Привод передних колес ВАЗ 2110: неисправности и ремонт

Отечественный седан ВАЗ 2110 имеет поперечное расположение мотора и приводится в движение передними колесами. Привод передних колес ВАЗ 2110 устроен следующим образом: слева и справа к коробке переключения передач при помощи внутренних шарниров равных угловых скоростей (ШРУС) крепятся приводные валы, которые, в свою очередь, через внешние ШРУСы, вставляющиеся в ступицы, приводят в движение колеса автомобиля.

Левый вал короткий, правый длиннее. Внешний ШРУС имеет корпус, в котором расположен сепаратор с внутренней обоймой и 6-ю шариками. Благодаря радиусным продольным канавкам в его обойме угол поворота внешнего шарнира достигает 42°. Внутренний ШРУС имеет схожее устройство с той лишь разницей, что канавки в его обойме не радиусные, а прямые.

Кроме того, на его хвостовике, вставляющемся в КПП, есть стопорное кольцо. Неисправности привода в основном бывают связаны с течью трансмиссионного масла, разрывом грязезащитных чехлов или износом металлических деталей. Ремонт основных узлов привода можно выполнить самостоятельно.

Вернуться к оглавлению

Снятие полуосей

Следует отметить, что если по тем или иным причинам требуется снять одновременно обе передние полуоси автомобиля ВАЗ 2110, то необходимо заранее приготовить старый внутренний шарнир. Его нужно вставить в технологическое отверстие в КПП вместо одного из приводов сразу после демонтажа, потому что после одновременного вынимания обеих полуосей из коробки шестеренки дифференциала смещаются. В результате установить приводы на положенные места без разбора КПП становится просто невозможно.

Перед снятием полуосей необходимо заехать на яму либо подъемник. Если работа будет производиться на яме, то следует зафиксировать ВАЗ 2110 ручным тормозом, подставить под задние колеса упоры и включить нейтральную передачу. После этого нужно отцепить клеммы от аккумулятора, снять защиту картера и слить трансмиссионное масло из коробки переключения передач. Затем можно приступать к основным работам. Алгоритм действий.

1. Сначала, пока машина стоит на земле, необходимо расконтрить ступичную гайку, а затем ослабить ее и болты, крепящие колеса.
2. Далее надо поднять нужную сторону авто домкратом, открутить колесные болты, снять колесо и только после этого открутить ступичную гайку.
3. Затем нужно отсоединить провод, идущий к датчику износа колодок, вынуть уплотнитель тормозного шланга из кронштейна, ослабить затяжку наконечника шланга на рабочем цилиндре, отогнуть усики стопорных шайб, выкрутить болты крепления суппорта и снять его вместе с колодками.
4. Далее следует открутить и вынуть 2 болта, крепящие амортизаторную стойку к поворотному кулаку, или 2 болта крепления шаровой.
5. После этого необходимо отжать кулак и вытащить хвостовик внешнего шарнира из ступицы.
6. Остается вынуть противоположный конец полуоси из КПП, это проще всего сделать при помощи монтировки.

Стоит отметить, что вытаскивать привод нужно плавно, без сильных рывков, придерживая его одной рукой. Установка полуоси выполняется в обратной последовательности. После завершения работ следует заново выставить сход-развал.

Вернуться к оглавлению

Замена неисправных деталей

При устранении неисправностей нужно очень серьезно подойти к выбору новых запчастей. Дело в том, что левый и правый сальники полуосей автомобиля ВАЗ 2110 не взаимозаменяемы, их маслосгонные насечки направлены в разные стороны. Левый сальник имеет каталожный номер 2110-2301035-01, а правый — 2110-2301034-01. Кроме того, стрелка, расположенная на внутренней поверхности детали, перед номером, должна указывать вперед, по ходу движения машины.

Также необходимо отметить, что внутренние шарниры равных угловых скоростей должны заменяться только в сборе, на их хвостовиках должны быть установлены манжеты (стопорные кольца). Кроме того, ремкомплект внешнего ШРУСа ВАЗ 2110 должен содержать шарики только одной селективной группы. Замена сальника привода выполняется в следующем порядке.

1. Сначала при помощи отвертки или клещей вынимается старый сальник.
2. Затем несильными ударами молотка по специальной оправке на положенное место вбивается новый сальник.

Замена внутреннего шарнира выполняется так.

1. В первую очередь с чехла снимаются хомуты.
2. Затем резиновый защитный чехол сдвигается по валу и выворачивается наизнанку.
3. После этого шарнир сбивается с вала с помощью отвертки и молотка: отвертка упирается концом в обойму и по ней наносятся равномерные удары молотком. На конце приводного вала должна быть пластиковая заглушка и 2 стопорных кольца, если они слетели вместе с шарниром, то их надо вытащить и поставить на место.
4. В новый шарнир перед установкой следует заложить как минимум 80 г смазки ШРУС-4. Новый шарнир устанавливается на вал и вбивается несильными ударами молотка через дощечку по торцу хвостовика до фиксации.
5. После этого на новую деталь натягивается чехол, затем его широкий край аккуратно отжимается с помощью отвертки для того, чтобы выровнялось давление.

При установке внутреннего шарнира следует учесть, что расстояние между торцом хвостовика и кромкой узкой части защитного чехла должно составлять ровно 21 см. Если расстояние выдержано, остается только затянуть хомуты. Наружный шарнир меняется аналогично, разница лишь в том, что перед установкой в него нужно заложить 40 г смазки и не надо выдерживать соответствующее расстояние.

Ремонт ШРУСов на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
ШРУС – их всего четыре штуки присутствует в автомобиле, это как таковые шарниры, ШРУС бывает как наружный, так и внутренний, а если быть более точнее то внутренний входит в коробку передач, а наружный в ступицу, некоторые люди ШРУСом называют целиком привод, но это не верно, привод (Для наглядности привод в тисках зажат на фото выше) это целиком привод в который входят ШРУСы, сам вал который их соединяет и хомуты различные, благодаря нему кстати передние колёса то и крутятся, а ШРУС это уже деталь которая присутствует на конце привода и поэтому не путайте в будущем две эти разные вещи.

Примечание!
Чтобы произвести ремонт одного из ШРУСа, понадобятся вам для этого следующие инструменты: Клещи специальные во-первых, которыми устанавливать хомуты крепления пыльников на ШРУСы можно будет, или вместо них тонкими пассатижами запасть можно, кроме того щипцы для снятия стопорных колец понадобятся, смазка под названием ШРУС или можно даже с другим названием её взять, самое главное чтобы она шла именно для смазки ШРУСов, а так же новые пыльники для них, новые упорные кольца и обязательно запаситесь новым стопорным кольцом внутреннего ШРУСа (Можете даже несколько штук их взять на всякий случай), ещё ступичной гайкой и смотровую яму разыскать будет нужно!

Краткое содержание:

Где находятся ШРУСы?
Если есть защита картера на вашем автомобиле, то под ней, если её нет, тогда вы сразу можете их увидеть, для этого нагнуться или подлезть с помощью смотровой ямы под автомобиль будет нужно, как только окажетесь внизу смотрите на переднюю часть автомобиля, там то вы и увидите ШРУСы (Для наглядности они синими стрелками указаны, а сам привод целиком красной), но на фото только один привод показан, соответственно другой на втором колесе находиться, кстати они и размерами отличаются, потому что коробка передач расположена не именно по центру, а смещена в бок, поэтому то и один привод идёт чуть длиннее, а другой чуть короче, вить привода то от самой коробки передач тянутся и идут на колёса (Вы это даже на фото ниже можете прекрасно увидеть).

Когда нужно ремонтировать ШРУСы ?

Сразу вам хотим пояснить что при выходе из строя ШРУСы уже не ремонтируются а сразу меняются на новые, поэтому если они у вас начали стучать, то смело можете идти в автомагазин и закупаться этими изношенными деталями, а в этой статье мы хотим лишь вам объяснить процедуру переборки ШРУСа и по необходимости добавления в него смазки (Со временем просто смазка высыхает и если её не будет, то ШРУС очень быстро выйдет из строя, а если её туда снова добавить, то он вам будет служить ещё долго верой и правдой), ну что начнём, в начале под автомобиль загляните и посмотрите на пыльники ШРУСов (Пыльники так же можно увидеть на фото выше, один из них кстати очень отчётливо показан синей стрелкой, это левый пыльник на фото выше), не порваны ли они и если с ними всё в порядке, то можно либо забыть об ШРУСах и ездить дальше, а можно и привод снять и перебрать ШРУСы, заменив в них пыльники на новые, добавив в них смазку и т.д., тем самым вы продлите им срок службы, если же оказалось что пыльник порван но ШРУС ещё не стучит, то ездить на автомобиле мы вам вообще не рекомендуем (Просто если дальше будете ездить, то ШРУС в ближайшее время выйдет из строя и вы пойдёте в автомагазин покупать новый), а сразу принимайтесь за снятие этого привода и меняйте на ШРУСе порванный пыльник, кстати когда пыльник будет снят, осмотрите попала ли грязь во внутрь или же нет (Если грязь попала под пыльник когда вы его снимите, то ШРУС тоже подлежит замене), но эту информацию по снятию привода, по снятию пыльника и других элементов вы найдёте чуть ниже по мере прочтения статьи, а сейчас мы вас хотим ознакомить с очень интересным видео-роликом, в котором подробно говориться о том как понять пришёл ли ШРУС в негодность или же ещё нет.

