Не работают стеклоподъёмники ваз 2115

Многие автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда не работает стеклоподъемник на ВАЗ 2115.  В результате неисправности, возникает множество проблем, в первую очередь, связанных со снижением комфорта. Несмотря на простоту конструкции механизма стеклоподъемников, их надежность оставляет желать лучшего.

Кроме того, предохранительный блок смонтирован под капотом и находится в непосредственной близости от места, для стока воды. По этой причине, риск попадания влаги в монтажный блок, с последующим замыканием контактов или их окислением, очень высок.

Рассмотрим, почему не работает стеклоподъемник на ВАЗ 2115. Причин может быть несколько:

1. Окисление контактных соединений.
2. Поломка одного или нескольких элементов управления.
3. Потеря питания.

В некоторых случаях, деталь можно починить, а в других – остается только снять нерабочий стеклопоъемник и заменить его новым устройством. Наиболее распространенной причиной поломки стеклоподъемника является выход из строя кнопки. Именно с этой неисправности начнем, в первую очередь.

Как найти причину неисправности и отремонтировать электрический стеклоподъемник на ВАЗ 2115 — смотрите в видео ниже.

1 Как устроен стеклоподъемник?

2 Причина — поломка кнопки

3 Как сделать ремонт кнопки стеклоподъемника?

4 Неисправность в блоке предохранителей

5 Прочие причины поломки стеклоподъемников

6 Как снять стеклоподъемник и установить новую деталь

7 Ремонт правого электростеклоподъемника на ваз 2115

Как устроен стеклоподъемник?

Стеклоподъемник – это простая металлическая направляющая, прикрепленная болтами к внутренней части двери. Она принимает вращательное движение ручки кривошипа или движение мотора подъема окна и превращает его в вертикальное движение.

При этом существует два типа стеклоподъемников. Классические автомобили обычно имеют тип параллелограмма, который в движении выглядит как пара ножниц. Кривошипно-шатунные механизмы поворачивают угол одного рычага регулятора, вызывая точку поворота и перемещая другой рычаг, соединенный с направляющей окна, что, в свою очередь, перемещает окно вверх или вниз.

Современный электрический регулятор представляет собой кабельную систему. Электродвигатель перемещает трос через систему шкивов, которая поднимает или опускает окно, как крошечный подъемный мост. Хотя обе системы надежны, они имеют несколько частей, которые могут износиться.

Примечание: электрические стеклоподъемники – это удобный вариант для открытия и закрытия окна, который в последние годы стал универсальным. Даже самые дешевые автомобили на рынке, такие как крошечный Mitsubishi Mirage, имеют доступные электрические стеклоподъемники. Вместо того, чтобы поднимать стекло самостоятельно с помощью рукоятки, достаточно просто нажать кнопку, и серводвигатель начнет вращать шестерню, подключенную к регулятору или кабельной системе.

Причина — поломка кнопки

Владельцы автомобилей ВАЗ, со временем, начинают замечать, что работа стеклоподъемников замедляется. Причиной могут быть проблемы с кнопками механизма. Внутри детали, имеется контакт между пластинками, качество которого, с годами, ухудшается. Со временем, контакт вообще может пропасть. Как результат, не работает стеклоподъемник, на ВАЗ 2115 или на другой модели отечественного производителя.

Главная причина, почему кнопка может поломаться — отказ одного из стеклоподъемников. Вероятность того, что обе кнопки выйдут из строя, крайне низка. Стоит отметить, что упомянутые детали имеют идентичную конструкцию, что дает возможность для эксперимента. Вместо неисправного элемента, можно установить кнопку с заведомо исправной детали.

Как вариант, выполните замену на двери водителя, для чего, с помощью ножа или плоской отвертки, подденьте кнопки и демонтируйте их из фишек. Далее, установите, на место поломанной, исправную кнопку и подключите ее. Если ранее неисправный стеклоподъемник начал работать, то причина проблемы лежит в кнопке, и ее необходимо заменить (отремонтировать).

Как сделать ремонт кнопки стеклоподъемника?

Наиболее простой путь — сходить в любой автомобильный магазин и приобрести, для замены, новую кнопку. При отсутствии средств или нежелании тратить деньги, идите другим путем — демонтируйте вышедшую из строя кнопку и отремонтируйте ее. Суть восстановительных работ подразумевает зачистку и восстановление качества контактов. К слову, такие манипуляции могут помочь, при замедлении работы стеклоподъемника.

Далее, действуйте так:

1. Подготовьте рабочее место, где будет производиться работа. Оно должно иметь хорошее освещение.
2. Осмотрите изделие. На корпусе, с двух сторон, предусмотрены защелки, которые необходимо загнуть и демонтировать верхнюю часть.
3. Снимите «качельку», для чего нажмите на нее.
4. Демонтируйте металлические пластинки.

После выполнения рассмотренной работы, вы получаете доступ к плате. Достаньте ее, путем выпаивания. С помощью маркера, сделайте пометки, чтобы в будущем не ошибиться с установкой.

Демонтированную плату уберите в сторону и сделайте следующие шаги:

1. Отогните контакты, которые находятся сверху и прижимаются к нижней контактной группе. Суть действия в том, чтобы получить достаточный зазор для очистки.
2. Зачистите контакты, с помощью наждачной бумаги.
3. Соберите кнопку в последовательности, обратной разборке механизма.
4. Установите кнопку в машину, после чего проверьте ее работоспособность.
5. Если все сделано правильно, то кнопка сработает и будет выполнять свои задачи, не хуже новой детали.

Неисправность в блоке предохранителей

Одной из причин, почему не работает стеклоподъемник на ВАЗ 2115, является проблема с монтажным блоком. Откройте крышку блока и, с помощью нанесенного на ней рисунка, определите местоположение интересующего предохранителя. Оцените состояние вставки плавкой, через которую питаются стеклоподъемники. Если она целая, проверьте реле.

Осмотрите состояние ножек реле и предохранителя. На них не должно быть налета. При наличии такового, используйте WD-40, но лучше демонтировать блок полностью и, лишь после этого, произвести его очистку. Наличие налета является свидетельством попадания внутрь влаги, что приводит к ухудшению проводимости контактов. Если добросовестно подойти к удалению налета, то стеклоподъемники заработают. Минус в том, что, после очередных осадков, ситуация может повториться — появится налет, а механизм перестанет работать.

Для проверки реле, установите на его место заведомо исправное устройство, такого же типа. К примеру, можно взять реле, через которое питается фара дальнего света. Если после перестановки, стеклоподъемники начали работать, выбросьте вышедшее из строя реле, купите и поставьте новую деталь.

Если проверка предохранителя показала, что тот сгорел, замените деталь и проверьте работоспособность стеклоподъемников. Если механизм начал работать, проблема решена. На отечественных машинах ВАЗ, бывают ситуации, когда предохранители сгорают, без какой-либо причины.

Хуже, если вы поставили новую вставку плавкую, а она сразу перегорела. Это свидетельствует о наличии замыкания в цепи. Причиной может быть перебитый провод или поврежденная изоляция, из-за чего «плюс» попадает на массу машины. В таком случае, решение проблемы лучше поручить опытным автоэлектрикам.

Прочие причины поломки стеклоподъемников

Если не работает стеклоподъемник на ВАЗ 2115, обратите внимание на исправность моторчика механизма. Бывают ситуации, когда в нем ломается червячный механизм, и тогда, при нажатии на кнопку подъема/опускания стекол, слышен сильный шум. При этом, стекла не двигаются. Если ничего не предпринимать, то моторчик может и вовсе перегореть.

Механизм стеклоподъемника ломается редко, но такое также случается. Определить неисправность можно, по подергиванию стекла, но без нормального перемещения вверх или вниз. Одновременно с этим, слышен шум от моторчика.

Как снять стеклоподъемник и установить новую деталь

Чтобы снять стеклоподъемник, сделайте следующее:

• Демонтируйте внутреннюю ручку дверного замка, одновременно с тягой.
• Опустите немного стекло, чтобы крепежные болты были видны в отверстии усилителя.

• С помощью ключа на «десять», выкрутите пару болтов, которые удерживают стекла и подъемник.
• Поднимите стекло до предела и зафиксируйте его, с помощью отвертки или скотча.

• Отбросьте жгут с проводами, от двери и моторчика стеклоподъемников.

• С помощью ключа на «восемь», открутите семь крепежных гаек, удерживающих стеклоподъемник на двери.

• Снимите стеклоподъемник.

Поставьте механизм на прежнее место, в порядке, который обратен демонтажу. Перед этим, обработайте, с помощью смазки, направляющую подъемника стекла.

Что есть свеженького?

06.10.2022

На сегодняшний день практические в каждой семье есть личный автомобиль, который стал практически незаменимым…

Далее 30.09.2022

К сожалению, многие приезжающие отдыхать люди в Крым, приходят в ужас, когда видят пляжи, на которых им придется…

Далее 29.09.2022

К всеобщему счастью, в 2020 году компания Chery приняла решение по глобальному обновлению своего модельного ряда. Эта…

Далее 25. 09.2022

Маховики для грузовиков – одна из важнейших частей кривошипно-шатунного модуля, системы сцепления, а также…

Далее

Не работает стеклоподъемник Лада Приора и щелкает причины, ремонт

Содержание:

• Конструктивные особенности стеклоподъёмников
• Не работает стеклоподъемник на ваз 2114
• Основные неисправности стеклоподъёмников
• Основные неполадки в работе стеклоподъемника
  • Причины неисправности стеклоподъемников
  • Устраняем механические поломки стеклоподъемников
• Как открыть окно при неработающем СП
• Электростеклоподъемники для ВАЗ 2110
• Проблемы с электрикой
• В чем причина проблемы
• Причины неисправности
  • Сбои в электрике
  • Механические дефекты механизма
• Ремонт стеклоподъемника
• Принцип функционирования автомобильного стеклоподъёмника

Конструктивные особенности стеклоподъёмников

Первые автомобили были открытого типа, поэтому поднимать/опускать было нечего. Когда начали появляться первые авто закрытого типа, чтобы подышать свежим воздухом, приходилось просто останавливаться и открывать двери. В 1928 году немецкие автомобилестроители впервые применили стеклоподъёмник механического типа, а автоматические конструкции с электрогидравлическим приводом появились в США в 1940 году на автомобилях Packard. Спустя 5 лет такие системы устанавливались уже на многих марках (Ford, Lincoln, Cadillac). Те конструкции были громоздкими, работали ненадёжно, часто ломались, но со временем совершенствовались, чему способствовало их параллельное развитие с системами складывания крыши кабриолетов. Чисто электрические устройства появились в 1956 году, и в дальнейшем их совершенствование опять происходило индивидуально. Современный электростеклоподъёмник устанавливается внутри двери (наиболее употребительный вариант), на дверном корпусе или же на отдельном подрамнике.

Конструкция устройства с электроприводом включает собственно приводной механизм, систему управления поднятием/опусканием стёкол и подъёмный механизм. Привод состоит из электромотора, конструктивно выполненного в одном блоке с червячной/зубчатой передачей. Именно двигатель и является сердцем подъёмника, формируя необходимое для движения стекла усилие. Если используется червячная передача, привести в движение стекло руками не удастся, поскольку редуктор червячного типа работает только в одном направлении, передавая момент движения от червяка к приводному колесу. Если попытаетесь вращать окно в противоположном направлении – червячная передача просто заблокируется. Если с мотором всё более-менее понятно, то подъёмный механизм, отвечающий за перемещение стекла, может иметь разную конструкцию. Самые распространённые подъёмники – тросовые, реечные и рычажного типа. Рассмотрим их более подробно.

Тросовый подъемник представляет собой гибкую конструкцию (трос, иногда – ремень с зубцами или цепь), натянутую между роликами во внутренней части двери. Вращаясь, приводной барабан приводит в движение подъемник посредством наматывания на ролик одной стороны гибкого элемента, вторая при этом разматывается. А поскольку подъёмник жестко соединён со стеклом (обычно – посредством специальной пластины), последнее тоже начинает двигаться, опускаясь или поднимаясь.

