Ваз 2114 не дует печка в ноги: Печка не дует в ноги ВАЗ-2114: причины, ремонт
Печка не дует в ноги ВАЗ-2114: причины, ремонт
Если владельцы ВАЗ-2114 заметят, что печка не дует в ноги или, напротив, гонит поток теплого воздуха по центру салона, минуя лобовое стекло, то вовсе не обязательно спешить на станцию технического обслуживания, чтобы решить эту проблему. Найти причину неисправности автомобильной печки и заставить данный элемент дуть теплый воздух по всему авто можно и самостоятельно, если следовать инструкциям и придерживаться советов профессионалов своего дела.
Печка функционирует, но на стекло дует холодный поток воздуха
Что делать, если автомобильная печка нормально включается и функционирует, но несмотря на это, стекло обдувает только холодным потоком воздуха? Этот вопрос становится весьма актуальным в ненастную дождливую погоду, так как стекла без обогрева начинают постоянно запотевать. Чтобы устранить эту неполадку, нужно проверить состояние регулятора температуры подачи воздуха, а именно заслонку этого элемента. Если заслонка не закрывается до предела, то стекло обдувается холодным потоком воздуха, а вот ноги пассажиров и водителя будут в тепле, так как поток теплого воздуха распространяется по низу салона.
Чтобы привести функциональность печки в норму, нужно сделать следующее:
- найти тросик, который прикрепляется к заслонке регулятора температуры воздуха;
- данный элемент расположен справа от водительского сиденья под накладкой из пластика;
- используя обычные плоскогубцы, нужно просто укоротить длину тросика.
Эти мероприятия помогут в том случае, если теплый воздух не поступает на стекла авто, а если печка не подает теплый воздух в ноги, потребуется искать иное решение для искоренения этой неполадки.
Теплый поток воздуха не идет в салон и не дует в ноги
В холодный зимний день не каждому захочется ехать в машине, внутри которой сыро и неприятно. А случается такая неприятность в том случае, если печка прекращает нормально обогревать салон и отказывается дуть в ноги как пассажирам, так и водителю. Что нужно делать в этой ситуации, далее мы и проанализируем. Если плохо начнет греть печка и перестанет подавать теплый воздух в ноги, в первую очередь стоит проверить заслонку прибора для обогрева.
Если она закрыта, то нужно ее просто повернуть в верное положение, если же это не поможет, следует решать эту проблему поэтапно:
- фиксирующие болты откручиваются от пассажирской торпеды;
- далее нужно найти два соединительных шланга, которые расположены возле моторного щитка, чтобы на ощупь проверить их температуру;
- если шланги будут холодными – значит, они засорились, вследствие чего не могут пропускать внутрь салона теплый поток воздуха;
- шланги нужно отсоединить от печки и тщательно очистить от всевозможных загрязнений.
Сборку следует осуществлять в обратной последовательности, а после этого проверить работу двигателя по так называемому бортовику или датчику.
Читайте также: Ошибка 8 на приборной панели ВАЗ-2114
Не запускается двигатель печки ВАЗ-2114
Если водитель, заведя своего четырехколесного железного коня, обнаружит, что двигатель печки не работает, на что укажет полнейшая тишина, нужно сделать следующее:
- Если автовладелец не разбирается в автомобильном электрооборудовании, то решить эту проблему можно будет только на СТО.
- Для обладателей машин с опытом рекомендуется сделать следующее: осмотреть внешнее состояние контактов на переключателе и вентиляторе, которые расположены под панельной доской.
- При помощи специального прибора, который называется «пробником», проверить напряжение двигателя.
- Если прибор покажет нормальные показатели, нужно аккуратно достать из так называемого гнезда печной моторчик, чтобы осмотреть имеющиеся повреждения.
- Чаще всего двигатель не удается запустить из-за того, что минусовой провод просто отсоединился. При помощи обычной пайки проводок устанавливается на прежнее место, и вся конструкция собирается в обратном порядке.