Как отремонтировать ШРУС на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание!
Пример ремонта мы будем показывать на внутреннем ШРУСе, наружный точно так же снимается и практически точно так же ремонтируется, поэтому сложностей у вас возникнуть не должно, если вы наружный ремонтировать будете по этой статье!

Разборка:
1) Для его разборки и ремонта, сперва снимите сам привод с автомобиля (О том как это сделать, читайте в статье: «Замена ШРУСа на ВАЗ»), затем с помощью специальных клещей или пассатижей снимите два хомута которые крепят пыльник ШРУСа (Хомуты указаны стрелками на большом фото, на маленьком показывается пример каким образом они снимаются) и после чего эти хомуты снимите, следом если есть новый пыльник, то старый срежьте ножом и снимите, в случае если пыльника нового нет, тогда старый просто до упора назад сместите сняв для этого его с самого ШРУСа.

Примечание!
Для проведения всех работ по снятию и установке ШРУСа, сам привод лучше всего в тиски зажимать как это на фотографии выше показано, а то вам будет неудобно с него ШРУС сбивать, а так же сам пыльник (Хотя с пыльником проблем у вас не будет, тиски очень пригодятся лишь в случае когда ШРУС будете сбивать), но если тисков нет, то и без них обойтись можно, но это будет не так удобно!

2) Теперь с привода ШРУС сбейте, делается это при помощи молотка лёгкими ударами как показано на фото ниже, раз 5-10 ударите ШРУС и сам сойдёт с хвостовика и снимется, но только когда бить будете, будьте аккуратны, если вам этот ШРУС ещё нужен то делайте в таком случае всё аккуратно и удары наносите не по центральной части ШРУСа где у него все внутренности располагаются (Там сепаратор стоит с шариками), а по крайней части чтобы все эти внутренности не задеть, а то в таком случае ШРУС независимо от состояния придётся вам заменять на новый.

3) Когда ШРУС будет снят, налейте в ёмкость керосина и промойте хорошенько его в нём чтобы вся грязь с него отпала и старая смазка на сколько это возможно снялась, после чего ШРУС выньте и протрите чистой тряпкой (Если будете грязной, то частички грязи на нём останутся которые могут привести в будущем его быстрее в негодность) и дайте ему подсохнуть (На солнышко положите или если холодно на улице, то в отапливаемое помещение занесите на некоторое время).

Примечание!
Если вы снимите пыльник и под ним увидите грязь (Со смазкой не перепутайте, мы именно про частички грязи говорим) то можете даже и не мыть ШРУС, а сразу идти в автомагазин за новым, потому что если во внутрь где установлен сепаратор и шарики попадёт различного рода грязь, песок и т.д., то повышенный износ ШРУСа вам обеспечен, в связи с этим в ближайшее время он придёт в негодность, но если вы полностью всю грязь каким то образом сможете убрать, то данный ШРУС можете использовать дальше, но полностью убрать всю грязь у вас навряд ли получится!

4) И в завершение снимите с вала два кольца, одно кольцо стопорным является и пример его снятия показан на фото под цифрой 2, а другое кольцо называется упорным и располагается в пазу, снимается при помощи отвёртки как на фото 1 показано.

Сборка:
1. При сборке запастись изо-лентой нужно будет, в общём берите её и намотайте на хвостовик где шлицевая часть идёт (Просто по другому пыльник трудно установить будет) как это на фото 1 ниже показано, как только изо-лента будет намотана, устанавливайте пыльник доведя его до середины вала при этом (Если пыльник правого привода будете устанавливать, тогда выверите его ещё и наизнанку), после его установки, воспользовавшись гаечным ключом как оправкой, установите на шлицевую часть хвостовика новое упорное кольцо как это на фото 2 показано (Накидными головками даже и не пытайтесь пробовать, ими кольцо нормально установить не получиться, потому что фаска которая присутствует на головках зажмет его и кольцо не будет двигаться в связи с этим), затем отвёрткой тонкой установите новое стопорное кольцо (см. фото 3) и нанесите на шлицевую часть вала смазку для ШРУСов, как операции все будут проделаны, возьмите в руки ШРУС и установите его, для этого на вал его оденьте и следите за тем чтобы он ровно установился (В тисках кстати для удобства вертикально зажмите привод), после чего ударами молотка через дощечку забейте ШРУС до упора (Сильно не бейте, аккуратно делайте все и следите чтобы ШРУС ровно шёл и не наклонялся) как это на фото 4 показано, теперь заполните корпус ШРУСа смазкой (80 см. куб. нужно будет потратить на один ШРУС) и ещё немного смазки в пыльник заложите, ну и в завершение операции, сам пыльник который уже сидит на валу на ШРУС оденьте как он был закреплён ранее (То есть большой поясок пыльника должен на сам корпус будет сесть, а маленький в войти в специальную проточку на валу) и его двумя хомутами закрепите плотно, чтобы под него никакая грязь не попала и чтобы он не слез при езде со ШРУСа.

Примечание!
Когда пыльник установите, тонкой плоской отвёрткой чуть приподнимите малый поясок пыльника, для того чтобы избыток воздуха вышел из него и не было большого давления!

2. Ранее снятый привод устанавливается в обратном порядке снятию, в той статье на которую дана была ссылка (По которой вы снимали привод), есть рубрика Установка, вы её прочтите там кой какие нюансы сказаны, которые вы должны будете знать при обратной установке привода на своё место.

Дополнительный видео-ролик:
Наглядно увидеть процесс замены ШРУСа на новый, вы можете в ролике который мы закрепили чуть ниже:

Усиленный приводной вал правый, L=660 мм для автомобилей ВАЗ 2108, 2114.

Усиленный приводной вал длина L=660 мм для переднеприводных автомобилей семейства Лада 2108, Лада110-12, Лада Самара2(ВАЗ 2114-2115), Приора. Правый. Колличество шлицев Z=22.

---

Цена указана за 1 штуку.

---

---

Является дной из главных и незаменимых деталей повышающих надежность автомобилей для автоспорта. 

Поломанный вал — это как правило сход с трассы и отсутствие результата. Поддельный вал- это не экономия, а проигрыш.

Примите для себя решение, что важнее! 

---

Цена указана за 1 штуку.

---

 

Шлиц вала нарезной. Это связано с технологией производства валов из стали используемой при изготовлении валов ВАЛ-РЕЙСИНГ.

Применена оригинальная технология закалки и последующей правки вала по технологии «тупым бойком», позволяющим, производить правку без повреждения и микротрещин.

 

---

Валы изготовлены из сертифицированной, конструкционной, лигированной стали специальной марки с характеристикой 

σв	— временное сопротивление разрыву (предел прочности при растяжении), МПа = 1980 (при температуре отпуска 200 градусов)

Данная сталь применяется, для изготовления торсионных валов и других нагруженных деталей трансмиссий, работающих при скручивающих, повторно-переменных и высоких динамические нагрузках. Относящихся к торсионным сталям. 

(На рынке автозапчастей представлены валы привода из стали 30ХГСА. 

σв	— временное сопротивление разрыву (предел прочности при растяжении),       МПа = 1700 (при температуре отпуска 200 градусов)

В производстве данных валов ВАЛ-РЕЙСИНГ для Лады 4х4. данная сталь не применяется.)

 

---

 

---

Результат испытаний: Вал привода левого колеса автомобиля LADA, производства ВАЛ-РЕЙСИНГ.

Регулярные испытания проводятся на специальном контрольно-измерительном стенде произодителя популярных автомобилей в России, позволяющем плавное нагружение объекта испытания крутящим моментом до его поломки. (последние результаты).

Предел статической прочности составляет 404 кгс м, предел упругости 260  кгс м, угол закрутки до 100 град.

(фото вала L400 мм) поломки соответствуют.

(Результат  испытания: Поломка вала произошла по канавке под упорное кольцо, характер разрушения – вязкая поломка под прямым углом к оси, ровный срез.) 

Примечание: Согласно конструкторской документации предел прочности на приводы передних колес автомобилей ВАЗ составляет Мпр=250 кгс м, не ниже.

