Электрика и электроника для ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

• Электрика и электроника
• ВАЗ 2101-2107

Сортировать: По умолчаниюПо имени (A — Я)По имени (Я — A)По цене (возрастанию)По цене (убыванию)По рейтингу (убыванию)По рейтингу (возрастанию)По модели (A — Я)По модели (Я — A)

Показывать: 24255075100

Комбинация приборов электронная Gamma GF 607 на ВАЗ 2107 инжектор

Светодиодная электронная комбинация Gamma GF 607 имеет габариты идентичные габаритам штатной комбинации и поэтому идеально встанет в приборную панель. Комбинация приборов работает в двух режи..

44 790 ₽

Заглушки корректора фар для ВАЗ

Заглушки корректора необходимы для поддержания отражателей, когда в фарах автомобилей Лада отсутствует корректор.Комплектация: 2 заглушкиПрименяемость: Все модели ВАЗ..

190 ₽

Автомагнитола Alpine CDE-110UB

CDE- 110UB является доступным решением в размере один DIN , которое улучшает качество звучания системы , позволяя наслаждаться музыкой в течение многих часов .

Простое подключение через фронта..

5 550 ₽

Автомагнитола Pioneer MVH-S620BT

4х50Вт, 3 RCA, Bluetooth, FLAC 96 кГц, изменяемая подсветка кнопок, процессор, трёхполосный кроссовер, уменьшенная монтажная глубинаВозможность подключения по Bluetooth и к смартфонам.Этот 2-..

22 290 ₽

Проводка под капот (передняя часть) 2106-3724008-80 на ВАЗ 2106

Для автомобилей ВАЗ практически невозможно подобрать жгут проводов по модели, году выпуска или комплектации. Самый надежный способ купить правильный жгут проводов автомобиля ВАЗ — это знать к..

4 990 ₽

Бортовой компьютер Гамма GF 207 на ВАЗ 2105, 2107 Классика

Данный бортовой компьютер предназначен для контроля технического состояния и параметров движения инжекторных автомобилей ВАЗ классического семейства. Бортовой компьютер GF 207 имеет графическ..

7 590 ₽

Датчик кислорода DELPHI на ВАЗ 2101-2107 1,5 л, ВАЗ 2113-2115, Приора, Калина, Гранта 1,6 л Е-Газ.

..

Корректная работа системы впрыска двигателя, а вместе с ней управляемость автомобиля, потребление топлива, токсичность выхлопных газов напрямую зависят от качества информации, получаемой от э..

3 990 ₽

Розетка прикуривателя с крышкой

Данная розетка прикуривателя может быть установлена практически в любой автомобиль.Комплект: 1 розеткаПрименяемость:универсальная..

629 ₽

Бесконтактное электронное зажигание Сонар-ИК для ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107…

Бесконтактное электронное зажигание Сонар-ИК — это инфракрасный датчик момента зажигания, электронный коммутатор катушки зажигания и индикатор настройки положения объединенные в одном корпусе..

1 190 ₽

Бортовой компьютер вместо заглушки ШТАТ 07X1-М на ВАЗ 2104, 2105, 2107…

Совместим с контроллерами Январь 5.1, Январь 7.2, Итэлма VS 5.1, Воsch М1.5.4(М), Воsch М7.9.7, Воsch МР7.0, Автэл М7. 3 (ЕВРО-3), Итэлма М7.3 (ЕВРО-3). Функции: Автоматическая регули..

2 290 ₽

Аварийное зажигание АЗ-2 для Нива Тайга, Таврия, Ока, ВАЗ 2113-2115, 2110-2112, 2108-21099, 2104-2107…

Аварийное зажигание можно использовать в дождь и при езде по лужам (для прогрева и сушки свечей), для проверки электронного коммутатора (ВАЗ, ЗАЗ, ОКА) или при выходе из строя датчика Холла. ..

290 ₽

Замок зажигания с выкидным ключом в стиле Ауди без чипа (пустой) для ВАЗ 2101-2107, Лада 4х4 (Нива) 2121, 2121…

Замок зажигания с выкидным ключом, выполненным в стиле Audi и украшенным эмблемой Лада (Ладьей), на Лада Нива 4х4 и автомобили классического семейства.Комплектация: 1 замок, 2 ключаПрименяемо..

990 ₽

Коса приборной панели 2106-3724030 для ВАЗ 2106

Для автомобилей ВАЗ практически невозможно подобрать жгут проводов по модели, году выпуска или комплектации. Самый надежный способ купить правильный жгут проводов автомобиля ВАЗ — это знать к..

690 ₽

Жгут панели приборов 2107-3724030 для карбюраторных ВАЗ 2107

Оригинальный (заводской) жгут панели приборов. Важная информация для заказа! Если Вы выбрали жгут по каталожному номеру, то при оформлении заказа на него Вы можете не указывать информац..

3 590 ₽

Переключатель подрулевой на ВАЗ 2105, 2107, Лада 4х4 Нива

Данный переключатель подрулевой является оригинальным (заводским). Предназначен для автомобилей ВАЗ классического семейства. Устанавливается взамен пришедшего в негодность.Комплектация: ..

1 190 ₽

Показано с 1 по 24 из 478 (всего 20 страниц)

На этой странице представлены электрика и электроника для ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107. Выбрать из широкого ассортимента и купить с доставкой по России

‘; html += ‘

‘ + json[i][‘label’] + ‘

‘; html += ‘

‘ + json[i][‘special’] + ‘

‘; if(json[i][‘special’]){ html += ‘

‘ + json[i][‘price’] + ‘

Автоэлектрика, электрика, схемы, гараж — Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2107

.

Автоэлектрика, электрика, схемы, гараж — Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2107

АВТОЭЛЕКТРИКА, ЭЛЕКТРИКА, СХЕМЫ, ГАРАЖ Пятница, 30.09.2022, 11:25 | RSS Меню сайта Мой Дзен канал Дзен канал AutoR Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2107   Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2107: 1 – боковые указатели поворота; 2 – блок–фары; 3 – очистители фар; 4 – звуковые сигналы; 5 – электродвигатель омывателя фар; 6 – блок управления электропневмоклапаном карбюратора; 7 – мотор-редуктор очистителя ветрового стекла; 8 – электродвигатель омывателя ветрового стекла; 9 – датчик уровня тормозной жидкости; 10 – катушка зажигания; 11 – подкапотная лампа; 12 – распределитель зажигания; 13 – датчик контрольной лампы давления масла; 14 – свечи зажигания; 15 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 16 – генератор; 17 – микровыключатель карбюратора; 18 – аккумуляторная батарея; 19 – электропневмоклапан; 20 – реле включения стартера; 21 – стартер; 22 – реле очистителя ветрового стекла; 23 – реле зажигания; 24 – реле–прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота; 25 – выключатель сигналов торможения; 26 – штепсельная розетка для переносной лампы; 27 – выключатель света заднего хода; 28 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 29 – монтажный блок; 30 – выключатель освещения приборов; 31 – выключатель (замок) зажигания; 32 – подрулевой переключатель наружного освещения; 33 – подрулевой переключатель очистителя ветрового стекла; 34 – подрулевой переключатель омывателя ветрового стекла и фар, очистителей фар; 35 – выключатель звуковых сигналов; 36 – переключатель света фар; 37 – переключатель указателей поворота; 38 – выключатель аварийной сигнализации; 39 – выключатель обогрева заднего стекла; 40 – электродвигатель отопителя; 41 – прикуриватель; 42 – лампа освещения вещевого ящика; 43 – выключатели плафона, расположенные в стойках дверей; 44 – выключатель противотуманного света в задних фонарях; 45 – выключатель фонаря сигнализации открытой передней двери; 46 – фонарь сигнализации открытой передней двери; 47 – щиток приборов; 48 – указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления; 49 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 50 – тахометр; 51 – часы с лампой подсветки циферблата; 52 – контрольная лампа включения указателей поворота; 53 – контрольная лампа аварийного состояния рабочей тормозной системы; 54 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 55 – контрольная лампа включения заднего противотуманного света; 56 – контрольная лампа включения дальнего света фар; 57 – контрольная лампа включения габаритного света; 58 – контрольная лампа включения стояночного тормоза; 59 – лампа подсветки приборов; 60 – вольтметр; 61 – указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва; 62 – переключатель электродвигателя отопителя; 63 – плафон; 64 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 65 – задние фонари; 66 – фонари освещения номерного знака; 67 – датчик указателя уровня и резерва топлива; 68 – элемент обогрева заднего стекла; 69 – клавишный выключатель наружного освещения; 70 – выключатель сигнализатора прикрытия воздушной заслонки; 71 – датчик включения электровентилятора; 72 – электровентилятор системы охлаждения двигателя; 73 – датчик указателя давления масла; А – порядок условной нумерации контактов в колодках подрулевого переключателя  Поиск Реклама Гараж

Copyright MyCorp © 2022

Электроника и электрика ВАЗ 2101-2107

Хит продаж

Комплект развальных болтов на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Калина, Калина 2, Приора, Гранта

Цена: 590. 00р.

text_instock

Акции

LED повторители поворотника оранжевые TheBestPartner с разъемом в черном корпусе с надписью SE на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Калина, Приора, Гранта

Цена: 690.00р. 990.00р.

Есть в наличии

Все новости

На данной странице представлены запчасти из раздела автоэлектроника и электрика для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107. В развитием технологий и появлением инжекторных двигателей автомобили стали буквально «напиханы» электроникой. И мы говорим не о электромобилях типа Tesla, но и даже банально в инжекторной ВАЗ 2107 большое количество датчиков и устройств, которые помогают сделать эксплуатацию автомобиля комфортной и безопасной. Контроллер управления двигателем собирает информацию от всех систем и управляет созданием сбалансированной воздушно-бензиновой смеси.  Комбинация приборов отображает информацию со всех датчиков автомобиля. Жгуты проводов помогают соединить все электронные приборы в одну систему. В данном разделе мы объединили все товары для электронный системы ВАЗ 2101-2107. Ищете стартер или звуковой сигнал на Классику ВАЗ? Вам так же в этот раздел. Купить запчасти электроники и электрики на ВАЗ 2101-2107 очень просто в нашем большом каталоге запчастей. 

Приятных покупок!

---

КАТЕГОРИИ

КАТАЛОГ

Сортировка: По умолчанию Сначала недорогие Сначала дорогие Сначала популярные По наименованию По артикулу

Показать: 24 25 50 75 100

Показано с 1 по 24 из 433 (всего 19 страниц)

Параметры

Цена  29 — 46990р.

Производитель

Aces 13 Alfard 2 Alpine 7 Aria 40 ASIN 1 Avatar 5

---

BERU 1 DELPHI 1 FENOX 1 Focal 14 Gamma (Ferrum Group) 4 GM 1 Hertz 9 JL 1 JVC 1 Kenwood 2 LUZAR 4 Mabuchi (Корея) 1 MD. lab 1 Mio 5 MRM 1 Multitronics 12 Neoline 1 Pioneer 11 Sal-Man 1 SAN-D 1 SEG Automotive (BOSCH) 4 SilverStone 1 Skylor 2 SM-TECH 1 Swat 4 TESLA 14 Ural 9 АВТОВАЗ 5 Автоприбор (г. Калуга) 9 Автэл 2 АПЭЛ 53 Арзамас 1 Балаковорезинотехника (БРТ) 1 ВАЗИНТЕРСЕРВИС 2 ВИЭ 2 г. Калуга 2 ДААЗ 3 ИТЭЛМА 3 Йошкар-Ола 1 КАТЭК 3 КЗАТЭ 1 Курск 1 ЛЭТЗ (г. Лысково) 4 Омега 1 Орион 14 Освар 1 РемКом 10 СОАТЭ 2 ТочМаш 1 ФОРВАРД (г Ижевск) 2 Штат 8 Эланг 5 ЭлектроМехИзмерение 2

Характеристики

Применяемость 7 Производитель 21 Размер динамиков 1 Тип динамика 1

Сколько клапанов

8 клапанные 5 16 клапанные 1

Комплект поставки

Стеклоподъемники на передние двери 1

Тип запчасти

Аксессуары 2 Инструменты 3 Не заводская запчасть 48 Оригинальная заводская деталь 13 С заводскими характеристиками 74

Объем двигателя

1. 6 л. 6

Размер динамика

7,5 см 1 10 см 4 13 см 4 16 см 2 16,5 см 11 20 см 2

---

до 5 см 2 Овальные 16,5х23,5см/6,5х9,2″ 1

Тип впрыска

Инжекторный двигатель 12 Карбюраторный двигатель 3

Тип динамика

Высокочастотные динамики (tweeter) 6 Двухкомпонентные динамики 9 Коаксиальные круглые динамики 8 Коаксиальные овальные динамики 1 Низкочастотные динамики (mid bass) 1 Среднечастотные динамики (midrange) 3

электрика ваз-2107

Питание всех элементов электрооборудования ваз 2107 осуществляется по средством аккумуляторной батареи. Все элементы являются потребителями постоянного тока напряжением 12В. Электрическая схема автомобиля является однопроводной, где масса кузова и силового агрегата выступает в качестве «минуса».

В конструкции электропроводки предусмотрен предахранительный блок и блок реле, которые для удобства контроля и выполнения ремонта совмещены. Предохранители необходимы для размыкания цепи питания отдельных элементов в случае короткого замыкания или привышения лимитов допустимой нагрузки. Реле являются вспомогательными устройствами, необходимыми для снятия нагрузки с элементов в цепь которых они подключены.

Распределение электроэнергии по потребителям осуществляется через замок зажигания, который имеет несколько режимов работы. Управление различными вспомогательными приборами, светом и контроль за текущим состоянием автомобиля осуществляется в салоне автомобиля по средством переключателей, расположенных на панели приборов и комбинации приборов с приборами контроля.

Электронный блок управления ваз 2107

01 декабря 2011

Электронный блок управления ЭБУ устанавливается на инжекторной семерке, то есть на новых версиях автомобилей. Электронный блок отвечает за сбор и анализ данных от всех датчиков контроля, поэтому правильная его работа будет полностью влиять на качество работы вашего автомобиля. Электронный блок снимают в случаях его замены на новый или для выполнения различного ремонта. Порядок снятия электронного […]

Датчик положения коленвала ваз 2107

01 декабря 2011

Датчик положения коленчатого вала ваз 2107 необходим для определения положения шатунов коленвала и синхронизации форсунок впрыска топлива. Датчик является электромагнитным и применяется в системах электронного впрыска. После того, как датчик будет снят с автомобиля, его необходимо проверить и только после этого, убедившись в его неработоспособности менять на новый. Для проверки потребуется мультиметр с режимом вольтметра, […]

Датчик дроссельной заслонки ваз 2107

01 декабря 2011

Датчик дроссельной заслонки ваз 2107 в совокупности с датчиком массового расхода воздуха и контроля концентрации кислорода, выполняют роль элемента, контролирующего подачу топлива в камеру сгорания в зависимости от положения дроссельной заслонки. Как и при любом ремонте по замене датчиков электронного впрыска топлива, их необходимо проверить на работоспособность. Для проверки потребуется обычный мультиметр с функцией замера […]

Датчик массового расхода воздуха ваз 2107

01 декабря 2011

Датчик массового расхода является одним из элементов контроля необходимых характеристик электронного впрыска на инжекторных двигателях. На основание полученных данных, система управления впрыском получает необходимое соотношение объема воздуха на объем топлива, подаваемого в камеру сгорания. Перед заменой датчика массового расхода воздуха ваз 2107 его необходимо проверить на работоспособность, после чего принимать решение о замене или искать […]

Замена датчика концентрации кислорода ваз 2107

30 ноября 2011

Установленные на последних версиях автомобилей ваз 2107 датчики концентрации кислорода необходимы для контроля содержания уровня кислорода в отработавших газах. Уровень кислорода прежде всего зависит от соотношения количества воздуха на количество подаваемого в камеру сгорания топлива. Датчик передает импульс ввиде напряжения на электронный блок управления системой впрыска, которая в свою очередь и осуществляет регулировку подачи топлива […]

Замена датчика скорости ваз 2107

30 ноября 2011

На более современных версиях семерок с инжекторной системой впрыска и бортовым компьютером, кроме стандартного механизма опеределения скорости движения автомобиля, то есть спидометра, устанавливается дополнительный датчик скорости. Датчик скорости ваз 2107 установлен так же на коробке переключения передач и является промежуточным звеном между гибким валом спидометра и червячной шестерней привода вала спидометра. Единственный способ проверить датчик […]

Выключатель фонаря заднего хода ваз 2107

25 ноября 2011

Выключатель фонаря заднего хода ваз 2107 расположен на коробке переключения передач в нижней его части. Замену осуществляют в случае его выхода из строя. Прежде чем менять выключатель, его необходимо проверить тестером на работоспособность и при выявление неисправности менять, так как он не поддается ремонту. Для ремонта автомобиль необходимо загнать на смотровую яму или эстакаду. Так […]

Замена приборов освещения салона и вещевого ящика ваз 2107

04 ноября 2011

Для освещения салона автомобиля ваз 2107 используются плафоны, расположенные на передних дверных стойках с левой и правой стороны. Такие плафоны имеют принудительный выключатель света, расположенный на их корпусе и позволяющий включить свет по желанию. Так же включение света в плафоне осуществляется и при открытие соответствующей двери. Для замены плафонов освещения салона потребуется плоская отвертка. Перед […]

Регулятор освещения приборов ваз 2107

04 ноября 2011

В верхней части панели радиоприемника расположен декоративный пластиковый вкладыш включающий в себя часы, прикуриватель и регулятор освещения приборов ваз 2107. Замена данных элементов проводится в случае их выхода из строя. Регулятор представляет из себя резистор переменного сопротивления, смена сопротивления производится за счет изменения длины катушки в результате чего меняется номинальное напряжение в цепи, отвечающей за […]

Клавишные выключатели ваз 2107

04 ноября 2011

Клавишные выключатели на автомобиле ваз 2107 установлены на панели радиоприемника в нижней ее части и отвечают за включение и соответственно отключение таких электрических цепей, как наружное освещение автомобиля (габаритные огни), выключатель отопления салона, а так же некоторые другие функции в зависимости от комплектации, это могут быть и переключателя стеклоподъемников боковых стекол передних дверей и другие […]