Для этого мероприятия автовладельцу нужно будет выделить не более 30 минут, а после окончания работы печка отлично справится со своей основной задачей, и прогреет весь салон авто буквально за 5 минут.
Как можно убедиться, выявить причину неисправности автомобильной печки и самостоятельно ее устранить довольно просто.
А просмотр обучающего видео на интернет-ресурсе еще более упростит это мероприятие и поможет получить ответ на любой вопрос относительно перебоя в работе печки.
Что делать, если печка не дует в ноги на ВАЗ-2114
Главная » Воздушная система
Опубликовано: Рубрика: Воздушная системаАвтор: Администрация сайта
Полон отечественный автопром «автомобильными болезнями», но стоит узнать о способе решения этих «болезней», как всё становится немного лучше. В основном это какие-то мелочи, из которых складывается всё представление об автомобиле в целом.
Это как раз тот самый случай: самая типичная болезнь ВАЗ-2114 — это печка, что перестаёт обдувать тёплым воздухом ноги и лобовое стекло. И первым делом владельцы ВАЗ-2114 ищут причину под капотом (закрывают радиатор, «укрывают» дедовой фуфайкой двигатель, меняют термостат, даже ищут решение проблемы холодного воздуха из печки в замене охлаждающей жидкости), а причина может находиться совсем в другом месте.
Содержание
- Диагностика
- Причина №1
- Решение
- Причина №2
- Решение
Самое важное в ремонте — это грамотно проведённая диагностика, выявление первоочередной причины неисправности. Начнём мы с подкапотного пространства. Проверяем уровень охлаждающей жидкости. Заводим двигатель и прогреваем до рабочей температуры. Если двигатель набирает температуру и патрубок до термостата тёплый, а после него холодный, это означает, что термостат исправен и проблема не в системе охлаждения двигателя, а в салонном отопителе.
Причина №1
Ослаб или соскочил трос управления заслонками печки.
Решение
- Разобрать боковую панель со стороны водителя.
- Сверху есть рычаг управления заслонкой. К нему подходит трос от рычага управления на центральной консоли (холодный — горячий).
- Осматриваем визуально сам трос и рычаг управления заслонкой.
- Если всё целое, значит, он просто растянулся.
- Откручиваем кронштейн троса и снимаем его с рычага.
- Берём ушко троса круглогубцами и проворачиваем его по часовой стрелке, чтобы трос стал короче.
- Собираем всё в обратной последовательности.
- Не собирая боковую панель, проверяем.
В большинстве случаев причина неисправности именно в тросике, если же проблема не решилась и печка продолжает дуть холодом в ноги, то разбираемся дальше.
Причина №2
Воздуховоды и заслонки плохо собраны и между стыками имеются щели. Сами воздуховоды могут сильно переламываться в местах изгибов и не пропускать воздух, тогда тёплый воздух попросту дует только из центральных дефлекторов и обогревает саму панель внутри.
Решение
- Осматриваем воздуховоды. Если имеются трещины и изломы, то воздуховод лучше заменить на новый.
- Уплотняем заслонки самоклеящимся поролоном.
Такие нехитрые советы помогут владельцам своими руками сделать комфортным свои поездки в холодную погоду, а особенно в зимний период, когда запотевшее лобовое стекло может привести к тому, что станет невозможным дальнейшее движение, или может привести и к ДТП.
Ну а если это советы вам не помогли, значит, всё намного серьёзней и самому вам, скорее всего, эту проблему не решить. И в этом случае нужно обратиться на СТО. Но в большинстве случаев проблему можно решить приведёнными выше способами.
На ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом. Что делать?
ВАЗ-2114 — второе поколение легендарной «Лады Самары». Машина приобрела новый вид, но не избавилась от старых проблем. В частности, это регулярные проблемы салонного отопителя. Часто бывает, что печка ВАЗ-2114 дует холодным воздухом по бокам и на лобовое стекло. Естественно, эту проблему нужно решать в срочном порядке до наступления первых холодов. Итак, давайте рассмотрим, почему на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом и как решить эту проблему.