 

---

Вразы повышает надежность автомобиля в кинематической схеме, при установке блокировки ВАЛ-РЕЙСИНГ в спортивные автомобили!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Регламент технического обслуживания Lada Granta и Kalina 2 » Лада.Онлайн

	1.Контрольно-осмотровые работы	ТО
		0	1	2	3	4	5	6	7	8
1.1.	Осмотр а/м на подъемнике
1.1.1	Состояние кузова (осмотр визуальный)	—	+	+	+	+	+	+	+	+
1.1.2	Состояние элементов передней и задней подвесок, их резинометаллических шарниров, втулок и чехлов.	—	+	+	+	+	+	+	+	+
1.1.3	Состояние шаровых пальцев передней подвески и их защитных резиновых чехлов.	—	+	+	+	+	+	+	+	+
1.1.4	Состояние телескопических стоек амортизаторов.	—	+	+	+	+	+	+	+	+
1.1.5	Состояние верхней опоры телескопической стойки передней подвески.	—	+	+	+	+	+	+	+	+
1.1.6	Герметичность уплотнений узлов и агрегатов  (осмотр снизу автомобиля)	—	+	+	+	+	+	+	+	+
1.1.7	Герметичность систем охлаждения, питания, состояние шлангов и трубок.	—	+	+	+	+	+	+	+	+
1.1.8	Герметичность системы гидравлического привода тормозов, состояние шлангов и трубок	—	+	+	+	+	+	+	+	+
1.2	Осмотреть и проверить без вывешивания а/м
1.2.1	Состояние кузова (осмотр визуальный)	—	+	+	+	+	+	+	+	+
1.2.2	Работу замков передних дверей, задних дверей, капота, крышки багажника, двери задка, при необходимости отрегулировать.	—	+	+	+	+	+	+	+	+
1.2.3	Работу крышки люка топливного бака и надежность фиксации пробки горловины топливного бака.	—	+	+	+	+	+	+	+	+
1.2.4	Работу блокировки замков боковых дверей, крышки багажника (двери задка), при необходимости отрегулировать	—	+	+	+	+	+	+	+	+
1.2.5	Работу поворотного фиксатора замка задней двери («детский замок»).	—	+	+	+	+	+	+	+	+
1.2.6	Герметичность уплотнений узлов и агрегатов         (в моторном отсеке)	—	+	+	+	+	+	+	+	+
1.2.7	Герметичность систем охлаждения , питания, состояние шлангов и трубок (в моторном отсеке).	—	+	+	+	+	+	+	+	+
1.2.8	Герметичность системы гидравлического привода тормозов, состояние шлангов и трубок в моторном отсеке).	—	+	+	+	+	+	+	+	+
1.2.9	Уровень тормозной жидкости, при необходимости доведение до нормы.	—	+	+	+	+	+	+	+	+
1.2.10	Работоспособность датчика аварийного уровня тормозной жидкости в бачке.	—	+	+	+	+	+	+	+	+
1.2.11	Уровень охлаждающей жидкости.	—	+	+	+	+	+	—	+	+
1.2.12	Отсутствие следов замыканий и видимых повреждений изоляции проводов. Работоспособность узлов электрооборудования: генератора, освещения, световой и звуковой сигнализации, контрольных приборов, отопителя, очистителя стекол, омывателя, обогрева заднего стекла и передних сидений, электропривода стеклоподъемников и наружных зеркал.	—	+	+	+	+	+	+	+	+
1.2.13	Работоспособность корректора фар	—	+	+	+	+	+	+	+	+
1.2.14	Отсутствие посторонних стуков и шумов двигателя, сцепления, коробки передач, привода передних колес и рулевого механизма. Чистоту и полноту включения сцепления.	—	+	+	+	+	+	+	+	+
1.2.15	Наличие и правильность расположения предупредительных этикеток в салоне автомобиля.	—	+	+	+	+	+	+	+	+
2	Регламентные работы
2.1	Установить автомобиль на пост технического обслуживания и произвести следующие работы:
2.1.1	Проверить состояние и натяжение ремня привода генератора (или ремня привода вспомогательных агрегатов), при необходимости отрегулировать натяжение (при наличии механизма регулирования)	—	+	+	+	+	+	—	+	+
2.1.2	Заменить ремень генератора (или ремень привода навесных агрегатов ) и отрегулировать натяжение ремня (при наличии механизма регулирования)	—	—	—	—	—	—	+	—	—
2.1.3	На автомобилях с двигателем 11186: отрегулировать зазоры в газораспределительном механизме.	+	+	—	+	—	+	—	+	—
2.1.4	На автомобилях с двигателем 11182: отрегулировать зазоры в газораспределительном механизме.							+
2.1.5	Проверить органолептически надежность крепления аккумуляторной батареи (АКБ) и клемм.	—	+	+	+	+	+	+	+	+
		Нормальное напряжение на клеммах АКБ не ниже 12,6 В.
		Нормальная плотность электролита АКБ 1,24-1,27 г/см3.
2.1.6	Снять зажимы аккумуляторной батареи и при наличии белого налета на клеммах и зажимах удалить его шлифовальной шкуркой и нанести тонкий слой смазки.	—	—	+	—	+	—	+	—	+
2.1.7	Заменить фильтрующий элемент системы вентиляции и отопления салона.	—	+	+	+	+	+	+	+	+
2.1.8	Прочистить дренажное отверстие в щитке передка.	—	+	+	+	+	+	+	+	+
2.1.9	Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя.	—	+	+	+	+	+	+	+	+
2.1.10	Заменить свечи зажигания.	—	—	+	—	+	—	+	—	+
2.1.11	Заменить высоковольтные провода системы зажигания (для 8- клапанного двигателя).	—	—	—	—	—	—	+	—	—
2.1.12	Смазать: -трущиеся участки ограничителей и осей дверей , шарниров и пружины крышки люка топливного бака -замочные скважины боковых дверей, двери задка, крышки багажника	—	+	+	+	+	+	+	+	+
2.2	Установить автомобиль на двухстоечный подъемник и произвести следующие работы
2.2.1	Прочистить дренажные отверстия порогов и дверей.	—	+	+	+	+	+	+	+	+
2.2.2	Проверить состояние колодок и тормозных дисков передних тормозов.	—	+	+	+	+	+	+	+	+
		min допустимая толщина тормозной накладки 1,5 мм.
2.2.3	Проверить состояние колодок задних тормозов, тросов привода стояночного тормоза, защитных колпачков, герметичность рабочих тормозных цилиндров.	—	—	+	—	+	—	+	—	+
2.2.4	Заменить тормозную жидкость и проверить герметичность системы тормозов в соответствии с требованиями ТИ 3100.21100.08020.	—	—	—	+	—	—	+	—	—
		или через 5 лет, в зависимости от того что наступит ранее
2.2.5	Заменить фильтр тонкой очистки топлива.	—	—	+	—	+	—	+	—	+
2.2.6	Заменить охлаждающую жидкость и проверить герметичность системы охлаждения.	—	—	—	—	—	+	—	—	—
		или через 5 лет, в зависимости от того что наступит ранее
2.2.7	Заменить масляный фильтр и масло в картере двигателя с проверкой уровня и герметичности системы смазки.	—	+	+	+	+	+	+	+	+
2.2.8	Проверить состояние дисков и шин колес.	—	+	+	+	+	+	+	+	+
		min допустимая остаточная высота протектора 1,6 мм.
2.2.9	Проверить давление воздуха в шинах, при необходимости довести до нормы.	—	+	+	+	+	+	+	+	+
2.2.10	Проверить эффективность торможения рабочей и стояночной тормозных.	—	+	+	+	+	+	+	+	+
2.2.11	Проверить суммарный люфт рулевого управления	—	+	+	+	+	+	+	+	+
2.2.12	Установить а/м на ровной площадке, проверить соответствие установленным нормативам границ световых пучков фар и при необходимости отрегулировать направление световых пучков.	—	+	—	+	—	+	—	+	—
2.2.13	Проверить исправность работы  электромеханического усилителя рулевого  управления (ЭМУР).	—	+	+	+	+	+	+	+	+
2.2.14	Проверить работоспособность электронной системы управления двигателем (ЭСУД) и отсутствие в памяти контроллера кодов неисправностей ЭСУД.	—	+	+	+	+	+	+	+	+
2.2.15	Проверить работоспособность электронных систем а/м по индикаторам комбинации приборов и других указателей на панели приборов и отсутствие в памяти контроллера  кодов неисправностей.	—	+	+	+	+	+	+	+	+
2.2.16	Заменить зубчатый ремень ГРМ, натяжитель и опорный ролик (при наличии)							+
2.2.17	Заменить зубчатые шкивы коленчатого вала и распределительного вала	Через 180 тыс. км пробега
2.2.18	Заменить масло в коробке передач	Через 180 тыс. км или через 5 лет
3	Контрольно- осмотровые работы по выявлению дефектов ЛКП и антикоррозионного покрытия кузова		год эксплуатации
		—	1	2	3	4	5	6	7	8
3.1	Проверить наличие сколов, трещин и точек коррозии, а т.ж иных повреждений  ЛКП кузова, повреждений мастики днища.	—	+	+	+	+	+	+	+	+
3.2	Проверить наличие сколов, трещин и точек коррозии, а также иных повреждений ЛКП кузова, повреждений мастики арок колес и днища.	—	+	+	+	+	+	+	+	+
4	Предъявить автомобиль ОТК.	+	+	+	+	+	+	+	+	+

ВАЗ 2110 — российский автомобиль

ВАЗ-2110 — переднеприводный автомобиль с кузовом седан Волга нового поколения.

