет продолжаться достаточно долго. Сначала ток будет разогревать саму батарею, только потом начнётся её заряд.
Правильно зарядить аккумулятор зарядным устройством можно только в тёплом помещении (температура выше +20 ºС). При этом АКБ необходимо предварительно выдержать в тепле несколько часов, чтобы весь лёд растаял.
Можно ли «прикуривать» от другой машины?
Это вполне допустимо, но с соблюдением некоторых условий:
- двигатель машины-«донора» должен перед «прикуриванием» поработать пять минут на двух тысячах оборотов, чтобы подзарядить свой аккумулятор;
- соблюдая полярность, следует соединить специальными проводами с зажимами плюсовые и минусовые клеммы обоих аккумуляторов;
- недопустимо «прикуривание» без отсоединения аккумулятора «донора» от самой машины, тем более при работающем двигателе «донора».
Невыполнение указанных требований может привести к выходу из строя электроники «донорской» машины. При проведении операции нужно соизмерять энергетические возможности аккумулятора с характеристиками запускаемого им двигателя. В частности, не стоит пытаться заводить двигатель трёхлитрового внедорожника аккумулятором ёмкостью 45 А·ч.
Как заряжать кальциевые батареи
Пластины кальциевых моделей также состоят из свинца, но в него добавляют до 0,1 % кальция. Это делается для снижения электролиза воды, повышения коррозийной стойкости и прочности пластин. Результат — увеличение долговечности АКБ, отдача более высокой мощности.
Сегодня наибольшее распространение у автомобилистов получили именно кальциевые батареи. Их относят к типу «поставил и забыл», производители анонсируют их срок службы не менее пяти лет. Однако, как обстоит дело в реальности, нужно исследовать дополнительно.
Для кальциевых батарей характерен один существенный недостаток, о котором производители не забывают информировать покупателей. Он заключается в том, что кальциевые модели не переносят глубокого разряда. При падении ЭДС до уровня 11,7 В и ниже они полностью разряжаются. Даже после заряда батареи до нормального напряжения часть её ёмкости утрачивается безвозвратно.
Считается, что 2-3 цикла глубокого разряда могут полностью вывести её из эксплуатации. Изготовители рекомендуют раз в месяц проверять напряжение (ЭДС) на клеммах и при необходимости подзаряжать её. Если этого не делать, то срабатывает схема — чем меньше времени уделять батарее, тем чаще её приходится менять.
Мнения специалистов разделяются насчёт того, как правильно заряжать кальциевые батареи. Наиболее крупные поставщики таких АКБ в России — словенские бренды TAB и Topla — констатируют, что напряжение заряда кальциевых батарей не должно превышать 14,8 В. При зарядке от ЗУ нужно устанавливать ток, численно равный десятой части от значения ёмкости (например, 5 А для АКБ ёмкостью 50 А·ч.). Именно 14,8 В (максимум) выдаёт с генератора на батарею регулятор напряжения любого авто.
Напряжением 14,8 В кальциевая батарея заряжается только до 50 % ёмкости. Полную зарядку даёт напряжение 16,1 В, которое на втором этапе нужно подавать на клеммы до тех пор, пока ток не упадёт до величины 0,5 А. С этого момента рекомендуют, не изменяя напряжения, продолжить зарядку в течение двух часов, затем её прекратить. АКБ будет заряжена на 100 % ёмкости.
Аккумулятор также можно считать полностью заряженным, если напряжение на клеммах составляет 12,7 В через 8-12 часов после прекращения зарядки.
Ещё проще заряжать кальциевый аккумулятор специально предназначенным для этого типа АКБ зарядным устройством с программируемыми режимами. В конце цикла устройство попеременно подаёт на батарею напряжение в 16,1 В и в 13,2 В. По мере зарядки длительность импульсов напряжения меняется, результатом становится более быстрое получение 100 % заряда.
Как заряжать гибридные АКБ
Гибридной батарея называется потому, что производится по технологиям малосурьмянистой и кальциевой АКБ одновременно. Одни пластины — это сплав свинца с сурьмой, другие — свинца с кальцием.
Аккумуляторы этого вида получают всё большую популярность. Они не боятся глубокого разряда, отличаются высокими пусковыми токами и доступными ценами. Особых правил зарядки для гибридных АКМ нет. Ток устанавливают в пределах, не превышающих 10-30 % численного значения ёмкости батареи (для АКБ в 50 А·ч ток заряда — 5-15 А). В то же время специалисты считают, что лучше заряжать их током в 2 А. Сигнал того, что устройство заряжено, — напряжение 14,2 В, а ток — 0,3-0,5 А.
Как заряжать гелевые АКБ
Гелевый АКБ — современный вторичный источник, в котором электролит находится в состоянии геля. Он отличается высокой токоотдачей, большим количеством циклов зарядки и минимальным током саморазряда. Гелевый АКБ боится перезаряда — напряжение свыше 15 В для него губительно.
Для зарядки таких аккумуляторов используют обычные ЗУ. Зарядный ток можно устанавливать в пределах 10-30 % от ёмкости АКБ при условии, что напряжение не будет превышать 15 В. Более высокое напряжение приводит к плавлению геля с потерей функциональных свойств.
Информация о том, как правильно заряжать аккумулятор гелевого типа, всегда указана на его корпусе. Эти сведения устанавливают предельные значения напряжения и тока зарядки. Например, напряжение ограничивается диапазоном 14,4–15,0 В, ток — значением 2,1 А. Чтобы избежать превышения напряжения выше 15,0 В, стоит пользоваться электронными зарядными устройствами, автоматически поддерживающими параметры в заданных режимах.
Как заряжать AGM аккумуляторы
Преимуществами аккумуляторов, выполненных по технологии AGM, являются высокие пусковые токи (500-900 А), длительный срок службы (на 3-5 лет больше обычной АКБ) и быстрая зарядка. Сам процесс должен производиться напряжением не выше 15,2 В с силой тока в 10-30 % от значения ёмкости. Для выполнения этих условий лучше пользоваться электронными ЗУ.
Зарядка необслуживаемых АКБ
Они заряжаются так же, как и обслуживаемые, однако, в отличие от последних, в них невозможно отследить уровень электролита. Необслуживаемые АКБ нельзя перезаряжать, поскольку при этом начинается интенсивное газовыделение. Пары электролита сбрасываются через предохранительный клапан, уровень жидкости в банках понижается. Со временем могут обнажиться пластины, что уменьшит ёмкость АКБ.
Чтобы не допустить перезаряда и правильно заряжать новый аккумулятор необслуживаемого типа, нужно уметь точно рассчитывать и соблюдать время заряда. Так, если напряжение на АКБ ёмкостью 60 А·ч перед зарядкой составляет 12,2 В, значит она заряжена на 50 %. Для полного заряда нужно передать ей 30 А·ч ёмкости. Это означает, что током в 6 А её нужно заряжать не более пяти часов.
Технически грамотное обслуживание и правильно выполняемая зарядка аккумуляторной батареи — залог того, что водитель никогда не попадёт в дорожную ситуацию с неработающим двигателем машины, который сложно или невозможно завести.
Как выбрать зарядку для телефона или планшета, советы по выбору и отзывы
Зарядное устройство (ЗУ) – передает аккумуляторам гаджетов энергию от внешних источников и тем самым обеспечивает длительную и бесперебойную работу телефонов, планшетов, ноутбуков, электронных книг, mp3 плееров и другой техники.
Все гаджеты обычно комплектуются «родными» ЗУ. Однако в процессе эксплуатации возникает необходимость в дополнительных ЗУ. Еще одним фактором в пользу таких устройств является тот факт, что большинство современных девайсов не предполагают замену одного аккумулятора на другой (за исключением фотоаппаратов).
- Сетевое ЗУ
- Беспроводное ЗУ
- Автомобильное ЗУ
Назначение
Устройства для зарядки исключительно телефона или планшета имеют один USB-выход для подключения соответствующей техники. Главное отличие этих ЗУ в силе выходного тока, которая измеряется в амперах (А).
У ЗУ для телефонов этот параметр не превышает 1 А, чего достаточно для подзарядки большинства мелких гаджетов. У ЗУ для планшетов сила выходного тока составляет 2.1 А. Более дорогое универсальное ЗУ обычно имеет два USB-выхода для разных устройств.
Важно: максимальный ток в 2.1 А выделяется только в случае подключения одного девайса. Если заряжаются одновременно два устройства, то ЗУ будет «отдавать» ток по 1 А. Если заряжать технику, рассчитанную на 2.1 А с помощью ЗУ 1 А, то она будет заряжаться дольше.
По типу ЗУ делятся на стационарные, универсальные, беспроводные, автомобильные, Power Bank (аккумулятор), Power Bank (солнечная батарея), ручные и батарейные (обычная батарейка).
Стационарное (сетевое; СЗУ)
СЗУ заряжает гаджет от электросети (220 В). Оно может быть «родным» для определенных моделей или просто адаптером для подключения USB-разъема в электросеть. СЗУ стоит сравнительно недорого и не имеет ограничений по ресурсу энергии, но зависит от наличия сети.
Автомобильное (АЗУ)
АЗУ заряжает гаджет от бортовой сети автомобиля и подключается к прикуривателю. Выполняется в виде кабеля или адаптера часто цилиндрической формы с USB-разъемами для девайсов. Это ЗУ можно использовать только в автомобиле. АЗУ отлично подойдет людям, которые постоянно находятся за рулем.
Универсальное
Это ЗУ представляет собой USB-кабель, который одним концом подключается (через USB-порт) к компьютеру, ноутбуку, автомобильному ЗУ, а другим (через разъемы) – подсоединяется к планшету/телефону. Стоит такое устройство недорого, но его функциональность ограничена наличием или отсутствием указанных приборов под рукой.
При использовании универсального ЗУ, необходимо учитывать параметр входного тока – тока в устройствах, от которых и заряжается девайс. Этот параметр влияет на скорость заряда аккумулятора подключенного устройства. Но не все источники питания обеспечивают большую силу тока. К примеру, USB-порт ПК имеет входной ток 500 мА.
Беспроводное
Такое ЗУ работает на основе принципа магнитной индукции и передает энергию напрямую телефону/планшету без подключения кабеля. Оно выполняется в виде платформы, на которую кладется гаджет. Сама беспроводная зарядная панель с помощью кабеля подключается к сети либо другому девайсу (компьютер, ноутбук) через USB-порт.
Беспроводное ЗУ отличается простотой применения, безопасностью (нет контакта с электричеством) и возможностью применения в сложных условиях. Однако длительная зарядка, при которой телефон/планшет нельзя полноценно использовать и очень высокая цена ставят под сомнение эти преимущества. К тому же, такие устройства подойдут не к каждому телефону.
Большинство беспроводных ЗУ являются универсальными, то есть, подходят к моделям разных марок. Встречаются и беспроводные автомобильные ЗУ.
Автономные PowerBank для телефонов
Power Bank (аккумулятор)
ЗУ такого типа встречается чаще всего. Аккумулятор не зависит от внешних условий и имеет большую емкость, чем обычная батарейка, а значит, обеспечивает более длительную работу электронного устройства. Цена этого ЗУ больше, чем батарейного. Как и батарейки, такие устройства содержат электролит, опасный для здоровья человека.