Панель приборов ваз 2107

04 ноября 2011

Панель приборов ваз 2107 представляет из себя комплекс вспомогательных приборов осведомляющих водителя о текущем состояние автомобиля. Панель приборов снимают для замены каких-либо приборов вышедших из строя и требующих замены или частичного ремонта. Панель приборов включает в себя такие важные органы контроля как: указатель давления масла в двигателе, температура охлаждающей жидкости в системе, спидометр скорости движения, […]

Замена насоса омывателя ваз 2107

04 ноября 2011

Система омывателя ветрового стекла состоит из бачка омывателя и насоса омывателя ваз 2107. Замену насоса и бачка производят в случае их механических повреждений, когда происходит утечка жидкости из бачка или когда насос перестает качать. Перед заменой насоса омывателя необходимо слить всю жидкость из бачка. Так же необходимо отсоединить аккумуляторную батарею. Бачок омывателя находится в подкапотном […]

Моторедуктор очистителя ветрового стекла ваз 2107

03 ноября 2011

Для снятия моторедуктора очистителя ветрового стекла ваз 2107 потребуются гаечные ключи на десять, восемь, набор отверток и пассатижи. Редуктор необходимо снимать в случае его выхода из строя, для проведения ремонтных работ, а так же при любых других работах, при которых его наличие будет мешать. Прежде чем снимать моторедуктор, отсоедините аккумуляторную батарею. Последовательность снятия моторедуктора выглядит […]

Подрулевые переключатели ваз 2107

03 ноября 2011

Подрулевой переключатель ваз 2107 расположен на рулевом валу под рулевым колесом и включает в себя переключатели поворотников, дальнего и ближнего света фар, а так же переключатель дворников и омывателя переднего лобового стекла. Снятие переключателя производят в случае его выхода из строя и дальнейшей замены переключателя на новый. Как и при любом другом ремонте электрооборудования, при […]

Фонари освещения заднего номерного знака ваз 2107

03 ноября 2011

В отличие от шестерки, где фонари освещения задних номерных знаков встроены в задние фонари, на автомобиле ваз 2107 они вмонтированы в нижнюю часть крышки багажника. На автомобиле установлены два фонаря, крепящиеся с помощью саморезов. Для снятия фонарей освещения заднего номерного знака ваз 2107 потребуется набор отверток. Перед выполнением работ по снятию необходимо отсоединить минусовую клемму […]

Задние фонари ваз 2107

03 ноября 2011

Задние фонари ваз 2107 являются комбинированной конструкцией влкючающей в себя фонари освещения задних габаритных огней, заднего стоп сигнала, поворотники, свет заднего хода и противотуманные фонари. Задние фонари снимаются для замены, выполнения всемозмоного ремонта, при которых их наличие будет мешать ходу выполнения работ. Перед тем, как снимать задние фонари необходимо отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Для […]

Передний боковой поворотник ваз 2107

03 ноября 2011

Передние боковые поворотники ваз 2107 расположены в передней части крыла, снятие поворотников производят в случае появления необходимости замены лампочки или самого поворотника в результате его механического повреждения. Перед тем, как снимать поворотник для последующей замены перегоревшей лампочки, рекомендуется отсоединить минусовую клемму аккумуляторной батареи во избежании короткого замыкания. Для снятия потребуется обычная плоская отвертка и картонная […]

Снятие переднего блока фар ваз 2107

03 ноября 2011

Снятие переднего блока фар на автомобиле ваз 2107 производят в случае сильного механического повреждения блока, когда полностью нарушена его целостность, что непременно влечет за собой нарушение каких-либо важных характеристик, отсутствие возможности качественной регулировки света фар или попадание грязи и пыли во внутреннюю полость, что вызывает ухудшение качества светового пучка. Чтобы снять передний блок фар необходимо: […]

Замена ламп передних фар ваз 2107

02 ноября 2011

Перед тем, как осуществлять работы по замене ламп передних фар ваз 2107 необходимо отключить аккумуляторную батарею, отсоеднинив минусовую клемму, так же подготовьте новые лампы. Блок передних фар включает в себя три вида наружного освещения: габаритные огни, а так же дальний и ближний свет фар, кроме этого в передний блок фар входит и поворотники. За дальний […]

Регулировка света фар ваз 2107

02 ноября 2011

Регулировку света фар на автомобиле ваз 2107 необходимо производить при условие, что топливный бак полностью заправлен, давление в шинах всех колес должно соответствовать норме, так же автомобиль должен быть оснащен запасным колесом, домкратом и необходимыми ключами. Регулировку света фар необходимо проводить двоем с помошником, так как водительское сиденье так же должно быть под нагрузкой вашего […]

Разборка распределителя зажигания ваз 2107

02 ноября 2011

Разборку распределителя зажигания ваз 2107 производят в случае появления необходимости замены или ремонта отдельных элементов. Для разборки распределителя потребуется гаечный ключ на тринадцать, набор отверток и пассатижи. Первым делом необходимо снять распределитель с автомобиля. Для этого плоской отверткой отщелкиваем пружинные фиксаторы крышки и снимаем ее. Далее ключом на тринадцать отворачиваем гайку крепления распределителя к блоку […]

Снятие и регулировка звукового сигнала ваз 2107

01 ноября 2011

На автомобиле могут быть установлены два вида звуковых сигналов: сдвоенный, состоящий из двух сигналов разной тональности и крепящийся на кронштейне около радиатора в подкапотном пространстве или одинарный сигнал, который крепится так же на кронштейне между радиатором и решеткой радиатора. Снятие звукового сигнала ваз 2107 выполняют в случае его выхода из строя для последующей замены. Сигналы […]

Снятие распределителя зажигания ваз 2107

01 ноября 2011

Снятие распределителя зажигания ваз 2107 производят в случае его частичного или полного выхода из строя, когда требуется провести различные ремонтные работы, при которых его наличие может мешать мастеру. Перед снятием трамблера необходимо отсоединить аккумуляторную батарею. Правильная последовательность снятия выглядит следующим образом: В первую очередь отсоединяем все высоковольтные провода от свечей зажигания. Снимаем крышку трамблера, отсоединяем […]

Регулировка момента зажигания ваз 2107

01 ноября 2011

Проверку и регулировку момента зажигания ваз 2107 необходимо проводить с помощью стробоскопа, согласно инструкции по применению. Для контактной системы зажигания можно выполнить регулировку с помощью омметра. Для выполнения работ потребуется мультиметр, а так же гаечный ключ на 38 для проворачивания коленчатого вала. При наличие всего необходимого можно приступать к работам. Прежде чем приступать к регулировке […]

Регулировка зазора контактов распределителя ваз 2107

01 ноября 2011

Прежде чем приступать к регулировке контактов прерывателей распределителя зажигания ваз 2107, необходимо провести работы направленные на проверку угла замкнутого состояния контактов. Распределитель снимать для этого нет необходимости. Для проверки зазора контактов потребуется специальный щуп тощиной 0.35-0.45мм, а так же гаечный ключ на 38, которым будет проворачиваться коленчатый вал. При наличие всего необходимого можно приступать к […]

Смазка распределителя зажигания ваз 2107

01 ноября 2011

Периодически, в процессе эксплуатации автомобиля, необходимо проводить смазку распределителя зажигания ваз 2107, направленная на улучшение работы, а так же на увеличение срока службы подшипников вала и других элементов системы. Для смазки подойдет обычное чистое моторное масло. Смазывать распределитель необходимо только в обязательных местах в умеренном количестве, иначе в противном случае в процессе работы масло может […]

Замена крышки и бегунка распределителя ваз 2107

01 ноября 2011

Замена крышки и бегунка распределителя зажигания ваз 2107 производится в случаях, когда выходят из строя подвижные угольные контакты в крышке или в случае выхода из строя бегунка, что в большинстве случаев проявляется пробоем резистора. Проверку бегунка необходимо проводить с помощью мультиметра. В первую очередь необходимо отсоединить от аккумуляторной батареи «массу», тем самым обесточить автомобиль. Теперь […]

Распределитель зажигания ваз 2107

31 октября 2011

Основная функция, которую выполняет распределитель зажигания ваз 2107 заключается в распределение напряжения по свечам зажигания. Распределитель он же трамблер устанавливается на двигателе с левой стороны в отверстие в блоке цилиндров. Привод трамблера осуществляется за счет шестерен вспомогательных механизмов, расположенных в блоке. Распределитель зажигания состоит из: Корпус, выполненного из сплава алюминия. В корпус помещена контактная группа. […]

Катушка зажигания ваз 2107

31 октября 2011

Катушка зажигания ваз 2107 расположена в подкапотном пространстве с левой стороны двигателя и крепится двумя гайками к кузову. Катушка зажигания является независимым элементом электрооборудования автомобиля преобразующая ток низкого напряжения в ток высокого напряжения до 10-20кВ, которого должно быть достаточно для пробоя зазора на свечах зажигания и достаточного для воспламенения горючей массы. Катушка является неразборной, а […]

Замок зажигания ваз 2107

31 октября 2011

Замок зажигания ваз 2107 состоит из двух частей — контактная плата и механизм переключения. Каждая из этих частей является независимым элементом и может быть заменена отдельно без замены всего замка. Для замены замка зажиганиия потребуются набор отверток, пассатижи. Для снятия замка зажигания ваз 2107 необходимо: В первую очередь необходимо снять декоративный чехол рулевого вала. Далее […]

Свечи зажигания ваз 2107

30 октября 2011

Замену свечей зажигания ваз 2107 необходимо производить в случае их полного или частичного выхода из строя, а так же при подготовке автомобиля к эксплуатации в зимний период. Перечень необходимых работ со свечами зажигания сводится к чистке рабочих поверхностей электродов от образовавшегося в процессе эксплуатации нагара, а так же выставление необходимых зазоров. Для выполнения профилактических работ […]

Ремонт стартера ваз 2107

30 октября 2011

Ремонт стартера ваз 2107 производится в случае выхода из строя каких-либо отдельных элементов. Для выполнения качественного ремонта, необходимо снять стартер с автомобиля, так же потребуются гаечные ключи на десять, тринадцать, пассатижи и набор отверток. При наличие всего необходимого можно приступать к выполнению работ: Стартер снят и положен на чистый верстак. Первым делом необходимо снять втягивающее […]

Проверка стартера ваз 2107

30 октября 2011

Проверка стартера ваз 2107 заключается в проведение специальных работ направленных на выявление неисправностей работы отдельных элементов, а так же пробоя в проводке статорной и якорной обмотке. Для проверки стартера потребуется мультиметр, сочетающий в себе вольтметр, амперметр и омметр для замера сопротивления, так же нужны будут два медных провода длиной около 50см и с оголенными концами. […]

Снятие и установка стартера ваз 2107

30 октября 2011

Ремонтные работы по снятию стартера ваз 2107 удобнее всего производить на яме, эстакаде или на подъемнике. Обычно стартер снимают для выполнения планового ремонта или в случае, когда его наличие будет мешать выполнять какие-либо другие работы. Для снятия потребуется гаечные ключи на десять, тринадцать. Порядок снятия стартера выглядит слещующим образом: Загоняем автомобиль на яму или эстакаду […]

Стартер ваз 2107

30 октября 2011

Стартер ваз 2107 является независимой электрической машиной постоянного тока, преобразующей электрическую энергию в механическую, благодаря чему и осуществляетя запуск двигателя. В зависимости от комплектации, на автомобиле могут быть установлены стартеры разных типов и отличающихся друг от друга некоторыми конструктивными изменениями, но в целом принцип работы остается неизменными. Стартер ваз 2107 состоит из: Передняя крышка. Выполнена […]

Снятие и установка генератора ваз 2107

30 октября 2011

Снятие генератора ваз 2107 необходимо проводить в случае проведения каких-либо ремонтных работ связанных с его полной или частичной разборкой. Так же генератор снимают и для проверки его рабочих параметров или для выполнения каких-либо других ремонтных работ при которых его наличие на автомобиле будет мешать. Для выполнения ремонта по снятию и установке генератора ваз 2107 потребуются […]

Ремень генератора ваз 2107 — замена и регулировка

29 октября 2011

Ремень генаратора ваз 2107 необходимо менять в случае его полного износа, когда частично теряется возможность качественной регулировки натяжения, что в конечном итоге может привести к слабому или полному отсутствию заряда аккумуляторной батареи. Оценку качества натяжения ремня генератора необходимо производить в средней его части между шкивом генератора и водяным насосом — прогиб у нормально натянутого ремня […]

Генератор ваз 2107

29 октября 2011

На автомобиле ваз 2107 установлен генератор переменного тока, который является отдельной трехфазной электрической машиной с возбуждением от переменного тока. Генератор ваз 2107 расположен в подкапотном пространстве кузова ваз 2107, крепится к двигателю с правой стороны. Привод осуществляется от коленчатого вала по средством ременной передачи. В большинстве случаев, заводская компановка автомобиля предусматривает наличие генератора типа: 372.3701. […]

Реле поворотников и аварийной сигнализации ваз 2107

29 октября 2011

Реле зажигания, реле поворотников и он же аварийной сигнализации на автомобиле расположены не в предохранительном блоке ваз 2107, а в салоне автомобиле под приборной панелью. В случае возникновения необходимости замены этих реле, придется частично разбирать приборную панель, что доставляет некоторое неудобство. Для замены реле необходимо: Прежде всего снимаем приборную панель. Для этого отворачиваем рукоятку сброса […]

Предохранительный блок ваз 2107 — блок реле

29 октября 2011

Предохранительный блок ваз 2107 и блок реле на автомобиле объединены в одном месте для удобства использования. Предохранительный блок расположен в правой части подкаподтного пространства между моторным отсеком на перегородке. В блоке используются предохранители флажкового типа, с разным номинальным током. Реле, используемые в электрической цепи автомобиля призваны снимать нагрузку в момент включения, отключения определенных электрических цепей. […]

Снятие и установка аккумуляторной батареи ваз 2107

29 октября 2011

Снятие аккумуляторной батареи ваз 2107 производят в случае ее выхода из строя и последющей заменой на новую, так же батарею снимают для проведения планового технического обслуживания или выполнения других ремонтных работ в подкапотном пространстве при которых ее наличие будет мешать работать в комфортных условиях. Для снитя аккумуляторной батареи потребуются гаечные ключи на десять и тринадцать. […]

Аккумуляторная батарея ваз 2107 — техническое обслуживание

29 октября 2011

Как и любая система автомобиля, аккумуляторная батарея ваз 2107 требует проведения периодического технического обслуживания. В перечень необходимых работ включаются такие виды, как проверка плотности, подзарядка. Следите за состоянием клемм. Они всегда должны быть чистые без продуктов окисления. Так же необходимо следить за состоянием затяжки клемм. Слабо затянутые клеммы способствуют разряду аккумуляторной батареи. Очистку клемм лучше […]

Электрооборудование ваз 2107

27 октября 2011

Как и у всех автомобилей, электрооборудование ваз 2107 подключается по однопроводной схеме, где минусом является масса кузова. Питание всего электрооборудования осуществляется от генератора и аккумуляторной батарей. Когда двигатель не работает, питание всех систем осуществляется от АКБ. При работающем двигателе питание идет от генератора. В случае если двигатель работает на малых оборотах и включено много потребителей […]

Электродвигатель отопителя салона ваз 2107

27 октября 2011

Снятие электродвигателя отопителя салона ваз 2107 производят для проведения профилактических работ связанных со смазкой подшипников, а так же для замены его на новый в случае полного выхода из строя. Электродвигатель снимается и для полного ремонта системы отопления салона ваз 2107. Прежде чем приступить к снятию электродвигателя, необходимо закрыть боковые заслонки воздуховодов для этого устанавливаем рычаг […]



Схема электрооборудования ВАЗ 2107 | ЭлектрикИнфо.ру

Содержание статьи

• 1 Схема электрооборудования ваз 2107 карбюратор
• 2 Электрооборудование ваз 2107. Системы
  • 2.1 Питания
    • 2.1.1 Генератор
    • 2.1.2 Аккумуляторная батарея
  • 2.2 Пуска двигателя
    • 2.2.1 Стартер
  • 2.3 Зажигания
    • 2.3.1 Выключатель зажигания
    • 2.3.2 Свечи
    • 2.3.3 Катушка
  • 2.4 Освещение и сигнализация
  • 2.5 Контрольные приборы
  • 2.6 Дополнительные приборы

ВАЗ 2107 – заднеприводный автомобиль, созданный на основе ВАЗ 2105. Это один из представителей так называемой классики. Выпуск его закончен в 2012 году. Выпускался в кузове седан. Схема электрооборудования ваз 2107 немногим отличается от схемы ВАЗ 2105.

Многие владельца авто желают не просто использовать машину, но и понимать, как работает та или иная его система. Для того, кто ориентируется в схеме электрооборудования 2107, не составит труда найти причину неполадки и осуществить незначительный ремонт самостоятельно.

Схема электрооборудования ваз 2107 карбюратор

Электрооборудование автомобиля, схематически изображенное на схеме, называется электросхемой. В ней графически отображены связи между элементами. Обратите внимание на цвет проводов в схеме, они отражают реальную картину довольно точно. Это значит, что если провод изображен желтым цветом, значит, скорее всего, он и на самом деле желтый.

Электрооборудование ваз 2107. Системы

Электросхема «семерки» является однопроводной, кузов играет роль «минуса». Эта схема позволяет использовать меньшее количество проводов и значительно упрощает их монтаж. Электрооборудование ваз 2107 карбюратор условно делится на следующие системы:

Питания

Эта система представлена генератором и аккумулятором. Она отвечает за поставку питания ко всем электроприборам и  электронным устройствам авто.

Генератор

При включенном двигателе питание электроприборов осуществляет генератор переменного тока. Генераторы на ваз 2107 выпускались в двух вариантах с маркировками 372.3701 и 9412.3701. Последняя модель является усовершенствованной, так как у нее блок выпрямителя защищен пластиковым коробом, крыльчатка расположена внутри, уменьшен размер контактных колец, чо значительно уменьшает износ деталей.