«Десятка» — единственная модель ВАЗ, не получившая названия.

«Жигули», «Самара», «Нива», «снежок» … и оригинальное название не найдено. Но каждая седьмая продаваемая машина в России, включая иномарку — ВАЗ «десятого» семейства. Три корпуса в одной площадке — неплохой выбор по отечественным меркам. Конечно, многие зарубежные производители предлагают не только седаны, хэтчбеки, универсалы, но и кабриолеты, минивэны, полноприводные версии.Но такое разнообразие характерно даже для следующего ценового диапазона, и в своей нише «десятка» смотрится сильнее иностранных конкурентов.

Самая популярная модель семейства — седан ВАЗ-2110. Кстати, пару лет назад завод принял новое обозначение — Lada 110, но во всех документах остался прежним. Трехтомная коробка в сознании наших людей до сих пор остается респектабельным семейным универсалом или молодежным хэтчбеком.

Родоначальник переднеприводного автомобиля нового поколения — седан ВАЗ 2110 серийно выпускается с 1996 года.В отличие от предыдущих моделей в автомобиле ВАЗ-2110 заложена новая и оригинальная конструкция: использование оцинкованной стали для деталей кузова, наиболее подверженных коррозии, крепления капота на газовые упоры, регулируемая рулевая колонка, бортовая система контроля, система иммобилайзера улавливания бензина. пары, вентилируемые дисковые тормоза и ряд других нововведений. Возможна установка кондиционера, который входит в стандартную комплектацию машин. По соотношению цена-качество автомобили относятся к категории ВАЗов высокого ценового диапазона.

Багажник вместительный для своего класса, однако некоторые полезные объемные петли скрывают старомодность и портят форму развитой колесной арки.Нет и полезных мелочей, вроде ушей для крепления багажных сеток, правда, нет самой сетки … Зато есть запасной пример «Самары» получился — в паз обода перекочуют буксирный трос, набор гаечных ключей, пара рабочих перчаток.

Багажник вместительный для своего класса, однако некоторые полезные объемные петли скрывают старомодность и портят форму развитой колесной арки. Нет и полезных мелочей, вроде ушей для крепления багажных сеток, правда, нет самой сетки … Зато есть запасной пример «Самары» получился — в паз обода перекочуют буксирный трос, набор гаечных ключей, пара рабочих перчаток.

«Десятка» изначально комплектовалась только короткокарбюраторным 1,5-литровым 69-сильным двигателем ВАЗ-21083, что в совокупности с высокой степенью унификации ряда узлов и агрегатов (к сожалению не всех) уже выпускаемых автомобилей упростило владельцы первой «десятки» их эксплуатации и обслуживания. Хоть и проблемы с «оригиналом», но из-за дефицитных запчастей (например расширительный бачок, стойки и т.д.) было мало. А вот производительность: максимальная скорость 162 км / ч и средний расход топлива 7.5 л / 100 км значительно улучшен (на 12%) по сравнению с моделью 21099, в основном за счет уменьшения коэффициента аэродинамического сопротивления. В настоящее время заменен бензиновый двигатель под капотом двигателей нового поколения с впрыском топлива и электронным управлением.

Модель с 8-ми клапанами на 79 лошадиных сил и рабочим объемом 1,5 литра с распределенным впрыском топлива имеет индекс ВАЗ 21 102. Этот двигатель обеспечивает адекватные характеристики по мощности (56 кВт) и крутящему моменту (118 Нм) при умеренном расходе топлива.Максимальная скорость автомобиля достигает 170 км / ч, а разгон до «сотни» занимает 14 секунд. Автомобили с этим двигателем, благодаря своей высокой эластичности и тяговитости, особенно хороши для поездок в условиях интенсивного городского движения.

Для более активных водителей на базе этого двигателя была разработана 16-клапанная версия с бензиновым двигателем объемом 1,5 л. мощностью 94 л.с., двухвальный с головкой блока цилиндров, что обеспечивает повышенные характеристики по мощности (69 кВт) и крутящему моменту (130 Нм), что позволяет автомобилю иметь лучшие динамические качества.Автомобиль, оснащенный этим двигателем, имеет индекс ВАЗ 21 103, максимальная скорость составляет уже 185 км / ч, а разгон до «сотни» составляет всего 12,5 секунды. Эти модификации чаще встречаются на дорогах, так как 2-литровая 150-сильная версия ВАЗ-21 106-STi достаточно экономична, выразительна и дорога. Все-таки после двигателя от Opel X20XEV с 16-клапанной двухвальной ГБЦ и системой впрыска точка может разогнаться до 205 км / ч. С ним стокилометровый барьер преодолевается всего за 9.5 сек. Также существует боевой 240-сильный (!) ВАЗ-21 107 «Ралли» 2.0 V16 со специальным каркасом безопасности, встроенным в кузов. Его максимальная скорость — 220 км / ч, а для разгона до 100 км / ч требуется всего 7! Но изготавливается он поштучно, а по заказу спортсменов, но стоит — как раллийные иномарки: дорого (22 тысячи долларов). Надо сказать, что некоторые местные тюнинговые фирмы создают (даже без использования дорогих импортных комплектующих) вполне удачный вариант или, как вариант, комфортную версию «десятки», динамика которой при движении резко улучшена.Также существуют полноприводные версии «десятки» спортивной или внедорожной направленности, но они либо экспериментальные, либо мелкосерийные, а потому — дорогие.

Современный дизайн салона (все же не такой точный, как у зарубежных аналогов), хорошая аэродинамика и вместительный багажный отсек (480 литров) с мощностью трансформации (люк на заднем сиденье и крышка багажника, доходящая до бампер, выдерживает длительные нагрузки) высокая степень ремонтопригодности — все в пользу ВАЗ-2110.

Спереди — «десятое» семейство тольяттинцев, спроектированное с помощью листа, это, безусловно, новое слово в отечественном автопроме. Повышенная по сравнению с предыдущими моделями ВАЗа мягкость, плавность хода и устойчивость (за это пришлось заплатить большей «ватностью» рулевого управления, что, впрочем, позволило классу повыше, куда входила «десятка»). Повышенная топливная экономичность. Но в данном случае — отсутствие опций, незавершенность, некачественные комплектующие. До «мирового класса» еще ой как далеко! Кроме того, из-за «мягкой» подвески и 13-дюймовых колес машина постоянно задевает дорогу, недостаточно сильная защита растений картер.Все говорит о том, что идеального баланса между комфортом езды и управляемостью для отечественной машины не найти.

В модельном ряду ОАО «АвтоВАЗ» 2002 года представлены доработанные ВАЗ-21102 и ВАЗ-21 103. Следующие модификации — «стандарт» (ВАЗ-21 102-00), «норма» (ВАЗ-21 102-01). -21 103 и ВАЗ-01) и «люкс» (ВАЗ-21 102-02-21 103 и ВАЗ-02).

Отличительные особенности: современный дизайн и интерьер автомобиля, улучшенные характеристики ВАЗ-2110 соответствуют новым требованиям автомобильного рынка повышенной прочности.В стандартную «линейку» входят электрические стеклоподъемники, кузовные эмали типа «металлик», кожаный салон сидений и дверей, подголовники на задних сиденьях. Авто в комплектации «Люкс» дополнительно оснащается легкосплавными дисками размерностью 14 дюймов, бортовым компьютером, подогревом передних сидений, наружными зеркалами заднего вида с электроприводом и подогревом сидений, противотуманными фарами.

Помимо базовой серийной модели выпускается малосерийный «заряженный» седан 21 106, ВАЗ, седан, протяженность 21 108 Premier Limousine 21 109 Consul.Различные модификации и дочерние предприятия предлагают ВАЗ, поэтому фирма Bronte выпускает бронированные седаны и стретч модификации. Единичные экземпляры доступны в кузове купе 21106К и полноприводном универсале ВАЗ Лада 2111х Тарзан 2. Тюнинговые фирмы предлагают оригинальные комплекты навесного оборудования для тюнинга кузова: Lada Lady, Nike, Courage, Tornado, Sprint, Lada BIS.

В ближайшей перспективе в «десятом» семействе значится обновление внешнего вида (рестайлинг). Так что теперь ВАЗ выпускает модернизированные седаны ОПП под индексами: 2110М и 2110Т.