Тип
Чаще всего встречаются два типа аккумуляторов:
- литий-ионные (Li-Ion) – самые распространенные аккумуляторы, которые имеют доступную стоимость и приемлемое качество;
- литий-полимерные (Li-Pol) – намного меньше греются и саморазряжаются, имеют меньший вес и более долговечны. Вместо электролита в таких аккумуляторах используется полимерный металл. Однако Li-Pol хуже переносят минусовые температуры (сокращается емкость), да и цена их выше.
Power Bank бывают как со встроенными, так и со сменными аккумуляторами.
Емкость
Этот параметр обозначает количество энергии, которое Power Bank отдает подключенному девайсу до полного разряда.
Емкость внешнего аккумулятора измеряется в миллиампер-часах (мАч) и колеблется в пределах 2000-50000 мАч. Емкость литий-ионного аккумулятора зависит от количества элементов питания, из которых он состоит: 1 элемент – 1200-2400 мАч, 2 элемента – 2500-4400 мАч, 3 элемента – 3750-6600 мАч, 8 элементов – 10400-14400 мАч.
Чтобы правильно выбрать емкость аккумулятора ЗУ, необходимо знать емкость аккумулятора заряжаемого устройства. При этом емкость ЗУ должна быть выше на 20-30%, так как по ряду причин ни один аккумулятор не обеспечивает полную отдачу энергии, а со временем его емкость уменьшается на 15-20%.
Например, если на телефоне имеется аккумулятор на 2000 мАч, то подходящее ЗУ должно иметь емкость не меньше 2500 мАч. Если таких устройств несколько, то верным показателем будет сумма их емкостей плюс тот же 20-30% запас.
Важно: некоторые производители даже указывают два параметра: заявленную и актуальную емкость, помогая сориентироваться в выборе нужной емкости.
Нужно учитывать и обстоятельства использования ЗУ. Для длительного нахождения вне доступа к электросети следует приобретать ЗУ с максимально возможной емкостью, не смотря на его высокую цену и вес (размеры).
Если же задача ЗУ сводится к поддержанию заряда аккумулятора телефона/планшета до прихода домой, то в этом случае оптимальным решением станут менее емкие, но более доступные и компактные устройства. Интересные варианты – ЗУ в виде брелка или чехла для телефона.
Одной из разновидностей аккумуляторных Power Bank является Power Pen, выполненный в форме ручки. Это компактное ЗУ, имеющее емкость 700 мАч. Подобное устройство пригодится в экстренных ситуациях. Power Pen также используется в качестве стилуса.
Важно: цена Power Bank напрямую зависит от емкости его аккумулятора: чем больше емкость – тем выше стоимость устройства. Поэтому дешевое и при этом достаточно емкое ЗУ вряд ли будет качественным и скорее всего прослужит недолго. Аккумуляторные ЗУ могут хранить энергию в течение 6-12 месяцев.
Другие параметры Power Bank
Выходной ток – это ток, направленный от ЗУ к подключенному устройству. Измеряется в амперах (А). Этот параметр влияет на скорость заряда аккумулятора: чем выше этот параметр, тем быстрее ЗУ будет заряжать аккумулятор подсоединенного к нему прибора. Стоит помнить, что слишком высокий параметр может привести к перегреванию телефона и его поломке.
Выходная мощность аккумуляторных ЗУ измеряется в ваттах (Вт). Этот показатель должен равняться или превышать мощность заряжаемого аккумулятора гаджета, иначе ЗУ будет его разряжать.
Важно: чтобы определить время зарядки аккумулятора заряжаемого устройства, необходимо разделить выходную мощность ЗУ на емкость этого аккумулятора.
Выходное напряжение аккумуляторных ЗУ измеряется в вольтах (В). Этот показатель должен совпадать с входным напряжением заряжаемого гаджета. Для телефонов и планшетов эта величина чаще всего составляет 5 В, для видеокамер – 9 В, для ноутбуков – 16/19 В. Если выходное напряжение ЗУ будет выше, чем входное у приемника, то это приведет к поломке аккумулятора заряжаемого девайса и даже к его взрыву.
Рекомендуемые параметры Power Bank:
- для телефонов, смартфонов, КПК, GPS-навигаторов стоит выбрать ЗУ емкостью 2000-5000 мАч, мощностью 0.5 Вт;
- для фотоаппаратов, видеокамер и планшетов необходимо ЗУ емкостью от 4000 мАч, мощностью 0.8 Вт;
- для ноутбуков, нетбуков и других мощных устройств лучше приобрести ЗУ емкостью от 10000 мАч, мощностью от 1.5 Вт.
В туристические походы лучше брать ЗУ емкостью 8000-20000 мАч и выше.
- PowerBank на Li-lon аккумуляторе
- PowerBank на солнечной батарее
- PowerBank на батарейках
Power Bank (солнечная батарея)
Этот Power Bank напоминает предыдущее устройство, но «питается» не от сети, а от солнца. Полученную энергию ЗУ преобразует в электричество. Power Bank на солнечной батарее отличается экологичностью, длительным сроком службы, надежностью.
Солнечную батарею можно подзаряжать как от солнца, так и от сети или ноутбука. ЗУ чувствительно к погодным условиям: при пасмурной погоде заряжает технику и само заряжается гораздо медленнее. Цена такого ЗУ – самая высокая среди портативных устройств.
Устройства на солнечной батарее – оптимальный выбор для длительных походов, поскольку путешественник практически всегда сможет подзарядить свое ЗУ. В полевых условиях пригодится и динамо-машина, но ее эффективность гораздо ниже.
Тип
Солнечные ЗУ бывают двух типов.
- С аккумулятором (емкость в пределах 4000-25000 мАч) – состоит из солнечной панели, аккумулятора, преобразователя и контроллера заряда/заряда. Корпус устройства выполняется из резины или металла. Это ЗУ заряжается от сети, а затем в процессе работы оно подзаряжается от солнца.
- Без аккумулятора (мощность составляет 3-300 Вт) – состоит из тех же элементов, за исключением аккумулятора. Оболочка устройства выполняется из влагонепроницаемой ткани. Такое ЗУ, как и сетевое, непосредственно передает энергию от источника питания (солнца) к подключенному гаджету. ЗУ без аккумулятора стоят дешевле.
Бюджетные модели имеют батарею мощностью 0.2-0.4 Вт и заряжаются в течение 10-15 часов. Более дорогие ЗУ оснащены батареей мощностью 1-3.5 Вт, за счет чего зарядка происходит быстрее – 4-5 часов. Солнечные ЗУ с панелями до 3 Вт хороши для дозарядки аккумулятора гаджета, аппараты мощностью свыше 3 Вт способны эффективно заряжать непосредственно от солнца.
Солнечные панели могут быть изготовлены из монокристаллического или поликристаллического кремния. У монокристаллической панели КПД – 18-20%, у поликристаллической – 15-17%. На вид монокристаллическая панель черная, а поликристаллическая – синяя.
Важно: под КПД понимается эффективность поглощения и преобразования солнечных лучей в электрическую энергию.
Power Bank на солнечной батарее предпочтительно использовать в весенне-летний сезон, когда достаточно сильный солнечный свет обеспечивает его быструю зарядку. Солнечные ЗУ могут выдерживать температуру от -20 до +45 °C.
Другие ЗУ
Кроме перечисленных ЗУ встречаются механические и батарейные ЗУ. Эти устройства, как Power Bank позволяют зарядить гаджет при отсутствии электросети.
Механическое (ручное, динамо-машина) – простейшее ЗУ, которое работает от мускульной силы человека – кручение ручки вращения вырабатывает ток. Такое ЗУ слабо подходит для полной зарядки техники, но пригодится для ее небольшой подзарядки, когда батарейка или аккумулятор перестали работать. Ручное ЗУ стоит дешево.
Батарейное – дешевое и компактное, но не очень эффективное, поскольку батарейка имеет небольшую емкость и требует периодической замены или подзарядки (для аккумуляторных батареек). Поэтому необходимо всегда иметь запасную батарейку. Из-за наличия электролита в батарейке такое ЗУ вряд ли можно назвать экологичным.
Выходное подключение
Этот параметр обеспечивает совместимость ЗУ с различными гаджетами. Выбирая ЗУ, следует убедиться в наличии micro-USB, mini-USB, разъема для iPhone. Количество выходов USB может варьироваться от 1 до 4. Оптимальным выбором будет два USB-порта
Стоит обратить внимание и на проприетарный разъем – разработанный конкретным производителем исключительно для своей продукции (Sony Ericsson, Apple, Samsung, Nokia). В такой разъем нельзя подключить гаджет другого производителя.
Адаптер
В комплекте поставки можно встретить автомобильный (для прикуривателя) и сетевой адаптер (для сети 220 В). С помощью адаптера пользователь фактически меняет тип ЗУ. Это устройство может пригодиться для подзарядки ЗУ, если оно разрядилось или при отсутствии солнца (для ЗУ на солнечных батареях).
Динамо-машина – играет ту же роль, что и адаптеры с той лишь разницей, что в этом случае ток вырабатывается вручную.
Кабель
Кабель встречаются в нескольких видах:
- прямой – дешевый и простой вариант, но не слишком удобен;
- витой – свернутый в пружину, такой кабель более компактен при отсутствии его натяжения;
- в виде рулетки – занимает минимум места;
- встроенный – прикрепляется к корпусу ЗУ и находится в специальной нише. Хотя этот кабель сравнительно небольшой, он удобнее других аналогов, поскольку он не потеряется.
Длина кабеля бывает разной: менее 50 см, 50-100 см, 100-200 см. Она определяется расстоянием от источника питания до ЗУ. Слишком короткий или слишком длинный кабель будет создавать неудобства при эксплуатации ЗУ. В большинстве случае будет достаточной длина 50-100 см. Для АЗУ подойдет длина менее 50 см.
Важно: обратите внимание на качество кабеля, так как оно влияет на скорость зарядки гаджета. Хороший кабель не должен допускать падение выходного тока и напряжения. Также низкая скорость зарядки может объясняться большой длиной или маленьким сечением кабеля.
Быстрый заряд
Дает возможность существенно снизить затраты времени на зарядку. Предполагает зарядку на более высоких показателях тока и напряжения по сравнению со стандартным режимом. При этом ЗУ и подключенный к нему девайс должны поддерживать технологию зарядки и соответствующие параметры тока и напряжения.
Quick Charge, разработанный компанией Qualcomm – наиболее распространенный стандарт, который применяется в смартфонах с ОС Android. Другие стандарты быстрого заряда: TurboPower (Lenovo, Motorola), Adaptive Fast Charging (Samsung), Power Delivery (Apple), Super Charge (Huawei), Pump Express (MediaTek), Super mCharge (Meizu), VOOC Flash Charging (OPPO), Dash Charge (One Plus).