Аккумуляторная батарея

Аккумуляторная батарея отвечает за питание всех приборов при выключенном двигателе. Также он обеспечивает движение при отказе генератора, в случае если заряд достаточен. При выборе аккумулятора важно учесть тип двигателя (карбюратор или инжектор), так как характеристики батареи для этих типов двигателя различаются.

Пуска двигателя

Система запуска двигателя состоит из двух элементов – стартера и выключателя зажигания.

Стартер

Это устройство, работающее от электричества, отвечающее за запуск двигателя. Оно работает таким образом: вращает вал по нарастающей, пока частота вращения не будет достаточной для пуска. Стартеры в различных моделях ваз 2107 имеют некоторые различия, поэтому нужно внимательно отнестись к покупке нового агрегата, если старый придет в негодность. Покупать нужно именно ту модель, которая шла в комплектации авто у завода-изготовителя.

Зажигания

Эта система представляет собой комбинацию приборов, которые в процессе взаимодействия обеспечивают появлении искры, которая зажигает топливо в двигателе внутреннего сгорания. Она представлена тремя основными элементами – замком зажигания (или выключателем), катушкой и свечами и множеством дополнительных.

Выключатель зажигания

Служит для подачи тока к системе зажигания и для отключения ее от электричества. Выполнен в виде замка со специальным ключом. Система проста – если ключ вставляют в замок и поворачивают, контакты замыкаются и включается зажигание, а когда ключ высунут, контакты размыкаются и система обесточивается.

Свечи

Это специальные устройства для воспламенения топлива. В двигателях, работающих на бензине, они искровые. Между электродами свечи возникает очень высокое напряжение (десятки тысяч вольт), как следствие электрический разряд, что обеспечивает воспламенение.

Катушка

Это прибор, который преобразует низковольтный ток, поступающий от аккумулятора или генератора в высоковольтный, и передает его свечам. Это важный элемент системы зажигания, выход которого из строя не позволит привести двигатель в рабочее состояние.

Освещение и сигнализация

Машина имеет внешние осветительные приборы и те, которые отвечают за свет в салоне. Система освещения представлена следующими элементами – блок-фары, задние фонари, лампа под капотом, освещение салона, лампа, освещающая номерной знак. Также в систему входит монтажный блок и выключатели освещения.

Контрольные приборы

Приборная панель автомобиля оснащена шкалами, по которым можно определить правильность работы всех систем автомобиля и идентифицировать сбои.            Показания этих приборов обязан уметь считывать даже неопытный автолюбитель. Даже если вы совсем не разбираетесь в устройстве машины, прочитайте инструкцию и научитесь считывать показания приборов на панели, это не только упростит вам жизнь, но убережет от лишний трат, ведь если вовремя не среагировать на погрешность в работе какого-либо элемента электрики, вам придется в будущем производить дорогостоящий ремонт.

Дополнительные приборы

Это электронные приборы, без которых автомобиль может работать. К ним относят стеклоочиститель, стеклоподъемники, омыватели стекла и фар, прикуриватель и тому подобные. Некоторые автолюбители начиняют свою классику различными дополнительными опциями, например,  устанавливают дополнительные светодиодные подсветки, тюнингуют приборную панель. Это позволяет сделать даже простой недорогой автомобиль стильным и современным.

Схема электрооборудования ВАЗ 2107 станет для вас справочником, если вы планируете  ремонтировать электрику авто самостоятельно. На ней подробно изображено по какой схеме работают приборы, провода маркированы цветом и выявить неполадку в работе и устранить ее сможет даже новичок в вопросе электрики. Если вы все же не уверены в своих силах, то доверьте работу опытному автоэлектрику и тогда вы будет уверены в результате.

Электрика ВАЗ 2101-07 в Украине. Цены на Электрика ВАЗ 2101-07 на Prom.ua

Мотор дворников ВАЗ 2101-07 2101-3730000

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

630 грн

Купить

Сarway магазин автозапчастей

Датчик включения электровентилятора (в радиат.) ВАЗ 2101-07, Nexia (92-87) 2103-3808800

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

141.54 грн

Купить

Сarway магазин автозапчастей

Датчик заднего хода ВАЗ 2101-07, Таврия, Газель (5-ти ст) ВК 418 Электрика

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

76 грн

Купить

Сarway магазин автозапчастей

Датчик стопов ВАЗ 2101-07 метал. 2101-3720000

На складе

Доставка по Украине

41 грн

Купить

Сarway магазин автозапчастей

Датчик тормозного бачка ВАЗ 2101-07 поплавок 2101-3505110

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

60 грн

Купить

Сarway магазин автозапчастей

Термостат ВАЗ 2101-07, Авто-Электрика 9923-АЭ

Доставка по Украине

248 грн

Купить

Autobis — интернет магазин авто запчастей

Датчик заднего хода ВАЗ 2101-07,Таврия,Газель (5-ти ст) 1302.3768 Авто-Электрика

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

115 грн

Купить

Сarway магазин автозапчастей

Ступица ВАЗ 2101-07 перед.

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

365 грн

Купить

Ladalux

Усилитель тормозов вакуумный ВАЗ 2101-07, 2121

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

1 170 грн

Купить

Ladalux

Усилитель тормозов вакуумный ВАЗ 2101-07, 2121

На складе

Доставка по Украине

1 065 грн

Купить

Ladalux

Ремонтный комплект реле втягивающее ВАЗ 2101-2107 (болты/контакты на пост. магнитах)

На складе

Доставка по Украине

92 грн

Купить

Сarway магазин автозапчастей

Ступица ВАЗ 2101-07 перед. ВАЗ

Доставка по Украине

580 грн

Купить

ВАЗ «Пятёрочка»

Ступица ВАЗ 2101-07 перед. ВАП

Доставка по Украине

400 грн

Купить

ВАЗ «Пятёрочка»

Ступица ВАЗ 2101-07 перед. в сб. с подшипником Craft ВАП

Доставка по Украине

550 грн

Купить

ВАЗ «Пятёрочка»

Комплект переходников ВАЗ 2101-07 передней ступицы

Доставка по Украине

1 000 грн

Купить

ВАЗ «Пятёрочка»

Смотрите также

Комплект усиленного ступичного узла ВАЗ 2101-07

Доставка по Украине

2 600 грн/комплект

Купить

ВАЗ «Пятёрочка»

Коробка передач 21074 (2101-07) Тольятти (3.9) в сборе 5-ти ступ. ВАЗ 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 (КПП)

Доставка из г. Киев

11 529.95 грн

Купить

Оптовый магазин-склад автозапчастей «Олимп Авто»

Нерегулируемая ступица ВАЗ 2101-07 (комплект деталей) РОСТЕХНО

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

по 2 145 грн

от 2 продавцов

2 145 грн

Купить

Мартышка Шерри

Шумоизоляция Ваз 2101-07 1.5мм Битум 450 г/м Ватин (ТШI-П Алигатор) Украина

Доставка по Украине

853.6 — 1 088 грн

от 5 продавцов

880 грн

853.60 грн

Купить

Интернет — Магазин «RELATIVE»

Суппорт 2101-07 Правый в сборе /2102, 2103, 2104, 2105, 2106/

Доставка из г. Киев

582.12 грн

Купить

Оптовый магазин-склад автозапчастей «Олимп Авто»

Ремонтный комплект реле втягивающее ВАЗ 2101-2107 (крышка) стар. обр.

На складе

Доставка по Украине

146 грн

Купить

Сarway магазин автозапчастей

Дефлекторы окон ( ветровики ) Ваз 2101-07

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

641 — 951 грн

от 2 продавцов

641 грн

Купить

AutoTochka

Дефлекторы окон ( ветровики ) Ваз 2101-07 XL

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

646 — 738 грн

от 2 продавцов

738 грн

Купить

AutoTochka

Свечи зажигания ВАЗ 2101-07 Beru (Z11 14-7DU)

На складе в г. Борисполь

Доставка по Украине

78 грн

Купить

Demi.in.ua

Защита картера двигателя ВАЗ 2101-07

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

310 грн

Купить

Ladalux

Стабилизатор поперечной устойчивости ВАЗ 2101-07

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

630 грн

Купить

Ladalux

Опора шаровая ВАЗ 2101-07, 2121-214, верх. (усиленная) кор. уп. 21010-2904192

Доставка по Украине

330 грн

Купить

ЛОСК104

Опора шаровая ВАЗ 2101-07, 2121-214, верхняя . 21010-2904192

Доставка по Украине

300 грн

Купить

ЛОСК104

Опора шаровая ВАЗ 2101-07 нижняя 21010-2904082

Доставка по Украине

300 грн

Купить

ЛОСК104

Устройство генератора ВАЗ 2107

Любой генератор предназначен для снабжения «своих потребителей» электрическим током, а также для зарядки аккумулятора. Генератор ВАЗ 2107 представляет собой устройство переменного тока модели 372.3701.

Трехфазный синхронный электрический агрегат с электромагнитным возбуждением. Он расположен на двигателе с правой его стороны и приводится в движение клиновым ремнем от коленчатого вала. Его основными элементами являются статор, ротор и крышки, отлитые из алюминиевого сплава. знает случаи, когда автомобили оснащались и продолжают оснащаться устройством 9412.3701, который имеет ряд конструктивных отличий.

Как производится замена генератора ВАЗ 2107

Замена генератора ВАЗ 2107 может осуществляться по ряду причин:

• перегорели обмотки;
• появилось межвитковое замыкание;
• корпус сломался и по другим причинам.

Замену лучше производить через днище автомобиля. Для его завершения вам придется открутить и снять пыльник, защищающий машину. Поэтому лучше использовать в этой ситуации подъемник или смотровую яму.

1. Сначала снимите отрицательную клемму с аккумулятора.
2. Отключить штекер от клеммы «61» (Схема в разделе ниже) (на фото термостат и аккумулятор сняты).

1. Снимаем изоляционную крышку и ключом «десятка» отключаем клемму от выхода «30». Снимаем проволоку.

1. Снимаем
2. Ключом «на 17» откручиваем гайки и снимаем регулировочную планку.
3. Откручиваем гайку нижнего крепления, вынимаем втулку и болт.
4. Снимаем генератор.

1. Установите новое устройство в обратном порядке. Затем отрегулируйте натяжение ремня.

Ремонт и сборка своими руками

Перед тем, как приступить к ремонту данного устройства, следует посмотреть, как выглядит схема генератора ВАЗ 2107, его детали и электрическая схема подключения. Это пригодится в процессе ремонта.

Снимаем блок с двигателя и ключом на «десятку» откручиваем гайку с клеммы «30». Демонтируйте провод конденсатора.

Откручиваем винт крепления и снимаем конденсатор.

Снимите реле зарядки и соответствующую изолирующую шайбу.

Откручиваем гайку крепления со шкива.

Разбираем шкив и крыльчатку.

Снимаем кольцо, установленное за ключом.

Стаскиваем переднюю крышку с вала ротора

Снимите регулировочную шайбу (не забудьте поставить ее обратно при установке).

Ключом на «8» отвернуть гайки крепления подшипника

Снять наружную и внутреннюю крышки подшипников.

Выбить подшипник.

Запрессовать новый подшипник. Для этого нужно нанести несколько легких ударов через специальную оправку.

Выбиваем якорь из задней крышки. Снимаем его вместе с задним подшипником.

Если его необходимо заменить, снимите его с вала ротора.

Откручиваем три гайки, которыми выводы статора крепятся к диодному мосту.

Вынимаем три болта из задней крышки вместе со специальными изолирующими прокладками.

Диодный мост в сборе при необходимости лучше заменить. Очищаем все части генератора от грязи, пыли и масла. Сборка осуществляется в обратном порядке.

Общая полезная информация

Генератор ВАЗ 2107 преобразует механическую энергию вращения коленчатого вала двигателя в электрическую энергию. Он также предназначен для питания всей бортовой сети, а также необходим для подзарядки аккумулятора. Для преобразования переменного тока в постоянный блок оснащен шестью диодами. Специальное реле-регулятор служит для поддержания напряжения на заданном уровне. Это устройство находится вне генератора.

При включении зажигания напряжение, проходя через контрольную лампу автомобиля, достигает регулятора, а от него передается на обмотку возбуждения. Питается от трех диодов. Они в выпрямителе. Если во время пуска контрольная лампа продолжает гореть, значит, имеется недостаточная зарядка аккумулятора. Необходимо проверить, в каком состоянии находится напряжение бортовой сети. Если ниже нормы, то:

• произошло короткое замыкание в сети;
• возникли неисправности в аккумуляторе;
• возникли неисправности автомобильного реле-регулятора;
• неисправности генератора ваз 2107.

В этой ситуации следует проверить натяжение ремня, а также состояние его подшипника, и посмотреть, работает ли реле-регулятор. Не лишним будет еще раз просмотреть срок годности и фактическое состояние аккумулятора. Если все в норме, а напряжения не хватает, нужно обратиться к автоэлектрику. Генератор представленной модели автомобиля не нуждается в особом уходе. Нужно только следить, чтобы на него не попала вода и грязь. Также следует проверить состояние ремня (он должен быть натянут, примерно как на видео), а также важно, чтобы подшипник был постоянно смазан и не создавал шума при работе.

Пропала зарядка на ваз 2107 инжектор причины. Почему батарея не заряжается? Причина Алгоритм поиска

Отечественные «шестерки» на практике – это автомобили, показавшие себя достаточно надежными в плане электрики. Однако если возникают проблемы в работе электрической части, их необходимо решать как можно быстрее. В этой статье мы расскажем, что представляет собой схема зарядки автомобиля ВАЗ 2106, какие неисправности могут быть в ее работе и как их устранить.

[ Скрыть ]

Схема зарядки «Шестёрка»

Схема на ВАЗ 2106 включает в себя следующие узлы:

• Генераторное устройство с обмоткой возбуждения;
• Диодный выпрямительный мост, входящий в конструкцию генератора;
• регулятор напряжения, который может быть как механическим, так и электронным;
• индикатор заряда аккумулятора;
• реле этого индикатора.

Цепь зарядки ВАЗ 2106 активируется при включении зажигания. Когда двигатель работает, аккумулятор заряжается от генераторной установки, которая, в свою очередь, приводится в движение коленчатым валом. Выпрямительное устройство, которым оснащен любой генератор, предназначено для преобразования напряжения в постоянное. После этого в работу вступает регулятор, благодаря которому уровень напряжения в сети колеблется в районе 13,5-14,3 вольта. На сегодняшний день на «шестерках» обычно используются электронные регуляторы, отличающиеся более длительным сроком службы.

Когда водитель поворачивает ключ в замке зажигания, на контактах реле появляется ток, в результате чего на приборной панели начинает мигать лампочка зарядки аккумулятора. Лампа горит до запуска двигателя — при запуске силового агрегата на выходе генераторного механизма вырабатывается ток.

Причины пропадания зарядки и их устранение

Если 2106 стала работать менее надежно, необходимо провести диагностику электрической цепи. Для этого может понадобиться тестер (вольтметр или мультиметр).

Если нет заряда на ВАЗ 2106, причины могут быть следующие:

• Аккумулятор ВАЗ 2106 может загореться при работающем двигателе, если износился ремень генераторного устройства или его натяжение очень слабое;
• неисправности кроются в самом механизме — могли износиться щетки генератора, выйти из строя диодный мост, якорь, также могли сгореть катушки;
• если нет зарядки аккумулятора, причина может быть в вышедшем из строя регуляторе напряжения;
• причина, по которой может загореться индикатор, может заключаться в обрыве цепи.

Как показывает практика, одной из самых частых неисправностей является поломка реле. Для диагностики его работоспособности потребуется демонтировать провода от элемента и закоротить их между собой – это должно запустить мотор. Если все остальные компоненты системы исправны, то напряжение в этой области должно быть 17 вольт и выше. В том случае, если этот параметр не увеличивается, необходимо будет проверить, есть ли напряжение на клемме, которая подключена к клеммам 15-го реле (здесь должно быть +12 вольт). Если параметр отсутствует, необходимо провести диагностику предохранительного элемента, отвечающего за цепь, если предохранитель исправен, то необходимо проверить саму цепь (автор видео — канал МИР ПОЛЕЗНЫХ СОВЕТОВ).

Если на клемме есть питание, а индикатор на приборке продолжает гореть, то следует диагностировать контакты в цепи возбуждения механизма. Для этого потребуется подключить лампочку между плюсовой клеммой аккумулятора и кабелем, подсоединенным к выводу 67 регулирующего компонента. Вы сможете продиагностировать проводку на участке реле-генератор, а также проверка покажет, исправны ли щетки механизма и обмотки так называемого якоря. Если тока здесь нет, скорее всего, проблему надо искать в выпрямительном мосту.

Следующим этапом диагностики будет проверка работоспособности проводника от блока генератора. Для диагностики потребуется отсоединить клемму от механизма, соединить с аккумулятором -12 В. Если контрольная лампочка горит, то это говорит о проблемах в работе щеток или поломке якоря. Если вы считаете, что проблема кроется именно в устройстве генератора, то его необходимо демонтировать и провести более детальную проверку и анализ. Все поврежденные элементы должны быть заменены.

Как было сказано выше, при работающем двигателе напряжение сети должно быть в пределах 13,5-14,3 вольт. Если при движении на малых скоростях лампочка зарядки аккумулятора ВАЗ горит, она пропадает, при этом мощность двигателя периодически снижается, в таком случае нужно проверить ремень. Вполне вероятно, что его нужно будет подтянуть и отрегулировать.

Гораздо реже, но все же бывает, что причина такой проблемы — плохой контакт на клеммах аккумулятора. В том случае, если уровень напряжения на аккумуляторе выше необходимого, необходимо провести диагностику контактов на участке от плюсовой клеммы до регулирующего элемента. Если вы обнаружите, что все контакты в норме, то вам необходимо заменить само реле.

Если аккумулятор вашего ВАЗ 2107 разрядился, то «виноватым» может быть один из трех элементов: генератор, регулятор напряжения, соединения между ними. Определить «кто виноват» можно очень просто, даже без дополнительных приспособлений. Чем поможет эта статья.

Проверки проводим на штатном оборудовании

Для контроля работы генератора на «семерке» есть два прибора: вольтметр и контрольная лампочка на панели приборов. С их помощью вы сможете отследить причину своих неприятностей.