HD обои: фотограф, диски, Lada, фотография, ВАЗ, 2110, GORELOV FILMS PRODUCTION

HD обои: фотограф, диски, Lada, фотография, ВАЗ, 2110, GORELOV FILMS PRODUCTION | Обои Flare фотограф, диски, жигули, фотография, ВАЗ, 2110, GORELOV FILMS PRODUCTION, HD обои Информация об оригинальных обоях: Размер изображения: 2560x1707px Размер файла: 226.53 КБ WallpaperFlare — это открытая платформа, на которой пользователи могут делиться своими любимыми обоями. Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Это изображение предназначено только для использования в качестве обоев для личного рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите нам о нарушении закона США «Об авторском праве в цифровую эпоху», пожалуйста, свяжитесь с нами Выберите разрешение и загрузите эти обои

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола ПК и ноутбука (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):

Загрузите эти обои как рабочий стол iMac:

iMac 21.5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:

1920×1080

Загрузите эти обои как рабочий стол MacBook:

MacBook Air 13 дюймов, MacBook Pro 15.4 «:

Полный размер — 1440×900

MacBook Pro 13,3-дюймовый дисплей Retina, MacBook Air 13,3-дюймовый дисплей Retina, MacBook Air 13,3 дюйма (2020, M1):

2560×1600

Загрузите эти обои как рабочий стол с двумя мониторами:

Скачать эти обои как рабочий стол на тройном мониторе:

Скачать эти обои как рабочий стол для четырех мониторов:

Загрузите эти обои как рабочий стол iPhone или экран блокировки:

iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS:

320 x 480

iPhone 4, iPhone 4s:

640 x 960

iPhone 5, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone SE:

640×1136

iPhone 6, iPhone 6s, iPhone 7, iPhone 8:

750×1334

iPhone 6 plus, iPhone 6s plus, iPhone 7 plus, iPhone 8 plus:

1242×2208

iPhone X, iPhone Xs, iPhone 11 Pro:

. 1125×2436

iPhone Xs Max, iPhone 11 Pro Max:

1242×2688

iPhone Xr, iPhone 11:

828×1792

iPhone 12 mini:

1080×2340

iPhone 12, iPhone 12 Pro:

1170×2532

iPhone 12 Pro Max:

1284×2778

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола телефона Android или экрана блокировки (для обычных телефонов Samsung, Huawei, Xiaomi, Oppo, Oneplus, Vivo, Tecno, Lenovo с Android):

Загрузите эти обои как рабочий стол iPad или экран блокировки:

iPad, iPad 2, iPad Mini:

768×1024, 1024×768

iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, iPad 2017, iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, 9.7-дюймовый iPad Pro:

2048×1536, 1536×2048

iPad Pro 10,5 дюйма:

2224×1668, 1668×2224

iPad Pro 11 дюймов:

2388×1668, 1668×2388

iPad Pro 12,9 дюйма:

2732×2048, 2048×2732

iPad Air 10,9 дюйма:

2360×1640, 1640×2360

iPad 10,2 дюйма:

2160×1620, 1620×2160

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола планшета Surface и Android или экрана блокировки:

Похожие обои HD

• 1920 г. Икс 1280 px

  желтый Тофас Мурат 131 седан, Лада, ВАЗ, 2103, низкая классика, вид транспорта

• 1920 г. Икс 1210 px

  коричневый Тофас Мурат 124, Лада, ВАЗ, 2101, низкая классика, ГК

• 2560 Икс 1707 px

  Лада ВАЗ 2110, Лада ВАЗ 2110 HD

• 2560 Икс 1707 px

  черный седан, фотограф, Лада, Фотосъемка, Приора, ВАЗ, тонировка

• 1680 Икс 1050 px

  синий седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, ЛАДА 2106

• 1920 г. Икс 1080 px

  красный седан, автомобиль, старая машина, Русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, Лада 2101, ВАЗ 2101

• 2048 Икс 1240 px

  красный Тофас Мурат 124 седан, легковые автомобили, Лада, ВАЗ, 2106, авто, stance

• 1920 г. Икс 1080 px

  синий седан, Лада, ВАЗ, 2103, низкая классика, автомобиль, моторный транспорт

• 1920 г. Икс 1210 px

  зеленый автомобиль, старая машина, русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, ЛАДА 2106, ВАЗ 2106

• 1920 г. Икс 1210 px

  автомобиль, старая машина, Лада 2101, ВАЗ, Русские автомобили, ВАЗ 2101

• 2560 Икс 1707 px

  черный Mercedes-Benz G-class, зима, снег, фотограф, до

• 1920 г. Икс 1280 px

  красный Тофас Мурат 124 седан, Лада, 2101, ВАЗ, Копейка, вид транспорта

• 1920 г. Икс 1280 px

  желтый автомобиль, Лада, ВАЗ, 2103, низкая классика, Retro Styled, старомодный

• 1680 Икс 1050 px

  классический красный автомобиль, старая машина, русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, Лада 2101

• 4928 Икс 3264 px

  серая жигули машина, машина, авто, фары, оптика, перед, ВАЗ, Приора

• 1920 г. Икс 1080 px

  классический зеленый автомобиль, ЛАДА, ВАЗ, Лада 2101, ВАЗ 2101, Русские автомобили

• 1920 г. Икс 1210 px

  автомобиль, старая машина, ЛАДА, ВАЗ, Лада 2101, ВАЗ 2101

• 2560 Икс 1600 px

  желтый седан припаркован возле деревьев днем, LADA, ВАЗ, ВАЗ 2106

• 1921 г. Икс 1080 px

  оранжевое купе, 2106, LADA, Tuning, Future, JDM, ВАЗ, от Хызыла Салима

• 2560 Икс 1703 px

  серая машина Лада 110, ВАЗ, 2110, вид транспорта, световая

• 2048 Икс 1318 px

  белый Тофас Мурат 124 седан, Ретро, ​​Классика, Лада, 2101, ВАЗ

• 1920 г. Икс 1080 px

  Pink Drive неоновые вывески, фильмы, типография, Постеры фильмов, Райан Гослинг

• 1920 г. Икс 1080 px

  желтый седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, Лада 2101

• 2560 Икс 1707 px

  синий седан, автомобиль, старая машина, Русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, ВАЗ 2101, Лада 2101

• 1680 Икс 1050 px

  автомобиль, старая машина, русские автомобили, ВАЗ, ЛАДА, Лада 2101, ВАЗ 2101

• 1920 г. Икс 1080 px

  5-дверный хэтчбек, легковой автомобиль, ЛАДА, ВАЗ, Лада 2109, Ваз 2109, Русские автомобили

• 4285 Икс 2627 px

  желтый тофас мурат седан, дорога, фон, обои, граффити

• 2048 Икс 1355 px

  классический белый седан, Ретро, ​​Лада, 2101, ВАЗ, транспорт, вид транспорта

• 2560 Икс 1565 px

  красный Лада Самара 3-дверный хэтчбек, машина, авто, Спутник, ВАЗ

• 1920 г. Икс 1280 px

  оранжевый седан, Лада, ВАЗ, 2103, стойка, низкая классика, вид транспорта

• 1920 г. Икс 1080 px

  Автомобиль, Лада, Спереди, 2106, Ваз, Hoonicorn

• 2048 Икс 1332 px

  черно-белые седаны, машина, Авто, Лада, приора, приора, ВАЗ

• 2560 Икс 1707 px

  черный седан, посадка, ВАЗ, Жигули, приора, приора, Таз, 06 регион

• 2560 Икс 1707 px

  семь разноцветных машин, машина, авто, спутник, Лада

• 2048 Икс 1356 px

  белая машина, листья, жигулей, жигулей.ВАЗ. 2107, вид транспорта

• 1920 г. Икс 1080 px

  черный седан, автомобиль, Русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, ЛАДА ПРИОРА, дерево

• 2048 Икс 1365 px

  автомобиль, автомобиль, ВАЗ 2101, LADA, HDR, облака, облако — небо, город

• 1920 г. Икс 1280 px

  женская кожаная куртка черная, автомат, девочка, Авто, классика, Лада

• 2560 Икс 1707 px

  синяя Лада Рива, зима, лес, снег, копейка, 2101, ВАЗ, вид транспорта

• 2560 Икс 1700 px

  белый седан, дорога, ВАЗ, Лада, приор, асвальту, приора, автомобиль

• 2560 Икс 1707 px

  черный 5-дверный хэтчбек, машина, Авто, диски, Лада, 2114, ВАЗ

• 1920 г. Икс 1080 px

  Лада Нива, тюнинг, серебристый внедорожник, ВАЗ 21214, подготовил

• 4288 Икс 2848 px

  синий Лада седан, фон, car, classic, vaz, low classic, Resto

• 3264 Икс 2448 px

  ЛАДА, ВАЗ, автомобиль, крушение, моторный транспорт, вид транспорта

• 1920 г. Икс 1280 px

  желтый седан, Лада, ВАЗ, 2103, низкая классика, архитектура, вид транспорта

• 1920 г. Икс 1200 px

  белая Лада Внедорожник, легковой автомобиль, мегаполис, Городской, 4х4, Нива, ВАЗ, бестселлер.