В стеклоподъёмниках рычажного типа приводным элементом является рычаг, на конце которого расположен ползун и закреплена пластина, соединяющая рычаг со стеклом. Различают одно- и двухрычажные механизмы. Последние более надёжные, поскольку позволяют перемещать стекло более равномерно и без ощутимых рывков. Приводной механизм инициирует передачу импульса движения от электродвигателя к колесу, которое соединено с рычагом. Вращаясь, оно приводит в движение рычаг вместе со стеклом. Двухрычажные конструкции могут снабжаться двумя колёсами.

Реечный подъёмник состоит из неподвижной рейки с зубцами, которая соединена с направляющей пластиной. Последняя, двигаясь по рейке вверх/вниз, и обеспечивает функционирование механизма. Приводная шестерня расположена на конце пластины и соединена с зубчатой рейкой. Перемещение стекла в заданном направлении осуществляется благодаря направляющим желобам, установленным в дверной рамке. Такой стеклоподъёмник для машины используется реже первых двух разновидностей, поскольку обладает достаточно большой массой.

Не работает стеклоподъемник на ваз 2114

Объем багажника ВАЗ 2114 Лада ВАЗ 2114

Штатно, на автомобиле ВАЗ-2114, устанавливаются только два стеклоподъёмника на правую и левую сторону передних дверей. При выявлении неисправности, связанной с отказом в работе обоих стеклоподъёмников, в первую очередь придётся проверить тридцати амперный предохранитель F6, расположенный в монтажном блоке под капотом автомобиля.

Если он перегорел, то его нужно заменить на новый. Ну, а водителю, придётся искать причину выхода из строя этого предохранителя, ведь если этого не сделать, то и новый предохранитель точно также сгорит. При поиске места короткого замыкания необходимо учитывать ,в какой момент сгорает предохранитель. Если это происходит при включении стеклоподъёмника в работу, то вероятнее всего короткое замыкание под обшивкой двери, а если предохранитель сгорает сразу после включения зажигания, то скорее всего проводка замыкает на массу, где-то от монтажного блока до обшивки дверей.

Слабым местом, приводящим к перетиранию изоляции проводов идущим к электродвигателю стеклоподъёмника, является переход пучка проводов из салона под обшивку двери. Поэтому это место нужно проверять в первую очередь.

Если предохранитель цел, то придётся снимать обшивку дверей и проверять напряжение на контактах в штекерных разъёмах проводов подходящих к электродвигателю стеклоподъёмника. Сделать это можно очень просто при помощи контрольной лампочки (один провод на контакт, второй на массу, если лампочка горит, значит, напряжение есть). При наличии напряжения и неработающем электродвигателе стеклоподъёмника его придётся заменить.

Кроме предохранителя, причиной не рабочего состояния стеклоподъёмника может стать выход из строя реле К5, расположенного в монтажном блоке. Не рабочее реле, обычно, меняют на новое. Иногда, электродвигатель стеклоподъёмника перестаёт работать в результате коробления термобиметалического предохранителя, встроенного в электродвигатель для защиты его от перегрузок.

Также, причиной неработающего стеклоподъёмника, могут стать и механические неисправности. К ним относятся: выход из строя червячного редуктора, служащего для понижения частоты вращения вала электродвигателя и неполадки связанные с тросовым приводом. В процессе эксплуатации трос стеклоподъёмника вытягивается и увеличивается в длине, что приводит к неполному опусканию бокового стекла. Кроме этого, удлинённый трос может соскочить с направляющих роликов и тогда приводить в движение боковое стекло становиться нечем.

Основные неисправности стеклоподъёмников

Руководство по ремонту ВАЗ 2108, 2109, 2114, 2115Провода и предохранители

Главный принцип работы электростеклоподъёмников – невозможность их использования, если в замке зажигания отсутствует ключ, который к тому же должен находиться в положении «ON». Когда это условие соблюдено, но при нажатии на кнопку стеклоподъемника окна не поднимаются (или, если они находились в закрытом состоянии, не опускаются), это говорит о том, что имеет место быть какая-то неисправность. Диагностика механизма, направленная на поиск поломки с целью её устранения, выполняется в таком порядке:

• для начала следует проверить работоспособность автоматического выключателя и целостность предохранителя – часто он из-за чрезмерной нагрузки просто перегорает;
• если отказываются подниматься/опускаться механизмы, расположенные только на задних дверях, при этом главный блок подаёт признаки жизни (не работают дверные кнопки стеклоподъёмника), нужно проверить тестером, имеется ли напряжение на входных клеммах механизма;
• если диагностика стеклоподъёмного механизма не дала результатов, следует тщательно проверить электропроводку – при обнаружении повреждений целостность провода нужно восстановить;
• если имеется проблема с управлением одним из четырёх стёкол с использованием команд, подаваемых с главного БУ, проделайте ту же операцию, нажимая непосредственно на дверные кнопки. Стекло начало двигаться, значит всё дело в неисправном или сбоящем ЭБУ;
• очень часто стеклоподъёмный механизм не работает из-за поломки электромоторчика. Начать его тестирование следует с клемм, которые проверяются на наличие/отсутствие напряжения, проверить нужно будет и электропроводку, для чего потребуется детальная схемы электрооборудования автомашины;
• вполне вероятно, что окно передвигается рывками или вообще стопорится из-за появления механических дефектов на направляющих, которые используются для перемещения стекла. Возможно, на направляющие просто налипло большое количество грязи и пыли, которые со временем затвердели настолько, что не дают свободно перемещаться исполнительному механизму.

Отметим, что наиболее частыми причинами выхода из строя ЭСП являются обрывы проводки, соединяющей блоки и системы стеклоподъёмника, а также поломки самого приводного мотора. Эти неисправности обычно проявляются при чрезмерно активной эксплуатации механизма. Отметим, что если вы ранее никогда не имели дела со стеклоподъёмниками, на самостоятельный поиск неисправности может уйти немало времени. Поэтому, если есть такая возможность, доверьте эту работу профессионалу, специализирующемуся на электрической части

Это обойдётся дороже, но если принять во внимание временной фактор, потери могут оказаться несущественными

Строго говоря, проблемы с электрической частью у этих узлов случаются намного реже механических поломок. Откровенно слабым место СП являются пластиковые детали, которые используются в шестернях, рейках и других элементах механизма. Усиленному износу подвержено зубчатое колесо, а его неработоспособность определить легко – если мотор работает, но стекло стоит, как вкопанное (может иметь место подёргивание). В таких случаях потребуется замена колеса, что потребует демонтажа дверных панелей. Если колесо развалилось на части, необходимо найти и извлечь все его обломки, после чего извлечь старую и установить новую деталь. В СП с тросовым механизмом частой поломкой является обрыв тросика вследствие его износа, а также при частом воздействии больших перепадов температуры (например, зимой).

При обрыве троса проблема решается его заменой. Относительно редко неработоспособность стеклоподъёмника возникает из-за поломки рычагов, которые также следует заменить на новые.

Основные неполадки в работе стеклоподъемника

• Основные неполадки в работе стеклоподъемника
• Причины неисправности стеклоподъемников
• Устраняем механические поломки стеклоподъемников

Полная масса ваз 2114. Все автомобили вазХарактеристики автомобиля ВАЗ 2114

Хорошая комплектация автомобиля подразумевает наличие электрических стеклоподъемников. Такая функция уже не является чем-то особенным, однако она очень ценится владельцами автомобилей за удобство. Но за время эксплуатации автомобиля наступает момент, когда стеклоподъемники начинают плохо работать – они могут не отвечать на нажатие кнопок либо время от времени заедать. Для того чтобы разобраться в причинах этого, необходимо обладать знаниями о системе стеклоподъемников, о том, как она функционирует, и только после этого начинать искать поломки.

Причины неисправности стеклоподъемников

Стеклоподъемники можно привести в действие только тогда, когда ключ находится в замке зажигания и повернут в положение «ON». Когда при нажатии на кнопку опускания/поднимания стеклоподъемников нет никакого результата, логично будет предположить, что произошла какая-то поломка. Чтобы устранить неисправность, нужно понять, какова причина ее возникновения. Необходимо проверить систему стеклоподъемников, чтобы обнаружить вышедшую из строя деталь; для этого проводим следующие действия:

1. Если электрические стеклоподъемники не работают, нужно проверить автоматический выключатель либо предохранитель – возможно, он перегорел.

2. Когда не работают только задние стеклоподъемники, либо есть реакция только с главного блока (то есть кнопки на дверях не работают), необходимо проверить наличие напряжения на клеммах стеклоподъемника.

3. Если поломку в системе стеклоподъемников вы не выявили, то необходимо просмотреть все провода, которые соединяют элементы стеклоподъемника. Если был обнаружен разрыв провода, его нужно восстановить.

4. Если не получается опустить/поднять только одно из стекол с помощью главного блока управления стеклоподъемниками, можно попробовать сделать это, используя кнопки, которые расположены под обшивкой двери. Если таким путем все получилось и стекло движется, то проблема в блоке управления.

5. Еще одной причиной неисправности стеклоподъемников является неработоспособность электрического моторчика. Тогда следует проверить наличие напряжения и проводку, и тут нужны будут схемы электрооборудования вашей машины.

6

Стоит обратить внимание на наличие механических повреждений направляющих, по которым идет передвижение бокового стекла

Чаще всего владельцы автомобилей сталкиваются с неисправностями по части проводки, которая соединяет элементы системы стеклоподъемников, а также электрических моторчиков. Основной причиной их неисправности является очень активное пользование стеклоподъемниками, а также износ проводки. Вам потребуется немало времени, чтобы найти образовавшуюся неисправность в системе стеклоподъемников. Существует и запасной вариант – вы всегда сможете обратиться к специалисту, который занимается электрической частью машин, и он все сделает сам. Такой вариант очень удобен, если у вас нет времени самому решить такую проблему.

Устраняем механические поломки стеклоподъемников

С электрической частью системы стеклоподъемников случается меньше неисправностей по сравнению с механической частью. Очень слабыми местами стеклоподъемников считаются элементы из пластмассы, которые нужны для производства реек, шестерней и других пластмассовых частей стеклоподъемников. При эксплуатации стеклоподъемников может повредиться зубчатое колесо, которое необходимо заменить.

Определить эту поломку достаточно сложно – вы слышите, что двигатель работает, однако стекло не движется. Скорее всего, зубчатое колесо крутится в холостую и не прокручивает устройство управления положением стекла. Для того чтобы произвести замену зубчатого колеса, нужно разобрать дверные панели и достать оттуда остатки зубчатого колеса. Затем производим замену неисправной части. Если все прошло успешно и стекло перемещается, то дверную панель можно закрыть.