1) Включить зажигание, не включая стартер и посмотреть на контрольную лампу. Он должен светить полным накалом, как на фото. Стрелка вольтметра в норме находится на белом участке шкалы (фото). Допустим все в порядке — идем дальше

Лампа не горит, стрелка вольтметра остается на нуле при включении зажигания

Проверить предохранитель №10 в монтажном блоке. 99% сгорит. При этом все остальные лампы на панели приборов также будут обесточены. Замените его точно таким же и повторите тест. Если снова перегорел предохранитель, нужно искать причину, то есть короткое замыкание. Проверяем, не отсоединены ли провода от генератора, не перетерлась ли где-то изоляция и т.д. Схема 3 поможет вам найти причину вот на этом ссылка

Лампа не горит, стрелка вольтметра показывает норму

Проверяем провода на генераторе, не отсоединен ли провод от клеммы «61». Если там все в норме, нужно проверить, есть ли «плюс» на этом проводе с помощью контрольной лампы, индикаторной отвертки или мультиметра.

Клемма «61» генератора ВАЗ-2107

Если «плюс» будет — проверьте «таблетку» (она же «шоколадка») и генератор.

«Плюс» это не — придется снимать панель приборов и проверять лампу. Замените сгоревший. Как снять панель смотрите видео

2) Запуск двигателя . Контрольная лампа должна погаснуть, стрелка вольтметра переходит в зеленый сектор и находится от середины к правому краю (фото). Если да, то скорее всего генератор работает нормально .

Лампа горит постоянно или слегка тускнеет

Если вы дадите ему газ, он начнет увеличивать обороты и снова загорится, когда они уменьшатся. Стрелка вольтметра находится в белом секторе и уходит к краю зеленого при увеличении скорости. Заключение — неисправен генератор . Тот же вывод, если лампа продолжает гореть на любых оборотах, а стрелка вольтметра находится в белом секторе и даже уходит в красный.

3) Если генератор вроде работает, но аккумулятор постепенно разряжается Проведем еще одну проверку. Заводим двигатель, включаем вентилятор отопителя и ближний свет, берем ключ на «10» и, ослабив минусовую клемму аккумулятора, снимаем ее. Работающий на холостом ходу двигатель (обороты около 900) не должен глохнуть. Если двигатель остановился, верните клемму на место и запустите снова. Удерживая скорость 1200-1500, снова снимите клемму. Опять заглох двигатель? Затем выключаем свет оставляем вентилятор отопителя включенным повторяем проверку. Теперь двигатель с отключенной минусовой клеммой от аккумулятора продолжает работать. Вывод- генератор работает, но требуемый ток не выдает, требуется ремонт.

Внимание! С такой проверкой лучше и безопаснее работать вдвоем. Не отсоединяйте клемму аккумулятора, по крайней мере, не включив вентилятор отопителя или другую нагрузку. Скачок напряжения в момент отключения может «сжечь» электронные компоненты систем зажигания. Особое внимание следует уделить автомобилю с инжекторным двигателем.

Что делать, если аккумулятор «кипит»

Лампа гаснет, стрелка вольтметра уходит вправо в красный сектор, в салоне резкий «химический» запах. На холостых стрелка в зеленом секторе, а если включить газ то уходит до упора вправо. Это показывает, что регулятор напряжения (шоколад) вышел из строя . Если такое случится, идите дальше — себе дороже! Все электрооборудование автомобиля может сгореть, и достанется аккумулятору, «закипит» электролит, покоробятся пластины. Чтобы добраться до места ремонта, можно временно отключить генератор, сняв провод с клеммы «61» генератора. На хорошем аккумуляторе можно ездить довольно долго, только не забудьте выключить лишние электроприборы — вентилятор печки, обогрев заднего стекла, магнитолу и т.д. Фары или ходовые огни придется оставить.

В этой статье описан простой способ определения неисправности генератора, регулятора напряжения и соединений между ними. О том, как все это отремонтировать в .

В случаях, когда нет заряда аккумулятора ВАЗ 2107, однозначно назвать причину нельзя, так как на это влияет множество факторов.

Аккумуляторная батарея в автомобиле служит для запуска двигателя, накопления напряжения и обеспечения потребителей электроэнергией при неработающем двигателе. Для обеспечения заряда аккумуляторной батареи и питания всего электрооборудования при работе двигателя служит автомобильный генератор, от исправности которого напрямую зависит срок службы аккумуляторной батареи.

Однако не только от генератора зависит заряжается или не заряжается аккумулятор ВАЗ 2107, есть и другие факторы, влияющие на степень его зарядки.

На автомобиле схема заряда аккумулятора выглядит так: Одна из клемм аккумулятора (минусовая) подключается к металлической части кузова, это так называемая «масса». Вторая положительная клемма подключается к бортовой сети автомобиля. На большинстве автомобилей «плюс» постоянно подключен к клемме стартера и клемме генератора (клемма 30). Далее с клеммы 30 генератора подается питание на блок предохранителей и с блока на замок зажигания. Затем от замка питание снова поступает в блок предохранителей и через предохранитель № 10 поступает на лампу контроля заряда и вольтметр, а затем снова через разъем блока предохранителей питание поступает на вывод № 61 генератора.

Как видно из описания схемы, на пути тока от аккумулятора к генератору может возникнуть множество неисправностей, но зная схему перетока мощности, всегда можно отследить неисправный элемент, из-за которого ВАЗ 2207 аккумулятор не заряжается.

Первое, что нужно проверить в первую очередь при отсутствии заряда на аккумуляторе ВАЗ 2107, это состояние предохранителя, защищающего цепь зарядки. Во-вторых, это визуальная проверка целостности ремня привода генератора и его натяжения, а также состояния проводов и надежности крепления как на аккумуляторе, так и на клеммах генератора. Попутно, когда нет зарядки аккумулятора, нужно проверить надежность соединения «массы» от аккумулятора к кузову на предмет окисления соединения. Иногда достаточно отдать гайку, крепящую минусовой провод к корпусу, затем интенсивно пошевелить провод и снова затянуть соединение.

До сих пор были рассмотрены соединительные элементы в цепи зарядки аккумулятора, но самым главным всегда остается сам генератор, где и кроется большинство неисправностей при отсутствии заряда аккумулятора ВАЗ 2107.

Для контроля заряда аккумуляторной батареи генератор оборудован реле — регулятором, отвечающим за нижний и верхний пределы заряда аккумуляторной батареи, ограничивающим или повышающим бортовое напряжение. Очень часто именно в нем кроется причина недозаряда или перезаряда аккумулятора, либо его полного отсутствия. Реле-регулятор ремонту не подлежит и подлежит замене при несоответствии напряжения сети норме — 13,7 — 14,5 В. Реле-регулятор объединен в единый блок со щетками, от состояния которых также может зависеть заряд аккумулятора который. При отсутствии зарядки аккумулятора причиной могут быть изношенные до предела щетки, либо их заклинивание, либо зависание в щеткодержателе. Эти неисправности легко проверить визуально, для чего щеточный узел снимают с генератора и проверяют состояние и подвижность щеток давлением руки.

На отсутствие заряда аккумулятора также может влиять исправность диодного моста, при выходе из строя которого может либо отсутствовать напряжение, либо аккумулятор может быть недозаряжен или перезаряжен.

В генераторе также могут быть неисправности обмоток статора или ротора, межвитковое замыкание обмоток, обрыв или короткое замыкание.

Читайте также другие отзывы

Самостоятельная проверка цепи возбуждения генератора на ВАЗ 2105-2107.

Если вы столкнулись с отсутствием зарядки аккумулятора на автомобиле, то не спешите менять генератор. Возможно, аккумулятор не заряжается из-за неисправной проводки или лампочки заряда аккумулятора на приборной панели.

Ток на обмотку возбуждения генератора подается через контрольную лампу в приборной панели. Если лампа не горит при включении зажигания, то нужно выполнить простую проверку. Этот тест покажет, что неисправно – генератор, лампа или проводка.
Необходимо демонтировать бачок омывателя под капотом с креплений, потянув его вверх.

Откроется вид генератора.

Снимите тонкий провод с генератора, идущий от лампы в приборной панели к генератору.

Заземлите этот провод и включите зажигание. Если проблема в генераторе, то загорится лампа на приборной панели.
Если лампа не горит, то проблема либо в лампе, что более вероятно, либо в проводке автомобиля.
Если самостоятельный ремонт проблематичен — звоните и приезжайте в сервис 8 926 3988228.

Прежде чем писать об основных причинах, по которым может пропадать заряд аккумулятора на автомобилях ВАЗ 2109-2108, хочу предупредить всех читателей, что список у меня есть данная информация не является полной и составлена ​​только на основе личного опыта эксплуатации. Итак, за свой недолгий 10-летний водительский стаж мне пришлось эксплуатировать много автомобилей и проблем с зарядкой аккумулятора было довольно много, и я постараюсь написать здесь об основных.

Ни для кого не секрет, что основным устройством, которое отвечает за нормальную работу электроприборов в автомобиле, является генератор. Именно из-за выхода из строя некоторых его частей зарядка может пропасть совсем, либо стать слабой. Основные неисправности генератора, влекущие за собой снижение тока заряда на аккумуляторе:

• Износ щеток генератора. Это очень распространенная и самая частая причина. Если их стереть до минимально допустимой высоты, то зарядка может пропадать постепенно, а потом и вовсе пропасть. Для решения этой проблемы нужно просто заменить щетки на новые и все.
• Выход из строя диодного моста. Самые надежные диодные мосты обычно устанавливаются на автомобили ВАЗ 2109-2108 с завода. И именно они проходят больше всего километров! Это уже проверено не только мной, и это подтвердит любой опытный автоэлектрик. Если перегорел один из диодов или весь выпрямительный блок, то его тоже необходимо заменить. Процедура не очень быстрая и приятная, но труда много не займет. Чуть ниже кину ссылку на страницу, где описан весь процесс ремонта генератора.
• Более сложные поломки генератора, такие как обрыв обмотки ротора или статора. Конечно, это редкость, но иногда случается. Стоимость этих деталей довольно низкая, поэтому лучше купить их новые и установить вместе сгоревшие, чем покупать новый генератор.
• Слабая зарядка может быть из-за проскальзывания ремня генератора. Особенно это становится заметно в сырую или дождливую погоду, или при попадании воды на ремень. Он начинает свистеть, в результате чего проскальзывает на шкиве, тем самым не давая генератору набрать достаточную скорость для оптимальной зарядки аккумулятора.

Если у Вас возникли проблемы на Вашем автомобиле, которые описаны выше, то Вы можете прочитать все процедуры обслуживания здесь:. Там все довольно подробно описано, и даже новичкам информация будет очень полезна, да и разобраться с ней не составит труда.

Конечно, причин пропадания зарядки может быть и больше, и если у кого-то из читателей есть что добавить, просьба отписаться в комментариях, думаю, что информация будет полезна всем!

Схема электрооборудования ВАЗ 2106. Схемы электрооборудования LADA Самара. Цепь зажигания и системы управления двигателем

Электропроводка ВАЗ 2106 устроена по принципу однопроводности, что означает ситуацию, когда все потребители тока питаются от массы автомобиля. В данном случае он играет роль второго провода (минусового). Соответственно, все электрические компоненты изготавливаются и подключаются под конкретный образец работы.

Особенности электропроводки «классических» моделей

Основные характеристики схемы электропроводки ВАЗ 2106 следующие:

• включение электрических цепей непосредственно через замок зажигания;
• подключение к аккумулятору с участием блока предохранителей;
• токопроводящие корпуса узлов ключей.

Таким образом, при выходе из строя любой системы целесообразно искать неисправности непосредственно в замке зажигания и контактной группе.

Роль этого узла следующая:

• управляет системой зажигания автомобиля;
• играет против кражи, включая функции безопасности;
• позволяет буксировать неисправный автомобиль с включенной «аварийкой».

Причины ремонта замка зажигания

Замок зажигания «шестерка» имеет 4 режима с разным функционалом:

1. Режим «0» позволяет подавать только провода 30 и 30/1. Остальные функции отключены.
2. Режим «I» дает возможность управлять ходовыми огнями, приводом дворников, двигателем печки.
3. Режим «II» — в этом случае проводка на ВАЗ 2106 активирует поворотники, приборную панель и систему зажигания.
4. Положение «III» ключа подает питание на клеммы 30/1 и 30-INT. Стартер автомобиля работает.

Замена замка зажигания своими руками может потребоваться по нескольким причинам:

• Во-первых, это возможно в случае утери ключей.
• Во-вторых, со временем головка блока цилиндров изнашивается, а это влияет на запуск двигателя.
• Кроме того, возможны проблемы с группой контактных проводов, что может привести к .

Совет: Кстати, эту работу несложно выполнить самому, хотя цена на услуги автоэлектрика тоже не будет запредельной. Для выполнения данных видов работ заранее подготовьте шило и крестовую отвертку (ну и новый замок зажигания, если нужно).

И состоит из следующих элементов и частей:

• корпус замка;
• контактный диск;
• стопорный стержень;
• ролик и контактная втулка;
Блок
• .

Проверка работы трамблера

Как поменять замок

Разборка старого блока

Инструкция по самостоятельной замене замка зажигания будет выглядеть примерно так:

• отсоединить аккумулятор;
• открутить винты крепления пластикового кожуха под рулевой колонкой и снять его;
• отключить противоугонное устройство, для чего нужно вставить ключ в положение «0»;
• проводка ВАЗ 2106 требует снятия замка – для этого в отверстие вставляем шило и отщелкиваем фиксатор;
• после того, как вы сняли замок (см. видео), настоятельно рекомендуется пометить контактные провода, чтобы не перепутать их при повторном подключении;
• поставить новый замок в обратном порядке.

Замена контактной группы

Схема электропроводки ВАЗ 2106 составлена ​​таким образом, что при необходимости замены контактной группы это можно сделать без демонтажа замка зажигания. Однако если вы сможете его удалить, то почти наверняка не сможете поставить обратно. По этой причине нам необходимо выполнить все вышеперечисленные операции.

Важно! Сняв замок, сдергиваем стопорное кольцо с его обратной стороны и устанавливаем новую контактную группу (как на фото).

Рекомендуется приобретать только качественные запчасти, и лучше это делать у проверенных автосалонов, так как сегодня в продаже много подделок. Отличительными свойствами оригинального замка зажигания будут следующие характеристики:

• корпус отлит аккуратно и с ровными краями;
• верх замка сшит ровно;
• Широкую голограмму нельзя сорвать, не уничтожив ее;
• свободный ход ключа в личинке, без помех.

Что такое бесконтактное зажигание и его преимущества

Еще одним интересным вариантом тюнинга классических моделей является установка бесконтактного типа зажигания. Однозначно, автомобиль от такого нововведения только выигрывает — двигатель работает ровнее, провалы исчезают при разгоне автомобиля , в холодное время года двигатель заводится намного легче. Кроме того, есть экономия, связанная с расходом топлива.

Схема подключения ВАЗ 2106 в данном случае практически идентична: основные отличия — наличие датчика пульса и отсутствие распределителя. Пока двигатель работает, датчик формирует импульсы, которые идут на транзисторный ключ.

Уже с его помощью формируются другие импульсы, характерные для первичной обмотки на катушке. При прерывании вторичная обмотка вырабатывает ток высокого напряжения. С контакта распределителя ток подается на свечи зажигания в необходимой последовательности.

Итак, вы получаете полный комплект бесконтактного зажигания для ВАЗ «классика», который по своим характеристикам должен соответствовать двигателю автомобиля. Далее нам понадобится схема электропроводки ВАЗ 2106.

В комплектацию такого зажигания должны входить следующие запчасти:

• блок переключения;
катушка
• ;
комплект высоковольтной проводки
• ;
• свечи зажигания — ДВРМ;
• соединительные провода.

Этапы работы

Для успешной замены зажигания на бесконтактное зажигание важно придерживаться принципов соблюдения правильной технологии работы. Снимите отрицательную клемму с вашего аккумулятора. Любой вид ремонта электрики всегда должен начинаться с этого действия.

Тут на помощь придет проводка на ВАЗ 2106:

1. Отсоедините провода и главный высоковольтный провод от катушки зажигания.
2. Снимите крышку распределителя.

1. Ползунок должен располагаться так, чтобы не мешать его необходимым настройкам.
2. Метка на блоке ставится там, где есть прорези внизу корпуса распределителя.
3. Откручиваем гайку и вынимаем старый трамблер старой контактной системы зажигания.
4. Перед установкой новой системы откройте крышку обновленного распределителя и установите ползунок в то же положение, что и на старом распределителе. Его можно вставить в отверстие в головке блока.
5. Переместите метку на необходимый уровень и затяните гайки.

Теперь можно собирать, как подсказывает электросхема ВАЗ 21063 — надеть крышку, подключить высоковольтные провода. Можно приступать к демонтажу старой катушки зажигания (об этом шла речь выше).

1. Устанавливаем новую катушку и подводим к ней другой вывод высоковольтного провода.
2. Теперь ставим все высоковольтные провода на свои места. Нужен контакт «К» для коричневых проводов новой катушки, при этом синие провода пойдут на контакт «В».
3. Необходимо выбрать место для размещения переключателя, чаще это делается в районе бачка омывателя. Крепится саморезами.

Заменена проводка ВАЗ 2106, можно перетянуть провода изолентой. Осталось запустить двигатель и откорректировать работу системы зажигания.

Внимание! Если мотор вашей «шестерки» стал работать с перебоями и с перебоями, а это еще и сопровождается потерей мощности, то причиной легко могут стать пропуски зажигания.

Первое, на что следует обратить внимание в этом случае, это целостность проводки, в том числе высоковольтной, а также исправность других элементов системы зажигания. Свечи зажигания проверяются на отдельном стенде. В некоторых случаях причиной может быть неисправный генератор ВАЗ 2106 и проводка к нему.

В заключение

Как видите, ничего сложного в уходе за автоэлектрикой нет. Важно только выполнить всю работу правильно и аккуратно. Таким образом, вы продлите жизнь своему железному другу. Удачи на дороге!