• 1920 г. Икс 1080 px

  Нива Лада ВАЗ 2121 тюнинг, зеленая лада нива, лоурайдер, вечер

• 2400 Икс 1580 px

  красная Лада седан, тюнинг, ВАЗ, гоночный, Таз, корч, вид транспорта

• 1920 г. Икс 1200 px

  серая Лада Нива внедорожник, авто, мегаполис, Городской, 4х4, ВАЗ, кроссовер

• 4288 Икс 2848 px

  черный седан, Лада, Приора, Стойка, Ваз, 2170, 2115, транспорт

Загрузка обоев

ВАЗ (Лада) 2110 2110 • 1.5 (73 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

Brand	ВАЗ
Модель	2110
Поколение	2110
Двигатель	1.5 (73 л.с.)
Двери	4
Мощность	73 HPW
Максимальная скорость	165 км / ч
Разгон с места до 100 кмч	14 сек
Объем топливного бака	43 литров
Год ввода в производство	1996 г. год
Год остановки производства	2003 г. год
Тип купе	Седан
Количество мест	5
Длина	4277 ММ
Ширина	1676 ММ
Высота	1430 ММ
Колесная база	2492 ММ
Колея передняя	1400 ММ
Колея задняя	1370
Зазор
Расход топлива в городе	8.8 Литров / 100 км
Расход топлива (эконом) в загородном доме
Расход топлива (экономичный) — смешанный цикл
Масса	1010 кг.
Максимальный вес	1485 кг.
Максимальный объем багажа	450 литров
Минимальный объем багажа
Нормы выбросов

Серия

, модели, технические данные, отзывы владельцев и сравнения

ВАЗ — серии, модели, технические данные, отзывы владельцев и сравнения Home двигатель мощность крутящий момент 903.65 18,00 с

модель	год выпуска	двери	сиденья		мощность		0-100	скорость	размеры	вес
1990	3	4	649 куб.см	29 л. модель	год	двери	сиденья	двигатель	мощность	крутящий момент	0-100	скорость	габариты	вес
2103 1,2	9030 4 1198 куб.см	62 л.с.	89 Нм	21.00 с	142 км / ч	4073 x 1611 x 1440 мм	945 кг
2101 2 Lada 1200	1970	4	4	1198 CC	3 6430 —	6430 —	6430 —	6430 —	6430 27,00 с	135 км / ч	4064 x 1613 x 1455 мм	955 кг
2101 1 1,3	1974	4	5	1294 cc	70 л.с.	145 км / ч	4043 x 1611 x 1440 мм	955 кг
2101 2 1.2	1974	4	5	1198 куб. См	64 л. 1,2	1978	4	5	1198 куб. модель	год	двери	сиденья	двигатель	мощность	крутящий момент	0-100	скорость	размеры	вес
2102 1.2	1971	5	5	1198 куб.см	64 л. 1,3	1971	5	5	1300 куб.см	70 л. 1,3	1971	5	5	1300 куб.см	70 л.с.	96 Нм	20.00 с	145 км / ч	4059 x 1611 x 1458 мм	1020 кг

1,2 л.

модель	год	двери	сиденья	двигатель	мощность	крутящий момент	мощность	крутящий момент	скорость	размеры	вес
2103 1,5	1972	4	5	1458 куб.см	73 л.с. 1611 x 1440 мм	965 кг
2103 5 1.2	1972	4	5	1198 куб. См	64 л. 1,3	1977	4	5	1295 куб. См	70 л. модель	год	двери	сиденья	двигатель	мощность	крутящий момент	0-100	скорость	размеры	вес
2104 1.3	1984	5	5	1294 куб.см	64 л.с.	92 Нм	18,50 с	137 км / ч	4115 x 1620 x 1443 мм	903 1020 кг	1984	5	5	1198 куб.	5	5	1690 куб.см	79 л.с.	127 Нм	17.00 с	153 км / ч	4115 x 1620 x 1443 мм	1050 кг
2104 5 1,5 D	1999	5	5	1524 CC 96331		23,00 с	125 км / ч	4115 x 1620 x 1443 мм	1060 кг
2104 1 1,6	2000	5	5	10330 1569 CC		7430	17.00 с	145 км / ч	4115 x 1620 x 1443 мм	1020 кг

1,2

модель	год	двери	сиденья	двигатель	мощность 9050 крутящий момент 9050 —	мощность 9050 100	скорость	размеры	вес
2105 1.3	1980	4	5	1294 куб.см	64 л.с.	92 Нм	18.00 с	145 км / ч	4130 x 1620 x 1446 мм	995 кг	1981	4	5	1198 куб. 1,5 D	1999	5	5	1524 куб.см	53 л.с.	96 Нм	23.00 с	125 км / ч	4128 x 1620 x 1443 мм	1060 кг

9050 крутящий момент 9050 3 1,5

модель	год	двери	сиденья	двигатель	мощность	скорость	размеры	вес
2106 1,6	1976	4	5	1569 куб.см	75 л.с. 1611 x 1440 мм	1035 кг
2106 5 1.6	1976	4	5	1569 куб.см	75 л. модель	год	двери	сиденья	двигатель	мощность	крутящий момент	0-100	скорость	размеры	вес
2107 1.5	430 430 4 1451 куб.см	75 л.с.	103 Нм	17.00 с	150 км / ч	4145 x 1620 x 1440 мм	1035 кг
2107 1,5	1982	4	5	1451 cc	72 л.с. с	150 км / ч	4145 x 1620 x 1435 мм	1060 кг
2107 2 1,3	1982	4	5	1294 cc	64 л.с. с	143 км / ч	4128 x 1620 x 1435 мм	1030 кг
2107 9 1.3R	1982	4	5	1308 куб.см	138 л. 1.7i	1996	4	5	1690 куб. 1.5i	2005	4	5	1450 куб.см	71 л. модель	год	двери	сиденья	двигатель	мощность	крутящий момент	0-100	скорость	размеры	вес
2108 1.3	1984	3	5	1288 куб.см	65 л. 1.1	1984	3	5	1100 куб. модель	год	двери	сиденья	двигатель	мощность	крутящий момент	0-100	скорость	размеры	вес
2109 1.3	1987	5	5	1288 куб.см	64 л.с.	94 Нм	16.00 s	148 км / ч	4006 x 1650 x 1402 мм	кг
1988	5	5	1500 куб.см	72 л.с.	—	14,00 с	156 км / ч	4006 x 1650 x 1402 мм	945 кг
1,5	1990	4	5	1500 куб.см	70 л.с.	1064 Нм	15.00 с	156 км / ч	4205 x 1650 x 1402 мм	970 кг
2109 9-20 1,5 I	1994	4	5	1500	7830 л. Нм	14,00 с	160 км / ч	4205 x 1650 x 1402 мм	970 кг
2109 3-20 1,5 I	1997	л.	115 Нм	13,00 с	160 км / ч	4006 x 1650 x 1402 мм	945 кг

9050 мощность 9050 крутящий момент

модель	год	двери	мощность				0-100	скорость	размеры	вес
2110 1.5	1996	4	5	1500 куб. См	73 л.с.	109 Нм	14,00 с	165 км / ч	4277 x 1676 x 1430 мм	1010 кг23	Premier 1.5 I	1999	4	5	1500 куб.см	92 л. 2110 4 1,6 I 16V	2001	4	5	1596 куб.см	90 л.с.	131 Нм	12.00 с	180 км / ч	4265 x 1680 x 1420 мм	1040 кг
2110 4 1,6 16V	2004	4	5	1596			12,50 с	183 км / ч	4265 x 1680 x 1420 мм	1030 кг

модель	год	двери	сиденья	двигатель	мощность 9050 крутящий момент 0505	мощность 9050 100	скорость	размеры	вес
2111 1.5	1997	5	5	1499 куб.см	72 л. I	1997	5	5	1500 куб.см	79 л. 1.6i 16V	2000	5	5	1596 куб.см	90 л.с.	131 Нм	15.00 с	160 км / ч	4285 x 1680 x 1480 мм	1020 кг

мощность крутящий момент 9033 2115-91 1,3 Ванкель

модель	год	двери	сиденья	двигатель	мощность	крутящий момент	мощность	крутящий момент	скорость	размеры	вес
2112 2 1,5 I	1999	5	5	1500 куб.см	78 л.с. 4170 x 1680 x 1435 мм	1020 кг
2112 1.5 I	2000	5	5	1500 куб.см	92 л.	модель	год	двери	сиденья	двигатель		0-100	скорость	размеры	вес
211330 1,5 I	1500 куб.см	79 л.	двигатель	мощность	крутящий момент	0-100	скорость	размеры	вес
2114 1.5 I	2001	5	5	1499 куб.см	79 л. 1,6 I 8V	2003	5	5	1596 куб.см	81 л.
модель	год	двери	сиденья	двигатель	мощность	крутящий момент	0-100	скорость	размеры	вес
2115 1.5	1997	4	5	1499 куб.см	76 л. 20 1,5 I	2000	4	5	1500 куб. См	78 л.с.	115 Нм	14,00 с	170 км / ч	4330 x 1620 x 1415 мм	970 кг	2001	4	5	1308 куб.см	135 л.с.	176 Нм	9.00 с	190 км / ч	4330 x 1650 x 1402 мм	1025 кг
2115-40 1,6	2003	4	5	1596 cc	80 л.с.	13.20 с	158 км / ч	4330 x 1970 x 1402 мм	985 кг