Параметры стандартов быстрой зарядки (напряжение и мощность):
- Quick Charge 2.0 – 5В, 9В, 12В и 20В, до 15 Вт;
- Quick Charge 3.0 –3.2-20В (шаг 0.2 В), до 15 Вт;
- Quick Charge 4. 0 – 5-24В, до 15Вт;
- TurboPower – 5В, 9В и 12В, 25.8 Вт;
- Adaptive Fast Charging – 5В и 9В,15 Вт;
- Power Delivery – 5В, 12В и 20В, 100 Вт;
- Super Charge – 5В, 22.5 Вт;
- Pump Express – 9В и 12В, до 18 Вт;
- Super mCharge – 11В, 55 Вт;
- VOOC Flash Charging – 5В, 25 Вт;
- Dash Charge – 5В, 20 Вт.
На сегодняшний день нет единого мнения о том, насколько вредна быстрая зарядка. Одни пользователи утверждают, что этот режим почти не влияет на износ аккумуляторной батареи, другие же не согласны с этой точкой зрения. Во всяком случае не рекомендуется очень часто пользоваться быстрой зарядкой.
Оснащение и функции
Чехол – используется для транспортировки и хранения ЗУ и переходников.
Отпугиватель комаров – пугает комаров, как правило, посредством ультразвука.
Фонарь – подключаемый или встроенный в ЗУ, питающийся от аккумулятора. Полезный аксессуар в темное время суток.
Индикация заряда – отображает уровень заряда ЗУ через ЖК-экран или посредством светодиодов.
Влагозащищеный корпус – защищает аккумулятор ЗУ от попадания влаги.
Кардридер для чтения SD и microSD карт памяти – позволяет переносить информацию с карты памяти телефона на компьютер или ноутбук. Практика показывает, что эта функция редко используется.
Набор универсальных переходников – пригодится для зарядки гаджетов с проприетарными разъемами.
Кроме того, ЗУ имеют защиту от перегрева, перегрузки по току, перезаряда, переразряда, перепадов напряжения, короткого замыкания, переполюсовки.
Советы
- Цена ЗУ зависит не только от материала, емкости, качества сборки, а и от производителя. Не стоит приобретать дешевые ЗУ неизвестных торговых марок, поскольку они могут не только быстро выйти из строя, но и повредить аккумулятор заряжаемого устройства.
- В дешевых ЗУ материал корпуса выполнен из легкого пластика, более дорогие устройства имеют прочный металлический корпус (чаще всего алюминиевый).
- ЗУ должно быть целым и не иметь дефектов. В противном случае оно просто будет бесполезным.
- После полной зарядки телефона/планшета или другой техники, рекомендуется отключить от электросести ЗУ. Это позволит сэкономить электричество и не нанести вреда аккумулятору гаджета (от перезаряда уменьшается срок его службы).
- Аккумуляторные ЗУ с течением времени теряют свой заряд. Вот почему заряжать ЗУ следует накануне его предполагаемого использования, например, непосредственно перед путешествием.
- Не допускайте полную разрядку электронного устройства перед его зарядкой с помощью аккумуляторного ЗУ. Лучший результат достигается, когда электронный девайс не заряжается «с нуля», а дозаряжается.
- Каждое аккумуляторное ЗУ имеет свой срок эксплуатации, который измеряется в циклах заряда-разряда. Рекомендуется выбирать устройства, рассчитанные на 500-1000 таких циклов.
🛠 Разбираем зарядное устройство от мобильного телефона Siemens 👈
Интересно, из чего же состоит зарядное устройство (блок питания) Сименса и возможно ли его починить самостоятельно в случае поломки.Для начала блок нужно разобрать. Судя по швам на корпусе этот блок не предназначен для разборки, следовательно вещь одноразовая и больших надежд в случае поломки можно не возлагать.
Мне пришлось в прямом смысле раскурочить корпус зарядного устройства, оно состоит из двух плотно склеенных частей.
Внутри примитивная плата и несколько деталей. Интересно то, что плата не припаяна к вилке 220в., а крепится к ней при помощи пары контактов. В редких случаях эти контакты могут окислиться и потерять контакт, а вы подумаете, что блок сломался. А вот толщина проводов, идущих к разъему на мобильный телефон, приятно порадовала, не часто встретишь в одноразовых приборах нормальный провод, обычно он такой тонкий, что даже дотрагиваться до него страшно).
На тыльной стороне платы оказалось несколько деталей, схема оказалась не такой простой, но все равно она не такая и сложная, чтобы не починить ее самостоятельно.
Ниже на фото контакты внутки корпуса.
В схеме зарядного устройства нет понижающего трансформатора, его роль играет обычный резистор. Далее как обычно парочка выпрямляющих диодов, пара конденсаторов для выпрямления тока, после идет дроссель и наконец стабилитрон с конденсатором завершают цепочку и выводят пониженное напряжение на провод с разъемом к мобильному телефону.
В разъеме всего два контакта.
При поломке такого зарядного устройства прежде всего обратите внимание на внешний вид деталей, часто только по виду можно определить какая деталь вышла из строя. Чщательно осмотрите дроссель, у него очень тонкая проволока и она может попросту лопнуть. Если выявить на глаз ничего не удается, а сами в электронике ничего не понимаете, попросите знающих проверить детали тестером. Если блок питания совсем не поддается починке, то можно собрать свою схему намного проще, а если в схеме использовать понижающий трансформатор, как это сделано в фирменных зу от мобильных телефонов Нокиа, то проблемы с поломками отпадут надолго. Ну и наконец самый простой способ починить эту зарядку это купить новую 🙂
BOSCH — 12023467 — Зарядное устройство для пылесосов с функцией быстрой зарядки (18 В)
BOSCH — 12023467 — Зарядное устройство для пылесосов с функцией быстрой зарядки (18 В)Close layer
Использование данных cookies.
[global.cookielawextended.txt.headline]
Наш сайт использует файлы cookies, чтобы Вы могли заказать товар в интернет-магазине, оформить заказ на ремонт онлайн и позволяет нам собирать анонимные статистические данные, чтобы усовершенствовать наш сайт. Просто проигнорируйте данное сообщение, если Вы не против. Кликните по ссылке справа, если Вы хотите получить больше информации о файлах cookies, которые используются, и как изменить Ваши текущие настройки.
[global.cookielawextended.txt.firstparagraph]
[global.cookielawextended.txt.secondparagraph]
Принять Нет, спасибо
[global.cookielawextended.btn.save] [global.cookielawextended.btn.cancel]
[global.cookielaw.txt.headline.performance]
[global.cookielaw.txt.description.performance]
[global.cookielaw.txt.headline.targeting]
[global.cookielaw.txt.description.targeting]
[global.cookielaw.txt.headline.thirdparty]
[global.cookielaw.txt.description. thirdparty]
Бесплатная доставка по РФ от 3500 ₽
[{? it.viewport == ‘tablet’}] [{?}] [{? it.viewport == ‘tablet’}] [{?}]Оплата онлайн или при получении
Официальная гарантия
[{? it.viewport == ‘tablet’}] [{?}] [{? it.viewport == ‘desktop’}] [{?}] Close USPЗамена для 12023828
Включая НДС, без учета доставки
.
Доставка от 350 ₽. Подробнее здесь. Бесплатная доставка от 3500 ₽.
Перед заказом проверьте, подходит ли артикул к вашему прибору, здесь.
Круглосуточная служба поддержки:
8 (800) 200 29 61
Лучшие товары со скидками! Узнать больше Закажите товар в магазины Bosch в Москве с бесплатной доставкой. Подробнее>>
В упаковке: 1 шт.
В наличии
[{~}] [{?}]
- Благодаря функции быстрой зарядки вы сможете зарядить батарею емкостью 3 Ач в течение 60 минут
- Активное воздушное охлаждение помогает продлить срок службы и сохранить первоначальную емкость аккумулятора
- Универсальная батарея и зарядное устройство подойдет для всех ваших приборов Bosch для дома и сада
- Размеры: 180 х 115 х 85 мм
- Соответствует аксессуару BHZUC18N
Ранее просмотренные товары
Сервис
Безупречный сервис до и после покупки.
Мир Bosch
Погрузитесь в наш мир – узнайте больше об истории и наградах Bosch.
Где купить
Найдите ближайший к вашему дому магазин.
MyBosch
Зарегистрируйтесь и получайте разнообразные привилегии и скидки.
DC-DC устройства зарядки аккумуляторов | ЭлектроФорс
Полностью зарядить тяговый аккумулятор от генератора нельзя. Хороший результат – довести уровень зарядки до 70% от емкости. Однако и этого не удастся сделать, если тяговые батареи установлены на расстоянии дальше пяти метров от двигателя и подключены кабелями сечением 10 мм2.
В первую очередь заряжается поверхность аккумуляторной пластины, для проникновения тока вглубь требуется время, но поскольку пластины в аккумуляторе глубокого разряда толще чем в стартовом, заряд не успевает за время работы генератора распространится по всей толщине
Традиционный генератор автомобильного типа предназначен для зарядки стартовых аккумуляторов. Чтобы не перезарядить аккумулятор регулятор генератора поддерживает напряжение в электрической системе на уровне 14,0-14,4 вольт. Как только напряжение на поверхности аккумуляторных пластин повышается до 13,8-14,1 ток зарядки резко падает.
DC-DC зарядное устройство подключается между стартовым и тяговым аккумуляторами, получает на вход 12 вольт и заряжает 12, 24, 36 или 48-вольтовую аккумуляторную батареюПри отключенном генераторе продолжительность зарядки зависит от скорости проникновения заряда во внутренние области пластин. Но чем сильнее заряжается аккумулятор, тем медленнее выравнивается заряд между поверхностью и центральными слоями, и тем дольше генератор находится в выключенном состоянии, увеличивая время зарядки
Схемы подключения зарядных устройств Sterling BBW. По часовой стрелке: 1. Традиционная схема. Один стартовый и тяговые аккумуляторы; 2. Один стартовый и две батареи тяговых аккумуляторов; 3. Использование с несколькими генераторами. 4. Подключение зарядного устройства к существующей схеме с зарядным разделителемСкорость зарядки можно увеличить, если повысить напряжение на выходе с генератора. Однако высокое напряжение перегреет аккумулятор, решетки покоробятся, а активный материал пластин осыплется.
Таким образом с одной стороны для быстрой зарядки тяговых аккумуляторов напряжение генератора должно быть выше, чем при зарядке стартовых батарей, а с другой длительная зарядка при повышенном напряжении вредит аккумулятору.
Если напряжение генератора увеличить на 0,8 вольта, ток «усваиваемый» разряженным до 50% емкости аккумулятором увеличивается в два раза. Это вдвое сокращает время зарядки.
- Даже мощному генератору автомобильного типа требуется не менее семи часов, чтобы зарядить разряженные тяговые аккумуляторы.