Термостат
Это своего рода клапан, который заставляет охлаждающую жидкость двигаться по большому или малому кругу. Он служит для быстрого прогрева двигателя. Но эта часть тоже связана с отопителем салона. Пока термостат не откроется на «большом круге», печка будет холодная.
Эта проблема наблюдается не только на холостом ходу. На ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом из-за недогретой охлаждающей жидкости. Вместе с этим страдает и сам мотор, потому что находится не в своем температурном режиме. Самая оптимальная цифра 80-90 градусов. Если меньше, то элемент открывается раньше времени или вообще застревает. В последнем случае он подлежит только замене. Благо новый термостат на «Самаре» стоит недорого – около 300 руб.
Воздух в системе
Это вторая причина того, что печка ВАЗ-2114 дует холодным воздухом. Также из-за этой проблемы может перегреваться и сам мотор. Где в системе может быть воздух? Причина – несанкционированный «подсос», который может возникнуть при ремонтных работах системы. Так вот, очень часто воздух попадает при замене того же термостата или крана отопителя. Как я могу проверить это в системе? В первую очередь следует обратить внимание на датчик температуры. Но не всегда это дает точный результат. Машина может работать и в обычном режиме, но при этом в радиаторе печки будет воздух.
Как это определить? Достаточно коснуться резиновых патрубков, которые идут к теплообменнику. У ВАЗ-2114 они справа, со стороны пассажира. Всего в печной системе два патрубка. Если при их сдавливании ощущается воздух, то его необходимо удалить.
Как почистить систему от пробки?
Решение проблемы достаточно простое. В горку нужно заезжать передней частью машины. Чем выше степень восстановления, тем лучше. Далее на работающем моторе откручиваем пробку с расширительного бачка и ждем пока из системы выйдет весь воздух. По законам физики воздух легче жидкости и стремится вверх. Поэтому мы создадим для этого самые благоприятные условия. Достаточно трех-пяти минут работы двигателя, чтобы полностью удалить пробку из системы. Периодически его следует подгазовывать до 2-3 тысяч оборотов, чтобы создать большее давление для охлаждающей жидкости (чем больше крутится коленвал, тем больше крутится помпа). Также рекомендуется сжимать и разжимать надутый сосок – так мы ускорим процесс выхода кислорода наружу.
Но будьте осторожны — температура может достигать 90 градусов. В целях безопасности надевайте перчатки.
Заслонка
Это еще одна причина, по которой печка ВАЗ-2114 дует холодным воздухом в ноги и не только. Демпфер может быть ненадежно закреплен по нескольким причинам. Так, рычаг управления может оторваться или отслаиваться пена. В последнем случае нужно вставить новый. Желательно качественный клей.
На ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом по бокам
Фото боковых заслонок вы можете увидеть ниже. Владельцы автомобилей ВАЗ-2114 часто сталкиваются с подобной проблемой: в окно и в ноги идет теплый воздух, а по бокам – холодный. Какова причина? Причина — в непродуманном расположении корпуса печки. Эта проблема наблюдалась на советской «восьмерке». Итак, патрубки каналов бокового обдува находятся ниже самой заслонки. И как только последняя приоткрывается, холодный воздух сразу же попадает в заслонку.
Боковая подушка безопасности находится в ногах водителя с левой стороны.
Если печка ВАЗ-2114 дует холодным воздухом по бокам, следует подтянуть тросик. Это можно сделать двумя способами:
- С помощью пассатижей, не разбирая демпфер. Поднявшись к проблемному месту, сжимаем элемент на несколько десятков градусов.