мощность крутящий момент мощность крутящий момент

модель	год	двери	сиденья	двигатель крутящий момент	мощность 9050 100	скорость	габариты	масса
2120 Надежда 1.7 I	1999	4	7	1690 куб.см	79 л. Надежда 1,8	1999	4	7	1774 куб.	модель	год выпуска	двери	сиденья	двигатель			0-100	скорость	размеры	вес
2123 1.7 I	2000	5	5	1690 куб.см	79 л.	модель	год выпуска	двери	сиденья	двигатель			0-100	скорость	размеры	вес
2129 1,7033 9033 9033 903	1690 куб.см	79 л.с.	127 Нм	25.00 с	132 км / ч	4240 x 1680 x 1640 мм	1370 кг
2129 1,8	1995	3	5	1774 куб.см	82 л.с.	с	132 км / ч	4240 x 1680 x 1640 мм	1370 кг

крутящий момент

модель	год	двери	сиденья	двигатель	мощность	скорость	размеры	вес
2131 1.7	1995	5	5	1690 куб. См	79 л.с.	127 Нм	25,00 с	132 км / ч	4240 x 1680 x 1640 мм	1370 кг	1995	5	5	1790 куб. См	82 л.с.	139 Нм	22,00 с	135 км / ч	4240 x 1680 x 1640 мм	1370 кг	1,703 I	2001	5	5	1690 куб.см	80 л.	год	двери	сиденья	двигатель	мощность	крутящий момент	0-100	скорость	размеры	вес
2328 1.7	1995	2	2	1690 куб.см	79 л. модель	год	двери	сиденья	двигатель	мощность	крутящий момент	0-100	скорость	размеры	вес
2329 1,7	9030 1995 2 1690 куб.см	79 л.с.	127 Нм	25.00 с	132 км / ч	4540 x 1640 x 1640 мм	1370 кг

модель	год	двери	сиденья	двигатель	мощность	крутящий момент	мощность	крутящий момент	скорость	размеры	вес
4×4 1,7	2006	3	4	1690 куб.см	83 л. 1680 x 1640 мм	1285 кг
4×4 1.7	2006	5	5	1690 куб.см	83 л. 1,7	2014	3	4	1690 куб.см	83 л. 1,7	2014	5	5	1690 куб.см	83 л.с.	129 Нм	19.00 с	137 км / ч	4140 x 1680 x 1640 мм	1425 кг

Крест 1,6

модель	год	двери	сиденья	двигатель	мощность	крутящий момент	крутящий момент	крутящий момент	скорость	размеры	вес
Largus Combi 1.6	2012	5	5	1598 куб.см	84 л.с.	1598 cc	84 л. x 1750 x 1670 мм	1260 кг
Largus Combi 1.6	2012	5	5	1598 куб.см	105 л.с.	148 Нм	13,10 с	165 км / ч	4470 x 1750 x 1670 мм	1260 кг	2014	5	5	1598 куб.см	105 л. модель	год	двери	сиденья	двигатель	мощность	крутящий момент	0-100	скорость	размеры	вес
Revolution I 1.6i	2004	—	—	1596 куб. 2006	—	—	1596 куб.см	215 л.	двери	сиденья	двигатель	мощность	крутящий момент	0-100	скорость	размеры	вес
Vesta 1.6 16V	2015	4	5	1596 куб.см	106 л. 1,6 16V Автомат	2015	4	5	1596 куб.см	106 л.с.	148 Нм	14,10 с	178 км / ч	4410 x 1764 x 1497 мм	1230 кг
модель	год	двери	сиденья	двигатель	мощность	крутящий момент	0-100	скорость	размеры	вес
XRAY 1.6 16V	2016	5	5	1596 куб.см	110 л. 1,6 16V	2016	5	5	1596 куб.см	106 л. 1.8 16V АКПП	2016	5	5	1774 куб.см	122 л.с.	170 Нм	10.90 с	186 км / ч	4165 x 1764 x 1570 мм	1190 кг

Информация о технических характеристиках и другие данные об автомобилях на этом веб-сайте предоставляется на условиях «как есть, как доступно» и только в информационных целях. Он собирается из общедоступных источников и предоставляется третьими сторонами, поэтому thecaryoudrive.com не может и не может проверять или гарантировать точность или полноту такой информации. Вы используете сайт в информационных целях на свой страх и риск.Торговые марки, марки и логотипы производителей автомобилей являются собственностью их владельцев.

политика в отношении файлов cookie © thecaryoudrive.com

Топливный насос ВАЗ-2110: характеристики

Топливный насос (ВАЗ-2110) — основной конструктивный элемент топливной системы бензинового двигателя, выполняющий функцию подачи топлива в форсунки или карбюратор под высоким давлением.

В зависимости от типа привода изготавливаются электрические и механические агрегаты. И сегодня мы рассмотрим устройство этой детали на примере элемента, установленного на ВАЗ «десятка».

Топливный насос механический ВАЗ-2110 — характеристики и конструкция

Механизм данного типа применяется исключительно на автомобилях с карбюраторными двигателями. Такой бензонасос ВАЗ-2110 имеет собственный механический привод от распредвала, и находится он на ДВС.

По своей конструкции этот элемент является одним из типов поршня и включает в себя следующие детали:

1. Корпус состоит из двух частей с крышкой сверху.
2. Мембрана. Устанавливается между нижней и верхней частями корпуса.
3. Возвратная пружина.
4. Шток. Он жестко соединяется с диафрагмой.
5. Напорный и всасывающий клапан. Он расположен в верхней части насоса.
6. Привод механический.
7. Сетчатый фильтр.

Привод этого устройства, как мы уже писали ранее, осуществляется от эксцентрика распределительного вала. При вращении этого элемента деталь перемещает шток диафрагмы вниз, преодолевая силу пружины. Объем пространства над ним увеличивается, и бензин за счет образовавшегося вакуума попадает в насос через отдельный клапан от бензобака.Таким образом, нагнетательный клапан закрыт.

Основным рабочим механизмом насоса является диафрагма. Он состоит из двух мембран, каждая из которых имеет свою прокладку. Диафрагма соединена со штоком. Последний взаимодействует с деталями механического привода. Существуют разные схемы привода насосов. Например, на отечественных «десятках» используется конструкция, состоящая из толкателя и рычага с балансиром. На иномарках такая же технология применяется с двухрычажной «коромыслом».

Топливный насос на ВАЗ-2110 — характеристики

Основные характеристики данного устройства заключаются в уровне давления и габаритах корпуса.Самыми популярными на сегодняшний день являются агрегаты немецкого производства «Bosch». Давление бензонасоса ВАЗ-2110 около 2,8-3,8 бар. Сама характеристика бензонасоса редко определяется диаметром корпуса, чаще всего это длина.

Размеры этой детали могут быть самыми разнообразными. В зависимости от модели и марки производителя этот параметр составляет 65, 90 или 105 миллиметров. И это далеко не все размеры бензонасосов ВАЗ.

Помимо длины, в этих устройствах различается расположение микросхем для клемм.Сама сетка на сиденьях практически не отличается по маркам. Кстати, от длины бензонасоса зависит его качество работы при низком уровне топлива в баке. То есть при выборе нужно обращать внимание на более длинные элементы. Кстати, диаметр корпуса можно варьировать с помощью газонепроницаемой резиновой прокладки.

Электро-аналоги

А что особенного в таком бензонасосе? ВАЗ-2110 (инжектор) поставляется именно с такими устройствами в топливной системе.Электронасос применяется на бензиновых двигателях с распределенным впрыском топлива. В турбодизельных и простых дизельных двигателях этот элемент используется в контуре низкого давления для предварительной подачи топлива в насос высокого давления. Кстати, электронасосы на бензиновых двигателях с непосредственным впрыском топлива «Common Rile» работают по такому же принципу. Электромеханизм создает давление около 0,3 МПа (в электростанциях с непосредственным впрыском — около 0,7 МПа). Использование механических насосов в таких системах не рекомендуется из-за низкого давления при подаче бензина.

Где он находится?

А этот агрегат находится в топливной магистрали или в топливном баке. Благодаря такому расположению значительно снижается риск потерь из-за отсутствия всасывающих линий.

Конструкция электронасоса предполагает следующие элементы:

1. Электродвигатель.
2. Насос расположен в металлическом корпусе.

Другими словами, данное устройство состоит из электропривода и насосной части. Все его компоненты находятся в непосредственном контакте с топливом.В состав модуля этого устройства помимо перечисленных элементов входят также датчик расхода топлива, топливозаборник и сетчатый фильтр.