- DC-DC зарядное устройство для тяговых аккумуляторов сокращает время заряда и восстанавливает аккумулятор до 80% емкости за 1-1.5 часа
Модели DC-DC устройств
Точка 5 — напряжение на генераторе понижается ниже нормального — точки 4. Точки 8-9 — первая стадия зарядки идет постоянным током. Точки 2-3 — так изменяется ток генератора без подключенного зарядного устройства. Точки 6-7 — постоянное напряжение во время второй стадии зарядки, ток в это время уменьшается от точки 9 до 10Зарядные устройства постоянного тока используют для зарядки тяговых аккумуляторов от генератора лодочного мотора или автомобиля. Для генератора устройство выглядит дополнительной нагрузкой, которая заставляет его выдавать максимальный ток в течении всего времени работы двигателя.
Получаемое на вход напряжение микропроцессор преобразует в четырехступенчатую кривую, по которой и происходит зарядка тяговых батарей. Постоянный ток во время первого этапа, сокращает время зарядки на 60% по сравнению с устройствами постоянного напряжения.
Устройства устанавливаются между стартовым и тяговыми аккумуляторами и включаются, когда напряжение на стартовой батарее вырастает до 13.3-13.6 вольт. После выключения двигателя, напряжение на стартовом аккумуляторе понижается и зарядное устройство прекращает работу.
Часть моделей DC-DC устройств работают как конвертеры постоянного напряжения, преобразуя 12-вольтовый выход генератора для зарядки 24, 36 или 48-вольтовых аккумуляторных батарей.
BBW Pro Charge B | BBW | B2B Ultra | A2B | |
Установка | Между тяговым и стартовым аккумулятором | Между тяговым и стартовым аккумулятором | Между тяговым и стартовым аккумулятором | На выход генератора |
Максимальный ток, А | 25 (12 В), 13(24 В) | 60, 120 (12 В) | 30, 60, 70 | 12В — 80A / 130A /160A / 210A / 300A / 400A |
Ограничение тока | да | да | да | — |
Входное напряжение, В | 12, 24 | 12, 24 | 12, 24 | 12, 24 |
Выходное напряжение, В | 12, 24, 36, 48 | 12, 24 | 12, 24, 36, 48 | 12 или 24 |
Напряжение активации | 13,3 | 13,3 | 13,3 | Встроенный зарядный разделитель |
Класс защиты | IP68 | IP66 | IP21 | |
Охлаждение | — | Встроенный вентилятор | Встроенный вентилятор | 3 Встроенных вентилятора |
Автоматическое включение | Да | Да | Да | Да |
Включение от зажигания(вручную) | Да | Да | Да | Да |
Количество программ зарядки | 4 | 9 | 9 | 9 |
Собственный профиль зарядки | — | — | Да | — |
Десульфатация | — | Да | Да | Да |
Температурная компенсация | — | Да | Да | Да |
Компенсация напряжения | — | Да | Да | Да |
Регулировка тока зарядки | — | С пульта | Да (установка 50%) | Нет |
Ночной режим | — | С пульта | Да | Нет |
Дистанционное управление | — | Опция | Опция | Опция |
Устройства заряжают тяговые аккумуляторы в пять раз быстрее и добавляют им на 50% больше мощности по сравнению с традиционными системами зарядки.
2021 Dodge Charger Обзор, цены и характеристики
ОбзорDodge Charger 2021 года напоминает те времена, когда большинство полноразмерных седанов имели задний привод и двигатели V-8. Но большой седан Dodge также обслуживает современное общество такими популярными опциями, как полный привод и современные технологии. Последний состоит из обширных систем помощи водителю, а также отличной информационно-развлекательной системы.Конечно, широкая привлекательность зарядного устройства также связана с его классным внешним видом, привлекательным производительным оборудованием и в основном доступной ценой. В то время как его интерьер страдает от некоторых некачественных материалов, а модели, катящиеся на самых больших колесах, имеют более жесткую езду, его просторная кабина и большой багажник, по сути, делают его практичным маслкаром. Конечно, в стандартном двигателе V-6 нет ничего слишком мускулистого, но любой из дополнительных Hemi V-8 обладает звуком и мощностью, чтобы зацепить наши сердца.
Что нового в 2021 году?В 2021 году модельный ряд Charger получит наименьшие обновления.Модель GT AWD теперь стандартно поставляется с 20-дюймовыми колесами, которые также недавно стали опцией для SXT AWD.
Цены и какой купитьМы думаем, что Charger R / T с его 370-сильным 5,7-литровым двигателем V-8 обладает идеальным сочетанием мощности и характеристик. Те, кто хочет полный привод, ограничиваются версиями V-6. Более крупный 485-сильный V-8, который поставляется с пакетом Scat Pack, снова дает отличное ускорение, но стоит примерно на 5000 долларов больше, чем R / T. Наряду со стандартным 8,4-дюймовым сенсорным экраном Uconnect с Apple CarPlay и Android Auto, наш выбор включает в себя пульсирующую двухрежимную выхлопную систему, обтянутое кожей рулевое колесо и 20-дюймовые колесные диски.Мы также добавили бы группу удобства водителя (монитор слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, подогрев наружных зеркал и модернизированные фары) и группу управления производительностью (20-дюймовые колеса с всесезонными шинами, тормоза Brembo и спортивная подвеска).
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиCharger направляет свои корни NASCAR с большой мощностью V-8 и шумными звуками. Однако не у каждого Charger есть мощный Hemi V-8 под капотом — как жаль, — но все они имеют отличную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и стандартный задний привод.Напротив, V-6 приглушен, но добавляет возможность полного привода. Dodge не выпускает Charger с механической коробкой передач, но было бы намного круче, если бы это было. Стандартный V-6 не сутулится, но ему не хватает головокружения передних водителей, таких как Nissan Maxima. Более мощные версии выделяются на полосе, где 485-сильный Charger R / T Scat Pack продемонстрировал впечатляющий 3,8-секундный спринт до 60 миль в час. У Charger мощностью 370 л.с. достаточно, чтобы обогнать большинство семейных седанов. Яркий (Green Go) Charger, на котором мы проехали по городу, ехал тихо и спокойно.Его большие 20-дюймовые колеса были ослаблены на большинстве поверхностей, но препятствия, такие как железнодорожные переезды и выбоины, нарушали его самообладание. Большой седан был замечательно сбалансирован и в поворотах. Хотя версия V-6, которую мы тестировали, имела почти идентичное сцепление с дорогой на поворотах, огромное преимущество Daytona в лошадиных силах усиливало удовольствие. Рулевое управление с электроусилителем способствует целенаправленному управлению зарядным устройством, но его обратная связь слишком тяжелая и медленная, чтобы ее можно было задействовать. Мы протестировали несколько зарядных устройств на предмет экстренного торможения, и лучшие результаты показали высокопроизводительные модели с модернизированными тормозами и более липкими летними шинами.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условияхЗарядное устройство — это большой, тяжелый автомобиль со здоровым аппетитом к топливу. Несмотря на то, что рейтинг EPA в городе ниже среднего, он имеет довольно конкурентоспособные рейтинги автомагистралей. Хотя мы не тестировали 5,7-литровый V-8 на нашем маршруте реальной экономии топлива на скорости 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима испытаний, мы протестировали V-6 с полным приводом и более крупный двигатель. 485-сильный V-8. Удивительно, но оба двигателя были в пределах 1 мили на галлон друг от друга, причем шесть из них зарабатывали 26 миль на галлон на шоссе, а восемь — 25 миль на галлон.
Интерьер, комфорт и грузИнтерьер Charger очень функциональный, но в то же время противоположный роскоши, с более прорезиненными материалами, чем в фильмах для взрослых. Помимо отличного места для ног на задних сиденьях, его пассажирское пространство немного ниже среднего. Упрощенный дизайн кабины — классический маслкар, но вариантов много. Хотя объем багажника такой же, как у большинства конкурентов, Charger смог вместить дополнительную ручную кладь, чем его конкуренты.Он вмещал 18 штук при сложенном заднем сиденье, опередив Maxima и фастбэк-хэтчбек Kia Stinger на три. Его центральная консоль имеет множество мест для мелких предметов и слот рядом с переключателем, который идеально подходит для хранения вашего смартфона.
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияУ каждого Challenger есть версия превосходной информационно-развлекательной системы Uconnect. Это означает стандартные Apple CarPlay и Android Auto как часть 7,0-дюймового или 8,4-дюймового сенсорного экрана.Хотя протестированная нами система показала хорошее время отклика, к некоторым дополнительным элементам управления можно получить доступ только через сенсорный экран; точка доступа Wi-Fi также недоступна.
Функции безопасности и помощи водителюЗарядное устройство 2021 года получило пятизвездочную оценку краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), но не было названо лучшим выбором безопасности Институтом страхования для Безопасность на дорогах (IIHS). Седан Dodge действительно предлагает множество технологий помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение.Однако за эти функции взимается дополнительная плата, и базовые модели исключены из наиболее продвинутых опций. Ключевые функции безопасности включают:
- Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
- Доступное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
- Доступное предупреждение о прямом столкновении
Dodge предоставляет среднюю ограниченную гарантию на трансмиссию, которая соответствует охвату Maxima, но Kia Cadenza имеет значительно более длительную гарантию трансмиссии, а Toyota Avalon предлагает бесплатное обслуживание.
- Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60000 миль
- Отсутствие бесплатного планового обслуживания
Технические характеристики
Технические характеристики:
ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный седан
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ: 41325 долларов США (базовая цена: 34 340 долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, порт впрыска топлива
Рабочий объем: 220 куб. Дюймов, 3604 куб. См
Мощность: 300 л.с. при 6350 об / мин
Крутящий момент: 264 фунт-фут при 4800 об / мин
ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения
ШАССИ:
Подвеска (передняя / правая): поперечные рычаги / многорычажные
Тормоза (передняя / задняя): 13.Дисковые вентилируемые 6 дюймов / дисковые вентилируемые 12,6 дюйма
Шины: Michelin Primacy MXM4, 235 / 55R-19 101H M + S
РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 120,2 дюйма
Длина: 198,4 дюйма
Ширина: 75,0 дюйма Высота: 58,2 дюйма
Пассажирский объем: 102 куб. Футов
Объем багажника: 17 куб. Футов
Снаряженная масса: 4281 фунт
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 6.4 секунды
От нуля до 100 миль в час: 16,6 секунды
От нуля до 130 миль в час: 35,0 секунды
Роторный старт, 5–60 миль в час: 6,8 секунды
Высшая передача, 30–50 миль в час: 4,1 секунды
Высшая передача, 50–70 миль в час: 5,1 сек
Стоячая мили: 14,9 сек при 95 миль в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 132 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 176 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,79 г
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Наблюдаемое: 20 миль на галлон
Вождение со скоростью 75 миль в час: 26 миль на галлон
Дальность действия на шоссе: 480 миль
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA:
Комбинированный / город / шоссе: 21/18/27 миль на галлон
>> НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ <<
Дополнительные функции и характеристики
2020 Dodge Charger Обзор, цены и характеристики
ОбзорDodge Charger 2020 года — выбор для покупателей, которые хотят или нуждаются в полноразмерном седане, но предпочитают не идти на компромисс в отношении производительности или практичности.Именно эти качества сделали линейку Charger столь успешной на протяжении многих лет. Кроме того, Charger — единственный автомобиль в своем сегменте с задним приводом и не одним, а двумя «хриплыми» двигателями V-8. Все модели имеют отличную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, но только модель V-6 может быть оснащена дополнительным полным приводом. В то время как Charger не хватает некоторых из более богатых материалов интерьера его конкурентов, он восполняет этот недостаток превосходной информационно-развлекательной системой и увлекательным опытом вождения.Благодаря яркой палитре цветовых вариантов и вызывающим ностальгию наклейкам, зарядное устройство представляет собой предложение доступной производительности, перед которым трудно устоять.