Электрооборудование на автомобиле ВАЗ 2106 выполнено по однопроводной схеме — минусовые выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «землей», которая служит вторым проводом. В 90-е годы были внесены незначительные изменения в электрическую схему. Так, теперь на автомобиле установлен один звуковой сигнал без реле его включения, не используются фары сигнализации открытых передних дверей и реле-прерыватель контрольной лампы ручника. Также на автомобиль устанавливается задний противотуманный фонарь. На некоторые автомобили может быть установлена ​​система обогрева заднего стекла. Большинство цепей включаются выключателем зажигания. Всегда включены (независимо от положения ключа в замке зажигания) цепи питания звуковых сигналов, прикуривателя, стоп-сигнала, плафонов, розетка переносного светильника, цепь питания ламп аварийной сигнализации и сигнализации передних дверей.

Схема

1 — указатели поворота боковые; 2 — бортовые фонари; 3 — наружные фары; 4 — внутренние фары; 5 — звуковые сигналы; б — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя ВАЗ 2106; 7 — датчик включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 2106; 8 — реле включения звуковых сигналов; 9 — реле включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 2106; 10 — регулятор напряжения ВАЗ 2106; 11 — катушка зажигания ВАЗ 2106; 12 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 13 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости; 14 — распределитель зажигания; 15 — моторчик стеклоочистителя; 16 — свечи зажигания ВАЗ 2106; 17 — датчик контрольной лампы давления масла; 18 — датчик указателя давления масла; 19- датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 20 — лампа моторного отсека; 21 — электромагнитный клапан карбюратора ВАЗ 2106; 22 — генератор ВАЗ 2106; 23 — стартер ВАЗ 2106; 24 — аккумуляторная батарея; 25 — реле контрольной лампы заряда аккумулятора; 26 — реле включения ближнего света фар; 27 — реле включения дальнего света фар ВАЗ 2106; 28 — реле стеклоочистителей; 29 — дополнительный блок предохранителей; 30 — блок главного предохранителя; 31 — выключатель фонарей заднего хода; 32 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 33 — патрон переносной лампы; 34 — реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации; 35 — электродвигатель отопителя; 36 — выключатель стоп-сигнала; 37 — реле обогрева заднего стекла*; 38 — резистор двигателя отопителя; 39- лампа освещения вещевого ящика; 40 — выключатель наружного освещения; 41 — выключатель обогрева заднего стекла*; 42 — замок зажигания; 43 — переключатель ближнего-дальнего света; 44 — переключатель указателей поворота; 45 — выключатель звукового сигнала; 46 — переключатель стеклоочистителей; 47 — выключатель омывателя ветрового стекла; 48 — переключатель (регулятор) осветительных приборов; 49 — выключатель аварийной сигнализации; 50 — прикуриватель; 51 — выключатель отопителя; 52 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 53 — выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей; 54 — фонари, сигнализирующие об открытых передних дверях; 55 — выключатели света, расположенные в стойках передних дверей; 56 — указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива; 57 — указатель температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2106; 58 — указатель давления масла с контрольной лампой; 59- тахометр ВАЗ 2106; 60 — контрольная лампа стояночного тормоза; 61 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 62 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 63 — спидометр ВАЗ 2106; 64 — контрольная лампа наружного освещения; 65 — контрольная лампа указателей поворота; 66 — контрольная лампа дальнего света фар; 67 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 68 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 69 — часы; 70 — выключатели света, расположенные в стойках задних дверей; 71 — плафоны; 72 — элемент обогрева заднего стекла*; 73 — лампа освещения багажника; 74 — датчик указателя уровня и резерва топлива; 75 — задние фонари; 76 — подсветка номерного знака.

* Устанавливается на некоторые автомобили ВАЗ-2106

Неисправности

Причина неисправности	Метод исключения
Аккумулятор разряжен
Автомобиль давно не использовался	Зарядить аккумулятор зарядным устройством или на другом автомобиле
Неисправный генератор	См. Генератор
Нарушен контакт в электрических цепях: ослабло крепление проводов на генераторе, блок предохранителей (предохранитель №10), клеммы на аккумуляторе, окислены поверхности клемм или штырей	Очистите окисленные поверхности, подтяните соединения, замените перегоревший предохранитель (после проверки цепи, которую он защищает)
При выключенном зажигании работают многие потребители электроэнергии (магнитола, сигнализация, радиостанция и т. п.)	Уменьшить количество потребителей с батарейным питанием. При длительной стоянке снять магнитолу (как правило, для питания ее памяти требуется значительный ток — несколько десятков миллиампер)
Повреждение изоляции электрических цепей, утечка тока по поверхности аккумуляторной батареи	Проверить ток утечки (не более 0,01 А при отключенных потребителях), очистить поверхность аккумулятора раствором пищевой соды или нашатырным спиртом
Замыкание между пластинами («кипение» электролита, локальный нагрев батареи)	Заменить аккумулятор
В электролит попали соли железа, другие примеси (ускоренный саморазряд батареи)	Заменить аккумулятор
Сульфатация пластин из-за высокой концентрации кислоты или естественного старения аккумулятора (его емкость мала)	Заменить аккумулятор
Низкий уровень электролита	Если разлив электролита не произошел, долить дистиллированную воду
Электролит на поверхности аккумулятора
Повышенный уровень электролита	Удалите электролит из банок аккумуляторов с помощью пипетки с резиновой грушей
«Вскипание» электролита из-за перезаряда аккумуляторной батареи (повышенное напряжение в бортовой сети)	См. Генератор
«Вскипание» электролита из-за сильной сульфатации пластин или их короткого замыкания (напряжение заряда в норме)	Заменить аккумулятор
Трещины на корпусе батареи, крышки неплотно завернуты	Прикрутить крышки, прочистить вентиляционные отверстия, заменить батарею при трещинах в корпусе

Представляем электрические схемы для ВАЗ 2110 1996+ г.в. Для более активных водителей на базе этого двигателя разработана 16-клапанная версия с 1,5-литровым бензиновым двигателем. мощность 94 л.с., с двухвальной головкой блока цилиндров, обеспечивающей повышенную мощность (69 кВт) и крутящий момент (130 Нм), позволяющие автомобилю иметь улучшенные динамические качества. Автомобиль, оснащенный таким мотором, имеет индекс ВАЗ 21103, максимальная скорость составляет уже 185 км/ч, а разгон до «сотни» занимает всего 12,5 секунды. Эти модификации все чаще встречаются на дорогах, так как 2-литровые 150-сильные версии ВАЗ-21106 CTi достаточно экономичны, выразительны и дороги. Действительно, двигатель Opel X20XEV с двухвальной 16-клапанной ГБЦ и системой точечного впрыска позволяет ему разгоняться до 205 км/ч. С ним стокилометровый барьер преодолевается всего за 9.5 секунд. Есть и боевой 240-сильный (!) ВАЗ-21107 «Ралли» 2.0 V16 со встроенным в кузов специальным каркасом безопасности. Его максимальная скорость составляет 220 км/ч, а время разгона до 100 км/ч занимает всего 7 секунд! Но делается он штучно, только по заказам спортсменов, а стоит — как раллийные иностранные машины: дорого (22 тысячи долларов). Надо сказать, что некоторые отечественные тюнинговые фирмы создают (даже без применения дорогих импортных комплектующих) вполне удачные скоростные или, наоборот, комфортные версии «десятки», динамика, управляемость которых значительно улучшается во время движения. .

Существуют также полноприводные версии «десятки» спортивной или вседорожной направленности, но они либо экспериментальные, либо мелкосерийные, а потому дорогие.

Схема подключения генератора

1 — аккумуляторная батарея;
2 — генератор;
3 — блок монтажный;
4 — замок зажигания;
5 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, расположенная в комбинации приборов

Подключение стартера — схема

1 — аккумуляторная батарея;
2 — генератор;
3 — стартер;
4 — замок зажигания

Схема системы зажигания ВАЗ 2110

ВАЗ 2107 — заднеприводный автомобиль на базе ВАЗ 2105. Это один из представителей так называемой классики. Его выпуск завершился в 2012 году. Выпускался в кузове седан. Схема электрооборудования ВАЗ 2107 мало чем отличается от схемы ВАЗ 2105.

Многие автовладельцы хотят не только пользоваться автомобилем, но и понимать, как работает та или иная его система. Для тех, кто ориентируется в схеме электрооборудования 2107, не составит труда найти причину проблемы и провести мелкий ремонт самостоятельно.

Схема электрическая ваз 2107 карбюратор

Электрооборудование автомобиля, схематично изображенное на схеме, называется электрической цепью. Он графически отображает связи между элементами. Обратите внимание на цвета проводов на схеме, они достаточно точно отражают реальную картину. Это означает, что если провод показан желтым цветом, то, скорее всего, он действительно желтый.

Электрооборудование ВАЗ 2107. Системы

Схема электрооборудования «семерки» однопроводная, роль «минуса» играет кузов. Такое расположение позволяет использовать меньше проводов и значительно упрощает проводку. Электрооборудование ваз 2107 карбюратор условно делится на следующие системы:

Электропитание

Данная система представлена ​​генератором и аккумуляторной батареей. Она отвечает за подачу питания ко всем электроприборам и электронным устройствам в автомобиле.

Генератор

При работающем двигателе электроприборы питаются от генератора. Генераторы ВАЗ 2107 выпускались в двух модификациях с маркировкой 372.3701 и 9412.3701. Последняя модель усовершенствована, так как выпрямительный блок защищен пластиковым коробом, крыльчатка расположена внутри, размер контактных колец уменьшен, что значительно снижает износ деталей.

Аккумуляторная батарея

Аккумуляторная батарея обеспечивает питание всех устройств при выключенном двигателе. Он также обеспечивает движение в случае отказа генератора, если заряда достаточно. При выборе аккумулятора важно учитывать тип двигателя (карбюраторный или инжекторный), так как характеристики аккумулятора для этих типов двигателей различаются.

Пуск двигателя

Система запуска двигателя состоит из двух элементов — стартера и замка зажигания.

Стартер

Это устройство, работающее от электричества и отвечающее за запуск двигателя. Он работает следующим образом: он постепенно вращает вал до тех пор, пока скорость не станет достаточной для запуска. Стартеры в различных моделях ВАЗ 2107 имеют некоторые отличия, поэтому нужно внимательно отнестись к покупке нового узла, если старый пришел в негодность. Покупать нужно именно ту модель, которая шла в комплекте с автомобилем от производителя.

Зажигание

Данная система представляет собой совокупность устройств, которые в процессе взаимодействия обеспечивают появление искры, воспламеняющей топливо в двигателе внутреннего сгорания. Он представлен тремя основными элементами – замком зажигания (или выключателем), катушкой и свечами зажигания и множеством дополнительных.

Выключатель зажигания

Служит для подачи тока в систему зажигания и отключения ее от электричества. Выполнен в виде замка со специальным ключом. Система проста — если ключ вставить в замок и повернуть, контакты замыкаются и включается зажигание, а при выталкивании ключа контакты размыкаются и система обесточивается.

Свечи

Это специальные устройства для зажигания топлива. В бензиновых двигателях они искровые. Между электродами свечи в результате электрического разряда возникает очень высокое напряжение (десятки тысяч вольт), обеспечивающее зажигание.

Катушка

Это устройство, которое преобразует низковольтный ток, подаваемый от аккумулятора или генератора, в высоковольтный и передает его на свечи. Это важный элемент системы зажигания, выход из строя которого не позволит привести двигатель в рабочее состояние.

Освещение и сигнализация

В автомобиле имеются внешние световые приборы и те, которые отвечают за свет в салоне. Система освещения представлена ​​следующими элементами — блок-фары, задние фонари, лампа под капотом, освещение салона, лампа подсветки номерного знака. В состав системы также входит монтажный блок и выключатели света.

Приборы контроля

Приборная панель автомобиля оборудована шкалами, по которым можно определить правильность работы всех систем автомобиля и выявить неисправности. Даже неопытный автомобилист должен уметь читать показания этих приборов. Даже если вы совсем не разбираетесь в машине, прочтите инструкцию и научитесь читать показания приборов на панели, это не только упростит вам жизнь, но и убережет от лишних трат, ведь если вовремя не среагировать на ошибка в работе какого-либо электрического элемента, в будущем вам придется делать дорогостоящий ремонт.

Дополнительные устройства

Это электронные устройства, без которых автомобиль не может работать. К ним относятся стеклоочиститель, электрические стеклоподъемники, омыватели стекол и фар, прикуриватель и тому подобное. Некоторые автолюбители начиняют свою классику различными дополнительными опциями, например, устанавливают дополнительные светодиодные фонари, тюнингуют приборную панель. Это позволяет сделать даже простой недорогой автомобиль стильным и современным.

Электрическая схема ВАЗ 2107 станет для вас справочной, если вы планируете самостоятельно ремонтировать автоэлектрику. Там подробно показано, как работают устройства, провода имеют цветовую маркировку и даже новичок в деле электрики сможет выявить неисправность и устранить ее. Если вы еще не уверены в своих силах, то доверьте работу опытному автоэлектрику и тогда вы будете уверены в результате.

Электросхемы ВАЗ 2101 и 2102 несколько отличаются от схемы ВАЗ 21011 и 21013, для этого мы разместили несколько схем для лучшего ознакомления, с подробным обозначением всех узлов.

• 1. Фонари
• 2. Боковые фонари
• 3. Боковые указатели поворота
• 4. Аккумулятор
• 5. Реле контрольной лампы заряда аккумулятора
• 6. Генератор
• 7. Стартер
• 8. Лампа освещения подкапотного пространства
• 9. Свечи
• 10. Датчик контроля давления масла
• 11. Датчик датчика температуры жидкости охлаждения
• 12. Звуковые предупредительные сигналы
• 13. Распределитель зажигания или распределитель
• 14. Электродвигатель стеклоочистителя
• 15. Датчик сигнализации аварийного падения уровня тормозной жидкости
• 16. Катушка зажигания или бабин
• 17. Регулятор напряжения
• 18. Выключатель стеклоочистителей, расположенный в насосе омывателя
• 19.Электродвигатель отопителя салона
• 20. Лампа вещевого ящика
• 21. Дополнительный резистор, электродвигатель отопителя салона
• 22. Розетка, для переноски
• 23. Выключатель управления ручным тормозом
• 24. Выключатель стоп-сигналов
• 25. Реле прерывателя указателя поворота
• 26. Выключатель фонарей заднего хода
• 27. Блок безопасности
• 28. Реле прерывателя ручного тормоза
• 29. Реле стеклоочистителя
• 30. Переключатель режимов электродвигателя отопителя салона
• 31. Прикуриватель
• 32. Выключатель плафонов, расположенный в стойках задних дверей
• 33. Выключатели внутреннего освещения салона автомобиля, расположенные в стойках передних дверей
• 34. Плафоны
• 35. Замок или выключатель зажигания
• 36. Комбинация приборов
• 37. Указатель температуры охлаждающей жидкости
• 38. Управление дальним светом фар
• 39. Управление наружным освещением
• 40. Проверка указателей поворота
• 41. Контроль заряда аккумулятора
• 42. Контроль давления масла двигателя автомобиля
• 43. Контроль ручного тормоза и уровня тормозной жидкости
• 44. Указатель уровня бензина в баке автомобиля
• 45. Контроль предельного запаса топлива
• 46. Лампа освещения комбинации приборов
• 47. Выключатель звуковой сигнализации
• 48. Переключатель фар
• 49. Выключатель указателей поворотов
• 50. Выключатель наружного освещения
• 51. Выключатель освещения приборов
• 52. Выключатель стеклоочистителя
• 53. Датчик индикации уровня и резерва топлива в баке автомобиля
• 54. Лампа освещения багажного отделения
• 55. Фонари задние
• 56. Фонарь освещения номерного знака
• 57. Автомобильный фонарь заднего хода
• 58. Свечи заднего пучка проводов, конструктивное расположение на ВАЗ 2102
• 59. Плафон освещения задней части автомобиля ВАЗ 2102

Электрика – ЛАДА НИВА АВТОТЕЙЛ

140 Товар

Сортировка SortierenAusgewähltmeistverkauftAlphabetisch, A-ZAlphabetisch, Z-APreis, niedrig nach hochPreis, hoch nach niedrigDatum, alt zu neuDatum, neu zu alt

140 Продукт

Быстрый просмотр

Выключатель отопителя/переключатель обогрева Лада 2107 и Лада Нива 21213 Код товара: D1252

€7,20

Быстрый просмотр

Выключатель заднего дворника 2104 Лада Нива , 2104-3709612 Номер товара: D1253

7,30 €

Быстрый просмотр

Выключатель обогревателя заднего стекла/обогрева заднего стекла Лада 2101-07, Лада Нива Номер продукта: D953

6,99 €

Быстрый просмотр

Выключатель наружного освещения Лада 2105, 2107, Лада Нива 2121, 21213, 21214, 2105-3709600 Номер продукта: D313

6,50 €

Быстрый просмотр

Выключатель стеклоочистителя 21083 Лада Нива 2121, 21210-3710610 Код товара: D270

6,99 €

Быстрый просмотр

Индикатор указателя поворота для Lada 2101, 21010-3726010 Номер продукта: D052

5,20 €

Быстрый просмотр

НОВИНКА!!! Блок управления Лада Нива 21214 ЕВРО 4, 21214-1411020-20, Bosch Номер: 0261201208 Номер товара: D1057

€350,00

Быстрый просмотр

Указатель поворота для Lada 2104, 2105 и Lada Samara 2108, 2109, оранжевый Номер продукта: D065

5,50 €

Быстрый просмотр

Реле заднего противотуманного фонаря и заднего фонаря Lada Niva с двигателем 1700, 6 контактов Номер продукта: D606

10,02 €

Быстрый просмотр

Реле мигалки, реле поворотов Лада 2101-07, Лада Нива, 2105-3747010-01 Артикул: D055

8,10 €

Аусверкауфт

Реле стеклоочистителей Лада 2101-07, Лада Нива, 2101-5205150 Код товара: D1110

11,95 €

Аусверкауфт

Задний противотуманный фонарь Лада Нива 1600 и Лада 2101-2107, красный, с креплением Номер продукта: D250

13,00 €

Быстрый просмотр

Отражатель h5, для Лада 2101 ,21210-3711010 с габаритным светом Артикул: D272

13,85 €

Аусверкауфт

Мотор омывателя/мотор стеклоочистителя для Лада 2101-07, Лада Нива, 2103-3730000 Номер товара: D163

32,00 €

Быстрый просмотр

Двигатель отопителя для Lada 2101-07 Lada Niva 4 x 4, 21213, 21214, 2101-8101080 Номер продукта: D162

33,90 €

Быстрый просмотр

Комплект для переоборудования электрической/бесконтактной системы зажигания Лада 1500, 1600,1700см,21210-3706010 Код товара: D816

€84,00

Быстрый просмотр

Охладитель двигателя/вентилятор радиатора Лада 2103-07, 08, 2110 Нива 4 x 4, 2121 (1600, 1700, 1900) Номер продукта: D1001

14,00 €

Аусверкауфт

Провод зажигания для Лада 2101-07, Лада Нива Лада 1600см, Оригинал Номер товара: D135

6,30 €

Быстрый просмотр

Конденсатор распределителя зажигания всех неэлектрических распределителей Лада и Лада Нива, 2101-3706400:D1395

3,50 €

Быстрый просмотр

Visor Car Radio, приборная панель, Lada 2106 и Lada Niva 1600, 2106-5325212 Номер продукта: D848

14,00 €

Быстрый просмотр

Проблесковая лампа 12 В 4 Вт, T4W, BA9s Номер продукта: D1413

1,50 €

Быстрый просмотр

2 х Рефлектор h5 для головного света 21210-3711010 + 2 х лампочки Лада Нива 1700 Код товара: D1414

32,50 €

Быстрый просмотр

Индикатор/лампочка для комбинированного блока (бортовой прибор) 12 В 1,2 Вт Номер продукта: D1412

1,50 €

Быстрый просмотр

Лампочка 12 вольт 10 ватт для всех Lada Niva, Цоколь: BA15S Номер продукта: D1411

1,10 €

Быстрый просмотр

Лампочка 12 вольт 21 ватт для всех Lada Niva, Цоколь: BA15S, 1 нить накаливания в лампочке FENOX Артикул: D1410

€1,30

Быстрый просмотр

Лампочка 12 вольт 21 ватт для всех Lada Niva, Цоколь: BA15S, 2 нити Номер продукта: D305

1,50 €

Быстрый просмотр

Лампа h5 12В 60/55Вт для переднего фонаря Lada Niva, Белый Номер продукта: D244

2,50 €

Быстрый просмотр

Клапан электромагнитный Лада Самара 2108, 2109, 21080-5208550 Код товара: D1407

14,50 €

Сколько весит машина.