А рассматриваемая нами деталь обусловлена ​​наличием двух клапанов — реверсивного и редукционного. Первый блокирует систему при остановке двигателя. Второй выполняет функцию поддержания давления в системе, при этом часть топлива переключается на вход обратно.

Конструктивно различают несколько типов электронасосов:

1. Подшипники качения.
2. Шестерня.
3. Центробежный.

Роликовые подшипники

Этот узел всасывает бензин и перекачивает его за счет работы ротора и движения специальных роликов. Когда пространство между этими двумя частями увеличивается, создается вакуум. Благодаря этому топливо заполняет все пустое пространство. Когда он заполнится, подача бензина прекращается. По мере вращения ротора это пространство постепенно уменьшается, и в какой-то момент входное отверстие открывается. Топливо выходит из насоса под давлением.

Шестерня

Аналогично можно описать принцип работы шестерни насоса.В нем бензин всасывается и впрыскивается за счет движения внутренней шестерни относительно статора, то есть внешней шестерни. При вращении ротора его боковые стороны образуют в его зазорах сменную камеру. С помощью этих камер всасывается и впрыскивается топливо.

Центробежный

Благодаря конструктивным особенностям эти два насоса устанавливаются непосредственно в топливопровод. В современных инжекторных устройствах используются центробежные механизмы. Такие насосы обеспечивают равномерную подачу бензина и практически не издают шума.Но у них есть ограничения по давлению и производительности.

замена ШРУСа и пыльника своими руками

На автомобиле ВАЗ-2110, на замену ШРУСа мало времени, а для работы понадобится небольшое количество инструмента. Из спецтехники только съемник для наконечников рулевых тяг. Но вам будет очень сложно, если у вас нет ключа на 30. Не влезает морковь, нужно использовать либо чехол, либо лицо. Для чего это нужно, расскажем чуть позже.Перед тем, как приступить к замене ШРУСов, нужно убедиться, что именно от них все беды, а именно досадный хруст.

Диагностика неисправности ШРУСа

Это элемент привода, сломать который довольно сложно. Шутка ли, но это большая металлическая фляга, в которой движутся несколько больших стальных шариков. При условии, что эксплуатация автомобиля осуществляется в штатном режиме, замена наружного ШРУС ВАЗ-2110 может проводиться очень редко.Одним из ключевых условий, необходимых для нормальной работы привода, является наличие достаточного количества смазки. Ведь любую кашу маслом не испортишь, а большое количество графитовой смазки не повредит привод.

Чтобы убедиться, что слышен хруст он от привода, нужно вывернуть руль в крайнее положение, а затем начать движение. В этом случае при неисправности привода будут слышны неприятные звуки. К сожалению, дефект шарикового подшипника также имеет похожие симптомы.Поэтому будет просто изящно, если вы установите машину на яме, вывесите колеса и, потянув за элементы подвески, проследите, чтобы стук шара не исходил. Чтобы убедиться в необходимости замены ШРУСа на ВАЗ-2110, возьмитесь рукой за привод, затем проверьте наличие свободного хода. Когда шары разрушаются и деформируются, возникает чрезмерный износ, изнашивается металл, и полуось увеличивает свободный ход.

Подготовка к ремонту

Итак, если вы проводили техосмотр, решили, что ВАЗ-2110 замена ШРУСов неизбежна, то нужно будет подготовиться к работе.Первым делом нужно слить масло из коробки передач автомобиля. Дело в том, что даже при замене внешнего привода полуось необходимо полностью демонтировать. Следовательно, смазка будет вытекать из коробки передач через отверстие.

При этом обратите внимание на то, в каком состоянии масло. Если он темный и содержит много посторонних примесей, то заливать его не нужно. Купите свежее масло и залейте коробку после ремонта. На ВАЗ-2110 замена ШРУСа сопровождается тем, что вам нужно будет подвесить колеса с ремонтируемой стороны.Сначала ослабьте колесные болты и колесную гайку. При снятии колеса откроется обзор на стойку и драйв.

Что нужно заменить

Перед тем, как будет демонтирован шарнир наружный (ВАЗ-2110), который в дальнейшем будет заменен, нужно купить все для ремонта. Итак, вам понадобится два комплекта петель — с левой и с правой стороны. Учтите, что внутренние ШРУСы выходят из строя гораздо реже, ресурс у них выше. Причина в том, что внешние испытывают существенно большие нагрузки.А ход петель внутри металлического держателя отличный.

Для качественного ремонта необходимо приобрести два комплекта петель. В их состав входят следующие элементы: непосредственно петли, гайка ступицы, пыльник, графитовая смазка, стопорное кольцо, два зажима. Стоит отметить, что также необходимо дополнительно приобрести два пыльника для внутренних петель. Если действительно делать ремонт, то только качественно. Также может потребоваться дополнительная тюбик со смазкой.

Как снять диск

При размещении колеса потребуется провести еще несколько действий.Учтите, что замену сальника ШРУС на ВАЗ-2110 нужно проводить по такому же принципу, ведь из коробки придется снимать внутренний шарнир. Они мешают попасть в привод двух элементов — рулевой тяги и шарикового подшипника. Сначала возьмите плоскогубцы, распрямите и снимите шплинт с кончика пальца. Затем ключом на 19 откручиваем гайку. Крайне желательно, чтобы выпрессовка пальца выполнялась специальным съемником. И потратите меньше времени, и сохраните целостность механизма.

Достаточно отсоединить шаровую опору от ступицы, необходимость в выдавливании пальцев отсутствует. Теперь, когда рейка свободна, полностью открутите гайку ступицы и, потянув на себя тормозной диск, освободите внешний ШРУС. Чтобы было проще, можно поставить колесо — так будет легче хвататься.

Демонтаж и установка новых ШРУСов

Зубилом и молотком вытащить внутренний ШРУС. Установите стамеску строго вертикально так, чтобы ее плоскость касалась петли.Легкие удары в сторону могут освободить стопорное кольцо и освободить весь привод. Вот и все, теперь можно восстановить. Ось плотно зажимается в тисках, старый пыльник срезается ножом. Ударьте молотком по поверхности внешнего шарнира. Только так наружный ВАЗ-2110 выйдет из полуоси ШРУСов, его заменят тяжелые предметы.

Когда петля снимается, необходимо тщательно очистить полуось, промыть ацетоном и снять фиксаторы. Одновременно с заменой внешнего блока рекомендуется установить новый пыльник на внутренний, а желательно даже промыть.После этой процедуры только обильно смажьте петли. На привод установлен новый внешний ШРУС, зажатый в тисках. С помощью молотка из бронзы или обыкновенного и деревянного бруска на стержень набивают петлю. Дальнейшая установка производится в обратном порядке.

выводы

Вот так просто заменить ШРУС ВАЗ-2110, цена одной петли в магазинах 700-900 рублей в зависимости от производителя. Старайтесь отдавать предпочтение тем, кто поставляет свою продукцию на конвейер АвтоВАЗа.Как показывает практика, дольше всего служат такие агрегаты. После замены приводов хорошо затяните гайки ступицы и болты крепления колеса. Дополнительные настройки (например, выравнивание-схождение) не требуются.

Динамический тренажер для вождения БТР-80

Динамический трёхступенчатый тренажёр вождения БТР-80 (индекс ТВ-БТР-80) предназначен для обучения водителей навыкам вождения боевых машин БТР-80

Использование тренажера позволяет снизить затраты и сроки обучения водителей гусеничных машин, снизить расход моторесурсов, ГСМ и боеприпасов в учебных центрах и армейских учебных частях.

Имитация макияжа:

Симулятор

включает в себя рабочее место водителя, установленное на платформе с тремя степенями свободы, и рабочее место инструктора.

Рабочее место обучаемого укомплектовано:
— органы управления, контрольно-измерительные приборы, имитирующие запуск двигателя и движение;
— монитор с изображением местности;
— система воспроизведения углов качки и крена корпуса машины.

Рабочее место инструктора:
— АРМ предназначен для подключения тренажера, ввода исходных данных, контроля и оценки действий водителей, ведения тренировочного процесса;
— рабочее место оборудовано монитором, манипулятором управления, домофоном.

Имитатор имитатора:

• показаний контрольно-измерительных приборов;
• расположение, ходы и усилия органов управления;
• подготовка двигателя и пуск двигателя летом и зимой;
• гул двигателя, агрегатов и выстрелов;
• угол крена, крена и смещения рабочего места машиниста в вертикальном направлении;
• специфических неисправностей двигателя и его систем: повышение температуры охлаждающей жидкости, повышение температуры смазочного масла; падение давления смазочного масла; аккумуляторные батареи разряжаются.

Габаритные размеры, мм: длина / ширина / высота	4530/2000/2400
Однофазное напряжение питания, В (Гц)	220 (50)
Мощность потребляемая, кВт, не более	1,5
Масса тренажера, кг	1600

.