- С помощью круглогубцев. Это более эффективный вариант. Для этого снимите туловище с рычага дроссельной заслонки и немного поверните его. Для удобства рекомендуется частично разобрать консоль. Таким образом, вы можете контролировать плотность закрытия створок на месте.
Рычаг рычага
Если в печке ВАЗ-2114 дует холодный воздух, даже после затяжки троса, стоит осмотреть состояние самого рычага, открывающего заслонку. Несмотря на толщину металла, он может треснуть. В этом случае заслонка находится в одном месте. Обычно он слегка приоткрыт. В результате оттуда дует воздух совсем другой температуры. Выход — купить новый рычаг. Но часто он продается в сборе с дефлектором. После замены печка работает как положено.
Горячий воздух дует со всех сторон — к ногам, спереди, к центру и в стороны. Самой заслонкой является сама заслонка. Причин его деформации немного (банальное использование печки на пределе возможностей), но исключать эту проблему из списка не стоит.
Заключение
Итак, мы выяснили, по каким причинам на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом. Как видите, проблемы могут быть разными. Но перед покупкой новых деталей нужно точно определить суть проблемы. Наверное, всему виной шлюзовая камера. В случае с кабелем менять его целиком не обязательно. Выше представлен способ, как восстановить его работоспособность простым подтягиванием. Но какая бы причина ни возникла, в любом случае ее можно решить своими руками с минимальными затратами.
Снять патрубки обдува боковых стекол 2107. Что делать, не работает обдув лобового стекла
Народ, помогите дельным советом. Такая ситуёвина: через левый воздуховод практически нет притока воздуха. Я уже два раза печку разбирал, лазил в нее со всякими проводами — думал забито — не говно, все пролетает, а воздух туда, хоть тресни, НЕ ПРОХОДИТ!!! Пока утром отъезжаю на 500-700 метров от дома (прогреваю машину, пока снег убираю, потом сразу еду) стекло успевает замерзнуть.
приходится орудовать скребком изнутри на светофоре.
Самый смешной!
Справа все тип-топ.
Если важно: я не снимал воздуховод (он зажат между рулевым валом и корпусом, гайки закрашены, но я почему-то не решился их открутить), а поковырял вот так .
Друзья советую воткнуть туда кулер от процессора или системного блока. А зачем городить огород? Может у кого такое было? Как лечили?
А вот воздуховод просто нодоба снять. Дело в том, что там, где воздуховод примыкает к печке, в корпусе печки в этом месте, прямо на выходе воздуха из печки, находится заслонка. Так что может быть, что эта заслонка заклинило по какой-то причине. А может все проще — просто не оденется или воздуховод с печки соскочил.
03-02-2005 02:42
Снял вентилятор и отдельно эти самые заслонки, проверил
как они работают. Все было в порядке. Потом, когда поставил на место, еще раз проверил. Была такая возможность — подполз и пощупал рукой снизу как двигаются заслонки.
То что сели правильно и плотно -100%! Я слышал об этих граблях и перепроверил.
03-02-2005, 18:05
Re: Замерзает левое боковое стекло, левый воздуховод на ВАЗ 2105 плохо работает.
Сам столкнулся с точно такой же проблемой. Я долго страдал. Он даже сломал заслонку на самой печке, которая открывается от переключения рычажком «боковые стекла — лобовое стекло». Справа, после снятия щитка, стало дуть, но пока слабо (если дело в папке на Гольфе, дует метель кипятком). Я долго ездил со скребком. Я давно вынашивал идею компьютерных кулеров, но все же их крыльчатка уже не та. Но я нашел подходящую высоту и воткнул 2 штуки, сразу за жалюзи, с помощью которых направляешь поток туда, куда нужно. Они были хорошо прижаты этой слепой. Я подключил его к красному проводу на печке. И вот у меня слабый, но как минимум плохой обдув обоих стекол. Никогда не слышал о нормальном обдуве боковых стекол на 2105, это просто недоработка конструкции. Ну и конечно для максимального эффекта, как тут неоднократно писалось.