Что нового в 2020 году?В 2020 году широкофюзеляжный пакет Dodge теперь является опцией Scat Pack; Широкофюзеляжные автомобили также получают уникальный дизайн переднего и заднего бампера. Зарядные устройства Scat Pack с пакетом Widebody стандартно поставляются с трехрежимными адаптивными амортизаторами Bilstein. Выбор пакета Widebody также переносит тормоза и роторы от Hellcat и колеса размером 20 x 11 дюймов с более широкими шинами.На протяжении всей линейки Dodge добавил множество вариантов колес с такими названиями, как Devil’s Rim и Warp Speed и Brass Monkey. Покупатели, желающие дополнительно настроить внешний вид своего зарядного устройства, могут выбрать пакет Satin Black Appearance, который покрывает капот, крышу, крышку багажника и спойлер. Для тех, кто хочет украсить интерьер, Dodge теперь предлагает пакет Carbon и Suede, который добавляет настоящие карбоновые акценты на приборную панель и консоль, а также добавляет искусственную замшу на обшивку потолка, козырьки и передние стойки крыши. .Завершают изменения в 2020 году три новых цвета краски: Frostbite, Hellraisin и Sinamon.
Цены и какой купить: Если бы это была наша монета, мы бы выбрали Scat Pack: его мощный 6,4-литровый V-8 выдает 485 лошадиных сил. Несмотря на то, что это премия примерно в 4000 долларов по сравнению с меньшей отделкой R / T, она более чем компенсирует это внешним видом и производительностью. Кроме того, экономия топлива почти такая же, поэтому, если у вас ограниченный бюджет, нет причин не тратить деньги на Scat Pack.Нашими единственными дополнительными опциями будет пакет Plus Group, который включает такие тонкости, как сиденья из кожи и искусственной замши, рулевую колонку с электроприводом, обнаружение слепых зон, подогрев задних сидений и дополнительное внутреннее освещение.
Charger направляет свои корни NASCAR с большой мощностью V-8 и шумными звуками. Однако не у каждого Charger есть мощный Hemi V-8 под капотом — как жаль, — но все они имеют отличную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и стандартный задний привод.Напротив, V-6 довольно сдержанный, но добавляет доступность полного привода. Dodge не выпускает Charger с механической коробкой передач, но было бы намного круче, если бы это было. Стандартный V-6 не сутулится, но ему не хватает головокружения передних водителей, таких как Nissan Maxima и Buick LaCrosse. Более мощные версии выделяются на полосе, где 485-сильный Charger R / T Scat Pack показал впечатляющий 4,1-секундный спринт до 60 миль в час. У Charger мощностью 370 л.с. достаточно, чтобы обогнать большинство семейных седанов.Яркий (Green Go) Charger, на котором мы проехали по городу, ехал тихо и спокойно. Его большие 20-дюймовые колеса были ослаблены на большинстве поверхностей, но препятствия, такие как железнодорожные переезды и выбоины, нарушали его самообладание. Большой седан был замечательно сбалансирован и в поворотах. Хотя версия V-6, которую мы тестировали, имела почти идентичное сцепление с дорогой на поворотах, огромное преимущество Daytona в лошадиных силах усиливало удовольствие. Рулевое управление с электроусилителем способствует целенаправленному управлению зарядным устройством, но его обратная связь слишком тяжелая и медленная, чтобы ее можно было задействовать.Мы протестировали несколько зарядных устройств на предмет экстренного торможения, и лучшие результаты показали высокопроизводительные модели с модернизированными тормозами и более липкими летними шинами.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условияхЗарядное устройство — это большой, тяжелый автомобиль со здоровым аппетитом к топливу. Несмотря на то, что рейтинг EPA в городе ниже среднего, он имеет довольно конкурентоспособные рейтинги автомагистралей. Мы не тестировали версию V-6 или 485-сильный V-8 в нашем цикле экономии топлива на шоссе, но 5.7-литровый двигатель V-8 превысил оценку в 25 миль на галлон на 1 милю на галлон.
Интерьер, комфорт и грузИнтерьер Charger очень функциональный, но в то же время противоположный роскоши, с более прорезиненными материалами, чем в фильмах для взрослых. Помимо отличного места для ног на задних сиденьях, его пассажирское пространство немного ниже среднего. Упрощенный дизайн кабины — классический маслкар, но вариантов много. Хотя объем багажника такой же, как у большинства конкурентов, Charger смог вместить дополнительную ручную кладь, чем его конкуренты.Он вмещал 18 штук при сложенном заднем сиденье, опередив Maxima и фастбэк-хэтчбек Kia Stinger на три. Его центральная консоль имеет множество мест для мелких предметов и слот рядом с переключателем, который идеально подходит для хранения вашего смартфона.
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияУ каждого Challenger есть версия превосходной информационно-развлекательной системы Uconnect. Это означает стандартные Apple CarPlay и Android Auto как часть 7,0-дюймового или 8,4-дюймового сенсорного экрана. Хотя протестированная нами система показала хорошее время отклика, к некоторым дополнительным элементам управления можно получить доступ только через сенсорный экран; точка доступа Wi-Fi также недоступна.
Функции безопасности и помощи водителюСовременное зарядное устройство имеет множество дополнительных высокотехнологичных вспомогательных средств, включая адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение. Однако за эти функции взимается дополнительная плата, а базовые модели исключены из наиболее продвинутых функций помощи водителю. Charger получил пятизвездочную оценку краш-теста от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), но его результаты от Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) были средними.Ключевые функции безопасности включают:
- Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
- Доступное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
- Доступное предупреждение о прямом столкновении
На зарядное устройство распространяется средняя гарантия, на которую не распространяется бесплатное плановое обслуживание.
- Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
- Отсутствие бесплатного планового обслуживания
2018 Dodge Charger GT AWD Test: Anti-Hellcat | Отзыв
Модельный ряд Dodge Charger охватывает широкий спектр функций и возможностей.Редко бывает, что одна модель автомобиля предлагает варианты, которые могут понравиться нескольким рынкам с совершенно разными задачами, при этом сохраняя при этом определенную практичность.
В связи с прекращением существования Chevrolet SS, Charger вместе со своим братом Chrysler 300 является последним оставшимся традиционным американским четырехдверным автомобилем с задним приводом от не роскошного бренда (мы видим вас, Cadillac). Кроме того, это единственный седан в портфеле Dodge, поэтому ему приходится работать в несколько смен.
Базовая цена колеблется от 30 000 до 70 000 долларов, а где еще можно найти разброс в 415 л.с., в данном случае от 292 до 707 лошадиных сил, в автомобиле, который также подходит для семей? Это также редкая современная модель, которая не предлагает никаких вариантов двигателей с турбонаддувом или с четырьмя цилиндрами (хотя SRT Hellcat имеет наддув).С учетом всего этого, протестированный здесь GT находится ближе к нижнему краю лестницы зарядного устройства. С пакетом GT Performance за 795 долларов, пакетом Navigation and Travel за 995 долларов и пакетом Sun and Sound за 1995 год наш полноприводный тестовый автомобиль Charger GT Plus обошелся в 41 325 долларов.
Horsin ’Around
Самым нижним тотемом на опоре зарядного устройства является 3,6-литровый двигатель Pentastar V-6. В базовых SXT и SXT Plus он развивает 292 лошадиных силы при 6350 об / мин и 260 фунт-фут крутящего момента при 4800 об / мин и, как и все другие двигатели Charger, работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.Следующие модели GT и GT Plus получают дополнительные 8 лошадиных сил и 4 фунта-фута (всего 300 и 264 фунта-фут), но их самое большое отклонение от остальной линейки Charger — это их стандартный полный привод.
Charger представляет собой мощный маслкар, но наличие полного привода делает модель более привлекательной для большего числа покупателей. Хотя полный привод не является чем-то новым для Charger, его закрепление под шильдиком GT появилось в 2018 модельном году. Система в основном работает при заднем приводе с отключенным передним мостом; когда датчики обнаруживают пробуксовку колес, крутящий момент автоматически передается на передние колеса через активную раздаточную коробку.
Гражданское строительство
То, что зарядные устройства V-8 имеют четыре двери и вмещают пять человек, вторично по отношению к идентичности автомобиля как мускульной машины. Но покупатели GT AWD будут уделять больше внимания потребностям пассажиров.
Как и в других продуктах Fiat Chrysler, информационно-развлекательная система Uconnect — яркая звезда внутри зарядного устройства. Группа «Навигация и путешествия» добавляет инструменты навигации и трафика Sirius к длинному списку возможностей, доступных на большом 8.4-дюймовый сенсорный дисплей. Линия статических значков внизу позволяет легко вызывать радио, мультимедиа, климат, приложения, настройки, навигацию и функции телефона. Время отклика хорошее, разрешение экрана лучше, чем у большинства, и система поддерживает как Apple CarPlay, так и Android Auto. Телефонное приложение Uconnect упрощает подключение и диагностику.
Не менее важна среда, в которой проводятся развлекательные мероприятия. К сожалению, скудно обставленный интерьер Charger напоминает гостиную семьи Бэнкс в финальной сцене The Fresh Prince of Bel-Air .Единственные варианты цвета — черный или двухцветный черный и жемчужный (не совсем белый). Наш тестовый автомобиль был полностью черным, за исключением небольших кусочков металлической отделки.
Несмотря на то, что компоновка лаконична и проста в использовании, невозможно не заметить некачественный прорезиненный пластик на приборной панели и твердый пластик по всей кабине. От неправильных зазоров до незакрепленных деталей отделки внутренняя часть демонстрировала плохую подгонку и отделку — проблемы, которые мы видели на нескольких зарядных устройствах.
Как минимум кабина функциональна и удобна.Массивные передние сиденья с большими боковыми валиками — отсылка к маслкарам Charger. Амортизация довольно агрессивна, что некоторые водители, ориентированные на комфорт, могут не предпочесть в длительных поездках, но сиденья не слишком жесткие. По сравнению с другими большими седанами, места для водителя и переднего пассажира не хватает, но задние пассажиры пользуются одним из лучших мест для ног в этом сегменте. Массивный багажник Charger идеально подходит для перевозки семейных чемоданов, хотя складывающиеся спинки задних сидений не лежат ровно, чтобы легко загружать более длинные предметы.
Big Time
Зарядное устройство Charger за рулем ощущается таким же большим, как и его индивидуальность. Он на 8,2 дюйма длиннее Kia Stinger и на 0,9 дюйма длиннее Buick LaCrosse. Ширина и высота Dodge также велики для обычных седанов. Внутри у него одна из самых высоких точек бедер среди аналогов, но выпуклый капот по-прежнему мешает обзорности вперед. Толстый обод рулевого колеса и рычаг переключения передач, похожий на молоток, усиливают напорную атмосферу.