Возникающие неисправности тросовых стеклоподъемников такие же, как и в ручных приводах. Одной из главных неисправностей в таких стеклоподъемниках является обрыв троса. Такая неисправность может возникнуть из-за истечения срока службы устройства, резкого перепада температуры в зимнее время. Когда происходит обрыв троса, то его нужно менять на новый. Последним видом неисправностей является поломка рычагов, но такой тип встречается довольно редко. Однако если она случилась, то рычаги необходимо менять на новые.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Как открыть окно при неработающем СП

Иногда проблемы возникают в пути, а возможности самостоятельного диагностирования, и тем более ремонта, существенно ограничены. Как в подобных случаях поднять стекло, если стеклоподъемник отказывается работать? Мы собрали небольшую подборку советов, которые помогут вам выйти с честью из такой неприятной ситуации:

• достаточно отвертки или плоскогубцев, чтобы снять дверную обивку.
  Это позволит отсоединить стекло от исполнительного механизма, после чего его можно будет поднять или опустить руками. Чтобы зафиксировать его в верхнем положении, стекло придётся подпереть чем-нибудь подходящим, хотя бы палкой. В таком состоянии можно эксплуатировать машину несколько дней, пока не появится возможность проведения полноценного ремонта;
• часто удаётся поднять стекло вручную, зажав его между ладонями рук и с усилием потянув вверх. Если край окна не виден, нужно будет снять резиновые прокладки, а если это не поможет – приступать к предыдущему пункту;
• часто неработоспособность СП вызвана банальным разрядом АКБ, особенно после длительного простоя. Проблема решается подзарядкой аккумулятора. Можно попробовать «одолжить» его у соседа, хотя бы для поднятия стекла. Но если вы спешите, а сердобольного соседа не нашлось, попробуйте с высокой частотой нажимать клавишу «Вверх» – иногда стекло действительно начинает понемногу подниматься;
• поднять опущенное стекло, если не работает стеклоподъёмник, можно варварским способом, называемым «рыбалкой». Он заключается в использовании достаточно прочного крючка, который протискивается в промежуток между дверью и окном. Водя его вниз/вверх и в стороны, можно зацепиться за исполнительный механизм и попробовать тащить стекло вверх этим крючком;
• если СП не реагирует на ваши действия, нужно проверить, поступает ли питание к электромоторчику. Делается это следующим образом: включите зажигание, а затем – верхний плафон, после чего нажмите кнопку стеклоподъёмника. Если питание на мотор поступает, интенсивность свечения на мгновение снизится. В этом случае можно попытаться реанимировать двигатель, нажав на кнопку ЭСП и ударив кулаком с немаленьким усилием по ручке, посредством которой вы открываете дверь. Иногда это помогает – если причина кроется в подклинивании червяка из-за изношенных зубьев пластиковой шестерни редуктора. Обычно это происходит в крайних (чаще нижнем) положениях стекла;
• если стеклоподъёмник не опускается, причина может скрываться в пробитой электропроводке. В таких случаях необходимо открыть дверца и вынуть кожух с проводами. Чтобы проверить отсутствие контакта, понадобится помощь друга, который утопит кнопку СП, а вы в это время поочерёдно будете дёргать каждый из проводов. Если стекло задёргается – вы нашли неисправность, и даже сможете её самостоятельно устранить;
• если вы убеждены, что моторчик цел, и проблема не в неисправном редукторе (если стекло опустилось в обычном режиме, без рывков и подозрительных звуковых эффектов, но подниматься не желает), попробуйте переставить провода, идущие к двигателю, после чего нажмите клавишу «Вниз». Если стекло поднимется, опустить его до проведения ремонта можно будет, выполнив данную процедуру повторно.

Надеемся, что эти советы помогут вам временно решить проблему неработоспособного электростеклоподъёмника.

Электростеклоподъемники для ВАЗ 2110

Многие обладатели автомобилей ВАЗ 2110 стремятся сберегать на ремонте разных деталей собственных тс. Заместо воззвания в спец мастерские они создают ремонт без помощи других. Что касается электронных стеклоподъемников, их лучше сходу поменять, не растрачивая время на восстановительные работы. К тому же, стоят эти механизмы не очень недешево.

В автомагазинах сейчас можно отыскать одиночные комплекты, которые предусмотрены специально для ВАЗ 2110. В отличие от стандартных наборов эти комплекты содержат в себе всего один двигатель-редуктор, которого довольно для подмены сломанного узла.

Проблемы с электрикой

Начинать диагностику неисправности лучше с проверки состояния предохранителя, который отвечает за работу стеклоподъемников в ВАЗ 2110. Обычно он стоит под номером F5. При необходимости предохранитель необходимо заменить новым. Если же он целый, приступайте к следующему этапу. Вам понадобится 12-вольтовая лампочка с двумя проводами, подходящими к ее плюсу и минусу.

Присоедините провода к клеммам моторчика механизма поднятия стекла и нажмите кнопку. Если лампочка загорится, проводка в порядке, а если нет, начните просматривать провода на предмет разрыва. Также не забудьте проверить соответствующее реле.

Еще одна проблема с цепью электрической проводки – это когда окно открывается по нажатию на кнопку, но после ее отпускания стекло вновь поднимается. В некоторых случаях кнопка не работает, пока не выключишь-включишь зажигание. Эти признаки указывают на неисправность кнопки, поэтому можно попробовать снять ее и зачистить контакты, а при необходимости заменить новой.

В чем причина проблемы

Иногда неисправности, как таковой, нет. Например, стеклоподъемники могут отказать в сильный мороз, но подобными проблемами страдает и другая электрика. Поэтому специалисты советуют не экономить на покупке/аренде и отоплении гаража. Но куда чаще встречаются механические неисправности.

Если у вас есть подозрение на поломку, сначала необходимо проверить ЦБКЭ – это персональное новшество АвтоВАЗа, которое осуществляет работу пакета электрики. Сначала нужно убедиться в работоспособности предохранителя. Если все нормально, разбираем двери, вооружаемся мультиметром и производим замер вольтажа на клеммах двигателя стеклоподъемника. Если напряжения нет, то:

1. Возможна неисправность блока управления стеклоподъемником (кнопка открытия и закрытия окна, расположенная на двери).
2. Проблема кроется в соединении разъемов проводов.
3. Отказал ЦБКЭ.

1. Залип, либо же западает моторчик подъема стекла.
2. Трос стеклоподъемника уже отжил свое и нуждается в замене.
3. Перекос самого стекла, при полной исправности остальной системы.

Все вышеуказанные поломки встречаются примерно с равной периодичностью, за исключением перекоса стекла, который случается заметно реже.

Самостоятельное определение поломки электростеклоподъемника может быть серьезно затруднено. Во-первых, сложно диагностировать проблему ЦБКЭ. Устройство разработано таким образом, что один из кабелей является многофункциональным. Это может быть:

• Х1-4.
• Х1-6.

Суть многофункциональности заключается в том, что некоторые проводники способны самостоятельно изменять полярность, если поступает соответствующая команда от ЦБКЭ. Указанные пары могут одновременно управлять боковыми зеркалами, центральным замком, обеспечивать подачу тока и т. д.

Для диагностики неисправности ЦБКЭ необходимо выполнить прозвонку Х1-4 или Х1-6, который является многофункциональным на конкретном автомобиле. При этом следует нажимать и на кнопку подъема/опускания стекла. Если мультиметр зафиксирует наличие электричества при активации кнопки, значит все хорошо. Также нужно проверить и гнезда № 1, № 5, № 11 и № 13. Если во всех случаях отмечается наличие тока и корректная работа системы – значит, причина кроется не в ЦБКЭ.

Что касается блока управления электростеклоподъемниками, здесь, скорее всего, самостоятельно выявить неисправность не получится. Дело в том, что он обеспечивает работу всех подобных устройств в автомобиле, а значит, его можно прозванивать сколько угодно, но подтвердить факт его отказа и выяснить, где именно он отказал, будет очень сложно. Единственный реальный выход в такой ситуации – обращение к специалистам на станции технического обслуживания. С большой вероятностью, без диагностического оборудования обойтись не получится.

Ремонт определяется конкретной неисправностью и не всегда возможен в домашних условиях. Если речь идет о перекосе стекла или плохом контакте проводника – это не проблема. Также можно самостоятельно заменить и износившийся тросик стеклоподъемника, достаточно лишь приобрести новый на ближайшем авторынке. Если же неприятность кроется в блоке управления стеклоподъемниками либо же в ЦБКЭ, тогда без обращения в сервисный центр не обойтись. Самостоятельный ремонт электроники в таком случае невозможен.

Причины неисправности

Итак, мы плавно подошли к вопросу неисправностей. Как быть, если стеклоподъемник не может опускаться или подниматься? Перед тем, как снять стеклоподъемник, разбирать и починить его в своем авто, давайте разберемся в основных причинах. Если не работают задние стеклоподъемники или передние, причина может иметь как электрический, так и механический характер.

Подробное устройство системы ЭП

Сбои в электрике

В первую очередь, если перестал работать стеклоподъемник, необходимо произвести диагностику предохранительного элемента, отвечающего за функциональность системы. Если вы поймете, что не работает электростеклоподъемник из-за предохранителя, то его нужно просто заменить. Но если предохранитель рабочий, то нужно будет замерить напряжение на клеммах электромотора. Такую задачу можно осуществить при помощи обычной лампы на 12 вольт или используя тестер.

Если вы обнаружите, что не работает водительский стеклоподъемник или на любой другой двери из-за напряжения, то нужно дальше проверять:

• проводку;
• реле;
• блок управления системой.

Иногда автовладелец думает, что сломался стеклоподъемник, если после открытия стекла оно автоматически начинает закрываться, пока в замке зажигания не повернется ключ. Как правило, в этом случае проблема кроется в контактах, которые следует зачистить. Значительно реже, но все же бывает, что ремонт электростеклоподъемников включает в себя замену или ремонт кнопки.

Механические дефекты механизма

Если после измерения напряжения вы поймете, что ток в системе есть, но при этом не опускается или в принципе не работает стеклоподъемник, вероятнее всего, проблема механическая. Как правило, в таком случае устройство что-то мешает, поэтому придется разбирать дверь и искать причину. Значительно реже причина кроется в вышедшем из строя электродвигателе (автор видео — канал В гараже у Сандро).

Как поднять стекло, если сломался ЭП, — вариантов несколько:

1. Приобрести ремкомплект стеклоподъемника и отремонтировать устройство, после чего полноценно пользоваться системой.
2. Попробовать взять руками стекло с двух сторон и потянуть его вверх. Если стекло падает после поднятия, то придется разбирать дверь и подставлять под него опору соответствующего размера.
3. Если руками поднять стекло не получается, можно взять рыболовецкий крючок на леске и опустить его в карту двери. Вам необходимо попытаться поддеть стекло и поднять его.

Ремонт стеклоподъемника

Всем известно, что все в этой жизни не вечно, исключением не становится и стеклоподъемники боковых стекол в автомобиях ваз. Благо то, что в наших, отечественных автомобилях ремонт механических стеклоподъемников значительно упрощен, нежели в достойных подрожанию «иномарках». Да и обслуживание стеклоподъемника отечественного гораздо дешевле в плане запчастей нежели зарубежных. Да и установить электро-стеклоподъемник удовольствие относительно не дорогое.Во избежании схода троса со специальных направляющих желобов барабана, две ветви троса необходимо подвязать в том месте, которое на (Рис. 1) показано стрелкамиРис.1Схематичное устройство стеклоподъемника в автомобилях ваз1 — ручка поднимающая или опускающая стекло; 2 — фиксатор и облицовка; 3 —специальная розетка; 4 —главный механизм стеклоподъемника; 5 — кронштейн ролика; 6 —специальный винт; 7 — пластина прижимающая трос; 8 — специальный кронштейн; 9 — само стекло; 10 — трос; 11 — нижний ролик троса; 12 — болт; 13 — ролик натяжки тросаДелается это в том случае, если стеклоподъемник снимается не для замены.Теперь можно приступать к снятию стеклоподъемника. Для начала необходима общая ремонтная подготовка автомобиля. Далее необходимо снять пластины, которые прижимают трос и опустить до упора стекло.Заятжку болта крепления ролика натяжки следует ослабить торцевым ключем на 10мм, затем натяжной ролик необходимо сдвинуть и снять с него трос. (Рис.2)Рис.2Необходимо поочередно с оставшихся трех роликов снять трос. (Рис.3)Рис.3Гайки, которыми крепится механизм опускания и поднимания стекла следует открутить накидным или торцевым ключем на 8мм. (Рис.4)Рис.4Во внутренней дверной панели имеется специальное технолоническое отверстие, через него необходимо вынуть стеклоподъемник с заранее опущенным стеклом. (Рис.5)Рис.5Затем устанавливаем стеклоподъемник обратно. Установка, выполняется в обратной последовательности последовательности разборки. Трос стеклоподъемника необходимо смазать пластичной смазкой. Отвязываем проволку, привязанную при разборке, которая фиксирует трос, а затем регулируем натяжение. Трос натягивается перемещением ролика, а затем проверяется плавность хода привода.Качественный автосервис автомобилей Ауди выполнит ремонт вашего автомобиля. Опытные специалисты из компании АВТОСЕРВИССПЕКТР выполнят качественный ремонт ауди по доступной цене. На все работы дается гарантия. Приехав к нам один раз, Вы навсегда забудете о поломках вашего автомобиля.