03-02-2005, 02:55
Дык я не жалуюсь на температуру в салоне при прогретом двигателе в салоне. Как правильно пользоваться печкой
Меня просветили еще когда на градуснике было +20 — так в машине я сутки не замерзал.
Проблема только в том, что в этот воздуховод не поступает воздух.
Думаю все таки придется впихнуть в него вентилятор прямо перед заслонкой, чтобы осталась возможность регулировать переднебоковые потоки.
У меня под капотом нет мусора — ничего не забито. Тряпки, как и многие, я там не храню.
Спасибо.
03-02-2005, 19:35
Re: Замерзает левое боковое стекло, плохо работает левый воздуховод на ВАЗ 2105.
Это нормальная ситуация. Крайне важно закрыть поток к ногам. Справа дует нормально, а слева вроде. Демпфер в воздуховоде снят.
03.02.2005 08:03
Нет! Открываешь, закрываешь — на роток из левого воздуховода это никак не влияет :-((
03-02-2005, 19:38
Re: Re: Замерзает левое боковое стекло, плохо работает левый воздуховод на ВАЗ 2105.
У меня был довольно успешный опыт модернизации печки. Если я все правильно помню, то рачажок отвечает за приток воздуха к лобовому стеклу и боковым стеклам, но отдельно либо лобовое, либо боковые стекла, если его поставить посередине, плохо будет обдувать оба. Рекомендую снять створки обдува боковых стекол и с помощью рычага обдуть ножки и на лобовом стекле для этого нужно сделать стержень из подходящей проволоки и соединить с ним нижнюю и верхнюю створки, так как они обе слева стороне печки, это сделать не сложно.
03-02-2005 20:19
Зачем снимать закрылки? Они сделаны регулируемыми!
Когда собирал весь этот конструктор, специально установил заслонки так, чтобы в положении заслонки «обдув лобовой» они не доставали до уплотнителя и отравляли воздух в дефлекторы (щели около 1,5 см), а при переносе поддувала в положение «сбоку», тогда створки открываются на больший угол. Но это меня не спасло!
03.02.2005 20:54
Re: Замерзает левое боковое стекло, плохо работает левый воздуховод на ВАЗ 2105.
В свое время занимался воздуховодами на «четверку» (правда панель «семерка», но на мой взгляд разница не большая). На этом он нажал на протекающий кран отопителя. Во всем виновата, на мой взгляд, соединение воздуховодов с печкой. Правый доступ свободен и защелкнуть его на пластике печки довольно легко, а вот левый довольно проблематично. Плюс вместе патрубки — это заслонки управления потоком воздуха, что сильно усложняет процедуру установки (на левой при установке я даже заслонку сломал — пришлось менять). В итоге изношенный и так не до конца защелкнувшийся весь воздуховод я оставил это занятие. В итоге правое стекло прозрачное, а левое только наполовину.
03-02-2005 20:32
Я уже писал. Все «стопудово» соединяется и перепроверяется пальпацией (т.е. ощупыванием) и вдыханием. :-))
Не секрет, что счастливые обладатели европанели на ВАЗ-2110 столкнулись с проблемой плохого обдува лобового стекла… Это связано с тем, что основа панели стала другой и теперь поток воздуха дует не на лобовое стекло, а параллельно стеклу.
Чувствуется, как поток воздуха ударяет в лоб водителя…
Многие борются с этой проблемой, и многие так ездят. Я видел, как некоторые люди давно приклеивают D-образный уплотнитель к панели, чтобы исправить поток воздуха. Кто-то меняет основу панели на основу старого образца.
Дефлектор имеет артикул — 21705325262 и название вставка панели приборов (стрелка) ВАЗ-2170.
Фото сразу не делал, просто на месте сфотографировал готовое решение. Нашел в инете, схематично изобразил что и как.