Все эти габариты и полноприводное оборудование в сумме составляют 4281 фунт по нашим весам, что снижает время разгона.Стонущий Pentastar V-6 от GT AWD разогнал его до 100 км / ч с места за 6,4 секунды, что на 0,2 секунды медленнее, чем у заднеприводного Charger SXT 2016 года, а также медленнее, чем Nissan Maxima с двигателем V-6, Buick LaCrosse , и Toyota Avalon. Как и ожидалось, Charger Daytona с 370-сильным двигателем V-8 оказался намного быстрее в том же тесте — 5,1 секунды. Во время разгона восьмиступенчатая коробка передач GT быстро переключается на повышенную передачу, но эти переключения иногда кажутся резкими.
Как только автомобиль набирает скорость, ракетка утихает, и GT находит свою золотую середину.В круизе со скоростью 70 миль в час Charger допускал только 68 децибел шума, что является одним из лучших показателей в своем сегменте. Тихая кабина сочетается со спокойной ездой, которая спокойна и удобна не только на шоссе, но и на более низких скоростях по городу.
GT менее комфортно в поворотах. Повороты расплывчаты, рулевое управление медленное, ощущения от дороги почти не ощущается; винить в этом относительно высокие боковины шин полноприводных автомобилей, которые повышают комфорт при езде, но ослабляют ощущение шасси.По большей части большой кузов остается ровным, но недостаточная поворачиваемость проявляется быстро. В нашем тестировании 0,79 г GT AWD на салазках значительно хуже, чем у заднеприводного SXT (0,86 г), и всего на 0,01 г лучше, чем у Avalon.
То, что номера этого автомобиля точно совпадают с номерами Buick LaCrosse и Toyota Avalon, не обязательно является противодействием этому. Несмотря на свой возраст и недостатки, Dodge Charger GT AWD остается стильным семейным седаном, и, если он вам не по вкусу, это всего лишь одна запись в большом меню, может быть, есть и зарядное устройство.
Технические характеристики
Технические характеристики:
ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный седан
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ: 41325 долларов США (базовая цена: 34 340 долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, порт впрыска топлива
Рабочий объем: 220 куб. Дюймов, 3604 куб. См
Мощность: 300 л.с. при 6350 об / мин
Крутящий момент: 264 фунт-фут при 4800 об / мин
ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения
ШАССИ:
Подвеска (передняя / правая): поперечные рычаги / многорычажные
Тормоза (передняя / задняя): 13.Дисковые вентилируемые 6 дюймов / дисковые вентилируемые 12,6 дюйма
Шины: Michelin Primacy MXM4, 235 / 55R-19 101H M + S
РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 120,2 дюйма
Длина: 198,4 дюйма
Ширина: 75,0 дюйма Высота: 58,2 дюйма
Пассажирский объем: 102 куб. Футов
Объем багажника: 17 куб. Футов
Снаряженная масса: 4281 фунт
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 6.4 секунды
От нуля до 100 миль в час: 16,6 секунды
От нуля до 130 миль в час: 35,0 секунды
Роторный старт, 5–60 миль в час: 6,8 секунды
Высшая передача, 30–50 миль в час: 4,1 секунды
Высшая передача, 50–70 миль в час: 5,1 сек
Стоячая мили: 14,9 сек при 95 миль в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 132 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 176 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,79 г
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Наблюдаемое: 20 миль на галлон
Вождение со скоростью 75 миль в час: 26 миль на галлон
Дальность действия на шоссе: 480 миль
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA:
Комбинированный / город / шоссе: 21/18/27 миль на галлон
>> НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ <<
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
2017 Dodge Charger Daytona 5.7L Test | Отзыв
Daytona — это имя с некоторой историей. Несколько автомобилей от нескольких автопроизводителей использовали это прозвище, некоторые более заметно, чем другие. Были купе Shelby Daytona, Ferrari 365GTB / 4 по прозвищу Daytona, хэтчбек Dodge Daytona, линия Studebaker Daytona, концепт Ford Mustang Daytona и, конечно же, оригинальный Dodge Charger Daytona aero warrior.Все они названы в честь Дейтона-Бич, Флорида, родины гонок на серийных автомобилях. Сейчас в этом районе проходит международная гоночная трасса Daytona International Speedway, где проходят гонки Daytona 500 и Rolex 24 Hours, а некоторые автомобили, такие как оригинальная Charger Daytona, были омологационными или памятными гоночными автомобилями.
Dodge повторно представил название Charger Daytona в 2013 году. В 2017 году он появится в двух вариантах: стандартная Daytona с 5,7-литровым V-8 (тестировалась здесь) или Daytona 392 с 6,4-литровым V-8.Оба находятся примерно в середине линейки Charger, что не является большой честью для первого серийного автомобиля, преодолевшего отметку 200 миль в час на Talladega Superspeedway.
Зарядите это имяCharger Daytona 2017 — это, по сути, Charger R / T со специальными надстройками, которые Dodge называет предпочтительным пакетом 29S. Предметы касаются практически каждой части автомобиля, внутри и снаружи, включая механику, но самые большие изменения претерпевает внешний вид.К сожалению, им не хватает массивного крыла или клювого носа, как у оригинала.
Наиболее заметными являются черный спойлер и широкая матово-черная полоса, которая тянется через крышку багажника и опускается на задние боковые панели и включает надпись Daytona. Экстерьер также отличается матово-черной крышей, матово-черной полосой на капоте, украшенной логотипом Hemi, функциональным ковшом на капоте, черной решеткой, обвесом SRT, черными коваными алюминиевыми дисками размером 20,0 на 9,0 дюймов, Светодиодные противотуманные фары и специальные значки.
Сами по себе эти визуальные эффекты мало что говорят о маслкаре, который и так выглядит довольно агрессивно, поэтому Dodge увеличивает объем, делая доступные яркие ретро-цвета, такие как Green Go, Go Mango, TorRed и Yellow Jacket. На нашем тестовом автомобиле был нанесен клей для глаз Green Go, который вызывал смятение, волнение, отвращение, а иногда и все три сразу. Можно без дополнительных затрат удалить капот HEMI и наклейки Daytona на заднюю часть кузова, но в таком случае не решается задача пакета Daytona.
Интерьер не такой диковинный, но он обладает множеством функций. Уникальная отделка, которую Dodge называет карбонитом — берегись, Хан Соло — выглядит как отполированный и битый кусок металла и окружает информационно-развлекательный экран и приборную панель, а отдельная деталь окружает рычаг переключения передач. Необработанный вид деталей хорошо сочетается с общей тематикой автомобиля. Daytonas также поставляются с кожаным рулевым колесом с подогревом, подогревом задних сидений, педалями с металлической отделкой и подстаканниками с подсветкой.Передние спортивные сиденья с подогревом обиты кожей и микрозамшей, а поясничная регулировка регулируется с электроприводом. Мы обнаружили, что эти сиденья неудобно жесткие с навязчивыми валиками, а подголовники установлены под неудобным углом, из-за чего у водителя болит шея.
Интерьер красиво оформлен, но некоторые материалы в салоне кажутся дешевыми. Резиновая текстурированная черная отделка плохо вписывается, а увеличение громкости стерео для песен с тяжелыми басами вызывало дребезжание дверных панелей.
Дата с восьмеркойДвигатели могут быть не такими большими, как у оригинальной модели Charger Daytona объемом 426 и 440 кубических дюймов, но, по крайней мере, они все еще являются мощными V-образными восьмицилиндровыми двигателями.Не-392 Daytona имеет тот же двигатель, что и R / T, 5,7-литровый Hemi V-8, но добавляет воздухозаборник Mopar и функциональный воздухозаборник. Мощность составляет 370 лошадиных сил и 395 фунт-фут крутящего момента.
Хотя Daytona не является самым быстрым и мощным зарядным устройством, он звучит как настоящий маслкар, отчасти благодаря активной выхлопной системе (которая теперь также входит в стандартную комплектацию R / T). Здесь нет турбо-шипения или электрического завывания, только глубокое старомодное рычание, которое переходит в лай с щелчком дроссельной заслонки.Оставайся на газе, и он издаст мощный боевой клич.
Единственная предлагаемая коробка передач — восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая передает крутящий момент на задние колеса и обеспечивает плавное и своевременное переключение передач. В наших тестах Charger разогнался до 100 км / ч за 5,1 секунды, что является впечатляющим показателем для четырехдверного седана, вес которого по нашим весам составляет 4287 фунтов. И четверть мили пролетела за 13,7 секунды на скорости 105 миль в час. Dodge также позволяет водителю полностью отключить стабилизацию и контроль тяги, тем самым предотвращая огромные выгорание и создавая массивные облака дыма от шин.
Мускулистые тормоза помогли Charger остановиться на скорости 70 миль в час в 171 футе с легким затуханием. Это приемлемый тормозной путь для этого класса, но в этой машине остановка была немного похожа на то, как Хитрый Койот копает пятки в земле, а остальная часть его тела кренится вперед. Тормоза требуют твердой ноги, но как только колодки соприкасаются с роторами, они внушают доверие.
На нашем тестовом автомобиле были шины Goodyear Eagle RS A2, довольно спортивная всесезонная резина, но за 395 долларов покупатели могут получить высокопроизводительные шины, которые, вероятно, улучшат как тормозной путь, так и 0.87 г Daytona потянул на бортовую площадку — хотя мы заметим, что ее количество уже на 0,03 г лучше, чем у заднеприводного BMW 530i, автомобиля, который значительно легче и примерно на 30 000 долларов дороже.
Daytona может создавать дикое и прямое изображение, но поведение автомобиля спокойное и уравновешенное. Рулевое управление с электроусилителем выглядит тяжелым, но при этом отзывчивым и довольно точным, хотя в большинстве случаев он немеет. Поездка у этого Charger жесткая, что нам нравится, но тем, кто ищет более спокойный круиз, следует искать версию с меньшими колесами или более мягкой настройкой.
Не голый, не необходимыйУ нашего тестового автомобиля было три дополнительных пакета опций помимо оборудования Daytona, которые добавляли к общей цене около 3000 долларов. За 1495 долларов технологическая группа включает в себя предупреждение о слепых зонах, обнаружение перекрестка сзади, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, автоматический дальний свет, помощь при торможении и ветровое стекло с датчиком дождя. дворники.
Группа навигации и путешествий стоит 1095 долларов и модернизирует систему Uconnect с помощью навигации, SiriusXM Traffic, SiriusXM Travel Link и резервной камеры.Последнее дополнение, пакет Driver Confidence, обычно стоит 1395 долларов, но его стоимость снижена до 550 долларов, поскольку он разделяет некоторые функции с другими пакетами; здесь он добавляет фары HID проектора.