Принцип функционирования автомобильного стеклоподъёмника

Возможность переключения между подъёмом и опусканием стёкол осуществляется благодаря оснащению электромотора реверсной системой питания. Конструктивно изменение вектора движения осуществляется либо с использованием реле, либо напрямую через выключатель. Стеклоподъёмники последних поколений устроены более сложно, что вызвано необходимостью увеличения безопасности их использования и увеличения комфорта. Функции современных механизмов автоматического подъёма/опускания стёкол:

• равномерное движение в одном из направлений до конечной точки;
• дискретное движение (например, на дюйм) в ту или иную сторону;
• замедленная блокировка механизма;
• возвратное движение (применяемое, чтобы успеть убрать из оконного проёма часть тела).

Блок управления стеклоподъёмником – мозги устройства, включающие, кроме управляющей микросхемы, реле электродвигателя, выключатели и электропроводку, соединяющую БУ с дверным замком и крышкой верхнего люка. Если задействовать режим подъёма окна одним касанием или командой, оно будет перемещаться в заданном направлении. Как только выключатель будет переведен в реверсное положение, мотор остановится. То же самое произойдёт, если ЭБУ электростеклоподъёмника получит соответствующий сигнал от платы двери.

Основная проблема, касающаяся использования режима одного касания, заключается в высокой вероятности получения травмы ребёнком, который высунулся из окна, даже частично. Режим возврата позволяет предотвратить подобные ситуации. Для этого к якорю электромотора монтируется ещё один коммутатор, задача которого – передавать ЭБУ специальный сигнал с частотой, пропорциональной скорости вращения силового агрегата. Если во время закрывания окна компьютер зафиксирует снижение скорости работы двигателя ниже определённого значения, он немедленно подаст команду на изменение направления движения стекла до его полного опускания.

Блок управления в состоянии рассчитать текущее положение окна на основании подсчёта количества полученных импульсов. Эта информация используется, чтобы не допустить реверсирования движения окна, если оно полностью закрывается или, наоборот, опускается. Однако ЭБУ должно знать исходное положение окна. Для этого производят операцию инициализации, заключающуюся во включении электромоторчика до момента полного открытия стекла, после чего производится обратная операция – его закрытие. Без инициализации стеклоподъёмники перестанут работать в режиме «в одно касание».

Некоторые модели стеклоподъёмников оснащаются датчиками Холла, упрощающие определение текущей скорости движения стекла. Еще один распространённый способ контроля скорости – слежение за величиной потребляемого двигателем тока, которая пропорциональна скорости вращения вала моторчика. Режим «медленная блокировка» используется, если требуется полностью заблокировать транспортное средство посредством подачи команды, посланной дистанционно с инфракрасного пульта. Эта функция использует связь между БУ стеклоподъёмником/верхним люком и дверным замком. Очерёдность срабатывания следующая: окна, люк, двери. В случае необходимости имеется возможность задействовать режим охраны – в этом случае стёкла будут закрываться по одному – это уменьшает мгновенное потребление тока (по сравнению с одновременным закрыванием).

Как отрегулировать стеклоподъемник на ваз 2114

Автор admin На чтение 11 мин Просмотров 110 Опубликовано 16.06.2020

Содержимое

• Почему плохо работает стеклоподъемник?
  • Видеоинструкция, что делать, когда стеклоподъемники медленно поднимают
• Как заменить стеклоподъёмник двери на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Всем привет! Дорогие друзья, все вы в курсе, какие «сухие» недостатки и недостатки необходимо устранить каждому из нас, «счастливых» владельцев отечественных автомобилей марки ВАЗ. Сегодняшняя статья – еще одно спасительное решение для тех, кто сталкивается с проблемой неэффективных свеклоуборочных комбайнов.

Электростеклоподъемники (ЭСП) устанавливаются на иномарки не один десяток лет, поэтому, как правило, проблем с ними не возникает, чего нельзя сказать о ВАЗах. На «наших» ласточках такое чудо происходило около 10 лет, и как показывает практика, старая добрая «мясорубка» в виде простой механической ручки работала намного надежнее. Ближе к делу! Дефект замечен на многих моделях от 2109 до 2115, где, как правило, правое переднее стекло плохо поднимается. К тому же окна медленно поднимаются где-то от центра или даже ниже, стекло замедляется или вообще перестает подниматься. В то же время водители помогают ESP вручную или из уст в уста”.

Почему плохо работает стеклоподъемник?

1. Первая причина – плохая смазка оконного механизма. В процессе работы механизм ESP постепенно теряет смазку, в результате чего окна медленно опускаются или поднимаются. Решение проблемы – снятие дверной доски, после чего смазываются все рабочие детали. Если после смазки оконного механизма проблема не устранилась, продолжаем ее искать.
2. Часто причиной может быть плохая регулировка самого стекла. То есть ситуация, когда само стекло неправильно установлено на распорку. В этом случае необходимо снять дверную карту и отрегулировать положение стекла с помощью регулировочной гайки, затем проверить работу ESP.

1. Заводской брак. Если с механизмом все в порядке, а стекло в порядке, рекомендую проверить направляющие, по которым движется само стекло. То есть речь идет о туннеле, по которому идет стекло. Как показывает горький опыт, именно этот производственный брак нередко становится причиной медленного подъема стеклоподъемника. Из-за сужения направляющих возникает дополнительное сопротивление, в результате которого мотор тормозит и стекло тормозит. Ваша задача – понять, где именно возникает сопротивление, и попытаться его разрешить. Работа довольно простая и заключается в том, чтобы снять бархат и немного расширить усадку металла.

1. Четвертая причина – плохая смазка направляющих. Иногда во время работы направляющие, а правильнее было бы сказать туннель, по которому стекло движется, изнашивается, изнашивается, пачкается и т.д. Следовательно, стекло испытывает чрезмерную нагрузку и сопротивление, что, естественно, приводит к Дело в том, что оконный подъемник медленно поднимает стекло. Проблема решается довольно просто, берем ватные палочки и очищаем тоннель от грязи и песка. Затем берем смазку, это может быть силиконовая смазка или WD-40, или что-то другое и смазываем направляющие. О смазке не жалеем, но и лишнего тоже не кладем, просто щедро покрываем точки скольжения стекла, потом проверяем результат.

1. Носите бархат. Из-за повышенного износа бархата, а проще говоря, уплотнителей стекла последние могут подниматься медленнее. Однако, если это проблема, окна на всех дверях, скорее всего, не будут работать. Решение этой проблемы – замена изношенного бархата, после чего проблема должна исчезнуть.

1. Неисправность в работе электрического стеклоподъемника или плохой контакт. Если что-то не так с мотором, поднимающим стекло, или плохой контакт в соединениях, то проблем с поднятием и опусканием стекла не избежать. Неправильная работа привода, как правило, проявляется в обоих направлениях, то есть подъем / опускание, однако чаще всего сложнее всего опускание. Для решения этой проблемы необходимо снять электродвигатель, проверить его работоспособность, смазать и так далее, после чего снова проверяем работу ЭЦН.

Если все предыдущие действия были выполнены, проблема, скорее всего, должна исчезнуть, если этого не произошло, следует продолжить поиск или произвести полную замену ESP. Вот и все, я жду ваших вариантов, чтобы это исправить! Возможно, некоторые из вас сталкивались с ситуацией, когда стеклоподъемник плохо поднимается, я был бы признателен, если бы вы описали свой случай, а также способ исправить это. До свидания!

Видеоинструкция, что делать, когда стеклоподъемники медленно поднимают

Гостеприимство!
Стеклоподъемник: этот механизм присутствует практически во всех автомобилях, в зависимости от автомобиля он может быть механическим (с ручкой для регулировки положения стекла) или электрическим (в этом случае ручка снимается и кнопка собирается) Причем сразу замечаем, что стеклоподъемник и само стекло – это разные вещи (только некоторые путают) и благодаря ему можно регулировать положение стекла в машине (поднимать выше или опускать ниже).

Примечание!
Для выполнения процедуры замены стеклоподъемника на двери вам потребуется запастись: Отвертками разного типа, а также набором гаечных ключей, если у вас есть удлинитель с переходными головками, можно использовать, ну, можно нужны тонкие плоскогубцы или плоскогубцы, если они есть, то обязательно их достать!

Резюме:

Где находится стеклоподъемник?
На автомобилях семейства Самара 2 устанавливаются стеклоподъемники разного типа, а именно стеклоподъемники спереди и механические сзади (если машина в верхней комплектации, то сзади есть электрические стеклоподъемники), оба типа скрыты в самой двери, и вы не увидите их, не сняв обшивку, поэтому для наглядности на фото, сделанном ниже, с передней двери автомобиля снята обшивка, а сам стеклоподъемник обозначен красной стрелкой в это фото.

Когда нужно менять стеклоподъемник?
Если речь идет об электрическом стеклоподъемнике, то, как правило, при его выходе из строя стекло перестает подниматься и опускаться при нажатии соответствующей кнопки, к тому же на некоторых автомобилях (скорее всего, вы уже обратили на это внимание) бывает, что стекло опускается (медленно) и почти не встает (приходится помогать рукой), это тоже говорит о том, что стеклоподъемник пришел в негодность и нуждается в замене, но, кстати, в некоторых случаях, из-за того, что стекло не поднимается и плохо опускается, это даже вина не стеклоподъемника, а стекла, только со временем его крепление ослабевает и поэтому стекло деформируется, поэтому проблемы с опусканием и поднятием стекла на авто, но сколько времени дело в механических стеклоподъемниках, тут все просто, если стекло уже не регулируется поворотом ручки, сам стеклоподъемник вышел из строя и подлежит замене.

Как заменить стеклоподъёмник двери на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Примечание!
Стеклоподъемник на задней двери и на передней двери заменен практически идентично, правда есть небольшие нюансы, но можно и не обращать внимания на это, так что если научитесь заменять стеклоподъемник спереди, то и на задняя дверь и наоборот, но есть только одно Но! Стеклоподъемник можно заменить как на стекло, снятое с двери, так и на установленное стекло (Как вы решите, если не хотите снимать стекло, то его можно будет закрепить просто отверткой, но если дверь вдруг сильно шевелится, то стекло может упасть и разбиться, на снятом стекле с вами этого не случится), если вы все же захотите его снять, прочтите статью под названием: «Замена стекла на ВАЗ», если если вы не хотите снимать стекло и уверены, что оно не упадет, тогда читайте статью, в которой мы только что описали процесс замены стеклоподъемника со стеклом, установленным на двери автомобиля!

Снять со счета:
1) Начнем с передних дверей, но даже если вы замените окна только на задних дверях (а это пункт 2), вы все равно изучите пункт 1, потому что они взаимосвязаны друг с другом, и из всех этих точек вы будете в общем, поймите больше, чем читая один, прежде чем заменять его, независимо от того, какая дверь, но вам нужно будет снять с него обшивку, потому что механизм находится внутри двери, и без снятия обшивки вы просто не сможете туда добраться (как снимаем обшивку, читайте статью: «Замена передней двери автомобиля» пункты 1-8), после снятия обшивки отсоедините колодку проводов и разъем, идущий к стеклоподъемнику (см фото 1), затем открутите все гайки (их всего три), которыми сам механизм крепится к дверям (см фото 2), а затем откручиваются два болта, которыми ползун стеклоподъемника крепится к самой планке остекления (см фото 3), когда болты откручиваются , поднимите стакан вверх, если нет вы сняли и зафиксировали его в этом положении (можно с помощью отвертки для супов, см фото 4, или попросить помощника подержать стакан в верхнем положении).