Вот так выглядит дефлектор Приоровского:
Поставил на панель и понял, что надо срезать защелки изнутри дефлектора, их там четыре:
Отметил места под винты на панели, их три. Я немного прибил пластик для саморезов.
Еще решил, что для лучшей подгонки и чтобы не было лишних скрипов, одну сторону дефлектора с внутренней стороны дефлектора проклеил ковром, а другую двусторонним скотчем.
Потом поставил, выровнял по центру и прикрутил на шурупы. Дефлектор, как он там был, не бросается в глаза. Фото дефлектора на месте:
На шурупы можно поставить мебельные заглушки, что я и сделаю в дальнейшем.
Единственный минус, который я заметил, это то, что дефлектор отражается на лобовом стекле. Но это может зависеть от стекла. Мое стекло, особенно в солнечный день, отражает всю панель.
Прежде чем рассказать о том, почему не работает обдув лобового стекла, рассмотрим принцип работы и устройство этой системы. Конструктивно система вентиляции и отопления автомобилей ВАЗ семейства «Самара» устроена так, что воздух поступает в салон через щели в верхней панели приборов, центральные и боковые патрубки, дефлекторы обогрева ног и через опущенное остекление дверей.
Примечание … Некоторые модели Самар комплектовались отопителями серии 2108-1. Эту систему отличает практически горизонтальное расположение радиатора и иное распределение потоков воздуха. В промежуточном положении заслонки поток горячего воздуха поступает снизу. В результате к ногам подается более теплый воздух, а в остекление поступает более холодный поток.
Конструктивные особенности
Электродвигатель … Коллекторный двигатель вентилятора питается постоянным током, подробнее об электровентиляторах смотрите на сайте. Для управления скоростью вращения вентилятора на приборной панели предусмотрен четырехпозиционный регулятор. Изменение скорости вращения электродвигателя происходит за счет подключения или отключения дополнительных резисторов. При включении двигателя напрямую (без резисторов) скорость будет максимальной.
Электродвигатель не ремонтируется и в случае выхода из строя заменяется вместе с крыльчаткой вентилятора. Единственное, что можно сделать для обслуживания двигателя, это почистить коллектор, если это необходимо.
Нагреватель … Подогрев воздуха, подаваемого на обдув лобового стекла, осуществляется отопителем, который питается от системы охлаждения двигателя (СОД). Радиатор смонтирован в кожухе и выполнен в виде двух баков (справа есть перегородка) и двух рядов трубок из алюминиевого сплава. Поток горячей жидкости, поступающей в радиатор, формируется насосом СОД и регулируется специальным клапаном, который крепится к переборке. Работой отопителя управляют 2 рукоятки распределения потоков воздуха, рычаг управления вентилем радиатора и заслонкой.
Одной из проблем системы вентиляции и отопления моделей ВАЗ является слабый обдув лобового стекла. Многие владельцы, жалуясь на недостатки конструкции, пытаются доделать доработку или обратиться за помощью к специалистам сервисных центров.
Однако в большинстве случаев, если лобовое стекло плохо обдувается, проблема не в каких-то огрехах, а в элементарной регулировке.
Как показывает практика, слабый обдув лобового стекла в первую очередь из-за демпфера. Вернее, все неисправности связаны с тем, что тросик управления воздушной заслонкой ослаб или слетел с рычага. Вам просто нужно подтянуть его или поставить на место.
Как мы уже говорили выше, для обеспечения нормального обдува лобового стекла Калины или другой модели ВАЗ необходимо в первую очередь проверить натяжение троса управления дроссельной заслонкой. Для этого сначала придется снять левый экран приборной панели, предварительно открутив все болты крепления.
Если вы видите, что натяжения троса недостаточно для полного закрытия заслонки, необходимо немного его укоротить. Нам понадобится шило и кусачки. Сначала нужно снять кронштейн. По его краям есть полукруглые насечки, в одну из которых вставляем шило и аккуратно снимаем наконечник с конца троса.