Сколько весит легковой автомобиль Дизайн салона и органы управления

В сентябре 1984 года с конвейера ВАЗ сошли первые автомобили ВАЗ 2104. Автомобиль стал четвертым универсальным решением для внутреннего рынка СССР (после Москвича-427, ГАЗ-24-02 (Волга) и ВАЗ 2102 (Жигули или Жигули). Впрочем, как и другие «Жигули», ВАЗ 2104 также успешно экспортировались, как в страны соцлагеря, так и в капиталистические страны. Автомобили, доработанные на ВАЗе, оказались очень востребованными, особенно там, где, как и в СССР, были трудности и с автосервисами, и с качеством дорог. Долговечность и неприхотливость автомобилей ВАЗ сделали их популярным экспортным товаром.

Технические характеристики двигателя

Двигатель автомобиля ВАЗ 2104, спрятанный в дополнительно усиленном кузове, представляет собой верхнеклапанный двигатель объемом 1,2 литра и мощностью 64 лошадиные силы. Однако после распада СССР ВАЗ 2104 стали собирать в том числе и на Ижевском автозаводе, где модель модернизировали и оснастили инжекторным двигателем объемом 1,6 литра.

№

В 1998 году на предприятии «Барнаултрансмаш» была выпущена опытная партия универсалов – 50 автомобилей ВАЗ 2104, оснащенных дизельным вихрекамерным двигателем объемом 1,57 л. А спустя четыре года дизельные двигатели на «четверки» стали устанавливать и в Барнауле, и в Сызрани, где также собирали автомобили ВАЗ. В то же время на рынок вышел новый ВАЗ 21048, оснащенный дизельным двигателем, объем которого увеличился до 1,8 л.

коробка передач автомобиля

Первые автомобили ВАЗ 2104 комплектовались штатными 4-х ступенчатыми механическими коробками передач. Однако в новой версии того же Ижевского автозавода ВАЗ 2104 (1і) появились первые автомобили с 5-ступенчатыми механическими коробками передач.

Тормозная система и усилитель рулевого управления

Несмотря на значительное сходство с оригиналом, выпускавшимся на заводе Fiat, тормозная система автомобилей семейства ВАЗ ввиду более жестких условий эксплуатации осталась барабанной (а не дисковой).

На модификациях ВАЗ 2104, выпускавшихся на Ижевском автозаводе, все большее значение приобретала электрика, тем более что в новом веке потребителю все труднее было представить себе автомобиль без гидроусилителя руля.

Размер шин

Размеры

Каркас кузова ВАЗ 2104 унаследован от своего собрата, но задняя часть и крыша остались от ВАЗ 2102. По сравнению с ВАЗ 2102 увеличилась площадь заднего стекла, кроме того, он получил собственный стеклоочиститель и систему обогрева . Изменилась и форма задней (пятой) двери. А вот салон ВАЗ 2104 практически полностью идентичен ВАЗ 2105 и седанам.

Также следует особо отметить, что на базе ВАЗ 2104 освоен мелкосерийный выпуск пикапа ВАЗ 21043-33 грузоподъемностью более 300 килограммов. Впоследствии модель была модернизирована, с увеличением грузоподъемности до полутонны.

Динамика

Расход топлива

ВАЗ-2104 «Жигули», «четверка» — советский автомобиль с кузовом типа «универсал», разработанный на заводе ВАЗ. Серийно выпускается с 1984 по 2012 год. Запуск серийного производства автомобиля ВАЗ-2104, или как его еще называли «четверки», был начат на Волжском автомобильном заводе во второй половине 1984 года. При этом, параллельно с выпуска новой модели завод по-прежнему выпускал аналогичную по классу устаревшую модель ВАЗ-2102, хотя к апрелю 1985 года она уже была полностью вытеснена с конвейера новой моделью.

Как и старый автомобиль-донор, в новой «четверке» использован ряд оригинальных деталей, которые касались задней части автомобиля. При создании этого автомобиля специалисты исходили из одного желания: создание новой модели для максимального потребительского эффекта, но с минимальными затратами, поэтому основой стал ВАЗ-2105. При удлинении крыши появилась штамповка, увеличившая жесткость, что позволило разместить на крыше длинный багажник, хотя перегружать его, естественно, не рекомендовалось, так как расчетная жесткость кузова универсала была значительно ниже, чем что у седана.

ВАЗ-2104 получил новую заднюю дверь, которая открывается вверх. Важно, что для этой модели было применено совершенно новое решение, такое как обогрев заднего стекла и стеклоочиститель, хотя справедливо будет сказать, что такое устройство было только у автомобилей, которые шли на экспорт, но с 1994 года эти агрегаты стали частью стандарта оборудование. Позже на рынке появился универсал модификации ВАЗ-21043-20, четырехступенчатую коробку передач заменили на пятиступенчатую, добавили некоторое электрооборудование, а салон оснастили анатомическими передними сиденьями от ВАЗ. -2107.

Несмотря на то, что уже в конце тысячелетия «четверка» устарела с точки зрения оснащения и безопасности, она пользовалась популярностью благодаря большей приспособленности к перевозке грузов, поскольку обслуживание и эксплуатация стоили абсолютно недорого. Повышенная нагрузка на заднюю ось ВАЗ-2104 обладала гораздо большей устойчивостью по сравнению с другими родственными моделями с кузовом седан.

ВАЗ-2104 выпускался до 2012 года, а последние годы автомобиль производился в Ижевске. Она получила множество модификаций. За всю историю этой модели с конвейера сошло 1 миллион 142 тысячи «четверок».

Технические характеристики ВАЗ 2104

Двигатель
Длина, мм
Ширина, мм
Высота, мм
Колесная база, мм
Передняя колея, мм
Колея задняя, ​​мм
Клиренс, мм
Минимальный объем багажника, л
Максимальный объем багажника, л
Тип кузова/количество дверей	Универсал/5
Расположение двигателя	спереди, по длине
Объем двигателя, см3
Тип цилиндра
Количество цилиндров
Ход поршня, мм
Диаметр цилиндра, мм
Степень сжатия
Количество клапанов на цилиндр
Система снабжения	Карбюратор	Карбюратор	Карбюратор	Моно впрыск		Карбюратор
Мощность, л. с./об. мин.
Крутящий момент
Тип топлива
	Для задних колес
Тип коробки передач/количество передач
Передаточное число главной пары
Тип передней подвески	двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Мостовая балка цельная
тип рулевого управления	Червячная передача
Диаметр поворота, м
Объем топливного бака, л
Максимальная скорость, км/ч
Снаряженная масса автомобиля, кг
Допустимая полная масса, кг
Время разгона (0-100 км/ч), с
Расход топлива в городском цикле, л
Расход топлива в загородном цикле, л

Дизельная модификация

В 1999 году в Тольятти малой серией начала выпускаться модификация ВАЗ-21045, с дизельным двигателем ВАЗ-341 производства Барнаултрансмаш объемом 1,52 литра, с ТНВД Bosch. С 2005 года планировалось установить более мощную версию 1,8-литрового дизеля, но эти планы так и остались невыполненными. Дизельная модификация была значительно дороже и менее мощной. силовой установки, несмотря на то, что в эти годы дизельное топливо было намного дешевле бензина, экономическая целесообразность приобретения этой версии вызывала сомнения. В 2004 году производство ВАЗ-21045 было прекращено, а оставшиеся неустановленными дизели, в количестве 500 штук, комплектовали партией новой модификации ВАЗ-21055.

Основное отличие этих версий заключалось в том, что в дизельной версии была заменена главная пара с 3,9 на 4,1 в коробке передач, появилась дополнительная шумоизоляция моторного отсека, так как дизельный двигатель издавал больше шума при работе, чем бензиновый вариант . За счет замены передних рессор достигнуто усиление передней подвески. На приборной панели появилась новая клавиша, отвечающая за подогрев топливного фильтра, а также индикатор подогрева свечей накаливания.

Модификации ВАЗ 2104

ВАЗ 21041 1.2

ВАЗ 2104 1.3

ВАЗ 21043 1,5

ВАЗ 21045 1.5д

ВАЗ 21041 1,6 МТ

ВАЗ 21044 1,7

Одноклассники ВАЗ 2104 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев ВАЗ 2104

ВАЗ 2104, 2007

Эта машина делала все, что от нее требовалось: возила все и всех, когда от нее требовалось, иногда в ужасных условиях (ВАЗ не жалко). Инжекторный мотор, несмотря на паспортную слабость, очень бодро тащил легкую «четверку». Настолько, что двигатель не соответствовал тормозам. Пустая машина довольно быстро разгонялась, позволяя поддерживать крейсерскую скорость по трассе в районе 120-130 км/ч, имея хороший запас под педалью. Все обгоны — без проблем. Многие говорят «ВАЗ — не едет, как вообще разгоняется» — да очень просто. Обгонять нужно с 60 км/ч, включать третью передачу, давить в пол и в общем следует бодрая раскрутка до 5000 об/мин, что эквивалентно 100 км/ч. Можно переключиться на 4-ю и разогнаться дальше. Проблема не в том, чтобы разогнаться. Стоп проблема. При экстренном торможении со 120 км/ч загруженный ВАЗ 2104 перестает сбрасывать скорость примерно на 40 км/ч. Однако тормоза перегрелись. Пару раз попадал в очень неприятные ситуации, когда приходилось выезжать на обочину. Забыл проверить расход топлива. В среднем — 10 литров. И это не зависит от стиля вождения. Если вы сохраните, он упадет до 9.5. Если «сжечь» — поднимется до 10,5-11. По трассе если ехать 120-130 — кушает около 8,5. Для такой массы конечно много, хотя мотор старый, аэродинамика кирпич, что с него взять. По комфорту передвижения по российским ямам ВАЗ 2104 может соперничать со многими современными машинами и многие «делают» в этой дисциплине. Мягкая подвеска делает свое дело. В результате машина «плывет» по ямам. Как корабль. Правда качает, как корабль. Но в любом случае это лучше, чем считать каждую лунку «пятой точкой». А эту «точку» жаль, знаете ли. Надежность — смело могу сказать, что мне повезло. Машина никогда не ломалась настолько, чтобы остановиться. Основная проблема была — «глюки» панели приборов, при включении ближнего света зашкаливала половина датчиков, отключался спидометр. Остался только тахометр — самый главный прибор, по сути. Все сигнальные лампы работали исправно. Поменял шаровую, правую. И то потому, что сам виноват — врезался в булыжник так, что казалось подвеску сорвало. И в итоге только мяч загремел. Поменял крестовину кардана — копейки стоит. Да в общем-то и всего за более чем 30 тыс. км.

Преимущества : плавная работа. Никакой жалости. За такие деньги нет новых автомобилей с такими потребительскими качествами. Бодрый и всеядный двигатель.

Дефекты : тормоза. Электрик. Безопасность.

Григорий, Санкт-Петербург

ВАЗ 2104, 1996

Вот и решил вспомнить ВАЗ 2104 добрым словом. Для моих 12 лет на момент покупки она была в отличном состоянии. Реэкспортная техника («финка»). Ну, обо всем по порядку. Взял отца моего друга. Цена покупки — 45 тысяч рублей. Пара мелких «багов» — и все. В остальном — отличное состояние. Над паровозом в службах водили хороводы. Редкая комплектация с моновпрыском от GM и без распределителя (электронное зажигание). Он боялся незнакомого строения, но так и не залез в него. Все как по маслу. Коробка — 5 шагов. Салон — 2107. Ездил по городу (до 100 км в день). Периодически в Москву. На МКАД ВАЗ 2104 был 140 (и недовольные люди моргали за мной, что я медленно ехал). В основном ездил 80-90 км/ч. Я не гонщик. Как и любые Жигули в этом возрасте, немного приставала по пустякам. Из большого поменял стартер и генератор. Техническое обслуживание — 2 раза в год (масло, фильтры, разное). Ну понемногу каждый день. В салоне при -25 явно холодно. Шумный. Кузов — в моем случае нареканий не было. На совесть легла грунтовка и краска. «Жуки» сильно не лазили. Для сравнения — на ВАЗ 2105 2006 г.в. у моего отчима после легкого удара краска с крыла полезла пятнами. Следов земли не обнаружено. Двигатель — полусинтетическое масло 10W40. финский. Я не помню Марка. Не открыл. Не лез. Заменил стартер и генератор на новые. Попытки ремонта не помогли (2-3 месяца после ремонта и снова поломка). Неплохо по динамике (95 лс, правда). Тянул уверенно. Шасси — не лез. Развал-схождение для профилактики. Коробка передач и сцепление замечаний не вызвали. Про кабину и говорить нечего. Ничего не скрипело, но в машине шумно. Расход — литров 10-11 по городу укладывается. Резюме для себя: нормальная рабочая техника. Тем более за такие деньги. Ну и по возможности продал (отдал в замечательные руки 78-летнего дедушки) и купил Вольво 940. Это уже другая история.

Преимущества A: низкая цена и содержание. Простая конструкция.

Дефекты : постоянно по мелочам требует внимания и недорогого обслуживания.

Алексей, Санкт-Петербург

ВАЗ 2104, 1997

За время эксплуатации ВАЗ 2104 по большому счету ни разу серьезно меня не подводила. Все технические неполадки я устранил в течение рабочего дня. При пробеге 175 тысяч с двигателем ничего не делал. Просто регулярно регулирую зазоры клапанов. Так как последние 75 тыс. автомобиль был оснащен ГБО. Когда машине не было еще и года, на трассе меня догнала «копейка». Ударил в задний бампер. Спасла установленная заводская навеска. Если бы не он, ущерб был бы серьезным. И так я заменил балку заднего бампера. Даже задняя дверь осталась целой и без царапин. В общем, я легко отделался. Потом через год эксплуатации вообще случилась одна из самых серьезных поломок. И во всем виноват завод. Однажды, придя в гараж, я обнаружил под машиной маленькое пятнышко масла. По запаху определил, что коробка передач. Оказалось, что капает из-под прорезиненной крышки, которая находится в задней части коробки. Присмотрелся, чехол наполовину вылез из посадочного места. Он взял его рукой и вытащил. Из-под него хлынуло масло. А длинный болт вышел на 12. Протащил его и чуть не ахнул. Его обрезали по резьбе. Именно этот болт выдавил своей головкой эту заглушку. Я взял литературу и увидел, что это болт крепления задней передачи и пятой передачи. Решил сделать сам. Про другие поломки и писать не стоит. Так как это были мелкие поломки тока, на устранение которых много времени не уходило. И, конечно же, «расходники». Это как у всех. Болл менял все по кругу, по очереди. Ну это и понятно, ведь дороги такие. Выхлопная система стоит второго. Вдобавок ко всему мне не раз приходилось приваривать и глушитель, и резонатор. Амортизаторы, интересно два, все-таки родные. И тем не менее они хорошо работают. Заменил один передний правый и задний тоже правый. Для машинки особо ничего не жалею. Ну и заливаю масло «минералки». Что нравится в ВАЗ 2104, так это, конечно же, кузов универсал. Удобная вещь для садовода. Удобно грузить в багажник. Порога нет. Автомобиль очень маневренный в городе и ограниченном пространстве. Потому что он довольно короткий. Короче, чем та же остальная «классика». Несмотря на то, что машина карбюраторная, по расходу вполне устраивает. Как паспорт. В городе 10, за городом 8. При переходе на газ вообще не напрягает.

Преимущества : недорогой в эксплуатации. Комфортная машина для человека с чертами характера.

Дефекты : аскетическое снаряжение.