Примечание!
Для того, чтобы механизм стеклоподъемника был снят с двери, а затем полностью снят, открутите все эти два винта, которыми ручка открывания двери крепится к автомобилю (см. Фото 1), после откручивания шурупов снимите ручку, нажав на нее y внутри дверцы и насквозь удалите вырез в дверце (см фото 2), затем с помощью тонких плоскогубцев или плоскогубцев или просто вручную отсоедините резиновую опору, удерживающую выстрел, на ручках (см фото 3), а затем отсоедините съемник от ручки и таким образом вы можете полностью снять его с автомобиля (см фото 4), а затем, когда ручка снята, снимите сам стеклоподъемник через такое же отверстие в двери автомобиля!

2) Что касается задней двери и стеклоподъемника, то для его снятия возьмите в руки гаечный ключ и с его помощью открутите три гайки, которыми сам механизм крепится к двери (см. Фото 1), как только открутите гайки, открутите два болта к опоре стеклоподъемника крепится ползун со стеклом (см фото 2), затем закрепите стекло, как описано в первом абзаце (см фото 3) и, наконец, когда стекло уже неподвижно, открутите три гайки, крепящие механизм к двери (см фото 4) и взяв его рукой таким же образом, вытащите его из двери и снимите полностью.

Установка:
Все устанавливается на свои места в обратном порядке, или, проще говоря, в порядке, обратном снятию, все ставится на свои места.

Дополнительный видеоклип:
Интересное видео по ремонту стеклоподъемника входной двери вы можете посмотреть в прикрепленном к нашему сайту видео чуть ниже:

Стеклоподъемники – фаворит тюнеров. «Электростеклом» сегодня никого не удивишь, некоторые модификации «Самара» также оснащаются им на конвейерной ленте. Но еще чаще в руки потребителей попадают автомобили с ручными стеклоподъемниками. Между тем в продаже есть несколько моделей стеклоподъемников. Однако все они разные и редко подходят для установки на какую-либо модель ВАЗ 2113, чаще всего «специализируются» на какой-то. Есть модели, разработанные и произведенные специально для Самара. Часто предлагаются механизмы для установки в входные двери. Они не подходят для задних дверей.

О преимуществах и недостатках различных конструкций стеклоподъемников вы можете прочитать в журнале «За рулем», который регулярно тестирует автомобильные аксессуары. Их общая «проблема», как правило, – это выход из строя или заклинивание на морозе при закрытом стекле (хуже, если оно открыто!). Проблемы можно предотвратить при своевременной и тщательной смазке механизма.

Установка стеклоподъемников ВАЗ 2114 проста и недолговечна – эта работа под силу любому автомобилисту, хоть раз державшему в руке отвертку и гаечный ключ. Например, установим стеклоподъемник в переднюю дверь ВАЗ-2115.

• Показываем работу на правой входной двери .
• Перед началом работы отключаем клемму «минусового» провода от гнезда аккумулятора.

Отверткой Phillips откручиваем три самореза (на фото – передний)…

• … И снимаем дверной карман, вынув его защелки из отверстий в обшивке двери.
• Саморезы для крепления кармана служат нижним креплением обивки двери ВАЗ 2115, а панель кармана – накладкой динамика.

Подденьте отверткой замок ручки стеклоподъемника (вставьте отвертку между замком и розеткой).

Вытаскиваем защелку и ручку стеклоподъемника.

… И снимаем декоративную накладку ручки двери.

С помощью отвертки Phillips открутите два винта, удерживающих ручку…

. и снимите ручку.

Облицовка ручки межкомнатной двери…

Разворачиваем и вытаскиваем пуговицу.

• Снимите ручку и накладку механизма управления зеркалами.
• Преодолевая сопротивление шести крышек,…

… Снять обшивку двери.

Головкой «10» откручиваем два болта крепления штапика к оконному механизму.

Откручиваем две гайки автомобиля,…

… И верхний поручень стеклоподъемника.

Головкой «8» отверните три гайки крепления стеклоподъемника.

Вытаскиваем нижний штифт направляющей стеклоподъемника из отверстия в дверной панели.

Выдавив отверткой, вытаскиваем верхний штифт направляющей стеклоподъемника из отверстия в дверной панели.

• Вытаскиваем механизм стеклоподъемника ВАЗ 2114 через окошко в дверной панели.
• Перед установкой стеклоподъемника нужно убедиться, что он находится в сложенном положении. При необходимости запитываем мотор-редуктор от гидроаккумулятора.

• Вставляем электростеклоподъемник в окно дверного полотна…
• . и вставьте его фиксирующие штифты в соответствующие отверстия.
• После нажатия гаек на шпильках,…

… Качаем их головой на «10».

Подаем питание на провода мотор-редуктора так, чтобы отверстия в направляющей стеклоподъемника совпадали с отверстиями в штапике остекления.

Прикрепляем направляющую стеклоподъемника к держателю стекла.

• Наносим смазку на пары трения механизма стеклоподъемника.
• Не рекомендуется наносить смазку на механизм стеклоподъемника перед его установкой из-за риска его падения на панели кабины во время работы.
• Для правильного подключения переключателя стеклоподъемника (клавиши управления) используйте схемы стеклоподъемника и электрической системы .
• Подаем питание на блок переключателей стеклоподъемников через гофрированный защитный кожух (см. Передние динамики аудиосистемы).
• Подключаем клемму «минусового» провода к клемме аккумулятора.
• Подключаем провода и проверяем работу стеклоподъемника.

• Устанавливаем заглушку в отверстие в обшивке двери для вала ручки окна.
• Установите на место обшивку двери (без кармана) и вставьте фиксатор жгута выключателя в отверстие в обшивке.

Вместо заглушки в кармане обивки двери устанавливаем выключатель стеклоподъемника.

Запитываем выключатель и ставим карман на место.

Консоль на ВАЗ 2115 своими руками. Установка электростеклоподъемников

Рассмотрим тюнинг ВАЗ 2115 , или, как его называют в простонародье «пятнашка». Этот автомобиль является рестайлинговой версией модели ВАЗ 21099. Серийное производство 2115 началось в 1997 году, и первое время машины собирались на опытном заводе.

На главный конвейер Волжского автозавода «пятнашка» встала в 2000 году, а с 2004 года ВАЗ 2115 полностью заменил «девяносто девятую», которая к тому времени была снята с производства.

Отличается от прошлой ВАЗ 2115 иной головной оптикой и задними фонарями, новой крышкой багажника со спойлером, а также другими передними крыльями и капотом. Также автомобиль получил измененные бампера и широкие молдинги на дверях.

Такое преображение похоже на заводской тюнинг, сделавший Ладу 2115 более приятной внешне. Кроме того, был улучшен и салон, машина получила новую приборную панель, которая затем перекочевала на ВАЗ 2114 и 2113 и получила название «евро».

В общем, «Пятнашка» стала первенцем в семействе моделей Самара-2, созданных на базе первой Самары, также известной как Спутник. Позднее появились четырнадцатая и тринадцатая модели ВАЗ.

Поработав над экстерьером и интерьером ВАЗ 21099 с целью превратить его в Ладу 2115, АвтоВАЗ практически ничего не делал с ходовой частью автомобиля, поэтому приобретая сегодня «пятнашку», стоит задуматься о ее тюнинге.

Если говорить о тюнинге двигателя, салона, подвески ВАЗ 2115, то подробное описание этого можно найти в статье о , так как технические данные автомобилей практически совпадают.

Здесь же можно посмотреть фото тюнинга ВАЗ 2115, созданные в основном их владельцами самостоятельно. Как видите, вложив деньги в доработку, можно получить на выходе очень достойный автомобиль.

Не обходится без установки красивых колесных дисков, благо их выбор для моделей семейства очень велик. Для «пятнашки» выпускаются различные обвесы, а также альтернативные бампера, оптика и фонари.

Спойлер на крышке багажника 2115 не всем нравится, поэтому некоторые владельцы его демонтируют. Без него машина действительно выглядит немного лучше, но это скорее дело вкуса.

Также тюнинг ВАЗ 2215 может включать в себя установку других зеркал заднего вида, покраску боковых молдингов под цвет кузова, в том числе замену их на альтернативные, занижение подвески и другие, более индивидуальные приемы.

Может включать в себя установку спортивного руля, замену передних сидений на спортивные, а также установку различного оборудования и устройств, в том числе мультимедиа.

Смотрите также — рестайлинговая версия ВАЗ G8.

Тюнинг ВАЗ 2115 фото

Каждый автолюбитель знает, что любой автомобиль и ВАЗ 2115 в том числе требует своевременного обслуживания. Для правильной и долговременной эксплуатации автомобиля ВАЗ 2115 необходимо регулярно проводить технический осмотр важнейших систем и проводить профилактические работы по увеличению срока службы автокомпонентов. Большинство ответственных систем автомобиля работают в экстремальных условиях и постоянно подвергаются воздействию разрушающих факторов. Многие компоненты, подвергающиеся трению во время работы, могут быстро выйти из строя, если за ними не следить должным образом. Ремонт и техническое обслуживание играют важную роль в жизни автомобиля и его владельца. Немалая часть автомобилистов привыкла проводить ремонт самостоятельно, некоторые предпочитают ремонт в специализированных мастерских.

Вне зависимости от предпочтений владельца автомобиля, главное регулярность и своевременность проводимых работ.

Некоторые моменты ремонта автомобиля можно избежать при своевременном обслуживании. Например, не требуется очистка определенной системы при своевременной замене фильтрующего элемента и нормализации рабочей жидкости. Помимо ремонтно-диагностических работ, техническое обслуживание автомобиля включает в себя поддержание работоспособности и надлежащего состояния всех узлов и систем.

Как часто нужно проверять ВАЗ 2115.

Однако ремонт автомобиля каждый владелец осуществляет своими руками. Юные автолюбители выполняют несложный ремонт, а при появлении серьезных неисправностей предпочитают обращаться к профессионалам. Самые опытные автовладельцы перестраивают машину практически полностью самостоятельно. В любом случае, самостоятельный ремонт автомобиля дает возможность сэкономить немалую часть денег на услугах мастерской.

В наибольшей степени защитить автомобилиста от ремонта, возможно своевременное профилактическое обслуживание. Таким образом, можно практически полностью избавиться от затрат на устранение неполадок автомобиля. Для увеличения срока службы автомобиля ВАЗ 2115 необходимо проводить определенные проверки после пробега пятнадцати тысяч километров.

Перечень периодических работ:

• Проверка состояния лакокрасочного покрытия.
• Диагностика элементов подвески автомобиля.
• Проверка герметичности систем охлаждения и тормозов.
• Управление ходом рулевого колеса.
• Проверка уровня жидкости в критических системах автомобиля.
• Контроль натяжения приводных ремней.
• Анализ шумовых характеристик двигателя.
• Визуальный осмотр поверхности двигателя и днища автомобиля на наличие утечек рабочих жидкостей.
• Проверка электронных устройств машины, генератора и аккумулятора.
• Анализ системы зажигания.
• Анализ показателей и проверка датчиков.
• Замена неисправных фильтрующих элементов.
• Смазка необходимых компонентов.
• Балансировка колес, опрессовка.
• Проверка контактов аккумуляторной батареи.
• Замена бывших в употреблении свечей зажигания.
• Промывка деталей карбюратора ВАЗ 2115.

Выполняя вышеперечисленные операции, вы продлите срок службы важнейших систем ВАЗ 2115. Своевременный локальный ремонт позволит предотвратить масштабные неисправности автомобиля и избежать денежных и временных затрат. В зависимости от комплектации автомобиля 2115 могут возникать дополнительные сервисные действия. Как правило, наиболее существенные тонкости указаны в инструкции производителя. Следите за состоянием своего любимого ВАЗ 2115 и вы всегда будете в этом уверены! Приятного обслуживания!

Тюнинг кузова ВАЗ 2115 — обвесы!

Первое, что приходит в голову новоиспеченному владельцу ВАЗ-2115, это вопрос: как придать автомобилю «незаурядное выражение»? И что? Динамические качества автомобиля, особенно оснащенного двигателем ВАЗ-11183, вполне удовлетворительны. Поэтому очень и очень часто тюнинг ВАЗ 2115 ограничивается изменением внешнего вида автомобиля.