Как практичный маслкар, Charger Daytona очень много стоит за свою базовую цену в 41 090 долларов, но без дополнительных аксессуаров Daytona это было бы еще более выгодной сделкой. За те же деньги можно получить более мощный R / T Scat Pack с 6,4-литровым двигателем на 485 лошадиных сил. Идея Daytona забавна, но кажется, что автомобиль, посвященный одному из самых значительных автомобилей — и мест проведения — в истории автоспорта, должен находиться в верхней части модельного ряда, а не в середине.Единственная прямая связь с оригинальным автомобилем — это задняя полоса с надписью Daytona. Транспортное средство наследия должно быть узнаваемым без имени, говорящего о его идентичности; эта машина требует немного чтения.
Технические характеристики
ТИП АВТОМОБИЛЯ: с передним расположением двигателя, с задним приводом, с 5 пассажирами, 4-дверный седан
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ: 44230 долларов США (базовая цена: 41 090 долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: толкатель 16 -клапан V-8, железный блок и алюминиевые головки, порт впрыска топлива
Рабочий объем: 345 куб. дюймов, 5654 куб. см
Мощность: 370 л.с. при 5250 об / мин
Крутящий момент: 395 фунт-фут при 4200 об / мин
ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения
РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 120.2 дюйма
Длина: 200,8 дюйма
Ширина: 75,0 дюйма Высота: 58,3 дюйма
Объем пассажира: 105 куб футов
Объем багажника: 17 куб футов
Снаряженная масса: 4287 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 5,1 секунды
От нуля до 100 миль в час: 12,2 секунды
От нуля до 130 миль в час: 22,7 секунды
Начало качения, 5-60 миль в час: 5,4 секунды
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 2,6 секунды
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 3.5 сек
Стоячая mile мили: 13,7 сек при 105 миль в час
Максимальная скорость (ограничено регулятором, C / D est): 145 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 171 фут
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,87 г
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
EPA в смешанном режиме / город / шоссе: 19/16/25 миль на галлон
C / D наблюдается: 18 миль на галлон
C / D наблюдается вождение на скорости 75 миль в час: 26 миль на галлон
C / D наблюдаемая дальность действия шоссе: 480 миль
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
2019 Dodge Charger Обзор, цены и характеристики
Обзор
Dodge Charger 2019 года может конкурировать с пони-карами на драг-стрип и с полноразмерными седанами в семейных поездках, предлагая сочетание мужественности и функциональности по доступной цене, что необычно для этого класса.Dodge — также единственный вариант в этом сегменте с задним приводом и хриплым набором двигателей V-8. Стандартный V-6 разделяет превосходную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач со своими собратьями V-8, но только у него есть полный привод в качестве опции. По сравнению с конкурентами класса люкс, Charger выглядит грубовато; К сожалению, его фантастическая информационно-развлекательная система окружена пластиковой внутренней отделкой. Его сногсшибательные цвета кузова и наклейки напоминают иконы прошлого, но делают Charger короче по сравнению с его более изысканными конкурентами.Тем не менее, в результате получился доступный мышечный тренажер для всей семьи.
Что нового в 2019 году?
Dodge имеет склонность сохранять свои устаревшие продукты желательными, добавляя новые функции и оборудование каждый модельный год. В 2019 году Charger получит обновленные варианты интерьера, такие как тканевые сиденья в ломаную клетку и прошитые кожаные поверхности. Модельный ряд также был оптимизирован за счет меньшего количества моделей, которые теперь включают версию GT с задним приводом (SXT начального уровня теперь предлагает полный привод).Он и Charger R / T добавляют обновленные детали экстерьера, взятые из 707-сильной модели Hellcat. Это означает более агрессивную переднюю часть, выпуклый капот, скульптурные боковые юбки и дополнительные 20-дюймовые колеса. Обе модели теперь стандартно поставляются со спортивно настроенной подвеской и измененным рулевым управлением, среди прочих усовершенствований шасси. Топовый пакет R / T Scat Pack имеет новый внешний вид, обновленную решетку радиатора с двумя воздухозаборниками и новые дополнительные адаптивные амортизаторы. Точно так же в каждом пакете Scat Pack теперь есть система под названием «Launch Assist», которая оптимизирует тягу во время взлета, и функцию блокировки стропы, которая позволяет нагреться от дыма и очистить задние колеса для максимального ускорения.Популярная модель Scat Pack получит дополнительный пакет опций Widebody на 2020 год, который добавляет более широкие арки от Charger SRT Hellcat 2020 года.
Цены и какой купить
Мы думаем, что Charger R / T с его 370-сильным 5,7-литровым двигателем V-8 обладает идеальным сочетанием мощности и характеристик. Те, кто хочет полный привод, ограничиваются версиями V-6. Более крупный 485-сильный V-8 снова дает отличное ускорение, но стоит на 5000 долларов больше, чем R / T. Наряду со стандартным 8,4-дюймовым сенсорным экраном Uconnect с Apple CarPlay и Android Auto, наш выбор включает в себя двухрежимную выхлопную систему, обтянутое кожей рулевое колесо и 20-дюймовые колесные диски.Мы также добавим группу Driver Confidence Group (монитор слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, подогрев наружных зеркал и модернизированные фары) и Performance Handling Group (20-дюймовые колеса с всесезонными шинами, тормоза Brembo и спортивная подвеска).
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики
Нравится: Громкие и гордые двигатели V-8, доступный полный привод, удивительно атлетичный для своих размеров.
Не любит: Шестицилиндровые модели приручены, рулевое онемение, качество езды ухудшается с большими колесами.
Charger направляет свои корни NASCAR с большой мощностью V-8 и шумными звуками. Однако не у каждого Charger есть мощный Hemi V-8 под капотом — как жаль, — но все они имеют отличную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и стандартный задний привод. Напротив, V-6 довольно сдержанный, но добавляет доступность полного привода. Dodge не выпускает Charger с механической коробкой передач, но было бы намного круче, если бы это было. Стандартный V-6 не сутулится, но ему не хватает головокружения передних водителей, таких как Nissan Maxima и Buick LaCrosse.Более мощные версии выделяются на полосе, где 485-сильный Charger R / T Scat Pack показал впечатляющий 4,1-секундный спринт до 60 миль в час. У Charger мощностью 370 л.с. достаточно, чтобы обогнать большинство семейных седанов.
Яркий (Green Go) Charger, на котором мы шествовали по городу, ехал тихо и спокойно. Его большие 20-дюймовые колеса были ослаблены на большинстве поверхностей, но препятствия, такие как железнодорожные переезды и выбоины, нарушали его самообладание. Большой седан был замечательно сбалансирован и в поворотах.Хотя версия V-6, которую мы тестировали, имела почти идентичное сцепление с дорогой на поворотах, огромное преимущество Daytona в лошадиных силах усиливало удовольствие. Рулевое управление с электроусилителем способствует целенаправленному управлению зарядным устройством, но его обратная связь слишком тяжелая и медленная, чтобы ее можно было задействовать. Мы протестировали несколько зарядных устройств на предмет экстренного торможения, и лучшие результаты показали высокопроизводительные модели с модернизированными тормозами и более липкими летними шинами.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях
Charger — это большой, тяжелый автомобиль со здоровым аппетитом к топливу.Несмотря на то, что рейтинг EPA в городе ниже среднего, он имеет довольно конкурентоспособные рейтинги автомагистралей. Мы не тестировали версию V-6 или 485-сильный V-8 на нашем шоссе экономии топлива, но 5,7-литровый двигатель V-8 превысил оценку 25 миль на галлон на 1 милю на галлон.
Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой автомобиль
Нравится: Многочисленные варианты интерьера, отличная информационно-развлекательная система, большой багажник.
Не любит: Интерьер среднего качества, усиленные передние сиденья навязчивы в длительных поездках, нет мобильной точки доступа.
Интерьер Charger очень функциональный, но в то же время противоположный роскоши, с более прорезиненными материалами, чем в съемках фильма для взрослых. Помимо отличного места для ног на задних сиденьях, его пассажирское пространство немного ниже среднего. Упрощенный дизайн кабины — классический маслкар, но вариантов много.
У каждого Challenger есть версия отличной информационно-развлекательной системы Uconnect. Это означает, что стандартные Apple CarPlay и Android Auto как часть пакета 7.0-дюймовый или 8,4-дюймовый сенсорный экран. Хотя протестированная нами система показала хорошее время отклика, к некоторым дополнительным элементам управления можно получить доступ только через сенсорный экран; точка доступа Wi-Fi также недоступна.
Хотя объем багажника такой же, как у большинства конкурентов, Charger смог вместить дополнительную ручную кладь, чем его конкуренты. Он вмещал 18 штук при сложенном заднем сиденье, опередив Maxima и фастбэк-хэтчбек Kia Stinger на три. Его центральная консоль имеет множество мест для мелких предметов и слот рядом с переключателем, который идеально подходит для хранения вашего смартфона.
Функции безопасности и помощи водителю
Современное зарядное устройство имеет множество дополнительных высокотехнологичных вспомогательных средств, включая адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение. Однако за эти функции взимается дополнительная плата, а базовые модели исключены из наиболее продвинутых функций помощи водителю. Charger получил пятизвездочную оценку краш-теста от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), но его результаты от Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) были средними.Ключевые функции безопасности включают:
- Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
- Доступное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
- Доступное предупреждение о прямом столкновении
Гарантия и обслуживание
Зарядное устройство имеет среднюю гарантию без бесплатного планового обслуживания.
- Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
- Отсутствие бесплатного планового обслуживания
Беспроводное зарядное устройство Belkin 3-в-1 Обзор MagSafe 15W: элегантный и функциональный
Вы хотите правду? У меня (слишком) много устройств Apple.Все они должны быть заряжены (да), и решение Apple не включать адаптеры питания в iPhone 12 было для меня личным оскорблением.
Беспроводное зарядное устройство Belkin Boost Charge Pro 3-in-1 с MagSafe, по-видимому, является идеальным решением этой глупой проблемы. За 149,99 долларов в зарядную станцию входят все шнуры, которые идут на зарядку Apple Watch, iPhone и AirPods. Он также в полной мере использует преимущества MagSafe, что отличает его от других зарядных станций.
Стильный и изящный • Имеется адаптер • Быстрая беспроводная зарядка • Прочная ручка MagSafe. Невозможно использовать его с чехлом для телефона, отличным от MagSafe У беспроводного зарядного устройства Belkin Boost Pro 3-in-1 может быть неуклюжее название, но это отполированная и мощная зарядная станция с выдающимся дизайном.Конечно, это означает, что он действительно полезен только для людей с iPhone 12 и практически бесполезен для любого iPhone ниже этого. Но поскольку у меня есть подходящий iPhone, Belkin Boost Charge Pro — великолепное и мощное дополнение к моим вариантам зарядного устройства, которое заставляет меня немного меньше ругать мой телефон без адаптера.
Симпатичная и чопорная
Boost Charge Pro — это мощный элемент в тонком корпусе. Три зарядных устройства на самом деле не похожи на три зарядных устройства; если вы посмотрите на нее, на станции явно есть только две зарядные площадки, для iPhone и Apple Watch.Основание подставки поддерживает два первых зарядных устройства и работает как зарядное устройство для AirPods. Форма и функция? Проверять.
Ах да, модное зарядное устройство выглядит как дома рядом с моим … Керигом. По крайней мере, дает какой-то масштаб?