Олег, г. Киев

ВАЗ 2104, 1996

Свой ВАЗ 2104 купил случайно. Продав свой Ниссан, я понял, что либо что-то куплю, либо просто потрачу все деньги впустую. Подумав, решил брать «четверку». К счастью, у меня уже была такая машина. Сказано — сделано. Купил «труп» за 15тыс. Не завелась и простояла 2 года. Предыдущий хозяин толкал машину по полной. После покупки месяц только машину приводили в божеский вид — чтобы без проблем ездила сама. Заменена вся ходовая, двигатель, коробка. Электрику переделали — весь колхоз выкинут. Снято около кг проводов. Мужчина не стал заморачиваться и бросил все прямо. Все восстановлено. Пробег ВАЗ 2104 по нашим дорогам выдержал всего 3 месяца. Запчасти попадаются или не знаю. В общем весной опять все перебрал. Усиленные шаровые шарниры TREK. ТРЕковские сайленты, амортизаторы Fenox. Резиновый стабилизатор из полиуретана. Ну вроде передок собрал воедино. Новый руль от ваз 2107, сзади тоже все сайленты убитые. Я сам все менял. После всей работы машина ответила взаимностью. Ведет себя спокойно. Как-то пришлось нагрузить своего работягу конкретно. Расчетный 600-700 кг. Недалеко, но все же отдохнули без последствий. В общем машина постоянно требует внимания, ну прям как жена. Я водил свой Ниссан в хвост и в гриву. Все выдержало ничего не сломалось, но потом так не пойдет. Постоянно какая то мелочь но вылезает боком. Подвеска слабовата и по саратовским дорогам часто пробивает, хотя ямы стараюсь объезжать. Иногда просто некуда пойти.

Преимущества : дешевые запчасти. Рабочая лошадка.

Дефекты : сломанный.

Александр, г. Саратов

ВАЗ 2104, 1993

Итак, ВАЗ 21043, что это такое. Грузоподъемность — гнал железяки на приемку. Вес пустой машины со мной сто сорок тонн. Иногда я «прыгал» на весах и на тонну шестьсот, и на тонну шестьсот десять. Так что ей повезло и мощность тяговитого двигателя с запасом. Что это говорит? Да что если вас пятеро в машине и вы поехали отдыхать, вам особо тесно не будет. При том, что вы берете с собой мангал, коптильню, удочки и спиннинги, две канистры с водой, пакеты с едой и кучу всего необходимого, чего на той же «шестерке» не сделаешь или сделаешь отлично освобождая место. Салон ВАЗ 2104 неплохо улучшен по сравнению с той же «двойкой». В задней части багажника есть полка, которая сохраняет тепло зимой и отталкивает пыль летом. Полка держится слева и справа двумя пластиковыми бортиками в которых есть отверстие для динамиков и по моему в них были установлены 4ГД-35. Отличные динамики. Не изменился. Сейчас в магазинах продают колонки 10, 13 см и больше, но я мерил, эта советская колонка не соответствует стандартам и менять пока ничего не буду. Надо будет что-то придумать с дырками там и с посадкой, а эти вроде литые. Теперь поговорим о том, как обустроить спальное место. Если сложить заднее сиденье, как это предусмотрено конструкцией, то багажник сильно не увеличится, но если открутить заднее «сиденье», сложить спинку заднего сиденья, подложив под нее брусок 10-12 см, а отрегулировать снятое «сиденье» между сдвинутыми вперед передними сиденьями и сложенной спинкой в ​​длину получится около 180 см. Этого вполне достаточно. Единственное, спать вместе немного неудобно из-за пластиковых накладок над арками задних колес. Неудобно, но возможно.

Преимущества : практично. Большой багажник.

Дефекты : как и все ВАЗы.

Антон, г. Братск

ВАЗ 2104, 1997

Автомобиль с самого начала использовался на газу из-за дешевизны топлива. В целом этот газ хорош, но обслуживать его надо бережнее, чем бензин (вы понимаете). Ежегодная замена прокладок и регулировка редуктора, это сейчас отрабатывает электроника, а раньше тумблер переключаешь сам, но это мелочи. В морозы ВАЗ 2104 ни разу не подвела, уверенно но с трудом заводилась при 35-37 градусах, конечно сильно не напрягала, но если была необходимость заводилась, достаточно было провернуть коленвал с «храповик» пару раз (кто пользовался «классикой» тот поймет) и все мотор ожил. Печка ВАЗ 2104 работала на все 100%, в машине всегда было тепло, конечно, задним пассажирам не хватало дополнительных тоннелей в ногах, ни разу не запотевали стекла. Подвеска, по сравнению с Лансером, мягкая, съедает все неровности дороги, кроме тяги и наконечников, амортизаторов, но это уже после многих лет эксплуатации. Хотел написать про резину, как ее ни ругали, не подвела, родная БЛ-85 прошла до 80 тыс. км без нареканий, потом резина начала биться, и ее заменили, хотя протектор не стерся. Теперь он благополучно используется на прицепе. Так же помню, что ВАЗ 2104 не раз встречал новоделы из салона, это мой Логан 2007 года и отцовская 5-дверная Нива 2009 годаи сопровождал их в перегоне из Тюмени в Тобольск.

Преимущества : зимой не подводила. Теплая печь. Приостановка.

Дефекты : маленький.

Сергей, г. Нефтеюганск

ВАЗ 2104, 2011

Пусть это будет ВАЗ 2104, но когда она была новая, этот запах, все идеально чисто, ну что тут сказать, самая лучшая машина- это новая машина. Что первое бросилось в глаза, так это не лучшая сборка, большие зазоры, немного кривоватый пластик и т.д. Двигатель 74,5 л.с. бодрый, позволяет легко держаться в городском потоке, тянет на малых скоростях и скоростях. На 4-й передаче можно ехать 40 км/ч. Свыше 100 км/ч ВАЗ 2104 тяжело набирает скорость, а дальше и страшно. Передачи включаются четко и четко, перепутать сложно, иногда не включается задний ход, через раз надо. Шумоизоляции нет, а при езде по трассе шум нереальный, а если открыть окно, то вообще не слышно пассажиров, зимой идет гул от колес. Салон, конечно, у ВАЗ 2104 устарел. За рулем сидеть не очень удобно, хотелось бы больше места сзади, но при моем росте 183 см я не упираюсь коленями. Сзади для троих среднего телосложения немного тесновато, воздуховодов к ногам пассажиров нет. Багажник — главное достоинство этой машины, чего только мы в ней не возили, а если сложить задний диван, то получится огромное пространство с ровным полом. Летом салон ВАЗ 2104 быстро загрязняется и запыляется. Но его легко мыть и стирать. Так как я один мою машину, я протирал все каждый день. Весной, летом и ранней осенью ВАЗ 2104 постоянно чистили, мыли, т.к. Терпеть не могу бардак и грязь в машине. Управляемость хорошая, но на высоких скоростях ее надо ловить. Разгонялся примерно до 115-120 км/ч. Тормоза с вакуумным усилителем, конечно, не как у иномарок, но педаль мягкая, педаль сцепления жесткая, что неудобно в пробках. Зимой ВАЗ 2104 заводится отлично, с 1 раза. При температуре ниже 20 необходимо выжать и подержать пару минут педаль сцепления, пока масло не прогреется. Двигатель прогревается быстро, печка работает на 5, только громко.

Преимущества : цена автомобиля и запчастей. Огромный багажник, можно что угодно возить. Простота обслуживания. Ну и то, что это на своей машине, а не на трамвае.

Дефекты : Плохое качество сборки. Детали плохого качества. Простые вещи ломаются. Устаревший интерьер и экстерьер автомобиля. Безопасность. Салон быстро пачкается и запыляется. Окна потеют под дождем.

Никита, г. Волгоград

ВАЗ-2104 Жигули/Лада Нова Брейк — пятиместный универсал классической компоновки, относящийся ко второму поколению «классики» Волжского автомобильного завода.

С конца 1984 года этот пятиместный универсал второго поколения «классики» сменил на конвейере универсал «первого» поколения — ВАЗ-2102, но выпускались они совместно для другого год.

Жигулевский универсал ВАЗ-2104 остается самым массовым отечественным малолитражным внедорожником. Он пользуется прочной репутацией семейного автомобиля и развозного фургона для городской «палаточной торговли», так что, пожалуй, мода на него не пройдет никогда. Немаловажную роль в этом сыграли следующие факторы: доступность запчастей и услуг, приличный грузовой объем салона, относительно современный дизайн (хоть и устаревший, но для универсала это не самый большой недостаток) и относительно низкая стоимость. . В базовой комплектации отделка салона довольно аскетична, как и у базового седана ВАЗ-2105.

Модель ВАЗ-21043, выпускаемая параллельно с ВАЗ-2104, является более мощной модификацией с двигателем ВАЗ-2103 рабочим объемом 1,5 литра (карбюратор 2107) и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач ВАЗ-21074 , полностью унифицированный с четырехступенчатой ​​коробкой передач, что делает автомобиль более динамичным и приятным в управлении.

Некоторые автомобили, начиная с 90-х годов, оснащаются приборной панелью типа ВАЗ-2107. Стоимость в этом случае несколько выше. Универсалы модификации ВАЗ-21047, оснащенные облицовкой радиатора, пятиступенчатой ​​коробкой передач, электрооборудованием и салоном с ковшеобразными передними сиденьями от ВАЗ-2107, ценятся на рынке еще дороже. Фактически этот вариант можно считать модификацией «люксового» ВАЗ-2107 с кузовом универсал. Модернизации, затронувшие модели ВАЗ-2105 или ВАЗ-2106, оставили в стороне «четырехместный универсал», но тем не менее на 19-й модели возможны некоторые отличия в электрике и системе питания.84, модели 1988 и 1990 годов.

Складной задний ряд сидений позволяет увеличить объем багажного отделения с 375 до 1340 литров, после чего в упаковке можно перевозить даже двухкамерный холодильник. А вот спинка заднего сиденья складывается только целиком, из-за этого невозможно одновременно перевозить длинномерный груз и одного-двух пассажиров на заднем сиденье. Конструкция кузова позволяет разместить на крыше длинный багажник, но перегружать его не рекомендуется: расчетная жесткость кузова универсал значительно ниже, чем у седанов ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 (поэтому существует на панели крыши имеются выштамповки для увеличения жесткости). Полная загрузка автомобиля не должна превышать допустимых 455 кг, иначе во время движения из-за динамических нагрузок кузов и несущие детали деформируются и нарушают геометрию подвески. Не стоит также увлекаться буксировкой тяжелых прицепов – кузов может «повести». Кстати, из-за этого не стоит переплачивать за наличие фаркопа на подержанном экземпляре. Поэтому при покупке «вазовского» универсала двух-трехлетней давности испытайте машину на ходу и внимательно (желательно пригласить специалиста) осмотрите места крепления амортизаторов подвески, рычаги и силовые элементы ходовой части. .

Дверь багажника на автомобилях до 1994 года оснащалась стеклоочистителями только в экспортных модификациях, среди которых в последнее время стали версии ВАЗ-21044 с двигателем 1,7 л, оснащенные системой центрального впрыска вместо карбюратора и каталитическим нейтрализатором общий. Компания ВАЗинтерсервис на базе универсала осуществляет сборку пикапа ВАЗ-21043-33 грузоподъемностью 450 кг небольшими партиями. При покупке ВАЗ-2104 обратите внимание на состояние внутренней части ниши в багажнике, где находится запаска и топливный бак, а также на состояние уплотнителя задней двери. Обычно старые, давно перекрашенные реэкспортные автомобили с «скрученными спидометрами и внешним глянцем выдают именно скрытые каверны, до которых не дошли руки лживых продавцов». задний мост, — трещины. Покупка этих автомобилей — пустая трата денег.

В зависимости от вашего желания ВАЗ-2104 изнутри может быть разным. Спартанский вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором переключателей и приборов, обивку и сиденья со стандартными подголовниками из искусственной кожи, резиновые коврики. Стремление к большему комфорту удовлетворит улучшенная обивка сидений (передние — с высокой спинкой) из ворсованного трикотажа, цельноформованные дверные накладки, матовые коврики. Это ощущение подчеркнет панель приборов с дополнительной центральной консолью, имеющей расширенный набор функциональных клавиш и аппаратуры управления, и оригинальное рулевое колесо. Зато в обеих версиях вы надежно защищены инерционными (передними и задними) ремнями безопасности.

В 1994 году снят с производства ВАЗ-2104 с двигателем 1,3 л. На сегодняшний день базовой моделью стали ВАЗ-21043 с двигателем объемом 1,45 литра, ВАЗ-21043-02 с 07 салоном и приборной панелью. Не так давно появилась модификация ВАЗ-21045 с дизелем производства Барнаултрансмаш, объемом 1,52 литра, ВАЗ-21044-40 с центральным впрыском.

В апреле 1985 года «четверка» полностью вытеснила с конвейера первый автомобиль ВАЗ с кузовом универсал 2102.

При этом она получила от своей предшественницы несколько оригинальных задних деталей.

В основе «четверки» — седан ВАЗ-2105. В те времена одной из главных задач конструктора при создании новой модели
была необходимость сочетания максимального потребительского эффекта с минимальными затратами на производство. Комфорт здесь понятие относительное. Например, на стоковых ВАЗ-2104 стеклоочиститель и электрообогрев заднего стекла появились только в 1994 году. Кроме того, для привлечения новых клиентов более поздние модификации четверки оснащались 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Изменения коснулись и салона автомобиля – в частности, на ВАЗ-2104 стали устанавливать анатомические передние сиденья от «семерки», которая считалась более престижной машиной, чем «пятерка».

Особо следует отметить дизельную модификацию «четверки». Его выпуск был начат в 1999 году в Тольятти. На автомобиль устанавливался дизельный двигатель отечественного производства объемом 1,52 литра. Этот силовой агрегат выпускал предприятие «Барнаултрансмаш». Однако приобретение дизельной «четверки» было нецелесообразным с экономической точки зрения. Стоимость этой модификации была выше по сравнению с бензиновыми аналогами меньшей мощности. Соответственно, дизельная «четверка» не получила широкого распространения — машину выпускали небольшими партиями, а в 2004 году эксперимент решили полностью прекратить, свернув производство.

Одним из несомненных достоинств ВАЗ-2104 был приличный объем багажника

Одним из основных параметров автомобилей с кузовом универсал является их вместимость и грузоподъемность. «Четверка» здесь не является исключением из общих правил. Многие автолюбители были готовы пойти на минимальный комфорт и, по сути, спартанские условия, лишь бы иметь возможность перевозить как можно больше груза.

Давайте посмотрим на конкретные цифры. У всех модификаций «четверки» объем багажника составляет 375 литров. Впрочем, всем, наверное, известно, что эту цифру можно увеличить, сложив задние сиденья. Несколько простых движений, и объем багажника уже 1340 литров. Другими словами, вы можете без проблем поместить туда какой-нибудь крупногабаритный груз. При этом спинка заднего сиденья, в отличие от иномарок, складывается полностью. Это не всегда очень удобно, но инженеры ВАЗ посчитали такой вариант более целесообразным с экономической точки зрения. Получается, что удобство автовладельцев было принесено в жертву снижению себестоимости производства — вполне типичный подход для советского автопрома.

Уже в 90-е годы ВАЗ-2104 уже морально устарел, явно проигрывая по многим параметрам зарубежным аналогам. Однако при этом «четверка» продолжала сходить с конвейера, вплоть до 2012 года. Объясняется все просто. «Четверка» привлекала покупателей двумя своими явными козырями — низкой ценой и неприхотливостью. Эти факторы в сочетании с приличным объемом багажного отделения позволили найти новых покупателей – прежде всего в глубинке. Большинство проблем полностью устраняется своими руками – были бы нужные запчасти. Ну и сам ремонт, по сравнению со многими другими моделями, особенно иномарками, стоит недорого. В этом, в принципе, и причина популярности ВАЗ-2104. Эту модель явно нельзя отнести к «бестселлерам автопрома», но свою нишу на рынке она заняла достаточно уверенно.

Сколько весит легковой автомобиль. Сколько весит легковой автомобиль Сколько весит ваз 2104

Главная / Пенальти

Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности больших, большегрузных автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужен соответствующий.

Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к снижению его общей массы. А если сравнить середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластик, углепластики, легкие металлы – все эти новшества позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Масса легкового автомобиля в табличном формате

Представляем Вашему вниманию таблицу с указанием веса автомобиля по маркам.

модель автомобиля	Снаряженная масса
Вес автомобиля Ока 1111, вес окушки	635 кг
Масса автомобиля Ока 1113	645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес с копейками	955 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2102	1010 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2103	965 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2104, вес десятки 2110	1020 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки	1060 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки	1045 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки	1049 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2108	945 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки	915 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2111	1055 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двоих	1040 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2113	975 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четверки	985 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2115, бирка массы	1000 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2116	1276 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2117	1080 кг
Масса автомобиля Нива 2121	1150 кг
Сколько весит Шевроле Круз (вес Шевроле Круз)	1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нивы)	1410 кг
Сколько весит ГАЗ (Волга), вес Волги 24	1420 кг
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404	1550 кг
Сколько весит ГАЗ 2407	1560 кг
Масса автомобиля Москвич 314	1045 кг
Масса Москвич 2140	1080 кг
Вес Москвич 2141	1055 кг
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408	990 кг
Сколько весит уаз 3962, уаз 452, сколько весит уаз буханка	1825 кг
Сколько весит УАЗ 469?	1650 кг
Сколько весит УАЗ Патриот?	2070 кг
Сколько весит УАЗ Хантер?	1815 кг
Сколько весит ниссан (вес автомобиля nissan x-trail)	1410-1690 кг
Сколько весит кашкай (вес автомобиля nissan qashqai)	1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Beetle)	1162 кг
Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Форд фокус)	965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2)	1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3)	1461-1484 кг
Вес автомобиля Ford Kuga (сколько весит Ford Kuga)	1608-1655 кг
Вес автомобиля Форд Эскорт (сколько весит Форд Эскорт)	890-965 кг
Вес Рено Логан (сколько весит Рено Логан)	957-1165 кг
Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер)	1340-1450 кг
Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит Рено Сандеро)	941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка)	1329-1484 кг
Вес автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра)	950-1105 кг
Вес автомобиля Мазда 3 (сколько весит Мазда 3)	1245-1306 кг
Вес автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5)	2035 кг
Вес автомобиля Mazda 6 (сколько весит Mazda 6)	1245-1565 кг
Вес автомобиля Фольксваген (сколько весит Фольксваген Туарег)	2165-2577 кг
Вес автомобиля Volkswagen Polo (сколько весит Volkswagen Polo)	1173 кг
Вес автомобиля Фольксваген Пассат (сколько весит Фольксваген Пассат)	1260-1747 кг
Сколько весит Тойота Камри (вес Тойота Камри)	1312-1610 кг
Сколько весит тойота королла(вес тойоты короллы)	1215-1435 кг
Сколько весит Тойота Селика (вес Тойота Селика)	1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Land Cruiser)	1896-2715 кг
Сколько весит Шкода Октавия (вес Шкоды Октавия)	1210-1430 кг
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia)	1015-1220 кг
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti)	1505-1520 кг
Сколько весит Киа Спортейдж(вес КИА Спортейдж)	1418-1670 кг
Сколько весит Киа Сид (вес КИА Сид)	1163-1385 кг
Сколько весит Киа Пикнто (вес КИА Пиканто)	829-984 кг

Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес легкового автомобиля составляет примерно от 1 до 1,5 тонны, а если говорить о внедорожниках, то весь уже сдвинут с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

ВАЗ-2104 характеристики, описание, тест-драйв

ВАЗ-2104, стал вторым автомобилем после ВАЗ-2104, который уже разрабатывался на базе собственных автомобилей, а не автомобиля Фиат-124.