Сменить скучный передний бампер на архитектурно грамотное и функционально совершенное произведение формообразующего искусства непросто (трудно найти подходящий экземпляр изделия), но если выполнить задачу, то автомобиль резко меняется.

Впрочем, как говорится, есть варианты! Некоторые из них способны видоизменить автомобиль до неузнаваемости, лишив его надежды на преодоление даже невысоких препятствий, но при этом улучшив обтекаемость. Об эстетической концепции таких переделок владельца автомобиля лучше не спрашивать, а то как он схватится за крепление, и как объяснит…

Вот еще пример переодевания автомобиля в » юбка макси, не менее неудачная, чем предыдущая. Зато как замечательно смотрится передний бампер, гармонично спроектированный, сделанный с особой тщательностью и придающий автомобилю свежий современный вид.

Оснащение задней части ВАЗ-2115 громоздким тяжелым бампером, украшенным чисто декоративными выступами и карманами, придает стройному силуэту автомобиля сходство с паровым утюгом. Сверкающая никелированная выхлопная труба спасает положение, но она одна, и этого недостаточно. С таким обвесом идеально сочетались бы как минимум четыре такие трубы…

Крыло-спойлер, добавленное на крышку багажника для улучшения аэродинамических характеристик, тоже не всегда уместно. Вероятно, он заставляет заднюю пару колес плотнее прижиматься к асфальту при движении на высоких скоростях, но зачем он нужен переднеприводному автомобилю?

Гораздо лучший вариант для тюнинга заднего бампера «пятнашка». Некоторый избыток патрубков не портит впечатления:

Но от такого расположения выхлопной трубы хотелось бы предостеречь: конструкторы, вполне резонно, стараются вынести срез патрубка как можно дальше от салона! Такой тюнинг увеличивает риск отравления выхлопными газами пассажиров автомобиля ( на фото ниже )

Взгляните на следующее фото: крайне смелая и трудоемкая переделка дверей. При внимательном рассмотрении становится понятно: кузов автомобиля претерпел серьезные изменения. Выполнить такой тюнинг своими руками сложно! А вот двигатель наверняка подвергся доработке…

Технический тюнинг ВАЗ-2115

По убеждению конструкторов автомобиля и по многочисленным свидетельствам пользователей ВАЗ-2115 двигатель автомобиля крайне удачен. Поэтому часто в качестве меры по улучшению его характеристик производится только так называемый чип-тюнинг двигателя.

Доводка двигателя чипированием

По сути, чип-тюнинг — это перепрограммирование компьютерной системы управления двигателем. Стоит помнить, что вариантов перепрошивки существует великое множество, и не все они приводят к увеличению отдаваемой двигателем мощности. Популярны версии, добавляющие тяги на низких оборотах коленвала, оптимизирующие (в ущерб динамике) расход топлива, изменяющие угол опережения зажигания (для безболезненного перехода на низкооктановый бензин).

Чипирование спортивного двигателя позволяет получить прибавку мощности в пределах 5%, что вполне заметно при начальной мощности двигателя 90 л. с. С. Те, кто хочет большего повышения производительности, должны быть готовы к серьезной модернизации двигателя.

Тонкости тюнинга поршневой группы

Увеличение объема цилиндров является неотъемлемой частью процесса тюнинга. Даже без растачивания (вместо которого производится хонингование, то есть полировка) стенок цилиндра возможность увеличения его рабочего объема реализуется за счет установки специального, высокого и легкого коленчатого вала; уменьшение размера поршней; доработка впускного коллектора.

Уменьшение коэффициента шероховатости поверхности цилиндра (результат хонингования) приводит как к улучшению смазки стенок цилиндра, так и к увеличению зазора между поршнем и стенкой. В результате уменьшается сопротивление ходу поршня, облегчается вращение коленчатого вала, увеличивается максимально допустимое число его оборотов.

Важность доработки ГБЦ и ее заливки

Головка блока тоже требует преобразований. Выхлопные каналы увеличиваются в диаметре, чтобы облегчить вентиляцию цилиндров; впускные — отшлифованы для увеличения их пропускной способности.

Детали системы распределения зажигания также нуждаются в замене. Установлены «высокие» распредвалы, облегченные клапана, модернизированные толкатели, возвратные пружины особого качества…

Тюнинг трансмиссии позаботимся

Увеличение мощности двигателя (особенно значительное при установке турбокомпрессора) приводит к увеличение нагрузки на трансмиссию машины. Нельзя забывать, что максимальный крутящий момент двигателя не может быть больше крутящего момента трансмиссии. Другими словами, запас прочности деталей, расположенных между двигателем и колесами, должен обеспечивать работоспособность машины при максимальных нагрузках.

Часто в ходе технического тюнинга на автомобиль устанавливается самоблокирующийся дифференциал как мера, позволяющая ему проходить повороты на более высокой скорости. От этого страдает управляемость автомобиля: машина, оснащенная таким устройством, будет стремиться проходить повороты по наибольшему радиусу. Поэтому наличие самоблокирующегося дифференциала требует от водителя более точного рулевого управления и меняет навыки повседневного вождения.

Чтобы блок сцепления не стал слабым местом в трансмиссии машины, специалисты рекомендуют установить облегченный маховик (требует особо точной балансировки двигателя и может привести к дестабилизации холостого хода) и позаботиться об использовании металлокерамического сцепления диски в сочетании с жесткими пружинами корзины.

Не забываем про тормоза! Тюнинг тормозной системы ВАЗ 2115

Начать тюнинг ВАЗ 2115 — из салона!

Чаще всего тюнингу подвергается именно салон автомобиля. Ничего удивительного в таком подходе нет: в итоге мы связываемся с автомобилем именно через его салон. Самостоятельная настройка салона, ко всему прочему, вполне доступна большинству из нас и при должном усердии дает положительный результат.

Нет — вибрация и шум!

Начать повышение комфорта «пятнака» следует с модернизации шумо- и виброизоляции салона. Работа не слишком тонкая, но объемная и требует значительной аккуратности при заделке швов и краев.

Обивка салона также требует не меньше работы. Тщательное выпрямление материала, прессовая склейка, грамотный подбор тканей и клея – залог отличного внешнего вида обивки и длительного срока службы.

Кресло — посредник между человеком и машиной

Тюнинг сидений может означать как простую перетяжку чехлов, так и доводку формы, изменение упругости, оснащение сидений нагревательными элементами и даже звуковыми динамиками.

Приборная панель автомобиля – место самого пристрастного внимания владельца автомобиля. Новые цвета, разные принципы освещения, шкалы и индикаторы вновь установленных устройств… Бездна вариантов, и каждый хорош по-своему! Некоторые параметры информационных панелей можно просмотреть.

И наконец…

При стоимости нового автомобиля ВАЗ-2115 около 300 тыс. руб. стоимость его полного тюнинга приближается к миллиону рублей…

Иномарки завоевывают все большую популярность на дорогах России. Последний представитель Lada Samara, ВАЗ 2114, недавно был снят с производства. Надо сказать, что это была целая эпоха автомобилестроения, в которой, как и везде, было много ошибок. К счастью, среди жителей страны есть люди, которые устраняют проблемы, которые на заводе проглядели, или просто проигнорировали. Таким образом, доработка стандартных автомобилей, в частности, тюнинг ВАЗ 2115, стала обычным явлением.

В этой статье мы поговорим о том, как доработать салон, так как этот момент очень важен, ведь именно здесь находится водитель и его пассажиры.

Начать тюнинг салона

В первую очередь нужно разобрать салон, оставив голый металл. Это может показаться сложным, однако здесь все интуитивно понятно.

Также стоит набрать инструменты:

• Хорошие ножницы (предпочтительно портные)
• Канцелярский нож
• Швейная машина
• Наждачная бумага
• Отделочный материал
• Набор игл и булавок

Далее определяемся с материалом. Как правило, используется кожзам, но экономить на нем не стоит, так как некачественный кожзаменитель может пузыриться от клея, либо просто порваться при затягивании. Если позволяют финансы, то можно использовать натуральную кожу, либо замшу, либо алькантару. Последние два требуют постоянного ухода и чистки, так как очень соленые, из-за своей ворсистой структуры. Также нужно сразу выбрать цвет. Яркий, красный цвет многим кажется привлекательным, но стоит помнить, что одновременно он является еще и отличным раздражителем, а значит, машина станет непригодной для дальних поездок. Поэтому лучше выбирать нейтральные тона.

Обязательно нужно помнить о практичности. Светлые цвета сильно пачкаются, потому что это машина, в которой сидят люди в обуви и верхней одежде, а это много пыли и мусора.

Обивка салона – это, прежде всего, проклейка материала. Поэтому вам также необходимо правильно подобрать клей. Сейчас на рынке хорошо зарекомендовали себя немецкий KLEIBERIT и польский BOTERM GTA. Они распространяются на все вышеперечисленные материалы.

Набивка — суть работы

Если вы задумали провести тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, то вам следует запастись терпением. Обивка начинается с мелких деталей небольшой площади (боковые стойки, стойки крыши). На них будет получено немного опыта, который пригодится только потом. Дело в том, что здесь не нужны шаблоны, чего не скажешь о консоли, самой приборной панели.

Прокладка панели приборов

Этот элемент очень нуждается в предварительных замерах. Для создания выкройки используется материал под названием флизелин. Его радость в том, что он очень гибкий. Из него нужно сделать крышку, а затем вырезать ее по разметке панели. Здесь нужно быть очень осторожным, чтобы не образовались порезы на пластике, так как они потом будут просвечиваться через отделочный материал.

Ну вот, выкройки готовы, теперь их нужно перенести на кожзаменитель. Это занятие требует усидчивости, аккуратности, аккуратности и небольшого опыта. При нанесении размеров нужно точно наметить готовые выкройки, затем прибавить 0,5-0,6 см по всему периметру. Этот зазор нужен для сшивания.

Существует также самоклеящаяся пленка «Аракал», однако для работы с ней нужен большой опыт, поэтому этот способ мы не рассматриваем. К тому же он самый дорогой.

Дальше происходит что-то вроде предпросмотра: все «кусочки» встают на свои места, после чего желательно рассмотреть полную картину. Многие не хотят этого делать, чтобы получить «сюрприз», а потом все же происходит, но с обратным эффектом.

Ну все готово, теперь нужно все сшить.

Если это ваш первый опыт работы со швейной машинкой, то лучше поэкспериментировать с другими тканями, чтобы не испортить материал.

После сшивания на изнаночной стороне будут манжеты, которые нужно отрезать, причем как можно короче. Для этого есть профессиональные машины, правда, они стоят немалых денег и покупаются только ателье. Теперь с лицевой стороны пассатижами оформляем швы, иначе четкости на панели не будет, все будет бесформенным и расплывчатым.

Ну и еще одно превью, после чего откладываем наш чехол для панели. Теперь нужно подготовить саму площадку для перетяжки. Для этого берем наждачную бумагу, примерно 240 или 320, и ошкуриваем все детали. Это необходимо для того, чтобы сгладить неровности и создать лучшее сцепление клея с панелью. Особое внимание следует уделить внутренним углам, где это действие нужно проводить очень аккуратно.

Теперь все наконец готово для перетяжки панели приборов на ВАЗ 2115 своими руками.

Наносим на материал так называемый «грунтовочный слой» клея. Не волнуйтесь, если он впитается: так и должно быть. После высыхания выкладываем второй, после чего надеваем чехол на торпедо. Обязательно нужно следить, чтобы под материал не попал мусор и другие мелочи, ведь достать их потом будет невозможно. Теперь нужно все места загладить тряпкой, куда-то подтянуть. Если есть пузыри, то их лучше попытаться удалить, пока клей еще влажный: тогда материал остается гибким и эластичным.

После того, как перетяжка панели своими руками закончена, нужно приступить к остальным деталям интерьера, с ними теперь будет намного проще.