Размер всего этого устройства составляет всего около 5,25 дюйма в поперечнике и 4,5 дюйма в высоту, поэтому он не занимает много места на тумбочке или столе. Он легко мог бы быть сексуальной звездой минималистского домашнего технического дисплея, но это не , а .Я нерешительная девушка, поэтому ценю гибкость. Я переместил его с кухонного стола на стол и на книжную полку, и, честно говоря, он отлично смотрелся во всех трех местах.
Он легко мог бы стать сексуальной звездой минималистского домашнего технического дисплея.
Он подключается к своему шнуру питания, который, слава богу, также подключен к собственному адаптеру питания на другом конце. Устройство заявляет, что может обеспечить до 15 Вт беспроводной зарядки, которая поступает на ваши устройства через магнитные круглые площадки.На данный момент это самая высокая мощность для беспроводных зарядных устройств и самая быстрая скорость, которую может принять iPhone 12. Белкин говорит, что зарядная панель телефона — это панель iMore, и не указывает происхождение поверхностей Apple Watch и AirPods.
Испытания MagSafe
Итак, то, что отличает эту зарядную станцию от других, — это то, что делает последние модели iPhone крутыми: MagSafe. В последнее время MagSafe сделала аксессуары для iPhone намного более увлекательными, и Belkin определенно покупает их прямо сейчас.
Зарядные устройства телефона и часов используют MagSafe, а поверхность AirPods — нет. Имеет смысл, поскольку ни одна модель AirPods не имеет встроенного MagSafe… вероятно, пока. Поверхность для зарядки AirPods имеет тонкий светодиодный свет, который становится белым, когда ваши стручки правильно расположены для зарядки, и желтым, если их нужно отрегулировать.
Большим преимуществом MagSafe, помимо ощущения удовольствия от нажатия, является то, что оно гарантирует, что ваше беспроводное зарядное устройство находится в оптимальном положении для быстрой зарядки вашего устройства.Скорость зарядки всегда была проблемой для традиционных беспроводных зарядных устройств Qi, поскольку из-за человеческой ошибки мы обычно бросаем наши телефоны в неправильное положение, не думаем об этом в течение двух часов и возвращаемся к телефону, который вообще не заряжался. . MagSafe решает эту проблему, совсем недавно в линейке iPhone 12 и всегда включенной в дизайн Apple Watch.
Давайте перейдем к самому пикантному. Вы спросите, как выглядит версия MagSafe от Belkin? Красиво.
Она красавица, она грация.
Я упомянул, что в целом эта подставка для зарядки выглядит элегантно. Использование MagSafe, хотя и функциональное, также действительно добавляет к этому отполированному виду, особенно для подставки для телефона. Благодаря наклону по диагонали телефон приподнимается над основанием и создается впечатление, что он парит в космосе, а магниты сильные и прочные.
Вы можете довольно легко подтолкнуть телефон, но он не оторвется, если вы очень намеренно не снимете телефон с зарядного устройства. Я даже попытался перевернуть все зарядное устройство, застряв на нем голый телефон без чехла, и оно, к счастью, не улетело.
Вы можете заряжать и смотреть шоу одновременно. Счет!
Возможность поворачивать его также означает, что вы можете переключать свой телефон из книжной в альбомную ориентацию, пока он находится на зарядном устройстве, и он по-прежнему заряжается в обоих направлениях. Если вы хотите посмотреть шоу во время зарядки телефона, Belkin фактически поднимает его в идеальное положение и крепко держит.
Одним из недостатков особой конструкции MagSafe от Belkin является то, что он требует от вас либо:
Имейте чехол, совместимый с MagSafe, например Apple Silicone или OtterBox Aneu
Будьте готовы снимать чехол каждый раз, когда вы хотите зарядить свой телефон на подставке
Из-за плавающей конструкции вам НЕОБХОДИМО, чтобы MagSafe работал, чтобы ваш телефон оставался на подставке.С этой подставкой отсутствие работы MagSafe не означает более медленную зарядку или отсутствие заряда; значит ваш телефон отваливается. И, возможно, ломается. Мы этого не хотим.
Я попытался использовать его с чехлом для телефона без встроенного MagSafe, и мне показалось, что магниты в Belkin слабо соединяются с магнитами в моем телефоне. Примерно через две секунды телефон либо соскользнет и упадет сам по себе, либо при малейшем прикосновении он рухнет.
Это не уникальная ошибка Belkin, поскольку многие другие аксессуары MagSafe, которые я тестировал (кхм, Apple Wallet), не могут работать, если они не установлены непосредственно на голом телефоне или не дополнены чехлом MagSafe.Однако это раздражает, и если бы Belkin каким-то образом разработал еще более сильные магниты, которые могли бы подключаться к моему телефону через мой чехол без MagSafe, я был бы на седьмом небе от счастья.
MagSafe для зарядного устройства Apple Watch работает отлично, поскольку он просто берет версию зарядного устройства Apple и кладет ее на подставку. И Watch не имеют никакого дела, чтобы мешать. Это прекрасный пример того, что если все в порядке, не чините.
Насколько быстро работает беспроводная зарядка 15 Вт?
Беспроводная зарядка мощностью 15 Вт — это значительный прирост скорости по сравнению с обычными зарядными устройствами, мощность которых обычно составляет около 10 Вт.Зарядное устройство Apple MagSafe Charger — одно из немногих беспроводных зарядных устройств, которые обещают такую же мощность, поэтому я протестировал свои устройства как на зарядных устройствах Belkin, так и на зарядных устройствах Apple, чтобы узнать, кто из них работает лучше. Для Apple Watch я использовал зарядное устройство, которое было в комплекте, так как оно не подходит для более крупного зарядного устройства MagSafe.
После 30 минут зарядки всех трех устройств на Belkin Boost Charge Pro результат был следующим:
Увеличение заряда батареи на 26% для iPhone 12
Увеличение заряда батареи на 39% для Apple Watch
На один процент больше для самих AirPods и на восемь процентов для корпуса
Сверхмалый заряд AirPods объясняется тем, что когда я кладу их на зарядное устройство, они фактически были на уровне 99 процентов, поэтому увеличение заряда батареи в корпусе намного более заметно.
Когда я заряжал одни и те же устройства в течение 30 минут с помощью зарядного устройства Apple MagSafe и зарядного устройства, поставляемого с часами, результаты были:
Увеличение заряда батареи iPhone 12 на 38% (зарядное устройство Apple Magsafe)
Увеличение заряда аккумулятора Apple Watch на 34% (зарядное устройство Apple Watch MagSafe)
Увеличение заряда батареи на 10% для AirPods и на 8% для футляра (зарядное устройство Apple MagSafe)
Когда вы просто смотрите на цифры, Belkin примерно равен Apple Watch и AirPods, но явно уступает зарядному устройству Apple для телефона, что, возможно, является самым важным.Но если вы посмотрите глубже, становится очевидным, что даже с беспроводной зарядкой 15 Вт Belkin не может заряжаться так же быстро, как его конкуренты Apple.
Объединение трех зарядных устройств в одно делает устройство красивым и полезным, центральным зарядным устройством, но теоретически это также замедляет зарядку. Все три зарядных устройства Belkin имеют один адаптер питания 15 Вт, в то время как беспроводное зарядное устройство Apple MagSafe Wireless Charger имеет собственный адаптер питания USB-C мощностью 20 Вт (который необходимо покупать отдельно …), а зарядное устройство Apple Watch имеет небольшой USB-порт мощностью 5 Вт. адаптер.
Имея это в виду, скорость зарядки Belkin поразительно сопоставима как с зарядным устройством Apple MagSafe, так и с проводным зарядным устройством Apple Watch. Если бы мой телефон был абсолютно мертв, и я подключил его к зарядному устройству на 30 минут, прежде чем выбежать из дома, я был бы счастлив с 26-процентным зарядом.
Я бы все же сказал, что вся атмосфера подставки заключается в том, что это хорошее место для хранения и , которые заряжают ваши устройства, поэтому он более идеален для того, чтобы положить их, чтобы сесть и зарядить некоторое время в конце дня. .
Стоит тратить деньги? Да.
Беспроводное зарядное устройство 3-в-1 Belkin Boost Charge Pro делает все, что нужно. На него приятно смотреть, он хорошо заряжает ваши устройства и использует MagSafe, чтобы сделать зарядку лучше и красивее. Это не самый дешевый телефонный аксессуар, но он не уступает конкурентам. К аналогичным зарядным устройствам типа «два или три в одном» входят:
Кроме того, я должен вернуться к своей первоначальной кости, чтобы выбрать: продукты Apple, в частности телефоны И зарядные устройства, больше не поставляются с адаптерами питания! Поэтому, если вы переходите на iPhone 12, особенно потому, что вам нравится его совместимость с MagSafe, вам не только нужно приобрести адаптер питания для основного зарядного кабеля USB-C, если вы хотите использовать зарядное устройство Apple MagSafe (39 долларов США), Вам понадобится ДРУГОЙ адаптер питания (19 долларов США).
Если сложить стоимость одного беспроводного зарядного устройства Apple, получится, что вы уже стоите 58 долларов, что составляет более трети цены Belkin. Тааааааааааааааааале счет в ценности трех зарядных устройств в одном… Да ладно, математика не просто имеет смысл, потому что иногда мне нравится тратить деньги на крутые продукты. И я официально считаю, что Belkin Boost Charge Pro стоит денег.
Руководство покупателяDodge Charger 2020: обзоры, характеристики, сравнение
Двигатели сначала, затем варианты.Это самый простой способ отличить большинство уровней отделки салона Dodge Charger 2020 года. Все Charger — это четырехдверные седаны, в которых могут разместиться до пяти пассажиров.
2020 Dodge Charger SXT / SXT AWD : зарядное устройство начального уровня оснащено 3,6-литровым двигателем V-6, 17-дюймовыми алюминиевыми колесами, 8-позиционным сиденьем водителя с электроприводом, тканевым сиденьем, задним складывающимся сиденьем 60/40, Информационно-развлекательная система с 7,0-дюймовым сенсорным экраном, аудиосистемой Sirius XM с шестью динамиками и возможностью подключения Apple CarPlay / Android Audio, кожаным рулевым колесом и ручкой переключения передач, а также дистанционным бесключевым доступом.
2020 Dodge Charger GT : этот уровень отделки добавляет 20-дюймовые алюминиевые колеса, 8,4-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, дисплеем производительности и точкой доступа Wi-Fi, двухзонный автоматический климат-контроль, спортивное рулевое колесо с подрулевыми переключателями, Homelink , Светодиодные противотуманные фары, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, боковые зеркала с подогревом, затемненная решетка и функциональная подвеска.
2020 Dodge Charger R / T : переходите на R / T, который оснащен 5,7-литровым Hemi V-8, а также активным выхлопом и функциональным ковшом на капоте.
2020 Dodge Charger R / T Scat Pack : Еще больше мощности обеспечивается 6,4-литровым двигателем Hemi V-8, который включает блокировку линии, усиленную систему охлаждения, охладитель моторного масла, высокопроизводительную подвеску с подогревом.