Автомобиль начал выпускаться в 1984 году.

«Четверка» заменила «Двойку». Внешний вид был полностью обновлен. Автомобиль стал более современным и комфортным. Полностью изменился интерьер, он не стал равным по комфорту престижным иномаркам, однако сиденья, приборная панель, задние сиденья, отделка салона стали более современными и удобными.

В 1999 году была выпущена модификация ВАЗ 21047. внешний вид и кузов — это была одна и та же машина, но салон по точному совпадению был позаимствован у ВАЗ-2107. Также была установлена ​​пятиступенчатая коробка передач вместо четырехступенчатой.

С 1999 года начала выпускаться модель с дизельным двигателем объемом 1520 куб.см отечественного производства.

На вторичном рынке ВАЗ-2104 пользовался бешеным спросом. Это был довольно надежный универсал; это было необходимо для деревенского жителя. Конкуренцию составляли иномарки, но новые универсалы не были доступны широкому кругу покупателей, а подержанные автомобили 10-летней давности требовали огромных затрат на ремонт.

В настоящее время спрос на эту модель уже не тот, что был ранее на вторичном рынке, однако, несмотря на то, что автомобилям ВАЗ-2104 исполнилось 8 лет, они до сих пор широко представлены на вторичном рынке, это довольно легко продать эту машину.

Дефицита в запчастях нет, машину можно отремонтировать практически на любой станции ТО и самое главное — у многочисленных частных мастеров, практикующих в гаражах.

Автомобиль выпускался с 1999 по 2006 год.

Модификации автомобиля:

ВАЗ-2104 — двигатель ВАЗ-2105, 1300 куб.см, с 4-ступенчатой ​​коробкой передач, базовая модель.

ВАЗ-21041 — двигатель от ВАЗ-2101, 1200 куб.см, с 4-ст. Контрольно-пропускной пункт. Серийно не производится.

ВАЗ-21042 — экспортный вариант, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, правый руль.

ВАЗ-21043 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, с 4-х или 5-ти ступенчатой. Коробка передач, в версиях с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107.

ВАЗ-21044 — двигатель от ВАЗ-2107, 1700 куб.см, однократный впрыск, 5-ст. КПП, экспортная модель.

ВАЗ-21045 — двигатель от ВАЗ-2107, 1800 куб.см, однократный впрыск, 5-ст. КПП, экспортная модель. Серийно не производится.

ВАЗ-21045Д — двигатель от ВАЗ-341, 1500 куб.см, дизель, 5-ст. Контрольно-пропускной пункт.

ВАЗ-21047 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, 5-ст. Коробка передач, улучшенная версия с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107. На вторичный рынок такие модели также поступали единичными партиями и раскупались в первые же часы. Данная модель востребована на данный момент.

ВАЗ-21048 — двигатель от ВАЗ-343, 1770 куб.см, дизель, 5-ст. Контрольно-пропускной пункт.

ВАЗ-21041i — двигатель от ВАЗ-21067 1600 куб.см, инжектор, коробка передач 5-ступенчатая, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126.

ВАЗ-21041 ВФ — конструкция радиатора ВАЗ-2107, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, 5-ступенчатая коробка передач, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126.

Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2104:

Модель				21043-03
Тип кузова	универсал
Объем багажника
Размеры и масса автомобиля
Ширина без зеркал
Собственный вес
Передняя гусеница
Задняя гусеница
Дорожный просвет до масляного поддона двигателя
Дорожный просвет до балки заднего моста
Дорожный просвет до балки пер. подвески
Особенности устройства
Двигатель
Рабочий объем, л
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин-1 по ГОСТ 14846 (нетто)
* При частоте вращения коленчатого вала 4800 мин-1
Степень сжатия
	Патрон радиальный 165/70 R13 или 165/80R13 (165SR13)
Колеса	Диск штампованный
Размер обода
Ведущие колеса
Передняя подвеска	Независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Пять стержней. Зависимая, жесткая балка, соединенная с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными тягами, с винтовыми пружинами и с гидравлическими амортизаторами
Трансмиссия
Муфта	Однодисковый, сухой, с центральной нажимной пружиной
Трансмиссия	Механическая, трехходовая, четырех- или пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
Количество ступеней редуктора
Передаточные числа
II
Реверс
Передаточное число главной передачи
Тормоза
Передние тормоза	Диск с двумя противолежащими гидроцилиндрами и автоматическим восстановлением заданного зазора
Задние тормоза	Барабан с самоцентрирующимся башмаком, с автоматическим восстановлением зазора между башмаком и барабаном, с регулятором давления
Привод рабочего тормоза	Лапка гидравлическая двухконтурная с вакуумным усилителем
Привод стояночного тормоза	Веревка
Привод сцепления	Гидравлический
Рулевое управление
Рулевое управление	Травматическая, с промежуточным карданным валом
Редуктор рулевого механизма	С глобоидным червяком и роликом с двойным ребром на шарикоподшипниках, передаточное число 16,4
Рулевой привод	Трехзвенная, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятника и маятника
Электрооборудование
Электропроводка	Однопроводная, отрицательный полюс источников тока соединен с землей. Номинальное напряжение, 12 В
Аккумуляторная батарея	6СТ55П, емкостью 55 Ач при 20-часовом режиме разряда
Генератор	37.3701 переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. Ток отдачи 55 А при 5000 мин «»
	35.3708, с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода, мощность 1,3 кВт
Свеча зажигания	А17ДВ или КЭ 65 П с резьбой М14Х1,25
Динамические и эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость с водителем и 1 пассажиром
Максимальная скорость с полной нагрузкой
Время разгона до 100 с водителем и 1 пассажиром
Время разгона до 100 с полной нагрузкой
Наименьший радиус поворота
Максимальный подъем без ускорения, в %
Тормозной путь с нагрузкой от 80 км/ч
Расход топлива при 90 км/ч
Расход топлива при 120 км/ч
Расход топлива при движении в городе
Емкость топливного бака
Буксируемый прицеп Macca с тормозами
Масса буксируемого прицепа без тормозов
Максимальный вес багажника на крыше

ВАЗ 2104: тест-драйв:

ВАЗ-2104 «Жигули», «четверка» — советский автомобиль с кузовом типа «универсал», разработанный на заводе ВАЗ. Серийно производился с 1984 по 2012 год. Запуск серийного производства ВАЗ-2104, или как его еще называли «четверки», был начат на Волжском автомобильном заводе во второй половине 1984. При этом параллельно с выпуском новой модели завод еще выпускал устаревшую модель ВАЗ-2102 аналогичного класса, хотя к апрелю 1985 года она уже была полностью вытеснена с конвейера заводом новая модель.

Как и в старой машине-доноре, в новенькой «четверке» использован ряд оригинальных деталей, которые касались задней части автомобиля. При создании этого автомобиля специалисты исходили из одного желания: создание новой модели для максимального потребительского эффекта, но с минимальными затратами, поэтому основой стал ВАЗ-2105. При удлинении крыши появился штамп, увеличивший жесткость, что позволило разместить на крыше длинный багажник, хотя перегружать его естественно не рекомендовалось, так как расчетная жесткость кузова универсала была значительно ниже чем у седана.

ВАЗ-2104 получил новую заднюю дверь, открывающуюся вверх. Важно, что для этой модели применено совершенно новое решение, такое как обогрев заднего стекла и стеклоочиститель, хотя справедливо будет сказать, что таким устройством обладали только экспортные автомобили, но с 1994 года эти агрегаты стали частью штатной комплектации. . Позже на рынке появился универсал модификации ВАЗ-21043-20, четырехступенчатую коробку передач заменили на пятиступенчатую, добавили некоторое электрооборудование, а салон оснастили анатомическими передними сиденьями от ВАЗ. -2107.

Несмотря на то, что уже в конце тысячелетия «четверка» устарела с точки зрения оснащения и безопасности, она пользовалась популярностью благодаря своей большей приспособленности к перевозке грузов, так как обслуживание и эксплуатация были абсолютно недорогими. Повышенная нагрузка на задний мост ВАЗ-2104 обладала гораздо большей устойчивостью по сравнению с другими родственными моделями с кузовом седан.

ВАЗ-2104 выпускался до 2012 года, а последние годы автомобиль производился в Ижевске. Она получила множество модификаций. За всю историю этой модели с конвейера сошло 1 миллион 142 тысячи «четверок».

Технические характеристики ВАЗ 2104

Двигатель
Длина, мм
Ширина, мм
Высота, мм
Колесная база, мм
Передняя колея, мм
Задняя колея, мм
Клиренс, мм
Минимальный объем багажника, л
Максимальный объем багажника, л
Тип кузова/количество дверей	Универсал / 5
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем двигателя, см3
Тип цилиндра
Количество цилиндров
Ход поршня, мм
Диаметр цилиндра, мм
Степень сжатия
Количество клапанов на цилиндр
Система снабжения	Карбюратор	Карбюратор	Карбюратор	Моно впрыск		Карбюратор
Мощность, л. с./об. мин.
Крутящий момент
Тип топлива
	Задние колеса
Тип коробки передач/количество передач
Передаточное число главной пары
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Мостовая балка цельная
Тип рулевого управления	Червячная передача
Диаметр разворота, м
Объем топливного бака, л
Максимальная скорость, км/ч
Снаряженная масса автомобиля, кг
Допустимая полная масса, кг
Время разгона (0-100 км/ч), с
Расход топлива в городском цикле, л
Расход топлива за городом, л

Дизельная модификация

В 1999 году в Тольятти начала выпускаться небольшая партия модификации ВАЗ-21045, с дизелем ВАЗ-341 производства Барнаултрансмаш объемом 1,52 литра, с ТНВД фирмы Bosch. С 2005 года планировалось установить более мощную версию дизельного двигателя объемом 1,8 л, но эти планы так и остались нереализованными. Дизельная модификация отличалась значительно большей стоимостью и меньшей мощностью. Силовая установка Несмотря на то, что в эти годы дизельное топливо было намного дешевле бензина, экономическая целесообразность приобретения этой версии вызывала сомнения. В 2004 году производство ВАЗ-21045 было прекращено, а оставшиеся неустановленными дизели, в количестве 500 штук, комплектовались партией новой модификации ВАЗ-21055.

Основное отличие этих версий заключалось в том, что в дизельном варианте коробки передач была заменена главная пара с 3,9 на 4,1, появилась дополнительная шумоизоляция моторного отсека, так как дизельный двигатель издавал больше шума при работе, чем бензиновый вариант. Усиление передней подвески достигнуто заменой передних рессор. На приборной панели появилась новая клавиша, отвечающая за подогрев топливного фильтра, а также появился индикатор подогрева свечей накаливания.

ВАЗ 2104 — классический 5-дверный 5-местный универсал производства Волжского автомобильного завода. Стоит отметить, что помимо Ваза, «четверку» выпускали на ИжАвто (2002-2012), а также в Сызрани, Кременчуге, Луцке и даже в Египте. Всего модель выпускалась с 1984 по 2012 год. Ее появление было вызвано моральным устареванием конструкции «двойки» (кстати, она выпускалась параллельно с 2104 по 1985 год). Поскольку универсала на базе люксовой «тройки» не существовало, было решено производить его на базе уже произведенного (да, модель 2105 появилась раньше, чем 2104 — это нормальная практика на ВАЗе).

Внешний вид обновленной классики полностью отличается от предшественников. Самое первое, бросающееся в глаза отличие – прямые рубленые формы вместо привычных округлых. Второе – отсутствие хромированных деталей, их заменили пластиковыми. «Морда» полностью от седана 2105 — передние фары с комбинированными поворотниками, боковые повторители тоже прямоугольные. В задних фонарях стояли фонари от ваз 2105 повернутые на 90 градусов. В нем сохранена грузоподъемность универсала 2102-9.55 кг. Наряду с этим он сохранил главный недостаток этой грузовой платформы — выпирающие «стаканы» задней подвески. Топливный бак — как на 2102, слева. Крыши классических универсалов имели 2 параллельные выштамповки, служившие усилителями.

Интерьер

Интерьер также был полностью переработан по сравнению с предыдущим универсалом. Салон был установлен от 2105 — новые карты дверей, сиденья, панель приборов. Багажное отделение теперь отделяла не только спинка заднего сиденья — теперь там установили полку, как у хэтчбеков, .

Тип	Том	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1,5 л	53 л. с.	96 В*м	23 сек.	125 км/ч	4
Бензин	1,2 л	58 л.с.	84 В*м	18 сек.	140 км/ч	4
Бензин	1,3 л	64 л. с.	92 В*м	18 сек.	137 км/ч	4
Бензин	1,5 л	71 л.с.	104 В*м	17 сек.	143 км/ч	4
Бензин	1,6 л	74 л. с.	116 В*м	17 сек.	145 км/ч	4

Много силовых агрегатов. В начале производства устанавливались знакомые многим моторы: «трехколесный», 1,5 л, 77 л.с. и новый на тот момент роторный двигатель ВАЗ 2105 объемом 1,3 литра. Более поздние версии комплектовались инжекторными двигателями ВАЗ 21067 и 21073, объемом 1,6 и 1,7 литра, и даже дизельным двигателем ВАЗ. Агрегатировался вместе с классическим 4-ступенчатым «», а также более поздними версиями 5-ступенчатым. Интересно, что у «седана» главная пара 3.9, либо отличный от 2102, на машину устанавливался 4.1.

Подвеска

Подвеска унаследованная от предшественника — классическая усиленная. А именно передняя независимая, на рычагах с пружинами, а задняя зависимая, тоже подпружиненная.

Так как позже он был снят с производства, сегодня многие автомобили сохранились в отличном состоянии. Хотя, надо признать, качество последних автомобилей гораздо хуже, чем у автомобилей той эпохи. ВАЗ 2104 экспортировался под названием Lada Riva. Были и праворульные версии. Экспортные автомобили были оснащены спидометром, отградуированным в милях. «Четверка» стала, пожалуй, самым массовым отечественным универсалом. Активно используется в «Почте России», имея соответствующий цвет и маяк в виде белой луны на крыше.

В сентябре 1984 года с конвейера ВАЗ сошли первые автомобили ВАЗ 2104. Автомобиль стал четвертым решением в кузове универсал для внутреннего рынка СССР (после Москвича-427, ГАЗ-24-02 (Волга) и ВАЗ 2102 (Жигули или Жигули). Как и другие Жигули, ВАЗ 2104 успешно экспортировалась, как в страны соцлагеря и в капиталистические страны.с автосервисом,и с качеством дорог.Долговечность и неприхотливость автомобилей ВАЗ сделали их популярным экспортным товаром.

Характеристики двигателя

Двигатель автомобиля ВАЗ 2104, спрятанный в дополнительно усиленном кузове, представляет собой верхнеклапанный двигатель объемом 1, 2 литра, мощностью 64 лошадиные силы. Однако после распада СССР ВАЗ 2104 стали собирать в том числе и на Ижевском автозаводе, где модель модернизировали и оснастили инжекторным двигателем объемом 1,6 литра.

№

В 1998 году на предприятии «Барнаултрансмаш» была выпущена опытная партия универсалов – 50 автомобилей ВАЗ 2104, оснащенных вихрекамерным дизелем объемом 1,57 л. А уже через четыре года дизельные двигатели на «четверки» стали устанавливать и в Барнауле, и в Сызрани, где также велась сборка автомобилей ВАЗ. В то же время на рынок вышел новый ВАЗ 21048, оснащенный дизельным двигателем, объем которого увеличился до 1,8 л.

Трансмиссия автомобиля

Первые автомобили ВАЗ 2104 оснащались стандартными 4-ступенчатыми механическими коробками передач. Однако в новой версии того же Ижевского автозавода ВАЗ 2104 (1i) появились первые автомобили с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Тормозная система и усилитель рулевого управления

Несмотря на значительное сходство с оригиналом, выпускаемым на заводе Fiat, тормозная система в автомобилях семейства ВАЗ ввиду более тяжелых условий эксплуатации осталась барабанной (а не дисковой).

На модификациях ВАЗ 2104, выпускавшихся на Ижевском автозаводе, электрика становилась все более важной, тем более что в новом веке потребителю все труднее было представить автомобиль без гидроусилителя руля.

Размер шин

Размеры (изменить)

Каркас кузова ВАЗ 2104 унаследовал от своего аналога, а вот заднюю часть и крышу от ВАЗ 2102. По сравнению с ВАЗ 2102 увеличилась площадь заднего стекла, кроме того он получил собственный стеклоочиститель и систему обогрева .