Затем плоскогубцами откусываем один виток, а затем закручиваем оставшуюся часть. После этого вставляем конец кабеля обратно.
Чтобы убедиться в правильности действий, тестируем работу обдува лобового стекла. Включаем плиту и контролируем подачу воздуха. Если поток воздуха слабый и холодный, можно повторить процедуру и откусить еще один виток конца кабеля.
Примечание. Откусить сразу два и более Нет поворота конца троса управления жалюзи. Можно переусердствовать и все испортить. Лучше все делать постепенно.
Завершив регулировку натяжения троса, установите панель в обратном порядке.
Доработка системы обдува лобового стекла ВАЗ-2113 (2114, 2115)
Практически каждый владелец Самары жалуется на неравномерность обдува салона. В первую очередь это выражается в том, что из центральных воздуховодов (из торпеды) идет горячий воздух на лобовое стекло, а из боковых сопел идет холодный поток.
Наиболее ярко эта ситуация проявляется при снижении температуры отопителя, когда рычаг управления перемещается влево.
Как правило, сервисные центры не решают эту проблему. Мастера утверждают, что в этом и заключается принцип работы системы. Однако вы можете исправить это самостоятельно.
Сначала демонтируем крышку торпеды, которая установлена слева. Недалеко от педали газа находится трос управления дроссельной заслонкой, закрепленный скобой. Зажим должен быть ослаблен, а кабель опущен. Затем закрепляем кронштейн и переводим правый рычаг управления закрылками влево до упора, а левый вправо до упора. В этом случае на лобовое стекло будет подаваться теплый поток из боковых воздуховодов.
Однако в этом случае не во всех режимах будет реализовано желаемое управление температурой потока обдува лобового стекла. При смещении рычага влево, в определенном положении все равно будет поступать холодный воздух. Это связано с тем, что рычаг одновременно управляет заслонкой и краном отопителя.
Заслонка, в свою очередь, обеспечивает доступ холодного воздуха.
Чтобы этого не произошло, следует отсоединить трос, управляющий заслонкой. Для этого сначала демонтируйте крышку торпеды справа и найдите двигатель, контролирующий температуру. К нему подключены два кабеля. Подбираем трос, расположенный справа, и тянем его, чтобы заслонка переместилась в положение максимального нагрева. После этого загибаем трос в месте крепления. Заслонка теперь всегда будет в этом положении. Трос нужно откусить пассатижами, оставив 15 мм. В противном случае лишняя длина будет мешать движению двигателя. После такой модификации во все воздуховоды будет поступать поток теплого воздуха, а температура будет плавно регулироваться в любом положении рычага.
Плохой обдув лобового стекла ВАЗ-2107
Недостатки системы вентиляции и отопления ВАЗ-2107 известны каждому владельцу. Многие умельцы монтируют более чем мощный мотор, который используется в системе вентиляции и отопления ВАЗ-2108.
Однако эта модификация малоэффективна.
Для достижения желаемого результата специалисты рекомендуют полностью переделать штатную печку, установив не только электродвигатель 08, но и узел «улитка». Для этого необходимо изменить нижнюю часть печи так, чтобы в нее можно было встроить улитку. Однако эта процедура довольно сложная и занимает много времени. При желании можно найти в интернете подробное описание, как доработать обдув лобового стекла ВАЗ-2107 своими руками.
Одной из причин недостаточного обдува лобового стекла может быть неплотное закрытие нижней крышки кожуха вентилятора. При этом часть воздушного потока уходит на обогрев ног. Чтобы устранить эту проблему, необходимо установить небольшую защелку. Например, те, что используются при изготовлении мебели. Возможна также установка ригельного замка. Для этого просверлите в нижнем углу корпуса вентилятора, где находится рычаг крышки, отверстие под болт диаметром до 5,0 мм. Фиксируем болт гайкой. Аналогичное отверстие сверлим в ручке крышки.