Заключение

В заключение стоит напомнить, что тюнинг автомобилей ВАЗ 2115 не ограничивается доработкой салона. Благодаря несовершенству конструкции, которая достается владельцу после сборки на заводе, открывается огромный простор для фантазии, а также проявления технических талантов людей. Многие считают, что за деньги, которые вложены в подобные мероприятия, можно купить автомобиль иностранного производства, однако стоит помнить, что это будет всего лишь серийный экземпляр, ничем не выделяющийся из общего потока подобных.

На современных дорогах появляется все большее разнообразие автомобилей разных марок, отличающихся друг от друга. Одним из самых популярных автомобилей является ВАЗ 2115. Его владельцы часто делают тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, чтобы придать своему автомобилю некую индивидуальность и эксклюзивность.

Внешний тюнинг ВАЗ 2115

Новый владелец ВАЗ 2115 в первую очередь хочет внести изменения во внешний вид своего автомобиля. И сразу обращает внимание на бампер. На него повлияют изменения. Если владельцу удается найти интересный и красивый аналог, то внешний вид автомобиля сразу преображается.

Также стоит поменять обвесы, это касается не только пятнадцатой модели, но и многих других, например, что нужно сделать чем раньше тем лучше. При таком нереально стильном тюнинге ВАЗ 2115 своими руками выхлопная труба уже не смотрится. Его тоже следует заменить, например, на комбинацию из 4-х таких труб, как на некоторых. Для улучшения внешнего вида задней части автомобиля не стоит устанавливать спойлер. Это будет не к месту, да и переднеприводному автомобилю нечем улучшить свои аэродинамические свойства. А вот бирки отлично подходят для украшения заднего бампера.

На ВАЗ 2115 тюнинг (фото) выхлопной трубы следует проводить с осторожностью, а все потому, что такая труба, установленная возле задней двери, может вызвать отравление пассажиров выхлопными газами авто.

Тюнинг салона ВАЗ 2115 своими руками

После улучшения внешнего вида можно переходить к салону автомобиля. При этом для ВАЗ 2115 предлагается множество различных модификаций. В последнее время особой популярностью пользуется установка кондиционера. Вы можете сделать эту процедуру самостоятельно. Самое главное иметь средства на покупку такого оборудования, а так же иметь инструмент и желание сделать салонный тюнинг на свой ВАЗ 2115.

За возможность владеть автомобилем с кондиционером придется платить, поэтому стоит сразу взвесить все за и против. Например, вам не нужно думать об этих деталях. После установки этого устройства автомобиль начнет брать больше тока от генератора, а также увеличится расход топлива. Кроме того, в этой модели нет специального места для кондиционера, поэтому его придется подгонять по размеру.

Для тех, кто определился, совет — модель кондиционера должна подходить для данной марки автомобиля. Найти такой комплект несложно, мы убедились в этом, когда делали его. При установке придется снимать торпеду и руль, чтобы найти место. В инструкции нужно подробно прочитать схему подключения, чтобы выполнить работу без проблем. Установка выглядит так: сначала подключаем компрессор, затем фреон и электровентилятор.

Подсоедините все детали к воздуховодам, по которым к ним будет поступать воздух. Для защиты оборудования от повреждений необходимо использовать плавкие предохранители.

Еще один вариант тюнинга, наиболее популярный среди автовладельцев, это установка электростеклоподъемников. И хотя многие модели уже оснащены ими на заводе, еще много автомобилей с ручным подъемом стекол. Для установки такого комплекта на ВАЗ 2115 потребуется подборка под конкретную марку автомобиля. Обратите внимание, что некоторые комплекты подходят только для передних дверей.

Если вы решили провести тюнинг панели ВАЗ 2115, то начните с подсветки. Для этого идеально подходят диодные лампы. Процесс их подключения несложный и требует только внимания и усидчивости. А результат такого тюнинга только порадует.

Замена передних и задних динамиков может стать интересным вариантом для стайлинга. Такой тюнинг салона ВАЗ 2115 (фото) несомненно улучшит качество звука в вашем автомобиле. При желании можно заменить саму магнитолу на более мощный аналог.

Избавляемся от шума и создаем комфорт в ВАЗ

Для максимального комфорта в салоне необходимо добиться хорошей шумо- и виброизоляции. Для этого необходимо провести обивку. Эта работа несложная, ее несложно выполнить своими руками, но требуется аккуратность при заделке швов. Но результат превзойдет все ожидания, а эстетический эффект продержится не один год.

Для завершения создания комфорта в салоне следует установить удобное и функциональное сиденье. Этот элемент интерьера поможет снизить утомляемость водителя за рулем, повысить комфорт и улучшить внешний вид салона. Тюнинг в этом случае может быть разным.

Например, вы можете просто перетащить стулья. А можно довести форму стула до идеала, поработать над упругостью сиденья. Можно сделать кресло с подогревом или оборудовать звуковой сигнализацией. Тут фантазии есть где разгуляться.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2115

В отличие от внешнего вида ВАЗ 2115, его технические показатели не так уж и плохи, если сравнивать с предшественником, имеющим несколько иные технические характеристики. Поэтому тюнинг двигателя на ВАЗ 2115 будет достаточно простым.

Начнем с чиповки двигателя. Само слово означает перепрограммирование, и в данном случае это будет перепрограммирование двигателя. Стоит отметить, что существует довольно широкий выбор для прошивки автомобиля, но не каждый вариант позволяет увеличить мощность двигателя.

Каждый владелец ВАЗ 2115 выбирает подходящий для себя способ и цели, которых он хочет достичь. Самые популярные варианты перепрошивки — увеличение тяги на низких или средних и высоких оборотах, а также снижение расхода топлива, но в ущерб мощностным характеристикам.

Спортивный тюнинг позволяет создать более динамичную езду по городским улицам. А экономичный режим позволяет экономить на расходе топлива при поездках по городу, а также спокойнее ездить по трассе. Чтобы выполнить эту процедуру самостоятельно, нужно разбираться в тонкостях электроники.

После этого нужно подумать о тюнинге цилиндров. Ведь без увеличения их объема нельзя добиться хороших результатов. Для увеличения рабочего объема полируют стенки цилиндров и облегчают коленчатый вал, а также уменьшают размеры поршней.

Результатом таких манипуляций является меньшая шероховатость стенок цилиндра, в результате увеличивается зазор между стенкой и поршнем и облегчается ход, что дает большее число оборотов коленчатого вала. И это не единственная модернизация, которую следует провести в двигателе автомобиля.

Можно доработать толкатели, увеличить распредвалы, заменить пружины и клапана.
Поговорим о трансмиссии автомобиля. За счет увеличения мощностных показателей двигателя увеличится нагрузка на трансмиссию автомобиля. Поэтому все детали машины должны быть прочными и долговечными, чтобы выдерживать максимальные нагрузки. Например, самоблокирующийся дифференциал отлично стабилизирует автомобиль на поворотах. При этом скорость может быть достаточно высокой.

Для тюнинга тормозной системы подойдет комплект для педали тормоза спортивных вакуумных усилителей. Они позволяют увеличить давление на педаль. Это значительное увеличение, так как усилие удваивается. Вот как он. При желании можно многое сделать сегодня и не откладывать на завтра. Главное не бояться экспериментировать, тогда вы легко добьетесь желаемого результата.

И напоследок видео о тюнинге ВАЗ 2115:

А вот и другие тюнинговые автомобили отечественного автопрома.

Олег Козловский: Как чекисты следят за оппозицией

Григорий Пасько | Опубликовано: 19 декабря 2007 г.

Имя Олега Козловского должно быть знакомо постоянным читателям этого блога. Недавно я посетил его веб-сайт и прочитал его замечательные рассказы о его аресте и суде. Ну что ж, еще один из несогласных с Путиным и его «командой» прошел тюремное крещение. Меня поражает глупость российской власти: ведь известно, что российская тюрьма только закаляет человека, особенно человека с твердыми убеждениями. И тем более, если этот человек — политзаключенный. Я, например, не знаю ни одного человека из запрещенной в России национал-большевистской партии, который, отсидев в лагере (а таких уже очень много), бросил свою убеждения.

Арест Олега Козловского (фото из архива Григория Пасько)

Ниже мы предлагаем отрывок из статьи Олега Козловского, а в ближайшее время выложим интервью, которое я сделал его. – Григорий Пасько

Как чекисты следят за оппозицией Олег Козловский 24 ноября в Москве прошел Марш несогласных – крупнейшая акция демократической оппозиции. Я был одним из его официальных организаторов и во время этого Марша был задержан сотрудниками милиции по указанию оперативника УБОП. Суд, который судил меня в экспресс-режиме без адвоката и свидетелей, вынес вердикт – 5 суток ареста. Вскоре после выхода из спецприемного пункта ГУВД Москвы я заметил, что за мной установлено наружное наблюдение. Первый раз я обнаружил его в метро на следующий день после освобождения и за два дня до выборов – 30 ноября. Высокий мужчина в пальто и с сумкой на плече шел за мной по дороге от моего дома к дому Гарри Каспарова, с которым я должен был тогда встретиться. На следующий день 1 декабря года в штабе «Обороны» проходило собрание активистов, посвященное наблюдению за выборами и мероприятиям, запланированным на ближайшие дни. Юлия Малышева заметила автомобиль ВАЗ-2111 темно-зеленого цвета с тонированными стеклами (номер Р548ПВ97), в котором сидели двое мужчин. Машина весь вечер простояла у входа в здание, где находилась штаб-квартира «Обороны», при этом мужчины наблюдали за каждым входящим и выходящим из подъезда. После закрытия собрания мы решили обсудить некоторые вопросы в другом месте, так как помещение штаба, возможно, прослушивается. Часть людей пошла туда пешком, а я, Юля и еще трое наших активистов поехали туда на Юлиной машине. За нами поехала подозрительная «Жигули». Чтобы проверить, действительно ли это слежка, мы сделали несколько кругов и петель, при этом машина не переставала следовать за нами. Последние сомнения развеялись, когда мы с ними стояли на светофоре, загорелся зеленый, и Юля решила притормозить. Все окружающие машины уехали вперед, а подозреваемая нами машина осталась ждать нашего маневра. Примерно через полчаса «запутывания следов» нам, видимо, удалось встряхнуть хвостом. На всякий случай решили сделать еще один круг и заметили еще одну машину — Daewoo Nexia серебристого цвета с тонированными стеклами (номера на госномерах 79).1, район 177). Он ехал позади нас на некотором расстоянии и несколько раз делал вид, что паркуется: подъезжал к тротуару, снижал скорость, отставал от нас, — и вдруг снова нас догонял. Когда мы остановились недалеко от метро, ​​эта машина тоже остановилась рядом. После этого мы разделились: Юля пошла общаться с активистами НДСМ в одно кафе, а я с нашими ребятами в другое. Интересно, что там же рядом с нами сели двое мужчин характерной внешности. Может быть, это тоже могло быть совпадением, но, по словам Юлии, такая же «парочка» оказалась и рядом с их столиком одновременно.0344 2 декабря , мы с Юлей должны были организовать мобильную группу и объехать избирательные участки, где были зафиксированы нарушения. Ближе к 13:00 мы подъехали к станции метро «Фрунзенская», возле которой Юля оставила машину после всех описанных приключений. Ночь не прошла для автомобиля даром: все четыре колеса оказались проколотыми, позже полиция обнаружила на них 7-сантиметровые порезы. Мы были вынуждены двигаться дальше на метро. В тот же день Юлия подала заявление в Хамовнический ОВД по факту прокола колес. В заявлении она упомянула о слежке, которую заметила накануне вечером, но в милиции ей явно не поверили. Тем не менее милиционеры вместе с Юлей поехали на место происшествия, а я поехала и туда на метро (места в машине не хватило). Я приехал чуть позже и увидел, что рядом с машиной Юли двое милиционеров беседуют с тремя молодыми людьми в штатском. Молодые люди до этого сидели в ВАЗ-2115 «Жигули» серебристого цвета с тонированными стеклами (номер М992OA177) и наблюдали за автомобилем Юли. Милиционеры на всякий случай решили проверить документы, на что получили неожиданный ответ: вы нас не проверяете, поговорите с нашим начальством, они вам все объяснят. При этом молодые люди вели себя крайне самоуверенно и агрессивно, причем как минимум один из них был явно пьян. Он то и дело записывал номерные знаки полицейских машин и громко обещал милиционерам, что они заплатят за свою наглость. Когда я начал снимать происходящее на видео, мужчины спрятались в машину, а потом стали нас снимать на видео. К этому времени прибыло вызванное подкрепление: две «Газели» с вооруженными сотрудниками милиции. Однако задержать троих агрессивно настроенных мужчин они не решились: видимо, угрозы показались милиционерам реальными. Сами мы решили не испытывать судьбу и укатили оттуда.…Вечером 3 декабря десятки человек отправились к зданию Центральной избирательной комиссии, чтобы символически отдать дань памяти российской демократии. Некоторые (как и я) надели черные нарукавные повязки, другие принесли с собой цветы, а одна девушка даже надела траурное платье. Еще 2 декабря все подходы к ЦИК были перекрыты. Ситуация один в один напоминала Манежную площадь: грузовики, кордоны, ОМОН, милиция, доступ только по пропускам. Весь Большой Черкасский пер. был перекрыт и несколько соседних кварталов. Я встретился со знакомыми журналистами немецкой телекомпании ARD недалеко от ЦИК (точнее, у кордона, отделявшего нас от Центризбиркома, если быть точнее). Когда я начал комментировать акцию и наше отношение к прошедшим выборам, рядом тут же появились люди в штатском, внимательно слушающие меня, но не предпринимающие никаких активных действий. Интересно, что несмотря на всю кажущуюся безразличность власти к своей репутации, силовики боятся (пока) выступать в поле зрения журналистов .Вскоре рядом с нами появились еще журналисты и участники акции, и мы подошли к милицейский шлагбаум, за которым стояли так называемые «космонавты» — ОМОН в полном боевом облачении, в комплекте с бронежилетами, касками, наколенниками и так далее. Мы просили пустить людей внутрь, но сначала получили отказ. После долгих переговоров начальство «охраны» Центризбиркома все-таки согласилось провести двух человек в приемную ЦИК. Со мной поехал еще один сторонник «Другой России» Павел Жеребин. Они проверили наши документы. Рядом со мной стоял молодой человек в штатском и говорил другому: «Это Козловский, запомните лицо». «Зачем вспоминать?» — спросил я. — У тебя ведь есть фотографии. Молодой человек ответил: «Да, у нас есть фотографии, у нас есть все!» Нас с Жеребиным провожали в приемную в полной тишине не менее десяти человек: начальство милиции, ОМОН, УБОП, представители ЦИК. Возле главного входа в Центризбирком стояло 9Спецназ 0324 вооружен пулеметами (предположительно, «Вымпел»). Во дворах стояло больше машин с ОМОНовцами и военными. По лицам тех, кто защищал ЦИК, было видно: им сказали готовиться к вооруженному сопротивлению. Мне это кажется абсурдным, ведь российская оппозиция никогда не применяла силовые методы, да и ЦИК ей особо не нужен вообще . Объяснить это можно, пожалуй, только особенностями мировоззрения и мышления сами силовики . На следующий день я впервые обнаружил наружное наблюдение возле своего дома. Недалеко от входа стояла «Жигули» серебристого цвета с тонированными стеклами (номерной номер Р995ВА99), в которой сидели трое мужчин. Постояв около 13:00, они уехали, а на их место пришел синий Форд — и тоже, разумеется, с тонированными стеклами (номер Y381OO177). В Форде сидят трое мужчин и одна женщина. Потом ночью машины снова поменялись местами — и так уже несколько дней. При этом ни ФСБ, ни УБОП ни разу не предпринимали сколько-нибудь серьезных попыток «выйти на контакт» со мной. Судя по всему, они считают «проработкой» [ Российский разведывательный термин, означающий примерно «развитие» — Пер. ] обо мне как о потенциальном осведомителе неэффективен: серьезных уязвимых мест в моей биографии нет, а заставить меня взорваться или заставить проболтаться что-то ненароком тоже очень сложно. Кстати, возможно, они руководствуются какими-то другими соображениями. Вполне вероятно, что цель такого пристального наблюдения — заставить меня нервничать, менять планы, совершать необдуманные поступки . Надо сказать, что они не имеют большого успеха в этом. Во всяком случае, близкие мне люди придают этому гораздо большее значение, чем я сам. Я знаю, что в последние дни Юлия Малышева, Александр Аверин (член исполкома «Другой России») и Игорь Дандин (активист НДСМ за ними все заметили слежку, а к Микасу Мурашеву домой приходил майор уголовного розыска — хотел о чем-то поболтать.Так же недавно к нашим активистам в Туле приезжали сотрудники правоохранительных органов и спецслужб и ряд других регионов.Бывали и более тяжелые ситуации: например, 903:44 22 ноября, за два дня до Марша несогласных, в подмосковном Серпухове было совершено нападение на сторонника «Другой России» Юрия Червочкина. Он успел сообщить соратникам, что за ним ведут слежку знакомые ему сотрудники УБОП, но через час был найден у себя дома жестоко избитым. Нападавшие били насмерть, но Юрию чудом удалось выжить . Сейчас он остается в коме, а врачи продолжают бороться за его жизнь. Возбуждено уголовное дело, но мало кто верит, что следствие позволит найти и наказать виновных. Действия спецслужб показывают, что наибольшей угрозой они считают внесистемную оппозицию, то есть организации, отказывающиеся от традиционного для России политического торга за власть. Это, кроме движения «Оборона», Объединенный гражданский фронт, запрещенные нацболы, НДС/НДСМ. Судя по всему, эти организации были отнесены к категории «недоговороспособных» [ недоговороспособные ] и поэтому в отношении них принята тактика подавления. Активизация работы спецслужб в отношении меня лично в последнее время объясняется, на мой взгляд, приближением выборов и сопутствующими громкими акциями , в подготовке которых я принимал участие (несколько акций «Обороны » этой осенью «Марши несогласных» и другие).

замена сцепления — Перевод на итальянский — примеры русский

Эти примеры могут содержать нецензурные слова, основанные на вашем поиске.

Эти примеры могут содержать разговорные слова на основе вашего поиска.

Сменное сцепление для Vauxhall Frontera стоит около 300–400 фунтов стерлингов.

Стоимость одного номера frizione di ricambio . .. для Vauxhall Frontera, около 300-400 фунтов стерлингов.

Teknix Сменное сцепление Suzuki Burgman 125cc 2002 — 2006… €59.90

Frizione di Ricambio Teknix Suzuki Burgman 125cc с 2002 по 2006…

Замена сцепления ВАЗ-2115 своими руками:

Frizione di ricambio ВАЗ-2115 свойства:

Комплект ремней, 2 шт. Помогите убедиться, что ваш пылесос Dyson работает правильно и работает с максимальной отдачей — если вам требуется запасная муфта … Подробнее

Set di cinghie Pacco da 2 Внесите свой вклад в гарантию того, что ваш аспираполвер Дайсона будет работать корректно, и аль-суо лучший кон квеста cinghia… Maggiori Dettagli Disponibile

Другие результаты

Механически работоспособный двигатель не требует вмешательства: ЗАМЕНА 08/2018 СЦЕПЛЕНИЕ и новый аккумулятор.

Meccanicamente il motore efficiency, non necessita d’interventi: SOSTITUITA FRIZIONE 08/2018 e batteria nuova.

Муфта Вал Замена подшипник Piaggio 125/150/180, skf 6301/c3…

Cuscinetto di ricambio Albero Motore Piaggio, 125/150/180cc, skf 6301/c3…

Valeo также предлагает полный набор сервисных комплектов для индивидуальной замены сцепления на .

Valeo предлагает полный комплект комплектов оборудования по согласованию с состав фризоне .

Наша замена сцепления для бензинового двигателя Freelander 1.8 стоит всего 475 фунтов стерлингов.

соединение с фризом для Freelander 1.8 benzina и только £475.

Замена сцепления ВАЗ-2107: инструкция,

Sostituzione della frizione ВАЗ-2107: istruzioni,

Сцепление RMS Замена , Piaggio Maxi 2-тактный, Runner/ Skipper/ Hexagon 125/150. ..

Frizione di ricambio RMS Ersatz, Piaggio Maxi 2T, Runner/Skr/Hexagon/TPH 125/150…

Сцепление RMS Замена , Минарелли d=105 (100360240)…

Frizione di ricambio RMS, Minarelli d=105 (100360240)…

TFR54 4JA1 Isuzu Transmission Замена диска сцепления 8944537491 8-94453749-1 Свяжитесь сейчас

Sostituzione 8944537491 8-94453749-1 дискотека Frizione коробка передач TFR54 4JA1 Isuzu

Замена комплекта сцепления является одним из наиболее частых ремонтов, так как продолжительная эксплуатация автомобиля может привести к износу.

La sostituzione del kit della frizione è una delle riparazioni più Frequencyi, dovute ad un uso continuativo del mezzo.

Установка сцепления Если во время 9Замена сцепления 0324 , вы можете сэкономить много времени и больших затрат и избежать недовольных клиентов.

Osservando soltanto alcuni dettagli decisivi durante la sostituzione della frizione , nella maggior parte dei casi è possibile risparmiare molto tempo e costi evitando clienti insoddisfatti.

Мин.: 1 шт Свяжитесь сейчас 8-94462789-3 Автомобиль Isuzu Сцепление Диск Замена Детали Npr58 4BE1 8944600000

8-94462789-3 партия ricambio дискотека frizione di Isuzu dell’automobile Npr58 4BE1 8944600000

Благодаря опыту, накопленному в мире гонок, CLUTCH TRIAL позволяет значительно увеличить интервалы замены сцепления , гарантируя при этом максимальную производительность. ПРИЛОЖЕНИЯ:

Grazie all’esperienza maturata nel mondo delle competizioni, CLUTCH TRIAL permette un notevole prolungamento dell’intervallo di sostituzione della frizione Pur garantendo il massimo della performance.

Добавить в список желаний Новый Замена 7/8 22 мм Универсальный Сцепление Ручной тормоз Передние рычаги Зажим рамы Кронштейн в сборе Для мотоцикла Велосипед Яма Грязь

Добавить к списку Dei Desideri Nuovo Rimontaggio 7/8 22mm Universale Maniglia Della Frizione Leve Freno Anteriore Telaio Morsetto Staffa di Montaggio Per Moto…

SS304 Пневматический Сцепление Электромагнитный клапан привода Замена Для WABCO Сцепление Сервопривод 9701500080 MERCEDES ACTROS MP2

Состав Пневматика электроклапана и электромагнитный клапан Фрикцион SS304 для сервопривода 9701500080 Фрикцион от WABCO к MERCEDES ACTROS MP2

Valeo Info Поскольку CSC расположен внутри картера трансмиссии, замена детали намного дольше (столько же времени, сколько замена сцепления ), чем в полугидравлических системах.

Valeo Info Poiché il CSC si trova all’interno dell’alloggiamento della trasmissione, la sostituzione di quell’elemento è diventata molto più lunga (contemporaneamente alla sostituzione della frizione ) в конфронтации с полупроводниковыми системами.

Мин.: 1 шт Свяжитесь прямо сейчас CXZ81 10PE1 Муфта Детали системы, Муфта Цилиндр Замена 1475002392 1-47500239-2

Часть системы фризона ди CXZ81 10PE1, sostituzione 1475002392 1-47500239-2 del cilindro della frizione

Возможно неприемлемый контент

Примеры используются только для того, чтобы помочь вам перевести искомое слово или выражение в различных контекстах. Они не отбираются и не проверяются нами и могут содержать неприемлемые термины или идеи.